Licitaciones

Comparativa del mes de Noviembre Ventas Ventas

3,67%

3,67%

DVN

0,03%

CAC Construya Construya

1% -2,4% -6,7% INDEC

1000

880

760

640

520

400

Ago. Sep. Oct. Nov. Dic.

Gastos generales - Decreto 1295

12.000

11.200

10.400

9.600

8.800

8.000

Ago. Sep. Oct Nov. Dic.

Valor de referencia - Mano de obra

200

150

100

50

0

Despacho de asfalto

Ago. Sep. Oct. Nov. Dic.

Variación porcentual interanual - ISAC

Precios de materiales e insumos

ACEROS

Acero especial en barras Alambre de atar Alambre de púas Alambre liso Barandas metálica cincada para defensa clase "A" Barandas metálica cincada para defensa clase "B" Bulones Clavos y alambres Postes metálicos comunes livianos Postes metálicos comunes pesados

ARIDOS

Agregado fino p/hormigón Agregado grueso p/ hormigón Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular Agregado pétreo 6/20 Agregado pétreo 0/6 Arena silicea para mezclas asfálticas Suelo seleccionado Agregado pétreo de trituración 1 a 3 Agregado pétreo triturado para base granular Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

ASFALTOS

Asfalto AM3 Asfalto CA30 t 98.325,00

rollo 5.660,00 rollo 10.410,00 rollo 11.320,00 mm 2.494,32 m 2.991,72 Nº 120,09 kg 255,80 Nº 4.037,54 Nº 4.522,95

m3 1.220,00 m3 2.150,00 t 992,00 t 1.185,80 t 1.080,00 t 910,00 t 440,00 t 1.130,00 t 980,00 t 992,00

t 92.500,00 t 68.950,00

CEMENTOS, CALES Y YESOS

Cal hidráulica hidratada Cemento portland normal Cemento blanco

COMBUSTIBLES

Gasoil Aceite Nafta

MADERAS

Madera para encofrado Postes de madera Varillones Varillas Tranqueras tipo "B" Medios postes reforzados incl. tornapuntas t 13.150,00 t 13.560,00 t 18.100,00

l 92,30 l 517,12 l 98,97

m2 670,00 Nº 3.310,00 Nº 720,00 Nº 520,00 Nº 35.200,00 Nº 2.680,00

UOCRA - SALARIOS BÁSICOS

ZONA “A” - CONSTRUCCIÓN VIGENTES DESDE EL 1º/5/2019 HORA DIA (8 HORAS)

Oficial especializado

Oficial

Medio oficial

Ayudante 366,15

311,99

287,65

264,08 2.929,20

2.495,92

2.301,20

2.112,64

1300

1100

900

700

500

300

Agregado fino Agregado grueso Agregado pétreo Agregado 6/20 Agregado 0/6 Arena silicea REDETERMINACIONES | DECRETO 691/16

Dirección Nacional de Vialidad: último dato

VALORES DE REFERENCIA

NOV. 2021

Transporte 7.604,60 Asfaltos, combustibles y lubricantes 21.890,98 Equipos 5.893,28 Gastos generales 11.474,37 Aceite lubricante 65.278,82 Camiones y sus chasis 23.535,71 Carrocerías y remolques (acoplados) 8.430,61 Mano de obra 11.439,92 Gasoil 76,34

Otros insumos

Movilidad para supervisión 9.138,07 Cubiertas y cámaras para movillidad 21.489,30 Vivienda para supervisión 2.119,16 Máquinas viales autopropulsadas 10.164,39 Máquinas viales no autopropulsadas 9.851,32 Equipo nacional 11.640,57 Equipo importado 99,50 Mano de obra 10.395,36 Cementos asfálticos 68.934,50 Asfaltos diluidos 97.520,00 Emulsiones asfálticas 47.859,00 Asfaltos modificados con polímeros 92.176,00 Camión solo 6.179.300,00 Camión con acoplado 14.310.800,00 Lámina reflectiva 8.111,63 Arenas 3.065,43 Cementos 771,52 Acero dulce 210.264,27 Torniquetes 15.225,14 Postes, varillas y varillones para alambrado 11.807,81 Filler calcáreo 427,31

Precios indicativos al mes de Diciembre de 2021. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).

Estudio del precio por kilómetro y costo total

Diciembre 2021

Obra vial tipo - Longitud: 20 km Costo directo $ 1.065.862.694,28 $ 53.293.134,71

Variación mensual: 3,67%

De acuedo con los diversos factores que se explican en esta misma pagina, desde enero de 2014, EL CONSTRUCTOR ha renovado la tradicional seccion "Costos de Obras viales", que se publica habitualmente en la segunda edicion de cada mes. De forma tal de estar atento a las necesidades de los lectores, se ha optimizado la lectura del modelo para el cálculo de la ejecucion de la obra vial tipo ahora en consideracion: un emprendimiento de 20 km de extension, con el plazo de un año y seis meses de mantenimiento. En estas tres páginas se condensan los insumos y las variables que afectan los trabajos, describiendo la tipología adoptada y las consideraciones para el análisis de los costos

Durante el último mes del año pasado, el costo del camino de 20 kilómetros que estudia Periódico EL CONSTRUCTOR desde enero de 2014 sufrió –en continuidad con los meses pasados- una nueva suba, en este caso cercano al 3 por ciento. La mano de obra mantuvo su incidencia cercana al 6% en el costo directo. Mientras que los materiales presentaron leves aumentos, algo que sucedió de la misma forma en los períodos anteriores. Los equipos, registraron un reacomodamiento hacia arriba, pero acompañan el aumento general. Recordamos que el análisis corresponde a una obra vial tipo en zona llana. De acuerdo con los datos registrados, la incidencia los materiales en el mes de diciembre subió al 70 por ciento, mientras que la mano de obra se mantuvo al 6 por ciento en el mes analizado, mientras que equipos se redujo levemente, manteniéndose cercano a 24 por ciento durante el cierre de 2021.

Respecto de las variaciones en los precios de los materiales, los materiales asfálticos fueron los que más subieron en el rubro, y en los equipos combustibles y lubricantes en primer término y transporte seguidamente, fueron los que reflejaron los incrementos más notables. Con las cifras de este último mes analizado, la variación trimestral otorga un 10%, mientras que la semestral alcanza un 20 por ciento. Finalmente, la variación interanual trepa a 56 por ciento.

Perfil de la estructura del pavimento 1.Carpeta de rodamiento tipo concreto asfáltico en 7,30 metros de ancho y en 0,06 metros de espesor. 2.Riego de liga en 11,30 metros de ancho. 3.Base de concreto asfáltico en 7,42 metros de ancho y en 0,07 metros de espesor. 4.Riego de liga en 7,42 metros de ancho. 5.Riego de imprimación en 7,56 metros de ancho. 6.Base estabilizada granular en 7,56 metros de ancho y en 0,15 metros de espesor. 7.Riego de imprimación en 7,86 metros de ancho 8.Subbase de suelo seleccionado de 0,20 metros de espesor y 7,86 metros de ancho. 9.Banquina pavimentada de concreto asfáltico de 2 metros de ancho y 0,06 metros de espesor. 10. Suelo seleccionado de 0,22 metros de espesor y 2,10 metros de ancho. 11. Banquinas de suelo. 12. Terraplén con compactación especial.

PERFIL TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

La tipología adoptada y otras consideraciones

Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es prácticamente imposible; debido a eso y la experiencia profesional acumulada, se ha considerado un camino con las características que seguidamente se detallan, que abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país.  Topografía: zona llana con suaves ondulaciones  Longitud de obra: 20 kilómetros  Plazo de ejecución: 12 meses  Plazo de conservación: 6 meses

OTRAS CONSIDERACIONES

El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida observa las siguientes consideraciones:  Costos directos: incluyen los materiales, mano de obra y equipos  No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresariales  Costos de los materiales: son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 kilómetros para los agregados pétreos y de 400 kilómetros para los materiales asfálticos  Provisión de suelos: para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 kilómetros de esta

ESTIMACIÓN DE PRECIOS

Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siguientes valores:  Costos indirectos: 8% a 12 %  Beneficios: 10% a 15 %  Impuestos: 24% a 26 % (IVA, ingresos brutos, financieros)

Composición del costo directo

Item Descripción

1 Desbosque, destronque y limpieza de terreno 2 Excavación para zanjas de desagüe

Unid. Cant.

ha 47,40

m3 40.000,00

Materiales Mano de obra Equipos Total costo directo Unit. ($) Parcial ($) Inc. Unit. ($) Parcial ($) Inc. Unit. ($) Parcial ($) Inc. Unit. ($) Parcial ($) Inc.

- - 0,00% 54.173,41 2.567.819,65 3,86% 152.093,16 7.209.215,83 2,78% 206.266,57 9.777.035,48 0,92%

- - 0,00% 23,55 942.154,39 1,42% 71,05 2.841.839,77 1,10% 94,60 3.783.994,15 0,36%

3 Construccion Alcantarillas Unid. 10,00 502.498,42 5.024.984,21 0,68% 686.327,26 6.863.272,60 10,32% 55.759,05 557.590,51 0,22% 1.244.584,73 12.445.847,32 1,17% 4 Excavación para fundacio nes de alcantarillas m3 267,00 - - 0,00% 504,07 134.586,46 0,20% 739,16 197.356,19 0,08% 1.243,23 331.942,66 0,03% 5 Terraplén con compactación especial m3 174.000,00 131,58 22.894.789,50 3,09% 75,67 13.166.313,35 19,80% 513,53 89.354.028,48 34,48% 720,78 125.415.131,32 11,77%

6 Ejecución de banquinas m3 48.000,00 83,73 4.019.148,00 0,54% 45,34 2.176.376,64 3,27% 373,17 17.912.081,54 6,91% 502,24 24.107.606,18 2,26%

7 Sub base de suelo seleccio nado - Esp. 0.20 m m3 31.440,00 974,31 30.632.230,94 4,14% 168,43 5.295.578,74 7,96% 885,86 27.851.498,54 10,75% 2.028,60 63.779.308,22 5,98% 8 Base de suelo seleccionado para banquina m3 18.480,00 242,80 4.486.980,96 0,61% 168,43 3.112.668,42 4,68% 885,86 16.370.728,15 6,32% 1.297,10 23.970.377,53 2,25% 9 Base de estabilizado granu lar - Esp. 0.15 m m3 22.680,00 4.856,99 110.156.467,43 14,88% 175,10 3.971.348,47 5,97% 1.006,30 22.822.866,35 8,81% 6.038,39 136.950.682,25 12,85% 10 Banquinas asfalticas - Esp. 0.06 m t 11.520,00 7.472,11 86.078.756,03 11,63% 268,51 3.093.246,62 4,65% 1.163,33 13.401.532,36 5,17% 8.903,95 102.573.535,01 9,62% 11 Base de concreto asfáltico. Esp. 0.07 m t 24.931,20 7.472,11 186.288.774,51 25,17% 268,51 6.694.301,22 10,07% 1.163,33 29.003.149,61 11,19% 8.903,95 221.986.225,34 20,83% 12 Carpeta asfáltica - Esp. 0.06 m t 21.024,00 7.472,11 157.093.729,76 21,22% 268,51 5.645.175,08 8,49% 1.163,33 24.457.796,55 9,44% 8.903,95 187.196.701,39 17,56%

13 Riego de liga

m2 374.400,00 86,50 32.387.348,45 4,38% 2,27 848.786,89 1,28% 4,90 1.836.367,67 0,71% 93,68 35.072.503,01 3,29%

14 Riego de imprimación m2 308.400,00 194,25 59.907.594,55 8,09% 5,67 1.747.902,49 2,63% 12,26 3.781.622,53 1,46% 212,18 65.437.119,58 6,14% 15 Construcción de alambrados y colocacion de tranqueras m 40.000,00 727,46 29.098.493,76 3,93% 243,14 9.725.641,09 14,63% 30,59 1.223.533,53 0,47% 1.001,19 40.047.668,38 3,76% 16 Señalización horizontal termoplástica m2 5.142,86 1.930,18 9.926.640,56 1,34% 32,62 167.776,87 0,25% 48,65 250.180,62 0,10% 2.011,45 10.344.598,05 0,97% 17 Señalización vertical re flectiva m2 40,00 16.985,37 679.414,69 0,09% 4.840,39 193.615,44 0,29% 1.937,11 77.484,25 0,03% 23.762,86 950.514,37 0,09% Baranda marcos de pez metálica de defensa tipo Fleax Beam

m 240,00 6.373,41 1.529.618,74 0,21% 592,07 142.097,00 0,21% 84,12 20.188,30 0,01% 7.049,60 1.691.904,05 0,16%

$740.204.972,09 100% $66.488.661,41 100% $259.169.060,77 100% $1.065.862.694,28 100%

Materiales

Concepto Monto total ($)

Agregados pétreos y arenas 265.005.035,06 Cementos y cales 31.637.742,76 Materiales asfálticos 333.951.264,20 Suelo seleccionado 39.853.796,66 Otros materiales 69.757.133,42

$740.204.972,09

Otros materiales

10%

Suelo seleccionado

5%

Cementos y cales

4%

Materiales asfálticos

45%

Incidencia

Agregados pétreos y arenas

36%

Equipos

Concepto Monto total ($)

Combustibles y lubricantes 119.529.152,06 Amortizaciones e intereses 47.797.178,18 Reparaciones y repuestos 27.531.174,63 Transporte 64.311.555,89

$259.169.060,77

Amortizaciones e intereses

18%

Transporte

25%

Incidencia

Reparaciones y repuestos

11%

Combustibles y lubricantes

46%

Concepto

Oficial

Ayudante Mano de obra jornalizada

Monto total ($)

Vigilancia

9%

32.916.832,59

27.527.405,06

Oficial

50%

Materiales Mano de obra Equipos

CONCEPTO

Equipos

24%

Incidencia Costo directo

Mano de obra

6% MONTO TOTAL ($)

740.204.972,09 66.488.661,41 259.169.060,77

$1.065.862.694,28

Materiales

70%

Evolución mensual del valor de la obra

Precio por km ($) Costo total ($) Variación mensual

Variación acumulada anual Variación interanual

2020

Diciembre 34.053.473,02 681.069.460,34 5,52% 32,35% 32,35%

2021

Enero 35.537.803,01 710.756.060,11 4,36% 4,36% 34,79% Febrero 37.300.040,58 746.000.811,65 4,96% 9,53% 37,74% Marzo 38.748.431,42 774.968.628,39 3,88% 13,79% 39,79% Abril 40.389.488,06 807.789.761,12 4,24% 18,61% 43,16% Mayo 42.518.924,88 850.378.497,51 5,27% 24,86% 48,02% Junio 43.903.298,94 878.065.978,87 3,26% 28,92% 50,72% Julio 45.273.949,01 905.478.980,25 3,12% 32,95% 52,44% Agosto 46.492.769,56 929.855.391,12 2,69% 36,53% 53,56% Septiembre 47.998.375,27 959.967.505,35 3,24% 40,95% 53,77% Octubre 50.012.344,88 1.000.246.897,58 4,20% 46,86% 54,97% Noviembre 51.405.685,98 1.028.113.719,51 2,79% 50,96% 55,10% Diciembre 53.293.134,71 1.065.862.694,28 3,67% 56,50% 56,50%

INFRAESTRUCTURA | ENERO

Vialidad Nacional comenzó el año con obras en ejecución a nivel federal

EL CONSTRUCTOR presenta las principales novedades viales a lo largo del país. Un breve repaso por los trabajos que se están llevando adelante y los que vendrán en el territorio nacional.

CHACO

Pavimentación de las avenidas Juana Azurduy y Juan Manuel de Rosas de Resistencia. Es una obra reactivada en 2021 que conectará las autovías de las RN 11 y RN 16 para mejorar la seguridad y los desplazamientos en la zona norte de la capital provincial.

Se trata de una obra ejecutada por convenio con la Dirección de Vialidad Provincial del Chaco, que contempla la finalización de los trabajos iniciados en 2013 y paralizados en 2015, los cuales dejaron sectores semipavimentados, con media calzada o solamente una calzada de pavimento y los desagües sin concluir.

En ese sentido, las intervenciones centrales abarcan la pavimentación de unos 2300 metros, que actualmente son de tierra, sobre las dos manos de ambas avenidas. También incluyen la construcción de un cantero central, mejoras en la iluminación, la señalización horizontal y vertical, y la construcción de rampas para personas con movilidad reducida en los cruces.

Paralelamente, el proyecto abarca una serie de obras de desagües secundarios pluviales para asegurar el correcto escurrimiento del agua hacia los receptores previstos.

La obra tiene por objetivo lograr una mejora de las condiciones de seguridad de las personas que circulan por la avenida Juana Azurduy, entre la autovía de la RN 11 y la avenida Juan Manuel de Rosas y, sobre esta misma arteria, entre la avenida Juana Azurduy y la autovía de la RN 16.

Con un avance superior al 67%, actualmente se ejecuta un conducto de hormigón armado para desagüe junto con la subbase y la calzada de hormigón en las intersecciones con las calles Taco Pozo y Antequera.

Su reactivación producirá en el corto plazo una mejora sustancial de las condiciones de circulación, seguridad y comodidad en los desplazamientos urbanos. Además, permitirá desarrollar un sector de gran crecimiento de la capital chaqueña.

SANTA CRUZ

Se adjudicaron obras en la autovía Rada Tilly-Caleta Olivia. Los trabajos sobre la RN 3 se dividen en dos tramos, abarcan 65 kilómetros del corredor y tendrán la inspección, supervisión y seguimiento a cargo de los distritos Chubut y Santa Cruz.

Recientemente se firmaron dos resoluciones que adjudican las obras para la autovía Rada Tilly-Caleta Olivia sobre la RN 3, en jurisdicción de las provincias de Santa Cruz y Chubut.

El proyecto adjudicado se divide en dos tramos: el primero se extiende desde Rada Tilly hasta el kilómetro 1867 y estará a cargo de la firma Rigel SRL; mientras que el segundo, entre los kilómetros 1867 y 1908,60, será ejecutado por CPC SA.

Será un trabajo en paralelo entre los distritos Santa Cruz y Chubut, ya que la inspección, supervisión y seguimiento en la ejecución de las tareas estará a cargo de personal técnico de ambos distritos.

La transformación en autovía de la RN 3 es un proyecto largamente esperado en el sur de la Patagonia que incrementará la seguridad de miles de personas y beneficiará el transporte las actividades hidrocarburíferas y pesqueras de la región.

MISIONES

Obras para mejorar integralmente la RN 12. Se trata de cinco proyectos viales que mejorarán la seguridad vial de áreas urbanas de las localidades de San Ignacio, Gobernador Roca, Jardín América, Puerto Rico y Eldorado.

En Misiones avanza la ejecución de cinco proyectos viales sobre la RN 12, el principal corredor de la provincia y uno de los más importantes del MERCOSUR. Tienen como objetivo la modernización del entramado urbano de la ruta, en su paso por las localidades de San Ignacio, Gobernador Roca, Jardín América, Puerto Rico y Eldorado.

Entre los proyectos ya iniciados se destaca la adecuación del acceso a San Ignacio y la construcción de colectoras que correrán a la altura de dicha localidad. Esta obra, que presenta un avance del 22%, posibilitará un reordenamiento del tránsito a la altura de la terminal de ómnibus, así como mejoras en la seguridad vial del ingreso a esta ciudad turística. A su vez, contempla mejoras en los cruces peatonales, tareas de pintura, construcción de veredas, badenes y cordones cunetas; nuevos desagües pluviales, la recuperación de gálibos, repavimentación e iluminación del recorrido.

La segunda obra prevista es la readecuación de la travesía urbana de General Roca a partir de la pavimentación de colectoras y calles internas, y la construcción de una rotonda en el cruce con la RP 6. Esta obra, cuyo inicio está previsto para las próximas semanas, brindará mayor seguridad y confort para quienes circulen por el corredor.

Por otra parte, a la altura de Jardín América, se prevé la adecuación de la travesía urbana de la RN 12 y la construcción de colectoras sobre la zona urbana de la ciudad. El proyecto contempla la futura conversión de todo el tramo de la RN 12 en autovía y la consecuente ampliación de la zona de camino. En ese sentido, en la intersección correspondiente al ingreso a la Terminal de Ómnibus se proyecta un retorno largo canalizado, y en las intersecciones con las avenidas Libertad, San Martín y en el cruce con la RP 7, viaductos sobre rotondas de distribución del tránsito local.

Otra de las obras proyectadas es la adecuación del acceso y la construcción de colectoras a la altura de Puerto Rico, que consiste en la mejora de la calzada y las ramas de acceso existentes.

Por último, se encuentra proyectada la construcción de una rotonda de vinculación de la autovía con el acceso a la localidad de Eldorado, a la altura de la avenida Formosa. El diseño de la obra incluye una rotonda circular de cuatro ramas y un viaducto elevado que se conectará con la RN12.

La Autovía Posadas-San Ignacio y las nuevas obras proyectadas acelerarán el desarrollo de la zona comercial más importante de Misiones y beneficiará a más de 15.000 usuarias y usuarios que utilizan el principal eje de comunicación para la actividad económica de la provincia y uno de los corredores internacionales más transitados del país.

BUENOS AIRES

Se habilitó la nueva variante de San Antonio de Areco. El tramo inaugurado forma parte de la megaobra de autopista entre Pilar y Pergamino que sigue creciendo en la provincia y que transformará definitivamente el corredor de la RN 8.

El presidente de la Nación, Alberto Fernández, y el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, inauguraron la nueva variante de la RN 8 a San Antonio de Areco, que ya se encuentra habilitada para todo tipo de vehículos. El tramo habilitado se desarrolla entre el arroyo de San Andrés de Giles, km 104,4, y el puente sobre el arroyo Gómez, en el km 116,9.

La nueva infraestructura se extiende a lo largo de 12,6 km de este importante corredor del norte bonaerense y se desarrolló en el marco de la megaobra de la Autopista Pilar-Pergamino, que comprende un total de 167,5 kilómetros divididos en nueve tramos.

La habilitación de la variante de San Antonio de Areco se suma a los 22,9 kilómetros habilitados en junio de 2021, correspondientes a la variante de Pergamino; y a los 33 kilómetros habilitados en octubre del año pasado entre las ciudades de Capitán Sarmiento y San Antonio de Areco.

De esta manera, suman 68,5 los kilómetros habilitados durante la actual gestión, al tiempo que entre 2015 y 2019 se habilitaron 35,1 kilómetros. Los kilómetros restantes, un total de 63,8 kilómetros, se encuentran actualmente en ejecución.

La obra de autopista entre Pilar y Pergamino incluye la construcción de un doble carril por sentido de circulación, accesos dinámicos a las ciudades, señalización inteligente para reducir el índice de siniestros y variantes para que el transporte pesado no ingrese a las áreas urbanas.

La nueva autopista de la RN8 es una de las obras viales más importantes que el Gobierno nacional actualmente tiene en ejecución en una de las zonas de mayor potencial productivo (agrícola e industrial) del país.

La transformación total de este corredor troncal beneficiará a más de 33.000 usuarios por día, optimizará la circulación y el traslado de ómnibus y camiones de larga distancia.

“Con esta nueva habilitación estamos un paso más cerca de culminar una de las obras más emblemáticas y de mayor impacto productivo en la historia de la provincia de Buenos Aires”, comentó Gustavo Arrieta, administrador general de la entidad.

OBRAS PARA MEJORAR INTEGRALMENTE LA RN12 EN MISIONES

HORMETAL | ROBERTO MOLLO, DIRECTOR COMERCIAL REGIONAL

“Los centros logísticos vivieron un año récord por el comercio electrónico”

Fundada en 2004, Hormetal es una empresa constructora que pertenece al Grupo Ostapovich y opera en Argentina y en Uruguay. Con más de 35 años de trayectoria en el mercado de la construcción, la compañía lleva construidos más de 3.500.000 metros cuadrados en sendos países.

Todo comenzó en la década del ochenta, cuando Pablo Ostapovich, su presidente, compró un terreno sobre la ruta Panamericana, en Garín, donde hoy funciona Comercial CMP, otra de las grandes compañías del Grupo.

DIFERENCIALES

En términos de servicio, las principales características que la distingue como empresa es su especialización en la fabricación de estructuras metálicas y pisos industriales para la construcción. “El diferencial de nuestro modelo de negocio es que fuimos los primeros en implementar el sistema de obra ‘llave en mano’, lo que resolvió todas las necesidades del cliente: desde la planificación del proyecto hasta la entrega del proyecto terminado. Y, luego, el seguimiento posterior”, comenta Roberto Mollo, director comercial regional de la compañía.

¿En cuáles proyectos de construcción e infraestructura han participado?

Nuestro foco está puesto en proyectos logísticos, industriales, agroindustriales y retail. Hicimos obras para Plaza Logística, Yaguar, Transportes Don Pedro, Grupo Errebe, entre otros. En Uruguay, por otra parte, llevamos adelante desarrollos para Coca-Cola, L’Oreal, Sodimac, Nestlé y Estancias del Lago, solo por citar algunos.

¿En cuántas obras en construcción están trabajando?

47, de las cuales 16 son construidas en Plaza Industrial Escobar y Plaza Industrial Pilar; se trata de dos parques industriales que estamos construyendo en la zona norte del Gran Buenos Aires. Entre ambos, contamos con más de 300 hectáreas en desarrollo donde se instalarán más de 250 empresas en los próximos años.

DESARROLLOS

Hoy en día, las principales innovaciones vienen de la mano de la sustentabilidad. Las empresas entienden que mitigar los impactos medioambientales les brinda, también, réditos económicos. Para lograr ese objetivo, “nosotros nos encargamos de construir obras que se adapten a las normas más exigentes a nivel mundial y que puedan cumplir los parámetros que plantea la certificación LEED”, detalla Mollo.

¿Algún otro eje de innovación que venga de la mano de la sustentabilidad?

La incorporación de sistemas constructivos industrializados, como el Steel Frame, que nos permitió acortar los tiempos de obra y aumentar la eficiencia energética de los edificios, utilizando materiales que tienen menor impacto ambiental en su cadena de producción.

COYUNTURA

Según el director comercial regional de Hormetal, una de las características que más define a la Argentina tiene que ver con la inestabilidad, sobre todo en términos económicos. Y esto, lógicamente, “genera que a las firmas de distintos sectores se les torne complejo planificar a largo plazo”.

Con todo este panorama, ¿cómo pudieron seguir creciendo?

Es complejo el contexto, aunque en el país siempre existieron situaciones difíciles. La constante innovación, la capacitación del equipo y, sobre todo, la comprensión de las situaciones, tanto de los proveedores como también de las expectativas de nuestros clientes, han sido y son las mejores formas de sobrellevarlo.

¿Qué factores cree que más impactaron a la industria de la construcción?

El sector siempre ha sido un bastión importante, más allá de las ambivalencias. Somos uno de los motores económicos del país, abarcamos una buena porción del PBI y generamos constantemente empleo. En este sentido, algunas aristas de la economía del país redundan en el bajo costo del metro cuadrado medido en dólares, lo que genera oportunidades tentadoras para iniciar proyectos.

¿Qué opina del presente de la industria de la construcción?

El 2021 fue un año de crecimiento general del sector. La explicación es bastante simple: durante el 2020, la pandemia obligó a la suspensión de la mayor parte de las obras. Al finalizar las restricciones, estas se reiniciaron de forma intensa.

¿Qué escenario se imagina que atravesará el sector en los próximos meses?

Nunca es fácil proyectar en este país, y siempre hay que estar atento a los temas coyunturales; como, por ejemplo, el acuerdo con el FMI. A priori, creo que el 2022 será igual a 2021. Tal vez, comparativamente, haya una baja, porque no estarían comprimiendo dos años seguidos como sucede ahora.

Además, hay un fenómeno que atravesará a la industria de la construcción y a la economía en general: el boom del e-commerce. Particularmente, los centros logísticos vivieron un año récord por el comercio electrónico, que fue explosivo durante la pandemia y es probable que se mantenga e incremente, ya que es una forma de consumo que la nueva normalidad adoptó. ¿Qué tendría que modificarse en la Argentina para garantizar el futuro de la construcción?

El principal cambio tiene que ver con la previsibilidad. El Estado debe ofrecer reglas claras y certezas para que el sector privado se sienta seguro de apostar por el país a largo plazo.

ROBERTO MOLLO

HORMETAL

AÑO DE FUNDACIÓN: 2004

RUBRO: CONSTRUCCIÓN

CLIENTES: INDUSTRIA, AGRO, LOGÍSTICA Y RETAIL, ENTRE OTROS.

CANTIDAD DE EMPLEADOS:

800 EN ARGENTINA Y URUGUAY

FACTURACIÓN ANUAL:

EN 2020, CERCA DE $4000 MILLONES. (AL CIERRE DE ESTA EDICIÓN, ESTIMABAN CERRAR EL 2021 CON UN INCREMENTO DEL 40%).

HOLCIM L CONCRETE SUSTAINABILITY COUNCIL

Primera planta de hormigón en Argentina en obtener la certificación “Plata” por el CSC

Esto es un hito para la industria de la construcción local, ya que la planta cuenta, además, con la capacidad de despachar hormigón sustentable certificado.

Holcim Argentina, especialista en soluciones innovadoras y sostenibles para la construcción, recibió esta certificación en su Planta Norte en Córdoba de hormigón elaborado. Esto es un hito para la industria de la construcción argentina, ya que se convierte en la primera del país en obtener dicha certificación y con la capacidad de despachar hormigón sustentable certificado.

De este modo, la planta debió atravesar un riguroso proceso de auditorías evaluadas en las siguientes categorías con temas principales cómo: Management, Medio Ambiente, Seguridad y Salud, Compliance, Recursos Humanos, Responsabilidad Social, Responsabilidad Económica y Cadena de Suministro.

Esto convierte a la empresa en un proveedor fundamental para aquellos proyectos constructivos que buscan obtener una certificación de sustentabilidad como el sistema de certificación LEED que evalúa el diseño y la construcción sostenible para obtener la etiqueta de edificio o construcción verde, también busca destacar la excelencia de la industria, promover el reconocimiento de las políticas gubernamentales, la confianza entre las comunidades locales y proporcionar una visión de toda la cadena de suministro.

“Desde la firma del compromiso Net Zero, tenemos la meta muy clara en reducir su impacto ambiental dentro de la estrategia de negocio. Esta certificación del Concrete Sustainability Council nos deja muy bien posicionados para enfrentar un 2022 lleno de desafíos y nuevas metas por cumplir”, destacó el CEO de Holcim Argentina, Christian Dedeu. Y agregó: “En 2022, y gracias a esta certificación mérito del equipo de Hormigones de Holcim Argentina, sumado a nuestro hormigón ECOPact, formará parte de los principales proyectos sustentables del país, y eso nos llena de orgullo”.

ENERO

25 ||| Municipalidad de Federación Licitación Publica Nº 01/2022

ADQUISICIÓN de equipamiento y vehículos para Centro Recreativo y de Integración María Isabel de Orcayen. Presupuesto Oficial: $ 9.327.139,72. Valor del Pliego: $ 3.000,00. Apertura: 25 de Enero de 2022, a las 08:00 horas.

25 ||| Municipalidad de Baradero Licitación Pública N° 14/2021

CONSTRUCCIÓN Pozo N° 17 ubicado en calle Jesús Callejas y y Ruta Pcial. N° 41 de Baradero. Presupuesto oficial: $ 11.848.783,86. Garantía de oferta: $ 118.487,84. Valor del pliego $ 10.000. Fecha de apertura de sobres: 25 de enero de 2022 a las 9:00 hs.

25 ||| Ejército Argentino Licitación Pública 0398/2021

SERVICIO de limpieza integral de edificios, locales, instalaciones y equipos - HMC. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 25/01/2022 09:00 hs.

25 ||| Municipalidad de Marcos Paz Licitación Pública N° 34/2021

CONSTRUCCIÓN de Cerramientos y Núcleo de Baños en Escuela Secundaria Técnica Nº 1 - Sede Pueyrredón. Presupuesto Oficial: $ 12.798.800,00. Valor del Pliego: $ 12.799,00. Apertura: 25 de enero de 2022 a las 9:30 hs.

25 ||| Municipalidad de Venado Tuerto Licitación Pública N° 022/21

PROVISIÓN de piedra triturada. Presupuesto Oficial $ 4.360.000,00. Fecha de apertura: En Sala de Reuniones de la Municipalidad de Venado Tuerto, sita en calle San Martín N° 899 de dicha ciudad, a la hora 10:00 del 25/01/22.

25 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 41/2021

CONSTRUCCIÓN de Edificio de la Escuela en el predio ubicado en Isla Lennox y Base Esperanza s/n, Barrio Carabasa, localidad de San Francisco. Apertura: 25/01/2022. Hora: 10:00 horas. Presupuesto oficial: $ 119.016.898,10. Valor del pliego: $ 119.000,00.

25 ||| Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur Licitación Pública Nacional 01/2022

AMPLIACIÓN Esc. Prov. N° 46 Gral. Martín Miguel de Güemes. Presupuestos Oficial: $ 82.707.559,32. Apertura: 25/01/2022 – Hora: 10:00 hs.

25 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Cienciay Tecnología Licitación Pública 18/21

E.E.S. Nº 159/J.I. Anexo a E.E.P. Nº 552 - Pampa del Indio - Sustitución del Edificio Escolar y Sala de Jardín Anexo a E.E.P. Nº 552. Presupuesto Oficial: $ 81.662.038,16. Valor del pliego: $ 20.000,00. Apertura: 25/01/2022 - 10:00 hs.

25 ||| Municipalidad de Exaltación de la Cruz Licitación Pública N° 18/2021

CONSTRUCCIÓN de Aula en Jardín 902. Presupuesto oficial: $ 10.616.484,09. Valor del pliego: $ 10.000. Apertura: 25 de enero de 2022 a las 10:00 hs.

25 ||| Dirección General de Arquitectura Licitacion Pública Nº 246/2021

CONSTRUCCIÓN de cerca perimetral y refacción jardín anexo N/413/1165 - Ubicación Loc. Tusca Pozo - Dpto. Jiménez. Presupuesto Oficial: $ 1.705.036,91. Valor del Pliego: $1.800. Apertura: 25/01/2022 - Horas 10:00.

25 ||| Municipalidad de Coronel Suárez Licitación Pública Nº 16/2021

FINALIZACIÓN Terminal de ómnibus de Coronel Suárez. Presupuesto oficial: $ 213.983.270,78. Valor del pliego: $ 213.983. Apertura de ofertas: 25 de enero de 2022, 10:00 hs.

25 ||| Municipalidad de Monte Hermoso Licitación Pública Nº 19/2021

CONSTRUCCIÓN de Cuatro (04) Pozos de Explotación de Agua e Interconexiones. Presupuesto oficial: $ 16.119.691,57. Valor del pliego: $ 16.119,69. Apertura: 25 de enero 2022 a las 10:00 hs.

25 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5205

CAMBIO de conductores y remodelación de distribuidores en media tensión (13,2kV) en ciudad de La Calera. Apertura: 25/01/2022 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 43.112.300,00.

25 ||| Hospital de Pediatría S.A.M.I.C. Garrahan Licitación Pública 110/2021

REEMPLAZO de dieciséis (16) tableros seccionales en salas de internación del Hospital, modalidad llave en mano. Los oferentes deberán concurrir al Hospital para realizar la visita, en alguno de los días fijados a continuación: 1º Fecha: 6 de enero de 2022 a las 10:00 horas 2º Fecha: 7 de enero de 2022 a las 10:00 horas. Valor del Pliego: $ 5.000. Apertura: 25 de enero de 2022 a las 10:00 horas.

25 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001289

SERVICIO de toma de lectura de medidores en distintas localidades de la Sucursal Reconquista. Presupuesto Oficial: $ 8.921.605,68. Apertura: 25//01/2022 Hora: 10:00.

25 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 202/21

SERVICIO de limpieza con destino al Centro Cultural Lavarden. Tasa Retributiva de Servicios: $ 540. Valor del Pliego: $ 4.625. Apertura: 25 de Enero de 2022 a las 10:00 horas.

25 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 39/2021

CONSTRUCCIÓN del Nuevo Edificio de la Escuela de Educación Secundaria N° 38. Nueva Fecha de Apertura: 25/01/2022 - Hora: 11:00 horas. Presupuesto oficial: $ 119.016.898,10. Valor del pliego: $ 119.000,00

25 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001300

PROVISIÓN de mano de obra equipos y herramientas para el relevamiento y actualizacion de redes de BT – MT y clientes en Area Distribución Santa Fe y carga de datos sucursales Santa Fe Norte y Santa Fe Sur. Presupuesto Oficial: $ 7.259.603,79. Apertura: 25/01/2022 Hora:11:00.

25 ||| Municipalidad de Reconquista Licitación Pública N° 01/2022

ADQUISICIÓN de materiales para la ejecución de la obra Accesibilidad al Palacio de Justicia. Presupuesto Oficial: $ 9.585.278,00. Valor del Pliego: $ 4.000,00. Apertura: 25 de Enero de 2022 a las 11.00 horas.

25 ||| Municipalidad de Carlos Casares Licitación Pública N° 25/2021

CONSTRUCCIÓN de CDI II Dr. René Favaloro. Presupuesto Oficial: $ 43.880.054,13. Apertura: 25 de enero de 2022, a las 11:00 horas.

25 ||| AFIP Licitación Pública 53/21

SERVICIO integral de limpieza y desinfección para la División Aduana Rio Gallegos y sus dependencias. Apertura: 25/01/2022, a las 11:00 hs.

25 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0009/2022

REVISIÓN y recarga de matafuegos. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 25/01/2022 11:00 hs.

25 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Concurso Privado BCYL0002/2022

ADQUISICIÓN de piezas varias. Monto Estimado: $ 6.432.755,28 más IVA, más gastos de nacionalización (de corresponder). Apertura de Ofertas: el día 25 Enero de 2022, a las 11:30 hs, en la sede de BCyL S.A., sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A.

25 ||| Organización de Estados Iberoamericanos para la Educación, la Ciencia y la Cultura Licitación Pública Nacional OEI BUE LPN 35/2021

OBRA Teatro de La Ría. Proyecto Ejecutivo y Documentación Licitatoria. Apertura: 25/01/2022 - Hora: 11:30 hs.

25 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Cienciay Tecnología Licitación Pública 19/21

E.E.P. Nº 621 Anexo A J.I. Nº 14 – La Escondida - Sustitución del Edificio Escolar. Presupuesto Oficial: $ 67.506.609,16. Valor del pliego: $ 20.000,00. Apertura: 25/01/2022 - 11:00 hs.

25 ||| Municipalidad de Villa Nueva Licitación Pública Nº 9/2021

CONSTRUCCIÓN Cuartel de Bomberos de la Ciudad de Villa Nueva. Presupuesto oficial: $ 56.388.671,95. Valor del pliego: $ 180.000. Apertura: 25/01/2022 a las 11:00 horas.

25 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública 108/2021

CONSTRUCCIÓN de Centro de Desarrollo Infantil (CDI) en el Barrio Las Campanillas. Presupuesto oficial: $ 43.783.769,77. Apertura: 25/01/2022 a las 12:00 hs.

25 ||| Ministerio de Promoción del Empleo y de la Economía Familiar Licitación Pública Nº 2021/00003

EJECUCIÓN de 3 playones deportivos con módulo de oficina en Barrios Bajada San José, Ciudad Evita y Oña – Córdoba Capital. Presupuesto Oficial: $ 84.367.844,84. Apertura: 12:00 hs. del día 25 de enero de 2022.