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CADECI | DESARROLLO ECONÓMICO

Más políticas acertadas y coordinadas menos desaliento a la inversión

El país requiere que la dirigencia acuerde un sendero de coincidencias políticas y sociales para salir de su propia trampa. Dentro de este debate, unos actores clave son las empresas que generan y acumulan capacidades intelectuales, como las firmas consultoras de ingeniería.

ING. J. PABLO CHELMICKI

Hoy, el Estado desaprovecha a estas firmas consultoras de ingeniería y no colabora a su fortalecimiento. Ciertamente, el desarrollo armónico de un país trae aparejados mayor bienestar y progreso, por lo cual ha de ser el principal objetivo de toda política social y económica. Claro que se supone que dichas políticas deben ser acertadas y coordinadas, y no aquellas que terminan provocando desaliento a la inversión generadora del empleo genuino; y, por otra parte, llevar a la Argentina a una economía sin rumbo, que se sumerge en un alza generalizada de precios y que perjudica a todos. Pero, lo que es tan claro y obvio, no parece ser lo que se hace.

El desarrollo económico no solo debe significar una mayor producción por sí, es el aprovechamiento racional de nuestros recursos físicos y del conocimiento. En el caso de la mano de obra, alentar al empleo improductivo es peor que la desocupación, si con ello se considera solucionado el problema. El mal uso de los recursos fiscales o el abuso de estos termina por ahogar la iniciativa individual.

Las políticas de empleo que no se basan en alentar la creación genuina de este e inducir el incremento de la productividad, invariablemente, terminan en generar empleo improductivo. No se escapará a nadie que el desarrollo exigirá obras de infraestructura y que estas implican cuantiosas inversiones, que los países como el nuestro no están en condiciones normales de afrontar y, menos aún, en las circunstancias actuales. El desarrollo también exigirá contar con los recursos de conocimiento y experiencia para proyectar, supervisar adecuadamente su ejecución y posterior mantenimiento. El Estado que quiere abarcar todo ya ha demostrado que fracasó. ¿Debemos resignarnos? ¿Lamentarnos de las oportunidades desaprovechadas? En primer término, resignarse implicaría destinar al fracaso a la presente y a las futuras generaciones. En segundo lugar, tendríamos que mirar y aprender de la historia, de los hechos, como fueron y son, de otros países. La salida, si bien es simple, resulta compleja de alcanzar. No obstante, muchas naciones lo han logrado. Y nosotros, ¿por qué no?

Es conseguir un consenso social y político básico. Es ponernos de acuerdo que, sin esfuerzo, educación, trabajo, sin inversiones genuinas del sector privado y sin una administración estatal lúcida y proactiva, el crecimiento, desarrollo y bienestar de nuestra sociedad no se podrá dar. Dicho desarrollo está ligado al crecimiento de las empresas en su sentido amplio. Si no crece la producción, la productividad ni tampoco los beneficios, las empresas no se expanden y, en consecuencia, no se genera mayor riqueza a distribuir. Simple.

Debe entenderse que una de las principales responsabilidades de un empresario es preservar su capital y generar beneficios. Sin ellos, la empresa no puede crecer y, tarde o temprano, muere. Los principales perjudicados serán sus trabajadores, empleados y el Estado que dejará de cobrar impuestos, etc. En sí, pierde toda la sociedad.

LOS SERVICIOS BASADOS EN EL CONOCIMIENTO

Al mirar a los principales países que alcanzaron un razonable desarrollo de sus infraestructuras y un mayor bienestar de su población, podemos ver que lo han logrado (salvo contadas excepciones) más que en la acumulación del capital físico, sobre la base del estímulo permanente de contar con un amplio capital intangible.

En el área de los servicios basados en el conocimiento (SBC), ese capital intangible está generado por el entrenamiento, la experiencia y capacidad de organización de sus profesionales y técnicos, a través de estructuras que lo acumulan y lo administran adecuadamente. Entre ellas, se destacan las firmas consultoras de servicios de ingeniería, abocadas a asistir al sector público y privado, en el estudio de proyectos, supervisión de obras, entre otros temas.

A diferencia del capital físico y determinados conocimientos, que pueden adquirirse en el exterior, este tipo de capital intangible radicado en las firmas de ingeniería no es transferible en forma instantánea, sino que tiene que ser formado internamente y demanda muchos años de esfuerzo acumulativo, del que también se beneficia la sociedad.

La condición, para ello, es la existencia de firmas nacionales fuertes, estables e independientes que puedan asegurarles a los profesionales locales trabajo, una remuneración adecuada y perspectivas, alentando a la permanente innovación y reinversión. Por lo expuesto, es necesario un cambio a la situación actual, que desalienta la inversión e impulsa a las generaciones de profesionales más jóvenes a buscar otras alternativas en el exterior.

Lo expresado ha sido una preocupación de parte de la dirigencia de nuestro país que alentaba la creación de firmas de consultoría de ingeniería local. Con esos conceptos se fueron formando importantes firmas consultoras de ingeniería que resultaron ser protagonistas clave de las principales infraestructuras del país, realizadas bajo premisas de contar con proyectos previos de calidad y un control de ejecución independiente. Muchas de ellas, hoy se pueden apreciar y la sociedad disfruta (desde obras hidroeléctricas, redes de energía, caminos, FFCC, puentes, obras de saneamiento, control de inundaciones, puertos, conectividad, urbanismo, etc.).

Por su parte, el Banco Mundial y el BID han manifestado, reiteradamente, la necesidad de establecer políticas de fortalecimiento de las firmas de consultoría local con el objetivo de lograr su progreso científico y tecnológico, ya que, sin capacidad y experiencia, no será posible lograr un sólido y verdadero desarrollo. En ese sentido, el Banco Mundial, a través de sus normas, alienta a los prestatarios a contratar firmas de consultores del país, bien sea por sí solas o juntamente con firmas extranjeras, cuando no existe capacidad y experiencia local en un tema determinado, incentivando el fortalecimiento de las capacidades del personal nacional en los países prestatarios, promoviendo la transferencia de tecnología, de conocimientos y de destrezas.

Por ello, llama la atención que, si bien no en todos los casos, en gran parte, distintas empresas del Estado, reparticiones públicas y jurisdicciones actúen exactamente en sentido contrario, no recurriendo a las capacidades locales o admitiendo propuestas y contratando a empresas extranjeras, desconociendo o soslayando normas vigentes.

Claramente, hay dos aspectos relevantes y muy vinculados entre sí que deben preocupar a toda dirigencia: la pérdida del empleo de trabajo nacional y la pérdida de acumulación de experiencia tecnológica, que solo pueden materializarse eficazmente a través del trabajo de la consultoría local. Por otra parte, se genera un agravante: como en muchos países los servicios de consultoría de ingeniería se adjudican principalmente por sistemas de calidad, cuando nuestra consultoría nacional intenta exportar servicios está en desventaja frente a las firmas extranjeras, al no poder contar con los antecedentes de esos trabajos.

Las firmas extranjeras que compiten con las nuestras utilizan esos antecedentes para ganar dichos trabajos. En síntesis, al adjudicar trabajo a estas, además de perder trabajo local y transferir divisas tan caras al país, les financiamos y transferimos los antecedentes y capacidades adquiridas aquí. Esto, ciertamente, es parte de las políticas inadecuadas y que parte de las autoridades no ven, o hay a quienes no les preocupa.

Desde nuestra Cámara estamos dispuestos a trabajar y acompañar a las autoridades en los cambios necesarios, como siempre lo hemos hecho. Hoy en día estamos colaborando con el Observatorio de la Obra Pública y la Oficina Nacional de Contrataciones, llevando nuestras preocupaciones e inquietudes, avanzando en propuestas y temas que son clave para nuestra actividad y el país. Sus autoridades muestran voluntad e interés en resolver temas importantes. Alentamos continuar en esa senda. Es necesario que estas acciones y cambios se multipliquen al resto de las órbitas del Estado y empresas públicas.

En el caso de la mano de obra, alentar al empleo improductivo es peor que la desocupación

HAULOTTE | LOW LEVEL ACCESS

La solución para trabajar a poca altura

GUSTAVO PIZZO

Ya lo habían hecho sus competidores y ahora, Haulotte entró al mercado del LowLevel Access (acceso de bajo nivel) con una nueva gama de plataformas para su Serie Up, proyectadas para ser utilizadas por una sola persona, adentro y con seguridad hasta los seis metros de altura.

Al hacer el lanzamiento de nivel mundial, desde la fábrica, el gerente de marketing de Haulotte, Rémi Heidelberger, explicó: “hasta ahora no estábamos presentes en el segmento de acceso de bajo nivel, pero siempre fue una cuestión de tiempo. Es un mercado reciente y una tendencia que se está extendiendo en las obras de construcción, donde las escaleras y andamios no son muy estables ni muy ergonómicos para los trabajos en altura, ni permiten cargar mucho equipo”.

Por ello, la gama Up de Haulotte, que ya presentaba los elevadores unipersonales Quick Up, se amplió con mástiles (línea Move Up) y tijeras (línea Swift Up), conformando una familia de equipos con y sin motor que constituye “una verdadera alternativa a las escaleras y andamios, aportando seguridad pero también, productividad y confort”, sentenció el especialista.

ELÉCTRICOS

Ciertamente, tal como señalan desde Haulotte Argentina, “las plataformas de baja altura son una alternativa sencilla, segura y eficaz a escaleras y andamios. Compactas y ligeras, son ideales para su uso en espacios reducidos y en suelos frágiles para trabajos de instalación, acondicionamiento, acabado y mantenimiento en interiores de hasta 6 metros de altura”.

En lo inmediato, para la Serie LowLevel Access están disponibles en nuestro país los tres nuevos modelos Swift Up autopropulsados, identificados actualmente con las letras SP.

El modelo de tijera más pequeño se denomina Swift Up 4.5 SP. Es ultracompacto. Pesa unos 400 kilos. Alcanza los 4 metros de altura máxima. Es fácil de usar, demanda poco mantenimiento y trae una entrada para horquillas de montacargas integrada.

Por su lado, el modelo Swift Up 5 SP alcanza los 5 metros. Es liviano, para trabajar en suelos delicados y proyectos de construcción de varios pisos; y realiza radios de giro estrechos, para adaptarse a las limitaciones de los espacios reducidos.

El modelo de mayor porte se denomina Swift Up 5.9 SP. Entra por puertas simples y ascensores. En su plataforma pequeña, pensada para trabajar en espacios reducidos, puede elevar herramientas y materiales pesados de una sola vez. Supera pendientes de hasta el 25 % y, como los otros modelos, es fácil de usar ni necesita tiempo de preparación: entra en acción apenas llega al lugar de aplicación.

Vale aclarar que la versión autopropulsada, que se denomina Swift Up SP, es de accionamiento eléctrico tanto para la tracción como para la elevación. Mientras que además la nueva gama de plataformas de tijera Swift Up tiene de fábrica disponible la versión push-around o de empuje, de traslación manual y elevación eléctrica, con alturas de trabajo de 3,8 metros o 4,5 metros.

En cualquier caso, con una arquitectura sencilla, todos los modelos Swift tienen la capacidad máxima para elevar 240 kilos. Vienen con ruedas no marcantes y baterías AGM sin mantenimiento, para garantizar un bajo costo de mantenimiento.

HAULOTTE | LOW LEVEL ACCESS

A nivel mundial, Haulotte entró a competir en el segmento de las plataformas de acceso a baja altura, tras lanzar siete nuevos equipos el mes pasado: dos mástiles para la Serie Move Up, sin motorización; y una línea de cinco tijeras Swift Up, con dos equipos en versión de empuje y tres modelos SP automotrices.

En lo inmediato, ya están disponibles en nuestro país los tres modelos Swift Up SP eléctricos. Todos con la capacidad máxima para elevar 240 kilos, alcanzan los 4, 5 y 6 metros de altura respectivamente. Y se caracterizan tanto por su estructura liviana, para rodar sobre suelos delicados sin dañar las superficies, como por su agilidad para moverse entre obstáculos y espacios reducidos.

Las tijeras autopropulsadas de la gama Low Level Access “son una alternativa sencilla, segura y eficaz a escaleras y andamios”, señala el Gerente de Servicio y Entrenador en Haulotte Argentina, Sergio Lobotrico.

Ciertamente, estos equipos son más seguros, minimizan el riesgo de caída y reducen significativamente el cansancio de los operarios, en tanto que las idas y vueltas entre el suelo y la zona de trabajo se reducen gracias al empleo de una plataforma. Además, señala el técnico, “desde una plataforma los operarios pueden trabajar a 360º, a diferencia de lo que ocurre con una escalera; y es más, incluso, para realizar rápido su reposicionamiento, los modelos SP (automotrices) pueden desplazarse cuando la plataforma está elevada”, mediante controles intuitivos dispuestos en la cesta. En síntesis, “las nuevas tijeras Swift Up SP son compactas y ligeras, y son ideales para trabajos de instalación, acondicionamiento, acabado y mantenimiento en interiores, garantizando tanto la productividad como la seguridad de las operaciones”.

De este modo, Haulotte no se posiciona como un mero proveedor de equipos, sino como un auténtico proveedor de soluciones globales cuyo principal objetivo es responder eficazmente a las necesidades cotidianas.

LA TENDENCIA

Haulotte, que tiene una experiencia de más de 120 años, además de la filial argentina abierta en 2008, cuenta con 6 fábricas y tiene una veintena de oficinas propias en todo el mundo.

La compañía diseña, produce y distribuye dos gamas de productos: Manipuladores Telescópicos y Plataformas Elevadoras, especialmente orientados a clientes temporales y alquiladores.

En plataformas para trabajo en altura, hay modelos de tijera, articuladas, telescópicas, de mástil vertical, remolcables y ahora “estamos ampliando nuestra cartera, en línea con nuestra estrategia de producto y el ADN del Grupo, para proporcionar soluciones cada vez más seguras para trabajar con una alternativa a las escaleras y andamios”, aclaró gerente de marketing de Haulotte, Rémi Heidelberger.

Otras compañías lo hicieron antes, ¿por qué Haulotte ingresa ahora al mercado de acceso de bajo nivel?

Es un mercado reciente, nacido en el norte de Europa, que responde a la aparición de normas y directivas locales que se caracterizan por ser estrictas y restrictivas en el uso de escaleras y andamios. No obstante es una tendencia que se está extendiendo a muchos países y ahora está presente en casi

CON UN ANCHO MÁXIMO DE 75 CM, SON EQUIPOS IDEALES PARA INSTALADORES Y MANTENIMIENTO EDILICIO

todas las áreas del mundo donde, por lo tanto, estamos ampliando nuestra cartera.

¿Entonces este mercado es internacional?

Sí, porque la necesidad de seguridad en el trabajo está creciendo en todo el mundo.

Este mercado nació en Gran Bretaña y luego se desarrolló en el norte de Europa: Francia, Alemania, Italia y España han seguido esta tendencia. China, Japón y Australia también se están involucrando. En general, son los países donde el mercado de accesorios está maduro, los que tienen demanda de productos de acceso de bajo nivel. En otros mercados, Low-Level Access se está desarrollando gradualmente con necesidades y usos adaptados.

¿Por qué surge la necesidad de proponer una alternativa a las escaleras y andamios?

En las obras de construcción, tanto los directores de proyectos de construcción como los grupos de construcción deben garantizar la seguridad de sus trabajadores. Hoy en día, las escaleras y los andamios solo están permitidos en sitios para usos muy específicos, e igualmente, no son muy estables ni muy ergonómicos para trabajos en altura y no permiten cargar mucho equipo.

Por otro lado, las plataformas Low-Level Access permiten transportar al operador, su equipo y sus herramientas con total seguridad. Y mejoran, por tanto, la seguridad, pero también la productividad y el confort.

¿Cómo se diseñó esta gama?

Planteado el problema, hemos elegido marcar nuestra llegada a este mercado de acceso de bajo nivel con una amplia y completa gama de 7 productos, en diferentes versiones, motorizadas o no, con elevador de tijera o mástil vertical.

El objetivo es satisfacer todo tipo de uso y hábitos de nuestros clientes: algunos mercados quieren máquinas tipo tijera, que tienen una plataforma más grande y pueden transportar más carga. Otros están más interesados en productos de tipo mástil vertical, que son significativamente más livianos y compactos.

¿Cuáles son otras ventajas de estos equipos?

Son máquinas de interior aptas para trabajos de acabado o mantenimiento, muy maniobrables gracias a sus ruedas “locas”.

Pueden moverse con facilidad en espacios congestionados e incluso caber en un ascensor sin dificultad ya que no superan los 545 kilos.

Estas máquinas también son fáciles de manejar por parte de los operadores. En las versiones no motorizadas, simplemente hay un botón de subida, un botón de bajada, un botón de parada de emergencia y un freno de pie para bloquear la máquina.

Por su lado, las máquinas motorizadas están equipadas con un joystick para trasladar y controlar la elevación.

Las plataformas Low-Level Access mejoran significativamente las condiciones de trabajo y el bienestar de los operadores. Eliminan la fatiga asociada con las subidas y bajadas repetitivas y ayudan a reducir el riesgo de trastornos musculoesqueléticos.

Para cerrar considera que ¿Esta nueva gama abre nuevos canales comerciales?

Los clientes de los productos de Haulotte están, históricamente y en su mayoría, interesados en la gama de productos LowLevel, que están diseñados para satisfacer las necesidades de sus clientes. (Pero) ésta es una alternativa simple, segura y eficaz a las escaleras y andamios. Así que Haulotte tiene previsto ampliar su red de ventas a nuevos distribuidores, ya que por ejemplo trabajadores amateurs y empresas unipersonales buscan este tipo de máquinas.

LA EXPANSIÓN DE LA OFERTA DE MÁQUINAS Y ACCESORIOS

En colaboración con la oficina de estudios y el departamento de investigación y desarrollo de la compañía, Heidelberger es responsable de soluciones y productos del Departamento de Marketing de Haulotte y estuvo directamente relacionado con el proyecto Low-Level Access. En verdad, dice, “somos responsables de la propuesta de valor del Grupo: un equipo de jefes de producto que trabaja día a día para adaptar la oferta de la marca Haulotte a la evolución del mercado”.

¿Cuáles son las prioridades de Haulotte Group en términos de desarrollo?

Nuestro plan de marketing se basa en 4 pilares principales de desarrollo de marca, productos y soluciones: 1. Innovación, para una mejor experiencia del cliente. 2. Electrificación de todas las arquitecturas de nuevas plataformas, incluyendo las máquinas

todoterreno. 3. El desarrollo de aplicaciones y servicios digitales. 4. La expansión de la oferta de máquinas y accesorios a nuevos segmentos y aplicaciones: en esta línea está el proyecto Low-Level

Access.

¿Le ha dado a esta gama un nombre específico?

Los productos Low-Level Access forman parte de nuestra gama “Up”, que ya incluye la gama “Quick Up” de elevadores no motorizados equipados con estabilizadores. (Ahora) estamos ampliando este nombre con "Move Up" para máquinas de mástil vertical no motorizadas y "Swift Up" para elevadores de tijera no motorizados; mientras que las máquinas que ya llegaron a la Argentina pertenecen a la versión motorizada “Swift Up SP” (foto).

LINK-BELT | TRACK MAR

Experiencia del usuario: excavadoras en movimiento de suelos

En distintas obras de construcción que se desarrollan en plantas automotrices se vieron excavadoras Link-Belt 210X3 preparando los terrenos donde luego se levantaron proyectos estructurales, a través de la empresa González Movimiento de Suelos SRL.

“Elegimos equipos Link-Belt de la Serie X3E luego de conocer esta excavadora recién adquirida por un amigo y al darnos cuenta de que sería el equipo ideal para los proyectos en los que trabajamos”, señaló Enrique Ariel González, y destacó que el motor de estos equipos es capaz de operar en tres modos distintos, por lo que resulta “muy versátil y puede implementarse en proyectos estructurales o en excavaciones de terrenos blandos”.

LAS OBRAS

La fábrica de automóviles Ford está en obras de modernización en su planta bonaerense de General Pacheco, al norte de la ciudad de Buenos Aires. Los trabajos incluyen importantes cambios estructurales en las áreas de montaje, estampación, carrocería, pintura e, incluso, la pista de pruebas. En estas obras, una excavadora Link-Belt realizó el movimiento de tierra, incluyendo excavación, movimiento de suelo, carga y compactación, para recibir los nuevos cimientos.

En otro proyecto, en la fábrica de Mercedes Benz ubicada en el distrito Virrey del Pino, al oeste de la Capital Federal, saliendo por la ruta 3, los equipos Link-Belt de González trabajaron en otras circunstancias, excavando tierra blanda. Así, “lo más destacado de la Serie X3E son los tres modos de funcionamiento del motor, que proporcionan potencia y control fiables para todas las aplicaciones”, confió el socio gerente de González Movimiento de Suelo.

En este sentido, en terrenos blandos (como en el proyecto de Mercedes Benz, donde el suelo demanda menos potencia del motor) existe el modo SP, con prioridad para la velocidad, lo que se traduce en una alta producción a corto plazo. Por su lado, con el modo H (duro, pesado) se obtiene la mejor relación entre energía y economía de combustible combinada con una alta producción. Mientras que el modo A (potencia aplicada) da como resultado una economía y precisión totales en 13 configuraciones de RPM diferentes, para un control total de la operación.

“Nuestra relación con la marca es excelente y, además, contamos con todo el apoyo en mantenimiento y repuestos de la distribuidora”. De este modo, González no solo aprobó la Serie X3E de Link-Belt, ya que acaba de adquirir otra máquina más: “Se trata del nuevo modelo 130X3E (foto) fabricado en Japón. Es una excavadora que opera en el orden de los 13.000 kg, con una potencia neta de 95 HP, alcanzando una profundidad de excavación máxima de 5,54 m”, destacó el gerente comercial de Track Mar, el distribuidor de Link-Belt en Argentina, Sebastián Chebel.

EL ÚLTIMO MODELO

Uno de los primeros pasos de cualquier obra es la preparación del suelo, por lo que “la excavación se considera uno de los procesos más importantes, tanto para el sostenimiento como para la seguridad de la estructura por construir”, señaló González, aclarando que “por esta razón, elegir equipos que cumplan eficientemente con los horarios de trabajo es primordial”.

En ese sentido, Track Mar, el distribuidor de Link-Belt en la Argentina, es una de las empresas más antiguas del sector en el país. Trajo cientos de equipos importados, pero, además, instalada en una moderna planta con más de 2500 metros cubiertos y 9000 metros cuadrados de terreno, posee una completa infraestructura para atender las demandas de posventa.

En nuestro país, Link-Belt expandió su presencia con la Serie X2, máquinas que llegaron a América Latina desde 2004, ganando más espacio en el mercado regional desde 2012, cuando LBX do Brasil, subsidiaria de la compañía norteamericana LinkBelt Excavator Company (una empresa del grupo japonés Sumitomo) se estableció en la ciudad de Sorocaba (SP). Hasta el año pasado, más de mil equipos Link-Belt se vendieron en la región, sin contar Brasil. Por fin, la fábrica introdujo la Serie X3, que recientemente recibió una actualización, incluyendo la letra E en su nomenclatura para recordar la “evolución” de estas máquinas respecto a los modelos originales.

En particular, el modelo 130X3E que adquirió González es una excavadora dedicada especialmente al mercado latinoamericano, pues viene con un motor Isuzu “preparado para operar con el combustible de la región”, dijo Chebel, y aun excede las expectativas en su clase: “Estas son las excavadoras más productivas que tenemos en el país, considerando la relación metros cúbicos movidos por hora y consumo de combustible”, sentenció el especialista de Track Mar.

Asimismo, una de las ventajas de la gama X3E es la capacidad de elegir la mejor combinación de potencia, precisión y economía de combustible para el trabajo que se está realizando. Entonces, la máquina ofrece la máxima eficiencia en el consumo de combustible sin sacrificar la potencia ni rentabilidad al negocio, algo fundamental en la preparación de suelos de los más variados tipos.

“Este es el resultado de un sistema hidráulico avanzado que proporciona una mayor capacidad de excavación, mayores velocidades simultáneas de giro y elevación, que generan ciclos de trabajo rápidos. Asimismo, el control de la válvula de centro abierto permite que el aceite hidráulico regrese al tanque cuando la válvula de control está centrada, lo que brinda una sensación mucho más suave al operar la máquina, eliminando el exceso de presión en todo el sistema”. Y, en conclusión, aclaró Chebel, “esto también ayuda a ahorrar combustible”.

CONVOCATORIA A LOS DISTRIBUIDORES

Para realizar una capacitación técnica y comercial que se replicará en todos los representantes de la marca, Link-Belt convocó a sus distribuidores regionales a su fábrica de Sorocaba, adonde, durante cinco días, especialistas de la compañía compartieron sus conocimientos sobre las excavadoras y sus diferenciales. Estuvieron presentes los profesionales responsables por la atención a los clientes en Guatemala, Perú, Paraguay, Ecuador y Argentina, en tanto que Sebastián Chebel representó a Track Mar.

“Recibimos conceptos comerciales enfocados en la parte técnica, en los beneficios, en la calidad y durabilidad del equipo. Dicho conocimiento profundo nos permitió tener más argumentos a la hora de cerrar un contrato”, comentó el gerente comercial de la distribuidora argentina. Sebastián Chebel, que ya ha participado de 15 capacitaciones en Link-Belt, señaló también que “este fue el más completo curso”, mientras que su expectativa ahora “está puesta en transmitir los conocimientos técnicos adquiridos al resto del equipo de ventas y posventa de la Argentina”.

Por su lado, el gerente de Soporte al Producto en América Latina, Jorge Palacio, concluyó: “Al capacitar a los entrenadores, invertimos en soporte técnico, en más eficiencia de los departamentos, con el objetivo de que eso se convierta en beneficio hacia los clientes”.

En otro orden, el especialista de Producto de Link-Belt, Vladimir Machado, clasificó la capacitación como “una oportunidad única para compartir sus experiencias, escuchar las necesidades e intercambiar informaciones”, que permiten la constante evolución de la marca. “Cuanto más grande sea el conocimiento, mayor será la confianza para los clientes”, cerró.

JLG INDUSTRIES, INC. | 670SJ - EC450AJ

Presentación de nuevos equipos para trabajo en altura en la región

En las instalaciones de JLG Power Tower en Leicester, Reino Unido, JLG, una empresa de Oshkosh Corporation, recibió varias compañías de alquiler líderes de nuestra región, en una convocatoria técnica que les dio a los mejores profesionales del rental de equipos aéreos de América Latina la oportunidad de conocer los más recientes avances en equipos, así como la de colaborar con esta industria tanto en el diseño de máquinas como en la manera de hacer más seguras las aplicaciones en los lugares de trabajo.

En total, fueron 19 los profesionales del alquiler regional convocados, recibidos por altos ejecutivos de agencias de alquiler de máquinas que operan el rental en Europa y diversos miembros de los equipos de administración de JLG de Europa y Estados Unidos junto a la gerencia ejecutiva de Oshkosh Corporation.

En todo el mundo, explicó el vicepresidente de ventas y desarrollo de mercados de JLG de América Latina, Mike Brown, “hay una demanda creciente de plataformas móviles de trabajo aéreo (MEWP), equipos de acceso a bajo nivel y tecnologías de equipos más inteligente e innovadora”. Es decir, “hay varias tendencias que están causando entusiasmo en la industria de acceso en este momento” y, por ello, dijo el ejecutivo, “este evento de JLG permitió a los asistentes experimentar las MEWP eléctricas más recientes de JLG, incluidos los brazos EC450 y EC520, y la plataforma aérea de tijera Da Vinci. También, tuvieron la oportunidad de hacer un recorrido alrededor de la nueva plataforma aérea de brazo autonivelante 670SJ de JLG, conocer acerca de cómo se están incorporando la robótica y las soluciones digitales en los equipos, y colaborar con sus colegas acerca de las tendencias en sus respectivos países”.

CAPACITACIÓN

En las instalaciones de JLG, las compañías de alquiler de América Latina analizaron con sus contrapartes europeas las tendencias que están experimentando y los equipos eléctricos fue un tema de interés frecuente en la reunión técnica realizada en Leicester. Según se dijo, en varios países de nuestra región, la adopción de plataformas aéreas eléctricas, especialmente las unidades de brazo EC, está a la par con muchos países europeos: “Esta es una gran noticia y refleja lo progresiva que es la industria de plataformas aéreas en América Latina”, señaló Mike Brown.

Además, particularmente durante una gran parte del evento, se analizaron las mejores prácticas para implementar equipos de acceso a bajo nivel; y, por ello, el grupo de personas invitadas estuvo un tiempo en MEP Hire, en Londres, para conocer cómo están facilitando a los clientes el alquiler de ese tipo de plataformas. También, como parte de las visitas técnicas, se invitó a los asistentes a presenciar la operación de un almacén de equipos de alquiler, en la remodelación de un edificio de cinco pisos que involucró a 23 compañías de construcción y más de 1000 trabajadores que utilizaban 376 plataformas aéreas de acceso a bajo nivel de JLG.

“Esta fue una gran oportunidad para que los invitados de América Latina vieran las unidades en acción”, destacó el vicepresidente de Ventas y Desarrollo de Mercados de JLG de América Latina.

En el mismo sentido, Luca Riga, el gerente de Marketing y Desarrollo de Negocios de JLG para América Latina, comentó: “Existe mucho interés de los contratistas por los equipos de acceso a bajo nivel en toda la región, pero muchas compañías de alquiler tienen dudas acerca de la mejor forma para utilizar unidades en las necesidades de sus clientes. Así que, reunir a profesionales de Europa y América Latina, les dio a todos la oportunidad de aprender unos de otros”. Entonces, concluyó el especialista, “tuvieron la oportunidad de reunirse con contratistas y operadores para apreciar las ventajas de usar equipos de acce-

EL BOOM AUTONIVELANTE 670SJ

LA PLATAFORMA ELÉCTRICA EC450

so a bajo nivel en un proyecto de renovación de un edificio: fue una experiencia que nuestros invitados se pudieron llevar a casa”.

LAS NOVEDADES

Durante la visita técnica organizada por JLG, los participantes del grupo de América Latina tuvieron la oportunidad de observar la demostración del brazo autonivelante 670SJ, un equipo que así se mostró por primera vez. También, otra máquina popular puesta en la pista de demo fue la plataforma aérea de tijera completamente eléctrica Da Vinci AE1932, que ya está disponible en nuestro país. Y conocieron varios productos nuevos “que llegarán a la región en el futuro”, confió Riga; incluyendo un kit de conversión para cambiar brazos IC a modelos eléctricos y una tecnología robótica que, en este momento, JLG está desarrollando con empresas socias en el emprendimiento.

En síntesis, y de acuerdo con las consultas hechas, todos los latinoamericanos que viajaron al evento de JLG en Leicester coincidieron en que fue una reunión educativa al que mereció la pena asistir: igualmente, “este tipo de circunstancias nos dio en JLG la oportunidad de comprender si el mercado ya está preparado para algo más”, dijo Riga. ¿A qué se refiere? Es que, según el profesional, “los comentarios que recibimos de nuestros clientes nos ofrecieron una perspectiva acerca del desarrollo futuro de productos, de manera que podamos diseñar y fabricar equipos para las necesidades de los operadores de América Latina”.

NUEVA TECNOLOGÍA

Entre los equipos en exhibición, la mayor revelación del encuentro organizado por JLG fue la plataforma para trabajo aéreo del tipo brazo telescópico 670SJ, que mostró por primera vez al público una función de tecnología de nivelación automática. De ese modo, en pocas palabras, este equipo permite entrar a las abras sin necesidad de encofrar el acceso o nivelar el lugar de trabajo. También, reduce el reposicionamiento de la máquina, acortando el ciclo de operación; pues la esta versión de 670SJ tiene así la capacidad de trabajar en pendientes de hasta 10 grados, permitiendo su conducción y traslado a la altura máxima con funcionalidad completa.

Otros beneficios son: maximizar el área de trabajo; en lugar de usar una máquina más grande para sobrepasar terrenos irregulares, con este modelo se cubre la misma área de trabajo. También, aumentar la confianza del operador: con una plataforma nivelada, este se siente menos cansado o distraído, pudiendo concentrarse en las herramientas que emplean en altura. Y tecnología a bordo: igualmente, esta plataforma elevadora tipo brazo telescópico viene con otras tecnologías ya conocidas, como un sistema de control avanzado, pantallas LCD y un sistema de detección de carga, con un diseño de un solo sensor y calibración sin carga. El brazo 670SJ logra una altura de la plataforma de 20,36 m y un alcance horizontal de 17,40 m.

CERO EMISIONES

Junto con la serie de tijeras Da Vinci, en la reunión de JLG se hizo hincapié en las MEWP eléctricas más recientes de JLG, incluido el brazo EC450AJ, un elevador de pluma articulada que alcanza los 13,72 m de altura. Su característica destacada está en la propulsión eléctrica, logrs cero emisiones, gracias a los motores eléctricos y la tecnología de batería de iones de litio que permiten que este brazo, además, funcione con bajo nivel de ruido.

Junto con sus neumáticos que no dejan marcas y protegen suelos sensibles, entre otros beneficios también se destaca su menor costo total de propiedad y la mayor productividad, con una máquina que emplea baterías de recarga rápida: una hora de carga equivale a más del 30% de recarga del paquete y la recarga completa, en menos de cuatro horas.

ESCANDINAVIA DEL PLATA | EXCAVADORAS SDLG SERIE F

Nuevos modelos de excavadoras con tecnología en la medida correcta

Especialmente dirigida a los mercados hispanos de América Latina, SDLG, marca de Volvo Construction Equipment (CE), lanzó dos nuevos modelos de excavadoras que pasarán a formar parte de su portafolio completo de productos destinados a soportar las obras de ingeniería civil y minería.

Los nuevos modelos se identifican como E6150F y la E6225F y se ofrecerán con varias actualizaciones tecnológicas que buscan aumentar aún más la robustez, el rendimiento y el control de estos equipos, ya conocidos en nuestro país.

LAS ACTUALIZACIONES

Al cumplir 50 años de presencia global y más de una década en la región, con una planta fabril en San Pablo, Brasil, Shandong Lingong Construction Machinery (SDLG) continúa expandiendo tanto su cartera de productos como su oferta de soluciones para América Latina, ahora con los dos nuevos modelos de excavadoras E6150F y E6225F. "Con esta actualización en el portafolio, reforzamos nuestra posición de presencia de marca en los mercados hispanos, siendo un referente en esta categoría de productos. Los equipos de SDLG son la solución con la mejor relación costo-beneficio del mercado, siendo reconocidos por su robustez, rendimiento y confiabilidad a través de una red de distribución ampliamente conocida por la calidad de su postventa", afirmó Guilherme Ferreira, Representante de Productos y Segmentos de SDLG Latin America.

Así, además de contar con una amplia red de distribuidores diseminados por todo el continente, ofreciendo disponibilidad de repuestos y servicios, facilidad de operación y mantenimiento y un soporte técnico de alta calidad, ahora SDLG llegan al mercado regional con mejores opciones: "La E6150F y la E6225F satisfacen las principales necesidades de los clientes latinoamericanos en las aplicaciones a las que se destinen, desde la construcción civil hasta la agricultura. Son máquinas que han sido desarrolladas con tecnología en la medida correcta, para ofrecer más productividad y versatilidad en todos los trabajos", sentenció Ferreira.

Entre otras características adecuadas para el mercado local, estos modelos están equipados con nuevos motores, que cumplen con los niveles de emisiones Tier 3 y además cuentan con una nueva unidad de control electrónico, para ofrecer un alto par a bajas revoluciones.

Este nuevo motor, junto con las actualizaciones del sistema hidráulico, proporciona a las nuevas excavadoras SDLG de la Serie F tiempos de ciclo aún más rápidos. Por otro lado, los refuerzos estructurales, tanto en el bastidor superior como en el inferior mejoran aún más la robustez y confiabilidad ya conocidas de los equipos de SDLG.

Estos nuevos modelos también cuentan con una arquitectura de sistema electrónico y una nueva pantalla en color de 6,4" para facilitar el monitoreo y el control del equipo.

Los productos SDLG llegan a nuestro país a través de Escandinavia del Plata S.A. y su amplia red de distribución, que incluye productos de la marca Volvo CE.

LAS MÁQUINAS

Las excavadoras E6150F y E6225F desarrolladas por SDLG se basan en conceptos avanzados, incorporando ventajas que garantizan el ahorro de combustible, la confiabilidad y el confort.

Las excavadoras SDLG E6150F ofrecen un peso operativo de 13.800 kg, con una cuchara estándar de 0,6 m3 y una potencia de motor de 107 CV. Mientras que el nuevo modelos E6625F tiene un peso operativo de 21.700 kg, está equipada con una cuchara estándar de 1,1 m3 y presenta una potencia de motor de 165 CV.

En cualquier caso, estos equipos tienen una estructura resistente y un sistema hidráulico armonioso, que representan soluciones confiables para las más diversas aplicaciones: el sistema hidráulico ofrece cinco modos de trabajo y diez posiciones de control del régimen del motor. Asimismo, los movimientos suaves y proporcionales a los mandos de los joysticks, además de las prioridades de giro y de pluma, garantizan excelente control y precisión.

Estas características, añadidas a la alta capacidad de excavación, proporcionan altos niveles de producción con bajo consumo de combustible.

Respecto al sistema de control, SDLG permite que el equipo opere en diferentes condiciones y formas de trabajar, con eficiencia energética; en tanto que, equipado con una nueva pantalla en LED a colores y operada por un teclado, monitorea y provee de autodiagnóstico, advirtiendo al operador en caso que hubiera alguna falla.

MASSEY FERGUSON | TELEHANDLER MF TH 7035

Capacidad de maniobra y simple operación

Con una altura de elevación de 7 metros y la capacidad necesaria para izar 3.500 kilos, Massey Ferguson produce un manipulador telescópico bajo la nomenclatura MF TH 7035, que mide solo 2.1 m de ancho por 2.1 m de alto y alcance de manera frontal con su brazo extendido los 4 metros.

Es un equipo versátil, seguro y confiable, que con asombrosa precisión permite realizar una gran variedad de tareas. Ofrece simplicidad y suavidad de funcionamiento y además, esta máquina tiene una excelente maniobrabilidad, destacable en espacios reducidos y necesaria para realizar mejor las tareas de manipulación que hace esta clase de máquina.

Massey Ferguson es una marca mundial de AGCO, la sucesora en 1990 de las firmas Deutz, Allis, y con antecedentes en las empresas Fahr y KHD de Alemania. Tiene dos plantas en el país, en Haedo y en General Rodríguez, provincia de Buenos Aires; y si bien es muy conocida como proveedor de la industria agrícola, tiene un par de equipos que aplican en la construcción: una palaretro y el nuevo manipulador telescópico o telehandler TH 7035, un novedoso equipo que entre otras innovaciones incorpora 4 distribuidores electrohidráulicos Load Sensing (para poder realizar tres funciones simultáneas) y un sistema detector de cargas.

DETALLES

El manipulador telescópico MF TH 7035 viene equipado con motor Doosan de 4 cilindros, 3.400 cc y 100 CV, que así cuenta con la potencia y resistencia necesarias para afrontar los trabajos más exigentes a la hora de obtener el máximo rendimiento.

Su sistema hidráulico, potente e inteligente, posee un sistema de gestión de válvulas de distribución de detección de carga. Así, todas las funciones son electrohidráulicas y proporcionales gracias a este sistema hidráulico de detección de carga y entonces resulta en una máquina muy precisa y sencilla de usar, permitiendo al operador utilizar tres funciones de forma simultánea: ello aumenta la productividad y reduce el tiempo de inactividad.

El sistema cuenta con un caudal hidráulico óptimo de 100 l/min. Mientras que la transmisión hidrostática tiene cuatro velocidades (dos mecánicas y dos hidráulicas), ofreciendo simplicidad, suavidad de funcionamiento y la mejor precisión en su categoría.

El movimiento, es capaz de desarrollar una velocidad de hasta 40 km/h mediante dos engranajes mecánicos con dos gamas de velocidades hidráulicas, lo que permite al cliente elegir la mejor velocidad para cada aplicación, mientras que ofrece un rendimiento excelente en el transporte por carretera.

También se debe reconocer que cuenta con una velocidad superlenta, que proporciona una velocidad de avance contenida a altas revoluciones: esta característica proporciona más precisión y control en operaciones tales como el barrido o la aproximación de una carga en altura.

Por dentro, este manipulador presenta un entorno de conducción de mayor confort, en tanto el excelente puesto de operador consta de una amplia cabina de forma curvada, con una excelente visibilidad desde todos los ángulos y con un nivel de sonoridad reducido.

La disposición de la cabina es extremadamente ergonómica y presenta un asiento con suspensión neumática; mientras que los controles y los instrumentos son sencillos de utilizar, pues se han diseñado para facilitar la manipulación de las aplicaciones.

Por fin, el mantenimiento es directo y sencillo gracias a la ubicación óptima de los puntos de servicio, para garantizar largos períodos de actividad de la máquina.

Entre los opcionales, además de un sistema de retracción amortiguador, la fábrica ofrece un brazo con suspensión, llamado Boom Suspension, un exclusivo sistema de doble presión que absorbe los golpes y funciona con solo presionar el botón.

tecnologías de 5 excavadoras para mejorar sus resultados

EL SISTEMA DE VOLVO DIG ASSIST ESTÁ DISEÑADO PARA SER FÁCIL DE USAR POR OPERADORES NUEVOS O INEXPERTOS

Si bien la tecnología ha mejorado el rendimiento de las excavadoras durante más de una década, la demanda de ciertas características por parte de los usuarios finales se ha acelerado en los últimos años.

Hablamos con los principales fabricantes para obtener su opinión sobre las innovaciones que brindan a la empresa de construcción típica la mejor relación calidad-precio: innovaciones que permiten a los operadores de excavadoras: • Excavar y nivelar más rápido • Elimina las conjeturas • Reducir el consumo de combustible • Mejore la comodidad del operador • Mejorar la seguridad

1. CAPACITE EN MUCHO MENOS TIEMPO

Ryan Neal , profesional de mercado y especialista en aplicaciones de productos para excavadoras grandes en Caterpillar , dice que el control de pendiente 2D ha cambiado las reglas del juego. El operador simplemente selecciona la profundidad y la pendiente del objetivo, y los sensores y los procesadores integrados brindan orientación en tiempo real sobre la distancia hasta el nivel. Eso elimina todo eso dentro y fuera de la cabina para instalar estacas y láseres, lo que a menudo reduce a la mitad la productividad de un operador.

Matthew McLean , gerente de productos para productos GPE en Volvo ConstructionEquipment , dice que el interés en los sistemas de indicación 2D se ha disparado en los últimos dos años. Inicialmente, la demanda fue impulsada por el deseo típico del contratista de ahorrar tiempo. Más recientemente, se trata del desafío de toda la industria de encontrar trabajadores calificados.

“Es posible que un operador más nuevo no sea tan rápido, pero al menos estará en pendiente porque la pantalla del monitor en la cabina se lo hará saber de manera visible y audible”, señala McLean. “El sistema de Volvo, DigAssist ,como se ve en la foto principal, también está diseñado para ser fácil de usar, razón por la cual lo hemos hecho estándar en nuestras excavadoras de 22 a 55 toneladas. Prácticamente en todos los demás modelos, DigAssist es una opción”.

2. EXCAVACIÓN Y CLASIFICACIÓN SEMIAUTÓNOMAS

“Desde el control de nivelación 2D, comenzamos a ver la adición de funciones de automatización como Cat Grade Assist”, dice Neal de Caterpillar. Esta función automatiza los movimientos de la pluma y el balancín para lograr cortes más precisos con menos esfuerzo. Grade Assist utiliza sensores de posición de la máquina y parámetros de profundidad y pendiente definidos por el operador para activar la excavación con una sola palanca.

Volvo llama a su sistema Active Control y lo ofrece como equipo estándar en cinco modelos de excavadoras: EC220E , ECR235E , EC250E , EC300E y ECR355E . “Hemos optado por sistemas eléctricos en vez de hidráulicos en los controles porque ahora tenemos joysticks que se comunican directamente con las computadoras, la válvula y la bomba”, explica McLean. “Cuando Active Control está activado, una vez que se encuentra dentro de una ventana de 10 cm, puede tirar hacia atrás de la palanca del brazo y la computadora lo ayuda a excavar”.

CAT 2D GRADE CONTROL Y CAT PAYLOAD SON CARACTERÍSTICAS ESTÁNDAR EN PEQUEÑAS, MEDIANAS Y GRANDES EXCAVADORAS DE CATERPILLAR

En el nivel básico, Active Control controla la pluma para evitar que los operadores excaven en exceso. Pero también se puede configurar para controlar el ángulo del cucharón e incluso puede controlar un rotor basculante. Los operadores pueden permitir que el sistema controle la nivelación hacia atrás y también pueden especificar si necesitan lograr una nivelación más fina o gruesa. Por último, funcionalidades como el control de giro y la guía giratoria ayudan a los operadores a excavar y cargar de manera más eficiente mientras evitan los obstáculos laterales.

En ese sentido, Caterpillar ha hecho que su tecnología de control de giro, 2D E-Fence , sea estándar en sus excavadoras. Este sistema de seguridad utiliza datos de sensores de posición para detener automáticamente el movimiento cuando el varillaje delantero alcanza los límites definidos por el operador.

3. CÁLCULO DEL PESO DEL MATERIAL

Neal de Caterpillar señala otra tecnología revolucionaria que ha llegado a las excavadoras en los últimos años. Cat Payload utiliza datos de presión de cilindros y sensores de la máquina para calcular continuamente el peso del material mientras la excavadora trabaja.

“El objetivo de esta tecnología es evitar no solo la sobrecarga de los camiones, sino también la carga insuficiente”, señala Neal. “Si al contratista le preocupan las balanzas, es muy probable que coloque en el camión varias toneladas menos de lo que podría. Eso terminará requiriendo más camiones, lo que costará más dinero”.

Neal recuerda haber visitado recientemente a un contratista que estaba usando una Excavadora Cat 395 para excavar una base enorme. “estaba utilizando tanto el control de pendiente 2D como el sistema de carga útil, tal como pretendíamos que se utilizaran”, dice Neal. “El contratista dijo que cargaron 136 camiones y tenían una precisión del 2% en todos ellos. Eso casi me hizo llorar”.

4. MAYOR PRODUCCIÓN, MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Con el equipo y las tecnologías adecuadas, la mejora de la productividad también puede resultar en una reducción de los costos de combustible. Las excavadoras Doosan cuentan con dos innovaciones que pueden reducir el consumo de combustible de la máquina.

El sistema D-ECOPOWER , una opción en modelos seleccionados, cuenta con una bomba controlada electrónicamente, una válvula de control principal de centro cerrado y nueve sensores que detectan y controlan electrónicamente la cantidad precisa de aceite hidráulico necesario para realizar una tarea.

“Se mide la cantidad exacta de aceite requerida en lugar de forzar continuamente una cantidad fija a través del sistema”, dice Aaron Kleingartner , gerente de marketing de productos y distribuidores de DoosanInfracore North America. “Los requisitos de salida del sistema hidráulico se optimizan con la potencia del motor. La eficiencia resultante reduce el consumo de combustible y mejora sustancialmente la productividad. La retroalimentación mejorada a través de los controles también da como resultado un nivel sobresaliente de comodidad para el operador y una gestión de la máquina mucho más fluida”.

Una segunda innovación de Doosan es su Smart PowerControl . Controlada por la ECU (unidad de control del motor), esta tecnología se implementa a través de dos sistemas, control de velocidad variable y control de par de la bomba, que trabajan juntos para mejorar la eficiencia y mantener la productividad. “Smart Power Control puede ahorrar hasta un 5-7 % en el consumo de combustible”, dice Kleingartner.

5. SISTEMAS DE CÁMARAS

Las cámaras también están llevando la productividad y la seguridad de las excavadoras a otro nivel. Por ejemplo, las excavadoras Caterpillar vienen de serie con dos cámaras, una en el lado derecho y otra en la parte trasera. Un sistema de cuatro cámaras también es una opción para los contratistas que desean mantener una vista de 360° alrededor de la excavadora.

El sistema de cámara de visión panorámica (AVM) de Doosan es una opción en las nuevas excavadoras de cadenas Doosan -7 Series. Aquí se muestra la DX350LC-7

En los últimos cinco años, Kleingartner de Doosan dice que la innovación tecnológica se ha acelerado con respecto a las cámaras. Doosan ofrece una cámara de visión trasera estándar y una cámara de visión lateral opcional. Los operadores pueden ver uno o ambos (uno al lado del otro) en la pantalla LCD en la cabina del operador.

“En CONEXPO-CON/AGG 2020, Doosan presentó una vista previa de su sistema de cámara más nuevo, un sistema de monitoreo de vista panorámica (AVM), que brinda a los operadores una vista de 360° de su entorno”, dice Kleingartner. Se pueden ver cinco perspectivas únicas desde el monitor AVM separado: vista superior, vista trasera, vista superior derecha, vista de la esquina trasera y vista 3D.

“Este año, como parte del lanzamiento de la excavadora de la serie Doosan -7 , el sistema de cámara AVM se puede vincular con sensores de detección ultrasónicos opcionales para obtener un nivel adicional de reconocimiento de los objetos detrás de la máquina”, señala Kleingartner.

McLean de Volvo también está de acuerdo en que los sistemas de cámaras han recorrido un largo camino. La compañía comenzó a agregar cámaras de respaldo hace más de una década. Más recientemente, en 2020, se desarrolló Volvo Smart View y desde entonces se ha convertido en estándar en las excavadoras de uso general Volvo (EC140 y más grandes).

EL SISTEMA DE VISIÓN AVM (ALL-AROUND VIEW CAMERA SYSTEM) DE DOOSAN ES OPCIONAL EN LAS NUEVAS EXCAVADORAS DE SERIE-7

“Ahora es un sistema 'a vista de pájaro'”, dice McLean. “Dependiendo del tamaño de la excavadora, tienes tres o cuatro cámaras. Las imágenes se unen en el monitor de la cabina”.

Ahora la industria está comenzando a trabajar en un sistema de cámaras que advierte al operador cuando se detecta cierto movimiento, señala McLean. Además, es probable que el futuro de la tecnología de excavadoras incluya una mayor adopción de cosas como el control de pendiente 3D, la operación por control remoto e incluso ciertos niveles de operación autónoma. Pero a partir de ahora, más contratistas de la construcción están haciendo un mejor uso de las tecnologías innovadoras que han estado disponibles y se han mejorado continuamente durante años. EQUIPOS | RENOVANDO LA FLOTA

Cero emisiones

Sin pérdida de potencia, Liebherr anunció próximo el lanzamiento de una grúa móvil compacta de 50 toneladas que puede ejecutar sus funciones tanto con un motor de combustión como con un motor eléctrico. El nuevo equipamiento se implementará en la versión con pluma telescópica Telematik de 36 metros de largo de la denominada LTC 1050-3.1, que así se convierte en un equipo tan versátil como rentable, al cumplir con los requisitos necesarios para trabajar igualmente afuera como en obras de interior o “cero emisión”, manteniendo al mismo tiempo todas las prestaciones de la grúa, independientemente del lugar de aplicación. ¿Cómo funciona? Por ejemplo, cuando va por carretera o por terrenos irregulares circula con un motor de combustión convencional, de 326 CV; y cuando está trabajando, se puede elegir entre usar el motor de combustión o el motor eléctrico, de forma flexible según el ámbito de aplicación: la segunda alternativa reduce al mínimo las emisiones atmosféricas y acústicas. Así que también, esta grúa es apta para zonas sensibles al ruido.

La grúa LTC1050-3.1 también se caracteriza por su diseño compacto, gracias al ancho de vehículo portante de solo 2,55 metros, permitiendo a este equipo maniobrar y atravesar cualquier lugar estrecho. Por lo mismo, esta grúa Liebherr viene con tecnología de mando a distancia RemoteDrive, para operar la grúa desde fuera de la cabina, desde donde hubiera una mejor visibilidad; y el sistema de apoyo VarioBase, con barras extensibles que se pueden desplegar de forma diferente, para emplear la grúa en cualquier lugar y sin importar lo estrecho que sea el sitio de aplicación.

Versátiles y compactas

Gehl actualizó la Serie AL de cargadoras articuladas con el lanzamiento del modelo 230, que ahora es el más pequeño de esa gama con cabina cerrada.

La familia AL de Gehl cuenta con un brazo de cinemática en Z, lo que proporciona fuerzas de arranque inigualables para este tipo de máquina. Mientras que la transmisión hidrostática de 2 velocidades, el bloqueo del 100 % de los diferenciales y el acelerador manual son estándar, lo que no solo mejora el rendimiento y comodidad del operador sino que ayuda a la rentabilidad del negocio y recupero de la inversión en menos tiempo.

Igualmente, estas unidades, que cuentan con una gran variedad de accesorios, pasan fácilmente de una aplicación a otra, logrando una operación más flexible y provechosa.

Respecto del nuevo AL230, este modelo de Gehl ofrece una altura máxima del punto pivote del cazo a 2,70 m, una capacidad de vuelco estática de 1015 kilos y, como particularidad, tienen un motor hidráulico en cada rueda, para ser aún más maniobrables en cualquier entorno.

Mayor rentabilidad

ew Holland Construction, marca de CNH Industrial, estuvo presente el mes pasado en la muestra Agroactiva realizada en el predio de la ciudad santafesina de Armstrong ubicado en la intersección de la Ruta Nacional Nº 178 con la autopista RosarioCórdoba, y entre otros productos destacó la palaretro B95B (foto).

“Sabemos que muchas veces los productores utilizan nuestras máquinas para tareas relacionadas con el campo, como pueden ser la carga de materiales, apertura de canales de riego, nivelación de lotes para siembra o excavación. Y en esta ocasión, los visitantes a esa feria pudieron conocer nuestra retroexcavadora B95B originaria de Brasil. Es un producto que se destaca por su calidad y capacidad de adaptación a las condiciones más variables y adversas del campo”, expresó el Gerente de Markenting de la marca, Giovanni Borgonovo; aclarando que de todos modos los productos que ofrece New Holland Construction son para todo tipo de aplicaciones, desde obras de infraestructura, construcción civil, hasta minería y agricultura: así, “la versatilidad de la retroexcavadora B95B favorece la rentabilidad de la inversión”.

Entre otras características que se reconocen en este producto, también está la combinación de velocidad y potencia hidráulica, con una mayor distancia al suelo y una relación potenciapeso que le permite superar los desafíos del terreno y las aplicaciones.