Este suplemento forma parte de la edición de diario El Esquiú.com
Viernes 1 de abril de 2016
Los catamarqueños se lucieron en Rally Nacional
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Arranca el WTCC 2016 y “Pechito” va por el tricampeonato
El Campeonato del Mundo FIA WTCC 2016 comienza este fin de semana en el Circuito de Paul Ricard, una de las pistas favoritas de CITROËN TOTAL. Para la última temporada de su programa en circuitos, el equipo dos veces campeón del mundo alineará dos Citroën C-Elysée WTCC para los pilotos José María López e Yvan Muller. Juntos, el argentino y el francés suman seis de los últimos ochos títulos de esta disciplina, pero van por más. Como en 2014, el Campeonato del Mundo FIA WTCC comienza en el Circuito de Paul Ricard. Tras cuatro meses de pausa, aprovechados por los equipos para perfeccionar el desarrollo de sus vehículos, ha llegado la hora de la verdad. Después de adjudicarse el 92% de las pole position y el 81% de las victorias durante las dos últimas temporadas, Citroën Total es el equipo de referencia y el más temido por sus rivales, y espera mantener esta posición a lo largo de 2016. Como se esperaba, la nueva decoración de los Citroën C-Elysée WTCC es mucho más agresiva que la anterior. No será una tarea fácil para Pechito. Para lograr su objetivo, se enfrentan a un reglamento hecho para perjudicar al campeón del mundo. Los Citroën deberán llevar 80 kg de lastre durante las dos primeras pruebas de la temporada. Posteriormente se producirá un reequilibrio en base a los resultados. Habrá también que adaptar las estrategias a las demás novedades, como la parrilla invertida en la primera carrera del fin de semana o la contra reloj MAC3 organizada después de las calificaciones. Espíritu de equipo. Durante el invierno
los ingenieros y pilotos han trabajado para dar el visto bueno a las sutiles evoluciones técnicas realizadas. Las más visibles afectan a la aerodinámica, con un morro delantero rediseñado. Citroën Racing tiene la ventaja de conocer muy bien el coche y todos sus reglajes y además cuentan con José María López e Yvan Muller para aprovechar todo su potencial. Esta vez, más que nunca, el espíritu de equipo será uno de los componentes fundamentales en el éxito. Este mismo espíritu de equipo se aplica también a los tres coches inscritos por el equipo de Sébastien Loeb Racing. En su segunda temporada al volante del Citroën C-Elysée WTCC, Mehdi Bennani será el piloto a seguir por Tom Chilton y Grégoire Demoustier. Estos tres pilotos disputan el WTCC Trophy, reservado a los privados. DECLARACIONES Yves Matton (Director de Citroën Racing): «Con los cambios de equipo de algunos pilotos y la llegada de un nuevo constructor, la nueva temporada del FIA WTCC se prevé muy abierta y disputada. Eso nos alegra y nuestro principal objetivo sigue
Año 5 - Edición nº 226 Responsable: Pablo Lozada Moreno. Diseño: Nicolás Reynoso
siendo lograr el máximo de victorias y conservar los títulos de constructores y pilotos. Nosotros hemos cambiado la fisonomía de nuestra estructura, con dos Citroën CElysée WTCC oficiales y tres privados. Junto a Pechito e Yvan, tenemos a Mehdi, Tom y Grégoire para así marcar el máximo de puntos posibles en MAC3 y al término de las carreras. Aunque los entrenamientos libres tienen una importancia relativa, no me olvido de que hemos logrado siete mejores tiempos en las ocho tandas disputadas en Vallelunga. Eso no es una casualidad, sino el fruto de un trabajo perfecto de todo el equipo durante el invierno. Espero que podamos salir del circuito Paul Ricard con u n buen resultado, es decir, con una victoria». José María López (Citroën C-Elysée WTCC n° 37): « Me siento muy animado con la idea de empezar una nueva temporada. Es uno de mis momentos preferidos del año. Después del trabajo hecho estos últimos meses, arrancamos desde cero y estamos impacientes por ver dónde nos situamos con respecto a la competencia. Habrá que esperar las calificaciones, cuando todos pongan neumáticos nuevos en el mismo momento, para poder tener una verdadera idea de la jerarquía. Los 80 kg de lastre son un gran hándicap, más de un segundo por vuelta en función de los circuitos. Será difícil, pero estamos preparados para afrontarlo. Estoy contento de comenzar la tempora-
da en Francia. Es como la segunda prueba de casa para mí. El equipo tiene buenos recuerdos del Paul Ricard porque ganamos las cuatro carreras disputadas allí. Mi victoria de 2014 tras una remontada desde la última posición, sigue siendo una de las más lindas de mi carrera». Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC n° 68): «Los cuatro meses que hemos estado sin competir me han parecido una eternidad. Tengo ya ganas de volver al volante de mi Citroën C-Elysée WTCC durante un fin de semana de carreras. No sabemos todavía el nivel al que están nuestros rivales, pero seguro que vamos a sufrir en las dos primeras pruebas. Todas las previsiones que podamos hacer se basan en especulaciones. Lograr la victoria va a ser difícil pero tendremos que hacer el mejor trabajo y entonces veremos cuál será la jerarquía. Como todo el equipo, estoy muy contento con la idea de volver a estar el circuito Paul Ricard. En los años 80 iba a los Grandes Premios de F1 a la tribuna, y ahí hice mi primera carrera de monoplazas en 1988. Creo que he rodado en todas las configuraciones de los trazados posibles, y con todos los tipos de coche». HORARIOS de Argentina: SÁBADO 2 de abril de 2016 9hs: Clasificación DOMINGO 3 de abril de 2016 7.15hs: Carrera de apertura (16 vueltas) 12.15hs: Carrera principal (17 vueltas)
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Augusto D’Agostini termino 4to en el Rally Nacional Cuando finalizaba la prueba especial número 7, faltando solo una prueba especial y estando en la punta de la Copa Maxi Rally por 18.1 segundos sobre Alejandro Menéndez, y en la 5ta posición en la Clasificación General, Augusto D´Agostini sufrió la rotura de un palier del Volkswagen Gol Trend lo que lo retraso de manera considerable y casi abandonan. De esta manera termina un fin de semana más para el catamarqueño con un resultado no esperado ya que desde el principio de la competencia se buscó la mejor clasificación y donde la pericia mecánica del binomio integrado por D´Agostini y Javier Montero hicieron que no se perdieran algunos puntos tan importantes para el campeonato. “Casi abandonamos, sentimos raro el auto se iba mucho de cola, la mala suerte nos sigue acompañando, pero esto tiene que cambiar, es por ello que le pondremos todo lo que tenemos que ponerle para torcer este destino, terminamos cuartos y vamos por más, gracias a mi navegante pudimos cumplir con llegar”, decía
D´Agostini. Tras el resultado del sábado cuando estaba segundo en la Copa Maxi Rally, D´Agostini salió a buscar la carrera del día de hoy donde lamentablemente las piezas de la caja de cambios no resistieron en duro trajín de competencia. D´Agostini tendrá su próxima cita con el deporte motor el próximo 8 y 9 de abril con la 1ra fecha del Rally Cross Nacional que se correrá en Rosario.
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Meliza Prevedello finalizo 3ra en el Nacional de Plaza Huincul Tras una dura lucha la catamarqueña Meliza Prevedello finalizo en la 3ra posición del Rally de Plaza Huincul que se corrió durante todo este fin de semana, con la rotura de su caja de cambios Meliza tuvo que afrontar los dos últimos especiales de velocidad sin la 4ta marcha lo que le complico un andar veloz. Meliza fue acompañada una vez más por Vicente Andreatta en el Mitsubishi que atiente el Schroeder competición, finalizada la carrera y con lágrimas en los ojos, nos decía lo siguiente, “se rompió la caja de cambios, era imposible poder avanzar, pasar de 3ra a 5ta era una odisea, estas lagrimas son de bronca, no podemos tener tanta mala suerte, por suerte pudimos sumar importante puntos y hacer un podio”, remarco. La carrera la última jornada dos pruebas especiales que se corrieron por EPAS - Chacra Parada de 17,40 km y Mini Batería TGS - Parque Industrial de 12,90 km, cuyos especiales sufrieron un importante retraso por la mañana por la cantidad de público mal acomodado, especialmente en la zona del “Tanque”. La próxima competencia de Meliza Prevedello será del 20 al 22 de mayo en escenario todavía a confirmar tras la reprogramación de Esquel. 1ra en el campeonato Finalizada la 2da fecha del Rally Nacional que se corrió este fin de semana en Plaza Huincul y Cultral Co, en el sur de la Argentina el binomio integrado por Meliza Prevedello y Vicente Andreatta se encuentran en la primera posición del campeonato de la clase RC2N donde la temporada pasada lograra la 3ra posición. Después de un duro fin de semana donde la catamarqueña “acaricio” la 1ra posición de la competencia que luego por un desperfecto en la caja de cambios perdió la posibilidad de la pelea, Meliza esta 1ra con 65 puntos seguida por Gabriel Abarca con 49, tercero esta Antonio Carrera con 46 unidades y 4to Antonio Prevedello con 42 unidades.
Clasificación RC2N 1. ABARCA, Gabriel / DIAZ, Gonzalo, Mitsubishi Lancer Evo IX, 1.15.09,8 2. SAMBUEZA, Darío / POZZEBON, Mauro, Mitsubishi Lancer Evo IX, + 37.3 3. PREVEDELLO, Meliza / ANDREATTA, Vicente, Mitsubishi Lancer Evo IX, + 58.4 4. RACCA, Raúl / ROLANDO, Claudio, Subaru Impreza, + 8.14,1 5. PREVEDELLO, Antonio / LONDERO, Leonardo, Mitsubishi Lancer Evo IX, + 11.44,6
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Argentina, segunda cita del Cam
Las chances equipo por equipo y piloto por piloto. Un repaso de la vibrante edición 2015 con el duelo Rossi-Marquez. Los compuestos de neumáticos que trae Michelin a Termas. El Campeonato del Mundo de MotoGP comenzó la temporada con una emocionante batalla bajo las luces de Qatar, de la cual resultó vencedor Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) gracias a una perfecta performance que le valió la pole position, la vuelta rápida y la victoria. Sin embargo, Lorenzo siempre tuvo cerca a Andrea Dovizioso (Duca-
ti Team), Marc Márquez (Repsol Honda Team) y Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), quienes giraron juntos prácticamente toda la carrera. En Qatar no sólo comenzó la temporada 2016, sino que también pudieron verse los primeros movimientos de cara a 2017. Valentino Rossi firmó una extensión de su contrato con Yamaha por dos años más, mientras que también se conocía que Bradley Smith se ha comprometido con el proyecto de KTM en MotoGP para las temporadas 2017 y 2018. Sin embargo, el futuro de los otros 22 pilotos de
parrilla es todavía una incógnita. Nuevos neumáticos y nueva electrónica Qatar fue una carrera única, no sólo por tratarse de la primera cita del calendario y la emoción que acompañó a la lucha por la victoria. También porque los pilotos contaron con un test de tres días anterior a la carrera en Losail, lo que les dio la oportunidad de acostumbrarse a los nuevos neumáticos y la nueva electrónica en el mismo escenario de la carrera.
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peonato del Mundo de MotoGP™ Sin embargo, en la segunda fecha del año en Argentina no tendrán esas facilidades. Los pilotos saben cómo reaccionan la electrónica y los neumáticos en Sepang, Phillip Island y Losail, pero no tienen ningún dato referente a Termas de Río Hondo. Para algunos equipos supondrá un gran paso fuera de su zona de confort y dará una verdadera perspectiva de dónde se encuentra cada piloto en este comienzo de temporada. Lorenzo llega al Gran Premio Motul de la República Argentina con un único podio en su palmarés en este circuito, el tercer puesto logrado en 2014. De los trazados actuales del calendario éste probablemente sea el que mayores dificultades le presenta, aunque es cierto que la entrada en escena de los neumáticos Michelin podría variar notablemente su rendimiento. El comienzo de temporada en 2016 ha sido para Andrea Dovizioso casi una copia del vivido en 2015, ya que en la carrera de Qatar de entonces también luchó por la cabeza de carrera contra una Yamaha que terminó logrando la victoria en el último momento. Afortunadamente para Dovizioso, si se repite la historia en Argentina podría volver a luchar por el segundo puesto que logró el año pasado. En Qatar la Ducati demostró a sus competidores la efectividad de sus nuevos motores, logrando los mayores registros de velocidad máxima. Hablando de cifras, Andrea Iannone (Ducati Team) logró en Qatar una máxima de 351.2 km/h durante el Warm Up logrando un nuevo récord en la categoría reina. Iannone
fue finalmente víctima de una caída durante la carrera, pero antes de ello había mostrado su mejor forma frente Lorenzo y Dovizioso. Iannone y su Ducati formaron aquel día un tándem perfecto, por lo que se espera que ahora sobre el trazado de 4.806 metros de Termas de Río Hondo, el «Maníaco» sepa aprovechar los 1,076 metros de su mayor recta. Iannone ha terminado entre los diez primeros en todas sus visitas a Argentina y en 2015 perdió su plaza en el podio en la última curva de carrera. Argentina 2015: La victoria de Valentino El pasado año en este mismo escenario Valentino Rossi se hizo con la victoria y subió a lo más alto del podio vistiendo la camiseta de Diego Maradona con el número 10 en la espalda. Esa camiseta seguirá teniendo un fuerte significado esta temporada, ya que Rossi continúa aspirando a conseguir el décimo título mundial de su palmarés. Una nueva victoria en Argentina potenciaría notablemente su motivación. En Qatar, Rossi se quedó fuera del podio por una única décima de segundo y aún se pregunta qué hubiera ocurrido entonces si hubiera montado el compuesto blando en el neumático trasero. Los neumáticos jugaron un papel fundamental en la carrera de 2015 en Argentina, cuando Rossi realizó una épica remontada hasta la cabeza de carrera para hacerse con la victoria. Ahora falta saber si su estrategia será la misma o si partirá muy cerca de Lorenzo desde el principio para luchar por un nuevo triunfo.
Las chances de Honda y Suzuki El GP de Argentina volverá a ser un test decisivo para Marc Márquez. El español fue capaz de darle la vuelta a su suerte en Qatar cuando su equipo volvió a emplear reglajes del anterior test oficial. Ahora en Argentina no tendrá una puesta a punto a la que volver, y habrá que ver hasta dónde pueden llegar Márquez y su Honda en 2016 después de lograr tiempos rápidos en algunos test y encontrado problemas en otros. En Qatar comenzó el fin de semana luchando por estar entre los cinco primeros y finalmente peleó por el podio el día de la carrera. Sus resultados en Argentina hasta ahora son igualmente dispares, con una victoria en 2014 y una caída en 2015. Para su compañero de equipo Dani Pedrosa, el comienzo de temporada ha sido sin duda mucho mejor que el del pasado año. Aunque se quedó fuera del podio y logró el quinto lugar, estará en Argentina sin los problemas en el antebrazo derecho que le obligaron a retirarse temporalmente en 2015. Como en el caso de Márquez, Pedrosa todavía se encuentra en el proceso de aprovechar al máximo la nueva electrónica. Al igual que Pedrosa, para Cal Crutchlow (LCR Honda) esta será su segunda visita al trazado argentino. En 2014 se perdió esta fecha del calendario debido a una lesión, pero el pasado año consiguió subir al podio en su primera carrera sobre el trazado argentino. En Qatar tuvo un fin de semana complicado que terminó con una caída que le impidió acabar la carrera.
Tanto Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) como Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich) han realizado unos prometedores entrenamientos de pretemporada y se esperaba de ellos que lucharan por el podio en Qatar. Al final ninguno fue capaz de conseguirlo, ya que sus sensaciones durante el fin de semana nunca se parecieron a las del test oficial. Argentina les dará a ambos la oportunidad de lograr el impulso necesario para luchar regularmente por un puesto en el cajón de los tres primeros. Michel Pirro por Danilo Petrucci El compañero de equipo de Redding, Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich), tendrá que perderse esta carrera debido a que su lesión en la mano derecha se vio agravada durante los entrenamientos de la ronda de Qatar y ha tenido que someterse nuevamente a cirugía. Michel Pirro, piloto probador de Ducati, ocupará la plaza de Petrucci hasta que éste se recupere de su lesión, un plazo que no ha sido definido aún.
Los compuestos Michelin para Argentina Michelin también deberá afrontar un enorme desafío en Argentina. La marca francesa de neumáticos ha acordado con la Dirección de Carrera suministrar dos compuestos delanteros, duro (banda amarilla) y medio (sin banda). Las opciones de neumático trasero consistirán en compuesto duro (banda amarilla) y medio. Por primera vez en la temporada la gama completa de neumáticos de lluvia e intermedios también estará disponible. Ahora queda saber si Lorenzo será capaz de mantener el mismo gran nivel demostrado en Qatar o si Rossi podrá luchar por la victoria de nuevo. También podría suponer la oportunidad perfecta para que los pilotos de Ducati logren una victoria que la marca italiana lleva ya esperando seis años. Todas las preguntas tendrán debida respuesta cuando comience el Gran Premio Motul de la República Argentina, a partir de las 09:00 hora local (GMT -3) del próximo viernes 1 de abril.
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