Continuará frenada energía verde en México

POR ALEJANDRO TORRES redaccion@elexpres.com

La Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco), la Alianza 4.0, universidades públicas y privadas y empresas de la Zona Industrial trabajan en un proyecto de actualización de carreras y capacitación de profesionales para que estén listos para el arranque de la nueva planta de BMW que fabricará baterías y automóviles eléctricos, que se dará a principios de 2027, declaró Fernando Moisés Ibarra Jiménez, presidente de la Alianza 4.0.

El proyecto de actualización de carreras inició hace un año, pero más enfocado a la Industria 4.0; sin embargo, tras el anuncio de BMW de que invertirá 865 millones de dólares para la construcción de un centro de manufactura de baterías que serán usadas para la fabricación de automóviles eléctricos a partir de 2027, se acelerado y fortalecido el plan de actualizar carreras hacia la electromovilidad.

Universidades Y Empresas Apuntadas

Ibarra Jiménez dijo que las instituciones educativas que están participando son: la Universidad Politécnica de San Luis Potosí, el Instituto Tecnológico de San Luis Potosí, la Universidad Tecnológica y las Facultades de Ciencias y de Ingeniería de la Universidad

ESPECIALISTAS. La formación de profesionales estará dirigida a la ecomovilidad.

Autónoma de San Luis Potosí.

Además de la empresa Siemens que participa desde la primera etapa del proyecto y que invirtió 65 millones de pesos, informó.

A esta segunda etapa del proyecto se está incorporando la compañía Amazon, a través de su subsidiaria Amazon Web Services (AWS), que colaborará en el proceso para la formación de ingenieros y científicos de datos.

Mientras que Siemens aportará mucho en el tema de automóviles eléctricos, dado que es uno de los líderes mundiales en electromovilidad.

Profesionalizaci N

Aunque BMW anunció que la fabricación de automóviles eléctricos en San Luis Potosí iniciará a principios de 2027, Fernando Ibarra dijo que todas las proveedoras TIER 1 y TIER 2 de BMW requerirán estar listas al menos dos años antes del arranque de la fabricación de automóviles eléctricos, por lo que requerirán contar ya con personal preparado para inicios de 2025, por lo cual no es factible esperar cinco o seis años a que salgan egresados los primeros profesionales que habrán estudiado carreras actualizadas en la materia.

“Los proveedores TIER 1 y TIER 2 tienen que arrancar muchísimo antes, porque tienen que expandir sus líneas, tienen que probar sus componentes, tienen que contratar al

Entre las empresas involucradas en este proyecto están Robert Bosch, General Motors, BMW, Cummins, Continental, Dräxlmaier, ZF Friedrichshafen, entre otras.

Parte del mapeo de necesidades implicará un diagnóstico para determinar cuántos trabajadores va a ocupar cada una de las plantas en Zona Industrial y cuántos de ellos deberán ser personal especializado.

Personal Calificado

Empresas y universidades trabajan en un proyecto de actualización de carreras y capacitación de profesionales.

> Las instituciones educativas que participan son la Universidad Politécnica de San Luis Potosí, el Instituto Tecnológico de San Luis Potosí, la Universidad Tecnológica y las Facultades de Ciencias y de Ingeniería de la UASLP.

> Siemens participa desde la primera etapa del proyecto e invirtió 65 millones de pesos.

> Amazon Web Services (AWS) formará ingenieros y científicos de datos.

> Todas las proveedoras necesitan contar ya con personal preparado para inicios de 2025.

> Se preparan diplomados y certificaciones que ayudarán a actualizar a los ingenieros y trabajadores.

Las energías limpias seguirán frenadas en México durante la última parte del sexenio de Andrés Manuel López Obrador ya que su gobierno no ha dado permisos para la instalación de nuevas empresas que las generen, declaró Víctor Florencio Ramírez Cabrera, director de Perceptia 21 Energía.

El especialista dijo que hay permisos parados para la generación de energía solar y eólica, que representan mil 500 megawatts más para el país, debido a que la entrada de estas nuevas empresas significaría tener energía más barata que la que ofrece actualmente la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y ello se traduciría en que dejaran de operar centrales de la CFE.

“Si llegan estas empresas, no tendrían a dónde sacar el combustóleo de las refinerías y esto daría en el traste al plan del gobierno federal de refinar cada vez más petróleo, el actual gobierno le está apostando completamente al petróleo y no a las energías limpias”, dijo Víctor Ramírez.

Los efectos de esta política son altos niveles de contaminación ambiental en urbes como la Ciudad de México y que los costos de producción de la CFE sean cada vez más altos, lo que se traduce en pérdidas para esta empresa paraestatal, aunque eso no significa un incremento en las tarifas domésticas que están subsidiadas.

“Los países en el mundo están arrojando grandes cantidades de dinero a energías renovables, México iba bien en este sentido, pero desde 2018 están frenados una serie de proyectos”, afirmó el especialista.

DURANTE LOS PRÓXIMOS TRES AÑOS