Suvanto Trucks asiakaslehti 1/2017

1 | 2017 SUVANTO TRUCKSIN ASIAKASLEHTI | NRO 1/2017

ASIAKASTARINA |

HIEKKA-LAITILA

VOITTAA HAASTEET Asiakkaamme Leinolift nostaa korkeuksiin s.

6

Suvanto Trucks_lehti_1_2017.indd 1

Suvanto Trucks palvelee nyt myös Vantaalla s.

12

Esittelyssä huippuhieno MAN TGX D38 s.

11

18.4.2017 17.31

Leijona on nyt entistä vahvempi.

Uusi MAN TG-mallisarja – paras väline kuljettamisen jatkuvia kustannuspaineita vastaan. MAN Kann.

Kuinka tehdään innovatiivisesta kuorma-autosta vielä vahvempi? Parantamalla sitä johdonmukaisesti.

Uudistuneet moottorimme ovat entistä polttoainetaloudellisempia vaikka tehoa on nyt reilusti enemmän.

Uusittu ohjaamon sisustus asettaa ajomukavuudelle ja toiminnallisuudelle täysin uuden standardin.

Ulkoiset uudistukset viimeistelevät malliston ulkonäön.

Lue lisää kaikkien aikojen parhaasta MAN kuorma-automallistosta www.mantruckandbus.fi.

MAN kann.

Suvanto Trucks_lehti_1_2017.indd 2

18.4.2017 17.31

Erikoiskuljettaminen on kuljettamisen kuninkuuslaji. Hiekka-Laitila on tässä lajin parhaimmistoa.

8 SISÄLTÖ

4 4 6 8 11 12 13 15

PÄÄKIRJOITUS Ennätykset on tehty rikottaviksi.

UUTISET Suvanto mukana Kuljetusmessuilla, Mansen Mörinät, Uudet MAN Facelift -mallit, AJK-koukkulaitteet, Uusi Vahva C26 kahmari.

MYWAY | LEINOLIFT Kohti korkeuksia. Leinolift tarjoaa monipuolista nostoapua.

KOVIEN POIKIEN TOUHUA Hiekka-Laitila Oy kuljettaa, kun muut eivät kykene.

Uusi MAN TipMatic ®vaihteistotoiminto vähentää polttoaineen kulutusta.

TEKNIIKKA

11

Huiput erottuvat. Esittelyssä uusi MAN TGX D38.

PARASTA ON TYYTYVÄINEN ASIAKAS Suvanto avasi toimipisteen Vantaalle.

MEIDÄN TIIMI Tomi Yrjänäistä kiinnostavat kaikki pyörillä liikkuvat.

13

RAHTIRASTI Haukanpesäkö Suomen paras taukopaikka?

1 | 2017 Suvanto Trucks Oy:n asiakaslehti Julkaisija: Suvanto Trucks Oy, Pollenkuja 6, Turku, info@suvantotrucks.com, www.suvantotrucks.com | lehti@suvantotrucks.com Toimitus: OSG Viestintä Oy | Kannen kuva: Mikael Soininen | Taitto: Elina Malmi | Paino: Forssa Print Oy | Painosmäärä: 17 000 kpl | Seuraava SuvantoTrucksin asiakaslehti ilmestyy syksyllä.

Suvanto Trucks_lehti_1_2017.indd 3

18.4.2017 17.31

|PÄÄKIRJOITUS

ENNÄTYKSET ON TEHTY RIKOTTAVIKSI YRITYKSEMME ALKUTAIVAL on ollut aikamoista nousukiitoa. Perustimme Suvanto Trucksin vuonna 2010 ja viime vuonna liikevaihtomme oli jo 31 miljoonaa. Jotain olemme ilmeisesti tehneet oikein. Ainakin tulimme markkinoille otolliseen aikaan ja oikealla konseptilla.

4

SUVANTO TRUCKS myy vaihtoautoja ja lisävarusteita sekä uusia MAN kuorma-autoja Varsinais-Suomen ja Pirkanmaan alueilla. Meillä on hyvät kontaktit johtavien kuorma-autovalmistajien käytettyjen autojen varastoihin. Tuomme myös maahan päälirakenteita, varaosia ja tarvikkeita sekä hoidamme asennukset. Viime vuonna Suvanto Trucksin pääomistajaksi tuli Sijoitusyhtiö Sievi Capital. Tämä antaa meille entistä paremmat mahdollisuudet kehittää ja kasvattaa toimintaa.

Viime vuosi oli ennätyksellisen hyvä ja tälle vuodelle ennustamme 30 prosentin kasvua. On selviä merkkejä siitä, että talous on elpymään päin, sillä kaupaksi käyvät nyt entistä paremmin uudehkot käytetyt autot.

KEVÄT ON NÄYTTÄNYT, etteivät tämän vuoden tavoitteet ole utopistisia. Maaliskuussa saavutimme kaikkien aikojen ennätysmyynnin: 85 autoa. Kolmas toimipaikkamme avattiin maaliskuussa Vantaalle. Tulevaisuudessa tarkoituksemme on laajentua pohjoiseen. Jatkossakaan ei siis ole tarkoitus jarrutella, vaan kaasuttelemme täysillä eteenpäin.

Olemme koko ajan panostaneet myynnin lisäksi myös markkinointiin. Yksi uusi panostus on tämä asiakaslehtemme, joka ilmestyy jatkossa pari kertaa vuodessa. Mikäs sen mukavampaa kuin kertoa mahtavista tuotteistamme ja asiakkaistamme.

Aurinkoista kevättä ja turvallisia kilometrejä!

EETU SUVANTO Suvanto Trucksin toimitusjohtaja

Suvanto Trucks_lehti_1_2017.indd 4

UUTISET |

U-208 TERVETULOA KULJETUSMESSUILLE SUVANTO TRUCKS on mukana alan valtakunnallisessa ykköstapahtumassa eli Kuljetusmessuilla Jyväskylän Paviljongisssa 18.– 20.5. Tervetuloa tutustumaan osastollemme U-208.

Kuljetuksen ja logistiikan ammattitapahtuma tuo esille raskaan kaluston maahantuojat, perävaunujen ja päälirakenteiden valmistajat sekä kuljetusyritysten tarvitsemat muut tuotteet ja palvelut. Tapahtuma on suunnattu maantiekuljetusten yrittäjille ja kuljettajille, logistiikasta, huolinnasta, varastoinnista, varaosapalveluista vastaaville sekä myös julkiselle sektorille ja alan koulutuksesta vastaaville. |

MUKANA MANSEN MÖRINÖISSÄ SUVANTO TRUCKS oli tänäkin vuonna mukana Mansen Mörinöissä. Näytillä oli huippuhieno uusi MAN TGX 35.640 8x4 Facelift-malli ja lisäksi runsas valikoima vaihtoautoja. Onnekkaimmat voittivat kyydit kylille Ferrarilla.|

☛ Tilaa sähköinen uutiskirjeemme!

Jos haluat pysyä kärryillä, missä mennään, tilaa kerran kuukaudessa ilmestyvä uutiskirjeemme joko osoitteesta lehti@suvantotrucks.com tai www-sivuiltamme www.suvantotrucks.com.

☛ Saa tykätä! www.facebook.com/suvantotrucks | Instagram: @suvantotrucks

18.4.2017 17.31

Teksti: Pirkko Soininen | kuvat: Jussi Toivanen (3D), Tuomo Tuukkanen, MAN Truck&Bus, Mikael Soininen ja Koneosapalvelu

UUDISTUNUT TG-MALLISTO MAN ON LANSEERANNUT kaikista TG-sarjan kuorma-autoista (TGL,TGM,TGS,TGX-mallisarjat) tyylikkäät facelift-mallit. TGS-sarjassa HydroDrive-etuveto on saatavana nyt myös TipMatic -automaattivaihteistolla. Hiotuilla Euro6c-moottoreilla ajo on entistäkin taloudellisempaa. Käytössä on useita voimalinjan sisäistä kitkaa sekä apulaitteiden tehokasta toimintaa optimoivia innovaatioita.

Suvanto Trucks on MAN kuorma-autojen jälleenmyyjä Varsinais-Suomen ja Pirkanmaan alueilla. ❯ Lue lisää uusista malleista sivulta 11.

UUDET NOPEAN TOIMITUKSEN AUTOT KAMPANJAHINTAAN. KYSY TARJOUS!

TGS 35.500 TipMatic 8x4 BB /3205

TGS 26.460 TipMatic 6x4 BLS /3300

TGS 26.500 TipMatic 6x6H HydroDrive BLS /3300

AJK-KOUKKULAITTEET meidän kauttamme

5

SUVANTO TRUCKS TUO MAAHAN AJK:n Hydrolift-koukkulaitteita. AJK on belgialainen koukkulaitevalmistaja, jolla on pitkä kokemus vaihtojärjestelmien suunnittelusta ja valmistuksesta. AJK koukkulaitteet ovat nopeita ja selkeitä asentaa ja käyttää. Kysy lisää! |

Uusi Vahva C26 kahmari nyt myynnissä Suvanto Trucks on täyden palvelun talo eli päällirakenteet kuorma-autoihin hoituvat saman katon alla. Nyt saatavana on uutuustuote Vahva C26. Se on mitoiltaan kompakti mutta työskennellessä jämäkkä ja tehokas kuormainkoura, joka soveltuu hyvin pienempiin kuormatraktoreihin.

Kourassa on suuri puristusvoima, koska siinä on sama sylinteri mutta lyhyemmät leuat kuin isommissa C-malleissa. Uuden mallin lanseerauksen myötä Vahva B27-mallin tuotanto päättyi. |

Suvanto Trucks_lehti_1_2017.indd 5

18.4.2017 17.31

MYWAY |Tällä palstalla esittelemme asiakkaitamme.

KOHTI KORKEUKSIA Erikoisasennukset vaativat erikoiskalustoa. Leinolift tarjoaa nostoapua mininostureista kuukulkijoihin. Haasteelliset lasiasennukset työmailla sujuvat nosturiautoilla.

Teksti: Johanna Pelto-Timperi | Kuvat: Mikael Soininen

6

LEINOLIFT OY ON henkilönostimien, erikoisnostimien ja nosturiautojen vuokrauk­seen erikoistunut yritys. Toimitusjohtaja Jouni Leino kertoo, että asiakaskunta koostuu pääosin lasiasennuksia tekevistä yrityksistä, rakennusliikkeistä sekä parvekealan yrityksistä. Uusin toiminto on Heavy Teamin työmaille tarjoa­ ma haalaus- ja tunkkauspalvelu.

— Meillä on nosto- ja kuljetuspalveluja tarvitsevia asiakasyrityksiä ympäri Suomen. Pohjoisimpana koneita on tällä hetkellä vuokralla Rovaniemellä. Toimipaikkoja meillä on kolme eli Vantaalla, Jyväskylässä ja Oulussa, kertoo Leino.

LEINOLIFT ON HANKKINUT Suvanto Trucksilta esimerkiksi nosturiautoja kokonaistoimituksena. Nosturiautoja käytetään nosto- ja asennustöihin, kuorman purkuihin sekä työmaatilojen ja konttien kuljetuksiin. Asennusnosturiautoilla voi-

Suvanto Trucks_lehti_1_2017.indd 6

daan pystyttää myös mastolavoja. Leinoliftin järeimmissä nostureissa on nostovoimaa 200 tonnimetriä ja nostokorkeus yltää 51 metriin.

— Suvanto Trucks tekee autojen päällirakenteet tilauksemme mukaan. Autojen tärkeimmät ominaisuudet ovatkin alustan vetotapa ja kuormatilan ratkaisut. Akselisto valitaan sen mukaan, mihin käyttöön auto tulee. Nyt on esimerkiksi hankittu MAN-autoja, joissa on hydraulinen etuveto. Suvanto Trucksin päällirakenne osaamisessa on keskeistä, että suunnittelussa otetaan huomioon kuljettajan työergonomia, turvallisuus sekä nostoapuvälineiden säilyttämiseen tarvittavien varustelaatikoiden sijoittelu.

LEINO KERTOO, että yritys on hankkinut kolmen vuoden aikana Suvanto Trucksilta kahdeksan autoa, joista uusin on Heavy Teamin umpikaappikuorma-auto MAN TGM 26.340 Nek Oy:n korilla, jossa on valmiiksi asennettuna 2,5 tonnin täyskorkea perälauta.

— Yhteistyömme Suvanto Trucksin kanssa on sujunut hyvin. Meille on tärkeää, että esimerkiksi päällirakenteiden varustelussa on osattu kuunnella toiveitamme. Näin vastaavasti me voimme tarjota asianmukaista kalustoa asiak­ kaidemme tarpeisiin, tiivistää Leino. |

18.4.2017 17.31

Autojen tärkeimmät ominaisuudet ovat alustan vetotapa ja kuormatilan ratkaisut.

7

Leinolift Oy • • • • • • • •

Suvanto Trucks_lehti_1_2017.indd 7

omistaja latvialainen As Storent Investments (joulukuusta 2016 alkaen) liikevaihto vuonna 2016 oli 10,5 miljoonaa euroa perustettu vuonna 2006 toimitusjohtaja Jouni Leino, yrityksen perustaja töissä 60 alan ammattilaista 350 ajoneuvon ja nostolaitteen kalustokanta palvelee lasi- ja teräsasennuksen ja muun rakentamisen yrityksiä pääkonttori Vantaalla, muut toimipisteet Jyväskylässä ja Oulussa.

18.4.2017 17.31

8

Heikki Rantala (edessä) ja Marko Ojala tuntevat erikoiskuljetusten maailman.

Suvanto Trucks_lehti_1_2017.indd 8

18.4.2017 17.31

KOVIEN

POIKIEN TOUHUA 9

– Kun kilpailijat sanovat, etteivät kykene hoitamaan jotain erikoiskuljetusta, meitä alkaa kiihottaa. Haasteet on tehty voitettaviksi, toteaa HiekkaLaitila Oy:n omistaja ja toimitusjohtaja Heikki Rantala.

Teksti: Pirkko Soininen| Kuvat: Mikael Soininen ja Hiekka-Laitila Oy

R

antala-Yhtiöiden liikevaihdosta 80 prosenttia tulee erikoiskuljetuksista eli pitkistä, leveistä, raskaista tai korkeista kuljetuksista. Konserniin kuuluva Hiekka-Laitila Oy vastaa erikoiskuljetuksista.

– On meillä tavallisiakin kuljetuksia, mutta yleensä niissäkin on jotain erikoista, naurahtavat Heikki Rantala ja kuljetuspäällikkö Marko Ojala.

Rantalan yritysryppääseen kuuluu seitsemän yritystä ja osakkuusyhtiöitä.

Suurimmat toimialat ovat erikoiskuljettaminen, soraliike- ja nostoliiketoiminta.

Suomessa on reilusti alle kymmenen toimijaa, jotka voivat hoitaa yhtä vaativia kuljetuksia kuin Rantala. Toimintasäde on laaja, Suomen lisäksi myös Balttia ja Pohjoismaat.

Kun miehiltä kysyy, mitä kaikkea he voivat kuljettaa, he hörähtävät nauruun.

Suvanto Trucks_lehti_1_2017.indd 9

– Kaikkea voi kuljettaa.

Ihan kaikkea?

– No melkein kaikkea. Kun kilpailijat vastaavat, etteivät pysty kuljettamaan jotain, me vasta innostummekin. Hoidamme yleensä juuri niitä kuljetuksia, joista muut kuljetusliikkeet kieltäytyvät.

Rekan kyydissä kulkevat niin talot, ilmastointikonehuoneet, tuulimyllyn lavat, maanrakennuskoneet, savukaasupesurit, lämpölaitokset, veturit, veneet, joulukuuset kuin reaktoritkin.

– Meidän kyydissä VR:kin oli ajoissa perillä, miehet nauravat, mutta vakavoituvat sitten.

– Pisin kärrymme on yli 37 metriä pitkä. Painavin kuljettamamme laite painoi 200 tonnia. Meillä on nyt reservissä 15 rekkaa ja 40 perävaunua. Kasvu on kovaa.

Rekan kyydissä kulkevat niin talot, ilmastointikonehuoneet, tuulimyllyn lavat, maanrakennuskoneet, savukaasupesurit, lämpölaitokset, veturit, veneet, joulukuuset kuin reaktoritkin.

18.4.2017 17.31

1

2

1 | Nosturin ylävaunu lähdössä Jyväskylästä 2 | Uudessakaupungissa valmistettu lämpölaitos purkupaikan maastossa Siilinjärvellä. Odottaa puiden kaatoa.

3 | Tässä kuvassa halkaisijaltaan 27 metrin ja 20 metriä korkean säiliön siirto Kaskisissa.

Kokonaispainoa kuljetuksella oli 300 tonnia.

KOLMANNESSA POLVESSA

10

Heikin isä perusti nykyisiä yrityksiä edeltäneen kuljetusyrityksen 1.10.1976. Päivää myöhemmin syntyi Heikki.

– Isä aina vitsailee, että hän on autoillut vain päivän kauemmin kuin minä, kolmannen polven kuljetusyrittäjä naureskelee. Heikin isoisäkin oli nimittäin autoilija.

Aluksi firmalla oli vain yksi nosturillinen auto ja lavetti, mutta vähitellen toiminta laajeni. Vuonna 1990 isä myi koko liiketoimintansa ja oli viisi vuotta kilpailukiellossa. Vuonna 1992 Rantalan isä perusti Hiekka-Laitilan hoitamaan soran myyntiä, sillä tätä liiketoimintaa ei ollut mainittu kilpailukiellossa. Erikoiskuljetukset alkoivat jälleen vuonna 1997.

Tuolloin Rantala teki vielä insinööriopintoja ja oli sen jälkeen töissä Naantalin ja Olkiluodon satamissa liikennepäällikkönä. Iltaisin hänkin kuitenkin ajeli rekalla keikkoja.

– Veri veti näihin hommiin ja vuonna 2004 siirryin vetämään kuljetusyrityksiämme. Pari vuotta myöhemmin palkkasin ensimmäisen kuljettajan ja nyt meitä on jo 15, Rantala kertoilee.

Hän on tämän vuoden alussa palkannut toimistosihteerin, joka hoitaa laskutukset ja kaikki juoksevat paperihommat.

– Ajoin itseni ihan piippuun firman kanssa, kun yritin tehdä kaiken itse. Viime vuonna tajusin vihdoin delegoida vastuut muille. Nyt hyvät tyypit vastaavat kuljetuksista, soranajoista ja nostureista sekä toimistohommista. Muutos teki hyvää. Luulen, että asiakkaatkin kiittävät, naurahtaa Rantala, joka ei itse enää istu lainkaan ratin taakse.

Suvanto Trucks_lehti_1_2017.indd 10

– Olen vieraantunut ajohommista. Ei vaan, en oikeastikaan enää pysty hoitamaan kuljetuksia, se on vaativaa ja fyysistä hommaa, johon pitää pitää yllä tuntumaa koko ajan. Jos istuu enimmäkseen tietokoneen ääressä, on turhaa ja vaarallistakin lähteä säätämään tuonne maanteille, hän sanoo.

ONGELMAT ON TEHTY RATKAISTAVIKSI Erikoiskuljetukset ovat kuljettamisen kuninkuuslaji. Hyvin harvoin mikään on normaalia tai helppoa, kun puhutaan kokonaisten talojen tai satoja tonneja painavien koneiden kuljettamisesta. Miehet kertovat tarinoita lukuisista erilaisista kuljetuksista, jotka ovat olleet toinen toistaan ihmeellisempiä ja joiden hoito on vaatinut valtavan määrän luovuutta ja päättäväisyyttä.

– Tässä hommassa vaaditaan ennen kaikkea hyvää ongelmanratkaisukykyä, sillä aina sattuu ja tapahtuu. Vaikka reitit suunnitellaan ennalta hyvin, voi aina eteen tulla yllättävä este. Juuri pari päivää sitten oli Itä-Suomessa tutulle tielle tullutkin yläopasteet, joiden alta kuljetus ei mahtunut kulkemaan, Rantala kertoo.

Vaikeimpia kuljetuksia suunnitellaan jopa kuukausia, helpommat voidaan hoitaa melkein ex tempore.

– Meillä on vuosien varrelta kerääntynyt hyvä tietotaito siitä, millä teillä mitäkin mahtuu kuljettamaan. Pirkanmaan ELY-keskuksesta haemme kuljetusluvat ja tietyille reiteille meillä on jo olemassa jatkuvasti voimassa olevat luvat, kertoo Ojala.

Työssä tarvitaan nykyään myös hyvää kielitaitoa ja kykyä työskennellä erilaisissa projektityöryhmissä, sillä kuljettaminen jos mikä on tiimityötä.

3

– Meillä on tosi hyvä porukka, tyypeillä on hyvät hermot. Kerran yksi tiimi odotti Satakunnassa kuorman purkua kuukauden ja kaksi päivää. He kalastelivat ja toinen tuli viettämään parin viikon kesäloman kotiin.

JÄREÄT MENOPELIT Heikki Rantala on ostanut jo vuosia autoja Suvanto Trucksilta. Yhteisiä kauppoja on tehty parikymmentä. Uusimman MAN-rekkansa Rantala hankki Suvanto Trucksilta viime vuonna.

– Momentinmuuntimella varustettu veturi on välttämätön, kun kuljetetaan isoja massoja hankalissa olosuhteissa. Tarvitsemme vääntömomenttia raskaissa kuljetuksissa. MANilla voimme kuljettaa jopa 250 tonnia painavia kuormia, hän toteaa.

– En ollut aiemmin ajanut momentinmuuntimella varustettua rekkaa ja kyselin Heikiltä, että mikä siinä on niin ihmeellistä. Heikki vain sanoi, että kyllä sen sitten huomaa, kun laittaa ensimmäisen kerran vaihteen päälle ja ottaa jalan pois jarrulta.

Oikeassahan hän oli, tulihan siinä sellainen vau-fiilis, Ojala myhäilee.

– Meidän tulevaisuutemme on erikoiskuljettamisessa. Kehitämme jatkuvasti kuljetuksen ympärille uusia lisäarvopalveluita, joita voimme tarjota asiakkaille, esimerkiksi haalausta ja tunkkausta, Rantala toteaa.|

18.4.2017 17.31

TEKNIIKKA |

HUIPUT EROTTUVAT Koonnut: Johanna Pelto-Timperi | Kuvat: MAN Truck & Bus

Uuden MAN TGX D38:n -huippumallin tunnistaa paitsi tehokkaasta tekniikastaan myös viimeistellystä muotoilusta.

11

Voimaa, vääntöä ja tehoa!

MAN-MALLISTON UUDESSA kuusisylinterisessä D38-rivimoottorissa on 15,2 litran iskutilavuus. Räätälöity moottori yhdistää suvereenin tehon ja erinomaisen suorituskyvyn.

Moottorin 640 hevosvoimaa takaavat voimakkaan vedon kaikissa tilanteissa, vaikka uutuusmalli on 160 kiloa kevyempi kuin tehokkain Euro5-moottori D28 V8. Näin myös hyötykuorman suhde paranee.

D38-RIVIMOOTTORI: •

•

• • •

Kaksivaiheisen turboahdon ansiosta täysi vääntömomentti jo 930 r/min:n­ kierrosnopeudesta lähtien.

Optimaalinen vääntömomentti akselivälitysten koko alueella. Common Rail -ruiskutusjärjestelmän 2 500 barin paine takaa puhtaan ja tehokkaan palamisen.

Kupumaiset venttiilit pidentävät venttiilien ja venttiilinistukoiden ikää.

TopDown-jäähdytys vähentää kulumista.

Sylinterinkansi ja sylinteriputket kiinnittyvät tasaisesti moottorilohkoon kahdeksan ruuvin avulla. Näin öljyn kulutus vähenee ja sylinterinkannen tiivisteen elinikä kasvaa.

MAN HydroDrive® vie aina perille KULJETUSALAN AMMATTILAISEN tulee päästä perille, vaikka ajo-olosuhteet olisivat haastavia. MAN tarjoaa innovatiivisen HydroDrive®-järjestelmän perinteisen taka-akselivedon ja klassisen jokapyörävedon välille. HydroDrive®-järjestelmä painaa jopa 400 kiloa vähemmän kuin perinteinen malli ja kuluttaa myös vähemmän polttoainetta. Etuvetoisuus tuo ajoneuvoon lisää vakautta sivusuunnassa, mikä on keskeinen turvallisuusnäkökohta etenkin talvella.

MAN HYDRODRIVE® SOPII: • • •

huonokuntoisille teille, kuten metsäteille ja rakennustyömaille mudan, jään tai lumen liukastamille alustoille jyrkkämäkiseen maastoon.

MAN TipMatic® lisää tehoa ja turvallisuutta TGX D38 -MALLIN uusi MAN TipMatic®-vaihteistotoiminto vähentää polt­toaineen kulutusta ja parantaa ajomukavuutta. Uudet toiminnot lisäävät tehoa ja suorituskykyä. Malleja on kolme: SmartShifting, Idle Speed Driving ja keinutustoiminto.

Uudet vaihteistotoiminnot ovat käytettävissä yhdessä uusien D20-, D26ja D38-moottoreiden kanssa. Käyttö toimii täysautomaattisesti tai kytkentäohjelman mukaan myös manuaalisesti ohjauspyörään sijoitetuilla vivuilla.

Turvallisuus lisääntyy, kun kuljettaja voi keskittyä täysin liikenteen tapahtumiin.

SUVANTO TRUCKSILLA ON uusien MAN kuorma-autojen jälleenmyyntioikeus Turun ja Porin alueilla sekä Pirkanmaalla. Toimipisteet sijaitsevat Turussa ja Tampereella. MAN-kuorma- ja linja-autot tuo maahan VV-Auto Group Oy.

Suvanto Trucks_lehti_1_2017.indd 11

18.4.2017 17.31

Vantaan toimipiste on valoisa ja käytännöllinen.

12

RÄÄTÄLÖITYÄ PALVELUA Suvanto Trucks kasvaa kovaa vauhtia. Yritys avasi keväällä Vantaalle uuden toimipisteen, josta vetovastuun otti kokenut automies Tomi Yrjänäinen.

Teksti: Matleena Merta | Kuvat: Mikael Soininen

S

uvanto Trucksin Vantaan toimipiste avautui maaliskuussa.

– Meitä on täällä kaksi työntekijää. Raskaan kaluston myynnin lisäksi toimipisteemme toinen työntekijä pesee, huoltaa ja kunnostaa myyntiautoja, myyntipäällikkönä työskentelevä Tomi Yrjänäinen kertoo.

Kesällä myytävien autojen määrä tuplaantuu, kun pihalle valmistuu aita, ja autoja voidaan säilyttää myös ulkona.

– Haluamme palvella tehokkaasti koko Suomea, joten Vantaan toimipisteen avaaminen oli luonnollinen askel. Kauppa on käynyt hyvin, joten toimipisteelle on selvästi ollut tilausta, Yrjänäinen iloitsee.

Pääkaupunkiseudulla rakennetaan paljon, mikä vauhdittaa autojen myyntiä.

– Täällä ei myöskään ole yksityisiä kuorma-autojen myyntiliikkeitä, sillä kaikki muut kuorma-autojen myymälät ovat kuorma-autovalmistajien maahantuojien merkkiliikkeitä.

Suvanto Trucks_lehti_1_2017.indd 12

Yrjänäinen työskenteli ennen Suvannolle tuloaan yli 10 vuotta ison kuorma-automerkin myymälässä.

– Aloitin korjaamon työntekijänä, ja siirryin pikkuhiljaa automyyntiin. Koulutukseltani olen ajoneuvoasentaja, myyntihommat olen oppinut töitä tekemällä.

Kuorma-autojen myynnin parissa tutustuin moniin automerkkeihin.

EI KAHTA SAMANLAISTA Uuteen pestiinsä Yrjänäinen tuli netti-ilmoituksen kautta. Hän innostui mahdollisuudesta päästä rakentamaan toimipistettä alusta lähtien.

– Pidän siitä, että saan vaikuttaa työhöni. Toki minulla on myös paljon vastuuta, koska meitä on toimipisteessä vain kaksi ja olen esimies. Päiväni koostuvat yhteydenpidosta asiakkaiden kanssa, autojen esittelystä sekä erilaisten asioiden selvittelystä ja paperihommista. Autoja ostamme yhdessä johdon kanssa.

Yrjänäisen mukaan työssä ei ole kahta samanlaista päivää, kuten ei ole kahta samanlaista kuorma-autoakaan.

– Kuorma-autot eroavat henkilöautoista siinä, että ne räätälöidään aina asiak­kaan tarpeen mukaan. Autotekniikka kehittyy koko ajan, joten tässä ammatissa ei ole koskaan täysin valmis. Esimerkiksi autojen alustat muuttuvat yhä hienommiksi ja modernimmiksi.

Laaja työnkuva ja kehittyvä ala pitävät Yrjänäisen mielen virkeänä.

– Eniten nautin asiakkaiden palvelemisesta. Konkreettinen lopputulos, jossa asiakas on tyytyväinen, on paras palkinto työstäni.

Työn haasteena on pysyä perillä ajoneuvoyhdistelmiä koskevista säädöksistä, jotka muuttuvat Suomessa tiuhaan.

– Autojen sallitut mitat ja kokonaispainot vaihtelevat. Meidän pitää pysyä kartalla tuoreimmista määräyksistä, jotta osaamme ohjeistaa myös asiakasta auton valinnassa.|

18.4.2017 17.31

|MEIDÄN TIIMI

TOMI YRJÄNÄISTÄ

kiinnostavat kaikki pyörillä liikkuvat Lapset ja autot pitävät Yrjänäisen kiireisenä vapaa-ajallakin.

Kun aikaa jää, mies hyppää moottoripyörän selkään.

MILLAISISTA AUTOISTA OLET KIINNOSTUNUT? Kaikki pyörillä liikkuva mopoista kuormureihin kiinnostaa minua. Olen koulutukseltani ajoneuvoasentaja, ja erikoistuin opinnoissa raskaaseen kalustoon. Luulen, että innostus isoihin autoihin tuli isältäni, joka työskenteli kuorma- ja linja-autokuskina. Pääsin lapsena usein hänen kyytiinsä.

MITÄ TEET VAPAA-AJALLASI? Minulla on kotona 1- ja 3-vuotiaat lapset, joten vapaa-aikana kuluu pitkälti heidän kanssaan puuhaillessa. Silloin kun aikaa on, käyn lenkkeilemässä tai treenaamassa kuntosalilla. Harrastan myös vähän motocrossia. Tarkoitukseni on aloittaa enduro, jossa ajetaan moottoripyörillä erilaisissa maastoissa tiukan minuuttiaikataulun mukaan.

13

MISTÄ OLET KOTOISIN? Seinäjoelta, Etelä-Pohjanmaalta. Etelä-Suomessa olen asunut jo 11 vuotta.

PUUHAATKO AUTOJEN KANSSA MYÖS VAPAA-AJALLA? Kyllä, minulla on niin sanottu harrasteauto, joka on säilytyksessä vanhempieni luona Seinäjoella. Auto on vuoden -79 Ford Escort. Korjailen sitä aina kun käyn vanhempien luona.

MILLAINEN AUTOILIJA OLET? Aktiivinen. Ajan paljon sekä töissä että vapaa-ajalla.

Asun Nurmijärvellä ja kaverini ovat sijoittuneet pitkin Uuttamaata. Kilometrejä kertyy esimerkiksi heidän luonaan vieraillessa ja siskoni luona Helsingissä käydessä. Muutaman kerran vuodessa käymme myös Seinäjoella.

MILLAISIA KESÄSUUNNITELMIA SINULLA ON? Meillä on asuntovaunu, jonka kanssa suuntaamme kolmatta kesää peräkkäin Lahden Messilään.

Se on sopivan välimatkan päässä ja lapsille löytyy hyvät leikkipaikat. Lisäksi aion vierailla Rockfestissä, joka järjestetään kesäkuussa täällä Vantaalla. |

Suvanto Trucks_lehti_1_2017.indd 13

18.4.2017 17.31

AJK Hydrolift HLF-laite – uuden sukupolven koukkulaite HLF-mallin koukut ovat vakaita ja tukevarakenteisia ja niissä on todella matala rullakorkeus, vain 190 mm.Laite on valmistettu kulutusteräksestä, joka varmistaa pitkän käyttöiän, keveyden ja toimivuuden.

Matala rullakorkeus mahdollista korkeiden lavojen kanssa ajettaessa vakaan ajotuntuman. Laitteeseen sisältyvät hyvät vakiovarusteet ja lisäksi saatavilla on myös laaja valikoima lisävarusteita. Suvanto Trucksilla asennus hoituu saman katon alla ja voit tuoda vanhan koukkulaitteen vaihdossa.

• pikanopeus tyhjille konteille

• rullakorkeus 190 mm eli todella matala

• soft-stop -jarrutustoiminto ja perälautahydrauliikka

• koukkukorkeus 1 570 mm

TURKU Eetu Suvanto 044 556 7887 | Mika Tanhuanpää 0400 274 782 | Arttu Santasaari 040 747 0030 TAMPERE Tuomo Tuukkanen 040 531 0900 VANTAA Tomi Yrjänäinen 0400 213 386 | www.suvantotrucks.com

Suvanto Trucks_lehti_1_2017.indd 14

18.4.2017 17.31

RAHTIRASTI |

Haukanpesä on rakennettu samoilla piirustuksilla kuin Helsinkiin menijöden taukopaikka Ykköspesä.

Sisustus on kuitenkin erilainen.

HAUKANPESÄ SUOMEN PARAS? Kun Suvanto Trucks kysyi Facebook-sivuillaan Suomen parasta taukopaikkaa, Kuljetus Mynttillä työskentelevä turkulainen Jari Mäkinen ehdotti Haukanpesää. Aika moni peukutti.

Mikä paikassa on niin ihmeellistä?

Teksti Maija Rauha Kuvat Haukanpesä

K

ahvila-ravintola Haukanpesä sijaitsee ajoaikaa ajatellen Helsingin ja Turun puolivälissä, Saukkolassa E 18-tien varressa Hauklammen levähdysalueella.

– Tähän on helppo poiketa myös isommalla kalustolla, kun parkkiruutuun voi ajaa melkein suoraan moottoritieltä. Jotkut sanovatkin, että Haukanpesään tullaan sataa pihaan ja sataa ulos, mutta se ei pidä paikkaansa. Pihassamme ei saa ajaa niin lujaa, Haukanpesän yrittäjä Ahti Norja nauraa.

AINA TUOREITA SÄMPYLÖITÄ Norja pitää Haukanpesän valtteina hyviä ja tuoreita sämpylöitä, joita on pitkälti toistakymmentä vaihtoehtoa. Kahvi on pannukeittimellä valmistettua ja aina tuoretta. Jos tarvitsee vain kahvin, pysähdys on todella nopea.

Suvanto Trucks_lehti_1_2017.indd 15

HAUKANPESÄN TOP 3 Turkulainen Jari Mäkinen poikkeaa Haukanpesällä noin kerran viikossa, joskus useamminkin. Yleensä hän kaartaa pihaan Kuljetus Mynttin tavallisella puoliperävaunuyhdistelmällä, vaikka ajaa myös erikoiskuljetuksia. Hän listaa Haukanpesän parhaat puolet näin:

15

1

LOUNASLISTA. Poikkean aina, kun kuljen ohi. Otan yleensä päivän leikkeen sekä kahvin ja jotakin makeaa. Erityismaininnan ansaitsevat Haukanpesän jälkiruokapöydän kiisselit. Ne ovat äärettömän hyviä ja makealle person mieleen.

2

HENKILÖKUNTA . Olen ajanut pitkiä autoja vuodesta 1992 lähtien. Samoilla pitäjillä oli aikaisemmin Saukkolan Esso vanhan ykköstien varressa. Jo siellä tuli käytyä, joten valitsen Haukanpesän myös tradition takia. Taukopaikassa pitää voida tuntea olonsa kotoisaksi, eikä henkilökunta saa olla nuivaa.

– Monet syövät täällä lounaan. Niitäkin on, jotka tykkäävät höyrymakkarasta, mutta osa rekkakuskeista syö vain salaattipöydästä tai ottaa päivän keiton, Norja valottaa rekkamiesten ruokatapoja.

Maittavan suuhunpantavan lisäksi kuskit ja muutkin kävijät arvostavat Norjan havaintojen mukaan siisteyttä ja kohtuullista hintatasoa. Paikat on pidettävä kunnossa, jotta kävijät viihtyvät.|

3

TUNNELMA . Käytän mieluummin pienempiä taukopaikkoja kuin isojen ketjujen palveluja. Minulle on tärkeää, että paikka on viihtyisä ja siisti. | MINNE SEURAAVAKSI? Ilmianna sinun mielestäsi Suomen paras taukopaikka. Kaikkien ehdotusten laittajien kesken arvomme elokuvalippuja. Laita viestiä osoitteeseen lehti@suvantotrucks.com

18.4.2017 17.31

Kuljetusalan raskaan sarjan mestari

TURKU

EETU SUVANTO myynti 044 556 7887 eetu@suvantotrucks.com

MARIANNA MACKIEWICZ talous 040 740 2843 marianna@suvantotrucks.com

MIKA TANHUANPÄÄ myynti 0400 274 782 mika@suvantotrucks.com

SAMULI HOLMBERG varaosat ja lisävarusteet 0400 359 144 samuli@suvantotrucks.com

ARTTU SANTASAARI myynti 040 747 0030 arttu@suvantotrucks.com

MIKKO HEIMO korjaamo 0400 257 022 mikko.heimo@suvantotrucks.com

TAMPERE

VANTAA

TUOMO TUUKKANEN myynti 040 531 0900 tuomo@suvantotrucks.com

TOMI YRJÄNÄINEN myynti 0400 213 386 tomi@suvantotrucks.com

Me autamme sinua löytämään tarpeisiisi sopivan vaihtoauton. Kysy lisää!

Suvanto Trucks_lehti_1_2017.indd 16

18.4.2017 17.31