Vitrina Automotriz
Vitrina Automotriz – diario El Nuevo Siglo
Sábado 9 de febrero de 2013
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Una atractiva y mejorada SUV Sábado 17 de agosto de 2013
Dentro de las mejoras de la Nueva Kia Sorento incluye una carrocería rediseñada más fuerte, economía de combustible con emisiones más bajas y una suspensión revisada para un rodamiento más suave.
Ford está de Fiesta
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Lo grave que es omitir la Rápido y furioso 6 se revisión técnico Únete a nuestro nuevo Fan Page en Facebook: Vitrina Automotriz – diario El Nuevo Siglo estrenará el próximo mayo/6C mecánica/C2 ¿Quieres saber sobre autos nuevos? ¿Y sobre los usados? ¿Qué novedades hay en accesorios para tu vehículo? ¡Lee consejos y tips para hombres y mujeres! Conoce las primicias de cada marca con tan sólo un
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Prevención y mantenimiento garantizan durabilidad de llantas
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l Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas continúa con su campaña educativa con el fin de promover el mantenimiento preventivo de las motocicletas y demás comportamientos seguros en la vía. Por esto, entrega en esta ocasión, una recomendación sobre el estado de las llantas, que a la postre se convierten en el único elemento que tiene contacto con el piso.
¿Qué llanta comprar?
Escoger la llanta adecuada implica conocer un poco sobre el tema. Generalmente se compran llantas de igual dimensión o un poco más anchas que las que vienen en la motocicleta originalmente. El Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas recomienda instalar siempre la llanta de las dimensiones originales de la motocicleta, porque el fabricante ha realizado estudios sobre la elección correcta del ancho, altura, tipo de llanta y el tamaño del rin. Otros factores más técnicos a tener en cuenta en la compra de una llanta para moto es el índice de carga y rango de velocidad. Las llantas contienen información importante en los costados, en esta parte se pueden ver las dimensiones, el sentido de giro, la fecha de fabricación, el tipo de montaje (sin neumático o con neumático). Otras características a tener en cuenta en la compra de la llanta es el terreno donde será conducida la motocicleta. Para ello, los fabricantes producen llantas para diferentes terrenos, pavimento o comúnmente conocidas como pisteras, terreno destapado, terreno mixto. La elección correcta influirá mucho en la seguridad de la conducción y la vida útil de las llantas.
Cuidados y recomendaciones
Para sacar el mayor provecho de las llantas, el máximo rendimiento kilométrico y evitar el desgaste prematuro, se debe realizar una revisión apropiada. Es muy importante inspeccionar las llantas periódicamente para determinar si son seguras, si necesitan mantenimiento o si necesitan ser reemplazadas. Las llantas para motocicletas contienen unos indicadores en forma de pequeñas barras fundidos en los canales de la banda de rodamiento. Usualmente encontraremos estas barras situadas en la posición central y lateral de la banda de rodamiento, cuando la superficie que tiene contacto con el piso llega al mismo nivel del indicador la vida útil de esta llanta ha finalizado y es necesario reemplazarla.
Existen otros aspectos que pueden provocar el cambio de las llantas, estas pueden dañarse gravemente si sufren fuertes golpes o si algún objeto puntiagudo de gran tamaño ingresa a la llanta provocando grietas que afecten el funcionamiento normal.
Tips para calibrar las llantas
Debemos tener presente la importancia de la presión del aire en las llantas y cómo medirla. Tenga en cuenta que por seguridad esta operación se debe realizar con la moto estacionada. • Gire la llanta a una posición cómoda para realizar la calibración de la llanta • Revise la presión de las llantas cuando estén “frías” antes de iniciar el rodaje de la motocicleta. • Inserta el medidor de presión en la válvula de aire de la llanta. • Compare el valor medido vs el valor especificado por el fabricante de la motocicleta o el manual del propietario. • Si el valor medido está por encima del especificado, se debe sacar un poco de aire hasta llegar a la medida correcta. Si la presión se encuentra por debajo agregue más aire.
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échele ojo a la fuerza de su
S
a b e r cuándo ha llegado el momento de remplazar el kit de arrastre en una motocicleta, es una de las preguntas que más se hacen quienes conducen estos vehículos. Algunos hallazgos del Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas han detectado que esta serie de piezas, que le dan la tracción y el avance a la moto, se encuentran en mal estado muy frecuentemente. “Es fundamental que los conductores entiendan que parte vital de su seguridad es realizar revisiones periódicas a sus vehículos”, comentó Iván Darío García, Vocero del Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas. “La vida útil de la motocicleta se ve afectada por la correcta revisión del kit de arrastre que puede también comprometer la seguridad de sus conductores”, asegura García.
¿Qué es? El kit de arrastre es el sistema que transmite la potencia del motor, (luego de la caja de cambios), hacia la rueda trasera. Está compuesto por el piñón de salida que es una rueda dentada que va montada sobre el eje de la
caja d e cambios; el sprocket, que es otra rueda dentada que va en la rueda trasera y tiene un radio mayor que el piñón de salida y la cadena, que es elemento metálico flexible, fabricado con eslabones unidos, que transmite el movimiento del piñón de salida al sprocket, es decir, hace girar la rueda trasera. Se recomienda hacer una inspección visual del estado de la cadena para verificar: tensión, limpieza, lubricación y juego entre los eslabones; además el desgaste de los dientes del piñón de salida y del sprocket, es decir, que los dientes no estén muy puntudos.
Mantenimiento preventivo
De acuerdo con los expertos del Comité de Ensambladoras, al menos cada 2.500 Km se debe realizar la inspección y corrección de lo que se encuentre por fuera de las especificaciones. Si el vehículo es utilizado en terrenos irregulares se debe incrementar la frecuencia de la inspección cada 1.000 Km.
La vida útil del kit de arrastre depende principalmente de las condiciones del terreno en donde transite el vehículo: polvo, barro, lluvia y salitre; también depende del mantenimiento preventivo que se le haga a sus componentes; pero en condiciones normales con una buena conducción y un engrase frecuente de la cadena, este kit tendrá una duración que llegará a los 15.000 o 20.000 Km de recorrido. La tensión de la cadena, componente escencial del Kit de arrastre, no es la misma en todas las motos; varía de acuerdo con el tipo de motocicleta y el diseño de su suspensión. Para mayor información se recomienda revisar el manual de garantía y mantenimiento del vehículo. Existen dos formas de reconocer problemas en la tensión de la cadena: Cadenas distensionadas: normalmente se identifica porque con el movimiento del vehículo se genera un ruido o un golpeteo. Este ruido se da porque la cadena golpea otros componentes de la motocicleta al desplazarse muy libremente. Cadenas muy tensionadas: se reconocen porque la moto pierde fuerza y porque el eje de salida del motor debe vencer la sobre tensión que tiene la cadena. En otras ocasiones se puede identificar por un ruido que se genera por el gran esfuerzo de la cadena.
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omo una propuesta automotriz sin competencia en su categoría, Ford Motor Colombia trae al país el Nuevo Fiesta, el subcompacto de Ford favorito del mundo que con más de 15.000 unidades vendidas en nuestro territorio desde agosto de 2010, y cerca de 17 millones comercializadas desde 1976 en todo el planeta, se ha convertido en referente universal para los autos de alta tecnología, desempeño superlativo y precio atractivo, título al que rinde honor perfectamente en esta edición. Porque el Nuevo Fiesta, ahora exaltado por el revolucionario estilo de diseño Ford Kinetic Design 2.0, está disponible para Colombia con el poderoso motor Duratec 1.6L de 120HP, en 4 versiones según el tipo de carrocería (Sportback o Hatchback), configuración de equipamiento (SE o Titanium), tipo de caja (Manual o PowerShift con modo SelectShift), y lo mejor de todo: Con una configuración inédita en su segmento de hasta 24 innovaciones.
Sólo el Fiesta supera al Fiesta
El Nuevo Fiesta incorpora el exitoso estilo de diseño Ford Kinetic Design 2.0 - ejecutado magistralmente en el prototipo Evos y estrenado en Colombia con el Fusion y la EcoSport -, que no sólo lo hace más atractivo sino que además suaviza sus formas y le concede una eficiencia aerodinámica 5% superior a la de su antecesor, alcanzando un sorprendente coeficiente de tan sólo 0.3 Cx. En este sentido, su parrilla frontal de forma trapezoidal, amplia y robusta, es ahora uno de sus elementos más sorprendentes, junto con los parachoques envolventes que incorporan un nuevo splitter, el capó con diseño de ‘4 tendones’, los faros tipo laser-cut, y los stops de diseño sofisticado. Su perfil lateral también resulta
mejor definido, con pliegues que destacan un efecto cautivante de luces y sombras, mientras que un alerón corto integrado en la tapa del baúl (Sportback) y una cubierta inferior negra en el paragolpes trasero, acentúan su deportividad. Su carácter tecnológico superior es precisamente lo que más impacta del Nuevo Fiesta, en primer lugar, porque desde su configuración de entrada SE ya se incluye un conjunto de 15 innovaciones inusuales en este rango: 7 airbags, sistema de conectividad SYNC por comandos de voz, techo corredizo, frenos ABS, control electrónico de estabilidad y tracción AdvanceTrac, dirección eléctrica EPAS con anulación de vibraciones y compensación de desviación, Control Vectorial de Torque para un mejor agarre en curvas, Asistente de Arranque en Pendientes para que no se descuelgue, sistema personalizado de control de manejo MyKey, luces de encendido automático AutoLamp, monitor de presión de las llantas, iluminación ambiental en 7 colores, volante multifunción forrado en cuero, espejos sin punto ciego, tanque de combustible con válvula de cierre y sin tapa, y vidrio panorámico con laminado especial anti-ruido. Segundo, porque ya en la con-
figuración Titanium el Nuevo Fiesta definitivamente diluye la frontera frente a gamas superiores por cuenta del equipamiento que adiciona, sumando así 24 innovaciones: Acceso inteligente sin llave y bo-
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CARACTER TECNOLÓGICO EN UNA GAMA SUPERIOR
innovaciones el Ford
Fiesta
tón de encendido, sistemas SYNC y MyFord Touch con pantalla táctil de 6.5” y operación desde el volante, conexión Wi-Fi para compartir Internet en la cabina, aire acondicionado con control electrónico de temperatura EATC, espejo interior electrocrómico, espejos exteriores con desempañador, tapicería en cuero, y sensor de reversa.
Para potenciar su avanzado esquema motriz, el nuevo Fiesta acopla a su motor Duratec 1.6L de 120HP con 112 lb/pie de torque, la afamada transmisión PowerShift, ahora con modo SelectShift de 6 velocidades. Única en su categoría, esta caja brinda un nuevo nivel de comodidad y rendimiento gracias a su tecnología de doble embrague seco -incorporada por primera vez en un modelo subcompacto-, con la que garantiza un avance de marchas suave, silencioso, eficiente y sin interrupciones. Además, se afinó su relación final de eje, pasando de 3,9 á 4,105, lo que le otorga un mejor escalonamiento entre marchas y más aceleración. Esta caja permite tres modos de operación: En la posición ‘D’, para un manejo
automático enfocado en el confort y la economía; en la posición ‘S’ brinda una respuesta automática más deportiva pues mantiene el motor más revolucionado, preparado para las recuperaciones; y el modo manual-secuencial (SelectShift) permite seleccionar el rango de marcha deseado desde un botón en el pomo de la palanca, estando en cualquiera de las posiciones anteriores. Por ser más eficiente que el convertidor de torque utilizado en las cajas automáticas convencionales, y 20 kilos más liviana, la transmisión PowerShift también reduce el consumo de combustible versus una transmisión automática tradicional.
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Chevrolet Taxi Élite: G
100 por ciento colombiano
M Colmotores introduce al mercado colombiano este nuevo vehículo, que llega para complementar junto con el 7:24, el portafolio de taxis de la marca, en Colombia.
Así bajo su nueva filosofía de marca Find New Roads, Chevrolet está encontrando nuevos caminos con el nuevo Taxi Elite que se destaca por su diseño, desempeño, calidad, amplio espacio interior, rentabilidad y el valor que genera para los empresarios del servicio público de pasajeros pues es un vehículo orgullosamente colombiano que ofrece el mayor respaldo, confiabilidad y tradición de la marca líder del país. Chevrolet Taxi Élite, es un vehículo, diseñado en GM Brasil; 11 paneles de su carrocería son fabricados en la nueva planta de estampado y grafado de GM Colmotores en Bogotá y luego el vehículo pasa a ser ensamblado en las mismas instalaciones y bajo los más altos estándares de calidad de General Motors en el mundo. Junto con el Chevrolet Sail y el Chevrolet Cobalt, hace parte de los primeros vehículos fabricados en Colombia, gracias al proyecto de reconversión industrial de la compañía, para el cual se realizó una inversión total de 200 millones de dólares en nuevas tecnologías y procesos de excelente calidad. Además de la rentabilidad, el nuevo Taxi Élite de Chevrolet se caracteriza por su eficiencia en consumo de combustible, por su amplio espacio interior y su gran capacidad de carga, (con capacidad para llevar hasta 6 maletas medianas en el baúl) que lo hacen cómodo para el conductor y sus pasajeros.
Cuenta con un potente motor ECONOFLEX de 1.8 Litros que se asemeja al consumo de un vehículo de cilindraje bastante inferior y 104 caballos de potencia que le permiten asegurar una conducción eficiente, confiable y económica. Su alto torque a bajas revoluciones permite tener un excelente comportamiento en el arranque y una conducción suave y sin esfuerzos. Su sistema de gestión electrónica avanzado (System Zero) que es más veloz y preciso, optimiza el consumo de combustible y permite reducir el nivel de gases contaminantes. Tiene una transmisión mecánica de 5 velocidades, diseñada con cambios cortos y enganches precisos, lo cual le permiten ajustarse muy bien a las diferentes condiciones de tráfico de la ciudad. Además, cuenta con dirección asistida hidráulicamente, permitiéndole al conductor reaccionar con mayor facilidad y reducir su esfuerzo al manejar. Fue diseñado para combinar espacio y confort con una imagen sofisticada y contemporánea. La estampa es un sedán robusto con la parrilla delantera doble, que ya es un distintivo de los modelos de la marca en todo el mundo. En el baúl, este vehículo destinado al servicio público, se caracteriza por su gran capacidad, con 563 litros (6 MALETAS medianas) y una accesibilidad total, reforzando la versatilidad del modelo para transportar pasajeros con su equipaje y sin restricciones de espacio o seguridad.
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Orion, marca de accesorios especializada en productos para el lujo y cuidado del vehículo, ofrece el sistema más económico y seguro de porta equipajes, para hacer los viajes por carretera más cómodos. El sistema de portaequipajes es termoformado y fabricado en materiales poliéster y TPO; ofrece características que por su material de fabricación facilita el que se pueda ubicar en el techo de cualquier vehículo sin rallarlo. Repele el agua y viene en tamaños S (capacidad para 120 litros con dimensiones de 90 cm largo x 60 cm ancho x 30 cm alto), M (capacidad para 225 litros con dimensiones de 110 cm largo x 70 cm ancho x 35 cm alto y L (capacidad para 370 litros con dimensiones: 140 cm largo x 80 cm ancho x 40 cm alto). Además, cuando no está en uso, se puede plegar para guardar fácilmente.
Cambiar de aceite puede significar tener carro nuevo Mazda lanzó su nueva campaña de postventa con la que además de invitar al cuidado del motor del carro con el cambio de aceite a tiempo y con el aceite original, ofrece la posibilidad a los clientes de ganar un Mazda 3 All New cero kilómetros. La campaña que arrancó el 5 de agosto con vigencia hasta el 26 de octubre próximo, denominada “cambia de aceite y de vehículo”, invita a cambiar el aceite y filtro de su carro Mazda en cualquiera de los concesionarios y talleres de servicio de la Red Mazda, por $ 69.000 IVA incluido, en un servicio que incluye: Aceite motor genuino Mazda, Filtro de aceite motor genuino Mazda, Arandela tapón carter, y mano de obra.
Reconocimiento en seguridad para el Dodge Dart El Dodge Dart modelo 2013 fue calificado como Top Safety Pick+ (selección superior de seguridad) realizado por el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Esta calificación top se agrega a la larga lista de reconocimientos, en cuanto a temas de seguridad se refiere, recientemente obtenidos por el Dodge Dart. “Estamos muy contentos por este reconocimiento”, dijo Tim Kuniskis, Presidente y CEO de la marca Dodge del Grupo Chrysler. “Además de su sólida estructura – la proporción de 68 por ciento del contenido de acero de alta resistencia del Dart es una de las más altas en la industria – el deportivo compacto Dodge Dart cuenta con más de 60 características de seguridad.
VITRINOTAS
Viaje cómodo en carretera
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Juego recomendado de la semana
Need for Speed: Rivals Es un videojuego de carreras y la versión número 20 de la serie Need for Speed. El juego actualmente esta siendo desarrollado por el estudio Ghost Games y distribuido Electronic Arts para Windows, PlayStation 3, Xbox 360. El estudio también ha mostrado su interés en desarrollar el juego para Xbox One y PlayStation 4. El modo de jugabilidad será similar al de Need for Speed: Hot Pursuit (2010) ofreciendo la opción de escoger dos bandos: corredor u oficial de la ley. Ambos bandos ofrecerán distintos modos de juego así como recompensas, desafíos, entre otros.
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Una versión “transgresora” del
Fiat 500 debutará en Italia
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n italiano, el término “Cattiva” se puede utilizar para definir a una persona que es transgresora y “cool” al mismo tiempo. Tomando este término como inspiración, los diseñadores de la marca FIAT desarrollaron un Cinquecento con detalles en negro y un porte agresivo: el Fiat 500 Cattiva.
“La marca FIAT ofrece a sus clientes la posibilidad de personalización y autoexpresión”, dijo Jason Stoicevich, responsable de la marca FIAT América del Norte para el Grupo Chrysler. “Ahora los aficionados del Fiat 500 tienen la oportunidad de mostrar un aspecto diferente de su personalidad con la edición especial del 500 Cattiva que transmite un estilo transgresor y atrevido.” El nuevo Fiat 500 Cattiva está disponible en dos modelos: Sport y Turbo. Inspirado en el concepto que debutó en el North American International Auto Show del 2013, el Fiat 500 Cattiva añade más emoción y estilo a los modelos 2013 del Fiat 500 Sport y el Fiat 500 Turbo. Las diferencias se hacen notar en los faros, luces traseras y biseles de la luces de estacionamiento, además de las exclusivas ruedas de aluminio de 16 pulgadas pintadas en Hyper Negro y neumáticos para toda temporada. El techo y spoiler destaca un color negro brillante. Su aspecto bi-color realza las siluetas del diseño atlético del Fiat 500 Sport y el estilo de rendimiento óptimo del 500 Turbo. Los colores exteriores para el modelo 2013 del Fiat 500 Cattiva incluyen rojo, cobre, negro puro, plata, granito, blanco y azul claro (solamente para el 500 Sport). El interior negro del Fiat 500 Cattiva cuenta con asientos deportivos de tela color negro/gris y un acento de color plata en la costura. También están disponibles asientos tapizados en cuero negro para un aspecto y sensación de primera c a -
lidad. El panel de instrumentos negro mate le brinda una apariencia discreta al interior, mientras que la palanca de cambios y el volante deportivo forrados de cuero negro son cosidos a mano con hilo plata para añadirle más personalidad. El Fiat 500 Cattiva modelo 2013 basado en el 500 Sport incluye un motor innovador MultiAir de 1.4 litros y transmisión manual C514 de cinco velocidades. También ofrece aproximadamente 31 mpg en ciudad y 40 mpg en carretera, ambas estimaciones realizadas por la EPA (Environmental Protection Agency). La dinámica interactiva de este modelo es esencial ya que incluye un modo seleccionable “Sport” en el tablero de instrumentos para una calibración del motor más agresiva. Además, el 500 Cattiva con aspiración natural ofrece una opción de transmisión automática de seis velocidades. Con la transmisión automática de seis velocidades, el conductor también puede seleccionar el modo “Sport”. Para el entusiasta del manejo, el Fiat 500 Cattiva basado en el 500 Turbo incluye el motor MultiAir Turbo y escape deportivo afinado para ofrecer un 34 por ciento más potencia (135 caballos de fuerza a comparación a 101) y un 53 por ciento más torque (150 pies en vez de 98) comparado con el modelo de aspiración natural. La transmisión manual de cinco velocidades C510 fue diseñada para alto desempeño. Además, el rendimiento de frenado ha mejorado con las pastillas de freno semi-metálicas en las cuatro esquinas y rotores delanteros de mayor tamaño 11.1 pulgadas (anteriormente de 10.1 pulgadas). El Fiat 500 Cattiva 2013 debutará en el Concorso Italiano, un evento que se llevará a cabo el 16 de agosto en Laguna Seca Golf Ranch en Monterey, California. El Fiat 500 Cattiva llegará a las vitrinas FIAT durante el último trimestre de este año.