Minivan a la española /5C
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Sábado 18 de abril de 2015
Volkswagen Beetle
Con todo el “mojo” de los 60’
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¿Una pick-up Mercedes-Benz? www.elnuevosiglo.com.co
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BMW 320i 2015
Un Serie 3 para todos E
l Serie 3 de BMW en sus seis generaciones y más de 40 años de historia, ha sido el referente mundial de los sedanes deportivos. Teniendo en cuenta esto, Autogermana trae al país
los BMW 320i, en versiones Luxury Line, Edición M y Luxury Line Plus. El equipamiento de estas tres versiones con motor de 1.997 c.c. TwinPower Turbo de 4 cilindros y 184 HP incluye sillas eléctricas para el conductor y el acompañante; timón, bómperes, estribos y molduras deportivas M para aprovechar mejor momentos como su aceleración, que según la marca demora 7.3 segundos en llegar de 0 a 100 KM/h gracias a su transmisión Steptronic de 8 marchas; rines de 17 o 18 pulgadas
según el gusto del cliente, aunque suponemos que con el estado actual de las calles bogotanas, muchos querrán escoger los de 17”; acceso al baúl de 480 litros de capacidad que se abre con los pies; climatizador bizona; sistema de audio de alta fidelidad con 9 parlantes; y cámaras de reversa con pantalla de 6,5”. Los nuevos BMW 320i versiones Luxury Line, Edición M y Luxury Line Plus, están cobijados con una garantía de 2 años sin límite de kilometraje, mantenimiento básico incluido por 5 años o 60 mil kilómetros. Con eso, puede extraer con confianza los 235 Km/h de velocidad máxima declarada, aunque desde esta tribuna lo conminamos a la prudencia en las calles y carreteras.
La firma alemana se diversifica
Lo nuevo de Mercedes-Benz
A
unque a la firma de Stuttgart se le atribuye haber creado el automóvily no lo ha hecho nada mal desde ese entonces- tal parece que le gusta innovar y meterse en nichos de mer-
cado en los cuales no se vería normalmente un vehículo con la enseña de las 3 puntas. Las últimas noticias, confirmadas por los directivos de la división de vans y vehículos comerciales de Mercedes-Benz son que la marca alemana construirá una camioneta tipo pick-up. Luego de ver todas las caras de sorpresa al hacer este anuncio, los alemanes anunciaron que no gastarán enormes cantidades de dinero en el desarrollo de dicha camioneta, así que firmaron un acuerdo con Nissan para tener acceso a la plataforma de la nueva NP 300 Navara y sobre dicha base, crear su vehículo. El futuro Mercedes, que sería llamado GLT, no será
pensado para competir en el mercado estadounidense, ya que según Volker Mornhinweg, jefe de vehículos comerciales de M-B, el 90% del mercado de las camionetas en EE.UU es de GM, FCA y Ford, jugadores a los que no se podría enfrentar. La futura GLT se vendería como un vehículo de nicho en mercados como América Latina y el Caribe, Medio Oriente, Europa y África. Eso si, no descartan ofrecerla en el mercado estadounidense, donde el mercado de estas camionetas medianas es más interesante y competitivo. Se prevé que la Mercedes-Benz GLT (Geländewagen Leicht Truck, o pick-up liviana todo terreno) se fabrique en la planta de Renault Nissan en Córdoba, Argentina y en Barcelona. Sabemos que tendrá chasis de escalera, doble cabina, motores de 4 y 6 cilindros turbodiesel o a gasolina, caja manuales de 6 velocidades y automática de 7 marchas y por supuesto, la dosis de lujo que se espera en un vehículo de la marca, de esta forma esperan competir con la propia Nissan Frontier, la indestructible Toyota Hilux, la VW Amarok y todas las otras pick-up medianas del mercado.
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Latin NCAP - Fase VI
Vamos mejorando
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a seguridad automotriz es un tema que cada vez cobra mayor relevancia en el sector, no sólo porque significa un despliegue de tecnología del cual pueden alardear los fabricantes y porque se ve muy bonito y técnico en los brochures, sino porque el consumidor contemporáneo, usted, que lee estas líneas, ya conoce lo que le conviene y le pone más cuidado a todo aquello que busque proteger su integridad y la de los suyos a bordo de un auto. Sabiendo que la gente lentamente toma conciencia de su derecho a exigir vehículos más seguros, muy pocas marcas de automóviles se arriesgan a ofrecer modelos algo mediocres en seguridad pasiva y activa, aunque al inicio pidieron más dinero por ese “privilegio”. Latin NCAP, que se ocupa de evaluar y comprobar que los autos que se venden en latinoamérica, ha mostrado los resultados de su Fase VI, por donde pasaron tres modelos: Citröen C3 (fabricado en Brasil), Nissan Tiida sedán (proveniente de México) y SEAT León ST (España). Los resultados fueron, en gran parte, buenos, como los relacionamos a continuación. Latin NCAP anunció que presentará todavía más resultados en julio, septiembre, octubre y diciembre. Es un gran logro y aliciente notar que los fabricantes toman más en serio los esfuerzos de esta organización por hacer cumplir los lineamientos en seguridad vial de las Naciones Unidas, a la vez que felicitó a Argentina, Uruguay, Brasil y Ecuador por legislar para que se vendan autos con todos los elementos de seguridad activa y pasiva en sus mercados, cosa que lamentablemente, no podemos decir de Colombia, donde el Gobierno ha hecho caso omiso y las ensambladoras no hacen esfuerzos para proteger a sus clientes en caso de accidente.
Nissan Tiida sedán La marca japonesa retiró del mercado su modelo Tsuru/Sentra B13 en luego de los decepcionantes resultados en las pruebas de choque de 2014. Su sucesor, el Nissan Tiida, hecho en la planta mexicana de Aguascalientes, no obtuvo buenos resultados en esta Fase VI. Latin NCAP probó el modelo básico, carente de airbags, obteniendo cero estrellas en protección de los pasajeros adultos y apenas 2 estrellas en la protección de los pasajeros niños. Cabe resaltar que en 2011 se probó el Tiida hatchback con uno y dos airbags, obteniendo 3 y 4 estrellas respectivamente. Como consecuencia de el pobre desempeño del Tiida sedán básico, Nissan anunció que dejará de vender las versiones de este auto sin airbags, que es uno de los más populares de México y América Latina.
SEAT Leon ST
Como ya se está haciendo costumbre en los productos del Grupo VW, los índices de calidad y seguridad fueron superados satisfactoriamente, esta vez para la marca española SEAT. La station wagon de la firma de Martorell logró sin dificultad aparente 5 estrellas en la protección del pasajero niño y mantuvo las 5 estrellas ya conseguidas en 2013 para los pasajeros adultos. La estructura soportó muy bien los impactos frontal y lateral. 6 airbags, sistemas de frenos ABS, control electrónico de estabilidad y testigos para todos los cinturones de seguridad le ayudan a llevarse los honores, aun cuando los airbags para rodillas y los laterales traseros, estándar en Europa, sean opcionales. Este SEAT Leon ST se une al Volkswagen Golf como los dos primeros y hasta ahora únicos modelos en ofrecer protección de 5 estrellas para sus ocupantes en América Latina y el Caribe
Citroën C3
Este vehículo logró -aunque de manera algo ajustada- las 4 estrellas en los índices de seguridad de conductor y pasajero. aunque su desempeño en protección infantil fue apenas aceptable. Es importante destacar que este C3 brasileño tiene menos equipamiento de seguridad que su gemelo hecho en Francia. Esto quiere decir que los airbags laterales, el anclaje ISOFIX para las sillas infantiles o la desconexión del airbag de pasajero son omitidos por la fábrica carioca. Adicionalmente, su estructura fue considerada por Latin NCAP como “inestable”. El factor clave para las estrellas del C3 fue la protección ofrecida por los airbags delanteros. La organización conmina a PSA Peugeot Citroën a continuar mejorando este modelo.
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Lanzamiento
Volkswagen Beetle, El regreso de un ícono
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l Volkswagen Beetle, uno de los automóviles más emblemáticos de la historia, regresa a nuestro país de la mano de su importador Porsche Colombia con un diseño elegante y moderno, que aún conserva algo de la esencia que hizo tan querido al popular ‘Escarabajo’. El Beetle, que fuera exhibido durante el pasado Salón Internacional del Automóvil de Bogotá, es el sexto lanzamiento de la marca alemana en los últimos meses que apunta a fortalecer su presencia en varios segmentos del mercado. De aquel modelo económico, funcional, familiar y asequible -fue llamado el auto del pueblo- que se produjo masivamente tras la Segunda Guerra Mundial y que décadas después llegaría a ser el vehículo más vendido de la historia, queda poco y hoy Volkswagen muestra un automóvil de mayor tamaño, con unas líneas modernas, equipamiento de primer nivel y un potente motor. Proveniente de la planta de Puebla en México, el Beetle 2015 exhibe una carrocería más larga y baja (mide 4,27 m) que la de su predecesor, un nuevo frontal y elementos como un spoiler trasero (en la versión Sport) que le dan un toque deportivo, pero mantiene la silueta clásica que lo hizo tan famoso. El interior también ha sido renovado con un look sobrio y elegante, que además permite incluir elementos del habitáculo con el mismo color del exterior. Al Beetle lo anima un motor cinco cilindros en línea de 2.5L que entrega una potencia
El Beetle es una reinterpretación del famoso Escarabajo del cual se vendieron más de 21 millones de unidades de 170 HP acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades o una automática Tiptronic de 6 marchas, disponible para la versión Sport. Suspensión independiente, frenos de disco en las cuatro ruedas y dirección hidráulica completan el conjunto mecánico. A Colombia llegará en dos versiones: Design y Sport. En la de entrada incluirá de serie volante multifunción, radio MP3 con pantalla táctil a color de 6.5”, Bluetooth y ocho altavoces, aire acondicionado, control de crucero. Para la versión tope se reservaron los faros delanteros bi-xenón con luz diurna LED, sensor de lluvia, techo panorámico, tapicería en cuero, cámara de reversa y unos rines de aleación ligera de 17” estilo Rotor. El Bettle incorpora además elementos de seguridad activa y pasiva como airbags frontales y laterales, sistema electrónico de estabilidad (ESC) que impide que el vehículo se desvíe de su trayectoria. A esto se suman los sistemas de frenos ABS, de distribución electrónica de frenado (EBD), asistente de arranque en pendiente y sensor de lluvia.
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Con motor a gasolina o diesel
Minivan a la española
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eat introduce al mercado un vehículo predilecto para quienes les gusta meter la familia completa al carro, salir de paseo y tener el control, sin necesidad de una consola saturada de comandos. Se trata del Nuevo Alhambra 2015, traído directamente desde la inspiradora Villa de Palmela, en Portugal. Esta segunda generación incursiona con un diseño moderno, unas prestaciones realmente honestas, sin prometer aventuras extremas pero sí mucha comodidad y espacio. En este monovolumen de cinco puertas, para que se pueda hacer una idea, caben siete ocupantes. La cabina tiene aproximadamente 2.430 litros de espacio, en el que se podría ubicar un par de bicicletas sin ruedas delanteras. Este campeón de cinco estrellas en los tests Euroncap, viene equipado con un sistema de freno multi colisión. Cuando el conductor ya no es capaz de intervenir tras un accidente, este sistema activa automáticamente los frenos del vehículo para evitar una colisión secundaria. Como novedad, la gama está dotada de sensor de ángulo muerto, un sistema que advierte al conductor de la presencia de vehículos en los ángulos sin campo de visión al realizar un cambio de carril. Otra de las
Tiene asientos con función de masaje para viajes de largas distancias.
novedades del nuevo Alhambra es el control de chasis adaptativo DCC. Este sistema regula las válvulas de los amortiguadores en cuestión de milisegundos para adaptar las características del vehículo a la situación de conducción. Como si fuera poco tiene sistema de acceso y arranque sin llave. En su diseño exterior, se destaca el ADN de la marca española. ¿De qué manera? pues en la posición del logo en la parrilla frontal, grande y brillante, lo mismo que en el baúl, volante y llantas, además de unas grandes luces traseras tipo LED. El Seat Alhambra, se puede elegir según la versión que usted prefiera como Reference, Style y Style Advance, dependiendo de lo que usted quiera y le ponga en accesorios, además de la motorización. ¿Pero qué empuja este auto multipropósito? Los motores que se adaptan a la rigurosa norma de emisiones Euro 6, viene dos turbodiesel TDI
de 2.0L de 115 CV y 150 CV -disponible también con tracción en las cuatro ruedas- de inyección directa, que emiten apenas 130 gramos de CO2 por km. Y dos motores TSI a gasolina 150 CV y 220 CV. Todas las versiones tienen de serie un cambio manual de seis velocidades, a excepción de la 2.0 TSI de 220 CV, que tiene uno automático de doble embrague DSG con el mismo número de relaciones y función de marcha.
El nuevo Alhambra 2015 viene equipado con una nueva generación de los sistemas de infoentretenimiento SEAT Easy Connect. Estos sistemas incluyen pantallas táctiles de alta resolución, así como los procesadores más actuales para agilizar el arranque y obtener un cálculo de rutas más rápido, abriendo de esta forma las puertas a un nivel de conectividad completamente nuevo.
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La marca fortalece su portafolio
Llegan a Colombia las nuevas Kawasaki Versys 650 y 1000
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uteco y Kawasaki presentan en nuestro país dos nuevas motocicletas de gama alta con las cuales quieren seguir sosteniendo su liderazgo en el segmento de las motos Touring de alta gama. Las versiones 650 y 1000 surgen como alternativas para quienes buscan rendimiento y comodidad en largos recorridos. La Versys 650 está diseñada para mejorar la experiencia de conducción en caminos largos, gracias a su motor bicilíndrico y llantas deportivas de 17”. Su nuevo dise-
ño permite mayor control, seguridad y comodidad al piloto por estar más cerca del manillar, así como una posición de conducción más erguida. Esta moto tiene soportes delanteros del motor flexibles que reducen las vibraciones cuando se está conduciendo y horquilla invertida con muelles más rígidos. Cuenta además con sistema ABS, discos de freno lobulados, una nueva bomba de freno, pinzas y mayor diámetro en el disco trasero (250mm). La Versys 1000 apuesta por una sensación de manejo
placentera sin importar el tipo de carretera gracias a su flexible motor de cuatro cilindros en línea y 1000 cc, sumado a su ágil chasis. Este modelo exhibe un diseño deportivo, un manillar más ancho tipo Fat Bar y mayor comodidad con su asiento acolchado. Cuenta con doble faro adelante, similar a las motocicletas Kawasaki de última generación. Los discos delanteros más grandes y unas nuevas pastillas de frenos hacen que el piloto tenga mayor control, además de la estabilidad mejorada que le brinda su chasis de aluminio, el cual es más ligero y rígido.
En sesiones de apertura ganaron 7 pilotos distintos
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El TC2000 prendió motores
ibrante y llena de acción en pista resultó la primera fecha del TC 2000 Colombia que reunió en el Autódromo de Tocancipá a cuatro categorías y más de 100 autos en 7 carreras que se disputaron a lo largo del día. En la serie principal, el TC 2000, los ganadores fueron el actual campeón Jimmy Ramírez del AutoStok Team y Fabio Valbuena. En la primera carrera Ramírez lideró de principio a fin, aunque no la tuvo fácil conteniendo atrás a Felipe Merjech y a Carlos Andrés Suarez. El Top 5 lo completaron Jaime Landinez y Leonardo Gil. La segunda manga vio a Fabio Valbuena llevar-
se los máximos honores. A bordo de su Ford Focus, Valbuena rápidamente se distanció de sus rivales y ganó con comodidad. Atrás de él Leonardo Gil debió batallar duramente por la segunda posición, no sólo con Jimmy Ramírez, también con el capó de su auto que estuvo suelto buena parte de la competencia. Jaime Landinez sumó otro podio y Juan Pablo Patiño completó el Top 5. Fabián Rodríguez y César Piamonte ganaron en el TC Junior. En Academia TC Clase A los vencedores fueron Nelson Siacho-
que y Eduardo Jiménez, mientras que Jairo Peña vio primero la bandera a cuadros en Academia TC Clase B. Las mujeres tuvieron una participación destacada en esta primera fecha con los podios de María Paula Martínez y Miriam Gil -ambas terceras- en las dos válidas de la Clase A.
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Shell y Hyundai
de la mano en WRC Como Socio Técnico de Hyundai Motorsport, Shell apoyará el nuevo equipo con el suministro de Shell Helix Ultra como su lubricante oficial. Shell como marca también tendrá un papel destacado en el carro junto a Hyundai Mobis. El WRC es una plataforma importante para mostrar a Hyundai como un fabricante automovilístico premium y de alto desempeño a nivel mundial, y la adición de un tercer carro reforzará la posición de Hyundai como el fabricante líder en el campeonato. Así mismo, proporcionará al equipo con valiosa información para el desarrollo continuo del WRC Hyundai i20, llevándolos un paso más cerca de lograr su ambición de un primer título Mundial. El Hyundai Shell World Rally Team obtuvo un podio
fantástico en el Rally de Suecia con Thierry Neuville y su copiloto Nicolas Gilsoul al terminar segundo en una emocionante batalla para conseguir la victoria. El Rally México por su parte, es legendario por sus altas temperaturas y altitudes vertiginosas. Con rutas que alcanzan hasta 2.700 metros sobre el nivel del mar, los motores sufren una pérdida significativa de poder. México fue el escenario del primer podio del Hyundai Shell World Rally Team en su temporada de debut 12 meses atrás, siendo Thierry Neuville ganador del tercer lugar. Con un segundo puesto a su nombre, este año el equipo espera continuar con su buena racha de resultados en Guanajuato.
MotoGp estrena llantas
Tras un exitoso debut del nuevo sistema de marcado de las llantas en MotoGP 2014, Bridgestone anunció recientemente desde Japón, la incorporación de nuevos colores para hacer visible el avance tecnológico en las llantas disponibles para los pilotos durante la temporada 2015. Como Proveedor Oficial de MotoGP, la corporación busca enfatizar en la seguridad, durabilidad y rendimiento. El año pasado, la compañía presentó cuatro colores: verde (extra-suave), blanco (suave), negro (medio) y rojo (duro); sin embargo, para 2015 se incorporan dos
nuevas opciones al esquema de clasificación con una llanta trasera extra-duro y una delantera asimétrica, es decir, con un lado de la llanta con compuesto más suave que el otro. La primera debutará en el campeonato en Argentina, debido a las condiciones rigurosas naturales del circuito de Termas de Río Hondo, mismo que podrá distinguirse por una línea de color amarillo. La segunda, que se lanzó a finales de la temporada 2014, estará a disposición de los pilotos en 2015 en aquellos circuitos en los que hay una gran diferencia entre el número de curvas.
Camper Cross en Tocancipá
Limpie ‘los zapatos’ del carro El cuidado de las llantas puede hacerse fácilmente y sin tener que invertir importantes sumas de dinero. Sucede que por la acción de la intemperie y de la carbonilla propia del material de fricción de los frenos, tanto rines como llantas van dejando su lustre original, dando paso a una apariencia opaca, cuando no sucia. “Los productos Sonax para el cuidado y restauración de llantas y rines actúan tanto de manera inmediata como prolongada, pues detrás de ellos hay una organización alemana de alcance multinacional con cientos de ingenieros que in-
vestigan y ofrecen los mejores productos al automovilista que quiere ver su carro siempre como nuevo”, explica Wilson Calderón, director de marca Sonax. Este tratamiento limpia y protege por tiempo prolongado los rines de lujo de cualquier material, porque crea una capa protectora evitando que la polución y residuos de del sistema de frenos y otros de calles y carreteras manchen y opaquen el material. Este limpiador especial es de alta efectividad sin componentes ácidos, genera brillo y protección dejando rines y llantas como nuevos.
El Club Saltamontes anuncia la II Válida del Campeonato Camper Cross 2015 para este domingo 26 de abril en el autódromo de Tocancipá, a partir de las 11 de la mañana. Luego de una primera válida en la que la exigente pista dejó varios vehículos fuera de competencia, este domingo los ánimos están a tope para una carrera en la que 10 tripulaciones lucharán en dos mangas de media hora, por un lugar en el podio. En el intermedio de la carrera, los aficionados del Camper Cross podrán experimentar en sus vehículos 4x4 la adrenalina y diversión de este llamativo deporte. Solo deben presentarse ante algún miembro del Club Saltamontes el día del evento a la 12:00 p.m. La entrada cuesta entre 10 mil y 20 mil pesos.
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Llega la décimo primera generación al país
Nuevo Toyota Corolla: indestronable
Toyota Corolla L
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ara entrar fuerte al segmento C, y ponerse a la par de un Ford Focus, un Citroën C4, un Mazda 3, un Mitsubishi Lancer, un Nissan Sentra o un Renault Mégane o Fluence, Toyota trae de los Estados Unidos la generación número once del Corolla. Desde su aparición hace 49 años, se convirtió en un éxito para la marca, tanto, que rompió récord de ventas en su momento en el mundo, finalizando la década de los 90s.
Toyota Corolla LE
A diferencia de su última aparición en 2011 en el país (recordemos que era importado de Brasil), este nuevo Corolla viene de tierras norteamericanas con un diseño exterior e interior renovado. Desde sus luces medias tipo LED y halógenas las altas, rines de aluminio 205 55 r16 para todas las versiones, encendido con un botón Start and Stop y un cómodo piso plano en el habitáculo, sin el incómodo túnel central.
Como si fuera poco se podrá escoger entre cuatro distintas versiones como la Sport (S) con un generoso y aerodinámico bumper frontal, salida de escape cromada, spoiler posterior, cuatro airbags laterales, exploradoras, caja CVT con modo manual de siete velocidades y Paddle shifters; la versión L puede ser mecánica (6 velocidades) o automática, equipada con dos airbags; y la versión LE o full equipo trae ocho airbags (dispuestos en
las ventanas, zona de las rodillas para conductor y en la silla del pasajero), exploradoras, sunroof y caja CVT con modo manual de siete velocidades. Las cuatro versiones son impulsadas por un motor 1.8L cuatro cilindros de 138HP, con un alto nivel de tecnología que brinda economía, según la marca, de combustible y reducción de emisiones, gracias a su sistema VVt-i dual o sistema inteligente de variación de tiempo valvular en admisión y escape. En cuanto a su transmisión, la nueva versión se precia de ser más precisa y comunicativa, con mucha comodidad para maniobrar debido a que es tipo EPS o dirección eléctrica con asistencia variable, en donde a bajas velocidades se incrementa el nivel de asistencia simplificando el manejo en espacios compactos, mientras que a alta velocidad limita la asistencia brindando una sensación de conducción más segura.
Toyota Corolla S
Utiliza una suspensión independiente del tipo MacPherson para su eje delantero, diseñada para ser compacta, liviana y a la vez cómoda y estable. La suspensión trasera es del tipo barra de torsión, semi-rígida “tipo H”, que contribuye a disminuir vibración y ruido, permitiendo un mejor control.