Tributo a los 60 años Mucho de una gran victoria
más
dinámico
Suzuki crece a Sábado 28 de febrero de 2015
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pasos agigantados
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Cuando el
Rio suena… www.elnuevosiglo.com.co
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Mercedes-Benz estrena versión del GLK 300
Mucho más
dinámico E
ste automóvil, símbolo de singularidad, independencia y carácter encarna las nuevas tendencias ofreciendo toda una experiencia de conducción con motores eficientes de alta capacidad de aceleración y sonoridad rotunda y una alta funcionalidad para viajar con la familia. El nuevo GLK 300 estrena un paquete deportivo exterior AMG, que contiene un carácter más dinámico y atlético al exterior del vehículo desde cualquier
perspectiva. Consta de llamativos faldones delantero y trasero AMG, y de llantas de aleación AMG de 48,3 cm (19”) y 5 radios pulidas de alto brillo. Los faldones laterales están pintados con el mismo color de la carrocería, una adaptación deportiva del tren de rodaje y la tecla E/S/M para seleccionar el programa de conducción, completan el paquete. Además de unas luces diurnas de diodos luminosos específicas AMG.
BMW M mejora el rendimiento de sus motores
Turbocargadores con inyección
de agua
L
os ingenieros de BMW M tomaron una página de las técnicas más importantes de la competición para instalarla en el BMW M4 MotoGP Safety Car. Se trata una inyección de agua que aumenta las prestaciones del motor y hace posible elevar los límites de su rendimiento, en parte gracias a que el agua reduce la temperatura del
motor de manera más eficaz y permite combustiones más estables, logrando de esa manera disminuir los niveles de emisiones contaminantes. Es la primera vez que se aplica este sistema de fábrica a un automóvil que no sea de altísimo rendimiento o de competencia, además de aumentar el torque. Los ingenieros utilizan el efecto físico del agua durante el proceso de vaporización para extraer la energía necesaria a partir del medio ambiente. El agua es inyectada en el múltiple de admisión como una pulverización fina, enfriando significativamente el aire de escape durante la vaporización. Esto reduce la temperatura de descarga en la cámara de combustión y por lo tanto re-
Para tener en cuenta
Comprar un auto en subasta
¿buen negocio?
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duce la tendencia al “golpeteo” o detonación temprana que tanto daño hace a los motores. Esto significa que el motor turbo puede trabajar a una presión de carga superior y un punto de ignición más adelantado. Esta innovación, que permi-
os autos de salvamento, son aquellos vehículos que han sido declarados por compañías aseguradoras como autos en pérdida parcial o total por siniestro o hurto y que en Colombia se comercializan principalmente a través de plataformas de subastas en línea como Superbid. Según la experiencia de esta multinacional brasilera, en Colombia el 80% de las negociaciones que se realizan con autos de salvamento se hacen a través de las subastas en internet. Pero ¿por qué adquirir un vehículo de salvamento puede ser un buen negocio? las razones son varias. Los salvamenteros, como se conocen los compradores que se especializan en este tipo de adquisiciones, buscan en este mercado automóviles para repararlos y comerciali-
tirá al M4 dictar un ritmo más alto en las neutralizaciones de MotoGP, podría dar el salto a los motores de calle en un esfuerzo por reducir emisiones contaminantes y aumentar la potencia. Solo es cuestión de tiempo.
zarlos en el mercado del usado, una transacción que deja utilidades tanto para los salvamenteros como para el comprador final, que puede adquirir un vehículo en óptimas condiciones por un precio asequible. Finalmente, la compra-venta de este tipo de activos es una práctica totalmente amigable con el medioambiente, ya que evita el proceso de chatarrización de un vehículo que puede llegar a tener una vida útil de 5 o más años, así se ayuda a la preservación del planeta, reutilizando los repuestos o generando menos desechos. Eso sí, hay que comprar con más cuidado y aplicando un ojo clínico, ya que, así como existen verdaderas gangas, algunos autos de salvamento pueden tener estructuras comprometidas y convertirse en un riesgo potencial para sus ocupantes.
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Renault Sandero, Stepway y Duster
Líderes en Colombia P Prácticos, accesibles, de calidad, de fácil postventa y duraderos, los tres mosqueteros de la marca francesa se apropiaron del mercado colombiano y por ahora, solo Chevrolet tiene los arrestos para encarar el reto. Renault Colombia aumentó sus ventas en enero un 15% a comparado con enero de 2014, gracias a las 3.342 unidades comercializadas, alcanzando participación de mercado del 17,1%.
¿Cómo se toma la marca francesa el segmento de los hatchbacks compactos? Con el Renault Sandero, (785 carros vendidos en enero de este año) y el Renault Stepway, del que se vendieron 311 unidades, para una participación de mercado del 36.8%. Según esas cifras, nuestro país consolida el pensamiento europeo, que encuentra en esas carrocerías el tamaño ideal para la ciudad y una gran capacidad utilitaria. Así mismo, la Duster se ubicó primera en su segmento de SUVs, con 867 ya circulando en las calles y una nada despreciable tajada del 36,1% del mercado.
3.342 vehículos, nos permitieron experimentar un crecimiento en ventas del 15% comparado con las 2.900 unidades comercializadas en enero de 2014, siendo la segunda marca de mayor crecimiento en el país, con una participación de mercado del 17.1%. Un buen comienzo que nos motiva a seguir trabajando para ofrecerle a los colombianos un portafolio de productos y servicios dinámico e innovador”, afirmó Luis Fernando Peláez Gamboa, Presidente de RENAULT-Sofasa.
“Las cifras registradas durante el primer mes del año,
A Renault le favorece el figurar en el Top 5 del ran-
king de los carros más vendidos en el país con Sandero y Stepway, gracias a las 1.096 unidades comercializadas. No es sorpresa que la Duster y sus 867 unidades hagan parte de esta lista junto con el Logan, que con 718 unidades se erige como el sucesor espiritual del R9. Pero SOFASA debe tener cuidado, ya que su portafolio empieza a acusar la edad a pesar de las renovaciones de las que han sido objeto. En materia de utilitarios los resultados también fueron positivos para la marca, gracias al crecimiento del 53,6% en las ventas de enero del Renault Kangoo vs. el mismo período de 2014.
MINI Obtiene doble victoria
favorito en Alemania Este es el año número 39 de la encuesta pública realizada por la revista “Auto, motor und sport”, que pidió a más de 112.000 lectores, elegir sus favoritos en un ranking de auto importado y una clasificación general.
M
INI, la marca premium británica propiedad de BMW, continuó su éxito entre los lectores de la revista alemana “Auto, motor und sport “, con una doble victoria. El voto a favor de los “mejores autos de 2015” terminó con victorias para
MINI en dos categorías de vehículos, con primeros lugares en el ranking de automóviles importados. El nuevo MINI fue el ganador en el segmento de autos pequeños por un cómodo margen. El MINI Coupé, por su parte, ocupó el primer lugar en la categoría “Mini Cars”.
Desde 2001, los modelos de Oxford han figurado entre los ganadores. Hasta la fecha, los modelos MINI han dominado principalmente el ranking de importados “minicoches”. Este fue el primer año en que la última generación del MINI compitió en la categoría “Small Car”, también obteniendo, con mucho, el más alto nivel de aprobación: 25% de los votos fueron emitidos a favor del auto británico, marcando mayor puntaje que sus predecesores en las áreas de comodidad y amplitud de conducción y en la elección de sistemas de asistencia del conductor.
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Lo nuevo de Suzuki
Derco pega pri y por partida doble Importado de India y muy bien equipado
Suzuki Ciaz
A
l parecer, Derco no ceja en su esfuerzo de posicionar a Suzuki como un jugador de peso en el mercado colombiano, y no es para menos, ya que las más de 7.500 unidades vendidas a nivel nacional son un número alentador para cualquier importadora. Reconociendo este momentum, Suzuki inicia el 2015 con el lanzamiento del sedán Ciaz. Este vehículo, que se sitúa a medio camino entre el Swift Dzire y la berlina Kisashi, es fabricado para los mercados globales en la fábrica india de Maruti Suzuki, que logra combinar una aceptable calidad de materiales y ensamble con precios razonables. Debido a su tamaño, el Ciaz viene siendo el sucesor espiritual del Esteem/Baleno. Dos versiones de equipamiento tiene el Suzuki Ciaz en Colombia: GL y GLX, ambas con transmisión manual de 5 relaciones o automática de 4 marchas; en cualquier caso, esas cajas van asociadas a un motor K14B de 4
cilindros, 16 válvulas y 1.4 litros con apertura variable de válvulas (VVT) capaz de producir 96 HP y 130 Newton/ Metro de torque. Sabemos (y Suzuki también) que su caballaje no es muy impresionante, pero el torque que su relación de compresión de 11:1 logra, lo hace muy competente en la ciudad y a la hora de los sobrepasos. De cualquier forma, su bajo peso (1.020 kg) es un factor que lo hace atractivo, ya que no hay mucha masa por arrastrar. La aerodinámica juega un papel importante en el desempeño del Ciaz, ya que fue diseñado para lograr un coeficiente aerodinámico de entre 0.28 y 0.29, que lo haría muy escurridizo. Pudimos comprobarlo gracias a la inclinación de su parabrisas, que
deja un campo de visión un poco restringido a pesar de su gran superficie. “Estamos muy orgullosos de los resultados obtenidos, especialmente por el posicionamiento que Suzuki ha logrado a nivel comercial en Colombia en 2014. Este año iniciamos con el lanzamiento del Suzuki Ciaz, entregando a los usuarios un automóvil con excelente diseño, buen equipamiento con última tecnología, alcanzando una excelente relación precio/ producto”,
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imero
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Un crossover diferente entra al mercado
Suzuki S-Cross comentó Carlos Pineda, Gerente de Derco. En su sistema de seguridad el Suzuki Ciaz en sus 4 versiones ofrece: frenos con ABS+EBD+BA, cuatro apoyacabezas y cinco cinturones de tres puntos con pretensores y limitadores de esfuerzo, TopTether para sillas infantiles, sistema de inmovilizador, seguro de niños en puertas traseras y faros antiniebla delanteros. Destacable el inmovilizador antirrobo, los sensores de reversa (versión GLX), doble airbag delantero y el sistema ISOFIX, entre otros. Todo lo cual debería hacer parte del estándar mínimo que muchas marcas deberían ofrecer en el país, donde la seguridad es un lamentable negocio para algunos. Suzuki se encargó de darle a ambas versiones del Ciaz un equipamiento bastante completo: espejos con ajuste eléctrico y direccional incorporada, retrovisor con función día/noche, dirección asistida eléctricamente, aire acondicionado, bloqueo central, equipo de audio doble DIN con CD/USB/Aux-In, cuatro parlantes y dos tweeters, apertura interna del depósito de combustible, alertas (olvido de luces, llaves, cinturón de seguridad, puerta abierta y bajo nivel de combustible), toma de 12V en la consola central, manijas de puertas interiores cromadas, entre otros. Por su parte, la versión GLX mima a sus ocupantes con aire acondicionado delantero automático, Bluetooth, tapicería de tela y cuero sintético, espejo con anti-encandilamiento, llave inteligente, asiento del conductor con regulación de altura, cortina parasol trasera, sensores de estacionamiento traseros, cámara de reversa y alarma. El Suzuki Ciaz se venderá en colores blanco, plata, gris oscuro, negro y café y sin importar el que escoja, podrá hacer que el Chevrolet Cobalt y el Kia Río sedán tengan pesadillas en el mercado local.
S
u fugaz paso por el WRC le sirvió a la marca japonesa para refinar su crossover S-Cross con motor 1.6 litros que viene en 7 versiones. Esta SUV, que nos llega desde la fábrica de Suzuki en Hungría, estrena el nuevo sistema de tracción integral AllGrip, un sistema donde el conductor podrá seleccionar el tipo de manejo desde el modo de programación: automático, deportivo, nieve (cosa bastante inútil a menos que traten de subir el Nevado del Ruiz) y lock-mode, ideado para generar máxima tracción. All-Grip no solo cambia la configuración y el sistema de transmisión del vehículo, sino los parámetros de la inyección y el de control de estabilidad. En cuanto a seguridad, esta capaz crossover equipa anclaje Isofix para las sillas infantiles y frenos ABS+EBD+BA en sus 7 versiones. Los S-Cross con AllGrip suman el sistema ESP (control electrónico de estabilidad) y doble airbag delantero, cosa de nuevo, loable. Y como si fuera poco, la versión GLX cuenta con 6 airbags, porque no se deben ahorrar costos en el intento por salvar vidas. Dentro del equipamiento de serie la S-Cross cuenta con bloqueo central de puertas y a distancia, aire acondicionado, retrovisores eléctricos y asientos traseros abatibles 60:40. En su versión GL y GLX AllGrip, el diferenciador está marcado por un sistema de audio con Bluetooth+CD+MP3+USB, 4 parlantes (1 en cada puerta) y 2 tweeters. En caso de
escoger la versión GLX, el tope de la línea, se incluyen luces multireflector halógeno HID con lavafaros, volante forrado en cuero ajustable a la altura, techo corredizo FullSky con doble sistema de apertura, luces antiniebla y barras de techo plateadas. El S-Cross es un vehículo más alto (mide 1,58 metros de altura) que un sedán familiar y un poco más bajo que un todoterreno. Tiene algunos elementos que lo acercan al aspecto de un 4x4 pero, al igual que con el Nissan Qashqai, es un modelo enfocado al asfalto, sin embargo, estamos seguros de que hallará varias familias entusiastas que acogerán a modelos como este, cuando una Chevrolet Tracker o una Renault Duster no sean suficientes o demasiado populares. Derco-Suzuki tiene en este crossover, un vehículo con todos los arrestos para tomarse un mercado muy competitivo en nuestro país, ahora los clientes tendrán la palabra.
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Kia revela su próximo diseño
Un Soul
más agresivo N
o Kia Motors América reveló el audaz diseño del Trail’ster E-AWD concept en el Auto Show de Chicago 2015. Basado en la marca del vehículo para pasajeros Soul urban, cuenta con un motor turbo avanzado y competente CUV diseñado para aquellos que quieren escapar de la ciudad en busca de zonas altas de nieve, barro, corrientes y senderos abundantes, con un diseño totalmente eficiente y ligero. Es ideal para transportar aventureros y su equipaje. Es robusto, funcional y exclusivo, enfocado hacia un estilo de vida activa. Trail’ster fue creado en el estudio de diseño de Kia California, lugar de nacimiento de las inolvidables Track’ster y GT4 Stinger.
El prototipo muestra la imagen de cómo la Kia Soul evolucionaría, una versión AWD-competente que se construye para escapar de las calles de la ciudad y rondar por el desierto y la montaña. El color exterior está inspirado en una combinación pri-
maveral de nieve y tierra, el terreno para el que el Trail’ster ha sido creado. La pintura exterior blanco perla es de un color moderno y neutral, que contrasta con el cálido tono bronce metálico del techo y los paneles laterales inferiores constituyen la conexión con el suave barro de los caminos menos transitados. Unos aletines anodizados de color rojo fuego y unas secciones de aluminio pulido infunden una estética decidida y sofisticada a su diseño. El uso de una tecnología LED avanzada crea una poderosa y única identidad luminosa. Las expresivas luces de niebla con las que cuenta este vehículo en su parte posterior, le brindan una personalidad audaz y a la vez le proporciona potencia adicional para iluminar en las excursiones lejos de los caminos. El centro de atención de este interior es
una robusta consola central, que incorpora una gran palanca de cambios, los controles de tracción total y un botón de encendido de color rojo brillante. El Kia Trail’ster está propulsado principalmente por un potente y robusto motor turboalimentado de cuatro cilindros, 1.6 litros, 185 caballos de fuerza, a través de una caja de cambios automática de seis velocidades. Esto se combina con un sistema eléctrico de tracción total en el eje trasero, previsto para propulsión a baja velocidad y aumento de la aceleración. Es un eficiente vehículo de tracción total, y se presenta como un híbrido “a través de la carretera”, lo que significa que tiene dos fuentes de potencia (un motor de combustión frontal y uno eléctrico trasero).
Pueden evitar hasta en un 20% los accidentes
Frenos ABS, E
también para las motos
Si existe una tecnología que haya logrado prevenir efectivamente accidentes y fatalidades en las vías, es el sistema antibloqueo de frenos, ABS, patentado por primera vez en 1936 por Bosch y con un ADN heredado de los aviones y los trenes.
Aunque se popularizó su uso en los automóviles y hoy pocos modelos omiten este importante elemento de seguridad, en las motocicletas su aparición no fue tan publicitada. Sin embargo a la historia pasó la BMW K100, que fue la primera en ofrecer un ABS hidráulico algo rudimentario, con la promesa de evitar el arrastre y la pérdida de tracción, situaciones que resultan comunes cuando se frena a fondo y pone en peligro la estabilidad del motociclista. En Europa, un estudio de la Administración de Carreteras de Suecia (Vägverket) que data de 2009, concluyó que el sistema ABS para motocicletas puede evitar el 38% de las lesiones físicas y el 48% de todos los accidentes graves y mortales frente a los frenos tradicionales.
De ahí que la Eurocámara haya legislado que a partir del primero de enero de 2016 todas las motocicletas (además de ATVs –cuatrimotos-) que se vendan en la Unión Europea desde 125 cc o más, deben venir con el sistema antibloqueo de frenos ABS. No obstante en los Estados Unidos los motociclistas se muestran un poco reacios sobre las bondades del ABS para sus vehículos de dos ruedas, el IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) realizó un análisis al respecto mediante minería de datos de las reclamaciones presentadas ante compañías de seguros. Allí se concluyó que los siniestros disminuyen al menos 20% cuando la motocicleta cuenta con el sistema. Conscientes de la importancia del frenado seguro, constructora de motocicletas como Honda desarrollaron el CBS (sistema combinado de frenos), pensado en aquellos usuarios, la mayoría novatos, que no exigen a fondo el sistema de frenado por miedo de terminar tirados en el suelo. Lo que hace el CBS es que cuando se pisa el pedal del freno trasero, automáticamente también se activa el delantero para así lograr una maniobra equilibrada y segura.
www.elnuevosiglo.com.co l Sábado 28 de febrero de 2015 l EL NUEVO SIGLO
Cuida la pintura de su carro La marca alemana Sonax introduce al mercado una nueva cera con propiedades de cuidado no sólo para la pintura del carro sino también de las motos. “La experiencia de Sonax en el cuidado automotor ha desarrollado los productos Xtreme, en el que el número 1 se dirige específicamente para autos nuevos; el número 2, para vehículos con menos de 2 años de uso; y el número 3, para automotores de más de dos años de recorrido”, explica Wilson Calderón, gerente de marca Sonax. Cabe resaltar que son elaboradas con la tecnología Hybrid NPT, que se basa en nanopartículas orgánicas e inorgánicas que, según su tamaño, tienen mayor o menor poder de restauración, según el estado de la pintura. Estas ceras, al ser elaboradas con tecnología Hybrid NPT, no son 100% sintéticas y no contienen derivados del petróleo lo cual, además de proteger el medio ambiente, dejan una agradable fragancia y no sueltan ningún tipo de talco o polvillo contaminante. Así mismo, al no contener deriva-
dos del petróleo, las ceras Sonax Xtreme no dejan ese indeseable acabado tornasolado en pinturas de color oscuro, además de que no atacan los plásticos o cauchos de la carrocería.
Parlantes profesionales para vehículos
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¡Luces, Cámara
y Acción! Garmin anuncia el lanzamiento de VIRB, la primera serie de cámaras de acción de 1080p de alta definición de la marca. Debido a sus características avanzadas únicas, es capaz de capturar en vídeo de alta calidad los mejores momentos de acción corredores de carros y de moto, entre otros. Este revolucionario dispositivo incluye funciones para mejorar la calidad de los vídeos, como la estabilización de la imagen digital o la corrección de distorsión del objetivo ante movimientos bruscos. Adicionalmente a la grabación de vídeo 1080p HD (30 imágenes por segundo), VIRB permite ajustar la resolución y la velocidad de la grabación para conseguir una mayor nitidez y realizar impresionantes grabaciones a cámara lenta. Puede también capturar imágenes fijas de alta calidad, inclu-
so mientras se está grabando vídeo. Además de realizar fotografías de 16, 12 u 8 megapíxeles con un sólo disparo mediante el botón de la cámara o de forma remota- incorpora el modo de ráfaga (6/s), temporizador y óptica de gran angular.
Protege los rines de
daños contra la calzada Better anuncia la llegada a Colombia de la nueva línea de parlantes profesionales para vehículos que está compuesta por bocinas medios bajos y tweeter (agudos) de alta potencia. Estos parlantes se enfocan en satisfacer el gusto de los clientes que prefieren más potencia en su vehículo, sin perder calidad. La nueva serie de medios bajos y tweeter, permite que los parlantes resistan más potencia sin generar distorsión ni ruidos en el sonido. El principal beneficio es que estas nuevas bocinas Better al tener las frecuencias altas totalmente sepa-
radas de las medias/bajas, permiten una ecualización totalmente aparte la una de la otra, haciendo que se ecualicen por un lado los brillos y por otro lado los medios/ bajos, lo que no se puede lograr en un parlante coaxial, ya que este cuenta con todas las frecuencias en un mismo punto. Entre las nuevas series de parlantes están: el Super Tweeter Bala BTW25C, la Corneta BTW44, el Super Tweeter BTW38, el Tweeter Carbono BTW38B, el Tweeter Bala BTW25, el Medio Bajo de 6 pulgadas BTM65 y el Medio Bajo de 8 pulgadas BTM88.
La marca de neumáticos Dunlop presenta su línea Direzza DZ102 con una nueva tecnología que permite conservar la forma de la llanta y tener un rendimiento excelente a altas velocidades en carretera, además permite proteger los rines de daños accidentales contra la calzada. Dunlop Direzza DZ102, posicionada en el mercado colombiano como una de las preferidas por los amantes de la velocidad, se destaca frente a sus competidoras por su diseño dinámico que permite un máximo rendimiento sobre superficies mojadas, el sílice y carbono altamente abrasivos para una mejor tracción sobre superficies secas y mojadas, los cortes laterales más profundos y surcos en el hombro que ayudan a mantener un rendimiento extendido y una buena apariencia.
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Kia Rio Spice
Cuando el
Rio suena…
Kia tiene una característica especial en sus autos y es la diversión que imprime cada vez que se está tras el volante. En su portafolio tiene vehículos bastante llamativos, con prestaciones que resultan útiles para satisfacer las necesidades de quienes buscan comodidad para la familia, para los amigos o para cualquiera que quiera un auto de calle, rápido y con un bonito diseño.
D
entro de sus modelos se destacan no sólo por un lado, uno de los mejores autos compactos como el Picanto y por el otro, el deportivo Cerato Koup (que ha evolucionado en el Koup Race). También se destaca la nueva versión del Rio que hacia el 2011 le hizo bastante bien a su aspecto un poco cuadrado, debido al rediseño en la carrocería que lo hizo ver más sofisticado para convertirlo en lo que conocemos hoy en día como el Kia Rio Spice. Este hatchback de cinco puertas lo impulsa un motor 1.25 Litros o uno 1.4 Litros según la versión que se elija que producen 109 caballos de fuerza, con una caja mecánica o secuencial. Su dirección es eléctrica para conducir con mayor comodidad y precisión. Tiene una función ECO integrada en su computador a bordo que indica la manera de generar menos emisiones de CO2, espejos abatibles eléctricamente con direccional integrada, exploradoras y rines de 15 pulgadas. Visto desde el frente, el Rio Spice tiene su propia interpretación de la parrilla característica del nuevo ADN de la marca, que se integra con las luces frontales para crear un nuevo rasgo en la apariencia. Desde atrás, el nuevo Rio Spice muestra su relación con la Sportage a través de su fuerte y estable diseño, el fluido pilar C, línea media dominante y un ángulo trasero muy ágil en su diseño. La línea de techo que se asemeja a un coupé contrasta de forma dramática con la defensa trasera y le da a la parte trasera una apariencia fuerte y sólida. La banca trasera es abatible 60/40 (de serie en los hatchback) para mejorar la versatilidad, creando un piso casi totalmente plano. Bajo las bisagras del maletero, una bandeja moldeada brinda almacenamiento seguro para objetos pequeños. Adentro, el espacio de la cabina incluye una guantera de 1.5 litros, una consola central más grande con capacidad de 3 litros y bolsillos para botellas de 1.5 litros en las puertas delanteras y de 0.5 litros en las puertas traseras. Sistemas de seguridad activa y pasiva Para el nuevo Rio Spice, la nueva carrocería fue creada
usando un mayor porcentaje de acero ultra-resistente que en la generación anterior, mejorando la rigidez y dureza de la estructura. Para mejorar la deformación progresiva durante un impacto frontal, se le dio gran atención al refuerzo de los miembros longitudinales del compartimiento del motor, el guardabarros y el panel frontal transversal para absorber y dispersar las fuerzas de forma más efectiva. El reto de mejorar la protección frente a un impacto lateral, donde las zonas de deformación son más pequeñas, fue enfrentado por medio de la inclusión de miembros más fuertes en los umbrales hechos de acero de rollo UHTS, con pilares B de UHTS y miembros cruzados entre los pilares B en el piso y al nivel del techo. Para mayor protección, los paneles interiores delanteros son optimizados por apoyabrazos y componentes diseñados para minimizar y dispersar fuerzas de forma uniforme. La seguridad de los peatones es un factor importante en cuanto a seguridad general y el nuevo Rio presenta un capó deformable con bisagras flexibles que reducen la fuerza de impactos frontales, además de soportes de luces fácilmente removibles que permiten una deformación más sencilla y unos 70 mm adicionales de zona de deformación detrás de la defensa delantera para minimizar lesiones en las piernas.
La seguridad de los peatones es un factor importante en cuanto a seguridad general y el nuevo Rio presenta un capó deformable con bisagras flexibles que reducen la fuerza de impactos frontales Los ingenieros de Kia confían que el Rio obtendrá las 5 estrellas en las pruebas de choque de la EuroNCAP, luego de las 5 estrellas recibidas por el, Soul, la Sportage Revolution y la Sorento entro otros, así como máximas calificaciones en otras pruebas de seguridad oficiales alrededor del mundo. Para Colombia, la seguridad pasiva incluye como opciones: 2 airbags frontales y sistema de frenos anti-bloqueo ABS. Los seguros de niños en las puertas son de serie. Cada Rio nuevo es equipado con un ahorrador de batería que automáticamente apaga las luces y cualquier otro sistema eléctrico activo cuando el motor se apaga, previniendo el agotamiento de la batería cuando el vehículo se encuentra apagado.