Nueva Kia Sorento Trust /5C
Sรกbado 11 de abril de 2015
Audi A7 Sportback
Lobo feroz en piel de oveja /4C
Nissan Juke: el original se reinventa www.elnuevosiglo.com.co
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Salón del Automóvil de Nueva York 2015
De fiesta en la
Gran Manzana E
n la capital del mundo se dieron cita los fabricantes del sector automotor para mostrar su mejor artillería al público y a la prensa especializada desde el 3 hasta el próximo 15 de abril. Durante la semana, han destapado
deportivos maravillosos como el nuevo McLaren 570S ofrecido desde 200 mil dólares. Además de la presentación del Lincoln Continental 2016, un prototipo con el que la marca americana espera revivir su reputación de lujo.
Nissan Maxima 2016 Al Javits Center de N.Y. llega esta nueva generación del sedán insignia de Nissan, que apunta alto: la marca japonesa dice que este es su primer sedán de semi-lujo, además de calificarlo como auto deportivo de 4 puertas. Bajo el capó de este sedán de diseño novedoso y muscular, se encuentra el V6 VQ de 3.5 litros y 300 HP acoplado a una transmisión CVT Xtronic.
Lincoln Continental 2016 La marca de la que menos se esperaba dió uno de sus más grandes golpes mediáticos: la presentación de este prototipo con el que Lincoln espera revivir su reputación de lujo. El nuevo Continental tendrá un motor V6 EcoBoost turbo de 3.0 litros y 440 HP. Aunque algunas voces esperan versiones de tracción integral y motor V8, todavía no hay información al respecto. Equipo de sonido de 19 parlantes, asientos climatizados, nevera para la champaña y muchas otras novedades estarán disponibles.
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Cadillac CT6 2016 La marca de lujo de GM, que salió de Detroit y llevó su cuartel general a La Gran Manzana, debuta con este sedán premium de tamaño completo que tiene como objetivo desbancar a los alemanes de BMW y Mercedes-Benz, sin olvidar a Lexus. Gracias a un extenso uso del aluminio y materiales compuestos, logra ser un poco más ligero que los Serie 7 y Clase S. Toda la carga de tecnología que GM es capaz de desplegar tuvo cabida en el CT6, cámaras de puntos ciegos con 360º de visión, sistema de infoentretenimiento CUE, conectividad 4G y un sistema de audio Bose Panaray de ¡34 parlantes! completan los lujos habituales. Bajo el capó se podrán encontrar motores de 4 cilindros y 2.0 litros turbocargados así como dos V6 de 335 y 400 HP que irán acoplados a un sistema de tracción en las 4 ruedas.
Chevrolet Malibu 2016 Este sedán mediano de la marca del corbatín estrena en Nueva York una generación con diseño exterior más audaz -que toma claves del Camaro y del Impala- y una oferta muy competente de motores: dos turbocargados de 4 cilindros, uno de 1.5 litros y 160 HP asociado a una caja automática de 6 velocidades, mientras que el 2.0 ofrece 250 HP y propulsa las ruedas delanteras por medio de la primera caja automática de 8 velocidades para un vehículo de tracción frontal de GM. Como gran novedad, el Malibu tiene un sistema que recupera el calor del tubo de escape para mantener el habitáculo y el motor en las temperaturas óptimas. Además de los lujos usuales y múltiples sistemas de seguridad activas, también incluye internet 4G y la posibilidad de una futura versión híbrida.
VW Golf SportWagen Alltrack 2017 Uno de los vehículos alemanes más interesantes llega a suelo estadounidense. Este Golf en versión Station Wagon cuenta con tracción integral 4Motion, una pulgada más de altura con respecto al suelo y los faldones y molduras correspondientes con el carácter off-road de este vehículo. Un par de diferenciales electrónicos autoblocantes en cada eje se encargan de que nunca pierda adherencia en terrenos resbalosos. Aunque tiene tracción integral, en condiciones “normales” solo funciona con tracción delantera. Tan curioso Golf estaba planeado exclusivamente para el mercado europeo, aunque los estadounidenses podrán gozar de sus beneficios en un intento de VW of America por inyectarle dinamismo a su catálogo.
Porsche Boxster Spyder Luego de presentar en Ginebra el Cayman GT4, Porsche decidió presentar en el salón neoyorquino su hermano sin techo, que recibe un tratamiento radical de aligeramiento -adiós GPS, hasta nunca, climatizador, nos vemos, capota automática- para poder aprovechar de la mejor forma posible sus 375 HP que llevarán a este Boxster Spyder a los 290 Km/h de velocidad punta. Suspensión más firme, carrocería más cercana al piso y algunos retoques estéticos hacen parte de lo nuevo para este modelo, que aspira a convertirse en un purasangre de bolsillo con motor central.
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Audi A7 Sportback
Una berlina poderosa con piel de oveja
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a marca de los cuatro aros se ha destacado por su enfoque moderno del lujo, con extensa ayuda de la tecnología, hace ver algo anacrónicos a los modelos de BMW y MercedesBenz. En el segmento de los cupés de 4 puertas, no es la excepción y con su A7 Sportback ha logrado opacar a sus contrapartes alemanas. El más reciente facelift del Audi A7 llega a Colombia con pequeños detalles que revalidan sus credenciales premium. Uno los cambios más importantes es la inclu-
sión del motor V6 TFSI de 3.0 litros. Esta planta de poder -sin ser un modelos de la línea S- produce unos impresionantes 333 HP, (que hace apenas 13 años eran dignos de un motor de BMW M3) sin mucho esfuerzo aparente. Por ahora solo se ofrecerá ese motor de gasolina, aunque esperamos que a nuestras costas arriben los afamados 3.0 TDI diésel de 215 a 328 HP y con índices de consumo aun mejores. Solo Audi Colombia dirá si con el tiempo esas plantas de poder son dignas de nuestro combustible. Por supuesto, la potencia a las cuatro rue-
das del sistema quattro llega por medio de una transmisión S tronic de doble embrague, aunque si su gusto es mas “convencional”, hay una transmisión tipo Tiptronic disponible. Audi Colombia nos contó que se ofrecerán de serie rines deportivos de aluminio de 19”, lo cual parece suficientemente justo para sortear los a veces rudos caminos del país. Un sistema de dirección asistida electromecánicamente completa el conjunto. Su carrocería (fabricada en gran parte de aluminio, como parte de la filosofía Ultra, que busca el ahorro de peso por todos los frentes disponible logrando la mayor rigidez posible) incluye detalles de diseño como la integración de los escapes con el para golpes trasero, el nuevo frontal con la parrilla rediseñada y las luces de matriz de LED, que aunque opcionales, son consideradas un aspecto clave de su “look” agresivo, más acorde con el resto del catálogo de Audi, además de ser más eficaces a la hora de iluminar y ahorran energía, cosa que parece subvalorada hoy, pero que a la larga, ahorra hasta combustible.
Este cupé de cuatro puertas equipa no solo unos acabados artesanales de primer orden, sino comodidades tales como climatización y masaje en los asientos delanteros, cosa que muy pocos todavía ofrecen. En el apartado del infoentretenimiento repite el aclamado sistema MMI de la casa alemana, que tiene controles ligeramente más intuitivos que los de BMW y Mercedes-Benz. Como opción se puede equipar el A7 Sportback con un Head-Up Display ara aquellos que no quieren desviar mucho sus ojos del camino. El interior de esta berlina es sazonado por dos sistemas de audio a escoger: un Bose Soundsystem o un Bang & Olufsen Advanced Sound System. Si usted se decide por este último, recibirá 1.300 vatios de poder a través de 15 altavoces. Nunca la música clásica se habría escuchado mejor. Finalmente el BMW Serie 4 Gran Coupé y el Mercedes-Benz CLA tienen de que preocuparse en el mercado colombiano, pues este auto de Ingolstadt -que parece más bien inofensivo pero no tiene un tornillo de mediocre- no pierde el tiempo y apunta toda su artillería a este exclusivo nicho de mercado.
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Nueva Kia Sorento Trust
Más tamaño, más acción
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lega a Colombia la tercera generación de la Kia Sorento con proporciones más robustas que su antecesora. Se reconocerá ahora con el nombre de Sorento Trust, ofrecido en tres versiones (2,4L, 2,2L TCI y 3,3L GT Line), con una caja automática de seis velocidades, que envía la potencia a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción total Dynamax 4x4 en los motores más potentes. En la versión 2,4L la tracción es delantera. Está equipado de serie con climatizador bi-zona, timón y palanca de cambios forrados en cuero, encendido por botón, control de crucero, cámara de reversa, encendido automático de los faros y sensores de parqueo delanteros y traseros. Para la versión tope se han reservado elementos como tapicería en cuero, techo panorámico, portón del baúl de apertura eléctrica y asientos eléctricos con calefacción.
Según Kia, el habitáculo puede acomodar hasta siete pasajeros en tres filas de asientos y la marca asegura que se trabajó para reducir los niveles de ruido y vibraciones respecto al Sorento Radical. Se destaca que los materiales empleados son más suaves y mullidos que los de su antecesor
Posee anclajes ISOFIX, doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendientes, exploradoras y función de giro para los faros delanteros. El nivel más completo agrega también airbags laterales delanteros y de cortina.
Nissan Juke
El original se reinventa
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ras una excelente acogida por quienes disfrutan de un diseño único, un buen turbo y prestaciones extremas, Nissan rediseña desde el Reino Unido el Juke. Éste, que bien puede salir desde la grilla de partida con un MINI Countryman y un Mercedes-Benz A200, decidió quedarse con su tracción delantera con motor 1.6 L turbocargado, inyección directa con 188 HP, manipulado con una única caja mecánica de 6 velocidades. El Nissan Juke se pone al día en las prestaciones, según las necesidades de los consumidores. ¿Qué trae de nuevo? Pues llantas más anchas, un radio multifunción central (por fin con puerto USB), que se puede manipular desde el volante, con seis parlantes, Bluetooth. Además de una parrilla plástica más resistente y con más brillo, adornada con la V característica de la marca un poco más agresiva y deportiva. Sus salientes son más pronunciadas, junto con las farolas tipo xenón y una línea de luces LED, para garantizar duración, potencia y claridad. En los espejos retrovisores, vienen incor-
poradas las direccionales. Viene en una única versión con todo lo descrito anteriormente, práctico para tres tipos de manejo: Eco, normal y conducción sport. Importantísimo: al venir de Sunderland, tiene un estándar más exigentes en emisiones contaminantes.
Este cuatro puertas acelera de 0 a 100 en 3,7 segundos. No escatima en seguridad con sus 6 airbags y frenos ABS. Se podrá personalizar con más accesorios dentro de pocos meses, pero por ahora podrá verlo en este mismo instante en los concesionarios con un buen Aire Acondicionado automático o con las sillas con la calefacción de su preferencia.
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TC 2000 edición 2015
¡Imperdible! C
on el patrocinio de Shell Colombia, este domingo inicia la 12a temporada del TC 2000 Colombiano y promete acción y mucha velocidad con 7 carreras durante el día. Sobre el trazado de 2.040 metros del Autódromo de Tocancipá lucharán por la victoria alrededor de 100 autos divididos en las categorías TC 2000, TC Junior y Academia TC Clase A y Clase B. El TC 2000 Colombia es uno de los campeonatos más importantes de la región andina y en él compiten vehículos turismos de serie de hasta 2.000 cc de aspiración normal -no se permiten turbos- por lo que es común ver autos de marcas reconocidas en el país como Chevrolet, Mazda, Renault, y Honda, siendo las dos primeras las que más títulos han conseguido con 4 cada una. La temporada 2015 tendrá 14 carreras repartidas en 7 fechas en las cuales el actual campeón Jimmy Ramírez del Team Autostok, quien además ostenta el récord de mayor número de puntos obtenidos en una temporada, buscará ganar su segundo campeonato consecutivo, logro que sólo ha podido conseguir Ricardo Reyes en 2006 y 2007.
De gasolina a gas natural
Ahorre la mitad de combustible
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tores a gasolina, produciendo reducciones de hasta 85%; y la reducción de CO2 cuando operamos un vehículo con gas natural es de 25%-30% logrando una descarga de gases efecto invernadero menor que la de los combustibles tradicionales.
Además de la reducción de costos, el gas natural vehicular también ofrece beneficios ambientales. Un motor con gas natural no tiene emisiones sólidas (hollín), material particulado, principal agente de contaminación en las ciudades y así mismo, las emisiones de monóxido de carbono (CO) son más bajas que en la operación de mo-
La ciudad y el país, ha crecido en cuanto a infraestructura para que los carros accedan a este tipo de combustible, en su mayoría los carros de servicio público, pues ya se cuenta con más de 716 estaciones en 43 ciudades y 30 municipios. Según René Perea, responsable de la Unidad Gran Consumo y Soluciones de Gas Natural Fenosa, “al propietario de un vehículo a gasolina le vale en plata, casi el doble de lo que le cuesta recorrer la misma distancia con un vehículo con gas natural vehicular, lo que convierte a este último en una excelente opción para los viajeros. Por ejemplo, un vehículo particular con motor a gasolina que
Gasolina o gas natural? he ahí el dilema. Aún existen muchas dudas sobre adecuar un auto para cargarlo con gas y ahorrarse un montón de dinero en cada visita a la estación de gasolina: que si daña el motor, que si es más peligroso, que el carro pierde potencia. Lo cierto, según ingenieros de Gas Natural, por un lado esa supuesta pérdida de potencia en menor a la de usar aire acondicionado. Por otro, la buena vida del motor y del automóvil mismo, depende del cuidado y mantenimiento que no resulta costoso.
viaja de Bogotá a Barranquilla gasta aproximadamente $539.676, lo que corresponde al doble del gasto de un vehículo a gas natural vehicular, en el mismo recorrido, el cual sería de $269.432”. Gas Natural Fenosa calcula que en Colombia hay más de 500.000 vehículos que funcionan con gas natural, con lo cual se demuestra que ya son más los ciudadanos y empresas conscientes de las ventajas ambientales, sociales y económicas que proporciona su uso.
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Kia Soul, ecológico
Durante la apertura del show internacional del automóvil en Vancouver, fue presentado el eléctrico Kia Soul EV ante la Asociación de Periodistas Automovilísticos de Canadá (AJAC siglas en inglés), como el vehículo ecológico del año, destacándose por encima de los demás finalistas que compitieron por este mismo premio. El Soul EV es el auto ecológico sin emisiones de carbono que cuenta con una velocidad máxima de 145 km/h. Se distingue por tener un sistema de regeneración de energía y la potencia del motor es de 81.4 KW. Además, el 10% de su interior contiene biomateriales. Por ello, es el primer vehículo con Certificación UL Environment (Environmental Claims Validated) en la industria automotriz.
El automóvil más económico en repuestos Una evaluación adelantada por Cesvi Colombia destacó al Changan Benni como el automóvil más económico en repuestos entre el segmento de los $22 millones o menos. Las diferencias en precio se ubican, entre otras piezas, en el costo de los amortiguadores, las tijeras, en el radiador y en el capo. La evaluación llevada a cabo por Ces-
vi Colombia comparó el costo de los repuestos de los vehículos Chery QQ Chevrolet Spark Life Suzuki Alto y BYD FZero que en promedio registraron un costo total entre $7.2 millones y los $9.7 millones, muy por encima del Changan Benni que rondó los $4.1 millones, es decir, 44% más económico que los demás.
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Renault es el mejor en la Fórmula E
El pasado sábado 4 de abril, Renault Sport demostró una vez más la calidad del trabajo realizado en los autos Spark – RENAULT SRT_01E, logrando la pole y la vuelta más rápida de la carrera en el circuito de la Fórmula E corrido en Long Beach, California, un estado pionero en la innovación en favor de las energías alternativas. En una pista un poco desnivelada y llena de revestimientos, los monoplazas -cuya arquitectura fue supervisada por el constructor francés- brillaron por sus rendimientos. En las clasificaciones, Sebastien Buemi (e. dams – RENAULT) se adjudicó la pole antes de perderla por una sobrecarga de energía con respecto al límite autorizado. Por eso Daniel Abt (Audi Sport Abt) heredó la primera posición, estableciéndola a 134,7 km/h en promedio; la pole más rápida en la historia de la disciplina. Nelson Piquet, tercero en la parrilla de salida, alcanzó la primera posición al final de la primera vuelta y estuvo acompañado en el podio por Jean-Eric Vergne y Lucas di Grassi. Este último recuperó la cabeza del campeonato, superando por un punto al vencedor de esta jornada.
Las colombianas prefieren las motos Con el paso de los años, las preferencias de movilidad empezaron a cambiar considerablemente para las colombianas. Antes era muy poco probable ver a una mujer conduciendo una motocicleta pero hoy en día, estos vehículos representan el 54% del parque automotor en el país y las mujeres representan un número importante de esta cifra. Su practicidad a la hora de movilizarse, la ausencia de pico y placa y el factor económico son
algunas de las razones por las que las colombianas piensan en adquirir este tipo de vehículos por encima de los automóviles. Frente a este panorama, fabricantes como Lifan han empezado a incursionar en el mercado y este año lanzarán nuevos modelos que se adaptan a las necesidades del público femenino y buscan ofrecer mayor comodidad para que sigan prefiriendo estos vehículos por encima de otras opciones de movilidad.
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Llega a Colombia la BMW R 1200 R
El placer de conducir A
nuestro país llega una de las motos insignia de BMW Motorrad y lo hace con un look más moderno y deportivo, sin perder ese toque clásico que ha caracterizado a esta ‘Roadster’ desde su introducción en el año 2006. El concepto de la R 1200 R es el de ofrecer una sensación de conducción relajada en viajes largos combinado con un comportamiento deportivo gracias a su motor bóxer de dos cilindros de 125 HP, que es básicamente el mismo que montan los modelos R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT y en la nueva R 1200 RS. Este propulsor es más potente, con una respuesta más
directa del acelerador y tiene menor consumo. Estéticamente esta moto no ha sufrido grandes cambios con respecto a las versiones anteriores. Ahora tiene un diseño más esbelto, con líneas modernas y afiladas, los tubos de escape 2 en 1 ahora se ubican del lado derecho (como casi todas las motos), el chasis multitubular de acero acoge al motor como elemento estructural y autoportante. La suspensión trasera mantiene el EVO Paralever y adelante utili-
za una horquilla telescópica invertida. Cuenta además con Control Automático de Estabilidad (ASC). El tablero de instrumentos es más completo y delgado. Tiene un velocímetro analógico y una pantalla TFT de 4,7” con varias funciones (modo de noche y día) y una buena cantidad de informaciones útiles para el piloto, que además tiene a su disposición tres tipos de visualización. Como equipo opcional la R 1200 R cuenta con sistema de suspensión electrónica ESA Electronic Suspension Adjustment), control de tracción DTC (Dynamic Traction Control) con medidor de inclinación, asistente Pro para cambio de marchas sin embrague y con el sistema de encendido Keyless Drive. La nueva R 1200 R se presenta como una buena opción para quienes buscan confort, funcionalidad y deportividad en un moto rutera, mezcla que ha probado su éxito desde hace 91 años cuando apareció la R32.