Suplemento especial de Ancap 2023

ANCAP

Un futuro sustentable con e-fuels, hidrógeno verde y descarbonización de la refinería.

l negocio del portland arroja cuantiosas y sistemáticas pérdidas anuales que, desde el año 2000 contabilizan 760 millones de dólares. Este año el Directorio de Ancap resolvió adoptar una “solución que entendíamos aseguraba los ingresos, nuevos mercados y fuentes laborales”, dijo a El País el presidente del organismo, Alejandro Stipanicic. “Al no haber funcionado esta salida, elaboramos un plan de reestructuración puesto que no están dadas las condiciones políticas para que se acuerde el cierre del negocio”. En este sentido, se definió “ir a una reducción drástica de sus costos internos: de producción, variables, energéticos y de personal, a los efectos de que las pérdidas futuras sean menores.

—¿Cómo se encuentra el ente luego de casi cuatro años de gestión?

—Ancap se encuentra en una etapa de transición en la cual se producen cambios a la interna y a la externa. En lo que tiene que ver con el primer aspecto, tuvimos que resolver temas que venían del pasado. Por ejemplo, en la producción de caña de azúcar en Bella Unión —donde se había instalado un modelo asistencialista— siempre habían problemas con los productores de caña por el precio del azúcar y se habían generado deudas por parte de éstos, con Alur. Por otra parte, había un empobrecimiento cada vez más grande y de más productores, con un grupo de ellos que se volvía muy rico: un 20% de ellos tenían el 50% de la superficie sembrada, con ingresos totalmente desmedidos respecto al resto. El modelo cambió y se generó una situación de igualdad en función de los rendimientos, o sea que los mejores productores, no importa si son pequeños o grandes, ganan más dinero, y quedan sin deudas. Por primera vez se hizo un contrato a cinco años que le permitió a todo el sector y a toda la población, una estabilidad que no habían tenido antes.

El otro negocio en el que se introdujeron cambios fue el del supergás, donde al aplicarse la LUC (ley de urgente consideración) el ente perdió las potestades regulatorias. Ancap durante los últimos 30 años había estado embretada con el suministro del supergás, el costo de toda la cadena de envasado y distribución, del alquiler de las plantas que eran propiedad del organismo. Y también con aspectos regu-

Elatorios que tenían que ver con cómo se fijaba el precio, y cuáles eran las condiciones que tienen que tener los distribuidores para poder participar en el mercado, cosas que eran del regulador y no del ente. Fue así que, amparándonos en esa disposición legal, se promovió un cambio que se efectivizó en febrero de este año, y por el cual Ancap pasó a ser solamente proveedor de supergás y alquiló sus dos plantas como lo venía haciendo pero a través de una forma más libre y mediante un procedimiento más competitivo. Se hizo una licitación abierta que tuvo cinco interesados y se presentaron tres ofertas por las dos plantas para dos períodos diferentes, o sea que se obtuvieron doce ofertas diferentes para las plantas del ente, donde se vió un fuerte espíritu competitivo entre las distintas ofertas de los participantes del mercado.

—¿Qué consecuencias cree que podrá tener esto en el mercado?

Va a permitir, a lo largo de los años, que el mercado sea mucho más abierto que lo que es ahora y ahora permitió, por ejemplo, que por primera vez en la historia, Ducsa uno de los distribuidores habilitados pudiera hacer las mismas promociones de descuento de supergás a sus clientes, que las que hace la competencia o sea, trasladamos los ahorros directamente al consumidor final. Era algo que antes no se podía hacer, no tenía libertad debido a los acuerdos firmados en 2008, que condicionaban a Ancap, Acodike y Riogás a depender de esas claúsulas.

—¿Cuál es la situación de la división portland luego de la fallida licitación pública del negocio?

Está pendiente la transformación de este negocio, elegimos la opción de la asociación integral para incorporar mercados a través de un socio y que de esa forma se diluyeran las pérdidas que esta división le estaba provocando a la sociedad. El haber llegado a una licitación que se declaró desierta supone la conclusión de que el negocio no termina siendo atractivo para nadie, y que hubo una sobrevaloración de la sociedad uruguaya sobre lo que era el negocio del portland. No es de interés para otras empresas, ya que ni las plantas ni los yacimientos son lo suficientemente valiosos como para que alguien haya querido hacer una oferta y asumir los riesgos. Pero el problema persiste al igual que las pérdidas, que se van a agravar con el correr de los años.

—¿Qué se va a hacer entonces?

Si no podemos mejorar la situación por el lado de los ingresos, vamos a tratar de reducir las pérdidas por el lado de los costos. Por eso estamos trabajando en una reestructuración muy profunda de la división, que incluya cambios societarios para lograr condiciones más favorables para gestionar los negocios con menores costos. Respecto a los cambios societarios hay muchas alternativas arriba de

EN LA PRODUCCIÓN DE CAÑA DE AZÚCAR EL MODELO CAMBIÓ Y SE GENERÓ UNA SITUACIÓN DE IGUALDAD EN FUNCIÓN DE LOS RENDIMIENTOS, LOS QUE PRODUCEN MÁS, GANAN MÁS DINERO.

la mesa y no vamos a volver a cometer errores de exceso de transparencia que hubo en el pasado, los cuales generaron resistencias y que se trancaran los procesos. Ahora estamos liberados, la asociación fracasó, la solución que encaró Ancap era la que entendíamos que aseguraba los ingresos, nuevos mercados y fuentes laborales. Al no haber funcionado esta salida, debemos elaborar un plan de reestructuración puesto que no están dadas las condiciones políticas para que se acuerde el cierre del negocio. Se va a ir a una reducción drástica de sus costos internos: de producción, variables, energéticos y de personal, a los efectos de que las pérdidas futuras sean menores. No vamos a poder eliminarlas pero vamos a poder preparar una situación interna diferente a la que estamos observando ahora.

—¿Se puede afirmar que en 2024 se van a adoptar los cambios que menciona? No, vamos a comenzar este año con las mo-

Alejandro Stipanicic

“ANCAP ES UN AGENTE QUE PROMOCIONA LAS POLÍTICAS DEL ESTADO”

Al aprobarse la LUC “se fijó la nueva metodología para la definición del precio del combustible, un mercado que regula la Ursea. Desde entonces, Ancap ganó más de US$ 300 millones de dólares en este rubro y dejó de cobrarle otros 450 millones a la sociedad. Si no se hubiera resignado esa ganancia, el resultado del organismo en este negocio, podría haber sido de casi 800 millones de dólares”, afirmó el jerarca a El País.

dificaciones. Pero cualquier proceso de transformación lleva su tiempo, no es un proceso que se resuelva con una mera decisión de un directorio. La idea es comenzar con estos procesos en 2023. El negocio no da porque hay más capacidad de producción que de demanda, hay otras dos plantas de privados que son mucho más eficientes que las nuestras, quedó claro que la actividad quedó como una obra social. Hay que hacer lo que tenemos que hacer con las herramientas qe tenemos, no vamos a esperar el cambio de gobierno, no vamos a patear para adelante un tema que le cuesta tanto a la sociedad uruguaya. Se habla del sobrecosto del combustible pero nadie habla del sobrecosto de la construcción debido a los altísimos costos que tiene Ancap, que le pone un piso al mercado doméstico.

—¿Qué es lo que está visualizando en el tema combustibles?

Ya hemos demostrado que el organismo es

capaz de dar buenas ganancias, incluso vendiendo los productos a un precio menor que el que resultaría del producto importado, es decir que estamos vendiendo a un precio menor que el de la competencia, era un objetivo que nos habíamos trazado y se ha cumplido.

En casi tres años, desde que se aprobó la LUC se fijó la nueva metodología para la definición del precio del combustible, es un mercado que lo regula la Ursea. Desde entonces, Ancap ganó más de 300 millones de dólares en este grupo y dejó de cobrarle otros 450 millones de dólares al mercado local. Si no se hubiera resignado esa ganancia, perfectamente el resultado del organismo en este negocio, podría haber sido de casi 800 millones de dólares.

En vez de quedarse con ese resultado, dado que sus finanzas le permitían administrar los resultados positivos, dedicó parte de los resultados a la sociedad, y los precios a la venta al público tuvieron una sensible rebaja respecto a lo que mostraba el mercado interna-

cional, y todo esto sin dañar su patrimonio. Entonces, la reforma por el lado de los combustibles en el caso del ente está demostrada y está terminada.

—¿Cómo observa el tema de los combustibles alternativos?

A nivel internacional lo que puede ocurrir es que se introduzcan nuevos combustibles, por eso Ancap está mirando hacia el futuro su participación en este tipo de negocios que implican productos sintéticos. Estamos auditando antiguos depósitos de hidrocarburos que están vacíos y que pueden servir para almacenar CO2 que venga de otro lado y que, junto con el hidrógeno verde se produzca más metanol o de aceite hidrogenado. Estamos viendo la competencia de energías renovables y los productos que están empezando a aparecer como estrellas en el mercado. Los vemos como una gran oportunidad de transformación y Ancap se está apalancando en ellos para crear una acción de futuro.

—¿En qué está la iniciativa vinculada al hidrógeno verde?

Tenemos adelantado el proyecto de producción de metanol a través de la empresa HIF Global en Paysandú. Hay algunos otros proyectos en el país, estamos empezando los estudios para decidir la eventual inversión en una planta para la producción de combustible utilizando aceites oleaginosos de Alur en la propia refinería y utilizando hidrógeno gris o hidrógeno verde. Tenemos pronta la licitación de bloques en el mar que se va a canalizar a través del Poder Ejecutivo, ni bien los ministerios de Industria y Medio Ambiente aprueben la reglamentación que Ancap les propuso. Es una licitación que está siendo seguida con mucha atención y confiamos en que pueda concretarse antes de fin de año.

El organismo se ha transformado en un agente promotor de las políticas del Estado. Nosotros llevamos al lenguaje de los negocios las propuestas de las políticas del Estado, las empresas las reciben muy bien y Ancap está siendo la vedette en todos estos eventos internacionales. Nos piden que participemos para contar nuestra experiencia, quieren poder entender cómo un país tan chico como el nuestro, que toda la vida importó el 100% de combustibles fósiles, ahora está en las grandes ligas y se mete en las exportaciones de países como Australia, Chile, Brasil, España, como un jugador que juega de igual a igual en el terreno de las energías renovables.

—¿Qué imagen del organismo quiere dejar cuando la dirección del ente cambie de mando?

La imagen de una empresa liderando la segunda transición energética, jugando en la cancha mundial, promocionando las ventajas que tiene el país para que los inversores privados vengan a desarrollar combustibles sintéticos y alternativos, de avanzada.

“EN EL CASO DEL PORTLAND, SI NO PODEMOS MEJORAR LA SITUACIÓN POR EL LADO DE LOS INGRESOS, VAMOS A TRATAR DE REDUCIR LAS PÉRDIDAS POR EL LADO DE LOS COSTOS”.

“SE PROMOVIÓ UN CAMBIO EN EL NEGOCIO DEL SUPERGÁS, POR EL CUAL ANCAP PASÓ A SER SOLAMENTE PROVEEDOR Y ALQUILÓ SUS DOS PLANTAS”

PRESIDENTE DE ANCAP

USAR ACEITE VEGETAL PARA AUTOS A GASOLINA

Uno de los proyectos que fue presentado en la segunda edición de la Expo Uruguay Sostenible fue: descarbonización de la Refinería de la Teja.

Ancap trabaja en descarbonizar la refinería a través de la reducción del consumo de energía, el coprocesamiento de materias primas sostenibles y la generación de alternativas 100% renovables como el HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, en inglés).

Otra de las iniciativas tiene que ver con la Biorrefinería. El ente señaló que se está trabajando para desarrollar HVO, un combustible que se genera a partir de aceites vegetales, aceite usado de cocina, sebo vacuno y otros residuos grasos. Estos productos que se tratarán en Alur, serán procesados con hidrógeno de la refinería para obtener biogasoil, bioturbocombustible para aviones, bionafta y biopropano.

Ancap y Alur trabajan en un proyecto para crear E- Fuels, combustibles sustentables con similar composición molecular que los fósiles y pueden ser utilizados en los motores de combustión interna.

Los combustibles sintéticos en los planes de Ancap

En el marco de la Expo Uruguay Sostenible 2023, Ancap presentó los que considera son los principales proyectos para poder concretar la transición energética. Entre las iniciativas (ver recuadro), se encuentra la generación de efuels, hidrógeno verde y descarbonización de la refinería.

La apertura de la presentación oficial estuvo a cargo del ministro de Industria, Energía y Minería Omar Paganini, quien destacó las ventajas del país para apostar a la generación de energías renovables.

Destacó el rol importante que tiene Ancap en el proyecto H2U para la producción de hidrógeno verde y expresó que la iniciativa es conducida por un órgano interinstitucional integrado por los ministerios de Industria, Economía, Ambiente y empresas públicas vinculadas al sector.

El desarrollo de los proyectos que están en carpeta, estuvo en manos de un panel de expertos que detallaron las principales características.

El gerente de Transición Energética de Ancap, Santiago Ferro, presentó los proyectos

energéticos del offshore. El jerarca profundizó sobre la visión que tiene el organismo para un futuro sustentable y, en especial, todo lo relativo para el desarrollo del hidrógeno verde. Subrayó que nuestro país cuenta con una plataforma suficientemente amplia para la instalación de molinos en el lecho marino.

Es así que se han propuesto seis áreas para ofrecer, en esta segunda mitad del año, a empresas que estén interesadas en invertir en este rubro.

Por su parte, el gerente de proyectos de Alur, Walter Bisio, explicó qué son los e-fuels o combustibles sintéticos. También hizo referencia a las ventajas que tiene el país para impulsar este tipo de proyectos.

En particular destacó la planta de ALUR en Paysandú, la cual cuenta con una moderna tecnología que opera en forma continua durante once meses al año.

Esta fue una entre tantas

otras ventajas que hizo que fuera la elegida para participar de este gran proyecto.

Por su parte, el jefe de Ingeniería de Procesos de Ancap, Alejandro Pedezert, profundizó sobre la estrategia de transición responsable. También hizo referencia a la descarbonización de las operaciones tradicionales que realiza la refinería y a los nuevos procesos a estudio hacia la concreción de la biorrefinería. “Se ha trabajado mucho en eficiencia energética con algunos proyectos específicos y hay acciones previstas que se van a tomar en el corto plazo, para seguir reduciendo la intensidad del carbono de nuestros procesos”, manifestó Pedezert.

Inédito. El presidente de Ancap Alejandro Stipanicic, explicó el procedimiento que se llevó a cabo para la inversión y comentó sus características. Destacó el carácter disruptivo e innovador del proyecto.

“No busquen porque no hay muchos antecedentes en el mundo. Es algo nuevo, inédito”, sostuvo. Stipanicic agregó que el organismo hace mucho tiempo que produce hidrógeno. Aseveró que se tiene la experiencia necesaria y que es referente a nivel internacional en el tema.

Por su parte, el gerente general de Ancap Ignacio Horvath, expresó que la idea es convertir al norte del país en un valle de hidrógeno y que se genere trabajo que traiga riqueza de exportación.

ÁREAS DEFINEN OFFSHORE CON EL OBJETIVO DE INSTALAR MOLINOS EN EL LECHO MARINO.

“Ojalá que esta sea la primera ficha del dominó para el desarrollo de esta industria”, sostuvo Horvath.

El ministro de Ambiente Robert Bouvier, felicitó a Ancap por las ideas innovadoras y destacó lo que significa para el país y para el medio ambiente, que contribuyan a reducir las emisiones de CO2.

Miles de personas visitaron el stand del ente energético en la Expo Prado 2023, donde se presentaron los proyectos a futuro.

Transformación en la era digital

El organismo se tiene que preparar para los próximos 20 años, generando las flexibilidades necesarias para que ese mundo no le pase por arriba”, dijo a El País el presidente de Ancap, Alejandro Stipanicic.

Afirmó que “ya hay refinerías en el mundo que se están manejando cien por ciento con inteligencia artificial”. En la Teja, la actividad está lejos de ser automatizada, paso previo indispensable para que pueda manejarse con inteligencia artificial.

“Las discusiones con el sindicato nos están anclando mucho en el pasado y nos obstaculizan para ver el futuro, se mira mucho el espejo retrovisor”, precisó el jerarca. Destacó que se va a ir adecuando la estructura a tiempos en los cuales “ya no se discute con reglas laborales del siglo XX, sino que se habla de ingeniería cuántica o inteligencia artificial”.

La automatización requiere inversión y un acuerdo con el sindicato “que estamos muy lejos de alcanzar”. De existir acuerdo, la inversión podría ser de US$ 200 millones y la automatización se haría en un año. “Pero con los tiempos de Ancap y la resistencia sindical nos puede salir US$ 300 millones y estar pronta en ocho años. Y cuando esté pronta capaz que ya es obsoleta de nuevo”, advirtió.

La refinería de La Teja paró el 4 de setiembre para su mantenimiento y el ritmo de trabajo se está haciendo muy por debajo del previsto debido a medidas sindicales que impiden que se hagan horas extra.

“La refinería parada cuesta 880 mil dólares diarios”, puntualizó Stipanicic. “Estamos confiados en que el sindicato levante las medidas y que en algunas semanas estemos en régimen de parada normal de mantenimiento”, expresó.

La refinería “no es indispensable para que funcione el país”, pero si no produce, “Ancap no puede regular los precios internos y bajarlos en favor de toda la ciudadanía”.

Stipanicic sostuvo que los combustibles “no van a ser más baratos por ser importados”. Recordó que en los últimos dos años y medio “hubieran salido US$ 450 millones más caros si los hubiéramos importado ya refinados”.

Por otro lado, se seguirá “con transformaciones en los negocios anexos y aumentará la promoción y captura de inversores en energías renovables”. Anunció que en enero “vamos a recibir una inversión en la refinería y en la planta Capurro de Alur para la producción de combustibles sustentables para la aviación”. En movilidad eléctrica “vamos a tener alguna novedad en el verano que viene”.

La refinería de La Teja se encuentra en trabajos de mantenimiento.

Se adjudicó la exploración de petróleo y gas

La petrolera estatal ha adjudicado las siete licencias de exploración de petróleo y gas offshore, a través de la vía licitatoria, a cuatro empresas extranjeras.

Se trata de la argentina YPF, la estadounidense APA Corp y las compañías de Reino Unido, Shell y Challenger Energy Group (CEG).

“Hay mucho interés de la industria petrolera en explorar en Uruguay”, tras los descubrimientos realizados frente a Namibia, afirmó en declaraciones de prnesa el gerente de Transición Energética de Ancap, Santiago Ferro, al hacer el anuncio, semanas atrás.

En este sentido, el jerarca sostuvo que “si antes” de los hallazgos en el país africano, “había un 10% de probabilidad de que las exploraciones fueran exitosas, ahora podemos pensar en un 25%”.

Ferro destacó que “por primera vez, se pudieron adjudicar todos los bloques que habían sido delimitados por Ancap y el Ministerio de Energía”.

El gerente de Transición Energética de la petrolera explicó que “hace 150 millones de años, antes de la desintegración de la masa terrestre Gondwana, Uruguay y Namibia estaban en la misma ubicación geográfica”.

De esta situación “se puede inferir que varios elementos del sistema petrolero están presentes en las cuencas marinas de Uruguay”.

También se señaló que los postores habían proyectado que los montos de inversión iban a estar en el entorno de los US$ 127 millones. Sin embargo, desde el ente energético se esperan desembolsos cercanos a un monto estimado en los US$ 200 millones, “todo a riesgo de las empresas proponentes”.

Pese a que en los últimos años se han hecho estudios en distintos puntos del territorio,

EL ENTE PESIFICÓ LA DEUDA CON CAF

ANCAP logró la pesificación del total de la deuda con la CAFBanco de Desarrollo de América Latina, que asciende actualmente a 150 millones de dólares. La operación de conversión de moneda, sustituyó deuda en moneda extranjera a una tasa fija de 2,57% anual en dólares, por una tasa fija nominal en pesos de 6,95% anual.

Esta operación es parte de una estrategia progresiva de la empresa para pesificar la deuda financiera, mitigando los descalces de moneda en su balance.

Luego de esta operación la deuda financiera en moneda nacional de la compañía alcanza un 96% respecto al total de sus pasivos financieros, comparado con 6% del total hace 6 años.

hasta el momento no se ha encontrado petróleo ni gas en la plataforma marina.

Esperanzas. Cabe recordar que, desde mediados de marzo y hasta fines de junio del año 2016, se llevó adelante la perforación de un pozo exploratorio en la plataforma offshore del país en la búsqueda de hidrocarburos, según consigna un informe elaborado por el organismo energético. La prospección consistió, en ese entonces, en un pozo de profundidad de lámina de agua, récord a nivel mundial (aproximadamente 3.400 metros).

El trabajo realizado había estado a cargo de la empresa Total, y había contado con la participación de las compañías petroleras ExxonMobil y Statoil.

No obstante, “hasta el momento, las campañas de exploración no lograron descubrimientos comerciales”, puntualizó Ferro en sus declaraciones.

Pese a lo cual, aún quedan esperanzas a nivel de las autoridades de la actual administración porque todavía no se han realizado ex-

ploraciones en “zonas y tramos importantes de las cuencas marinas”.

Esta circunstancia, “a la luz de los hallazgos en otras cuencas análogas de la margen atlántica, serían las más prospectivas”, añadió el jerarca. “Estos tramos son los que probablemente las petroleras probarán en las próximas campañas exploratorias”, indicó.

En el año 2019 estuvieron a disposición de los postores siete bloques marinos con una superficie media de 15.000 kilómetros cuadrados cada uno. Se trata de áreas que se encuentran situadas entre 100 y 300 kilómetros de la costa.

El gerente de Transición Energética de la petrolera también puntualizó que en mayo del año 2022 se firmó un primer contrato con CEG, mientras que “se espera firmar cinco contratos más en octubre y el último para fin de año”.

Los otros postores fueron la compañía brasileña Petrobras, la francesa Total y las británicas British Petroleum (BP), British Gas (BG) y Tullow Oil.

Varias compañías petroleras harán exploraciones offshore en la plataforma marítima.

Ecosistema científico tecnológico

Con el objetivo promover el desarrollo de conocimiento a nivel país en temas de interés estratégico vinculados a sus actividades y potenciar sus propias capacidades, Ancap se encuentra desarrollando una red de relaciones con diversas organizaciones del ecosistema científico tecnológico

Es así que la empresa ha celebrado convenios con universidades públicas y privadas, institutos de investigación ( Instituto Nacional de Investigación Agropecuaria, Instituto de Investigaciones Biológicas Clemente Estable) y otras instituciones (LATU, Polo Científico Tecnológico de Pando), que facilitan la realización de actividades conjuntas.

La empresa colabora con el Fondo Sectorial de Energía y el Fondo Sectorial de Investigación a partir de Datos, fondos concursables que convocan anualmente a la presentación de proyectos de investigación e innovación y que instrumenta la Agencia Nacional de Investigación e Innovación (ANII).

Ancap no sólo aporta fondos e integra los Comités de Agenda de ambos. También tiene una participación activa en las instancias de proposición de temas a investigar y selección de proyectos a financiar.

APOYO DE ANCAP A LA EDUCACIÓN PÚBLICA

En el interés de contribuir a la generación de capacidades para la formación de recursos humanos altamente calificados en el país, Ancap apoya a la Facultad de Ingeniería de la Universidad de la República a efectos de desarrollar postgrados y en especial la Maestría en Ingeniería de la Energía.

Laboratorios. Para el desarrollo de sus actividades cotidianas, Ancap cuenta con laboratorios de investigación y desarrollo, así como de ensayo y control.

El Laboratorio de Lubricantes es una de las áreas del Sistema de Gestión de la Calidad para el diseño, producción, almacenaje, venta y servicio al cliente de lubricantes, grasas y especialidades automotivas.

Por su parte, el Laboratorio de Refinación realiza ensayos sobre muestras de crudo y derivados para empresas privadas que los solicitan directamente al mismo. En tanto, el Laboratorio de Bebidas y Alcoholes de Ancap se ha convertido en el único del país acreditado por entidades especializadas como Laboratorio de Ensayos en el área de bebidas y alcoholes. De acuerdo con la Ley N° 16.753, en este laboratorio se analizan todas las bebidas alcohólicas destiladas y todos los alcoholes para consumo humano que circulan en nuestro país.

Ancap apoyó al Liceo N° 4 de Maldonado en su participación en la instancia final del concurso Desla (Desafío Espacial Latinoamericano), organizado por la NASA (Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio) en Cabo Cañaveral. Los estudiantes participaron del certamen con su proyecto “Libertad”. El modelo propone el diseño de un puerto espacial enfocado a asistir a naves que entren, salgan u orbiten la Tierra, con diversos servicios, a 400 km de la superficie del planeta.

El presidente de Ancap, Alejandro Stipanicic, reforzó el orgullo que repre-

senta para la empresa apoyar esta iniciativa. “Ciencia, tecnología, ingeniería, son las cosas de las que vive Ancap. Crear una comunidad de gente que esté abocada a estos temas es para nosotros la razón de vivir. La ilusión que ustedes nos traen hoy es ver jóvenes que recuperan la capacidad de pensar, de soñar, de imaginar un futuro que no existe”, subrayó Stipanicic.

La participación en esta competencia internacional cuenta con el apoyo de Ancap, en el marco del convenio de colaboración interinstitucional que mantiene con ANEP.

GasNatural:

A partir de la investigacón científica, Ancap potencia sus capacidades.

Estudiantes del Liceo N° 4 de Maldonado participaron en concurso de la NASA.

a gestión de pasivos ambientales, el plan de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y la valorización de residuos son algunos de los ejes temáticos en los que trabaja Ancap para un futuro más sostenible.

En su actividad, la empresa estatal se presenta como un actor relevante para asegurar la disponibilidad energética asequible y accesible para la población con foco en la promoción de la eficiencia energética y la reducción de las emisiones de carbono.

El ministro de Industria, Energía y Minería, Omar Paganini, expresó que Ancap está alineada al proceso de transformación que tiene el país en relación a la sustentabilidad y a la innovación. “Esta administración ha demostrado que puede comprometer a las empresas públicas en un proceso de transformación que apalancan a todo el país hacia el desarrollo”, expresó Paganini, en ocasión de la inauguración del stand de Ancap en la reciente edición de la Rural del Prado.

Ancap asegura el abastecimiento de sus productos energéticos conforme a los más altos estándares de calidad y a las necesidades de la sociedad. Asimismo, trabaja en el desarrollo de nuevas energías y la búsqueda constante de la eficiencia, la competitividad y el desarrollo integral de las personas, respetando el medio ambiente y comprometido con su rol en la comunidad.

En su firme compromiso con la sostenibilidad y la protección del medio ambiente, la empresa energética estatal implementa distintas prácticas para minimizar el impacto ambiental de su actividad en su contribución c on los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) que impulsa Naciones Unidas.

A continuación, algunas de las acciones que Ancap toma en cuenta con el fin de preservar el medio ambiente:

—El Plan de mitigación de emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI). Esta iniciativa comprende la elaboración de inventarios de emisiones GEI para actividades industriales y comerciales del grupo Ancap. Además, se busca coordinar el desarrollo de proyectos para la mitigación de estas emisiones en conjunto con el Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM) y el Ministerio de Ambiente (MA), atendiendo a los compromisos de Uruguay en el marco del acuerdo de París (el acuerdo incluye compromisos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y colaborar para adaptarse a los impactos del cambio climático). —Valorización de residuos. El proyecto de evaluación de oportunidades de valorización de residuos incluye la vigilancia tecnológica para identificar y evaluar proyectos concretos, así como también la continuidad de proyectos

Responsabilidad social

LBUENAS PRÁCTICAS PARA MITIGAR EL IMPACTO AMBIENTAL Y CONTRIBUIR CON FUTURO SOSTENIBLE

en curso. Con la implementación de las oportunidades detectadas, se esperan beneficios como el desarrollo de proveedores locales, acuerdos de servicios con otros entes y la incorporación de conceptos de economía circular en el diseño y desarrollo de productos y servicios. El alcance del proyecto comprende a los residuos generados en las actividades industriales de la refinería, plantas de distribución, Terminal del Este y plantas de pórtland. —Gestión de pasivos ambientales. La implementación del plan de remediación de pasivos ambientales busca identificar y solucionar la posible existencia de contaminación en predios gestionados por el Grupo Ancap. Esta iniciativa se alinea con la política ambiental de la empresa, que se compromete a reducir los daños y restaurar el medio ambiente.

Ancap es la única empresa uruguaya en reconocer un pasivo ambiental en su balance y en elaborar un plan para remediarlo.

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MILLONES DE DÓLARES ES EL PASIVO AMBIENTAL

POR

En su balance del ejercicio 2021, la empresa estableció un pasivo ambiental correspondiente a la refinería La Teja y elaboró un plan de trabajo para remediarlo, por resolución del Directorio de febrero de 2022.

Para determinar el pasivo se realizó un diagnóstico de acuerdo a normas internacionales, con una metodología específica, que consta de diferentes etapas, que incluyen una inspección, toma de muestras de suelos y de aguas subterráneas, procesamiento de los datos obtenidos y determinación de los volúmenes de suelo a remediar. Es entonces que se realiza la estimación del costo que tendrán los trabajos necesarios para remediar esa situación y esa es la cifra que se establece como pasivo en el balance, que en este caso fue de US$ 26 millones.

El plan aprobado por el Directorio de Ancap en 2022 establece un plazo de diez años para completar la remediación.