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AUDI PRESENTA SU MODELO 100% ELÉCTRICO LLAMADO E-TRON pág. 6
CHALLENGER SRT HELLCAT REDEYE
A LA
DODGE INYECTÓ UNA DOSIS MÁS ALTA DE POTENCIA A SU CHALLENGER PARA CREAR UN MUSCLE CAR DE 797 CABALLOS DE FUERZA págs. 4 y 5
RAM 1500 LA PICKUP MÁS CAPAZ CON TECNOLOGÍA MILD-HYBRID, DISPONIBLE EN TRES VERSIONES pág. 3
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RETROVISOR DODGE CHALLENGER
ORGANIZACIÓN EDITORIAL MEXICANA
REDACCIÓN Mario Vázquez Raña Fundador
Paquita Ramos de Vázquez
Francisco Torres Vázquez Vicepresidente Ejecutivo
Francisco José Torres Cano Director General de Ventas y Estudios Tepeyac
Jesús Sánchez Villarreal
FOTOS: OMAR DELGADO
Presidenta y Directora General
EL PUNTO DE PARTIDA (1970) Las nuevas líneas le dan a Versa 2020 una silueta más aerodinámica y atractiva.
NISSAN VERSA 2020
Director General de Administración
Martha Ramos Sosa Directora General Editorial
Antonio Rodríguez Demeneghi Director General División Papel
Ebodio Sánchez Rodríguez Director Nacional de Tecnología
Victor M. Pimentel González Director Nacional de Recursos Humanos
SUPLEMENTOS ESPECIALES OEM
Josué Martínez Ramírez
Tania Licón Barraza
Editor de Arte y Diseño
Editora
Nicaragua Peña Vilchis Diseñadora
suplementosoem@oem.com.mx ventas@oem.com.mx
El Sol de México Edición Diaria. Número Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de Autor: 04-2008-071518235000-101 Número Certificado de Licitud del Título: 14159 Número de Certificado de Licitud del Contenido: 11732 Domicilio de publicación: Guillermo Prieto Nº. 7 Col. San Rafael, México, D.F., Delegación Cuauhtémoc, C.P. 06470. Impreso: Talleres de la Cía Periodística del Sol de México, S.A. de C.V. Guillermo Prieto Nº 7, Col. San Rafael, México, D.F. C.P. 06470. Distribuidor: Expendios de la Unión de Expendedores y Voceadores de los Periódicos de México, A.C. Teléfonos: Dirección 55-46-95-13 Redacción: 51-40-10-00 ext. 1506 Conmutador 51-40-10-00 Publicidad y Ventas 51-40-10-58 y 51-40-10-60 Correo Electrónico: dcarrillo@oem.com.mx Nota: Las letras IP al final de una información significan Inserción Pagada. Prohibida la reproducción total o parcial de las informaciones y material de esta edición, sin autorización previa de la Dirección. No se devuelven originales.
Apunta a la cima
Llegó al mercado como un modelo de 1970, si bien su comercialización empezó a finales de 1969; su lista de motores iba desde los 145 hasta los 425 caballos de fuerza del brutal propulsor HEMI V8 de 426 pulgadas.
La segunda generación del subcompacto se presenta al mercado nacional para ser líder del segmento OMAR DELGADO
E
l Nissan Versa 2020 sorprende y lo hace bien, la evolución que presenta va más allá de cambiar de modelo; llega con mayor seguridad, equipamiento y un diseño sumamente atractivo, pero sobre todo con una gama de precios asequibles que, sin duda, lo mantendrán como superventas de la marca. Para conocer a detalle el desempeño de este nuevo modelo realizamos un trayecto de la Ciudad de México a Tequesquitengo, Morelos. Manejamos la versión más equipada: Platinum. La imagen del nuevo Versa roba miradas, pues presenta una estética que adopta el lenguaje de diseño actual de la marca, donde resalta la parrilla en V, faros LED tipo boomerang y rines de 17”. El espacio interior sigue siendo una constante, si bien la cabina luce un aspecto más refinado, con tapicería en doble tono y materiales de mayor calidad, así como aire acondicionado automático y una pantalla de 7”. La posición de manejo es alta, permite al conductor gozar una visión amplía del camino. Bajo el cofre encontramos un motor 1.6 litros con una potencia de 118 caballos de fuerza y 110 lb-pie de
LIGEROS CAMBIOS (1971) El interior presenta acabados brillantes e insertos tipo piel en doble tono.
El muscle car fue sometido a un cambio de diseño en la parrilla. El motor 383 aún venía de serie en los modelos R/T, pero fueron recalibrados a 300 hp debido a una compresión más baja solicitada para cumplir
Luces tipo boomerang rematan con el difusor trasero.
FICHA TÉCNICA MOTOR 1.6 Litros POTENCIA 118 Hp TORQUE 110 Lb-pie TRANSMISIÓN CVT PRECIOS Y VERSIONES SENSE TM $239,900 SENSE CVT $256,400 ADVANCE TM $270,000 ADVANCE CVT $286,500 EXCLUSIVE CVT $304,500 PLATINUM CVT $322,500
torque, ligado a una transmisión Xtronic CVT. En ciudad es donde muestra su mejor comportamiento, pues la respuesta del motor y la puesta a punto para nuestras calles permiten un manejo suave y ágil. En carretera la potencia es suficiente para mantener velocidades constantes. Si se quiere exigir al sedán el modo Sport, lleva el tacómetro hasta las 6 mil vueltas, dándole el empuje faltante para encarar subidas o rebases. Lo más destacado de este sedán es su apartado en seguridad, ya que incorpora asistencias del Sistema Intelligent Mobility; pero lo más importante es que todas las versiones cuentan con control de estabilidad y seis bolsas de aire.
El Challenger de este tiempo logró un estilo nuevo en el frente que incluyó una parrilla con los bordes hacia abajo. La versión R/T de alto rendimiento y los convertibles fueron
Este año las ventas del modelo se mantuvieron estables, a pesar de que la mayoría de estos vehículos montaban el motor V8 318 que apenas generaba 150 hp. 1974 fue el último año para el Dodge Challenger.
Nueva Puerta Multifunción con cuatro configuraciones.
Ofrece tecnología, eficiencia, confort y durabilidad nunca antes vistos dentro de su segmento TANIA LICÓN
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Rines de aluminio de 20 pulgadas.
Volante tapizado en piel y pantalla táctil de 12”.
Todopoderosa
RAM 1500 MILD HYBRID 2020
N
690 KG CAPACIDAD de carga
FOTOS: TANIA LICÓN
o conformes con el gran potencial que ofrece la nueva RAM 1500 desde su presentación el año pasado, la firma estadounidense dotó al modelo 2020 con el e-torque, un sistema Mild Hybrid que mejora sus cualidades dinámicas y la respuesta al acelerar. Para poder comprobar la nueva tecnología que implementa esta imponente pick up, realizamos una prueba de manejo saliendo de la Ciudad de México con destino a San Miguel de Allende. A pesar de ser un vehículo de grandes dimensiones, su manejo se percibe muy ligero; aceleramos a fondo y obtuvimos excelente respuesta de su motor HEMI® V-8 de 5.7 litros, que otorga una potencia de 395 caballos de fuerza y 410 libras pie de torque con el sistema Mild-Hybrid eTorque, acoplado a una transmisión automática de ocho ve l o c i d a d e s TorqueFlite. El sistema e-Torque combina un motor-generador por correa con un paquete de baterías de 48 voltios, que gestiona las funciones start/stop, la entrega de torque de corta duración y el sistema de recuperación de la energía de frenado. Y el resultado es sorprendente, al momento de hacer rebases o incorporaciones a vías rápidas, responde de manera rápida y oportuna haciendo los cambios de forma suave e imperceptible.
Los extremos del chasis se conectan con los grandes ganchos de remolque colocados en una posición baja. El manejo por la ciudad hace la experiencia diferente; la altura de la unidad te da una visibilidad más amplia del camino. La suspensión es buena pues ayuda a que las irregularidades del asfalto no resulten ser gran problema. Para sus dimensiones, en zona de curvas su comportamiento es estable y ágil; el sistema de frenado es excelente, pues detiene a la perfección este pesado vehículo. RAM 1500 Mild- Hybrid es única en su tipo y está d i s p o n ib l e e n t re s versiones.
FICHA TÉCNICA MOTOR HEMI® V-8 de 5.7 litros POTENCIA 395HP TORQUE 410 Lb-pie TRANSMISIÓN Automática 8 vel. PRECIOS Y VERSIONES LARAMIE SPORT $962,900 LONGHORN $1,053,900 Mantiene como características una carrocería de líneas bien definidas y una parrilla frontal más grande y más agresiva.
LIMITED $1,133,900
LP.
SABÍAS QUE...
El Redeye es el único muscle car de producción en ofrecer el sistema Line Lock, el cual bloquea los frenos del eje delantero, permitiendo que las ruedas traseras patinen y aumenten su temperatura para conseguir la mejor tracción posible en una carrera de cuarto de milla.
L A P R U E B A
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TEXTO: TANIA LICÓN I FOTOS: JAC
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PRODUCCIÓN DODGE CHALLENGER 2019 se produce en la planta de Ensamble de Brampton, Ontario.
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CHALLENGER SRT HELLCAT REDEYE
NO CONOCE LOS LÍMITES
326 KM/H
velocidad máxima
797 CABALLOS DE FUERZA
Palanca de velocidades tapizada en piel y controles de aire acondicionado.
Volante SRT forrado en piel, cuenta con controles de audio y paletas de cambio.
Logotipo Hellcat bordado en los asientos y cinturones de seguridad en color rojo.
DISEÑO DE
faros redondeados que remontan a los orígenes de este vehículo en los años 70.
FICHA TÉCNICA
VALIÉNDOSE DE LAS CUALIDADES DEL HISTÓRICO MOTOR HEMI Y UN ARSENAL DE NUEVA TECNOLOGÍA, DODGE CREÓ UN POTENTE MOTOR CAPAZ DE IMPULSAR A ESTE MUSCLE CAR DE CERO A 100 KM/H EN 3.4 SEGUNDOS
MOTOR
V8 6.2 litros supercargado
POTENCIA 797 Hp
TORQUE
707 Lb-pie
TRANSMISIÓN Automática 8 vel.
PRECIO
$1,744,900
RINES
de aluminio forjado Devil's Rim de 20 pulgadas.
D
efinitivamente no hay nada mejor para despertar las emociones que escuchar el poderoso y robusto sonido a bajas revoluciones que produce el motor Hemi V8 supercargado de la versión más salvaje del Challenger que hoy se comercializa, y que viaja a través del sistema de escape hasta nuestros oídos, atento a obedecer nuestras indicaciones. Se trata del Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye y siendo estrictos, estéticamente no presenta cambios mayores si lo comparamos con un Hellcat Widebody, pues el Redeye muestra esa característica carrocería musculosa en la que destacan las salpicaderas ensanchadas, las cuales permiten montar las gigantescas ruedas de aluminio de 20 pulgadas, así como un prominente cofre con dos entradas de aire para refrescar el motor.
Y es justamente en el motor donde se encuentra la esencia del Challenger Redeye y la principal característica que lo convierte en el nuevo líder de la manada, porque el departamento de desarrollo de la firma norteamericana logró extraer al bloque Hemi V8 de 6.2 litros una potencia total de 797 caballos de fuerza y 707 libras pie de torque. Para ello, fue necesario instalar un supercargador más grande para que pudiera soplar con mayor presión al interior de las cámaras de combustión del motor. Sumado a ello, también se realizaron otras modificaciones, como la colocación de una bomba de gasolina capaz de suministrar con mayor rapidez el combustible bajo cualquier circunstancia, así como mejorar el flujo de aire para la combustión y para la refrigeración. El resultado es un propulsor mucho más poderoso y que puede girar hasta las 6,500
Clásicas luces traseras LED y sistema de escape.
Motor V8 HEMI® sobrealimentado de 6.2 litros.
revoluciones por minuto, lo que significa mayor diversión al volante, pero que pese a sus superpoderes, es capaz de comportarse como un caballero si se usa como un vehículo de diario. Durante el evento de presentación en la Ciudad de México, a principios de agosto pasado, pudimos comprobar el derroche de potencia que llega a las ruedas traseras en un circuito, pasando por una trasmisión automática de 8 velocidades, con modo manual, realizando algunos ejercicios que nos mostraron lo fácil que resulta cruzar el coche para terminar con una gloriosa derrapada, acompañada por una nube de humo proveniente de las llantas, y del sonido feroz que produce un motor de estos niveles, sin que el Redeye se quejara de nada. Sin embargo, en una cita más íntima con el muscle car en la redacción de Autos
OEM, pudimos disfrutar de su comodidad y del buen soporte que ofrecen al cuerpo los asientos deportivos, así como de la extraordinaria calidad de los materiales y ensambles en el interior, que, si bien denotan mucha elegancia, no dejan de recordarnos que estamos a bordo de un vehículo deportivo que llama la atención en cualquier punto por donde pasemos. En carretera se siente muy sólido y preciso al momento de cambiar de dirección, algo que transmite mucha seguridad al conductor no sólo al rebasar, sino también cuando se trata de disminuir la velocidad con rapidez, pues la respuesta del sistema de frenos firmado por Brembo es inmediata. Sin duda alguna, la reinterpretación del muscle car americano que está destinado a convertirse en auto de colección, pues presume con orgullo el vínculo directo que tiene con sus antepasados.
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AUDI E-TRON
LUJO ELÉCTRICO La firma de los cuatro aros presentó en nuestro país su primer vehículo 100% eléctrico de producción en serie que entregan una potencia combinada equivalente a e trata de un SUV 408 caballos de fuerza, cicuya carrocería de fras que le permiten acele4.90 metros de rar de cero a 100 km/h en largo, 1.93 de an- 5.7 segundos y desarrollar cho y 1.61 de alto una velocidad máxima lilo pone por debajo apenas mitada electrónicamente por unos milímetros de las de 200 km/h. dimensiones de su hermaDichos propulsores na Q8; sin embargo, auneléctricos son alimentaque comparten el dos por un paquete de baterías de nuevo lenguaje 95 Kwh de cade diseño de pacidad, coloAudi, como la cado sobre el enorme parriKILÓMETROS piso del vehílla octogonal de autonomía culo y que, con en la parte fronla disposición de tal, el modelo los motores, le otorgan eléctrico adopta rasgos que le dan carácter propio. a la e-Tron un reparto de Bajo la carrocería de la pesos de 50 por ciento al e-Tron se esconde todo un frente y 50 atrás. arsenal tecnológico en maLas baterías se pueden teria de movilidad eléctrica recargar mediante una codesarrollado por la firma nexión eléctrica doméstica alemana, comenzando por con el sistema de recarga el tren motriz, formado por compact, el cual puede dos motores eléctricos, co- funcionar con una toma de locados uno en cada eje, 110 volts o con una toma
Volante tapizado en piel, además tiene dos grandes pantallas del sistema MMI touch response.
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Asientos tapizados en piel y cuenta con espacio para cinco ocupantes.
FOTOS: AUDI
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Las barras del ancho difusor ponen de relieve la ausencia de tubos de escape.
Rines exclusivos de aluminio, faros LED y tomas de aire en color negro.
bifásica de 220 volts. El sistema de carga opcional connect duplica la potencia de carga hasta 22 kW; también, los usuarios pueden hacer uso de las estaciones de carga de corriente continua (DC) de hasta 150 kW, una primicia para automóviles de fabricación en serie. La Audi e-Tron también cuenta con el sistema de regeneración de energía eléctrica por medio de los motores que la impulsan, pues además funcionan como generadores eléctricos en cuyo funcionamiento el
conductor puede incidir, dependiendo del nivel de regeneración seleccionado a través de las paletas ubicadas detrás del volante. Además, cuenta con siete modos de manejo que, dependiendo del que se active, modifica la respuesta del tren motriz, así como la altura y rigidez de la suspensión, desde el modo eficiente, hasta el Dynamic, el cual libera todo el potencial de los motores eléctricos para obtener una respuesta más contundente y un manejo orientado a la deportividad.
PARRILLA
Singleframe de diseño octogonal con barras verticales.
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Parrilla Nariz de tigre y luces con proyección LED.
Spoiler trasero, faros de niebla y rines de 19 “.
KIA SPORTAGE
a marca coreana sigue cosechando éxitos y actualmente se coloca en el quinto lugar de ventas en nuestro país; ofrece una gran variedad dentro de su portafolio de productos y uno de los modelos que se ha posicionado como favorito dentro del segmento de los SUV compactos es KIA Sportage. Nos tocó manejar la versión GT Line 2019 y en términos de diseño observamos al frente la clásica parrilla nariz de tigre más estilizada, faros con luces de proyección LED y nuevos faros de niebla; en la parte posterior cuenta con calaveras más delgadas, spoiler con luz de freno integrada, montada sobre unos rines de aluminio de 19 pulgadas. Al interior los cambios se observan desde el volante que ahora luce más deportivo. En infoentretenimiento, al centro del tablero encontramos una pantalla táctil de 8 pulgadas con conectividad para Apple CarPlay y Android Auto.
mejor al entregarnos toda su potencia, otorgando un manejo muy ágil, donde las incorporaciones a vías rápidas o rebases los realiza sin problema alguno. En zona de curvas, la sensación de tener pleno control del vehículo estuvo presente en todo momento, ayudados en buena medida por sus controles de tracción y estabilidad, además de que nos presumió su óptimo balance de pesos y un buen agarre en el asfalto. Además, no debemos olvidar que está equipado con innovaciones de carácter semiautónomo, como asistencia de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo (ACC), capaz de mantener una velocidad programada y, en caso de detectar que los vehículos delanteros frenan, reduce la velocidad para luego recuperarla. KIA Sportage es una gran opción dentro de su segmento; gracias a su motorización, equipamiento y prestaciones, tiene un excelente espacio interior y sin duda, todos los ocupantes disfrutarán el paseo.
KIA Sportage cuenta con un motor 2.4 litros GDI, el cual otorga una potencia de 181 caballos de fuerza y 175 libras pie de torque, ligado a una transmisión automática de seis velocidades. Al manejarla en la Ciudad de México es un SUV que se siente muy suave al andar: la suspensión filtra las irregularidades del camino de forma adecuada, mientras que la transmisión es precisa y los cambios son imperceptibles. Cuando llegó el turno de la carretera, mostró lo
FOTOS: TANIA LICÓN
MANEJO DIVERTIDO
CONDUCCIÓN
SEGURA
Asientos de conductor y pasajero con ajuste eléctrico.
Integra un conjunto de tecnologías que busca asistir al conductor de una forma más efectiva FICHA TÉCNICA MOTOR 4 cil. 2.4 L GDI POTENCIA 181 HP @ 6,000 rpm TORQUE 175 lb-pie TRANSMISIÓN Automática 6 vel. PRECIO $ 523,900
Volante tapizado en piel y pantalla táctil de 8 pulgadas.
Cajuela eléctrica inteligente con ajuste de altura.
Palanca de velocidades y llave inteligente.
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