www.oem.com.mx
TEXTO Y FOTOS: TANIA LICÓN
Espejos exteriores con luces direccionales.
SÁBADO 10 DE OCTUBRE DE 2020
HYUNDAI IONIQ 2020
DISTANCIA ENTRE EJES 2,700 mm LARGO 4,470 mm
LA PRUEBA
Faros de iluminación diurna tipo LED.
EFICIENTE DE NACIMIENTO
ALTO 1,460 mm
LA MARCA COREANA POTENCIÓ LOS ELEMENTOS DE SU MODELO HÍBRIDO Y LO MANTIENE A LA VANGUARDIA; CON DISEÑO, CONFORT Y EFICACIA CONVIRTIÓ A ESTE EN UN FUERTE RIVAL DENTRO DE SU COMPETITIVO SEGMENTO
ANCHO 1,820 mm
Spoiler trasero con tercera luz de freno.
A Rines de aluminio de 17 pulgadas.
28.3 KM/L
RENDIMIENTO COMBINADO
FICHA TÉCNICA MOTOR 1.6 litros 4 cil. POTENCIA total 139 Hp TORQUE 125 lb-pie TRANSMISIÓN de doble embrague de 6 vel. PRECIO LIMITED $565,100
Motor a gasolina de cuatro cilindros.
Volante en piel y pantalla táctil a color.
l observar frente a frente este vehículo, la única palabra que llega a nuestra mente es futuro, pues basta echar un leve vistazo a sus líneas de diseño anguladas para comprobarlo. De perfil, de inmediato destaca la caída pronunciada del techo, que le da un ligero estilo coupé, el cual está montado sobre un juego de rines de aluminio de 17 pulgadas de la versión Limited que tuvimos a prueba. Presionamos el botón de encendido y esperamos algún sonido pero todo es silencio, pues olvidamos por un instante que estamos a bordo de un vehículo híbrido, el cual es impulsado por un tren motriz de cuatro cilindros de 1.6 litros, a este, se suma un propulsor eléctrico sincrónico de imanes permanentes, el cual se alimenta de un paquete de baterías que se recargan gracias al sistema regenerativo de los frenos, y de esta forma ofrece una potencia total de 139 caballos de fuerza y 125 libras-pie de torque. Es un auto que ofrece una extraordinaria calidad de marcha y resulta muy cómodo, gracias a la orientación confortable de la suspensión, sin sacudidas bruscas al pasar baches y topes, al mismo tiempo que la dirección se muestra ágil y firme, con una buena sujeción del volante.
www.oem.com.mx
SÁBADO 10 DE OCTUBRE DE 2020
FÓRMULA 1
AUDI Q3
Ser la única mujer piloto ELIZABETH SANTANA
Tuvimos una charla con la colombiana Tatiana Calderón, piloto de pruebas del equipo de F1 Alfa Romeo RacingORLEN y embajadora de la marca, para conocer cómo se prepara y se involucra cada vez más en el mundo de las carreras automovilísticas y conocer de su voz los retos a los que se enfrenta, pero también reconocer los logros que la hacen una mujer destacable en este rubro.
EJEMPLO Y DISCIPLINA
Rieles exteriores en aluminio y espejos eléctricos.
No solo es pionera, sino la primera mujer latinoamericana en correr la F1. No hay otras mujeres en su disciplina. Su afición comenzó a los nueve años de edad con un turno de cinco minutos en los karts, junto a su hermana. Ella narra que ha manejado cuatro veces un F1 y lleva cuatro en el equipo Alfa Romeo Racing-ORLEN. Sin embargo, no ha sido fácil, porque tuvo que adaptar el monoplaza; explica que no es un tema de capacidad o fuerza, sino de física, por ejemplo, su talla: “Eso hace mucha diferencia en las décimas de segundos que son necesarias en este deporte. Las mujeres tenemos menos masa muscular”. Para ser piloto se requieren reflejos, capacidad de reacción y entrenamiento específico, por lo que sigue trabajando para convertirse en piloto titular. Es por ello que, desde hace dos años, es parte de FIA Women in Motorsport, en donde también vuelca sus esfuerzos para lograr aumentar el número de mujeres en este tipo de deportes. “Y así, cuando se diseñen los autos, se piense en las medidas de las mujeres”, insistió. Lo anterior es un tema importante, porque de acuerdo con ella, en el automovilismo dependes mucho del auto, “un 80% es el carro y 20% el piloto”. Tatiana dijo que las mujeres tienen 30% menos masa muscular, algo que en este deporte, te obliga a entrenar más.
ES PODEROSO Y ÁGIL TANIA LICÓN
CON UNA IMAGEN DEPORTIVA, EL NUEVO Q3 CRECIÓ PARA MEJORAR Y HEREDÓ LOS RASGOS DE LA FAMILIA QUE MÁS NOS GUSTAN
La confianza basada en el trabajo y no ponerle techo a los sueños, son vitales”
FOTOS: TATIANA CALDERÓN
D
Reflejos, capacidad de reacción y entrenamiento son sólo parte de sus fortalezas en el rubro.
Parrilla Singleframe en diseño octágono.
Tapizado de asientos en combinación Alcantara con ajuste eléctrico.
Luces traseras LED con intermitente dinámica.
Motor 35 TFSI de cuatro cilindros en línea 1.4 litros.
FOTOS: TANIA LICÓN
esde su comercialización en nuestro país en 2012 y hasta la fecha, la firma de los cuatro aros ha logrado colocar más de 11 mil unidades de la Q3, números que demuestran la gran aceptación que ha tenido este modelo con sus clientes; mismos que priorizan dimensiones, versatilidad y desempeño, características que fueron mejoradas para su versión más reciente. En Autos OEM tuvimos la oportunidad de manejar la segunda generación de este SUV, en un trayecto de la Ciudad de México con destino al estado de Morelos, para conocer más a fondo su equipamiento y desempeño. La versión a prueba fue la S-Line, que equipa el motor 1.4 litros turbo y que genera 150 caballos de fuerza al eje delantero; este pasa por una transmisión automática S Tronic de seis velocidades. Aunque es el más pequeño, no deja de ser poderoso, con solo pisar ligeramente el pedal del acelerador recibimos una respuesta inmediata y contundente. En recta logramos llegar hasta los 207 km por hora y el SUV jamás titubeó, en todo momento sentimos la seguridad al volante, gracias a la increíble estabilidad y equilibrio a cualquier velocidad y ritmo de manejo. Estar al volante de esta nueva generación transmite aventura y adrenalina con la comodidad de un SUV. Si estás en busca de un vehículo que te ofrezca espacio, seguridad y además tenga un desempeño ágil, este es una excelente opción; cuenta con el espacio ideal para cinco personas, para salir en familia o con amigos.
Volante en piel multifuncional y pantalla con Apple CarPlay y Android Auto.
FICHA TÉCNICA MOTOR 1.4 TFSI
Rines de aluminio 18 pulgadas en diseño de 5 brazos.
207
KM/ HR velocidad máxima
POTENCIA 150 Hp TORQUE 184 Lb-pie TRANSMISIÓN S Tronic 6 vel. PRECIO $697,100
9.3
SEGUNDOS acelera de 0-100 km/hr