www.oem.com.mx Capota en color negro retráctil manualmente.
TEXTO Y FOTOS: TANIA LICÓN
LARGO 3,915 mm
SÁBADO 18 DE JULIO DE 2020
L A E BA U PR
130 LITROS capacidad de cajuela
MAZDA MX-5
LA MEZCLA PERFECTA A LO LARGO DE 30 AÑOS, EL BIPLAZA HA MANTENIDO TRES INGREDIENTES ESENCIALES: MOTOR DELANTERO, TRANSMISIÓN MANUAL Y TRACCIÓN TRASERA
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SÁBADO 18 DE JULIO DE 2020
El roadster es más bajo que cualquiera de sus predecesores.
RETROVISOR
ALTO 1,230 mm
RECORRIDO DEL MAZDA MX-5
L
ANCHO 1,918 mm
os primeros kilómetros a bordo nos permitieron sentir la conexión entre el auto y el conductor, conocer el comportamiento del motor de cuatro cilindros atmosférico de 2.0 litros, con 181 caballos de fuerza y 151 libras-pie de torque, nos provocó varias sonrisas. Conforme aumentamos el ritmo de manejo, la capacidad de reacción y tacto de la dirección sorprendió, pues si bien la suspensión es un tanto rígida, dada su orientación deportiva, cumple con su función de filtrar las irregularidades del camino. Los cambios bruscos de dirección son pan comido para un auto tan ligero que más allá del buen agarre que ofrece con sus neumáticos y de la calibración de las suspensiones, su bajo centro de gravedad hace toda la diferencia: te motiva a encontrar los límites del coche. El comportamiento del motor es sobresaliente en un ritmo de manejo rápido si lo mantienes revolucionado, por ahí de las 5 mil vueltas, justo en ese punto se mantiene alerta, para que, al presionar el acelerador, la reacción sea más inmediata, algo que pocos motores atmosféricos de cuatro cilindros pueden ofrecer hoy en día. Definitivamente es un auto hecho para disfrutar el manejo a lo grande.
PRIMERA GENERACIÓN (1989) El MX-5 llegó con un motor de cuatro cilindros aspirado de L4 1.6 litros de 115 hp y 100 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades que enviaba la fuerza a las ruedas traseras. Calaveras LED con función de encendido y apagado automático.
SEGUNDA GENERACIÓN (1997) El cambio más notorio fue la sustitución de los faros retráctiles por unos fijos, ya que por razones de seguridad su uso fue prohibido. Aumentó su peso y su motor se actualizó para llegar a 140 hp y 116 lb-pie de torque.
Volante forrado en piel con ajuste de altura y profundidad.
FICHA TÉCNICA MOTOR
2.0L SKYACTIV-G
TERCERA GENERACIÓN (2005)
POTENCIA
Creció y se refinó más, llegando a tener algunas opciones de lujo, más que deportivo y ahorro de peso; pero no por ello dejaba de tener opciones para quienes buscaban esa diversión característica desde el primer modelo.
181 Hp
151 Lb-pie
TRANSMISIÓN Manual 6 vel.
PRECIO
desde $405,900
DISEÑO KODO INSPIRADO en el movimiento, con una imagen versátil y elegante que simula a un animal salvaje al momento de atacar.
Motor 2.0 litros con tecnología SKYACTIV.
Pantalla táctil a color de 7 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto.
Rines aleación de aluminio de 17 pulgadas. Fotos: Creative Commons
TORQUE
CUARTA GENERACIÓN (2014) Una versión más ligera, pequeña, y eficiente llegó a México el bloque de 2.0 litros, en sus primeros modelos entregaba 155 hp y 148 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión manual o automática de seis velocidades.