www.oem.com.mx ALTO 1,445 mm
Calaveras LED y cámara de visión trasera.
TEXTO Y FOTOS: TANIA LICÓN
SÁBADO 5 DE SEPTIEMBRE DE 2020
Faros LED dirigibles con encendido y apagado automático.
EL EFECTO DE MOVIMIENTO
que recorre toda la longitud de su marco, le da un aspecto más potente.
ANCHO 2,028 mm
LA PRUEBA
MAZDA 3 SEDÁN
MÁS QUE UNA CARA BONITA
LA VARIANTE CON CAJUELA NO SOLO ES ATRACTIVA; ADEMÁS, ES CONFORTABLE Y CON UN ESTILO SOFISTICADO A UN BUEN PRECIO
SÁBADO 5 DE SEPTIEMBRE DE 2020
www.oem.com.mx
Espejos laterales con sistema desempañante.
EN BREVE
LARGO 4,662mm
D
GMC YUKON
Sorprendente
Volante con ajuste de altura, profundidad y con controles de audio.
Control central de mando y palanca de velocidades forrada en piel.
FICHA TÉCNICA MOTOR
2.5L SKYACTIV-G
POTENCIA 186 hp
Motor 2.5L con tecnología SKYACTIV-G que ofrece buen rendimiento.
TORQUE
PORSCHE PANAMERA 2021
Potente e híbrido
186 lb-pie
La casa de Stuttgart presentó la nueva gama de su berlina deportiva, un auto que integra una nueva opción de tren motriz y un incremento de autonomía eléctrica para la variante híbrida enchufable; además, cambios estéticos que modernizan su exterior. Este ejemplar combina también las prestaciones de un deportivo, con el confort de una limusina de lujo.
TRANSMISIÓN
Automática de 6 vel.
PRECIO
desde $429,900 Asiento del conductor con ajuste eléctrico de 8 posiciones.
G-VECTORING CONTROL SISTEMA QUE brinda al conductor confianza, seguridad y confort al volante.
CUPRA ATECA LIMITED EDITION
Exclusividad garantizada
15.2
KM/ L rendimiento de consumo combinado.
En noviembre del 2020 inicia la comercialización de la quinta generación de Yukon en México, así lo anunció la marca. El modelo destaca por sus capacidades únicas, mayores proporciones, tecnología líder en su segmento y un diseño robusto que brinda todo el lujo y confort de la versión Denali. Además, por primera vez se ofrecerá la variante XL.
Foto: Cortesía de las marcas.
ebemos reconocer que la carrocería hatchback es visualmente nuestra favorita, sobre todo la que ostenta la más reciente generación, un trazo magistral del diseño Kodo que luce una parte trasera muy deportiva y robusta. Aunque tampoco podemos negar que la versión sedán, que tuvimos oportunidad de manejar en Autos OEM, tiene encanto en esta zona, pues el tercer volumen, el cual corresponde a la cajuela, no se ve sobre puesto, al contrario, fue perfectamente integrado; inclusive podemos decir que encontramos algunos tintes de coupé en el techo. Un diseño afortunado para un mercado como el nuestro, en el que el segmento de los sedanes se niega a desaparecer, pues lo posiciona por encima de algunos de sus principales rivales. Cuenta con una mecánica atmosférica de cuatro cilindros 2.5 litros, entrega sus 186 caballos de fuerza cerca de las 6,000 revoluciones por minuto, pero que desde las 4,000 las 186 libras-pie de torque hacen acto de presencia; un bloque cuya respuesta también es muy inmediata desde alto total y que, al presionar el pedal, la contundente respuesta es similar a la de un motor turbocargado. Una vez que el auto ha ganado velocidad es muy cómodo, a pesar de que los neumáticos de bajo perfil no son los mejores aliados en asfaltos maltratados, con los que se debe tener mucho cuidado de no dejarlos embarrados en el primer bache. Lo que sí es un hecho es que el esquema de la suspensión está orientado al confort, pero no deja de ser firme al momento de sujetar a la carrocería en giros bruscos o cambios de dirección radicales. En esencia, podemos decir que el manejo del sedán es muy similar al del hatchback, y la decisión de decantarse por una u otra opción tiene que ver más por el sentido del gusto.
Rines de 18 pulgadas de aleación de aluminio.
Con esta versión la marca busca deleitar a los amantes de los SUV, con nuevos y exclusivos rines de 19 pulgadas y elementos en fibra de carbono en color cobre que le dan un aspecto más sofisticado a los retrovisores exteriores; luce un alerón trasero que le aporta mayor carga aerodinámica. Solo se fabricaron mil 999 unidades y solo 50 en México.