European atm master plan executive summary ar

‫خارطة الطريق نحو ط�ان عال أ‬ ‫الداء ف ي� أوروبا‬ ‫ي‬

‫أ‬ ‫الخطة الرئيسية إلدارة الحركة الجوية الوروبية‬ ‫ملخص تنفيذي‬

‫إصدار سنة ‪2015‬‬

Luxembourg: Publications Office of the European Union, 2015 Cover Page (Collage of photos) © photowizard/Shutterstock.com, EUROCONTROL, NATS Press Office © SESAR Joint Undertaking, 2015 Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.

Printed in Belgium PRINTED ON ELEMENTAL CHLORINE-FREE BLEACHED PAPER (ECF)

‫ ةنس رادصإ‬2015 – ‫ةيبوروألا ةيوجلا ةكرحلا ةرادإل ةيسيئرلا ةطخلا | يذيفنت صخلم‬

‫ملخص تنفيذي‬

‫ملخص تنفيذي‬

‫الجواء أ‬ ‫ف� إطار مبادرة أ‬ ‫الوروبية الموحدة (‪ ،)SES‬تعد الخطة‬ ‫يالرئيسية أ‬ ‫الوروبية إلدارة الحركة الجوية (والمشار إليها فيما‬ ‫بعد بـ ‘الخطة الرئيسية’) هي أداة التخطيط الرئيسية ي ن‬ ‫لتعي�‬ ‫أولويات تحديث منظومة إدارة الحركة الجوية والتأكد من أن‬ ‫المفهوم المستهدف ش‬ ‫لم�وع أبحاث إدارة الحركة الجوية‬ ‫للجواء أ‬ ‫أ‬ ‫الوروبية الموحدة (والذي يشار إليه باالختصار‬ ‫‪ )SESAR‬سيصبح حقيقة واقعة‪ .‬وتعد الخطة الرئيسية بمثابة‬ ‫خارطة طريق ف ي� حالة من التطوير المستمر وثمرة للتعاون‬ ‫الوثيق ي ن‬ ‫ب� كافة أصحاب المصلحة ف ي� إدارة الحركة الجوية‪.‬‬ ‫أ‬ ‫أ‬ ‫ز‬ ‫الرك�ة التكنولوجية لمبادرة الجواء الوروبية‬ ‫وباعتبارها ي‬ ‫أ‬ ‫ف‬ ‫ش‬ ‫الموحدة ‪ ،SES‬يسهم م�وع ‪ SESAR‬ي� تحقيق الهداف‬ ‫رفيعة المستوى للمبادرة‪ ،‬ويدعم إطارها التنظيمي‪.‬‬

‫ملخص تنفيذي‬

‫ما هي الخطة الرئيسية إلدارة الحركة الجوية‬ ‫أ‬ ‫الوروبية؟‬

‫ومنذ إصدار سنة ‪ 2012‬من الخطة الرئيسية‪ ،‬طرأت عدة‬ ‫تطورات مهمة كتوافر الحلول أ‬ ‫الوىل من ‪ ،SESAR‬وبدء أنشطة‬ ‫الميدا� والتغ� الكب� ف� التنبؤات طويلة أ‬ ‫ن‬ ‫الجل‬ ‫التنفيذ‬ ‫ي‬ ‫ي‬ ‫ي ي‬ ‫للمالحة الجوية‪ .‬ومن ثم‪ ،‬ينبغي أن يعكس تحديث إدارة‬ ‫أك� عىل زيادة الكفاءة والفعالية وأن‬ ‫ترك�ا ب‬ ‫الحركة الجوية ي ز ً‬ ‫يعمل ف ي� الوقت ذاته عىل تحقيق استدامة مستويات السالمة‬ ‫أ‬ ‫ف‬ ‫و� نفس الوقت‪ ،‬يجب أن‬ ‫والمان بل وتحسينها إن أمكن‪ .‬ي‬ ‫ت‬ ‫لتوف� الحلول لعالج اختناقات السعة‬ ‫تع�ف ً‬ ‫أيضا بالحاجة ي‬ ‫االستيعابية‪.‬‬

‫ما الجديد ف ي� إصدار سنة ‪ 2015‬من الخطة الرئيسية؟‬

‫إدراكًا لهذا التطورات‪ ،‬فإن هذه النسخة من الخطة الرئيسية‪:‬‬ ‫أ‬ ‫المستقبل إلدارة الحركة‬ ‫ورو�‬ ‫§ §تقدم رؤية للنظام ال ب ي‬ ‫ي‬ ‫الجوية؛‬ ‫أ‬ ‫ن‬ ‫ش‬ ‫تفصل الخطة الرئيسية فقط للرؤية رفيعة المستوى‬ ‫الميدا� لم�وع‬ ‫§ §تطرح الموجة الوىل من عمليات التنفيذ‬ ‫وال ّ‬ ‫ي‬ ‫للمطلوب إجرائه من أجل إرساء نظام عال أ‬ ‫‪1‬‬ ‫ت‬ ‫ش‬ ‫الحركة‬ ‫دارة‬ ‫ل‬ ‫داء‬ ‫ال‬ ‫إ‬ ‫‪ ،SESAR‬كالم�وع‬ ‫التجري� (‪ ،) ( )PCP‬وتفصل‬ ‫المش�ك أ ب ي‬ ‫الجوية‪ ،‬بل ش‬ ‫وت�ح كذلك أسبابها وأجل تنفيذها‪ .‬ومن ثم‬ ‫البحاث والتطوير‬ ‫الخصائص الرئيسية ألنشطة‬ ‫أ‬ ‫ت‬ ‫ال� يجريها‬ ‫فهي تضع إ‬ ‫(‪.)2020 ,SESAR‬‬ ‫الطار الالزم للنشطة التطويرية ي‬ ‫ت‬ ‫ش‬ ‫أنشطة‬ ‫ضوء‬ ‫عىل‬ ‫كذلك‬ ‫(‪)SJU‬‬ ‫لسيسار‬ ‫ك‬ ‫المش�‬ ‫الم�وع‬ ‫ن‬ ‫ت‬ ‫ال�‬ ‫§ §تقدم سيناريوهات تنفيذ‬ ‫ي‬ ‫ميدا� جديدة للعنارص ي‬ ‫ين‬ ‫العملياتي�‬ ‫التنفيذ المقرر إجرائها من جانب كافة أصحاب‬ ‫عت� جاهزة بما يكفي إلدخالها ضمن عمليات التنفيذ‬ ‫تُ ب‬ ‫تحت تنسيق مدير تنفيذ ‪ SESAR‬ووفقًا بل�نامج التنفيذ للتأكد‬ ‫ن‬ ‫الميدا� المقررة إجراؤها؛‬ ‫ي‬ ‫الكل‪.‬‬ ‫من تحقيق التناسق والتجانس ي‬ ‫الط�ان الموجهة عن بعد‬ ‫§ §تتضمن إشارة رصيحة لنظم ي‬ ‫(‪ )PRAS‬والمروحيات كجهات مستخدمة للمجال الجوي‪،‬‬ ‫يتع� التحرك آ‬ ‫لماذا ي ن‬ ‫أ‬ ‫الن؟‬ ‫السي� ن يا� ف ي� إدارة الحركة الجوية؛‬ ‫وكذلك لعنارص المن ب‬ ‫تعد إدارة الحركة الجوية أحد العنارص بالغة أ‬ ‫الهمية ف ي�‬ ‫§ §تُدرج نتائج مشاركة عسكرية ث‬ ‫أك� شمولية؛‬ ‫أ‬ ‫أساسيا لربط‬ ‫ورو� وشي ًئا‬ ‫ً‬ ‫ن‬ ‫سلسلة قيمة النقل الجوي ال ب ي‬ ‫الميدا�‬ ‫التنفيذ‬ ‫نامج‬ ‫ر‬ ‫ب‬ ‫مع‬ ‫واالتساق‬ ‫التعاون‬ ‫تعكس‬ ‫§‬ ‫§‬ ‫ي‬ ‫عالميا للحركة واالزدهار‪ .‬وللتأكد‬ ‫المناطق وجعل أوروبا مرك ًزا ً‬ ‫والخطة ت‬ ‫االس�اتيجية الشبكية‪.‬‬ ‫الط�ان‪ ،‬ي ن‬ ‫يتع� أن تكون‬ ‫من استدامة وتنافسية منظومة ي‬ ‫ألوروبا رؤية واضحة بشأن كيفية تحقيق نظام عال أ‬ ‫الداء‬ ‫إلدارة الحركة الجوية‪.‬‬

‫االورو� المتطلبات‬ ‫ حددت الالئحة التنفيذية رقم ‪ 2013/409‬لالتحاد‬ ‫(‪ّ )1‬‬ ‫ب‬ ‫وعات ي ت‬ ‫ت‬ ‫المش�كة‪ .‬تهدف ش‬ ‫الخاصة بتنفيذ ش‬ ‫المش�كة إىل أن‬ ‫الم�‬ ‫الم�وعات‬ ‫ميدانيا‪ ،‬وعىل نحو منسق ت ز‬ ‫عامل التوقيت‪ ،‬وظائف‬ ‫وم�امن ويراعي‬ ‫تنفذ‬ ‫ً‬ ‫ت‬ ‫‘التغ�ات العملياتية‬ ‫وال� تسهم ف ي�‬ ‫ي‬ ‫إدارة الحركة الجوية ف الجاهزة للتنفيذ ي‬ ‫الرئيسية’ المحددة ي� الخطة الرئيسية (إصدار سنة ‪ .)2012‬وأول هذه‬ ‫ت‬ ‫ت‬ ‫المش�كة هو ش‬ ‫ش‬ ‫المش�ك‬ ‫الم�وع‬ ‫الم�وعات‬ ‫التجري� (‪.)PCP‬‬ ‫بي‬

‫‪1‬‬

‫‪Create benefits for EU citizens‬‬ ‫التخطيط‬

‫ ‬ ‫ ‬ ‫النهاىى‬ ‫االقرىاب‬ ‫ ‬

‫التخطيط متوسط‬ ‫وقصرى ‬ ‫االجل‬ ‫ ‬ ‫قبل المغادرة‬

‫مرحلة ما بعد الرحلة‬

‫التحرك باتجاه المدرج واال قالع‬

‫التخطيط‬

‫ ‬ ‫النهاىى‬ ‫استواء الطائرة ىڡ االرتفاع‬ ‫ ‬

‫عود‬

‫الص‬

‫ ‬ ‫ ‬ ‫المىس عىل أرض المطار الصعود‬ ‫قبل المغادرة‬ ‫واالقالع‬ ‫متج ًها للمدرج ‬

‫ ‬ ‫النهاىى‬ ‫استواء الطائرة ىڡ االرتفاع‬ ‫ ‬

‫ب‬

‫داية‬

‫الهب‬

‫و‬ ‫ط وا ‬ ‫لرىول الهبوط والتحرك باتجاه موقف الطائرة‬

‫بداية الهبوط الهبوط والتحرك باتجاه‬ ‫ ‬ ‫والرىول‬ ‫موقف الطائرة‬

‫ما بعد‬ ‫الرحلة‬

‫ ‬ ‫تحسںى إنتاجية عمليات خدمة المالحة الجوية‬ ‫االستخدام الكفء للبنية التحتية الدارة الحركة الجوية‬ ‫زيادة التعاون وقابلية التنبؤ التشغيلية‬ ‫تحسن أداء المطارات والدخول إليها‬ ‫ةيبوروألا ةيوجلا ةكرحلا ةرادإل ةيسيئرلا ةطخلا | يذيفنت صخلم – ‪ 2015‬ةنس رادصإ‬

‫‪2‬‬

‫تحسن أداء المطارات والدخول إليها‬ ‫الطرىان‬ ‫تحسن مسارات ‬ ‫استيعاب كافة المركبات الجوية ىڡ الفضاء الجوي‬ ‫تحسن السالمة ‬ ‫واالمن‬

‫شبكة إدارة الحركة الجوية‪ ،‬وهو أ‬ ‫المر الذي سيسهل‬ ‫ما هي رؤية الخطة الرئيسية لسنة ‪2015‬؟‬ ‫العمليات التشغيلية لمستخدمي المجال الجوي ويرفع‬ ‫من خالل البناء عىل إصدار سنة ‪ 2012‬من الخطة الرئيسية‪،‬‬ ‫الصدار الخطوط العريضة للرؤية الرامية لتحقيق كفائتها‪ .‬وبالذهاب ألبعد من ‪ ،2035‬ونحو العام ‪،2050‬‬ ‫يحدد هذا إ‬ ‫سيتم تنفيذ العمليات القائمة عىل أ‬ ‫الداء أ‬ ‫‘الط�ان عال أ‬ ‫الداء ف ي� أنحاء أوروبا‪،‬‬ ‫الرؤية‬ ‫وتعكس‬ ‫‪.2035‬‬ ‫عام‬ ‫بحلول‬ ‫وروبا‘‬ ‫ل‬ ‫ي‬ ‫ي‬ ‫مع تصور عدة خيارات‪ ،‬كالتنسيق السلس ي ن‬ ‫الجواء أ‬ ‫ال� رصدتها مبادرة أ‬ ‫أ‬ ‫ب� مقدمي‬ ‫الهداف ت‬ ‫الوروبية الموحدة ‪SES‬‬ ‫ي‬ ‫وأك� استدامة’ (‪ )2‬خدمة المالحة الجوية ‪ ANSPs‬أو خدمة المالحة الجوية من‬ ‫‘ط�ان أفضل أدا ًء ث‬ ‫ت‬ ‫وال� تدعو من أجل ي‬ ‫‪ ،II‬ي‬ ‫‪3‬‬ ‫الطرف للطرف المقدمة عىل مستوى الشبكة‪.‬‬ ‫ت‬ ‫وال� تنص‬ ‫الط�ان ‪ - 2050‬رؤية أوروبا ي‬ ‫ومسار ي‬ ‫للط�ان ( )‪ ،‬أ ي‬ ‫ورو�‬ ‫ال‬ ‫ان‬ ‫الط�‬ ‫مجتمع‬ ‫«سيقود‬ ‫‪2050‬‬ ‫عام‬ ‫عىل أنه ف ي�‬ ‫ي‬ ‫وعالوة عىل ذلك‪ ،‬من ت‬ ‫بي‬ ‫المع�ف به عىل نطاق واسع أنه من‬ ‫ف‬ ‫أجل زيادة أ‬ ‫ويل�‬ ‫العالم ي� منتجات وخدمات ي‬ ‫الط�ان المستدامة‪ ،‬ب ي‬ ‫الداء‪ ،‬ينبغي أن تنظر جهود تحديث إدارة الحركة‬ ‫أ‬ ‫ن‬ ‫ورو� ومجتمعه’‪.‬‬ ‫احتياجات‬ ‫مواط� االتحاد ال ب ي‬ ‫ي‬ ‫الجوية للرحلة ككل‪ ،‬ف ي� إطار سياق التدفق والشبكة‪ ،‬وليس‬ ‫أ‬ ‫لجزاء مجزأة من مسارها‪ ،‬كما هو الحال اليوم‪ .‬وبوضع هذا‬ ‫وتُ نب� هذه الرؤية عىل فكرة ‘العمليات القائمة عىل المسار’‬ ‫ف ي� االعتبار‪ ،‬سيتم تطبيق الرؤية ف ي� كامل أجزاء منظومة إدارة‬ ‫توف� خدمات المالحة الجوية (‪ )ANS‬الداعمة‬ ‫وتعتمد عىل ي‬ ‫ين‬ ‫التحس� ف ي� كل مرحلة من مراحل‬ ‫الحركة الجوية‪ ،‬وبما يحقق‬ ‫ن‬ ‫يع� أن بوسع‬ ‫لتنفيذ مسارات فالعمل أو المهام ‪ -‬بما ي‬ ‫الرحلة‪.‬‬ ‫يحد من قدرتها شكل‬ ‫تط� ي� مساراتها دون أن ّ‬ ‫الطائرة أن ي‬ ‫تهيئة المجال الجوي‪ .‬ويعمل عىل ي ن‬ ‫أ‬ ‫ف‬ ‫القدرة‬ ‫الرؤية‬ ‫هذه‬ ‫تمك�‬ ‫تغي�ا ي� الطريقة‬ ‫إن بلوغ تطلعات الداء‬ ‫عىل تحقيق زيادة تقدمية لمستوى دعم أ‬ ‫سيستلزم كذلك ي ً‬ ‫التمتة‪ ،‬وتنفيذ‬ ‫ن‬ ‫ت‬ ‫الميدا� للحلول‪ ،‬فضال ً عن التطورات‬ ‫ال� يتم بها التنفيذ‬ ‫ي‬ ‫ي‬ ‫تقنيات المحاكاة ت‬ ‫ف‬ ‫االف�اضية فضال ً عن استخدام النظم‬ ‫ت‬ ‫ال� تقدم بها الخدمات‪ .‬ومن خالل‬ ‫البي� عىل النظم المختلفة‪ .‬وسوف الممكنة ي� الطريقة ي‬ ‫القياسية القابلة للعمل ن‬ ‫ي‬ ‫التغ� انتقال المعمارية‬ ‫مقاربة رباعية المراحل‪ ،‬سيشهد هذا ي‬ ‫تتطور البنية التحتية للنظام بصورة تدريجية مع اعتماد‬ ‫تدريجيا من معمارية محلية إىل بنية تحتية‬ ‫المستوى‬ ‫رفيعة‬ ‫ً‬ ‫التكنولوجيا الرقمية‪ ،‬وبما يتيح لمقدمي خدمة المالحة‬ ‫البي� ت‬ ‫ن‬ ‫لتوف� الخدمات عىل‬ ‫ومش�كة ومرنة ي‬ ‫الجوية (‪, ،)ANSPs‬بغض النظر عن الحدود الوطنية‪ ،‬إدراج قابلة للعمل ي‬ ‫القليمي أو مستوى الشبكة (انظر الفصل ‪.)2‬‬ ‫المستوى إ‬ ‫عملياتهم التشغيلية عند الحاجة‪ ،‬ومدعومة بمجموعة من‬ ‫الخدمات المعلوماتية‪ .‬س ُتدمج المطارات بالكامل ف ي� مستوى‬

‫أ‬ ‫أ‬ ‫ورو� واللجنة‬ ‫(‪ )2‬المراسالت من المفوضية أ ب‬ ‫ورو� والمجلس ال ب ي‬ ‫لل�لمان ال ب ي‬ ‫الوروبية ولجنة المناطق حول ‪ II SES‬و ‪COM‬‬ ‫االقتصادية واالجتماعية‬ ‫(‪ 25 ،2/389 )2008‬يونيو ‪.2008‬‬ ‫الط�ان‪،2011 ،‬‬ ‫(‪ )3‬تقرير المجموعة رفيعة المستوى المعنية بأبحاث ي‬ ‫الالئحة رقم ‪،098‬‬

โ ซโ ชSESARโ s performance ambitionโ ฌโ ฌ

โ ซ โ ฌ โ ซุงุงู ู ู โ ฌ

โ ซโ ข ุถู ุงู ู ุณุชู ู ุงุช ุนุงู ู ุฉโ ฌ โ ซู ู โ ฌ โ ซุงุงู ู ู โ ฌ

โ ซุงู ุณุงู ู ุฉโ ฌ

โ ซโ ข ุชุญุณู ู ู ุตู ุฅู ู ุฃุฑุจุนุฉโ ฌ โ ซุฃุถุนุงู โ ช.โ ฌโ ฌ

โ ซู ู ุงุกุฉ ุงู ุชู ู ู ุฉโ ฌ

โ ซโ ข ุฎู ุถ ู ุตู ุฅู ู โ ช %40โ ฌู ู โ ฌ โ ซุชู ู ู ุฉ ุฎุฏู ุงุช ุงู ู ุงู ุญุฉ ุงู ุฌู ู ุฉโ ฌ โ ซู ู ู ุฑุญู ุฉโ ฌ

โ ซุงู ู ู ุงุกุฉ ุงู ุชุดุบู ู ู ุฉโ ฌ

โ ซโ ข ุฎู ุถ ู ุตู ุฅู ู โ ช %6โ ฌู ู ุฒู ู ุงู ุฑุญุงู ุชโ ฌ โ ซโ ข ุฎู ุถ ู ุตู ุฅู ู โ ช %10โ ฌู ู ุญุฑู ุงู ู ู ู ุฏโ ฌ

โ ซุงู ุณุนุฉ ุงุงู ุณุชู ุนุงุจู ุฉโ ฌ

โ ซโ ข ุฎู ุถ ู ุตู ุฅู ู โ ช %30โ ฌู ู ุชุฃุฎู ุฑุงุช ุงู ู ุบุงุฏุฑุฉโ ฌ

โ ซู ุง ู ู ุชุทู ุนุงุช ุฃโ ฌ โ ซุงู ุฏุงุก ุงู ู ุฑุชุจุทุฉ ุจุฅุฏุงุฑุฉ ุงู ุญุฑู ุฉ ุงู ุฌู ู ุฉโ ฌ โ ซุฃู ู ุฑู ุจุงุ โ ฌ

โ ซุฃโ ฌ โ ซุชโ ฌ โ ซุชโ ฌ โ ซุงู ๏ฟฝ ู ุฏุนู ู ุง ุดโ ฌ โ ซู ๏ฟฝู ุน โ ช SESARโ ฌู ุชุณู ุฉโ ฌ โ ซู โ ฌ โ ซุชุฃ๏ฟฝ ุชุทู ุนุงุช ุงู ุฏุงุก ู โ ฌ โ ซุฃโ ฌ โ ซุชโ ฌ โ ซุงู ๏ฟฝ ู ู ู ู ุฃู ุชุชุญู ู ุฅุฐุง ุชู โ ฌ โ ซุจุงู ุทู ู ุญ ู โ ฌ โ ซู ุชุด๏ฟฝ ุฅู ู ู ุฏุฑุงุช ุงู ุฏุงุก ู โ ฌ โ ซุฃโ ฌ โ ซุชู ู ๏ฟฝ ุญู ู ู โ ช RASESโ ฌู ู ุฎุงู ู ุฃู ุดุทุฉ ุงู ุจุญุงุซ ู ุงู ุชุทู ู ุฑโ ชุ โ ฌโ ฌ โ ซู โ ฌ โ ซู ู ุฏุงู ู ุง ุนู ู ู ุญู ุช ุฒโ ฌ โ ซู ๏ฟฝุงู ู ู ู ุฑุงุนู ุนุงู ู ุงู ุชู ู ู ุชโ ช ุ โ ฌุนู ุฏโ ฌ โ ซู ุชู ู ู ุฐู ุงโ ฌ โ ซู โ ฌ โ ซู ุงุณุชุบุงู ู ู ุง ุฅู ู ุญุฏู ุง ุฃโ ฌ โ ซุงู ู ู ุตโ ช .โ ฌู ู ุน ุชโ ฌ โ ซุงุงู ุน๏ฟฝุงู ุจุฃู โ ฌ โ ซุงู ุญุงุฌุฉโ ชุ โ ฌโ ฌ โ ซู โ ฌ โ ซู ู ุงุณุจ ุฃโ ฌ โ ซุงู ู ุญู ุณุชุนุชู ุฏ ู ุฐู ู ุนู ู โ ฌ โ ซุงู ู ุณุชู ู โ ฌ โ ซุนู ู โ ฌ โ ซุฏุงุกโ ฌ โ ซุงู โ ฌ โ ซู โ ฌ โ ซุงู ุธุฑู ู ุงู ู ุญู ู ุฉโ ช ุ โ ฌุฅุงู ุฃู ู ุง ุชุธู ุฑ ุฃุฅู ู ุงู ู ุฉ ุชุญู ู ู ู ู ุงุณุจ ุฃุฏุงุกโ ฌ โ ซู ุจ๏ฟฝุฉ ู ๏ฟฝ ุฃู ุฑู ุจุง ู ๏ฟฝ ุนุฏุฏ ู ู ุงู ู ุฌุงุงู ุช ุฃโ ฌ โ ซุงู ุณุงุณู ุฉโ ช ุ โ ฌู ุฐู ู ู ู ๏ฟฝ ุงู ุจู ุฆุฉโ ฌ โ ซู โ ฌ โ ซู ู โ ฌ โ ซู ุงู ุณุนุฉ ู ุงู ุชู ู ู ุฉ ู ุงู ู ู ุงุกุฉ ู ุงู ู ู ุงุกุฉ ุงู ุชุดุบู ู ู ุฉโ ช ุ โ ฌู ุถุงู ู ุนู โ ฌ

โ ซุงู ุจู ุฆุฉโ ฌ

โ ซโ ข ุฎู ุถ ู ุตู ุฅู ู โ ช %0โ ฌู ู ุงู ุจุนุงุซุงุช ุซุงู ู ุฃู ุณู ุฏ ุงู ู ุฑุจู ู โ ฌ โ ซโ ช โ ข COยฒโ ฌโ ฌ โ ซุงุงู ุซุฑ ุงุงู โ ชยคโ ฌู ุฌุงุจู ุนู ู ุงู ุถู ุถุงุก ู ุฌู ุฏุฉ ุงู ู ู ุงุกโ ฌ

โ ซู ู ุฎุต ุชู ู ู ุฐู โ ฌ

โ ซโ ข ุฑุญุงู ุช ุฅุถุงู ู ุฉ ุจู ุณุจุฉ โ ช %10โ ฌุชู ุจุท ู ู โ ฌ โ ซุงู ู ุทุงุฑุงุช ุงู ู ู ุชุธุฉโ ฌ โ ซโ ข ู ุธุงู ู ุงุฏุฑ ุนู ู ู ู ุงู ู ุฉ ุญุฑู ุฉ ู ุฑู ุฑู ุฉโ ฌ โ ซุฃู ุซุฑ ุจู ุณุจุฉ โ ช%100โ ฌโ ฌ

โ ซุงู ุณุงู ู ุฉ ุฃโ ฌ โ ซู ุงู ู ู โ ช .โ ฌู ุชุชุดุงุจู ุงู ุชุทู ุนุงุช ุงู ู ุจู ู ุฉ ู ุน ุงู ู ู ู ู ุงู ุฐู โ ฌ โ ซู ุงุฆู ุง ู ๏ฟฝ โ ช ุ 2012โ ฌู ุชุนุชู ุฏ ุนู ู ุงู ุชุทู ู ุฑ ู ุงู ุชู ู ู ุฐ ุงู ู ู ุฏุง๏ฟฝู โ ฌ โ ซู โ ฌ โ ซู ุงู ู ู โ ฌ โ ซุฃโ ฌ โ ซุงู ุชุบู ๏ฟฝุงุช ุงู ุชุดุบู ู ู ุฉ ู ู ุฎุงู ู ุญู ู ู โ ฌ โ ซุงู ู ุซู ู ุณู ุณู ุฉ ู ู โ ฌ โ ซู โ ฌ โ ซโ ช( SESARโ ฌุงู ุธุฑ ุงู ู ุตู โ ช.)3โ ฌโ ฌ

โ ซู ุง ุงู ู ุทู ู ุจ ู ุชุญู ู ู ุชุทู ุนุงุช ุฃโ ฌ โ ซุงู ุฏุงุก ุชู ู ุ โ ฌ

โ ซุงู ู ๏ฟฝ ู ู ู ู ุธู ู ุฉ ุงู ู ุณุชู ุจู ู ุฉ ุขโ ฌ โ ซู โ ฌ โ ซุงู ู ุงุฑุชุจุงุทู ุง ู ุซู ู ู ุงโ ฌ โ ซู ุฑุชุจุท ุงู ุชุทู ุฑ ู โ ฌ โ ซุฃโ ฌ โ ซุจู ุฐู ุงู ู ุณุชู ู ุงุช ู ุชุทู ุนุงุช ุงู ุฏุงุกโ ช .โ ฌู ู ู ู โ ฌ โ ซู ุชุณ๏ฟฝ ู ู ุชุญู ู ู โ ฌ โ ซู โ ฌ โ ซุฃโ ฌ โ ซู โ ฌ โ ซุงู ู ุฏุงู โ ช ุ โ ฌุณู ุชู ุญ ุดโ ฌ โ ซุชุฏุฑู ุฌู ุง ู ๏ฟฝ ุฅู ู ุงู ู ุงุชโ ฌ โ ซุงโ ฌ โ ซุชุบู ๏ฟฝโ ฌ โ ซู ๏ฟฝู ุน โ ช SESARโ ฌู โ ฌ โ ซู โ ฌ โ ซู โ ฌ โ ซุงู ู ุธุงู ุจุญู ู ู ุนุงู โ ช 2035โ ฌุจู ุณุชู ู ุงุช ุฃุนู ู ู ู ุฃโ ฌ โ ซุงู ุชู ุชุฉ ู ุงุนุชู ุงุฏโ ฌ โ ซุงู ุชู ู ู ู ู ุฌู ุง ุงู ุฑู ู ู ุฉ ู ุงู ู ุญุงู ุงุฉ ุชโ ฌ โ ซุงุงู ู ๏ฟฝุงุถู ุฉโ ช.โ ฌโ ฌ

โ ซ?โ ชWhat is needed to achieve the performance ambitionโ ฌโ ฌ

โ ซุฏุนู โ ฌ โ ซุงุงู ุชู ุชุฉโ ฌ โ ซ โ ฌ โ ซุงุงู ุชู ุชุฉ ู ุงุณุชุฎุฏุงู ุงุชุตุงุงู ุช ุงู ุจู ุงู ุงุชโ ฌ

โ ซุฏู ุฌ ู ุงู ุฉ ุงู ู ุฑู ุจุงุชโ ฌ

โ ซุงู ู ุธู ุงู ู ุชู ุงู ู ุฉโ ฌ โ ซุงู ู ุธู ุงู ู ุฑู ุฉ ู ุงู ู ู ุงุณู ุฉ ุณู ู ุฉ โ ฌ โ ซุงู ุฑู ู ู ุฉโ ฌ โ ซ โ ฌ โ ซุงู ุจู ู ู โ ฌ โ ซู ุณู ู ุฉ ุงู ุนู ู โ ฌ

โ ซู ุดุงุฑู ุฉ ุงู ู ุนู ู ู ุงุชโ ฌ

โ ซุฏู ุฌ ู ุงู ุฉ ุงู ู ุฑู ุจุงุช ุงู ู ู ุงุฆู ุฉ ุจุงู ู ุงู ู ู ฺกโ ฌ โ ซุจู ุฆุฉ ุฅุฏุงุฑุฉ ุงู ุญุฑู ุฉ ุงู ุฌู ู ุฉ )ู ุชุดู ู ู ุธู โ ฌ โ ซุงู ุทุงุฆุฑุงุช ุงู ู ู ุฌู ุฉ ุนู ุจู ุนุฏ โ ช(PRASโ ฌโ ฌ

โ ซุฑู ู ู ุง ู ู โ ฌ โ ซู ุชู ุชุดุงุฑู ุงู ู ุนู ู ู ุงุช ู โ ฌ โ ซุฎุงู ู ุฎุฏู ุงุช ุงู ุจู ุงู ุงุชโ ฌ

โ ซุงู ุนู ู ู ุงุช ุงู ุชุดุบู ู ู ุฉโ ฌ โ ซุงู ู ุชู ุญู ุฑุฉ ุญู ู ุฑุญุงู ุชโ ฌ โ ซุงู ุทุฑู ุงู ู ุญู ู ุงู ุชุฏู ู โ ฌ โ ซย โ ฌ

โ ซุงู ู ุญุงู ุงุฉ โ ฌ โ ซุงุงู ู ุฑู ุงุถู ุฉโ ฌ

โ ซู ุทุฑู ู ุณุชุฎุฏู ู ุงู ู ุฌุงู ุงู ุฌู ู ู ฺกโ ฌ โ ซ โ ฌ โ ซู ุณุงุฑุงุชู ู ุงู ู ู ุถู ุฉ โ ฌ โ ซู ุงู ุนู ุงู ู ุงู ู ู ุงู โ ฌ โ ซ ู ฺก ุณู ุงู ุงู ุชุฏู ู ู ุงู ุดุจู ุฉโ ฌ

โ ซุชุชู ุญ ุงู ู ุญุงู ุงุฉ โ ฌ โ ซุชุฎุตู ุตุงโ ฌ โ ซุงุงู ู ุฑู ุงุถู ุฉโ ฌ โ ซู โ ฌ โ ซย โ ฌ โ ซุฃู ุฑู ุฏู ู ุงู ู ุฉ ู ู ู ู ุงุฑุฏโ ฌ

โ ซโ ช3โ ฌโ ฌ

‫وتجمعها حسب تم ي ن‬ ‫تغي�ات تشغيلية إضافية تتعلق بنظم الطائرات‬ ‫تضم� ي‬ ‫تحدد الخطة الرئيسية ي‬ ‫ّ‬ ‫التغ�ات ذات الصلة ّ‬ ‫أ‬ ‫ف‬ ‫ن‬ ‫السي� يا� ي� الخطة الرئيسية‪ .‬إن‬ ‫ما إذا كانت قائمة بالفعل‪ ،‬أو ف ي� الطريق نحو التنفيذ‪ ،‬أو‬ ‫الموجهة عن بُعد والمن ب‬ ‫أ‬ ‫ت‬ ‫وال�‬ ‫مخططة كجزء من أنشطة البحاث والتطوير المستقبلية (انظر المفتاح للنجاح هو القوى العاملة بإدارة الحركة الجوية‪ ،‬ي‬ ‫تؤكد عليها الخطة الرئيسية باعتبارها جز ًءا ال يتجزأ من‬ ‫الفصل ‪.)4‬‬ ‫الجمالية إلدارة الحركة الجوية‪ ،‬وباعتبارها المصدر‬ ‫المنظومة إ‬ ‫يتم تصنيف هذه التغي�ات وفقًا للمجاالت أ‬ ‫ال ثك� أهمية أ‬ ‫أ‬ ‫الربعة إلدارة‬ ‫ي‬ ‫للداء والسالمة والمرونة‪ .‬وكما هو الحال ف ي�‬ ‫الحركة الجوية (الخصائص أ‬ ‫ساسية)‪:‬‬ ‫ال‬ ‫العمليات التشغيلية الماضية والحالية‪ ،‬سيظل أداء إدارة‬ ‫الحركة الجوية هو ثمرة تفاعل جيد التصميم ي ن‬ ‫ب� الجوانب‬ ‫ش‬ ‫والجرائية والتكنولوجية والبيئية والتنظيمية‪.‬‬ ‫الب�ية إ‬ ‫الخدمات الشبكية المحسنة‬ ‫ الدارة الحركة الجوية؛‬ ‫ن‬ ‫ن‬

‫ما هو الجدول‬ ‫الميدا�؟‬ ‫الزم� للتنفيذ‬ ‫ي‬ ‫ي‬

‫الخدمات المتقدمة للحركة الجوية؛‬ ‫ةيبوروألا ةيوجلا ةكرحلا ةرادإل ةيسيئرلا ةطخلا | يذيفنت صخلم – ‪ 2015‬ةنس رادصإ‬

‫العمليات التشغيلية عالية‬ ‫ ‬ ‫االداء للمطارات؛‬

‫يتم ي ن‬ ‫التغي�ات التشغيلية من خالل إدخال تحسينات‬ ‫تمك�‬ ‫ي‬ ‫والجراءات الفنية‪ ،‬والعوامل ش‬ ‫والتغي�ات‬ ‫الب�ية‬ ‫عىل النظم إ‬ ‫ي‬ ‫القياس واللوائح‪.‬‬ ‫بالتوحيد‬ ‫ا‬ ‫مدعوم‬ ‫ذلك‬ ‫المؤسسية وكل‬ ‫ً‬ ‫ي‬

‫للتغي�ات المحددة‪،‬‬ ‫تشمل الخطة الرئيسية خرائط طريق‬ ‫ي‬ ‫ميدانيا عىل نحو مدفوع‬ ‫وبشكل يضمن التخطيط لتنفيذها أ ً‬ ‫أ‬ ‫ض‬ ‫م�امن ي ن‬ ‫بالداء وبشكل ت ز‬ ‫ر� والجوي عىل سبيل‬ ‫(ب� التنفيذ ال ي‬ ‫المثال) لزيادة المكاسب المتحققة إىل أعىل درجة‪ .‬وتعطي‬ ‫ن‬ ‫الميدا�؛ ومع‬ ‫الخطة الرئيسية كذلك تواريخ مستهدفة للتنفيذ‬ ‫ي‬ ‫ذلك‪ ،‬تخضع هذه التواريخ تخضع العتبارات إضافية بعد‬ ‫التصديق عليها والتحديد المناسب لجدواها العملية‪.‬‬

‫للطرىان المجهزة‪.‬‬ ‫البنية التحتية ‬

‫‪Four-phase approach to improvements‬‬

‫ ‬ ‫أول ‬ ‫المشرىكة‬ ‫المرسوعات‬

‫‪C‬‬

‫‪B‬‬

‫‪A‬‬

‫اليوم‬

‫‪4‬‬

‫‪D‬‬

‫الرؤية المستهدفة‬

‫عمليات تشغيلية إقليمية متمحورة حول‬ ‫الرحالت والتدفق وقائمة عىل المسار‬

‫توفرى خدمات وبنية تحتية ذات كفاءة‬ ‫ ‬

‫عالج أوجه النقص الحرجة المعروفة ىڡ‬ ‫أداء الشبكات‬

‫الرؤية المستهدفة‬

‫ ‬ ‫االداء‬

‫‪2015‬‬

‫يىل‪:‬‬ ‫تتيح الخدمات المعلوماتية بشكل مطرد ما ‬ ‫ زيادة دعم االتمتة‬‫ المحاكاة ‬‫االفرىاضية‬

‫‪2050‬‬

‫المزايا المتوقعة‬

‫مزايا ‬ ‫مبارسة ويمكن وضعها ىڡ صورة كمية‬ ‫ ‬ ‫وروىى‬ ‫ الدارة الحركة الجوية‬ ‫ ‬ ‫والطرىان اال ‬ ‫ إنتاجية خدمة المالحة الجوية‪ :‬خفض التكاليف‬‫ ىڡ الطريق وتكاليف إدارة الحركة الجوية لكل رحلة‬ ‫ الكفاءة التشغيلية لمستخدمي المجال الجوي‪:‬‬‫التأخرى وحرق الوقود وزمن الرحلة‬ ‫تقليل‬ ‫ ‬ ‫ السعة االستيعابية‪ :‬زيادة إنتاجية الشبكة‬‫واالنتاجية ىڡ المطارات المكتظة‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ثاىى أكسيد الكربون‬ ‫ البيئة‪ :‬خفض انبعاثات ‬‫ ‬ ‫معايرى عالية‬ ‫‪ -‬االمن والسالمة‪ :‬‬

‫تقدر الخطة الرئيسية إمكانية‬ ‫توف�ات التكلفة‪ّ ،‬‬ ‫من حيث ي‬ ‫تحقيق تحسينات مهمة ف ي� مجاالت عديدة‪ ،‬وذلك عىل حسب‬ ‫ن‬ ‫ت‬ ‫الميدا� ش‬ ‫لم�وع ‪.SESAR‬‬ ‫ال� يتم بها التنفيذ‬ ‫ي‬ ‫الطريقة ي‬ ‫ف‬ ‫وهناك خياران تم طرحهما ي� هذا الصدد‪ :‬من جهة نجد‬ ‫ن‬ ‫أك� للبنية التحتية‬ ‫سيناريو تنفيذ‬ ‫دمجا ب‬ ‫ميدا� محسن يحقق ً‬ ‫ي‬ ‫إلدارة الحركة الجوية‪ ،‬ومن جهة أخرى نجد سيناريو‬ ‫تنفيذ‪ ‬محل‪.‬‬ ‫ي‬ ‫ويقدر بأن توف�ات التكلفة وقيمة كافة مزايا أ‬ ‫الداء ستحقق‬ ‫ي‬ ‫ّ‬ ‫مزايا متكررة سنويًا يحتمل أن تت�اوح قيمتها ي ن‬ ‫ب� ‪ 8‬و‪ 15‬مليار‬ ‫يورو سنويًا ف ي� عام ‪ ،2035‬مقارنة بسيناريو لن يتم فيه‬ ‫ن‬ ‫الميدا� ش‬ ‫التوف�ات‬ ‫لم�وع ‪ .SESAR‬وتقت�ض ي هذه‬ ‫التنفيذ‬ ‫ي‬ ‫ي‬ ‫مستويات أعىل من التنسيق حول طريقة ومواضع االستثمار‪،‬‬ ‫القياس للإجراءات وتحقيق‬ ‫فضال ً عن التطبيق المبكر للتوحيد‬ ‫ي‬ ‫التوف�ات كذلك‪ ،‬وبشكل ث‬ ‫أك�‬ ‫االنسجام بينها‪ .‬وتعتمد هذه‬ ‫ي‬ ‫ن‬ ‫الميدا� لبنية تحتية ذات أفق طويل‬ ‫حرجا‪ ،‬عىل التنفيذ‬ ‫أً‬ ‫ي‬ ‫مستوى الشبكة‪ ،‬وبإجمال استثمارات �ف‬ ‫عىل‬ ‫ومحسنة‬ ‫جل‪،‬‬ ‫ال‬ ‫ي‬ ‫ي‬ ‫الف�ة ت‬ ‫حدود ‪ 26-18‬مليار يورو ف� ت‬ ‫ح� ‪( 2035‬انظر‬ ‫ي‬ ‫الفصل‪.)6 ‬‬

‫والطرىان‬ ‫ الريادة الصناعية ىڡ إدارة الحركة الجوية‬‫ ‬ ‫ ىڡ صدارة االبتكار‬ ‫طرىان أوروبية ‪¥‬‬ ‫أكرى تنافسية عىل ساحة‬ ‫ صناعة ‬‫الطرىان العالمية‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫بيىى أقل‬ ‫أكرى ىڡ التحرك مع ‬ ‫ مرونة «‬‫تأثرى ‬ ‫جماىل لالتحاد‬ ‫كبرى للناتج‬ ‫المحىل ‬ ‫ إسهام ‬‫اال ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫وروىى وخلق الوظائف‬ ‫اال « ‬ ‫ مستويات عالية من حيث معايرى السالمة ‬‫واالمن‬ ‫ ‬ ‫والمعايرى االجتماعية‬ ‫ ‬

‫ُعت� الخطة الرئيسية مهمة للقابلية العالمية‬ ‫لماذا ت ب‬ ‫ن‬ ‫البي�؟‬ ‫للعمل ي‬

‫ملخص تنفيذي‬

‫ما هي التكاليف والفوائد المتوقعة؟‬

‫كب�ة ش‬ ‫مبا�ة‬ ‫إن تحقيق الرؤية لن يحقق فقط مكاسب أداء ي‬ ‫والط�ان‪،‬‬ ‫ويمكن وضعها ف ي� صورة كمية إلدارة الحركة الجوية‬ ‫ي‬ ‫أ‬ ‫ولكنه ن‬ ‫ورو�‬ ‫سيع� َ‬ ‫أيضا مزايا القتصاد ومجتمع االتحاد ال ب ي‬ ‫ي‬ ‫ككل‪ ،‬وذلك عىل النحو الموضح أدناه‪.‬‬

‫ ‬ ‫وروىى‬ ‫الفوائد العائدة عىل االقتصاد والمجتمع اال ‬

‫ن‬ ‫جنبا‬ ‫الط�ان صناعة عالمية وتُ ب‬ ‫يعد ي‬ ‫البي� ً‬ ‫عت� قابلية العمل ي‬ ‫إىل جنب مع التجانس لعالمي عنارص أساسية لتحقيق النمو‬ ‫آ‬ ‫تقدم مذكرة التعاون‬ ‫المن والمستدام لهذه الصناعة‪ّ .‬‬ ‫أ‬ ‫أ‬ ‫الطار للمقاربة المنسقة بل�امج الجيل‬ ‫الوروبية المريكية إ‬ ‫أ‬ ‫الط�ان الفيدرالية‬ ‫القادم ‪ NextGen‬لبحاث ‪ SESAR‬وإدارة ي‬ ‫‪ ،FAA‬وبصفة خاصة فيما يتعلق بجهود التنسيق ت‬ ‫ال� تتوالها‬ ‫ي‬ ‫أ‬ ‫ت‬ ‫خ� للخطة الرئيسية ف ي�‬ ‫ويأ� هذا التحديث ال ي‬ ‫منظمة إيكاو‪ .‬ي‬ ‫ف‬ ‫وقته المناسب حيث سيسهم ي� تحديث خطة المالحة الجوية‬ ‫العالمية (‪ )GANP‬لمنظمة إيكاو‪ ،‬وتحديثات حجب نظم‬ ‫المالحة الجوية (‪ )ASBUs‬ف ي� سنة ‪.2016‬‬

‫إس�اتيجية ت‬ ‫الخطة الرئيسية‪ :‬ت‬ ‫مش�كة ومصانة لتطوير‬ ‫أ‬ ‫إدارة الحركة الجوية الوروبية‬

‫ويتم تحديث الخطة الرئيسية بصورة دورية (كل ‪ 3-2‬أعوام)‬ ‫وبمشاركة كافة أصحاب المصلحة‪ .‬وهي تمثل ت‬ ‫االس�اتيجية‬ ‫أ‬ ‫أ‬ ‫ورو� إلدارة الحركة الجوية‬ ‫للتطور المدفوع بالداء للنظام أال ب ي‬ ‫أ‬ ‫للطراف المؤسسية‪ ،‬فضال ً عن الطراف الصناعية‪.‬‬ ‫إن التنفيذ الناجح للخطة الرئيسية يعد من العوامل أ‬ ‫الساسية‬ ‫ال� ستحقق الط�ان عال أ‬ ‫ت‬ ‫الداء ف ي� أوروبا‪ ،‬حيث يوفر اتصالية‬ ‫ي‬ ‫ي‬ ‫ي‬ ‫ث‬ ‫أك�‪ ،‬ويدعم النمو االقتصادي المستدام ويعزز الريادة‬ ‫أ‬ ‫الوروبية عىل المستوى العالمي ف ي� هذا المجال‪.‬‬

‫‪5‬‬

founding members

www.atmmasterplan.eu

Print PDF

ISBN 978-92-9216-040-1 ISBN 978-92-9216-039-5

doi:10.2829/37498 doi:10.2829/618247

MG-04-15-466-AR-C MG-04-15-466-AR-N