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Aร O XII Nยบ 118 ENE/FEB 2018
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FORD KUGA ST-LINE 180 CV En esta versión del Ford Kuga se combinan la polivalencia de un SUV con las prestaciones de un deportivo. La tracción 4x4, las aptitudes de todoterreno y sus 180 CV de potencia lo confirman
UN SUV CON CARÁCTER Lupe AMCH.B./enauto.es
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eguimos disfrutando de esta creciente pasión por los vehículos todocamino, ahora más conocidos como SUV. En esta ocasión tuvimos la oportunidad de probar el Ford Kuga en su versión diésel más potente y con el acabado ST-Line, considerado el más deportivo de la gama. Nada menos que 180 CV de potencia generan su motor TDCi de 2 litros de cilindrada, unas prestaciones que te permiten sentir el ‘nervio’ de un deportivo (lo decimos por la notable entrega de potencia) aplicadas a la polivalencia de este tipo de coches, capaces de circular fuera del asfalto con garantía. Con ello, te puedes enfrentar a terrenos complicados de poca adherencia sabiendo que dispones de un motor poderoso y de una estructura del vehículo pensada para ello, ya sabéis: altura libre al suelo, suspensiones adecuadas, controles de seguridad, un buen puesto de conducción desde donde dominar cualquier situación y, claro está, la tracción 4x4. Durante los días de prueba tuvimos ocasión de circular con el Kuga por los más variados terrenos, desde las confortables y seguras autopistas (siempre que no caiga una buena nevada) a los caminos más campestres, como los que pudimos recorrer en nuestra visita a la localidad abulense de Arévalo, que también nos sirvió de escenario para el reportaje fotográfico y para elaborar el vídeo que os invitamos a ver en nuestra web www.enauto.es.
Las posibilidades del Ford Kuga, además de la mencionada potencia y prestaciones para el offroad, se reflejan en otros aspectos como la capacidad de carga, que abatiendo los asientos traseros puede superar los 1.600 litros, la habitabilidad del interior para los pasajeros, donde los de la parte delantera disfrutan de un gran y confortable espacio, la elevada posición de conducción para tener un total dominio del coche y, sobre todo, un completo equipamiento, tanto en sistemas de confort como de seguridad, que hacen la vida a
bordo muy agradable, a lo que se suma un equipo de audio realmente notable. En carretera, el comportamiento es bastante bueno, sobre todo en cuestión de confort con un eficaz sistema de suspensiones que se acopla a la deportividad del motor. Pero ha sido fuera del asfalto donde hemos podido admirar aún más sus capacidades, demostrando un buen agarre y estabilidad que invitaba a mantener un ritmo ‘alegre’, siempre con la máxima precaución. Nos llamó la atención el poco ruido que llega del
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DATOS TÉCNICOS FORD KUGA 2.0 TDCi 4x4 ST-Line 180 CV
El interior del Kuga es amplio para las plazas delanteras, y la posición de conducción muy confortable, con asinetos que recogen bien. motor al interior, lo que aumenta su confort de marcha. El completo salpicadero incorpora una pantalla táctil de 8 pulgadas en la que controlar los sistemas de navegación, audio, mantenimiento, etc. Además, esta versión ST-Line cuenta con otros elementos adicionales como tracción integral de control electrónico, climatizador bizona, aparcamiento automático, freno de mano eléctrico, dispositivo de audio con seis altavoces, conexión Bluetooth mediante Apple CarPlay o Android Auto, avisador de cambio de carril, faros de xenón, cristales oscurecidos, faros adaptativos, etc, etc. No es de extrañar que estos vehículos estén alcanzando tanta popularidad, de hecho, la mayoría de las marcas cuentan con algún tipo de SUV en su oferta.
Motor: Diésel, 4 cilindros en línea. Cilindrada: 1.997 cc. Potencia: 180 CV a 3.500 rpm. Par max.: 400 Nm a 2.000 rpm. Velocidad máxima: 202 km/h. Consumo combinado: 7,5 l/100 km. Emisiones de CO 2 : 135 gr/km. Transmisión: Cambio manual de 6 velocidades. Tracción: 4x4. Peso total: 1.700 kg. Tipo de carrocería: Todocamino 5 puertas. Suspensión delantera: Tipo McPherson. Suspensión trasera: Tipo multibrazo. Frenos delanteros: Discos ventilados de 320 mm. Frenos traseros: Discos de 280 mm. ABS, distribución electrónica de la frenada. Control de estabilidad. Dimensiones: Largo: 4.541 mm. Ancho: 1.856 mm. Alto: 1.694 mm. Número de plazas: 5. Capacidad del maletero: 456/1.603 litros. Capacidad depósito combustible: 60 litros. Llantas: 17 pulgadas. Neumáticos: 235/55 R17. Clasificación medioambiental: Euro 6. Precio: 34.700 euros (sin descuentos de marca).
La capacidad de carga del Kuga es importante, sobre todo abatiendo los asientos traseros. El consumo de combustible es contenido, a pesar de sus 180 CV de potencia.
EL NUEVO KUGA MANTIENE ALMUSSAFES a decisión de la multinacional Ford de fabricar la nueva generación del Ford Kuga en la planta española de Almussafes ha conseguido mantener el trabajo a sus empleados, además de recibir una inversión de 750 millones de euros. Según ha declarado el director de fabricación de Ford Europa, Dirk Heller, “el Kuga es un vehículo muy importante para Ford por ser uno de los coches que mejor se vende”. Heller también afirmó que con esta inversión se reafirma el compromiso de Ford España con la Comunitat Valenciana y se mostró orgulloso y agradecido con la planta de Almussafes por el continuo apoyo que se recibe. Por su parte, el director de Fabricación de Ford España, Dionisio Campos, destacó que el Kuga representa el 50% de la producción de la planta de Almussafes, y señaló que la fabricación del nuevo modelo ayudará a mantener el empleo existente, aunque no creará nuevos puestos de trabajo.
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NOTICIAS >>
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Pedidos para los Fiat 500 Mirror
BMW SERIE 2 ACTIVE TOURER Y SERIE 2 GRAN TOURER
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n marzo de este nuevo año se lanzarán las actualizaciones de los BMW Serie 2 Active Tourer y Serie 2 Gran Tourer, dos modelos que destacan por su concepto de espacio funcional y figuran entre los más vendidos de la marca alemana. Entre los cambios introducidos destacan el frontal con nuevo aspecto, amplia toma de aire de una sola pieza y parrilla más llamativa, que subraya la imagen deportiva y elegante del vehículo. El faldón trasero es de nuevo diseño, con mayores tubos de escape (tubos de escape dobles para todos los modelos de cuatro cilindros) que acentúa la anchura del vehículo. En la mecánica, ambos modelos cuentan con motores de gasolina y diésel de última generación con amplias modificaciones para mejorar la eficiencia. Los motores para el BMW Serie 2 Active Tourer entregan potencias que oscilan entre 116 CV y 231 CV, mientras que en los motores para el BMW Serie
2 Gran Tourer, las potencias varían entre 116 CV y 192 CV. El consumo de combustible en el ciclo combinado para la nueva familia de motores BMW EfficientDynamics es de 4,3-6,4 l/100 km y las emisiones promedio de CO2, de 112-147 g/km. Desde marzo de 2018, todos los motores diésel emplearán tecnología de tratamiento de gases de escape con un filtro de partículas diésel, catalizador de NOX y sistema SCR (Selective Catalytic Reduction). Los motores diésel de cuatro cilindros incorporan ahora tecnología BMW TwinPower Turbo, que incluyen dos turbocompresores. A esto se suma una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor, como el control de crucero activo, con regulación adaptativa de la velocidad hasta 140 km/h, y asistente de retenciones, que mantiene automáticamente el vehículo en su carril a velocidades de hasta 60 km/h; ambos sistemas forman parte del paquete Driving Assistant Plus.
BERLINGO Y PARTNER, LÍDERES DE LOS COMERCIALES LIGEROS L os vehículos comerciales del Grupo PSA, Citroën Berlingo y Peugeot Partner, en estas respectivas posiciones, han terminado 2017 liderando su segmento con un total de 60.914 matriculaciones. Los vehículos comerciales de las marcas Peugeot y Citroën han demostrado ser los preferidos de los clientes profesionales y de los particulares que buscan un vehículo polivalente con un equipamiento completo y dotados de la última tecnología, lo cual demuestra que los vehículos fabricados en España en el centro de producción de Vigo, son un referente en el mercado.
Tras el éxito del 500 Mirror lanzado el pasado mes de abril, la gama dedicada a la tecnología Uconnect LINK, ya se realizan pedidos en los concesionarios Fiat de las nuevas ediciones especiales 500 Mirror, 500X Mirror y 500L Mirror, dedicadas a clientes interesados en el mundo de la conectividad y la implementación de las tendencias más recientes en el campo del infoentretenimiento.
Llega el Smart Forfour Crosstown Smart ya comercializa el Forfour Crosstown Edition. Se trata de una pequeña serie basada en el paquete Urban Style al que se añade un acabado que le da un aire deportivo y de crossover: pasos de rueda ensanchados con protectores de plástico, así como en los laterales en acabado plata mate. Está disponible para las versiones Smart Forfour (gasolina de 90 CV) y Smart Forfour Electric Drive (100% eléctrico de 82 CV).
Se empieza a producir el BMW X7 La fabricación de los primeros modelos de preproducción del nuevo BMW X7 ha comenzado en la planta de BMW en Spartanburg, en Estados Unidos. La cuenta atrás comenzó a finales de 2017 previo a la presentación del modelo de producción a final de 2018. Antes de esto, el vehículo se someterá a varias pruebas en condiciones extremas.
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EVENTOS / NOTICIAS >>
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CITROËN E-MEHARI CON TECHO DURO EL SALÓN DEL VEHÍCULO DE OCASIÓN, EN ITALIA
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no de los salones del motor que más éxito tiene en nuestro país, el Salón del Vehículo de Ocasión que se celebra en IFEMA, se hace internacional con la versión que se celebrará del 8 al 11 de marzo en Roma gracias a un proyecto de colaboración entre IFEMA Y FIERA Roma, que organizarán el Salone del Veicolo D’Occasione, la versión italiana de nuestro VO y que está promovido por ACI, Automobile Club d’Italia. Con ello, IFEMA internacionaliza uno de los salones de mayor éxito de su cartera, trasladando a Roma el modelo ferial de este certamen, que aspira a situarse, al igual que el salón de Madrid, como la plataforma comercial referente del mercado italiano de vehículos seminuevos, de calidad y garantizados, ofreciendo nuevos canales de venta y un entorno profesional que sirva de garantía y estímulo a las ventas. El nuevo salón fue presentado por los representantes de las tres entidades implicadas: Angelo Sticchi-Damiani, presidente del Automobile Club d’Italia; Pietro Piccinetti, administrador único de Fiera de Roma; Santiago Quiroga, director de Expansión Internacional de IFEMA, y Ana Sánchez-Terán, jefe de Proyectos Internacionales de IFEMA.
LA CITA MÁS IMPORTANTE CON LOS CLÁSICOS ES A FINALES DE FEBRERO lassicAuto Madrid renueva su compromiso con los aficionados al motor clásico y ofrece, en su novena edición, una propuesta expositiva con respuesta a las inquietudes que se mueven en el marco de este segmento del motor y que se celebra del 23 al 25 de febrero. El Salón Internacional del Vehículo Clásico de Madrid es un escenario dinamizador de la actividad comercial de empresas y profesionales del sector, al tiempo que impulsa la proyección social de colectivos, asociaciones y clubes. La organización no ceja en su objetivo de consolidar un año más el espacio que les brinda la Casa de Campo como el mayor punto del encuentro de aficionados del clásico en España. Para ello dedicarán cerca de 35.000 m2 a favore-
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cer las oportunidades de negocio y desarrollar un programa de actividades paralelas dirigidas a promocionar la historia del motor con la celebración de homenajes, exposiciones monográficas, presentaciones, concursos, etc. ClassicAuto Madrid es el salón de clásicos nacional que mayor número de actividades programa para poner en valor las acciones que se desarrollan en torno al vehículo histórico, y su compromiso no se mantiene solo de puertas para dentro. Continúan ampliando los espacios dedicados a las concentraciones de clásicos para crear en el exterior del recinto un animado museo del motor, un escenario gratuito y de acceso libre donde admirar la evolución de la industria del motor, espejo del desarrollo social.
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asta ahora, Citroën incluía en su oferta el eléctrico E-Mehari, un personal cabrio de cuatro plazas inspirado en el primer modelo ‘playero’ de 1968, pero desde este recién estrenado 2018, la marca francesa anuncia el nuevo E-Mehari, con la particularidad de ofrecer una versión Hard-Top con techo rígido asociado a dos cristales laterales y a una luneta trasera practicable, para convertirse en una auténtica berlina para utilizarse en cualquier clima. El nuevo E-Mehari llega con una notable renovación que incluye un interior totalmente rediseñado, con un nuevo salpicadero del color de la carrocería, nuevos asientos más modernos, más huecos portaobjetos repartidos de forma inteligente o el sistema Easy Entry para facilitar el acceso a las plazas traseras. A esto se añade el agrado de la con- El nuevo Citroën E-Mehari se ofrece ahora con un ducción 100% eléctrica con techo rígido y un interior totalmente rediseñado para cero emisiones de CO2. un mayor confort del habitáculo.
KIA Y CETELEM FIRMAN UN ACUERDO PARA LA FINANCIACIÓN K
ia Motors Iberia y Cetelem España, filial de BNP Paribas Personal Finance y número uno europeo de crédito al consumo para particulares, han llegado a un acuerdo estratégico para la financiación de los automóviles de la compañía surcoreana en España en exclusiva a partir del año 2018. Kia Motors Iberia acaba de cerrar un 2017 de récord alcanzando su mayor cifra de ventas en España, al comercializar 56.975 unidades, un 10,8% más respecto a los datos del ejercicio anterior. Además de ser la cifra más alta de ventas de su historia en nuestro país, estas cifras permiten a Kia obtener una penetración en el mercado del 4,9%, lo que supone una décima más que en 2016. Los servicios de financiación de Cetelem serán de gran importancia a la hora de comercializar los vehículos de Kia Motors Iberia en su red de ochenta y un concesionarios en España. Según Emilio Herrera, director general de Kia Motors Iberia, “Estamos muy ilusionados con esta asociación con CETELEM, estamos seguros de que nos va a ayudar a aumentar más si cabe los magníficos resultados que estamos obteniendo en España en los últimos años y desde luego resultará una gran ayuda para poder lograr los ambiciosos objetivos que nos hemos marcado en el futuro”.
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DEPORTES / NOTICIAS >>
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PREPARADO FERNANDO ALONSO PARA LAS 24 HORAS DE DAYTONA Redacción/enauto.es
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la espera de que se inicie la temporada de Fórmula-1 2018 -del 23 al 25 de marzo en Australia- y de estrenar su nuevo McLaren MCL32 con motor Renault, el asturiano Fernando Alonso no descansa de su pasión por la competición y ya se está preparando para participar en las 24 Horas de Daytona a los mandos del prototipo Ligier JS P217 del equipo United Autosport con el que competirá en el Daytona International Speedway el fin de semana 27 y 28 de enero. Para el piloto español serán 24 horas de competición muy diferentes a los momentos de la Fórmula-1, ya que tendrá que pilotar un prototipo ajustado también para sus otros dos compañeros, Lando Norris y Phil Hanson, dos jóvenes de 18 años, el segundo con algo más de experiencia que Alonso en resistencia al contar con una temporada a los mandos de un LMP2, pero que aún así ha sido el español el más rápido en las sesiones de entrenamiento. De hecho, el equipo confió en él para la clasificación que determinaría el puesto en boxes, algo fundamental en este tipo de competición, consiguiendo el lugar 12. Otra particularidad que tendrá que sortear Fer-
nando Alonso en Daytona es la necesidad de tener que adelantar a otros coches en competición de prestaciones inferiores, como los GT’s, con los que se llega a formar parrillas de casi 50 coches en total. También tendrá que rodar durante la
noche, aunque para el asturiano éste es un mal menor, ya que en Fórmula-1 también hay carreras que se disputan por la noche y, en este caso, el circuito de Daytona está bien iluminado, según declaraciones del propio Alonso. De nuevo, el español tendrá que pelearse con un coche inferior a los de cabeza, aunque la carrera es muy larga (24 horas) y se pueden dar muchas sorpresas, pero son los DPi, Daytona Prototype International, los que parecen tener más claras las posibilidades de victoria, en especial los Cadillac. A pesar de haber rodado y realizado unas primeras clasificaciones con el LMP2, el piloto español confía en que el equipo haga los ajustes necesarios para que el fin de semana de competición puedan ser un poco más competitivos y estén luchando por las primeras posiciones.
EL TRATAUTO-LUBRICAR SUPERA SUS OBJETIVOS DE LA TEMPORADA E
l equipo Tratauto-Lubricar Rallye Team ha conseguido un brillante final de temporada 2017 con Jesús Casanova como piloto y Jaime Toro copiloto, ya que han conseguido superar el objetivo de ganar la categoría en la Clase 2 del Campeonato Madrileño de Rallyes. A esto hay que sumar el primer puesto logrado en el Campeonato Madrileño de Montaña Clase 2 y el primer puesto en el Campeonato de Castilla La Mancha Clase 2. Además, Jaime Toro ha logrado el título absoluto en copilotos en el Campeonato de Castilla La Mancha. Con mucha razón se puede decir aquello de:
NEUMÁTICOS DE INVIERNO, MEJOR QUE CADENAS
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‘prueba superada’. Por nuestra parte y desde En Auto le damos la enhorabuena al equipo y les seguiremos apoyando en 2018.
egún afirman desde Michelin, los neumáticos con certificación de invierno son más efectivos para circular en condiciones extremas de frío, nieve, lluvia o hielo. Contar con los neumáticos adecuados resulta imprescindible para garantizar la movilidad y mantener la seguridad, aunque la mayoría de los conductores lo desconocen. La inmensa mayoría de los vehículos van equipados con neumáticos de verano estándar. Con Michelin CrossClimate y Michelin Alpin, la marca ofrece dos gamas de neumáticos adaptadas a las necesidades de los conductores en función de la zona en la que vivan y la severidad de las condiciones invernales, sin necesidad de recurrir a las cadenas, ya que que permiten mantener las prestaciones en condiciones de baja temperatura (por debajo de 7 ºC).
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NOVEDADES / EMPRESAS >>
LOS COCHES MÁS EXCLUSIVOS TAMBIÉN SE VENDEN EN ESPAÑA AMDA/Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles o todo son marcas de coches que consiguen cifras récord de ventas anualmente. Si bien diciembre cierra un 2017 con 1.234.931 vehículos vendidos, un 7,7% más que en el ejercicio de 2016, en el conjunto del mercado, Renault, SEAT y Volkswagen se alzaron con el título de las marcas más vendidas en 2017, mientras que el SEAT León, SEAT Ibiza y Renault Mégane fueron los modelos que subieron al pódium de los más vendidos. Pero ¿y las marcas no generalistas? ¿Qué ocurre con las marcas de nicho o de lujo? AMDA ha escudriñado el mercado y ha destacado algunas curiosidades de las cifras de ventas de 2017. Veamos:
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• Aston Martin, la marca inglesa de vehículos deportivos, famosos además por ser los utilizados por James Bond en sus películas, ha vendido 19 coches en España a lo largo de 2017. • Éstos se han visto claramente superados por los también británicos Bentley, ahora en el grupo Volkswagen, que han vendido 52 coches. • Los mismos coches que otra marca de superdeportivos, Ferrari, que ha matriculado también 52 coches. El más vendido de la marca de Maranello ha sido el 488 Spider, con 15 unidades en total. • Buick, que no tiene representación oficial en España, ha matriculado un coche en nuestro país. Todo un hito. • Otra marca con una sola unidad vendida ha sido LADA, con su modelo NIVA. • Volviendo a los italianos de altas prestaciones, la marca Lamborghini ha matriculado 14 coches en este 2017, algo más de uno al mes. • Lotus, que recientemente ha abierto un concesionario en Madrid, el único de toda España, ha matriculado solo 3 coches. Seguramente, mejorará cifras a lo largo del 2018, ya que el concesionario fue abierto hace unos pocos meses. • McLaren es una marca con unos súper coches que quitan el hipo. Pero también muy exclusivos, llamativos y con un alto precio, lo que se refleja en su baja cifra de ventas: 4 coches en todo el año. • Lo que contrasta mucho con la cifra de ventas del AMG GT, el espectacular deportivo de Mercedes-Benz. La marca de Stuttgart ha conseguido vender nada más y nada menos que 27 unidades en este año pasado. • Otra marca de nicho, Morgan, carismática y artesana, ha vendido 6 unidades en nuestro país. Sin duda un premio a la fabricación a medida para estos coches que siguen fieles a la tradición. • Peugeot tiene un automóvil de aspecto deportivo, el RCZ, un coupé biplaza que cuenta con un diseño bastante atractivo. Lo que sorprende es que solo se haya matriculado 1 sola unidad en todo el año. • Porsche tiene un nuevo superventas, el Macan. El SUV de tamaño medio ha superado a su hermano mayor, 1000 unidades vendidas en 2017, algo más del doble de lo que vende el Cayenne.
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ENTREVISTA EN AUTO Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector del automóvil para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación. Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la marcha del mercado y la influencia del crédito en la venta de automóviles en nuestro mercado.
Fernando Pinilla Director Comercial de
AUTO ELIA Concesionario Volvo
www.autoelia.es
El mercado sigue con su recuperación en la venta de vehículos ¿desde su empresa están notando esta mejora? -Sí, efectivamente el mercado ha crecido en 2017 con respecto al año anterior, pero hay que tener en cuenta que donde más ha crecido es en la venta a empresas, mientras que la venta a particulares está estancada. Los modelos compactos, y más concretamente los denominados SUV, están teniendo un papel destacado en el mercado, ¿ocurre lo mismo en su empresa? -Sin duda. En nuestra marca los modelos SUV representan un altísimo porcentaje de las ventas, donde destaca el modelo XC60 a la espera de que llegue el nuevo XC40. Sin duda, por las grandes posibilidades de uso que ofrecen. En plena mejora económica y de recuperación del mercado, ¿el crédito tiene una influencia importante a la hora de adquirir un vehículo? -Sí claro, actualmente todas las marcas tenemos ofertas ligadas a la financiación del vehículo, por lo que la influencia del crédito es altísima. ¿Qué condiciones de financiación puede ofrecer Auto Elia a través de Cetelem a sus clientes? -Podemos ofrecer todo tipo de servicios financieros. Con Cetelem nos adaptamos a cualquier necesidad que pueda tener el cliente a la hora de solicitar un crédito, desde una financiación lineal, nuestra oferta que denominamos Options, hasta leasing, renting, etc.
• Y ¿cuántos Rolls Royce se venden en España? Pues 3. Y es que matricular un Rolls sigue siendo prohibitivo y solo muy pocos se pueden permitir ese capricho, pero seguro que es muy reconfortante. • Aunque parece que el precio no es problema para alguien que quiere la berlina eléctrica de moda, con la mejor batería, las mejores prestaciones y un interior de lujo sin igual. Tesla este año se ha superado y ha matriculado 387 coches.
Las energías alternativas en los vehículos siguen avanzando aunque a paso muy lento, ¿por qué cree que sucede esto? -Efectivamente, las energías alternativas se desarrollan lentamente, y creo que es porque ni las ciudades ni la legislación están adaptadas a un cambio tan brusco como el que supone la utilización de los vehículos eléctricos o incluso los futuros coches autónomos. Se van haciendo cosas, es evidente, pero a un ritmo más lento del que se esperaba.
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NOTICIAS >>
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ESPECIALISTAS DEL AUTOMÓVIL EN LA COMUNIDAD DE MADRID
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AUTO-ECOLÓGICO >>
Nuevo ecosistema de movilidad de Toyota El Salón Internacional de la Electrónica de Consumo (CES) ha dado a conocer la nueva Alianza e-Palette que aprovechará la Plataforma de Servicios de Movilidad de Toyota para desarrollar una serie de servicios conectados de movilidad y un vehículo flexible y funcional. La nueva alianza dará lugar a un amplio ecosistema de apoyo físico y de software diseñado para ayudar a una gran variedad de empresas a aprovechar las tecnologías de movilidad avanzadas con el objetivo de prestar un mejor servicio a sus clientes. Para el lanzamiento, los socios de Toyota son Amazon, DiDi, Mazda, Pizza Hut y Uber, que colaborarán con la planificación del vehículo, los conceptos de aplicación y las actividades de verificación del mismo. “El sector del automóvil se encuentra sin duda en su periodo de cambio más drástico, ya que tec-
nologías como la electrificación, los servicios conectados y la conducción automatizada están experimentando avances considerables”, explicó el presidente de Toyota Motor Corporation (TMC), Akio Toyoda.
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SUMARIO >>
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EDITORIAL:
A POR OTRO AÑO MÁS MOTERO
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mpezamos un nuevo año y tiene toda la pinta de que va a ser muy motero, sobre todo porque estamos citados a varios eventos importantes (aunque cualquier evento que se organice relacionado con la moto siempre será algo importante) donde la moto tiene un especial protagonismo. El 23, 24 y 25 de febrero disfrutaremos con el Salón ClassicAuto, donde y a pesar de su nombre, la moto está cada vez más presente y es una cita importante para los amantes de las clásicas. Enseguida llega MotoMadrid, del 9 al 11 de marzo, el salón que se celebra en el Palacio de Cristal de la Casa de Campo y que afronta su séptima edición, que de nuevo supone una gran oportunidad para hacerse con una moto nueva o con el mejor equipamiento a un precio de ‘oferta de salón’. También para este nuevo año, Anesdor nos anuncia la vuelta de la moto a IFEMA con Vive la Moto, un salón de carácter expositivo que se celebrará del 5 al 8 de abril. Ya veis, y esto es solo en lo que a grandes exposiciones se refiere, porque a lo largo del año contaremos con citas moteras de lo más diversas entre concentraciones, rutas, quedadas, homenajes, etc, etc. De momento, ya hemos disfrutado de las dos primeras grandes citas del año, las concentraciones invernales de La Leyenda Continúa, que se ha celebrado en Cantalejo -a la que acudimos y de la que os damos información en estas páginas-, y Pingüinos, que ha celebrado en Valladolid su 35 edición. Pero aún nos queda Motauros, que se celebra del 18 al 21 de enero. No está mal para empezar el año. Esperemos que este año también traiga una continuada recuperación del mercado y podamos ver como la moto sigue ganando terreno en la movilidad, sobre todo en la urbana, que cada vez está más congestionada y ya sabemos que un coche ocupa más que cuatro motos. ¡Feliz año nuevo motero y que lo disfrutemos!
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4 Royal Enfield Himalayan, una
grata sorpresa. 6 Daelim S3 125 FI Touring 8 BMW S1000R, una generación por delante
Editor/Director bermejo@enmoto.es Redacción
Jose Medina Roberto B.L.
Diseño DmasR Fotografía Madrid Fotoexperience Jorge B.R. Jesús del Castillo
17 Ruta Barítima de En Moto. La prensa de motos premia a Ángel Nieto en su comida anual Empresas
19 Continental cierra 2017 con
Novedades / Empresas
9 Triumph Bobber Black, todo al negro
Novedades
10 Rieju Strada 125.
ganancias. Cetelem con las empresas del sector. Francisco Gutiérrez de Unimoto
Montesa Cota 4RT260 y 4Ride. Promoción en la Suzuki Burgman 400. 12 Hyosung Aquila GV250 DR. Scooter eléctrico Ujet
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Noticias / De compras
13 Iván Cervantes, seleccionador de Enduro. Ángel Nieto Team, el nuevo equipo de Aspar. Artículos para el motorista
Ford Kuga ST-Line TDCi
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Novedades: BMW Serie 2 Active Tourer y Gran Tourer. Berlingo y Partner, líderes de su segmento
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ClassicAuto a finales de febrero. Acuerdo entre Kia y Cetelem
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Fernando Alonso y las 24 Horas de Daytona
Eventos / De compras
14 Nueva edición de La Leyenda Continúa. 15 Artículos para el motorista. 16 MotoMadrid 2018. Las clásicas de pruebas en Villaviciosa
STAFF EN MOTO Chema Bermejo
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ROYAL ENFIELD HIMALAYAN
SOR-PRENDEN-TE DESPUÉS DE MUCHOS MESES ESPERANDO A QUE LLEGUE AL MERCADO ESPAÑOL, POR FIN HEMOS PODIDO PROBAR LA NUEVA ROYAL ENFIELD HIMALAYAN Y, DENTRO DE SUS LIMITACIONES, NOS HA SORPRENDIDO GRATAMENTE EN GENERAL COMO MOTO PARA INICIARSE EN TODO TIPO DE USO, DESDE EL MÁS URBANO AL MÁS AVENTURERO.
Roberto Bermejo/enmoto.es FOTOS: EQUIPO EN MOTO
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l titular para este reportaje no podía ser otro que el de ‘sorprendente’, y es que cuando por fin he podido probar la nueva Royal Enfield Himalayan ha sido la sensación más clara que he tenido, la de sorpresa. Me considero un amante de las motos trail, por su comodidad, facilidad de conducción y polivalencia, ya sabéis: ‘valen para todo’, y cuando llevas un rato sobre la Himalayan te da la impresión de que, efectivamente, puedes utilizarla para cualquier situación, ya sea para un uso diario moviéndote por el tráfico de la ciudad, como para hacerte tus excursiones de fin de semana o, incluso, para plantearte un largo viaje. Eso sí, no esperes ir a elevadas velocidades y tómatelo con la debida calma que supone disfrutar de los viajes de ir en moto. Para esta prueba decidimos ir con la Himalayan a la concentración invernal La Leyenda Continúa, a pesar de que las previsiones de tiempo no eran las más agradables y a sabiendas de que nos iba a tocar circular con el suelo en delicadas condiciones. Y precisamente por estas circunstancias toma aún más relevancia el titular, ya que durante
nuestro viaje a Cantalejo tuvimos la oportunidad de someter a la Himalayan a la complicada prueba de rodar por la nieve, y fue una experiencia de lo más divertida, gracias sobre todo a
que montaba unos neumáticos mixtos que conseguían un agarre bastante bueno. Los 24,5 CV de su monocilíndrico se comportan bien y tienen una buena respuesta. Me llamó la atención lo
CONTACTO CON ROYAL ENFIELD >>
Todos hemos querido probar la nueva Himalayan, y a nuestro director le dejamos que rodase un poco con ella, pero por asfalto no vayamos a tener un problema. Eso sí, le gustó mucho.
DATOS TÉCNICOS ROYAL ENFIELD HIMALAYAN
Motor: Monocilindro SOHC 2 válvulas. Cilindrada: 411 cc. Potencia Max: 24,5 CV. Par motor: 32 Nm a 6.500 rpm. Alimentación: Carburador con sensor del aceleador. Encendido: Electrónico. Transmisión: 5 velocidades. Transmisión final: Cadena. Peso en marcha: 182 kg. Parte ciclo: Chasis: Doble cuna de acero. Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 41 mm. Suspensión trasera: Monoamortiguador progresivo. Freno delantero: Disco de 300 mm con pinza flotante de dos pistones. Freno trasero: Disco de 240 mm monopistón. ABS de dos canales Bosch. Normativa de contaminación: Euro 4. Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.465 mm. Altura asiento: 800 mm. Neumático delantero: 90/90 R21. Neumático trasero: 120/90 R17. Depósito de gasolina: 15 litros. Tipo de carnet: A2.
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suave que se muestra el motor en carretera -parece que todas las vibraciones se centran en la aguja del velocímetro-, aunque tengo que decir que no vi esta aguja pasar de los 120 km/h, pero ya he dicho que lo mejor con este tipo de motos es disfrutar del viaje. La Himalayan también sorprende por su puesto de conducción, muy cómodo y con una postura que permite llegar bien al suelo y un total dominio de la moto. Incluso para el acompañante hay un buen espacio en el asiento de dos plazas. En cuestión de suspensiones, poco que objetar, en carretera tienen un comportamiento bueno y fuera de ella aguantan bien las complicaciones del terreno con un recorrido largo. Los frenos también cumplen con su cometido (me gustó el tacto del freno trasero), además está equipada con un sistema ABS que funciona bastante aceptablemente. El aspecto aventurero no está solo presente en su diseño exterior, también el cuadro aporta su ‘toque’ con una información completa con los relojes y la pantalla digital, a lo que se suma una brújula digital, algo poco común en una moto. Monta una pantalla sobre el redondo faro (una clara referencia a sus hermanas de marca) que protege lo suficiente para que el viento no sea problema, y Royal Enfield ofrece como accesorios los cubremanetas, protecciones laterales y las maletas que se adaptan a la práctica parrilla que ya incluye de serie, aunque las maletas aún no están disponibles. Disfrutar de la nueva Himalayan ha sido un placer, y tengo que mencionar la admiración que causó durante nuestra estancia en La Leyenda, donde tuvimos que satisfacer la curiosidad de aficionados que se acercaban a preguntar.
ROYAL ENFIELD EN LA LEYENDA CONTINÚA 2018 Nos fuimos con la nueva Himalayan a vivir la experiencia de la concentración invernal La Leyenda Continúa, que se celebra en Cantalejo (ver páginas 14 y 15), y fue pura casualidad que aparcásemos justo al lado de otra Royal Enfield, en este caso la Classic 500 bien equipada para combatir el frío con las manoplas en los puños (nosotros también pusimos manoplas a la Himalayan) y con un buen par de bolsas traseras para el equipaje. Está claro que para la aventura, las Royal Enfield son una buena alternativa.
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DAELIM S3 125 FI CBS TOURING Daelim ha actualizado su scooter S3 para ajustarlo a las normativas Euro4 y mantiene su estructura de ‘gran scooter’ para seguir ofreciendo un buen confort y capacidad de carga con sus huecos
Daelim comercializa el nuevo S3 y sigue ofreciendo un scooter ideal para un uso urbano.
Lupe AM/enmoto.es
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ace unos meses tuve oportunidad de probar el Daelim S3 en su primera versión, y entonces ya me gustó por su buen tamaño, con una carrocería que protege bien, un gran espacio de carga bajo el asiento y con las guanteras que tiene, a lo que se suma un amplio suelo plano que me parece fundamental para poder llevar grandes bultos. Al igual que con su anterior versión, el S3 cuenta con caballete y pata lateral, y en esta ocasión llevaba incluso un buen respaldo para el acompañante al tratarse de la versión Touring más equipada. Otro aspecto que me ha gustado mucho es poder llevar los pies en posición adelantada para tener una postura más relajada y cómoda. También quiero destacar la buena protección de la pantalla que es alta, pero permite una buena visibilidad. El manejo es también bastante agradable, porque se llega bien al suelo y la posición es buena. Mantiene el ágil motor de 14 CV que le da una buena respuesta y permite ser ligero en ciudad y carretera, algo que se agradece teniendo en cuenta el tamaño del vehículo a mover. Las suspensiones las he notado un poco duras, pero efectivas para mantener una buena estabilidad, mientras que el nuevo sistema
de frenos, en este caso con el CBS de frenada combinada, me ha parecido que funciona extraordinariamente bien, con una frenada muy efectiva (como opción se puede pedir con ABS). El nuevo S3 de Daelim mantiene el arranque sin llave a través de un mando giratorio (la llave al bolsillo), y sigue contando con amortiguador en el asiento y luz de cortesía, toma de corriente de 12V, así como un completo cuadro de instrumentos con relojes y pantalla digital. ¡GENIAL!
DATOS TÉCNICOS DAELIM S3 125 FI TOURING. PRECIO: 3.395 euros Motor: Monocilíndrico. 4 tiempos. Alimentación inyección. Refrigeración: Agua. Cilindrada: 124 cc. Arranque eléctrico. Potencia máxima: 14 CV. Parte ciclo: Chasis: Tubular en acero. Suspensión delantera: Horquilla telescópica. Suspensión trasera: Doble amortiguador. Freno delantero: Disco de 240 mm. Freno trasero: Disco de 220 mm. Sistema CBS de frenada combinada. Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.500 mm. Largo x ancho x alto (mm) 2.140 x 763 x 1.215. Altura del asiento: 745 mm. Neumático delantero: 120/70-14. Neumático trasero: 140/60-13. Depósito de gasolina: 12,7 litros.
MANTENIEND O SUS VIRTUDE S
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BMW S1000R
UNA GENERACIÓN POR
DELANTE DEL RESTO
La gran evolución desarrollada por la marca alemana sobre la nueva superna ked deportiva S1000R en cuanto a estética, prestaciones, entrega de poten cia, fiabilidad y seguridad la convierte en una auténtica maquinaria de precisión situándola, sin ninguna duda, un paso por encima de sus rivales mas directas. Atrévete, disfrútala… ¡Es única! María Elena Calleja/enmoto.es FOTOS: VISUAL ART PHOTO
on la entrada de la nueva normativa Euro4 el equipo de ingenieros especializados de BMW ha trabajado de manera exhaustiva en cuanto a regulación acústica y reducción de emisiones contaminantes, además de realizar diversas modificaciones logrando convertir la nueva roadster en un prodigio en cuanto a ergonomía, precisión, aceleración, comportamiento en curvas, manejabilidad y frenada. Es evidente que el ADN de la gran superbike S1000RR se encuentra presente en numerosos detalles. La unidad de prensa cedida por BMW Ibérica para realizar esta prueba venía ‘full equip’. Además de los modos de serie, RAIN (entrega de potencia suave) y ROAD (mayor entrega de potencia), cada uno de ellos con RACE ABS y control automático de estabilidad ASC (ambos desconectables), incorpora un kit opcional más deportivo con dos modos de conducción Dynamic y Dynamic PRO. El panel de instrumentos, al que se accede con facilidad desde ambas piñas del manillar, cuenta con cinco niveles de intensidad luminosa y contiene de manera clara y visible toda la información necesaria para tener la moto bajo control. El poderoso tetracilíndrico de 999 cc, procedente de la RR, que rinde actualmente 165 CV -5 más que en el modelo anterior-, proporciona una contundente aceleración y progresividad excepcional a cualquier régimen. Cuenta con asistente al cambio PRO que permite subir y bajar de marcha sin necesi-
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dad de accionar el embrague de manera rápida y precisa. Con la incorporación de componentes novedosos como el escape de titanio HP, las tapas laterales más reducidas y las llantas forjadas HP (opcional) se ha conseguido reducir el peso y lograr que la S1000R sea ahora más potente y ligera. Compacta y con una estética agresiva en la que resalta la óptica frontal asimétrica de la marca, su marcado carácter sport se refleja claramente tanto en el sonido de su motor como en su comportamiento. Es razonable que al contemplar una moto de este calibre te preguntes si le podrás dar un uso que no sea exclusivamente deportivo. Pues bien, ergonómicamente sorprende lo bien que se adapta a un medio tanto urbano como deportivo. La posición de conducción es muy natural. La altura de asiento resulta muy accesible a pilotos de estatura media y la anchura del manillar, próximo al piloto, permiten un control absoluto sobre el tren delantero, aunque para realizar maniobras en parado o a baja velocidad el radio de giro resulta escaso. En trayectos por ciudad, donde retenciones y
atascos de tráfico son habituales, la respuesta del acelerador es suave y dosificable y el comportamiento de los frenos excelente. Como es obvio, su alta tecnología, cualidades dinámicas, extraordinaria potencia y diabólica aceleración, garantizan la máxima eficiencia rodando realmente rápido. Es tan firme y ágil que por carreteras sinuosas resulta sencillo mantener un ritmo vertiginoso. En este terreno, el asistente al cambio demuestra una suavidad superlativa. La incisiva y contundente respuesta de los frenos, el inmejorable funcionamiento de las suspensiones, la soberbia e intuitiva respuesta del acelerador y la eficacia del tren delantero permite entrar en curvas sin necesidad de hacer ninguna corrección cuando estás dentro de la trayectoria. En rectas es asombrosamente rápida. Evidentemente la escasa protección aerodinámica puede producir cansancio a la hora de afrontar viajes largos aunque la correcta disposición de la mini cúpula situada en el frontal aisla al piloto más de lo que parece. Para este tipo de trayectos de largo recorrido BMW dispone de excelentes herramientas y accesorios que favorecen el nivel de confort y reducen la fatiga notablemente como puños calefactables, control de crucero, deflectores de viento HP de carbono, estriberas HP, bolsa para asiento trasero y alforjas Sin duda, la nueva S1000R viene cargada de poderosas razones que te proporcionaran sensaciones únicas. ¡Súbete y disfruta!
DATOS TÉCNICOS BMW S1000R 2017
Motor: 4 cilindros en línea y 4 tiempos. Refrigeración: Aceite/ agua. Cilindrada: 999 cc. Potencia: 121 kw (165 cv) a 11.000 rpm. Par máximo: 114 nm a 9.250 rpm. Embrague: Multidisco bañado en aceite, accionamiento mecánico. Inyección electrónica. Velocidades: 6. Velocidad máxima: Más de 200 Km/ h. Altura de asiento: 814 mm. Peso (con depósito lleno): 205 kg. Capacidad depósito: 17.5 l. Consumo: 6,7 l/100 km aprox. Suspensión: Delantera: Horquilla telescópica invertida de 46 mm ajustable en compresión y rebote. Trasera: Basculante doble de aluminio, amortiguación de rebote ajustable. Frenos: Delante: Doble disco de 320 mm, pinza radial de 4 pistones. Detrás: Disco de 220 mm, pinza flotante de 1 pistón. Dimensiones: Ruedas: Delantera: 120/70 ZR 17. Trasera: 190/55 ZR 17.
PRECIO: 15.350 euros (versión básica)
EMPRESAS / NOVEDADES >>
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TODO NEGRO PARA LA NUEVA TRIUMPH BOBBER BLACK
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a marca inglesa sigue impactando con su exclusivo modelo monoplaza Bobber y ahora pone a la venta una nueva versión denominada Black, que como su nombre indica monta todos sus componentes en negro para hacerla aún más especial. Aunque esta basada en la Triumph Bobber estándar, la nueva Black incorpora elementos que la diferencian como una horquilla de mayor diámetro y una llanta delantera de radios de 16 pulgadas para montar un neumático casi tan ‘gordo’ como el trasero. También mejora con el doble disco delantero de 310 mm (la versión estándar monta un solo disco) con pinzas Brembo de dos pistones y con el sistema de posición ajustable que la convierte en la primera moto de su categoría en ofrecerlo. El cuadro de instrumentos, que consiste en una sola esfera con pantalla digital incluida, también puede ser regulado para tener el mejor ángulo de visión. En cuanto a la mecánica, la nueva Bobber Black monta el motor de 1.200 cc que utiliza su hermana con 77 CV de potencia, mientras que en cuestión de tecnología, las novedades se centran en el nuevo faro delantero de LED de 5 pulgadas con su característico patrón de luces de conducción diurna y el botón único de control de velocidad. Mantiene toda la tecnología de la nueva generación Bonneville (acelerador electrónico, dos modos de conducción (ROAD y RAIN), ABS y sistema de control de tracción desconectable, embrague asistido e inmovilizador electrónico). La nueva Bobber Black está disponible en los concesionarios oficiales Triumph en España con dos opciones de color: Jet Black y Matt Jet Black, ambas versiones a un precio de 14.350 euros.
MAS DE 63.000 TRIUMPH VENDIDAS EN 2017 Empezando con que la Bobber ha sido el modelo que más rápido se ha vendido en los 115 años de historia de Triumph, la marca anunció los resultados de venta global de sus motos durante el año fiscal -que en su caso va del 1 de julio de 2016 al 30 de junio de 2017- con un incremento de sus beneficios del 22% después de impuestos, lo que supone haber vendido un total de 63.404 motos en sus concesionarios, generando unos ingresos de 562,77 millones de euros con unas ganancias de 27,88 millones de euros para la marca.
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RIEJU STRADA 125
LLEGA CON SEGURO GRATIS
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a marca española ha lanzado al mercado su esperado modelo Rieju Strada 125 cc, un lanzamiento que llega acompañado de una promoción con seguro gratuito. El nuevo modelo sale a la venta por un precio final de 2.399 euros. La Strada 125cc es una moto funcional, que se ofrece como la alternativa al transporte urbano e interurbano con un nivel de relación calidad/precio excepcional. Su facilidad de pilotaje y su bajo consumo de 1,9 litros a los 100 km, gracias a su motor de 4T y 2 válvulas con inyección electrónica, son la mejor prueba de ello. Cuenta con un cuadro de instrumentos digital con indicador de marcha engranada, doble amortiguador trasero regulable, discos de freno con sistema CBS de frenada combinada y una estética muy atractiva para com-
GAMA MONTESA 2018
petir en el segmento más vendido de la categoría 125 cc. En cuanto a la promoción de lanzamiento, consiste en un seguro obligatorio gratuito a través de la compañía de seguros MAPFRE. La promoción es desde el 1 de enero hasta el 30 de junio del 2018. El seguro gratuito incluye la Responsabilidad Civil Obligatoria y Voluntaria.
SUZUKI PROMOCIONA EN PRECIO LA NUEVA BURGMAN 400 Redacción/enmoto.es
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a nueva Suzuki Burgman 400, la maxi scooter de Suzuki que ya está a la venta en los concesionarios oficiales Suzuki, disfruta de una excelente promoción de lanzamiento que sitúa su precio en 6.999 euros y que trae consigo unas excelentes condiciones de financiación de 125 euros al mes al 0% de interés (plazo 48 meses, entrada de 999 euros y T.A.E. del 2,84%). Sin duda, una excelente oportunidad para comenzar el año con una gran moto que combina elegancia, deportividad y prestaciones. Sus 34 caballos de fuerza y su consumo de 4 litros (incorpora un depósito de 13,5 litros) te aseguran diversión, agilidad, comodidad y potencia suficientes para disfrutar de una nueva idea de maxi scooter: la que te
lleva donde tu mente pueda imaginar. Las nuevas y estudiadas dimensiones permiten tanto callejear por las calles más estrechas como afrontar un largo trayecto por carretera. Su amplia capacidad de carga y los multiples huecos disponibles incrementan la polivalencia del nuevo Suzuki Burgman 400.
MEJORAS EN LA COTA 4RT260 Y LA 4RIDE Redacción/enmoto.es
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a está disponible la gama 2018 de Montesa en la que se confirman mejoras para sus modelos Cota 4RT260 y 4Ride que las hacen todavía más competitivas. Uno de los aspectos que más llama la atención a primera vista en las Cota 4RT260 y Race Replica es la nueva placa cubre cárter, idéntica a la que equipan las Cota 4RT de competición del Repsol Honda Team de trial. El sistema de frenos también se ha modificado, así como el embrague, con lo que mejora notablemente el tacto general. En cuanto al motor, las Cota 4RT260, Race Replica y 4Ride siguen confiando en el fiable y competitivo motor 4 tiempos de 260 cc, alimentado por un sistema de inyección electrónica, de bajo coste de mantenimiento, que ofrece una curva de potencia llena especialmente a bajo y medio régimen. En la 4Ride, de orientación más adventure o de trial excursión, el cambio se ha adaptado a esta finalidad, mientras que en las motos de trial la relación del cambio es muy corta. Las Cota 4RT260 y Race Replica, junto con la Cota 300RR y 4Ride, se siguen fabricando en exclusiva y para todo el mundo en las instalaciones de Montesa Honda, en Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona. Precios: Cota 4RT260: 6.325 euros Race Replica: 7.649 euros 4Ride: 7.295 euros
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LLEGÓ LA AQUILA GV 250 DR ‘18 DE HYOSUNG
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a está a la venta la nueva Hyosung Aquila 250 que añade el apellido DR (Dual Cam Renovation) en referencia a las características de su motor bicilíndrico en V a 75 grados con refrigeración mixta aire-aceite y, en particular, al accionamiento de sus 4 válvulas por cilindro por medio de sendos dobles árboles de levas (DOHC). Las modificaciones aplicadas permiten cumplir con la homologación Euro 4 añadiendo un incremento de potencia y par motor que ahora se cifran en 25,8 CV a 9.000 rpm y 21,7 Nm a 7.000 rpm, respectivamente, con la consiguiente mejora en aceleración y velocidad punta. Entre sus cualidades destaca una línea con aristas más marcadas, el depósito de 15 litros que le da una autonomía de 400 km, el asiento en forma de silla de montar acompañado de un
‘cojín’ para el pasajero. Para las suspensiones cuenta con horquilla convencional y doble amortiuador trasero, mientras que el sistema de frenos es de discos con ABS de doble canal. También son nuevos el manillar ‘cuernos de vaca’, las piñas de los mandos y el cuadro de intrumentos con pantalla LCD. La nueva Hyosung Aquila GV 250 DR está ya a la venta en la red Hyosung a un precio de lanzamiento de 4.345 euros (IVA incluido) y en dos colores con acabado metalizado: Negro y Verde.
REVOLUCIÓN EN LOS ELÉCTRICOS CON EL UJET Redacción/enmoto.es
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os scooters eléctricos están tomando cada vez más protagonismo en las ciudades y hay marcas que se emplean a fondo para conseguir vehículos cómodos y versátiles. Es el caso de la empresa Ujet, que ha presentado recientemente el nuevo scooter eléctrico Ujet, un modelo que combina elementos de movilidad inteligente y materiales de alto rendimiento que se suelen usar en el sector aeroespacial con aspectos tan llamativos como las ruedas orbitales sin radios, lo que lo convierte en el más avanzado de su categoría. El nuevo Ujet puede montar una batería de alto rendimiento en dos tamaños, con una autonomía estimada de hasta 70 km o 150 km, que se puede recargar en cualquier enchufe eléctrico normal, es desmontable, portátil y tiene ruedas para facilitar su transporte. Para el control del vehículo, los usuarios pueden utilizar una aplicación que permite desbloquear el scooter a través del teléfono móvil, recibir indicaciones para llegar hasta donde está o compartirlo a distancia con otros usuarios. También está equipado con el primer neumático nano aumentado del mundo y cuenta con materiales de alto rendimiento en el bastidor como la fibra de carbono. Además, se puede plegar de manera fácil y rápida. Su lanzamiento está previsto para la primera mitad de 2018 y el precio oscila entre los 7.400 euros y los 8.300 euros, dependiendo de la batería.
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IVÁN CERVANTES ES EL SELECCIONADOR NACIONAL DE ENDURO
Protege la aventura con Alpinestar
Redacción/enmoto.es
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l cinco veces campeón del Mundo de Enduro, Iván Cervantes, traslada su experiencia en el Enduro como seleccionador nacional con el fin de recuperar toda la esencia de esta disciplina en moto y hacerla crecer. Para el presidente de la RFME, Manuel Casado, “Iván es una de las personas más representativas del Enduro y por eso hemos apostado por él. Esperamos que a finales de 2018 todos piensen lo mismo que nosotros a día de hoy. La política de la nueva RFME es mejorar el motociclismo, y en este caso particular el Enduro, así que Iván es el idóneo para ayudar a los pilotos jóvenes, apoyar a los clubes en la organización de las carreras. Mejorando los Campeonatos de España conseguireManuel Casado (izqda.) junto a Iván Cervantes. mos que los deportistas también crezcan y en el futuro tendremos más posibilidades de que sean campeones del mundo como lo fue Iván. Queremos agradecerle que apueste por nosotros y estamos seguros de que su experiencia y presencia se va a notar”. Por su parte, el nuevo seleccionador nacional ha comentado que cuando le propusieron esta colaboración con la RFME “no lo pensé mucho. Era algo que entraba en mis planes. Qué mejor que estar con la Federación para devolver todo lo que el Enduro me ha dado y enseñar a los jóvenes con el objetivo de crear campeones de futuro”.
ÁNGEL NIETO TEAM, EL NUEVO EQUIPO DE ASPAR Redacción/enmoto.es
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ngel Nieto aportó mucho al motociclismo, un deporte que le dio todo y al que le quería seguir devolviendo todo. El motociclismo es lo que es hoy en España gracias a él, que puso esa primera gran piedra, y queremos rendirle homenaje dándole su nombre al equipo, que pasará a llamarse Ángel Nieto Team”, comenta Jorge Martínez ‘Aspar’, rival en la pista y amigo fuera de ella. El nuevo proyecto lo liderará Gelete Nieto, que vuelve a la que fue su casa durante varios años, para llevar las riendas del Ángel Nieto Team, un proyecto ilusionante que va desde la base del motociclismo, con el Campeonato de España y el Mundial Junior de Moto3, hasta la cumbre, con la estructura del Mundial de Moto3 y MotoGP.
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>> Chaqueta Vence Drystar de Alpinestars. Precio en rebajas: 209,97 euros La chaqueta Vence está concebida para la mayor protección en tus aventuras en moto. Está fabricada con textiles y con una membrana Drystar, lleva protecciones homologadas, forro interior desmontable y ofrece una mayor visibilidad en su combinación de negro y amarillo flúor. Precio de rebajas en el Autoservicio del Motorista.
Oxford calienta y protege las manos >> Guantes Ottawa 1.0 de Oxford. Precio en rebajas: 48,30 euros A la hora de ir en moto, las manos sufren especialmente el frío invierno, y para contrarrestarlo la marca Oxford ofrece sus guantes Ottawa, con softshell para aumentar la comodidad, membrana totalmente impermeable y transpirable, protección dura en los nudillos, palma reforzada en piel, cierre y ajuste a la muñeca mediante velcro y elementos reflectantes. Precio de rebajas en el Autoservicio del Motorista.
Maletas KGR Garda, capacidad y alternativa al aluminio de Kappa >> Maletas KGR Garda Black de Kappa. Precio a consultar Las maletas de aluminio tienen un serio rival para las motos trail con la nueva gama de maletas KGR Garda Black de Kappa. Están construidas en tecnopolímero muy resistente, son estancas al agua y, además, se pueden combinar tanto como maleta lateral como baúl trasero, contando con la ventaja del sistema de fijación Monokey, que permite un fácil desmontaje y transporte. Las nuevas maletas KGR se ofrecen en varios tamaños que llegan a los 52 litros del baúl KGR52N Garda Black Line, donde se pueden guardar dos cascos modulares, que combinados con las maletas laterales KGR46N pueden llegar a ofrecer una capacidad total de carga de 144 litros.
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LA LEYENDA CONTINÚA 2018
FRÍO DE ‘LEYENDA’ ¿Qué queréis? Se trata de una concentración invernal y lo suyo es que haga frío, aunque hay que reconocer que en esta ocasión, el frío ha sido especialmente intenso, con nevadas incluidas que no han permitido que la asistencia fuese masiva. Eso sí, los que fuimos lo disfrutamos de lo lindo. Redacción/enmoto.es na nueva edición de la concentración invernal La Leyenda Continúa, pero esta vez con un ambiente puramente invernal que puso de realce el espíritu de los moteros más aguerridos que no temen a las inclemencias del tiempo, y eso que en esta ocasión era para tenerles, al menos, un poco de respeto. Para Mariano Parellada, organizador del evento, “aunque el mal tiempo es algo que damos por hecho, cuando se complica tanto como en esta ocasión sabemos que la afluencia de gente no va a ser excesiva, sobre todo porque impide que se pueda viajar bien en moto”. A pesar de esto, el ambiente que se vivió en La Leyeda Continúa por los ‘valientes’ que decidieron acudir fue de gran compañerismo. Ni tan siquiera la nieve caída podía aplacar las ganas de disfrutar de un acontecimiento que cuenta con todo lo necesario para pasar un fin de semana muy motero. Las rutas por los pueblos colindantes a Cantalejo fueron habituales, al igual que las presentaciones de eventos y actividades en la Carpa Social del evento. Tampoco faltaron los conciertos en el gran escenario o la bienvenida al nuevo año motero,
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donde nuestra compañera Elena Calleja, acompañada de Valentín Requena, se encargaron de anunciar las doce campanadas con los doce correspondientes piñones. En esta ocasión, al espectacular desfile de antorchas le siguió un emotivo homenaje a Ángel Nieto, el gran amigo de las motos. También se entregaron
los premios La Leyenda Continúa, que este año fueron en el apartado periodismo de moto para las revistas Motociclismo y Solo Moto, mientras que el premio las Moto Club Extranjero fue para el Moto Club Faro y el premio al Club Nacional para el Moto Club Bañezano. Volveremos en 2019, a pesar del tiempo.
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El cuerpo ‘calentito’ con Tucano Urbano
FAMILIA DE LEYENDA Al calor de la hoguera y con ganas de pasarlo bien, así encontramos a esta familia disfrutando de la acampada en La Leyenda Continúa.
AMIGOS DE LEYENDA Maite y Mariano, principales organizadores del evento, reciben con alegría a los que nos dedicamos a la información de las motos.
ITALIANOS DE LEYENDA A la concentración llegan motoristas de todas partes, incluso de Italia, como el grupo de amigos que vimos preparándose para marchar.
ELENA DE LEYENDA Nuestra compañera Elena Calleja se encargó de anunciar este año las campanadas moteras en La Leyenda Continúa.
>> Camisetas y pantalones térmicos de Tucano Urbano. Precio: a partir de 24,90 euros La marca italiana nos propone una variada oferta de ropa interior térmica para que el frío invierno no sea problema a la hora de montar en moto. De izquierda a derecha de la imagen, pantalón del conjunto camiseta y pantalón Upload Plus y Download Plus, con aplicaciones de membrana windbreaker al poliéster térmico elástico en las partes más en contacto con el viento. Disponibles en tallas desde la S a la 2XL para hombre y de la XS a la XL para la versión Lady. Precio del pantalón: 39,90 euros. Camiseta de manga larga Igloo, fabricada en poliéster térmico elástico para mayor comodidad, cuenta con un cuello alto trasformable en sotocasco. Disponible en tallas de la S a la XXL a un precio de 39,90 euros. Como opción más básica esta el conjunto de camiseta Polo Nord (manga larga) y el pantalón Polo Sud, tanto en su versión para hombre como para mujer. Están fabricadas en poliéster térmico elástico y han sido diseñadas para un ajuste perfecto a las figuras masculina y femenina. Disponibles en color negro y en tallas de la S a la 2XL (hombre) y desde la XS a la XL (mujer), la camiseta tiene un precio de 29,90 euros y los pantalones de 24,90 euros.
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MÁS DE 200 MARCAS EN MOTOMADRID 2018
Redacción/enmoto.es
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otoMadrid 2018 avanza con buena sintonía y, hasta la fecha, el Salón Comercial de la Motocicleta tiene ya confirmadas la presencia de 150 expositores que en conjunto representan a más de 200 marcas de productos para el motorista para su séptima edición, que se celebrará del 9 al 11 de marzo en el tradicional emplazamiento del pabellón de Cristal de la Casa de Campo. Entre el elenco de expositores confirmados
están las empresas comercializadoras de marcas como Harley Davidson, Ducati y Scrambler, Royal Enfield, Triumph, Polaris, CF Moto y Goes entre otras, que presentarán sus últimas propuestas de cara a la temporada 2018. El universo custom, tan en boga en los últimos tiempos, contará en esta edición con una mayor representación de empresas y proveedores. MotoMadrid desarrollará, en paralelo a la acción comercial, un intenso programa de actividades con exhibiciones, conferencias, acciones formativas, actuaciones musicales, concursos, encuentro con pilotos, presentación de producto, etc., que generará dinamismo al evento y entretenimiento para todos los aficionados. MOMA Concurso de Constructores del Motocicletas se afianza como actividad principal de este evento. El Salón MotoMadrid abrirá sus puertas el viernes y sábado de 10,00 a 21,00h y el domingo de 10,00 a 20,00 horas. El precio de la entrada será de 10 euros el viernes y domingo y de 12 euro el sábado. Los niños hasta 10 años acceden gratuitamente.
NOMADE STORE, LUGAR DE CULTO
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os responsables de Nomade Cycles han decidido crear un espacio singular y diferente, ubicado en plena montaña, concretamente en Navacerrada, donde poder compartir la pasión por la motos y la cultura custom. Se trata de Nomade Store, con un espacio de 200 m2 en una antigua tienda vintage de deportes de invierno de los años 70, un espacio comercial con sala de exposición de arte, motocicletas y bicicletas, estudio de diseño y tienda de moda y complementos, además del ‘Nomade Café’ donde degustar un autentico expreso después de tu ruta o próximo viaje. En Nomade Store no solo podrás encargar tu moto personalizada, o comprar directamente alguna de las que tienen en stock, sino que además podrás compartir con ellos su filosofía de vida. Más información en nomade@nomadecycles.es
LAS CLÁSICAS, DE PRUEBA EN VILLAVICIOSA DE ODÓN Redacción/enmoto.es
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i tienes una moto clásica anterior a 1970 no puedes perderte la entretenida ‘Prueba del litro’ que propone el Veterans Moto Club de Villaviciosa de Odón para el día 25 de marzo de 2018. La prueba se hará en un circuito cerrado preparado especialmente para la ocasión en las calles del municipio madrileño de Villaviciosa de Odón. Consistirá, como solía hacerse en aquellas épocas, en circular con una cantidad de gasolina dada y previamente medida y controlada por la organización hasta que la moto se pare. Aquél que consiga alcanzar la mayor distancia con ese combustible será declarado campeón de la categoría en que se encuadre. Para ello se establecen tres categorías para esta prueba: una para las motos más pequeñas, desde los 65cc hasta los 250cc; otra segunda categoría para motos de 250cc a 500cc y una tercera categoría ‘grande’, para motos superiores a los 500cc. La inscripción es de solo 15 euros y esta cantidad dará derecho a la participación, bocadillos, bebidas, placa identificativa del participante y trofeos para los ganadores de cada una de las tres categorías. Se establecerá un parque cerrado donde podrá dejarse un coche por cada moto participante. La cita no puede pintar más agradable. Inscripciones y más información en el correo veteransmcvillaodon@gmail.com
NOTICIAS >> Gelete Nieto recogió el premio póstumo a su padre de mano de Israel Medrano, director de Medis.
ÁNGEL NIETO PREMIADO POR LA PRENSA DE MOTOS Redacción/enmoto.es asi 50 periodistas de las dos ruedas han sido testigos de la entrega del galardón Protagonista de la Moto del año, que en su primera edición premia al multi-campeón Ángel Nieto por su especial peso en el mundo de la moto en España, un galardón que recogió su hijo Gelete Nieto durante la celebración del VII Encuentro Prensa de las Dos Ruedas que promueven los amigos de Medis con la colaboración de marcas como Triumph, Givi, Rizoma, Bihr y Seventy. El galardón, que pretende convertirse en un hito anual del mundo de la motocicleta, nace con el objetivo de premiar a la persona, organización o grupo más relevante del año en curso en el universo de las dos ruedas. Como no podía ser de otra manera, la primera edición del premio ha recaído en la figura del 12+1 veces campeón del mundo de motociclismo en reconocimiento a una carrera plagada de éxitos y a su influencia en la percepción de la moto en España. La próxima edición del premio Protagonista de la Moto del año resultará de la votación de los periodistas de la moto de España y se fallará durante el mes de diciembre de 2018.
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La Ruta “Barítima” de Ir a ‘tomar algo’ en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos en la mejor compañía motera.
Si tuviste oportunidad de conocer a los amigos del restaurante Hippodromo, ahora puedes seguir disfrutando de su atención en FC, siempre con especial atención al motero.
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En la localidad madrileña de Fuenlabrada puedes disfrutar del ambiente más motero, con especial atención al custom, en el espectacular bar Daytona.
Desde hace años, punto de encuentro para los moteros en las afueras de Madrid, situado en el paso habitual de excursiones para hacer ‘unas curvas’ en moto.
DAYTON A ROAD S I D E CA FÉ
C/ Brasil, 7 - Fuenlabrada - Tel.: 916 85 65 85
La localidad abulense de Arévalo es un buen destino para una ruta en moto, y el Asador El Figón, la mejor propuesta para disfrutar de la gastronomía de la zona.
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EMPRESAS >>
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Redacción/enmoto.es
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n la ya tradicional cena de Continental con la prensa del motor, el director general de Continental Tires España, JonAnder García, anunció que la empresa cerrará el año 2017 ganando cuota de mercado en todas sus líneas de negocio (turismo, 4x4, furgoneta, camión, industrial, motocicleta y bicicleta) con una facturación en España cercana a los 390 millones de euros, lo que significa un crecimiento de más del 4% respecto al ejercicio del año anterior. Y todo a pesar del incremento del precio de las materias primas que ha sufrido el sector
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ENTREVISTA Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación. Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la recuperación del mercado y la influencia del crédito en la venta de motocicletas en nuestro mercado.
del neumático y de un mercado plano y sin crecimiento en algunos segmentos. Mientras que el mercado de turismo cerrará el mejor año de su historia debido a un crecimiento que le ha permitido ganar cuota de mercado y consolidar su posición en todos los segmentos gracias a una amplia oferta de productos, Continental sigue ganando terreno en el mercado de camión e industrial gracias a la inversión en recursos, la creación de soluciones tecnológicas avanzadas, a nuevos acuerdos estratégicos, nuevos servicios a flotas y, en general, a una mayor cercanía con el usuario profesional.
Francisco Gutiérrez
Gerente de
www.unimoto.es
El mercado de la moto se recupera lentamente de la crisis sufrida, ¿notan esta recuperación desde su empresa? -Es cierto que ha existido una mejora con respecto a años anteriores, pero este año ha habido una caída importante en las ventas y estamos todavía muy lejos de las cifras de ventas de los años previos a la crisis (2007). La moto grande está ganando terreno en las ventas, pero son las motos de 125 cc (scooters y motos) las que siguen mandando en el mercado. Teniendo en cuenta que su empresa tiene una amplia oferta de modelos, ¿confirman esta tendencia de las 125? -Cada vez el perfil del usuario del scooter 2/3 ruedas es más común en las grandes ciudades siendo los segmentos que más crecen los de 125 cc y los de tres ruedas por motivos de seguridad. La compra de una moto es especial para el aficionado, ¿sigue teniendo un papel destacado el crédito a la hora de adquirirla? -Es cierto que el usuario de motocicleta busca las mejores condiciones de pago para poder acceder a la compra, y los créditos de ahora ofrecen múltiples posibilidades de compra ajustándose a las necesidades. ¿Qué condiciones especiales de financiación puede ofrecer Unimoto a través de Cetelem a sus clientes? -Ofrecemos a nuestros clientes todos los productos financieros que tiene Cetelem -que son muchos y muy variados- para que el cliente pueda elegir el que mejor se adapte a sus necesidades y pueda hacerse con la moto que desea. Aunque el mercado de la moto vive una evidente recuperación, ¿cree que esta mejora será a corto o largo plazo? -Aparentemente, está recuperación tendrá una tendencia de crecimiento progresivo y sostenido.