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Aร O XII Nยบ 119 FEB/MAR 2018

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TOYOTA LAND CRUISER 5P 180D GX Con toda una vida de historia, el Toyota Land Cruiser cuenta con el suficiente conocimiento para ofrecerse como un vehículo cómodo, atractivo y muy capaz en todos los terrenos

EL TODOTERRENO DE SIEMPRE CH.B./enauto.es

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ada menos que 60 años han transcurrido desde que la primera generación del Toyota Land Cruiser subiese el Monte Fuji. Con toda esta experiencia, la marca japonesa sigue evolucionando su mítico todoterreno y sorprendiendo con un vehículo de grandes capacidades off-road en el que, cada vez más, se cuenta con un interior muy confortable y lujoso, en el que no faltan los más actuales adelantos tecnológicos para que la vida a bordo resulte lo más placentera para sus siete posibles ocupantes.

Hemos tenido la oportunidad, gracias a los amigos de Kobe Motor, de probar el nuevo Land Cruiser de 2018, y lo que más nos ha impactado han sido sus grandes dotes para el todoterreno, sin dejar de lado el gran confort que ofrece para circular por todo tipo de carreteras. Durante una jornada quisimos someter a este capacitado todoterreno a una prueba puramente fuera de carretera, por diversos tipos de caminos y complicados y resbaladizos pasos, y ha sido tan evidente su buen comportamiento que el reportaje fotográfico lo centramos en este tipo de terrenos, donde sus aptitudes se hacen más notables.

El Land Cruiser sigue siendo un coche grande con los casi 5 metros de longitud de la carrocería de cinco puertas, lo que también se convierte en un espacio interior muy amplio para todos sus pasajeros, y a pesar de ello, su capacidad de subir y bajar cuestas, vadear ríos o sortear grandes baches es admirable. También la capacidad de carga es muy notable con más de 600 litros de

La capacidad off-road del nuevo Land Cruiser sigue siendo impresionante y contrasta con un elegante diseño exterior que le da un aspecto muy robusto.

maletero, y el completo equipamiento que incorpora de serie se complementa con materiales de buena calidad. Con todo ello, el Land Cruiser sigue manteniendo un diseño robusto de todoterreno y evita caer en el atractivo de transformarse en un moderno SUV, algo que los amantes de los todoterreno puros agradecen.

Toyota ha trabajado mucho en la ergonomía de la nueva generación del Land Cruiser y ofrece un tablero moderno y funcional, donde no falta una pantalla central de 8 pulgadas. En cuanto a tecnología, de serie se cuenta con el Toyota Safety Sense con cámara y radar que puede dar acceso a sistemas de seguridad de última generación como el sistema de precolisión con detección de peatones, el avisador de cambio de carril involuntario, el detector de ángulo muerto, etc.

Pero para seguir ofreciendo sus buenas capacidades todoterreno, el Land Cruiser se mantiene fiel al motor turbodiésel 2.8 D-4D con una potencia de 177 CV, que en esta ocasión se combina

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CONTACTO TOYOTA >>

con un cambio automático/secuencial de seis velocidades que ha demostrado un funcionamiento muy eficaz, tanto en carretera como fuera de ella. Por supuesto, cuenta con la tracción permanente a las cuatro ruedas, además de reductora y bloqueos independientes para los diferenciales delantero y central, algo que nos permitió circular por terrenos complicados con soltura y, lo más importante, con seguridad.

No he hablado del comportamiento del nuevo Land Cruiser en carretera, pero como he comentado al principio, hemos querido centrar este reportaje gráfico circulando fuera del asfalto, ya que nos parece que donde se disfruta realmente este coche es, precisamente, fuera de ‘lo negro’, aunque tengo que decir que en carretera ofrece un alto grado de confort y resulta muy agradable su conducción.

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DATOS TÉCNICOS TOYOTA LAND CRUISER 5P 180D GX

Motor: Diésel, 4 cilindros en línea.

Cilindrada: 2.755 cc. Potencia: 177 CV a 3.400 rpm. Par max.: 420 Nm. Velocidad máxima: 175 km/h. Consumo combinado: 7,5 l/100 km. Emisiones de CO2: 194 gr/km. Transmisión: Cambio automático. Tracción: 4x4. Tipo de carrocería: Todoterreno 5 puertas. Suspensión delantera: Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal. Suspensión trasera: Eje rígido / Resorte helicoidal. Frenos delanteros y traseros: Discos ventilados. Cotas Todoterreno: Ángulo de entrada: 31º. Ángulo de salida: 25º.

Altura libre al suelo: 215 mm. Altura de vadeo: 700 mm. Dimensiones: Largo: 4.840 mm. Ancho: 1.855 mm. Alto: 1.845 mm. Número de plazas: 7.

Capacidad del maletero: 621 litros. Capacidad depósito combustible: 87 litros. Llantas: 17 pulgadas. Neumáticos: 245/70 R17. Clasificación medioambiental: Euro 6. Precio: 38.900 euros.

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Ahora, también Ford KA+ Active

LLEGÓ EL NUEVO TOYOTA HILUX

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a renovada gama del Toyota Hilux desembarca en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España. Hilux 2018, con una oferta mejor adaptada para sus dos tipos de clientes, profesionales y particulares, ya está disponible en el mercado español, desde 28.195 euros si se matricula como vehículo comercial o a partir de 30.468 euros en el caso de matricularse como turismo.

Hilux, estandarte de la gama 4×4 de Toyota junto a Land Cruiser y RAV4, presenta ahora una gama claramente diferenciada para clientes particulares, con opciones propias de un SUV, y profesionales que lo utilizan como una herramienta de trabajo en su día a día. La gama está formada por los acabados GX, VX, VXL y LIMITED, permaneciendo sin cambios los dos primeros y con numerosas e importantes novedades los otros dos.

Las variantes GX y VX son las destinadas a los profesionales, los perfectos compañeros de trabajo, con ballestas reforzadas para soportar grandes

cargas y listas para las tareas más duras.

Por su parte, las nuevas versiones VXL y LIMITED tienen un enfoque diferente, con una suspensión más confortable y un equipamiento cuidado al detalle, estando claramente enfocadas para aquellos clientes que no quieren renunciar al máximo confort mientras disfrutan de uno de los todoterrenos más capaces del mercado.

Ford ha presentado el nuevo KA+, disponible también en versión crossover KA+ Active, con más confort y opciones, más tecnologías de ayuda al conductor que el modelo actual y unos acabados interiores y exteriores mejorados. Están equipados por primera vez con una selección de motores de gasolina y diésel que incluyen el nuevo y eficiente motor de gasolina Ti-VCT 1.2 litros de 70 u 85 CV, así como el motor diésel TDCi 1.5 litros con 95 CV.

Serie Crossway para los SUV Peugeot Peugeot lanza la serie especial Crossway para los SUV 2008, 3008 y 5008 que permite integrar elementos que hacen destacar la faceta más aventurera de estos modelos, además de ofrecer un alto nivel de equipamiento, con especial atención a la conectividad. Cuentan con el sistema de control de tracción Grip Control, tapicería Alcántara y elementos estéticos especialmente diseñados para esta nueva versión Crossway.

EL NUEVO DUSTER, AÚN MÁS DUSTER

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a marca Dacia comercializa el nuevo Duster, el SUV de la gama que se presenta ahora más Duster que nunca y se ofrece con un precio entrono a 10.900 euros.

El nuevo Duster se caracteriza por haber sido rediseñado al completo, ser confortable y muy cualitativo, e incorporar nuevos y prácticos equipamientos para el día a día, además de nuevas ayudas a la conducción para un placer de utilización aún mayor, ‘on y off road’.

También cuenta con una seguridad reforzada y una tracción 4X4 opcional mejorada, con capacidad para circular fuera de asfalto en el mejor nivel del mercado.

El Duster ha vendido 70.000 unidades en España desde su lanzamiento en 2010.

El nuevo Dacia Duster ofrece un diseño 100% renovado y auna prestaciones de auténtico SUV.

Volkswagen Tiguan Allspace R-Line Volkswagen ampliará la gama de opciones disponibles para su modelo Tiguan Allspace con los nuevos acabados R-Line, que ofrecen un diseño exterior e interior más atractivo y dinámico, resaltando el fuerte carácter deportivo y aventurero del SUV de tamaño medio de la marca alemana. El acabado R-Line para el Tiguan Allspace se puede equipar en las versiones, Advance y Sport.

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EL FIAT TIPO CUMPLE 30 AÑOS EN ACTIVO

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l 26 de enero de 1988 debutó el Fiat Tipo, heredero del Fiat Ritmo, que a su vez reemplazó al Fiat 128. Desde el modelo 1100 en adelante, los vehículos compactos Fiat han acompañado a las familias italianas, pero también se han acompasado a la evolución social y económica de Italia y de toda Europa. Desde el principio resultó ser una excelente opción para muchos jóvenes profesionales, padres de familia que buscaban un producto concreto y moderno a la par de elegante.

El Fiat Tipo de hace treinta años surgió de un proyecto innovador en todos los sentidos. Los ingenieros de Fiat concibieron un modelo capaz de ofrecer un alto nivel de facilidad de conducción, prestaciones, confort y seguridad, sin renunciar a nada, y se centraron como nunca en los aspectos ergonómicos. Estas características se pueden encontrar en el Fiat Tipo actual, que se basa en el espíritu de su predecesor. De hecho, es una mezcla sin precedentes de tecnología, robustez y funcionalidad que ha conquistado el segmento C gracias a la fuerza de su contenido tangible.

Así pues, el Fiat Tipo celebra un pasado memorable y está listo para enfrentarse a los desafíos del futuro, con la conciencia y la madurez de sus primeros treinta años. En 2017, el Fiat Tipo ha conseguido más de 9.000 matriculaciones en nuestro país repartidas en su variantes de dos y tres volúmenes y familiar.

APP LIVE’IN PSA PARA CONECTAR EL GRUPO

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ara facilitar el acceso a la información interna y a la actualidad del Grupo a todos y en tiempo real, el Grupo PSA ha lanzado la aplicación Live’in PSA, accesible para smartphones. Cerca de 9.000 personas han descargado ya esta aplicación desde Google Play Store o Apple Store.

Xavier Chéreau, director de Recursos Humanos de Groupe PSA declara: “Esta aplicación pone de manifiesto nuestra voluntad de cambio. Estamos en pleno proceso de transformación digital y ésta será clave en la actualidad del Grupo y en sus relaciones con sus clientes y, también, con sus trabajadores”.

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BREVES >>

¡MÁS DE LA MITAD DE LOS PADRES PONEN EN PELIGRO A SUS HIJOS EN EL COCHE! Redacción/enauto.es

CINCO CONSEJOS POR LA SEGURIDAD DE LOS NIÑOS

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i bien uno de los objetivos de todo padre es el de velar por la seguridad de sus hijos, el desconocimiento lleva a muchos a no protegerlos adecuadamente en el automóvil. Y es que según los datos del último informe realizado por el comparador de seguros de coche Acierto.com, casi 3 de cada 5 padres ponen en peligro a sus peques durante la marcha. En concreto, el 52% monta al suyo con el abrigo puesto; y más de un millón de conductores reconoce no llevarlos siempre en la correspondiente sillita homologada. Unas acciones que disparan los riesgos en caso de accidente. Además, “el Reglamento General de Circulación establece el uso obligatorio de cinturones de seguridad y dispositivos de retención homologados para niños en los vehículos”, comenta Carlos Brüggemann, cofundador de Acierto.com

1,2 MILLONES DE CONDUCTORES NO USAN SIEMPRE LA SILLA HOMOLOGADA La investigación desvela que 1,2 millones de conductores no la usan siempre. De entre ellos, el 27% reconoce no hacerlo nunca, y el 73% admite que a veces ‘se le pasa’.

Un uso apropiado de los sistemas de retención infantil puede reducir un 75% el riesgo de lesiones.

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as ventas de coches durante el pasado mes de enero subieron un 20,3%, hasta alcanzar las 101.661 unidades, recuperando los niveles de 2008, aunque a cierta distancia todavía de la época precrisis, cuando en enero de 2007 se contabilizaron 116.423 registros.

Para Tomás Herrera, director general de GANVAM, “Este enero ha sido un tanto excepcional pues las matriculaciones no han sufrido tanto este año la temida cuesta de enero. El motivo podemos encontrarlo en dos factores: el PIB encadena cuatro años de subidas y el paro se sitúa en el nivel más bajo de los últimos ocho años, lo que ayuda a elevar la confianza y favore-

Con casi dos años desde que se pudieron hacer los primeros pedidos, ahora está llegando a Europa el supercoche Ford GT, y ha sido Jason Watt, un piloto de competición de Dinamarca, el que ha recibido la primera unidad de las 500 fabricadas. El Ford GT cuenta con un chasis de fibra de carbono, motor de gasolina EcoBoost V6 3.5 litros y 655 CV. En este caso, el coche ha sido modificado para ajustarse a la invalidez de su propietario Jason, quien ha comentado que: “Mi Ford GT es, posiblemente, el coche más rápido que puede estacionar en plazas de aparcamiento para personas con discapacidad”.

Vendidos 1,5 millones de vehículos electrificados de Toyota en 2017 Toyota Motor Corporation (TMC) ha alcanzado un importante hito en términos de ventas anuales de vehículos electrificados al comercializar 1,52 millones de unidades en todo el mundo en 2017. Esta cifra supone un incremento del 8% con respecto al récord anterior, registrado en 2016, y es el segundo año seguido de crecimiento, además de representar la consecución de uno de los objetivos del ‘Desafío Medioambiental Toyota 2050’ al venderse más de 1,5 millones de vehículos electrificados en un solo año, tres años antes de lo previsto inicialmente (2020).

LAS VENTAS DE NUEVOS SUBEN UN 20% EN ENERO Redacción/enauto.es

Llegan los primeros Ford GT a Europa

ce el consumo de las familias. Además, el aumento de las compras de alquiladoras nos está anticipando una buena temporada de cara a Semana Santa. Ahora bien, el hecho de que el canal de empresas sea el que más crezca tiene una segunda lectura ya que hay un porcentaje considerable de automatrículas que está inflando artificialmente el mercado. Para aumentar el protagonismo de los particulares como compradores, que es donde debe estar el grueso de un mercado sano, hay que repensar un programa de incentivo al achatarramiento que contribuya a aminorar el impacto medioambiental de un parque que ya supera los 12 años de media, y amortigüe las políticas restrictivas a la movilidad que vienen aplicando los consistorios”.

El Volvo XC60, el SUV más seguro El XC60 de Volvo Cars ha sido coronado como el mejor SUV grande y el vehículo con la mejor valoración general de 2017 en los prestigiosos premios de seguridad ‘El mejor de su clase’ Euro NCAP 2017.

EVENTOS >>

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LLEGÓ LA CITA MÁS CLÁSICA Del 23 al 25 de febrero, el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo vuelve a reunir gran parte de la historia de la automoción en Classic Auto para hacer disfrutar a los más veteranos e impresionar a los más jóvenes aficionados al motor en su novena edición.

Redacción/enauto.es l Salón Internacional del Vehículo Clásico de Madrid afronta su novena edición con la intención de volver a impresionar a los amantes del motor en general con una exposición que rememora los momentos más impresionantes de la historia de la automoción y en la que se muestran los vehículos míticos de época, la mayoría de ellos protagonistas destacados en su tiempo.

El último fin de semana de febrero se convierte en una cita obligada para aquellos que quieren revivir momentos importantes en el mundo del motor de los que, probablemente, ellos mismos han sido protagonistas. También es una gran oportunidad para que los más jóvenes conozcan de cerca cómo eran aquellos ‘viejos autos’ que recorrían miles de kilómetros en condiciones muy inferiores a las actuales.

Para ERMEvents, la empresa organizadora de Classic Auto, afrontar esta novena edición supone un éxito de continuidad después de haber afrontado momentos muy duros en el sector de la automoción y siguen apostando fuerte por el mundo de los clásicos con la participación de más de 300 expositores nacionales e internacionales que avalan la cita más importante de este sector en nuestro país.

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LA RADIO DE LOS CLÁSICOS CON EN AUTO Como ya es habitual, Classic Auto volverá a contar con el programa En Auto Radio, presentado por nuestro director Chema Bermejo y José Manuel Román, por el que durante los tres días de Salón pasarán responsables, expositores y aficionados de la cita del vehículo clásico más importante.

LOS ELÉCTRICOS NO SON DE AHORA na de las curiosidades de la novena edición de Classic Auto es la presentación de los libros ‘Los pioneros. 160 km/h y 307 km de autonomía (1870-1906)’ y ‘Silenciosos y limpios. La electricidad contra el agua y el petróleo (1905-1936)’, del periodista e historiador Christian Manz que nos cuentan la historia del coche eléctrico y cómo pudo haber sido manipulada esta industria pionera para minimizar su impacto en el mercado, a pesar de mostrar claras ventajas sobre la gasolina.

Habrá un coloquio con el autor y Jesús Bonilla, redactor jefe de Motor Clásico.

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TODO PREPARADO PARA REVIVIR LA HISTORIA DEL MOTOR Con más de 20.000 m2 de exposición en el interior y cerca de 15.000 m2 para actividades en el exterior, en el Palacio de Cristal de la Casa de Campo no faltarán las concentraciones de clásicos, los concursos de elegancia y restauración, los homenajes a personajes del motor y una gran muestra de la historia del motor para disfrute de los miles de visitantes.

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DEPORTES>>

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SEGUNDO DAKAR PARA CARLOS SAINZ

Redacción/enauto.es

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l piloto madrileño, y ahora doble campeón del Mundial de Rally y del Dakar, Carlos Sainz, y su copiloto Lucas Cruz, han conseguido una brillante victoria en la edición 40 de la carrera más dura del mundo, el Dakar, la que se ha considerado como la más complicada de las que se han celebrado en el continente americano.

Han sido 14 duras etapas con casi 9.000 kilómetros recorridos entre especiales y enlaces, y con situaciones muy complicadas en las que, a pesar de todo, Sainz y Cruz han sabido mantener la calma y controlar una carrera que, según ha comentado el propio Sainz: “merecíamos ganar, sobre todo porque se trata de la última participación del equipo Peugeot y porque hemos dedicado cuatro años a desarrollar este excelente coche”. Para el piloto madrileño, además de tener un buen control de la carrera hay que contar con un poco de suerte, ya que son muchas las ocasiones que se producen en las que en un momento todo se puede acabar.

Con esta victoria, Carlos Sainz consigue su segundo Dakar con 55 años de edad, lo que confirma su gran estado de forma y su pasión al volante de un coche de competición. No sabemos si seguirá (esperemos que sí) pero por ahora y según declaró el piloto: “Lo que más deseo ahora es disfrutar de esta victoria con la familia. No me planteo aún si continuaré o no”.

Nuestra enhorabuena para Sainz y Cruz que son unos grandes ¡CAMPEONES!

LOS OTROS ESPAÑOLES QUE HAN TERMINADO EN COCHE EL DAKAR 40 Tras la victoria de Carlos Sainz y Lucas Cruz, en esta edición 40 del Dakar han conseguido llegar hasta la meta de Córdoba en la posición indicada los siguientes equipos españoles:

21: Isidre Esteve / Txema Villalobos (Sodicars Racing)

32: Oscar Fuertes / Diego Vallejo (Ssangyong)

ORGULLOSOS DE SAINZ Y CRUZ

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l nuevo triunfo de Carlos Sainz y Lucas Cruz en el Dakar ha tenido una notable repercusión que se ha reflejado en agradecimientos y reconocimientos en muchos ámbitos y, especialmente, en la ciudad de Madrid, donde recibieron un caluroso homenaje de la mano de la presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, quien destacó el ejemplo de convivencia de los dos deportistas, sobre todo teniendo en cuenta que se trata de un madrileño y un catalán.

También tuvimos ocasión de ver a Sainz en el exitoso programa de El Hormiguero, en esta ocasión sin su compañero Lucas, pero mostrando al presentador Pablo Motos y a los asistentes y telespectadores el impresionante coche de Peugeot con el que ha conseguido este segundo triunfo y que metió hasta dentro del plató. También llegó con el coche hasta la sede del gobierno regional.

38: Cristina Gutiérrez / Gabriel Moiset (DKR Raid)

Sainz y Cruz han conseguido la victoria en el que han catalogado como el Dakar más duro de los realizados en continente sudamericano.

Sainz fue el invitado protagonista en El Hormiguero, en esa ocasión sin su compañero Lucas (foto superior), pero sí estuvieron los dos en el homenaje con Cristina Cifuentes en la Comunidad de Madrid.

ADIÓS DE MARC COMA AL DAKAR espués de ser el español más laureado en la competición más dura del mundo del motor con cinco victorias en moto, y tras asumir la dirección deportiva de la carrera durante tres años, Marc Coma ha decidido dejar de realizar sus funciones.

Coma agradece encarecidamente, a cada uno de los integrantes de ASO, el gran trabajo realizado y la gran cantidad de experiencias vividas conjuntamente: "Después de haber sido competi-

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dor del Dakar y ganarlo cinco veces, ha sido maravilloso poder descubrirlo entre bambalinas, conocer lo que hay detrás de su imponente decorado, el increíble engranaje que conforma la organización de este evento fuera de lo común. Estar en el corazón del rally durante tres años, en contacto con especialistas entregados y muy profesionales, me ha enseñado a valorar el compromiso que demuestran todos los equipos de la organización en este evento único en el mundo. Solo puedo desear que el Dakar siga haciéndonos disfrutar y soñar durante muchos años más".

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RECORDS / EMPRESAS >>

DERRAPANDO 374 KILÓMETROS EN 8 HORAS

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ENTREVISTA EN AUTO Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector del automóvil para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la marcha del mercado y la influencia del crédito en la venta de automóviles en nuestro mercado.

Redacción/enauto.es

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ay récords que son difíciles de imaginar, sobre todo si se trata de los establecidos en coche haciendo cosas que, en pincipio, no parecen muy complicadas de realizar hasta que se suman kilómetros y horas. Ha sido el caso del récord establecido el pasado 11 de diciembre de 2017 por el instructor de conducción de BMW Johan Schwartz, que estableció un nuevo Guinness World Records al recorrer 374 kilómetros durante ocho horas seguidas derrapando en círculos alrededor de una pista descilante en el BMW Performance Center en Greer (Estados Unidos). Y por si esto fuese poco, también se estableció un segundo récord Guinness derrapando junto a otro BMW M5 durante una hora y una distancia de más de 80 kilómetros, el mismo día.

Para lograr estas hazañas se desarrolló un sistema de combustible seco capaz de reabastecer el BMW M5 en la mitad del derrape de la misma manera que se reabastecen los aviones en pleno vuelo, lo que permitió que Schwartz estuviese derrapando continuamente durante las ocho horas sin detenerse.

Juan Fernández Cifuentes Gerente de www.ferciauto.com/es

El mercado sigue con su recuperación en la venta de vehículos ¿desde su empresa están notando esta mejora?

-Sí, efectivamente el mercado sigue con una clara recuperación en la venta de vehículos y más en concreto en empresas, donde el crecimiento es mayor que en el particular. Pese a esta mejora en las matriculaciones, debemos tener en cuenta que la edad media del parque ya supera los 12 años, con los problemas de seguridad vial y de contaminación que esto conlleva, por lo que seguimos teniendo un largo camino hasta la recuperación definitiva.

Los modelos compactos, y más concretamente los denominados SUV, están teniendo un papel destacado en el mercado, ¿ocurre lo mismo en su empresa?

-Actualmente los modelos tipo SUV son los claros dominadores del mercado, tanto en mi marca como en las del resto del sector donde ya representan cerca del 40% de las matriculaciones.

Opel, tras el éxito alcanzado con el Mokka X ha irrumpido en el mercado durante el año pasado con dos nuevos modelos (Crossland X y Grandland X) que están siendo muy bien aceptados tanto en el cliente particular como en empresas.

En plena mejora económica y de recuperación del mercado, ¿el crédito tiene una influencia importante a la hora de adquirir un vehículo?

-En estos tiempos en los que el ‘pago por uso’ del vehículo se está haciendo un hueco, los productos financieros y créditos creados para este fin juegan un papel fundamental en nuestro negocio y en nuestro día a día.

PANCARTA DE FORD DE RÉCORD MUNDIAL

El madrileño Edificio España ha sido la base para que un anuncio de Ford del nuevo EcoSport consiga el Guinness World Records a la valla publicitaria más grande, al superar en 241,93 m2 al cartel de una firma tecnológica que poseía la anterior marca en Arabia Saudí desde septiembre de 2014. La valla publicitaria de Ford tiene una superficie de 5.265 m2, pesa dos toneladas, cubre 470 ventanas del emblemático edificio y su instalación ha requerido cerca de 600 anclajes.

¿Qué condiciones de financiación puede ofrecer Ferciauto a través de Cetelem a sus clientes?

-Podemos ofrecer todo tipo de servicios financieros. Con Cetelem nos adaptamos a cualquier necesidad que pueda tener el cliente a la hora de solicitar un crédito, desde una financiación lineal, leasing, renting, etc.

Las energías alternativas en los vehículos siguen avanzando aunque a paso muy lento, ¿por qué cree que sucede esto?

-No estoy de acuerdo en que estén avanzando lentamente, creo que están siguiendo una tendencia de crecimiento lógica y que se están haciendo un hueco muy importante en un sector altamente exigente y competitivo. En cualquier caso, las infraestructuras y la legislación actual hacen, quizá, que este crecimiento sea algo más lento del esperado.

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NOTICIAS >>

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ESPECIALISTAS DEL AUTOMÓVIL EN LA COMUNIDAD DE MADRID

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AUTO-ECOLÓGICO >>

Ford ESUS, la planta que cuidas a distancia En Ford se han propuesto fomentar la actividad de los conductores, y han desarrollado el dispositivo ESUS, que alberga una planta la cual recibe el agua y los nutrientes que necesita siempre que el sistema detecte que su propietario está en un entorno natural, lo que provoca que para cuidar la planta también se tiene que cuidar su dueño.

De esta manera se incentiva de un modo sencillo a los propietarios de la planta para que retomen los hábitos saludables y la actividad física y a que, mientras cuidan de ellos mismos, cuiden también de su planta.

Para la localización del dispositivo se ha utilizado la tecnología Sigfox, un sistema ideado para la digitalización del mundo físico, es decir, para el internet de las cosas que permite identificar el lugar en el que se encuentra el accesorio y localizarlo sin necesidad de teléfono móvil. Así, Ford ESUS es la respuesta ideada por Ford para ayudar a aquellos que buscan conectar de nuevo con la naturaleza y retomar unos hábitos de vida más saludables.

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SUMARIO >>

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EDITORIAL:

AÑO DE CITAS EN LA AUTOMOCIÓN

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a he comentado en lal anterior editorial que este año tenemos importantes citas del mundo del motor que no nos podemos perder, sobre todo los aficionados a la moto, porque tenemos nada menos que tres convocatorias a las que hay que ir: Classic Auto (del 23 al 25 de febrero), MotoMadrid (del 11 al 13 de marzo) y el nuevo salón Vive la Moto (del 5 al 8 de abil). Va a ser una gran oportunidad para vivir de cerca el mundo del motor y conocer lo nuevo que llega al mercado en los salones de moto, además de volvernos un poco nostálgicos con lo que hemos vivido y con la evolución del sector con Classic Auto.

Pero aún hay más este año, porque tenemos otra importante cita con la moto en el MUNCYT, el Museo de Ciencia y Tecnología de Alcobendas, donde han montado una bonita exposición con la historia de la motocicleta desde sus inicios hasta la actualidad, pasando por la evolución de las mecánicas, los frenos, las suspensiones, los diseños, la seguridad, etc. Además, la exposición durará hasta fin de año y, lo mejor de todo, la entrada es gratuita.

Por nuestra parte, seguimos disfrutando de algunos de los nuevos modelos que van llegando al mercado y que os queremos mostrar en estas páginas de En Moto / En Auto, como ha sido la nueva Ducati Multistrada 1260, que he tenido la oportunidad de conocer de cerca para volver a ‘alucinar’ con su actualización tecnológica. Nuestra compañera Laura esta vez ha tenido doble trabajo y ha estado rodando con la nueva Suzuki GSX-S 125, una moto que le ha impresionado por sus prestaciones, y la UM Renegado Sport S, de la que ha admirado su imagen custom.

En la parte dedicada al auto, el protagonista en esta ocasión ha sido el nuevo Toyota Land Cruiser, que sigue mostrando unas impresionantes prestaciones off-road.

Nos vemos durante el año en las citas del motor.

Contacto

4 Ducati Multistrada 1260 S, la

Editor/Director bermejo@enmoto.es Redacción

Jose Medina Roberto B.L.

Diseño Dto. EM Fotografía Madrid Fotoexperience Jorge B.R. Jesús del Castillo

19 Walker ganó el Dakar 2018 en

más tecnológica.

6 UM Renegade Sport S. 8 Suzuki GSX-S 125

motos. Homenaje en Madrid a ‘la Roja del Dakar’ Empresas

20 Especialistas de la moto en la

Novedades / Empresas

9 Triumph Bonneville Speedmaster y Speed Triple S y RS Novedades

10 Ducati Panigale V4 2018.

Comunidad de Madrid.

21 Cetelem con las empresas del sector. Feli Barrero, directora de Triumph Madrid

Suzuki SV650X. Moto Guzzi V7 Carbon 12 Las Guzzi, también en Unimoto.

Ofertas para los Quadro

2

Contacto

Eventos

13 MotoMadrid, la cita más motera Exposición

14 La historia de la moto en el MUNCYT de Alcobendas

Toyota Land Cruiser

Eventos

16 La RFME y Cetelem premian

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Novedades: Toyota Hilux.

Dacia Duster

5 6

30 años del Fiat Tipo.

a sus 12+1 campeones Mercado

17 Las ventas de motos buscan estabilidad.

Empresas

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18 Entrevista a Fernando Saiz, director de e-Movilidad de Kymco España

STAFF EN MOTO Chema Bermejo

Deportes

Colaboradores

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La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

La seguridad de los niños.

Suben las ventas de nuevos Classic Auto 2018.

Segundo Dakar para Sainz.

Coma dice adiós al Dakar

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DUCATI MULTISTRADA 1260 S

LA MÁS TECNOLÓGICA SI HAS PENSADO QUE ES DIFÍCIL MEJORAR UNA MOTO QUE YA ES IMPRESIONANTE EN CUANTO A TECNOLOGÍA, PRESTACIONES, AGILIDAD, CONDUCCIÓN, ESTILO, SEGURIDAD... PUES OLVÍDATE. DUCATI HA PRESENTADO LA NUEVA MULTISTRADA 1260, QUE CUENTA CON LA CAPACIDAD DE MEJORAR TODO LO MENCIONADO Y MÁS. Chema Bermejo/enmoto.es FOTOS: DUCATI Y EQUIPO EN MOTO

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ues eso, que si yo mismo pensaba que era complicado mejorar la Ducati Multistrada, una moto en la que siempre han estado presentes los últimos avances tecnológicos para hacerla más utilizable y segura, sin perder ese carácter deportivo de la marca, estaba muy equivocado. Ducati nos convocó a la prensa especializada en Valencia para que pudiésemos probar la nueva Multistrada 1260, una moto que se ha vuelto a actualizar para seguir siendo referente en el mercado de las maxi-trail en cuanto a tecnología y desarrollo.

En total hay cinco nuevas versiones de la Multistrada 1260 (ver cuadro), y para esta toma de contacto pudimos rodar con la 1260 S en su color Volcano Grey y equipada con las dos maletas laterales, que por cierto quedan perfectamente integradas en la moto y pueden albergar un casco integral. Después de recorrer unos cientos de kilómetros, las sensaciones son de asombro, ya que, efectivamente, en Ducati han sido capaces de mejorar el rendimiento general de la Multistrada. Para empezar, el motor se ha reformado para ofrecer unos poderosos 158 CV, que se reducen a 100 CV según el modo de conducción que selecciones entre sus cuatro posibles: Urban, Sport, Touring y Enduro, que a su vez actúan sobre el sistema de suspensiones electrónicas, el control de tracción, el anti-wheelie y el ABS. Con esto os podéis hacer una idea del comportamiento de la moto cuando te metes en algún lío de suelo resbaladizo, pasada de curva, frenada urgente, máxima carga, etc.

El motor Testastretta de la Ducati Multistrada 1260 cuenta con la distribución variable que lo

LA GAMA MULTISTRADA 2018 950 Red

13.990 €

950 Red-Spoked

14.640 €

950 Star White Silk

14.190 €

950 White-Spoked

14.840 €

1260 Red

17.890 €

1260 S Red

20.590 €

1260 S Volcano Grey/ Iceberg White

20.790 €

1260 S D-Air

21.290 €

1260 Pikes Peak

24.990 €

1200 Enduro Red

21.390 €

1200 Enduro Phantom Grey/ Star White Silk

21.590 €

1200 Enduro Pro

23.290 €

feb/mar18

CONTACTO CON DUCATI >>

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DATOS TÉCNICOS DUCATI MULTISTRADA 1260 S

Motor: Bicilíndrico, 4 válvulas. Distribución: Desmodrómico. Cilindrada: 1.262 cc. Potencia: 158 CV. Par motor: 129,5 Nm a 7.500 rpm. Alimentación: Inyección electrónica. Encendido: Electrónico. Refrigeración: Líquida. Transmisión: 6 velocidades. Transmisión final: Cadena. Peso en marcha: 212 kg.

Parte ciclo: Chasis: Multitubular en acero. Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida. Suspensión trasera: Monoamortiguador con bieletas. Freno delantero: Discos de 320 mm con pinza Brembo de anclaje radial y 4 pistones. Freno trasero: Disco de 245 mm con pinza de 2 pistones y anclaje radial. ABS. Normativa de contaminación: Euro 4. Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.585 mm. Altura asiento: 825 mm. Neumático delantero: 120/70 R17. Neumático trasero: 190/55 R17. Depósito de gasolina: 20 litros. Tipo de carnet: A. PRECIO: 20.790 euros

acondiciona a las necesidades según la conducción y lo vuelve suave y muy progresivo, con una respuesta espectacular en cualquier régimen. Y si mecánicamente la nueva Multistrada sorprende por su eficacia, la tecnología que se ha aplicado en suspensiones y frenos no se queda atrás y consigue que puedas sentir un alto nivel de seguridad y confort.

Pero si hay algo que te va a llamar la atención, sobre todo por lo visual que resulta, es el nuevo cuadro, con una gran pantalla TFT de 5 pulgadas por la que puedes ‘jugar’ con todas sus posibilidades de transformación e información que ofrece. Menos mal que cuenta con unos botones intuitivos y de fácil manejo para moverte por la pantalla sin demasiadas complicaciones. Puedes cambiar innumerables parámetros para elegir el comportamiento de la moto que más se acomode a tu forma de conducir, desde el comportamiento de las suspensiones electrónicas hasta la entrega de potencia del motor.

La versión 1260 S que probamos contaba con un equipamiento muy completo y con todos los posibles sistemas de control y seguridad, por lo que rodar con esta nueva Multistrada ha sido todo un placer. Hay que añadir a esto que la posición de conducción es muy cómoda y permite un fácil dominio de la moto. Además, el asiento se ajusta en dos alturas para acoplarse a la altura del piloto. También el acompañante cuenta con un buen espacio en el asiento y una posición cómoda, con buenas agarraderas en la parrilla trasera.

Más ágil, más potente, más segura, más atractiva... todo en la nueva Multistrada 1260 es ¡más!

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UM RENEGADE SPORT S

CUSTOM ASEQUIBLE MADE IN USA

Laura Bermejo/enmoto.es FOTOS: EQUIPO EN MOTO

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ener acceso a las nuevas motos que van llegando a nuestro mercado es todo un privilegio, sobre todo si se trata de motos de 125 cc con carácter y mucha personalidad. Es el caso de esta atractiva UM, una moto fabricada en tierra americana, donde las motos custom tienen una presencia muy importante.

UM se quiere hacer hueco entre las 125 con marchas del mercado, y tengo muy claro que con la Renegade Sport S que he podido probar lo tienen bastante fácil, ya que se trata de una moto que no solo ofrece una mecánica fiable con un monocilindro de 12 CV de potencia y un funcionamiento suave, sino que todo el conjunto luce una bonita imagen y un tamaño ideal para los que se quieren iniciar en este maravilloso mundo de las motos. Además, como una 125 cc que es, se puede conducir con el carnet de coche.

La Renegade Sport S tiene detalles como el manillar en forma de T, el asiento en dos partes con respaldo para el pasajero, o una personal cúpula con el faro integrado que la hacen muy llamativa. Para el cuadro se recurre a un reloj analógico que incluye una

La imagen de la Renegade Sport S deja clara su procedencia de un país donde el custom está muy presente.

pequeña pantalla digital con la suficiente información, mientras que el equipo de suspensiones tiene un comportamiento aceptable, al igual que los frenos con el sistema de frenada combinada.

En nuestra ciudad son los amigos de Intermoto, en Móstoles, los primeros que han apostado por ofrecer las nuevas UM, y lo hacen con una variada oferta de motos custom, como la moto que probamos, además de modelos trail, naked o supermotard. Y, lo mejor de todo, ¡a un precio de película!

FICHA TÉCNICA UM RENEGADE SPORT 125 MOTOR: Monocilíndrico 4T. Refrigeración líquida.

Cilindrada: 124,6 cc. Potencia máx: 12 CV a 9.500 rpm. Alimentación: Mikuni EFI. Cambio: 5 velocidades. Transmisión final: Cadena. Chasis: Monocuna de acero. Suspensión: Delantera: Horquilla convencional. Trasera: Dos amortiguadores hidráulicos.

Frenos: Delantero: Disco de 280 mm. Trasero: Disco de 240 mm. Sistema de freno combinado. Dimensiones: Largo/ancho/ alto: 2.280 mm/800 mm/ 1.140 mm. Altura del asiento: 770 mm. Neumáticos: Delantero: 110/80 R17. Trasero: 140/80 R15.

Peso: 153 kilogramos. Depósito de gasolina: 18 l.

Normativa: Euro4. PRECIO: 2.999 euros

A la venta en Intermoto Móstoles.

feb/mar18

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LAURA RUEDA CON... >>

SUZUKI GSX-S 125

DISFRUTA DESDE EL PRINCIPIO Laura Bermejo/enmoto.es FOTOS: JESÚS DEL CASTILLO

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uando mi padre ve motos como la nueva Suzuki GSX-S 125 siempre me dice lo mismo: “Quién la pillara con 16 años”. Ahora que tengo la oportunidad de vivir la evolución de este tipo de motos le entiendo perfectamente, porque son realmente espectaculares, sobre todo si las comparamos con las que él utilizaba de pequeño, jeje.

La nueva GSX-S 125 de Suzuki me ha parecido una moto muy estable y fácil de llevar, con una potencia que incluso resulta llamativa por la respuesta que tiene el motor de auténtica deportiva.

Me ha gustado mucho la confianza de conducción que da con respecto a la potencia que demuestra, algo importante para aquellos que quieran iniciarse en la conducción de motos -incluso con el carnet de coche- sobre todo si son de marchas.

Además de una imagen muy atractiva y deportiva (en este aspecto su hermana GSX-R 125 es aún más llamativa) y de un motor potente y suave, hay que destacar el comportamiento de la suspensión y el de los frenos con ABS, dignos de motos de mayor cilindrada. Me ha gustado también el sistema que incorpora la llave de contacto y que protege la cerradura cuando la moto está aparcada. También es llamativo el cuadro de instrumentos, con una gran pantalla digital que informa ‘muy clarito’ de todo lo que hay que saber

En el recinto de la autoescuela Motocircuito pusimos a prueba la buena estabilidad de la Suzuki GSX-S 125 pasando con nota el zig-zag.

El cuadro digital informa de todo lo necesario para tener el control.

mientras estás conduciendo, así como la iluminación frontal con tecnología LED que permite que te vean bien durante el día.

En el aspecto de confort tengo que decir que para el piloto es muy cómoda y la postura que se lleva es lo bastante erguida para tener un total dominio de la moto pero, por el contrario, para el pasajero le han dejado un asiento pequeño y alto

DATOS TÉCNICOS SUZUKI GSX-S 125

Motor: Monocilindro. Cilindrada: 124 cc. Potencia máxima: 11 CV. Alimentación: Sistema de inyección electrónica. Normativa anticontaminación: Euro4.

Suspensión: Delantera: Horquilla hidráulica convencional. Trasera: Monoamortiguador. Basculante doble brazo. Frenos: Delante: Un disco con pinza de dos pistones. Detrás: Disco con pinza de un pistón.

Dimensiones: Largo/ancho/alto: 2.020mm/745 mm/1.040 mm. Altura de asiento: 785 mm. Ruedas: Delantera: 90/80 R17. Trasera: 130/70 R17. Capacidad depósito: 11 l.

PRECIO: 4.099 euros

que no parece muy confortable, aunque no lo he probado.

Sin duda, los más jóvenes tienen que estar encantados con motos como esta Suzuki GSX-S 125, que les permite disfrutar desde el principio de los últimos avances tecnológicos incorporados al mundo de la motocicleta. Lo siento por mi padre, jeje.

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NOVEDADES / EMPRESAS >>

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TRIUMPH BONNEVILLE SPEEDMASTER

VISTE CON LAS PRENDAS DE LA SPEEDMASTER

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demás de disfrutar al manillar de la Bonneville Speedmaster, también puedes combinar su utilización con una línea exclusiva de prendas compuesta por distintas camisetas, camisa, sudadera y cazadoras de piel creadas para esta nueva moto y diseñadas especialmente para sentir el placer de conducir una Triumph.

Redacción/enmoto.es

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a nueva Bonneville Speedmaster se inspira en la tradición de las custom clásicas de Triumph, con el ADN de la saga Bonneville y la aptitud única de la Bobber, pero más manejable y versátil que nunca. La nueva Speedmaster está en otra dimensión: es una custom británica clásica, elegante y auténtica, con la relajada posición de conducción de las cruiser y un nivel de avances tecnológicos, especificaciones y acabados que marca un nuevo referente en su segmento.

Capaz de ofrecer las mejores experiencias sobre dos ruedas, tanto si vas solo como acompañado, la nueva integrante de la familia Modern Classics de Triumph llegará a la red de concesionarios oficiales de Triumph en España a primeros de marzo a un precio de 14.350 euros en tres opciones de color: Jet Black, Cranberry Red y Jet Black y Fusion White y Phantom Black con doble línea pintada a mano.

La Speedmaster está equipada con elementos de gran calidad, como el sistema de frenos de altas pres-

AHORA, UNA

taciones, un conjunto de suspensiones muy eficaz y el aclamado motor bicilíndrico en paralelo ‘High Torque’ de 1200 cc que desarrolla una potencia máxima de 77 CV aderezada con un doble escape de acero inoxidable acabado en cromo brillante. Al igual que el resto de modelos de la nueva generación Bonneville, el motor de la Speedmaster equipa acelerador electrónico, dos modos de conducción (ROAD y RAIN), ABS y sistema de control de tracción desconectable, además del embrague antirrebote y el nuevo control de velocidad de botón único.

SPEED TRIPLE MÁS DEPORTIVA U

na de las novedades más explosivas de Triumph para 2018 es la Speed Triple S y RS, dos modelos que se actualizan con respecto a las versiones que llegaron en 2016 y donde la mayor diferencia está en el renovado motor, que pasa de 140 CV a los 150 CV para ofrecer una respuesta más deportiva, acorde con la imagen que luce.

La primera Speed Triple llegó al mercado en 1994 y montaba un motor tricilíndrico de 855 cc y 97 CV de potencia. En su quinta generación evoluciona hasta los 1050 cc y 150 CV para convertirse

en la versión más potente con acabados S y RS, donde la diferencia está en que la RS está equipada con componentes de mayor calidad, como son las suspensiones: Showa para la S y Öhlins para la RS. En el apartado de frenos cuenta con discos delanteros de 320 mm con pinzas radiales Brembo M4.34 monobloque de cuatro pistones y un disco trasero de 255 mm con pinza de dos pistones.

Las nuevas Speed Triple son ahora más ágiles, montan llantas de aleación de 17 pulgadas y neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa. También es nuevo para las dos versiones el panel de instrumentos TFT a color de 5 pulgadas y ajustable en inclinación.

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NOVEDADES >>

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DUCATI PANIGALE V4 2018

DIRECTAMENTE DERIVADA DE MOTOGP

Redacción/enmoto.es

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l Circuito Ricardo Tormo, icónico broche final del campeonato de MotoGP, fue el escenario ideal donde la prensa internacional puso a prueba a la nueva Ducati Panigale V4. Sus datos son relevantes y reflejan la influencia de las Ducati de MotoGP para fabricar una moto de calle: 214 CV, 195 kilos y soluciones tecnológicas únicas como bastidor From Frame, cigüeñal con giro invertido, ABS deportivo con asistencia en curva, control de deslizamiento lateral en frenada y aceleración, y un sinfín de soluciones técnicas para el máximo rendimiento y control de una moto con números únicos. Una moto con la que Ducati vuelve a mostrar el camino.

Su producción se ha llevado a la serie y el precio se ha fijando en 25.190 euros.

MOTO GUZZI V7 III CARBON

EDICIÓN LIMITADA Y NUMERADA Redacción/enmoto.es

A SUZUKI SV650X

BELLA Y EQUILIBRADA

Redacción/enmoto.es

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os aficionados a la marca japonesa Suzuki y de las cafe racer están de enhorabuena con la llegada de la nueva SV650X. Y es que ya está disponible en los concesionarios oficiales esta novedad, un modelo que causó gran expectación en su presentación en el pasado Salón EICMA de Milán. Su versatilidad, potencia, bajo consumo e impactante diseño son las principales señas de identidad de este modelo, que se suma a la reconocida y exitosa gama SV650.

La Suzuki SV650X es una auténtica cafe racer que monta el motor bicilíndri-

co V90º de la SV650. Se trata de uno de esos modelos que despiertan nuestra curiosidad cuando pasamos a su lado.

El llamativo capó que envuelve el faro, el manillar, el asiento abatible y el innovador reposapiés son solo algunas de las características de esta moto que rezuma personalidad por los cuatro costados. Esta imponente café racer incorpora el sistema ‘Low RPM Assist’, que ayuda al piloto en las arrancadas y en la marcha a bajo régimen; y el innovador ‘Suzuki Easy Start’, que simplifica la operación de puesta en marcha del motor. Sin duda, dos características que ayudan a reducir consumos. El precio de la nueva SV650X es de 7.299 euros.

ctualmente, la Guzzi V7 III Carbon es la única moto de la marca italiana realizada en edición limitada y numerada con un total de 1.921 unidades que evocan el año de nacimiento de la Moto Guzzi. La V7 III Carbon disfruta de una customización original, aunando con el auténtico estilo V7 los siempre demandados elementos realizados en fibra de carbono, con los guardabarros recortados y perfilados laterales. Se presenta completamente en negro mate, una tonalidad que resalta todos los detalles en rojo, el color elegido para la pinza de freno Brembo delantero, en los logos laterales y el águila del depósito de combustible. La mecánica también destaca por las tapas de balancines en rojo satinado, mientras que el asiento (como para el resto de los modelos, es específico) cuenta con un inédito tejido en Alcantara® hidrorepelente.

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LAS GUZZI, TAMBIÉN EN UNIMOTO Redacción/enmoto.es

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l pasado 8 de febrero acudimos a la invitación que nos hicieron los amigos del concesionario Unimoto, que comercializa las marcas del Grupo Piaggio, y quisieron celebrar con amigos y prensa de la moto su inauguración como nuevo concesionario de Moto Guzzi en Madrid. Para dar a la marca italiana el máximo despliegue posible, en las nuevas instalaciones de Unimoto (calle Alcalá, 118) han dedicado la planta baja para exposición de motos, equipación y accesorios de Moto Guzzi, donde todos los modelos tienen un lugar destacado para que el cliente los pueda observar detenidamente, desde las más urbanas Roamer y Bobber, hasta las viajeras California, pasando por las conocidas V7.

LOS QUADRO VIENEN CON OFERTAS Y REGALOS

Redacción/enmoto.es

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a red de concesionarios de España del espectacular scooter Quadro anuncia unas interesantes promociones hasta finales del mes de marzo de las que se beneficiarán todos aquellos que decidan adquirir un Quadro3 o un Quadro4.

La primera promoción se inició a primeros de año con el regalo, para todo el que decidiese comprar un Quadro, de un antirrobo e inmovilizador de Gemini, con protección de arranque y sirena de alta potencia, valorado en 245 euros. Pero más recientemente nos ha llegado otra nueva promoción que consiste en un descuento de 600 euros en la compra de un Quadro de tres o cuatro ruedas sobre su precio original, que para el Quadro3 es de 7.190 euros, y para el Quadro4 de 10.190 euros.

La promoción es hasta el 31 de marzo, y la oferta bastante atractiva para empezar a disfrutar de uno de estos especiales scooter de 3 y 4 ruedas.

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EVENTOS >>

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EN MARZO TENEMOS LA CITA MÁS MOTERA CON La cita es del 9 al 11 de marzo en la Casa de Campo, y el Salón volverá a ser una gran oportunidad para hacerse con la moto deseada o un buen equipamiento al mejor precio, además de ampliar conocimientos sobre el mundo de la moto Redacción/enmoto.es on más de 200 marcas representadas, la edición VII del Salón Comercial de la Motocicleta tiene todo previsto para que, de nuevo, sea la cita más importante del sector de la moto en nuestro país. Para ello se cuenta con el habitual recinto ferial del Pabellón de Cristal de la Casa de Campo que proporciona una superficie total de más de 20.000 m2 entre exposición y actividades en el exterior.

Importantes marcas como Harley Davidson, Ducati y Scrambler, Royal Enfield, Triumph, Polaris, CF Moto o Goes, entre otras, expondrán sus últimas novedades a las que, como suele ser habitual, le aplicarán una buena oferta de salón, al igual que ocurre con otras empresas que representan al sector de la moto y que también acuden a MotoMadrid con importantes ofertas en sus artículos.

En esta edición, el universo custom, que tanta demanda está viviendo en los últimos tiempos, contará con una mayor representación de empre-

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sas y proveedores. En paralelo a la acción comercial, MotoMadrid ofrecerá un intenso programa de actividades con exhibiciones, conferencias, acciones formativas, actuaciones musicales, concursos, encuentro con pilotos, presentación de producto, etc., que generará dinamismo al evento y entretenimiento para todos los aficionados.

El Salón abrirá sus puertas el viernes y sábado de 10:00 a 21:00 horas y el domingo de 10:00 a 20:00 horas. El precio de la entrada será de 10 euros el viernes y domingo y de 12 euros el sábado. Los niños hasta 10 años no pagan.

La radio de MotoMadrid volverá a estar presente en el Salón con Chema Bermejo y José Manuel Román.

40 ‘MAGOS’ EN EL CONCURSO DE CONSTRUCTORES no de los eventos más espectaculares de los que se producen en el salón MotoMadrid es el concurso de constructores, que sigue creciendo en cantidad y calidad, como este año donde se anuncia la presencia de los triunfadores de los bike shows de Faro (Portugal) y Verona (Italia), dos de las principales citas internacionales del mundo custom en Europa, entre otros importantes participantes de los cerca de 40 que van a presentar sus creaciones en la VII edición del Salón Comercial de la Motocicleta de Madrid.

Con ésta será la tercera edición de MOMA-Concurso de Constructores de Motocicletas MotoMadrid, y se estructura en cuatro categorías: Estilo Libre, Retro/Modificada, Harley-Davidson Modificada y Cafe Racer y se establece un premio especial a la Mejor Pintura. Los ganadores de cada una de las cuatro categorías optarán al premio absoluto de Mejor Constructor/Mejor Motocicleta MotoMadrid 2018. Se destinará a premios una partida económica de 10.000 euros, 6.000 de ellos en metálico y 4.000 euros en cheques regalo.

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EXPOSICIÓN >>

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LA MOTO CON LA CIENCIA EN EL MUNCYT

La moto tiene un especial protagonismo en el Museo Nacional de Ciencia y Tecnología de Alcobendas, con la exposición ‘Universo Moto’ hasta el 30 de noviembre de 2018

Redacción/enmoto.es

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emos visitado la exposición ‘Universo Moto’ que el MUNCYT de Alcobendas ha desarrollado y en la que se hace un repaso a la historia de la motocicleta a partir de la creación de un pequeño universo planetario. Cuenta con diferentes facetas que influyen en el desarrollo del motociclismo y cómo se revierte en forma de nuevos materiales y técnicas en la sociedad.

Se explica cómo funcionan las motos, por qué tienen determinadas formas o por qué se utilizan unos materiales y otros no que evidencian el desarrollo tecnológico en este campo.

José Ignacio de la Lastra, ingeniero del departamento de documentación del MUNCYT, nos explica más detalladamente en una pequeña entrevista el por qué de esta interesante exposición sobre la moto.

En total son 450 metros cuadrados de exposición, con 20 motos completas, más de 90 piezas y documentos originales, material audiovisual, etc, etc. Y, lo mejor de todo: ¡la entrada es gratuita!

Si quieres conocer la historia de la moto en nuestro país no dejes de visitar la exposición de ‘Universo Moto’ en el MUNCYT de Alcobendas hasta el 30 de noviembre de 2018.

Las primeras equipaciones de protección eran totalmente de cuero.

Honda RC2 13V campeona del mundo con Marc Márquez.

El piso de las motos expuestas es fiel a la época que representan.

EXPOSICIÓN >>

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ENTREVISTA CON...

José Ignacio de la Lastra INGENIERO DEL DEPARTAMENTO DE DOCUMENTACIÓN DEL MUNCYT DE ALCOBENDAS

En revistas o películas, la moto ha tenido siempre un papel destacado.

La evolución de los motores está perfectamente representada en ‘Universo Moto’, al igual que la historia de la motocicleta.

En Moto: ¿Cómo surge la idea de ‘Universo Moto’?

José Ignacio de la Lastra: Pensamos que la moto socialmente es muy importante por el desarrollo tecnológico que tiene, sobre todo en España, donde ha generado mucho trabajo. Además, la gente ve a la moto como algo bueno y divertido.

E.M.: Hemos visto que la exposición está compuesta por varias zonas, ¿nos las puedes explicar?

J.I.L.: Con la idea de reflejar un pequeño universo planetario, alrededor del cual gira la evolución de la moto, hemos montado la exposición con cuatro secciones diferentes: Socio-Cultural, Evolución Mecánica, Competición y Futuro. De esta forma, podemos mostrar la evolución de la moto como instrumento de trabajo, como elemento lúdico y con juguetes relacionados (socio-cultural). Para la evolución mecánica contamos con espacio para simuladores de frenada/amortiguación, motores, suspensiones, chasis o frenos. La competición también tiene un apartado específico por la importante presencia que tiene en el mundo de la motocicleta y, además de contar en exposición con una Honda que Marc Márquez hizo campeona del mundo, también hay un simulador de carrera o elementos pertenecientes a héroes de la competición como monos o cascos.

En este sentido también se muestra la evolución del combustible, los neumáticos, la electrónica o

la aerodinámica. El área de futuro muestra la evolución de las nuevas tecnologías para la movilidad, con elementos clave como las mecánicas híbridas, el hidrógeno, la electricidad o incluso la energía solar para la evolución futura de la motocicleta.

E.M.: Nada más entrar impresiona una moto colgada y despiezada…

J.I.L.: Efectivamente, se trata del elemento central de la exposición que consiste en el despiece completo de una motocicleta, suspendida y separada en cada una de sus piezas en todas las direcciones espaciales.

E.M.: ¿Cuántas piezas en total componen ‘Universo Moto’?

J.I.L.: Son algo más de 90 piezas que hacen referencia al mundo de la moto entre motocicletas, motores, neumáticos, carenados, equipos de protección, combustibles, libros, juguetes, etc.

Me gustaría mencionar a entidades como Repsol, Telepizza, Suzuki, BMW, Museo del Traje, Universidad Carlos III y la Biblioteca Nacional, que nos han facilitado el poder realizar esta exposición.

Entre las piezas expuestas se encuentran motos que pertenecen a la exposición permanente de MUNCYT y otras cedidas que resultan muy impactantes para el visitante, como la Vespa, la Harley-Davidson con sidecar o las primeras motos que no incorporaban freno delantero.

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EVENTOS >>

DE COMPRAS >>

LA RFME Y CETELEM PREMIAN A SUS 12+1 CAMPEONES MUNDIALES

Protégete de todo con la Titanium de Hevik

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Redacción/enmoto.es

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uestro país sigue siendo una referencia de grandes éxitos en el motociclismo, y así se ha demostrado en la Gala Cetelem de los Campeones del Mundo, celebrada en el Casino de Madrid, que ha conseguido juntar a los 12+1 campeones del mundo absolutos además de a otros tantos clasificados entre los tres primeros en Campeonatos y Copas del Mundo.

Marc Márquez, campeón del Mundo de MotoGP; Joan Mir, campeón del Mundo de Moto3; Toni Bou, campeón del Mundo de Trial, X-Trial y Trial de las Naciones; Maikel Melero, campeón del Mundo de Freestyle; Josep García, campeón del Mundo de Enduro; y así hasta llegar a 13 deportistas que han dejado al motociclismo español en lo más alto convirtiéndose en el único deporte de nuestro país que puede presumir de algo así.

La parte femenina estuvo representada por Sandra Gómez, Berta Abellán y María Giró, campeonas del Trial de las Naciones, además de por Sara García, vencedora de la Copa del Mundo de Bajas Femenino.

Premio también para directores y mítos El máximo mandatario de MotoGP, Carmelo Ezpeleta, ha sido galardonado con el recién creado Premio ‘Casco de Oro’ por su trayectoria en el deporte del motociclismo. De igual manera, el acto también rindió homenaje a Ángel Nieto, el piloto español más grande de todos los tiempos.

El presidente de la FIM, Vito Ippolito; el presidente de la Liga de Fútbol Profesional, Javier Tebas; y el CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta, han sido algunas de las autoridades presentes en este importante evento del motociclismo.

Gelete Nieto recibió de manos de Valentín Requena la placa en homenaje a su padre Ángel Nieto, el más grande.

Marc Márquez junto a Javier de Ulacia, director de la División Auto en Cetelem España, recibiendo su premio de campeón.

El nuevo presidente de la RFME, Manuel Casado, cerró el acto agradeciendo la imagen histórica de tener a todos los campeones del mundo juntos.

“Es un lujo único poder reunir a tantos campeones mundiales 2017. Ningún otro deporte aporta tantos títulos al deporte español como el motociclismo y quiero agradecer a Cetelem su apoyo. Es la empresa líder en el sector financiero dentro del mundo de la moto, con un impresionante 40% de cuota de mercado. Los referentes en el mundo de la moto, como somos Cetelem y la RFME, tenemos que unir fuerzas en pro del motociclismo. Presiento que éste es el principio de una gran amistad”.

>> Chaqueta Titanium de Hevik. Precio: 282 euros Dentro de la completa equipación de equipamiento para el motorista que ha conseguido crear la marca italiana Hevik, destacamos la nueva chaqueta ‘cuatro estaciones’ Titanium, diseñada para los amantes de los grandes viajes en moto. Esta prenda tricapa, está copada de soluciones que mejoran la comodidad, así como la seguridad activa y pasiva.

Este modelo resulta extremadamente cómodo y funcional en cada condición climática gracias a sus tres capas: un tejido exterior Ripstop 600d y Polycordura 600d con revestimiento interno, para ofrecer un grado óptimo de impermeabilidad; una membrana waterproof que también puede utilizarse de forma independiente, y una capa interior térmica totalmente extraíble.

La Titanium de Hevik está disponible en tallas que van de la XS a la 3XL en color negro al completo o en su versión gris/ blanco.

Conectados y navegando con el soporte de Kappa >> Soporte Adaptativo KS920L para Smartphone de Kappa. Precio: desde 69 euros La marca transalpina Kappa, especializada en accesorios para la moto, ha desarrollado el nuevo soporte para smartphone KS920, en variante 920M y 920L, dependiendo de la longitud del móvil. De esta forma podrás llevar tu smartphone en la moto, el scooter, el quad... de forma segura, ya que está fabricado en una combinación de materiales moldeados (tecnopolímero + caucho para aumentar el agarre en las áreas de soporte del smartphone) y son compatibles con barras o manillares de diámetro entre 8 mm y 35 mm que no tienen por qué ser necesariamente redondos.

La parte delantera tiene un sistema de rotación para llevarlo horizontal o vertical, y cuenta con un sistema de enganche y desenganche muy fácil de usar.

MERCADO >>

La Ruta “Barítima” de Ir a ‘tomar algo’ en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos en la mejor compañía motera.

De izqda. a dcha., Carlos Wang, director de marketing de Kymco España; José María Riaño, secretario general de Anesdor; y Juan Carlos Andrés, director general de Suzuki España, durante la rueda de prensa el pasado día 6 de febrero en Madrid.

LAS VENTAS DE MOTOS EN BUSCA DE MEJORAR

Redacción/enmoto.es o son cifras de una recuperación, todo lo contrario, pero según informó Anesdor a la prensa especializada el pasado día 6 de febrero en Madrid, las ventas de motos nuevas están teniendo una tendencia a estabilizarse, sobre todo después de un 2016 con un final de año espectacular e inusual de ventas debido a la entrada en vigor de la normativa anticontaminación Euro4, que hizo que se disparasen las ventas en el mes de diciembre de modelos Euro3.

En concreto, la moto de media y alta cilindrada, aunque está mostrando un notable interés en las ventas, lo cierto es que se ha cerrado el año 2017 con un descenso del 11,3%, mientras que el ciclomotor ha sido el más beneficiado precisamente por la aplicación del Euro4, que lleva un año de retraso con respecto a la moto y ha provocado que las ventas en 2017 aumenten un 31,9%, y más concretamente en el mes de diciembre con un aumento del 100% por el ‘fin de serie Euro3’. Incluso el sector de las motos de alquiler, donde el scooter eléctrico tiene una gran representación con un crecimiento del 181%, muestra un importante crecimiento.

Es precisamente el apartado de las motos eléctricas el que tiene un crecimiento más notable en 2017 con respecto al año anterior, reflejando un aumento de ventas del 217%, con un total de 4.345 motos vendidas frente a las 1.390 de 2016 y que representan el 2,73% del mercado. Por su parte, los triciclos y cuadriciclos se mantienen prácticamente igual en ventas, con mínimas variaciones.

Las previsiones de ventas para este año 2018, según informa Anesdor, se sitúa en un aumento del 5,1% con un total de 167.500 unidades frente a las 136.652 matriculadas en 2017 entre motos y ciclomotores. En estas previsiones también se prevé un descenso en las ventas de ciclomotores del 5,4%. Aún así, la moto se sigue mostrando como una gran alternativa a una movilidad más sotenible, que facilite los desplazamientos por la ciudad y reduzca el nivel de contaminación.

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Si tuviste oportunidad de conocer a los amigos del restaurante Hippodromo, ahora puedes seguir disfrutando de su atención en FC, siempre con especial atención al motero.

O TU PUNT O TR N E DE ENCU

Ctra. 505 Madrid-Ávila km. 36 Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29

En la localidad madrileña de Fuenlabrada puedes disfrutar del ambiente más motero, con especial atención al custom, en el espectacular bar Daytona.

Desde hace años, punto de encuentro para los moteros en las afueras de Madrid, situado en el paso habitual de excursiones para hacer ‘unas curvas’ en moto.

DAYTON A ROAD S I D E CA FÉ

C/ Brasil, 7 - Fuenlabrada - Tel.: 916 85 65 85

La localidad abulense de Arévalo es un buen destino para una ruta en moto, y el Asador El Figón, la mejor propuesta para disfrutar de la gastronomía de la zona.

SEA CUAL SEA TU NIVEL EN MOTO, EN motocircuito TENEMOS UNA OFERTA PARA TI ¡¡PRECIO FINAL!!

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EMPRESAS >>

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ENTREVISTA CON...

Fernando Saiz DIRECTOR GENERAL DE E­MOVILIDAD DE KYMCO ESPAÑA La marca Kymco se inicia en la movilidad eléctrica ‘a pedales’ y lo hace con la nueva división e­Movilidad que estará bajo la dirección de un gran profesional del mundo del motor como es Fernando Saiz, al que avalan muchos años de experiencia en el sector.

Chema Bermejo/enmoto.es En Moto: Fernando, toda una vida en el mundo de la comunicación del motor, en importantes marcas del sector como Opel, donde recientemente has dejado tu puesto de director de comunicación para volver a Kymco y afrontar el reto de llevar la parte de movilidad eléctrica de la marca, ¿tan claro tienes el éxito del vehículo eléctrico?

Fernando Saiz: Lo que tengo muy claro es que la movilidad urbana cambia a pasos agigantados y el cambio a la electromovilidad lo quiero hacer con una empresa que ya conozco y que apuesta claramente por ello.

E.M.: Kymco ya fabrica motos eléctricas, aunque aún no las ha traído a nuestro mercado. ¿Con que tipo de vehículos vais a iniciar esta nueva etapa?

F.S.: El nuevo área comienza con la comercialización de bicicletas eléctricas urbanas con pedaleo asistido, con un claro reflejo de que en Kymco se mantiene la filosofía y la apuesta por una movilidad urbana sostenible.

control de fabricación. Además, el diseño se ha realizado en exclusiva por Adriana Monk, una diseñadora de lujo, con lo que te puedo asegurar que se trata de un producto premium de la marca. El precio será a partir de 2.299 euros.

E.M.: Sin duda, se trata de una importante apuesta de Kymco por la movilidad eléctrica. ¿A qué tipo de público se dirige este producto?

F.S.: Al tratarse de una bicicleta nos dirigimos a un público general, que apuesta por una movilidad sostenible con garantía y estilo. Para facilitar la adquisición de estas nuevas bicicletas hemos desarrollado importantes fórmulas de financiación.

F.S.: Como te he comentado, el desarrollo y la producción es totalmente de Kymco, con lo que garantizamos que todos los componentes de las bicicletas se realizan con la máxima calidad y el mayor

E.M.: Me obligas a preguntarte entonces, ¿para cuándo la moto eléctrica de Kymco?

F.S.: Primero arrancamos con este proyecto de bici eléctrica y esperamos que sea un éxito. Como ya has mencionado, Kymco tiene motos eléctricas en su producción y van mejorando notablemente, por lo que es posible que en un par de años empecemos a distribuirlas en el mercado español.

E.M.: Volviendo entonces a las bicicletas, ¿qué tipo de bicicleta eléctrica vais a ofrecer?

F.S.: Vamos a lanzar tres modelos de clara tendencia urbana fabricadas y desarrolladas completamente por Kymco, que incorporan una batería extraíble para su fácil recarga y una moderna tecnología que las dota de una gran fiabilidad. Las tres bicicletas que se comercializarán serán el Modelo B, el Modelo Q y el Modelo Q-Lite, la primera con un diseño de bicicleta de paseo, mientras que las dos siguientes ofrecen la posibilidad de plegar el manillar para facilitar su transporte y varía el sistema de suspensión doble o de horquilla fija.

E.M.: He tenido la oportunidad de ver el Modelo QLite y tiene muy buena pinta, ¿también tiene buena pinta el precio de las bicicletas?

LA BICI MODELO Q-LITE DE KYMCO Esta es uno de los tres modelos de bicicleta eléctrica que comercializa Kymco. Cuenta con batería extraíble, plegado del manillar y una sola marcha en el cambio.

E.M.: ¿Cómo ves la evolución del vehículo eléctrico en el mercado?

F.S.: En nuestro caso concreto, que es el de las dos ruedas, creo que está evolucionando bien, sin duda por la necesidad de tener una movilidad más adecuada a las complicaciones del tráfico, y la bicicleta eléctrica ofrece soluciones importantes en este sentido. También hay que tener en cuenta que el conductor de coche es un cliente potencial, ya que estos vehículos les permite facilitar su movilidad sin tener que hacer demasiados esfuerzos, además de transportar su propia bicicleta.

E.M.: Bueno Fernando, te deseo mucho éxito en esta nueva etapa eléctrica en Kymco.

F.S.: Muchas gracias, apostamos por ello.

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WALKNER GANÓ LA 40 DEL DAKAR Redacción/enmoto.es atthias Walkner (KTM) ha conseguido la victoria final en la edición 40 del Dakar, la que se ha considerado como la más dura de las disputadas en el continente americano, lo que le convierte en el primer piloto austriaco en conseguir el puesto más alto del podio en este mítico raid, un podio que ha compartido con el argentino Kevin Benavides (Honda) en segunda posición y el australiano Toby Price (KTM) en tercera.

La participación española ha conseguido un buen resultado final con el quinto puesto de Gerard Farrés, quien en su última participación confirma que la tercera posición del pasado Dakar no fue casualidad, a pesar de tener que luchar contra pilotos oficiales que llevan motos más evolucionadas. Gran actuación también de Oriol Mena, que ha conseguido llegar a la meta en la séptima posición, así como la de Dani Oliveras con un noveno puesto final. Cerca terminaba Juan Pedrero en el puesto 11, mientras que la incombustible Laia Sanz conseguía otra gran participación (ha logrado acabar los ocho Dakar en los que ha participado) al terminar en esta ocasión en el puesto 12. Los demás españoles que han conseguido llegar a la meta de Córdoba han sido: 14-Armand Monleón, 15-Jonathan Barragán, 19-Marc Solá, 29-Iván Cervantes, 43-Fausto Mota, 48-Óscar Romero, 53-Ferrán Jubany, 76-Francisco José Gómez.

Otros pilotos españoles de moto destacados, como Joan Barreda, que es un serio candidato a conseguir la victoria, o Rosa Romero, miembro del equipo Himoinsa, tuvieron que abandonar al sufrir serias lesiones en caídas.

M

Matthias Walkner se llevó la victoria en la edición más dura del Dakar en Sudamérica, mientras que Gerard Farrés (abajo izqda.) fue el mejor español con el quinto puesto.

Por su parte, Laia Sanz (abajo dcha.) volvió a terminar en su octavo Dakar, esta vez en el puesto 12.

HOMENAJE Y DESPEDIDA A ‘LA ROJA DEL DAKAR’ E

l pasado día 8 de febrero, el equipo Himoinsa, conocido como ‘La Roja del Dakar’ fue recibido en Madrid, en la sede del Consejo Superior de Deportes, para celebrar el tercer año consecutivo como el mejor equipo español, mejor equipo privado y mejor piloto español con Gerard Farrés en la categoría de motos en el Dakar. Pero esta convocatoria también sirvió para conocer la despedida del Himoinsa Team como equipo del Dakar, ya que la apuesta por parte de la empresa Himoinsa era por tres años.

Para los cinco pilotos y el director Miguel Puertas, han sido tres años fantásticos en los que la armonía era la tónica general de todos los que han formado el equipo. En sus participaciones, la meta ha sido llegar al final, a ser posible con todos los pilotos, y aunque en las dos últimas ocasiones ‘solo’ pudieron acabar cuatro de los cinco, lo que sí han conseguido es el honor de tener al mejor piloto español clasificado con Gerard Farrés en tercera y quinta posición.

Para Miguel Puertas, este proyecto ha sido muy fuerte y ha servido para consolidar una

PARA EL RECUERDO

Sin duda va a ser una gran foto para el recuerdo la que se hizo nuestro director con el equipo Himoinsa al completo en la sede del CSD, donde fueron recibidos por Luis Villanueva, subdirector general adjunto de la Alta Competición.

fuerte colaboración y amistad con todos los componentes del equipo. Gerard Farrés ha considerado como mágico este tiempo en el Himoinsa, mientras que Rosa Romero declaraba estar muy contenta con la experiencia.

Iván Cervantes recordaba una máxima del equipo que les ha llevado a ser la envidia del paddock: ‘como entrenes competirás’. Marc Solá y Dani Oliveras completaban el quinteto de pilotos del Himoinsa, con Antonio Gimeno que fue piloto los dos primeros años.

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PROMOCIÓN PARA LAS SPORTSTER DE H-D Redacción/enmoto.es

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ada menos que 800 euros en ropa y accesorios genuinos está ofertando la marca Harley-Davidson como promoción para aquellos que adquieran una de sus Sportster 1200, concretamente con los modelos 1200 Custom y SuperLow, 1200T FortyEight y Roadster.

Con este tipo de incentivos, la marca americana continúa con su apuesta de acercar la experiencia Harley a nuevos conductores. En este sentido, los modelos Sportster constituyen la opción idónea para aquellos que quieran iniciarse en la conducción de una HarleyDavidson, ya que se trata de motos ágiles y de un concepto más urbano para todo uso.

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ENTREVISTA Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la recuperación del mercado y la influencia del crédito en la venta de motocicletas en nuestro mercado.

Feli Barrero

Directora de

www.triumphmotosmadrid.es

El mercado de la moto se recupera lentamente de la crisis sufrida, ¿notan esta recuperación desde su empresa?

-Sí, claro que la estamos notando, es una recuperación leve pero que estamos viviendo desde hace tres años.

La moto grande está ganando terreno en las ventas, pero son las motos de 125 cc (scooters y motos) las que siguen mandando en el mercado. Teniendo en cuenta que su empresa comercializa motos de gran cilindrada, ¿confirman esta tendencia de aumento de ventas en las motos más grandes?

-En nuestra marca sí notamos esta tendencia, sobre todo porque la gama se ha renovado de manera importante y se transmite en un aumento en las ventas, gracias también a la gran labor del equipo comercial que gestiona el concesionario.

La compra de una moto es especial para el aficionado, ¿sigue teniendo un papel destacado el crédito a la hora de adquirirla?

-El crédito es básico y fundamental, sobre todo en la gente joven que son los que más dificultades tienen a la hora de afrontar la compra de una moto de gran cilindrada. ¿Qué condiciones especiales de financiación puede ofrecer Triumph Madrid a través de Cetelem a sus clientes?

-Con Cetelem tenemos la oportunidad de desarrollar interesantes ofertas de financiación para nuestros clientes, como la que hemos realizado recientemente denominada ‘Triple Cero’, con cero interés, cero mantenimiento y cero entrada.

Aunque el mercado de la moto vive una evidente recuperación, ¿cree que esta mejora será a corto o largo plazo?

-No somos adivinos y hay muchas circunstancias que mandan por encima de nuestros deseos. Después de cuatro años creciendo, el mercado no llega ni a la mitad de ventas de 2007. A pesar de ello, en Triumph Madrid apostamos por ofrecer las mayores facilidades para nuestros clientes. Creo que la mejora será a largo plazo.