En Auto web n127

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Aร O XII Nยบ 127 NOV/DIC 2018

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PEUGEOT 2008 GT LINE 1.2

‘PEQUE SUV’

no falta la pantalla táctil de 7 pulgadas para controlar todo el sistema informático con navegador incluido. El espacio en el interior también es notable y cuenta con unos asientos cómodos que permiten una postura erguida para todos sus ocupantes. En cuanto a su capacidad de carga, los 338 litros de su maletero son muy aceptables y pueden ampliarse mucho tras abatir los asientos traseros. El techo panorámico que montaba la unidad probada consigue que el interior resulte aún más agradable.

En cuanto al comportamiento, su carácter deportivo queda patente cuando tratamos de ‘exprimir’ los 130 CV de su motor de tres cilindros, con una contundente respuesta al acelerador. A esto se suma un sistema de suspensiones adecuado para mantenerse bien pegado al asfalto y para facilitar rodar fuera de él, como he comentado gracias al Grip Control con cinco posiciones diferentes: normal, barro, arena, nieve y ESP desconectado. Además, y para un mayor agarre, la unidad probada montaba neumáticos de invierno.

El consumo de combustible es muy ajustado, rondando los 6 litros a los 100 km, con lo que los viajes resultan más agradables, tanto en prestaciones como en consumos.

Con todas estas capacidades, el nuevo 2008 de Peugeot, a pesar de ser el ‘peque’ de la familia SUV francesa, se puede considerar un ‘todo en uno’ para disfrutar de un coche urbano, potente y muy polivalente.

ES EL MÁS PEQUEÑO DE LA FAMILIA SUV DE PEUGEOT, PERO POR LAS PRESTACIONES QUE HA DEMOSTRADO QUEDA A LA ALTURA DE LOS MÁS GRANDES. ES ÁGIL, CON CAPACIDAD PARA RODAR OFF­ROAD Y CON UN BUEN ESPACIO PARA LA CARGA

R.B ­ Ch. B./enauto.es FOTOS: EQUIPO EN AUTO

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eguimos disfrutando de los nuevos modelos SUV, ya sabéis, ese tipo de coches capaces de circular por muy diversos suelos con agilidad y de ofrecer un buen espacio interior y de carga. En este caso hemos tenido durante unos días el nuevo Peugeot 2008, el pequeño de la gama SUV del fabricante francés que incorporaba el acabado GT Line, con lo que además de un coche capaz se convierte en todo un deportivo con sus 130 CV de potencia.

La tracción es delantera, pero gracias a su control de tracción avanzada Grip Control, se puede ajustar al terreno por donde circula, algo que pudimos comprobar en nuestras incursiones por caminos embarrados. El interior rebosa ambiente deportivo, con un llamativo salpicadero en el que

DATOS TÉCNICOS PEUGEOT 2008 GT LINE 1.2 130 CV Motor: 3 cilindros en línea turboalimentado. Alimentación: Gasolina. Cilindrada: 1.199 cc. Potencia: 130 CV. Par max.: 230 Nm. Aceleración de 0 a 100 km/h: 9,3 s. Velocidad máxima: 200 km/h. Consumo combinado en prueba: 6 l/100 km.

Emisiones de CO2: 110 gr/km. Transmisión: Cambio manual 6 velocidades. Tracción: Delantera. Tipo de carrocería: 5 puertas. Suspensión delantera: Tipo McPherson. Suspensión trasera: Rueda tirada con elemento torsional. Frenos delanteros: Discos ventilados. Frenos traseros: Disco. Dimensiones: Largo: 4.159 mm. Ancho: 1.739 mm. Alto: 1.570 mm. Distancia entre ejes: 2.537 mm. Peso: 1.310 kg. Número de plazas: 5. Capacidad del maletero: 338 litros. Capacidad depósito: 50 litros. Llantas: 17 pulgadas. Neumáticos: 205/50/R17. Clasificación medioambiental: Euro 6. Precio: 20.750 euros.

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MÁS DE 200.000 HÍBRIDOS DE LEXUS Y TOYOTA EN ESPAÑA Nuevas miniaturas de Peugeot para coleccionistas Peugeot siempre piensa en esos amantes del motor y de la marca del león que quieren ir más allá de comprarse un vehículo y coleccionar todo tipo de productos lifestyle. En este sentido, acaba de lanzar cinco nuevas miniaturas de modelos históricos para la compañía que reflejan fielmente los detalles de sus hermanos mayores: Peugeot 504 Cabrio, Peugeot 302 Darl’Mat Roadster, Peugeot 402 Eclipse, Peugeot 309 GTi y Peugeot 206 RC.

El BMW X7 para marzo 2019 En marzo de 2019 BMW lanzará un nuevo Sports Activity Vehícle (SAV), el BMW X7. El modelo combina la presencia, exclusividad y amplitud con la versatilidad, agilidad y dinamismo propios de la marca. El X7 se producirá en la planta de Spartanburg (EE.UU.). Será el mayor modelo X de la marca con una longitud de 5.151 mm, una anchura de 2.000 mm y 1805 mm de altura.

Comienza la producción del nuevo Audi A1 en Martorell La producción del Audi A1 ya está en marcha en Martorell. El nuevo modelo compacto deportivo se fabrica exclusivamente en la planta de SEAT y se distribuye a todos los mercados en los que se comercializa, lo que contribuye positivamente a elevar el volumen de exportación de la fábrica, que ya supera el 80%.

>> INFORMACIONES AMPLIADAS EN LA WEB www.enauto.es

Redacción/enauto.es

T

oyota y Lexus, las dos marcas que comercializa Toyota España, ya han vendido más de 200.000 híbridos eléctricos en el mercado español desde que en el año 2000 se pusiese a la venta la primera generación de Toyota Prius, el pionero de la tecnología híbrida. En concreto, esta cifra récord de vehículos híbridos eléctricos distribuidos por Toyota en España se dividen en más de 165.000 unidades híbridas de Toyota y más de 35.000 de Lexus. La apuesta de Toyota por su gama electrificada ha permitido que, en la actualidad, la tecnología híbrida sea la opción más vendida en España por la compañía. En los últimos

tres meses, 8 de cada 10 vehículos entregados por Toyota España han sido híbridos eléctricos, siendo el porcentaje de un 78,1% para los vehículos Toyota y el 100% en el caso de Lexus.

Después de que en noviembre de 2016 se alcanzara la cifra de los 100.000 vehículos híbridos eléctricos vendidos en España, Toyota ha logrado duplicar esa cifra, superando las 200.000 unidades, en menos de dos años. A nivel europeo, ya se han vendido más de dos millones de híbridos eléctricos Toyota y Lexus, una cifra que se alcanzó en septiembre de este mismo año, representando un 47% de las ventas totales de Toyota Motor Europe (TME).

En todo el mundo circulan ya casi 13 millones de vehículos híbridos eléctricos Toyota y Lexus.

EL CAMPER DE PEUGEOT BY TINKERVAN L a marca francesa lleva su apuesta por el confort, la elegancia y el placer del automóvil a los amantes de la naturaleza y las actividades al aire libre con su nueva gama camper. Basadas en el Traveller y el Rifter Long, modelos polivalentes que destacan por su modularidad y su capacidad de adaptación, estas versiones camperizadas se distinguen por mantener prácticamente todas las prestaciones, los equipamientos y las opciones presentes en las versiones ‘de base’.

Gracias a la colaboración de Tinkervan, el especialista oscense en camperización, los Peugeot Traveller y Rifter by Tinkervan cuentan con todo el equipamiento necesario para aprovechar, con el máximo confort, cada minuto de ocio con elementos novedosos, como un sistema de climatización totalmente compatible con el techo elevable, las funciones de ayuda a la conducción, el navegador 3D Peugeot Connect NAV o los equipamientos estéticos y de confort.

DEPORTES >>

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SOLO QUEDA LA CITA DE ABU DHABI PARA TERMINAR LA TEMPORADA, A DONDE LLEGAN HAMILTON Y SU EQUIPO MERCEDES COMO CAMPEONES. EL LÍDER GANÓ EN BRASIL PERO EL ESPECTÁCULO LO DIO MAX VERSTAPPEN

VERSTAPPEN PERDIÓ EN BRASIL Redacción/enauto.es falta de la prueba de Abu Dhabi para acabar esta temporada 2018, la carrera disputada en Brasil, penúltima del calendario a la que ya acudía Lewis Hamilton como campeón, fue una de las más emocionantes, teniendo en cuenta que la mayoría de las 18 pruebas disputadas han sido bastante aburridas y con muy poca emoción. Hamilton consiguió la victoria brasileña, pero el verdadero espectáculo lo dio un competitivo Max Verstappen, que consiguió situarse como sólido líder de la carrera hasta que un golpe con Esteban Ocon cuando le iba a doblar provocó su salida de pista perdiendo el liderato en favor de Hamilton. Ocon fue castigado por esta acción con 10 segundos de parada, pero no fue aliciente para el joven Verstappen, que podía haber conseguido su segunda victoria consecutiva después de México.

La alegría completa en Brasil se la llevaron Hamilton y su equipo Mercedes tras conseguir la victoria

ASÍ VA EL MUNDIAL F1

A

Disputadas 20 de las 21 pruebas, la clasificación general queda así: Piloto Ptos.

1. Lewis Hamilton (Mercedes) 383 2. Sebastian Vettel (Ferrari) 302 3. Kimi Räikkönen (Ferrari) 251 4. Valtteri Bottas (Mercedes) 237 5. Max Verstappen (Red Bull) 234 10. Fernando Alonso (McLaren) 50 12 Carlos Sainz (Renault) 45 Hamilton ganó la carrera de Brasil y, como de costumbre, se mostró agradecido con su monoplaza, mientras Verstappen, que fue segundo, terminó con mal sabor de boca debido al golpe que recibió de Ocon cuando lideraba la carrera que le hizo salirse de pista.

del piloto y el campeonato de marcas, con lo que la última cita en Yas Marina será para disfrutar del cierre de la temporada. El tercer puesto en el podio de Brasil fue para Kimi Räikkönen, que le alza hasta la tercera plaza de la general.

Sebastian Vettel se ha asegurado el subcampeonato y aún queda por decidir el tercer puesto del podio final, que puede ser para Räikkönen, Bottas o Verstappen debido a

los 17 puntos que hay de diferencia entre los tres.

En cuanto a los pilotos españoles que han participado esta temporada 2018, Fernando Alonso y Carlos Sainz, ocupan puestos centrales en la clasificación aún con posibilidades de mejorar en la última prueba si consiguen sumar los suficientes puntos, algo que no parece fácil teniendo en cuenta que Alonso no ha conseguido puntuar en las cinco

PRÓXIMAS CITAS Fecha

Gran Premio

25 Nov.

Abu Dhabi

Circuito Yas Marina

últimas carreras y Sainz tampoco lo ha conseguido en las dos últimas. Tanto el asturiano como el madrileño han luchado toda la temporada con la falta de potencia de sus monoplazas, con una quinta mejor posición para ambos. ¡Suerte para ellos en la última!

LEYENDAS PARA EL DAKAR CON MINI Redacción/enauto.es l socio de MINI Motorsport, X­raid, ha anunciado la llegada de tres leyen­ das del rally raid a la creciente familia MINI que se prepara competir en la edición 2019 del Dakar: Cyril Despres (FR), Stéphane Peterhansel (FR) y Car­ los Sainz (SP), que entre los tres reúnen la increíble cifra de 20 victorias en el Dakar y ahora intentarán aumentar ese palmarés con su decisión de pilotar cada uno un MINI John Cooper Works Buggy bajo los colores del equipo X­raid MINI JCW Team.

Pensado y construido por X­raid, el MINI John Cooper Works Buggy se lanza­ ba por primera vez a la acción en el Dakar 2018. Modificado ahora con las últimas especificaciones, es la última herramienta de MINI Motorsport con la que Cyril Despres, Stéphane Peterhansel y Carlos Sainz competirán para intentar ganar el Dakar. Cyril Despres ganó el Dakar cinco veces en motos (2005, 2007, 2010, 2012, 2013) antes de pasarse a las cuatro ruedas en 2015. En menos de tres años, ya ha conseguido el éxito con cuatro ruedas, el más notable es la doble victoria en el difícil Silk Way Rally (2016, 2017). Despres y Carlos Sainz han sido los primeros de los tres pilotos del X­raid MINI JCW Team en probar la competición con el MINI

E

John Cooper Works Buggy en el Rally de Marruecos (3­9 de octubre de 2018), la 10ª prueba de 2018 de la Copa del Mundo FIA de Rallys Cross Country.

Carlos Sainz es el actual campeón del Dakar. 2018 fue el segundo año en que “El Matador” lograba la victoria en el Dakar y la celebración fue tan emotiva como en su primer éxito en 2010.

Más información en la web www.enauto.es

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MERCADO Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector del automóvil para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la marcha del mercado y la influencia del crédito en la venta de automóviles en nuestro mercado.

En esta ocasión hablamos con Rolando Martínez-Morata, gerente de Servauto, Concesionario Oficial Volvo.

SERVAUTO, TAMBIÉN EN MAJADAHONDA

Rolando Martínez-Morata Gerente de www.servautocentromotor.com

SERVAUTO

El mercado sigue con su particular recuperación en la venta de vehículos, ¿desde Servauto están notando esta mejora?

Sí, por supuesto. La buena noticia del crecimiento del mercado en general se complementa, en nuestro caso, con el momento histórico que vivimos en Volvo en cuanto a producto se refiere, como ocurre con los nuevos XC40 y XC60.

El aumento en ventas puede implicar la ampliación de la empresa, ¿en Volvo Servauto se produce este hecho?

-Generalmente sí, es cierto que en los últimos años las plantillas se han ajustado notablemente. Con un mercado en línea ascendente, se necesitan más recursos humanos prácticamente en todas las áreas del negocio. Por tanto, en el caso de Servauto, sí estamos creciendo en este sentido. Y ya no sólo a nivel de personal, sino también estructural con una nueva instalación en el polígono El Carralero de Majadahonda que acabamos de inaugurar.

Redacción/enauto.es esde el pasado mes de septiembre ya está funcionando a pleno rendi­ miento el nuevo concesionario Servauto de Volvo en Majadahonda, con lo que son ya cuatro los centros que Servauto Centromotor tiene en la Comu­ nidad de Madrid: c/ Rios Rosas, 2 (Madrid); c/ Goya, 99 (Madrid); c/ Rufino Lázaro, 21 (Las Rozas) y el recién inaugurado en Ronda del Carralero, s/n (Majadahonda).

Manteniendo la imagen y filosofía que caracteriza a los concesionarios Servau­ to de Volvo, el nuevo local cuenta con un amplio espacio para la exposición de los nuevos modelos de la firma sueca y para ofrecer un agradable lugar de estancia para los clientes. No falta un espacioso taller de reparaciones y mantenimiento, así como un eficaz almacen de recambios para contar con la pieza necesaria.

Un especializado personal se encarga de conseguir que el nue­ vo concesionario Servauto resul­ te un lugar agradable donde conocer, probar o adquirir cual­ quiera de los nuevos modelos que la marca tiene actualmente en el mercado. toda la informa­ ción en la web de la empresa servautocentromotor.com

D

En plena mejora económica y de recuperación del mercado, ¿el crédito tiene una influencia importante a la hora de adquirir un vehículo?

-El crédito siempre tiene una vital importancia en la adquisición del vehículo, esté el mercado creciendo o no lo esté. En nuestro caso el 70% de las operaciones van financiadas, ya sea a nivel particular o de empresa. ¿Qué condiciones de financiación puede ofrecer Servauto a través de Cetelem a sus clientes?

-Las condiciones que ofrecemos en Volvo a través del Banco Cetelem siempre son muy atractivas. Dependen del modelo de vehículo y siempre cuentan con unos tipos de interés inmejorables en el mercado, ya sea en una financiación tradicional o en una financiación con valor futuro donde se le da la posibilidad al cliente de cambiar el vehículo transcurrido un plazo.

Las energías alternativas en los vehículos siguen avanzando aunque a paso muy lento, ¿por qué cree que sucede esto?

-Hay que tener en cuenta que las inversiones de los fabricantes son a nivel mundial y las legislaciones, en muchos casos, son locales. Hay que saber adaptar muy bien todo esto a los mercados y al mismo tiempo, adaptarse a las necesidades de los clientes. En el caso de Volvo sí te puedo decir que estamos muy sensibilizados con el medio ambiente y los modelos híbridos están teniendo un resultado extraordinario.

NOTICIAS >>

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ESPECIALISTAS DEL AUTOMÓVIL EN LA COMUNIDAD DE MADRID

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Te regalamos en la Comunidad de Madrid Visita nuestra web www.enauto.es y busca tu punto más cercano de distribución para hacerte con la revista En Auto, en soporte papel.

GANVAM Y AEDIVE CON MOVILIDAD ELÉCTRICA Ganvam/enauto.es

L

a patronal de la distribución de vehículos Ganvam ha firmado un acuerdo de colaboración con la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE) con el objetivo de aunar fuerzas para impulsar todos los aspectos relacionados con la nueva movilidad, incluido el vehículo conectado y autónomo.

En virtud de este acuerdo, ambas entidades impulsarán el desarrollo de un registro de talleres homologados

en reparación y mantenimiento de vehículos eléctricos. Concretamente, el primer paso para lograrlo ha sido la puesta en marcha de un Grupo de Trabajo conjunto con el objetivo de elaborar un documento que sirva de base a las Administraciones para establecer las condiciones mínimas exigibles a la distribución a la hora de modificar o reparar vehículos eléctricos, asegurando una red de posventa certificada en estos modelos.

Así, aprovecharán la capilaridad de las redes de distribución de Ganvam para sensibilizar al usuario final sobre las capacidades del coche eléctrico, contribuyendo a disipar la incertidumbre que aún genera esta tecnología y su infraestructura.

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EDITORIAL:

SALUD HASTA EL FIN DE AÑO

Eventos

4 EICMA, Salón Internacional de la 15 Fin de temporada para el

E

n poco más de un mes se nos acaba este año 2018, y tengo que decir que en lo que respecta a la mejora del mercado de la moto la evolución es buena, al menos así se refleja en los datos que nos llegan a la redacción de la mano de ANESDOR, en los que prácticamente la totalidad de las Comunidades Autónomas están sumando en positivo en cuanto a ventas de motocicletas.

Este tipo de datos siempre es agradable comunicarlos, sobre todo porque llevan un poco de ánimo a los que cada día luchan por salir del azote de crisis que se ha pasado en el mercado de la moto, a pesar de que en los finales de año se suele producir un freno en la actividad, ya sabéis, por el tema del mal tiempo para utilizar la moto, aunque es cierto que, al menos en nuestra ciudad de Madrid, el uso de la motocicleta crece cada día y el mal tiempo es cada vez menos impedimento para disfrutar de la moto y de lo agradable que es llegar a tiempo, aparcar en la puerta y gastar menos. Vale, también contaminar menos, pero ya parece que esto no es tan importante para los políticos de nuestra ciudad, que quieren equiparar a la moto con el resto de vehículos en las restricciones de tráfico. ¡Qué mal!

En esta nueva revista de En Moto / En Auto hacemos un repaso a lo más destacado del recién celebrado Salón Internacional de la Moto de Milán, EICMA, la cita europea más importante donde las marcas aprovechan para mostrar los modelos protagonistas del nuevo año 2019. Hay que destacar la notable presencia de motos polivalentes o de uso cotidiano, aunque también la moto deportiva empieza a resurgir. Protagonista también ha sido la moto eléctrica, y os hablamos de dos novedades importantes como la Harley-Davidson LiveWire o la Kymco SuperNex. En la revista En Auto, el protagonismo es para el nuevo Peugeot 2008 GT Line 1.2, un SUV que nos ha dejado con muy buen sabor de boca por sus grandes capacidades.

Moto de Milán. Ducati.

5 EICMA, Kawasaki, Royal Enfield y Yamaha.

6 EICMA, Honda, Piaggio y BMW. 8 EICMA, Aprilia, Triumph, Kymco y Harley-Davidson Novedades

Editor/Director bermejo@enmoto.es Redacción

Laura Bermejo Roberto B.L.

Diseño Dto. EM Fotografía Madrid Fotoexperience Jorge B.R. Jesús del Castillo

Empresas / De compras

16 Norton abre en la Capital.

Nuevos productos para el motorista y su moto Empresas

17 Cetelem con Jorge Torras de

9 BMW F 850 GS Adventure.

Norton Capital

Yamaha Ténéré 700.

10 Ducati Multistrada 1260 Enduro.

MotoMadrid se va completando

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Mercado

Contacto

11 El mercado sigue creciendo hasta final de año

Viajes

12 Teresa Ruiz-Jarabo, viajera en

moto por el mundo.

De 100 a 90 km/h en carreteras secundarias Deportes

Peugeot 2008 GT Line 1.2

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Más de 200.000 híbridos de Lexus y Toyota en España.

El Camper de Peugeot by Tinkervan

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Fórmula 1, Hamilton es, por quinta vez, campeón del mundo.

Servauto en Majadahonda.

13 María Herrera correrá en

MotoE con el Ángel Nieto Team.

Jorge Martín, orgulloso de ser el primer campeón del mundo madrileño.

14 MotoGP: Martín, Bagnaia y Márquez, campeones del mundo

STAFF EN MOTO Chema Bermejo

Palmeto PL Racing Team

5

Colaboradores

Impresión

e-mail

Alicia Sornosa María Elena Calleja José Manuel R. Lupe A. M. Fernando Rebollo

Imedisa

info@enmoto.es publi@enmoto.es

Depósito legal M-19154-2007 Administración Guadalupe Arias

Distribución: R.E.M. Foto portada:

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La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

Cetelem con Servauto

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SALONES >>

EL MERCADO EVOLUCIONA EN MILÁN

EL SALÓN INTERNACIONAL DE LA MOTO DE MILÁN (EICMA) HA CELEBRADO SU 76 EDICIÓN DURANTE LOS PASADOS DÍAS 6 A 11 DE NOVIEMBRE, Y HA SIDO UN GRAN ESCAPARATE DE LA EVOLUCIÓN QUE SE ESTÁ PRODUCIENDO EN EL MERCADO DE LA MOTOCICLETA CON LA

EXPOSICIÓN DE LA MAYORÍA DE LAS MARCAS EN LAS QUE HAN PREDOMINADO LAS MOTOS DE USO COTIDIANO E IMPRESIONANTES CONCEPTOS

DUCATI

La Panigale de Ducati sigue acaparando toda la atención de la marca italiana a donde quiera que vaya. En Milán no ha sido menos y la nueva Panigale V4 R ha sido objeto de deseo para los miles de aficionados que han visitado el Salón. Sirve de base para la moto de competición del Mundial de SBK y sigue teniendo unos datos envidiables: motor: 998 cc; potencia: 221 CV; peso: 172 kg.

También ha tenido un especial protagonismo la nueva Multistrada 1260 Enduro, de la que os hablamos en la página 10. No ha faltado la familia Monster, donde destacaba la nueva 821 Stealth, en la que se han incorporado avances como horquilla regulable, cambio rápido

de doble sentido, carenado frontal y una decoración especial en negro mate con gráficos en rojo. Y como la cosa va de dos ruedas, Ducati ha aprovechado la cita de EICMA para exponer la MIG-RR, una sofisticada eBike de enduro que cuenta con la ayuda de un pequeño motor eléctrico para que subir las más empinadas cuestas no sea muy fatigoso. Estará disponible en la primavera de 2019 en toda Europa y también a través de la web de Ducati www.ducati.com desde enero.

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KAWASAKI

Espectáculo y admiración es lo que se vivió en el stand de Kawasaki en Milán, donde se expusieron las motos que serán protagonistas en 2019 en la marca japonesa. El modelo más touring de la poderosa H2 llega con un ‘plus’ de equipamiento en su versión SX SE+, que incluye paquete electrónico de alta gama, nuevo panel de instrumentos o conectividad de última generación. La apuesta firme de Kawasaki en el mundo maxi-trail de asfalto es la nueva Versys 1000 SE, con un paquete electrónico nuevo que incluye acelerador electrónico con control de crucero o las suspensiones electrónicas. Eso sí, mantiene el motor de 1.043 cc y 120 CV. Pero la gran protagonista de Kawasaki en EICMA ha sido la naked Z400 para el A2, una moto que monta un motor de 399 cc con 44 CV de potencia y que resulta ideal para el día a día.

ROYAL ENFIELD

Las nuevas GT 650 Twin e Interceptor INT 650 Twin de Royal Enfield fueron las principales novedades de la marca india para el mercado en el salón de Milán, pero la mayor atención se la llevó la espectacular Concept KX, un proyecto que se ha realizado en solo siete meses ROYAL EINFELD por un equipo que ha trabajado en CONCEPT KX India y el Centro Tecnológico de Royal Enfield en el Reino Unido. Los diseñadores intercambiaron ideas y bocetos, mientras observaban de cerca una original KX de 1937 en el estudio. La Concept KX está equipada con un motor V-Twin y aporta el estilo de las motocicletas ‘retromodernas’, con un diseño de vanguardia y ricos materiales como cobre, bronce y cuero, así como con características tales como un diseño de hor-

YAMAHA

Las motos de tres ruedas tuvieron un especial protagonismo en el stand de Yamaha en Milán, con la presentación de la recién llegada Niken, ahora en versión GT para convertirse en una gran rutera con un equipamiento especial para los grandes viajes que incluye maletas semirígidas, parabrisas alto o

quilla re-imaginada en una configuración de 'cuchillas' de alta tecnología y la clásica carcasa de faro de pre-guerra revivida de una forma imaginativa y moderna.

puños calefactables de serie. El otro modelo de tres ruedas que Yamaha ha presentado en el salón italiano ha sido la 3CT, un concepto de lo que puede ser el futuro Tricity 300 que podría equipar el motor utilizado por el scooter Yamaha XMax 300, además de incorporar el sistema de bloqueo de inclinación que permite al conductor detenerse sin poner

los pies en el suelo y consigue una conducción más suave en tráfico lento. También ha tenido especial protagonismo la Yamaha Ténéré 700 de la que os informamos en la página 9, y en cuestión deportiva, la R1 sigue siendo la admiración de la marca, que lleva una decoración especial para conmemorar sus victorias en la 8 Horas de Suzuka y el 20 aniversario del modelo.

YAMAHA 3CT

YAMAHA IZF-R1 GYTR YAMAHA NIKEN GT

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HONDA

La cilindrada media tuvo el mayor protagonismo en el stand de la marca japonesa del ala con la Honda CB 500 en sus tres versiones: CBR500R, CB500X y CB500F, sin duda una apuesta fuerte por motos polivalentes y de uso diario para moverse por la ciudad y plantearse cualquier tipo de viaje, ya sean apasionados de las deportivas, de las urbanas o de las motos más aventureras.

No faltó a la cita italiana la superventas de Honda, la Africa Twin, o la ‘multiusos’ X-ADV, pero en esta ocasión la atención se centró en modelos más ‘clásicos’ y urbanos, como la nueva CB650R, que se presenta con el nuevo concepto de estilo Sport Café, o la CBR650R, que sustituye a la CBR650F con un espíritu más deportivo. Especial protagonismo tuvo también el nuevo Honda SH300i, el scooter de rueda alta al que se le ha incorporado un control de tracción y algunos detalles más.

Con un aspecto más futurista, Honda presentó en Milán la CB125M y CB125X, dos conceptos basados en la popular CB125R y desarrollados por el centro R&D que la mar-

HONDA CB125X

PIAGGIO

HONDA CB500F

HONDA CB500X

HONDA CB500R

ca tiene en Roma. Se trata de dos motos que podrían estar en producción en breve y que se orientan a un uso supermotard con la CB125M y a la posibilidad de salir del asfalto con la CB125X.

HONDA CB125M

En Italia, el Grupo Piaggio manda, y para el salón de EICMA llevó una nutrida representación de los nuevos modelos que serán protagonistas en 2019, alguno de ellos recientemente presentados como las nuevas versiones 300 y 500 del scooter de tres ruedas MP3, la Vespa Elettrica o la espectacular Moto Guzzi V85 TT, de las que ya hemos hablado en la revista En Moto.

Además de la Vespa Elettrica, la mítica marca PIAGGIO MP3 italiana presentó la GTS, que estrena acabado SuperTech y un motor con una potencia máxima de 23 CV. Como marca Piaggio, la VESPA novedad más destaca- ELETTRICA da era el MP3 300 HPE, un tres ruedas muy equilibrado en prestaciones y comportamiento.

En Moto Guzzi, sin duda la mayor atención se la llevó la V85 TT, una maxi-trail con el mítico motor en V a 90º de la marca de 80 CV de potencia y, a pesar de su imagen, una MOTO GUZZI V85 TT notable ligereza.

HONDA CB650R

HONDA AFRICA TWIN

BMW

La variada y amplia gama de la marca alemana estuvo presente en EICMA, pero el protagonismo no fue para un modelo concreto -aunque la nueva S 1000 RR y el scooter C 400 GT se llevaron buena parte-, sino para el nuevo motor boxer de 1254 cc, que se actualiza con la incorporación del sistema de distribución variable BMW Shift Cam y que aporta un incremento de potencia hasta alcanzar los 136 CV. El nuevo motor se monta en los modelos 2019 BMW R 1250 R, R 1250 RS y en la R 1250 GS y Adventure.

En Milán también se ha podido conocer la versión más viajera del scooter C 400 de BMW con el modelo GT, que mantiene el propulsor de su hermano X pero con un diseño que ofrece mayor protección, tecnología LED, control de tracción ASC o pantalla TFT a color de 6,5 pulgadas.

BMW 1250 GS AD

BMW C 400 GT

GAMA BMW 1250

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8 Triumph Street Scrambler

APRILIA En Milán, la marca italiana ‘jugaba en casa’ y aprovechó la ocasión para reivindicar el resurgir de las motos deportivas sorprendiendo con la presentación de la Aprilia RS 660 Concept y la RSV4 1100 Factory 2019. La deportiva de media cilindrada es un prototipo que puede inicar su producción en 2019 y contará con un motor de 660 cc con una potencia cercana a los 100 CV y que tratará de abrirse camino entre las motos para el carnet A2. Puede equipar basculante de aluminio, frenos de anclaje radial Brembo y horquilla Öhlins.

Por su parte, la atractiva RSV4 es la última versión de la saga superbike de Aprilia y ahora cuenta con el motor de la Tuono V4 de 1078 cc optimizado para desarrollar una potencia de 217 CV que la APRILIA RSV4 1100 FACTORY convierte en la moto más potente matriculable.

TRIUMPH

La marca inglesa ha tenido como protagonistas en el salón italiano a modelos de corte clásico como la mítica Bonneville T120 que se presentó con dos ediciones limitadas (T120 Ace y T120 Diamond Edition) y todo lujo de detalles históricos, y las nuevas Scrambler 1200 XC y XE, que ya fueron presentadas unos días antes en Londres. La Scrambler 1200 XC está concebida para la carretera y para la auténtica diversión fuera del asfalto, mientras que la tope de gama Scrambler 1200 XE, lleva sus prestaciones al nivel más extremo, haciendo valer sus capacidades off-road y su esencia scrambler en lo más alto de una nueva categoría.

La Bonneville T120 Ace 2019 es la

KYMCO

continuación de la exitosa Thruxton Ace de 2015, con una versión que rememora la primera generación del estilo ‘Café Racer’. Por su parte la Bonneville T120 Diamond Edition celebra el 60 aniversario del nacimiento de la bicilíndrica más emblemática de la historia.

En Milán, la mayor novedad de la marca coreana, en esta ocasión, no se trataba de algún tipo de scooter o de moto urbana, Kymco ha presentado con todos los honores la nueva SuperNEX, una superdeportiva eléctrica en la que destaca una gran capacidad de respuesta y que tiene como novedad ‘curiosa’ el primer motor acústico multifrecuencia que reproduce los sonidos dinámicos del motor con gran autenticidad.

Cuenta con un cambio de seis velocidades y cuatro modos de conducción: calmado, positivo, enérgico y extremo.

El presidente de Kymco, Allen Ko, ha recordado que en la actualidad nadie duda de que la movilidad eléctrica sea el futuro y ha incidido en la necesidad de dotar a la motos deportivas eléctricas con sonido para conservar su encanto.

KYMCO SUPERNEX

APRILIA RS 660 CONCEPT

TRIUMPH BONNEVILLE T120

TRIUMPH SCRAMBLER 1200

HARLEY-DAVIDSON

Para los que no imaginaban que la marca americana quisiera desarrollar una moto eléctrica, el salón de Milán se ha encargado de demostrar lo contrario y allí se presentó la nueva LiveWire, la moto eléctrica de Harley-Davidson cuyo lanzamiento está previsto para 2019. Cuenta con un potente motor que produce un par instantáneo con una increíble aceleración y un sonido que aumenta con la velocidad. No faltan los sistemas de seguridad más avanzados, una suspensión ajustable y unos potentes frenos Brembo Monoblock.

HARLEY-DAVIDSON LIVEWIRE

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YAMAHA TÉNÉRÉ 700

DESCUBRE NUEVOS HORIZONTES

BMW F 850 GS ADVENTURE

MÁS CAPACIDAD OFF-ROAD Redacción/enmoto.es

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os modelos GS de la gama F de BMW Motorrad han representado durante más de diez años la gama premium del segmento Adventure trail de clase media. Su capacidad de alto nivel para viajes largos, su perfecta adaptación a las largas distancias, su conducción dinámica deportiva y sus cualidades superiores en condiciones off-road son sus puntos fuertes. Ahora llega la nueva F 850 GS Adventure con importantes prestaciones para seguir siendo referente en el mercado de las motos de aventura. Cuenta con un potente motor de 853 cc con 95 CV de potencia; un bastidor de acero que mejora la rigidez y la precisión del pilotaje; una nueva horquilla invertida con basculante doble y amortiguador central; ABS, ASC y modos de conducción Rain y Road de serie; faros de LED de serie; pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas; ergonomía adaptada para las rutas offroad; depósito de combustible de 23 litros o nuevos colores con variantes Rallye y Exclusive.

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asta mediados de 2019 no llegará al mercado la nueva Yamaha Ténéré 700, pero ya nos han adelantado imágenes y datos técnicos para ir abriendo boca. Hereda la versatilidad de la primera XT500 de Yamaha, vencedora del rally París-Dakar, y llega sin concesiones con unas de las especificaciones más altas de su clase, lo que la convierte en uno de los modelos de aventura más emocionantes y rompedores que se ha lanzado al mercado en los últimos años. Equipada con el exitoso motor bicilíndrico CP2 de 698 cc y un chasis completamente nuevo, la Ténéré 700 ha sido diseñada para proporcionar un manejo y una agilidad sobre tierra notables. Es nuevo el frontal con un diseño más agresivo y luces LED así como el cuadro compacto al estilo rally. Cuenta con llantas de radios ligeras de 21 y 18 pulgadas con neumáticos de aventura, ABS conmutable o depósito de combustible con 16 litros de capacidad que le da una autonomía de más de 350 kilómetros.

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NOVEDADES / NOTICIAS >>

DUCATI MULSTISTRADA 1260 ENDURO

SISTEMAS DE ÚLTIMA GENERACIÓN PARA UN MAYOR CONTROL Además de la mencionada mecánica de 158 CV y el sistema DQS Up & Down, la nueva Ducati Multistrada 1260 Enduro esta equipada con el paquete electrónico que incluye de serie, entre otros, el ABS Bosch Cornering con asistencia en curva, luces de cuneta (Cornering Lights), control de caballitos (Wheelie Control), control de tracción (Traction Control) y asistencia de arranque en pendiente (Vehicle Hold Control), lo que convierte a esta moto en la referencia del segmento.

SIN LÍMITES

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a espactacular maxi-trail de Ducati sigue evolucionando y llega la nueva versión Multistrada 1260 Enduro, que como anuncia la propia marca italiana va ‘más allá de las fronteras’. Está impulsada por la mecánica Testastretta DVT de 158 CV y 1.262 cc con diagrama de distribución variable que hizo su debut el año pasado en la Multistrada 1260. Comparado con la versión precedente tiene un plus de cilindrada de 64 cc y una serie de mejoras que aportan una extremada suavidad y una excelente entrega de potencia desde los regímenes más bajos de su gama de revoluciones, haciendo que la moto sea más divertida de conducir que nunca. Esto permite utilizar con menos frecuencia el cambio de marchas, lo que se traduce en que el piloto se centre más en disfrutar del viaje, a lo que se suma el Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down que permite una subida y bajada de marchas sin embrague.

Se ha revisado la ergonomía (asiento, manillar y centro de gravedad son todos más bajos que en la versión 1200) e incorpora un nuevo ajuste de suspensión que garantiza mayor comodidad y diversión para cualquier conductor y en cualquier circunstancia.

La nueva Multistrada 1260 Enduro estará disponible en 2019.

MOTOMADRID 2019 SE VA COMPLETANDO Redacción/enmoto.es

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cuatro meses de que la octava edición del Salón Comercial de la Motocicleta, MotoMadrid 2019, abra sus puertas ya está comercializado el 60 por ciento de la superficie expositiva del evento. ERMEvents, empresa organizadora, ha constatado en los dos últimos meses el interés creciente del sector por participar en este Salón, que reúne una media anual de 40.000 visitantes consolidados.

MotoMadrid 2019 se celebrará del 8 al 10 de marzo en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo. Ocupará una superficie expositiva de 20.000 metros cuadrados dedicada a la generación de oportunidades de negocio para las empresas y profesionales del sector de las dos ruedas.

Además, este año se pone en marcha Madrid Custom Expo, un espacio de 3.000 metros cuadrados dedicados íntegramente a la cultura custom.

Si eres empresa del sector de la motocicleta y te interesa formar parte de la amplia oferta que genera MotoMadrid, contacta con sus asesores comerciales, te ofrecerán una solución personalizada adecuada a tus intereses comerciales y económicos: comercial@salonmotomadrid.com ¡Nos vemos de salón en cuatro meses!

MERCADO >>

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A FINAL DE AÑO, LAS VENTAS SIGUEN CON BUEN CRECIMIENTO Redacción/enmoto.es

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e acerca el final de este año 2018, y aunque para el sector de la moto es una época complicada, ya sabéis, por el empeoramiento del tiempo, lo cierto es que las ventas de motocicletas siguen creciendo a buen ritmo en todo el país con respecto al pasado año y hay algunos datos llamativos de crecimiento durante el mes de octubre como los registrados en Galicia o Madrid, con un incremento del 44,3% y del 35,1% respectivamente. Tan solo la Comunidad de Navarra registra un dato negativo del -5,9% en el acumulado de ventas de enero a octubre. También cabe destacar el importante incremento en ventas acumuladas hasta octubre en Canarias con un 19,3%.

En lo que respecta a ciclomotores, las ventas siguen con su particular descenso registrando un total de 12.501 unidades vendidas hasta octubre 2018, lo que supone una variación del -24,2% sobre 2017. Por el contrario, los triciclos y cuadriciclos ligeros siguen sumando en positivo y ya acumulan un incremento del 24,1% y 23,4% respectivamente. También el vehículo eléctrico sigue sumando con un acumulado este año de 3.926 unidades vendidas, lo que supone un incremento del 105,4%.

Por marcas, Honda ocupa el primer puesto del ‘podio’ con un total de 27.810 unidades vendidas hasta octubre, Yamaha es segunda con 21.828 unidades y Kymco tercera con 14.223 unidades. El Honda SH 125i sigue siendo la moto más vendida del mercado, que como es habitual tiene a nueve scooters de 125 cc entre los 10 primeros modelos en ventas, aunque el Honda Forza 300 es también un scooter y se sitúa en el noveno puesto.

MATRICULACIONES DE MOTOCICLETAS POR CC.AA PROVINCIAS

OCTUBRE 2018 Matricul. % Variación ANDALUCÍA 3.289 -2,0 ARAGÓN 299 1,8 ASTURIAS 180 2,3 ISALAS BALEARES 557 3,4 CANARIAS 754 0,9 CANTABRIA 149 21,1 CASTILLA LA MANCHA 408 31,6 CASTILLA LEÓN 373 15,1 CATALUÑA 4.452 18,3 CEUTA Y MELILLA 136 13,3 EXTREMADURA 197 3,7 GALICIA 528 44,3 LA RIOJA 74 15,6 MADRID 2.495 35,1 MURCIA 508 6,1 NAVARRA 123 -5,4 PAÍS VASCO 445 5,0 COMUNIDAD VALENCIANA 1.523 0,5 TOTAL 14.354

ACUMULADO ANUAL Matricul. % Variación 31.692 6,7 2.846 8,5 1.984 5,4 8.110 0,5 6.939 19,3 1.524 8,2 3.435 14,3 3.724 10,2 40.333 11,7 1.061 8,6 1.814 8,9 4.746 12,7 603 5,4 21.249 32,5 4.163 5,7 1.186 -5,9 4.776 3,8 15.981 7,3 138.008

GRAN OFERTA PARA LA SUZUKI GSX-R1000 asta el 31 de diciembre de 2018 y gracias a sus ‘Black Stock Days’, Suzuki anuncia una atractiva oferta para hacerte con la legendaria GSX-R1000 por un precio de 15.499 euros en el que se incluye un escape Yoshimura de regalo.

Hay que darse prisa porque son unidades limitadas y la promoción está vigente hasta fin de existencias.

La Suzuki GSX-R fue elegida el pasado año por muchos medios como la mejor deportiva de 2017.

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EVENTOS >>

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TERESA RUIZ-JARABO, VIAJERA EN MOTO

“Qué bonito es sentir que tu casa es donde estés tú” Teresa Ruiz­Jarabo/enmoto.es

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asta que compré el primer billete de ferry no fui consciente de que me iba. Preparar la moto, probar que era capaz y mostrarme fuerte y segura ante la gente de mi alrededor, era lo único que rondaba mi cabeza antes de irme.

No fue hasta que metí la primera marcha en mi Yamaha SR 250 del 85, cuando respiré profundo y me dije: comienza la aventura. Recuerdo tener mucho miedo, cada nueva frontera era un nuevo reto, un nuevo país por descubrir. Diferente divisa, idioma y cultura. Poco a poco el miedo se convirtió en incertidumbre y curiosidad por el qué pasará. Así recorrí once países llegando hasta el continente asiático.

Recuerdo también haberme perdido una media de tres veces por día y haberme sentido pérdida cada tres segundos, pero al final del día siempre me encontraba. Qué bonito es sentir que tu casa es donde estés tú, feliz contigo misma. Los problemas mecánicos pasaron a un segundo plano

ya que la gente siempre estaba dispuesta a ayudar, en cualquier sitio, a cualquier precio.

Rodando me di cuenta de que el mundo es más pequeño de lo que parece, las distancias relativas y que independientemente de dónde y cómo vivamos siempre hay algo que nos une. Una vez en España todo es muy diferente. Se me hace rarísimo escuchar otra vez el castellano, me aburre la facilidad y sencillez de las cosas, la singularidad ahora es pluralidad y la emoción se ha quedado en pasividad.

Bienvenida a casa, escucho. Lo que no saben es que a lo mejor mi casa no está aquí.

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DE 100 A 90 A PARTIR DE ENERO EN VÍAS SECUNDARIAS Redacción/enmoto.es

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l director general de Tráfico, Pere Navarro, está convencido de que reduciendo el límite de velocidad se reducirán también los accidentes, y entre el paquete de medidas que tiene preparado de cara al próximo año 2019 la primera será la de reducir el límite de 100 a 90 km/h para coches y motos en carreteras secundarias de un único carril por sentido y si desdoblar, y solo cuando haya separación física en los dos sentidos de la circulación podrá fijarse el límite máximo de 100 km/h ahora existente.

De esta forma, los límites actuales varían: 100 km/h para automóviles y motocicletas, 90 km/h para autobuses y furgonetas, y 80 km/h para camiones en las carreteras convencionales con al menos 1,5 metros de anchura de arcén o con más de un carril para alguno de los sentidos de circulación, y 90 km/h para coches y motos, 80 km/h para autobuses y furgonetas y 70 km/h para camiones en el resto de las vías secundarias.

Tráfico defiende que esa reducción de 10 km/h en carreteras convencionales supondría un descenso de la mortalidad cercano al 10%.

DEPORTES >>

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La Ruta “Barítima” de Ir a ‘tomar algo’ en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos en la mejor compañía motera.

María Herrera junto a Jorge Martínez Aspar, director del Ángel Nieto Team para MotoE.

MARÍA HERRERA CORRERÁ EN MOTO ELÉCTRICA Redacción/enmoto.es

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n la anterior revista de En Moto anunciábamos el fichaje de Nico Terol con el Ángel Nieto Team para competir en la Copa del Mundo MotoE, y ahora nos alegramos de comunicar un nuevo fichaje para completar el equipo Ángel Nieto en MotoE: María Herrera. De esta forma, la piloto española regresa al Mundial de Motociclismo tras un año de ausencia y lo hace con un nuevo reto, en la que será la temporada inaugural de la competición eléctrica.

Para María Herrera es una nueva oportunidad de demostrar lo gran piloto que es y espera luchar por el nuevo título: “Estoy muy contenta de haber firmado con el Ángel Nieto Team para competir en el la Copa del Mundo de motos eléctricas. Creo que haremos un buen equipo. Me falta solo conocer a mis nuevos técnicos, porque al equipo ya lo conozco del año pasado: me gusta que sea un equipo valenciano porque estoy muy unida a esa tierra, y que tenga ese ambiente familiar y de carreras. Estoy deseando empezar a trabajar ya en noviembre, en el primer test, que será la primera vez también que me suba a la moto. Estoy muy contenta porque este año he estado compitiendo también con una 600 a un buen nivel, aunque sé que el paso a una MotoE será un reto y seguiré entrenándome como hasta ahora”.

CÓMO SERÁ EL CAMPEONATO DE MOTOE La Copa del Mundo FIM Enel MotoETM es la primera competición de motos completamente eléctricas y se convierte en un pilar clave en el futuro del motociclismo, por la evolución en el campo de las energías alternativas. El Campeonato contará con 18 pilotos que competirán con motos idénticas. El formato de la competición constará de 5 pruebas, que se disputarán dentro de los eventos de MotoGP de Jerez, Le Mans, Sachsenring, Spielberg y Misano.

JORGE MARTÍN, CAMPEÓN DE MOTO3

“ESTOY ORGULLOSO DE SER EL PRIMER CAMPEÓN DEL MUNDO MADRILEÑO”

Redacción/enmoto.es

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l reciente campeón del mundo de Moto3, Jorge Martín, compartió almuerzo con la prensa especializada en la Real Federación Motociclista Española y en compañía de sus padres, a los que agradeció enormemente todo el esfuerzo que han hecho por él hasta llegar al Mundial. Según declaró Jorge: “Me siento muy orgulloso de ser el primer campeón del mundo madrileño y espero que este título sea un incentivo para que las administraciones ayuden un poco más a los pilotos de la zona. Ahora están también Alonso López y Raúl Fernández así que creo que las cosas pueden estar cambiando porque de no haber nadie a que estemos tres, es un gran paso”.

Después del poco tiempo transcurrido desde que consiguió el campeonato, Jorge todavía lo está asimilando. En la fiesta en su localidad natal, San Sebastián de los Reyes, estuvo acompañado por cerca de 1.000 motos. “Fue una locura, para nada creía que iba a venir tanta gente. Estoy muy agradecido”.

Si tuviste oportunidad de conocer a los amigos del restaurante Hippodromo, ahora puedes seguir disfrutando de su atención en FC, siempre con especial atención al motero.

O TU PUNT O TR N E U C N DE E

Ctra. 505 Madrid-Ávila km. 36 Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29

En la localidad madrileña de Fuenlabrada puedes disfrutar del ambiente más motero, con especial atención al custom, en el espectacular bar Daytona.

Desde hace años, punto de encuentro para los moteros en las afueras de Madrid, situado en el paso habitual de excursiones para hacer ‘unas curvas’ en moto.

DAYTON A ROAD S I D E CA FÉ

C/ Brasil, 7 - Fuenlabrada - Tel.: 916 85 65 85

La localidad abulense de Arévalo es un buen destino para una ruta en moto, y el Asador El Figón, la mejor propuesta para disfrutar de la gastronomía de la zona.

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SOLO FALTA EL GRAN PREMIO DE VALENCIA POR DISPUTARSE Y YA TENEMOS LOS TRES CAMPEONES DE ESTA TEMPORADA 2018 QUE AFRONTAN LA ÚLTIMA CARRERA CON EL ALICIENTE DE TERMINAR CON UNA NUEVA VICTORIA, SOBRE TODO LOS ESPAÑOLES CAMPEONES DE MOTOGP, MARC MÁRQUEZ, Y DE MOTO3, JORGE MARTÍN. FRANCESCO BAGNAIA ES EL CAMPEÓN DE MOTO2

A VALENCIA CON LOS CAMPEONES

Redacción/enmoto.es

LOS CAMPEONES DE MOTOGP 2018

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legamos al final de la temporada, y lo hacemos conociendo los campeones de 2018 en la última carrera, que se disputará como es habitual en el circuito Ricardo Tormo de Cheste.

En Japón y a falta de tres pruebas, Marc Márquez se proclamó campeón de MotoGP, precisamente en casa de su equipo Honda, y lo hizo a lo grande ganando la carrera. Después llegó la cita de Australia, donde el español, ya campeón, no pudo puntuar debido a que su moto se dañó tras recibir un golpe de la moto de Zarco. La siguiente carrera era la de Malasia, donde Márquez conseguía la pole pero quedó relegado a la séptima plaza por sanción. Aun así, consiguió una nueva victoria después de remontar y ver como se caía Rossi delante de él cuando le faltaban pocas vueltas al italiano para conseguir su primera victoria de la temporada. En total, han sido 9 victorias y 14 podios para Márquez en 2018, y aún nos queda Valencia.

El nuevo campeón de Moto2 es el italiano Francesco Bagnaia, quien ha realizado una gran temporada con un total de 8 victorias y 12 podios, pero que hasta la carrera de Malasia ha tenido al portugués Oliveira pisándole los talones. En esta victoria ha tenido mucho que ver su director de equipo, el español Pablo Nieto, por lo que algo nos toca en el triunfo de Bagnaia.

De lleno también nos toca el nuevo campeón de la categoría de Moto3 con el madrileño Jorge Martín, que ha sido favorito a conseguir el título desde el principio de la temporada, a pesar de haber sumado cinco ceros. En cambio, ha sido el piloto con más victorias con un total de siete, cuatro más que su máximo rival, el italiano Marco Bezzecchi, que no dejó a Martín proclamarse campeón hasta la cita de Malasia donde el español consiguió una impresionante victoria demostrando que ha sido el mejor del año.

En Valencia queda por saber quién será el subcampeón de Moto3, Bezzecchi o Di Gianantonio, ya que el subcampeón de Moto2 es Oliveira y de MotoGP Dovizioso. Veremos si los ya campeones rematan la temporada con una última victoria.

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputados 18 Grandes Premios de 19, la clasificación general queda como se detalla:

JORGE MARTÍN - MOTO3 - Del Conca Gresini Racing

Moto3 Ptos.

1. Jorge MARTÍN (Honda) 240 2. Marco BEZZECCHI (KTM) 214 3. Fabio Di GIANNANTONIO (Honda)205 4. Enea BASTIANINI (Honda) 166 6. Arón CANET (Honda) 128 9. Albert ARENAS ( KTM) 107 10. Marcos RAMÍREZ (KTM) 95 13. Jaume MASÍA (KTM) 66 23. Alonso LÓPEZ (Honda) 36 26. Vicente PÉREZ (KTM) 16 27. Raúl FERNÁNDEZ ( KTM) 13

FRANCESCO BAGNAIA - MOTO2 - Sky Racing VR46

Moto2 Ptos.

1. Francesco BAGNAIA (Kalex) 304 2. Miguel OLIVEIRA (Kalex) 272 3. Brad BINDER (KTM) 201 4. Lorenzo BALDASSARRI (Kalex) 162 5. Álex MÁRQUEZ (Kalex) 157 6. Joan MIR (Kalex) 155 9. Xavi VIERGE (Kalex) 131 12. Iker LECUONA (KTM) 60 13. Jorge NAVARRO (Kalex) 58 18. Augusto FERNÁNDEZ (Kalex) 37 26. Isaac VIÑALES (Kalex) 7

MARC MÁRQUEZ - MOTOGP - Repsol Honda Team

La presión de Márquez puede con todos Pintaba muy bien la carrera de Malasia para Valentino Rossi, que estuvo liderándola desde el principio y podía haber sido su primera victoria en esta temporada. Pero la remontada de Márquez, que salía séptimo por sanción, a pesar de haber conseguido la pole, le situó por detrás del italiano recortando distancia vuelta a vuelta, hasta que Rossi cometió un error y se fue al suelo viendo como Márquez le adelantaba sin remedio.

MotoGP Ptos.

1. Marc MÁRQUEZ (Honda) 321 2. Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 220 3. Valentino ROSSI (Suzuki) 195 4. Maverick VIÑALES (Yamaha) 193 5. Johann Zarco (Yamaha) 195 6. Álex RINS (Suzuki) 149 10. Jorge LORENZO (Ducati) 130 11. Dani PEDROSA (Honda) 106 12. Álvaro BAUTISTA (Ducati) 105 15. Aleix ESPARGARÓ (Aprilia) 44 17. Tito RABAT (Honda) 35 18. Pol ESPARGARÓ (KTM) 35

PRÓXIMAS CITAS FECHA

G. PREMIO

18 Nov.

Esp. (Valencia) Ricardo Tormo

CIRCUITO

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LUCAS DE ULACIA / JULIÁN MAZUECOS Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto

BUENAS SENSACIONES EN LAS ÚLTIMAS DE JEREZ

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l Circuito de Jerez-Ángel Nieto acogió la última prueba puntuable del Campeonato de España Cetelem de Velocidad 2018, donde el Kawasaki Palmeto PL Racing Team completó uno de sus mejores fines de semana del año con Julián Mazuecos rozando el top10 de Superstock1000 en las dos carreras disputadas y Lucas de Ulacia protagonizando dos espectaculares remontadas.

Julián Mazuecos vivió su mejor fin de semana de carreras de todo el año, a pesar de las diferentes condiciones climatológicas reinantes en las dos carreras disputadas, con un sábado lluvioso y un domingo soleado. En la primera carrera lograba cruzar la meta en la posición 11 después de tener que protagonizar una gran remontada tras ser embestido por otro piloto en la primera curva que le relegó a los últimos puestos.

El domingo, y bajo un cielo despejado, Mazuecos terminó la carrera el 14 de Superstock1000.

Lucas de Ulacia fue de menos a más durante todo el fin de semana. En condiciones de mojado y también con la pista en condición intermedia el ritmo estaba lejos de lo esperado y de los puestos que habitualmente ocupa el piloto madrileño. La primera carrera sirvió a De Ulacia para reencontrar sensaciones con el asfalto en mojado y aunque en las primeras vueltas no consiguió un buen ritmo, según fue afianzándose en mojado comenzó una remontada con la que logró ganar un total de 12 posiciones para acabar décimocuarto en Superstock1000. El domingo, ya con el asfalto en seco, De Ulacia volvió a protagonizar una gran remontada en la que ganó 18 puestos para repetir la misma posición del sábado.

El equipo madrileño despide esta temporada del campeonato con buenas sensaciones de sus dos pilotos de Superstock1000 y con ganas de afrontar el 2019.

LUCAS DE ULACIA: “Hemos pasado un fin de semana marcado por la lluvia, condiciones en las que no tengo demasiada experiencia por ahora. Independientemente de eso he disfrutado mucho encima de la moto en los entrenamientos. Ambas carreras han estado marcadas por dos buenas remontadas. En la del sábado salía el 37 y acabé vigésimo quinto, y el domingo partía en el puesto 38 por una pequeña penalización y logré terminar vigésimo. Estoy contento, aunque en la segunda carrera creo que podríamos haberlo hecho mejor, aun así me quedo con las remontadas y ya estamos pensando en seguir mejorando de cara al año que viene”.

JULIÁN MAZUECOS: “Pensamos que las condiciones para el fin de semana de Jerez iban a ser distintas a las que al final se dieron, excepto el sábado, que se cumplió el pronóstico de lluvia. Los entrenamientos cronometrados fueron sobre mojado y este circuito con lluvia siempre se me ha dado bien y pude conseguir mi mejor posición del año, mientras que con el día soleado del domingo me costó encontrar el ritmo hasta mitad de carrera que mejoré. En el inicio de la carrera perdí algunas posiciones, pero conseguí recuperarlas. Termino la temporada con un buen sabor de boca aunque no fue un fin de semana del todo fácil”.

ALEJANDRO CARRIÓN / ÁLEX PÉREZ / FERRÁN HERNÁNDEZ Kawasaki PL Racing Junior Team / En Moto

BROCHE DE ORO CON HERNÁNDEZ Y CARRIÓN DE PODIO

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a última cita de la temporada ha supuesto una nueva oportunidad para que los pilotos de la estructura madrileña hayan demostrado su talento. Ferrán Hernández, que consiguió el título de Campeón de España de SuperSport300 en Valencia, acabó en tercera posición, venciendo el Kawasaki Ninja Spirit Trophy. Álex Carrión, que lideró la carrera, terminó cuarto en la general y el segundo mejor piloto Kawasaki, subiendo al podio. Álex Pérez, después de un toque en la prime- Ferrán Hernández se mantiene como líder sólido de la ra vuelta, pudo remontar hasta la categoría de SuperSport300 con la pequeña Ninja. undécima posición. superiores. Ahora el equipo centra sus De esta manera inmejorable, el PL objetivos en la temporada 2019, no sin Racing Kawasaki Junior Team pone antes agradecer el apoyo de todos los final a su primera temporada dentro de patrocinadores sin los que no hubiera la categoría de SuperSport300 tras su sido posible el éxito cosechado en esta dilatada experiencia en las categorías nueva categoría.

ASÍ ACABA EL CAMPEONATO DE ESPAÑA Disputadas las siete pruebas previstas, la clasificación general de las categorías SuperSport300 y SuperStock1000 queda como detallamos

SUPERSPORT300 Piloto Ptos.

SUPERSTOCK1000 Piloto Ptos.

1. Ferrán HERNÁNDEZ 2. Álex BORNER 3. Guillem ERILL 4. Beatriz NEILA 6. Alejandro CARRIÓN 8. Álex PÉREZ

1. Carmelo MORALES 2. Xavier PINSACH 3. Alejandro MEDINA 4. Mike JONES 14. Julián MAZUECOS 22. Lucas DE ULACIA

167 p.

105 p.

95 p.

89 p.

81 p.

61 p.

174 p.

144 p.

105 p.

88 p.

26 p.

9 p.

FERRÁN HERNÁNDEZ: “Ha sido un año increíble. Prácticamente no nos hemos bajado del podio en toda la temporada y estoy muy contento. La carrera de Jerez estuvo muy reñida, teníamos muy buen ritmo ya desde los entrenamientos tanto en lluvia como en seco y con condiciones mixtas y lo hemos demostrado. Quería aprovechar para dar las gracias al equipo, que ha trabajado duro durante todo el año, también a Kawasaki, Palmeto, Cetelem, Arrow y a todos los que han hecho posible que hayamos tenido esta gran temporada”.

ALEJANDRO CARRIÓN: ““El de Jerez ha sido un fin de semana en el que hemos sido bastante competitivos. Desde el primer día tuvimos un gran ritmo tanto en agua como en seco y salíamos terceros. En carrera he intentado colocarme segundo, después de hacer una buena salida, y me he quedado tres vueltas en esta posición para ponerme a liderar después. He conseguido separarme medio segundo, pero en las últimas vueltas cometí un pequeño error y acabé cuarto. Quiero dar las gracias a todos por el gran esfuerzo que han hecho este año y el año que viene todavía será mejor”. ÁLEX PÉREZ: “Ha sido una muy buena temporada. Empezamos un poco flojos, pero en la segunda carrera dimos un paso adelante y conseguimos el primer podio. Aún así, obviamente, me hubiera gustado acabar con un podio en Jerez, pero durante todo el fin de semana estuve un poco atrás y me costó coger ritmo.

En el warm-up me sentí mejor y acabé cuarto, pero en carrera tuve un par de toques en la primera vuelta y perdí todas las opciones. Luego intenté hacer mi carrera y conseguí acabar décimo primero”.

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EMPRESAS >>

DE COMPRAS >>

Nashi y Shina de Tucano contra el frío de ciudad

NORTON ABRE EN LA CAPITAL

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l pasado 17 de octubre, la prensa especializada en motos tuvimos una agradable cita para conocer el nuevo concesionario Norton Capital Madrid, que llega de la mano del importador Motorien y está situado en la zona comercial de la estacion de Chamartín. Es un pequeño local, pero suficiente para mostrar los últimos modelos de la firma británica como la llamativa V4 RR, la Dominator o la Commando 961, además de una variada oferta en accesorios y equipamiento de la marca.

La inauguración del nuevo concesionaro Norton estuvo amenizada con música en directo y con un atractivo food truck donde servían las imprescindibles fish and chips para que la cita tuviese un marcado ambiente inglés.

SE INAUGURÓ CAPITAL YAMAHA

Redacción/enmoto.es

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esde hace unos meses, el nuevo concesionario Yamaha Capital ya está funcionando en Madrid, en la calle Agustín de Foxá, 29 (ver En Moto nº 124), pero fue el pasado 18 de octubre cuando se produjo oficialmente su inauguración con la presencia de muchos amigos y aficionados a la marca, además de la prensa especializada, que pudimos conocer de cerca la espaciosa zona de exposición distribuida en dos plantas para ofrecer la amplia gama de motos de Yamaha y una gran oferta de equipamiento y accesorios.

También visitamos el impresionante taller con capacidad para asistir a buen número de motocicletas.

>> Chaquetas Nashi y Shina para hombre y mujer de Tucano.

Precio: 269 y 249 euros Que llegue el frío no es problema gracias a la oferta del mercado en equipamiento para el motorista, como es el caso de Tucano Urbano con las nuevas chaquetas Nashi para hombre y Shina para mujer, confeccionadas en soft shell strech de tres capas en su exterior y poliamida y relleno térmico de poliéster en el interior. Estos modelos son 100% impermeables gracias a su sistema Hydroscud con costuras selladas y bolsillos impermeables. Para impedir que la lluvia cale en el usuario, incorporan cierres elásticos en los puños y una cómoda capucha extraíble en el cuello, el cual está a su vez dotado de un forro micropolar. No falta un forro transpirable para permitir un buen flujo de aire, además de las correspondientes protecciones de codos y hombros.

Están disponible en color azul oscuro para la Nashi y en negro para la Shina con una gran variedad de tallas.

El jet de Givi para otoño e invierno >> Casco 20.9 Fiber-Jet Gliese de Givi. Precio: 150,99 euros.

La firma italiana especializada en accesorios para la moto y el motorista ha desarrollado un casco tipo jet para los que quieren seguir disfrutando de un casco abierto a pesar del frío y la lluvia. El casco GIVI 20.9 Fiber – Jet Gliese incorpora una calota más envolvente por los laterales y una pantalla más larga resistente a los arañazos que se combina con una gafa solar integrada, pero aún conserva unas dimensiones pequeñas que permiten transportarlo en la mayoría de baúles o bajo el asiento. La calota, en un solo tamaño, está fabricada en fibra composite, mientras que los interiores, extraíbles y lavables, están confeccionados en tejido antialérgico. Cuenta con una característica que lo diferencia de otros modelos de la marca: su sistema de ventilación, consistente en una gran toma de aire frontal y dos extractores traseros para facilitar la circulación de aire en la parte superior del casco.

Calidez y ligereza de Seventy Degrees para el invierno >> Chaqueta softshell SD-A5 y SD-A7 de Seventy Degrees. Precio: 47 euros.

Para que ni el termómetro ni la lluvia condicionen tus planes, Seventy Degrees, la marca española de equipamiento para el motorista, trae sus softshell estilo plumas aptos para todo tipo de desplazamientos urbanos, que se pueden utilizar debajo de la chaqueta de moto o sin ella.

Ambos modelos están confeccionados con un tejido resistente al viento y al frío y, para ajustarse a todo tipo de figuras, la pareja de softshell está dotada de ajustes elásticos en muñecas y cintura. Se han combinado los mejores materiales junto con la última tecnología textil para dotar a la SD-A5 y SD-A7 de una ligereza tal que pueden emplearse bajo la chaqueta, como forro interno o incluso como prenda independiente gracias a su posibilidad de inserción de protecciones extraíbles en hombros y codos.

Ambos modelos están disponibles en dos gamas de color: negro /amarillo flúor y azul marino /rojo en tallas S a 4 XL en la versión masculina y de la XS a 2XL en la femenina.

Calienta el paso con las botas GT para invierno de Vquattro >> Botas GT Road y GT Lady de Vquattro. Precio: 169,99 y 129,99 euros Para que no renuncies a una buena ruta en moto los días más fríos, la marca Vquattro presenta las botas GT Road para hombre y GT Lady para mujer, totalmente impermeables y confeccionadas en cuero bovino de alta calidad para otorgarles una gran resistencia ante las condiciones meteorológicas adversas.

Ambas botas de la firma francesa de Rider Valley cuentan con refuerzos tanto en el empeine como en el tarso, así como protección en las tibias y en el maléolo, lo cual garantiza una elevada seguridad. También cuentan con una suela antideslizante antitorsión y un refuerzo en la zona del selector del cambio para evitar su desgaste. Las botas cuentan con un sistema de apertura y cierre compuesto por una cremallera YKK y solapa con velcro que aumentan su ajuste y estanqueidad. La GT Lady, por su parte, presenta un tacón elevado, que además de proporcionar mayor comodidad y sujeción del pie a la estribera cuando circulemos en moto, estiliza la figura femenina.

nov/dic18

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NOTICIAS Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la recuperación del mercado y la influencia del crédito en la venta de motocicletas en nuestro mercado.

En esta ocasión hablamos con Jorge Torras, responsable de ventas del nuevo concesionario Norton Capital Madrid.

Confort de manos con Overlap

>> Guantes Northon de Overlap. Precio: 74,99 euros.

Ya que el invierno se acerca y trae consigo frías temperaturas, debemos contar entre nuestro equipamiento con unos guantes de invierno que permitan seguir disfrutando de nuestra moto. Para ello, Overlap presenta sus guantes Northon de estilo retro, que ofrecen al piloto la máxima comodidad y seguridad. Son impermeables, están realizados en cuero de cabra y cuentan con un forro de terciopelo en su interior que actúa como aislante térmico, todo ello evitando el sudor en la mano gracias a su membrana transpirable. Incorporan protecciones semirrígidas para las falanges y refuerzos en la palma de la mano.

Jorge Torras Responsable de ventas de www.nortonmotocicletas.com

El mercado de la moto se recupera lentamente de la crisis sufrida, ¿notan esta recuperación desde su empresa?

-Como bien sabes, el concesionario Norton Capital se ha creado recientemente y aún no tenemos cómo contrastar esta recuperación del mercado, pero sí somos conscientes de su evolución y esperamos que esta recuperación también nos beneficie a nosotros.

La moto grande está ganando terreno en las ventas, y teniendo en cuenta que su empresa está especializada en motos de gran cilindrada, ¿confirman esta tendencia de aumento de ventas en las motos más grandes?

-Como dices, en nuestro caso todos nuestros modelos son ‘motos grandes’, y sí somos conscientes de este incremento de ventas. Espermos que se consolide esta tendencia.

La compra de una moto es especial para el aficionado, ¿sigue teniendo un papel destacado el crédito a la hora de adquirirla?

-Desde luego que sí, sobre todo si se trata de motos de carácter exclusivo, como es el caso de Norton, y la financiación es clave para poder disfrutar del modelo deseado. ¿Qué condiciones especiales de financiación puede ofrecer Norton Capital a través de Cetelem a sus clientes?

-Sin duda, lo que más caracteriza a Cetelem a la hora de solicitar una financiación es la rapidez en la concesión y la facilidad para ajustarse a las necesidades del cliente, algo que nos facilita mucho la venta de la moto.

Aunque el mercado de la moto vive una evidente recuperación, ¿cree que esta mejora será a corto o largo plazo?

-En general creo que la recuperación del mercado irá bien, aunque aquí en Madrid estamos a la expectativa de lo que ocurra con las ordenanzas municipales sobre la circulación de vehículos en la ciudad con motivo de la contaminación, donde parece que la moto puede tener el mismo tratamiento que los coches, a pesar de resultar menos contaminantes y más ágiles en los desplazamientos.

ESPECIALISTAS DE LA MOTO EN LA COMUNIDAD DE MADRID COLMENAR VIEJO

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NOVICIADO SAN BERNANDO

MÓSTOLES

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