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Aร O X Nยบ 106 DIC 2016/ENE 2017

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VOLVO XC60 D3

SUPERVENTAS

PREMIUM EDITION

En el anterior número de En Auto tuvimos la ocasión de entrevistar a Rolando Martínez, gerente de Servauto, concesionario Volvo de Las Rozas, quien nos aseguraba que el Volvo XC60 era el modelo más vendido de la gama. Hemos podido averiguar el porque después de unos días de conducirlo y disfrutarlo.

José Medina ­ Lupe AM/enauto.es

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o habitual es que tengamos la oportunidad de probar los nuevos modelos que van llegando al mercado y poder contar nuestra experiencia al volante. Pero después de escuchar las excelencias que rodean al Volvo XC60 D3 con su acabado Premium Edition le pedimos al responsable del concesionario Servauto que nos dejase su vehículo de pruebas para descubrirlas.

En esta ocasión pudimos hacer bastantes kilómetros que nos permitieron comprobar las virtudes del coche, sobre todo en carreteras amplias donde el confort para los pasajeros es total. Para ello cuenta con un espacioso interior que permite una conducción agradable y un completo equipamiento que lo hace aún más confortable.

En el equipamiento que incluye esta versión Premium Edition está el sistema de entreteni-

miento Sensus Connect, que realmente resulta todo un entretenimiento para los ocupantes al contar con un gran equipo de audio y una pantalla de siete pulgadas por la que navegar con todas sus posibilidades, incluidas las de manos libre o conexión a Internet. Con esto y lo silencioso y suave que resulta su propulsor consigue que los kilómetros pasen sin fatiga.

Con actualizaciones Volvo actualizó la gama XC60 el pasado año con una carrocería más vistosa y refinada en la que se integran luces de día y cambios en la parrilla. También se renovaron las mecánicas con tres opciones diesel: D3 de 150 CV, D4 de 190 CV y D5 de 220 CV, además de una versión de gasolina que es la tope de gama T5 de 245 CV. En este caso, el motor de nuestro modelo de pruebas era el más bajo de la gama, el D3 de 150 CV, pero que a pesar

de ello, demostró un comportamiento notable en todo tipo de terreno, incluso en las improvisadas pistas de tierra por las que circulamos para conseguir las atractivas fotos junto al mar. Como vehículo que pertenece a la categoría de SUV (todo camino), la altura de la carrocería y una buena sección de neumáticos permiten que se pueda circular con cierta facilidad por terrenos complicados, aunque la tracción es solo a las ruedas delanteras, algo que no fue inconveniente en nuestro caso.

Otro apartado que resulta bastante agradable es el del consumo de combustible, que haciendo un uso combinado de ciudad/carretera/off-road reflejó unos 6 litros a los 100 km, aunque la marca asegura que se puede conseguir un consumo inferior a los 5 litros en carretera. Y si de apartados agradables se trata, el de la capacidad de carga es otro de sus puntos fuertes, con un maletero

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Volvo XC60 D3 Premium Edition Aut. Precio: 33.270 euros Una línea atractiva, un puesto de conducción confortable, un equipamiento completo y una gran capacidad de carga, a lo que se suma el eficaz cambio automático, son algunas de las razones para que el XC60 sea el modelo más vendido en la gama Volvo.

Hemos tenido la oportunidad de rodar bastantes kilómetros con este modelo y comprobar la realidad de sus excelencias, algo que también puedes hacer pidiendo tu prueba en los concesionarios Volvo. Por nuestra parte, pudimos disfrutar unos días del XC60 gracias al concesionario Volvo Servauto de Las Rozas, que nos ‘pillaba’ cerquita.

DATOS TÉCNICOS VOLVO XC60 D3 PREMIUM EDITION AUTOMÁTICO

Motor: 4 cilindros en línea, diesel turboalimentado.

Cilindrada: 1.969 cc. Potencia Max: 150 CV a 4.250 rpm. Par motor: 350 Nm 1.500 - 2.500 rpm. Transmisión: Automática Geartronic de 8 velocidades.

Tracción: Delantera. Peso total: 2.485 kg.

Dimensiones: Largo: 4.644 mm. Ancho: 1.891 mm.

Alto: 1.713 mm. Capacidad del maletero: 495 litros ampliables a 1.455 litros. Depósito: 70 litros. Peso máx. de remolque: 1.800 kg.

Clasificación medioambiental: Euro 6.

Equipamiento especial: Sistema Sensus Connect Alto Rendimiento con pantalla de 7 pulgadas, navegación manos libres y acceso a Internet. Panel de instrumentos digital. Sensores de aparcamiento. Llantas de 17 pulgadas. Retrovisores retractables. Sistema de alerta City Safety.

de por sí bastante amplio con 495 litros que puede llegar a los 1.445 litros si se abaten los asientos traseros.

Al buen empuje del motor D3 de 150 CV se suma en este caso el excelente cambio automático Geartronic, que permite un uso también secuencial de 8 velocidades a través de la palanca de cambio, algo que apenas utilizamos debido al buen funcionamiento que ofrece en modo automático. La misma versión del Volvo XC60 D3 Premium Edition también está disponible con cambio manual de 6 velocidades por un precio de 31.158 euros, una oferta que está vigente hasta el 31 de diciembre, lo que supone una gran oportunidad para hacerse con este modelo a un precio más asequible de lo habitual y con un equipamiento bastante completo.

Además de las cualidades mencionadas de confort interior, suavidad del motor o capacidad

de carga, el XC60 también cuenta con un buen sistema de suspensiones que transmite confianza cuando se circula a elevada velocidad, así como un eficaz sistema de frenos. También los distintos mandos de control resultan bastante eficaces y sencillos de manejar con todo bien orientado hacia el conductor. Y como es habitual en todos los coches de Volvo, los acabados, tanto exteriores como interiores, presentan buena calidad que hacen más agradable el uso y la estancia.

No falta en su equipamiento los sensores traseros de aparcamiento, los retrovisores retráctiles o el sistema Star/Stop que apaga el motor en las paradas y lo vuelve a poner en marcha a la menor insinuación al volante o el acelerador.

En resumen y después de disfrutar unos días de este Volvo XC60 comprendemos porque es el modelo más vendido de la marca, ya que razones de peso no le faltan.

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4 Redacción/enauto.es

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a nueva generación del Ford Fiesta se presenta como el compacto más avanzado tecnológicamente del mundo y con cuatro personalidades diferenciadas en las versiones Vignale de gama alta, ST-Line deportiva, Titanium elegante y Active crossover. Entre sus particularidades incluye por primera vez en la marca el sistema de Detección de Peatones, que puede ayudar a prevenir colisiones nocturnas; el Active Park Assist, que aplica el freno para prevenir golpes a baja velocidad cuando se estaciona sin manos; o el sistema de sonido B&O Play, además de incorporar SYNC 3 con pantallas táctiles de alta definición de hasta ocho pulgadas. Igualmente es novedad en el Fiesta un techo panorámico de cristal con abertura practicable. También el interior, ahora más elegante y ergonómico, presenta nuevas opciones de personalización y se ha reducido casi el 50% de los botones de la consola central para crear un entorno más intuitivo.

En cuanto a motorizaciones, la última genera-

LLEGA LA GENERACIÓN DEL FORD FIESTA MÁS AVANZADO ción incluye un motor de gasolina EcoBoost 1.0 litros de hasta 140 CV de potencia y un motor diésel TDCi de 1.5 litros y 120 CV, que supone el primer diésel de alta potencia para la familia Fiesta.

También se incorpora una nueva transmisión de seis velocidades con la que Ford estima emisiones de CO2 de 82 g/km. También se he mejorado la tecnología Auto-Start-Stop.

EL NUEVO SUV AUDI Q5, AHORA MÁS DEPORTIVO

Redacción/enauto.es

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principios de 2017 comenzará la comercialización de la segunda generación del Audi Q5, un SUV en el que se combina la deportividad de una berlina de Audi con un carácter polivalente y un interior altamente flexible. Entre las grandes novedades se encuentra el sistema de tracción quattro con tecnología ultra, motores altamente eficientes, la nueva suspensión neumática con regulación de la altura y dureza de la suspensión, y una amplia gama de sistemas de asistencia a la conducción.

La nueva parrilla ofrece una imagen más deportiva y puede disponer bien de faros LED o de la tecnología Matrix LED con intermitentes dinámicos. También crece en tamaño con una longitud de 4,66 metros, mientras que el peso en vacío se reduce hasta en 90 kilogramos. También la capacidad de carga se mejora y ofrece un volumen de 550 litros a 1.550 litros abatiendo los asientos. En cuanto a motores, el nuevo Q5 llegará con cuatro motores diésel TDI con potencias de 150 CV a 190 CV, y un motor de gasolina TFSI de 252 CV que asegura un consumo de 6,8 litros cada 100 km.

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SE PRESENTA EN ESPAÑA EL NISSAN GT-R NISMO

RÉCORD DE PRODUCCIÓN EN RENAULT DE PALENCIA

Redacción/enauto.es

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l concesionario madrileño Ibericar Reicomsa Nissan presentó a primeros de diciembre el espectacular Nissan GT-R NISMO y el GT-R Track Edition by NISMO, el modelo que representa el máximo estandarte de la marca japonesa desde su primera versión en 1969. La nueva versión está equipada con un motor V6 de 3.8 litros Twin Turbo que entrega una potencia de 600 CV, similar a la versión de competición NISMO GT3, una potencia que se envía a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios de seis velocidades con levas en el volante.

El diseño se ha mejorado para generar un alto nivel de carga aerodinámica que incrementa la estabilidad a alta velocidad.

20 AÑOS DE RENTING COMPROMETIDO CON LA MOVILIDAD La Asociación Española de Renting de Vehículos reúne en el libro ‘20 años Comprometidos con la Movilidad’ la evolución de la movilidad y el renting en las últimas dos décadas y los principales retos de futuro. El libro aborda los nuevos cambios, sobre todo en el ámbito urbano, que obligarán a buscar soluciones multimodales, donde el renting cobrará un papel principal y se erige como pionero en el nuevo concepto de ‘pago por uso’.

En el libro, que se presentó el pasado 29 de noviembre, se incluye un caso práctico con datos de coste total de movilidad, en función de la energía, de gran utilidad para los clientes de renting.

El pasado 2 de diciembre, la factoría Renault de Palencia consiguió batir su récord de producción al fabricar el vehículo número 300.000 en un año. La mejor cifra de producción la conseguía en el año 2004 con 288.751 unidades fabricadas ese mismo año.

El coche protagonista de este histórico récord ha sido un Mégane Sport Tourer negro brillante con destino Dinamarca. Este vehículo está equipado con un motor Energy dCi 110, producido en la factoría de motores de Valladolid, y una caja de cambios de 6 velocidades procedente de la factoría que Renault tiene en Sevilla.

El director de la fábrica de Palencia, José Martín Vega, quiso compartir este momento con los empleados inmortalizando el hito en una foto de familia. En Palencia trabajan a cuatro turnos desde el mes de septiembre con una plantilla de 4.800 personas.

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¿NOS DEJAREMOS LLEVAR POR EL COCHE AUTÓNOMO?

EL II INFORME ‘ESPAÑOLES ANTE LA NUEVA MOVILIDAD’, ELABORADO POR PONS SEGURIDAD VIAL, AUTOFÁCIL, LAINFORMACIÓN.COM Y AUTOSCOUT24 NOS DESCUBRE QUIÉNES ESTÁN MÁS PREDISPUESTOS, LOS MAYORES O LOS JÓVENES...

CH. B./enauto.es

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unque todavía queda tiempo para que el coche autónomo circule tranquilamente por las carreteras y calles, el II Informe ‘Españoles ante la Nueva Movilidad’ elaborado por el Centro de Demoscopia de Movilidad formado por la consultora Pons Seguridad Vial, la revista Autofácil, el portal LaInformacion.com y la plataforma online de vehículos Autoscout24 nos deja datos curiosos sobre una encuesta realizada a 4.500 personas de distintas edades a las que se les preguntó, entre otras cosas, sobre si estarían dispuestos a dejarse llevar por un coche autónomo.

La cifra más elevada en las respuestas corresponde al ‘Sí’ con un 34,2%, mientras que el 30,9% de los encuestados considera que aunque ahora no lo haría, en un futuro sí estaría dispuesto a dejarse llevar por un coche autónomo. Solo un 22,6% se mostró totalmente contrario a su utilización y el 10,4% no cree que lo use nunca. También resulta curioso comprobar como cambia la aceptación del coche autónomo según las edades. Así, los jóvenes de 18 a 24 años prefieren conducir a dejar que ‘les conduzcan’ con un

¿Te imaginas a ti mismo como usuario de un coche autónomo?

NS/NC

No creo que lo use nunca 10,4%

1,9%

Todavía no, pero sí en un futuro 30,9%

Sí 34,2%

No 22,6%

Fuente: II Informe ‘Españoles ante la Nueva Movilidad’

28,5%, frente a un 10% de los adultos entre 55 a 64 años, sin duda debido a la necesidad de poder ‘dominar’ la máquina cuando se aprende a conducir.

No obstante, y a pesar de los vaivenes de opinión de los españoles ante el coche autónomo, no existe en ningún caso un rechazo a la tecnología incorporada en el vehículo, sino todo lo contrario, ya que ocho de cada diez encuestados afirman que utilizan con frecuencia todos los dispositivos que equipa su coche. En este sentido, la mayoría de los conductores también reconocen que no conocen toda la tecnología que incorpora su vehículo y que necesitarían que alguien se lo explicara, atribuyendo un 76% esta tarea a las marcas y concesionarios.

AUTOPISTAS EUROPEAS CON MUCHO ENCHUFE Redacción/enauto.es

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rincipales empresas automovilísticas han unido esfuerzos para plantear un proyecto conjunto de Red de Carga Eléctrica Ultrarrápida de Alta Potencia en las principales autopistas europeas. El Grupo BMW, Daimler AG, Ford Motor Company y el Grupo Volkswagen con Audi y Porsche están desarrollando esta iniciativa que permitiría a los vehículos eléctricos cubrir rutas de larga distancia por Europa. La potencia prevista de hasta 350 kW reduciría significativamente los tiempos de carga con respecto a los sistemas disponibles actualmente, y se prevé la construcción de cerca de 400 estaciones de carga ultrarrápida con una red basada en el estándar Sistema de Carga Combinada (CCS) que utiliza un conector completamente compatible con la generación más actual y la próxima de vehículos eléctricos.

El proyecto aún está sujeto a acuerdos definitivos, por lo que no hay fecha de inicio.

APRENDIENDO CON PORSCHE

José Manuel R./enauto.es

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uestra profesión nos permite disfrutar de momentos como el que pudimos compartir en el Centro Porsche Madrid Norte con el ingeniero de datos del equipo Porsche LMP1, Roberto Gómez, ganador del último WEC (Campeonato Mundial de Resistencia) y de las dos últimas ediciones de las 24 Horas de Le Mans.

Fue una fantástica charla coloquio donde Roberto nos desveló las técnicas, anécdotas y secretos que han con-

vertido al Porsche 919 Hybrid y a su equipo en referencia mundial. Agradecemos a CPMN su invitación al evento y por hacer sentir de cerca la competición.

EMPRESAS

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ENTREVISTA EN AUTO Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector del automóvil para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la marcha del mercado y la influencia del crédito en el incremento de la venta de automóviles en nuestro mercado.

Julián López Bueno Director Comercial de

www.automovilesalhambra.es

El mercado sigue con su particular recuperación en la venta de vehículos, en su caso principalmente de ocasión, ¿desde su empresa están notando esta mejora?

-Sin duda, por nuestra parte hemos incrementado las ventas de vehículos de ocasión un 7%, y esperamos seguir aumentando la cifra de crecimiento el próximo año hasta llegar a los dos dígitos.

El coche compacto (segmento C) lidera las ventas de forma habitual, ¿ocurre lo mismo en su empresa?

-Efectivamente, al igual que ocurre con el coche nuevo, en el vehículo de ocasión este comportamiento se repite, principalmente porque se trata de un segmento tremendamente útil y muy funcional para el usuario.

En plena mejora económica y de recuperación del mercado, ¿el crédito tiene una influencia importante a la hora de adquirir un vehículo?

-En este sentido no puedo estar más de acuerdo, el crédito ha sido, es y será el mejor aliado para la compra de cualquier vehículo a motor. Y además, en este momento las ofertas existentes de financiación son muy atractivas. ¿Qué condiciones de financiación puede ofrecer su empresa a través de Cetelem a sus clientes?

-Gracias a Cetelem podemos ofrecer una financiación de uno a diez años con un interés muy atractivo, a lo que hay que sumar la rápida aprobación del crédito a la hora de solicitarlo.

Las energías alternativas en los vehículos siguen avanzando aunque a paso muy lento, ¿por qué cree que sucede esto?

-Creo que el principal freno, sobre todo en los vehículos eléctricos, es su escasa autonomía y no resultan del todo adecuados, aunque estoy convencido de que en los próximos 10 años se avanzará bastante en este sentido y las energías alternativas van a ser una auténtica revolución.

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En Auto Radio

LAS JÓVENES DE CUENCA, LAS MÁS PRUDENTES AL VOLANTE Redacción/enauto.es

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egún el informe que nos ha enviado UNESPA, la Asociación Empresarial del Seguro, sobre los accidentes graves producidos al volante por jóvenes conductores en nuestro país hay que destacar que tan solo aprueban los conductores de Soria, Huesca, Ciudad Real, Segovia, Cuenca y Zamora, mientras que las peores notas se registraron en las ciudades de Ceuta y Melilla y en las provincias de Las Palmas, Cádiz, Sevilla, Málaga, Almería y Murcia, aunque también Pontevedra forma parte de esta lista de conductores jóvenes más temerarios. Pero entre todos ellos, hay que destacar que las mujeres de Cuenca han obtenido la mejor nota en prudencia al volante, mientras que los hombres de Melilla se llevaron la peor de este estudio.

El estudio también concluye que los los turismos son los que generan siniestros más

costosos. De hecho, protagonizan colisiones cuyo coste habitual es 2,4 veces superior a la media registrada en los accidentes de ciclomotores, scooters y motos. También el mismo informe indica con claridad cómo la probabilidad de tener un percance va descendiendo con la edad. La posibilidad de que un conductor de 18 años se vea implicado en un siniestro es cuatro veces superior que la de una persona de más de 35 años, lo que evidencia que la falta de experiencia al volante es una de las principales causas de los accidentes de tráfico.

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EDITORIAL:

MOTOS Y COCHES POR NAVIDAD

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legamos a la última revista del año con la satisfacción de ver cómo el mercado de la moto se va recuperando, a lo mejor no tan rápido como nos gustaría, pero parece que a un ritmo mejor de lo esperado, al menos es lo que hemos podido percibir durante este año a través de nuestros amigos colaboradores en concesionarios, talleres y centros dedicados al mundo de la moto, lo que nos da la esperanza de que en el nuevo año 2017 esta tendencia a la mejoría siga a buen ritmo.

Por nuestra parte, hemos introducido una importante novedad en estas páginas ampliando nuestra eventual información del mundo del automóvil a una propia revista, basta con dar la vuela y tener en las manos la revista En Moto o la revista En Auto, que haremos crecer en páginas e información para que nuestros lectores tengan aún más entretenimiento de forma gratuita. Esta ampliación también llega a nuestros programas de radio y web, dando la mayor cobertura posible a estos dos mundos que nos apasionan: las motos y los coches.

En este último número de 2016 hemos querido ofreceros algunas propuestas interesantes de regalos moteros que nos han hecho llegar importantes marcas del sector, para que acertar en estas fiestas navideñas resulte más fácil. También os ofrecemos el contacto con algunas de las motos más éxitosas del mercado, como la nueva versión Café de la Kawasaki Vulcan S ABS, que sigue impresionando por su facilidad de uso y sus prestaciones, mientras que nuestra compañera Elena ha rodado con la nueva Suzuki SV 650 ABS, una naked muy polivalente e ideal para los que se inician en las motos ‘grandes’, y con la BMW F 700 GS, que sigue sorprendiendo como moto para todo uso.

El mundo del deporte, después de finalizados los principales campeonatos de velocidad, lo acapara en este número el próximo Dakar 2017, que según ha confirmado su director deportivo, el español Marc Coma, será el más difícil. ¡FELICES FIESTAS Y MEJOR AÑO NUEVO!

STAFF EN MOTO Chema Bermejo

Diseño DmasR

bermejo@enmoto.es

Fotografía

Redacción

Madrid Fotoexperience Jorge B.R.

Editor/Director

Jose Medina Roberto B.L.

Contacto

Deportes

4 Kawasaki Vulcan S ABS Café,

12 Dakar 2017, el más duro que se

custom para todos

va a correr en Sudamérica.

Crece el Himoinsa / Yanmar, ‘la Roja del Dakar’

Empresas / Novedades

6 Moto Guzzi V7 III, nueva versión especial Anniversario. Prendas Lifestyle Moto Guzzi

Ruta Barítima En Moto / Noticias

13 Bares de ambiente motero en

como excitante

la Comunidad de Madrid.

Las motos sí circulan por la Gran Vía de Madrid

Novedades

Empresas

Contacto

7 Suzuki SV 650 ABS, tan sencilla 8 Yamaha XSR 900 Abarth.

14 Cetelem con las empresas del

Peugeot Tweet 125i.

Hanway Raw 250 Café y Café Racer

Contacto

9 BMW F 700 GS, cada vez más sorprendente

sector de la moto: Motos Soria con Carlos Soria.

En Moto Radio desde 2TMoto, con Manolo Villaseñor y Antonio Gimeno.

Noticias

10 La Leyenda Continúa vuelve a

Cantalejo.

Acuerdo entre Akrapovic y ADN Motos.

Fuchs mima tu moto clásica.

2

Contacto con...

De compras navideñas

10 Artículos para la moto y el 11 motorista con un marcado

Volvo XC60 D3 Premium Edition Automático

estilo navideño propuestos por las principales marcas

Colaboradores

Impresión

e-mail

Alicia Sornosa María Elena Calleja José Manuel R. Lupe A. M. Borja Maestro

Imedisa

info@enmoto.es publi@enmoto.es

Depósito legal M-19154-2007 Administración Guadalupe Arias

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R.E.M.

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La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

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CUSTOM PARA TODOS KAWASAKI VULCAN S CAFÉ

CUANDO LLEGÓ AL MERCADO LA NUEVA VULCAN S DE KAWASAKI YA NOS PARECIÓ UNA MOTO MUY ESPECIAL POR SU BUEN COMPORTAMIENTO Y FACILIDAD DE CONDUCCIÓN. AHORA LA MARCA LA COMPLEMENTA CON ESTA VERSIÓN CAFÉ QUE MEJORA LA IMA­ GEN Y MANTIENE LAS PRESTACIONES. Chema Bermejo/enmoto.es FOTOS: MADRIDFOTOEXPERIENCE.ES

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l estilo retro, y más concretamente las motos de carácter café racer, están ‘pegando fuerte’ en nuestro mercado. Cada vez son más las marcas que incorporan a su oferta este tipo de motocicletas, y en Kawasaki han aprovechado una magnífica base, como es la de la Vulcan S, para crear una nueva versión Café, sin necesidad de añadir la terminación ‘Racer’ porque con respecto al modelo clásico tan solo varía la incorporación de una cúpula ahumada sobre el faro, el indicador de la marcha engranada y la parrilla con respaldo, que además es fácilmente desmontable, al igual que el asiento trasero, para que el estilo Café esté

aún más marcado si decidimos que la moto sea de uso unipersonal.

El verdadero estilo de la Vulcan es el custom, aunque en su caso podríamos decir que se trata

de un ‘custom para todos’, o como decimos en la portada ‘custom fácil’, y es porque llevar esta moto resulta muy sencillo y agradable, ya que la mayoría de las virtudes que se pueden exigir a una moto las encontramos en ella. Es ligera a pesar de sus más de 220 kilos de peso, se llega muy bien al suelo por la baja altura de su asiento, la posición de conducción es bastante cómoda, se maniobra con mucha facilidad y, lo mejor de todo, su elástico motor permite que se disfrute en cualquier régimen de vueltas: si quieres disfrutarla a baja velocidad (como buena custom) o si quieres exprimir sus prestaciones donde te dejará sorprendido por la respuesta que dan sus 61 CV de potencia.

Rodamos con la Vulcan S Café por el centro de la ciudad para hacer el reportaje de fotos en los alrededores del Palacio Real, donde el otoño estaba muy presente, y demostró que se mueve muy

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La cúpula ahumada sobre el cuadro con el indicador de marchas y el portaequipajes desmontable son las diferencias de la versión Café.

DATOS TÉCNICOS KAWASAKI VULCAN S ABS CAFÉ

Motor: Bicilíndrico en paralelo, refrigeración por líquido. Cilindrada: 649 cc. Potencia Max: 61 CV a 7.500 rpm. Par motor: 63 Nm a 6.600 rpm. Alimentación: Inyección.

Encendido: Electrónico. Arranque Eléctrico. Transmisión: 6 velocidades. Transmisión final: Cadena. Peso en vacío: 228 kg. Parte ciclo: Chasis: Diamante tubular de acero. Suspensión delantera: Horquilla hidráulica telescópica de 41 mm. Suspensión trasera: Monoamortiguador regulable con bieletas. Freno delantero: Un disco de 300 mm con pinza de 2 pistones. Freno trasero: Monodisco de 250 mm. ABS de serie.

Dimensiones: Longitud: 2.310 mm. Anchura: 880 mm. Altura: 1.100 mm. Distancia entre ejes: 1.575 mm. Altura asiento: 705 mm. Neumático delantero: 120/70 R18. Neumático trasero: 160/60 R17. Depósito de gasolina: 14 litros.

PRECIO: 7.949 euros (pregunta por promociones en www.kawasakimadrid.com) La nueva versión de la Vulcan S combina su personal estilo custom con la nueva denominación Café de las motos café racer.

bien por el tráfico. También la sacamos a carretera abierta y vuelve a demostrar que sus prestaciones son suficientes para disfrutar por cualquier tipo de trazados y mantener un buen ritmo. Llama la atención lo bien que se comporta su estructura y como se pega al suelo gracias a un buen sistema de suspensiones y a su rígido chasis. En cuanto al sistema de frenos, el solitario disco delantero junto al disco trasero son suficiente para ofrecer una frenada potente, que además se combina con el ABS de serie.

El cuadro, de aspecto deportivo como es habitual en las motos de la marca japonesa, combina la media esfera de las revoluciones con una pantalla digital que da la información necesaria y con el nuevo indicador de marchas. Las llantas son de aluminio y decoradas con una tira verde Kawasaki.

Estéticamente, los elementos diferenciadores de esta versión Café de la Kawasaki Vulcan S le dan un aspecto muy atractivo que no pasa desapercibido por donde vaya, y le queda bien a todo el mundo, independientemente de la edad o sexo que sea.

Además, también se puede limitar para conducirla con el carnet A2, lo que amplía notablemente sus posibilidades.

FÁCIL DE CONDUCIR PARA TODOS La nueva versión Café de la Kawasaki Vulcan S es tan fácil de llevar que resulta confortable y manejable para todo tipo de gente, incluso para los que quieren hacerle la competencia al mismísimo Papá Noel, y que ven en esta moto una manera ágil e ideal para desplazarse a cualquier punto donde sea necesaria la presencia del representante de la Navidad.

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MEJORAS EN LA GUZZI V7 III PARA 2017 La italiana Moto Guzzi renueva la gama de su popular modelo V7 III en la que mantiene las versiones Stone, Special y Race, y añade una cuarta versión llamada Anniversario

MOTO GUZZI V7 III ANNIVERSARIO Redacción/enmoto.es

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esde 2009, la V7 es la moto más vendida de Moto Guzzi, y la marca ha querido reforzar su oferta con una gama más completa en la que se mantiene la oferta de las versiones Stone, Special y Racer, además de añadir una nueva versión Anniversario que celebra los 50 años de la primera Moto Guzzi V7 y que se ofrece como edición especial limitada a 750 unidades. Esta nueva versión tiene como base la variante Special, con logos específicos de la versión en los laterales, un depósito cromado y un asiento de piel marrón.

La nueva gama equipa un renovado motor VTwin de 744 cc longitudinal que aumenta su potencia hasta los 52 CV a 6.200 rpm, que cumple con la nueva normativa anticontaminación y que se puede seguir limitando para utilizar con el carnet A2. Otro cambio importante que llega a la V7 es el control de tracción MGCT desconectable con dos posiciones, una para suelo seco y otra para asfalto de baja adherencia, así como los frenos con el ABS Continental de dos canales de serie, como exige la nueva legislación Euro 4.

También se ha renovado la geometría del chasis y se introduce un nuevo asiento, ahora a 770 mm del suelo y los amortiguadores traseros son ahora Kayaba ajustables en precarga.

El cuadro también recibe una importante modificación al añadir un segundo reloj para las revoluciones en los modelos Special, Racer y Anniversario. A destacar también la amplia colección de accesorios disponibles para personalizar a tu gusto las nuevas Moto Guzzi V7 III.

LÍNEA DE ROPA LEGENDARIA DE GUZZI

Desde su gran tradición, casi centenaria, Moto Guzzi no ha seguido la moda sino que ha sido capaz de crear nuevas tendencias, y para el próximo año ha lanzado una línea de prendas Lifestyle que interpretan la legendaria filosofía estética ‘Made in Mandello’. La nueva línea de ropa encarna dos espíritus, uno más técnico y el otro más casual, basándose en las evoluciones estéticas de los nuevos modelos de moto, y al igual que en éstas, todas las prendas han sido concebidas, diseñadas y fabricadas por Moto Guzzi y son sometidas a rigurosos controles de calidad.

Los símbolos atemporales de Moto Guzzi, como son la bandera italiana, el logo de la marca y el Águila de Mandello, están muy presentes en la nueva línea de prendas Lifestyle que se presentan en inspiración Classic y Garage a las que se unen las legendarias chaquetas de cuero.

Inspiración Classic: destinadas a un público que tiene un vínculo con el mundo de la moto, apasionados y atraídos por las buenas prestaciones, destaca el uso de colores como el rojo, negro y gris antracita. Las prendas Classic son: T-shirt hombre y mujer, polo, sudadera y gorra.

Inspiración Garage: se basan en el concepto de personalización que muestran una cuidada selección de motocicletas y la imagen de un piloto italiano. Las prendas Garage son: T-shirt hombre, mujer y niño; y sudadera con capucha.

I NFORMACIÓN PERSONALIZADA DE ESTOS PRODUCTOS EN LOS CONCESIONARIOS :

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Suzuki SV 650 ABS, tan sencilla como excitante impecable, resulta casi tan manejable como un scooter. El manillar, ancho y plano, se encuentra situado próximo al piloto para una posición relajada. Si a esto le sumamos el magnífico ángulo de giro, la suavidad y progresividad del motor, imagínate lo sencillo que resulta de pilotar en la vorágine del tráfico urbano.

En zona de curvas reviradas y rápidas vas a descubrir su carácter deportivo y dinamismo. El comportamiento de suspensiones y frenos es adecuado, pero si aumentas la velocidad buscando una conducción más rápida y deportiva apreciarás ciertas limitaciones.

Plantearse realizar un viaje con la SV es una opción perfectamente válida siempre teniendo en cuenta que a partir de 120 km/h la protección aerodinámica es escasa. Con respecto al consumo, la media obtenida por ciudad y carretera es más que aceptable situándola por debajo de 4.2 l/100 km.

Si te acabas de sacar el carnet es la moto ideal.

Se puede decir que vale ‘para todo’.

PROBAMOS LA NUEVA SUZUKI SV 650, UNA NAKED DE CILINDRADA MEDIA CON CARÁCTER, DINÁMICA, LIGERA, MANEJABLE, POLIVALENTE, LIMITA­ BLE PARA EL CARNET A2, CON UNAS PRES­ TACIONES Y UN RENDI­ MIENTO QUE SUPERARÁ TUS EXPECTATIVAS MÁS DE LO QUE IMAGINAS María Elena Calleja/enmoto.es FOTOS: MADRIDFOTOEXPERIENCE.ES

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demás de haberse adaptado a la normativa Euro 4 para motocicletas, cuyo objetivo consiste en reducir la emisión de gases contaminantes y la obligatoriedad de ir equipadas de serie con sistema de frenada ABS, se aprecian numerosos y ventajosos cambios con respecto al modelo anterior: estética más estilizada, depósito y asiento más estrecho, menor peso, bajo consumo, mayor autonomía, instrumentación digital, posición del manillar más cercana al piloto y más accesible al usuario de estatura media.

La SV no es una moto de estética agresiva y ni repleta de electrónica pero lo cierto es que detrás de esa apariencia suave y dócil te vas a encontrar con una motocicleta divertida de conducir y muy equilibrada en todos los aspectos.

Con una altura de asiento situada a tan solo 785 mm es una moto muy accesible a pilotos de menor estatura. El motor, bicilíndrico en V, ofrece un buen empuje principalmente en bajos y medios y la respuesta del acelerador es rápida.

Incorpora las funciones Suzuki Easy Start que permite el arranque con tan solo una pulsación, y Low Rpm Assist que facilita el mantenimiento de las revoluciones circulando a baja velocidad.

En cuanto a sistemas de seguridad, el sistema ABS (de serie) funciona correctamente. El sistema

DATOS TÉCNICOS SUZUKI SV650

de frenada resulta suficiente siempre que la conducción no sea demasiado deportiva, en cuyo caso, si le exiges demasiado la respuesta tanto del freno delantero como del trasero no es tan eficaz apreciando poca mordiente.

El accionamiento de la caja de cambios es suave y rápido. Las marchas entran con precisión y el tacto de la maneta de embrague resulta muy dosificable. La instrumentación digital es muy completa y dispone de brillo ajustable.

Conduciendo por ciudad el comportamiento es

Motor: Bicilíndrico V-Twin a 90º, 4 tiempos DOHC. Cilindrada: 645 cc. Potencia: 76 CV. Refrigeración: Líquida. Encendido: Electrónico. Transmisión: Cambio 6 velocidades. Transmisión final: Cadena.

Peso en seco: 197 kg. Parte ciclo: Chasis: Tubular de acero. Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica. Suspensión trasera: Amortiguador regulable en precarga. Freno delantero: Doble disco de 290 mm y pinzas de 2 pistones. Freno trasero: Monodisco de 240 mm y pinza de un pistón. ABS. Dimensiones: Altura de asiento: 785 mm. Neumático delantero: 120/70 R17. Neumático trasero: 160/60 R17. Depósito de gasolina: 14,5 litros.

PRECIO: 6.699 euros (consultar promociones)

MÁS INFORMACIÓN DE ESTE MODELO EN LA RED DE CONCESIONARIOS SUZUKI

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YAMAHA XSR 900 ABARTH

UNA CAFÉ RACER PARA VIP Redacción/enmoto.es

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a japonesa Yamaha ha iniciado por primera vez una colaboración con Abarth, una de las marcas más prestigiosas de Italia en el mundo de las carreras de coches, y la primera moto beneficiada ha sido la nueva XSR 900 que se convierte en una especial Café Racer, con unos acabados espectaculares y una exclusiva gama de componentes ligeros para ofrecerse de forma limitada a 695 unidades.

La nueva Yamaha XSR 900 Abarth monta el motor CP3 tricilíndrico de 850 cc que proporciona un fuerte par motor y una aceleración vibrante. Está equipada con un sistema de control de tracción y embrague asistido antirrebote. Como modelo Sport Heritage que es, tiene una postura de conducción al más puro estilo deportivo Café Racer. No faltan los elementos en fibra de carbono que se combinan con su sofisticado carenado delantero retro al estilo de los años 60. El escape es Akrapovic de titanio.

Va a ser difícil hacerse con una de estas nuevas XSR 900 Abarth, que se podrá solicitar el próximo 17 de enero de 2017 a partir de las 14:00 h.

Además, para los 95 primeros habrá una experiencia VIP de Abarth.

PEUGEOT TWEET 125i

AHORA CON EURO 4 Redacción/enmoto.es

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ras haber superado las 15.000 unidades vendidas en nuestro país, Peugeot anuncia la llegada del nuevo scooter Tweet 125i que ahora se ofrece cumpliendo con la nueva normativa Euro 4 gracias a su nuevo motor Euro 4 EasyMotion de inyección que reduce el consumo y los niveles de emisión, además de incorporar el sistema de frenada combinada SBC que reduce la distancia de frenada.

El nuevo Peugeot Tweet ya está a la venta por un precio de 2.299 euros que incluye un año de seguro a todo riesgo de regalo con asistencia en viaje, robo/incendio, asistencia legal y cobertura por avería mecánica. Y coincidiendo con su llegada, los concesionarios Peugeot Scooters tienen una campaña de desestocaje del Tweet 125 Evo (Euro 3) desde 1.749 euros.

HANWAY RAW 250

CON DOS VERSIONES

Redacción/enmoto.es

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ara despedirse de la Euro 3, Hanway hace crecer a su popular Raw hasta los 250 cc y la ofrece con dos versiones: Raw Café y Raw Café Racer, con un marcado estilo vintage típico de la marca. Están equipadas con una nueva mecánica de 250 cc que rinde 17 CV de potencia con el nuevo bastidor reforzado que ya estrenó la Raw SR Chrome 125.

La Raw Café 250 es el modelo más asequible con suspensión delantera telescópica, un freno de disco delantero y un tambor trasero, mientras que la Raw Café Raw Café Racer 250: Racer 250 monta horquilla invertida 2.245 euros. y frenos de disco en ambos ejes con Raw Café 250: uno delantero de 300 mm y pinza 1.895 euros. de doble pistón.

MARCAS / CONTACTO >>

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BMW F 700 GS

CADA VEZ MÁS SORPRENDENTE

La unidad de prueba estaba equipada con las tres maletas que le dan una considerable capacidad de carga para los largos viajes.

María Elena Calleja/enmoto.es FOTOS: MADRIDFOTOEXPERIENCE.ES

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n esta ocasión, la marca alemana me cedió la nueva versión de la F 700 GS, uno de los modelos más significativos del sector de las trail asfálticas de cilindrada media. Una motocicleta ligera, de fácil manejo y muy polivalente, muy adecuada para el usuario del carnet A2.

Está equipada con un bicilíndrico de 798 cc y 75 CV que mantiene sus características principales, y BMW ha introducido numerosos cambios estéticos con respecto al modelo anterior que le dan un aspecto más moderno y deportivo. Uno de los principales problemas con el que nos encontramos l@s que tenemos una estatura media (1,67 m en mi caso) con este tipo de motos es la elevada altura de asiento, y en este caso se ofrece como opción elegir entre 4 asientos y 5 alturas (765 mm a 860 mm) además de la posibilidad opcional de solicitar a fábrica un chasis más bajo para conseguir mejor ergonomía. La unidad de prensa para realizar esta prueba luce el color de carácter más deportivo (blanco con chasis en rojo racing) y equipada con todos los extras. En cuanto a sistemas de seguridad, dispone de ABS

de serie, sistema opcional de control de tracción ASC (Automatic Stability Control) y sistema electrónico de ajuste de la suspensión ESA (Electronic Suspension Adjustment). Incorpora de serie los modos de conducción Rain y Road y opcional el modo off-road. El cuadro de instrumentos, perfectamente visible y muy completo en cuanto a información, se controla fácilmente desde la piña izquierda.

Y llega el momento de subirme a ella. Con el asiento de serie situado a 820 mm apoyo sin problema los dos pies en el suelo. Con un peso tan sólo de 212 kg con el depósito lleno me resulta ligera y muy sencillo maniobrar con ella en parado, dato importante a la hora de circular por ciudad. La posición de conducción es erguida y cómoda, me siento completamente integrada en el conjunto. La arranco y acelero, el sonido bicilíndrico es potente y apenas se sienten vibraciones. El tacto del embrague es suave y el funcionamiento de la caja de cambios muy preciso.

Avanzo entre el tráfico urbano y me resulta muy manejable y agradable de conducir.

Por autovía recorro unos cientos de kilómetros y la sensación sobre ella es muy confortable. La pantalla no es

DATOS TÉCNICOS BMW F 700 GS

Motor: Bicilíndrico en línea refrigerado por agua.

Cilindrada: 798 cc. Potencia: 75 CV a 7.300 rpm.

Par máximo: 77 Nm a 5.500 rpm. Alimentación: Inyección electrónica. Transmisión: Cambio 6 velocidades. Transmisión final: Cadena. Peso en seco: 186 kg. Parte ciclo: Chasis: Multitubular de acero.

Suspensión delantera: Horquilla telescópica. Suspensión trasera: Amortiguador regulable en precarga. Freno delantero: Doble disco de 300 mm y pinza flotante de doble pistón. Freno trasero: Monodisco de 265 mm y pinza flotante de un pistón. BMW Motorrad ABS. Dimensiones: Altura de asiento: 820 mm (consultar opciones). Neumático delantero: 110/80 R19. Neumático trasero: 140/80 R17. Depósito de gasolina: 16 litros.

PRECIO: Desde 9.000 euros demasiado alta por lo que a velocidad elevada la protección aerodinámica es escasa.

En carretera de curvas reviradas sale a relucir su espíritu dinámico y deportivo. Demuestra nobleza y estabilidad en cambios rápidos de dirección. El funcionamiento de las suspensiones, control de tracción y frenos es óptimo y la respuesta a bajo y medio régimen muy eficaz.

La media de consumo por ciudad y carretera es de aproximadamente 4.8 l/ 100 km.

I NFORMACIÓN PERSONALIZADA DE ESTE MODELO EN EL CONCESIONARIO BMW:

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NOTICIAS >>

LA LEYENDA CONTINÚA EN 2017

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on el mismo espíritu con el nació Pingüinos, la organización de La Leyenda Continúa vuelve a convocar a todos los moteros a esta especial concentración invernal, que se vuelve a celebrar en la localidad segoviana de Cantalejo, en esta ocasión del 13 al 15 de enero de 2017. Ya están abiertas las preinscripciones para asistir y participar mediante las cuales tendrás asegurado el ‘welcome pack’ con la bolsa-mochila de inscripción que se entregará a la llegada en ventanilla separada, y además te beneficias de un importante descuento en el precio, siendo la única forma de poder reservar, si lo deseas, la cena que se organiza en la propia concentración.

Puedes hacer la preinscripción mediante pago por tarjeta a través de TicketPress de la revista Motociclismo o por transferencia a la cuenta del club en la web www.laleyendacontinua.info

AKRAPOVIC SUENA MEJOR CON ADN MOTOS

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a conocida firma de sistemas de escape Akrapovic ha firmado un acuerdo con el taller y concesionario madrileño ADN Motos para que los aficionados a la moto de la capital tengan un lugar de referencia donde comprar e instalar su nuevo escape en tiempo récord. De esta forma, Akrapovic se suma a la amplia oferta de accesorios de moto que ofrece ADN Motos en sus nuevas instalaciones de Las Tablas (calle Isabel Colbrand, 10).

FUCHS MIMA TU CLÁSICA

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as motocicletas más veteranas requieren un cuidado especial para que sus componentes estén bien conservados y dispuestos para ser utilizados, sobre todo si se trata de partes que necesitan lubricación, como el motor, que trabaja a velocidades y temperaturas diferentes a los actuales y requiere un lubricante adecuado. Para ello, FUCHS Silkolene ofrece una solución adecuada con sus aceites Classic, que entre sus particularidades está la de evitar una excesiva carga de aditivos detergentes y otros componentes existentes en los lubricantes más modernos que podrían dañar las piezas en motocicletas clásicas.

ARTÍCULOS AXO PARA ESTAS FIESTAS POR MENOS DE 50 EUROS

AXO, marca de equipamiento italiana, nos propone para estas navidades cinco atractivos artículos de su extenso catálogo para los apasionados de las dos ruedas, del deporte y en general para los que les gusta vestir prendas de estilo fresco y jovial, y por menos de 50 euros.

Camiseta sin manga SR Tank (49 euros) confeccionada en poliéster transpirable y sin costuras en su parte interior para practicar cualquier tipo de actividad deportiva.

Calcetines altos MX y medias Pippi (desde 13 euros) son la solución más cómoda y transpirable para vestir los pies y piernas de manera llamativa que además incluyen refuerzos en las zonas de mayor desgaste y con diseños divertidos.

Mochila Weekender (45 euros) de gran capacidad para que la bolsa tradicional no se quede pequeña y disponible en varios colores.

Bandana (19 euros) es un pañuelo que da un toque fresco a la vestimenta con nueve diseños diferentes y protege el cuello en los desplazamientos sobre dos ruedas.

Llavero Keyholder (8 euros) realizado en goma para tener un detalle práctico y evitar los arañazos en el bombín de la moto.

EL FRÍO NO ES IMPEDIMENTO CON LOS REGALOS DE TUCANO

Tucano Urbano no quiere que el frío te impida disfrutar de la moto estas fiestas, y para ello ha preparado una selección de diez productos para ir de lo más ‘calentito’: Nano SeatCover (14,90 euros) para proteger tus posaderas y el asiento de tu moto del frío y la lluvia. Chaqueta College (139 euros) impermeable y transpirable que además ofrece estilo formal y comodidad absoluta. Cobertor térmico (39 euros) cubre faldas o pantalones, el Cool Hot es ligero y está fabricado con los mejores materiales. Linuscud (49 euros), cubrepiernas original y divertido con entretenidas decoraciones y en negro liso para los más serios.

Manoplas de neopreno (desde 39,90 euros) imprescindibles para conservar el calor en las manos en los días más fríos, con diversos diseños y funcionalidades. Chaquetas Central Park y Hide Park (249 euros) disponibles en color azul oscuro y verde, están elaboradas con materiales transpirables y cortavientos impermeables. Guantes Aviator y Lady Aviator (89 euros y 79 euros) con cuero por fuera y borreguillo por dentro, además de protecciones. Orejillas para el casco (13,50 euros) para dar un toque divertido a la protección de cabeza de los más pequeños y desenfadados, se colocan fácilmente con sus ventosas. Smoggy (26,50 euros), máscara antipolución que te protege en tus desplazamientos en moto o bici por la ciudad si lo que necesitas es respirar un aire menos contaminado. Nano Collection (desde 36 euros) es una amplia gama de protecciones compactas contra la lluvia para llevar en cualquier sitio: cazadoras, chalecos, monos, pantalones, cubrebotas, etc.

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VARIEDAD Y ELEGANCIA EN LA OFERTA DE TRIUMPH

REGALOS GIVI PARA ACERTAR

A las puertas de la Navidad, la firma italiana Givi nos ofrece cinco propuestas de regalos con los que sorprender a los más allegados y a unos precios ‘agradables’, tanto para los mayores como para los más pequeños moteros de la familia: Cascos Jet Junior 3 e Integral Junior 4 (82 euros y 108 euros) para que la diversión y la seguridad caminen juntas. Están pensados para proteger a los más pequeños de la casa en sus desplazamientos en moto cuando acompañan a sus padres, con exclusivos diseños y las mejores protecciones para ir seguros y a la moda.

Casco Oldster 20.7 (148,99 euros) de estilo vintage y diseñado para que los más clásicos tengan su merecido regalo. Permite la colocación de visera o pantalla de burbuja clásica gracias a su sistema de fijación por remaches en la calota para sentirse un auténtico piloto de estilo café racer.

Bolsa T508 (43,99 euros) pensada especialmente para los apasionados del vídeo y la fotografía que se mueven sobre dos ruedas, esta bolsa sobredepósito cuenta con varios compartimentos interiores con forro para separar y proteger los distintos componentes de arañazos y roturas.

Maletas Dolomiti de 46 o 30 litros (375 euros y 339,99 euros) son la opción perfecta para guardar el equipaje de las escapadas de fin de semana o los viajes más largos, especialmente para los que se aventuran por caminos. Gracias a su fijación pueden utilizarse como maleta central o maletas laterales, adaptándose a todas las parrillas Monokey y soportes PL y PLR. Kit de reparación de neumáticos (38,99 euros) porque siempre en mejor prevenir que curar, con este regalo te aseguras de que llegarán siempre a tiempo al destino en caso de tener un pinchazo imprevisto, ya que el pequeño y compacto estuche incluye todo lo necesario.

UN POCO DE ARTE EN LOS CASCOS ABIERTOS DE NZI

La firma española NZI tiene una divertida oferta para estas fiestas con sus cascos abiertos a los que ha incorporado las nuevas decoraciones Dream Big, destinadas a los modelos Rolling, Tonup y Zeta.

Dream Big es una marca de estilo de vida creada por el artista Juan de Lascurain en 2004 con el mensaje ‘sigue tus sueños hasta que se cumplan’.

Con los cascos NZI podrás llevar tus deseos a pasear en moto. El Rolling está construido en termoplástico Nugema e integra un visor solar. Su precio es de 189,99 euros. El Tonup es un casco ligero con tira para sujetar las gafas y su precio es de 159,99 euros. Por su parte, el modelo Zeta es un semijet de tamaño pequeño y muy ligero, que cabe bajo el asiento de casi todos los scooters. El precio es de 149,99 euros.

La marca británica nos ofrece una elegante y variada gama de productos para que los aficionados lo tengan más fácil a la hora de elegir un regalo personal para estas fiestas navideñas.

Destacan las clásicas chaquetas Beaufort y Barbour para él y para ella. Los pies están más protegidos con las botas Highway III, y para tener el tiempo controlado Triumph dispone de una gama de relojes de pulsera con el diseño más exclusivo.

También puedes tener representado tu modelo de la marca en las precisas maquetas de motos, y para los amantes de los peluches el Tiger.

Chaqueta Beaufourt (400 euros) confeccionada en cuero marrón de búfalo de primera calidad con protecciones en hombros y codos. Incorpora un chaleco térmico extraíble y acolchado para mayor comodidad.

Chaqueta Barbour (500 euros) con un cuidado diseño y la combinación de los mejores materiales para conseguir una prenda exquisita. Está confeccionada a base de multi-capas y fibras de carbono recubiertas de piel de cordero e inserciones reflectantes. Cuenta con protecciones extraíbles y un forro impermeable.

Botas Highway III (180 euros) que garantizan comodidad y seguridad con un bonito diseño motero. Están confeccionadas en cuero resistente al agua y con suela de caucho resistente a la abrasión.

Colección de relojes de pulsera (desde 215 euros a 245 euros) para hombre y mujer con un diseño exclusivo, cuidados detalles y una elegante presentación.

Maquetas de motos Triumph (desde 6,50 euros hasta 13,50 euros) pensadas para coleccionistas son réplicas exactas en miniatura de algunos de sus modelos más populares como la Speed Triple, Tiger 800 o la mítica Bonneville T100.

Peluche Tiger (50 euros) el regalo perfecto para los más pequeños de la casa y no tan pequeños, ligero y suave como la moto que lleva su nombre.

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CRECE ‘LA ROJA DEL DAKAR’

El equipo español Himoinsa/Yanmar, que participará en la próxima edición del Dakar 2017, se presentó en Madrid con un nuevo componente que se suma a los cinco pilotos participantes de este año. El nuevo miembro es Antonio Ramos, que junto a Gerard Farrés, Antonio Gimeno, Dani Oliveras, Iván Cervantes y Rosa Romero, forman el equipo más numeroso de cuantos participan en el Dakar. Al frente de ellos vuelve a estar Miguel Puertas, que intentará conseguir, como ya lo hicieron en la pasada edición, que todos los pilotos lleguen a cruzar la meta final.

2017

EL DAKAR MÁS DURO

QUE SE HAYA CORRIDO EN SUDAMÉRICA Redacción/enmoto.es

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l director deportivo desde 2015 del Dakar, Marc Coma, aseguró en la presentación de esta nueva edición que va a ser la más dura de las que se han disputado en Sudamérica.

La carrera se inicia el día 2 de enero en Asunción y acaba el 14 de enero en Buenos Aires después de completar un total de 12 etapas y casi 9.000 kilómetros de recorrido, con una jornada de descando en La Paz. Como novedad se incluye un nuevo país en esta edición como es Paraguay, desde donde saldrá el Dakar, que volverá a recorrer las regiones de Argentina y Bolivia.

En total serán 491 participantes y 391 vehículos los que tomarán la salida, de los cuales 146 son motos, 83 coches, 50 camiones y 37 quads. Los inscritos proceden de 59 países diferentes, de los que 42 son españoles que se reparten 16 en motos, 17 en coches, ocho en camiones y uno en quad. Una vez más, las mejores bazas españolas en moto son Joan Barreda y Gerard Farrés.

La principal dureza de este nuevo Dakar la dará el clima extremo y la altura, ya que por primera vez se atravesará el altiplano de Bolivia donde la temperatura baja de los cero grados, para después pasar a las llanuras argentinas y soportar temperaturas cercanas a los 50 grados. La dureza también llegará en la navegación, con una limitación en la asistencia del GPS que hará una carrera más impredecible. Y por si esto no fuese suficiente, también se ha previsto una etapa estrella que han bautizado como la ‘Súper Belén’ de casi 1.000 kilómetros el 11 de enero.

La Ruta “Barítima” de Ir a ‘tomar algo’ en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos en la mejor compañía motera.

O TU PUNT O TR N E U C N DE E

Ctra. 505 Madrid-Ávila km. 36 Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29

Desde hace años, punto de encuentro para los moteros de la zona centro, situado en el paso habitual de excursión para hacer ‘unas curvas’ en moto.

Sus amplios salones y su privilegiada situación hacen de este lugar un sitio ideal para reuniones moteras. También es sede del Grupo Motero Hippodromo.

La localidad abulense de Arévalo es un buen destino para una ruta en moto, y el Asador El Figón, la mejor propuesta para disfrutar de la gastronomía de la zona.

LAS MOTOS SÍ CIRCULAN POR LA GRAN VÍA

Redacción/enmoto.es

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l Ayuntamiento de Madrid ha implantado unas medidas especiales de tráfico para estas navidades que afecta a la circulación de vehículos por principales calles de la ciudad, como es el caso de la Gran Vía, que ha reducido el espacio de circulación a solo dos carriles (ida y vuelta) para darle más espacio a los peatones y por los que solo pueden circular vehículos autorizados como los de transporte público, los taxis, los de reparto, los residentes en las calles de acceso, los vehículos especiales como bomberos, policía, ambulancias... y también las motos, ciclomotores, bicicletas y ciclos.

La Gran Vía seguirá restringida al tráfico del 16 al 18 de diciembre y del 23 de diciembre al 8 de enero de 2017.

EMPRESAS >>

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ENTREVISTA Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la recuperación del mercado y la influencia del crédito en el incremento de la venta de motocicletas en nuestro mercado.

EN MOTO RADIO DESDE 2TMOTO

A la izquierda, Manolo Villaseñor, gerente de TCM Motor. A la derecha, Antonio Gimeno, uno de los pilotos del equipo Himoinsa/Yanmar que participa en el Dakar.

Redacción/enmoto.es

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Carlos Soria Gerente de www.motossoria.es

El mercado está marcando una evidente recuperación en la venta de motocicletas, ¿desde su empresa están notando esta mejora?

-Sí, se está notando, sobre todo en estos meses de otoño en los que baja la venta de motos y en los que estamos vendiendo bastante más de lo esperado gracias a que el tiempo ha acompañado.

La moto urbana, más concretamente el scooter, está liderando destacadamente las ventas del mercado, ¿ocurre lo mismo en su empresa?

-Totalmente, porque gracias al scooter la gente no necesita disponer de una equipación tan ‘ruda’ como la de la moto grande y puede vestir de calle protegido con equipación urbana para tal fin sin parecer que va en moto. Además, por la facilidad que ofrece en los desplazaientos urbanos y el ahorro en general. ¿En plena mejora económica sigue teniendo una influencia importante el crédito a la hora de comprar una motocicleta? ¿El cliente aprovecha para adquirir también el equipamiento?

-Indudablemente sí, y gracias a las distintas marcas que se han volcado y han llegado a acuerdos con entidades financieras que han potenciado la venta de motocicletas. En la mayoría de lo casos, nuestros clientes sí aprovechan el crédito para adquirir una equipación superior a la que se suele regalar por la compra del vehículo. ¿Qué condiciones de financiación puede ofrecer Motos Soria a través de Cetelem a sus clientes?

-Destacaría la concesión inmediata del préstamo y la posibilidad de cancelarlo al 0% de interés. ¿Cree que la recuperación del mercado de la moto será a corto o largo plazo?

-Efectivamente, el mercado se está recuperando, concretamente en nuestra ciudad que está recibiendo importantes medidas que se toman en favor de la moto como, por ejemplo, el tema de la restricción del tráfico con la contaminación, pero creo que se podrían adoptar más medidas que beneficiasen el uso de la moto.

Creo que la recuperación será a medio/largo plazo.

os programas En Moto Radio, que tienen su particular estudio en la tienda 2TMoto Madrid Store de la calle Orense, 30, siguen contando con la presencia de protagonistas con los que aprendemos sobre el mundo de la moto en todos sus aspectos.

Los últimos programas recibieron la visita de Manolo Villaseñor, per-

sona muy vinculada a la moto a través de su taller TCM Motor y con la competición en el FIM CEV y en la Z-Cup de Kawasaki.

Otro de los invitados ha sido Antonio Gimeno, piloto madrileño del equipo Himoinsa/Yanmar que compite en el Dakar, y que ésta será su cuarta participación en la prueba más dura del motor con el éxito de haber terminado las tres anteriores.