En auto web n 112

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Aร O XI Nยบ 112 JUN/JUL 2017

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EVENTOS >>

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ÉXITO DEL SEMINUEVO

EN EL SALÓN DE VO

Del 19 al 28 de mayo se celebró en el recinto ferial de IFEMA la 21ª edición del Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid, donde se consiguió un nuevo récord de ventas con más de 3.800 vehículos vendidos de los 5.259 que hubo en exposición.

Chema Bermejo/enauto.es

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l Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid está considerado como el más importante de Europa, y después de la pasada 21ª edición que se celebró en mayo se va a afianzar aún más en esta afirmación, ya que de nuevo se volvió a batir el récord de vehículos vendidos durante los diez días de feria con un total de 3.800 unidades de las 5.259 que estuvieron en exposición, lo que ha supuesto un incremento con respecto al año pasado del 21%. A esta cifra de ventas hay que añadir las operaciones que las empresas expuestas realizan posteriores a los días de feria con clientes que han contactado en el Salón y que se cierran en sus respectivas oficinas.

En esta ocasión no se pudo batir el número de público asistente, algo menos que en 2016 con casi 46.000 visitantes como resultado de la no celebración de la jornada de puertas abiertas, así como de la reducción del horario en los días laborables. En este sentido, y según indica el director de la Feria, Miguel Aguilar, “El impacto de la eliminación de la jornada de puertas abiertas y la reducción del horario en días laborables en comparación con años anteriores se estima en torno a 1.500 visitantes, lo que daría una afluencia prácticamente idéntica a la de 2016,”. En cualquier

El numeroso público asistente a la 21ª edición del Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid se encargó de mantener muy ocupados a los comerciales de las distintas empresas expuestas. caso, el público asistente pudo comprobar la gran oferta que supone el Salón del Vehículo de Ocasión con modelos en un excelente estado, con pocos años (en la mayoría de las empresas participantes los coches no pasaban de cinco años) y totalmente revisados.

Además, y como rasgo diferencial de este Salón, los 5.259 vehículos expuestos, tuvieron que pasar una certificación independiente, a cargo este año de Applus+, con revisión de 100 puntos de inspección agrupados en 10 bloques clave

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para cada uno de los automóviles, de esta forma se ha validado por terceros independientes el cumplimiento de altos estándares de seguridad, fiabilidad mecánica, estética y kilometraje.

En total, la 21ª edición del Salón de VO logró la participación de 33 marcas (prácticamente la totalidad de las representadas en nuestro país) y más de 5.000 vehículos en exposición, y volvió a contar con la colaboración de la patronal GANVAM, que apoya y promueve este importante evento del vehículo de ocasión desde sus inicios.

La Feria, que fue inaugurada el 19 de mayo por el Viceconsejero de Economía e Innovación de la Comunidad de Madrid, Javier Ruiz, y el Director General de Tráfico, Gregorio Serrano, ocupó seis pabellones de Feria de Madrid, entre los que se encontraba, como novedad, una gigantesca carpa exterior donde su ubicaron las empresas de compraventa de automóviles.

El riguroso control de calidad, sumado a la amplia oferta expositiva de automóviles de todas las gamas y modelos, a precios muy competitivos con facilidades de financiación y con la oportunidad de probar los coches antes de tomar la decisión de compra, convirtieron al Salón de VO de Madrid, una vez más, en el mejor centro comercial de Vehículos de Ocasión de Europa.

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Los seis pabellones ocupados de Feria de Madrid mostraron un impresionante aspecto con la exposición de miles de vehículos, todos en un excelente estado y totalmente revisados. Algunos de estos modelos solo estaban al alcance de unos pocos, como el Rolls Royce que ofrecía Automóviles Argüelles, el más caro de la feria con un precio de 169.000 euros y que además se vendió, o el Mercedes GTS que llevó Luxury Motor, que tenía un precio de 145.000 euros.

El 18 de mayo de 2017 se presentó oficialmente la 21ª edición del Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid, con la presencia (de izquierda a derecha) de Pedro Antonio Pedrero, director comercial del Salón de VO; Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de GANVAM (recientemente fallecido); Miguel Aguilar, director de Salones de Motor de IFEMA; y Tomás Herrera, director general de GANVAM.

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RADIO Y VÍDEO DE SALÓN

El público fue protagonista en las entrevistas de vídeo y radio en el Salón de VO.

Redacción/enauto.es

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omo ya ocurriera en la pasada feria de Motortec, los responsables de los salones de motor de IFEMA volvieron a confiar en nuestros compañeros, Chema Bermejo y José Manuel Román, para realizar los programas de radio y los vídeos que se han producido en el Salón del Vehículo de Ocasión.

Durante los diez días que ha durado el evento (del 19 al 28 de mayo), por los micrófonos de Ifema Radio Motor han pasado numerosos protagonistas del Salón, como representantes de marcas y empresas

expuestas, responsables de organización y los que ofrecían la opinión más especial: el público en general.

A través de estas entrevistas, tanto de radio como de vídeo, se ha podido conocer la importancia de este Salón del Vehículo de Ocasión, considerado el más importante de los que se celebran en Europa y donde las empresas dedicadas a la venta de ‘seminuevos’ aprovechan para llevar los mejores modelos con unas interesantes ofertas en precio que el visitante sabe aprovechar.

Por lo micrófonos de nuestros compañeros han pasado muchas

REGALAMOS LA REVISTA EN AUTO EN IFEMA de las empresas importantes del sector del vehículo de ocasión como Automóviles Argüelles, Viñarás, Luxury Motor o BGR Motor, y marcas de renombre en el mercado del automóvil como Servauto en representación de Volvo, Kia, Land Rover, SangYong, Subaru o BMW. Tanto los programas de radio como los vídeos realizados están disponibles a través de la web del Salón y de nuestra propia web www.enauto.es.

Los miles de visitantes a la pasada edición del Salón del Vehículo de Ocasión pudieron disfrutar de nuestra revista gratuita En Auto / En Moto, que durante los diez días de feria encontraban en los expositores que habitualmente se sitúan en los puntos de distribución donde cada mes nuestros lectores pueden hacerse con la revista en formato papel. Recordamos que también se puede acceder a la revista en formato PDF a través de nuestras dos webs www.enauto.es y www.enmoto.es

AMDA SE ESTRENA EN EL SALÓN DE OCASIÓN

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a Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles (AMDA) ha estado presente por primera vez en el Salón del Vehículo de Ocasión con un stand entre los pabellones 5 y 6 ( y también presencia en el 1), ocupando una superficie de 1.500 metros cuadrados, con una inversión de más de 115.000 euros. Ocho han sido los concesionarios asociados que han querido tomar parte en este salón de forma conjunta y que han conseguido vender un total de 151 vehículos durante la celebración del salón. Caixa Consumer desarrolló una serie de tarifas con financiación especial para los diez días del evento.

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NOVEDADES >>

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NUEVO FIAT 500 L L

lega el nuevo Fiat 500 L, ahora más espacioso, tecnológico y conectado para adquirir más carácter y personalidad. Estas características coexisten y se combinan en las tres almas del vehículo: Urban, Cross y Wagon.

Se han renovado el 40% de sus componentes del nuevo 500 L y se refuerza su carácter familiar para ofrecer el espacio y la funcionalidad de un monovolumen. Integra sus conocidas cualidades de habitabilidad con el estilo de crossover de la nueva versión Cross, equipada con el Mode Selector con el que se puede elegir entre tres respuestas diferentes del vehículo, dependiendo del estilo de conducción y de las condiciones de la carretera: Normal, Trac-

tion+ y Gravity Control. Cuenta con el sistema UconnectTM HD Live con pantalla táctil de alta resolución de 7″, y también con el sistema Apple Car Play y la compatibilidad con Android AutoTM .

La configuración de los interiores es sumamente flexible: el cliente puede crear hasta 1500 personalizaciones. En cuestión mecánica, cuenta con motores de gasolina, GLP, gas natural, diésel con potencias de hasta 120 CV combinados con cambios manuales de cinco o seis velocidades o automático robotizado Dualogic.

El nuevo 500L está disponible en diez colores, pasteles o metalizados, y tres combinaciones de techo a juego con la carrocería: negro y blanco brillante o negro mate

STONIC, FUTURO CROSSOVER DE KIA nspirado en la forma y la función de los SUV más grandes de Kia, la marca ha mostrado el nuevo crossover del segmento B que se llamará Stonic, un nombre que combina ‘Speedy’ (veloz) y ‘Tonic’. Su carrocería combina líneas horizontales destacadas con superficies esculpidas más suaves. Se distingue dentro de su categoría por unas dimensiones compactas y un centro de gravedad bajo.

En la esencia del interior del Stonic están la tecnología y la ergonomía, con unas proporciones inteligentes que maximizan el espacio para todos los ocupantes y una interfaz HMI (human-machine interface) ‘flotante’, que integra perfectamente el acceso al smartphone con muchas de las funciones del coche.

A la venta en la segunda mitad de 2017, el Stonic será el Kia más personalizable, tanto interior como exteriormente, que haya habido hasta la fecha.

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VERSIÓN BI-TONO PARA EL AURIS DE TOYOTA oyota España lanza la gama completa de Auris Feel! Bitono, después de su presentación nacional en el pasado Salón del Automóvil de Barcelona. Allí se desveló el nuevo Auris Bi-tono con carrocería familiar y motorización híbrida -Auris 140H Touring Sports Feel! Bi-tono-. Ahora se completa la gama con todas las opciones de carrocería y motor de Auris a excepción de Auris 90D. Los nuevos Auris Feel! Bi-tono y Auris Touring Sports Feel!

Bi-tono se pueden elegir entre tres combinaciones de color: Blanco Perlado/Negro, Rojo Tokio/Negro y Gris Plomo/Negro.

Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota, son de serie, junto con Sistema de Seguridad Precolisión, Avisador de Cambio Involuntario de Carril, Reconocimiento Señales de Tráfico y Control Inteligente de Luces de Carretera.

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EL CITROËN C3, AHORA CON CAMBIO EAT6 on un año transcurrido desde la aparición en el mercado del nuevo C3 de Citroën, ahora llega una nueva versión con caja de cambios automática EAT6 que se suma a las versiones Comercial y GLP de reciente aparición. El confort es, junto a la eficiencia, una de las señas de identidad de la caja de cambios automática EAT6, que permite un paso rápido y fluido entre las diferentes velocidades. Disponible en los acabados Feel y Shine y asociada a la motorización PureTech 110 con una potencia máxima de 110 CV a 5.500 rpm. Además de unas prestaciones de alto nivel, ofrece un consumo mixto de 4,9 l/100 Km y unas emisiones de 110 g/Km de CO2.

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DEPORTES >>

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CON SIETE PRUEBAS DISPUTADAS, VETTEL SE MANTIENE AL FRENTE DE LA CLASIFICACIÓN CON SEIS PODIOS DE SIETE Y TRES VICTORIAS, TAN SOLO EN CANADÁ FUE CUARTO Y CEDE ANTE HAMILTON QUE LOGRÓ LA VICTORIA

HAMILTON REDUCE DISTANCIAS Redacción/enauto.es

ASÍ VA EL MUNDIAL F1

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an solo en Canadá, la última prueba disputada, Vettel no ha logrado subir al podio con el cuarto puesto conseguido. Aún así, mantiene el liderato de la clasificación con 12 puntos sobre su más directo rival, Hamilton. Los dos suman tres victorias y los dos han conseguido puntuar en las siete carreras disputadas, por lo que no se puede hablar de un favorito para el título final, sobre todo teniendo en cuenta que quedan otras 13 citas para demostrar quien tiene más serias posibilidades.

Lo que sí parece bastante posible es que la lucha va a ser entre estos dos pilotos, aunque el tercer clasificado Bottas está a 26 puntos de su compañero Hamilton, que es apenas una carrera de diferencia.

Los que no están teniendo, por ahora, una temporada agradable

Disputadas 7 de las 20 pruebas, la clasificación general queda así:

ALONSO, NO HAY MANERA Ya son siete las pruebas disputadas y el español Fernando Alonso aún no ha conseguido puntuar con el Honda. La mayoría de resultados han sido abandonos por fallos mecánicos, incluso en su excursión por la Indi le ocurrió lo mismo.

En la última prueba de F-1, en Canadá, más de lo mismo. ¡Así no hay manera!

son los dos pilotos españoles Carlos Sainz y Fernando Alonso, aunque el primero va consiguiendo puntuar con un mejor resultado de sexto en Mónaco y solo dos abandonos, en Bahrein y Canadá.

Mucho peor le va a Alonso, que aún no ha conseguido sumar ningún punto y de las siete carreras solo ha logrado terminar una con el Honda.

Veremos que tal en el GP de Azerbaiyán el día 25 de junio.

Piloto Ptos.

1. Sebastian VETTEL (Ferrari) 141 2. Lewis Hamilton (Mercedes) 129 3. Valteri Bottas (Mercedes) 93 4. Kimi Räikkönen (Ferrari) 73 5. Daniel Ricciardo (Red Bull) 67 9. Carlos Sainz (Toro Rosso) 25 19. Fernando Alonso (McLaren) 0

PRÓXIMAS CITAS Fecha 25 Junio 09 Julio 16 Julio 30 Julio

Gran Premio Circuito Azerbaiyán Circ. de Baku Australia Red Bull Ring G. Bretaña Silvestone Hungría Hungaroring

TRANSCURRIDAS CINCO PRUEBAS, EL MUNDIAL DE RALLY MANTIENE LA CLASIFICACIÓN MUY APRETADA ENTRE LOS TRES PRIMEROS CLASIFICADOS

TÄNAK SE ESTRENA EN CERDEÑA

ASÍ VA EL MUNDIAL WRC Disputadas 5 de las 13 pruebas, la clasificación general queda así:

MONTES Y OTERO MANDAN EN LA COPA KOBE MOTOR

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esde que el pasado 11 de marzo diese comienzo la Copa Kobe Motor 2017 -integrada en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra- con el Rallye Tierras Altas de Lorca, han sido tres pilotos diferentes los que han conseguido la victoria en las tres pruebas ya disputadas: Kevin Guerra en Lorca, Iván Fuertes en Navarra y Ramón Cornet en Terra da Auga, pero los que por ahora colideran la clasificación son Francisco Montes y Antonio Otero, que han conseguido una mejor regularidad para ir sumando puntos, aunque Montes aún no ha logrado subir al podio con tres cuartos puestos, mientras que Otero ya ha sumado dos terceros puestos.

La próxima cita será el 2-3 de septiembre con el Rallye Norte de Extremadura.

ASÍ VA LA COPA KOBE MOTOR Disputadas 3 de las 6 pruebas, la clasificación queda así: PILOTO 1. Francisco MONTES 1. Antonio OTERO 3. Iván FUERTES 3. Ramón CORNET 5. Antonio ACOSTA 6. Antonio J. MARICHAL

COPILOTO David COLLADO Diego VÁZQUEZ Laura CAMPS Dani NOGUER Nestor CASAL Yoni L. PÉREZ

Ptos.

75 75 69 69 55 48

El estonio Ott Tänak consiguió su primera victoria del Mundial en Italia con el Ford.

Redacción/enauto.es

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on su primer puesto en la última prueba disputada, el Rally de Italia, el piloto estonio Ott Tänak (Ford) se estrena en las victorias del Mundial y se convierte en el quinto ganador dis-

tinto de la temporada en la séptima cita del año. En el podio le acompañaron Latvala y Neuville, mientras que Ogier consiguió el quinto puesto y se mantiene como líder de la clasificación.

El piloto que más tramos consiguió ganar durante el

Piloto Ptos.

1. Sébastien Ogier (Ford) 141 2. Thierry Neuville (Hyundai) 123 3. Ott Tänak (Ford) 108 4. Jari-Matti Latvala (Toyota)107 5. Dani Sordo (Hyundai) 70 fin de semana de Cerdeña fue Lappi seguido del español Dani Sordo, que espera conseguir mejores resultados en lo que queda de temporada.

PRESENTADO EL TRATAUTO LUBRICAR RALLYE TEAM

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on Jesús Casanova como piloto y Jaime Toro de copiloto, el pasado día 3 de junio se presentó el TratautoLubricar Rallye Team, un equipo madrileño que, como mínimo, tratará de repetir el resultado del año pasado en el Campeonato Madrileño de Rallyes de Asfalto, donde consiguieron un meritorio subcampeonato.

Para luchar por este propósito cuentan con el apoyo de patrocinadores como: Restaurante Casa Ángel, Tandas Privadas, Boxes Palomo, Alquiracing, Punta Tacón TV, EnAuto.es, Talleres Jota Car, Escudería GPR Sport, Movimientos el Niño, Talleres

Pinho Motorsport, Hel, y Carwash Parla.

El vehículo utilizado seguirá siendo el Peugeot 206 que tan buenos resultados ha dado durante 2016. FOTO: JUAN P. SÁNCHEZ MATEOS

Jesús Casanova (dcha.) y Jaime Toro, junto al Peugeot 206 con el que afrontan la nueva temporada 2017.

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NOTICIAS >>

BREVES >>

LAS 12 ONG DE LAS 24 HORAS FORD 2017 EN EL JARAMA Redacción/enauto.es

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ntre el 30 de junio y el 1 de julio se celebrará la XIV edición de las 24 Horas Ford en el circuito madrileño del Jarama. Doce equipos competirán en esta nueva edición de la emblemática prueba de resistencia y consumo, y se repartirán un total de 116.000 euros destinados a proyectos solidarios que irán a parar a estas doce entidades que ya se han dado a conocer: Fundación Apsuria; Asociacion Soldados De Ainara; Ong Sar-Navarra; Apascide, Asociación Española De Familias De Personas Con Sordoceguera; Fundación Nipace; Fundación Diversión Solidaria; Ela España - Asociación Europea Contra Las Leucodistrofias; Fundación Gomaespuma; Fundación Pita López; Asociación Abaqur; Funda-

Nuevo Renault Captur, ahora más elegante y con más tecnología

ción Aprocor y Fundación San Antonio De Benagéber.

Los proyectos solidarios han sido seleccionados por un jurado asesorado por representantes de la Fundación SERES, entidad que ejerce el cargo de secretaría técnica del evento.

El nuevo Renault Captur, el crossover urbano fabricado en España en exclusiva mundial, se reinventa y presenta un diseño aún más elegante con nuevas tecnologías integradas, sin perder un ápice de su lado práctico.

El Captur es líder en el mercado español, donde se han comercializado 60.000 unidades.

EL VOLVO V90, ELEGIDO COMO EL MEJOR COCHE PARA VIAJAR Llega el KAROQ, el nuevo SUV de ŠKODA con panel digital ŠKODA lanza el KAROQ, un SUV compacto nuevo.

El diseño dinámico, con numerosos elementos cristalinos, caracteriza el nuevo diseño de ŠKODA. El KAROQ ofrece un gran espacio en el interior y el maletero, nuevos sistemas de asistencia al conductor, Full-LED y -por primera vez en un ŠKODAun panel de instrumentos digital.

Redacción/enauto.es

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l pasado 7 de junio, los amigos de la revista MotoryViajes.com, con el apoyo de CEA, celebraron la cuarta edición de ‘El Mejor Coche para Viajar’, que en esta ocasión se realizó en el Mirador de Cuatro Vientos (Madrid) con la presencia de amigos, representantes de marcas y prensa especializada.

El Volvo V90 se impuso a otros cuatro finalistas de primer nivel: Alfa Romeo Giulia, Audi Q5, Peugeot 3008 y Seat Ateca, que fueron

evaluados dinámica y estáticamente por el jurado en los alrededores del Puerto de Navacerrada. Sus miembros valoraron, entre otras categorías, la seguridad activa y pasiva, la economía, el espacio y comodidad de los pasajeros, el precio o la calidad de conducción de los cinco contendientes.

La periodista Nieves Herrero presentó y condujo la entrega del Premio, y en sus intervenciones hizo hincapié en la relevancia que tiene el premio por su carácter democrático y transparente. Jorge Muñoz, director de Comunicación de Volvo Car España, fue el encargado de recoger el premio de Mejor Coche para Viajar, y también de recoger el Accésit Continental al ‘Coche más seguro para viajar’, que igualmente fue para el Volvo V90.

Tanto el presidente de CEA, Rafael Fernández-Chillón, como los editores de Motoryviajes.com, Ignacio de Lucas y Sergio Domínguez, afirmaron que muy pronto retomarán el contacto con las marcas para poner en marcha “El Mejor Coche para Viajar 2018”.

Volkswagen incide en la formación para evitar accidentes Volkswagen mantiene su firme apuesta por la formación para reducir los índices de siniestralidad en las carreteras. Dentro de su programa Volkswagen Driving Experience, la marca ofrece cursos para ayudar a los conductores a mejorar sus técnicas de conducción.

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NOTICIAS / EMPRESAS >>

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ENTREVISTA EN AUTO

TRES MILLONES DE VITARAS FABRICADOS

Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector del automóvil para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la marcha del mercado y la influencia del crédito en el incremento de la venta de automóviles en nuestro mercado.

Redacción/enauto.es

C

uando faltan unos meses para que Suzuki celebre el 30 aniversario de su modelo Vitara, hace solo unos días que este emblemático coche ha cumplido otro importante hito al superar los 3 millones de unidades comercializadas en todo el mundo.

La primera aparición del Vitara fue en 1988 en el Salón Internacional de Tokio y fue el primer SUV moderno, ya que aunaba las características de estos actuales modelos: diseño atractivo, carrocería elevada y compacta, peso ligero, comportamiento intachable en carretera y ágil en ciudad, con unas buenas capacidades para rodar fuera del asfalto.

Este modelo ha sido un auténtico automóvil global, comercializado en 190 países y cinco continentes, y fabricado en tres de ellos. La actual generación del Vitara es la cuarta y se produce en la planta de Maguyar Suzuki Corporation en Esztergom (Hungría).

Las primeras generaciones del Vitara también fueron comercializadas, o fabricadas bajo licencia de Suzuki, por otros fabricantes (Chevrolet, GMC o Geo Tracker, Pontiac Sunrunner, Mazda Proceed Levante, Asüna Sunrunner o Santana 300 y 350).

EN MAYO NOS DEJÓ EL ‘PRESI’ DE GANVAM Redacción/enauto.es

A

la edad de 83 años, nos ha dejado, inesperadamente y por causas naturales, Juan Antonio Sánchez Torres, el ‘Presi’ de Ganvam, como cariñosamente le llamábamos los que durante mucho tiempo nos hemos relacionado con él y con la asociación que presidía, que tanto tiempo se ha preocupado por mejorar la automoción en nuestro país.

De energía inagotable, trabajador incansable, su carácter templado y siempre dialogante, y su profundo conocimiento del sector y de la industria, le valió el apelativo de “juez de paz”, ya que con habilidad diplomática siempre supo conjugar los intereses de todos en pro de un sector unido y más fuerte.

Su experiencia profesional estuvo vinculada desde sus comienzos a la automoción, siendo Consejero Delegado de Comercial Mercedes Benz durante 32 años. Doctor Honoris Causa por la Universidad ESERP. En 2007 recibió la medalla al mérito de la Seguridad Vial, concedida por el Ministerio de Interior y la DGT; en 2013 el Premio a la Mediación por su papel impulsor de la unidad dentro del sector del automóvil y apenas hace unos meses recibía la placa al Mérito del Comercio del Ministerio de Economía.

Juan Antonio Sánchez Torres era abogado de formación y desde la década de los ochenta miembro de la junta directiva de Ganvam, siendo su presidente desde el año 1998. Formaba parte de la Junta Directiva de la CEOE, CEPYME y CONFEMETAL y participaba activamente en distintas asociaciones nacionales e internacionales relacionadas con el automóvil.

Para los que hacemos la revista En Auto / En Moto ha sido una gran pérdida, ya que la relación con Juan Antonio ha sido siempre cordial y amena, y le agradeceremos eternamente su apoyo y disposición para facilitar nuestra labor, así como su permanente ‘lucha’ por mejorar este sector de la automoción al que dedicamos todo nuestro esfuerzo y cariño.

Le mandamos un afectuoso y cariñoso ánimo a sus familiares y compañeros de Ganvam, y recordaremos a nuestro ‘Presi’ como el hombre agradable que siempre ha sido.

Antonio Durán Gerente de

Especialistas en coches de ocasión

www.automotordursan.com

El mercado sigue con su particular recuperación en la venta de vehículos, en su caso principalmente de ocasión, ¿desde su empresa están notando esta mejora?

-Por supuesto, el mercado está en progresión desde 2013 y lo que esperamos es que incremente su ritmo de recuperación aún más todavía.

El coche compacto (segmento C) lidera las ventas de forma habitual, ¿ocurre lo mismo en su empresa?

-En Automotor Dursan tenemos más de 300 vehículos en stock de todos los segmentos pero, posiblemente, el segmento que lidera las ventas es el familiar, con vehículos que tienen un precio entre 10.000 euros y 17.000 euros.

En plena mejora económica y de recuperación del mercado, ¿el crédito tiene una influencia importante a la hora de adquirir un vehículo?

-En la actualidad y en nuestro caso concretamente, financiamos aproximadamente un 70% de las ventas, por lo que el peso del crédito es altísimo. ¿Qué condiciones de financiación puede ofrecer su empresa a través de Cetelem a sus clientes?

-Con Cetelem podemos financiar vehículos en plazos de hasta 10 años y en la cuantía que necesite el cliente para ajustarlo a sus necesidades (desde el 100% del capital), con una variedad de tipo de interés que va desde un 4,5% hasta un 8,5% dependiendo de las condiciones en conjunto de la financiación.

Las energías alternativas en los vehículos siguen avanzando aunque a paso muy lento, ¿por qué cree que sucede esto?

-Creo que el lento avance de estas energías alternativas es debido a la falta de concienciación del usuario en la actualidad, aunque es una variable que está cambiando a una velocidad tremenda, ya que hay vehículos híbridos en el mercado con más de 15 años de antigüedad y sin problemas.

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NOTICIAS >>

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ESPECIALISTAS DEL AUTOMÓVIL EN LA COMUNIDAD DE MADRID

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ECO BREVES >> Los híbridos de Toyota y Lexus pagan menos por aparcar Desde el pasado 1 de junio, todos los modelos híbridos que se comercializan en el mercado español se benefician de una bonificación del 50% en las tarifas oficiales del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) de Madrid, a través del cual se organiza, mediante zonas azules y verdes, el aparcamiento en gran parte de la capital.

Etiqueta ‘ECO’ de la DGT La Ordenanza Fiscal reguladora de la Tasa por Estacionamiento de Vehículos en determinadas zonas de la capital para 2017 se adecúa a la clasificación de vehículos en función de su potencial contaminante que presentó la Dirección General de Tráfico (DGT) en abril de 2016. Esta clasificación se determina a través de la etiqueta ECO, que engloba a los vehículos híbridos enchufables con autonomía

menor de 40 kilómetros, híbridos no enchufables y aquellos propulsados por gas natural, gas natural comprimido (GNC) o gas licuado del petróleo (GLP). Todos ellos deben cumplir los criterios de la categoría C del etiquetado de la DGT: vehículos de gasolina Euro 4, Euro 5 y Euro 6 o diésel Euro 6.

La nueva medida que discrimina positivamente a los híbridos que estacionen en las zonas SER de Madrid se une a otras aprobadas recientemente por el Ayuntamiento de la capital con el objetivo de mejorar la calidad del aire de las ciudades, como el Protocolo para Episodios de Alta Contaminación por Dióxido de Nitrógeno (NO2).

Según este protocolo, todos los vehículos híbridos pueden circular en la almendra central de Madrid y en la M-30 cuando los escenarios más restrictivos por alta contaminación (3 y 4) puedan activarse.

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SUMARIO >>

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EDITORIAL:

EL CALOR EN MOTO

V

aya! Parece que el calor ha llegado de repente y andamos un poco descontrolados sin tener muy claro qué chaqueta ponernos, si seguimos con los guantes ‘gordos’, si quitamos o no la manta del scooter... Lo que está claro es que hace calor y que tenemos que intentar ir de la forma más confortable en moto para que nuestra seguridad incremente al tener que preocuparnos más del control del vehículo y la circulación que nos rodea, en lugar de ir pensando en el calor que nos da la chaqueta o los guantes de invierno y que nos distrae sobremanera conduciendo la moto.

Ya sabéis que ahora hay equipación de todo tipo para verano e invierno, así que intentar tener una para cada ocasión y, si aún no lo has hecho, ve sacando la de verano que parece que el calor ya va para rato, aunque ten todavía a mano la de invierno por si quedan algunos días de más ‘fresquito’. Lo que sí os aconsejo a los que utilizáis la manta en el scooter es que la quitéis, porque lo que más puede hacer es complicar la movilidad al ir recogida y ocupar innecesariamente espacio.

Pero eso sí, lo que os pido es que, por mucho calor que haga, os cubráis brazos, manos, piernas y pies, que el asfalto coge ahora mucha temperatura y la caída más tonta nos puede hacer mucho daño. ¡Todo por una mayor seguridad!

En este número os hablamos de dos modelos muy diferentes entre sí y que reflejan la actualidad en las motos ‘de antes’ y la más avanzada tecnología en las motos ‘de ahora’. La Royal Enfield Classic 500 sigue siendo una moto con la no vas a pasar desapercibido y con la que te tomarás la conducción en moto de forma más relajada, mientras que la Honda X-ADV te ofrece la posibilidad de combinar el confort y la protección de un maxi-scooter con las prestaciones de las motos trail capaces de rodar dentro y fuera del asfalto con total seguridad y garantía. También comentamos cómo progresan adecuadamente los pilotos españoles en el Mundial de Velocidad y lo mal que lo pasan en la Fórmula 1, además de analizar cómo ha sido el pasado Salón del Vehículo de Ocasión, que de nuevo bate récords de venta y es el mejor de Europa.

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Noticias

4 Honda X-ADV, una moto que

18 La moto más ecológica es de

vale para todo

madera.

Around Gaia, una aventura en moto de cuatro años.

París - Casablanca en Peugeot Django con dos aventureras

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6 Royal Enfield Classic 500, el pasado se actualiza

Empresas/Novedades

8 Ya disponibles las nuevas

Suzuki GSX-S750Z y S1000Z. Actualizaciones semanales de los mapas de TomTom. 10 Récord mundial con el scooter Medley 125 de Piaggio.

El 7 de julio, el Red Bull XFighters en Las Ventas

Noticias / Empresas

19 Rodando como en USA con la BMW S1000RR. Cetelem con las empresas. de la moto: Suzuki Saimoto

Noticias

2

12 Lo último de Bridgestone para motos de cross y cruiser.

Motores Triumph para el Mundial de Moto2 en 2019 De compras

14 Artículos para el motorista y la

Nuevo éxito del Salón del Vehículo de Ocasión

moto de las principales marcas

Deportes

16 Los pilotos españoles en

progresión en MotoGP 17 Nuestros pilotos En Moto en competición.

Cristina Juarranz, campeona.

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Radio y vídeos de Salón

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Cetelem con las empresas del motor: Automotor Dursan

STAFF EN MOTO Chema Bermejo

Diseño DmasR

bermejo@enmoto.es

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Redacción

Madrid Fotoexperience Jorge B.R.

Editor/Director

Jose Medina Roberto B.L.

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La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

Novedades: Fiat 500 L. Kia Stonic

CONTACTO >>

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HONDA X-ADV

VALE PARA TODO

AL IGUAL QUE HACEN CON LOS CLIENTES QUE LO DESEEN, LOS AMIGOS DEL CONCESIONARIO HONDA MOTOR SPORT MADRID NOS CEDIERON LA NUEVA X­ADV PARA QUE PUDIÉSEMOS COMPROBAR QUE, EFECTIVA­ MENTE, SE TRATA DE UNA MOTO QUE SIRVE PARA TODO USO. Roberto B. Lostal/enmoto.es FOTOS: EQUIPO EN MOTO

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uando estás acostumbrado a moverte a diario con una moto naked de media cilindrada es cuando te llama más la atención el comportamiento de la nueva X-ADV de Honda, una moto (me cuesta llamarla scooter) que combina la facilidad, comodidad y protección de un maxiscooter con la polivalencia de una trail que te permite rodar por asfalto y carretera con total seguridad y tranquilidad.

He tenido la oportunidad de rodar con la X-ADV durante una jornada completa y comprobar su comportamiento en asfalto y caminos, y de verdad que va estupendamente por cualquier terreno. Las suspensiones de largo recorrido dan mucha confianza sobre la tierra y ofrecen un gran confort, lo que se traduce en un alto nivel de seguridad. En asfalto más de lo mismo, la moto se sujeta muy bien gracias a un robusto chasis y, de nuevo, unas suspensiones eficaces que permiten rodan a una velocidad elevada sin problemas. A destacar tambíen la posición de conducción, que es muy cómoda, y lo fácil que resulta el manejo de la moto, con una postura erguida y un manillar ancho que facilita las maniobras andando y en parado. La altura del asiento, al menos para mí, está perfecta porque me permitía llegar bien al suelo y no llevar las piernas muy dobladas, pero para los más bajitos la marca ofre-

El comportamiento de la X-ADV por tierra es intachable, con unas suspensiones de largo recorrido que soportan bien cualquier terreno y una posición muy cómoda que facilita mucho la conducción además de aportar seguridad.

ce un asiento con menos altura. Lo que no me gustó mucho es la posición de los pies con las piernas adelantadas, ya que hay poca superficie para apoyarlos y no quedan bien recogidos.

Honda también ofrece unos reposapiés adicionales para el piloto para que pueda ir de pie sobre

la moto cuando se circula de forma off-road. Pero los más ‘alucinante’ de la X-ADV es la cantidad de tecnología que incorpora y que facilita mucho la conducción y la hace más segura. Me refiero, por ejemplo, al cambio DCT (Dual Clutch Transmission) de la marca, una auténtica maravilla que te permite conducir de forma automática o secuencial cambiando con los pulsadores situados en la piña izquierda. Me gustó más cómo va de forma secuencial porque es muy suave y rápido, pero en modo automático, además de cómodo, es también bastante eficaz. Incluso permite niveles Sport para hacer el cambio aún más rápido.

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Bajo el asiento de la X-ADV hay espacio para guardar un casco integral. La llave te la puedes guardar en el bolsillo, porque para activar la moto cuentas con un mando giratorio.

DATOS TÉCNICOS HONDA X-ADV

Motor: Bicilíndrico paralelo, SOHC, refrigeración por líquido. Cilindrada: 745 cc. Potencia Max: 54,82 CV a 6.250 rpm. Par motor: 68 Nm. Alimentación: Inyección programada PGM-FI. Arranque: Eléctrico. Transmisión: 6 velocidades. Doble embrague. Embrague: Multidisco en baño de aceite. Transmisión final: Cadena. Peso en marcha: 238 kg. Parte ciclo: Chasis: Espina central. Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida de 41 mm. Suspensión trasera: Basculante doble brazo con un amortiguador Monoshock. Freno delantero: Dos discos de 320 mm con pinza de tres pistones. Freno trasero: Disco de 240 mm. ABS. Normativa de contaminación: Euro 4. Dimensiones: Longitud: 2.245 mm.

Anchura: 910 mm. Altura: 1.375 mm. Distancia entre ejes: 1.590 mm. Altura asiento: 820 mm. Neumático delantero: 120/70 R17. Neumático trasero: 160/60 R15. Depósito de gasolina: 13,1 litros. Tipo de carnet: A2

PRECIO: 11.500 euros

Como sucede en muchos de los modelos de Honda actualmente, el X-ADV también cuenta con la llave que se lleva en el bolsillo (Smart Key) y activas las funciones a través del mando giratorio situado tras el manillar. En cuanto al cuadro, como os podéis imaginar todo es digital, con una gran pantalla que te informa de todo y más, además de otra pantalla más pequeña para completar la información habitual. ¿Y qué decir de la estética? Pues lo de siempre, que te gusta o no te gusta, pero lo que está claro es que no te deja indiferente. La X-ADV tiene una clara inspiración en la nueva Africa Twin, de la que hereda el eficaz sistema de frenos y una línea moderna y un poco agresiva que se acopla bien al carácter de scooter (ya lo he dicho) que tiene. El motor, por cierto, es una pasada, va muy suave y tiene la suficiente potencia para ir ligeros, a lo que se suma un cosumo de combustible muy ajustado por debajo de los 4 litros a los 100 km.

Lo digo en el título y quiero acabar diciendo lo mismo: la nueva Honda A-XDV es una moto que vale para todo. Pide tu prueba y compruébalo.

HAZ MÁS AVENTURERA A TU AFRICA TWIN La nueva X-ADV tiene una clara influencia de la Africa Twin, y por eso te queremos informar de que ahora puedes hacerte con tu maxi-trail de Honda equipada para la aventura más viajera gracias al Pack Travel que la marca regala con la compra de esta polifacética moto. Se trata de un pack valorado en más de 1.400 euros y que incluye el top box trasero, las maletas laterales, la pantalla parabrisas alta y el caballete central. Con este kit, la Africa Twin ganará todavía más carácter rutero gracias a una mayor capacidad de carga y un confort mejorado.

La Africa Twin está preparada para todo. Su motor y su parte ciclo garantizan la máxima diversión y efectividad tanto en salidas off-road como por asfalto. Para ello permite ajustar el sistema Honda Selectable Torque Control (HSTC)* con tres niveles de control, además de permitir al conductor desactivar el ABS* de la rueda trasera.

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ROYAL ENFIELD CLASSIC 500

LLAMATIVA Y ACTUALIZADA

Chema Bermejo/enmoto.es FOTOS:JORGE BERMEJO

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n junio de 2015 tuve ocasión de probar la Classic recién llegada a nuestro mercado de la mano de Royal Enfield Madrid, y me gustó sentir la conducción de una moto como las de antes, con un bicilíndrico que empujaba lo necesario, con sus imprescindibles ‘vibraciones’ y con una posición de conducción de lo más cómoda y lógica. A esto hay que añadir que lo mejor que se hacía con esta moto era presumir, ya que por donde pasabas era blanco de miradas.

Pues bien, llamarme veterano (por no decir algo más contundente) si queréis, pero les he vuelto a pedir a los amigos de Royal Enfield Madrid el nuevo modelo Classic 500, ahora con los exigidos avances para cumplir con la normativa Euro 4.

Además, me la han dejado con un pesonal color caqui que le da un toque aún más exclusivo y llamativo, por lo que he vuelto a sentir como las miradas me seguían por donde pasaba, y esto está muy bien porque en lugar de buscar aceleraciones o pasar lo más rápido posible, lo que invita es a reducir la velocidad y presumir de moto.

Es lo que hay. No pretendamos sacarle unas grandes prestaciones al motor monocilíndrico de 499 cc y una potencia de 27,2 CV, lo mejor que

podemos hacer es disfrutar de su ‘traqueteo’ y rodar sintiendo la moto entre las piernas, ya sabéis, con vibraciones incluídas (aunque no demasiado molestas) y con una velocidad punta que no llega a los 130 km/h. No hace falta más para tener una conducción relajada y agradable.

Ahora, con la nueva normativa, la Classic 500 incorpora el sistema ABS Bosch de frenado que tiene un buen comportamiento, al igual que el motor con la inyección electrónica Keihin, más suave y progresivo. La refrigeración sigue siendo por aire, suficiente para la configuración del motor, y con respecto al modelo anterior cuenta con el

asiento para el pasajero de serie, disco trasero con ABS de doble canal, nuevo catalizador para un mejor reciclado de gases, nuevo alternador que proporciona una mayor carga a la batería, guanteras de nueva factura, reposapiés traseros y, algo que el usuario de Royal Enfield había solicitado por los problemas que se generaban, la reubicación de componentes eléctricos.

Ya véis, muchas novedades pero que no afectan al estilo clásico de la moto, sino que hacen que mantenga la imagen y el uso con un funcionamiento mejor y más adecuado a su actualidad. Pero eso sí, conserva el arranque con pedal que puede venir muy bien.

Llama la atención lo fácil que resulta conducirla y, lo digo de nuevo, lo cómoda que es.

Además, en el concesionario te ofrecen unos accesorios específicos para personalizarla a tu gusto y hay disponibles unas geniales alforjas laterales de piel, diseñadas específicamente para esta moto.

No tengas prisa, disfruta de la personalidad y el confort conduciendo esta atractiva motocicleta y deja que los demás piensen lo bonita que es y, por qué no, que tendrían una si...

El equipamiento es muy sencillo y tiene lo necesario para echar a rodar. El cuadro solo informa de la velocidad y los kilómetros totales, y otro pequeño reloj nos alerta de algún posible fallo del motor y de la reseva de gasolina. Si quieres, les puedes pedir que te pongan un tapón de gasolina con llave, que viene bien.

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Alicia Sornosa junto a Polo Arnaiz (centro) y Teo Romera, los tres riders que han iniciado la aventura en moto que les lleva al Himalaya durante la presentación que tuvo lugar en Ángel de la Cruz el pasado día 5 de junio.

ACTUAL, FÁCIL Y CÓMODA Entre las novedades que monta la nueva Classic 500 de Royal Enfield está el disco de freno trasero, el ABS, los nuevos reposapiés o el asiento del acompañante de serie, pero eso sí, mantiene el espíritu de las motos clásicas, con una conducción fácil y cómoda.

DATOS TÉCNICOS ROYAL ENFIELD CLASSIC 500

Motor: Monocilindrico, 4 tiempos y refregeración por aire. Cilindrada: 499 cc. Potencia Max: 27,2 CV a 5.250 rpm. Par motor:43.1 Nm a 4.000 rpm. Alimentación: Inyección Electrónica Keihin.

Encendido: Digital electrónico. Arranque: Eléctrico / pedal. Transmisión: 5 velocidades. Embrague: Multidisco bañado en aceite. Transmisión final: Cadena. Peso en marcha: 187 kg. Parte ciclo: Chasis: Tubular en acero. Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica de 35 mm.

Suspensión trasera: Dos amortiguadores de gas regulables. Freno delantero: Disco de 280 mm.

Freno trasero: Disco de 240 mm. ABS de serie. Normativa de contaminación: Euro 4. Dimensiones: Longitud: 2.140 mm. Anchura: 800 mm. Altura: 1.080 mm. Distancia entre ejes: 1.360 mm.

Neumático delantero: 90/90-17. Neumático trasero: 120/80-18. Depósito de gasolina: 13,5 litros.

PRECIO: 4.849 euros

DE AVENTURA AL HIMALAYA CON ROYAL ENFIELD Alicia Sornosa/enmoto.es

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l pasado día 5 de junio convocamos a amigos y aficionados a la moto en Ángel de la Cruz, centro oficial de Pirelli en Madrid, para contarles el proyecto que hemos iniciado y que nos lleva hasta el Himalaya.

Nos juntamos tres viajeros que hemos dado la vuelta al mundo en moto para grabar un reality-documental durante el viaje en moto que vamos a emprender a Spiti Valley, la zona de los Himalayas Indios. Está previsto que el viaje dure 20 días, y el día que escribo estas líneas (11/06/2017) salimos de Nueva Delhi para llegar a Risikech, capital del Yoga y nacimiento del río más sagrado, el Ganges (a 200 kilómetros en la Montana).

Los riders que nos hemos aventurado en esta apasionante historia somos Polo Arnaiz, Teo Romera y yo misma, y estamos viajando en motos diferentes: Triumph Boneville T120, Ducati Scrambler Icon y la nueva Royal Enfield Himalayan, una moto que prácticamente ha sido la ‘culpable’ de que se iniciase este evento.

Nos acompaña el equipo de grabación y producción Studio Monagas, que se encargan de filmar y documentar todo lo que va suciendo cada día. También nos acompaña una viajera en moto chilena, Marcia Susaeta.

Puedes seguir el viaje en directo con vídeos y fotos en nuestras redes sociales.

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DISPONIBLES LAS GSX-S 750Z Y 1000Z ACTUALIZACIÓN SEMANAL PARA LOS MAPAS DE TOMTOM Suzuki ya tiene a la venta en los concesionarios las nuevas y espectaculares naked GSX­S750Z y GSX­S1000Z Redacción/enmoto.es e han hecho esperar, pero ya están disponibles en los concesionarios oficiales de Suzuki las nuevas GSX-S750Z y GSX-S1000Z, una versión especial de dos de las grandes naked de la marca para este 2017. La versión Z mantiene las excelentes prestaciones de las estándar pero incorporan un acabado en un elegante negro mate.

La nueva Suzuki GSX-S1000Z se identifica por recoger el ADN de la superdeportiva y mítica GSX-R1000. Esta súper naked destaca por la incorporación de un embrague antirrebote y por montar la tecnología más avanzada de los ingenieros de Suzuki para conjugar un aspecto salvaje y agresivo con una controlada aceleración y una suave conducción.

La hermana menor, la Suzuki GSX-S750Z mantiene la estética de versión original y hereda la esencia de su hermana mayor, la mítica GSX-S1000. Presenta una amplia gama de prestaciones (presentes también de serie en la GSX-S1000Z) entre las que destacan la incorporación de luces traseras LED, un nuevo control de tracción y una atractiva fusión de tecnología. Su

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SUZUKI GSX-S750Z

Redacción/enmoto.es delantándose a la industria, TomTom ofrece actualizaciones semanales para los mapas de sus navegadores que ya están disponibles para los clientes empresariales. Las actualizaciones semanales de los mapas MultiNet-R constituyen la mayor actualización disponible de mapas de TomTom hasta la fecha, cuatro veces más rápido de lo que antes estaba disponible.

Con estas actualizaciones, TomTom continúa liderando la industria al proporcionar los mapas más actualizados. Para los mapas globales de automoción, el sector tiene por norma lanzar mapas trimestrales; TomTom ha ido más allá, ya que en 2016 ya lanzó actualizaciones mensuales y ahora va un paso más adelante introduciendo las actualizaciones de mapas semanales.

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SUZUKI GSX-S1000Z alta capacidad de aceleración, su suavidad y la ausencia de ruidos la posicionan como la moto perfecta para los que buscan emoción y control.

MÁS INFORMACIÓN DE ESTE MODELO EN LA RED DE CONCESIONARIOS SUZUKI

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RÉCORD MUNDIAL CON EL MEDLEY Redacción/enmoto.es

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esulta gratificante batir récords mundiales, sobre todo si se hace por una causa solidaria. Este ha sido el caso de Víctor de Castro, un apasionado del scooter que el pasado 1 de junio, a las 21:00h, decidió subir al nuevo scooter Medley 125 que el concesionario de motos de Bilbao, Deusto Moto Center, le cedió, y realizar una auténtica proeza como ha sido hacer un viaje de Bilbao a Sevilla, ida y vuelta, en 24 horas.

El evento ha sido creado por el proyecto solidario ‘No es por la Vespa’ en el que se ha conseguido recorrer un total de 1.945 kilómetros con un scooter en 24 horas, lo que ha supuesto todo un récord mundial. Y lo mejor de todo es que se ha hecho con la finalidad de donar el dinero recaudado tras vender 2.000 kilómetros solidarios por un valor de 3 euros cada kilómetro para la Asociación Bakuva, que colabora con los niños y niñas de Bilbao desde 2007.

Una vez más, la solidaridad motera queda patente con una gran hazaña. ¡Enhorabuena!

EL 7 DE JULIO EL RED BULL X-FIGHTERS EN LAS VENTAS Un año más vuelve a la Monumental de Las Ventas el mayor espectáculo de motos, el Red Bull X-Fighters, donde en una noche se pueden ver un sin fin de acrobacias con la moto que los mejores pilotos de la especialidad realizan.

Este año el reto es desbancar al francés Tom Pagès, que lleva cuatro triunfos consecutivos en Madrid, algo que solo él ha logrado.

Además, la organización ha previsto varios tipos de entradas con las que disfrutar de forma más personal del evento: Entrada Clásica: la entrada de siempre.

Ticket Superfanáticos: incluye acceso exclusivo al Tendido Bajo 5. Acceso a los entrenamientos del viernes y posibilidad de bajar al ruedo para conocer a los riders. Acceso a la After Party con dos consumiciones.

Pack Regalo: por solo 15 euros un pack con todo lo necesario para la faena.

Info: sfighters.redbull.com

‘EN MOTO RADIO’

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eguimos con los programas En Moto Radio desde nuestro particular ‘estudio’ de 2TMoto Madrid Store (Orense, 30), donde recibimos interesantes visitas con las que seguimos aprendiendo y ‘alucinando, sobre este mundo de las motos. Nuestra última invitada ha sido Cristina Juarranz, que se ha proclamado hace unos días y por segunda vez, Campeona de España de Velocidad en Féminas Open1000.

Puedes escuchar éste y todos los programas ‘En Moto Radio’ a través de nuestra web www.enmoto.es, donde también puedes obtener más información sobre cada programa grabado.

Cristina nos acompañó en los programas En Moto Radio, en esta ocasión acompañada por Cristian González, que se encarga de informarnos de sus progresos en competición.

I NFORMACIÓN PERSONALIZADA DE TODOS LOS MODELOS EN LOS CONCESIONARIOS :

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NOTICIAS >>

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BATTLECROSS X10 Y BATTLECRUISE H50, LO ÚLTIMO DE BRIDGESTONE Redacción/enmoto.es

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a marca reunió a la prensa especializada en motos en Madrid para hacer un repaso a los últimos lanzamientos de neumáticos, así como hablar de los proyectos en los que la división de producto está inmersa.

La presentación corrió a cargo de Jorge Santaolalla, Jefe de Producto de Moto de Bridgestone, y se centró en dos de los últimos lanzamientos, el Battlecross X10, dentro de la gama de neumáticos para motocross, y el Battlecruise H50, un neumático custom destinado a las míticas V-TWIN americanas.

El Battlecross X10 es un producto desarrollado con la experiencia obtenida en competición a través de los pilotos profesionales pero destinado a todos los públicos, tanto para aquellos que participan en campeonatos profesionales, bien sean nacionales o más locales, como para aquellos usuarios que deciden iniciarse en el mundo del cross. Entre sus principales características está la tracción mejorada gracias a una mayor deformación del taco central lo que fomenta una mejor adaptación al terreno y el control en el

Con el Battlecross X10 se mejora el agarre en terrenos complicados de arena y barro.

El Battlecruise H50 está destinado a las grandes y pesadas custom.

derrape por el novedoso diseño de los tacos de la zona más cercana al perfil.

En lo que se refiere al Battlecruise H50, se trata de nuevo de una clara declaración de intenciones de la compañía por estar en todos los nichos de mercado. Ha sido desarrollado para obtener un mayor disfrute de la conducción gracias a la aplicación de la novedosa tecnología

Ultimate-Eye, así como una mejor respuesta en curva gracias a una mayor huella de contacto del neumático delantero y presión de contacto que se traduce en una mejor manejabilidad, un mayor kilometraje y una conducción fácil y suave. También se ha mejorado la rigidez vertical del neumático para evitar vibraciones y la absorción de impactos.

ARTE SOBRE RUEDAS EN LA SEXTA DE MULAFEST

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Algunas de las actuales Moto2 que participan en el Mundial de Velocidad, junto a la Triumph Street Triple 2017 y el motor tricilíndrico que se suministrará.

MOTORES TRIUMPH PARA LAS MOTO2 DEL MUNDIAL EN 2019 Redacción/enmoto.es

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urante la celebración del Gran Premio de Italia en Mugello, se anunció el acuerdo firmado por Dorna y Triumph para que la firma británica sea la que suministre los motores en exclusiva para la categoría de Moto2 a partir de la temporada 2019.

Para ello, Triumph se encargará de suministrar una versión específica para competición del motor tricilíndrico de 765cc de la Street Triple 2017.

La marca británica de motos, que nació en 1902, comienza una nueva

etapa de su historia y pone así en valor los éxitos cosechados en alta competición con sus motores tricilíndricos. Los propulsores que suministrará Triumph en el Mundial suponen un significativo desarrollo a partir del motor de las Daytona 675R, ganadoras en la categoría de Supersport del TT de la Isla de Man, las 200 Millas de Daytona y el Campeonato Británico de Supersport en 2014 y 2015.

Todas las modificaciones y puesta a punto del motor se han desarrollado para ir un paso más allá en potencia y par motor.

el 30 de junio al 2 de julio se celebrará en IFEMA la sexta edición del MULAFEST, el Festival de Tendencias Urbanas, en el que para esta ocasión la moto volverá a ser protagonista por segundo año consecutivo, con el Special Bike Cult, una exposición que contará con una selección de más de 30 motos únicas presentadas como piezas de coleccionista por su pintura, diseño, mecánica o su concepto de personalización. Se trata del área con más negro y cromo de todo el festival.

Como primicia, este año la Special Bike Cult contará con un Bike Show que premiará el diseño y la creatividad por encima de todo con 3.000 euros en metálico a la moto más artística y donde podrán optar al premio todas las motos, incluso en caso de no ser funcionales, ya que el principal factor a tener en cuenta será la creatividad de su constructor.

El festival acogerá el trabajo del artista Ángel Cañas y sus espectaculares esculturas elaboradas con neumáticos: un nuevo concepto de arte y reciclaje. Además, los días 1 y 2 de julio se celebrarán dos Masterclass gratuitas en las que se enseñarán técnicas de diseño y customización de pintura, dirigidas a alumnos de Formación Profesional seguidores del mundo del motor y el Custom Paint, mientras que el área de Garaje contará con Silvia Folgueira Rico, la ganadora de la Competición Nacional de FP SpainSkills 2017. Apostando de nuevo por la participación y la generación de actividades durante los tres días, el festival contará con un total de diez artistas nacionales, que pintarán en directo durante todo el fin de semana, como el equipo de David Mata, el pintor oficial de Marc Márquez, Red Bull o Carlos Sainz.

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DE COMPRAS >>

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Chaqueta contra el calor de Seventy Degrees >> Chaquetas SD-JT32 mujer y SD-JT36 hombre de Seventy Degrees. Precio: 112 euros La equipación para ir en moto no es un problema cuando el calor aprieta gracias a prendas como las nuevas chaquetas sport touring para mujer y hombre de Seventy Degrees, que ofrecen confort y seguridad para olvidar la manga corta al subir a la moto.

Están confeccionadas en poliéster de alta resistencia y tejido transpirable Mesh, lo que convierten a estas chaquetas en prendas 100% ventiladas, sin olvidar elementos de confort como el cuello suave con inserciones de neopreno o las regulaciones en brazos y cintura para un ajuste perfecto. Tampoco faltan las protecciones flexibles de lenta recuperación ante impactos en hombros, codos

y espalda, así como inserciones reflectantes en la espalda y parte posterior de las mangas.

Decoración MakeUp solo para ellas de NZI >> Casco Combi con decoración MakeUp de NZI. Precio: Desde 149,99 euros La creciente afluencia de la mujer al mundo de la moto merece exclusividades que lo celebren, como la nueva decoración MakeUp que ha introducido la fábrica española de cascos NZI en su modelo Combi, un casco modular que cuenta con un interior muy cómodo y que mantiene estable la posición rodando a alta velocidad con una notable circulación del aire en el interior. Está dotado de pantalla solar integrada, interior desmontable y lavable, cierre de carcasa y mentonera metálico, y cumple con el Reglamento de Homologación de las Naciones Unidas ECE/UN R 22.05. Cuenta con talla de la XS hasta la XXL y puede solicitarse de fábrica con Bluetooth o BT+Intercom integrados (369,98 euros).

El asiento más cómodo con Tucano

>> Funda de asiento Cool Fresh Cover de Tucano para moto o scooter. Precio: 25 euros Tucano Urbano ha conseguido que el asiento de la moto aporte frescor y comodidad gracias al Cool Fresh Seat Cover, una funda fabricada en poliéster con una malla ‘Aero 3D’ de 2 cm de espesor que aporta comodidad y es el remedio perfecto para que ‘la parte baja de la espalda’ no se resienta incluso después de un largo recorrido sobre dos ruedas.

Su colocación es muy sencilla con unas tiras elásticas laterales que incorporan velcro en la parte inferior, y gracias a su cámara de aire también supone un accesorio perfecto para el verano, ya que dicha cámara también reduce el impacto del calor acumulado en las motos expuestas al sol, aislando al piloto de las elevadas temperaturas sobre el sillín.

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DEPORTES >>

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EL MUNDIAL AVANZA Y YA SE HAN DISPUTADO SIETE PRUEBAS DE LAS 18 PREVISTAS, PERO SOLO EN LA CATEGORÍA DE MOTO3 HAY UN CLARO FAVORITO CON EL ESPAÑOL JOAN MIR QUE ES LÍDER DESTACADO, EN MOTO2 Y MOTOGP TODO ESTÁ MÁS APRETADO.

DOS SEGUIDAS DE ‘DOVI’ Redacción/enmoto.es

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n el Gran Premio de Cataluña no se pudo repetir el triplete español de Jerez porque Dovicioso se encargó de que no fuese así ganando por delante de Márquez y Pedrosa en MotoGP. Aún así, los pilotos españoles progresan adecuadamente esta temporada y lideran las categorías de Moto3 con Joan Mir y MotoGP con Maverick Viñales. En Moto2 sigue mandando, desde el principio, Morbidelli, pero parece que pierde fuelle después de no haber subido al podio en las dos últimas carreras, mientras que Álex Márquez sigue progresando y ya suma dos victorias.

Moto3. La categoría pequeña sigue dando mucho espectáculo con finales de carrera en pelotón donde los más ‘avispados’ están consiguiendo victorias y podios. Es el caso del español Joan Mir, que lidera destacado la clasificación con cuatro victorias y puntuando en las siete carreras disputadas. Mir ha anunciado su paso a Moto2 para la próxima temporada, pero le gustaría hacerlo como campeón de Moto2 y parece que lo tiene bastante encarrilado. También tenemos a los españoles Arón Canet y Jorge Martín luchando por el título.

Moto2. El que se mostrase intratable al principio de temporada con cuatro victorias en cinco carreras, el italiano Franco Morbidelli, parece que ha bajado el rendimiento después de no haber pisado el podio en las dos últimas pruebas de Italia y Cataluña. Mientras, su compañero de equipo Álex Márquez hace todo lo contrario y ya es tercero en la general por detrás de Luthi y a solo 20 puntos de Morbidelli, después de conseguir la victoria en Montmeló y haber hecho un tercero en Italia. Thomas Luthi sigue con su regularidad y tan solo estuvo fuera del podio en Jerez, donde acabó octavo. Solo le falta rematar con una victoria.

Disputados 7 Grandes Premios de 18. La clasificación general queda como se detalla: Moto3 Ptos.

1. Joan MIR (Honda) 133 2. Romano FENATI (Honda) 88 3. Arón CANET (Honda) 85 4. Fabio Di GIANNANTONIO (Honda) 80 5. Andrea MIGNIO (Honda) 76 6. Jorge MARTÍN (Honda) 76 8. Marcos RAMÍREZ (KTM) 9. Juanfran GUEVARA (KTM) 29. Albert ARENAS ( Mahindra) 30. María HERRERA (KTM)

Andrea Dovicioso consigió en Montmeló su segunda victoria consecutiva, mientras que Álex Márquez volvió a ganar en Moto2 y Joan Mir se consolida en Moto3 con otra victoria.

MotoGP. Desde hace diez años, en la época de Stoner, Ducati no lograba dos victorias consecutivas en MotoGP, y ha sido Andrea Dovicioso el que lo ha vuelto a conseguir.

Las victorias en Italia y Cataluña le han colocado segundo en la general, por detrás de Viñales, que en Montmeló no pudo seguir con su buena racha de podios y victorias y solo pudo hacer décimo. Mucho mejor no le fue a su compañero Valentino, que acabó octavo con evidentes problemas de neumáticos. Los que sí consiguieron un buen resultado fueron los pilotos de Honda Márquez y Pedrosa, ocupando el segundo y tercer puesto del podio, a pesar de que Márquez se cayó demasiadas veces en entrenos y Pedrosa salía desde la pole.

Récord de Márquez de ‘caídas’ El pasado Gran Premio de Cataluña en Montmeló no será recordado por Marc Márquez por haber conseguido el segundo puesto del podio, sino que no lo olvidará por la cantidad de caídas que tuvo en el fin de semana,

ASÍ VA EL MUNDIAL

nada menos que cinco veces se fue al suelo rodando con la Honda, incluso también se cayó tropezando en el box con el arrancador de la moto. En el podio no tuvo más remedio que parodiar ‘otra caída’.

Moto2 1. Franco MORBIDELLI (Kalex) 2. Thomas LUTHI (Kalex) 3. Álex MÁRQUEZ (Kalex) 4. Miguel OLIVEIRA (KTM) 5. Mattia PASINI (Kalex) 10. Xavi VIERGE (Tech 3) 15. Jorge NAVARRO (Kalex) 19. Axel PONS (Kalex) 21. Ricard CARDÚS (KTM) 22. Isaac VIÑALES (Kalex) 29. Edgar PONS ( Kalex) 30. Julián SIMÓN (Kalex)

53 50 2 1 Ptos.

123 116 103 83 69 39 22 13 7 6 0 0

MotoGP Ptos.

1. Maverick Viñales (Yamaha) 111 2. Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 104 3. Marc MÁRQUEZ (Honda) 88 4. Dani PEDROSA (Honda) 84 5. Valentino ROSSI (Yamaha) 83 7. Jorge LORENZO (Ducati) 59 11. Álvaro BAUTISTA (Ducati) 34 16. Héctor BARBERÁ (Ducati) 21 17. Tito RABAT (Honda) 19 18. Aleix ESPARGARÓ (Aprilia) 17 21. Alex RINS (Suzuki) 7 22. Pol ESPARGARÓ (KTM) 6

PRÓXIMAS CITAS FECHA

25 Junio 02 Julio

G. PREMIO

Holanda Alemania

CIRCUITO

Assen Sachsenring

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LUCAS DE ULACIA / IVÁN SILVA Kawasaki Palmeto PL Racing Team/En Moto

TEMPORADA COMPLICADA A FALTA DE 5 CARRERAS

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espués de tres carreras disputadas, el Palmeto PL Racing Team sigue buscando la armonía entre sus pilotos y la nueva Kawasaki ZX10RR calzada con nuemáticos Michelin. Los resultados están tardando en llegar y la temporada se complica. Tan solo Iván Silva ha conseguido puntuar, aunque ocupa el puesto 12 de la clasificación general, mientras que Lucas de Ulacia sigue poniendo todo su empeño en evolucionar con la moto.

En la última prueba disputada en el circuito catalán de Montmeló, Iván Silva fue uno de los pilotos más destacados de la carrera. Después de clasificar en la vigésima posición, el piloto catalán y el cuerpo técnico optaron por una nueva configuración de la moto que le permitió llevar a cabo una gran remontada. Tras quince vueltas, Silva consiguió llevar la moto hasta la novena posición. Por su parte, Lucas De Ulacia también fue el protagonista de una fulgurante remontada. En una categoría tan difícil como SuperStock/Open 1000, el madrileño estuvo progresando en carrera hasta cruzar meta en la vigésimo cuarta posición general, décimo sexto de la categoría SuperStock 1000 y sexto en Sub-21.

La próxima cita será en el circuito de Navarra el fin de semana 24 y 25 de junio. El equipo ha estado trabajando en la configuración de la ZX10RR para seguir avanzando en su mejor puesta a punto y conseguir la perfecta unión entre pilotos y máquinas.

Lucas de Ulacia, piloto En Moto, con la Kawasaki ZX10RR en Montmeló.

LUCAS DE ULACIA: “El fin de semana en Barcelona ha sido muy duro. Veníamos con muchas ganas de mejorar.

Hemos probado muchas cosas, el equipo ha estado trabajando a tope desde el jueves, aunque ni el jueves ni el viernes se pudo ver reflejado en resultados ese esfuerzo”.

IVÁN SILVA: "Ha sido otro fin de semana muy complicado. No llegamos a encontrar el feeling para poder estar en las posiciones que queremos. Lo bueno es que estamos descartando cosas, agotando las posibilidades de todo el material del que disponemos, así que habrá que buscar soluciones”.

LAURA MARTÍNEZ / Metal Lube Racing Team / En Moto

DAVID SALVADOR

EN LIZA POR EL TÍTULO ENTRE LAS FÉMINAS DE OPEN600

Cuna Campeones / En Moto

CON TRES PODIOS YA ES CUARTO DE LA CLASIFICACIÓN

Los buenos resultados de Laura han logrado que pueda luchar hasta el final por el título de Féminas.

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os podios en Barcelona, con un tercero y un segundo puestos conseguidos, y un podio más con el tercer puesto en Alcarrás, sitúan a David Salvador en la cuarta posición de la general, lo que demuestra que se está adaptando pefectamente a la PreMoto3 y va a luchar por el título a falta de cinco carreras que quedan por disputarse.

En Alcarrás, el piloto madrileño tuvo que hacer frente a una caída en los segundos cronos y a una carrera en mojado que no le impidió remontar de la cuarta plaza de salida a la primera posición en solo cinco vueltas, aunque un susto le relegó a la tercera posición que supo conservar hasta el final.

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on los dos segundos puestos conseguidos en las dos carreras disputadas en Alcarrás, Laura Martínez se sitúa en la segunda posición de la general en el Cam-

peonato de Féminas de Open600, a solo 15 puntos de la piloto líder, lo que le permite luchar hasta la última carrera, que se disputará en Jerez el 22 de octubre.

CRISTINA JUARRANZ

CAMPEONA DE FÉMINAS OPEN1000 A A pesar de la lluvia en Alcarrás, David consiguió un excelente tercer puesto.

ASÍ VA EL CAMPEONATO DE ESPAÑA Disputada una de las siete pruebas previstas, la clasificación general de las categorías PreMoto3 y Stock1000 va como detallamos a continuación

Piloto

PREMOTO3

1. Pedro ACOSTA SÁNCHEZ 2. Barry BALTUS 3. Daniel HOLGADO MIRALLES 4. David SALVADOR 5. Adrián HUERTAS DEL OLMO

Ptos.

75 p.

65 p.

58 p.

52 p.

50 p.

Piloto

STOCK1000

1. Carmelo MORALES 2. Ángel RODRÍGUEZ 3. Maximiliam SCHEIB 12. Iván SILVA ARBEOLA -. Lucas de ULACIA

Ptos.

60 p.

57 p.

50 p.

16 p.

0 p.

falta de la última prueba por disputarse en Jerez, Cristina Juarranz, piloto del I+Dent Racing Team, ha conseguido el título del Campeonato de España de Féminas Open1000 después de haber conseguido sumar suficientes puntos en las cuatro carreras disputadas hasta ahora.

De esta forma, Cristina consigue revalidar el título que ya consiguiera el año pasado (en la imagen) y espera llegar a competir con los chicos, ya que por ahora son pocas las chicas que están disputando el campeonato.

jun/jul17

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LA MOTO ECOLÓGICA DE MADERA Redacción/enmoto.es

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abricada con madera y con algas como combustible, así se ha desarrollado la Wooden Motorcycle, una interesante apuesta por una situación medioambiental más responsable y cuidada.

Rescatamos la información de los amigos de soymotero.net, donde también podéis ver un interesante vídeo de esta moto tan especial, un proyecto de los holandeses Ritsert Mans y Peter Mooji, que han utilizado la madera como principal materia para su producción. Su diseño está a medio camino entre lo retro y lo moderno, aunque evidentemente es un diseño alternativo que, incluso, puede revolucionar la combustión de los motores utilizando aceite de algas cultivadas.

Mooji ha conseguido dar un paso adelante en un camino largo de recorrer, y con este proyecto han logrado rodar a casi 100 millas por hora con una moto de madera y aceite de algas como combustible.

A casi 100 millas por hora rodando por la playa con una moto de madera.

PARÍS - CASABLANCA EN PEUGEOT DJANGO

E

AROUND GAIA, AVENTURA DE CUATRO AÑOS

stá más que demostrado que para hacer largos viajes en moto cualquier modelo es válido, al menos así lo demuestran en Peugeot con el Django Adventure, un evento que en esta ocasión ha organizado una atractiva ruta de 3.000 km, desde París a Casablanca, con dos scooters Django de 125 cc y dos jóvenes aventureras francesas: Clémence Couten y Lisa Aleksenko, que además se encargan de documentar el viaje con vídeos e información que ellas mismas elaboran y se pueden seguir a través del blog dedicado www.djangoadventure.fr.

Para esta primera temporada, Lisa y Clémence, se lanzarán al recorrido entre París y Casablanca desde el 11 de mayo hasta el 26 de junio, con el objetivo de seguir los mejores itinerarios y encontrar las mejores paradas. Esta aventura de 40 días mezclará encuentros locales (empresarios, artistas, agricultores…) y planes para recomendar, siempre al manillar de los Django Evasion 125, el modelo neo-retro, directamente inspirado en el famoso Peugeot S55.

El 26 de mayo acudimos a su parada madrileña en Travel Store (Príncipe de Vergara, 26) un lugar idóneo para hablar de viajes y aventuras.

E

l pasado mes de mayo, los amigos de Givi nos convocaron para que conociésemos a una pareja motera y viajera muy especial: Ivana Colakovska (Macedonia) y Manuel Torres (Sevilla), que después de cuatro años recorriendo el mundo en moto, concretamente en una Yamaha Teneré 650, nos mostraron la riqueza de la diversidad humana y lo fácil que puede resultar desprenderse de los bienes materiales conservando solo lo imprescindible. Son solo algunos de los mensajes que estos aventureros han transmitido con su testimonio y que demuestran por qué han querido experimentar el mundo en moto y consideran a la carretera como su universidad. Han denominado a este proyecto ya finalizado ‘Around Gaia’, que les ha llevado a recorrer 60 países, 6 continentes y 152.000 kilómetros recorridos (50% fuera del asfalto).

Givi ha colaborado para que la aventura de esta pareja llegase con éxito a su fin, dotando a la moto de sus maletas laterales de aluminio Trekker Outback, que les han acompañado durante todo el viaje y donde Ivana y Manu albergaban todo lo importante para su forma de vida e incluso lo más imprescindible para ellos.

Lisa y Clémence en Travel Store con uno de los Django que las llevan de París hasta Casablanca en un viaje de 40 días.

CONTACTO >>

RODANDO COMO EN USA

La Ruta “Barítima” de Ir a ‘tomar algo’ en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos en la mejor compañía motera.

En la localidad madrileña de Fuenlabrada puedes disfrutar del ambiente más motero, con especial atención al custom, en el espectacular bar Daytona.

DAYTON A ROAD S I D E CA FÉ

C/ Brasil, 7 - Fuenlabrada - Tel.: 916 85 65 85

O TU PUNT O N E TR DE ENCU

Ctra. 505 Madrid-Ávila km. 36 Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29

Texto y fotos: Rubén Baña/enmoto.es -¿Qué no te dan el visado?

-¿Qué no te alcanza el presupuesto?

-¿Qué tienes miedo de que Trump te prohíba entrar (o salir)?

No te aflijas. Te puedes imaginar un paseo soñado por la mítica Route66: visitando Laguna Seca, El Valle de la Muerte y culminando con una Ruta por Las Vegas; para volver a casa a tiempo para cenar en familia.

Aprovechando la toma de contacto con la nueva BMW S1000RR nos dimos una vuelta por algunos recónditos sitios de nuestra infinita España.

La ruta por el Alto Tajo, paseando por la impresionante belleza del Estrecho de Priego para llegar a la solitaria LAGUNASECA (Cuenca) con su monumento natural de Las Torcas.

Al regresar un paseo por la ciudad de las casas colgantes y por la N320 hasta Sacedón y desvío por Pastrana para terminar por las vegas del Río Tajuña.

La S1000RR, toda una superdeportiva de 200CV con puños calefactables y ‘cruise control’, te permite hacer una ruta de diez horas sin necesidad de poner como destino final la consulta de tu fisioterapeuta.

Desde hace años, punto de encuentro para los moteros en las afueras de Madrid, situado en el paso habitual de excursiones para hacer ‘unas curvas’ en moto.

Sus amplios salones y su privilegiada situación hacen de este lugar un sitio ideal para reuniones moteras. También es sede del Grupo Motero Hippodromo.

La localidad abulense de Arévalo es un buen destino para una ruta en moto, y el Asador El Figón, la mejor propuesta para disfrutar de la gastronomía de la zona.

SEA CUAL SEA TU NIVEL EN MOTO, EN motocircuito TENEMOS UNA OFERTA PARA TI ¡¡PRECIO FINAL!!

ESPECIALISTAS DE LA MOTO EN LA COMUNIDAD DE MADRID COLMENAR VIEJO

NOVICIADO SAN BERNANDO

MÓSTOLES

LEGANÉS

FUENLABRADA CENTRAL

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NOTICIAS >>

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EL RACER EXPLOSION VOLVIÓ AL JARAMA

Redacción/enmoto.es

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as deportivas Café Racer volvieron a lucirse en el circuito del Jarama gracias a la segunda edición del Racer Explosion, un evento organizado para que los aficionados a este estilo de motos puedan disfrutar de sus

máquinas en la pista con las rodadas organizadas y también con la exposición que se realiza con la gran cantidad de modelos que acuden a esta importante cita del motociclismo de época.

En esta segunda ocasión, la puesta en escena del Racer Explosion 2017 se realizó en el paddock, frente a ‘El Siete’, donde tanto el público asistente como los propios participantes disfrutaron de las impresionantes motos que han acudido a la cita, con modelos muy exclusivos como las dos Harley que llevó el concesionario Capital (1200 Cup y 1.2 RCR), además de las marcas más representativas de este sector como Royal Enfield, Mash, Yamaha y, por supuesto, Triumph.

ENTREVISTA Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la recuperación del mercado y la influencia del crédito en el incremento de la venta de motocicletas en nuestro mercado.

Luis Sainero Gerente de

Concesionario Oficial Suzuki

www.saimoto.es

El mercado está marcando una evidente recuperación en la venta de motocicletas, ¿desde su empresa están notando esta mejora?

-Sí, gracias a una recuperación lenta, mes a mes vamos superando las expectativas de mejora de nuestra marca, donde los nuevos modelos están teniendo mucho que ver.

La moto urbana, más concretamente el scooter, está liderando destacadamente las ventas del mercado, ¿ocurre lo mismo en su empresa?

-El scooter de 125 cc lidera las ventas, pero no está subiendo como lo ha hecho hasta ahora, ya que en estos momentos es la moto de gran cilindrada, tanto de carretera como trail, la que más crece de forma notable. ¿En plena mejora económica sigue teniendo una influencia importante el crédito a la hora de comprar una motocicleta? ¿El cliente aprovecha para adquirir también el equipamiento?

-La financiación sigue teniendo un notable protagonismo en la venta de motocicletas nuevas, porque en las motos de ocasión seguimos teniendo algunos problemas con el plazo a financiar, aunque en este sentido, Cetelem nos permite un importante margen.

En cuanto al equipamiento, al subir la venta de moto grande el cliente ya suele disponer de la equipación necesaria con la moto anterior. ¿Qué condiciones de financiación puede ofrecer Saimoto a través de Cetelem a sus clientes?

-Como he comentado, Cetelem es la única empresa con la que operamos que nos permite financiar vehículos de ocasión con buenas facilidades y tiempos de financiación. Ahora, los créditos de Cetelem se pueden gestionar a través de una aplicación web, lo que facilita aún más la tramitación. ¿Cree que la recuperación del mercado de la moto será a corto o largo plazo?

-Aunque el año pasado la recuperación del mercado de la motocicleta fue buena, en los primeros meses de 2017 ha sido más lenta de lo esperado. Es por eso que creo que la recuperación va a ser a largo plazo.