5 minute read
IMP, 56 años de servicio en la industria petrolera para la transformación del sector
Canelo Energy, it is my greatest challenge,” described the Mexican boxer on his social networks. The initial goal is to create 100 service stations. Each station will cost $ 2 million; With this estimate, the total budget would exceed 200 million dollars, equivalent to 4,000 million pesos. The goal is to install the stations throughout the country; Although the initial plan points to the Center and Bajío of Mexico, starting in his native Jalisco.
The initial strategy aims to buy existing stations and transform them with your brand. Building your own stations at points that offer a competitive advantage is not ruled out.
On Instagram, the “Canelo” shared what was a first glimpse of his chain of
de servicio. Canelo Energy es el último desarrollo que Álvarez lanzará para aumentar su fortuna.
De acuerdo con fuentes cercanas, Canelo Energy está bien asesorado financieramente y trae un respaldo de importante de refinerías de Estados Unidos.
“Pronto voy a abrir alrededor de 100 gasolinerías en México, se van a llamar Canelo Energy, es mi reto más grande”, describió el boxeador mexicano en sus redes sociales.
El objetivo inicial es crear 100 estaciones de servicio. Cada estación tendrá un costo de 2 millones de dólares; con esa estimación, el presupuesto total superaría los 200 millones de dólares, equivalente a 4,000 millones de pesos. La meta es instalar las estaciones en todo el país; aunque el plan inicial apunta al Centro y Bajío de México, comenzando en su natal Jalisco.
La estrategia inicial apunta a comprar estaciones existentes y transformarlas con su marca. No se descarta construir sus propias estaciones en puntos que ofrezcan una ventaja competitiva.
En Instagram, el “Canelo” compartió lo que fue un primer vistazo de su cadena de estaciones de service stations. The boxer shared images servicio. El pugilista compartió imágenes de lo of what the dispatch pumps will be, as que serán las bombas de despacho, así como los well as the uniforms of the dispatchers. uniformes de los despachadores. The boxer also took the opportu-
El pugilista igualmente aprovechó para mos- nity to show the company logo, which trar el logotipo de la empresa, el cual será una will be a “C” fused with a lightning “C” fusionada con un rayo y los colores de Canelo bolt and the colors of Canelo Energy, Energy, que son gris, negro y aqua. which are gray, black and aqua.
200 millones de dólares, la inversión estimada 200 million dollars, the estimated investment
Canelo Energy
es mi reto más grande de mi carrera”,
“Canelo Energy
is my biggest challenge of my career”,
Saúl Álvarez”,
El hidrógeno se produce en un aparato llamado electrolizador Hydrogen is produced in a device called an electrolyzer
Hidrógeno verde, impone retos científicos y tecnológicos
Hoy el hidrógeno verde es visto por muchos como una opción eficaz para “limpiar” el humo de nuestras carreteras, la llamada “descarbonización”, el gran reto de los ambientalistas.
El uso del hidrógeno como combustible en realidad no es nuevo: la tecnología existe desde hace décadas. Se usó, por ejemplo, en naves espaciales de la NASA. De hecho, el primer motor de combustión de la historia funcionó con hidrógeno.
Es así como se ha propuesto para todas las industrias posibles, es el elemento químico más abundante en el universo, pero hasta hace poco no había surgido como una alternativa 100% sostenible para generar grandes cantidades de energía.
También es importante señalar que es más liviano que cualquier otro elemento de la tabla periódica, por eso las primeras aeronaves usaban motores de hidrógeno en el siglo XX.
Es así como el interés en el hidrógeno como combustible ha resurgido en los últimos años para el desarrollo de pilas y motores, o como energía “verde” de uso doméstico.
Cómo funciona
El hidrógeno reacciona con el aire, generando electricidad y liberándose agua (H2O) al exterior en forma de vapor. Así, genera electricidad o calor de manera totalmente limpia.
No obstante, uno de los inconvenientes es que para obtener hidrógeno como elemento aislado y poder generar así hidrógeno para hacer combustible, se requieren grandes cantidades de energía o usar fuentes no renovables.
La gran mayoría (casi el 99%) del hidrógeno se produce a partir de hidrocarburos: gas natural y carbón, haciendo que su propia producción sea una fuente abundante de emisiones de dióxido de carbono (CO2).
En ese caso hablaríamos de un combustible de hidrógeno que no es verde, pero que, sin embargo, representa una alternativa “relativamente verde” a los gases de efecto invernadero.
Es así como Reino Unido ha desarrollado un proyecto llamado HyDeploy, en la Universidad de Keele mezclando gas natural con un 20% de hidrógeno en un ensayo que cobró relevancia nacional, según explica el analista de medio ambiente de la BBC Roger Harrabin.
Al añadir hidrógeno se reduce la cantidad de CO2 cada vez que se enciende la calefacción o al cocinar.
Green hydrogen, imposes scientific and technological challenges
Today green hydrogen is seen by many as an effective option to “clean” the smoke from our roads, the so-called “decarbonisation”, the great challenge for environmentalists.
The use of hydrogen as a fuel is actually not new - the technology has been around for decades. It was used, for example, on NASA spacecraft. In fact, the first combustion engine in history ran on hydrogen.
This is how it has been proposed for all possible industries, it is the most abundant chemical element in the universe, but until recently it had not emerged as a 100% sustainable alternative to generate large amounts of energy.
It is also important to note that it is lighter than any other element on the periodic table, which is why the first aircraft used hydrogen engines in the 20th century.
This is how interest in hydrogen as a fuel has resurfaced in recent years for the development of batteries and engines, or as “green” energy for domestic use.
How does it work
Hydrogen reacts with air, generating electricity and releasing water
