(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
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《(英國)包裹商店Doddle加入Upp氫罐更換網路》【通話▲32小時 ≒25Wh重385g▼…售149英鎊@BeUpp.com】
《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖ 外接iPhone和iPad長達數週﹖》 【破解FuelCells迷思@第三次工業革命之綠色替代能源】
…台灣(品牌)進入策略(集中&差異→利基→主流) …以EnerMaster(能碩=能源~ASUS華碩)商品為例 Dr. Rational_You (游李興)(有理性) Founder & GM @EnerMaster (FC能源專家) Source: rational@enermaster.com.tw; Rational.You@gmail.com; FACEBOOK≒游李興; http://enermaster.blogspot.com/
(p.1)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
《(英國)包裹商店Doddle加入Upp氫罐更換網路》【通話▲32小時 ≒25Wh重385g▼…售149英鎊@BeUpp.com】 ⊙Upp是能源科技集團Intelligent Energy(IE)公司使用下一代氫燃料電池技術開發的可 擕式電源解決方案。氫燃料電池與可重複使用的Upp儲氫罐相結合﹐可為智慧手機及 USB相容設備提供一星期的電能﹐充電速度可與使用插座相當。氫氣用完後用戶只需 在便利兌換點更換。 ⊙Doddle是目前唯一一家為零售商、電子銷售商、托運人和承運人提供「收取」和「投 遞」包裹服務的公司。 ‧Doddle有24個店鋪分佈於英國各地的火車站和高客流交通樞紐﹐ 2014年年底其店鋪 數量增加到30家﹐在未來三年將擴大到至少250家店鋪。消費者可配合自己的每日行 程或預先規劃的旅途時間點安排投、取包裹﹐並可方便更換Upp儲氣罐。 ⊙一個充滿氫氣的Upp可為一台智慧手機提供▲一周的電量［25Wh重385g▼］﹐相 當於待機900小時、通話32小時、視頻26小時或者上網40小時。Upp還可以給其他USB 相容設備充電﹐如可擕式音箱、電子閱讀器、遊戲機和數碼相機。 ‧該Upp入門包(建議零售價149英鎊)可以從Upp網站(BeUpp.com)訂購或在英國各地的蘋 果專賣店購買。Upp有一個附帶的手機應用程式﹐為用戶提供個人使用的統計資料、電 池更換網點、常見問題解答和客戶支援等服務。 Source: rational@enermaster.com.tw ; (china-hydrogen.org)20150128 《(英國)包裹商店Doddle加入Upp氫罐更換網路》【通話▲32小時 (p.3) ≒25Wh重385g▼…售149英鎊@BeUpp.com】請Trace自〔http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2015-01-28/3761.html〕
Source: rational@enermaster.com.tw ; (china-hydrogen.org)20150128 《(英國)包裹商店Doddle加入Upp氫罐更換網路》【通話▲32小時 (p.2) ≒25Wh重385g▼…售149英鎊@BeUpp.com】請Trace自〔http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2015-01-28/3761.html〕
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(Pconline)《APPLE研發燃料電池iPhone》(UPP)【與Intelligent Energy合作▲…未來iPhone和iPad續航時間將長達數周】 ⊙據http://mobile.pconline.com.cn報導﹕關於電池續航問題﹐一直是現在智慧 手機的一大尷尬﹐技術上沒有重大突破﹐只能依賴不斷增大的容量和內置 的電量管理。即使像iPhone這樣各方面都非常優秀的產品﹐續航仍然為人 詬病。而最近有消息指出APPLE與英國Intelligent Energy合作▲﹐ 將開發新型燃料電池﹐未來iPhone和iPad等設備續航時間將長達數周▲ 之久﹗ ⊙聽上去是十分讓人興奮的消息﹐Intelligent Energy公司開發的燃料電池既環 保又高效﹐目前給包括鈴木和波音等公司提供技術支援。不過該公司還 沒試過給電子產品領域提供燃料電池。目前APPLE已經申請了與燃料技術 相關的專利﹐主要針對移動設備和其他設備。 ⊙相比於現在的電池來說﹐燃料電池無疑效率更高﹐且能夠從根本上改善電 池續航時間的問題。具體到Intelligent Energy提供的消費電子燃料電池技術 上﹐其主要是風冷燃料電池系統﹐即低能耗風扇提供冷卻﹐並使用氧化 劑保持運行。 Source: rational@enermaster.com.tw ; (china-hydrogen.org)20140820 (Pconline)《APPLE研發燃料電池iPhone》(UPP)【與Intelligent Energy合作▲…未來iPhone和iPad續航時間將長達數周】〔http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2014-08-20/3366.html〕 (p.4)
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Source: rational@enermaster.com.tw
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(EnerMaster)RationalYou(游李興)經歷
(EnerMaster)RationalYou(游李興)學歷
1981/07~1983/09： (建中北一女校友)青韻合唱團(音樂營主辦人) 1985~1991： 大碩(升研究所)補習中心工程數學(講師)(曉園出版:上,中,下) 1993/08/17~1996/08： 工研院光電所子計畫主持人(10倍ZoomLens) 1996/01~1996/12： 新竹知行會成長團體主題聚會主持人(24場各2小時) 1996/08~1998/07： 工研院微系統紅外線熱像光機電設計主持人 1998/07~1999/07： 工研院微系統MEMS-CAD設計組主持人(製程設計) 1999/09~2003/01： 工研院經資中心MEMS/NANO產業師(10多本報告) 2003/05/05~2004/12： 天瀚光電中心資深經理(Camera Module)(3倍Zoom Lens~2007量產) 2005/3/1~2006/7/6： 華碩電腦董事長室策略投資/核心技術NB用DMFC評估(新事業)計劃主持人 2006/7/7~至今： 能碩科技_創辦人／董事長／總經理
1974/09/~1977/06/~1978/06/： 台北市立螢橋國中&自願重考(1977/Q3自修,Q4國四班;1978Q1&2自修) 1978/09/~1981/06/： 台北市立建國中學(擔任高三(導師張香華=:柏楊夫人)改選後的班長) 1981/09/~1985/06/： 國立臺灣大學造船工程學系學士(熱流材料振動…力學) 1985/09/~1987/06/： 國立臺灣大學機械工程研究所碩士(線性結構振動…控制) 1987/09/~1992/10/： 國立清華大學電機工程研究所博士(非線性機構運動…控制) 生涯目標： 長期經營整合機電產業，促進相關產業安身立命， 以此歷練建構理想典範 人生願望： 廣結善緣，相互造就，分享人生 Rational-KISS(Knowledge_Information_Service_Server)： 請到ftp://60.250.198.214/(ID=EnerMaster;PW=0911214141)進入分享 Source: rational@enermaster.com.tw
(p.6)
Source: rational@enermaster.com.tw
(p.7)
Source: rational@enermaster.com.tw
(p.8)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
燃料電池是藉由《電化學》反應「直接」讓燃料產生電力
OUTLINE ☉FC引論&架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration
☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)
☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)
☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒30%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)
☉可移動FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP
☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)
☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW) (p.9)
Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】〔瑞昇文化201110〕(1) 【燃料電池是什麼啊﹖】 (002)燃料電池是藉由電化學反應﹐直接讓燃料產生電力
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PEMFC(質子交換膜FC)發電反應原理【日本『無』所謂「氫」FC… 定置型FC用 『(甲／丙)烷』 、FCV採『(甲／丙)烷』@加氫站】
(p.10)
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【PEMFC (質子交換膜燃料電池)的MEA(膜電極組)堆疊Cells成 Stack：輸入3(氫+氧+冷)→輸出3(電+水+熱)】 氫
MEA(膜 電極組)
正極
負極
陽極 PEM
Cooling Fuelcell.swf
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】〔瑞昇文化(2011/10/)〕(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.11)
Source: rational@enermaster.com.tw; 【 www.sglcarbon.com】
Bipolar(雙極) Plate(流道板)
氧@空氣
(p.12)
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【PEMFC的MEA(膜電極組)含PEM(質子交換 膜)+Catalyst(觸媒) 、外接GDL(氣體擴散層)均勻氫氧】
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【PEMFC的PEM(質子交換膜)+Catalyst(觸媒) 、GDL(氣體 擴散層)、Bipolar(雙極)Plate(流道板)】
MEA(膜電極組): 含PEM(質子交換膜) +Catalyst(觸媒)
GDL=:Gas Diffusion Layer (氣體擴散層) Source: rational@enermaster.com.tw; 【 www.sglcarbon.com】
(p.13)
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【PEMFC每Cell操作電壓0.6V~0.7V 、Bipolar Plate(雙極 板) ≒共用陽極(氫@燃料極)和陰極(氧@空氣極)】
Source: rational@enermaster.com.tw; 【 www.sglcarbon.com】
(p.15)
Source: rational@enermaster.com.tw; 【 www.sglcarbon.com】
(p.14)
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(黃鎮江)《燃料電池》(200803)［滄海書局］(01)《燃料電池簡介》 (圖1-10)【燃料電池串聯方式】
Source: rational@enermaster.com.tw ; (黃鎮江)《燃料電池》(200803)〔滄海書局〕 (01)《燃料電池簡介》 (04)〔燃料電池堆〕
(p.16)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 【能碩H3000D1的3kW三大KSF≒外接Hybrid電池、內建 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》 VCM監測每Cell電壓、選配自動活化】
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EnerMaster(H3000D1)3000W+電池Hybrid共8000W
35kg 142L L78*H48*D38cm
(p.17)
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(p.18)
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NTD600租40L高壓150Bar儲氫6kL可供kW級FC發6kWh≒每kWh氫 NTD60~100▲ …甲醇NTD10▼
常溫常壓純氫6000L 合金氫(自購) 合金氫(租借100次) 高壓氫 改質甲醇製氫(VIP)
本體價格 60萬元 6000元(VIP) 略(可租借) 15萬元/kW
充填費用 6000元 6000元 600元 60元
3kW時間 2小時 2小時 2小時 2小時
整體重量 60Kg(需20Bar充填) 60Kg(內壓2Bar) 40Kg(40L內壓150Bar) (估)15Kg+甲醇水6Kg
(p.19)
(p.20)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
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大金冷機:採DENSO冷凍機每年200台@黑貓宅急便
(p.21)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
FC安裝於生鮮冷凍機(上方)測試(場內)耐震→(專車)路跑
Source: rational@enermaster.com.tw (2012/11/21) 【燃料電池5kW冷凍運輸APU(輔助電力)示範運轉驗證(申請審查簡報)】
(p.23)
Source: http://www.machine-catalog.com.tw/adsl/catalog/1134/01.htm
(p.22)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
《美國Delphi開發成功第2代SOFC@車用APU》(DOE+Battelle研究 所≒10年內量產)【5kW、70kg@44L≒小75%】
Source: rational@enermaster.com.tw ; (日經BP社)20030212 《美國Delphi開發成功第2代SOFC@車用APU》(DOE+Battelle研究所≒10年內 (p.24) 量產)【5kW、70kg@44L≒小75%】(記者：櫛谷沙江) http://big5.nikkeibp.com.cn/news/mech/23250-200302120110.html
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《瑞典能源局撥款開發FC發電系統》(S1)【為PowerCell撥款1000萬 克朗…PowerPac催化劑≒利用柴油直接發電】
Source: rational@enermaster.com.tw ; (china-hydrogen.org)20141104 《瑞典能源局撥款開發FC發電系統》【為PowerCell撥款1000萬克 (p.25) 朗…PowerPac催化劑≒利用柴油直接發電】http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2014-11-04/3566.html
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BENZ的NECAR5將 RMFC裝@底盤﹔FCB的FC裝@車頂
Source：rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】
(p.27)
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《Espar推出FC加熱器@臥鋪駕駛室》(RDFC@柴油卡車APU) 【柴油／壓縮天然氣→氫→電≒降排90%】
Source: rational@enermaster.com.tw ; (china-hydrogen.org)20141023 《Espar推出FC加熱器@臥鋪駕駛室》(RDFC@柴油卡車APU) 【柴油／壓縮天然氣→氫→電≒降排90%】http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2014-10-24/3533.html (p.26) http://www.trucknews.com/sustainability/espar-develops-highly-efficient-fuel-cell-based-apu/1003060195/
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FC應用:1~10~100~1kW@身邊、10k~100kW@分散
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (3)支配人類生活的燃料電池】
(p.28)
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燃料電池在低溫(低於100度C)操作或小規模(1~10~100kW) 下也能高效發電(35~45%)
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FC受矚目的理由(1) 電能40%+熱回收40~45%
(a) 火力發電 (如：最尖端的大型高效率系統) (b) 燃料電池(如：NG重組型的小型廢熱利用)
Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】〔瑞昇文化201110〕(1) 【燃料電池是什麼啊﹖】
(p.29)
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FC受矚目的理由(2) 30~50%的CO2、NOx、SOx
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(01)燃料電池是什麼】
(p.30)
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FC受矚目的理由(3)替代:核電廠(建10年) ≒ 1M*1kW(JPY50萬FC壽命10年)
△輸出功率高達1MkW的核能發電廠﹐不僅建設長達10年◆以上﹐還必 須從發電廠至需求地建構長距離輸電設備﹐成本和損耗均居高不下。 △核能發電廠的建設費用﹐平均每1MkW須耗費4000億日元的鉅資﹐ ‧除此之外﹐再加上維修費用、放射性廢棄物處理費用及長距離輸電的費 用﹐1kW的發電成本竟高達50萬日元。
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(01)燃料電池是什麼】
(p.31)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(06)定置型FC】
(p.32)
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FC受矚目的理由(4)電池_充電&壽命&重量100Wh(kg)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 Taiwanese battery companies, ITRI, by Digitimes 2007/6 (PSI.com.tw)】
(p.33)
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【Nissan的EV只裝24kWH電池(僅跑160km)、Toyota的FCV氫 6kg 含120kWh(可跑600km)、FCB氫23kg約460kWh】
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【跑160km(需24kWh的EV需▲ 48kW) 充0.5小時 …能效40 %的FCV充 (5kg氫)僅5分鐘… ICE僅15% 】
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.34)
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【日本EV(24kWh@約240kg ) 駛160km和FCV(120kWh@約6kg氫)駛 600km 分界線≒160km…考慮≒成本&重量】
160km Source: rational@enermaster.com.tw 【20111012《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒能源供給或將發生變革…FCV儲氫 (p.35) 6kg≒120kWh≒12kWh家用10天】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58119-20110929.html
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.36)
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《Toyota「低價」銷售FCV的考量》【車身CFRP德國BMW補貼i3 後EV約JPY471萬…Tesla的Model S約JPY738萬】
OUTLINE ☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration
☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)
☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)
☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒30%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)
☉可移動FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP
☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)
☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW) Source: rational@enermaster.com.tw ; (日經BP社) 20141210《Toyota「低價」銷售FCV的考量》【車身CFRP德國BMW補貼i3後EV約 (p.37) JPY471萬…特斯拉Model S約JPY738萬】 http://big5.nikkeibp.com.cn/news/neve/72943-201412041559.html
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
BOP (熱與水管理)
(3)加水產氫 (4)改質製氫 FP (Fuel Processor) (燃料處理器)
熱管理 水管理
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【台灣氫能與FC產業「專業分工」嗎？ (非本業)兼FC(大)廠≒大開 大闔、 (本業)專注FC(小)廠商≒接單失焦】
FC系統－系統架構 & 技術分工 (1)合金氫罐 (2)高壓氫瓶
(p.38)
EMS (電能管理) 餘熱回收 餘水回收
Integration (整合)
*南亞電 *碧氫 Stack(燃料電池堆) Source: rational@enermaster.com.tw 【(滄海書局)200803(黃鎮江)燃料電池(01)燃料電池簡介(01-05)燃料電池系統】
(p.39)
Source: rational@enermaster.cm.tw (工業材料)200907p051(曹芳海@ITRI能環所)燃料電池技術專題導言：燃料電池產業蓄勢待發
(p.40)
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(非本業)兼FC(大)廠: 關/縮 FP
Stack
EMS
改質甲醇 ,甲烷,LPG, 硼氫產氫
Stack
DC,AC
台達電子
改質系統
Stack
南亞電路
改質甲醇, 合金儲氫
MEA Stack
中興電工
改質甲醇, 合金儲氫
MEA Stack
大同世界
加百裕
BOP
DC,AC
(本業)專注FC(小)廠商 Integ. 30W,1kW 1kW,2kW 20W 1kW,2kW 1kW,3kW
DC,AC
改質甲醇
2kW,5kW,, 1kW
FP
Stack
亞太
合金儲氫
Stack
1.5kW機車
Stack
500W機車
Stack
2kW,5kW,,
博研
合金儲氫
漢氫
合金儲氫
碧氫
改質甲醇
鼎佳
改質製氫
美菲德
(p.41)
能碩
改質製氫
揚光綠能
硼氫產氫
Integ..
3kW,5kW 3kW,5kW
Stack
2W,25W,,
Stack
(p.42)
Source: rational@enermaster.cm.tw (2013/05/)
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(PEMFC)MEA(膜電極組)堆疊Cells≒發電Stack
BOP
DC,AC
富堡能源
Source: rational@enermaster.cm.tw (2013/05/)
EMS
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20／40／80Ceslls的STACK操作@12／24／48V
◇當一組燃料電池運轉時﹐工作電壓為0.6～0.8V﹐這意味著﹐要產生足夠 的電壓﹐需要把許多電池串聯起來﹐構成一個電池組﹐如圖↓所示。
4cm
4cm 5cm
Single Cell
0.6V, 10A = 6W 20cm2 @ 500mA/cm2
4cm
5cm
8cm 5cm
串聯 2 Cells 1.2V, 10A = 12W
0.6V, 20A = 12W 40cm2 @ 500mA/cm2
Stack
串聯 20 Cells 12V, 10A = 120W
Source: www.sglcarbon.com Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源(5)普及化的問題】
(p.43)
Source: rational@enermaster.com.tw
串聯 20 x 2 Cells 24V, 10A = 240W
串聯 20 Cells 12V, 20A = 240W (p.44)
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【DC-DC穩壓器(直流轉換器)可用於將FC「隨I增而V降」 的I-V曲線行為轉變為一可『固定電壓』輸出】
Source: rational@enermaster.com.tw ; (全華圖書)200810(RyanO'Hayre)燃料電池基礎(09)燃料電池系統介紹
(p.45)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
《Citroën與Intelligent Energy開發FCV》(H2Origin) 【10kW+700Bar氫68L=2.7kg航308km+▼15kWh電池78km】
Source: rational@enermaster.com.tw ; (日經BP社) 《Citroën與Intelligent Energy開發FCV》(H2Origin) 【10kW+700Bar氫68L=2.7kg航308km+▼15kWh電池78km】(1) http://big5.nikkeibp.com.cn/news/neve/04281-200804280129.html (p.47)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
HYBRID(混合)電力型FCV(燃料電池車)運轉方式
Source：rational@enermaster.com.tw (2011/07/) 【(黃鎮江)【綠色能源≒燃料電池】 (4)從馬車到氫車】
(p.46)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
自然界中沒有單獨存在的H2 …藉由Reform(重組=重整=改質=改性) 化石燃料製造… 「電解(H2O→H2+0.5O2)」製氫≒能量50%損失
Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】〔瑞昇文化201110〕(1) 【燃料電池是什麼啊﹖】 (003)自然界中沒有單獨存在的氫氣…藉由重組化石燃料製造
(p.48)
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(Toyota氫6kg含120kWh)【根據FCV裝700Bar@100L氫 5kg(發100kWh電)駛500km得知：FC氫1L發1.7Wh電】 ≒60kL
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【FCV內MH(合金儲氫)能量密度2%@重量(wt) 、零下253 度C液態≒吸熱蒸發(大量)洩壓放氫】 ≒60kL
1/1000
1/1000 ≒2wt.%(250Kg)
≒2wt.%(250Kg)
1/400
1/300
1/400 @-253℃
@-253℃
≒70Kg
≒70Kg 1/300
@250~350ATM
@250~350ATM
≒200L
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(05)汽車用FC】
(p.49)
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《重新認識貯氫合金的可能性》【三大缺點≒放氫(急加速)慢(導熱 差)…充氫 (2~3小時)慢…成本(材料)高≒不適合替換▼ 】 【圖1：圓柱罐】
Source: rational@enermaster.com.tw ; (日經BP社)20150313 《重新認識貯氫合金的可能性》【三大缺點≒放氫(急加速)慢(導熱差)…充 氫 (2~3小時)慢…成本(材料)高≒不適合替換▼ 】請Trace自〔http://big5.nikkeibp.com.cn/news/nano/73826-201503101804.html〕 (p.51)
≒200L
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(05)汽車用FC】
(p.50)
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《重新認識貯氫合金的可能性》【三大缺點≒放氫(急加速)慢(導熱 差)…充氫 (2~3小時)慢…成本(材料)高≒不適合替換▼ 】 【圖3：常壓1000L氫→AB5的MH約1.1L≒體積縮小1000倍 、可惜≒1~2%儲氫密度≒重量100~50倍▼】
Source: rational@enermaster.com.tw ; (日經BP社)20150313 《重新認識貯氫合金的可能性》【三大缺點≒放氫(急加速)慢(導熱差)…充 氫 (2~3小時)慢…成本(材料)高≒不適合替換▼ 】請Trace自〔http://big5.nikkeibp.com.cn/news/nano/73826-201503101804.html〕 (p.52)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
JHFC展示FCV試乘會&加氫站(700Bar)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
【氫脆≒不銹鋼脆化@高壓H2高溫…替方方案≒碳纖維 (質輕) 】 △高強度的不銹鋼暴露在氫氣中﹐尤其是在高溫高壓下﹐容易發生氫脆現 象﹐失去強度﹐產生裂縫。 ◎壓縮儲氫技術近年來的研究主要在以下兩個方面﹕ ‧對容器材料的改進﹐使耐壓更高﹐本身質量更輕〔Rational編註：如≒碳
纖維複合材料〕﹐以及減少氫分子透過容器壁﹐避免產生氫脆現象等﹔ ‧在容器中加入某些吸氫物質﹐大幅度地提高壓縮儲氫的密度﹐甚至使其達 到「準液化」的程度﹐且當壓力降低時﹐氫可以自動地釋放出來。
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Materialsnet)VIP(2010621)由FC2010 EXPO看日本燃料電池產業發展(吳俊達)】
(p.53)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】
(p.54)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
內管薄鋁合金&外層包覆玻璃纖維或碳纖維(質輕&高強度)
TOYOTA氫FCV用碳纖維700Bar
(p.55) Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】〔瑞昇文化201110〕(4) 【在生活以及經濟活動上的汽車方面的運用】
Source: rational@enermaster.com.tw ; (china-hydrogen.org)20131015(愛卡汽車)【真正新能源／TOYOTA正式展示氫FCV…續航650km…廠 (p.56) 商10家100加氫站…補充700大氣壓(液▲)氫】http://info.xcar.com.cn/201310/news_1283075_1.html
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H2 (火焰100秒)集中…汽油(燃燒?分鐘)蔓延!!
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《阻礙FCV(燃料電池車)普及的意外部件》【高壓700Bar碳纖維H2 罐2個…加油站JPY1億vs加氫站JPY4~5億】(1)
⊙這兩張照片比較點燃漏氣的氫氣罐與漏油的油箱火災狀況著火60秒後照 片﹐氫火焰已逐漸消退﹐而汽油火焰愈加激烈﹔ ‧經過100秒﹐所有的氫火焰消失和車內完好無損﹐汽車則持續燃燒了幾 分鐘﹐並完全燒毀。
Source：rational@enermaster.com.tw (2011/03/) 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源(6)打造一個氫能社會】
(p.57)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
燃料電池&電解H2O反應：相反…藉由H2與O2產生電力
Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】〔瑞昇文化201110〕(1) 【燃料電池是什麼啊﹖】 (001)燃料電池和電解反應相反﹐是藉由氫素與空氣產生電力
(p.59)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (日經BP社)20141225 《阻礙FCV(燃料電池車)普及的意外部件》【高壓700Bar碳纖維H2罐2個… (p.58) 加油站JPY1億vs加氫站JPY4~5億】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/neve/73023-201412121509.html
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
【NTD4M德國protonenergy.com電解H2O產H2機(HOGEN) 每小時m3氫(若FC發1.4kWh電)耗6.7kW剩20%電能】
Source：rational@enermaster.com.tw 【(protonenergy.com)HG(HOGEN)200Psi≒13.8Bar(S10≒250LPH)(S20≒500LPH)(S40≒1000LPH)6.7kW(NTD4M)】
(p.60)
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【HONDA首座日本FCV用都會型PV(太陽光電)高壓(省去壓縮機)電 解H2O製氫24小時1.5kg▲僅供FCV行駛160km】
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【Honda等開發的小型加氫站投入使用…成本降至1/10 (岩谷) 350Bar▲電解H2O產H2每天1.5kg▲…推FCV@2015】 ⊙Honda與岩谷產業共同開發出了「智慧加氫站」﹐並於2014年9月18日將其設 置在了日本埼玉市。 ‧以前的加氫站每1座的設置成本約為4～5億日元﹐「智慧加氫站的目標是﹐ 將來使設置成本降至傳統加氫站的1/10」(Honda)。Honda計劃在2015年推出 FCV﹐打算通過此次的加氫站來促進FCV基礎設施的完善。 ⊙兩公司開發的智慧加氫站是使用外部電力來▲電解水、從而提取氫氣的設備。 埼玉市將該加氫站設置在垃圾焚燒廠內﹐利用燃燒垃圾的廢熱產生的電力來分 解水。每座加氫站每天可製造1.5kg▲氫氣﹐最多可儲存約18kg氫氣(可充滿 4.5輛FCV)。由於此次的加氫站是設置面積僅有7.8m2的小型設備﹐因此一天左 右即可設置完畢。 ⊙Honda通過採用不需要壓縮機的高壓水電解方式的制氫設備﹐解決了這一問 題。據介紹﹐這種方式讓用來電解水的電解質膜具備了耐壓性能(最大耐壓能力 為35MPa)﹐因此可使電解單元內保持較高的壓力﹐製造出氫氣就能相應地提 高單元內的壓力。因此無需使用壓縮機﹐也不需要考慮小型化導致的能量損失﹐ 從而實現了小型化。
Source: rational@enermaster.com.tw; 20120331(日經能源環境網)【HONDA(本田)設置日本首座太陽能加氫站並交付配備供電功能的 (p.61) FCV(燃料電池車)…高壓(省去壓縮機)電解(水)製氫24小時1.5kg▲僅供FCV行駛160km】
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【Enertrag售出2MW鹼性(產氫)電解器3台…耗電6MW產氫 1000m3(每小時)≒供FC發1.2MW電▼≒(電→電)效率20%】
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/hydrogen/production/2012-12-04/2159.html; (china-hydrogen.org)20121204 (p.63) 】 (中國氫能源網)【 Enertrag售出2MW鹼性(製氫)電解器3台…耗電6MW製氫1000m3(每小時) ≒發電1000kW▼≒(電→電)效率16.66%▼
Source: rational@enermaster.com.tw ; (日經BP社)20140923《Honda等開發的小型加氫站投入使用…成本降至1／10》(岩谷)【350Bar▲電解 (p.62) H2O產H2每天1.5kg▲…推FCV@2015】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/neve/72148-201409221223.html
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【AUDI風力(約45%稼動率)電解H2O產H2→吸附CO2成CH4(甲烷) 沼氣(e-gas)…透過NG(天然瓦斯)管路(輸送)】
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2011-08-06/974.html 【(china-hydrogen.org)20110806(中國電池網 (p.64) 奧迪展示EV及燃料電池車／利用風力發電將氫轉化為沼氣…(AUDI)FCV(Q5)≒FC98kW+2個700Bar…(A-3)EV配26.5kWh續航140km】
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【日本FCV加氫站…多為Reform(重組)製氫】
Source: rational@enermaster.com.tw (2008/07/) 【(全華科技)200808(SCE.Net)圖解新能源百科(6)能源利用的新技術】
(p.65)
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加氫站成本:JPY2億@2015 (100處)… JPY1億@2030(1k處) 加氫站100處@4大都市圈(首都圈、中京、關西、福岡)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.67) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
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日本FCV加氫站…多為Reform(重組)製氫
(p.66) Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】〔瑞昇文化201110〕(4) 【在生活以及經濟活動上的汽車方面的運用】
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加氫站成本:JPY2億@2015 (100處)… JPY1億@2030(1k處) 加氫站100處@4大都市圈(首都圈、中京、關西、福岡)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.68)
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《阻礙FCV(燃料電池車)普及的意外部件》【高壓700Bar碳纖維H2 罐2個…加油站JPY1億vs加氫站JPY4~5億】(2)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (日經BP社)20141225 《阻礙FCV(燃料電池車)普及的意外部件》【高壓700Bar碳纖維H2罐2個… (p.69) 加油站JPY1億vs加氫站JPY4~5億】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/neve/73023-201412121509.html
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低碳@Refom→FCV@2030→零碳@2035
71 Source：【20091027(MOEA,BOE,ITRI)發展綠能產業與建構低碳社會(03)日本定置型FC(熱電)商業化(Dr.Honda@GasAndPowerCo】 (p.71)
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《有望形成160兆日元的市場》天然氣Reform(改質)製氫 FCV加氫站…成本壓縮≒減少資金外流
Source: rational@enermaster.com.tw ; (日經BP社)20131209〔氫社會的未來〕(1)《有望形成160兆日元的市場》【天然氣Reform(改質)製氫 (p.70) FCV加氫站…成本壓縮≒減少資金外流】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/eco/5462.html﹖ref=ML&limitstart=0
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【從化石燃料中製造出H2的FP(燃料處理裝置)的 Reform(重組)如CH4+2H2O≒SR(蒸氣重組) 】
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】〔瑞昇文化(2011/10/)〕(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.72)
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Pd膜(濾純H2)LIFE短&開機慢、中大型PSA(壓力震盪吸附)LIFE長 &開機慢、高難度PrOX(移除CO剩1~10ppm)可LIFE長&COST低
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(IdaTech)RMFC(ElectraGen_XTR)5kW(濾H2鈀膜)
高溫&高壓 →LIFE短
1~10ppm
Source: rational@enermaster.com.tw ; (工業材料)2007/10(吳俊達)Reformer產氫技術的發展與應用
(p.73)
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製氫(~70%)的SR(蒸氣重組)…H2O是H2來源
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200808(SCE.Net)圖解新能源百科(6)能源利用的新技術】
(p.75)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (IdaTech.com)RMFC(ElectraGen_XTR)1~5kW】
(p.74)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
製氫(~50%)的POX(部分氧化)法&其它…
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200808(SCE.Net)圖解新能源百科(6)能源利用的新技術】
(p.76)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
【採PrOX(選擇性氧化)移除CO的家用RGFC(改質瓦斯燃料電 池)@CHP(熱電共生)+熱水槽】
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)【燃料電池】〔瑞昇文化(2011/10/)〕(3)【與生活息息相關的家庭用FC】 (050)追查系統內的空氣與水的流動
(p.77)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
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【超完整FC設備(非商品)≒ 水冷+加濕@陽極&陰極+回收H2@陽極】
Source：rational@enermaster.com.tw (2011/07/) 【(黃鎮江)【綠色能源≒燃料電池】 (4)從馬車到氫車】
(p.78)
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【PEMFC的Nafion結構≒(陽極)H+結合PEM內H2O(保濕) 成H3O+方可遷移(達陰極)】
OUTLINE ☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration
☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)
☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)
☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒30%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)
☉可移動FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP
☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)
☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW) Source: rational@enermaster.com.tw
(p.79)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (2)多樣化的燃料電池】
(p.80)
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FC (少用&急開)導致Pt燒結和脫落(降低I/W)
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【影響PEMFC性能因素：Pt、CO、H2O&溫度】
0.4W(cm^2)
0.4mg(cm^2)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(03)FC的構造】
(p.81)
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FCV向成本削減邁進(17)Pt成本降至JP10~20萬@2015
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】
(p.82)
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PEMFC-Cell-內加濕 /外加濕
⊙Pt觸媒轉換器方面﹐通過提高利用率以及實現高活性化﹐與2000年初的 FCV相比﹐Pt用量減少到了【1/5～1/10】。 ‧估計一輛FCV的Pt用量為【20～40g】左右﹐每輛車的材料成本由最初的
數百萬日元大幅削減至【JPY10~20萬】。 ‧因此﹐在【2015年】上市的FCV中﹐Pt觸媒轉換器的成本好像已經達到了 目標值。 ⊙不過﹐要想全面普及FCV﹐還要進一步減少Pt用量。 ‧所幸研究開發的方向已經明確。 ‧目前﹐「Pt觸媒轉換器的Pt利用效率還很低﹐只有【幾十%】﹐如果能 提高利用效率﹐便能削減成本」(TOYOTA中央研究所電氣化學研究部特 命主任森本友)。
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.83) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
Source: rational@enermaster.com.tw (2008/05/); (全華科技)燃料電池(黃鎮江-編譯DOE 2001) 2003/11 (04)PEMFC
(p.84)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
雙極(兩面)板@MEA:導流+導電+散熱(氣/水)
Source: rational@enermaster.com.tw (2008/05/); (全華科技)燃料電池(黃鎮江-編譯DOE 2001) 2003/11 (04)PEMFC
(p.85)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
《Toyota預計2015年FCV燃料電池系統成本將降到5%以下》 【(免)加濕模組、削減(4→2個)燃料罐…提前上市@2014】
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【TOYOTA的FCV部件(與EV共用)、加濕(停用)@100℃ 、散熱器(小型化) 】
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.86) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
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(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_BOP(需CVM)
⊙Toyota計劃在2015年發售FCV(燃料電池車)﹐預計該車配備的燃料電池系
統的成本將降到該公司2008年推出的FCV「FCHV-adv」的5%以下﹐ 這是Toyota技術統括部新車推進組主任兼擔當部長折橋信行在2014年5月 29日舉行的「日本第21屆燃料電池研討會」的特別演講中公佈的。 ⊙折橋介紹稱﹐Toyota為降低燃料電池系統的成本採取了以下措施﹕去掉加 濕模組、削減燃料罐數量(由4個減至2個)、採用混合動力車用馬達等低 價位量產部件、改進燃料電池組和高壓氫燃料罐等的結構實現簡化、提高 燃料電池組的輸出密度實現小型高性能化(輸出密度達到3.0kW/L﹐為原來 的兩倍以上)、減少燃料電池組的白金觸媒轉換器用量(減至幾分之一)、減 少高壓氫燃料罐的碳纖維用量並降低成本、改善製造方法(電解質膜的高 速處理、電池單元自動層積、高壓罐碳纖維的高速捲繞)﹐等等。 ⊙順便一提﹐有報導曾稱Toyota將在2014年內提前上市FCV﹐對此折橋表 示﹐「Toyota沒有發佈過此消息」。 Source: rational@enermaster.com.tw ; (日經BP社)20140602 《Toyota預計2015年FCV燃料電池系統成本將降到5%以下》【(免)加濕模 (p.87) 組、削減(4→2個)燃料罐…提前上市@2014】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/neve/70757-201405301608.html
Source：rational@enermaster.com.tw 【(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
(p.88)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_Operating States …Rejuvenation(活化)(Starvation)@每2~3月
Source：rational@enermaster.com.tw 【(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
(Ballard)Stack(2009/04/)(FCgen-1300)kW價USD600
(p.89)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
(Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(1)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】
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Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】
(p.90)
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(Ballard)Stack(DM-1) Market, kW, Life(2012/09)
(p.91)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201209)】
(p.92)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
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TOYOTA將安裝燃料電池系統@加州
(Ballard)System (DM-1) Market, kW, Life(2012/09)
…由BALLARD採CLEARgen的PEMFC模組化500kW組成1MW
… RGFC≒改質瓦斯(可再生垃圾沼氣製氫)FC@CHP
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201209)】
(p.93)
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日本TOYOTA／HONDA共用(首例)FC組／周邊
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.95)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-09-03/1911.html; (china-hydrogen.org)20120903(中國氫能源網)【TOYOTA將安裝燃料電池系統@加州…由BALLARD採CLEARgen的PEMFC模組化 (p.94) 500kW組成1MW… RGFC≒改質瓦斯(可再生垃圾沼氣製氫)燃料電池@CHP(熱電共生)】
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
日本FCV的Stack每kW成本JPY6000=USD60@2015僅 Ballard的(FCgen-1300)Stack售價USD600的10分之1
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.96) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
【TOYOYA自動織機開發出利用FC的堆高機2輛2.5噸…充氫3分鐘 ≒連續運轉8小時≒15kWh≒▼額定2kW@7.5小時】
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/news/cattechnicalsj/4168-20130214.html20130219(日經BP社) 【TOYOYA自動織機開發出利用燃料電池的堆高機2輛2.5噸…充氫3分鐘≒連續運轉8小時≒15kWh≒▼額定2kW@7.5小時】 (p.97)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
TOYOTA描繪的「燃料電池立國」宏偉藍圖…售價 JPY500萬…FCV之城≒JSR、旭硝子、新日鐵住金、東麗
Source: rational@enermaster.com.tw ; (日經BP社) Toyota描繪的「燃料電池立國」宏偉藍圖…售價JPY500萬…FCV之城≒JSR、旭硝 (p.99) 子、新日鐵住金、東麗】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/69064-20140109.html
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
TOYOTA就是不走純EV之路…EV航程200km…FCV航程 800km…售價JPY500萬@2015年…提供BMW量產@2020
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/cgi-bin/news/auto/64618-20130207.html; 20130208(日經BP社)【 TOYOTA 就是不走純EV(電動車)之路…EV航程200km…FCV(燃料電池車)航程800km…售價JPY500萬@2015年…提供BMW量產@2020】 (p.98)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
Honda在北九州市開展FCV向住宅供電…最大9kW…170L▼的 350Bar≒90kWh≒▼7.5天…Nissan的EV(LEAF)搭載24kWh≒2天
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/cgi-bin/news/auto/65593-20130411.html; 20130412(日經BP社)【 HONDA在 (p.100) 北九州市開展FCV向住宅供電的試驗…最大9kW…170L▼的350Bar≒90kWh≒▼7.5天…NISSAN的EV(LEAF)搭載24kWh≒2天】
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015 …相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33%
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
《Honda調整新款FCV上市時間﹐未公開價格及銷量目標》【Stacks 縮小33%≒3.1kW／L…3分鐘700Bar氫罐≒駛700km】(C) ◆圖1：Honda FCV CONCEPT
Source: rational@enermaster.com.tw ; (china-hydrogen.org)20131209【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較 100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2013-12-09/2935.html
(p.101)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (日經BP社) 《Honda調整新款FCV上市時間﹐未公開價格及銷量目標》【Stacks縮小 33%≒3.1kW／L…3分鐘700Bar氫罐≒駛700km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/neve/72775-201411181600.html
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
(p.102)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
(黃鎮江)《燃料電池》(200803)［滄海書局］(01)《燃料電池簡介》 【DMFC System】
DMFC運作原理
methanol tank
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (3)支配人類生活的燃料電池】
◆圖2：在發佈會上登臺發言的 Honda高管。中間為社長伊東孝紳。 照片左邊是「智慧加氫站」﹐右邊 是外部供電用變頻器「Power Exporter Concept 9000」
(p.103)
anode
☉Fuel cell stack: generating electricity ☉Balance of Plant (BOP): cathode supplying reactants; ruling out products ☉Energy Management System (EMS): Source: rational@enermaster.com.tw ; (黃鎮江)《燃料電池》(200803)〔滄海書局〕(01)《燃料電池簡介》 (05)〔燃料電池系統〕 delivering electricity; (p.104) Larminie, J., and Dicks, A. 2003. Fuel Cell Systems Explained. Ed. 2nd. New York: John Wiley & Sons, Ltd. Controlling the
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致 (從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
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【觸媒用量≒DMFC每kW高達100g、PEMFC每kW只需1g (FCV內 建100kW僅需30g@目標15g) 】
甲醇:6~10v% 陽極H2O濃度高 A→C的H2O極多
0.4W (cm^2)
0.4mg (cm^2)
耗能: 1 不斷排出CO2
0.04W (cm^2)
2.升溫到60℃ 3. 送回1+18H2O
4.0mg (cm^2)
‧陽極：CH3OH + H2O → CO2 + 6H+ + 6e– ‧陰極：3/2 O2 + 6H+ + 6e– → 3H2O ‧A→C: 6(H+)x 3H2O=18 H2O﹔∴必須回收19/21(~除濕?) Source: rational@enermaster.com.tw; (2012/12/); (EnerMaster)200710(p118)直接甲醇FC技術的發展(康顧嚴)
(p.105)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
Source: rational@enermaster.com.tw (2007/07/01); (五南出版)燃料電池…原理與應用(衣寶蓮)2005/03 (05)DMFC
(p.106)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
行動設備用DMFC優於LIB@長時間使用
(UltracellPower) RMFC vs. DMFC
需能回收水(1+6x3)/21 (類似~除濕機?) Source: rational@enermaster.com.tw (2007/07/01); (UltracellPower.com)RMFC-XX25
(p.107)
Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】〔瑞昇文化201110〕(5) 【行動設備電源…DMFC、RMFC】
(p.108)
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【(SFC.de)DMFC的25W、65W 、 90W(保固4.5kH ) 都是23L約8kg 因共用相同BOP和Box】
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
Oorja的DMFC(79 Kg)@搬運叉車…甲醇 12L≒12kWH▼=12Hx1kW…駛644km=12Hx54km(H) ⊙目前位於加利福尼亞州的OorjaProtonics公司對外展示了其液體甲醇燃料電池 技術﹐該技術可以將電動車的行駛里程增加到400多英里(相當於644Km)。 ⊙這種新型燃料電池命名為OorjaPacModelIII﹐擁有20kWH(天) 〔▼≒ 1000W@20H〕的能量輸出﹐據公司稱﹐這種技術所提供的能量要高於其他 競爭技術50倍。 ‧OorjaPacModelIII擁有一個12公升〔≒12kWH〕的甲醇燃料儲存罐﹐在滿載 的情況下可以支援車輛連續行駛12-16小時〔1kW12H≒12kWH〕。 ⊙公司的最初目標市場是物料搬運工業領域﹐其生產的燃料電池可以作為電動 叉車的車載電池充電器/增程器使用。
Source： rational@enermaster.com.tw 【 (SFC.de)DMFC(udomi.de)DM(EFOY-PRO)201005】
(p.109)
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【PAFC(磷酸燃料電池)200℃耐CO數%但不可有H2O】
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】〔瑞昇文化(2011/10/)〕(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.111)
Source: rational@enermaster.com.tw ; 【(china-hydrogen.org)20110602(RationalYou)氫能增程技術可以減輕電動車增程煩惱 (5)OorjaProtonics(DMFC@搬運叉車)甲醇12L≒12kWH▲=12Hx1kW﹔駛644Km=12Hx54Km(H)】
(p.110)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
PAFC(磷酸燃料電池)Cell(單電池)主要結構
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】〔瑞昇文化(2011/10/)〕(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.112)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
MCFC(熔融碳酸鹽燃料電池)發電反應原理
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】〔瑞昇文化(2011/10/)〕(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.113)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
SOFC(固體氧化物燃料電池)發電反應原理
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】〔瑞昇文化(2011/10/)〕(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.115)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
MCFC(熔融碳酸鹽燃料電池)內部重組
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】〔瑞昇文化(2011/10/)〕(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.114)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
圓管型SOFC(固體氧化物燃料電池)內部重組
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】〔瑞昇文化(2011/10/)〕(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.116)
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SOFC構造: 家用FC圓管型@TOTO & Kyocera
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (2)多樣化的燃料電池】
(p.117)
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OUTLINE
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日本產綜研開發出利用市售儲氣罐發電微管式SOFC…內 置LPG改質@燃料極…快速起動(2分鐘)@燃燒器400℃
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/cgi-bin/news/econ/64468-20130129.html; 20130130(日經BP社)【日本 (p.118) 產綜研開發出利用市售儲氣罐發電(微管式SOFC)…內置LPG改質(製氫)@燃料極…快速起動(即不到2分鐘)@燃燒器400℃ 】
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TOYOTA從EV(過渡期)→FCHV(混合電力車)
☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration
☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)
☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)
☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒30%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)
☉可移動FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP
☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)
☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW) (p.119)
Source：rational@enermaster.com.tw (2010/09/) 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】
(p.120)
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日本FCV估…JPY500萬@2015開始普及(5000台) …JPY300萬@2030全面普及(160萬台) (Picture)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.121)
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日本FCV的FC(系統)每kW成本JPY1萬=USD100@2015
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.123) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
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日本FCV估…JPY500萬@2015開始普及(5000台) …JPY300萬@2030全面普及(160萬台)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.122)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
日本FCV成本JPY1億@2008→JPY1000萬@2011 →JPY500萬@2015(備註≒量產5000台)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.124)
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《Toyota的FCV(燃料電池車)12月15日上市(MIRAI)售價723.6萬JPY 第一年400輛》【補貼202萬JPY…114kW≒3.1kW/L】
Source: rational@enermaster.com.tw ; (日經BP社) 《Toyota的FCV(燃料電池車)12月15日上市(MIRAI)售價723.6萬JPY第一年400輛》 (p.125) 【補貼202萬JPY…114kW≒3.1kW/L】 http://big5.nikkeibp.com.cn/news/neve/72783-201411190921.html
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《LEXUS推新一代LS燃料電池車型》【採Toyota的FC系統 (TFCS)…續航384km…更大進氣口≒更多空氣以降溫】
Source: rational@enermaster.com.tw ; (china-hydrogen.org)20141226《LEXUS推新一代LS燃料電池車型》【採Toyota的FC系統 (TFCS)…續航384km…更大進氣口≒更多空氣以降溫】http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2014-12-26/3690.html
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
《Toyota投資JPY200億將FCV(燃料電池車)產能提升為3倍》【訂單 已經超過先前預定的700(原定400)部2015年產量】(3)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (FCV新聞)20141210(7car.tw) 《Toyota投資JPY200億將FCV(燃料電池車)產能提升為3倍》【訂 (p.126) 單已經超過先前預定的700(原定400)部2015年產量】http://www.7car.tw/articles/read/17819
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
《Toyota將於2017年推出LEXUS燃料電池版LS》【採Toyota的FC 系統(TFCS)…續航384km…更大進氣口(降溫)】
(p.127)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (china-hydrogen.org)20141230 《Toyota將於2017年推出LEXUS燃料電池版LS》【採Toyota的FC (p.128) 系統(TFCS)…續航384km…更大進氣口(降溫)】 http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2014-12-30/3696.html
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
韓國KIA(起亞)將堅持FCV(燃料電池車)計畫…量產 Borrego@2015…續航644km▼…等同23km／L▼
HYUNDAI展FCV(ix35-FCEV)100kW≒時速160km …續航525km≒氫5.64kg @兩個700bar
Source: rational@enermaster.com.tw ; 20120427(日經BP社)(北京車展)【南韓HYUNDAI(現代汽車)展出FCV(燃料電池 車)ix35-FCEV…100kW≒最高時速160km…續航525km≒氫5.64kg @兩個700bar】
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
(p.129)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
HYUNDAI欲年產1萬輛ix35型@2015(同HONDA／TOYOTA)
…FCV(燃料電池車)@中級車…EV(電動車)小型車
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-11-30/2157.html; (china-hydrogen.org)20121203(中國 氫能源網)【 HYUNDAI欲年產1萬輛ix35型@2015(同HONDA／TOYOTA) …FCV(燃料電池車)@中級車…EV(電動車)小型車】 (p.131)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-10-10/1995.html; (china-hydrogen.org)20121010(中國 (p.130) 氫能源網)【韓國KIA(起亞)將堅持FCV(燃料電池車)計畫…量產Borrego@2015…續航644km▼…等同23km／L▼ 】
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
AUDI的FCV內FC98kW+2個700Bar
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2011-08-06/974.html 【(china-hydrogen.org)20110806(中國電池網 (p.132) 奧迪展示EV及燃料電池車／利用風力發電將氫轉化為沼氣…(AUDI)FCV(Q5)≒FC98kW+2個700Bar…(A-3)EV配26.5kWh續航140km】
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
【McPhy為OPEL(歐寶)FCV提供儲氫系統…第四代 (HydroGen4)93kW…在-30℃運行…續航320km@▲MH(固態儲氫)】
AUDI展示EV(26.5kWh)續航140km
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2011-08-06/974.html 【(china-hydrogen.org)20110806(中國電池網 (p.133) 奧迪展示EV及燃料電池車／利用風力發電將氫轉化為沼氣…(AUDI)FCV(Q5)≒FC98kW+2個700Bar…(A-3)EV配26.5kWh續航140km】
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
《德國VW(福斯)發佈FCV版e-Golf採用MQB模組化底盤》 【氫燃料罐4個≒續航500km…配備1.1kWh鋰離子電池】(1)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (日經BP社)20141126 《德國VW(福斯)發佈FCV版e-Golf採用MQB模組化底盤》 【氫燃料罐4個≒續航500km…配備1.1kWh鋰離子電池】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/neve/72826-201411251417.html
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2013-01-08/2263.html; (china-hydrogen.org)2013010922 (p.134) 【 McPhy為OPEL(歐寶)FCV提供儲氫系統…第四代(HydroGen4)93kW…能在-30℃運行…續航320km@▲MH(固態儲氫)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
《德國VW(福斯)發佈FCV版e-Golf採用MQB模組化底盤》【氫燃料 罐4個≒續航500km…配備1.1kWh鋰離子電池】(2)
(p.135)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (日經BP社)20141126 《德國VW(福斯)發佈FCV版e-Golf採用MQB模組化底盤》 【氫燃料罐4個≒續航500km…配備1.1kWh鋰離子電池】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/neve/72826-201411251417.html
(p.136)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
《大眾﹕如今的氫「還算不上清潔」》【化石燃料對減排CO2…eGolf配85kW的FC≒EV增程器…氫罐4個≒500km】 ◆圖2：2014年11月VW公開的FCV「Golf SportWagen HyMotion」
Source: rational@enermaster.com.tw ; (日經BP社)20150211 《大眾﹕如今的氫「還算不上清潔」》【化石燃料對減排CO2…e-Golf配 (p.137) 85kW的FC≒EV增程器…氫罐4個≒500km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/neve/73553-201502101700.html
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
(plugpower.com)PEMFC(GenDrive_Lift)Hybrid@Cap (GD-160,8.7kW)(GD-170,10.1kW)350Bar,1.8Kg,180Sec
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (plugpower.com)PEMFC(GenDrive_Lift)Hybrid@Cap(GD-160,8.7kW)(GD-170,10.1kW)350Bar,1.8Kg,180Sec 】
(p.139)
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Ballard(巴拉德)宣佈與BENZ達成燃料電池產品供應協 定…與FORD合資AFCC合作FC(FC-velocity)轎車／巴士
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/pemfc/2010-01-05/573.html; (china-hydrogen.org)20110714(氫潮網) (p.138) 【 Ballard(巴拉德)宣佈與BENZ達成燃料電池產品供應協定…與FORD合資AFCC合作FC(FC-velocity)轎車／巴士】
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
Daimler BENZ的NECAR…FCV系列(含BUS)
Source：rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】
(p.140)
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(BENZ)FCV(F125)續航1000km耗氫7.9kg…量產@2014
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2011-09-13/1078.html【(china-hydrogen.org)20110913 (p.141) (騰訊)BENZ推出F125歐翼式車門氫動力概念車…可駛1000km@耗氫7.9kg…量產@2014年…231hp加速100km(h)@4.9秒…極速≒221km(h)】
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
《Suzuki的FCM(燃料電池機車)參展國際展覽會》【SX4重170kg… 時速32km駛220英里…能量回收@蓄電池+Hybrid】
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
【SUZUKI的FCM@踏板摩托車(125cc ) FC600W+BT500Wh…氫700Bar@10L可350km】
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日經BP社)20091023(東京車展)鈴木開發出續航距離達到350km的燃料電池踏板摩托車(BURGMAN)】
(p.142)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
APFCT的FCV@機車(50cc)…均速30m(h)續航75km ⊙燃料電池摩托車的車身尺寸為長1576mm×寬440mm×高1087mm﹐重量為 120kg(圖↓)。 ‧馬達由臺灣廠商生產﹐最高速度可達到50km/h。 ‧座椅後部裝有兩個圓筒形儲氫罐。 ⊙儲氫罐是亞電與日本制鋼所共同開發的。 ‧尺寸為直徑65mm×高365mm﹐內部壓力為1MPa。 ‧30km/h勻速行駛時﹐續航距離可達到75km。 ⊙目前﹐除了在日本制鋼所室蘭事業所內的測試道路上進行試驗之外﹐ 亞電的員工還通過將其用於上下班等來收集資料。 ‧據亞電介紹﹐該公司現正與豐田通商就面向日本銷售這種摩托車進行 商談。
Source: rational@enermaster.com.tw ; (china-hydrogen.org)20141211 《Suzuki的FCM(燃料電池機車)參展國際展覽會》【SX4重 170kg…時速32km駛220英里…能量回收@蓄電池+Hybrid】 http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2014-12-11/3653.html http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/suzuki-burgman-fuel-cell-scooter-tech-examined-at-eicma-2014-live-photos_2.jpg (p.143)
Source: rational@enermaster.com.tw htp://china.nikkeibp.com.cn/news/auto/56166-20110425.html 【20110426(技術在線)亞電開發出燃料電池摩托車與四輪小型車…APFCT的PEMFC已驗3000小時…均速30m(h)續航75km】
(p.144)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
《重新認識貯氫合金的可能性》【三大缺點≒放氫(急加速)慢(導熱 差)…充氫 (2~3小時)慢…成本(材料)高≒不適合替換▼ 】(2)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
《臺北市政府搶先試用氫能電池車15台》【售7~8萬▲…續航 50km@2支MH罐(交換費NTD60≒NTD1.2(km)▼)】(B) ⊙氫燃料電池機車的外型和一般機車差異不大﹐每台車配有2支金屬儲氫罐。 亞太科技公司經理陳建豪表示﹐運作原理就是電解水的逆反應﹐氫氣吸 附在瓶內的金屬粉末﹐送到燃料電池中與空氣結合﹐做電化學反應﹐產生 可以驅動車子的電能和水。 ‧如果氫氣用完﹐使用者只要更換新的儲氫罐就能再上路﹐每瓶的交換費用 為30元〔2*30/50≒每km花費為NTD1.2▼〕。陳建豪說﹐這款機車量產
▲後﹐預計每台售價為7至8萬元▲﹐其中燃料電池成本就占售價的6至7 成。 ‧邱國書表示﹐目前市面上50cc機車售價約為5.9萬至6.1萬元﹐電動機車則是 4.7萬至7萬元左右。氫燃料電池機車量產後﹐預計會有購車 補助上路﹐能 降低民眾花費。
Source: rational@enermaster.com.tw ; (日經BP社)20150313 《重新認識貯氫合金的可能性》【三大缺點≒放氫(急加速)慢(導熱差)…充 氫 (2~3小時)慢…成本(材料)高≒不適合替換▼ 】請Trace自〔http://big5.nikkeibp.com.cn/news/nano/73826-201503101804.html〕 (p.145)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (china-hydrogen.org)20141128 《臺北市政府搶先試用氫能電池車15台》【售7~8萬▲…續航 (p.146) 50km@2支MH罐(交換費NTD60≒NTD1.2(km)▼)】http://www.china-hydrogen.org/observation/2014-11-28/3625.html
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
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《成大氫能電動機車…預估續航力可達160km》 【燃料電池3kW…▲2支6.8L@300Bar≒▲4倍密度】
OUTLINE ☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration
☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)
☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)
☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒30%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)
☉可移動FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP
☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)
☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW) Source: rational@enermaster.com.tw ; (china-hydrogen.org)20141203(臺灣NCKU) 《成大氫能電動機車…預估續航力可達160km》 (p.147) 【燃料電池3kW…▲2支6.8L@300Bar≒▲4倍密度】http://www.china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2014-12-03/3633.html
(p.148)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
行動設備用的DBFC(直接硼氫化鈉FC) @NaOH→Na+及e-
Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】〔瑞昇文化201110〕(5) 【行動設備電源…DMFC、RMFC】
(p.149)
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硼氫化鈉加水產氫之反應與控制機制
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NaBH4(硼氫化鈉)+H2O(@鹼性+觸媒)→NaBO2+3H2
Source: rational@enermaster.com.tw (2012/12/)【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809世茂出版200809【圖解燃料電池】(07) (p.150) 今後展望】
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《澳大利亞首輛FC自行車面世》【Hy-cycle@100ml水+▲ 硼氧(氫▼)50g≒USD2≒氫100L≒駛125km】
⊙化學產氫的發展﹐仍以硼氫化鈉與水反應產氫為主﹐在觸媒轉化效率上﹐因其 反應將釋放熱能﹐有助於反應效率之提升﹐能量密度約為1800~2200 Wh/Kg ▲ ﹐但有固體硼氧化鈉副產物產生(圖↓)﹐需考慮燃料罐的設計與回收﹐相對 燃料成本較高。
Source: rational@enermaster.com.tw (2010/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】
(p.151)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (china-hydrogen.org)20140928 《澳大利亞首輛FC自行車面世》【Hy-cycle@100ml水+▲硼氧(氫 (p.152) ▼)50g≒USD2≒氫100L≒駛125km】 http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2014-09-28/3480.html
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【CH4 @沸石觸媒→苯+萘+H2 →環己烷+十氫萘(液體)有機氫化物 @200~300℃觸媒→苯+萘+H2】(圖)
Source: rational@enermaster.com.tw (2012/12/)【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809世茂出版200809【圖解燃料電池】(07) (p.153) 今後展望】
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CEA的PEMFC用MEMS製Stack、NaBH4產氫
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APPLE(蘋果)專利≒研究使用燃料電池系統的MacBook…(氫)續 航力≒數天／一周…強調EPEAT評等…提交@2010
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-12-23/1298.html; (china-hydrogen.org)20111223 (p.154)】 (weiphone.com) 【 APPLE(蘋果)專利≒研究使用燃料電池系統的MacBook…(氫)續航力≒數天／一周…強調EPEAT評等…提交@2010
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
Fraunhofer的PEMFC平面式Stack、NaBH4產氫 ◇(2009/4/)Fraunhofer 發表平面式Stack設計﹐應用於氫氣燃料電池系統(圖 ↓)﹐ 著重Stack的小型化及輕量化設計﹐空氣極以低流阻之自然對流 流路設計﹐適合Blower 等低推力元件。 ▽另獨特的電性連結設計﹐可先就Cell進行組裝後﹐再進行Stack疊組裝﹐ 可追蹤各Cell性能衰減之狀況﹐但在電池組裝均勻性及封裝仍會面臨較 大的考驗﹐高功率Stack功率密度可達260 W/Kg 。 ‧2010 年初已開始搭配相關載具進行系統整合與測試﹐並配合NaBH4 材 料產氫燃料罐之設計開發﹐提供燃料電池系統運作之穩定氫氣供應源。
Source: rational@enermaster.com.tw (2010/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】 Audrey Martinent-Beaumont﹐「Study and Development of Micro-PEMFC」﹐2009 Small Fuel Cells
(p.155)
Source: rational@enermaster.com.tw (2010/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】 Stefan Wagner﹐「Development and Characterization of Semi Passive PEM FCs」﹐2009 Small Fuel Cells
(p.156)
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(黃鎮江)《燃料電池》(200803)［滄海書局］(01)《燃料電池簡介》 (圖1-12)【水平串接的平板型燃料電池模組 】
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NTT-PEMFC平面式2W、8.25 Wh、144g／57mL □小型化PEMFC 設計仍著重於Stack微小化與氫氣供應源設計為主﹐以獲 得穩定輸出之燃料電池系統﹐ ◇其中(2008/11/)日本NTT 電信發表2W 氫氣燃料電池系統提供手機電源 應用(如圖↓所示)‧平面式Stack設計有助於薄型化實體實現﹐室溫輸 出功率可達200 mW/cm2 ﹐ ‧搭配AB5 儲氫材料且設計壓力降低至2.0 MPa ﹐填裝密度達508
NL/L ﹐可裝填6.7 L 氫氣﹐實際提供8.25 Wh 的電量﹐ ‧系統體積可降至57 mL 、重量144 g 。
Source: rational@enermaster.com.tw ; (黃鎮江)《燃料電池》(200803)〔滄海書局〕 (01)《燃料電池簡介》 (04)〔燃料電池堆〕
(p.157)
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Horizon的MiniPak(USD80)2W=0.4A@5V採HydroStik低壓 MH儲氫罐(USD10)12Wh@HydroFill電解(水)製氫(USD249)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/otherfc/2012-07-27/1822.html; (china-hydrogen.org)20120727(中國電池網)【零售商(REI)銷售可攜式微型燃料電池產品(CE認證)≒Horizon的MiniPak (USD99)2W=0.4A@5V採HydroStik低壓MH儲氫罐(USD10) 12Wh@HYDROFILL電解(水)製氫(USD249)】
(p.159)
Source: rational@enermaster.com.tw (2010/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】 Kazuya Akiyama﹐《An Air-Breathing Single Cell Micro PEMFC System with AB5-Type Metal Hydride and an Ultra-Low Voltage Input Boost Converter》﹐2008 Fuel Cell seminar and exposition
(p.158)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
《重新認識貯氫合金的可能性》【三大缺點≒放氫(急加速)慢(導熱 差)…充氫 (2~3小時)慢…成本(材料)高≒不適合替換▼ 】 【圖4：扁平罐】
Source: rational@enermaster.com.tw ; (日經BP社)20150313 《重新認識貯氫合金的可能性》【三大缺點≒放氫(急加速)慢(導熱差)…充 氫 (2~3小時)慢…成本(材料)高≒不適合替換▼ 】請Trace自〔http://big5.nikkeibp.com.cn/news/nano/73826-201503101804.html〕 (p.160)
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《(英國)包裹商店Doddle加入Upp氫罐更換網路》【通話▲32小時 ≒25Wh重385g▼…售149英鎊@BeUpp.com】 ⊙Upp是能源科技集團Intelligent Energy(IE)公司使用下一代氫燃料電池技術開發的可
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Rohm+Aquafairy+Kyoto開發手機用薄膜型氫PEMFC(最高 5W)投產@2013…(氫化鈣3g +水)產氫4.5L≒5Wh
擕式電源解決方案。氫燃料電池與可重複使用的Upp儲氫罐相結合﹐可為智慧手機及 USB相容設備提供一星期的電能﹐充電速度可與使用插座相當。氫氣用完後用戶只需 在便利兌換點更換。 ⊙Doddle是目前唯一一家為零售商、電子銷售商、托運人和承運人提供「收取」和「投 遞」包裹服務的公司。 ‧Doddle有24個店鋪分佈於英國各地的火車站和高客流交通樞紐﹐ 2014年年底其店鋪 數量增加到30家﹐在未來三年將擴大到至少250家店鋪。消費者可配合自己的每日行 程或預先規劃的旅途時間點安排投、取包裹﹐並可方便更換Upp儲氣罐。 ⊙一個充滿氫氣的Upp可為一台智慧手機提供▲一周的電量［25Wh重385g▼］﹐相 當於待機900小時、通話32小時、視頻26小時或者上網40小時。Upp還可以給其他USB 相容設備充電﹐如可擕式音箱、電子閱讀器、遊戲機和數碼相機。 ‧該Upp入門包(建議零售價149英鎊)可以從Upp網站(BeUpp.com)訂購或在英國各地的蘋 果專賣店購買。Upp有一個附帶的手機應用程式﹐為用戶提供個人使用的統計資料、電 池更換網點、常見問題解答和客戶支援等服務。 Source: rational@enermaster.com.tw ; (china-hydrogen.org)20150128 《(英國)包裹商店Doddle加入Upp氫罐更換網路》【通話▲32小時 (p.161) ≒25Wh重385g▼…售149英鎊@BeUpp.com】請Trace自〔http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2015-01-28/3761.html〕
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Aquafairy的PEMFC微型Stack(0.8W／10g／7mL)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/news/cattechnicalsj/3487-20120924.html; 20120924(日經BP社)【日本 ROHM等開發出可用於手機等的薄膜型氫PEMFC (最高5W) @Aquafairy／Kyoto投產@2013…(氫化鈣3g +水)產氫4.5L≒5Wh 】 (p.162)
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DMFC甲醇的滲透現象
◇(2009/11/)由GS Yuasa 公司出資成立之Aquafairy 公司發表氫氣微型燃料 電池系統﹐ ‧薄型化Stack設計協助系統體積縮小至僅7 mL 、重量10 g 、最大輸出功 率0.8 W (圖↓)。
Source: rational@enermaster.com.tw (2010/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】 http://www.zimbio.com/pictures/7adtSH_Z4YW/6th+International+Hydrogen+Fuel+Cell+Expo/FyIt4bcQHWn
(p.163)
Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】〔瑞昇文化201110〕(5) 【行動設備電源…DMFC、RMFC】
(p.164)
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DMFC :抑制甲醇滲透現象@新電解質膜; 其它改善措施
Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】〔瑞昇文化201110〕(5) 【行動設備電源…DMFC、RMFC】
(p.165)
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微晶片用微型DMFC供4mW…(未來)燃料≒葡萄糖
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行動設備用1W級DMFC被動式(2種)結構
Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】〔瑞昇文化201110〕(5) 【行動設備電源…DMFC、RMFC】
(p.166)
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以酶為基礎的生物FC…串聯5個≒供電3V@起搏器 …生物醫學@深層腦部神經刺激器／人工耳蝸／胰島素泵
⊙微流體裝置的概念形成於上世紀八十年代末期﹐被譽為將徹底改變醫 學診斷、食品安全、藥物開發和基因排序等領域的技術。 △然而設備中所有必要部件的集成始終是一個限制因素﹐阻礙了微流體概念 的實用化。 ‧微流體晶片體積小且易於加工﹐但是樣品分析所需的電源、泵和控制電 路通常為外置的體積較大的部件﹐並不是微型結構。 ▽巴賽隆納微電子研究所的Neus Sabaté團隊將微型DMFC(直接甲醇燃料 電池)集成在微流體平臺中﹐該燃料電池可提供4mW的電力﹐足夠驅動 裝置運行。 ‧此外﹐Sabaté的團隊還在致力於研究更高程度的裝置集成﹐採取的方法是 使用同一種聚合物製備元件而採用不同的燃料(如葡萄糖)進行試驗。
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/otherfc/2011-12-07/1260.html 【(china-hydrogen.org)20111207(中國氫能源網)微晶片用微型燃料電池…DMFC供4mW… (未來)燃料≒葡萄糖】
(p.167)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-11-04/2073.html; (china-hydrogen.org)2012 (p.168) 1105(中國氫能源網)【以酶為基礎的生物FC…串聯5個≒供電3V@起搏器…生物醫學@深層腦部神經刺激器／人工耳蝸／胰島素泵】
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
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用於MP的MTI被動式DMFC(0.1W/cm2) ﹕碳氫型MEA 可抗(純)甲醇穿透、陽極可排CO2 、陰極設計回水
Neah-Power推出FC充電器(PowerPlay)上市@2013春 …充電4次@智慧手機…(多孔)Si(矽)技術@DMFC
Source: rational@enermaster.com.tw (2012/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】 http://www.mtimicrofuelcells.com/technology/ breakthrough.asp
(p.169)
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Samsung綜合技術院與SamsungSDI攜手▼DMFC(甲 醇)2W@180g／150cc…2小時@甲醇匣10cc…換匣200多次
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-11-06/2079.html; (china-hydrogen.org) 】 20121106(中國氫能源網)【 Neah-Power推出FC充電器(PowerPlay)上市@2013春…充電4次@智慧手機…(多孔)Si(矽)技術@DMFC(p.170)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
(黃鎮江)《燃料電池》(200803)［滄海書局］(01)《燃料電池簡介》 【DMFC System】Motorola’s IMPRES Charger Package (1W)
□南韓Samsung綜合技術院於10月27日表示﹐已與Samsung-SDI共同研發出以 甲醇為燃料的可攜式產品電池用充電燃料電池〔▼DMFC(直接甲醇燃 料電池)〕﹐此燃料電池體積僅150cc、重180g﹐為全球最小﹐且輸出電 力為全球燃料電池最高等級﹐達2W。 ⊙與連接電源而充電的二次電池不同﹐此燃料電池系屬於無線「充電」方式﹐ 只需更換甲醇匣﹐不用連結電源﹐就可使可攜式裝置「充電」﹔「充電」 時間約2小時〔≒4Wh〕﹐僅為競爭對手日廠東芝、日立及美商美光產品 充電時間〔≒20Wh〕的1/5﹐10cc的甲醇匣約可充電2次。 ⊙Samsung綜合技術院在可攜式燃料電池領域中﹐已擁有120多項關鍵專利﹐ 包括與此次研究結果相關的20多項海外專利。 ⊙Samsung綜合技術院相關人士表示﹐此可攜式燃料電池已通過200多次換 匣後再充電的持久性測試﹐已準備進入商用化﹐ ‧未來面市時的價格將為既有二次電池充電器價格水準﹐且甲醇匣價格將相 當於在便利商店為手機充電的費用。 Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-11-07/2085.html; (china-hydrogen.org)20121107(中國 氫能源網)【 Samsung綜合技術院與SamsungSDI攜手▼DMFC(甲醇)2W@180g／150cc…2小時@甲醇匣10cc…換匣200多次】 (p.171)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (黃鎮江)《燃料電池》(200803)〔滄海書局〕 (01)《燃料電池簡介》 (05)〔燃料電池系統〕
(p.172)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
(JPL)主動式DMFC系統複雜&散熱(回收水)體積大
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
Toshiba販售Dynario的DMFC薄型化Stack厚度2cm ◇(2009/10/)Toshiba 公司在日本販售的Dynario DMFC 充電器最受矚目﹐ ‧薄型化Stack設計已可將系統厚度降低至2cm (圖↓)﹐ ◎至於選擇現行燃料補充罐設計的原因包括﹕ ‧符合燃料罐、DMFC 系統與燃料接頭的設計﹐其規範含燃料罐須承受 100kgf 擠壓而不漏液﹐燃料罐出口液體排出壓力小於0.1 MPa ﹐與燃 料接頭、燃料電池內部的任何部位須承受液體出口壓力0.2 MPa 以上﹔ ‧增加燃料攜帶內容量等﹐以滿足燃料攜帶安規及最大能量密度之需求。
Source：rational@enermaster.com.tw 【 Schematic of a DMFC system and the internal distribution of components in a 300W DMFC system fabricated at JPL.】
(p.173)
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Panasonic的DMFC≒20W@外置、100W@可移動 ⊙Panasonic 公司於2008 年10 月發表與筆記型電腦整合的內置式燃料電池系 統與獨立式的外置充電器﹔外置充電器系統體積為360mL﹐大小約為一 本平裝書﹐平均功率為10W﹐發電效率可達到每mL甲醇輸出1Wh 。 ⊙2009 年底再度發表新的外置式充電器﹐如圖↓所示﹔ ‧藉由大幅縮減Stack與周邊元件的體積﹐在系統總體積不變的狀況下﹐將
Source: rational@enermaster.com.tw (2010/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】 http://www.digitaltrends.com/mobile/toshiba%E2%80%99s-dynario-fuel-cell-charger-lights-up-gadgetswith-methanol/
(p.174)
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Samsung軍用25W的DMFC無方向性、耐環境&防護 ⊙SAMSUNG的這款軍用燃料電池【重量「只有」3.5kg】﹐夠一個士兵正常使 用【3天(72個小時)】以上。〔▼若20W則1440Wh≒甲醇1.5kg+DMFC主機 2kg〕﹔同類產品續航時間如果達到72小時﹐重量則要達到【8~10kg】
平均輸出功率提升至20W ﹐並調整MEA上氣體擴散層的甲醇透過率 來降低甲醇穿透的狀況﹐使Stack壽命提升至5000小時以上。 ⊙Panasonic另開發輸出功率100W的可移動式發電機﹐因體積與重量方面 較目前使用之引擎發電機輕便﹐有望做為戶外應用的電源。
Source: rational@enermaster.com.tw (2010/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】 (p.175) http://fuelcellsworks.com/news/2009/12/28/panasonic-develops-direct-methanol-fuel-cell-system-with-high-power-output-and-durability/
Source: rational@enermaster.com.tw (2010/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】 Seong Kee Yoon et al.﹐「Direct Methanol Fuel Cell Systems for Portable Applications」﹐2009 Fuel cell seminar & exposition
(p.176)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
SFC的DMFC(M-25與JENNY-600S) 25W
Source: rational@enermaster.com.tw (2010/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】 http://www.sfc.com/en/wpp-man-portable.html
(p.177)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
【CASIO第3代RM二層≒CC(觸媒燃燒器)+RM(改質甲 醇)…並排PrOX(選擇性氧化)移除CO …不預熱RM燃料】
Source: rational@enermaster.com.tw ; FC Seminar at Hawaii (2006/11/13~17) by CASIO
(p.179)
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(Casio)RMFC(4W@DSC)BOP訂製品(多!?)
Source: rational@enermaster.com.tw ; FC Seminar at Hawaii (2006/11/13~17) by CASIO
(p.178)
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【Casio微型RMFC技術3大KSF≒CO移除、快速啟動、零排放】
Source: rational@enermaster.com.tw ; FC Seminar at Hawaii (2006/11/13~17) by CASIO
(p.180)
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【UltraCell微型RMFC採用PBI高溫MEA…起動20分鐘、短Life …但 有3大KSF≒省CO移除、易供變載、零排放】
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UltracellPower-RMFC-XX25-Spec(2)
20分鐘
Source: rational@enermaster.com.tw (2007/07/01); (UltracellPower.com)RMFC-XX25
(p.181)
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UC-RMFC-XX25 72 Hour (vs. BB2590)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (UltracellPower.com)RMFC-XX25
Source: rational@enermaster.com.tw (2007/07/01); (UltracellPower.com)RMFC-XX25
(p.182)
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UC-RMFC-MS25~8500Wh (vs. LAB)
(p.183)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (UltracellPower.com)RMFC-XX25
(p.184)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
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【UltraCell商品化RMFC特點≒僅1kg體積1L達20W、適合72小時單 兵執勤任務(不關機)、CC(觸媒燃燒器)可用製氫燃料60%甲醇】
Ultracellpower-RMFC@NB-LIB(2)
燃料電池系統 440
燃燒用甲醇供應管線 27 發電用甲醇供應管線 29
燃料處理器(15)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (Ultracellpower.com)RMFC-XX25(Partnership)2006/06/08
(p.185)
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ROHM的SOFC▲應用于智慧手機(5W)…(德國)維利希／ (日本)京都大學／Aquafairy研究所≒3mL氫化鈣→4.5L氫
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-10-19/2021.html; (china-hydrogen.org)2012 (p.187) 1019(中國氫能源網)【 ROHM的SOFC▲應用于智慧手機(5W)…(德國)維利希／京都大學／Aquafairy研究所≒3mL氫化鈣→4.5L氫】
燃料電池(20)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (Ultracell)F01=F02(CN1846324)高效微燃料電池系統和方法
(p.186)
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
Lilliputian採Butane(丙烷) SOFC@Wafer-Chip(▼MEMS)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.lilliputiansystemsinc.com/news.php?id=5; 20081028(lilliputiansystemsinc.com)【The Search for a Better Battery Seems Everlasting…Butane @SOFC】
(p.188)
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Lilliputian推3W ▼丙烷SOFC @Intel哈德森FAB (▼MEMS)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2011-10-24/1108.html; (china-hydrogen.org)20111024(中國氫能源網)【Lilliputian Systems推出袖珍燃料電池 (丙烷▼SOFC)3W量產@INTEL哈德森FAB…Microcell(▼SOFC)3kW模組化@CHP可100kW】
(p.189)
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Lilliputian與Brookstone推USB ▼丙烷SOFC@MIT-MEMS
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-06-20/1736.html (p.191) (china-hydrogen.org)20120620(中國氫能源網)【便攜燃料電池充電器即將上市…Lilliputian(LSI)與Brookstone合推USB介面▼丙烷SOFC】
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Lilliputian與Brookstone推USB丙烷SOFC @Intel-▼MEMS
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-05-10/1595.html; (china-hydrogen.org) 20120510(中國氫能源網)【Lilliputian開發燃料電池／可為智能手機充電十多次@Brookstone零售…丁烷SOFC @INTEL-▼MEMS(p.190) 】
(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
可供智慧手機使用2週的隨身SOFC@MIT設立Lilliputian矽 基MEMS晶片Generator-Chip…2.5W系統USD300…丁烷 55Wh≒花費2~3杯咖啡≒USD10…Brookstone零售
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/news/cattechnicalsj/3962-20130109.html; 20130109(日經BP社)【美國風險企業開發出可供智慧手機使用2週的隨身燃料電池SOFC@MIT設立Lilliputian矽基MEMS晶片Generator(p.192) Chip…2.5W系統USD300…丁烷55Wh≒花費2~3杯咖啡≒USD10…Brookstone零售】
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(EnerMaster)20150410〔chchlee@kuas.edu.tw〕邀約(RationalYou)演講 《Apple採用MH(合金儲氫)燃料電池﹖外接iPhone和iPad長達數週﹖》
OUTLINE ☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration
☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)
☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫
Thank You
‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)
☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒30%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)
☉可移動FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP
☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)
☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW) (p.193)
…台灣(品牌)進入策略(集中&差異→利基→主流) …以EnerMaster(能碩=能源from華碩)商品為例 Dr. Rational_You (游李興)(有理性) Founder & GM @EnerMaster (FC能源專家) (p.194)