En Moto nº11

.es

NO ME TIRES. REGÁLAME O RECÍCLAME

P U B L I C A C I Ó N G R AT U I TA P O R U N A M E J O R M O V I L I D A D

ASÍ SON LAS CARRERAS

55

AÑO II - Nº 11 - 15 ABRIL-15 MAYO 2008

Vivimos el ambiente de Jerez 2008

MES A D CA IS T A G RMADRID EN MOTO GP

ARRANCA EL CEV Y ESTAREMOS ALLÍ

Lorenzo manda en la máxima categoría

2 - ABRIL-MAYO 2008

SUMARIO Tema del mes

Editorial

4 Así son las carreras

Jerez es otra historia

e

n esta ocasión dedicamos nuestra portada al Gran Premio de España de Motociclismo que se celebra en Jerez, pero no para contarles las excelencias de nuestro pilotos, que lo están haciendo muy bien, sino para mostrarles la verdadera cara de estas carreras, a las que muchos (por no decir la mayoría) acuden para disfrutar de lo que se ha convertido en la mayor fiesta motociclista del año.

Recorrimos las calles jerezanas, convivimos en el circuito y paseamos por el paddock para comprobar que lo que prometió la alcaldesa de Jerez en Madrid el día de la presentación de este Gran Premio se había cumplido. Y parece ser que, al menos en parte, sí. Ahora se entra y se sale del circuito de forma rápida y ordenada, en las calles se controla el “desparramo” de los de siempre, y en carretera se implanta mucha vigilancia. Todo sea por el bien del motociclista.

Pero hay algo más importante aún que contar como son las carreras mundialistas, y es que empieza el CEV, el Campeonato de España de Velocidad, y En Moto estará más presente que nunca por la implicación directa que tenemos con el nuevo equipo del TMM Racing, patrocinado por HUNE y Lodis, con el apoyo técnico de Mateoni, y en el que nuestra revista será el medio que, cada mes, informe sobre la evolución del equipo y de sus dos pilotos Iván y Borja Maestro.

A primeros de mayo, del 8 al 11, se celebra una nueva edición de MotOh!, el salón de la moto de Barcelona, y allí estarán presentes la mayoría de las marcas que operan en nuestro mercado para mostrar sus novedades. Aunque la mayor novedad va a ser una revista: ¡la edición barcelonesa de En Moto! bermejo@enmoto.es

Mundo custom

10 Harley de par en par.

Noticias Novedades

14 Harley XR 1200 Suzuki GSX-R 600 Por Madrid en moto

16 Piaggio X-Evo 250 Deporte

18 Moto GP. 19 Superbike 20 RACE Deporte en Linea Directa

22 Noticias EN MOTO DE 125

31 Peugeot Geopolis y Satelis 250.

32 Novedades 33 Honda Varadero 125 Neumáticos

36 Conoce mejor el neumático Noticias

41 Cazadoras con airbag 43 Demasiados accidentes de motoristas Quad

44 Entrevista con Claudia López-Alonso

Mercado de ocasión

45 Listado de motos usadas de particulares Reportaje

48 Retro Vespa en el centro comercial La Vaguada Concentraciones

49 A Sacedón con Komando Meal Entretenimiento

50 Libros, DVD y videojuegos Precios de motos nuevas

51 Todas las motos con su precio justo

PUBLICACIÓN GRATUÍTA POR UNA MEJOR MOVILIDAD e-mail Colaboradores Impresión FLORIAN REYES info@enmoto.es GRAFICAS A-CERO CHEMA BERMEJO JAVIER DÍAZ publi@enmoto.es Depósito legal Redacción CARLOS MAESTRO Telf.: 91 638 30 14 M-19154-2007 CHICHO LORENZO OSCAR CHATLAK San Andrés, 33 Bajo D MARISOL GAVILANES Dto. Técnico y ALICIA SORNOSA 28220 Majadahonda Distribución DIEGO ZOTES Administración TMM Racing C ARMEN R UBIO www.enmoto.es Diseño CARCHE Editor/Director

Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial.

La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

4 - ABRIL-MAYO 2008 LA FIESTA DE JEREZ

ASÍ SON LAS Los pilotos ponen la emoción en el circuito, pero son los miles

e

Chema Bermejo

l Mundial de Motociclismo es la prueba evidente de la gran afición a la moto que hay en nuestro país, sin duda, la mejor. Y Jerez lo demuestra cada año recibiendo a muchos miles de moteros que acuden a disfrutar de la gran fiesta que se crea con este motivo.

Pero no todos llegan a Jerez con la intención de ver las carreras, muchos lo hacen para vivir el increíble ambiente que se crea en toda la zona jerezana, donde la mayoría de los comerciantes reconocen que en estos días hacen “su agosto”. Y no es para menos, ya que desde el viernes hasta el domingo una incesante riada de motos recorren todos los lugares de habituallamiento, tanto para la moto como para el cuerpo.

El circuito volvió a llenarse con los 131.500 aficionados que fueron a disfrutar del buen comienzo de Mundial de los pilotos españoles, entre ellos el Rey Juan Carlos, que después de 11 años decidió volver para para ser talismán en Moto GP como lo fue con Alex Crivillé. Pero también fueron muchos los que decidieron apoyarles a través de las pantallas de televisión de bares y casas alquiladas, a la espera de iniciar el regreso a sus puntos de partida, un regreso que, como siempre, causa la admiración de un público entregado a sus especiales

DE ENTRADA Las puertas del circuito están siempre abarrotadas.

LA FIRMA DEL ETERNO ROSSI El italiano sigue levantando pasiones y cuenta con un gran número de aficionados capaces de esperar mucho tiempo para conseguir su autógrafo.

LA CALLE ES SUYA Las calles de Jerez se llenan de gente para ver el paso de los miles de motoristas que cambian su vida cotidiana estos días de Gran Premio.

visitantes, que durante tres días cambian la fisonomía de la zona.

Jerez, El Puerto, San Lucar... toda la zona es tomada por los motoristas, y entre tantos siempre surgen los que se empeñan en dar la imagen que menos nos gusta de la moto: la del macarra que quema rueda, que hace caballitos entre el tráfico o que va sin casco.

Hartos de que cada año se creen los mismos problemas, desde el Ayuntamiento de Jerez se han empeñado en quitarse la fama de “ciudad sin ley”, y han trabajado para tener todo bajo control, y parece que en esta ocasión lo han conseguido, al menos en lo que ha accesos al circuito se refiere, que han funcionado a la perfección (ya era hora). Además, hay que hacer mención a la gran explanada asfaltada que ha mejorado mucho la llegada y salida del circuito.

El control ha sido total, en algunos casos exagerado, y ha sido muy notable la presencia policial con 450 policías nacionales; 240 policías locales; 2.300 miembros de la Guardia Civil, Protección Civil y Cruz Roja; 18 helicópteros y, como no, 79 radares. Aún así, la fiesta no se ha deslucido y se han seguido viendo las calles y los puentes repletos de gente para ver pasar a los verdaderos protagonistas de esta gran fiesta jerezana: los moteros. Y es que “las carreras son así”.

OTRA VEZ MÁS DE 131.000 El circuito de Jerez volvió a llenarse con los miles de aficionados que lo han convertido en el Gran Premio más importante y seguido del Mundial.

LA FIESTA DE JEREZ

ABRIL-MAYO 2008 -5

CARRERAS de aficionados los que hacen de Jerez la gran fiesta motera UN REAL AFICIONADO Después de 11 años, el Rey Juan Carlos volvió al circuito de Jerez para ver como un español ganaba en la máxima categoría del Mundial. Con ello sigue demostrando que es un gran aficionado al mundo de las motos.

PEAJE CONTROLADO Aunque con paso ligero, el peaje de la autopista volvió a ser un tapón el día de vuelta. A ver si se animan y deciden regalarlo un Gran Premio de estos.

A ASALTO DE LA CIUDAD Ya que el tiempo acompañó, durante los tres días de Gran Premio las terrazas estaban siempre llenas.

Además, hay quienes aprovechan estos días para sacarle el máximo partido a sus inmuebles. Con todo ello, se han movido más de 50 millones de euros en la zona.

SE ESTRENÓ LA RED BULL ROOKIES El Gran Premio de Jerez también acogió el estreno de la Red Bull Rookies, una fórmula de promoción que sirve de cuna para futuros pilotos de categorías superiores.

Se celebraron dos carreras en el fin de semana que contaron con la participación de 22 de los 24 pilotos que componene esta fórmula, ya que dos de ellos aún no han cumplido los 13 años. El triunfador en esta primera cita ha sido el mallorquí Luis Salom, que se impuso en las dos carreras.

6 - ABRIL-MAYO 2008 LA FIESTA DE JEREZ

Sobre ruedas Ch. B.

q

ue grata sorpresa me llevé cuando llegué a la entrada al circuito y me encontré con una enorme explanada asfaltada y con líneas blancas pintadas para organizar el aparcamiento de las motos. La alcaldesa de Jerez, Pilar Sánchez, prometió arreglar, entre otras cosas, los accesos al circuito para que no volviera a pasar la que se organizó en el último Gran Premio que llovió, donde se tuvo que sacar a los vehículos con tractores a Pilar Sánchez, alcaldesa de Jerez. la vez que se les cobraba un dineral a sus dueños.

Este año todo ha ido sobre ruedas (nunca mejor dicho), aunque para ello han tenido que contar con la colaboración de un gran número de fuerzas de seguridad que, en algunos casos, resultaba hasta exagerado. Pero bueno, el caso es quitarse esa mala imagen de “ciudad sin ley” y afianzar al Gran Premio de España como el mejor del Mundial.

AFICIÓN DE ALTURA Los puentes que se encuentran a lo largo del camino acogen a una afición que se ha convertido en la más entusiasta del Mundial. Sin duda, una afición de mucha altura.

POR EL PADDOCK

FOTOGRAFÍAS Y LECTURA En el circuito pudes tener la oportunidad de fotografiarte con algún piloto, como en este caso con Alex Debón. También hay momentos para el relax, y de paso leer sobre motos.

Estuvimos con Iván Nos fuimos a Jerez con Iván Maestro, que acudía como piloto invitado a la carrera de 125 ccc, y nos demostró que con una moto en condiciones puede hacerlo muy bien. En clasificación la moto no le dejó pasar del puesto 35 (el penúltimo), pero solventandos algunos problemas mecánicos, en carrera logró acabar el 22.

Nosotros, mientras tanto, nos dedicamos a regalar la revista En Moto, y los 1.000 ejemplares que llevamos mantuvieron entretenidos a buena parte de los que se pasearon por el padock el sábado y el domingo.

La calle principal del paddock de un Gran Premio es un escaparate de personajes. En Jerez vimos algunos tan de moda como el Chiquilicuatre y, por supuesto, las azafatas de los equipos, que no dudan en fotografiarse con los aficionados.

8 - ABRIL-MAYO 2008

LA FIESTA DE JEREZ Ésta es la mía FLORIAN REYES

Siempre igual… siempre distinto

p BMW F 800 ST

Para bajar a Jerez CH. B.

l

lamé a los amigos de prensa de BMW y les pedí una moto cómoda y con maletas para bajar al Gran Premio de Jerez. No lo dudaron: “llévate la F 800 ST, que te va a gustar”.

Y tenían razón, salí de Madrid a las cinco de la mañana del sábado (iba prácticamente solo por la carrtera) y a las 11 de la mañana estaba a las puertas del circuito.

No hizo falta correr mucho, con manterme en el límite de velocidad fue suficiente par sacar una buena media. Lo mejor fue las pocas veces que tuve que parar a repostar (tres para llegar con el depósito lleno a Jerez y no tener que hacer las interminables colas que se forman esos días en las gasolineras de la zona), porque con el motor bicilindríco de la ST, sus 16 litros de capacidad de combustible y sus 85 CV de potencia se consigue una autonomía que supera los 300 km.

Otro punto a su favor es el confort de marcha, tan bueno que apenas se notan los kilómetros. Además, la postura de conducción es

muy lógica y la protección que ofrece muy alta, incluso contra la lluvia que, como no, me cayó a la vuelta.

En este caso, la transmisión es por correa, algo que particularmente me gusta bastante por lo silenciosa que es y el bajo mantenimiento que requiere. El equipamiento también merece ser mencionado, ya que cuenta con ABS para los frenos, ordenador de a bordo para estar bien informados y, lo mejor de todo, puños calefactables, que a las intespectivas horas que comencé el viaje había tramos en los que no se superaba los tres grados de temperatura.

Tanto en autopista, como en carretera nacional, el comportamiento ha sido estupendo y hace notar lo fácil que resulta llevarla a la hora de negociar curvas, frenar bruscamente o acelerar. Fui solo, pero estoy convencido de que con acompañante, el comportamiento habría sido el mismo y comodidad no le iba a faltar, además de la buena protección que ofrecen las tres maletas, en las que por cierto cabe bastante.

FICHA TÉCNICA MOT MOT OR 2 cilindros Alimentación: Inyección secuencial multi-punto Cilindrada: 798 cc.

Potencia: 85 CV a 8.000 rpm

CAMBIO 6 velocidades Transmisión: correa

CHASIS

El aspecto de la F 800 St es muy moderno y su sideño ofrece una gran comodidad.

El cuadro es muy completo y la transmisión por correa limpia y silenciosa.

Bastidor de aluminio Freno del.: doble disco flotante de 320 mm Freno tras.: disco de 265 mm Suspensión del.: horquilla telescópica de 140 mm Suspensión tras.: amortiguador central regulable Neumático del.: 120/70-17 Neumatico trasero: 180/55-17 Capacidad depósito: 16 litros

VELOCIDAD MÁXIMA + de 200 km/h

PRECIO 9.108 euros

ara muchos de nosotros fue la primera vez, y como todas las primeras veces adquiere más valor cuanto más años pasan y la perspectiva del acontecimiento convierte al mismo en una especie de mito personal, dada la juventud y las ganas de aquel momento. Bajar a Jerez el fin de semana del Gran Premio no ha vuelto a ser igual. Gracias al ambiente, la gente nueva mezclada con los clásicos de siempre, el poder adquisitivo y la experiencia en la carretera, cada vez que tengo la oportunidad de bajar vuelvo con el espíritu renovado.

Conozco a gente que bajó sola y volvió con novia, a otros que bajaron con una moto y subieron con otra, uno que encontró trabajo en el mismo Jerez de la Frontera y ahora vive allí, a un cura que asistió de paquete (bueno todavía era seminarista) que terminó por convencerse de su error y varias parejas que han vuelto con un tercero concebido en la manada… historias y más historias llenas de contenido y un ingrediente común.

Cuando me preguntan la razón del éxito de la bajada, por qué Jerez es distinto de Cheste, Montmeló o cualquier otro evento similar en Europa, siempre respondo lo mismo… pruébalo, baja y me llamas el domingo por la tarde para contestarme a tu pregunta. El mismo Valentino, que además de un fuera de serie en la pista es todo un experto en fiestas, ha asegurado varias veces que cuando se jubile no duda que asistirá como uno más al encuentro.

No se trata de la carrera, que por supuesto es importante, sino del momento, de la gente. Miles de moteros y moteras confluyen en una población como se encuentran las manadas de elefantes o de bisontes tras la migración y estar desperdigados el resto de año por otras latitudes. Los locos de las deportivas, los customnianos, todas las marcas, todos los gustos y estilos, acentos e ideas políticas… todo da igual, todos en moto.

Jerez es para muchos el bautismo de este tipo de macro reuniones junto a Pingüinos (ya hablaremos de ella) pues no implica ser amigo ni pertenecer a asociación alguna y resulta sencillo asistir: quedas con los amigos o con los amigos de tus amigos, o simplemente vas a la aventura tú solo sabiendo que vuelves con el saco de la amistad un poquito más lleno.

No voy a entrar en la polémica de si la seguridad se está incrementando tanto que la gracia se pierde, pamplinas, que si hay demasiada Guardia Civil, no me han molestado jamás y espero que a todos los pintamonas-aprendices de piloto-stund los pongan a buen recaudo para que podamos seguir disfrutando de la fiesta por muchos años.

Pocas cosas me dan más por saco (permíteme la expresión) que darle motivos a Mr. DGT y a su política talibán contra las motos… no le demos más motivos para salir por la tele criticándonos.

Todos a Jerez y si tú amigo no has asistido nunca por recelo al ambiente o por alguna otra razón que realmente no consigues justificarte, baja y despeja tus dudas. Siéntete libre de probarlo una vez… engancha.

10 - ABRIL-MAYO 2008 MUNDO CUSTOM Desde el final de la barra del bar

Flores en la cuneta

a

yer rodaba en mi moto y vi flores en la cuneta. Vi un ramo de flores depositado por manos tristes que aún recordaban a un ser querido. Tal vez un motero que en ese preciso lugar, en un día indeterminado, inició el gran viaje hacia la eternidad. Dejando atrás a seres queridos, obligaciones, recuerdos, placeres, proyectos y sufrimientos. Una persona que tal vez era encantadora y simpática, o un tipejo que incluso mereciese morir.

Yo solo sé que unas manos y un corazón que lo añoran, han ido a depositar flores sobre el lugar donde murió. Me gustaría pensar que cuando yo deje de recibir multas y notificaciones de juzgados (o sea, que esté tieso), alguien recuerde que un día existí. Que alguien recuerde que unas veces amé con todo mi corazón, y que otras tuve que envolver los pedazos de ese mismo corazón con “cinta americana”. Que alguien recuerde que otras veces supe perdonar y disculpar a quien me ofendió y que en otras cuantas ocasiones, fui yo quien tuvo que pedir perdón y agachar la cabeza con quien antes había ofendido.

Ya puestos a pedir, me gustaría que alguna bella dama de cuerpo lleno de dulces curvas y ojos bellos y tristes, pueda llegar a llorar mi ausencia llenando sus ojos de lágrimas pensando que tampoco esa noche podré estar junto a

ella exprimiendo la esencia de la vida. Que un grupo de cabrones tatuados, tengan mi foto frente a una cantina en donde puedan emborracharse brindando con mi recuerdo. Que cuando esos mismos tíos rudos pasen por la curva en donde un día me despedí de ellos por última vez, se paren a memorar mi recuerdo y que guarden un respetuoso y afectuoso silencio durante unos segundos al recordar al tipejo aquel que reventó contra aquella curva y que tanto les quiso y tantas broncas, fiestas y borracheras compartió junto a ellos.

Me gustaría que el día de mi entierro pudiese escuchar desde el infierno el rugir de los motores de las motos de aquellos bikers para los que una vez representé algo lo suficientemente auténtico, puro, noble, como para que decidan homenajearme con unos acelerones en el cementerio el día en que el enterrador me eche tierra encima. Un apoyo moral desde la tierra en el día en que tenga que arreglar cuentas de lo que hice en el pasado con el Creador. (Y en su defecto, un poco de promoción

OSCAR “DOK JECKILL” CHATLAK

para un “pase VIP” para el infierno).

Reflexiono sobre esas flores en la cuneta, e imagino el dolor que siente alguien por la pérdida del ser amado como para desplazarse y mantener, de vez en cuando, unas flores en ese lugar que representa ya algo tan sagrado o maldito en su vida o en su recuerdo como para acudir de vez en cuando, interrumpiendo sus actividades o quehaceres diarios.

Recuerdo mi pasado, pienso sobre mi presente y reflexiono sobre mi futuro. Entonces es cuando me pregunto si alguien pondría alguna vez flores en mi cuneta. Si me he portado con mi gente lo suficientemente bien como para que no se alegren el día en que me marche. Si he hecho en este puto mundo lo que Dios, las fuerzas cósmicas o lo que coño sea, habían planeado como mi misión en esta vida, o si algo de lo que hice posee una especial relevancia como para hacerme susceptible de ser recordado por alguien de una manera especial. Si mi hijo, mi ultima novia o la gente que leéis mis paranoias, echareis de menos al capullo del Jeckill, y no sigan tan solo llegando al buzón de mi domicilio los desagradables recuerdos de bancos, Ayuntamiento y Ministerio de Hacienda.

Si soy lo suficientemente importante para alguien como para que un día, ese alguien también lleve flores a mi cuneta.

MUNDO CUSTOM

ABRIL-MAYO 2008 -11

Harley, de par en par

d

Torques cita a los bikers en Ourense

Redacción

os veces al año, en primavera y otoño, Harley Davidson España organiza sus Jornadas de Puertas Abiertas, en las que durante un fin de semana (sábado completo y medio día del domingo) los que lo deseen pueden probar cualquier modelo de la gama Harley y Buell.

El pasado fin de semana 5 y 6 de abril, estuvimos en Harley Capital viviendo una de estas jornadas y comprobando la gran cantidad de seguidores que la marca americana tiene. Continuamente se organizaban turnos para salir a probar las motos, y mientras se esperaba podías picar algo de comer o tomar un refresco, a la vez que conocer la

Mientras llega el momento de salir a rodar, Capital daba la oportunidad a sus visitantes de conocer la gama de accesorios y equipamiento de Harley.

variada gama de accesorios y complementos que Harley tiene para equipar de arriba abajo a sus fieles seguidores.

La próxima cita en es otoño, posiblemente en octubre, pero aún está por determinar.

Los próximos días 16, 17 y 18 de Mayo, tendrá lugar una de las concentraciones mas esperadas del año. La Asociación Torques, organiza en Ourense, en un paraje ideal a la orilla del río, su sexta reunión mototurística As Burgas, que también contará con la primera concentración internacional de Trikes, además de un elaborado Showbike. Todo un clásico ya para los bikers que gustan de las concentraciones en las que no falta de nada.

Contactos: Juan: 619 385 066.

Ivan: 675 188 856.

12 - ABRIL-MAYO 2008 MUNDO CUSTOM

La bien pagá e

Oscar Chatlak

ste mes publicamos esta preciosa máquina creada por “Big Twin Shop” en Alemania para el piloto de Fórmula 1, Ralph Schumacher. Costó fabricarla la nada despreciable cantidad de 105.000 marcos alemanes (unos 57.500 euritos o 9.567.195 pesetitas, nada más). Está completamente homologada por el TUV germánico y es una verdadera joya, acabada y matriculada el 25 de mayo del año 2000.

Para la fabricación a la carta de esta criatura, los chicos de Big Twin Shop de Alemania tuvieron que emplear nada menos que 300 horas de mano de obra, aunque a vista de los resultados, mereció la pena.

El motor de la bestia cubica 1.573 cc, desarrolla 37 KW y es un S&S 1,61 preparado por Arlen Ness, con una transmisión también Ness de 5 velocidades y con una primaria y embrague de Custom Crome pulido a espejo. Todos los demás accesorios, piezas y elementos, son de la más alta calidad y belleza, y de los más prestigiosos creadores.

Curiosamente el conjunto no pasa de los 290 kilos de peso y su tara es de 400 kilos.

Por cierto, a los que la diosa fortuna les tocó con su gracia, sepan que el propietario actual está pensando en vender este bellezón de moto. Sólo apta para bolsillos pudientes y con un excelente gusto. ¿Alguien me prestaría diez milloncejos para comprarla?

Sobre la base de una Harley se creó esta maravilla por encargo de un piloto de Fórmula 1, por lo que no podían faltar detalles que así lo demostrarán, como el depósito con la bandera de cuadros, las llantas de aleación o la garra que muestra el guardabarros trasero y que simboliza el afán de superación de un piloto.

Ya puedes hablar por teléfono, sin quitarte el casco y con total claridad, con el nuevo

SÓLO

€ Road 0 9 Runner

CONSIGUELO A UN PRECIO ESPECIAL.

LLAMA A TEL.: 670 27 63 28

14 - ABRIL-MAYO 2008

NOVEDADES

A DIVERTIRSE

Es la más deportiva de las Harley y se venderá primero en Europa

h

Chema Bermejo

arley ha presentado la XR 1200, un modelo que se incorpora a la familia Sporster y que se convierte en la más deportiva de la gama. Curiosamente, y aunque esté derivada de las motos que compiten en las carreras Dirt Track americanas, la nueva XR 1200 se ha fabricado para el mercado europeo y es la primera Harley que se vende antes en Europa que en Estados Unidos.

La nueva Harley aporta el punto de diversión que no tienen sus hermanas de marca, al ofrecer una concepción diferente a lo conocido hasta ahora en la marca americana. En la parte delantera se ha montado una horquilla invertida Showa que le da un buen aplomo y ayuda a negociar mejor las curvas, pero si hay algo que realmente destaca es el equipo de frenos,

que tiene un funcionamiento muy notable. En la parte trasera se ha montado un trabajado basculante de aluminio que se combina con el clásico doble amortiguador para dar consistencia a todo el conjunto. La transmisión sigue fiel a la correa dentada, que ofrece un buen resultado y poco mantenimiento.

El motor es otro de los puntos fuertes de la nueva XR 1200. Monta el clásico bicilíndrico de Harley de 1.200 cc que desarrolla una potencia de 90 CV para darle mucha energía y permitirla rodar alegre por cualquier carretera.

Estéticamente resulta muy atractiva y presenta una combinación de

colores acertada, acorde con la marca.

Pero...

A las numerosas virtudes de la XR 1200 hay que añadir algunos peros que son evidentes: llama la atención que hayan diseñado una moto atractiva, pero que no hayan tenido en cuenta la tornillería, en algunos casos (tornillo de dirección, tornillos de anclaje de relojes...) demasiado simples.

Como todas las Harley, solo tiene pata de cabra, pero en este caso resulta un poco complicada accionarla, sobre todo si no se tiene una buena estatura. Por último, no faltan las vibraciones, pero ya se sabe... es una Harley.

A pesar de estos pequeños “peros”, la nueva XR 1200 te garantiza los momentos de diversión, deportividad y disfrute que no te da otra Harley Davidson, y todo ello por un competitivo precio de 11.200 euros.

En la nueva XR 1200 se luce el aspecto deportivo en muchos de sus elementos, como en el cuadro de mandos -digital y analógico- o en la parte traser que luce un atractivo colín.

Derivada de las carreras de Dirt Track La nueva Harley XR 1200 presenta una estructura que se deriva de las carreras de Dirt Track americanas, en las que los pilotos se pasan el tiempo derrapando sobre la tierra del circuito. En su desarrollo han contado con la colaboración de Scott Parker, nueve veces campeón americano. Con la XR 1200 no hay que derrapar tanto, pero la diversión está igualmente asegurada rodando por cualquier tipo de carretera.

NOVEDADES

ABRIL-MAYO 2008 -11

SUZUKI GSX-R 600

Para circuito Redacción

n

o es que Suzuki haya creado la nueva GSX-R 600 solo para el circuito, pero sí es cierto que tuvieron que organizar la presentación en el circuito de Almería para que se pudiese comprobar el enorme potencial que ofrece esta máquina. Con respecto al anterior modelo, la nueva GSX-R 600 modifica su estética con un diseño aún más actual y deportivo que sigue resultando cómodo. Pero sin duda, la mayor evolución le ha llegado a la electrónica, con un sistema que controla la inyección para que el piloto pueda elegir entre tres diferentes mapas de inyección y obtener el rendimiento del motor más adecuado para cada momento.

El chasis de las nuevas GSX-R está construido como los de las motos de competición, en una aleación de aluminio de gran

rigidez, que ofrece las mejores sensaciones a velocidades de competición y la mayor seguridad a velocidades de carretera. Las llantas de nuevo diseño y el sistema de freno delantero con pinzas de anclaje radial, ofrecen una impresionante capacidad de frenada. Además, las estriberas pueden regularse a conveniencia del piloto.

En el cuadro de mandos también se refleja la deportividad de la moto y se informa de todo lo posible para tener el mayor control.

Con la nueva GSX-R 600, Suzuki vuel a ofrecer una moto preparada para el circuito con condiciones de calle.

16 - ABRIL-MAYO 2008

POR MADRID

Piaggio X-Evo 250. Precio: 4.100 euros

Sobre dos ruedas con gran capacidad La moderna Puerta de Europa ha sido el marco ideal para fundirse con el nuevo X-Evo 250, un scooter que cuenta con maletero trasero

h

Oscar Chatlak

eredero del X 8, aunque con un frontal mas moderno y afilado y con faros independientes, el X-Evo 250 con motor Piaggio Quasar de 4 tiempos, 244,3 cc y refrigeración líquida, se desenvuelve estupendamente entre el tráfico de la gran ciudad. Tal vez tenga también algo que ver la posición y altura de su manillar, pero esto, unido a su bajo consumo, su comodidad y frenada, hacen de este modelo un referente para la circulación urbana.

La plaza del pasajero es mas discutible: Posee un buen trozo de aisento y un respaldo muy cómodo, pero peca de poco espacio para los pies sin invadir el espacio para los talones del conductor.

La buena aceleración que le otorga sus 22 CV y una velocidad declarada de 128 km/h, que en carretera se ve superada sin dificultad, hacen viable la circulación interurbana o por autovía sin necesidad de ser el más vulnerable de la carretera.

Con un uso razonable y responsable, el depósito de combus-

FICHA TÉCNICA Motor: Piaggio Quasar 4 tiempos Cilindrada: 244,3 cc Alimentación: inyección electrónica Suspensión delantera: horquilla telescópica hidráulica Suspensión trasera: doble amortiguador hidráulico Freno delantero: disco de 260 mm Freno trasero: disco de 240 mm Capacidad depósito: 12 litros Ruedas: 14 pulgadas Velocidad máx.: 128 km/h

tible de 12 litros de capacidad le da una autonomía superior a los 300 km. Posee un maletero con dos accesos independientes (asiento y portón trasero) con una capacidad muy interesante y que permite llevar objetos de hasta 80 cms de longitud. El cuadro resulta espectacular por colores, estética y contenido de información, ya que incorpora incluso un ordenador de a bordo y termómetro de temperatura exterior.

En el Piaggio X-Evo 250, son todo ventajas y a eso hay que añadir la lujosa y bella gama de colores de la que se dispone (negro grafito, azul midnight y gris sirius). Todo ello con unos acabados muy cuidados, detalles “bussines class” y un precio de entre 3.900 y 4.100 euros.

Puerta de Europa para no perder el norte Las dos torres que conforman la llamada Puerta de Europa, son dos torres inclinadas la una hacia la otra 15° respecto a la vertical, con una altura de 114 m y 26 plantas. Están situadas en la madrileña Plaza de Castilla y dan acceso a la zona norte (A-I).

Son también conocidas como Torres KIO , debido a que fueron promovidas por la empresa kuwaití KIO, (Kuwait Investments Office) y han sido concevidas por los arquitectos estadounidenses Philip Johnson y John Burgee, que se presentaron simultáneamente en 1996 y son de los primeros rascacielos inclinados que se construyeron en el mundo.

Fueron construidas y proyectadas entre la década de los ochenta y noventa, para dignifi-

car el entorno de la Plaza de Castilla. La torre de la izquierda en dirección salida de Madrid se conoce como Puerta de Europa I en tanto que la otra se conoce como Puerta de Europa II. Para evitar su confusión vistas desde el aire, la primera dispone de un helipuerto pintado en color azul y la segunda en rojo.

El cine español ha tenido oportunidad de mostrarlas de cerca, como en las escenas finales de la película El día de la Bestia (1995), que discurren en la base y el interior, aún en obras, de una de las torres.

El monumento “enmarcado” por las torres simboliza la punta de una pluma estilográfica y está dedicado a José Calvo Sotelo, muerto el 13 de julio de 1936.

18 - ABRIL-MAYO 2008

DEPORTES

El último Gran Premio se disputó en Portugal y, una vez más, fue el cuarto de España, ya que nuestros pilotos consiguieron cinco podios de nueve posibles y dos victorias, una la de Lorenzo que ya es primero.

ASÍ VA EL MUNDIAL

¡Tres poles de tres!

El equipo está entusiasmado con Jorge Lorenzo.

Disputados 3 Grandes Premios de 18, la clasificación general queda como se detalla:

125 cc 1. Simone CORSI ( Aprilia) 2. Nicolás TEROL (Aprilia) 3. Joan OLIVE (Derbi) 4. Stefan BRADL (Aprilia) 5. Sergio GADEA (Aprilia) 13. Pol ESPARGARO (Derbi) 15. Pablo NIETO (KTM) 16. Efren VÁZQUEZ (Derbi) 19. Esteve RABAT (KTM) 30. Pere TUTUSAUS (Aprilia)

250 cc

Ahora, en Moto GP manda Lorenzo l

Chema Bermejo

FOTOS: MOTOGP.COM

legó el Gran Premio de Portugal y volvió a tener ese gusto a cuarta prueba española. Los pilotos españoles volvieron a conseguir cinco podios de nueve posibles, pero ahora con dos victorias, una de Álvaro Bautista en 250 y otra de Jorge Lorenzo en Moto GP, un Jorge que lleva tres poles de tres y que se ha subido a las barbas de todos los favoritos, pasando por encima, incluso, de su admirado Rossi y su “enemigo” Pedrosa, que fue segundo. Mientras, en 125 hacían doblete Olivé y Terol con el segundo y tercer puesto.

Resurgió Bautista El circuito portugués volvió a ser talismán para Álvaro Bautista, que

Ptos.

57 45 39 37 35 23 23 19

13. Héctor FAUBEL (Aprilia) X. Manuel HERNÁNDEZ (Aprilia)

13 0

1. Jorge LORENZO (Yamaha) 2. Dani PEDROSA (Honda) 3. Valentino ROSSI (Yamaha) 4. Casey STONER (Ducati) 5. James TOSELAND (Yamha) 16. Toni ELÍAS (Ducati)

Ptos.

61 61 47 40 29 7

Llegó, vio y venció

Nicolás Terol está siendo la revelación en 125 y es segundo en la general.

Revolución Terol La cilindrad más pequeña sigue dando alegrías a la afición española y ya tiene situados a dos españoles entre los tres primeros en la general. Pero sin duda, el mayor protagonismo se lo está llevando el jovencísimo Nico Terol, que ya está segundo en la general gracias a sus dos podios conseguidos en Jerez y Portugal. Joan Olivé se muestra como serio candidato al triunfo final con dos segundos puestos conseguidos, como así lo demostró en Portugal donde a punto estuvo de hacerse con la victoria.

59 42 40 37 32 13 11 8 4 0

1. Mika KALLIO (KTM) 2. Mattia PASINI (Aprilia) 3. Hector BARBERÁ (Aprilia) 4. Yuki TAKAHASI (Honda) 5. Alvaro BAUTISTA (Aprilia) 7. Julián SIMÓN (KTM) 8. Alex DEBÓN (Aprilia) 10. Aleix ESPARGARO (Aprilia)

MOTO GP Álvaro Bautista dominó de principio a fin la carrera de 250 en un circuito que se viene a la medida.

Ptos.

ya ganó con la misma autoridad con la que lo ha hecho en esta ocasión en 125 cc. Esta vez tampoco dio opciones a nadie y, desde el principio de carrera, puso asfalto por medio para conseguir una victoria que le acerca a los puestos de cabeza y le sitúa en una merecida quinta posición.

Entre los tres primeros está Hector Barberá, ocupando la tercera plaza, mientras que Julián Simón, Alex Debón y Aleix Espargaró también se sitúan entre los diez primeros. Peor le están yendo las cosas al debutante Héctor Faubel, que aún no consigue encontrar un buen ritmo en esta categoría.

Como un Cesar, Jorge Lorenzo llegó a Portugal, marcó la tercera pole consecutiva (tres de tres) y venció la carrera. Toda una lección de coraje (aunque él asegure que este año es de aprendizaje y que se toman las cosas con calma). Ningún debutante de la máxima categoría a conseguido lo que Lorenzo y esto le vale para ocupar la primera plaza de la general, eso sí, vigilado de muy cerca (con los mismos puntos) por Pedrosa, su enemigo declarado dentro y fuera de la pista, un Pedrosa que se ha tomado muy en serio este año y que también ha conseguido su victoria, además en Jerez, la que más gusta de todas.

El vigente campeón, Stoner, está perdiendo fuelle. Su Ducati no va bien y está cediendo un terreno que le va a costar recuperar con la fuerza que demuestran los dos españoles y el incombustible Rossi, que ya es tercero y habitual en el podio.

DEPORTE

El mundial de Superbike llegó a Valencia y los pilotos españoles hicieron lo posible por darle una alegría a la afición. No pudo ser

Checa lucha por ganar l

Redacción

a tercera cita del Mundial fue en Valencia, donde se batió el récord de asistencia de público con más de 42.000 aficionados que acudieron para poner alas a las motos de nuestros pilotos españoles. Y no es para menos, ya que llegaban con la moral muy alta después de haber conseguido podios Fonsi Nieto y Rubén Xaus que les situaban en segundo y tercer puesto de la tabla general.

Pero no pudo ser, y en lugar de alas, lo que tuvieron los españoles fueron caídas y problemas con sus motos. Aún así, el balance ha sido positivo con un tercer puesto de Carlos Checa y con la segunda plaza que mantiene Fonsi en la clasificación general.

En la primera carrera, la emoción la puso Carlos Checa, que logró una gran remontada hasta situarse en segunda posición, detrás de Neukirchner, que lideraba la prueba con

Carlos Checa dió espectáculo en Valencia y luchará por estar delante.

facilidad. El español no se conformó con el segundo puesto y arriesgo demasiado en la última curva de la última vuelta, provocando la caída del alemán, que se lesionó la clavícula y no pudo conseguir su primera victoria.

Rubén Xaus tampoco pudo termina por caída (sin consecuencias), mientras que Fonsi Nieto acababa

en un inesperado cuarto puesto.

En la segunda carrera, Checa consiguió su ansiado podio, por detrás de Haga y Bayliss, pero Xaus y Nieto solo pudieron ser séptimo y décimo. Meritoria fue la participación de Gregorio Lavilla, que son su Honda privada consiguió acabar las dos carreras, la primera séptimo y la segunda en el puesto once. Tam-

ABRIL-MAYO 2008 -19

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputadas 3 de las 16 pruebas, la clasificación general queda así: Piloto

Ptos.

1. Troy BAYLISS (Ducati)

128 p.

2. Fonsi NIETO (Suzuki)

80 p.

3. Troy CORSER (Yamaha)

72 p.

4. Carlos CHECA (Honda)

72 p.

5. Rubén XAUS (Ducati)

68 p.

6. N. HAGA (Yamaha)

47 p.

7. Max BIAGGI (Ducati)

44 p.

8. Lorenzo LANZI (Ducati)

42 p.

9. M. NEUKIRCHNER (Suzuki)

39 p.

10. Michel FABRIZIO (Ducati)

37 p.

bién acabaron las dos carreras David Checa y Diego Lozano, aunque en puestos muy retrasados, al igual que Carmelo Morales, que solo pudo terminar la segunda en el puesto 25, eso sí, con motos muy inferiores a las de cabeza.

Con todo, Fonsi sigue ocupando la segunda plaza, muy alejado del líder Bayliss y cerca de Corser, mientras que Carlos Checa ha iniciado su particular lucha por ganar y estar entre los mejores, como Xaus.

Se el mejor! Compra lo mejor!

El mundo de la competición, es muy duro.

Tu necesitas obtener el mejor rendimiento de tu moto.

Por eso precisamente deberías usar lo mejor.

Valvoline es la empresa mas antigua en la industria de los lubricantes. Nuestros productos están desarrollados en y para la competición. Por eso sabemos todo lo que tu moto necesita. Nuestros lubricantes VR 1 RACING OIL, han sido diseñados y testados en las más severas condiciones en el mundo de la competición. Elimina problemas como el peligro de gripajes de motor.

Si utilizas, tu moto para la competición, sencillamente no vas encontrar un lubricante mejor.

Y recuerda que los lubricantes no es todo lo que te podemos ofrecer, también tenemos una extensa gama de productos para el mantenimiento de tu moto, que hará que esté en perfectas condiciones todo el año.

Contacta con tu distribuidor más cercano o a través de nuestra web www.valvolineashland.es Para más información: about Valvoline motorcycle oils. www.valvolineeurope.com DISTRIBUIDOR EN MADRID Javier Benito Carmona TLF. 639 14 55 06 - E-mail: j.debenito@terra.es

20 - ABRIL-MAYO 2008

DEPORTE

Los hermanos Iván y Borja Maestro, juntos a por el CEV con HUNE, Lodis y Matteoni

+ Redacción

l

os pilotos de Brunete (Madrid) Iván y Borja Maestro se convertirán en los embajadores de las empresas españolas HUNE y Lodis en los circuitos españoles, por la lucha del Campeonato de España

=

+ de Velocidad (CEV), cuya primera carrera se realiza en el circuito valenciano de Ricardo Tormo, en Cheste, el 20 de abril.

Para este fin, los hermanos Maestro cuentan con un cualificado equipo técnico dirigido por Máximo Matteoni, que aporta una gran experiencia en el mundo de la competición, con importantes victorias en campeonatos nacionales y en el Mundial de Velocidad.

Además de afrontar las siete carreras que componen el CEV, Iván y Borja participarán en varios de los Grandes Premios del Mundial, además de los de Jerez y Estoril, donde Iván Maestro ya ha corrido como piloto invitado en 125 cc en varias ocasiones.

Al patrocinio de las empresas HUNE y Lodis, y al apoyo técnico de Matteoni, se une el seguimiento informático de nuestra revista En

Moto, convirtiéndose en el medio oficial que reflejará la marcha del equipo en sus diferentes participaciones, además de mantenerles informados de la actualidad de la competición.

De esta manera, la escuela TMM Racing, alma de este nuevo equipo, buscará un lugar de privilegio entre los equipos que intentarán luchar por hacerse con el campeonato español.

Exihibición de los pilotos del TMM Racing en el RACE El 80 cc, Sergio Mora dió todo un recital al ganar la carrera saliendo el 20 en parrilla, mientra que en 125 Miguel García domino desde el principio Redacción

m

ejor no se les pudo dar a los jóvenes pilotos del TMM Racing en la primera carrera del Trofe RACE madrileño, ya que tanto Sergio Mora, que compite en la categoría de 80 cc, como Miguel García, que corre en 125, consiguieron llegar primeros a la meta, no sin antes ponerle una buena ración de emoción a las carreras.

La exhibición más expectacular la dio el pequeño Sergio Mora, que tuvo que clasificarse en el puesto 20 de la parrilla al gripar su moto en los primeros cronometrados. El equipo rápidamente se puso manos a la obra y consiguieron prepararle la moto para que al menos tomase la salida. Desde el inicio de la carrera, Sergio comenzó a remontar posiciones, hasta que en la quinta vuelta ya se había situado el primero y aún tuvo ritmo para acabar con unos segundos de ventaja sobre el segundo. Su hazaña es aún más meritoria si tenemos en cuenta que

mientras sus contrincantes corrían con motos de 80, Sergio lo hacia con una 70.

Por su parte, Miguel García, que se estrenaba en la categoría de 125 cc, consiguió la pole y la carrera, y aunque en las primeras vueltas tuvo que pelearse con los pilotos de cabeza, su ritmo superior le hizo pegar el tirón suficiente para llegar a la meta con unos segundos de ventaja, ganando así su primera carrera en el octavo de litro madrileño.

De momento, dos de dos, no esta nada mal para empezar.

El equipo tuvo que emplearse a fondo para conseguir que Sergio pudiese tomar la salida con la moto que acababa de gripar.

Sergio Mora y Miguel García, celebran su éxtito en el circuito del Jarama.

Sergio (núm. 2) tuvo que emplearse a fondo para remontar del 20 al 1.

22 - ABRIL-MAYO 2008 PATROCINIOS campeonato de españa de velocidad - campeonato de españa de enduro - campeonato de

En Linea Directa Mª DOLORES DANCAUSA, Consejera Delegada de Línea Directa

La cita más importante del año

e

spaña cuenta con el segundo mercado más importante de motos en toda Europa, lo que nos convierte en un país idóneo para celebrar la cita más importante del año en el ámbito de las dos ruedas, la semana de la moto, MotOh! Organizado por Anesdor y Línea Directa Aseguradora, este año el salón tendrá lugar en Barcelona del 7 al 11 de mayo y contará con los principales fabricantes, distribuidores e importadores de motocicletas, ciclomotores, quads, accesorios y componentes que operan comercialmente en nuestro país.

Los datos de ventas de motos del año pasado en España batieron su récord con un total de casi 270.000 motocicletas matriculadas. Esta cifra representa un aumento de más del 4% respecto a 2006, y supone el cuarto año consecutivo de incremento de las ventas, lo que significa que la moto ya se ha consolidado como el medio de transporte básico en las grandes ciudades. Esta tendencia nos hace ser optimistas y nos lleva a pensar que el mercado seguirá creciendo en los próximos meses.

Las motos son una solución al tráfico de las grandes ciudades, ya que optimizan los desplazamientos y agilizan la circulación. Los ayuntamientos y la Administración pública están apostando decididamente por las dos ruedas, promoviendo medidas como la convalidación del carné B1-A, la utilización del carril bus-taxi en ciudad para motos o la creación de áreas específicas de estacionamiento, entre otras. Si a todo esto sumamos las excelentes previsiones que se tienen para la feria de este año con más de 250.000 visitantes, 215 expositores y 400 marcas representadas, pensamos que el sector de las dos ruedas tiene todavía mucho recorrido por delante.

Línea Directa va a estar presente en la Feria con un gran despliegue a través de un stand propio en el Pabellón 8, un motorhome en el espacio exterior en el que varios de los pilotos a los que patrocina realizarán exhibiciones.

Queremos que sea una fiesta y que la afición española disfrute de este gran evento, en el marco incomparable de la ciudad condal, que se convertirá por unos días en la capital mundial de las dos ruedas.

Arrancó el Nacional de Supermotard en Campillos

l

Redacción

a malagueña localidad de Campillos ha sido el banderazo de salida para el Campeonato Nacional de Supermotard, una competición que aporta nueva estructura y cuenta con un nuevo reglamento par aumentar su emoción.

SM1 y SM2 son las categorías destacadas de este campeonato, pero también hay que tener en cuenta la SMPRO, un apartado en el que se disputan las copas de promoción Husaberg y Aprilia Open y Serie, y en las que los aficionados a estas apasionantes pueden encontrar una puerta a la más alta competición.

En SM1, Israel Escalera y Francesc Cucharrera se intercambiaron el primer puesto en las dos mangas disputadas, en lo que fue una apasionante carrera con tiempos muy ajustados.

En la categoría de SM2, el gran dominador fue Dominique Poulain (Husaberg) que no dio opciones y se adjudico las dos mangas, seguido de Tomás Ferre y Albert Roca, que también repitieron puesto en las dos carreras. Otro de los destacados en la categoría fue el joven piloto David Jiménez, componente del nuevo equipo Linea Directa-MD Racing, que con sólo quince años también logró repetir posición en las dos carreras con un cuarto puesto.

Presentación oficial del equipo Línea DirectaMD Racing Team en el circuito de Alcarrás

e

Redacción

l pasado mes de marzo, se presento oficialmente en el circuito de Alcarrás (Lérida), el equipo de Supermotard Línea Directa - MD Racing, capitaneado por Ángel Grau. Durante la jornada se pudo observar el comportamiento de sus nuevas monturas Husaberg, con las que realizaron una exhibición de más de dos horas en la zona de karting del Ángel Grau circuito. con la nueva Husaberg.

Entre derrapadas, saltos en la zona de tierra y maniobras que desafían cualquier límite de la gravedad, comprobamos las para intentar hacerse con el título nacional y lleganas del piloto ilerdense y su equipo por hacer gar con un buen nivel al campeonato mundial. un buen papel en el Nacional de Supermotard En palabras de Ángel (ceSMotard), que comenzó el pasado 6 de abril “El campeonato de España de SuperMotard, por en la localidad de campillos, Málaga. fin ha alcanzado el nivel esperado de espectácuEste año, el equipo de Ángel no solo cambia lo y un alto nivel de competitividad. Llevamos de marca de moto, ya que numerosos patrociuna moto más potente y estamos bastante mejor nadores, entre ellos Línea Directa Aseguradora, organizados que en campañas anteriores, pero han decido apostar fuerte por él y su equipo, eso no lleva a que tendremos que luchar por el título con todas nuestras ganas. Esta claro que lo tendremos difícil”. Ángel Grau Rodríguez, es el único integrante del equipo que correrá en la categoría de SM1, el resto lo harán en SM2. Recordemos que estuvo apunto de llevarse el título nacional en el 2007 y llegó a clasificarse en tres ocasiones entre los 10 mejores del mundo.

El equipo Línea Directa - MD Racing Team lo componen: Ángel Grau; Guillermo Domingo; David Jiménez; Joan Lladós y Marius Lita.

PATROCINIOS

ABRIL-MAYO 2008 -23

españa de supermotard - campeonato de españa de motocross - campeonato de españa de trial - campeonato de españa de cross country

En Moto y Linea Directa te invitan a disfrutar de todas las carreras del Campeonato de España de Velocidad (CEV). Presenta en la puerta del circuito la entrada que te proporcionamos y visita nuestros puestos, donde podrás llevarte un grato recuerdo de tu paso por el mejor campeonato nacional de velocidad.

Iván Cervantes, contundente en la tercera del Enduro l Campeonato de España Linea Directa de Enduro ha celebrado su segunda prueba en la localidad de Palomares (Almería) y ha tenido la confirmación del piloto Iván Cervantes como claro candidato a renovar el título después de demostrar una clara superioridad con su KTM en E1 y en la absoluta Scratch.

A Cervantes se han unido otros pilotos de KTM que se han impuesto en sus respectivas categorías, como Derard Farrés en E3 y Oriol Mena, que repite triunfo en E2. La cruz en esta ocasión la ha sufrido Xavi Galindo, hasta el momento líder de la categoría E3 y al que una serie de problemas mecánicos le han retrasado sensiblemente en la clasificación de la carrera.

Iván Cervantes, al igual que sucediera en la prueba previa celebrada en Pons, ha dominado de principio a fin una carrera en la que el viento y el polvo han sido también protagonistas, poniéndose en cabeza desde el principio y marcando los mejores tiempos absolutos en todas las especiales, pese a que en alguna de ellas el terreno no le era especialmente favorable a las características de su motocicleta de la categoría E1.

Pero la alegría para los colores de KTM en esta clase no se ha limitado a la fabulosa actuación del dos veces Campeón del Mundo, puesto que Víctor Guerrero, el joven piloto del equipo de la RFME se ha situado segundo tras Cervantes, llegando incluso a rozar el podio en la Scratch de no haber sido por

una caída a punto de terminar la carrera que le han relegado a la quinta plaza, pero proclamándose pese a ello en el héroe del día.

Oriol Mena, por su parte, ha vuelto a ser el mejor piloto de la marca en E2, y aunque esta vez se ha quedado a las puertas del podio esto no le impide seguir como segundo clasificado en la provisional de la categoría y tercero de la scratch dominada por Cervantes.

En la categoría E3 se esperaba una nueva demostración de dominio de Xavi Galindo, pero un misterioso problema eléctrico que hacia que el motor de su KTM se detuviera cuando alcanzaba cierta temperatura, ha acabado hundiéndole en la clasificación final en una categoría igualmente dominada por los pilotos de KTM, tal como sucediera en la anterior prueba, con victoria para Gerard Farrés, seguido de Jordi Figueras.

Farrés pasa ahora a mandar en la provisional de esta categoría “monomarca” de KTM, por delante de Galindo y Figueras.

Lo dijo Cervantes “Estoy supercontento de esta victoria. He llegado a Palomares muy motivado y con unas ganas enormes de correr después de la carrera del fin de semana pasado en Sitges, donde Ahola me quitó la victoria por sólo seis décimas de segundo. El día fue bien, la moto perfecta y en todo momento noté que tenía ritmo para ganar. El peor momento fue por la mañana, cuando salimos, porque tuve que pasar la primera crono en frío.

Luego ya todo fue perfecto”.

✂

e

Redacción

¡TE ESPERAMOS EN EL PADDOCK!

24 - ABRIL-MAYO 2008

PATROCINIOS

cto. de velocidad - cto. de enduro - cto. de supermotard - cto. de motocross - campeonato de trial - campeonato de cross country

Línea Directa te acerca a MotOh! el espectáculo a compañía Línea Directa Aseguradora renovó su confianza con el Salón de la moto “MotOH!”, que se realiza en Barcelona del 8 al 11 de mayo, en lo que supone una edición más como el principal patrocinador y en la que buscan acrecentar entre sus asegurados la pasión por las motos.

Entre las múltiples actividades previstas por Línea Directa Aseguradora, en la zona de ocio, en la que se recrea un circuito para el desarrollo de distintas especialida-

des motociclistas en la conocida como Plaza del Universo y sobre una superficie de más de 7.000 metros cuadrados y con capacidad para 1.500 personas, se realizarán una serie de exhibiciones de pilotos profesionales de las distintas escuderías de la compañía y de otros pilotos destacados. Entre estos pilotos, ya tienen confirmada su asistencia Toni Bou, Adam Raga, Laia Sanz, Manu Rivas, Cristobal Guerrero y José Miralles.

Línea Directa Aseguradora y el Club Más Moto no se van a perder estas demostraciones de maestría

sobre dos ruedas con actuaciones de pilotos como el joven Amadeo Lladós, destacado protagonista del Campeonato del Mediterráneo y participante en el CEV, junto a Claudia López Alonso, la primera mujer en competir en la disciplina de quads, en una clara aproximación a la futura hornada de campeones.

Freestyle, trial, supercross, enduro, supermotard o quads, son algunas de las categorías que darán espectáculo en la Gran Semana de la Moto.

EN LÍNEA CON LA MOTO

Sin miedo al agua

c

✂

l

Redacción

Redacción

omo dice el refranero popular: “en abril aguas mil” o “hasta el 40 de mayo no te quites el sayo”. Con la llegada del agua son muchos los motoristas o usuarios de moto que dejan aparcado su vehículo por miedo a la conducción bajo estas condiciones climatológicas. Durante los días de lluvia el tráfico se intensifica y las carreteras y calles de las grandes ciudades pueden llegar a colapsarse. Para algunos es el momento de aprovechar y sacar la moto por la agilidad y la facilidad de movimiento que nos proporciona.

La lluvia es un elemento natural más, por lo que no hay que temer a la conducción en estas condiciones. Tan solo hay que prestar mayor atención a las reacciones de los demás conductores, manejar la moto con especial cuidado ante los charcos y pinturas deslizantes y llevar un buen equipamiento.

La equipación es fundamental en estas situaciones. Son muchos los accesorios y vestimentas que las marcas nos proporcionan para resguardarnos de la lluvia y del frío. La conducción con lluvia puede hacerse más pesada e incómoda ya que al empaparte, la ropa va calando y puede llegar a ser muy incómodo. Además el agua constante sobre la cara acaba por reducir la visibilidad. Proveerte de una chaqueta y guantes adecuados, un

pantalón de agua sencillo y, por supuesto, un casco integral es la mejor solución para rodar en estas condiciones.

Por otro lado, las zonas lisas de la calzada, la pintura deslizante, las señalizaciones horizontales, como el paso de cebra, y los charcos pueden convertirse en tu mayor enemigo cuando llueve. Conviene evitarlas o al menos rodar con precaución sobre ellas. Estas zonas no proporcionan un agarre fiable en seco, pero en mojado pueden actuar como auténticas pistas de patinaje. Evita también los charcos que se acumulan en el asfalto, ya que la superficie en contacto con la carretera es mucho menor en una moto y puede perderse el control del vehículo al circular sobre agua acumulada. Además, no tenemos forma de saber qué hay bajo esa agua; puede haber una alcantarilla, un agujero o un bache que nos coja desprevenidos.

Con lluvia tienes que prestar especial atención a la conducción de tu alrededor, ya que los coches pierden mucha visibilidad con el agua y puede que no te vean, así que colócate en su punto de visión más claro.

Todos estos puntos que acabamos de exponer no son más que consejos para que pierdas el miedo a conducir con lluvia. La moto es un vehículo apasionante con o sin ella. Y por tanto tienes que disfrutarla llueva o no llueva.

26 - ABRIL-MAYO 2008 PROMOCIÓN

PROMOCIÓN

ABRIL-MAYO 2008 -27

28 - ABRIL-MAYO 2008

NOTICIAS

Suzuki Center, nueva concesión para Madrid

m

La Ducati Monster 696 representa el inicio de una nueva era para la marca italiana.

Redacción

otorrad Centro ha dado vida a un nuevo concesionario, el Suzuki Center, que se convierte en un nuevo referente de Suzuki en Madrid.

Con la máxima calidad y el servicio que Motorrad Centro lleva ofreciendo a los clientes desde 1991, Suzuki Center se situa en la calle Naranjos 6 (P.I. La Hoya) de San Sebastián de los Reyes, y cuenta con más de 600 m2 de modernas instalaciones que siguen las directrices de diseño y ordenamiento del espacio marcadas por Suzuki Europa.

Este nuevo concesionario, que se propone ser la referencia en la zona centro, cuenta con una amplia exposición en la que se pueden encontrar todos los modelos de Suzuki, tanto en quads, como en motos, ya sean de carretera, off road o scooter.

Además de esto, el Suzuki Center cuenta con un amplio y moderno taller equipado con cuatro bancos de trabajo y las mejores herramienta s y sistemas de análisis para evaluar en todo momento el esta-

Súbete a la nueva Monster 696 en el Ducati Monster Tour

l do de tu moto o quad. Al frente de este taller se encuentran grandes profesionales del mundo de las dos ruedas, tanto en lo que se refiere a mecánica, como preparaciones especiales. Tampoco falta un departamento de post venta y recambios, con un amplio stock de piezas originales de la marca de Hammatsu.

Acércate a conocer las nuevas instalaciones o infórmate llamando al teléfono 916592924 o entrando en la web www.mundomotorrad.es.

Redacción

a marca italiana ha puesto en marcha su programa de pruebas Ducati Monster Tour, con el que recorrerá España durante los meses de abril, mayo, junio y julio, y donde tendrás la oportunidad de probar la nueva Monster 696, además de otros modelos de la gama. Empezaron en Barcelona los días 12 y 13 de abril, donde los asistentes ya tuvieron oportunidad de subirse a la Monster 696, una moto que representa el inicio de una nueva era en Ducati, con su ancho manillar y su reducida altura.

Los aficionados a la marca del resto del país también tienen la oportunidad de vivir esta experiencia participando en el Monster Tour. Para ello podéis contactar con la marca en el teléfono 93 185 50 00, o bien a través de su página web www.ducati-iberica.es.

S E L E C C I Ó N M O T O C I C L E TA S D E O C A S I Ó N

Tel.: 91 634 76 78 www.movilnortebmw.com

Movilnorte S.A.

30 - ABRIL-MAYO 2008

OPINIÓN DEL LECTOR

Desde En Moto queremos que tu opinión se comparta, y con ella ayudar a conocer más a fondo este mundo tan apasionante a los numerosos lectores que, cada mes, nos siguen y nos dan ánimo para continuar. Ánimate, y mándanos tu opinión sobre el mundo de las motos a info@enmoto.es, nosotros te la publicaremos.

¿Quién los juzga a ellos?

Dieciséis. Dijeron en TVE que eran 16 condenados por delitos contra la seguridad vial, conducir temerariamente o por consumo de drogas o alcohol, el fin de semana «jerezano». Más radares, uno puesto con criterio puramente recaudatorio en una vía de servicio en la entrada a una gasolinera... ¿qué peligro había? Hay que pasar a 40 km/h y, claro, si te pillan a 50 y multiplicamos la cantidad de motoristas que paran ahí, ya que además era una zona preparada... ¿cuantos metros de doble bionda se pueden poner con ese dinero?

Juicio rápido y ya está, condenados. Y a nuestros dirigentes, ¿quién los juzga? Porque gracias a las carreteras en mal estado, guardarraíles, grietas mal reparadas y señales mal puestas y sin protección, asesináis a muchos de nosotros. Sí, asesináis con vuestra desidia y lavado de manos político. Y luego, eso sí, la «carnaza» informativa con la complicidad de los malos periodistas y sus noticias a medias: «Motorista de 33 años fallece en Illescas, la moto patinó por la fina lluvia, la mujer que iba con él está grave». No señores:

una carretera mal conservada le tiró y una señal mal puesta y sin proteccón, lo mató. La caída de Josete fue a baja velocidad y provocada por ese alquitrán resbaladizo de las reparaciones en asfalto, y su mujer Elsa está solo magullada, porque tuvo más suerte y no se golpeó contra esa señal. Eso sí, sigamos con la filosofía del pánico, del miedo a los radares y a que nos quiten puntos. No con la educación vial, ni el respeto: cada día sigo viendo a gente distraída, con el GPS, el móvil en la mano y ¡hasta leyendo! Pero a esos, claro, con los radares y los helicópteros no los cazáis.

Otra recomendación sacada de un periódico justo antes del Gran Premio de Jerez: «Tráfico insta a todos los motoristas y demás usuarios de las vías a extremar la atención y prudencia en sus desplazamientos de ida y vuelta para evitar accidentes. Recuerda que viajar en moto o ciclomotor implica un riesgo de lesión entre 20 y 40 veces superior que hacerlo en automóvil». Entonces, ¿por qué sigue habiendo guillotinas en las carreteras? ¿Somos ciudadanos de segunda? ¿Pagamos menos impuestos acaso?

Permitir que sigan muriendo motoristas por negligencia de

nuestros dirigentes (locales o estatales) es un delito contra la seguridad vial: ¿no hay un Fiscal especial para eso? ¿Quién los juzga a ellos?

LETICIA GIMÉNEZ HERRERO, MAJADAHONDA (MADRID)

Y volver, volver Bajar a Jerez tiene un encanto especial, sobre todo para los que lo hemos hecho durante muchos años seguidos. La familia, los niños, hasta la edad nos bajan el ánimo y nos aumentan las responsabilidades.

Llevaba demasiados años sin ir al Gran Premio de Jerez (unos ocho) y este año he vuelto, además con los amigos. Me han dejado, lo tengo que reconocer, y les doy las gracias a mi familia por ello, y lo he disfrutado como antes. He visto cambios importan-

tes en cuestión de control y seguridad que evitan las “salvajadas” que se hacían en las calles de El Puerto de Santa María -donde me he alojado siempre- con caballitos entre la gente, derrapadas, quemadas de rueda y explosiones de motor que duelen más a los que amamos la moto que al inconsciente de su dueño.

También me ha llamado la atención lo poco que me costó salir del circuito con la moto y bien que ha quedado la zona para aparcarlas.

Creo que esto ha sido así este año, porque lo que he oído los años anteriores ha sido todo lo contrario, incluso me dijeron que en una ocasión tuvieron que sacar las motos y los coches con tractores. ¡Menos mal que no fui!

No sé si “me dejaran” volver pronto, pero os aseguro que sigue siendo un placer bajar a Jerez y vivir este apasionante mundo de la competición, a pesar de que la mayoría de los que bajamos en esta ocasión no fueron al circuito.

Enhorabuena por vuestra revista y por ofrecernos gratis las información sobre el mundo de las motos.

JAVIER MEDINA, PINTO (MADRID)

LA FOTO

APUESTA POR EL MUNDIAL DE MOTO GP Cuando se coincide con los colegas en algún evento, como en esta ocasión que estábamos probando la nueva Harley XR 1200, es difícil hablar de otra cosa que no sea de motos. Tanto es así que durante la comida se produjo un pequeño “pique” sobre qué piloto ganará el Mundial de Moto GP, y no hubo más remedio que organizar una apuesta entre los cuatro discrepantes, que consiste en pagar una comida al ganador de la apuesta entre los otros tres participantes.

Por orden de aparición en la foto, y de izquierda a derecha, la apuesta queda como se detalla: Mariano Urdín, periodista free-lance, apuesta por Valentino Rossi; José Manuel Pérez Lago, del diario ABC, apuesta por Casey Stoner; Miguel Ángel Corcuera, de Car&Driver, apuesta por Jorge Lorenzo; y Chema Bermejo, de nuestra revista En Moto, apuesta por Dani Pedrosa.

Si quieres formar parte de esta apuesta, envia un correo a info@enmoto.es y dinos a cual de los apostantes apoyas. Al final, eligiremos a uno de vosotros que también haya acertado para que se una a la comida ¡gratis!

de125

ABRIL-MAYO 2008 -31

PEUGEOT GEOPOLIS Y SATELIS RS Como yo lo veo

Alma deportiva m

Alicia Sornosa

ostradas en el pasado Salón de Paris, la marca francesa presenta definitivamente la versión deportiva de la gama Geopolis y Satelis.

Esta terminación, denominada RS, la compartirán todas las cilindradas desde la 125 hasta la 400.

Peugeot estrena las RS con un motor especifico para las versiones de 125, un nuevo propulsor de 125 cc y 4 válvulas denominado Evolution, con el que se ha conseguido reducir la sonoridad, modificado respecto al original en puntos como el filtro del aire, el escape, los piñones así como nuevos conductos para la caja y la admisión, entre otros.

Con esto se consigue un motor menos ruidoso y mucho más elástico en su

ALICIA SORNOSA

comportamiento, con un sonido particular y unas mejoradas prestaciones.

Exteriormente se distingue del resto de las gamas de Peugeot por una serie de detalles que la hacen más agradable a la vista, con un marcado estilo deportivo como la combinación de negro mate y brillo en su carenado, acompañado de unas llantas de diseño específico y horquilla hidráulica en negro, pinzas de freno que evocan este espíritu racing en rojo, parabrisas ahumado y un asiento deportivo en Alcántara con las siglas RS en rojo.

Otra de las novedades que presentan las Geopolis y Satelis RS es la posibilidad de calentar el motor, es decir ponerlo en marcha, con el scooter apoyado en la “pata de cabra” o caballete lateral.

Como medida de seguridad no es posible rodar mientras este mecanismo esté utilizándose.

A partir del mes de mayo estarán en los concesionarios a partir de 3.349 euros.

La Peugeot Satelis 125 cuenta ahora con unmodelo RS que le da una imagen más deportiva, al igual que a la Peugeot Geopolis.

Ya llega el calorcito

e

stamos en pleno cambio de estación, atrás vamos dejando el frío y la lluvia, y cada vez nos apetece más salir a dar una vuelta el fin de semana. Es el momento de poner la moto a punto, revisarla y revisar también nuestro equipamiento, nuestra segunda piel sobre dos ruedas, algo que puede reducir, y mucho, las lesiones en caso de caída (ni hablamos del casco, lo doy por supuesto). Cada vez las marcas de ropa específica se esfuerzan más en que haya tallas y diseños para las mujeres, como la bávara BMW hasta tiendas pequeñas y exclusivas como Boneville. Un gran paso para todas las que subimos a “la burra” ya sea únicamente para desplazarnos por la ciudad en scooter como para hacer largos caminos en una deportiva.

Algunas de estas mujeres las hemos podido ver en el canal Viajar, con un reportaje dirigido por otra mujer, Charo Navarro, dedicado a las “Viajeras sobre dos ruedas” en el que pude darme cuenta de que hace muchos años ellas ya estaban ahí.

Y con la llegada de la primavera nos acercamos cada vez más a las competiciones deportivas, todos los campeonatos han comenzado y nuevos programas de TV en los que nos informan muy bien sobre ello, como el programa que emite Teledeporte los miércoles por la tarde, “Sobre Ruedas” en el que podemos seguir todos los campeonatos de España de motos (enduro, motocross...) e incluso de quads. Hacen una especial atención a mujeres de este otro mundo, el de los quads, como Claudia, una joven mujer dinámica y atrevida de la que publicamos una entrevista. Y para los más fervientes seguidores de todo lo que se mueve en equilibrio nos quedan pruebas de resistencia, concentraciones, cursos y salidas, todo acompañado con buen tiempo y al aire libre.

Aún con este estado primaveral de optimismo y tras leer algún que otro artículo sobre Seguridad Vial, me quedo con la mosca detrás de la oreja y me pregunto si las motos en ciudad deberíamos respetar las filas. Según el código de circulación, para adelantar tiene que haber 1,5 m. de distancia entre los vehículos, cosa que entre coches y motos de ciudad no sucede. Por el contrario, no se alude directamente a la urbe para observar esta norma. Vamos, que el reglamento varía según donde se circule. Los conductores de coches, que somos casi todos los de las motos, ¿miramos bien por los retrovisores y afinamos el oído para escuchar las motos que no vemos en los ángulos muertos? ¿Encendemos los intermitentes o nos echamos a un lado facilitando que las motos nos rebasen?

Debemos ponernos las pilas, los accidentes mortales entre coches y motos en cuidad han descendido, sin embargo, los leves han aumentado.

que Por mpre ie n no s es ir e d pue moto

24.140 www.kobe.es

KOBE MOTOR

Central: C/Ciruela, 4 Telf. 91 634 05 41 28220 MAJADAHONDA (Madrid)

Exposición: Cabo Rufino Lázaro, 18.

Pol.E. Európolis - Telf. 91 636 00 06 Fax. 91 636 01 63 - 28230 LAS ROZAS

Exposición: Camino de la Fonda, esquina C/ Río Narcea - Telf. 91 851 39 33 Fax. 91 851 13 83 - 28400 COLLADO VILLALBA

32 - ABRIL-MAYO 2008

de125

NOTICIAS

Más modelos para la famila de PGO Redacción

v

ouga Motor España amplia su oferta de scooter con la llegada de nuevos modelos en los que se muestra un estilo actual y muy atractivo, T-Rex 125/50 y GMax 50. La nueva T-Rex se ofrece en color blanco

El nuevo scooter T-Rex llega en 125 y 50 cc.

combinado con el negro o el rojo para el modelo de 125, mientras que el 50 llega con un atractivo color naranja. El T-Rex cuenta con soluciones prácticas como la capacidad de carga bajo el asiento, en la guantera bajo la dirección y en el piso plano, aunque lo más atractivo quizá sea su precio de 1.999 euros.

Por su parte, el pequeño G-Max llega con un llamativo color verde y la posibilidad de rodar fuera de carretera con sus ruedas mixtas.

Vuelve la Halley a Beta Redacción

l

a marca Beta, especialista en motos de trial, anuncia la recuperación del nombre Halley que identificó a la primera moto de trial salida de la fábrica de Fornells de la Selva, y que fue llamada de esta forma al coincidir su producción con el paso del cometa Halley. Pero en esta ocasión, el nombre no es para otra moto de trial, sino para una supermotard que se denominará Halley 125 SM. La nueva Beta cuenta con un motor de 124 cc y dos tiempos, totalmente derivado del que equipa la nueva enduro de competición y que desarrolla una potencia de 15 CV. Con esta moto, la marca quiere acercarse a público joven en el que dominan los modelos de carácter básicamente supersport.

Este será el primer modelo que se comercializará, a partir de mayo, aunque la gama se

Suscribete a r o p Solo

€ 2 1

Por solo 12 euros al año recibe en tu domicilio la revista En Moto y forma parte de un gran proyecto editorial, además de participar en interesantes concursos que realizaremos a través de nuestra web

www.enmoto.es Cómo suscribirte: Haz un ingreso de 12 euros a la cuenta bancaria de Bancaja 2077/0843/13/6600000190 y confirmanos tu ingreso mandando un correo electrónico a publi@enmoto.es, adjuntando tus datos personales y dirección para que puedas recibir todos los meses la revista En Moto en tu domicilio.

Tus datos personales: Nobre y apellidos...

Dirección postal...

Correo electrónico...

completará muy pronto con la 450 SM y la 125 4 tiempos.

La nueva Halley SM 125 adopta el negro como color genérico de sus plásticos y tiene una estética muy atractiva que recuerda a la gama de enduro.

No obstante, está totalmente preparada para ser una moto urbana: intermitentes, neumáticos lisos, manillar regulable y unos guardabarros muy recortados que le dan un aspecto deportivo cuyo objetivo es atraer al joven que busca una motocicleta acorde con su estilo de conducción.

El precio de la Halley es de 4.200 euros, y se podrá ver en próximo salon MotOh! de Barcelona.

de125

PRUEBA

HONDA VARADERO 125

Por tamaño l

Alicia Sornosa

o primero que llama la atención es el gran tamaño que tiene esta japonesa de trail, que nos hace pensar en un motor mayor. Según nos subimos, disfrutamos de la ergonomía que Honda acostumbra a tener en sus motos, y pese al gran volumen resulta fácil de manejar y con todos los mandos al alcance. El cuadro de mandos se lee rápidamente, gozando ahora de un estilo más moderno en sus relojes.

Exteriormente cuenta con un buen carenado que evita que el aire nos de en el cuerpo y nos protege por la ciudad de posibles golpes.

Pese a su aspecto campero, donde se mueve “en su salsa” es en el tráfico urbano.

Girar la llave y arrancar es todo uno, ya que gracias a la inyección electrónica, haga frío o calor enseguida se pone en marcha. El sonido de este motor bicilíndrico con alimentación por inyección resulta agradable y nos indica que la Varadero cuenta con unas prestaciones

que no tiene nada que envidiar a ningún modelo de su cilindrada. Su propulsor resulta suave y progresivo, por ciudad se mueve perfectamente, al igual que en cortos trayectos por carretera, donde podemos alcanzar los 120 km/h. En carretras viradas resulta divertida, aunque hay que hacerse a su envergadura para sacarle el jugo a los casi 15 CV que ofrece y comprobar antes la frenada que, aunque solo tiene un disco de freno, resulta eficaz.

Fuera del asfalto y pese a su aspecto trailero, es mejor no meterla ya que sus ruedas no están preparadas para estos menesteres. Si

ABRIL-MAYO 2008 -33

La envergadura de la Varadero 125 hace que parezca una moto de mayor cilindrada, aunque el motor de dos cilindros se muestra muy suficiente.

FICHA TÉCNICA MOT MOT OR Y PARTE PARTE CICLO CICLO

viajamos con acompañante este irá muy cómodo (otra ventaja de su gran tamaño) sin doblar la espalda y con unas estriberas bien colocadas. En definitiva una moto ligera, de gran tamaño, perfecta para personas de envergadura que no quieren parecer gigantes a bordo de una moto de poca cilindrada.

Opciones para un mayor equipamiento Como opción puedes equipar tu Varadero 125 con un parabrisas más alto, juego de 4 viseras laterales de poliuretano blando, cofre de gran capacidad, cabezas de manillar con calefacción eléctrica, sistema de alarma muy seguro o candado contra robo, entre otros.

Bicilíndrico en V90, 4 T, 2 cilindos, 4 válvulas, refrigeración líquida.

Cilindrada: 124 cc. 14,8 CV. Arranque: eléctrico.

Cambio: 5 velocidades.

Chasis: bastidor de doble tubo de acero.

Transmisión: cadena.

Suspensión del/tras: horquilla telescópica/brazo con amortiguador central.

Freno delantero: disco 276 mm.

Freno trasero: disco 220 mm.

Altura asiento: 800 mm.

Distancia entre ejes: 1.450 mm.

Peso: 149 kg, (en seco).

Capacidad depósito de combustible: 17,5 litros.

PRECIO PRECIO 4.699 euros

RACING TEAM

De Madrid...

& TE A LA SUSCRIBE MA PARTE R O F Y A T REVIS RAN DE ESTE G PROYECTO

ESCUDERÍA DE MOTOCICLISMO DE COMPETICIÓN

...al Mundial de Velocidad

DE COMPRAS

ABRIL-MAYO 2008 -35

Chaquetas para todo

Acerbis ha lanzado en poco tiempo una variada gama de chaquetas para que, además de ir bien protegidos ante posibles caídas y clima adverso, llevemos un aspecto elegante y actual. Os presentamos las chaquetas más recientes, para combinar con la época del año más conveniente.

Para andar por casa

Para el verano

No es que tengamos que llevarla puesta en casa, lo que ocurre es que la chaqueta Mercury 08 se ha diseñado para un uso urbano y de media distancia. Se trata de un modelo cálido y confortable que incluye un forro impermeable y transpirable para ofrecer versatilidad. Cuenta con tres bolsillos delanteros, uno resistente al agua, y dos interiores. No faltan las protecciones en hombros y codos ni el acolchado extraíble de la espalda, además de la regulación lateral con cintas de ajuste.

Aunque haga mucho calor, es conveniente ir protegido, por eso Acerbis ha desarrollado la chaqueta Tutan Vented, pensada para ir en motos y scooter urbanos y que se caracteriza por incorporar un finísimo forro impermeable que, una vez retirado y guardado en el bolsillo trasero deja una chaqueta ligera y bien ventilada. Lleva ajuste de puños con cordón y cremallera, protecciones en hombros y codos, dos bolsillos delanteros, dos interiores y el mencionado de la espalda.

CHAQUETA MERCURY 08. COLOR NEGRO, NEGRO/ROJO Y NEGRO/NARANJA. TALLAS S A XXL. PRECIO: 169,95 EUROS

CHAQUETA TYTAN VENTED. COLOR NEGRO, NEGRO/BLANCO. TALLAS S A XXL. PRECIO: 179,95 EUROS

Para él y para ella Acerbis quiere que la pareja vaya bien protegida, a la vez que elegante, y para ellos ha desarrollado la chaqueta Mat-X, cuyas características de impermeabilidad y transpiración la hacen muy confortable para medios y largos viajes. Se compone de tres capas que la adaptan a cualquier condición atmosférica, ya que está fabricada en cordura con forro extraíble y una capa impermeable y transpirable.

Tiene un relleno extraíble con termoaislante en aluminio, protecciones en hombros y codos, acolchado extraíble en la espalda, y no faltan las ventilaciones con cremallera bajo las axilas y en la nuca.

Para la mujer, la chaqueta se denomina Mat-X Lady, y cuenta con las mismas características que la de caballero, pero diseñada con un corte femenino.

CHAQUETA MAT-X Y LADY. COLOR NEGRO Y ROJO. TALLAS CABALLERO S A XXL Y SEÑORA XS A XL. PRECIO: 279,95 ERUOS.

36 - ABRIL-MAYO 2008

NEUMÁTICOS

Sobre gomas JAVIER DÍAZ

La revolución del bi-compuesto

s

on muchos los que pueden pensar que el concepto de neumático bi-goma es algo revolucionario y actual. En lo que estoy completamente de acuerdo es con el término revolucionario para describir un neumático con doble compuesto. Si lo pensamos bien, nos dan la opción de tener dos neumáticos en uno.

Para la ciudad y momentos más tranquilos como puede ser el día a día, no sufriremos pensando que el neumático se nos va a cuadrar o desaprovechar la vida útil del mismo sin disfrutarlo. También es cierto que milagroso no es, pero por lo menos aguantará mejor las embestidas diarias de la ciudad y las rutas por autopistas, y por otro lado tenemos la cara más racing de una rueda, con lo mejor del mundo de la competición justo donde más falta hace, en los extremos, y sobre todo los fines de semana, donde le sacamos el mayor rendimiento.

Lo que decía antes, dos en uno.

En lo que no estoy tan de acuerdo es en el término “actual”. Nos tenemos que remontar hasta el año 1994, y tenemos que hablar como no podía ser de otra manera de Michelin, que fueron los creadores de esta tecnología empleada por primera vez en el campeonato del mundo de 500cc, cuando las motos aún eran de 2T. Desde entonces se han ido desarrollando en distintos modelos pero siempre bajo el paraguas del mundo de la competición, modelos tan conocidos como POWER RACE (principalmente utilizado en circuitos). Pero lo que no se había visto hasta ahora es su fabricación destinada a las motos de calle. En 2006 se presenta el PILOT POWER 2CT, primer neumático hipersport bigoma con prestaciones realmente increíbles, incluso comparadas con motos de MotoGP (sólo hay 3,8° de diferencia entre el ángulo máximo que puede tomar una máquina de MotoGP y una moto de serie equipada con Michelin Pilot Power 2CT, eso sí, en suelo seco).

Es cierto que Michelin no es el único que comercializa neumáticos bi-goma, pero la verdad es que hasta el momento son los únicos que he probado y, sinceramente, no veo el momento de probar el resto.

No sé donde he leído estos datos, pero realmente me han parecido curiosos y quería compartirlos con todos vosotros: Entre 1997 y 2006, las deportivas de 1000 cc han ganado por término medio 30 CV y perdido al menos 30 Kg. Esta tendencia se ha acelerado desde el 2002, período en el que estas máquinas han ganado más de 20 CV sin aumentar de peso.

Es evidente que una buena elección de neumáticos es fundamental para tener controlada una relación peso-potencia de estas características.

Para terminar tan sólo decirles una cosa a los señores de Michelin, ¡ya era hora de un neumático bi-goma, a fin de cuentas nosotros también somos pilotos!

La unión al suelo s Chema Bermejo

i hay un elemento clave para una buena seguridad en la moto, es el neumático. De él depende que se mantenga bien pegada al suelo y que pueda circular por los diversos tipos de piso que se puede encontrar, además de permitirla frenar o inclinar con cierta garantía de que no se va a producir una caída.

La alta competición es el mejor laboratorio para experimentar los distintos tipos de compuestos que los fabricantes desarrollan y que, tras comprobar su eficacia, pueden llegar a las motos de serie para que se produzca una lógica evolución en materia de seguridad, durabilidad y confort.

En este número de En Moto iniciamos una nueva sección, que hemos llamado

“neumáticos”, para que quede bien claro que lo que pretendemos es informar a nuestros lectores sobre este particular mundo y que tanta incidencia tiene en el comportamiento de nuestra moto. Además contamos con la opinión de todo un experto, Javier Díaz, que nos contará su experiencia para que aprendamos algo más del neumático.

CONTI RACE ATTACK

Para las custom más rápidas

c

Redacción

on la llegada de motos custom más potentes se ha generado la necesidad de elaborar neumáticos acorde con sus elevadas prestaciones. Continental lo ha visto claro y ha desarrollado el nuevo Conti Race Attack Custom, un neumático que es pionero en su categoría por la alta tecnología que se ha empleado para su desarrollo y construcción.

El neumático se ha creado con una carcasa radial que le da una forma muy redondeada, con lo que se favorece que siempre tenga la máxima superficie de apoyo sobre el suelo, tanto cuando se circula en línea recta, como al negociar curvas, además de transmitir un alto grado de seguridad, estabilidad y confort al conductor.

El Conti Race Attack Custom cuenta con la exclusiva tecnología “Continuous compound”, con la que se consigue que un único compuesto se disponga de una zona más blanda en los laterales para proporcionar más agarre; una zona central más dura que permite rodar más kilómetros; y una transición progresiva en la adherencia y sin saltos. También hay que mencionar el excelente agarre en frío y en mojado, así como el original dibujo de la banda de rodadura

que deja mucha superficie tan plana como la de un «slick», asegurando mayor huella con la moto tumbada.

A todas estas cualidades, hay que sumar que es el primer neumático para motos custom con un índice de velocidad superior a los 270 km/h.

a v r e Res laza tu p

El próximo 7 de Junio es tu oportunidad.

Ven al CIRCUITO DEL JARAMA totalmente GRATIS, TIS por la compra de un juego de neumáticos Michelin de los modelos arriba indicados.

Además, si reservas tu plaza antes del día 30 de abril, te hacemos una revisión de seguridad gratuita de más de 20 puntos

¡No esperes más, las plazas son limitadas! www.reyes-moto.com Tel.: 902 36 29 46

38 - ABRIL-MAYO 2008

DEPORTE/OPINIÓN

Por experiencia CHICHO LORENZO

Consejos a los padres de pilotos o futuros pilotos

a

ntes de continuar explicando ejercicios que mejoren la técnica y la seguridad de vuestros pilotos, me gustaría advertiros de unos cuantos peligros en el planteamiento de la carrera deportiva de vuestros hijos, pues son muchos los padres que me hacen consultas relacionadas con consejos que reciben de otros padres e incluso de profesionales del sector.

El primero de ellos es el que hace referencia al tipo de moto a utilizar en los entrenamientos y competiciones y es este: Olvidaros de todo tipo de preparaciones que aumenten la potencia de las motos, son carísimas y en el mejor de los casos no sirven para nada. Los únicos cambios que de verdad son interesantes a nivel de pilotaje, son los que se llevan a cabo para mejorar la facilidad de conducción de la moto.

Una moto preparada es mucho mas difícil de pilotar que una de serie, y en la mayoría de los casos dificulta el pilotaje y la progresión del niño, además de perder fiabilidad y necesitar de un mayor mantenimiento.

La filosofía que os llevará hacia delante

será esta: “Mientras otro piloto sea capaz de ir mas rápido con la moto de mi hijo, en lo único que hay que centrar los esfuerzos es en trabajar más y mejor”. A base de dinero o preparaciones no vas a conseguir que tu hijo sea mejor piloto... aunque vaya mas rápido.

El segundo consejo es el de no centrarse en una sola especialidad, de la misma manera que la escolarización de los niños no se centra en una sola asignatura, ya que todas aportan y todas forman la base en la que se cimentarán sus estudios posteriores, hasta llegar a la especialidad definitiva

que lo preparará para ejercer su profesión.

Los mejores pilotos de MotoGP practican o han practicado, o incluso competido, en especialidades de tierra. Cuantas más especialidades practique, y si es posible compita, más amplia será su base y más sólidos serán sus cimientos, y unos cimientos sólidos se notan sobre todo cuando el piloto llega a los más altos niveles, a los últimos pisos de su carrera deportiva.

No es casualidad los buenos resultados que esta consiguiendo Giorgio en su debut en MotoGP, antes de los diez años practicó y compitió en trial, motocross, Supermotard, Minimotos, Scooter y dirt track. Su base, sus cimientos son amplios y sólidos.

Para acabar la columna del mes, el anuncio de un nuevo blog: http://padresypilotos.blogspot.com/ que pretende ser un lugar de encuentro para padres y pilotos, os recomiendo su visita.

También la actualización de mi pagina web: www.lorenzocompeticion.com

40 - ABRIL-MAYO 2008 NOTICIAS

Todos con TVE Televisión Española presentó su plan de emisión del Mundial de Motociclismo con la presencia de la casi totalidad de los pilotos españoles que están corriendo

s

Redacción

olo faltaron tres de los 19 pilotos españoles que compiten en el actual Mundial de Motociclismo, los 16 restantes acudieron a la presentación de una programación en la que ellos son los principales protagonistas.

Televisión Española presentó sus planes de cobertura para el Mundial, con una emisión hasta ahora no realizada nunca a un deporte. Para ello cuenta con un equipo de profesionales que da la cara y a los que nos estamos acostumbrando, como son Ernest Riveras, Marc Martín, Miguel Serrano, Ainhoa Arbizu, Desiré Djambo, Ángel Nieto y Álex Crivillé, estos último como la experta opinión de quienes saben lo que es ganar un campeonato en un Mundial de Motociclismo.

En esta cobertura sin precedentes se realizarán conexiones con los telediarios y la radio en cada carrera desde los circuitos, además de poder seguir por internet cada

Gran Premio en www.tvemotogp.es. También se ha creado el magazine “Paddock GP”, dedicado a la actualidad del Mundial y que se emite los jueves por La 2. Otra novedad es la participación del público a través de los mensajes de móvil para consultar sus dudas a los locutores durante los Grandes Premios.

Como rezaba su lema “la pasión vuelve a casa”, y por los resultados obtenidos hasta ahora por nuestros pilotos, la pasión en mayor que nunca.

Ven a conocernos y prueba nuestros masajes con el

Técnicas especiales: •Reiki •Técnica Metamór fica •Masaje Sensoanímico

10 %

de descuento si traes la revista Centro Body Language José Ortega y Gasset, 23 bajo Tel.: 91 576 61 89

NOTICIAS

Airbag en el motorista

e

Oscar Chatlak

Menos mal que algunas personas y empresas, se toman bastante mas en serio nuestra seguridad que los responsables del Gobierno. En este caso, la empresa BIRBIKE, que desde el año 2006 se dedica a crear elementos de seguridad para el mundo de la motocicleta. Uno de sus productos estrella, es el de las chaquetas equipadas con airbag. Ya sea en cordura, cuero o con las mangas modulares para convertirla en chaleco, los distintos tipos de chaquetas de esta firma ofrecen una muy buena protección contra un primer impacto, protegiendo al accidentado las partes más vulnerables del tronco y cuello. Equipan reflectantes, refuerzos, etc. para aumentar la seguridad, tanto activa como pasiva.

Un sistema simple, desmontable, facilmente reemplazable, recargable y de fácil limpieza, que sin embargo se ha desarrollado teniendo muy en cuenta la experiencia de motoristas, estadisticas de accidentes y personal sanitario especializado, para proteger de manera efectiva en un primer impacto partes tan importantes como espalda, bazo o esternón. También monta un efectivo inmovilizador del cuello (collarín), sin que resul-

Desde el paddock HUGO ALARCÓN

Y las motos volvieron a Jerez

t

odo estaba preparado, las entradas vendidas y la gente… ¿dónde estaba la gente?

Cerveza, jamón, fino y gente, bastante menos gente que otros años, pero el paddock como siempre, lleno de bellezas, esta vez vestidas con menor cantidad de plástico y un segundo paddock, el de

te molesta su presencia cuando el sistema no se ha disparado.

Cuando fuí a conocer este artículo, tuve la ocasión de probarlo in situ y os aseguro que resulta un elemento que por su simplicidad, seguridad y precio, se verá incorporado de manera regular a las compras básicas de cualquier motero en los años venideros.

Unas chaquetas con un diseño atractivo, en varios colores y materiales, que como motoristas (y en mi caso, como técnico de emergencias médicas), me permito el lujo de recomendar.

Las comercializa DIRBIKE a un precio que oscila entre los 420 y los 600 euros.

Dependiendo del modelo y los localizareis en: www.dirbike.es o en el teléfono: 91 127 13 92.

Además de las chaquetas para motorista, fabrican modelos específicos también para rafting, esquí y equitación.

ABRIL-MAYO 2008 -41

Moto GP, separado del resto. Un paddock, mucho más tranquilo, que para acceder a él tienes que portar un pase distinto al Premium Paddock.

Scooters de pilotos de 250 o 125, pasando a todo gas entre la gente, aficionados parándoles para poder hacerse la foto de rigor, pero estos no paran. Los Hospitalitys llenos hasta la bandera -hacía calor y había que tomarse algo-, un pasacalles animando la jornada… Una buena organización. ¿Sabíais que con un pase de Paddock, solo puedes estar en él o en pelosse?

Pues sí, realmente el pase Paddock solo vale para esas dos áreas del circuito, pese a lo que la gente piense. Existen diferencias en estos

pases, ya que en el reverso del mismo, pueden aparecer unas letras, donde puedes acceder a otras áreas que se denominan de profesionales. Son zonas pegadas al trazado de la pista, detrás del “quitamiedos” y están destinadas para prensa u otros menesteres relativos a la prueba.

Como en el número pasado comentaba, aquí no hay barro.

Hay asfalto y glamour, mucho glamour. Como anécdota, comentaros que tuve la oportunidad de ver, entre a otras, muchas figuras del colorin, a “la Campanario” y a su sequito, junto con los de Ubrique.

Lucían (muy bien por cierto), sus mejores galas para la ocasión.

Lo que sí me choco, era el rumor que levantaban entre la gente. Se podían oír hipótesis sobre sus operaciones e inyectados de votox, y sus ropas eran criticadas por quinceañeras caza autógrafos, y lo más curioso de todo, era que los que hacían esos comentarios no dejaban de ser fotocopias mediocres de los que criticaban. ¿La envidia ha llegado a las carreras?, o ¿son la envidia de las carreras?

En este gran premio, tuvimos la suerte de poder repartir mil ejemplares de esta revista dentro del paddock, pero no descarto que dentro de dos o tres años junto a esta revista, también se reparta gratuitamente, alguna revista del corazón.

Por cierto, los perros (aunque sean pequeños y vayan en su cesta correctamente atados) no pueden entrar en el paddock ni en el circuito. ¡Macu, va por ti y por el calor que pasaste!

<

Motofunción CONCESIONARIO OFICIAL

VENTA DE MOTOS, RECAMBIOS, ACCESORIOS Y BOUTIQUE Joaquín María López, 22 • 28015 MADRID VENTAS: 91 535 78 87 • Fax: 91 535 78 86 RECAMBIOS: 91 535 78 85

NOTICIAS

ABRIL-MAYO 2008 -43

Cuatro de cada diez muertos son motoristas Redacción

l

os accidentes de tráfico están haciendo protagonistas a las motos en estos días reflejando datos preocupantes para todos, como que cuatro de cada diez muertos iban en moto.

Lo peor de todo es que parecen convencidos de que la principal culpa de estos accidentes la tiene la velocidad, sin tener en cuenta es que estado están las carreteras, como están situadas las señales verticales o que tipo de protección tienen los famosos guardarralíles.

Los más expertos en conducción aseguran que los nuevos motoristas tienen poca práctica, sobre todo los que acceden a la moto a través del carné de coche y enseguida se animan a coger una moto de mayor cilindrada que la 125 a la que tienen acceso directo. También, desde las autoescuelas se asegura que los alumnos que van a sacarse el carné de moto dan pocas clases y no reciben la suficiente enseñanza para tener un buen control de la moto.

Se sabe que, a partir de septiembre, se incluirá en la optención del permiso de conducir motos una prueba de circulación real, por lo que implicará que en las auto-

escuelas se tenga que añadir este tipo de clases prácticas.

Parece claro que estas estadísticas actuales sobre accidentes de tráfico están preocupando a nuestro dirigentes y tratarán de poner algún tipo de remedio. De momento ya empezamos a ver consejos a través de los luminosos de las carrteras que piden,

tanto a conductores de coche como a motoristas, una mayor precaución con las motos. Incluso ponen algún anuncio en la tele advirtiendo a los automovilistas que también circulan motos por la carretera.

Ahora ya solo falta que se preocupen por arreglar las carreteras, situar bien las señales y proteger los guardarraíles, entre otras muchas cosas, y así seguro que se reduce la escalofriante cifras de muertes de motoristas.

Llegó el negro a la Triumph Speed Triple Redacción

d

esde el lanzamiento en 1994 de la Triumph Speed Triple, esta belleza se ha convertido en un referente, un icono de las dos ruedas. Para los más radicales solo existía una pega: faltaba radicalizar esta motocicleta con una gama de color más agresivo.

Y la firma británica ha respondido este año lanzando en abril la versión que os mostramos y que responde en todos los aspectos al gusto

de los más rebeldes y espartanos motoristas. Junto con el verde roulette y el blanco fusión ha creado la Speed Triple negro mate.

Toda una belleza estética que esconde entre los tubos de su chasis una motorización impecable y una de las mejores motos de serie con estética Streetfighter creadas hasta la fecha.

Ya puedes probarla, junto al resto de la gama Triumph, en la red de concesionarios oficiales.

44 - ABRIL-MAYO 2008

QUAD

ENTREVISTA CON CLAUDIA LÓPEZ-ALONSO

Conduzco cualquier cosa que tenga motor Alicia Sornosa

¿Desde cuándo este amor por los quads?

Nació en Madrid no hace muchos años, y desde los 17 está participando en competiciones de quad, su gran pasión. Se declara amante de los deportes, pero su meta es estar entre los diez mejores del Campeonato Nacional de Quadcross.

Desde que tengo uso de razón.

Creo que es algo que uno tiene dentro y no es sólo por el quad, sino por todo aquello que tenga un motor y entrañe riesgo.

Háblanos de tu experiencia en competición Empecé a competir con 17 años en carreras de resistencia del Campeonato de Madrid. Un año mas tarde también competí en el Campeonato de España de quadcross.

Después estudié durante un año en Canadá y no competí, pero cunado volví comencé a compaginar los campeonatos nacionales de quadcross y superquad, éste último en circuitos de asfalto y donde finalicé tercera de la categoría Q2 la pasada temporada. También he corrido quadcross en Portugal y participado en varias exhibiciones.

Me conformo con lo esencial y más lo difícil, no olvidar por qué estoy aquí. Es para disfrutar, vivir momentos inolvidables y luchar por ellos. Todo piloto sueña con ser primero pero, cuando el público te anima, siento una sensación que no cambio por ninguna. Quizá no seas el mejor, pero te has ganado el respeto de un público hacía sólo un rato no sabía ni que existías.

Quedar entre los diez primeros en la general del campeonato nacional de Quadcross. Ya fui tercera en superquad y no recibí ni una copa ni un diploma. Igual si termino primera quizá no se les pase por alto dármela, que a mi madre le hará mucha ilusión. Me gustaría participar en alguna carrera del nacional portugués, alguna carrera del Europeo y las 12 Horas de resistencia de Pont de Vaux, en Francia.

¿Como te tratan el resto de pilotos en competición?

Soy una persona muy inquieta y casi siempre tengo el tiempo ocupado. Cuando no estoy estudiando, estoy trabajando y cuando no intento desarrollar otro tipo de hobbies como bailar, pintar, conducir cualquier cosa que tenga motor, montar en bici, pasar el tiempo con mi familia y amigos, además de hacer deporte.

La mayoría de ellos me tratan como uno más, es decir, yo soy un rival más dentro de pista y una compañera más fuera de esta, los que no entienden esto, son los yo denomino como “pilotos” problemáticos, y pongo pilotos entre comillas porque alguien que no sabe el significado de esta palabra no debería denominarse como tal.

¿Otros que practicas?

Claudia (con trenzas) junto a Alicia Sornosa, redactora de En Moto.

¿Te ha costado lo que has hecho más que a otros pilotos por el hecho de ser mujer? ¿Has tenido que esforzarte más que los demás por ello?

-Esta pregunta es de doble filo, ya que en muchos aspectos me ha costado mucho más por ser chica, pero en otros muchos aspectos me ha supuesto más facilidades.

La verdad es que es muy triste pensar que hoy en día la gente sigue juzgando las capacidades personales por el género. Al final, cuando todos tenemos el casco puesto en parrilla, da igual que el piloto de tu derecha tenga trenzas o barba. Si tiene peto, botas, casco y un quad, es tu rival. No hay favoritismos, y todos luchamos por un

¿Dónde te gustaría llegar?

Planes para el futuro...

¿A qué te dedicas, además de competir?

Baloncesto, baile y footing. La verdad es que prácticamente me apunto a todo lo que sea deporte.

mismo fin, disfrutar al máximo y llegar el primero.

“Al final, cuando todos tenemos el casco puesto en parrilla, da igual que el piloto de tu derecha tenga trenzas o barba”

¿Algún consejo para las mujeres que nos leen?

No somos tan pocas chicas las que nos movemos en el mundo del motor, y todas hemos pasado por la situación de enfrentarnos a lo que realmente era lo más difícil, poner el pié en ese mundo. Ahora que lo hemos hecho no nos arrepentimos, lo disfrutamos y lo vivimos de la mejor manera. En general, que nada frene a las personas que luchan por sus sueños, sean mujeres u hombres. Las barreras son normalmente los prejuicios de algunos, pero siempre es buen momento para dejar los miedos aparte, luchar y plantar cara. Muchas mujeres anónimas se han roto la cara por intentar llegar a la igualdad. No luchar por tus sueños es al final despreciarse a uno mismo.

MOTOS DE OCASIÓN

ABRIL-MAYO 2008 -45

En Moto te ofrece la oportunidad de anunciar tu vehículo de ocasión, sólo tienes que enviar un correo electrónico a publi@enmoto.es indicando el modelo, las características, el precio y el teléfono de contacto. Se publicará durante tres meses.

YAMAHA VIRAGO 250 2.600 km. Año 2007. Con sillín para pasajero y candado especial de seguridad. Precio: 3.300 euros. Impecable. Venta por cambio a mayor cilindrada.

Tlf: 608 70 18 63 (Jose) KAWASAKI KZ-650 Clásica año 1977. perfecto estado, todo original, muy cuidada y solo 16000 Km. Precio 3900 euros. Carlos Tlf. 609.056788 HONDA VARADERO XL 125V Año 2006, color gris plata, 7000 Km. Impecable estado, baúl con luz de freno incorporada. Garantía vigente y con todas las revisiones realizadas. Siempre en garaje. Precio: 4.300 euros negociables. Tlf. 646565608 ó 918788425 HARLEY DAVIDSON SPORSTER XLH-1200 Matricula 96, muy pocos kilómetros (9.600) cuidada, garaje, extras, color granate. Precio 7.000 euros. Carlos Tlf.609.056788.

BMW R 850R 9 años y 130.000 km.

Siempre en garaje y en perfecto estado.

Revisiones al día. 3.600 euros. Con maletas, bolsas interiores y defensas cromadas 4.000 euros. Móvil 699 721 058.

KYMCO GRAND DYNK 125 Vendo por 1.600 euros. De julio de 2006. Casi sin uso, solo 800 km reales. Oportunidad. En garantía de la casa. JUAN CARLOS. Tlf. 686404705 SUZUKI BANDIT 400 perfecto estado de fucnionamiento con ruedas nuevas.

Maleta incluída.

66.000km, con póliza de seguro con 4 años de antiguedad. Precio: 1.700 euros negociables. Tlf.: 949250018.

APRILIA CAPONORD 1.000 cc. Año 2001. Color gris plata. 34.000 km.

Impecable estado, con baúl,

maletas, bolsa sobredepósito. Transferencia. Precio: 6.500 euros. Tlf. 620839882 SUZUKI GSXR 750 del año 93 con 45000kms. esta en perfecto estado, gomas nuevas, transmision, latiguillos metalicos, escape laser, itv pasada hasta el 2010, en general muy bien cuidada. 2000euros negociables mis datos son Juan Antonio Sánchez Guadalajara y un Tlf.638310604 o el 949211203.

YAMAHA TZR 50RR julio de 2005 replica rossi muy bonita y cuidada,revisiones en taller yamaha, siempre garaje, regalo tubo de escape leo vince (silencioso de titanio), cazadora Yamaha a juego. Me da pena venderla pero necesito el dinero. email oscarbaonza@hotmail.com y os doy mas datos y fotos si queréis. Precio seria 1.700 euros. Tlf. 676155025 YAMAHA R-1 Roja del 2006, con 5.500km. 10.000 euros negocia.

Tlf. 655619495 BMW R 1200 C. Año 2001. Color azul. 18.000 kms. ABS, maletas, rueda ancha, asiento trasero grande, puños térmicos, cargador de batería, manillar ancho. Recién revisada. 10.800 euros. Tlf. 628850927 KTM 640 LC4 SUPERMOTAR. Año 2004. 12.000 kms. Color naranja-negra. Recién revisada. 5.400 euros. Tlf. 606840812 KTM 520 RACER. Año 2004 . 6.900 kms. Color naranja-negra. Recién revisada. 4.900 euros . Tlf. 628746008 KYMCO VENOX 250. 2 años. 7.700 km. defensas y respaldo. Seminueva. 2.900 euros.

Tlf. 637439541 SUZUKI BANDIT 600 CUSTOM, año 2005, modelo único en el mundo, preparación personalizada estilo americano. Naranja y cromo. La más admirada en Pingüinos 2008. 15.000 euros.

Tlfs. 600078781 y 687074614.

BMW F 650 GS. Año 2005. Color palata. 9.500 kms. ABS, puños térmicos, warning, maletas metálicas, cargador de batería.

Recién revisada. 6.500 euros.

Tlf. 669239594 SUZUKI MARAUDER 250, Noviembre 2005.

Azul. 13.500Km. Pantalla para el viento y

reposaespalda. 2000 euros. Revisiones en concesionario oficial.

Tlf. 607 73 15 23.

BMW K1200 RS. Nov-07 con 41.000 km. 130 CV. Perfecto estado de motor y pintura. Maletas laterales, ABS, puños térmicos, pantalla regulable en altura.

Todo original BMW. Neumáticos Michelin PILOT ROAD 2CT recién cambiados, ITV al día. Tlf. 686050202 (Angel).

Yamaha Fazer 1000, año 2003, 23000 km. Libro revisiones sellado al dia. ITV hasta Julio 2009. Sin caídas y sin roces, muy cuidada. Se puede probar. 5.400 euros no negociables. Tlf. 626559944.

MOTO BMW R 1.100 RT Año 2000.

Luces de xenon, puños calefactables, ABS, defensa de cilindros, TOP CASE y maletas BMW, pantalla eléctrica, revisiones en taller oficial, 103.000 kms, libro de mantenimiento, ITV hasta 2009. Siempre en GARAJE, muy cuidada, 7.000 euros. Tlf. 655 020 229 (CARLOS) HONDA CBR 600F, año 92, roja y negra, latiguillos metalicos, muy bien cuidada.

2300 euros negociables. Tlf. 650 47 22 21 KAWASAKI ER-5 Matricula (fbd) 12.000km reales 4meses garantía oficial y seguro hasta mayo/ 08. Precio: 3.400euros Tlf. 659 653 051 (SANTI) MOTO ENDURO. GAS GAS 250, modelo 98.

Unico dueño Revisiones en HPB. Pendiente pasar ITV, resto documentacion en regla y completa. A toda prueba, Regalo equipo y recambios, 1800 euros.

Tlf. 659 41 69 10 KIMCO ZING II (CUSTOM) 125. Color negro.

Año 2005. Ruedas nuevas. 5000 km. Puede conducirse con carnet de coche B. Perfecta de chapa y pintura. Siempre en garaje. Regalo cepo y alforjas. 1.700 euros.

Tlf. 655 37 42 89.

YAMAHA T MAX 500 Amarilla. Año 2001 Unico dueño. 37500km Alfonso. Buen precio.

Todo de origen. 4.950euros. Tlf. 687 88 97 87 HARLEY DAVIDSON CENTENARIO, 2003 bitono.

54.000Km. Escapes HD, defensas, radiador y termostato, ruedas de banda blanca. Revisiones en concesionario oficial. 17.500 Euros. Tlf. 666 824 210 OSSA 250 PIONEER AÑO 1972 único dueño, con documentación. Muy buen estado.

2.900 euros. Tlf. 600 420 402 BMW R1100S, 07/02 roja. 49.000 km. Supercuidada, kit deportivo, maletas y muchos extras. Ruedas nuevas y revisión de los 50.000 km ya pasada. Regalo accesorios y seguro hasta Octubre. 7.500 euros.

Tlf. 667 76 82 73 (FERNANDO).

OSSA COPA 250, hecha de carreras. Con fibras de competición, estriberas retrasadas, frenos de disco, latiguillos metálicos, amortiguador de dirección, encendido electr. Se vende con 3 cilindros y pistones diferentes: 2 de Ossa Copa 250, 1 de Ossa Phantom 250 (4 aletas). Motor funcionando perfectamente. Totalmente documentada, dada de baja temporalmente. 3.500 euros. Tlf. 650 20 85 49 Alberto.

DUCATI 800 SUPER SPORT año 2004, con motor inyeccion electronica con 18.000kms hechos en carretera, de color rojo aniversario Ducati. En perfecto estado con extras como tubos termigoni de fibra, colin monoplaza, etc. GarantÍa vigente de la casa ducati. Precio 7.500 euros. Tlf. 690 154 738. email jck_@hotmail.com KAWASAKI K2X 300. Moto de campo enduro.

Año 2000. Color verde, pocos kilómetros, revisión completa. 3.600 euros (transferencia incluida). Tlf. 635 96 69 87.

COMPRO REVISTAS Motociclismo, cuanto más antiguas mejor. Motoverde, Solo Moto y enciclopedias como "Dos Ruedas", "Bricolaje de la Moto", "En moto", etc. y catálogos de Bultaco, Montesa, Ossa y Ducati. Tlf. 686 36 52 12 Y 947 20 95 50 (Francisco Javier Blanco).

AVISO: EN MOTO no se hace responsable de la veracidad de los textos aparecidos en esta sección, ni sirve de intermediario entre vendedor y comprador, simplemente pone a disposición de sus lectores sus páginas para anunciar su vehículo de ocasión.

ACCIÓN

LIQUIDACIÓN DE NEUMÁTICOS EN STOCK Ejemplo: 120/70 ZR-17 - 180/55 ZR-17

Desde 199 € IVA incluido C / R o d r í g u e z S a n P e d r o , 9 - Te l . 9 1 4 4 5 4 0 5 4 C / Va l l e h e r m o s o , 8 - Te l . 9 1 4 4 5 4 0 5 4 San Bern a rd o 28015 MADRID

MOTOR

EN

103.2 - 107.6 - 97.5 FM El mundo del motor con entrevistas, entrevistas reportajes, reportajes novedades, novedades pruebas, deporte y, por supuesto, MOTOS cada viernes por la noche, de 0 a 1 horas, y los sábados de 10 a 11 de la mañana, a través de City FM y en sintonía de Goles A C C I Ó N M O T O R

U n p ro g r a m a p re s e n t a d o p o r C h e m a B e rm e j o y A l i c i a S o rn o s a con la colaboración especial de Juan Carlos Delgado

www.angeldelacruz.com - ENVIAMOS A TODA ESPAÑA

www.cityfmradio.com

46 - ABRIL-MAYO 2008

PROMOCIONES

¿Todavía no conoces el club más moto?

Pues te estas perdiendo pertenecer al mayor club motero de Europa: Un club que ya cuenta con 65.000 socios por toda la geografía española.

NUESTRAS PRÓXIMAS CITAS

Un club que te lleva gratis, a todos los eventos del mundo de la moto.

Cto.

Un club que cuenta con las mejores ventajas en ropa y accesorios.

Un club que cada semana te envía por mail info de primera mano sobre las dos ruedas.

Un club de moteros, creado y dirigido por moteros.

Y no solo eso, además trimestralmente te llevamos a tu casa la mejor información del mundo de la moto con nuestro boletín impreso, del que también podrás formar parte, participando en nuestros concursos, rutas y actividades.

Y ahora, al hacerte socio del club, te regalamos una suscripción anual a la revista En Moto para que la recibas comodante en tu casa.

Organiza/Lugar

CEV 2008 20 Abril

Circuit de la Comunitat Valenciana

25 Mayo

Circuit de Catalunya

15 Junio

Circuito de Jerez

27 Julio

Circuito de Albacete

21 Septiembre Circuito de Albacete 9 Noviembre

Circuit de Valencia

16 Noviembre

Circuito de Jerez

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS ELITE 22 Junio

Moto Club Bañezano/ La Bañeza (León)

21 Septiembre Moto Club Almonte/ Almonte (Huelva) 5 Octubre

Moto Club Segre/ Bellpuig (Lleida)

¡Ponte en marcha con el y la revista !

Mándanos este cupón relleno y considérate socio del club más motero con el que podrás vivir los mejores momentos en moto y amistad.

19 Octubre

Moto Club Alhama/

Alhama de Murcia (Murcia)

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE SUPERMOTARD 18 Mayo

PTC Motor Club/ A Pastoriza (Lugo)

8 Junio

Fed. Canaria de Motoc./ Lanzarote (Las Palmas)

29 Junio

MC Promotex/ Almendraleja (Badajoz)

13 Julio

Circuito de Cartagena/ Cartagena (Murcia)

7 Septiembre

FCLM/

Aranda de Duero (Burgos) 19 Octubre

MC Lleida/ Alcarras (Lleida)

CAMPEONATO DE ESPAÑA LINEA DIRECTA DE ENDURO 19/20 Abril Moto Club Valverdeño/ Valverde del Camino (Huelva) 25 Mayo

Moto Club Sprint/ Becerrea (Lugo)

19 Octubre

AM Valls de Torruella/ Castellgali (Barcelona)

26 Octubre

MA Club de Reus-

MC Tarragona- MC Constanti/ Reus (Tarragona)

TECNOLOGÍA

Controlando la carrera s

ABRIL-MAYO 2008 -47

Redacción

i quieres que tu moto sea de las más avanzadas tecnológicamente de la parrilla, el D1 es el indicador digital más completo del mercado y el favorito de muchos equipos, tanto de los distintos campeonatos mundiales, como nacionales. Con él en un solo vistazo se puede apreciar con claridad los detalles más importantes del rendimiento de la moto. La marcha en la que nos encontramos, el tiempo por vuelta (por sistema de infrarrojos), la velocidad, cuenta kilómetros parcial y total, régimen de giro del motor, temperatura del agua con una alarma por si se supera la cifra optima de refrigeración, en fin, un auténtico escáner visual de todo lo

que sucede en nuestra moto.

Como conjunto eminentemente

práctico, cuenta con 100 configuraciones diferentes de visualización

para poder elegir la que más se adapte a la necesidad de cada usuario y cada momento.

Para tener una mejor visibilidad en los momentos de menos luz dispone con retro iluminación en la pantalla, que se puede configurar con cuatro intensidades diferentes.

Su acabado en aluminio aporta rigidez, elegancia y resistencia a un conjunto con un peso de tan sólo 105 gramos.

La instalación resulta bastante sencilla, basta seguir cuidadosamente las instrucciones que se indican en el manual de usuario para en pocos minutos tenerlo conectado.

Para más información dirigirse a: www.dream-machine.net o en el teléfono 96 252 45 60.

Modelo de marzo

Electra Saoz Para este mes, os tenemos preparadas dos bellezas de altura.

La moto es una RAD, de competición, diseñada y fabricada enteramente en España por Pepo, de Radical Ducati. Parte originalmente de un motor Ducati modificado y con lo mejorcito en suspensión, bastidor, etc.

La modelo ha sido peinada y maquillada por Anabel Palazón y con estilismo y blusa diseñada por Carmen Gabarre.

FICHA: Nombre Electra Saoz.

Profesión modelo y azafata.

Edad 25. Medidas pecho/cintura/cadera 90/67/97. Altura 1,77 m. Cabello Moreno. Ojos castaños.

Contacto: info@enmoto.es Moto propiedad de Radical Ducati

MARCA MODELO Aprilia RS 125 Beta Mini Cross BMW F 650 BMW R-1200 GS BMW C-1 200C.C Bultaco Sherpa T 350 Derbi SendaSupermotard 125 Ducati Monster 900 Dark Hammel Choper 125 Honda XL Varadero 125 Honda XL 650 V Honda CBR 600 F Honda CBR 600 RR Honda Shadow 600

TIPO AÑO PRECIO Carretera 2007 4.000 Cross 1.100 Carretera 1997 2.800 Trail 2005 11.500 2001 4.000 Clásica 1979 restaurada 2.000 Carretera 2006 1.950 Carretera 2002 6.000 Custom 09/2006 2.200 Carretera 2006 3.200 Trail 2004 5.800 Carretera 1992 limitada 2.800 Sport 2005 6.500 Custom 2000 4.500

MÁS MOTOS DE OCASIÓN EN EXPOSICIÓN

MOTO NUEVA Y DE OCASIÓN www.motomajadahonda.com

Telf.: 91 636 25 93

Honda Shadow VT 750 Kawasaki KX 65 Kawasaki Vulcan 500 Kawasaki Vulcan 1.600 Classic Kymco Gran Dink 125 Kymco Agility 125 Lem 50 con marchas Montesa Scorpion 250 Suzuki DL 650 Suzuki Bandit 400 Suzuki GS 500 naked Suzuki VZ 800 (M800) Yamaha Virago 250 Yamaha Drag Star 1100 Yamaha FZ 6 S S2

Custom 2005 2001 Custom 1998 Custom 2006 Scooter 2005 Scooter 09/2007 infantil Clásica 1969 restaurada Carretera 2004 Carretera 07/2003 Carretera 2005 limitada Custom 2005 Custom 1992 Custom 2000 Carretera 2007 limitada

6.900 2.800 4.500 10.000 1.400 1.100 900 6.000 5.000 2.500 2.700 7.000 1.900 6.500 6.300

MÁS MOTOS EN www.motomajadahonda.com

C/ Granja del Conde, 2 - Local B - MAJADAHONDA 28220 Madrid - Tel.: 91 636 25 93 - www.motomajadahonda.com

48 - ABRIL-MAYO 2008

EXPOSICIÓN

RETROVESPA 08 VAGUADA

El sabor del mito más latino Desde el 7 al 12 de abril, el centro comercial “La Vaguada” de Madrid ha sido testigo de una peculiar y evocadora exposición del padre y madre de los scooters actuales. La conocidísima y simpática Vespa

l

Oscar Chatlak

a Vespa, con 62 años de vida, forma parte de la historia de varias generaciones de españoles que han crecido a la par de la evolución de sus 140 modelos. Mito desde su nacimiento, ha sido protagonista de cine en películas como “Vacaciones en Roma” (1953), o en los años 60, símbolo de renovación generacional. En los 70, marca un punto de inflexión modernizándose con su nuevo y práctico arranque eléctrico. En los 80, el modelo evoluciona en la Vespa PK 125, reemplazando a la veterana Primavera. A partir de lo 90, la Vespa es el scooter más famoso del mundo. Aparece con nuevos diseños más aerodinámicos, pero guardando siempre la misma estética retro. Una bonita historia, hasta llegar a nuestros días.

Esto es lo que han tratado de expresar el centro comercial La Vaguada y Retrovespa con esta

El sábado se celebraron una sere de actividades entre las que estaba la de salir a dar un paseo por la ciudad.

En la exposición se pudieron ver auténticas maravillas.

Pedro Díaz “El Capitán” (izqda.), mostró a los visitantes a la exposición como se restauraba una moto, y el resultado fue esta preciosa Vespa negra y naranja.

iniciativa, clausurada con una jornada de actos a lo largo del sábado 12 que han abarcado desde un paseo por la ciudad, hasta una fiesta con aperitivo, D.J´s pinchando temas musicales “retro”, Gymkana de pruebas de habilidad para los participantes, etc, y que

acabó con la entrega de una Vespa último modelo PX-125 y de otra que el conocido y genial restaurador murciano y afincado en Cataluña, Pedro Díaz “El Capitán”, ha estado restaurando a lo largo de los días que ha durado la muestra.

Sirva este llamamiento para ayudar al éxito en futuras ediciones de esta romántica iniciativa que acerca el mundo de la moto al resto de ciudadanos, desde un centro comercial que pretende ser un lugar de avance cultural y de ocio.

CONCENTRACIONES En ruta JUAN DE ORDUÑA

Luces y Sombras del Gran Premio Luces, para el trazado jerezano, que brilló en varios sentidos. El primero de ellos, por la magnífica actuación de nuestros pilotos en las distintas categorías, sobre todo, en la reina, en la que, tanto Pedrosa como Lorenzo protagonizaron una carrera ejemplar.

El segundo, por las mejoras realizadas en el trazado, en los accesos al circuito e instalaciones colindantes, algo a lo que se comprometiera Pilar Sánchez (alcaldesa de Jerez) durante la presentación del GP, hace algunas fechas en Madrid: mi enhorabuena por ello.

El tercero, por el magnífico ambiente de camaradería vivido, en mi caso, junto a un nutrido grupo de amigos de los ‘pata negra’, venidos desde Santander, Valladolid, y Lisboa, otros pertenecientes al Motoclub Cádiz; a todos, gracias.

Sombras, para el único punto negativo que se puede poner al fin de semana jerezano, que es el que por desgracia viene siendo habitual desde hace ya muchos años: la aptitud de un puñado de indeseables concentrados en distintas Estaciones de Servicio (sí, sí, en las gasolineras y mientras los demás repostaban carburante), rotondas, bulevares, etc. del Puerto de Santa María (que yo viera), quienes, con el único pretexto de llamar la atención, dedicaban su inútil tiempo a cortar el encendido del motor de sus japonesas, quemar rueda, hacer caballitos e invertidos en medio de la multitud, poniendo en serio peligro la vida del resto de personas, y transmitiendo una pésima imagen muy distante del verdadero sentido que tiene montar en moto.

ABRIL-MAYO 2008 -

49

Komando Meal vuelve a Sacedón

l

Redacción

os moteros y moteras de Komando Meal nos vuelven a convocar a su concentración en Sacedón, por segunda vez, los días 13, 14 y 15 de junio. Cuentan con el apoyo del Ayuntemiento de Sacedón, y utilizarán la zona junto al frontón para realizar las diversas actividades.

Como ya tienen la experiencia de la primera vez, este año ofrecen con la inscripción una bebida y un suculento bocadillo de media barra con beicom y queso o chorizo para reponer fuerzas después del viaje. Esa misma noche, y para ir cogiendo ritmo, se organiza un concierto en el mismo frontón, como dicen ellos: “para que nadie se quede dormido”.

Para la mañana del sábado se ha previsto una ruta en moto a Trillo, y por la tarde un primer espectaculo del stundman Ronaldo FreeStyle, para continuar con unos juegos

moteros donde conseguir algún regalo.

Por la noche no faltará el desfile de antorchas, que solo portarán los acompañantes para evitar accidentes. Después, fiesta hasta las tantas.

El último día y sin prisas, toca recogida de tiendas y acople de equipaje en la moto para ir de ruta a Almonacid de Zorita, donde se invitará a bebida para celebrar esta segunda concentración de Sacedón.

El precio de inscripción es de 22 euros en venta anticipada y de 25 en taquilla.

Informate en el teléfono 676 82 44 82.

El protagonista del cartel que anuncia la segunda concentración de Sacedón es el stundman Ronaldo FreeStyle, que hará dos actuaciones.

Mándanos la foto de tu concentración a info@enmoto.es y si sale elegida la publicamos

DESDE LA PROFUNDA ANDALUCÍA Amigos del Motoclub Cádiz, posan para EN MOTO, durante la ruta mototurística que llevaron a cabo el sábado por la mañana por los pueblos blancos, con la sana intención de mostrar a portugueses, castellanos y cántabros, llegados para la ocasión, las bondades de la Andalucía profunda.

50 - ABRIL-MAYO 2008

ENTRETENIMIENTO

LIBROS

VIDEOJUEGOS

OPERACION IMPALA

MONTESA VIVA

Reedición de un clásico de la literatura de viajes y de aventura del mundo de la moto.

"Operación Impala" es la narración de la increíble aventura de 20.000 km sobre tres Montesa Impala y un Land Rover atravesando Africa de Sur a Norte (partiendo de Ciudad del Cabo) realizada en 1962 por Tey Elizalde, Rafa Marsans, Enrique Vernis, Oriol Regás y Manolo Maristany para promocionar el lanzamiento de la famosa Montesa Impala. Cien días de viaje narrados con el estilo directo, apasionado y observador de Manolo Maristany, imparable aventurero, montañero y aficionado a los trenes, además de autor de varios libros de viajes.

Esta es la obra definitiva sobre Montesa. Doce años después de haber editado la primera versión (en formato pequeño), Francisco Herreros lanza esta nueva edición revisada y muy ampliada, en formato grande, aumentando de forma espectacular el número de fotos, muchas de ellas inéditas. El libro narra, hasta el último detalle, la historia de Montesa, la de todos sus modelos -agrupados por especialidades-, así como de la vertiente deportiva de la marca y la de sus productos especiales. Como es habitual, la obra cierra con las tablas completas de características e identificación de modelos.

TÍTULO: OPERACIÓN IMPALA AUTOR: MANOLO MARISTANY PÁGS: 246 PRECIO: 20,00 EUROS

TÍTULO: MONTESA VIVA AUTOR: FRANCISCO HERREROS EDITA: MOTO RETRO PÁGS: 287 COLOR Y B/N PRECIO: 36 EUROS

Colín McRae Dirt

e

xperimenta la triunfal vuelta al móvil de este super exitoso rally para consola, mientas compites para convertirte ¡en el rey de fuera de la carretera! ¿Quien necesita carreteras cuando hay caminos sin asfaltar?

Juega a toda velocidad y gana invitaciones a nuevas competiciones y más potentes vehículos. DIRT cuenta con varios estilos de rally, como el Rally Cross y varias disciplinas off-road, coches con licencias off-road y entornos inspirados en los de los campeonatos de todo el mundo.

Entre sus principales características están: •Impactantes imágenes 3D y pseudo 3D •Vehículos de carreras offroad autorizados •Competición con vehículos reales autorizados para rallies de tierra en localizaciones reales •El único juego de rallly para móviles que ofrece más que rally de asfalto con una gran variedad de otras disciplinas off-road •Marcador online con estadísticas de los corredores e historia de las carreras.

EN LIBROMOTOR. GENERAL MOSCARDÓ, 8. TEL.: 91 554 81 95

www.enmoto.es

Visita nuestra web y forma parte de una familia que vive el mundo de la moto desde todos sus puntos de vista. Participa en nuestro crecimiento. Con tu ayuda la revista En Moto llegará a más gente ¡GRATIS!

PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO ADIVA ADIVA AD 250

ADLY ADLY MOTO AIR TECH 125 NOBLE 125 THUNDER BIKE 125

AIYUMO CLASSIC 125 LUXOR 125 NASSAU 125 PARAISO II 125 HI-BIRD 125 WEST II 250 NASSAU 250 ZIP START 250

AJP PR4 125 PR4 125 SUPERMOTAR PR4 200

PVP

CLASE

Tel.: 93 751 68 47 5.400

SCOOTER

Tel.: 93 736 49 07 1.799 1.699 1.799

SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 95 356 87 34 1.290 1.990 1.750 1.990 1.690 2.490 3.190 3.190

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS CUSTOM SCOOTER CUSTOM

Tel.: 972 50 15 86 3.795 3.828 4.153

ENDURO HI SPORT ENDURO

VERONA 125 SIENA 150

1.900 2.175

SCOOTER SCOOTER

APRILIA

Tel.: 91 746 00 66

ATLANTIC 125i COMPAY 125 CUSTOM SCARABEO 125 SPORT CITY 125 RS 125 SCARABEO 200 ATLANTIC 250 ie SCARABEO 250 SPORTCITY 250 RXV 450 ATLANTIC 500 Sprint SXV 450 ATLANTIC 500 SCARABEO 500 RXV 550 SXV 550 PEGASO 650 STRADA PEGASO 650 ENDURO PEGASO 650 FACTORY SL 750 SHIVER NA 850 MANA TUONO 1000 R TUONO 1000 R FACTORY RSV 1000 R RSV 1000 R FACTORY

3.230 3.005 3.029 3.029 5.175 3.230 4.039 4.139 3.635 9.999 6.079 10.199 6.079 6.059 10.199 10.249 6.976 7.390 8.069 8.199 9.499 12.499 15.699 14.749 17.599

AZEL

Tel.: 976 45 88 12

ALPINA

902 87 75 05

C/ Sánchez Bustillo, 3 (frente al Reina Sofía) Telf.: 91 467 6515

C / R o d r í g u e z S a n P e d r o , 9 Te l .

91 445 40 54 C / Va l l e h e r m o s o , 8 Te l . 9 1 4 4 5 4 0 5 4 28015 MADRID M e t ro : S a n B e rn a rd o www.angeldelacruz.com

Movilnorte S.A. Carretera El Plantio, nº 62 28220 Majadahonda, MADRID Tel.: 91 634 76 78 www.bmw-motorrad.es ¿Te gusta conducir?

Concesionario BMW Motorrad movilnortebmw.com

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER HI-SPORT SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER ENDURO SCOOTER DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER ENDURO DEPORTIVA NEW SPORT ENDURO NEW SPORT TURISMO TURISMO SPORT DEPORTIVAS HI-SPORT HI-SPORT

BLACKROSE 250CC 250 GS WOLF 200 CC BLUE NOTE 125 ATILA 125 SWEET 125 NEW SOHO 125 STREET BIKE 125 DIAMOND BACK

2.995 2.975 1.995 1.440 1.495 1.140 1.695 1.450 790

SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO TRAIL SCOOTER SCOOTER TURISMO SCOOTER

BENELLI

Tel.: 93 721 91 80

TNT 1130 CAFE RACER TNT 1130 TNT 1130 SPORT TORNADO 1130 TRE. TRE-K 1130 /AMAZONA

14.398 12.498 13.998 15.998 12.998

HI-SPORT SPORT SPORT HI-SPORT HI-SPORT

BETA BETA

Tel.: 93 777 55 17

REV 80 ALP 125 4T REV 3 125 RR 125 4T RR 125 SM ALP 200 4T REV 3 250 RR 250 ALP 400 SM ALP 400 RR 400 RR 450 RR 525

2.894 4.015 4.593 3.250 3.741 4.258 5.150 7.369 5.204 5.093 8.627 9.071 9.004

BIMOTA BIMOTA

Tel.: 675 695 367

TRIAL TRAIL TRAIL ENDURO DEPORTIVA TRIAL TRIAL ENDURO DEPORTIVA TRIAL ENDURO ENDURO ENDURO

TESI 3D DB 6 DELIRIO DB 5 R DB 5 S DB6 R

30.178 16.976 23.442 16.976 20.537

BMW

Tel.: 902 35 79 02

F 650 GS F 650 GS DAKAR G 650 X COUNTRY

7.522 8.066 6.797

HI-SPORT HI-SPORT HI-SPORT HI-SPORT HI-SPORT

TRAIL TRAIL SPORT

MARCA/MODELO G 650 X CHALLENGE G 650 X MOTO F 800 GS F 800 S F 800 ST R 850 R K 1200 GT K 1200 R K 1200 R SPORT K 1200 S K 1200 LT HP2 MEGAMOTO HP2 1200 R 1200 GS R 1200 GS ADVENTURE R 1200 GS ADVENTURE MÜ R 1200 R R 1200 RT R 1200 S R 1200 ST

BUELL

PVP

CLASE

8.066 8.338 9.244 8.519 9.108 10.283 17.877 14.386 14.858 16.650 23.207 17.877 17.877 12.506 13.956 13.820 11.328 15.769 12.778 13.773

ENDURO SPORT TRAIL TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO SPORT TURISMO SPORT TURISMO SPORT TRAIL TRAIL TRAIL TRAIL TURISMO TURISMO SPORT SPORT

Tel.: 902 427 539

LIGHTNING CITY X XB9SX LIGHTNING XB12Scg LIGHTNING LONG XB12Ss LIGHTNING XB12STT 1.125 R ULYSSES XB12X

10.450 11.750 11.990 11.990 13.500 12.750

SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT TRAIL

CAGIVA CAGIVA

Tel.: 93 588 11 33

RAPTOR 125 MITO 125 EVOLUZION RAPTOR 650 IE

4.199 4.699 7.595

CATPILLAR CATPILLAR

Tel.: 923 20 40 37

JIAXIN 125 BLACK CYCLONE MARTIAN

2.120 2.190 2.290

CLIPIC

Tel.: 902 101 113

CJ 80 R2 MECHA 125 FROG 125 CITY NEW CITY 125 NJM 125 ENDURO NJN 125 SUPERMOTAR SAMURAI 125 RADAR 125 TRONIC 125 NJM 200 ENDURO GUEPARD 125 GUEPARD 250

3.100 2.199 1.390 1.699 2.490 2.490 2.112 1.881 2.100 2.750 2.800 3.200

CPI

TURISMO HI-SPORT TURISMO

SCOOTER CUSTOM SCOOTER

TRIAL ENDURO SCOOTER SCOOTER ENDURO HI-SPORT TURISMO TURISMO TRAIL ENDURO CUSTOM CUSTOM

Tel.: 93 588 11 33 SCOOTER SCOOTER

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

TEXAS 125

1.740

CUSTOM

GOES

Tel.: 91 357 92 92

DORTON DORTON

Tel.: 96 154 40 75

GOES G55-R GOES G125-L

1.249 1.549

CHEYENE 125 FORCE 125 LIBERTY EVOLUTON MASSTER 125 CITY 125 SUNNY 125 DTR 125 FORCE 200 CHEYENE 250 MASTER 250

2.199 1.999 1.999 1.800 2.100 1.600 1.999 2.400 2.499 2.899

Tel.: 96 153 93 30

HM 1100 HYPERMOTARD HM 1100S HYPERMOTARD MONSTER 695 MONSTER 696 MONSTER 696 + MONSTER S2R 1000 MONSTER S4R MONSTER S4RS MONSTER S4R TRICOLORE MULTISTRADA 1100 MULTISTRADA 1000 S SPORT CLASIC GT 1000 GT 1000 BICOLORE SPORT 1000 BIP SPORT 1000 S SUPERBIKE 848 SUPERBIKE 1098 SUPERBIKE 1098S SUPERBIKE 1098 R MOTO GP DESMOSEDICI RR

10.995 12.995 7.195 7.495 7.895 9.995 12.495 14.995 15.695 11.595 12.795 9.995 10.495 11.195 12.495 13.595 17.295 21.395 35.995 66.000

EXPLORER

Tel.: 902 196 392 1.044 1.479 1.624 1.972

FACTORY ACTORY BIKE

Tel.: 902 10 15 50

MINI DESERT FS 110 DESERT CHRONO 125 CROMO 125 SM

1.479 2.160 2.610

FANTIC MOTOR

Tel.: 675 69 53 67

TZ 125 CASA ENDURO TZ 125 SUPERSEI TZ 150 SUPERSEI C.

4.350 4.350 4.950

FRC

CSR

Tel.: 902 365 335

JUNIOR 90 4T INF CUSTOM 125 4T B09 125 NAKED 125 NAKED 250 SCOO 125 4T TRAIL 125 4T JUNIOR 150 4T CUSTOM 250 TWIN. CUSTOM 250 AUT. CRUISER 250 AUT

1.050 1.999 1.399 2.199 2.999 1.990 1.999 1.500 2.500 3.499 3.499

DAELIM

Tel.: 96 153 94 82

DAYSTAR 125 ROADWIN 125 R S2 125 VS 125 EVOLUTION HISTORY 125 NS 125 DLX BESBI 125 ROADWIN 125 i S1 125 S2 250

2.499 2.799 2.299 1.999 1.899 1.799 1.299 2.499 1.999 2.999

DH HAOTIAN

Tel.: 691 67 36 44

HT T2 125 HT T7 125 HT T8 125

1.449 1.490 1.749

DERBI

Tel.: 93 565 78 78

CROSS CITY 125 GPR 125 RACING GP1 125 4T SENDA R 125 SENDA SM 125 4T SENDA TERRA 125 4T GP1 250 4T MULHACEN 659 RAMBLA 125 RAMBLA 250

2.450 3.999 3.499 2.499 2.499 3.699 3.799 6.500 2.799 3.090

DJL

Tel.: 950 619 369

GVM

GRANADA 125 MÁLAGA 125 SAHARA 125

1.276 1.682 1.682

WINNY 125 TRAIL 125 FLASH 125

SCOOTER SCOOTER SCOOTER

TRAIL HI-SPORT SCOOTER ENDURO SPORT TRAIL SCOOTER TURISMO SCOOTER SCOOTER

SCOOTER SCOOTER TRAIL

SPORT SPORT TURISMO SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT DEPORTIVA

KIWI KW 90 KANGURO KN 107 KANGURO KN 125 R KOBRA KBR SM 125

1.599 1.599

CUSTOM SPORT SCOOTER CUSTOM SPORT SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER

CUSTOM TRAIL CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SPORT TRAIL CUSTOM SCOOTER

DUCATI DUCATI

OLIVER 125 CITY ARAGON 125

INFANTIL CUSTOM SCOOTER SPORT SPORT SCOOTER TRIAL CROSS CUSTOM CUSTOM TURISMO

ABRIL-MAYO 2008 -51

RACING XR8 125 SP 125

GAS GAS MX 65 TXT 80 ROOKIE TXT 80 CADET PAMPERA 125 SM 125 MX 125 TXT 125 PRO TXT 125 RACING PRO TXT 200 PRO EC 200 EC 200 HOBBY TXT 250 PRO EC 250 EC 250 RACING MX 250 TXT 280 PRO TXT 300 PRO TXT 300 PRO RAGA R EC 300 EC 300 RACING PAMPERA 450 EDURCROOS 450 FSR SM 450 FSR EC 515 FSR

GENERIC

ENDURO ENDURO ENDURO S-MOTARD

ENDURO S-MOTARD DEPORTIVAS

ENDURO DEPORTIVAS ENDURO

Tel.: 902 95 59 00 1.299 1.349

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 902 47 62 54 2.999 3.399 3.299 2.599 5.899 5.499 4.599 4.799 4.599 5.899 4.889 4.999 5.999 6.499 5.999 5.299 5.399 5.699 6.699 7.199 5.999 8.499 8.699 8.599

CROSS TRIAL TRIAL ENDURO SPORT CROSS TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO ENDURO TRIAL ENDURO ENDURO CROSS TRAIL TRIAL TRIAL ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO SPORT ENDURO

Tel.: 96 849 05 37

XOR 125 XOR 125 STROKE

1.749 1.649

SCOOTER SCOOTER

GILERA

Tel.: 91 567 43 50

GP 800 NEXUS 125 RUNNER VX 125 NEXUS 250 NEXUS 500 FUOCO 500

9.300 3.800 3.199 4.200 7.000 7.699

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 91 361 33 99 1.700 1.890 1.750

SCOOTER TRAIL TURISMO

HAMMEL H-THERMITE 125 H-STING 125 CHOPPER 125 DRAGON 125 CRUISER 125

PVP

CLASE

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 91 871 45 12 1.600 1.650 1.950 2.099 1.999

SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER CUSTOM

HARLEY DAVIDSON DAVIDSON Tel.: 902 427 539 SPORTSTER 883 SPORTSTER 883 C SPORTSTER 883 LOW SPORSTER 883 R SPORTSTER 1200 C SPORTSTER 1200 LOW SPORTSTER 1200 R SPORTSTER 1200 N NIGHT ROD SPECIAL NIGHT ROD SP ABS V ROD V ROD ABS DYNA STREET BOB DYNA SUPER GLIDE DYNA LOW RIDER DYNA FAT BOD DYNA SCREAMING EAG ELECTRA GLIDE ST ELECTRA GLIDE ST A ROAD KING ROAD KING ABS ROAD KING CLASSIC ROAD KING CLASS. ABS ROAD KING SCREAMIN SOFTAIL DELUXE SOFTAIL CUSTOM SOFTAIL ROCKER SOFTAIL FAT BOB SOFTAIL HERITAGE SOFTAIL SOFTAIL CLASSIC SOFTAIL ROCKER C STREET GLIDE STREET GLIDE ABS STREET GLIDE CUSTOM ULTRA CLASSIC ELECTRA GT SCREAMING EAGLE TOURING SCREAMING TOURING ULTRA

8.495 9.500 8.495 8.995 11.990 11.300 10.995 10.490 20.400 21.400 19.750 20.750 14.750 15.950 16.900 17.200 29.500 20.100 21.100 22.000 23.000 23.000 24.000 33.500 23.000 19.500 20.750 22.100 23.000 23.000 23.400 24.100 25.100 15.950 39.500 31.500 31.500 39.500

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

HM

Tel.: 93 874 22 62

CRE 125 CRE 230 EASY CRE 250

7.366 5.934 7.946

ENDURO ENDURO ENDURO

HONDA

Tel.: 93 574 07 70

CRF 70 F CR 85 R LEAD 100 CG 125 CBF 100 F XR 125 L @ 125 ANF 125i INNOVA CBR 125 R CR 125 R DYLAN 125 PASSION 125 SCOOPY 125i SHADOW 125 VARADERO 125 CRF 150 R CRF 150 R2 @ 150 DYLAN 150 PASSION 150 SCOOPY 150 S-WING 125 S-WING 125 ABS S-WIHG CBF 230 F CBF 250 CR 250 R CRF 250 R CRF 250 X FORZA 250 EX FORZA 250 X SCOOPY 300i SILVER WING 400 CRF 450 R CRF 450 X CBF 500 CBF 500 ABS SILVER WING 600 SILVER WING 600 ABS CB 600 F CB 600 F ABS CBR 600 F CBR 600 RR CBF 600 N CBF 600 S CBF 600 S ABS FMX 650 DEAUVILLE 700 ABS

1.979 3.929 1.619 2.209 2.399 2.919 2.499 2.219 2.999 6.229 2.259 2.499 3.299 4.199 4.699 5.349 5.299 2.499 2.889 2.599 3.449 3.699 4.199 3.899 4.599 3.519 6.899 7.699 8.199 4.699 4.149 4.779 5.990 8.199 8.998 6.099 6.749 9.499 10.349 8.299 8.799 10.399 11.899 7.399 7.799 8.499 5.499 9.999

ENDURO CROSS SCOOTER TURISMO CROSS ENDURO SCOOTER SCOOTER SPORT CROSS SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TRAIL ENDURO ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS TURISMO CROSS ENDURO ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS ENDURO TURISMO TURISMO SCOOTER SCOOTER TURISMO TURISMO SPORT SPORT TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA TURISMO

52 - ABRIL-MAYO 2008

PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS

Presente y futuro de su transporte Tel.: 902 502 102 informacion@lodis.es

C/ Manuel Silvela, 8 Tel.: 91 591 56 30 Fax: 91 591 56 34 Recambios: 91 591 56 31 www.palmetomotor.com

MOTO NUEVA Y DE OCASIÓN www.motomajadahonda.com

Telf.: 91 636 25 93

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

TRANSALP 650 TRANSALP 700 TRANSALP 700 ABS XR 650 R DEAUVILLE 700 SHADOW SPIRIT 75O SHADOW 750 VFR 800 Fi VFR 800 Fi ABS CB 900 F VARADERO 1000 VARADERO 1000 ABS CBF 1000 CBF 1000 ABS CBR 1000 FIREBLADE CBR 1100 RR REPSOL VTR 1000 SP 2 CBR 1100 XX CB 1300 ABS CB 1300 S ABS PAN-EUROPEA ABS PAN-EUROPEA 1300 CB 1300 VTX 1300 S VTX 1800 C GOLD WING DELUXE

8.619 7.999 8.649 8.299 9.349 8.999 8.999 13.149 14.399 10.059 11.899 12.899 9.899 10.999 14.319 14.619 16.399 14.169 11.999 12.559 18.669 16.969 11.999 13.369 18.749 31.440

TRAIL TRAIL TRAIL ENDURO TURISMO CUSTOM CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO TRAIL TRAIL TURISMO TURISMO SPORT SPORT SPORT SPORT TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM CUSTOM TURISMO

HUATIAN HUATIAN

Tel.: 902 431 302

TWISTER 125 DRAGON 125 SPEEDFIGHT 125 CAYMAN 125

1.250 1.350 1.650 1.580

HSUN

Tel.: 902 955 900

HS 125-12 HS 125-15

1.299 1.350

HUSABERG

Tel.: 93 877 08 62

FE 450 E FS 450 E FE 550 E FS 550 E FE 650 E FE 650 E

8.698 9.868 9.159 10.190 9.590 10.492

C/ Ebro, 26 (Mejorada del Campo) Tel.: 914 990 581 C/ Puerto Monasterio, 10 Tel.: 914 774 497 C/ López de Hoyos, 163 Tel.: 915 195 221

SCOOTER SCOOTER

ENDURO DEPORTIVAS EDURO SPORT ENDURO SPORT

HUSQVARNA HUSQVARNA

Tel.: 93 588 11 33

CR 125 SM 125 WR 125 WRE 125 DUAL TC 250 TE 250 WR 250 SM 450 R TC 450 TC 510 TE 450 SM 510 R TE 510 TE 610 E SM 610 S

6.125 3.999 5.975 3.999 7.395 7.599 6.580 9.150 7.695 8.280 8.995 9.475 9.175 8.100 8.490

HYOSUNG

Avda. Ciudad de Barcelona, 204 Tel.: 915 020 769

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

AQUILA 125 KARION 125 MS3 125I MS3 250I COMET 125 COMET 125 R RX 125 AQUILA 250 COMET 250 COMET 250 R AQUILA 650 COMET 650 I COMET 650 R COMET 650 S

I-MOTO

CROSS S-MOTARD ENDURO ENDURO CROSS ENDURO ENDURO SPORT CROSS CROSS ENDURO DEPORTIVA ENDURO ENDURO S-MOTARD

Tel.: 96 153 94 81 2.699 2.199 2.349 2.899 2.799 3.299 2.199 3.199 2.999 3.799 6.549 5.349 5.749 5.299

CUSTOM TRAIL SCOOTER SCOOTER TURISMO TURISMO TRAIL CUSTOM TURISMO TURISMO CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO

Tel.: 00 351 234 601 500

DRAGON II 125 TIGER TRAIL125 TIGER SM125 RC 125 ROAD

1.798 1.866 1.905 1.560

CUSTOM TRAIL S-MOTARD PIT-BIKE

ITALJET ITALJET

Tel.: 675 69 53 67

PIT YET 125 TORPEDO 125 JACK 150

1.380 1.779 1.996

JINCHENG

Tel.: 93 838 18 30

MOHICANO 1OO CLÁS MOHICANO 1OO CHOP

1.578 1.797

KAW KAWASAKI

Tel.: 93 223 14 60

KX 65 KX 85 r.g KX 85 r.p KX 125 ELIMINATOR 125 KX 250 KX 250 F KX 450 F ZX 6 R NINJA

2.999 3.899 3.499 5.799 2.499 6.399 7.349 7.799 9.825

ENDURO SCOOTER SCOOTER

ENDURO ENDURO

CROSS CROSS CROSS CROSS CUSTOM CROSS CROSS CROSS HI-SPORT

MARCA/MODELO VERSYS 650 VERSYS 650 ABS Z 750 Z 1000 Z 1000 ABS ZX 10 R NINJA VN 1.600 CLASSIC ER 6F ER 6F ABS ER 6N ER 6 N ABS VN 900 CLASSIC VN 900 CUSTOM VULCAN 2000 GTR 1400 ZRX 1.200 R ZZR 1400 ZZR 1400 ABS

PVP

CLASE

6.725 7.250 7.099 10.325 10.825 14.050 11.999 6.625 7.199 6.299 6.799 7.750 7.750 14.899 15.999 8.499 13.775 13.775

SPORT SPORT HI-SPORT DEPORTIVA DEPORTIVA HI-SPORT CUSTOM SPORT SPORT TURISMO TURISMO CUSTOM CUSTOM CUSTOM TURISMO TURISMO SPORT SPORT

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

RX 125 RADON 250 RACE 1 RX 200 VIPPER 250 MOTARD 300

1.806 2.704 194 1.697 2.298 3.396

SPORT CUSTOM SPORT SPORT SCOOTER SPORT

LEONART LEONART

Tel.: 93 757 61 01

TIMAX 125 LEMAX 125 FIGTHER 125 CUSTOM 125 REAL RAPTOR 125 SPYDER 125 REGAL RAPTOR 250 SPYDER 250

1.790 2.195 1.590 2.350 2.575 3.500 3.095 4.350

LIFAN LIFAN KEEWA KEEWAY PARTNER 110 SPERLIGHT 125 ARN 125 FOCUS 125 MATRIX 125 SPEED 125 LAND CRUISER 250 SUPERSHADOW 250 OUTLOOK 125

KENROD ATLAS 125 CAT 125 CUSTOM 125 FOX 125 FUNNY 125 HERO 125 LINX 125 NAKED 125 ODISSEY 125 TANCO 125 URBAN 125 ZEUS 125 ATLAS 250 CUSTOM 250

Tel.: 952 72 46 77

Tel.: 93 721 91 80 1.099 1.999 1.549 1.499 1.599 1.599 2.899 2.199 1.999

SCOOTER TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO CUSTOM CUSTOM SCOOTER

Tel.: 952 72 46 77 1.599 1.499 1.899 1.499 1.299 1.499 1.499 1.499 1.599 1.799 1.499 1.399 2.299 2.699

SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM

KTM

Tel.: 93 736 35 35

SX 65 SX 85 EXC 125 SX 125 SX 144 EXC 200 EXC 250 EXC 250 SIX DAYS SX 250 SXF 250 SXF 450 SXF 505 EXC 300 EXC 450 RACING SX 450 RACING SMR 450 EXC 530 RACING SUPERMOTO 690 SUPERMOTO 690 R SUPER ENDURO 950 R SUPERMOTO 950 R AVENTURE 990 ABS AVENTURE 990 S SUPER DUKE 990 SUPER DUKE 990 R SUPERMOTO 690 PRES RC8 DUKE III 690 LC4 LC4 SMC

3.356 4.439 5.998 6.161 6.360 6.405 6.679 7.999 6.416 7.656 7.999 8.405 7.241 8.155 7.999 8.630 8.567 7.966 9.090 12.645 11.990 12.688 12.688 11.866 14.290 11.311 16.028 8.419 7.875 7.875

KYMCO

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

CROSS CROSS ENDURO CROSS CROSS ENDURO ENDURO ENDURO CROSS CROSS CROSS CROSS ENDURO ENDURO CROSS SPORT ENDURO SPORT SPORT ENDURO SPORT TRAIL TRAIL SPORT SPORT SPORT DEPORTIVAS DEPORTIVAS ENDURO DEPORTIVAS

Tel.: 902 15 38 37

PEOPLE 125 S QUANNON 125 MOVIE XL 125 ZING II 125 AGILITY 125 BET & WIN 125 GRAND DINK 125 YAGER GT 125 BET & WIN 150 GRAND DINK 150 PEOPLE 250 S XCITING 250 BET & WIN 250 VENOX 250 XCITING 500

2.299 2.499 1.799 2.499 1.499 2.299 2.599 2.299 2.599 3.200 3.490 3.680 2.900 3.880 4.990

SCOOTER SPORT SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER

LANVERTTI LANVERTTI

Tel.: 91 683 41 10

DK11 110 BBR DK11 110 SMR 110 HELIO 125 NEON 125 XENON 125 RADON 125 VIPPER 125 ARGON 125 DK 125 BBRII GOES 125 NITRO 125

988 496 1.202 987 1.330 999 1.617 1.608 1.409 1.268 1.509 1.409

CROSS CROSS SPORT SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

COUNTRY II 125 STAR 125 CUSTOM 250

MACBOR XCR 125

MALAGUTI

BREVA 750 BREVA 750 TOURING NEVADA 750i NEVADA 750i.e T GRISO 850 GRISO 1100 BREVA 850 BREVA 1100 BREVA 1100 ABS CALIFORNIA TOURING CALIFORNIA VINTAGE CALIFORNIA 1100 NORGE 1200 NORGE 1200 GTL NORGE 1200 T 1200 SPORT 1200 SPORT ABS

7.869 8.200 8.640 8.790 12.019 13.020 10.919 12.059 12.969 14.890 16.890 14.070 16.019 17.019 15.020 12.520 13.270

TURISMO TURISMO CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO ENDURO ENDURO

MOTO MORINI

Tel.: 93 209 23 66

CORSARIO VELOCE CORSARIO 1200 9 1/2

14.599 12.999 11.900

1.390 2.099 3.200 3.360

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MOTO MANIA

Tel.: 987 84 92 90

SPEDDY 125 DESIREE 125 S1 125 BELLA 125 LEON 125 STEALTH 125 TIMEX 125

1.508 1.577 1.577 1.798 1.740 1.856 1.798

Tel.: 93 588 11 33 1.699

CROSS

Tel.: 91 639 01 52 3.369 2.463 2.513 3.913 3.694 5.891

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

ARENA 125 ENDURO ARENA 125 PRO R SM ARENA 125 PROR UB ARENA 125 PRORACING MH-7 NAKED 125

MEKO

Tel.: 902 43 04 61

MTR

696 1.200 1.690 1.290 1.990 1.390 1.590 2.500

MH

Tel.: 954 475 687

INDIAN 110 ASPE 125 CAMPUS 125 COMET 125 GOMERA 125 HOUSTON 125 IBIZA 125 MALLORCA 125 TENERIFE 125 URBAN 125 VOLCANO 125 MAXI 125 THUNDER 125 BROOKLYN 250

2.750

CROSS CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER TURISMO CROSS CUSTOM

SPORT

Tel.: 626 26 48 48

FORTUNE 110 EASYRIDER 125 FLASH 125 FORTUNE 125 L

1.150 1.849 1.999 1.499

SCOOTER SCOOTER SCOTTER SCOOTER

MINELLI

Tel.: 902 229 902

ALPINE III 125 BIG BOSS 125 INFINITY 125 KAPPA 125 OMEGA 125 PHOENIX 125 SIGMA 125 LE STREET 125 BIG BOSS 250 COSMOS 125 ROAD 125

1.699 1.999 1.699 999 1.699 1.999 1.199 1.599 2.399 1.499 1.799

ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SPORT

MONKEY BIKES Tel.: 91 658 23 65 R 90 D 110 G 110 M 110 SM 125 TR 125 ENDURO OCTOPUS 125 SM 200 TR 200 ENDURO BULL 250 D 125 G 125 R 125

1.700 1.480 1.450 1.450 1.950 1.950 1.500 2.150 2.150 2.300 1.750 1.700 1.900

TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA ENDURO SCOOTER DEPORTIVA ENDURO CUSTOM TURISMO TURISMO DEPORTIVA

MONTESA

Tel.: 93 574 07 70

COTA 250 4RT COTA 250 4RT REPSOL

6.699 7.199

MOTIVAS MOTIVAS

Tel.: 96 385 18 24

ATHENS EVO 125 PISA 125 TUAREG 125 PARIS EVO 125 SOFIA EVO 125 VIRGINIA CLASSIC 125 VIRGINIA EVO TWIN 125 SPORT MAX 125

1.699 1.480 1.480 1.580 1.415 1.789 2.100 1.850

TRIAL TRIAL

SCOOTER SCOOTER ENDURO SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM SPORT

SPORT SPORT TURISMO

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MOTOR HISPANIA HISPANIA Tel.: 95 477 56 87

CROSS BIKE 110 ARIZONA 125 CALIFORNIA 125 SUPER SCOOTER 125 MAXI SCOOTER 125 PASEO 125 TERRA PRO 125 CALIFORNIA 250

MIG MOTORS

CLASE

Tel.: 91 746 00 66

ENDURO SCOOTER CUSTOM

MADISON 125 CIAK MASTER 125 CIAK MASTER 200 MADISON 3 250 PASSWORD 250 SPIDERMAX GT 500

MH7

PVP

MOTO GUZZI

1.999 1.799 2.899

LINHAI EGGY 125 MONARCH 125 MAINSTREET 260 MAINSTREET 300

MARCA/MODELO

MV AGUSTA AGUSTA BRUTALE 910 R F4 910 BRUTALE S F4 1000 R 1+1 F4 1000 R312 F4 1000 SENNA F4 1000 CC

2.998 3.393 3.461 3.461 2.750

ENDURO SPORT SPORT ENDURO TURISMO

Tel.: 96 849 05 37 1.600 1.100 1.615 1.650 1.175 1.862 1.752 999 1.250 1.778 1.900 1.585 1.500 1.890

CROSS SCOOTER CROSS SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS CUSTOM SCOOTER SCOOTER CUSTOM

Tel.: 93 588 11 33 19.795 17.300 21.900 21.700 31.495 106.900

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

MX MOTOR

Tel.: 91 848 71 61

SOLERA 125 TECHNO 125 BIG RUNNER 125

1.479 1.566 1.690

MZ

Tel.: 95 253 08 39

RT 125 RT 125 CLASSIC RT 125 STRIKER SM 125 SM 125 CUP RÉPLICA SM 125 MIG SX 125 SX 125 SIX DAYS SUPERMOTO 660 SUPERMOTO 660 S 1000 S 1000 SF 1000 ST

3.720 4.080 3.820 4.080 4.500 4.190 3.875 4.190 7.492 7.492 12.502 11.575 12.502

PEDA MOTOR

Tel.: 91 662 65 33

SCOOTER SCOOTER ENDURO

TURISMO TURISMO TURISMO SPORT SPORT SPORT CROSS CROSS SPORT SPORT SPORT SPORT TURISMO

TIMAX 125 NEW ADVENTURE 125

1.734 1.634

SCOOTER SCOOTER

PEUGEOT

Tel.: 91 639 86 80

SATELIS 125 URBAN SATELIS 125 COM EX. SATELIS 125 EXECUTIVE SATELIS 125 COM. URB SATELIS 125 COM PREM SATELIS 125 PREMIUM GEOPOLIS 125 URBAN GEOPOLIS 125 EXECUTIVE GEOPOLIS 125 PREM GEOPOLIS 250 RS GEOPOLIS 250 EXCUTIVE GEOPOLIS 250 PREMIUM

3.745 4.609 3.949 4.449 3.999 3.299 3.699 3.849 3.249 3.999 4.499 3.899

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO

PVP

CLASE

GEOPOLIS 400 EXCUTIVE GEOPOLIS 400 PREMIUM SATELIS 250 EXECUTIVE SATELIS 250 PREMIUM SATELIS 400 PREMIUM SATELIS 400 EXECUT SATELIS 500 EXECUT SATELIS 500 PREMIUM BLACKSAT PREMIUM BLACKSAT EXECUTIVE

5.899 5.299 4.609 3.999 5.399 5.999 6.599 5.999 4.149 4.149

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

PGO

Tel.: 902 10 15 50

G-MAX 125 LIGERO 125 T-REX 125 G-MAX 250

2.499 1.899 1.999 3.499

PIAGGIO

Tel.: 91 567 43 50

FLY 125 CARNABY 125 X EVO 125 MP3 125 BEVERLY 125 LIBERTY 125 LIBERTY 125 S MP3 125 RL CARNABY 200 X EVO 250 MP3 250 BEVERLY 250 BEVERLY 250 CRUISER BEVERLY 500 CRUISER MP3 250 RL X EVO 400 MP3 400 BEVERLY 400 X7 125 X7 250 IE

1.849 2.999 3.599 4.599 3.399 2.299 2.349 5.249 3.199 3.999 5.099 3.999 4.399 5.799 5.799 5.499 7.099 4.999 2.999 3.499

QINGQI

Tel.: 965 680 575

T-10A 125 T-10V 125 YY 125 T L-4B 125 GY-2B

1.395 1.595 1.925 1.949 1.895

RIEJU RS2 125

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TRAIL

Tel.: 972 50 08 50 2.950

DEPORTIVA

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

RS2 125 PRO MRX 125 4T NKD 125 SMX 125 4T TANGO 125 TANGO 125 PRO PACIFIC 125

3.099 2.999 1.995 3.099 2.825 2.999 1.499

DEPORTIVA TRAIL SPORT SPORT TRAIL TRAIL SCOOTER

ROYAL ROYAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12 LEOPARD 650 ST MAGNUM 650 S MILITARY 650 M1 MILITARY 650 M2

5.108 5.409 5.108 5.409

TURISMO TURSIMO TURISMO TURISMO

ROYAL ROYAL ENFIELD Tel.: 948 13 35 26 BULLET 350 DELUXE BULLET 350 DELUXE E BULLET 350 ST BULLET 350 ST E BULLET 500 DELUXE BULLET 500 DELUXE E BULLET 500 ST BULLET 500 ST E

3.830 4.286 3.725 4.181 4.545 5.545 4.945 4.541

SACHS

Tel.: 947 591 048

XTC RACING 125 X-ROAD 125

5.436 4.569

SAMADA

Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 125CC/4T SAMADA POLE 125CC/4T SAMADA METRO 125CC/4T SAMADA BIKET 125CC/4T

1.290 1.390 1.690 1.990

SCORPA SCORPA

Tel.: 972 51 02 94

SY 125 F TY-S 125 F TY-S 175 F SFR 175 F SY 250 SY 250 F SY 250 LONG RIDE T-RIDE 250F

4.490 3.690 3.990 4.590 4.990 6.590 4.990 6.599

SHERCO 0.8

TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO

SPORT S-MOTARD

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM

TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO

Tel.: 93 865 56 90 4.063

TRIAL

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

CITY CORP 125 CITY CORP 125 EN 1.25 2.5 2.9 2.9 CABESTANY REP 3.2 4T 4.5I EDURO 4T 4.5 SM 5.1 ENDURO 5.1I SM

3.071 3.061 4.920 5.241 5.353 5.504 6.303 8.053 8.640 8.405 8.899

ENDURO SPORT TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO SPORT ENDURO DEPORTIVAS

SUMCO

Tel.: 93 838 18 30

DINGO DG110 KIRA KR 125 SM KIRA KR 125 TR MOHICANO MH 125 MANGA MG 125 MAXY MS 150 STREETER ST 125 WB MAXY MS 150 KIRA KR 200 TR KIRA KR 200 SM

1.537 2.019 2.019 1.949 1.559 1.995 1.888 1.995 2.239 2.239

SUMO

Tel.: 669 990 843

ROCKET 125 T-18 125 XIREX 125 RUNNER 125 M-PLUS 125 IPANEMA 125 RAIDER 125

1.450 1.490 1.690 1.690 1.760 1.990 1.990

TURISMO DEPORTIVA TRAIL CUSTOM SCOOTER SCOOTER TURISMO SCOOTER TRAIL DEPORTIVA

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TRAIL

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

DRZ 400 S DRZ 400 SM BURGMAN 400 RMZ 450 GS 500 GS 500 F GSR 600 GSX R 600 BURGMAN 650 BANDIT 650 BANDIT 650 ABS GSX 650F SV 650 SV 650 S V-STROM 650 V-STROM 650 ABS BANDIT 650 BANDIT 650 ABS BANDIT 1.250 S ABS GSX R 750 INTRUDER M 800 INTRUDER VOLUSIA V-STROM 1000 GSX R 1000 HAYABUSA GSX 1300R B-KING 1300 INTRUDER C 1.500 INTRUDER M 1.800 R

5.879 6.199 6.299 6.899 4.839 5.239 7.299 10.299 9.499 5.999 6.399 6.799 6.829 7.439 7.879 8.379 6.399 6.799 8.799 11.399 8.799 8.899 11.299 13.599 13.699 13.499 11.649 14.799

TRAIL SPORT SCOOTER CROSS TURISMO TURISMO TURISMO SPORT SCOOTER TURSIMO TURISMO TURISMO TURSIMO TURSIMO TURSIMO TURSIMO TURISMO TURISMO TURISMO SPORT CUSTOM CUSTOM TRAIL SPORT HI-SPORT TURISMO CUSTOM CUSTOM

SYM

Tel.: 91 588 11 33

3.599 3.449 3.779 2.739 5.149 2.999 3.599 4.599 4.399

CROSS SCOOTER CUSTOM CUSTOM CROSS TRAIL SCOOTER SCOOTER CUSTOM

MIO 100 EURO MX 125 EURO MX 125 DD GTS 125 HD 125 HD 125 EVO JOYRIDE 125 SHARK 125 D WOLF 125 CLASSIC XS 125 EURO MX 150 JOYRIDE 200 HD 200 EVO GTS 250

MARAUDER 250

3.190

CUSTOM

TGB

RM 250

5.649

CROSS

SUZUKI RM 85 L BURGMAN 125 INTRUDER 125 MARAUDER 125 RM 125 VAN VAN 125 BURGMAN 200 BURGMAN 250 INTRUDER 250

Tel.: 985 30 73 73

RMZ 250

6.299

CROSS

BURGMAN 400

6.299

SCOOTER

DRZ 400 E

6.179

ENDURO

F 409 125 303 R 125 303 RS 125 DELIVERY 125

1.799 1.799 1.899 2.899 2.299 2.599 2.299 2.299 1.999 1.599 2.199 2.499 2.899 3.599

ABRIL-MAYO 2008 -53

C/ Joaquín María López, 59 28015 MADRID Telfs.: 91 543 98 73 91 544 79 80 Fax: 91 544 66 86

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 94 421 85 95 1.799 1.699 1.799 2.265

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

CODISMOTO CONCESIONARIO OFICIAL

VENTA DE MOTOS, ACCESORIOS, BOUTIQUE Y RECAMBIOS

C/ Gandia, 8 Tel.: 91 501 91 74 info@codismoto.com www.codismoto.com

54 - ABRIL-MAYO 2008

PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO

PRIMERA RED DE TIENDAS DE MOTOS EN ESPAÑA Infórmate de tu tienda más cercana en el 902 120 860

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

101 R 125

1.499

SCOOTER

TM RACING

Tel.: 973 47 02 97

J 85 MX 125 EN 125 SMM 125 BLACK D SMR 125 EN 250 EN 250 F e.s.

MX 250 MX 250 F EN 300 EN 450 F e.s.

MX 450 F SMM 450 F BLACK D. SMR 450 F e.s.

SMM 530 F BLACK D. EN 530 F e.s.

MX 530 F SMR 530 F e.s.

J 100 MX 300 SMM 250 BLACK D SMM 250 F BLACK D SMR 250 SMR 250 F e.s.

SMR 300

4.618 6.201 6.278 8.186 6.942 6.584 8.204 6.339 7.810 7.434 9.224 7.959 10.904 10.483 11.144 9.469 8.107 10.745 4.647 6.493 8.308 9.759 7.093 8.569 8.733

BONNEVILLE BONNEVILLE T100 ROCKET III ROCKET III CLASSIC ROCKET III TOURING STREET TRIPLE 675 SPEED TRIPLE SEEDMASTER

7.785 8.564 17.896 18.528 19.528 7.066 11.773 8.564

TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO

V92 C DELUX NEGRO V92 C NEGRA V92 SC AMARILLA V92 SC GRIS V92 SC NEGRA

22.237 21.035 21.636 21.336 20.735

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

VOXAN

Tel.: 902 43 08 40

UNO RACING

Tel.: 93 490 40 93

BLACK MAGIC 1000 CAFE RACER VISPORT CHARADE V 1000 ROADSTER 1000 SCRAMBLER 1000 STR

15.600 13.400 18.900 12.500 12.500

WILDLANDER

Tel.: 976 10 84 16

TOMOS

Tel.: 93 736 49 07

TW 200 VIRAGO 250 X-CITY 250 YBR 250 WR 250 F YZ 250 YZ 250 F X-MAX 250 MAJESTY 400 ABS WR 450 F 08 YZ 450 F T-MAX 500 BLACK FZ6 FZ6S2 YZF R6 R FZ6 600 FAZER FZ6 600 FAZER S2 FZ6 600 FAZER S2 ABS DRAG STAR C 650 DRAG STAR C 1100 XT 660 R XT 660 X MT 03 TDM 900 ABS FAZER ABS FZ1 FZ1 1000 FACER ABS YZF R1 BULLDOG 1100 XJR 1300 FJR 1.300 A FJR 1.300 ABS MIDNIGHT STAR 1300 MT - 01 MIDNIGHT STAR 1900

3.799 3.999 4.149 3.999 8.599 6.739 7.699 4.199 5.999 9.999 7.999 9.149 6.999 7.499 10.999 7.399 7.899 8.199 7.999 9.699 6.999 7.099 6.499 10.299 12.199 10.999 11.699 13.599 9.399 10.599 16.999 14.999 10.999 12.999 14.999

TRAIL CUSTOM SCOOTER DEPORTIVA ENDURO CROSS CROSS SCOOTER SCOOTER ENDURO CROSS SCOOTER TURISMO TURISMO HI-SPORT TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM CUSTOM TRAIL SPORT TURISMO SPORT SPORT TURISMO SPORT HI-SPORT SPORT NAKED TURISMO TURISMO CUSTOM TURISMO CUSTOM

ZEN-TAURUS ZEN-TAURUS

Tel.: 955 611 549

KIROS 125 AVENTURA 125 RAIDER 125

1.199 1.550 2.199

SE 125 Y SM 125 CUP REPLICA SM 125 Y

2.999 4.599 3.099

CROSS CROSS ENDURO SPORT SPORT ENDURO ENDURO CROSS CROSS ENDURO ENDURO CROSS SPORT SPORT SPORT ENDURO CROSS SPORT CROSS CROSS SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT

ENDURO DEPORTIVA DEPORTIVA

TRIUMPH

Tel.: 902 25 52 75

DAYTONA 675 BONNEVILLE AMERICA SCRAMBLER THRUXTON SPRINT ST SPRINT ST ABS TIGER 1050 TIGER 1050 ABS

9.990 8.338 8.383 8.337 11.735 12.537 10.512 11.237

DEPORTIVA TURISMO TRAIL TURISMO SPORT SPORT NEW SPORT NEW SPORT

JUNIOR 90 PERIMETRAL 125 SUPERMOTO 125 PRO 125

990 2.490 1.490 1.972

CROSS CROSS SPORT CROSS

VECTRIX

Tel.: 913 440 257 SCOOTER

BISCUIT 125 CMX 125 DANAN 125 PIXEL 125 TIRAMISU 125 CXM 250 A NIVARIA 125 L WRC 125

ELECTRIC

10.930

VENTO

Tel.: 93 736 49 07

PHANTERA GT5 125 PHANTERA 125 PHANTOM GT5 125 PHANTOM 125 PHANTERA GT5 150 PHANTERA 150 PHANTOM GT5 150 PHANTOM 150

2.499 2.199 1.799 1.599 2.799 2.399 1.999 1.799

VESPA VESPA

Tel.: 91 567 43 50

YAMAHA

LX 125 LXV 125 S125 GTS 125 GTV 125 GTS 250 i.e GTS 250 i.e ABS GTV 250 i.e

2.699 3.600 3.000 3.500 4.350 4.129 4.629 5.150

YZ 85 LW MAJESTY 125 D TT R 125 LW XT 125 R XT 125 X YBR 125 CYGNUS 125 X DT 125 R DT 125 X X-CITY 125 X-MAX 125 YZ 125

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

VICTORY VICTORY

Tel.: 93 871 70 47

V92 C BICOLOR V92 C DELUX BICOLOR

22.207 22.989

CUSTOM CUSTOM

XISPA XISPA

SPORT SPORT SPORT TURISMO SPORT

1.799 2.295 1.990 1.495 1.795 2.995 1.995 2.150

SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM ENDURO

Tel.: 972 16 52 56

CRONO 150 CRONO 125 X 250

1.690 1.590 3.989

ENDURO SCOOTER TRIAL

Tel.: 93 703 15 00 4.029 2.999 2.999 3.049 3.249 2.199 2.399 3.699 3.949 3.799 3.799 6.249

CROSS SCOOTER TRAIL TRAIL SPORT SPORT SCOOTER TRAIL DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER CROSS

SCOOTER SCOOTER CUSTOM

CICLOMOTORES ADLY ADLY MOTO Tel.: 93 736 49 07 AIRTEC 150 NOBLE 50 SILVER FOX THUNDER BIKE 50 AIYUMO YOUNG 50 YOUNG 50 4T

ESCUELA DE CONDUCCIÓN Tel. 649 298 960 www.escuela-conduccion.com

APRILIA COMPANY 50 CUSTOM RS 50 RX 50 SCARABEO 50 STREET SONIC 50 GP REPLICA SONIC 50 SR 50 R SR 50 R FACTORY SX 50 AZEL ARIES 50 CC SAMAR 50 CC SPAX 50 CC BENELLI PEPE 50 PEPE 50 LX BETA BETA ARK 50 ART 50 ART 50 SM MINI TRIAL MINICROSS 10/10 MINICROSS 12/15 REV 50 RR-T 50 ENDURO RR-T 50 X SERIES RR-T X SERIES SM

Si quieres transportar tu moto, equipo de competición, quad... ASC tiene la solución

902 47 47 50

CLIPIC BULL 50 CJ 50 HIT3 COMPET CJ 50 HIT3 RÉPLICA COLIBRÍ 50 FIRE 50 FRIEND 50 STRIPPER 50 CPI GTR 50 OLIVER 50 CITY SPERCROSS SX 50 SM 50 ARAGON 50 ARAGON 50 GP FORMULA 50 R CSR B09 50 DAELIM A- FOUR 50 CORDI 50 E FIVE 50 S FIVE 50

lineadirecta.com

902 123 295 Tu s e g u r o d e m o t o s al mejor precio

DERBI ATLANTIS 50 BULLET ATLANTIS 50 4T DIRT BOY 10 4T DIRT KID 12 4T GPR 50 NUDE GPR 50 R GPR RACING 50 GP1 50 OPEN SENDA DRD PRO R SENDA DRD R RACING SENDA DRD PRO SM R

1.349 1.249 1.049 1.349 Tel.: 902 10 43 80

1.290 890 Tel.: 91 746 00 66

2.179 3.429 2.650 1.816 1.973 1.873 2.370 2.612 2.701 Tel.: 976 45 88 12

1.140 1.265 1.045 Tel.: 93 721 91 80

1.299 1.399 Tel.: 93 777 55 17

1.892 3.405 3.481 1.494 1.355 1.508 2.346 2.500 2.705 2.784 Tel.: 902 101 113

950 2.005 1.590 1.221 500 999 1.300 Tel.: 93 588 11 33

2.499 1.199 2.399 2.499 1.399 1.599 1.999 Tel.: 902 365 335

1.299 Tel.: 96 153 94 82

1.199 1.049 1.199 1.199 Tel.: 93 565 78 78

1.399 1.399 1.149 1.199 3.099 3.499 3.320 2.320 3.099 2.799 3.299

SENDA DRD SM R SENDA DRD RACING LE SENDA R X-RACE SENDA R X-TREME SENDA SM X-RACER SENDA SM X-TREME

2.899 3.279 2.359 2.559 2.459 2.659

EXPLORER

Tel.: 902 196 392

KARIBU KR 14 KIWI KW 50

1.363 986

FACTORY ACTORY BIKE CHRONO 50 RP CHRONO 50 SM DESERT RP 50 DESERT YR 50 MINI DESERT RC 14

2.871 2.697 2.784 2.610 1.363

FANTIC MOTOR CABALLERO 50 CASA CABALLERO COMPE 50 SUPERSEI MOTARD 50 SUPERSEI COMPET 50 GAS GAS

3.499 4.350 3.499 4.350 Tel.: 902 476 254

ENDUCROSS BOY TXT 50 CADET TXT 50 ROOKIE GENERIC

2.174 3.099 3.299 Tel.: 968 49 05 37

IDEO 50 TRIGGER 50 SM TRIGGER 50 X XOR 50 XOR 50 COMPETICIÓN XOR 50 STROKE MINI TRIGGER SAMAIu MINI TRIGGER SMSte MINI TRIGGER X ALU MINI TRIGGER XSTEE GILERA

1.449 2.140 2.099 1.449 1.549 1.349 1.199 999 1.199 999 Tel.: 91 567 43 50

DNA 50 RCR 50 RUNNER 50 SP JET SMT 50 STORM RUNNER 50 SP RUNNER 50 SP SS HM

2.799 2.299 2.350 2.399 1.699 2.350 2.400 Tel.: 93 874 22 62

CRE 50 BAJA CRE 50 SIX DERAPAGE 50 MX 50 BAJA 12-14 HONDA

2.899 3.399 2.999 1.799 Tel.: 93 574 07 70

CRF 50 F ZOOMER 50 HSUN

1.829 2.415 Tel.: 902 95 59 00

HS 50 QT HYOSUNG

1.049 Tel.: 96 153 94 81

SUPER CAB 50 M RACING 50 RALLY 50 ITALJET ITALJET

1.049 1.249 1.249 Tel.: 675 69 53 67

FAST BOY 10 FAST BOY 8 JINCHENG

834 651 Tel.: 93 838 18 30

DINGO 50 MOHICANO 50 4L CLASICA MOHICANO 50 CHOPP. KEEWA KEEWAY F-ACT 50

1.373 1.479 1.692

Tel.: 93 721 91 80

1.199

FLASH 50 HURRICANE 50 MATRIX 50 X-RAY 50 ENDURO X-RAY 50 SM KENROD

1.099 999 1.299 1.849 1.899 Tel.: 952 72 46 77

FITY 50 SKY 50 21 KTM

999 1.299 Tel.: 93 736 35 35

MINI ADVENTURE 50 SX 50 SENIOR ADVENTURE

1.699 2.442 1.940

KYMCO

Tel.: 902 15 38 37

AGILITY 50 4T BET & WIN 50 DINK 50 LC DJ 50 R PEOPLE 50 S SCOUT 50 VITALITY 50

1.190 1.955 1.795 1.070 1.590 1.180 1.320

LANVERTTI LANVERTTI

Tel.: 91 683 41 10

ARGON 50 CRIPTON 50 NEON 50 NITRO 50 RBLAT aluminio RGP 3 reverse MACBOR

1.352 813 1.168 1.352 425 450 Tel.: 93 588 11 33

XC 510 RACING XC 510 S XC 512 RACING XC 512 S XC 512 T XC 515 R

1.949 1.199 1.999 1.299 1.399 2.299

MALAGUTI

Tel.: 91 639 01 52

CIAK MASTER 50 DRAKON 50 DRAKON 50 DUCATI PHANTOM PHANTOM CAPIREX F 12 PHANTOM R LC FIREFOX TDS AC GRIZZLY RCX 10 GRIZZLY RCX 12 XSM 50 XTM 50

1.830 2.549 2.649 1.762 2.138 2.099 2.162 865 941 2.420 2.390

MEKO

Tel.: 902 43 04 61

RALLY 50 YAMEKO 50

1.270 1.290

MIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48 TANGO 50 MINELLI

1.299 Tel.: 902 22 99 02

STAR 50 EPSILON 50 FASHION 50 SPORT 50

799 999 899 1.099

MONKEY BIKES Tel.: 91 402 41 72 D 50 G 50 R-50 MOTO GAC

1.350 1.300 1.500 Tel.: 94 620 06 00

CADY 762 CAMPERA 893 HAPPY 841 KANOWEY 1.029 RURAL 893 MOTOR HISPANIA HISPANIA Tel.: 95 447 56 87 FURIA 50 MAX FURIA 50 MAX SUPERMOTARD

2.098 2.198

RACING 50 RX RYZ URBAN BIKE RYZ 50 ENDURO RYZ 50 PRO RACING BL RYZ 50 PRO RACING RYZ PRO RACING SM RYZ PRO RACING URBAN RYZ 50 SM RYS 50 URBAN BIKE RX R 50 MTR FIRE 50 MENORCA 50 GO! 50 ON 50 PEUGEOT JET FORCE 50 C-TECH JET FORCE 50 C-TECH RC LUDIX 50 BLASTER LUDIX 50 ELEGANCE LUDIX 50 ONE LUDIX 50 ONE BIPLA LUDIX 50 SNAKE LUDIX 50 TREND SPEEDFIGHT2 50 SPEEDFIGHT2 IRON X SPEEDFIGHT2 IRON LC SPEEDFIGHT2 50 LC SPEEDFIGHT2 SS SPEEDFIGHT2 RV SPEEDFIGHT2 RV LC SPEEDFIGHT2 SS LC TKR 50 V-CLIC 50 VIVACITY 2 50 VIVACITY COMPACT VIVACITY SILVER VIVACITY 50 SL PGO G-MAX 50 LIGERO 50 RS T-REX 50 TR3 50 X-RIDE 50 PIAGGIO FLY 50 4T LIBERTY 50 2T LIBERTY 50 4T LIBERTY 50 S 4T NRG POWER DD NRG POWER SS TYPHOON 50 ZIP 50 4T ZIP 50 SP LC POLARIS MINI QUAD 50 RIEJU MRX 50 MRX 50 PRO MRX 50 PRO FREE ST MX 50 MX 50 DISCO PACIFIC 50 RR 50 SPORT RR 50 SPIKE RS2 MAATRIX RS2 MATRIX PRO SMX 50 PRO TANGO 50 ROXON DUEL 50 SM DUEL 50 SM RACE DUEL 50 TT DUEL 50 TT RACE P ONE 10-10 P ONE 10-10 SM P ONE 12-15 P ONE 12-15 SPORT

2.764 2.380 2.275 2.899 2.699 2.799 2.799 2.380 2.380 3.149 Tel.: 968 49 05 37

1.099 799 899 1.099 Tel.: 91 639 86 80

2.299 2.399 1.799 1.649 999 1.099 1.349 1.349 1.959 1.999 2.199 2.159 1.999 2.199 2.359 2.199 1.699 1.049 1.599 1.599 1.799 1.699 Tel.: 902 10 15 50

1.800 1.299 1.499 2.999 2.320 Tel.: 91 310 99 50

1.499 1.779 1.829 2.049 2.199 2.249 1.549 1.299 1.875 Tel.: 91 567 43 50

899 Tel.: 972 50 08 50

2.499 2.750 2.850 1.235 1.335 1.099 2.299 2.380 2.820 3.090 2.985 2.299 Tel.: 93 736 49 07

2.399 2.599 2.299 2.499 1.099 1.199 1.280 1.490

P ONE 8-8

999

SAMADA

Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 50 SAMADA POLE 50 SAMADA RACE 50 SHERCO

990 1.090 1.090 Tel.: 93 865 56 90

ENDURO 50 ENDURO CHAMP. REPLICA SUPERMOTARD 50 HDM SM 50 SM 50 CUP REP SM 50 CHAM. FR REPLICA SM 50 IPONE KID 0,5 SUMCO JUNIOR CROSS MR70 JUNIOR CROSS MR90 SUZUKI KATANA 50 RACING SYM DD 50 JET EURO X 50 JET 50 SPORT RS MIO 50 TGB DELIVERY 50 F 409 50 LASER R 50 X 101 203 303 R 50 303 50 R COBRA 303 50 R HAWK TM RACING CR 1 CR 2 C1 C2 SM 1 VESPA VESPA LX 50 2T LX 50 4T LXV 50 S 50

2.690 2.754 2.690 2.757 2.675 2.757 2.675 1.999 Tel.: 93 838 18 30

1.299 1.717 Tel.: 985 30 73 73

2.181 Tel.: 93 588 11 33

1.199 1.399 1.899 1.599 Tel.: 94 421 85 95

1.785 1.669 1.399 1.799 1.299 1.200 1.569 1.499 1.499 Tel.: 973 47 02 97

2.893 2.942 1.343 1.358 1.853 Tel.: 91 567 43 50

1.949 2.149 2.700 2.100

WILDANDER Tel.: 976 10 84 16 BEAT 50 BISCUIT 50 SWEET 50 WORLD 50 XISPA XISPA ENDUCROSS 50 ENDUCROSS 50 4T SUPERMOTARD 50 XISPA 25 YAMAHA AEROX AEROX REPLICA BW´S NEXT GENERATION DT 50 R DT 50 SM JOG 50 R JOG 50 RR JOG 50 RR MOTO GP TT R 50 E TZR 50 TZR 50 REPLICA ROSSI WHY 50 NEO´S

1.395 1.495 995 1.395 Tel.: 972 16 52 56

1.250 1.590 1.250 1.197 Tel.: 93 703 15 00

2.399 2.329 1.799 2.599 2.699 1.649 1.899 1.999 1.399 3.149 3.299 1.699 1.699