En Moto nº12 by En Moto / En Auto

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P U B L I C A C I Ó N G R AT U I TA P O R U N A M E J O R M O V I L I D A D

AÑO II - Nº 12 - 15 MAYO-15 JUNIO 2008

NO ME TIRES. REGÁLAME O RECÍCLAME

QUE GRAN

SALÓN!

El público de Barcelona llenó la Gran Semana de la Moto MotOh! ES M A CAD IS T A G RMADRID EN POR MADRID

PRESENTAMOS EN EL SALÓN LA EDICIÓN BARCELONA DE EN MOTO

MOTO GP

Rossi toma las riendas y gana Alex Debón

YAMAHA X-MAX 250 Elegancia dinámica

2 - MAYO-JUNIO 2008 SUMARIO Tema del mes

Editorial

4 Barcelona respondió a la

Un año, y ya estamos también en Barcelona

a hace un año desde que, aprovechando el regreso del salon de la moto a Madrid, lanzamos En Moto, una revista de calidad, amena, entretenida y además gratuita. Y como no hemos escarmentado, volvemos a aprovechar otra cita importante con el mundo de la moto, como ha sido la segunda edición de MotOh!, para llevarle al público catalán la edición para Barcelona de nuestra revista, una edición que cada mes informará de forma gratuita a los aficionados catalanes sobre el mundo del motociclismo. Estuvimo los cuatro días de feria repartiendo nuestra nueva revista y acabamos con la sensación de haber hecho bien los deberes, ya que a media tarde del domingo no nos quedaba ninguno de los 12.000 ejemplares que llevamos. Me quedo con una frase que me dijeron y que nos viene ‘al pelo’: “Nadie nos dijo que era imposible y lo hicimos”. Lo que me gustaría saber es quién ha sido el que le ha dicho a nuestros gobernantes que no ha sido buena idea equiparar a las motos con los coches con respecto al nuevo impuesto ecológico, con el que se paga según se contamina, y resulta que la mayoría de las motos no contaminan ni el mínimo exigido, por lo que evitan el pago del impuesto. Esto les ha provocado que dejen de embolsarse una buena cantidad de dinero, recaudada con el anterior impuesto obligatorio del 12 por ciento para todas las motos, y ya están pensando en volverse atrás, en lugar de aprovechar la situación para darle un buen empujón al mercado de la moto. ¡Chivatos! bermejo@enmoto.es

segunda edición de MotOh! Mundo custom

10 Noticias 12 Nuevo Chapter Capital. Pruebas

14 Buell XB12 S Por Madrid en moto

16 Yamaha X-Max 250 Deporte

18 Moto GP. 19 Superbike 20 RACE Deporte en Linea Directa

24 Noticias EN MOTO DE 125

31 Suzuki Sixteen 125/150. 32 Novedades 33 Seguridad en moto Neumáticos

36 Conoce mejor el neumático Reportaje

Mercado de ocasión

45 Listado de motos usadas de particulares Reportaje

48 Calleja, toda una vida por el motorista en Madrid Concentraciones

38 Vivir en el paddock en

49 A Sacedón con Komando

autocaravana 40 Copa Femenina de Velocidad

50 Libros, DVD y videojuegos

Quad

44 WT Motors se dejó ver en Barcelona

Meal Entretenimiento Precios de motos nuevas

51 Todas las motos con su precio justo

PUBLICACIÓN GRATUÍTA POR UNA MEJOR MOVILIDAD e-mail Colaboradores Impresión info@enmoto.es GRAFICAS A-CERO FLORIAN REYES CHEMA BERMEJO publi@enmoto.es CARLOS MAESTRO Depósito legal Redacción Telf.: 91 638 30 14 CHICHO LORENZO M-19154-2007 OSCAR CHATLAK San Andrés, 33 Bajo D JAVIER DÍAZ Dto. Técnico y ALICIA SORNOSA 28220 Majadahonda Distribución DIEGO ZOTES Administración TMM Racing C ARMEN R UBIO www.enmoto.es Diseño CARCHE Editor/Director

Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial. La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

4 - MAYO-JUNIO 2008 SALONES

Barcelona respondió

La segunda edición Gran Semana de la Moto se cerró con una masiva afluencia de público, a pesar del mal tiempo

Jaime Arruz

a segunda edición de MotOH!, el Salón de la Moto de Barcelona, fue todo un éxito. Más de 220.000 personas se acercaron entre el 8 y el 11 de mayo al recinto ferial de Montjuic para disfrutar del espectáculo, a pesar del mal tiempo que reinó en la Ciudad Condal durante prácticamente todo el fin de semana. Junto a las últimas creaciones de marcas como BMW, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, MV Agusta, Voxan, KTM, Peugeot, Derbi o Aprilia, los visitantes pudieron ver en directo por primera vez artículos como el casco con airbag que la empresa española APC Systems lanza al mercado con el objetivo de mejorar la seguridad de los motoristas. Una de las principales atracciones fue la presencia de diferentes pilotos y ex pilotos. Desde Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa hasta Fonsi Nieto, Toni Elías, Joan Olivé. Pol Espargaró, Alex Crivillé, Nani Roma, Marc Coma, Iván Cervantes, Adam Raga, Toni Bou, Jordi Tarrés y Laia Sanz, entre otros, no quisieron perderse esta cita.

En el salón se dejaron ver pilotos mundialistas como Dani Pedrosa, Pol Espargaró o Joan Olivé, estos dos últimos para presentar la nueva bici-moto DH 2.0 de Derbi. También se descubrieron novedades importantes como la Yamaha YZF R125.

Tampoco faltó el mundo Custom, que por primera vez acudió con una gran exposición de modelos personalizados que hicieron participe al público asistente. A pesar de que algunos espectáculos y pruebas de producto tuvieron que ser suspendidas por la lluvia y de que marcas como Ducati, Triumph, Buell y Harley Davidson no estuvieron presentes, MotOH! registró más visitantes que la edición precedente, celebrada en 2006, y continúa consolidándose como la cita más importante para los amantes de las dos ruedas junto al Salón de Madrid que se celebra los años impares. Barcelona y su gente no fallaron y demostraron por qué la capital catalana es la segunda ciudad europea, después de Roma, con más motos.

SALONES

MAYO-JUNIO 2008 -5

CON CHICAS LUCEN MAS Los aficionados barcelonenses llenaron el aparcamiento reservado para motos en el exterior cada día de feria. El sábado, el mal tiempo obligó a suspender las actividades que se iban a celebrar en el exterior, pero afortunadamente, especialistas como Narcís Roca pudieron mostrar sus habilidades sobre una moto.

Las marcas preparan los stand lo más atractivos posibles para atraer la atención del público, pero algunas quieren acaparar toda esta atención y no dudan en lucir sus nuevo modelos junto a atractivas señoritas que posan durante horas con la mejor de sus sonrisas. El espacio destinado al custom, dejó bien claro quienes son los que más entieneden sobre llamar la atención de los visitantes (foto superior).

6 - MAYO-JUNIO 2008

SALONES

Novedades de salón Las diferentes marcas no desperdiciaron la oportunidad de presentar sus últimos modelos y llevaron hasta MotOH! novedades en todos los segmentos.

Albert Cavero, responsable de comunicación de Honda, junto al prototipo Evo 6, que esperamos se lleve pronto a en producción.

Los responsables de Aprilia en España presentarón a la prensa la nueva Dorsoduro 750, una naked muy agresiva y de líneas futuristas. Xacob Agra y Joan Barredá se encargan de poner a punto la nueva BMW GS 450.

BMW compite en el Enduro Nacional

Las japonesas Suzuki, Kawasaki y Yamaha llevaron a Barcelona toda su gama, y demostraron la variada oferta que tienen en el mercado español con modelos para todos los gustos, aunque son las deportivas las que más llaman la atención en el stand.

•APRILIA: Dorsoduro 750, Scarabeo 500 y RS 125 Bancaja •BMW: R 1200 GS, F 800 GS y F 650 GS •DERBI: DH 2.0 y GPR 125 Belson •GAS GAS: Halley 125/450 y TXT Pro Four Stroke •HONDA: EVO 6, CB 1100 R, SH 300i Sport, Forza 250 EX y Lead 110. •HUSQVARNA: TC 450 y TE 310 •KAWASAKI: Ninja 250 y Ninja 250 Junior Cup. •KEEWAY: Hacker 50/125 y 50 Pixel

•KTM: Mini SX 65 •PEUGEOT: Geopolis 500, Sum-Up 125 y New Vivacity 50 •PGO: Ligero 125 •RIEJU: Evasión 50 •SUZUKI: GSX-R 600, GSX-R 750, DR 125 SM y Sixteen •SYM: Citycom 300i, Orbit y Fiddle II •YAMAHA: Ténéré 660, YZF 125 R, Jog RR réplica Jorge Lorenzo, YBR Classic 125, Vity 125 y Aerox réplica Haga.

Una de las presentaciones que vivimos en MotOh! fue la del equipo BMW que participa en el Campeonato de España de Enduro. El equipo cuenta con los pilotos Xacob Agra y Joan Barredá para desarrollar la nueva BMW GS 450, una moto que está alcanzando su máximo nivel de perfeccionamiento en los circuitos antes de comercializarse para todo el público. El nuevo equipo de enduro también cuenta con el apoyo del ex piloto de raids, Oscar Gallardo, persona muy ligada a la marca alemana y que ocupa un puesto de dirección y asesoramiento. Para Xacob Agra, piloto con una gran experiencia en competición de enduro, la nueva GS 450 tiene un gran potencial y está seguro de que será una de las motos punteras del campeonato. Por su parte, el joven Joan Barredá afirma que está en fase de acoplamiento a esta competición y se mostró igualmente encantado con la nueva BMW, una moto que está en plena evolución.

En Moto también en Barcelona Aprovechamos el salón MotOh! para presentar el primer número de En Moto, que al igual que en Madrid, se distribuirá gratuitamente por numerosos puntos de la ciudad condal, además de otras zonas como Mataró. Cada mes, En Moto llevará la actualidad del mundo de la moto a los aficionados catalanes de forma gratuita y en formato de calidad.

Nuestro amigo Alfonso, de la empresa Cachivaches, se encargó de mantener el stand lleno de gente con sus miniaturas teledirigidas.

8 - MAYO-JUNIO 2008

SALONES Ésta es la mía FLORIAN REYES

Identidad propia

Espectacular custom l Redacción

a customización es el arte de transformar o personalizar una moto, y en MotOh! se pudo ver mucho arte. El pabellón 2 albergó una impresionante exposición de motos customizadas que, además, sirvieron para organizar dos concursos que implicaban al público asistente. Allí concentraron al mundo custom, y fue uno de los mayores atractivos de la feria, no sólo por

los modelos que lucieron los numerosos stands, sino por la variada oferta de accesorios y equipamiento que ofrecían. No faltaron a esta cita nuestro amigos de Custom Machine (a los que tenemos que felicitar por el lanzamiento de una nueva revista muy sofisticada llamada Custom Garage) y Xtreme Bikes, muy implicados en los actos que el mundo custom celebró en esta segunda edición de MotOh!

“Pura Vida” fue la elegida por el público asistente.

Custom para concursar

Una de las novedades de este año fue el Área Custom, donde se podían contemplar más de 50 espectaculares preparaciones de motos chopper. Entre ellas sobresalían siete, que formaron parte de un concurso en el que logró imponerse

“Ramera”, la creación del barcelonés Ferry Clot, fue la más espectacular de las custom.

omos distintos al resto de Europa y del mundo. ¿Por qué tratamos de evitarlo? Por segunda vez -la primera fue en 2006- Barcelona hace de ciudad anfitriona de la Semana de la Moto. Y la verdad es que sigo teniendo muchas dudas. Dudas sobre si merece la pena, no que se haga en Barcelona, faltaría más, porque las mismas conjeturas me surgen con la de Madrid, sino que una feria de estas características tenga mucho sentido cuando tampoco son tantas las novedades presentadas y más cuando hoy en día sale igual de barato (o caro) irse un día al salón de París o Milán. No digo que no sea importante que tengamos nuestro propio salón anual (me pareció una idea estupenda que se hiciera anual y alternativamente entre Madrid y Barna cuando se pensó en un principio en uno cada seis meses) pero al final el porcentaje de firmas de accesorios, seguros, viajes en moto y un largo etcétera, es cada vez mayor… y es lógico. Con lo que le cuesta un stand a una firma de motos (en el salón del automóvil de Madrid cuesta, según uno que se encarga de montarlos, alrededor de 300.000 euros) se pueden organizar varios DemoDays por toda nuestra geografía con comida cuatro tenedores para todos los asistentes y sus acompañantes. Y encima sale más rentable pues muchos de ellos terminan pasando por caja. Actividades freestyle, trial, supermotard, supercross, enduro y más, exhibiciones de todo tipo, las motos antiguas, la ITV gratis… una feria de verdad vamos. No me molesta que tengamos nuestra manera de entender un salón de la moto, me molesta que simplemente no reconozcamos que hacemos algo diferente sin más… ¡que somos españoles! En un mundo tan globalizado como en el que vivimos, en el que Internet llega hasta las mismísimas dunas de Merzouga, tiene poco sentido tanto salón espectacular cuando todo el mundo está informado de todo casi en tiempo real… Mirad como los italianos sólo van al suyo, al de Milán. Larga vida a nuestras semanas de la moto: la de Barcelona, la de Madrid… y a todos los fin de semana de la moto que se quieran organizar en Valencia, Sevilla, etc. para que la gente se acerque al mundo de las dos ruedas…

Ferry Clot. El preparador barcelonés, perteneciente a la empresa ‘Hot Dreams', ganó los 5.000 euros de premio con su creación ‘Ramera', una custom de líneas imposibles. Durante los días de feria, el público

asistente tuvo la oportunidad de votar a través del correó electrónico por la que consideró la moto más impresionante. El último día se procedió al recuento de mensajes, y la moto ganadora resultó ser la denominada como “Pura Vida”.

10 - MAYO-JUNIO 2008 MUNDO CUSTOM

Desde el final de la barra del bar OSCAR “DOK JECKILL” CHATLAK

Como el sonido del trueno (poema) Como el sonido del trueno cargado de poder. Como el Dios de la tormenta truena al anochecer. En cualquier curva o recta de una carretera cualquiera, el poder de su alma despierta a la bestia que era. Orgulloso jinete que montas sobre tu poderoso Big Twin, como si de un caballo se tratase de acero y no de crin. Te dicen que es un objeto de metal y que no puede poseer un alma, pero tu sabes que eso no es cierto porque escuchas lo que te susurra en calma. Después, cuando giras el puño del gas, tiembla el suelo y hasta tu corazón, disfrutas de un placer secreto que hasta te hace perder la razón. Poderoso motor bajo tu cuerpo te transforma en centauro certero, mitad hombre, mitad caballo, mitad de piel, mitad de acero. Truena con la furia de mil dioses. Ronronea como un felino. Cuando montas eres feliz y cabalgas hacia tu destino.

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La sexta de “Kilómetro cero”

Redacción

omo muchos ya sabréis, el Harley Owners Club de la marca de motos mas famosa del mundo posee un Chapter (Grupo local de aficionados) en la mayoría de las localidades donde tiene concesiones. En Madrid se volvió a celebrar la concentración “kilómetro cero”, que cumple su sexta edición. En esta ocasión, se volvieron a citar amigos de todas las partes de España el fin de semana del 9 al 11 de mayo, durante los cuales pudimos ver la multudinaria comitiva

sobre la moto de Milwaukee de los muchachos del HOG, trasladándose entre distintas partes de Madrid en las que se sucedían los variados y divertidos actos de esta ya entrañable concentración.

MUNDO CUSTOM

MAYO-JUNIO 2008 -11

MO T ORRAMA 2008

Desbordados por el éxito Oscar Chatlak

l pasado mes de abril, se celebró la segunda edición de Motorrama, una reunión motera que está tomando un importante protagonismo en la capital con una participación multitudinaria. Al igual que en la primera edición, la organización se vio desbordada por la masiva afluencia de motoristas madrileños (alrededor de 1.300) que en una soleada mañana dominical, se juntaron para hacer unas curvas por unos parajes estupendos, tomar barra libre de cerveza y refrescos y degustar una caldereta (que al final fueron varias, de diferentes sabores, aparte de morcilla, etc.) a escasos kilómetros de la capital. La ruta se inició en Collado Mediano y transcurrió por el Puerto de Navacerrada, Valsaín, La Granja, Revenga, San Rafael, Puerto de Los Leones y vuelta a Guadarrama. Además de un gran número de motos custom (incluidas las pequeñas 125), a Motorrama acudieron motos de todo tipo, lo que hace que la reunión se convierta en un encuentro

de la moto en general. Destacar la colaboración del Ayuntamiento de Guadarrama que se volcó en instalaciones, efectivos y facilidades con los motoristas que acudimos, y el buen hacer de los organizadores “Amigos de la moto”, así como de los numerosos establecimientos colaboradores.

Las motos custom tuvieron una destacada presencia en Motorrama pero volvió a ser una reunión para todo tipo de motos.

12 - MAYO-JUNIO 2008 MUNDO CUSTOM

Empezar a lo grande

El concesionario madrileño Capital de Harley Davidson, ya tiene su Chapter, y lo ha presentado en Villanueva del Pardillo con la participación de un gran número de aficionados y amigos.

Chema Bermejo

a madrileña localidad de Villanueva del Pardillo acogió el pasado mes la presentación del Capital Chapter Madrid, un grupo que nace bajo la tutela del concesionario Harley Davidson Capital con la intención de ofrecer a los aficionados madrileños a esta mítica marca la posibilidad de disfrutar aún más de su moto. 5 En su presentación, el nuevo Chapter Capital logró reunir a unas 200 motos que fueron la admiración de los habitantes de la localidad. Además, en su primer día lograron 130 inscripciones para el chapter, lo que supone empezar con buen pie y a lo grande una aventura que, sin duda, crecerá mucho más, ya que tan solo hace dos años que Harley Capital se instaló en Madrid. El acto de presentación contó con la presencia de la primera teniente de alcalde del Ayuntamiento de Villanueva del Pardillo, María del Carmen Michavila, que dio muestras de un gran conocimiento de la marca americana, así como con el director del Capital Chapter, José Antonio Vallejo, y el director general de Harley Davidson Capital, Jesús de Juan Montoya, que agradecieron al Ayuntamiento su apoyo y se autoproclamaron hijos adoptivos. Una presencia importante en esta primera cita para el nuevo Chapter fue la del director del Chapter Madrid, Juanju Rodrí-

2 3

(1) Jesús de Juan Montoya presentó a José Antonio Vallejo como el director del nuevo chapter. (2) La ruta hasta Villanueva comenzó en la concesión de Harley Capital. (3 y 4) No faltó la parrillada y la buena música durante la jornada. (5) El director del Chapter Capital Madrid, Antonio Vallejo, y el director del Chapter Madrid, Juanju Rodríguez, intercambiaron regalos.

guez, que intercambió experiencia y regalos con su homólogo José Antonio Vallejo. La actividad se desarrolló con la máxima tranquilidad y no faltó la buena comida y la bebida, muy necesaria para paliar el calor que acompaño durante la jornada. Además, un grupo de música se encargó de amenizar lo que fue la primera gran fiesta del nuevo Capital Chapter Madrid.

(6) María del Carmen Michavilla presentó el nuevo chapter a los asistentes. (7) Los vecinos de Villanueva del Pardillo disfrutaron con las numerosas Harley aparcadas.

14 - MAYO-JUNIO 2008 PRUEBA SPORT

BUELL XB12 S LIGHTNING 2008

V-Twin deportivo c

Texto & fotos Oscar Chatlak

uando Erik Buell, fundó la compañía que lleva su nombre no dejó de competir, experimentar y evolucionar sus excelentes máquinas de competición, logrando amasar continuos éxitos y unas motocicletas hechas al detalle por motoristas y para motoristas. Tanto fué así que la Harley Davidson Company, como ejemplo de las motos con mas presencia y feeling del planeta, pronto puso sus ojos en aquella pequeña factoría-equipo de competición de motos y le hizo una propuesta al Sr Buell que no pudo rechazar. Hoy en día, Buell es sinónimo de moto de competición disfrazada de moto urbana. Especialmente el modelo XB12S, con sus características técnicas en distancias, altura, chasis, repartos de masas, suspensiones, peso, etc, se ha convertido en una motocicleta llena de una gran personalidad y de una reputación inmejorable entre streetfighters, stunt men y los similares usuarios que exigen a la máquina “más de todo” que otros motoristas más tranquilos. La estética es impre-

sionante y agresiva a pesar de su pequeño tamaño, pero al poner la llave en el contacto y pulsar el botón de ignición es cuando verdaderamente descubrimos que estamos ante una bestia poco corriente. El ronrroneo del motor a ralentí es una delicia que se transforma en un subidón de adrenalina en la primera curva o aceleración. La moto es extremadamente manejable, ligera y noble en su comportamiento, gracias entre otros al peculiar chasis, tan rígido que nunca se dobla por cerrada que sea una curva, a su centralización de masas o al mínimo peso no suspendido de su tren delantero, por lo que nos permite disfrutar entre la jungla urbana de una manera que la DGT reprobaría firme y contundentemente. Los frenos trabajan de maravilla, permitiendo-

El falso depósito luce un gran logo de la marca.

nos incluso realizar stoppies (invertidos) aunque no tengamos experiencia previa. (Recordemos que el record el mundo lo posee el especialista Craig Jones con un modelo XB12 R). En carretera virada, es la jefa indiscutible y solo pierde puntos en viajes debido a su postura de conducción, carga de brazos sobre el manillar y resistencia del viento sobre nuestro cuerpo, que resultan evidentes por la ligereza y excesiva maniobrabilidad de la moto sobre una bestia que alcanza gran velocidad de manera tan divertida por las sensaciones que proporciona debido a su propulsor de 1203 cc y 95 caballazos relinchantes. El peor defecto que encontré en la moto fué tener que devolverla. Durante el período de prueba fué un verdadero placer, un cúmulo de sensaciones proporcionados y he de confesaros algo: tras muchos meses de hastío, cansancio, malos rollos y problemas, fué esta Buell, la única que consiguió devolver a este humilde probador de motos una sonrisa en la cara, de lo mas gilipuertas.

En el cuadro el cuenta vueltas y la velocidad es analógica.

La transmisión por correa es muy fiable en la Buell.

FICHA TÉCNICA MOT MOT OR V-Twin 4 tiempos. Cilindrada: 1.203 cc. Potencia: 95 CV a 6.800 rpm. Alimentación: inyección. CAMBIO: 5 velocidades. Transmisión: correa.

CHASIS Aluminio sin vibraciones y recipiente de combustible. Suspensión del.: horquilla invertida Showa ajustable. Suspensión trasera: Amortiguador Showa completamente ajustable. Distancia entre ejes: : 1.320 m. Freno del.: disco primetral de 375 mm con pinza fija de seis pistones. Freno tras.: disco de 240 mm con pinza de un pistón. Neumático del.:120/70-17 sobre llanta de aluminio de 6 radios. Neumatico tras.: 180/55-17 sobre llanta de aluminio de 6 radios.. Peso: 179 kg. Depósito: 14,5 litros

VELOCIDAD MÁXIMA + de 200 km/h.

PRECIO 11.750 euros

Las ciudades estĂĄn cambiando y con ellas la movilidad de sus ciudadanos.

MuĂŠvete con tu ciudad

16 - MAYO-JUNIO 2008

POR MADRID

Yamaha X-Max 250. Precio: 3.999 euros

Chema Bermejo

a gama “X” de Yamaha está proporcionando modelos con un estilo muy atractivo y personal, además de ser unos excelentes ciudadanos, confortables y con una buena capacidad de carga. Así es el nuevo scooter X-Max 250 (también en 125), un modelo que además de una elegante figura, ofrece un comportamiento muy ágil y dinámico. Hasta la Puerta de Toledo fui recorriendo las calles de la monumental Madrid con el X-Max, para comprobar que se mueve con total soltura por el tráfico y que incluso te permite circular por los alrededores manteniendo un buen ritmo gracias a su propulsor de 250 cc. A esto hay que sumar el contenido consumo de combustible, que combinado con los 12,5 litros que entran en el depósito permite una autonomía muy notable. A un buen confort de marcha y al amplio espacio de carga que ofrece el hueco bajo el asiento, en el que caben dos cascos, se añade la estabilidad que otorgan sus rue-

Elegancia ágil y dinámica Con la atractiva y ciudadana X-Max nos fuimos a conocer la Puerta de Toledo, casi 200 años de historia frente a lo más nuevo de Yamaha das de 15 pulgadas delante y 14 pulgadas detrás, que hacen al XMax aún más manejable. Pero si las prestaciones, junto al confort y la manejabilidad son destacables, no lo es menos el diseño, muy actual y atractivo, que además luce un cuidado acabado y detalles que acentúan su aspecto moderno, como el cuadro de mandos en el que se combinan unos llamativos relojes analógicos con

FICHA TÉCNICA Motor: 1 cilindro, 4 tiempos Cilindrada: 249,78 cc Potencia: 14,8 CV a 7.500 rpm Alimentación: inyección electrónica Suspensión delantera: horquilla telescópica hidráulica Suspensión trasera: doble amortig. Freno delantero: disco de 267 mm Freno trasero: disco de 240 mm Capacidad depósito: 12,5 litros Peso: 164 kg. Ruedas: 15 pulgadas del., 14 trás.

una completa pantalla de información digital. El apartado de frenos queda cubierto con un disco delantero con pinza de doble pistón y un eficaz disco trasero. Y para “pasar” de baches y agujeros callejeros, se ha dispuesto una horquilla hidráulica y un doble amortiguador trasero. Reacciones rápidas, movilidad urbana y facilidad de conducción para el X-Max de Yamaha.

La última puerta de Madrid Construida durante el reinado de Enrique IV y situada entorno al Hospital de la Latina, conectando la ciudad con el camino que iba hacia Toledo, ya existia en Madrid una puerta llamada de Toledo, y en 1625, con motivo de la construcción de la cerca de Felipe IV, se construyó una segunda puerta de Toledo situada algo más arriba de donde hoy está. Los orígenes de la puerta actual se remontan al reinado de José Bonaparte, cuando se ordena su construcción para adecentar la entrada a Madrid por el camino de Andalucía. Sin embargo, este primer proyecto no llegaría a materializarse por una serie de acontecimientos políticos de primera magnitud que ocasionaron la expulsión del rey intruso y que provocaron que las autoridades municipales encargaran un nuevo diseño al arquitecto Antonio López Aguado, quien con-

cibió la nueva puerta como un arco triunfal dedicado al restaurado Fernando VII. Construida entre 1817 y 1827, se trata de una pesada estructura de granito compuesta en el centro por un gran arco de medio punto, flanqueado con columnas estriadas, y por dos puertas laterales rectangulares. Sobre el ático se sitúan los grupos escultóricos diseñados por José Ginés y labrados por Ramón Barba y Valeriano Salvatierra, que representan a España dispensando la protección de las artes. Sobre la puerta principal se puso la siguiente inscripción: «A Fernando VII el Deseado, padre de la patria, restituido a sus pueblos, exterminada la usurpación francesa, el Ayuntamiento de Madrid consagró este monumento de fidelidad, de triunfo, de alegría. Año de 1827». Fue la última puerta que se construyó en Madrid.

NOTICIAS

MAYO-JUNIO 2008 -17

Avanza Moto, por delante de los coches Chema Bermejo

vanza Moto, así se denomina un nuevo espacio en la calzada de la ciudad destinado a las motos, delimitado por dos líneas de detención separadas por cuatro metros, y que las permite situarse por delante del resto de vehículos en los semáforos para mejorar sus maniobras, ya sean giros, incorporaciones o desvíos, en las intersecciones que suele haber a continuación de los semáforos. Esta nueva iniciativa Avanza Moto comienza como una experiencia piloto en nuestra ciudad, al igual que en Barcelona, donde sólo lleva unos días El alcalde y el concejal de Movilidad, premás funcionando y aún no sentaron el nuevo espacio Avanza Moto. se ha podido evaluar su pretende aumentar la seguridad efectividad. Los nuevos espacios se de las motos en la circulación, e han señalizado con unos pictograintentar reducir el número de accimas blancos que reflejan un motodentes que indica que en el 70% rista en moto y que reducen la cande las colisiones coche-moto, la tidad de pintura a utilizar. culpara es del coche. Con Avanza La presentación de los nuevos Moto, al situarse las motos una Avanza Moto la realizó el alcalde posición más avanzada respecto a de Madrid, Alberto Ruíz Gallardón, los otros vehículos, disponen de junto al concejal de Movilidad, un mayor margen de maniobra y Pedro Calvo, quienes destacaron la se hacen más visibles al iniciar la necesidad de fomentar el uso de la marcha. moto en la ciudad para mejorar la Este nuevo espacio sobre la calmovilidad del tráfico en general, zada funcionan en distintos punya que como dijo Pedro Calvo: tos de la ciudad: en la calle Fran“una moto más supone un coche cisco Silvela, en el cruce de la calle menos”. Montesa y la Avenida de los ToreCon esta iniciativa, también se ros; en el Paseo de Recoletos, frente a la calle Almirante, y en el Paseo del Prado, a la altura del número 20. En todos ellos, y con el fin de evaluar su eficacia, se han instalado cámaras de tráfico gestionadas desde el Centro de Gestión de la El acto contó con el apoyo del Movilidad. concesionario Motos Cortés.

18 - MAYO-JUNIO 2008

DEPORTES

La última carrera ha sido más una hazaña con protagonismo español. En el Gran Premio de Francia, Alex Debón ganó su primera carrera, Jorge Lorezo demostró, con tobillos rotos y todo, que quiere ganar, y ASÍ VA Valentino Rossi igualó en victorias a nuestro Ángel Nieto. EL MUNDIAL

Debón ganó su primera y Rossi su noventa e

Chema Bermejo FOTOS: MOTOGP.COM

l último Gran Premio disputado en Francia ha resultado ser un cúmulo de hazañas en las que todas las categorías han tenido su protagonismo, empezando por la más pequeña con el triunfo de un fránces el Le Mans después de muchos años, y continuando con el estreno en victorias del español Debón y la victoria de Rossi en Moto GP, con la que igualaba a nuestro campeonísimo Ángel Nieto.

Ángel Nieto se volvió a poner el mono y se subió a la moto de Rossi para darle la vuelta de vencedor con la que le igualaba a 90 victorias en el Mundial.

Debón campeón En el cuarto de litro, la hazaña fue para el español Alex Debón, que a sus 32 años de edad consiguió su primera victoria en el Mundial después de muchos años de dedicación, y lo hizo a lo campeón, sacando ventaja al segundo y arriesgando con unos neumáticos lisos sobre un piso que amenazaba lluvia en todo momento. Peor les fue a los españoles favoritos, como Bautista y Barberá, que

125 cc 1. Simone CORSI ( Aprilia) 2. Joan OLIVE (Derbi) 3. Nicolás TEROL (Aprilia) 4. Mike DI MEGLIO (Aprilia) 5. Stefan BRADL (Aprilia) 6. Sergio GADEA (Aprilia) 9. Pol ESPARGARO (Derbi) 15. Efren VÁZQUEZ (Derbi) 19. Pablo NIETO (KTM) 20. Esteve RABAT (KTM) 24. Pere TUTUSAUS (Aprilia)

250 cc

Ganó un francés La categoría de 125 tuvo un inesperado desenlace cuando a falta de pocas vueltas y cuando aún no se habían cubierto dos tercios de la carrera apareció la lluvia, lo que provocó que se tuviera que organizar una nueva carrera a sólo cinco vueltas. Esto perjudicó notablemente a los pilotos españoles, que hasta ese momento dominaban la carrera con Joan Olivé al frente y Terol, Rabat y Espargaró luchando por el podio. La nueva salida con lluvia provocó la caída y el abandono de varios de los candidatos españoles a ganar, y sirvió para que el francés Di Meglio cruzase la meta en primera posición después de muchos años sin conseguir ganar un piloto francés en su tierra. En cuanto a los españoles, el más beneficiado fue Nico Terol, que consigue su tercer podio en el Mundial y se sitúa tercero en la general, empatado a puntos con el también español Joan Olivé.

Disputados 5 Grandes Premios de 18, la clasificación general queda como se detalla:

Después de muchos años en competición, Debón logró en Le Mans su primer podio en el Mundial.

59 50 50 49 48 32 26 14 11 9 1

Ptos.

1. Mika KALLIO (KTM) 2. Mattia PASINI (Aprilia) 3. Hector BARBERÁ (Aprilia) 4. Yuki TAKAHASI (KTM) 5. Hiroshi AOYAMA (Honda) 6. Alvaro BAUTISTA (Aprilia) 7. Alex DEBÓN (Aprilia)

82 61 49 46 44 39 34

9. Aleix ESPARGARO (Aprilia) 10. Julián SIMÓN (KTM) 12. Héctor FAUBEL (Aprilia) 21. Manuel HERNÁNDEZ (Aprilia)

26 23 19 2

MOTO GP De la retransmisión de TVE destacamos estas imágenes del homenaje de Nieto a Rossi.

Ptos.

1. Valentino ROSSI (Yamaha) 2. Jorge LORENZO (Yamaha) 3. Dani PEDROSA (Honda) 4. Casey STONER (Ducati) 5. Colin EDWARDS (Yamha) 14. Toni ELÍAS (Ducati)

Ptos. 97 94 94 56 47 20

ni siquieran se dejaron ver en los puestos de cabeza aún después de haber conseguido los mejores tiempos en calsificación.

Vuelve Rossi

En 125, la lluvia destartaló una carrera que los españoles tenían bajo control. Se suspendió a pocas vueltas del final, lo que provocó una nueva carrera a cinco vueltas y la victoria de un francés en su país después de varios años.

Por si alguién había decidido enterrar a Valentino Rossi, en Francia el italiano demostró que hay que contar con él para este Mundial y lo hizo como mejor sabe: ganando. Esta victoria le serivió para igualar el número de grandes premios ganados por Ángel Nieto (90) y seguir ampliando su palmarés de hazañas particulares en esta competición, además de situarle a la cabeza de la general, a tres puntos de Lorenzo y Pedrosa, que están empatados. Pero si de hazañas hay que hablar, la más notable fue la de Jorge Lorenzo, que salió en Le Mans con los tobillos rotos y realizó una remontada que le llevó a ser segundo después de adelantar a favoritos como Stoner, que rompió, y Pedrosa, que solo pudo ser cuarto.

DEPORTE

Con cinco pruebas disputadas, los españoles siguen destacando en cada una de ellas, aunque a veces los resultados no acompañen

Sin podio español en Italia l

Redacción

a última prueba disputada en el circuito de Monza (Italia) dejó un amargo sabor de boca a la afición española que vio como al podio de las dos carreras disputadas no se subía ningún español. Y es que es malo acostumbrarse y no siempre salen bien las cosas. En la primera carrera, Checa y Fonsi (que ya es casualidad) se golpearon en la salida y se quedaron tan retrasados que no pudieron llegar a rodar con los pilotos de cabeza y solo pudieron terminar séptimo y octavo. Diverso resultado tuvieron los dos en la segunda carrera, en la que Fonsi acabó en una solitaria cuarta plaza y Checa no pudo terminar por caída. Rubén Xaus tampoco atravesó su mejor momento, ya que en carrera ve como el rendimiento de su Ducati es muy inferior al de las oficiales y tiene que pelearse con todos para mantener un buen rit-

Rubén Xaus (111) lucha por estar entre los más rápidos con su Ducati.

mo que no siempre le deja llegar hasta el final. En la primera carrera abandonó por caída y en la segunda tuvo que conformarse con la séptima plaza, eso sí, muy igualado con el quinto y el sexto. Rubén no está a gusto con el ambiente del equipo, que últimamente es muy frío, y a la larga se refleja en la pista, aunque él, al

contrario que su compañero Máx Biaggi, asume que son un equipo satélite y que juegan con una clara desventaja. Otro de los pilotos españoles implicados en el mundial de Superbike, Gregorio Lavilla, aprovechó lo mejor que pudo la prueba italiana y consiguió acabar las dos carreras (puestos 11 y 12) con su Hon-

MAYO-JUNIO 2008 -19

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputadas 5 de las 16 pruebas, la clasificación general queda así: Piloto

Ptos.

1. Troy BAYLISS (Ducati)

194 p.

2. Carlos CHECA (Honda)

116 p.

3. N. HAGA (Yamaha)

112 p.

4. M. NEUKIRCHNER (Suzuki)

111 p.

5. Fonsi NIETO (Suzuki)

107 p.

6. Troy CORSER (Yamaha)

101 p.

7. Rubén XAUS (Ducati)

90 p.

8. Max BIAGGI (Ducati)

65 p.

9. R. KIYONARI (Honda)

65 p.

10. Gregorio LAVILLA (Honda)

59 p.

da, lo que le ha servido para meterse entre los diez primeros de la general. Quién sí lo tiene muy claro es el líder Troy Bayliss, que pone cada vez más puntos de por medio (78 le saca a Checa, que es segundo) a pesar haber conseguido solo un tercer puesto en Italia, gracias sobre todo a que sus perseguidores también fallan y no le pueden recortar puntos después de una mala actuación.

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20 - MAYO-JUNIO 2008 DEPORTES Arrancó el Nacional de Velocidad, el mejor del mundo, que sigue contando con tres categorías a cual más espectacular

Tres categorías para disfrutarlas

Redacción

l mejor campeonato nacional del mundo empezó en el circuito valenciano de Ricardo Tormo el pasado 20 de abril, y lo hizo de la forma más variada, con la pista seca o mojada, según la carrera. El CEV afronta una nueva temporada de siete carreras con la ilusión y el entusiasmo que ha demostrados en sus muchos años de existencia. 125 cc, Extreme y Supersport siguen siendo las tres categorías que darán el máximo espectáculo con pilotos que apuestan por mejorar en cada competición.

En Valencia, la gran sorpresa la dio Bernat Martínez, un piloto de los considerados “modestos” que no cuenta con un gran presupuesto y que corre con una moto totalmente estándard con la que consiguió llegar el primero en Extreme. Ángel Rodríguez, primero, y David Salom, segundo, mandaron con sus Yamahas en Supersport, mientras que en 125, igual que como acabó la pasada temporada, el vencedor fue un alemán, Schrötter, seguido por Adrián Martín, los dos con 15 años, y Salom, que solo tiene 16, con lo que vuelven a ser los más jóvenes los que pongan la “salsa” al octavo de litro nacional.

ASÍ VA EL NACIONAL Disputada 1 de las 7 pruebas, las clasificaciones generales de las tres categorías quedan como detallamos a continuación 125 cc Piloto

Ptos.

SUPERSPORT Piloto Ptos.

F. EXTREME Piloto Ptos.

1. Marcel SCHRÖTTER

25 p.

1. Ángel RODRÍGUEZ

25 p.

1. Bernat MARTINEZ

25 p.

2. Adrián MARTÍN

20 p.

2. David SALOMÓN

20 p.

2. José Luis CARDOSO

20 p.

3. Luis J. SALON

16 p.

3. Kev COGHLAN

16 p.

3. Kenny NOYES

16 p.

4. Ricard CARDUS

13 p.

4. Daniel RIVAS

13 p.

4. Enrique ROCAMORA

13 p.

5. Julián MIRALLES

11 p.

5. Daniel ARCAS

11 p.

5. Iván SILVA

11 p.

6. Cristian TRABALÓN

9 p.

6. Santiago BARRAGAN

9 p.

6. Carmelo MORALES

9 p.

7. Cameron BEAUBIER

8 p.

7. Adrián BONASTRE

8 p.

7. Diego LOZANO

8 p.

8. Danny KENT

7 p.

8. José L. CARRIÓN

7 p.

8. Jordi TORRES

7 p.

9. Amadeo LLADOS

6 p.

9. Arturo TIZÓN

6 p.

9. Javier del AMOR

6 p.

10. Joey LITJENS

5 p.

10. Ismael ORTEGA

5 p.

10. David BONACHE

5 p.

La Ninja fue la primera de la mañana en disputarse y tuvieron que hacerlo con la lluvia. En el paddock ocupan un lugar muy llamativo.

Tampoco falta la Kawasaki Ninja Cup

Las parrillas del CEV nada tienen que envidiar a las del Mundial de Velocidad. Los pilotos están atendidos en todo momento hasta el momento de la salida y sus motos cuidadas para que nada falle hasta ese momento.

Llados, equipo familiar Ana Sacristán

madeo LLadós piloto madrileño líder del Campeonato Mediterráneo de Velocidad en la categoría de 125 gp, es también un piloto destacado en el Campeonato de España de Velocidad. Para que un equipo pueda obtener buenos resultados en el CEV, entre moto, neumáticos, recambios y mecánicos, podemos estimar que la cantidad económica necesaria asciende a unos 100.000 euros. Esto, a grandes rasgos, podríamos definirlo como un “presupuesto” tipo, para el CEV. Pero enredando en los entresijos del campeonato, nos encontramos con la excepción que confirma la regla en el “Llados Racing Team”, un equipo modesto, con un solo piloto (Amadeo), una sola

moto (Aprilia totalmente standard), y con un padre y un tío que se reparten el resto de las labores (mecánica, telemetría, suspensiones, pintura, rotulación, etc.). Cuentan con una caravana, que hace de casa en los circuitos; un camión para el transporte de la moto y las herramientas y que hace de club social para amigos y familiares. En el Llados Racing Team solo tienen un patrocinador,

Tras su éxito en la pasada temporada, tanto en participación como en espectacularidad, la Kawasaki Ninja Cup vuelve con todo el poderío y colorido que es capaz de aportar al CEV. En su estreno, la Ninja Cup fue la más perjudicada en la jornada al ser la primera carrera en disputarse y tenerlo que hacer con lluvia, lo que provocó demasiadas caídas. Victor Lozano ganó saliendo desde el puesto 12, y le acompañaron Steven Trujillo y Juan Manuel Calvo.

Amadeo recibe el apoyo y la ayuda de toda su familia en cada carrera.

Linea Directa Aseguradora, que les presta apoyo moral y les devuelve la misma ilusión que ellos transmiten en el circuito, bien Amadeo, cuando pilota, o bien su padre y tío cuando están en el box. Además, cuentan con una pequeña ayuda económica de Hoil, S.A. Cuando Amadeo está en el Pit Lane, su prima Ana, hace de azafata llevando el paraguas, su hermana y primos ayudan en lo que pueden, y se puede ver a su tío Javier corriendo por la parrilla llevando los portantes de la moto. La modestia y la humildad también esta con los campeones, ya que cuando Amadeo sale a pista transmite las ganas, la ilusión y esa garra de la que los españoles nos sentimos orgullosos. Amadeo LLadós, es un niño, pero también un gran piloto.

22 - MAYO-JUNIO 2008 REPORTAJE

Hune apuesta fuerte por el motociclismo español Es el principal patrocinador de la escudería TMM Racing y cuenta con la dirección técnica del ex piloto e ingeniero Massimo Matteoni

Chema Bermejo

na de las grandes empresas de España en alquiler de maquinaria, Hune, ha decidido implicarse en el mundo del motociclismo de competición, y lo hace de la mano de especialistas como el ex piloto e ingeniero Máximo Matteoni, y la escudería de motociclismo TMM Racing, con los que inicia un atractivo proyecto destinado a dar a conocer la nueva fusión resultante de unir las empresas Homs, Umesa, Nacanco y Euroloc, que ahora forman HUNE. El nuevo equipo Hune-Matteoni-Lodis cumple con todos los atributos que definen el carácter de la compañía: ser un verdadero socio, ser humano y ser pionero. Además, está formado por un gran capital humano y cuenta con el mejor soporte técnico y mecánico. El principal signo de identidad de la escudería es el verde -el color corporativo de Hune- que podrá verse tanto en la moto, como en la equipación de los pilotos, el box y las cargas del hospitality. Esta temporada 2008, el equipo participa en el Campeonato de España de Velocidad y en varias pruebas del Campeonato del Mundo de Motociclismo, además de en los Campeonatos Territoriales que se celebran alrededor de España, y que son la cuna donde se forman los pilotos de elite de nuestro país.

Iván Maestro.

Borja Maestro.

En el nacional y en el mundial La primera prueba del Campeonato de España de Velocidad tuvo lugar los pasados 19 y 20 de abril en el Circuito Ricardo Tormo con una importante novedad: la participación del Hune Matteoni-Lodis en 125GP, la categoría estrella del campeonato nacional. Los encargados de llevar al equipo hacia los puestos más altos de la clasificación son los hermanos Iván y Borja Maestro, dos jóvenes promesas del motociclismo que cuentan con un amplio palmarés con grandes éxitos en categorías muy diversas que van desde las minimotos, el primer eslabón de la competición, hasta el octavo de litro.

Los hermanos Maestro disputarán al máximo nivel las siete carreras del calendario del campeonato español a los mandos de una Aprilia RS 125cc. Además, los pilotos vecinos de Brunete prevén partici-

También

par, en calidad de Wild Cards, en varias de las pruebas europeas del Mundial de Motociclismo, campeonato que ya ha contado con la participación del Iván Maestro en varias ocasiones.

Al patrocinio de Hune en la nueva escudería se han adherido la empresa Lodis, una de las principales compañías españolas en el transporte de mercancías que cuenta con más de 46 puntos comerciales distribuidos por toda España, una gran flota de vehículos y las últimas tecnologías aplicadas a la logística, y la revista En Moto, que actúa como medio de información sobre el desarrollo del equipo en sus diferentes competiciones. Con estos importantes apoyos, el nuevo equipo Hune-Matteoni-Lodis tiene la oportunidad de tener una destacada presencia en el campeonato nacional (CEV), así como en las distintas competiciones nacionales en las que participa.

Matteoni: el mejor equipo técnico Para lograr el éxito, el Hune Matteoni-Lodis cuenta también con el apoyo de un experimentado equipo técnico dirigido por uno de los nombres más respetados en el Mundial de Motociclismo: Massimo Matteoni. El ex piloto e ingeniero se proclamó vencedor del mundial de 1999 en la categoría de 125 cc con el piloto Emilio Alzamora. Otros pilotos de primera categoría como Max Biaggi, Marco Melandri, Toni Elías, Poggiali, De Angelis o Simoncelli también han recibido la asistencia técnica de Matteoni.

24 - MAYO-JUNIO 2008 PATROCINIOS campeonato de españa de velocidad - campeonato de españa de enduro - campeonato de

En Linea Directa Mª DOLORES DANCAUSA, Consejera Delegada de Línea Directa

Más formación

a formación en cualquier ámbito de la vida es fundamental para tener un conocimiento profundo sobre cualquier tema, para llegar a dominarlo y para seguir creciendo, profesional, laboral o personalmente. En este sentido, la formación en materia de seguridad vial sigue siendo la asignatura pendiente en nuestro país, aunque hemos avanzado enormemente en los últimos años. Existe todavía cierta cultura de irresponsabilidad al volante, de que el carné de conducir es un mero trámite administrativo, de que hay que “quitárselo de encima” lo antes posible, de que la parte teórica es prescindible, etc. Y esto incide directamente en la manera que tenemos de afrontar la seguridad vial. El último Plan de Seguridad Vial de Motos de la DGT es un gran consenso del sector en torno a la magnitud y la naturaleza del problema de la siniestralidad de las dos ruedas. En él, uno de los ámbitos de actuación se centra en preparar a los motoristas para la conducción segura. Para ello, entre otras cosas, se está potenciando la formación en seguridad vial en las pruebas de acceso a la moto, se han incorporado en las pruebas del permiso de los coches la temática “moto” y se está incentivando la participación en los cursos de seguridad vial de todos los conductores, incluidos los colectivos profesionales. En Línea Directa somos conscientes de la importancia de la formación y, entre el amplio abanico de acciones que desarrollamos en el ámbito de las dos ruedas, estamos comprometidos en la organización de cursos de conducción para usuarios de 125cc en colaboración con distintos Ayuntamientos y marcas. Pero hemos querido ir más allá y por eso hemos firmado recientemente un acuerdo de colaboración con la escuela Monlau Competición dirigida por el ex campeón del mundo de 125, Emilio Alzamora. Mediante este acuerdo, vamos a trabajar para formar a nuevos pilotos y a profesionales en las áreas de mecánica de automoción, tanto para competiciones de velocidad como de Off-Road. De esta manera, reafirmamos nuestro compromiso no sólo con el mundo de las dos ruedas sino también con el de la seguridad vial y la formación, tanto de los usuarios de motocicletas como de los pilotos profesionales.

Cuenta atrás para Santolino

Redacción

orenzo Santolino, una de las más firmes promesas de nuestro Enduro, cuyas actuaciones sobresalientes en el Cross Country auguraban grandes resultados en esta nueva temporada, sufrío con una lesión en su pié el primer revés que le impediría acudir a la primera prueba del Mundial en Suecia. Cuando todos esperábamos verle en plenitud de facultades en Sitges, una caida desafortunada que en principio no tendría por qué suponer más que unos días de reposo, afectó el escafoides de su muñeca izquierda requiriendo su paso por el quirófano. El pasado día 24 de abril, el Doctor Mir en el Hospital Vall D'Hebrón de Barcelona, intervino por espacio de dos horas y media a Santolino aprovechando ese momento para retirarle también una placa que, desde el año pasado en Italia, llevaba Lorenzo en su radio. Desde Valladolid, donde cursa sus estudios en Ingeniería mecánica - ya que este chico no ha dejado en ningún momento de compatibilizar su actividad deportiva con sus estudios - nos ha pedido que os transmitamos su agradecimiento por las llamadas recibidas y la atención de todo el equipo KTM y Linea Directa. Tras una inmovilización de 2 semanas y otras 3 de intensa reha-

bilitación, nos indica su ilusión por estar listo para la próxima prueba del Mundial el 15 de Junio en Polonia, además de confirmar que los días 10 y 11 de mayo estará en el stand de Línea Directa Aseguradora firmando pósters a todos los aficionados.

Amadeo Lladós, un madrileño que revoluciona el Mediterráneo de Velocidad

Redacción

on la fusión de los campeonatos catalán y valenciano de velocidad se ha derivado en un certamen nuevo llamado Campeonato Mediterráneo de Velocidad, en el que se compite con un nivel altísimo de participación tanto en cantidad como en calidad. Como sucede en el CEV, la categoría de 125GP es la clase estrella. No en vano algunos de los que participan en ella lo compaginan con el Nacional. Es el caso de Ricky Cardús, sobrino del subcampeón del mundo de 250, Carlos, el ‘Tiriti’ Cardús. Este barcelonés era el gran favorito a hacerse con el triunfo en esta primera edición, pero otro piloto parece dispuesto a darle guerra. Se trata de Amadeo Lladós, piloto patrocinado por Línea Directa Aseguradora, que ha mostrado una madurez impropia de su temprana edad en este inicio del campeonato, lo que le ha llevado, por ejemplo, a subirse a lo más alto del cajón en la cita de Albacete. Lladós cuenta con un equipo propio, el Lladós Racing y monta una Aprilia inferior mecánicamente a la moto de algunos de sus rivales. Amadeo lo compensa con su garra. Sus éxitos, además de tener el fruto de darle grandes resultados en el Mediterráneo, le han llevado a poder participar también en el CEV, como hizo en Cheste. El futuro es suyo.

Amadeo Llados compite con una montura inferior, pero lo que le falta lo pone su empeño.

PATROCINIOS

MAYO-JUNIO 2008 -25

españa de supermotard - campeonato de españa de motocross - campeonato de españa de trial - campeonato de españa de cross country

En Moto y Linea Directa te invitan a disfrutar de todas las carreras del Campeonato de España de Velocidad (CEV). Presenta en la puerta del circuito la entrada que te proporcionamos y visita nuestros puestos, donde podrás llevarte un grato recuerdo de tu paso por el mejor campeonato nacional de velocidad.

¡TE ESPERAMOS EN EL PADDOCK!

Redacción

ínea Directa Aseguradora, ha firmado un acuerdo de colaboración con la escuela Monlau Competición dirigida por el ex campeón del mundo de 125, Emilio Alzamora. Mediante este acuerdo, ambas compañías adquieren el compromiso mutuo para el desarrollo de las actividades de formación de nuevos profesionales en las áreas de mecánica de automoción, tanto para competiciones de velocidad como de Off-Road, a través de la reciente inauguración en Bellpuig de un nuevo Centro Monlau. Además, el equipo Monlau Competición participará en la búsqueda y desarrollo de los jóvenes pilotos del futuro. Así Línea Directa Aseguradora reafirma su apuesta por el mundo de las dos ruedas entrando de lleno en la formación de pilotos y mecánicos de competición. Además, entre otras acciones, la compañía apoya ya a diversos pilotos nacionales, como Iván Cervantes y al equipo nacional Junior de Enduro recientes campeones del Mundo y es la patrocinadora oficial de la Real Federación de Motociclismo Español. Monlau Competición forma parte de una gran estructura educativa que cuenta con más de 25

años de experiencia formando a profesionales de la automoción. Esta escuela está especializada en la preparación de mecánicos de competición, tanto de motos como de coches. También enseña a pilotos, desde un punto de vista tanto profesional como humano, facilitándoles los conocimientos y estructuras iniciales para que consigan alcanzar su sueño de ser competidores de élite. Por su escuela han pasado campeones del mundo del motociclismo como Jorge Lorenzo, Toni Elías o los hermanos Espargaró. En la actualidad, Marc Márquez, piloto del mundial en 125cc es uno de los éxitos de esta escuela. Este convenio de colaboración ha sido firmado por la Consejera Delegada de Línea Directa, Mª Dolores Dancausa, y el Director de Monlau Competición, Emilio Alzamora. Según palabras de María Dolores Dancausa, “con la firma de este acuerdo, Línea Directa da un paso más en su apuesta por el mundo de las motocicletas. Su constante apoyo se refleja en su firme compromiso con la seguridad vial en este sector, la puesta en marcha del Club Más Moto -que ya cuenta con más de 60.000 socios-, y la permanente búsqueda de soluciones para cubrir las necesidades de los motoristas”.

✂

Colaboración con la Escuela Monlau Competición

26 - MAYO-JUNIO 2008

PATROCINIOS

cto. de velocidad - cto. de enduro - cto. de supermotard - cto. de motocross - campeonato de trial - campeonato de cross country

Línea Directa se implica en MotOh!

EN LÍNEA CON LA MOTO

a implicación de Linea Directa Aseguradora en el mundo de la moto quedó patente en la pasada feria MotOh! celebrada en Barcelona, donde la compañía estrenó un atractivo camión hospitality que

expondrá en los circuitos de los diversos campeonatos que patrocinan, además de hacer partícipe a los visitantes de entretenidos concursos y del sorteo de una moto. Muchos fueron los aficionados que pudieron conocer de cerca la actividad de Linea Directa en la moto.

Llega el buen tiempo

✂

Redacción

ger la cabeza, pero sí hay que insistir en que el integral es el más adecuado. No es una cuestión de homologación sino de seguridad. Los cascos abiertos dejan entrar el aire, pero también a insectos o piedras pequeñas que directamente impactan con la cara. Además, estos cascos tan habituales durante el verano no se deslizan por el asfalto, como lo haría un integral en caso de caída, lo que conlleva a una posible lesión más grave. Otro de los fallos más habituales es la desprotección de los brazos,

os meses estivales, además de calor, suelen atraer a muchos turistas a las ciudades, que por comodidad alquilan una motocicleta o scooter para recorrer y visitar las calles y monumentos más emblemáticos. Así que nos encontramos con tres perfiles de conductor: los motoristas habituales, los usuarios que cogen la moto únicamente durante los meses de calor y los turistas atrevidos que se animan a adentrarse en el tráfico. Esta mezcla de conductores y, principalmente, de formas de conducir hace que la precaución, si cabe, sea mucho mayor. Ésta no consiste únicamente en realizar una conducción adecuada, estar pendientes de los demás vehículos y prever y adelantarse a las maniobras de los compañeros de vía, sino que uno de los factores más importantes de la conducción es el equiEl casco abierto y la manga corta es lo más pamiento adecuado y, habitual en verano, pero no lo más aconsejable. especialmente, durante los días calurosos. manos y piernas durante la conMuchos conductores de motoci- ducción. Llevar chaquetas, guancleta o scooter, y en especial los tes y pantalones finos puede hacer que no utilizan la moto como vehí- que, en caso de caída o roce, las culo habitual en sus traslados, cir- consecuencias sean mínimas o al culan con equipamiento de paseo. menos menores que si llevásemos Las camisetas de manga corta, las estas partes al aire. chanclas y las bermudas son atuen- En suma, las motos son un gran dos fantásticos para no pasar calor, vehículo para moverse por la ciupero siempre para quien no se dad ya que agiliza el tráfico y la vaya a subir a una moto. En este movilidad. Sin embargo, protegersentido, hay que tener presente se de cualquier agresión o posible que sobre las dos ruedas hay que caída es fundamental. Existen proteger todas las extremidades prendas especialmente diseñadas del cuerpo aunque las temperatu- para la estación de verano y que ras sean elevadas. dejan cubiertas todas las zonas de Sobre el casco, no hay que volver riesgo del cuerpo, así que aprovea incidir en la necesidad de prote- cha y disfruta del buen tiempo.

28 - MAYO-JUNIO 2008 PROMOCIÓN

PROMOCIÓN

MAYO-JUNIO 2008 -29

30 - MAYO-JUNIO 2008

DEPORTES

Vuelven las grandes minimotos

Redacción

l pasado mes de abril, dio comienzo el Campeonato de Minimotos de Madrid en el circuito de la Peraleda (Toledo), una competición que cuenta con un gran número de inscritos y de la que nos haremos eco en estas páginas. En la primera carrera, el tiempo no dio tregua, y estuvo todo el fin de semana con lluvias intermitentes, lo que obligó a todos los equipos a trabajar duramente cambiando neumáticos de seco a mojado sucesivamente y provocó que el que acertó en la elección se llevara “el gato al agua”, y nunca mejor dicho, puesto que en alguna categoría fue lo que marco la diferencia. Durante la carrera, todos los pilotos tuvieron que estar atentos y finos con el gas debido a las caídas y al estado de la pista. Los más pequeños dieron todo un recital de conducción y pilotaje en las condiciones más adversas. Queremos agradecer el esfuerzo

de padres y amigos que hacen posible que este tipo de campeonatos siga adelante y esperamos tener dentro de unos años algunos de estos pilotos en el mundial, puesto que en estos campeonatos fue donde se forjaron pilotos de la talla de Pedrosa, Lorenzo, Faubel, Bautista, etc…

CLASIFICACIÓN CTO. MADRILEÑO ALEVÍN 1. Lucas Gallego Bravo 2. Christián Palomares Villar 3. Jorge Martín Almoguera 4. Juan Antonio Morcillo Nueda 5. Fernando López Morales 6. Rafael Germán de Soto Sierra

25 22 20 18 16 15

CADETE 1. Aitor García Carrero 2. Joaquín Oscar Sánchez de las Matas 3. Moises Sierra Moreno 4. Juan José Núñez Sánchez 5. Álvaro Martínez Estor 6. Francisco Morales Aibar

25 22 20 18 16 15

SERIES +75 1. Javier Martín Hita 2. Hector Aguirre Ceballos 3. Julián Toro Navarrete

25 22 20

SERIES -75 1. Álvaro Vicioso Deza 2. Julián Fernández Puerto 3. Álvaro Jaen Serrano

25 22 20

PROTOTIPOS +75 1. Rafael Sobrino González 2. Luis Gabriel García de Lomana 3. Francisco Javier García Rodríguez 4. Fernando Manuel Berben Ruiz 5. Daniel Martín Díaz

25 22 20 18 16

PROTOTIPOS -75 1. Roberto Rodríguez López 2. David Vela Machuca 3. Daniel Berben Marín 4. Juan José Jaen Serrano 5. Sergio López Muñio

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Ofrece un gran confort y una excelente movilidad urbana gracias a su rueda alta Jaime Arruz

l nuevo ciudadano de Suzuki ya está la venta con motores de 125 y 150 centímetros cúbicos, ambos de refrigeración líquida e inyección electrónica, con unos precios que oscilan entre los 3.199 euros y los 3.349 euros. El Sixteen, que tiene como rival más directo el Scoopy, destaca por un cuidado diseño y un buen equipamiento. Para ofrecer una gran capacidad de carga cuenta con una plataforma plana, parrilla portabultos, guantera con cerradura y un hueco bajo el asiento no demasiado amplio en el que únicamente tiene cabida un casco tipo jet. El Sixteen, que se une a la familia Burgman como los máximos exponentes de la gama de scooters de Suzuki, monta ruedas de 16 pulgadas, que contribuyen a mejorar su estabilidad, y frenos de disco en ambos ejes con frenada combinada. Las suspensiones se confían a una horquilla delantera y dos amortiguadores traseros. Cuenta con un depósito de gasolina de 8,5 litros. Con una distancia entre ejes de 1.385 milímetros, un peso de 135 kilos y un asiento situado a 80 centímetros del suelo, el Sixteen aspira a ser uno de los reyes de la ciudad por agilidad y facilidad de conducción. El cuadro de instru-

MAYO-JUNIO 2008 -31

El nuevo Sixteen se mueve como pez en el agua por la ciudad.

mentos, de diseño clásico, cuenta con tres esferas analógicas, además del reloj y una función que recordará a su usuario el tiempo restante hasta la siguiente revisión. Entre el equipamiento opcional que ofrece Suzuki para personalizar el Sixteen sobresalen un baúl trasero de 37 litros al que se le puede montar un respaldo para mejorar el confort del pasajero, una alfombrilla para proteger el hueco bajo el asiento, una amplia pantalla derivabrisas y una pata de cabra que complemente al caballete central de serie, así como diversos embellecedores.

ras viajar EN MOTO el puente de mayo me gustaría recordar que aún siguen nuestras carreteras sin ser arregladas, que viajar de Madrid a Almería por la autopista y EN MOTO, es una locura. Cambios de tipo de asfalto, baches, rugosidades sin fin y hasta agujeros... Y no digamos ya, si circulas por el carril derecho! ¿Don de va a parar todo el dinero de las sanciones, muchas veces con rádares que en vez de estar en zonas complicadas para prevenir, están en rectas interminables con perfecta visibilidad? No he visto, en este camino nombrado, ni un guardarraíl adecuado para el uso de la moto, aunque mejor dicho, ni tan siquiera el piso hubiese sido válido. En el momento que los políticos pierden protagonismo, dejan de cumplir con su trabajo, el de que tengamos unas autopistas y carreteras dignas de Europa. Y cambiando de tema: desde aquí quiero dar las gracias a todos los que, con motivo esta vez del Salón de la Moto de Barcelona, Motoh!, nos habéis hecho sentir como en casa. Allí nos hemos dado a conocer y agradecemos la buena acogida con la que nos habéis abrazado. Desde los amigos y colegas de trabajo que vivís frente al Mediterráneo, como los que compartimos esta pasión en los “madriles”. En Barcelona me he sentido, tal vez mucho mejor que muchas veces en mi ciudad. Me explico… Circular como siempre EN MOTO por Barcelona ha sido más agradable, ya que llegar a tiempo y aparcar en la puerta ha sido realmente todo uno. Y aunque muchas veces he podido circular por la más europea al sur de este continente, esta vez lo que me ha llamado la atención ha sido el civismo que reinaba entre los asistentes del Salón. Frente a la puerta de acceso de la Fira, en el adoquín de la plaza, se aparcaban las motos en más de cinco filas de a dos, con la coordinación suficiente para poder salir de allí sin maniobras absurdas ni quebraderos de cabeza. Lo mejor de todo es que fue un acto espontáneo sin nadie que dirigiera estas maneras. Y aunque la lluvia nos acompañó varios días de feria, la afluencia EN MOTO de los asistentes me volvió a asombrar y me emocioné con la idea de que en mi cuidad, con el tiempo, podremos tener ese respeto y educación hacia los que nos movemos en equilibrio sobre dos ruedas, como hacen los organizados barceloneses, moteros de pro. De todo corazón, bienvenidos a nuestra revista. Para Madrid también hay celebración, ya que cumplimos UN AÑO entre vosotros! Gracias!!

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32 - MAYO-JUNIO 2008

de125

NOTICIAS

DAELIM DELFINO 125

Uno más para la ofensiva urbana

Redacción

l scooter de 125 cc sigue siendo el protagonista en las calles de las congestionadas ciudades, tanto por su posibilidad de ser conducido con el carné de coche, como por sus prestaciones y agilidad para moverse entre el tráfico. Daelim lo ve claro y nos anuncia la llegada de un nuevo scooter a

su oferta de 125, el Delfino, que además de moverse como pez en el agua por la ciudad, ofrece un diseño muy actual y un buen equipamiento. Cuenta con un evolucionado motor de 125 cc que muestra su respeto con el medio ambiente cumpliendo con la normativa Euro 3. El nuevo Daelim Delfino estará disponible en junio a un precio de 1.399 euros.

La imagen que muestra el nuevo Delfino es muy actual y atractiva.

El Jog de Jorge Lorenzo

Redacción

os fans de Jorge Lorenzo están de enhorabuena, ya que tras el fantástico fin de semana en el circuito de Le Mans se ha puesto a la venta el nuevo scooter Yamaha Jog-RR Réplica Lorenzo, que cuenta con todos estos especiales detalles para diferenciarse de los demás: •Gráficos específicos de competición del Fiat Yamaha Team

y los personales de Jorge Lorenzo, como su número 48 y el “X fuera”. •Panel de instrumentación de carbono que simula el estilo “racing”. •Amortiguador trasero hidráulico estilo competición que proporciona una recuperación más rápida y más adherencia en carretera. El nuevo Jog-RR Réplica Lorenzo está a la venta por tan sólo 1.999 euros.

No al incremento de edad para el ciclomotor

Redacción

a Asociación Nacional del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR) ha iniciado una campaña de recogida de firmas contra la elevación de la edad mínima para acceder al ciclomotor de 14 a 15 años, que contempla el Real Decreto 64/ 2008 y que se aplicará a partir del 1 de septiembre. La medida ha originado también un alto grado de concentración del mundo de las dos ruedas, que emplea directa o indirectamente a unas 25.000 personas. Al margen del aspecto económico, hay varias razones, como la seguridad vial, que desaconsejan esta medida. La siniestralidad del ciclomotor se ha reducido más de un 35% desde el año 2000, y los estudios demuestran que los menores de 14 a 16 años son los que menos índice de accidentes tienen. Por el contrario, se trata de una franja pedagógicamente idónea para adquirir las habilidades necesarias con un vehículo de prestaciones reducidas, antes de pasar a modelos de mayor cilindrada y potencia. Mantener la edad en 14 años es respetar el

concepto de ‘acceso progresivo’ que recomiendan los expertos en seguridad vial. No olvidemos tampoco que el ciclomotor es un elemento importante para la movilidad de muchas personas que residen en zonas rurales o áreas residenciales más apartadas. Las propuestas de la industria pasan por una moratoria en la aplicación, de forma que esta medida entre en vigor con la aplicación de la nueva Directiva de Licencias de la Comisión Europea. Dando el tiempo y apoyo necesario a la Industria española para adaptar la producción a la nueva situación. Entretanto, otra medida sugerida, con mayor impacto potencial en la estadística de seguridad vial, es la supresión del pasajero en este tipo de vehículos. Desde En Moto nos hacemos partícipes de esta protesta por el incremento de la edad mínima para conducir ciclomotores, y abogamos por una mayor dedicación en la enseñanza primaria sobre seguridad vial y convivencia con el vehículo. Participa con tu firma en www.anesdor.com

OPINIÓN

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Por experiencia CHICHO LORENZO

Seguridad en moto, un tema preocupante

os guste o no, la moto es un vehículo de alto riesgo. Los partes de accidentes con victimas de fin de semana, puentes y vacaciones, se encargan de recordárnoslo cada dos por tres. ¿Qué podemos hacer para aumentar la seguridad de nuestros hijos en el momento en el que deciden subirse en una motocicleta? Sin duda se os ocurrirán muchas medidas interesantes y de todo tipo que pueden minimizar el problema. Por mi parte creo que en esta cuestión, como en muchas otras, la solución más eficaz está en la educación y en la formación. Desde hace dos años tenemos en marcha la Asociación Padres y Pilotos, que entre otras cosas promociona Jornadas de Iniciación al Motociclismo Seguro por los pueblos y ciudades de Mallorca, dirigidas a niños en una franja de edad de ocho a doce años y que están teniendo un gran éxito de participación. En tan solo cuarenta minutos de cursillo, es sorprendente como llegan a manejar una moto, niños que nunca antes se habían subido a ellas. La franja de edad con la que trabajamos

en los cursillos, no es un capricho. De ocho a doce años y por regla general, el niño ya tiene muy desarrollada su capacidad de aprendizaje, pero todavía no cuestiona las indicaciones de los monitores, como sí hacen los que ya rondan los catorce o más. De esa manera los cursillos son fluidos, sin apenas interrupciones y con una efectividad de aprendizaje cercana al cien por cien. Por otro lado están los niños que son

alumnos de nuestra Escuela de Pilotaje. Las caídas a lo largo de las clases son numerosas, pero su equipamiento de protecciones les salva de lesiones, y de la mayoría de las caídas se levantan sin ningún tipo de problema para continuar con el entrenamiento, aunque a veces lloren un poco antes de volver a subirse a sus minimotos. Ellos saben de la importancia de sus protecciones, que les salvan de hacerse daño en las caídas y son totalmente incapaces de subirse en sus motos sin ellas, porque se sienten desnudos y vulnerables. Tampoco se les ocurre correr con sus minimotos fuera de la pista, distinguiendo de una manera natural la seguridad que les proporciona un circuito, de la inseguridad de las vías públicas. Si a esta manera de educar futuros y responsables motoristas, le añadimos lo bien que se lo pasan y que el motociclismo les ayuda a desarrollar reflejos, coordinación corporal y camaradería, nos encontramos con una actividad interesantísima y tranquilizadora para todos: padres, responsables de seguridad, niños y aficionados al motociclismo en general. www.lorenzocompeticion.com

De Madrid...

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DE COMPRAS

Seguridad femenina El nuevo casco H10.4F urbano de Givi ha sido diseñado y pensado especialmente para la mujer y adecuado tanto para scooter cómo para motocicleta. Se trata de un casco urbano demi-jet con atractivos y femeninos diseños florales. Es ligero, con calota en policarbonato y acabada con pintura con un agradable tacto aterciopelado. Además, las tomas de aire van a juego para no romper su estética ciudadana. Cuenta con una pantalla en forma de gafas con tratamiento antirozaduras. El interior es de tejido acolchado antialérgico, totalmente extraíble para su limpieza, y tiene un sistema de cierre micrométrico sencillo, ya que permite su apertura incluso con una sola mano. CASCO GIVI H10.4F. COLOR ARENA .TALLAS: DE XS A XL .PESO: 1100 GR. PRECIO 134,99 EUROS

Ligero y elegante Con un elegante y dinámico diseño, el AD405 de SHAD es un casco que ofrece el mayor confort y seguridad. Se trata de un casco integral de gama alta, ligero pero resistente a la vez, con un exterior en fibra de vidrio. El AD405 ofrece dos tamaños de calota, un interior desmontable, tres entradas de aire con ventilación interna, correa y cierre de carraca, pantalla de gran calidad para una conducción deportiva, y además es antiScratch (antirrayadas) con protector de pantalla desechable (Tear Off). Un casco ideal para cuando se conducen motos de gran cilindrada CASCO SHAD AD405. COLORES TITANIO, AZUL, NEGRO Y ROJO. TALLAS XS A XXL. PRECIO 168,20 EUROS.

MAYO-JUNIO 2008 -35

Para ir hecho un campeón De la gama de artículos que Precisport comercializa con la imagen del bicampeón mundial de 250 cc y actual líder de Moto GP, Dani Pedrosa, hemos destacado tres de ellos que nos ayudarán a combatir el calor del verano. Se trata de la camiseta Motorbike, confeccionada en algodón 100% con el blanco como color dominante y que se ofrece en todas las tallas. Otro de los productos es la camiseta N Samurai, dedicada a los pequeños moteros de la casa y realizada también en algodón 100%, con un atractivo color azul marino con doble manga en blanco. Está pensada para edades de 4 a 16 años. Por último, la mejor protección contra el sol la ofrece la gorra DP Bicolor 26, en algodón 100%. CAMISETA MOTORBIKE. COLOR BLANCO. TALLAS DE LA S A LA XXL. PRECIO 29,90 EUROS CAMISETA N SAMURAI PEDROSA. COLOR AZUL. TALLAS DE LA 4 A LA 16. PRECIO 29,90 EUROS GORRA DP BICOLOR 26. COLOR NARANJA/AZUL. PRECIO 29,90 EUROS

36 - MAYO-JUNIO 2008

NEUMÁTICOS

Sobre gomas JAVIER DÍAZ

La eterna duda: ¿Qué me pongo Hoy? Soluciones para un día en el circuito

ada día es más habitual ver como los usuarios de las motos se inclinan por la opción de rodar en un circuito. Además podemos considerarnos afortunados por el hecho de disponer de un circuito tan próximo. De un tiempo a esta parte han aflorado multitud de empresas orientadas a impartir cursos de conducción y rodadas, incluso los propios fabricantes ven los circuitos como herramientas de marketing con el objetivo de aumentar sus ventas y no perder cuota de mercado. Pero el problema se traslada al usuario, es cierto que tenemos que dar gracias de la enorme variedad de neumáticos y de precios que existen, pero también es verdad que se multiplican las dudas a la hora de calzar la moto para acudir al circuito por primera vez. Naturalmente cada uno tiene una opinión de los neumáticos que usa, pero no necesariamente lo que va bien para uno tiene que serlo para el resto, intervienen muchos factores; desde el tipo de moto, experiencia previa en el circuito y sobre todo, tener claro si uno quiere pasar un buen rato dentro del circuito y vivir una experiencia única o realmente se quiere rodar rápido. Para los que optan por pasar un buen día en el circuito es posible que con unos neumaticos de calle, un poco “decentes”, tengan de sobra. Existe la leyenda urbana de que un día en el circuito equivale a desgastar un juego de neumáticos. No es del todo cierto, para pilotos experimentados es posible, incluso más de un juego, pero también hay que decir que los compuestos que utilizan son realmente blandos, se escogen en función de la temperatura ambiente, se tiene en cuenta la época del año, etc., en una palabra son profesionales. Pero para pasar un rato, un neumático de calle, como decía antes, es suficiente y no lo destrozaremos por unas tandas. ¿Qué es un neumático de calle “decente”? pues ni más ni menos que los que pueden traer de serie la mayoría de las motos deportivas, Pirelli Corsa, Bridgestone BT016, Michelin Power, etc. Si quieres hacer un mejor papel, y no es la primera vez que visitas un circuito, es recomendable algo más racing, Michelin Power Race Médium Soft, los nuevos Dunlop GP- 211, Pirelli Supercorsa, el nuevo neumático de Pirelli que tiene uso mixto Circuito/Calle y que funciona realmente bien, altamente recomendable, pero como ocurre con todo lo bueno, es caro. Y por último no podemos olvidar los slicks, neumaticos para uso exclusivo en circuitos y que sólo utilizan pilotos experimentados. Es cierto que tienen mucha más calidad que los rayados, pero también es cierto que requieren de mayor temperatura para un funcionamiento óptimo, por lo que un juego de calentadores será necesario para sacar el máximo provecho de los mismos, y si queremos ir al circuito a conocer nuevas sensaciones de una manera esporádica los slick no es la mejor opción, aunque está claro que la diversión está asegurada.

DIABLO ROSSO

Más agarre para las naked y las supersport p

Redacción

irelli incrementa la oferta de su neumático Diablo, con el nuevo Diablo Rosso, una goma destinada a mejorar el comportamiento y el agarre de las motos más deportivas, como las naked y la supersport. Con el nuevo neumático se mejora notablemente el comportamiento general de la moto, ya que ofrece un rápido calentamiento para contar con la mayor eficacia desde el principio, así como una prestación duradera. El nuevo Diablo Rosso adquiere un hombro desnudo (sin dibujo) que te permite conocer nuevas sensaciones sobre la moto.

También permite mejorar el manejo y el comportamiento en mojado. Igualmente, su versatilidad aumenta al estar disponible para cualquier modelo de moto racing, así como la estabilidad y el grip. Con todo ello, el nuevo Rosso de la gama Diablo de Pirelli acredita un 5% más de apoyo, y mejora un 7% la frenada y un 10% el comportamiento en curvas, con lo que te permite sacar el máximo partido a tu moto naked o supersport. En cuanto a medidas, la rueda delantera ofrece tres diferentes, mientras que para la rueda trasera se han previsto hasta seis medidas que van de 150/60 a 190/55 para llantas de 17 pulgadas.

DUNLOP ROADSMART

Para rutas deportivas con la mayor seguridad

Redacción

n nuevo neumático sport touring completa la renovación de la gama Dunlop Sportmax, el Roadsmart, que ofrece unas prestciones ruteras deportivas impecables y el máximo agarre sobre suelo mojado. Para ello cuenta con una avanzada tecnología que le permite disponer de una superior distribución de la superficie de contacto/no contacto en el área central que mejora el rendimiento en mojado. En el nuevo dibujo también se ha tenido en cuenta que el neumático delantero soporta las fuerzas de frenado y dirección, mientras que el trasero trabaja con las fuerzas de aceleración, por ello el dibujo debe ser diferente. También cuenta con un compuesto de banda triple que permite controlar mejor el calor excesivo que se produce en viajes a plena carga y alta velocidad, lo que repercute en mejorar la estabilidad en curva.

En la banada de rodadura del Roadsmart utiliza dos nuevos compuestos, mientras que para la estructura se ha recurrido a las lonas de acero flexible y sin juntas. Dunlop ha creado con el Roadsmart un neumático de avanzada tecnología que proporciona excelentes prestaciones para todo tipo de motos y estilos de conducción con cualquier condición meteorológica.

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38 - MAYO-JUNIO 2008 REPORTAJE

Vivir en el paddock Con Caravaning Madrid hemos disfrutado de la convivencia con equipos y pilotos que pasan media vida en el circuito

Chema Bermejo

iempre me ha llamado la atención la cantidad de autocaravanas que se instalan en los circuitos los días de carreras. La explicación es lógica: lo mejor para tener el equipo y la moto bien a punto es no salir del circuito, y para ello hay que vivir allí. Y precisamente eso es lo que permite la autocaravana, vivir en el circuito. Para sentirnos totalmente integrados en el inicio del Campeonato de España de Velocidad (CEV) le pedimos a Caravaning Madrid (Antigua N-I, Km 20,800 – San Sebastián de Los Reyes) una autocaravana de las muchas que alquilan. Con ella hemos podido convivir durante el fin de semana de carreras con el equipo TMM Racing, del que En Moto forma parte como medio de difusión. Así hemos podido comprobar el verdadero potencial de la autocaravana, que permite instalarse con todas las comodidades del hogar, aunque en un espacio más reducido. En poco más o menos de siete metros de largo, se cuenta con lo necesario para no echar en falta nuestra casa: camas de matrimonio y literas, comedor transformable en cama, aseo con ducha lavabo y WC, cocina con frigorífico, armarios, calefacción… Y si nos decidimos por una autocaravana con garaje, hasta podemos tener una pequeña moto para desplazarnos a cualquier sitio. Además, en Caravaning Madrid te asesoran sobre el vehículo más adecuado para el uso que se le quiere dar durante los días de alquiler, así como sobre la utilización de todos sus elementos (aguas limpias y residuales, gas, luz, etc…). El aparcamiento del paddock de los circuitos cuenta con las necesarias tomas de agua y corriente eléctrica para la autocaravana, pero por si no tuviéramos esta posibilidad, estos vehículos pueden ser autosuficientes gracias a su capacidad de almacenar agua y de obtener energía de sus baterías auxiliares y de las bombonas de gas. En cuanto a su base mecánica,

En el paddock son muchos los que eligen la autocaravana para instalarse los días de carreras, ya que ofrecen todo tipo de confort hogareño.

las actuales autocaravanas cuentan con modernos vehículos chasiscabina muy desarrollados y confortables, que equipan mecánicas turbodiesel potentes, como la Fiat Ducado de nuestra autocaravana, que montaba el moderno propulsor JTD de 130 CV de potencia con el que se puede mantener un buen ritmo en ruta. El precio del alquiler que ofrece Caravaning Madrid pude variar de un mínimo de tres días a 86 euros al día, hasta algo más de 200 euros por día, dependiendo del número de plazas y la época del año.

Naturavia, una empresa para vivir el ocio Caravaning Madrid se integra en la estructura de Naturavia, un grupo empresarial español con sede en Madrid especializado en el sector de las autocaravanas, mobil-homes y casas prefabricadas que, a través de sus marcas, Servirent, Caravaning Madrid y VivNatur tiene como misión estimular vivir al aire libre en contacto con la naturaleza. Desde su fundación, en 1976, el grupo opera en el mercado nacional y debido al crecimiento en los últimos años prevé ampliar su zona de influencia llegando así a nuevos mercados. Grupo Naturavia gestiona un importante volumen de negocio contando con la confianza de más de 10.000 clientes. Por su experiencia empresarial y su compromiso

con el medioambiente se ha convertido en un referente en el sector del caravaning: en la actualidad las normas ISO 14001 Medioambiente, ISO 9001 Calidad y Ley de Protección de Datos están en proceso de tramitación. En un futuro próximo la empresa prevee ampliar sus certificaciones incluyendo el Certificado Emisión de CO2zero. Con VivNatur (casas prefabricadas) y Caravaning Madrid y ServiRent (alquiler de autocaravanas), Naturavia acredita una completa oferta de alojamiento para el ocio.

40 - MAYO-JUNIO 2008 DEPORTES

Las más rápidas

Participan en la recién estrenada Copa Femenina de Velocidad y son, sin duda, las más rápidas del circuito

Redacción FOTOS: MAR LOECHES

rganizada por Racing100 y la Federación Manchega de Motociclismo, junto al Campeonato Manchego, se celebra la nueva Copa Femenina de Velocidad, la única competición de velocidad destinada a las mujeres que se celebra en nuestro país. En total son 16 las chicas de toda España que se han animado a demostrar que pueden ser muy rápidas rodando en circuito. Compiten en categoría de Super Sport (12) y Extreme (4), y todas llevan el mismo equipamiento, ya que a cada una de ellas se les entregó un kit compuesto por mono de cuero, rozaderas, casco, guantes, un juego de fibras para la moto y tacos anticaída, además de la inscripción a las seis carreras que componen la Copa. La primera carrera, celebrada en Guadix, tuvo como protagonista a la lluvia y la consecuencia de numerosas caídas, entre ellas las de las primeras clasificadas. Aún así, las pilotos demostraron un gran pundonor y consiguieron acabar dando un gran espectáculo.

La segunda carrera se celebró el fin de semana 10 y 11 de mayo en Cartagena, por lo que quedan cuatro pruebas que se celebrarán el 5/6 de julio y 13/14 de septiembre, también en Cartagena, y el 27/28 de septiembre y 18/19 de octubre, ambas en Albacete.

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NOTICIAS

Ducati brinda con vino de su cosecha

Redacción

partir de ahora, para Ducati, Desmo ya no será solamente un sistema de distribución del motor, ahora esta definición irá ligada también al nombre de un nuevo vino llamado DesmoRosso 2006. Esto ha sido posible gracias a la implicación de la marca italiana en el mundo de los vinos finos con una nueva vendimia cosecha de 2006, que ofrece una mezcla única de uvas deliberadamente creadas con el espíritu de excelencia que acredita Ducati. Según ha declarado Gabriele Del Torchio, gerente general de Ducati, “con la creación de DesmoRosso hemos querido atar nuestra

marca y nuestros valores a un producto del más alto calibre, un vino de distinción destinado a satisfacer al conocedor del vino”. DesmoRosso 2006 se presentó en la feria Vinitaly 2008, en Verona, y se vende exclusivamente a través de internet (www.desmorosso.com)

Más motos en televisión

Redacción

odos los martes en Teledeporte, canal visible a través de la TDT, podremos disfrutar a las 20:00 h de MotoSportTV, un programa de emisión semanal dedicado al motociclismo, en el que se podrán seguir las evoluciones de los campeonatos de España de Motocross, Enduro y Quad Cross, además de informar puntual-

mente sobre todas las novedades del mundo de la moto. El programa cuenta con la opinión de los mejores pilotos, y ofrece un elaborado espacio de noticias y eventos. Es de agradecer que algunos profesionales del sector se hayan unido para poder hacer posible la producción de MotoSport TV. Desde la redacción de En Moto deseamos una larga vida al programa.

MAYO-JUNIO 2008 -41

Desde el paddock HUGO ALARCÓN

Cheste, 7:30 de la mañana

ientras algunos rezagados empiezan a montar sus carpas y demás accesorios decorativos, el viento sopla fuerte y el cielo, cubierto de nubes, amenaza lluvia. Otros están acabando de “decorar” sus espacios. Se empiezan a ver los primeros scooters de la organización pasar a toda velocidad por -bajo mi punto de vista- la larga y en cuesta zona del paddock del Ricardo Tormo. Muchos boxes llevan abiertos desde primeras horas de la mañana, el ritmo de trabajo es frenético y los nervios de muchos de ellos se pueden palpar en el ambiente. Es jornada de entrenamientos y entre pequeños fallos del día anterior, roturas y expectación, el Campeonato de España de Velocidad comienza a brillar con luz propia. Primera prueba, nuevas caras, monturas preparadas e ilusión, mucha ilusión. Pasan las horas y el público general comienza a aparecer por la interminable y dura cuesta del Ricardo Tormo. De repente, como un sonido perdido por el viento, se escuchan cientos de taconeos, echas la vista atrás y ves que la fauna fashion comienza a aparecer. Chaquetas de diseño, pelos engominados, gafas de marca y caras alegres y felices por el día tan fabuloso que van a pasar. Cuatro horas más tarde, esas mismas caras parecen salidas de una batalla campal, el cansancio empieza a hacer estragos y los pies se resienten. De repente un ladrido y un pensamiento inunda mi interior: “Han dejado pasar a la Macu, sin problemas”.

15 días mas tarde… Barcelona, 6:00 de la tarde. Diluvia en la ciudad condal, el cielo negro parece que se va a comer Montjuic. No es un circuito, no es un paddock, pero la moto es la protagonista y viejos amigos se reencuentran. El mismo mundo, la misma gente, el mismo glamour. Esta vez el asfalto, se convierte en moqueta y los boxes en stands. Pero algo no cambia, un camión hospitality da la bienvenida a los visitantes, el mismo camión que te puedes encontrar el los CEV o en los Enduros. A las puertas del camión, un expositor de esta revista, sirve como primer objeto de recogida para los visitantes. La edición de Barcelona está en la calle. Los tacones, las gafas de marca, los pelos engominados (chafados por la lluvia) y las caras de alegría también están allí. El mismo mundo, la misma gente, el mismo glamour. De repente un ladrido y un pensamiento inunda mi interior: “Han dejado pasar a la Macu, sin problemas”. Merci Macu.-

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NOTICIAS

MAYO-JUNIO 2008 -43

El alcalde de Alcobendas, Ignacio García de Vinuesa, probó las cualidades del Vectrix.

La policía de Alcobendas, más ecológica con Vectrix Redacción

a Primera Jornada de Movilidad Sostenible en los Cuerpos de Seguridad del Estado, ha tenido como vehículo protagonista al maxi-scooter eléctrico Vectrix, ya que dos de estas unidades han sido adquiridas por el Ayuntamiento de Alcobendas para formar parte de su flota de vehículos. El alcalde de la localidad, Ignacio García de Vinuesa, tuvo la oportunidad de rodar con el Vectrix y comprobar su facilidad de manejo, confort de marcha y, sobre todo, el total ahorro que permite al ser de uso exclusivamente eléctrico. Para ello cuenta con un grupo de baterías que permite una autonomía de hasta 110 km en utilización urbana, así como unas altas prestaciones. Monta un exclusivo sistema de empuñadura multifunción, que con un simple movimiento del puño aplica freno motor durante la marcha o realizar una marcha atrás lenta desde la posición de parado. Jefes de diferentes cuerpos de seguridad así como concejales de Seguridad y Medio Ambiente de España, Portugal y Andorra

se dieron cita en Alcobendas para conocer de cerca los maxi-scooters y bicicletas eléctricas que comercializa Vectrix y que están especialmente diseñadas para flotas de seguridad como las que ya están operativas en ciudades como Nueva York, Londres o Glasgow. Los dos maxi-scooters Vectrix adquiridos están destinados a la Policía de Proximidad de Alcobendas, que actualmente cuenta con 26 motos y según Alberto Hervías, concejal de Seguridad Ciudadana, Tráfico y Protección Civil de Alcobendas, la intención del Ayuntamiento es incorporar más maxi-scooters eléctricos hasta que éstos supongan la mitad de la flota.

LA FOTO

QUINTO PREMIO DE ORO PARA KOBE MOTOR En esta ocasión, la foto ha tenido que ser para el equipo que trabaja en el concesionario Kobe Motor de Toyota, con sede en Majadahonda, que gracias a su gestión empresarial y su buen hacer con el cliente ha recibido de la marca japonesa la Placa Club de Oro 2007, galardón que obtiene por quinta vez desde que se instaurara en 2001 y que le acredita como concesionario excelente de su red. No siempre podemos ir en moto, y Kobe es un buen lugar para comprar el coche que mejor se adapte a nuestras necesidades. ¡Enhorabuena!

44 - MAYO-JUNO 2008

QUAD

WT Motors se dejó ver en Barcelona

Redacción

l mundo del quad también tuvo una destacada presencia en el MotOh! de Barcelona, y una de las marcas que más llamó la atención (las modelos ayudaron un poco) fue la italiana WT Motors, que acudió a la muestra para presentar sus nuevos scooters y los nuevos modelos que se incorporan a su gama de quad. Uno de los quads más destacados fue el modelo Mokos WT 525, un ATV equipado con un motor monocilíndrico de 4 tiempos y refrigeración líquida, que cuenta con transmisión automática con reductora y marcha atrás 4x4; frenos de doble disco con mando hidráulico

delante y disco detrás; suspensiones independientes con triángulos superpuestos; peso en vació de 280 kg; y depósito de gasolina de 19 litros. El nuevo Mokos está homologado para dos personas y ofrece un diseño actual y agresivo, aparte de contar con una buena capacidad de carga gracias a las parrillas delantera y trasera que incorpora. Además de este quad, WT Motors dispone de otros cuatro modelos en su gama: Kalypso 150, para un uso más deportivo y homologado para una persona; Kobra 300, utility para dos personas; Kymera 330, también para dos personas; y Poseydon 400, igualmente para dos ocupantes.

Las modelos hicieron aún más vistoso el nuevo Mokos 525.

MOTOS DE OCASIÓN

MAYO-JUNIO 2008 -45

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cuidada. Se puede probar. 5.400 euros no negociables. Tlf. 626559944. MOTO BMW R 1.100 RT Año 2000. Luces de xenon, puños calefactables, ABS, defensa de cilindros, TOP CASE y maletas BMW, pantalla eléctrica, revisiones en taller oficial, 103.000 kms, libro de mantenimiento, ITV hasta 2009. Siempre en GARAJE, muy cuidada, 7.000 euros. Tlf. 655 020 229 (CARLOS) HONDA CBR 600F, año 92, roja y negra, latiguillos metalicos, muy bien cuidada. 2300 euros negociables. Tlf. 650 47 22 21 KAWASAKI ER-5 Matricula (fbd) 12.000km reales 4meses garantía oficial y seguro hasta mayo/ 08. Precio: 3.400euros Tlf. 659 653 051 (SANTI) MOTO ENDURO. GAS GAS 250, modelo 98. Unico dueño Revisiones en HPB. Pendiente pasar ITV, documentacion completa. A toda prueba, Regalo equipo y recambios, 1800 euros. Tlf. 659 41 69 10 KIMCO ZING II (CUSTOM) 125. Color negro. Año 2005. Ruedas nuevas. 5000 km. Perfecta. Siempre en garaje. Regalo cepo y alforjas. 1.700 euros. Tlf. 655 37 42 89. YAMAHA T MAX 500 Amarilla. Año 2001 Unico dueño. 37500km Alfonso. Buen precio. Todo de origen. 4.950euros. Tlf. 687 88 97 87 HARLEY DAVIDSON CENTENARIO, 2003 bitono. 54.000 km. Escapes HD, defensas, radiador y termostato, ruedas de banda blanca. Revisiones en concesionario oficial. 17.500 Euros. Tlf. 666 824 210 OSSA 250 PIONEER AÑO 1972 único dueño, con documentación. Muy buen estado. 2.900 euros. Tlf. 600 420 402 BMW R1100S, 07/02 roja. 49.000 km. Supercuidada, kit deportivo, maletas y muchos extras. Ruedas nuevas y revisión de los 50.000 km ya pasada. 7.500 euros. Tlf. 667 76 82 73 (FERNANDO).

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46 - MAYO-JUNIO 2008

PROMOCIONES

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NUESTRAS PRÓXIMAS CITAS

Un club que te lleva gratis, a todos los eventos del mundo de la moto. Un club que cuenta con las mejores ventajas en ropa y accesorios. Un club que cada semana te envía por mail info de primera mano sobre las dos ruedas. Un club de moteros, creado y dirigido por moteros.

Y no solo eso, además trimestralmente te llevamos a tu casa la mejor información del mundo de la moto con nuestro boletín impreso, del que también podrás formar parte, participando en nuestros concursos, rutas y actividades.

Cto.

Organiza/Lugar

CEV 2008 25 Mayo

Circuit de Catalunya

15 Junio

Circuito de Jerez

27 Julio

Circuito de Albacete

21 Septiembre Circuito de Albacete

Y ahora, al hacerte socio del club, te regalamos una suscripción anual a la revista En Moto para que la recibas comodante en tu casa.

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9 Noviembre

Circuit de Valencia

16 Noviembre

Circuito de Jerez

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS ELITE 22 Junio

Moto Club Bañezano/ La Bañeza (León)

21 Septiembre Moto Club Almonte/ Almonte (Huelva) 5 Octubre

Moto Club Segre/ Bellpuig (Lleida)

19 Octubre Moto Club Alhama/ Alhama de Murcia (Murcia)

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE SUPERMOTARD 18 Mayo

PTC Motor Club/ A Pastoriza (Lugo)

8 Junio

Fed. Canaria de Motoc./ Lanzarote (Las Palmas)

29 Junio

MC Promotex/ Almendraleja (Badajoz)

13 Julio

Circuito de Cartagena/ Cartagena (Murcia)

7 Septiembre FCLM/ Aranda de Duero (Burgos) 19 Octubre

MC Lleida/ Alcarras (Lleida)

CAMPEONATO DE ESPAÑA LINEA DIRECTA DE ENDURO 25 Mayo

Moto Club Sprint/ Becerrea (Lugo)

19 Octubre

AM Valls de Torruella/ Castellgali (Barcelona)

26 Octubre

MA Club de Reus-

MC Tarragona- MC Constanti/ Reus (Tarragona)

NOTICIAS

MAYO-JUNIO 2008 -47

Pónle la gasolina del mundial a tu moto

l Bautista en Calleja

Redacción

l piloto mundialista del cuarto de litro y vecino de Talavera, Álvaro Bautista, estará el día 13 de junio firmando posters en Casa Calleja (Embajadores, 59), una

oportunidad única para conocer de cerca al campeón. Bautista firmará autógrafos de 18 a 20 horas y los que acudan a Casa Calleja, además de un poster del piloto se llevarán un regalo por parte de la empresa.

Redacción

as empresas V-Power y Motorrad ponen en marcha una nueva promoción con la que obtendrás vales de gasolina que serán canjeables exclusivamente en la estación de servicio Shell, Los Viñedos, en San Sebastián de los Reyes. Con estos vales podrás repostar la gasolina que emplean los pilotos Shell en el mundial de MotoGP y Superbikes, un combustible de altas prestaciones que ayuda a obtener un mayor rendimiento en el motor de tu montura.

Conseguir los vales es muy sencillo, con la compra en Suzuki Center (calle Naranjos, nº 6. Polígono La Hoya. San Sebastián de los Reyes) de una moto o quad Suzuki de más de 500 cc obtendrás dos talones regalo por un total de 12 euros canjeables en gasolina V-Power. Por la compra del resto de modelos Suzuki conseguirás un vale de 6 euros. También al pasar por el taller recibirás un talón regalo de 6 euros, eso sí, siempre que el importe de la revisión o reparación supere los 100 euros. La oferta es válida hasta final de existencias.

Modelo de marzo

Eva Dinamita Este mes os mostramos a estas dos bellezas, dispuetas a ganarse el protagonismo de nuestra habitual sección. A un lado del ring, y con solo dos añitos de vida, la legendaria HD Street Bob 96. Y al otro lado, con suficiente poderío para ponerla en marcha de un empujón, La ex modelo de lencería nacida en el Reino Unido y residente en Madrid: Eva “Dinamita”. FICHA: Nombre Evita Dinamita. Profesión técnico de sistemas informáticos. Edad 38. Medidas pecho/cintura/cadera 85/62/89. Altura 1,64 m. Cabello castaño. Ojos verdes. Contacto: info@enmoto.es Moto propiedad de Radical Ducati

MARCA MODELO Aprilia RS 125 Beta Mini Cross BMW F 650 BMW R-1200 GS BMW C-1 200C.C Bultaco Sherpa T 350 Derbi SendaSupermotard 125 Ducati Monster 900 Dark Hammel Choper 125 Honda XL Varadero 125 Honda XL 650 V Honda CBR 600 F Honda CBR 600 RR Honda Shadow 600

TIPO AÑO PRECIO Carretera 2007 4.000 Cross 1.100 Carretera 1997 2.800 Trail 2005 11.500 2001 4.000 Clásica 1979 restaurada 2.000 Carretera 2006 1.950 Carretera 2002 6.000 Custom 09/2006 2.200 Carretera 2006 3.200 Trail 2004 5.800 Carretera 1992 limitada 2.800 Sport 2005 6.500 Custom 2000 4.500

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Custom 2005 2001 Custom 1998 Custom 2006 Scooter 2005 Scooter 09/2007 infantil Clásica 1969 restaurada Carretera 2004 Carretera 07/2003 Carretera 2005 limitada Custom 2005 Custom 1992 Custom 2000 Carretera 2007 limitada

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48 - MAYO-JUNIO 2008

REPORTAJE

Calleja, Calleja de toda la vida La historia del motociclismo en nuestra ciudad pasa ineludiblemente por Casa Calleja, un comercio que desde 1935 se ha ocupado de suministrar al motorista madrileño el repuesto necesario para su montura

Chema Bermejo

ún recuerdo las visitas que con sólo 15 o 16 años hacía a Repuestos Calleja para comprar un nuevo escape, los segmentos para el pistón o una cadena para mi Puch Minicross. Ahora, bastantes años después, todavía tengo la posibilidad de visitar este veterano negocio para comprar repuestos y equipamiento de última generación. Todo empezó en los años 30, cuando en Madrid no había motos pero sí bicicletas, y Jesús Calleja decidió montar su propio negocio de fabricación, venta y alquiler de bicicletas. Lo que no imaginó Calleja es que sería la moto la que asentase definitivamente su iniciativa. Fue la llegada de marcas como Luve o Guzzi las que empezaron a demandar repuestos y accesorios para sus usuarios madrileños, y más adelante otras marcas míticas en nuestra ciudad como Sanglas, de la que suministraba el repuesto del modelo 400. Un documento acredita que, en 1935, Casa Calleja inicia su actividad en un pequeño local en la calle Embajadores, 63, lugar que ahora se destina a almacén, y al que acompañan los locales de los números 57, 59 de la misma calle, donde además de los repuestos (Casa Calleja), ofrece el servicio de taller (Calleja Xpress) y boutique (Calleja Team), con una superficie total de 2.600 m2. “Por aquí han pasado personajes muy conocidos como el ciclista Bahamontes, que venía a comprar los recambios”, nos comenta Jesús Calleja, que ha estado al frente del negocio hasta que Luis García, actual director, tomó las riendas. Pero sin duda, uno de los personajes más recordados es Ángel Nieto, que de chaval iba a Calleja a comprar el recambio que le mandaban en los talleres Cortés, donde empezó a trabajar y a relacionarse con el mundo de la moto. La mayoría de los “veteranos” de la moto de Madrid han ido en alguna ocasión a Calleja. Ahora, el mercado ofrece una mayor oferta, y Calleja ha sabido actualizarse para mantener un negocio próspero y moderno, que también se asoma a internet y en el que la boutique tiene un papel impor-

Según muestra el documento, la actividad de Casa Calleja se formaliza en 1935, pero es en los años 20 cuando Antonio Calleja (en la foto) decide dedicarse al negocio de las dos ruedas en madrid con la venta y reparación de bicicletas.

tante por la gran oferta que tiene en equipamiento y accesorios para el motorista. Pero este sigue siendo un lugar donde aún se puede encontrar el recambio que necesitamos para nuestra veterana montura. No hace mucho se vendió un pistón de una MV, y si tienes una Sanglas 400, Casa Calleja es tu destino.

Del blanco y negro a la web Mucho tiempo tiene que pasar para que un negocio pueda mostrar su primera imagen en blanco y negro y la más reciente a través de internet. Calleja es uno de estos míticos establecimientos por el que ha pasado la historia de la motocicleta de Madrid, y desde 1935, año en el que comienza su actividad motorizada, hasta la fecha, se ha ido asentando como uno de los principales centros de atención al motorista. Ahora, Calleja se ha sumergido de lleno en el mundo de internet, y próximamente abrirá su tienda on-line para adquirir los productos que ahora se consiguen directamente en sus instalaciones de la calle Embajadores. En www.calleja.es, los moteros tendrán a su disposición un amplio catálogo de accesorios y equipamiento. Eso sí, al taller hay que seguir viniendo en persona. Más información en el télfs.: 91 506 02 16 y 91 527 67 03.

CONCENTRACIONES

MAYO-JUNIO 2008 -

En ruta JUAN DE ORDUÑA

De Este a Oeste Después del entretenido, cultural y bien nutrido fin de semana que los chicos y chicas del Club Honda Pan-European de España hicieron pasar a todos los inscritos, en la primera edición del encuentro mototurístico internacional bautizado como Arco Mediterráneo, celebrado en la levantina ciudad de Benidorm durante el pasado mes de abril, y que contó con la participación de portugueses, italianos, franceses y españoles -estos últimos venidos de diferentes comunidades autónomas-, no quería dejar pasar esta oportunidad de remitir, a través de esta columna, mis felicitaciones a los socios José Luis, Mercedes y Fernando, por la excelente organización que llevaron a cabo del evento. Y sin prácticamente haber desecho las maletas de esta última, Javier y Esther, ya están dando los últimos ‘toques’ a lo que será la próxima: Motomariscada Sangenjo 2008, que se celebrará del 20 al 22 de junio. Ineludible cita en playas gallegas, siempre bañadas por el marisco, el albariño y… por el mar cantábrico, claro está. Y es que, mis queridos lectores, como si se tratará de un grupo de colonos de aquellos que a lomos de sus caballos (en este caso ST 1100 y STX 1300), la familia pan-european lleva recorriendo desde marzo de 1996, entre ‘arcos y flechas’, el territorio español de Norte a Sur y de Este a Oeste…

P R Ó X I M A S C O N C E N T R A C I O N E S P R E V I S TA S

Cultura con Motorkulture

Redacción

os moteros de Motorkulture celebran la IV edición de su Meeting Alto Segura, que tendrá lugar los dias 27, 28 y 29 de Junio en otro pequeño pueblo de la Sierra de Segura, Letur, muy cerca del anterior Nerpio, en el que estuvieron tres años. El motivo del cambio no es otro que el de seguir los verdaderos instintos y principios del motorista: "Ir siempre de paso". Será una oportunidad para conocer otro precioso lugar con nuevas gentes y prometen estar el tiempo que sea necesario hasta que se cumpla su objetivo de ver completado un nuevo encuentro intercultural.

31 MAYO/1 JUNIO Ruta a las Hurdes Ruta: Madrid / Las Hurdes Organiza: Mototurismo Difer Precio: 165 euros/persona en habitación doble Información: telf. 600 72 17 05 web: www.mototurismodifer.es

31 MAYO/1 JUNIO IV Concentración Primaveral La Tumbada Lugar: Miguel Esteban (Toledo) Organiza: MC. La Tumbada Precio: 30 euros Información: telf. 653 34 22 12 www.motoclublatumbada.com

31 MAYO/1 JUNIO Y EN AGOSTO... A LA PLAYA Motorkulture ya anuncia su V Festival, que se celebrára en San Pedro del Pinatar el 19 de agosto, y que tendrá como principal estrella a los neoyorquinos Stray Cats.

V Concentración Carretera y Manta Lugar: Cifuentes (Guadalajara) Organiza: Mototurismo Carretera y Manta. Información: telf. 669 47 20 05

Mándanos la foto de tu concentración a info@enmoto.es y si sale elegida la publicamos RUMBO A SANGENJO

Dicho y hecho. Con el aceite aun caliente en los carter de sus Hondas, los soci@s de Club Honda PanEuropean de España, hacen de nuevo las maletas y parten con rumbo noroeste, concretamente a la turística villa de Sangenjo ¿Te lo vas a perder? Más información en: www.clubpaneuropean.com

50 - MAYO-JUNIO 2008

ENTRETENIMIENTO

LIBROS

VIDEOJUEGOS

ISIDRE ESTEVE, LA SUERTE DEL DESTINO Una piedra en el camino y su vida cambió para siempre. Esta es la historia de la "otra" gran aventura de Isidre Esteve, el carismático piloto del Enduro y de raids, entre ellos el Dakar, al que un accidente en una carrera obligó a cambiar la moto por una silla de ruedas. Esteve nos cuenta, con el corazón en la mano, el fatídico accidente, cómo se sintió y cómo lo superó. Un libro lleno de anécdotas y vivencias de su infancia, de su etapa como piloto del Dakar y de cómo Africa le cambió la percepción de la vida y de esperanza en el futuro. Un libro sobre un gran ejemplo de superación. TÍTULO: LA SUERTE DE MI DESTINO AUTOR: MANUEL FRANCO PÁGS: 146 PRECIO: 16,95 EUROS

HARLEY, LA ETERNA LEYENDA

Desde hace más de 100 años, Harley ha ocupado un lugar de honor en el mundo de la moto. La mágia de este icono americano no ha hecho sino crecer a lo largo del tiempo. Con más de 300 fotografías, este libro es un exhasutivo viaje a través del universo Harley-Davidson: las motos, las transformaciones, los detalles, los personajes, el ambiente, las concentraciones, la indumentaria, el paisaje...

Speed Racer en tu móvil

l juego Speed Racer, inspirado en la espectacular película del mismo nombre, ya está disponible para el móvil. Con él podrás convertirte en el campeón de carreras definitivo al volante del Mach 6. Domina el arte del Car-Fu, y controla giros, derrapes, saltos y conducción defensiva para estar siempre por delante. El juego te desafía a competir en pistas extremas, como las de la película, contra los mejores oponentes. Cada piloto quiere ser el único en cruzar la línea de meta, y sólo lo conseguirán los que tengan más pericia y demuestren sus buenas aptitudes con las pequeñas teclas de su teléfono móvil. Cuenta con diseños de pista innovadores con elementos nunca antes vistos en tu móvil: slaloms, peraltes, espirales, ¡y mucho más! A diferencia de otros juegos de carreras, los desafíos únicos premian la conducción agresiva y con pericia, con bonificaciones por choques del rival, evasiones, derrapes y aceleración extrema. Debes estar atento a otros pilotos de la película, incluido Racer X. ¿Puedes dominar la pista?

TÍTULO: HARLEY. LA LEYENDA CONTINÚA EDITA: REDITAR TEXTO: ESPAÑOL PÁGS: 256 COLOR PRECIO: 40,00 EUROS

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APRILIA

Tel.: 91 746 00 66

ATLANTIC 125i COMPAY 125 CUSTOM SCARABEO 125 SPORT CITY 125 RS 125 SCARABEO 200 ATLANTIC 250 ie SCARABEO 250 SPORTCITY 250 RXV 450 ATLANTIC 500 Sprint SXV 450 ATLANTIC 500 SCARABEO 500 RXV 550 SXV 550 PEGASO 650 STRADA PEGASO 650 ENDURO PEGASO 650 FACTORY SL 750 SHIVER NA 850 MANA TUONO 1000 R TUONO 1000 R FACTORY RSV 1000 R RSV 1000 R FACTORY

3.230 3.005 3.029 3.029 5.175 3.230 4.039 4.139 3.635 9.999 6.079 10.199 6.079 6.059 10.199 10.249 6.976 7.390 8.069 8.199 9.499 12.499 15.699 14.749 17.599

AZEL

Tel.: 976 45 88 12

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER HI-SPORT SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER ENDURO SCOOTER DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER ENDURO DEPORTIVA NEW SPORT ENDURO NEW SPORT TURISMO TURISMO SPORT DEPORTIVAS HI-SPORT HI-SPORT

BLACKROSE 250CC 250 GS WOLF 200 CC BLUE NOTE 125 ATILA 125 SWEET 125 NEW SOHO 125 STREET BIKE 125 DIAMOND BACK

2.995 2.975 1.995 1.440 1.495 1.140 1.695 1.450 790

SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO TRAIL SCOOTER SCOOTER TURISMO SCOOTER

BENELLI

Tel.: 93 721 91 80

TNT 1130 CAFE RACER TNT 1130 TNT 1130 SPORT TORNADO 1130 TRE. TRE-K 1130 /AMAZONA

14.398 12.498 13.998 15.998 12.998

HI-SPORT SPORT SPORT HI-SPORT HI-SPORT

BETA BETA

Tel.: 93 777 55 17

REV 80 ALP 125 4T REV 3 125 RR 125 4T RR 125 SM ALP 200 4T REV 3 250 RR 250 ALP 400 SM ALP 400 RR 400 RR 450 RR 525

2.894 4.015 4.593 3.250 3.741 4.258 5.150 7.369 5.204 5.093 8.627 9.071 9.004

BIMOTA BIMOTA

Tel.: 675 695 367

TRIAL TRAIL TRAIL ENDURO DEPORTIVA TRIAL TRIAL ENDURO DEPORTIVA TRIAL ENDURO ENDURO ENDURO

TESI 3D DB 6 DELIRIO DB 5 R DB 5 S DB6 R

30.178 16.976 23.442 16.976 20.537

BMW

Tel.: 902 35 79 02

F 650 GS F 650 GS DAKAR G 650 X COUNTRY

7.522 8.066 6.797

HI-SPORT HI-SPORT HI-SPORT HI-SPORT HI-SPORT

TRAIL TRAIL SPORT

MARCA/MODELO G 650 X CHALLENGE G 650 X MOTO F 800 GS F 800 S F 800 ST R 850 R K 1200 GT K 1200 R K 1200 R SPORT K 1200 S K 1200 LT HP2 MEGAMOTO HP2 1200 R 1200 GS R 1200 GS ADVENTURE R 1200 GS ADVENTURE MÜ R 1200 R R 1200 RT R 1200 S R 1200 ST

BUELL

PVP

CLASE

8.066 8.338 9.244 8.519 9.108 10.283 17.877 14.386 14.858 16.650 23.207 17.877 17.877 12.506 13.956 13.820 11.328 15.769 12.778 13.773

ENDURO SPORT TRAIL TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO SPORT TURISMO SPORT TURISMO SPORT TRAIL TRAIL TRAIL TRAIL TURISMO TURISMO SPORT SPORT

Tel.: 902 427 539

LIGHTNING CITY X XB9SX LIGHTNING XB12Scg LIGHTNING LONG XB12Ss LIGHTNING XB12STT 1.125 R ULYSSES XB12X

10.450 11.750 11.990 11.990 13.500 12.750

SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT TRAIL

CAGIVA CAGIVA

Tel.: 93 588 11 33

RAPTOR 125 MITO 125 EVOLUZION RAPTOR 650 IE

4.199 4.699 7.595

CATPILLAR CATPILLAR

Tel.: 923 20 40 37

JIAXIN 125 BLACK CYCLONE MARTIAN

2.120 2.190 2.290

CLIPIC

Tel.: 902 101 113

CJ 80 R2 MECHA 125 FROG 125 CITY NEW CITY 125 NJM 125 ENDURO NJN 125 SUPERMOTAR SAMURAI 125 RADAR 125 TRONIC 125 NJM 200 ENDURO GUEPARD 125 GUEPARD 250

3.100 2.199 1.390 1.699 2.490 2.490 2.112 1.881 2.100 2.750 2.800 3.200

CPI

TURISMO HI-SPORT TURISMO

SCOOTER CUSTOM SCOOTER

TRIAL ENDURO SCOOTER SCOOTER ENDURO HI-SPORT TURISMO TURISMO TRAIL ENDURO CUSTOM CUSTOM

Tel.: 93 588 11 33

OLIVER 125 CITY ARAGON 125

1.599 1.599

SCOOTER SCOOTER

CSR

Tel.: 902 365 335

JUNIOR 90 4T INF CUSTOM 125 4T B09 125 NAKED 125 NAKED 250 SCOO 125 4T TRAIL 125 4T JUNIOR 150 4T CUSTOM 250 TWIN. CUSTOM 250 AUT. CRUISER 250 AUT

1.050 1.999 1.399 2.199 2.999 1.990 1.999 1.500 2.500 3.499 3.499

DAELIM

Tel.: 96 153 94 82

DAYSTAR 125 ROADWIN 125 R S2 125 VS 125 EVOLUTION HISTORY 125 NS 125 DLX BESBI 125 ROADWIN 125 i S1 125 S2 250

2.499 2.799 2.299 1.999 1.899 1.799 1.299 2.499 1.999 2.999

DH HAOTIAN

Tel.: 691 67 36 44

HT T2 125 HT T7 125 HT T8 125

1.449 1.490 1.749

DERBI

Tel.: 93 565 78 78

CROSS CITY 125 GPR 125 RACING GP1 125 4T SENDA R 125 SENDA SM 125 4T SENDA TERRA 125 4T GP1 250 4T MULHACEN 659 RAMBLA 125 RAMBLA 250

2.450 3.999 3.499 2.499 2.499 3.699 3.799 6.500 2.799 3.090

DJL

Tel.: 950 619 369

INFANTIL CUSTOM SCOOTER SPORT SPORT SCOOTER TRIAL CROSS CUSTOM CUSTOM TURISMO

CUSTOM SPORT SCOOTER CUSTOM SPORT SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER

SCOOTER SCOOTER SCOOTER

TRAIL HI-SPORT SCOOTER ENDURO SPORT TRAIL SCOOTER TURISMO SCOOTER SCOOTER

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

GRANADA 125 MÁLAGA 125 SAHARA 125 TEXAS 125

1.276 1.682 1.682 1.740

SCOOTER SCOOTER TRAIL CUSTOM

DORTON DORTON

Tel.: 96 154 40 75

CHEYENE 125 FORCE 125 LIBERTY EVOLUTON MASSTER 125 CITY 125 SUNNY 125 DTR 125 FORCE 200 CHEYENE 250 MASTER 250

2.199 1.999 1.999 1.800 2.100 1.600 1.999 2.400 2.499 2.899

CUSTOM TRAIL CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SPORT TRAIL CUSTOM SCOOTER

MAYO-JUNIO 2008 -51 MARCA/MODELO

PVP

CLASE

WINNY 125 TRAIL 125 FLASH 125

1.700 1.890 1.750

SCOOTER TRAIL TURISMO

GOES

Tel.: 91 357 92 92

GOES G55-R GOES G125-L

1.249 1.549

HAMMEL H-THERMITE 125 H-STING 125 CHOPPER 125 DRAGON 125 CRUISER 125

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 91 871 45 12 1.600 1.650 1.950 2.099 1.999

SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER CUSTOM

HARLEY DAVIDSON DAVIDSON Tel.: 902 427 539 DUCATI DUCATI

Tel.: 96 153 93 30

HM 1100 HYPERMOTARD HM 1100S HYPERMOTARD MONSTER 695 MONSTER 696 MONSTER 696 + MONSTER S2R 1000 MONSTER S4R MONSTER S4RS MONSTER S4R TRICOLORE MULTISTRADA 1100 MULTISTRADA 1000 S SPORT CLASIC GT 1000 GT 1000 BICOLORE SPORT 1000 BIP SPORT 1000 S SUPERBIKE 848 SUPERBIKE 1098 SUPERBIKE 1098S SUPERBIKE 1098 R MOTO GP DESMOSEDICI RR

10.995 12.995 7.195 7.495 7.895 9.995 12.495 14.995 15.695 11.595 12.795 9.995 10.495 11.195 12.495 13.595 17.295 21.395 35.995 66.000

SPORT SPORT TURISMO SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT DEPORTIVA

EXPLORER

Tel.: 902 196 392

KIWI KW 90 KANGURO KN 107 KANGURO KN 125 R KOBRA KBR SM 125

1.044 1.479 1.624 1.972

FACTORY ACTORY BIKE

Tel.: 902 10 15 50

MINI DESERT FS 110 DESERT CHRONO 125 CROMO 125 SM

1.479 2.160 2.610

FANTIC MOTOR

Tel.: 675 69 53 67

TZ 125 CASA ENDURO TZ 125 SUPERSEI TZ 150 SUPERSEI C.

4.350 4.350 4.950

FRC RACING XR8 125 SP 125

GAS GAS MX 65 TXT 80 ROOKIE TXT 80 CADET PAMPERA 125 SM 125 MX 125 TXT 125 PRO TXT 125 RACING PRO TXT 200 PRO EC 200 EC 200 HOBBY TXT 250 PRO EC 250 EC 250 RACING MX 250 TXT 280 PRO TXT 300 PRO TXT 300 PRO RAGA R EC 300 EC 300 RACING PAMPERA 450 EDURCROOS 450 FSR SM 450 FSR EC 515 FSR

GENERIC

ENDURO ENDURO ENDURO S-MOTARD

ENDURO S-MOTARD DEPORTIVAS

ENDURO DEPORTIVAS ENDURO

Tel.: 902 95 59 00 1.299 1.349

SCOOTER SCOOTER

8.495 9.500 8.495 8.995 11.990 11.300 10.995 10.490 20.400 21.400 19.750 20.750 14.750 15.950 16.900 17.200 29.500 20.100 21.100 22.000 23.000 23.000 24.000 33.500 23.000 19.500 20.750 22.100 23.000 23.000 23.400 24.100 25.100 15.950 39.500 31.500 31.500 39.500

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

Tel.: 93 874 22 62

CRE 125 CRE 230 EASY CRE 250

7.366 5.934 7.946

ENDURO ENDURO ENDURO

HONDA

Tel.: 93 574 07 70

CRF 70 F CR 85 R LEAD 100 CG 125 CBF 100 F XR 125 L @ 125 ANF 125i INNOVA CBR 125 R CR 125 R DYLAN 125 PASSION 125 SCOOPY 125i SHADOW 125 VARADERO 125 CRF 150 R CRF 150 R2 @ 150 DYLAN 150 PASSION 150 SCOOPY 150 S-WING 125 S-WING 125 ABS S-WIHG CBF 230 F CBF 250 CR 250 R CRF 250 R CRF 250 X FORZA 250 EX FORZA 250 X SCOOPY 300i SILVER WING 400 CRF 450 R CRF 450 X CBF 500 CBF 500 ABS SILVER WING 600 SILVER WING 600 ABS CB 600 F CB 600 F ABS CBR 600 F CBR 600 RR

1.979 3.929 1.619 2.209 2.399 2.919 2.499 2.219 2.999 6.229 2.259 2.499 3.299 4.199 4.699 5.349 5.299 2.499 2.889 2.599 3.449 3.699 4.199 3.899 4.599 3.519 6.899 7.699 8.199 4.699 4.149 4.779 5.990 8.199 8.998 6.099 6.749 9.499 10.349 8.299 8.799 10.399 11.899

Tel.: 902 47 62 54 2.999 3.399 3.299 2.599 5.899 5.499 4.599 4.799 4.599 5.899 4.889 4.999 5.999 6.499 5.999 5.299 5.399 5.699 6.699 7.199 5.999 8.499 8.699 8.599

CROSS TRIAL TRIAL ENDURO SPORT CROSS TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO ENDURO TRIAL ENDURO ENDURO CROSS TRAIL TRIAL TRIAL ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO SPORT ENDURO

Tel.: 96 849 05 37

XOR 125 XOR 125 STROKE

1.749 1.649

GILERA

Tel.: 91 567 43 50

GP 800 NEXUS 125 RUNNER VX 125 NEXUS 250 NEXUS 500 FUOCO 500

9.300 3.800 3.199 4.200 7.000 7.699

GVM

SPORTSTER 883 SPORTSTER 883 C SPORTSTER 883 LOW SPORSTER 883 R SPORTSTER 1200 C SPORTSTER 1200 LOW SPORTSTER 1200 R SPORTSTER 1200 N NIGHT ROD SPECIAL NIGHT ROD SP ABS V ROD V ROD ABS DYNA STREET BOB DYNA SUPER GLIDE DYNA LOW RIDER DYNA FAT BOD DYNA SCREAMING EAG ELECTRA GLIDE ST ELECTRA GLIDE ST A ROAD KING ROAD KING ABS ROAD KING CLASSIC ROAD KING CLASS. ABS ROAD KING SCREAMIN SOFTAIL DELUXE SOFTAIL CUSTOM SOFTAIL ROCKER SOFTAIL FAT BOB SOFTAIL HERITAGE SOFTAIL SOFTAIL CLASSIC SOFTAIL ROCKER C STREET GLIDE STREET GLIDE ABS STREET GLIDE CUSTOM ULTRA CLASSIC ELECTRA GT SCREAMING EAGLE TOURING SCREAMING TOURING ULTRA

SCOOTER SCOOTER

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 91 361 33 99

ENDURO CROSS SCOOTER TURISMO CROSS ENDURO SCOOTER SCOOTER SPORT CROSS SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TRAIL ENDURO ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS TURISMO CROSS ENDURO ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS ENDURO TURISMO TURISMO SCOOTER SCOOTER TURISMO TURISMO SPORT SPORT

52 - MAYO-JUNIO 2008 PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS

Homs, Umesa, Nacanco y Euroloc son ahora

HUNE www.hune.com

Presente y futuro de su transporte Tel.: 902 502 102 informacion@lodis.es

C/ Manuel Silvela, 8 Tel.: 91 591 56 30 Fax: 91 591 56 34 Recambios: 91 591 56 31 www.palmetomotor.com

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

CBF 600 N CBF 600 S CBF 600 S ABS FMX 650 DEAUVILLE 700 ABS TRANSALP 650 TRANSALP 700 TRANSALP 700 ABS XR 650 R DEAUVILLE 700 SHADOW SPIRIT 75O SHADOW 750 VFR 800 Fi VFR 800 Fi ABS CB 900 F VARADERO 1000 VARADERO 1000 ABS CBF 1000 CBF 1000 ABS CBR 1000 FIREBLADE CBR 1100 RR REPSOL VTR 1000 SP 2 CBR 1100 XX CB 1300 ABS CB 1300 S ABS PAN-EUROPEA ABS PAN-EUROPEA 1300 CB 1300 VTX 1300 S VTX 1800 C GOLD WING DELUXE

7.399 7.799 8.499 5.499 9.999 8.619 7.999 8.649 8.299 9.349 8.999 8.999 13.149 14.399 10.059 11.899 12.899 9.899 10.999 14.319 14.619 16.399 14.169 11.999 12.559 18.669 16.969 11.999 13.369 18.749 31.440

TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA TURISMO TRAIL TRAIL TRAIL ENDURO TURISMO CUSTOM CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO TRAIL TRAIL TURISMO TURISMO SPORT SPORT SPORT SPORT TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM CUSTOM TURISMO

HUATIAN HUATIAN

Tel.: 902 431 302

TWISTER 125 DRAGON 125 SPEEDFIGHT 125 CAYMAN 125

1.250 1.350 1.650 1.580

HSUN

Tel.: 902 955 900

HS 125-12 HS 125-15

1.299 1.350

www.motomajadahonda.com

Telf.: 91 636 25 93

Avda. Ciudad de Barcelona, 204 Tel.: 915 020 769 C/ Ebro, 26 (Mejorada del Campo) Tel.: 914 990 581 C/ Puerto Monasterio, 10 Tel.: 914 774 497 C/ López de Hoyos, 163 Tel.: 915 195 221

SCOOTER SCOOTER

HUSABERG

Tel.: 93 877 08 62

FE 450 E FS 450 E FE 550 E FS 550 E FE 650 E FE 650 E

8.698 9.868 9.159 10.190 9.590 10.492

ENDURO DEPORTIVAS EDURO SPORT ENDURO SPORT

HUSQVARNA HUSQVARNA

Tel.: 93 588 11 33

CR 125 SM 125 WR 125 WRE 125 DUAL TC 250 TE 250 WR 250 SM 450 R TC 450 TC 510 TE 450 SM 510 R TE 510 TE 610 E SM 610 S

6.125 3.999 5.975 3.999 7.395 7.599 6.580 9.150 7.695 8.280 8.995 9.475 9.175 8.100 8.490

HYOSUNG

MOTO NUEVA Y DE OCASIÓN

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

AQUILA 125 KARION 125 MS3 125I MS3 250I COMET 125 COMET 125 R RX 125 AQUILA 250 COMET 250 COMET 250 R AQUILA 650 COMET 650 I COMET 650 R COMET 650 S

I-MOTO

CROSS S-MOTARD ENDURO ENDURO CROSS ENDURO ENDURO SPORT CROSS CROSS ENDURO DEPORTIVA ENDURO ENDURO S-MOTARD

Tel.: 96 153 94 81 2.699 2.199 2.349 2.899 2.799 3.299 2.199 3.199 2.999 3.799 6.549 5.349 5.749 5.299

CUSTOM TRAIL SCOOTER SCOOTER TURISMO TURISMO TRAIL CUSTOM TURISMO TURISMO CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO

Tel.: 00 351 234 601 500

DRAGON II 125 TIGER TRAIL125 TIGER SM125 RC 125 ROAD

1.798 1.866 1.905 1.560

CUSTOM TRAIL S-MOTARD PIT-BIKE

ITALJET ITALJET

Tel.: 675 69 53 67

PIT YET 125 TORPEDO 125 JACK 150

1.380 1.779 1.996

JINCHENG

Tel.: 93 838 18 30

MOHICANO 1OO CLÁS MOHICANO 1OO CHOP

1.578 1.797

ENDURO SCOOTER SCOOTER

ENDURO ENDURO

KAW KAWASAKI

Tel.: 93 223 14 60

KX 65 KX 85 r.g KX 85 r.p KX 125

2.999 3.899 3.499 5.799

CROSS CROSS CROSS CROSS

MARCA/MODELO ELIMINATOR 125 KX 250 KX 250 F KX 450 F ZX 6 R NINJA VERSYS 650 VERSYS 650 ABS Z 750 Z 1000 Z 1000 ABS ZX 10 R NINJA VN 1.600 CLASSIC ER 6F ER 6F ABS ER 6N ER 6 N ABS VN 900 CLASSIC VN 900 CUSTOM VULCAN 2000 GTR 1400 ZRX 1.200 R ZZR 1400 ZZR 1400 ABS

PVP

CLASE

2.499 6.399 7.349 7.799 9.825 6.725 7.250 7.099 10.325 10.825 14.050 11.999 6.625 7.199 6.299 6.799 7.750 7.750 14.899 15.999 8.499 13.775 13.775

CUSTOM CROSS CROSS CROSS HI-SPORT SPORT SPORT HI-SPORT DEPORTIVA DEPORTIVA HI-SPORT CUSTOM SPORT SPORT TURISMO TURISMO CUSTOM CUSTOM CUSTOM TURISMO TURISMO SPORT SPORT

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

VIPPER 125 ARGON 125 DK 125 BBRII GOES 125 NITRO 125 RX 125 RADON 250 RACE 1 RX 200 VIPPER 250 MOTARD 300

1.608 1.409 1.268 1.509 1.409 1.806 2.704 194 1.697 2.298 3.396

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SPORT CUSTOM SPORT SPORT SCOOTER SPORT

LEONART LEONART

Tel.: 93 757 61 01

TIMAX 125 LEMAX 125 FIGTHER 125 CUSTOM 125 REAL RAPTOR 125 SPYDER 125 REGAL RAPTOR 250 SPYDER 250

1.790 2.195 1.590 2.350 2.575 3.500 3.095 4.350

LIFAN LIFAN KEEWA KEEWAY PARTNER 110 SPERLIGHT 125 ARN 125 FOCUS 125 MATRIX 125 SPEED 125 LAND CRUISER 250 SUPERSHADOW 250 OUTLOOK 125

KENROD ATLAS 125 CAT 125 CUSTOM 125 FOX 125 FUNNY 125 HERO 125 LINX 125 NAKED 125 ODISSEY 125 TANCO 125 URBAN 125 ZEUS 125 ATLAS 250 CUSTOM 250

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

Tel.: 952 72 46 77

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

SOFIA EVO 125 VIRGINIA CLASSIC 125 VIRGINIA EVO TWIN 125 SPORT MAX 125

1.415 1.789 2.100 1.850

SCOOTER CUSTOM CUSTOM SPORT

MOTO GUZZI

Tel.: 91 746 00 66

BREVA 750 BREVA 750 TOURING NEVADA 750i NEVADA 750i.e T GRISO 850 GRISO 1100 BREVA 850 BREVA 1100 BREVA 1100 ABS CALIFORNIA TOURING CALIFORNIA VINTAGE CALIFORNIA 1100 NORGE 1200 NORGE 1200 GTL NORGE 1200 T 1200 SPORT 1200 SPORT ABS

7.869 8.200 8.640 8.790 12.019 13.020 10.919 12.059 12.969 14.890 16.890 14.070 16.019 17.019 15.020 12.520 13.270

TURISMO TURISMO CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO ENDURO ENDURO

Tel.: 93 721 91 80 1.099 1.999 1.549 1.499 1.599 1.599 2.899 2.199 1.999

SCOOTER TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO CUSTOM CUSTOM SCOOTER

Tel.: 952 72 46 77 1.599 1.499 1.899 1.499 1.299 1.499 1.499 1.499 1.599 1.799 1.499 1.399 2.299 2.699

SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM

KTM

Tel.: 93 736 35 35

SX 65 SX 85 EXC 125 SX 125 SX 144 EXC 200 EXC 250 EXC 250 SIX DAYS SX 250 SXF 250 SXF 450 SXF 505 EXC 300 EXC 450 RACING SX 450 RACING SMR 450 EXC 530 RACING SUPERMOTO 690 SUPERMOTO 690 R SUPER ENDURO 950 R SUPERMOTO 950 R AVENTURE 990 ABS AVENTURE 990 S SUPER DUKE 990 SUPER DUKE 990 R SUPERMOTO 690 PRES RC8 DUKE III 690 LC4 LC4 SMC

3.356 4.439 5.998 6.161 6.360 6.405 6.679 7.999 6.416 7.656 7.999 8.405 7.241 8.155 7.999 8.630 8.567 7.966 9.090 12.645 11.990 12.688 12.688 11.866 14.290 11.311 16.028 8.419 7.875 7.875

KYMCO

Tel.: 902 15 38 37

CROSS CROSS ENDURO CROSS CROSS ENDURO ENDURO ENDURO CROSS CROSS CROSS CROSS ENDURO ENDURO CROSS SPORT ENDURO SPORT SPORT ENDURO SPORT TRAIL TRAIL SPORT SPORT SPORT DEPORTIVAS DEPORTIVAS ENDURO DEPORTIVAS

PEOPLE 125 S QUANNON 125 MOVIE XL 125 ZING II 125 AGILITY 125 BET & WIN 125 GRAND DINK 125 YAGER GT 125 BET & WIN 150 GRAND DINK 150 PEOPLE 250 S XCITING 250 BET & WIN 250 VENOX 250 XCITING 500

2.299 2.499 1.799 2.499 1.499 2.299 2.599 2.299 2.599 3.200 3.490 3.680 2.900 3.880 4.990

SCOOTER SPORT SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER

LANVERTTI LANVERTTI

Tel.: 91 683 41 10

DK11 110 BBR DK11 110 SMR 110 HELIO 125 NEON 125 XENON 125 RADON 125

988 496 1.202 987 1.330 999 1.617

CROSS CROSS SPORT SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM

COUNTRY II 125 STAR 125 CUSTOM 250

1.999 1.799 2.899

ENDURO SCOOTER CUSTOM

MOTO MORINI

Tel.: 93 209 23 66

CORSARIO VELOCE CORSARIO 1200 9 1/2

14.599 12.999 11.900

1.390 2.099 3.200 3.360

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MOTO MANIA

Tel.: 987 84 92 90

SPEDDY 125 DESIREE 125 S1 125 BELLA 125 LEON 125 STEALTH 125 TIMEX 125

1.508 1.577 1.577 1.798 1.740 1.856 1.798

LINHAI EGGY 125 MONARCH 125 MAINSTREET 260 MAINSTREET 300

MACBOR XCR 125

MALAGUTI

Tel.: 93 588 11 33 1.699

CROSS

SPORT SPORT TURISMO

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 91 639 01 52 MOTOR HISPANIA HISPANIA Tel.: 95 477 56 87

MADISON 125 CIAK MASTER 125 CIAK MASTER 200 MADISON 3 250 PASSWORD 250 SPIDERMAX GT 500

3.369 2.463 2.513 3.913 3.694 5.891

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

ARENA 125 ENDURO ARENA 125 PRO R SM ARENA 125 PROR UB ARENA 125 PRORACING MH-7 NAKED 125

2.998 3.393 3.461 3.461 2.750

ENDURO SPORT SPORT ENDURO TURISMO

MEKO

Tel.: 902 43 04 61

MTR

CROSS BIKE 110 ARIZONA 125 CALIFORNIA 125 SUPER SCOOTER 125 MAXI SCOOTER 125 PASEO 125 TERRA PRO 125 CALIFORNIA 250

696 1.200 1.690 1.290 1.990 1.390 1.590 2.500

Tel.: 954 475 687

MH7

2.750

INDIAN 110 ASPE 125 CAMPUS 125 COMET 125 GOMERA 125 HOUSTON 125 IBIZA 125 MALLORCA 125 TENERIFE 125 URBAN 125 VOLCANO 125 MAXI 125 THUNDER 125 BROOKLYN 250

1.600 1.100 1.615 1.650 1.175 1.862 1.752 999 1.250 1.778 1.900 1.585 1.500 1.890

MV AGUSTA AGUSTA

Tel.: 93 588 11 33

MIG MOTORS FORTUNE 110 EASYRIDER 125 FLASH 125 FORTUNE 125 L

CROSS CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER TURISMO CROSS CUSTOM

SPORT

Tel.: 626 26 48 48 1.150 1.849 1.999 1.499

SCOOTER SCOOTER SCOTTER SCOOTER

MINELLI

Tel.: 902 229 902

ALPINE III 125 BIG BOSS 125 INFINITY 125 KAPPA 125 OMEGA 125 PHOENIX 125 SIGMA 125 LE STREET 125 BIG BOSS 250 COSMOS 125 ROAD 125

1.699 1.999 1.699 999 1.699 1.999 1.199 1.599 2.399 1.499 1.799

ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SPORT

MONKEY BIKES Tel.: 91 658 23 65 R 90 D 110 G 110 M 110 SM 125 TR 125 ENDURO OCTOPUS 125 SM 200 TR 200 ENDURO BULL 250 D 125 G 125 R 125

1.700 1.480 1.450 1.450 1.950 1.950 1.500 2.150 2.150 2.300 1.750 1.700 1.900

TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA ENDURO SCOOTER DEPORTIVA ENDURO CUSTOM TURISMO TURISMO DEPORTIVA

MONTESA

Tel.: 93 574 07 70

COTA 250 4RT COTA 250 4RT REPSOL

6.699 7.199

MOTIVAS MOTIVAS

Tel.: 96 385 18 24

ATHENS EVO 125 PISA 125 TUAREG 125 PARIS EVO 125

1.699 1.480 1.480 1.580

TRIAL TRIAL

SCOOTER SCOOTER ENDURO SCOOTER

BRUTALE 910 R F4 910 BRUTALE S F4 1000 R 1+1 F4 1000 R312 F4 1000 SENNA F4 1000 CC

Tel.: 96 849 05 37

19.795 17.300 21.900 21.700 31.495 106.900

CROSS SCOOTER CROSS SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS CUSTOM SCOOTER SCOOTER CUSTOM

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

MX MOTOR

Tel.: 91 848 71 61

SOLERA 125 TECHNO 125 BIG RUNNER 125

1.479 1.566 1.690

Tel.: 95 253 08 39

RT 125 RT 125 CLASSIC RT 125 STRIKER SM 125 SM 125 CUP RÉPLICA SM 125 MIG SX 125 SX 125 SIX DAYS SUPERMOTO 660 SUPERMOTO 660 S 1000 S 1000 SF 1000 ST

3.720 4.080 3.820 4.080 4.500 4.190 3.875 4.190 7.492 7.492 12.502 11.575 12.502

PEDA MOTOR

Tel.: 91 662 65 33

SCOOTER SCOOTER ENDURO

TURISMO TURISMO TURISMO SPORT SPORT SPORT CROSS CROSS SPORT SPORT SPORT SPORT TURISMO

TIMAX 125 NEW ADVENTURE 125

1.734 1.634

SCOOTER SCOOTER

PEUGEOT

Tel.: 91 639 86 80

SATELIS 125 URBAN SATELIS 125 COM EX. SATELIS 125 EXECUTIVE SATELIS 125 COM. URB SATELIS 125 COM PREM SATELIS 125 PREMIUM GEOPOLIS 125 URBAN GEOPOLIS 125 EXECUTIVE

3.745 4.609 3.949 4.449 3.999 3.299 3.699 3.849

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO

PVP

CLASE

GEOPOLIS 125 PREM GEOPOLIS 250 RS GEOPOLIS 250 EXCUTIVE GEOPOLIS 250 PREMIUM GEOPOLIS 400 EXCUTIVE GEOPOLIS 400 PREMIUM SATELIS 250 EXECUTIVE SATELIS 250 PREMIUM SATELIS 400 PREMIUM SATELIS 400 EXECUT SATELIS 500 EXECUT SATELIS 500 PREMIUM BLACKSAT PREMIUM BLACKSAT EXECUTIVE

3.249 3.999 4.499 3.899 5.899 5.299 4.609 3.999 5.399 5.999 6.599 5.999 4.149 4.149

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

PGO

Tel.: 902 10 15 50

G-MAX 125 LIGERO 125 T-REX 125 G-MAX 250

2.499 1.899 1.999 3.499

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

PIAGGIO

Tel.: 91 567 43 50

FLY 125 CARNABY 125 X EVO 125 MP3 125 BEVERLY 125 LIBERTY 125 LIBERTY 125 S MP3 125 RL CARNABY 200 X EVO 250 MP3 250 BEVERLY 250 BEVERLY 250 CRUISER BEVERLY 500 CRUISER MP3 250 RL X EVO 400 MP3 400 BEVERLY 400 X7 125 X7 250 IE

1.849 2.999 3.599 4.599 3.399 2.299 2.349 5.249 3.199 3.999 5.099 3.999 4.399 5.799 5.799 5.499 7.099 4.999 2.999 3.499

QINGQI

Tel.: 965 680 575

T-10A 125 T-10V 125 YY 125 T L-4B 125 GY-2B

1.395 1.595 1.925 1.949 1.895

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TRAIL

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

RIEJU

Tel.: 972 50 08 50

SHERCO

Tel.: 93 865 56 90

RS2 125 RS2 125 PRO MRX 125 4T NKD 125 SMX 125 4T TANGO 125 TANGO 125 PRO PACIFIC 125

2.950 3.099 2.999 1.995 3.099 2.825 2.999 1.499

0.8 CITY CORP 125 CITY CORP 125 EN 1.25 2.5 2.9 2.9 CABESTANY REP 3.2 4T 4.5I EDURO 4T 4.5 SM 5.1 ENDURO 5.1I SM

4.063 3.071 3.061 4.920 5.241 5.353 5.504 6.303 8.053 8.640 8.405 8.899

SUMCO

Tel.: 93 838 18 30

DINGO DG110 KIRA KR 125 SM KIRA KR 125 TR MOHICANO MH 125 MANGA MG 125 MAXY MS 150 STREETER ST 125 WB MAXY MS 150 KIRA KR 200 TR KIRA KR 200 SM

1.537 2.019 2.019 1.949 1.559 1.995 1.888 1.995 2.239 2.239

SUMO

Tel.: 669 990 843

ROCKET 125 T-18 125 XIREX 125 RUNNER 125 M-PLUS 125 IPANEMA 125 RAIDER 125

1.450 1.490 1.690 1.690 1.760 1.990 1.990

DEPORTIVA DEPORTIVA TRAIL SPORT SPORT TRAIL TRAIL SCOOTER

ROYAL ROYAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12 LEOPARD 650 ST MAGNUM 650 S MILITARY 650 M1 MILITARY 650 M2

5.108 5.409 5.108 5.409

TURISMO TURSIMO TURISMO TURISMO

ROYAL ROYAL ENFIELD Tel.: 948 13 35 26 BULLET 350 DELUXE BULLET 350 DELUXE E BULLET 350 ST BULLET 350 ST E BULLET 500 DELUXE BULLET 500 DELUXE E BULLET 500 ST BULLET 500 ST E

3.830 4.286 3.725 4.181 4.545 5.545 4.945 4.541

TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO

SACHS

Tel.: 947 591 048

XTC RACING 125 X-ROAD 125

5.436 4.569

SAMADA

Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 125CC/4T SAMADA POLE 125CC/4T SAMADA METRO 125CC/4T SAMADA BIKET 125CC/4T

1.290 1.390 1.690 1.990

SPORT S-MOTARD

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM

SCORPA SCORPA

Tel.: 972 51 02 94

SY 125 F TY-S 125 F TY-S 175 F SFR 175 F SY 250 SY 250 F SY 250 LONG RIDE T-RIDE 250F

4.490 3.690 3.990 4.590 4.990 6.590 4.990 6.599

TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO

SUZUKI

TRIAL ENDURO SPORT TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO SPORT ENDURO DEPORTIVAS

TURISMO DEPORTIVA TRAIL CUSTOM SCOOTER SCOOTER TURISMO SCOOTER TRAIL DEPORTIVA

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TRAIL

Tel.: 985 30 73 73

RM 85 L BURGMAN 125 INTRUDER 125 MARAUDER 125 RM 125 VAN VAN 125 BURGMAN 200 BURGMAN 250 INTRUDER 250

3.599 3.449 3.779 2.739 5.149 2.999 3.599 4.599 4.399

CROSS SCOOTER CUSTOM CUSTOM CROSS TRAIL SCOOTER SCOOTER CUSTOM

MARAUDER 250

3.190

CUSTOM

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

RM 250 RMZ 250 BURGMAN 400 DRZ 400 E DRZ 400 S DRZ 400 SM BURGMAN 400 RMZ 450 GS 500 GS 500 F GSR 600 GSX R 600 BURGMAN 650 BANDIT 650 BANDIT 650 ABS GSX 650F SV 650 SV 650 S V-STROM 650 V-STROM 650 ABS BANDIT 650 BANDIT 650 ABS BANDIT 1.250 S ABS GSX R 750 INTRUDER M 800 INTRUDER VOLUSIA V-STROM 1000 GSX R 1000 HAYABUSA GSX 1300R B-KING 1300 INTRUDER C 1.500 INTRUDER M 1.800 R

5.649 6.299 6.299 6.179 5.879 6.199 6.299 6.899 4.839 5.239 7.299 10.299 9.499 5.999 6.399 6.799 6.829 7.439 7.879 8.379 6.399 6.799 8.799 11.399 8.799 8.899 11.299 13.599 13.699 13.499 11.649 14.799

CROSS CROSS SCOOTER ENDURO TRAIL SPORT SCOOTER CROSS TURISMO TURISMO TURISMO SPORT SCOOTER TURSIMO TURISMO TURISMO TURSIMO TURSIMO TURSIMO TURSIMO TURISMO TURISMO TURISMO SPORT CUSTOM CUSTOM TRAIL SPORT HI-SPORT TURISMO CUSTOM CUSTOM

SYM

Tel.: 91 588 11 33

MIO 100 EURO MX 125 EURO MX 125 DD GTS 125 HD 125 HD 125 EVO JOYRIDE 125 SHARK 125 D WOLF 125 CLASSIC XS 125 EURO MX 150 JOYRIDE 200 HD 200 EVO GTS 250

TGB

1.799 1.799 1.899 2.899 2.299 2.599 2.299 2.299 1.999 1.599 2.199 2.499 2.899 3.599

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4.618 6.201 6.278 8.186 6.942 6.584 8.204 6.339 7.810 7.434 9.224 7.959 10.904 10.483 11.144 9.469 8.107 10.745 4.647 6.493 8.308 9.759 7.093 8.569 8.733

TOMOS

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TRIUMPH DAYTONA 675 BONNEVILLE AMERICA SCRAMBLER

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MARCA/MODELO

PVP

CLASE

THRUXTON SPRINT ST SPRINT ST ABS TIGER 1050 TIGER 1050 ABS BONNEVILLE BONNEVILLE T100 ROCKET III ROCKET III CLASSIC ROCKET III TOURING STREET TRIPLE 675 SPEED TRIPLE SEEDMASTER

8.337 11.735 12.537 10.512 11.237 7.785 8.564 17.896 18.528 19.528 7.066 11.773 8.564

TURISMO SPORT SPORT NEW SPORT NEW SPORT TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO

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Tel.: 93 490 40 93

JUNIOR 90 PERIMETRAL 125 SUPERMOTO 125 PRO 125

990 2.490 1.490 1.972

VECTRIX

CROSS CROSS SPORT CROSS

Tel.: 913 440 257 SCOOTER

MARCA/MODELO VICTORY VICTORY

Tel.: 93 871 70 47 22.207 22.989 22.237 21.035 21.636 21.336 20.735

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VOXAN

Tel.: 902 43 08 40

BLACK MAGIC 1000 CAFE RACER VISPORT CHARADE V 1000 ROADSTER 1000 SCRAMBLER 1000 STR

15.600 13.400 18.900 12.500 12.500

WILDLANDER

Tel.: 976 10 84 16

BISCUIT 125 CMX 125 DANAN 125 PIXEL 125 TIRAMISU 125 CXM 250 A NIVARIA 125 L WRC 125

10.930

VENTO

Tel.: 93 736 49 07

PHANTERA GT5 125 PHANTERA 125 PHANTOM GT5 125 PHANTOM 125 PHANTERA GT5 150 PHANTERA 150 PHANTOM GT5 150 PHANTOM 150

2.499 2.199 1.799 1.599 2.799 2.399 1.999 1.799

VESPA VESPA

Tel.: 91 567 43 50

YAMAHA

LX 125 LXV 125 S125 GTS 125 GTV 125 GTS 250 i.e GTS 250 i.e ABS GTV 250 i.e

2.699 3.600 3.000 3.500 4.350 4.129 4.629 5.150

YZ 85 LW MAJESTY 125 D TT R 125 LW XT 125 R XT 125 X YBR 125 CYGNUS 125 X DT 125 R

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

CLASE

V92 C BICOLOR V92 C DELUX BICOLOR V92 C DELUX NEGRO V92 C NEGRA V92 SC AMARILLA V92 SC GRIS V92 SC NEGRA

ELECTRIC

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

PVP

XISPA XISPA

1.799 2.295 1.990 1.495 1.795 2.995 1.995 2.150

SPORT SPORT SPORT TURISMO SPORT

SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM ENDURO

Tel.: 972 16 52 56

CRONO 150 CRONO 125 X 250

1.690 1.590 3.989

ENDURO SCOOTER TRIAL

Tel.: 93 703 15 00 4.029 2.999 2.999 3.049 3.249 2.199 2.399 3.699

CROSS SCOOTER TRAIL TRAIL SPORT SPORT SCOOTER TRAIL

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

DT 125 X X-CITY 125 X-MAX 125 YZ 125 TW 200 VIRAGO 250 X-CITY 250 YBR 250 WR 250 F YZ 250 YZ 250 F X-MAX 250 MAJESTY 400 ABS WR 450 F 08 YZ 450 F T-MAX 500 BLACK FZ6 FZ6S2 YZF R6 R FZ6 600 FAZER FZ6 600 FAZER S2 FZ6 600 FAZER S2 ABS DRAG STAR C 650 DRAG STAR C 1100 XT 660 R XT 660 X MT 03 TDM 900 ABS FAZER ABS FZ1 FZ1 1000 FACER ABS YZF R1 BULLDOG 1100 XJR 1300 FJR 1.300 A FJR 1.300 ABS MIDNIGHT STAR 1300 MT - 01 MIDNIGHT STAR 1900

3.949 3.799 3.799 6.249 3.799 3.999 4.149 3.999 8.599 6.739 7.699 4.199 5.999 9.999 7.999 9.149 6.999 7.499 10.999 7.399 7.899 8.199 7.999 9.699 6.999 7.099 6.499 10.299 12.199 10.999 11.699 13.599 9.399 10.599 16.999 14.999 10.999 12.999 14.999

DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER CROSS TRAIL CUSTOM SCOOTER DEPORTIVA ENDURO CROSS CROSS SCOOTER SCOOTER ENDURO CROSS SCOOTER TURISMO TURISMO HI-SPORT TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM CUSTOM TRAIL SPORT TURISMO SPORT SPORT TURISMO SPORT HI-SPORT SPORT NAKED TURISMO TURISMO CUSTOM TURISMO CUSTOM

ZEN-TAURUS ZEN-TAURUS

Tel.: 955 611 549

KIROS 125 AVENTURA 125 RAIDER 125

1.199 1.550 2.199

SCOOTER SCOOTER CUSTOM

CICLOMOTORES ADLY ADLY MOTO Tel.: 93 736 49 07 AIRTEC 150 NOBLE 50 SILVER FOX THUNDER BIKE 50 AIYUMO

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1.349 1.249 1.049 1.349 Tel.: 902 10 43 80

1.290 890 Tel.: 91 746 00 66

2.179 3.429 2.650 1.816 1.973 1.873 2.370 2.612 2.701 Tel.: 976 45 88 12

1.140 1.265 1.045 Tel.: 93 721 91 80

1.299 1.399 Tel.: 93 777 55 17

1.892 3.405 3.481 1.494 1.355 1.508 2.346 2.500 2.705 2.784 Tel.: 902 101 113

950 2.005 1.590 1.221 500 999 1.300 Tel.: 93 588 11 33

2.499 1.199 2.399 2.499 1.399 1.599 1.999 Tel.: 902 365 335

1.299 Tel.: 96 153 94 82

1.199 1.049 1.199 1.199 Tel.: 93 565 78 78

1.399 1.399 1.149 1.199 3.099 3.499 3.320 2.320 3.099 2.799 3.299

SENDA DRD SM R SENDA DRD RACING LE SENDA R X-RACE SENDA R X-TREME SENDA SM X-RACER SENDA SM X-TREME

2.899 3.279 2.359 2.559 2.459 2.659

EXPLORER

Tel.: 902 196 392

KARIBU KR 14 KIWI KW 50

1.363 986

FACTORY ACTORY BIKE CHRONO 50 RP CHRONO 50 SM DESERT RP 50 DESERT YR 50 MINI DESERT RC 14

2.871 2.697 2.784 2.610 1.363

FANTIC MOTOR CABALLERO 50 CASA CABALLERO COMPE 50 SUPERSEI MOTARD 50 SUPERSEI COMPET 50 GAS GAS

3.499 4.350 3.499 4.350 Tel.: 902 476 254

ENDUCROSS BOY TXT 50 CADET TXT 50 ROOKIE GENERIC

2.174 3.099 3.299 Tel.: 968 49 05 37

IDEO 50 TRIGGER 50 SM TRIGGER 50 X XOR 50 XOR 50 COMPETICIÓN XOR 50 STROKE MINI TRIGGER SAMAIu MINI TRIGGER SMSte MINI TRIGGER X ALU MINI TRIGGER XSTEE GILERA

1.449 2.140 2.099 1.449 1.549 1.349 1.199 999 1.199 999 Tel.: 91 567 43 50

DNA 50 RCR 50 RUNNER 50 SP JET SMT 50 STORM RUNNER 50 SP RUNNER 50 SP SS HM

2.799 2.299 2.350 2.399 1.699 2.350 2.400 Tel.: 93 874 22 62

CRE 50 BAJA CRE 50 SIX DERAPAGE 50 MX 50 BAJA 12-14 HONDA

2.899 3.399 2.999 1.799 Tel.: 93 574 07 70

CRF 50 F ZOOMER 50 HSUN

1.829 2.415 Tel.: 902 95 59 00

HS 50 QT HYOSUNG

1.049 Tel.: 96 153 94 81

SUPER CAB 50 M RACING 50 RALLY 50 ITALJET ITALJET

1.049 1.249 1.249 Tel.: 675 69 53 67

FAST BOY 10 FAST BOY 8 JINCHENG

834 651 Tel.: 93 838 18 30

DINGO 50 MOHICANO 50 4L CLASICA MOHICANO 50 CHOPP. KEEWA KEEWAY F-ACT 50

1.373 1.479 1.692

Tel.: 93 721 91 80

1.199

FLASH 50 HURRICANE 50 MATRIX 50 X-RAY 50 ENDURO X-RAY 50 SM KENROD

1.099 999 1.299 1.849 1.899 Tel.: 952 72 46 77

FITY 50 SKY 50 21 KTM

999 1.299 Tel.: 93 736 35 35

MINI ADVENTURE 50 SX 50 SENIOR ADVENTURE

1.699 2.442 1.940

KYMCO

Tel.: 902 15 38 37

AGILITY 50 4T BET & WIN 50 DINK 50 LC DJ 50 R PEOPLE 50 S SCOUT 50 VITALITY 50

1.190 1.955 1.795 1.070 1.590 1.180 1.320

LANVERTTI LANVERTTI

Tel.: 91 683 41 10

ARGON 50 CRIPTON 50 NEON 50 NITRO 50 RBLAT aluminio RGP 3 reverse MACBOR

1.352 813 1.168 1.352 425 450 Tel.: 93 588 11 33

XC 510 RACING XC 510 S XC 512 RACING XC 512 S XC 512 T XC 515 R

1.949 1.199 1.999 1.299 1.399 2.299

MALAGUTI

Tel.: 91 639 01 52

CIAK MASTER 50 DRAKON 50 DRAKON 50 DUCATI PHANTOM PHANTOM CAPIREX F 12 PHANTOM R LC FIREFOX TDS AC GRIZZLY RCX 10 GRIZZLY RCX 12 XSM 50 XTM 50

1.830 2.549 2.649 1.762 2.138 2.099 2.162 865 941 2.420 2.390

MEKO

Tel.: 902 43 04 61

RALLY 50 YAMEKO 50

1.270 1.290

MIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48 TANGO 50 MINELLI

1.299 Tel.: 902 22 99 02

STAR 50 EPSILON 50 FASHION 50 SPORT 50

799 999 899 1.099

MONKEY BIKES Tel.: 91 402 41 72 D 50 G 50 R-50 MOTO GAC

1.350 1.300 1.500 Tel.: 94 620 06 00

CADY 762 CAMPERA 893 HAPPY 841 KANOWEY 1.029 RURAL 893 MOTOR HISPANIA HISPANIA Tel.: 95 447 56 87 FURIA 50 MAX FURIA 50 MAX SUPERMOTARD

2.098 2.198

RACING 50 RX RYZ URBAN BIKE RYZ 50 ENDURO RYZ 50 PRO RACING BL RYZ 50 PRO RACING RYZ PRO RACING SM RYZ PRO RACING URBAN RYZ 50 SM RYS 50 URBAN BIKE RX R 50 MTR FIRE 50 MENORCA 50 GO! 50 ON 50 PEUGEOT JET FORCE 50 C-TECH JET FORCE 50 C-TECH RC LUDIX 50 BLASTER LUDIX 50 ELEGANCE LUDIX 50 ONE LUDIX 50 ONE BIPLA LUDIX 50 SNAKE LUDIX 50 TREND SPEEDFIGHT2 50 SPEEDFIGHT2 IRON X SPEEDFIGHT2 IRON LC SPEEDFIGHT2 50 LC SPEEDFIGHT2 SS SPEEDFIGHT2 RV SPEEDFIGHT2 RV LC SPEEDFIGHT2 SS LC TKR 50 V-CLIC 50 VIVACITY 2 50 VIVACITY COMPACT VIVACITY SILVER VIVACITY 50 SL PGO G-MAX 50 LIGERO 50 RS T-REX 50 TR3 50 X-RIDE 50 PIAGGIO FLY 50 4T LIBERTY 50 2T LIBERTY 50 4T LIBERTY 50 S 4T NRG POWER DD NRG POWER SS TYPHOON 50 ZIP 50 4T ZIP 50 SP LC POLARIS MINI QUAD 50 RIEJU MRX 50 MRX 50 PRO MRX 50 PRO FREE ST MX 50 MX 50 DISCO PACIFIC 50 RR 50 SPORT RR 50 SPIKE RS2 MAATRIX RS2 MATRIX PRO SMX 50 PRO TANGO 50 ROXON DUEL 50 SM DUEL 50 SM RACE DUEL 50 TT DUEL 50 TT RACE P ONE 10-10 P ONE 10-10 SM P ONE 12-15 P ONE 12-15 SPORT

2.764 2.380 2.275 2.899 2.699 2.799 2.799 2.380 2.380 3.149 Tel.: 968 49 05 37

1.099 799 899 1.099 Tel.: 91 639 86 80

2.299 2.399 1.799 1.649 999 1.099 1.349 1.349 1.959 1.999 2.199 2.159 1.999 2.199 2.359 2.199 1.699 1.049 1.599 1.599 1.799 1.699 Tel.: 902 10 15 50

1.800 1.299 1.499 2.999 2.320 Tel.: 91 310 99 50

1.499 1.779 1.829 2.049 2.199 2.249 1.549 1.299 1.875 Tel.: 91 567 43 50

899 Tel.: 972 50 08 50

2.499 2.750 2.850 1.235 1.335 1.099 2.299 2.380 2.820 3.090 2.985 2.299 Tel.: 93 736 49 07

2.399 2.599 2.299 2.499 1.099 1.199 1.280 1.490

P ONE 8-8

999

SAMADA

Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 50 SAMADA POLE 50 SAMADA RACE 50 SHERCO

990 1.090 1.090 Tel.: 93 865 56 90

ENDURO 50 ENDURO CHAMP. REPLICA SUPERMOTARD 50 HDM SM 50 SM 50 CUP REP SM 50 CHAM. FR REPLICA SM 50 IPONE KID 0,5 SUMCO JUNIOR CROSS MR70 JUNIOR CROSS MR90 SUZUKI KATANA 50 RACING SYM DD 50 JET EURO X 50 JET 50 SPORT RS MIO 50 TGB DELIVERY 50 F 409 50 LASER R 50 X 101 203 303 R 50 303 50 R COBRA 303 50 R HAWK TM RACING CR 1 CR 2 C1 C2 SM 1 VESPA VESPA LX 50 2T LX 50 4T LXV 50 S 50

2.690 2.754 2.690 2.757 2.675 2.757 2.675 1.999 Tel.: 93 838 18 30

1.299 1.717 Tel.: 985 30 73 73

2.181 Tel.: 93 588 11 33

1.199 1.399 1.899 1.599 Tel.: 94 421 85 95

1.785 1.669 1.399 1.799 1.299 1.200 1.569 1.499 1.499 Tel.: 973 47 02 97

2.893 2.942 1.343 1.358 1.853 Tel.: 91 567 43 50

1.949 2.149 2.700 2.100

WILDANDER Tel.: 976 10 84 16 BEAT 50 BISCUIT 50 SWEET 50 WORLD 50 XISPA XISPA ENDUCROSS 50 ENDUCROSS 50 4T SUPERMOTARD 50 XISPA 25 YAMAHA AEROX AEROX REPLICA BW´S NEXT GENERATION DT 50 R DT 50 SM JOG 50 R JOG 50 RR JOG 50 RR MOTO GP TT R 50 E TZR 50 TZR 50 REPLICA ROSSI WHY 50 NEO´S

1.395 1.495 995 1.395 Tel.: 972 16 52 56

1.250 1.590 1.250 1.197 Tel.: 93 703 15 00

2.399 2.329 1.799 2.599 2.699 1.649 1.899 1.999 1.399 3.149 3.299 1.699 1.699