En Moto nº14

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NO ME TIRES. REGÁLAME O RECÍCLAME

P U B L I C A C I Ó N G R AT U I TA P O R U N A M E J O R M O V I L I D A D

AÑO II - Nº 14 - 15 JULIO-15 SEPTIEMBRE 2008

¡MANDA HARLEY! Vivimos el 105 aniversario de la marca americana, celebrado en Barcelona, con un despliegue espectacular

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AMOS B O R

LA NUEVA BIM OTA

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MOTOGP

Pedrosa cede puntos, Stoner sigue ganando y Rossi es aún más líder

MES CADA I S T G RMAADRID EN

2 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008 SUMARIO Tema del mes

Editorial

4 105 aniversasrio de Harley

Un salón para Harley

s

i no lo veo, no lo creo. Durante cuatro días, Harley Davidson ha conseguido que una ciudad motera como es Barcelona se volcase con su celebración de los 105 años de existencia, convirtiéndola en la capital mundial del mundo Harley. Estuvimos allí para vivirlo y no hemos tenido más remedio que mostrarselo de la forma más gráfica posible para que ustedes también lo crean. Con este evento, la marca ha demostrado que Harley Davidson es algo más que motos, es un mundo muy particular, pero del que todos pueden disfrutar, sobre todo si organizan auténticos salones de la moto abiertos a todo el público. Enhorabuena por el resultado y que se sigan sacando fechas para organizar más celebraciones.

Por otra parte, y hablando de celebraciones, en esta ocasión somos los que vivimos el mundo de la moto de una forma más directa los que tendremos que celebrar que el Gobierno se haya echado para atrás en su decisión de subir a 15 años la edad mínima para empezar a montar en moto, en lugar de los 14 habituales, y le de un respiro a un mercado que está viviendo, como el resto de la sociedad, un importante parón en sus ventas, ya que decisiones como esta lo agravan aún más.

Quiero terminar este pequeño espacio agradeciendo a Linea Directa su implicación en la seguridad vial y en los interesantes informes que cada año nos desvelan lo mal que lo hacemos al volante o al manillar de un vehículo, y en los que se refleja que con un poco de interés y prudencia que pusiéramos cada uno de nosotros se evitarían muchos accidentes, como los que se producen por no mantener la debida distancia de seguridad. bermejo@enmoto.es

Davidson en Barcelona Novedades

8 Kymco Sciting 250R Mundo custom

10 Noticias Pruebas

12 Yamaha T-Max 500 14 Bimota DB7 Reportaje

16 Neumáticos Álvarez de motos

Deporte

18 Moto GP. 19 Superbike 20 RACE Deporte en Linea Directa

24 Noticias 26 La distancia de seguridad Reportaje

31 Jornadas de prueba del Grupo Martín Villa

Quad

44 Novedades / Noticias Mercado de ocasión

46 Listado de motos usadas de particulares Ruta

EN MOTO DE 125

48 A Gredos con la F 800 GS

33 Kymco Gran Dink 125.

34 Novedades

49 Las próximas reuniones

De compras

36 Tucanourbano Neumáticos

38 Conoce mejor el neumático

Concentraciones Entretenimiento

50 Libros, DVD y videojuegos Precios de motos nuevas

51 Todas las motos con su precio justo

PUBLICACIÓN GRATUÍTA POR UNA MEJOR MOVILIDAD e-mail Colaboradores Impresión info@enmoto.es GRAFICAS A-CERO FLORIAN REYES CHEMA BERMEJO publi@enmoto.es CARLOS MAESTRO Depósito legal Redacción Telf.: 91 638 30 14 CHICHO LORENZO M-19154-2007 ALICIA SORNOSA San Andrés, 33 Bajo D JAVIER DÍAZ Dto. Técnico y MAR LOECHES 28220 Majadahonda Distribución OSCAR CHATLAK Administración TMM Racing C ARMEN R UBIO www.enmoto.es Diseño CARCHE Editor/Director

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4 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008

¡MANDA HARLEY!

105 años, a lo grande

HARLEY DAVIDSON LO CELEBRÓ DURANTE CUATRO DÍAS EN BARCELONA CON UNA MASIVA AFLUENCIA DE PÚBLICO, A LO QUE SE SUMÓ EL 25 ANIVERSARIO DEL HARLEY OWNERS GROUP

Chema Bermejo

Por si alguién todavía se pregunta por qué Harley Davidson no estuvo presente en el pasado Salón MotOh! celebrado en Barcelona, viendo lo que se organizó los pasados días del 10 al 13 de julio, y en la misma Feria de Monjuic, la respuesta parece evidente: ¡tenían previsto organizar su propio salón!

Durante cuatro días, Barcelona acogió la celebración de los 105 años de existencia de Harley Davidson, convirtiéndose en la capital mundial de la marca americana. El recinto ferial de Monjuic cedió su espacio para que Harley Davidson mostrase de forma gratuita su particular forma de entender el mundo de la moto, demostrando que su espíritu va más allá del mero hecho de vender motos. Más de un millón de personas en el mundo son fieles seguidores de esta marca, y en Barcelona se demostró que hay muchos más que la admiran.

En un principio, la marca consideró que sería un gran éxito reunir a unas 15.000 motos y 250.000 personas durante los cuatro días de celebración, pero lo cierto es que estas cifras se dispararon y solo el día del desfile había más de 10.000 motos recorriendo los 12 kilómetros de calles que la ciudad brindó a Harley para que paseara todo su esplendor.

Por supuesto que en el recinto no faltó la exposición de los nuevos modelos de Harley y Buell, la presencia de varios de los concesionarios españoles, los comercios afines a la marca y, como no, los buenos conciertos gratuítos y los más típicos puestos de comida a la americana.

Fue este un evento que quedará en la memoria de la ciudad y que apunta a que se pueda repetir... ¿en breve?

Ha sido el mayor evento que una sola marca de motos ha realizado en Barcelona, una ciudad que lo acogió con cariño y cuyo alcalde, Jordi Hereu (en la foto junto a Josep Grañó) dio el apoyo necesario para que se pudiese celebrar, incluso cortando calles principales de la ciudad para que pasara la enorme caravana del desfile del último día.

JOSEP GRAÑÓ, DIRECTOR GENERAL DE HARLEY DAVIDSON ESPAÑA

“Queremos que todo el mundo conozca el espíritu Harley” ¿Por qué en Barcelona? -Básicamente porque Barcelona entiende muy bien el mundo de la moto y porque tiene un carácter cosmopolita e internacional que atrae a gente de todas partes. ¿Qué ha significado este evento para Harley? -Sobretodo, el reconocimiento de muchos miles de personas hacia una marca mítica, que ha mostrado una forma diferente de vivir y entender el mundo de la moto y que ha demostrado estar abierta a todos los amantes de las dos ruedas. ¿Se esperaban este éxito? -Estábamos convencidos de que tendríamos muchos visitantes, pero lo cierto es que no esperábamos tantos. Esto demuestra que el mundo Harley Davidson tiene mucho más que ofrecer que simplemente unas motos muy exclusivas. ¿Solo por esta vez, o se podrá repetir pronto? -Hemos celebrado nada menos que 105 años de existencia, pero teniendo en cuenta la repercusión que ha tenido, podemos plantearnos el hacerlo de una forma más continuada. Por parte de la ciudad hemos tenido todo el apoyo necesario.

6 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008

¡MANDA HARLEY!

105 años, a lo grande

PREMIOS POR CUS CUSTOMIZAR Una de las actividades preferidas de los amantes de las Harley es personalizarlas, pero los hay que van más allá y lo que hacen es customizarlas, o sea transformarlas totalmente hasta que casi no se sepa de que modelo se trata. En el Harley Days no faltó el concurso para premiar a la moto mejor transformada, y el premio absoluto se lo llevó esta maravilla que vemos en primer plano.

UNA FIEST FIESTA PARA PARA EMPEZAR El primer día de celebración, acabó con una fiesta en la que el protagonismo se lo llevó la gran tarta conmemorativa que realizó Christian Escribà, y que disfrutó con personajes que quisieron apoyar el evento de Harley, como Manel Fuentes y Chiqui Martí.

También 25 años del H.O.G.

Ch. B.

A la vez que se celebraban los 105 años de la marca, Harley Davidson también quiso conmemorar en este importante evento que el H.O.G., el club de propietarios de Harley Davidson, cumple 25 años. Son muy numerosas las asociaciones de propietarios de Harley que existe por todo el mundo, de hecho, prácticamente cada concesionario tiene su propio Chapter que a su vez se integra en el H.O.G. de su país, lo que en España se traduce en unos 9.000 socios inscritos.

La finalidad de estos grupos no es otra que la de proporcionar al propietario de una Harley Davidson la posibilidad de que pueda viajar con su moto y relacionarse con otros “harlistas”, además de estrechar los lazos entre los concesionarios y la marca.

UNA MARCA MARCA DE SOLIDARIDAD Dentro de las actividades que Harley Davidson España realiza, se encuentra la del apoyo que desde hace muchos años presta a la Asociación de la Distrofia Muscular, para la que se habilitó un espacio donde recaudar fondos.

HARLEYS HARLEYS PARA PARA PROBAR Uno de los mayores atractivos de la celebración de los 105 años, fue la posibilidad que se dio a los asistentes al recinto de probar una Harley Davidson, lo que para muchos de ellos significó haber cumplido una de sus ilusiones en moto.

ABIERTO ABIERTO A TODOS TODOS La principal característica de esta celebración era que se trataba de un evento abierto a todo el público para que se conociese el espíritu de la marca, aunque alguno de sus visitantes, como la niña de la foto, ya lo tenga bastante claro.

SUE NAGEL, DIRECTORA DEL H.O.G. (HARLEY OWNERS GROUP) DE ESPAÑA

“El H.O.G. nos diferencia de otras marcas” Sue Nagel (o Angel, como algunos la han bautizado) es alemana, pero sus 20 años en España la han convertido en una más de nosotros. ¿Cómo se crea un H.O.G.? -Con mucho empeño y muchas ganas. Hay que viajar mucho para visitar a todos los concesionarios y explicarles como funcionar con su chapter. ¿Cual es tu desafío? -Conseguir que los socios del H.O.G. tengan motivos suficientes para estar con nosotros porque les proporcionemos el suficiente entretenimiento. ¿Qué tiene de especial el H.O.G.? -Sobretodo que mantiene en contacto a muchos usuarios de Harley Davidson, además de mantener la buena relación entre la marca y los concesionarios, y crear un contacto habitual con propietarios de Harley de otros países. También es una parte que nos diferencia de otras marcas. ¿Que es lo que más te gusta de tu trabajo? -Ir en moto y pasarlo bien.

8 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008 NOVEDADES

KYMCO XCITING 250 R

Ésta es la mía

El pequeño Xciting, ahora más racing a

Redacción

l igual que hiciera con el hermano mayor de 500, la marca coreana ha lan-

zado una versión más deportiva de su popular scooter Xciting 250, que entre otras mejoras destaca por la adopción de una inyección elec-

Ya se vende la futurista DN-01 d

trónica Keihin, que dota a este monocilíndrico de una potencia de 21 CV a 6.750 rpm. Las prestaciones se sitúan en una velocidad máxima de 135 km./h, y una aceleración de 0-100 km/h en 7 segundos, todo ello con unos consumos mixtos en torno a los 4 litros a los 100 km.

Además, incorpora doble tija de aluminio en el tren delantero, neumáticos radiales, discos “wave”, así como una reducción en su peso y una mejora de la refrigeración.

Esta versión, que ya se encuentra a la venta al mismo precio que el anterior modelo (3.680 euros), se puede adquirir en color plata, titanio y blanco.

esde este mes de julio, Honda ha puesto a la venta en su red de concesionarios y a un precio de 10.599 euros, la espectacular DN-01, presentada como un modelo conceptual hace solo tres años en Japón y que crea un nuevo concepto de moto denominado Dream Bikes.

Entre sus particularidades destaca un motor bicilíndrico en V de 700 cc con inyección electrónica que se encarga de activar un sistema de transmisión automática hidromecánica de funcionamiento variable, que permite seleccionar tres modos diferentes de funcionamiento. En cuanto a los frenos Honda ha incluido su moderno sistema ABS combinado con pinzas delanteras de tres pistones.

Pero sin duda, lo más espectacular es su diseño, con un frontal en forma de morro de tiburón y un cuerpo que permite un gran confort para su ocupantes y una notable protección.

FLORIAN REYES

¡Dios, que fiesta me he perdido!

e

sta vez no he podido escaparme a Barcelona para disfrutar de la fiesta organizada por HarleyDavidson... Otro aniversario, esta vez el 105, ha servido a la Motor Company para montar una estupenda serie de concentraciones bajo la denominación Harley Days, para que los amantes de las de Milwaukee puedan reunirse y celebrarlo a lo grande.

Además, este año el evento ha sido abierto a todo tipo de motos, con las lógicas ventajas organizativas para las HD, con lo que el éxito ha tenido que ser descomunal. Y digo que ha tenido que ser porque ¡no he podido ir! (nótese el tono de cabreo).

Lo que sí recuerdo es el anterior aniversario, el de verdad, el CENTANARIO. Aquel viaje significó el primer viaje que realizaba con mi Sporster 883 Custom medianamente decente. Aroma de aventura: mochila, casco abierto y sin prisa. Nada más salir, a unos 80 o 90 km de Madrid, me encontré con un par de motos en la cuneta con problemas y me paré, como debe ser, para arrimar el hombro si hacía falta. Se trataba de dos parejas, una con una Yamaha modificada, y la otra con una Sportster 1200. Abrazos para ellos y besos para ellas. Amigos ya.

A la bendita Sportster, la suya, no se le ocurrió otra cosa que romper... el tornillo y la terminación del cable que sale de la batería. Como ya os imagináis en uno de esos baches que sólo los motoristas encontramos en la carretera pero que ni Fomento, ni DGT, ni la madre que los parió a todos ven jamás.

El verdadero problema es que no había manera de acceder a la zona sin abrasarnos literalemente... En resumen, paciencia, mucha paciencia. Tuvimos que esperar a que se enfriara un buen rato, sujetamos lo que pudimos con cinta americana (qué invento) y despacito hasta la primera gasolinera. Agua para enfriar, más cinta y otros 60 o 70 Km. ¡Menudo ritmo, ja, ja! Pero que amistad de carretera.

Daban casi las cinco creo recordar cuando llegamos a Barna... desde las 18 que nos encontramos.

Espíritu, puro espíritu de carretera.

El fin de semana no pudo empezar mejor y la fiesta en Barcelona fue brutal. HD, música, amigos, amigas, HD, amigas... HD. Un mes más tarde repetí con un amigo hasta Hamburgo... pero esa es otra historia.

Espero que todos los que nos leen hallan podido disfrutar alguna vez de una experiencia similar (los que no traquilos que llegará igual que la primera caída, sin buscarlo) para descubrir que sí, que hay muchas motos y todos somos 'hermanos de carretera', pero los que disfrutamos de una HD, la que sea, somos especiales. Y digo y remarco... ni mejores ni más moteros que nadie, sólo ESPECIALES. Larga vida a las cerdas, a los que las conciben, a los que las disfrutan y a los que sueñan todavía con tener una.

10 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008

MUNDO CUSTOM

El Harley y Buell Experience Tour’08 aparcó en Madrid

e

Redacción

l concesionario madrileño Harley Davidson Madrid Capital acogió el pasado 21 y 22 de junio el Harley Davidson y Buell Experience Tour’08, un evento que brinda la oportunidad de conducir una Harley o una Buell a aquellos que acuden al concesionario en los días señalados y lo solicitan.

Además, en el concesionario los asistentes encuentran la nueva línea de ropa para hombre, mujer y niño, así como una variada gama de accesorios y complementos para las motos, sin olvidarnos de las actuales gamas de motos de Harley y Buell, con los modelos más recientemente incorporados.

El trailer del Tour se transforma en una terraza con acceso a una sala de atención al público donde se le cuenta la larga historia de Harley. Y para relajar el encuentro, la marca instala dos carpas en las que se muestran modelos personalizados de Harley y Buell, además de una zona de bar y aperitivos, a lo que se suma el “Route to Fortune”, un juego que permite participar a los que realizan una compra superior a 20 euros y con el

que se llevan un regalo seguro, desde una insignia hasta una cazadora Harley.

El Tour finalizará después de haber recorrido hasta 10 ciudades españolas en 4 meses, siendo esta su penúltima parada y segunda visita a Madrid, ya que el pasado mes de mayo también estuvo en el concesionario Makinostra. La última parada se realizó en Barcelona, del 10 al 13 de julio, coincidiendo con la celebración del 105 aniversario de la mítica marca americana.

Con el Route to Fortune, los asistentes tienen regalo seguro.

Ya puedes hablar por teléfono, sin quitarte el casco y con total claridad, con el nuevo

SÓLO

Road E 0

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Runner

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LLAMA A TEL.: 670 27 63 28

El concesionario Madrid Capital contó con la gama Harley y Buell para que los asistentes pudiesen probar estas motos tan particulares.

MUNDO CUSTOM

JULIO-SEPTIEMBRE 2008 -11

Shad se estrena en jetone Cuando hablamos de cascos tipo “jet” nos referimos a los cascos abiertos, sin mentonera y que se denominan jetone, que aunque no ofrecen la protección de un integral, sí resultan mucho más confortables, sobre todo para soportar mejor el calor del verano.

Hasta ahora, Shad no tenía en su gama de cascos un “jet”, pero ya cuenta con el AD107, un modelo fabricado en fibra de vidrio, seguro, ligero, confortable y con las mejores prestaciones técnicas.

Monta una gran pantalla antiScratch que evita cualquier rayada, y su interior es desmontable. El precio es de 86 a 96 euros, dependiendo del color.

El gerente de Capital hace entrega de su Sportster 883R al ganador, cuya papeleta fue elegida por la inocente mano de una clienta que se encontraba en el concesionario.

Las BBQ Series llegan a España

Y Capital regaló la Harley prometida

a Redacción

l

o venía anunciando desde hace unos meses y así lo ha hecho. El concesionario Harley Davidson Capital, hizo entrega el pasado 1 de julio de una Sporster 883R, que en su día compró Jesús Ángel Garde Cedres y decidió participar en el sorteo “Elige tu Harley y H-D Capital te la regala”, con el que le podía salir gratis su nueva moto. Y así ha sido, en presencia de un notario y con la mano inocente de Cristina García, cliente que se encontraba en ese momento en el establecimiento, la papeleta afortunada ha sido la de Jesús Ángel, que recibio su preciada moto de manos del gerente de H-D Capital, Jesús de Juan Montoya. El siguiente concurso comienza el 15 de julio, y otra Harley volverá a salir gratis.

partir del mes de agosto y con motivo del 105 aniversario de Harley Davidson, los circuitos de Albacete, Moteblanco y Cheste, acogerán la primera edición de las BBQ Series, una competición de motos Harley Davidson y Buell con la que se recupera el espíritu de competición de la marca americana, y que está dirigida a los pilotos amateurs más entusiastas. Las motos que se utilizarán para esta competición son la HD XR1200 y la Buell 1125R, con las que se realizan dos mangas por evento. En total, 30 pilotos de toda España disputarán esta particular competición, que haciendo honor a su nombre (BBQ es la abreviatura de Barbecue) contará con música y barbacoa para todos en un ambiente distendido. El campeonato ha contado con la colaboración y asesoramiento de pilotos profesionales para todos los temas técnicos y su celebración.

12 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008

PRUEBA

YAMAHA T-MAX 500 BLACK

Toda una moto s

Chema Bermejo

iendo el feliz propietario de una T-Max 500 del 2006, no tengo más remedio que tratar esta prueba desde la comparativa.

Para empezar, estéticamente aporta un cambio notable en el diseño, con una línea más agresiva y en la que se mejoran aspectos como el confort o la capacidad de carga, con un espacio bajo el asiento más amplio y una guantera más en la parte delantera (lógico). También aumenta la capacidad del depósito de combustible, ahora con un total de 15 litros.

Uno de los cambios más notables es la sustitución del anterior chasis de tubos de acero por uno de aluminio que mejora el comportamiento general de la moto y permite reducir el peso.

También es notable la incorporación de una rueda delantera de 15 pulgadas que le da más agilidad en cualquier tipo de carretera que la anterior de 14 pulgadas (hay que ver lo que es capaz de inclinar esta moto).

La renovada suspensión delantera, con mayor diámetro de barras, le otorga una mejor estabilidad y comportamiento en pisos irregulares, además ha permitido ampliar la distancia entre ejes para ofrecer más confort a alta velocidad.

Pero sin duda, la mayor mejora con respecto al modelo anterior se nota en el apartado de frenos, al incorporar ahora pinzas delanteras tipo nomobloc con cuatro pistones que permiten una frenada muy potente y eficaz, ayudada por el freno trasero y por la posible incorporación del sistema ABS. En este aspecto me rindo a la notable eficacia del nuevo equipo de frenos.

Tanto por el tráfico urbano, como por las más amplias y rápidas autovías, la T-Max sigue siendo el scooter ideal para combinar estos dos aspectos. La mayor parte de la prueba se ha realizado en la ciudad, con continuos traslados por el extraradio, pero cuando hubo posibilidad de salir a carretera abierta, la satisfacción seguía siendo total, igual que en mi preciado anterior

Desde cualquier ángulo, su diesño es muy atractivo.

Bajo el asiento, espacio para un casco y algo más.

Ahora hay dos guanteras en la parte delantera.

Los frenos son muy potentes.

FICHA TÉCNICA MOT MOT OR

La línea es muy actual y deportiva, y sigue siendo una exceleten ciudadana.

Su lograda estabilidad permite tumbar hasta límites insospechados.

modelo, pero con la notable diferencia de unas mejoras bien introducidas que la hacen más eficaz y segura.

Mecánicamente, todo está prácticamente igual y el empuje sigue siendo impresionante. Los casi 44 CV de potencia de sus dos cilindros, con cuatro válvulas por cilindro y alimentación por inyección digital, siguen dando la impresión de ir sobre toda una moto, en lugar de un scooter habitual. La aceleración es extraordinaria, aunque los hay que todavía le cambian el variador para conseguir que sea aún mayor.

La marca ha mejorado este aspecto gracias al nuevo bastidor de aluminio, que permite situar el filtro de aire más cerca del motor.

El apartado del confort queda un

poco al gusto del usuario. La nueva T-Max sigue ofreciendo un alto grado de comodidad y protección a sus dos ocupantes, pero personalmente me sigue gustando más el que tengo en mi “viejo” modelo, que me permite estirar un poco más las piernas.

También ha cambiado, y mucho, el cuadro, que aunque sigue mezclando indicadores analógicos y digitales, su diseño y configuración es totalmente diferente, mucho más moderno y con una completa información.

En general, la nueva Yamaha TMax 500 sigue siendo el mejor scooter que he probado, bien por sus notables prestaciones, como por su vanguardista diseño, que le acerca más a una moto deportiva.

Bicilíndrico 4 tiempos, 8 val.

Cilindrada: 499 cc.

Potencia: 43,5 CV a 7.500 rpm.

Alimentación: inyección elect.

Refrigeración: líquida CAMBIO: automático.

Transmisión: correa.

CHASIS Aluminio extruido.

Distancia entre ejes: : 1.580 mm.

Longitud: : 2,19 m.

Suspensión del.: horquilla telescópica de 43 mm.

Suspensión trasera: brazo basculante.

Freno del.: doble disco de 267 mm y cuatro pistones.

Freno tras.: disco de 267 mm.

Neumático del.: 120/70-15 sobre llanta de 3 radios.

Neumatico tras.: 160/60-15 sobre llanta de aleación de 3 radios huecos.

Peso: 203 kg.

Depósito: 15 litros

VELOCIDAD MÁXIMA + de 175 km/h.

PRECIO 9.149 euros

14 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008

PRUEBA SPORT

Supersport exclusiva

BIMOTA DB7

Probamos la nueva deportiva de Bimota en el circuito de Albacete

e

Chema Bermejo

s lo que tiene este trabajo nuestro, que te da la oportunidad de probar los últimos modelos de moto que llegan al mercado, antes incluso de que se pongan a la venta. Pero hay ocasiones aún mejores, que además de ser un nuevo modelo, se trata de uno de los más exclusivos, como es el caso de la nueva Bimota DB7, una moto muy particular creada para ofrecer las máximas prestaciones y la mayor exclusividad, de la que ya avanzamos la información como novedad en el número anterior de En Moto.

“Es la moto que nos faltaba”, aseguraban los responsables de Bimota en el circuito La Torrecica, de Albacete, donde nos congregó la marca para que pudiésemos rodar con la nueva DB7 y comprobar sus cualidades de auténtica superbike.

“Necesitábamos un modelo que satisficiese la demanda de los usuarios de Bimota, que reclamaban una moto puramente deportiva que reflejase el espíritu de la marca”, comentaban los responsables de Bimota en España, que están convencidos de haber acertado con el nuevo modelo.

Por nuestra parte, la prensa allí reunida coincidimos en el buen trabajo que la marca italiana a realizado con el nuevo modelo, y por lo que pude sentir en la pista: la moto transmite una total confianza y un comportamiento muy estable, permitiendo algunas equivocaciones del piloto sin perjudicar la trazada, gracias sobre todo a los elementos como chasis o suspensiones. Mención aparte merece el sistema de frenos, equipado con un doble disco delantero de 320 mm, mordidos por pinzas Brembo de anclaje radial,

PRUEBA SPORT

JULIO-SEPTIEMBRE 2008 -15

La mires por donde la mires, la nueva DB7 muestra una imagen muy deportiva y llamativa, con elementos de última generación.

Con la compañía de sus hermanas La nueva DB7 es la deportiva que les faltaba, pero Bimota también desplazó hasta Albacete el resto de sus hermanas de gama, entre las que se encontraba la espectacular Tesi 3D con su particular tren delantero. La DB6, con su confortable posición y facilidad de manejo, y la DB5, con un aspecto más deportivo, también pudieron rodar en el circuito, lo que convirtió la jornada en un cúmulo de exclusivas emociones. y uno trasero de 220 mm, con pinza de pistón simple.

Para el motor se ha recurrido al bicilíndrico de la Ducati 1098S, al que se le han sacado nada menos que 160 CV que entrega con total progresividad, haciendo que tenga una gran respuesta en una banda muy amplia de revoluciones, lo que te permite un paso por curva bastante controlado.

El diseño es la principal virtud de la DB7, que ofrece una imagen muy personal con la que llama la atención por donde pasa, y que para esta ocasión es la más deportiva posible. El exclusivo chasis mixto tubular con elementos de acero y aluminio, y el desarrollado basculante con amortiguador anclado al carter, transmiten el laborioso trabajo realizado por los ingenieros de Bimota, que han sido capaces de fabricar una moto muy deportiva de solo 172 kg de peso, con un

diseño radical y futurista, como se demuestra en el puntiagudo frontal con el doble faro en vertical.

La postura del piloto es bastante cómoda a pesar de su aspecto de superdeportiva, pero no lo es tanto para el acompañante, que cuenta con un asiento pequeño e incómodo que deja claro que la DB7 es solo para uno.

Motorex y Continental se encargaron durante esta toma de contacto en el circuito de Albacete de tener a punto el aceite y los neumáticos de la nueva Bimota DB7, y salvo algún que otro “arrastrón”, por parte de los que las probamos, la jornada se saldó con el convencimiento de que, ahora sí, la marca tiene el modelo que le faltaba.

La nueva Bimota DB7 ya está a la venta por 26.800 euros, un precio que refleja la exclusividad del modelo, pero como decíamos en el anterior reportaje: soñar es gratis.

FICHA TÉCNICA MOT MOT OR

Bicilíndrico a 900. 4 tiempos.

Cilindrada: 1.099 cc.

Potencia: 160 CV a 9.750 rpm.

Distribución: desmodrónica.

Refrigeración: líquida CAMBIO: 6 velocidades.

Transmisión: cadena.

El cuadro es muy sofisticado.

Exclusividad hasta en los mandos.

CHASIS Mixto tubular acero/aluminio.

Distancia entre ejes: : 1.430 mm.

Longitud: : 2,05 m.

Suspensión del.: horquilla invertida de 43 mm.

Suspensión trasera: Monoamortiguador progresivo con doble cámara.

Freno del.: doble disco de 320 mm con pinza Brembo radial.

Freno tras.: disco de 220 mm.

Neumático del.: 120/70-ZR 17 sobre llanta de aleación.

Neumatico tras.: 190/55-ZR 17 sobre llanta de aleación.

Peso: 172 kg.

Depósito: 18 litros

VELOCIDAD MÁXIMA + de 200 km/h.

PRECIO 26.800 euros El basculante es una obra de arte.

16 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008 REPORTAJE

NEUMÁTICOS ÁLVAREZ

Sólo para motos n

Redacción

eumáticos Álvarez apuesta fuerte por la moto y dedica su espacio en pleno centro de Madrid, en la calle Alcalá 86, exclusivamente para neumáticos de moto. De esta forma, la empresa aplica el conocimiento adquirido en sus más de 30 años de implicación en el mundo de la competición al servicio del motorista.

En Moto Servicio (que así se llama el renovado centro), Neumáticos Álvarez ha creado un lugar donde el motorista encuentra un espacio exclusivo para que su moto tenga la mejor y más personal atención para poder calzar el neumático más apropiado. Además, también tienen un servicio de revisión que indica el estado de las gomas y cuando conviene cambiarlas.

Deportivas, custom, trail, urbanas, camperas, scooters… hay neumáticos para todo tipo de motos y para ajustarse al tipo de conducción de sus dueños. Incluso cuentan con un gráfico en el que el motero puede reconocer su tipo de moto y estilo de conducción para asegurarse de montar el neumático más apropiado.

En las nuevas instalaciones de Moto Servicio, el motorista tiene la oportunidad de revisar, además de los neumáticos, los aceites y filtros, los frenos, el kit de transmisión, las suspensiones o la batería, todo ello con el consejo de un personal especializado y curtido en el mundo de la competición, donde todo, y sobre todo los neumáticos, tienen que rendir al límite.

Michelin es la marca más presente en Neumáticos Álvarez, pero también ofrecen otras marcas conocidas del mercado para que la oferta sea lo más completa y el usuario tenga la mayor variedad posible. Y como suele ocurrir con los nuevos negocios, lo mejor es que los visites o entres en su web (www.neumaticosalvarez.com) para conocer las impresionantes ofertas que tienen en neumáticos.

Las nuevas instalaciones de la calle Alcalá ofrecen un espacio amplio y acogedor para los que acuden con su moto.

Actividades paralelas En su activa promoción, Neumáticos Álvarez organiza eventos para que el motorista tenga una atención directa allí donde se encuentre. Un ejemplo de ello es su presencia en lugares emblemáticos como la Curz Verde, lugar de reunión de fin de semana para cientos de moteros que acuden a disfrutar de unas curvas y de la compañía de los colegas de las dos ruedas.

Estuvimos allí y aprovechamos para que nos mirasen la presión y el estado de nuestros neumáticos, al igual que hicieron muchos de los moteros allí presentes, algunos de los cuales aprovecharon para cambiarlos por unos nuevos. Para ello, la empresa desplazó un camión Michelin totalmente equipado para realizar la labor de comprobación y cambio de neumáticos, algo que tienen previsto hacer en otros lugares “moteros”.

Javier Torio, responsable de Neumáticos Álvarez

“Adecuarse al crecimiento de la moto en Madrid”

j

Redacción

avier ha tenido claro desde hace tiempo que había que dar un servicio más directo al motorista en Madrid viendo el notable crecimiento del mercado de la moto en la capital, y su empeño en transformar las instalaciones de la calle Alcalá, 86, exclusivamente para neumáticos de motos, se ha hecho realidad.

“Teníamos que adecuarnos al crecimiento de la moto en Madrid y ahora podemos ofrecer un servicio exclusivo en el centro de la ciudad” comenta Javier Torio, que además nos cuenta la necesidad de implicarse aún más con el motorista: “Queremos ir más allá del mero cambio de neumáticos y ofrecer nuestra experiencia en más de 30 años de competición para dar la máxima información a nuestros clientes sobre su estado y el correcto uso de ellos, además de revisar otros puntos importantes de su moto”.

Acciones externas, como la iniciativa de la Cruz Verde o su presencia en la competición, aumentan la implicación de la empresa y su interés por ayudar al motorista, además, claro está, de promocionar el nombre de Neumáticos Álvarez, uno de los principales del mundo del neumático en Madrid.

Nuestra experiencia de más de 30 años en el mundo de la competición, ahora al servicio de tu moto

Ven a conocer nuestras nuevas instalaciones

en el corazón de Madrid

C/ Alcalá, 86

T l f . : 9 1 4 3 5 7 3 1 8 - w w w. n e u m a t i c o s a l v a r e z . c o m

18 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008

DEPORTES

En Alemania se fueron por el suelo parte de las aspiraciones de Pedrosa para hacerse con el título de MotoGP, mientras que Stoner aprovechó para seguir recortando distancia y Rossi para seguir siendo más líder.

ASÍ VA Solo Barberá y Bautista lograron pisar el podio aleman.

EL MUNDIAL

¿Quién para a Stoner? l

Chema Bermejo

a última prueba disputada en Alemania ahogó las aspiraciones españolas en MotoGP al ver como se iban por el suelo primero Jorge Lorenzo y después Dani Pedrosa, que pierde el liderato y cede ante la regularidad de Rossi y el acoso de Stoner. Menos mal que en 250 Barberá, Bautista y Debón (a pesar de su caída) siguen dando juego, aunque cada vez más lejos del liderato de Simoncelli y de Kalio.

En cuanto al octavo de litro, basta con decir que el primer español está en quinta posición a 72 puntos del líder Di Meglio.

250 cc Rossi, Stoner y Vermeulen, fueron los mejores en el mojado circuito alemán.

1. Marco SIMONCELLI (Gilera) 2. Mika KALLIO (KTM) 3. Alvaro BAUTISTA (Aprilia) 4. Alex DEBÓN (Aprilia) 5. Hector BARBERÁ (Aprilia) 10. Julián SIMÓN (KTM) 12. Aleix ESPARGARO (Aprilia) 13. Héctor FAUBEL (Aprilia) 22. Manuel HERNÁNDEZ (Aprilia)

MOTO GP

En el cuarto de litro, Barberá y Bautista pudieron estar en el podio.

El único podio español La categoría del cuarto de litro fue la única que le dio una alegría a la afición española al ver como Barberá y Bautista ocupaban la segunda y tercera plaza del podio. Lo malo es que por delante de ellos entraba en Alemania Simoncelli, que le sirve para destacarse aun más en el campeonato, aunque es el japonés Kalio el que no le pierde de vista. La pena fue la caída de Alex Debón, que de no ser así podía seguir aspirando al título.

Por su parte, Alvaro Bautista mantiene una buena regularidad y desde hace cuatro grandes premios no se ha bajado del podio, consiguiendo una gran victoria en Holan-

125 cc 1. Mike DI MEGLIO (Aprilia) 2. Simone CORSI ( Aprilia) 3. Gabor TALMACSI (Aprilia) 4. Stefan BRADL (Aprilia) 5. Joan OLIVE (Derbi) 6. Nicolás TEROL (Aprilia) 8. Pol ESPARGARO (Derbi) 11. Sergio GADEA (Aprilia) 14. Marc MARQUEZ (KTM) 15. Esteve RABAT (KTM) 21. Efren VÁZQUEZ (Derbi) 22. Pablo NIETO (KTM) 27. Pere TUTUSAUS (Aprilia)

El 125 se pierde Es así de triste, a pesar de la numerosa participación española que hay en la pequeña cilindrada, lo cierto es que los resultados reflejan otra realidad y es Joan Olivé el que mejor se clasifica, pero en la quinta posición.

Gadea, que comenzaba el Mundial como uno de los favoritos, se hunde en el puesto 11, y que decir del veterano Pablo Nieto que solo suma 12 puntos y está el 22. Menos mal que nos quedan las hazañas de los más pequeños como Marc Marquez, que se ha convertido en el piloto español más joven en conseguir subir al podio con 15 años y 126 días.

Disputados 10 Grandes Premios de 18, la clasificación general queda como se detalla:

En 125 los españoles están perdiendo fuelle y las primeras plazas están reservadas para pilotos como Bradl, Di Meglio o Corsi, en la foto.

da, un tercer puesto en Gran Bretaña y un segundo en Cataluña. Pero aún así, son 46 puntos los que les separan del líder Simoncelli.

Stoner imparable MotoGP ya es cosa de tres (los de siempre: Rossi, Pedrosa y Stoner) y va a ser el más regular el que llegue

al final con más opciones de ganar el título. En Alemania, las opciones españolas sufrieron un duro golpe al ver como Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa se iban al suelo. Lorenzo aún se pregunta como es posible que al principio de temporada llegase a liderar el campeonato y ahora esté luchando por mantenerse

1. Valentino ROSSI (Yamaha) 2. Dani PEDROSA (Honda) 3. Casey STONER (Ducati) 4. Jorge LORENZO (Yamaha) 5. Colin EDWARDS (Yamha) 13. Toni ELÍAS (Ducati)

Ptos.

166 136 109 101 94 91 75 62 32 31 14 12 8

Ptos.

164 153 118 114 113 68 49 41 2

Ptos.

187 171 167 114 98 37

sobre la moto. Por su parte, Pedrosa podía haber salido del circuito alemán como líder sólido si hubiese pensado en controlar la primera posición que tenía con cierta ventaja, en lugar de querer bajar el tiempo a cada vuelta, teniendo en cuenta lo mojado que estaba el piso.

Se cayó, y de ello se aprovechó Stoner, que sumó su tercera victoria consecutiva para colocarse a solo cuatro puntos de Pedrosa en la general y confirmar la progresión de su Ducati, que ya muchos habían descartado para este año.

Y a todo esto, Rossi va a lo suyo y con cuatro carreras sin ganar sigue sumando puntos y es líder con 16 puntos de ventaja sobre Pedrosa, aunque sabe que en las ocho pruebas que quedan van a seguir poniéndoselo muy difícil los otros dos aspirantes al título mundial.

La próxima carrera es en Laguna Seca, donde solo corre la categoría de MotoGP. ¡Ellos se lo pierden!

DEPORTE

Los españoles siguen destacando en el Mundial de Superbike y ahora ha sido Ruben Xaus el que ha ganado una carrera con su Ducati

Le tocaba ganar a Xaus d

Redacción

espués del gran trabajo que está haciendo Xaus en el actual Mundial de Superbike, su mejor recompensa no podía ser otra que una victoria, y esta ha llegado en el último gran premio disputado en San Marino, y lo que es mejor, con su Ducati no oficial.

La victoria en la primera carrera fue para Max Neukirchner, pero Xaus ya demostró que podía aspirar a más después de conseguir la cuarta posición. Y así fue, a pesar de la rotura del motor de la Honda de Muggeridge, que dejó aceite en la pista y provocó que se parase la carrera y se realizase una nueva salida cuando Xaux iba en cabeza. El ritmo del español ya estaba impuesto desde el principio y a falta de diez vueltas logra dar alcance a Bayliss y Corser que se habian destacado en cabeza. Tras rodar unas vuel-

JULIO-SEPTIEMBRE 2008 -19

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputadas 8 de las 16 pruebas, la clasificación general queda así: Piloto

Ptos.

1. Troy BAYLISS (Ducati)

259 p.

2. M. NEUKIRCHNER (Suzuki)

210 p.

3. Carlos CHECA (Honda)

207 p.

4. N. HAGA (Yamaha)

191 p.

5. Troy CORSER (Yamaha)

185 p.

6. Fonsi NIETO (Suzuki)

151 p.

7. Rubén XAUS (Ducati)

148 p.

8. Max BIAGGI (Ducati)

117 p.

9. M. FABRIZIO (Ducati)

111 p.

10. R. KIYONARI (Honda)

94 p.

13. Gregorio LAVILLA (Honda)

75 p.

23. David CHECA (Yamaha)

Xaus consiguió su primera victoria de la temporada en San Marino, por delante de Ducatis oficiales como la de Biaggi (3).

tas detrás de la Ducati oficial de Bayliss, el español da el tirón definitivo que le lleva hasta su primera victoria de la temporada.

Esta vez, a Checa y Fonsi no les fue muy bien y solo pudieron aca-

7 p.

bar el 12 y el 10 Fonsi Nieto, y el 15 y el 8 Carlos Checa en las dos carreras de San Marino. Aún así, Checa mantiene la tercera plaza de la general con opciones de recuperar la segunda, pero a 52 puntos del líder Bayliss. Mientras, Rubén Xaus se coloca detrás de Fonsi a solo tres puntos en la séptima posición. Además, ya se ha confirmado que Xaus será piloto oficial de BMW la próxima temporada.

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20 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008

DEPORTES

Super-niños en el RACE

La última carrera disputada del trofeo madrileño dejó claro el gran potencial de Sergio y Miguel, los “niños” del TMM Racing que dominan sus categorías a pesar de algunas limitaciones

t

Redacción FOTOS: JESÚS MORA

anto Sergio Mora (12 años) como Miguel García (13 años) están demostrando que tienen ese “don” especial para sacar el máximo partido a las carreras de motos.

El primero en la categoria de 80 cc y el segundo en 125 cc, compiten con el asesoramiento del equipo TMM Racing y el patrocinio principal de HUNE, lo que les ayuda a adquirir la necesaria experiencia par saltar a competiciones superiores de nivel nacional.

De momento, su participación en trofeos territoriales y en el madrileño RACE, se está saldando con victorias y continuas visitas al podio.

La última carrera disputada en el Jarama (21 de junio) tuvo a ambos pilotos como protagonistas al vencer en sus respectivas categorías. El alcarreño Sergio marcó la pole y enseguida puso terreno por medio en carrera, a pesar de correr en inferioridad con su moto de 70 cc frente a las de 80 cc. A la segunda vuelta se rajó el escape y le hacía perder potencia, pero cuando tenía cerca a su perseguidor, este también rompió el escape y se igualaron las fuerzas hasta el final.

Por su parte, Miguel tuvo que luchar duro por conseguir la pole frente a Álvaro Sánchez, su máximo rival en la categoria de 125 cc. En carrera, su primera posición le permitió salir por delante de todos y mantener a raya a Álvaro, a pesar de que al terminar la carrera comentó Miguel que oía todo el rato la moto de su perseguidor.

Con este resultado, ambos pilotos del TMM Racing dominan sus

Después de ganar su carrera, Sergio (sin casco) se fue a la parrilla a dar ánimos a su compañerode equipo, Miguel.

Sergio Mora (arriba) luce orgulloso la bandera de Guadalajara, mientras que Miguel García aprecia el trofeo que tanto le costó ganar en la última carrera del Jarama.

En la Clase A ganó Ismael Bonilla (9).

Oriol Fernández cuenta con un gran equipo para dominar sin problemas la Clase B.

categorías, pero todo queda pendiente de la última prueba que se disputará el 13 de septiembre en el circuito del Jarama.

Espectáculo en la A La Clase A (hasta 600 cc) también puso su punto de emoción en la

calurosa jornada madrileña. El actual líder Eric Morillas, vencedor de las dos últimas pruebas, salía con una mano lesionada desde la septima posición, y aunque logró remontar hasta ponerse primero, sufrió una caída que dejó el triunfo en bandeja a Ismael Bonilla.

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La Clase B (más de 600 cc) tiene un claro dominador con Oriol Fernández, que se muestra intratable con su Yamaha y cuyo principal objetivo es, además de ganar las carreras (tiene el título en el bolsillo), batir el récord del circuto que él mismo ostenta desde el 2007.

22 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008

DEPORTE

Una de cal y otra de arena para Borja Redacción

bajo realizado no pudo ser mejor al hacerse Borja con la “pole”, con un excelente 01:34:9, un l pasado 13 de Julio, en el circuito de crono que le situaría en el CEV entre los diez priAlbacete el Team Hune Racing participó meros. con Borja Maestro en el Trofeo del MediterráEn carrera, el resultado no sería el esperado, neo, como entreno y preparación para la pró- ya que una mala salida le relegó a la sexta plaxima prueba del CEV, que se disputará también za en la primera vuelta, y en la segunda, remonen el circuito de Albacete. El resultado del tra- tando y ya quinto, un exceso de confianza le haría irse al suelo, con la mala fortuna de romperse la clavícula Izquierda, dando al traste con la carrera y con la próxima prueba del CEV el 27 de Julio.

Esta pole conseguida por Borja dice mucho de él y del equipo, confirmando el camino hacia futuros buenos resultados para todos.

Borja ha sido operado en la Clínica Cemtro de Madrid por el equipo médico del doctor García de Lucas. “Todo ha salido muy bien y ha sido un acierto operarle, porque la clavícula estaba peor de lo que pensábamos”, nos comunicó la doctora Isabel Guillen. El piloto solo se perderá la próxima carreBorja consiguió la pole en el Trofeo Mediterráneo, en Albacete ra en Albacete.

e

PUNTOS DE DISTRIBUCIÓN DE EXPOSITORES EN GASOLINERAS ZONA CENTRO -REPSOL, Baldomero Jasvega S.A Avda de Logroño, 233.

-CAMPSA, Alconera, S.A. Pobladura del Valle, 31.

-REPSOL, Esecisa. Ginzo de Lima, 58.

-BP, Salvador Maella Gta. Mariano Salvador Maella, s/n.

-TOTAL, El Viso, S.A. Serrano, 157 esquina Concha Espina.

-REPSOL, Esmosa. María de Molina, 21.

-REPSOL, Lema, S.L. Avda. de Portugal, 16.

-REPSOL, Verdemonte Pº Santa María de la Cabeza, 90.

ZONA ESTE -REPSOL, INTERCISTER, S.L. Avda Almendros, s/n - RIVAS. -BP ULTIMATE, San Pedro, S.L. A3, km 11,200 lado derecho.

-REPSOL, Cerro de la Cabaña, S.A. A3 km 7,100 izquierda.

-REPSOL, Cerro de la Cabaña, S.A. A3, km 7,100 derecha.

ZONA NORTE -ESSO, Gremoil - Antigua N-I km. 19,500 S.S. DE LOS REYES. -REPSOL, San Sebastian de los Reyes Avda. de Tenerife, 14.

-CAMPSA, Santa Ana, S.L. - Autopista Madrid

Colmenar,km 10.500 dcha. TRES CANTOS. -CEPSA, Sanchinarro - María de Portugal, 15.

-ELF, Plaza Escuadra - TRES CANTOS. ZONA NORESTE -CEPSA, Nilo - M-300 P.K. 299,500 ALCALA DE HENARES. -GALP, San Fernando - Avda. Castilla, 4 SAN FERNANDO DE HENARES -SHELL, Makro Barajas – Makro Barajas, Pol. Ind. Las Mercedes.

-CEPSA , El Pardo e Hijos - Avda. Daganzo, 12 ALCALA DE HENARES. -CEPSA - Avda. de España -COSLADA ZONA SUR -REPSOL, Etessa, S.A. Ctra. de Andalucía, km. 6,700 dcha /izqda.

GETAFE -REPSOL, Loessa I - A4 km 12,500 ( drcha) GETAFE. -REPSOL, Loessa II - A4 km 12,500 ( Izda.)

GETAFE. -REPSOL, Getafe I – A-42 Km 10,500 (dirección Toledo) GETAFE. -REPSOL, Getafe II – A-42 Km 10,200 (dirección Madrid) GETAFE. -REPSOL, Comercial Prod. Petr.

Paseo John Lennon s/n – GETAFE. -BP, Megino - Ciudad del Automóvil LEGANES. -GALP (PG La Cantueña) FUENLABRADA.

Entrenamientos en el Jarama para los más jóvenes Redacción

l

a Federación Madrileña de Motociclismo, dentro de su Programa de Tecnificación CEPSA, organiza unos “Entrenamientos Oficiales de Velocidad” durante los días 11, 12, 21 y 22 de agosto en el circuito del Jarama, destinados a los pilotos más jóvenes de nuestra comunidad que podrán rodar con motocicletas de entre 70 y 125 cc. Como en años anteriores, estos entrenamientos contarán con el asesoramiento del piloto de Brunete, Iván Maestro, que actualmente compite en el Campeonato de España de Velocidad y es piloto invitado en los grandes premios del Campeonato del Mundo que se celebran en nuestro país.

Las plazas son limitadas, y si estás interesado en acudir puedes pedir información en el correo electrónico tecnico@fedemadrid.com o en www.fedemadrid. com.

El precio por las cuatro jornadas de entrenamiento es de 150 euros.

DE

EN MADRID

ZONA SUROESTE -BP, MARKOIL, S.A. Los Rosales P. I. Los Rosales, Glorieta de los Jazmines, s/n MOSTOLES -SHELL - Pol. Ind. Urtinsa – ALCORCON. ZONA NOROESTE -REPSOL, Rozas Industrial S.A. – Ctra Coruña km. 25,500 - LAS MATAS -REPSOL, (vía de servicio) N-VI km 38,500 VILLALBA -BP, ESVISA I - Ctra. N-VI - Villalba-Madrid km 38,5 – VILLALBA

-REPSOL, GASOVIDO - Ctra. El Plantío, 66 MAJADAHONDA

EXPOSITORES EN ITV -VALLECAS Ctra. Villaverde a Vallecas, km 3,500.

-SAN SEBASTIAN DE LOS REYES A1, km 23,500 ( Desvio Algete).

-GETAFE - A4, km 15,400.

-ALCORCON - P.I. Urtinsa, c/ Las Fabricas, 17.

-LEGANES - Pol. Ind. Sra. Butarque C/ Esteban Terradas, s/n -PARLA - Ctra. Parla-Pinto, km 1 -LAS ROZAS - Ctra. A-6, km 20,400.

-VILLALBA - Ctra. A-6, km 37,600.

EXPOSITORES EN OTROS SERVICIOS -BAR CASA PACO. Puerto de La Cruz Verde Ctra. Madrid-Avila -CENTRO DE EXAMENES DE MOSTOLES Ctra. A-5, km 16,500.

-CENTRO TECNICO YAMAHA Martín de los Heros, 21 - MADRID -AUTOS O’DONNEL, Padre Damián, 36 MADRID

LOCALES En los puntos de distribución indicados puedes encontrar En Moto en expositores exteriores, pero además, también puedes coger la revista en otros 50 locales como concesionarios, autoescuelas, bares, etc.

NOTICIAS

JULIO-SEPTIEMBRE 2008 -23

Para “detectar” siempre la moto

Detector lanza un nuevo sistema para que tengamos nuestra moto localizada en todo momento Redacción

a

nte la situación de robos que sufren las motos en España, Detector ha determinado que es imprescindible un sistema de localización y recuperación rápido.

Tras años de estudio y adaptación, han conseguido su objetivo con un nuevo sistema que tiene un tamaño más pequeño que el dispositivo para coches. Además, tiene un consumo mínimo para garantizar la duración de la batería, permite la cobertura en subterráneos o contenedores metálicos y el dueño de la moto desconoce el lugar donde está instalado por motivos

de seguridad. También, y para mayor seguridad, cuenta con una alarma temprana. Este sistema permite a la policía recuperar la moto robada en un tiempo medio inferior a las 4 horas, con lo que anima a las aseguradoras a ofrecer descuentos en la prima del seguro.

En España se roban al año cerca de 100.000 motos, siendo Madrid la ciudad más penalizada con 20.640 el año pasado, frente a las 16.852 de Cataluña y las 16.731 de la Comunidad Valenciana. El destino de las motos robadas, en la mayoría de los casos, es ser desguazadas para venderlas por piezas.

Más Triumph para Madrid

Redacción

l

a zona oeste de la capital cuenta con un nuevo centro de la marca Triumph. Proeuropa Motor Madrid, que es como se denomina, cuenta con más de 600 m2 de exposición y un gran departamento de posventa, divididos en dos secciones con accesos independientes por calles paralelas. Con este nuevo centro, Triumph pretende dar servicio a la cada vez más extensa familia de usuarios de la marca, y lo puedes visitar en Avda.

Valladolid, 19. también puedes llamarles al teléfono: 91 758 56 61, o visitar su web: www.proeuropa.es.

Viaja gratis con Michelin Redacción

l

a afamada colección de la guía verde de Michelin, que ya comprende más de 307 títulos en 9 idiomas y es vendida en casi 100 países, quiere premiar la fidelidad a sus usuarios, y por ello sortea una tarjeta “Viajes Iberia” valorada en 1.300 euros para que realices el viaje que quieras, al destino que quieras, en la fecha que quieras y con quien quieras. Sólo tienes que enviar el ticket de compra de alguna de sus guías con tus datos personales, a Michelin Mapas y Guías Promoción “Viaja con Michelin”, Avda. de los Encuartes, 19, 28760 Tres Cantos (Madrid), o bien a la dirección de correo electrónico mapasyguias@es.michelin.com

, A H C VE O O R AP TIEMP ES UPER DE S ERTAS OF

24 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008

PATROCINIOS campeonato de españa de velocidad - campeonato de españa de enduro - campeonato de

En Linea Directa Mª DOLORES DANCAUSA, Consejera Delegada de Línea Directa

Todos con la Seguridad

24 Horas en Montmeló

e

l incremento de la accidentalidad de las motos preocupa a todos. Su mayor índice de mortalidad debido, en gran parte, a su vulnerabilidad en cuanto sucede algún accidente se ha convertido en el problema primordial a solucionar. En este sentido, son encomiables las diferentes iniciativas que tanto marcas como organismos están poniendo en marcha con un único fin: intentar reducir o paliar las lesiones y consecuencias de los accidentes de motos.

Primero, se habilitó el carril bus-taxi. que permitía la circulación de los motoristas.

Esta iniciativa, además de agilizar el tráfico y fomentar el uso de la moto, ayuda a que la capacidad de estos vehículos de ser vistos aumente. El éxito que está teniendo en las ciudades donde esta iniciativa ya está establecida está asegurando su implantación en otras localidades.

Otra iniciativa que se ha puesto en marcha y que persigue una mejor convivencia entre motos y coches es “La Parrilla de Salida”. Consiste en una línea adelantada en los semáforos, reservada solo para motos, y que permite que éstas tengan una posición privilegiada en la salida y evitar así que circulen entre los coches.

Los motoristas acceden a ella por el carril bus-taxi y se colocan los primeros para seguir su ruta una vez el semáforo se ponga verde.

Además, son muchas las marcas de vehículos de dos ruedas que están lanzando productos cuyo objetivo es aumentar la protección de los motoristas. Todas han tenido en cuenta el airbag, elemento de seguridad que desde su nacimiento se ha convertido en el más eficaz en cuanto a seguridad pasiva.

Este sistema de protección comienza a integrarse en los cascos. Consiste en una bolsa que en caso de colisión o algún movimiento brusco, se despliega cubriendo la zona de las cervicales y llegando hasta la mitad de la espalda. También se incluye en chaquetas para proteger toda la parte superior de los motoristas en caso de caída. Y por último, en la moto donde el airbag se despliega cuando la moto detecta un choque frontal cubriendo el cuerpo del conductor y evitando que colisione directamente con su propio vehículo.

Con todo, se pone de manifiesto la preocupación por la Seguridad Vial en general y la de los motoristas en particular. Todas las personas que están en situación de proteger a los conductores continúan investigando y realizando acciones que favorecen la reducción de la mortalidad en las carreteras.

El piloto británico, Kev Coghlan, en un momento de la competición con la KTM RC 8.

Nueva victoria del equipo Suzuki Catalá y suerte dispar para los equipos del Proyecto Escolar de Monlau Competición

f

Redacción

rancisco Javier Oliver, Enrique Hernández, Felipe López Córdoba y Martín Port, el segundo equipo de la escudería Suzuki Catalá, al manillar de una Suzuki GSX 1000 R se adjudicó la victoria en las 24 Horas de Barcelona, que se han disputado en el Circuito de Cataluña, en Montmeló, al completar 720 vueltas, doce más que sus inmediatos perseguidores.

Línea Directa Aseguradora estuvo presente en la competición con dos equipos: el primero integrado por los pilotos españoles José Luis Carrión, Josep Monge, Juan Francisco Risueño y el británico Kev Coghlan, que consiguieron finalizar la competición, y el segundo, de periodistas, formado por Sergi Mejías, Oscar Pena, Eduardo Fernández y la fémina Elena Rosell, quien tuvo una actuación muy destacada mientras su KTM RC 8 estuvo en pista, ambos enmarcados dentro del proyecto escolar de Monlau.

Elena Rosell fue la primera relevista en el equipo compuesto por periodistas y, desde una posición bastante atrasada en la salida, quincuagésimos, consiguió remontar hasta la vigésima posición, pero fue entonces cuando comenzaron a tener diversos problemas técni-

cos que a la postre les forzaron a la retirada. No así a sus compañeros, que consiguieron finalizar la competición, el principal objetivo que se habían marcado los responsables de Monlau Competición.

Durante las dieciocho horas iniciales de carrera se mantuvieron al frente de la misma los equipos favoritos al triunfo, que no eran otros que las primeras formaciones de las escuderías Suzuki Catalá, ganadora en cuatro ocasiones de la competición, Yamaha Folch Endurance y Ducati Barcelona, pero en el caso de las dos primeras sendas caídas les apearon de la lucha por la victoria y en el caso del tercero fueron los problemas con el cambio.

A menos de seis horas para la conclusión de la prueba llegó al liderato el segundo equipo de Suzuki Catalá y ya no abandonó tan privilegiada posición hasta el final.

CLASIFICACIÓN FINAL 24 HORAS DE CATALUÑA 1. Oliver-Hernández-López Córdoba-Port (Suzuki GSX-R/Suzuki Català), 720 vueltas.

2. Casas-Cabana-Gómez-Olmos (Suzuki GSX-R/Bruno Performance), a 12 vueltas.

3. Cuzin-Gilles-Fastre (Yamaha YZF R-1/Team Endurance), a 18 vueltas.

Tres para Barragán en La Bañeza Redacción La cuarta prueba puntuable del 50º Campeonato de España de Motocross Cepsa Elite tuvo como principal protagonista a Jonothan Barragán (KTM), que se adjudicó las tres mangas disputadas, consiguiendo de esta forma

ponerse líder del campeonato. En el podio, a Barragán le acompañan Carlos Campano (Yamaha) y Xavier Hernández (Kawasaki).

La competición se celebró en el trazado leonés de La Salgada, donde el Moto Club Bañezano cumplía su 61º Motocross Ciudad de La

Bañeza, con temperaturas por encima de la treintena de grados centígrados.

Barragán: “Me he puesto líder pero aún queda mucho.

Estoy contento pero todos han ido muy rápidos y también hay que esperar la vuelta de Lozano. La gente viene apretando y nunca es fácil”.

PATROCINIOS

JULIO-SEPTIEMBRE 2008 -25

españa de supermotard - campeonato de españa de motocross - campeonato de españa de trial - campeonato de españa de cross country

Iª Copa Solidaria de Enduro Extremo

En Moto y Linea Directa te invitan a disfrutar de todas las carreras del Campeonato de España de Velocidad (CEV). Presenta en la puerta del circuito la entrada que te proporcionamos y visita nuestros puestos, donde podrás llevarte un grato recuerdo de tu paso por el mejor campeonato nacional de velocidad.

Redacción

e

l piloto local Miguel Ángel Seco se adjudicó la victoria en la 1ª Copa Solidaria de Enduro Extremo, organizada por la Asociación T.T. Rutas Solidarias, que se ha disputado en el Polideportivo Municipal de Moralzarzal. El principal objetivo era recaudar fondos para la compra de una ambulancia que dará asistencia sanitaria a las zonas más desfavorecidas del Atlas (Marruecos), dentro del proyecto “DOTACIÓN SANITARIA PARA EL ALTO ATLAS”.

Segundo y tercero resultaron respectivamente Mario Román y Alejandro Bolado, hasta conformar una parrilla de 36 pilotos inscritos en esta competición, entre los que no faltaron tampoco los pilotos Juan García Castellot e Ignacio Cabau del Nacional de Enduro y que ha contado con la colaboración del Ayuntamiento de Moralzarzal, la Federación Madrileña de Motociclismo y

Línea Directa Aseguradora.

Los pilotos disfrutaron en un circuito extremo que contaba con tres zonas de dubbies, dos trialeras, una zona de barro, además de un foso, mientras que la meta estaba enclavada en una trialera hecha de tubos de hormigón y en el que completaron dos mangas y la correspondiente repesca para acceder a la final, que se celebró a su vez al mejor de tres mangas.

Como complemento a la competición, el público asistente disfrutó de lo lindo con las actividades previstas por la organización, entre las que se encontraba una zona de mini-quads, castillos hinchables y juegos.

¡TE ESPERAMOS EN EL PADDOCK!

Redacción

e

ntre las actividades del fin de semana, también estaba la realización de un nuevo curso de conducción de “scooter” de 125 c.c. organizado por Línea Directa junto a la Policía Local del Ayuntamiento de Alcobendas y que resultó un auténtico éxito.

Unas veinte personas, entre ellas cinco mujeres, participaron en esta edición del curso, que incluía una hora de clase teórica y tres de práctica impartidas por la Policía Local de Alcobendas, con el apoyo del equipo de personas que Línea Directa Aseguradora desplaza en todas sus actividades.

Ellos fueron los que nos han transmitido las sensaciones acumuladas por todos los participantes, algunos de los cuales apenas tenían unas ligeras nociones de conducir “scooter” con cambio automático de hasta 125 c.c. y se marcharon con la seguridad de conocer mucho mejor este tipo de vehículos.

La eficacia de los cursos organizados por Línea Directa Aseguradora junto a la Policía Local de Alcobendas han merecido el agradecimiento y reconocimiento de todos los participantes, que ven en esta iniciativa uno de los mejores caminos para adentrarse en el uso del vehículo ciudadano por excelencia.

Nuevo curso de 125 en Alcobendas

26 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008

PATROCINIOS

seguridad vial - cursos de conducción - patrocinios deportivos - colaboración gubernamental - apoyo editorial

Mantengamos las distancias No respetar la distancia de seguridad provoca al día 13 accidentes y afecta a 44 personas omo viene siendo habitual (y es de agradecer) Linea Directa Aseguradora convocó a la prensa especializada para presentar un nuevo estudio de seguridad vial, en el que se aborda la importancia de mantener la distancia de seguridad entre los vehículos que circulan por carretera. En este informe, elaborado en colaboración con el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) y que Mar Garre, directora de comunicación de Linea Directa se encargó de dar a conocer, se han evaluado la totalidad de los accidentes ocurridos

en un año, de los que 4.680 han sido provocados por no mantener la distancia de seguridad, con el fatídico resultado de 8.250 víctimas y otras 16.000 personas involucradas.

El estudio, que se ha denominado “La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España”, refleja datos que realzan la importancia de mantener la distancia adecuada entre vehículos, ya que su principal consecuencia son las colisiones, que pueden afectar a dos o más vehículos. Cada año se producen 17.500 colisiones por alcance que provocan 30.000 víctimas, 1 de cada 4 causadas por no mantener la distancia de seguridad.

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c

Ch. B.

seguridad, ya que son muchos los factores que influyen en este tipo de colisiones en los que se ven perjudicados todo tipo de conductores, aunque parece cierto que una mayor preparación del conductor para ponerse al volante o al manillar de un vehículo puede reducir notablemente el índice de siniestralidad, no sólo en accidentes por alcance, sino en todo lo que implica la conducción.

De hecho, el estudio revela que el conductor que provoca el accidente suele tener menor experiencia al volante que el Como es habitual, en un accidente por alcance las resto de implicamotos siempre llevan la peor parte. dos, y dos o menos Existen varios factores que años de carné. Se añade también, influyen de manera decisiva en que el conductor de coche suele este tipo de accidentes, como cometer esta infracción más en son la velocidad, el tiempo de carretera, mientras que el motoreacción y la distancia de frena- rista lo hace más en ciudad. El 11 do, estos dos últimos con diver- por ciento de este grupo no lleva sos factores que aumentan su cinturón de seguridad, y alredeincidencia, como puede ser la dor del 10 por ciento no hace uso inexperiencia del conductor en del casco. cuanto al tiempo de reacción, o En cuanto a las lesiones, las el estado de la calzada y del vehí- más habituales se producen culo en lo referente a la distancia principalmente en el cuello de frenado. De todos, sin duda el (esguince cervical) y en la espalaspecto de la velocidad es el más da. En España, cada año 20.000 determinante, ya que circular a personas sufren esguinces cerviuna velocidad inadecuada cales por accidente de tráfico, de aumenta el riesgo de colisión por los que 4.300 han sido por no alcance. En este aspecto, las mantener la distancia de segurimotos son las peor paradas debi- dad. En cuanto a los motoristas, do a que aparecen en el estudio las lesiones son de mayor gravecomo las que menos respetan la dad y se localizan en las extredistancia de seguridad, además midades, especialmente en las de ser las que menos cumplen los inferiores. La probabilidad de límites de velocidad, resultando fallecer es mayor para los motocomo consecuencia los más per- ristas, sobre todo para el que judicados en los accidentes por recibe el golpe. su escasa protección.

La inadecuada distancia de seguridad es una de las principaLo peor, la inexperiencia les causas de accidente, y aunque En este estudio de Linea Directa y no se estipula la distancia concreel INTRAS no se refleja ningún ta entre vehículos, sin duda la grupo determinado de riesgo en más adecuada es la que nos dicta los accidentes por la distancia de la prudencia.

NOTICIAS

JULIO-SEPTIEMBRE 2008 -27

Promociones Honda para viajar en verano

e

Redacción

l buen tiempo propicia los viajes y las excursiones en moto, y Honda quiere aprovechar esta ocasión para ofrecer un 10 por ciento de descuento en accesorios de viaje como maletas laterales, baúl trasero, bolsas de transporte, alforjas de piel, etc. Todo ello para que no se nos quede nada de lo necesario en casa.

Los artículos de esta promoción, que durará hasta el 30 de agosto, se ofrecen para un buen número de modelos de Honda que son: CBF600N/S, XL700V Transalp, XL1000V Varadero, VFR, Deauville, CBF1000, ST1300X Pan European, VT750C Shadow y VT750C Spirit.

Además, y siguiendo con las promociones, Honda anuncia un importante descuento de 1.220 euros en el precio de tarifa de la deportiva CBR1000RR, y de 450 euros en el scooter Forza, tanto en la versión X como en la EX. El des-

Un Suono para la CBR 600 RR Redacción

cuento de estos dos modelos estará vigente hasta el 30 de septiembre de este año.

La Honda CBF1000 de la imagen es uno de los modelos que pueden montar un juego de maletas a un precio de promoción y a las que se les puede incluir una bolsa de transporte para mayor comodidad.

e

stá considerada como una de las 30 motos más vendidas en Europa, y aunque la actual versión de la Honda CBR 600 RR es muy avanzada técnicamente, aún existe la posibilidad de mejorar sus prestaciones sustituyendo alguno de sus elementos. Es el caso del escape que la marca MIVV pone a su disposición. Se trata de un terminal Suono en versión normal y open, con el que se consigue reducir el peso en cerca de 1,5 kg (2 kg con el open), además de aumentar el par y la potencia del motor (unos 3 CV) sin necesidad de incrementar las revoluciones por minuto.

28 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008

PATROCINIO

NOTICIAS

JULIO-SEPTIEMBRE 2008 -29

De izquierda a derecha, Alex Debón, Pedro Calvo, Miguel Ángel Villanueva y Angel nieto, en el momento de la presentación de la nueva guía promovida por el Patronato de Turismo.

Nueva guía para moverse por Madrid en moto Redacción

c

on el apoyo del Patronato de Turismo de Madrid, se ha presentado una nueva guía/plano para que los que visitan nuestra ciudad puedan recorrer en moto sus lugares más emblemáticos. Con ello se pretende promover la Ciudad de Madrid como lugar idóneo de parada y descanso en el transcurso de las vacaciones o de los largos desplazamientos.

El acto de presentación tuvo importantes representantes gubernamentales, como el delegado de Gobierno de Economía y Empleo, Miguel Ángel Villanueva, y el concejal de Movilidad y Seguridad del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, a los que se sumaron el capeonísimo Ángel Nieto, el actual piloto mundialista Alex Debón, y los miembros de la escudería ARG Racing que compite en el Campeonato Madrileño.

La nueva guía que se denomina Madrid en Moto, se ha publicado con contenido bilingüe español/inglés y contiene la información más útil y práctica para los con-

ductores de motocicletas. Cuenta con un plano en el que están indicados los estacionamientos para motos, los hoteles y hostales con aparcamiento, las gasolineras, los centros y puntos de información turística y las principales rutas turísticas por la ciudad para hacer en moto. Se incluye también un apartado con información sobre las normas específicas de tráfico y estacionamiento para motos en Madrid, así como un listado de teléfonos y direcciones de interés para moteros.

Por otra parte, el Patronato de Turismo tiene previsto obsequiar a los motoristas visitantes de nuestra ciudad con una práctica funda para el casco con el emblema de Madrid, que se entregará a los motoristas que se presentes en el Centro de Turismo de Colón con el cupón incluido en la nueva guía debidamente cumplimentado.

¡Guardarrailes ya! Ángel Nieto agradeció esta nueva iniciativa para seguir potenciando el uso de la moto en Madrid, y volvió a pedir la debida prudencia para todos los que utilizamos la carretera con cualquier medio de transporte. También aprovechó el momento para recordar a nuestros mandatarios la urgente necesidad de modificar los guardarrailes y protegerlos debidamente para evitar que sigan siendo tan dañinos para el motorista, a lo que le respondió Pedro Calvo, concejal de Movilidad y Seguridad, que para el año 2011 estarán protegidos los guardarrailes de los tramos más peligrosos de la Comunidad de Madrid.

Avanza Moto funciona

La nueva guía tiene un tamaño apropiado para llevarla en la moto.

Pedro Calvo anunció en esta presentación que el plan “Avanza Moto” sigue creciendo y ya son varios los puntos que se han añadido a esta iniciativa de hacer que las motos se sitúen por delante de los coches en los semáforos, en un espacio reservado.

Madrid se mueve, cada vez más, en moto.

30 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008 ESPECTÁCULO

Dos días de Freestyle en Las Ventas

Redacción

Una de las competiciones más espectaculares que hay en moto, el X-Fighters, vuelve a la madrileña plaza de toros de Las Ventas, pero en esta ocasión con dos días de competición para poder satisfacer al númeroso público que cada año abarrota el lugar. Serán los días 17 y 18 de julio, el primero para conocer los pilotos que se disputarán la final y el ganador del concurso al mejor salto. El día 18 se celebrará la gran final RedBull X-Fighters.

Doce son los pilotos que acuden en esta ocasión, y a falta del último X-Fighters en Alemania, el que más posibilidades tiene es Mat Rebeaud. Al cierre de esta edición, sólo nos dio tiempo de ver como Dani Torres salía volando por la Puerta Grande de la plaza el día antes de la competición.

El salto más alto El piloto esdounidense, Ronnie Renner, que estará en Las Ventas para participar en el RedBull X-Fighters, logró establecer un nuevo récord mundial de salto de altura con una moto al superar los 18 metros sobre su KTM. El salto lo realizó en el RedBull Experiment de Santa Mónica, y para ello utilizó un quarterpipe para impulsar el vuelo, llegando hasta los 18,03 metros de altura, que le situa como un nuevo récord Ginnes del que disfrutaron más de 20.000 espectadores.

S E L E C C I Ó N M O T O C I C L E TA S D E O C A S I Ó N

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NOTICIAS

JULIO-SEPTIEMBRE 2008 -31

Jornada Bimota con GMV Racing 07 n Redacción

os dice Antonio Martín, gerente del Grupo Martín Villa, que con las instalaciones que han construido se han adelantado a su tiempo. Y no es de extrañar, porque lo que tienen en la localidad madrileña de Villanueva de la Cañada es digno de ver: un edificio moderno y atractivo, con grandes espacios de exposición y tienda y un taller para dar servicio de mecánica, carrocería y pintura.

Todo ello con espacio para que el cliente pueda aparcar y, ya que está, se pueda “tomar algo” en el área de descanso.

El Grupo Martín Villa empezó con los coches, pero desde hace poco tiempo también dedican su actividad al mundo de las motos, además de forma muy exclusiva. A través de GMV Racing 07 realizan su actividad en las dos ruedas, y se han convertido en concesionario oficial de Bimota y servicio oficial Ducati, además de gestionar muchas más marcas de forma independiente.

Para celebrar esta implicación en el mundo de la moto, el Grupo quiere realizar unas cuantas actividades moteras a lo largo del año, y para empezar se les ocurrió celebrar su primera jornada de pruebas Bimota, una acción que ha permitido a sus clientes y amigos la oportunidad de rodar con uno de los exclusivos modelos de la marca italiana, concretamente con la

pudiese disfrutar de la prueba, y lo suficientemente corta para que fuesen muchos los asistentes que la probasen.

Además de las pruebas, GMV Racing 07 montó una serie de carpas con artículos y accesorios para el motorista, así como una exposición de varios de los modelos que comercializa, como la recién llegada Bimota DB7.

Al final de la jornada muchos fueron los que pasaron por estas flamantes instalaciones y los que Las instalaciones ofrecen un amplio espacio para exposición y un buen terreno disfrutaron de una ruta exterior donde organizar este tipo de enventos y mostrar la actividad de la empresa. con la DB6, lo que les da DB6, la más “civilizada” de la gama el pasado 28 de junio, y para ello la ánimos a los organizadores para Bimota por su estética naked y su empresa había dispuesto de cuatro que sean unas cuantas más las jorfacilidad de manejo.

DB6 que realizaban una ruta lo nadas de prueba, ya sean de BimoLa jornada de prueba se realizó suficentemente larga para que se ta o de Ducati.

La Monster 696, la más vendida en Italia Con sólo tres meses desde su lanzamiento, la Ducati Monster 696 ha marcado un récord de ventas en Italia al sumar 902 unidades matriculadas y convertirse en la más vendida en el mes de junio, un resultado histórico para la marca boloñesa que confirma su firme crecimiento. En nuestro mercado tampoco le va nada mal a la Ducati 696, que logró ser la quinta más vendida.

de125

Kymco renueva su exitoso Gran Dink

La marca taiwanesa se enfrenta a la crisis con su renovada estrella de 125, un soccoter GT que es un rival muy serio para los del octavo de litro Alicia Sornosa

l

os cambios que primero notamos en el nuevo Gran Dink son lógicamente de diseño. Ahora cuenta con un frontal de mayor envergadura que ofrece más protección y aerodinámica. Esto se une a una amplia cúpula delantera que evita aún más que el aire nos golpee y una gran apertura de ventilación con dos boquillas laterales que perfilan un diseño anguloso y futurista. Los intermitentes ahora se sitúan en los retrovisores que siguen contando con la posibilidad de plegarlos, cosa que viene muy bien a la hora de circular entre el tráfico para no golpearlos con los de los coches, ya que se sitúan prácticamente a la misma altura.

La posición de conducción es agradable si eres

persona de corta estatura, debido a que el manillar está más cerca del cuerpo y más bajo, aunque tras unos minutos de circular, los mas altos se han acostumbrado. El asiento es enorme y muy cómodo, tanto para el piloto como para el acompañante, que además disfruta de un respaldo y de asas laterales para su sujeción.

Por ciudad, su gran envergadura de GT no permite mucho zigzagueo, aunque se mueve ágil y resulta estable, mientras que por carretera nos permite realizar trayectos cortos de forma segura y muy cómoda, sin olvidar que es una 125 cc de 11,8 CV de potencia. En cuanto a las novedades en su mecánica decir que cumple con la normativa Euro 3 de emisiones, dispone ahora de un nuevo silenciador en el escape.

Como colofón a la practicidad, mantiene el sistema de arranque por pedal, ideal si nos quedamos sin batería, así como un completo cuadro de instrumentos con toda clase de indicadores y testigos.

El precio del nuevo Kymco Gran Dink 125 es 100 euros menos que al que sustituye, lo que lo sitúa en 2.499 euros. El anterior Gran Dink y hasta finalizar las existencias en stock se comercializa a un precio de 2.399 euros.

que Por mpre ie n no s es ir e d pue moto

JULIO-SEPTIEMBRE 2008 -33

Como yo lo veo ALICIA SORNOSA

De ruta por Europa

s

í, parece que ya ha cesado la lluvia y ha llegado el calor de golpe... ¡y que calor! Es el mejor momento para salir a dar una vuelta con nuestras monturas, por la mañana o ya bien entrada la tarde, cuando todavía hay luz, en nuestro país tenemos esta suerte, hasta casi las 22,30 horas.

Hace unos días asistía a la presentación del nuevo CAN AM Spyder en tierras suizas, exactamente en la estación de esquí de Gstaad. Con el Spyder lo pasamos en grande, la ruta duró más de dos horas y pudimos disfrutar de las paradas en pueblos como Gruyuere, conocido por su rico queso. Ni que decir tiene que las carreteras entre los valles, desde los pueblos a las montañas y de allí a las colinas, están impecables. Asfalto limpio y mucha educación sobre lo gris. Da gusto cuando los coches -aunque parezca mentira son casi minoría por esos lares-, ceden el paso y facilitan la circulación de la cantidad de moteros en ruta que circulan por estos parajes. Tan solo un 1 por ciento de cuantos nos cruzamos no llevaba la suficiente protección, a saber: botas, guantes, chaqueta y pantalón. Si bien es cierto que allí pasas de un soleado y caluroso día a una tarde tormentosa, los motoristas tienen conciencia de que un buen equipamiento les puede salvar de muchos daños, tomemos ejemplo…

Respecto al Spyder, motivo de una de nuestras pruebas para En Moto, puedo decir que no gustó de la misma manera a mis compañeros, si bien los más moteros como Mariano Urdín, veterano de la revista La Moto y El País, prefería hacer equilibrios sobre las dos ruedas, a una servidora le pareció una mezcla divertida entre un quad y una moto, lo más lejano... un coche.

Gracias desde aquí a los amigos de Can Am que hicieron que estos dos días respiráramos aire puro y viésemos más verde que en Asturias en invierno. Por último os comento que me gustó mucho comprobar de nuevo que esto de las motos no tiene idiomas y que da igual donde vayas sobre tus dos ruedas (o incluso tres), que podrás saludar y sentirte dentro de una “tribu” a la que TODOS pertenecemos. ¡Feliz Verano!

34 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008

NOVEDADES

Cambio secuencial para el Spyder Can-Am monta un nuevo cambio que facilita más la conducción de su espectacular modelo de tres ruedas sin variar la potencia y el confort de sus pasajeros

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Alicia Sornosa

a marca canadiense ya empieza a introducir mejoras en su “especial” modelo Spyder, un vehículo que por delante parece un quad y por detrás una moto, y que está teniendo una notable aceptación por su personal estética y concepción, que permite una posición del piloto igual a la de ir en moto, pero con la diferencia de no tener que echar el “pie a tierra”, ya que su forma de Y nos mantiene en perfecto equilibrio.

Ahora, el Spyder se ofrece con un cómodo cambio secuencial, que hace desaparecer la palanca de cambios del lado izquierdo, manteniendo el pedal de freno del lado derecho. Para ponerlo en marcha tan solo hay que acelerar y seleccionar la marcha deseada a través de los pulsadores situados en el puño

La imagen del Spyder sigue siendo muy espectacular y a su elevada potencia añade ahora un cambio secuencial.

izquierdo (+ y -). Este cambio se encarga de bajar la marcha si estamos parando (por ejemplo en un semáforo) para evitar que el vehículo se cale, así como de cambiar a una marcha superior si llegamos a la zona roja del corte de encendido para evitar daños en el motor.

Por lo demás, el comportamiento y manejo sigue siendo igual al de marchas manuales, y sigue contando con el buen empuje que le permiten los 106

CV de potencia de su motor de 998 cc. Cuenta con el sistema de frenado integral con ABS, al que se le unen los de tracción y estabilidad, ambos muy necesarios para la buena marcha del Spyder.

Otra mejora recibida son las nuevas salidas de aire que evitan que el calor se dirija directamente a los pies del conductor. Con todo ello, el nuevo Spyder con cambio secuencial electrónico está a la venta a un precio de 20.100 euros.

Rieju Tango Motard a un precio irresisitible

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or solo 1.999 euros, Rieju ha puesto a la venta una atractiva versión supermotard de su popular Tango, con lo que se convierte en el ciclomotor de marchas más barato del mercado sin renunciar a un completo equipamiento. La nueva Motard 50 incorpora discos de freno en las dos ruedas con pinzas de anclaje radial para la parte delantera, además de llantas de fundición o suspensión trasera progresiva.

Con esta nueva Tango, Rieju aporta su particular ayuda para que la industria del ciclomotor se recupere, ofreciendo un modelo atractivo, equipado, eficaz, en colores naranja/ negro o azul/blanco y, sobre todo, económico.

JULIO-SEPTIEMBRE 2008 -35

OPINIÓN Por experiencia

CHICHO LORENZO

El “ocho”, un ejercicio milagroso

s

iguiendo en la línea de mis primeros artículos, hoy voy a recomendaros un ejercicio fantástico para todos los que quieran llegar a la competición o, simplemente, tener un mayor dominio de la moto en cualquier circunstancia.

Se trata del “ocho”, un ejercicio muy básico y muy fácil de ejecutar, pero que da unos resultados impresionantes.

Una de las ventajas de este ejercicio es que necesita muy poco espacio para su realización, ya que cualquier superficie asfaltada, sin baches y despejada es valida para practicar diferentes tipos de ochos.

Solo hay que tener en cuenta cuales son los aspectos del pilotaje que queremos trabajar, por ejemplo, en un ocho corto (de tres a seis metros entre ejes) el freno no se utiliza, lo que nos permite concentrarnos mas en la trazada o la apertura de gas.

En cambio en un ocho largo (quince o veinticinco metros entre ejes) la frenada ya es importante y hay que prestarle atención, si queremos que nos salga el crono.

Trabajando con diferentes tipos de ochos, se puede llegar a desarrollar todos los aspectos del pilotaje: precisión en la trazada, control del gas, frenada, regularidad, resistencia,

agresividad, concentración, salidas...etc, tanto es así, que un piloto, a base de practicar “ochos”, podría llegar a desarrollar casi todo lo que necesita saber para ser competitivo. La prueba es que el nivel en el dominio de este ejercicio es un fiel reflejo del nivel de ese piloto en la pista.

Para practicarlo y sacarle el máximo rendimiento, hay que tener en cuenta una serie de puntos: •Como ejercicio de calentamiento es muy bueno, por lo que es aconsejable usarlo al principio del entrenamiento.

• No es conveniente dedicarle mas de quince minutos, pero eso sí, todos los días que se entrene.

A

C

•Hay que empezar dominado los ochos cortos, antes de pasar a los largos.

•Es imprescindible anotar las medidas de cada “ocho” que se entrene y los tiempos conseguidos, de esa manera el piloto controla su evolución y su motivación será mayor.

Os dejo el link a un video de uno de los alumnos de la Escuela practicando el ocho corto de tres metros entre ejes: http://video.google.com/videoplay?doci d=-383955863255060717 Y tambien la dirección de mi blog, para los que quieran hacer alguna consulta. http://padresypilotos.blogspot.com/

B D

Para practicar el ejercicio del ocho, podemos utilizar, por ejemplo, dos viejos neumáticos como puntos A y B, que iremos ampliando sus ejes (C y D) para incrementar su dificultad.

36 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008 NOTICIAS

Tucanourbano para un invierno elegante Redacción

q

uién dice que en moto no se puede ir elegante y protegido?, seguramente alguien que aún no conoce los productos que la marca Tucano, a través de su distribuidor Luma en España, ofrece para que tanto los ocupantes como la moto, luzcan la moda más actual y elegante.

Hemos tenido la oportunidad de conocer la

Las nuevas cazadoras de plumas incorporan protecciones rígidas, mientras que la gabardina de mujer es totalmente impermeable y transpirable.

gama Tucanourbano que se comercializará para el próximo invierno, y hay auténticas novedades que llaman mucho la atención. Es el caso de la chaqueta Piuma Rain para hombre y mujer, un auténtico plumífero, que además de ser impermeable y transpirable, incorpora protecciones en los hombros y codos; o el abrigo Don Giovanni, un abrigo de corte clásico para utilizar en moto y scooter, y que también cuenta con protecciones rígidas.

Otro de los artículos que nos llamó mucho la atención fue la gabardina Julia Invernale, en color rojo o negro y totalmente impermeable con forro térmico, costuras termoselladas y el bajo ajustable para evitar el flameo.

Pero no todo son chaquetas para él, para ella o para los más pequeños, en Tucanourbano también tienen una gran variedad de pantalones, como los Urbis o los Canvas, con los que llevar la imagen más actual incluso en moto. A esta gama de prendas se suma también un amplio catálogo de equipamiento que incluye guantes (imprescindibles para cualquier época del año), gorros, camisetas, chalecos, y una gran variedad de prendas para la lluvia. Además, tampoco faltan gafas, bolsas, fundas, maletas o mochilas de distintas capacidades y formas.

Pero uno de los productos de más éxito de Tucano lo comparten el motorista y la moto. Se trata del Termoscud, una funda exterior impermeable y muy resistente que protege las piernas del frío y que está disponible para un gran número de scooters del mercado.

Si lo que quieres es ir elegante y afrontar el frío invierno en tu moto, Tucano tiene muchas soluciones en su gama Tucanourbano para que así sea.

Más información en tucanourbano.com y luma.es El Termoscudo es uno de los accesorios de más éxito en la gama Tucano

DE COMPRAS

Trabaja a la última Acerbis nos propone un conjunto cómodo y muy útil, ideal para todos los mecánicos, de camisa y bermudas. La camisa, de manga corta, lleva los laterales en red para mejorar la transpiración, parches de goma blanda y un bolsillo delantero con cremallera.

Las bermudas han sido fabricadas en tejido suave pero resistente de 50-50% nylon y algodón, y para que aporten total comodidad.

Disponen de un amplio bolsillo sobre la pierna izquierda, dos bolsillos delanteros y dos traseros.

Manteniendo los mismos tonos está la riñonera “desertika”, fabricada con bolsillos de cierre envolvente en material elástico separados por un material termoformado, regulación de volumen del bolsillo central con hebilla y bolsillo para el móvil.

CAMISA MECÁNICO M/CORTA - TALLAS DE LA M A LA XXL - PRECIO: 59,95 EUROS. BERMUDA MECÁNICO - TALLAS DE LA S A LA XXL PRECIO: 69,95 EUROS. RIÑONERA DESERTIKA - PRECIO: 59,95 EUROS.

JULIO-SEPTIEMBRE 2008 -37

Segunda piel Cómoda y ligera, la chaqueta Indi Piel de Scott es perfecta para cualquier estación del año, ya que dispone de chaleco interior acolchado desmontable. Su construcción interior a base de malla de poliéster, con un cuello suave y confortable, paneles perforados de piel para ventilación, ajustable en la cintura, cierre delantero con doble solapa, bolsillo interior de seguridad, protecciones en codos y hombros, bolsillo exterior y un protector de espalda disponible como opción, la sitúan como una chaqueta con unas características y relación calidad precio más que destacables.

CHAQUETA SCOTT INDY PIEL - PRECIO: 419,95 EUROS

Manos deportivas Los nuevos guantes deportivos desarrollados en competición por el Team Suzuki Motorrad están estudiados para que resulten seguros, confortables y ligeros.

El modelo Cheste, compuesto principalmente por carbono, kevlar y piel, ofrecen seguridad y sensibilidad, y cuenta con generosas protecciones colocadas estratégicamente. Además dispone de micro perforaciones para la transpiración.

GUANTE MODELO CHESTE - PRECIO 72,50 EUROS

38 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008 NEUMÁTICOS Sobre gomas JAVIER DÍAZ

¿Quién dijo caro?

n

o me equivoco si afirmo que cambiar los neumáticos a la moto es uno de los peores momentos que tenemos. Dudas sobre qué modelo escoger, revisar la economía, buscar el momento de ir al taller, etc. Pero sarna con gusto no pica, y si algo pica es el bolsillo.

El otro día, en una reunión de trabajo, comentaba como el precio de las cosas sube y sube y parecen no tener techo. Todos los presentes coincidíamos en que era cierto, que todo era un desastre. Y de repente pensé en mi último cambio de neumáticos en la moto y me di cuenta que los neumáticos de moto, a pesar de todo, han bajado o siguen teniendo los mismos precios que hace nada más y nada menos que 8 años por lo menos. Pensaréis que estoy loco o algo parecido, pero es muy fácil comprobarlo, y mucho más para todos vosotros que sois de mi generación y tenéis moto desde hace 10 años más o menos.

Concretamente recuerdo cambiar el neumático a una GSX R 750 del año 92, aproximadamente en 1998, y por un neumático delantero, el ya extinguido Michelin A89 me cobraron 27.000 pesetas. Recuerdo haber mirado en varios sitios y de precio era el mejor, por lo que no me dieron el palo, que podía haber sido el caso y justificar todo lo que cuento. La medida era 120/70 ZR 17, lo típico en el tren delantero.

Si damos un salto de 10 años en el tiempo y nos vamos a comprar hoy mismo un neumático exactamente igual (sin olvidar que tecnológicamente existe un abismo), nos costaría exactamente 137,00 euros con todos los servicios. Para ser más exacto el modelo Pilot Sport, del que sacar el precio ha sido tan fácil como llamar a una tienda. Además, estoy seguro de que muchos de vosotros lo conseguiríais más barato que yo. Por otro lado, si ponemos un juego el precio del delantero baja sensiblemente. ¿Dónde quiero ir a parar? Que no todo es malo, que cuando cambiemos los neumáticos pensemos que tenemos suerte, que podía haber sido peor, que los fabricantes a pesar de estar constantemente subiendo las tarifas, la tendencia en el tiempo ha sido a la baja, en unas ocasiones lo absorben los distribuidores y en otras, ofertas puntuales hacen que encontremos chollitos. Lo que está claro es que por fin hemos encontrado el ejemplo de que algunas cosas con el paso del tiempo bajan de precio en lugar de subir. Esto no significa que no ganen dinero con los neumaticos de moto, ni mucho menos, significa, tan sólo, que ganan menos pero tienen que vender más. En cualquier caso, antes de decir qué caros son los neumáticos de moto, pensar en lo que habéis leído o preguntar a quien tenía moto hace 10 años. Os sorprenderéis de lo caras que eran las ruedas y como nos jugábamos la vida con los compuestos que había.

Pirelli Scorpion Trail, para pequeñas y grandes

c

Redacción

omo su nombre indica, Pirelli ha lanzado al el mercado un nuevo neumático especialmente diseñado para las motos Trail de última generación, grandes y pequeñas. Para concretar su diseño, el equipo de desarrollo de la marca ha completado una serie de pruebas en condiciones reales, rodando por zonas tan distintas como las frías y nevadas carreteras de Cabo Norte, o las duras y secas pistas del norte de África que llegan hasta Dakar. Incluso han participado en un rally en Túnez para comprobar su comportamiento en condiciones extremas. En total 10.000 kilómetros de pruebas para llegar a este producto final.

Además, para cubrir mejor los requerimientos del sector se ofrecen dos versiones del mismo neumático, uno Radial para motos de gran cilindrada y potencia y otro que han denominado X-Ply para motos de menor potencia. Divididos en los específicos para rueda delantera o trasera. El compuesto también varía según

las necesidades de cada medida, y existen hasta tres modelos distintos para una misma medida. En todos los casos, el compuesto del neumático trasero se caracteriza por tener un 70 por ciento de silicio, que mejora el agarre en frío y mojado.

Su diseño se dirige a un uso mayoritariamente en asfalto, por lo que aseguran un buen agarre en carretera y una gran capacidad de drenaje en mojado. El dibujo no es demasiado profundo, pero permite alguna excursión fuera de carretera siempre que no se complique mucho el agarre, mientras que en carreteras muy reviradas, típicas de montaña, es donde más se puede disfrutar de los nuevos Scorpion Trail. Con el diseño del dibujo se busca manejabilidad, tracción y estabilidad en cualquier terreno, tanto en aceleración como en frenada.

ContiMotion, por precio y calidad para las turísticas

u

Redacción

na nueva categoría se abre dentro de los neumáticos radiales para moto con el nuevo ContiMotion de Continental, un producto de alta calidad que aporta las más innovadoras tecnologías, y que se ha creado para cubrir las necesidades de las motos turísticas, incidiendo en parámetros tales como la manejabilidad y la sensación de seguridad durante la conducción, tanto sobre suelo seco como mojado.

Para ello, el nuevo ContiMotion recurre a un compuesto de goma inédito que favorece la relación precio-rendimiento, así como a los más avanzados métodos de diseño que aseguran estabilidad, prestaciones y una gran capacidad de drenaje sobre suelo mojado.

Con este neumático, Continental apuesta por un producto moderno y de alta calidad que piensa en los usuarios que tienen en cuenta el precio de adquisición, siendo hasta un 20 por ciento más económicos que la gama Attack.

El ContiMotion está disponible en las medidas habituales de las motos de media y alta cilindrada.

? r e d r e p a s a v o Te l

40 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008 DEPORTES COPA FEMENINA DE VELOCIDAD

Mulero, dominadora

Ingrid Cornet llegaba con ganas de mejorar su posición y dominó los dos entrenos cronometrados, sin embargo, Ana Belén Mulero no estaba dispuesta a dejar escapar la victoria en su propia casa Mar Loeches

y

a se han disputado tres de las seis pruebas prevista para la nueva Copa Femenina de Velocidad, y la emoción crece en cada carrera, como en la última disputada en Cartagena.

Unas jornadas previas de entrenamiento le vinieron muy bien a Cornet, que desde el primer momento dejó claro cuáles eran sus intenciones. Marcando un tiempo de 1:49.088 en el primer crono, la única capaz de replicarle fue Mulero, pero a casi un segundo. La segunda tanda fue parecida con Cornet parando el crono en 1:48.424 y Mulero detrás, en esta ocasión a 0.464, con la novedad de que Elisabeth Holey se hacía con la tercera posición.

Tras la primera vuelta, Laura Martínez e Ingrid Cornet superaron Ana Belén Mulero y se formó un trío en este orden. Con el paso de las vueltas, parecía que la victoria iba a ser disputada entre Martínez y Cornet, con Mulero en una tercera plaza, lo que ninguno sabíamos es que nos tenía a

todos engañados. Cuando Martínez no pudo seguir el ritmo de Cornet, Mulero aprovechó la ocasión para pasarla y colocarse segunda detrás de Cornet.

Finalmente y cuando la suerte parecía echada, lanzó un “mortal” ataque contra Cornet “robándole” la cartera en la última curva del circuito y colocándose líder de la carrera y de la clasificación.

Peor suerte que Cornet corrió Martínez, que en la última vuelta se fue al suelo poniendo en bandeja la tercera plaza del podio a Elisabeth Holey, que gracias a su regularidad se coloca segunda en la clasificación provisional.

CLASIFICACIÓN GENERAL 1. Ana Belén Mulero 2. Elisabeth Holey 3. Ingrid Cornet 4. Laura Martínez 5. Tamara Gordillo 6. Mª Jesús Vañó 7. Carlota Fernández

61 49 46 41 40 34 24

8. Anna Mª Gea 9. Patricia Martín 10. Marina Muzas 11. Ana Romero 12. Angela Ruiz 13. Beatriz Florenza

24 18 17 16 13 8

El mayor fichaje, Ángela Ruiz M.L.

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ntre todas las chicas, Ángela Ruíz-Cortina, es la que mayor admiración produce por su determinación y valor. Se ha colocado el dorsal 60 en honor a su edad, que no le gusta ocultar porque tiene muy claro que no por ser mayor hay que dejar de tener ilusiones y retos en la vida.

En el año 2000 se licenció en Derecho y para celebrarlo quiso hacerse un regalo, en ese momento vio a su amiga Lissy, otra de las participantes, pasar montada en su moto (una R-6) y enseguida tuvo muy claro cuál iba a ser su regalo de fin de carrera. Esto le implicaba batir otro reto, sacarse el carnet de moto, que vio cumplido en el 2002.

Formar parte de la I Copa Femenina de Velocidad, más que una decisión fue un empujón, ya que la primera en informarse y apuntarse fue su amiga Elisabeth Holey. En principio acudió como acompañante al circuito del Jarama, lugar donde se tomaron las medidas para los monos, pero como le llamaba la atención y “por si acaso” Ángela también se tomo medidas.

Finalmente, animada por su marido, decidió tomar parte en la Copa y actualmente es una de las habituales (e insustituibles) pilotos de la parrilla. Sin duda, un gran ejemplo para los demás y del famoso refrán “Nunca es tarde si la dicha es buena”.

NOTICIAS

JULIO-SEPTIEMBRE 2008 -41

Llega el casco con airbag

Más de 1.000 km off-road por Marruecos con Suzuki

s

Redacción

i te gustan las pistas, éste es tu viaje.

Suzuki presenta el Adventur Tour Maroc 2008, un viaje del 11 al 18 de Octubre para recorrer impresionantes lugares de Marruecos, y en el que se van a realizar más de 1.000 km off road y solo 100 km por asfalto.

Podrán disfrutar de éste viaje las motos, quads y ATV’s de la marca Suzuki por los siguientes precios de inscripción: persona con

quad 1.600 euros, persona con moto 1.500 euros y acompañante en vehículo de la Organización 1.200 euros. Si estás interesado debes inscribirte antes del 20 de septiembre.

El tour, que tendrá su comienzo y fin en Ouarzazate, pasará por Boumalne Dades, Zagora, M´Hamid, Chegaga y Foumzguid.

Para mayor información o reservas: teléfono 609292258, safety.riding@suzuki.es, info@sports-offroad.com o en la red de concesionarios oficiales ATV Suzuki.

Las dunas serán de los lugares más visitados por la expedición de motos y quads Suzuki en el Adventur Tour Maroc.

h

Redacción

a llegado al mercado el primer casco con airbag, desarrollado por la empresa APC System, que incorpora un sistema en la parte trasera que despliega una bolsa alrededor del cuello hasta sobrepasar ligeramente la séptima vértebra.

Todo esto se lleva a cabo sin cables ni otros elementos físicos que unan al motorista con su moto.

Una pequeña centralita, colocada en el porta cascos de la moto o bajo el sillín, se encarga de gestionar todos los estímulos que recibe del exterior, y en función del resultado que obtenga, el casco recibirá la orden de inflado, con lo que en menos de 1,5 décimas de segundo la bolsas se hinchará.

Con el nuevo sistema APC, se prentende mejorar la estabilización del cuello durante el accidente y amortiguar los posibles impactos que el motorista pueda recibir en la parte superior de la espalda.

Estuvimos en TheBeeBand, donde comercializan el nuevo casco con aribag, para conocerlo de cerca y fotografiarlo.

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NOTICIAS

JULIO-SEPTIEMBRE 2008 -43

Desde el paddock HUGO ALARCÓN

Días de vino y rosas

e

n mi columna anterior, hablé, sin profundizar mucho en el tema, sobre lo dura y peligrosa que puede llegar a ser la competición. En aquel caso me remitía a lo que un par de días antes había ocurrido en el Campeonato de España de Velocidad y que por desgracia viví en primera persona. Afortunadamente a día de hoy, el estado de los pilotos implicados en tan brutal accidente es muy favorable y la recuperación esta próxima. ¡Bravo por ellos!

No hace mucho, tuve la oportunidad de asistir al primer Enduro Solidario, que se disputó en Madrid. La prueba me dejo un sabor de boca excepcional, no solo por la organización –que con pocos posibles, dio lo máximo para que fuese un éxito- sino por la causa por la que se celebraba.

Hay que comprar una ambulancia, para enviarla al Alto Atlas y que la gente de allí pueda disfrutar de un servicio básico para la salud. Muchos de los que me conocen saben que tengo un vicio del que pocas veces hablo: la Montaña, esa gran desconocida para muchos y esa gran amiga para otros pocos.

He estado en expediciones por prácticamente todo el mundo y en mi “palmares” –por decirlo de alguna manera- poseo cimas que simplemente diciendo los metros que tienen y los días que se tardan en subir, mas de uno se desmayaría y diría que es una perdida de tiempo. Si de todas las montañas que he subido tuviese que recordar alguna, esta sin duda seria el Toubkal.

El Toubkal es la cima más alta de Marruecos y se encuentra dentro del alto atlas marroquí. ¿Y por que recuerdo esa montaña?, pues por su gente. Gente que tiene muy poco, pero ese poco que tiene, te lo da gratuitamente. Gente que simplemente por sonreírles, no solo te devuelven su sonrisa, sino que te dan todo su cariño.

Hoy por hoy, Marruecos es unos de los destinos “offroad” en moto preferido por muchos aficionados, y no solo por ver y disfrutar de las primeras y, a día de hoy, inexistentes pistas del Dakar, sino por esa montaña, esos caminos y esas rutas que te hacen disfrutar de tu moto en estado puro. Además, y aunque no venga al caso, allí no ves tacones, ni gafas de sol de ultimo diseño… El Glamour no existe.

Con esto, quiero hacer un llamamiento a todos los aficionados de la moto, da igual que te guste la velocidad, el campo o los indoors. Proyectos como Rutas Solidarias, son posibles, gracias a un grupo de personas amantes de la moto, de la vida y de la gente, que desinteresadamente ofrecen su tiempo, su dinero y su cariño para lograr algo tan difícil, pero a la vez tan sencillo como la compra de una ambulancia.

Yo, desde luego, pienso apoyarles en todo lo que pueda y espero que vosotros por lo menos visitéis su página web: www.rutassolidarias.com.

PD: Macu, algún día te llevare por Marruecos.

PROMOCIONES

Seguro gratis para la Aprilia Sporcity Cube 125/300 hasta el 15 de octubre Redacción

p

ara apoyar su nuevo scooter de rueda alta Sporcity Cube, Aprilia ofrece una gran promoción de lanzamiento. Por ello, desde el 15 de julio y hasta el 15 de octubre, van a regalar al comprador de cualquiera de estos dos modelos el seguro durante un año a través de un acuerdo con Línea Directa Aseguradora.

Los únicos límites son que el tomador/conductor de la Póliza ha de tener los siguientes perfiles: ser mayor de 20 años y tener al menos 2 años de carnet de conducir si es mujer, o ser mayor de 24 años y 4 años de carnet de conducir si es varón.

Dicho seguro se tramitará exclusi-

vamente a través de Línea Directa, cuyo personal estará a disposición del cliente para ayudarles en las tramitaciones necesarias para realizar la póliza de su nueva Sportcity Cube de 125 o 300 cc.

44 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008 QUAD

Cursos de conducción ATV Suzuki

s

Redacción

uzuki, un año más, ha puesto en marcha sus cursos de conducción segura sobre ATV. Estas jornadas, gratuitas para los clientes, se realizan para que puedan perfeccionar su técnica y conocimientos sobre dichos vehículos. Estos cursos son perfectos para las personas que se inician en la conducción de un ATV, ya que dan a conocer, no solo el funcionamiento, sino además a entender sus reacciones, de modo que mejoran la seguridad en el disfrute de este vehículo.

Para participar en estos cursos, basta con ponerse en contacto con Suzuki a través de la dirección de correo electrónico safety.riding@suzuki.es o en el concesionario ATV Suzuki más próximo.

Goes 360, un quad para dos

s

Redacción

e pudo conocer en el pasado Salón de Barcelona, el nuevo Goes 360 Max se ha diseñado específicamente para dos personas utilizando la base del modelo 320 Max, uno de los modelos más polivalentes de la marca y con una gran fiabilidad en todos los terrenos.

El nuevo Goes 360 Max monta un propulsor de

La línea del nuevo Goes 360 Max es muy actual.

315 cc de cuatro tiempos y refrigerado por agua, con cambio automático, marcha atrás, reductora y transmisión por cardan, con lo que se consigue una mayor resistencia en cualquier terreno y más durabilidad. Además, incorpora un asiento más largo para dar más espacio al acompañante, reposapiés elevados para una mayor sujeción, asideros metálicos para afrontar los terrenos más complicados y respaldo para que el pasajero tenga un mayor confort. Con todo ello, se convierte en un quad ideal para dos plazas.

La estética del nuevo Goes también ha sido un punto a tener en cuenta por los ingenieros, cambiando sustancialmente la parte frontal y colocando los intermitentes en una posición más visible. A esto se suma el nuevo color bronce metalizado que le da un aspecto moderno.

PROMOCIONES

JULIO-SEPTIEMBRE 2008 -45

¿Todavía no conoces el club más moto?

Pues te estas perdiendo pertenecer al mayor club motero de Europa: Un club que ya cuenta con 65.000 socios por toda la geografía española.

NUESTRAS PRÓXIMAS CITAS

Un club que te lleva gratis, a todos los eventos del mundo de la moto.

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Un club de moteros, creado y dirigido por moteros.

Y no solo eso, además trimestralmente te llevamos a tu casa la mejor información del mundo de la moto con nuestro boletín impreso, del que también podrás formar parte, participando en nuestros concursos, rutas y actividades.

Y ahora, al hacerte socio del club, te regalamos una suscripción anual a la revista En Moto para que la recibas comodante en tu casa.

¡Ponte en marcha con el y la revista !

Cto.

Organiza/Lugar

CEV 2008 27 Julio

Circuito de Albacete

21 Septiembre Circuito de Albacete 9 Noviembre

Circuit de Valencia

16 Noviembre

Circuito de Jerez

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS ELITE 21 Septiembre Moto Club Almonte/ Almonte (Huelva) 5 Octubre

Moto Club Segre/ Bellpuig (Lleida)

19 Octubre Moto Club Alhama/ Alhama de Murcia (Murcia)

Mándanos este cupón relleno y considérate socio del club más motero con el que podrás vivir los mejores momentos en moto y amistad.

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE SUPERMOTARD 7 Septiembre FCLM/ Aranda de Duero (Burgos) 19 Octubre

MC Lleida/ Alcarras (Lleida)

CAMPEONATO DE ESPAÑA LINEA DIRECTA DE ENDURO 19 Octubre

AM Valls de Torruella/ Castellgali (Barcelona)

26 Octubre

MA Club de Reus-

MC Tarragona- MC Constanti/ Reus (Tarragona)

46 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008

OCASIÓN

EnMoto te ofrece la oportunidad de anunciar tu vehículo de ocasión, sólo tienes que enviar un correo electrónico a publi@enmoto.es YAMAHA SR 250. Año 08/1998. 28.500km.

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125cc como parte de pago. Tlf. 626520951 SUZUKI GSXR 600.

Año 2007. 2.700 km, de circuito con amot direc.

Ohlins, bomba Brembo, Puño rápido, desarrollos renthal, tapas de embrague y de encendido en carbono, power comander dinojet, cambio semiautomatico, escape completo arrow, latiguillos, tapon de deposito media rosca, fibras. 8.000 euros. Tambien vendo todo lo de serie de la gsxr 600 2007 negra (carenados, faros, retrovisores, colin, estriveras, bomba freno....) 900 euros.

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15.000 km. Revisiones en casa oficial. Latiguillos metalicos y topes anticaida. 7.800 euros. Doy antirrobo y juego nuevo de neumaticos a parte de los que lleva que estan a medio uso.

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Garantía of icial junio 2009. 7.400 km.

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Garantia oficial Yamaha hasta abril de 2010.

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GSXR DE COMPETICIÓN. Procede de la European Cup, está impecable y equipada hasta arriba.

Pido 7500 euros. Tlf. 679 400 559.

HONDA VFR 800 V TEC. ABS. 15.000 km. Todas las revisiones en concesionario of icial. Ruedas nuevas f inales 2005. Esta nueva, solo paseos. Enseño sin compromiso y mando fotos con detalles. 9.500 euros negociables. Tlf: 615 340 448.

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Azul. Año 2006.

7000 km. Totalmente nueva.

Revisiones of iciales. Siempre garaje. Limitada en papeles. Vendo por no utilizar, tengo mono, botas, chaqueta, guantes, alarma, y cascos firmados por Lorenzo. Precio a convenir. Raúl Titos.

Tlf: 667 312 178 BMW R 1200 GS. Año 2006 con 9.010 km. ABS, puños calefactable y esta como nueva.

Precio: 11.800 euros. Tlf: 687 831 926.

HONDA CB600F HORNET. Azul mate. Matriculada en agosto 2004. 19.000 km. Está impecable, mejor ver y probar. Siempre en garaje y única dueña. Regalo topes anticaída. Precio 5.200 euros. Vendo por cambio de cilindrada. Charo. Tlf: 639 125 122.

BMW R 1200 GS. Prácticamente nueva. 5.800 km.

Garantía oficial.

Full equip. ABS. Puños calefac.

Protectores cilindros. Color plata. Precio 12.990 euros. Tlf: 619 380 091.

YAMAHA YZF 1000 R THUNDERACE Muy cuidada. Año 98.

31.000 km. Topes caída. Cúpula doble burbuja.

Escape carbono Arrow. Ruedas con 3.000 km. Amortiguador nuevo. Mejor ver. Precio: 3.800 euros. Tlf: 677 55 16 17.

GAS GAS GT TRIAL 250 Año 1992. Refrigera por agua. En buen estado. Precio 600 euros.

Tlf: 670 52 65 10 (Vicente).

HYOSUNG AQUILA 250 6.500 km.

Completamente nueva. Bicolor.

Todavía está en garantía. Mejor ver. Tlf: 655 95 47 29.

KAWASAKI VN 900 CLASSIC Año 2.007 septiembre. Nueva. 3.400 Km. Con extras: maletas, respaldo, defensa delantera, y parabrisas. 6.600 euros, llamar por la tarde.

Rafael, Madrid. Tlf. 609 08 92 42.

SHERCO 125 47 ENDURO Año 2007. Motor yamaha de la XT. 3000 km. Como nueva.

Ideal para iniciarse en el enduro. 2.200 euros. Tlf. 652927608.

YAMAHA VIRAGO 250 2.600 km. Año 2007. Con sillín para pasajero y candado especial de seguridad. Precio: 3.300 euros. Impecable. Venta por cambio a mayor cilindrada.

Tlf: 608 70 18 63 (Jose) KAWASAKI KZ-650 Clásica año 1977. perfecto estado, todo original, muy cuidada y solo 16000 Km. Precio 3900 euros. Carlos Tlf. 609.056788.

HONDA VARADERO XL 125V Año 2006, color gris plata, 7000 Km. Impecable estado, baúl con luz de freno incorporada. Garantía vigente y con todas las revisiones realizadas. Siempre en garaje. Precio: 4.300 euros negociables. Tlf. 646565608 ó 918788425.

HARLEY DAVIDSON SPORSTER XLH-1200 Matricula 96, muy pocos kilómetros (9.600) cuidada, garaje, extras, color granate. Precio 7.000 euros. Carlos Tlf.609.056788.

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Siempre en garaje y en perfecto estado.

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APRILIA CAPONORD 1.000 cc. Año 2001. Color gris plata. 34.000 km.

Impecable estado, con baúl, maletas, bolsa sobredepósito. Transferencia. Precio: 6.500 euros. Tlf. 620839882 SUZUKI GSXR 750 del año 93 con 45000kms. esta en perfecto estado, gomas nuevas, transmision, latiguillos metalicos, escape laser, itv pasada hasta el 2010, en general muy bien cuidada. 2000euros negociables mis datos son Juan Antonio Sánchez Guadalajara y un Tlf.638310604 o el 949211203.

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JULIO-SEPTIEMBRE 2008 -47

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OPORTUNIDADES DE BMWMOTORENTAL BMW R 1200 RT. Año 2007. ABS. ESA. Ordenador de abordo. Puños calefactables, protectores de cilindro.

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BMW R 1200 GS. Año 2007. ABS. Puños calefactables, cubremanetas, protectores de cilindro. Maletas laterales y topcase originales BMW. Garantía oficial BMW. 11.500 euros transferida.

BMW F 800 ST. Año 2007. ABS. Ordenador de abordo. Puños calefactables. Maletas laterales y topcase originales BMW. Garantía oficial BMW. 8.000 euros transferida.

BMW F 650 GS. Año 2007. ABS. Puños calefactables, cubremanetas.

Maletas laterales y topcase originales BMW. Garantía oficial BMW. 5.500 euros transferida

Tlf. 91 591 34 82 bmwmotorental.com talla eléctrica, 103.000 kms, libro de mantenimiento, ITV hasta 2009. Siempre en GARAJE, muy cuidada, 7.000 euros.

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La sección de motor de Mx-Onda

s

Redacción

i miras alrededor de tu casa, es posible que encuentres algún electrodoméstico con la marca Mx-Onda, una empresa de capital cien por cien español que lleva muchos años comercializando todo tipo de aparatos para el hogar. Su historia se remonta al año 1976, cuando comienzan la comercialización de accesorios de sonido para el automóvil, concretamente con “antenas electrónicas”, aunque fueron los autorradios en los años 80 los que más fama le dieron.

Desde 2005, Mx-Onda opera también como Mx Motor con una gama de modelos que va desde las minimotos a los buggies pasando por minicros, quads de distintas cilindradas, motos de campo, de carretera de 250 y scooters de 125 y 50.

Hace unos días decidimos visitar las instalaciones que tienen en San Agustín de Guada-

lix, con unas impresionantes naves donde se almacenan todos los productos que comercializan y donde pudimos ver de cerca algunos de los modelos de motor, como el atractivo scooter Sil de 50 cc, que aporta una línea muy actual y llamativa, o el Techno 125, otro scooter de buen tamaño y que se puede conducir con el carné de coche. Junto a estos scooter situamos al atractivo Bigger 125, un quad con una imagen muy deportiva que monta un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 125 cc, con el que se asegura un buen rato de diversión.

Pero si de diversión motorizada se trata, Mx Motor ofrece el espectacular Stormy con cilindradas de 150 y 250 cc, y un aspecto muy agresivo.

Durante años, la empresa ha estado muy ligada al mundo del motor patrocinando a grandes figuras del motociclismo español.

Visitamos las impresionantes instalaciones de MX Motor en San Agustín de Guadalix.

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48 JULIO-SEPTIEMBRE 2008 EN RUTA

BMW F 800 GS

LAS IMÁGENES DE LA RUTA

De la Cruz Verde a Gredos l

Roberto Crivillen

a ruta para de este fin de semana , comienza donde finalizan otras muchas, en el puerto de la Cruz Verde, al cual llegamos por la CL-505 desde Navacerrada.

Continuamos por la 505 pasando por El Pimpollar y Navas del Marqués hasta llegar a Navalperal de Pinares. Hasta aquí el camino es de grandes rectas con curvas pronunciadas pero suaves que hacen que nuestra BMW F 800 GS nos demuestre que se mueve como pez en el agua por las mismas, sin necesidad de bajar de marcha continuamente. Su motor bicilíndrico y tres bielas (una flotante para compensar pesos) responde con precisión al mínimo movimiento de acelerador, proporcionando gran empuje desde bajo regimen, lo que nos permite disfrutar incluso en marchas largas y a punta de gas.

Navalperal de Pinares, marca el principio de la zona exigente, tanto para el piloto, como para la moto, ya que comienzan a retorcerse las curvas -incluso algunas con peraltes-. Tratándose de este tipo de carretera , la moto es ideal para disfrutarla , pero el camino esta plagado de “erres”, (armados hasta los dientes), lo que me hace ver que gracias a la ligereza y manejabilidad de nuestra moto, y la respuesta desde abajo que comento, en ningún momento desentonamos y no hay necesidad de apurar lo mas mínimo. Vamos a otro rollo: disfrute en armonía con la naturaleza.

Continuamos a Cebreros dirección El tiemblo tomamos la N-403 dirección Ávila y enseguida tenemos otro regalo, en forma de salida de la carretera hacia la Reserva Natural del Valle de las Iruelas, una reserva natural protegida y de alto valor ecológico que se encuentra a orillas del Embalse del Burguillo. Un espacio mágico, distinto, natural, encanta-

dor y de gran valor que merece, sin duda, una visita pausada.

Pasando las cruceras y siguiendo su carretera conseguimos subir a la mayor altura posible de la zona, teniendo a vista de pájaro todo el entorno que rodea el comienzo de la Sierra de Gredos, espectacular.

Finalizando la carretera, esta se va convirtiendo en un camino, cada vez mas empedrado que llega a ser casi una trialera, constatando que el comportamiento por campo de la moto que llevo es de auténtica todo-terreno. Destacamos algunas de sus principales características: -Ligereza tanto en peso total, como de maniobrabilidad con un ángulo de giro muy amplio.

-Potencia de 85 CV, necesarios cuando el terreno se complica, ya que su altura nos pone muy difícil el ayudarnos con los pies de apoyo, si no llegas a 1,85 m.

DATOS DE RUTA Recorrido: de la Cruz Verde a Hoyos del Espino.

Kilómetros recorridos: XXX Terreno: combinado de asfalto y pistas de dificultad baja.

Equipo: maletas laterales y baúl trasero. Equipamiento habitual.

Puntos de interés: Reserva Natural del Valle de la Iruelas.

Sierra de Gredos.

Motivo: concierto de Bob Dylan y Amaral.

-Suspensión graduable, lo que nos facilita la absorción de todo tipo de irregularidades en la trialera o caminos de gran dificultad.

-Motor biciclíndrico, que por momentos nos recuerda casi a un motor dos tiempos.

Continuamos ruta por la N-403, salida hacia Navaluenga, sintiendo el entorno con nuestra 800, mientras recorremos el embalse del Burguillo para llegar a Burgohondo.

Atravesamos dirección Navatalgordo, y seguidamente Navalosa y Hoyocasero, siempre dirección Venta del Obispo, hasta llegar al cruce con la N-502, donde tomamos dirección Talavera y enseguida nos aparece un desvío a la derecha dirección Parador Nacional de Gredos tomando la AV-941. Siempre dirección El Barco de Ávila, cruzamos San Martín del Pimpollar, Navarredonda de Gredos, Barajas y llegamos a Hoyos del Espino.

El final de nuestra ruta es el camping Gredos, donde montamos nuestras tiendas y cenamos opíparamente después del largo día en moto. Y de postre, conciertazo Bob Dylan y Amaral, El camping era la opción mas natural y cercana al concierto, pero como hay gustos para todos, se puede optar también por la casa rural “El Mirador de Gredos” o incluso para myor comodidad el propio “Parador Nacional de Gredos”.

Incluso con las tres maletas que portaba la F 800 GS, su comportamiento fuera de carretera ha sido excelente y ha demostrado un gran espíritu trail.

FICHA TÉCNICA Motor: 2 cilindros, 4 tiempos Cilindrada: 798 cc Potencia: 85 CV a 7.000 rpm Alimentación: inyección electrónica Chasis: multitubular de acero Suspensión delantera: horquilla telescópica invertida Suspensión trasera: amortiguador Freno del.: doble disco de 300 mm Freno trasero: disco de 265 mm Capacidad depósito: 16 litros Peso: 178 kg.

Ruedas: 21 pulgadas del., 17 trás.

CONCENTRACIONES

JULIO-SEPTIEMBRE 2008 -

49

En ruta JUAN DE ORDUÑA

Moita Calidade II Multitud de titulares podrían haber encabezado esta columna de opinión, y todos ellos destacando la magnífica labor llevada a cabo por los socios Javier Gallardo y Esther Álvarez, durante la celebración de la XLV concentración nacional, celebrada del 20 al 22 de junio por los miembros y… del Club Pan-European de España en la marinera villa de Sangenjo (Pontevedra).

El sábado, de buena mañana, la caravana motera emprendió ruta turística atravesando montes, bordeando playas y realizando diversas visitas culturales, para acabar, como no podía ser de otra manera, recobrando fuerzas en un típico restaurante junto al mar, a base de una suculenta mariscada de productos frescos, que los hay y muy buenos en la zona; todo ello regado con un excelente Albariño.

Aunque los participantes -llegados prácticamente de todas las comunidades- exprimieron al máximo cada minuto de tan esperada cita, esta llegó a su fin, que tuvo lugar en el propio hotel, celebrando la característica cena de hermandad en la que no faltó la típica Queimada, brujo y conxuro incluidos.

No quisiera concluir estas líneas, sin agradecer personalmente las atenciones dispensadas por el Ayuntamiento de Sangenjo, sabiamente capitaneado por su alcalde. Gracias y… hasta la próxima.

P R Ó X I M A S C O N C E N T R A C I O N E S P R E V I S TA S 26 Y 27 DE JULIO

22 A 24 DE AGOSTO

12º Gran Mercado de Motos Clásicas Organiza: Ayto. de Santa Oliva Lugar: Santa Oliva Contacto: 629932072 y 629889909

XI Reunión Socuellamos Custom Lugar: Socuellamos (Ciudad Real) Contacto: 666580871, 627939308, 670972378 y 607814480

27 AL 30 DE AGOSTO

I Moto Rock Organiza: MC La Ruta Corta Lugar: Villarreal (Castellón) Contacto: 661947044, 658039779

27º Motocamp F.I.M. Organiza: Peña Motorista Tamarite Lugar: Alcañiz (Teruel) Contacto: 639 233 921 info@pmtamarite.com

8 A 10 DE AGOSTO

20 DE SEPTIEMBRE

3ª Concentración P.M. Valleros Organiza: P.M. Valleros Lugar:Tavernes de Valldigna (Valencia) Contacto: 635577654

Día Motero en Galdakao Organiza: Zaldi Burdina Lugar: Galdakao (Vizcaya) Contacto: 609410707

14 AL 17 DE AGOSTO

21 DE SEPTIEMBRE

VI Concentración Indalo de Manchones Organiza: CM Indalo Lugar: Manchones (Zaragoza) Contacto: 667568956, 654248726 y 676762762

Salida Amazonas & Centauros Organiza: Amazonas & Centauros Lugar: Torres de la Villa Olímpica de Barcelona Contacto: www.amazonasicentauros.es y José Mejías 617135533

En marcha la quinta de La Castiza Los días 12, 13 y 14 de septiembre, el McMadrid celebrará la quinta edición de su ya popular concentración La Castiza, que este año cuenta con el patrocinio de Yamaha y que les permitirá, después de recorrer los principales puertos de la sierra de Madrid, rodar el sábado con sus motos en el circuito de Recas, en Toledo, además de probar los nuevos modelos de Yamaha.

No faltarán las numerosas actividades acostumbradas, pero si quieres más información visita su página web: www.mcmadrid.com

Mándanos la foto de tu concentración a info@enmoto.es y si sale elegida la publicamos

RUMBO A COVADONGA La comitiva pan-europea, posó para En Moto en el puerto deportivo de Sangenjo. La próxima cita tendrá lugar en Covadonga (Asturias), del 19 al 21 de septiembre. Más información en: www.clubpaneuropean.com

50 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008

ENTRETENIMIENTO

LIBROS

VIDEOJUEGOS

TECNICAS DE CONDUCCION

TRUCAJE DEL 2-TIEMPOS

Este es sin duda uno de los libros más útiles del mundo de la moto. Profesionales en temas de conducción como son los pilotos-instructores de la escuela TAC vierten en este manual toda su experiencia para mostrarnos, de forma clara y sencilla, las reglas básicas y los consejos más importantes para pilotar con soltura y seguridad una moto en ciudad, carretera o circuito. Recomendable para todas las edades y cualquiera que sea el nivel de pilotaje.

Celebrada reedición de un imprescindibe clásico. Hoy por hoy es el único libro en español que trata de forma muy completa y comprensible la puesta a punto y preparación de los motores de 2-tiempos actuales.

Incluye numerosos gráficos, dibujos, esquemas e incluso, para los más expertos, la forma de realizar programas de ordenador para calcular desarrollos, aperturas de lumbreras e incluso diseñar gráficos animados para mostrar el movimiento interno del motor.

TÍTULO: TÉCNICAS DE CONDUCCIÓN MOTO AUTOR: JOAN ARNELLA EDITA: BABER PÁGS: 156 COLOR TEXTO: ESPAÑOL PRECIO: 15,00 EUROS

TÍTULO: PUESTA A PUNTO DE MOTORES DE 2-TIEMPOS AUTOR: JOHN ROBINSON EDITA: PARANINFO PÁGS: 194 B/N TEXTO: ESPAÑOL PRECIO: 18,60 EUROS

EN LIBRO MOTOR. GENERAL MOSCARDÓ, 8. TEL.: 91 554 81 95

Música en cualquier parte con Guitar Hero

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intendo te da la oportunidad de demostrar tus cualidades tocando la guitarra en cualquier parte con el nuevo juego Guitar Hero: On Tour para la DS. Además, te ofrecen un pack limitado que incluye la Nintendo DS Lite en plata y negro, marcada con el look del juego. Cuenta con el revolucionario Guitar Grip™, un accesorio que se ajusta bien a la Nintendo DS, y una “púa-stylus” customizada para Guitar Hero, consiguiendo que tocar música allá donde estés sea más divertido que nunca.

El programa incluye una enorme variedad de grandes canciones de grupos como Blink-182, No Doubt, Jet, Nirvana, Bloc Party y muchos otros. Los jugadores pueden tocar clásicos del rock para crear su legado “rocanrolero” en el modo Carrera, tocar con otros jugadores en el modo cooperativo, o verse las caras con amigos y familiares en el “Duelo de guitarras”, usando objetos de batalla únicos, creados en exclusiva para Nintendo DS. El pack “Guitar Hero: On Tour” está disponible desde el 18 de julio a un precio de 199,90 euros.

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JULIO-SEPTIEMBRE 2008 -51

PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO ADIVA ADIVA AD 250

ADLY ADLY MOTO AIR TECH 125 NOBLE 125

AIYUMO CLASSIC 125 LUXOR 125 NASSAU 125 PARAISO II 125 NASSAU 250 HI-BIRD 125 WEST II 250 ZIP START 250

AJP PR4 125 PR4 200 PR4 125 SUPERMOTAR

PVP

CLASE

Tel.: 93 751 68 47 5.400

SCOOTER

Tel.: 93 736 49 07 2.099 1.999

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 95 356 87 34 1.290 1.990 1.750 1.990 3.190 1.690 2.490 3.190

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS CUSTOM CUSTOM

Tel.: 972 50 15 86 3.795 4.153 3.828

ENDURO ENDURO HI SPORT

VERONA 125 SIENA 150

1.900 2.175

SCOOTER SCOOTER

APRILIA

Tel.: 91 746 00 66

ATLANTIC 125i COMPAY 125 CUSTOM SCARABEO 125 St. SPORT CITY 125 RS 125 RX 125 SX 125 SCARABEO 200 ATLANTIC 250 ie SCARABEO 250 SPORTCITY 250 RXV 450 RXV 450 MERRIMAN SXV 450 SXV 450 VDB ATLANTIC 500 SCARABEO 500 LIGHT RXV 550 SXV 550 SXV 550 VDB PEGASO 650 STRADA PEGASO 650 TRAIL PEGASO 650 FACTORY SL 750 SHIVER SMV 750 DORSODURO NA 850 MANA TUONO 1000 R TUONO 1000 R FACTORY RSV 1000 R RSV 1000 R FACTORY

3.230 3.005 3.249 3.029 5.175 4.290 4.290 3.458 4.039 4.139 3.635 9.432 11.500 9.243 20.000 5.509 5.491 9.621 9.288 20.200 6.322 6.697 7.313 7.488 8.082 8.626 11.809 16.602 13.913 14.810

AZEL

Tel.: 976 45 88 12

ALPINA

902 87 75 05

C/ Sánchez Bustillo, 3 (frente al Reina Sofía) Telf.: 91 467 6515

C / R o d r í g u e z S a n P e d r o , 9 Te l .

91 445 40 54 C / Va l l e h e r m o s o , 8 Te l . 9 1 4 4 5 4 0 5 4 28015 MADRID M e t ro : S a n B e rn a rd o www.angeldelacruz.com

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SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER HI-SPORT ENDURO DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER ENDURO ENDURO DEPORTIVA DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER ENDURO DEPORTIVA DEPORTIVA TRAIL TRAIL TRAIL TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

BLUE NOTE 125 SAMAR 125 2T SICILIAN 125 SWEET 125 ATILA 125 WOLF 200 CC

1.440 1.395 1.535 1.140 1.495 1.695

TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER TRAIL TRAIL

BENELLI

Tel.: 93 721 91 80

TNT 899 TNT 899 S TNT 1130 TNT 1130 CAFE RACER TNT 1130 SPORT EVO TORNADO 1130 TRE. TRE-K 1130 TRE-K 1130 /AMAZONA

9.998 10.498 12.498 13.398 12.998 14.998 11.998 12.298

TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO TURISMO

BETA BETA

Tel.: 93 777 55 17

REV 80 ALP 125 4T REV 3 125 RR 125 4T RR 125 SM URBAN 125 ALP 200 4T REV 3 250 REV 3 250 4T RR 250 ALP 350 4T ALP 400 RR 400 RR 450 RR 525

3.342 3.715 4.769 3.250 3.683 3.366 4.399 5.241 6.781 7.369 5.169 5.093 8.067 8.220 8.311

BIMOTA BIMOTA

Tel.: 675 695 367

TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO TRAIL TRAIL ENDURO ENDURO ENDURO

TESI 3D DB 6 DELIRIO DB 5 R DB 5 S DB 6 R

30.178 16.976 23.442 16.976 20.537

BMW

Tel.: 902 35 79 02

F 650 GS F 650 GS DAKAR G 650 X COUNTRY

7.522 8.066 6.797

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

TRAIL TRAIL TRAIL

MARCA/MODELO G 650 X CHALLENGE G 650 X MOTO F 800 GS F 800 S F 800 ST R 850 R R 1150 R K 1200 GT K 1200 R K 1200 R SPORT K 1200 S K 1200 LT HP2 MEGAMOTO HP2 ENDURO HP2 SPORT R 1200 GS R 1200 GS ADVENTURE R 1200 R R 1200 RT R 1200 S R 1200 ST

BUELL

PVP

CLASE

8.066 8.338 9.244 8.519 9.108 10.283 12.100 17.877 14.386 14.858 16.650 23.207 17.877 17.877 21.600 12.642 13.956 11.328 15.769 12.778 13.773

ENDURO DEPORTIVA TRAIL TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA TURISMO SPORT TRAIL DEPORTIVA TRAIL TRAIL TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA

Tel.: 902 427 539

LIGHTNING CITY XB9 1.125 R LIGHTNING LONG 12S LIGHTNING SUPER TT LIGHTNING 12 SCG LIGHTNING 12S ULYSSES 12XT ULYSSES 12X

9.675 11.150 11.800 11.100 10.275 10.275 12.550 12.250

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TRAIL TRAIL

CAGIVA CAGIVA

Tel.: 93 588 11 33

RAPTOR 125 MITO SP 125 RAPTOR 650

4.199 4.999 7.595

CATPILLAR CATPILLAR

Tel.: 923 20 40 37

JIAXIN 125 BLACK CYCLONE MARTIAN

2.120 2.190 2.290

CLIPIC

Tel.: 902 101 113

CJ 80 R2 MECHA 125 FROG 125 CITY NEW CITY 125 NJM 125 ENDURO NJN 125 SUPERMOTAR SAMURAI 125 RADAR 125 TRONIC 125 GUEPARD 125 GUEPARD 250 NJM 200 ENDURO

3.100 2.199 1.390 1.699 2.490 2.490 2.112 1.881 2.100 2.800 3.200 2.750

CPI

TURISMO DEPORTIVA TURISMO

SCOOTER CUSTOM SCOOTER

TRIAL ENDURO SCOOTER SCOOTER ENDURO DEPORTIVA TURISMO TURISMO TRAIL CUSTOM CUSTOM ENDURO

Tel.: 93 588 11 33

ARAGON 125 OLIVER 125 CITY

1.599 1.599

SCOOTER SCOOTER

CSR

Tel.: 902 365 335

JUNIOR 90 4T INF T17 125 4T B09 125 CUSTOM 125 4TWIM GLORY 125 NAKED 125 IBA 125 4T SCOO 125 4T TRAIL 125 4T JUNIOR 150 4T CUSTOM 250 TWIN CUSTOM 250 AUT. CRUISER 250 AUT NAKED 250

1.050 1.500 1.399 1.999 1.899 2.199 2.299 1.700 1.999 1.500 2.500 3.499 3.499 2.999

DAELIM

Tel.: 96 153 94 82

ROADWIN 125 ROADWIN 125 R VS 125 DAYSTAR 125 BESBI 125 DELFINO 125 S1 125 S2 125 S2 250

2.199 2.799 1.799 2.199 1.299 1.399 1.749 1.999 2.999

DH HAOTIAN

Tel.: 691 67 36 44

HT T2 125 HT T7 125 HT T8 125

1.449 1.490 1.749

DERBI

Tel.: 93 565 78 78

CROSS CITY 125 GPR 125 RACING GP1 125 4T MULAHACEN 125 RAMBLA 125 SENDA R 125 SENDA SM 125 TERRA 125 ADVENTUR TERRA 125 4T GP1 250 RACING RAMBLA 250 MULHACEN 659

2.450 3.999 3.499 2.999 2.799 2.499 2.499 3.899 3.699 3.799 3.090 5.891

CROSS SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER TRIAL CROSS CUSTOM CUSTOM TURISMO DEPORTIVA

TURISMO TURISMO CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

SCOOTER SCOOTER SCOOTER

TRAIL DEPORTIVA SCOOTER TURISMO SCOOTER ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRAIL SCOOTER SCOOTER TURISMO

MARCA/MODELO

PVP

DJL

Tel.: 950 619 369

CLASE

GRANADA 125 MÁLAGA 125 SAHARA 125 TEXAS 125

1.276 1.682 1.682 1.740

SCOOTER SCOOTER TRAIL CUSTOM

DORTON DORTON

Tel.: 96 154 40 75

CHEYENE 125 FORCE 125 LIBERTY EVOLUTON MASSTER 125 CITY 125 SUNNY 125 DTR 125 FORCE 200 CHEYENE 250 MASTER 250

2.199 1.999 1.999 1.800 2.100 1.600 1.999 2.400 2.499 2.899

CUSTOM TRAIL CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA TRAIL CUSTOM SCOOTER

DUCATI DUCATI

Tel.: 96 153 93 30

MONSTER 695 MONSTER 696 848 DESMOSEDICI RR GT 1000 MONSTER S2R 1000 SPORT 1000 BIPOSTO SPORT 1000 S MONSTER S4R MONSTER S4RS HYPERMOTARD 1100 HYPERMOTARD 1100 S MULTISTRADA 1100 MULTISTRADA 1000 S 1098 1098 S 1098 R

6.795 TURISMO 7.495 DEPORTIVA 13.595 DEPORTIVA 66.000 DEPORTIVA 9.995 TURISMO 9.995 TURISMO 11.195 DEPORTIVA 12.495 DEPORTIVA 12.495 TURISMO 14.995 TURISMO 10.995 SUPERMOTO 12.995 DEPORTIVA 11.595 TRAIL 12.795 TRAIL 17.295 DEPORTIVA 21.395 DEPORTIVA 35.995 DEPORTIVA

EXPLORER

Tel.: 902 196 392

KIWI KW 90 KANGURO KN 107 KANGURO KN 125 R KOBRA KBR SM 125

1.044 1.479 1.624 1.972

ENDURO ENDURO ENDURO S-MOTARD

FACTORY ACTORY BIKE

Tel.: 902 10 15 50

DESERT YR 125 CHRONO 125 SM

2.610 2.610

FANTIC MOTOR

Tel.: 675 69 53 67

TZ 125 CASA ENDURO TZ 125 SUPERSEI TZ 150 SUPERSEI C.

4.350 4.350 4.950

FRC RACING XR8 125 SP 125

GAS GAS MX 65 TXT 80 CADET TXT 80 ROOKIE EC 125 PAMPERA 125 SM 125 MX 125 TXT 125 PRO TXT 125 RACING PRO TXT 200 PRO EC 200 EC 200 HOBBY TXT 250 PRO EC 250 EC 250 RACING MX 250 TXT 250 PRO TXT 250 PRO RAGA R TXT 280 PRO TXT 280 PRO RAGA R TXT 300 PRO EC 300 EC 300 RACING PAMPERA 450 SUPERMOTARD 450 FS EC 515 FSR

GENERIC

ENDURO DEPORTIVA

ENDURO DEPORTIVAS ENDURO

Tel.: 902 95 59 00 1.299 1.349

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 902 47 62 54 2.999 3.299 3.399 5.799 2.599 5.899 5.499 4.599 4.799 4.599 5.899 4.889 4.999 5.999 6.499 5.999 4.999 5.499 5.099 5.599 5.199 6.299 6.799 5.999 7.799 7.699

CROSS TRIAL TRIAL ENDURO ENDURO DEPORTIVA CROSS TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO ENDURO TRIAL ENDURO ENDURO CROSS TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO ENDURO ENDURO DEPORTIVA ENDURO

Tel.: 96 849 05 37

XOR 125 XOR 125 STROKE

1.749 1.649

GILERA

Tel.: 91 567 43 50

NEXUS 125 RUNNER ST 125 NEXUS 250 NEXUS 500 FUOCO 500 GP 800

3.800 3.400 4.250 6.350 6.999 8.600

GVM

SCOOTER SCOOTER

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 91 361 33 99

WINNY 125 TRAIL 125 FLASH 125

1.700 1.890 1.750

SCOOTER TRAIL TURISMO

GOES

Tel.: 91 357 92 92

G 125 L

1.549

SCOOTER

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

G 125 M G 125 X G 250 X

1.849 2.395 2.995

SCOOTER CROSS CROSS

HAMMEL H-THERMITE 125 H-STING 125 CHOPPER 125 DRAGON 125 CRUISER 125

Tel.: 91 871 45 12 1.600 1.650 1.950 2.099 1.999

SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER CUSTOM

HARLEY DAVIDSON DAVIDSON Tel.: 902 427 539 SPORTSTER 883 SPORTSTER 883 C SPORTSTER 883 LOW SPORSTER 883 R SPORTSTER 1200 C SPORTSTER 1200 LOW SPORTSTER 1200 N SPORTSTER 1200 R NIGHT ROD SPECIAL NIGHT ROD SP ABS V ROD V ROD ABS ELECTRA GLIDE ST ELECTRA GLIDE ST A FAT BOB FAT BOY HERITAE SOFTAIL C LOW RIDER NIGHT TRAIN ROAD KING ROAD KING ABS ROAD KING CLASSIC ROAD KING CLASS. ABS ROCKER ROCKER C. SOFTAIL CUSTOM SOFTAIL DELUXE STREET GLIDE STREET GLIDE ABS SUPER GLIDE CUSTOM ULTRA CLASSIC E G DYNA SCREAMING EAG ROAD KING SCREAMIN SCREAMING EAGLE ULTRA CLASSIC ELECTRA GT

7.990 8.990 7.990 8.490 11.300 10.700 9.990 10.350 19.225 20.225 18.625 19.625 19.000 20.000 16.250 20.900 21.700 15.950 18.300 20.750 21.750 21.750 22.750 19.750 22.200 18.400 21.700 23.000 24.000 14.950 26.400 29.500 33.500 31.500 39.500

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

HM

Tel.: 93 874 22 62

CRE 125 CRE 230 EASY CRE 250

7.366 5.394 7.946

ENDURO ENDURO ENDURO

HONDA

Tel.: 93 574 07 70

CRF 70 F CR 85 R CRF 100 F LEAD 100 LEAD 110 XR 125 L ANF 125i INNOVA CBR 125 R CR 125 R PASSION 125 PS 125 PASSION SP 125 PASSO SP SH 125 SCOOPY SH 125 SCOOPY SPO S-WING 125 S-WING 125 ABS VT 125 SHADOW XL 125 V VARADERO CRF 150 R CRF 150 R2 DYLAN 150 PS 150 PASSION SH 150 SCOOPY S-WING 150 CBF 230 F CBF 250 CR 250 R CRF 250 R CRF 250 X FORZA 250 EX FORZA 250 X SH 300 SCOOPY SH 300 SCOOPY ABS FJS 400 SILVER WIN CRF 450 R CRF 450 X CBF 500 CBF 500 ABS FJS 600 SILVER WING FJS 600 SILVER WING ABS CB 600 F CB 600 F ABS CBF 600 N ABS CBF 600 S CBF 600 N CBF 600 S ABS DEAUVILLE 700 ABS XR 650 R DEAUVILLE 700 TRANSALP 700 TRANSALP 700 ABS SHADOW SPIRIT 75O SHADOW 750 VFR 800 Fi VFR 800 Fi ABS CB 900 F VARADERO 1000

1.979 3.929 2.399 1.619 1.999 2.919 2.219 2.999 6.229 2.499 2.499 2.589 3.299 3.349 3.699 4.199 4.199 4.699 5.349 5.299 2.889 2.599 3.449 3.899 4.649 3.519 6.899 7.699 8.199 4.699 4.149 4.399 4.899 5.449 8.199 8.219 5.529 6.119 8.649 9.399 7.549 8.049 7.319 7.099 6.719 7.699 9.359 7.519 8.769 7.279 7.859 8.159 8.199 11.949 13.099 9.099 10.799

ENDURO CROSS CROSS SCOOTER SCOOTER ENDURO SCOOTER DEPORTIVA CROSS SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TRAIL CROSS CROSS SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS TURISMO CROSS ENDURO ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS ENDURO TURISMO TURISMO SCOOTER SCOOTER TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO ENDURO TURISMO TRAIL TRAIL CUSTOM CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO TRAIL

52 - JULIO-SEPTIEMBRE 2008

Homs, Umesa, Nacanco y Euroloc son ahora

HUNE www.hune.com

Presente y futuro de su transporte Tel.: 902 502 102 informacion@lodis.es

PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO

PVP

CLASE

VARADERO 1000 ABS CBF 1000 CBF 1000 ABS CBR 1100 RR REPSOL VTR 1000 SP 2 CBR 1000 FIREBLADE CBR 1100 XX CB 1300 ABS CB 1300 S ABS PAN-EUROPEA ABS PAN-EUROPEA 1300 CB 1300 VTX 1300 S VTX 1800 C GOLD WING DELUXE

11.699 9.359 9.979 14.619 14.899 13.449 14.169 11.319 11.899 16.949 15.449 10.459 12.149 18.749 29.749

TRAIL TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM CUSTOM TURISMO

HUATIAN HUATIAN

Tel.: 902 431 302

TWISTER 125 DRAGON 125 SPEEDFIGHT 125 CAYMAN 125

1.250 1.350 1.650 1.580

HSUN

Tel.: 902 955 900

HS 125-12 HS 125-15

1.299 1.350

HUSABERG

Tel.: 93 877 08 62

FE 450 E FS 450 E FE 550 E FE 650 E FS 650 E SM

8.698 9.868 8.997 9.590 10.492

www.motomajadahonda.com

Telf.: 91 636 25 93

C/ Ebro, 26 (Mejorada del Campo) Tel.: 914 990 581 C/ Puerto Monasterio, 10 Tel.: 914 774 497 C/ López de Hoyos, 163 Tel.: 915 195 221

ENDURO DEPORTIVAS EDURO ENDURO DEPORTIVA

Tel.: 93 588 11 33

CR 125 SM 125 WR 125 WRE 125 DUAL TC 250 TE 250 WR 250 SM 450 R TC 450 TE 450 SM 510 R TC 510 TE 510 SM 610 S TE 610 E

6.125 3.999 5.975 3.999 7.395 7.599 6.580 9.150 7.695 8.995 9.475 8.280 9.175 8.490 8.100

AQUILA 125 COMET 125 COMET 125 R KARION 125 MS3 125I RX 125 RX 125 SM AQUILA 250 COMET 250 R GT 250 COMET MS3 250I AQUILA 650 AGUILA 650 30 ANIV. COMET 650 COMET 650 S COMET 650 R

CROSS S-MOTARD ENDURO ENDURO CROSS ENDURO ENDURO DEPORTIVA CROSS ENDURO DEPORTIVA CROSS ENDURO S-MOTARD ENDURO

Tel.: 96 153 94 81 2.749 2.849 3.349 2.249 2.399 2.249 2.399 3.249 3.849 3.149 2.949 5.999 6.149 4.899 4.899 5.249

CUSTOM TURISMO TURISMO TRAIL SCOOTER TRAIL DEPORTIVA CUSTOM TURISMO TURISMO SCOOTER CUSTOM CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO

KEEWA KEEWAY PARTNER 110 SPERLIGHT 125 ARN 125 FOCUS 125 MATRIX 125 OUTLOOK 125 SPEED 125 LAND CRUISER 250 SUPERSHADOW 250

PVP

CLASE

10.825 12.999 8.499 15.500 13.206 13.299 11.899 13.699

DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA CUSTOM CUSTOM

Tel.: 93 721 91 80 1.099 1.799 1.549 1.499 1.599 1.999 1.599 2.899 1.999

SCOOTER TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO CUSTOM CUSTOM

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

FIGTHER 125 CUSTOM 125 REAL RAPTOR 125 SPYDER 125 REGAL RAPTOR 250 SPYDER 250

1.590 2.350 2.575 3.500 3.095 4.350

SCOOTER CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

NORGE 850 BELLAGIO 940 BREVA 1100 BREVA 1100 ABS CALIFORNIA VINTAGE CALIFORNIA 1100 GRISO 1100 BREVA 1200 BREVA 1200 ABS GRISO 8V 1200 NORGE 1200 NORGE 1200 GTL NORGE 1200 T STELVIO 8V 1200 1200 SPORT 1200 SPORT ABS

11.327 10.576 10.928 11.753 15.830 12.751 11.799 11.546 12.405 12.791 15.112 16.055 14.169 12.943 11.858 12.518

TURISMO CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA

LIFAN LIFAN

Tel.: 952 72 46 77

COUNTRY II 125 STAR 125 CUSTOM 250

LINHAI

1.999 1.799 2.899

KENROD

1.560 1.831 2.150 1.950 1.991

ITALJET ITALJET

Tel.: 675 69 53 67

PIT YET 125 TORPEDO 125 JACK 150

1.380 1.779 1.996

JINCHENG

Tel.: 93 838 18 30

MOHICANO 1OO CLÁS MOHICANO 1OO CHOP

1.578 1.797

KX 65 KX 85 r.g KX 85 r.p ELIMINATOR 125 KX 125 KX 250 KX 250 F KX 450 F KLE 500 ZX 6 R NINJA ER 6 F ER 6 F ABS ER 6 N ER 6 N ABS VERSYS 650 VERSYS 650 ABS Z 750 Z 750 ABS VN 900 CLASSIC VN 900 CUSTOM Z 1000

ATLAS 125 CAT 125 CUSTOM 125 FOX 125 FUNNY 125 HERO 125 LINX 125 NAKED 125 ODISSEY 125 TANCO 125 URBAN 125 URBAN 125 II ZEUS 125 ATLAS 250 CUSTOM 250

PIT-BIKE CUSTOM TURISMO TRAIL S-MOTARD

ENDURO SCOOTER SCOOTER

ENDURO ENDURO

Tel.: 93 223 14 60 2.999 3.899 3.499 2.499 5.799 6.399 7.349 7.799 5.499 9.499 6.625 7.199 6.299 6.249 6.749 7.249 6.799 7.299 7.750 7.750 10.325

CROSS CROSS CROSS CUSTOM CROSS CROSS CROSS CROSS TRAIL DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA CUSTOM CUSTOM DEPORTIVA

ENDURO SCOOTER CUSTOM

Tel.: 00 351 234 611 210

EGGY 125 MONARCH 125 MAINSTREET 260 MAINSTREET 300

MACBOR

1.390 1.790 3.200 2.990

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 93 588 11 33

Tel.: 952 72 46 77 1.599 1.499 1.899 1.499 1.299 1.499 1.499 1.499 1.599 1.799 1.299 1.499 1.399 2.299 2.699

SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM

KTM

Tel.: 93 736 35 35

SX 65 SX 85 RUEDA PEQUEÑA SX 85 RUEDA GRANDE EXC 125 SX 125 SX 144 EXC 200 EXC 250 EXC 250 F SX 250 SXF 250 EXC 300 EXC 450 RACING SMR 450 SXF 450 SXF 505 EXC 530 RACING DUKE III 690 LC4 690 LC4 SMC SUPERMOTO 690 SUPERMOTO 690 R SUPER ENDURO 950 R SUPERMOTO 950 R AVENTURE 990 ABS AVENTURE 990 S SUPER DUKE 990 SUPER DUKE 990 R SUPERMOTO 990 RC8

3.356 4.439 4.439 5.998 6.161 6.360 6.405 6.679 7.999 6.416 7.656 7.241 8.155 8.630 7.999 8.405 8.567 8.419 7.875 7.875 7.966 9.090 12.645 11.990 12.688 12.688 11.866 14.290 11.311 16.028

KYMCO

Tel.: 902 15 38 37

CROSS CROSS CROSS ENDURO CROSS CROSS ENDURO ENDURO ENDURO CROSS CROSS ENDURO ENDURO DEPORTIVA CROSS CROSS ENDURO DEPORTIVA ENDURO DEPORTIVAS DEPORTIVA DEPORTIVA ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRAIL DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVAS

MALAGUTI

1.699

Tel.: 93 209 23 66

CORSARIO VELOCE CORSARIO 1200 9 1/2

14.599 12.999 11.900

CROSS

3.450 2.690 2.463 2.950 3.095 2.690 2.513 3.999 3.899 5.891

MEKO

Tel.: 902 43 04 61

CROSS BIKE 110 ARIZONA 125 CALIFORNIA 125 SUPER SCOOTER 125 MAXI SCOOTER 125 PASEO 125 TERRA PRO 125 CALIFORNIA 250

696 1.200 1.690 1.290 1.990 1.390 1.590 2.500

SCOOTER SCOOTER SCOOTER ENDURO DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

CROSS CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER TURISMO CROSS CUSTOM

MH

Tel.: 954 475 687

MH7

2.750

DEPORTIVA

Tel.: 626 26 48 48

FORTUNE 110 EASYRIDER 125 FLASH 125 FORTUNE 125 L

1.150 1.849 1.999 1.499

MINELLI

Tel.: 902 229 902

MOTO MANIA

Tel.: 987 84 92 90

SPEDDY 125 DESIREE 125 S1 125 BELLA 125 LEON 125 STEALTH 125 TIMEX 125

1.508 1.577 1.577 1.798 1.740 1.856 1.798

SCOOTER SCOOTER SCOTTER SCOOTER

1.699 1.999 1.699 999 1.699 1.999 1.199 1.599 2.399 1.499 1.799

ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MOTOR HISPANIA HISPANIA Tel.: 95 477 56 87 ARENA 125 ENDURO ARENA 125 PRO R END ARENA 125 PRO R SM ARENA 125 PROR UB MH-7 NAKED 125

MTR INDIAN 110 ASPE 125 CAMPUS 125 COMET 125 GOMERA 125 HOUSTON 125 IBIZA 125 MALLORCA 125 TENERIFE 125 URBAN 125 VOLCANO 125 MAXI 125 THUNDER 125 BROOKLYN 250

MV AGUSTA AGUSTA

ALPINE III 125 BIG BOSS 125 INFINITY 125 KAPPA 125 OMEGA 125 PHOENIX 125 SIGMA 125 LE STREET 125 BIG BOSS 250 COSMOS 125 ROAD 125

DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

Tel.: 91 639 01 52

MADISON 3 125 CENTRO 125 CIAK MASTER 125 X3M 125 X3M 125 MOTARD CENTRO 160 CIAK MASTER 200 MADISON 3 250 PASSWORD 250 SPIDERMAX GT 500

MIG MOTORS

MOTO MORINI

BRUTALE 910 R F4 910 BRUTALE R F4 910 BRUTALE S F4 1000 R 312 F4 1000 R 1+1 F4 1000 SENNA F4 1000 CC

2.998 3.393 3.461 3.461 2.750

ENDURO ENDURO DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

Tel.: 96 849 05 37 1.600 1.100 1.615 1.650 1.175 1.862 1.752 999 1.250 1.778 1.900 1.585 1.500 1.890

CROSS SCOOTER CROSS SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS CUSTOM SCOOTER SCOOTER CUSTOM

Tel.: 93 588 11 33 19.795 19.795 17.300 21.700 21.900 31.495 106.900

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

MX MOTOR

Tel.: 91 848 71 61

SOLERA 125 TECHNO 125 BIG RUNNER 125

1.479 1.566 1.690

MZ

Tel.: 95 253 08 39

RT 125 RT 125 CLASSIC RT 125 STRIKER SM 125 SM 125 CUP RÉPLICA SM 125 MIG SX 125 SX 125 SIX DAYS SUPERMOTO 660 SUPERMOTO 660 S 1000 S 1000 SF 1000 ST

3.720 4.080 3.820 4.080 4.500 4.190 3.875 4.190 7.492 7.492 12.502 11.575 12.502

PEDA MOTOR

Tel.: 91 662 65 33

SCOOTER SCOOTER ENDURO

MONKEY BIKES Tel.: 91 658 23 65

Tel.: 00 351 234 601 500

RC 125 ROAD DRAGON II 125 STRADA TIGER 125 TIGER SM125

KAW KAWASAKI

Avda. Ciudad de Barcelona, 204 Tel.: 915 020 769

SCOOTER SCOOTER

HUSQVARNA HUSQVARNA

I-MOTO

MOTO NUEVA Y DE OCASIÓN

Z 1000 ABS ZX 10 R NINJA ZRX 1200 R GTR 1400 ZZR 1400 ZZR 1400 ABS VN 1.600 CLASSIC VULCAN 2000

XCR 125

HYOSUNG

C/ Manuel Silvela, 8 Tel.: 91 591 56 30 Fax: 91 591 56 34 Recambios: 91 591 56 31 www.palmetomotor.com

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MARCA/MODELO

PEOPLE 125 S QUANNON 125 ZING II 125 AGILITY CITY 125 BET & WIN 125 GRAND DINK 125 MOVIE XL 125 YAGER GT 125 PEOPLE 200 S BET & WIN 250 GRAND DINK 250 PEOPLE 250 S VENOX 250 XCITING 250 XCITING 500

2.299 2.499 2.499 1.499 2.299 2.499 1.799 2.299 5.599 2.900 3.200 3.490 3.880 3.680 4.525

SCOOTER DEPORTIVA CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER

LANVERTTI LANVERTTI

Tel.: 91 683 41 10

DK11 110 BBR DK11 110 SMR 110 HELIO 125 NEON 125 XENON 125 RADON 125 VIPPER 125 ARGON 125 DK 125 BBRII GOES 125 NITRO 125 RX 125 RADON 250 RACE 1 RX 200 VIPPER 250 MOTARD 300

988 496 1.202 987 1.330 999 1.617 1.608 1.409 1.268 1.509 1.409 1.806 2.704 194 1.697 2.298 3.396

CROSS CROSS DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA CUSTOM DEPORTIVA DEPORTIVA SCOOTER DEPORTIVA

LEONART LEONART

Tel.: 93 757 61 01

TIMAX 125 LEMAX 125

1.790 2.195

SCOOTER SCOOTER

R 90 D 110 G 110 SM 125 TR 125 ENDURO SM 200 TR 200 ENDURO BULL 250 D 125 G 125

1.700 1.480 1.450 1.950 1.950 2.150 2.150 2.300 1.750 1.700

TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA ENDURO DEPORTIVA ENDURO CUSTOM TURISMO TURISMO

MONTESA

Tel.: 93 574 07 70

COTA 250 4RT COTA 250 4RT REPSOL

6.699 7.199

MOTIVAS MOTIVAS

Tel.: 96 385 18 24

ATHENS 110 ATHENS EVO 125 PARIS EVO 125 COTE 125 PARIS EVO 260 SOFIA EVO 125 VENIZE 125 ROBOT 125 NEW YORK 125 TECHO VIRGINIA 125 TUAREG 125 VIRGINIA 250 TUAREG 250 TUAREG 400 FUSION 400

1.197 1.700 1.980 1.350 2.300 1.531 1.531 1.900 2.999 2.100 1.480 2.950 4.064 3.790 3.690

MOTO GUZZI

Tel.: 91 746 00 66

BREVA 750 BREVA 750 CLASSIC BREVA 850 GRISO 850

7.131 7.830 9.895 10.892

TRIAL TRIAL

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TURISMO CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO

TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO

TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA CROSS CROSS DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

TIMAX 125 NEW ADVENTURE 125

1.734 1.634

SCOOTER SCOOTER

PEUGEOT

Tel.: 91 639 86 80

BLACKSAT EXECUTIVE BLACKSAT PREMIUM GEOPOLIS 125 EXECUT GEOPOLIS 125 PREM GEOPOLIS 250 RS GEOPOLIS 125 URBAN SATELIS 125 COM EX. SATELIS 125 COM PR. SATELIS 125 COM UR. SATELIS 125 EXECUT SATELIS 125 PREM SATELIS 125 RS SATELIS 125 URBAN GEOPOLIS 250 EXCUT GEOPOLIS 250 PREM GEOPOLIS 250 RS SATELIS 250 EXECUT SATELIS 250 PREM

4.749 4.149 3.849 3.249 3.349 3.699 4.609 3.999 4.449 3.949 3.299 3.399 3.749 4.499 3.899 3.999 4.609 3.999

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO

PVP

CLASE

SATEIS 250 RS GEOPOLIS 400 EXCUT GEOPOLIS 400 PREM SATELIS 400 EXECUT SATELIS 400 PREM SATEIS 400 RS SATELIS 500 RS SATELIS 500 EXECUT SATELIS 500 PREM

4.099 5.899 5.299 5.999 5.399 4.949 5.499 6.599 5.999

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

TANGO 125 PRO

2.999

TRAIL

ROYAL ROYAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12 LEOPARD 650 ST MAGNUM 650 S MILITARY 650 M1 MILITARY 650 M2

5.108 5.409 5.108 5.409

TURISMO TURSIMO TURISMO TURISMO

ROYAL ROYAL ENFIELD Tel.: 948 13 35 26 PGO

Tel.: 902 10 15 50

LIGERO 125 T-REX 125

1.975 1.999

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Tel.: 91 567 43 50

BEVERLY 125 CARNABY 125 FLY 125 LIBERTY 125 LIBERTY 125 S MP3 125 MP3 125 RL X EVO 125 CARNABY 200 BEVERLY 250 TOURER BEVERLY 250 CRUISER MP3 250 MP3 250 RL X EVO 250 X7 250 E BEVERLY TOURER 400 MP3 400 RL X EVO 400 BEVERLY 500 CRUISER

3.399 2.999 1.849 2.299 2.399 4.599 5.249 3.599 3.199 3.999 4.399 5.099 5.850 4.100 3.490 4.999 7.150 5.599 5.799

QINGQI

Tel.: 965 680 575

T-10A 125 T-10V 125 YY 125 T L-4B 125 GY-2B

1.395 1.595 1.925 1.949 1.895

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Tel.: 972 50 08 50

NKD 125 PACIFIC 125 RS2 125 RS2 125 PRO SMX 125 4T SMX 125 4T PRO TANGO 125

2.499 1.499 2.950 3.099 3.350 3.350 2.825

DEPORTIVA SCOOTER DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TRAIL

TURISMO TURISMO TURISMO TRAIL

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

5.1 ENDURO 5.1I SM CITY CORP 125 SM CITY CORP 125 EN

8.405 8.899 3.071 3.061

ENDURO DEPORTIVAS ENDURO DEPORTIVA

SUMCO

Tel.: 93 838 18 30

DINGO DG110 KIRA KR 125 SM KIRA KR 125 TR MOHICANO MH 125 MANGA MG 125 MAXY MS 150 STREETER ST 125 WB MAXY MS 150 KIRA KR 200 TR KIRA KR 200 SM

1.537 2.019 2.019 1.949 1.559 1.995 1.888 1.995 2.239 2.239

SUMO

Tel.: 669 990 843

ROCKET 125 T-18 125 XIREX 125 RUNNER 125 M-PLUS 125 IPANEMA 125 RAIDER 125

1.450 1.490 1.690 1.690 1.760 1.990 1.990

BULLET 500 CLASSIC BULLET 500 ELECTRA BULLET 500 SIXTY-5 BULLET ELECTRA EFI

4.545 5.545 4.945 5.541

SACHS

Tel.: 947 591 048

XTC RACING 125 X-ROAD 125

5.436 4.569

SAMADA

Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 125CC/4T SAMADA POLE 125CC/4T SAMADA METRO 125CC/4T SAMADA BIKET 125CC/4T

1.290 1.390 1.690 1.990

SCORPA SCORPA

Tel.: 972 51 02 94

SUZUKI

SY 125 F TY-S 125 F TY-S 175 FLR TY-S 125 FR SY 175 F TY-S 175 F TY-S 175 FLR TY-S 175 FR SY 250 SY 250 F SY 250 F LONG RIDE SY 250 LONG RIDE T-RIDE 250 F

4.490 3.690 3.690 3.690 4.590 3.990 3.990 3.990 4.990 6.590 6.037 4.990 6.599

SHERCO

Tel.: 93 865 56 90

0.8 1.25 2.5 2.9 2.9 CABESTANY REP 3.2 4T 4.5I EDURO 4T 4.5 SM

4.063 4.920 5.241 5.353 5.504 6.303 8.053 8.640

RM 85 L RM 125 RM-E 125 UH 125 BURGMAN UX 125 SIXTEEN VL 125 INTRUDER MARAUDER 125 VAN VAN 125 UX 150 SIXTEEN BURGMAN 200 INTRUDER 250 AN 250 BURGMAN RM 250 RM-E 250 RMZ 250 RMZ 250 E GZ 250 MARAUDER DR Z 400 E DR Z 400 S DR Z 400 SM BURGMAN 400 RMZ 450 GS 500 GS 500 F

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CROSS CROSS ENDURO SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM TRAIL SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER CROSS ENDURO CROSS ENDURO CUSTOM ENDURO TRAIL DEPORTIVA SCOOTER CROSS TURISMO TURISMO

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

GSR 600 GSR 600 ABS GSX R 600 BURGMAN 650 EXE SV 650 SV 650 S V-STROM 650 V-STROM 650 ABS BANDIT 650 BANDIT 650 ABS BANDIT 650 S BANDIT 650 S ABS GSX 650 F GSX R 750 INTRUDER M 800 INTRUDER VOLUSIA VZ M 800 INTRUDER V-STROM 1000 GSX R 1000 BANDIT 1.250 S ABS B-KING 1300 HAYABUSA 1300 INTRUDER M 1800 R MARAUDER M 1800 R2 1800 INTRUDER M R

6.799 7.199 9.599 8.799 6.299 6.899 7.299 7.799 5.599 5.999 5.999 6.399 6.399 10.599 8.799 8.099 7.999 10.299 12.499 8.299 12.399 12.599 13.599 13.599 13.599

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TGB

1.799 1.899 2.899 2.599 2.299 1.399 1.999 1.999 1.599 2.199 2.899 2.499 3.599

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EN 144 MX 250 MX 250 F EN 250 F e.s.

SMR 250 EN 300 MX 300 EN 450 F e.s.

MX 450 F SMR 450 F e.s.

450 F BLACK DREAM SMM 530 F BLACK D. SMM 530 F BLACK DR EN 530 F e.s.

MX 530 F SMR 530 F e.s.

J 100 SMM 250 BLACK D SMR 250 F e.s.

SMR 300 250 F BLACK DREAM

6.861 6.696 8.255 8.649 7.560 7.821 6.846 9.716 8.404 9.200 10.403 11.144 10.621 9.961 8.552 9.802 4.647 8.475 9.060 7.708 10.251

ENDURO CROSS CROSS ENDURO DEPORTIVA ENDURO CROSS ENDURO CROSS DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA ENDURO CROSS DEPORTIVA CROSS DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

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9.995 7.390 8.550 8.590 8.990 8.790 8.790 8.790 10.990 11.760 12.560 10.790 11.490

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MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

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22.989 22.237 21.035 21.636 21.336 20.735

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

WR 250 F WR 250 R X-CITY 250 YBR 250 YZ 250 YZ 250 F MAJESTY 400 ABS YP 400 MAJESTY WR 450 F YZ 450 F T-MAX 500 BLACK XP 500 T-MAX XP 500 T-MAX ABS FZ6 FZ6 S2 YZF R6 FZ6 FAZER FZ6 S2 FAZER FZ6 S2 FAZER ABS DRAG STAR CLASSIC MT 03 XT 660 R XT 660 X XTZ 660 TENERE TDM 900 ABS FAZER ABS FZ1 FZ1 FACER FZ1 FACER ABS YZF R1 DRAG STAR C 1100 XJR 1300 FJR 1.300 ABS FJR 1.300 AS MIDNIGHT STAR 1300 MT - 01 MIDNIGHT STAR 1900

8.599 5.999 4.149 3.999 6.739 7.699 5.999 5.799 8.999 8.999 9.149 8.399 8.799 6.399 6.499 10.499 6.749 6.849 7.399 6.849 5.999 6.099 6.499 7.000 9.499 12.199 9.999 10.499 11.149 12.899 8.249 9.999 14.199 16.149 10.499 13.299 14.99

ENDURO ENDURO SCOOTER DEPORTIVA CROSS CROSS SCOOTER SCOOTER ENDURO CROSS SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO TURISMO DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM TURISMO TRAIL DEPORTIVA TRAIL DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM TURISMO CUSTOM

ZEN-TAURUS ZEN-TAURUS

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990 2.490 1.490 1.972

VECTRIX

CROSS CROSS DEPORTIVA CROSS

VOXAN

Tel.: 902 43 08 40

CHARADE V 1000 SCRAMBLER 1000 STR

18.900 12.990

WILDLANDER

Tel.: 976 10 84 16

DEPORTIVA DEPORTIVA

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10.930

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PHANTERA GT5 125 PHANTERA 125 PHANTOM GT5 125 PHANTOM 125 PHANTERA GT5 150 PHANTERA 150 PHANTOM GT5 150 PHANTOM 150

2.499 2.199 1.799 1.599 2.799 2.399 1.999 1.799

VESPA VESPA

Tel.: 91 567 43 50

GTS 125 GTV 125 GTV 125 NAVY LX 125 LXV 125 LXV 125 NAVY S125 GTS 250 ABS GTS 250 i.e GTV 250 GTV 250 NAVY

3.500 4.350 3.950 2.750 3.600 3.200 3.000 4.629 4.150 5.150 4.750

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VICTORY VICTORY

Tel.: 93 871 70 47

V92 C BICOLOR

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CUSTOM

BISCUIT 125 CMX 125 DANAN 125 PIXEL 125 TIRAMISU 125 CXM 250 A NIVARIA 125 L WRC 125

XISPA XISPA

1.799 2.295 1.990 1.495 1.795 2.995 1.995 2.150

SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM ENDURO

Tel.: 972 16 52 56

CRONO 150 CRONO 125 X 250

1.690 1.590 3.989

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4.029 2.999 2.999 3.049 2.199 2.399 3.699 3.799 3.799 6.249 3.799 3.999

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1.350 1.300 1.500 Tel.: 94 620 06 00

CADY 762 CAMPERA 893 HAPPY 841 KANOWEY 1.029 RURAL 893 MOTOR HISPANIA HISPANIA Tel.: 95 447 56 87 FURIA 50 MAX FURIA 50 MAX SUPERMOTARD RACING 50 RX

2.098 2.198 2.764

RYZ URBAN BIKE RYZ 50 ENDURO RYZ 50 PRO RACING BL RYZ 50 PRO RACING RYZ PRO RACING SM RYZ PRO RACING URBAN RYZ 50 SM RYS 50 URBAN BIKE RX R 50 MTR FIRE 50 MENORCA 50 GO! 50 ON 50 PEUGEOT JET FORCE 50 C-TECH JET FORCE 50 C-TECH RC LUDIX 50 BLASTER LUDIX 50 ELEGANCE LUDIX 50 ONE LUDIX 50 ONE BIPLA LUDIX 50 SNAKE LUDIX 50 TREND SPEEDFIGHT2 50 SPEEDFIGHT2 IRON X SPEEDFIGHT2 IRON LC SPEEDFIGHT2 50 LC SPEEDFIGHT2 SS SPEEDFIGHT2 RV SPEEDFIGHT2 RV LC SPEEDFIGHT2 SS LC TKR 50 V-CLIC 50 VIVACITY 2 50 VIVACITY COMPACT VIVACITY SILVER VIVACITY 50 SL PGO G-MAX 50 LIGERO 50 RS T-REX 50 TR3 50 X-RIDE 50 PIAGGIO FLY 50 4T LIBERTY 50 2T LIBERTY 50 4T LIBERTY 50 S 4T NRG POWER DD NRG POWER SS TYPHOON 50 ZIP 50 4T ZIP 50 SP LC POLARIS MINI QUAD 50 RIEJU MRX 50 MRX 50 PRO MRX 50 PRO FREE ST MX 50 MX 50 DISCO PACIFIC 50 RR 50 SPORT RR 50 SPIKE RS2 MATRIX RS2 MATRIX PRO SMX 50 PRO TANGO 50 ROXON DUEL 50 SM DUEL 50 SM RACE DUEL 50 TT DUEL 50 TT RACE P ONE 10-10 P ONE 10-10 SM P ONE 12-15 P ONE 12-15 SPORT P ONE 8-8

2.380 2.275 2.899 2.699 2.799 2.799 2.380 2.380 3.149 Tel.: 968 49 05 37

1.099 799 899 1.099 Tel.: 91 639 86 80

2.299 2.399 1.799 1.649 999 1.099 1.349 1.349 1.959 1.999 2.199 2.159 1.999 2.199 2.359 2.199 1.699 1.049 1.599 1.599 1.799 1.699 Tel.: 902 10 15 50

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899 Tel.: 972 50 08 50

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SAMADA

Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 50 SAMADA POLE 50 SAMADA RACE 50 SHERCO

990 1.090 1.090 Tel.: 93 865 56 90

ENDURO 50 ENDURO CHAMP. REPLICA SUPERMOTARD 50 HDM SM 50 SM 50 CUP REP SM 50 CHAM. FR REPLICA SM 50 IPONE KID 0,5 SUMCO JUNIOR CROSS MR70 JUNIOR CROSS MR90 SUZUKI KATANA 50 RACING SYM DD 50 JET EURO X 50 JET 50 SPORT RS MIO 50 TGB EXPRESS 50 R 50 X TM RACING CR 1 CR 2 C1 C2 SM 1 VESPA VESPA LX 50 2T LX 50 4T LXV 50 S 50

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1.199 1.399 1.899 1.599 Tel.: 94 421 85 95

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2.893 2.942 1.343 1.358 1.853 Tel.: 91 567 43 50

1.949 2.149 2.700 2.100

WILDANDER Tel.: 976 10 84 16 BEAT 50 BISCUIT 50 SWEET 50 WORLD 50 XISPA XISPA ENDUCROSS 50 ENDUCROSS 50 4T SUPERMOTARD 50 XISPA 25 YAMAHA AEROX AEROX REPLICA BW´S NEXT GENERATION DT 50 R DT 50 SM JOG 50 R JOG 50 RR JOG 50 RR MOTO GP TT R 50 E TZR 50 TZR 50 REPLICA ROSSI WHY 50 NEO´S

1.395 1.495 995 1.395 Tel.: 972 16 52 56

1.250 1.590 1.250 1.197 Tel.: 93 703 15 00

2.399 2.329 1.799 2.599 2.699 1.649 1.899 1.999 1.399 3.149 3.299 1.699 1.699