En Moto 17

.es

NO ME TIRES. REGÁLAME O RECÍCLAME

P U B L I C A C I Ó N G R AT U I TA P O R U N A M E J O R M O V I L I D A D AÑO II - Nº 17 - 15 NOVIEMBRE-15 DICIEMBRE 2008

A PESAR DE TODO 8N LOS MOTEROS VOLVIMOS A PEDIR MÁS ATENCIÓN EN EL

Ni siquiera las trabas puestas lograron impedir la manifestación

MES A D CA IS T A G RMADRID EN

PRUEBA BIMOTA TESI 3D CARBONO - NOVEDADES YAMAHA NEO’S 4T 50 - KYMCO AGILITY CITY 125 MOTOGP

Acabó el Mundial en Valencia CEV Emoción hasta el final en 125 y Extreme

SUMARIO

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 -3

Tema del mes

Editorial

4 Manifestación 8N

Fuimos, a pesar de todo

s

i lo que querían era que no hubiese manifestación, les ha salido al revés.

El pasado día 8 de noviembre, los alrededores del estadio Santiago Bernabéu se volvieron a llenar de motos y gente afín a este mundillo que, una vez más, reivindicamos una mayor atención a un sector que ofrece soluciones a la movilidad y la contaminación, y a cambio recibe el maltrato de la Administración en forma de incumplimiento de acciones adquiridas y la penalización injusta en impuestos.

Tres veces nos hemos reunido a nivel nacional en Madrid para protestar y exigir más seguridad para los motoristas, y aún no sabemos si esta última vez va a surtir efecto. Lo que sí parece claro es que el colectivo motero responde a la llamada de la reivindicación y actúa de forma solidaria para que sean muchas las voces que se tengan que oir.

El día 8N Madrid volvió a “disfrutar” con una interminable caravana de motos circulando por sus calles más céntricas.

No sé exactamente cuantas motos se reunieron, pero a juzgar por lo que vimos y vivimos fueron muchos miles, las suficientes como para que desde lo más alto del Gobierno se tomen en serio nuestras peticiones, que no son otras que las de tener, al menos, los mismos derechos que los omnipresentes coches. Además, demostramos que no somos tan malos como algunos creen y que somos capaces de convocarnos y manifestarnos de forma pacífica, con nuestra motos, y sin incidentes. Y eso que nos dieron motivos más que suficientes para que, ese día 8N, acudiésemos todos con un cabreo monumental por el intento de desconvocar nuestra legal manifestación. bermejo@enmoto.es

Mundo custom

1 0 Noticias.

Reportajes Pruebas

1 2 Bimota Tesi 3D Carbono Novedades

1 4 Yamaha Neo’s 4T 50.

Daelim Bonita.

Deporte

1 6 Moto GP. 1 7 Superbike 1 8 CEV Deporte en Linea Directa

2 2 Noticias

Quad

Seguridad

4 2 Prueba. Goes 520

Reportajes

2 4 Escuela Zero Racing 2 5 Curso UET EN MOTO DE 125

3 1 Kymco Agility City 125 3 2 Prueba.

Derbi Mulhacén Café 125 3 3 Noticias Por Madrid en moto

3 4 Daelim Delfino

Mercado de ocasión

4 6 Listado de motos usadas de particulares Salones

4 8 EICMA de Milán Concentraciones

4 9 Las más destacadas Entretenimiento

5 0 Libros, DVD y videojuegos Precios de motos nuevas

Reportaje

5 1 Todas las motos con su precio justo

3 7 Museo de Hervás

.es PUBLICACIÓN GRATUÍTA POR UNA MEJOR MOVILIDAD Editor/Director

CHEMA BERMEJO Redacción

ALICIA SORNOSA MAR LOECHES Diseño CARCHE

Colaboradores FLORIAN REYES CARLOS MAESTRO CHICHO LORENZO

JAVIER DÍAZ Administración

CARMEN RUBIO

Impresión

GRAFICAS A-CERO Depósito legal M-19154-2007 Dto. Técnico y Distribución

TMM Racing

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La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

4 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008

MANIFESTACIÓN

8N

Nos hicimos notar en Madrid

A pesar de la amenaza de suspensión a solo tres días de su celebración, la III Manifestación Motera Nacional se celebró en Madrid con una masiva afluencia de motos de muchos rincones de España

a

Chema Bermejo

solo unos días del inicio de la señalada fecha 8N, saltó la noticia de que la manifestación convocada para exigir al Gobierno que lleve a cabo sus compromisos con la seguridad para las motos se iba a desconvocar. La razón no podía ser de lo más difusa, ya que el equipo del Real Madrid había adelantado su partido de fútbol del domingo al sábado, y no podía estar ocupada su explanada destinada a aparcamiento por las motos que, ese mismo día, iban a manifestarse. Y a todo esto, sin que ningún responsble del Real Madrid hubiese abierto la boca.

Las verdaderas ganas de desconvocación venían de más arriba, directamente de aquellos a los que más daño les iba a hacer esta III Manifestación Motera Nacional, a los que tienen la responsabilidad de acatar los compromisos que adquireron desde la anterior manifestación, como es el cambio de los guardarráiles o los arreglos de las carreteras.

Por parte de la organización Mutua Motera, se iban dando soluciones para evitar que la manifestación se desconvocara, y hasta el día anterior no se pudo confirmar que la cita seguía adelante, aunque no según lo previsto, ya que al final hubo que acordar entre todas las partes adelantar en dos horas y media los actos previstos para no influir en el desarrollo

del partido del Real Madrid. Pero había una razón de más peso que ninguna otra, y era que de toda España iban a llegar muchos moteros que ya tenían el viaje programado y, aunque se les anunciase que se desconvocaba la manifestación, vendrían igualmente.

Y así fue, no hubo desconvocatoria, la manifestación se realizó sin incidentes, según lo previsto, y de todas partes llegaron miles de motos, muchas de ellas cuando el recorrido de protesta ya se había terminado. Esto hizo que las cifras fuesen muy dispares y que según quiénes la diesen tendría más o menos asistentes. Lo cierto es que fuimos muchos los que estuvimos allí, y muchas las voces que volvieron a pedir mayor atención a un modo de movilidad, rápido y ecológico como es la moto.

El día anterior a la manifestación, la organización convocó a la prensa para anunciar que no se desconvocaba.

Tenemos los mejores especialistas para tu moto MartĂ­n de los Heros, 21 - 28008 Madrid Tel.: 91 547 18 40 - Fax: 91 547 56 12 www.centrotecnicoyamaha.com

6 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008

MANIFESTACIÓN

8N

Alicia, la más motera Redacción Nuestra redactora, Alicia Sornosa, fue la encargada de conducir el acto que Mutua Motera preparó para esta tercera Manifestación

Motera Nacional, a la que una vez más acudieron miles de aficionados y usuarios de la moto.

Alicia vive cada día en su moto las necesidades que se reivindica-

ron en la explanada del aparcamiento del Santiago Bernabéu, al comprobar el mal estado de las carreteras y su falta de seguridad para circular en moto. También tiene que “sobrevivir” cada día a una complicada circulación en moto por la ciudad inundada de coches

que no siempre están dispuestos a ceder el paso a las dos ruedas, además de “jugar” a esquivar los muchos obstáculos que nos ofrecen las calles. Por todo ello, presentar este acto no le costó mucho y así se lo reconocieron con su presencia los numerosos asistentes.

LA GENTE ES MUY CONSCIENTE El día 8 de noviembre se dijeron muchas verdades a las que los implicados en el mundo de la moto no son ajenos, y así lo dejaron ver manifestándose con gritos y pancartas que reflejaban el malestar general de la sociedad motera.

¡Que Juanma pueda ir en moto!

Redacción Juanma padece una de esas extrañas enfermedades degenerativas que afecta a uno de cada muchísimos niños. Su curación es muy difícil y costosa, y solo se ha

localizado a un médico en Estados Unidos capaz de intentar mejorarle. Una vez más, y a pesar de lo apretado que se tuvo que relizar el programa de la manifestación, los moteros mostraron

Suspenso para Pere Navarro EL APOYO DE LA POPULARIDAD La moto no es exclusiva de unos cuantos “locos”, como piensan algunos. En este mundillo te puedes encontrar todo tipo de gente en cualquier ámbito social. Por eso es bueno contar con el apoyo en este tipo de manifestaciones de personajes populares y queridos por todos, como es el caso de Juan Y Medio.

Redacción Una mala gestión al frente de la Dirección General de Tráfico está haciendo que su director, Pere Navarro, recibiera la mayoría de las críticas lanzadas en la manifestación del 8N. Lo cierto es que no parece afectarle demasiado, pero tiene que ser doloroso que miles de bocas griten a la vez: “váyase y deje vivir a la moto”.

su lado más solidario y pidieron ayuda para que Juanma, primero se recupere y luego, si quiere, que pueda motar en moto.

Todavía se siguen admitiendo donaciones. ¡Ánimo!

8 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 MANIFESTACIÓN 8N Ésta es la mía FLORIAN REYES

Éxito e

Representantes de ANESDOR y de principales marcas del sector de la motocicleta reunidos con la prensa especializada para analizar las recientes medidas fiscales.

Preocupación general del sector a Jado

NESDOR (Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas), representada en la esta ocasión, por Juan Carlos de Andrés (Pte. de la misma y Dtor. de Suzuki Motos España), Juan Luis Fdez. de la Llama (Pte. de BMW Motorrad España), Eduardo Bigas (Dtor. Gral.

Comercial de Montesa Honda), Jorge Lasheras Allué (Pte. Cons. Delegado de Yamaha Motor España) y Andreu Rabassa (Pte. de Derbi), entre otros, se reunió el pasado día 5 en Madrid -tres días antes de la multitudinaria manifestación 8N- con la prensa especializada, para manifestar su alta preocupación y lógica oposición a las ‘medidas de solución’ adoptadas por

nuestros ilustres gobernantes, encabezados en esta ocasión por el director de la DGT, señor Pere Navarro.

La atención principal se centró en el nuevo impuesto que grava a las motos con mayores porcentajes que a los coches por su emisión de CO2 a la atmosfera, a pesar de ser mucho menor en la moto que en el coche. Así mismo, se hizo incapié en el injusto máximo porcentaje del 14,75 aplicado a todas las motos que superen los 100 CV de potencia, independientemente de sus emisiones de CO2.

ANESDOR considera, además, que este cambio legislativo, es el segundo en un solo año, y que agudiza la triste situación por caídas de ventas que vive el sector a causa de la crisis.

ASOCIACIÓN NACIONAL DE EMPRESAS DEL SECTOR DE DOS RUEDAS

Se pidió mayor seguridad en las carreteras, como la que nos ofrecen los cascos.

xito, una palabra que nuestro diccionario define como resultado feliz de un negocio, actuación, etc. Buena aceptación que tiene alguien o algo, pero que sin embargo esconde un pequeño lado engañoso. Ese algo puede tener éxito en su ejecución pero no llegar a conseguir su objetivo.

Supongo que os preguntareis a dónde quiero llegar, es sencillo. La manifestación del pasado día 8 fue un éxito de organización y convocatoria, la gente se comportó como tenía que hacerlo… en fin, ¿todo un éxito? La respuesta la tendremos cuando pase un tiempo y veamos los posibles resultados en la conciencia tanto de las autoridades, las cuales parecen más sensibles cada día a nuestra realidad, como de la sociedad en general. Mis dudas, mezcladas con una dosis de esperanza, tienen su razón de ser, os cuento brevemente la razón.

Esa misma noche del día 8 de noviembre, al empezar la madrugada, me dirigía a ver a unos amigos al centro de Madrid y parado en un semáforo de la calle Alberto Alcocer llegó a mis oídos el sonido siempre escalofriante que genera el metal de nuestras motos cuando las golpean otros vehículos y luego se deslizan por el asfalto. Ese odioso sonido provenía del otro lado del Paseo de la Castellana, concretamente del lateral de ésta a su paso por la Plaza de Cuzco… ¡a escasos, qué se yo, 500 metros del lugar de la manifestación! Una Drag Star 650 negra y su dueño, el propietario del Heavy-Rock Bar TNT (espero que te encuentres ya bien amigo) y su compañera, habían sido embestidos literalmente por un coche que no respetó la preferencia que tienen las motos de circular por el carril Bus… se cruzó para tomar la rotonda de la plaza y la moto al suelo… por suerte todo quedó en un susto sin consecuencias graves para ninguna de las partes.

No soy amigo de moralejas pero en este caso seguro que coincidimos todos que si no conseguimos llegar a las conciencias de la gente que va al volante no vamos a ningún sitio. Yo al menos lo tengo muy claro, ¿y tú?

10 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008

MUNDO CUSTOM

Tu chupa de cuero, a un clic

ChopParty by ChopperON

Noches granujas

Redacción

l

os incansables esfuerzos del staff de H-D Capital ahora se vuelcan en un sorprendente producto. Una tienda en Internet para comprar desde casi todo lo que quieras de la marca de Milwaukee. Hasta 2.000 referencias se encuentran disponibles enfocadas a la boutique y accesorios. Además, cuentan con un ingenioso sistema para no errar las tallas elegidas, y su intención es aumentar la oferta con el mercado de segunda mano en motos.

Su centro logístico está en Madrid, una ventaja para el mercado nacional; aunque no se cierran a éste, Internet no tiene límites.

En su dierección www.harley-davidsoncapital.com encontrarás un paraíso para los locos por Harley-Davidson.

La primera fiesta ChopParty siguió con el éxito habitual de “Hay motivo”.

Nacho Ibérico

d

FOTOS: ALFREDO MATILLA

esde hace años un nutrido grupo de motoristas queda en el Hard Rock de Madrid para reunirse los últimos miércoles de cada mes y así compartir unas horas en uno de los mejores locales de España.

Una procesión de Harleys ocupan la acera de Castellana, 2 para deleite de los transeúntes.

Dentro los motoristas brindan sin parar, hay motivo para ello.

Los participantes también recibieron regalos directos de Jim Bean. Posteriormente se realizó un rápido sorteo con objetos cedidos por 1903 Biker Store, Bonneville, Makinostra y Michelin.

Es una oportunidad para ver a bikers de diferentes procedencias, edades, clubs unidos bajo un mis-

mo techo. Ya lo sabes, para el 26 de noviembre ya hay otra preparada, no faltes.

MUNDO CUSTOM

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 -11

BIKE SHOW EN HOLANDA

Lo mejor de Europa Nacho Ibérico

e

n la localidad de Holandesa de Rosmalen se celebró los días 7, 8 y 9 de noviembre la cita anual sobre la cultura custom holandesa con el Bike show de Zodiac como estrella.

En sus instalaciones en el Autotron se congregaron constructores de Europa (Holanda, Bélgica, Francia, Alemania, Rep. Checa, Portugal, Italia, España, Finlandia, Reino Unido…)

Las preparaciones que partici-

paron en el concurso de belleza sobre dos ruedas fue de gran nivel y el abundante público se pudo deleitar ante las sorprendentes

máquinas que componían cuatro categorías –Custom, Old School, Chopper y Free Style-.

Bonneville Motorworks de Madrid, participó con la deliciosa Cashmir que destacó entre sus compañeras de salón.

La ganadora al premio Best of Show fue una Indian de cuatro metros con una disparatada horquilla lanzada.

Además del Bike

Show, una feria sobre la moto custom inundó las instalaciones del Autotron con stands dedicados a la mecánica, piezas de segunda mano, camisetas, ropa para motoristas; los miles de visitantes –todos con su cazadoras de cuero y botas- ocupaban todo el recinto con cara de satisfacción.

En un país de tanta tradición en el mundo de Harley-Davidson como Holanda, una feria de estas características es un punto de referencia para todos los profesionales y aficionados al custom.

12 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008

PRUEBA SPORT

BIMOTA TESI 3D CARBONO

Exclusividad sobre ruedas

¿La parte de atrás o la parte de delante?

Todos us elementos mecánicos impresionan.

e

Ray Mosquera

n un mercado cada vez mas competitivo donde priman la producción en serie y las modas que marcan los grandes fabricantes, es reconfortante encontrar otras perspectivas y opciones genuinas como la Tesi 3D. En Bimota todavía priman la pasión y el amor incondicional por lo exclusivo, y la Tesi 3D es eso, un claro ejemplo de los valores tradicionales que todavía mantiene esta exclusiva marca.

La Tesi 3D ha sido rediseñada y dista mucho de aquel proyecto de final de carrera, que hace 25 años presentaron sus ingenieros, Ugolinoi y Marconi. Conserva la esencia original y monta su peculiar sistema de suspensión delantera, que para esta tercera edición se ha mejorado. Consiste en un sistema hidráulico, con un monoamortiguador bajo el motor. La dirección se transmite del manillar a la rueda por medio de un entramado de tubos y levas que la mueven de un lado a

otro. Un autentico espectáculo visual y mecánico.

A la vista resulta muy llamativa, la primera impresión es impactante.

Carbono, aluminio y piezas trabajadas a mano. Todo auténtico y singular acorde con la imagen de la casa. Por línea y formas se encuadra en el segmento naked, aunque la realidad es que está en una categoría ella sola, sobre todo si tenemos en cuenta su precio de 28.000 euros y su exclusividad, solo saldrán 30 maquinas numeradas de su fabrica.

Impresiones.

La prueba fue en el circuito de Albacete, solo había una unidad de Tesi y espere pacientemente mi turno. La primera impresión fue una experiencia, la moto es única. El hecho de no llevar horquilla ya la hace peculiar. Todo el entramado y complejo sistema de dirección en vivo impresiona.

Salgo comedido y doy unas vueltas suaves para adaptarme.

La toma de contacto es buena, el espacio en la moto es reducido, pero para mi suficiente. La postura pide guerra, manillar bajo, estriberas altas y geometría en general para aplicarse. El motor de la Tesi, procedente de la Ducati Multiestrada, en cuanto a potencia es escaso. Con tan solo 95 CV, no es capaz de poner en aprietos su peculiar parte ciclo, pero no nos engañemos se puede ir muy deprisa.

La Tesi va francamente bien, aunque por sus características reacciona de otro modo en las frenadas y cuando estas tumbando, va dura como una piedra y las irregularidades del asfalto se notan bastante, hay que cogerle el truco.

La estabilidad es buena pero cuesta meterla en las curvas, no se deja caer con facilidad parece que va guiada y tiende a ponerse derecha según le tocas al gas. En las curvas rápidas, en pleno apoyo mostraba algún rebote, que el chasis absorbía sin problemas, el conjunto esta muy equilibrado. En las frenadas fuertes no se hunde, acostumbrados a otras reacciones por parte del tren delantero, puede parecer extraño pero ningún problema, funciona de maravilla, solo es cuestión de adaptarse y cambiar el chip.

La Tesi 3D, aprueba con sobresaliente, solo por tradición y exclusividad ya es una joya.

Si algún día si os cruzáis con una, recordad que es más que una moto… es historia viva.

La transmisión, al igual que en el modelo “normal” es por cadena.

Una delantera única.

FICHA TÉCNICA MOT MOT OR 2 cilindros en V a 900.

Cilindrada: 1.078 cc.

Potencia: 95 CV a 7.000 rpm.

Alimentación: inyección elect.

Refrigeración: líquida CAMBIO: 6 velocidades.

Transmisión: cadena.

CHASIS Multitubular con aleación de aluminio.

Suspensión del.: Monoamortiguador Extreme.

Suspensión trasera: Amortiguador WP monoshock.

Freno del.: discos de 320 mm con pinzas de anclaje radial de 4 pistones.

Freno tras.: disco de 220 mm.

Neumático del.: 120/70-17 sobre llanta de aleación.

Neumatico tras.: 180/55-17 sobre llanta de aleación.

Peso: 168 kg.

Depósito: 16 litros

VELOCIDAD MÁXIMA + de 200 km/h.

PRECIO 28.000 euros

14 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008

NOVEDADES

YAMAHA NEO’S 4T 50cc

Contra el caótico tráfico

y

La estética de la nueva Neo's 4T es muy actual y atractiva. Además, cuenta con un motor de injección de muy bajo consumo y que la hace parecer mayor de lo que es.

Bajo el asiento cabe un casco y el moderno cuadro da información en digital.

Isaac Santana

amaha presentó en Barcelona y para la prensa internacional la nueva Neo’s 4. En la rueda de prensa se explican las cosas típicas en estas presentaciones: a qué “target” va dirigida, características técnicas, colores, historia del modelo y algunas cosas interesantes más. Dieron bastante énfasis a la parte más ecológica y es que esta es una de las características de la nueva scooter de Yamaha, ya que la Neo’s 4 cumple, muy por debajo del límite, la normativa europea de emisiones.

Tres grupos de 10 motos aproximadamente empiezan a salir por la ciudad. Sólo iniciar el recorrido por las calles de Barcelona, la Neo’s responde bien al caótico tráfico que la ciudad tiene en días de lluvia. Estira bien aunque la limitación de velocidad a 50km/h

hace acto de presencia rápidamente. La normativa para ciclomotores es bastante estricta en estos casos y ya se sabe… De todas formas, la Neos’s tiene otras cualidades que quiero remarcar.

Una característica interesante es la buena estabilidad que tiene (incluso en mojado). La moto monta unas ruedas de 12” que siempre garantizan una buena tra-

zada y dan al conjunto una seguridad extraordinaria.

Este aspecto es muy importante en grandes ciudades como Madrid y Barcelona, dónde, entre tanto coche siempre encuentras situaciones de riesgo.

La apuesta de Yamaha por el diseño es remarcable, aparte del aspecto exterior -prácticamente igual al modelo de 2 tiempos-, la Neo’s incorpora un cuadro de instrumentos muy futurista, digital y de color azul con toda la información necesaria. Sin duda

La más ‘bonita’ de Daelim Redacción Con una acentuada personalidad, Daelim pone a la venta un nuevo scooter de 50 que se suma a su gama. La nueva Bonita (que así se llama el modelo) luce un marcado estilo retro pero no renuncia a equiparse con los elementos más actuales. Monta un

motor de 50 cc y se suma a los ciclomotores que la marca ofrecerá la próxima temporada 2009. La Bonita 50 estará disponible a partir del mes de enero en colores blanco y negro y no faltan detalles cromados que la unen al mundo custom. El precio final es otro de los atractivos de la Bonita con 1.249 euros.

un detalle a tener en cuenta.

La frenada de la Neo’s 4 es eficaz y responde bien en situaciones de emergencia. Delante monta disco de 190mm, mientras que detrás opta por un tambor que, por cierto, funciona muy bien ya que no bloquea la rueda con rapidez. Así la frenada es continúa y no pierde eficacia.

Otro punto interesante de la Neos’s 4 es su escaso ruido del motor, bajo al ralentí, casi inapreciable entre el tráfico. La verdad es que parece mentira que lleves una scooter de 50cc. Quizás será la falta de costumbre, siempre con las 2T, pero es curioso como cambia un motor de otro.

Aunque el motor de 2T se nota más nervioso, en la Neos’s 4 el variador trabaja muy fino y consigues una aceleración muy aceptable.

La Neo’s 4 respira calidad. Buen ejemplo se el motor refrigerado por agua, con radiador lateral, y con inyección electrónica que la hace ser un verdadero mechero. No dio tiempo a mirar consumos durante la hora y media que estuvimos con la moto, pero Yamaha apunta que consume unos 2 litros a los 100Km !Todo un récord por ser un vehículo de combustión! Sin duda una muy buena opción para no contaminar tanto y, de paso sea dicho, para nuestros bolsillos.

La Neos’s 4 está desde octubre en las tiendas Yamaha a un precio de salida de 1.899 euros, unos 200 euros más cara que la versión 2T aunque teniendo en cuenta sus consumos, bien merece la pena gastarlos.

Está claro, la Neo’s 4 se otra historia. Calidad, diseño, consumos bajos y una fuerte apuesta por el medio ambiente son la principal carta de presentación de este scooter de la marca japonesa.

Derbi GPR 50, réplica de la moto del campeón Mike di Meglio Redacción Para celebrar su reciente éxito en el Mundial de motociclismo, Derbi ha puesto a la venta una réplica de la 125 con la que Mike di Megio ha conseguido el título de campeón en el octavo de litrol, aunque basada en la GPR

50, que se ofrecerá en una versión limitada con la misma decoración de la GP.

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 -15

Las Vespas de 9MM

€ Redacción

n

o se trata de una nueva Vespa de 9 milímetros, sino que nuestros amigos de la Boutique del Motorista 9MM ya tienen a la venta los modelos de Vespa y cualquier modelo del Grupo Piaggio. Además y junto con la compra de la moto, el cliente

puede elgir entre varios regalos, como un casco jet, un antirrobo, unos guantes o un interesante descuento en ropa.

A las nuevas Vespa se añade ropa urbana de alta calidad y diseño de Tucano Urbano. Todo esto lo puedes conocer más a fondo y hacer compras on-line a través de su web: www.9mm.es.

€

Plan renove TheBeeBand solidarizate

€

e

Redacción

n los meses de noviembre y diciembre puedes ser más solidario gracias a la tienda de complemetos, ropa y motocicletas TheBeeBand. Con su “Plan Renove” puedes disfrutar de un 20% de descuento en todos sus artículos y a la vez hacer una buena obra. Se trata de llevar a la tienda ropa en buenas condiciones, para acceder al descuento que TheBeeBand te hace. Ellos mismos donarán toda la ropa recogida a Cáritas, una de las asociaciones de ayuda al necesitado más conocidas. La idea ha sido de un gran solidario, Luis de Frutos, que ha utilizado su tienda e ingenio para poder ayudar a los más necesitados en tiempos de crisis. Y como las fechas navideñas están tan cerca matas dos pájaros de un tiro, pudiendo comprar tus regalos a un precio asequible a la vez que ayudas al prójimo. La ropa

para donar no tiene que ser “de moto” ya que servirá para que los menos agraciados por la economía se vistan este invierno.

No lo pienses más y pásate por TheBeeBand, conseguirás buenos descuentos y buenas obras.

16 - NOVIEMBE-DICIEMBRE 2008

DEPORTES

Llegó el Mundial a Valencia con todo decidido, pero aún así el circuito se llenó.

Una vez más, la afición española ha demostrado ser la mejor del mundo, sino que se lo digan a Dorna que organiza tres GP en España.

ASÍ ACABA

La mejor afición

EL MUNDIAL

Disputados los 18 Grandes Premios, la clasificación general queda como se detalla:

125 cc

Ptos.

1. Mike DI MEGLIO (Derbi) 2. Simone CORSI ( Aprilia) 3. Gabor TALMACSI (Aprilia) 4. Stefan BRADL (Aprilia) 5. Nicolás TEROL (Aprilia) 7. Joan OLIVE (Derbi) 9. Pol ESPARGARO (Derbi) 12. Sergio GADEA (Aprilia) 13. Marc MARQUEZ (KTM) 14. Esteve RABAT (KTM) 20. Efren VÁZQUEZ (Derbi) 21. Pablo NIETO (KTM) 26. Pere TUTUSAUS (Aprilia)

250 cc

s

Chema Bermejo

e acabó el Mundial de este año y, como de costumbre, Valencia recibió a la última prueba.

Ya se sabían los campeones: Rossi lo fue de Moto GP a falta de tres carreras, el francés Di Meglio -con la española Derbi- lo consiguió en 125 cuando faltaban dos, y Simoncelli se encargó de sentenciar el 250 en la penúltima. Pero aún así, el circuito de Cheste demostró por qué en nuestro país se celebran tres de los 16 grandes premios de la temporada, y es que la afición española es la mejor.

Casi 120.000 personas llenaron las gradas valencianas y despidieron este Mundial como se merece, con mucho ruido. Lástima que por su parte, el espectáculo no fue lo emocionante que se esperaba y solo la categoría de 125 cc logró poner al público de pie. El cuarto de litro solo dio espectáculo

en la primera parte, y MotoGP fue una aburrida persecución a distancia entre los mejores de la temporada: Stoner, Pedrosa y Rossi, por este orden de llegada. Tampoco se pudo disfrutar de un triunfo español, aunque sí de podios, ya que al segundo

Sete vuelve a ser piloto GP Se retiró de la competición hace tres años después de una larga trayectoria de éxitos. Ahora regresa para volver a ser un piloto de MotoGP, y lo hace de la mano de la familia Nieto, con Gelete y Pablo como “jefes”. Correrá con una Ducati Desmosedici GP9 y para el nuevo equipo “Francisco Hernando Grupo Onde 2000 Guinea Ecuatorial”, un nombre interminable con el que el conocido “pocero” trata de publicitar su nuevo proyecto en Guinea. El 15 ya no es su número, y ahora será el 59, que le sigue ligando a la historia de la marca Bultaco.

Ptos.

1. Marco SIMONCELLI (Gilera) 2. Alvaro BAUTISTA (Aprilia) 3. Mika KALLIO (KTM) 4. Alex DEBÓN (Aprilia) 5. Yuki TAKAHASHI (Honda)

281 244 196 176 167

6. Hector BARBERÁ (Aprilia) 10. Julián SIMÓN (KTM) 12. Aleix ESPARGARO (Aprilia) 14. Héctor FAUBEL (Aprilia) 23. Manuel HERNÁNDEZ (Aprilia)

142 109 92 64 5

MOTO GP puesto de Pedrosa se añade el segundo del joven Nico Terol y el tercero de Bautista, pero con todo esto, el público agradeció la temporada que hemos vivido y ya está deseando empezar a animar la próxima, que además viene con importantes cambios y novedades.

Uno de estos cambios es la utilización de una sola marca de neumáticos (Bridgestone), que dará más igualdad a las motos. También hay movimientos de pilotos a distintas categorías, además de regresos interesantes como el de Sete Gibernau que será el cuarto español para luchar por el título de 2009.

264 225 206 187 176 142 124 83 63 49 31 25 9

Ptos.

1. Valentino ROSSI (Yamaha) 2. Casey STONER (Ducati) 3. Dani PEDROSA (Honda) 4. Jorge LORENZO (Yamaha) 5. Andrea DOVICIOSO (Honda) 12. Toni ELÍAS (Ducati)

373 280 249 190 174 92

Michelin se va Después de 36 años en el Mundial de Motociclismo, la empresa francesa Michelin deja vía libre para que solo haya una única marca de neumáticos, Bridgestone.

Un total de 26 títulos mundiales de pilotos y 360 victorias en la máxima categoría convierten a Michelin en la más laureada. Atrás quedan importantes innovaciones tecnológicas que han ayudado a mejorar la seguridad y el espectáculo, como el neumático radial que hoy utilizan tdas las motos; el uso del sílice en los compuestos para mejorar el agarre con la pista mojada; o los neumáticos con doble compuesto.

DEPORTE

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 -17

Por si alguien no acababa de creer que Bayliss pudiera ser campeón, en la última carrera en Portugal consiguió ganar en las dos carreras

El remate del campeón Redacción

n

o tenía que demostrar nada, ya que a falta de una prueba Troy Bayliss se proclamó campeón de esta edición de Superbike, pero llegó a Portugal y con la Ducati, moto perfecta que él dijo tener, consiguió hacerse con la victoria en las dos carreras, además de conseguir la pole y la vuelta rápida.

Ha dicho que se va y que quiere pasar una segunda juventud haciendo surf con sus hijos, y está claro que a sus 39 años y con el palmarés que ha dejado se lo puede permitir.

En el circuito de Portimao, también los españoles Checa y Fonsi aprovecharon su oportunidad. El primero conseguía el segundo puesto en la primera carrera y el séptimo en la segunda, lo que le sirvió para terminar cuarto en la general y proclamarse Rookie del Año ¡con 36 años! Fonsi Nieto, por su parte, logró una trabajada quinta plaza

ASÍ ACABA EL MUNDIAL Disputadas las 16 pruebas, la clasificación general queda así: Piloto

Ptos.

1. Troy BAYLISS (Ducati)

460 p.

2. Troy CORSER (Yamaha)

342 p.

3. N. HAGA (Yamaha)

327 p.

4. Carlos CHECA (Honda)

313 p.

5. M. NEUKIRCHNER (Suzuki)

311 p.

6. Fonsi NIETO (Suzuki)

256 p.

7. Max BIAGGI (Ducati)

238 p.

8. M. FABRIZIO (Ducati)

223 p.

9. R. KIYONARI (Honda)

206 p.

10. Rubén XAUS (Ducati)

178 p.

12. Gregorio LAVILLA (Honda)

135 p.

28. David CHECA (Yamaha)

Troy Baylissrecibio la felicitación de otro campeón, Schumacher, y estuvo acompañado en el podio por Checa y el otro Troy: Corser.

en las dos carreras, con lo que sumaba los suficientes puntos para adelantar a Biaggi en la general y

terminar la temporada sexto. A quién no le fueron nada bien las cosas fue a Rubén Xaus, que será

12 p.

piloto de BMW la próxima temporada y que solo pudo ser noveno en la primera carrera y cayó en la segunda, con lo que acaba el décimo. Por el contrario, Gregorio Lavilla consiguió un sexto y séptimo puesto que le han permitido mantener la duodécima posición final. A David Checa se le volvió a ver muy alejado de los puestos de cabeza y termina la temporada en el puesto 28.

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18 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008

DEPORTE

Efrén Vázquez en 125 cc, Ángel Rodríguez en Supersport y Carmelo Morales en Extreme, se han proclamado como los nuevos campeones del que se considera el mejor campeonato nacional de motos del mundo

Se acabó la mejor cuna del Mundial e Redacción

l Campeonato de España de Velocidad, el que es considerado como el mejor nacional del mundo, llegó al final de esta temporada en el circuito de Jerez, y lo hizo con la emoción de saber quienes serían los nuevos campeones de 125 y Extreme, ya que en Supersport, Ángel Rodríguez se proclamó campeón hacía ya un par de carreras.

En esta ocasión, la categoría de 125 y cuna de pilotos para el Mundial, ha tenido a sus tres primeros clasificados españoles, por lo que el título se queda en casa y da opciones a pilotos nacionales a engrosar la participación mundialista. Aunque eso sí, fue el suizo Krummenacher el que logró la victoria en Jerez, Efrén fue segundo y Tutusaus tercero, lo que hacía que las opciones de Salom de ganar la categoría se diluyesen al cruzar la meta cuarto.

Supersport volvió a ser un recital de su campeón Ángel Rodriguez, que ganó la última y logró así un récord de siete de siete ganadas y siete poles. Buen papel hizo el escocés Coghlan, que salío a por el subcapeonato y lo consiguió con el segundo puesto.

En Extreme, Carmelo Morales llegaba a la capital andaluza con muchas posibilidades de acabar campeón y no las desperdició. No ganó la carrera, pero el segundo puesto fue suficiente. La carrera se la llevó el piloto de Suzuki Motorrad, Kenny Noyes, que se estrenaba en victorias esta temporada.

Hay que destacar también el triunfo del equipo L’oreal Men Expert LaGlisse, que ha conseguido situar a dos de sus pilotos en lo más alto de Supersport y Extreme.

Una novedad para la próxima temporada será la incorporación de Michelin al campeonato para intentar acabar con el monopolio de Dunlop.

ASÍ ACABA EL NACIONAL

Disputadas las 7 pruebas, las clasificaciones generales de las tres categorías quedan como detallamos a continuación

Piloto

125 cc Ptos.

SUPERSPORT Piloto Ptos.

F. EXTREME Piloto Ptos.

1. Efrén VÁZQUEZ

112 p.

1. Ángel RODRÍGUEZ 175 p.

1. Carmelo MORALES 130 p.

2. Javier del AMOR

2. Luis J. SALOM

96 p.

2. Kev COGHLAN

109 p.

3. Pere TUTUSAUS

79 p.

3. Arturo TIZÓN

97 p.

3. José Luis CARDOSO 107 p.

116 p.

4. Alberto MONCAYO

77 p.

4. Daniel RIVAS

69 p.

4. Kenny NOYES

89 p.

5. Adrián MARTÍN

64 p.

5. José L. CARRIÓN

66 p.

5. Bernat MARTINEZ

62 p.

6. Joey LITJENS

54 p.

6. Miguel A. CORTÉS

61 p.

6. Enrique ROCAMORA 56 p.

7. Ricard CARDUS

54 p.

7. Adrián BONASTRE

57 p.

7. Iván SILVA

8. Kazuya OTANI

34 p.

8. Jonatan ALABARCE

45 p.

8. Diego LOZANO

50 p.

9. Danny KENT

28 p.

9. Iván MORENO

34 p.

9. Victor CARRASCO

47 p.

10. Iván MAESTRO

25 p.

10. Román RAMOS

34 p.

10. Xavier FORES

43 p.

53 p.

Copa Ninja: Oliver el campeón y Guzmán el actor

ASÍ ACABA LA NINJA

Con sólo cuatro puntos de diferencia frente a Risueño y seis a Trujillo, Javier Oliver se proclamó nuevo campeón de la Copa Ninja de Kawasaki tras una trepidante última carrera en Jerez, donde con el tercer puesto conseguido le valió para ser campeón.

En cada una de las siete carreras la Copa ha tenido un invitado especial, y en esta ocasión el invitado fue el actor Daniel Guzmán, que

Piloto 1. Fco. Javier OLIVER 2. Juan RISUEÑO 3. Steven TRUJILLO 4. Victor LOZANO 5. Victor MUÑOZ 6. Ángel MOLINERO 7. Juan M. CALVO 8. Aitor RODRÍGUEZ 9. Luis A. SALMERÓN 10. José Luis URIARTE

El actor Guzmán (42) mostró un buen dominio.

rodó en carrera demostrando un buen dominio de la moto y consguiendo un meritorio puesto 13 final.

Ptos.

119 p.

115 p.

113 p.

103 p.

78 p.

63 p.

54 p.

43 p.

38 p.

36 p.

Los hermanos Maestro se dejan ver al final de temporada Redacción

a

l final, los pilotos del equipo HUNEEn Moto pudieron dejarse ver entre los primeros puestos tras una buena sesión de entrenamientos. Iván conseguía en Jerez el tercer mejor tiempo, mientras que Borja tuvo una caída cuando rodaba en tiempos de pole. El final de carrera no fue lo que nos hubiera gusta-

do, pero al menos se demostró que ambos pilotos tienen suficiente madera para dar mucha guerra en cuanto consigan alinear la suerte con su buen hacer.

Iván terminó la carrera en octava posición, y le ha servido para acabar con 25 puntos, igual que el décimo clasificado de la general.

La próxima temporada seguiremos apostando por ellos desde En Moto.

TAMBIÉN EN LAS FERIAS La empresa HUNE, además de estar presente como patrocinador de un equipo en el CEV, se preocupa de mostrar su imagen en otros lugares más de su competencia, pero eso sí, luciendo con orgullo a su equipo de competición, como en la pasada feria MATELEC en IFEMA.

20 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008

DEPORTE

El Supercross brilló en el Palacio Chema Bermejo

e

Miguel García.

Miguel no es el campeón Redacción

e

n el pasado número 15 de nuestra revista, publicamos con gran entusiasmo el triunfo de los pilotos del equipo HUNE-En Moto en la última carrera del Campeonato Madrileño de velocidad, donde Sergio Mora y Miguel García se proclamaron campeones, y así se les reconoció con la entrega de premios. Finalmente, y debido a un error en la medición de la potencia de la moto de Miguel -que le daba más de la permitida- se procedió hace pocos días a la descalificación (injusta a nuestro parecer) del piloto, por lo que debido a los pocos puntos de diferencia que tenía con sus perseguidores y no sumar ninguno en la última carrera, el campeón de Madrid de 125 cc pasa a ser Daniel Arroyo, segundo Álvaro Sánchez y tercero Miguel García.

José Miralles regaló su casco al público que asistió a verle ganar en el Palacio de los Deportes de Madrid

l Palacio de Deportes de Madrid volvió a acoger el espectacular Supercross Copa España Burn de Freestyle, en el que participaron pilotos de renombre como Jonathan Barragán, Javier García Vico o el “extraterrestre” Edgar Torronteras. Pero la victoria no fue para ninguno de ellos, ya que fue el piloto americano Jeff Alessi el que se hizo con el triunfo en el Supercross, mientras que la categoría de Freestyle se la adjudicó José Miralles, que se hartó de hacer back flip.

En Madrid también pudimos disfrutar con la nueva moda-

lidad Speed&Style, una competición que la empresa organizadora Octagon Esedos traía por primera vez a España y que combina el Supercross y el Freestyle.

¿Papi, cuando es la próxima?

Con sólo seis años, la piloto española Raki es la trialera más joven de Europa Redacción

a

sí se dirigÍa a su padre la piloto más joven de trial de Europa, Raquel Evans. Raki, como se la conoce, tiene ahora seis años, pero lleva subida a una moto de trial desde los dos años y medio.

Todo empezó cuando esta pequeña vió a su hermano mayor montando, ella quiso hacer lo mismo y pasando primero por los ruedines y luego por la pequeña Beta minitrial, acabó convenciendo a su padre de que eso era lo suyo. Y lo ha ido demostrando, Raki tiene el don del equilibrio, con cuatro años participó en su primera competición con motivo del trial social del Motoclub sotobike de Cabani-

llas, dejando a todos los asistentes con la boca abierta. Tras varios

años, hasta los seis no se puede participar oficialmente en compe-

tición. Subida a su Gas Gas 50 automática (la cual dice que ya le está “pequeña”), participa en el Campeonato de trial de Madrid en el que ha terminado subcampeona. El año que viene Raki va a por todas, con su Gas Gas evolucionada y muchas ganas de ser la primera. Los que queráis seguir a esta pequeña portento del trial: www.ayateam.com. Desde la redacción de EN MOTO, deseamos que Raki siga creciendo deportivamente hasta llegar a lo más alto.

DEPORTE

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 -21

Compitiendo por la playa En su tercera edición, la espectacular carrera Red Bull Knock Out acogió a más de 600 participantes sobre la arena holandesa, en la que terminaron solo 102

k

Redacción

nock Out es el nombre de una carrera infernal que se realiza en una playa de La Haya (Países Bajos) y que reunió, en su tercera edición a más 650 pilotos de cross de todo el mundo, contando con los 50 riders más famosos. De todos los que decidieron arriesgarse y salir, tan solo 102 consiguieron

terminar la dura prueba, en la que los pilotos luchan contra la arena, el viento y el agua. El ganador de esta edición fue el belga Steve Ramon, de 28 años, que ya fue segundo en la edición pasada. Si quieres saber más sobre una de las pruebas más duras cerca del mar: www.redbullknockout.nl

Para David Bonache, por su extremada persistencia Redacción

s

iempre nos acordamos de los pilotos más destacados en las diferentes categorías de la competición de motociclismo. Pero en esta ocasión hemos querido rendir un pequeño homenaje a la persistencia del equipo que le lleva la comunicación al piloto murciano David Bonache, que participa en la categoría Extreme del campeonato de España (CEV)

El motocross también es para los niños Las pequeñas promesas compiten en el circuito de Valdemorillo

con una Suzuki GSX-R 1000.

En sus contínuos comunicados podemos leer frases como: “El piloto murciano se ha colocado en una meritoria decimoséptima posición en la parrilla...”, o títulos como: “David Bonache abrirá la quinta fila”. Ánimo David y que el próximo año sigamos enterándonos a través de los comunicados de prensa de tus progresos. david_bonache_media@dmasr.es

Redacción

y

a están abiertas las inscripciones para que el día 8 de febrero se celebre en el cirucito de Valdemorillo de Madrid el Open Red Bull MX Mud Kids. Si tienes entre 10 y 12 años (alevines) o entre 12 y 15 (promesas) podrás participar en una de estas dos categorías.

Estas carreras, que se celebrarán concentradas el mismo día 8, desde las mangas de entrenamientos, clasificatorias, semifinales y finales, tienen ya las inscripciones abiertas para un máximo de 50 pilotos con una fecha límite de envío del 20 de enero. El preimo serán dos KTM 2009 de 65 y 85 cc. Más información en www.redbull.es

22 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 PATROCINIOS campeonato de españa de velocidad - campeonato de españa de enduro - campeonato de

En Linea Directa Mª DOLORES DANCAUSA, Consejera Delegada de Línea Directa

Acabaron las competiciones

Apoyo al sector

r

ecientemente ha saltado la noticia de que el Ayuntamiento de Sevilla va a suprimir el impuesto sobre los vehículos de dos ruedas. Se trata de la eliminación de la obligatoriedad de pagar impuestos sobre los ciclomotores y motocicletas de menos de 125 centímetros cúbicos. Esta nueva medida entrará en vigor a partir del año próximo y serán muchos los motoristas que se beneficiarán de ella.

La capital andaluza es la primera en dar este gran paso en favor del mundo de la moto pero también existen otras ciudades, como Madrid o Barcelona, que llevan mucho tiempo apoyando al sector y poniendo en marcha iniciativas que favorecen a las motocicletas y ciclomotores tanto en su movilidad como en su seguridad. Este tipo de iniciativas pueden favorecer la difícil situación que está viviendo el sector de las dos ruedas como consecuencia de la crisis económica.

Sin embargo, estas medidas de apoyo se contraponen con las anunciadas por la Administración central, que ha anunciado recientemente su intención de gravar a las motocicletas con un nuevo impuesto de matriculación en función de la cilindrada y de las emisiones de CO2 de cada modelo y que ha generado cierta polémica. Aunque la intención del Gobierno es, sin duda, poner en valor aspectos fundamentales como la seguridad o el Medio Ambiente, en la práctica, dificultar el acceso a las dos ruedas con tasas puede ser contraproducente a la hora de defender nuestro entorno, ya que la moto es con mucho, el vehículo a motor que menos contamina.

Desde Línea Directa estamos muy involucrados con el sector de las dos ruedas y somos conscientes de que la promoción de la moto es una labor que nos atañe a todos. Por eso, entre otras cosas hemos lanzado recientemente una serie de medidas concretas para el mundo de las dos ruedas, como las tarifas planas para scooters y motos de campo.

De esta forma, pretendemos favorecer el acceso a seguros económicos y de calidad, ofreciendo siempre un gran seguro a un precio muy competitivo.

La temporada llega a su fin y ha dado nuevos campeones que lucharán el próximo año por mantenerse en lo más alto del podio

a

Redacción

estas alturas y con las navidades a las puertas, ya nos hemos quedado sin las principales competiciones españolas en las que Linea Directa ha tenido una notable implicación, como en el Campeonato de España de Motocross Elite, en el que el piloto madrileño de KTM, Jonathan Barragán, se ha proclamado campeón en la última prueba realizada en Alhama de Murcia. Barragán llegaba como máximo favorito y con una ventaja de puntos notable pero no definitiva, ya que tenía la fuerte oposición de Carlos Campano (Yamaha), además de otros pilotos veteranos como Vico (Honda), Butrón (Yamaha) o Xavi Hernández (Kawasaki). Al final, Campano ha sido segundo y García Vico tercero.

Cucharrera en SM1...

El Campeonato de España de Supermotard ha tenido como final vencedor al piloto de KTM Francesc Cucharrera, que ha logrado mantener una considerable ventaja durante la temporada con la que llegó a la última prueba disputada en Zuera (Zaragoza), y en la que tan solo le bastaba con hacer cuarto en las dos mangas para proclamarse campeón.

Al final lo consiguió, pero con más esfuerzo del deseado, ya que el colombiando Yonny Hernández, que venía de ganar las dos últimas pruebas, no se daba por vencido, pero un fallo en la primera manga y un destalonado de la rueda en la segunda le impidieron luchar por la victoria, que final-

Barragán es el nuevo campeón de España de MX Elite.

mente fue un doblete para Cucharrera. El segundo puesto final fue para Israel Escalera, y el tercero para Yonny Hernández.

...y Poulain en SM2 En SM2 ya estaba todo decidio en Zuera, ya que Dominique Poulain llegó como vencedor desde hacía varias pruebas, llegando a conseguir la escandalosa diferencia de 102 puntos con respecto al segundo clasificado, Albert Roca, y 21 puntos más sobre el tercero, Tomás Ferre.

También los Super Quad El circuito malagueño de Campillos fue el último escenario de la apasionante Copa de España de Super Quad, en la que el gandor absoluto de SQ1 ha sido Rubén Soler con su Suzuki. La segunda plaza final ha sido para Jordi Farrés (Yamaha) y la tercera para Alexis Gracia (Yamaha).

En SQ2, el campeonato ha sido para el alemán afincado en España Tim Mahr (KTM).

Los más “duros” Redacción El Campeonato de España Linea Directa de Enduro ha vuelto a ser el escaparete más duro de la competición nacional y ha vuelto a proclamar a los mejores de sus tres categorías.

En E1, la victoria ha sido para el incombustible Iván Cervantes, seguido de Guillem Pares y Victor Guerrero. En la categoría de E2, ha sido Cristobal Guerreo el primer clasificado, segundo Oriol Mena y tercero Deparrós. Por último, en E3 el primer puesto se lo ha llevado Xavier Galindo, mientras que el tercero ha sido para Joan Jou y el cuarto para J. Figueras.

PATROCINIOS

NOVIEMBRE- DICIEMBRE 2008 -23

españa de supermotard - campeonato de españa de motocross - campeonato de españa de trial - campeonato de españa de cross country

Linea Directa con el CEV

CLASIFICACIÓN FINAL CAMPEONATO MADRILEÑO DE MINIMOTOS 2008

Durante esta temporada, Linea Directa ha estado más presente que nunca en el Campeonato de España de Velocidad (CEV), ya que en cada una de las siete pruebas disputadas ha ocupado un espacio en el paddock del circuito donde antender a los aficionados.

Linea Directa patrocina el campeonato nacional de velocidad, además de otras competiciones destacadas, y desde En Moto queremos agradecer la cooperación que mantenemos y que nos permite llevar nuestra revista fuera de Madrid por todo el territorio español. Esperemos que su nuevo movil-home ruede muchos más kilómetros.

El “gran” espectáculo Las minimotos volvieron a contar con varias categorías que llenaron de atrevidos pilotos las parrillas Redacción

l

a del circuito Sakkara, en Torrejón de Ardoz, fue la última carrera del Campeonato Comunidad de Madrid de Minimotos de esta temporada y, una vez más, volvió a contar con una gran participación de pilotos de todas las edades, que han dado un gran espectáculo a lomos de sus pequeñas monturas.

Nada menos que dos categorías de Prototipos (+75 kg y -75 kg), dos de Series (+75 kg y -75 kg),

PROTOTIPOS +75 kg 1. Sobrino González, Rafael 123 2. Ruiz Cruz, David 120 3. García de Lomana, Luis 105 4. García Rodríguez, Fco. Javier 100 5. Martín Díaz, Daniel 84 6. Sánchez de Las Matas, Joaquín 73 7. Berbén Ruiz, Daniel 71 8. Cepedas Reboiras, José Juan 64 9. Del Río Cañete, José F. 61 10. Moreno del Barrio, Javier 55

CADETE 1. Núñez Sánchez, Juan José 2. Sánchez de Las Matas, Joaquín 3. López de la Fuente, Rodrigo 4. Sierra Moreno, Moises 5. Morales Aibar, Francisco 6. Orrego Plaza, Santiago 7. Alcazar Asenjo, Carlos 8. Calvo Monje, Fernando 9. Ayuso Acebedo, Pedro 10. García Carrero, Aitor

130 111 110 104 98 82 76 74 65 57

PROTOTIPOS -75 kg 1. Rodríguez López, Roberto 122 2. Jaen Serrano, Juan José 107 3. Vela Machuca, David 104 4. Berben Marín, Daniel 92 5. Granda Maluenda, Marco 61 6. Cortés González, Iñaki 29 7. Rodríguez Jiménez, Jesús 16 8. Martínez García, Alberto 16 9. López Muñio, Sergio 16

ALEVÍN 1. Martín Almoguera, Jorge 2. López Morales, Fernando 3. Palomares Villar, Christian 4. Fernández Pueyo, Aaron 5. Gallego Bravo, Lucas 6. Dimas Cintas, Oscar 7. Gavilán García, Joaquín 8. Gil Roz, Jagoba 9. Andujar Melquiades, Aitor 10. Rama Rodríguez, David

142 123 108 96 80 70 64 49 42 41

SERIES +75 kg 1. Bravo López, Elias 2. Presa Vázquez, Javier 3. Aguirre Ceballos, Hector 4. Martín Moral, Javier 5. Del Valle Iborra, Atanasio 6. Toro Navarrete, Julián 7. Pozo Sanz, Santiago 8. Girol Gutierrez, Manuel 9. Morejón Nevado, Jorge 10. Martín Hita, Javier

132 112 101 92 84 82 78 66 56 23

una de Cadete y una de Alevín, se SERIES -75 kg han disputado durante seis reñidas 1. Jaén Serrano, Álvaro 116 citas para saber quienes serían los 2. Rodríguez Jiménez, Jesús 113 pilotos más destacados de Madrid.

3. Callejo Martín, Adrián 98 Jorge Martín ganó la 4. Fernández Puerto, Juan 84 La mayor diferencia la ha conse5. Vicioso Deza, Alvaro 78 categoría de Alevín. guido Elias Bravo en Series +75 kg, que logró 20 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, mientras que la victoria en Alevines ha sido para Jorge Martín, del menor diferencia se ha producido en la categoría AMG Racing, que logró la victoria en la última de Series -75 kg, con solo tres puntos entre Serra- carrera y no se ha bajado del podio en las cinco no y Rodríguez. En cuanto a los más pequeños, la anteriores con cuatro victorias en total.

EN LÍNEA CON LA MOTO Redacción

l

a cartera, las llaves y el móvil son algunos de los objetos que actualmente nadie quiere olvidarse en casa. Son elementos fundamentales del día a día. Todos ellos, tan cotidianos, pueden llegar a ser peligrosos a la hora de subirse a una moto. Hay que ser consciente de que la conducción en dos ruedas necesita de la previsión de los usuarios ya que existen algunas recomendaciones que aunque, a priori, puedan parecen una tontería, son fundamentales para evitar lesiones de gravedad.

Lo ideal sería llevar todo lo que necesitamos en los accesorios indicados para ello,

Objetos Peligrosos como el porta-equipajes o la guantera, en aquellas motos que la tengan. Pero como esto, normalmente no es posible, hay que intentar que los utensilios más duros (móvil) o cortantes (llaves) no vayan nunca en los bolsillos frontales de la chaqueta ya que, en caso de caída, pueden llegar a provocar lesiones graves, tales como incisiones causados por los objetos punzantes o alguna fractura o rotura en las costillas.

Llevar mochila es otra opción a tener en cuenta. Sin embargo, se tiene que añadir una protección de columna puesto que, de otra

manera, los objetos que transportemos dentro de la mochila podrían dañarnos de igual manera. Además, dentro de ella nunca se deben llevar objetos voluminosos, como cámaras de fotos, comida en recipientes duros o metálicos o cosas por el estilo. Éstos actúan como elementos muy peligrosos en cuanto nuestra espalda colisione contra el suelo.

En definitiva, hay que prestar especial atención a los objetos que se llevan encima al circular en moto. Con esto evitaremos lesiones graves en caídas que, sin la intervención de estos elementos, no tendrían mayores consecuencias.

24 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008

ENTREVISTA

Arte en la cabeza Iván Cano es el responsable de Zero Racing, una escuela de aerografía que tiene la particularidad de situarse en las instalaciones de la tienda de motos, accesorios y equipamiento, Motocan, y donde sus alumnos aprenden el arte de personalizar sus cascos y motos

necesidades de cada uno. ¿Aerografiáis sólo cascos?

Hoy por hoy lo que más haceJuan de Orduña mos son cascos, pero también pintamos motos, etc… todo tipo de superficies se ¿Cuánto tiempo lleva abierto al público pueden llegar a pintar. vuestro establecimiento? ¿Te sientes especialmente orgulloso de algún Llevamos abiertos desde el año 1992 trabajo en particular? ¿Cómo nace la idea de impartir cursos de Tengo especial predilección por los cascos aerografía -personalización de cascos- en hiperrealistas que hacemos, pocas persouna tienda de motos y equipamientos? nas le pueden dar el acabado que Este es un negocio familiar, y desconseguimos nosotros, también de pequeño me ha apasionado me gustan especialmente las el dibujo, creo que fue la evoréplicas de pilotos del munlucion lógica de fusionar los dial, ya que es un escaparados mundos que más me te genial para que la gente gustan, la moto y el dibujo. pueda conocer nuestro ¿Crees que esto os difetrabajo. rencia del resto de vues¿Quiénes son vuestros tra competencia? principales clientes?

Creo que somos la única Trabajamos pincipaltienda en España que da mente con pilotos y este servicio en un mismarcas, también mo local, siendo un muchos clientes de la punto de encuentro tienda se personalizan para muchos tipos de sus cascos. clientes que no sólo pue¿Qué se cobra aproximadan adquirir su equipadamente por personalizar cion para la moto, sino un casco o una moto? también ofrecerles el difeEso siempre depende de lo Iván posa con uno de sus renciarse de todo el mundo que el cliente se quiera hacer, cascos más preciados, con diseños personalizados o solemos calcular el presupuesuna réplica de Rossi, incluso aprender a hacerlo ellos to en base al número de horas firmado por el mismos que nos dará el trabajo, también piloto italiano ¿De qué se compone un curso de aeroel tema de los presupuestos es algo grafía, y cuál es su precio? personalizado, dependerá del cliente.

Es un curso muy completo en el que se pintan cinco cascos, desde lo más sencillo hasta el diseño hiperrealista más complicado.

También enseñamos a pintar en papel, ya que hay gente que no necesariamente quiere aplicarlo a cascos, lo normal es que los mismos alumnos decidan en cada trabajo sobre que superficie quieren trabajar.

Más información: El precio del curso es una matrícula inicial Motocan. C/ María Zayas,5 de 60 euros y una mensualidad de 120.

Tel.: 91 571 81 81 - www.zeroracing.org ¿Cuántos alumnos tienes en la actualidad?

Tenemos tres grupos con capacidad de 10 a 12 alumnos por grupo. ¿Con qué periodicidad impartes estos cursos?

Los cursos son continuados, cada alumno se puede incorporar en cualquier momento ya que el seguimiento es personalizado, cada persona tiene un ritmo y es preferible cubrir de manera individual las

Municipales UET de curso con CSM e Jado

FOTOS: DAVID MARTÍN

l pasado mes de octubre y por segundo año consecutivo, diecisiete miembros de la Unidad de élite de la Policía Municipal de Madrid (UET) más dos Guardias Reales (invitados) recibieron durante tres días (24 horas) un Curso Avanzado de Conducción Segura de Motocicletas, impartido por monitores de la Escuela de Conducción CSM en las instalaciones del INTA, en Torrejón de Ardoz (Madrid).

Este curso teóricopráctico, fue diseñado específicamente por la Escuela para conseguir aumentar la seguridad de los agentes durante su trabajo diario. Los alumnos, todos ellos motoristas experimentados, realizaron de forma impecable los diferentes ejercicios propuestos: trazadas en circuito, slalom con conos, frenadas en seco y mojado, control y equilibrio sobre la motocicleta… Y en honor a la verdad, no querría terminar este reportaje sin destacar, la profesionalidad mos- El grupo de monitores en el aula explica a los trada de monitores y cursillistas como se ha de realizar uno de los cursillistas, la disciplina ejercicios. Debajo, momento en que el agente de ambos y el magnífico realiza un ejercicio de control de frenada con ABS en pista deslizante a 80 km/hora. ambiente vivido durante las tres jornadas, que se cerraron con una ruta a la ciudad de Ávila y una comida típica de la zona.

En este curso han colaborado: O2Honda Antras Motor Hiperpolizas Miline En MOTO

Alfonso Domínguez (centro) mando de la UET, recoge una placa conmemorativa de manos de Chema Bermejo (Dtor. de En Moto) y de Juan de Orduña (Dtor. de CSM motoescuela).

OFERTA VÁLIDA HASTA EL 15 DE ENERO DE 2009

Cursillistas y monitores (y algún intruso) posan en un descanso de la ruta que se realizó el último día de curso a Ávila.

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NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 -25

26 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 OFF-ROAD

REPORTAJE

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 -27

La BMW Riders en Madrid Tras cuatro etapas, 16 países y 14.000 kilometros recorridos, la Ruta de los Exploradores BMW Riders 2008-09 realizó una parada en la Capital antes de continuar a Buenos Aires Alicia Sornosa

l

aventureros estarán en Argentina para prepararse la siguiente etapa: Buenos Aires-El Calafate. Si quieres apuntarte a alguna etapa llama al 91 661 61 33 ó visita la web: www. vmexplora.org.

a organización Vuelta Mundo Explora celebró en Madrid la presentación de la Ruta de los Exploradores BMW Riders 2008-2009. Estaban presentes dos de las cuatro BMW F 800 GS con las que 12 pilotos ya han completado la Vuelta al Mediterráneo tras cuatro etapas que han atravesado países como Italia, Turquía, Siria, Egipto o Túnez.

Esta aventura se realiza al más puro estilo, sin vehículos de asistencia ni mantenimiento sobre las F 800 GS. Algunos aventuresros como Gerardo (derecha), contaron su Desde el 4 de noviembre los duro viaje etapa tras etapa. Les puedes seguir en Google earth.

Nueva federación en Asturias y primera presidenta

Redacción

s

í, la nueva federación de Motociclismo del Principado de Asturias (FMPA) goza de la ansiada igualdad en sus cargos, ya que este recién estrenado organismo cuenta con Inés María Fonseca como su presidenta. Esta asturiana de

28 años, procede de la tesorería del Moto Club APSport y ha intervenido como directora de competición y comisario deportivo en eventos regionales de motocross, enduro, trial y superquad, entre otros. Desde En Moto, enhorabuena tanto a Inés como a la nueva Federación Asturiana.

28 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 NOTICIAS

I Feria del scooter en GMV Racing Los días 12 y 13 de diciembre, el concesionario de Villanueva de la Cañada invita a los aficionados al scooter a que conozcan su oferta

Guía Michelin España Portugal Redacción

e

Chema Bermejo

l Grupo GMV Racing sigue mostrando su involucración con el mundo de la moto y a las anteriores jornadas realizadas para que sus clientes pudiesen probar las exclusivas Bimota, marca de la que son concesionario oficial, ahora se suma una prometedora “feria del scooter”, que celebrará en sus modernas instalaciones de Villanueva de la Cañada durante los días 12 y 13 de diciembre, de 10 a 20 horas y de 10 a 14 h, respectivamente.

En esta particular feria, los visitantes podrán conocer los últimos modelos de scooter de marcas como Suzuki, Honda, Yamaha, TMG, Kymco y Piaggio, que son las que el Grupo GMV Racing comercializa y que estarán expuestos para poderlos conocer de cerca. Ade-

más, los asistentes a esta primera feria del scooter tendrán a su disposición un catering durante el día y medio de duración y podrán visitar las impresionantes instalaciones de la empresa por grupos.

Entre los modelos que estarán

m Los últimos modelos estarán presentes en la primera feria del scooter.

expuestos cabe destacar el nuevo modelo de TGB, marca de la que el Grupo GMV Racing es concesionario oficial recientemente. Tampoco faltarán, como corresponde a una feria que se precie, los correspondientes stand del resto de las mar-

cas representadas para concer la amplia oferta de cada una de ellas, además de ofrecer toda la información necesaria de asesoramiento, financiación, et.

Por último, y para que los asistentes se lleven un grato recuerdo de esta primera feria de GMV Racing, la empresa les obsequiará con un regalo que también conmemora el primer aniversario de su apertura.

ichelin nos guia por la península ibérica poniendo a la venta la 37ª edición de su guía para España y Portugal. Esta vez, con motivo de su lanzamiento sale con una edición especial, limitada, en un estuche y con un práctico cuaderno de notas. En su interior, además de encontrarnos con la información de siempre (cartografía de 1.763 localidades, 170 planos de 129 ciudades y 34 mapas regionales) se han añadido 280 establecimientos especialmente agradables, marcados en rojo, así como 439 muy tranquilos o aislados. Si lo que queremos es comer bien, como es tradicional en esta guia, se nos ofrece su selección de restaurantes clasificados con las “estrellas de la buena mesa”. Con esta guía 2009, ya no tenemos pérdida. www.viamichelin.com

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NOTICIAS

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 -29

Del futuro hacia el presente

Comunicados por seguridad

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onda presentó en el pasado Salón de Milán, Intermot, su prototipo Concep V4. Debido al éxito obtenido entre los asistentes, la buena crítica de los especialistas y en definitiva la gran expectación que ha levantado este precioso concepto futurista, la nipona se ha puesto manos a la obra y promete que para 2010 la versión de “calle” estará a la venta. No so preocupéis, también anuncian que las siguien-

tes evoluciones se dejarán ver en próximos salones del 2009. Van contra reloj, pero queda dicho, el futuro, ya está aquí.

Doble embrague para Honda La marca japonesa está desarrollando un nuevo sistema de transmisión, exclusivo para sus motocicletas. Se trata de un sistema de un doble embrague (al estilo de los coches) mediante el cual, tanto al subir como al bajar marchas, no

existe interrupción entre el motor y el cambio de velocidades. Esto tiene varias ventajas: no se pierde rpm, asegura un menor consumo de combustible y evita que se bloquee la rueda trasera, gracias a el sofisticado sistema de gestión eléctro-hidráulica que equipa. Además

¿Qué hay de nuevo, Hornet?

Por fin Honda ha recuperado el nombre para su CB600F, popularmente conocida como Hornet.

Este nombre no se podía usar en algunos países, entre ellos el nuestro, por estar ya registrado. Desde 2009, Honda se ha hecho con su propiedad por lo que se cambiará el logo de este modelo por el mítico “Hornet”. Los propietarios de la CB600F que quieran lucirlo, tan solo tendrán que pedirlo en su concesión.

no supone un aumento del peso y se podrán efectuar cambios de velocidad más rápidos y precisos.

onda está poniendo a punto su sistema de seguridad para motoristas ASV, con el que evitar buena parte de los accidentes. ASV consiste en la interconexión entre el conductor, su máquina y el resto de vehículos que se sitúen próximos. Gracias a la tecnología Wireless y la conexión por Bluetooth, mediante luces, sonidos y sin levantar la vista del asfalto, se avisa al conductor de la proximidad y velocidad de otros, así como de los obstáculos que pudieran estar en la calzada. Otro tipo de avisos se muestran en la pantalla del navegador, ya que el sistema utiliza el GPS para saber donde estamos y una voz en forma de texto hablado que avisa al conductor de la motocicleta desde el interior del casco del tipo de peligro que acecha. Todos esto está aún en desarrollo, el concepto se denomina HMI y se está probando tanto en Japón como en Europa y EEUU.

de125

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 -31

KYMCO AGILITY CITY 125

Básico y asequible La marca coreana apuesta por ofrecer imagen y actualidad a buen precio con el nuevo Agility de 125 Chema Bermejo

te en su cuadro, una parrilla trasera portaequipajes, unas eficaces ópticas halógenas y, como no, una notable estabilidad con sus ruedas altas.

Pero sin duda, lo mejor del nuevo Kymco Agility City es su precio, que se ha dejado en 1.699 euros, incluido el seguro durante un año y, de regalo, un práctico baúl.

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o presentan como un scooter básico y asequible, pero el nuevo Agility de Kymco aporta bastante más que un buen precio, como queda reflejado en su nuevo diseño deportivo y su comportamiento más dinámico.

A esto se suman mejores terminaciones que el actual Agility –que ya lleva dos años en nuestro mercado- y un mínimo consumo de 2,7 litros que le otorga una autonomía de unos 200 km.

El Agility City está fabricado en China bajo el control de la marca, y se nota al subirse y echar a rodar.

Los 9,4 CV de su motor son capaces de alcanzar los 95 km/h, con lo que se obtiene un scooter ágil y dinámico para moverse por la ciudad, a lo que se añade la estabilidad que le dan sus ruedas altas de 16 pulgadas. Lo que menos me gustó fue el asiento, que tiende a deslizarte para adelante, o el espacio bajo el asiento, en el que cabe un casco jet, pero no de cualquier modelo. Al menos, cuenta con una pequeña guantera en la que llevar el móvil, las llaves, etc. Por lo demás, el Agility City 125 aporta un diseño actual y atractivo, una eficaz frenada gracias a sus discos de freno delante y detrás, una buena suspensión con horquilla simple delante y doble amortiguador detrás, una información suficien-

Su contenido precio no le quita de ofrecer buenos acabados y una imagen muy actual y dinámica.

que Por mpre ie n no s es ir e d pue moto

KOBE MOTOR

Central: C/Ciruela, 4 Telf. 91 634 05 41 28220 MAJADAHONDA (Madrid)

Exposición: Cabo Rufino Lázaro, 18.

Pol.E. Európolis - Telf. 91 636 00 06 Fax. 91 636 01 63 - 28230 LAS ROZAS

Exposición: Camino de la Fonda, esquina C/ Río Narcea - Telf. 91 851 39 33 Fax. 91 851 13 83 - 28400 COLLADO VILLALBA

de125

32 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 NOVEDADES

DERBI MULHACÉN CAFÉ 125 Como yo lo veo ALICIA SORNOSA

Estamos concentrados

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ras el pasado 8N parece que todo ha vuelto a la normalidad, es decir, que tras un fin de semana en el que las televisiones se hicieron eco de nuestra manifestación, no ha pasado nada más.

Bueno, sí! Que ahora cada vez que dan las malditas cifras de accidentados en el telediario, abren el especial apartado de los motoristas caídos, pero… de educación vial, de mejorar las carreteras, de cambiar los guardarraíles asesinos... ni MU. Y eso que más de 60.000 moteros nos reunimos en Madrid, aunque esta cifra también depende del medio que la publique. Aún así fuimos muchos, suficientes para que se tome en serio nuestras revindicaciones y peticiones, siempre a favor de la seguridad vial y el reconocimiento frente a automovilistas o ciclistas. Pero no nos hacen caso, ahora los motoristas, moteros, motoreros, o como quieran que nos llamen, lo tenemos cada vez más difícil…

De todo lo que sucedió en el 8N, me quedo con lo que vi durante la primera vuelta “a Madrid”. Este año había más mujeres sobre dos ruedas, aunque aún somos pocas y las que vi, entre otras monturas, usaban la Monster. Es la misma moto en la que yo acudí a la cita en el Bernabéu, bajita, cómoda, manejable y divertida. Parece que las marcas cada vez piensan más en nosotras fabricando motos menos altas o con posibilidades de cambiar el sillín o bajar las suspensiones, cosa que espero se extienda a otras muchas, somos un mercado joven, por no decir nuevo, al que le gusta el diseño y las prestaciones.

Desde este “hueco” de EN MOTO en el que me explayo, vuelvo a animar a las viajeras de “la parte de atrás” a que pasen delante, que conduzcan, que disfruten del viento, el frío, el calor y los mosquitos en el casco. Que se acostumbren a vestir cuero o cordura para salir a dar una vuelta, en definitiva, que se suban a la moto y paseen por su cuenta. A todos-as los que nos reunimos el pasado 8N, a los que no les dio tiempo a llegar y a los que no pudieron, Vssss. Nos vemos el mes que viene.

¿Sólo o con leche?

La conocida Derbi Mulhacén se denomina Café y se comercializa en colores rojo y, como no, café.

La marca de Martorell mezcla el estilo deportivo y la funcionalidad de una moto urbana

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Alicia Sornosa

eredera de la tradición scrambler, la nueva Derbi Mulhacén Café 125 hace gala de un diseño que no pasa desapercibido en su entorno natural, la ciudad. Una vez sobre la Derbi comenzamos a notar las particularidades de su diseño y ergonomía.

Su ancho manillar es perfecto para maniobrar con menos esfuerzo en parado y cómodo para las curvas y virajes. La escasa altura al suelo (790 mm) permite acceder a la Café a cualquier usuario, y su liviano peso (120 kg) la convierte en una opción ideal frente a otras 125 más pesadas. El nuevo diseño de la horquilla, ahora invertida, cuenta con barras de mayor tamaño.

Arrancamos y comenzamos la marcha cuando nos damos cuenta que a partir de las 8.000 rpm es cuando da su “do de pecho”. Se trata de un monocilíndrico de 4 válvulas, con doble árbol de levas en cabeza y refrigeración líquida, divertido y acorde con el peso de la Café. Por autopista (siempre recomendamos el uso de las 125 fuera de estas vías) consigue alcanzar los 110 Km/h contando con una suspensión delantera mejorada que nos transmite toda la información necesaria en curvas y un freno delantero que nos sorprendió por su precisión. No podemos decir lo mismo de la leva del embrague, que aunque de accionamiento muy suave (cosa que se

agradece a la hora de circular por la ciudad) a la hora de buscar el punto muerto resulta complicado, haciendo que se nos cale en más de una ocasión al encenderse el piloto de la neutra antes de que realmente entre. Unas medidas de rueda más deportivas, de 17” y con un perfil más bajo, dan otro toque deportivo a esta catalana que se perfila como una opción original y cómoda para circular por la ciudad.

FICHA TÉCNICA MOT MOT OR Monocilíndrico 4T 4V Euro3 Cilindrada: 124,2 cc Potencia: 15 CV a 9.250 rpm Alimentación: Carburado Suspensión del./tra.: horquilla invertida Ø41 mm Recorrido 110 mm/ Monoamortiguador.

Recorrido 130 mm Freno del./tra.: Disco 300 mm pinza radial/disco 218mm sobre llanta de aleación.

Dimensiones: Longitud/ancho: 2.006 mm/810mm Depósito: 16 litros Altura asiento: 790mm Deposito: 13 litros Peso en seco: 120Kg. PRECIO 3.499 euros

NOTICIAS

Las matriculaciones,

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 -33

Las 125 ya no son lo que eran Redacción

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en caída libre Redacción

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esde hace ya algo más de un año el mercado de las dos ruedas en España está de capa caída. En comparación con 2007 (348.653 matriculaciones) las matriculaciones de motocicletas en 2008, hasta el momento, han bajado hasta las 264.341 unidades. Esto es lo mismo que decir que ha habido un descenso del 24,18% en el acumulado desde inicios del año.

El pasado mes de octubre las matriculaciones de cilcomotores y motocicletas cayeron un 32,30 respecto al mismo periodo del anterior año, si las miramos una por una, los ciclomotores han bajado un 45,78% y las matriculaciones de motocicletas hasta el 25,11%, más de diez puntos respecto a la caída del mes de septiembre. Aunque si miramos a nuestros “primos” los quads y ATvs, lo tiene peor, su caída libre supone una bajada del 67,55% . El mercado, por los suelos.

i el mercado general de la moto está de capa caída, en el sector de las 125 la cosa está aún peor, ya no incide tanto la convalidción con el carné B. Hasta el mes de septiembre se habían vendido 53.423 scooter de 125 cc, lo que supone una caída con respecto al año anterior del 20%.

Dentro de este mercado de scooter de 125, los que mejor aguantan el tirón son los de rueda alta, que de momento “solo” han retrocedido menos de un 9% sus ventas.

En cuestión de marcas, Honda sigue siendo lider entre los scooter de 125 cc con su incombustible Scoopy, el segundo lugar es para Piaggio con el Liberty y el tercero para Kymco con el People, aunque ahora se refuerza con el nuevo Agility City 125.

Lo malo de todo esto es que, tanto para el mercado general como para el de 125, las previsiones no son nada halagüeñas y se prevé que las ventas sigan cayendo.

34 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008

POR MADRID

DAELIM DELFINO PRECIO: 1.399 EUROS

¿Quien da más?

La marca recupera este modelo y lo hace más potente y polivalente, como demostró durante el recorrido que hice hasta el Parque de Berlín

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Alicia Sornosa

on este título nos referimos a que el Delfino es, junto con el Betsbi, uno de los scooters de 125 cc más baratos del mercado, aunque ello no significa que sea malo.

Tras seis años sin fabricar este modelo, ahora lo han resucitado y le han puesto un moderno motor de 125 centímetros cúbicos y cuatro tiempos -la anterior versión montaba un propulsor de 100 centímetros cúbicos y ciclo dos tiempos-, con sistema de distribución SOHC (simple árbol de levas en culata) y dos válvulas, refrigerado por aire y con homologación Euro 3. Monta llantas de pequeñas dimensiones de 12 pulgadas en ambos trenes, posee una distancia entre ejes de tan solo 1.290 mm y un peso de algo más de 100 kg, lo que lo hacen muy manejable y ratonero, perfecto para moverse entre el tráfico urbano. Si a esta comodidad de marcha le añadimos un maletero en el que cabe un casco integral, arranque eléctrico y pedal (por si nos quedamos sin batería), un caballete además de la típica “pata” (perfecto para aparcar en cuestas o calles inclinadas), resulta un scooter cómodo, practico y muy, muy económico. Además el Delfino cuenta con varios huecos en los que podemos guardar desde el móvil a los guantes u otros pequeños objetos. Gracias a su plataforma plana y el gancho sobre esta, transportar bolsas o mochilas a los pies, resulta cómodo y sencillo. Otro gran detalle de este pequeño scooter es la plataforma trasera lista para montar una maleta, que trae de serie.

El cuadro de mandos resulta facil de leer pero con poca información.

FICHA TÉCNICA Motor: Monocilindrico de 4 T, 2 válvulas, SOCH refrigerado por aire.

Cilindrada: 125 cc.

Alimentación: Carburación.

Suspensión delantera-trasera: horquilla convencional/ amortiguador brazo motor.

Ruedas delanteras y traseras: 110/70-12” 47J / 120/70-12” 56J Dimensiones Longitud: 1.840mm Altura asiento: 777mm Capacidad depósito: 6,5 litros Peso: 109 kg (en seco)

Cuenta con plataformas, ganchos y multitud de guanteras para tenerlo todo en orden.

Y para rematar todos estos detalles el colofón, el tapón del depósito de combustible está situado a la izquierda del contacto, así es más

sencillo repostar al no tener la necesidad de agacharnos ni de tener que levantar el asiento para hacerlo. Lo que no nos gusta es

De paseo por el parque El Parque de Berlín es un parque de unas cinco hectáreas (4,92 Ha) que se encuentra en el Distrito de Chamartín, en el Barrio de Ciudad Jardín. Colinda con las calles de San Ernesto, Marcenado y Avenida de Ramón y Cajal, y con Doctor Marco Corera (paralela a Príncipe de Vergara). Fue inaugurado en 1967 por el entonces alcalde de Berlín Willy Brandt.

La fuente principal, situada frente a la Iglesia de Nuestra Señora de Guadalupe, en la zona más baja del parque, está dedicada al "Derribo del Muro de Berlín", del que hay tres piezas en el interior de ella, como refleja la placa del 9 de noviembre de 1990. La zona superior, llana, incluye un pequeño auditorio en la zona más cercana a Príncipe de Vergara y una zona polideportiva con canchas mixtas de baloncesto / balonmano / futbito.

Durante las fiestas del barrio y del distrito se realizan en el auditorio las actuaciones de los grupos musicales, mientras que la zona polideportiva es ocupada por las casetas y atracciones de los feriantes. Se puede llegar hasta ese parque en metro “Concha Espina” o en cualquier autobús que pase por Principe de Vergara. que en el cuadro de mandos se han olvidado de algo tan necesario como un reloj horario o el cuentakilómetros parcial. Su motor, aunque alcanza algo más de 100km/h no resulta brillante en las salidas en parado aunque si muy económico, pudiendo rodar hasta 140km sin repostar. Todo comodidades para el conductor de este Daelim Delfino que se perfila como un medio de transporte económico, cómodo y discreto con el que me fui hasta el Parque de Berlín.

DE COMPRAS

Descubre con Scoot La nueva chaqueta de Scott se llama Discovery y es perfecta para los amantes del turismo de media y larga distancia. Está confeccionada 100% en poliamida, con forro de 3LMC Gore-Tex y malla 100% poliéster.

Además, esta chaqueta larga incorpora protecciones con homologación CE SAS en hombros y codos y ajustes en puños, mangas y cadera. También cuenta con elementos reflectantes y varios ajustes para mayor comodidad y confort.

CHAQUETA DISCOVERY. 496,95 euros.

Chaqueteros

Bellagio

Iseo San Remo

Acerbis presenta para este invierno tres chaquetas para cada estilo de motero, se llaman Iseo, Bellagio y San Remo. Las dos primeraas comparten características como su fabricación en fibra de Nylon, cierres con cremallera y botones, bandas reflectantes y protecciones homologadas.

Iseo además, dispone de cremallera para unir al pantalón. San remo está fabricada en poliéster 3D con la misma calidad que sus hermanas.

PVP 189,95, 169,95 y 169,95 euros.

NOVIEMBRE -DICIEMBRE 2008 -35

Personaliza tu Monster Si eres de los que poseen la nueva Ducati Monster 696 y quieres diferenciarla del resto, con MIVV es posible ya que ha creado nuevos escapes que la personalizan al estilo “de carreras” o al “hi-tech” a un precio redondo, 1.102 euros.

Haz que tu Monster se diferencie de las ¡200.000 unidades vendidas hasta el momento!

36 NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008

y

NOTICIAS

Ya soy piloto

a sabemos quien ha ganado el concurso anual “Quiero ser Piloto” que Dunlop celebra todos los años. Esta vez, el escenario fue el circuito de Albacete, donde seis Kawasaki Ninja 250 R estaban preparadas para ser montadas por los 30 seleccionados de los 5000 inscritos. Tras las primeras eliminaciones, el equipo de Kawasaki Palmeto , elegió a los 10 finalistas, que tras realizar otras tantas tandas en el circuito de la Torrecica, llegó el momento de elegir a los dos pilotos y el reserva. Iván carbonero Alvarez, Juanjo Garcia Vozmediano y Jordi Soler Garcia (como reserva) fueron los afortunados.

Ahora serán ellos los que integren el equipo Quiero Ser Piloto Dunlop en las 24h de Le Mans.

Desde nuestra revista, ENHORABUENA! Las inscripciones para la próxima edición están ya abiertas en: www.quieroserpiloto.com

La más bella del mundo En el salón de Milán se ha nombrado a la Ducati Streetfighter como la mototcicleta más bella.

Más de veinte mil personas han votado a través de una conocida revista italiana. La supernaked de la firma de Bolonia se llevó más del 25% de los votos, seguida de la Aprilia RSV4 Factory y la MV Augusta Brutale 1078RR. La nueva Streetfighter de 155 cv y 167 kg de peso estará en el mercado a principios de la primavera 2009.

¿Quieres probar la nueva Yamaha V-Max? Yamaha te lo pone fácil, si eres de los que realizaron una reserva on line o perteneces al club V-Max o simplemente quieres probarla, ahora en los concesionarios de la marca, puedes. Los que ya la reservaron podrán tenerla en noviembre, los que aún no lo han hecho, hasta verano no les llegará.

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Hyosung baja sus precios

Ahora comprarte una Comet es más barato. Hyosung Ibérica ha reducido el precio de tres de sus modelos. La Comet GT650S 2007 cuesta 530 euros menos (4.199 Euros), el modelo GT650R ahora se puede adquirir por 300 euros menos (4.599 Euros) y la Comet GV650 2007 tiene un descuento de 700 euros (4.999 Euros). Una gran oportunidad para tener toda una moto.

MUSEO

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 -37

Las motos de antes en Hervás Olivier Gironda FOTOS:TONI GUDIEL. GUÍA: JOSÉ ANTONIO HERRERO “EL CHATO”

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uestro guía para este reportaje, José Antonio Herrero, gran conocedor de rutas y gastronomía en Cáceres, nos recomienda comenzar el viaje por la 501 hasta Plasencia, donde recogemos a Toni Gudiel, nuestro fotógrafo en la zona, para dirigirnos dirección Salamanca por la A-66, hasta el KM 436. En esta salida se encuentra Hervás y nuestro destino... “El Museo De La Moto Clásica”.

Si hubo un tiempo en el que viajar en moto era toda una cultura, forma de vida y aventura... un tiempo donde las motos no se diseñaban, sino que se creaban marcando el estilo propio de quién las conducía... todos estos conceptos, se encuentran en este maravilloso museo, donde te podrás deleitar, con motos desde 1907, hasta nuestros días. Allí se encuentra la primera moto con faro de carburo, el primer motor wenkel de la historia (de biela excéntrica) montado en una moto de la marca Hércules, toda la gama de Bultacos, las clásicas Balas Rojas, marcas cómo, AJS, Ossa, Motocoche, Motor Hispania, y la colección más importante de Europa, en lo que a sidecar se refiere. ¿Las mini-motos son un invento actual?

Pues nó, tienes mini-motos de casi todas las marcas, bicicletas con motores, tanto eléctricos como de gasolina, en definitiva, solo tienes que soñar que moto te gustaba de aquellos tiempos y aparecerá ante tus ojos... hasta tal punto que podrás ver sidecar biplaza o las míticas ural que también fabricaron los chinos bajo la marca CH, y que todas poseían el motor de la BMW r-

La historia de la moto está reflejada en el museo de Hervás, donde están los modelos más destacados desde sus inicios.

65, ya que los planos de fabricación los copiaron los rusos y las fabricaron en los Urales para combatir en terrenos agrestes.

Los amantes de las motos Vintage, y de la mecánica, podrán hacer de sus recuerdos un hecho palpable, observando los primeros sistemas de freno y embrague de manetas invertidas, los primeros sistemas de suspensión de muelle, hasta el sistema de botella, que conocemos en nuestros días.

Pero lo más sorprendente de todo es que ¡todas arrancan! Están completamente restauradas con piezas originales y en algunos casos piezas que no se encuentran las hacen a mano, respetando todos los valores de su fabricación y además... todas se venden, “te aseguro que sí vas las querrás comprar todas...”

El museo consta de 7 pabellones, 4 de motos y 3 de coches, y abre sus puertas todos los días del año de 10:00 a 14:00 horas y de 17:00 a 20:00 horas. La entrada sólo os costará 10 euros.

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NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 -39

El león de las 3 ruedas

Mundobike, hacía el título mundial

Alicia Sornosa

Redacción

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a tecnología híbrida llega al mundo de las dos ruedas, aunque en este caso sean tres. La marca francesa ha presentado un prototipo que funciona con dos motores eléctricos, uno para cada rueda delantera, y uno térmico (el mismo que monta la Satelis Compressor de 125cc) que impulsa la rueda trasera. Denominado Hymotion 3 Compressor, este nuevo proyecto de la marca francesa será una revolución ya que aúna la más alta tecnología híbrida, la comodidad de un coche gracias a su célula protectora, la movilidad de los scooters y la seguridad de utilizar tres

La célula que rodea a la Hymotion 3, proteje del las inclemencias del tiepo a sus ocupantes.

ruedas motrices. Posee una autonomía de unos 10 km al rodar en el modo eléctrico, recargándose con las deceleraciones, perfecto para su uso urbano. El motor térmico o gasolina, funciona al 100% en situacio-

nes que requieran más potencia y velocidad, como al circular por carretera y ambos comparten funcionamiento, cuando el suelo está mojado y necesitamos el agarre de las tres ruedas o en su uso cotidiano, así tan solo consume 2 litros emitiendo 47 gr/km de emisiones de CO2. Lo mejor es que se podrá conducir con el carnet B y estará exenta del impuesto de matriculación.

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os pilotos españoles Amador Ferrer, Mari Carmen Ortíz y Agustín Moreno, afrontarán la octava edición del Campeonato del Mundo de Raids de Motos Acuáticas, del 29 de noviembre al 7 de diciembre en Perú. El equipo español Región de Murcia coincidió en la importancia de obtener un buen resultado en el estreno de la Copa de las Naciones. Fueron despedidos en Madrid por el consejero de la Embajada de Perú, Augusto Cabrera, y el responsable de relaciones institucionales de Murcia, Manuel Suárez.

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40 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008

OPINIÓN

Sobre gomas

De la carretera al campo

e

s evidente que las bajas temperaturas y el mal tiempo influyen, y mucho, a la hora de coger la moto para hacernos una ruta el domingo por la mañana. Pero el frío no es sinónimo de quedarse en casa, hay una auténtica fiebre por las motos de enduro y las motos de cross. Y casualmente el frío y el mal tiempo hace que sea más atractivo su uso ya que el terreno se vuelve más propicio para practicar este deporte.

Pero como ocurre en las motos de carretera, los neumaticos son una pieza clave para el disfrute y, porque no decirlo, para no darnos sustos gratuitamente.

Desde mi punto de vista, la variedad de neumaticos es mayor. En motos de carretera un neumático puede vestir a distintas motos con potencias muy dispares y circular con total seguridad. En las motos de enduro o de cross, el argumento para la elección de los neumaticos se basa principalmente por las rutas, el uso de la moto, por supuesto el tipo de moto y su potencia, y la experiencia previa del neumático hace determinante su elección. Una mala elección de los neumáticos de enduro se traduce en un desgaste prematuro de los mismos y una tracción nula de

la moto. El tipo de compuesto y la profundidad del taco son elementos claves para decidirse por un modelo u otro.

Los neumáticos de enduro son muy similares a los neumaticos de motocross con la diferencia de que sus tacos no son tan agresivos. En los neumaticos de enduro nos encontramos con una altura de taco sensiblemente inferior a los neumaticos de motocross.

Los neumáticos de enduro están diseñados

JAVIER DÍAZ

con un compuesto de goma polivalente para su uso en los terrenos mas diversos ya que un neumático de enduro puede ser utilizado por diferentes terrenos en una misma prueba. Además, tienen que contemplar un diseño basado en normativas de la FIM (popularmente conocidos como ecológicos), que se refieren principalmente a la altura de los tacos, es menor en este caso, por lo tanto el desgaste es más prematuro. También es cierto que son los únicos homologados para circular por carretera. Casualmente estos neumáticos son más caros que los de cross, pero según los fabricantes son ecológicos y degradan menos el medioambiente. Si sólo hacemos excursiones, o corremos pequeños tramos o resistencias, lo normal es que montemos uno de cross, que es mas barato y por supuesto el taco lo veremos durante más tiempo. Una cosa está clara, sí nos dedicamos a la competición tenemos que instalar en nuestras motos este tipo de neumaticos.

En cuanto al precio, creo que los neumaticos son bastantes económicos si los comparamos con los de carretera, y es norma habitual realizar pequeños grupos de compra donde los precios se reducen sensiblemente.

42 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 QUAD

GOES 520, a pares

c

Redacción

on la base del Yamaha Grizzly y menos peso que su hermano el 520, nace el Goes 520 Max, un quad fabricado especialmente para su uso con pasajero y al que no le falta de nada sin renunciar a un precio muy competitivo. Dispone de un propulsor monocilíndrico de 4 tiempos con cambio automático, reductora y bloqueo del diferencial delantero. El arranque es eléctrico aunque dispone de un tirador auxiliar, perfecto para situaciones de emergencia, por si se moja el sistema eléctrico. El espacio es suficiente para dos personas de gran envergadura, estos cuentan con un reposapiés específico y un respaldo que sujeta perfectamente. Así la comodidad del segundo ocupante está garantizada

tanto como la seguridad, para sujetarse en los momentos de mayor inclinación, la parrilla trasera hace las veces de agarradera, no es lo más estético pero si es funcional. Exteriormente posee una carrocería envolvente con un cuadro de mandos muy bien surtido en el que solo echamos en falta un cuenta kilómetros parcial.

Bajo la parrilla delantera encontramos un pequeño cabestrante o winch, que se maneja fácilmente desde un interruptor situado en la maneta izquierda. En la parte trasera esconde una bola de remolque y barras portaequipajes capaces de cargar hasta 35 kg delante y 70 kg detrás.

Una vez en ruta disfrutamos del un motor suave en bajos aunque molesto a altas revoluciones, donde las vibraciones se acusan más. Más información: www.goeseurope.com

FICHA TÉCNICA Motor: 4 tiempos, 1 cilindro. Transversal SOHC. Cilindrada: 493 cc.

Transmisión: integral desconectable, automática por variador CVT. Suspensión del./tra: Independiente con doble trapecio regulable en precarga de 5 posiciones/Independiente sobre trapecios.

Frenos del/tra.: doble disco/disco simple Neumáticos del./tra.: 25/8-12” / 25/10-12” Dimensiónes largo-ancho-alto: 2.120/1.170/1.230 mm Altura asiento: 920 mm.

Capacidad deposito: 19 litros Precio: 6.895 euros.

Rubén Soler Campeón SQ1

El piloto del equipo de competición Sardinero-Motorrad-Puche, Rubén Soler, se ha proclamado campeón de España de la categoría SQ1 del Campeonato de quad Cross. De las cinco carreras celebradas esta temporada, Rubén ha subido al podio en cuatro, todo un triunfo tanto para él como para su equipo que han visto recompensado tanto esfuerzo.

NOTICIAS/OPINIÓN

Del portal a la carretera, con Cepsa

l

Redacción

a compañía española de carburantes Cepsa, junto con la ayuda de la Dirección general de Tráfico (DGT) y la Asociación Española de la Carretera (AEC), ha creado un nuevo portal desde el que podemos planificar nuestro viaje. El objetivo de CEPSA es acercar y familiarizar al usuario con el concepto de seguridad al volante. Para ello, cuenta con un nuevo calculador de rutas más seguras con el que se obtiene información sobre el índice de seguridad en base a distintos factores que afectan a la conducción, como la intensidad del tráfico pesado, el índice de siniestralidad o el estado del firme, entre otros. Todo esto realizado sobre cartografía líder en el mundo, para no perdernos ni un poquito.

Este portal interactivo ofrece otros tipos de información útil como la necesaria para la prevención de accidentes, consejos y recomendaciones para antes de ponerse al volante, tests de conducción segura, información especializada y visualizaciones 3D con zoom, pensadas para recorrer virtualmente y a ojo de pájaro nuestro camino. De las 165.000 visitas realizadas hasta el momento que han generado más de 200.000 consultas, se deduce que a los españoles nos preocupa primero encontrar la ruta más segura, con un 47% que lo han consultado, el 32% se ha preocupado por el trayecto más rápido y el 21% ha querido averiguar cual es el más corto. Si quieres viajar más seguro, ya sabes: www.buenviajecepsa.com

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 -43

Por experiencia CHICHO LORENZO

El nuevo examen del carnet de moto, una nueva modalidad deportiva

a

costumbrados nos tienen nuestros responsables políticos a todo tipo de disparates, pero lo del nuevo carnet de moto se merece una unánime nominación a los oscar de la tontería.

Sobre lo que ha sucedido, desde que se aplicado el nuevo examen, he escuchado de todo: que si las autoescuelas no disponen de instalaciones adecuadas para preparar esos exámenes y que se necesita mucho terreno para construirlas, que si el numero de aprobados ha descendido drásticamente, que si el tiempo es demasiado justo y eso obliga a ir jugándosela, que si los tiempos que cogen testigos ajenos, no coinciden con los que coge el examinador, que si superar ese examen no sir ve para hacerte mejor motorista... etc. etc.

Pero el colmo es la ultima que he leído en una pagina web de Internet y que habla de una nueva competición que ha nacido al amparo del nuevo examen y que consiste en intentar efectuar el recorrido en el menor tiempo posible.

Las autoescuelas quieren atajar esta nueva modalidad deportiva, alegando que ya ha causado varios accidentes y para ello propone que se establezca un tiempo mínimo de 20 segundos (me imagino que si lo haces por debajo de esos 20 seg. estas cateado) y que de esta manera los aspirantes a motoristas “con papeles”, reservaran su espíritu competitivo para otras ocasiones.

Yo la verdad es que no acabo de definirme por una cosa o por la otra. Por un lado se me ocurre que el deporte siempre es bueno y que la FIM podría aprovechar la coyuntura creada e instaurar un nuevo campeonato del mundo de exámenes de conducir. Si se deciden propongo que le den el cargo de delegado, al que diseño la tan polémica prueba, que para eso ha tenido la idea, pero eso si, que el campeonato cuente con tres o cuatro categorías, como Dios manda, que con una sola sería un poco aburrido.

Por otro lado, el que las autoescuelas propongan no efectuar el recorrido por debajo de esos 20 seg. me parece una manera de aceptar y legitimar este nuevo examen, que a todas luces lo que ha hecho ha sido poner las cosas mucho mas difíciles, sin añadir nada bueno a cambio y que lo que en realidad deberían de hacer, las autoescuelas, era obligar a los que han impuesto el nuevo examen a empezar de cero y buscar el consenso entre todas las partes implicadas y entre todos crear un examen que realmente sirva para circular con mas seguridad por las vías públicas, que de eso se trata y a todos nos interesa que así sea.

Porque si una cosa esta clara, es que esto de ir por la calle o por la carretera no es nunca, o no debería de ser nunca, una carrera contra el crono, que es lo que al final te están dando a entender con eso de los 25 segundos.

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44 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 PROMOCIONES

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NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 -45

OPINIÓN El otro motociclismo

CARLOS MAESTRO

En protesta por una actuación injusta

e

l pasado mes de septiembre celebramos en esta revista el título de Campeón de Madrid de 125cc de Miguel García, uno de los pilotos En Moto de esta temporada. Después de ser felicitados por los propios representantes de la Federación Madrileña que se encontraban en el circuito del Jarama en la última prueba del Campeonato, esa misma noche se cerró la revista con el reportaje de que nuestro piloto había ganado cuatro de las cuatro pruebas posibles y era el nuevo Campeón de Madrid.

Mi sorpresa fue dos días después, el martes siguiente, cuando en la misma web de la Federación Madrileña se publicaba la momentánea descalificación del piloto por irregularidades técnicas en las verificaciones realizadas en el mismo circuito, donde se le podía haber descalificado directamente, pero como si de una prueba de dopaje se tratase, se necesitó de 48 horas para tomar la decisión, que pasó del sábado al lunes para descalificar al piloto y privarle del campeonato conseguido sin previo aviso.

Según la Federación, un exceso de poten-

cia era el justificante de dicha descalificación, posiblemente debido a un error en el banco de potencia, error que se pudo comprobar y justificar en nuestra reclamación, aportando un informe pericial de la propia empresa del banco de potencia, Lumaso S.A, el cual confirmaba anomalías en el ensayo realizado en la motocicleta de Miguel, y donde aclaraba la potencia real dada, potencia que estaba dentro del reglamento. El informe fue remitido directamente por Lumaso, S.A. a la Federación Madrileña, pero en ningún momento fue tomado en consideración.¿Por qué?

Si todo quedara así, nuestro piloto ya estaba descalificado, pero todavía había una posibilidad más: según el reglamento del campeonato de Madrid, son necesarios 15 pilotos en parrilla para que la prueba sea puntuable, y en la última prueba salieron 14, por lo que nuevamente Miguel era

PUNTOS DE DISTRIBUCIÓN DE EXPOSITORES EN GASOLINERAS ZONA CENTRO -REPSOL, Baldomero Jasvega S.A Avda de Logroño, 233.

-CAMPSA, Alconera, S.A. Pobladura del Valle, 31.

-REPSOL, Esecisa. Ginzo de Lima, 58.

-BP, Salvador Maella Gta. Mariano Salvador Maella, s/n.

-TOTAL, El Viso, S.A. Serrano, 157 esquina Concha Espina.

-REPSOL, Esmosa. María de Molina, 21.

-REPSOL, Lema, S.L. Avda. de Portugal, 16.

-REPSOL, Verdemonte Pº Santa María de la Cabeza, 90.

ZONA ESTE -REPSOL, INTERCISTER, S.L. Avda Almendros, s/n - RIVAS. -BP ULTIMATE, San Pedro, S.L. A3, km 11,200 lado derecho.

-REPSOL, Cerro de la Cabaña, S.A. A3 km 7,100 izquierda.

-REPSOL, Cerro de la Cabaña, S.A. A3, km 7,100 derecha.

ZONA NORTE -ESSO, Gremoil - Antigua N-I km. 19,500 S.S. DE LOS REYES. -REPSOL, San Sebastian de los Reyes Avda. de Tenerife, 14.

-CAMPSA, Santa Ana, S.L. - Autopista Madrid

Colmenar,km 10.500 dcha. TRES CANTOS. -CEPSA, Sanchinarro - María de Portugal, 15.

-ELF, Plaza Escuadra - TRES CANTOS. ZONA NORESTE -CEPSA, Nilo - M-300 P.K. 299,500 ALCALA DE HENARES. -GALP, San Fernando - Avda. Castilla, 4 SAN FERNANDO DE HENARES -SHELL, Makro Barajas – Makro Barajas, Pol. Ind. Las Mercedes.

-CEPSA , El Pardo e Hijos - Avda. Daganzo, 12 ALCALA DE HENARES. -CEPSA - Avda. de España -COSLADA ZONA SUR -REPSOL, Etessa, S.A. Ctra. de Andalucía, km. 6,700 dcha /izqda.

GETAFE -REPSOL, Loessa I - A4 km 12,500 ( drcha) GETAFE. -REPSOL, Loessa II - A4 km 12,500 ( Izda.)

GETAFE. -REPSOL, Getafe I – A-42 Km 10,500 (dirección Toledo) GETAFE. -REPSOL, Getafe II – A-42 Km 10,200 (dirección Madrid) GETAFE. -REPSOL, Comercial Prod. Petr.

Paseo John Lennon s/n – GETAFE. -BP, Megino - Ciudad del Automóvil LEGANES. -GALP (PG La Cantueña) FUENLABRADA.

Campeón de Madrid. Pero por intereses ya un tanto oscuros, la propia Federación toma la decisión, semanas después, de hacer esta última prueba puntuable, anulando el reglamento en vigor. Ahora sí Miguel, ahora sí que te han “robado” el Campeonato. ¿Quién?, no lo se, pero con tres carreras de cuatro ganadas “legalmente”, ¿quién es capaz de hacer algo así? Lo que está claro es que se las ha apañado para quitarte de en medio, y la poca competición que teníamos en Madrid tirarla por los suelos.

Poco se hace desde la Federación Madrileña por la velocidad, de todos es sabido, pero esto presidente…

Bueno, felicidades al nuevo campeón, a su equipo y, como no, a sus patrocinadores.

Presidente, siento mucho que se haya mantenido al margen de todo lo acontecido, no es lo que se esperaba de usted en estos momentos.

DE

EN MADRID

ZONA SUROESTE -BP, MARKOIL, S.A. Los Rosales P. I. Los Rosales, Glorieta de los Jazmines, s/n MOSTOLES -SHELL - Pol. Ind. Urtinsa – ALCORCON. ZONA NOROESTE -REPSOL, Rozas Industrial S.A. – Ctra Coruña km. 25,500 - LAS MATAS -REPSOL, (vía de servicio) N-VI km 38,500 VILLALBA -BP, ESVISA I - Ctra. N-VI - Villalba-Madrid km 38,5 – VILLALBA

-REPSOL, GASOVIDO - Ctra. El Plantío, 66 MAJADAHONDA

EXPOSITORES EN ITV -VALLECAS Ctra. Villaverde a Vallecas, km 3,500.

-SAN SEBASTIAN DE LOS REYES A1, km 23,500 ( Desvio Algete).

-GETAFE - A4, km 15,400.

-ALCORCON - P.I. Urtinsa, c/ Las Fabricas, 17.

-LEGANES - Pol. Ind. Sra. Butarque C/ Esteban Terradas, s/n -PARLA - Ctra. Parla-Pinto, km 1 -LAS ROZAS - Ctra. A-6, km 20,400.

-VILLALBA - Ctra. A-6, km 37,600.

EXPOSITORES EN OTROS SERVICIOS -BAR CASA PACO. Puerto de La Cruz Verde Ctra. Madrid-Avila -CENTRO DE EXAMENES DE MOSTOLES Ctra. A-5, km 16,500.

-CENTRO TECNICO YAMAHA Martín de los Heros, 21 - MADRID -AUTOS O’DONNEL, Padre Damián, 36 MADRID

LOCALES En los puntos de distribución indicados puedes encontrar En Moto en expositores exteriores, pero además, también puedes coger la revista en otros 50 locales como concesionarios, autoescuelas, bares, etc.

46 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008

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NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 -47

BMW y Certina juntos en Herranz Juan de Orduña

l

as últimas tecnologías germanas en automoción representadas en el impactante Serie 7 y la la nueva gama de relojes suizos DS Podium Big Size de Certina, se unieron en Herranz (concesionario oficial BMW en la calle Castelló, 25) para darse a conocer ante los medios de comunicación especializados.

Stefan Krause (Dtor. de Marketing de Herranz) y Alfonso González (Dtor. de Certina), fueron los maestros de ceremonias y encargados de contestar a las preguntas de los periodistas.

Este exclusivo automóvil (quinta generación) colmará a buen seguro los deseos de los clientes más exigentes de la marca, haciendo gala de un equipamiento digno de reyes: Dirección Activa Integral, palanca de cambio de cerámica, Dynamic Drive, climatizador independiente de 4 zonas, revestimiento en madera de roble, asientos de confort con regulación electrónica, Head-Up Display, etc.

Sus precios guardan lógica consonancia con el producto: 78.400 € para el 730d (base), mientras el tope de gama, el 750i, podrá ascender hasta Stefan Krause y Alfonso González. los 128.083 €.

Conectados con Cardo Systems Redacción

c

ardo Systems lanza al mercado el intercomunicador Scala-Rider Q2 Twin Pack Multiset XL, o lo que es lo mismo, un intercomunicador inalámbrico por Bluetooth con el que podemos hablar conductor y pasajero e incluso con otras

motos que ronden los 500 metros con nosotros y hasta un máximo de tres usuarios.Además es posible conectar con otros dispositivos inalámbricos y reproductores de MP3 o Ipod e incluso escuchar nuestro dial de FM preferido. Se fija al casco mediante una brida o adhesivo.

48 - NOVIEMBRE - DICIEMBRE 2008 SALONES

SALÓN DE MILÁN

Diseño a la italiana La ciudad italiana celebró la 66ª edición de EICMA (Salón de la Moto de Milán), donde se pudieron ver importantes novedades como las presentadas por BMW, Kymco o Suzuki y, cómo no, mucho diseño

e

Redacción

l salón de Milán es una de las citas más importantes para los fabricantes, tanto de nuestro continente como del resto del mundo. En esta edición, aunque no ha sido tan espectacular como otras veces por la famosa crisis, las marcas se han puesto las pilas y han presentado varios nuevos modelos muy interesantes.

Para esta ocasión destacamos marcas como la bávara BMW, que presentaba importantes novedades como la F 800 R, con una estética que recuerda a la K 1300 R y que contará con una versión especial decorada como la del piloto de stunt, Christian Pfeiffer. El corazón de la nueva F 800 R proviene de la familia F 800, un bicilíndrico en línea de 798 cc y 87 CV que ahora cuenta con unas marchas más cortas para aprovechar mejor las aceleraciones y el reprís de este revisado propulsor. El chasis, heredado también de las “F” monta un nuevo basculante de dos brazos con trnasmisión por cadena.

La otra novedad aún no es real, se trata de un prototipo denominado BMW sigue haciendo La nueva Bandit de Suzuki crecer la familia F con la Lo Rider, una roadster ha cambiado en estética nueva F 800 R, una bonita naked que ofrece un alto grado de basada en el motor y elementos para seguir personalidad y calidad, propio de la marca bábara. siendo una de las más bóxer con una montuvendidas ra personalizable al poder elegir carenado, espcape, asiento, faros y colores. Utiliza un chasis de finos tubos, horquilla invertida, llantas de 17”, discos lobulados con 6 pistones así como una horquilla invertida.

Por su parte, Suzuki acudió a Milán con importantes novedades como la renovada Bandit, que llegaba en dos versioprima coreana. Kymco presentó dennes, nacked y carenada, y con numerosos tro de la categoría de scooters, el cambios en su mecánica y estética. El exterior Kymco sorprendió en EICMA con el Downtown 125-300. Dispone de un destaca por las nuevas ópticas, nuevas tapas nuevo scooter Downtown, que luce un diseño mucho más atrevido que sus herlaterales y silencioso, así como un estilizado diseño muy actual y deportivo. manas de marca, con un frontal de doble colín para la trasera. La Bandit 650 S estrena óptica (denominado “ojos de ágila”) que de inyección electrónica con enormes mejodiseño del carenado, mucho más aerodinámiincluye un faro de luz diurna para adaptarnos ras en su rendimiento. Entre otras cosas, desco y con una guantera a cada lado en su intea las nuevas normativas. Su gran capacidad taca este scooter por su revisada electrónica rior. Otras novedades se ven en el tablero de de carga, con espacio para dos cascos inte- y por contar con elementos de seguridad instrumentos, ahora con nuevas funciones, así grales bajo el asiento, es otro de sus puntos como un sénsor de presión de los neumáticomo el motor, que estrena color negro. fuertes, así como sus propulsores, dotados cos proporcionado por BOSCH. Y de una marca japonesa pasamos a su

CONCENTRACIONES

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 -

49

En ruta JUAN DE ORDUÑA

Llegan los ‘Pingüinos’ 2009

u

na vez más hay que dar la razón a los más mayores cuando dicen que, a medida que se van cumpliendo años, las cosas ocurren más deprisa. El caso es, que dentro de muy pocas fechas deberemos ir preparando nuestros equipajes para emprender, un años más y van… ruta hacia las frías tierras vallisoletanas, teniendo en cuenta que, en esta ocasión, los chic@s de Turismoto vuelven a cambiar su ubicación, trasladando a la invernal por excelencia, hasta Puente Duero, a 14 kilómetros de la capital. Esto será durante los días que van del 8 al 11 de enero de 2009.

Como ya viene siendo costumbre, en esta 28 edición, se realizarán diversas actividades durante los cuatro días, entre las que destacan los conciertos musicales, la fiesta de Noche Vieja, el espectáculo pirotécnico, el desfile de antorchas y la excursión con desfile de banderas, incluido, el sábado hasta la Acera de Recoletos, en el centro de Valladolid, donde se podrá disfrutar de una exhibición de free style.

Justo en el número 21 de esa misma avenida, se encuentra el Hotel Lasa, acogedor establecimiento en el que montaremos nuestro particular ‘cuartel general’ para poder seguir en vivo y en directo desde sus balcones la llegada de los miles de moteros, aficionados y curiosos que se dan cita a media mañana.

Recordad que, EN MOTO estará presente un año más para repartir gratuitamente unos miles de ejemplares entre todos los amig@s que vengáis a visitar nuestra carpa. ¡Buscarnos!, ya que en esa edición publicaremos el programa completo de la concentración durante el fin de semana. Os esperamos.

L A S C O N C E N T R A C I O N E S M Á S D E S TA C A D A S

Asamblea y fiesta de los Pan-European

e

Jado

n la ciudad de Almería y con una climatología más propia del mes de junio, tuvo lugar del 14 al 16 de noviembre, la XLIV concentración nacional del Club Pan-European de España, que incluía como principal actividad la XII Asamblea General Anual de socios.

El viernes por la tarde y como es habitual, tuvo lugar la recepción y bienvenida de participantes en el hall del hotel. A las 20 horas, y una vez acomodados en sus respectivas habitaciones, reunión en salón del propio establecimiento convenientemente habilitado (pantalla de proyecciones, megafonía, etc.) para la presentación del programa oficial de actividades a cargo de la secretaria de Club.

El sábado de buena mañana, el grupo de moteros inició una ruta turística guiada a pie por el casco antiguo de Almería. El refugio civil, la Catedral, el Barrio Moro o la Alzacaba, fueron algunos de los lugares visitados por la comitiva paneuropea.

La comida de hermandad tuvo lugar en

Esta vez, los asistentes se tuvieron que disfrazar de moros y cristianos.

la Taberna de Miguel, emblemático restaurante impecablemente dirigido por su propietario, quien se encargó de saciar el apetito de los desfallecidos comensales.

De vuelta al hotel se celebró la mencionada asamblea, en la que por unanimidad absoluta se aprobaron los distintos temas a tratar, entre ellos, la entrega de premios Hermanos Lavín 2008 y el calendario de concentraciones para 2009.

Como es tradición en la última cita del año la ‘cena de gala’ fue, además, de disfraces, con posterior baile popular, concursos y sorteo de regalos para los asistentes.

El domingo, desayuno, coloca-

Una de las actividades organizadas por el Club fue recorrer la ciudad histórica de Almería, y visitar lugares impresionantes como la Alcazaba.

ción de los equipajes y todos de vuelta la casa…

Para más información: www.clubpaneuropean.com Tel.: 627 522 456.

PREMIOS HERMANOS LAVÍN 2008 Literario: Ana Fernández.

Foto simpática: Paco Espejo.

Especial colaboradores: Fundación Ingenove y revista En Moto.

CONCENTRACIONES 2009 II Arco Mediterráneo: del 23 al 26 de abril. La Cenia – Orihuela (Alicante).

V Encuentro Ibérico: Portugal. Fecha por determinar.

I Ciudad de Cádiz: del 25 al 27 de septiembre. Cádiz.

XIII Asamblea General: del 27 al 29 de noviembre. Madrid.

Agradecieron nuestra labor informativa

Boutique Hotel Lasa en Valladolid.

Tel. 983 390 255.

En esta edición, los representantes de la revista En Moto tuvimos la ocasión de compartir con los asistentes a la asamblea del Club Pan-European unos días de disfrute y auténtica fiesta, como así se demostró la noche del sábado en su ya famosa fiesta de disfraces. Además, tuvimos el honor de recibir uno de los preciados premios Hermanos Lavin 2008 agradeciendo nuestra labor informativa sobre el Club a lo largo del año.

Por nuestra parte, les deseamos que sigan celebrando por mucho tiempo dichos galardones.

De izqda. a dcha. Javier Alonso (Fund. Ingenove), Ana Fernández, Paco Espejo, Chema Bermejo (Dtor. En Moto), reciben los premios Hermanos Lavín 08, de manos del presidente de Club Pan-European de España, Francisco Esteban (derecha),

50 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 ENTRETENIMIENTO LIBROS

VIDEOJUEGOS

Mantenimiento y reparación de la moto

Disfruta a tope en el paraíso con Pacific Rift de MotorStorm

Imprescindible guía destinada a orientarnos en el mantenimiento y la reparación de la moto. La primera parte técnica estudia los componentes de la moto: motores, electricidad, transmisiones y chasis / suspensiones. La segunda parte está dedicada al mantenimiento de todo tipo de motos, de 2 y 4 tiempos, scooters incluidos y a la reparación de gran número de averías.

Todo ello apoyado por esquemas e ilustraciones y con explicaciones para todos los niveles.

p

layStation 3 renueva uno de sus juegos más deseados, el MotorStorm, una de las carreras más locas y brutales creadas para esta consola. Esta vez el juego se renueva, la competición se realiza en una nueva localización: una remota isla en el Océnao Pacífico en la que podrás competir en 16 nuevos circuitos. Como no, contarás con la gran

diversidad de vehículos a los que este videojuego nos tiene acostumbrados con una novedad, el monster truck, que se suma a tu garaje junto con 8 tipos de vehículos más. Lo mejor de todo es que ya no hay que hacer turnos, la competición da cabida a 4 amigos en la misma pantalla que podrían disputarse por los imprevisibles circuitos los nuevos trofeos, un aliciente más para disfrutar también de las carreras on-line copn hasta 12 jugadores cara a cara. Impresionantes gráficos y dinámica inmejorable para este ya clásico juego de la Play.

TÍTULO: MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE LA MOTO EDITA: CULTURAL PÁGS: 320 BICOLOR TEXTO: ESPAÑOL PRECIO: 15 EUROS

Como preparar un motor de 2 tiempos de ALTAS PRESTACIONES Reedición de un auténtico "best seller" de la mecánica. Editado por la Universidad Politécnica de Valencia, este libro realizado a partir de una tésis doctoral, fué y sigue siendo uno de los trabajos a fondo más serios publicados sobre el estudio y las posibilidades de mejora de un motor de carreras de 125cc 2-tiempos de admisión por laminas, tomando como base el de una Honda RS125R de Gran Premio de los añós ´90. Un libro especialmente indicado - este fue el propósito de los autores al publicarlo - para preparadores, fabricantes de kits, ingenieros de equipos de competición y todo aquél dispuesto a sacar provecho de unos conocimientos hasta ahora sólo al alcance de los compleReeditado jos equipos de una Universidad.

TÍTULO: MOTOR DE 2T DE ALTAS PRESTACIONES EDITA: U.P. VALENCIA PÁGINAS: 220 B/N TEXTO: ESPAÑOL PRECIO: 24EUROS

EN LIBRO MOTOR. GENERAL MOSCARDÓ, 8. TEL.: 91 554 81 95

Wii Music, música a tu ritmo

n

intendo nos vuelve a sorprender con un nuevo juego en el que se puede involucrar a toda la familia, y que además mejorará nuestra cultura musical. Se trata del Wii Music, otra genialidad de Miyamoto que con un sencillo manejo sacará a relucir el músico que llevamos dentro (ya sea bueno o malo).

Con Wii Music podrás disponer de más de sesenta instrumentos que podrás tocar (o al menos intentarlo), además de formar parte de un grupo de música o de una orquesta, interpretando temas conocidos o creando los tuyos propios. Además, puedes pedir la colaboración de hasta tres miembros más para formar el grupo musical que siempre quisiste tener y crear vuestras propias melodías. También puedes hacer tus “pinitos”

como director de orquesta, aunque tienes que ir con cuidado porque si lo haces muy mal los músicos se enfadan, pero siempre puedes intentar mejorar tu puntuación.

En la presentación a la prensa estuvo la ministra de Educación, Mercedes Cabrera, que destacó la importancia que están adquiriendo los videojuegos como medio de enseñanza, aunque especificó que no todos los videojuegos son tan instructivos como el nuevo Wii Music. También estuvo en este acto la directora de orquesta Inma Shara, que hizo una demostración de cómo se puede dirigir una orquesta con el nuevo juego de Nintendo.

Con Wii Music tienes la posibilidad de aumentar tu conocimiento musical, convertirte en todo un músico o incluso grabar tus propios discos, lo que podríamos denominar “la música a tu ritmo”. Está a la venta desde el 14 de noviembre a un precio de 49,95 euros.

PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO ADIVA ADIVA AD 250

ADLY ADLY MOTO AIR TECH 125 NOBLE 125

AIYUMO CLASSIC 125 LUXOR 125 NASSAU 125 PARAISO II 125 NASSAU 250 HI-BIRD 125 WEST II 250 ZIP START 250

AJP PR4 125 PR4 200 PR4 125 SUPERMOTAR

PVP

CLASE

Tel.: 93 751 68 47 5.400

SCOOTER

Tel.: 93 736 49 07 2.099 1.999

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 95 356 87 34 1.290 1.990 1.750 1.990 3.190 1.690 2.490 3.190

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS CUSTOM CUSTOM

Tel.: 972 50 15 86 3.795 4.153 3.828

ENDURO ENDURO HI SPORT

VERONA 125 SIENA 150

1.900 2.175

SCOOTER SCOOTER

APRILIA ATLANTIC 125i COMPAY 125 CUSTOM SCARABEO 125 St. SPORT CITY 125 RS 125 RX 125 SX 125 SCARABEO 200 ATLANTIC 250 ie SCARABEO 250 SPORT CITY 300 RXV 450 RXV 450 MERRIMAN SXV 450 SXV 450 VDB ATLANTIC 500 SCARABEO 500 LIGHT RXV 550 SXV 550 SXV 550 VDB PEGASO 650 STRADA PEGASO 650 TRAIL PEGASO 650 FACTORY SL 750 SHIVER SMV 750 DORSODURO NA 850 MANA TUONO 1000 R TUONO 1000 R FACTORY RSV 1000 R RSV 1000 R FACTORY

AZEL

Tel.: 976 45 88 12

C/ Sánchez Bustillo, 3 (frente al Reina Sofía) Telf.: 91 467 6515

C / R o d r í g u e z S a n P e d r o , 9 Te l .

91 445 40 54 C / Va l l e h e r m o s o , 8 Te l . 9 1 4 4 5 4 0 5 4 28015 MADRID M e t ro : S a n B e rn a rd o www.angeldelacruz.com

Movilnorte S.A. Carretera El Plantio, nº 62 28220 Majadahonda, MADRID Tel.: 91 634 76 78 www.bmw-motorrad.es ¿Te gusta conducir?

Concesionario BMW Motorrad movilnortebmw.com

BUELL

PVP

CLASE

6.800 8.000 8.330 9.400 8.500 9.100 12.100 17.900 14.400 14.800 16.600 17.900 17.900 21.600 12.900 14.300 11.300 15.900 12.800 13.800 23.600

TRAIL ENDURO DEPORTIVA TRAIL TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA SPORT TRAIL DEPORTIVA TRAIL TRAIL TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

Tel.: 902 427 539

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

MÁLAGA 125 SAHARA 125 TEXAS 125

1.682 1.682 1.740

SCOOTER TRAIL CUSTOM

DORTON DORTON

Tel.: 96 154 40 75

G 125 XM G 125 XM SUPERMOTA G 250 X SM G 250 MAX G 125 X G 250 X

2.695 ENDURO 2.845 SUPERMOTO 3.145 SUPERMOTO 2.745 SCOOTER 2.295 CROSS 2.995 CROSS

CHEYENE 125 FORCE 125 LIBERTY EVOLUTON MASSTER 125 CITY 125 SUNNY 125 DTR 125 FORCE 200 CHEYENE 250 MASTER 250

2.199 1.999 1.999 1.800 2.100 1.600 1.999 2.400 2.499 2.899

CUSTOM TRAIL CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA TRAIL CUSTOM SCOOTER

DUCATI DUCATI

Tel.: 96 153 93 30

MONSTER 695 MONSTER 696 848 DESMOSEDICI RR GT 1000 MONSTER S2R 1000 SPORT 1000 BIPOSTO SPORT 1000 S MONSTER S4R MONSTER S4RS HYPERMOTARD 1100 HYPERMOTARD 1100 S MULTISTRADA 1100 MULTISTRADA 1000 S 1098 1098 S 1098 R

6.795 TURISMO 7.495 DEPORTIVA 13.595 DEPORTIVA 66.000 DEPORTIVA 9.995 TURISMO 9.995 TURISMO 11.195 DEPORTIVA 12.495 DEPORTIVA 12.495 TURISMO 14.995 TURISMO 10.995 SUPERMOTO 12.995 DEPORTIVA 11.595 TRAIL 12.795 TRAIL 17.295 DEPORTIVA 21.395 DEPORTIVA 35.995 DEPORTIVA

HAMMEL H-THERMITE 125 H-STING 125 CHOPPER 125 DRAGON 125 CRUISER 125

CLASE

Tel.: 91 871 45 12 1.600 1.650 1.950 2.099 1.999

SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER CUSTOM

HARLEY DAVIDSON DAVIDSON Tel.: 902 427 539 SPORTSTER 883 SPORTSTER 883 C SPORTSTER 883 LOW SPORSTER 883 R SPORTSTER 1200 C SPORTSTER 1200 LOW SPORTSTER 1200 N NIGHT ROD SPECIAL V ROD XT 1200 CROSS BONES STREET BOB FAT BOB SPECIAL ED SOFTAIL SPRINGER S ELECTRA GLIDE STD FAT BOB FAT BOY HERITAE SOFTAIL C NIGHT TRAIN ROAD KING ROAD KING ABS ROAD KING CLASSIC ROAD KING CLASS. ABS ROCKER ROCKER C. SOFTAIL CUSTOM STREET GLIDE SUPER GLIDE CUSTOM ULTRA CLASSIC E G ROAD GLINDE SPECIAL ULTRA CLASSIC ELECTRA GT

7.990 8.990 7.990 8.490 10.990 9.990 9.990 18.850 18.500 11.200 19.150 13.400 29.750 31.500 18.990 15.650 20.200 20.950 17.750 20.750 21.750 21.750 22.750 19.100 21.200 17.900 23.000 14.500 26.500 34.000 39.750

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

Tel.: 91 746 00 66

CAGIVA CAGIVA

Tel.: 93 588 11 33

3.230 3.005 3.249 2.299 5.175 4.290 4.290 3.458 4.039 4.139 3.649 9.999 12.689 10.199 20.000 5.509 5.491 10.199 10.249 20.200 6.322 6.697 7.313 7.488 8.082 8.626 11.809 14.810 13.913 16.602

RAPTOR 125 MITO SP 125 RAPTOR 650

4.199 4.999 7.595

CATPILLAR CATPILLAR

Tel.: 923 20 40 37

EXPLORER

Tel.: 902 196 392

JIAXIN 125 BLACK CYCLONE MARTIAN

2.120 2.190 2.290

KIWI KW 90 KANGURO KN 107 KANGURO KN 125 R KOBRA KBR SM 125

1.044 1.479 1.624 1.972

CLIPIC

Tel.: 902 101 113 FACTORY ACTORY BIKE

Tel.: 902 10 15 50

CJ 80 R2 MECHA 125 FROG 125 CITY NEW CITY 125 NJM 125 ENDURO NJN 125 SUPERMOTAR SAMURAI 125 RADAR 125 TRONIC 125 GUEPARD 125 GUEPARD 250 NJM 200 ENDURO

3.100 2.199 1.390 1.699 2.490 2.490 2.112 1.881 2.100 2.800 3.200 2.750

DESERT YR 125 CHRONO 125 SM

2.610 2.610

FANTIC MOTOR

Tel.: 675 69 53 67

HM

Tel.: 93 874 22 62

TZ 125 CASA ENDURO TZ 125 SUPERSEI TZ 150 SUPERSEI C.

4.350 4.350 4.950

ENDURO DEPORTIVAS ENDURO

CRE 125 CRE 230 EASY CRE 250

7.366 5.394 7.946

Tel.: 902 95 59 00

HONDA

Tel.: 93 574 07 70

CRF 70 F CR 85 R CRF 100 F LEAD 100 LEAD 110 XR 125 L ANF 125i INNOVA CBR 125 R CR 125 R PASSION 125 PS 125PASSION SP 125 PASSO SP SH 125 SCOOPY SH 125 SCOOPY SPO S-WING 125 S-WING 125 ABS VT 125 SHADOW XL 125 V VARADERO CRF 150 R CRF 150 R2 PS 150 PASSION SH 150 SCOOPY S-WING 150 CBF 230 F CBF 250 CR 250 R CRF 250 R CRF 250 X FORZA 250 EX FORZA 250 X SH 300 SCOOPY SH 300 SCOOPY ABS FJS 400 SILVER WIN CRF 450 R CBF 500 CBF 500 ABS FJS 600 SILVER WING FJS 600 SILVER WING ABS CB 600 F CB 600 F ABS CB 600 F HORNET CBF 600 N ABS CBF 600 S CBF 600 N CBF 600 S ABS CBR 600 F CBR 600 RR FMX 650 DEAUVILLE 700 ABS XL 650 V TRANSALP XR 670 R DEAUVILLE 700 TRANSALP 700 TRANSALP 700 ABS DN-01 SHADOW SPIRIT 75O SHADOW 750 VFR 800 Fi

1.979 3.929 2.399 1.619 1.999 2.919 2.219 2.999 6.229 2.499 2.499 2.589 3.299 3.349 3.699 4.199 4.199 4.699 5.349 5.299 2.599 3.449 3.899 4.649 3.519 6.899 7.699 8.199 5.199 4.649 4.399 4.899 5.449 8.199 5.529 6.119 8.649 9.399 8.049 8.049 7.549 7.319 7.099 6.719 7.699 9.449 10.799 4.999 9.359 7.849 7.519 8.769 7.279 7.859 10.599 8.159 8.199 11.949

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER HI-SPORT ENDURO DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER ENDURO ENDURO DEPORTIVA DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER ENDURO DEPORTIVA DEPORTIVA TRAIL TRAIL TRAIL TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

1.440 1.395 1.535 1.140 1.495 1.695

TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER TRAIL TRAIL

BENELLI

Tel.: 93 721 91 80

TNT 899 TNT 899 S TNT 1130 TNT 1130 CAFE RACER TNT 1130 SPORT EVO TORNADO 1130 TRE. TRE-K 1130 TRE-K 1130 /AMAZONA

9.998 10.498 12.498 13.398 12.998 14.998 11.998 12.298

TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO TURISMO

BETA BETA

Tel.: 93 777 55 17

REV 80 ALP 125 4T RE 125 REV 3 125 RR 125 4T RR 125 SM URBAN 125 ALP 200 4T REV 3 250 REV 3 250 4T URBAN 200 RR 250 ALP 400 RR 400 RR 450 RR 525

3.362 3.729 2.990 4.769 3.250 3.683 3.381 4.414 5.241 6.779 4.072 7.369 5.273 8.066 8.220 8.311

BIMOTA BIMOTA

Tel.: 675 695 367

TRIAL TRIAL ENDURO TRIAL ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO TRAIL ENDURO ENDURO ENDURO

TESI 3D DB 6 DELIRIO DB 5 R DB 5 S DB 6 R DB 7

27.900 17.290 23.442 17.290 20.840 26.800

BMW

Tel.: 902 35 79 02 7.700

DEPORTIVA NAKED DEPORTIVA DEPORTIVA NAKED DEPORTIVA

TRAIL

CPI

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TRAIL

MARCA/MODELO

9.675 11.990 12.990 10.275 10.377 12.250

BLUE NOTE 125 SAMAR 125 2T SICILIAN 125 SWEET 125 ATILA 125 WOLF 200 CC

F 650 GS

F 650 X COUNTRY G 650 X CHALLENGE G 650 X MOTO F 800 GS F 800 S F 800 ST R 1150 R K 1200 GT K 1200 R K 1200 R SPORT K 1200 S HP2 MEGAMOTO HP2 ENDURO HP2 SPORT R 1200 GS R 1200 GS ADVENTURE R 1200 R R 1200 RT R 1200 S R 1200 ST R 1200 LT

LIGHTNING CITY XB9 1.125 CR 1.125 CR XB 12 SCG XB 12 SS ULYSSES 12X

ALPINA

902 87 75 05

MARCA/MODELO

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 -51

TURISMO DEPORTIVA TURISMO

SCOOTER CUSTOM SCOOTER

TRIAL ENDURO SCOOTER SCOOTER ENDURO DEPORTIVA TURISMO TURISMO TRAIL CUSTOM CUSTOM ENDURO

Tel.: 93 588 11 33

ARAGON 125 OLIVER 125 CITY

1.599 1.599

SCOOTER SCOOTER

CSR

Tel.: 902 365 335

JUNIOR 90 4T INF T17 125 4T B09 125 CUSTOM 125 4TWIM GLORY 125 NAKED 125 IBA 125 4T SCOO 125 4T TRAIL 125 4T JUNIOR 150 4T CUSTOM 250 TWIN CRUISER 250 AUT NAKED 250

1.050 1.500 1.399 1.999 1.899 2.199 2.299 1.700 1.999 1.500 2.500 3.499 2.999

DAELIM

Tel.: 96 153 94 82

ROADWIN 125 VS 125 DAYSTAR 125 BESBI 125 DELFINO 125 S1 125 S2 125 S2 250

2.199 1.799 2.199 1.299 1.399 1.749 1.999 2.999

DH HAOTIAN

Tel.: 691 67 36 44

HT T2 125 HT T7 125 HT T8 125

1.449 1.490 1.749

DERBI

CROSS SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER TRIAL CROSS CUSTOM TURISMO DEPORTIVA

TURISMO CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

FRC RACING XR8 125 SP 125

GAS GAS TXT 80 CADET TXT 80 ROOKIE HALLEY 125 R 4T HALLEY 125 R 2T HALLEY 125 SM 2T HALLEY 450 R 4T HALLEY 450 SM 4T EC 125 TXT 125 PRO TXT 125 RACING PRO EC 200 TXT 250 PRO EC 250 EC 250 RACING MX 250 TXT 250 PRO RAGA R TXT 280 PRO TXT 300 PRO RAGA R TXT 300 PRO EC 300 RACING ENDUROCROSS 300 EC 450 FSR SM ENDUROCROSS 450 FSR EC 515 FSR EC 515 FSR SM MOTOCROSS TXT 280 PRO RAGA R TXT 300 PRO RAGA R

GENERIC SCOOTER SCOOTER SCOOTER

1.299 1.349

ENDURO ENDURO ENDURO S-MOTARD

ENDURO DEPORTIVA

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 902 47 62 54 3.299 TRIAL 3.399 TRIAL 2.799 TRAIL 3.999 TRAIL 4.299 DEPORTIVAS 5.999 TRAIL 6.099 DEPORTIVAS 5.949 ENDURO 4.799 TRIAL 4.999 TRIAL 6.049 ENDURO 5.199 TRIAL 6.149 ENDURO 6.649 ENDURO 6.149 CROSS 5.499 TRIAL 5.299 TRIAL 5.699 TRIAL 5.399 TRIAL 6.799 ENDURO 6.449 ENDURO 7.949 SUPERMOTO 7.749 ENDURO 7.849 ENDURO 8.049 SUPERMOTO 5.649 CROSS 5.599 TRIAL 5.699 TRIAL

Tel.: 96 849 05 37

XOR 125 XOR 125 STROKE

1.749 1.649

Tel.: 93 565 78 78

GILERA

Tel.: 91 567 43 50

BOULEVARD CROSS CITY 125 GPR 125 RACING GP1 125 4T MULAHACEN 125 RAMBLA 125 SENDA R 125 SENDA SM 125 TERRA 125 ADVENTUR TERRA 125 4T GP1 250 RACING RAMBLA 250 MULHACEN 659

1.850 2.450 3.999 3.499 3.099 2.899 2.549 2.549 3.899 3.699 3.899 3.399 5.891

NEXUS 125 RUNNER ST 125 NEXUS 250 NEXUS 500 FUOCO 500 GP 800

3.800 3.400 4.250 6.350 6.999 8.600

DJL

Tel.: 950 619 369

GRANADA 125

1.276

SCOOTER TRAIL DEPORTIVA SCOOTER TURISMO SCOOTER ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRAIL SCOOTER SCOOTER TURISMO

SCOOTER

GVM

SCOOTER SCOOTER

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 91 361 33 99

WINNY 125 TRAIL 125 FLASH 125

1.700 1.890 1.750

SCOOTER TRAIL TURISMO

GOES

Tel.: 91 357 92 92

G 125 L G 125 M

1.549 1.849

SCOOTER SCOOTER

ENDURO ENDURO ENDURO

ENDURO CROSS CROSS SCOOTER SCOOTER ENDURO SCOOTER DEPORTIVA CROSS SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TRAIL CROSS CROSS SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS TURISMO CROSS ENDURO ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS TURISMO TURISMO SCOOTER SCOOTER TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVAS DEPORTIVAS DEPORTIVAS TURISMO TRAIL ENDURO TURISMO TRAIL TRAIL TURISMO CUSTOM CUSTOM TURISMO

52 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008

Homs, Umesa, Nacanco y Euroloc son ahora

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PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

VFR 800 Fi ABS VT 750 CA SHADOW CB 900 F VARADERO 1000 VARADERO 1000 ABS CBF 1000 CBF 1000 ABS CBR 1100 RR REPSOL VTR 1000 SP 2 CBR 1000 FIREBLADE CBR 1100 XX CB 1000 R CB 1000 R ABS CB 1300 ABS CB 1300 S ABS PAN-EUROPEA ABS PAN-EUROPEA 1300 CB 1300 VTX 1300 S VTX 1800 C GOLD WING DELUXE FORZA 250 ABS SH 300 SCOOPY SPOR

13.099 8.449 9.099 10.799 11.699 9.359 9.979 14.619 14.899 13.449 14.169 10.599 11.199 11.319 11.899 16.949 15.449 10.459 12.149 18.749 29.749 5.199 4.449

TURISMO CUSTOM TURISMO TRAIL TRAIL TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM CUSTOM TURISMO SCOOTER SCOOTER

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VERSYS 650 ABS Z 750 Z 750 ABS VN 900 CLASSIC VN 900 CUSTOM Z 1000 Z 1000 ABS ZX 10 R NINJA GTR 1400 ZZR 1400 ZZR 1400 ABS VN 1.600 CLASSIC VULCAN 2000

KEEWA KEEWAY

PVP

CLASE

7.249 6.799 7.299 7.750 7.750 9.550 9.999 12.999 15.500 13.206 13.299 10.785 13.699

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA CUSTOM CUSTOM DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA CUSTOM CUSTOM

1.999 1.549 1.599 2.099 1.599 2.899 1.999

TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO CUSTOM CUSTOM

KENROD

TWISTER 125 DRAGON 125 SPEEDFIGHT 125 CAYMAN 125

1.250 1.350 1.650 1.580

HSUN

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HS 125-12 HS 125-15

1.299 1.350

HUSABERG

Tel.: 93 877 08 62

FE 450 E FS 450 E SM FE 550 E FE 650 E FS 650 E SM

8.810 9.490 8.990 9.190 9.790

ATLAS 125 CAT 125 CUSTOM 125 FOX 125 FUNNY 125 HERO 125 LINX 125 NAKED 125 MOTARD 125 ODISSEY 125 TANCO 125 URBAN 125 URBAN 125 II ZEUS 125 ATLAS 250 CUSTOM 125 CUSTOM 250

HUSQVARNA HUSQVARNA

Tel.: 93 588 11 33

KTM

Tel.: 93 736 35 35

CR 125 SM 125 WR 125 WRE 125 DUAL TC 250 TE 250 WR 250 SM 450 R TC 450 TE 450 SM 510 R TC 510 TE 510 SM 610 i.e TE 610 E WR 300

6.120 4.150 6.190 3.999 7.690 7.599 6.595 8.549 7.695 8.249 8.880 8.280 8.395 6.699 7.340 6.975

SX 65 SX 85 RUEDA PEQUEÑA SX 85 RUEDA GRANDE EXC 125 SX 125 SX 150 EXC 200 EXC 250 EXC 250 F EXC 250 F SIX DAYS EXC 250 SIX DAYS EXC 400 EXC 450 R SX 250 SXF 250 EXC 300 E EXC 450 RACING SIX DAYS SMR 450 SXF 450 SX 105 EXC 530 RACING EXC 530 SIX DAYS DUKE III 690 LC4 690 SUPERMOTO 690 SUPERMOTO 690 R SUPER ENDURO 950 R SUPERMOTO 990 AVENTURE 990 ABS AVENTURE 990 S SUPER DUKE 990 SUPER DUKE 990 R RC8

3.790 4.490 4.490 6.090 6.190 6.390 6.598 6.790 8.090 8.657 7.366 8.140 8.290 6.487 7.690 7.390 8.857 8.630 8.090 4.690 8.690 9.257 8.419 7.875 7.966 8.238 11.990 11.311 12.688 12.688 11.866 13.480 16.028

KYMCO

Tel.: 902 15 38 37

HYOSUNG AQUILA 125 COMET 125 COMET 125 R KARION 125 MS3 125I RX 125 RX 125 SM AQUILA 250 COMET 250 R GT 250 COMET MS3 250I AQUILA 650 COMET 650 R

SCOOTER SCOOTER

ENDURO DEPORTIVAS EDURO ENDURO DEPORTIVA

CROSS S-MOTARD ENDURO ENDURO CROSS ENDURO ENDURO DEPORTIVA CROSS ENDURO DEPORTIVA CROSS ENDURO S-MOTARD ENDURO ENDURO

Tel.: 96 153 94 81 2.599 2.599 2.999 2.149 2.399 2.099 2.199 3.049 3.549 2.999 2.949 5.999 4.899

CUSTOM TURISMO TURISMO TRAIL SCOOTER TRAIL DEPORTIVA CUSTOM TURISMO TURISMO SCOOTER CUSTOM TURISMO

Tel.: 952 72 46 77 1.599 1.499 1.999 1.499 1.299 1.499 1.499 1.499 2.299 1.599 1.799 1.299 1.499 1.399 2.299 1.899 2.699

SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM

CROSS CROSS CROSS ENDURO CROSS CROSS ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO CROSS CROSS ENDURO ENDURO DEPORTIVA CROSS CROSS ENDURO ENDURO DEPORTIVA ENDURO DEPORTIVA DEPORTIVA ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRAIL DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVAS

Tel.: 00 351 234 601 500

RC 125 ROAD DRAGON II 125 STRADA TIGER 125 TIGER SM125

1.560 1.831 2.150 1.950 1.991

PIT-BIKE CUSTOM TURISMO TRAIL S-MOTARD

ITALJET ITALJET

Tel.: 675 69 53 67

PIT YET 125 TORPEDO 125 JACK 150

1.380 1.779 1.996

JINCHENG

Tel.: 93 838 18 30

MOHICANO 1OO CLÁS MOHICANO 1OO CHOP

1.578 1.797

KAW KAWASAKI KX 65 KX 85 r.g KX 85 r.p ELIMINATOR 125 KX 125 KX 250 NINJA 250 R KLX 450 KX 450 F ZX 6 R NINJA ER 6 F ER 6 F ABS ER 6 N ER 6 N ABS VERSYS 650

PEOPLE 125 S QUANNON 125 ZING II 125 AGILITY CITY 125 BET & WIN 125 GRAND DINK 125 MOVIE XL 125 YAGER GT 125 PEOPLE 200 S BET & WIN 250 GRAND DINK 250 PEOPLE 250 S VENOX 250 XCITING 250 XCITING 500

2.299 2.499 2.499 1.499 2.299 2.499 1.799 2.299 5.599 2.900 3.200 3.490 3.880 3.680 4.525

Tel.: 93 223 14 60

LANVERTTI LANVERTTI

Tel.: 91 683 41 10

2.999 3.899 3.499 2.499 5.799 6.399 4.349 8.999 7.799 9.499 5.999 6.599 5.599 6.099 6.749

DK11 110 BBR DK11 110 SMR 110 HELIO 125 NEON 125 XENON 125 RADON 125 VIPPER 125 ARGON 125 DK 125 BBRII GOES 125 NITRO 125 RX 125 RADON 250 RACE 1

988 496 1.202 987 1.330 999 1.617 1.608 1.409 1.268 1.509 1.409 1.806 2.704 194

ENDURO SCOOTER SCOOTER

ENDURO ENDURO

CROSS CROSS CROSS CUSTOM CROSS CROSS DEPORTIVA ENDURO CROSS DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA

PVP

CLASE

RX 200 VIPPER 250 MOTARD 300

1.697 2.298 3.396

DEPORTIVA SCOOTER DEPORTIVA

LEONART LEONART

Tel.: 93 757 61 01

TIMAX 125 LEMAX 125 FIGTHER 125 CUSTOM 125 REAL RAPTOR 125 SPYDER 125 REGAL RAPTOR 250 SPYDER 250

1.790 2.195 1.590 2.350 2.575 3.500 3.095 4.350

LIFAN LIFAN SPERLIGHT 125 ARN 125 MATRIX 125 OUTLOOK 125 SPEED 125 LAND CRUISER 250 SUPERSHADOW 250

Tel.: 902 431 302 SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MARCA/MODELO

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

Tel.: 93 721 91 80

HUATIAN HUATIAN

I-MOTO

MOTO NUEVA Y DE OCASIÓN

MARCA/MODELO

SCOOTER DEPORTIVA CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER

CROSS CROSS DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA CUSTOM DEPORTIVA

Tel.: 952 72 46 77

LF 125 GY6 LF 125 T -16 LF 125 T- 9L LF 125- 14F LF 200- 18 LF 250 LF 250 B LF 250 GY 7 LF 400

LINHAI

1.999 1.799 1.179 1.999 2.699 2.899 2.999 2.899 3.999

TRAIL SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM TRAIL CUSTOM

Tel.: 00 351 234 611 210

EGGY 125 MONARCH 125 MAINSTREET 260 MAINSTREET 300

MACBOR XCR 125

MALAGUTI

1.390 1.790 3.200 2.990

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 93 588 11 33 1.699

CROSS

Tel.: 91 639 01 52

MADISON 3 125 CENTRO 125 X3M 125 X3M 125 MOTARD CENTRO 160 CIAK MASTER 200 MADISON 3 250 PASSWORD 250 SPIDERMAX GT 500 SPIDERMAX RS 500

3.450 2.690 2.950 3.095 2.690 2.513 3.999 3.899 5.891 5.995

SCOOTER SCOOTER ENDURO DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MEKO

Tel.: 902 43 04 61

CROSS BIKE 110 ARIZONA 125 CALIFORNIA 125 SUPER SCOOTER 125 MAXI SCOOTER 125 PASEO 125 TERRA PRO 125 CALIFORNIA 250

696 1.200 1.690 1.290 1.990 1.390 1.590 2.500

CROSS CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER TURISMO CROSS CUSTOM

MH

Tel.: 954 475 687

MH7

2.750

MIG MOTORS FORTUNE 110 EASYRIDER 125 FLASH 125 FORTUNE 125 L

DEPORTIVA

Tel.: 626 26 48 48 1.150 1.849 1.999 1.499

SCOOTER SCOOTER SCOTTER SCOOTER

MINELLI

Tel.: 902 229 902

ALPINE III 125 BIG BOSS 125 INFINITY 125 KAPPA 125 OMEGA 125 PHOENIX 125 SIGMA 125 LE STREET 125 BIG BOSS 250 COSMOS 125 ROAD 125

1.699 1.999 1.699 999 1.699 1.999 1.199 1.599 2.399 1.499 1.799

ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

NEW YORK 125 TECHO VIRGINIA 125 TUAREG 125 VIRGINIA 250 TUAREG 250 TUAREG 400 FUSION 400

2.999 2.100 1.480 2.950 4.064 3.790 3.690

SCOOTER CUSTOM TURISMO CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO

MOTO GUZZI

Tel.: 91 746 00 66

BREVA 750 BREVA 850 GRISO 850 NORGE 850 BELLAGIO 940 BREVA 1100 BREVA 1100 ABS CALIFORNIA VINTAGE CALIFORNIA 1100 GRISO 1100 BREVA 1200 BREVA 1200 ABS GRISO 8V 1200 NORGE 1200 GT NORGE 1200 GTL NORGE 1200 T STELVIO 8V 1200 1200 SPORT 1200 SPORT ABS

7.490 10.510 11.565 12.030 11.225 11.380 12.235 16.810 13.540 12.285 11.550 12.410 13.235 15.110 16.060 14.170 13.200 12.095 12.775

MOTO MORINI

Tel.: 93 209 23 66

CORSARIO VELOCE CORSARIO 1200 9 1/2

14.599 12.999 11.900

TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA

DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

MOTO MANIA

Tel.: 987 84 92 90

SPEDDY 125 DESIREE 125 S1 125 BELLA 125 LEON 125 STEALTH 125 TIMEX 125

1.508 1.577 1.577 1.798 1.740 1.856 1.798

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MOTOR HISPANIA HISPANIA Tel.: 95 477 56 87 ARENA 125 ENDURO ARENA 125 PRO R END ARENA 125 PRO R SM ARENA 125 PROR UB MH-7 NAKED 125

MTR

2.998 3.393 3.461 3.461 2.750

ENDURO ENDURO DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

Tel.: 96 849 05 37

INDIAN 110 ASPE 125 CAMPUS 125 COMET 125 GOMERA 125 HOUSTON 125 IBIZA 125 MALLORCA 125 TENERIFE 125 URBAN 125 VOLCANO 125 MAXI 125 THUNDER 125 BROOKLYN 250

1.600 1.100 1.615 1.650 1.175 1.862 1.752 999 1.250 1.778 1.900 1.585 1.500 1.890

MV AGUSTA AGUSTA

Tel.: 93 588 11 33

BRUTALE 910 R F4 910 BRUTALE R F4 910 BRUTALE S F4 1000 R 312 F4 1000 RR 1+1 F4 1078 BRUTALE RR F4 1078 312 RR F4 1078 CC

19.795 16.495 16.319 20.659 21.595 19.445 21.395 106.900

CROSS SCOOTER CROSS SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS CUSTOM SCOOTER SCOOTER CUSTOM

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA

MX MOTOR

Tel.: 91 848 71 61

SOLERA 125 TECHNO 125 BIG RUNNER 125

1.479 1.566 1.690

MZ

Tel.: 95 253 08 39

RT 125 RT 125 CLASSIC RT 125 STRIKER SM 125 SM 125 CUP RÉPLICA SM 125 MIG SX 125 SX 125 SIX DAYS SUPERMOTO 660 SUPERMOTO 660 S 1000 S 1000 SF 1000 ST

3.720 4.080 3.820 4.080 4.500 4.190 3.875 4.190 7.492 7.492 12.502 11.575 12.502

PEDA MOTOR

Tel.: 91 662 65 33

SCOOTER SCOOTER ENDURO

MONKEY BIKES Tel.: 91 658 23 65 R 90 D 110 G 110 SM 125 TR 125 ENDURO SM 200 TR 200 ENDURO BULL 250 D 125 G 125

1.700 1.480 1.450 1.950 1.950 2.150 2.150 2.300 1.750 1.700

MONTESA

Tel.: 93 574 07 70

COTA 250 4RT COTA 250 4RT REPSOL

6.699 7.199

MOTIVAS MOTIVAS

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ATHENS 110 ATHENS EVO 125 PARIS EVO 125 COTE 125 PARIS EVO 260 SOFIA EVO 125 VENIZE 125 ROBOT 125

1.197 1.700 1.980 1.350 2.300 1.531 1.531 1.900

TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA ENDURO DEPORTIVA ENDURO CUSTOM TURISMO TURISMO

TRIAL TRIAL

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA CROSS CROSS DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

TIMAX 125 NEW ADVENTURE 125

1.734 1.634

SCOOTER SCOOTER

PEUGEOT

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BLACKSAT EXECUTIVE BLACKSAT PREMIUM GEOPOLIS 125 EXECUT GEOPOLIS 125 PREM

4.749 4.149 3.849 3.249

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2008 -53

PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO

PVP

CLASE

GEOPOLIS 250 RS GEOPOLIS 125 URBAN SATELIS 125 COM EX. SATELIS 125 COM PR. SATELIS 125 COM UR. SATELIS 125 EXECUT SATELIS 125 PREM SATELIS 125 RS SATELIS 125 URBAN GEOPOLIS 250 EXCUT GEOPOLIS 250 PREM GEOPOLIS 250 RS SATELIS 250 EXECUT SATELIS 250 PREM SATEIS 250 RS GEOPOLIS 400 EXCUT GEOPOLIS 400 PREM SATELIS 400 EXECUT SATELIS 400 PREM SATEIS 400 RS SATELIS 500 RS SATELIS 500 EXECUT SATELIS 500 PREM

3.999 3.699 4.609 3.999 4.449 3.949 3.299 3.399 3.749 4.499 3.899 3.999 4.609 3.999 4.099 5.899 5.299 5.999 5.399 4.949 5.499 6.599 5.999

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PGO

Tel.: 902 10 15 50

LIGERO 125 T-REX 125 G-MAX

1.975 1.999 2.360

SCOOTER SCOOTER SCOOTER

PIAGGIO

Tel.: 91 567 43 50

BEVERLY 125 CARNABY 125 FLY 125 LIBERTY 125 LIBERTY 125 S MP3 125 MP3 125 RL X EVO 125 CARNABY 200 BEVERLY 250 TOURER BEVERLY 250 CRUISER MP3 250 MP3 250 RL X EVO 250 X7 250 E BEVERLY TOURER 400 MP3 400 RL X EVO 400 BEVERLY 500 CRUISER

3.399 2.999 1.849 2.299 2.399 4.599 5.350 3.599 3.199 3.999 4.399 5.099 5.850 4.100 3.490 4.999 7.150 5.599 5.799

QINGQI

Tel.: 965 680 575

T-10A 125 T-10V 125

1.395 1.595

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SCOOTER SCOOTER

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

YY 125 T L-4B 125 GY-2B

1.925 1.949 1.895

SCOOTER CUSTOM TRAIL

RIEJU

Tel.: 972 50 08 50

NKD 125 PACIFIC 125 RS2 125 RS2 125 PRO SMX 125 4T SMX 125 4T PRO TANGO 125 TANGO 125 PRO

2.499 1.499 2.950 3.099 3.350 3.350 2.825 2.999

DEPORTIVA SCOOTER DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TRAIL TRAIL

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

SHERCO

Tel.: 93 865 56 90

0.8 1.25 2.5 2.9 3.2 4T 4.5I EDURO 4T 4.5 SM 5.1 ENDURO 5.1I SM CITY CORP 125 SM CITY CORP 125 EN

4.063 4.920 5.241 5.353 6.303 8.053 8.640 8.405 8.899 3.071 3.061

SUMCO

Tel.: 93 838 18 30

DINGO DG110 KIRA KR 125 SM KIRA KR 125 TR MOHICANO MH 125 MANGA MG 125 MAXY MS 150 STREETER ST 125 WB MAXY MS 150 KIRA KR 200 TR KIRA KR 200 SM

1.537 2.019 2.019 1.949 1.559 1.995 1.888 1.995 2.239 2.239

TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO DEPORTIVA ENDURO DEPORTIVAS ENDURO DEPORTIVA

ROYAL ROYAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12 LEOPARD 650 ST MAGNUM 650 S MILITARY 650 M1 MILITARY 650 M2

5.108 5.409 5.108 5.409

TURISMO TURSIMO TURISMO TURISMO

ROYAL ROYAL ENFIELD Tel.: 948 13 35 26 BULLET 500 CLASSIC BULLET 500 ELECTRA BULLET 500 SIXTY-5 BULLET ELECTRA EFI

4.545 5.545 4.945 5.518

TURISMO TURISMO TURISMO TRAIL

SACHS

Tel.: 947 591 048

XTC RACING 125 X-ROAD 125

5.436 4.569

SAMADA

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SAMADA RACE 125CC/4T SAMADA POLE 125CC/4T SAMADA METRO 125CC/4T SAMADA BIKET 125CC/4T

1.290 1.390 1.690 1.990

SCORPA SCORPA

Tel.: 972 51 02 94

SY 125 F TY-S 125 F TY-S 175 FLR TY-S 125 FR SY 175 F TY-S 175 F TY-S 175 FLR TY-S 175 FR SY 250 SY 250 F SY 250 F LONG RIDE SY 250 LONG RIDE T-RIDE 250 F

4.490 3.690 3.690 3.690 4.590 3.990 3.990 3.990 4.990 6.590 6.037 4.990 6.599

DEPORTIVA S-MOTARD

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TURISMO DEPORTIVA TRAIL CUSTOM SCOOTER SCOOTER TURISMO SCOOTER TRAIL DEPORTIVA

SUMO

Tel.: 669 990 843

ROCKET 125 T-18 125 XIREX 125 RUNNER 125 M-PLUS 125 IPANEMA 125 RAIDER 125

1.450 1.490 1.690 1.690 1.760 1.990 1.990

SUZUKI RM 85 L RM 125 RM-E 125 UH 125 BURGMAN UX 125 SIXTEEN VL 125 INTRUDER MARAUDER 125 UX 150 SIXTEEN BURGMAN 200 INTRUDER 250 VL 250 INTRUDER AN 250 BURGMAN RM 250 RM 250 E RMZ 250 E GZ 250 MARAUDER DR Z 400 E

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TRAIL

Tel.: 985 30 73 73 3.599 5.149 6.349 3.449 3.199 3.779 2.739 3.349 3.599 4.399 4.399 4.599 5.649 6.849 7.699 3.190 6.999

CROSS CROSS ENDURO SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM SCOOTER CROSS ENDURO ENDURO CUSTOM ENDURO

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

DR Z 400 S DR Z 400 SM BURGMAN 400 RMZ 450 GS 500 GS 500 F GSR 600 GSR 600 ABS GSX R 600 BURGMAN 650 EXE SV 650 SV 650 S V-STROM 650 V-STROM 650 ABS BANDIT 650 BANDIT 650 ABS BANDIT 650 S BANDIT 650 S ABS GSX 650 F GSX R 750 INTRUDER M 800 INTRUDER VOLUSIA VZ M 800 INTRUDER V-STROM 1000 GSX R 1000 BANDIT 1.250 S ABS B-KING 1300 HAYABUSA 1300 INTRUDER M 1800 R MARAUDER M 1800 R2 1800 INTRUDER M R

5.399 5.699 5.899 6.899 4.399 4.799 6.799 7.199 9.599 8.799 6.299 6.899 7.299 7.799 5.599 5.999 5.999 6.399 6.399 10.599 8.799 8.099 7.999 10.299 12.499 8.299 12.399 12.599 13.599 13.599 13.599

TRAIL DEPORTIVA SCOOTER CROSS TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA SCOOTER TURSIMO TURSIMO TURSIMO TURSIMO TURSIMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA CUSTOM CUSTOM CUSTOM TRAIL DEPORTIVA TURISMO TURISMO DEPORTIVA CUSTOM CUSTOM CUSTOM

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SMR 250 EN 300 MX 300 EN 450 F e.s.

MX 450 F SMR 450 F e.s.

450 F BLACK DREAM SMM 530 F BLACK D. EN 530 F e.s.

MX 530 F J 100 SMM 250 BLACK D SMR 250 F e.s.

SMR 300 250 F BLACK DREAM

6.635 8.265 7.350 6.568 6.861 6.696 8.649 7.560 7.821 6.846 9.716 8.404 9.200 10.403 11.144 9.961 8.552 4.647 8.475 9.060 7.708 10.251

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PVP

CLASE

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VESPA VESPA

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GTS 125 GTV 125 GTV 125 NAVY LX 125 LXV 125 LXV 125 NAVY S125 GTS 250 ABS GTS 250 i.e GTV 250 GTV 250 NAVY

3.500 4.350 3.950 2.750 3.600 3.200 3.000 4.629 4.150 5.150 4.750

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

V92 SC AMARILLA V92 SC GRIS V92 SC NEGRA

21.636 21.336 20.735

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VOXAN

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CHARADE V 1000 SCRAMBLER 1000 STR BLACK CLASSIC 1000 BLACK MAGIC 1000 CHARADE RACING V1000 CAFE RACER V 1000 ROADSTER

18.900 12.990 14.990 14.900 19.500 12.990 11.900

WILDLANDER

Tel.: 976 10 84 16

VIRAGO 250 WR 250 F WR 250 R X-CITY 250 YBR 250 YZ 250 YZ 250 F MAJESTY 400 ABS YP 400 MAJESTY WR 450 F YZ 450 F T-MAX 500 BLACK XP 500 T-MAX XP 500 T-MAX ABS FZ6 FZ6 S2 YZF R6 FZ6 FAZER FZ6 S2 FAZER FZ6 S2 FAZER ABS DRAG STAR CLASSIC MT 03 XT 660 R XT 660 X XTZ 660 TENERE TDM 900 ABS FAZER ABS FZ1 FZ1 FACER FZ1 FACER ABS YZF R1 DRAG STAR C 1100 XJR 1300 FJR 1.300 ABS FJR 1.300 AS MIDNIGHT STAR 1300 MT - 01 MIDNIGHT STAR 1900

3.999 8.599 5.999 4.149 3.999 6.739 7.699 5.999 5.799 8.999 8.999 9.149 8.399 8.799 6.399 6.499 10.499 6.749 6.849 7.399 6.849 5.999 6.099 6.499 7.000 9.499 12.199 9.999 10.499 11.149 12.899 8.249 9.999 14.199 16.149 10.499 13.299 14.999

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XISPA XISPA SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

VICTORY VICTORY

Tel.: 93 871 70 47

V92 C BICOLOR V92 C DELUX BICOLOR V92 C DELUX NEGRO V92 C NEGRA

22.207 22.989 22.237 21.035

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

1.799 2.295 1.990 1.495 1.795 2.995 1.995 2.150

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

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4.029 2.999 2.999 3.049 2.199 2.399 3.699 3.799 3.799 6.249 3.799

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AGILITY 50 4T BET & WIN 50 DINK 50 LC DJ 50 R PEOPLE 50 S SCOUT 50 VITALITY 50

1.190 1.955 1.795 1.070 1.590 1.180 1.320

LANVERTTI LANVERTTI ARGON 50 CRIPTON 50 NEON 50 NITRO 50 RBLAT aluminio RGP 3 reverse LIFAN LIFAN LF 50 QT 2-A MACBOR XC 510 RACING XC 510 S XC 512 RACING XC 512 S XC 512 T XC 515 R

Tel.: 91 683 41 10

1.352 813 1.168 1.352 425 450 Tel.: 95 272 46 77

999 Tel.: 93 588 11 33

1.949 1.199 1.999 1.299 1.399 2.299

MALAGUTI

Tel.: 91 639 01 52

CIAK MASTER 50 DRAKON 50 DRAKON 50 DUCATI PHANTOM PHANTOM CAPIREX F 12 PHANTOM R LC F 15 FIREFOX TDS AC GRIZZLY RCX 10 GRIZZLY RCX 12 XSM 50 XTM 50

1.830 2.650 2.750 2.299 2.260 2.160 2.249 865 941 2.470 2.390

MEKO RALLY 50 YAMEKO 50

Tel.: 902 43 04 61

1.270 1.290

KANOWEY RURAL

MOTOR HISPANIA HISPANIA Tel.: 95 447 56 87 FURIA 50 MAX FURIA 50 MAX SUPERMOTARD RACING 50 RX RYZ URBAN BIKE RYZ 50 ENDURO RYZ 50 PRO RACING BL RYZ 50 PRO RACING RYZ PRO RACING SM RYZ PRO RACING URBAN RYZ 50 SM RYS 50 URBAN BIKE RX R 50 MTR FIRE 50 MENORCA 50 GO! 50 ON 50 PEUGEOT JET FORCE 50 C-TECH JET FORCE 50 C-TECH RC LUDIX 50 BLASTER LUDIX 50 ELEGANCE LUDIX 50 ONE LUDIX 50 ONE BIPLA LUDIX 50 SNAKE LUDIX 50 TREND SPEEDFIGHT2 50 SPEEDFIGHT2 IRON X SPEEDFIGHT2 IRON LC SPEEDFIGHT2 50 LC SPEEDFIGHT2 SS SPEEDFIGHT2 RV SPEEDFIGHT2 RV LC SPEEDFIGHT2 SS LC ELYSTAR 50 TKR 50 V-CLIC 50 VIVACITY 2 50 VIVACITY COMPACT VIVACITY SILVER VIVACITY 50 SL PGO G-MAX 50 LIGERO 50 RS T-REX 50 TR3 50 PIAGGIO FLY 50 4T LIBERTY 50 2T LIBERTY 50 S LIBERTY 50 S 4T NRG POWER DD TYPHOON 50 ZIP 50 4T ZIP 50 SP LC POLARIS

MIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48

MINI QUAD 50

TANGO 50

RIEJU

MINELLI STAR 50 EPSILON 50 FASHION 50 SPORT 50

1.299 Tel.: 902 22 99 02

799 999 899 1.099

MONKEY BIKES Tel.: 91 402 41 72 D 50 G 50 R-50 MOTO GAC CADY CAMPERA HAPPY

1.350 1.300 1.500 Tel.: 94 620 06 00

762 893 841

1.029 893

MRX 50 MRX 50 PRO MX 50 DISCO NKD 50 RR 50 SPORT RR 50 SPIKE RRX 50 RS2 MATRIX PRO SMX 50 PRO TANGO 50 TANGOO! 50 ROXON DUEL 50 SM DUEL 50 SM RACE DUEL 50 TT DUEL 50 TT RACE

2.098 2.198 2.764 2.380 2.275 2.899 2.699 2.799 2.799 2.380 2.380 3.149

Tel.: 968 49 05 37

1.099 799 899 1.099 Tel.: 91 639 86 80

2.299 2.399 1.799 1.649 999 1.099 1.349 1.349 1.959 1.999 2.199 2.159 1.999 2.199 2.359 2.199 2.149 1.699 1.049 1.599 1.599 1.799 1.699 Tel.: 902 10 15 50

1.800 1.300 1.499 2.628 Tel.: 91 310 99 50

1.499 1.799 1.899 1.999 2.199 1.590 1.299 1.899 Tel.: 91 567 43 50

899 Tel.: 972 50 08 50

2.499 2.849 1.335 2.749 2.349 2.449 2.349 3.090 2.549 2.349 2.599 Tel.: 93 736 49 07

2.399 2.599 2.299 2.499

P ONE 10-10 P ONE 10-10 SM P ONE 12-15 P ONE 12-15 SPORT P ONE 8-8

1.099 1.199 1.280 1.490 999

SAMADA

Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 50 SAMADA POLE 50 SAMADA RACE 50 SHERCO

990 1.090 1.090 Tel.: 93 865 56 90

ENDURO 50 ENDURO CHAMP. REPLICA SUPERMOTARD 50 HDM SM 50 SM 50 CUP REP SM 50 CHAM. FR REPLICA SM 50 IPONE KID 0,5 SUMCO JUNIOR CROSS MR70 JUNIOR CROSS MR90 SUZUKI KATANA 50 RACING SYM DD 50 FIDDLE II 50 JET EURO X 50 JET 50 SPORT RS MIO 50 MIO 100 ORBIT 50 TGB EXPRESS 50 R 50 X TM RACING CR 1 CR 2 C1 C2 SM 1 VESPA VESPA LX 50 2T LX 50 4T LXV 50 S 50

2.690 2.754 2.690 2.757 2.675 2.757 2.675 1.999 Tel.: 93 838 18 30

1.299 1.717 Tel.: 985 30 73 73

2.181 Tel.: 93 588 11 33

1.199 1.499 1.399 1.599 1.599 1.799 999 Tel.: 94 421 85 95

1.599 1.599 Tel.: 973 47 02 97

2.893 2.942 1.343 1.358 1.853 Tel.: 91 567 43 50

1.949 2.150 2.700 2.100

WILDANDER Tel.: 976 10 84 16 BEAT 50 BISCUIT 50 SWEET 50 WORLD 50 XISPA XISPA ENDUCROSS 50 ENDUCROSS 50 4T SUPERMOTARD 50 XISPA 25 YAMAHA AEROX AEROX REPLICA BW´S NEXT GENERATION DT 50 R DT 50 SM JOG 50 R JOG 50 RR JOG 50 RR MOTO GP TT R 50 E TZR 50 TZR 50 REPLICA ROSSI WHY 50 NEO´S

1.395 1.495 995 1.395 Tel.: 972 16 52 56

1.250 1.590 1.250 1.197 Tel.: 93 703 15 00

2.399 2.329 1.799 2.599 2.699 1.649 1.899 1.999 1.399 3.149 3.299 1.699 1.699