En Moto nº46 by En Moto / En Auto

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P U B L I C A C I Ó N G R AT U I TA P O R U N A M E J O R M O V I L I D A D

NO ME TIRES. REGÁLAME O RECÍCLAME

MES CADA I S T G R AADRID RYA EN MDALAJA GUA

En moto por Madrid sí, pero...

AÑO V - Nº 46 - 15 JUNIO-15 JULIO 2011 ENTREVISTAS

FERNANDO GUTIÉRREZ, presidente FMM JOSÉ MANUEL MAESTRE, presidente AMVER FRANCISCO DELFÍN, director MXCoach JOSÉ LUIS MONTERO y FRANCISCO DE GOYA, Unidad de Medio Ambiente de Madrid

“Hay que regular el uso de la moto de campo” MOTOGP

NO POR EL CAMPO

Los españoles se ahogan en Silverstone

SUMARIO Editorial

Por el campo, nada

n esta ocasión nos hemos planteado lo que puede hacer un usuario de moto de campo en Madrid, y la respuesta unánime de la mayoría de la gente consultada ha sido clara: ¡NADA! Pero no es así, claro que se pueden hacer cosas, aunque es muy cierto que el uso de la moto de campo está muy restringido en nuestra Comunidad y lo más fácil para quitarse de problemas es acudir a lugares específicos de uso, como cualquiera de los tres circuitos que hay homologados, o a las zonas acondicionadas para tal fin. En las siguientes páginas hemos querido conocer la opinión de los que están directamente implicados en la moto de campo en nuestra zona, además de indicar los lugares a los que se puede ir a montar sin problemas. Pero la conclusión es prácticamente la que he comentado al principio, que montar en moto de campo en Madrid es muy complicado, al menos si queremos ir por libre. Pero bueno, no solo hay motos de campo, la mayoría son de carretera y para estas sí que hay oportunidad de montar por los más variados lugares. En este caso destacamos la iniciativa de una entidad bancaria que citó a sus empleados “moteros” para organizar una agradable excursión con fines benéficos. Además, claro está, os contamos lo más reciente del mundo de la moto en cuanto a modelos y noticias, y por supuesto analizamos la más alta competición. Y como decimos en nuestras páginas dedicadas al automóvil “porque no siempre puedes ir en moto”, hemos estado en el espectáculo que ha sido el Monster Jam, con los coches más monstruosos haciendo las cosas más impresionantes en el estadio del Atlético de Madrid. ¡UNA PASADA! bermejo@enmoto.es

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Tema del mes

En moto de campo Entrevista FMM Entrevista AMVER Entrevista MX Coach Entrevista UMA Los circuitos de Madrid Novedades

16 Suzuki GSX 1250 FA

Vespa PX 150 Aniversario

17 Honda Crossrunner 18 19 20 21

Deportes

MotoGP SBK Coma gana en Cerdeña La FMM informa Entrevista

22 Fiesta Muévete por Madrid en Moto

En moto con carné B

27 TGB Bullet 50

JUNIO-JULIO 2011 -3

O N Mercado de ocasión

42 Entre particulares

Por Madrid en moto con PDK

43 Kawasaki KLX 250

Precios de motos nuevas

44 Todas las motos con su precio justo

Eventos

31 Un día de Aprilia Shiver Ganvam informa

32 Éxito del salón de V.O. Eventos

34 Barclays, el banco motero 35 Aniversario de Machina 40 Vespas a nivel mundial

Prueba

23 Monster Jam en el estadio Vicente Calderón Deportes

24 F1: Después del circo de Canadá

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4 - JUNIO-JULIO 2011

EN MOTO DE CAMPO

En moto sí, pero no por el campo Esta vez hemos querido contaros en que condiciones se encuentra el uso de la moto de campo en nuestra Comunidad de Madrid, y dónde podéis ir a disfrutar de ella. La conclusión es triste: “a casi ningún sitio”.

Chema Bermejo

econozco que soy usuario habitual de moto de carretera, que la moto de campo la he utilizado hace muchos años, cuando se podía circular libremente por los numerosos caminos y sendas de la ciudad de Madrid, concretamente los descampados que ahora están muy urbanizados, y tenía un total desconocimiento de la problemática que actualmente existe sobre el uso de la moto off-road en nuestra ciudad, aunque quejas por parte de los aficionados las escucho muy a menudo, y ahora sé por qué. Hemos buscado la opinión de las partes más implicadas en este particular sector del mundo de la moto, y aunque llegamos a la conclusión de que montar en moto de campo es prácticamente imposible en Madrid, lo que sí parece claro por todas las partes consultadas es que se hace necesario una reglamentación que

permita el uso de la moto de campo de forma controlada para que los muchos miles de usuarios de la Comunidad de Madrid puedan disfrutar de su pasión, porque como nos cuenta el presidente de AMVER “La moto de campo es una auténtica pasión”. Hablamos con la Federación Madrileña de Motociclismo, con su presidente, y también nos da a entender la necesidad de una regulación, no solo para sus federados, de los que ya se están ocupando, sino también para el resto de usuarios invitándoles a crear motoclubes que puedan reclamar zonas especificas y controladas de uso para la moto de campo, aunque sea a través de una licencia federativa.

En circuitos La Ley en nuestra Comunidad es muy clara y deja pocos flecos para la posibilidad de utilizar la moto off-road fuera de recintos habilitados para tal fin. Es por eso que también hemos querido indicaros

en estas páginas los circuitos homologados que existen en la zona (son solo tres) a los que los usuarios de motos de motocross y enduro pueden acudir, siempre claro está que dispongan de su correspondiente licencia. Para los que utilizan la moto de campo de forma individual y personal, fuera de recintos homologados o no, lo único que podemos deciros es que tenéis que ir con la máxima precaución y comprobando que por donde circuláis está permitido, pero ya os decimos, aunque seguro que lo sabéis, que hay muy poquitos sitios por donde se pueda circular de forma legal. En este caso, el presidente de la FMM se mostraba más optimista y nos decía que no está totalmente prohibido cir-

cular con moto de campo por la Comunidad de Madrid, aunque nos aseguró que era muy complicado enlazar varios kilómetros sin pasar por lugares protegidos. Nos hubiese gustado contaros que en Madrid existen lugares por donde se puede montar sin problemas en moto off-road, pero eso no va a ser posible al menos por ahora. Todo queda a la espera de que las distintas entidades se pongan de acuerdo para hacer piña y proponer un plan que permita a los muchos miles de usuarios madrileños de moto de campo disfrutar de su pasión.

Manuel Jiménez, Difrenos: “Habría que buscar una regulación parecida a la de la caza”

ara Manolo, su negocio es la moto de campo, concretamente la moto de trial, y está viendo como las ventas han descendido notablemente y que el uso de estas motos está cada vez mas restringido. “La gente que antes podía montar unos 30 días al año, ahora a penas puede hacerlo siete días, lo que ha provocado un importante descenso en la venta”, nos comenta Manolo, quién tiene muy claro que la situación necesita una urgente regulación. “Se podría pensar en crear una especie de licencia barata que permitiese utilizar zonas específicas para montar en moto, algo parecido a lo que ocurre con la caza, donde los cazadores con su licencia pueden ir a cazar a los cotos”, explica el responsable de Difrenos, que también reconoce que aún quedan zonas donde poder practicar el trial más o menos libremente, pero eso

sí, a costa de desplazarte al menos 100 km de Madrid. Motoclubes como los de Valdemanco o Colmenar Viejo han conseguido zonas controladas para que sus socios puedan montar en moto, zonas que están bien conservadas por el propio interés de ellos. Como argumenta Manolo, “La gente de la moto de campo es consciente de la necesidad de cuidar el monte por su propio beneficio, mientras que en

ocasiones a alguien se le ocurre provocar un incendio para que el terreno se destruya y se pueda hacer urbanizable”, a lo que nos añade, “Es bueno que se utilicen los caminos de los montes para mantenerlos útiles, ya que en algunos casos ni tan siquiera los bomberos pueden circular por ellos”. Con la idea de una licencia barata se conseguiría saber, más o menos, cuantos son los aficionados que utilizan la moto de campo y a lo mejor puede interesar incluso políticamente. De momento vemos como descienden las ventas de este tipo de motos y se crean despidos y cierres de negocios sin que parezca que importe demasiado, eso sí, de cobrar los impuestos están muy pendientes. Con Difrenos, Manuel Jiménez lleva muchos años promocionando el uso de la moto en Madrid.

6 - JUNIO-JULIO 2011

EN MOTO DE CAMPO

Fernando Gutiérrez Merino, presidente FMM

“No hay una Ley que prohíba circular en moto de campo por Madrid” e Redacción

stá claro que la problemática que existe en la Comunidad de Madrid para poder utilizar “libremente” la moto de campo necesita una pronta solución para que sus usuarios puedan disfrutar de sus motos de forma agradable y segura. Sin duda, la Federación Madrileña de Motociclismo tiene mucho que ver en este sentido, y por ello nos entrevistamos con su presidente, Fernando Gutiérrez, para que nos aclare la postura de la Federación a este respecto.

Por los federados “Desde la Federación nos preocupamos directamente de nuestros federados, de los que han decidido unirse a nosotros para practicar el deporte de la moto de campo y así poder disfrutar de ella”, nos comenta Fernando mientras comenzamos esta charla, dejando bien claro que son conscientes de que existen muchos más usuarios que quieren disfrutar de su moto, pero a los que no tienen acceso ni control. A pesar de ello, desde la Federación se está abordando este tema con un interés que beneficie tanto a federados como a usuarios en general. “Sabemos la problemática que existe con la moto off-road, y por eso tenemos reuniones con Medio Ambiente para tratar de buscar una regulación que facilite su utilización”, afirma el presidente a la vez que nos argumenta la necesidad de crear zonas de uso específico para este tipo de motos, ya sean de cross, enduro o trial.

Con proyectos “Tenemos presentados cuatro o cinco proyectos para practicar el off-road en Madrid de forma totalmente regulada y segura, que beneficiaría a nuestros afiliados, aunque tengo que decir que intentamos conseguir que se pueda adquirir una licencia de un importe aproximado de unos 80 euros al año para este fin”. La acción es destacable, aunque se dirija a los federados, porque si se consiguen zonas específicas y seguras, donde poder disfrutar de la moto de campo, el precio ofrecido por la Federación Madrileña resulta-

ría casi simbólico. Eso sí, se tratarían de zonas concretas y controladas, el uso libre de cada usuario por los caminos y terrenos de la Comunidad de Madrid dependerá del riesgo que quiera correr cada uno teniendo en cuenta las prohibiciones existentes.

El apoyo de los clubes “Desde la Federación apoyamos la creación de clubes con usuarios de moto de campo para que practiquen esta afición por la vía del deporte, a través de las competiciones o los entrenamientos que se realizan, y que les

La FMM informa on-line La Federación Madrileña de Motociclismo, a través de su página web (www. fedemadrid.com), publica semanalmente las actividades que se promueven para que los usuarios de todo tipo de motos puedan disfrutar de su afición, ya sean federados o no. Trial, Enduro, Motocross, Mototurismo, Minicross, Minimotard, Velocidad, Cross Country, Minimotos… todas las categorías están representadas en la

web de la FMM para que cada aficionado sepa lo que se produce. Por nuestra parte, desde En Moto hemos iniciado una colaboración con la Federación Madrileña (ver página 21) para unir esfuerzos por promover el uso de la moto en Madrid y animar a los aficionados a que practiquen su deporte preferido sobre dos ruedas a través del deporte.

permitiría disfrutar de su moto durante prácticamente todo el año”, nos asegura Fernando Gutiérrez, que también nos recuerda que en Madrid hay circuitos homologados que abren sus puertas más de 60 veces al año para entrenar. Según nos comenta el presidente de la FMM, “En Madrid no hay una ley que diga que está prohibido circular con moto de campo, lo que dice es que está prohibido circular por zonas específicas, que desafortunadamente son muchas y dejan pocas opciones para la práctica libre de este deporte”. Actualmente, la Federación tiene concedidas unas 1.000 licencias a usuarios de moto offroad, pero son conscientes de que hay muchos más “por libre”, y se están promoviendo iniciativas que puedan regular esta problemática. Fernando también nos deja claro la poca colaboración que reciben por parte de la Federación Española de Motociclismo, así como el poco interés que existe entre los fabricantes por tratar de buscar soluciones, algo que tampoco alcanzamos a entender nosotros, ya que precisamente del fabricante debería venir el mayor apoyo porque ello les proporcionaría más ventas de sus productos off-road. “La imagen de la moto de campo no es muy buena, sobre todo para aquellos que luchan por proteger el medio ambiente, pero una buena regulación, como la tiene el deporte de la caza, por ejemplo, permitiría un uso controlado y un mayor disfrute de los aficionados”, nos comenta Fernando para concluir.

8 - JUNIO-JULIO 2011

EN MOTO DE CAMPO

José Manuel Maestre, presidente de AMVER

“Hay que conseguir una regulación con licencia para la moto de campo” e

deberían considerar tanto al federado como al usuario, ya que estos últimos son mucho más numerosos. Solo en la Comunidad de Madrid existen unos 200.000 usuarios a la moto offroad, entendiendo esto como motos de trial, cross o enduro.

Redacción

l aficionado de la moto de campo no está solo. En nuestro país existe desde 1996 AMVER, la Asociación de Usuarios de la Moto Verde, que con la dirección de su presidente, José Manuel Maestre, lucha por conseguir que la moto de campo pueda circular de forma regulada. Hablamos con José Manuel en las oficinas de AMVER en Madrid, para conocer de cerca el problema que existe en nuestra Comunidad con el uso de la moto de campo y lo primero que le preguntamos es que dónde se puede ir a montar en Madrid. La respuesta es contundente: “A ningún sitio”. La siguiente pregunta es evidente: ¿entonces que hacen los aficionados a este tipo de motos? El presidente de AMVER nos contesta sin tapujos: “La gente sigue saliendo a montar a pesar de todas las prohibiciones que existen, con el consiguiente riesgo de una multa o de la inmovilización de la moto”.

Desde siempre “En nuestro país se ha montado siempre libremente con la moto por el campo, ahora esto está muy controlado y es prácticamente imposible hacer unos cuantos kilómetros por caminos sin que te paren o te persigan los guardias”, declara José Manuel con cierto grado de indignación, sobre todo porque tiene muy claro que esto es una auténtica pasión y se les está maltratando.

Licencia verde

Lo que parece evidente, teniendo en cuenta el nivel de prohibición que existe, es la necesidad de regular la práctica del off-road con la moto. Pero sin que desde AMVER se lo puedan explicar, “no existe un apoyo claro por parte de las principales entidades implicadas, como pueden ser las diferentes Comunidades o las mismas fábricas de motos, que tienen que abandonar su producción en nuestro país por falta de ventas de este tipo de motocicletas”. Según nos explica José Manuel Maestre “Cada Comuni-

dad Autónoma desarrolla su propia legislación para el uso de la moto de campo, o mejor dicho de los vehículos a motor por el campo, pero ninguna tiene una regulación clara que permita al usuario circular sin problemas, aunque ello suponga pagar algún tipo de licencia”. En este sentido, el presidente nos comenta que en Cataluña se está desarrollando la posibilidad de disponer de una Tarjeta Verde que pueda regular esta actividad, la cual están apoyando. Además, añade que las Federaciones de Motociclismo

Un manual de prohibiciones La Editorial Maestre Ediban publica el Manual Jurídico sobre Circulación de Vehículos a Motor en el Medio Natural (ya por su tercera edición), donde se recoge la información necesaria para poder circular por los caminos de España. Ofrece una detallada Legislación Estatal que indica lo que se dice en la Constitución Española a este respecto, además de informar sobre la Ley de Montes, de Conservación de los

Espacios Naturales y de Vías Pecuarias. Así mismo, ofrece detallada información sobre la Legislación vigente en las diferentes Autonomías de nuestro país, como es el caso de Madrid, donde la Ley dice explícitamente: “Prohibida la circulación con carácter general de vehículos a motor en los montes a cargo de la Comunidad de Madrid salvo autorización expresa”.

“Ya en el año 2006 hicimos una propuesta de una especie de ‘licencia verde’ a la Federación Española de Motociclismo que nos fue denegada”, nos comenta José Manuel, que ve como cinco años después sigue sin tratarse esta problemática con decisión de querer mejorarla. Eso sí, lo que parece bastante evidente, y así lo consideran desde AMVER, es la necesidad de que exista una unión entre el usuario y las Federaciones para afrontar juntos el problema y buscar la mejor solución con la propia Administración. Al menos, en una cosa coinciden Federación Madrileña y AMVER, y es que en Madrid es muy complicado circular libremente con la moto de campo, por eso ambas entidades apoyan la creación de áreas específicas intercomunicadas para poder realizar recorridos regulados. Para José Manuel, las persecuciones que se producen por parte de las autoridades hacia los usuarios de la moto de campo son desmesuradas y, en muchos casos, un gasto desorbitado por parte de la Administración, como el que supone el uso de helicópteros para localizar a los que están circulando por caminos o sendas, persecuciones que a veces se convierten en auténticas escenas de película con el consiguiente riesgo para perseguidos y perseguidores.

10 - JUNIO-JULIO 2011 EN MOTO DE CAMPO

Francisco Delfín Hornero, director de MXCoach

“El problema es que no se regula ni se legisla nada en la moto de campo” d Redacción

ebido a que este número le estamos dedicando en parte a la moto de campo, a saber un poco más sobre donde se puede ir a montar con ellas y que restricciones existen para su uso, en esta ocasión también quisimos entrevistarnos con Francisco Delfín, director de la Asociación MXCoach, quien no puso ninguna objeción para hablar sobre como se encuentra bajo su punto de vista la situación de la moto de campo en nuestra Comunidad. Entre todas las preguntas que le formulamos, algunas eran obligatorias, como a qué sitios se puede ir a montar con la moto de campo en Madrid, a la cual respondió: “Respecto a montar en campo abierto está totalmente prohibido, por lo que hay que irse a cualquiera de los tres circuitos homologados, que son: el circuito de El Molar, el de Villarejo o el de San Martín de la Vega”. Extrañados por los pocos circuitos que hay, le preguntamos qué permisos eran necesarios para abrir un circuito, a lo que nos contestó que dependía del tipo de terreno que fuera, “Si es del Ayuntamiento y está en una zona que no tiene ningún tipo de

impacto ambiental solo se necesita un permiso del propio Ayuntamiento, si está en un sitio protegido te puedes olvidar de hacer un circuito, y si es privado necesitas un informe medio ambiental. Realmente tampoco se necesita mucho lo que ocurre es que hay un gran desconocimiento”.

Sin ayudas Continuando con la entrevista, queríamos saber si la Comunidad o la Federación ayuda de alguna

manera a la expansión de este deporte en nuestra Comunidad, a lo que Francisco nos respondió por su experiencia personal, que la Comunidad no les da ningún tipo de ayuda y la Federación tampoco les facilita mucho las cosas. Por otra parte nos interesaba saber si debido a su vinculación al motocross y a la moto de campo en general, había visto un crecimiento de la afición al uso de estas motos en los últimos años, a lo que respondiéndonos hones-

tamente nos dijo: “Yo creo que sí que hay más aficionados, pero por otro lado hay más leyes restrictivas y menos apoyo a este deporte. Si todo sigue así va llegar un momento en que esta situación estalle, entonces pueden pasar varias cosas, que se haga algún circuito más y abran más la mano, o por el contrario que la cierren completamente. El problema es que no se regula ni se legisla nada, nadie se ha sentado y ha dicho venga, vamos a buscar soluciones”

MXCoach, algo más que una escuela Durante la entrevista que mantuvimos con Francisco Delfín Hornero, director de la Asociación MXCoach, también hubo tiempo para hablar sobre los distintos trabajos que se realizan en la Asociación, algo que seguro puede ser de interés para los amantes de las motos y en especial para los de las de campo. MXCocah tiene varias ramas de acción. Por un lado tiene una escuela infantil de niños de 6 hasta 14 años a la que dedican dos fines de semana al mes, y por otro lado asesoran a pilotos de élite con procesos de mentoring y coaching entre otras cosas. Respecto al trabajo que realizan con niños, usan una metodología más emocional que racional para enseñarles, porque lo que pretenden es que se diviertan, ya que si les gusta ir en moto ahora, serán ellos los que más tarde

decidan seguir montando y evolucionando. En cuanto al trabajo con los mayores, aparte de realizar cursos impartidos por pilotos y monitores propios, se suelen entrenar con ellos entre diario, un día con moto y otros dos más dedicados al entrenamiento físico. Para entrar en la escuela, primero hay que federarse y después pagar una cuota mensual, aunque actualmente se encuentran trabajando con la AMPA para que si un niño no quiere

federarse también pueda entrar en la escuela. Finalmente, ante el éxito que está alcanzando la escuela, este verano van realizar un campamento de verano de motocross para niños entre los días 9 y 24 de julio. Para más información visitar www.mxcoach.es

EN MOTO DE CAMPO

Barragán multado cuando entrenaba Redacción

i siquiera los mejores pilotos que nos hacen disfrutar del mundo de la competición se libran de las prohibiciones establecidas para circular en moto de campo por nuestra Comunidad. Hace unos días, el mundialista piloto y campeón de España de MX, Jonathan Barragán, fue denunciado por la Guardia Civil cuando estaba entrenando en un descampado de Madrid entre la M45 y la M50, al sur de la capital, una zona donde no hay más que campo y vertederos. De nada le sirvio al campeón que el agente en cuestión le reconociese, e incluso le preguntase como le fue en su última carrera mundialista en Brasil. Barragán estaba con su hermano y los dos fueron denunciados, por lo que la multa podía ascender hasta los 6.000 euros, el mismo importe que recibe como premio si gana una prueba internacional. Como decía Jonathan: “A ver si tengo suerte y gano para pagar la multa”.

JUNIO-JULIO 2011 -

Por experiencia CHICHO LORENZO

La moto de campo y los imbéciles

ocas veces he disfrutado tanto de la naturaleza, como cuando he ido recorriendo caminos de tierra sobre una moto de campo. Todos mis sentidos se activaban y los problemas desaparecían, mientras me inundaba una sensación placentera de plena libertad. No es extraño que lo hayan prohibido. En este país le pones una gorra y un sueldo a cualquier imbecil para que se ponga a resolver problemas y lo primero que hace es crearlos allí donde no los había y por supuesto no resuelven ni uno solo de los que tenían que resolver. Hace unas semanas uno de esos imbéciles le metió una multa de miles de euros a Barragán, uno de los mejores deportistas

de este país, por entrenar con su moto de cross en un descampado. Un aplauso para el imbecil y otro para el que le puso la gorra. En fin, lo bueno dura poco, en su afán prohibicionista los políticos españoles nos han dejado sin otro de los pocos placeres gratuitos que nos quedaban y ya solo tenemos dos opciones para disfrutar de esa libertad, irnos al continente africano o meternos en un circuito cerrado (y homologado) a dar vueltas sobre nuestra querida moto de campo. Si todavía disfrutáis con algo por lo que no tengáis que pagar, aprovechar todo lo que podáis, seguro que alguno de esos imbéciles, que alguien ha votado, ya esta pensando en prohibirlo.

12 - JUNIO-JULIO 2011 EN MOTO DE CAMPO

José Luís Montero, oficial jefe de la Unidad de Medio Ambiente de Madrid Francisco de Goya, cabo de la Unidad de Medio Ambiente de Madrid

“La moto de campo no es habitual en la ciudad de Madrid” h

dias se veían en la obligación de multarles por estar utilizando un vehículo no permitido, al margen de que estuviesen o no en una zona prohibida.

Redacción

emos conocido la postura de la Federación Madrileña de Motociclismo, la opinión de los usuarios de la moto de campo a través de AMVER, y el punto de vista de los más directamente implicados como MX Coach, pero nos faltaba saber como se vivía el control de la moto de campo desde los que cuidan del Medio Ambiente de la ciudad de Madrid. Para ello hablamos con los responsables de la Unidad de Medio Ambiente de Madrid, José Luís Montero y Francisco de Goya, quienes nos dejan claro desde el principio que en nuestra ciudad es complicado montar en moto de campo debido a lo urbanizada que está y a los pocos caminos o pistas que puede haber. “Para que os hagáis una idea, nuestra zona de vigilancia es prácticamente el anillo de la M-40, y la mayoría de este terreno está urbanizado, por lo que es complicado encontrar motoristas fuera del asfalto”, nos indica José Luís Montero, quién añade que a esto se suman las zonas protegidas existentes, lo que complica aún más el uso de la moto de campo. Por su parte, Francisco de Goya se aventura a indicarnos algunos lugares en los que se podría montar en moto de campo, “Por la zona de la Villa de Vallecas hay algunos sitios donde

En la Casa de Campo

José Luis Montero (izqda.) y Franciso de Goya en la sede de la Unidad.

se puede ir en moto, siempre claro está que se lleve la moto debidamente documentada”. Precisamente, y ya que se comentó este tema, les preguntamos por la noticia que se publicó sobre la multa que le puso la Guardia Civil a Jonathan Barragán y a su hermano por ir a entrenar a un des-

Cuidado natural Desde hace 16 años, la Unidad de Medio Ambiente de Policía Municipal de Madrid tiene como misión principal garantizar el cuidado y respeto del entorno natural controlando la emisión de humos de los vehículos a motor, el ruido de los escapes, vigilando las zonas verdes o protegiendo la fauna. Esta unidad específica se encarga de la vigilancia para evitar agresiones al parimonio natural de Madrid y para evitar delitos medioambientales, como los que se producen con los vehículos a motor que circulan por zonas no permitidas. Entre sus cometidos destaca la atención a los grandes parques y zonas verdes de Madrid, y desde 2006 se ha producido una disminución en el número de las denuncias en estas zonas.

campado en una zona de Madrid, a lo que ambos nos responden que habría que ver en que condiciones estaban montando en moto y si las motos estaban documentadas, ya que de no ser así (como es lo más probable si se trataba de las motos de competición) los guar-

La Unidad de Medio Ambiente está situada en la Casa de Campo, una zona totalmente protegida y prohibida para el uso offroad de cualquier vehículo. Pero no pudimos remediar preguntar a nuestros protagonistas si habían tenido que multar a alguien dentro del recinto, “Desde hace unos dos años no hemos tenido ningún incidente de este tipo, la última multa que se puso en la Casa de Campo por este motivo fue a uno que se le ocurrió meterse con un quad campo a través, algo que está prohibidísimo desde hace mucho tiempo”. “En la ciudad de Madrid la gente está muy concienciada sobre el uso de vehículos todo terreno, y a penas se dan casos de utilización indebida por campo o caminos, sobre todo porque tampoco hay mucha cultura sobre este tipo de vehículos. A nosotros las que mas trabajo nos dan, como protectores del Medio Ambiente, son las motos que hacen mucho ruido, la mayoría ciclomotores.”, nos comentan José Luís y Francisco que reconocen que en la capital no se suelen poner multas por el uso de la moto de campo. Claro que si no se usa, pocas multas se pueden poner…

EN MOTO DE CAMPO

JUNIO-JULIO 2011

Los circuitos de Madrid En la Comunidad de Madrid está complicado montar en moto de campo libremente, pero se puede disfrutar de este deporte en cualquiera de los tres circuitos homologados que existen y que detallamos a continuación

CIRCUITO DE EL MOLAR LUGAR: El Molar (Ctra. de Burgos, km 45). Telf.: 605 08 45 54 REQUISITOS PARA UTILIZARLO: Licencia de piloto nacional o territorial madrileña. Cursos y entrenamientos oficiales. DÍAS DE APERTURA: Miércoles y fines de semana PRECIO: Miércoles 15 euros. Fin de semana 20 euros. HORARIO: Miércoles desde la 16h. Fin de semana desde la 9h. COMPLEMENTOS: Riego por aspersión.

CIRCUITO DE SAN MARTÍN LUGAR: San Martín de la Vega (Ctra. M-301). Telf.: 666 55 25 62 REQUISITOS PARA UTILIZARLO: Licencia de piloto nacional o territorial madrileña. Licencia especial de un día, más económica. DÍAS DE APERTURA: Consultar fechas en www.sanmartinmx.com PRECIO: 15 euros. Socios 50 % menos. HORARIO: De 9h a 14h. COMPLEMENTOS: Circuito arreglado.

CIRCUITO DE VILLAREJO LUGAR: Villarejo de Salvanés (Autovía A-3, km 50). Telf.: 914 99 49 23 REQUISITOS PARA UTILIZARLO: Licencia de piloto nacional o territorial madrileña. Socios del Club Motor Villarejo. www.clubmotorvillarejo.com DÍAS DE APERTURA: Para socios todos los días. Lo demás consultar calendario. PRECIO: Cuota socio anual, 60 euros. Otros, 15 euros/día. HORARIO: De 9h a 21h. COMPLEMENTOS: Cuota anual para pilotos del Club con licencia, 40 euros.

14 - JUNIO-JULIO 2011 NOTICIAS

Freestyle en el Metro de Madrid

Redacción

o se trata de que el tema de montar en moto de campo en Madrid esté tan mal que haya que irse a los andenes del metro a saltar. En esta ocasión el motivo de que hace unos días en la estación de Chamartín del Metro de Madrid se viese una moto volando, fue la presentación de la próxima edición del Red Bull X-Fighters que se celebrará en la plaza de toros de Las Ventas el viernes 15 de julio. En esta ocasión quién se encargó de dejar boquiabiertos a los usuarios del metro fue el rider español

Dany Torres, el mejor piloto de Motocross Freestyle de nuestro país que realizó uno de sus saltos más arriesgados. El piloto sevillano está luchando por el título de este año, y espera que el público de Madrid le vuelva a dar “alas” para conseguir los mejores saltos en la prueba española y acercarse aún más a este título de la mayor y más prestigiosa competición de Freestyle. Para más información visita la web www.redbullxfighters.com.

Vive la mítica Ruta 66 con Milla Custom n

Redacción

uestros amigos de Milla Custom se han propuesto ponernos los dientes largos y organizan un viaje de 13 días, del 12 a 23 de agosto, por la mítica Ruta 66 americana. Se atravesarán impresionantes paisajes como el Gran Cañón del Colorado, Monte Eldem, Pico Humpreys, Presa Hoover, Parque Yosemite... Y adenás se visitarán las mas famosas ciudades del oeste americano como Los Ángeles, Phoenix, Flagstaff, Kingman, Las Vegas, Tonopa, Lee Vining, San Francisco o Pismo Beach. Si quieres mas información sobre este auténtico sueño americano manda un correo a info@millacustom.com o llama al teléfono 916 543 235. www.millacustom.com.

Esta es una gran oportunidad de conocer la mítica Ruta 66 americana.

EVENTOS

JUNIO-JULIO 2011

JULIO CASADO Y ÁNGEL SORIA Organizadores de la Fiesta Muévete por Madrid en Moto

“La Fiesta de 2011 va a buen ritmo” t

miento y complementos, y también empresas de outlet con precios muy interesantes. Además habrá talleres en los que poder realizar una puesta a punto de la moto, a lo que se suman las empresas de seguros, autoescuelas, etc.

Chema Bermejo

odavía quedan tres meses para que de comienzo la cuarta edición de la Fiesta Muévete por Madrid en Moto, que se celebrará los días 24 y 25 de septiembre, pero según nos han podido contar sus responsables, Julio Casado y Ángel Soria, todo va a buen ritmo.

¿Y en cuanto a actividades? -Además de los conciertos que hemos mencionado, este año tampoco faltará la ruta nocturna que recorrerá el centro de Madrid. También tendremos sorteos de variados artículos moteros que se irán haciendo cada poco tiempo, y por supuesto los visitantes tendrán la posibilidad de probar algunas de las motos nuevas que están a la venta.

El concejal Pedro Calvo ha estado siempre muy involucrado en este evento. Ahora que le sustituye Ana Botella al frente del área de Movilidad, ¿afectará este cambio a la fiesta? -De momento no nos han dicho nada y todo sigue según lo previsto. Este evento es una forma de mostrar al aficionado madrileño como es el mundo de la moto en su conjunto y lo eficaz que resulta como vehículo para desplazarse por la ciudad, por lo tanto el Ayuntamiento también tiene su propio interés. ¿Se nota el complicado momento que está atravesando el mercado de la moto? -Sabemos que el mercado está sufriendo la crisis de forma especial, pero para esta nueva edición de la Fiesta ya tenemos confirmada la presencia de 31 empresas, lo que supone un 10% de incremento con el año anterior, y aún queda mucho para cerrar la convocatoria. Está claro que el mercado necesita hacer algo para reactivarse, y este tipo de actividades son muy apropiadas por el bajo coste que suponen. ¿Qué acuerdos importantes se van cerrando? -Hemos llegado a un importante acuerdo de colaboración con FESTIMAD para poder ofrecer

¿El lugar sigue siendo el Paseo de Camoens? -Efectivamente, incluso este año vamos a poder ampliar la zona de exposición ocupando parte de la calle Ruperto Chapi, para zona de aparcamiento de motos y área deportiva. Ángel Soria y Julio Casado organizan la Fiesta de la moto de Madrid.

un variado cartel de conciertos musicales durante los dos días de Fiesta, además de patrocinar el evento con publicidad paralela. También tenemos confirmada la presencia de la Cruz Roja para que los visitantes puedan hacer donaciones de sangre, que ya se sabe que los moteros somos muy dispuestos para estas cosas.

motos, además de la visita de destacados pilotos de la alta competición.

¿Volverá a haber presencia deportiva? -Seguro que sí. Tendremos la presencia de escuelas de jóvenes pilotos que darán un gran espectáculo sobre sus pequeñas

Hablando de zonas, ¿habrá variedad del mundo de la moto? -Claro, tendremos a una gran variedad de empresas que ofrecerán los últimos modelos de motocicletas, el más variado equipa-

¿Imaginamos que también habrá posibilidad de comer algo? -Igual que el año pasado, habrá una zona de restauración para que el público pueda descansar bebiendo y comiendo, y a precios muy asequibles.

¿Y todo esto, como siempre, con la entrada gratuita? -Por supuesto, esta es la gran fiesta de la moto de Madrid, y queremos hacer partícipes a todos los que se interesen por este mundo tan especial de las dos ruedas, por eso la entrada es gratuita, así como la participación en los diferentes sorteos. También queremos recordar a vuestros lectores que En Moto es la revista oficial de la Fiesta Muévete por Madrid en Moto, algo de lo que nos sentimos orgullosos al poder contar con la colaboración de un medio con una gran difusión en el mundo de la moto de Madrid.

16 - JUNIO-JULIO 2011

NOVEDADES

SUZUKI GSX 1250 FA TOURING

Rutera y con gran capacidad s

Redacción

uzuki pone a la venta la nueva GSX 1250 FA Touring, una moto con la que disfrutar viajando. Este nuevo modelo de la firma japonesa cuenta con un suave motor de 1.255 cc, que ofrece un gran empuje desde bajas revoluciones. Como complementos a este propulsor, su deposito cuenta con una capacidad de 19 litros para tener una buena autonomía, las suspensiones son regulables para hacer más agradable su conducción, y para detenerse eficazmente dispone de un sistema de frenado con ABS que le garantiza una gran seguridad en marcha. Pero aquí no acaba todo, Suzuki le ha montado una pantalla con deriva brisas para una mayor protección aerodinámica y un conjunto de maletas con una capacidad de 103 litros ideales para realizar grandes viajes. Si disfrutas viajando en moto y deseas saber más acerca de la nueva GSX 1250 FA Touring visita la web www.moto.suzuki.es. Esta nueva gran rutera ya está disponible a un precio de 10.899 euros.

VESPA PX 150º ANIVERSARIO DE LA UNIDAD DE ITALIA

La PX 125, más clásica y viva que nunca

Los colores de la bandera de Italia destacan en el blanco de la nueva Vespa PX 150 niversario.

Redacción

uando se cumple el 150º aniversario de la Unidad de Italia, Piaggio ha querido celebrarlo realizando para el mercado español una serie especial de su popular Vespa PX 125, uno de los modelos más representativos de una marca que lleva 65 años comercializando sus productos. La nueva Vespa PX 150º Aniversario de la Unidad de Italia está disponible en color

blanco y presenta unas nuevas gráficas que muestran la bandera italiana e incorpora un escudo con el logo oficial de este 150 aniversario. En cuanto a sus características técnicas estas se mantienen inmutables: un cambio manual de cuatro marchas en el manillar, un motor de dos tiempos de 123 cc refrigerado por aire, 8 litros de capacidad en su depósito, rueda de repuesto, etc… La nueva Vespa PX 150° ya está disponible en los concesionarios Piaggio a un precio de 3.099 euros, y con motivo de este aniversario y para que te equipes acorde con tu Vespa, Piaggio ha puesto a la venta un casco a juego con la misma por 100 euros.

NOVEDADES

JUNIO-JULIO 2011

HONDA CROSSRUNNER

Lo más reciente desde Japón u

Redacción

na de las novedades más esperadas, la Honda Crossrunner, ya ha llegado a los concesionarios españoles y está disponible a un precio de 12.469 euros. Con esta nuevo moto, la marca japonesa entra en un concepto muy particular que une la similitud de varios tipos de motocicleta, mezclando las prestaciones de una Naked, con la ergonomía y apariencia de una moto Adventure. Para crear esta nueva moto, Honda se ha basado en las peticiones de sus clientes para producir una máquina con un estilo exclusivo y un buen nivel de diversión en cualquier condición durante todo el año. El propósito ha sido crear una máquina de altas prestaciones y muy manejable para satisfacer a todo tipo de motoristas, tanto por su postura erguida para un mayor

confort, como por su ancho manillar que la hace más manejable y precisa. En cuanto a la mecánica, la Crossrunner monta un motor V4 de 800 cc de 102 CV de potencia, que son suficientes prestaciones para disponer de una moto adecuada para todo uso, tanto para largos recorridos como para circular por la ciudad.

Para la suspensión se ha recurrido a una horquilla delantera convencional para asegurar el confort, y un mono-

amortiguador progresivo con sistema Honda Pro-link detrás. El apartado de frenos se cumple con el doble disco delantero de 296 mm con frenada combinada y pinzas flotantes de tres pistones. Detrás un disco de 256 mm. No falta tampoco el sistema C-ABS de serie. En este caso, el acompañante también tiene un buen espacio en un asiento de plano bajo que facilita el acceso y aumenta la protección contra el viento por el conductor. El cuadro de instrumentos “flotante” se ha situado en una posición elevada para tener un visibilidad óptima sin apartar la vista de la carretera. El diseño es muy particular en la nueva Honda.

18 - JUNIO-JULIO 2011

DEPORTE

El Circuito de Silverstone (Inglaterra) acogió unas carreras pasadas por agua, en las que solo un español, Hector Faubel, logró subir al podio, algo que no ocurría desde la temporada 2009 en el Circuito de Muguello (Italia)

Al agua motos !

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputados 6 Grandes Premios de 18, la clasificación general queda como se detalla:

125 cc

Faubel fue el unicó piloto español que lgró subir al podio e Silverstone tras acabar tercero.

Ptos.

1. Nicolás TEROL (Aprilia) 128 2. Jonas FOLGER (Aprilia) 93 3. Johann ZARCO (Derbi) 83 4. Sandro CORTESE (Derbi) 81 5. Efren VÁZQUEZ (Derbi) 68 6. Maverick VIÑALES (Aprilia) 45 7. Hector FAUBEL (Aprilia) 48 8. Sergio GADEA (Derbi) 36 9. Luis SALOM (Aprilia) 35 10. Adrian MARTíN (Aprilia) 30 15. Alberto MONCAYO (Aprilia) 15 26. Josep RODRIGUEZ (Aprilia) 1

Moto2 Stoner aventaja en 18 puntos a Lorenzo y se coloca como lider en MotoGP.

Cristian González

FOTOS: MOTOGP.COM

a meteorología ya lo decía, y como era de esperar las previsiones del tiempo se cumplieron. La lluvia no cesó durante todo el domingo de carreras en el Circuito de Silverstone (Inglaterra), lo que provocó numerosas caídas y que solo lograsen acabar los que comprendieron que no era el día ni de arriesgar ni de hacer locuras sobre la moto, algo que pasó factura a nuestros pilotos.

Faubel vuelve al podio en 125 cc A pesar de que Maverick Viñales obtuviera la pole el sábado y Nico Terol partiese desde la segunda posición, ninguno de los dos consiguió subir al podio en una carrera complicada por la lluvia y las condiciones del asfalto. Terol al inicio de la prueba consiguió rodar en el grupo de cabeza junto a Folger, Zarco y Faubel, aunque pronto se vio que no rodaba a gusto y fue perdiendo posiciones hasta acabar octavo, mien-

tras que Maverick Viñales se vio relegado a la quinta posición después de arrancar desde la pole, y cuando venía remontando a seis vueltas del final se caía a la entrada de una curva. Con Terol y Viñales sin opciones al podio, Héctor Faubel conseguía una meritoria tercera posición en una carrera en la que Folger ganaba siendo el gran dominador de la prueba y Zarco acababa segundo.

Imparable Bradl en Moto2 No mejor fueron las cosas en Moto2, varios de nuestros pilotos probaron lo duro que está el asfalto, entre ellos Marc Márquez, quien salía con su primera pole de la temporada, pero una caída en el warm up hacía que sus mecánicos se pusieran a trabajar a contrarreloj para preparar la moto para la carrera. Una vez comenzó la prueba y se llegó a la primera curva, el piloto catalán perdía su posición y se veía rebasado por varios pilotos, algo que intento subsanar en las siguientes vueltas, pero que no concluyó al caerse en la sesta vuelta. Stefan Bradl, lider del mundial, conseguía una contundente victoria y sumaba así su cuarta victoria en el mundial. En el podio le acompañaron, Bradley Smith y Michele Pirro en tercera posición. Nuestro mejor piloto fue Esteve Rabat, quien finalizaba en sexta posición.

Bradl consigue la 4ª victoria de la temporada y se consolida aun más al frente de la clasificación

Stoner nuevo lider en MotoGP En MotoGP, Stoner cumplía con el guión establecido, tras ser el más rápido durante todo el fin de semana, el domingo no encontró rivales para hacerse con el primer puesto en carrera y consguir ser el nuevo lider de la categoría reina cuando a mitad de la prueba, Jorge Lorenzo al intentar evitar que se escapase Stoner y por tratar de pasar a Dovicioso que rodaba por delante más lento que él sufría un aparatoso accidente. El podio lo completaron, dovicioso y Colin Edwards en tercer lugar, mientras que el mejor clasificado español fue Álvaro Bautista tras acabar quinto. Con una semana de descanso, el Mundial de Motociclismo volverá el próximo día 25 de junio al mítico Circuito de Assen (Holanda), donde esperamos que los nuestros vuelvan a

Ptos. 1. Stefan BRADL (Kalex) 127 2. Simone CORSI (FTR) 65 3. Yuki Takahashi (Moriwaki) 56 4. Andrea IANNONE (Suter) 49 5. Julián SIMÓN (Suter) 49 8. Márc MÁRQUEZ (Suter) 45 11. Aleix ESPARGARO (Pons) 31 13. Steve RABAT (FTR) 28 19. Pol ESPARGARO (HP Tuenti) 13 26. Ricard CARDUS (QMMF) 2 31. Axel PONS (Aspar Team Moto2) 1

MotoGP

Ptos.

1. Casey STONER (Honda) 2. Jorge LORENZO (Yamaha) 3.Andrea DOVIZIOSO (Honda) 4. Valentino ROSSI (Ducati) 5. Dani PEDROSA (Honda) 12. Héctor Barberá (Ducati)

116 98 83 68 61 31

14. Toni ELIAS (Honda)

15. Álvaro BAUTISTA (Suzuki)

PRÓXIMAS CITAS FECHA

LUGAR

CIRCUITO

25 Junio

Holanda

Assen

3 Julio

Italia

Mugello

17 Julio

Alemania

Sachsering

demostrar la mejor versión de su motociclismo.

Jorge Lorenzo acabó en el suelo cuando trataba de adelantar a Dovicioso para evitar que Stoner se escapase.

DEPORTE

Carlos Checa lleva tres dobletes en seis pruebas y puede convertirse en el primer español en ganar el campeonato del mundo de Superbike

Una pasada lo de Checa Redacción

FOTOS: WORLDSBK.COM

a clasificación no está ni tan siquiera apretada. El español Carlos Checa encabeza la lista general con una diferencia de 72 puntos con respecto al segundo clasificado, el italiano Biaggi, campeón de la temporada pasada, y 17 más con respecto al tercero, que es Melandri, como vemos, nombres míticos de MotoGP que están viviendo una segunda juventud en el mundial de Superbike. Como decimos en el titular, lo de Checa es una pasada. Lleva tres dobletes en seis pruebas disputadas y está lanzado a conseguir un mundial que ningún piloto ha logrado ganar en sus muchos años de historia. Lo mismo que Biaggi supo sacarle el máximo partido a su Aprilia la pasada temporada para hacerse con el título, este año Carlos Checa se ha acoplado perfectamente a su Ducati y lo que no

puede hacer Rossi en MotoGP lo está haciendo él en Sperbike, consiguiendo una moto ganadora. La última carrera disputada fue en tierra de sus perseguidores Biaggi y Melandri, en el circuito italiano de Misano, y toda la gloria fue para Checa al conseguir imponerse en las dos carreras disputadas, la segunda incluso con reinicio al

pararse debido a una caída de Melandri y Camier a diez vueltas del inicio. Aún así, Checa pudo sacar el mejor partido y pelear a solas con Biaggi en las dos carreras siendo la victoria para el español. En cuanto a los otros dos pilotos españoles en el Mundial, Xaus y Lascorz, aún compiten por los puestos medios de la clasificación.

JUNIO-JULIO 2011 -

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputadas 6 de las 13 pruebas, la clasificación general queda así: Piloto

Ptos.

1. Carlos CHECA (Ducati)

245 p.

2. Max BIAGGI (Aprilia)

173 p.

3. Marco MELANDRI (Yamaha)

150 p.

4. Eugene LAVERTY (Yamaha)

123 p.

5. Leon HASLAM (BMW)

106 p.

6. Leon CAMIER (Aprilia)

101 p.

14. Joan LASCORZ (Kawasaki)

53 p.

16. Ruben XAUS (Honda)

44 p.

Checa ha logrado una Ducati que le puede dar el campeonato este año.

La próxima cita en el circuito español de Motorland, donde esperemos ver a Checa dobando otra vez.

20 - JUNIO-JULIO 2011 DEPORTES

e El piloto catalán logra por quinta vez la victoria en el Rally de Cerdeña

Marc Coma penta campeón

Redacción

l piloto de AMV, Marc Coma, consiguió por quinta vez imponerse en el Rally de Cerdeña (Italia), prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallies CrossCountry. Coma se alzó con la victoria en seis de las ocho etapas puntuables, teniendo una serie de problemas en las dos especiales que conformaban la quinta y última etapa en las que quedó sexto y octavo. Tras acabar el Rally y agradecer a su equipo el esfuerzo para que todo estuviera en su punto, Coma declaraba: “Estoy muy satisfecho ya que no ha sido nada fácil. Normalmente, las últimas etapas siempre acostumbran a ser un poco de trámite aunque la de hoy ha sido realmente complicada”. Después de su ausencia en el Rally de Túnez, esta victoria coloca al piloto de AMV tercero con 50 puntos en la clasificación general del Campeonato, a 17 de Hélder Rodrigues, que sigue líder a pesar de haber finalizado tercero en Cerdeña.

Un Principe para Ángel Nieto l

Redacción

Los premiados de Montmeló

os pasados 27, 28 y 29 de mayo, tuvo lugar el primer Festival del Motor del Principado de Asturias , MotorAstur, evento al que acudieron más de 9.700 visitantes, entre los que se dieron cita grandes personalidades del mundo del motor como el mítico piloto Angel Nieto, padrino de honor del certamen y para quien la organización de MotorAstur junto al apoyo de la Cámara de Comercio de Gijón, solicitaron en una petición formal el Premio de Príncipe de Asturias de los Deportes para el piloto. La presencia del “12+1”, junto a la de otros pilotos como los hermanos Nieto, Héctor Barberá, Julián Simón, Alberto Moncayo o Efrén Vázquez, han contribuido notablemente al éxito de esta primera edición de MotorAstur que ya piensa en la edición del año que viene.

Gracias a nuestro acuerdo de colaboración con Buckler 0,0 tenemos la oportunidad de regalar tres entradas dobles para acudir a los cuatro grandes premios de MotoGP que se disputan en nuestro país. Para el pasado Gran Premio de Cataluña, las entradas fueron para Victor Tabaré, Estefanía Pérez y José Antonio Román. El siguiente gran premio español será el de Aragón el 18 de septiembre. ¡Participa! Ángel Nieto agradeció emocionado la petición para él del Principe de Asturias.

FEDERACIÓN Como revista de la moto exclusiva de Madrid, desde En Moto hemos iniciado una colaboración con la Federación Madrileña de Motociclismo para mantener informados cada mes a los aficionados madrileños.

Motos de campamento e

Redacción

l Moto Club Guadarrama y Nilsson Motor, junto a la Federación Madrileña de Motociclismo a través de su Área de Formación de MX y del Programa de Tecnificación CEPSA, organizarán durante los próximos días 26 de junio y 1 de julio un Campamento de Verano de Motocross en la localidad madrileña de Becerril de la Sierra. Dicho campamento

ATENCIÓN Los alumnos del campamento cuentan con el asesoramiento de profesionales que atraen su atención con interesantes explciaciones.

está dirigido a chicos y chicas de entre 9 y 14 años aficionados a la moto de campo, y se realizará con motocicletas desde automáticas hasta 85cc. Se establecerán unos grupos de entrenamientos

en función del nivel de los participantes, que irán desde un nivel de iniciación hasta uno avanzado. Para más información visitar la página web de la Federación: www.fedemadrid.com

JUNIO-JULIO 2011 -

PRÓXIMAS CITAS DE JUNIO EN MADRID Día 19: •TRAMO CRONOMETRADO DE ENDURO. Lugar: Vicálvaro. Organiza: M.C. Motocra. •TRIAL NIVELES E INFANTIL. Lugar: Venturada. Organiza: M.C. Valdemanco. Día 22: •ENTRENAMIENTOS DE MOTOCROSS. Lugar: El Molar. Organiza: M.C. Molanero y Cornapesa. Día 25: •ENDURO INDOOR. Lugar: Villa del Prado. Organiza: M.C. TT Rutas Solidarias. •ENTRENAMIENTOS DE MINIMOTOS Y MINIMOTARD. Lugar: Circuito La Princesa. Organiza: M.C. La Princesa. Días 25 y 26: •ENTRENAMIENTOS DE MOTOCROSS. Lugar: El Molar. Organiza: M.C. Molanero y Cornapesa. Día 26: •SEMINARIO DE JUECES DE TRIAL. Lugar: Valdemanco. Organiza: F.M.M. Días 26 al 1: •CAMPAMENTO DE VERANO DE MOTOCROSS. Lugar: Becerril de la Sierra. Organiza: M.C. Guadarrama y F.M.M. Día 29: •ENTRENAMIENTOS DE MOTOCROSS. Lugar: El Molar. Organiza: M.C. Molanero y Cornapesa.

22 - JUNIO-JULIIO 2011

ENTREVISTA

Sobre gomas

Madrid necesita un circuito

o voy a descubrir nada nuevo diciendo que Madrid debe de disponer de un circuito de velocidad acorde a la capital de un país. Me consta que han sido muchos los proyectos presentados, pero ninguno a llegado a cuajar, sin ir más lejos, el macro proyecto de la ciudad de Pinto. Al final la presión vecinal unido a intereses políticos han conseguido que se quede sólo en eso, un proyecto. Reconozco que siento una envidia sana con la construcción de Motorland, (Aragón), más concretamente en localidad de Alcañiz, hemos asistido sin darnos cuenta a un modelo de eficiencia en toda regla, sin mucho ruido pero con las cosas bien hechas, digo sin mucho ruido porque si cambiamos el lugar por Madrid, la repercusión hubiese sido por lo menos nacional a todos los niveles, nos hubiésemos quedado sin medallas de tantas como se habrían dado. En el caso de Motorland, no ha sido así, el circuito construido en tiempo record, con todas las homologaciones para celebrar competiciones al más alto nivel, con mínimas desviaciones de presupuesto, y por supuesto con las administraciones involucradas hasta el final. Resultado, una ciudad del motor con parque tecnológico incluido en una ciudad con poco que ofrecer comparado con Madrid. Además, no podemos olvidar la gran organización en la prueba del mundial de motociclismo. Es cierto que en Madrid ya tenemos un cir-

cuito, el mítico Jarama, un poquito viejo, pero la realidad es que lo han dejado envejecer, nadie se ha preocupado de mantenerlo. Al igual que en Pinto el poder de los vecinos ha conseguido que muera lentamente, las restricciones al uso entre otras cosas hacen que no sea una opción viable a la hora de querer rodar en él, es lamentable que no puedas pasar de ciertos decibelios

para no molestar, increíble, y me he preguntado muchas veces si todos los que optaron por vivir en la zona no sabían lo que era un circuito. El Jarama se inaugura en 1966 y creo que todas las edificaciones del entorno son posteriores a ese año, ¿Acaso no importaba antes?, ¿O tal vez un circuito no es lo suficientemente “pijo” para estar al lado de una urbanización en el norte de Madrid? Creo que el Jarama tiene sus días contados. Los rumores hablaban que el Jarama sería trasladado a los alrededores del aeropuerto,

JAVIER DÍAZ

huyendo de los vecinos, de momento sólo son eso, rumores, mientras tanto, todos los aficionados del motor que tiene Madrid, han de recorrer cientos de kilómetros a otras ciudades para practicar su deporte favorito, sin contar con el impacto económico que genera un circuito capaz de albergar pruebas internacionales. Sin ir más lejos, el circuito de Montmeló (Barcelona), generó en el 2009 la friolera de 120 millones de euros, un 65% derivó del gran premio de Formula 1, casi 76 millones de euros, el 25 %, 32 millones de euros Moto GP, y el resto actividades deportivas nacionales. Bonitas cifras, sobre todo para los hoteleros y restaurantes. Madrid tiene en la actualidad mas de 6.400.000 habitantes, una cifra de gran ciudad, es la comunidad donde más ha aumentando las licencias de pilotos, no sé, algo no cuadra, pero nosotros seguimos sin circuito. Por otro lado entiendo que construir un circuito no es fácil ni barato, pero tampoco lo son muchas otras cosas y pasan inadvertidas, además creo que un circuito también tiene parte de un proyecto social, y escaparate social, por ejemplo, la caja mágica de Madrid, se usa más i menos un par de horas al mes con suerte y de su inversión mejor no hablar y es ahí donde realmente las administraciones juegan un papel fundamental. Por favor, piensen un poco en todos y dejen de mirarse el ombligo.

En tiempos de crisis, que su publicidad no se atasque en el quiosco, juegue la mejor baza y deje que circule

¡es gratis!

JUNIO-JULIO 2011 -23

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

Monster Jam, destrucción total El Vicente Calderón se convirtió por una tarde en el mayor espectáculo del motor con la presencia de impresionantes vehículos de cuatro metros de altura y 1.500 CV de potencia

Chema Bermejo

or primera vez, Madrid acogió un impresionante espectáculo, habitual por otra parte en EEUU, su tierra de nacimiento, del que pudieron disfrutar unas 30.000 personas en el estadio Vicente Calderón, que tuvo que sustituir el césped del terreno de juego por una pista de tierra sobre la que los impresionantes Monsters derrapaban y saltaban de forma espectacular, ofreciendo imágenes casi imposibles de imaginar viendo el tamaño de los vehículos y las ruedas que montan. Nada menos que 1.500 CV de potencia empujan a estos “monstruos”, que según la organización son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de “3 segundos”. Desde luego, en el suelo del Calderón dieron muestra de una gran capacidad de aceleración y control, sobre todo durante la carrera de velocidad que enfrentaba a dos coches en un mismo recorrido. Otra historia fue el Freestyle, que es la parte en la que los Monster actúan durante unos segundos específicos abordando las distintas pruebas montadas, en las que debían demostrar su capacidad de saltar o destruir los vehículos que se apilaban para este fin. La destrucción resultó casi total, porque gran parte de los Monster que participaban acabaron volcando y quedando fuera de competi-

ción para asombro del público, que “alucinó” viendo como estos gigantescos aparatos se revolcaban por el suelo. Uno de los “revolcones” más espectaculares lo protagonizó el “Toro Loco”, que en esta ocasión representaba a España en la com-

En esta primera cita con Madrid, el vencedor fue George Balhan con el Mohawk Warrior. La representación española la realizó el Truck Toro Loco que acabo revolcado. Charlie Pauken realizó un saltó con el Grave Digger por encima de los Mini.

petición y que acabó partiendo uno de los cuernos de su carrocería. Eso sí, su piloto tuvo el detalle de regalarlo al público. El ganador de esta espectacular

competición fue George Balhan, que conduce el Mohawk Warrior, un Truck a su imagen y semejanza, al que no le falta la misma cresta de pelo que luce el piloto. Otra parte

El día 30 de junio, Stadium Race en el Calderón Para seguir con el espectáculo del motor, el Vicente Calderón sigue transformando su terreno de juego, en esta ocasión para vivir el espectáculo de Stadium Race, una carrera en la que participarán destacados pilotos, algunos tan conocidos como Jaime Alguersuari, Marc Gené, Dani Sordo,

Xevi Pons o Nani Roma. El coche que se utiliza es el SR Car, una máquina de aceleración y frenada brutales con un peso de 450 kg y un motor de moto que desarrolla 185 CV. Con todo esto, la emoción está mas que asegurada para el próximo 30 de junio. Más información: www.stadiumrace.es

espectacular del evento fue cuando uno de los pilotos míticos del Monster Jam, Grave Digger, realizó un salto por encima de los cuatro modelos que componen la actual Mini, amulando así el anuncio que se puede ver en televisión. Momentos antes de iniciarse la competición, la organización realizaba su particular Pit Party, donde se permite al público ver de cerca todos los Trucks participantes y fotografiarse con sus pilotos o pedirles autógrafos. Tampoco faltó durante el espectáculo la actuación de pilotos de Freestyle de motos, que realzaron espectaculares saltos para asombro del numeroso público asistente.

24 - JUNIO-JULIO 2011

DEPORTES

La gran Party de Monster Jam Al Monster Jam de Madrid, acudieron debutantes como el Disney Truck de Dan Evans.

Redacción

i grande fue el espectáculo que nos brindaron estos gigantes del motor, no menos fue la fiesta “Pit Party”

que se vivió justamente antes de que comenzará el show. Miles de personas que más tarde serían los espectadores de Monster Jam, fueron las que se acercaron hasta el Estadio Vicente Calderón para disfrutar entre las 16:30 y 19:00 de la tarde de una fiesta en la que todos los asistentes pudieron fotografiarse con los trucks, pedir autógrafos a sus pilotos, comprar merchandising del evento y

refrescarse en las numerosas barras que se extendieron a lo largo de todo el campo y que tan bien vinieron a los asistentes en una tarde tan calurosa. Acercandose la hora de que comenzase el espectáculo real, la gente fue abandonando el recinto para que la organización preparase el escenario, colocase cada uno de los Monster Jams en su sitio y pudiera comenzar el show.

Los pilotos de Free Style, no quisieron ser menos y también se sumaron a la Pit Party.

Entre los distintos truck que en el Vicente Calderón se dieron cita estuvo el conocido y veterano Mohawk Warrior.

FÓRMULA-1

Una piscina llena de F-1 Button consigue imponerse en la piscina-circuito de Montreal

Disputadas 7 de las 19 pruebas, la clasificación general queda así: Piloto

Redacción

o ocurrido el pasado 12 de junio sobre el circuito de Montreal (Canadá) fue de todo menos habitual. Si en las dos carreras anteriores se había impuesto Sebastian Vettel con suma claridad sobre el resto de pilotos, en la séptima prueba del mundial no pudo ser, el agua hacía su aparición y se convertía en la gran protagonista de la carrera convirtiendo el circuito de Montreal en una auténtica piscina, algo que provocó que se tuviera que parar la misma en repetidas ocasiones y que diera lugar a un gran número de accidentes, como el que protagonizó el piloto español Fernando Alonso cuando adelantaba a Jenson Button, quien finalmente se alzaba con la victoria tras ade-

ASÍ VA EL MUNDIAL

Ptos.

1. Sebastian VETTEL (RBR-Renault) 161 p. 2. Jenson BUTTON ( McLaren-Mercedes) 101 p. 3. Mark WEBBER (RBR-Renault) 94 p. 4. Lewis HAMILTON (McLaren-Mercedes) 85 p. 5. Fernando ALONSO (Ferrari) 69 p. 14. Jaime ALGUERSUARI (Toro Rosso)

4 p.

PRÓXIMAS CITAS POR DISPUTAR: GP/Lugar Fecha Valencia / Valencia Gran Bretaña / Silverstone Alemania / Nürburgring Rumania / Budapest Belgica/Spa-Francochamps Italia/Monza Singapore/Singapore

26/06/2011 10/07/2011 24/07/2011 31/07/2011 28/08/2011 11/09/2011 25/09/2011

Button logra imponerse en una carrera de muy marcada por la lluvia

lantar en las últimas vueltas de manera inesperada a Sebastian Vettel. Respecto al resto de pilotos españoles, Jaime Alguersuari acabó en una meritoria octava posición, mientras que Pedro

de la Rosa, que entraba en el equipo Sauber para sustituir en esta carrera al mexicano Sergio Pérez, consiguió acabar 12º, habiendo rodado por primera vez con este monoplaza en la segunda tanda de entre-

namientos libres de dicho gran premio. La próxima carrera será en nuestro país en el Gran Premio de Valencia (Valencia) los días 24, 25 y 26, donde esperemos que los nuestros mejoren sus resultados.

AYUNTAMIENTO

JUNIO-JULIO 2011

Desde En Moto queremos apoyar las iniciativas que el Ayuntamiento de Madrid realiza por la moto en la ciudad. En este espacio reflejamos parte de la información que va apareciendo en la web destinada a la movilidad en moto.

Lo que hay que saber del cilomotor Redacción

n ciclomotor es un vehículo de motor con características (potencia, cilindrada y velocidad máxima) inferiores a las motocicletas, no pueden sobrepasar los 45 km/h por construcción ni permiso y su cilindrada es menor de 50 cc. Se pueden utilizar con una licencia de conducir a partir de los 15 años, aunque sólo los mayores de 18 años pueden llevar pasajero. En España, la entrada en vigor de la ITV para los ciclomotores comenzó en 2007. Estos vehículos deben pasar la inspección técnica

dependiendo de su antigüedad: la primera ITV que pasarán será después de tres años si se trata de un ciclomotor de dos ruedas, y a los cuatro si se trata de un ciclomotor de tres o de cuatro ruedas. Después de pasar esta primera ITV, las siguientes serán cada dos años y cuando se crea oportuno que la pase todos los años le será informado al usuario.

+ Noticias en www.madridmovilidad.es/motos/ • La frecuencia de siniestros en las mujeres que conducen vehículos de dos ruedas es un 38,5% superior a la de los hombres, aunque suelen ser menos graves que los generados por los varones. • Desde el 19 de mayo, ya está en funcionamiento en la plaza Marqués de Salamanca la nueva reserva exclusiva para motos con una capacidad para 60 plazas, la mayor instalada hasta ahora.

26 - JUNIO-JULIO 2011

OPINIÓN / EMPRESAS

Desde dentro CRISTIAN GONZÁLEZ

Buscando soluciones para la moto de campo

urante la realización de este número de la revista, en el que hablamos de como se encuentra la situación para la moto de campo y su uso en nuestra Comunidad, y después de haber tenido la posibilidad de conocer la opinión y el conocimiento de personas muy vinculadas con las motos offroad, he podido sacar varias conclusiones por las que creo que la situación para el uso de este tipo de motos está tan castigada. Lo primero que me ha llamado la atención es que apenas hay circuitos en nuestra Comunidad donde se pueda ir a montar con motos de campo, y si resulta que está prácticamente prohibido su uso en campo abierto, provoca que muchos aficionados se tengan que ir a otras comunidades, dejen de montar en sus moto o directamente no se compren una de estas características, lo que perjudica notablemente al sector. Por otro lado, también he podido observar por lo que me han comentado estas personas con las que he tenido el gusto de charlar, que la Comunidad de Madrid y la Federación Madrileña de Motociclismo tampoco es que ayuden mucho a mejorar la situación de la moto de campo en Madrid. Visto lo anterior, y conociendo la problemática que existe con el daño que se puede realizar al medio ambiente al usar estas motos por campo abierto, creo al igual que muchos otros, que lo primero que hay que hacer es crear una regulación que permita el uso de estas motos de forma controlada y que no delimite tanto su uso a sitios tan concretos, eso sí, si una vez creada esta regulación alguien se atreve a rodar por donde le apetezca, haciendo caso omiso a esta regulación, allá él.

Motoluz Sport es ahora Servicio Oficial Kawasaki Redacción

os amigos de Motoluz Sport nos han hecho saber que a partir de ahora son también servicio oficial Kawasaki en Madrid, concretamente en Carabanchel, en la calle Nuestra Señora de la Luz, 46 (tel.: 91 461 62 03), donde realizan la venta, el mantenimiento y la reparación de toda la gama de la marca japonesa. Además, siguen siendo agentes de Yamaha, Suzuki, Honda, Derbi, Aprilia y Peugeot, sin olvidar su implicación con el mundo de la moto de ocasión para ofrecer motos en perfecto estado a unos precios muy atractivos. Su propietario, José Villoria ‘Mako’ combina el negocio con el placer, ya que también es habitual en la formación de

motoristas en cursos de conducción, con eventos como la jornada de presentación para clientes Kawasaki que tuvo lugar en el circuito de Motorland, donde pudieron rodar con los modelos deportivos ZX10R y ZX6R del 2011.

Bicho Bike amplia instalaciones Redacción

uestro anunciante de portada, Bicho Bike, se ha decidido a ampliar sus instalaciones para poder ofrecer un mayor y mejor servicio a sus clientes en la madrileña localidad de Fuenlabrada. Se trata de un local anexo al que ya posee en la calle de Lanzarote, 12 (teléfono 91 496 08 16 y www.bichobike.com), en el que ha montado un completo taller de mecánica rápida para reparar y poner a punto

todas las motos que por él se decidan a pasar. Esta iniciativa se suma al resto de servicios actuales, y que son: boutique de accesorios para la moto, equipamiento para el motorista, venta de vehículos nuevos y de ocasión; todo ellos con amplio stock y precios muy competitivos. Además, a partir de junio, Bicho Bike se confirma como punto de distribución de EN MOTO con expositor para que podáis recoger todos los meses de forma puntual nuestra/ vuestra revista en su establecimiento.

Bardhal pone aceite en las LML Redacción

a empresa de lubricantes Bardhal ha llegado a un acuerdo con la nueva marca LML, que comercializa scooters de sobra conocidos por todos los aficionados, para que sus vehículos lleven los lubricantes Bardhal, cuya principal cualidad es la de ofrecer un producto exclusivo con la tecnología Fullerene, que proporciona una protección triple contra el desgaste y la fricción, gracias a la película que crea sobre la superficie que hay que proteger. Los lubricantes Bardhal se desarrollan bajo la influencia de la alta competición donde están muy presentes con diversos patrocinios en importantes equipos.

con el carné B

JUNIO-JULIO 2011 -

El Quadro, un nuevo tres ruedas

l mercado recibe la llegada de otra moto de tres ruedas, que puede conducirse con el carné B de coche. Se trata del nuevo scooter Quadro 350D, del que daremos mas detalles en el próximo número de En Moto. De moneto podéis tener más información en su página web www.quadrospain.com y sus perfiles de Facebook, Linkedln y Twitter.

TGB Bullet 50, espíritu deportivo Redacción

a firma taiwanesa TGB, aumenta su gama 2011 de motocicletas y nos presenta la nueva Bullet 50, un scooter de afiladas líneas y estética muy deportiva, que cuen-

ta con un motor de 50 cc derivado del de su hermana la R50X, que a diferencia de ésta es más económica, básica, e introduce nuevos gráficos, llantas de 12 pulgadas, un freno de disco delantero y otro trasero de tambor.

En cuanto a sus colores, la Bullet 50 se comercializa en color negro y gris a un precio de 1.399 euros, una opción muy interesante para este verano y para desplazarse por las congestionadas calles de nuestra ciudad.

28 - JUNIO-JULIO 2011

OPINIÓN / NOTICIAS

Aprilia le da un nuevo aire a sus pequeñas “R”

Como yo lo veo ALICIA SORNOSA

A la playa... no, mejor a la montaña

Redacción

a firma italiana Aprilia renueva completamente a sus dos pequeñas deportivas de 50 cc y 125 cc, la RS 50 y la RS4 125. En la RS 50 se modifica tanto en su aspecto externo como interno, así exteriormente adopta líneas más aerodinámicas siguiendo la estética de las aprilias de la alta competición, e internamente dota a su motor de 50 cc de los últimos avances tecnológicos para conseguir mejores prestaciones y un mayor respeto por el medio ambiente. Por su parte, la RS4 125 al igual que su hermana menor, también cambia su imagen externa y monta por primera vez un motor de 4 tiempos, el cual incorpora un nuevo sistema de cambio de marchas más rápido derivado del de la RSV4 APRC, por el cual se puede cambiar de marcha manteniendo el acelerador abierto y sin utilizar el embrague, otro detalle más heredado de la competición.

ace unos días asistí a una de las mejores clases de conducción en campo (off-road, como dirían los pros) que podían haberme impartido. Fui con mi flamante y roja BMW F650GS a los GS DAYS que se celebraron en Segurilla, un pueblecito muy cerca de Talavera de la Reina, Toledo. En una enorme finca, pudimos aprender a conducir la moto de pie, a manejarla con las piernas, a frenar con y sin ABS en la arena, a subir y bajar empinadas pendientes de tierra, a bajar marcha atrás si se nos cala la moto en una de estas, a circular por arena... y todo con las ruedas de calle... ¡¡¡fantástica mi GS !!! Y fenomenales los profes... pero de esto hablaremos en otro número. Mi reflexión llega después de hacer este curso: y ahora, ¿dónde lo voy a poder poner en práctica todo lo que he aprendido?, desde luego que en Madrid es imposible. La persecución de los “guardianes del monte” está asegurada y mi nivel no es tan alto como para poder esquivarlos, además, te persiguen con un helicóptero (que digo yo, ¿no será un gasto excesivo para nada?) y te dan caza, después, la “recetita” de rigor... Yo creo que circular por pistas (nunca campo a través) debería ser un derecho de todos, al fin y al cabo, el monte nos pertenece a todos. Mientras dejemos todo como estaba, sin suciedad, sin destrozar arbustos ni piedras, todos deberíamos tener derecho a disfrutar de un deporte como este.

Con estas dos pequeñas y rejuvenecidas deportivas, Aprilia sigue demostrando que se acuerda de su público más joven y les ofrece la posibilidad de vivir las sensaciones más parecidas a las de una moto de competición en una de calle.

Ofertas Kawasaki en la ER-6

Redacción

awasaki nos sorprende con irresistibles ofertas. A partir de este mes de junio y hasta el próximo 30 de septiembre para que no existan excusas para aquellos que quieran disfrutar del placer de ir en moto, la firma nipona ha rebajado el precio de los modelos ER6n 2010 y ER-6f 2010 hasta en 1.000 euros. Así, mientras la ER-6n la podemos encontrar ahora a un precio de

Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 - 28028 Madrid Tels.: 91 356 44 05/06 - Fax: 91 356 44 07 www.motorecambioseuropa.com

LAS MEJORES MARCAS AL MEJOR PRECIO

5.299 euros en la versión naked estándar y en 5.799 euros la versión que incluye ABS, la ER-6f está disponible a un precio 5.799 euros en su versión más simple, mientras que la equipada con ABS se queda en 6.299 euros. Si estáis interesados o deseáis más información, aquí en Madrid siempre podéis acudir al concesionario de nuestros amigos de Pekus.

EMPRESAS

JUNIO-JULIO 2011

Kappa presentó sus novedades 2011 l

Redacción

a marca de accesorios y complementos para la moto, Kappa, presentó en Madrid a los medios de comunicación y clientes sus novedades de este año, que ya están a la venta en España. Destaca en su variada colección una identidad propia que apuesta por una línea de trabajo centrada en la seguridad y el dise-

ño, todo ello mezclado con un precio competitivo que sitúa a la marca coma una buena opción de compra. En esta presentación se pudo ver la completa gama, en la que destacaba la nueva maleta K-Garda, especialmente diseñada para las motos de trail, compuesta por dos modelos en función de su capacidad. Se pueden utilizar como top-case o como maleta late-

ral mediante el sencillo sistema de fijación Monokey. Otra de las novedades importantes fue la nueva línea de cascos con cinco modelos, el modular KV1, el demi-jet KV-2, el jet KV-3, el integral KV-4, y el simpático J01B para niños, que puede personalizarse gracias al kit de pegatinas que incluye. A

destacar también la gama de bolsas estancas plastificadas con cierre hermético rápido, algunas de ellas convertibles en mochila. La línea de maletas, baúles, bolsas, cúpulas y cascos muestra la capacidad innovadora de la marca en todos sus complementos.

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EVENTOS

JUNIO-JULIO 2011 -

‘Aprilia Shiver day’, probando, probando Redacción

a marca italiana Aprilia quiere que los aficionados a la moto prueben su modelo Shiver, una bonita naked, que además de atractivo tiene un precio irresistible. Y para ello convocó a todos los interesados el pasado día 28 de mayo en las instalaciones que Pekus tiene en Getafe, para que pudiesen “dar una vuelta” en este particular modelo. En total fueron unas 100 pruebas de la Shiver las que se realizaron durante la jornada, sin incidentes destacables, lo que supone un gran éxito de convocatoria para un solo modelo. Las pruebas se desarrollaron bajo la supervisión de monitores que acompañaban a los grupos de aficionados, que previamente se habían apuntado para realizar esta entretenida jornada. Además, la marca surtió de bebida y comida a los asistentes, lo que acompañado con el buen tiempo reinante resulto una agradable reunión de moteros. Además de la Shiver, Aprilia expuso parte de los modelos que comercializa en nuestro mercado para que los asistentes tuviesen entretenimiento mientras esperaban a realizar su prueba. Con estas actividades, la marca italiana acerca de forma muy directa sus modelos más carismáticos a los aficionados a la moto.

La Shiver 750 GT La Aprilia Shiver se sitúa entre las motos naked, y muestra una atractiva y deportiva figura que se mueve con mucha soltura gracias a su motor bicilíndrico de 750 cc y una potencia de 95 CV. Monta horquilla invertida, basculante de aluminio, doble disco flotante de freno con pinzas radiales en la parte

delantera… Pero lo más destacable es su facilidad de manejo y su confort de marcha, que la hacen muy polivalente, además de la posibilidad de elegirla con o sin ABS. Y si a todo esto le añadimos que su precio base es de 6.699 euros, el atractivo de la Shiver es indudable.

Unas 100 pruebas se pudieron realizar de la Aprilia Shiver por los aficionados que se apuntaron a esta exclusiva jornada.

32 - JUNIO-JULIO 2011

EMPRESAS

informa

ASOCIACIÓN NACIONAL DE VENDEDORES DE VEHÍCULOS A MOTOR, REPARACIÓN Y RECAMBIOS El mercado de la motocicleta necesita la colaboración de empresas y entidades que aporten soluciones y consejos para tratar de activarlo y recuperar su necesaria actividad para una mejor

movilidad. Desde Ganvam trabajan a diario para promover el buen desarrollo del mercado, además de implicarse en actividades que mejoren el mercado de la automoción en general.

Al Salón de V.O. le faltan las motos Chema Bermejo

urante los días 3 a 12 de junio, se ha celebrado la 15 edición del Salón del Vehículo de Ocasión, en el que Ganvam tiene una destacada presencia como parte del comité organizador y empresa que lo promueve. Según datos facilitados por IFEMA, en esta ocasión se han vendido casi 1.500 coches y superado las 46.800 visitas, lo que supone un cierre satisfactorio para una feria que se asienta como la referencia en la venta y compra del coche de ocasión en nuestra ciudad, y casi podríamos decir que también lo es a nivel nacional. Para esta ocasión, el Salón del Vehículo de Ocasión ocupó tres de los pabellones del recito ferial de IFEMA, lo que supone un incremento en superficie de exposición con respecto al año anterior de un 5%. Del total de los participantes, las marcas han representado el 70% de los expositores, mientras que el 20% eran compañías de renting y el 10% empresas multimarca. Para estos profesionales, el Salón representa, asimismo, una valiosa oportunidad de promoción gracias a su

Todas las personalidades implicadas estuvieron presentes en el momento de la inauguración.

repercusión mediática. En la convocatoria de 2011, se han acreditado 202 periodistas y 151 medios de comunicación. Pero a pesar de estos buenos resultados, en este salón sigue faltando la moto, algo que sin duda aumentaría el interés del público al contar con un lugar donde acudir a ver y comprar una moto de ocasión con total garntía de buen estado, ya que los vehículos

que se exponen en esta feria han pasado previamente un exahustivo control de calidad qeu acredita su buen estado general. Tanto IFEMA como Ganvam están valorando la posibilidad de incluir a la moto en una próxima edición del Salón del Vehículo de Ocasión, algo que el sector agradecerá mucho por la necesidad que hay de reactivarlo y sacarlo de su profunda crisis.

En Moto con Autoscout24 Sigiuiendo con nuestra implicación en los eventos del motor que se realizan en Madrid, en esta ocasión compartimos stand con nuestros amigos de Autoscout24 para repartir la revista En Moto al público que visitó esta 15 edición del Salón del Vehículo de Ocasión. Autoscout24 aprovechó esta feria para dar a conocer su nueva línea de motos en su poderosa web, en la que hasta ahora se habián dedicado en exclusiva al automóvil. Desde que decidieron incluir a las motos en su portal, están teniendo una estrecha colaboración con nuestra revista En Moto, y que mejor ocasión que este salón para reivindicar la presencia de la moto en su próxima edición.

Soal Motos apuesta por el producto español Redacción

iguiendo con su política de apostar por los productos nacionales, Soal Motos, concesionario oficial en Madrid de las marcas SYM y MH (Motor Hispania), con establecimientos en la Avda. Ciudad de Barcelona, 216, y Avda. Nuestra Señora de Fátima, 87, asume un nuevo reto empresarial al convertirse en distribuidor oficial en la capital de

la popular, veterana y también española, marca de motocicletas Rieju, con la que ofrecerá productos tan atractivos como la RS3 125 de la imagen. Los hermanos Soroa, Ángel y Joaquín (propietarios de Soal), son además gerentes de la marca Miline, dedicada a la fabricación de equipamientos para moto y motorista, hoy en día convertida en todo un referente dentro del sector. Para más información: www.soalmotos.es

EMPRESAS

JUNIO-JULIO 2011 -

El Ministro de Fomento, José Blanco, presidió la ceremonia de entrega de los premios, celebrada en el Palacio de Cibeles

Premios periodísticos de Linea Directa l

Redacción

a aseguradora Línea Directa entregó el pasado 8 de junio los premios periodísticos de Seguridad Vial en su octava edición, cuyos ganadores han sido el equipo de redacción de la revista Autofácil, en el apartado de Prensa Escrita, por su reportaje “Cómo evitar que te mate un sistema de seguridad”; José Bejarano, de SER

Sevilla, en el apartado de Radio, por la emisión de “Lo que ha perdido un conductor por superar la tasa de alcohol” en el programa “A SER por Hora”; y Fernando Herrán, de Madrid Directo, de Telemadrid, en el apartado de Televisión, por el reportaje “Estrés al volante, peligro constante”. Como cada año, Linea Directa reconoce también la labor de entidades, fundaciones sociales o per-

sonalidades que demuestran su compromiso con la seguridad vial y entrega el Premio Solidario de Seguridad Vial, que en esta ocasión ha sido para la Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico y Sección de Afectados, mientras que el Premio Honorífico de Seguridad Vial fue para el Instituto Universitario de Investigación del Automóvil. Para esta ocatava edición se ha

batido el récord de participación con un total de 689 trabajos presentados, lo que supone un 40% más que el año anterior. Para Miguel Ángel Merino, director general de Linea Directa Aseguradora, “La seguridad vial será siempre el éxito o el fracaso de todos nosotros como sociedad, como colectivo y como país, constituyendo, sin duda, la mejor manera de asegurar el futuro”.

34 - JUNIO-JULIO 2011 EVENTOS

5ª CONCENTRACIÓN MOTOCICLISTA SOLIDARIA FUNDACIÓN BARCLAYS

El banco más motero e

Redacción

stamos acostumbrados a acudir a eventos, concentraciones o “kedadas”, convocados por entidades vinculadas directamente con el mundo de la moto (marcas, moto clubes, etc.), pero en esta ocasión era diferente, la convocatoria la realizaba una entidad bancaria para sus propios empleados, y se trataba de la quinta edición con carácter solidario. Nos enteramos por medio de una amiga trabajadora del Barclays Bank, empresa organizadora de esta concentración motociclista solidaria, cuya iniciativa parte de la Fundación Barclays y tiene como objetivo recaudar fondos para la Fundación RedMadre de Ávila, entidad dedicada a la atención, bienestar e integración social de mujeres embarazadas con dificultades.

La cita era en la sede del banco de la calle Mateo Inurria, 15, en Madrid, a donde acudieron los compañeros del Grupo Barclays de toda España con sus motos, que fueron en total 30, lo que provocó una atractiva y variada caravana motera con destino a Ávila, más concretamente al Club Restaurante Naturávila, donde se procedió a la entrega de un simbólico cheque al representante de la Fundación RedMadre, que

reflejaba la cantidad recaudada entre los empleados del banco que quisieron participar en esta acción solidaria. Como detalle, reseñar que el banco dobló la cantidad conseguida, alcanzando un total de 3.998 euros destinados a financiar la importante labor de RedMadre. Ambiente agradable, buena compañía motera y una entretenida

jornada con comida incluida con la que queda más que demostrado el carácter solidario del mundo motero y la gran afinidad que hay con las dos ruedas en todo tipo de empresas y entidades. La concentración transcurrió con un buen ambiente motero y concluyó con la entrega de un simbólico cheque que indicaba la cantidad de dinero recaudada para la Fundación RedMadre de Ávila.

EVENTOS

JUNIO-JULIO 2011

Primer aniversario de Machina El Hard Rock café de Madrid se convirtió por una noche en una espectacular muestra de las motos más asombrosas creadas por el venezolano Mario Villarroel, de Machina Custom Cycles

Redacción

ace ya un año que Mario Villarroel Sierraalta decidió instalarse en nuestra ciudad, concretamente en San Sebastián de los Reyes, para realizar su maravilloso trabajo de personalización de motos, la mayoría sobre la base de Harley Davidson, en su taller Machina Custom Cycles. Y por tal motivo, el pasado mes de mayo se celebró este primer aniversario en el Hard Rock café, donde se pudieron ver una variada muestra de modelos creados por este venezolano, al que acompañaron conocidos personajes nacionales como Marta Sánchez y Arancha de Benito, que fueron las musas del evento, o el expiloto Fonsi Nieto. A Mario le acompañó su familia y amigos más íntimos, además de una variada asistencia de conocidos y aficionados a este particular mundo de motos personalizadas. Sus creaciones son de las más cotizadas y han sido galardonadas con varios premios de prestigio mundial como el “first place costum” de Harley Davidson biketobefest custom show, o el Rats show, en Florida. En Machina Custom Cycles hacen realidad tus sueños, construyen la moto que deseas con los mejores materiales y recambios

Arancha de benito (izqda.) fue una de las musa de la fiesta. Arriba, Mario Villarroel posa junto a Fonsi Nieto. Abajo, una de las creaciones de Mario.

venidos de America y Europa. Cualquier estilo se adapta a tu moto, con pinturas, asientos hechos a mano de piel, cromados o anonizados. Puedes tener el modelo más retro o la chopper más moderna adaptada a tu estilo y acorde a tu personalidad. machinacustomcycles.com

GUADALAJARA J.Domarco Psicotecnico Castilla Autoescuela San Cristóbal Autoescuela San Cristóbal E.S. Cuatro Caminos Autoescuela San Cristóbal Bar un alto en el camino

sus puntos de distribucción........... C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara Avda. Buendía, 28 Guadalajara C/ Zaragoza, 23 Guadalajara C/ Toledo, 50 Guadalajara Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara C/ Real, 1 Tortola de Henares - Guadalajara

MADRID CENTRO Gimnasio Training Gim Moto&Bike&Aventura Autoservicio Motorista Motorcity Motocan Gasolinera Repsol Autoservicio Motorista Codismoto Soal Motos Centro Técnico Yamaha Iberneu Aprilia Store Madrid Autoescuela Arenal Neumaticos Álvarez Moto Lavado Mosquito Maldito Palmero Motor Makinostra Moto Acc3ss Policia de la Casa Campo E.S. Reivaj Motos Basi Motos Soria Racing Extreme Sport Autoescuela Jucar Motofunción Nautica Onieva Neumaticos Ángel de la Cruz Apriori Motos PDK Motorrard Santamaria Motos Santamaria Motos Difrenos Quintamoto Motostion Bar Barroja BMW Motos Hernández Moto VP Bikers Autoescuela Cebra Mais Equipación O2 Honda E.S. Shell Policia U.ID. San Blas Agentes de Movilidad Euromoto Autoescuela Calderón Ars Moto BMW Rolen Motor Ducati Madrid Garaje Madrid Motoluz Sport Motos Basi Custom Bikers Lava la Jaka Moto Costa Moto Recambios Europa Neumáticos Ricard O2 Honda STM-Bascones Gasolinera BP Ultimate Gasolinera BP E.S. Harley Davidson Capital Castellana Sport Club Parking Público Gasolinera Total Motos Cortés Motos Basi Motocan Motocan Moto Joya Moto Mercado Gasolinera Repsol Etessa Gasolinera Repsol Etessa Eurotrans Gasolinera Repsol

C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid C/ Príncepe de Vergara, 24 Madrid C/ Bravo Murillo,74 Madrid Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid C/ María de Molina, 21 Madrid Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid C/ Gandía, 8 Madrid Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid C/ Martín de los Heros, 21 Madrid C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid C/ Princesa, 26 Madrid C/ Alcalá, 84 Madrid C/ Alcalá, 86 Madrid C/ Feijoo, 10 Madrid Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid General Álvarez de Castro, 26 Madrid C/ García de Paredes, 16 Madrid C/ Ganadería, s/n Madrid C/ Embajadores, 83 Madrid Avda. Ciudad de Barcelona, 204 Madrid C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid C/ Galileo, 16 Madrid C/ Joaquin María López, 22 Islas Filipinas - Madrid C/ Joaquin María López, 59 Madrid C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid C/ Joaquín María López Madrid C/ San Bernardo, 76 Madrid C/ Bravo Murillo, 36 Madrid C/ Emilio Carrere, 10 Madrid C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid C/ José María Pereda, 9 Madrid C/ Matilde Hernandez, 10 Carabanchel-Madrid C/ Hernai, 58 Madrid C/ Pedro Villar, 8 Madrid C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid C/ Sor Ángela de la Cruz, 43 Madrid C/ Hernani, 19 Madrid Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde Madrid Makro Barajas, C/De Campezo Madrid C/Stocolmo, 91 Madrid C/ Nestares, 20 Madrid C/ Alcalá, 505 Madrid C/ Alcalá, 460 Madrid C/ Canillas, 57 Madrid C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid C/ López de Hoyos, 163 Madrid C/ Alcalá, 184 Madrid C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid C/ Cartagena, 64 Madrid C/ Pilar de Zaragoza, 64 Diego de León - Madrid C/ Cartagena, 63 Madrid C/ Cartagena, 69 Madrid C/ Bascones, 16 Madrid A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid Est. de Chamartín s/n Madrid C/ Padre Damian, 36 Madrid C/ Serrano, 197 Madrid Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid C/ Picos de Europa, 50 Madrid C/ Pamplona, 28 Madrid C/ María Zayas, 5 Madrid C/ Ambrosio Vallejo, 12 Francos Rodríguez - Madrid C/ Ceuta, 9 Bravo Murillo - Madrid Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid C/ Santa María Reina, 4 Via de los Poblados - Madrid Avda. de Logroño, 233 Madrid

D.P 19002 19004 19005 19005 19005 19200 19198 D.P 28001 28001 28003 28003 28003 28006 28007 28007 28007 28008 28008 28008 28009 28009 28010 28010 28010 28010 28011 28012 28012 28012 28014 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28017 28017 28019 28020 28020 28020 28020 28020 28021 28022 28022 28024 28027 28027 28028 28028 28028 28028 28025 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28029 28031 28035 28036 28036 28036 28036 28038 28038 28039 28039 28039 28039 28041 28041 28041 28042

Cafetería - Bar Al Tran Tran Outlet Moto Madrid Gasolinera Repsol Gasolinera Campsa Race Saimoto PDK Unidad Especial de Tráfico Gasolinera Repsol YPF Soal Motos Autoescuela Marca Autoescuela Marca Gasolinera CEPSA Asociación Ciudad Jóven ITV La Taberna de Aranzazu Asoc. Dep. de Gas Natural Nmura Bikes VIUS Autoservicio el Motorista Agentes de Movilidad de Madrid

Avda. de Logroño, 323 Madrid C/ Mota del Cuervo, 16 Madrid C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid C/ Mendez Álvaro, 32 Madrid Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid C/ Delicias, 8 Madrid Avda. del Plánetario, s/n Madrid Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid C/ Nuestra Señora de Fatima, 87 Madrid Avda. Ntra. Sra. De Fatima, 87 Madrid C/ Guabairo, 34 Madrid C/ María de Portugal, 8 -15 Pau de Sanchinarro - Madrid C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia - Madrid Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas - Madrid C/ Francisco Silvela, 98 Madrid C/ Virgilio, 3 Madrid C/ Cartagena, 174 Madrid C/ Fernández de los Ríos, 70 Madrid Paseo de las Acacias, 67 Madrid C/ Isaac Peral, 4 bajo. Edificio Galaxia Madrid

Nacional I Alcobendas/San Sebastian de los Reyes AMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Policia de Alcobendas C/ Libertad, 8 Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 Esso Gremoil Antigua N-I, Km. 19,5 Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya Gasolinera Cepsa Tres Cantos Plaza Escuadra Tu Ricón Motero C/ Real, 15

28042 28043 28012 28044 28045 28045 28045 28045 28046 28047 28047 28047 28050 28053 28053 28020 28038 28002 28015 28005 28015

Alcobendas Alcobendas S.S. de los Reyes S.S. de los Reyes S.S. de los Reyes S.S. de los Reyess S.S. de los Reyes Tres Cantos El Molar

D.P 28108 28100 28700 28700 28703 28709 28709 28760 28710

Zona; Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/ Torrejon de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. Shell Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey Monodemoto C/ Joaquín Sorolla, 60 Rivas Vaciamadrid Repsol Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid CEPSA Coslada Avda. España, 34 Coslada Heavy Rent Avda. Alemania, 3 Coslada Racing Boutique Coslada Avda. de la Cañada, 107 Coslada El Gangas Avda. de la Técnica, 17 Nv.3.6 P.Ind S. Ana Rivas Vaciamadrid Motos Cano Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares CEPSA Alcalá de Henares Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares Alcano Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares Motosceni Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz Hispania Racing Service C/ Ávila s/n (c/v a Via Complutense) Alcalá de Henares

D.P 28500 28522 28522 28820 28821 28821 28529 28802 28806 28807 28850 28804

Zona; Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/Galapagar Villalba/ Villanueva de la Cañada. PDK Majadahonda C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda Movilnorte Ctra. Plantío, 62 Majadahonda ITV Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas Casa de la Juventud Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas Asador el parque C/ Romalcalderas,3 Galapagar Chamauto Avda. Juan Carlos I, 37 Collado-Villalba Gasolinera BP Esvisa II Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba ITV C/ Romeral, 3 Collado-Villalba Moto-K C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba Gasolinera Repsol A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba Gasolinera Repsol A-6 Km 25.500 Collado-Villalba Galp Boadilla Brunete Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte Galp Brunete Castilla Ctra. Brunete-boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte GMV Racing Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada Casa Paco Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde Asador Guillermo Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde Rte. La Ventolera Ctra. El Escorial-Avila, km 8 Santa María de la Alameda

D.P 28220 28220 28230 28231 28260 28400 28400 28400 28400 28400 28400 28660 28660 28691 28297 28297 28297

Zona; Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/ Parla/Pinto/Valmojado. Custom Klan C/ Real, 29 Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña ITV A-4, Km. 15,400 Multiservicio del Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 O2 Honda C/ Rey Pastor,30 ITV Pol. Ind. Sra. Butarque C/ Esteban Terradas ITV Avda. Polvoranca, 158 esq. c/Ebanistas Motocircuito Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de En medio, 2 Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Bicho Bike C/ Lanazarote,12 esq. Extremadura Gasolinera Galp M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña ITV Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1

D.P 28320 28901 28901 28906 28906 28906 28914 28914 28925 28933 28942 28946 28946 28947 28980

Pinto Getafe Getafe Getafe Getafe Getafe Leganés Leganés Alcorcón Móstoles Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Parla

ESCUELA

JUNIO-JULIO 2011

AMV Seguros: Predicando con el ejemplo Redacción

na vez más, la Escuela para Formación Segura de Motoristas, Distrito Vicálvaro-CSM, fue el escenario ideal para llevar a cabo una acción de este tipo. Se trataba del primer curso de conducción preventiva, que la conocida aseguradora organizaba para su personal, en su mayoría mujeres jóvenes, con total capacidad para conducir un scooter de forma ágil y segura, predicando de forma clara con el ejemplo. Como decíamos, se trataba, principalmente, de conseguir un mayor acercamiento -si cabeal mundo de las dos ruedas, a todos los empleados de la compañía (féminas en su mayoría) que, todavía, no utilizan la motocicleta como medio habitual de transporte para acudir diariamente a su trabajo. Y que mejor forma de iniciarles en ello que llevándoles a una escuela de conducción para que pudieran probar los diferentes modelos que allí había con total seguridad, convenientemente equipados y bajo las directrices de los profesores de CSM. Era sábado y la jornada se iniciaba con una clase teórica en la que se dejó muy claro cómo funciona dinámicamente una motocicleta (aceleración, frenos, equilibrio,

Teóricas, slalom, frenadas, giros, equilibrio… la jornada matinal del sábado consiguió crear un nutrido grupo de “nuevas moteras”.

giros…), los problemas que se van a encontrar en una ciudad como Madrid (tráfico, pintura deslizante, baches, etc.) y la importancia de llevar siempre puesto un buen equipamiento, entre otros. Nuestra particular enhorabuena a todo/as los alumnos asistentes por

el interés demostrado durante el curso, involucrándose al máximo en todos los ejercicios, contribuyendo con ello a un excelente ambiente de camaradería, algo muy habitual entre el colectivo motero. También, cabe felicitar a AMV, compañía pionera en seguros de motocicletas de todos los segmen-

tos, por llevar a cabo esta práctica iniciativa que, ojalá, se repita en otras ocasiones. CSM Escuela de Conducción, quiere gradecer su colaboración a Piaggio España y a Motocicletas Sym Madrid, por ceder gentilmente varios scooter de 125 cc y 300 cc, respectivamente, para la ocasión.

CSM Escuela de Conducción ya forma parte del GT-52.2 de la DGT c Redacción

orría el mes de diciembre del año 2007 cuando vio la luz el ‘Plan Estratégico para la Seguridad Vial de Motocicletas y Ciclomotores’. La elaboración de dicho Plan fue liderada por la Dirección General de Tráfico y contó con la participación activa del denominado como grupo de trabajo GT 52, perteneciente al Consejo Superior de Seguridad Vial (CSSV). En aquellos entonces, muchas eran las vidas que quedaban sesgadas debido al alto índice de siniestralidad sufrido por el colectivo motoristas en las carreteras españolas. Colectivos motoristas como Lucha Motera, PMSV y Moteros en Acción, reivindicaron, apoyados por medios de comunicación entre los que se encontraba En Moto, vías más seguras y guardarraíles con doble protección que, en caso de impacto, eviten en lo posible daños irreparables a las personas. Afortunadamente las cosas han ido cambiando, en general para bien. Hasta tal punto ha sido así, que en la actualidad, la DGT promueve campañas de apoyo y

concienciación para que los motoristas realicen cursos de conducción segura, que eviten, también por este lado, accidentes con graves consecuencias, en muchos casos por falta de experiencia del propio piloto. Actualmente, el subgrupo de trabajo (dependiente del CSSV) conocido como GT-52.2, compuesto en su mayoría por escuelas de conducción y asociaciones de motoristas, trabaja de forma intensa por la seguridad de los que circulamos de forma habitual en dos ruedas, y desde mayo pasado cuenta con la colaboración de CSM Escuela de Conducción Segura de Motocicletas como miembro activo. Esta escuela, que como su propio nombre indica, fue de las pioneras en impartir este tipo de cursos, desde hace más de un año, y gracias a un importante acuerdo llegado con el Ayuntamiento de Madrid-Junta Municipal de Vicálvaro, decidieron llevar a cabo las obras necesarias para inaugurar la primera Escuela Permanente para Formación Segura de Motoristas. Encomiable iniciativa municipal-privada, que esperamos prolifere en otras ciudades españolas. Información: www.escuela-conduccion.com

Dirección General de Tráfico

38 - JUNIO-JULIO 2011 ESCUELA

“Lo importante es saber ir” h

Por Selva Mayo

ay mujeres que llevan toda su vida de paquetes. Algunas incluso teniendo la posibilidad de aprender de amigos o familiares, y ni así se atreven a llevar una moto por si mismas. Pero hay algo más que viajar en moto protegidas del viento. Y es pilotar, llevar por tí misma el "fierro". Un día decidí que ya estaba bien y busqué una escuela que me diera instrucción, información y un trato agradable. Esto último es mucho más importante de lo que parece, porque cuando llegas tarde, la timidez y/o la vergüenza pueden hacer que la experiencia se convierta en un mal trago, ya que tus profesores y compañeros de clases son mayormente hombres. Puedo asegurar que si asistes al lugar correcto, tanto profesorado como compañeros te ayudarán. Está claro que, tanto para los hombres como para las mujeres,

si ‘pillas’ la moto tarde, debes tomar todas las precauciones y experimentar todas las dificultades de la circulación de forma segura y controlada. Así que me puse en contacto con la escuela CSM "Escuela Permanente para la formación Segura de Motoristas". La escuela ofrece a los motoristas los secretos para perfeccionar su forma de conducir y aprender algunos trucos tales como mejorar el equilibrio, trazado de curvas o frenadas seguras y de emergencia en seco y en mojado.

Experiencia Al frente de la escuela se encuentra Juan de Orduña, que cuenta, entre otros profesionales, con la colaboración de Chema Bermejo, ambos avezados motociclistas. Me ponen en contacto con el concesionario oficial Honda, Quintamoto, para alquilar la moto que usaré el día del curso. Quedo con Sergio Martínez, quien me recibe y atiende (tel.: 913 773 905). Él fue quien

Juan de Orduña entrega a Selva el diploma que acredita que ha realizado el curso de inicio a la conducción segura de motocicletas impartido por la escuela CSM.

me aconsejó alquilar una Honda CBF 125cc. CSM cuenta con unas magníficas instalaciones cedidas por el Ayuntamiento de Madrid-Distrito Vicálvaro, en las que se incluyen dos plataformas asfaltadas de 5.500 m2 cada una para ejercicios prácticos y un auditorio con todos los servicios necesarios para que los alumnos puedan estar cómodamente instalados mientras reciben las clases teóricas. La escuela tiene una impecable trayectoria profesional desde hace más de

ocho años, especializada en la formación integral de motoristas más seguros. Su slogan es: “Lo importante es saber ir”. Llegaba tarde! Bajé a la sala corriendo y al frente de los alumnos se encontraba Juan de Orduña impartiendo la clase teórica. Pasamos parte de la mañana descubriendo pequeñas artimañas que te evitan sustos en carretera. Me vi rodeada de varias mujeres. Me comentaron que esto es poco frecuente, pero cada vez más se animan y se acercan para hacer el

Las Chicas van en Harley por Benicasim Redacción

a localidad de Benicasim fue el lugar de reunión elegido para la celebración del encuentro anual de las Ladies of Harley, que se celebró del 3 al 5 de junio. Como su nombre indica, es una concentración de chicas que van en Harley-Davidson, y fueron más de 30 las que se reunieron para esta celebración, de todas edades y perfiles, y que llegaron de diversos puntos del país, como Galicia, Navarra, Bilbao, Madrid, Toledo, Valencia, Tarragona, Barcelona y Puigcerdá. Según dijo Sue Nagel, manager del H.O.G. & Customer Experiencie, “Cada vez hay más mujeres que conducen una Harley-Davidson, realmente te enganchas a ella cuando la pruebas y te convences rápidamente que la moto ni siquiera es tan pesada ni tan difícil de manejar como muchos piensan”.

ESCUELA

curso. A la hora de comer partimos juntos para el restaurante donde degustamos un menú incluido en el precio de la inscripción. En la sobremesa compartimos vivencias. A mi lado Juan de Orduña se aseguraba de que lo estábamos pasando bien, enfrente un genial Chema Bermejo, simpático, amable y relajado. A la vuelta a la escuela, los alumnos más experimentados, incluida una compañera, salieron de ruta. Los que no hacíamos ruta comprobaríamos más tarde el talento que posee Chema para compartir y explicar técnicas de conducción. Entendí que solo era

cuestión de eliminar el miedo a meter la pata, solo hay que sentir lo que haces. Y allí iba yo con la moto dando vueltas! Me emocioné, pensé lo que estaba haciendo, toqué el freno delantero y sí... al suelo y maneta doblada... Se acerca Chema y me dice: ¿Quieres dar una vuelta de verdad para sentirte bien?... Creí que me invitaba a subir en su moto como paquete, para relajarme. Pues no, continuó diciendo: Pues ponte en pie, sube a la moto, no toques el freno y dale gas sin miedo! Aprovecha para disfrutar. Y así lo hice. Nos había tocado un día glo-

rioso con un sol radiante, una suave brisa. Pero yo me sentía en el desierto a las doce del mediodía. Por el lateral del casco me caían gotas de sudor, la tensión y los nervios de querer hacerlo bien me hacían gastar más energía de la necesaria. Pero está claro que nadie nace sabiendo, todo es cuestión de tomar las precauciones con el equipamiento adecuado y una buena preparación de la mano de personas experimentadas y que sepan trasmitir sus consejos. Y yo me encontraba en el lugar idóneo! Si quieres disfrutar por tí misma, ponte en marcha, dirígete a:

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www.escuela- conduccion.com. Haz lo necesario para lograr tus metas sea cuando sea, nunca es tarde. Dale gas!! Averigua la fecha del próximo curso y asiste. Lo que aprendas en el curso te servirá para toda la vida y hará que te sientas con más confianza y seguridad. Te dará las armas necesarias para anticiparte a cualquier mal suceso que se te cruce en carretera. Cada vez más, las mujeres se empeñan en hacer realidad sus sueños. Despierta! Mueve el culo! Asiste a los cursos de la "Escuela Permanente para la formación Segura de Motoristas de Vicálvaro". Y a disfrutar de la carretera con total seguridad. Junto a Sergio Martínez en Quintamoto, con la CBF 125 alquilada para realizar el curso de conducción. Una moto ágil y muy manejable, ideal para principiantes.

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JUNIO-JULIO 2011

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40 - JUNIO-JULIO 2011

CONCENTRACIONES / EVENTOS

Vespas a nivel mundial VESPA WORLD DAYS 2011

Redacción

urante los pasados días 19, 20, 21 y 22 de mayo, se celebró en Gjovik (Noruega) el Vespa World Days 2011, el mayor evento mundial y anual realizado en homenaje a la Vespa, uno de los scooters más populares y míticos de todos los tiempos. Estos cuatro días estuvieron

marcados además de por la gran participación e inscripción de vespas de todos los colores y modelos, por grandes shows musicales y espectáculos que se llevaron a cabo. Después de que el jueves empezasen a llegar las primeras vespas a Gjovik, y el viernes tuviese lugar la primera excursión a

lomos de las mismas, fue el sábado cuando se vivió el momento mágico de la concentración con el desfile de una marea de vespas realizando una ruta de más de 80 kilómetros por las carreteras noruegas. De noche tuvo lugar una cena de gala en la que se premió al Club Vespan e Salam como

los vencedores del Vespa Trophy tras haber recorrido más de 3.000 kilómetros y cruzar siete países para llegar allí. Finalmente la noche acabó con una gran fiesta de despedida. La próxima cita tendrá lugar en Londres el año que viene poco antes de los juegos olímpicos, en la que se espera otro gran éxito como el de este año.

RED BULL X-FIGHTERS

Gilmar Flores y Robbie Maddison, realizando saltos con las faldas de las cataratas del Río Corumbá como paisaje de fondo.

Freestyle de récord Miles de espectadores en la Avd. de los Ministerios de Brasilia, disfrutando del evento.

Redacción

l pasado 28 de mayo, la capital de Brasil, Brasilia, fue escenario de la segunda prueba de la temporada del Campeonato Mundial de Red Bull X-Fighters, uno de los mayores espectáculos sobre dos ruedas que se puede ver hoy por hoy a nivel mundial.

El evento superó todas las expectativas previstas llegando alcanzar los 100.000 espectadores, número al que nunca antes se había llegado y que ayudó a establecer un nuevo récord de asistencia. El triunfador de la noche fue el norteamericano Nate Adams, quién tras bajarse de la moto declaró: “Nunca había visto tanta

gente en un mismo lugar.” Pero como antesala a esta prueba y promoción de la misma, unos días antes el héroe local, Gilmar Flores, y Robbie Maddison, una de las grandes estrellas del estilo libre, realizaron un acto de exhibición al pie de las cataratas del Río Corumbá (Brasilia), en donde deleitaron a todos los allí presentes con sus saltos y pirue-

tas fuera de lo normal. Disputada la cuarta prueba del mundial, la clasificación general queda de la siguiente manera: primero Nate Adams con 165 puntos, segundo Andrè Villa con 145 puntos y tercero Robbie Maddison con 110 puntos. La próxima cita será el 24 de junio en Roma, donde el espectáculo está garantizado.

CONCENTRACIONES

VII ENCUENTRO GRANDES VIAJEROS

Vamos a contar historias de viajes www.gustavocuervo.es

ás de 250 personas, el aforo completo, llenaron el salón de actos de la Casa de la Cultura de Navacerrada durante las conferencias de mujeres y hombres del VII Encuentro de Grandes viajeros que se celebró los días 27, 28 y 29 de mayo. Chelo, Conchi y Cosme nos ofrecieron otra visión de los viajes vistos desde el punto de vista femenino y agradaron mucho a los asistentes a cuyas respuestas respondieron arrancando risas en muchas ocasiones. Durante la potente y exquisita comida de amistad, se siguieron intercambiando experiencias y a la tarde fueron los hombres empezando por Jaime Nuñez que nos relató su última experiencia , el Mongol Rallye. Gustavo ofrecio el estreno del tercer capítulo de Travesía del Tibet y Emilio Scotto todo un maestro dio un inolvidable espectáculo. La conferencia de Scotto arranco lágrimas, no solo a las chicas , muchos de los hombres vieron como sus ojos se encharcaban de emoción con la magnífica charla audiovisual de Emilio. Toda una experiencia a cargo del más grande de los motoaventureros del mundo.

Las exposiciones de fotografía y motos clásicas viajeras, fueron muy apreciadas y por la noche los tres gurpos que tocaron en directo; Amigos de las Guinness , Ruta 66 y Mari Lou and Cia, hicieron bailar hasta la madrugada a los que tuvieron el placer de vivir esta noche excepcional.

El domingo una ruta turístca por el Puerto de Navacerrada, Cotos, Rascafría, Morcuera y Miraflores acabando en Manzanares el Real también se realizó con un día fantástico, luminoso y brillante, un magnifico colofón a un Encuentro que será recordado por los viajeros en moto y que dio el relevo a Antonio Veciana, encargado de la próxima cita en Albacete, con motivo de la vuelta al Mundo en Vespa en 79 dias en 1962. Alli nos veremos. Gracias a todos por vuestra asistencia.

Harley Days en Barcelona Redacción

el 8 al 10 de julio se celebra en el recinto ferial de Montjuïc, en Barcelona, el Harley Days, un evento que la marca americana ha asentado en la ciudad condal y que durante tres días muestra el particular mundo de Harley-Davidson, con una nutrida representación de motos y complementos característicos de esta forma de entender la moto.

Además, en esta ocasión se va a crear un espacio exclusivo para los mas pequeños con todo tipo de actividades y talleres para que disfruten de este espectacular evento motero. Como ya es habitual, en el Barcelona Harley Days, los aficionados al custom podrán probar las motos de la marca, hacer rutas y participar de las numerosas acitividades como conciertos y restauración, todo ello con entrada gratuíta.

JUNIO-JULIO 2011

En ruta JUAN DE ORDUÑA

Un verano con Precaución y Seguridad

unque actualmente estamos viviendo unos momentos especialmente ‘delicados’, tanto en el panorama laboral como en el político, pues al fin y al cabo -que nadie se haga líos- uno es clara referencia del otro, ahora ya podemos decir que ¡A llegado el veranito! (concretamente dentro de 10 días). Y con él las deseadas vacaciones para los agraciados mortales que todavía disponemos de un buen puesto de trabajo en España. Muchos de nosotros plantearemos, sino todas -como es mi caso-, parte de las mismas disfrutando de nuestra querida motocicleta en compañía, intentando descubrir alguna ruta poco transitada en la que divertirnos haciendo buenas curvas, claro está, siempre con mucha precaución para evitar situaciones desagradables... Y como la precaución y la seguridad deben ser nuestra ‘rueda a seguir’, lo primero de todo, y especialmente para los que partiréis antes de que vea la luz el ‘Especial Verano 2011’, donde daremos cumplidos consejos al respecto es, tener en perfectas condiciones la moto/scooter y el necesario y muchas veces olvidado equipamiento: casco, guantes, traje (mejor de cordura con membrana impermeabletranspirable) y botas; sí, aunque sean cortas y haga calor, mejor llevar siempre unas botas -sin cordonescuando viajemos en moto. Y no me gustaría concluir esta mi columna, sin volver a recordaros la celebración del II Fin de Semana Motero que están preparando, para los días 2 y 3 de Julio, los miembros del Motoclub Soplones, en Cadalso de los Vidrios, y al que intentaremos asistir personalmente para dar buena cuenta de lo allí acontecido en el próximo número de EN MOTO. Si estáis interesados en acudir a esta interesante cita motera, podéis recabar más información en: www.motoclubsoplones.com

Aunque en el próximo número nos meteremos a fondo con este tema, para los que ya estéis preparando el periplo vacacional, recordar que nunca debéis escatimar en vuestra SEGURIDAD. Un curso de conducción que os ayude a mejorar vuestras trazadas será de gran ayuda. Si además podéis probar durante el mismo el nuevo sistema de protección cervical MOVEOBRACE, mejor que mejor. Información: www.escuela-conduccion.com

42 - JUNIO-JULIO 2011

OCASIÓN

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AVISO: EN MOTO no se hace responsable de la veracidad de los textos aparecidos en esta sección, ni sirve de intermediario entre vendedor y comprador, simplemente pone a disposición de sus lectores estas páginas para anunciar su vehículo de ocasión.

POR MADRID

CON

JUNIO-JULIO 2011 -

Para hacer campo

de recorrido, que junto al amortiguador trasero multiajustable en 16 click, permiten que la moto se adapte a cualquier situación e imprevisto

KAWASAKI KLX 250

Cristian González

omo el tema principal que hemos tratado en este número de la revista En Moto era la moto de campo, para la ocasión nuestros amigos de PDK decidieron dejarme probar la Kawasaki 250 KLX, una

off-road con la que me fui a conocer el circuito de motocross de El Molar y que sin duda me sorprendió por su agilidad, comportamiento y bajo consumo. La KLX 250 cuenta con un motor de 4 tiempos capaz de rendir una potencia de 22 CV, la cual es entregada de manera muy progresiva y hace que conducir esta off-road sea muy sencillo, algo ideal para aquellas personas que se están adentrando en la conducción de motos de campo y no están

El Circuito de motocross de El Molar, situado en la localidad madrileña de El Molar es uno de los tres circuitos operativos a los que los aficionados de la moto de campo pueden ir a montar. Actualmente acoge pruebas de campeonatos de enduro, cross, quads, clásicas… incluso este año tras no pasar durante mucho tiempo por nuestra Comunidad, ha vuelto a acoger el Campeonato de España de Motocross. Su longitud es de 2.200 metros y cuenta con una anchura de entre seis y nueve metros, algo normal en cualquier circuito mundialista. Dicho circuito se creó entre los años 1978 y 1979, por lo que cuenta ya con más de 30 años de

Su pequeña bolsa trasera es ideal para llevar la documentación y pequeños objetos muy familiarizados con ellas. Otros puntos fuertes de la KlX son su reducido consumo a pesar de montar un deposito de 7,7 litros y su gran equilibrado juego de suspensiones, el cual se vale en la parte delantera de una horquilla de 43 mm de diámetro y 255 mm

El Molar, un circuito de campeonato

que pueda surgir en el camino. Respecto a su apartado estético, su afilada luz de freno trasera, su gran aleta delantera y sus estilizadas líneas le dan un aspecto muy deportivo. Finalmente, algo que me llamo la atención de la KLX porque muchas motos de campo no lo llevan, fue la pequeña bolsa que porta en la parte trasera, lo suficientemente grande para llevar la herramienta imprescindible y la documentación para poder circular. Su ligereza y su fácil adaptación a todo tipo de terrenos hacen de la KLX 250 una moto ideal para el campo

PRECIO PDK: 4.499 EUROS

existencia aunque no continuada en una primera etapa, como nos contaba Javier Nieto, responsable del circuito, fue desde su apertura hasta 1992, entonces se dejo de usar, aunque se creó otro más pequeño en la misma localidad, y a partir del año 2000 ante el éxito de aficionados que se acercaban a rodar en él, se decidió volver a habilitar el anterior circuito. Actualmente, el Motoclub Molanero y Conarpesa se encargan de gestionar todo lo relacionado con el circuito y de su buen mantenimiento, algo de lo que no nos cabe duda por lo bien que hablan de él todos aquellos aficionados y pilotos profesionales que van a montar.

44 - JUNIO-JULIO 2011 PRECIOS MOTOS NUEVAS MARCA/MODELO ADIVA AD 250

PVP

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AIYUMO CLASSIC 125 LUXOR 125 NASSAU 125 PARAISO II 125 NASSAU 250 HI-BIRD 125 WEST II 250 ZIP START 250

2.099 1.999

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 95 356 87 34 1.290 1.990 1.750 1.990 3.190 1.690 2.490 3.190

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS CUSTOM CUSTOM

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

RR 400 EN RACING RR 400 RR 450 RR 450 EN RACING RR 525 RR 525 EN RACING

9.621 8.067 8.220 9.837 8.311 9.837

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SICILIAN 125 SAMAR 50 2T SAMAR 125 2T NEW SOHO 125 SWEET 125 ARIES 50 SPAX 50 2T APOLO 50

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BETA EVO 80 EVO 80 JUNIOR EVO 125 ALP 125 4T RE 125 RR 125 4T RR 125 SM URBAN 125 ALP 200 4T EVO 250 EVO 290 EVO 300 4T URBAN 200 RR 250 ALP M4 ALP 400

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER HI-SPORT ENDURO DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO TURISMO OFF ROAD OFF ROAD DEPORTIVA DEPORTIVA CROSS

Tel.: 976 45 88 12 1.535 1.265 995 995 895 995 995 890

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CROSS TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO TURISMO

Tel.: 93 777 55 17 3.428 TRIAL 2.947 TRIAL 5.224 TRIAL 3.742 TRAIL 2.999 ENDURO 3.250 ENDURO 3.683 DEPORTIVA 3.394 TRAIL 4.426 TRIALL 5.480 TRIAL 5.480 TRIAL 7.226 TRIAL 4.084 TRIAL 7.369 ENDURO 5.305 DEPORTIVA 5.194 TRAIL

G 450 X G 650 GS G 650 X COUNTRY G 650 X CHALLENGE G 650 X MOTO F 650 GS F 800 GS F 800 R F 800 R PHEIFFER F 800 S F 800 ST S 1000 RR K 1200 GT K 1200 R K 1200 R SPORT K 1200 S HP2 MEGAMOTO HP2 SPORT R 1200 GS R 1200 R R 1200 RT R 1200 GS ADVENTURE K 1200 LT K 1300 S K 1300 R K 1300 GT K 1300 GT EXCLUSIVE K 1600 GT K 1600 GTL

BUELL LIGHTNING CITY XB9SX 1.125 CR 1.125 R XB 12 SCG XB 12 SS XB 12 X ULYSSES 12X ULYSSES 12XT

CAGIVA MITO SP 525 RAPTOR 125 RAPTOR 650

CATPILLAR JIAXIN 125 BLACK CYCLONE MARTIAN

CLIPIC CJ 80 R2 MECHA 125 FROG 125 CITY NEW CITY 125 NJM 125 ENDURO NJN 125 SUPERMOTAR SAMURAI 125 RADAR 125 TRONIC E 125 TRONIC T 125 GUEPARD 250 NJM 200 ENDURO

CPI ARAGON 125 OLIVER 125 CITY

Tel.: 675 695 367 31.595 25.754 22.435 21.971 24.625 30.267 27.612

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

Tel.: 902 35 79 02 8.341 6.850 6.917 8.128 8.443 7.900 9.900 8.300 9.267 9.098 9.647 16.800 18.955 15.838 16.295 18.225 19.748 22.858 14.550 12.150 17.650 15.950 25.398 18.900 16.450 20.204 20.108 22.300 23.300

ENDURO TRIAL TRAIL ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRAIL TURISMO DEPORTIVA TURISMO TURISMO DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA SM DEPORTIVA TRAIL TURISMO TURISMO TRAIL TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO

Tel.: 902 427 539 10.550 13.250 14.400 11.100 11.250 13.250 13.250 13.600

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TRAIL DEPORTIVA

Tel.: 93 588 11 33 4.999 DEPORTIVA 4.199 TURISMO 7.595 TURISMO

Tel.: 923 20 40 37 2.120 2.190 2.290

SCOOTER CUSTOM SCOOTER

MARCA/MODELO

PVP

DELFINO 125 S1 125 FI S2 125 FI S3 125 FI

1.425 1.879 2.049 2.649

DH HAOTIAN Tel.: 691 67 36 44 HT T2 125 HT T7 125 HT T8 125

DERBI BOULEVARD 125 4T CROSS CITY 125 SONAR 125 4T GPR 125 4T MULAHACEN 125 MULAHACEN 125 CAFE RAMBLA 125 SENDA DRD 125 R SENDA DRD 125 SM SENDA BAJA R 125 SENDA BAJA SM 125 TERRA 125 ADVENTUR TERRA 125 4T RAMBLA 250I RAMBLA 300 I

DORTON CHEYENE 125 FORCE 125 LIBERTY EVOLUTON MASSTER 125 CITY 125 SUNNY 125 DTR 125 FORCE 200 CHEYENE 250 MASTER 250

DUCATI

MAX 125 T17 125 4T B09 125 CUSTOM 125 TWIM CUSTOM 250 TWIM NAKED 125 ONA 125 4T NAKED 250 CRUISER 250 AUT MAX 250

DAELIM ROADWIN FI 125 ROADWIN FI 125 R ROADWIN 250 R FI B-BONE 125 DAYSTAR FI 125 DAYSTAR L FI 125 BESBI 125

1.449 1.490 1.749

SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 93 565 78 78 1.879 SCOOTER 1.899 TRAIL 2.067 SCOOTER 3.499 DEPORTIVA 3.177 TURISMO 3.641 TURISMO 2.699 SCOOTER 4.003 ENDURO 4.104 DEPORTIVA 2.666 ENDURO 2.666 ENDURO 4.003 TRAIL 3.802 TRAIL 3.457 SCOOTER 3.399 SCOOTER

2.199 CUSTOM 1.999 TRAIL 1.999 CUSTOM 1.800 SCOOTER 2.100 SCOOTER 1.600 SCOOTER 1.999 DEPORTIVA 2.400 TRAIL 2.499 CUSTOM 2.899 SCOOTER

Tel.: 96 153 93 30

Tel.: 902 101 113 3.100 TRIAL 2.199 ENDURO 1.390 SCOOTER 1.699 SCOOTER 2.490 ENDURO 2.490 DEPORTIVA 2.112 TURISMO 1.881 TURISMO 2.375 ENDURO 2.285 TRAIL 3.500 CUSTOM 2.750 ENDURO

Tel.: 93 588 11 33 1.599 1.599

EXPLORER

Tel.: 902 196 392

KIWI KW 90 KANGURO KN 107 KANGURO KN 125 R KOBRA KBR SM 125

1.044 ENDURO 1.479 ENDURO 1.624 ENDURO 1.972 S-MOTARD

FACTORY BIKE Tel.: 902 10 15 50 DESERT YR 125 CHRONO 125 SM

4.350 ENDURO 4.350 DEPORTIVAS 4.950 ENDURO

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 902 365 335 1.999 SCOOTER 1.500 SCOOTER 999 SCOOTER 1.999 CUSTOM 2.499 CUSTOM 2.199 DEPORTIVA 2.299 SCOOTER 2.999 CUSTOM 3.300 CUSTOM 2.499 SCOOTER

Tel.: 96 153 94 82 2.049 2.549 3.049 2.049 2.189 2.239 1.369

2.610 ENDURO 2.610 DEPORTIVA

FANTIC MOTOR Tel.: 675 69 53 67 TZ 125 CASA ENDURO TZ 125 SUPERSEI TZ 150 SUPERSEI C.

TURISMO TURISMO TURISMO SCOOTER CUSTOM CUSTOM SCOOTER

MOTOCROSS 65 TXT 80 CADET EC 125 RAING HALLEY 125 R 2T HALLEY 125 SM 2T MOTOCROS 125 PRIMERA 125 TXT 125 PRO TXT 125 RAGA EC 200 RACING ENDUCROSS 200 TXT 250 PRO EC 250 RACING ENDUCROSS 250 ENDUCROSS 250 F TXT 280 PRO TXT 280 PRO RAGA TXT 300 PRO TXT 300 PRO RAGA R EC 300 RACING

MARCA/MODELO

PVP CLASE

MARCA/MODELO

ENDUCROSS 300 MOTOCROSS 300 EC 450 DESERT ENDUCROSS 450 ENDUCROSS 450 SM HALLEY 450 R 4T HALLEY 450 SM 4T MOTOCROSS 250 MOTOCROSS 450

6.199 ENDURO 5.799 CROSS 8.199 ENDURO 7.149 ENDURO 7.799 DEPORTIVA 5.999 TRAIL 6.099 DEPORTIVA 5.499 CROSS 6.749 CROSS

TRANSALP 700 TRANSALP 700 ABS SHADOW 750 SHADOW 750 ABS VT 750 S VFR 800 FI VFR A800 FI ABS XL 1000 V VARADERO CB 1000 R CB 1000 R C - ABS CBF 1000 CBF 1000 ABS CBR 1000 RR CBR 100 RR C-ABS VFR 1200 F VFR 1200 FD CB 1300 S ABS PAN-EUROPEAN ABS PAN-EUROPEAN 1300 VT 1300 C X FURY VT 1300 CX FURY ABS 1800 GOLDWING AIRBAG

GILERA RUNNER ST 125 NEXUS 125 IE NEXUS 300 NEXUS 500 FUOCO 500 IE GP 800

GOES G 125 L G 125 M G 125 RT G 125 XM ENDURO G 250 MAX G 250 X ENDURO G 125 BOX G 125 CLASSIC

Tel.: 91 567 43 50 3.560 3.399 4.099 6.619 7.425 8.599

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 91 357 92 92 1.395 1.745 1.445 2.495 2.795 2.895 1.395 1.495

SCOOTER SCOOTER SCOOTER ENDURO SCOOTER ENDURO SCOOTER SCOOTER

HUSABERG FE 390 FE 450 E FE 570

PVP 8.499 9.129 8.949 8.999 7.299 10.899 12.139 13.199 10.999 11.699 10.949 11.599 15.749 17.199 16.249 17.4999 13.619 18.699 16.299 15.149 16.099 34.999

CLASE TRAIL TRAIL CUSTOM CUSTOM CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM CUSTOM TURISMO

Tel.: 93 877 08 62 8.590 8.690 9.095

ENDURO ENDURO ENDURO

Tel.: 96 154 40 75

MONSTER 696 7.795 TURISMO MONSTER 696 ABS 8.795 DEPORTIVA HYPERMOTARD 796 9.395 DEPORTIVA MONSTER 796 9.245 TURISMO MONSTER 796 ABS 9.950 TURISMO 848 14.495 DEPORTIVA DESMOSEDICI RR 68.578 DEPORTIVA DIAVEL 1200 16.995 TURISMO DIAVEL 1200 CARBON 19.995 TURISMO GT 1000 10.795 DEPORTIVA HYPERMOTARD 1100 EV0 11.995SUPERMOTO HYPERMOTARD 1100 EV.SP 14.345SUPERMOTO MONSTER 1100 11.495 TURISMO MONSTER 1100 ABS 11.995 TURISMO MONSTER 1100 S 13.495 TURISMO MONSTER 1100 S ABS 14.245 TURISMO STREETFIGHTER 1100 15.795 DEPORTIVA STREETFIGHTER 1100S 19.696 DEPORTIVA MULTISTRADA 1200 15.245 TRAIL MULTISTRADA 1.200 ABS 16.245 TRAIL MULTISTRADA 1200 S 19.295 TRAIL MULTISTRADA 1200 S TOU. 19.295 TRIAL SPORTCLASSIC GT 1000 10.795 DEPORTIVA 1198 19.295 DEPORTIVA 1198 S 23.360 DEPORTIVA 1198 R CORSE 40.650 DEPORTIVA 1198 S CORSE 26.395 DEPORTIVA

GAS GAS CSR

CLASE SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 902 47 62 54 2.999 CROSS 3.299 TRIAL 6.249 ENDURO 3.999 TRAIL 4.299 DEPORTIVAS 5.549 CROSS 2.729 ENDURO 4.949 TRIAL 4.999 TRIAL 6.269 ENDURO 5.750 ENDURO 5.299 TRIAL 6.399 ENDURO 5.899 ENDURO 7.499 ENDURO 5.399 TRIAL 5.699 TRIAL 5.499 TRIAL 5.699 TRIAL 6.699 ENDURO

HARLEY DAVIDSON Tel.: 902 427 539

HUSQVARNA Tel.: 93 588 11 33

SPORTSTER 883 IRON SPORSTER 883 R SPORTSTER 883 SLOW SPORTSTER 1200 NIG SPORTSTERFORTYEIGH XR 1200 XR 1200 X NIGHT ROD SPECIAL V ROD MUSCLE CROSS BONES CVO STREET GLIDE DELUXE ELECTRA GLIDE CLASSIC FAT BOB FAT BOY FAT BOY SPECIAL HERITAGE SOFTAIL C ROAD KING CLASSIC ROCKER C. STREET BOB STREET GLIDE SUPER GLIDE CUSTOM WIDE GLIDE SOFTAIL CONVERTIBLE CVO ELECTRA GLIDE CVO ROADULTRAGLIDE

CR 125 SM 125 S SM 125 S4 TE 125 4T WR 125 WRE 125 2T TC 250 TE 250 WR 250 WR 300 TE 310 SM 450 R TC 450 TE 450 SM 511 R SM 630 IE TE 630 E

HM CRM F 125 X DERRAP CRM F 125 X DERRARR CRE F 125 X BAJA CRE F 125 X BAJARR

8.400 8.700 8.800 10.650 11.350 11.650 12.500 18.850 20.700 20.500 37.700 21.500 20.750 16.750 21.900 22.300 22.750 23.000 23.000 13.990 24.750 15.500 16.150 34.500 42.500 42.000

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

Tel.: 93 874 22 62 3.990 DEPORTIVA 4.690 DEPORTIVA 3.950 ENDURO 4.600 ENDURO

HYOSUNG GT COMET 125 GV 125 AQUILA RT KARION 125 RX 125 D GT COMET 250i GT COMET 250 Ri GV AQUILA 250i GT AQUILA 650i GT COMET 650 R i GT COMET 650 GV 650I AQUILA ST7 700

6.090 4.690 3.990 3.890 6.190 4.490 7.890 8.190 6.490 6.990 8.390 8.990 8.090 8.490 9.220 7.490 7.390

CROSS DEPORTIVA DEPORTIVA ENDURO ENDURO ENDURO CROSS ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO DEPORTIVA CROSS ENDURO DEPORTIVA S-MOTARD ENDURO

Tel.: 96 153 94 81 2.649 2.699 2.239 2.259 3.259 2.659 3.249 5.699 5.099 4.799 5.699 6.399

TURISMO CUSTOM TRAIL TRAIL TURISMO DEPORTIVA CUSTOM CUSTOM TURISMO TURISMO CUSTOM CUSTOM

I-MOTO Tel.: 00 351 234 601 500 HONDA CRF 70 F CR 85 R CRF 100 F LEAD 110 INNOVA 125 CBF 125 CBR 125 R PASSION PS 125 SH 125 SCOOPY SH 125 SCOOPY R S-WING 125 VARADERO XL 125 V CRF 150 R PASSION 150 SH 150 SCOOPY CBR 250 R CRF 250 R CRF 250 X FORZA 250 EX FORZA 250 X VTR 250 SH 300 I SCOOPY SH 300 I SCOOPY ABS SH 300 I SCOOPY R SW-T 400 SW-T 400 ABS CRF 450 R CRF 450 X SW-T 600 C-ABS CB 600 F HORNET CB 600 F HORNET ABS CBF 600 N CBF 600 N ABS CBF 600 S CBF 600 S ABS CBR 600 RR CBR 600 F CBR 600 F C-ABS CBR 600 RR C-ABS DEAUVILLE 700 ABS DN-01 NT 700 V DEAUVILLE

Tel.: 93 574 07 70 2.229 3.929 2.699 2.229 2.249 2.249 3.299 2.849 3.769 3.819 3.999 5.399 5.969 3.379 4.359 3.999 7.299 7.649 6.649 6.019 4.939 4.999 5.549 5.049 7.599 8.199 7.829 8.149 8.599 8.329 8.899 7.299 7.829 7.679 8.299 12.799 9.199 9.799 14.619 10.999 12.399 10.269

CROSS CROSS CROSS SCOOTER SCOOTER TURISMO DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER TRAIL CROSS SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA CROSS ENDURO SCOOTER SCOOTER TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS CROSS SCOOTER TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA TURISMO TURISMO DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO

RC 125 ROAD DRAGON II 125 FELIS 125 STRADA TIGER 125 TIGER SM125 TIGRIS 125 SM

ITALJET PIT YET 125 TORPEDO 125 JACK 150

KAWASAKI KX 65 KX 85 RUEDA PEQUEÑA KX 85 RUEDA GRANDE KLX 125 KLX 250 KX 250 F NINJA 250 R NINJA 250 R SP KLX 450 R KX 450 F ZX 6 R NINJA ER 6 F ER 6 F ABS ER 6 N ER 6 N ABS VERSYS 650 VERSYS 650 ABS Z 750 Z 750 ABS Z 750 R Z 750 R ABS W 800 VN 900 CLASSIC VN 900 CLASSIC SPE VN 900 CUSTOM S.E ZX 10 R ZX 10 R ABS ZX 10 R ECO K ZX 10 ECO L

1.176 PIT-BIKE 1.880 CUSTOM 1.399 SCOOTER 2.160 TURISMO 1.950 TRAIL 2.060 S-MOTARD 2.025 DEPORTIVA

Tel.: 675 69 53 67 1.380 1.779 1.996

ENDURO SCOOTER SCOOTER

Tel.: 93 223 14 60 3.499 CROSS 3.999 CROSS 4.399 CROSS 3.299 TRAIL 4.999 TRAIL 7.399 CROSS 4.999 DEPORTIVA 5.199 DEPORTIVA 9.199 ENDURO 7.750 CROSS 11.999SUPERSPORT 6.899 TURISMO 7.499 TURISMO 6.399 TURISMO 6.999 TURISMO 7.999 DEPORTIVA 8.599 DEPORTIVA 7.450 DEPORTIVA 8.099 DEPORTIVA 8.449 DEPORTIVA 8.948 DEPORTIVA 8.199 TURISMO 8.650 CUSTOM 8.850 CUSTOM 9.199 CUSTOM 16.599SUPERSPORT 17.599SUPERSPORT 16.950SUPERSPORT 17.975SUPERSPORT

PRECIOS MOTOS NUEVAS

Tel.: 93 721 91 80

SPERLIGHT 125 ARN 125 MATRIX 125 OUTLOOK 125 SPEED 125 LAND CRUISER 250 SUPERSHADOW 250

KENROD

1.999 1.549 1.599 2.099 1.599 2.899 1.999

Tel.: 952 72 46 77

ATLAS 125 CAT 125 CUSTOM 125 FOX 125 FUNNY 125 HERO 125 LINX 125 NAKED 125 MOTARD 125 ODISSEY 125 TANCO 125 URBAN 125 URBAN 125 II ZEUS 125 ATLAS 250 CUSTOM 125 CUSTOM 250

KTM

1.599 1.499 1.999 1.499 1.299 1.499 1.499 1.499 2.299 1.599 1.799 1.299 1.499 1.399 2.299 1.899 2.699

G5 125 I PEOPLE 125 GTI POPLE 125 S QUANNON 125 ZING II 125 AGILITY 125 AGILITY CITY 125 GRAND DINK 125 LIKE 125 SUPER DRINK 125 YAGER GT 125 SUPER DRINK 300 XCITING 500 R ABS

SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM

TIMAX 125 LEMAX 125 FIGTHER 125 BOBBER 125 CUSTOM 125 RAPTOR 125 SPYDER 125 SPYDER II 125 DAYTONA 125 RAPTOR 250 SPYDER 250 SPYDER II 350 DAYTONA 350

DK11 110 BBR DK11 110 SMR 110 HELIO 125 NEON 125 XENON 125 RADON 125 VIPPER 125 ARGON 125 DK 125 BBRII

Tel.: 93 757 61 01 1.790 2.195 1.590 3.600 2.350 2.200 3.200 3.500 3.600 3.095 4.000 4.700 4.500

LML

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

Tel.: 93 221 40 70

STAR 125 2T STAR 125 4T STAR 150 4T

2.650 2.750 2.850

LIFAN

SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 952 72 46 77

LF 125 GY6 LF 125 T -16 LF 125 T- 9L LF 125- 14F LF 200- 18 LF 250 LF 250 B LF 250 GY 7 LF 400

1.999 1.799 1.779 1.999 2.699 2.899 2.999 2.899 3.999

3.916 CROSS 4.669 CROSS 4.669 CROSS 6.297 ENDURO 6.499 ENDURO 6.297 CROSS 6.600 CROSS 6.805 ENDURO 6.871 ENDURO 6.990 ENDURO 8.331 ENDURO 8.790 ENDURO 7.490 ENDURO 6.704 CROSS 7.924 CROSS 8.090 ENDURO 7.619 ENDURO 8.367 ENDURO 8.367 ENDURO 8.290 ENDURO 8.990 ENDURO 8.850 DEPORTIVA 8.433 CROSS 8.942 ENDURO 9.390 ENDURO 7.688 DEPORTIVA 7.990 ENDURO 8.998 ENDURO 7.772 S-MOTARD 12.989 TRAIL 12.990 TRAIL 13.490 TRAIL 13.566 TRAIL 10.489 DEPORTIVA 12.989 DEPORTIVA 13. 497 S-MOTARD 12.289 TRAIL 14.898 DEPORTIVAS

LINHAI

Tel.: 00 351 234 611 210

Tel.: 902 15 38 37 2.199 SCOOTER 2.299 SCOOTER 1.199 DEPORTIVA 2.299 DEPORTIVA 2.499 CUSTOM 1.599 SCOOTER 1.799 SCOOTER 2.299 SCOOTER 1.899 SCOOTER 2.999 SCOOTER 2.099 SCOOTER 3.880 SCOOTER 4.890 SCOOTER

DRIVE IN 125 EGGY 125 MAINSTREET 300 MAINSTREET 300 S

MACBOR XCR 125

MALAGUTI MADISON 3 125 CENTRO 125 X3M 125 X3M 125 MOTARD CENTRO 160 CIAK MASTER 200 MADISON 3 250 PASSWORD 250 SPIDERMAX GT 500 SPIDERMAX RS 500

METALCO MT R TENERIFE MT R GOMERA MT R GOMERA ROSA MT GOMERA 12’ MT R MALLORCA MT R IBIZA MT R MAXI MT RT HUNDER MT R HUNDER BLANCO MT REXECUTIVE NAKED M1

MEKO CROSS BIKE 110 ARIZONA 125 CALIFORNIA 125 SUPER SCOOTER 125 MAXI SCOOTER 125 PASEO 125 TERRA PRO 125 CALIFORNIA 250

MH MH7

TRAIL SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM TRAIL CUSTOM

Tel.: 91 683 41 10 988 CROSS 496 CROSS 1.202 DEPORTIVA 987 SCOOTER 1.330 SCOOTER 999 SCOOTER 1.617 CUSTOM 1.608 SCOOTER 1.409 SCOOTER 1.268 SCOOTER

1.790 1.390 2.990 3.090

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 93 588 11 33 1.699

CROSS

Tel.: 91 639 01 52 3.450 SCOOTER 2.690 SCOOTER 2.950 ENDURO 3.095 DEPORTIVA 2.690 SCOOTER 2.513 SCOOTER 3.999 SCOOTER 3.899 SCOOTER 5.891 SCOOTER 5.995 SCOOTER

Tel.: 96 849 05 37 1.395 1.359 1.475 1.475 1.424 1.623 1.521 1.383 1.483 1.550 1.850

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER NAKED

Tel.: 902 43 04 61 696 1.200 1.690 1.290 1.990 1.390 1.590 2.500

CROSS CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER TURISMO CROSS CUSTOM

Tel.: 954 475 687

PVP

Tel.: 91 658 23 65

R 90 D 110 G 110 SM 125 TR 125 ENDURO SM 200 TR 200 ENDURO BULL 250 D 125 G 125

1.700 TURISMO 1.480 TURISMO 1.450 TURISMO 1.950 DEPORTIVA 1.950 ENDURO 2.150 DEPORTIVA 2.150 ENDURO 2.300 CUSTOM 1.750 TURISMO 1.700 TURISMO

MONTESA

ALPINE III 125 BIG BOSS 125 INFINITY 125 KAPPA 125 OMEGA 125 PHOENIX 125 SIGMA 125 LE STREET 125 BIG BOSS 250 COSMOS 125 ROAD 125

7.299 7.839

TRIAL TRIAL

Tel.: 96 385 18 24

ATHENS 110 ATHENS EVO 125 PARIS EVO 125 COTE 125 PARIS EVO 260 SOFIA EVO 125 VENIZE 125 ROBOT 125 NEW YORK 125 TECHO VIRGINIA 125 TUAREG 125 VIRGINIA 250 TUAREG 250 TUAREG 400 FUSION 400

1.197 1.700 1.980 1.350 2.300 1.531 1.531 1.900 2.999 2.100 1.480 2.950 4.064 3.790 3.690

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TURISMO CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO

MOTO GUZZI Tel.: 91 746 00 66 BREVA 750 NEVADA 750 NEVADA AQUILANERA V7 CAFE CLASSIC V7 CLASSIC BREVA 850 NORGE 850 BELLAGIO AQUILANERA BELLAGIO 940 CALIFORNIA VINTAGE CALIFORNIA 1100 CALIFORNIA AQUILANE BREVA 1200 BREVA 1200 ABS NORGE 1200 4V STELVIO 1200 NTX STELVIO 1200 NTX ABS STELVIO 8V 1200 STELVIO 8V 1200 ABS 1200 SPORT 4V 1200 SPORT ABS 4V

7.390 TURISMO 7.990 TURISMO 8.290 TURISMO 8.890 TURISMO 8.490 TURISMO 10.990 TURISMO 11.990 TURISMO 11.490 TURISMO 10.990 CUSTOM 16.990 TURISMO 13.990 TURISMO 14.990 TURISMO 11.990 TURISMO 12.990 TURISMO 15.990 TURISMO 14.990 TRAIL 15.990 TRAIL 12.990 TURISMO 13.990 TURISMO 12.990 DEPORTIVA 13.990 DEPORTIVA

MOTO MORINI

Tel.: 93 209 23 66

CORSARO AVIO CORSAR0 VELOCE CORSARO 1200 SCRAMBLER 1200 GRANPASSO 1200 GRANPASSO H83 1200 SPORT 9 1/2

11.051 DEPORTIVA 14.417 DEPORTIVA 12.493 S-TURISMO 12.792 TURISMO 13. 455 TRAIL 13. 455 TRAIL 12.493 S-TURISMO 11.243 TURISMO

MOTO MANIA Tel.: 987 84 92 90 SPEDDY 125 DESIREE 125 S1 125 BELLA 125 LEON 125 STEALTH 125 TIMEX 125

1.508 1.577 1.577 1.798 1.740 1.856 1.798

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MOTOR HISPANIA Tel.: 95 477 56 87 DUNA 125 EN ECO KN1 125 AIR COOLED KN1 125 LIQUID COOLED DUNA 125 DUAL PLUS DUNA 125 SPORTS CITY MH-7 125 AIR COOLED MH-7 125 LIQUID COOLED RX 125 R

MTR FORTUNE 110 EASYRIDER 125 FLASH 125 FORTUNE 125 L

Tel.: 93 574 07 70

COTA 250 4RT COTA 250 4RT REPSOL

MOTIVAS

CLASE

1.999 ENDURO 2.199 TURISMO 2.866 TURISMO 2.289 TRAIL 2.499 S.MOTARD 2.199 TURISMO 2.866 TURISMO 2.999 DEPORTIVA

1.150 1.849 1.999 1.499

SCOOTER SCOOTER SCOTTER SCOOTER

Tel.: 902 229 902 1.699 ENDURO 1.999 SCOOTER 1.699 SCOOTER 999 SCOOTER 1.699 SCOOTER 1.999 CUSTOM 1.199 SCOOTER 1.599 SCOOTER 2.399 SCOOTER 1.499 SCOOTER 1.799 DEPORTIVA

INDIAN 110 ASPE 125 CAMPUS 125 COMET 125 GOMERA 125 HOUSTON 125 IBIZA 125 MALLORCA 125 TENERIFE 125 URBAN 125 VOLCANO 125 MAXI 125 THUNDER 125 BROOKLYN 250

Tel.: 96 849 05 37 1.600 1.100 1.615 1.650 1.175 1.862 1.752 999 1.250 1.778 1.900 1.585 1.500 1.890

CROSS SCOOTER CROSS SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS CUSTOM SCOOTER SCOOTER CUSTOM

MV AGUSTA Tel.: 93 588 11 33 F4 989 BRUTALE R F4 990 BRUTALE R

17.151 DEPORTIVA 16.500 DEPORTIVA

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

F4 1078 BRUTALE RR F4 1078 RR 1+1 F4 1090 BRUTALE RR

20.218 DEPORTIVA 22.454 TURISMO 20.000 DEPORTIVA

MX MOTOR

Tel.: 91 848 71 61

SOLERA 125 E-SPACE 125 TECHNO 125 BIG RUNNER 125

1.155 2.395 1.190 1.398

SCOOTER SCOOTER SCOOTER ENDURO

3.720 4.080 3.820 4.080 4.500 4.190 3.875 4.190 7.492 7.492 12.502 11.575 12.502

TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA CROSS CROSS DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

PEDA MOTOR Tel.: 91 662 65 33 TIMAX 125 NEW ADVENTURE 125

1.734 1.634

PEUGEOT

PIAGGIO

1.799 1.749 4.299 4.899 3.349 3.479 3.829 3.349 2.699 4.759 4.149 4.029 3.399 3.529 3.879 3.979 1.799 4.149 4.249 4.599 4.059 3.939 4.059 5.099 5.199 5.599 5.199 5.299 5.649 5.499 5.799 5.899 6.249

T-10A 125 T-10V 125 YY 125 T L-4B 125 GY-2B

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 902 10 15 50 1.994 2.160 1.650 1.650 1.950

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 0080081829800

TYPHOON 125 1.999 BEVERLY 125 IE 3.699 FLY 125 4T 1.999 LIBERTY 125 2.049 LIBERTY 125 ELLE 2.135 MP3 YOURBAN ERL 5.437 MP3 125 IE RL 5.648 MP3 125 HYBRID 9.235 X EVO 125 3.797 X7 EVO 125 IE 2.799 MP3 250 LT 6.458 MP3 250 RL 6.102 X EVO 250 4.323 BEVERLY 300 IE 4.099 CARNABY 300 CRUISER 4.004 MP3 YOURBAN ERL 6.043 MP3 300 HYBRID 9.280 MP3 300 LT HYBRID 10.088 X7 EVO 300 3.599 BEVERLY TOURER 400 4.987 MP3 400 RL 6.859 MP3 400 LT 8.196 X EVO 400 5.593 BEVERLY 500 CRUISER 5.648 BERVELY 500 “10 ANIVERS” 5.648

QINGQI

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 91 639 86 80

NEW VIVACITY 125 TWEET 125 BLCKSAT 125 K PREM BLCKSAT 125 K EXEC GEOPOLIS 125 PREMIUM GEOPOLIS 125 RS GEOPOLIS 125 URBAN GEOPOLIS 125 PREMIU LXR 125 SATELIS 125 COM EX. SATELIS 125 COM PR. SATELIS 125 EXECUT SATELIS 125 PREMIUM SATELIS 125 RS SATELIS 125 URBAN SATELIS 125 URBAN RS SUM-UP 125 SATELIS 250 PREMIUM SATELIS 250 RS SATELIS 250 URBAN GEOPOLIS 300 RS GEOPOLIS 300 PREMIUN GEOSTYLE 300 RS GEOPOLIS 400 PREMIUM GEOPOLIS 400 RS GEOPOLIS 500 URBAN SATELIS 400 PREMIUM SATEIS 400 RS SATELIS 400 URBAN GEOPOLIS 500 PREMIUM SATELIS 500 PREMIUM SATELIS 500 RS SATELIS 500 URBAN

LIBRA125 X-HOT 125 LIGERO 125 T-REX 125 G-MAX

PVP

CLASE

Tel.: 972 50 08 50

MARATHON 125 MARATHON 125 SM MARATHON PRO SM 125 MARATHON PRO 125 RS3 TANGO 125 TANGO 250 MARATHON PRO 250 MARATHON PRO 450

3.099 ENDURO 3.099 ENDURO 3.865 ENDURO 3.815 ENDURO 3.717 DEPORTIVA 2.299 TRAIL 3.599 TRAIL 5.999 ENDURO 5.999 ENDURO

Tel.: 95 253 08 39

RT 125 RT 125 CLASSIC RT 125 STRIKER SM 125 SM 125 CUP RÉPLICA SM 125 MIG SX 125 SX 125 SIX DAYS SUPERMOTO 660 SUPERMOTO 660 S 1000 S 1000 SF 1000 ST

PGO

MARCA/MODELO RIEJU

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 965 680 575 1.395 1.595 1.925 1.949 1.895

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TRAIL

€ 4 1

MARCA/MODELO MONKEY BIKES

2.750 DEPORTIVA

MIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48

MINELLI LANVERTTI

CLASE SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA CUSTOM DEPORTIVA DEPORTIVA SCOOTER DEPORTIVA

r o p o Sol

LEONART

PVP 1.509 1.409 1.806 2.704 194 1.697 2.298 3.396

Tel.: 93 736 35 35

SX 65 SX 85 RUEDA PEQUEÑA SX 85 RUEDA GRANDE EXC 125 EXC 125 FACTORY SX 125 SX 150 EXC 200 EXC 250 EXC 250 E EXC 250 F EXC 250 F SIX DAYS EXC 250 SIX DAYS SX 250 SXF 250 EXC 300 E SIX DAYS EXC 300 E EXC 400 EXC 450 EXC 450 CHAMPION EXC 450 RACING SIX DAYS SMR 450 SXF 450 EXC 530 EXC 530 SIX DAYS DUKE III 690 LC4 690 LC4 690 R SMC 690 AVENTURE 990 ABS AVENTURE 990 LE AVENTURE 990 R AVENTURE 990 R LE SUPER DUKE 990 SUPER DUKE 990 R SUPERMOTO 990 R SUPERMOTO 990 T ABS RC8 1190 R

KYMCO

TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO CUSTOM CUSTOM

MARCA/MODELO GOES 125 NITRO 125 RX 125 RADON 250 RACE 1 RX 200 VIPPER 250 MOTARD 300

ROYAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12 LEOPARD 650 ST MAGNUM 650 S MILITARY 650 M1 MILITARY 650 M2

5.108 5.409 5.108 5.409

TURISMO TURSIMO TURISMO TURISMO

ROYAL ENFIELD Tel.: 93 237 32 84 BULLET 500 CLASSIC EFI BULLET 500 ELECTRA EFI BULLET ELECTRA EFI TRAIL BULLET ELECTRA CLUBMAN

SACHS

5.850 TURISMO 6.430 TURISMO 6.095 TRAIL 7.915 CAFE RACER

Tel.: 947 591 048

XTC RACING 125 X-ROAD 125

5.436 DEPORTIVA 4.569 S-MOTARD

SAMADA

Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 125CC/4T SAMADA POLE 125CC/4T SAMADA METRO 125CC/4T SAMADA BIKET 125CC/4T

SCORPA SY 125 F TY-S 125 F TY-S 175 FLR TY-S 125 FR SY 175 F TY-S 175 F TY-S 175 FLR TY-S 175 FR SY 250 SY 250 F SY 250 F LONG RIDE SY 250 LONG RIDE T-RIDE 250 F

SHERCO 0.8 ST 1.25 SE 2.5 SE 2.5 R ST 2.5 ST 2.9 SE 3.0 SE 3.0 R 3.2 4F SE 4.5 SE 4.5 R SM 4.5 SE 5.1 SE 5.1R SM 5.1 R CITY CORP 125 SM CITY CORP 125 EN

SUMCO DINGO DG110 KIRA KR 125 SM KIRA KR 125 TR MOHICANO MH 125 MANGA MG 125 MAXY MS 150 STREETER ST 125 WB MAXY MS 150 KIRA KR 200 TR KIRA KR 200 SM

SUMO ROCKET 125 T-18 125 XIREX 125 RUNNER 125 M-PLUS 125 IPANEMA 125 RAIDER 125

SUZUKI RM85L RM 125 RM 125E UH BURGMAN 125 UH BURGMAN 125 EXE UH BURGMAN 125 R UX SIXTEEN 125 DR 125 SM GZ 125 MARAUDER RV VAN VAN 125 SIXTEEN 150 UH BURGMAN 200 UH BURGMAN 200 EXE RM 250 RM 250E

1.290 1.390 1.690 1.990

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM

Tel.: 972 51 02 94 4.490 3.690 3.690 3.690 4.590 3.990 3.990 3.990 4.990 6.590 6.037 4.990 6.599

TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO

Tel.: 93 865 56 90 4.063 5.085 8.192 8.192 5.399 5.499 8.331 8.539 6.645 8.400 8.608 8.740 8.717 8.925 8.999 3.008 3.050

TRIAL TRIAL ENDURO ENDURO TRIAL TRIAL ENDURO ENDURO TRIAL ENDURO DEPORTIVA DEPORTIVA ENDURO ENDURO DEPORTIVA ENDURO DEPORTIVA

Tel.: 93 838 18 30 1.537 TURISMO 2.019 DEPORTIVA 2.019 TRAIL 1.949 CUSTOM 1.559 SCOOTER 1.995 SCOOTER 1.888 TURISMO 1.995 SCOOTER 2.239 TRAIL 2.239 DEPORTIVA

Tel.: 669 990 843 1.450 1.490 1.690 1.690 1.760 1.990 1.990

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TRAIL

Tel.: 985 30 73 73 3.865 ENDURO 4.678 ENDURO 5.916 ENDURO 3.508 SCOOTER 3.608 SCOOTER 3.608 SCOOTER 3.254 SCOOTER 3.051 S-MOTARD 3.152 CUSTOM 3.559 TURISMO 3.407 SCOOTER 3.661 SCOOTER 3.769 SCOOTER 4.983 CROSS 6.221 ENDURO

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CLASE

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PVP

11.999 DEPORTIVA 12.599 DEPORTIVA 12.699 DEPORTIVA 13.199 DEPORTIVA 18.099 DEPORTIVA 15.699 DEPORTIVA 14.999 CUSTOM 18.199 CUSTOM 20.099 CUSTOM 14.789 CUSTOM

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MARCA/MODELO Z 1000 Z 1000 ABS Z 1000 SX Z 1000 SX ABS GTR 1400 ZZR 1400 ABS VN 1700 CLASSIC VN 1700 CLASSIC T VN 1700 VOYAGER VN 2000 VULCAN

JUNIO-JULIO 2011 -

46 - JUNIO-JULIO 2011 MARCA/MODELO

PRECIOS MOTOS NUEVAS

PVP

CLASE

RMZ 250

6.799

CROSS

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

VS-3 125

2.139

SCOOTER

SMR 300

7.706 DEPORTIVA

RMZ 250 E

6.853

BURGMAN 400

6.713

BURGMAN 400 ABS

7.221

RMX Z 450

8.239

RMZ 450

7.199

CROSS

HD 200 i EVO

RMZ 450 E

7.260

ENDURO

JOYRIDE 125 EVO

CLASE

ENDURO

JET - 4

1.899

SCOOTER

250 F BLACK DREAM ES

SCOOTER

XS 125

1.999 DEPORTIVA

SCOOTER

EURO MX 125

1.799

SCOOTER

TOMOS

ENDURO

EURO MX 125 DD

1.899

SCOOTER

SE 125 Y

2.999

SCOOTER

SM 125 CUP REPLICA

4.599 DEPORTIVA

PHANTERA GT5 150

2.399

SCOOTER

SM 125 Y

3.099 DEPORTIVA

PHANTERA 150 PHANTOM GT5 150 PHANTOM 150

10.498 DEPORTIVA

Tel.: 93 736 49 07 ENDURO

GSR 600

7.221

TURISMO

JOYRIDE 200 i EVO

3.199

SCOOTER

GSR 600 ABS

7.730

TURISMO

GTS 300 i EVO

4.199

SCOOTER

TRIUMPH

GSX R 600

11.499 DEPORTIVA

CITYCOM 300i

3.799

SCOOTER

DAYTONA 675

10.995 DEPORTIVA

BURGMAN 650 EXE ABS

10.165

DAYTONA 675 S.E

11.295 DEPORTIVA

SCOOTER

Tel.: 902 25 52 75

MARCA/MODELO

PVP

VENTO

CLASE

Tel.: 93 736 49 07

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

WILDLANDERTel.: 976 10 84 16 WILDLANDER

PVP

CLASE

WR 450 F

7.499

ENDURO

PHANTERA GT5 125

2.499

SCOOTER

BISCUIT 125

1.799

SCOOTER

YZ 450 F

8.849

CROSS

PHANTERA 125

2.199

SCOOTER

CMX 125

2.295

CUSTOM

YP 400

6.899

SCOOTER

PHANTOM GT5 125

1.799

SCOOTER

DANAN 125

1.990

SCOOTER

YP 400 ABS

7.549

SCOOTER

PHANTOM 125

1.599

SCOOTER

PIXEL 125

1.495

SCOOTER

XP 500 T-MAX

9.799

SCOOTER

2.799

SCOOTER

TIRAMISU 125

1.795

SCOOTER

XP 500 T-MAX ABS

10.499

SCOOTER

2.399

SCOOTER

CXM 250 A

2.995

CUSTOM

XP 500 T-MAX ABS SP

10.899

SCOOTER

1.999

SCOOTER

NIVARIA 125 L

1.995

CUSTOM

YZF R6-R

12.999 DEPORTIVA

1.799

SCOOTER

WRC 125

2.150

ENDURO

FZ6 S S2 FAZER

7.519

FZ6 S S2 FAZER ABS

8.799

TURISMO

FZ6 S2 ABS

8.289

TURISMO

VESPA

Tel.: 91 567 43 50

XISPA

Tel.: 972 16 52 56

TURISMO

DL V-STROM 650

8.299

TRAIL

TGB

STREET TRIPLE 675

7.695

TURISMO

GTS 125 SPORT

3.869

SCOOTER

CRONO 150

1.690

ENDURO

XJ6 N

6.799 DEPORTIVA

DL V-STROM 650 ABS

8.799

TRAIL

X-MOTION 125

2.339

SCOOTER

STREET TRIPLE 675 R

8.695

TURISMO

GTS 125 SUPERSPORT

4.105

SCOOTER

CRONO 125

1.590

SCOOTER

XJ6 S

7.399 DEPORTIVA

GLADIUS 650

6.599

TURSIMO

X-MOTION 125R

2.439

SCOOTER

BONNEVILLE

7.955

TURISMO

LX 125

2.799

SCOOTER

X 250

3.989

TRIAL

GLADIUS 650 ABS

7.099

TURSIMO

X-MOTION 250

3.049

SCOOTER

BONNEVILLE AMERICA

9.395

TURISMO

LX 125 IE TOURING

3.227

SCOOTER

SV 650

6.408

TURSIMO

X-MOTION 250R

3.149

SCOOTER

BONNEVILLE SE

8.695

TURISMO

LXV 125 “Via Della Moda” 3.489

SCOOTER

YAMAHA

SV 650 S

6.916

TURSIMO

X-MOTION 300

3.259

SCOOTER

BONNEVILLE T100

8.895

TURISMO

S 125

3.288

SCOOTER

TT R 110 E

3.049

ENDURO

GSX 650 F

7.110 DEPORTIVA

X-MOTION 300 R

3.359

SCOOTER

SCRAMBLER

9.595

TURISMO

S 125 SPORT

3.368

SCOOTER

YZ 85

4.099

GSX 650 F ABS

7.618 DEPORTIVA

EXPRESS 125

1.879

SCOOTER

SPEEDMASTER

9.595

CUSTOM

S 125 COLLEGE

3.418

SCOOTER

BW´S 125

BANDIT 650 S ABS

7.415

TURISMO

9.595

TURISMO

PX 125

3.099

SCOOTER

BANDIT 650

6.399

TURSIMO

TM RACING Tel.: 973 47 02 97

THRUXTON 900 SE

10.045

TURISMO

PX 150

3.199

SCOOTER

BANDIT 650 ABS

6.907

TURISMO

J 85 alta

4.742

CROSS

SPEED TRIPLE 1050i

11.995

TURISMO

GTS 300 IE TOURING

4.419

12.499 DEPORTIVA

GSX R 750

Tel.: 94 421 85 95

THRUXTON 900

Tel.: 93 703 15 00

XJ6 S ABS

8.199 DEPORTIVA

XJ6 F

7.949 DEPORTIVA

XJ6 F ABS

8.799 DEPORTIVA

MT-03

7.099 TURISMO

CROSS

XT 660 R

6.549

2.799

SCOOTER

XT 660 X

6.999 DEPORTIVA

MAJESTY 125

3.099

SCOOTER

XT 660 Z

7.349

WR125 X

4.099

ENDURO

XT 660 Z ABS

7.849

TRAIL

SCOOTER

X-MAX 125

4.099

SCOOTER

XVS 950 A

9.899

CUSTOM

TRAIL TRAIL

J 85 baja

4.762

CROSS

SPRINT ST

12.495 DEPORTIVA

GTS S 300 SUPER

4.619

SCOOTER

X-MAX 125 ABS

4.599

SCOOTER

XVS 1300 A

12.029 CUSTOM

INTRUDER M800

8.544

CUSTOM

MX 125

6.537

CROSS

SPRINT ST ABS

13.295 DEPORTIVA

GTS S 300 SUPERSPORT

4.882

SCOOTER

X-MAX 125 SPORT

4.399

SCOOTER

XVS 1900

16.149 CUSTOM

VL INTRUDER 800 C

8.849

CUSTOM

EN 125

6.831

ENDURO

SPRINT ST

12.495 DEPORTIVA

GTV 300 VIA

5.289

SCOOTER

XT 125 R

3.249

TRAIL

FZ8 N

8.649 TURISMO

VZ M INTRUDER 800

8.544

CUSTOM

SMM 125 BLACK D

8.595 DEPORTIVA

SPRINT GT 1050 ABS

13.695

GTV 300 ie “Via Della Moda” 5.336

SCOOTER

YBR 125

2.549

SPORT

FZ8 S

9.149 TURISMO

YBR 125 CLASSIC

2.649

SPORT

FZ8 S ABS

YZ 125

6.549

CROSS

TDM 900 ABS

INTRUDER 800 VOLUS

TURISMO

8.646

CUSTOM

SMR 125

7.344 DEPORTIVA

TIGER 1050

11.695 NEW SPORT

15.499

TURISMO

MX 144

6.763

CROSS

TIGER 1050 ABS

12.650 NEW SPORT

VICTORY

GSX 1000R 25º ANIV

15.736

TURISMO

EN 144

7.057

ENDURO

THINDERBIRD

13.995

CUSTOM

CROSS COUNTRY

19.490

CUSTOM

YZF 125 R

4.099 DEPORTIVA

FZ-1 S

12.499

GSX 1250 F ABS

10.158

TURISMO

MX 250

6.891

CROSS

THUNDERBIRD 1700 ABS 16.195

CUSTOM

CROSS ROADS

16.990

CUSTOM

CYGNUS 125 X

2.699

SCOOTER

FZ-1 N

11.899 DEPORTIVA

ROCKET III

19.995

CUSTOM

CROSS ROADS TOURIN

17.990

CUSTOM

WR125 R

3.899

ENDURO

FZ-1 S ABS

13.199

ROCKET III CLASSIC

20.595

CUSTOM

CROSS COUNTRY CORYN

23.900

CUSTOM

XC 125 E VITY

1.999

SCOOTER

YZF R1

16.599 DEPORTIVA

VISION TOUR ABS

22.490

CUSTOM

X-CITY 125

4.049

SCOOTER

XTZ 1200

14.849

X-CITY 250

3.699

SCOOTER

XJR 1300

11.769 TURISMO

GSX 1000R

NTRUDER M1500

11.885

CUSTOM

MX 250 F

8.375

CROSS

NTRUDER C1800R

14.536

CUSTOM

EN 250 F e.s.

8.767

ENDURO

INTRUDER M1800R

14.999

CUSTOM

SMR 250

7.563 DEPORTIVA

ROCKET III TOURING

20.995

CUSTOM

B-KING 1300

13.223

TURISMO

EN 300

7.283

ROCKET III TOURING ABS

21.695

CUSTOM

HAYABUSA 1300R

13.528 DEPORTIVA

MX 300

7.042

CROSS

ROCKET III ROAD ABS

18.295

CUSTOM

EN 450 F e.s.

8.924

ENDURO

MX 450 F

8.522

CROSS

9.428 DEPORTIVA

SYM

Tel.: 91 588 11 33

MIO 100

1.929 SCOOTER

SMR 450 F e.s.

CITYCOM 125

3.099 SCOOTER

450 F BLACK DREAM ES

SYMPLY 125

1.549 SCOOTER

SYMPHONY 125 DD

1.699 SCOOTER

SYMPHONY 125 SR SPORT

ENDURO

Tel.: 93 871 70 47

9.899 TURISMO 11.179 TURISMO TURISMO TURISMO TRAIL

X-MAX 250

4.699

SCOOTER

FJR 1300 ABS

17.599

TURISMO

CHARADE V 1000

18.900 DEPORTIVA

YBR 250

4.599

TURISMO

1300 MIDNIGHT STAR

12.029

CUSTOM

UNO RACING Tel.: 93 490 40 93

SCRAMBLER 1000 STR

11.990 DEPORTIVA

YZ 250

7.449

CROSS

MT-01

14.269

CUSTOM

JUNIOR 90

VOXAN

Tel.: 902 43 08 40

990

CROSS

BLACK CLASSIC 1000

14.990 DEPORTIVA

WR 250 F

7.199

ENDURO

VMX 1700 V-MAX

23.349

CUSTOM

2.490

CROSS

BLACK MAGIC 1000

14.900 DEPORTIVA

WR 250 FR

6.599

ENDURO

1900 MIDNIGHT STAR

16.149

CUSTOM

10.653 DEPORTIVA

PERIMETRAL 125

SMR 530 F e.s

9.651 DEPORTIVA

SUPERMOTO 125

1.490 DEPORTIVA

CHARADE RACING

19.500 DEPORTIVA

WR 250 FR SM

6.099 S-MOTARD

EN 530 F e.s.

9.146

ENDURO

PRO 125

1.972

V1000 CAFE RACER

12.990 DEPORTIVA

X-MAX 250 ABS

5.199

SCOOTER

ZEN-TAURUS Tel.: 955 611 549

1.799 SCOOTER

MX 530 F

8.617

CROSS

V 1000 ROADSTER

11.900

X-MAX 250 SPORT

4.999

SCOOTER

KIROS 125

1.199

SCOOTER

FIDDLE II 125

1.899

SCOOTER

J 100

4.647

CROSS

YZ 250 F

8.449

CROSS

AVENTURA 125

1.550

SCOOTER

GTS 125 EVO

3.099

SCOOTER

SMM 250 BLACK DREAM

8.813 DEPORTIVA

MAJESTY 400

6.859

SCOOTER

RAIDER 125

2.199

CUSTOM

HD 125 EVO

2.699

SCOOTER

SMR 250 F e.s.

9.280 DEPORTIVA

MAJESTY 400 ABS

7.519

SCOOTER

VECTRIX

CROSS

TURISMO

Tel.: 913 440 257

ELECTRIC

10.930

SCOOTER

CICLOMOTORES ADLY MOTO Tel.: 93 736 49 07

DAELIM

AIRTEC1 50 NOBLE 50 LC SILVER FOX THUNDER BIKE 50

A-4 50 CORDI 50 S FIVE 50 S FOUR 50 BONITA 50

AIYUMO

1.499 1.399 1.699 1.190 1.349 Tel.: 902 10 43 80

YOUNG 50 YOUNG 50 4T APRILIA

1.290 890 Tel.: 91 746 00 66

COMPAY 50 CUSTOM RS 50 RX 50 SCARABEO 50 STREET SCARABEO 50 4T 4V SONIC 50 GP REPLICA SPORT CITY ONE 50 2T SPORT CITY ONE 50 4T SR 50 R AZEL

2.339 3.599 2.799 1.850 2.085 1.932 1.729 1.879 2.499 Tel.: 976 45 88 12

ARIES 50 CC SAMAR 50 CC SPAX 50 CC APOLO 50 DIAMOND BACK 50 FORCE 50 SWEET 50 BENELLI

1.140 1.265 1.045 995 890 1.195 890 Tel.: 93 721 91 80

PEPE 50 PEPE 50 LX 49X OFFROAD BETA

1.299 1.399 1.699 Tel.: 93 777 55 17

ARK 50 ARk 50 LC ART 50 ART 50 SUPERMOTARD MINI TRIAL MINICROSS 10/10 MINICROSS 12/15 RR-T 50 ENDURO RR-T 50 ENDURO RACING RR-T 50 ENDURO 25 ANIVERSARIO RR-T 50 SM RACING RR-T 50 SM TRACK RR-T 50 SM CLIPIC

Tel.: 902 101 113

BULL 50 JUNIOR CJ 50 HIT3 COMPET CJ 50 HIT3 RÉPLICA STRIPPER 50 QT9 50 CPI

550 2.005 1.350 1.100 1.190 Tel.: 93 588 11 33

GTR 50 OLIVER 50 CITY SPERCROSS SX 50 SM 50 ARAGON 50 ARAGON 50 GP FORMULA 50 R CSR B09 50

1.958 2.174 3.520 3.550 1.880 1.358 1.523 2.633 2.857 3.146 2.951 2.844 2.704

2.499 1.199 2.199 2.499 1.399 1.599 1.999 Tel.: 902 365 335

1.199

DERBI

1.269 1.169 1.269 1.269 1.269 Tel.: 93 565 78 78

BOULEVARD 50 2T ATLANTIS 50 2T ATLANTIS 50 4T SONAR 50 2T GP1 50 OPEN GPR 50 SENDA X-RACE R SENDA X-RACE SM SENDA X-TREME SM SENDA X-TREME R SENDA DRD RACING R SENDA DRD RACING SM SENDA DRD EVO SENDA DRD PRO R SENDA DRD PRO SM SENDA DRD EVO ED.LIMIT. SM EXPLORER

HONDA

Tel.: 96 153 94 82

1.363 986

FACTORY BIKE CHRONO 50 RP CHRONO 50 SM DESERT RP 50 DESERT YR 50 MINI DESERT RC 14

2.871 2.697 2.784 2.610 1.363

FANTIC MOTOR CABALLERO 50 CASA CABALLERO COMPE 50 SUPERSEI MOTARD 50 SUPERSEI COMPET 50 GAS GAS

3.499 4.350 3.499 4.350 Tel.: 902 476 254

ENDUCROSS BOY TXT 50 BOY TXT 50 CADET TXT 50 ROOKIE GENERIC

2.174 2.329 3.099 3.299 Tel.: 968 49 05 37

IDEO 50 TRIGGER 50 SM TRIGGER 50 X XOR 50 XOR 50 COMPETICIÓN XOR 50 STROKE MINI TRIGGER SAMAIu MINI TRIGGER SMSte MINI TRIGGER X ALU MINI TRIGGER XSTEE GILERA

1.449 2.140 2.099 1.449 1.549 1.349 1.199 999 1.199 999 Tel.: 91 567 43 50

RUNNER 50 SP RUNNER 50 SPNEGRO SOUL HM CRE 50 BAJA CRE 50 SIX DERAPAGE 50 MX 50 BAJA 12-14

2.039 2.415

HSUN

Tel.: 902 95 59 00

HS 50 QT

1.049

HYOSUNG 1.349 1.538 1.525 1.845 2.533 3.458 2.052 2.052 2.359 2.359 2.874 2.874 3.171 3.439 3.509 3.458

Tel.: 902 196 392

KARIBU KR 14 KIWI KW 50

Tel.: 93 574 07 70

CRF 50 F ZOOMER 50

2.499 2.571

2.899 3.399 2.999 1.799

1.099 1.299 1.299

ITALJET

Tel.: 675 69 53 67

FAST BOY 10 FAST BOY 8 I-MOTO

834 651 Tel.: 00 351 234 611 210

ROOSTER 50 JINCHENG

1.125

KEEWAY

KENROD

SX 50 KYMCO AGILITY 50 4T BET & WIN 50 DINK 50 LC DJ 50 R PEOPLE 50 S SCOUT 50 VITALITY 50 LANVERTTI ARGON 50 CRIPTON 50 NEON 50 NITRO 50 RBLAT aluminio RGP 3 reverse LIFAN

Tel.: 952 72 46 77

Tel.: 91 639 01 52

CIAK MASTER 50 DRAKON 50 DRAKON 50 DUCATI PHANTOM PHANTOM CAPIREX F 12 PHANTOM R LC F 15 FIREFOX TDS AC GRIZZLY RCX 10 GRIZZLY RCX 12 XSM 50 XTM 50 METALCO

1.830 2.650 2.750 2.299 2.260 2.160 2.249 865 941 2.470 2.390 Tel.: 96 849 05 37

MT R FIRE MT R ON MT R GO!

1.246 1.O80 966 Tel.: 902 43 04 61

RALLY 50 YAMEKO 50

1.270 1.290

MIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48

MINELLI

1.299 Tel.: 902 22 99 02

STAR 50 EPSILON 50 FASHION 50 SPORT 50

799 999 899 1.099

MONKEY BIKES Tel.: 91 402 41 72 999 1.299 1.099 1.299

D 50 G 50 R-50 MOTO GAC

Tel.: 93 736 35 35

3.090 Tel.: 902 15 38 37

1.190 1.955 1.795 1.070 1.590 1.180 1.320 Tel.: 91 683 41 10

1.352 813 1.168 1.352 425 450

999 Tel.: 93 588 11 33

1.949 1.199 1.999 1.299

1.350 1.300 1.500 Tel.: 94 620 06 00

CADY CAMPERA HAPPY KANOWEY RURAL

762 893 841 1.029 893

MOTOR HISPANIA Tel.: 95 447 56 87 FURIA 50 MAX FURIA 50 MAX SUPERMOTARD RACING 50 RX RYZ URBAN BIKE RYZ 50 ENDURO RYZ 50 PRO RACING BL RYZ 50 PRO RACING RYZ PRO RACING SM RYZ PRO RACING URBAN RYZ 50 SM RYS 50 URBAN BIKE RX R 50 MTR

Tel.: 95 272 46 77

LF 50 QT 2-A

XC 510 RACING XC 510 S XC 512 RACING XC 512 S

1.399 2.299

TANGO 50

1.199 999 999 1.299 1.849 1.899

FITY 50 SKY 50 21 RUNNER 50 SKY 50 2T KTM

1.373 1.479 1.692

Tel.: 93 721 91 80

F-ACT 50 FLASH 50 HURRICANE 50 MATRIX 50 X-RAY 50 ENDURO X-RAY 50 SM

MALAGUTI

MEKO

Tel.: 93 838 18 30

DINGO 50 MOHICANO 50 4L CLASICA MOHICANO 50 CHOPP.

MACBOR

Tel.: 93 874 22 62

Tel.: 96 153 94 81

SUPER CAB 50 M RACING 50 RALLY 50

XC 512 T XC 515 R

FIRE 50 MENORCA 50 GO! 50 ON 50 PEUGEOT KISBEE 50

2.098 2.198 2.764 2.380 2.275 2.899 2.699 2.799 2.799 2.380 2.380 3.149

Tel.: 968 49 05 37

1.099 799 899 1.099 Tel.: 91 639 86 80

1.199

JET 50 C-TECH JET 50 C-TECH RDS LUDIX 50 BLASTER LUDIX 50 ICE BLADE LUDIX 50 ONE LUDIX 50 ONE BIPLA LUDIX 50 14 PRO LUDIX 50 TREND SPEEDFIGHT3 AIRE SPEEDFIGHT3 LIQUIDO SPEEDFIGHT3 AIRE RS SPEEDFIGHT3 LIQUIDO RS ELYSTAR 50 TKR 50 V-CLIC 50 NEW VIVACITY 2T 50 NEW VIVACITY 4T 50 PGO

2.359 2.459 1.849 1.849 1.169 1.270 1.556 1.399 1.999 2.249 2.099 2.349 2.149 1.749 1.099 1.549 1.599

PIAGGIO

1.800 1.300 1.499 2.628 Tel.: 91 310 99 50

FLY 50 2T FLY 50 4T LIBERTY 50 2T LIBERTY 50 2T TE EN LIBERTY 50 4T NRG POWER DD TYPHOON 50 ZIP 50 2T ZIP 50 4T ZIP 50 SP LC POLARIS

1.499 1.629 1.966 2.016 2.168 2.339 1.575 1.219 1.379 2.067 Tel.: 91 567 43 50

MINI QUAD 50 RIEJU

899 Tel.: 972 50 08 50

RR 50 SPORT MRT MRT PRO TANGO MOTARD TANGO 50 2009 TANGO O! 50 SMX 50 FR MRT SUPERMOTARD MRT PRO SM STREET RS2 MATRIX RS2 NKD 50 RS2 MATRIX PRO MX 50 INFANTIL MX 50 DISCO INFANTIL ROXON

2.349 2.299 2.849 1.999 1.999 2.599 2.549 2.349 2.899 2.850 2.749 3.090 1.235 1.335 Tel.: 93 736 49 07

DUEL 50 SM DUEL 50 SM RACE DUEL 50 TT DUEL 50 TT RACE P ONE 10-10 P ONE 10-10 SM P ONE 12-15 P ONE 12-15 SPORT P ONE 8-8 SAMADA SAMADA RACE 50 SAMADA POLE 50 SAMADA RACE 50

Tel.: 93 865 56 90

SUMCO

2.690 2.754 2.690 2.757 2.675 2.757 2.675 1.999 Tel.: 93 838 18 30

JUNIOR CROSS MR70 JUNIOR CROSS MR90 SUZUKI

1.299 1.717 Tel.: 985 30 73 73

KATANA 50 RACING

Tel.: 902 10 15 50

G-MAX 50 LIGERO 50 RS T-REX 50 TR3 50

SHERCO

ENDURO 50 ENDURO CHAMP. REPLICA SUPERMOTARD 50 HDM SM 50 SM 50 CUP REP SM 50 CHAM. FR REPLICA SM 50 IPONE KID 0,5

2.399 2.599 2.299 2.499 1.099 1.199 1.280 1.490 999 Tel.: 902 102 551

990 1.090 1.090

SYM DD 50 SYMPLY 50 MASK 50 FIDDLE II 50 JET EURO X 50 JET 50 SPORT RS MIO 50 TGB

2.181 Tel.: 93 588 11 33

1.299 1.199 1.199 1.499 1.499 1.699 1.699 Tel.: 94 421 85 95

EXPRESS 50 R 50 X TM RACING

1.679 1.679 Tel.: 973 47 02 97

CR 1 CR 2 C1 C2 SM 1 VESPA

2.893 2.942 1.343 1.358 1.853 Tel.: 91 567 43 50

LX 50 2T LX 50 2T TOURING LX 50 4T 4V S 50 S 50 4T 4V

2.039 2.360 2.360 2.259 2.370

WILDANDER Tel.: 976 10 84 16 BEAT 50 BISCUIT 50 SWEET 50 WORLD 50 XISPA ENDUCROSS 50 ENDUCROSS 50 4T SUPERMOTARD 50 XISPA 25 YAMAHA AEROX AEROX REPLICA ROSSI BW´S NEXT GENERATION DT 50 R DT 50 SM JOG 50 R TTR 50 E TZR 50 TZR 50 REPLICA ROSSI WHY 50 NEO´S NEO´S 4T

1.395 1.495 995 1.395 Tel.: 972 16 52 56

1.250 1.590 1.250 1.197 Tel.: 93 703 15 00

2.399 2.549 1.879 2.849 2.949 1.799 1.649 2.949 2.999 1.849 1.799 2.079