En Moto nº54

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NO ME TIRES. REGÁLAME O RECÍCLAME

P U B L I C A C I Ó N G R AT U I TA P O R U N A M E J O R M O V I L I D A D

AÑO VI - Nº 54 - 15 MARZO - 15 ABRIL 2012

VAMOS AL SALÓN!

Madrid vuelve a tener un salón exclusivo de la motocicleta, ahora con MotoMadrid MES A D CA TIS Y A R G ADRID RA EN MDALAJA GUA

DEL 30 DE MARZO AL 1 DE ABRIL EN EL FERIAL DE LA CASA DE CAMPO BÚSCANOS Y PARTICIPA EN NUESTROS SORTEOS

DEPORTES

Checa gana en la primera de Superbike NOVEDADES

Llegaron los scooters de BMW C 650 GT - C 600 SPORT

SUMARIO

MARZO-ABRIL 2012 -3

Tema del mes

Editorial

Por fin tenemos Salón

l

a última vez que Madrid disfrutó de un Salón de la Moto fue en 2007, con Madrid Más Moto. Eran tiempos buenos para el mundo de la motocicleta, el mercado se movía con alegría y las ventas de motos crecían de forma espectacular. Hemos estado cinco años esperando a que se celebrase otro evento que volviese a dar alegría a la moto, y por fin tenemos la feria que nos hace falta, además con un marcado carácter comercial para que se pueda recuperar un poco el comerciante de la moto.

MotoMadrid es el revulsivo que la actual situación necesita para dar un respiro a un mercado muy “machacado” por la crisis y que ha provocado el cierre de numerosos negocios relacionados con este mundo, además de la desilusión generalizada que existe por no poder disfrutar de las nuevas motos que llegan al mercado como se hacía cuando las cosas iban mejor.

La revista En Moto nació con aquel último Salón de Madrid, y cinco años después seguimos ofreciendo nuestro trabajo de forma gratuita para el lector que quiera mantenerse informado del mundo de la moto de forma amena, aunque sufriendo como los que más esta dura situación económica. Por eso, cuando nos enteramos de que Madrid volvía a contar con una feria en la que reflejar el mundo de la moto y donde se producirían importantes ofertas en todos los sentidos para el aficionado que quiera comprar, cambiar o equipar la moto, nos volcamos con el evento y le hemos dado la máxima repercusión para que tanto nuestros anunciantes como el resto del sector, tengan la posibilidad de participar en MotoMadrid y, de alguna forma, recuperar la ilusión por un negocio en el que han confiado.

Nosotros estaremos muy presentes en este Salón, y os invito a que nos visitéis y participéis en los numerosos concursos que haremos junto a Vinilo FM. bermejo@enmoto.es

4 Salón MotoMadrid 6 Entrevista a Pablo Elvira, director de MotoMadrid 8 Las actividades Prueba

16 Triumph Bonneville T100 Novedades

18 Los scooter BMW C 650 GT y C 600 Sport Eléctricas

20 Motos con enchufe Novedades

21 Lo último de Harley Deportes

22 Comienza el Mundial de MotoGP 23 Checa gana en SBK 26 Kawasaki Palmeto PL Racing Team 29 Campeonatos para los pequeños en Madrid Noticias

31 D-air, el airbag de Dainese

De compras

40 Artículos para la moto Concentraciones

41 Por la sierra de Madrid con Ian Coates

Mercado de ocasión

42 Entre particulares

Por Madrid en moto con PDK

43 Kawasaki VN 900 Custom Salones

44 Los clásicos se lucieron en ClassicAuto

para circuito y calle Alicia Sornosa

33 Trasladar la moto por aire y por mar

Deporte

45 La Fóruma 1 se pone en

Empresas

34 Nueva gama Givi

marcha

Escuela

Prueba

37 Cursos CSM en circuito

46 Seat Altea XL 2.0 TDI Copa

.es PUBLICACIÓN GRATUÍTA POR UNA MEJOR MOVILIDAD Diseño CARCHE e-mail Editor/Director Impresión

CHEMA BERMEJO Director Comercial

JUAN

DE

ORDUÑA

Redacción

CRISTIAN GONZÁLEZ JOSÉ MEDINA

Colaboradores

IMEDISA

ALICIA SORNOSA FLORIAN REYES CHICHO LORENZO JAVIER DÍAZ

Depósito legal M-19154-2007 Administración CARMEN CAÑADAS

info@enmoto.es publi@enmoto.es Distribución

S.G.S., S.L

ADMINISTRACIÓN Tel.: 649 29 89 60 - PUBLICIDAD Tel.: 649 29 89 60 - REDACCIÓN Tel.: 670 27 63 28 DIRECCIÓN: C/ Escudo, 4 Local A - 28231 Las Rozas (Madrid) - TEL./FAX: 91 639 17 80 Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial.

La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

4 - MARZO-ABRIL 2012

La feria que esperábamos Por fin, Madrid vuelve a tener un evento que mueva el mercado de la moto, que provoque las ventas y que recupere un poco las numerosas pérdidas que está sufriendo el comerciante de motos. Del 30 de marzo al 1 de abril, MotoMadrid será el revulsivo que esperábamos

e

Chema Bermejo

stá claro que hay que mover el mercado de la moto, que las pérdidas que se están padeciendo tienen que frenarse y las empresas relacionadas con el mundo de la moto tienen que ver un poco de claridad en la negrura (por no decir amargura) en que estamos inmersos. Desde la empresa ERMEvents, especialistas en la organización de salones del motor, se plantearon la posibilidad de realizar una feria de la moto en Madrid, centro neurálgico del negocio en nuestro país y donde desde 2007 no se ha celebrado un evento de estas características. Eso sí, la cita tenía que promover la venta y el negocio de la moto, de ahí su configuración como Salón Comercial de la Motocicleta.

Con esta premisa llega MotoMadrid, un salón diseñado para fomentar el negocio de la moto y ofrecer atractivas ofertas, tanto para el comerciante como para el aficionado. De esta forma, se pueden conseguir motos nuevas con interesantes descuentos; motos usadas en perfecto estado y precios muy asequibles; equipamientos y accesorios nuevos y rebajados; y un gran número de posibilidades entre las empresas relacionadas con la moto, como seguros, alquileres, reparaciones, etc, etc.

En MotoMadrid 2012 se dan

cita alrededor de 200 expositores, que reflejan el mundo de la moto en todos sus aspectos, lo que es sin duda un gran atractivo para el aficionado que quiere iniciarse en este apasionante mundo, o que necesita renovar lo que ya tiene.

La cita es del 30 de marzo al 1 de abril en el Palacio de Cristal de la

TAMBIÉN CON VINILO FM Como la “radio del motor” que es, en MotoMadrid compartiremos el stand de En Moto con Vinilo FM, desde donde realizaremos programas especiales durante los tres días que dura el evento, además de realizar numerosos sorteos a lo largo de cada jornada que harán más atractiva la visita de todos aquellos que quieran compartir con nosotros estos importantes días dedicados al mundo de la moto.

Desde el 96.2 FM se podrá seguir lo que acontece cada día en MotoMadrid, así como a través de la página web www.vinilo.fm, desde la que también se realizarán interesantes concursos para los aficionados a la moto.

MOTOMADRID

Casa de Campo, un recinto muy apropiado para este tipo de eventos, ya que dispone de tres plantas para los stand y un gran espacio exterior para realizar las múltiples actividades que para esta ocasión

ha previsto la organización.

Desde En Moto apostamos abiertamente por MotoMadrid como revulsivo de un mercado que se ahoga, y por ello queremos animar a nuestros lectores a que visiten el Salón y compartan con nosotros esta importante cita para todo el mundo de la moto.

La particular unidad móvil de Vinilo FM estará en MotoMadrid para contar lo que acontece cada día en el Salón, además de compartir momentos con los aficinados que quieran acercarse.

6 - MARZO-ABRIL 2012

Pablo Antón Elvira, codirector del salón comercial de la Motocicleta MotoMadrid

“Lo vamos Para la organización, como para el resto del mundo de la motocicleta, el salón MotoMadrid hace falta para que se mueva el mercado y se fomente la venta de motos, accesorios,

m

Chema Bermejo FOTOS: CH.B.

e ví con Pablo Antón Elvira en el Palacio de Cristal de la Casa de Campo, donde se acaba de celebrar la tercera edición de ClassicAuto y donde se va a desarrollar este primer salón comercial de la Motocicleta, MotoMadrid.

Impresionaba ver el recinto totalmente vacío, pero el trabajo que está realizando la organización asegura que lo veremos lleno en su inauguración.

Hace cinco años se celebró en Madrid el último Salón de la Moto ¿Es necesario recuperar este evento?

Sin duda hace falta. Un salón específico del mundo de la moto hará que se mueva el mercado y que los profesionales del sector puedan presentar y vender sus productos. Pero además ofrecemos un valor añadido porque queremos que este Salón sea un espacio para mostrar todas las inquietudes que se mueven en este segmento: deporte, formación, clubes, etc.

Estarán expuestos nuevos modelos, pero el carácter de este Salón es comercial ¿Con qué pretexto?

Nuestra intención es llegar al aficionado y al profesional y queremos dar respuesta a las demandas de todos. Un evento de estas características es ante todo un escaparate de todo lo nuevo que ocurre en el sector, pero además

MOTOMADRID

de ver y admirar, vamos más allá, ofreciendo soluciones a los aficionados, dando la posibilidad de adquirir un producto que se adecúe a sus necesidades y que lo haga en condiciones ventajosas de calidad y precio.

El comerciante, sin duda encontrará en MotoMadrid una gran oportunidad para las ventas ¿Qué alicientes hay para el público?

El mejor de los alicientes para el público que nos visite será la gran oferta que va a encontrar en todo tipo de motos y elementos adicionales, y aún mejor va a ser la oferta comercial que tendrá con preciós muy competitivos especiales para este evento.

¿Y en cuanto a actividades?

Eso es otro de los alicientes que encontrará el visitante en MotoMadrid, ya que hemos preparado un ambicioso programa de actividades paralelas.

Habrá exhibiciones de trial indoor a cargo de pilotos madrileños que ya han mostrado su valía en los circuitos internacionales; exhibiciones de stunt, minimotos, pit bikes, etc. Contaremos con escuelas de conducción para mostrar técnicas de seguridad; circuitos de pruebas; rutas; concentraciones de clubes; y disfrutaremos

a llenar” equipamiento y todo lo que tenga que ver con este sector al que la crisis le está afectando de forma muy notable.

Ahora, el salón está vacío, pero como nos asegura Pablo, “lo van a llenar” de la visita de pilotos, como Alvaro Bautista, que mantendrán encuentros con los aficionados.

El Palacio de Cristal tiene tres plantas ¿Se llenarán todas?

Esa es nuestra intención, lo hemos dividido de tal forma que en la planta superior, la más luminosa y diáfana, estén las marcas con sus nuevos modelos, mientras que la entreplanta, más pequeña, se ha destinado a la industria auxiliar, recambios y accesorios. En la planta inferior vamos a tener las motos de ocasión, algunas actividades y un espacio reservado para que los motoclubes que lo deseen puedan estar representados en unos espacios destinados a ello de forma gratuita.

En esta planta inferior se celebrarán las actividades previstas al aire libre, que serán un gran atractivo para todos, público y expositores.

En la publicidad del Salón vemos que estarán representados todos los estilos de motocicletas, incluso las eléctricas...

Efectivamente, es una apuesta que queremos hacer para fomentar este tipo de motocicleta como vehículo urbano de cero contaminación y máximo ahorro, y además las marcas que las exhiban en su stand las identificarán con un cartel específico como moto ecológica.

¿Qué ha llevado a tu empresa a realizar este primer salón de la motocicleta en Madrid?

Somos un equipo profesional con una larga trayectoria en la organización de eventos feriales vinculados al mundo del motor y creemos que Madrid se merece un Salón dedicado a las dos ruedas. Fruto de una larga reflexión nace MotoMadrid, una realidad que combina entretenimiento y oportunidades de negocio, atendiendo las necesidades de los aficionados y de las empresas y profesionales del sector.

NOS A T I S I V ÓN L A S L EN E ID R D A M MOTO

PROCYCLE MOTOR EXPOSICIÓN C/ Nuestra Señora de Guadalupe, 9 Madrid Tel.: 91 724 17 87 yamaha@procycle.es

TALLER ¡NUEVO! C/ Oltra, 6 (Plaza Bostón) Madrid Tel.: 91 726 20 25

PROEUROPA MOTOR EXPOSICIÓN Avda. de Valladolid, 19 Madrid Tel.: 91 758 36 61 yamaha@proeuropamotor.es

TALLER C/ Aniceto Mariñas, 78 Madrid Tel.: 91 758 56 61

8 - MARZO-ABRIL 2012

UN MONTÓN DE ACTIVIDADES...

Las actividades que la organización de MotoMadrid ha preparado para el público asistente van destinadas al disfrute y la enseñanza, con expectaculares exhibiciones, firma de pilotos mundialistas o la presencia de escuelas de formación para ir más seguros sobre la motocicleta, como CSM PROGRAMA DE ACTIVIDADES EN MOTOMADRID ACTIVIDADES PERMANENTES Circuito de trial. Exhibiciones permanentes.

Circuito de pruebas para motocicletas y ciclomotores de menos de 125 cc.

Circuito Piaggio MP3.

Circuito de Conducción Segura. CSM Conducción SeguraGrupo Piaggio.

Pista de pruebas ABS Bosch.

Ruta Moto del Año. Recorrido externo con las mejores motos del mercado.

ACTIVIDADES PUNTUALES Viernes, 30 de marzo 13:00 horas. Exhibición Stunt Monster. Piloto Carlos Balboa.

18:00 horas. Firma de autógrafos. HÉCTOR BARBERÁ piloto MotoGP del equipo Pramac Racing Team.

19:00 horas. Exhibición Stunt Monster. Piloto Carlos Balboa.

•Exhibiciones de pit bikes y minimotos escuela de pilotos Rav-Riders (horario por determinar).

•Exhibiciones de trial y parkour MX Coach (horario por determinar) Sábado, 31 de marzo 12:00 horas. Exhibición Stunt Monster. Piloto Carlos Balboa.

12:30 horas. Concentración Harley Davidson.

15:00 horas. Firma de autógrafos. ALVARO BAUTISTA piloto MotoGP del equipo Honda Gresini.

16:00 horas. Exhibición Stunt Monster. Piloto Carlos Balboa.

17:30 horas. Firma de autógrafos. JULIÁN SIMÓN piloto de Moto2 del equipo Avintia Racing Moto 2.

19:30 horas. Exhibición stunt Monster. Piloto Carlos Balboa.

•Exhibiciones de pit bikes y minimotos escuela de pilotos Rav-Riders (horario por determinar).

•Exhibiciones de minimotos escuela de pilotos KSB Sport (horario por determinar).

•Exhibiciones de trial y parkour MX Coach (horario por determinar).

Domingo, 1 de abril •Exhibiciones de pit bikes y minimotos escuela de pilotos Rav-Riders.

•Exhibiciones de minimotos escuela de pilotos KSB Sport.

•Exhibiciones de trial y parkour MX Coach.

(Horarios por determinar) Para más información: www.salonmotomadrid.com

MOTOMADRID

CSM IMPARTE SEGURIDAD EN EL SALÓN CON PIAGGIO La escuela CSM (Conducción Segura de Motocicletas) acude al Salón MotoMadrid para mostrar a los visitantes las actividades y cursos que realizan a lo largo del año, todo ello destinado a mejorar la seguridad sobre la moto. Cuentan con una pista exclusiva y con la colaboración del Grupo Piaggio, que cede sus motocicletas para que el público asistente pueda probarlas, además de recibir unas clases básicas de conducción segura. Entre otros, contarán con los modelos MP3, de tres ruedas, con los que se imparten unas clases específicas para conocer las virtudes y el añadido de seguridad que ofrecen a los que quieren iniciarse en el uso de la moto.

10 - MARZO-ABRIL 2012

Unas 200 empresas presentes La oferta del mundo de la moto en MotoMadrid es muy extensa, con la presencia de más de 40 marcas de motocicleta y una gran representación de la industria auxiliar

v

Redacción

a a ser difícil que quien necesite algo del mundo de la moto no lo encuentre en esta primera edición del salón comercial de la Motocicleta, MotoMadrid, ya que alrededor de 200 empresas relacionadas con el sector estarán presentes en el Palacio de Cristal de la Casa de Campo.

Mas de 40 marcas de moto han confirmado su presencia para ofrecer sus últimos modelos, incluso alguna de ellas acude al Salón con una amplia variedad de motos de ocasión, aunque en este sentido también hay empresas especializadas que tienen una gran oferta en todo tipo de motocicletas.

Kawasaki, Harley-Davidson, Aprilia, Keeway, Piaggio, Gas Gas, Montesa, Peugeot, Artic Cat, Ossa, Goes, Yamaha, Vespa,

Leonart, Guzzi, Triumph, Suzuki, JTGas, Honda, Derbi, Quadro, Lambretta, Benelli, Ducati, Beta, Scorpa, Victory, KTM, Soleex, EFun... son algunas de las marcas que estarán presentes en esta gran feria de la moto, a las que se unen una extensa representación del mundo auxiliar que lle-

narán las tres plantas del recinto, para ocupar una superficie total de 20.000 metros cuadrados.

La planta alta alberga a los representantes de marca y será el espacio de novedades y últimas incorporaciones al mercado; en la entreplanta se ubican las empresas dedicadas a los recam-

bios, accesorios y complementos; y la planta baja se destina al mercado de motocicletas seminuevas, competición y deporte, formación y seguridad y clubes.

El objetivo de MotoMadrid es crear un escenario dinámico que favorezca las oportunidades de negocio para el sector de las dos ruedas, al tiempo que se ofrece a los aficionados un espacio que reúna todas las inquietudes que se mueven en torno al mundo de la moto.

No es la feria de Madrid, es un Salón para todo el país, una oportunidad para conocer el sector de la motocicleta desde todas sus facetas, donde el aficionado tiene lo que necesita y los que quieren iniciarse en este mundo encuentran todas las facilidades y consejos. Desde En Moto hemos preparado unas entrenidas jornadas, búscanos y participa con nosotros.

Un lugar para pasar el día en buena compañía Redacción

s

ólo con las exposiciones y exhibiciones que ha preparado la organización del Salón MotoMadrid es más que suficiente para pasar una entretenida jornada con el

mundo de la motocicleta, pero además, el recinto de la Casa de Campo tiene muchas y variadas ofertas para pasar un agradable día en buena compañía. Aquí te informamos de las posibilidades que tienes para acudir al recinto ferial donde se celebrará

esta primera edición del Salón Comercial de la Motocicleta, MotoMadrid. Ya sabes que si vas en moto llegarás pronto y no tendrás problemas de aparcamiento. Peor lo tendrán los que van en coche, pero para eso también está el transporte público.

METRO Línea 6 - Estación: Alto Extremadura Línea 10 Estación: Lago AUTOBUSES Línea 39, salida Ópera.

Línea 36, salida Atocha.

Línea 31, salida Plaza Mayor.

Línea 33, salida Príncipe Pio. Línea 65, salida Plaza Jacinto Benavente.

TRANSPORTE PRIVADO M-40 salida A-V Madrid. Paseo de Extremadura A-V Badajoz (sentido Norte salida 17 Casa de Campo / sentido Sur salida Avda. de Portugal).

Coordenadas GPS: 40º 24’ 40” Norte / 3º 44’ 20” Oeste.

MOTOMADRID

12 - MARZO-ABRIL 2012 Por experiencia CHICHO LORENZO

Feria de la Moto, sueños, fantasías y placeres

e

l gran escaparate de la moto regresa a Madrid y con él los sueños y fantasías de todos aquellos que nos emocionamos ante las últimas novedades en vehículos de dos ruedas con motor.

Y es que en el mundo de la moto hay muchos sueños y fantasías, mucha magia. A veces intento ponerme en la piel de esos niños de nuestras Escuelas de Pilotos cuando veo, que con solo dos o tres años, se suben en ellas y las conducen con una soltura y una elegancia sorprendentes. Las sensaciones que inundan sus pequeños cuerpos seguro que se podrían equiparar a lo que sentiría un adulto si se subiese en una escoba y pudiese volar por los aires.

Los que diseñan, construyen y ponen a punto los futuros modelos, también ponen todos sus sueños y fantasías en su trabajo, y la sensación de verlas después expuestas en las ferias y circulando por las calles, tiene que ser muy placentera.

Toda esa magia, todos esos sueños y fantasías, estarán presentes en el Salón de la Moto de Madrid, MotoMadrid, así que no perdáis la ocasión de visitarlo y de disfrutar con el resultado del trabajo que tantos y tantos profesionales han llevado a cabo pensando en impresionaros, en haceros sentir emociones, en haceros soñar.

Que lo disfrutéis.

Sobre gomas JAVIER DÍAZ

Nunca es tarde si la dicha es buena…

p

arece ser que no quieren darse cuenta de la importancia que supone, no sólo para la ciudad, sino para el sector en general, realizar eventos de este tipo. Después de cinco años, Madrid vuelve a tener un salón de la moto, en esta ocasión con Motomadrid 2012. Además, el momento escogido no podía ser más idóneo. El sector de las dos ruedas está pasando por uno de sus peores momentos y ahora más que nunca necesita un impulso para que las malas previsiones de este fatídico 2012 no se cumplan.

No es fácil organizar un evento de estas dimensiones, pero es ahora cuando todas las partes han de ponerse de acuerdo y llegar al entendimiento necesario para que iniciativas como Motomadrid 2012 se hagan realidad. El impacto socio-económico que genera un acontecimiento como este es bastante positivo en todos los aspectos, hoteles, taxistas, comercios, etc, son parte clave para que se desarrolle acorde a las expectativas de realizarse en una gran ciudad como Madrid. Las ferias por norma general

MOTOMADRID

son una gran oportunidad tanto para fabricantes, que en este caso representarán a más de una treintena de marcas de todos los segmentos, como para empresas de la industria auxiliar y afines que comercializan accesorios, recambios, piezas, equipamientos, componentes, seguros, etc. En el salón de la moto, se presentarán las últimas novedades de las marcas, además de poder adquirirlas (entiendo que con ciertas ventajas). Es importante destacar que MotoMadrid 2012 contará con la participación de empresas concesionarias que representarán a más de una treintena de marcas de todos los segmentos.

Sobre una superficie exterior de más de 10.000 metros cuadrados la organización ubicará los diversos circuitos sobre los que la actividad será permanente a lo largo de los tres días de duración del evento. Exhibiciones de trial y stunt, curso de pilotaje, circuitos de pruebas, concentraciones, encuentro de pilotos, sorteos, etc. conformarán un programa paralelo diseñando para disfrutar de la afición por las motos.

14 - MARZO-ABRIL 2012 Desde dentro CRISTIAN GONZÁLEZ

Un salón lleno de esperanza

t

ras cinco años de espera, por fin ha llegado a la capital un nuevo salón de la moto, MotoMadrid, un salón muy esperado por todos los aficionados al mundo de la moto, que tiene un carácter más comercial de lo normal, algo que sin duda agradece toda la industria relacionada de forma directa o indirecta con la moto, que ven en esta feria un posible revulsivo a un mercado que lamentablemente en los últimos años cada día está más parado.

Sin lugar a duda es de agradecer a todas las empresas que en el Salón se dan cita su esfuerzo por estar en él, un esfuerzo del que estoy seguro que no se arrepentirán y que se verá bien recompensado, ya que, que mejor escaparate o publicidad para estas empresas que estar en un salón comercial de la moto.

Solo me queda por decir al igual que en el anterior número con ClassicAuto, que animo a todo el mundo a que se acerque a MotoMadrid, ya que es una oportunidad inigualable para comprarse una moto a un buen precio, renovar el vestuario o encontrar los accesorios que buscas para tu moto. Demostremos por qué durante tanto tiempo hemos reclamado un salón de la moto en nuestra ciudad y logremos entre todos que este sea un éxito para que se vuelva a repetir el año que viene, y que no tengan que volver a pasar otros largos cinco años.

V´ss y ráfagas.

MOTOMADRID

Cinco años sin Salón Redacción

e

n mayo de 2007 se celebró por última vez en Madrid un gran evento dedicado al mundo de la motocicleta. Fue la Gran Semana de la Moto, Madrid Más Moto, que se realizaba en un momento álgido del mercado de la moto, cuando el sector vivía sus mejores momentos. También fue el año del nacimiento de nuestra revista En Moto, cuyo primer número se repartió integramente en este Salón de la Moto.

Ahora, cinco años después, Madrid recupera un evento importante del mundo de la moto con MotoMadrid, y aunque la situación no tiene nada que ver con la vivida en 2007, el carácter comercial de esta nueva feria tratará de aliviar un poco el sufrimiento que vive el sector de la moto con importantes ofertas. Por nuestra parte, seguimos aquí, informando y apoyando a la moto en todas sus facetas, y más cuando hay que promocionar un poco de revulsivo para el mercado.

ALO B E U R P ÓN L A S L EN E DRID A M O T MO

16 - MARZO-ABRIL 2012

p

PRUEBAS

Chema Bermejo

ara esta ocasión he tenido la oportunidad de probar una de las motos nuevas más clásica del mercado, la Triumph Bonneville T100, un modelo con un marcado corte inglés, y que a pesar de su veteranía sigue siendo admirada por todo tipo de público aficionado o no a la moto.

En nuestra página web www.enmoto.es podéis ver un vídeo que hemos preparado de esta bonita moto, en el que contamos sus principales características, pero como ahora se trata de leer un poco, os diré que he disfrutado mucho la Bonneville T100, sobre todo porque ha demostrado una excelente agilidad para circular por la ciudad y un buen confort en carretera.

Además, su fiable motor bicilíndrico de 865 cc y 68 CV de potencia se muestra muy suave y progresivo, capaz de mantener un buen ritmo con un consumo ajustado. Otro punto a destacar es la cómoda y lógica posición para conducirla y su facilidad de manejo, que evoca a las motos de “antes”, facilitando las maniobras.

La información que ofrece su cuadro de instrumentos es justa y precisa para tener todo controlado con los dos relojes analógicos que luce, muy al estilo retro, por supuesto. No faltan los cromados a los que sacar brillo, presentes incluso en el gran faro delantero y en los cuatro intermitentes.

En cuestión de estabilidad, sin problemas, al igual que con los frenos y las suspensiones. Elementos “veteranos” como el chasis de cuna tubular de acero, la horquilla convencional, el doble amorti-

TRIUMPH BONNEVILLE T100

Una de las más clásicas Escapes asimétricos e intermitentes cromados, asiento plano, faro grande, doble amortiguador... todo clásico.

La posición de conducción es muy cómoda y permite una buena maniobrabilidad.

guador trasero o el único disco delantero –eso sí, con pinza flotante de doble pistón, igual que en el disco trasero-, se combinan perfectamente para ofrecer confort y seguridad al conjunto.

Pero lo mejor, sin duda, es la admiración que causa la Bonnevi-

lle por donde pasa, lo que nos reafirma que lo clásico sigue levantando pasiones.

En este caso, la Bonneville estaba muy “desnuda”, pero Triumph ofrece una amplia variedad de accesorios para personalizarla y convertirla en toda una rutera.

El bicilíndrico es progresivo y no faltan los bonitos cromados

FICHA TÉCNICA Motor: Bicilíndrico en paralelo.

Refrigeración por aire Cilindrada: 865 cc Potencia: 68 CV a 7.500 rpm Cambio: 5 velocidades Transmisión: Cadena Chasis: Cuna tubular de acero Suspensión: Delante: Horquilla regulable en precarga. Detrás: Doble amortiguador ajustable en precarga.

Frenos: Delante: Disco de 310 mm y pinza flotante de doble pistón.

Detrás: Disco de 255 mm con pinza flotante de doble pistón.

Ruedas: Delante: Llanta de aluminio de 36 radios con neumático 100/90 R19. Detrás: Llanta de aluminio de 40 radios con neumático 130/80 R17 Longitud total: 2.230 mm Altura del asiento: 775 mm Peso en vacío: 230 kg Capacidad depósito: 16 litros PRECIO: 9.195 euros

18 - MARZO-ABRIL 2012

PRESENTACIÓN

Llegaron los scooter BMW Después de mucho hablar y escribir de ellos, por fin BMW nos ha presentado los dos nuevos y únicos maxi-scooters de su gama el C 650 GT y el C 600 Sport, parecidos pero no iguales Chema Bermejo

delantera. En el C 600 Sport se ha incluido un innovador sistema denominado FlexCase que agranda el espacio cuando la moto está aparcada para permitir guardar los dos cascos. Para el cuadro de mandos se cuenta con un velocímetro analógico y una gran pantalla digital con toda la información.

Ambos modelos también incorporan un parabrisas regulable en altura, eléctrico en el GT y manual en el Sport.

En cuanto al precio, el mas rutero C 650 GT se pondrá a la venta el próximo mes por 11.250 euros, mientras que el C 600 Sport costará 10.900 euros, unos precios muy ajustados y que convierten a estos nuevos maxi-scooter en unos muy serios rivales.

De momento ha sido una primera toma de contacto, pero esperaremos a poder disponer mas tiempo de ellos para analizarlos un poco más en profundidad.

BMW C 650 GT. 11.250 euros

l

a marca alemana ha dedicado varias semanas para presentar a la prensa internacional del mundo de la moto sus dos nuevos scooters, el C 650 GT y el C 600 Sport. Hace tiempo que estamos hablado de ellos, incluso hemos publicado hace días su precio de venta, pero hasta ahora no hemos tenido la ocasión de probarlos, al menos de tener una primera toma de contacto, y lo cierto es que ha sido bastante satisfactoria.

Los dos modelos están construidos bajo una misma base de chasis de tubos de acero y motor bicilíndrico de 647 cc y 60 CV de potencia, pero estéticamente son muy diferentes para dirigirse cada uno a un público concreto. Mientras que el C 650 GT se muestra como una "moto" rutera, dispuesta a devorar kilómetros confortablemente, el C 600 Sport tiene una figura más estilizada y un diseño mas racing. En cuestión de suspensiones también comparten elementos, con una horquilla invertida delante y un poderoso amortiguador trasero con basculante monobrazo situado horizontalmente. En este sentido, hay que decir que el comportamiento de la suspensión es muy aceptable, al igual que el de los frenos, con un doble disco delantero de 270 mm y uno trasero también de 270 mm, todos con pinzas de doble pistón. Tampoco falta de serie el sistema ABS BMW Motorrad integreal. Para las ruedas se

BMW C 600 SPORT. 10.900 euros han decidido por un tamaño de 15 pulgadas, lo que le da mayor estabilidad y agilidad.

Como maxi-scooters que son, la capacidad de carga es otra de

sus grandes bazas de cara a la competencia, ya que bajo el asiento se pueden albergar dos cascos integrales, y además cuentan con dos grandes guanteras en la parte

RIVALES DIRECTOS Uno es el maxi-scooter más vendido y el otro acaba de llegar para intentar que deje de serlo. Los dos aportan una buena dósis de deportividad y confort, además de estabilidad, potencia, frenado y seguridad.

Yamaha acaba de renovar su T-Max y le ha dado una nueva cilindrada de 530 cc y 45,8 CV, BMW da 647 cc para su C 600 Sport con 60 CV, por lo demás hay mucha similitud y serán unos duros rivales entre sí.

En nuevo BMW C 600 Sport tiene un claro rival en el mercado de los maxi-scooter deportivos con el Yamaha T-Max 530, y tratará de complicarle la vida para que no siga siendo el líder de la categoría.

CRUZ VERDE

20 - MARZO-ABRIL 2012

NOVEDADES

Motos con enchufe El mercado sigue impulsando el uso de la moto eléctrica, y aunque a cuentagotas, van llegando nuevos modelos que se sirven de la energía eléctrica para impulsarse y ofrecer contaminación cero y un mínimo gasto en los desplazamientos urbanos. Aquí os dejamos tres ejemplos de ello destacando algunas empresas españolas

El eléctrico LEMev de Luma ya está a la venta Redacción

l

a empresa guipuzcoana Luma nos presentó el pasado mes de febrero la versión definitiva y que ya se comercializa del scooter eléctrico LEMev Stream, un vehículo que han desarrollado conjuntamente con las empresas Inmotec y Dhemen Design, y con el apoyo del Ministerio de Industria, la SPRI y la Diputación de Gipuzkoa, lo que supone el primer scooter impulsado con energía eléctrica 100% español.

Llama la atención la ”buena pinta” que luce, con un diseño muy actual y con acabados de calidad para garantizar la durabilidad. El LEMev Stream cuenta con todas las posibilidades de los gran-

des scooter en cuanto a capacidad de carga y confort para dos pasajeros, y ofrece una autonomía de unos 80 km con una velocidad máxima de 108 km/h. La potencia que desarrolla su motor eléctrico equivale a unos 22 CV, lo que le permite mantener un buen ritmo de circulación, pero sin duda lo mejor es el bajo precio que hay que pagar, cifrado en unos 0,63 euros cada 100 km. Además, otra ventaja de este scooter eléctrico es que a penas requiere mantenimiento, tan solo el que se produce por el desgaste de frenos y ruedas. Las baterías son de Litio con fosfato de hierro de última generación, y su

Rieju se suma a las eléctricas l Redacción

a española Rieju pone a la venta el Mius, un nuevo y ligero scooter eléctrico de rueda alta adaptado a las necesidades de un mercado preocupado por la movilidad en los núcleos urbanos.

Buscando ser práctico, su suelo es plano, lo que facilita su acceso a bordo y el transporte de importantes bultos.

En lo que respecta al apartado técnico, está equipado con baterías de iones de litio, y un eficiente motor de 3 Kw, capaz de desarrollar una velocidad máxima de 65 km/h.

Para detenerse dispone de un freno de disco en cada rueda, lo que le garantiza una frenada eficiente y segura.

El Mius ya está disponible en toda la red de concesionarios de Rieju a un precio de salida de 3.199 euros para la versión ciclomotor y de 3.899 euros para la versión motocicleta.

tiempo de recarga es de cinco horas en modo normal o de dos horas de forma rápida, enchufándolo a una toma de corriente normal.

El nuevo modelo eléctrico de Luma está a la venta a un precio de 5.350 euros, que con la ayuda prevista del Plan Movele se queda en 4.216 euros. No está mal.

Vectrix se pone a tres ruedas l Redacción

a empresa Going Green ha empezado a comercializar en nuestro país el Vectrix VX-3, el primer scooter 100 x 100 eléctrico de tres ruedas con una potencia equivalente a la de una moto superior a 250 cc, que se puede conducir con carné de coche o de moto hasta 125 cc.

Al contar con dos ruedas delanteras el VX-3 ofrece una mayor estabilidad y facilita la maniobrabilidad a bajas velocidades. Además cuenta con el sistema “e-lock”, que bloquea las ruedas delanteras cuando la moto está parada o en movimiento hasta los 8 km/h para mantener la estabilidad sin necesi-

dad de poner los pies en el suelo.

Este nuevo scooter de Vectrix alcanza una velocidad de 110 km/h, consume 0,6 euros por cada 100 km y tiene una autonomía de entre 80 y 128 kilómetros.

En cuanto a su repostaje, con tan solo 4 horas de carga a la red eléctrica convencional puedes disfrutar del 80% de su capacidad.

El nuevo VX-3 ya está a la venta a un precio de 9.600 euros.

NOVEDADES

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Lo último de Harley simultáneamete Harley Davidson presenta de manera simultánea en todos sus concesionarios oficiales en nuestro país sus dos nuevos modelos, la Sportster 72 y la Softail Slim

e

Cristian González

l día 23 de febrero, la legendaria marca de motos Harley-Davidson presentó de manera simultánea en todos sus concesionarios oficiales en nuestro país sus dos últimos modelos, la Softail Slim y la Sportster 72, dos motocicletas que sin duda nos recuerdan a modelos de otras épocas de la marca.

Los encargados de presentar estos dos últimos modelos en Madrid fueron los dos concesionarios oficiales de Harley, H-D Capital y H-D

Makinostra, al cual asistimos para presenciar la fiesta de presentación de estas flamantes motos.

Se respiraba en el ambiente que mucha gente llevaba tiempo esperando para ver a las nuevas Softail Slim y Sportster 72, de hecho a las instalaciones de Makinostra no faltaron fanáticos de la marca, prensa, curiosos y famosos, entre los que se encontraban el cocinero Sergi Arola o la actriz Bárbara De Lema, que ejercieron de padrinos de estas dos nuevas Harley Davidson.

La Softail Slim, por sus líneas clásicas, nos recuerda mucho a las bobber de los años 40.

Cuenta con un motor de 1.688 cc de seis marchas y su precio de salida es a partir de los 21.000 euros.

Por su parte la Sportster 72, por su auténtico carácter chopper, nos recuerda a las Harley de los años 70. Elementos como su manillar mini ape-hanger o su pequeño depósito de apenas 7,9 litros, son algunas de las señas de identidad de una moto de 1.202 cc y cinco velocidades que empieza a comercializarse a partir de los 11.750 euros.

22 - MARZO-ABRIL 2012

DEPORTES

Tras los entrenamientos de MotoGP realizados en el Circuito de Sepang y a falta de que se disputen los últimos test de pretemporada en el Circuito de Jerez, el Mundial de MotoGP 2012 ya está preparado para echar a rodar

Comienza el Mundial de MotoGP t Cristian González

to para poder entrar en la lucha.

Finalmente queda por hablar de las CRT, las cuales todavía no están a la altura de las MotoGP y a juzgar por lo visto en los entrenamientos de pretemporada les espera un año de duro trabajo para llegar a ser competentes.

FOTOS: MOTOGP.COM

ras los segundos entrenamientos de MotoGP en Sepang y a falta de que se realicen en el Circuito de Jerez los días 23, 24 y 25 de marzo los últimos test de pretemporada, ya está todo preparado para que el día 8 de abril arranque el Mundial de Motociclismo en Losail con el Gran Premio de Qatar.

En Moto3 a juzgar por la regularidad mostrada por los pilotos españoles Maverick Viñales y Alberto Moncayo a lo largo de toda la pretemporada, tenemos grandes posibilidades de luchar por el título.

En lo que respecta a Moto2 la mejor baza española sigue siendo Marc Márquez, quien después de 136 días de convalecencia con los problemas de su visión (es algo

El Mundial comienza en Losail el día 8 de abril

El vigente campeón de MotoGP, Casey Stoner, continúa marcando la pauta

que queda para el olvido), ya le está cogiendo el ritmo a la Suter.

Con el resto de los pilotos españoles en esta categoría, habrá que esperar hasta los test de Jerez para ver si pueden mejorar sus resultados, poco halagüeños por ahora.

En cuanto a la categoría de

MotoGP, aunque la referencia sigue siendo Stoner, las Honda y las Yamaha están muy igualadas, por lo que se prevé una dura lucha entre ellas. Las Ducati en cambio, aunque han mejorado como así ha confirmado Rossi, tendrán que seguir aumentando su rendimien-

Datos de interes del circuito de Losail. Longitud: 5.380 m. Ancho: 12m.

Curvas a izquierda: 6. Curvas a derecha: 10. Recta más larga: 1.068 m. Construido: 2004

DEPORTES

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Carlos Checa logra su primera victoria de la temporada al conseguir vencer en la segunda manga disputada en el Circuito Philips Island (Australia), primer Gran Premio del año de Superbike

Checa se estrena con una victoria y Cristian González

a ha echado a rodar el Mundial de Superbike y no ha podido comenzar de peor forma, poco antes de que se celebrasen las carreras de Superbike y SuperSport, el piloto australiano Oscar McIntyre de 17 años, fallecía en la carrera del campeonato de Australia de Superstock que predecía a estas dos pruebas mundialistas al verse envuelto en un accidente nada más empezar la carrera que acababa con su vida.

Tras este lamentable accidente que consternó a todo el paddock, comenzaban las carreras de Superbike. En la primera manga el español Carlos Checa se iba por los suelos cuando lideraba la prueba, dejan-

ASÍ VA EL MUNDIAL

Disputados 1 Gran Premio de 18, la clasificación general queda así: Pilotos

Carlos Checa vuelve a contar con la Ducati para revalidar su título.

do en bandeja la victoria al italiano Max Biaggi, quien acababa ganando con siete segundos de ventaja sobre su compatriota Marco Melandri, que logró imponerse finalmente a Sylvain Guintoli que fue tercero. En la segunda manga la historia cambió, Checa se recuperó

de su espectacular caída, y desde el principio demostraba sentirse en forma y se ponía líder de la prueba para terminar finalmente venciendo, eclipsando la gran remontada de Biaggi que finalmente acababa segundo por delante de Tom Sykes, tercero.

Al concluir la segunda carrera Checa declaraba: “Después de ganar uno siempre esta bien. Hemos pasado muchos días aquí trabajando para poner la moto a punto y

Ptos.

1. Max Biaggi (Aprilia)

45

2. Marco Melandri (BMW)

30

3. Tom Sykes (Kawasaki)

29

4. CARLOS CHECA (Ducati)

25

5. Jonathan Rea (Honda)

22

18. David SALOM (Kawasaki)

2

20. Joan LASCORZ (Kawasaki)

1

lógicamente la caída no ha sido agradable” La próxima prueba del Mundial de SuperBike tendrá lugar el día 1 de abril en el Circuito de Imola (Italia), esperemos que Carlos Checa acabé las dos carreras y que los pilotos españoles Joan Lascroz y David Salom puedan sumar algunos puntos más.

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DEPORTES

Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto

Este año, en Stock Extreme y Moto 2 Si la pasada temporada se consiguió ganar la categoría Stock Extreme y el Campeonato de Europa de Velocidad con Iván Silva, este año el equipo aspira a aumentar sus trinfos con Santiago Barragán en la máxima categoría del CEV y Kenny Noyes como piloto oficial de Moto 2

c

Pedro Parajuá (Team Manager)

Ch. B.

“Estamos muy satisfechos e ilusionados por poder contar con Santi como piloto para esta temporada. En 2011 fue un rival durísimo y nos obligó tanto a nosotros como a Silva a dar lo mejor que teníamos”.

FOTOS: DMASR COMUNICACIÓN

uando faltan pocos días para que el CEV 2012 de comienzo en el Circuito de Jerez a finales de marzo, la estructura del Kawasaki Palmeto PL Racing ya está prácticamente definida.

Después de meses de intenso trabajo, la formación dirigida por Pedro Parajuá y José Lázaro ha llegado a un acuerdo con el extremeño Santiago Barragán para disputar el CEV en la categoría de Stock Extreme y con el estadounidense Kenny Noyes, para luchar por el título de Moto2 con una estructura independiente. De esta manera, el equipo oficial de Kawasaki en España incorpora como piloto estrella en Stock Extreme al subcampeón de la temporada pasada, que consiguió vencer tres carreras a los mandos de una Kawasaki ZX10R calzada con neumáticos Michelin. El pilto que acompañará a Barragán en la máxima categoría es el argentino Marco Solorza, quién ya tuvo oportunidad de hacer una carrera la pasada temporada con la escudería madrleña.

Para luchar por Moto2, sin duda la vuelta de Noyes al equipo es una clara opción para aspirar a la victoria, ya que los resultados optenidos en 2009, año en el que piloto y equipo trabajaron juntos, hablan por si mismos con victorias y podios que les permitieron luchar hasta el final por el campeonato.

La moto empleada será una Suter oficial, que equipada con los neumáticos Michelin y el motor Honda impuestos por el reglamento, es una de las mejores opciones disponibles.

José Lázaro (Team Manager)

Santiago Barragán (centro) junto a Pedro Parajuá, director del equipo (izqda.) y Ramón Bosch, responsable de Kawasaki en España (dcha.) en el momento de la firma para luchar esta temporada por Stock Extreme.

“Lo cierto es que cuando Kenny se quedó fuera del Mundial nos supo fatal por la relación que tenemos con él.

Sin embargo gracias a eso ha surgido la posibilidad de ampliar la estructura y estar presentes en Moto2 con la certeza de que lucharemos por ganar el título”.

Santiago Barragán “Estoy muy contento con la oportunidad que supone estar en un equipo con el nivél técnico y humano del Kawasaki Palmeto PL Racing Team. Estoy convencido que tienen todo lo que necesitamos para poder luchar por la victoria tanto en el CEV, como en el Campeonato de Europa”

Kenny Noyes

En 2009, Kenny Noyes ya tuvo ocasión de competir con los colores del PL Racing y de conseguir importantes triunfos que le permitieron luchar por el campeonato. Ahora regresa al equipo madrileño para intentar hacerse con la categoría de Moto2, en la que volverá a encontrarse con rivales de antes que no se lo van a poner nada fácil.

”Volver a estar con PL Racing me hace muchísima ilusión y el proyecto me motiva al 100%. Para mi es el mejor equipo del CEV técnicamente hablando y contar con una gran estructura detrás me da la certeza de poder luchar por nuestro objetivo, que no es otro que ganar el campeonato”.

DEPORTES

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Toni Bou también gana en Madrid El 1 de abril, en jerez

El Campeonato de España de Velocidad se pone en marcha para seguir dando un gran espectáculo en el mundo de las carreras

Ch.B.

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FOTOS: CH.B.

l piloto de Repsol, Toni Bou, demostró en el XXIII X-Trial Comunidad de Madrid que quiere volver a ser campeón del mundo de Trial Indoor, y volvió a imponerse en la cuarta cita a todos sus rivales con una notable superioridad, aunque el triunfo final en Madrid lo disputó con Adam Raga en la última zona. A Bou le acompañaron en el podio Raga, que consiguió la segunda posición, y Cabestany, tercero, que son los tres principales aspirantes a hacerse con el mundial de X-Trial.

El Palacio de los Deportes de Madrid vibró con los 9.000 espectadores que acudieron para disfrutar del espectáculo del trial indoor y para ver como los españoles siguen dominando esta com-

plicada categoría del motociclismo mundial.

La clasificación general la encabezan los tres españoles, Toni Bou con 80 puntos, seguido de Adam Raga con 56 puntos y Albert Cabestany con 30 puntos.

Redacción

u

na temporada más, y ya van 15, el Campeonato de España de Velocidad (CEV) se pone en marcha para dar a la afición española un gran espectáculo de la máxima competición en moto, y al igual que el pasado año, contará con tres categorías principales: Moto3 (que sustituye a la de 125 cc), Moto2 y Stock Extreme, además de la particular Copa Ninja de Kawasaki.

También son siete las pruebas que se realizarán durante la temporada, destacando la que se celebrará en 22 de abril en el circuito de Navarra, que se une

por primera vez al resto de circuitos habituales como Jerez, MotorLand Aragón, Catalunya, Albacete y Ricardo Tormo de Valencia. En esta ocasión, solo Albacete repite participación con dos pruebas, además de albergar también el Campeonato de Europa.

El CEV ya está en marca, y la primera prueba se celebra en Jerez, el día 1 de abril.

28 - MARZO-ABRIL 2012

,

y

en MOTOMADRID

MotoMadrid será un Salón de tres días intensos para vivir el mundo de la moto en todos sus aspectos, y estaremos allí para que tu visita resulte aún más entretenida. Desde En Moto queremos invitarte a participar en nuestros numerosos sorteos, que cada día celebraremos en nuestro stand, en colaboración con Vinilo FM y Motor B. Además de unas atractivas camisetas decoradas por la empresa Oldtimer, cada tarde sortearemos un atractivo helicóptero cedido por nuestros amigos de Cachivaches. También podrás participar en el sorteo de un navegador TomTom Rider para moto, que se celebrará el domingo por la tarde. Además, en nuestro stand de En Moto tendremos expuesta la fotografía ganadora de nuestro primer concurso fotográfico. ¡Anímate y participa con nosotros de este gran evento que será MotoMadrid!

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DEPORTES

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Campeonatos de Madrid para los mas pequeños g

Redacción

racias al empeño de la escuela de pilotos Maestro School, Madrid podrá contar esta temporada con campeonatos de motos para los mas pequeños con el Campeonato y Trofeo Comunidad de Madrid de Minimotos, Minimotard y MiniGP 90 y 140, sin duda una gran noticia para que Madrid pueda seguir formando futuros pilotos de la capital, que estamos muy faltos de ello.

Las negociaciones para poder organizar estos campeonatos se han llevado con la Federaión Madrileña de Motociclismo, y finalmente se ha podido eleborar el calendario que os adjuntamos y que está compuesto por siete competiciones distribuidas en circuitos ya utilizados en temporadas anteriores, así como otros nuevos, entre los que está el nuevo circuito de Pedrezuela, Angel Burgueño en Madrid, (nocturna), que permitirán a los pilotos de estas especialidades disfrutar de la mas pura competición.

Como novedad y aliciente para esta temporada, también se realizarán cursos de formación por parte de Maestro School y que la FMM

CALENDARIO DE COMPETICIONES 01 abril - FUENSALIDA. Toledo 15 abril - LA HIGUERA. Segovia 20 mayo - ARENAS DE SAN JUAN. Ciudad Real 03 Junio - OCAÑA. Toledo 24 Junio - PEDREZUELA. Madrid 15 Julio - LA HIGUERA. Segovia 16 Septiembre - ARENAS DE SAN JUAN. Ciudad Real pone a disposición de los pilotos participantes en los campeonatos el mismo sábado previo a la comeptición.

Estos cursos tendrán un precio de 25 euros y constarán de una parte teórica de puesta a punto de la moto en el circuito, así como de una revisión técnica de la moto de cara a la competición del domingo y dos tandas de 20 minutos en pista, donde pilotos experimentados enseñaran como afrontar las diferentes trazadas del circuito.

El horario del primer curso, previsto para el 31 de marzo, se desarrollará entre las 9 y las

13 horas. Las inscripciones para los cursos se realizarán, al igual que para las competiciones, a través de la página web de la Federación Madrileña www.fedemadrid.com en “Área de Formación de Velocidad”.

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NOTICIAS

Otra moto para Mad Max l

Redacción

a empresa Wunderlich, especialista en accesorios para motos BMW, y el fabricante de neumáticos Continental, han unido sus esfuerzos para crear una nueva BMW S1000RR inspirada en la saga de películas de Mad Max. Dicha moto, se presenta como una superbike bastante distinta a la versión que se comercializa,

así por ejemplo monta unos neumaticos de tacos nada comunes en este tipo de motos, a los que se suman entre otros, un sistema modificado de estribos, un asiento desarrollado en exclusiva para el proyecto o grandes variedades en el apartado técnico de la moto como en el motor, en el tubo de escape o en las suspensiones.

Es justo decir que si buscaban hacer una moto que recuerde al estilo Mad Max, lo han logrado.

Prueba el nuevo Quadro en Motoluz u Redacción

no de los vehículos que más expectación ha levantado en los últimos tiempos es, sin duda, el nuevo Quadro. Competencia directa del MP3 de Piaggio, este nuevo triciclo de 350cc incorpora un exclusivo sistema de suspensión hidráulico en el tren delantero con doble eje, que transmite un excepcional aplomo de frenada y gran seguridad en su conducción. A pesar de sus generosas dimensiones, este maxi-scooter es fácil de guiar incluso entre el complicado tráfico de Madrid.

Motoluz, que es servicio oficial Kawasaki y distribuidor de las marcas Kymco, KTM y Keeway (además de comercializar el resto de marcas japone-

sas) apuesta por el Quadro y se acaba de convertir en Servicio Oficial en el madrileño barrio de Carabanchel, concretamente, en la calle de Nuestra Señora de la Luz, 46. Tel. 914616203. ¿Te animas aprobarlo?

Motos Ceni apuesta por renovar el negocio h

Redacción

ace 22 años, Motos Ceni abrió las puertas de su negocio de motos en Torrejón, con un local que ahora ha sido renovado para ofrecer una imagen actual y atractiva para todos los que les visiten y se interesen por sus productos.

Con dos plantas de 150 metros cuadrados arriba y otros 130 abajo, la nueva Motos Ceni ofrece toda la gama como concesionario oficial de Piaggio, además de otras marcas como servicio oficial, entre ellas Kawasaki, Yamaha, Suzuki o Aprilia.

Para Angel Cenisergue, actual director de la empresa que heredó de su padre, “Había que dar un cambio al local para aprovechar mejor el espacio y poder ofrecer una exposición de motos y equipamiento amplia y atractiva”. Y después de haberles visitado hace unos días, podemos dar fe de que lo han conseguido.

Motos Ceni se encuentra en la Avenida de la Constitución, 149, de Torrejón.

Nuevo presidente para ANESDOR

e

Redacción

l director general comercial de Montesa Honda, Eduard Bigas, ha sido nombrado nuevo presidente de ANESDOR (Asociación Nacional Empresas Sector Dos Ruedas), en sustitución de Juan Luis Fernández de la Llama, quién ocupó el cargo durante dos años.

Con Eduard Bigas al frente, ANESDOR continuará con su labor de defensa de los intereses de la industria de la motocicleta, que atraviesa una difícil situación y que encesita, ahora mas que nunca, toda la ayuda y apoyo de la Administración e instituciones públicas.

Para este mandato como presidente, a Bigas le acompañan en su gestión en ANESDOR, Juan Carlos de Andrés, director general de Suzuki Motor España, como vicepresidente 1º; Juan Luis Fernández de la Llama, director de BMW Motorrad España, como vicepresidente 2º; Carlos Wang, responsable de Márketing de Kymco Moto España, como vicepresidente 3º; y José María Riaño, como secretario general.

NOTICIAS

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D-air de Dainese, el Viaja barato por Europa último airbag de moto según Miquel Ch.B.

Silvestre

d

esde 1972, Dainese ha dedicado la elaboración de sus productos a la protección del motorista, y en todo este tiempo han desarrollado una amplia gama de equipamiento muy apreciada en el mundo motero, sobre todo en el de la competición.

Ahora han dado un paso firme en el desarrollo del airbag para la moto, aunque en este caso el sistema se incorpora a la prenda del motorista. Se trata del D-air, en versión Racing o Street, ya que puede montarse en el interior del mono de competición, o bien instalarlo de forma externa mediante un chaleco o una chaqueta.

El D-air se empezó a desarrollar en 2003, y fue en 2008 cuando fue consolidando su forma definitiva y su sistema de funcionamiento. Ahora, el sistema de airbag de Dainese se presenta como el más actual y desarrollado, basando su funcionamiento en la electrónica y la informática, ya que funciona sin cables que “enganchen” al piloto con la moto.

En el mono de competición, el D-air Racing se integra en la prenda y es controlado por medio de satélites que vigilan que el comportamiento del piloto sea “normal”, activándose en cuanto se detecte un comportamiento irregular, como el producido por una caída. En cambio, el sistema D-air Street incorpora los sistemas de detección en la moto ocul-

Redacción

n

tos en la horquilla y el asiento, que vigilan el buen comportamiento del conductor y activan el airbag instalado en el chaleco cuando detecten un comportamiento anormal del vehículo por motivo de un gope o una caída.

Como ocurre con todo nuevo desarrollo, hay que pagarlo, y en este caso el Dair de Daines tiene un precio de 2.890 euros para el mono de competición, con todo el sistema integrado, y de 740 euros para el chaleco o 900 euros para la chaqueta, además de los 350 euros que cuesta el kit que se incorpora a la moto.

SIGUE CON NOSOTROS LA ALTA COMPETICIÓN A TRAVÉS DE

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uestro amigo e intrépido aventurero, Miquel Silvestre, acaba de reflejar en su último libro la forma de recorrer Europa en moto sin dejar de trabajar, o lo que es lo mismo en fines de semana.

“Europa low cost sin dejar de trabajar” nos cuenta la forma de organizarnos el tiempo libre y de aprovechar al máximo las compañías aéreas de bajo coste (low cost), para que viajar por Europa nos salga lo más barato posible, incluso utilizando nuestra propia moto.

Las etapas se inician y concluyen siempre en aeropuertos donde operan estas compañías y que conectan con España, y donde se deja la moto aparcada entre semana según las indicaciones de Miquel para que sea de la forma más segura y barata.

Puede sonar un poco extraña esta forma de viajar, pero en cuanto veas el libro te darás cuenta de que se puede rodar por las carreteras de más allá de nuestras fronteras a un precio realmente asequible.

Título: Europa low cost sin dejar de trabajar Autor: Miquel Silvestre Editorial: Comanegra Fecha de publicación: Abril 2012

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LEGALIDAD

Por lo que pueda pasar MARÍA ÁNGELES MUÑÍZ - ABOGADA

Garantía en las motos para reclamar Me compré una motocicleta en mayo de 2011, en enero de este año me ha dado un fallo en el motor. Quería saber con qué garantías cuento y si puedo reclamar al vendedor. Sandra D. Madrid.

e

l régimen de garantías va a variar en función de si la motocicleta la compraste a un particular, o si la compraste en un concesionario, y en este último caso, también habría que saber si la compraste nueva o de segunda mano.

Si la motocicleta la compraste nueva en un concesionario o tienda de compraventa de motocicletas, la misma dispone de un plazo de garantía de dos años. Si la compra, en un concesionario, pero la motocicleta es de segunda mano, el plazo de garantía es de un año.

La garantía cubre los defectos originarios de la motocicleta, es decir aquéllos que existieran

en el momento de la compra, y que por ejemplo no hayan surgido por una mala utilización de la misma, o por falta de mantenimiento.

Es importante destacar que los defectos que aparezcan dentro de los seis primeros meses desde la adquisición de la motocicleta, se presuponen que son defectos de origen y en consecuencia, el concesionario tendrá que reparar la motocicleta, cambiarla por una nueva o hacer una rebaja en el precio. La Ley establece que es el consumidor el que ha de optar por que el producto se le repare, se le cambie por uno nuevo o se le rebaje el precio, pero deja la última decisión al vendedor, ya que establece que será éste el que decida entre las tres opciones, la que resulte menos gravosa.

Si el defecto surge habiendo transcurrido seis meses desde la fecha de compra, es el consumidor el que ha de acreditar que el defecto, en nuestro caso en la motocicleta,

era de origen, y que no deriva de una incorrecta utilización.

En el caso de que comprases la motocicleta a un particular se tienen que dar los siguientes requisitos, para poder reclamar: a) que el defecto aparecido no lo conociéramos en el momento de la compra, b) que sea grave, de forma que haga imposible su utilización o disminuya tanto su utilidad, que de haberlo sabido el comprador, no la hubiera comprado, o hubiera pagado menos, c) que el defecto existiera en el momento de la compra.

En el caso de venta entre particulares la acción para reclamar caduca a los seis meses desde la fecha de compra.

Ya sabéis que si tenéis dudas legales relacionadas con la motocicleta podéis mandar vuestras consultas al correo de la revista info@enmoto.es.

CIÓN E A D I LIQU CK DESD TO DE S 0 EUROS L 10 O FINA I PREC

VIAJES

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Como yo lo veo / VUELTA AL MUNDO ALICIA SORNOSA

Trasladar motos por aire o agua... complicado pero seguro! a he realizado dos saltos de continente y me gustaría contaros cómo los he hecho.

El primero fue por avión, desde Nairobi (Kenia) hasta Bombay (India), la compañía aérea que lo hizo fue Kenian Airlines. El segundo salto ha sido en barco, desde Chennai (India) hasta Melbourne (Australia). Por lo que tengo dos experiencias diferentes que acaban con el mismo fin, salvar un “charco” con la moto.

e

n común ambos traslados tiene que si no quieres perder mucho tiempo, hay que contratar una agencia que haga de intermediario entre tú y la compañía de cargo, ya sea aérea o marítima. En mi caso (en otros esto es distinto) en ambas ocasiones la moto ha viajado en una caja individual (se que en barco o en avión se puede hacer en un contenedor con más material o sola, bien amarrada) la cual han tenido que fumigar o tratar especialmente sus maderas. Esto, como no, es el primer gasto que le viene a uno encima, la construcción de la caja y su certificado de fumigación. Más o menos, las cajas son parecidas y su tamaño depende si la moto viaja sin la rueda delantera (luego hay que montar en la zona de recogida de carga) o va tal cual (aunque hay que plegar manillar y deshinchar algo las ruedas para que vaya más estable). El precio de una caja de madera a medida ha rondado en ambos países los 100 euros.

Tras quedar con la compañía en el día de embarque y traslado de las BMWs, comienzan los papeleos. Esto es lo que hace la agencia o el agente ya que puede ser desesperante en muchos países el encontrar las oficinas correspondientes, que te indiquen qué papel necesitas o qué sello. Tanto para enviar como para la recogida. En muchos países hay que ir soltando pasta a modo de “tips” o propinas continuamente.

Normalmente los papeles que llegan a

tu poder y has de rellenar para que la moto viaje son los siguientes: -Copias del Carnet de Pasage (que es como el pasaporte de las motos), de la primera a la última hoja.

-Ficha técnica de la moto (para saber medidas exactas, número de chasis y motor) -Fotocopias de nuestros pasaportes con sus visados.

-Un listado con todos los enseres que guardan las maletas o que van a viajar junto a la moto.

-Un certificado de “Dangerous Goods” o materiales peligrosos (cuesta unos 90 euros) En caso de que no lo pidan, es peor, tendrás que vaciar de aceite, gasolina y líquido de frenos.

-Un certificado de pesado de la moto, es preferible, si lo puedes hacer tu mismo, que lo hagas con las maletas vacías, no vuelven a pesarla más y te puedes ahorrar hasta 300 euros.

-Un certificado de la fumigación de la madera de la caja (unos 50 euros).

Dependiendo del país de salida o llegada me han pasado estas cosas: que necesiten volver a abrir la caja para revisar todo por si hay drogas, que te hagan desconectar la batería, que te revisen la moto por si no está limpia y te toque pagar una limpieza extra (en Australia 90 euros más del “ala”).

Una vez que te han sellado el carnet de passage en la aduana, que tienes el billete de la moto, que está en una caja en la zona de carga, te puedes ir tranquilo, solo has de comprar tu billete y esperar a que llegue cuando te han dicho.

En las llegadas, sea por avión o barco, te harán abrir la caja (bueno, siempre hay un empleado que lo hace), montarás la moto mientras vuelven a revisar el número de chasis, sellarán el carnet de passage y deberás ir a pagar las tasas de importación que suelen rondar los 400 euros.

Tanto en aeropuerto como en puerto (siempre en terminal de carga), tienes 72 horas de tiempo para recogerla sin que te cobren por almacenaje extra.

Algunos consejos: En países que no sean occidentales, te sale más barato contratar un agente que soluciona el tema del papeleo. Cuesta unos 50 euros. Hay que llevar siempre fotocopias de todo, del billete de la moto, del pasaporte, del carnet de passage, de la documentación que te han dado en la agencia, de tu ficha técnica... siempre te van a pedir algo de esto y en según que sitios, cada fotocopia cuesta. También es conveniente llevar fotos de carnet de uno, aunque si no tienes una forma barata de conseguirlo es fotocopiar la del pasaporte y recortar.

Recuerda que puedes seguir la información de mi viaje alrededor del mundo en www.aliciasornosa.com ¡Vssss!

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NOTICIAS

Nueva y variada gama Givi para 2012 Juan de Orduña

v

icente Romeo, director Comercial de Givi en España, fue el encargado de presentar a la prensa del sector la nueva e interesante gama de productos que el fabricante italiano, especialista en accesorios para motos, scooters y motoristas, tiene previsto comercializar este año.

Entre los artículos más novedosos destacan, el nuevo baúl Trekker con capacidad para dos cascos grandes, de alta resistencia (protección de aluminio y cerraduras reforzadas) al uso y pensado para los más aventureros. Amplio surtido, también, en maletas laterales semirrígidas especialmente indicadas para motos Naked y Sport, por su aerodinámica y ligereza, pero de atractivo diseño y calidad. A estas se suma la familia de bolsas sobre depósito con novedoso sistema de anclaje rápido, pero sin excluir a las veteranas con imanes desmontables y de ajuste por correa con el correspondiente protector para evitar arañazos en

la pintura. La línea Custom también ha recibido interesantes cambios que incluyen mayor impermeabilidad y refuerzos, con unos precios que oscilan entre los 53 euros y los 155 euros, como PVP recomendado.

Nuevos cascos para todos los gustos Integrales como el atractivo modelo 50.2, Modulares como el práctico X.09 con unos excelentes detalles de acabados, sin olvidar a los ligeros Jet (20.5) y Demi Jet (X.05) para los moteros más urbanos y zonas calurosas.

Todos ellos dispuestos a convertirse en líderes de ventas gracias a sus novedosos diseños y a una muy justificada relación calidad /precio. A estos que os contamos hay que sumarles el resto de accesorios que figuran en el catálogo de Givi para 2012.

Las Ducati se prueban con WPB Redacción

e

n los tiempos que corren, la calidad de los productos, un trato al cliente exquisito y la diferenciación, son ingredientes que no pueden faltar para confeccionar la receta del éxito.

White Planet Bike, WPB, organizador de rodadas y eventos deportivos, ha sido el seleccionado entre todas las empresas españolas del sector para representar a la fábrica de Ducati con sus nuevos modelos del 2012 entre ellas la famosa Panigale 1199.

La iniciativa pretende acercar sus modelos más representativos a todos los usuarios y fanáticos de la marca y de esa manera poder probarlas en estado puro, en los mejores circuitos de velocidad de España y Portugal.

Sin duda alguna los amantes de la marca podrán alquilar y comprobar en primera persona el comportamiento de máquinas tan fascinantes como las nuevas 748 Evo, Panigale 1199, etc. hasta ahora condenados a verlas en internet o en televisión.

Para más información se puede contactar con WPB a través de su página www.wpb.es.

NOTICIAS

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PRÓXIMOS EVENTOS EN MADRID MARZO Día 18: - Campeonato y Trofeo Comunidad de Madrid de Motocross. Lugar: Villarejo de Salvanés. Organiza: Club Motor Villarejo Día 18: - Entrenamientos de Trial. Lugar: Valdemanco. Organiza: M.C. Valdemanco Día 22: - Trofeo Comunidad de Madrid de Mototurismo. Lugar: Arriondas.

Organiza: Peña Motociclista Angeles del Asfalto.

Día 25: - Campeonato Comunidad de Madrid de Enduro. Lugar: Valdecaballeros.

Organiza: FEXM - Moto Club Enduro Villuercas.

Día 25: - Escuela Enduro Infantil. Lugar: Por determinar. Organiza: M.C. MX Coach Día 25: - Trofeo Comunidad de Madrid de Trial de Clásicas. Lugar: Vicálvaro.

Organiza: M.C. Motocra.

ABRIL Día 1: - Campeonato y Trofeo Comunidad de Madrid de Motocross. Lugar: San Martín de la Vega. Organiza: M.C. San Martín MX. Día 1: - Campeonato y Trofeo Comunidad de Madrid de Minimotos, Minimotard y MiniGP. Lugar: Fuensalida (Toledo). Organiza: Maestro School.

Día 14: - Trofeo Comunidad de Madrid de Enduro Infantil. Lugar: Valdemanco.

Organiza: Moto Club Ático Competición.

Día 14: - Trofeo Comunidad de Madrid de Mototurismo. Lugar: Torremocha del Jarama. Organiza: Moto Club el Foro.

Día 15: - Campeonato y Trofeo Comunidad de Madrid de Minimotos, Minimotard y MiniGP. Lugar: La Higuera (Segovia). Organiza: Maestro School.

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ESCUELA

MARZO-ABRIL 2012 -

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Cursos CSM de conducción en circuito Redacción

d

después de cuatro años dedicados por completo a la implantación de un novedoso sistema de enseñanza en la Escuela Permanente para Formación Segura de Motoristas, en el madrileño distrito de Vicálvaro. CSM vuelve a impartir cursos a particulares en circuito, ya que desde 2008 sólo estaba realizándolos a colectivos profesionales como Policía, Escoltas, etc.

Debido, entre otros, a la demanda existente por parte de sus alumnos, CSM decide volver con unos cursos exclusivos (máximo 25 plazas) sobre técnicas de trazado de curvas en los niveles Medio y Avanzado. Para ello se contará con las excelentes instalaciones propiedad del INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial) en Torrejón de Ardoz. Será en un trazado de 2,5 kilómetros de longitud, donde los alumnos, con sus propias motocicletas, puedan aprender de una forma segura y progresiva la forma correcta de aproximarse, frenar y negociar, todo tipo tramos revirados. La fecha prevista del primero de ellos será el 6 de julio. Para más información podéis contactar con CSM, a través del tel. 649 298 960 y su web www.escuela-conduccion.com

Alumnos de la Unidad Especial de Trafico (UET) en un momento del curso, siguiendo la trazada del monitor en el circuito del INTA.

En las instalaciones permanentes de la escuela, en Vicálvaro, el grupo de alumnos del último curso realizado el 3 de marzo, posa a la finalización del mismo con la grata sensación de haber ganado mucha seguridad en la conducción de sus motocicletas y scooters.

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PRÓXIMOS CURSOS 5 de mayo 2 de junio

Cursos Específicos •Particulares •Colectivos •Cuerpos de Seguridad Proveedor oficial

Puntos donde puedes encontrar MADRID CENTRO

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LOCALIDAD C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid C/ Príncepe de Vergara, 24 Madrid C/ Francisco Silvela, 96 Madrid C/ Bravo Murillo,74 Madrid Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid C/ Genova, 13 Madrid C/ María de Molina, 21 Madrid Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid C/ Gandía, 8 Madrid Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid C/ Martín de los Heros, 21 Madrid C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid C/ Princesa, 26 Madrid C/ Alcalá, 84 Madrid C/ Feijoo, 10 Madrid Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid C/ General Álvarez de Castro, 26 Madrid C/ García de Paredes, 16 Madrid C/ Ganadería, s/n Madrid Paseo Ermita del Santo, 48 Madrid C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid C/ Galileo, 16 Madrid C/ Joaquin María López, 22 Madrid C/ Joaquin María López, 59 Madrid C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid C/ Joaquín María López, 9 Madrid C/ Bravo Murillo,30 y 36 Madrid C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid C/ José María Pereda, 9 Madrid C/ Matilde Hernandez, 10 Carabanchel-Madrid C/ Hernai, 58 Madrid C/ General Moscardo, 8 Madrid C/ Pedro Villar, 8 Madrid C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid C/ Hernani, 19 Madrid Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde-Madrid C/Stocolmo, 91 Madrid C/ Nestares, 20 Madrid C/ Alcalá, 505 Madrid C/ Alcalá, 460 Madrid C/ Canillas, 57 Madrid C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid C/ López de Hoyos, 163 Madrid C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid C/ Cartagena, 64 Madrid C/ Pilar de Zaragoza, 64 Madrid C/ Cartagena, 63 Madrid C/ Ferrocarril, 30 Madrid C/ Bascones, 16 Madrid A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid A-3, Km. 11,200, Valencia - Madrid Madrid Plaza de don Antonio de Andrés, 18 -3º planta.

Madrid Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid Est. de Chamartín s/n Madrid C/ Padre Damian, 36 Madrid Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid C/ Picos de Europa, 50 Madrid C/ Pamplona, 28 Madrid C/ María Zayas, 5 Madrid C/ Ambrosio Vallejo, 12 Madrid Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid C/ Santa María Reina, 4 Madrid Avda. de Logroño, 233 Madrid Avda. de Logroño, 323 Madrid C/ Mota del Cuervo, 16-18 Madrid C/ Carretera de Canillas, 140 Madrid C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid Paseo de las Delicias, 97 Madrid Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid Avda. del Plánetario, s/n Madrid Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid C/ Nuestra Señora de Fatima, 87 Madrid C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia-Madrid Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas-Madrid

D.P 28001 28001 28002 28003 28003 28003 28004 28006 28007 28007 28007 28008 28008 28008 28009 28010 28010 28010 28010 28011 28011 28012 28014 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28017 28017 28019 28020 28020 28020 28020 28020 28021 28022 28024 28027 28027 28028 28028 28028 28028 28025 28028 28028 28028 28028 28028 28045 28029 28031 28031 28032 28035 28036 28036 28036 28038 28038 28039 28039 28039 28041 28041 28041 28042 28042 28043 28043 28012 28044 28045 28045 28045 28046 28047 28053 28053

La Taberna de Aranzazu Madrileña de Gas Namura Bikes VIUS Autoservicio el Motorista Agentes de Movilidad de Madrid Bar Motor B Fashion Biker

C/ Francisco Silvela, 98 C/ Virgilio, 3 C/ Cartagena, 174 C/ Fernández de los Ríos, 70 Paseo de las Acacias, 67 C/ Isaac Peral, 4 bajo. Edificio Galaxia C/ Santa Engracia, 108 C/ Rodríguez San Pedro, 13 D

Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid

28020 28038 28002 28015 28005 28015 28003 28015

LOCALIDAD Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas C/ Plaza del Pueblo, 1 Alcobendas Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes Km. 19,500 es Gta. Antonio Gaudy. Poligono Ind. S.S. de los Reyes C.C Factory. C/ Salvador de Madariaga, s/n. L 84 S.S. de los reyes Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes C/ María de Portugal, 15 Sanchinarro Plaza Abaco Tres Cantos C/ Real, 15 El Molar

D.P 28108 28100 28700 28700 28700 28703 28709 28709 28750 28760 28710

ZONA Alcobendas/San Sebastian de los Reyes AMV Policia de Alcobendas Circuito Del Jarama Gasolinera BP Moto Store Milla Custom/ Milla Verde ITV Motorrad Centro Gasolinera Cepsa Gasolinera Cepsa Tu Ricón Motero

ZONA Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/ Torrejon de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid.

LOCALIDAD Shell Repsol CEPSA Coslada Racing Boutique Coslada Motos Cano CEPSA Alcalá de Henares Alcano Motosceni Hispania Racing Service

Arganda del Rey Rivas Vaciamadrid Coslada Coslada Alcalá de Henares Alcalá de Henares Alcalá de Henares Torrejón de Ardoz Alcalá de Henares

D.P 28500 28522 28820 28821 28802 28806 28807 28850 28804

LOCALIDAD C/ Virgilio, 2b. Edif. Centro Empresarial El Arco Pozuelo C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda Ctra. Plantío, 62 Majadahonda Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas C/ Romalcalderas,3 Galapagar Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba C/ Romeral, 3 Collado-Villalba C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill.

Collado-Villalba A-6 Km 25.500 Collado-Villalba Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte Ctra. Brunete-boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde C/ Cabo Rufino Lázaro, 4 - P.E. Európolis Las Rozas

D.P 28028 28220 28220 28230 28231 28260 28400 28400 28400 28400 28400 28660 28660 28691 28297 28297 28230

Avda. De Madrid, 126 Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Avda. España, 34 C/Mar Rojo, 2 Avda. de Madrid, 3 Avda. Daganzo, 12 Vía Complutense, 11 Plza. Del Progreso, 3 C/ Ávila s/n (c/v a Via Complutense)

ZONA Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/Galapagar Villalba/ Villanueva de la Cañada.

Madrileña de Gas PDK Majadahonda Movilnorte ITV Casa de la Juventud Asador el Parque Gasolinera BP Esvisa II ITV Moto-K Gasolinera BP Gasolinera Repsol Galp Boadilla Brunete Galp Brunete Castilla GMV Racing Casa Paco Asador Guillermo Moto Joker

ZONA Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/ Parla/Pinto/Valmojado.

Motos Panea Gasolinera Repsol Loessa I, Gasolinera Repsol Loessa I, ITV Multiservicio del Motorista Pekus ITV ITV Shell Motocircuito Repuestos Reyes Daytona Road Side Café Bicho Bike Gasolinera Galp ITV

D.P

Alcorcón Getafe Getafe Getafe Getafe Getafe Leganés Alcorcón Alcorcón Móstoles Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Parla

28921 28901 28901 28906 28906 28906 28914 28923 28925 28933 28942 28946 28946 28947 28980

LOCALIDAD Guadalajara Guadalajara Guadalajara Guadalajara Guadalajara Guadalajara Azuqueca de Henares - Guadalajara Tortola de Henares - Guadalajara

D.P 19002 19004 19005 19005 19005 19005 19200 19198

C/ Geológicas, 4 A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña A-4, Km. 15,400 C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Avda. Ada Lovelace, 4 Pol. Ind. Sra. Butarque C7/ Esteban Terradas Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las fabricas, 17 Avda. Polvoranca, 158 Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Ctra. Moraleja de En medio, 2 C/ Brasil, 7 C/ Lanazarote,12 esq. Extremadura M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1

GUADALAJARA J.Domarco Psicotecnico Castilla Autoescuela San Cristóbal Autoescuela San Cristóbal Autoescuela San Cristóbal E.S. Cuatro Caminos Autoescuela San Cristóbal Bar un alto en el camino

LOCALIDAD

C/ Virgen del Amparo, 34 Avda. Del Ejercito, 9 F. Avda. Buendía, 28 C/ Zaragoza, 23 C/ Segovia, 23 C/ Toledo, 50 Ctra. Torrelaguna, 2 C/ Real, 1

NOTICIAS

MARZO-ABRIL 2012 -

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Ghost Rider, mas Harley que nunca

Redacción

a

pesar de que el “motorista fantasma” ya no va en una Harley-Davidson en su segunda parte (ahora lleva la nueva Yamaha VMax), han sido precisamente la motos americanas las que acompañaron el pasado domingo 19 de febrero al camión de promoción de

la segunda entrega de la película Ghost Rider.

Fueron cientos de Harleys las que rodaron por la ruta que recorrió las calles de Madrid, de Plaza Castilla a los cines Kinépolis.

La iniciativa surgió de la Asociación Muévete por Madrid en Moto, que recurrió a los concesionarios Harley-Davidson de Madrid, Makinostra y Capital, para que fuesen los

miembros de sus Chapter los que “escoltasen” al autobús.

El final de fiesta fue con la proyección del preestreno de esta segunda parte de “Ghost Rider, espíritu de venganza”, refresco y palomitas incluidos. En cuanto a la película, sinceramente lo que más nos gustó fue la ruta con las motos por Madrid.

De Ruta 66 con Milla Custom Redacción

l

os amigos de Milla Custom ofrecen la posibilidad de realizar un viaje de ensueño para los motoristas por el Oeste de los Estados Unidos, visitando los más espectaculares lugares y recorriendo los puntos más increíbles de la mítica Ruta 66 y la no menos impactante Highway 1 ó 101 en la costa del Pacífico, desde San Francisco a los Ángeles.

La ruta planteada se inicia en los Ángeles, sobre motos Harley

Davidson, para recorrer más de 4.000 km durante 15 días, la mayor parte de ellos por carreteras secundarias, visitando los estados de California, Arizona y Nevada. El viaje permite entrar en el Parque Nacional de El Gran Cañón atravesando territorio Navajo.

El viaje estará lleno de contrastes, con carreteras pequeñas, tranquilas y sinuosas. En el mismo día se sufrirán temperaturas extremas, pasando del

calor del desierto al frío de los Parques Naturales (Glaciar Point), que hace que la aventura sea más auténtica.

El equipo de Milla Custom se ocupa de todo antes y durante el viaje: vuelos, alquileres, coche de apoyo, hoteles, guía, traductor, seguros, mecánico en ruta, comidas típicas, actividades, sorpresas y demás. De esta for-

ma solo tendrás que preocuparte de disfrutar.

El precio para esta entrañable Ruta 66 es de 4.900 euros para una persona en habitación individual y una moto; 2.500 euros para un acompañante en habitación doble sin moto; 7.400 euros para dos personas en habitación doble y una moto. Estos precios no incluyen ni comidas ni gasolina.

40 - MARZO-ABRIL 2012

DE COMPRAS

Scott protege y da confort a las piernas La marca Scott pone a la venta los All Terrain TP, unos pantalones ligeros, cómodos, calentitos e impermeables, que garantizan una gran protección para tus piernas al ser resistentes a las abrasiones e incluir protecciones para las rodillas.

Además disponen de un refuerzo acolchado en la parte trasera que ayuda a proteger las lumbares; cinco bolsillos externos, ideales para guardar pequeños objetos; ajustes para la cintura y dobladillos, y reflectantes para ser mejor vistos.

PANTALONES SCOTT ALL TERRAIN. TALLAS: S a XL. PRECIO: 219 EUROS

AXO une estilo y seguridad para el cuerpo Si lo que buscas es una chaqueta que combine estilo y seguridad, sin duda alguna una buena opción es la nueva Cayman de AXO, una chaqueta cómoda e impermeable, fabricada en poliamida, que cuenta con un doble forro de poliéster perforado, antiséptico y antisudor.

La Cayman además de contar con protecciones desmontables en codos y hombros, que garantizan una mayor seguridad, puede alojar pequeños objetos con un gran número de bolsillos tanto en su parte exterior como en su parte interior.

La nueva Cayman ya se encuentra a la venta en dos colores, negro y gris, y se puede obtener en una amplia variedad de tallas.

CAZADORA AXO CAYMAN. TALLAS: S a XXXL. PRECIO: 349 EUROS

El equipaje más que asegurado con Shad La marca Shad nos presenta las ST38, una nueva línea de maletas de aluminio que destacan por su rigidez y robustez. Las ST38 laterales tienen una capacidad de 38 litros, mientras que la ST38 Side 36 litros.

Entre otras de sus características ofrecen un cierre hermético de goma, correas de sujeción internas, un juego de anclajes de aluminio reforzado o una bandeja interna de amortiguación.

Las nuevas ST38, son el accesorio perfecto para dotar a la motos trail de un aspecto más aventurero.

MALETAS SHAD ST38. COLORES: ALUMINIO MÁS NEGRO O GRIS. PRECIO: 614 EUROS

Métete en la cabeza los nuevos diseños NZI El fabricante español de cascos NZI, nos presenta tres nuevas e impactantes decoraciones para el Activity 3D (Fortune, Imperial Katana y Graffiti Star), un casco integral muy versátil, el cual se fabrica con las tallas de carcasa XS y XL. Entre sus características técnicas destacamos su cierre rápido, la pantalla 3-D anti-rayaduras o las entradas de ventilación frontal y de extracción traseras.

CASCOS NZI ACTIVITY 3D. PRECIO: 104 EUROS

Acerbis cuida las lumbares La marca Acerbis nos presenta su nuevo Cinturón Riñonera XPro, una faja elástica y transpirable para la cintura, que cuenta además con un cierre de velcro para garantizar un ajuste más preciso.

Este nuevo cinturón que la marca italiana especializada en accesorios para la moto y equipamiento para el motorista nos propone, es una alternativa ideal para sujetar y proteger nuestras lumbares de cualquier posible impacto.

CINTURÓN RIÑONERA ACERBIS X-PRO. PRECIO: 69,95 EUROS

Calzado muy clásico y seguro de Falco La empresa Falco especialista en equipamiento para el motorista, nos propone sus nuevas botas Urban Pepper 2, un calzado con cremalleras laterales, adecuado para aquellos que buscan en un botín: calidad, diseño y seguridad.

Respecto a las botas de calle se diferencian en que son totalmente impermeables, cuentan con refuerzos en los tobillos y una suela especial antideslizamiento.

BOTAS FALCO URBAN PEPPER 2. TALLAS: 39 a 47. PRECIO: 93,50 EUROS + IVA

Scott nos salva el cuello Scott prima la seguridad a la hora de ir en moto, por ello nos presenta el Neck Brace Carbon Pro, un protector de cuello muy seguro y ligero realizado en fibra de carbono, que cuenta con un sistema de cierre con hebillas de apertura rápida y unas almohadillas desmontables y lavables.

PROTECTOR DE CUELLO SCOTT NECK BRACE CARBON PRO. TALLAS: S a M. PRECIO: 699 EUROS

EVENTOS

Con Ian Coates “Lejos del mundanal ruido” Redacción

c

on el eslogan tan apetecible de “Ruta lejos del mundanal ruido”, se organizó esta primera excursión motera que tuvo como principal aliciente la compañía del veterano viajero Ian Coates, del que publicamos un poco de su historia alrededor del mundo en el anterior número de En Moto dedicado a viajar en moto, y del que si buscáis en internet alucinareis con la historia que tiene a cuestas este hombre de 69 años a lomos de la veterana e indestructible Africa Twin que ha elegido para su aventura, que ya dura 13 años.

El punto de encuentro fue la Cruz Verde, lugar habitual de reunión de los moteros de la zona centro, desde donde se inició una bonita ruta por lugares de la sierra que finalizó con una buena y fraternal comida de moteros, que Ian amenizó contando sus impresionantes historias de viajes en moto.

MARZO-ABRIL 2012

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En ruta JUAN DE ORDUÑA

Todos al Salón e

l pasado 3 de marzo iniciamos la temporada de cursos en el Centro Permanente para Formación Segura de Motorista que tenemos los madrileños en el distrito de Vicálvaro y que bajo la dirección de CSM Escuela de Conducción Segura, imparte cursos cada mes a todo tipo de usuarios de motos o scooters. Por otro lado y coincidiendo con el fin del invierno, tenemos el calendario mototurístico de concentraciones a tope. Mi amigo Alfredo (el escocés), celebró hace días con gran éxito de asistencia su consagrada concentración en el incomparable marco de la Sierra de Gredos.

Aunque ya fue publicado el mes pasado en estas páginas recordaros que, el motoclub Soplones prepara para el 25 de marzo la II Kedada Motera en Cadalso de los Vidrios, y que incluirá, como ya es habitual en este evento, sorteos de regalos, degustaciones, etc. siempre desde su cuartel general, el Pub Almazara. Y no podemos olvidarnos del Mundial de Motociclismo, que ya está en línea de salida esperando que se encienda el semáforo el próximo 8 de abril en Catar. Mucha suerte para todos.

Pero donde sí se va a formar buena durante tres días es, en MOTOMADRID, Salón Comercial de la Motocicleta que tendrá lugar en el recinto ferial de la Casa de Campo en Madrid, el último fin de semana de marzo y del que damos cumplida cuenta en este número. En este esperado certamen de las dos ruedas se darán cita multitud de marcas, la mayoría de ellas, a través de sus concesionarios o distribuidores oficiales.

En definitiva, una cita ineludible para que todos lo aficionados acudan solos en compañía de la familia a pasar unas agradables jornadas rodeados de motos y amigos.

La cita con Ian fue en la Cruz Verde, donde también había que hacerse la foto. Al final, comida y amena charla.

Vuelta a España en Sym Jet4 Redacción iajar en moto no es sinónimo de vehículo grande y potente, a veces ocurre todo lo contrario. En este caso, el protagonista de la historia es David Martínez, conocido como “Correcaminos”, que ha cosechado una gran experiencia de décadas viajando por España en ciclomotor.

Ahora este aventurero inicia una nueva etapa que le llevará a recorrer todas las capitales españolas

v

y 2.000 municipios sobre un pequeño SYM Jet4 de 50 cc.

El tándem formado por CSM y Piaggio estará presente en el Salón con una pista dinámica, para que los aficionados puedan probar los exclusivos MP3, asesorados por los monitores de la escuela.

42 - MARZO-ABRIL 2012

OCASIÓN

EnMoto te ofrece la oportunidad de anunciar tu vehículo de ocasión, sólo tienes que enviar un correo electrónico a publi@enmoto.es indicando modelo, características, precio y teléfono de contacto. Te lo mantendremos el tiempo que podamos, según la demanda recibida.

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intermitentes blancos, puños térmicos. 1 año de garantía.

Precio: 5.800 euros, transferida. .

F 800 GS gris magnesio. 16.427 km. Junio 2009, con ABS, puños térmicos, ordenador, interm. led, caballete, protec. puños, alarma, maletas, top case . 2 años de garantía.

Precio: 7.999 euros, transferida.

F 650 GS (Bicilíndrica) Nov 2009. Plata.

22.497 Km , ABS, puños térmicos, ordenador, interm led, caballete, 2 años de garantía oficial. Precio: 6.499 euros, transferida.

''STOCK PERMANENTE DE VEHÍCULOS SEMINUEVOS'' C/ Jorge Juan, 139 - Tel.: 91 409 19 13

KAWASAKI Z750.

Marzo 2011, solo 1.500 km con garantia hasta 2015, revisión de los 1.000 km.

Protector deposito de carbono. Ni un solo arañazo, se puede ver en Guadalajara.

Gran Oportunidad. Precio: 6.000 euros.

Tel. 657321444. Rubén.

VESPA 200 IRIS. roja, M-KG con un solo dueño siempre parada en garaje, solo 26.000 km reales. Precio 900 euros. Preguntar por Josete. Tel. 658630008.

HONDA VALKYRIE 1500. Maletas, top case, pantalla, puños calefactables, ruedas nuevas revisiones al dia,impecable 40.000 km. Precio 9.500 euros. Santiago. Tel. 607397396.

COMPRO MONTESA IMPALA. cualquier modelo, aunque especialmente el de 125. Precio a convenir. Tel 686 365 212.

HONDA CB 250.

Moto de uso diario, es decir con km pero cuídada, no como otras que solo se mueven para ir a la ITV. Año 99, 91.000 Km. Kit de transmisión, bateria, neumáticos y pastillas con pocos km. Precio 800 euros Sergio. Tel. 676524183.

SYM GTS 125CC EVO. Año 2010, color negro mate, siempre en garaje, revisiones en casa oficial. Chaqueta, casco y guantes.

Precio 2.199 euros. O cambio por coche diesel de igual valor. Víctor Tel. 609 771 431.

MONTESA ENDURO DE 75CC. Muy bien conservada y recién pasada ITV. Es de 1978.

Precio: 3.000 euros (precio negociable) Tel. 637491286.

AVISO: EN MOTO no se hace responsable de la veracidad de los textos aparecidos en esta sección, ni sirve de intermediario entre vendedor y comprador, simplemente pone a disposición de sus lectores estas páginas para anunciar su vehículo de ocasión.

POR MADRID

CON

KAWASAKI VN 900 CUSTOM

RUTERA DE ALTURA

Cristian González

c

on la llegada del buen tiempo las ganas de montar en moto aumentan, por ello y para que disfrutase durante estos días cercanos a la primavera, los amigos de PDK me ofrecieron la posibilidad de probar la nueva Kawasaki VN 900 Custom, una moto ideal para salir de ruta, y con la que paseando por Madrid aproveché para visitar el teleférico de la ciudad.

Lo primero que me llamó la

atención de la VN 900 Custom fue la llanta de 21 pulgadas y nueve radios dobles de su rueda delantera, que aunque es estrecho su neumático, os puedo asegurar que ofrece un buen rendimiento en curva.

Otro gran rasgo a destacar de esta Custom de Kawasaki, es su manillar, el cual respecto a la media del segmento es algo más elevado y cercano a la posición del conductor, lo que hace que los que somos de “brazos cortos” encontremos una mayor facilidad para manejar este tipo de motos.

En lo que se refiere a su apartado técnico, además de destacar el gran rendimiento de su motor bicilíndrico de cuatro tiempos y 903 cc, que es capaz de rendir una

potencia 50 CV, algo más que suficiente para desplazarse por cualquier tipo de vía, no puedo dejar de hablar de su transmisión, la cual va por correa dentada y la permite disfrutar de una mayor suavidad en la conducción.

En cuanto a su estética, a pesar de mostrarse como una moto moderna e impactante, no pierde un ápice del estilo clásico que tanto caracteriza a las custom. El color negro predominante tanto en la moto como en su motor, hacen que sus elementos cromados como los retrovisores o tubos de escape resalten aún con más fuerza sobre el resto.

Finalmente en lo que se refiere al confort, gracias a elementos mencionados anteriormente como su manillar, y a un asiento muy cómodo, hacen que la conducción sobre la nueva VN 900 de Kawasaki sea muy agradable.

MARZO-ABRIL 2012 -

43

El Teleférico de Madrid

El teleférico de Madrid fue construido por la empresa suiza VonRolle e inaugurado el 20 de junio de 1969 por el alcalde de Madrid, Carlos Arias Navarro. La inauguración estaba prevista para las fiestas de San Isidro, pero por problemas con los vecinos, que se quejaban de que la instalación no respetaba su intimidad en sus hogares, se retraso.

Une el Parque de Rosales con la Casa de Campo, dispone de 80 cabinas, en las que en cada una de ellas caben hasta cinco personas, y recorre una distancia de 2.457 metros, llegando a alcanzar una altura máxima de 40 metros.

Desde su inauguración han pasado por sus instalaciones más de ocho millones de pasajeros y ha realizado más de cinco millones de viajes. Al año lo utilizan 180.000 personas y permanece abierto al público durante la mayor parte del año. Por todo ello si te gustan las alturas y tener buenas vistas de la capital, no pierdas la oportunidad de viajar en el teleférico de Madrid.

Su consola central mantiene un estilo clásico y nos facilita la información necesaria para viajar.

PRECIO PDK: 9.199 EUROS

44 - MARZO-ABRIL 2012

SALONES

Los clásicos se lucieron en Madrid La tercera edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico superó los 35.000 visitantes

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Redacción FOTOS: J.G.DAMLOW

ntre los días 24 y 26 de febrero el pabellón de Cristal de la Casa de Campo de Madrid acogió la tercera edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico ClassicAuto. Tres días en los que más de 300 empresas de 10 países distintos sobre una superficie expositiva de 20.000 m2 distribuidos en tres plantas distintas, expusieron y mostraron cientos de automóviles y motocicletas clásicas, junto a una amplia oferta de recambios, accesorios y complementos que se comercializaron durante todo el Salón. Por ello y por su organización, no es de extrañar que ClassicAuto recibiera más de 35.000 visitantes a lo largo de estas jornadas.

Durante la celebración de ClassicAuto, hubo vehículos con un protagonismo especial, como el Renault 8 o la Montesa Impala, que cumplían 50 años, y para la ocasión expusieron las distintas versiones que se fabricaron de dichos modelos durante los tres días, llegando en el caso de la Impala a mostrar prototipos que nunca se llegaron a comercializar.

En lo que respecta a las exposiciones, hubo una que captó las miradas de todos los visitantes, la de los vehículos fúnebres, una exposición formada por coches de gran tamaño de los años 20 y 30, que cumplían en su momento con la función de los servicios fúnebres de Madrid.

A dicha cita tampoco faltaron las visitas de distintos clubs de vehículos clásicos, como las del Club Amigos del Renault 4-4, Club Renault 5 GT Turbo o Seat 600.

Tras los gratificantes resultados obtenidos durante está edición del Salón, los organizadores de ClassicAuto ya nos han confirmado que han empezado a trabajar en la edición del año que viene con el fin de volver a repetir el éxito.

Imágenes para disfrutar de ClassicAuto Auténticas joyas fueron las que se pudieron ver en ClassicAuto, entre ellas las Montesa Impala que celebraban 50 aniversario o el BMW I-Setta de 1955, al que se accedía por el frontal. Los coches fúnebres captaron las miradas de todo el mundo al ser la primera vez que estos se exponían en un salón.

Otra de las grandes sorpresas en ClassicAuto fue el prototipo de moto de tres ruedas de Bultaco, al que acompañaron automóviles y Harley Davidson de la primera mitad de siglo XX. Como en todo buen salón de clásicos que se precie, tampoco faltaron la compra venta de repuestos.

MARZO-ABRIL 2012 -45

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

Comienza el Mundial de Fórmula 1 El circuito de Melbourne (Australia) abre el calendario 2012 del Mundial de F-1 Tras los test realizados de pretemporada y las modificaciones realizadas en los monoplazas debido a la nueva reglamentación, todo hace indicar que este año el Mundial de Fórmula 1 estará más competido.

CALENDARIO DEL 2012 GP/Lugar

y

Redacción

a está todo preparado para que eche a andar una nueva edición del Mundial de Fórmula 1 en el circuito australiano de Melbourne.

Para este año contaremos en el campeonato con tres pilotos españoles: Fernando Alonso, quien tratará de conseguir el título de campeón y romper con el dominio absoluto de los Red Bull en los últimos dos años; Pedro Martínez de la Rosa, que finalmente ha conseguido tener un volante para esta temporada

como piloto oficial en el equipo HRT; y María de Villota, que se convierte en la primera piloto española en llegar a la F-1 y trabajará en el equipo Marussia como piloto probadora.

La nota negativa en esta edición entre los españoles la ha dejado Jaime Alguersuari, quien al poco de acabar la temporada pasada se enteró de que su equipo Toro Roso no contaba con él para la presente temporada.

Respecto al resto de pilotos que conforman la parrilla de salida, se encuentran entre ellos otros cinco campeones más del mundo.

Australia / Melbourne Malaysia / Kuala Lumpur China / Shangai Bahrain / Sakhir España / Cataluña Monaco / Monte Carlo Canada / Montréal Europa / Valencia Gran Bretaña / Silverstone Alemania / Hockenheim Rumania / Budapest Bélgica / Spa-Francorchamps Italia / Monza Singapur / Singapur Japón / Suzuka Korea / Yeongam India / Nueva Delhi Abu Dhabi / Yas Marina Circuit USA / Austin Brasil / Sao Paolo

Fecha 18/03/2012 25/03/2012 15/04/2012 22/04/2012 13/05/2012 27/05/2012 10/06/2012 24/06/2012 8/07/2012 22/07/2012 29/07/2012 2/09/2012 9/09/2012 23/09/2012 7/10/2012 14/10/2012 28/10/2012 4/11/2012 18/11/2012 25/11/2012

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PRUEBA

SEAT ALTEA XL 2.0 TDI COPA

Lógica evolución Esto sí es un maletero XL con 532 litros de capacidad.

Los asientos son confortables y con un buen agarre para las plazas delanteras.

Juan de Orduña Fotos: S. Alonso on la versión XL del Altea, SEAT ha realizado una evolución lógica pensando en familias que necesitan un vehículo que desempeñe varias funciones en una sola: coche con un bajo consumo de combustible que les permita su utilización diaria, que disponga de una gran capacidad de carga cuando así se le requiera, y un interior sufrido que aguante el trote de los más pequeños, sin renunciar al confort que necesitan los mayores cuando se realiza un largo viaje, que para esto, entre otros, es para lo que se diseño.

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Estética grande y acabado Style Lo primero que hicimos después de recoger el XL fue dirigirnos a la Redacción para recoger a mi compañera, así como el equipo fotográfico. Para los que tuvimos la posibilidad, en su día, de probar la versión básica del Altea, lo primero que advertimos cuando nos acomodamos en los asientos del ‘grande’ es, su sobredimensionado interior con el exclusivo acabado Style y sus 18,7 cm de longitud adicionales, que equivalen a 123 litros más de espacio total, aportando una capacidad de maletero de 532 litros, que aumenta considerablemente si abatimos las plazas traseras. Esta sobre dimensión se nota también cuando accedemos al coche por las puertas traseras y tomamos asiento, pues será entonces cuando advirtamos la distancia entre nuestras rodillas y el respaldo de las butacas delan-

teras, y el que queda entre nuestra cabeza y el techo en su parte más alta.

Potencia a cualquier régimen Pocas cosas podríamos descubrir ahora sobre este veterano de nuestras carreteras, pero lo que más nos llamó la atención al poco de iniciar el viaje fue, el confort que se vive a bordo. La dirección electromecánica es suave y precisa cuando nos disponemos a trazar alguna curva, y en sus asientos -concretamente en el culete-, es donde mejor se percibe sus excepcionales prestaciones dinámicas, esto es gracias a la suspensión delantera independiente tipo McPherson, y a la trasera con eje multibrazo. El motor, es el fiable TDI con 4 cilindros en línea de 140CV, lo que supone una entrega de potencia lineal y desde muy abajo. La caja de cambios es de 6 velocidades y perfecto engranaje, como es habitual en toda la familia del Grupo Volkswagen. En definitiva, suavidad, seguridad y confort en cualquier tipo de asfalto, algo que pudimos comprobar, tanto en la autovía de peaje, como en las sinuosas carreteras cercanas al Cabo de Gata.

Equipamiento XL Para describir todos los inventos, accesorios, extras y sistemas con los que está equipada la versión Copa del Altea -que es la que probamos-, habría que emplear una página entera solo para ello. A continuación vamos a enumerar las que creemos son las más interesantes para los posibles usuarios

de este vehículo familiar, simpático y económico. Programa electrónico de estabilidad (ESP), antibloqueo de frenos (ABS), control de tracción (TCS) desconectable, asistente de arranque en pendiente, sensor de presión de neumáticos, airbag de cortina, frontales y laterales, climatizador independiente, equipo audio CD con 8 altavoces, MP3 y toma auxiliar USB, navegador GPS, control de velocidad, anclajes Isofix en plazas traseras, espejos retrovisores eléctricos calefactados, ópticas con lámparas de Xenon, faros antiniebla con función cornering, 4 elevalunas eléctricos con anti-pinzamiento y one touch, asientos delanteros térmicos, volante deportivo multifunción de cuero, asistente de aparcamiento y...

Para concluir deciros que el viaje y test de pruebas que realizamos al SEAT Altea resultó un éxito, y acabó, como era previsto, metiéndonos entre pecho y espalda -en un chiringuito junto a la playa-, una lubina al horno tamaño XL.

Su interior es sobrio, con instrumentación clara y volante deportivo multifunción de cuero.

El motor, es el TDI con 4 cilindros en línea de 140CV y bajo consumo.

FICHA TÉCNICA Motor: 4 cilindros. Turbodiésel Cilindrada: 1.968 cc Potencia CV/rpm: 140/4.000 Caja de cambio: Manual 6 velocidades.

Velocidad máxima: 201 km/h Consumo mixto: 4,9 l/100 km Valor: CO2 (gr/km) 129 Capacidad de maletero: 532 l.

Medidas (Lo/An/Al) en mm: 4.469/1.768/1.581 Nº de puertas: 5 Neumáticos: 205/56 R 16 91V Precio orientativo: 20.275 euros

Los 18,7 cm de longitud adicionales, equivalen a 123 litros más de espacio interior total.