En Moto nº63 by En Moto / En Auto

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P U B L I C A C I Ó N G R AT U I TA P O R U N A M E J O R M O V I L I D A D

NO ME TIRES. REGÁLAME O RECÍCLAME

ID ADR DE M RID MAD A PAR

DESTACADAS EMPRESAS DEL SECTOR DE LA MOTO NOS DAN SU OPINIÓN

AÑO VII - Nº 63 - 15 ENERO - 15 FEBRERO 2013

POR UN AÑO MÁS MOTERO MES CADA I S T G R AADRID RYA EN MDALAJA GUA .es

ELISA BARAHONA NIETO Directora General de Sostenibilidad del Ayuntamiento de Madrid

“Trabajamos para pacificar el tráfico en la ciudad y mejorar la convivencia”

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SUMARIO

ENERO-FEBRERO 2013 -

Tema del mes

4 Por un 2013 más motero

Editorial

Hagamos el esfuerzo

ale, ya sé que estamos un poco hartos de escuchar que hay que seguir empujando, que tenemos que hacer un último esfuerzo para salir adelante, pero en este caso el esfuerzo es, además, para aguantar el tirón que sigue sufriendo el mercado de la moto y tratar de buscar una unión que nos haga más fuertes. En este número de En Moto hemos entrevistado a entidades y empresas relacionadas con el uso de la motocicleta en nuestra ciudad, con el propósito de conocer de primera mano el ánimo con el que afrontan este nuevo año 2013 y qué medidas se podrían adoptar para tratar de mejorar la situación del sector. Dos temas fueron comunes para los intereses de todos: la necesidad de un plan tipo PIVE, como el de los coches, que promueva la venta de motos, y una formación adecuada para los que quieran iniciarse en el mundo de la moto. Desde el Ayuntamiento de Madrid se siguen llevando a cabo actividades que promueven el uso de la moto, y la ciudad sigue mejorando para facilitar su circulación. Elisa Barahona, Directora General de Sostenibilidad, nos dejó clara su intención de seguir apostando por la moto en nuestra ciudad como medio de transporte ágil, económico y respetuoso con el medio ambiente, y eso es sin duda un gran aliciente para animar a entidades y empresas a hacer un esfuerzo más por conseguir que nuestra ciudad crezca como lugar de convivencia entre todo tipo de vehículos que cada día la congestionan, lo que sin duda incidirá de forma notable en una mayor seguridad. Empezamos el año con una nueva colaboración destinada a fomentar el uso y el conocimiento de la moto desde la base. Nos unimos a Maestro School para aportar nuestro conocimiento y experiencia de muchos años como usuarios de moto, con el fin de concienciar a los más jóvenes de nuestra ciudad para que consideren la moto como su posible medio de transporte. De Madrid para Madrid. bermejo@enmoto.es

Entrevistas

6 Elisa Barahona Nieto. 7 José María Riaño.

Juan Antonio Sánchez.

8 Santiago Fernández.

Borja Sekulits. 9 David González Castro Prueba

10 BMW C 650 GT Eventos

11 TRAMO

Concentraciones

12 Casi 26.000 Pingüinos Deportes

13 Enduro en Las Rozas Aventura

14 Alicia Sornosa en Chile Soymotero.net

19 Especial Pingüinos 2013 De compras

FOTO: Mark B. Duncan / Enfoqueatres.es

Especialistas de la moto

26 Comercios en Madrid Mercado de ocasión

28 Entre particulares

Por Madrid en moto con PDK

29 Aprilia Scarabeo 300 S en el Templo de Debot

20 Artículos para la moto y el motorista

Ruta “Barítima”

21 Lugares de Madrid para ir a “tomar algo” en moto

Grupo Motero Hippodromo

De Madrid para Madrid

15 Por una mejor formación de base

25 La última ruta del año bajo la niebla Libros

27 Tres títulos para hablar de motos

Eventos

30 ClassicAuto 2013 en IFEMA

.es PUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD Diseño CARCHE e-mail Editor/Director Impresión

CHEMA BERMEJO Redacción

CRISTIAN GONZÁLEZ JOSÉ MEDINA Fotografía

MARK B. DUNCAN

Colaboradores

IMEDISA

ALICIA SORNOSA CHICHO LORENZO JAVIER DÍAZ MARIO “PÁTER”

Depósito legal M-19154-2007 Administración CARMEN CAÑADAS

info@enmoto.es publi@enmoto.es Distribución

S.G.S., S.L

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4 - ENERO-FEBRERO 2013

POR UN AÑO MÁS MOTERO

Un esfuerzo para el año nuevo La moto afronta el 2013 con la resaca de los malos momentos del pasado año, pero con la esperanza de ver un poco de luz al final del túnel. Eso sí, hay que seguir haciendo un esfuerzo muy importante

Chema Bermejo

o hay más remedio, el mundo de la moto tiene que seguir haciendo importantes esfuerzos para incentivar el mercado y animar a la afición. Afortunadamente, en Madrid la moto sigue una marcha creciente, lenta pero creciente, y son cada vez más los usuarios que deciden utilizarla como medio de transporte habitual, lo que a su vez repercute en descongestionar la circulación de los coches (a ver si es verdad) y reducir la contaminación (casi imposible en esta época del año). Llevo muchos años recorriendo las calles de nuestra ciudad sobre una moto, es mi medio de transporte más habitual, y en esta época de frío (hace un frío que pela), da gusto ver que la moto tiene una destacada presencia a cualquier hora del día. Los aparcamientos específicos para las motos se llenan y siguen siendo pocos (os recuerdo que a través de la página web del Ayuntamiento de Madrid, www. madridmovilidad.es/motos, se puede solicitar la construcción de más plazas donde se necesiten); las aceras están cada vez más llenas de motos (ojo, que hay normas específicas para aparcar en la acera); los carrilbus siguen permitiendo el paso de las motos (pero cuidado que, a veces, son peligrosos) y cada vez hay más espacios “avanza-moto” en los semáforos. Con todo esto se facilita la circulación de la moto por la ciudad, aunque sigue siendo necesario un poco más de conciencia por parte de los conductores de los demás vehículos que ruedan por las calles, para que piensen que hay motos y no se las lleven por delante por no verlas. Aún así, el mercado de la moto

sigue sufriendo, se siente desprotegido ante las decisiones de los Gobiernos que solo piensan en incentivar las ventas de los coches, al menos así lo reflejan los personajes que hemos entrevistado para que nos den su opinión sobre la importancia de la moto en Madrid, y que coinciden en la necesidad de crear un plan PIVE como el de los coches, para todo el país, que pueda incentivar las ventas y animar el sector. El scooter sigue siendo la moto más solicitada, sobre todo en la ciudad (ver En Moto nº 61), y está siendo el salvavidas para muchas empresas, pero el esfuerzo tiene que ir dirigido a todo tipo de motos. MOTOCIRCUITO.NET Empresas destacadas del sector nos han dado su opinión sobre la situación actual y sus recomendaciones para que mejore. Por parUn aspecto en el que coinciden nuestros entrevistados es en la te del Ayuntamiento de Madrid, necesidad de facilitar el acceso a una mejor formación para según nos declaraba la Directora aquellos que quieren empezar a usar la moto como medio habiGeneral de Sostenibilidad, Elisa tual de transporte, sobre todo para los que utilizan el permiso de Barahona, la moto juega un papel conducir de coche para llevar una moto de 125 cc. Desde En importante para mejorar la circulaMoto queremos fomentar los cursos de conducción para circular ción y reducir la contaminación, más seguros sobre la moto, y nos unimos a la recomendación de pero como bien apunta: “Es necesalos implicados en el sector de facilitar el acceso a un curso de conrio concienciar a todos los conductoducción segura a quienes decidan iniciarse en el uso de la moto res para mejorar todo tipo de movilicomo vehículo de ocio y transporte. dad en la ciudad”. Apostamos por ello en este año 2013.

Motoristas con formación:

la seguridad lo principal

6 - ENERO-FEBRERO 2013

POR UN 2013 MÁS MOTERO

Elisa Barahona Nieto DIRECTORA GENERAL DE SOSTENIBILIDAD DEL AYUNTAMIENTO DE MADRID

“Apostamos por mejorar y facilitar el uso de la motocicleta en nuestra ciudad”

Chema Bermejo

esulta evidente que cuando un organismo está dirigido por personas que comprenden sus necesidades, su funcionamiento es mucho más razonable. Nos pasó claramente con la ciudad de Madrid, cuando tuvo como alcalde a Alberto Ruiz Gallardón y como concejal de Movilidad a Pedro Calvo, dos reconocidos motoristas que supieron comprender las necesidades de la ciudad para adecuarse a la circulación de un parque de motos en crecimiento. De esta forma, la ciudad se ha ido actualizando y mejorando para facilitar el uso de la motocicleta y, afortunadamente, la persona que ahora está al frente del área de Sostenibilidad y Movilidad de Madrid, Elisa Barahona, apuesta por continuar con esta tendencia de mejorar y facilitar la movilidad de la moto. Además, Elisa nos declaró su interés por fomentar campañas de concienciación del usuario de vehículos en la ciudad para mejorar la convivencia de las diferentes formas de movilidad.

“El objetivo es llegar a las 12.000 plazas de aparcamiento para motos”

¿Cómo afronta el Ayuntamiento este año 2013 con relación a la moto? -Pretendemos continuar con las acciones realizadas hasta ahora, que contribuyen a mejorar y facilitar el uso de la moto en la ciudad, además de potenciar el Plan de Calidad del Aire, que desde 2011 incorpora destacadas medidas para mejorar la movilidad, algunas de ellas destinadas a favorecer a la motocicleta. Seguimos creando plazas de aparcamiento específicas para motos, con el objetivo de llegar a las 12.000 plazas. En la actualidad ya están disponibles cerca de 6.000 plazas. También va creciendo el número de zonas avanza-moto en los semáforos, los carriles bus-taxi pueden ser utilizados también por las motos y se sigue reduciendo la cantidad de pintura en los pasos de peatones para contar con menos superficie resbaladiza.

“La formación es clave para aumentar la seguridad del usuario de la moto”

¿Qué medidas afrontaría para mejorar la seguridad en moto? -Sin duda, la información del usuario de la moto y su formación, son claves para aumentar su seguridad. Desde el Ayuntamiento tenemos previsto realizar campañas de información que conciencien a los usuarios de vehículos con el fin de mejorar la convivencia entre ellos y que la circulación resulte más segura. De igual forma, queremos iniciar una serie de jornadas que impliquen a usuarios y empresas del sector de la moto, con el fin de conocer las necesidades del mismo y mejorar su actividad, y sin duda, uno de los emplazamientos más adecuados va a ser el próximo Salón MotoMadrid, donde estarán representados la mayoría de implicados en el mundo de la motocicleta.

Queda patente las ganas de su departamento por favorecer el uso de la moto en la ciudad. ¿Cómo consideraría la posibilidad de fomentar una mejor formación para el usuario? -La formación es clave para aumentar la seguridad, y más aún en la

moto, que requiere unos conocimientos básicos de manejo para hacer más segura su utilización. En nuestra ciudad contamos con escuelas que ofrecen este tipo de formación y facilitan el acceso a la moto a aquellos que quieren mejorar su movilidad, por ejemplo haciendo uso de la convalidación que le permite conducir una moto de hasta 125 cc con el carné de coche, y desde el Ayuntamiento intentamos facilitar su actividad con infraestructuras adecuadas, como nuestras instalaciones permanentes para la formación de motoristas, ubicadas en Vicálvaro.

Por último, se está reduciendo el número de accidentes de moto en la ciudad, a pesar del continuo crecimiento del parque, ¿cómo valoran este hecho? -Efectivamente, cada vez tenemos más motos circulando por nuestra ciudad y el número de accidentes es menor, lo que quiere decir que las medidas aplicadas para mejorar el uso y la circulación de las motos están funcionando, y esperamos que siga siendo así.

POR UN 2013 MÁS MOTERO Redacción

s importante contar con el apoyo de los fabricantes para fomentar el uso de la moto en general y, desde ANESDOR (Asociación Nacional Empresas Sector Dos Ruedas) promueven la moto como vehículo económico para estos tiempos de crisis. José María Riaño, Secretario General, nos comenta las preocupaciones de las empresas.

José María Riaño SECRETARIO GENERAL DE ANESOR

¿Cómo ven este nuevo año para la moto? -La evolución del mercado de la moto sigue estando marcada por la situación económica. Hay tres factores decisivos que inciden directamente en la venta de motos: el paro, el difícil acceso a la financiación, y la caída de la confianza del consumidor.

Redacción

esde la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) se preocupan en ayudar y asesorar al sector de la moto, muy perjudicado por la crisis que se padece desde hace casi seis años y de la que no se ven mejoras. José Antonio Sánchez, su Presidente, nos da su opinión.

“Para la gran ciudad, el uso de la moto es muy favorable”

Juan Antonio Sánchez PRESIDENTE DE GANVAM

El sector de la moto está saliendo muy perjudicado con esta crisis, ¿qué se podría hacer? -En primer lugar, hay que tomar medidas urgentes, más concretamente con la creación de un plan tipo PIVE específico para motos. Se están perdiendo muchos puestos de trabajo por culpa de decisiones desafortunadas, como la de aumentar la edad de acceso a la moto a los 15 años, algo con lo que habría que echar marcha atrás para salvar al ciclomotor.

¿Qué otras medidas se sugieren desde Ganvam para dinamizar el mercado? -Se debería fomentar la unión en el sector y la colaboración entre asociaciones que defendemos a la moto a través de nuestras actividades. Es importante que las empresas que dependen del mercado de la moto sepan que hay organismos, como el nuestro, que llevan años luchando por su bienestar y consiguiendo importantes logros que facilitan su actividad.

Hablando de Madrid, ¿cómo ve Anesdor este aumento del parque de motos? -Está claro que el uso de la moto en una gran ciudad es muy favorable. Además de suponer un vehículo más barato, cuenta con otras importantes ventajas como el aparcamiento, el tiempo de los trayectos, el coste de los seguros o el mantenimiento. El Ayuntamiento de Madrid lo ha visto así y está favoreciendo el uso de la moto, algo que para las empresas del sector es una gran ayuda, además de suponer un beneficio para todos los que conducen en la ciudad. Una moto más, es un coche menos, y eso crea espacio para la circulación.

¿Qué medidas proponen para mejorar más?

¿No debería considerarse a la moto como una solución a la movilidad? -Al principio de la crisis así lo pensábamos, pero el mercado ha demostrado que no. Afortunadamente, ahora la moto se empieza a considerar como vehículo más económico, prueba de ello por ejemplo es su constante crecimiento en la ciudad de Madrid. Está demostrado que con un scooter de última generación se pueden recorrer 3.000 km con menos de 100 euros de combustible.

ENERO-FEBRERO - 2013

-Se debería pensar en un plan específico para la moto, similar al plan PIVE de los coches, pero no como el Plan MOTO E que no funcionó. También habría que pensar en revisar el tema de los carnés de moto que proporcionase una mejor formación y acceso a los futuros motoristas. Pensar en ofrecer una mejor formación para que los conductores de coches piensen en las motos, reduciría la siniestralidad.

¿Satisfechos con la gestión del Ayuntamiento? -En Madrid se han tomado medidas ejemplares para el resto del país, como el uso del carril-bus o la creación de las zonas avanza-moto.

labor, más personal y reservada, pero quiero que sepan que desde nuestra asociación damos servicios importantes que les pueden facilitar su labor, como estadísticas mensuales, asesoría jurídica gratuita, boletines estadísticos de valoraciones de motos de segunda mano, bolsa de motos VO, propuesta de jornadas, salones, etc. Todo ello destinado a mejorar la activiad del sector de la motocicleta y con una reducida cuota de afiliación de solo 8,23 euros al mes. El sector de la distribución y la reparación de la moto aún tiene que evolucionar para que comprenda nuestra labor y podamos ayudar.

¿Qué proponen para fomentar el uso de la moto en una gran ciudad como Madrid?

“La moto no es enemigo de las cuatro ruedas” Son miles los afiliados del sector del coche que confían en la labor de Ganvam, ¿cómo van de afiliados de la moto? -Somos conscientes de que el empresario de la moto tiene una forma diferente de ver nuestra

-Quiero aprovechar para decir que la moto no es enemigo de las cuatro ruedas, sino que se complementa. Habría que educar a ambas partes para fomentar su convivencia. La creación de jornadas específicas sería un buen comienzo para ello. Las estadísticas nos dicen que la moto no es tan peligrosa y sin duda es una excelente alternativa para mejorar el tráfico de la ciudad.

8 - ENERO-FEBRERO 2013

POR UN 2013 MÁS MOTERO Redacción

Santiago Fernández

a variedad en la oferta es importante para combatir tiempos de crisis, y en el Grupo Empresarial PDK lo tienen muy patente con la oferta de diversas marcas con las que prácticamente copan todas las posibilidades del mercado de la moto, desde los scooters hasta las más deportivas y ruteras. Santiago Fernández nos analiza la gestión de la empresa.

DIRECTOR GERENTE GRUPO PDK

¿Considera suficientes las ayudas del Gobierno al sector de la moto? -Sin duda podrían hacer mucho más, por ejemplo elaborar un plan como el PIVE creado para los coches que fomente el uso y la compra de motos nuevas. Nuestro sector necesita un mayor reconocimiento, pero a cambio nos han dejado tirados como una colilla. Hay que concienciar al usuario de las ventajas que ofrece la moto como vehículo económico y de lo útil que resulta utilizarla en las grandes ciudades como Madrid, donde es un revulsivo para mejorar el tráfico y la contaminación.

¿Cómo se afronta este nuevo año desde una empresa multimarca? -La situación económica es muy complicada para todos, pero parece evidente que con una oferta variada hay más posibilidades de hacer negocio. Gracias a las marcas que comercializamos, como Kawasaki, Peugeot, Derbi, Aprilia, Quadro, y desde este mes también las marcas del Grupo Piaggio, Vespa, Piaggio y Gilera, podemos estar presentes en todas las variantes de la moto: scooter, carretera, velocidad y campo, además de contar con gran parte de la oferta actual de scooters de tres ruedas.

¿Podrán mantener las ventas con respecto al pasado año 2012? -Esperamos para este nuevo año 2013, como mínimo, los resultados del año pasado, incluso poder mejorar con la incorporación de las nue-

Redacción

on pocas las marcas de automoción que compaginan la venta de coches con la de motos. Peugeot ofrece esta posibilidad, y basa su actividad motera en los scooters, las motos más populares en la ciudad. Borja Sekulits nos da su punto de vista desde Madrid.

¿Consideran necesaria una mayor formación para el motorista?

“La variedad en la oferta de motos nos mantiene estables”

Borja Sekulits DIRECTOR GENERAL PEUGEOT MOTORCYCLES ESPAÑA

¿Qué importancia se le da a la moto desde Peugeot en Madrid?

-Desgraciadamente, pensamos que tendrán la tónica de 2012, con una caída sobre un 15%. El

objetivo en Peugeot Scooters es mantenernos como tercera marca con un producto de calidad, que satisfaga las necesidades de los que quieren una movilidad más agradable por la ciudad. Para ello queremos redoblar esfuerzos, ser más imaginativos y generar ilusión en nuestros concesionarios y clientes. Este año presentaremos seis novedades en nuestra gama de scooters.

-Claramente un plan PIVE para motos, sobre todo porque se fomenta la venta y el uso de la motocicleta, a la vez que se apuesta por una movilidad sostenible, con menor gasto y contaminación. Los modelos de 125 cc son los más vendidos por su posibilidad de ser conducidos con el carné de coche, pero somos los fabricantes los que promocionamos su uso con ayudas que deberían venir también de otro sitio.

¿Quién demanda más el scooter en la ciudad?

¿Cómo se perfilan las ventas para 2013?

-En PDK apostamos por una formación de base para mejorar el uso de la moto y hacerla más segura. Las escuelas de conducción hacen un papel importante en este sentido, y animamos a aquellos que apuestan por ulitizar la moto como medio de transporte en lugar del coche, a que mejoren su formación con este tipo de cursos de seguridad.

¿Que medidas podrían ayudar al sector?

-Nuestra presencia en Madrid es muy importante, y tradicionalmente se van superando las ventas. Esto es debido, sin duda, a una gran presencia a través de importantes empresas que venden nuestros scooters, como PDK, Osaka, Difrenos, Repuestos Galicia (estos en exclusiva), o el concesionario Mosa Las Tablas, que combina coches y motos.

-Un porcentaje importante de nuestros clientes son empresas que utilizan el scooter para moverse con soltura por la ciudad, como es el caso de Correos, con quien tenemos importantes acuerdos de colaboración, sobre todo con ciclomotores, donde somos la tercera marca más vendida.

vas marcas que he mencionado antes. Las previsiones económicas en general no son de mejoría, por lo que seguiremos apostando por nuestra política de oferta variada que nos mantiene estables.

¿Cómo ve la gestión del Ayuntamiento de Madrid en beneficio de la moto?

“La gestión por la moto en Madrid está siendo puntera”

-Está siendo una gestión puntera y pediría que no decaiga y siga apostando por la moto como elemento importante de movilidad.

¿Apuestan por la formación desde Peugeot? -Los fabricantes tenemos que estar en disposición de fomentar la formación del motorista y facilitarle la seguridad en la conducción. Los cursos juegan un papel importante en ello.

POR UN 2013 MÁS MOTERO

ENERO-FEBRERO - 2013

David González Castro PRESIDENTE DEL GRUPO ANUNTIS

“La moto tiene más ventajas que inconvenientes en la ciudad” Redacción

se reducirían. Además, por un mismo número de kilómetros realizados, los gramos de CO2 que genera la moto son inferiores a los que genera el coche. El uso de la moto también aporta ventajas al conductor. Con la misma cantidad de combustible, una moto puede realizar más kilómetros que un coche, lo que supone una ventaja económica.

l mundo web está tomando especial protagonismo en el sector de la moto, y empresas influyentes como Anuntis tienen su particular visión de la situación actual. David González responde a nuestras preguntas. ¿Cómo ve su empresa la evolución de la moto en este nuevo año 2013? -Tal y como está la situación del sector y de la economía española en general, creo que será difícil que en 2013 haya una mejora de la situación. Las matriculaciones llevan bajando desde 2008, así que como mucho el próximo año la situación del sector se podrá estabilizar.

¿Considera necesario un plan PIVE para la moto que active el mercado? -El mercado de las dos ruedas está siendo muy castigado por la crisis, así lo demuestran los datos. Las ventas de motos y motocicletas nuevas no paran de caer y las de motos de ocasión muestran un descenso del 5% en lo que llevamos de año. Además, en 2012 hemos recibido la noticia del cierre de varias fábricas en España. Con todos estos datos sobre la mesa, sí que estamos a favor y vemos necesario que se active alguna medida que ayude a dinamizar el mercado de las dos ruedas. Los datos de las ventas de coches nuevos demuestran la efectividad del Plan PIVE, así que la inclusión de las motos en este plan o en otro seguro ayudaría a una recuperación del sector de las dos ruedas en un país tan motero como es España. Su empresa tiene la sede principal ubicada en Barcelona, una de las grandes ciudades moteras de Europa. ¿Cree que en Madrid la moto evoluciona favorablemente? -Es cierto que en los últimos años se ha incre-

mentado considerablemente el número de motos que circulan por Madrid. Además, desde el propio Ayuntamiento se han llevado a cabo iniciativas para promocionar su uso. Como he ido diciendo, el sector de la moto está siendo uno de los más castigados por la crisis, y en esta línea veo difícil que Madrid evolucione muy diferente al resto del país. No creo que 2013 vaya a ser muy diferente al año pasado. ¿Qué medidas considera que beneficiarían el uso de la moto en Madrid? -El uso de la moto, sobre todo en las grandes ciudades, aportaría mejoras en la movilidad y descongestionaría el tráfico. Hay estudios que demuestran que si un determinado número de coches, fueran motos, las atascos en las ciudades

En cuestión de seguridad, ¿recomendaría algún tipo de formación para aquellas personas que optan por conducir una moto de 125 cc con el carné de coche? -En Anuntis y motos.net compartimos el compromiso de potenciar el sector de las dos ruedas y eso incluye tanto contribuir a la mejora de la seguridad del motorista como fomentar que los motoristas también conduzcan con precaución. La primera línea pasa por conseguir mejores infraestructuras, normativas y medidas de seguridad vial, que contribuyan a la integridad física del motorista, y para la segunda, los cursos con escuelas son fundamentales. ¿Alguna petición especial para que mejore el mercado de la moto en general? -Entre todos deberíamos ayudar más a la difusión de las ventajas de la moto, que son muchas. En los últimos años, el uso de la moto se ha visto demonizado. Sin embargo, en Anuntis y motos.net estamos convencidos que este medio de transporte tiene más ventajas que inconvenientes, si se conduce siguiendo las normas de seguridad establecidas y teniendo en cuenta las recomendaciones de las marcas. Por otro lado, como comentaba anteriormente, creemos que el fomento de los desplazamientos en moto puede ayudar a descongestionar el tráfico, sobre todo en las grandes ciudades.

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10 - ENERO-FEBRERO 2013

PRUEBAS

BMW C 650 GT

En la parte delantera existen dos amplias guanteras, una de ellas con cierre de seguridad.

Compañera de Pingüinos

El nuevo scooter de BMW ofrece el carácter rutero de la marca con un gran confort y una buena protección contra las inclemencias.

Chema Bermejo

ace un par de números tuvimos la ocasión de contar en las páginas de En Moto nuestro parecer del nuevo scooter de BMW en su versión Sport, pero para irnos a pasar una jornada en la mayor concentración invernal motera de Europa, Pingüinos, donde la tónica general durante el viaje y la estancia es el frío y el mal tiempo, preferimos viajar con la versión más rutera y equipada del scooter alemán, el C 650 GT, todo un Gran Turismo. Su equipamiento ofrece la instalación de puños y asientos calefactados, lo que hizo que el viaje fuese más “calentito”. A esto se suma la posibilidad de regular la pantalla eléctricamente, con lo que la protección fue la más adecuada en todo momento.

La capacidad de carga disponible bajo el asiento es muy notable, con espacio para dos cascos integrales, ideal para guardar el impres-

El bloque del motor y la transmisión del GT forman un conjunto compacto y estable que refleja seguridad a sus ocupantes.

cindible traje de lluvia, que en esta ocasión tuvimos que llevar puesto, sobre todo a la vuelta. Pero lo más destacado fue sin duda su gran confort y facilidad de manejo, ya saben, acelerar y frenar sin necesidad de cambiar, eso sí, con una buena respuesta del motor y una velocidad punta suficiente para mantener el ritmo que nuestros compañeros de viaje marcaban con sus “motos”. El sistema ABS de última generación de BMW añadía un punto más de seguridad rodando por terrenos demasiado resbaladizos, y a pesar de su elevado peso, una vez en marcha el GT se deja llevar con mucha soltura, ofreciendo un buen equilibrio en curvas y un notable aplomo en carretera abierta, donde su potente motor (para tratarse de un scooter) ofrece una entrega muy progresiva de sus 60 CV, aunque se echa en falta un poco más de “garra” en la puesta en marcha. Mención especial hay que hacer del confort para los dos ocupantes, que disfrutan de un amplio asiento y una cómoda postura para aguantar sin problemas los más de 300 km que ofrece de autonomía, debido a su contenido consumo de combustible de apenas cinco litros a los 100 km. El regreso de Pingüinos lo hicimos ya anocheciendo, y la seguridad que transmite el scooter GT de BMW nos permitía disfrutar del recorrido, a pesar de la lluvia, con total tranquilidad.

El completo cuadro es atractivo y combina el velocímetro analógico con una pantalla digital con múltiples funciones.

La pantalla se ajusta eléctricamente para conseguir la mejor protección en viaje.

La enorme capacidad bajo el asiento permite guardar dos cascos integrales.

FICHA TÉCNICA Motor: 2 cilindros en línea. Refrigeración líquida Cilindrada: 647 cc Potencia: 60 CV a 7.500 rpm Chasis: Tubos de acero Suspensión: Delante: Horquilla invertida. Detrás: monobrazo basculante. Frenos: Delante: Dos discos de 270 mm. Detrás: Disco de 270 mm. ABS de serie. Ruedas: Delante: Llantas de aluminio de 15” con neumático 120/70-R15. Detrás: Llanta de alumino de 15” con neumático 160/60-R15. Longitud total: 2.218 mm Distancia entre ejes: 1.591 mm Altura del asiento: 780 mm Peso en marcha: 261 kg Capacidad del depósito: 16 litros Consumo medio: 5 litros/100 km PRECIO: 11.600 euros

Conócelo en MSM BMW (Getafe)

EVENTOS

ENERO-FEBRERO - 2013

Un TRAMO de ensueño (vehículos para soñar)

Redacción

as Navidades son para soñar, y en Madrid el mundo del motor está dando mucho con que soñar en estas entrañables fiestas. Del 21 de diciembre de 2012 al 6 de enero de 2013, el recinto ferial Ifema acogió TRAMO, una exposición que mostró una nutrida selección de vehículos de ensueño, entre los que destacaba la presencia de impresionantes motos que fueron el inicio de lo que hoy es uno de los medios de transporte más divertido, económico y rápido, sobre todo para las ciudades. En TRAMO se pudieron ver desde las prime-

ras bicicletas que incorporaban un motor sobre alguna de sus ruedas, hasta las transformaciones más espectaculares y llamativas del mundo custom. También se exponía alguna representación de las primeras motos de competición que hoy

día cuesta creer que con ellas se pudiese circular a elevadas velocidades. El desarrollo del scooter también tenía una notable representación de su evolución, y no faltaban motos de úlitma generación como las que exponía el Grupo Piaggio. Además de con motos, TRAMO hizo soñar a sus visitantes con una nutrida representación de coches de todas épocas que mostraban el deseo de este apasionante mundo del motor por desarrollar vehículos espectaculares que fuesen culto de deseo para el aficionado. Como extraordinario, la mayoría de los vehículos expuestos en TRAMO se mostraban sobre una imitación del circuito del Jarama construido con moqueta.

12 - ENERO-FEBRERO 2013

Redacción

oncretamente, han sido un total de 25.964 los inscritos que participaron en la concentración invernal de Pingüinos 2013, algo menos que el pasado año, pero que igualmente ha supuesto un gran éxito, tanto para la organización como para los que allí estuvieron presentes dando servicio a los motoristas. El pinar de Puente Duero volvió a ser el lugar idóneo para organizar esta masiva reunión y dar cabida a las empresas y aficionados que siguen haciendo de Pingüinos la más importante concentración invernal de Europa, y probablemente del mundo. No faltó una zona de restauración para comer y beber a precios muy asequibles, ni la parte comercial con todo tipo de equipamiento y accesorios para la moto y el motorista.

EVENTOS

CASI 26.000

PINGÜINOS EN SU 32 EDICIÓN VINILO FM EN DIRECTO Un año más, Vinilo FM volvió a compartir en directo una jornada de Pingüinos, con entrevistas a responsable y participantes de esta concentración invernal. Al frente de las retransmisiones estuvo nuestro director Chema Bermejo.

Hogueras de convivencia No podían faltar las típicas hogueras de los que viven la fiesta en acampada, y que sirven de punto de reunión para hacer amigos y contar interminables vivencias sobre este mundo tan apasionado como es el de la moto. Cada año se pueden ver mejores infraestructuras que los grupos moteros instalan para combatir el frío y tener protegidas motos y pertenencias. En esta 32 edición, los Pingüinos de Oro fueron para el piloto mundialista Pol Espargaró, el excampeón Sito Pons y la cadena Mediaset encargada de retransmitir el Mundial de Motociclismo. Con los Pingüinos de Honor se homenajeo a Antonio Maeso, Aleix Espargaró y la Concentración de Los Elefantes.

Desde Cantabria llegó a Pingüinos un grupo de veteranos motoristas sobre sus ciclomotores para dar un homenaje a un compañero de aventuras caído el pasado año.

PROMOCIONANDO LA Z800 Una concentración motera como la de Pingüinos supone una gran ocasión para hacer promoción de un nuevo modelo, y con esta intención llegó un grupo que partió desde el concesionario Pekus de Madrid con la nueva Kawasaki Z800, la recién llegada naked.

DEPORTE

ENERO-FEBRERO - 2013

Nuevo éxito de la San Silvestre Endurera l

Redacción

a madrileña localidad de Las Rozas acogió la cuarta edición de la San Silvestre Endurera, organizada por el MC Las Matas, con más de 240 inscritos llegados de todo el territorio español, lo que ha supuesto un nuevo éxito de convocatoria. A pesar del frío que reinó el día 30 de diciembre, las cuatro horas de resistencia endureras tuvieron el calor de los muchos aficionados que disfrutaron con la actuación de los pilotos y sus máquinas, algunas de ellas veteranas que demostraron seguir muy en forma por el complicado terreno. La competición se desarrollaba por equipos o de forma individual, y el equipo ganador de esta cuarta edición fue el formado por el piloto mundialista de enduro, Mario Román y Nicki García Vinuesa, que impusieron un ritmo muy

La participación de pilotos ha sido muy numerosa en esta cuarta edición que cerraba el año endurero en Madrid.

rápido desde el principio con su KTM 125, que nadie pudo seguir. Carlos Maestre y Miguel Ángel Seco formaban el segundo equipo en completar las cuatro horas, mientras que el tercer puesto del podio fue para el equipo compuesto por Marcelo López y Raúl Peñuela. La categoría Individual fue para Agustín Caneda, mientras que en la categoría de Padre e Hijo la victoria fue para Ignacio y Jesús Alfaro.

14 - ENERO-FEBRERO 2013

AVENTURA

Como yo lo veo / VUELTA AL MUNDO

En mitad del mundo Ahora estoy en Chile, recuperándome de una caída que me ha dejado el pie un poco maltrecho, viviendo en un camping y disfrutando de la amabilidad y el cariño de la gente. Antes he vuelto a estar en medio del mundo, en este caso en Ecuador, y conviviendo con los que no tienen casi nada y se emocionan teniendo cerca a alguien que vive una aventura como la mía.

Descubierta volvió a estar en medio del mundo, esta vez en Ecuador. La pobreza es muy patente en esta etapa del viaje, y es en las escuelas, con niños como los de La Tablada, donde más cariño y admiración se demuestra.

Quito, Patrimonio de la Humanidad Tras cruzar la frontera de Colombia con Ecuador, llegué hasta la laguna de Yahuarcocha (la terminación “cocha, en Quechua significa lago), en la pintoresca localidad de Ibarra, para más tarde bajar hasta Quito. Esta laguna fue testigo de una matanza de indígenas producida por la tribu Caranqui, por lo que se la conoce como la Laguna de Sangre, debido al color que adquirieron sus aguas tras eliminar a todos los varones mayores de 12 años, según la leyenda. La capital de Ecuador ha sido nombrada Patrimonio de la Humanidad y el paseo por su zona histórica lo corrobora. Llegué hasta esta colonial y rica ciudad situada entre dos cordilleras, acompañada de unos motoristas que me escoltaron desde la frontera. Aquí la gente es muy amable, me llevan y me traen todo el día y a todas partes, así no dan ganas de irse de aquí. La hospitalidad de los hermanos motoristas de Ecuador no tiene límites, algunos me acompañaron hasta la Mitad del Mundo, en el centro del ecuador, donde se tomaba la foto de rigor tras haberme permitido las autoridades la subida con la moto hasta el monumento. De esta forma completo otro círculo en este viaje alrededor del Mundo, el de unir los dos puntos intermedios, el ecuador, de África en Kenia y América en Ecuador.

La ilusión de los que menos tienen Mi paso por Perú me permitió realizar la revisión en la BMW de la capital en un tiempo récord de dos horas, gracias al

ALICIA SORNOSA

equipo técnico de este concesionario. Allí tuve la oportunidad de realizar una de las cosas que más me satisfacen durante este periplo: visitar alguna escuela u hogar de niños poco favorecidos por la vida. De la mano del alemán Harald Geyer, afincando hace mas de 20 años en Perú, nos dirigimos a una escuela en uno de los barrios más deprimidos de Lima, la Tablada, un colegio que se fundó por alemanes hace más de 20 años y que sobrevive gracias a las donaciones de las gentes de este país y sus voluntarios. La visita fue todo un éxito, los pequeños quedaron encantados con mis historias, los profesores disfrutaron como niños y la visita terminó con la insistencia de los pequeños por saber lo que esconden las 2TMoto de mi Descubierta. Abrí una por

una las maletas, explicando lo que llevaba dentro y para qué servía, ante la mirada curiosa y divertida de los más pequeños. Aprovecho para dar un toque de atención a todos los que siguen mi aventura, recordando que debemos ayudar en la medida de lo posible a los menos favorecidos, sobretodo en estos tiempos de crisis, donde que los que menos tienen, tienen aún menos. Mi fin de año lo pasé ya en Chile, en el mítico pueblo de San Pedro de Atacama, donde estoy descubriendo de la mano de Andrés Pérez, el mejor guía of-road del país, las bellezas que esconde este impresionante desierto y sus alrededores. Recordar que podéis seguirme también desde mi web www.aliciasornosa.com. ¡Besos y feliz año nuevo!

DE MADRID PARA MADRID

P O R U N A M E J O R F O R M A C I Ó N D E B A S E PA R A L A M O T O El empujón CHEMA BERMEJO

Apostamos por la base De nuevo, la familia Maestro y la revista En Moto unen esfuerzos para ofrecer en Madrid un mundo de la moto más accesible y atractivo. Ambas partes contamos con la suficiente experiencia y formación para aventurarnos en una oferta variada y entretenida, que sirva para los que se deciden a empezar a disfrutar de la moto desde la base, desde sus inicios, y lo mejor de todo es que también se puede empezar a disfrutar en familia. Con Maestro School damos la posibilidad de iniciarse en el mundo de la competición en moto y de formar futuros motoristas más seguros, que entiendan la moto desde sus distintas facetas para que la consideren como un vehículo ideal para utilizar en la ciudad y como gran elemento para el ocio, solo o en familia. Somos de Madrid, y trabajamos por una ciudad más motera, de hay nuestro slogan: “De Madrid para Madrid”.

ENERO 2013

LA ENTRADA MADRID EN MOTO

Iniciamos una nueva sección de En Moto junto a Maestro School, con el fin de fomentar el uso de la moto entre los jóvenes y desde la base.

MI PRIMER SEGURO

¿Tiene más ventajas poner el seguro de la moto a nombre de mi padre? Es una práctica habitual que, a la hora de contratar el seguro de moto, se haga a nombre de padres o tutores para así pagar menos por el seguro, declarando a los hijos como segundos conductores. El resultado es que el precio del seguro de moto será el mismo que si se asegura únicamente al hijo, y un perfecto ejemplo de "pan para hoy, hambre para mañana", ya que las compañías aseguradoras premian la experiencia y los años asegurados, beneficios que el chaval no tendrá cuando quiera asegurar en el futuro a su nombre. Si no se incluye al hijo o hija como conductor, el seguro será mucho más barato, pero posiblemente estemos incumpliendo la normativa de la aseguradora. Con lo cual, lo más recomendable es que el seguro esté "a su nombre", es decir, que el tomador, conductor y asegurado sea el hijo o hija. FUENTE: Iván Garrido, responsable de www.motopoliza.com

EL SEGURO MÁS ECONÓMICO Según el comparador de seguros de Motopoliza, este mes el seguro más económico para un chico/a de 15 años y carné AM, lo ofrece la compañía aseguradora

Allianz:

375 euros

Incluye: terceros, asistencia en viajes opcional y pasajero. No permite segundos conductores. Más información:

16 - DE MADRID PARA MADRID

COMPETICIÓN DE BASE

AGENDA DEPORTIVA

Cuna de Campeones 2013 S

i tienes entre 6 y 14 años, y tu sueño es ser un campeón, demuéstralo compitiendo en “Cuna de Campeones”, un campeonato de formación que consta de 16 pruebas en los mejores circuitos de karting de España, para las categorías de Mini motos 4,2, Mini GP 110 y Mini GP 140. Está becado por el Circuit de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo, con el objetivo de formar y promocionar a los futuros campeones del motociclismo mundial. Una increíble oportunidad para convertirte en piloto de carreras. Prepárate, tu sueño de ser piloto está en juego. Las pruebas de selección se celebrarán en el circuito valenciano los días 23 y 24 de febrero. Se aceptarán inscripciones hasta el martes, 19 de febrero. Tras la valoración de estas pruebas la organización otorgará dos becas y tres semibecas para cada categoría (un total de siete becas completas y de 12 semibecas). La beca completa consiste en la cesión de la motocicleta, la indumentaria, las inscripciones al campeonato y el asesoramiento técnico. Las semibecas cubrirán el 40% del coste de la inscripción. Para poder acceder a las pruebas de selección, cada piloto deberá abonar como derechos de inscripción 50 euros.

Estas pruebas de selección para la Cuna de Campeones son ya una tradición en el circuito Ricardo Tormo, y Madrid puede presumir de un extenso palmarés en este Campeonato gracias a sus pilotos.

PALMARÉS MADRILEÑO EN CUNA DE CAMPEONES AÑO

PILOTO

RESULTADO CATEGORÍA

2002 David del Moral Campeón Jorge Frean 2003 Iván Maestro Iván Maestro

3º

Aprilia 125 cc TMMRacing Aprilia 125 cc TMMRacing Aprilia 125 cc TMMRacing

2º

Aprilia 125 cc TMMRacing

Álvaro Sánchez 2º

MiniGP 70 cc TMMRacing

2005 Borja Maestro

Campeón

Álvaro Sánchez 2º 2010 Sergio Mora Jorge Martínez

Campeon

26/27 Enero Prueba social La Princesa. Circuito permanente de minimotos. 23/24 Febrero Prueba de selección Cuna de Campeones en Valencia.

Aprilia 125 cc TMMRacing Aprilia 70 cc TMMRacing

Campeón

27 Enero Entrenamientos en el circuito Barataria, (Fuensalida). Especial motos, 15 € todo el día.

EQUIPO

Aprilia 125 cc TMMRacing

2º

2004 Rubén Retuerta Campeón

26 Enero Entrenamientos en el circuito de Kartpetania de Segovia. Tambien disponen de las siguientes fechas para rodar las motos: 2/3 Feb, 9 Feb y 17 Feb.

Pre GP 125 EVO Pre GP 125 cc

2011 Manuel González 2º

Minimotos

2012 Manuel González 2º

MiniGP 110

03 Febrero 1ª carrera de la Wor Racing Cup en ISCAR - Valladolid, Minicross, Pitcross y Motocrosss.

MUY BREVE • Madrid, a día de hoy, sigue sin

Campeonato de Minivelocidad. Ya la temporada pasada los más pequeños se vieron obligados a emigrar a otras comunidades autónomas a participar en sus campeonatos. Según nos ha informado la Federacion Madrileña de Motociclismo, están trabajando en ello, pero de momento no hay nada confirmado para esta temporada.

La escuela 12+1 proporciona nuevos pilotos En Alcorcón, ubicada en el Circuito de la Princesa, encotrarás la escuela infantil 12+1. Está especializada en la iniciación de los más pequeños en el mundo de la motocicleta. Su metodologia en el aprendizaje es divertida y familiar, y no por eso menos eficaz en su objetivo, que no es otro que formar y preparar futuros moteros urbanos. Están presentes en los principales campeonatos territoriales y nacionales, acompañando a los pequeños que sus padres eligen para el mundo de la competición. Estos días y hasta finales de febrero, las clases van dirigidas a prepar a los jóvenes pilotos para las pruebas de selección de la Cuna de

Campeones en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia los próximos 23/24 de febrero. Para más información contacta en la web: http://circuitolaprincesa.galeon.com/contacto.html

DE MADRID PARA MADRID - 17

PRUEBA / POLINI 4.2

La mini de las minimotos L a más pequeña de las motos, técnicamente de carreras, es la Polini 4.2, y la elegida para los pilotos más ‘peques’ por los dos campeonatos más prestigiosos en la actualidadad: la Cuna de Campeones y la Liga Interescuelas. Muy poco ha variado desde que hace veinte años saliera al mercado en Italia la primera unidad de esta versión de Polini, lo que dice mucho del diseño inicial y actual. El conjunto de escape y silencioso, la tija y barras delanteras, así como los carenados, son a primera vista las mejoras que incorpora la 4.2. El utilizar llantas de 5 pulgadas la hace más cercana al asfalto y cómoda

de utilizar por los jóvenes pilotos, y todo esto, unido a sus sólo 4.2 CV, la convierte en la minimoto ideal como iniciación, pero no por ello menos competitiva y divertida.

FICHA TÉCNICA Motor

Polini Reverse Monocilidro, 2 Tiempos, 3T Cilindrada 39.69 cc Carburador SHA 14-14 Encendido Electrónica por inducción Gasolina 95 - Mezcla aceite 2-3% Admisión Por láminas en el carter Arranque Tirador auto retráctil Embrague Centrífugo automatico Chásis Fundición doble viga Freno delantero disco de 122 mm. Freno trasero disco de 122 mm. Neumático delantero 90/80/5 Neumático trasero 90/80/5 Depósito 1.8 litros Peso 18 Kg Longitud 945 mm. Anchura carenado 240 mm. Altura del asiento 385 mm.

Carrera Interescuelas, Málaga 2012

A fecha de hoy estos son los campeonatos que puedes correr con la más pequeña de Polini: CUNA DE CAMPEONES LIGA INTERESCUELAS

Distribuitores Polini en Madrid: •Quintamoto •SGM Racing •Motos Joker •Intermoto Precio orientativo

1.100 euros

18 - DE MADRID PARA MADRID

OCIO

MOTO Disfruta con ellos, no esperes a que crezcan

i se quiere se puede. Hoy en día se puede compartir la afición de la moto con los que más quieres: “tus hijos”. No hay nada como compartir la mañana del sábado preprarando vuestras motos y equipaciones para ir a rodar el domingo al karting. Hasta hace poco sólo unos privilegiados podían presumir de ello, pero ahora, gracias a las distintas escuelas que existen en Madrid y la amplia variedad de minimotos, minimotard y pit-cross que se pueden encontrar en el mercado, tú

y tu familia no podéis perder más tiempo en pasar a engrosar el club de dichos privilegiados. Además de disponer de verdaderas réplicas en equipaciones y motos para los más pequeños, podemos encontrar

otros productos como un seguro deportivo de accidente para

adultos y niños de 3 a 15 años, a partir de 45 euros anuales; bonos mensuales en circuitos; etc. Información: telf.: 626025965 o a través del correo electrónico info@maestroschool.net

¿Quieres saber como empezar? E n Moto y Maestro School, escuela especializada en la iniciación de los más pequeños y en adultos, te ofrecen la oportunidad de compartir la moto en familia como cualquier otra oferta de ocio. Conciliando una afición como ésta, con la formación personal necesaria en cada caso, puedes

conseguir en poco tiempo el fin buscado: disfrutar de la moto con los tuyos. Desde esta sección, Maestro School & EnMoto os iremos informado sobre las distintas modalidades y motos, precios, ofertas, eventos, cursos, quedadas, fechas de interés, circuitos, talleres de mecánica para padres, etc.

El karting en Madrid Madrid de lo que no puede presumir hoy en día es de circuitos o Karting que permitan rodar los fines de semana en moto. Eso ya hace tiempo que no es un problema gracias a las Comunidades Autónomas limítrofes, en provincias como Segovia, Toledo y Guadalajara, a menos de una hora, o Valladolid, Ciudad Real y Burgos, a una hora y media, donde podemos disfrutar de más de media docena de circuitos muy divertidos, seguros y con excelentes instalaciones. Un buen ejemplo es el circuito Kartpetania de Segovia.

Se busca

Joven entre 16 y 21 años, mujer, que estudie o le guste la mecánica. Si este es tu perfil y te apasiona el mundo de la competición En Moto y Maestro School te necesitan. Fórmate y prepárate con nosotros, y descubre el apasionante mundo de las carreras de velocidad. Infórmate en: Tlf.: 626025965

maestroteam@tmmracing.net

La formación de los padres en una mecánica básica de estas motos, es garantía de éxito en cada rodada o entrenamiento. Toda la información que necesites la puedes solicitar en: tecnica@maestroschool.net

CONSEJOS LINDEI El uso continuado, la polución, algún restregón en el circuito, o simplemente te ha salpicado algo en el mono de cuero, con la pistola en modo de pulverizador aplica ligeramente Lindei sobre la zona a limpiar, seguidamente sin apenas esperar, pasa una gamuza húmeda hasta retirar los restos de espuma, te sorprenderá el resultado. Siguiendo estos pasos, Lindei no ataca al cuero ni a los tintes, aunque siempre es conveniente hacer una pequeña prueba por seguridad. Una vez seco aplica una crema hidratante preferiblemente recomendada por el fabricante. Síguenos en lindei-motor

NOTICIAS

ENERO-FEBRERO - 2013

La prensa de las motos se une... ¡para cenar! Lo normal es ver juntos a los periodistas especializados en motos en alguna presentación de un nuevo modelo o en algún evento destacado, pero desde hace dos años, también es posible verlos en otra actividad mucho más entretenida y gratificante, como es la cena de navidad que organiza el compañero Israel Medrano, que con la ayuda de empresas como Triumph consigue que podamos celebrar esta reunión con una nutrida asistencia y sin mayor preocupación que la de pasar un buen rato hablando de motos, o no.

Giancarlo Falappa en Motor B Redacción

a vida te da sorpresas... decía la canción, y eso es lo que pasó en una de las visitas que hacemos a los amigos de Motor B, el bar del motor en la calle Santa Engracia, 108. Allí nos encontramos hace unos días nada menos que con el gran Giancarlo Falappa, un piloto italiano que destacó en los principios del Campeonato del Mundo de Superbikes, donde estuvo desde 1989 a 1994, año en el que sufrió un grave accidente probando la Ducati 916 que le mantuvo en estado de coma durante un prolongado tiempo. En la foto, Falappa (centro) junto a Chema Bermejo y Marcel “Barry”.

20 - ENERO-FEBRERO 2013

AXO te abriga las manos La empresa AXO ha desarrollado una completa gama de guantes para llevar las manos bien abrigadas este invierno. Hay guantes para las más diversas condiciones y gustos. Los Cabot, fabricados en piel, para el frío intenso junto a los Wired Pro o los Mobility; con un carácter más sibarita están los Killers de piel; y para los que buscan algo más básico, los Drain y Big Bear, apropiados como guantes de invierno a un precio moderado. Todos ellos son totalmente impermeables y la mayoría incluye una membrana Thinsulate termorreguladora que mantiene la temperatura en el interior del guante. PRECIO DE TODOS LOS GUANTES AXO: CABOT: 79,86 EUROS. KILLER: 45,98 EUROS. DRAIN: 48,40 EUROS. BIG BEAR: 37,51 EUROS. WIRED PRO: 48,40 EUROS. MOBILITY:48,40 EUROS

NZI te pone el Tourist Trophi en la cabeza La marca española NZI ha desarrollado el nuevo casco 3D Must3 D, que incorpora una primera decoración en la que predomina la fotografía del Trisquelión, el símbolo que representa la mítica carrera TT de la Isla de Man, sobre un fondo de banderas de cuadros y el mapa del circuito urbano donde se celebra la prueba. En la fabricación de este casco se ha montado una carcasa externa de fibra de resina termoplástica, relleno protector de impactos multi-densidad, cierre ajustable fácil de usar incluso con guantes, ventilación múltiple, interior extraíble y lavable, y pantalla 3D homologable. CASCO 3D MUST3 D NZI. TALLAS DE LA XS A LA XL. PRECIO: 134 EUROS.

Se acabó el frío con la Touring Move de Kappa Con su nueva chaqueta tres cuartos Touring Move, la firma italiana, además de combinar moda y seguridad, te quita el frío de encima. Está disponible en versión para mujer y hombre, y ha sido confeccionada con avanzados tejidos como el Taslan 330 D, que garantiza resistencia e impermeabilidad. Cuenta con membrana interna transpirable y resistente al agua, y el cierre combina cremallera y doble solapa con corchetes para mayor confort. Además, gracias a su forro interno extraíble se puede disfrutar todo el año. No faltan los amplios bolsillos frontales, las protecciones en hombros y codos, y una útil capucha oculta. CHAQUETA TOURING MOVE KAPPA. PRECIO: 140,36 EUROS.

La Ruta “Barítima” de

Ir a “tomar algo” en compañía de los que comparten una misma afición siempre es agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde poder compartir tu afición por las motos

O TU PUNT RO T N E DE ENCU

ANUNCIE SU BAR EN ESTE ESPACIO A UN PRECIO DE CRISIS

670 27 63 28 Ctra. 505 Madrid-Ávila km. 36 Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29

info@enmoto.es

Estamos preparando la primera ruta “Invernal Barítima” de En Moto/Grupo Motero Hippodromo. En ella, visitaremos a nuestros amigos de Motor B, La Cruz Verde y Restaurante Hippodromo, y los uniremos con una agradable y entretenida ruta motera. Será el 2 de marzo de 2013. Toda la información en la página 24 de este número de En Moto y en el facebook del Grupo Motero Hippodromo. Habrá muchas sorpresas.

22 - ENERO-FEBRERO 2013

NOTICIAS

Por experiencia CHICHO LORENZO

Las ayudas te las dan fuera del país

e he pasado los dos últimos meses viajando por América, dando cursos y conferencias sobre pilotaje y carreras de motos, promocionando nuestro método de formación de pilotos y nuestras Escuelas, viajando de sur a norte, de país en país, casi como en una aventura, conociendo gente relacionada con la moto y gente ajena a la moto, valorando las posibilidades de negocio, sorprendiéndome continuamente y sintiéndome más vivo que nunca. Aunque ha habido muchos momentos placenteros no ha sido un viaje de placer, he salido literalmente a buscarme la vida, pues como todos sabéis y padecéis, la situación en nuestro país no es buena, pero lo peor es que no hay esperanza de que mejore en los próximos años, así que mi columna de hoy sólo tocará las motos de refilón y hablaré sobre otro tema que empieza a estar de moda en España: la emigración. Animo a todos los jóvenes y no tan jóvenes a coger las maletas y salir en busca de una vida mejor que la que nos ofrece ahora y en el futuro próximo nuestro país. No os lamentéis más, ahí afuera os esperan muchas oportunidades, países que acogen a los emprendedores con los brazos abiertos, conscientes de que su éxito será positivo para el país. He conseguido más ayudas y apoyos en estos dos últimos meses viajando por América, que en toda mi vida en España, así que voy a continuar visitando el continente hermano en el futuro. Si aquí no lo ves muy claro, ni te lo pienses, América te esta esperando.

Peugeot crece en ventas Según indica la propia marca, Peugeot Scooters España ha sido la única marca que ha crecido en ventas en 2012 con un 12,83%, un año en el que el mercado de scooters de 125 cc y más, ha reducido la ventas en un 12,7%. El incremento de operaciones con empresas, la llegada del nuevo Satelis y una completa red de concesionarios y talleres han contribuido a obtener estos extraordinarios resultados.

MOTOMADRID, referencia del sector de las dos ruedas Más de 40 marcas de motocicletas estarán representadas a través de sus concesionarios en la segunda edición del monográfico

Redacción

ás de 40 marcas de motocicletas estarán representadas en MotoMadrid 2013, Salón Comercial de la Motocicleta, que se celebrará del 22 al 24 de marzo en el pabellón 3 de Feria de Madrid (Campo de las Naciones). La excelente acogida obtenida en su primera edición queda reflejada en la respuesta que empresas y profesionales del sector de las dos ruedas están dando a la organización de esta segunda cita del monográfico, que se encamina así hacia su consolidación como evento referente del mundo de las dos ruedas en España. A poco más de dos meses para que MotoMadrid 2013 abra sus puertas al público, el 85% de la superficie expositiva ha sido ya comercializada y, a la presencia de concesionarios de marca, hay que sumar una amplia representación de la industria auxiliar (recambios, piezas, accesorios, equipamientos, componentes, etc.), editoriales, complementos y textil. Aseguradoras y financieras complementan una oferta comercial que garantizará al potencial cliente cerrar la operación de compra en el propio Salón. La superficie comercial aproximada es de 20.000 metros cuadrados, y otros 7.000 se dedicarán a la realización de actividades paralelas gratuitas. Se prevé que más de 200 expositores nacionales e internacionales participen en esta segunda edición del Salón de la Motocicleta, lo que garantizará la presencia de motos de todos los segmentos: urbana, carretera,

custom, campo, competición, eléctrica, etc., con marcas como Kawasaki, Harley Davidson, Aprilia, Peugeot, Honda, Gas Gas, Montesa, Piaggio, Ossa, Vespa, Goes, Yamaha, Leonart, Suzuki, Kymco, Guzzi, Triumph, Derbi, Lambretta, Benelli, Ducati, Beta, Scorpa, Victory, KTM, Polaris... La amplia oferta comercial de los expositores que acudirán a MotoMadrid no se

limitarán exclusivamente a motocicletas de nueva factura sino que se podrán adquirir en el marco de este evento unidades seminuevas con todas las garantías. Con el traslado de la celebración de MotoMadrid 2013 a Feria de Madrid, el público visitante no se verá económicamente afectado, ya que la organización ha previsto la congelación de los precios de entrada en taquilla que, al igual que el pasado año, tendrá un coste de 10 euros. MotoMadrid 2013 es una iniciativa ferial organizada por la empresas ERMEvents y cuenta con el patrocinio de Mutua Madrileña y Cetelem y la colaboración de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), entre otras instituciones.

Promociones SYM 2013

Kawasaki lo pone fácil

Motos Bordoy, importador de la marca SYM en España, inicia el año con importantes ofertas en sus modelos que pueden ahorrar entre 200 y 700 euros. Esta promoción abarca un total de ocho de los trece modelos de 125 cc que SYM comercializa en nuestro país, con lo que es posible hacerse con un scooter de esta cilindrada desde sólo 1.749 euros, que es lo que cuesta el modelo Jet-4 125. Además, SYM regala los gastos de matriculación hasta el 31 de enero en los modelos Symphony S, Symphony SR TOP 125, Jet-4, Fiddle, Alló, VS-3 y Joymax 125 y 125i.

En la marca japonesa se han propuesto que 2013 sea un año para el optimismo y empiezan con notables ayudas y descuentos en sus motos válidas para el carné A2, para que obtener el carné sea más fácil y asequible. Los descuentos van de los 500 a los 1.000 euros en motos como la Z800, ER-6n, ER-6f, Versys, VN900, Ninja 250R y KLX250. Además, la gama Z (a excepción de la nueva Z800), renueva y aumenta los descuentos, con rebajas que pueden ser de 900 a 1.200 euros.

1 millón de Suzuki GSX-R Desde la primera GSX-R750 que la marca japonesa creó en 1985, hasta el pasado año 2012 se ha construido la impresionante cifra de un millón de modelos GSX-R, con versiones de 600, 1000 e incluso 1100 cc. Para celebrarlo, Suzuki ha lanzado una versión personal GSX-R1000Z, Edición Especial 1 millón, de la que se han fabricado 1985 unidades numeradas para todo el mundo. Incluye una decoración especial con los colores de Suzuki Racing y varios detalles más que la hacen muy

Te regalamos MADRID CENTRO

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LOCALIDAD C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid C/ Príncipe de Vergara, 24 Madrid C/ Francisco Silvela, 96 Madrid C/ Bravo Murillo,74 Madrid Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid C/ Génova, 13 Madrid C/ María de Molina, 21 Madrid Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid C/ Gandía, 8 Madrid Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid C/ Martín de los Heros, 21 Madrid C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid C/ Alcalá, 84 Madrid C/ Feijoo, 10 Madrid Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid C/ General Álvarez de Castro, 26 Madrid C/ García de Paredes, 16 Madrid C/ Ganadería, s/n Madrid Paseo Ermita del Santo, 48 Madrid C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid C/ Galileo, 16 Madrid C/ Joaquín María López, 22 Madrid C/ Joaquín María López, 59 Madrid C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid C/ Joaquín María López, 9 Madrid C/ Bravo Murillo,30 y 36 Madrid C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid C/ José María Pereda, 9 Madrid C/ Matilde Hernández, 10 Carabanchel-Madrid C/ Hernani, 58 Madrid C/ General Moscardo, 8 Madrid C/ Pedro Villar, 8 Madrid C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid C/ Hernani, 19 Madrid Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde-Madrid C/ Estocolmo, 91 Madrid C/ Nestares, 20 Madrid C/ Alcalá, 505 Madrid C/ Alcalá, 460 Madrid C/ Canillas, 57 Madrid C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid C/ Cartagena, 64 Madrid C/ Pilar de Zaragoza, 64 Madrid C/ Cartagena, 63 Madrid C/ Ferrocarril, 30 Madrid C/ Bascones, 16 Madrid A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid A-3, Km. 11,200, Valencia - Madrid Madrid Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid Est. de Chamartín s/n Madrid C/ Padre Damian, 36 Madrid Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid C/ Pamplona, 28 Madrid C/ María Zayas, 5 Madrid C/ Ambrosio Vallejo, 12 Madrid Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid C/ Santa María Reina, 4 Madrid Avda. de Logroño, 233 Madrid Avda. de Logroño, 323 Madrid C/ Mota del Cuervo, 16-18 Madrid C/ Carretera de Canillas, 140 Madrid C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid Avda. del Planetario, s/n Madrid Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid C/ Nuestra Señora de Fátima, 87 Madrid C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia-Madrid Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas-Madrid C/ Nuestra Señora de Guadalupe, 9 Madrid C/ Francisco Silvela, 98 Madrid

en estos puntos D.P 28001 28001 28002 28003 28003 28003 28004 28006 28007 28007 28007 28008 28008 28009 28010 28010 28010 28010 28011 28011 28012 28014 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28017 28017 28019 28020 28020 28020 28020 28020 28021 28022 28024 28027 28027 28028 28028 28028 28028 28025 28028 28028 28028 28028 28045 28029 28031 28031 28035 28036 28036 28036 28038 28039 28039 28039 28041 28041 28041 28042 28042 28043 28043 28012 28044 28045 28045 28046 28047 28053 28053 28027 28020

Namura Bikes VIUS Autoservicio el Motorista Agentes de Movilidad de Madrid Bar Motor B Motourban BZ Moto BOXGOM Faster Bike Service Lambretta Madrid Dakota Custom Bar

C/ Cartagena, 174 C/ Fernández de los Ríos, 70 Paseo de las Acacias, 67 C/ Isaac Peral, 4 bajo. Edificio Galaxia C/ Santa Engracia, 108 C/ Rodríguez San Pedro, 13 D C/ Bejar, 5 C/ Ricardo Ortíz, 50 Post. C/ Juan de Olias, 8 C/ Rodriguez San Pedro, 42 C/ Paseo Imperial, 89

Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid

28002 28015 28005 28015 28003 28015 28028 28017 28020 28015 28005

ZONA Alcobendas/San Sebastian de los Reyes AMV Policía de Alcobendas Circuito Del Jarama Gasolinera BP Moto Store Milla Custom/ Milla Verde ITV Motorrad Centro Gasolinera Cepsa Gasolinera Cepsa McDonald’s

LOCALIDAD D.P Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108 C/ Plaza del Pueblo, 1 Alcobendas 28100 Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes 28700 Km. 19,500 es Gta. Antonio Gaudy. Poligono Ind.S.S. de los Reyes28700 C.C Factory. C/ Salvador de Madariaga, s/n. L 84S.S. de los reyes28700 Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes 28703 A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess 28709 Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes 28709 C/ María de Portugal, 15 Sanchinarro 28750 Plaza Abaco Tres Cantos 28760 Ctrta. M 100, km 0,400 (N-I desvio Algete) S.S. de los Reyes 28700

ZONA Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/ Torrejón de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. LOCALIDAD Arganda del Rey Rivas Vaciamadrid Coslada Coslada Alcalá de Henares Alcalá de Henares Alcalá de Henares Torrejón de Ardoz Alcalá de Henares

D.P 28500 28522 28820 28821 28802 28806 28807 28850 28804

LOCALIDAD C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda Ctra. Plantío, 62 Majadahonda Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas C/ Romacalderas,3 Galapagar Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba C/ Romeral, 3 Collado-Villalba C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba A-6 Km 25.500 Collado-Villalba Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte Ctra. Brunete-Boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde M-607 km 48,200 Cerceda Ctra. Navacerrada M-601 km 7,500 Collado Mediano

D.P 28220 28220 28230 28231 28260 28400 28400 28400 28400 28400 28660 28660 28691 28297 28297 28412 28450

ZONA Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/ Parla/Pinto/Valmojado. LOCALIDAD

D.P

Shell Repsol CEPSA Coslada Racing Boutique Coslada Motos Cano CEPSA Alcalá de Henares Alcano Motosceni Hispania Racing Service

Avda. De Madrid, 126 Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Avda. España, 34 C/Mar Rojo, 2 Avda. de Madrid, 3 Avda. Daganzo, 12 Vía Complutense, 11 Plza. Del Progreso, 3 C/ Ávila s/n (c/v a Vía Complutense)

ZONA Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/Galapagar Villalba/ Villanueva de la Cañada. PDK Majadahonda Movilnorte ITV Casa de la Juventud Asador el Parque Gasolinera BP Esvisa II ITV Moto-K Gasolinera BP Gasolinera Repsol Galp Boadilla Brunete Galp Brunete Castilla GMV Racing Casa Paco Asador Guillermo Gasolinera Shell Puente Madrid Restaurante Hippodromo

Gasolinera Repsol Loessa I, Gasolinera Repsol Loessa I, ITV Multiservicio del Motorista Pekus ITV ITV Shell Motocircuito Repuestos Reyes Daytona Road Side Café Bicho Bike Gasolinera Galp ITV

GUADALAJARA

J.Domarco Psicotecnico Castilla Autoescuela San Cristóbal Autoescuela San Cristóbal Autoescuela San Cristóbal E.S. Cuatro Caminos Autoescuela San Cristóbal Bar un alto en el camino

A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña A-4, Km. 15,400 C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Avda. Ada Lovelace, 4 Pol. Ind. Sra. Butarque C7/ Esteban Terradas Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las Fábricas, 17 Avda. Polvoranca, 158 Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Ctra. Moraleja de Enmedio, 2 C/ Brasil, 7 C/ Lanzarote,12 esq. Extremadura M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1

Getafe Getafe Getafe Getafe Getafe Leganés Alcorcón Alcorcón Móstoles Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Parla

28901 28901 28906 28906 28906 28914 28923 28925 28933 28942 28946 28946 28947 28980

LOCALIDAD C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara Avda. Buendía, 28 Guadalajara C/ Zaragoza, 23 Guadalajara C/ Segovia, 23 Guadalajara C/ Toledo, 50 Guadalajara Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara C/ Real, 1 Tórtola de Henares - Guadalajara

D.P 19002 19004 19005 19005 19005 19005 19200 19198

24 - ENERO-FEBRERO 2013

NOTICIAS

En Formación CARLOS MAESTRO

2013, examen final

l pasado 2010 me vi obligado a tomar la decisión más dura en los catorce años que llevo en este deporte del motociclismo, y fue abandonar uno de los mejores proyectos del Campeonato de España de Velocidad, el proyecto que cualquiera hubiera deseado tener en sus manos. Pero… no todo el monte era orégano o no todo lo que relucía era oro. El que me conoce bien sabe mi opinión sobre cómo funciona este negocio y las dificultades que existen para promocionar a un piloto en el motociclismo de base y, aún así, costó entender mi decisión. Al final es tan sencillo como el que hace un largo viaje y en uno de los trayectos se equivoca de tren sin querer. ¿El problema? Que aquel tren no tenía retorno y tuve que que tomar la decisión de tirarme en marcha. Todos los proyectos que he realizado a lo largo de mi carrera han

estado basados en políticas deportivas nunca como negocio y mucho menos especulativas. Como no hay mal que por bien no venga, esta decisión me ha hecho bajar a donde empecé, las minimotos y otras categorias de base, y con los más pequeños encontrar la motivación suficiente para volver a empezar una nueva etapa. La experiencia adquirida durante estos años con todo mi equipo son razones y cimientos suficientes para emprender un nuevo proyecto deportivo desde Madrid, un proyecto integral, que permita al equipo, pilotos y patrocinadores ir de la mano y superar juntos los retos y dificultades que hoy por hoy existen en este deporte del motociclismo. Os invito a que estéis atentos a través de nuestra web de todos nuestros pasos, www.maestroschool.net, os gustará.

CRUZ VERDE

ENERO-FEBRERO - 2013

Érase una vez PÁTER

La estación

La última, bajo la niebla José Medina

FOTOS: Mark B. Duncan / Enfoqueatres.es

os las vimos muy felices cuando llegamos a la sede del Grupo para realizar la última salida del año, con un día que parecía despejado y con muchas ganas de recorrer la agradable y atractiva ruta que se había preparado. Pero que va, a los pocos kilómetros de iniciar la marcha, la niebla se apoderó del paisaje y había que estar muy cerca para ver el paso de las 25 motos que nos juntamos. Una lástima, porque los lugares por los que pasamos, como Becerril, Manzanares del Real, Torrelaguna o Patones, siempre brindan un agradable paisaje de montaña. Al menos, en El Atazar, donde hicimos la correspondiente parada, pudimos quitarnos el frío de encima con caldos y cafés bien calentitos. Al regreso no mejoró el panorama, y la niebla siguió siendo nuestra compañera hasta llegar al lugar de origen, el restaurante Hippodromo,

donde compartimos una agradable charla que sólo con comentar “lo bonito del paisaje” ya dio para mucho, eso sí, al calor de la chimenea. Fue la última salida de 2012, pero para este nuevo año el Grupo Motero Hippodromo tiene preparado un nutrido calendario de rutas, tertulias, reuniones y actividades diversas, todas relacionadas con el mundo de la moto, que van a dar mucho que hablar. La más inmediata, la primera Ruta Barítima, organizada conjuntamente con nuestra revista En Moto, que es parte muy activa en este aguerrido grupo motero.

somado a mi ventana intemporal de la vida, mis ojos ven la estación de los deseos, estación repleta de trenes que van y vienen, cogiendo y dejando viajeros sin destino fijo. Hasta hace poco yo era uno de ellos, sentado en mi banco con mi maleta como Penélope, en la canción de Serrat, esperando mi tren que nunca llegaba, pero un día sin saber cómo, apareció el Hippodromo, dándome la oportunidad de coger un nuevo destino. En este viaje conocí a Nacho, con él y nuestra afición a las motos se hizo realidad este bonito proyecto. Así nació el Grupo Motero Hippodromo. Cada estación donde dicho tren para, recoge a más y más viajeros, que comparten el mundo de la moto. En cada estación se afianza más la unión entre los moteros y como prueba de ello son las rutas, diálogos y actividades que el Hippodromo prepara. Si no has cogido aún tu tren, todavía estas a tiempo, búscanos y disfruta del único destino motero real en la Sierra de Madrid. Ya sabéis que la vida del biker es muy dura, pero con trenes como el Hippodromo el destino siempre es un éxito

EL GRUPO PINGÜINERO Para la edición de Pingüinos de 2014, ya está previsto que el Grupo Hippodromo acuda a lo grande, viviendo los tres días de acampada y disfrutando de lleno de esta espectacular concentración invernal. Pero este año también había que estar, y los más atrevidos quedaron el sábado para ir y volver en el día. Había que reconocer el terreno y de paso disfrutar y formar parte de los casi 26.000 pingüinos de 2013.

MENSAJERO DE LUJO Marcel Barrilero (Barry), uno de los habituales en el Grupo Hippodromo, entre otras muchas cosas, recogió el Pingüino de Honor que la organización concedió a la concentración alemana Elefantes, y será él mismo quién haga entrega en mano, en los Alpes alemanes, a los responsables de la concentración. Ojo, que se va en moto.

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LIBROS

ENERO-FEBRERO - 2013

Relatos moteros. La vida sólo es equilibrio

Los sueños completan la trilogía de Júpiter Con Los sueños de Júpiter se completa una trilogía que relata una de las más hermosas aventuras en moto, la protagonizada por Ted Simon, que realizó su particular viaje alrededor del mundo con 42 años, entre 1973-77 sobre una Triumph, y que volvió a repetir a los 70 años, en esa ocasión con una BMW GS 100. EDITA: INTERFOLIO. PÁGINAS: 688. PRECIO: 28 EUROS. IDIOMA: ESPAÑOL

La fuga del náufrago se presentó en Motor B El bar del motor de Madrid, Motor B, fue el escenario elegido por Miquel Silvestre para presentar su último libro “La fuga del náufrago”, lo que define el escritor como el origen de la Ruta de los Exploradores Olvidados. En 1588 zarpó la Felicísima Armada. Azotados por violentos temporales veinticinco navíos naufragaron en Irlanda y siete mil españoles perecieron. Entre la barbarie destaca la gesta del capitán Francisco de Cuéllar, quien logró escapar tras pasar siete meses fugitivo. En este libro, el autor sigue la huella de Cuéllar a través del camino que anduvo entre la República de Irlanda e Irlanda del Norte en su huída, para recordarnos quiénes fueron esos españoles olvidados por la historia. EDITA: BARATARIA. PÁGINAS: 164. PRECIO: 17 EUROS. IDIOMA: ESPAÑOL

La moto ha formado parte de innumerables historias que han quedado plasmadas en las hojas de un libro, pero pocas veces ha tenido tanto protagonismo como el que se le ha dado en “La vida sólo es equilibrio”, una relación de 11 relatos que giran alrededor de la moto, donde sus autores cuentan vivencias que a muchos no les son desconocidas. El responsable de unir a este grupo de entusiastas de la moto ha sido Tomás Pérez, quien también participa con parte de sus vivencias motoristas. Junto a él, escritores y periodistas como Alicia Arés, Andrés Fornells, Francisco Legaz, Chema Bermejo, Mariano Urdín, Pedro Sánchez, Nacho Mahou, Ignacio Seijas, David García Navarrete o José Luis Miranda Carmena, han dejado en La vida solo es equilibrio relatos de lo que bien podría ser el primer capítulo de una larga serie de historias en las que la moto es el eje central. De hecho, la mayoría de los implicados en esta obra basan su vida laboral y particular alrededor de la moto, por lo que las historias dignas de compartir a través de las páginas de un libro se suceden continuamente. EDITA: EDICIONES IRREVERENTES. PÁGINAS: 154. PRECIO: 9,95 EUROS. www.edicionesirreverentes.com/Cercanias/MOTOS.html

28 - ENERO-FEBRERO 2013

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AVISO: EN MOTO no se hace responsable de la veracidad de los textos aparecidos en esta sección, ni sirve de intermediario entre vendedor y comprador, simplemente pone a disposición de sus lectores estas páginas para anunciar su vehículo de ocasión.

POR MADRID

CON

ENERO-FEBRERO 2013 -

Chema Bermejo

os amigos de Centro Técnico, servicio oficial PDK, tienen entre sus vehículos de sustitución la nueva Aprilia Scarabeo 300 Special, así que fue una ocasión que ni pintada para dejarles mi moto para una revisión y probar esta Scarabeo, con la que recorrí las calles de Madrid y me fui a visitar el Templo de Debot, en el Parque del Oeste. El Scarabeo es un scooter grande, amplio y cómodo, con buena protección y, en este caso, equipado con la maleta trasera, que junto al espacio bajo el asiento puede ofrecer una excelente capacidad de carga. También dispone de un cofre delantero para pequeños objetos.

De estilo retro Este scooter de Aprilia tiene un diseño de estilo retro y muy personal, que combina con un equipamiento completo, pantalla incluida, y un cuadro analógico y digital. El manejo es sencillo y se mueve con mucha soltura entre el tráfico gracias a una postura muy cómoda. Delante monta una rueda alta de 16 pulgadas y detrás una de 14, lo que le da una buena estabilidad a la hora de afrontar baches y curvas comprometidas. El acompañante también disfruta de un espacio amplio y confortable, con detalles como los reposapiés con una gran plataforma de apoyo.

APRILIA SCARABEO 300 S

Entre faraones por el parque Mecánicamente, el Scarabeo 300 S monta el motor de 278 cc y 23 CV de potencia que permite afrontar desplazamientos largos con total garantía y con un consumo muy ajustado. Su respuesta es agradable y suficiente para domi-

Templo de Debot, piedra a piedra Hace más de 2.000 años, el Templo de Debot era uno de los lugares de peregrinación más importantes de todo Egipto, situado sobre la orilla oeste del río Nilo. El primer dios al que rindieron culto en este templo fue Amón, pero más tarde los cultos se dirigieron a la diosa Isis, que continuaron con los emperadores romanos Augusto y Tiberio. La construcción de la Gran Presa de Asuán en el curso del Nilo obligó a salvaguardar los monumentos de la Baja Nubia, que inevitablemente iban a quedar sumergidos. El 30 de abril de 1968 se aprobó la cesión del Templo de Debot a España, en reconocimiento a su contribución a salvaguardar los templos de Abu Simbel. Madrid fue finalmente la ciudad que albergaría esta gran obra egipcia, y se creó un espacio en el Parque del Oeste de la ciudad con la atmósfera adecuada, similar al clima nubio, para conservar en perfecto estado el templo, que fue transportado piedra a piedra y del que se reconstruyeron dos de los tres portales de acceso. El 18 de julio de 1972 se inauguró en Madrid el Templo de Debot, que puede ser visitado y conocer su historia.

nar la circulación por la congestionada ciudad, donde los scooter son los auténticos reyes del asfalto. Lo comprobé en mi día de prueba y lo puede hacer cualquiera que necesite dejar su moto en el taller de Centro Técnico.

El estilo del Aprilia Scarabeo es personal y con un cierto toque retro.

PRECIO PDK: 4.584 EUROS

ENERO-FEBRERO 2013

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

ClassicAuto, esta vez en IFEMA Redacción

omo ha ocurrido con el salón MotoMadrid, organizado por la empresa ERMEvents, la feria de ClassicAuto ha tenido que cambiar su ubicación habitual del Palacio de Cristal de la Casa de Campo por las instalaciones de la feria de Madrid, IFEMA, debido a las remodelaciones que están sufriendo los edificios colindantes al Madrid Arena. Durante los días 22, 23 y 24 de febrero de 2013, se celebra la cuarta edición de Classic Auto, Salón Internacional Vehículo Clásico, que en esta edición cuenta por primera vez con la incorporación de fabricantes automovilísticos, concretamente Porsche y Renault, que participan como expositores, lo que sin duda le da una mayor relevancia a este salón que se consolida como referencia del vehículo clásico en nuestro país y en Europa. Por su parte, Porsche acude al Salón para celebrar con el público el cincuentenario del modelo 911, del que se han llegado a fabricar haste siete carrocerías

diferentes que estarán presentes en ClassicAuto, además de formar parte del Día Porsche que estará cargado de actividades, concurso de elegancia incluido. Renault también tendrá su particular protagonismo con la celebración del 60 aniversario de la factoría que la marca tiene

Nuevo Auris más atractivo Redacción

a marca Toyota está cambiando la imagen de sus modelos para hacerla más atractiva y actual. Es lo que le ha pasado al popular Auris, que aprovechando la plataforma anterior, se han aplicado importantes cambios que afectan prácticamente a todo el conjunto. Se han reformado la suspensión y la dirección para

mejorar su comportamiento dinámico, donde la nueva carrocería más ligera también juega un papel importante. La nueva imagen exterior es ahora más atractiva, así como el interior. En cuanto a los motores, el nuevo Auris cuenta con versiones de gasolina y diesel, además de un modelo híbrido 1.8 VTTi. Los precios van de los 19.000 a los 25.000 euros.

en Valladolid, y la estrella en la feria será un Renault 4/4, salido de la cadena de montaje el 12 de agosto de 1953. No fatará una amplia representación del mundo del vehículo clásico, donde también habrá una notable presencia del mundo de la moto clásica.

En tiempos de crisis, que su publicidad no se atasque en el quiosco, juegue la mejor baza y deje que circule

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