En Moto nº 67

.es

P U B L I C A C I Ó N G R AT U I TA P O R U N A M E J O R M O V I L I D A D

NO ME TIRES. REGÁLAME O RECÍCLAME

KAWASAKI PALMETO PL RACING TEAM / EN MOTO

ESTAMOS

AÑO VII - Nº 67 - 15 MAYO-15 JUNIO 2013 MES CADA I S T G R AADRID RYA M EN DALAJA GUA

EN EL

MotoGP

La emoción del Mundial tiene color español

CEV Apoyando al equipo madrileño

VICTORY

Una gama amplia y personal

DRID DE MA ID

MADR PARA

.es

PRIMEROS CAMPEONES DEL CEV

W. RYAN MOTO3 / A. MARTÍN MOTO3

A. MARIÑELARENA MOTO2

X. FORÉS STOCK EXTREME

ACCEDE A NUESTRA WEB Y A LA REVISTA EN FORMATO PDF

SUMARIO Editorial

Nos gusta competir

e

n esta ocasión hemos querido dar nuestro particular apoyo en portada a la competición, especialmente al CEV, donde llevamos implicados prácticamente desde el inicio de nuestra revista. Nuestra presencia es cada vez mayor en esta competición, de hecho se podría decir que En Moto es la revista del CEV, ya que en cada una de las siete citas anuales está presente, ahora de la mano del equipo Kawasaki Palmeto PL Racing Team, en la que será nuestra tercera temporada.

Estamos en competición porque nos gusta, porque somos competitivos y consideramos importante superar retos. Esto también lo reflejamos en nuestra colaboración con la escuela Maestro School, con la que potenciamos la competición desde la base para formar jóvenes pilotos que puedan dar muchas alegrías a la afición madrileña, que buena falta nos hace. Pero vamos un poco más allá, y también nos involucramos en los retos moteros más difíciles, como el conseguido por nuestra compañera Alicia Sornosa que ha logrado dar la vuelta al mundo con su moto, o los que se plantean grupos y motoclubes con sus recogidas de alimentos y reivindicaciones por una mayor seguridad para la moto. Todo, al fin y al cabo, es una competición por conseguir objetivos.

Pero, por supuesto, nuestro mayor objetivo de superación es el de seguir cada mes ofreciendo una información actual, entretenida y, sobre todo, gratuita, algo que de verdad es complicado en los momentos que estamos viviendo. Pero bueno, como digo, también es competición y por eso seguimos aquí.

Ahora afloran las concentraciones y los eventos, algunos tan espectaculares como el Free Style que se ha organizado para el 1 de junio en Las Rozas o la feria de MULAFEST, donde se dan cita las tendencias urbanas entre las que no falta el mundo de la moto, reflejando su parte más espectacular y llamativa.

Aprovecha el buen tiempo y disfruta de tu pasión por la moto. bermejo@enmoto.es

MAYO-JUNIO 2013 -

3

Tema del mes

4 Competimos en el CEV Deportes

6 CEV. Empezó en Montmeló pasado por agua.

8 MotoGP. Las victorias siguen siendo españolas.

9 SBK. Aprilia sigue mandando después de Monza Eventos

10 Vuelve el Jarama Vintage Festival.

12 Enduro en Becerril y

Free Style en Las Rozas Marcas

14 Victory ofrece una gama variada y personal Novedades

15 Yamaha X-Max 400.

Honda Integra Touring.

Kymco Yager GT

Aventura

26 Alicia Sornosa, un mes

después de su regreso Libros

28 La vida en el paddock de Mela Chércoles

Mercado de ocasión

32 Entre particulares

Por Madrid en moto con PDK

33 Vespa GTS 125 i.e.

Eventos

16 MULAFEST, el salón más urbano

De Madrid para Madrid

17 Por una mejor formación

Reportaje

21 Ángel de la Cruz, la

deportiva de base

tercera generación Marcas

22 Vivimos el concepto Strada de Ducati

Pruebas

34 Mini Countryman Cooper S en Montmeló

Eventos

23 Espectacular la reunión de KM ‘0’.

24 Éxito total en la cita del Kawa Day

Fórmula 1 / Deporte

35 Alonso gana en casa.

Competición de clásicos.

.es PUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD e-mail Fotografía Editor/Director Impresión

CHEMA BERMEJO Redacción

JOSÉ MEDINA DAVID ROBLEDO TMM RACING Diseño CARCHE

MARK B. DUNCAN

IMEDISA

Colaboradores

Depósito legal M-19154-2007

ALICIA SORNOSA CHICHO LORENZO JAVIER DÍAZ

Administración LUPE ARIAS

info@enmoto.es publi@enmoto.es Distribución

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La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

4 - MAYO-JUNIO 2013 ESTAMOS EN EL CEV

En Moto en el CEV por la competición Los españoles dominan el Mundial de MotoGP y parte de este éxito se debe a una auténtica cantera de campeones como es el Campeonato de España de Velocidad, donde la revista En Moto lleva vinculada desde sus inicios, esta temporada, de nuevo, de la mano del Kawasaki Palmeto PL Racing Team

s

Redacción

eguimos en competición como lo llevamos haciendo desde que, en 2007, la revista En Moto iniciase su andadura, y lo hacemos en el que está considerado como el mejor campeonato nacional de motociclismo del mundo, el CEV (Campeonato de España de Velocidad). Iniciamos nuestra andadura de la mano de Carlos Maestro y el equipo Hune, con él fuimos campeones de España de 125 cc con el piloto, ahora mundialista y candidato a ganar el mundial de Moto3, Maverick Viñales.

Ahora, esta es la tercera temporada que estamos presentes apoyando al equipo Kawasaki Palmeto PL Racing Team, a cuyo frente están los incombustibles Pedro Parajuá y José Luis Lázaro, y con el que ya hemos sido campeones de España y de Europa en 2011 con el piloto Iván Silva, quien también formó parte de la parrilla de MotoGP en 2012. El pasado año, el piloto que luchó por las victorias para el equipo en la máxima categoría de Stock Extreme fue Santiago Barragán, y en esta nueva temporada 2013, son tres los pilotos que representan al equipo y también llevan los colores de En Moto: Antonio Alarcos y Lucas de Ulacia, en Stock Extreme, y Antonio Alarte en Moto2.

Inicio pasado por agua El pasado 28 de abril dio comienzo la temporada 2013 del CEV, con la lluvia como protagonista, lo que deslució mucho las carreras y la

asistencia de público, ya que no dejó de llover en todo el fin de semana. El inicio para los pilotos del Kawasaki Palmeto PL Racing Team no fue el más agradable, debido a las caídas que provocó el asfalto mojado, afortunadamente sin consecuencias para la integridad física de los pilotos, pero sí para su moral, ya que ninguno de los tres consiguió puntuar. En Stock Extreme, el sábado, Lucas de Ulacia tuvo un incidente con otra moto que cayó delante de él al poco de iniciarse las vueltas de clasificación, lo que le impidió calificar para formar parte de la parrilla en la carrera. Por su parte, Antonio Alarcos se fue al suelo a pocas vueltas del final de carrera cuando luchaba por la tercera plaza del podio, mientras que Antonio Alarte, en Moto2, consiguió terminar la carrera pero no logró puntuar debido al complicado estado del asfalto.

La siguiente cita es en el circuito de Motorland (Aragón), el fin de semana 25 y 26 de mayo. Todo el equipo acude con la moral bien alta y con ganas de hacer borrón y cuenta nueva, sobre todo porque hay posibilidades de que los pilotos tengan una actuación destacada y puedan disfrutar de ello. Por nuestra parte, seguiremos dando cobertura a través de las páginas de nuestra revista y en la web www.enmoto.es, que la estamos actualizando para hacerla más dinámica y entretenida.

El equipo con Vinilo FM Además de tener cobertura informativa sobre su actividad en el CEV a través de la revista En Moto, el equipo Kawasaki Palmeto PL Racing Team cuenta con el apoyo de Vinilo FM, la radio del motor (www.vinilo.fm) que está presente esta temporada en todas las citas del CEV para informar en directo sobre el desarrollo de las carreras a través de nuestro director Chema Bermejo. Para ello cuentan con el patrocinio de importantes empresas como la financiera Cetelem, muy vinculada al Campeonato de España de Velocidad, y Autoscout24, portal de Internet que cada vez tiene más actividad en el mundo de las motos de ocasión.

6 - MAYO-JUNIO 2013 DEPORTES Empezó el Campeonato de España en Cataluña pasado por agua pero con la emoción a la que nos tiene acostumbrados sus categorías

Arrancó el CEV e

Chema Bermejo

l Campeonato de España de Velocidad empezó la temporada 2013 en Montmeló con un fin de semana en el que la lluvia estuvo siempre presente. Aún así, las carreras volvieron a ser espectaculares, como es habitual, y se estrenó reglamento con la participación de la categoría Stock 600 mezclada con Moto2 y la doble carrera de una de las categorías, en este caso la de Moto3.

LOS PODIOS DE MONTMELÓ

Disputada la primera de las 7 pruebas, las clasificaciones generales de las tres categorías principales quedan como detallamos a continuación MOTO3 Piloto Ptos.

MOTO2 Piloto Ptos.

STOCK EXTREME Piloto Ptos.

1. Bryan SCHOUTEN

1. Alejandro MARIÑELARENA 25 p.

1. Xavi FORES

25 p.

2. Fabio QUARTARARO 30 p.

30 p.

2. Román RAMOS

20 p.

2. Iván SILVA

20 p.

3. Adrián MARTÍN

25 p.

3. Russell GÓMEZ

16 p.

3. Santiago BARRAGÁN 16 p.

4. Wayne RYAN

25 p.

4. Santiago H. VEGA

13 p.

4. Adrián BONASTRE

13 p.

5. Marcos RAMÍREZ

24 p.

5. Daniel RIVAS

11 p.

5. Carmelo MORALES

11 p.

6. Kyle RYDE

16 p.

6. Luis Miguel MORA

10 p.

6. Héctor FAUBEL

10 p.

7. Gabriel RODRIGO

16 p.

7. Jesko RAFFIN

9 p.

7. Enrique FERRER

9 p.

8. Alejandro MEDINA

16 p.

8. Andres P. GONZÁLEZ

8 p.

8. Javier ALVIZ

8 p.

9. Bradley RAY

16 p.

9. Jorge ARROYO

7 p.

9. Mathieu DUMAS

7 p.

10. Luca AMATO

13 p.

10. Jesús ALCONCHEL

6 p.

10. Roberto PIETRI

6 p.

MOTO3

Este año con la Z-Cup

Moto3 con podio extranjero Lo decimos muchas veces, y es que el CEV es cuna de campeones para pilotos de todo el mundo, de hecho, después de esta primera doble carrera, la clasificación la encabezan el alemán Schouten y el francés Quartararo. Al menos, el tercer puesto es para el español Adrián Martín.

ASÍ EMPIEZA EL NACIONAL

MOTO2

Después de unas intrépidas temporadas disfrutando de la Ninja Cup, donde la moto protagonista era la Kawasaki ZX-6 R de 600 cc, la marca japonesa ha decidido darle un giro total a su personal competición y ha creado la Z-Cup, una forma diferente de hacer carreras con una moto de configuración naked como es la nueva Kawasaki Z800. En el arranque de la temporada, el vencedor ha sido Oliver Habib, del equipo Basoli, mientras que el resto de los 13 participantes de esta nueva copa pertenecen al equipo Palmeto, principal promotor de la Kawasaki Z-Cup.

ASÍ VA LA Z-CUP Piloto Ptos.

1. Oliver HABIB 25 p.

2. Francisco J. VALERA 20 p.

3. Alexander MATEOS 16 p.

4. David PEINADO 13 p.

5. Jorge DÍAZ 11 p.

6. Pere LLORENS 10 p.

7. Sergio HIDALGO 9 p.

8. Paulo MESQUITA 8 p.

9. David CRUZ 7 p.

Moto2 y Stock 600 Este año, en la categoría de Moto2 se mezclan las de 600 cc que componen la categoría Stock 600, donde la victoria la conseguía Elena Rosell, que finalmente fue descalificada por cuestión de pesos.

En Moto2, la victoria fue para Marileñarena, veterano en esta categoría, al igual que Ramos, que consiguió la segunda plaza.

STOCK EXTREME

Estrenos en Stock Extreme Xavi Forés se estrenó en Ducati con victoria, mientras que Iván Silva, que volvía al CEV tras su paso por el Mundial, consiguió la segunda plaza con su nueva BMW. El tercer puesto fue para Barragán, que estrena moto con Suzuki.

La lluvia fue protagonista en el inicio del CEV en Montmeló.

8 - MAYO-JUNIO 2013

DEPORTE

En Le Mans no se pudo seguir con la racha de victorias españolas en las tres categorías, faltó la de Moto2, donde los nuestros fueron los más perjudicados con las caídas. En MotoGP, Pedrosa ganó y es líder

El espectáculo es español e

Disputados 4 Grandes Premios de 18. La clasificación general queda como se detalla:

José Medina

l Mundial de esta temporada es diferente, tenemos emoción en todas las categorías y, para regocijo de los españoles, son nuestros pilotos los que siguen poniendo la emoción.

La última prueba se disputó en el circuito francés de Le Mans, y se cortó la racha de victorias españolas en todas las categorías, ya que en Moto2 la mayoría de los nuestros se fueron al suelo. Eso sí, en Moto3 todo el podio fue totalmente español , mientras que en MotoGP, Marc Márquez volvió a encandilar a todos con una soberbia remontada ¡EN SU PRIMERA CARRERA SOBRE AGUA!

PEDROSA LÍDER DE MOTOGP Márquez pusó la guinda y la emoción con una espectacular remontada en agua, pero fue Pedrosa el que se hizo con la victoria en Le Mans y es líder del Mundial. Estaba contento como nunca.

Moto3 con color español La categoría pequeña tiene claro que al final será un español el que se haga con el título. En Le Mans se volvió a llenar el podio con los nuestros, con Maverick Viñales primero, Rins segundo y Salom tercero. Los tres dejaron claro desde el principio que lucharían por la victoria pero, al final, fue a Viñales al que le valió el poquito que tenía guardado para ganar.

La general, como no, la encabezan los tres.

LOS ESPAÑOLES POR LOS SUELOS Las caídas en el circuito francés fueron la tónica de los españoles en Moto2. Hasta seis de los nuestros se fueron al suelo, con caídas al unísono de Espargaró y Rabat. Una auténtica mala suerte que nos dejó sin un español en el podio.

Desastre en Moto2 Hacía tiempo que no veíamos a un español entre los mejores al final de una carrera de Moto2. En Le Mans los vimos caer uno tras otro, incluso a la vez, como fue el caso de Pol Espargaró y su compañero Tito Rabat, que se caían en el mismo instante cuando rodaba uno detrás del otro en las primeras posiciones. Les siguieron después Elias, Terol, Torres y Pons, lo que dejó a Julián Simón como el mejor situado en octava posición. La victoria fue para Redding, que se destaca liderando el Mundial, seguido de su compañero Kalio y de Simeón. La carrera se paró a falta de pocas vueltas por la lluvia.

MotoGP es Márquez Dani Pedrosa consiguió una nueva victoria en la máxima categoría que le coloca como líder de la clasificación, pero el circuito de

ASÍ VA EL MUNDIAL

Moto3 Ptos.

1. Maverick VIÑALES (KTM) 90 1. Luis SALOM (KTM) 77 3. Alex RINS (KTM) 61 4. Jonas FOLGER (KTM) 53 5. Brad BINDER (Suter Honda) 32 8. Alex MÁRQUEZ (KTM) 24 14. Efrén VÁZQUEZ (Mahindra) 16 18. Isaac VIÑALES (Honda) 9 -. Ana CARRASCO (KTM) -. Juanfran GUEVARA (Honda) Moto2 Ptos.

1. Scott REDDING (Kalex) 76 2. Steve RABAT (Kalex) 52 3. Mika KALLIO (Kalex) 47 4. Dominique AEGERTER (Suter) 47 5. Pol ESPARGARÓ (Kalex) 41 6. Nico TEROL (Suter) 38 13. Julián SIMÓN (Kalex) 18 14. Jordi TORRES (Suter) 16 18. Toni ELÍAS (Kalex) 14 23. Ricard CARDÚS (Speed Up) 1 -. Sergio GADEA (Suter) -. Alberto MONCAYO (Speed Up) - Axel PONS (Kalex) MotoGP 1. Dani PEDROSA (Honda) 2. Marc MÁRQUEZ (Honda) 3. Jorge LORENZO (Yamaha) 4. Cal CRUTCHOW (Yamaha) 5. Valentino ROSSI (Yamaha) 7. Álvaro BAUTISTA (Honda) 9. Aleix ESPARGARÓ (ART) 15. Héctor BARBERÁ (FTR)

Ptos.

83 77 66 55 47 38 20

7

PRÓXIMAS CITAS

VIÑALES QUIERE EL TÍTULO Lleva dos victorias y cuatro podios en cuatro carreras, está claro que esta temporada Maverick Viñales es favorito en Moto3, con el permiso, claro está, de los otros españoles, Salom y Rins.

Le Mans fue también escenario del retraso de Lorenzo, que acabó séptimo, y de una impresionante remontada de Márquez, que disputaba su primera carrera con lluvia en MotoGP y demostró que es muy bueno sea como sea, consiguiendo acabar tercero des-

pués de una mala salida desde la pole. El segundo puesto, y muy merecido, fue para Crutchlow, que está demostrando que hay que tenerlo siempre en cuenta.

Esta vez el agua no le sirvió a Rossi, que se fue al suelo pero consiguió seguir para acabar el 12.

FECHA

GRAN PREMIO

CIRCUITO

02 Junio

Italia

Mugello

16 Junio

Cataluña

Montmeló

29 Junio

Holanda

Assen

Alemania

Sachsenring

14 Julio 21 Julio

Estados Unidos Laguna Seca

18 Agosto

Indianápolis

Indianápolis

25 Agosto

Rep. Checa

Brno

01 Septiembre Gran Bretaña Silverstone 15 Septiembre San Marino

Misano

29 Septiembre

Aragón

Motorland

13 Octubre

Malasia

Sepang

20 Octubre

Australia

Philip Island

27 Octubre

Japón

Motegi

DEPORTE

MAYO-JUNIO 2013 -

9

Marco Melandri consigue su primera victoria en Monza, y vuelve a subir a BMW al podio en las dos carreras, mientras que Laverty ganó la segunda con Aprilia

BMW está en racha, pero sigue dominando Aprilia l José Medina

a cuarta cita del Mundial de Superbike se ha celebrado en el circuito italiano de Monza con una gran asistencia de público (más de 47.000 espectadores) y con victorias de Melandri (BMW) en la primera carrera y de Laverty (Aprilia) en la segunda, a los que se unió Sykes con su Kawasaki para completar los tres peldaños del podio en las dos carreras disputadas. De esta forma, el espectáculo es total esta temporada con tres marcas diferentes luchando por la victoria, aunque sigue siendo Aprilia la que domina con sus dos pilotos encabezando la clasificación, Guintoli, que consiguió dos cuartos puestos en Monza y es líder, y Laverty que está a solo 13 puntos.

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputadas 4 de las 15 pruebas de la temporada, la clasificación general queda como se detalla Pilotos Ptos.

1. Sylvain Guintoli (Aprilia)

137

2. Eugene Laverty (Aprilia)

124

3. Tom Sykes (Kawasaki)

119

4. Marco Melandri (BMW)

96

5. Chaz Davies (BMW)

94

14. Carlos CHECA (Ducati)

29

PRÓXIMAS CITAS DE SBK

Tres pilotos en el podio de Monza de tres motos diferentes: Sykes (Kawasaki), Melandri (BMW), y Laverty (Aprilia). La emoción está asegurada.

Melandri consiguió subir por dos ocasiones a BMW en el podio, y se sitúa en la cuarta plaza de la

general a 41 puntos de Guintoli, pero tiene por delante a Sykes que aguanta bien con la Kawasaki.

FECHA

PAÍS

CIRCUITO

26 Mayo

Europa

Donington

09 Junio

Portugal

Portimao

30 Junio

Italia

Imola

En cuanto a nuestro piloto, Carlos Checa, la lesión que sufrió en el hombro tras su caída en la primera prueba le impidió formar parte de las parrillas de Monza, con lo que se aleja bastante de los puestos de cabeza.

10 - MAYO-JUNIO 2013

EVENTOS

EL FIN DE SEMANA 8 Y 9 DE JUNIO

Jarama Vintage Festival

Diseña el cartel para el Salón

Nostalgia y emoción en el circuito del Jarama

l

Redacción

a parte más nostálgica del mundo del motor se vuelve a dar cita en el madrileño circuito del Jarama con la celebración del Jarama Vintage Festival, una tercera cita que reúne a vehículos que fueron protagonistas en el trazado madrileño de Grandes Premios de Motociclismo y de Fórmula 1, además de una espectacular muestra de vehículos clásicos que al público de más edad le devuelve a una época pasada.

El espectáculo está garantizado para toda la familia porque, además de la participación de los vehículos de competición en la pista, también se organiza como novedad el gran mercado ClassicAuto Summer, donde se ofrecen objetos de colección y hasta coches reales a la venta. También, y como viene siendo habitual, se cuenta con una carpa de circo, donde hay actuaciones para niños y grandes, con actores, figurantes e incluso espec-

tadores disfrazados de época.

Otra importante novedad es el Campamento Militar de la II Guerra Mundial montado por asociaciones de Reconstrucción Histórica. Tampoco falta a esta cita nuestro gran campeón Ángel Nieto, que formará parrilla con otras leyendas del motociclismo de Gran Premio, a lo que se suma una sucesión ininterrupida de carreras y exhibiciones como el Classic Team

Lotus de Fórmula 1, las dos mangas de Fórmula 2 o del Historic Endurance Racing (con sus Gran Turismo y Prototipos de los 60), las motos monocilíndricas de la Copa de España, las de Gran Premio de diversas cilindradas y épocas, el Trial y el Motocross Vintage (en sus propios circuitos)...

La cita es el 8 y 9 de junio, una ocasión para dar rienda suelta a la emoción y la nostalgia.

SIN PRECIOS CIA N COMPETE

Redacción

h

asta el 10 de junio, tienes la oportunidad de presentar tu diseño para el próximo cartel que será la imagen de la tercera edición del Salón Comercial de la Motocicleta MotoMadrid, que se celebrará del 11 al 13 de abril de 2014.

La participación está abierta a empresas de diseño gráfico y a personas con inquietudes creativas. Puedes acceder a las bases del concurso a través de la web www.salonmotomadrid.com

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12 - MAYO-JUNIO 2013

EVENTOS

Free Style el 1 de junio Las Rozas l

El Enduro Indoor vuelve a Becerril u

Redacción

n año más, y ya van seis, la localidad de Becerril de la Sierra recibe la Copa Solidaria de Enduro Indoor, uno de los mejores espectáculos gratuitos de moto de campo de los que se puede disfrutar en nuestra Comunidad.

La cita es el 8 de junio en la plaza de toros de Becerril, y allí se verán a las futuras promesas de la especialidad que disputarán las categorías de Automáticas 65 y 85 cc; los pilotos adultos que competirán en categoría Open; y los mayores de 40 años que lo harán en la categoría de Máster+40.

Esta cita, organizada por T.T. Rutas Solidarias, supone el inicio del campeonato regional de la especialidad, y su recaudación se destina a la creación de la caravana humanitaria con destino a las aldeas del Alto Atlas Oriental de Marruecos, donde el pasado año se repartieron más de 500 kilos de material de primeros auxilios dentro del proyecto “Dotación Sanitaria para el Atlas”.

Redacción

os mejores saltos, las mejores piruetas… una competición de freestyle en toda regla llega a la localidad madrileña de Las Rozas.

Figuras como Edgar Torronteras, Pedro Moreno, Antonio Navas, Javi Polo, Marc Piñol o Rocky Florensa, te harán vibrar en un espectáculo apasionante que se celebra el próximo 1 de junio, a partir de las 22 horas, en la Plaza de Toros de Las Rozas. ¿Quieres saber más? No solo verás las exhibiciones de supercross y pit cross de algunos de los mejores «riders» españoles, también disfrutarás de fuegos artificiales y de más de 50.000 watios de luz y sonido. Además todos los asistentes optarán al sorteo de una estupenda Pit Bike.

PEDROSA Y MÁRQUEZ YA TIENEN SU ENTRADA PARA EL RED BULL XFIGHTERS DE MADRID Redacción

l

os dos pilotos del equipo Repsol de MotoGP, Dani Pedrosa y Marc Márquez, recibieron del rider español Dany Torres las primeras entradas para el Red Bull X-Fighters que se celebrará en Madrid, en Las Ventas, el proximo 19 de julio. La entrega se realizó en el circuito de Jerez, durante la celebración del Gran Premio de España de MotoGP, y tú ya puedes solicitar tu entrada a través de la página web www.redbullxfighters.com para ser uno de los más de 23.000 aficionados que llenarán la plaza de toros.

Más info en: www.freestylelasrozas.com

14 - MAYO-JUNIO 2013

NOVEDADES

VEGAS JACKPOT

CROSS ROADS

ZACH NESS CROSS COUNTRY

VISION TOUR

JUDGE

HAMMER S

Victory 2013, una familia personal Redacción

LAS CRUISERS

l

a marca americana Victory reunió a la prensa especializada en la isla de Palma de Mallorca para presentar los modelos que configuran su gama de este año 2013. La empresa Polaris España es la encargada de traer directamente del estado de Minnesota, en América del Norte, estas motos tan especiales y personales, con un marcado estilo custom que han conseguido trazar una línea muy particular que le permite crear su propia identidad, aunque tienen una clara tendencia a competir con la otra marca americana, Harley Davidson, que tiene a su favor 110 años de existencia, mientras que Victory celebra ahora sus 15 años desde el primer modelo que se puso a la venta.

Hasta 26 modelos diferentes tiene la familia Victory en nuestro país, que se reparten entre tres familias principales: Cruisers, Baggers y Touring. Los precios de venta al público parten de los 13.200 euros que cuesta el modelo Victory Vegas 8 Ball, y llegan a los 27.800 euros de la sofisticada Victory Arlem Ness Vision Tour.

Todos los modelos montan un único motor de 1.731 cc, refrigerado por aire con una potencia suficiente para mover con soltura el conjunto. El cambio es de seis velocidades, con una sexta larga para las grandes distancias. También el bastidor de estructura monocasco de aluminio es común para todas las motos. El peso, aunque tiene importantes variaciones según el modelo, parte de los 296 kg para arriba.

Accesorios Como buena marca americana, Victory desarrolla una gran cantidad de accesorios originales para que el usuario pueda personalizar su moto y hacerla única.

Buenas prestaciones, ligeras (dentro de lo que cabe) y con mucho estilo, las Cruisers de Victory se han pensado para lucirse con tranquilidad en los trayectos cortos. Vegas, Judge, Hammer, Jackpot y Boardwalk son los modelos de esta familia, con precios de 13.200 a 16.900 euros.

LAS TOURING Las más viajeras, las que ofrecen mayor capacidad de carga y un gran confort para sus dos ocupantes, que gozan de un alto nivel de calidad. Lo más espectacular es su carrocería, con un diseño muy particular y futurista, que requiere de un directo encaprichamiento. Los modelos Cross Country Tour y Vision Tour se mueven entre los 22.200 y los 27.800 euros.

LAS BAGGERS Se podría decir que son una mezcla de las dos anteriores familias.

Ofrecen confort, capacidad de carga y la posibilidad de realizar largos viajes, sin perder su dosis de personalidad y estilo. Tres modelos componen la familia: Cross Roads Classic, Hard-Ball y Cross Country, con precios de 19.900 a 21.800 euros.

Para estas tres familias, Victory ha desarrollado otras tres terminaciones que las personalizan aún más: Attitude, con mucha personalidad como la High-Ball o la Jackpot; Modern, de diseño vanguardista como el de la Vegas 8ball, Judge o Hammer S; Classic, con abundantes cromados y un diseño tradicional, como el que luce la nueva Boardwalk.

Victory ofrece, en 2013, una variada y muy personal familia que ha conseguido crear su propio estilo y sus particulares adeptos.

MAYO-JUNIO - 2013

15

YAMAHA

400 cc para el X-Max Redacción

e

l popular X-Max de Yamaha llega con un nuevo motor de 400 cc para completar una familia urbana y moderna que cuenta con otras motorizaciones de 250 y 125 cc. Con el nuevo motor, este scooter dispone de un 60% más de par motor, pero manteniendo la agilidad y el compacto tamaño del modelo de 250 cc. De esta forma puede ofrecer una excelente aceleración y una alta velocidad de crucero que le permite plantearse cualquier tipo de distancia en sus desplazamientos.

Permite una cómoda postura de conducción y un buen espacio de carga bajo el asiento que permite guardar dos cascos integrales. El panel de instrumentos es muy completo y monta un doble disco de freno delante con el ABS como opción a finales de 2013. El precio del nuevo X-Max 400 es de 5.799 euros.

HONDA INTEGRA TOURING

Turismo en promoción Redacción

y

a está a la venta la versión más turística de la Honda Integra, la Touring, en la que destaca una gran capacidad de carga gracias a su baúl trasero original Honda de 40 litros, a juego con las maletas laterales con una capacidad de 29 litros cada una. Además, esta versión llega acompañada de una interesante promoción que permite adquirirla, con su equipamiento completo, por 9.199 euros, lo que supone un ahorro de 1.065 euros que costaría equiparla con las maletas.

A esta capacidad turística de la Integra, hay que sumar un bajo consumo y un equipamiento con mucha seguridad. Infórmate en el concesionario madrileño Quintamoto, telf.: 913 773 905.

KYMCO

Nuevo urbano Yager GT Redacción

l

a marca taiwanesa sigue ampliando su familia de scooters y, tras la llegada del avanzado K-XCT, ahora nos informa de una nueva llegada para después del verano: el nuevo Yager GT, que viene con motores de 125 y 300 cc. Destaca en este modelo un fácil manejo y unas buenas aptitudes para la circulación urbana con un puesto de conducción amplio y cómodo.

Sus actuales motores y una buena calidad en los acabados lo convierten en un scooter ideal para el uso diario y de larga duración.

El primer homenaje a Alicia Sornosa, despue´s de su vuelta al mundo en moto, se hizo en Motor B ______ Ramo´n Iba´n˜ez, de NZI, entrego´ en persona el exclusivo casco de Motor B

16 - MAYO-JUNIO 2013 EVENTOS

Vuelve el salón más urbano e

Redacción

l recinto ferial de Madrid vuelve a ser el lugar que acoge al salón que marca las tendencias urbanas de nuestra ciudad: MULAFEST. Del 27 al 30 de junio se podrá disfrutar en IFEMA de una amplia variedad de las actividades que conviven en Madrid a lo largo del año, pero en esta ocasión juntas para que el público las pueda disfrutar en una entretenida visita.

La moto volverá a tener una actividad destacada en el Festival de Tendencias Urbanas, donde se reserva un gran espacio para dar cabida a una impresionante muestra de los modelos más sofisticados y extravagantes que se darán cita en el Campeonato del Mundo de Constructores, un evento que se estrena en nuestro país para dar vida al mayor Bike Show de España (ver la contraportada), y que trae premios de 29.000 euros en metálico para cuatro categorías.

También tiene una importante presencia en MULAFEST el mundo del tatuaje con Tattoo, o la movilidad más extrema por la ciudad con Riders, la tendencia del skate, BMX, surf, scooter, fixed gear, roller, longboard... Además, habrá numerosos conciertos en directo de varios estilos; un espacio Market para compras alternativas; los exitosos Micro Teatros con obras de no más de 15 minutos de duración; el Baile con las exhibiciones de newstyle y concursos de breakdance; y por supuesto el Arte que llevan las nuevas figuras del graffiti en instalaciones efímeras.

La cita, por lo variada y entretenida, es obligatoria.

DE MADRID PARA MADRID

P O R U N A M E J O R F O R M A C I Ó N D E B A S E PA R A L A M O T O

Nº 5 - MAYO 2013

COPA DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

Notable arranque en el circuito de Alcarrás Estamos presentes con tres pilotos

Nuestros pilotos, Angelo Paolo (89) y Daniel Valle (33), tuvieron una destacada actuación en la categoría de Moto4 con un cuarto y un tercer puesto respectivamente.

EQUIPO MS

P

inta bien este nuevo campeonato nacional. La Copa de España de Velocidad inicia su andadura en el circuito de Alcarrás (Lérida) con una notable concurrencia de pilotos de más de 150 inscritos. Además de la mayoría de españoles, a este nuevo campeonato se han sumado pilotos italianos, rusos, e incluso de Isla Martinica, lo que supone un gran éxito para la organización.

El ambiente vivido el fin de semana del 13 y 14 de abril fue excelente, y se pudieron ver unas espectaculares carreras en todas las categorías. Esta nueva Copa de España se ha creado para que pilotos de todas las edades y niveles puedan competir al máximo nivel, pudiendo escoger entre las categorías Challenge 80; Moto4 (150cc 4T); Pre GP125; Pre Moto3; Open 600, que se divide en Pre Moto2,

La presencia del equipo es notable en la nueva Copa de España de Velocidad.

Master600 y Sub17; y Open 1000 que cuenta con la subclase Máster1000. En ambas subcategorías Master solo pueden participar

pilotos de más de 35 años.

Por nuestra parte, Maestro School & En Moto acudimos a la Copa de España con tres pilotos:

Angelo Paolo y Daniel Valle, que participan en la categoría de Moto4, y Diego Carbó, que lo hace en Open 600. Daniel Valle debutaba con una excelente tercera plaza que le supo a victoria. Lo mismo pasó con el pequeño del equipo, Angelo, que consiguió un meritorio cuarto puesto que, aunque le dejó a las puertas del podio, se volvió a Madrid con mucha experiencia adquirida en competición. Para Diego Carbó, a sus 14 años, el objetivo era terminar la carrera y aprender en su estrenada categoría de 600cc.

La próxima cita de la Copa de España de Velocidad será en el mundialista circuito de Jerez los días 1 y 2 de junio, y allí estarán los pilotos de Maestro School & En Moto para seguir aprendiendo y disfrutando.

18 - DE MADRID PARA MADRID - MAYO 2013

OCIO

EN

MOTO

AGENDA DEPORTIVA

Pilota con tus hijos

25/26 Mayo 2ª Prueba Copa Nacional ANPA. Circuito Fuente Alamo.

uántos de nosotros, aficionados a las motos, adultos y padres que disfrutamos de nuestras monturas viajando o en circuito, hemos soñado con poder rodar al lado de nuestro hijo? Pues bien, desde hace pocos años, todos tenemos esa oportunidad con la creación y proliferación de todo tipo de escuelas de pilotos en nuestra Comunidad o fuera de ella.

Además, el mercado ofrece la posibilidad de comprar motos de bajo coste, ideales para utilizar en los circuitos de Karting, que es donde entrenan los pequeños pilotos para formarse.

1 Junio Trofeo Race circuito del Jarama.

C

2 Junio Campeonato Leones de motociclismo. Circuito FK1.

Copa de España de Velocidad.

Circuito de Jerez.

9 Junio Copa de España de MiniVelocidad.

Circuito Zuera (Zaragoza).

Opina un padre Nada puede describir la sensación que siento como padre cuando ruedo al lado de mi hijo. Recuerdo cuando le tenía que esperar y le hacía ‘señas’ para que siguiera mi trazada; cuando me agachaba en la recta para que me imitara; cuando abría exageradamente mi rodilla para que él hiciera lo mismo y consiguiera ese ‘lejano’ objetivo de rozar con la rodilla en el suelo. Cuántos grandes momentos he disfrutado cumpliendo este sueño, jamás imaginado. Ahora me conformo con poder seguir la estela de mi hijo rodando detrás de él. No hay nada como poder compartir un día o fin de semana con tus hijos en el circuito, preparando las motos, vistiendo el mono, acompañándole por el paddock, como si de un profesional se tratase. Esa cara de satisfacción de tu hijo, el orgullo que sientes por él y que él siente de estar conti-

go, haciendo lo mismo… ¡NO TIENE PRECIO! Y, si en esos momentos estás al lado de toda tu familia, se convierte en el “estado perfecto” del hombre motero, nada puede comparársele, te conviertes en “invencible” y “poderoso”.

Desde aquí os animo a probar esta experiencia, dejando los “miedos” a un lado.

Regálale un mono, casco y guantes a tu hijo, llévatelo al circuito más cercano de tu casa y disfrutad de vuestra pasión.

Ahora, los padres tienen la oportunidad de compartir con sus hijos la emoción de sentirse piloto rodando en alguno de los circuitos que, a buen seguro, tiene cerca de su casa.

Aprende a llevar una minimotard

L

a escuela 12+1 de Alcorcón (Circuito de la Princesa), nos ofrece la posibilidad de participar en sus clases de minimotard infantil los miércoles y los domingos de cada mes de 18:00 a 20:00 horas. Las categorías son de alevines, motos de 90 cc y juvenil de 140 cc. También tienen cabida las divertidas KX 65.

El precio es de 90 euros al mes, pista incluida para entrenar siempre que este libre. Además, la escuela dispone de una serie de minimotard de prueba.

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MAYO 2013 - DE MADRID PARA MADRID - 19

COMPETICIÓN DE BASE

EN

Michelin en la Copa de España

M

ichelin ha llegado a un acuerdo con la Real Federación Motociclista Española, por el que el Grupo será suministrador de neumáticos para las categorías Open600, Open1000 y sus correspondientes subcategorías, durante la temporada 2013 de la Copa de España de Velocidad. Con esta colaboración, Michelin manifiesta una vez más su compromiso con la competición, especialmente con aquella abierta a la competencia entre los fabricantes, y con el desarrollo del motociclismo en España. Durante esta temporada, la Copa está abierta a otros fabricantes Ángel Viladoms (izqda.) con Juan Carlos Fernández Tardón de neumáticos para el resto de categorías. en el momento de la firma del acuerdo en la RFME. El director Comercial de Dos Ruedas Michelin España y Portugal, Juan Carlos Fernández Tardón, y Ángel Pardo, responsable de Relaciones Exteriores de Michelin España y Portugal, acudieron a la sede de la Federación para firmar este acuerdo con el presidente de la RFME, Ángel Viladoms.

En virtud de este acuerdo, Michelin se compromete a trabajar en los circuitos para ofrecer a los equipos y pilotos no sólo una gama de neumáticos de moto caracterizada por sus extraordinarias prestaciones, sino todos los conocimientos y experiencia adquiridos a lo largo de su historia en competiciones de primer nivel.

Seis nuevos de Michelin

M

ichelin ha lanzado a la vez seis nuevos neumáticos distintos de moto para el mercado internacional. De la moto más deportiva a la urbana de pequeña o mediana cilindrada, de la trail para carretera o caminos, pasando por las roadster deportivas: MICHELIN Power Supersport para motos Sport con uso en carretera o circuito.

MICHELIN Pilot Power 3 para roadsters deportivas o sport usadas en carretera.

MICHELIN Anakee III para grandes trails de carretera.

MICHELIN Anakee Wild para las trails de carretera y uso en todoterreno.

MICHELIN Pilot Street Radial para pequeñas y medianas cilindradas en uso diario.

MICHELIN Pilot Street para las motos urbanas de pequeñas cilindradas.

SEGUNDA CITA DE LA COPA CENTRO ANPA

Los pilotos de la 12+1 llenan podios E

l pasado 4 y 5 de mayo se celebró la segunda prueba de la Copa Centro ANPA en el circuito internacional de Valladolid FK1. Al ser tantos los resultados obtenidos en las distintas categorías infantiles de todos los pilotos madrileños, especialmente los de la escuela 12+1, en este número os pasamos un breve resumen de los pilotos de la escuela y en la próxima revista os ofreceremos un amplio reportaje de la misma.

• En la categoría de minimotos C iniciación, subieron dos jóvenes pilotos de la escuela al cajón:

Heikki González, primero y Erick Mira, tercero.

• Gonzalo Villalba nos deleitó subiéndose a lo más alto del podio en las dos mangas de la categoría minimotos C de 4.2.

• Nuestro recién incorporado al equipo, Pablo Motos, se hizo con un fenomenal tercer puesto en la categoría de minimotos A 6.2.

• Adrián Fernández fue uno de los protagonistas participando en dos categorías. Ganó en minimotos A y consiguió un segundo puesto en miniGP 110.

Pero el héroe del día fue, sin duda, su hermano

Raúl Fernández que, tras un mes y medio de baja por lesión, arrasó en las dos categorías reinas: MiniGP 140 y Minimotard 65.

• En la categoría de minimotard 90, otros dos representantes de la escuela se subieron al cajón: Luis Sánchez, en lo más alto y José Gallo, tercero.

Como podéis comprobar y por las imágenes de las que disponemos, el próximo número de nuestra revista se merece un amplio resumen sobre nuestros pilotos. ¡¡Felicidades 12+1!!

20 - DE MADRID PARA MADRID - MAYO 2013 En Formación CARLOS MAESTRO

Pedrosa o Márquez, Márquez o Pedrosa

c

reo que el orden de factores no altera el producto. Las comparaciones son siempre odiosas pero, en este caso, creo que más aún. Y más cuando ambos pilotos han tenido el privilegio del monopolio económico y técnico en sus manager, basando siempre su formación en la precocidad y en mantener siempre una amplia ventaja en categorías inferiores respecto al resto de rivales de parrilla. Como resultado los dos pilotos han obtenido una vertiginosa escalada de categorías pero exenta de formación en su paso por las mismas.

¿Márquez hoy? Igual a Pedrosa en su primer asalto a MotoGP, no veo mayor diferencia ni motivo de comparación, cada uno en su momento. Habría que esperar ha verle siete años en la máxima categoría del Mundial. ¿Pedrosa hoy? Que piloto, equipo o patrocinador, aguanta seis temporadas acariciando el campeonato quedándose siempre a las puertas, y más cuando dicho campeonato es cosa de cuatro pilotos, y por lo que veo este año de tres y españoles. Pues creo que es un campeonato aburrido, cuando no desquiciado, como terminaremos todos al final.

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Pendientes de Víctor Rodríguez E l joven piloto de Piedralaves (Ávila), Víctor Rodríguez, sufrió una caída cuando entrenaba en Alcarrás para la primera carrera de la Copa de España de Velocidad. El viento fue el culpable de que perdiese la rueda delantera y se fuese al suelo, con la consecuencia de una lesión en el pie derecho que le está complicando retomar la competición, ya que necesita de una lenta recuperación para volver a estar “a tope” y seguir demostrando sus grandes cualidades para ir rápido en una moto de competición.

A pesar de este contratiempo, Víctor no pier-

de las ganas de volver a subirse a su moto y regresar a los circuitos después del verano.

Desde estas páginas queremos darle nuestro apoyo y que su afición sirva de ejemplo y de ánimo para aquellos que quieren hacer de la competición en moto su pasión.

DECANOS EN MOTO

MAYO-JUNIO - 2013

21

Los Decanos En Moto es nuestro particular homenaje a los profesional de este sector, que hace mucho tiempo apostaron por la moto como medio honrado de vida. A todos ellos, los que están y los que se fueron: GRACIAS

Ángel de la Cruz Tres

generaciones entre neumáticos

d

TEXTO Y FOTOS:

Chema Bermejo

avid de la Cruz representa a la tercera generación de una familia que ha dedicado su vida laboral al neumático en Madrid, tanto para motos como para coches. En 1950, Ángel de la Cruz inició la actividad familiar con el neumático en una época en la que solo unos pocos tenían el privilegio de “estrenar” ruedas en sus vehículos, el resto de usuarios se conformaba con el trabajo que hacían profesionales como nuestros protagonistas, capaces de rejuvenecer los neumáticos que conseguían en subastas, reforzándolos y volviendo a hacer el dibujo necesario para que siguiesen siendo eficaces.

Primero en Vallehermoso El primer negocio se montó en la calle Vallehermoso, 3, donde iniciaron la actividad padre e hijo Ángel de la Cruz, hasta que, en 1959, se estrenó la actual ubicación en la calle Rodríguez San Pedro, 9, lugar de sobra conocido por el motero madrileño que necesita cambiar o reparar el neumático a su moto. Actualmente trabajan con varias marcas de neumáticos, pero han sido Michelin y Pirelli las que más han trabajado desde el principio.

En el momento de entrevistar a David de la Cruz coincidimos con su padre Ángel, quien nos

contó anécdotas curiosas, como la primera rueda de moto que repararon, que pertenecía a una ISO/Carro de su propiedad con la que sufrió un pequeño incidente en la madrileña calle de Goya que le provocó un pinchazo. A partir de ahí, han sido muchas las ruedas de moto que han recibido la especializada atención de la familia de la Cruz.

Para Ángel, la evolución del neumático ha sido muy importante, ahora son mucho más seguros y eficaces, aunque nos reconoce que antes duraban más pero agarraban mucho menos por su dureza y, lo complicado, era cuando llovía y tenían que rodar por las adoquinadas calles de la ciudad que se convertían en pistas de patinaje. Afortunadamente, ahora los asfaltos hacen que el neumático se agarre muy bien y que el piso mojado no resulte tan “inquietante”.

Para David no ha sido difícil continuar con el negocio familiar: “Me ha gustado siempre y lo disfruto. Espero poder continuar por mucho más tiempo y que sigamos creciendo en generaciones”.

La familia implicada Además de los varones de la familia, la presencia femenina es también muy destacable en la empresa ya que, tanto la hermana de David como su madre, están diariamente “al pie del cañón”, apostando por una actividad que les afianza como profesionales del neumático en la ciudad de Madrid. Por nuestra parte, desde En Moto queremos agradecer a la empresa Ángel de la Cruz su apoyo incondicional en nuestros seis años de existencia y les deseamos que sigan haciendo crecer su ganada buena reputación. Ángel y David de la Cruz, representan la segunda y tercera generación de la empresa.

22 - MAYO-JUNIO 2013

MARCAS

El concepto Strada de Ducati

Chema Bermejo

MULTISTRADA GT

l

a palabra italiana “strada” tiene varios significados en nuestro idioma, pero el que más se ajusta al que le ha dado Ducati es el de “carretera”, por ello lo utilizan para denominar a varios de sus modelos que muestran un marcado carácter rutero.

La prensa especializada en motos vivimos una entretenida jornada con la marca italiana en la que el protagonismo lo tenía, pre-

HIPERSTRADA

Tuvimos a nuestra disposición la gama Strada de Ducati para comprobar su eficacia turística.

cisamente, la denominación Strada de los modelos Hiperstrada, Multistrada y Diavel Strada. De esta forma, Ducati nos invitaba a que probásemos las cualidades de estas motos y, sobre todo, su versatilidad, ya que todas ellas se acondicionan para ofrecer un mayor confort y facilidad para llevar a dos pasajeros y equipaje.

El protagonismo en esta cita lo tenían los modelos Hiperstrada y Diavel Strada, por la novedad que supone su llegada al mercado, ya que la otra moto presente en la jornada, la Multistrada, lleva un tiempo comercializándose en nuestro

país, aunque la versión GT (Gran Turismo) era de las más deseadas por su marcado carácter turístico y su gran confort para los dos pasajeros, además de contar con la notable capacidad de carga que ofrecen sus tres maletas. En este modelo hemos comprobado la eficacia de sus actualizaciones, como la incorporación de una pantalla autoajustable manualmente muy cómoda de accionar, protecciones en varias partes de su estructura y, al igual que el resto de los modelos utilizados, una impresionante electrónica que controla la potencia del motor y su entrega, el control

de tracción o el sistema de suspensión, con tres posibilidades de uso: Sport, Urban y Tourer.

Por su parte, la nueva Diavel Strada mantiene una configuración que aún ni tan siquiera la marca sabe donde ubicarla, ya que es una atractiva custom, una ejemplar naked, y ahora también una confortable turística. Eso sí, diseño, carisma y prestaciones tiene a raudales, y con las modificaciones realizadas para la versión Strada sigue siendo motivo de admiración.

Mención aparte merece la nueva Hiperstrada, ya que las reformas

DIAVEL STRADA que ha recibido con relación al anterior modelo Hipermotard la convierten en una moto mucho más cómoda y fácil de llevar, sin renunciar a una buena dosis de diversión en las carreteras más reviradas, debido sobre todo a su avanzada y erguida posición al manillar. Ahora, dos personas van mucho más cómodas, y la capacidad de carga que propone esta versión Strada, con su pequeña pantalla protectora, permite aventurarse a las largas distancias con más decisión.

EVENTOS

Espectacular lo de

MAYO-JUNIO - 2013

23

KM ‘0’

Makinostra y el Madrid Chapter la volvieron a liar en el centro de la capital con la celebración de su 11 concentración Redacción

u

n año más, y ya van 11, el Madrid Chapter y Makinostra han vuelto a llenar de motos HarleyDavidson el madrileño Paseo de la Castellana. El motivo ha sido poner el broche final a un fin de semana de disfrute de estas motos americanas con la Concentración KM’0’, un evento que cada año crece y del que son responsables los componentes del Madrid Chapter.

El desfile del domingo volvió a ser espectacular con la presencia de más de 1.500 Harley que recorrieron el Paseo de la Castellana hasta la plaza de Atocha, para acabar el recorrido en la Puerta de Alcalá, donde se hizo la foto final de grupo. Harley-Davidson KM’0’ culmina así su 11ª edición y se consolida como una de las citas más esperadas de cada año por los amantes de la marca americana, que acuden para compartir y disfrutar su misma pasión.

Este gran encuentro organizado por Makinostra, concesionario oficial Harley-Davidson en Madrid, y su club de propietarios, el H.O.G. Madrid Chapter, ha reunido a unos 400 entusiastas procedentes de toda España, desde que arrancó el viernes 10 de mayo con la welcome party en el concesionario oficial y un pase especial para el musical “The Hole” en el teatro Caser Calderón. El sábado era el día

A la venta el Moto Catálogo 2013/2014 Los amigos de Fórmula Moto ya han puesto a la venta su elaborado Moto Catálogo para la temporada 2013/2014, en el que se incluye el análisis de casi 1.000 motos de la mayoría de las marcas presentes en nuestro mercado, así como una completa oferta de equipamiento y accesorios. Están contemplados todos los estilos de moto, desde las más pequeñas de 50 cc a las grandes custom o las súper deportivas, sin olvidar las más vendidas naked o las aventureras trail.

El precio del catálogo es de 5,90 euros, pero también lo puedes tener gratis en el móvil.

de montar en moto y dedicaron la jornada a recorrer los alrededores de Madrid y la Sierra en dirección Segovia para hacerse la foto con El Acueducto. Y el domingo, como indicamos, se cerró la fiesta con el gran desfile por la Castellana.

CRUZ VERDE

24 - MAYO-JUNIO 2013 NOTICIAS

Pekus vuelve a llenar su “Kawa Day” Redacción

c

ada temporada, la marca japonesa Kawasaki organiza su particular Kawa Day que recorre el territorio español y que da la oportunidad a los aficionados y usuarios de probar los últimos modelos de Kawasaki que llegan al mercado. En Madrid, el concesionario oficial encargado de llevar a cabo esta jornada es Pekus, en Getafe, donde una vez más se completaron las pruebas previstas para este día con 130 participantes inscritos.

El modelo más solicitado de la gama japonesa para las pruebas fue, en esta ocasión, la nueva Kawa Z-800, una naked de aspecto muy deportivo, que es la protagonista del cambio que ha llevado a cabo Kawasaki con su copa monomarca, que ha pasado de denominarse Ninja Cup a Z-Cup. No faltó el buen ambiente motero y el ágape por parte de Pekus.

El concesionario oficial de Kawasaki, Pekus, recibió la visita de numerosos aficionados, que quisieron conocer en vivo los nuevos modelos de la marca japonesa.

Soluciones Kappa para llevar lo más personal en moto Llevar lo que necesitamos cuando vamos en moto es importante y, sobre todo tiene que ser agradable. Para ello, la empresa italiana Kappa ha desarrollado una serie de bolsas y accesorios con los que podemos tener a mano aquellos objetos más necesarios y que, a veces, se hace complicado llevar.

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Un casco NZI para Motor B Redacción

e

l responsable de la empresa española NZI, fabricante de cascos para motoristas, Ramón Ibáñez, llevó en persona al bar del motor en Madrid, Motor B, un casco muy especial, ya que está personalizado según las indicaciones que dieron los responsables del bar. En este caso, se trata de un modelo integral que luce una impresionante decoración gracias a la técnica desarrollada y aplicada por NZI “3D Helmets”, que permite diseñar el casco al estilo de su propietario con imágenes suyas o bien con las que ofrece la marca en su variado catálogo.

En la imagen superior, Ramón Ibáñez (izqda.) junto a Raúl, propietario de Motor B, con el mencionado casco, que está expuesto en el bar, en la madrileña calle Santa Engracia, 108.

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26 - MAYO-JUNIO 2013 AVENTURA Como yo lo veo / VUELTA AL MUNDO

Un mes de no parar Ya ha pasado más de un mes desde que llegué a España tras dar la Vuelta al Mundo en Moto, y no he tenido ni un momento de “vacaciones”. Todo se sucede de forma rápida, visitas a los amigos, cañas con los conocidos, entrevistas, grabaciones… ¡y nuevos proyectos!

Al poco de llegar, mis compañeros de En Moto me hicieron mi primer homenaje, esta vez en Motor B, donde me entregaron una placa de reconocimiento a mi vuelta al mundo (en la foto con Chema Bermejo y Barry). Después llegó el reconocimiento de la Comunidad de Madrid en la Casa Real de Correos, donde me dejaron meter la moto. Estuve un buen rato hablando con el presidente, Ignacio González, que me preguntó muchas cosas de cómo había ido el viaje.

El primer homenaje, en Motor B Llegué a Madrid y los amigos de En Moto y Motor B organizaron una bienvenida que fue increíble. Nos reunimos más de 50 personas en este bar para motoristas y, gracias a un sol reinante, lo pasamos genial. Me sorprendió que casi sin tiempo para prepararlo, todos los que llegaron contribuyeran con algo de comida a la operación kilo del Banco de Alimentos, al final reunimos más de 50 kilos que yo misma entregué al día siguiente.

Los días transcurrían entre entrevistas

en radio: Cope, Ser, Vinilo FM, Onda Madrid, RNE, Radio Vitoria, Radio Euskadi… ¡ni me acuerdo! No me imaginaba que mi viaje interesaría a tantos: viajeros, motoristas… personas al fin y al cabo que desean soñar.

Gustavo Cuervo, un referente en viajes en moto en nuestro país, me invitaba a las Jornadas de Grandes Viajeros, en Navacerrada, donde pude codearme con otros ‘Grandes’, como Sebas, de Al Filo de lo Imposible, un hombre simpático y con un gran espíritu de aventura del

ALICIA SORNOSA

que aprendí en poco tiempo muchas cosas. La jornada en la Sierra Madrileña fue otro éxito de asistencia y ambientazo. Volví a casa el lunes agotada, pero no podía parar, el jueves me recibía el Presidente de La Comunidad de Madrid en el mítico Kilómetro Cero de la península. El mismo lugar desde el que salía hacía un año y medio, aunque esta vez, desde el centro real, dentro del maravilloso edificio de la Puerta del Sol, donde los madrileños tomamos las uvas en fin de año. Para mi ha sido un honor que esto suceda, tan solo a los grandes deportistas les invitan a pasar al edificio, tan solo a los mejores les dan este reconocimiento que, en nombre de todos los madrile-

ños, me dieron a mi, reconociendo el valor, el tesón y la dificultad de un viaje como el que he realizado.

Y todo continúa, grabando en la bella Asturias para la televisión regional el programa “Caballos de Acero”, charlando en Ávila, Ceuta, Almería… Realizando este bello tour para llegar a todos lados y poder contaros que, en septiembre, me pongo en marcha de nuevo. El viaje en moto alrededor del mundo va a ser retransmitido casi en directo, el programa semanal se llama SHARE THE ROAD, comenzará en octubre en la pequeña pantalla.

Además del viaje tratará sobre cultura, gastronomía y avatares que se vayan sucediendo. También contará con un gran componente social, llegando a los lugares más remotos que necesiten nuestra ayuda.

Aún no puedo decir la cadena que lo emitirá, pero estoy deseando poder contarlo a todos vosotros.

28 - MAYO-JUNIO 2013

De izqda. a dcha., Ángel Nieto, Nico Abad, Mela Chércoles y Valentín Requena

Mela, un apasionado de MotoGP Ch. B.

c

uando se escribe con pasión es fácil que el resultado sea el esperado, y más aún si escribes de lo que te gusta. Algo parecido le ha pasado a nuestro amigo Mela Chércoles, que nos ha presentado su primer libro “Uves & Ráfagas desde MotoGP”, “las aventuras mundialistas entre bastidores de un apasionado a las carreras” como reza la portada.

En 1999, Mela empezó a cubrir la información del Mundial de Motociclismo para el diario AS, justo desde el año en el que se proclamó campeón del mundo de 500 cc Alex Crivillé. Desde entonces y hasta ahora, ha podido verse mezclado en infinidad de situaciones que le han llevado a escribir este entretenido libro para que el resto de los mortales que también disfrutamos con el Mundial podamos conocerlo desde un poco más adentro.

El prólogo de Valentino Rossi y el epílogo de Marc Márquez dicen mucho sobre las amistades y contactos que Mela tiene en el paddock, y que son la base de las entretenidas aventuras que nos cuenta.

Además, y para que quede claro las impresionantes relaciones de Mela, a la presentación del libro no faltaron Ángel Nieto, Valentín Requena (la eterna voz de las carreras, como

dice Mela), y su nuevo compañero en la retransmisiones de Tele-5, Nico Abad.

El libro de Mela Chércoles, está a la venta en librerías y grandes superficies a un asequible precio de 16,90 euros.

Una curva en Jerez para la afición Durante la presentación del libro de Mela Chércoles, en Madrid, en el Hotel de las Letras, recibimos una petición de alguién muy especial, nada menos que del mismísimo Ángel Nieto que, aprovechando la presencia de la prensa y amigos del escritor, pidió que apoyásemos la petición de una curva del circuito de Jerez dedicada a la afición motera, algo para lo que tiene “la bendición” de la alcaldesa de la ciudad gaditana.

Por nuestra parte, nos parece una idea genial, así que nos sumamos a esta petición de nuestro campeonísimo y animamos a nuestros lectores a que también se sumen a la iniciativa.

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LOCALIDAD C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid C/ Príncipe de Vergara, 24 Madrid C/ Francisco Silvela, 96 Madrid C/ Bravo Murillo,74 Madrid Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid C/ Génova, 13 Madrid C/ María de Molina, 21 Madrid Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid C/ Gandía, 8 Madrid Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid C/ Martín de los Heros, 21 Madrid C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid C/ Alcalá, 84 Madrid C/ Feijoo, 10 Madrid Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid C/ General Álvarez de Castro, 26 Madrid C/ García de Paredes, 16 Madrid C/ Ganadería, s/n Madrid Paseo Ermita del Santo, 48 Madrid C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid C/ Galileo, 16 Madrid C/ Joaquín María López, 22 Madrid C/ Joaquín María López, 59 Madrid C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid C/ Joaquín María López, 9 Madrid C/ Bravo Murillo,30 y 36 Madrid C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid C/ José María Pereda, 9 Madrid C/ Matilde Hernández, 10 Carabanchel-Madrid C/ Hernani, 58 Madrid C/ General Moscardo, 8 Madrid C/ Pedro Villar, 8 Madrid C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid C/ Hernani, 19 Madrid Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde-Madrid C/ Estocolmo, 91 Madrid C/ Nestares, 20 Madrid C/ Alcalá, 505 Madrid C/ Alcalá, 460 Madrid C/ Canillas, 57 Madrid C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid C/ Cartagena, 64 Madrid C/ Pilar de Zaragoza, 64 Madrid C/ Cartagena, 63 Madrid C/ Ferrocarril, 30 Madrid C/ Bascones, 16 Madrid A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid A-3, Km. 11,200, Valencia - Madrid Madrid Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid Est. de Chamartín s/n Madrid C/ Padre Damian, 36 Madrid Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid C/ Pamplona, 28 Madrid C/ María Zayas, 5 Madrid C/ Ambrosio Vallejo, 12 Madrid Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid C/ Santa María Reina, 4 Madrid Avda. de Logroño, 233 Madrid Avda. de Logroño, 323 Madrid C/ Mota del Cuervo, 16-18 Madrid C/ Carretera de Canillas, 140 Madrid C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid Avda. del Planetario, s/n Madrid Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid C/ Nuestra Señora de Fátima, 87 Madrid C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia-Madrid Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas-Madrid C/ Nuestra Señora de Guadalupe, 9 Madrid C/ Francisco Silvela, 98 Madrid

en estos puntos D.P 28001 28001 28002 28003 28003 28003 28004 28006 28007 28007 28007 28008 28008 28009 28010 28010 28010 28010 28011 28011 28012 28014 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28017 28017 28019 28020 28020 28020 28020 28020 28021 28022 28024 28027 28027 28028 28028 28028 28028 28025 28028 28028 28028 28028 28045 28029 28031 28031 28035 28036 28036 28036 28038 28039 28039 28039 28041 28041 28041 28042 28042 28043 28043 28012 28044 28045 28045 28046 28047 28053 28053 28027 28020

Namura Bikes VIUS Autoservicio el Motorista Agentes de Movilidad de Madrid Bar Motor B Motourban BZ Moto BOXGOM Faster Bike Service Lambretta Madrid Dakota Custom Bar

C/ Cartagena, 174 C/ Fernández de los Ríos, 70 Paseo de las Acacias, 67 C/ Isaac Peral, 4 bajo. Edificio Galaxia C/ Santa Engracia, 108 C/ Rodríguez San Pedro, 13 D C/ Bejar, 5 C/ Ricardo Ortíz, 50 Post.

C/ Juan de Olias, 8 C/ Rodriguez San Pedro, 42 C/ Paseo Imperial, 89

Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid

28002 28015 28005 28015 28003 28015 28028 28017 28020 28015 28005

ZONA Alcobendas/San Sebastian de los Reyes AMV Policía de Alcobendas Circuito Del Jarama Gasolinera BP Moto Store Milla Custom/ Milla Verde ITV Motorrad Centro Gasolinera Cepsa Gasolinera Cepsa McDonald’s

LOCALIDAD D.P Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108 C/ Plaza del Pueblo, 1 Alcobendas 28100 Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes 28700 Km. 19,500 es Gta. Antonio Gaudy. Poligono Ind.S.S. de los Reyes28700 C.C Factory. C/ Salvador de Madariaga, s/n. L 84S.S. de los reyes28700 Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes 28703 A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess 28709 Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes 28709 C/ María de Portugal, 15 Sanchinarro 28750 Plaza Abaco Tres Cantos 28760 Ctrta. M 100, km 0,400 (N-I desvio Algete) S.S. de los Reyes 28700

ZONA Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/ Torrejón de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid.

LOCALIDAD Arganda del Rey Rivas Vaciamadrid Coslada Coslada Alcalá de Henares Alcalá de Henares Alcalá de Henares Torrejón de Ardoz Alcalá de Henares

D.P 28500 28522 28820 28821 28802 28806 28807 28850 28804

LOCALIDAD C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda Ctra. Plantío, 62 Majadahonda Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas C/ Romacalderas,3 Galapagar Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba C/ Romeral, 3 Collado-Villalba C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba A-6 Km 25.500 Collado-Villalba Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte Ctra. Brunete-Boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde M-607 km 48,200 Cerceda Ctra. Navacerrada M-601 km 7,500 Collado Mediano

D.P 28220 28220 28230 28231 28260 28400 28400 28400 28400 28400 28660 28660 28691 28297 28297 28412 28450

ZONA Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/ Parla/Pinto/Valmojado.

LOCALIDAD

D.P

Shell Repsol CEPSA Coslada Racing Boutique Coslada Motos Cano CEPSA Alcalá de Henares Alcano Motosceni Hispania Racing Service

Avda. De Madrid, 126 Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Avda. España, 34 C/Mar Rojo, 2 Avda. de Madrid, 3 Avda. Daganzo, 12 Vía Complutense, 11 Plza. Del Progreso, 3 C/ Ávila s/n (c/v a Vía Complutense)

ZONA Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/Galapagar Villalba/ Villanueva de la Cañada.

PDK Majadahonda Movilnorte ITV Casa de la Juventud Asador el Parque Gasolinera BP Esvisa II ITV Moto-K Gasolinera BP Gasolinera Repsol Galp Boadilla Brunete Galp Brunete Castilla GMV Racing Casa Paco Asador Guillermo Gasolinera Shell Puente Madrid Restaurante Hippodromo

Gasolinera Repsol Loessa I, Gasolinera Repsol Loessa I, ITV Multiservicio del Motorista Pekus ITV ITV Shell Motocircuito Repuestos Reyes Daytona Road Side Café Bicho Bike Gasolinera Galp ITV

GUADALAJARA

J.Domarco Psicotecnico Castilla Autoescuela San Cristóbal Autoescuela San Cristóbal Autoescuela San Cristóbal E.S. Cuatro Caminos Autoescuela San Cristóbal Bar un alto en el camino

A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña A-4, Km. 15,400 C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Avda. Ada Lovelace, 4 Pol. Ind. Sra. Butarque C7/ Esteban Terradas Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las Fábricas, 17 Avda. Polvoranca, 158 Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Ctra. Moraleja de Enmedio, 2 C/ Brasil, 7 C/ Lanzarote,12 esq. Extremadura M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1

Getafe Getafe Getafe Getafe Getafe Leganés Alcorcón Alcorcón Móstoles Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Parla

28901 28901 28906 28906 28906 28914 28923 28925 28933 28942 28946 28946 28947 28980

LOCALIDAD C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara Avda. Buendía, 28 Guadalajara C/ Zaragoza, 23 Guadalajara C/ Segovia, 23 Guadalajara C/ Toledo, 50 Guadalajara Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara C/ Real, 1 Tórtola de Henares - Guadalajara

D.P 19002 19004 19005 19005 19005 19005 19200 19198

MAYO-JUNIO - 2013

Los Grandes Viajeros pasaron por el Hippodromo

El noveno encuentro se celebró en Navacerrada con la participación de importantes personajes que contaron sus aventuras por el mundo Redacción

e

l primer fin de semana de mayo se celebró en Navacerrada el IX Encuentro de Grandes Viajeros, que se saldó con un notable éxito de participación, con casi un centenar de inscritos y más de 200 participantes en las diferentes actividades desarrolladas.

El Centro Cultural de Navacerrada fue la sede de la reunión, donde se pudieron ver tres ejemplos de las más destacadas GS: una BMW R-100 GS de 1987, la nueva GS 1200 y la F-650 GS de nuestra aventurera recién llegada de su vuelta al mundo, Alicia Sornosa. El veterano en esto de los grandes viajes, Gustavo Cuervo, fue el encargado de presentar a los importantes ponentes que amenizaron las charlas: Carlos Martínez de Campos y Juan José Calvo, que hablaron de sus múltiples viajes por el mundo comentando sus fotos de las GS durante los años 80 y 90 del pasado siglo. Por su parte, Sebastián Álvaro, creador del programa de TVE “Al Filo de lo Imposible”, emocionó a la audiencia con el excelente documental "Una vida

31

Por la unión YO MOTERO

Orgulloso de serlo

m

e gusta ser motero, lo soy de toda la vida y cada vez me siento más orgulloso de serlo. Dicen que somos una especie diferente, especial, aunque a veces quieran hacernos parecer los malos de la película. Este año se están llevando a cabo muchas actividades moteras cuyo fin es el de la solidaridad, y están teniendo mucho éxito las peticiones de comida no perecedera para llevarla a los bancos de alimentos.

Lo pude comprobar en el homenaje que se le dio a Alicia Sornosa en Motor B, donde la mayoría de los moteros acudimos con nuestro paquete de comida que nos pidió la aventurera. Son gestos fáciles de realizar y que nos hacen muy grandes. Y es que los moteros somo así.

Gustavo Cuervo volvió a ser el encargado de presentar al impresionante elenco de viajeros que se dieron cita en Navacerrada.

“Me han invitado a participar a la misma reunión que hace dos años, y en el mismo lugar, me hizo soñar con el viaje que después he realizado" Alicia Sornosa

al Filo", en el que el aventurero y realizador, con magnificas imágenes obtenidas a lo largo de todas sus expediciones y en todos los continentes, por tierra mar y aire, habló de las actitudes que deben formar la base de todo gran viaje y aventura.

Como complemento, un par de mesas redondas sobre el tema BMW- GS contaron además con la

participación de Jaime Leonu, Javier Martínez y Juan José Recio.

Novedad este año ha sido la creación del Trofeo Gran Viajero, que fue otorgado a Antonio Veciana, en reconocimiento a su viaje Vuelta al Mundo en Vespa en 79 días en 1962.

Comida de amistad y cena con mago en el restaurante Hippodromo, ruta dominical y muchas horas de charla entre amigos, veteranos y noveles, concluyeron unas jornadas que son referencia en el mundo de la moto y el viaje.

La próxima cita será en la primavera de 2014 en Alba de Tormes, (Salamanca).

El 25 de mayo con los Empentaos

o

s recordamos la segunda concentración motera benéfica que el Motoclub Empentaos celebra en Alcalá de Henares, cuya recaudación irá destinada al Banco de Alimentos y a Lucía, que necesita una operación de ceguera. www.motoclub-empentaos.com

32 - MAYO-JUNIO 2013 OCASIÓN En Moto te ofrece la oportunidad de anunciar tu vehículo de ocasión, solo tienes que enviar un correo electrónico a publi@enmoto.es indicando modelo, características, precio y teléfono de contacto. Te lo mantendremos el tiempo que podamos, según la demanda recibida.

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KTM 525 EXC La moto está nueva, con muy poco uso y pocos kilómetros.

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46.110 kms.

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SUZUKI GSX 600F. AÑO 1991, convertida a naked, falta ponerla a punto, meses parada. Precio: 600 euros. Tel. 605 428 553.

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SUZUKI GSX F 600 Cuidada. Año 2000. 24.000 km.

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Menos de 3.000 km. Seguro hasta enero. ITV pasada Precio: 1.700 euros. Tel. 634 99 66 97.

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BENELLI 491 RR (49cc) Año 2003. refrigerada por agua, arrow de serie, freno de disco en ambas ruedas, Lleva parada dos años, se vende por no usar. 5.600 kms. Precio: 450 euros.

Tel. 635378220. Guadalajara APRILIA SPORTCITY 200. de 2005. 40.000 km.

Urge vender, único dueño. Cuidada, buen estado, a toda prueba. Precio: 800 euros.

Regalo casco abatible y candado. Tel. 639083504 APRILIA FALCO SL 1000. Año 2002.

55.000 km, único dueño, siempre en garaje, revisiones oficiales al día. Precio: 2.400 euros. Tel. 610969031 HONDA CBR1000RR. Año 2005, 45.000 km. Siempre en garaje, kit de arrastre nuevo.

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LAS OCASIONES DE

OCASIONES BMW EN MSM R 1200 GS Año 2007. 58.000 km. Ordenador. ABS. Puños calefactables. Akrapovich. Top case. Defensas cilindros. Llantas radios.

Un año de garantía. Transferencia incluida. Precio: XX.x00 euros.

R 850R Año 2008. 70 CV. 848 cc. En buen estado. 67.000 km. ABS, Pantalla alta. Puños calefactables. soporte maletas. Intermitentes blancos. Caballete. Revisiones al día.

Transferida, un año de garantía. Precio: 5.500 euros. .

R 1200 R Año 2008. 40.000 km. 110 CV. Perfecto estado, maletas laterales, Akrapovic, espejos cromados, pantalla, ABS, puños térmicos, ordenador, alarma. Transferida, un año de garantía. Precio: 9.800 euros.

S1000 RR Nueva a estrenar. ABS. Control de tracción. Puños calefactables. Cambio semiautomático. Un año de garantía. Transferida. Precio: 17.500 euros.

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Plaza del Doctor Lozano, 10 - Madrid Telf.: 915 521 308 www.motos-cortes.com

AVISO: EN MOTO no se hace responsable de la veracidad de los textos aparecidos en esta sección, ni sirve de intermediario entre vendedor y comprador, simplemente pone a disposición de sus lectores estas páginas para anunciar su vehículo de ocasión.

POR MADRID

a

Chema Bermejo

provechando la festividad de San Isidro, y que los amigos de PDK me dejaban la nueva Vespa GTS 125 para probarla, me fui hasta la plaza de toros de Las Ventas, donde ya se vivía el ambiente taurino de la fecha.

La Vespa y Las Ventas, dos clásicas de Madrid, aunque en esta ocasión con la modernidad muy patente en el vehículo, que se muestra como un scooter cómodo, seguro y muy fácil de manejar, sobre todo por la ciudad. Mantiene el aspecto y el espíritu de sus inicios, pero con la suficiente tecnología para que su conducción resulte mucho más agradable. No hay marchas en el manillar, no hay vibraciones... pero tampoco hay rueda de repuesto y sigue sin caber un casco integral bajo el asiento.

Eso sí, sigue contando con un práctico hueco en la parte delantera y un buen espacio en su asiento para dos posibles ocupantes.

El motor de 125 cc de inyección me gustó mucho, sobre todo por su empuje y la velocidad que consigue, además, claro está, por lo económico que resulta de gasto y mantenimiento. También me gustó el confort de marcha, con una posición muy agradable que permite una conducción ágil y segura.

Incluso de frenos va bien servida

CON

MAYO-JUNIO 2013 -

33

VESPA GTS 125 i.e

Puerta grande

esta nueva Vespa con un buen trabajo de su disco delantero.

Sin duda, es una buena opción para entrar por la puerta grande en el actual mundo Vespa.

Bajo el asiento no cabe un casco integral, aunque el espacio está bien para llevar cosas. El cuadro analógico nos da la información necesaria.

PRECIO PDK: 3.600 EUROS

Las Ventas, la mayor de las Plazas En 1929 se terminó de construir la Plaza de Toros de Las Ventas, que sustituía a la construida en 1874 en las cercanías de la calle Goya. Es la mayor de España con capacidad para 23.798 espectadores, pero no se inauguró hasta 1931 cuando fue bautizada con el nombre de Las Ventas del Espíritu Santo, por ser el nombre de la zona en esa época. Después de tres años cerrada se inauguró definitivamente el 21 de octubre de 1934. Su diseñador fue el arquitecto José Espeliú, y luce un estilo neomudéjar en ladrillo visto sobre una estructura metálica. La decoración la realizó Manuel Muñoz Monasterio a base de azulejo cerámico, donde figuran los escudos de todas las provincias españolas y otros motivos ornamentales.

El ruedo de Las Ventas tiene un diámetro de 61,5 metros, y el ancho del callejón es de 2,2 metros. Las localidades están distribuidas en diez tendidos, que se dividen en tendido, grada y andanada. Los precios varían en función de si son al sol o a la sombra (más caras las segundas), y de su cercanía al ruedo.

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MAYO-JUNIO 2013

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

De carreras a lo grande MINI COUNTRYMAN 2.0 143 CV COOPER SD 4X2

La capacidad de este Mini es muy notable abatiendo los asientos traseros.

La lluvia nos acompañó en todo el viaje a Montmeló, pero la visibilidad era muy buena.

La imagen deportiva del Mini Cooper resalta aún más a la entrada del circuito de Montmeló.

c

Chema Bermejo

omo dice la leyenda de nuestra sección En Auto, “porque no siempre puedes ir en moto”, nos fuimos al inicio del CEV (Campeonato de España de Velocidad) en coche, concretamente con el nuevo Mini Countryman Cooper SD, precisamente porque en la moto no podíamos transportar lo que hasta el circuito de Montmeló teníamos que llevar (revistas, bandera, expositores, etc.).

El Mini nos permitía llevar todo lo necesario y tener un viaje bastante confortable y agradable, ya que su capacidad de carga es notable cuando se abaten los asientos traseros. Destaca en este modelo Cooper su marcado carácter deportivo, algo que se refleja en su comportamiento en carretera, con un gran aplomo y agarre gracias a su equipo de suspensión aunque, hay que decir que, por ello se notan todas las irregularidades de la carretera, menos mal que el viaje hasta Montmeló (Cataluña) transcurre por buenas carreteras.

El interior, además de acogedor, tiene un diseño muy deportivo.

La carrocería del Countryman se contradice con el nombre de “Mini”.

Su motor diesel de 143 CV aporta una dosis de deportividad y tiene un buen empuje, pero hay que llevarlo un poco “alegre” para sacarle el máximo partido. Eso sí, el consumo está muy bien, y con una media en el viaje de unos 6 litros/100 km, la autonomía es muy buena. El interior, además de ofrecer un llamativo diseño deportivo, resulta muy confortable y silencioso, lo que hace que el viaje sea aún más placentero.

Lo peor en esta ocasión fue la lluvia, que no nos abandonó en todo el fin de semana (incluso nos nevó), por lo que se hacía aún más patente la buena estabilidad del Mini y el buen funcionamiento de

elementos como los frenos, además de permitir una buena visibilidad sus limpiaparabrisas. Otros aspectos mecánicos, como el cambio, también demuestran un excelente comportamiento. Pero sin duda, lo más llamativo de este Mini Countryman Cooper es su aspecto exterior, sobre todo luciendo su deportividad en la entrada del circuito catalán. Destaca su combinado bicolor negro/ rojo y las llantas de aleación.

Vale que no pudimos ir en moto, ni lo podremos hacer en el resto de citas del CEV, pero si a cambio tenemos la oportunidad de desplazarnos en vehículos como éste. Será un placer hacerlo y contarlo.

El salpicadero tiene un diseño muy atractivo en iluminación.

FICHA TÉCNICA Motor: 4 cilindros en línea. Diesel Cilindrada: 1.995 cc Potencia CV/rpm: 143/4.000 Caja de cambio: 6 vel. Manual Velocidad máxima: 198 km/h Consumo mixto en viaje: 6,2 l/100 km Valor CO2 (gr/km): 122 Capacidad de maletero: 350 l.

Medidas (Lo/An/Al) en mm: 4.097/1.789/1.561 Nº de puertas: 5 Nº de plaza: 5

Precio aprox.: 28.950 euros

DEPORTES

MAYO-JUNIO 2013

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FÓRMULA-1

Fernando Alonso gana en casa Llegó el Gran Premio de España y los dos pilotos de Ferrari fueron primero y tercero Redacción

ASÍ VA EL MUNDIAL

s

e podría decir que mejor no le pudo ir al equipo Ferrari en el pasado Gran Premio de España, con una contundente victoria de Fernando Alonso y un trabajado tercer puesto de su compañero Felipe Massa, aunque las cosas no pintaban tan bien después de la clasificación del sábado, en la que Alonso salía desde la quinta posición y Massa desde la novena.

Peor le fueron las cosas al poleman Nico Rosberg y a su compañero en Mercedes, Hamilton, que consiguió el segundo puesto de parrilla, ya que ambos terminaron en los puestos 6 y 12 respectivamente. Tampoco fue un buen fin

Disputadas 5 de las 20 pruebas, la clasificación general queda así: Piloto 1. Sebastian VETTEL (RBR-Renault) 2. Kimi RÄIKKONEN (Renault) 3. Fernando ALONSO (Ferrari) 4. Lewis HAMILTON (Mercedes) 5. Felipe MASSA (Ferrari)

El equipo Ferrari celebró a lo grande la victoria de Fernando Alonso y el tercer puesto de Felipe Massa en el circuito español de Montmeló.

de semana para los Red Bull de Vettel y Webber que, en esta ocasión, no pudieron luchar por la victoria, por lo visto por culpa del bajo rendimiento de los neumáticos.

En cambio, quien sigue en los puestos de cabeza y siendo un serio candidato a la victoria final es Kimi Räikkonen, que en Montmeló consiguió el segundo puesto y se sitúa a

Ptos.

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solo cuatro puntos del líder del Mundial, Vettel.

Con su victoria, Alonso se mete también en la lucha y son 17 puntos los que le separan del primer puesto de la general. La siguiente cita, de las más esperadas, es el Gran Premio de Mónaco el 24 de mayo.

MICHELIN PILOT SPORT CLASSIC SERIES

Los clásicos vuelven a la competición Chema Bermejo

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ichelin se ha involucrado de lleno en conseguir que los aficionados a los coches clásicos deportivos puedan volver a disfrutar de ellos viéndolos competir de nuevo en los circuitos, realizando auténticas competiciones entre ellos. Con este motivo se ha creado la Michelin Pilot Sport Classic Series, un campeonato que, para esta temporada, contará con tres citas en las que se disputarán dos carreras en cada una de ellas.

En total se han creado ocho categorías diferentes para que los coches puedan competir en igualdad de condiciones, de esta forma se seleccionarán en función de la relación peso/prestaciones, independientemente de la cilindrada de los motores, lo que dará mayor espectáculo a cada una de las carreras que se disputarán. Se admitirán vehículos hasta el año 1993.

El primer certamen será el próximo fin de semana 24/25 de mayo en el circuito catalán de Montmeló, y los dos siguientes

Carlos Gracia, presidente de Michelin España, se dirige a los representantes de la prensa especializada en la presentación de la Michelin Pilot Sport Classic Series.

serán el 14/15 de septiembre en el madrileño circuito del Jarama, y el 30 de noviembre en Motorland Aragón.

Los neumáticos a utilizar serán Michelin, y se intentará que sean neumáticos clásicos pero de nueva fabricación, aunque como se

indicó desde la marca, también se podrían utilizar neumáticos de calle Michelin que cuentan con tecnología suficiente para esta nueva competición de clásicos.

Esta iniciativa se ha desarrollado conjuntamente por V-Line Org. y Track Day Classics, a los que

apoyan importantes empresas y clubes de clásicos. Otra importante novedad dentro de esta competición es la incorporación del Trofeo Ramón López, en honor al veterano piloto, que a sus 80 años también formará parte de las parrillas en esta ocasión.