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P U B L I C A C I Ó N G R AT U I TA P O R U N A M E J O R M O V I L I D A D
AÑO VII - Nº 68 - 15 JUNIO-15 JULIO 2013
NO ME TIRES. REGÁLAME O RECÍCLAME
CON LA PRESENCIA DE GRANDES CAMPEONES DE LA HISTORIA
MES CADA I S T G R AADRID RYA EN MDALAJA GUA
EL JARAMA VOLVIÓ A SER
VINTAGE MotoGP
¿Será 2013 el año de Dani Pedrosa? NUEVAS MARCAS KSR Moto / Headbanger
LA PILOTO MARÍA HERRERA HACE HISTORIA EN EL CEV
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SUMARIO Editorial
¿Llegó el verano?
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o pregunto porque no me atrevo a afirmarlo. Es posible que cuando estés leyendo estas líneas, te encuentres sentado al sol, incluso pasando calor, y pienses que de qué diablos estoy hablando, pero lo cierto es que mientras escribo esto, a falta de pocos días para que llegue el verano, la temperatura no tiene mucho que ver con lo que debería ser, incluso diría que estoy pasando frío. Ha sido un invierno largo y duro. El comercio de la moto se está resintiendo de forma especial (por si no fuese suficiente con la crisis) y muchas motos están pasando más tiempo del debido “invernando” en los garajes. Los que utilizamos la moto sí o sí durante todo el año estamos deseando que por fin acabe tanta lluvia y frío, que podamos plantearnos excursiones, rutas o simples desplazamientos por la ciudad sin tener que echar el traje de agua en la mochila o en la maleta. ¡Qué estamos en el mes de junio! Bueno, ha dicho el hombre del tiempo que ya ha llegado el verano, que ya va a hacer calor, y esto seguro que incide en el ánimo de todos los que tenemos que ver con el mundo de la moto. Para el comerciante será un aliciente, un empujoncito para que el aficionado vuelva a visitarle y le haga creer que su negocio sigue mereciendo la pena, que somos muchos los que seguimos apostando por la moto como el mejor medio para desplazarnos por la ciudad, para ir de excursión o de viaje, y para disfrutar de su conducción, solos o en compañía. Aprovecho para recomendar a todos los usuarios de moto que, aunque empiece a hacer calor, se protejan, que hay todo tipo de equipamiento para que vayamos bien protegidos sin tener que pasar mucho calor. Sobre todo es importante llevar cubiertas las manos y los pies, que es lo primero que echamos al suelo en caso de caída, y por mucho calor que haga, llevar cubiertos los brazos y las piernas es siempre muy aconsejable. ¡BIENVENIDO CALORCITO! bermejo@enmoto.es
JUNIO-JULIO 2013 -
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Tema del mes
4 Jarama Vintage Festival Novedades
6 KSR Moto.
SYM Joimax 300i ABS. Hanway Tourer 125. 8 Headbanger, italianas con espíritu americano. Yamaha MT-09 Noticias
10 Suben las ventas de motos de ocasión
12 13 14 19
Deportes
MotoGP Superbike CEV María Herrera, primera mujer en vencer en el CEV Kawasaki/Palmeto
20 Podio para Alarcos en
Mercado de ocasión
28 Entre particulares Noticias
29 Videojuego MotoGP 13. Cursos de seguridad con Motocircuito
Motorland
Ruta Barítima En Moto
21 Bares de ambiente motero
en la Comunidad de Madrid
De Madrid para Madrid
15 Por una mejor formación deportiva de base
Reportaje
22 Llega el Red Bull X-Fighters a Las Ventas Eventos
25 Enduro solidario en
Becerril de la Sierra Aventura
27 Alicia Sornosa, unida a Cruz Roja
Pruebas
30 Volkswagen California Beach para dormir en Motorland Fórmula 1
31 Vettel pone puntos por
medio y Alonso es segundo
.es PUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD e-mail Fotografía Editor/Director Impresión
CHEMA BERMEJO Redacción
JOSÉ MEDINA DAVID ROBLEDO TMM RACING Diseño CARCHE
MARK B. DUNCAN
IMEDISA
Colaboradores
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ALICIA SORNOSA CHICHO LORENZO JAVIER DÍAZ
Administración LUPE ARIAS
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4 - JUNIO-JULIO 2013 JARAMA VINTAGE FESTIVAL
Un fin de semana de nostalgia
con el motor como protagonista Más de quinientos vehículos clásicos de particulares, siete campeones del mundo de motociclismo, seis Lotus de Fórmula 1, diez carreras de coches y motos, dieciséis exhibiciones en pista… Esto fue el pasado Jarama Vintage Festival 2013
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Chema Bermejo
l tiempo estuvo amenazando lluvia durante todo el fin de semana, pero eso no fue impedimento para que unos 26.000 visitantes disfrutasen de la oferta que les preparó la tercera edición del Jarama Vintage Festival, un acontecimiento del mundo del motor que cada año reúne a grandes campeones del motociclismo y del automovilismo, y que llena de vehículos de la época el paddock del mítico circuito del Jarama. El ambiente vintage es el protagonista de esta entrañable fiesta, en la que participa la familia entera rememorando las décadas de los 60, 70 y 80. Cada año la organización se va superando y se esfuerza por ofrecer el mayor espectáculo del motor. En esta ocasión, el motociclismo ha desplegado varias de sus facetas deportivas con la participación
SE PRESENTÓ EN MOTOR B Sin duda, si hay un lugar que represente el espíritu que refleja el Jarama Vintage Festival es, sin duda, el Motor B, el bar del motor en el centro de Madrid. Así lo entiende la organización y por segunda vez ha sido el lugar elegido para presentar a los medios de comunicación la tercera edición del evento que se celebraría durante el fin de semana 8 y 9 de junio. Los anfitriones fueron los pilotos Ángel Nieto y Emilio de Villota.
de la velocidad en la pista, donde se pudieron ver auténticas joyas de la competición con el más grande de los españoles al frente, Ángel Nieto; el motocross con marcas míticas como Montesa o Bultaco; y el trial en los espacios del propio circuito.
Presencia de ClassicAuto Además de toda la acción sobre el trazado, el paddock también ha acogido gran variedad de actividades, exposiciones y stands,
como el estreno del gran mercado ClassicAuto Summer ofreciendo objetos de colección, accesorios, equipamiento (como nuestros amigos de Mais Equipación) y hasta coches reales a la venta. Los más pequeños disfrutaron a lo grande con la carpa de circo, y los mayores se sintieron como enanos con sus actuaciones al rememorar aquellos maravillosos años con ‘los payasos de la tele’. Este año, uno de los platos
fuertes fue el Parking Clásico, reservado para los vehículos de los particulares, que colgó el cartel de completo ambos días y pudieron disfrutar también de desfiles en pista gratuitos. Tampoco faltó el Classic Team Lotus de Fórmula 1, las carreras de Gran Turismo de resistencia estilo Le Mans, o los desfiles de clubes y clásicos por el trazado del circuito. La organización ya piensa en su cuarta edición, pero aún queda todo un año.
JUNIO-JULIO 2013 -
5
COCHES, MOTOS Y MUCHO MÁS Lo bueno del Jarama Vintage Festival es que además de disfrutar con los vehículos que hace años competían por ganar en el trazado madrileño, el público veterano podía rememorar sus vivencias más personales con los modelos de coches y motos que se podían ver expuestos o incluso circulando por el paddock del Jarama, como los autobuses que puso en circulación la EMT, el taxi Seat 1500 o deportivos tan espectaculares como el Lamborgini. Tampoco faltaban los personajes disfrazados de la época, que nos animaban a bailar al ritmo de la música de antes, y como novedad este año, una representación muy especial del Ejército Español que hacía representaciones de su pasada actividad.
6 - JUNIO-JULIO 2013
NOVEDADES
Motos desde 899 euros Casa Calleja son los encargados de comercializar la nueva marca KSR Moto para la zona centro de España, cuya gama contará con 11 modelos
En la sala Privé de Madrid, los importadores para España de KSR Moto organizaron una entretenida presentación en la que pudimos conocer algunos de los productos que se venderán en nuestro mercado.
Redacción
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lega a nuestro mercado la marca KSR Moto, una empresa afincada en Austria que viene con la intención de competir con productos de buena calidad y un precio muy llamativo, y que con unas ventas de 50.000 vehículos al año se posiciona como el quinto fabricante europeo en el sector de la motocicleta. A finales de mayo convocaron a la prensa especializada en Madrid, con un entretenido evento nocturno en la sala Privé, para presentar la gama que estará disponible en nuestro país y que para la zona centro será Casa Calleja el encargado de
El scooter Soho 125 se vende a un precio de 1.899 euros.
comercializarla. En total son 11 los modelos que ha elegido el importador español de los muchos que fabrica la marca, entre los que se encuentran scooters de 50 y 125 cc, supermotard y motos de campo de 125 cc y una naked de 600 cc que se traerá por encargo. Los precios parten de los 899 euros que cuesta el scooter ciclomotor Épico 50, y llegan hasta los 5.800 euros de la GRS 600.
Según nos indicaron los responsables de KSR Moto en España, uno de los modelos más vendidos en nuestro mercado será el scooter Soho 125, que presenta un buen tamaño, con una buena capacidad de carga, un buen confort para dos pasajeros y un precio muy llamativo de 1.899 euros. Otro modelo que llega con buenas perspectivas es la moto de marchas Code 125, de aspecto sencillo y fácil manejo, que también tiene un precio asequible de 1.899 euros.
El SYM Joymax 300i ya viene con ABS Redacción
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on poco más de un año desde su lanzamiento, el maxiscooter SYM Joymax ya está disponible con un nuevo equipo de frenado que incluye el sistema ABS para su versión tope de gama de 300 cc e inyección electrónica. Con ello, se mejora la eficacia en el esquema de frenos combinados “Linked Braking System”, equipado de serie en todas las versiones del SYM Joymax. Para el nuevo sistema antibloqueo
de frenada, SYM ha optado por el Bosch ABS 9, más compacto y sensible a la gravilla o al asfalto manchado. En breve, el modelo Joymax de 125 cc también montará el ABS, pero de momento el 300i ABS llega con una promoción por parte de su importador para nuestro mercado, Motos Bordoy, de 4.499 euros.
Motorien trae el Hanway Tourer 125 Redacción
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l distribuidor de las marcas Daelim, Hyosung, TGB y LML en España y Portugal, Motorien, anuncia el lanzamiento para agosto de un nuevo scooter de rueda alta de 16 pulgadas. Se trata del Hanway Tourer 125, un vehículo ya comercializado en Europa, muy
competitivo por su relación calidad/precio y que monta un experimentado motor de 125 cc refrigerado por aire. Cuenta con freno de disco de doble pistón en ambas ruedas, suelo plano, caballete central, hueco para un casco y doble guantera. De serie lleva un baúl trasero para guardar un segundo casco y su precio será de 1.399 euros.
8 - JUNIO-JULIO 2013
NOVEDADES
Headbanger ya está disponible en España
Las exclusivas motos de creación italiana e inspiración americana se presentaron con ambiente rockero en el Hard Rock de Madrid
com torcycles. bangermo www.head
Conoce la variada gama de motos Headbanger en su web.
El Hard Rock de Madrid sirvió de escenario para presentar la nueva marca y, de paso, disfrutar con la buena música del grupo Eldorado.
a
Redacción
partir del sueño del empresario Giorgio Sandi, nació en Italia la marca Headbanger, motos custom con el encanto de la gran tradición americana que montan motores de carburador, pero homologados en toda Europa para circular por la vía pública. Como se mencionaba durante la presentación a la prensa: “Son motos de cuidado diseñó clásico, con mecánicas sencillas e “ingenuas” (sin software, sin electrónica, sin inyección), 100%
legales y con homologación Euro 3 de emisiones”. La motorización de las Headbanger y la amplia disponibilidad de repuestos y complementos originales permite a mecánicos expertos en motos clásicas reparar o modificar estas máquinas sin alterar su homologación pero, además, Headbanger llega a España con un servicio técnico formado inicialmente por dos talleres oficiales (La Cabeza Motorcycles en Madrid y Old Custom Flames en Marbella) dirigidos por dos de los más repu-
tados y premiados profesionales del mundo del custom español, y que formarán parte del exclusivo servicio post-venta que se brindará a los compradores españoles. Este servicio incluirá transporte para revisiones o segunda residencia y entradas para eventos de rock patrocinados por la marca, entre otras atenciones
exclusivas. Headbanger comercializa actualmente seis modelos básicos, con ocho motores V-Twin americanos de 1.450 a 2.031 cc, cajas de cambio de seis velocidades o un chasis softail disponible en tres tamaños o el único chasis rígido legal de serie para motos de gran cilindrada.
YAMAHA MT-09
Pura naked japonesa Redacción
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a japonesa Yamaha anuncia la llegada para el próximo mes de septiembre de una nueva moto de marcado carácter naked, que monta como novedad un motor tricilíndrico de 876 cc con una potencia de 115 CV. Destaca en la nueva MT-09, al igual que en sus anteriores hermanas MT01 y MT-03, una imagen musculosa que da una idea de las prestaciones que va a demostrar. Además de su particular motor de tres cilindros, la MT-09 presenta otras innovaciones como el sistema de admisión o la reducción del peso del motor en 10 kg
con respecto al que monta la Yamaha FZ8. También la electrónica juega un papel importante con tres ajustes de encendido. Suspensiones y frenos también han sido desarrollados para ofrecer la máxima eficacia, al igual que la ergonomía para facilitar la conducción y el confort del nuevo modelo japonés.
10 - JUNIO-JULIO 2013
NOTICIAS
informa
Las ventas de motos de ocasión siguen creciendo Redacción
s
Yamaha busca la chica más a la moda
Marc Gené es la nueva imagen de Peugeot Scooters
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Yamaha estrena la nueva campaña “Quiero ser la imagen de Yamaha” en su Facebook. Esta campaña busca a la chica que mejor combine su estilo con un scooter Yamaha. Para hacerlo, todas aquellas chicas que quieran convertirse en la nueva imagen de la campaña, tendrán que entrar en el microsite específico dentro del Facebook de Yamaha, colgar una foto con el look que combine mejor con el scooter y explicar hasta dónde irían con un scooter Yamaha. Entre todas las chicas participantes un jurado decidirá cuál de ellas tiene el look que mejor combina con el scooter. Además, entre todas las participantes se sorteará un fantástico scooter Yamaha.
egún el último informe recibido de Ganvam, las motocicletas de ocasión mantienen un incremento acumulado al mes de mayo de 2013 de un 10,1% respecto al mismo periodo del pasado año, lo que sitúa dicho periodo en una relación de 2,5 ventas de VO (Vehículo de Ocasión) por cada venta de VN (Vehículo Nuevo), con un total de 87.803 motos vendidas hasta mayo. Las ventas que más crecen son las de motos de entre 5 y 10 años de edad con un 35,6%, mientras que las de entre 3 y 5 años tienen un retroceso de -24%. Por Comunidades Autónomas, las ventas de motocicletas VO muestran incremento en todas ellas, siendo la que mejor porcentaje obtienen hasta mayo Baleares (22,1%), Ceuta y Melilla (20,7%) y Navarra (19,7%). En la Comunidad de Madrid, el porcentaje es del 4,9%.
Redacción
a marca francesa Peugeot Scooters ha elegido al piloto de Fórmula 1, Marc Gené, para ser su nueva imagen en España. La exigencia, la deportividad y la calidad que atesora el piloto han sido los argumentos que han covencido a la marca del león para que lidere su nueva campaña publicitaria en toda España, en la que se ofrece la totalidad de la gama Satelis y Citystar al 0% de interés. Después de 2 años conduciendo un Satelis 400, Marc Gené ha renovado su confianza en Peugeot Scooters eligiendo el recién estrenado Satelis 300 para sus desplazamientos por Barcelona. Durante una jornada de pruebas conjunta, Marc tuvo contacto con algunos de los nuevos lanzamientos de la gama francesa, como las nuevas versiones RS de Citystar y Satelis 125cc (en la foto), el reciente City 200cc o el mencionado Satelis 300cc. Además pudo ver una de las primeras unidades del Tweet 125 cc en su nuevo color Onyx Grey.
Por su parte, el ciclomotor refleja cifras negativas de ventas de VO acumuladas hasta mayo de 2013 con un descenso del 0-7% con respecto al mismo periodo del año pasado, algo que también refleja el mal estado de este segmento del mercado, muy maltratado por la Administración. En total, han sido 28.249 ciclomotores los que se han vendido de VO en nuestro pais hasta mayo.
12 - JUNIO-JULIO 2013 DEPORTE
La última prueba, disputada en el circuito español de Montmeló, volvió a dejar claro el dominio de los españoles esta temporada y se lograron nada menos que ocho podios de los nueve posibles con otro triplete
Puede ser el año de Dani e
Disputados 6 Grandes Premios de 18. La clasificación general queda como se detalla:
José Medina
sta temporada, Dani Pedrosa se está mostrando muy fuerte: domina la clasificación general, gana carreras y se ve con posibilidades. Puede que sea este su año, el de ser campeón de MotoGP sino, es posible que no vuelva a tener otra oportunidad mejor. En Montmeló ganó Lorenzo con un “carrerón” que dejó bien claro que no le va a poner las cosas nada fácil a Dani, mientras que en Moto2 y Moto3 la victoria solo pudo caer en manos de pilotos españoles, que fueron los que lucharon por ella. El dominio de los nuestros está siendo total, y solo Redding pone el “punto negro” en las clasificaciones.
MOTOGP ES COSA DE ‘ESTOS’ TRES No sabemos en que posición, pero lo que parece claro es que el título de MotoGP va a estar esta temporada entre estos tres: Lorenzo, Pedrosa y Márquez. De momento el líder es Dani.
Moto3 para un español sí o sí En la lucha por la victoria en Moto3 siempre se forma un nutrido grupo de pilotos de varias nacionalidades pero, parece evidente que al final, el podio va a tener color español. En Montmeló volvió a ser así, y en esta ocasión fue Salom el que al final hizo valer su buen ritmo del fin del semana, pole incluida, y se adjudicó la victoria por delante de Rins y de Viñales, sin olvidar que el cuarto puesto fue para Alex Márquez y el quinto para un lesionado Efren Vázquez.
LOS ESPAÑOLES SIEMPRE DELANTE Las carreras de Moto3 son de lo más espectacular, pero el dominio español es patente. Al inicio de la prueba de Montmeló, Salom, Márquez y Viñales tomaban la delantera. Al final se cambiaron Márquez por Rins, pero seguian siendo todos españoles.
MotoGP, ¿para Pedrosa? Es indudable que Dani Pedrosa está muy fuerte este año, que
Moto3 Ptos. 1. Luis SALOM (KTM) 127 2. Maverick VIÑALES (KTM) 122 3. Alex RINS (KTM) 101 4. Jonas FOLGER (KTM) 63 5. Alex MÁRQUEZ (KTM) 48 12. Efrén VÁZQUEZ (Mahindra) 27 16. Isaac VIÑALES (Honda) 17 26. Juanfran GUEVARA (Honda) 30. Ana CARRASCO (KTM) Moto2 Ptos. 1. Scott REDDING (Kalex) 114 2. Pol ESPARGARÓ (Kalex) 79 3. Steve RABAT (Kalex) 75 4. Mika KALLIO (Kalex) 65 5. Dominique AEGERTER (Suter) 61 6. Nico TEROL (Suter) 58 13. Jordi TORRES (Suter) 26 16. Julián SIMÓN (Kalex) 19 17. Toni ELÍAS (Kalex) 19 23 Axel PONS (Kalex) 2 24. Ricard CARDÚS (Speed Up) 1 28. Alberto MONCAYO (Speed Up) MotoGP 1. Dani PEDROSA (Honda) 2. Jorge LORENZO (Yamaha) 3. Marc MÁRQUEZ (Honda) 4. Cal CRUTCHLOW (Yamaha) 5. Valentino ROSSI (Yamaha) 9. Álvaro BAUTISTA (Honda) 10. Aleix ESPARGARÓ (ART) 14. Héctor BARBERÁ (FTR) -. Javier DEL AMOR (FTR)
Moto2 vuelve a contar con Pol Scott Redding es el “punto negro” para los intereses españoles, ya que sigue mandando en la general de Moto2, a pesar de su cuarto puesto en Montmeló, y todavía tiene un colchón de 35 puntos. En Barcelona pudimos ver a un resucitado Pol Espargaró que conseguía la pole el sábado y la victoria el domingo, eso sí, después de lucharla duro con su compañero de equipo Rabat, con el que dio un gran espectáculo. Con este resultado, Pol vuelve a pelear por una temporada en la que comenzaba como favorito al título final.
ASÍ VA EL MUNDIAL
Ptos. 123 116 93 71 60 38 36
13 1
EL RESTO DE CITAS ESTAS COSAS PASAN Todavía tiene que estar “alucinando” Javier del Amor, piloto habitual del CEV, después de que el equipo de MotoGP, Avintia Blusens, le pidiese el fin de semana de Montmeló el favor de sustituir a su piloto Aoyama que había sufrido una caída. Del Amor estaba en el circuito como visitante, aceptó la oferta (y quién no), se subió a una moto de estas características por primera vez y consiguió terminar la carrera con un punto. Incluso tuvo la ocasión de felicitar a Lorenzo en pista por su victoria. Como él dijo tras esta hazaña: “El día de hoy no lo olvidaré jamás”.
puede conseguir el título que tanto lleva persiguiendo y que es posible que sea su última oportunidad de hacerlo. En Montmeló consiguió la pole pero tuvo que conformarse con el segundo puesto de carrera tras una brillante victoria de Lorenzo, que le
recorta puntos en la general. Su compañero de equipo Márquez fue tercero, es “el otro” en discordia, ya que Valentino parece que se tiene que conformar con estar por detrás de ellos, al igual que Crutchlow. Aquí también habrá color español al final.
FECHA
GRAN PREMIO
CIRCUITO
29 Junio
Holanda
Assen
14 Julio
Alemania
Sachsenring
21 Julio
Estados Unidos Laguna Seca
18 Agosto
Indianápolis
Indianápolis
25 Agosto
Rep. Checa
Brno
01 Septiembre Gran Bretaña Silverstone 15 Septiembre San Marino
Misano
29 Septiembre
Aragón
Motorland
13 Octubre
Malasia
Sepang
20 Octubre
Australia
Philip Island
27 Octubre
Japón
Motegi
Valencia
Valencia
10 Noviembre
DEPORTE
JUNIO-JULIO 2013 -
13
Con seis pruebas celebradas, el mundial de Superbike sigue dando el máximo espectáculo y hay tres marcas luchando por la victoria en cada carrera disputada
Apurada victoria de Melandri (BMW) sobre Guintoli (Aprilia) en la primera carrera disputada en el circuito portugués de Portimao, durante la celebración de la sexta prueba del Mundial.
Guintoli sigue líder y se alternan los ganadores e
José Medina
ASÍ VA EL MUNDIAL
ste año las marcas estarán encantadas con el Mundial de Superbike ya que, en cada carrera, Disputadas 6 de las 15 pruebas de la se puede ver a una marca diferente hacerse con la temporada, la clasificación general victoria, y eso es bueno para todos. De momento queda como se detalla sigue mandando Aprilia, que lidera la clasificación Pilotos Ptos. con Guintoli, quien está siempre luchando por la victoria, como ocurrió en la última prueba en Portimao, 1. Sylvain Guintoli (Aprilia) 213 donde consiguió dos segundos puestos en las dos 2. Tom Sykes (Kawasaki) 185 carreras disputadas. En este caso, la victoria en la pri3. Eugene Laverty (Aprilia) 174 mera carrera, con salida de pista incluida, fue para 4. Marco Melandri (BMW) 156 Melandri con la BMW, que logró rebasar a Guintoli 5. Chaz Davies (BMW) 133 en la última vuelta. En la segunda carrera, el gana13. Carlos CHECA (Ducati) 50 dor fue Laverty con la Aprilia, que se quitó la espina de haber tenido que abandonar en la primera carrera cuando dominaba la prueba después de romper PRÓXIMAS CITAS DE SBK el motor, lo que le hizo perder unos valiosos puntos. FECHA PAÍS CIRCUITO Y hablando de diferentes ganadores, a Portimao 30 Junio Italia Imola llegaba Tom Sykes a solo cuatro puntos de diferencia del líder Guintoli, después de hacer doblete con Moscow Raceway 21 Julio Rusia su Kawasaki en las dos carreras disputadas en 08 Agosto Inglaterra Silverstone Doningtom Park. En Portugal consiguió subir a la tercera posición del podio en la primera carrera, pero no pudo acabar la segunda y se coloca a 28 puntos del líder de la general. Por si el baile de marcas entre Aprilia, BMW y Kawasaki fuese poco, en esta última prueba también se pudo ver en el podio de la segunda carrera a la Honda de Jonathan Rea, y en la primera carrera, la cuarta posición la conseguía Leom Camier con la Suzuki. Como he comentado al principio, esto es bueno para todos, para marcas, para pilotos y, sobre todo, para aficionados que utilizan modeNOS FALTA CHECA CON LA DUCATI. El atractivo de Superbike este año los similares de calle. Ya solo nos fal- es ver a tanta marca diferente ganado carreras, la pena es ta que Ducati se recupere y también que las lesiones de principio de temporada están impidiendo a se deje ver en los puestos de cabeza. Carlos Checa luchar por la victoria con la Ducati Panigale
El Jarama Vintage Festival volvio´ a confiar en Motor B para su presentac io´n a la prensa ______ Mela Che´rcoles presento´ su libro Uves & Ra´fagas desde MotoGP con Chema Bermejo
14 - JUNIO-JULIO 2013 DEPORTE La segunda prueba disputada en Motorland se realizó con buen tiempo y dejó momentos para la historia como la victoria de María
Historia continua e
Chema Bermejo
l Campeonato de España de Velocidad sigue haciendo historia, y prueba de ello es haber visto como una mujer, María Herrera, se convertía en Motorland en la primera en ganar una carrera en esta competición. Pero no lo conseguía de cualquier manera, lo hacía rodando junto a Jorge Navarro mejorando los tiempos en los que rodaron los pilotos de Moto3 del Mundial en su último paso por Aragón. A esto hay que sumar la emoción de las otras dos categorías, lo que hace muy grande este campeonato.
LOS PODIOS DE MOTORLAND
Disputadas dos de las 7 pruebas, las clasificaciones generales de las tres categorías principales quedan como detallamos a continuación MOTO3 Piloto Ptos.
MOTO2 Piloto Ptos.
STOCK EXTREME Piloto Ptos.
1. Marcos RAMÍREZ
1. Román RAMOS
1. Xavi FORES
45 p.
2. Fabio QUARTARARO 34 p.
37 p.
2. Alejandro MARIÑELARENA 41 p.
65 p.
2. Carmelo MORALES
36 p.
3. María HERRERA
33 p.
3. Russell GÓMEZ
38 p.
3. Iván SILVA
31 p.
4. Wayne RYAN
32 p.
4. Jesko RAFFIN
34 p.
4. Santiago BARRAGÁN 29 p.
5. Alejandro MEDINA
32 p.
5. Hafizh SYAHRIN
33 p.
5. Adrián BONASTRE
6. Bryan SCHOUTEN
30 p.
6. Kenny NOYES
24 p.
6. Héctor FAUBEL
18 p.
7. Adrián MARTÍN
25 p.
7. Santiago H. VEGA
23 p.
7. Enrique FERRER
18 p.
8. Gabriel RODRIGO
22 p.
8. Daniel RIVAS
22 p.
8. Antonio ALARCOS
16 p.
9. Jorge NAVARRO
20 p.
9. Edgar PONS
19 p.
9. Robertino PIETRI
16 p.
10. Andrea MIGNO
18 p.
10. Miguel A. POYATOS 18 p.
10. Javier ALVIZ
11 p.
20 p.
MOTO3
En Albacete toca Z-Cup Se estrenó con el CEV en Montmeló la nueva Z-Cup de Kawasaki, pero en Motorland no tocaba porque son solo cinco citas. Ahora, en Albacete volveremos a ver a la nueva Z-800 en pista, con pilotos que compiten en posturas diferentes y que realizan unas carreras igualadas y muy espectaculares.
Moto3 para una mujer Ya lo hemos comentado, ganó María Herrera y lo hizo de forma magistral, peleando por los primeros puestos toda la carrera y rodando en tiempos de récord. Eso sí, hay que comentar que le facilitaron salir desde su tercera plaza conseguida en los cronos, a pesar de que se le paró la moto en la formación de parrilla, algo que le hubiese obligado a salir desde al última plaza, pero que no quitó mérito a su brillante victoria. El segundo puesto fue para Jorge Navarro y el tercero para Alejandro Medina que completó un podio totalmente español.
ASÍ VA EL NACIONAL
Moto2 y Stock 600 x 2 MOTO2
STOCK EXTREME
Una de las novedades de este año en el CEV es celebrar dos carreras de una categoría en cada cita, para que, de esta manera, se puedan realizar hasta nueve pruebas. En Motorland le tocó el turno de repetir a Moto2, que incluye también a Stock 600, y el protagonista fue Román Ramos, que consiguió la victoria en la primera carrera y un segundo puesto en la segunda, lo que le sitúa líder des-
ASÍ VA LA Z-CUP Piloto Ptos. 1. Oliver HABIB 25 p. 2. Francisco J. VALERA 20 p. 3. Alexander MATEOS 16 p. 4. David PEINADO 13 p. 5. Jorge DÍAZ 11 p. 6. Pere LLORENS 10 p. 7. Sergio HIDALGO 9 p. 8. Paulo MESQUITA 8 p. 9. David CRUZ 7 p.
tacado de la clasificación. Por detrás, Mariñelarena, Gómez, Raffin y Syahrin están en un pañuelo.
Stock Extreme de pura emoción Iván Silva conseguía la pole el sábado y caía el domingo cuando rodaba primero. Esto propició que Morales y Forés diesen un gran espectáculo para conseguir la victoria, que fue para Carmelo. El tercer puesto del podio lo consiguió Antonio Alarcos.
DE MADRID PARA MADRID
P O R U N A M E J O R F O R M A C I Ó N D E B A S E PA R A L A M O T O
Nº 6 - JUNIO 2013
COPA DE ESPAÑA DE VELOCIDAD - 2ª PRUEBA
Muy buen ambiente en Jerez EQUIPO MS
P
arece evidente que esta nueva Copa de España de Velocidad ha empezado con muy buen pie. Si le preguntamos a cualquiera de los que participan en ella, nos responderán que está muy bien y que hay muy buen ambiente, y es algo que se puede comprobar cuando se forma parte de ello. La segunda prueba disputada en el mundialista circuito de Jerez volvió a dejar muy buen sabor de boca, con carreras emocionantes y una alto índice de participación en todas las categorías. Las cuatro carreras previstas se desarrollaron sin problemas, y el público asistente pudo disfrutar de la competición y del calor que hizo el fin de semana. A las 11:00h empezó todo. Challenge 80 y Moto4 fueron carreras muy emocionantes. Ferrán Hernández no tuvo problemas para llevarse la victoria, por detrás, Dennis Foggia y Jeremy Alcoba cruzaban la meta, ganando también en C80, mientras que Alexandre Juanes, Iván Vázquez y Daniel Valle lo hacían en Moto4. En Pre GP125 y Pre Moto3,
En la categoría Open 1000, como en el resto de categorías, hay una alta participación de pilotos. En este caso, Cortés (55) ha conseguido la victoria en la dos pruebas disputadas.
Arón Canet lideró la carrera todas las vueltas, siendo Gerard Riu y Juan Antonio Bellver los que le acompañaron en los cajones del podio. Los tres pertenecen a la categoría Pre Moto3 así que los vencedores de Pre GP125 fueron Francesc Pérez, Davide Pizzoli y Miguel García. En Open 600, Francisco Fernández hizo gala de sus buenos tiempos en clasificación y ganó sin
problemas. En esta ocasión, Ferrán Torrentó fue segundo y Sergio Mora tercero, llevándose además el trofeo de primero en Sub17. En esta subcategoría, Paco Morales y Daniel Calderón han subido al pódium con Sergio y en Máster lo han hecho Carlos Vázquez, Luis Hernández y Fernando López. En la categoría más grande Open 1000, Miguel Ángel Cortés, que salía desde la pole, logró la vic-
toria dejando que fueran otros los que pelearan por estar con él en la foto de vencedores. Así, después de luchar mucho, Manuel Segarra acabó segundo y Roberto Martínez tercero. El mismo Martínez subió al pódium como primero de Máster 1000 con Carlos Lamberto y César J. Tomé. El Circuito de Albacete será el próximo trazado que recibirá la Copa de España de Velocidad el fin
Podio en Moto4 para Dani 33 del Maestro School/En Moto
N
uestro joven piloto madrileño, Daniel Valle (Dani 33), consiguió un brillante tercer puesto en la categoría de Moto4 en la segunda cita de la Copa de España de Velocidad. Para Daniel este es su segundo podio en esta competición, ya que en la primera carrera disputada en el circuito de Alcarrás también consiguió hacerse con el tercer puesto, lo que le sitúa como claro favorito a luchar por la victoria en cada prueba. Tanto para Maestro School como para En Moto, la satisfacción es total debido a que el mutuo interés creado para desarrollar brillantes pilotos madrileños está dando su fruto. Como nos indican desde el equipo, con este nuevo podio de Jerez, en la categoría de Moto4, se da por finalizada la transformación de la Metrakit de motor de 2 tiempos al futuro nuevo motor de 4 tiempos. ¡¡Enhorabuena para nuestro “Dani 33”!!
16 - DE MADRID PARA MADRID - JUNIO 2013
MINIPILOTOS MOTO EN
Son cuatro jóvenes pilotos que representan la imagen de nuestra revista con sus minimotos por los circuitos y campeonatos de España
MotoGP, MonoGP
e
1. Gonzalo Villalba
2
2. Gonzalo Nieto
3
3 . Pablo Motos
Pablo no solo es nuestro representante en la Copa Centro del ANPA sino que además está luchando por ganar el campeonato en la categoría de minimotos A y así lo demuestran los consecutivos podios en cada una de las pruebas celebradas. Este pequeño piloto ya se prepara para dar el salto a la Mini GP.
4. Rubén Pérez
CARLOS MAESTRO
1
Nuestro representante en la Cuna de Campeones Valenciana ya sabe lo que es subirse al podio desde la prueba celebrada en Sevilla con un tercer puesto, y en Mora de Ebro (Tarragona) volvio a repetir podio pero esta vez subiendo a lo más alto, ganando la segunda de dos carreras y siendo segundo en la primera lo que le permite estar segundo en la general del campeonato. Destacar su primer puesto en la la Copa Centro del ANPA en el Circuito Internacional FK-1 de Valladolid y un segundo puesto en el circuito de Kartpetania. ¡Felicidades Gonzalo!
Acaba de cumplir su primer año en esto de las minimotos y sigue acumulando experiencia siendo nuestro representante en la novedosa Copa de España de Mini Velocidad.
En Formación
4
n ningún momento pretendo burlarme de nadie con el contenido de esta columna, al contrario, nada más lejos de mi voluntad. Todo esto empieza con los mono-neumáticos en las distintas categorías del Mundial, a entrar todos por el aro. El mono-motor, con la consiguiente mono-marca y el inevitable monopolio en Moto2. Hasta hace dos años, 125 cc era una mono-marca y un monopolio de la mano de Aprilia, y Moto3 va camino de serlo en esta ocasión de KTM, y nadie hace nada por evitarlo. Conclusión: hace unos días los dueños de MotoGP presumían de limitar la presencia de tantos pilotos españoles en las parrillas para la temporada que viene, pero no ven que lo que hace falta es libre competencia y más extranjeros. Al final, en MotoGP correrán cuatro monos… ¿Lo cogen, verdad?
El recien incorporado a la Escuela de Competición Rubén Pérez es el mas pequeño de todos, aun no tiene los seis años cumplidos. Sabe ya lo que es subirse al podio ya que corre actualmente la Copa ANPA y es tercero de la general. ¡Bienvenido!
La categoría de Moto2 del Mundial utiliza el mismo motor para todos.
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JUNIO 2013 - DE MADRID PARA MADRID - 17
COMPETICIÓN DE BASE
EN
CAMPEONATO DE CASTILLA Y LEÓN DE MINI VELOCIDAD
El Plan B para Madrid
E
s sabido por todos el esfuerzo realizado en los últimos años por la Federación Madrileña de Motociclismo para poder organizar un Campeonato de Mini Velocidad para Madrid sin resultado alguno. Todo lo contrario pasa con nuestros vecinos de Castilla y León, la FMCL, que han convertido su Campeonato en un modelo a seguir por el resto de Comunidades Autónomas, por el diseño de las distintas categorías, en la organización y desarrollo de las pruebas, la elección de circuitos, y un gran trabajo en la promoción e imagen del Campeonato. El resultado es una nutrida inscripción en cada una de las categorías y una garantía de continuidad del mismo. De esta forma
podemos considerar el Campeonato de Minivelocidad de Castilla y León como el Plan B de todo madrileño que desee disfrutar de la competición con su minimoto, minimotard o mini GP. La próxima carrera del Campeonato es en el circuito de Kartpetania (Segovia ), el próximo 23 de junio.
18 - DE MADRID PARA MADRID - JUNIO 2013
Piloto de la Copa MIGUEL ÁNGEL CORTÉS LLORENTE
El máquina de Open 1000 E
sto de competir no es nuevo para Miguel Ángel Cortés Llorente, prácticamente le viene de familia. De hecho, cuenta con el total apoyo de su padre Miguel Ángel Cortés y del concesionario madrileño de Yamaha, Motos Cortés, aunque su vuelta a la competición después de dos años “en el paro” ha sido gracias a Gustavo Gómez Lorente, reponsable de la Escudería EMS de Parla, con la que está
haciendo un gran papel en la nueva Copa de España de Velocidad en la categoría Open 1000. Como compañeros de equipo tiene a Carlos Vázquez en Open 600 y a un tal “Manugass” en la categoría de 80 cc, al que por lo visto hay que tener muy en cuenta. Con 11 años, Miguel Ángel empezó a correr con las minimotos, participando en el campeonato de Madrid para,
Dos de dos, éxito total de Miguel Ángel Cortés en la categoría Open 1000 con la Kawasaki ZX10.
enseguida, dar el salto al Trofeo RACE 125 y luego poner en práctica sus habilidades en la Copa Bancaja 125. Pero como las 125 se le quedaban pequeñas, quiso subirse a algo más grande y empezó su andadura con las 600, primero en la Challenge Yamaha Super Sport y después, de 2005 a 2008, con el equipo Loreal Laglisse en la categoría de Super Sport del CEV para, a continuación, en 2009 hacer el Europeo con su nuevo equipo, el EMS Competición, donde consiguió un sexto puesto en Super Sport. Ahora toca volver a demostrar que es un gran piloto y lo está haciendo a lo grande, en la máxima categoría de la Copa de España de Velocidad, donde ha logrado la victoria en las dos carreras disputadas con su Kawasaki ZX10 y con el importante apoyo de su equipo y de la marca de neumáticos Dunlop. ¡Enhorabuena!
DEPORTE
JUNIO-JULIO 2013 -
19
María Herrera hace historia en el CEV
Con 16 años se ha convertido en la primera mujer en ganar una carrera en el Campeonato de España de Velocidad Chema Bermejo
e
stuvimos en Motorland, y pudimos contar en directo, para Vinilo FM, la hazaña de la joven piloto toledana del equipo Estrella Galicia 0,0, María Herrera, que se convertía en la primera mujer en conseguir una victoria en el Campeonato de España de Velocidad, en este caso en la categoría más pequeña de Moto3. Tampoco dudó María en fotografiarse con nuestra revista, presente en todas las citas del CEV, después de su gran victoria. No solo a la piloto y al equipo le hizo ilusión esta victoria, prácticamente al resto de los que formamos esta gran familia del CEV nos alegró la proeza de María, ya que supone un nuevo reto conseguido por el mejor campeonato nacional de motociclismo, al que acuden jóvenes pilotos de todo el mundo para formarse y tratar de dar el salto al mundial de MotoGP. María Herrera no es nueva en esto, lleva más de 10 años
en los circuitos de la mano de su padre, que es el que le ha metido la velocidad en las venas llevándola a competir por los circuitos y competiciones de toda España desde que, con cinco años, la subió a una minimoto y lo hizo muy bien. Ahora es una más del equipo que dirige Emilio Alzamora, campeón del mundo del 125 cc, y una más de la parrilla, capaz, eso sí, de ganarles a todos. Su objetivo, como el de todos, es llegar al Mundial, como ya lo han hecho sus compañeros Alex Márquez o Alex Rins, este último en la imagen como paragüero de lujo en Motorland.
20 - JUNIO-JULIO 2013
DEPORTE
Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto
Podio para Alarcos en Motorland Antonio Alarcos consiguió un brillante tercer puesto del podio en la segunda prueba del CEV disputada el 26 de mayo en el circuito aragonés de Motorland Redacción
e
l inicio de temporada bajo la lluvia de Montmeló no fue bueno para el equipo, ya que ninguno de los pilotos consiguió puntuar. En la segunda prueba, disputada en Motorland (Aragón), las cosas empezaban a funcionar y así lo demostró Antonio Alarcos (Stock Extreme) que consiguió un trabajado tercer puesto del podio que le sitúa en la octava posición de la clasificación y le da alas para seguir progresando y estar con los pilotos de cabeza en cada carrera. Antonio llega esta temporada al Kawasaki Palmeto PL Racing Team tras conseguir el título de pilotos privados el pasado año en la categoría de Stock Extreme, la misma en la que participa este año, pero ahora como piloto oficial que lucha por el campeonato. No hubo suerte para los otros dos pilotos del equipo, Alarte y Lucas, que siguen su progresión y buscan sus primeros puntos.
Alarcos celebra su podio junto al vencedor Carmelo Morales y al segundo Xavi Forés. A la izquierda, Antonio junto a Pedro Parajuá, director del Kawasaki Palmeto PL Racing Team, al finalizar la carrera.
Antonio Alarcos “Este tercer puesto ha sido muy gratificante para todos, porque hemos trabajado mucho para olvidar la caída en agua del inicio de la temporada cuando luchaba también por el tercer puesto. Ahora toca seguir avanzando y poder luchar por la victoria en cada carrera”.
ALARTE Y LUCAS BUSCAN SUS PRIMEROS PUNTOS Antonio Alarte (Moto2) y Lucas de Ulacia (Stock Extreme) siguen su formación en el equipo y buscan sus primeros puntos. Alarte se va haciendo a la moto y espera que Albacete sea un circuito talismán para él, mientras que Lucas, a pesar de ser el más joven de la parrilla, ya ha demostrado que puede hacerlo muy bien en cuanto evite las caídas.
Veteranos en el Paddock En 2002, con Juan López Mella como piloto, consiguieron la victoria con una Honda RC 30, pero como equipo, el PL Racing Team, bajo la tutela de Pedro Parajuá y José Luis Lázaro, tiene presencia en el Campeonato de España desde 2003, y desde entonces ha sido una presencia muy notable, participando en las más altas categorías y consiguiendo importantes triunfos, como el campeonato de España y de Europa de la temporada 2011 con Iván Silva como piloto. El pasado año lucharon hasta el final con Kenny Noyes en Moto2 y Santiago Barragán en Stock Extreme. Este año el reto es llevar a lo más alto a Antonio Alarcos, Lucas de Ulacia y Antonio Alarte.
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22 - JUNIO-JULIO 2013
Campeonato Mundial Red Bull X-Fighters 2013
Llega el día de Las Ventas
El 19 de julio se celebra la quinta prueba de esta impresionante competición en la madrileña plaza de toros, que cada año agota las entradas Redacción
e
s un año lo que nos toca esperar, pero siempre merece la pena. La visita del Campeonato Mundial Red Bull X-Fighters es todo un acontecimiento para la ciudad de Madrid, y sobre todo para su plaza de toros de Las Ventas, que ve como el público aficionado a este espectacular evento la llena hasta la bandera. Y para darle mayor aliciente, actualmente tenemos a dos pilotos españoles participando, Dani Torres y Maikel Melero, que calientan aún más el ambiente de la noche madrileña. Dany Torres, campeón mundial en 2011, llega a Madrid en la tercera posición de la clasificación y con una victoria conseguida en la segunda prueba del campeonato
CLASIFICACIÓN
Piloto
Puntos
1. TOMAS PAGÈS (FRA) 2. ROB ADELBERG (AUS) 3. DANY TORRES (ESP) 4. LEVI SHERWOOD (NZL) 5. TAKA HIGASHINO (JPN) 6. JOSH SHEEHAN (AUS) 7. ADAM JONES (USA) 8. DAVID RINALDO ( FRA) 9. JAVIER VILLEGAS (CHI) 10. MAIKEL MELERO (ESP)
325 265 245 190 165 110 110 105 85 60
2013 disputada en Dubai con lo que, a falta de solo dos pruebas (Madrid y Sudáfrica), aún cuenta con posibilidades de luchar por la victoria final, siempre claro está con el permiso del francés Tomas Pagès, que se está mostrando muy seguro y encabeza la lista general después de ganar en Francia y en Glen Helen (USA), donde la ronda de clasificación se tuvo que dar por válida para la puntuación final al tener que ser suspendida la prueba por culpa del fuerte viento. La cuarta prueba se disputó el pasado el pasado 1 de junio en Osaka (Japón), y la victoria fue para el japónes Higashino, quien venció a Pagès en una apasionante final en la que obligó al francés a “tirar” de su más exclusivo repertorio de trucos.
12 años en Madrid Se dice pronto, pero hace ya 12 años que el mayor espectáculo del freestyle llegó a la plaza de toros de Las Ventas para impresionar a todos. Desde entonces, los éxitos se han sucedido, la plaza se ha llenado siempre, incluso ha habido alguna ocasión en la que han sido dos días de espectáculo para el público. Aquí hemos visto ganar a los nuestros y hemos “alucinado” con los saltos más increíbles. Madrid, este año, es la única cita europea, y eso es porque somos la mejor afición, algo ya habitual en el mundo de la moto.
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VI Copa Solidaria de Enduro Indoor
JUNIO-JULIO - 2013
25
MOTO INFORME
Primera prueba en Becerril l
Redacción
a amenaza de lluvia del pasado 8 de junio no fue impedimento para que 1.500 aficionados a la moto de campo disfrutasen en Becerril de la Sierra de la VI Copa Solidaria de Enduro Indoor-Trofeo Comunidad de Madrid, que iniciaba el calendario de pruebas organizadas por la asociación T.T. Rutas Solidarias, y cuyos beneficios mantienen vivo el proyecto “Donación Sanitaria para el Atlas” que la propia organización desarrolla en 35 poblaciones del Alto Atlas Oriental de Marruecos. En esta ocasión, el principal dominador de la prueba fue el campeón de España de Enduro Junior, Alfredo Gómez, que consiguió una gran victoria en la categoría Open sin dar opciones a sus rivales en la gran final. Pero el espectáculo también estuvo presente en el resto de categorías, como en la de veteranos Máster +40, donde se llevó la victoria José Luis de la Hoz, que se impuso en las tres mangas disputadas. Sorprendente fue también la actuación de los pilotos de 14 años, José Daniel Martín y Jaime Vázquez, que deberían haber participado en 85 cc, pero que lo hicieron en la categoría Open debido a su envergadura. Las categorías menores añadieron emoción a la competición con los más pequeños, y en 85 cc, la regularidad de Raúl Benito le daba la victoria final, mientras que en la categoría de 65 cc, Javier González conseguía una trabajada victoria. En la categoría Open, el vencedor fue el campeón de España Junior, Alfredo Gómez, con Carlos Maestre segundo y José Antonio Lombardía en el tercer puesto del podio de Becerril de la Sierra.
Entre los más pequeños, con monturas automáticas de 50 cc y un circuito con obstáculos adaptados a su medida, Óscar Casas fue el piloto que consiguió subir al primer puesto del podio. Desde En Moto apoyamos esta iniciativa solidaria y animamos a las empresas participantes a que continuen con su aportación y al aficionado a la moto off-road a que disfrute de este gran espectáculo. La próxima cita es el 29 de junio en el polideportivo municipal José Caballero de Alcobendas y, como siempre, la entrada es gratuita.
CLASIFICACIÓN ENDURO INDOOR BECERRIL DE LA SIERRA OPEN 1º ALFREDO GÓMEZ 2º CARLOS MAESTRE 3º JOSÉ ANTONIO LOMBARDÍA MASTER +40 1º JOSÉ LUIS DE LA HOZ 2º AGUSTÍN CANEDA 3º BERTRÁN MARTINEZ-PEÑALVER 85 c.c. 1º RAÚL BENITO 2º FERNANDO CATALÁN 3º MIGUEL GUTIÉRREZ 65 c.c. 1º JAVIER GONZÁLEZ 2º ÁNGEL PARRA 3º ALBERTO DE LA RUBIA AUTOMÁTICAS 1º ÓSCAR CASAS 2º GULLIERMO NÚÑEZ-MATURANA 3º JOSÉ JUAN GARCÍA
La compra de motos eléctricas es casi ocho veces mayor que la de coches
A
pesar de representar todavía una cuota de mercado minoritaria, la adquisición de motos eléctricas sigue dibujando una senda ascendente. De hecho, en los dos primeros meses del año la venta de vehículos enchufables de dos ruedas fue ocho veces mayor que la de turismos, según el informe 'Motos vs coches híbrido/eléctricos' elaborado por el Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la plataforma online AutoScout24. El estudio muestra cómo, hasta el pasado mes de febrero, se comercializaron en España 171 motos eléctricas sobre un volumen total de 10.691 unidades, lo que representa un aumento del 101%. En el lado contrario se situaron los turismos eléctricos que, a pesar de las ayudas a los vehículos eficientes, tan solo registraron 22 unidades para un mercado de 108.048 matriculaciones (-72,5%). Esta moda eléctrica podría llevar a estos vehículos de dos ruedas a alcanzar una cuota del 5% en el año 2020, convirtiéndose en una de las opciones más rentables de movilidad para el entorno urbano, por su precio más asequible, bajo consumo, facilidad de recarga y duración de las baterías. Según el director general de AutoScout24, Gerardo Cabañas, “el factor precio motiva la compra de motos eléctricas ya que éste es similar al de las convencionales. Esto, unido a que el gasto en combustible es tres veces menor que el de una moto de gasolina, hace que los eléctricos resulten mucho más rentables y eficientes para los usuarios”. Por otra parte, el estudio de AutoScout24 muestra cómo la tecnología híbrida en motocicletas no acaba de arrancar. De hecho, a pesar de incrementar sus ventas un 34,4% en los dos primeros meses del año, tan solo registraron 39 matriculaciones; nada comparado con los más de 1.800 vehículos de cuatro ruedas vendidos con esta tecnología. Para Cabañas, “el nuevo plan de ayudas al vehículo eléctrico no incluye a las motocicletas, cuando hoy por hoy son la verdadera solución de movilidad urbana, más que el coche eléctrico que no acaba de despegar entre empresas y particulares debido a los inconvenientes que originan la falta de infraestructuras y la poca duración de la batería”.
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en estos puntos D.P 28001 28001 28002 28003 28003 28003 28004 28006 28007 28007 28007 28008 28008 28009 28010 28010 28010 28010 28011 28011 28012 28014 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28017 28017 28019 28020 28020 28020 28020 28020 28021 28022 28024 28027 28027 28028 28028 28028 28028 28025 28028 28028 28028 28028 28045 28029 28031 28031 28035 28036 28036 28036 28038 28039 28039 28039 28041 28041 28041 28042 28042 28043 28043 28012 28044 28045 28045 28046 28047 28053 28053 28027 28020
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Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
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ZONA Alcobendas/San Sebastian de los Reyes AMV Policía de Alcobendas Circuito Del Jarama Gasolinera BP Moto Store Milla Custom/ Milla Verde ITV Motorrad Centro Gasolinera Cepsa Gasolinera Cepsa McDonald’s
LOCALIDAD D.P Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108 C/ Plaza del Pueblo, 1 Alcobendas 28100 Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes 28700 Km. 19,500 es Gta. Antonio Gaudy. Poligono Ind.S.S. de los Reyes28700 C.C Factory. C/ Salvador de Madariaga, s/n. L 84S.S. de los reyes28700 Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes 28703 A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess 28709 Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes 28709 C/ María de Portugal, 15 Sanchinarro 28750 Plaza Abaco Tres Cantos 28760 Ctrta. M 100, km 0,400 (N-I desvio Algete) S.S. de los Reyes 28700
ZONA Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/ Torrejón de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. LOCALIDAD Arganda del Rey Rivas Vaciamadrid Coslada Coslada Alcalá de Henares Alcalá de Henares Alcalá de Henares Torrejón de Ardoz Alcalá de Henares
D.P 28500 28522 28820 28821 28802 28806 28807 28850 28804
LOCALIDAD C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda Ctra. Plantío, 62 Majadahonda Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas C/ Romacalderas,3 Galapagar Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba C/ Romeral, 3 Collado-Villalba C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba A-6 Km 25.500 Collado-Villalba Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte Ctra. Brunete-Boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde M-607 km 48,200 Cerceda Ctra. Navacerrada M-601 km 7,500 Collado Mediano
D.P 28220 28220 28230 28231 28260 28400 28400 28400 28400 28400 28660 28660 28691 28297 28297 28412 28450
ZONA Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/ Parla/Pinto/Valmojado. LOCALIDAD
D.P
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Avda. De Madrid, 126 Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Avda. España, 34 C/Mar Rojo, 2 Avda. de Madrid, 3 Avda. Daganzo, 12 Vía Complutense, 11 Plza. Del Progreso, 3 C/ Ávila s/n (c/v a Vía Complutense)
ZONA Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/Galapagar Villalba/ Villanueva de la Cañada. PDK Majadahonda Movilnorte ITV Casa de la Juventud Asador el Parque Gasolinera BP Esvisa II ITV Moto-K Gasolinera BP Gasolinera Repsol Galp Boadilla Brunete Galp Brunete Castilla GMV Racing Casa Paco Asador Guillermo Gasolinera Shell Puente Madrid Restaurante Hippodromo
Gasolinera Repsol Loessa I, Gasolinera Repsol Loessa I, ITV Multiservicio del Motorista Pekus ITV ITV Shell Motocircuito Repuestos Reyes Daytona Road Side Café Bicho Bike Gasolinera Galp ITV
GUADALAJARA
J.Domarco Psicotecnico Castilla Autoescuela San Cristóbal Autoescuela San Cristóbal Autoescuela San Cristóbal E.S. Cuatro Caminos Autoescuela San Cristóbal Bar un alto en el camino
A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña A-4, Km. 15,400 C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Avda. Ada Lovelace, 4 Pol. Ind. Sra. Butarque C7/ Esteban Terradas Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las Fábricas, 17 Avda. Polvoranca, 158 Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Ctra. Moraleja de Enmedio, 2 C/ Brasil, 7 C/ Lanzarote,12 esq. Extremadura M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1
Getafe Getafe Getafe Getafe Getafe Leganés Alcorcón Alcorcón Móstoles Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Parla
28901 28901 28906 28906 28906 28914 28923 28925 28933 28942 28946 28946 28947 28980
LOCALIDAD C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara Avda. Buendía, 28 Guadalajara C/ Zaragoza, 23 Guadalajara C/ Segovia, 23 Guadalajara C/ Toledo, 50 Guadalajara Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara C/ Real, 1 Tórtola de Henares - Guadalajara
D.P 19002 19004 19005 19005 19005 19005 19200 19198
AVENTURA
JUNIO-JULIO - 2013
27
Como yo lo veo
Por la Cruz Roja
ALICIA SORNOSA
Demostrando que los motoristas somos solidarios, he empezado a colaborar con Cruz Roja, algo que me hace feliz y que deseo transmitiros. Además os pido que llevéis 1 Kilo de Ayuda a vuestra delegación más cercana, en este momento, la necesidad está al lado de casa.
Rutas y ayuda Realmente esto se debería titular así, ya que el trabajo que estoy haciendo como embajadora de BMW es el de darle un toque solidario a la aventura. Todo comenzó con la recogida de alimentos “Un Kilo de Ayuda” el pasado mes en MotorB. Lo siguiente ha sido ser llamada por Cruz Roja para ser la madrina su III Ruta del Oro por la sierra de Madrid. Ni corta ni perezosa me uní a este grupo de la delegación de Colmenar Viejo e hice una llamada por las redes. El resultado: se duplicó el número de motos respecto a la pasada edición, se recaudaron más de 3.000 euros y se realizaron 40 donaciones de sangre, perfecto, ¿no? Pues todo eso fue gracias a vosotros. Después de este bello sábado en el que el sol nos acompañó, me dirigí a Oviedo, donde di otra charla ofrecida por el BMW Autosa, para después grabar un capítulo con Fernando, el presentador de Caballos de Acero, un programa de la televisión asturiana que “mola mucho”. Tras otro fin de semana de rutas y curvas nos dirigimos (y digo nos ya que voy muy bien acompañada) a Ávila, donde su alcalde me recibió con los brazos abiertos. Allí ofrecí de nuevo mi experiencia en forma de charla, hablé con los que se acercaron y cobramos como entrada un “kilo de ayuda”, de nuevo colaborando con Cruz Roja y demostrando otra vez que somos un colectivo solidario. En unos días estaré en Ceuta y esta vez el kilo irá para Cáritas. Os adelanto que el día 18 de julio podéis venir a escucharme a la tienda de National Geografic, situada en la la Gran Vía de Madrid. Una vez más, y desde las páginas de esta revista, os animo a que donéis algo de arroz, lentejas, pasta, comida infantil (leche en polvo)... cualquiera de estas cosas que hagan que alguna familia no lo pase tan mal el mes que viene. Tras los terremotos y tsunamis, la ayuda ahora es aquí. El alcalde de Ávila, Miguel Ángel García Nieto, charla con Alicia sobre su Vuelta al Mundo en moto. Con el equipo de Cruz Roja Ávila.
Alicia posa con el equipo de Cruz Roja Colmenar Viejo, tras el éxito de la Ruta del Oro, celebrada el pasado mes de mayo.
CRUZ VERDE
28 - JUNIO-JULIO 2013
OCASIÓN
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ta enero. ITV pasada Precio: 1.700 euros. Tel. 634 99 66 97. YAMAHA XV-250. bicilíndrica, único dueño, bien cuidada, revisiones al día, 33.000 km, Año 1992. Siempre en garaje. Precio: 1.100 euros. Jesús. Tel. 620388583 BENELLI 491 RR (49cc) Año 2003. refrigerada por agua, arrow de serie, freno de disco en ambas ruedas, Lleva parada dos años, se vende por no usar. 5.600 kms. Precio: 450 euros. Tel. 635378220. Guadalajara APRILIA SPORTCITY 200. de 2005. 40.000 km. Urge vender, único dueño. Cuidada, buen estado, a toda prueba. Precio: 800 euros. Regalo casco abatible y candado. Tel. 639083504 APRILIA FALCO SL 1000. Año 2002. 55.000 km, único dueño, siempre en garaje, revisiones oficiales al día. Precio: 2.400 euros. Tel. 610969031
LAS OCASIONES DE
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NOTICIAS
JUNIO-JULIO 2013 -
29
Chema Bermejo
Cada vez más real
Andre Basilio, diseñador jefe del juego MotoGP 13, fue el encargado de presentar a la prensa las virtudes de esta nueva y espectacular versión con la que puedes vivir como protagonista tu propia aventura mundialista de MotoGP.
Más seguros con los cursos de Motocircuito Redacción
c
conducir una moto implica mucho más que ir de un lugar a otro de forma rápida, supone también tener que ir muy pendiente del resto del tráfico y, sobre todo, ir con la mayor seguridad posible dominando el vehículo. En la escuela de conducción Motocircuito, se siguen impartiendo cursos de conducción de una jornada en la que se adquieren los suficientes conocimientos para ir seguro sobre la moto y, de esta manera, poder disfrutar mucho más de ella. Frenadas de emergencia, trazado de curvas, equilibrio sobre la moto... son ejercicios que se
Los giros a baja velocidad y el trazado de curvas son algunos de los ejercicios que se practican en la escuela Motocircuto.
aprenden y se practican hasta que se dominan para ponerlos en práctica en la conducción del día a día. Tanto si se quiere empezar a conducir una moto, como si ya se lleva tiempo haciéndolo y se quiere mejorar, los cursos de Motocircuito están diseñados para satisfacer este tipo de necesidades, sobre todo para los que aprovechan la posibilidad de llevar una moto con el carné de coche. Más información en www.motocircuito.net
s
i no has llegado a tiempo de ver el último Gran Premio de MotoGP en televisión, no te preocupes, siéntate en el sillón, conecta tu consola, carga el nuevo MotoGP 13 y vive tu propia carrera, es prácticamente lo mismo, y además tú eres el protagonista. El 21 de junio, Namco pone a la venta para PlayStationVita y PlayStation3, MotoGP 13, la última versión del Mundial de Motociclismo desarrollada por Milestone, cuyo joven diseñador jefe del juego, Andrea Basilio, se encargó de presentar a la prensa especializada. Es impresionante, cada vez más real, y se incorpora a los principales pilotos protagonistas de la actual temporada 2013, incluyendo a Marc Márquez como piloto de MotoGP o a Valentino Rossi con Yamaha. Se pueden organizar auténticos campeonatos, con todas las pistas y pilotos, incluyendo todo tipo de personalizaciones y diferentes modos de juego que, por supuesto, permite la participación de multijugadores on-line para que la competición sea total.
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JUNIO-JULIO 2013
PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO
Vivir en
el paddock
VOLKSWAGEN CALIFORNIA BEACH 2.0 TDI 140 CV DSG
El circuito de Motorland nos daba la bienvenida para pasar un entretenido fin de semana de carreras con la California.
e
Chema Bermejo
s la segunda ocasión en la que nos llevamos de carreras a la Volkswagen California pero, en este caso, nos fuimos a Motorland con la versión Beach, que se diferencia del anterior modelo por no incorporar en su equipamiento ni la cocina ni la nevera, pero el espacio de carga, confort interior y posibilidad de camas siguen siendo notables. Nos instalamos en el paddock para vivir un intenso fin de semana de competición en el CEV, y la California nos permitía pernoctar en el circuito gracias a la cama abatible del techo para dos personas y a la posibilidad de convertir el interior, abatiendo los asientos traseros y uniéndolos con la bandeja trasera, en otra gran cama para otras dos personas. Durante el día, este mismo interior se utilizaba como acogedor salón, ya que se dispone de una mesa portátil para el centro y los asientos delanteros se pueden girar 180 grados. Pero si en parado esta California ofrece múltiples posibilidades de confort, rodando en carretera no es menos. En este caso estaba equipada con el motor TDI de 140 CV, más que suficiente para llevar un buen ritmo de velocidad y poder controlar el consumo de combustible, que se quedó en una media muy aceptable de unos 8 litros. El puesto de conducción es
muy agradable, con una gran visibilidad y un enorme espacio, lo que hace que los kilómetros pasen sin ninguna fatiga. Incluso los asientos traseros (según la opinión de nuestros pasajeros) resultaban bastante confortables. Otro elemento a destacar en este modelo es la incorporación del cambio DSG de siete velocidades, que permite un manejo automático, para olvidarnos de él, o secuencial por si queremos ir “jugando” con la palanca. En cualquier caso, el comportamiento del motor es agradable y la respuesta excelente. También hay que hacer notar el completo equipamiento en cuestión de seguridad que incorpora, así como el de confort, en el que no faltan dos cómodas sillas plegables situadas en el portón trasero, ideales para los momentos de relax en el circuito.
La capacidad de carga es muy grande y el interior puede ser un saloncito bastante amplio.
La cama del techo abatible es grande y confortable, igual que el puesto de conducción.
FICHA TÉCNICA Motor: 4 cilindros en línea. Diesel Cilindrada: 1.968 cc Potencia CV/rpm: 140/3.500 Caja de cambio: Automática / Secuencial DSG 7 velocidades. Velocidad máxima: 173 km/h Consumo mixto en viaje: 8,1 l/100 km Valor CO2 (gr/km): 216 Capacidad de depósito: 80 l. Medidas (Lo/An/Al) en mm: 4.892/2.283/1.995 Nº de puertas: 4 Nº de plaza: 5
Precio aprox.: 50.825 euros
DEPORTES
JUNIO-JULIO 2013
31
FÓRMULA-1
Vettel pone puntos por medio Ganó de forma contundente con la pole en Canadá y Alonso remontó para ser segundo Redacción
ASÍ VA EL MUNDIAL
t
odavía quedan muchos Grandes Premios por disputarse (12), pero después de la aplastante victoria del alemán Vettel en Canadá, parece que se perfila como el más serio candidato a renovar título mundial. Son 36 los puntos de ventaja que tiene sobre Fernando Alonso, y aunque no parecen demasiados teniendo en cuenta lo que resta de campeonato, lo más preocupante es la superioridad que está demostrando. Este año, el equipo Ferrari está más ilusionado. Tienen buen coche y tanto Alonso como Massa están dando mucho espectáculo. El piloto español mantiene todas las opciones para ganar el título, y su ánimo no decae, sobre todo después de realizar carreras como la última en Canadá, donde salía desde la sexta plaza de parrilla y consiguió acabar en un gran segundo puesto, después de realizar un
Disputadas 7 de las 19 pruebas, la clasificación general queda así: Piloto
Ptos.
1. Sebastian VETTEL (RBR-Renault) 2. Fernando ALONSO (Ferrari) 3. Kimi RÄIKKONEN (Renault) 4. Lewis HAMILTON (Mercedes) 5. Mark WEBBER (RBR-Renault)
132 p. 96 p. 88 p. 77 p. 69 p.
PRÓXIMAS CITAS FECHA
Tanto Vettel como Alonso se “mojaron” en la última prueba disputada en Canadá, el primero dominando todo el fin de semana y el segundo demostrando que es el mejor piloto de la parrilla.
soberbio pilotaje con adelantamientos como el que le hizo a Hamilton a pocas vueltas del final. En esta ocasión no fue necesaria la presencia del coche de seguridad, lo que facilitó aún más la victoria de Vettel, que salía desde la pole. Por su parte, Kimmi Raikkonen no tuvo
un buen fin de semana y acabó en una retrasada novena posición que permitía a Alonso pasarle en la general, pero lo que sí ha conseguido Kimi es igualar al mítico Schumacher en carreras seguidas puntuando, con un total de 24. La próxima cita es el 30 de junio en Gran Bretaña.
GRAN PREMIO
30 Junio Gran Bretaña 7 Julio Alemania 28 Julio Hungría 25 Agosto Bélgica 08 Septiembre Italia 22 Septiembre Singapur 06 Octubre Corea 13 Octubre Japón 27 Octubre India 03 Noviembre Abu Dabi 17 Noviembre EE.UU. 24 Noviembre Brasil
CIRCUITO
Silverstone Hockenheim Hungaroring Spa Monza Marina Bay Yeongam Suzuka Buddh Yas Marina Americas Interlagos