REBAJAS DE
.es PUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD
EQUIPAM MOTOR PARA EL Y PARA ELLA
www.enmoto.es AÑO VIII Nº 80 JUL/SEPT 2014
NACE LA MOTO3 RAV CUP
jul/sept14
SUMARIO >>
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EDITORIAL:
VOLVEREMOS PARA IR DE FIESTA
P
ues sí, aunque suene un poco fuerte, ahora que nos vamos de vacaciones, cuando volvamos, lo primero que haremos será irnos de fiesta, pero ojo, una fiesta obligada :-), que se trata de la VII Fiesta de la Moto de Madrid, que vuelven a organizar los amigos de la Asociación Muévete por Madrid en Moto. Allí estaremos como cada año con nuestra revista y nuestros amigos de Motocircuito, pero además, este año daremos un poco más de espectáculo con la presencia de los equipos Nazca-TMMRacing y Kawasaki Palmeto PL Racing, que tendrán un espacio para mostrar sus impresionantes motos y llevarán a sus pilotos para firmar pósters a los aficionados que asistan a la fiesta, que este año tendrá un solo día de duración, el sábado 20 de septiembre. Bueno, el caso es que nos vamos de vacaciones, que hasta mediados de septiembre no volveremos a repartir nuestra revista En Moto, pero seguiremos activos a través de la web www.enmoto.es. Eso sí, nos vamos con la moral alta, con la alegría de saber que el mercado de la moto empieza a mejorar, que las ventas de motos se animan y las cifras que se van conociendo son buenas, no son excelente, pero son buenas, al menos para dar ánimos. En este número os hablamos de la mencionada Fiesta de la Moto, una importante cita para el aficionado a la moto de la capital. También os contamos cómo es el nuevo Piaggio Mp3 500 que, aparte de poder conducirse con el carnet de coche, incorpora sistemas de seguridad como el ABS y el control de tracción, y además hemos entrevistado a David Prieto, responsable de 2TMoto, capaz de equipar las motos para que irse de aventura resulte lo más agradable posible. Tampoco faltan nuestras habituales secciones deportivas del mundo de la velocidad, con un reportaje de lo que está haciendo Marc Márquez en el Mundial, para el que nos faltan adjetivos con los que calificarle. En fin, que lo que más deseamos es que tengáis unas buenas vacaciones y podamos vernos en nuestra fiesta motera.
Tema del mes
4 VII Fiesta de la Moto de Madrid. 6 Ruta Nocturna el 26 de julio de Muévete por Madrid en Moto.
17 Altibajos en el Kawasaki Palmeto PL Racing/En Moto Deportes
18 El Nazca/TMMRacing en la Copa de España. La Copa tras Albacete
Novedades
7 Piaggio Mp3 500. 8 La Harley eléctrica. Hanway Raw 50. SYM Fiddle III. Aprilia RS4 50 y 125
De compras
20 Artículos para afrontar el verano con garantías
Entrevista
Deportes
10 David Prieto, responsable de
21 Laia Sanz deja el trial
2TMoto
Eventos
Mercado
22 Barcelona Harley Days
11 Las ventas siguen mejorando hasta mediados de año
Empresas
24 Cetelem financia la moto.
Deportes
Entrevista a Luis Sainero, Gerente de Saimoto El programa En Moto en el bar del motor de Madrid.
12 MotoGP: Márquez 9 de 9. Empresas
13 El blog de Continental
Con Oscar Haro
Ruta Barítima En Moto
14 Bares de ambiente motero en la Comunidad de Madrid. III Ruta de la tortilla AMMM
Comerciantes de la moto
25 Principales empresas del mundo de la moto en Madrid Aventura
Deportes
16 Superbike: Sykes se va líder de vacaciones. CEV: se anima en Albacete.
26 Alicia Sornosa haciendo amigos Eventos
27 Red Bull X-Fighters en Las Ventas de Madrid
STAFF EN MOTO Editor/Director
Redacción
Fotografía
Impresión
Chema Bermejo
José Medina TMM Racing
Mark B. Duncan
Imedisa
Colaboradores
Diseño DmasR
Alicia Sornosa Chicho Lorenzo Javier Díaz
Depósito legal M-19154-2007
info@enmoto.es publi@enmoto.es
bermejo@enmoto.es Redactor Jefe
David Robledo
Administración Lupe Arias
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VII FIESTA DE LA MOTO >>
VAMOS DE FIESTA! Redacción/@revistaenmoto
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EL 20 DE SEPTIEMBRE TENEMOS
UNA CITA EN EL PASEO DE CAMOENS PARA DISFRUTAR DE LA FIESTA DE LA MOTO DE MADRID
El Paseo de Camoens volverá a llenarse de aficionados a la moto que disfrutarán de las múltiples actividades propuetas por la organización. La ruta nocturna por la calles de Madrid del sábado por la noche será uno de los mayores atractivos de esta importante cita motera.
n año más, y ya van siete, la Asociación Muévete por Madrid en Moto vuelve a organizar la Fiesta de la Moto en Madrid, en el Paseo de Camoens, en esta ocasión con un día de duración que será el sábado 20 de septiembre, pero en el que se centralizarán las habituales actividades de esta imprescindible cita motera. Para ello se amplía el horario de actividad con el fin de aprovechar la participación de las empresas involucradas y de los aficionados asistentes. Este año contará con una nueva zona denominada Dakota Custom, un espacio diferente donde se desarrollarán contenidos y conceptos propios de la identidad y la cultura custom, y donde no faltará la buena música, una zona de restauración, exhibiciones de Custom Paint y personalización de vehículos, exposición Café Racer y mucho más. Al igual que en las ediciones anteriores de la Fiesta de la Moto, estarán presentes representantes de distintas marcas del mercado, tanto de motos como de equipamiento y accesorios. Tampoco faltarán las zonas outlet, las compañías aseguradoras, los circuitos de conducción para pruebas dinámicas de modelos y, por supuesto, los múltiples sorteos y regalos de artículos relacionados con la moto. Por nuestra parte, la revista En Moto volverá a tener una presencia destacada en el recinto para compartir una agradable jornada motera con la afición y seguir dando a conocer nuestra publicación, que ya ha cumplido siete años informando cada mes al aficionado a la moto de forma gratuita, tanto en nuestra edición en papel como a través de nuestra web www.enmoto.es. Además, nos acompañarán nuestros amigos de Motocircuito.net, con los que puedes sacarte el carnet de moto de forma económica y eficaz, además de mejorar el dominio de la moto con su escuela de conducción. También contaremos con la presencia del equipo madriñelo de la Copa de España de Velocidad, el Nazca/ TMMRacing, con sus motos de competición y sus pilotos. Pero, sin duda, la mayor atracción de la Fiesta volverá a ser la Ruta Nocturna por las calles de Madrid, un evento que cada año reúne a más aficionados que forman una interminable serpiente luminosa por las principales calles ocupadas por miles de motos, y que a su regreso al Paseo de Camoens, al contrario que en ediciones anteriores, podrán seguir disfrutando de la Fiesta de la Moto. ¡EL 20 DE SEPTIEMBRE TE ESPERAMOS EN NUESTRA FIESTA DE LA MOTO!
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No te pierdas en Motor B la grabación del nuevo programa de radio En Moto para CadenaMotor.com ¡Participa como público y disfruta!
VII FIESTA DE LA MOTO >>
ANTES, LA RUTA NOCTURNA DEL 26 DE JULIO DE MMM
Uno de los momentos más esperados de la próxima Fiesta de la Moto de Madrid del 20 de septiembre, es la Ruta Nocturna por las calles de la ciudad, pero antes, concretamente el sábado 26 de julio, los amigos de la Asociciación Muévete por Madrid en Moto nos proponen otro tipo de ruta nocturna, cuya cita es a las 19:00 horas de la calle Costa Rica,
15, de Madrid, y discurrirá por las localidades de Colmenar Viejo, Guadalix de la Sierra, Miraflores de la Sierra, Puerto. de Canencia, Rascafría, Puerto. de Cotos, Puerto. de Navacerrada y Collado Mediano, para finalizar en el restaurante Hippodromo con una suculenta cena. Info: asociacionmuevetepormadridenmoto.com
EN MOTO, DE FIESTA Y DE COMPETICIÓN Redacción/@revistaenmoto
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omo viene siendo habitual, cada año apostamos desde nuestra revista En Moto por la Fiesta de la Moto de Madrid, y dentro de nuestras posibilidades tratamos de hacerla lo más atractiva posible para el visitante y el aficionado. Este año seguimos apostando por el mundo de la competición y nos acompañarán el día 20 de septiembre los componentes del equipo Nazca/TMMRacing, que actualmente compiten en la Copa de España de Velocidad, en la categoría Open 600, y el piloto del equipo Kawasaki Palmeto PL Racing, Lucas de Ulacia, que participa en la categoría Superbike del FIM CEV Repsol. De ambos equipos ofrecemos información cada mes sobre sus actuaciones en sus respectivos campeonatos a través de las páginas de nuestra revista, y a través de ellos estamos presentes en cada cita por los distintos circuitos del país. Deseamos que disfrutéis de su presencia en la Fiesta y os llevéis un bonito recuerdo.
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NOVEDADES >>
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PIAGGIO MP3 500
Sport y Business
500 cc CON EL CARNET DE COCHE PIAGGIO RENUEVA SU SCOOTER DE TRES RUEDAS MÁS
GRANDE PARA HACERLO AÚN MÁS SEGURO Y POLIVALENTE CON NUEVAS TECNOLOGÍAS Y SISTEMAS DE CONTROL Chema Bermejo/@revistaenmoto
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an pasado ocho años desde que la marca italiana lanzase al mercado el Mp3, el primer scooter de tres ruedas que ha supuesto una auténtica revolución en cuanto a seguridad en circulación urbana. Hace unos días, Piaggio reunía a la prensa especializada para presentarnos el nuevo Mp3 500 en dos versiones: Sport y Business, con mínimas diferencias entre ellas, tan solo estéticas. La mayor diferencia la encontramos en el precio, dependiendo de si incorpora o no los nuevos sistemas de seguridad ABS -para el antibloqueo de frenos- y ASR -para el control de tracción-, que convierten al nuevo Mp3 500 en el único scooter de tres ruedas en montarlos. Así, el precio es de 9.099 euros, que asciende a 9.699 euros con los dos sistemas de seguridad mencionados. Se puede decir que se trata de un modelo totalmente nuevo, ya que la mayoría de sus elementos
han sido cambiados o reformados, empezando por el chasis, que además de ofrecer una mejor estabilidad y manejabilidad, también aumenta el confort del piloto y el pasajero. También crece el diámetro de las ruedas delanteras de 12 a 13 pulgadas para más seguridad. El motor de 500 cc ha mejorado el rendimiento con la incorporación del sistema Ride by Wire electrónico, que permite mejores prestaciones con un mayor ahorro de combustible. Incluso existe la opción “Eco” para minimizar el consumo en desplazamientos urbanos. Pero los cambios son aún más notables en el exterior. Toda la carrocería presenta un nuevo diseño, sobre todo el frontal y la parte trasera, que elimina el portón pero no pierde capacidad de carga y sigue alojando bajo el asiento dos cascos. También se ganan espacios en la parte delantera, con una amplia guantera sobre el cuadro -que también es nuevo- y la habitual bajo el manillar. El parabrisas tiene la opción de variar manualmente
la altura, y el manillar se ha cambiado para conseguir una posición más confortable. Otra novedad importante es la incorporación de una sofisticada plataforma multimedia que convierte al Smartphone en un auténtico ordenador de a bordo capaz de mostrar simultáneamente datos como velocidad, revoluciones, potencia del motor, etc. Pero sin duda, lo que más llama la atención del nuevo Piaggio Mp3 500 es la posibilidad de ser conducido con el carnet de coche sin necesidad de tener que esperar un tiempo para ello, ya que así lo permite su catalogación como vehículo especial, para lo que ha tenido que recibir mínimas modificaciones.
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NOVEDADES >>
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PROJECT LIVEWIRE
HANWAY RAW 50
LA HARLEY ELÉCTRICA CLÁSICA INGLESA EN PEQUEÑO Redacción/@revistaenmoto
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n colaboración con la estrecha opinión de sus usuarios (según informa la marca), Harley-Davidson ha desvelado el Project LiveWire, la primera motocicleta eléctrica de la marca americana. De momento, serán los propios usuarios de Harley-Davidson los que hagan rodar este proyecto por tierras americanas para dar su opinión y sentar las bases de la que será la futura moto eléctrica de la marca. Incluso los que nunca han pilotado una moto podrán probar la Project LiveWire en un simulador de conducción. El recorrido comenzará en la histórica Ruta 66, visitando más de 30 concesionarios oficiales Harley-Davidson hasta final de año. En 2015 el recorrido se ampliará a Canadá y Europa.
“La Project LiveWire tiene más en común con una guitarra que con un coche eléctrico, y supone una audaz declaración de principios para nosotros, como empresa y como marca”, comentan desde Harley, y añaden que han diseñado un sonido único para diferenciarlo de cualquier motocicleta del mercado, sea eléctrica o de combustión interna. Más información disponible en www.projectlivewire.com.
SYM FIDDLE III
Redacción/@revistaenmoto
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a empresa Motorien, distribuidora de varias marcas de motocicletas para el mercado español, nos manda información sobre la recién llegada Hanway Raw 50, un modelo desarrollado a partir de la versión de 125cc que está teniendo un gran éxito en nuestro mercado entre los amantes de las motos de diseño clásico. Su diseño rememora las motos clásicas inglesas de los años 60, poniendo de moda otra vez el estilo vintage. La Raw 50 monta un motor de 49cc y está disponibe en la red oficial de vendedores autorizados Hanway en tres atractivos colores: naranja/negro, blanco/naranja, y azul/negro. Pero sin duda, lo mejor de esta nueva y clásica moto es su precio, ya que como oferta de lanzamiento, Motorien lo rebaja de 1.199 euros del precio oficial a 999 euros, pero solo hasta el 30 de septiembre.
APRILIA RS4 50 Y 125
UN PASO ADELANTE RÉPLICA SUPERBIKE Redacción/@revistaenmoto
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otos Bordoy anuncia el lanzamiento de la tercera evolución del scooter Fiddle de SYM, un modelo con un marcado estilo vintage disponible con motores de 50 y 125cc. Ha sido desarrollado por estilistas italianos y enfocado a los mercados europeos, con la versión de 125cc dirigida a los conductores con carnet B de coche. El nuevo SYM Fiddle III mejora en todos los aspectos con respecto a la anterior versión. Se hace más largo para acomodar mejor a dos ocupantes y bajo el asiento puede albergar un casco tipo jet, mientras que el baúl trasero, a juego con los colores de la carrocería, permite guardar un casco integral. El equipo de luces cuenta con diodos de led en los indicadores de dirección, mientras que en el apartado técnico, el motor totalmente nuevo ha ganado en potencia un 10%, mientras que la suspensión también mejora con la posibilidad de precarga. El precio para la versión de 50cc es de 1.699 euros, y de 1.999 euros para la de 125cc.
Redacción/@revistaenmoto
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omo homenaje al impresionante palmarés de Aprilia en competición, con 52 títulos mundiales y centenares de victorias en grandes premios, la marca italiana ha puesto a la venta la nueva Aprilia RS4 en versión 5o y 125, que lucen un look tremendamente agresivo y en las que se ha hecho mucho hincapié en ofrecer unos efectivos sistemas de suspensión y frenos, como corresponde a unas auténticas deportivas. El motor de la pequeña RS4 50 es un monocilíndrico de dos tiempos con refrigeración líquida, mientras que su hermana mayor de 125cc monta un motor también de un cilindro pero de cuatro tiempos. El precio es de 4.099 euros para la RS4 50 y de 4.599 euros para la versión RS4 125.
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ENTREVISTA >>
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DAVID PRIETO
Responsable de 2TMoto
“LA OFERTA EN
EQUIPAMIENTO ES MUY COMPLETA” Chema Bermejo/@revistaenmoto
Cada vez son más los que se aventuran a viajar con su moto, a vivir su particular aventura recorriendo kilómetros llegando lo más lejos posible. Para ello es importante tener una moto adecuada y equiparla convenientemente para que todo vaya bien. En 2TMoto son especialistas en equipamiento de moto, sobre todo si es para lanzarse a la aventura. Hablamos con David Prieto, quien nos pone al día. Últimamente, los grandes viajes en moto son cada vez más frecuentes, ¿se nota en vuestro tipo de negocio? -Sí que lo notamos, y ahora la oferta es muy completa, pero el mercado es muy emergente. Ahora se ha puesto de moda hacer largos viajes. ¿Por qué piensas que ocurre esto? -Supongo que la aparición de destacados viajeros en moto, muy mediáticos, están transmitiendo el deseo de ser imitados, de realizar la aventura en moto siempre deseada. Las motos trail existen desde hace mucho tiempo, pero ahora se las está explotando más acorde con sus prestaciones, y nosotros tenemos el equipamiento necesario para hacerlas más fiables y confortables.
¿Qué artículos son los más solicitados? -Lo primero que se compran son las maletas de aluminio, más robustas y capaces, y con un poco de asesoramiento se instalan las defensas para la moto y el cárter, importante por las caídas que se pueden producir cuando vas de aventura. ¿Y en cuestión de confort? -Lo que casi todo el mundo cambia son los adaptadores del manillar, para elevarlo o acercarlo, también instalan los cubrepuños y últimamente el nuevo cojín de aire que hace que los kilómetros resulten mucho más confortables. Además, están los soportes para los navegadores o los Smartphone con funda. ¿Supongo que a la hora de equipar la moto para los largos viajes, la capacidad de carga es importante? -Ya lo creo. Nosotros podemos dar una capacidad de unos 130 litros de carga con las dos maletas laterales y el top-case, que se pueden ampliar con otros 60 litros más con la bolsa sobre depósito y las bolsas exteriores para poner sobre las maletas.
¿Y el motorista, se preocupa de su equipamiento? -No demasiado. La gente tiene su equipamiento de diario y lo suele complementar para irse de aventura con ropa térmica interior o con un traje de agua. Aunque es cierto que los que realizan largos viajes de forma regular sí invierten en un equipamiento adecuado para afrontar todo tipo de inclemencias. ¿La gente hace realmente largos viajes en moto? -Sí que los hace. Los destinos europeos son cada vez más atractivos y las motos que hay actualmente son excelentes ruteras y con un precio muy ajustado. Además, tampoco hace falta irse al extranjero para hacer un largo viaje o vivir una gran aventura, ya que tenemos un país muy apropiado para ello. Marruecos también sigue siendo uno de los destinos preferidos para la aventura en moto y cada vez son más los que se deciden a viajar por sus medios. Muchas gracias por tu atención y que la aventura en moto no sea solo una moda. -Gracias a vosotros y animo a vuestros lectores a viajar y disfrutar de su moto, que nosotros se la equipamos con todo lo necesario.
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MERCADO/VENTAS >>
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LA MEJORÍA ES CONTINUA
LA VENTA DE MOTOCICLETAS SIGUE MARCANDO NÚMEROS POSITIVOS Y EL MERCADO LLEGÓ A LA MITAD DEL AÑO CON CASI UN 20% DE CRECIMIENTO FRENTE A 2013
Redacción/@revistaenmoto
E
l pasado mes de mayo, reflejábamos en nuestra portada la subida que está experimentando el mercado en la venta de motocicletas nuevas desde el inicio de este año 2014, con cifras que superan el 22% con respecto al año anterior. Cuando ya hemos sobrepasado la mitad de año, y después de las vacaciones afrontaremos la recta final, las cifras que nos llegan desde las principales asociaciones que controlan las ventas de motocicletas en nuestro país: GANVAM (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor) y ANESDOR (Asociación Nacional Empresas Sector Dos Ruedas), siguen siendo positivas y el crecimiento es evidente, aunque con cifras aún contenidas que, sin alcanzar el 20% (19,3%) en los seis primeros meses, consiguen que la satisfacción general del sector sea notable, ya que supone una evidente recuperación del mercado que está sufriendo especialmente la crisis económica del país. Durante el pasado mes de junio se matricularon un total de 11.288 motocicletas en España, lo que ha supuesto un incremento del 16,1% con respecto al mismo mes de 2013, lo que ha llevado a situar el total de motos matriculadas en los seis primeros meses del año en 52.681. Por segmentos de cilindrada, las motos ligeras (hasta 125cc) siguen siendo las más populares con más de la mitad del mercado (59,3%), donde Honda con su modelo Scoopy 125 encabeza la lista, mientras que las que más crecen en ventas son las de cilindradas altas (más de 750cc) con un 38,2% y la Yamaha MT07 como la más popular. Por Comunidades Autónomas, Cataluña sigue siendo la que más ventas acumula con 15.001 en lo que va de año, seguida de Andalucía con 9.350 y Madrid con 6.358. Las cifras más bajas en ventas de motocicletas se reflejan en La Rioja con solo 245 unidades. Esperemos que la tendencia siga siendo al alza y de verdad sea un año de recuperación.
VENTA DE MOTOCICLETAS POR COMUNIDADES AUTÓNOMAS Junio 2014 Unidades
Fuente: GANVAM
Cuota
Enero/Junio 2014 %14/13
Unidades
Cuota
%14/13
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DEPORTES >>
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LLEGAMOS AL ECUADOR DEL CAMPEONATO CON LAS CATEGORÍAS DE MOTO3 Y MOTO2 MUY ABIERTAS, PERO CON LA DE MOTOGP DOMINADA POR UN IMPRESIONANTE MARC MÁRQUEZ PARA EL QUE NOS FALTAN CALIFICATIVOS
MARCEXTRATERRESTRE
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Lo que está consiguiendo Marc Márquez esta temporada es tan impresionante que nos hace pensar en la posibilidad de que pueda ganar todas las carreras del campeonato. De momento lleva 9 de 9.
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-Perdona, ¿me puedes decir cuántas carreras se llevan disputadas esta temporada de MotoGP? -Es fácil, solo tienes que contar las victorias que lleva Marc Márquez.
Redacción/@revistaenmoto
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fectivamente, así de fácil es, solo hay que contar las victorias de Márquez para saber cuantas carreras se han disputado en lo que llevamos de temporada, que por cierto ya ha llegado a su ecuador, y son nueve. Está claro que hay otras dos categorías más en esta competición, y que una está liderada por el español Tito Rabat (Moto2) y que en la otra (Moto3) otro español, Alex Márquez, está luchando por
ASÍ VA EL MUNDIAL Disputados 9 Grandes Premios de 18. La clasificación general queda como se detalla: Moto3 Ptos. 1. Jack MILLER (KTM) 142 2. Alex MÁRQUEZ (Honda) 123 3. Efrén VÁZQUEZ (Honda) 112 4. Romano FENATI (KTM) 110 5. Alex RINS (Honda) 107 6. Isaac VIÑALES (KTM) 90 16. Juanfran GUEVARA (Kalex KTM) 23 -. Ana CARRASCO (Kalex KTM) Moto2 Ptos. 1. Esteve RABAT (Kalex) 170 2. Mika KALLIO (Kalex) 151 3. Maverick VIÑALES (Kalex) 120 4. Dominique AEGERETER (Suter) 96 5. Simone CORSI (Forward KLX) 85 7. Luis SALOM (Kalex) 62 16. Ricard CARDÚS (Tech 3) 27 18. Jordi TORRES (Suter) 23 21. Julián SIMÓN (Kalex) 15 24. Axel PONS (Kalex) 10 28. Nicolás TEROL (Suter) 2
hacerse con el liderato. También es verdad que estas dos categorías nos están haciendo vibrar con unas emocionantes carreras en grupo, y que la lucha por las victorias y por situarse en los primeros puestos de la clasificación está muy reñida, pero el espectáculo que está ofreciendo Marc Márquez en MotoGP es tan impresionante que nos obliga a ocupar la mayor parte de este breve resumen que hacemos del Mundial. Ya se ha llegado a la mitad de la competición con nueve Grandes Premios disputados. Los pilotos han tenido oportunidad de correr con la pista completamente seca, totalmente empapada, ahora seca ahora mojada, parando la carrera y volviéndola a reanudar... y a pesar
de todo ello, el espectacular, el impresionante, el alucinante, el increíble, el extraterrestre... Marc Márquez, ha sido capaz de ganar y hacer un ¡9 de 9! Ahora, y después de esta exhibición, no queda más remedio que dar por hecho que es capaz de ganar las otras nueve carreras que quedan de campeonato y, claro está, esta posibilidad puede eclipsar lo bien o mal que lo puedan hacer el resto de pilotos. Menos mal que la de MotoGP es la última carrera de la jornada, y los aficionados disfrutamos de las entretenidas y disputadas carreras de Moto3 y Moto2, eso sí, a la espera de que llegue la hora de ver en acción a “Super-Márquez” y comprobar si volverá a sumar una vic-
MotoGP Ptos. 1. Marc MÁRQUEZ (Honda) 225 2. Dani PEDROSA (Honda) 148 3. Valentino ROSSI (Yamaha) 141 4. Andrea DOVIZIOSO (Dcuati) 99 5. Jorge LORENZO (Yamaha) 97 6. Aleix ESPARGARÓ (Del. Yamaha) 77 7. Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 67 10. Alvaro BAUTISTA (Honda) 50 22. Héctor BARBERÁ (Avintia) 2
PRÓXIMAS CITAS FECHA
GRAN PREMIO
CIRCUITO
10 Agosto Indianápolis Indianápolis M. 17 Agosto República Checa Brno 31 Agosto Gran Bretaña Silverstone toria más seguida. Porque ya no es cuestión de ganar, sino de hacerlo de forma consecutiva. La próxima es el 10 de agosto en Indianápolis. Veremos.
EL CASCO DE ÓSCAR CONTRA EL CÁNCER Ó scar Haro, Director Deportivo del equipo LCR Honda MotoGP, quiere apoyar la lucha contra el cáncer con la colaboración de los pilotos que han hecho y están haciendo historia en el Mundial. Para ello se ha diseñado un casco con el color rosa que representa el apoyo contra una de las enfermedades que más vidas se cobra en el mundo y en el que tratará de conseguir la firma de los más destacados pilotos. Durante la semana previa al Gran Premio de la Comunidad Valenciana, que tendrá lugar el 9 de noviembre del 2014, el casco se subastará en el portal global de compra venta online eBay, y el dinero conseguido se entregará en partes iguales a la organización sin ánimo de lucro Riders for Health y a la Asociación Española contra el Cáncer. Más información sobre esta solidaria iniciativa de Óscar Haro en la web www.cascostopcancer.com
Los pilotos más importantes del Mundial colaboran con su firma en el casco. Los de antes: Agostini y Nieto (en la foto con Óscar Haro), y los de ahora: Marc Márquez.
Preparados, listos, ya!!! Salimos de vacaciones
Como evitar el desgaste de los neumáticos o al menos retrasarlo (Parte 1 y 2)
Después de muchos días de buen tiempo, seguro que habéis cogido la moto durante el fin de semana, desplazamientos a vuestro trabajo, para hacer un recado y, como buenos moteros, siempre hay una excusa. Pero ahora viene lo bueno. Nos vamos de vacaciones en moto, nuestra pareja, las maletas… y no más porque no cabe ni la suegra ni los niños :-)
Hoy hablaremos de un tema muy importante y que nos disgusta o, mejor dicho, disgusta y desgasta nuestro bolsillo, si los neumáticos nos duran menos de lo previsto. Como ya decía en un post anterior, cada vez, los ingenieros y químicos de nuestra marca se esfuerzan más para sacar tecnologías, compuestos y componentes que eviten el desgaste de la goma, pero como principal regla de la física, es imposible evitar el desgaste, pero sí retrasarlo. Por nuestra parte, ya hemos avanzado mucho en ese aspecto, utilizamos la tecnología MultiGrip, Sílice en los compuestos de goma, carcasas cada vez mas ligeras (al reducir peso de la masa del neumático, se reduce el calor generado, por lo que se alarga la vida) y en definitiva, todo lo que vayamos experimentando y posteriormente incorporando en la fabricación de los neumáticos. Por vuestra parte, podéis hacer mucho por alargar la vida de vuestros neumáticos. Lo mas importante y sencillo, es que verifiquéis las presiones antes de cada salida o, al menos, periódicamente. No seáis de los que solo “les” comprueban las presiones cuando cambian los neumáticos o cuando la moto pasa por el taller para una revisión. Aseguraos muy bien de cuál es la presión adecuada para vuestra moto y las posibles variables, tanto si vais solos o con pasajero, maletas con carga, etc… Suele ponerlo en el manual. Muy importante. Las presiones hay que comprobarlas en frío. Veamos que efecto tiene la presión de los neumáticos en el desgaste. Partimos de la base de que nuestro neumático está a presión estándar. Presión por debajo de la que marca el fabricante...
De cara a evitar sorpresas, por si no os ha hecho falta visitar vuestro taller de confianza, para puesta a punto, etc, os damos unos consejos para revisar los puntos esenciales que podéis hacer vosotros mismos, para poder viajar tranquilos y seguros. 1- Empezamos por lo nuestro. Comprobación de la presión de los neumáticos, con un reloj medidor de presión. Si no tenéis uno bueno, o más o menos fiable, es recomendable que vayáis a vuestro taller de confianza para que os miren las presiones. Seguro que no os cobran nada por esta tarea. También podéis ir a muchas estaciones de servicio, ya que ahora los relojes suelen ser fiables. La presión, siempre la que marca el manual de vuestra moto y siempre dejar la presión en las condiciones en las que vamos a rodar, es decir, si vamos a ir con pasajero y carga, etc. Al realizar esta tarea, no está de más inspeccionar visualmente el neumático para verificar que todo está OK. En este caso os dejamos unos enlaces a modo de información extra, sobre mantenimiento neumáticos. (sigue leyendo en www.conti-moto-blog.es)
La Ruta “Barítima” Ir a “tomar algo” en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos en la mejor compañía motera.
O TU PUNT RO T N E U C DE EN
Ctra. 505 Madrid-Ávila km. 36 Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29
La localidad abulense de Arévalo es un buen destino para una ruta en moto, y el Asador El Figón, la mejor propuesta para disfrutar de la gastronomía de la zona.
de
LA TORTILLA FUE PROTAGONISTA
LA TERCERA RUTA DE LA TORTILLA VOLVIÓ A SER LA CITA FAMILIAR EN LA QUE NO FALTÓ UN ENTRETENIDO AMBIENTE VERANIEGO, CON DIVERTIDAS ACTIVIDADES, Y CON LA TORTILLA DE PATATAS COMO PROTAGONISTA EN LA CITA MOTERA Redacción / MMM
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e nuevo, la Asociación Muévete por Madrid en Moto volvió a convocar a la afición motera de la capital para participar en otra de sus entretenidas actividades gastronómicas, en este caso la tercera Ruta de la Tortilla, donde la popular tortilla de patatas fue protagonista, incluso con concurso incluido para elegir la mejor, algo que obligó al jurado a emplearse a fondo debido al elevado nivel de elaboración por parte de los participantes. En esta ocasión, la ruta visitó las instalaciones de nuestros amigos de Repuestos Reyes, que acogieron calurosamente a los moteros y les mostraron sus modernas instalaciones, además de ofrecerles un estupendo desayuno y de obsequiarles con unos bonitos regalos como recuerdo de su paso. La ruta tenía como fin disfru-
tar en familia de un ambiente de ocio, con la realización de juegos de habilidad sobre la moto y la posibilidad de refrescarse en la piscina. Tampoco faltaron los habituales sorteos de regalos proporcionados por las empresas que apoyan las actividades de la Asociación. El 26 de julio nos invitan a participar en la Ruta Nocturna por la Sierra de Madrid, cuya cita es a las 19:00 h en la calle Costa Rica, 15, y la gran cita motera la tenemos el día 20 de septiembre en el Paseo de Camoens, con la VII Fiesta de la Moto de Madrid. Más información en www.asociacionmuevetepor madridenmoto.com Inscripciones con los datos solicitados en la Web: eventosmmm@gmail. com
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670 27 63 28 info@enmoto.es ¡NOS VEMOS EL 20 DE SEPTIEMBRE EN LA FIESTA!
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DEPORTES >>
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CON LA ÚLTIMA CITA DISPUTADA EN LAGUNA SECA, EL MUNDIAL DE SUPERBIKE SE TOMA UN DESCANSO HASTA EL 7 DE SEPTIEMBRE CON SYKES AFIANZADO EN LA PRIMERA POSICIÓN DE LA GENERAL, A PESAR DEL EMPUJE DE GUINTOLI CON LA APRILIA. ELIAS MEJORA Y SUBE UNA POSICIÓN.
SYKES, LÍDER DE VACACIONES Redacción/@revistaenmoto
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as últimas victorias de Melandri y los podios de Guintoli con las Aprilia parecían que iban a complicar el liderato de Tom Sykes y su Kawasaki, pero las cuatro victorias conseguidas en las tres últimas citas han afianzado al piloto inglés en la primera posición de la general y se va de vacaciones con los deberes hechos. La última victoria la ha conseguido en el circuito americano de Laguna Seca, en la segunda carrera, que fue muy accidentada con dos banderas rojas que obligaron a reanudarla en dos ocasiones -en ambas a tan solo siete vueltas-, mientras que Melandri conseguía la victoria en la primera carrera, seguido de su compañero en Aprilia, Guintoli y, como no, Tom Sykes tercero. En la segunda carrera, en el podio acompañaron a Sykes de nuevo Guintoli en segunda posición y Jonathan Rea tercero con la Honda. Por su parte, el español Toni Elías tuvo una gran
ASÍ VA EL MUNDIAL
Toni Elias consiguió dos quintos puestos en la cita americana de Laguna Seca.
Disputadas 9 de las 14 pruebas de la temporada 2014, la clasificación general queda como se detalla Pilotos Ptos. 1. Tom SYKES (Kawasaki)
325
2. Sylvain GUINTOLI (Aprilia)
281
3. Jonathan REA (Honda)
261
4. Loris BAZ (Kawasaki)
253
5. Marco MELANDRI (Aprilia)
217
8. Toni ELÍAS (Aprilia)
137
12. David SALOM (Kawasaki)
actuación y consiguió terminar en quinta posición en las dos carreras, lo que le ha hecho ganar una posición en la clasificación general para situarse octavo. El otro español que participa en el Mundial de Superbike, pero en la categoría EVO, David
88
Salom, logró terminar el décimo en la primera carrera y el duodécimo en la segunda, con lo que conserva la posición 12 de la general. El Mundial se va de vacaciones hasta el 7 de septiembre, que viene a Jerez.
LA QUINTA CITA LLEGABA AL CIRCUITO DE ALBACETE DONDE LA MÁXIMA CATEGORÍA DE SUPERBIKE TENÍA QUE DISPUTAR DOS CARRERAS, CON DESENLACE FATAL PARA KENNY NOYES QUE PIERDE EL LIDERATO, MIENTRAS NAVARRO SE IMPONE A QUARTARARO EN MOTO3 Y RAFFIN SIGUE GANANDO EN MOTO2
SE ANIMA EL CEV EN ALBACETE Redacción/@revistaenmoto
C
on buen tiempo y con unos trece mil aficionados en las gradas, se disputó la quinta cita del FIM CEV Repsol en el Circuito de Albacete, donde esta vez sí ha habido victorias españolas, al menos en las categorías de Moto3 y Superbikes, ya que Moto2 parece reservada para el suizo Jesko Raffin, que lleva cuatro victorias consecutivas. La mañana de competición del domingo se iniciaba con la primera de las dos carreras previstas para la categoría de Superbike, en la que Kenny Noyes llegaba como líder después de conseguir tres victorias consecutivas, pero una caída cuando lideraba la prueba le hizo sumar un importante cero que le obligaba a ir a por todas en la siguiente carrera, sobre todo porque su máximo rival, Iván Silva, consiguió sumar unos importantes puntos con la quinta plaza conseguida. La victoria de esta primera carrera fue para Ángel Rodríguez, seguido de Dani Rivas y Robertino Pietri. En la segunda carrera de Superbike y última de la jornada, Noyes luchó por la victoria hasta que Silva le tocó en un adelantamiento sacándole de la pista y relegándole a la cuarta posición final, lo que sumado a la victoria de Iván Silva le hacía perder el liderato de la general al estadounidense. El segundo puesto fue para Rivas y el tercero, de nuevo, para el venezolano Pietri.
LOS PODIOS DE ALBACETE
ASÍ VA EL FIM CEV Disputadas 5 de las 8 citas de la temporada 2014, la clasificación general de las categorías principales queda como se detalla
MOTO3
MOTO2
SUPERBIKE CARRERA-1
SUPERBIKE CARRERA-2
MOTO3 Piloto Ptos.
MOTO2 Piloto Ptos.
SUPERBIKE Piloto Ptos.
1. Fabio QUARTARARO 165 p.
1. Jesko RAFFIN
1. Iván SILVA
97 p.
2. Jorge NAVARRO
2. Florian ALT
86 p.
2. Kenny NOYES
88 p.
118 p.
100 p.
3. Hiroki ONO
94 p.
3. Sebastian PORTO
69 p.
3. Robertino PIETRI
86 p.
4. Andrea MIGNO
81 p.
4. Edgar PONS
55 p.
4. Santiago BARRAGÁN
85 p.
5. Gabriel RODRIGO
78 p.
5. Alan TECHER
47 p.
5. Daniel RIVAS
69 p.
6. María HERRERA
70 p.
6. Steven ODENDAAL
41 p.
6. Ángel RODRÍGUEZ
49 p.
7. Marcos RAMÍREZ
63 p.
7. Federico FULIGNI
35 p.
7. Enrique FERRER
49 p.
8. Stefano MANZI
41 p.
8. Xavi VIERGE
32 p.
8. Carmelo MORALES
45 p.
9. Bradley RAY
39 p.
9. Russell GÓMEZ
21 p.
9. Raúl GARCÍA
36 p.
10. Nicolo BULEGA
37 p.
10. Miroslav POPOV
19 p.
10. Alexander MATEOS
32 p.
En Moto3, la gran alegría se la llevó el joven Jorge Navarro, que consiguió su primera victoria de la temporada e imponerse al intratable francés Quartararo con más de 10 segundos de ventaja. La tercera plaza fue para el australiano Remy Gardner, mientras que María Herrera sigue perdiendo posiciones en la general y solo pudo ser novena. Moto2 sigue teniendo un claro dominador con el suizo Jesko Raffin, que lleva cuatro victorias consecutivas con solo un fallo en la primera carrera de Jerez donde no pudo puntuar. En el podio de Albacete acompañaron a Raffin el argentino Porto, en segunda posición, y Xavi Vierge, en tercera. De momento, las tres prime-
Navarro logró la victoria en Moto3.
ras plazas de la general siguen ocupadas por pilotos extranjeros en esta categoría, y solo los españoles Navarro en Moto3 y Silva en Superbikes ocupan puestos de honor en este FIM CEV Repsol tan internacional.
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DEPORTES >>
17
Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto
ALTIBAJOS PARA EL DESCANSO
Redacción/@revistaenmoto
D
sumar otros dos terceros puestos en el podio que le colocan tercero de la general, y buen fin de semana también para el joven Lucas de Ulacia, que en la primera carrera conseguía una meritoria posición 13 que le hacía seguir sumando puntos, y en la segunda carrera consegía terminar el 17. Con esto, el equipo se toma unos días de descanso con la intención de afrontar el final de temporada lo más fuerte posible para que, tanto Noyes como Pietri, puedan luchar por el Campeonato, y Lucas consiga seguir sumando puntos y evolucionar.
espués de enlazar unos grandes resultados con las tres victorias seguidas de Kenny Noyes, los podios de Robertino Pietri y los puntos de Lucas de Ulacia, la actuación del Kawasaki Palmeto PL Racing en Albacete tuvo unos importantes altibajos que dejan una segunda parte del campeonato a la vuelta de vacaciones muy entretenida. Noyes sufría una caída cuando lideraba la prueba en la primera de las dos carreras que se disputaron en el circuito manchego, además en un lugar en el que nunca había tenido problemas como es la salida de la chicane. Esto, además de dañar considerablemente la moto, le hizo perder unos importantes puntos de cara al campeonato. En la segunda carrera había que ir a por todas, pero una maniobra de Iván Silva le sacó de pista cuando luchaba por la primera posición, y aunque afortunadamente pudo volver a la carrera, solo pudo ser cuarto, con lo que perdía el liderato de la general. Mejor le fueron las cosas al Kenny Noyes junto a su padre Denny en el box del PL venezolano Pietri, que conseguía Racing con la moto preparada para la segunda carrera.
KENNY NOYES "En la primera carrera estaba bastante cómodo cuando me caí. Cometí un error entrando a la chicane en un sitio que no había tenido ningún susto durante el fin de semana. Ha sido difícil perder esos puntos. En la segunda carrera iba bien, pero para mí, Iván cometió un error adelantándome, se le ha cruzado la moto y me tocó con el colín en el freno delantero, que se clavó. He tenido mucha suerte de no irme al suelo y de salvar algunos puntos".
ROBERTINO PIETRI “Ha sido un fin de semana complicado, con problemas técnicos que no nos han permitido coger el ritmo que queríamos tener, aunque sabíamos que para carrera teníamos buen setting. Salí mal en las dos carreras, pero en esta ocasión la suerte me acompañó y pude sumar unos importantes puntos con los dos podios. Después de este fin de semana el campeonato se aprieta, así que nos espera una segunda parte muy divertida. Quiero dar las gracias al equipo, PL Racing, a Palmeto y Kawasaki por el apoyo que nos están dando. También a la gente que desde Venezuela me manda su ánimo y sigue nuestras evoluciones”.
LUCAS DE ULACIA Ha ido todo muy bien, no esperaba tener ese ritmo y conseguir la posición en la primera carrera. La moto iba muy bien, aunque faltaba un poquito de setting. Para la segunda carrera hemos intentado mejorar la puesta a punto, pero con el calor y ese cambio no ha ido todo lo bien que esperaba y he terminado décimo séptimo. Aún así estoy muy satisfecho con el fin de semana y llego a la pausa del verano dispuesto a seguir trabajando para mejorar a partir de Navarra".
EL TRABAJO DE UN GRAN EQUIP
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En la primera carrera de Albacete , Kenny Noyes caía y la moto no quedaba en muy buen estado. Todavía había que disputar una segunda carrera, y era necesario dejar la moto a punto. El trabajo coordinado del PL Rac ing consiguió, en tiempo récord, que la moto estu viese lista.
DE MADRID PARA MADRID
POR UNA MEJOR FORMACIÓN DE BASE PARA LA MOTO
JUL/SEPT 2014
PODIO EN ALBACETE PARA CARBO
BUEN FIN DE SEMANA PARA EL NAZCA-TMMRACING/EN MOTO EN LA TERCERA CITA DE LA COPA DE ESPAÑA, QUE SIGUE SUMANDO PUNTOS EN OPEN 600 Redacción/@revistaenmoto
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l equipo Nazca/TMMRacing finalizó la tercera cita de la Copa de España de Velocidad con una prometedora progresión que ilusiona a todos sus componentes, sobre todo a los pilotos, que ven como sus esfuerzos van teniendo recompensa. En esta ocasión, a la categoría Open 600 le tocaba disputar dos carreras, una el sábado y otra el domingo, ambas con buen tiempo y sin mayores incidentes que los de disfrutar de la competición. Para el Nazca/TMMRacing, la progresión de sus dos pilotos, Iván Maestro y Diego Carbo, ha sido patente, y tanto el sábado como el domingo consiguieron terminar dentro de los puntos, lo que supone una importante
Tras Albacete, algo se aclara Redacción/@revistaenmoto
L
a Copa de España de Velocidad visitó en su tercera prueba el circuito de Albacete, donde las categorías de Pre Moto3, con Héctor Garzó, y la de Open 1000, con Alejandro Martínez, tienen un claro favorito para hacerse con el campeonato por el importante colchón de puntos que han conseguido frente a sus rivales, aunque fue Martínez el que consiguió la victoria en su carrera, con la que suma tres de tres, mientras que Garzó fue tercero.
El resto de categorías deja la lucha abierta con distancias muy cortas entre los primeros clasificados. En Albacete, la victoria en Challenge 80 fue para Alonso Sánchez, mientras que en Moto4, que se corre a la vez, el primer puesto lo consiguió Iván Vázquez. En Pre Moto3, el vencedor fue Vicente Pérez, y en la categoría de Open 600, la victoria se la llevó David Pastrana, siendo Diego Carbo el primero de los Sub 17 y Luis Fernando Sainz el de Master 600. Alejandro Martínez volvió a ganar en Open 1000, e Iván Torregrosa venció en Master 1000.
recompensa para los componentes del equipo, que se afanan en que todo esté a punto. El sábado, Iván Maestro conseguía finalizar en la octava posición, al igual que el domingo, lo que le situaba en el top-ten de los pilotos, mientras que su compañero, Diego Carbo, conseguía puntuar el sábado con el décimo puesto y subir al podio el domingo al cruzar la meta como el primero en la categoría Sub17 de Open 600 y recoger así su primer trofeo de la temporada. La siguiente cita de la Copa de España de Velocidad es en Aragón, en el circuito mundialista de MotorLand los días 26 y 27 de julio, y el Nazca/TMMRacing llega con la ilusión de seguir progresando y avanzando en la clasificación.
IVÁN MAESTRO “Ha sido una jornada muy satisfactoria, los pilotos hemos podido puntuar en las dos carreras disputadas y el equipo ha trabajado duro para que todo estuviese a punto. Por mi parte, me voy acoplando cada vez mejor a esta categoría y espero seguir progresando”.
DIEGO CARBO “Estoy muy satisfecho, en las dos carreras he ido progresando y cada vez me siento más acoplado a mi moto. Tengo que agradecer al equipo su esfuerzo para que pueda seguir evolucionando en esta categoría tan competitiva. Cuando me llamaron de dirección de carrera el domingo creí que había algún problema, pero era para que subiese al podio como primero de Sub-17, ¡ha sido una sorpresa!”.
ASÍ VA LA COPA DE ESPAÑA Disputadas tres pruebas, las clasificaciones generales de las principales categorías quedan como detallamos a continuación CHALLENGE 80 PRE-MOTO3 MOTO4 Piloto Ptos. Piloto Ptos. Piloto Ptos. 1. Alonso LÓPEZ
70 p.
1. Andy VERDOIA
66 p.
1. Héctor GARZÓ
81 p.
3. José J. GARCÍA
50 p.
2. Iván VÁZQUEZ
65 p.
2. Aleix VIU
58 p.
3. Manuel GONZÁLEZ
49 p.
3. Lucas GALLEGO
43 p.
3. Rufino FLORIDO
55 p.
4. Joan UVIÑA
37 p.
4. Alex TOLEDO
41 p.
4. Vicente PÉREZ
47 p.
5. Francisco GÓMEZ
32 p.
5. Daniel GALLEGO
37 p.
5. Bartolomé SÁNCHEZ 39 p.
OPEN 600 Piloto Ptos.
OPEN 600 SUB-17 Piloto Ptos.
OPEN 1000 Piloto Ptos.
1. David PASTRANA
75 p.
1. Christian PALOMARES 65 p.
1. Alejandro MARTÍNEZ 75 p.
2. Aitor GARCÍA
64 p.
2. Oier CASCANTE
65 p.
2. Javier PRIETO
37 p.
3. Sergio MORA
51 p.
3. Alexandre SIREROL
61 p.
3. Felix RODRIGUEZ
36 p.
4. Toni TRAIN
49 p.
4. Jesús Elías CHAIN
58 p.
4. Unai FERNÁNDEZ
35 p.
5. Fernando SAINZ
48 p.
5. Diego CARBO
56 p.
5. Erik MORILLAS
33 p.
DEPORTES >>
jul/sept14
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Laura contra el circuito de Albacete Redacción/@revistaenmoto aura Martínez, nuestra piloto En Moto del equipo Box71, no se siente cómoda rodando en el circuito de Albacete, esto es así, y a pesar de ello, en la pasada prueba de la Copa de España de Velocidad, consiguió bajar su tiempo personal en las dos carreras que se disputaron durante el fin de semana en la categoría Open 600 en la que compite. En ambas partió desde la posición 29 en la que se clasificó, pero su empeño en mejorar le llevó a cruzar la meta en el puesto 24 el sábado, mejorando en casi 20
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segundos su tiempo total de carrera con respecto al año pasado, y en la posición 25 el domingo. Con estos resultados, Laura afronta el resto de temporada con mucho ánimo y en circuitos que son más de su agrado. Los otros pilotos del Box71, tuvieron una destacada actuación en Albacete, con un luchado sexto puesto final para Jesús de las Heras en la categoría de Moto4, el mismo puesto que consiguió Iván Hilario en Open 1000 en la general, pero el primero en la categoría Máster, de la que se ha puesto líder. A ver que tal en MotorLand.
HAZTE CON Y ALUCINA EN CARRERAS Redacción/@revistaenmoto
l juego oficial del Mundial de Motoiclismo, MotoGP 14, ya ha puesto a la venta su versión más reciente con todos los pilotos que están disputando la actual temporada y en el que puedes formar parte de las parrillas más apasionantes. La empresa Milestone Studios, creadora del juego, ha hecho lo posible por conseguir que cada carrera parezca una retransmisión en directo con los jugadores como nuevos pilotos añadidos, pudiendo formar parte de los equipos más importantes, eso sí, después de avanzar siguiendo los pasos recomendados. Creado para las plataformas PS4, PS3, Xbox 360 y PC, el nuevo MotoGP 14 te propone un enfrentamiento directo con los pilotos más destacados de MotoGP, Moto2 y Moto3, como Marc Márquez, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Tito Rabat, Mika Kalio, Maverick Viñales, Alex Rins, Efrén Vázquez, y un larguísimo etcétera. También tienes la posibilidad de enfrentarte a pilotos de leyenda como Lawson, Barros, Gardner, Schwantz, Rainey, Spencer, Kocinski, Cadalora, Doohan, Crivillé... y algunos más recientes como Biaggi, Checa, Capirossi o Haga. Sin duda, esta última entrega del juego del Mundial trae muchas horas de diversión.
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DE COMPRAS >>
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Protección en colores con Givi >> Casco 11.1 Air Jet de Givi La marca Givi presenta su nuevo casco hiperventilado Air Jet como propuesta para este verano. Está equipado con un sistema de máxima ventilación que lo convierte en uno de los más frescos del mercado, además de contar con una alta resistencia y gran calidad. Para ello se ha trabajado en la construcción interna de la calota que aprovecha al máximo la entrada de aire de las amplias tomas frontales. Cuenta con acolchado interior, protector en la zona del cuello, gafa parasol interna, cierre micrométrico y forro interior extraíble. Está disponible en seis colores. Precio: 115 euros.
Flash Gordon va con NZi >> Cascos Vintage II y Must de NZi con decoración Flash Gordon La tecnología 3D que NZi aplica a sus cascos está dando mucho juego, y en esta ocasión serán los amantes de los cómics clásicos los que podrán llevar reflejado a su héroe Flash Gordon en el casco con diversos motivos de famosas escenas. Las gráficas se han aplicado a dos modelos diferentes de cascos. De esta forma, el modelo jet Vintage II lleva aplicadas escenas distintas como son: Chorda, Jumping y Shoting, Flash&Dale e Inlove, mientras que para el modelo integral Must se han elegido las escenas Flashfluo y Lines. Los dos cascos, al igual que el resto de la gama NZi, ofrecen la mayor protección y seguridad, con la garantía de la única fabrica española de cascos. Están construidos con materiales de última generación y la técnica 3D asegura la máxima durabilidad de los grafismos aplicados, por complicados que puedan resultar. Precio: Casco Vintage II 119 euros. Casco Must 164 euros.
El equipaje protegido del agua con la bolsa impermeable Shad >> Bolsa impermeable SW55 de SHAD Para los largos viajes, o para una simple escapada de fin de semana, SHAD ofrece la bolsa impermeable SW55, fácil de transportar en la moto y con una gran capacidad gracias a los 45 litros del compartimento grande y los 10 litros del compartimento medio con cremallera y bolsillo interior en la parte superior. Está confeccionada en nylon 420D con forro de PVC de doble cara que la hacen totalmente impermeable y también muy ligera, flexible y resistente a la abrasión y la rotura. Cuenta también con el sistema universal de fijación de cuatro correas y se puede convertir en mochila. Precio: 99,10 euros.
Camiseta para no pasar calor de Acerbis >> Camiseta Ceramic de Acerbis Cuando el calor aprieta, a veces es mejor ponerse que quietarse ropa, sobre todo si se trata de ropa especial como la camiseta de manga corta Ceramic de Acerbis, fabricada en Biocerámica para garantizar una buena protección contra los rayos UV-A y UV-B, que se comporta como una barrera contra el calor exterior. Este material, además de mantener una temperatura equilibrada, reduce el consumo de calorías y estimula la circulación, permanenciendo adherida al cuerpo gracias a su tejido elástico multitrama. Está disponible en tallas S-M, L/XL y XXL. Precio: 59,95 euros.
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DEPORTES / OFF-ROAD >>
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LAIA SANZ DEJA EL TRIAL Redacción/@revistaenmoto
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a piloto de trial que más títulos mundiales atesora, la española Laia Sanz, con un total de 13 conseguidos, ha decidido dejar de competir en el Campeonato del Mundo de Trial para centrarse en el enduro y el Rally Dakar. El principal motivo es la coincidencia de calendarios y la exigencia física que implica competir en tres disciplinas distintas. “No sé si es un adiós o un hasta luego, pero sí es cierto que este año hago una pausa y ya veremos”, dice Laia sin terminar de resignarse a abandonar el deporte que la encum-
bró. “Ha sido una decisión muy difícil de tomar pero con los calendarios de competición que hay, resultaba imposible simultanear el enduro y el trial. Creo que decantarse por el enduro es la decisión acertada. Además, el enduro es más similar al Dakar y más fácil de compatibilizar”, aclara Laia, quien ya acumula dos títulos mundiales de Enduro y cuatro participaciones en el duro Rally Dakar. Ahora, el objetivo de la 15 veces campeona del mundo será seguir sumando títulos y tratar de mejorar en la próxima edición del Dakar el extraordinario 16º puesto de la general logrado este año.
YAMAHA WR 125 MUY CUIDADA AÑO 2013 3.390 euros
GAS GAS EC 250 MUY CUIDADA AÑO 2005 2.490 euros
PIAGGIO LIBERTY 125 6.000 KM AÑO 2008 1.190 euros
HONDA SCOOPY 125 33.373 KM AÑO 2011 2.100 euros
HONDA CMX 250 REBEL PERFECTO ESTADO AÑO 2000 1.290 euros
HONDA CBR 600 RR POCO USO AÑO 2007 4.100 euros
Laia ha decido apostar por seguir ganando títulos en el enduro y el Rally Dakar.
LA GAS GAS EC RÉPLICA FACTORY YA EN DIFRENOS Redacción/@revistaenmoto
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os amigos de Difrenos, especialistas en moto de campo, ya tienen disponible la Gas Gas EC Réplica Factory 2014 que conmemora el 30 aniversario de la fábrica española, que se cumplirá en 2015, y el
modelo Halley, la primera moto que comercializó Gas Gas. La nueva enduro, además de los colores de la Halley, incorpora una serie de mejoras generales que la hacen aún más competitiva, como el nuevo sistema de amortiguación con la horquilla Marzocchi y el amortiguador trasero Reiger con doble ajuste. Cada moto lleva una placa numerada de la serie limitada a 250 unidades.
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NOTICIAS >>
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HARLEY TOMA BARCELONA
Redacción/@revistaenmoto
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OFERTA EN LA ESCUELA DE DEPORTES NAÚTICOS EN EL CAMPING CARAVANING (LA MANGA)
Telf. 633 52 87 89 www.ksurflamanga.com - jesus@ksurflamanga.com
urante 13 kilómetros de recorrido y coincidiendo con la celebración del evento Barcelona Harley Days, la capital catalana ha visto como sus principales calles se llenaban con más de 12.000 motos, la mayoría de ellas Harley-Davidson, llegadas de todo el mundo para celebrar el desfile de banderas que cerraba los dias de duración del mayor evento urbano que la marca americana celebra en Europa, y que, de nuevo, ha resultado un gran éxito de convocatoria, tanto para el público asistente como para las empresas que se han involucrado en esta impresionante cita motera. El recinto ferial de Montjuïc volvió a ser el lugar que acogió el Barcelona Harley Days, en esta ocasión del 4 al 6 de julio, y no faltaron los conciertos diarios, los Custom Bike Show, las rutas por las localidades cercanas y la participación de concesionarios y puestos con todo tipo de prendas y complementos de la marca.
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NOTICIAS / OPINIÓN >>
ALIMENTOS EN
23 Sobre gomas JAVIER DÍAZ
Forjando una leyenda
E SOLIDARIDAD
Redacción/@revistaenmoto
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a solidaridad de la comunidad motera sigue haciéndose patente y así se demuestra con acciones como la desarrollada por warm-uplap que, por segundo año, ha organizado una particular “Recogida de Alimentos Solidaria” destinados a familias necesitadas. En esta ocasión se ha contado con la participación de empresas del sector de la moto como Harley-Davidson Makinostra, Palmeto Motor, Pekus Kawasaki, Santamaría Motor, Motor Sport, Escuela de Pilotos Lorenzo Competición Guadalajara, Dragon TT, JH Competición, White Planet Bike, Infinito Raider Monos de Competición, y alguna como Aguirre Fontanería, además de contar con el apoyo de nuestra revista En Moto. La actividad de recogida se ha llevado a cabo del 15 al 30 de junio, y en este tiempo se ha conseguido recoger un total de casi 1.000 kilos de comida, prácticamente el doble que el pasado año, lo que supone una impresionante respuesta de los moteros ante el problema de la falta de alimentos. La entrega se realizó en la Parroquia Virgen del Coro en Madrid con destino a Cáritas Madrid.
l domino de Marc Márquez en el Mundial parece no tener fin. Desde luego estamos asistiendo al nacimiento de una leyenda del motociclismo, cada una de las carreras que podemos “disfrutar” será recordada con el paso de los años y podremos decir que tuvimos el privilegio de verlas en directo y los más afortunados en el circuito, en vivo y en el más riguroso directo. No me gustaría estar en el pellejo del resto de pilotos, (la verdad es que sí me gustaría), pero no tiene que ser fácil salir a la pista con un fuera de serie como él, eclipsa a cada uno de los participantes que se juegan la vida por rodar más rápido. Partiendo de la base que ir en una Moto GP no tiene que ser nada fácil, y mucho menos quedarse a pocas milésimas de ganar, pero es lo que les ha tocado, estoy convencido de que muchos han esperado muchos años la oportunidad de estar en el mundial y se ven relegados a un segundo plano por las genialidades a las que nos tiene acostumbrados el niño. Se han equivocado de época, han escogido la peor de todas, o mejor dicho han tenido la mala suerte de coincidir con Marc, el único que sabe lo que siente Marc ahora mismo es Valentino, y estoy convencido que es el único capaz de acabar con su dominio, pero bueno, al resto les quedará el consuelo de poder decir bien alto que han podido compartir pista con quien, a buen seguro, está destinado a ser una leyenda.
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EMPRESAS/NOTICIAS >>
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Luis Sainero, Gerente de Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación. Entrevista a Luis Sainero, Gerente de Saimoto Motor. www.saimoto.es
¿Qué motivos llevan a un cliente a comprar una motocicleta? ¿Responde a una necesidad o se trata más de una compra emocional? -Creo que ahora es un poco “fiftyfifty”. El scooter es totalmente utilitario y la moto de carretera sigue teniendo un componente emocional. ¿De qué manera ha influido la crisis económica en la adquisición de una moto? ¿Es más habitual ahora recurrir al crédito para financiar esta compra? -Está claro que la crisis ha influido a la hora de decidirse a comprar una moto, y para un cliente es primordial conseguir una buena financiación que le permita hacerse con su moto deseada. El cliente que adquiere una moto y la financia, ¿aprovecha también
esta oportunidad para adquirir el equipamiento? -Normalmente no, ya que la gran mayoría busca un equipamiento lo más económico posible, aunque es verdad que también se preocupan de que resulte eficaz por seguridad.
¿Qué tipo de condiciones de financiación ofrece Saimoto Motor a sus clientes? -Gracias al buen trabajo de Cetelem y sus comerciales podemos ofrecer una rápida respuesta en la petición de un crédito a nuestros
clientes, lo que sin duda representa una notable ventaja a la hora de vender cualquiera de nuestros vehículos. También es importante reflejar la posibilidad de poder cancelar el crédito concedido por la financiera Cetelem a coste cero.
DE RADIO EN MOTOR B CON OSCAR HARO
Óscar Haro (izqda.) con nuestro director Chema Bermejo en Motor B.
Redacción/@revistaenmoto
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omo solemos decir en el programa de radio En Moto para Cadena Motor: “¿Qué mejor lugar para hablar del mundo del motor que Motor B, el bar del motor?” Por eso, cada miércoles se graba allí el programa, y siempre procurando hacerlo con invitados de actualidad que cuentan cosas muy interesantes, como lo fue Óscar Haro, director deportivo del equipo LCR de MotoGP, quien habló de la acción que está llevando acabo en el Mundial con un casco que han diseñado para recoger la firma de los pilotos más grandes y conseguir así una buena cantidad de dinero después de subastarlo para destinarla a la lucha contra el cáncer. Tenéis más información sobre esto en la página 12 de esta revista y en la web www.cascostopcancer.com
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LOCALIDAD D.P Training Box C/ Santa Elena, 11 Madrid 28017 Moto&Bike&Aventura C/ Príncipe de Vergara, 24 Madrid 28001 Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 96 Madrid 28002 Autoservicio Motorista C/ Bravo Murillo,74 Madrid 28003 Motorcity Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid 28003 Motocan C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid 28003 Partido Popular C/ Génova, 13 Madrid 28004 Gasolinera Repsol C/ María de Molina, 21 Madrid 28006 Autoservicio Motorista Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid 28007 Codismoto C/ Gandía, 8 Madrid 28007 Soal Motos Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid 28007 Centro Técnico Yamaha C/ Martín de los Heros, 21 Madrid 28008 Iberneu C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid 28008 Autoescuela Arenal C/ Alcalá, 84 Madrid 28009 Moto Lavado Mosquito Maldito C/ Feijoo, 10 Madrid 28010 Palmeto Motor Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid 28010 Makinostra C/ General Álvarez de Castro, 26 Madrid 28010 Moto Acc3ss C/ García de Paredes, 16 Madrid 28010 Policia de la Casa Campo C/ Ganadería, s/n Madrid 28011 Paidesport Center Paseo Ermita del Santo, 48 Madrid 28011 Motos Soria C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid 28012 Racing Extreme Sport C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid 28014 Autoescuela Jucar C/ Galileo, 16 Madrid 28015 Motofunción Suzuki C/ Joaquín María López, 22 Madrid 28015 Nautica Onieva C/ Joaquín María López, 59 Madrid 28015 Neumaticos Ángel de la Cruz C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid 28015 Apriori Motos C/ Joaquín María López, 9 Madrid 28015 Motocard C/ Bravo Murillo,30 y 36 Madrid 28015 Santamaria Motos C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid 28015 Difrenos C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid 28017 Quintamoto C/ José María Pereda, 9 Madrid 28017 Motostion C/ Matilde Hernández, 10 Carabanchel-Madrid 28019 Bar Barroja C/ Hernani, 58 Madrid 28020 Libro Motor C/ General Moscardo, 8 Madrid 28020 BMW Motos Hernández C/ Pedro Villar, 8 Madrid 28020 Moto VP Bikers C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid 28020 Mais Equipación C/ Hernani, 19 Madrid 28020 O2 Honda Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde-Madrid 28021 Policía U.ID. San Blas C/ Estocolmo, 91 Madrid 28022 Agentes de Movilidad C/ Nestares, 20 Madrid 28024 Euromoto C/ Alcalá, 505 Madrid 28027 Autoescuela Calderón C/ Alcalá, 460 Madrid 28027 Ars Moto C/ Canillas, 57 Madrid 28028 BMW Rolen Motor C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid 28028 Ducati Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid 28028 Garaje Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid 28028 Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid 28025 Lava la Jaka C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid 28028 Moto Costa C/ Cartagena, 64 Madrid 28028 Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 Madrid 28028 Neumáticos Ricard C/ Cartagena, 63 Madrid 28028 O2 Honda C/ Ferrocarril, 30 Madrid 28045 STM-Bascones C/ Bascones, 16 Madrid 28029 Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid 28031 Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Valencia - Madrid Madrid 28031 Cepsa Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid 28035 Harley Davidson Capital C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid 28036 Castellana Sport Club Est. de Chamartín s/n Madrid 28036 Parking Público C/ Padre Damian, 36 Madrid 28036 Motos Cortés Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid 28038 Motocan C/ Pamplona, 28 Madrid 28039 Motocan C/ María Zayas, 5 Madrid 28039 Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Madrid 28039 Gasolinera Repsol Etessa Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid 28041 Gasolinera Repsol Etessa Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid 28041 Eurotrans C/ Santa María Reina, 4 Madrid 28041 Gasolinera Repsol Avda. de Logroño, 233 Madrid 28042 Cafetería - Bar Al Tran Tran Avda. de Logroño, 323 Madrid 28042 Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16-18 Madrid 28043 Autoescuela Goya C/ Carretera de Canillas, 140 Madrid 28043 Gasolinera Repsol C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid 28012 Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid 28044 Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid 28045 Unidad Especial de Tráfico Avda. del Planetario, s/n Madrid 28045 Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid 28046 Soal Motos C/ Nuestra Señora de Fátima, 87 Madrid 28047 Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia-Madrid 28053 ITV Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas-Madrid 28053 Procycle Motor C/ Nuestra Señora de Guadalupe, 9 Madrid 28027 La Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 98 Madrid 28020 Namura Bikes C/ Cartagena, 174 Madrid 28002 VIUS C/ Fernández de los Ríos, 70 Madrid 28015 Autoservicio el Motorista Paseo de las Acacias, 67 Madrid 28005 Agentes de Movilidad de Madrid C/ Isaac Peral, 4 bajo. Edificio Galaxia Madrid 28015 Bar Motor B C/ Santa Engracia, 108 Madrid 28003
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C/ Rodríguez San Pedro, 13 D C/ Bejar, 5 C/ Ricardo Ortíz, 50 Post. C/ Juan de Olias, 8 C/ Rodriguez San Pedro, 42 C/ Paseo Imperial, 89 C/ Feijóo, 5
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
28015 28028 28017 28020 28015 28005 28010
LOCALIDAD Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas C/ Plaza del Pueblo, 1 Alcobendas Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes Km. 19,500 es Gta. Antonio Gaudy. Poligono Ind. S.S. de los Reyes C.C Factory. C/ Salvador de Madariaga, s/n. L 84 S.S. de los reyes Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes C/ María de Portugal, 15 Sanchinarro Plaza Abaco Tres Cantos Ctrta. M 100, km 0,400 (N-I desvio Algete) S.S. de los Reyes
D.P 28108 28100 28700 28700 28700 28703 28709 28709 28750 28760 28700
ZONA Alcobendas/San Sebastian de los Reyes AMV Policía de Alcobendas Circuito Del Jarama Gasolinera BP Moto Store Milla Custom/ Milla Verde ITV Motorrad Centro Gasolinera Cepsa Gasolinera Cepsa McDonald’s
ZONA Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/ Torrejón de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. LOCALIDAD D.P Shell Repsol CEPSA Coslada Racing Boutique Coslada Motos Cano CEPSA Alcalá de Henares Alcano Motosceni Hispania Racing Service
Avda. De Madrid, 126 Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Avda. España, 34 C/Mar Rojo, 2 Avda. de Madrid, 3 Avda. Daganzo, 12 Vía Complutense, 11 Plza. Del Progreso, 3 C/ Ávila s/n (c/v a Vía Complutense)
Arganda del Rey Rivas Vaciamadrid Coslada Coslada Alcalá de Henares Alcalá de Henares Alcalá de Henares Torrejón de Ardoz Alcalá de Henares
28500 28522 28820 28821 28802 28806 28807 28850 28804
LOCALIDAD C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda Ctra. Plantío, 62 Majadahonda Avenida de España s/n - Parque París Majadahonda Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas C/ Romacalderas,3 Galapagar C/ Del Caño, 13 Galapagar Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba C/ Romeral, 3 Collado-Villalba C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba A-6 Km 25.500 Collado-Villalba C/ Azuela, 78 - Pol. Ind. P29 Collado-Villalba Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte Ctra. Brunete-Boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde M-607 km 48,200 Cerceda Ctra. Navacerrada M-601 km 7,500 Collado Mediano Ctra. Madrid-Ávila, km 40,8 (M-505) Cruz Verde Ctra. de Madrid 198 Navaluenga
D.P 28220 28220 28220 28230 28231 28260 28260 28400 28400 28400 28400 28400 28400 28660 28660 28691 28297 28412 28450 28297 (Ávila)
ZONA Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/Galapagar Villalba/ Villanueva de la Cañada. PDK Majadahonda Movilnorte Kiosco El Lago ITV Casa de la Juventud Asador el Parque Benavente’s Bar Gasolinera BP Esvisa II ITV Moto-K Gasolinera BP Gasolinera Repsol Spid Racing Garage Galp Boadilla Brunete Galp Brunete Castilla GMV Racing Asador Guillermo Gasolinera Shell Puente Madrid Restaurante Hippodromo Restaurante La Casona Pit Lane
ZONA Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/ Parla/Pinto/Valmojado. Gasolinera Repsol Loessa I, Gasolinera Repsol Loessa I, ITV Multiservicio del Motorista Pekus ITV ITV Shell Motocircuito Repuestos Reyes Daytona Road Side Café Bicho Bike Gasolinera Galp ITV
D.P
Getafe Getafe Getafe Getafe Getafe Leganés Alcorcón Alcorcón Móstoles Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Parla
28901 28901 28906 28906 28906 28914 28923 28925 28933 28942 28946 28946 28947 28980
LOCALIDAD Guadalajara Guadalajara Guadalajara Guadalajara Guadalajara Azuqueca de Henares - Guadalajara Tórtola de Henares - Guadalajara
D.P 19002 19004 19005 19005 19005 19200 19198
A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña A-4, Km. 15,400 C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Avda. Ada Lovelace, 4 Pol. Ind. Sra. Butarque C7/ Esteban Terradas Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las Fábricas, 17 Avda. Polvoranca, 158 Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Ctra. Moraleja de Enmedio, 2 C/ Brasil, 7 C/ Lanzarote,12 esq. Extremadura M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1
GUADALAJARA J.Domarco Psicotecnico Castilla Autoescuela San Cristóbal Autoescuela San Cristóbal E.S. Cuatro Caminos Autoescuela San Cristóbal Bar un alto en el camino
LOCALIDAD
C/ Virgen del Amparo, 34 Avda. Del Ejercito, 9 F. Avda. Buendía, 28 C/ Zaragoza, 23 C/ Toledo, 50 Ctra. Torrelaguna, 2 C/ Real, 1
jul/sept14
AVENTURA >>
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Como yo lo veo ALICIA SORNOSA
Viajar en moto para conocernos
H
ace una semana cargaba mi BMW F700GS de nuevo. Tenía muchas ganas de volverla a ver con todos los abalorios: las maletas de Touratech, la tienda de campaña sobre una de ellas, la estanca bolsa amarilla a mis espaldas… Todo estaba listo para partir y aunque fuera un viaje muy corto, iba a ser un gran viaje. La ilusión era compartir el camino y los días previos con grandes viajeros, como Eduard López Arcos, al que conocía desde hace ya un tiempo, pero con el que nunca había rodado. Lo mejor es que siempre le acompaña Simona, su pareja, y esto me gustaba aún más, por fin otra mujer, motorista, con la que compartir ciertas risas y comentarios. Nos reunimos en Santander, Eduard llegó con una moto más a su lado, la del gallego Juan, y yo también, con la del madrileño “Jota” y su “Vaca”. Todas las motos menos la mía lucían los dos enormes perolos de los motores bóxer a cada lado. El viaje comenzaba con buen tiempo y muchas risas pese a no conocernos entre nosotros, la ilusión de rodar juntos y las ganas de pasarlo bien, hicieron que el ambiente fuese redondo día tras día. Primera parada en Santander, un bello lugar llamado Isla Playa, al que los dos madrileños llegábamos en primer lugar, disfrutando durante la espera de unas cervezas muy fresquitas mirando al mar. Tienda de campaña y ya caída la noche, llegaba la otra parte del grupo. Las risas al ver la diferencia de tamaño entre nuestras tiendas y la fantástica tienda con garaje de Eduard, fueron obligatorias cada noche. Nos levantamos temprano, a eso de las 7:30 h, aunque la salida real no se hizo ningún día hasta la mitad del mismo, pero nadie tuvo prisa, era nuestro tiempo de desayunar y conversar, de conocernos un poco más y de comenzar riendo los largos días por carreteras secundarias que nos esperaban. Carretera y manta para entrar en Francia, nunca por autopista. Primer día en este país y segundo día de camino, pasado por agua. Las maletas de Touratech siguen siendo impermeables pese a los golpes y la “tralla” recibida durante mi viaje a América del Sur los pasados meses. Paradas para hacer fotos o para comer, hicieron que llegásemos a Bayona, muy pocos kiló-
metros para el segundo día. La lluvia nos sorprendió desde el mediodía. A mi me vino fantástico, ya que montaba los Continental Trail Attack II y quería comprobar su comportamiento en mojado y con la moto cargada. Tras estos días puedo decir que son unas gomas perfectas para las motos de Trail, que permiten una conducción muy rápida incluso con carga y que no me han dado ni un susto sobre el asfalto.
La lluvia protagonista En Bayona, y por la persistente lluvia, alquilamos un bungalow que nos permitió comer mejor que en el camping y, cómo no, acostarnos tarde y levantarnos pronto, aunque de nuevo la salida a carretera se retrasó hasta bien entrada la mañana. De Bayona hasta Rodez, llegamos muy tarde, el Tom Tom Rider tiene una aplicación para rodar solo por curvas y comprobamos que lo hace muy bien, nos llevó por un montón de pequeños puertos de montaña y no tocamos las tediosas carreteras nacionales francesas. Rodez está en un valle, entre montañas y rodea un enorme lago que desemboca y se llena por un río. La humedad era increíble y a las 21h el camping estaba cerrado. Las cosas buenas del viaje: un matrimonio de foráneos nos indica dónde pernoctar: en el campus de
un polideportivo. Por la mañana, más mojados que secos, las señoras de mantenimiento nos invitan a un café. Comenzamos de nuevo con una sonrisa. Vuelta a programar el Tom Tom, esta vez queremos ir un poco más ligeros. Conseguimos llegar a Motbenoit, casi frontera con Suiza. La lluvia no nos da tregua, pero montamos las tiendas en un campo rodeados y arrullados por las campanas de las cientos de vacas lecheras que campaban a sus anchas en las fincas colindantes. Al día siguiente llegamos a Garmisch. Paseamos por el pueblo alucinando del ambiente que había, Motos BMW de todos los tipos, tamaños y cilindradas. Nos encontramos con otros viajeros, chilenos, alemanes, italianos, hasta con Jolandie Rust, la primera sudafricana en dar la vuelta a su continente. La gran fiesta de la marca alemana, acababa de comenzar, pero esto, da para otro post. A los que os gusta leer sobre viajes, os recuerdo que también podéis hacerlo en Viajes al Pasado y en Anaya Touring; para los que os gusta moveros por España, he dejado cuatro rutas en Ruralka On Road; y a los que tenéis madre, hermana o mujer, avisadlas que comienzo una colaboración en enFemenino.com Feliz verano los que tengáis ya las vacaciones, sed prudentes con las motos y transmitid el amor a los viajes contagiando de ilusión a vuestros conocidos. Y recordad que “Viajar es una droga para el Alma”… engancha de verdad. Sígueme en Facebook: Alicia Sornosa y en la web www.aliciasornosa.com
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EVENTOS >>
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PAGÈS REPITE EN LAS VENTAS El rider francés volvió a ganar en la plaza de toros madrileña con un impresionante repertorio de saltos que incluía el nuevo bike flip
Redacción/@revistaenmoto
L
a cita madrileña del Red Bull X-Fighters volvió a tener al francés Tom Pagès como vencedor en una noche llena de espectáculo con los saltos que los los riders del campeonato mundial brindaron a los 23.000 asistentes que abarrotaron la plaza de toros de Las Ventas. En esta ocasión, los españoles Dany Torres y Mikel Melero tuvieron que conformarse con el cuarto puesto el primero en su lucha con Pagès y llegar a los cuartos de final el segundo contra Sherwood. Entre los espectaculares saltos de todos los participantes, destacó el doble backflip de Josh Sheehan, completado por primera vez en Madrid, pero de nada sirvió contra las impresionantes series del campeón Pagès, que incluia el nuevo bike flip, tampoco antes visto en Las Ventas. “Ha sido muy complicado realizarlo porque lo había entrenado en otra rampa pero lo he conseguido, estoy muy contento por ello y ya estoy pensando en nuevos trucos”, comentó el francés tras la competición. Después de su paso por la Monumental madrileña, la última cita del campeonato es el 19 de julio en Sudáfrica, Petroria, donde se decidirá el campeón.
A HOMBROS POR LA PUERTA GRANDE Como los grandes toreros, Tom Pagès salió a hombros por la puerta grande de Las Ventas después de realizar saltos como el bike flip de la imagen.
ASÍ VA EL MUNDIAL 2014 Piloto
1. LEVI SHERWOOD (NZL) 2. JOSH SHEEHAN (AUS) 3. TOMAS PAGÈS (FRA) 4. DANY TORRES (ESP) 5 . REMI BIZOUARD (FRA)
Puntos
200 160 145 130 95
Piloto
Puntos
6. ROB ADELBERG (AUS) 7. TAKA HIGASHINO (JAP) 8. MAT REBEAUT (SUZ) 9. MAIKEL MELERO (ESP) 10. ADAM JONES (EEUU)
90 70 70 60 55
jul/sept14
DEPORTES >>
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MOTO3 RAV CUP
RAV Riders, en colaboración con Motopoliza, han creado la nueva Moto3 RAV Cup, donde los pilotos senior pueden competir por un precio módico
PARA PILOTOS “MAYORES”
Redacción/@revistaenmoto
o se llega a una edad para dejar de competir, lo que ocurre es que los que llegan más jóvenes vienen pisando fuerte, y los años no pasan en balde. Pensando en los que no quieren dejar la competición o, por el contrario, quieren probarla a pesar de su ya no tan “corta edad”, RAV Riders y Motopoliza han desarrollado la Moto3 RAV Cup, una competición pensada para disfrutar de la velocidad y de las carreras, sin tener que hacer una gran inversión económica y, lo mejor de todo, prácticamente sin límite de edad para participar. La combinación para el éxito es sencilla: se utiliza una moto naked de 250cc y 4 tiempos, que además resulta divertida y fácil de llevar, con poco mantenimiento y con la posibilidad de alquilarla o comprarla por un precio asequible; se mezcla con un campeonato corto de tres citas puntuables y seis carreras en total (dos por día); y se incluye dentro del Campeonato Castellano Leonés de Velocidad, así los premios tienen aún más relevancia. Y si todo esto no resulta lo suficientemente atractivo, la organización ha previsto incluir otro tipo de premios, además de los que correspondan a los tres primeros de cada carrera, como es el premio al que antes llegue a la primera curva, al que sea más “educado” en la pista, o incluso al que resulte mejor “relaciones públicas” de la competición. La moto con la que se participa es la RAV 250, que permite correr sin riesgo pero con la que podrán echar rodilla al suelo para disfrutar como nunca antes. No en vano, estas naked presentan características propias de las motos de alta competición como horquilla invertida regula-
N
ble, monoamortiguador trasero hidráulico, freno delantero de doble disco de 220 mm con pinzas axiales de 4 pistones, etc. Todo ello montado sobre un chasis multitubular de una moto que cubica 222,4 cc y cuenta con una excelente relación peso-potencia gracias a sus escasos 92 Kg y 18,4 CV de potencia a la rueda. En cuanto a precios las distintas fórmulas de participación en la copa permiten competir "a mesa puesta": Master Plus, Master y Wild Card. En función de cada modalidad los precios y condiciones varían. La opción Mster, con un coste de 2.850 euros (IVA incluido) incluye la moto en propiedad, las inscripciones y participación en las 6 carreras, seguro anual de accidente en circuito con Motopoliza.com y acceso a la zona VIP. En el caso de la Master Plus, incluye todo lo anterior y además asistencia mecánica en cada carrera por 3.250 euros (IVA incluido). Sin embargo, una de la caracteristicas más llamativas de esta copa es la posibilidad de participar en sólo alguna carrera como Wild Card, con todo incluido, por un módico precio (390 euros por carrera). Además, en esta modalidad, si final-
mente el piloto se decide por la compra de la moto, se le descontará la cuantía pagada como Wild Card del precio final de la RAV 250cc. El pistoletazo de salida tendrá lugar a la vuelta de las vacaciones estivales con la siguiente programación: • FK1 (Villaverde de Medina, Valladolid, 7 de septiembre), • Kartpetania (La Higuera, Segovia, 14 de septiembre), • FK1 (Villaverde de Medina, Valladolid, 2 de noviembre). Si quieres apuntarte o hacerte con la nueva RAV 250 entra en la web www.moto3cup.com
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