En moto web 92

TU REVISTA MENSUAL GRATUITA

AÑO IX Nº 92 SEPT/OCT 2015

ECCIÓN S A EV U N

MOTOGP: ROSSI MÁS CERCA DE SU DÉCIMO TÍTULO

LA NUEVA AFRICA TWIN PARA FINALES DE 2015

sept/oct15

SUMARIO >>

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EDITORIAL:

ENERGÍAS E IMAGEN RENOVADAS

S

e suele decir que volvemos de vacaciones con energías renovadas, pero nosotros lo hacemos, además de con energías, también con imagen renovada. Hemos actualizado nuestra cabecera para darle un aire más actual, más dinámico y atractivo, que refleje el ánimo que seguimos teniendo de mantener a nuestros lectores informados de lo que ocurre en el mundo de la moto y de seguir formando parte activa de las actividades que se organizan en nuestra Comunidad, como la que celebró la veterana empresa Calleja con una ruta solidaria para llevar una tolenada de alimentos al Banco de Alimentos de Madrid, donde nos explicaron todo el proceso que llevan los alimentos que se entregan cada día y que resultó muy interesante. Aprovecho además, para animar a que vayáis allí y comprobéis por vosotros mismos cómo se organizan y distribuyen los miles de kilos de comida que cada día se distribuyen para las personas más necesitadas.

También hemos incorporado una nueva sección en la revista sobre náutica, dando cobertura a la zona del Mar Menor donde la actividad acuática no cesa en todo el año y donde los madrileños tienen mucha presencia. Además, recuperamos nuestro apartado de En Auto, que como indicamos: “porque no siempre puedes ir en moto”, y no viene mal algunas recomendaciones sobre las cuatro ruedas, sobre todo si son de carácter familiar.

En esta ocasión, destacamos en la portada la Triumph Trophy 1200 SE, toda una rutera que hemos podido disfrutar por tierras del norte y que nos demuestra que aunque con cualquier moto se puede viajar, lo cierto es que cuando se hace con una moto que se ha creado específicamente para ello se nota y se agradece mucho, sobretodo según se van cumpliendo años y lo que más se aprecia es el confort que puede ofrecer una moto.

Volvemos a la actividad, volvemos con nueva imagen, y seguimos con la misma ilusión de formar parte de una gran familia como es la de la comunidad motera.

13 SBK: Rea puede ser campeón

Contacto

4 Triumph Trophy 1200 SE. Asomados al Cantábrico Novedades

6 Honda Africa Twin para finales de este año.

Yamaha XSR700, con el más puro estilo clásico.

Suzuki GSX-S1000F Marcas/Promociones

7 Suzuki Burgman 200,

funcionalidad para la ciudad.

en Jerez y Torres vuelve a subir al podio.

14 Todo más apretado en el FIM CEV para la recta final.

Ya hay campeones en el Campeonato de España de Velocidad.

La Naked Moto3 Cup corrió en el Jarama 15 Victorias y podios para los pilotos En Moto en el mismo fin de semana Ruta Barítima En Moto

Noticias

8 ‘El verano hace bueno al

17 Bares de ambiente motero en

invierno’

la Comunidad de Madrid.

Marcas/Promociones

Noticias Motocircuito

9 Los tres ruedas de Piaggio,

18 Cursos para Mash.

ahora más baratos

Comerciantes de la moto

Contacto

19 Principales empresas del

10 Kymco Xciting 400i ABS,

mundo de la moto en Madrid

depredador urbano.

En Moto Náutica

Eventos

11 Ruta solidaria de Calleja con el Banco de Alimentos de Madrid por su 80 aniversario Deportes

20 Novedades y ocasiones acuáticas.

Empresas

22 Cetelem financia la moto.

12 MotoGP: Rossi más cerca de su

décimo título mundial, Márquez vuelve a ganar y Lorenzo cae en Misano.

Entrevista a David Ruiz, gerente de Zonacero Motos.

WBZ, todo para la mujer más motera

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CONTACTO >>

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TRIUMPH TROPHY 1200 SE

ASOMADOS AL

CANTÁBRICO

Chema Bermejo/enmoto.es

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n esta ocasión, nuestro viaje/reportaje de final de verano lo quisimos hacer con una moto rutera de verdad, de las que te pones en marcha y solo te acuerdas de parar porque hay que repostar o tienes que ir al baño (que suele ser lo más habitual). Tenía ganas de probar la última evolución de la Triumph Trophy después de todas las maravillas que he escuchado sobre ella y, sobre todo, después de haber probado lo bien que va el tricilíndrico que se monta en la nueva Tiger 1200, y que es el mismo que se ha incorporado a esta genial rutera.

La versión que se comercializa es la Trophy 1200 SE, totalmente equipada y con todos los sistemas y elementos necesarios para que los viajes resulten, como decimos en el título de la portada: “Todo un placer”. Nuestro destino, en esta ocasión, fue la bella ciudad de San Sebastián. En total un viaje de unos 1.000 kilómetros de ida y vuelta para comprobar que, efectivamente, el confort en la Trophy es total, y que su conducción resulta muy agradable.

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CONTACTO >> Nos ponemos en marcha y afrontamos en pareja los primeros kilómetros cuando aún no ha amanecido y el ambiente amenaza lluvia, aunque afortunadamente no llovió en todo el viaje. Enseguida nos damos cuenta de la buena protección que ofrece la moto y lo práctico que resulta poder subir o bajar la pantalla apretando un botón, sobre todo para que el equipo de audio se escuche lo mejor posible. Las marchas se engranan con suavidad y el motor empuja con mucho ánimo, incluso sin necesidad de reducir marchas gracias a unos bajos que te permiten mantener la directa si la velocidad no se reduce demasiado.

El sistema de frenos, con la frenada combinada y el ABS, es sinónimo de seguridad y tiene un funcionamiento realmente brillante. Lo mismo puedo decir de la suspensión, que cuenta con la posibilidad de ajustarse electrónicamente, según la carga con la que se circula, que en nuestro caso era la máxima. Hasta San Sebastián el camino es fácil y rápido, y es donde te das cuenta de lo confortable que es la Triumph Trophy devorando kilómetros como si nada -aquí el control de velocidad nos vino muy bien-, pero cuando pudimos rodar por carreteras más entretenidas, donde se requiere más atención y dominio de la moto, comprobamos que, a pesar de sus más de 300 kg de peso y de su gran tamaño, su comportamiento también era excelente y se dejaba llevar con suma facilidad, haciéndote disfrutar de cada tramo. Las curvas se afrontan con determinación y la seguridad que transmite la aprecia tanto el piloto como el pasajero.

El viaje era para unos días, por lo que había que llevar equipaje y, en este sentido, la capacidad de carga de la Trophy es muy notable con sus tres maletas, que además son muy fáciles de montar y desmontar, aunque hay que utilizar siempre la llave para abrirlas. El top-case cuenta con un mullido para la espalda del pasajero que junto al ancho asiento convierten la parte trasera en todo un sofá con dos grandes agarraderas. Un aspecto que me ha gustado mucho es la incorporación de varias tomas de corriente, incluso de dos tipos diferentes y una de ellas situada en la maleta trasera.

Con cualquier moto se puede viajar, pero cuando una moto se ha pensado para ello, como es este caso, realmente se nota.

UN 9 DE LA COMPAÑÍA Cuando se da la opinión de una moto, normalmente lo hace el que la conduce, el que comprueba su comportamiento a la hora de afrontar las curvas, de realizar una frenada, de coger un bache, o de comprobar cómo de confortable resulta después de rodar muchos kilómetros con ella. Pero también es interesante saber lo que opina el acompañante, la persona que, al igual que el conductor, toma las curvas, aguanta las frenadas y soporta el paso de los kilómetros sobre el asiento, que no siempre resulta tan cómodo como el del piloto.

En esta ocasión, y después de nuestro viaje a San Sebastián, la acompañante ha decido puntuar con un 9 sobre 10 el confort que la Triumph Trophy ofrece para el pasajero, ya que tanto el asiento como el espacio son muy generosos y los kilómetros pasan sin fatiga, además las maletas ofrecen apoyo y protección. La pega ha sido que desde atrás no se escuchaba la música que iba disfrutando el piloto.

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La vida a bordo de la Triumph Trophy es un auténtico placer. El confor es total para hacer muchos kilómetros y el completo equipamiento hace que los viajes resulten mas entretenidos y seguros. En la piña izquierda se puede regular la altura de la pantalla, el equipo de audio o el ordenador de forma muy simple y segura.

DATOS TÉCNICOS TRIUMPH TROPHY 1200 SE

Motor: 3 cilindros en línea. 4 tiempos, DOHC 12 válvulas, refrigeración por agua.

Cilindrada: 1.215cc. Potencia Max: 132 CV a 8.900 rpm. Sistema de alimentación: Inyección electrónica. Arranque: Eléctrico. Transmisión: 6 velocidades. Transmisión final: Cardan. Control de tracción. Peso en marcha: 315 kg. Parte ciclo: Chasis: Doble viga de aluminio. Suspensión delantera: Horquilla invertida WP. Suspensión trasera: Monoamortiguador WP regulable electrónicamente. Freno delantero: Discos de 320 mm. Frenada combinada y ABS. Freno trasero: Disco de 282 mm.

Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.452 mm. Altura del asiento: 800 mm. Neumático delantero: 120/70 ZR17. Neumático trasero: 180/55 ZR17. Depósito de gasolina: 26 litros. Consumo medio: 5 l/100 km. PRECIO: 18.225 euros

Consulta precios y promociones en Triumph Madrid. Tel.: 917 635 67 52

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NOVEDADES >>

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LA AFRICA TWIN PARA FINALES DE ESTE AÑO Y a se conocen más detalles de la nueva Honda Africa Twin, y también que está previsto que llegue al mercado a finales de 2015 con un precio a partir de 12.700 euros. Estará disponible en tres versiones: STD, ABS y ABS-DCT. Incorpora el nuevo motor bicilíndrico en paralelo con 95 CV de potencia y la versión estándar declara un peso de solo 208 kg para asegurar unas buenas prestaciones off-road y un gran dinamismo sobre el asfalto, que son el sello de identidad del anterior modelo. El equipamiento cuenta con faros LED, sistema DCT con funciones específicas para uso offroad desarrollado en exclusiva para este modelo, ABS desconectable, HSTC, embrague antirrebote, asiento ajustable en altura...

La nueva Africa Twin se ofrecerá en cuatro versiones de color.

YAMAHA XSR700

RESPETO POR EL ESTILO CLÁSICO

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o último de Yamaha nace la filosofía Faster Sons, una orientación clara hacia el respeto absoluto por el estilo clásico y los diseños más míticos de la marca japonesa, y a partir de noviembre estará disponible la nueva XSR700 en versión ABS y con un precio de 7.499 euros.

Monta un motor de dos cilindros y 689 cc, chasis ligero con basculante recortado, amortiguación trasera monocross, depósito y guardabarros en aluminio, silencioso trasero recortado, etc.

SUZUKI GSX-S1000F

PRESTACIONES Y SEGURIDAD PARA IR POR LA CALLE

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a está a la venta la Suzuki GSX-S1000F, la espectacular roadster japonesa que incorpora el ADN de la superdeportiva GSX-R1000 de la que hereda el motor y los principales componentes bajo el carenado. Además, también cuenta con la tecnología más avanzada para ofrecer una conducción suave y controlada que permite al conductor disfrutar igualmente de sus prestaciones, tanto en carretera abierta, como por la calle.

Tampoco falta en la nueva GSX-S1000F el control de tracción con tres modos para llevar la mejor conducción en cada momento, el sistema de frenos de alta tecnología con ABS opcional y un diseño agresivo, característico de la familia GSX de Suzuki.

Está disponible en colores azul metalizado, gris mate y negro/rojo. Su precio en versión estándar es de 13.099 euros y 14.099 euros con ABS.

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MARCAS / PROMOCIONES >>

SUZUKI BURGMAN 200 Redacción

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uzuki ha renovado su polivalente Burgman 200 para satisfacer las necesidades de los que necesitan moverse con soltura y funcionalidad por la ciudad, y para ello ofrece una buena respuesta en aceleración a la vez que un consumo de combustible muy ajustado. Además, el nuevo modelo está también disponible en versión con ABS, lo que refuerza todavía más el valor de seguridad del Burgman 200 mejorando la frenada en lluvia y evitando derrapes.

Está equipado con un motor más potente respecto a su hermano pequeño, el Burgman 125, que desarrolla una potencia de 18,4 CV frente a los 12 CV del modelo de 125 cc, lo que convierte al Burgman 200 en una opción más atractiva para los que cuentan con el carnet de moto y quieren un scooter más potente para moverse con más soltura por la ciudad sin perder prestaciones.

La imagen del nuevo Burgman 200 es

ahora más deportiva y cuenta con renovados acabados y una carrocería más elegante, con un nuevo doble faro delantero y trasero. El espacio de carga sigue siendo importante y una de las virtudes de este modelo, con capacidad bajo el asiento para dos cascos integrales. El panel de instrumentos ofrece una gran variedad de información, y cuenta con el indicador Eco Drive que ayuda a adoptar un estilo de conducción eficiente.

Para acoplarse a cualquier estatura del piloto, el asiento es el más bajo de su categoría, y ahora la pantalla es más alta para una mayor protección.

El nuevo Burgman 200 está disponible en los concesionarios oficiales de Suzuki a un precio de 3.699 euros, mientras que el modelo equipado con ABS puede adquirirse por 4.099 euros. Además, ahora es mucho más accesible gracias a la promoción que permite conseguirlo desde tan solo 125 euros a mes.

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A UN NOTABLE CONFORT DE

MARCHA Y A UNA GRAN CAPACIDAD DE CARGA, SE SUMAN TAMBIÉN UN MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y UNA MAYOR ACELERACIÓN PARA MOVERSE CON FUNCIONALIDAD Y SOLTURA POR LA CIUDAD

M ÁS INFORMACIÓN DE ESTE MODELO EN LA RED DE CONCESIONARIOS S UZUKI

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NOTICIAS >>

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EL BANCO DE MAESO Redacción/@revistaenmoto

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l conocido piloto español Antonio Maeso ha diseñado y fabricado su propio banco de potencia gracias a la colaboración de sus profesores de ingeniería de la Universidad y después de muchos años de continuas mejoras y de haberse labrado un prestigio como especialista 100% español en este tipo de máquinas que, por otra parte, ha necesitado para potenciar las motos con las que ha competido a lo largo de su trayectoria deportiva.

El nuevo banco de pruebas de Maeso se denomina HHM 351, y está concebido desde la practicidad de uso y la robustez para aunar

altas prestaciones con un coste de adquisición que marca mínimos en su categoría. “Es el banco que muchos me demandaban hace tiempo pero que ahora por fin he conseguido hacer realidad: grandes prestaciones a coste reducido”, comenta su creador.

El equipo es capaz de medir potencias de hasta 300 CV y velocidades de 300 km/h con su equipo electrónico y software de última generación.

Además, cuenta con soporte para sondas lambda y de temperatura automática. Otro punto a su favor es su peso y medidas contenidas, que facilitan su posicionamiento en el taller o su traslado a eventos o circuitos, donde cada día son más demandados por los usuarios. También se ha tenido en cuenta que pueda albergar un gran abanico de distancias entre ejes para todo tipo de motos.

‘EL VERANO HACE BUENO AL INVIERNO’

Para más información del bando de potencia visita la web www.bancodepotencia.es

Redacción/@revistaenmoto

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olo hicieron falta unos pocos minutos en una céntrica calle madrileña este verano para darnos cuenta de lo poco protegida que va la gente en moto. Decidimos comprobar cuantos motoristas circulaban debidamente protegidos para que, en caso de caída, tuviesen las menores consecuencias, y lo cierto es que nos costó encontrar alguno que fuese adecuadamente equipado. La mayoría llevaban los brazos al descubierto, por supuesto nada de guantes y, en muchos casos, las piernas también al aire libre, sobre todo las chicas, que se atrevían a circular con un vestido corto de tirantes y con sandalias como toda protección en los pies.

No queremos ni imaginar las consecuencias de una simple caída con toda esa piel al descubierto rozando contra el abrasante asfalto del verano. Y no hace falta ir muy rápido para que la consecuencia sea fatal. Al final va a ser verdad la frase que llevamos oyendo estos días de calor que dice que “el verano hace bueno al invierno”, al menos en este caso será el frío el que obligue a los que se mueven en moto a cubrirse un poco más y de paso ir más protegidos.

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MARCAS / PROMOCIONES >>

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LOS VEHÍCULOS DE TRES RUEDAS, AHORA MÁS BARATOS

GRACIAS A LOS IMPUESTOS

LOS MP3 LT Y FUOCO DEL GRUPO

PIAGGIO, AHORA CON REBAJAS

IMPORTANTES EN SU PRECIO FINAL Redacción

P

arece increíble que podamos contar que gracias a los impuestos se ha rebajado el precio de un vehículo, pero en este caso así ha sido, aunque hay que aclarar que ha sido porque una nueva normativa permite que no haya que pagar el impuesto de matriculación en algunos vehículos concretos.

Desde el pasado 4 de agosto, los vehículos de categoría L5e con emisiones de CO2 inferiores a los 120g/km están exentos de pagar el impuesto de matriculación. Concretamente, la categoría L5e corresponde a los vehículos de tres ruedas simétricas con un motor de cilindrada superior a los 50 cc y que por construcción desarrolla una velocidad máxima superior a 45 km/h.

Con estas características, el Grupo Piaggio

comercializa los vehículos de tres ruedas Mp3 LT y Fuoco, que se pueden conducir con el carnet de coche tipo B y que se van a beneficiar de importantes descuentos en su precio final gracias a la posibilidad de matricularse sin tener que pagar el 12 por ciento del impuesto de matriculación. Esta rebaja afecta a todas las cilindradas del Mp3 LT, y en el caso del Yourban mantiene, además, la promoción existente en la actualidad, que sitúa su precio final en unos súper atractivos 5.499 euros para sus dos modelos.

Más concretamente, el descuento en los vehículos de tres ruedas más vendidos en toda Europa propiciado por la anulación del impuesto de matriculación va desde los 630 euros del Piaggio Mp3 300 Yourban LT hasta los 830 euros del Piaggio Mp3 500 LT ABS ASR, pasando por los 700 euros de ahorro en el Piaggio Mp3 300 LT ABS ASR, o los 735 euros del Gilera Fuoco 500 LT. Con esta nueva normativa, la adquisición de un vehículo de tres ruedas es ahora más asequible, y en el Grupo Piaggio lo han sabido canalizar para tener una buena oferta de sus modelos.

P UEDES TENER MÁS INFORMACIÓN EN LOS SIGUIENTES CONCESIONARIOS :

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KYMCO XCITING 400I ABS

DEPREDADOR URBANO

María Elena Calleja/enmoto.es

I

mpresiona su línea sport de diseño italiano y la cantidad de elementos de carácter deportivo con los que cuenta entre los que me llama la atención la doble óptica de mirada felina que le da un toque agresivo. Está dotado de un motor monocilíndrico de grandes prestaciones con una potencia de 36 CV. Delante, los discos son lobulados de 280 mm con pinzas radiales de cuatro pistones y el trasero es de 240 mm y pinzas de dos pistones.

Además, está dotado de un ABS no demasiado intrusivo. En cuanto a las suspensiones, en la parte delantera monta horquilla de doble tija y detrás amortiguador hidráulico regulable.

En cuestión de confort, la pantalla de tamaño mediano y aspecto racing te aisla del aire lo suficiente. La posición, tanto del piloto como del pasajero, es bastante cómoda. El asiento es confortable y cuenta con suficiente espacio para llevar las pier-

nas relajadas. En la parte delantera cuenta con una guantera accesible con toma de 12 V para conectar el móvil o GPS, mientras que en el espacio bajo el asiento puedes guardar un casco integral y algo más. Dispone de freno de estacionamiento que se acciona por medio de una palanca situada en la parte derecha del contraescudo. El cuadro de instrumentos es bastante completo y te informa de todo lo necesario.

Acostumbro a hacer siempre el mismo recorrido, tanto con motocicletas como con scooters de cilindrada media, con el fin de poder comparar el comportamiento siempre sobre el mismo terreno, ciudad, autovía y carretera de curvas, y tengo que decir que en los tres medios el Kymco Xciting se comportó genial.

En ciudad me resultó muy manejable y ágil a la hora de maniobrar, con una respuesta muy buena del acelerador y muy buen tacto en la frenada, además de un consumo muy ajustado. Por ponerle una

“pega” me costaba acoplarme para conseguir una buena visión por los retrovisores.

Sorprende, por su condición de scooter, en carreteras reviradas donde la sensación es lo más parecido a ir en una deportiva. Entrando en curvas la impresión que transmite, a pesar de parecerme demasiado rígida la suspensión delantera, es de un control total permitiendo inclinar sin problemas, no como en otros modelos donde a veces llegas a rozar el asfalto con el caballete central.

Un megascooter de vértigo con el que te aseguro que disfrutarás 'a tope'.

DATOS TÉCNICOS KYMCO XCITING 400I ABS Motor: Monocilíndrico. 4 tiempos, refrigeración líquida. Cilindrada: 399 cc. Potencia Max: 36 CV a 7.500 rpm. Transmisión: Primaria: Variador contínuo. Secundaria: Reductora en dos etapas. Peso: 200 kg. Dimensiones: Altura del asiento: 815 mm.

Depósito de gasolina: 12,5 litros. Colores: Blanco Puro y Negro Intenso.

PRECIO: 5.399 euros y 5.910 con ABS. Incluye seguro gratis con cobertura de robo durante el primer año.

EVENTOS >>

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ALIMENTOS PARA 80 AÑOS DE CALLEJA Redacción/enmoto.es

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l pasado 12 de septiembre, la veterana empresa motociclista Calleja celebró una particular Caravana Solidaria con el fin de entregar en el Banco de Alimentos de Madrid la tonelada de alimentos que consiguieron recoger conjuntamente entre Laps for life 93 (Marc Márquez), Calleja, DBK y Alianza. Al evento se sumaron cientos de motoristas que además participaron en la ruta hasta Soto del Real, donde disfrutaron de una comida en

el restaurante Rock & Chef por gentileza de la propia empresa Calleja, que también celebraba sus 80 años de actividad motera en Madrid, concretamente en la calle Embajadores.

El Banco de Alimentos de Madrid tiene una gran actividad diaria, atendida por un buen número de voluntarios que mueven cerca de 50.000 kg de alimentos al día, destinados a las personas más necesitadas. Sus almacenes se llenan con acciones como la realizada, en esta ocasión, por Calleja.

Un grupo de moteros posa junto a uno de los numerosos contenedores que se llenaron con los alimentos que Calleja consiguió recoger, concretamente 1.003 kg en total que se entregaron en el Banco de Alimentos de Madrid, y que según pudimos conocer, en apenas tres días llegarían a la mesa de las personas más necesitadas.

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¿SEGUIMOS CONTANDO CON MARC? EN MISANO, EL LÍO DE LA LLUVIA IMPIDIÓ A ROSSI BRILLAR EN CASA, PERO LA CAÍDA DE SU MÁXIMO RIVAL, LORENZO, LE PONE MÁS FÁCIL EL TÍTULO SIEMPRE, CLARO ESTÁ, CON EL PERMISO DE MÁRQUEZ

ROSSI MÁS CERCA DE SU DÉCIMO MUNDIAL

Redacción/enmoto.es

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Valentino Rossi se le está poniendo de cara esta temporada para conseguir su décimo mundial, sobre todo porque está siendo el más constante de los aspirantes a conseguir el título de MotoGP y tan solo en la última prueba, disputada en su tierra Misano, no ha podido estar en el podio después de que la inesperada lluvia convirtiese la carrera en toda una aventura en la que su máximo rival, Lorenzo, acabó por los suelos y Márquez logró una nueva victoria.

En Moto3, Dani Kent sigue marcando la diferencia y a falta de cinco carreras parece bastante claro que será el próximo campeón, aunque en la última prueba tan solo pudo conseguir la sexta plaza, pero eso sí, ya acumula seis victorias y nueve podios que le sitúan a 55 puntos del segundo clasificado, Bastianini, vencedor del Gran Premio de Misano. Los españoles siguen muy retrasados y el mejor clasificado sigue siendo Efrén Vázquez, el sexto.

Moto2 podría tener nuevo campeón en la próxima cita, en Aragón, si Johann Zarco consigue la victoria y Tito Rabat no es segundo, y esto a falta de otras cuatro carreras más para el final de la temporada. Zarco lleva un total de seis victorias y 12 podios, tan solo en la primera carrera no logró pisar el cajón, el resto han sido sido primeros y segundos puestos, y solo un tercero. En Misano, el francés volvió a conseguir la victoria, seguido por el español Tito Rabat,

Rossi no pudo subir al podio en su tierra, pero los puntos que le recortó a Lorenzo les supieron a la afición como una victoria.

EL OBJETIVO DE MÁRQUEZ ES GANAR CARRERAS El propio Marc Márquez declaró al finalizar el Gran Premio de Gran Bretaña que tenía que decir adiós al Mundial tras sumar una nueva caída. Pero después de la carrera de San Marino, parece que aún no está claro que se le tenga que descartar en la lucha por el título de esta temporada.

que no está teniendo la temporada esperada con solo una victoria. La tercera plaza de la general la ocupa Álex Rins, que también suma una victoria y le pelea la segunda plaza a Rabat.

En MotoGP, aunque a Rossi se le están poniendo un poco más fáciles las cosas para conseguir su décimo mundial, lo cierto es que no está claro quién será el próximo campeón, lo único evidente es que hay dos claros aspirantes: Valenti-

no y Jorge Lorenzo, a los que se ha vuelto a sumar Márquez después de que en Misano ganase la carrera, Lorenzo se fuese al suelo y Rossi no subiese por primera vez en la temporada al podio.

Esta situación ha dejado al italiano con una ventaja de 23 puntos sobre Lorenzo y de 63 sobre Márquez, con lo que a falta de cinco pruebas y 125 puntos en juego todo se pone muy interesante y a Marc solo le vale ganar.

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputados 13 Grandes Premios de 18. La clasificación general queda como se detalla: Moto3 Ptos.

1. Dani KENT (Honda) 234 2. Enea BASTIANINI ( Honda) 179 3. Romano FENATI (KTM) 139 4. Miguel OLIVEIRA (KTM) 134 5. Niccolò ANTONELLI (Honda) 126 6. Efrén VÁZQUEZ (Honda) 116 9. Isaac VIÑALES (Husqvarna) 82 10. Jorge NAVARRO (Honda) 72 19. Jorge MARTÍN (Mahindra) 24 22. Juanfran GUEVARA (Mahindra) 15 29. María HERRERA (Mahindra) 1 -. Ana CARRASCO (KTM) Moto2 1. Johann ZARCO (Kalex) 2. Esteve RABAT (Kalex) 3. Álex RINS (Kalex) 4. Thomas LUTHI (Kalex) 5. Sam LOWES (Speed Up) 10. Álex MÁRQUEZ (Kalex) 13. Julián SIMÓN (Speed Up) 15. Luis SALOM (Kalex) 20. Axel PONS (Kalex) 25. Ricard CARDÚS (Tech 3)

Ptos.

274 181 164 131 128 62 58 50 24 6

MotoGP Ptos.

1. Valentino ROSSI (Yamaha) 247 2. Jorge LORENZO (Yamaha) 224 3. Marc MÁRQUEZ (Honda) 184 4. Andrea IANNONE (Ducati) 159 5. Bradley SMITH (Yamaha) 135 7. Dani PEDROSA (Honda) 109 9. Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 81 11. Maverick Viñales (Suzuki) 69 12. Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 66 16. Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 23 17. Héctor BARBERÁ (Ducati) 23

PRÓXIMAS CITAS FECHA

27 Sept.

11 Octubre 18 Octubre 25 Octubre

GRAN PREMIO

CIRCUITO

Aragón Japón Australia Malasia

Motorland Motegi Phillip Island Sepang

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DEPORTES >>

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JOHATHAN REA SUMA UNA VICTORIA MÁS EN LA ÚLTIMA

CITA Y SIGUE SIN BAJARSE DEL PODIO EN LO QUE VA DE TEMPORADA SUMANDO 20 DE 20 POSIBLES

TORRES VUELVE AL PODIO EN MALASIA ASÍ VA EL MUNDIAL

Disputadas 10 de las 13 pruebas de la temporada 2015, la clasificación general queda como se detalla Pilotos Ptos.

1. Jonathan REA (Kawasaki ZX-10R)

452

2. Chaz DAVIES (Ducati Panigale R)

308

3. Tom SYKES (Kawasaki ZX-10R)

295

4. Leon HASLAM (Aprilia RSV4 RF)

259

5. Jordi TORRES (Aprilia RSV4 RF)

186

13. Román RAMOS (Kawasaki ZX-10R)

67

15. David SALOM (Kawasaki ZX-10R)

57

16. Nico TEROL (Ducati Panigale R)

54

18. Xavi FORÉS (Ducati Panigale R)

38

21. Santi BARRAGÁN (Kawasaki ZX-10R) 17 Jordi Torres consiguió el tercer puesto del podio en la prueba de Malasia.

José Medina/enmoto.es

L

o de Jonathan Rea está siendo espectacular esta temporada, y después de la última cita en Malasia suma 20 podios de 20 posibles con un total de 13 victorias, lo que le sitúa con una ventaja de 144 puntos sobre Chaz Davies y prácticamente como nuevo campeón de Superbike, ya que tan solo tiene que sumar seis puntos más para lograrlo a falta de tres pruebas por disputarse y de 150 puntos en juego.

La primera oportunidad de proclamarse campéon Rea la tiene el próximo 20 de sep-

tiembre en Jerez, donde esperamos que los españoles que participan en este competido mundial tengan un papel destacado, en especial Jordi Torres, que ocupa la quinta posición de la general desde prácticamente el inicio de la temporada, y que en la útima prueba en Malasia consiguió subir al podio en la tercera posición de la segunda carrera, consiguiendo así su segundo podio del año tras el logrado en la cita italiana.

Protagonista en Malasia también fue Max Biaggi, que volvió a la competición con Aprilia y lo hizo con un tercer puesto en la primera carrera, aunque se retiró en la segunda.

Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto

SUMANDO PUNTOS

Lucas de Ulacia sigue sumando puntos en la temporada y progresando en su particular mejora como piloto.

José Medina/enmoto.es

S

in la posibilidad de poder contar por el momento con la presencia de Kenny Noyes, el Kawasaki Palmeto PL Racing Team ha participado en la prueba del FIM CEV que se disputó el pasado 6 de septiembre en Albacete, en la categoría de Superbike, con Lucas de Ulacia y Marco Solorza.

En esta ocasión se han disputado dos carreras, con el resultado de una caída de Lucas en la primera carrera, sobre una pista en delicadas condiciones tras la lluvia caída, y con una octava posición de Solorza. En la segunda carrera, y con la pista totalmente seca, De Ulacia conseguía entrar en los puntos con una decimocuarta posición, al igual que su compañero que acabó noveno.

No te pierdas en Motor B la grabación los miércoles del programa En Moto Radio para CadenaMotor.com ¡Participa como público y disfruta!

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DEPORTES >>

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CON TRES PRUEBAS AÚN POR DISPUTARSE TODAS LAS CATEGORÍAS ESTÁN POR DECIDIR Y, MATEMÁTICAMENTE, SON LOS TRES PRIMEROS EN CADA UNA DE LAS GENERALES LOS QUE OPTAN POR HACERSE CON EL TÍTULO

TODO SE APRIETA PARA EL FINAL LOS PODIOS DE ALBACETE

Redacción/@revistaenmoto on un minuto de silencio que el paddock del FIM CEV Repsol guardó en honor a los pilotos fallecidos recientemente, Dani Rivas, Bernart Martínez y Joan Garriga, comenzó la quinta cita del campeonato en el circuito de Albacete.

En Moto3, y tras una nueva victoria, Arón Canet toma una importante ventaja en la clasificación y se perfila como serio aspirante al título con 31 puntos de ventaja sobre Joan Mir, aunque éste suma sus carreras finalizadas con victorias con un total de cuatro de cuatro, mientras que Arón ha conseguido tres victorias y seis podios. Los 34 puntos de ventaja de Edgar Pons en Moto2 se consolidan un poco más con cuatro victorias y seis podios de seis, aunque la última victoria en Albacete fue para su máximo rival, Xavi Vierge.

La categoría de Superbike está un poco más apretada con una ventaja de 26 puntos de Morales sobre Silva, aunque hay que mencionar el mérito de Carmelo en Albacete, donde cayó en la primera carrera y remontó para acabar cuarto, y consiguió la victoria en la segunda.

ASÍ VA EL FIM CEV Disputadas 5 de las 8 citas de la temporada 2015, la clasificación general de las categorías principales queda como se detalla MOTO3 SUPERBIKE MOTO2 Piloto Ptos.

Piloto Ptos.

Piloto Ptos.

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1. Arón CANET 2. Joan MIR MAYRATA 3. Nicolò BULEGA 4. Idham PAWI 5. Albert ARENAS 6. Bo BENDSNEYDER 7. Stefano VALTULINI 8. Jaume MASIA 9. Lorenzo DALLA 10. Sena YAMADA

MOTO3

MOTO2 CARRERA-1

SOLO QUEDA UNA El liderato de la Z-Cup cambia de forma continua, y ahora es Sardanyons el que ocupa la primera plaza, con Valera segundo a solo seis puntos. La última carrera se disputará el domingo 15 de noviembre en Valencia.

SUPERBIKE CARRERA-1

en Challenge 80 y Moto3 falta de la última cita que se disputará el 17 y 18 de octubre en Navarra, las categorías de Challenge 80 y Moto3 ya tienen sus campeones con Sergio García y Gerard Riu, y ambos lo son consiguiendo la victoria en sus respectivas carreras celebradas en el circuito de Cheste (Valencia). Para Iker García también está bastante fácil hacerse con el título en Moto4 por los 33 puntos que le separan de Ruda, segundo clasificado, mientras que en el resto de categorías, la diferencia es muy esca-

A

sa entre los primeros de la general, lo que asegura mucha emoción en la última oportunidad en Navarra.

Además de Sergio García y Gerard Riu, la victoria en Valencia también fue para Barry Baltus en Moto4, Miguel Parra en la primera manga de PreMoto3 y Celestino Vietti en la segunda manga, Marcos Ramírez en Superstock600, Julio Palao en Open600, Kike Ferrer en Superstock1000 y Joan Eric en Open1000.

La entrega de premios contó con la presencia del campeón del mundo Champi Herreros.

ASÍ VA EL CAMPEONATO DE ESPAÑA Disputadas 5 de las 6 pruebas previstas, las clasificaciones generales de las principales categorías quedan como detallamos a continuación CHALLENGE 80 PREMOTO3 MOTO3 MOTO4 Piloto Ptos. Piloto Ptos. Piloto Ptos.

Ptos. Piloto 1. Sergio GARCÍA

115 p.

1. Iker GARCÍA

101 p.

1. Jeremy ALCOBA 114 p.

1. Gerard RIU

138 p.

2. Alex ESCRIG

72 p.

2. Marcos RUDA

68 p.

2. Alonso LÓPEZ

103 p.

2. Vicente PÉREZ

107 p.

3. Álvaro DÍAZ

67 p.

3. Barry BALTUS

65 p.

3. Miguel PARRA

102 p.

3. Raul FERNÁNDEZ

98 p.

4. Andreas A. PÉREZ 62 p.

4. Xavier ARTIGAS

63 p.

4. Francesc PÉREZ

63 p.

4. Alejandro RUIZ

77 p.

5. Joshua BAUER

5. Daniel HOLGADO

56 p.

5. Marc LUNA

60 p.

5. Hector GARZÓ

57 p.

60 p.

SPSTOCK 600 Piloto Ptos.

SPSTOCK 1000 OPEN 600 Ptos.

Piloto Ptos. Piloto

1. Xavier PINSACH

86 p.

1. Carlos GARCÍA

60 p.

1. José A. ALARCOS

80 p.

1. Marc CREU

2. Marcos RAMÍREZ

70 p.

2. David PALAO

50 p.

2. Enrique FERRER

75 p.

2. Michel NICKMANS 54 p.

3. Christian PALOMARES 52 p.

3. Joan ZAMORANO

45 p.

3. Miguel A. POYATOS 73 p.

3. Eric GÓMEZ

50 p.

4. Santiago MANGAS 34 p.

4. Paco MORALES

43 p.

4. Alejandro MARTÍNEZ 64 p.

4. Alejandro RUBIO

38 p.

5. Elena ROSELL

5. Raúl NAVARRO

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5. Marcos RAMÍREZ

5. Alejandro CARRILLO 34 p.

34 p.

1. Edgar PONS 2. Xavi VIERGE 3. Steven ODENDAAL 4. Eric GRANADO 5. Alan TECHER 6. Luca MARINI 7. Tetsuta NAGASHIMA 8. Alejandro MEDINA 9. Federico FULIGNI 10. Thibaut BERTÍN

KAWASAKI Z-CUP

Ya hay campeones Redacción/enmoto.es

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OPEN 1000 Piloto Ptos.

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1. Carmelo MORALES 2. Iván SILVA 3. Adrián BONASTRE 4. Robertino PIETRI 5. Kenny NOYES 6. Pierre TEXIER 7. Eeki KUPARINEN 8. Daniel RIVAS 9. Axel MAURIN 10. Mashel AL NAIMI

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ASÍ VA LA Z-CUP DISPUTADAS CINCO CARRERAS DE SEIS ASÍ QUEDA LA CLASIFICACIÓN GENERAL 1. Joan SARDANYONS 96 p.

2. Javier VALERA 90 p.

3. Daniel CARRAU 78 p.

4. Víctor Manuel LOZANO 71 p.

5. David PEINADO 47 p.

Las RAV ruedan en el circuito del Jarama

Redacción/enmoto.es l pasado domingo, 13 de septiembre, y coincidiendo con el Campeonato RACE de Motociclismo, los pilotos de la entretenida Naked Moto3Cup tuvieron la oportunidad de rodar en el veterano trazado madrileño del Jarama para disputar una de las citas que componen el campeonato de esta temporada. En el mismo día se realizaron dos mangas con un total de seis vueltas cada una, que tuvieron como vencedor absoluto a Juan Carlos Pérez (MacGiver), un veterano de 55 años que hace 25 ya tuvo la oportunidad de competir en el mismo trazado madrileño, al igual que lo han hecho muchos otros pilotos de esta copa, cuya edad media supera los 40 años.

La Naked Moto3Cup tiene como base de celebración los circuitos de karting, por lo que haber disputado una cita en el Jarama ha tenido un importante significado para los 20 participantes que componen la parrilla.

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DEPORTES >>

PILOTOS

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EN COMPETICIÓN

FIN DE SEMANA DE VICTORIAS Y PODIOS PICHU44, tercero en el Leonés con caída Redacción/enmoto.es ran actuación de los jovenes pilotos del Nazca Junior Team en la penúltima carrera del Campeonato Leonés de Motociclismo, que se celebró en el circuito de Miranda de Ebro el 13 de septiembre. El colombiano Nicolás Hernández (Pichu44), realizó una memorable competición logrando la tercera plaza del podio al sumar un tercer puesto en la primera manga disputada y un cuarto en la segunda, en la que tuvo una caída de la que pudo rehacerse y volver a la pista para lograr terminar en esa mencionada cuarta posición después de una gran remontada. Sin duda un resultado que le supo a victoria.

Por su parte, a Iván Martínez no le acompañó la suerte, ya que tuvo que abandonar la carrera en la segunda manga por rotura del motor cuando rodaba en la tercera posición y después de haber conseguido una cuarta plaza en la primera carrera, con lo que le disputaba la tercera plaza a su propio compañero de equipo.

G

Borja Maestro, manager y director del Nazca Racing Team, con los dos pilotos participantes en el Campeonato Leonés, Iván Mártínez y Nicolás Hernández, que han demostrado en esta última carrera un nivel de conducción muy similar y que en esta ocasión la suerte ha estado del lado de Nicolás después de que Iván rompiese el motor cuando se disputaban la tercera plaza del podio.

LAURA Y ERIK, CAMPEONES EN EL JARAMA Redacción/enmoto.es l Campeonato RACE de Motociclismo nos dio la alegría de ver como dos de los pilotos que patrocinamos a través de En Moto consiguieron la victoria en las categorías en las que participaron. Laura Martínez compitió en la nueva categoría de Féminas que la Federación creó para esta ocasión, dando así la oportunidad a las chicas de competir sin tener que mezclarse con los chicos. Laura consiguió una cómoda victoria y marcó la vuelta rápida. Por su parte, Erik Morillas, otro de nuestros pilotos, se hizo con la victoria en la categoría de la Clase B con su Yamaha R1 y con dos segundos de ventaja sobre el segundo clasificado. ¡ENHORABUENA!

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NOTICIAS >>

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El YardBuilt para E Yamaha Motor Madrid

l nuevo concesionario madrileño de la marca japonesa, Yamaha Motor Madrid, ha ganado la edición 2015 del concurso europeo de transformación y personalización de motos YardBuilt, que se celebró a primeros de septiembre en la ciudad alemana de Stuttgart.

El diseño ganador es una Yamaha SR400 Café Racer, que el concesionario de Madrid ya presentó en la pasada edición de Mulafest el mes de junio, donde ya acaparó las miradas del público como presagio del éxito que aguardaba unos meses después.

A este prestigioso concurso se han presentado diseños de países como Inglaterra, Francia, Alemania, Holanda o Italia, lo que supone un importante reconocimiento para un diseño que es 100% “made in Spain”.

Solo viendo las fotos de las motos participantes, durante meses los seguidores del YardBuilt y amantes de la customización han votado on-line, eligiendo a la SR400 de Yamaha Motor Madrid como la mejor, una moto que viajará por distintos países de Europa durante los próximos meses, lo que retrasará su exposición en nuestro país hasta el mes de diciembre, cuya presentación oficial será en las instalaciones del concesionario madrileño, en la calle Zurbano, 93.

MOTEO EN ESPAÑA CON VICMA Redacción/enmoto.es lega al mercado español la multinacional belga Moteo, especializada en la distribución de motos, recambios y accesorios, y lo hace adquiriendo participaciones de la compañía española Vicma, empresa líder en la distribución de accesorios para el sector de las dos ruedas, moto y bicicleta, en nuestro país, que cuenta con más de 70 años de experiencia y dispone de un extenso catálogo que engloba productos de algunas de las mejores marcas que distribuye en exclusiva en España.

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EL MERCADO, IMPARABLE a matriculación de motos sigue a buen ritmo y entre enero y julio el crecimiento fue de un 21,4% con respecto al mismo periodo del pasado año. Solo en el mes de julio el crecimiento fue de un +27,1%, con lo que se acumula una subida interanual del +22,7%. Los ciclomotores también registran una subida y acumulan un aumento del +11% en lo que va de año. Sin duda, buenas noticias que marcan la recuperación.

L

La Ruta “Barítima” de Ir a “tomar algo” en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos en la mejor compañía motera.

Sus amplios salones y su privilegiada situación hacen de este lugar un sitio ideal para reuniones moteras. También es sede del Grupo Motero Hippodromo.

O TU PUNT O TR N E U C DE EN

Ctra. 505 Madrid-Ávila km. 36 Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29

Desde hace años, punto de encuentro para los moteros de la zona centro, situado en el paso habitual de excursión para hacer “unas curvas” en moto.

Su gran terraza, situada junto al lago del Parque París de Las Rozas, es el lugar ideal para el aperitivo después de una entretenida ruta en moto.

Los grandes campeones del motor tienen su espacio en el bar Motor B, un lugar de visita obligada para los amantes de la competición.

La afición por el mundo del motor ha llevado al bar de los mejores bocadillos de calamares a patrocinar la carrera deportiva de algunos pilotos.

La localidad abulense de Arévalo es un buen destino para una ruta en moto, y el Asador El Figón, la mejor propuesta para disfrutar de la gastronomía de la zona.

noticias

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DONCAR TE AYUDA A APROBAR A LA PRIMERA

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PROTAGONISTAS CON SIN RIDERS EN LA WEB

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n grupo de moteros unidos por la pasión hacia el motor, la carretera y la cerveza SIN son los responsables de la web www.sinriders.com, un sitio donde se conciencia de que la carretera y el alcohol son incompatibles.

Entre los entretenidos apartados de su página, Motocircuito es protagonista en la sección “Personajes”, donde Chema Bermejo, director de la Escuela de Conducción, y Nacho Rosado, monitor, comparten con Ramón Pradera, uno de los responsables de Sin Riders, un entretenido vídeo en el que se explican algunas técnicas para tener una conducción más segura sobre la moto. En este caso, Ramón explica que solo uno de cada diez moteros de los que están circulando aprobaría a la primera el examen práctico de moto. Él lo consiguió con la Triumph Speed Triple que utilizó para realizar el reportaje.

n Motocircuito son especialistas en que resulte relativamente sencillo conseguir el carnet de conducir gracias a su dilatada experiencia, pero para potenciar aún más estas posibilidades de obtener el carnet, los aspirantes pueden visitar la web DonCar.es, donde pueden visualizar con todo detalle los ejercicios y maniobras que tendrán que realizar durante el examen.

Motocircuito ha colaborado con DonCar para que los futuros motoristas conozcan cómo son las pruebas que deben realizar con la moto, y para ello ha cedido sus instalaciones en las que se reflejan con exactitud las maniobras

necesarias, las cuales son narradas por los responsables de DonCar aportando consejos para facilitar su realización.

Además de las maniobras, en DonCar también se puede conocer con detalle las rutas habituales que se utilizan para los exámenes, lo que permite familiarizarse con ellas para aquellos alumnos que no tienen la oportunidad de dar las suficientes clases.

Con esta nueva colaboración de DonCar, Motocircuito quiere seguir formando futuros motoristas más seguros y con una mayor experiencia sobre la moto desde el principio.

CURSOS PARA RODAR MASH SEGUROS Redacción/enmoto.es

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racias al acuerdo de colaboración entre la marca Mash y la escuela de conducción Motocircuito, los usuarios de estas motos podrán optar a un curso de conducción para mejorar el dominio de su máquina y rodar más seguros.

El primer curso con usuarios de Mash se realizó en las instalaciones de Motocircuito el pasado mes de julio, donde pudieron practicar ejercicios para mejorar el equilibrio sobre la moto y tener un mayor control en la frenada y el trazado de las curvas, entre otras muchas actividades. Todos los cursillistas participaron con modelos Mash de 125 cc, demostrando que son motos muy manejables y cómodas, además de atractivas gracias al marcado estilo retro característico de la marca francesa.

Los responsables de Mash ofrecen, tanto a sus nuevos clientes como a los que ya lo son, la posibilidad de realizar estos cursos de conducción con Motocircuito a un precio muy asequible, con el fin de que tengan mucha “Mash” seguridad con sus motos.

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Entre olas JOSÉ MEDINA

Todos al Levante

M Á S P R E S TA C I O N E S

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uando estás por la zona de Levante en época de vacaciones y comentas con alguien del lugar que Madrid se queda vacío en agosto, el comentario suele ser unánime: “Lógico, están todos aquí”. Y todos no, pero una buena parte de madrileños tenemos como destino de vacaciones esta zona de nuestro país, y más concretamente la parte del Mar Menor, donde he coincidido con bastantes, sobre todo relacionados con el mundo de la náutica.

Esto nos ha dado pie a realizar esta nueva sección que hemos denominado “En Motonáutica” haciendo un sencillo juego de palabras que nos involucra directamente con esta actividad sobre el agua y donde la moto -en este caso acuáticatiene mucho que ver, sobre todo porque el Mar Menor es un lugar ideal para disfrutarlas. De hecho, son varias las náuticas que ofrecen la posibilidad de alquilar una moto de agua para disfrutar, ya sea solo, en pareja o, incluso, en familia, porque las hay que pueden llevar a más de dos pasajeros. También existen numerosos sitios donde comprar y reparar y mantener las motos, y precisamente hemos contactados con dos de estos servicios para que los lectores que tengan su actividad acuática en esta zona, también dispongan de un servicio de calidad. Se trata de Nautilus Reparaciones Navales y del concesionario Península, ambos situados en San Pedro del Pinatar.

La actividad náutica en el Mar Menor no cesa en todo el año, y os mantendremos informados.

en la Yamaha VX Cruiser HO Redacción/enmoto.es

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a potencia y el lujo están más presentes que nunca en la variada gama de motos de agua Yamaha con la nueva VX Cruiser HO, el modelo de alta gama por excelencia que recibe un motor más grande y potente, junto al revolucionario sistema RiDE para un control intuitivo y un sinfín de ventajas adicionales a las que se suma un bajo consumo de combustible.

La versatilidad es la gran referencia en las motos de la marca japonesa, y en la nueva VX sigue estando muy presente para ganarse la fidelidad del público. Monta un poderoso motor de 1.812 cc y 4 cilindros, turbina de alta presión Hyper-Flow, marcha atrás electrónica con control de tracción, cubierta y casco de gran ligereza y resistencia, función de seguridad con modo de bajas revoluciones y control remoto, sistemas electrónicos Cruiser Assist y No Wake, espejos integrales grandes y panel de instrumentos LCD multifun-

ción, gancho de remolque y escalón de embarque profundo y de tacto suave, y plataforma de acceso ampliada con alfombrillas HydroTurf. Pero sin duda, lo que más destaca en la VX Cruiser HO es el gran confort que ofrece, que se ha reforzado con el nuevo asiento Cruiser en dos tonos para tres pasajeros.

Más prestaciones, más comodidad, más atractivo...

Yamaha vuelve a poner el listón muy alto entre las motos de agua de alta gama con este nuevo modelo, capaz de hacer que los paseos por el mar sean muy placenteros.

DIVERSIÓN EN VERDE CON KAWASAKI STX 15F S

i hablamos de prestaciones y diversión en Kawasaki, no hay más remedio que pensar en Ninja, y precisamente al legendario motor de cuatro cilindros en línea y 1.498 cc de la Ninja, se ha recurrido para propulsar a la espectacular STX-15F para tener una entrega de potencia suave y contundente desde cualquier régimen, y conseguir una moto que, además de dar altas prestaciones (152 CV de potencia), ofrezca un buen confort para sus tres posibles pasajeros y un agradable manejo para disfrutar de lleno en todo tipo de aguas.

La versión de 2015 mejora en diseño y destaca el verde de Kawasaki.

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OCASIONES NÁUTICAS

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Te l f . : 6 1 9 5 0 9 7 0 7

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EMPRESAS/NOTICIAS >>

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David Ruiz Gerente de Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Entrevista a David Ruiz, gerente de Zonacero Motos www.zonaceromotos.com

¿Qué motivos llevan a un cliente a comprar una motocicleta? ¿Responde a una necesidad o se trata más de una compra emocional?

-Diría que se dan las dos versiones.

Por una parte se realizan compras impulsivas por el gusto de tener moto, y por otra se hace de forma más responsable, para eliminar un turismo y como uso más racional que permite reducir gastos, un factor que en esta zona tiene mucho peso. ¿De qué manera ha influido la crisis económica en la adquisición de una moto? ¿Es más habitual ahora recurrir al crédito para financiar esta compra?

-Evidentemente, la crisis ha influido bastante en la compra de una moto.

Antes, la gente tenía más capacidad de adquisición y se lo pensaba menos a la hora de comprar una

moto. Ahora es más habitual recurrir a la financiación para realizar este tipo de compras, sobre todo porque el vehículo, en muchos casos, sigue siendo necesario.

El cliente que adquiere una moto y la financia, ¿aprovecha también esta oportunidad para adquirir el equipamiento?

-En nuestro caso sí es bastante habi-

tual aprovechar el crédito para comprar el equipamiento, porque esto les permite adquirir artículos de mayor calidad y, por lo tanto, más fiables a la hora de circular más seguros. ¿Qué tipo de condiciones especiales de financiación ofrece Zonacero Motos a sus clientes?

-Puedo decir que gracias a las fa-

cilidades que ofrece Cetelem en la financiación, nuestros clientes pueden adquirir una moto a su medida, o como más nos gusta decir: “la moto de sus sueños”, a lo que se suman posibilidades muy importantes como la de una inmediata concesión del crédito o poder cancelarlo de forma anticipada sin coste alguno.

WBZ, TODO PARA LA MUJER MOTERA

José Manuel R./enmoto.es

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as chicas que van en moto ya no tienen porque ir a tiendas donde les cuesta encontrar el equipamiento que realmente les gustaría llevar. Ahora tienen un lugar muy exclusivo en Madrid, en el Paseo Virgen del Puerto 65, donde ha abierto recientemente sus puertas WBZ (Women Bikers Zone), un espacio donde han conseguido agrupar el mundo de la moto con el estilo femenino necesario para que las moteras puedan encontrar equipación o accesorios a su gusto, o como dicen sus responsables: “donde poder ver, tocar y probarse desde cascos a botas, pasando por chaquetas con corte femenino, guantes, etc.”.

Pero esto no se va a limitar a una tienda, desde WBZ están desarrollando una serie de actividades enfocadas al entretenimiento y a hacer amigos alrededor de la moto, con especial atención a las mujeres para facilitarles en todo lo posible su implicación en esta apasionante afición.

El pasado dia 26 de julio, organizaron su primera ruta motera con destino a El Pozo de Guadalajara, más concretamente al bar Parada Obligatoria, donde los inscritos que quisieron estrenarse en este nuevo proyecto de WBZ pudieron disfrutar de una suculenta barbacoa por gentileza de Jesús y su equipo, y de la actuación del grupo de rock Hanser Legor Band. No faltó una buena ruta por la zona y un final de fiesta con el sorteo de importantes artículos como guantes, cascos, chaquetas, etc.

Sin duda, una buena iniciativa para hacer que las chicas se sientan moteras con más estilo.

En WBZ no se van a conformar con una tienda donde dar servicio a todas las moteras que quieran ir bien equipadas, también están dispuestos a moverse y hacer muchos amigos para organizar eventos y pasarlo bien con la pasión a la moto que nos une a todos. De momento, ya se han estrenado con una ruta.

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO CONTACTO CON...

FORD MONDEO HEV 2.0 HÍBRIDO

Por la ciudad de Sevilla sin apenas hacer ruido Chema Bermejo/enmoto.es l mundo del automóvil sigue evolucionando hacia un consumo más racional y un mayor control sobre la contaminación. Por ello, los modelos híbridos que combinan un motor de explosión con uno eléctrico suponen un importante avance en este sentido, y en esta ocasión hemos tenido la oportunidad de probar el nuevo Ford Mondeo Hybrid, que se comercializa con la carrocería de cuatro puertas y combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada con otro motor eléctrico para conseguir una potencia total de 186 CV. Después de rodar por todo tipo de carreteras, puedo afirmar que el comportamiento mecánico de este Mondeo es excelente. La combinación de ambos motores se realiza sin que se note, y siempre trabajando para tener el rendimiento más optimizado, lo que se traduce en un consumo ajustado. Las baterías se recargan con el motor de gasolina o durante las frenadas, ya que no es un híbrido enchufable. La situación de las baterías que alimentan el motor eléctrico merma un poco

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EL DEPORTIVO MÁS VENDIDO DEL MUNDO egún reflejan los datos de matriculación global de automóviles de IHS, el nuevo Ford Mustang ha sido el deportivo más vendido del mundo en la primera mitad de 2015. Entre los más de 8.000 Mustang vendidos en Europa, los usuarios prefieren el modelo Fastback, el motor V8 5.0 litros de 421 CV de potencia y los colores Rojo Race y Gris Magnético. En total, se han matriculado 76.124 Mustang.

El 2015 va a ser un año significativo en la historia del Ford Mustang, ya que por primera vez está disponible para usuarios en todos los mercados del mundo, y también será la primera vez que estará disponible una versión con volante a la derecha. En nuestro mercado, el Mustang más asequible es el V6 Fastback por 23.895 euros.

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la capacidad del maletero, que reduce su espacio hasta dejarlo en 388 litros. Aún así, tiene un buen espacio de carga.

En carretera, la combinación de ambos motores da mucha soltura a la conducción, mientras que en la ciudad, en este caso por las alegres calles de Sevilla, el motor eléctrico hace bien su trabajo y te desplaza sin apenas hacer ruido.

En cuanto a equipamiento, en el Mondeo Hybrid no falta de nada y cuenta con todo lo necesario para que sus ocupantes viajen con el mayor confort, mientras que el conductor disfruta de un gran número de sistemas de control y seguridad que hacen más agradable la conducción, algo que quedó muy patente los días que tuve para comprobarlo.

El interior es muy amplio y cómodo, al igual que en el resto de sus hermanos de gama. Además, en el cuadro de instrumentos se ha variado la configuración para incluir las indicaciones de su sistema híbrido, que indica en todo momento cómo se combinan los diferentes motores, además de ofrecer todo tipo de información.

Precio: 31.300 euros.