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ED A U R

AÑO IX Nº 93 OCT/NOV 2015

CON...

KI 00 U Z U S X-R6 GS

MOTOGP: PEDROSA GANA EN JAPÓN Y ZARCO ES NUEVO CAMPEÓN DE MOTO2

oct/nov15

SUMARIO >>

EDITORIAL:

500 CON AÑORANZA

os volvemos locos con las potencias y las cilindradas en las motos. Ahora resulta que con menos de 500 cc no somos nada, casi no podemos ni plantearnos el irnos de viaje en moto, o al menos es lo que podemos oir en conversaciones de viajes moteros. A mí, personalmente me afecta, porque me he sentido el más feliz cuando pude tener mi primera moto de 500 cc con la recorrí el país entero hace ya unos cuantos años, cuando las motos no eran tan sofisticadas como ahora. En este número de En Moto hemos querido rendir un particular homenaje a la motos de media cilindrada, más concretamente a las de 500 cc, y solo hemos podido hacerlo con la Honda CB 500, la única moto de última generación con marchas que hay a la venta en el mercado actualmente. Y me ha gustado, no solo el hacer el homenaje, sino también la moto, porque al final todo se reduce al significado del título del reportaje: “Una para todos”. En esta ocasión también prestamos una especial atención a las motos deportivas, que parece que recuperan un poco de terreno perdido. Nuestra compañera Elena Calleja ha estado rodando con la nueva Suzuki GSX-R600 y ha quedado encantada, mientras que Kawasaki ha presentado la nueva ZX-10R, la superdeportiva campeona del mundo de Superbike, también este año con Johathan Rea, que se actualiza para ser aún más rápida y manejable. Lo que no entiendo es cómo no está en el mundial de MotoGP dando guerra. Lo venimos diciendo desde hace unos meses, y es que el mercado de la moto se está recuperando poco a poco. En Madrid sigue creciendo con buen ritmo, y prueba de ello son los dos nuevos locales que comentamos en estas páginas, Moto V4 y el concesionario oficial de Royal Enfield, el primero que se abre en España de la veterana marca de motos. También continuamos con nuestra nueva sección EnMotoNáutica, con especial atención en la zona del Mar Menor, donde el buen tiempo acompaña durante casi todo el año, y hacemos nuestra particular aportación al mundo del automóvil con En Auto, que como decimos: “Porque no siempre puedes ir en moto”.

Contacto

Eventos

4 Honda CB 500 X.

15 Los Gentleman’s ruedan por

Una para todos

Madrid con Triumph

Ruta Barítima En Moto

Novedades

6 Kawasaki ZX-10R, la nueva

17 Bares de ambiente motero en

bomba verde Ducati Monster 1200 R, su naked más poderosa.

la Comunidad de Madrid. De compras

18 Nuevo TomTom Rider 400 para

Marcas/Promociones

las rutas más entretenidas.

7 Nace Piaggio Fast Forward

Comerciantes de la moto

Novedades / Noticias

19 Principales empresas del

8 Gama Indian para 2016.

mundo de la moto en Madrid

Ya suena MotoMadrid 2016

En Moto Náutica

20 Nautilus Reparaciones

Marcas/Contacto

Navales, experiencia y juventud.

9 Suzuki GSX-R600 Empresas

Empresas

10 Concesionario oficial Royal

22 Cetelem financia la moto.

Enfield en Madrid. Moto V4 son multimarca

Entrevista a Óscar Quilón, responsable de Ventas de Motofactory Bike

Deportes

12 MotoGP: Johann Zarco, nuevo

campeón de Moto2. Pedrosa gana en Japón y Rossi es más líder. 13 SBK: Jonathan Rea, súper campeón en Jerez. 14 FIM CEV: los líderes siguen sumando puntos. Lucas de Ulacia cerca del podio

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Mitsubishi Outlander MY’16

Fiat Doblò Panorama Trekking

oct/nov15

HONDA CB 500 X

UNA PARA TODOS

Chema Bermejo/enmoto.es

s preguntaréis que a qué viene publicar una moto que hace dos años que está a la venta en el mercado y es de sobra conocida, pero resulta que quería hablar de las medias cilindradas, centrándome en las de 500 cc, y la Honda CB 500 es la única moto moderna que hay actualmente a la venta, además de los maxiscooters existentes, que son unos cuantos, pero lo que buscaba era una moto, con sus marchas y todo. Visto esto, les pedí a Honda que me dejasen durante unos días la versión X de la CB 500, para

volver a tener la sensación de que, con una moto así, se puede hacer todo lo necesario para disfrutarla en cualquier situación, y me refiero a que la puedes utilizar tanto para uso diario y circular por las calles de la ciudad, como para disfrutar en ruta con los amigos o recorrer largas distancias. Recuerdo que cuando tuve mi primera moto grande, precisamente una 500, sentía que podía recorrer el mundo entero, y ahora tengo que aguantar cómo me dicen que con 500 cc, o con los 47 CV de potencia que da esta Honda, resulta escasa. Pues bien, después de unos días rodando con ella os puedo asegurar que se podría via-

jar por todo el mundo sin ningún problema. Esta versión tipo trail ofrece una posición muy cómoda de conducción y un manejo bastante agradable en general que permite hacer muchos kilómetros del tirón, que son bastantes por el bajo consumo de combustible que tiene. Además, la marca dispone de un equipamiento en maletas que se integran perfectamente en la CB 500 X y la convierten en una gran rutera. Como digo en el título del reportaje: “Una para todos”, refiriéndome, claro está, a que se trata de una moto que sirve para todos, para los que se inician en este apasionante mundo de la motocicle-

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CONTACTO >> ta, para los que lo conocen bien y quieren disfrutarlo plácidamente, o para los que ya están de vuelta y buscan fiabilidad y confort. La altura no es excesiva, se llega bien al suelo y eso facilita su dominio en cualquier terreno. Me la he llevado de excursión por la sierra y he disfrutado trazando curvas por la seguridad que transmite, lo mismo que la he disfrutado por la autovía de camino a casa comprobando que la protección de su pequeña pantalla es bastante buena. El motor no tiene una gran “patada” de salida, pero sí ofrece una gran progresión y demuestra mucha energía según subes de vueltas. Apetecía jugar con el suave cambio de marchas para experimentar esta posibilidad del motor, aunque la conducción más agradable la sentía a medio régimen. Estéticamente, la CB 500 X tiene una línea atractiva y moderna, con un asiento cómodo para sus dos ocupantes y con un buen equipamiento en cuestión de frenos y suspensiones que hacen bien su trabajo. Además cuenta con ABS para más seguridad. El cuadro es totalmente digital, muy clarito y completo. Es curioso que después de dos años en el mercado a la CB 500 no le hayan salido competidores directos de la misma cilindrada, será porque ahora las medias cilindradas están consideradas de los 600 cc para arriba. Personalmente, he disfrutado con esta prueba y, aunque se trate de una moto “veterana” en el mercado, por su polivalencia y condición de única se merecía que tuviésemos esta atención con ella. Además, me ha devuelto a mis tiempos de aventura cuando me veía capaz de recorrer el mundo sobre una 500.

DATOS TÉCNICOS HONDA CB 500 X

Motor: 2 cilindros en línea. 4 tiempos, refrigeración por agua. Cilindrada: 471cc. Potencia Max: 47 CV a 8.500 rpm. Sistema de alimentación: Inyección electrónica. Arranque: Eléctrico. Transmisión: 6 velocidades. Transmisión final: Cadena. Peso en marcha: 196 kg. Parte ciclo: Chasis: Tipo diamante de acero. Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 41 mm. Suspensión trasera: Monoamortiguador Pro-Link con regulación en precarga. Freno delantero: Disco lobulado de 320 mm. Freno trasero: Disco lobulado de 240 mm. ABS. Dimensiones: Largo: 2.095 mm. Ancho: 830 mm. Alto: 1.290 mm. Altura del asiento: 810 mm. Distancia libre al suelo: 170 mm. Neumático delantero: 120/70 ZR17. Neumático trasero: 160/60 ZR17. Depósito de gasolina: 17,3 litros. Consumo medio: 3,6 l/100 km. PRECIO: 5.999 euros

I NFORMACIÓN PERSONALIZADA DE ESTE MODELO EN EL CONCESIONARIO H ONDA :

oct/nov15

NOVEDADES >>

KAWASAKI ZX 10R 2016

LA NUEVA BOMBA VERDE Redacción/@revistaenmoto

a reciente campeona del mundo de Superbike, en manos del piloto Jonathan Rea, la Kawasaki ZX-10R, ya tiene lista su evolución para el próximo año 2016, en la que se han introducido mejoras capaces de hacerla aún más rápida y manejable. Las mejoras también recaen sobre el sistema de frenado Brembo, compuesto por dos pinzas monobloque de última generación con discos de 330 mm, una bomba de freno radial y unos latiguillos trenzados de acero. Utiliza el sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki (KIBS) que modula la presión durante la conducción deportiva. Para que el piloto pueda sacar el máximo partido a las prestaciones de la nueva ZX-10R, incorpora la nueva unidad de medida inercial (IMU), que permite la gestión de curvas y una información precisa sobre la orientación del chasis. Se combina con el control de tracción deportivo de Kawasaki SKTRC con cinco posiciones y el control de salida KLCM que optimiza la entrega de potencia. También las suspensiones mejoran con Showa y con la experiencia acumulada en Superbike. En cuestión de aerodinámica, el carenado ha crecido para ofrecer una mayor protección al piloto, que no le viene nada mal para soportar las prestaciones de su motor de 998 cc, cuatro cilindros y una potencia máxima de 200 CV (210 CV con Ram Air). Estéticamente es una moto nueva, ya que cambia tanto delante como detrás sin perder su aspecto agresivo y deportivo. Como se suele decir: una moto del circuito a la calle, y viceversa.

DUCATI MONSTER 1200R

SU NAKED MÁS PODEROSA Redacción/@revistaenmoto

egún nos comunica la marca italiana, la nueva Monster 1200 R es la naked más potente de la historia de Ducati, y ha sido presentada de forma oficial durante la Volkswagen Group Night en Frankfurt el pasado mes de septiembre. Destaca en la poderosa Monster su motor bicilíndrico Testastretta 11º DS en configuración “R” (homologado Euro 4) que desarrolla una potencia máxima de 160 CV y que se acopla a un bastidor revisado para garantizar la máxima efectividad y diversión en pista. Además, el nuevo diseño del colín y de la sección frontal confirman las credenciales racing de esta nueva versión de la Monster de Ducati. Está equipada con ABS y el Ducati Traction Control para mejorar el rendimiento y la seguridad en general del vehículo. Todavía habrá que esperar hasta principios de 2016 para que podamos disfrutar de la nueva Monster 1200 R.

MARCAS / PROMOCIONES >>

oct/nov15

NACE “PIAGGIO FAST FORWARD” ‘LAS GRANDES ÁREAS URBANAS ESTÁN DESTINADAS A CONVER-

TIRSE EN POCOS AÑOS EN MEGA CIUDADES CON DECENAS DE MILLONES DE PERSONAS Y PROBLEMAS RELACIONADOS CON EL TRANSPORTE DE PERSONAS Y MERCANCÍAS, QUE SE DEBEN DESARROLLAR EN UN DETERMINADO MEDIO AMBIENTE Y SIN OLVIDAR LA MEJORA DE LA CALIDAD DE VIDA DE LOS CIUDADANOS DEL PLANETA’ Redacción

stá claro que las ciudades evolucionan, que se tienen que desarrollar pensando en mejorar la movilidad, y en sus 130 años de historia, Piaggio ha sabido acondicionarse a esta evolución creando modelos míticos, como es el caso de la Vespa, que han marcado tendencia hasta el día de hoy. Los proyectos más evolucionados de Piaggio los tenemos en los scooters MP3, que facilitan la movilidad urbana con vehículos seguros, confortables y accesibles. El pasado 2 de octubre se dio a conocer en Milán ‘Piaggio Fast Forward’ (PFF), un proyecto de innovación del Grupo Piaggio, el líder europeo de vehículos motorizados de dos ruedas y fabricante mundial más importante del mercado occidental en este sector, que también trabaja en el ámbito del transporte ligero. PFF tiene como principal objetivo desarrollar una nueva forma de investigación con la que interpretar las señales de cambio y la búsqueda de soluciones inteligentes a los problemas y nuevas necesidades que surgen en la sociedad actual. Tiene su sede en un lugar de excelencia: Cambridge (Massachusetts, EE.UU.) donde se convierten en realidad proyectos de investigación de la universidad, las visiones de futuro, la tecnología o la empresa. El primer evento de la presentación de este innovador proyecto se llevó a cabo con una reunión titulada The Shape of Things to Come (la forma de venir de las cosas), que se realizó en el

espacio de Milán conocido como “The Mall”, y que se pudo distribuir vía “streaming” por todo el mundo, con un público compuesto por miles de estudiantes universitarios. La reunión contó con la presencia de los líderes del Grupo Piaggio, Roberto Colaninno, presidente y CEO del Grupo, el vicepresidente del Grupo Matteo Colaninno y Michele Colaninno, CEO y DG Immsi Group, sociedad holding del Grupo Piaggio de la que es consejero de administración.

Con la integración de tecnologías innovadoras y el desarrollo de futuros proyectos de transporte, PFF estudiará las nuevas plataformas de movilidad para afrontar los retos que plantea un mundo que cambia rápidamente. Para PFF esta incorporación es la comparación de diferen-

tes maneras de pensar, con experiencia y antecedentes multiculturales que pueden conducir a una visión más completa de cómo el mundo de la movilidad va a evolucionar en los próximos años. Por lo tanto, Piaggio Fast Forward es un laboratorio de ideas que no respeta los patrones más típicos de la industria de la ingeniería, y que será capaz de ofrecer nuevas interpretaciones de los problemas relacionados con el movimiento, la apertura de una ventana de oportunidades en la actualidad desconocido en el mundo de la movilidad tradicional. Para PFF, la innovación es el camino del desarrollo sostenible de la economía. Al mismo tiempo, el Grupo Piaggio traerá a Piaggio Fast Forward la consolidación de una credibilidad internacional construida a lo largo de 130 años de historia, no solo a través de la producción y distribución mundial de productos como Vespa - la marca de éxito comercial mundial, con más de 18 millones de vehículos vendidos en todo el mundo hasta la fecha -, sino también por su presencia industrial directa en Europa, China, India, Vietnam, además de por el conocimiento profundo y un gran respeto por sus empleados y consumidores, y por su diseño de vanguardia y la fuerte cultura de “compañía”. Con el propósito de convertirse en desarrolladores de innovación, el Grupo Piaggio ha decidido poner en marcha y apoyar Piaggio Fast Forward: un gran laboratorio para mentes abiertas que piensan en el futuro.

I NFÓRMATE DE LA GAMA P IAGGIO EN LOS SIGUIENTES CONCESIONARIOS :

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NOVEDADES / MERCADO >>

INDIAN PREPARADA PARA EL 2016 LA MÍTICA MARCA AMERICANA YA TIENE DISPUESTA UNA VARIADA GAMA CON LA QUE AFRONTAR EL NUEVO AÑO Y CON LA QUE SATISFACER A SUS MOTEROS INCONDICIONALES. CUATRO CATEGORÍAS Y SEIS MODELOS PARA COMPLACER

Redacción/enmoto.es

a marca Indian reune una gama muy personal que ya tiene a la venta para afrontar el año 2016 con la que satisfacer las necesidades de sus seguidores y conseguir nuevos adeptos. Destaca la más reciente incorporación, la Indian Scout, una moto que ofrece un carácter más innovador, pero sin perder el espíritu característico de la marca americana.

En total son cuatro las categorías que configuran la gama Indian en el mercado español: Cruiser, Bagger, Touring y Scout; de las que se obtienen seis modelos diferentes para configurar hasta 20 opciones en las que predomina el motor Thunder Stroke 111 bicilíndrico en V refrigerado por aire/aceite y con 6 velocidades. Tampoco faltan los cromados típicos del mundo custom, las alforjas con flecos o los característicos guardabarros cubiertos de la marca.

Por categorías, estos son los modelos y precios posibles: Cruiser: Chief Dark Horse y Chief Classic (a partir de 23.650 euros); Bagger: Chief Vintage (a partir de 28.150 euros) y Chieftain (a partir de 29.000 euros); Touring: Roadmaster (a partir de 31.000 euros) y Scout: Scout (a partir de 13.650 euros). La más equipada y turística es la Indian Roadmaster, con un completo equipamiento y una gran capacidad de carga.

YA SUENA MOTOMADRID 2016

odavia estamos a cinco meses para que dé comienzo la quinta edición del Salón Comercial de la Motocicleta MotoMadrid, que se celebrará del 11 al 13 de marzo de 2016, pero la organización ya ha mandado los primeros comunicados para informar sobre el inicio de la comercialización del espacio expositivo, y no es para menos, porque la mayoría de expositores de la pasada edición repetirán y son muchos los que se quieren apuntar a la próxima de 2016 debido al éxito que el Salón va cosechando tras cada convocatoria. Como ya se inició en la pasada edición, en el próximo año también habrá una jornada para profesionales que se celebrará el viernes 11. La ubicación volverá a ser el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo. Información: www.salonmotomadrid.com

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MARCAS / CONTACTO >>

SUZUKI GSX-R600

LA MARCA NIPONA SIGUE APOSTANDO FUERTE POR LAS DEPORTIVAS. AQUÍ TIENES LA GSX-R600, ÁGIL, RÁPIDA Y PRECISA, AHORA CON UNA DECORACIÓN ESPECTACULAR María Elena Calleja/enmoto.es

an pasado 30 años desde que Suzuki sacó su primera GSX-R y ha ido mejorando sus modelos en cuanto a prestaciones y estética. La última novedad presentada es una edición limitada de la GSX-R600 con los colores de MotoGP. Llama la atención su diseño deportivo y compacto, la suavidad y progresividad de su motor tetracilíndrico y lo manejable que es. Equipa el sistema S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) que te da la opción de elegir entre dos modos de conducción: “A”, donde entrega su máxima potencia (126 CV), y “B” para una conducción más relajada (100 CV). Así que, poniéndome en la piel de cualquiera que quiere comprarse una moto que le pueda servir para todo, decido primeramente probarla por ciudad, ya que al ser una deportiva, quiero comprobar si me va a resultar complicado maniobrar con ella. Para empezar elijo la curva de potencia “B”, perfecta para conducción urbana y en la que el consumo de combustible es menor. La posición de conducción es confortable, llegas al suelo perfectamente, es ligera (204 kg con el depósito lleno) y fácil de manejar entre el tráfico urbano, donde la mayoría de las deportivas pecan sobre todo por el poco ángulo de giro y la posición de conducción extremadamente radical. En cuanto a los mandos, como se suele decir “todo está en su sitio”, el cuadro es claro y sencillo, cuenta con tacómetro analógico, pantalla digital LCD con velocímetro, cuentakilómetros total y parcial, testigos de reserva, temperatura de refrigerante y presión de aceite, contador de marchas, S-DMS y reloj horario. Circulando con ella por carreteras reviradas es “la caña”. Además de su estética deportiva, cuidada en el más mínimo detalle, sorprende la rapidez y suavidad con la que sube de revoluciones. Es admirable su comportamiento, tanto en cambios de dirección rápidos como en curvas, donde goza

de una gran estabilidad y nobleza. En cuanto a las suspensiones, la delantera está equipada con horquilla Showa BPF que te facilita el poder regularla desde la parte superior y un amortiguador de dirección transversal lo que le da muy buena fiabilidad y

direccionabilidad al tren delantero. La suspensión trasera, dotada con monoamortiguador Showa, la puedes regular exteriormente en extensión y compresión. Respecto al sistema de frenado, el delantero está equipado con doble disco de 310 mm y discos Brembo monoblock de cuatro pistones y anclaje radial. Así que te puedes imaginar que con estos componentes y un motor muy progresivo que sube de vueltas con alegría es una gozada pilotarla. Durante todo el recorrido se comportó fantásticamente, iba perfectamente integrada en ella, desde el primer momento la sensación es como si fuera “tu moto de toda la vida”. Quizás el único “pero” está en el freno delantero, a medida que lo vas usando notas como el recorrido de la maneta es más largo y la frenada pierde un poco. En resumen, una motocicleta con la que te aseguro que vas a disfrutar y mucho tanto por ciudad como por carretera o circuito.

La nueva GSX-R600 presume de una atractiva decoración MotoGP, pero además es muy manejable y, a pesar de su deportividad, confortable, que la convierte en una moto para uso diario.

M ÁS INFORMACIÓN DE ESTE MODELO EN LA RED DE CONCESIONARIOS S UZUKI

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NUEVOS EN MADRID >>

TIENDA OFICIAL ROYAL ENFIELD

Redacción/enmoto.es

a marca de motocicletas más antigua del mundo en producción ininterrupida, Royal Enfield, ha abierto su primera tienda oficial en España en nuestra ciudad, concretamente en la calle

Agustín de Foxá, 29. Se trata de un bonito y acogedor espacio donde disfrutar de la nueva gama de motocicletas de la marca, además del equipamiento y complementos exclusivos Royal Enfield. Cuenta con un espacio total de 188 m2 y muestra la filosofía del ‘motociclismo puro’ que transmite la marca en sus modelos y estilo, además de innovadores escaparates de productos. Como declaraban sus responsables el día de la inauguración: “El espacio ha sido diseñado no solo como un punto de compra, sino como un punto de encuentro para los aficionados y lugar para las tertulias sobre motociclismo”.

MOTO V4 SON MULTIMARCA Redacción/enmoto.es

ituados dentro del anillo de la M-30, en la calle Los Mesejo, 4, abre sus puertas Moto V4, un nuevo centro integral de la moto con 450 m2 para ofrecer venta de motos nuevas, complementos para la moto y el motorista, recambios y post venta, y un amplio taller con servicio de mecánica rápida y profesional. Moto V4 son concesionario oficial de las marcas LML, Daelim, LEMev, Hanway y Scomadi, además de trabajar con las principales marcas de recambios y accesorios. Según Juan Manuel Mendiri, Gerente de Moto V4, “Hemos creado un centro para hacer amigos motoristas”.

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DEPORTES >>

A PESAR DE SER CAMPEÓN ANTES DE LA CARRERA DE JAPÓN POR LA AUSENCIA DE TITO RABAT, ZARCO HA QUERIDO CELEBRAR SU NUEVO TÍTULO MUNDIAL A LO GRANDE, GANANDO. TAMBIÉN GANÓ PEDROSA Y ROSSI QUEDÓ POR DELANTE DE LORENZO SIENDO AÚN MÁS LÍDER

JOHANN ZARCO NUEVO CAMPEÓN DE MOTO2 Redacción/enmoto.es

MERECIDO CAMPEONATO. Con 13 podios de 15 posibles, 7 victorias (con mortal incluido) y ningún

falta de tres pruebas por disputarse, cero, el título conseguido por el francés Zarco es el Mundial de MotoGP ya tiene un más que merecido. nuevo campeón en Moto2, el frencés Johann Zarco, que lleva una temporada intachable con 7 victorias y 13 podios, por lo que nadie puede decir que se haya encontrado con este título porque su máximo rival, Tito Rabat no hubiese podido participar en la carrera de Japón. Pero por si acaso, Zarco acabó en Japón ganando como el campeón que es. Ya ha declarado que seguirá en Moto2 la próxima temporada, y si se le da igual de bien va a ser complicado destronarle. En Moto3 sigue siendo Danny Kent el máximo aspirante al título, y podría ser en la ROSSI AGRADECIDO A próxima cita de Australia PEDROSA EN JAPÓN donde se proclame campeón por la cantidad de puntos que le lleva a Bastianini. MotoGP sigue manteniendo la emoción de los dos aspirantes al título, Rossi y Lorenzo, aunque en Japón el protagonista fue Dani Pedrosa, que realizó un “carrerón” sobre la pista mojada, remontando posiciones y adelantando primero a Valentino y luego a Jorge para hacerse con una brillante victoria que sumaba la número 50 de su carrera, igualando también los 139 podios de Ángel Nieto. El más perjudicado en el cicuito nipón fue Lorenzo, que después de realizar una trepidante salida y coger enseguida la cabeza de carrera con unos segundos de ventaja sobre Rossi, vio como al falta de pocas vueltas esta ventaja se desvanecía por la degradación de los neumáticos y como Pedrosa le adelantaba seguido del italiano que parecía seguir la estela de Dani. Al final, más puntos para Rossi que ve más Pedrosa sumó su victoria número 50 en Japón y recibió numerosas felicitaciones, en cerca su décimo título. Márquez, resentido de especial la de Valentino Rossi, que más parecía agradecerle que en su victoria le su operación y sin la moto a punto, fue cuarto. “arrastrase” para rebasar a Lorenzo y sumarle unos puntos más de cara al título.

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputados 15 Grandes Premios de 18. La clasificación general queda como se detalla: Moto3 Ptos. 1. Danny KENT (Honda) 244 2. Enea BASTIANINI ( Honda) 188 3. Miguel OLIVEIRA (KTM) 179 4. Niccolò ANTONELLI (Honda) 161 5. Romano FENATI (KTM) 155 6. Efrén VÁZQUEZ (Honda) 135 8. Jorge NAVARRO (Honda) 108 9. Isaac VIÑALES (Husqvarna) 95 18. Jorge MARTÍN (Mahindra) 38 24. Juanfran GUEVARA (Mahindra) 15 29. María HERRERA (Mahindra) 4 -. Ana CARRASCO (KTM) Moto2 1. Johann ZARCO (Kalex) 2. Esteve RABAT (Kalex) 3. Álex RINS (Kalex) 4. Sam LOWES (Speed Up) 5. Jonas FOLGER (Kalex) 13. Álex MÁRQUEZ (Kalex) 14. Julián SIMÓN (Speed Up) 18. Luis SALOM (Kalex) 20. Axel PONS (Kalex) 24. Ricard CARDÚS (Tech 3)

Ptos. 309 206 189 152 145 62 58 50 28 16

MotoGP Ptos. 1. Valentino ROSSI (Yamaha) 283 2. Jorge LORENZO (Yamaha) 265 3. Marc MÁRQUEZ (Honda) 197 4. Andrea IANNONE (Ducati) 172 5. Dani PEDROSA (Honda) 154 10. Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 88 11. Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 81 12. Maverick Viñales (Suzuki) 74 15. Héctor BARBERÁ (Ducati) 30 17. Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 26

PRÓXIMAS CITAS FECHA

GRAN PREMIO

18 Octubre Australia 25 Octubre Malasia 08 Noviembre Valencia

CIRCUITO

Phillip Island Sepang C. Valenciana

oct/nov15

DEPORTES >>

FUE EN EL CIRCUITO ESPAÑOL DE JEREZ DONDE REA SE PROCLAMÓ CAMPEÓN DE SUPERBIKE DE 2015 GRACIAS A LOS DOS CUARTOS PUESTOS CONSEGUIDOS EN CARRERA

JONATHAN REA, SUPER CAMPEÓN

El equipo Kawasaki celebró el título mundial de Superbike de Jonathan Rea en el circuito español de Jerez.

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputadas 12 de las 13 pruebas de la temporada 2015, la clasificación general queda como se detalla Pilotos Ptos. 1. Jonathan REA (Kawasaki ZX-10R)

528

2. Chaz DAVIES (Ducati Panigale R)

383

3. Tom SYKES (Kawasaki ZX-10R)

367

4. Leon HASLAM (Aprilia RSV4 RF)

297

5. Jordi TORRES (Aprilia RSV4 RF)

222

14. Román RAMOS (Kawasaki ZX-10R)

15. David SALOM (Kawasaki ZX-10R)

16. Nico TEROL (Ducati Panigale R)

19. Xavi FORÉS (Ducati Panigale R)

22. Santi BARRAGÁN (Kawasaki ZX-10R) 17

José Medina/enmoto.es

arece de risa, pero después de una impresionante temporada y de 20 podios en 10 carreras disputadas, con 12 victorias, Jonathan Rea se ha proclamado nuevo Campeón del Mundo de Superbike 2015 en el circuito de Jerez ¡SIN SUBIRSE AL PODIO! En las dos carreras disputadas solo pudo acabar en cuarta posición que le valie-

PRESENCIA ESPAÑOLA EN EL MUNDIAL DE SBK Hasta seis pilotos españoles han participado esta temporada 2015 en el Campeonato Mundial de Superbike, más que en ninguna otra ocasión. La actuación más destacada la está teniendo Jordi Torres (Aprilia), que se asegura la quinta plaza de la clasificación general y un total de tres podios a falta de una última prueba por disputarse. Román Ramos (Kawasaki), David Salóm (Kawasaki), Nico Terol (Ducati) y Santi Barragán (Kawasaki), con la esporádica participación de Xavi Forés (Ducati), son el resto de españoles.

ron para hacerse con el título de campeón pero, eso sí, en la última prueba disputada en Francia, el pasado 4 de octubre, Rea se desquitó con un nuevo doblete venciendo en las dos carreras, lo que supone el quinto doblete de la temporada. Solo queda la prueba de Qatar el 18 de octubre, y aún queda por saber quien acabará como subcampeón de la temporada, Davies o Sykes.

Jordi Torres es el mejor clasificado de los pilotos españoles.

No te pierdas en Motor B la grabación los miércoles del programa En Moto Radio para CadenaMotor.com ¡Participa como público y disfruta!

oct/nov15

DEPORTES >>

JEREZ Y VALENCIA SON LAS ÚLTIMAS CITAS PENDIENTES Y LA CLASIFICACIÓN SIGUE SIN DEJAR CLAROS CANDIDATOS AL TÍTULO EN LAS TRES CATEGORÍAS, SOLO MORALES EN SBK MANTIENE UNA ABULTADA DIFERENCIA

LOS LÍDERES SIGUEN SUMANDO Redacción/@revistaenmoto

LOS PODIOS DE NAVARRA

l FIM CEV está llegando al final con un alto grado de emoción y tensión. Las tres categorías siguen sin marcar claros favoritos, a excepción de Superbike, donde Carmelo Morales suma una notable diferencia de puntos con su perseguidor Pietri, pero aún así, incluso Iván Silva, tercer clasificado, tiene opciones matemáticas al título con 75 puntos aún en juego. En la última prueba, disputada en Navarra, los tres líderes de las categorías consiguieron la victoria. En Moto3, el podio fue para Canet, Bulega y Mir, que cruzaron la meta en este orden, mientras que en Moto2, que disputó dos carreras, la primera victoria fue para Xavi Vierge, seguido de Techer y Pons. En la segunda carrera, la victoria fue para el líder Pons, con Vierge segundo y Granado tercero. La máxima categoría de Superbike también disputó dos carreras en el fin de semana de Navarra, con victoria en la primera para Robertino Pietri, al que acompañaron en el podio Schelb y Morales, mientras que en la segunda carrera fue Morales el que consiguió la victoria seguido de Bonastre y Pietri.

ASÍ VA EL FIM CEV Disputadas 6 de las 8 citas de la temporada 2015, la clasificación general de las categorías principales queda como se detalla MOTO3 SUPERBIKE MOTO2 Piloto Ptos. Piloto Ptos. Piloto Ptos.

MOTO3

MOTO2 CARRERA-1

1. Arón CANET 2. Joan MIR MAYRATA 3. Nicolò BULEGA 4. Idham PAWI 5. Albert ARENAS 6. Bo BENDSNEYDER 7. Jaume MASIA 8. Stefano VALTULINI 9. Lorenzo DALLA 10. Sena YAMADA

156 p. 116 p. 115 p. 93 p. 90 p. 73 p. 66 p. 64 p. 47 p. 41 p.

1. Edgar PONS 2. Xavi VIERGE 3. Alan TECHER 4. Luca MARINI 5. Steven ODENDAAL 6. Eric GRANADO 7. Tetsuta NAGASHIMA 8. Alejandro MEDINA 9. Federico FULIGNI 10. Thibaut BERTÍN

KAWASAKI Z-CUP

QUE EMOCIÓN SUPERBIKE CARRERA-1

El domingo 15 de noviembre se disputará en Valencia la última carrera de esta entretenida copa y solo cuatro puntos separan a los dos primeros clasificados, con el tercero también con posibilidades. Más emoción no se puede.

181 p. 151 p. 98 p. 92 p. 91 p. 84 p. 71 p. 66 p. 41 p. 26 p.

1. Carmelo MORALES 2. Robertino PIETRI 3. Iván SILVA 4. Adrián BONASTRE 5. Eeki KUPARINEN 6. Pierre TEXIER 7. Kenny NOYES 8. Axel MAURIN 9. Daniel RIVAS 10. Mashel AL NAIMI

174 p. 110 p. 107 p. 96 p. 70 p. 65 p. 61 p. 53 p. 49 p. 49 p.

ASÍ VA LA Z-CUP DISPUTADAS CINCO CARRERAS DE SEIS ASÍ QUEDA LA CLASIFICACIÓN GENERAL 1. Joan SARDANYONS 96 p. 2. Javier VALERA 90 p. 3. Daniel CARRAU 78 p. 4. Víctor Manuel LOZANO 71 p. 5. David PEINADO 47 p.

Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto

DE ULACIA ACARICIA EL PODIO EN NAVARRA José Medina/enmoto.es

os pilotos del Palmeto PL Racing Team / En Moto, Lucas de Ulacia y Marco Solorza, consiguieron acabar en los puntos en las dos carreras disputadas en la última prueba celebrada en el circuito de Navarra en el FIM CEV Repsol, en la máxima categoría de Superbike. La gran alegría nos la llevamos con Lucas de Ulacia, que consiguió su mejor resultado desde que forma parte de la parrilla de Superbike con un cuarto puesto en la primera carrera, que se celebró con lluvia, tras protagonizar una impresionante remontada desde el puesto 17 del que arrancaba que le llevó a situarse hasta la tercera posición gracias a una correcta elección de neumáticos, confirmando así su buena progresión y recompensa por el gran esfuerzo que realiza en cada cita. En la segunda carrera, Lucas también consiguió puntuar al cruzar la meta en la posición 13 ya con la pista seca. Su compañero Marco Solorza, con una elección menos acertada de neumáticos en la primera carrera, consiguió una meritoria novena plaza, mientras que en la segunda pudo mejorar su rendimiento para seguir sumando puntos y cruzar la meta en la sexta posición. La próxima cita será en el circuito de Jerez el 1 de noviembre.

Lucas de Ulacia

Marco Solorza

"La verdad es que no me esperaba un domingo como éste, creo que ha sido mi mejor fin de semana como piloto. Lo cierto es que hemos hecho una elección arriesgada con los neumáticos en la primera carrera, pero me ha salido genial y he conseguido acabar en cuarta posición. Además, he estado varias vueltas en posición de podio y eso para mi ha sido alucinante, casi ni me lo creía. En la segunda carrera también han ido bastante bien las cosas, pero en una situación más estabilizada he terminado el décimo tercero. Estoy bastante contento con el fin de semana en general, ya que Navarra es un circuito que siempre me ha costado bastante y aun así nos vamos de aquí con unos resultados muy buenos.”

"Ciertamente, hemos ido bien en las dos carreras. En la primera he salido con neumáticos de mojado y esa elección no ha sido acertada, por lo que no he podido mejorar la novena posición. Ya para la segunda, con el asfalto seco, he conseguido hacer una buena carrera y he finalizado en sexta posición, que es un buen resultado para mi. Podía haber sido mejor, pero no tuvimos tiempo de probar algunos cambios y no han acabado de ir del todo bien. Todo el equipo ha trabajado muy duro, como siempre, dándome una moto competitiva. Espero poder mejorar este resultado en las próximas carreras."

oct/nov15

EVENTOS >>

LOS MÁS DISTINGUIDOS MOTORISTAS RUEDAN POR MADRID Redacción/enmoto.es

n año más, la Distinguished Gentleman’s Ride, la convocatoria que reune a motoristas de más de 350 ciudades a los mandos de sus motos de estilo preferentemente clásico, ha vuelto a contar con el patrocinio principal de Triumph, y con el fin benéfico en la lucha contra el cáncer de próstata. En nuestra ciudad, la convocatoria fue organizada por Triumph Madrid, con punto de encuentro en el bar Motor B, un lugar muy apropiado para recibir a los motoristas que acudieron con sus galas más clásicas y sus motos de época para tal evento. Después de una ruta y recorrer las calles de la ciudad, la cita concluyó en el concesionario madrileño, donde no cabía tanta gente como acudió a esta solidaria reunión, pero donde pudieron disfrutar de un gran final de fiesta.

La Ruta “Barítima” de Ir a “tomar algo” en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos en la mejor compañía motera. Sus amplios salones y su privilegiada situación hacen de este lugar un sitio ideal para reuniones moteras. También es sede del Grupo Motero Hippodromo.

O TU PUNT O TR N E U C DE EN

Ctra. 505 Madrid-Ávila km. 36 Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29

Desde hace años, punto de encuentro para los moteros de la zona centro, situado en el paso habitual de excursión para hacer “unas curvas” en moto.

Su gran terraza, situada junto al lago del Parque París de Las Rozas, es el lugar ideal para el aperitivo después de una entretenida ruta en moto.

Los grandes campeones del motor tienen su espacio en el bar Motor B, un lugar de visita obligada para los amantes de la competición.

La afición por el mundo del motor ha llevado al bar de los mejores bocadillos de calamares a patrocinar la carrera deportiva de algunos pilotos.

La localidad abulense de Arévalo es un buen destino para una ruta en moto, y el Asador El Figón, la mejor propuesta para disfrutar de la gastronomía de la zona.

oct/nov15

DE COMPRAS >>

RUTAS EMOCIONANTES CON TOMTOM RIDER 400

as evoluciones del navegador especial para motoristas, TomTom RIDER, son constantes, y así se demuestran en la última evolución lanzada por la marca, el RIDER 400, diseñado para que tus viajes se conviertan en un trayecto emocionante, ya que te da la opción de elegir el tipo de carreteras y trazados por los que quieres circular. Para ello, solo hay que seleccionar un área en el mapa, y TomTom RIDER sugerirá el trayecto más emocionante para recorrerlo en moto, solo o en compañía. Como declara la directora de TomTom Consumer, Corinne Vigreux, “Creemos que cada trayecto es una oportunidad para la aventura, por eso hemos diseñado TomTom RIDER, para darle a los motoristas más formas de crear y descubrir rutas emocionantes”.

El nuevo TomTom RIDER utiliza un soporte giratorio que permite a los conductores de moto cambiar a la vista panorámica para ver mejor las curvas que tienen por delante. Cuenta con una pantalla interactiva, que puede utilizarse incluso con guantes, para hacer más fácil encontrar y explorar nuevos lugares. Las instrucciones se transmiten al motorista por Bluetooth, y se envían directamente al auricular o casco para darle más libertad a la hora de disfrutar de la ruta. Las rutas pueden planificarse desde el PC y compartirse con otros motoristas antes de salir o tras regresar a casa.

Cuarta generación del estiloso baúl Monokey de GIVI >> Baúl V56 MAXIA 4 de GIVI. Precio: desde 319 euros. GIVI lanza la cuarta generación de su exitoso baúl Monokey, que ahora se presenta con la posibilidad de personalizarlo con multitud de colores gracias a su parte intercambiable en la tapa, además de mostrarse más estiloso, refinado, personalizable, resistente y fiable. Bajo la denominación V56 MAXIA 4, el nuevo baúl de GIVI cuenta con una capacidad de 56 litros, suficiente para albergar dos cascos integrales, y está disponible en cuatro versiones que varían según el acabado de la sobretapa en aluminio anodizado o en textura de carbono, con catadióptrico rojo o ahumado.

Popeye y Olivia se lucen en las nuevas decoraciones de NZI >> Cascos Zeta y Class de NZI con gráficas de Popeye y Olivia Oyl. Precio: desde 144 euros. La empresa española de cascos NZI lanza una entretenida colección de sus cascos Zeta de tipo jet con nuevas decoraciones basadas en el popular Popeye, el marinero más famoso del mundo, y de su compañera Olivia, la que además cuenta con decoraciones en el modelo de casco integral Class. El casco Zeta está fabricado en termoplástico Nugema, y cuenta con visor solar integrado. Es muy compacto y ligero y dispone de hasta tres tipos de pantalla, con tallas que van de la XXS a la XL. Sobre este casco, Popeye integra las gráficas Finish, Pop Popeye, Ride, Smack, Strong y Wings, mientras que para Olive Oyl las gráficas son las de Cuore, Graffiti y Smile. A éstas se suman las Cosmic y Lovely para el casco integral Class, orientado a un uso en ciudad con dos tamaños de carcasa y un precio de 169 euros.

CARMONA COMERCIAL DE LA MOTO MUESTRA SUS NOVEDADES José Manuel R./enmoto.es

el 18 al 20 de septiembre, los amigos de Carmona Comercial de la Moto expusieron en una de las salas del Hotel Rafael de Madrid los productos de sus principales proveedores, especializados en equipamiento para el motorista y la moto. En esta nutrida exposición se pudieron ver las últimas novedades de marcas como Tucano, Shad, Acerbis, Artago, HJC, LS2, Cardo, Oxford o Cellular Line. Como es habitual, excelente atención por parte del personal de Carmona, que durante los tres días atendieron a todos los que se quisieron interesar por los productos mostrados.

ESPECIALISTAS DE LA MOTO EN LA COMUNIDAD DE MADRID COLMENAR VIEJO

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Entre olas JOSÉ MEDINA

No es lo mismo pero parecido

ontar en moto de agua es toda una sensación, y aunque no es lo mismo que montar en una moto de carretera, se podría decir que por la posición en la conducción y por tener que conducirla con un manillar similar, es parecido. Evidentemente, el piso por el que se circula es totalmente distinto: asfalto o tierra y agua, pero las sensaciones que se pueden llegar a sentir tienen mucho en común, sobre todo cuando buscámos los límites. En la moto de agua trazas curvas, das saltos, aceleras a fondo... o simplemente disfrutas de un agradable paseo, como en una moto de carretera. Son puntos en común que comparten como motos, y como tales hay que tenerles el debido respeto para que el disfrute sea total, sobre todo porque también se pueden disfrutar en compañía, en el caso de las motos de agua, en bastante compañía, ya que algunas son de carácter familiar que ofrecen la posibilidad de llevar a más de dos pasajeros. Ya hemos mencionado que la zona del Mar Menor es ideal para disfrutar de la moto de agua, y prueba de ello es la cantidad de trabajo que tienen nuestros amigos de Nautilus Reparaciones Navales, donde son especialistas en tener las motos a punto, incluso las deportivas.

NAUTILUS CUIDA DE LA NÁUTICA VELOZ

Redacción/enmoto.es

arece evidente: “Nautilus Reparaciones Navales”. El nombre lo dice bien claro, Fran y Luis se dedican, especialmente, a eso, a reparaciones navales, aunque más concretamente a la reparación de motos de agua, donde son unos auténticos maestros a pesar de su juventud con 31 y 27 años respectivamente. Los dos empezaron muy jóvenes a relacionarse con la reparación náutica, y teniendo en cuenta que la experiencia es la madre de todas las ciencias, ahora se pueden considerar unos auténticos expertos. Visitamos sus instalaciones en No hay secretos San Pedro del en las motos de agua Pinatar para Luis (delante) y Fran (detrás)

(Murcia), donde comprobamos que realmente están especializados en la reparación y mantenimiento de motos de agua por la cantidad de ellas que albergaban en su nave, aunque también se encargan de fuerabordas, con un buen servicio mecánico. Pero la juventud es inquieta, y para Luis y Fran no podía faltar la competición, y ofrecen su experiencia para el mantenimiento y modificación de motos de agua de competición, dando asistencia a varios pilotos. Además, y para los particulares que lo soliciten, también realizan modificaciones en sus motos de agua. En Nautilus Reparaciones Navales también tienen oferta de compraventa de segunda mano, lo que es garantía de hacerse con una moto de agua en perfectas condiciones de uso. También puedes pedirles una moto nueva de la marca Yamaha. De esta forma, Fran y Luis dan el servicio más completo y profesional en cuestión de motos de agua y fuerabordas.

www.nautilusreparacionesnavales.com

oct/nov15

OCASIONES NÁUTICAS

KAWASAKI ULTRA 260 AÑO 2010 - COMO NUEVA REVISADA

PRECIO 8.000 €

KAWASAKI ULTRA 150 AÑO 1999 - MUY CUIDADA RECIEN REVISADA

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WAVE BOAT 260 + MOTO YAMAHA FX 160 AÑO 2008 - MUY NUEVA

PRECIO BARCO 12.000 € CON MOTO 18.000 €

SEADOO GTR 215 AÑO 2012 BUEN ESTADO RECIEN REVISADA

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Te l f . : 6 1 9 5 0 9 7 0 7

oct/nov15

EMPRESAS/NOTICIAS >>

Óscar Quilón Responsable de Ventas Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación. Entrevista a Óscar Quilón, Responsable de Ventas de Motofactory Bike Toledo www.motofactorybike.com

¿Qué motivos llevan a un cliente a comprar una motocicleta? ¿Responde a una necesidad o se trata más de una compra emocional? -Yo creo que un 70% y un 30% entre emocional y práctico, aunque ha cambiado un poco la tendencia y, cada vez más, la gente busca en la motocicleta un hobby que le sirva también para disfrutarlo a diario. ¿De qué manera ha influido la crisis económica en la adquisición de una moto? ¿Es más habitual ahora recurrir al crédito para financiar esta compra? -La verdad es que la crisis ha influido en la compra de una moto. Se busca tener un colchón de dinero por lo que pueda pasar y se recurre al crédito, sobre todo ahora que hay muchos tipos diferentes de finan-

Óscar Quilón junto a Cristina Torija en las instalaciones de Motofactory Bike en Toledo.

ciación. Además, últimamente los bancos se están portando bastante bien en este sentido. El cliente que adquiere una moto y la financia, ¿aprovecha también esta oportunidad para adquirir el equipamiento? -Sí suele pasar, muchos de nuestros clientes dejan parte de la financiación que solicitan para comprar equipa-

miento, sobre todo los que compran su moto por primera vez y no tienen de nada, aunque tampoco es cuestión de derrochar y suelen buscar calidad y buen precio. ¿Qué tipo de condiciones especiales de financiación ofrece Motofactory Bike a sus clientes? -Aquí, en Motofactory Bike, nos

hemos especializado bastante en la financiación, y utilizamos todas las posibilidades que tenemos a nuestro alcance para adaptarlas al perfil del cliente. Como concesionario oficial Kawasaki, aprovechamos los acuerdos existentes entre Cetelem, que ofrece unas excelentes condiciones de financiación, y Kawasaki, para dar las mejores condiciones.

TAD MOTOR CUIDA DE LAS KYMCO

Redacción/enmoto.es

o es de extrañar que cuando entras en las instalaciones de Tad Motor, en la madrileña calle de Bascones, 16, veas que la mayoría de las motos que están siendo atendidas sean de la marca Kymco, y es que sin duda se han convertido en el taller más solicitado para el mantenimiento y reparación de los vehículos de la marca coreana, en especial el modelo Super Dink que tanto éxito está teniendo en nuestro mercado. En Tad Motor, y después de muchos años de experiencia, mantienen y reparan todo tipo de motos, con revisiones oficiales y sellado de garantías para muchas de las marcas más importantes del mercado. Además, también venden motos nuevas e incluso tienen previstos descuentos a clubes, pero si lo que necesitas es que tu Kymco esté en perfecto estado, ya sabes donde puedes acudir para rodar tranquilo.

En las instalaciones de Tad Motor es habitual ver modelos de Kymco ocupando los bancos de trabajo.

UNIDOS POR LA SEGURIDAD EN MOTO

on el fin de cooperar en el Connected Motorcycle Consortium (Consorcio de Motocicletas Conectadas), Yamaha Motor Co. Ltd., BMW Motorrad y Honda Motor Co. Ltd., unen fruerzas en busca de mejorar los sistemas de transporte inteligente en vehículos de motor de dos ruedas. Para ello, los tres fabricantes comenzarán su colaboración en el terreno de los sistemas C-ITS, cuyo fin es el de mejorar la seguridad, protección y eficiencia en todos los medios de transporte, sobre todo en el caso de las motocicletas. La tecnología ITS se basa en la integración de información y comunicaciones mediante la denominada visibilidad digital que permite compartir información entre los diferentes conductores de la vía pública.

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

Si no podemos ir en moto seguramente es porque necesitamos tener capacidad de carga, y eso es lo que nos da estos dos vehículos, cada uno en su estilo particular

MITSUBISHI OUTLANDER MY’16 Redacción/enmoto.es on el único motor 220 DI-D y con cinco versiones, Mitsubishi ha puesto a la venta el nuevo Outlander MY’16, un SUV de la marca que se puede considerar prácticamente nuevo y que parte con un precio desde 29.400 euros. Cuenta con la posibilidad de tracción a dos ruedas (2WD) o a las cuatro ruedas (4WD). Destaca un exhaustivo trabajo de evolución en su estética exterior, una notable mejora en las capacidades dinámicas, además de mejoras en las calidades del interior y la insonorización. El frontal adopta por primera vez la identidad visual de los SUV de la marca, denominada “Dynamic Shield”, donde destacan las molduras cromadas de generoso tamaño, el protector inferior acabado en plata, las ópticas delanteras con luces diurnas LED. También la parte trasera ha recibido modificaciones, así como los laterales y las nuevas llantas de 18 pulgadas. La suspensión del nuevo Outlander se ha optimizado con refuerzos para que la conducción sea más directa y precisa. En cuanto a capacidad, a la carrocería existente de siete plazas se suma una de cinco, lo que hace que el Mitsubishi Outlander sea aún más polivalente.

El exterior del nuevo Mitsubishi Outlander renueva su imagen para asemejarse más a los modelos SUV de la marca. El interior también ha recibido importantes mejoras para el confort de sus ocupantes, mientras que mecánicamente también se actualizan sistemas como el control de tracción o las suspensiones.

FIAT DOBLÒ PANORAMA TREKKING

Ahora más versátil y equipado esde 15.321 euros, ya está disponible el nuevo Fiat Doblò Panorama Trekking, una versión del popular vehículo industrial italiano en la que se ofrece un confort y equipamiento dignos de los mejores turismos. Está equipado con el innovador control de tracción ‘Traction+’ que mejora su capacidad para rodar sobre superficies complicadas, y parte con motorizaciones desde el 1.6 Multijet de 95 CV hasta el 1.6 Multijet de 120 CV. El exterior delata su acabado Trek-

king con el llamativo color bronce de la carrocería o las llantas de aleación de 16 pulgadas, mientras que en el interior se han mejorado los acabados de asientos y la capacidad de las guanteras, además de contar con un completo equipamiento en seguridad y confort para todos sus ocupantes. Pero sin duda, para el Doblò su capacidad de carga y su modularidad interior siguen siendo sus grandes bazas, con un interior espacioso que ofrece hasta siete plazas y un maletero que varía su capacidad de 790 a 3.200 litros.