En Moto número 36 by En Moto / En Auto

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NO ME TIRES. REGÁLAME O RECÍCLAME

P U B L I C A C I Ó N G R AT U I TA P O R U N A M E J O R M O V I L I D A D

PREPARADOS PARA LA FIESTA

AÑO IV - Nº 36 - 15 JULIO - 15 SEPTIEMBRE 2010

Especial Verano

Madrid se prepara para vivir su gran fiesta de la moto que aún no ha podido ser Por fin

llegó el calor Páginas especiales para disfrutar del verano en moto

MES CADA I S T G R AADRID RYA EN MDALAJA GUA

ESCUELA CSM

PRUEBAS

HD FAT BOY SPECIAL

SYM GTS EVO 300

De negro a la playa

Opción muy válida

PRÓXIMO CURSO DÍA 18 DE SEPTIEMBRE PÁGINA 7

SUMARIO Editorial

JULIO-SEPTIEMBRE 2010 -3

Tema del mes

Vacaciones de campeones

os vamos de vacaciones porque por fin llegó el verano y el buen tiempo ¡QUÉ GANAS! Y encima nos vamos hechos unos campeones. Lo más notable y de lo que todo el mundo ha hablado, habla y hablará durante mucho tiempo, no es el gran papel que están haciendo nuestros pilotos este año en el Mundial de MotoGP, donde Márquez, Elias y Lorenzo son líderes en las tres categorías, sino del triunfo que por fin ha logrado nuestra selección de fútbol ¡CAMPEONES DEL MUNDO! Durante una temporada estuvieron poniendo en televisión un anuncio en el que salía la madre de Dani Pedrosa diciendo algo así como: “Hay que ver, campeón, campeón del mundo”, pues algo así siente la mayoría del país sobre nuestra selección de fútbol, a la que le doy mi particular enhorabuena. Ahora toca relajarse un poco y disfrutar de unos días de vacaciones para, como se suele decir, “cargar las pilas” y volver tras el parón de agosto (ya sabéis, no sacamos la revista En Moto este mes) con mas ganas de seguir haciendo bien las cosas y ofreciendo una revista que, cada vez mas, llega a miles de aficionados a la moto de forma gratuita. En este número, y a pesar de la crisis que nos tiene fritos, hemos añadido unas cuantas páginas dedicadas al verano y a la necesidad de tener nuestra moto a punto para utilizarla en los largos desplazamientos que vayamos a hacer o en los cortos recorridos urbanos. Pero el tema principal es la fiesta, la fiesta motera que aún no ha tenido nuestra ciudad como se merece, y que se está preparando para que en septiembre todos los aficionados a este mundillo podamos pasarlo en grande. ¡FELIZ VERANO MOTERO! bermejo@enmoto.es

4 Una fiesta motera para Madrid.

8 Barcelona Harley Day Pruebas

14 HD Fat Boy Special. 15 SYM GTS Evo 300 Novedades

16 Piaggio Beverly 300/125 i.e Reportaje

19 BMW te facilita hacerte con la F800R

20 Los pilotos a favor del ciclomotor

31 32 33 34

41 Puertas abiertas de Repuestos Reyes

Ganvam informa

45 Un poco de historia

Mercado de ocasión

48 Entre particulares Entretenimiento

Anesdor

22 23 24 26

Eventos

Especial Verano

La moto a punto. Viaje a Ucrania. Todos equipados Bazar

50 Libros, DVD y videojuegos Por Madrid en moto con PDK

51 Aprilia Atlantic 300,

navegando el Manzanares Precios de motos nuevas

52 Todas las motos con su precio justo

Deportes

España gana en MotoGP. Superbike es de Biaggi. Emoción en el CEV. HUNE Racing En moto con carné B

39 Daelim B-Bone Novedades

31 Rieju MRT Pro 50

Novedades

27 Nuevo Opel Meriva Pruebas

28 BMW 318d ED. 29 Audi TT Roadster 1.8 Deportes

30 Ferrari se desvanece

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CHEMA BERMEJO

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4 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010 FIESTA MOTERA

SUMMER ROAD 2010

La fiesta que no fue... Las Rozas ofreció un evento para el motorista en el que se invirtió un gran esfuerzo económico y de organización que no tuvo la recompensa que merecía con una escasa presencia de público

Chema Bermejo FOTOS: SUMMER ROAD / EN MOTO

l pasado fin de semana 3 y 4 de julio se celebró en el recinto ferial de la localidad madrileña de Las Rozas la Summer Road 2010, que pretendía ser una gran fiesta motera, montada para que el aficionado pudiese disfrutar de dos completos días de ambiente motero. Para ello y coincidiendo con el partido que jugó la selección española de fútbol en cuartos de final y con el Gran Premio de Motociclismo de Holanda, la organización montó una pantalla gigante para poder vivir estos dos grandes eventos, así como un escenario en el que actuaron grupos musicales de la talla de La Frontera. Además, los visitantes de la Summer Road tenían la oportunidad de rodar con pequeñas motos en un circuito de asfalto y otro de campo preparados para esta ocasión. Tampoco faltaban empresas muy variadas y dedicadas al mundo de la moto que montaron sus carpas para ofrecer sus productos, y por supuesto un lugar donde comer y beber. También se había previsto una zona de acampada para los que venían de fuera de Madrid y querían pasar el fin de semana completo. Pero el arranque de la fiesta no fue el mejor. El sábado por la mañana se había convocado a los motoristas en la explanada del estadio Santiago Bernabéu para iniciar un recorrido por el centro de la ciudad que les llevara hasta Las Rozas, pero amaneció un día lluvioso y solo acudieron a la cita unos 200 valientes a los que no les importó

Después de la ruta por Las Rozas, tocó hacerse la foto de todo el grupo.

mojarse un poco. La ruta pasaba por la madrileña Gran Vía para conmemorar sus 100 años de existencia, donde les esperó Juan Vera, el biznieto de Francos Rodríguez que mostró la piqueta con la que se colocó la primera piedra de la Gran Vía. Por el montaje que pudimos ver, la organización había invertido mucho tiempo y dinero, y

Se montó una pantalla gigante para seguir el Mundial de fútbol y el de Motociclismo, con mas seguidores para el primero.

Mucho apoyo y actividades en la primera Summer Road de Las Rozas.

Hubo zona de acampada, pero no se animaron muchos.

La necesaria información

Somos muchos los aficionados a las motos que deseamos tener en nuestra ciudad un evento que nos convoque masivamente para disfrutar del ambiente que mas nos gusta, el de las motos, pero es cierto que si no nos enteramos difícilmente podremos acudir. Una buena repercusión mediática y una anticipación en el tiempo para darlo a conocer es imprescindible para asegurarse la asistencia de público, sobre todo si es la primera vez. A veces, contar con los amigos y conocidos mas cercanos no es suficiente para realizar con éxito una fiesta como la que pretendió ser Summer Road 2010.

prepararon una fiesta motera para acoger a miles de aficionados. También decidieron cobrar la entrada para disfrutar de todo este montaje, y no sabemos si fue por un inicio lluvioso o por cobrar la entrada, por lo que la afluencia de público fue muy escasa y la Summer Road no tuvo la repercusión esperada. Aunque nos inclinamos mas a pensar que el verdadero fallo fue la poca difusión que se le dio al evento, del que muchos aficionados ni siquiera se enteraron de que existía esa posibilidad de pasar un fin de semana de auténtico habiente motero. Además, se contó con el apoyo del Ayuntamiento de Las Rozas, que cedió el terreno y aportó un buen número de agentes para que todo transcurriese sin incidentes, permitiendo también que se pudiese realizar una ruta con las motos del evento por la localidad madrileña. Una verdadera lástima por un esfuerzo tan grande.

6 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010 FIESTA MOTERA

...y la fiesta que será MUÉVETE POR MADRID EN MOTO Madrid necesita vivir su gran fiesta de la moto, y desde hace tres años, la Asociación Muévete por Madrid en Moto está tratando de sacar adelante un evento que cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Madrid y que para esta tercera edición desde la revista En En moto moto nos hemos implicado para que la gran fiesta de la moto de Madrid lo sea de verdad Redacción

abrá que esperar hasta finales de septiembre (días 25 y 26) para poder vivir la que será la tercera edición de Muévete por Madrid en Moto, una fiesta destinada a dar al aficionado a la moto dos días de diversión y entretenimiento, donde pueda disfrutar de distintos eventos, exposiciones y actividades del mundo de la moto. Desde En Moto nos hemos propuesto apoyar esta gran fiesta motera y colaborar en el propósito de la Asociación para que tenga la mayor repercusión posible. El lugar de celebración volverá a ser el Paseo de Camoens, que durante los días de fiesta permanecerá cerrado para acoger el evento. Aulas didácticas; concesionarios con exposición de nuevos modelos de moto; conciertos y actuaciones; nes; boutique y

accesorios; exhi biciones; sorteos; regalos… una variada oferta para que el visivisitante pueda disfrutar de su estancia en el recito ferial. A todas estas actividades se suma también la presencia de la Escuela de Conducción Segura de Motocicletas CSM, que ofrecerá la posibilidad de dar un curso de conducción segura a los asistentes que lo deseen en unas instalaciones montadas a tal efecto. Sin duda, uno de los momentos mas llamativos y especiales de Muévete por Madrid en Moto será la ruta nocturna del día 25, en la que los moteros a lomos de nuestras motos recorreremos las principales calles de la capital española. Como en años anteriores, el concejal de Seguridad y Movilidad del Ayunta-

¡VEN moteros que nos A VIVIR LA movemos por Madrid en 3ª GRAN FIESTA moto, y para todos aqueDE LA MOTO DE MADRID! llos de fuera que quieran disfrutar del mejor ambienY DISFRUTA DEL MEJOR te del mundo de la moto. También se ha previsto AMBIENTE MOTERO Y instalar una zona de restauDE UN MONTÓN ración donde dar comida a precios populares para que el DE REGALOS! miento de Madrid, Pedro Calvo, será el encargado de inaugurar una fiesta que pretende ser el referente de convocatoria anual para los miles de

visitante pueda pasar una jornada completa disfrutando de las múltiples actividades, entre las que tampoco falta el sorteo de una moto cada día. ¡LA MEJOR MANERA DE DESPEDIR EL VERANO!

www.asociacionmuevetepormadridenmoto.com

FIESTA MOTERA

JULIO-SEPTIEMBRE 2010 -

Esta vez por la noche Una de las actividades mas espectaculares prevista para la próxima fiesta Muévete por Madrid en Moto, será la ruta nocturna, que recorrerá las principales calles de la capital por la noche, formando un llamativo gusano de luz con las muchas motos que se espera acudan a esta entretenida cita motera, que además de la ruta nocturna, tiene previstas otras actividades para que los visitantes se lleven un buen recuerdo de su estancia.

El pasado año, la caravana organizada por las muchas motos que participaron recorrió las principales calles de Madrid, desde Plaza Castilla hasta el Paseo de Camoes, lugar de la concentración.

8 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010 EVENTOS

Harley vuelve a mandar en Barcelona

Por segunda vez, la ciudad Condal celebró el Barcelona Harley Days con un gran éxito, donde cerca de 18.000 Harley-Davidson brillaron durante los tres días de fiesta suelo en caso de que se caiga. Además, en la carpa se ofrecían otras actividades, como la demostración de cómo personalizar la moto o la posibilidad de pasar un rato en la peluquería o dándose un masaje, así como comprobar el estado de la columna vertebral. Todo ello gratuitamente para las aficionadas a estas míticas motos. Durante los tres días de fiesta (18, 19 y 20 de junio), la entrada era libre para todos los que se quisieran acercar al recinto a vivir la experiencia Harley-Davidson, donde mas de 800 personas tuvieron la oportunidad de probar alguno de los numerosos modelos de la marca en las Demo Rides. Para Josep Grañó, director general de Harley-Davidson España y Portugal, “ha sido un evento espectacular, con un ambiente inmejorable, una gran variedad de actividades y una participación excelente sin ningún tipo de incidencia” y en declaraciones a En Moto añade: “No descartamos la posibilidad de celebrarlo en otras ciudades españolas, como Madrid”. Para el domingo por la mañana se reservó el momento mas espectacular de los Harley Days, el desfile de banderas, en el que participaron unas 10.000 HarleyDavidson procedentes de todo el mundo y que llegaron a formar una caravana de unos ocho kilómetros que casi completaban los 12 km de recorrido total.

Chema Bermejo

FOTOS: J.C. ORENGO / EN MOTO

sta es la segunda vez (la primera fue en 2008) que Harley-Davidson celebra en la ciudad Condal el mayor evento urbano de la marca en Europa, los Barcelona Harley Days, con una asistencia durante los tres días de duración de más de un millón de personas, y la participación de unas 18.000 motos Harley-Davidson. La Feria de Montjuïc volvió a ser el escenario para acoger el impresionante montaje que se pudo organizar, en el que no faltaron diferentes actividades para entretenimiento de los visitantes. La zona central se dedicó a los puestos de artículos y equipamiento custom, y a las terrazas y bares, mientras que en una zona exclusiva se montaron las tiendas oficiales de la marca en España y una variada exposición de modelos que los visitantes pudieron conocer de cerca, como la nueva Harley Trike o la decorada por el conocido diseñador Custo. Tampoco faltó el espectáculo de la música en vivo, donde el showman Manel Fuentes era el plato fuerte. Pero sin duda, la mayor atracción la ofrecía la nueva carpa de las Lady-Harley, una zona destinada a mostrar a las chicas que una Harley-Davidson no es complicada de llevar o que se puede levantar fácilmente del

TOMARON LA CALLE El domingo por la mañana se realizó el desfile de banderas con la participación de unas 10.000 Harley-Davidson que tomaron las calles céntricas de Barcelona con una impresionante caravana. En total 12 kilómetros de recorrido que sirvió para que los ciudadanos “alucinaran” viendo a tanta moto americana junta.

10 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010

EVENTOS

S E N E G A M Y E L R A H DAYS ¡CUANTAS HARLEY! La gente tuvo que alucinar el domingo viendo como las principales calles de Barcelona se llenaban con una interminable caravana de motos, casi todas ellas HarleyDavidson. Esta ha sido la segunda vez, y seguro que habrá más oportunidades de ver tantas Harley juntas.

ESPECTACULARIDAD No faltaron a la cita custom las transformaciones mas espectaculares, algunas de ellas auténticas obras de arte con muchas horas de dedicación que se presentaron a concurso. también estuvo expuesta la Harley recientemente decorada por Custo, que está acompañando al diseñador por todo el país.

ENTRE AMIGOS TODO PARA ELLAS El evento de la marca americana dedicó una carpa exclusiva para ellas, las Lady Harley, donde se podía aprender a levantar una moto con el mínimo esfuerzo; averiguar en que estado está la columna vertebral; arreglarse un poco en la peluquería; conocer lo fácil que puede resultar personalizar una Harley al gusto; o recibir un masaje de las manos de profesionales de Barcelona que dedicaron largas jornadas durante los dias de fiesta a relajar la espalda de las féminas moteras.

La Trike de Harley Redacción

Durante los Days de Harley, en Barcelona se mostró la Street Glide Trike, una Harley que sale directamente de la fábrica americana con dos ruedas traseras y una delantera, y que aún no se comercializa en nuestro mercado. La intención de la organización era la de testar la reacción del público ante este modelo y considerar si es viable o no traerla para ofrecerla con

el resto de la gama Harley-Davidson. Se puede conducir con el carné B. El modelo Trike lleva dos año vendiéndose en EEUU, donde este tipo de vehículos tienen una gran aceptación, algo que aún no podemos afirmar en nuestro país, donde los pocos que se ven se han fabricado a mano, eso sí, la mayoría sobre la base de una Harley-Davidson.

El concesionario Harley de Madrid, Makinostra, fue uno de los representantes de la marca en Barcelona, donde los asistentes pudieron conocer todos sus modelos y disfrutar con el show-man Manel Fuentes.

PALMETO MADRID: Avd. Ciudad de Barcelona, 220 / Tel.: 91 591 56 30 / Tel. Recambios: 91 591 56 31 PALMETO MÁLAGA: Avda. Velázquez, 22 / Tel.: 952 364 004 SERVICIOS OFICIALES MADRID

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ECCIÓN

NUEVA DIR

12 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010 PRUEBAS HARLEY-DAVIDSON FAT BOY SPECIAL

DE NEGRO A LA PLAYA

La clásica estética de la Fat Boy Special se acentúa mas con la nueva coloración oscura. El cuadro es sencillo y muy actual.

Chema Bermejo

uve la oportunidad de acudir a los Harley Days de Barcelona, y entre sus muchas actividades estaba la de probar los modelos recién llegados al mercado. Aproveché para probar la nueva Fat Boy Special en la ruta del mar que hicimos a Sitges y que me permitió comprobar porque este modelo es uno de los más exitosos de la marca americana. En la Fat Boy de 2010 destaca una nueva decoración oscura (cosas del Dark Custom) que incluye también las llantas en negro, pero además se ha cambiado el manillar y el asiento, que ahora permiten una posición mas cómoda, así como las estriberas de media luna o el cuero en el panel de instrumentos sobre el depósito. El nuevo manillar “mini beach” de acero inoxidable y algo mas estrecho que el estándar, te permite llevar una posición erguida y cómoda, además de hacerla mas manejable en parado. El manillar además oculta el cableado en su interior para destacar aún mas El asiento nuevo también mejora el confort del piloto y permite llegar al suelo con facilidad para que cualquiera pueda conducir esta moto. Para el motor se recurre al Twin Cam 96B de 1.584 cc, que cuenta con la mas moderna tecnología en cuanto a encendido y sistema de inyección y que tiene

un funcionamiento suave y progresivo, como demostró en el recorrido de Barcelona a Sitges por la estrecha carretera de montaña. Otros elementos, como el embrague, demuestra que la reducción de fuerza aplicada que introdujo la marca en todos sus modelos funciona de verdad, mientras que para los frenos se han quedado un poco cortos con la incorporación de un solo disco delantero y uno trasero, ambos con el mismo diámetro de 292 mm.

Ligero peso pesado La Fat Boy es una gran moto, y así lo demuestra con sus 313 kg de peso en seco, aunque en cuanto empieza a rodar a penas se notan por la mejora de la posición y manejo. Estéticamente sigue mostrando una imagen clásica de la marca, y para resaltarla se ha instalado un doble escape superpuesto cromado. En cuanto a suspensiones, los dos amortiguadores ocultos en la

parte trasera y la horquilla telescópica que incorpora el típico embellecedor que acoge al faro de este modelo, ofrecen un funcionamiento muy agradable y permiten una buena estabilidad que te hace rozar con los reposapiés enseguida en el suelo. El solitario y gran velocímetro sobre el depósito cuenta con una pantalla digital para ampliar información y no faltan los clásicos chivatos de temperatura y combustible. Eso sí, para seguir el giro del motor habrá que agudizar el oído por la ausencia del cuenta revoluciones (normal). La nueva Fat Boy Special es mas oscura, pero solo en color, porque en funcionamiento ha mejorado para hacerse mas manejable y rutera.

Con el motor Twin Cam 96B se mueve con mucha soltura.

Doble escape superpuesto característico en esta Softail.

FICHA TÉCNICA Motor: Twin Cam 96B a 45º. Refrigerado por aire. Inyección electrónica Cilindrada: 1.584 cc Potencia máx: No declarada Par motor máx: 125 Nm / 35.00 rpm Caja de cambio: 6 vel. Altura del asiento: 680 mm Velocidad máx.: No declarada Peso: en vacío 313 kg Longitud total: 2.385 mm Suspensiones: Delantera Horquilla telescópica, 41 mm. Trasera: Cantillever con dos amortiguadores ocultos Frenos: Delantero disco de 292 mm con pinza de 4 pistones. Trasero disco de 292 mm con pinza de 2 pistones Capacidad depósito: 19,7 litros Neumáticos: Delante 140/75 R17. Detrás 200/55 R17 Precio: 22.250

14 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010 PRUEBAS SYM GTS EVO 300i

Opción muy válida Juan de Orduña

FOTOS: AG

esplazarse a diario por las calles de la capital del reino durante 335 días al año, créanme, no resulta tarea fácil. Uno, que por motivos profesionales se ‘mueve más que la Bolsa’, vive a diario la vorágine del tráfico madrileño. Si además, eres de los que intentan respetar la hora citada, mejor será que evites el automóvil como medio habitual de transporte, bien sea por tiempo perdido, como por ahorro en mantenimiento, consumo de combustible, parquímetros, etc. A todas estas vicisitudes, hay que sumarle las múltiples huelgas que recaban en nuestra ciudad con cierta asiduidad…

Andando que es… Durante los días que estuve haciendo la prueba de la SYM GTS EVO 300i, dentro y fuera de Madrid, tuve la ‘suerte’ de vivir a sus mandos, uno de los paros más salvajes habidos en el foro: la huelga general del Metro. Largas colas en paradas de autobús y colapso total de todas las vías de acceso, un caos urbano que pude sortear a bordo de este mega scooter de 274cc, con un motor monocilíndrico de 4 tiempos y 4 válvulas (todo ello bajo normas de contaminación Euro3), con tratamiento cerámico que aporta una mayor fiabilidad mecánica y que desarrolla una potencia de 23CV a 7.500 rpm, permitiéndole alcanzar una velocidad superior a los 140 km/h. Cifras suficientes que nos aseguran circular acordes con el tráfico existente en autovía, pudiendo comprobar la protección aerodinámica que nos ofrece su carenado, además de una relajada posición de conducción, algo a tener muy en cuenta, si vives en la periferia y tienes que realizar a diario largos desplazamientos. Partiendo de la base, de que el bastidor de un scooter poco tiene

que ver con el de una motocicleta (salvo alguna excepción), y que por muy bien que vaya en carretera -como es este el caso- siempre deberemos respetar las leyes físicas ¿capicci?, y ser conscientes que, bajo nuestro trasero, llevamos un vehículo muy polivalente, que frena sorprendentemente bien gracias a sus dos discos de freno con sistema integral, pero que tiene sus limitaciones a nivel dinámico, por lo que una adecuada regulación de los amortiguadores traseros será muy interesante si nos movemos frecuentemente por vías interurbanas. Si por el contrarío tuviésemos que movernos por el casco antiguo de la ciudad, esta taiwanesa de corte europeo (2.165 mm de longitud), volverá a resultar una opción muy válida, haciendo gala de una de sus principales cualidades: bajo mantenimiento y reducido consumo, ya que con sólo 4 litros de gasolina de 95º podrás recorrer más de 100 kilómetros; no está mal ¿eh?

Un equipamiento de altura El mayor de los SYM dispone de un atractivo frontal con grupos ópticos multiconvex y lámparas halógenas, que incluyen leds en iluminación para ciudad y faros antiniebla. Niveles de acabados que proporcionan al usuario un elevado confort a bordo: cuadro mixto analógico-digital retro iluminado; tres guanteras, una de ellas con toma 12V para recarga de dispositivos electrónicos; asiento con apoyo lumbar ajustable; respaldo para el pasajero; amplio hueco bajo asiento, este de apertura remota con sujeción hidráulica y luz de cortesía; estriberas automáticas; retrovisores plegables; caballete lateral (con cortacorriente al arranque) y central de fácil accionamiento. Lo dicho, sin duda, una opción muy válida por un precio recomendado de 3.599 euros.

EQUIPADOS Incluso cuando circulemos en ciudad durante trayectos cortos, llevar un equipamiento acorde es básico. En nuestro caso y para realizar la prueba con total seguridad, la chaqueta, el casco y los guantes, nos fueron cedidos por la marca Miline.

El GTS EVO 300i, ofrece una excelente posición y protección en orden de marcha. además llegarás puntual a tus citas, pasando de atascos y huelgas.

Amplio hueco bajo asiento que incluye luz de cortesía.

Cuadro de relojes mixto retroluminado de fácil lectura.

Tapón del depósito con apertura remota y tres amplios huecos, uno de ellos, con toma de 12 voltios.

FICHA TÉCNICA Motor: 1 cil. Tratamiento cerámico, 4 vál. 4T Cilindrada: 267,7 cc Potencia máx: 23 CV / 7.500 rpm Transmisión: CTV Embrague: Centrífugo Velocidad máx.: + 140 km/h Peso neto: 190 kg Longitud total: 2.165 mm Suspensiones: Delantera Horquilla telescópica. Trasera 2 amortiguadroes regulables Frenos: Delantero disco de 240 mm. Trasero disco de 220 mm Neumáticos: Delante 110/90-13. Detrás 130/70-13 Capacidad depósito: 12 litros Consumo medio: 3,6 litros 100 km Precio recomendado: 3.599 euros

16 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010

NOVEDADES

PIAGGIO BEVERLY 300 i.e / 125 i.e

Mas clase para la ciudad l

Chema Bermejo

a marca Piaggio lanzó al mercado en 2001 el Beverly, un scooter de rueda alta cargado de estilo italiano y con importantes soluciones de carga y confort para sus ocupantes que lo diferenciaba de sus competidores. Ahora, nueve años después, y con una gama que ha ido creciendo en modelos y cilindradas, a la vez que variaba su diseño para ir actualizándose y llegar a venderse hasta hoy un total de 270.000 unidades en 33 países, el Beverly se presenta con un nuevo estilo y con más soluciones para seguir siendo un duro competidor en el mercado del scooter de rueda alta que, a pesar de las dificultades económicas, sigue creciendo, tanto en Europa como en nuestro país. Del primer Beverly de 2001 al actual, el estilo de elegancia se mantiene, pero se siguen mejorando aspectos como el refinamiento, mas elegante, personal y distintivo; la conducción, con suspensiones avanzadas, un mejor sistema de frenos y motores mas avanzados; o el confort, que aumenta notablemente la capacidad de carga. Estéticamente se ha cambiado el faro, ahora con doble parábola; el asiento, que mantiene la doble altura pero es más ergonómico y confortable; o las llantas, que pasan a tener 20 radios para ganar en exclusividad. Bajo el asiento se ha mejorado la capacidad de carga para ofrecer un espacio capaz de albergar dos cascos de tipo jet con visera grande. Mecánicamente, el nuevo Beverly se ofrece ahora con dos nuevos motores de inyección de 125 y 300 cc, en los que desta-

ca un reducido consumo de combustible para ofrecer una autonomía superior a los 300 km. También se ha renovado el chasis de doble cuna para mejorar la estabilidad, así como las suspensiones, con una nueva horquilla delantera y un doble amortiguador regulable en la parte trasera. Además, el sistema de frenos se ha cambiado para que el Beverly sea el primer scooter de rueda alta que monta un disco delantero semi-flotante de 300 mm, que se combina con uno trasero de 240 mm para garantizar una potente frenada.

Mientras que la versión de 125 cc ofrece el confort y manejo ideal para moverse por el tráfico de la ciudad sin problemas, gracias a sus

15 CV de potencia y a una apreciable maniobrabilidad, el modelo de 300 cc añade potencia y velocidad para plantearse desplazamientos que van mas allá de las calles de la ciudad. El motor Quasar de 278 cc rinde 22,2 CV que aseguran un buen rendimiento en largos desplazamientos. Estilo y elegancia son evidentes en este scooter italiano, y en su versión 2010 se añaden detalles que lo hacen aún más refinado. En el salpicadero se instala un cuadro de instrumentos muy completo y moderno, en el que no falta una pantalla digital con mucha información. También se ha incorporado una práctica guantera delantera en la que guardar pequeños objetos y donde no falta una toma de corriente de 12 V, o un gancho para sujetar las bolsas que se pueden llevar en el piso. Al completo equipamiento que incorpora de serie, se pueden añadir otros elementos exclusivos para el nuevo Beverly como el baúl trasero a juego con la carrocería, el casco jet Copter, la cúpula, el parabrisas o la lona cubrepiernas. Por último, el precio del nuevo Piaggio Beverly se ha fijado en 3.661 euros para el modelo de 125 i.e, y en 4.466 euros para el 300 i.e.

NOTICIAS / NOVEDADES

El retorno del planeta rojo

JULIO-SEPTIEMBRE 2010 -

Llegó la LML Star 150 4T Redacción

a recién estrenada familia LML Star, distribuida en nuestro mercado por Cooltra Motos, crece con la llegada de la versión de 150 cc y 4 tiempos, que comparte con su hermano de 125 cc características dinámicas y estéticas, pero con la aportación de un nuevo motor que desarrolla una potencia de 9,51 CV. El precio de la recién llegada versión Star 150 4T es de 2.850 euros, tan solo 100 euros mas que el modelo 125 4T.

Redacción

l pasado mes, entre los días 10 y 13 de junio, tuvo lugar en el circuito de Missano (Italia) la sexta edición del World Ducati Week, un evento anual que reúne al mayor número de seguidores del mundo de la marca Ducati, llegando este año a los 60.000 asistentes de 28 países distintos, lo que ha supuesto todo un record. Durante los cuatro días, la concentración estuvo llena de eventos, como cursos impartidos de pilotaje, exposición de motos de época o exhibiciones acrobáticas con moto, pero el plato fuerte fue sin duda el sábado con una espectacular fiesta en la que se dieron cita todos los pilotos de Ducati del equipo de SBK y MotoGP, quienes ofrecieron un

fantástico show batiéndose en duelos de aceleración. Posteriormente los pilotos se

unieron a la cúpula directiva de Ducati y presenciaron un espectáculo de música y sonido que hizo vibrar a toda la marea roja. Dicha concentración fue retransmitida también por la web oficial wdw2010. ducati.com, donde más de 400.000 visitantes pudieron seguir el evento durante estos cuatro días.

METIMOS LA PATA En el pasado número de En Moto hablamos de la nueva marca LML, a la que nombramos en ocasiones erróneamente como MLM. También llamamos al modelo Start, en lugar de Star, que viene de estrella. Tampoco acertamos con la gama, en la que incluimos un modelo Star 50 que no existe, ya que la gama la componen los modelos 125 de 2 y 4 tiempos, y ahora también el 150 4T. En fin, que rectificar es de sabios.

18 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010 OPINIÓN / NOVEDADES Ojos para ver

FÉLIX GALLEGO GUERRERO Optico-optometrista

En moto, protege tus ojos

l ojo es un órgano con memoria, pero “siempre negativa, nunca positiva”, quiero decir que todos los “descuidos” que tenemos con ellos se traducen en agresiones, y esas agresiones “son acumulativas” quedan registradas y el daño producido no tiene recuperación… En algunos países como USA, para circular en moto, no es obligatorio el uso de casco pero sí es recomendable utilizar gafas, la evolución, y por tanto inversión económica que han tenido las gafas ha sido similar a la de los cascos en Europa. Lo habitual es que las gafas más reconocidas soporten impactos desde 300 km/h hasta 570 km/h, no son anti bala desde luego, pero una esquirla, una piedrecita de grava… o incluso para los moteros de montaña una piedra impulsada por la rueda de quien nos precede, al impactar no astillaría nuestra lente y por tanto solo se quedaría en un susto. Si a esto le añadimos un protector que selle la entrada de aire, polvo, etc… en nuestros ojos, un filtro UV de alta gama y un tinte en la lente que nos permita una transmisión de luz cómoda, nuestra protección ocular estará garantizada y con ello nuestra conducción y seguridad. Incluso hay una marca de gafas que dadas sus características de protección es desde hace 19 años indumentaria obligatoria de varios Ejércitos y Cuerpos de Élite. Las consecuencias de la contaminación en la pintura de los coches, esas manchas de óxido que con el tiempo se acumulan en el techo y capó principalmente, no son más que partículas que están en el ambiente de las grandes ciudades y que cuando circulamos en moto sin gafas de protección agreden silenciosamente nuestros ojos. En el próximo número hablaremos de los colores de las lentes y las Light Adjusting, o fotocromáticas Si tienes alguna sugerencia, por favor, envia un mail a info@enmoto.es.

PIAGGIO MP3 2010

Revolución en las tres ruedas p

Redacción

iaggio sigue sorprendiendo con su exclusivo scooter de tres ruedas, el MP3, y anuncia una auténtica revolución en la gama 2010. Para empezar, y en la familia del modelo clásico, ahora se cuenta con una nueva motorización 300 ie de 22,5 CV que sustituye a la anterior 250. También se cuenta con el nuevo MP3 400 ie de 34 CV, y ambos modelos incorporan importantes modificaciones que aumentan sus prestaciones y confort. En la familia de los MP3 LT, los únicos scooter de mas de

125 cc que se pueden conducir con el carné de coche, también hay importantes incorporaciones. La cilindrada de 250 crece hasta los 300 cc para ofrecer una mejor respuesta del motor con unos consumos optimizados. Igualmente se mantiene el motor de 400 cc para garantizar unas buenas prestaciones con las que afrontar los largos recorridos que se quieran hacer sobre este especial vehículo. Además, a los LT 400 se suma la nueva versión Sport, a la que se ha dotado de detalles de corte deportivo como las llantas de 10 radios o la agresiva coloración negro brillante, además de otros detalles racing. También la familia mas ecológica Hybird del MP3 aporta un modelo LT para conducir con el carné de coche con la nueva versión 300ie, que subsana las deficiencias de potencia del Hybrid 125 gracias a las prestaciones que aporta el nuevo propulsor de 300 cc, que en este caso se combina con uno eléctrico para ofrecer un mayor ahorro y una menor contaminación. También llega la versión MP3 Hybrid 300ie.

Ojos a la última y protegidos con Fox Redacción

hora que por fin ha salido el sol y tenemos que protegernos los ojos para ir en moto, la firma americana Fox lanza las nuevas gafas The Meeting, con las que iremos protegidos y a la última. Estas gafas unisex están diseñadas para garantizar la seguridad de nuestras retinas aportando la máxima resistencia al impacto gracias a sus grandes lentes Plutonite. Además, cuentan con HDO

para proteger de los rayos ultravioleta y ofrecen una gran claridad visual. Las patillas de las nuevas The Meeting están construidas con un material de peso ligero denominado O Matter, y están equipadas con una placa de metal que muestra el logo con la cabeza de un zorro. Están disponibles en color negro, negro/gris y marrón/oro.

REPORTAJE

JULIO-SEPTIEMBRE 2010 -

En verano, BMW te pone fácil hacerte con tu F800R ABS Gracias a productos financieros como Select, a los dos o tres años puedes elegir entre quedarte la moto, cambiarla por otra o devolverla HAZTE CON ELLA

Redacción

esde el 1 de julio, BMW te da la oportunidad de hacerte con la F800R, equipada con el sistema ABS, a un precio especial de 8.400 euros, lo que supone un ahorro por campaña de 600 euros. La F800R es una moto que combina la mas actual tecnología alemana con la diversión que proporcionan las motos destinadas a disfrutar devorando kilómetros de la forma más ágil y segura. Completa una familia que ha crecido notablemente desde que se estrenase la versión básica “S” y que aumentó con la ST y la polivalente GS. El motor es el bicilíndrico en paralelo de ocho válvulas y 798 cc, que desarrolla una potencia de 87 CV para poder mantener un buen ritmo en carretera y aprovechar las sensaciones que transmite su configuración naked. Por posición y facilidad de conducción, la F800R es una moto útil para cualquier situación, tanto para moverse por la ciudad, como para lanzarse a largos viajes por amplias autopistas o disfrutar por las mas reviradas carreteras de montaña. En cuestión de suspensión, cuenta con una horquilla telescópica delante y un complejo sistema trasero con doble brazo oscilante,

que unido al chasis de aluminio con motor autoportante y subchasis consiguen que la estabilidad sea muy notable. Un doble disco delantero de 320 mm y uno trasero de 265 mm, permiten que la frenada sea muy eficaz, a lo que se suma el sistema ABS de última generación para aportar un mayor nivel de seguridad y control.

Con los nuevos sistemas de fiananciación con que cuenta BMW, ahora puedes conseguir la nueva F800R ABS casi sin darte cuenta. Además, con productos financieros como Select, tienes la opción a los dos o tres años, según el periodo de financiación que decidas, de elegir al final del contrato si te quedas con la moto porque es la que andabas buscando; la cambias para conocer otros modelos BMW; o simplemente la devuelves como última cuota de pago, con lo que habrás disfrutado durante tu tiempo de financiación de una BMW nueva por un importe de unos 80 euros al mes. Además y hasta el 30 de septiembre, BMW ofrece un tipo de interés muy atractivo (TIN 4,95%) para todos los modelos de su extensa gama.

LA FINANCIACIÓN QUE NECESITAS BMW te lo pone fácil para que puedas hacerte con tu moto soñada gracias a la gama de productos financieros que ahora tienen y con los que pueden ofrecer unas condiciones asequibles para todo el mundo. Infórmate en la web www.bmw-motorrad-es

20 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010

INFORMA

Los pilotos defienden al ciclomotor e

Redacción

l próximo día 1 de septiembre y si no se pone remedio, entrará en vigor la nueva ley del Reglamento General de Conductores que eleva la edad de acceso al ciclomotor de los 14 a los 15 años. Ante esta medida, y bajo el lema “Salvemos al ciclomotor”, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Rueda (Anesdor) y Dorna, empresa que gestiona el Mundial de Motociclismo, celebraron una jornada en el circuito de Cataluña para reivindicar conjuntamente que se renueve la moratoria para no perjudicar a una industria que atraviesa por un momento especialmente delicado, con un descenso acumulado de las matriculaciones de ciclomotores en el periodo 2004-2009 del 70%. Al acto acudieron los pilotos mundialistas Dani Pedrosa, Pol Espargaró, Mark Márquez y Nico Terol, que resaltaron la importancia de mantener el acceso al ciclomotor a los 14 años para tener una progresividad que permita combatir eficazmente la siniestralidad.

Mar Márquez, Pol Espargaró, Dani Pedrosa y Nico Terol en la jornada por el ciclomotor.

La medida tiene poco argumento en el que sustentarse, y lo que va a provocar es que se pierdan muchos puestos de trabajo (entre un 14 y un 22 %) por la inevitable caída de las ventas del ciclomotor, que puede llegar a desaparecer, ya

que reducirá su vida útil a sólo 12 meses por la posibilidad de poder conducir una moto de 125 cc a los 16 años. En el ámbito europeo, Francia e Italia ya han anunciado que mantendrán la edad de acceso al ciclo-

motor en los 14 años. Según los pilotos: “En el Mundial, se empieza por 125cc para después ir poco a poco aumentando la potencia. Las cosas no se hacen porque sí, y en la calle debe ser igual”,

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Especial Verano c

on un invierno tan duro y largo como el que hemos tenido, se hacía necesario que llegara el buen tiempo y el calor (aunque ya nos estamos quejando también de mucho calor). No solo para que podamos disfrutar de nuestra moto sin necesidad de tener que llevar siempre el traje de agua a mano, sino porque para el comercio de la motocicleta empezaba a ser muy peligroso, sobre todo porque el frío y la lluvia son malos compañeros para el negocio. Ahora llega el tiempo de vacaciones de verano, y la moto puede ser una gran compañera de viaje para recorrer mundo o para disfrutar de las cercanías. Montar en moto siempre se ha dicho que es sinónimo de libertad, por la movilidad que ofrece y las posibilidades que nos da para trasladarnos de un sitio a otro, sin contar con lo poco que contamina y el ahorro que supone frente a los vehículos más grandes. Pero lo mejor de todo es que llegó el buen tiempo, que las motos que menos se usan se desempolvan, que las de todos los días se lucen mejor y que el mercado se toma un respiro para afrontar esta dura crisis en cuanto empiece de nuevo el mal tiempo. ¡FELIZ VERANO Y BUENA RUTA MOTERA! Chema Bermejo

Llegó por fin el buen tiempo y el calor para poder ir en moto. Después de un duro e interminable invierno, tenemos la posibilidad de disfrutar completamente de nuestra máquina.

22 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010 MANTENIMIENTO

La moto, siempre en su punto Si tu moto está en buen estado de mantenimiento, podrás contar con ella para disfrutar de un buen verano y te acompañará también el resto del año. Aquí te damos 10 breves consejos para que todo marche sobre ruedas. Como ya os hemos dicho, desde En Moto os queremos desear un feliz verano. Muchos somos los que tras un largo periodo de lluvias empezamos a coger más nuestras motos, por eso pensando en todo os animamos a que no olvidéis hacer una puesta a punto, bien llevándolas a un taller o por el contrario si te ves capacitado, siguiendo estos diez sencillos consejos que te permitirán disfrutar durante este verano y el resto del año en moto con total seguridad. Cristian González

COMPROBACIÓN DE NEUMÁTICOS Antes de empezar a rodar es importante que mires el desgaste de los neumáticos y la presión del aire, ya que esto evitará llevarte sustos innecesarios y alargarás más la vida de las gomas.

LAS LUCES Es importante comprobar siempre que todas la luces funcionan, ya no solo para ver mejor, sino para ser visto por los demás conductores e ir más seguro..

TENSAR EL CABLE DEL EMBRAGUE

LA BUJÍA Y LA BATERÍA

Tener el cable del embrague bien tensado y engrasado te ayudará a un perfecto funcionamiento del cambió, haciendo que tu moto sea más suave de conducir. Estos elementos son precisos para el encendido del motor, por eso realizar una inspección de los mismos nunca está demás. En el caso de la bujía no olvides comprobar su desgate y que los electrodos están bien ajustados cambiándola si es necesario.

TENSAR Y ENGRASAR LA CADENA

LIMPIAR FILTRO DEL AIRE Si tienes un filtro del aire sucio provocarás que la moto te consuma más y pierda velocidad, por ello es recomendable limpiarlo o en su defecto que compres uno nuevo, de está manera tu moto rendirá a su debido nivel.

PUÑO DEL ACELERADOR Comprueba que no existen desgastes o roturas en el cable y ajústalo a la tensión adecuada, mantenlo bien engrasado y si esta defectuoso cámbialo lo antes posible, de esta forma conseguirás una respuesta más precisa.

Es una de las piezas claves para que la moto siempre funcione bien, de esta manera evitarás desagradables ruidos y la rotura de la misma.

EL NIVEL DE ACEITE

LIQUIDO DE FRENOS

Comprobar el nivel de aceite del motor y si es necesario un cambio de aceite realizarlo. Un nivel bajo o un aceite ya caducado, te puede provocar un desagradable gripaje del motor.

EL AJUSTE DE TORNILLOS Es muy recomendable dar un repaso a los pricipales tornillos y revisar que no haya ninguno flojo, ya que por las vibraciones pueden coger holgura y llegar a perderse.

Especial Verano

Al igual que ocurre en el punto anterior es necesario siempre comprobar el liquido de frenos, ya que un bajo nivel nos complicará la frenada de la moto y nos pondrá en peligro.

JULIO-SEPTIEMBRE -23

VIAJE

Vamos de viaje........

Ucrania, puerta del Este Miquel Silvestre

crania no es Europa a pesar de que nos digan lo contrario políticos y periodistas que jamás han estado allí. Es algo que no tiene que ver con la ubicación en un mapa pero que percibe al cruzar la frontera. Es como entrar en el túnel del tiempo y retroceder a los planes quinquenales y el KGB. Policías ásperos, nula cordialidad, señales en ininteligible alfabeto cirílico, pueblos decrépitos, tipos ociosos vestidos con camiseta de tirantes, miradas de curiosidad nada amables, símbolos soviéticos, pésimas carreteras, infinitos campos de trigo. El pasado soviético está muy presente. Todo el camino está salpicado de estrellas rojas, monumentos a la victoria contra Alemania, esculturas dedicadas al agricultor, al soldado, al artesano, al obrero. Sigue en pie la vieja épica musculosa de cuadriculados héroes del pueblo sin más sentimientos que la dictadura del proletariado. Lo curioso es que la imaginería soviética coexiste con un fuerte resurgir religioso. La Iglesia Ortodoxa impone su marca. Lenin y Cristo conviven frente a frente sin molestarse mutuamente. Casi nadie sonríe. Salvo los agentes de tráfico. Pero es una sonrisa de hiena. Su desfachatez para cobrar sobornos demuestra que la corrupción es consentida. Hacer los primeros ciento cincuenta kilómetros me ha costado un buen puñado de euros. He pagado la novatada. Pronto aprenderé que incluso para la extorsión hay fijadas tarifas aceptables.

Kirovgrado. Soy el único huésped del hotel Interturist, mausoleo gris de más de diez pisos. La habitación goza de todas las comodidades: teléfono de bakelita, jergón de medio metro de ancho, baño estrecho y sin agua caliente. No encuentro nada abierto salvo un quiosco donde sirven cerveza y cacahuetes. Los hombres parecen asesinos en serie; las ucranianas tienen tipazo. Se ve que comen poco. La camarera no habla inglés pero es muy simpática. Me regala la primera sonrisa sincera. Despierto a las cinco. Entra luz a raudales. No hay cortinas, lujo decadente y burgués que sólo aprecian los vagos y los enemigos del pueblo. Busco el comedor. Sale a mi encuentro una empleada malencarada. Me odia y ninguno de los dos sabemos por qué. Entrego mi ticket de desayuno y recibo un plato de pescado de río cocido y arroz blanco con pepinillos. Ahora entiendo tanta hostilidad, no comen fibra vegetal. Asombra tanta pobreza. Cada ciudad o pueblo es un atasco de Ladas, Trabants, Dacias y motos Ural con sidecar. Los camiones echan más humo que Santiago Carrillo en una reunión del Comité Central. Mariupol es una ciudad vacacional a orillas del Mar de Azov. Se supone que hay playa pero solo encuentro un horizonte de chimeneas humeantes y grúas portuarias. Una cuadrilla de rapados delincuentes se acerca a examinar la moto. “¿Amerikanski?” preguntan entusiasmados. “No”, contesto, “Español”. En su visible mueca de decepción se puede leer el hondo afecto que sienten por Europa.

Motociclismo para viajar LA IMPORTANCIA DE LOS IDIOMAS Si uno pretende vivir una aventura en moto conviene enterarse de que idiomas hablan donde vamos y aprender algunas palabras que faciliten lo más básico. La mayoría de la gente con la que te relacionarás fuera de Europa Occidental sabe menos inglés que Alfredo Landa. En la antigua Unión Soviética solo hablan ruso. El aventurero principiante tal vez confíe en mímica para hacerse entender. Pero se puede llevar sorpresas, cuando no un buen susto. La mímica es, como todos los lenguajes, una creación cultural. Diferentes culturas y sociedades, distintos gestos. En Ucrania hay hombres armados en las estaciones de servicio. ¿Cómo hacer comprender que quieres llenar el depósito? En la primera gasolinera se me acercó un tipo y mirándome a los ojos deslizó el dedo índice por su cuello como quien amenaza con cortarlo. Me quedé helado. Trescientos kilómetros más tarde, en el siguiente repostaje, el operario repitió tan amenazador gesto. Esta vez, asentí. Él llenó el depósito y yo pagué la cifra exacta. Así fue como aprendí que el modo soviético de indicar que quieres llenar el depósito “hasta arriba” consiste en deslizar el dedo por el cuello de un extremo a otro. Y es que los gestos no siempre significan lo que parecen. Así que cuidado ahí fuera con lo que hacemos con las manos.

Especial Verano

24 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010

EQUIPAMIENTO

El mercado ofrece una gran variedad de artículos para llevar el equipaje, como la bolsa troler de Givi o el nuevo baúl SH46 de Shad, mientras que hay motos en las que las maletas las montan de serie, como en la nueva BMW R1200RT.

Equipaje para nuestra moto

Cristian González

uando viajamos en moto, y más si vamos a hacer un largo viaje, siempre es cómodo tener un espacio donde poner nuestro equipaje. Según el modelo de moto que utilicemos, necesitaremos de más o menos espacio para transportar cosas. Mientras los scooters cuentan con la ventaja de su piso plano y de un espacio debajo del asiento, que en algunas ocasiones es un gran maletero, existen otro tipo de motos como las de carretera que apenas disponen de espacio de carga, por lo que es necesario incorporar maletas o bolsas, aunque existen modelos que ya de serie vienen con las ellas acopladas. Hoy en día, el mercado nos ofrece una amplia variedad de maletas y bolsas en las que podemos llevar nuestro equipaje, ya sea en los laterales de la moto, en el depósito, en la parte trasera, o incluso sobre nuestro propio cuerpo. Finalmente, asegúrate de hacer un buen reparto de pesos en las distintas bolsas o maletas, ya que esto te ayudara a conseguir una mayor estabilidad, evitaras desequilibrios y conseguirás un mejor comportamiento en las frenadas.

Una vez tenemos nuestra moto a punto, llega el turno de equiparnos nosotros. Conocedores de la subida de las temperaturas durante este periodo del año, desde En Moto nos gustaría animaros y concienciaros para que no caigáis en la tentativa de no equiparos adecuadamente durante este verano, primero por vuestra propia seguridad, y segundo, porque los fabricantes de vestimentas y complementos para el motorista, conscientes de irresponsabilidad en nuestra equipación debido al calor en estas fechas, desde hace años vienen creando y desarrollando una línea de productos ligeros y frescos que permiten alcanzar un buen equilibrio entre confort y seguridad. Por todo ello y para que viajéis más seguros este verano, a continuación queremos recordaros las partes del cuerpo que son imprescindibles proteger y algunas propuestas para ello.

Podemos equiparnos contra el calor LAS MANOS:

LA CABEZA Es una de las partes de nuestro cuerpo más susceptibles a recibir golpes en caso de accidente, por eso siempre que montes en moto, no solo por ser obligatorio su uso, sino por evitar cualquier tipo de lesión en la cabeza, usa siempre el casco, y asegúrate de que cuando lo compres, este tenga los certificados pertinentes de calidad y que sea de la talla adecuada. En función del uso de la moto, la potencia de la misma y el lugar de su utilización, elegiremos el tipo de casco que más se aproxima a cubrir nuestras necesidades, pudiendo elegir entre modelos como: integrales, modulares, tipo jet y off road

Especial Verano

Son imprescindibles para usar una motocicleta y las primeras que ponemos en el suelo cuando nos caemos, por eso con el fin de evitar posibles lesiones debemos utilizar siempre guantes. Al igual que los cascos, los guantes pueden ser de diferente tipo y material, encontrando guantes para carretera, para el campo, para el frío y para combatir el calor en estas fechas, todos ellos con sus correspondientes protecciones.

EL CUERPO: Es el eje central desde el que nacen nuestras extremidades y si pensamos que no es demasiado importante protegerlo estamos muy equivocados, ya que está siempre expuesto a partículas que desprenden otros vehículos y a una posible caída, por lo que es importante llevarlo tapado. Para ello hay una gran variedad de prendas que nos ayudan a llevar una mayor protección como son los monos de piel, los pantalones largos y las chaquetas, habiendo en estas últimas una gran variedad que nos permite circular “fresquitos” y bien protegidos.

LOS PIES: Si proteger las manos es importante no menos lo son los pies, ya que son los que nos ayudan a sujetar la moto, a cambiar de marcha, a frenar etc… Por ello debemos equiparnos siempre con un calzado adecuado que nos permita llevarlos bien resguardados. El calzado utilizado con más frecuencia son las botas de media caña, que cubren espinillas y tobillos, y cuentan con un refuerzo en la puntera, aunque ahora en verano si no vamos a realizar viajes muy largos podemos usar un calzado más ligero siempre que llevemos el pie cubierto.

ESPECTÁCULOS

JULIO-SEPTIEMBRE 2010 -

Vamos a los ‘toros’ de Las Ventas Si estás en Madrid el 22 y 23 de julio, una buena opción de pasarlo bien te la ofrece el Red Bull X-Fighters con los saltos mas impresionantes en la plaza de toros.

Redacción

n la temporada 2010, las espadas están en todo lo alto en la lucha por el campeonato. El noruego André Villa se encuentra al frente de la tabla provisional, seguido muy de cerca por Nate Adams, que ha causado baja de última hora en la prueba de Madrid. La emoción en Las Ventas la traerá la lucha de Villa por mantener el liderato frente al tercer y cuarto clasificado, el neozelandés Levi Sherwwod y el australiano Robbie Maddison, al igual que la batalla de estos tres riders frente al sevillano Dany Torres, octavo en la general provisional este año. Acosado por las lesiones en anteriores paradas, Torres llega a Madrid buscando revalidar su victoria del año pasado: “Montar en moto en mi país, delante de mi público, es increíble. Su apoyo me llevó a la victoria en 2009, y espero que este año vuelva a suceder lo mismo “, explica Torres.

Especial Verano

26 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010

BAZAR

Que el espacio de carga no sea un problema La marca Givi nos propone un juego de alforjas, y una bolsa sobredepósito para que este verano no tengamos problemas de espacio de carga. Las alforjas T469, nos permitirán llevar todo el equipaje que necesitemos para ir de viaje de forma segura y organizada. Fabricadas con materiales de primera calidad, y recubiertas en PVC, tienen una gran resistencia a rozaduras y golpes. Pensando en todo, cuentan con tirantes regulables, distintos departamentos y una funda

impermeable extraíble. Por otra parte, siempre tenemos la opción de llevar también una bolsa encima del deposito, como la T475, que nos permite transportar nuestros objetos más preciados. Siendo dura y resistente por los materiales con los que se fabrica, esta bolsa sobredepósito es comple-

Para aliviar la sed en ruta En esta época del año es importante mantener el cuerpo hidratado, por lo que la marca Scott ha puesto a la venta la bolsa Radiator, una perfecta solución que nos permite beber en cualquier momento sin necesidad de bajarnos de la moto. Dicha bolsa, realizada en un material duro, se ajusta perfectamente al cuerpo al disponer de unas asas para los hombros, estar acolchada y contar con un enganche para el tubo de beber. Tiene una capacidad de dos litros, e incluye también bolsillos externos con cremalleras que te servirán para portar pequeños objetos. BOLSA SCOTT RADIATOR PVP: 69,95 EUROS

El cuerpo “fresquito” La marca italiana Onbrain nos propone para que podamos viajar frescos y aireados este verano la “air summer”, una vistosa chaqueta en color gris, fabricada el 20% en poliéster y el resto en rejilla, que dispone de protecciones en codos, hombros y espalda para una mayor seguridad. Disponible en numerosas tallas, es una prenda ideal para cubrir nuestro cuerpo este verano sin dejar de estar protegidos. CHAQUETA ONBRAIN AIR SUMMER GRIS. TALLAS: S a XXL. PVP: 118 EUROS

Rizoma viste de gala a la T-Max La marca italiana de accesorios exclusivos Rizoma ha preparado una serie de elementos especiales para hacer que la Yamaha T-Max resulte aún más atractiva. La alta calidad de los componentes, unido a un diseño muy exclusivo, consiguen que las motos luzcan un “toque” muy personal. Manillares, manetas, puños, tapas, espejos... y un gran número de accesorios para que tu moto, en este caso la T-Max se vea mucho más espectacular.

tamente impermeable, contando además con cremalleras termoselladas que impiden el paso del agua al interior de la bolsa, además incorpora un asa que la hacen fácil de transportar. ALFORJAS GIVI T469. PVP: 126,50 EUROS BOLSA SOBREDEPÓSITO GIVI T475. PVP: 137,17 EUROS

No te calientes la cabeza Los cascos tipo jet son una de las mejores opciones para protegerte la cabeza durante este verano, por ello la marca Helix tiene a la venta el B-Cool, un casco jet ideal para ambientes urbanos, al contar con una gran ventilación a través de agujeros en las partes laterales y superior que le permiten canalizar el aire hacia el interior. El B-Cool siendo un casco cómodo, ligero y de cierre automático, cuenta con una visera en forma de gafas de época que te ayudaran a proteger tus ojos de partículas externas. Con una buena relación calidad precio se fabrica en dos versiones, liso y decorado. CASCO HELIX B-COOL. TALLAS: S a XL. PVP: Desde 59 EUROS.

Las manos siempre a recaudo La marca Miline, pensando en lo importante que es llevar cubiertas y protegidas las manos por mucho calor que haga, pone a la venta los GEL 200, unos guantes en colores blanco y negro, cortos, ligeros y con una gran ventilación que cuentan con protecciones de carbono en los nudillos, gel en la palma de las manos y goma en las falanges, ideales para cualquier etapa del año, incluso verano, en la cual queremos ir aireados, sin perder seguridad. GUANTES GEL 200 WHITE AND BLACK. PRECIO: 35 EUROS

Especial Verano

JULIO-SEPTIEMBRE 2010 -27

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

El nuevo Meriva cuida de los niños Los viajes en coche tienen una nueva aceptación por los niños después de las modificaciones que incorpora el medio monovolumen de Opel

Alicia Sornosa

ntes el viaje en coche era una de las cosas que menos nos gustaban. Que si el coche “olía a mareo”, que si mi hermano me tiraba del pelo o se hacía con gran parte del sito, que si sed, pis... y como no, el “cuando llegamos” repetido cada 20 minutos que se hacían eternos... Ahora esto ya no es lo que era y menos después de la presentación del nuevo Meriva por parte de Opel. Un monovolumen dedicado a los niños (y los padres) para que todos viajen contentos, entretenidos y seguros. Una de las características de este vehículo son sus dos puertas contrapuestas, las traseras y delanteras, que al ser abiertas permiten entrar o salir de una manera mucho más cómoda, sobretodo para colocar en sus sillitas o sitios a los más peques. Además, los asientos traseros están dispuestos de manera más elevada y las ventanillas de estas plazas disponen de un especial diseño para que hasta el más “canijo” de casa pueda ver el paisaje y estar entretenido, todo un detalle para los infantes. A la gran facilidad de plegar, adelantar o inclinar los respaldos de todas sus plazas, se le añade algo deseado por grandes y

La nueva forma de apertura de las puertas laterales permite un mejor acceso para toda la familia. El interior está pensado para el confort de los mas pequeños.

pequeños: 32 huecos para guardarlo todo, desde el trozo de pan que quieres esconder al no tener más hambre hasta tu juguete favorito, para que no lo coja el perro. Si nos vamos de excursión con las bicis, estas viajan fuera del Meriva, en una vaca especial que se guarda en el portón trasero cuando no se utiliza. Todo guardado, todo en orden y con hasta 1.500 litros de capacidad de maletero si plegamos los asientos tra-

seros, por si lo tuyo es el surf y aún no tienes niños. La gama incluye tres motores de gasolina de 1.4 litros con 100, 120 ó 140 CV; y dos diesel, un 1.3 CDTI de 75 CV y un 1.7 CDTI de 100 CV. El Meriva es un coche 100% español, se fabrica en la factoria de Almusafes (Valencia), y se puede

adquirir a partir de 13.948 euros. Como promoción, entre los que decidan comprarlo se sortearán horas de nanny o cuidadora de niños, para liberar a sus padres un tiempo.

28 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010 PRUEBAS BMW 318d EfficientDynamics

Mirando al mar Frontal característico BMW, elegante y deportivo.

Juan de Orduña

FOTOS: AG

uando uno se plantea comprar un automóvil de cierto nivel y precio, siempre le suele pedir, además de unas líneas atractivas, una serie de prestaciones que encajen en los parámetros mentales de cada cual. Durante la prueba del automóvil que hoy les presentamos en nuestra sección dedicada a las cuatro ruedas, tuvimos muy en cuenta esto mismo y pusimos rumbo a Águilas para reunirnos con un grupo de amigos moteros con los que poder comprobar de forma fehaciente, entre largas rectas de autovía y sinuosas carreteras que circunvalan la costa murciana, si el comportamiento de nuestro protagonista es realmente ‘eficiente y dinámico’…

Motor económico y silencioso Una de sus mejores bazas la juega el contrastado motor turbodiésel de cuatro cilindros en línea, que combina a la perfección suavidad de rodaje y respuesta al toque de acelerador. El turbocompresor mejorado con geometría variable en admisión, Common Rail de tercera generación e inyección directa con multitud de componentes en aluminio, le permite algo muy de agradecer cuando nos enfrascamos en zonas reviradas; que también para eso vale este turismo alemán. Su potencia alcanza los 143 CV a 4.000 vueltas de cigüeñal, y su par motor máximo de 320 Nm, lo encontrarás entre las 1.750 y 2.500 rpm. Su nivel de emisión de CO2 es de 119g/km y su consumo medio de combustible diésel es realmente bajo, situándose

entre los 4 y los 5,4 litros cada 100 kilómetros recorridos. La caja de cambio es de seis relaciones, todas ellas bien sincronizadas pero con el ‘peculiar’ engranar de un vehículo con tracción trasera. Una vez transcurridas las dos primeras horas de viaje, los cuatro cristianos que íbamos instalados en su interior empezamos a comprobar lo divino y humano de este consagrado automóvil, y de por qué, después de muchos años sigue siendo el modelo que marca referencia dentro de su segmento. Exteriormente, el 318d tiene bien marcadas las líneas que le caracterizan como una berlina elegante con genes sport, no en vano sus excelentes asientos delanteros multirregulables, sujetan ‘tan bien’ a sus ocupantes a la hora de trazar curvas, que deberemos ‘poner interés’ al entrar y salir del vehículo, sobre todo, si durante las vacaciones vamos sumando con algún kilito de mas.

Calidad de materiales Pero lo que realmente te llena cuando te sientas a los mandos de este BMW, es la calidad de materiales, el firme tacto del volante multifunción, la efectividad de su dirección activa que transmite seguridad y control, el mínimo balanceo de su carrocería en tramos revirados teniendo en cuenta que estamos ante una motorización base y la contundencia de su frenada cuando así lo requerimos.

Neumáticos 255/40R17 montados en atractivas llantas de aluminio de 10 radios.

A pesar de que es una berlina de marcado corte deportivo, no le vendría nada mal algo más de espacio para portar objetos en su interior. Este es el caso de la ‘ajustada’ guantera, en la que poco más que la cartera con la documentación se podrá depositar. Como es habitual en el fabricante germano, en el apartado de la seguridad, tanto activa como pasiva, es algo en lo que no se escatima: antibloqueo de frenos (ABS), controles de tracción (DTC) y de estabilidad (DSC), anclajes Isofix en plazas traseras y airbag en todas las plazas, son sólo algunos de la multitud de dispositivos que cuidarán de nosotros y de los nuestros si fuese necesario estas vacaciones.

En resumen Aunque está dirigido a un público con un poder adquisitivo por encima de la media nacional –y más con los tiempos que corren hoy en día-, si la posibilidad de compra la tenemos clara y decidimos optar por el BMW 318d para trasladarnos durante nuestro periplo veraniego, podremos felicitarnos y dedicarnos tranquilamente a mirar al mar.

Amplio maletero de 460 l, con acceso a plazas traseras.

FICHA TÉCNICA Motor Turbodiésel de 4 cil. y 16 vál. Cilindrada: 1.995 cc Potencia CV/rpm: 143/4000 Caja de cambio: 6 vel. Manual Aceleración (0/100 km/h): 9,1 s. Velocidad máxima: 210 km/h Consumo mixto: 4,5 l/100 km Valor: CO2 (gr/km) 119 Capacidad de maletero: 460 lit. Medidas (Lo/An/Al) en mm: 4.531 / 1.817 / 1.421 Nº de puertas: 4 Nº de plazas: 5 Neumáticos: 255/40 R 17 W

EQUIPO DESTACABLE Control de estabilidad (DSC). Control de dinámico de tracción (DTC). Sistema antibloqueo de frenos (ABS). Airbags conductor, pasajero, de cabeza y laterales. Anclajes Isofix en plazas traseras. Ordenador de a bordo. Control Cruise. Navegador GPS. Equipo multimedia. Función Star/Stop automática. Climatizador bizona. Asientos delanteros deportivos multirregulables. Volante sport multifunción ajustable. Precio orientativo: 32.145 euros

PRUEBAS

AUDI TT ROADSTER 1.8 TFSI

JULIO-SEPTIEMBRE 2010 -29

Acompañamos a los del Madrid Chapter en la ruta motera del domingo por Navacerrada.

Como una moto Chema Bermejo

enía tantas ganas de que llegara el buen tiempo de una vez, que le pedí a nuestra amiga Reyes, del departamento de prensa de Audi, el TT Roadster para que mi amigo Dani acudiese a su fiesta de graduación como se merecía después de tres años de esfuerzo y dedicación, con un coche espectacular, atractivo y potente. Pero ni por esas. En el momento de la fiesta comenzó a llover y todo se aguó, incluso las fotos previstas para este reportaje. Menos mal que tenía la segunda opción, la de llevar el TT a la concentración Custom Day que se celebró en Navacerrada los días 26 y 27 de junio y allí pudimos hacer las fotos, aunque tuvo que ser el domingo, porque el sábado cayó una importante granizada. Además de lo atractivo que resulta, el Audi Roadster es también un coche confortable y bastante seguro, sobre todo por la estabilidad que transmite circulando por cualquier tipo de carretera, ya sea una amplia autovía, como una enrevesada comarcal. Para ello cuenta con un chasis rígido y un conjunto de suspensiones deportivas, además de una dirección precisa para facilitar ir siempre por el sitio. En este caso, el motor era el mas “pequeño” de la gama, el 1.8 de gasolina que desarrolla 160 CV con los que se puede circular muy ligero. Además de este motor, la gama TT

Roadster cuenta con un 2.0 y un 3.2 de 200 y 250 CV. La tracción para nuestro modelo de pruebas era a las ruedas delanteras, y para el cambio se contaba con una caja manual de seis velocidades, bastante eficaz. En cuestión de frenos, estos se mostraban muy potentes, mientras que el embrague tenía un tacto suave. Con todo ello, la conducción se aliaba con el atractivo y daba un resultado muy agradable al volante del TT. En cuestión de espacio no puedo ser tan optimista, ya que como buen biplaza que es, este modelo no cuenta con nada de espacio detrás de los asientos, lo que sigue siendo un incordie para dejar la chaqueta, el bolso o cualquier otra cosa que llevemos encima. En el maletero hay sitio si no tenemos la capota desplegada, de lo contrario, el espacio queda bastante reducido. Vamos, que en cuanto a espacio, prácticamente como el que ofrece una moto con sus maletas.

La capota es de tela, bastante resistente, y se acciona en pocos segundos para capotarlo o descapotarlo. Además se puede hacer en marcha si no se superan los 30 km/h. El interior tiene un marcado diseño deportivo, al menos así se refleja en el salpicadero, los relojes, el volante, los mandos y, por supuesto, los asientos, que son muy envolventes y agarran bien. El consumo medio de combustible ronda los 7 litros, y puede pasar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos. Por lo demás, este Audi Roadster es uno de los coches más atractivos, con el que no se pasa desapercibido, incluso bajo la lluvia.

En el interior del Audi TT se respira un ambiente muy deportivo.

El maletero tiene algo de capacidad si no está la capota recogida en su interior.

FICHA TÉCNICA Motor Gasolina de 4 cil. y 16 válvulas Cilindrada: 1.798 cc Potencia CV/rpm: 160/5.000 Caja de cambio: 6 vel. Manual Aceleración (0/100 km/h): 7,2 s. Velocidad máxima: 226 km/h Consumo mixto: 6,7 l/100 km Valor: CO2 (gr/km) 155 Capacidad de maletero: 292 lit. Medidas (Lo/An/Al) en mm: 4.178 / 1.842 / 1.353 Nº de puertas: 2 Nº de plazas: 2 Neumáticos: 255/55 R 16 95 W

EQUIPO DESTACABLE Acabados de aluminio y cuero en palanca de cambios, consola y tablero. Climatización sistema automático. Alerón en maletero. Cristales tintados. Controles de tracción y estabilidad. Arranque en pendiente. Aibags frontales y laterales. Precio orientativo: 34.550 euros

30 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010

DEPORTE / NOTICIAS

Entre ruedas CHEMA BERMEJO

Así no hacemos nada

odos estamos con Fernando Alonso, ha demostrado que es uno de los mejores pilotos del Mundial y por eso es dos veces campeón del mundo. Pero cuando le vemos hacer cosas como en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, donde echó a perder una trabajada tercera plaza de parrilla con una mala salida y con unas desafortunadas maniobras, nos da mucha rabia, al menos a mi. En declaraciones, Alonso dice que no pasa nada, que todavía puede luchar por el Mundial y que todo sigue igual. Pero que queréis que os diga, a 47 puntos de Hamilton, que lidera la clasificación, se me hace un poco cuesta arriba que pueda recuperarse fácilmente, sobre todo cuando estamos viviendo una temporada dominada por los monoplazas de McLaren y Red Bull, que se están repartiendo las victorias. Eso sí, hay que reconocer que Fernando Alonso les está plantando cara, y en los 10 Grandes Premios disputados ha conseguido una victoria y dos podios mas. Por fin Alonso llegó a Ferrari, y todos nos las prometíamos felices, sobre todo viéndole ganar la primera carrera. Pero empezaron a dominar los Red Bull y en Ferrari les costó seguir el ritmo, algo que sí hizo McLaren, que ocupa el primer puesto en la clasificación por equipos. Tampoco podemos animarnos con los resultados de los otros dos pilotos españoles en competición, Jaime Alguersuari y Pedro De la Rosa, que están haciendo lo que pueden por conseguir sumar puntos, sobre todo De la Rosa, que aún no ha conseguido estrenar su casillero de puntos y lleva demasiados abandonos. El joven Alguersuari ha conseguido tres importantes puntos. La afición necesita que Fernando Alonso recupere el sitio que le pertenece en el Mundial y que nos haga disfrutar al los mandos de su Ferrari. ¡Ánimo asturiano!

El nuevo Ford Mondeo se verá en Moscú Redacción

n el próximo salón del automóvil que se celebrará en Moscú el 25 de agosto, Ford presentará el nuevo Mondeo, que mostrará el nuevo motor de gasolina sobrealimentado Ford EcoBoost de 240 CV, además del TDCi Duratorq 2.2 de 200 CV. El exterior preseta un nuevo estilo y en el interior se ha mejorado la habitabilidad y la calidad de los materiales para hacer mas agradable la vida a bordo. En cuanto a carrocerías, el nuevo Mondeo sigue contando con las conocidas 4 puertas, 5 puertas y familiar (imagen superior).

La nueva gama Mondeo incluirá una extensa gama de equipamientos de asistencia al conductor, muchos de los cuales aparecerán por vez primera en un modelo Ford, como el aviso de cambio de carril, la alerta para el conductor o las luces largas automáticas. El avance en motores se suma a la transmisión de doble embrague húmedo y seis velocidades Ford PowerShift, de serie para los motores EcoBoost.

FÓRMULA-1

Hamilton se mantiene líder y Alonso sigue dejando que le “adelanten”

Ferrari se desvanece

Disputadas 10 de las 19 pruebas, la clasificación general queda así: Piloto

Redacción

Ptos.

1. Lewis HAMILTON (McLaren-Mercedes) 145 p. 2. Jenson BUTTON ( McLaren-Mercedes) 133 p. 3. Mark WEBBER (RBR-Renault) 128 p. 4. Sebastian VETTEL (RBR-Renault) 121 p. 5. Fernando ALONSO (Ferrari) 98 p. 6. Nico ROSBERG (Mercedes GP) 90 p. 7. Robert KUBICA (Renault) 83 p.

n el último Gran Premio, disputado en Gran Bretaña, Ferrari volvió a hundirse en carrera y deja que McLaren y Red Bull se distancien y dejen ver que el mundial es, prácticamente, cosa suya, a pesar de que Fernando Alonso afirma que “el campeonato sigue vivo para él”. La victoria fue para Webber, que volvió a poner de manifiesto el dominio de los Red Bull, aunque Hamilton y Button no va a consentir que se paseen por los circuitos en lo que queda de temporada. De hecho, los dos pilotos de McLaren ocupan las primeras posiciones de la general, aunque con Webber y Vettel pisándoles los talones. Quién ya no lo tiene tan claro es el equipo Ferrari, que se va desinflando en cada Gran Premio y ve como sus pilotos, Alonso y Massa,

ASÍ VA EL MUNDIAL

8. Felipe MASSA (Ferrari) 67 p. 9. Michael Schumacher (Mercedes) 36 p. 10. Adrian Sutil (Force India) 35 p. 16. Jaime ALGUERSUARI (STR-Ferrari) 3 p. 18. Pedro DE LA ROSA (Sauber-Ferrari) 0 p.

TODAVÍA POR DISPUTAR:

GP/Lugar Alonso hace aguas y cede puntos clave en la clasificación general.

van perdiendo posiciones para situarse quinto y octavo respectivamente. Alonso consiguió una buena posición en Silverstone, pero una mala salida le hizo pasar del tercer puesto al séptimo de un plumazo

para acabar en el puesto catorce. Para los otros dos españoles en competición, Alguersuari y De la Rosa, las cosas tampoco fueron bien y no lograron realizar una buena carrera que les colocase en los puntos.

Alemania / Hockenheim Hungría / Budapest Bélgica / Spa Italia / Monza Singapur / Singapur Japón / Suzuka Korea / Yeongam Brasil / Sao Paulo Abu Dhabi / Abu Dhabi

Fecha 25/07/2010 01/08/2010 29/08/2010 12/09/2010 26/09/2010 10/10/2010 24/10/2010 07/11/2010 14/11/2010

DEPORTE

JULIO-SEPTIEMBRE 2010 -

Los pilotos españoles siguen dominando MotoGP, y en el último Gran Premio disputado en Alemania consiguieron ganar la tres categorías, lo que significó el sexto triplete en la historia del motociclismo español en el Mundial

España campeona a

José Medina

Disputados 8 Grandes Premios de 18, la clasificación general queda como se detalla:

125 cc

FOTOS: MOTOGP.COM

l final, los alemanes nos van a coger manía a los españoles. Conseguimos eliminarlos del pasado Mudial de Fútbol, y llegamos a su país con el Mundial de MotoGP y les ganamos las tres categorías. En 125 cc, Marc Márquez sigue su imparable progresión y consigue afianzarse en el liderato tras las caídas en carrera de sus mas directos rivales, Espargaró y Terol; Toni Elias sigue su buena evolución en Moto2 y tras ganar en Alemania sigue siendo mas líder; y en MotoGP, Lorenzo manda con autoridad pero con el permiso de Pedrosa, que ganó en el cricuito alemán.

ASÍ VA EL MUNDIAL

Ptos.

1. Marc MARQUEZ (Derbi)

157

2. Pol ESPARGARO (Derbi)

131

3. Nicolás TEROL (Aprilia)

118

4. Bradley SMITH (Aprilia)

105

5. Tomoyoshi KOYAMA (Aprilia)

Marc Márquez volvió a ver el primero la bandera de cuadros por quinta vez consecutiva, en esta ocasión en el circuito alemán de Sachsenring.

7. Efren VÁZQUEZ (Derbi)

8. Esteve RABAT (Aprilia)

12. Alberto MONCAYO (Aprilia)

16. Luis SALOM (Aprilia)

19. Adrián MARTÍN (Aprilia)

Moto2 cc

Ptos.

1. Toni ELIAS (Moriwaki)

136

2. Thomas LUTHI (Moriwaki)

3. Andrea IANNONE (Speed UP)

4. Julián SIMÓN (Suter)

Márquez domina en 125 cc

5. Shoya TOMIZAWA (Suter)

Lo de Marc Márquez está siendo asombroso. Lleva cinco victorias consecutivas en el octavo de litro y no parece que tenga intención de parar. Hace la pole y gana la carrera a lo campeón, con un pilotaje exquisito que no da opciones a sus rivales. Tan solo Pol Espargaró y Nico Terol parecen poder seguir su ritmo, aunque ello les cueste caerse en la última vuelta y ceder de la peor manera posible. Ahora Márquez se ha consolidado como líder de al general y nadie duda de que sea el claro favorito al triunfo final. En la última carrera de Alemania, el único español en el podio fue Marc, pero la tónica de lo que llevamos de Mundial es ver a los nuestros ocupando todos los cajones.

10. Sergio GADEA (Pons Kalex)

Elias es el mejor de Moto2 Toni Elias ha mantenido la primera plaza de la general desde el principio, pero las últimas victorias de Iannone y su claro dominio en pista hacían pensar que pronto alcanzaría al español. Pero para que todo quede claro y en su sitio, en Alemania Toni Elias demostró de que madera está hecho y protagonizó un impresionante remontada tras un “toque” en la salida que le hizo perder varios puestos y que le llevó a ganar la carrera, adelantando incluso a Iannone que ya se había destacado. Con este importante triunfo, Elias

11. Fonsi NIETO (Moriwaki)

13. Alex DEBÓN (FTR)

28. Héctor FAUBEL (Suter)

Toni Elias se consolida como líder de Moto2 tras ganar en Alemania. En el podio le acompañaron Andrea Iannone y Roberto Rolfo.

-. Axel PONS (Pons Kalex)

-. Bernat MARTÍNEZ (Bimota)

-. Yannick GUERRA (Moriwaki)

-. Joan OLIVÉ (Harris)

MotoGP

En Alemania no fue como en Holanda, donde ganó Lorenzo, esta vez tuvo que ceder el paso a Pedrosa que venía con mejor ritmo para ganar.

se pone mas lider y deja una distancia de 42 puntos sobre el segundo clasificado, el suizo Luthi. Por su parte, Julián Simón también está teniendo una buena progresión en Moto2, y a pesar de la caída en Alemania, ya suma tres podios en lo que va de temporada que le situan cuarto en la general. A destacar también la buena actuación de Fonsi Nieto, que a punto estuvo de hacer podio en el cricuito alemán.

MotoGP es española La noticia en Alemania fue la inesperada vuelta de Rossi a las carre-

ras y su impresionante cuarto puesto a pesar de la lesión, pero su ausencia en cuatro grandes premios ha dejado la categoría de MotoGP en manos de dos españoles, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa. Para Lorenzo está siendo este su gran año, y hasta ahora no se ha bajado del podio, consiguiendo cinco victorias y tres segundos puestos. Algo peor le ha ido a Pedrosa, de ahí la diferencia de 47 puntos, pero en Alemania demostró con su victoria que luchará por el Mundial y no dejará que MotoGP sea un paseo para su compatriota.

Ptos.

1. Jorge LORENZO (Yamaha)

185

2. Dani PEDROSA (Honda)

138

3. Andrea DOVICIOSO (Honda)

102

4. Casey STONER (Ducati)

5. Nicky HAYDEN (Ducati)

6. Valentino ROSSI (Yamaha)

11. Hector BARBERÁ (Ducati)

14. Aleix ESPARGARO (Ducati)

15. Alvaro BAUTISTA (Suzuki)

PRÓXIMAS CITAS FECHA

LUGAR

CIRCUITO

25 Julio

Estados Unidos

Laguna Seca*

15 Agosto República Checa Brno 29 Agosto Indianápolis 5 Sept. 19 Sept.

Indianápolis

San Marino

Misano

Aragón

Motorland

3 Octubre Japón

Motegi

10 Octubre Malasia

Sepang

17 Octubre Australia

Phillip Island

31 Octubre Portugal

Estoril

7 Novi.

Valencia

Ricardo Tormo

*Solo participa la categoría MotoGP

32 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010

DEPORTES

Con nueve pruebas disputada, el italiano Max Biaggi sigue dominando y suma una importante ventaja que el afianza en la clasificación

Segunda juventud de Biaggi s José Medina

FOTOS: WORLDSBK.COM

e podría decir que el italiano Max Biaggi está viviendo una segunda juventud en competición con su actual participación en el Mundial de Superbike. Después de haber sido uno de los grandes en el Mundial de Motociclismo, Biaggi está demostrando que a sus 39 años aún se puede dar mucha guerra al manillar de una moto de competición. Esta temporada ha encontrado su pareja perfecta con Aprilia, y así lo demuestra con sus cuatro dobletes conseguidos y los puntos sumados a esta altura del campeonato. En la última prueba disputada en la República Checa, Biaggi consiguió la victoria en la segunda carrera y un segundo puesto en la primera, que ganó Rea de forma clara.

Rea (65) ganó la primera carrera en Brno, y Biaggi (3) la segunda. Para Rubén Xaus (111) el fin de semana de la República Checa supuso un paso adelante importante con su BMW.

En lo que a los españoles respecta, por fin Rubén Xaus pudo firmar una buena participación con

su BMW y consiguió un merecido quinto puesto en la primera carrera, aunque se fue al suelo en la

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputadas 9 de las 13 pruebas, la clasificación general queda así: Piloto

Ptos.

1. Max BIAGGI (Aprilia)

352 p.

2. Leon HASLAM (Suzuki)

284 p.

3. Jonathan REA (Honda)

203 p.

4. Carlos CHECA (Ducati)

189 p.

5. Noriyuki HAGA (Ducati)

172 p.

6. James TOSELAND (Yamaha)

160 p.

7. Troy CORSER (BMW)

149 p.

8. Michel FRABIZIO (Ducati)

147 p.

9. Leon CAMIER (Aprilia)

138 p.

10. Cal CRUTCHLOW (Yamaha)

138 p.

13. Rubén XAUS (BMW)

64 p.

segunda a falta de pocas vueltas cuando rodaba en tercera posición. Carlos Checa no pudo rodar en los primeros puestos en esta ocasión y se tuvo que conformar con una novena plaza en la primera carrera y una sexta en la segunda. Eso sí, conserva la cuarta plaza de la general.

DEPORTES Quedan tres pruebas y solo en Stock Extreme parece que Fores lo tiene claro, en 125 y en Moto2 las cosas están aún por aclararse

Solo 4 milésimas decidieron en 125

JULIO-SEPTIEMBRE 2010 -

ASÍ VA EL NACIONAL Disputadas 4 de las 7 pruebas, las clasificaciones generales de las tres categorías quedan como detallamos a continuación 125 cc Piloto

Ptos.

MOTO2 Piloto Ptos.

STOCK EXTREME Piloto Ptos.

1. Miguel A. OLIVEIRA

90 p.

1. Daniel RIVAS

65 p.

1. Javier FORES

2. Maverick VIÑALES

77 p.

2. Kev COGHLAN

60 p.

2. Xavier DEL AMOR

100 p.

3. Alex RINS

71 p.

3. Iván MORENO

60 p.

3. Santiago BARRAGÁN 48 p.

4. Isaac Viñales

39 p.

4. Carmelo MORALES

55 p.

4. Enrique ROCAMORA 47 p.

5. Eduard LÓPEZ

33 p.

5. Jordi TORRES

51 p.

5. Manuel D. TIRADO

44 p.

6. Niklas AJO

31 p.

6. Ricard CARDUS

37 p.

6- Josep P. SUBIRA

29 p.

7. Pau TORTOSA

25 p.

7. Román RAMOS

37 p.

7. Alberto LÓPEZ

26 p.

8. Joan PERELLÓ

20 p.

8. Jose David DE GEA

29 p.

8. Kyle D. SMITH

25 p.

9. Mathew SCHOLTZ

18 p.

9. Gianluca NANNELLI

26 p.

9. Julián MAZUECOS

23 p.

10. Mattia TAROZZI

17 p.

10. Iván SILVA

24 p.

10. Javier HIDALGO

22 p.

60 p.

Ganó Molero, pero Menchén sigue líder

Buen ambiente en el nuevo circuito de Motorland con parrillas completas.

Redacción

l CEV visitó el nuevo circuito de Motorland en Alcañíz para celebrar la cuarta prueba del campeonato con mucho calor y buen ambiente. Esto sirvió como test para la celebración de la prueba de MotoGP que se realizará el próximo 19 de septiembre en estas modernas instalaciones.

Con este resultado, Oliveira mantiene el liderato con solo 13 puntos de ventaja sobre Viñales.

Rivas líder sin triunfos Sin haber ganado aún ninguna prueba en esta edición del CEV, Daniel Rivas sigue liderando la categoría de Moto2 gracias a unos buenos resultados en las cuatro carreras disputadas. Eso sí, la diferencia con el segundo y tercer cla-

La tercera carrera de la Kawasaki Ninja Cup, disputada en Motorland, tuvo como ganador a Ángel Molero, y junto a él estuvieron en el podio los ganadores en Jerez, Erik Robles, y en Cataluña, Adrián Menchen, que es el que lidera la clasificación con un solo punto de ventaja. La concurrida parrilla de 20 pilotos volvió a dar el espectáculo que dan todas las motos iguales. sificados, Coghlan y Moreno, es de solo cinco puntos. A otros cinco puntos mas se encuentra Carmelo Morales, que asombró con su participación después de la impresionante caída que tuvo en el pasado Gran Premio de Moto2 del Mundial, celebrado en Cataluña, y al que acudió como piloto invitado, donde todos vimos como le golpeó la moto.

ASÍ VA LA NINJA CUP Piloto 1. Adrián MENCHÉN 2. Ángel MOLERO 3. Alex MARIÑELARENA 4. Erik ROBLES 5. Samuel ALONSO

Stock Extreme es para Fores Es lo mas evidente que hay ahora en el CEV, que el piloto de Motorrad Competición, Javier Fores, va a ser el próximo campeón de la categoría Stock Extreme. Lleva ganadas las cuatro carreras disputadas y los 40 puntos de ventaja que tiene sobre Del Amor, y los 52 sobre Barragán lo están dejando bien claro.

La mas apretada de 125 La pole en la categoría del octavo de litro fue para Alex Rins, que al final se tuvo que conformar con la tercera plaza, ya que la victoria se la jugaron durante toda la carrera el portugués Oliveira y el piloto del Hune Racing Team/En Moto, Maverick Viñales, siendo el primero el que consiguió cuzar en cabeza por solo ¡4 milésimas!

LOS PODIOS DE MOTORLAND

125 CC

MOTO2

Ptos. 54 p. 53 p. 49 p. 45 p. 31 p.

STOCK EXTREME

34 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010 NOTICIAS

Racing

El HUNE Racing / En Moto, animador indiscutible del CEV Maverick Viñales cedió la primera plaza en Motorland por tan solo 4 milésimas

Redacción

l joven piloto del equipo HUNE Racing/En Moto, Maverick Viñales alcanzó una meritoria segunda posición en la cuarta prueba puntuable del Campeonato de España de Velocidad en la categoría de 125 GP. Maverick partió como una exhalación desde la primera línea de parrilla de salida llegando a aventajar a sus perseguidores en más de dos segundos mediada la carrera. Fue entonces cuando cometió un pequeño fallo debido a la perdida de potencia del freno delantero, lo que provocó que el piloto portugués Oliveira se colocase a su rueda. A partir de ahí comenzó una intensísima batalla entre ambos que se saldó con la victoria del piloto luso en la mismísima línea de meta por tan sólo 4 milésimas. Por su parte, Josep Rodríguez a lomos de la segunda Aprilia de HUNE Racing/En Moto realizó una excelente carrera de menos a más que le aupó a la décimo segunda posición final. “He salido muy bien colocándome rápidamente primero. He tirado muy fuerte y me he escapado, pero el freno ha bajado un poco el rendi-

De Gea tuvo que abandonar por problemas con la gasolina en carrera.

Maverick Viñales fue segundo en Motorland y mantiene sus posibilidades.

miento y en una frenada me he colado sin motivo aparente. Me ha cogido entonces Oliveira. Estoy en segun-

da posición del campeonato a 13 puntos de él, y en las tres carreras que quedan espero recuperar su ven-

taja para luchar por el campeonato”, comentó el piloto catalán. Para Josep Rodríguez, “ha sido una carrera muy loca, primero pegándome con unos pilotos más lentos, y luego ha caído otro delante mío y he perdido un montón de posiciones… Pero he podido recuperar, y bajar mis tiempos para terminar el duodécimo, así que estoy muy contento”. El fin de semana para José David de Gea, piloto del HUNE Racing/En Moto que compite en Moto2, no fue tan satisfactoria la jornada, y a un fin de semana muy complicado se sumo una vería que mediada la carrera le obligó a retirarse dejando su casillero a cero. “A las pocas vueltas de comenzar he visto como el bote de expansión que está en el morro de la moto ha empezado a soltar gasolina a chorros justo en el casco. Como la cosa iba a más he tenido que retirarme pues algo raro estaba pasando y no merecía la pena arriesgar la mecánica pues no me encontraba entre las posiciones de carrera”, señaló el piloto murciano. Ahora toca descanso estival y el Campeonato retomará su curso el 12 de septiembre en el circuito de Albacete.

EN MOTO Y BUCKLER 0,0 TE LLEVAN AL GP DE MOTOCICLISMO DE ARAGÓN EN MOTORLAND Sorteamos 3 entradas dobles de tribuna para el GP de Motociclismo de Aragón 18-19 de septiembre en el circuito de Motorland Envía un e-mail a info@enmoto.es con tu nombre, apellido y teléfono de contacto, indicando en el asunto: BUCKLER MOTOGP La revista En Moto se pondrá en contacto con los ganadores por teléfono o e-amil La promoción no incluye el viaje ni el alojamiento

DEPORTES

JULIO-SEPTIEMBRE 2010 -

Difrenos renueva su web, ahora mas actual

Redacción

a popular tienda madrileña, Difrenos, especializada en moto de campo, renueva por completo su pagina web con un diseño sencillo, más actual y práctico. Su estética se basa en sus tradicionales colores corporativos, rojo y azul a los que se le ha añadido una vistosa bandera a cuadros que estará presente en

todas sus acciones publicitarias. La navegacion es muy sencilla e intuitiva, pudiendo acceder a las principales areas que conforman la tienda. Entre las principales novedades trialeras cabe destacar la incorporación de la mítica marca OSSA para su distribución, pudiéndose ya efectuar reservas de la TR 280i. Las previsiones de la marca es que esté disponible para después de verano. Se ha potenciado la sección de segunda mano y la de accesorios y boutique, que tendrán intersantes ofertas con los mejores precios. Visita la nueva web: www.difrenos.com

El Plan Moto-E durará hasta final de año Redacción

l Gobierno ha decidido aumentar el tiempo de duración del Plan Moto-E hasta final de este año, o bien hasta que se agoten los nueve millones de euros que están destinados para este fin. Desde su inicio, el Plan Moto-E ha sido un fracaso por las lagunas que presenta y la poca información que recibe quién pretende actualizar su moto a cambio de entregar la usada, lo que ha provocado que tan solo se haya consumido un cuarto del presupuesto asignado, lo que da una idea de la mala gestión que hay.

36 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010 OPINIÓN / DEPORTES Por experiencia CHICHO LORENZO

Aficionados madrileños, ciudadanos de tercera

l pasado 11 de Julio se celebraba en el circuito Motorland de Alcañiz, provincia, ojo al dato, de Teruel, el Campeonato de España de Motociclismo, en unas instalaciones impresionantes, que por su calidad y extensión son unas de las mejores del mundo. Hubo un tiempo en el que el Circuito del Jarama era la única instalación deportiva del motor en España y los aficionados madrileños unos privilegiados, envidiados por el resto de los aficionados españoles. Cuarenta años después las cosas han cambiado tanto, que la situación de los aficionados y deportistas del motor madrileños ha pasado de ser privilegiada a ser lastimosa, pues el Jarama, escenario de tantas jornadas gloriosas para el deporte español, se ha quedado tan obsoleto que es totalmente inútil, sobre todo si los comparamos con los circuitos actuales o los mas antiguos que han sido remodelados una y otra vez, para adaptarlos a los nuevos tiempos. Y mientras en otras comunidades, se proyectan, construyen e inauguran nuevos y modernos

circuitos, en Madrid no se mueve nada y la situación de los aficionados y deportistas del motor es cada vez peor. No se de quien es la culpa, si de las federaciones que no se mueven lo que deberian, de los pilotos que no se unen y reclaman su derecho a practicar deportes del motor o de los aficionados que no se organizan para manifestar su descontento, como lo hacen en otras comunidades, lo único que se, es que si las tres partes implicadas no se unen y empiezan a moverse, Madrid estará cada vez mas a la cola en la lista de las comunidades con instalaciones deportivas del motor. Para acabar un ejemplo, Mallorca tiene una población de 700.000 habitantes, Madrid casi diez veces mas. Mallorca tiene a cinco pilotos compitiendo en distintas categorías del Campeonato del Mundo, Madrid solamente a uno. Estas cifras dan una imagen real y precisa de lo que esta pasando con los deportes del motor en la Comunidad de Madrid. Tenéis que empezar a moveros, porque las cosas no cambian solas.

Laura también rodó en Motorland Redacción

uestra piloto paticipante en la Copa Féminas del Campeonato Castilla-La Mancha de Velocidad, Laura Matínez Hernández, sigue su evolución en cada carrera y así lo demostró en la última celebrada en el nuevo circuito de Motorland, en la localidad aragonesa Alcañiz. A pesar de los problemas de suspensión, que degradaban el neumático, y de haberse roto la palanca de cambios en entrenos, se pudo salir a carrera, que se disputaba conjunta con los participantes de las categorías SSP y EXT de la Copa de Promoción, en total 32 motos corriendo a la vez. La falta de decisición a la hora de adelantar hizo que Laura perdiese mucho tiempo detrás de un piloto, lo que le costó perder el podio y acabar en cuarta posición. “Me quedé cerquita del podium, así que estamos muy contentos porque volvemos a ir rapido”, declaraba Laura tras su participación en Motorland.

NOTICIAS

JULIO-SEPTIEMBRE 2010 -

La Politécnica se centra en la aerodinámica c

Redacción

omo os venimos contando en números anteriores de En Moto, el equipo UPM-Moto Student de la Universidad Politécnica de Madrid, sigue adelante con la evolución de su proyecto de moto de 125 cc, con la que competirá en Moto Student Continuando con su desarrollo, el equipo de la Politécnica se centra ahora en la mejora aerodinámica de su moto de competición, atacando distintos frentes como la reducción de la resisten-

cia aerodinámica creada por las ruedas, la distribución de las zonas de alta presión según los intereses del diseño, la disminución de la huella aerodinámica aguas debajo de la moto, etc. Desde En Moto seguimos apoyando el esfuerzo y empeño que esta poniendo en su proyecto el equipo UPM-Moto Student y esperamos realicen buen papel en la competición que se celebrará del 30 de septiembre al 3 de octubre en el Circuito de Alcañiz coincidiendo con el Campeonato Nacional de España de Velocida. Una buena aerodinámica provocará menos resistencia y un mejor manejo de la moto, además de mejorar la estabilidad.

Quintamoto se implica en el alquiler de motos

Redacción

ntre los múltiples servicios que ofrecen los amigos de Quintamoto, ahora añaden a sus propuestas el alquiler de motos. De momento han empezado a ofrecer cuatro modelos scooter de Honda: Lead 110, Passion 125, SH 125 y Forza 250. La intención de Quintamoto es ofrecer al usuario de moto la posibildiad de disponer de un scooter a tiempo parcial por un

Motoaccess en García de Paredes Redacción os amigos de Motoaccess han decidido situarse en un lugar más céntrico de la capital y se han trasladado a la calle García de Paredes, 16, donde siguen ofreciendo una gran variedad de equipamiento para el motorista a precios muy interesantes.

precio asequible. De esta forma se da la oportunidad de moverse en moto por la ciudad a un precio que parte de los 20 euros por 12 horas para el modelo Honda Lead 110, o de 35 euros para el mas grande Honda Forza 250. La oferta de precios y tiempos de uso es muy variada, por lo que si tienes interés en saber mas detalles puedes ponerte en contacto con Quintamoto en el telf.: 91 408 04 09, o en la web www.quintamoto.com.

Todo el día para lavar tu moto En Parking moto & Bike & Aventura, se han propuesto que puedas tener tu moto reluciente a cualquier hora del día, y por ello han decidido ofrecer un servicio de lavado las 24 horas del día. Están en la calle Príncipe de Vergara, 24, y son los únicos que ofrecen este servicio en la capital.

DN-01

Honda promociona contra el IVA Redacción oincidiendo con el incremento del IVA, que desde el 1 de julio pasa del 16% al 18%, la marca japonesa Honda anuncia importantes promociones que incluyen más de 25 modelos de toda la gama, con descuentos respecto al precio de tarifa que van desde los 200 hasta los 3.250 euros de la exclusiva DN-01. Igualmente la gama de scooter se benefi-

cia de estas promociones y se ofrecen descuentos en modelos como el popular Scoopy 125 de entre 360 y 400 euros, dependiendo de la versión, mientras que su hermano mayor, el Scoopy 300, rebaja el precio 560 euros. Una vez más, también las motos mas deportivas de Honda tienen interesantes descuentos en sus precios, que van desde los 2.049 euros de la CBR600RR hasta los 2.448 de la explosiva CBR1000RR.

ESPECIALISTAS DE LA MOTO EN LA COMUNIDAD DE MADRID

SAN SEBASTIÁN DE LOS REYES

ALONSO CANO IGLESIAS

MOTOS NORTE SERVICIO OFICIAL de

QUINTANA

NOVICIADO SAN BERNANDO

C/Quiñones 9 . 28015 Madrid Telf. 522 86 61 . Fax: 531 84 19

Noviciado San Bernardo

O´DONNELL

EUGENIA DE MONTIJO

LEGANÉS

FUENLABRADA CENTRAL

www.reyes-moto.com C/ Ctra. Moraleja de Enmedio,2 - Tel.; 91 690 43 02 C/ Móstoles, 92 - Tel.; 91 607 01 25 FUENLABRADA - MADRID

con el carné B

JULIO-SEPTIEMBRE 2010 -

UN POCO DE QUAD

GOES 360MAX

DAELIM B-BONE

Por el confort Redacción

l mercado del quad sigue su particular cruzada contra la crisis, y la marca Goes contraataca con la creación de nuevos modelos que ofrezcan un uso más polivalente a un precio contenido. Pensando en ello han lanzado el nuevo Goes 360MAX Blue Edition, un quad biplaza diseñado para realizar rutas en pareja, alquileres o incluso un uso urbano, todo ello contando con un gran nivel de comodidad para su dos posibles ocupantes gracias a una mayor longitud. Para el acompañante se ha instalado un respaldo que junto a los asideros metálicos proporcionan un buen agarre en los terrenos más complicados. El recio del nuevo Goes 360MAX es de 4.995 euros.

¿Y esto qué es? l

Redacción

a marca Daelim incorpora a su gama 2010, el B-Bone 125 cc, un divertido scooter ideal para entornos urbanos, caracterizado por un minimalista y llamativo diseño, al cual contribuyen acabados al más puro estilo “custom” como tapas cromadas, piezas en aluminio pulido y un bello y visible chasis multi-tubular. Daelim pensando en todo, ha dotado a este modelo, entre las estriberas, de una cuna de gran capacidad que permite el transporte de bultos, y un pequeño espacio debajo del asiento para cosas que vayan sujetas. El B-Bone 125, que monta un motor de inyección electrónica de 125 cc, se empezó a comercializar en nuestro país en la primera semana de julio, a un contenido precio de 1.999 euros, pudiendo elegir entre tres colores: rojo, blanco y negro.

Deporte y barro para los nuevos Outlander Redacción

a gama de ATV Can-Am de BRP para 2011 incluye dos nuevos modelos de ATV y mejoras en los modelos existentes, gracias al exitoso concepto XPackage, que ha provocado la llegada de los nuevos Can-Am Outlander 800R X xc, destinado a los amantes del pilotaje, audaces en pista y aventureros en fin de semana, que ha contado además con la colaboración de los pilotos de competición para un desarrollo mas especializado; y el Outlander 800 R X mr pensado para los que tienen que transitar por el barro y desarrollado junto a Gorilla Axle, empresa líder en artículos para la conducción sobre barro. Para el resto de la gama Can-Am introduce cambios en los gráficos y se aumenta el equipamiento con mas accesorios.

40 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010 OPINIÓN / NOVEDADES RIEJU MRT PRO 50 COMPETIZIONE

Como yo lo veo ALICIA SORNOSA

Nos merecemos una concentración

ue Madrid es la capital de España no lo duda nadie, pero que en la capital no haya ni una concentración motera general y masiva, eso no nos lo explicamos. Ahora que con el buen tiempo y las vacaciones la geografía se llena de concentraciones como Lagartijas en Castellón o la de las Harleys en Andorra, seguimos sin explicarnos el por qué de tener una región motera, con unas carreteras estupendas para rodar y que aún no haya una reunión oficial de todos los que montamos sobre dos ruedas. Desde esta columna quiero revindicar el derecho de los madrileños, todos los españoles y parte de los extranjeros a tener una concentración en Madrid. En verano o en invierno. Aunque lo mejor sería en primavera o en otoño debido al clima extremo que sufrimos. Sigo sin comprender ¿Como es que no hay ningún club,

asociación o lo que fuere que no se ha puesto las pilas para hacerlo? Es cierto que en Madrid se realizan durante el año concentraciones, pero son para dar una vuelta a la Castellana y punto, para revindicar nuestra presencia y se acabó, nada de rutas, comidas, camping y buenas compañías durante más de 12 horas... una pena. Pues de eso hablamos en este número veraniego de En Moto, a ver si entre todos lo conseguimos y nos marcamos unas buenas rutas, concentrados, juntos pero no revueltos. Lo vamos a intentar, entre todos seguro que , como todo, lo conseguimos. Feliz verano, ojo con ir en chanclas y sin guantes en la moto y V`ss para tod@s. PD. Un fuerte abrazo para todas las lagartijas que se verán las caras y disfrutarán en Castellón. Chicas... al poder!!

Vestida para la alta competición Redacción

esarrollada a partir de la MRT 50 de serie y debido a su demanda para campeonatos de enduro profesionales, Rieju ha puesto a la venta la MRT 50 PRO Competizione, un ciclomotor de competición homologado para ser matriculado. La nueva Rieju está dotada de los mejores accesorios y componentes, tales como un motor aligerado sin bomba de aceite, cilindro y culata especiales de competición, un tubo de escape artesanal con silencia-

dor de competición y un doble radiador. Respecto a su sistema de suspensiones destacamos una horquilla delantera invertida Marzocchi, un amortiguador trasero de gas Ollé regulable y un basculante de aluminio, montando además dos discos de frenos y neumáticos Michelin FIM. Esta nueva joya de la marca española ya está a la venta en toda la Red de Concesionarios Oficiales de Rieju a un precio fijado en 4.699 euros.

NOTICIAS

JULIO-SEPTIEMBRE 2010 -

A la primera joranada de puertas abiertas de Repuestos Reyes cudieron muchos amigos y aficionados. En la imagen superior, los responsables de la empresa, junto a representantes de Michelin, En Moto y CSM.

Repuestos Reyes de puertas abiertas e

Chema Bermejo

l día 2 de julio, Repuestos Reyes decidió convocar a amigos, clientes y aficionados a la moto a su primera jornada de puertas abiertas, celebrada en las nuevas instalaciones que la empresa tiene en Fuenlabrada (C/ Almendro, 2). La lluvia justo a la hora de la convocatoria frenó un poco la asistencia de público que iba a acudir con su moto, pero aún así fueron muchos los que se acercaron para disfrutar de una jornada amena en la que la moto fue la protagonista. Para esta ocasión, Repuestos Reyes contó con la colaboración de Michelin, que estuvo representado por varios de sus directivos, y con la presencia de la Escuela de Conducción Segura de Motocicletas CSM, que hizo una

Haciendo conos con la escuela CSM Un de las actividades que ofrecía Repuestos Reyes en su primera jornada de puertas abiertas fue la posibilidad de que los asistentes pudiesen pariticpar en unos ejercicios de conos que la Escuela de Conducción Segura de Motocicletas CSM preparó para la ocasión.

pequeña muestra de las actividades que se realizan habitualmente en la escuela, y que sirvieron para que los asistentes pudiesen parti-

cipar con su moto y demostrar el nivel de conducción que tienen. Javier Díaz, responsable de márketing de Repuestos Reyes y promo-

tor de esta primera jornada de puertas abiertas, demostró su habilidad sobre la moto y se hizo con el premio de un curso gratuito en CSM para el mejor. También hubo sorteo de un juego de neumáticos Michelin Power Pure para los asistentes, música, regalos y surtido ágape para tener al estómago entretenido. Todos los visitantes se llevaron también un vale-descuento de 20 euros para sus próximas compras en Repuestos Reyes cuyo valor supere los 50 euros. Enhorabuena a todos.

En esRadio con Pedro Madera Redacción

l pasado domingo 18 de julio Nuestro director Chema Bermejo tuvo la oporutnidad de compartir unos minutos de radio en el programa “Estamos de fin de semana” que dirige y presenta Pedro Madera en esRadio (99.1 FM), donde hablaron de la revista En Moto y sus contenidos, además de analizar el mundo de la moto desde varias perspectivas. Junto a Pedro Madera copresenta el programa Elia Rodríguez, quién se se interesó por algunas cuestiones importantes de la moto, como la necesidad de ir bien equipados o la imagen de “malotes” que se suele dar de los moteros, a lo que se le explicó que, desafortunadamente, esta es la imagen que más gusta vender a los

Pedro Madera y Elia Rodríguez hablaron de motos en esRadio con el director de En Moto.

medios, aunque la realidad es bien distinta y, como apuntó Pedro Madera, cada vez hay mas respeto por el motorista en carretera, sobre todo por la ciudad.

Si queréis escuchar la entrevista podéis hacerlo a través de la web www.esradio.fm, programación, “Estamos de fin de semana”, últimos audios. Gracias por el apoyo a esRadio.

sus puntos de distribucción...........

GUADALAJARA J.Domarco Psicotecnico Castilla Autoescuela San Cristóbal Autoescuela San Cristóbal E.S. Cuatro Caminos Autoescuela San Cristóbal Bar un alto en el camino

C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara Avda. Buendía, 28 Guadalajara C/ Zaragoza, 23 Guadalajara C/ Toledo, 50 Guadalajara Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara C/ Real, 1 Tortola de Henares - Guadalajara

MADRID CENTRO Gimnasio Training Gim Moto&Bike&Aventura Tu Ricón Motero Autoservicio Motorista Motorcity Motocan Gasolinera Repsol Autoservicio Motorista Codismoto Nermovil Nermovil Soal Motos Centro Técnico Yamaha Iberneu Aprilia Store Madrid Autoescuela Arenal Neumaticos Álvarez Moto Lavado Mosquito Maldito Palmero Motor Makinostra Moto Acc3ss Policia de la Casa Campo E.S. Reivaj Motos Basi Motos Soria Racing Extreme Sport Autoescuela Jucar Motofunción Nautica Onieva Neumaticos Ángel de la Cruz Apriori Motos PDK Motorrard Santamaria Motos Santamaria Motos Difrenos Quintamoto Motostion Bar Barroja BMW Motos Hernández Moto VP Bikers Autoescuela Cebra Northwot O2 Honda E.S. Shell Policia U.ID. San Blas Agentes de Movilidad Euromoto Autoescuela Calderón Ars Moto BMW Rolen Motor Ducati Madrid Garaje Madrid Motoluz Sport Motos Basi Custom Bikers Lava la Jaka Moto Costa Moto Recambios Europa Neumáticos Ricard O2 Honda STM-Bascones Gasolinera BP Ultimate Gasolinera Shell Gasolinera BP E.S. Harley Davidson Capital Castellana Sport Club Parking Público Gasolinera Total Motos Cortés Motos Basi Motocan Motocan

C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid C/ Príncepe de Vergara, 24 Madrid C/ Gabriel Lobo, 16 Madrid C/ Bravo Murillo,74 Madrid Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid C/ María de Molina, 21 Madrid Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid C/ Gandía, 8 Madrid C/ Granada, 53 Madrid C/ Menendez Pelayo, 89 Madrid Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid C/ Martín de los Heros, 21 Madrid C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid C/ Princesa, 26 Madrid C/ Alcalá, 84 Madrid C/ Alcalá, 86 Madrid C/ Feijoo, 10 Madrid Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid General Álvarez de Castro, 26 Madrid C/ García de Paredes, 16 Madrid C/ Ganadería, s/n Madrid C/ Embajadores, 83 Madrid Avda. Ciudad de Barcelona, 204 Madrid C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid C/ Galileo, 16 Madrid C/ Joaquin María López, 22 Islas Filipinas - Madrid C/ Joaquin María López, 59 Madrid C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid C/ Joaquín María López Madrid C/ San Bernardo, 76 Madrid C/ Bravo Murillo, 36 Madrid C/ Emilio Carrere, 10 Madrid C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid C/ José María Pereda, 9 Madrid C/ Matilde Hernandez, 10 Carabanchel-Madrid C/ Hernai, 58 Madrid C/ Pedro Villar, 8 Madrid C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid C/ Sor Ángela de la Cruz, 43 Madrid C/ Hernani, 19 Madrid Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde Madrid Makro Barajas, C/De Campezo Madrid C/Stocolmo, 91 Madrid C/ Nestares, 20 Madrid C/ Alcalá, 505 Madrid C/ Alcalá, 460 Madrid C/ Canillas, 57 Madrid C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid C/ López de Hoyos, 163 Madrid C/ Alcalá, 184 Madrid C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid C/ Cartagena, 64 Madrid C/ Pilar de Zaragoza, 64 Diego de León - Madrid C/ Cartagena, 63 Madrid C/ Cartagena, 69 Madrid C/ Bascones, 16 Madrid A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid C/ Rio Bullarque, 2 Madrid Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid Est. de Chamartín s/n Madrid C/ Padre Damian, 36 Madrid C/ Serrano, 197 Madrid Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid C/ Picos de Europa, 50 Madrid C/ Pamplona, 28 Madrid C/ María Zayas, 5 Madrid

D.P 19002 19004 19005 19005 19005 19200 19198 D.P 28001 28001 28002 28003 28003 28003 28006 28007 28007 28007 28007 28007 28008 28008 28008 28009 28009 28010 28010 28010 28010 28011 28012 28012 28012 28014 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28017 28017 28019 28020 28020 28020 28020 28020 28021 28022 28022 28024 28027 28027 28028 28028 28028 28028 28025 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28029 28031 28034 28035 28036 28036 28036 28036 28038 28038 28039 28039

Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Francos Rodríguez - Madrid Moto Mercado C/ Ceuta, 9 Bravo Murillo - Madrid Gasolinera Repsol Etessa Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid Gasolinera Repsol Etessa Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid Eurotrans C/ Santa María Reina, 4 Via de los Poblados - Madrid Gasolinera Repsol Avda. de Logroño, 233 Madrid Cafetería - Bar Al Tran Tran Avda. de Logroño, 323 Madrid Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16 Madrid Autoescuela Arroyo C/ Eugenia de Montijo, 106 Madrid Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid Motoye Camino de las Cruces, 23 Carabanchel Alto - Madrid Race C/ Mendez Álvaro, 32 Madrid Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid Gasolinera Repsol Verdemonte Paseo Santa María de la Cabeza, 90 Madrid PDK C/ Delicias, 8 Madrid Unidad Especial de Tráfico Avda. del Plánetario, s/n Madrid Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid Soal Motos C/ Nuestra Señora de Fatima, 87 Madrid Autoescuela Marca Avda. Ntra. Sra. De Fatima, 87 Madrid Autoescuela Marca C/ Guabairo, 34 Madrid Gasolinera CEPSA C/ María de Portugal, 8 -15 Pau de Sanchinarro - Madrid Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia - Madrid ITV Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas - Madrid Nacional I Alcobendas/San Sebastian de los Reyes AMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas Policia de Alcobendas C/ Libertad, 8 Alcobendas Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes Esso Gremoil Antigua N-I, Km. 19,5 S.S. de los Reyes Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes Gasolinera Repsol Avda. Tenerife, 14 S.S. de los Reyes Gasolinera Cepsa Tres Cantos Plaza Escuadra Tres Cantos Madrid Zona; Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/ Torrejon de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. Shell Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey Monodemoto C/ Joaquín Sorolla, 60 Rivas Vaciamadrid Repsol Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid CEPSA Coslada Avda. España, 34 Coslada Heavy Rent Avda. Alemania, 3 Coslada Racing Boutique Coslada Avda. de la Cañada, 107 Coslada El Gangas Avda. de la Técnica, 17 Nv.3.6 P.Ind S. Ana Rivas Vaciamadrid Motos Cano Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares CEPSA Alcalá de Henares Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares Alcano Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares Motosceni Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz Zona; Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/Galapagar Villalba/ Villanueva de la Cañada. Moto Majadahonda C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda Movilnorte Ctra. Plantío, 62 Majadahonda ITV Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas Casa de la Juventud Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas Asador el parque C/ Romalcalderas,3 Galapagar Chamauto Avda. Juan Carlos I, 37 Collado-Villalba Gasolinera BP Esvisa II Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba ITV C/ Romeral, 3 Collado-Villalba Moto-K C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba Gasolinera Repsol A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba Gasolinera Repsol A-6 Km 25.500 Collado-Villalba Galp Boadilla Brunete Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte Galp Brunete Castilla Ctra. Brunete-boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte GMV Racing Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada Casa Paco Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde Asador Guillermo Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde Zona; Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/ Parla/Pinto/Valmojado. Custom Klan Pº de las Artes C/ Fuente Vieja, 32 Pinto Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Getafe Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña Getafe ITV A-4, Km. 15,400 Getafe Multiservicio del Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Getafe Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 Getafe O2 Honda C/ Rey Pastor,30 Leganés Gasolinera Repsol Ciudad del Automóvil Avda. Carlos Sainz Leganés ITV Pol. Ind. Sra. Butarque C/ Esteban Terradas Leganés ITV Avda. Polvoranca, 158 esq. c/Ebanistas Alcorcón Motocircuito Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Móstoles Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de En medio, 2 Fuenlabrada Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Fuenlabrada Bicho Bike C/ Lanazarote,12 esq. Extremadura Fuenlabrada Gasolinera Galp M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Fuenlabrada ITV Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1 Parla

28039 28039 28041 28041 28041 28042 28042 28043 28044 28044 28044 28045 28045 28045 28045 28045 28046 28047 28047 28047 28050 28053 28053 D.P 28108 28100 28700 28700 28703 28709 28709 28709 28760 D.P 28500 28522 28522 28820 28821 28821 28529 28802 28806 28807 28850 D.P 28220 28220 28230 28231 28260 28400 28400 28400 28400 28400 28400 28660 28660 28691 28297 28297 D.P 28320 28901 28901 28906 28906 28906 28914 28914 28914 28925 28933 28942 28946 28946 28947 28980

ENTREVISTA

Carlos Ramos Alguien como usted, que en alguna ocasión ha reconocido públicamente no ser motero vocacional ¿Cómo fue que se hizo cargo de un motoclub tan elitista como la Asociación Gold Wing de España? Fue como consecuencia de un fatal accidente que tuvo el Presidente y fundador de la GWAE y en el que falleció su señora. GWAE se quedó sin actividad por lo que los socios más veteranos se reunieron y me propusieron que fuera yo el Presidente, puesto que en el año 92 ya era parte muy activa del entonces GWCE. Lo asumí en funciones, hasta que el Presidente se pudiera incorporar pero se convocaron elecciones, salí elegido, y así comenzó mi andadura…

¿Cuántas concentraciones organizó a lo largo de su mandato? ¡Ufffffffff!, creo recordar que alrededor de 60, más las concentraciones internacionales que era una al año, y otras 7 con EXPOCLUB, del que fui Presidente fundador; además de otras actividades a lo largo del año… Como presidente del motoclub, fue alabado por muchos y criticado por algunos, incluso apodado como ‘el dictador’, por su particular forma de organizar al personal a través de la emisora de su moto. Tanto tiempo y dinero empleados desinteresadamente ¿Realmente le mereció la pena? Este tipo de actividades cuando empiezan es una cosa y cuando terminan otra. Cuando accedí al cargo nadie lo quería asumir. Esta Asociación, la GWAE, que no tenía

Ex presidente de la Asociación Gold Wing de España, nos recibió en su recién estrenada residencia de Águilas (Murcia)

Juan de Orduña

Para poder hacer una valoración de su trabajo al frente de la misma, nos podría decir ¿Qué número de socios tenía la AGWE cuando se hizo con la presidencia en 1994, y qué número cuando la dejó en 2003? Cuando me hice cargo, socios reales a nivel nacional eran cerca de 80, y cuando la dejé alcanzamos los 267 asociados.

JULIO-SEPTIEMBRE 2010-

actividad, nadie o muy pocos la conocían. Con el paso del tiempo, como parece ser, que algo "funcionaba bien", empezó su marcha y comenzaron a salir posibles candidatos, pero a la hora de la verdad, ninguno asumía la responsabilidad. Me sirvió para conocer un mundo nuevo para mí, en cuanto a personalidades de todo tipo: Alcaldes, Presidentes… y la fortuna de poder saludar a SS MM los Reyes de España. Sí mereció la pena y como en el servicio militar, con el paso del tiempo, sólo te acuerdas de lo bueno. Durante todos esos años, sin duda, conoció a todo tipo de moteros españoles y extranjeros. Hombres y mujeres que atraviesan el viejo continente a los mandos de sus impresionantes Gold Wing con el objetivo de compartir afición y pasarlo bien. De todos ellos ¿recuerda alguna anécdota vivida de forma especial? Muchas, pero de la que me acuerdo siempre, fue en Benidorm en el año 1992 con motivo de la concentración internacional, que teniendo yo una Gold Wing 1200, al llegar en uno de los recorridos al aparcamiento, estaba con pendiente a mi izquierda, y justo donde

tenía yo que poner la pata de cabra. En esta posición levantarla con el caballete para mí era imposible, y de repente aparca a mi lado derecho una motera holandesa con su Gold Wing 1500, se baja, y sin poner pata de cabra, la levanta como si nada con el caballete, y se marchó tan campante. Yo no sabía dónde meterme, ¡qué complejo me entró! Claro, que la buena señora media 1,90 m de estatura, pesaba más de 90 kg…

Y ahora, Carlos, ¿a qué dedica su vida? ¿Echa de menos la calle Bravo Murillo y el Santiago Bernabéu? Bueno, ahora a vivir tranquilamente, disfrutando del sol y el mar en un rincón precioso de España que se llama Águilas, en Murcia. En cuanto a los recuerdos de la calle Bravo Murillo, muchísimos. 58 años allí no se pueden olvidar por muchos motivos: familiares, personales y profesionales. Y del Santiago Bernabéu, menos aún me puedo olvidar... Desde los 12 años viendo allí partidos y con muchísimas más satisfacciones que disgustos, ¡como para olvidarlo! En 2011 me entregarán la Insignia de Oro por hacer 50 años de socio; si llegamos, claro… Espero que sí. ¿Es cierto que, en su juventud, fue jugador del Real Madrid? Mi afición por el Fútbol era desde la niñez, ya con doce años pertenecía a un club de barrio federado, y a los 14 ingresé en los juveniles del Real Madrid teniendo ficha hasta los 20 años. Fue una etapa de las más bonitas de mi vida, ¡algo inolvidable!

al Muy person

Nombre: Carlos Apellidos: Ramos Moreno Edad: 62 Natural de: Madrid Profesión: Industrial Hobbies: Futbol y disfrutar de la vida en compañía de buenos amigos.

Carlos Ramos Moreno hombre de carácter donde los haya-, se hizo cargo de la Asociación Gold Wing de España (GWAE) en noviembre de 1994, y lo fue de continuo hasta enero de 2003 coincidiendo con la concentración de Pingüinos, donde fue nombrado Presidente de Honor. Criticado por algunos y felicitado por muchos, lo que no se le puede negar a Ramos es, que durante sus nueve años al frente de este motoclub, desempeñó el cargo como pocos. Y como dicen que detrás de cada buen presidente hay siempre una excepcional mujer, en este caso no podía ser menos. Mercedes, fiel compañera de viaje durante esos años (y en la actualidad), soportó con su eterna sonrisa: viento, lluvia y nieve en la segunda plaza de su exclusiva Gold Wing.

44 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010 OPINIÓN Sobre gomas JAVIER DÍAZ

Circuito de Alcañiz; que pasada

esde el primer día que supe de la existencia del circuito de Motorland (Alcañiz), marque una X en el calendario para probarlo, reconozco que siento una debilidad por ese circuito, sabía desde un principio que nos íbamos a llevar bien. Normalmente cuando piensas mucho en algo, acabas generando unas expectativas y por norma general cuando llega el momento tiendes a sentirte un poco defraudado, pero esto no ocurrió cuando salí de rodar en Alcañiz. A estas alturas muchos de vosotros seguro que ya lo ha probado, y estoy convencido de que compartimos opinión. Por méritos propios, el circuito de Alcañiz acogerá el próximo mes de septiembre una prueba de MotoGp, lo malo es que no sé donde se alojaran los equipos, pilotos y todos los aficionados que quieran ir a ver la carrera. La infraestructura hotelera que hay en la actualidad, no es que sea escasa, simplemente no existe. El grupo de amigos que fuimos al circuito, nos alojamos en un hotel, por llamarlo de alguna manera, a unos cuantos kilómetros del circuito, un inconveniente que no lo es tanto cuando vas a rodar, lo que importa son otras cosas, pero si el alojamiento es bueno, mejor que mejor. Pero vamos al grano. El circuito ha sido diseñado por Herman Tilke, uno de los más importantes diseñadores de circuitos del mundo, con la colaboración del piloto de F1 Pedro de la Rosa. Tiene una longitud de 5.345m y una anchura de 12 a 15 metros. Es importante que sepáis que existen dos trazados dentro del mismo circuito, por lo que os aconsejo que antes de contratar la rodada os aseguréis de que el trazado contratado sea el de MotoGp, os aseguro que la recta es increíble, jamás en mi vida he podido exprimir tanto la moto. En cuanto a las escapatorias decir que son de lujo, un recto en cualquier otro circuito se convierte en caída en el momento de coger la gravilla, aquí no. La seguridad es increíble, posiblemente sea la rodada con menos incidentes en la que he estado. Es una maravilla. En cuanto al trazado, tiene algu-

na curva ciega, pero nada que en un par de tandas no aprendas, los sacacorchos son increíbles, sobre todo el ultimo que está antes de la gran recta de 1.726m, imaginaros con una mil, sin nadie delante de ti, a que velocidad acabas la recta, lo bueno es que la siguiente curva se puede coger bastante rápido para seguir abriendo gas. No esperéis ver banderas, ya no existen, algún despistado sigue rodando hasta verlas y nunca aparecen. Me habían dicho que el asfalto es muy abrasivo y que los neumáticos acaban para tirar, de eso nada, después de toda una jornada, el desgaste como en cualquier otro circuito, un poco menos que en Portimao, si acaso, pero no es para tanto. Hablando de Portimao, en algunos tramos se me hace muy similar, ciertamente son distintos pero los dos son espectaculares. Sin duda alguna os lo recomiendo sin miedo a equivocarme, y una advertencia, llevar adaptador de enchufe, porque las tomas del circuito son trifásicas y no se pueden enchufar los calentadores directamente, además el adaptador en el circuito cuesta veinte euros.

EMPRESAS

JULIO-SEPTIEMBRE 2010 -

informa

ASOCIACIÓN NACIONAL DE VENDEDORES DE VEHÍCULOS A MOTOR, REPARACIÓN Y RECAMBIOS El mercado de la motocicleta necesita la colaboración de empresas y entidades que aporten soluciones y consejos para tratar de activarlo y recuperar una actividad necesaria que

mejore la movilidad general y el índice de contaminación. Desde ahora, contamos con la colaboración de Ganvam para conocer sus múltiples actividades en favor de la moto.

Ganvam, la organización más decana y representativa de la venta y reparación

Redacción

Una asociación con peso y representatividad

las modalidades presencial, a distancia y online. Estos cursos, por los que pasan más de un millar de alumnos al año, versan sobre disciplinas muy diversas como mecánica, ventas, gestión comercial, administrativas y ofimática. Los alumnos reciben su correspondiente diploma y certificado de participación. Entre estos cursos, destaca por su contenido el Curso de Gestión del Departamento de VO, dirigido a gerentes y jefes de

a Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Ganvam desempeña un papel Reparación y Recambios (GANimportante dentro de las princiVAM) es una organización sin ánipales patronales empresariales mo de lucro e independiente, con el fin de hacer valer los intefundada en 1957 que agrupa a reses del sector de la venta y cerca de 9.000 afiliados entre reparación. En la actualidad, la concesionarios oficiales; compraasociación forma parte de la Junventas independientes; servicios ta Directiva de la CEOE, así como oficiales; agencias concertadas, y de la organización CONFEMEtalleres independientes, entre TAL, representando los intereses otros sectores de la distribución de sus asociados y contribuyende automoción, abarcando todo do con sus aportaciones a mejoello a vehículos nuevos y usados en relación con turismos, industriales, motocicletas y tractores agrícolas. En conjunto, estas empresas que forman parte de Ganvam comercializan y dan servicio a más del 80% del parque nacional de vehículos en circulación, lo que convierte a esta organización en un termómetro fiel del mercado de la distribución de vehículos Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam, durante el tradicional encuentro con los medios de comunicación en el que se resumen las actividades durante el año. nuevos y de ocasión, así como de la reparación y otras ventas de estos departamentos y rar la competitividad del sector, actividades afines al sector como que Ganvam desarrolla en colaintegrado en su mayoría por son la financiación, la gestión o boración con empresas de recopequeñas y medianas empresas. los seguros. nocido prestigio en el sector. Su El principal objetivo de Ganobjetivo es mejorar la gestión del La Formación, un valor vam es representar los intereses departamento de VO, incremenen alza en tiempos de los distribuidores y reparadotando su rentabilidad y optimide crisis res ante el Gobierno, las distintas zando los recursos disponibles. Administraciones Públicas y la Asimismo, Ganvam realiza Ganvam ha reforzado en este sociedad en general, potencianmás de sesenta acciones formaúltimo año su actividad docente do el papel socioeconómico que tivas sobre cuestiones de interés en el sector de la venta y repadesempeña el sector de la venta para las empresas del sector ración, apostando por la formay reparación, con la creación de como la reparación de vehícución como un valor en alza fren278.000 puestos de trabajo y los, inglés online, etc. Por otro te a la crisis. Con este objetivo, una facturación de unos 95.000 lado, la asociación organiza la asociación desarrolla cursos millones de euros, lo que repreanualmente una serie de de carácter gratuito, subvenciosenta alrededor del 9% del PIB. Jornadas Temáticas por toda nados con fondos públicos, en

España centradas en las siguientes áreas: •Jornadas Gerenciales •Jornadas con la Administración •Ganvam Siglo XXI. Jornadas de corrientes de diálogo, información y sugerencias •Jornadas Técnicas •Foros

Una activa política informativa Ganvam realiza una activa política de información a través de la edición y distribución anual de más de 300.000 ejemplares, realizando también vía correo electrónico más de un millón y medio de envíos de publicaciones, entre las que se encuentran: •Boletín Estadístico de Vehículos de Ocasión, Turismos, TT y Motocicletas •Boletín Estadístico de Valores de Vehículos Comerciales, Industriales, Autobuses y Autocares de Ocasión •Boletín Estadístico de Valores de Tractores Agrícolas de Ocasión •Circulares Informativas on line •Estadísticas mensuales de matriculaciones, transferencias y bajas de propiedad de los vehículos •Baremo de autoliquidación de transmisiones patrimoniales (anual) •Revista “Información Ganvam” •Libro Blanco del Vehículo de Ocasión •Libro de Preguntas Fundamentales del Sector de Automoción y las Soluciones de la Asesoría Jurídica de Ganvam. Por otro lado, Ganvam cuenta con un portal www.ganvam.es con servicios online dirigidos específicamente a sus asociados. Asimismo, la Asociación dispone de una televisión en Internet, Ganvam TV.

46 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010

CONCENTRACIONES

En ruta JUAN DE ORDUÑA

De vacaciones

a verdad es, que llegadas estas fechas, lo que realmente apetece, si eres de los todavía agraciados en disponer de un puesto de trabajo más o menos estable es, aparcar las ‘herramientas de trabajo’, dejar a un lado las preocupaciones rutinarias e irte a pasar unos merecidos días de asueto con la/s persona/s que realmente te apetezca… En muchos casos, la moto, además de ser el más rápido y menor contaminante de los medios de transporte privados, representa un medio de vida muy alejado de la nefasta imagen que, una vez más, la televisión de turno, no sé muy bien con qué necia intención, dio de los moteros en Montmeló durante la noche del GP, enseñando las ‘acrobacias’ de un reducido grupo de energúmenos, en su mayoría, adolescentes autóctonos. A la gran comunidad motorista que viajamos habitualmente en dos ruedas, no repatea que mientras la mayoría se comporta de forma correcta, la imagen que se lance al mundo sobre nuestro colectivo sea la de esta nefasta minoría. Hecho el comentario, lo que toca ahora es preparar el equipaje, poner a punto a la máquina preferiblemente en un taller especializado –en estas páginas tienes algunos-, poner asfalto por medio y disfrutar de lo que más nos gusta hacer, si es posible en compañía –además de…-, y que es, montar en moto.

La “clásica” de Barajas Redacción

l motociclismo cásico vuelve a tener una cita en la localidad madrileña de Barajas. Será los días 11 y 12 de septiembre, y la plaza volverá a convertirse en un aténtico museo sobre dos ruedas al acoger a los participantes de la VII Concentración Nacional de Motos Clásicas, evento que cada año organiza el Club Sanglas Madrid con notable éxito. Por derecho propio, esta reunión se ha convertido en una de las más importantes del calendario nacional. Podrán participar todas aquellas motocilicletas fabricadas antes de 1982, cinlusive, y que acrediten tener pasada la ITV, ya que se enfrentarán a una ruta de 180 km por carreteras de la provincia de Madrid y Guadalajara. No faltarán numerosos premios, como el de la moto mas antigua o el participante mas lejado, además de sorteos de regalos, así como un circuito urbano en el que colaboran distintas asociaciones de vecinos del distrito madrileño.

La edición de 2009 contó con la participación de numerosas motos, algunas de ellas auténticas reliquias que afrontaron la larga ruta sin problemas.

Sekera, pocos pero bien avenidos Redacción

l El consejo Dedícate un tiempo a preparar la ruta. Aunque lleves GPS no olvides un mapa de papel. Evita imponer horas de llegada –máxime si viajas en grupo-. No escatimes a la hora montar un buen juego de maletas laterales que protejan tus pertenecías, colocando los objetos más pesados en la parte interior e inferior de las mismas, o mejor aún, en la bolsa sobre depósito. Nada de alcohol durante la ruta y… Nos vemos a la vuelta ¿ok?

a primera concentración motera organizada por la Asociación Cultural y Social “Musicaldea Cervigal” se topó con el mar tiempo del día anterior, lo que provocó que muchos de los moteros que tenían pensado acudir desistiera. El sábado de concentración amaneció nublado, pero sin que la lluvia hiciera acto de presencia, lo que animó a un buen grupo de aficionados a inscribirse en la primera ruta motera Sekera Rock. Como nos escribe la organizadora Rosa María Águeda: “El ambiente fue genial, los inscritos gente encantadora y todo salió fenomenal”. Después de esto, parece que se ha animado a seguir

organizando rutas en los próximos años, aunque parece que la idea de una concentración masiva no les atrae demasiado, y prefieren la tranquilidad de un grupo “controlado” para que el disfrute sea total. Para esta ocasión contaron con la participación de empresas que facilitaron importantes regalos. Desde En Moto les animamos a seguir con mas rutas moteras.

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Tercera ruta para las clásicas de Vicálvaro Texto y fotos : Cristián González

l Distrito madrileño de Vicálvaro volvió a demostrar su apoyo a la moto en nuestra ciudad al reunir el pasado 27 de junio a los aficionados a las motos de época en la Ruta de Asfalto para Motos Clásicas, concentración que ya va por su tercera edición. Organizada por Gonzalo Pérez Álvarez, jefe de la Unidad de Actividades Culturales, Formativas y deportivas de Vicálvaro y Juan José Blanco, la ruta volvió a contar nuevamente en esta edición con el apoyo del club de motos clásicas Motocra, cuyos miembros ayudaron a que la jornada transcurriera sin problemas. Tras citarse a las 11 horas en el Recinto Ferial de Vicálvaro, llegó el gran momento, una caravana de motos de distintas generaciones comenzaban a rodar por las calles de la localidad rumbo a Madrid, donde al llegar pasearon por sitios tan emblemáticos como La Puerta de Alcalá, la Plaza de Atocha, el Paseo de Recoletos y el Paseo de la Castellana, haciendo una parada en los alrededores del Estadio Santiago Bernabeu, desde el que se retomaría la marcha hasta la siguiente parada que sería la Plaza de Toros de las Ventas y desde allí nuevamente de vuelta a Vicálvaro, dirección a la Plaza de Don Antonio de Andrés, en la cual se preparó una paella para los participantes de la ruta y se llevo a cabo una entrega de premios que fueron concedidos a la moto más antigua, a la mejor conservada, al participante más veterano, etc. Aunque el tiempo amenazaba con aguar la fiesta, finalmente respeto el festejo, pudiéndose ver motos de marcas como BMW, Bultaco, Lambretta, Ossa, Sanglas, Montesa, Vespas etc. Motos que han marcado un antes y un después en la historia, y que una vez más tuvieron la oportunidad de demostrar porque fueron tan influyentes en su momento.

La plaza Antonio de Andrés volvió a recibir a los numerosos participantes que rodaron por las calles del centro de Madrid.

Los cuidados de estas motos tienen que ser como mímos para mantenerlas en buen estado de marcha.

No faltaron a la cita de Vicálvaro las entrañables Vespas y Lambrettas. también se pudieron ver motos de campo como la Bultaco Frontera.

Algunos modelos, como esta Morini 3 y 1/2, te nían un aspecto formidable.

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OCASIÓN

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50 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010 ENTRETENIMIENTO LIBROS

VIDEOJUEGOS

Los Viajes de Júpiter Redacción

"UIDADO! A causa de este libro hombres y mujeres han abandonado su trabajo para tomar la carretera". Así advierte al lector el texto de la contracubierta de LOS VIAJES DE JUPITER, un libro editado por Interfolio y encumbrado, con toda justicia, a la categoría de libro de culto en literatura de viajes. Con un estilo único, a medio camino entre la crónica literaria, el periodismo y la novela romántica, Ted Simon nos conduce a través de selvas y desiertos, prisiones y palacios, guerras y revoluciones, en pos de un viaje alrededor del mundo y de si mismo. Puede que estemos ante la narración de la última gran expedición en solitario por lugares habitados.. Todo un clásico cuyas enseñanzas no pasarán desapercibidas, pues la calidad humana del autor deja patente que ha sido el Mundo quien ha pasado por Ted, no Ted por el Mundo. Y LOS VIAJES DE JÚPITER es el testimonio de esta transformación. Un libro que no olvidarás y que se convertirá en tu libro de cabecera… o en tu obsesión.. ¡Mucho cuidado!

Roberto Bermejo

Juega moviéndote en Xbox 360 y PS3 e

n este último E3 (Electronic Entertaiment Expo) por fin han sido presentados los esperados Xbox Kinetic y PlayStation Move, las nuevas apuestas de Microsoft y Sony respectivamente en lo que a capturadores de movimiento se refiere. Empezaremos con el Xbox Kinetic, este sistema utiliza la captura de movimientos sin necesidad de un mando, ya que reconoce el cuerpo del jugador, o incluso el de varios jugadores simultáneos, utiliza un micrófono ambiental que reconocerá los sonidos y la intensidad de los mismos, y consta de un sistema de cámaras que ven el cuerpo en tres dimensiones por lo que “entiende” la profundidad, la velocidad y los giros sobre si mismo, algo que por ejemplo la Wii no tiene y que da mucho mas realismo a los juegos. Se pudieron ver algunos de los primeros juegos en utilizar Kinetic, como Dance Central, un juego de baile que utilizara todo nuestro cuerpo, en el que tendremos que copiar los pasos de la pantalla, o Kinetic sports, en la línea de Wii Sports, con diversos mini juegos de deportes, y muchos más. Seguimos con PlayStation Move, en este caso se utiliza la Eye

Play (la cámara usb de PS3), un mando parecido al de Wii, también con un “submando” que tiene la cruceta y el joystick, y un sensor que reconocerá el mando y la posición en 3 dimensiones sobre el espacio, lo más sorprendente de Move es que los movimientos se reproducen en pantalla con una

asombrosa exactitud y sin retardo, también se podrá jugar con varios mandos a la vez. En el aspecto de juegos, va muy bien servido ya que algunos de los títulos que ya han salido se actualizaran para usar Move, como Resident Evil 5, o Heavy Rain, y casi todos los juegos que salgan tendrán funciones que reconozcan el movimiento, lo bueno es que se podrá utilizar tanto en juegos serios como Killzone 3, como en mini juegos, o en otros títulos más divertidos y familiares como SingStar Dance o LittleBigPlanet 2, y como no estará el típico titulo con mini juegos de deportes como Sports Champion.

Seguimos regalando entradas para MotoGP Gracias al acuerdo de colaboración alcanzado con Buckler 0,0 tenemos la oportunidad de sortear entre nuestros lectores de En Moto tres entradas dobles para asistir a los Grandes Premios de MotoGP que se celebren en nuestro país, que como bien sabemos esta temporada son cuatro. De momento ya hemos regalado entradas para ir a los Grandes Premios de Jerez y Cataluña, y aún tenemos que sortear otras tantas para el próximo Gran Premio de Motorland (Aragón), que será el 19 de septiembre, y para el último de la temporada, el Gran Premio de Valencia del 7 de noviembre. Infórmate en la página 34 de esta revista y participa en el sorteo de otras tres entradas dobles para disfrutar de MotoGP en directo.

Dos de las tres entradas dobles para el Gran Premio de Cataluña fueron para Alejandro Martín Pardos y Estefanía Pérez López, que las recogieron en la redacción.

POR MADRID

CON

Redacción

l nombre de este scooter de Aprilia está ligado al líquido elemento, y que mejor ocasión que la de visitar el río de los madrileños, el Manzanares, para que la típica expresión “navegando por la ciudad” tenga su mayor sentido. Existe una versión de 125 cc, pero en esta ocasión estuvimos recorriendo la ciudad de Madrid con el modelo mas potente, el Atlantic 300, con el que los desplazamientos por el extraradio son mucho más agradables. El motor de 278,3 cc rinde una potencia de 22,4 CV que dan a este elegante scooter una respuesta muy buena de arrancada, aunque a la hora de ir rápido a penas pudimos pasar de los 120 km/h. En cuestión de confort, el Atlantic 300 ofrece un asiento amplio y cómodo para sus dos posibles ocupantes, y el piloto tiene la posibilidad de llevar las piernas estiradas, algo que se agradece si las tiene un poco largas. En ciudad resulta bastante fácil de manejar, aún siendo un scooter con buen tamaño, y no falta una buena capacidad de carga

JULIO-SEPTIEMBRE 2010 -51

APRILIA ATLANTIC 300

Navegando por Madrid

bajo el asiento, donde cabe un casco integral y algo mas. Para frenar dispone de un disco delantero y otro trasero con la frenada combinada que le da

El Manzanares, el río de los madrileños

un funcionamiento muy eficaz. El cuadro luce una atractiva decoración y cuenta con la información imprescindible para tener todo bajo control.

El Atlantic de Aprilia tiene una línea muy elegante y ofrece un buen confort a sus pasajeros. El cuadro luce dos grandes relojes y todos los chivatos necesarios.

PRECIO PDK: 3.864 EUROS

El Manzanares es el río de los madrileños por excelencia al discurrir íntegramente por la Comunidad de Madrid. Nace en la Sierra de Guadarrama, junto a la Bola del Mundo, atraviesa la capital madrileña y desemboca en el municipio de Rivas-Vaciamadrid, donde se une al río Jarama del cual es afluente. A lo largo de su recorrido de 82 kilómetros, el río se estructura en tres partes: el curso alto, que abarca desde su nacimiento hasta el Monte del Pardo, incluyendo La Pedriza, lugar donde sus aguas cristalinas se convierten en un reclamo turístico para los bañistas. El curso medio, que es la parte del río que discurre por nuestra capital, y el curso bajo situado al sureste de la Comunidad. Muchos son los acontecimientos que relacionan al Manzanares con la ciudad de Madrid a lo largo de la historia, de hecho, esta fue fundada a las orillas del río como una fortaleza musulmana con el fin de defender el camino fluvial que existía entonces del acoso de los reinos cristianos durante la Reconquista. Tal ha sido la importancia del río para nuestra comunidad, que se puede ver reflejado en todo tipo de géneros literarios e incluso en la pintura. Actualmente el río Manzanares, tras el soterramiento de la M-30, se encuentra involucrado en un proceso de remodelación por el cual se pretende conservar y acrecentar su caudal, lo que le permitirá en algunos de sus tramos en un futuro ser un río navegable de pequeñas embarcaciones, donde los madrileños y todo el turismo que arrastra Madrid pueda disfrutar también aquí de su tiempo de ocio.

52 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010

PRECIOS MOTOS NUEVAS

MARCA/MODELO ADIVA

PVP

CLASE

Tel.: 93 751 68 47

AD 250

5.400

SCOOTER

ADLY MOTO Tel.: 93 736 49 07 AIR TECH 125 NOBLE 125

AIYUMO

2.099 1.999

Expertos en neumáticos para motos www.reyes-moto.com Tel.: 902 36 29 46

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C/ Manuel Silvela, 8 Tel.: 91 591 56 30 Fax: 91 591 56 34 Recambios: 91 591 56 31 www.palmetomotor.com

1.290 1.990 1.750 1.990 3.190 1.690 2.490 3.190

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS CUSTOM CUSTOM

Tel.: 972 50 15 86

PR4 125 PR4 200 PR4 125 SUPERMOTAR

3.795 4.153 3.828

ENDURO ENDURO HI SPORT

1.900 2.175

SCOOTER SCOOTER

ALPINA VERONA 125 SIENA 150

APRILIA

Tel.: 91 746 00 66

COMPAY 125 CUSTOM SCARABEO 125 ie SCARABEO 300 S SCARABEO 500 ie ATLANTIC 125 ATLANTIC 300 SPORT CITY ONE 125 SPORT CITY CUBE 125 SPORT CITY CUBE 300 RS 125 RX 125 SX 125 PEGASO 650 ENDURO PEGASO 650 STRADA PEGASO 650 FACTORY SHIVER 750 SHIVER 750 ABS SHIVER 750 GT SHIVER 750 GT ABS SHIVER 750 MY 10 SHIVER 750 MY 10 ABS DORSODURO 750 DORSODURO 750 ABS DORSODURO 750 FACTORY MANA 850 MANA 850 ABS MANA 850 GT ABS TUONO 1000 R RSV4 R 78 KW RSV4 R RSV4 FACTORY 78 KW RSV4 FACTORY RXV 450 RXV 550 SXV 450 SXV 550 MXV 450

AZEL SICILIAN 125 SAMAR 50 2T SAMAR 125 2T NEW SOHO 125 SWEET 125 ARIES 50 SPAX 50 2T APOLO 50

BIMOTA TESI 3D DB 6 R DB 5 R DB 5 S DB 6 R DELIRIO DB 7

3.152 3.152 4.271 6.102 3.051 3.864 1.932 3.152 3.966 5.289 4.567 4.567 6.916 6.611 7.243 7.577 8.188 8.239 8.849 7.272 7.883 8.544 9.155 9.510 9.155 9.765 10.199 12.134 15.746 16.362 20.114 20.901 9.510 10.514 10.033 10.063 8.646

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER HI-SPORT ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRAIL TRAIL TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA OFF ROAD OFF ROAD DEPORTIVA DEPORTIVA CROSS

Tel.: 976 45 88 12 1.535 1.265 995 995 895 995 995 890

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

BMW F 800 S F 800 R F 800 R Chris Pfeiffer F 650 GS F 800 GS F 800 ST G 650 X COUNTRY G 450 X G 650 X MOTO G 650 X CHALLENGE G 650 GS R 1200 GS R 1200 GS ADVENTURE R 1200 R R 1200 RT R HP2 MEGAMOTO R HP2 SPORT K 1300 S K 1300 R K 1300 GT K 1200 LT K 1200 S K 1200 R K 1200 R SPORT K 1200 GT S 1000 RR

BUELL LIGHTNING CITY XB9SX 1.125 CR 1.125 R XB 12 SCG XB 12 SS XB 12 X ULYSSES 12X ULYSSES 12XT

CAGIVA RAPTOR 125 MITO SP 125 RAPTOR 650

CATPILLAR JIAXIN 125 BLACK CYCLONE MARTIAN

CLIPIC CJ 80 R2 MECHA 125 FROG 125 CITY NEW CITY 125 NJM 125 ENDURO NJN 125 SUPERMOTAR SAMURAI 125 RADAR 125 TRONIC E 125 TRONIC T 125 GUEPARD 250 NJM 200 ENDURO

CPI ARAGON 125 OLIVER 125 CITY

CSR BENELLI

ESCUELA DE CONDUCCIÓN Tel. 649 298 960 www.escuela-conduccion.com

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BX 449 CROSS TNT 899 TNT 899 S TNT 1130 TNT 1130 CAFE RACER TNT 1130 SPORT EVO TORNADO 1130 TRE. TRE-K 1130 TRE-K 1130 AMAZONA

BETA EVO 80 EVO 80 JUNIOR EVO 125 ALP 125 4T RE 125 RR 125 4T RR 125 SM URBAN 125 ALP 200 4T EVO 250 URBAN 200 RR 250 ALP 400 RR 400 EN RACING RR 400 RR 450 RR 525

PVP

CLASE

Tel.: 675 695 367 27.900 20.840 23.950 17.290 14.400 26.800

DEPORTIVA NAKED DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

Tel.: 95 356 87 34

CLASSIC 125 LUXOR 125 NASSAU 125 PARAISO II 125 NASSAU 250 HI-BIRD 125 WEST II 250 ZIP START 250

AJP

SCOOTER SCOOTER

MARCA/MODELO

Tel.: 93 721 91 80 7.500 9.998 10.498 12.498 13.398 12.998 14.998 11.998 12.298

CROSS TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO TURISMO

Tel.: 93 777 55 17 3.428 TRIAL 2.947 TRIAL 5.224 TRAIL 3.742 TRAIL 2.999 ENDURO 3.250 ENDURO 3.683 DEPORTIVA 3.394 TRAIL 4.426 TRIALL 5.480 TRIAL 4.084 TRIAL 7.369 ENDURO 5.093 TRAIL 9.621 ENDURO 8.067 ENDURO 8.220 ENDURO 8.311 ENDURO

JUNIOR 90 4T INF T17 125 4T B09 125 CUSTOM 125 TWIM CUSTOM 1250 TWIM ONA 125 4T GLORY 125 NAKED 125 SCOO 125 4T TRAIL 125 4T JUNIOR 150 4T CUSTOM 250 AUT CRUISER 250 AUT MAX 250

Tel.: 902 35 79 02 9.098 8.250 9.267 7.833 9.796 9.647 6.917 8.341 8.443 8.128 7.111 14.313 15.706 11.995 17.332 19.748 22.858 18.631 16.235 20.204 25.398 18.225 15.836 16.295 18.955 16.600

TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA TRAIL TRAIL TURISMO TRAIL ENDURO SM ENDURO TRAIL TRAIL TRAIL DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA

Tel.: 902 427 539 10.550 13.250 14.400 11.100 11.250 13.250 13.250 13.600

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TRAIL DEPORTIVA

Tel.: 93 588 11 33 4.199 TURISMO 4.999 DEPORTIVA 7.595 TURISMO

Tel.: 923 20 40 37 2.120 2.190 2.290

SCOOTER CUSTOM SCOOTER

Tel.: 902 101 113 3.100 TRIAL 2.199 ENDURO 1.390 SCOOTER 1.699 SCOOTER 2.490 ENDURO 2.490 DEPORTIVA 2.112 TURISMO 1.881 TURISMO 2.375 ENDURO 2.285 TRAIL 3.500 CUSTOM 2.750 ENDURO

Tel.: 93 588 11 33 1.599 1.599

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 902 365 335 1.050 CROSS 1.500 SCOOTER 1.399 SCOOTER 1.999 CUSTOM 2.500 CUSTOM 2.299 SCOOTER 1.899 SCOOTER 2.199 DEPORTIVA 1.700 SCOOTER 1.999 TRIAL 1.500 CROSS 3.499 CUSTOM 3.500 TURISMO 2.450 SCOOTER

MARCA/MODELO

PVP

HT T7 125 HT T8 125

1.490 1.749

DERBI BOULEVARD 125 4T CROSS CITY 125 SONAR 125 4T GPR 125 4T MULAHACEN 125 MULAHACEN 125 CAFE RAMBLA 125 SENDA DRD 125 R SENDA DRD 125 SM SENDA BAJA R 125 SENDA BAJA SM 125 TERRA 125 ADVENTUR TERRA 125 4T RAMBLA 250I RAMBLA 300 I MULHACEN 125 CAFE MULACEN 125

DJL GRANADA 125 MÁLAGA 125 SAHARA 125 TEXAS 125

DORTON CHEYENE 125 FORCE 125 LIBERTY EVOLUTON MASSTER 125 CITY 125 SUNNY 125 DTR 125 FORCE 200 CHEYENE 250 MASTER 250

DUCATI

ROADWIN FI 125 ROADWIN FI 125 R ROADWIN 250 R FI B-BONE 125 DAYSTAR FI 125 DAYSTAR L FI 125 BESBI 125 DELFINO 125 S1 125 FI S2 125 FI

Tel.: 96 153 94 82 2.049 2.549 3.049 2.049 2.189 2.239 1.369 1.425 1.879 2.049

TURISMO TURISMO TURISMO SCOOTER CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

DH HAOTIAN Tel.: 691 67 36 44 HT T2 125

1.449

SCOOTER

MARCA/MODELO

PVP CLASE

MARCA/MODELO

TXT 250 PRO RAGA R TXT 280 PRO TXT 280 PRO RAGA R TXT 300 PRO RAGA R TXT 300 PRO EC 300 RACING EC 300 EC 450 SM EC 450 FSR EC 515 FSR EC 515 SM MOTOCROS 125

5.499 TRIAL 5.299 TRIAL 5.599 TRIAL 5.699 TRIAL 5.399 TRIAL 6.949 ENDURO 6.449 ENDURO 7.949SUPERMOTO 7.749 ENDURO 7.849 ENDURO 8.049SUPERMOTO 5.649 CROSS

FORZA 250 ABS 6.519 PASSION 150 3.319 SH150 SCOOPY Top Box 4.279 NEW 300i SCOOPY Top Box 4.889 SH 300i SCOOPY ABS 5.449 SH 300R SCOOPY Top Box 4.939 CBR 600 RR 12.248 CBR 600 RR HANDSPREE 12.502 CBR 600 RR ABS 14.749 CBR 1000 RR 14.647 CBR 1000 RR REPSOL 14.901 CBR 1000 RR REPSOL ABS 16.223 CBR 100 RR ABS 15.918 CBR 100 RR Black Special 15.869 CBR 1000 RRA ABS 18.669 CBR 100 RR ABS B.Special 19.019 VFR 800 10.689 VFR A 800 ABS 11.959 VFR 1200 F 16.249 VFR 1200 FD 17.719 NEW GOLDWING AIRBAG 35.029 NEW DEAUVILLE 700 10.069 NEW DEAUVILLE 700 ABS 10.729 NEW PAN-EUROPEAN 1300 17.689 NEW PAN-EUROPEAN ABS 19.319 DN-01 12.399 CB 1300 ABS 13.619 CB 600 F 7.879 CB 600 New F ABS 8.389 CBF 600 N 7.169 CBF 600 N ABS 7.679 CBF 600 S 7.529 CBF 600 SA ABS 8.139 CBF 1000 DA ABS 11.729 CBF 1000 F New 10.719 CBF 1000 FA New ABS 11.379 CB 1000 R 10.769 CB 1000 RA ABS 11.429 VTR 250 4.839 SHADOW 750 C 8.949 SHADOW 750 BITONO 9.209 SHADOW 750 C2 8.899 SHADOW 750 CS ABS 8.999 FURY VT 1300 CX 14.849 FURY VT 1300 CXA ABS 14.849 VARADERO 1000 11.899 VARADERO 1000 ABS 12.919 NEW TRANSALP 700 8.339 NEW TRANSALP 700 ABS 8.949 CRF 150 RB 5.849 CRF 250 R 7.019 CRF 450 R 7.529 CRF 70 F 2.189 CRF 100 F 2.649 MONTESA COTA STD 7.299 MONTESA COTA REP 7.839

Tel.: 93 565 78 78 1.882 SCOOTER 2.033 TRAIL 2.033 SCOOTER 3.966 DEPORTIVA 3.152 TURISMO 3.610 TURISMO 2.949 SCOOTER 3.966 ENDURO 4.068 DEPORTIVA 2.644 ENDURO 2.644 ENDURO 3.966 TRAIL 3.763 TRAIL 3.457 SCOOTER 3.661 SCOOTER 3.549 TURISMO 3.099 TURISMO

Tel.: 950 619 369 1.276 1.682 1.682 1.740

SCOOTER SCOOTER TRAIL CUSTOM

Tel.: 96 154 40 75 2.199 CUSTOM 1.999 TRAIL 1.999 CUSTOM 1.800 SCOOTER 2.100 SCOOTER 1.600 SCOOTER 1.999 DEPORTIVA 2.400 TRAIL 2.499 CUSTOM 2.899 SCOOTER

GENERIC XOR 125 XOR 125 STROKE

GILERA RUNNER ST 125 NEXUS 125 IE NEXUS 300 NEXUS 500 FUOCO 500 GP 800

GVM WINNY 125 TRAIL 125 FLASH 125

GOES G 125 L G 125 M G 125 RT G 125 X G 125 XM G 125 XM SM G 250 X G 250 X SM

Tel.: 96 153 93 30

HAMMEL

HYPERMOTARD 796 Matt 8.995SUPERMOTO HYPERMOTARD 796 9.295SUPERMOTO HYPERMOTARD 1100 11.795SUPERMOTO HMYPERMOTARD 1100 S 13.995SUPERMOTO MONSTER 696 7.695 TURISMO MONSTER 696+ 7.995 DEPORTIVA MONSTER 696+ABS 8.654 DEPORTIVA MONSTER 796 8.895 DEPORTIVA MONSTER 796 ABS 9.545 DEPORTIVA MONSTER 796 ART (++) 9.517 DEPORTIVA MONSTER 796 ABS (++) 9.167 DEPORTIVA MONSTER 1100 11.295 TURISMO MONSTER 1100 ABS 11.995 TURISMO MONSTER 1100 S 13.295 TURISMO MONSTER 1100 S ABS 13.995 TURISMO MULTISTRADA 1200 14.995 TRAIL MULTISTRADA 1.200 ABS 15.995 TRAIL MULTISTRADA 1200 S 18.995 TRAIL MULTISTRADA 1200 S TOU. 18.995 TOURING SPORTCLASSIC GT 1000 10.795 DEPORTIVA STREETFIGHTER 1100 15.995 DEPORTIVA STREETFIGHTER 1100S 19.095 DEPORTIVA 848 BLACK 12.995 DEPORTIVA 848 13.995 DEPORTIVA 1198 18.995 DEPORTIVA 1198 S 22.995 TURISMO 1198 S CORSE 25.995 TURISMO 1098 R CORSE 39.995 DEPORTIVA DESMOSEDICI RR 67.545 DEPORTIVA

H-THERMITE 125 H-STING 125 CHOPPER 125 DRAGON 125 CRUISER 125

EXPLORER

Tel.: 902 196 392

KIWI KW 90 KANGURO KN 107 KANGURO KN 125 R KOBRA KBR SM 125

1.044 ENDURO 1.479 ENDURO 1.624 ENDURO 1.972 S-MOTARD

FACTORY BIKE Tel.: 902 10 15 50 DESERT YR 125 CHRONO 125 SM

2.610 ENDURO 2.610 DEPORTIVA

FANTIC MOTOR Tel.: 675 69 53 67 TZ 125 CASA ENDURO TZ 125 SUPERSEI TZ 150 SUPERSEI C.

FRC RACING XR8 125 SP 125

4.350 ENDURO 4.350 DEPORTIVAS 4.950 ENDURO

Tel.: 902 95 59 00 1.299 1.349

SCOOTER SCOOTER

TXT 80 CADET TXT 80 ROOKIE HALLEY 125 R 4T HALLEY 125 R 2T HALLEY 125 SM 2T HALLEY 450 R 4T HALLEY 450 SM 4T EC 125 TXT 125 PRO TXT 125 RACING PRO EC 200 TXT 250 PRO EC 250 EC 250 RACING

Tel.: 902 47 62 54 3.299 TRIAL 3.399 TRIAL 2.799 TRAIL 3.999 TRAIL 4.299 DEPORTIVAS 5.999 TRAIL 6.099 DEPORTIVAS 5.949 ENDURO 4.799 TRIAL 4.999 TRIAL 6.049 ENDURO 5.199 TRIAL 6.149 ENDURO 6.649 ENDURO

Tel.: 96 849 05 37 1.749 1.649

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 91 567 43 50 3.560 3.967 4.578 6.612 7.425 9.154

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 91 361 33 99 1.700 1.890 1.750

SCOOTER TRAIL TURISMO

Tel.: 91 357 92 92 1.395CICLOMOTOR 1.695 SCOOTER 1.445 SCOOTER 2.095 ENDURO 2.495 ENDURO 2.640SUPERMOTO 2.895 ENDURO 3.040SUPERMOTO

Tel.: 91 871 45 12 1.600 1.650 1.950 2.099 1.999

SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER CUSTOM

HARLEY DAVIDSON Tel.: 902 427 539 SPORTSTER 883 8.400 SPORTSTER 883 C 9.700 SPORTSTER 883 LOW 8.400 SPORSTER 883 R 9.200 SPORTSTER 1200 C 11.900 SPORTSTER 1200 LOW 10.850 SPORTSTER 1200 N 10.850 XR 1200 11.900 N NIGHT ROD SPECIAL 18.850 V ROD 20.450 XT 1200 11.200 CROSS BONES 20.900 STREET BOB 14.500 FAT BOB SPECIAL ED 29.750 SOFTAIL SPRINGER S 31.500 ELECTRA GLIDE STD 20.750 FAT BOB 16.990 FAT BOB SPECIAL ED 15.650 FAT BOY 22.000 HERITAGE SOFTAIL C 22.950 NIGHT TRAIN 19.350 ROAD GLIDE SPECIAL 34.000 ROAD KING 22.750 ROAD KING ABS 21.750 ROAD KING CLASSIC 23.500 ROAD KING CLASS. ABS 22.750 ROCKER 20.750 ROCKER C. 22.950 SOFTAIL CUSTOM 19.750 SOFTAIL SPRINGER S 31.500 STREET GLIDE 25.000 SUPER GLIDE CUSTOM 15.850 ULTRA CLASSIC E G 26.500 ULTRA CLASSIC ELECTRA GT 39.750 ULTRA CLASSIC ELECTRA 28.400

HM CRE 125 CRE 230 EASY CRE 250

HONDA GAS GAS

DAELIM

CLASE SCOOTER SCOOTER

INNOVA 125 CBR 125 RW CBF 125 VARADERO XL 125 V VARADERO XL 125 DX S-WING FES 125 NEW LEAD NHX 110 PASSION PES 125 SH 125 SCOOPY Disco SH 125 SCOOPY Sport CRF 70 F CRF 100 F SWT- FJS 400D SWT-400 ABS FORZA 250 S

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

Tel.: 93 874 22 62 7.366 5.394 7.946

ENDURO ENDURO ENDURO

Tel.: 93 574 07 70 2.549 SCOOTER 3.209 DEPORTIVA 2.199 TURISMO 5.289 TRAIL 5.279 TRAIL 3.869 SCOOTER 2.189 SCOOTER 2.799 SCOOTER 3.769 SCOOTER 3.859 SCOOTER 2.149 ENDURO 2.599 CROSS 7.429 SCOOTER 8.039 SCOOTER 5.899 SCOOTER

HUATIAN TWISTER 125 DRAGON 125 SPEEDFIGHT 125 CAYMAN 125

HSUN HS 125-12 HS 125-15

HUSABERG FE 450 E FS 450 E SM FE 550 E FE 570 FE 650 E FS 650 E SM

PVP

CLASE SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO NAKED TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO NAKED CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM TRAIL TRAIL TRAIL TRAIL CROSS CROSS CROSS CROSS CROSS TRAIL TRAIL

Tel.: 902 431 302 1.250 1.350 1.650 1.580

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 902 955 900 1.299 1.350

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 93 877 08 62 8.690 ENDURO 9.490 DEPORTIVAS 8.990 EDURO 9.095 ENDURO 9.190 ENDURO 9.790 DEPORTIVA

HUSQVARNA Tel.: 93 588 11 33 CR 125 SM 125 WR 125 WRE 125 DUAL TC 250 TE 250 WR 250 TE 310 SM 450 R TC 450 TE 450 SM 510 R TC 510 TE 510 SM 610 i.e TE 610 E WR 300

HYOSUNG RX 125 RX 125 SM RT KARION 125 AQUILA 125 AQUILA 250i AQUILA 650i GT COMET 125 GT COMET 125 R GT COMET 250i GT COMET 250 Ri

6.120 4.150 6.190 3.999 7.690 7.599 6.595 7.999 8.549 7.695 8.249 8.880 8.280 8.395 6.699 7.340 6.975

CROSS S-MOTARD ENDURO ENDURO CROSS ENDURO ENDURO ENDURO DEPORTIVA CROSS ENDURO DEPORTIVA CROSS ENDURO S-MOTARD ENDURO ENDURO

Tel.: 96 153 94 81 2.219 TRAIL 2.299 DEPORTIVA 2.199 TRAIL 2.649 CUSTOM 3.199 CUSTOM 5.899 CUSTOM 2.599 TURISMO 3.199 TURISMO 3.199 TURISMO 3.599 TURISMO

PRECIOS MOTOS NUEVAS

ITALJET PIT YET 125 TORPEDO 125 JACK 150

JINCHENG MOHICANO 1OO CLÁS MOHICANO 1OO CHOP

KAWASAKI VULCAN 2000 09 VN 900 CLASSIC 09 VN 900 CUSTOM 09 VN 900 CUSTOM 10 VN 1700 VOYAGER 09 VN 1700 VOYAGER 10 VN 1700 CLASSIC VN 1700 CLASSIC T VN 1700 CLASSIC T BI. NINJA 250 R 09 NINJA 250 R 10 NINJA 250 R SP Z 1000 10 Z 1000 ABS 10 Z 750 10 Z 750 ABS 10 ER 6 N ABS 09 ER 6 N 10 ER 6 N ABS 10 ER 6 F 09 ER 6 F ABS 09 VERSYS 650 2010 VERSYS 650 ABS 2010 GTR 1400 10 ZX 6 R 10 ZX 6 R 09 ZX 10 R 10 ZX 10 R 10 ECO2LOGIC ZZR 1400 ABS 10 KLX 250 09 KLX 250 10 KLX 125 KLX 450 R KX 450 F 10 KX 250 F 10 KX 85 10 KX 85 II 10 KX 65 10

KEEWAY SPERLIGHT 125 ARN 125 MATRIX 125 OUTLOOK 125 SPEED 125 LAND CRUISER 250 SUPERSHADOW 250

KENROD ATLAS 125 CAT 125 CUSTOM 125 FOX 125 FUNNY 125 HERO 125 LINX 125 NAKED 125 MOTARD 125 ODISSEY 125 TANCO 125 URBAN 125 URBAN 125 II ZEUS 125 ATLAS 250 CUSTOM 125 CUSTOM 250

KTM SX 65 SX 85 RUEDA PEQUEÑA SX 85 RUEDA GRANDE EXC 125 SX 125 SX 150 EXC 125 SIX DAYS EXC 200 EXC 250 EXC 250 F EXC 250 F SIX DAYS EXC 250 SIX DAYS EXC 400 EXC 450 R SX 250 SXF 250

1.560 PIT-BIKE 1.831 CUSTOM 2.150 TURISMO 1.950 TRAIL 1.991 S-MOTARD

Tel.: 675 69 53 67 1.380 1.779 1.996

ENDURO SCOOTER SCOOTER

Tel.: 93 838 18 30 1.578 1.797

ENDURO ENDURO

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

X3M 125 MOTARD CENTRO 160 CIAK MASTER 200 MADISON 3 250 PASSWORD 250 SPIDERMAX GT 500 SPIDERMAX RS 500

MEKO

CLASE

3.095 DEPORTIVA 2.690 SCOOTER 2.513 SCOOTER 3.999 SCOOTER 3.899 SCOOTER 5.891 SCOOTER 5.995 SCOOTER

Tel.: 902 43 04 61

CROSS BIKE 110 ARIZONA 125 CALIFORNIA 125 SUPER SCOOTER 125 MAXI SCOOTER 125 PASEO 125 TERRA PRO 125 CALIFORNIA 250

696 1.200 1.690 1.290 1.990 1.390 1.590 2.500

CROSS CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER TURISMO CROSS CUSTOM

Tel.: 954 475 687

MH7

2.750 DEPORTIVA

Tel.: 93 223 14 60 14.799 CUSTOM 8.500 CUSTOM 8.699 CUSTOM 8.899 CUSTOM 20.650 CUSTOM 21.350 CUSTOM 14.399 CUSTOM 16.650 CUSTOM 16.999 CUSTOM 4.599 DEPORTIVA 4.699 DEPORTIVA 4.699 DEPORTIVA 11.750 DEPORTIVA 12.199 DEPORTIVA 7.299 DEPORTIVA 7.850 DEPORTIVA 6.699 DEPORTIVA 6.299 DEPORTIVA 6.799 DEPORTIVA 6.599 DEPORTIVA 7.850 DEPORTIVA 7.899 DEPORTIVA 8.399 DEPORTIVA 17.299 DEPORTIVA 11.299SUPERSPORT 11.050SUPERSPORT 15.750SUPERSPORT 14.575SUPERSPORT 15.150 DEPORTIVA 4.799 TRAIL 4.999 TRAIL 3.275 TRAIL 9.199 ENDURO 7.750 CROSS 7.299 CROSS 3.675 CROSS 4.150 CROSS 3.275 CROSS

KYMCO

Tel.: 902 15 38 37

PEOPLE 125 S QUANNON 125 ZING II 125 AGILITY 125 AGILITY CITY 125 BET & WIN 125 GRAND DINK 125 MOVIE XL 125 YAGER GT 125 PEOPLE 200 S BET & WIN 250 GRAND DINK 250 PEOPLE 250 S VENOX 250 XCITING 250 R XCITING 500 R XCITING 500 ABS ZING II 125 DARK Si

LANVERTTI DK11 110 BBR DK11 110 SMR 110 HELIO 125 NEON 125 XENON 125 RADON 125 VIPPER 125 ARGON 125 DK 125 BBRII GOES 125 NITRO 125 RX 125 RADON 250 RACE 1 RX 200 VIPPER 250 MOTARD 300

2.299 SCOOTER 2.299 DEPORTIVA 2.499 CUSTOM 1.499 SCOOTER 1.699 SCOOTER 2.299 SCOOTER 2.299 SCOOTER 1.699 SCOOTER 2.099 SCOOTER 2.599 SCOOTER 2.900 SCOOTER 3.200 SCOOTER 3.490 SCOOTER 3.880 CUSTOM 3.680 SCOOTER 4.350 SCOOTER 4.800 SCOOTER 2.499 CUSTOM

Tel.: 91 683 41 10 988 496 1.202 987 1.330 999 1.617 1.608 1.409 1.268 1.509 1.409 1.806 2.704 194 1.697 2.298 3.396

CROSS CROSS DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA CUSTOM DEPORTIVA DEPORTIVA SCOOTER DEPORTIVA

Tel.: 93 721 91 80 1.999 1.549 1.599 2.099 1.599 2.899 1.999

TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO CUSTOM CUSTOM

Tel.: 952 72 46 77 1.599 1.499 1.999 1.499 1.299 1.499 1.499 1.499 2.299 1.599 1.799 1.299 1.499 1.399 2.299 1.899 2.699

SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM

Tel.: 93 736 35 35 3.790 4.490 4.490 6.090 6.190 6.390 6.657 6.598 6.790 8.090 8.657 7.366 8.140 8.290 6.487 7.690

CROSS CROSS CROSS ENDURO CROSS CROSS ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO CROSS CROSS

LEONART TIMAX 125 LEMAX 125 FIGTHER 125 BOBBER 125 CUSTOM 125 RAPTOR 125 SPYDER 125 SPYDER II 125 DAYTONA 125 RAPTOR 250 SPYDER 250 SPYDER II 350 DAYTONA 350

Tel.: 93 757 61 01 1.790 2.195 1.590 3.600 2.350 2.200 3.200 3.500 3.600 3.095 4.000 4.700 4.500

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

MIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48 FORTUNE 110 EASYRIDER 125 FLASH 125 FORTUNE 125 L

1.150 1.849 1.999 1.499

MINELLI

SCOOTER SCOOTER SCOTTER SCOOTER

Tel.: 902 229 902

ALPINE III 125 BIG BOSS 125 INFINITY 125 KAPPA 125 OMEGA 125 PHOENIX 125 SIGMA 125 LE STREET 125 BIG BOSS 250 COSMOS 125 ROAD 125

1.699 ENDURO 1.999 SCOOTER 1.699 SCOOTER 999 SCOOTER 1.699 SCOOTER 1.999 CUSTOM 1.199 SCOOTER 1.599 SCOOTER 2.399 SCOOTER 1.499 SCOOTER 1.799 DEPORTIVA

MONKEY BIKES

Tel.: 91 658 23 65

R 90 D 110 G 110 SM 125 TR 125 ENDURO SM 200 TR 200 ENDURO BULL 250 D 125 G 125

1.700 TURISMO 1.480 TURISMO 1.450 TURISMO 1.950 DEPORTIVA 1.950 ENDURO 2.150 DEPORTIVA 2.150 ENDURO 2.300 CUSTOM 1.750 TURISMO 1.700 TURISMO

MONTESA COTA 250 4RT COTA 250 4RT REPSOL COTA 250 4RT 09 COTA 250 4RT REPSOL

MOTIVAS ATHENS 110 ATHENS EVO 125 PARIS EVO 125 COTE 125 PARIS EVO 260 SOFIA EVO 125 VENIZE 125 ROBOT 125 NEW YORK 125 TECHO VIRGINIA 125 TUAREG 125 VIRGINIA 250 TUAREG 250 TUAREG 400 FUSION 400

Tel.: 93 574 07 70 6.699 7.199 7.199 7.699

TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL

Tel.: 96 385 18 24 1.197 1.700 1.980 1.350 2.300 1.531 1.531 1.900 2.999 2.100 1.480 2.950 4.064 3.790 3.690

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TURISMO CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO

MOTO GUZZI Tel.: 91 746 00 66 LML

Tel.: 93 221 40 70

STAR 125 2T STAR 125 4T STAR 150 4T

2.650 2.750 2.850

LIFAN

SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 952 72 46 77

LF 125 GY6 LF 125 T -16 LF 125 T- 9L LF 125- 14F LF 200- 18 LF 250 LF 250 B LF 250 GY 7 LF 400

1.999 1.799 1.779 1.999 2.699 2.899 2.999 2.899 3.999

LINHAI

Tel.: 00 351 234 611 210

EGGY 125 MONARCH 125 MAINSTREET 260 MAINSTREET 300

MACBOR XCR 125

MALAGUTI MADISON 3 125 CENTRO 125 X3M 125

1.390 1.790 3.200 2.990

TRAIL SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM TRAIL CUSTOM

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 93 588 11 33 1.699

CROSS

Tel.: 91 639 01 52 3.450 2.690 2.950

SCOOTER SCOOTER ENDURO

BREVA 750 BREVA 850 GRISO 850 NORGE 850 BELLAGIO 940 BREVA 1100 BREVA 1100 ABS CALIFORNIA VINTAGE CALIFORNIA 1100 GRISO 1100 BREVA 1200 BREVA 1200 ABS GRISO 8V 1200 NORGE 1200 NORGE 1200 T NORGE 1200 GT NORGE 1200 GTL STELVIO 8V 1200 1200 SPORT 1200 SPORT ABS 4V

7.490 TURISMO 10.510 TURISMO 12.259 TURISMO 12.030 TURISMO 10.783 CUSTOM 11.380 TURISMO 12.235 TURISMO 16.810 TURISMO 13.540 TURISMO 12.285 TURISMO 11.550 TURISMO 12.410 TURISMO 13.235 TURISMO 15.563 TURISMO 14.170 TURISMO 15.110 TURISMO 16.060 TURISMO 13.200 TURISMO 12.095 DEPORTIVA 13.960 DEPORTIVA

MOTO MORINI

Tel.: 93 209 23 66

CORSARIO VELOCE CORSARIO 1200 9 1/2

14.599 DEPORTIVA 12.999 DEPORTIVA 11.900 TURISMO

MOTO MANIA Tel.: 987 84 92 90 SPEDDY 125 DESIREE 125 S1 125

1.508 1.577 1.577

SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MARCA/MODELO BELLA 125 LEON 125 STEALTH 125 TIMEX 125

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

1.798 1.740 1.856 1.798

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

LIBERTY 125 ELLE CARNABY 300 CRUISER BEVERLY 125 TOURER BEVERLY 125 IE MY 10 BEVERLY 300 TOURER BEVERLY 300 IE MY 10 BEVERLY TOURER 400 BEVERLY 500 CRUISER FLY 125 4T X7 EVO 125 IE X7 EVO 300 X EVO 125 X EVO 250 X EVO 400 MP3 125 IE RL MP3 125 HYBRID MP3 250 LT MP3 250 RL MP3 300 HYBRID MP3 300 LT HYBRID MP3 400 RL MP3 400 LT

MOTOR HISPANIA Tel.: 95 477 56 87 DUNA 125 HARD ROAD ECO DUNA 125 HARD ROAD DUNA 125 DUAL PLUS DUNA 125 SPORTS CITY MH-7 125 AIR COOLED MH-7 125 LIQUID COOLED Kn1 125 AIR COOLED Kn1 125 LIQUID COOLED RX 125 R

MTR

1.999 ENDURO 2.299 ENDURO 2.250 TRAIL 2.499 S.MOTARD 2.199 TURISMO 2.399 TURISMO 2.399 TURISMO 3.199 TURISMO 3.399 DEPORTIVA

Tel.: 96 849 05 37

INDIAN 110 ASPE 125 CAMPUS 125 COMET 125 GOMERA 125 HOUSTON 125 IBIZA 125 MALLORCA 125 TENERIFE 125 URBAN 125 VOLCANO 125 MAXI 125 THUNDER 125 BROOKLYN 250

1.600 1.100 1.615 1.650 1.175 1.862 1.752 999 1.250 1.778 1.900 1.585 1.500 1.890

CROSS SCOOTER CROSS SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS CUSTOM SCOOTER SCOOTER CUSTOM

MV AGUSTA Tel.: 93 588 11 33 BRUTALE 910 R F4 910 BRUTALE R F4 910 BRUTALE S F4 1000 R 312 1+1 F4 1000 RR 1+1 F4 1078 BRUTALE RR F4 1078 312 RR F4 1078 CC

19.795 16.495 16.319 20.659 21.595 19.445 21.395 106.900

MX MOTOR

Tel.: 91 848 71 61

SOLERA 125 TECHNO 125 BIG RUNNER 125

1.479 1.566 1.690

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA

SCOOTER SCOOTER ENDURO

Tel.: 95 253 08 39

RT 125 RT 125 CLASSIC RT 125 STRIKER SM 125 SM 125 CUP RÉPLICA SM 125 MIG SX 125 SX 125 SIX DAYS SUPERMOTO 660 SUPERMOTO 660 S 1000 S 1000 SF 1000 ST

3.720 4.080 3.820 4.080 4.500 4.190 3.875 4.190 7.492 7.492 12.502 11.575 12.502

TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA CROSS CROSS DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

PEDA MOTOR Tel.: 91 662 65 33 TIMAX 125 NEW ADVENTURE 125

PEUGEOT

1.734 1.634

Tel.: 91 639 86 80

SUM-UP 125 LXR 125 GEOPOLIS 125 PREMIUM GEOPOLIS 125 RS GEOPOLIS 125 URBAN SATELIS 125 COM EX. SATELIS 125 COM PR. SATELIS 125 BLACK PREM. SATELIS 125 BLACK EXE. SATELIS 125 PREMIUM SATELIS 125 RS SATELIS 125 URBAN SATELIS 125 EXECUT SATELIS 125 URBAN RS GEOPOLIS 250 PREMIUM GEOPOLIS 250 RS GEOPOLIS 250 URBAN SATELIS 250 PREMIUM SATELIS 250 RS SATELIS 250 URBAN GEOPOLIS 400 PREMIUM GEOPOLIS 400 RS GEOPOLIS 500 URBAN SATELIS 400 PREMIUM SATEIS 400 RS SATELIS 400 URBAN GEOPOLIS 500 PREMIUM SATELIS 500 PREMIUM SATELIS 500 RS SATELIS 500 URBAN

PGO LIGERO 125 T-REX 125 G-MAX

PIAGGIO LIBERTY 125

SCOOTER SCOOTER

1.799 2.699 3.349 3.479 3.829 4.759 4.149 4.299 4.899 3.399 3.529 3.879 4.029 3.979 3.999 4.119 4.469 4.149 4.249 4.599 5.099 5.199 5.599 5.199 5.299 5.649 5.499 5.799 5.899 5.649

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 902 10 15 50 1.975 1.999 2.360

SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 0080081829800 2.033

SCOOTER

QINGQI

CLASE SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 965 680 575

T-10A 125 T-10V 125 YY 125 T L-4B 125 GY-2B

RIEJU

PVP 2.135 3.966 3.559 3.661 4.170 4.466 4.882 5.594 2.033 3.152 3.996 3.763 4.323 5.543 5.595 9.154 6.458 6.102 9.256 10.155 6.815 8.124 1.395 1.595 1.925 1.949 1.895

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TRAIL

Tel.: 972 50 08 50

NKD 125 RS2 125 RS2 125 PRO SMX STREET 125 MXR 125 TANGO 250 TANGO 125 PRO

2.499 2.950 3.099 3.350 2.999 3.499 2.999

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TRAIL TRAIL TRAIL

ROYAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12 LEOPARD 650 ST MAGNUM 650 S MILITARY 650 M1 MILITARY 650 M2

5.108 5.409 5.108 5.409

TURISMO TURSIMO TURISMO TURISMO

ROYAL ENFIELD Tel.: 93 237 32 84 BULLET 500 CLASSIC EFI BULLET 500 ELECTRA EFI BULLET ELECTRA EFI TRAIL BULLET ELECTRA CLUBMAN

SACHS

5.850 TURISMO 6.430 TURISMO 6.095 TRAIL 7.915 CAFE RACER

Tel.: 947 591 048

XTC RACING 125 X-ROAD 125

5.436 DEPORTIVA 4.569 S-MOTARD

SAMADA

Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 125CC/4T SAMADA POLE 125CC/4T SAMADA METRO 125CC/4T SAMADA BIKET 125CC/4T

SCORPA SY 125 F TY-S 125 F TY-S 175 FLR TY-S 125 FR SY 175 F TY-S 175 F TY-S 175 FLR TY-S 175 FR SY 250 SY 250 F SY 250 F LONG RIDE SY 250 LONG RIDE T-RIDE 250 F

SHERCO 0.8 1.25 2.5 2.9 3.2 4T 4.5I EDURO 4T 4.5 SM 5.1 ENDURO 5.1I SM CITY CORP 125 SM CITY CORP 125 EN

SUMCO DINGO DG110 KIRA KR 125 SM KIRA KR 125 TR MOHICANO MH 125 MANGA MG 125 MAXY MS 150 STREETER ST 125 WB MAXY MS 150 KIRA KR 200 TR KIRA KR 200 SM

SUMO ROCKET 125 T-18 125 XIREX 125 RUNNER 125

1.290 1.390 1.690 1.990

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM

Tel.: 972 51 02 94 4.490 3.690 3.690 3.690 4.590 3.990 3.990 3.990 4.990 6.590 6.037 4.990 6.599

TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO

1 + 2 1

RC 125 ROAD DRAGON II 125 STRADA TIGER 125 TIGER SM125

PVP

7.957 ENDURO 7.390 ENDURO 8.857 ENDURO 8.717 DEPORTIVA 8.090 CROSS 4.690 CROSS 8.690 ENDURO 9.257 ENDURO 8.490 DEPORTIVA 7.990 ENDURO 7.990 ENDURO 8.650 ENDURO 8.238 DEPORTIVA 11.990 ENDURO 11.311 DEPORTIVA 12.990 TRAIL 13.900 TRAIL 11.950 DEPORTIVA 13.690 DEPORTIVA 15.990 DEPORTIVAS

Tel.: 93 865 56 90 4.063 TRIAL 4.920 TRIAL 5.241 TRIAL 5.353 TRIAL 6.303 TRIAL 8.053 ENDURO 8.640 DEPORTIVA 8.405 ENDURO 8.899 DEPORTIVAS 3.071 ENDURO 3.061 DEPORTIVA

Tel.: 93 838 18 30 1.537 TURISMO 2.019 DEPORTIVA 2.019 TRAIL 1.949 CUSTOM 1.559 SCOOTER 1.995 SCOOTER 1.888 TURISMO 1.995 SCOOTER 2.239 TRAIL 2.239 DEPORTIVA

Tel.: 669 990 843 1.450 1.490 1.690 1.690

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

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MARCA/MODELO EXC 300 E SIX DAYS EXC 300 E EXC 450 RACING SIX DAYS SMR 450 SXF 450 SX 105 EXC 530 RACING EXC 530 SIX DAYS DUKE III 690 LC4 690 LC4 690 R SUPERMOTO 690 SUPERMOTO 690 R SUPER ENDURO 950 R SUPERMOTO 990 AVENTURE 990 AVENTURE 990 R SUPER DUKE 990 SUPER DUKE 990 R RC8 1190

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MARCA/MODELO GT 650 i GT COMET 650 R i GT COMET 650 Ri 2T

JULIO-SEPTIEMBRE 2010 -

54 - JULIO-SEPTIEMBRE 2010 MARCA/MODELO

PRECIOS MOTOS NUEVAS

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

M-PLUS 125

1.760

SCOOTER

GSX 1000R 25º ANIV

15.736

TURISMO

IPANEMA 125

1.990

CUSTOM

HAYABUSA 1300R

13.528 DEPORTIVA

RAIDER 125

1.990

TRAIL

SUZUKI

Tel.: 985 30 73 73

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

TM RACING Tel.: 973 47 02 97

TIGER 1050

10.790 NEW SPORT

VOXAN

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

Tel.: 902 43 08 40

PVP

CLASE

WR 250 FR

5.799

ENDURO ENDURO

J 85 alta

4.742

CROSS

TIGER 1050 ABS

11.490 NEW SPORT

CHARADE V 1000

18.900 DEPORTIVA

WR 250 F

8.699

V-STROM 650

8.131

TURSIMO

J 85 baja

4.762

CROSS

ROCKET III

17.960

TURISMO

SCRAMBLER 1000 STR

11.990 DEPORTIVA

WR 250 FR SM

5.999

ENDURO

V-STROM 650 ABS

8.640

TURSIMO

MX 125

6.537

CROSS

ROCKET III CLASSIC

18.650

TURISMO

BLACK CLASSIC 1000

14.990 DEPORTIVA

WR 450 F

8.999

ENDURO

ROCKET III TOURING

19.640

TURISMO

BLACK MAGIC 1000

14.900 DEPORTIVA

YZ 450 F

8.499

CROSS

CHARADE RACING

19.500 DEPORTIVA

XP 500 2009

9.549

SCOOTER

V-STROM 1000

11.165

TRAIL

EN 125

6.831

SIXTEEN 125

3.254

SCOOTER

VAN VAN 125

3.559

TURISMO

SMM 125 BLACK D

8.595 DEPORTIVA

SIXTEEN 150

3.407

SCOOTER

RM85L

3.865

ENDURO

SMR 125

7.344 DEPORTIVA

UNO RACING Tel.: 93 490 40 93

V1000 CAFE RACER

12.990 DEPORTIVA

XP 500 2010

9.599

SCOOTER

DR125 SM

3.051

SCOOTER

RM 125

4.678

ENDURO

MX 144

6.763

CROSS

JUNIOR 90

V 1000 ROADSTER

11.900

XP 500 white

9.999

SCOOTER

3.449

SCOOTER

RM 125E

5.916

ENDURO

EN 144

7.057

ENDURO

RM 250

4.983

ENDURO

MX 250

6.891

CROSS

PRO 125

BURGMAN 125 GSX 125 FA

10.158 DEPORTIVA

BURGMAN 125

3.508

SCOOTER

RM 250E

6.221

ENDURO

MX 250 F

8.375

CROSS

BURGMAN 200

3.661

SCOOTER

RM-Z250

6.306

ENDURO

EN 250 F e.s.

8.767

ENDURO

BURGMAN 400

6.713

SCOOTER

RM-Z250E

6.853

ENDURO

SMR 250

7.563 DEPORTIVA

BURGMAN 400 ABS

7.018

SCOOTER

RM-Z450

5.509

ENDURO

EN 300

7.283

ENDURO

BURGMAN 650 EXE

9.999

SCOOTER

RM-Z450E

8.239

ENDURO

MX 300

7.042

CROSS

EN 450 F e.s.

8.924

ENDURO

MX 450 F

8.522

CROSS

9.428 DEPORTIVA

BURGMAN 650 ESPECIAL

10.165

SCOOTER

MARAUDER 125

3.152

CUSTOM

SYM

Tel.: 91 588 11 33

MARAUDER 250

3.190

CUSTOM

MIO 100

1.929 SCOOTER

SMR 450 F e.s.

GS 500

4.579

TURISMO

SYMPLY 125

1.399 SCOOTER

450 F BLACK DREAM ES

GS 500 F

4.996

TURISMO

SYMPHONY 125 DD

1.699 SCOOTER

SMR 530 F e.s

BANDIT 650

6.399

TURSIMO

SYMPHONY 125 SR SPORT

1.799 SCOOTER

EN 530 F e.s.

990

CROSS

PERIMETRAL 125

2.490

CROSS

SUPERMOTO 125

1.490 DEPORTIVA

WILDLANDERTel.: 976 10 84 16 WILDLANDER

1.972

BISCUIT 125

1.799

SCOOTER

CMX 125

2.295

CUSTOM

DANAN 125

1.990

SCOOTER

PIXEL 125

1.495

SCOOTER

TIRAMISU 125

1.795

SCOOTER

VECTRIX

CROSS

Tel.: 913 440 257

ELECTRIC

10.930

VENTO

SCOOTER

Tel.: 93 736 49 07

TURISMO

PHANTERA GT5 125

2.499

SCOOTER

CXM 250 A

2.995

CUSTOM

PHANTERA 125

2.199

SCOOTER

NIVARIA 125 L

1.995

CUSTOM

PHANTOM GT5 125

1.799

SCOOTER

WRC 125

2.150

ENDURO

PHANTOM 125

1.599

SCOOTER

9.651 DEPORTIVA

PHANTERA GT5 150

2.799

SCOOTER

XISPA

9.146

PHANTERA 150

2.399

SCOOTER

CRONO 150

1.690

10.653 DEPORTIVA ENDURO

XP 500 ABS

10.299

SCOOTER

XP 500 ABS white

10.699

SCOOTER

YZF R6-R

12.394 DEPORTIVA

FZ6 S S2

7.399

FZ6 S S2 ABS

8.649

TURISMO

FZ6-N S2 ABS

8.149

TURISMO

FZ8-N

8.499 TURISMO

FZ8-S

8.999 TURISMO

TDM 900 ABS

6.499

XT 660 X

6.899 DEPORTIVA

XT 660 Z

6.799

XT 660 XZ

7.199

TRAIL

ENDURO

XTZ 1200

14.999

TRAIL

11.699 DEPORTIVA

Tel.: 972 16 52 56

6.907

TURISMO

FIDDLE II 125

1.899

SCOOTER

MX 530 F

8.617

CROSS

PHANTOM GT5 150

1.999

SCOOTER

CRONO 125

1.590

SCOOTER

FZ-1 N

BANDIT 650 S

6.907

TURISMO

GTS 125 EVO

2.599

SCOOTER

J 100

4.647

CROSS

PHANTOM 150

1.799

SCOOTER

X 250

3.989

TRIAL

FZ-1 S

BANDIT 650 S ABS

7.415

TURISMO

HD 125 EVO

2.699

SCOOTER

SMM 250 BLACK DREAM

8.813 DEPORTIVA

BANDIT 1250 S ABS

8.999

TURISMO

JOYRIDE 125 EVO

2.399

SCOOTER

SMR 250 F e.s.

9.280 DEPORTIVA

VESPA

GSX 650 F

7.099 DEPORTIVA

ORBIT 125

1.399

SCOOTER

SMR 300

7.706 DEPORTIVA

LX 125

3.001

SV 650

6.408

TURSIMO

VS-3 125

2.139

SCOOTER

250 F BLACK DREAM ES

LX 125 IE TOURING

SV 650 S

6.916

TURSIMO

JET - 4

1.499

SCOOTER

LXV 125

GLADIUS 650

6.509

TURSIMO

XS 125

1.499 DEPORTIVA

TOMOS

GLADIUS 650 ABS

7.018

TURSIMO

HD 200 i EVO

2.999

SCOOTER

SE 125 Y

2.999

INTRUDER C800

8.646

CUSTOM

JOYRIDE 200 i EVO

3.199

SCOOTER

SM 125 CUP REPLICA

INTRUDER C800C

8.849

CUSTOM

GTS 300 i EVO

3.599

SCOOTER

SM 125 Y

INTRUDER M800

8.544

CUSTOM

CITYCOM 300

3.599

SCOOTER

NTRUDER M1500

11.885

CUSTOM

CITYCOM 300i

3.799

SCOOTER

NTRUDER C1800R

14.536

CUSTOM

INTRUDER M1800R

10.498 DEPORTIVA

TTR 110 E

3.O24

SCOOTER

XC 125

3.357

SCOOTER

VITY 125

XJR 1300

11.599 TURISMO

ENDURO

FJR 1300 ABS

17.299 DEPORTIVA

2.699

SCOOTER

XJ6-N

6.699 DEPORTIVA

1.999

SCOOTER

XJ6-S ABS

8.099 DEPORTIVA

2.899

3.255

SCOOTER

BW´S 125

2.799

SCOOTER

XJ6-F ABS

8.649 DEPORTIVA

SCOOTER

YP 125

3.049 DEPORTIVA

TTR 110 E

2.899

4.599 DEPORTIVA

GTS S 125

3.866

SCOOTER

X-CITY 125

3.999

SCOOTER

YZ 125

6.399 DEPORTIVA

3.099 DEPORTIVA

GTS S 300 SUPER

4.578

SCOOTER

X-MAX 125

4.049

SCOOTER

YZ 250

6.999 DEPORTIVA

GTS S 300 SUPERSPORT

4.832

SCOOTER

TW 200

3.849

TRAIL

YZ 250 F

7.999 DEPORTIVA

GTV 300 VIA

5.289

SCOOTER

X-MAX 250

4.599

SCOOTER

XVS 950 A

9.599

CRIUSER

X-CITY 250

4.299

SCOOTER

XVS 1300 A

11.849

CRUISER

X-CITY 250

4.999

SCOOTER

XVS 1900

14.049

CRUISER

YP 400

6.749

SPORT

V-MAX

22.999

CUSTOM

YP 400 ABS

7.399

SPORT

MT-01

11.799

TURISMO

YBR 125

2.499

SPORT

MT-03

6.499

TURISMO

YBR 125 CLASSIC

2.599

SPORT

YBR 250

4.499

SPORT

XT 125 R

3.199

TRAIL

YZF-R 125

9.995 DEPORTIVA

14.637

CUSTOM

TGB

STREET TRIPLE 675

7.390

TURISMO

VICTORY

7.221

TURISMO

X-MOTION 125

2.339

SCOOTER

BONNEVILLE

8.550

TURISMO

V92 C BICOLOR

22.207

CUSTOM

GSR 600 ABS

7.730

TURISMO

X-MOTION 125R

2.439

SCOOTER

BONNEVILLE AMERICA

8.590

TURISMO

V92 C DELUX BICOLOR

22.989

CUSTOM

B-KING 1300

13.223

TURISMO

X-MOTION 250

3.049

SCOOTER

BONNEVILLE T100

8.990

TURISMO

V92 C DELUX NEGRO

22.237

CUSTOM

GSX R 600

10.571 DEPORTIVA

X-MOTION 250R

3.149

SCOOTER

SCRAMBLER

8.790

TRAIL

V92 C NEGRA

21.035

CUSTOM

GSX 650 F

7.110 DEPORTIVA

X-MOTION 300

3.259

SCOOTER

SPEEDMASTER

8.790

TURISMO

V92 SC AMARILLA

21.636

CUSTOM

GSX 650 FA

7.618 DEPORTIVA

X-MOTION 300 R

3.359

SCOOTER

THRUXTON 900

8.790

TURISMO

V92 SC GRIS

21.336

CUSTOM

GSX R 750

11.689 DEPORTIVA

EXPRESS 125

1.879

SCOOTER

SPEED TRIPLE 1050i

10.990

TURISMO

V92 SC NEGRA

20.735

CUSTOM

GSX 1000R

15.025

SPRINT ST

11.760 DEPORTIVA

TURISMO

9.799 DEPORTIVA 10.399 DEPORTIVA

3.418

GSR 600

Tel.: 94 421 85 95

Tel.: 93 703 15 00

TRAIL

S 125 COLLEGE

ENDURO

Tel.: 902 25 52 75

DAYTONA 675

YAMAHA

TRAIL

S 125

Tel.: 93 736 49 07

TRIUMPH

FZ-1 S ABS SCOOTER

10.999 TURISMO

XT 660 R

BANDIT 650 ABS

Tel.: 91 567 43 50

TURISMO

Tel.: 93 871 70 47

CROSS

ZEN-TAURUS Tel.: 955 611 549 KIROS 125

1.199

SCOOTER

3.999 DEPORTIVA

AVENTURA 125

1.550

SCOOTER

WR125 R

3.799

ENDURO

RAIDER 125

2.199

CUSTOM

WR125 X

3.999

ENDURO

CICLOMOTORES ADLY MOTO Tel.: 93 736 49 07

B09 50

AIRTEC1 50 NOBLE 50 LC SILVER FOX THUNDER BIKE 50

DAELIM

AIYUMO

1.499 1.399 1.699 1.190 1.349 Tel.: 902 10 43 80

YOUNG 50 YOUNG 50 4T APRILIA

1.290 890 Tel.: 91 746 00 66

RS 50 RX 50 SCARABEO 50 STREET SCARABEO 50 4T 4V SPORT CITY ONE 50 2T SPORT CITY ONE 50 4T SONIC 50 GP REPLICA COMPANY 50 CUSTOM SR 50 R SX 50 AZEL

3.559 2.796 1.850 2.085 1.728 1.881 1.932 2.339 2.491 2.847 Tel.: 976 45 88 12

ARIES 50 CC SAMAR 50 CC SPAX 50 CC APOLO 50 DIAMOND BACK 50 FORCE 50 SWEET 50 BENELLI

1.140 1.265 1.045 995 890 1.195 890 Tel.: 93 721 91 80

PEPE 50 PEPE 50 LX 49X OFFROAD BETA

1.299 1.399 1.699 Tel.: 93 777 55 17

ARK 50 ART 50 LC ART 50 ART 50 SUPERMOTARD MINI TRIAL MINICROSS 10/10 MINICROSS 12/15 REV 50 RR-T 50 ENDURO RR-T 50 X SERIES RR-T X SERIES SM CLIPIC

1.898 2.106 3.440 3.522 1.606 1.351 1.516 2.660 2.846 2.705 2.784 Tel.: 902 101 113

BULL 50 CJ 50 HIT3 COMPET CJ 50 HIT3 RÉPLICA COLIBRÍ 50 STRIPPER 50 QT9 50 CPI

950 2.005 1.590 1.221 1.300 1.290 Tel.: 93 588 11 33

GTR 50 OLIVER 50 CITY SPERCROSS SX 50 SM 50 ARAGON 50 ARAGON 50 GP FORMULA 50 R CSR

2.499 1.199 2.199 2.499 1.399 1.599 1.999 Tel.: 902 365 335

1.199 Tel.: 96 153 94 82

A-4 50 CORDI 50 S FIVE 50 S FOUR 50 BONITA 50 DERBI

1.269 1.169 1.269 1.269 1.249

EXPLORER

1.423 1.525 1.525 1.831 2.533 3.458 3.559 2.033 2.033 2.746 2.644 2.949 3.051 3.152 3.407 3.508 3.458

Tel.: 902 196 392

KARIBU KR 14 KIWI KW 50

1.363 986

FACTORY BIKE CHRONO 50 RP CHRONO 50 SM DESERT RP 50 DESERT YR 50 MINI DESERT RC 14

2.871 2.697 2.784 2.610 1.363

FANTIC MOTOR CABALLERO 50 CASA CABALLERO COMPE 50 SUPERSEI MOTARD 50 SUPERSEI COMPET 50 GAS GAS

3.499 4.350 3.499 4.350 Tel.: 902 476 254

ENDUCROSS BOY TXT 50 BOY TXT 50 CADET TXT 50 ROOKIE GENERIC

2.174 2.329 3.099 3.299 Tel.: 968 49 05 37

IDEO 50 TRIGGER 50 SM TRIGGER 50 X XOR 50 XOR 50 COMPETICIÓN XOR 50 STROKE MINI TRIGGER SAMAIu MINI TRIGGER SMSte MINI TRIGGER X ALU MINI TRIGGER XSTEE GILERA

1.449 2.140 2.099 1.449 1.549 1.349 1.199 999 1.199 999 Tel.: 91 567 43 50

RUNNER 50 SP HM CRE 50 BAJA CRE 50 SIX

HONDA

2.999 1.799 Tel.: 93 574 07 70

CRF 50 F ZOOMER 50

2.039 2.415

HSUN

Tel.: 902 95 59 00

HS 50 QT

Tel.: 93 565 78 78

BOULEVARD 50 2T ATLANTIS 50 2T ATLANTIS 50 4T SONAR 50 2T GP1 50 OPEN GPR 50 GPR 50 R MY 10 SENDA X-RACE R SENDA X-RACE SM SENDA X-TREME SM SENDA X-TREME R SENDA DRD RACING R SENDA DRD RACING SM SENDA DRD EVO SENDA DRD PRO R SENDA DRD PRO SM SENDA DRD EVO ED.LIMIT. SM

DERAPAGE 50 MX 50 BAJA 12-14

2.492 Tel.: 93 874 22 62

2.899 3.399

1.049

HYOSUNG

Tel.: 96 153 94 81

SUPER CAB 50 M RACING 50 RALLY 50

1.099 1.299 1.299

ITALJET

Tel.: 675 69 53 67

FAST BOY 10 FAST BOY 8 I-MOTO

834 651 Tel.: 00 351 234 611 210

ROOSTER 50 JINCHENG

1.125

KEEWAY

KENROD

1.199 999 999 1.299 1.849 1.899

SX 50 KYMCO AGILITY 50 4T BET & WIN 50 DINK 50 LC DJ 50 R PEOPLE 50 S SCOUT 50 VITALITY 50 LANVERTTI ARGON 50 CRIPTON 50 NEON 50 NITRO 50 RBLAT aluminio RGP 3 reverse

999 1.299 1.099 1.299 Tel.: 93 736 35 35

3.090 Tel.: 902 15 38 37

1.190 1.955 1.795 1.070 1.590 1.180 1.320 Tel.: 91 683 41 10

1.352 813 1.168 1.352 425 450

LIFAN

Tel.: 95 272 46 77

LF 50 QT 2-A MACBOR

Tel.: 93 588 11 33

XC 510 RACING XC 510 S

Tel.: 91 639 01 52

CIAK MASTER 50 DRAKON 50 DRAKON 50 DUCATI PHANTOM PHANTOM CAPIREX F 12 PHANTOM R LC F 15 FIREFOX TDS AC GRIZZLY RCX 10 GRIZZLY RCX 12 XSM 50 XTM 50 MEKO

1.830 2.650 2.750 2.299 2.260 2.160 2.249 865 941 2.470 2.390 Tel.: 902 43 04 61

RALLY 50 YAMEKO 50

1.270 1.290

MIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48

MINELLI

1.949 1.199

Tel.: 902 22 99 02

799 999 899 1.099

LUDIX 50 ONE BIPLA LUDIX 50 14 PRO LUDIX 50 TREND SPEEDFIGHT3 AIRE SPEEDFIGHT3 LIQUIDO SPEEDFIGHT3 AIRE RS SPEEDFIGHT3 LIQUIDO RS ELYSTAR 50 TKR 50 V-CLIC 50 NEW VIVACITY 2T 50 NEW VIVACITY 4T 50 PGO

POLARIS

RR 50 SPORT MRT MRT PRO TANGO MOTARD TANGO 50 2009 TANGO O! 50 SMX 50 FR MRT SUPERMOTARD MRT PRO SM STREET RS2 MATRIX RS2 NKD 50 RS2 MATRIX PRO MX 50 INFANTIL MX 50 DISCO INFANTIL

CADY CAMPERA HAPPY KANOWEY RURAL

762 893 841 1.029 893

MOTOR HISPANIA Tel.: 95 447 56 87 FURIA 50 MAX FURIA 50 MAX SUPERMOTARD RACING 50 RX RYZ URBAN BIKE RYZ 50 ENDURO RYZ 50 PRO RACING BL RYZ 50 PRO RACING RYZ PRO RACING SM RYZ PRO RACING URBAN RYZ 50 SM RYS 50 URBAN BIKE RX R 50 MTR FIRE 50 MENORCA 50 GO! 50 ON 50

JET 50 C-TECH JET 50 C-TECH RDS LUDIX 50 BLASTER LUDIX 50 ICE BLADE LUDIX 50 ONE

2.098 2.198 2.764 2.380 2.275 2.899 2.699 2.799 2.799 2.380 2.380 3.149

Tel.: 968 49 05 37

1.099 799 899 1.099 Tel.: 91 639 86 80

2.359 2.459 1.849 1.849 1.169

Tel.: 91 310 99 50

1.499 1.799 1.899 1.999 2.199 1.590 1.299 1.899 Tel.: 91 567 43 50

MINI QUAD 50 RIEJU

Tel.: 94 620 06 00

1.800 1.300 1.499 2.628

FLY 50 4T LIBERTY 50 2T LIBERTY 50 S LIBERTY 50 S 4T NRG POWER DD TYPHOON 50 ZIP 50 4T ZIP 50 SP LC

899 Tel.: 972 50 08 50

2.349 2.299 2.849 1.999 1.999 2.599 2.549 2.349 2.899 2.850 2.749 3.090 1.235 1.335

ROXON

Tel.: 93 736 49 07

DUEL 50 SM DUEL 50 SM RACE DUEL 50 TT DUEL 50 TT RACE P ONE 10-10 P ONE 10-10 SM P ONE 12-15 P ONE 12-15 SPORT P ONE 8-8 SAMADA

2.399 2.599 2.299 2.499 1.099 1.199 1.280 1.490 999 Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 50 SAMADA POLE 50 SAMADA RACE 50 SHERCO

990 1.090 1.090 Tel.: 93 865 56 90

ENDURO 50 ENDURO CHAMP. REPLICA SUPERMOTARD 50 HDM SM 50 SM 50 CUP REP SM 50 CHAM. FR REPLICA

SM 50 IPONE KID 0,5 SUMCO

2.690 2.754 2.690 2.757 2.675 2.757

2.675 1.999 Tel.: 93 838 18 30

JUNIOR CROSS MR70 JUNIOR CROSS MR90 SUZUKI

1.299 1.717 Tel.: 985 30 73 73

KATANA 50 RACING SYM

Tel.: 902 10 15 50

PIAGGIO

D 50 G 50 R-50

1.350 1.300 1.500

1.270 1.556 1.399 1.999 2.249 2.099 2.349 2.149 1.749 1.099 1.549 1.599

G-MAX 50 LIGERO 50 RS T-REX 50 TR3 50

MONKEY BIKES Tel.: 91 402 41 72

PEUGEOT 999

1.299

STAR 50 EPSILON 50 FASHION 50 SPORT 50

MOTO GAC

Tel.: 952 72 46 77

FITY 50 SKY 50 21 RUNNER 50 SKY 50 2T KTM

1.373 1.479 1.692

Tel.: 93 721 91 80

F-ACT 50 FLASH 50 HURRICANE 50 MATRIX 50 X-RAY 50 ENDURO X-RAY 50 SM

MALAGUTI

1.999 1.299 1.399 2.299

TANGO 50

Tel.: 93 838 18 30

DINGO 50 MOHICANO 50 4L CLASICA MOHICANO 50 CHOPP.

XC 512 RACING XC 512 S XC 512 T XC 515 R

DD 50 SYMPLY 50 MASK 50 FIDDLE II 50 JET EURO X 50 JET 50 SPORT RS MIO 50 ORBIT 50 TGB

2.181 Tel.: 93 588 11 33

1.299 1.199 1.199 1.499 1.499 1.699 1.699 999 Tel.: 94 421 85 95

EXPRESS 50 R 50 X TM RACING

1.679 1.679 Tel.: 973 47 02 97

CR 1 CR 2 C1 C2 SM 1 VESPA

2.893 2.942 1.343 1.358 1.853 Tel.: 91 567 43 50

LX 50 2T LX 50 2T TOURING LX 50 4T 4V S 50 S 50 COLLEGE S 50 4T 4V

2.033 2.339 2.339 2.237 2.400 2.340

WILDANDER Tel.: 976 10 84 16 BEAT 50 BISCUIT 50 SWEET 50 WORLD 50 XISPA ENDUCROSS 50 ENDUCROSS 50 4T SUPERMOTARD 50 XISPA 25 YAMAHA AEROX AEROX REPLICA ROSSI BW´S NEXT GENERATION DT 50 R DT 50 SM JOG 50 R JOG 50 RR JOG 50 RR MOTO GP TTR 50 E TZR 50 TZR 50 REPLICA ROSSI WHY 50 NEO´S NEO´S 4T

1.395 1.495 995 1.395 Tel.: 972 16 52 56

1.250 1.590 1.250 1.197 Tel.: 93 703 15 00

2.349 2.499 1.849 2.599 2.699 1.749 1.999 2.049 1.599 2.899 2.999 1.799 1.749 2.049

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