TU REVISTA MENSUAL GRATUITA
Aﾃ前 X Nﾂｺ 100 MAY/JUN 2016
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SUMARIO >>
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EDITORIAL:
100 NÚMEROS, A PESAR DE TODO
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stamos saliendo de una fuerte crisis (o al menos lo intentamos), y nos ha pillado de lleno tratando de hacer llegar a nuestros lectores y aficionados a la moto cada mes nuestra revista gratuita En Moto. Y a todo esto ya han pasado nueve años desde que en mayo de 2007 decidiésemos que era un buen momento para lanzar esta publicación, y ahora estás leyendo el número 100, como digo en el titular, a pesar de todo. Durante este tiempo hemos tenido oportunidad de publicar todo tipo de aspectos relacionados con el mundo de la moto, de contaros nuestras experiencias con toda clase de nuevos modelos, de abordar los más variados temas que implican tanto al usuario como al fabricante de motos, y siempre desde una perspectiva entretenida, de fácil lectura y entendimiento y, por supuesto, de la forma más amena posible para hacer de la revista En Moto una publicación amiga de la afición motera. También nos implicamos en competición, sobre todo en la velocidad, donde tratamos de dar apoyo a equipos y pilotos de Madrid, que son más cercanos a nosotros, ya que la revista en papel se distribuye exclusivamente en la Comunidad de Madrid, aunque a través de nuestra web www.enmoto.es son cada vez más los lectores y amigos que nos siguen cada mes. Esta implicación deportiva nos hace recorrer los distintos circuitos de nuestro país, lo que también implica que la revista en papel tenga presencia en ellos y sean muchos más los aficionados que pueden disfrutarla fuera de nuestras fronteras madrileñas. 100 números son muchos, pero en realidad son muy pocos comparados con las ganas que tenemos de seguir ofreciendo cada mes nuestra revista gratuita En Moto a los miles de aficionados y amigos que nos siguen y que nos animan a que continuemos con esta gratificante labor. Las cifras que ofrece el mercado indican que ‘la cosa’ va mejorando, y seguimos adelante que lo peor ha pasado.
Reportaje
Noticias
4 Cumplimos 100 números de
22 Honda en Madrid Auto
En Moto
también con motos
Novedades
Ruta Barítima En Moto
6 Ducati Multistrada 1200 Enduro. 23 Bares de ambiente motero en 8 Yamaha Tracer 700. la Comunidad de Madrid. Yamaha R3
En scooter por Madrid
Marcas / Promociones
10 Piaggio Medley, el scooter fácil. 12 Tener una Suzuki V-Strom tiene premio
24 Goes 125 GT. Comerciantes de la moto
26 Principales empresas del mundo de la moto en Madrid
Contacto
Deportes
14 Polaris Slingshot, supera tu
27 MotoGP. En Moto2 y MotoGP
imaginación
Marcas / Promociones
16 Nueva generación de Triumph Tiger Sport. A la venta la Thruxton R
mandan españoles. 28 Pilotos En Moto en competición. 29 Campeonato de España de Velocidad. La lluvia y el calor condicionan la cita de Jerez. Noticias
Eventos
17 Harley-Davidson Roadster en el
30 La vuelta al mundo en 80 días
sobre una moto conectada. ContiSportAttack para ir rápido y seguro
Dark Custom de Madrid. 18 La 14 de Km0 bajo la lluvia. Noticias
Noticias / Empresas
20 El mercado sigue en
progresión. Marc Márquez en el Museo de Cera
31 Algunas citas para disfrutar en
Eventos
21 Racer Explosion en el Jarama
moto. Cetelem con las empresas del sector de la moto: Carlos Garrido de Suxter STM Motor
STAFF EN MOTO Editor/Director
Redacción
Chema Bermejo
Equipo redacción
bermejo@enmoto.es
Diseño DmasR Fotografía
Redactor Jefe
Jose Medina
Jorge B.R.
Colaboradores
Impresión
Alicia Sornosa María Elena Calleja José Manuel R. Javier Díaz Borja Maestro
Imedisa
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REPORTAJE >>
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CUMPLIMOS
NÚMEROS En mayo de 2007 pensamos que era un buen momento para editar una revista gratuita de motos, el mercado iba bien, había muchas ventas de todo lo relacionado con el sector y, además, se celebraba el Salón Internacional de la Motocicleta en Madrid.
En Moto en papel está presente en numerosos sitios de Madrid, como concesionarios, talleres, gasolineras, etc.
Redacción/enmoto.es
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on todo a favor y con las premisas mencionadas nació En Moto, la primera revista gratuita dedicada a la motocicleta con distribución en papel en la Comunidad de Madrid y para todos los aficionados a la moto a través de la página web www.enmoto.es, donde se puede ver la revista en formato pdf. Ahora, en mayo de 2016, tienes en tus manos el número 100 de En Moto, después de nueve años de acudir mensualmente a la cita con nuestros lectores y de hacerles llegar una información actual y entretenida del mundo de la moto en todas sus facetas, tanto en lo que se refiere a información sobre nuevos modelos y equipamiento, como a eventos y actividades, sobre todo los que se realizan en nuestra Comunidad. Y, por supuesto, el deporte, más enfocado a la velocidad con especial atención a la máxima competición de MotoGP y con un seguimiento muy cercano a la velocidad nacional, donde apoyamos a pilotos y equipos cercanos a nosotros, como son el Kawasaki Palmeto PL Racing o el TMMRacing, dos equipos madrileños con los que compartimos box en los paddock de los circuitos españoles en los que también está presente la revista En Moto. En este sentido hemos vivido grandes momentos con pilotos que han llevado nuestra imagen como Maverick Viñales, Iván Silva o Kenny Noyes, con los que fuimos Campeones de España de Velocidad.
Hablando de motos... En estos nueve años hemos desarrollado los más variados temas referentes al mundo de la moto para hacer partícipes a todos los usuarios y aficionados, tanto hombres como mujeres, con temas específicos que abordan la evolución del mercado, la mejora de la ciudad para acondicionarse al uso de la motocicleta, el incremento de la mujer como usuaria de moto o la importancia del
UNA IMAGEN EN CONTINUA EVOLUCIÓN Nueve años y cien números dan
para mucho, y durante este tiempo nuestra imagen ha ido actualizándose y mejorando para mantenerse activa y en evolución. En la foto podéis apreciar el desarrollo de la cabecera de En Moto en la que te recordamos que es ‘tu revista mensual gratuita’ y en la que te indicamos que también la puedes tener en formato digital a través de nuestra web www.enmoto.es, donde estamos teniendo una sorprendente evolución con un incremento notable de nuestros lectores más allá de los habituales en el formato de papel que distribuimos en la Comunidad de Madrid. Lo que no cambia con el tiempo es el tamaño para que sigua siendo ‘la revista más grande’.
“paquete”, entre muchos otros temas, todos ellos de una forma concisa, atractiva y de fácil lectura. También nos hemos involucrado en la mayoría de eventos relacionados con la moto que se producen en nuestra Comunidad con el fin de dar la información más rigurosa y atractiva, a la vez que hacemos llegar nuestra revista de la forma más directa al aficionado. Por supuesto, las pruebas de producto nuevo también son parte esencial en nuestras páginas y procuramos hacer llegar nuestra opinión sobre aquel tipo de motocicletas que tienen mayor aceptación entre los usuarios, aunque en ocasiones también nos damos el ‘capricho’ de disfrutar
de algún modelo más espectacular como pudo ser la impresionante Kawasaki H2.
Crisis superada Hemos atravesado una importante crisis económica que ha hecho mucho daño al sector de la motocicleta y de la que aún nos estamos recuperando, por eso me gustaría decir que estamos a medio camino de nuestra aventura editorial y que seguiremos dando la mejor información al aficionado a la moto, tanto a través de nuestras páginas en papel como de la web www.enmoto.es y por supuesto, de forma gratuita. ¡VAMOS A POR OTROS 100!
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DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO POR SI NO ERA SUFICIENTE EL
NIVEL DE EFICACIA Y TECNOLOGÍA QUE INCORPORABA LA DUCATI MULTISTRADA, AHORA LE DAN UNA VUELTA MÁS DE TUERCA Y LA PREPARAN PARA QUE HAGA HONOR A SU NUEVA NOMENCLA TURA DE ‘ENDURO’. Chema Bermejo/enmoto.es
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a marca italiana ha llevado a la máxima expresión la denominación de Enduro en la nueva Multistrada, y así nos lo ha demostrado a la prensa especializada en la toma de contacto que pudimos tener con el nuevo modelo en EnduroPark, en la localidad valenciana de Tuéjar, donde tuvimos la oportunidad de rodar con la Multistrada 1200 Enduro por todo tipo de asfaltos y por caminos de monte, donde el comportamiento de la moto fue muy sorprendente, eso sí, con los debidos neumáticos de tacos para poder tener el máximo agarre en tierra, en este caso con los Pirelli Scorpion Trail II. Como bien indican desde Ducati, “la Multistrada Enduro es la moto ideal para las aventuras de largo recorrido”, por su capacidad para afrontar cualquier tipo de terreno y por el gran confort que ofrece a sus dos ocupantes. Para ello se han modificado numerosos elementos con respecto a la Multistrada de 2015 que hacen de esta nueva Enduro una moto más polivalente, incorporando cambios como las llantas de radios (ahora de 19” en la parte delantera), un depósito de 30 litros que le permite una autonomía superior a los 450 kilómetros, o una suspensión semiactiva electrónica Sachs. Además, la más avanzada tecnología está también muy presente en la nueva Ducati, y cuenta con ABS con asistencia en curva, luces cune-
NOVEDADES >>
TECNOLOGÍA PARA TODO
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DATOS TÉCNICOS DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO Motor: Testastretta de distribución variable, 2 cilindros en L, 4 tiempos, refrigeración por agua. Cilindrada: 1.198 cc. Potencia Max: 160 CV a 9.500 rpm. Par motor: 8136 Nm a 7.500 rpm. Alimentación: Inyección electrónica Bosch. Arranque eléctrico. Normativa contaminación: Euro 4. Emisiones CO2: 132. Transmisión: 6 velocidades. Transmisión final: Cadena. Peso en vacío: 225 kg. Parte ciclo: Chasis: Bastidor multitubular. Suspensión delantera: Horquilla invertida multirregulable con ajuste electrónico de la compresión y extensión con barras de 48 mm. Suspensión trasera: Monoamortiguador Sachs con ajuste electrónico de la compresión, la extensión y la precarga. Basculante de aluminio de doble brazo. Freno delantero: Dos discos de 320 mm con pinza radial de cuatro pistones. ABS de asistencia en curva. Freno trasero: Disco de 265 mm. Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.594 mm. Altura asiento: 870 mm. Neumático delantero: 120/70 R19. Neumático trasero: 170/60 R17. Depósito de gasolina: 30 litros.
PRECIO: 21.090 euros
teras que iluminan el interior de la curva, control de tracción, control de levantamiento de la rueda delantera, control de velocidad, módulo Bluetooth y, por primera vez en una moto de la marca italiana, control de parada en pendiente que ayuda a las arrancadas en cuesta arriba. El evolucionado motor Testastretta DVT bicilíndrico de distribución variable cumple con la norma Euro 4 y desarrolla una potencia máxima de 160 CV, que se ven recortados a 100 CV según el modo seleccionado de circulación (Touring y Sport, 160 CV; Urban y Enduro, 100 CV), lo que facilita mucho la conducción en todo tipo de terreno y condiciones. Aplicando toda esta tecnología y poniendo en
algún que otro apuro a la nueva Multistrada Enduro, pudimos comprobar su eficacia tanto en carretera como fuera de ella, y el resultado es verdaderamente sorprendente, sobre todo si tenemos en cuenta que manejamos una moto de más de 220 kg en vacío. Por asfalto, el comportamiento es genial, el motor empuja con mucho poderío, sobre todo en el modo Sport donde la entrega de los 160 CV es muy directa. Además, gracias a su suspensión inteligente y totalmente ajustable puedes seleccionar la dureza a tu gusto, lo que hace aún más manejable y segura la moto. A destacar también el alto grado de confort que ofrece y la facilidad de manejo, a lo que hay que sumar características que facilitan su uso offroad, como las palancas de cambio y freno en acero que permiten enderezarse si se doblan o el fácil ajuste en altura del pedal de freno. La suspensión se ha reforzado en la parte trasera con un basculante de doble brazo más largo en aluminio, especialmente diseñado para un uso todo-terreno. Para los que piensen que con una gran maxitrail de estas características no se puede hacer enduro, ya os digo que, al menos en este caso, sí
que se puede, y además de forma bastante eficaz. En el aspecto touring, la Multistrada Enduro está preparada para ofrecer una gran capacidad de carga gracias a sus dos grandes maletas laterales y monta una pantalla frontal regulable manualmente en altura muy eficaz contra el viento. En el cuadro se refleja el alarde de tecnología, con una gran pantalla digital que refleja claramente el modo en el que se circula y todos los parámetros a controlar, manejados de forma sencilla desde el mando de la piña. Eso sí, toda esta evolución y sofisticación hay que pagarla, y por ello el precio de la nueva Ducati Multistrada 1200 Enduro es de 21.090 euros.
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NOVEDADES >>
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YAMAHA TRACER, AHORA 700
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a marca japonesa de los diapasones sigue con su empeño en ofrecer motos lógicas y polivalentes, y así lo demuestra con la nueva Yamaha Tracer 700, desarrollada sobre la base de la MT-07 para convertirse en una Sport Touring ágil y dinámica, de fácil conducción y divertida para afrontar las rutas más reviradas. Está equipada con el motor bicilíndrico de 689 cc y 75 CV de potencia de la MT media, añadiendo unas mejoras para ofrecer una conducción más cómoda y segura, donde el compacto chasis
tubular tiene mucha ‘culpa’ de ello, así como el basculante 50 mm más largo o el nuevo tarado de las suspensiones. Todo son mejoras en la nueva Yamaha Tracer 700, el parabrisas de ajuste manual para tener una mejor aerodinámica, los protectores para las manos con intermitentes integrados como en la Tracer MT-09, el doble faro de diseño moderno o el asiento biplaza de doble altura. Estará disponible en el mes de julio en colores rojo, azul y negro a un precio de 7.899 euros.
YAMAHA R3 PARA EMPEZAR CON LAS DEPORTIVAS
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mpezar a montar en moto disfrutando de una superdeportiva ya no es tan fácil como hace unos años, cuando no existían las limitaciones que hay ahora. Pero siempre hay marcas que tratan de ofrecer las mayores sensaciones a los que se interesan por este mundo tan especial, como es el caso de Yamaha que pone a la venta la nueva R3, una bonita deportiva que se puede conducir con el carnet A2 y que está equipada con un motor bicilíndrico de 321 cc con inyección electrónica y refrigeración líquida, capaz de desarrollar una potencia máxima de 41,23 CV, más que suficiente para sentir las prestaciones de una moto deportiva por primera vez. A pesar de su marcado aspecto deportivo, la R3 ofrece una conducción cómoda y práctica para utilizarla en el día a día y rodar tanto por carretera como por ciudad. El sistema de suspensión y el equipo de frenos, con un disco delantero de 298 mm y uno de 220 mm detrás, también acompañan al estilo deportivo de esta Yamaha, así como las estriberas, el escape saliendo por la parte baja de la moto o las tapas del cárter. Sin duda, la Yamaha R3 es una buena puerta de entrada al mundo de la deportividad en moto.
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MARCAS / PROMOCIONES >>
PIAGGIO MEDLEY, EL SCOOTER FÁCIL EL GRUPO PIAGGIO HA LANZADO SU PRODUCTO MÁS INNOVADOR, EL MEDLEY 125 ABS Y ‘S’, COMO LO HAN DENOMINANO: ‘UN SCOOTER FÁCIL’ QUE COMBINA LOS BENEFICIOS DE UN VEHÍCULO DE RUEDA ALTA CON LA CAPACIDAD DE CARGA DE UN SCOOTER DE MAYOR CATEGORÍA.
3.099 EUROS
por fiabilidad y contención de emisiones, además de disponer del nuevo e innovador sistema ‘Stop & Start’ que apaga el motor en las paradas y está equipado con ABS de dos canales y tecnología de luz de día. Para la amortiguación se recurre a una horquilla con tubos de 33 mm y a dos amortiguadores traseros con precarga, mientras que el sistema de frenos cuenta con un disco delante de 260 mm y uno trasero de 240 mm para garantizar una buena frenada, a lo que se suma el ABS de serie. Todo es nuevo e innovador en el Piaggio Medley, con soluciones prácticas que facilitan su uso diario, pero sin duda lo más llamativo es la gran capacidad de carga bajo el asiento de 36,2 litros, donde se pueden guardar hasta dos cascos integrales a pesar de considerarse un scooter de rueda alta, con una llanta de 16 pulgadas delante y 14 pulgadas detrás. Con estas cualidades de uso y un buen nivel de equipamiento, el Piaggio Midley llega con un precio final de 3.099 euros.
Redacción
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a más actual tecnología se concentra en el último scooter del Grupo Piaggio, en el que se ha combinado un uso ágil y dinámico con una notable capacidad de carga en un vehículo de 125 cc apto para conducirse con el carnet de coche. El nuevo Medley 125 está equipado con el evolucionado motor IGet 125 cc de inyección electrónica, refrigerado por agua y con distribución de cuatro válvulas, un nuevo monocilíndrico diseñado y desarrollado por Piaggio que se convierte en punto de referencia entre sus competidores
El nuevo Piaggio Medley aporta una imagen moderna y atractiva que se realza con la rueda alta delantera de 16 pulgadas.
I NFORMACIÓN PERSONALIZADA DE ESTE MODELO EN LOS CONCESIONARIOS :
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MARCAS / PROMOCIÓN >>
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Tener una Suzuki VStrom tiene premio Redacción/enmoto.es
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os modelos V-Strom llevan un poco más allá su condición de maxi-trail y de aventura, y Suzuki quiere premiar a sus propietarios para que sus rutas sean un poco más agradables. Para ello se ha creado V-Strom On Road, un proyecto que engloba numerosas ventajas para todos aquellos propietarios de cualquier modelo de la gama V-Strom: 650, 1000 o XT. Para empezar, todos aquellos que se inscriban en el Club V-Strom a través de la página web www.vstromonroad.com serán premiados con una noche gratis de hotel, si reservan otra noche en uno de los hoteles con encanto de Ruralka. Además, y como miembros del club, podrán participar en sorteos para disfrutar de las Road Leaders, las conocidas y exclusivas rutas diseñadas por Suzuki y Ruralka para recorrer en moto Asturias, Cataluña y Andalucía. Los socios que resulten afortunados en estos sorteos podrán viajar con su V-Strom con todos los gastos pagados, algo que sin duda incrementa aún más el encanto de los viajes, a lo que hay que añadir que las rutas estarán guiadas y dirigidas por los prestigiosos Road Leaders: Keko Ochoa y Gustavo Cuervo. Esta es una gran experiencia que permitirá a los propietarios experimentar las posibilidades de su V-Strom, a la vez que disfrutan de la gastronomía de la zona, de la belleza de sus paisajes y de los hoteles con encanto de Ruralka. Además de las rutas mencionadas a las que los miembros del Club V-Strom tienen la oportunidad de acceder en concurso, también hay disponible un catálogo de rutas que Suzuki ha creado en www.vstromonroad.com y que han sido configuradas por experimentados pilotos. En las rutas Suzuki On Road los miembros del club se podrán beneficiar de una serie de ventajas destacables: • Central de Reservas Ruralka al servicio de miembros del Club V-Strom 1000: 10% descuento en los hoteles de las rutas de Suzuki On Road. • Parking cubierto para las motos. • Kit de limpieza para el casco y moto. • Late check out. • Detalle de bienvenida al llegar al hotel. • 5% descuento en el resto de servicios del hotel (restaurante, spa, bodegas…) • Descuentos para grupos de 6 motos. • Descuentos en Seguros de Motos.
Viajar con una Suzuki V-Strom tiene ahora más encanto gracias a la iniciativa de la marca al ofrecer a sus usuarios la posibilidad de realizar espectaculares rutas y de poder sacar todo el partido que ofrece el carácter off-road de estas motos maxi-trail. Con esta iniciativa, Suzuki quiere ampliar el disfrute de la moto a los propietarios de la V-Strom de una forma más aventurera al mismo tiempo que se benefician de grandes ventajas y sorteos con V-Strom on Road.
MÁS INFORMACIÓN DE ESTA PROMOCIÓN EN LA WEB WWWW.VSTROMONROAD.COM
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CONTACTO >>
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POLARIS SLINGSHOT SL 2016
SUPERA TU IMAGINACIÓN E María Elena Calleja/enmoto.es FOTOS: NACHO MADRID
l Slingshot es la propuesta de la marca americana Polaris para disfrutar de nuevas sensaciones. Un vehículo de tres ruedas potente, ligero, de altas prestaciones y apto para el poseedor del carnet de coche. Con un motor cuatro en línea de 2.4 l, 173 CV, un peso de 789 kg y unos componentes absolutamente deportivos te puedes imaginar lo divertido que puede llegar a ser pilotarlo. Sorprende su espectacular aerodinámica y el aspecto deportivo, con un frontal de diseño agresivo y alerones abiertos que dejan al descubierto las llantas de aluminio forjado con neumáticos de 18”. El cambio es manual de 5 velocidades y la transmisión por correa de fibra de carbono a la rueda trasera de 20”. Dispone de pantalla LCD de 4.3”, cámara trasera, equipo de audio con 6 altavoces y bluetooth. En cuanto a sistemas de seguridad cuenta con dirección asistida electrónica, control electrónico de estabilidad y discos de freno con ABS. Sin pensármelo dos veces me deslizo en el asiento dejándome caer, imposible hacerlo de otra manera, introduzco la llave y presiono el botón situado en el panel central. El sonido es potente, me transmite ¡agárrate fuerte que aquí estoy yo! Y así es. Me incorporo al tráfico urbano y el Slingshot se convierte en el centro de atención durante el recorrido. En el trayecto por ciudad me resulta divertido conducirlo, eso si,
PRECIO: 33.900 euros intentando dosificar la potencia, la sensación es como la de una bestia enjaulada así que me encamino a una zona de la sierra con el fin de comprobar su estabilidad, frenada y respuesta en tramos revirados. Le cojo rápidamente el tacto a la contundente respuesta del acelerador y, con el control de tracción activado, en curvas aprecio que la rueda trasera desliza ligeramente, me gusta la sensación. En cuanto al sistema de frenado noto poco tacto y requiere pisar el pedal muy a fondo para conseguir una buena respuesta. Me aventuré a realizar un viaje de 1.200 kilómetros debidamente equipada y, a pesar de la
intensa lluvia, pude disfrutar de su conducción gracias al buen comportamiento que demuestra sobre asfalto mojado.
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NOVEDADES / EMPRESAS >>
NUEVA GENERACIÓN DE TRIUMPH TIGER SPORT
Redacción
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n 2007 se lanzó la Triumph Tiger Sport, una moto diseñada para ofrecer lo mejor del mundo touring unido a las emociones de la conducción deportiva sin dejar de lado la funcionalidad del día a día. Ahora la marca británica actualiza el modelo con novedades que abarcan motor, tecnología, estética y manejabilidad. El tricilíndrico de 1050 cc se ha modificado por completo y desarrolla una potencia de 126 CV con una entrega de par de nada menos que 106 Nm a 7.000 rpm, adaptándose a la normativa Euro 4. El nuevo sistema Ride By Wire y el nuevo escape permiten sacar el máximo partido y reducir el consumo en un 8%. También cuenta con el control de tracción multi-nivel con tres modos de conducción, control de velocidad de crucero y ABS, así como un completo panel de instrumentos renovado y mucho más sencillo para consultar cualquier dato necesario. También se ha incluido un nuevo embrague asistido para un pilotaje más suave, y de serie se monta pantalla tintada regulable en altura, cubre manos y unos novedosos aerodifusores, pero además cuentan con 38 accesorios específicos dentro del catálogo de accesorios originales de Triumph que mejoran el confort, la capacidad y el aspecto de las Tiger Sport como silencioso Arrow, puños calefactables, asiento confort, intermiTRIUMPH TIGER SPORT: 13.900 EUROS tentes y faro trasero LED, etc.
La nueva Triumph Tiger Sport actualiza su imagen y ofrece nuevos colores y acabados, además de importantes cambios mecánicos y tecnológicos que la hacen más ágil, capaz y dinámica.
A LA VENTA LA THRUXTON R Redacción
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a recién estrenada Thruxton R se presentó a los amigos y aficionados a la marca en el concesionario Triumph Madrid para informarles de que ya está a la venta desde este mes de mayo a un precio de 14.900 euros. La Thruxton R está equipada con sistemas especiales a su condición de deportiva como las suspensiones multirregulables con amortiguadores Öhlins y el motor con más potencia de la gama Bonneville con sus 97 CV. Además de la nueva Thruxton R, en el concesionario Triumph Madrid también estaba presente el resto de la gama Bonneville con sus más recientes incorporaciones como la T120 o la Street Twin, además del resto de la completa gama de la marca inglesa.
I NFORMACIÓN PERSONALIZADA DE ESTOS MODELOS EN EL CONCESIONARIO :
EVENTOS >>
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HARLEY-DAVIDSON ROADSTER
LA NUEVA SPORTSTER
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omo debe ser una motocicleta pura y dura, así presenta HarleyDavidson su última incorporación a la gama Sportster, la nueva Roadster, una moto desnuda que no tiene nada que esconder y mucho que mostrar, que se une a los modelos Dark Custom con un diseño libre de accesorios inspirado en la competición clásica de las carreras de las décadas de los años 50 y 60. Equipa un motor 1200 cc V-Twin refrigerado por aire capaz de ofrecer
una contundente entrega de par a medio régimen. A ello se une unas suspensiones de alta gama y unas llantas en fundición de aluminio de cinco brazos de 19” delante y 18” detrás diseñadas específicamente para contribuir a la imagen deportiva de la nueva Roadster. La horquilla invertida, los amortiguadores de gas, el doble disco de freno delantero con ABS de serie o el manillar de baja altura contribuyen aún más a aumentar su condición de deportividad.
En Madrid, se aprovechó un evento Dark Custom para presentar en sociedad la nueva Harley-Davidson Roadster en un acto presidido por la directora general de Harley-Davidson España y Portugal, Marta Suriñach, en la imagen junto al nuevo modelo.
En el Dark Custom se conoció al finalista que representará a España y Portugal en la competición de customización europea entre concesionarios oficiales Harley-Davidson ‘Battle of the Kings II’ y que ha sido el concesionario oficial de Barcelona, elegido por el jurado compuesto por Álvaro Cabezas, director de la revista Custom Machines; Nacho Sanz, conocido como ‘el sastre de las Harley’; Kike Mayor, director de la revista Biker Zone; Marta Suriñach, directora general de Harley-Davidson España y Portugal; Carmen López, directora de marketing de Harley-Davidson España y Portugal; Andrés Reymondes, director general de VICE Iberia; y la ilustradora Montse Bellido.
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EVENTOS >>
Los miembros de la Unidad Especial de Tráfico (UET) volvieron a ser los responsable de que la caravana de motos circulase sin problemas por el centro de la ciudad.
Por segundo año en su 14 ediciones, el desfile de banderas de Km0 rodó por la Gran Vía madrileña con sus llamativas Harley-Davidson.
FINAL MOJADO PARA EL KM0 DE MAKINOSTRA Redacción/enmoto.es
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a lluvia caída durante el domingo deslució un poco el final de fiesta de la 14 edición de la concentración Harley-Davidson Km0 que cada año organiza el concesionario madrileño Makinostra con su Madrid Chapter. A pesar de ello, más de 300 Harleys desfilaron por las céntricas calles de Madrid como colofón a un fin de semana de fiesta que arrancaba el 6 de mayo y en el que han participado más de 350 entusiastas de la marca americana. No faltaron las rutas por los alrededores, la fiesta en la Sala Mitty y, cómo no, la foto final del desfile de banderas en la Puerta de Alcalá, donde se hizo entrega del cheque solidario de 1.000 euros para la Cruz Roja como aportación de los asistentes a la concentración Km0.
NOS FALTÓ FERNANDO
EN ESTA ÚLTIMA CITA DE KM0 FALTÓ LA PRESENCIA DE FERNANDO DESCALZO, MIEMBRO DEL CHAPTER MADRID,
GRAN AFICIONADO A LA MARCA AMERICANA Y AL QUE NOS UNÍA UNA DIRECTA RELACIÓN A LOS MIEMBROS DE ESTA REVISTA. FERNANDO FALLECIÓ EL PASADO 30 DE ABRIL A LA EDAD DE 51 AÑOS Y QUEREMOS MANDARLE UN MEN SAJE DE APOYO Y CARIÑO A SU MUJER, JULIA, Y A SUS DOS HIJOS. QUE LOS KILÓMETROS RECORRIDOS SOBRE SU HARLEY LE HAYAN LLENADO DE FELICIDAD.
¡HASTA SIEMPRE FERNANDO!
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EL MERCADO SIGUE EN PROGRESIÓN Redacción/enmoto.es
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as ventas de motocicletas siguen provocando buenas noticias para el sector de la moto y, según nos informa ANESDOR (Asociación Nacional Empresas Sector Dos Ruedas), en lo que llevamos de año se han matriculado un total de 41.594 motocicletas (a fecha 3 de mayo de 2016). Esto supone un incremento del 16,2% respecto a los cuatro primeros meses de 2015, un dato que sigue levantando el ánimo del comercio de la moto, muy tocado después de los duros momentos que se han atravesado y que parece que empieza a repuntar. El mes de abril también se suma al incremento de los dos dígitos con un crecimiento del 16,3%, a pesar del freno que supone la Semana Santa que condicionó las ventas en marzo, y suma un total de 13.101 unidades matriculadas. Incluso el ciclomotor ha vivido un incremento en las ventas con 1.334 unidades y un 18,4% de aumento. En total, entre enero y abril, las matriculaciones de ciclomotores se elevan a 4.481 unidades. También el segmento de los triciclos y cuadriciclos (quads, ATVs, etc.) registran un incremento positivo con 491 unidades vendidas en abril, un 15,5% más que en 2015. En cuanto a tipos de motos, el scooter sigue dominando las ventas con un 62% del mercado.
MARC MÁRQUEZ EN EL MUSEO DE CERA Redacción/enmoto.es
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i no tienes oportunidad de ver al campeón Marc Márquez en directo en alguno de los circuitos del Mundial de Velocidad donde participa en la categoría de MotoGP, de la que es el campeón más joven de la historia, ahora puedes ir a verlo al Museo de Cera de Madrid, donde está desde el pasado mes de abril junto al 12+1 veces campeón del mundo Ángel Nieto y el primer campeón español del Mundial de 500 cc, Alex Crivillé. Eso sí, todos están muy quietos y de ahí no se van a mover porque son unas estatuas de cera con más o menos semejanza al original, aunque hay que decir que en el caso de Márquez el parecido es muy notable. Aprovecha la visita y disfruta la oferta del Museo de Cera.
MERCADO >>
RACER EXPLOSION POR PASIÓN T
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C. Bermejo/enmoto.es
enían que juntarse tres entusiastas de las motos clásicas deportivas como Pedro Mordt, Enrique Echezarreta y Toño Merinero para dar vida a Racer Explosion, una iniciativa con la que pretenden satisfacer a los aficionados a esas motos que forman parte de la historia motociclista y que aún están a pleno rendimiento, como así lo demostraron rodando sobre el asfalto del circuito del Jarama, un trazado que en su época tuvo la oportunidad de tener a muchas de estas joyas compitiendo por ganar carreras, aunque en esta ocasión la finalidad era la de ‘quemar’ la adrenalina de sus apasionados pilotos. Racer Explosion tuvo dos jornadas diferentes durante el fin de semana del 30 de abril y 1 de mayo. El sábado la cita fue en el barrio de Malasaña en un local donde se recibió al constructor Pepo Rosell por la mañana y a los pilotos Antonio Maeso y Víctor López de la Isla de Man por la tarde. Pero la cita más importante estaba en el Jarama el domingo por la mañana con las rodadas previstas para poner en pista las motos que han hecho historia y que aún siguen dando alegrías a sus pilotos y a los que pudimos disfrutar de ellas viéndolas rodar. Algunas de estas motos no acumulaban años, sino que aportaban una buena dosis de personalidad de última creación, como los últimos modelos de la gama Bonneville de Triumph, que estuvo presente con su concesionario Tiumph Madrid, o la moto que prepararon los amigos de Heros 66 de Mash. La idea de Racer Explosion es promover su carácter vintage a otras ciudades en un futuro. De momento, la primera experiencia ha sido todo un éxito.
LO CONTAMOS CON EN MOTO RADIO No nos podíamos perder un evento así en
nuestra ciudad, y estuvimos el domingo en el recinto que montó la organización de Racer Explosion en el Jarama para hacer uno de nuestros programas de En Moto Radio, en el que pudimos contar con la presencia de varios de los protagonistas participantes en la jornada. Puedes escuchar el programa en nuestra web www.enmoto.es
La reunión durante la mañana del domingo en el Jarama dejó ver motos muy interesantes, tanto veteranas como de última generación pero, eso sí, con un marcado toque vintage.
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NOTICIAS >>
HONDA EN MADRID AUTO TAMBIÉN CON MOTOS
D MOTO JOKER Servicio Integral para la moto C/ Rufino Lázaro, 4 - Pol. Industrial Európolis - Las Rozas (Madrid) “CON ESTE PRODUCTO HACEMOS HONOR AL SERVICIO INTEGRAL”
el 10 al 16 de mayo se ha celebrado que justificada, sobre todo con una variada Madrid Auto, una nueva propuesta de gama que incluía desde la nueva y polivalente salón del automóvil en la que han esta- maxi-trail Africa Twin hasta el urbano y sofistido presentes la mayoría de las marcas de cado scooter PCX 125. coche que operan en nuestro mercado, entre ellas la japonesa Honda, que para esta ocasión incorporó a su stand una gama de motocicletas representadas por los tres concesionarios madrileños Quintamoto, Proshop Madrid y O2Honda. No es habitual que motos y coches de Honda vayan de la mano en eventos del motor, pero debido al importante incremento que estamos viviendo en nuestra ciudad de automovilistas que se están decidiendo a conducir motos de hasta 125 cc con el carnet de coche y, que una vez probadas las excelencias de ir en moto, quieren pasar a una cilin- De izquierda a derecha, los representantes de los tres concesionarios ofidrada mayor, la presencia de motos ciales Honda en Madrid: Sergio Martínez (Quintamoto), Elena Belart (Prosen el stand de Honda estuvo más hop Madrid) y Ramón Lillo (O2Honda).
La Ruta “Barítima” de Ir a ‘tomar algo’ en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos en la mejor compañía motera.
O TU PUNT O TR N E U C DE EN
Ctra. 505 Madrid-Ávila km. 36 Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29
Desde hace años, punto de encuentro para los moteros de la zona centro, situado en el paso habitual de excursión para hacer ‘unas curvas’ en moto.
Sus amplios salones y su privilegiada situación hacen de este lugar un sitio ideal para reuniones moteras. También es sede del Grupo Motero Hippodromo.
La localidad abulense de Arévalo es un buen destino para una ruta en moto, y el Asador El Figón, la mejor propuesta para disfrutar de la gastronomía de la zona.
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GOES 125 GT El scooter de 125 domina las ventas de motos y la llegada de nuevos modelos no para, algunos con una relación calidad precio a tener muy en cuenta como este nuevo Goes que hemos podido disfrutar
ATRACTIVO Y CAPAZ
Lupe AM/enmoto.es
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e gusta que los scooters tengan cuerpo, que me sienta protegida por su carrocería y confortable, y si además me ofrecen buena capacidad de carga, mucho mejor. Me refiero, claro está, a los scooters de 125 cc, los que os traemos en esta sección, porque los de más cilindrada o más conocidos como maxi-scooter ya sabemos que cuentan con estas posibilidades, o al menos deberían hacerlo. Para esta ocasión me han dejado los amigos de Jet Marivent el nuevo Goes 125 GT, del que ya me han hablado muy bien (y no solo la gente de la marca) creando esas ganas por probarlo y levantando expectativas sobre cuánto de verdad habrá en lo que me cuentan. Pues bien, tengo que decir que en general estas expectativas se cumplen bastante, sobre todo en lo que a estética y confort se refiere, porque tengo que reconocer que bonito es bastante, tanto en su línea como en sus colores, y en cuanto a confortable lo es mucho, con un gran asiento biplaza -que incluye hasta un cómodo respaldo para el acompañante- y una cómoda postura de conducción que incluso permite echar los pies hacia adelante. Otra cosa que también me ha gustado mucho es la capacidad de carga debajo del asiento, donde puedes meter un casco integral y un gran bolso, o si
lo preferís, otro tipo jet, y las dos guanteras delanteras que tiene, ambas con cerradura. Circulando con el nuevo Goes 125 GT le noto muy manejable, estable y fácil de llevar, con un buen equipo de frenos que no requiere mucho esfuerzo en la maneta y con una suspensión eficaz aunque un poco dura en la parte trasera. El motor empuja con brío y mueve bien el conjunto incluso con dos pasajeros, pero me falta un poco más de velocidad en carretera abierta, aunque he podido ver los 110 km/h indicados en el marcador cuesta abajo. Me gusta que cuente con palanca de arranque por si falla la batería, aunque no ha sido necesario, y también monta caballete y pata lateral. Otro detalle agradable es el freno de mano para dejar el scooter aparcado sin miedo a que eche a rodar en cuesta. El cuadro de dos relojes es totalmente digital con mucha información para tener todo controlado. Así da gusto que lleguen nuevos modelos.
DATOS TÉCNICOS GOES 125 GT. PRECIO: 2.395 euros Motor: Monocilíndrico. 4 tiempos. Alimentación por carburador. Refrigerado por aire. Cilindrada: 124,6 cc. Sistema de transmisión: CVT automática. Arranque eléctrico y pedal. Potencia máxima: 9,6 CV. Peso en vacío: 141 kg. Parte ciclo: Suspensión delantera: Horquilla telescópica convencional. Suspensión trasera: Dos amortiguadores. Freno delantero: Un disco. Freno trasero: Disco . Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.560 mm. Largo x ancho x alto (mm) 2.150 x 785 x 1.325. Neumático delantero: 120/80-14. Neumático trasero: 130/60-13. Depósito de gasolina: 12 litros. Colores: Negro, Blanco, Azul, Naranja.
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LORENZO TOMA EL MANDO FALTABA
LA CAÍDA DE MÁRQUEZ QUE LLEGÓ EN EL GP DE FRANCIA Y LAS COSAS SE IGUALAN MÁS EN LA CABEZA DE MOTOGP
EN MOTO2 Y MOTOGP MANDAN ESPAÑOLES
Redacción/enmoto.es
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vanza el Mundial y los pilotos españoles empiezan a destacar en los primeros puestos con el liderato en MotoGP de Lorenzo y en Moto2 de Rins. En Moto3 Navarro ocupa la segunda posición, pero todavía a 24 puntos del líder Binder. Y lo nunca visto: de los 10 primeros clasificados en MotoGP, siete son pilotos españoles, impresionante. Moto3 ya no es lo que era en lo que respecta a la representación española y, como hemos comentado, tan solo Navarro tiene opciones de luchar por la victoria final manteniéndose en la segunda plaza de la general. Quien está mostrándose muy fuerte es el líder Binder, que no se ha bajado del podio en las cinco carreras disputadas y ha conseguido dos victorias. Moto2 pinta mejor para las aspiraciones españolas con el liderato recién conseguido de Álex Rins tras su victoria en la última carrera en Francia, con la que suma ya dos y tres podios, aunque solo tiene a 5 puntos a Lowes y a 18 a Luthi. El siguiente español en la clasificación es Luis Salom en la octava posición. MotoGP se ha puesto muy atractivo para los intereses de nuestros pilotos, ya que después de la caída de Marc Márquez en Francia iguala las posibilidades con sus más directos rivales como son Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, aunque no los iguala a ceros al conseguir puntuar después de rea-
LORENZO RESPIRA TRANQUILO. Después de anunciar su paso a Ducati para 2017 y hacerse con el actual liderato de MotoGP, el piloto español puede afrontar esta temporada con el ánimo de revalidar el título de campeón.
Álex Rins (dcha.) ha conseguido hacerse con el liderato de Moto2 despues de cinco pruebas disputadas, mientras que Maverick Viñales consiguió en Francia su primer podio en MotoGP.
nudar la carrera tras la caída. Entre los tres primeros solo hay 12 puntos de diferencia, lo que puede significar un baile de posiciones después de cada carrera si van intercambiando victorias, como así ha sido con solo cinco carreras disputadas en las que ya han vencido Lorenzo en dos ocasiones, al
Te regalamos
igual que Márquez y una Rossi. Dani Pedrosa está teniendo un inicio de temporada un tanto complicado con un solo podio, aunque ocupa la cuarta posición, mientras que la mayor alegría la tiene el joven Maverick Viñales, que en el GP de Francia consiguio subir por primera vez al podio de MotoGP.
ASÍ VA EL MUNDIAL Disputados 5 Grandes Premios de 18. La clasificación general queda como se detalla: Moto3 Ptos. 1. Brad BINDER ( KTM) 102 2. Jorge NAVARRO (Honda) 78 3. Romano FENATI (KTM) 67 4. Nicolo BULEGA (KTM) 47 5. Niccòlo ANTONELLI (Honda) 39 12 Joan MIR (KTM) 25 13. Aron CANET (Honda) 23 18. Juanfran GUEVARA (Mahindra) 15 21 Jorge MARTÍN (Mahindra) 8 24. María HERRERA (KTM) 2 Moto2 1. Álex RINS (Kalex) 2. Sam LOWES (Kalex) 3. Thomas LUTHI (Kalex) 4. Johann ZARCO (Kalex) 5. Jonas FOLGER (Kalex) 8. Luis SALOM (Kalex) 13. Axel PONS (Kalex) 19. Julián SIMÓN (Speed Up) 20. Álex MÁRQUEZ (Kalex) 24. Isaac VIÑALES (Tech 3) 25. Xavi VIERGE (Tech 3) -. Efren VÁZQUEZ (Suter)
Ptos. 87 82 69 56 47 37 17 7 5 3 3 -
MotoGP 1. Jorge LORENZO (Yamaha) 2. Marc MÁRQUEZ (Honda) 3. Valentino ROSSI (Yamaha) 4. Dani PEDROSA (Honda) 5. Maverick Viñales (Suzuki) 6. Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 7. Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 8. Héctor BARBERÁ (Ducati) 13. Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 17. Tito RABAT (Honda)
Ptos. 90 85 78 53 49 47 42 39 21 11
PRÓXIMAS CITAS FECHA
GRAN PREMIO
CIRCUITO
22 Mayo Italia Mugello 05 Junio Esp. (Cataluña) Montmeló 26 Junio Holanda Assen 17 Julio Alemania Sachsenring 14 Agosto Austria Red Bull Ring
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ÁNGEL RODRÍGUEZ / LUCAS DE ULACIA / ELENA ROSELL / Kawasaki Palmeto PL Racing Team/En Moto ELENA ROSELL “La caída en Jerez deslució el buen trabajo que estamos haciendo de evolución con la moto. El tercer puesto de parrilla indica que pronto llegarán las alegrías al equipo, estoy segura”.
ÁNGEL RODRÍGUEZ
ALTIBAJOS PARA LOS PILOTOS EN LA SEGUNDA CITA DEL CAMPEONATO
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omplicada jornada la vivida en la segunda cita del campeonato que se disputó en el circuito de Jerez, con un tiempo lluvioso en entrenos y soleado en carrera que solo permitió rodar en buenas condiciones durante un par de días sin apenas tiempo para poder sacar el máximo rendimiento a las motos y a los pilotos. El sábado de clasificación fue una jornada de altibajos para los tres pilotos del Kawasaki Palmeto PL Racing, ya que mientras que Elena Rosell conseguía situarse en la tercera posición de parrilla para el domingo en la categoría de Superstock 600, Ángel Rodríguez tenía que conformarse con salir el sexto en Superstock 1000 y Lucas de Ulacia conseguía el puesto 19 de la parrilla después de un desafortunado incidente con un piloto que cayó justo delante de él. El domingo de carreras los resultados mejoraron un poco para Lucas que consiguió cruzar la meta en el puesto 11, avanzando así ocho puestos desde su posición de parrilla y sumando unos puntos más a su casillero, pero Ángel tuvo que conformarse con mantener el sexto lugar de parrilla sin opción a disputar los puestos de podio. Por su parte, Elena llegaba con mucho ánimo a esta segunda cita de la temporada, con ganas de resarcirse de la caída sufrida en la segunda carrera de Albacete y de hacer valer el tercer puesto conseguido en parrilla, pero a pocas vueltas del inicio de la carrera la mala suerte volvió a visitarla y, de nuevo, sufrió una caída, afortunadamente sin consecuencias para ella.
LAURA MARTÍNEZ / Targobank-PPRT MetalLube Racing Team / En Moto
SIN BAJARSE DEL PODIO ENTRE LAS FÉMINAS DE 600
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aura sigue acoplándose a su nueva Yamaha R6 con la que compite en la categoría de Supersport 600 en el Campeonato de España de Féminas, además de otras categorías, y en la cita de Jerez se estrenó con un podio, esta vez en un tercer puesto que le ha sabido a poco porque está segura de que puede hacerlo mejor, aunque en el equipo se sienten satisfechos con los resultados y confían en la gran voluntad de la piloto madrileña para seguir evolucionando, tanto la moto como ella misma. El fin de semana de Jerez fue un tanto complicado para los entrenos, y dejó poco margen para la preparación de la moto, la siguiente cita en Alcarrás es una nueva oportunidad de mejorar.
LAURA MARTÍNEZ “Volvemos a hacer podio en Jerez, pero el tercer puesto me sabe a poco, puedo estar más arriba.”
“Nos sigue faltando ese poco de evolución para poder luchar por los puestos de podio, pero estoy contento con el trabajo que estamos realizando. Me siento a gusto con el equipo y los resultados acabarán llegando pronto”.
LUCAS DE ULACIA “En Jerez tuvimos un fin de semana complicado con la lluvia en los entrenos y, además, el sábado en clasificación tuve un desafortunado percance con el piloto Alejandro Rubio, del FR Moto Team, al que no pude evitar atropellar cuando cayó delante de mi. Le mando un fuerte abrazo y espero que se recupere pronto de este lamentable incidente”.
DAVID SALVADOR / C.D.M.M. / En Moto
CINCO DE CINCO, A ESTE JOVEN PILOTO NO LE PARA NADIE
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a categoría de PreMoto4 en la Cuna de Campeones, tiene un claro dominador con David Salvador, un piloto que con solo 12 años está demostrando un impresionante dominio sobre la moto y que, en las cinco carreras que se han disputado, ha conseguido cinco impresionantes victorias marcando poles y vueltas rápidas independientemente del estado del asfalto. Después de las cinco carreras disputadas, David suma 137 puntos frente a los 75 puntos del segundo clasificado, lo que le podría dar el campeonato en breve de seguir con este dominio. Aún quedan tres citas y cuatro carreras por disputarse, que son muchos puntos en juego, pero lo cierto es que a David no hay quien le pare.
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La lluvia y el calor condicionan la cita de Jerez
LA SEGUNDA PRUEBA DEL NACIONAL DE VELOCIDAD DISPUTADA EN EL CIRCUITO JEREZANO ESTUVO PASADA POR AGUA EN LOS ENTRENOS Y CON BUEN TIEMPO Y CALOR EL DOMINGO DE CARRERAS
Redacción/enmoto.es FOTOS: EN MOTO
o resulta agradable enfrentarse a una cita del Campeonato en la que el tiempo te va a condicionar la puesta a punto de la moto porque el primer día no paró de llover, pero aún así, la segunda cita celebrada en Jerez fue un gran éxito, tanto para equipos como para aficionados, que volvieron a disfrutar de un gran ambiente de carreras. La competición se iniciaba el sábado con la primera carrera de PreMoto3 en la que Sergio García se llevó la victoria ‘in extremis’ con Álex Toledo. En la segunda carrera disputada ya el domingo, García volvía a repetir triunfo con Julián Giral segundo y Miguel Parra tercero, con lo que García suma tres victorias de tres posibles. En Challenge 80, la victoria en esta segunda cita del campeonato ha sido para Álex Escrig con Adrián Fernández segundo, lo que les hace empatar a puntos en la general con una victoria cada uno y un segundo puesto. José Antonio Rueda fue el vencedor en la categoría de Moto4, sumando sus primeros puntos, mientras que Daniel Holgado conseguía la segunda plaza que le afianza al frente de la general y Vincent Falcone fue tercero. Moto3 mantiene a Alejandro Ruiz como líder después su victoria en Jerez, con lo que suma ya dos consecutivas. El segundo puesto fue para Borja Sánchez y el tercero para Marc Alcoba. En Superstock 600, Augusto Fernández no da tregua y volvió a imponerse en carrera, sumando ya tres victorias de tres, con Palomares segundo y Quero tercero, mientras que en la categoría de Open 600, Diego Pérez firma su primera victoria y primeros puntos, con Perolari segundo y Arroyo tercero en Jerez. La máxima categoría de Superstock 1000 tiene a Xavier del Amor como dominador con dos victorias tras su primer puesto en el circuito jerezano, donde se mostró muy superior ante Ferrer que fue segundo y Perotti que hizo tercero. En Open 1000 el más rápido fue Unai Fernández, seguido de Purroy, con el que empata a puntos, y de Morales. La siguiente cita del Campeonato de España de Velocidad será el 25 de junio en el circuito de Montmeló, Barcelona.
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A JEREZ TAMBIÉN FUERON LAS CHICAS DE LA COPA FÉMINAS
El buen ambiente de carreras se completó con el estreno de la Copa Femenina de Velocidad en la que un total de 16 pilotos forman una parrilla combinada con las categorías de 600 y 1000, entre las que destaca nuestra piloto En Moto, Laura Martínez (58), que consiguió el tercer puesto del podio en Jerez, donde la dominadora de la carrera fue la cordobesa Andrea Sibaja.
El circuito de Jerez demostró que tiene una gran afición a las motos, y la segunda cita del Campeonato de España de Velocidad recibió la visita de numeroso público que disfrutó con un fin de semana de carreras soleado y con parrillas numerosas como la de la categoría de 600, donde el tercer puesto lo ocupaba una mujer, Elena Rosell (82).
ASÍ VA EL CAMPEONATO DE ESPAÑA Disputadas dos de las siete pruebas previstas, las clasificaciones generales de las principales categorías quedan como detallamos a continuación CHALLENGE 80 PREMOTO3 MOTO3 MOTO4 Piloto Ptos. Piloto Ptos. Piloto Ptos. Ptos. Piloto 1. Adrián FERNÁNDEZ 45 p.
1. Daniel HOLGADO
45 p.
1. Sergio GARCÍA
75 p.
1. Alejandro RUIZ
50 p.
2. Alex ESCRIG
45 p.
2. Jamie W. DAVIS
33 p.
2. Julián GIRAL
47 p.
2. Marc ALCOBA
32 p.
3. Daijiro SAKO
29 p.
3. Vicent FALCONE
27 p.
3. Alex TOLEDO
46 p.
3. Borja SÁNCHEZ
29 p.
4. Íñigo IGLESIAS
27 p.
4. José A. RUEDA
25 p.
4. Miguel PARRA
40 p.
4. José Julián GARCÍA 26 p.
5. Iván ORTOLA
21 p.
5. Marcos RUDA
24 p.
5. Carlos TATAY
29 p.
5. Francisco GÓMEZ 21 p.
SPSTOCK 600 Piloto Ptos.
SPSTOCK 1000 OPEN 600 Ptos. Piloto Ptos. Piloto
OPEN 1000 Piloto Ptos.
1. Augusto FERNÁNDEZ 75 p.
1. Corantin PEROLARI 65 p.
1. Xavier DEL AMOR
50 p.
1. Jon PURROY
45 p.
2. Ferrán CASAS
36 p.
2. Jorge ARROYO
52 p.
2. Enrique FERRER
40 p.
2. Unai FERNÁNDEZ
45 p.
3. Borja QUERO
27 p.
3. José M. HURTADO 24 p.
36 p.
3. Carlos GARCÍA
42 p.
3. Fabrizio PEROTTI
4. Christian PALOMARES 36 p.
4. Miguel GARCÍA
35 p.
4. Ángel RODRÍGUEZ 23 p.
4. Marc LÓPEZ
19 p.
5. Miguel PONS
5. Rogelio LORENTE
27 p.
5. Francisco J. ALVIZ
5. Paco MORALES
16 p.
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NOTICIAS >>
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ContiSportAttack 3 para ir más rápido y seguro ontinental refuerza su presencia en el segmento deportivo con el neumático ContiSportAttack 3, demostrando así su capacidad de desarrollo de gomas para las motos más potentes del mercado. La tercera generacion de este neumático incorpora la nueva tecnología GripLimitFeedback que hace incluso aún más
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fácil el manejo de la moto durante las inclinadas más extremas, gracias a la gran dosis de información que recibe el piloto para tomar las mejores decisiones antes de llegar al límite de la goma. Por otro lado, se ha aumentado el sílice en su composición, lo que mejora significativamente la seguridad y el grip en mojado, a lo que se suma el ingenioso diseño de la banda de rodadura. La huella es ahora mayor, mejorando sustancialmente la estabilidad y la manejabilidad de la moto, y además promete mayor duración que su predecesor.
LA VUELTA AL MUNDO EN 80 DÍAS SOBRE UNA MOTO CONECTADA Redacción/enmoto.es n el pasado Gran Premio de España de MotoGP se presentó la Globalrider, la primera vuelta al mundo en solitario que se dará en 80 días sobre una moto conectada, concretamente sobre una Yamaha Super Ténéré XT 1200Z pilotada por Hugo Scagnetti, persona fuertemente ligada al mundo de las nuevas tecnologías y a los viajes de aventuras. La moto estará dotada de las últimas tecnologías de Telefónica en Internet of Things y M2M con el fin de poder retransmitir contenidos multimedia e información telemétrica en tiempo real durante los 37.000 kilómetros que recorrerá esta especial vuelta al mundo. También cuentan con el apoyo de nuestros amigos de 2TMoto Bajo el lema ‘Avanzar es la única forma de volver’, la Telefonica Yamaha Globalrider nace fruto de
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la promesa del propio Scagnetti quien, tras sufrir una importante lesión en ambas piernas provocada por una necrosis avascular de cabeza de fémur, prometió que, si conseguía volver a caminar sin muletas, daría la vuelta al mundo con un objetivo: difundir y recaudar fondos para apoyar la labor de los centros de investigación científica en el campo de la regeneración de tejidos con células madre en niños. El pistoletazo de salida de esta aventura será el próximo 27 de mayo en la sede madrileña de Telefónica en las Tablas, desde donde partirá hacia Francia, y todos los pormenores del viaje se podrán seguir en la web www.tele fonica.yamaha.globalrider.org. En la imagen, el aventurero Hugo Scagnetti junto a los pilotos del equipo de Yamaha en MotoGP Jorge Lorenzo, actual líder del campeonato, y Valentino Rossi.
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EVENTOS >>
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ALGUNAS CITAS PARA DISFRUTAR EN MOTO V CONCENTRACIÓN SOLIDARIA 7 DE MAYO - Lugar: Alcalá de Henares Organiza: Motoclub Empentaos. 12 euros
CONCENTRACIÓN MOTERA VILLA DE ARBANCÓN 14 DE MAYO - Lugar: Arbancón (Guadalajara) Organiza: www.turismoarbancon.com. 15 euros
ENTREVISTA Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación. Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la recuperación del mercado y la influencia del crédito en el incremento de la venta de motocicletas en nuestro mercado.
6ª RUTA DEL ORO En homenaje a la mujer motera 4 DE JUNIO - Lugar: Colmenar Viejo Organiza: Cruz Roja Española. 10 euros
FIESTA DE LA LUNA LLENA MOTERA 18 DE JUNIO - Lugar: Villacastín (Segovia) Organiza: Motoclub La Leyenda Continúa. 15 euros
2ª CONCENTRACIÓN MOTERA 25 DE JUNIO - Lugar: Mazuecos (Guadalajara) Organiza: Telf.: 616 989 069. 10 euros
Carlos Garrido
Gerente de
Telf.: 917 250 230 - www.stmmotor.com
Siempre es buen momento para salir con la moto a hacer kilómetros, pero ahora que llega el buen tiempo apetece más y si es para reunirnos con los que comparten nuestra misma afición mucho mejor. En cualquiera de estas propuestas seguro que encuentras buena compañía.
El mercado está marcando una evidente recuperación en la venta de motocicletas, ¿desde su empresa están notando esta mejora? -Sí, moderadamente pero sí se nota la recuperación del mercado, sobre todo lo que más apreciamos es que vamos hacia la venta de moto grande, que no solo se vende el 125 cc. La moto urbana, más concretamente el scooter, está liderando destacadamente las ventas del mercado, ¿ocurre lo mismo en su empresa? -El scooter sigue liderando las ventas de nuestra empresa, sobre todo el de 125 cc del que tenemos una gran variedad de oferta, pero como ya he dicho, la moto grande también se está vendiendo bien. ¿En plena mejora económica sigue teniendo una influencia importante el crédito a la hora de comprar una motocicleta? ¿El cliente aprovecha para adquirir también el equipamiento? -Efectivamente, la financiación es bastante habitual en la compra de la moto, sin duda por la buenas condiciones que ofrecen actualmente las compañías. También el equipamiento se suele incluir en el crédito de la moto, incluso los accesorios. ¿Qué condiciones de financiación puede ofrecer su empresa a través de Cetelem a sus clientes? -En el caso de Cetelem podemos ofrecer unas interesantes tarifas sin intereses o con intereses a muy buen precio, además de que todas las financiaciones son con 0% de gastos de financiación y con una rápida respuesta en la concesión. ¿Cree que la recuperación del mercado de la moto será a corto o largo plazo? -Pienso que la recuperación llevará tiempo y que será a largo plazo. No creo que volvamos a estar como antes de esta última crisis, pero al menos estamos notando un cambio positivo en el mercado.