En moto web n 98

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Aﾃ前 X Nﾂｺ 98 MAR/ABR 2016

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SUMARIO >>

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EDITORIAL:

CONFIRMADO, EL MERCADO SE ESTÁ RECUPERANDO

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e gusta dar buenas noticias, sobre todo si son de las que nos competen a los que nos dedicamos al sector de la motocicleta, que tan mal lo ha pasado durante estos feos tiempos de crisis. Acabamos el 2015 con datos que mejoraban el mercado de forma notable, pero ha sido la celebración del salón MotoMadrid estos pasados días del 11 al 13 de marzo lo que nos ha confirmado esta recuperación, sobre todo por la gran afluencia de público que lo ha visitado y por el volumen de negocio que las empresas expositoras han realizado. Además, lo decimos con conocimiento de causa, ya que hemos formado parte de la feria durante estos tres días y vivido en primera persona el ir y venir de los aficionados a la moto que han hecho realidad su sueño de tener su moto nueva o renovar su equipamiento, entre otras muchas posibilidades que ofrecía la cita motera.

Como ya iniciamos el pasado año, hemos vuelto a ser la radio del Salón con MotoMadrid Radio, por donde han pasado principales protagonistas involucrados en la feria que nos han contado su evolución en la misma, además de entrevistar a personajes destacados como el campeón del mundo Álvaro Bautista o la viajera y aventurera Alicia Sornosa. Al margen de esto, la actividad motera no cesa y ya estamos pendientes del inicio del Mundial de MotoGP para saber si las cosas empiezan de cero o continuamos con el ‘culebrón’ que terminó el 2015 (ya sabéis),aunque hayamos tenido unos entrenos de pretemporada bastante tranquilos.

Y hablando de buenas noticias, en cuestión de ventas de motos nuevas, el mercado sigue creciendo y nos llega información de un incremento del 32,4% en el mes de febrero con respecto al mismo periodo del año pasado, lo que demuestra, como he dicho al principio, que el mercado se está recuperando, y de forma notable.

Salón MotoMadrid

De compras

4 Más de 43.000 visitantes confirman la recuperación del mercado Actividades del Salón

18 Artículos para equipar a la moto y al motorista Noticias

19 De radio en concesionarios.

6 Exhibiciones, concursos, debates, etc.

La RAV Moto3 para mayores de 35 años

En Moto en el Salón

Comerciantes de la moto

8 La radio de MotoMadrid. En

20 Principales empresas del

buena compañía

mundo de la moto en Madrid

Novedades en el Salón

Noticias / Empresas

9 Lo último de Suzuki con la GSX- 21 III Memorial ‘El Cheli’. El libro de R 1000, Van Van 200 y SV650 10 Nuevas BMW F700 GS y F800 GS

Laia Sanz.

Cetelem con las empresas del sector de la moto. Difrenos

Personajes en el Salón

En Motonáutica

12 Laura Martínez, piloto En Moto.

Oferta de motos de agua de ocasión con Nautilus Reparaciones Navales.

Ángel Nieto, Álvaro Bautista, Víctor López Contacto

13 Kawasaki 1400GTR. A toda

máquina.

14 Royal Enfield Continental GT 535. Deportiva de antes.

31

ClassicAuto

Novedad

16 Ducati Scrambler Sixty2.

Ruta Barítima En Moto

17 Bares de ambiente motero en la Comunidad de Madrid.

La añoranza del motor

STAFF EN MOTO Editor/Director

Redacción

Chema Bermejo

Equipo redacción

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Diseño DmasR Fotografía

Redactor Jefe

Jose Medina

Jorge B.R.

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Alicia Sornosa María Elena Calleja José Manuel R. Javier Díaz Borja Maestro

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MOTOMADRID

CADA VEZ MÁS SALÓN LOS MÁS DE 43.000 VISITANTES QUE HA TENIDO LA QUINTA EDICIÓN DEL SALÓN COMERCIAL DE LA MOTOCICLETA MOTOMADRID CONFIRMAN LA RECUPERACIÓN DEL SECTOR DE LA MOTO Y CONSOLIDA CADA VEZ MÁS ESTA IMPORTANTE CITA ANUAL EN NUESTRA CIUDAD

Chema Bermejo/enmoto.es

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FOTOS: JORGE BERMEJO

el comentario era generalizado entre expositores, aficionados y organizadores en esta quinta edición de MotoMadrid: “Este año hay mucha más gente”. Y así ha sido, en el comunicado enviado por el departamento de comunicación de la organización, más de 43.000 visitantes han acudido al Pabellón de Cristal de la Casa de Campo durante los tres días que ha durado el Salón Comercial de la Motocicleta, lo que supone superar la cifra de 40.000 visitas de 2015 y, lo que es mejor aún, confirmar el repunte de las ventas en todos los segmentos del sector de la moto en nuestro mercado.

En MotoMadrid hemos podido descubrir Para conseguir muchas de las motos que empiezan su comerciahacer fotos donde se lización en nuestro país, como la espectacular viesen las motos en los stands, Kawasaki ZX10R, Moto Guzzi V9 Bobber, Honda había que esperar casi a última hora, CRF 1000L Africa Twin, Triumph Street Twin, cuando se empezaba a vacíar de público el Ducati Multistrada 1200 Enduro, Yamaha XRS900, recinto ferial. De nuevo, crece la Harley-Davidson Low Rider S, Victory Octane, MV afluencia de aficionados.

Agusta 800 Brutale, CF-Moto 400 NK, SYM Maxsym 600i, Indian Scout Sixty, por taculares las 15 que participaron en el primer mencionar algunas, aunque han sido Concurso de Constructores. Tampoco han faltado muchas más novedades las que han los numerosos sorteos en los que han podido parexpuesto las marcas en sus stands, ticipar los asistentes al Salón, como los de los incluso Suzuki ha mostrado la imprecascos firmados por Ángel Nieto, Jorge Lorenzo o sionante GSX-R1000, que aún está a Marc Márquez. Tampoco han faltado los concierla espera de empezar su venta. tos de música; la visita de personajes de la moto La atención del visitante también se como Ángel Nieto, Álvaro Bautista, Gustavo Cuerla ha llevado otro tipo de motos que vo o Alicia Sornosa; la exhibición de trial, minimono eran últimos modelos, sino motos tos y el espectacular stunt; o los recorridos extermás espectaculares, como las dos nos que proporcionaron algunas marcas como motos expuestas de Marc Márquez, la BMW, Harley-Davidson, Indian, Victory, Moto Suter con la que logró el Mundial de Guzzi y Royal Enfield.

Moto2 en 2013 o la Honda con la que Los accesorios, el recambio y las empresas afifue tercero en MotoGP el pasado año nes al sector de la motocicleta también han esta2015, expuesta en el stand de Repsol. La marca americana volvió a ocupar un gran espacio compardo presentes en la mejor edición de MotoMadrid, Aunque sin duda, para motos espectido por los concesionarios madrileños Capital y Makinostra. que sigue creciendo a buen ritmo.

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5 Las marcas han aprovechado la posibilidad de tener expuesta toda su gama de productos, tanto de motos como de accesorios, para ofrecérsela a los muchos miles de visitantes que cada año recibe el Salón Comercial de la Motocicleta MotoMadrid, en la Casa de Campo.

PARA MADRID Las motos de corte clásico y polivalentes han tenido una destacada presencia en esta recién terminada cita del salón de la moto.

Hubo mucha actividad en los exteriores del Salón, como la que realizaron los miembros de la Cruz Rojal con los simulacros de intervención en accidentes de tráfico, que en este caso contaron con la ayuda del piloto de stunt Ángel Campos.

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POR LAS MUJERES EN COMPETICIÓN La Comisión Femenina de Motociclismo tuvo una notable presencia en MotoMadrid gracias a parte de sus representantes, empeñadas en fomentar la participación de la mujer en la competición del motociclismo, algo que van consiguiendo poco a poco. En el Salón presentaron sus proyectos para esta temporada 2016.

SE LLEVÓ EL CASCO DE MÁRQUEZ

Sin duda, uno de los visitantes más felices de MotoMadrid fue el ganador del sorteo que se realizó en el stand de Repsol del casco réplica de Marc Márquez, y que en la imagen aparece sonriente junto a responsables de Carmona Comercial de la moto, artífices del sorteo.

A VECES, TOCABA ESPERAR

En momentos puntuales, la espera para adquirir una entrada podía superar la hora, y es que la afluencia de público a MotoMadrid ha sido muy numerosa en esta edición, además, el tiempo acompañó y eso hizo que muchos aficionados se animasen a visitar el Salón.

UN SALÓN EDUCATIVO Entre las muchas actividades de MotoMadrid destacaban debates como el de la Asociación Mutua Motera, que con la intervención de Alicia Sornosa y Gustavo Cuervo contaron ‘La Seguridad en Grandes Aventuras en moto’ en lo que son especialistas.

LA MÁS ESPECTACULAR

No faltaron en la quinta edición del Salón la exhibición de las motos más espectaculares, como las que participaron en el primer Concurso de Constructores, donde la ganadora fue esta impresionante máquina denominada Demonstener, la más apreciada por el jurado que la premió con 3.000 euros.

CAMPEONES DEL FUTURO

OFERTA CULINARIA Gracias a los atractivos ‘Grastro Bar’ que la empresa Pata Negra Salamanca distribuyó por el exterior del recinto del Salón, la alimentación de los visitantes, expositores y organizadores estuvo garantizada durante los tres días que duró el evento. Menos mal que el tiempo acompañó y eso lo facilitó aún más.

Las escuelas de pequeños pilotos también estuvieron presentes en MotoMadrid demostrando lo que son capaces de hacer estos futuros campeones sobre sus pequeñas monturas, con edades que van desde apenas 4 años. En la imagen, un llamativo ejercicio de la mano entre niño y niña.

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MOTOMADRID >>

Manuel con su acompañante Danira, en un momento de su actuación en 2TMoto.

MANUEL MUÑOZ ‘DANDO VOCES’ DESDE 2TMOTO El cantante y showan, Manuel Muñoz, deleitó al público de MotoMadrid el sábado de feria desde el stand de 2TMoto con una entrañable actuación que denomina ‘Dando voces’, en la que recuerda a míticos cantantes de la historia de la música como Elvis Presley, Frank Sinatra o el mismísimo Raphael.

VOLVIMOS A SER LA RADIO DE MOTOMADRID Por segundo año consecutivo, el Salón Comercial de la Motocicleta volvió a confiar en nuestros locutores de En Moto Radio, Chema Bermejo y José Manuel Román, para hacer los programas de MotoMadrid Radio, por donde, durante los tres días de feria, pasaron muchos de los protagonistas e implicados en el Salón, gracias a los cuales es posible este gran evento, como es el caso de José Ramón Carmona (en la dcha. de la imagen).

SANTAMARÍA MOTOR Concesionario/Taller multimarca Calle Rodríguez San Pedro, 13 - Madrid La familia Santamaría ha cumplido recientemente 30 años de trabajo con la moto.

“DESCUBRIR PRODUCTOS QUE FACILITAN EL TRABAJO ES SIEMPRE AGRADABLE”

EN MOTO EN BUENA COMPAÑÍA Nuestra presencia en la quinta edición de MotoMadrid ha sido destacada gracias a la buena compañía que tuvimos en el stand, donde además de contar con algunas de las motos que llevarán la imagen de nuestra revista En Moto en el próximo Campeonato de España de Velocidad, como la Kawasaki ZX-10R de Lucas de Ulacia o la Yamaha R6 de Sergio Maestro, también nos acompañaron los amigos de Motocircuito, que este año triunfaron con sus sorteos de un carnet de moto y unos guantes, así como los representantes del impresionante producto de limpieza Lindei. Y seguimos recordando a los aficionados y usuarios de moto que pueden pasar la ITV por solo 18 euros gracias al acuerdo alcanzado con ATISAE-TRAUXIA y ATISAE, para ello tan solo hay que presentar una imagen fotografiada de nuestra cabecera en cualquiera de las cuatro ITV incluidas en este acuerdo.

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LA 1000 R A PUNTO DE LLEGAR

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Redacción/enmoto.es

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uzuki, fiel a su cita con el Salón de la Moto MotoMadrid, mostró su variada oferta de modelos que abarca el amplio abanico de utilización en el mercado, desde los urbanos scooters con la familia Burgman o el avanzado Address, hasta las más sofisticadas deportivas, pasando por las naked, las trail o las más personales como la Van Van, por la que no pasan los años pero sí las evoluciones.

Una de las estrellas del Salón fue la deseada GSX-R 1000, la superdeportiva que posiblemente empiece a comercializarse este mismo año y que llegará cargada de ‘caballos’ y de tecnología que la convierten en la superbike de mayores prestaciones fabricada por la marca japonesa al alcance del usuario de calle. También tuvieron su particular protagonismo en MotoMadrid la nueva familia SV650 de Suzuki, que lucieron su recién estrenada imagen y las mejoras introducidas para convertirlas en motos naked referencia del mercado con motor bicilíndrico de 75 CV de potencia y una gran manejabilidad ideal para todo uso.

LA GSX-R 1000 CADA VEZ MÁS CERCA La nueva superbike de Suzuki con 200 CV de potencia, la deportiva más potente que haya fabricado, sigue mostrándose a modo de prototipo, y en MotoMadrid se pudo ver que prácticamente está lista para que empiece su comercialización, aunque parece ser que habrá que esperar hasta finales de este año 2016 para que se puedan hacer pedidos.

LAS NUEVAS POLIVALENTES Las motos para todo uso ganan terreno en el mercado, y el Salón de Madrid ha sido escenario para que Suzuki muestre sus recién estrenadas propuestas polivalentes, como las nuevas SV650 y la incombustible Van Van, pero ahora de 200 cc.

M ÁS INFORMACIÓN DE ESTOS MODELOS EN LA RED DE CONCESIONARIOS S UZUKI

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PLANTAN CARA

CADA VEZ RESULTA MÁS EVIDENTE EL

COMPROMISO DE LA MARCA ITALIANA DE HACERSE UN IMPORTANTE HUECO EN EL MERCADO, Y MOTOMADRID HA SIDO UN CLARO ESCAPARATE DE LA APUESTA DE MOTO GUZZI Redacción

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or si había alguna duda de las intenciones de Moto Guzzi en formar parte importante del mercado de la motocicleta en nuestro país, en el pasado salón MotoMadrid dejó bien claro, con una impresionante exposición de modelos, que va a dar mucha guerra y va a luchar con modelos de carácter muy personal y atractivo.

Destacando sobre el resto de

la gama lucieron tres novedades que afirmaban lo antes comentado: la espectacular MGX-21, una versión bagger de la California 1400 que debe su denominación a la llanta delantera de 21 pulgadas y que además añade la leyenda ‘Flying Fortress’, para dar a entender que es tan impresionante como una ‘fortaleza volante’.

Acompañando a la MGX-21, por un lado estaba la Moto Guzzi V7 II Stornello, con una oferta de Salón de 9.499 euros y que llega a la marca con leyenda bajo el brazo, ya que deriva de la Stornello Scrambler América que la marca lanzara al mercado en 1967, una moto apropiada para la práctica del off-road suave. Así, la nueva Storne-

La impresionante MGX-21 tuvo un lugar destacado en el stand de Moto Guzzi en MotoMadrid, donde pudo lucir su condición de ‘Fortaleza Volante’

La minimalista V9 Bobber (a la izquierda) y la V7 II Stornello (derecha) fueron dos de las apuestas fuertes de la marca italiana en el Salón con importantes descuentos.

llo se suma a la gama V7 II que ya cuenta con los modelos Stone, Special y Race. Por el otro lado se situaba la V9 Bobber, también con una oferta de Salón en su precio de 10.299 euros y que se identifica con el estilo bobber norteamericano de llantas pequeñas de 16 pulgadas, neumáticos más ‘gordos’ de lo habitual, manillar recto y elevado y

un asiento estrecho. Está equipada con el motor de 850 cc refrigerado por aire con norma Euro 4.

Moto Guzzi inicia la comercialización de la custom V9 Bobber, a la que se une la también nueva V9 Roamer con un precio una vez finalizado MotoMadrid de 10.799 euros para la primera y de 10.399 eruos para la Roamer.

I NFORMACIÓN PERSONALIZADA DE ESTOS MODELOS EN LOS CONCESIONARIOS :

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Una temporada más, y ya van unas cuantas, desde que en 2012 Laura Martínez formara parte de la parrilla de la Ninja Cup, esta genial piloto madrileña volverá a llevar los colores de nuestra revista En Moto en el Campeonato de España de Velocidad, donde compite en la categoría Superstock 600 con su nueva Yamaha R-6 con el equipo Box71.

Laura estuvo presente en el Salón MotoMadrid en el stand de su principal patrocinador Metal Lube, con quien anunció allí mismo su renovación para esta temporada, lo que le facilitará mucho seguir en competición. Seguiremos como siempre su participación e informaremos de ello a través de nuestras páginas.

LAURA MARTÍNEZ, PILOTO EN MOTO

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PERSONAJES

ÁNGEL NIETO, COMO EN EL ‘SALÓN’ DE SU CASA El campeonísimo Ángel Nieto ya es un habitual en MotoMadrid y te puede pasar, como a nosotros, que te lo encuentres en la zona de organización descansando tranquilamente como si estuviese en su casa.

ÁLVARO BAUTISTA, EN DEFENSA DEL MOTOCICLISMO CERCANO El campeón del mundo de 125 cc visitó MotoMadrid y en entrevista concedida a nuestro director Chema Bermejo comentó la buena impresión que le causó el Salón y, de paso, reclamó un poco más de atención a los deportistas del motociclismo más cercanos al centro del país, que son mucho y muy buenos. La entrevista la podéis escuchar en el facebook de www.enmoto.es

VÍCTOR LÓPEZ, VALIENTE Y MUY ENTRETENIDO EN LAS ONDAS Por los programas de radio que hemos hecho para MotoMadrid Radio han pasado personajes de lo más variados que tienen que ver con las motos, como es el caso de Víctor López que además de ser uno de esos ‘valientes’ pilotos de la Isla de Man, también nos demostró ser un gran comunicador.

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KAWASAKI 1400GTR

Ch.B./enmoto.es

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ablar de Kawasaki es, prácticamente, referirse a deportividad, y cuando se pusieron a desarrollar una gran turismo lo hicieron sobre la base de una de sus grandes deportivas, la ZZR 1400, para dar vida a esta devoradora de kilómetros, la 1400GTR (Gran Turismo Racing, en mi libre definición), una verdadera rutera pensada para recorrer largas distancias de la manera más confortable posible, solo o en compañía, ya que los dos posibles ocupantes cuentan con un espacio amplio y cómodo. También se ha tenido en cuenta la protección, y para ello, además de montar un carenado muy aerodinámico, no falta una pantalla regulable eléctricamente en altura, que ajusta la entrada de aire en marcha.

Pero esto son solo detalles de equipamiento, como también lo son los puños calefactados (una gozada para el invierno), la toma de 12 voltios del salpicadero o el arranque sin llave. Lo realmente destacable y que incorpora de serie la 1400GTR de Kawasaki es el eficaz sistema electrónico de reparto de la frenada combinado con el ABS (KACT ABS) o el avanzado control de tracción KTRC, con los que el nivel de seguridad adquiere un alto grado. Y puestos a mencionar la avanzada tecnología, no queda otra que hablar de su impresionante motor de 155 CV de potencia, que tiene una excelente capacidad de respuesta, pero siempre bajo control.

En este sentido es importante mencionar el destacado papel

DATOS TÉCNICOS KAWASAKI 1400GTR Motor: 4 cilindros en línea 16V, refrigeración líquida. Cilindrada: 1.352 cc. Potencia Max: 155 CV a 8.800 rpm. Alimentación: Inyección electrónica. Par motor: 136 Nm a 6.200 rpm. Transmisión: 6 velocidades. Transmisión final: Cardán. Peso en marcha: 312 kg. Parte ciclo: Chasis: Monocasco, aluminio prensado. Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm. Suspensión trasera: Amortiguador con carga de gas. Freno delantero: Doble disco de 310 mm con pinza de cuatro pistones. Freno trasero: Disco de 270 mm. Dimensiones: Largo: 2.230 mm. Ancho: 790 mm. Alto: 1.345 mm. Altura asiento: 1.520 mm. Neumático delantero: 120/70 R17. Neumático trasero: 190/50 R17. Depósito de gasolina: 22 litros.

PRECIO: 17.400 euros

A TODA MÁQUINA que juega su robusto chasis y el conjunto de suspensiones, que mantienen bien estable a la moto en todo momento y hacen que la conducción, además de segura, resulte bastante fácil.

Como buena rutera que es, la capacidad de carga de sus maletas laterales es destacable, y cabe un casco integral, aunque en nuestro caso nos vino perfecto para nuestro equipaje de fin de semana a Arévalo, donde aprovechamos para comprobar las grandes prestaciones de esta devoradora de kilómetros con dos personas sobre amplias carreteras, como la autopista, y su buen comportamiento sobre carreteras más estrechas de doble sentido.

El aspecto deportivo que identifica a la Kawasaki 1400GTR con la marca se refleja en el conjunto de su perfilada línea, incluso en las maletas bien integradas con la carrocería, así como en el cuadro de mandos, con la presencia de dos grandes relojes que se combinan con una pantalla digital. Pero la verdadera deportividad va por dentro, cuando le buscas ‘las cosquillas’ y decides comprobar que hay dentro de esos cuatro cilindros en línea que te hace ir ‘a toda máquina’.

Siendo una Kawasaki, en la 1400GTR destaca una marcada línea deportiva pero sin renunciar a un gran confort para viajar y a una buena capacidad de carga en sus maletas laterales.

CONTACTO >>

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ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT 535

DEPORTIVA DE ANTES fibra atornillada; con dos amortiguadores traseros regulables en precarga y con botellas de gas separadas; con semimanillares anclados a las barras de la horquilla; con discos de freno delante y detrás que montan pinzas flotantes y, además, un escape racing... Pero eso sí, con un motor de un cilindro de poco más de 500 cc que da 29 CV de potencia.

Siendo consciente de todo esto, mis pretensiones deportivas se quedan un poco limitadas, y aprovecho para presumir de moto, para rodar con la tranquilidad que me permite la Continental GT y disfrutar de una conducción poco agresiva pero con el encanto de lo que eran las motos deportivas de antes. Además, como el piso tampoco estaba para muchas ‘florituras’, pues más disfrute todavía. Donde me paraba con esta Royal Enfield llamaba la atención. Casi nadie me preguntaba por sus prestaciones, había más interés por el precio, y

Chema Bermejo/enmoto.es

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FOTOS: JORGE BERMEJO

e hablan de Royal Enfield y piensas en motos de marcada línea clásica, en las primeras naked de posición cómoda, con las prestaciones justas, los motores eternos y las vibraciones por doquier (ahora ya no tanto). Pero hay algo más, también existe una fracción deportiva en la marca india, o mejor dicho una llamativa ‘Cafe Racer’ que se diferencia de sus hermanas de gama por contar con elementos claramete diferenciadores, no solo en la estética, sino también en la mecánica: la Continental GT 535.

Tuve suerte, recogí la Continental GT en el concesionario Royal Enfield Madrid un día de invierno, pero con un sol espléndido, una gran oportunidad para irnos al puerto de Navacerrada y hacer un bonito reportaje fotográfico con la gran cantidad de nieve caída. Solo había que tener un poco de cuidado con la carretera y seguir el consejo del veterano dueño del restaurante, que nos recomendó volver antes de que se fuese el sol porque el agua de la carretera se podía helar. Por lo demás, conducir esta Royal fue una gozada, sobre todo porque cuando sabes lo que llevas entre las piernas, lo que queda es disfrutarlo.

A primera vista, nos encontramos con una moto de estética deportiva, con un asiento biplaza convertido en un colín gracias a una tapa de

VIBRANDO TAMBIÉN CON LA CONTINENTAL GT María Elena Calleja/enmoto.es Royal Enfield, marca legendaria desde 1901 en la fabricación de motocicletas, cuenta entre su oferta en nuestro mercado con la Continental GT, una auténtica cafe racer que te hará revivir con nostalgia tiempos pasados.

Animada por un propulsor monocilíndrico refrigerado por aire, es una motocicleta divertida y manejable, con una posición de conducción muy confortable y una atractiva estética ‘italiana’. Cuenta con numerosos detalles actuales como inyección electrónica o doble amortiguador trasero de gas Paioli. Elementos mecánicos como el cambio de cinco velocidades, el embrague o el sistema de freno de disco delante y detrás, tienen un funcionamiento suave y eficaz.

Solo tienes que cambiar el chip y disfrutar del traqueteo y vibraciones de su motor que, aunque te parezca extraño, forman parte de su encanto y de la leyenda que acompaña a la marca.

CONTACTO >> en este sentido tiene mucho a su favor, ya que apenas sobrepasa los 5.000 euros.

He podido rodar con la Continental GT por autovía, por carretera de montaña y por ciudad, y me ha gustado la seguridad y estabilidad que transmite. Como he mencionado, las prestaciones son las que hay, y en autovía no te van a multar por exceso de velocidad, pero puedes llevar una conducción relajada porque el motor no da muestras de ir ‘agobiado’ y empuja en todo momento.

La posición es bastante cómoda a pesar de su aspecto deportivo, y conducirla resulta muy fácil por lo manejable que es, algo que se nota enseguida cuando te pones a trazar curvas en carreteras reviradas, o a desplazarte entre el tráfico de la ciudad.

Personalmente, no me gusta que las motos hagan mucho ruido, y aunque en este caso la GT montaba el escape racing que se adquiere como opción, el sonido que transmite es bastante agra-

Estéticamente, la Continental GT de Royal Enfield tiene una marcada imagen retro deportiva que se plasma en todo el conjunto, como los relojes, el asiento o las suspensiones.

dable, muy acorde con su estética retro.

Y hablando de estética, la Continental GT rebosa estilo clásico por todos sus rincones, como en el resto de las motos de la marca, aunque en este caso prime la imagen deportiva y sus elementos. Mi compañera Elena tuvo la oportunidad de rodar con el modelo de serie y nos da su breve opinión en la que también destaca el encanto clásico de la moto. En el cuadro solo dos relojes para la velocidad y las revoluciones, que integran una pequeña pantalla digital para los kilómetros, además de los correspondientes indicadores luminosos de intermitentes, luces y motor. Las llantas de radios, como las de antes, y que no falte un chasis de tubos de acero.

Me llamó la atención la frenada que tiene con un solo disco delantero, bastante potente para los 184 kg de peso que tiene con el depósito vacío. Incluso el freno trasero tiene una buena respuesta, algo que aprecio bastante en cualquier tipo de motocicleta.

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15 DATOS TÉCNICOS ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT 535

Vale que no tiene grandes prestaciones, que no es muy rápida ni muy potente, pero esta Royal Enfield es una gran moto, una deportiva como las de antes, con la que disfrutas conduciendo y con la que, puedes estar seguro, presumes de moto.

Motor: 1 cilindro refrigerado por aire.

Cilindrada: 535 cc. Potencia Max: 29 CV a 5.100 rpm. Sistema de alimentación: Inyección electrónica. Encendido: Electrónico. Par motor: 44 Nm a 4.000 rpm.

Transmisión: 5 velocidades. Transmisión final: Cadena. Peso en lleno: 184 kg. Parte ciclo: Chasis: Tubular de acero. Basculante: doble brazo. Suspensión delantera: Horquilla telescópica con barras de 41 mm. Suspensión trasera: Dos amortiguadores con depósito de gas separado. Freno delantero: Un disco de 300 mm, anclaje de pinza flotante con 2 pistones Brembo. Freno trasero: Disco de 240 mm. Dimensiones: Largo: 2.060 mm. Ancho: 760 mm. Alto: 1.070 mm. Altura asiento: 800 mm. Neumático delantero: 100/90 R18. Neumático trasero: 130/70 R18. Depósito de gasolina: 13,5 litros.

PRECIO: 5.199 euros

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NOVEDADES >>

DUCATI SCRAMBLER SIXTY2

IDEAL PARA EL A2

María Elena Calleja/enmoto.es

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arcelona ha sido el lugar elegido por Ducati para la presentación dinámica a los medios de comunicación del nuevo modelo de la gama Scrambler dirigido principalmente a un perfil de usuario joven, desenfadado, moderno y a su vez amante del estilo retro.

Atravesamos la ciudad en dirección al skate Ágora en Badalona, donde comenzamos la sesión de fotos con patinadores profesionales que le daban el toque de ‘buen rollito’ al evento. Durante el recorrido por ciudad tuve ocasión de comprobar la manejabilidad, ligereza y suavidad de su motor bicilíndrico en L de 399 cc y 41 CV de potencia. Es de las motos a las que te subes y todo te resulta fácil, todo está en su sitio.

El cambio es suave y preciso y la respuesta del sistema de frenado es óptima y más que suficiente. El asiento, amplio y confortable, está situado a 790 mm, una altura muy adecuada para un piloto de estatura media, aún así, dispone de asiento bajo como opción. La posición de conducción es cómoda. El manillar, ancho y situado a una altura muy correcta te permite llevar los brazos relajados y facilita la maniobrabilidad. Los retrovisores gozan de buena visibilidad Después de la sesión de fotos salimos a carretera abierta donde en zonas reviradas y a velocidad más elevada pude apreciar la nobleza de su comportamiento, cierto es que a velocidad elevada se nota que le falta ‘chicha’ y aunque no es el medio donde mejor se desenvuelve se puede disfrutar de ella en su justa medida, eso si, ajustando la precarga trasera del

Precio: 7.790 euros monoamortiguador Kayaba, que para mi gusto iba demasiado blanda, el comportamiento habría cambiado considerablemente. El sistema de frenado delantero está compuesto por un disco de 320 mm con pinza de dos pistones y el trasero un disco de 245 mm y un pistón, con una respuesta muy dosificable y efectiva.

Desde luego una moto con estilo, buenos acabados y repleta de detalles como el depósito de acero en forma de lágrima decorado con el logotipo exclusivo de la marca, llantas de aleación ligera de 10 radios, faros delantero y trasero con LED, instrumentación LCD, escape con silenciador en acero inoxidable, ABS de serie, además de contar con numerosas opciones a la hora de personalizarla.

Indiscutiblemente la Sixty2 es perfecta para un usuario con menos experiencia que busca una motocicleta exclusiva, divertida y adecuada para un uso diario.

La Ruta “Barítima” de Ir a ‘tomar algo’ en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos en la mejor compañía motera.

Sus amplios salones y su privilegiada situación hacen de este lugar un sitio ideal para reuniones moteras. También es sede del Grupo Motero Hippodromo.

O TU PUNT O TR N E U C N DE E

Ctra. 505 Madrid-Ávila km. 36 Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29

Desde hace años, punto de encuentro para los moteros de la zona centro, situado en el paso habitual de excursión para hacer ‘unas curvas’ en moto.

La afición por el mundo del motor ha llevado al bar de los mejores bocadillos de calamares a patrocinar la carrera deportiva de algunos pilotos.

La localidad abulense de Arévalo es un buen destino para una ruta en moto, y el Asador El Figón, la mejor propuesta para disfrutar de la gastronomía de la zona.

ADIÓS A MOTOR B A partir del mes de abril, el que durante cinco años ha sido el bar del motor en Madrid cesará su actividad. Ha sido nuestro punto de encuentro motero, nuestro particular estudio de radio y el lugar donde hemos vivido la intensidad de los Grandes Premios del motor y donde hemos podido compartir momentos con importantes personajes del mundo del motor, como pilotos, aventureros, empresarios, etc. Problemas económicos hacen imposible su continuidad, y desde estas líneas queremos agradecer estos años de buena relación con los hermanos Abellán, quienes han sabido mantener vivo el espíritu del motor en su bonito local.

En Moto y Motor B siempre unidos.

DE COMPRAS >>

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La Adventure de Acerbis, ahora también en rojo >> Chaqueta Adventure de Acerbis en color rojo. Precio: 299,95 euros.

Acerbis suma el color rojo a la oferta de su chaqueta Adventure, que ya existe en gris/negro y negro, lo que la hace aún más deportiva si cabe.

Sigue cumpliendo las expectativas de los pilotos más exigentes que demandan impermeabilidad y máxima ventilación, gracias a la posibilidad de poder quitar las mangas y el forro. Además, cuenta con el sistema AC2 (Acerbis Air Clima Confort) con paneles delanteros y traseros ocultos e imanes para regular la ventilación frontal. Disponible en tallas S, M, L, XL, XXL y XXXL

Ducati se hace ver con Arai y Rev’it >> Casco HV-1 Pro de Arai y Chaqueta Tour HV de Rev’it, producidos para la marca Ducati Pensando en mejorar la seguridad de los conductores de moto con mal tiempo o baja visibilidad, la marca Ducati incorpora a su gama de equipamiento dos nuevos productos, un casco integral y una chaqueta, en los que predominan inserciones reflectantes y el color amarillo fluorescente.

El casco es el modelo integral HV-1 Pro de Arai, con calota externa de súper fibra laminada que lo hace robusto y ligero. En este caso se ha prestado atención especial a la ventilación para permitir una excelente visibilidad y que no se forme vaho en la pantalla. En los gráficos destacan las pinturas en amarillo fluorescentes de los detalles reflectantes. Incorpora el sistema Pro Shade que combina un visor transparente con otro que actúa como parasol.

La chaqueta Tour HV producida por Rev’it está diseñada para largos viajes, pero también es adecuada para el uso del día a día gracias al forro extraíble que incorpora y que permite que se pueda utilizar durante todo el año, especialmente con mal tiempo gracias a las inserciones textiles amarillas de alta visibilidad y las estampaciones reflectantes, además de ser 100% impermeable.

NZI decora el Street Track con Easy Rider >> Casco Street Track de NZI. Precio: 197 euros La veterana empresa española especializada en la fabricación de cascos para motoristas y presente en más de 30 países ha desarrollado una nueva decoración para su casco integral Street Track.

La decoración denominada Easy Rider se dirige a los que, como mencionan desde la

Si hay que mojarse en moto... lo mejor es protegerse con Tucano >> Trajes de lluvia de la colección Set Diluvio de Tucano Urbano, Rex, Plus y Easy . Precio: desde 54,90 euros Querer desplazarse siempre en moto conlleva el riesgo de tener que afrontar las inclemencias del tiempo, sobre todo la lluvia que suele ser lo más molesto. Pero para que tampoco esto sea un impedimento y podamos disfrutar en todo momento de nuestra moto, Tucano Urbano presenta su nueva colección Set Diluvio con los trajes de lluvia Rex, Plus y Easy, adaptados para diferentes tipos de usuarios y bolsillos.

En lo más alto de la gama y pensado para los largos desplazamiento y para aguantar todo tipo de ‘chaparrones’, se sitúa el Set Diluvio Rex, que integra partes reflectantes en la chaqueta y el pantalón, además de forro interior y protección de terciopelo en el cuello, entre otras aportaciones que le otorgan impermeabilidad y transpirabilidad clase 3. Precio: 119,90 euros. El modelo Plus se sitúa en la parte media y se ofrece a motoristas de media distancia y uso habitual de la moto. Cuenta con impermeabilidad clase 1 y transpirabilidad clase 3, y su precio es de 74,90 euros. Por último, el traje Easy se ofrece a un uso ocasional de la moto y trayectos cortos por un precio de 54,90 euros.

marca en su comunicado, les gusta dar a su vida un toque bohemio y canalla, que refleja sobre todo una actitud independiente, de libertad.

La carcasa de este casco está fabricada en resina termoplástica Nugema, y está dotado de una tira para sujetar las gafas para aquellos que quieran utilizarlo sin pantalla. Disponible en tallas de la XXS a la XL.

NOTICIAS >>

DE RADIO EN CONCESIONARIOS Redacción/enmoto.es

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asta la celebración del Salón MotoMadrid, los programas de En Moto Radio se han estado grabando en diversos concesionarios de nuestra ciudad y que han estado presentes en la cita motociclista, con el fin de promocionar un evento anual que pretende potenciar la labor comercial del sector de la moto, no solo en Madrid sino en el resto del país, ya que son muchos los visitantes y expositores que acuden de otras ciudades.

Los dos últimos concesionarios que recibieron a nuestros compañeros de radio, Chema Bermejo y José Manuel Román, fueron Royal Enfield Madrid y MotoV4, donde facilitaron la labor informativa y consiguieron que el personal se sintiese como en casa. Con una moto completa desmontada a las espaldas, en Royal Enfield Madrid contaron con la presencia de Alicia Sornosa, la incombustible viajera en moto que habló de su próximo viaje a la India, precisamente con la marca Royal Enfield, además de una entrevista telefónica con Hugo Arriazu, que cuenta su rocambolesca situación con la justicia por querer rodar con una moto de campo es su propio terreno.

En MotoV4, su responsable Isabel participó durante todo el programa para explicar las varias marcas que comercializan en el joven concesionario que tiene unos meses de vida.

Rafael Ávila, responsable de RAV, sobre una de las motos de esta temporada.

LA RAV MOTO3 NAKED CUP PARA MAYORES DE 35 Redacción/enmoto.es

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na primera prueba el pasado año de la RAV Moto3 Naked Cup en el circuito del Jarama ha dado un vuelco importante a la nueva temporada 2016 de esta entretenida competición para pilotos mayores de 35 años, y desencadena en cuatro pruebas previstas para este año que se van a realizar en el circuito madrileño con el Campeonato RACE de Motociclismo, donde se celebrarán dos mangas en cada cita.

La RAV Moto3 Naked Cup también formará parte de la Copa de Velocidad de Castilla La Mancha, con la que visitará circuitos grandes como Albacete, Los Arcos, Cartagena o Jarama, así como la Copa de Velocidad de Castilla y León, que se realiza en circuitos de karting.

Para información sobre competiciones e inscripciones y precios visita la web http://www.ravmotocup.com.

La moto naked 2016 de esta RAV presenta características propias de alta competición como: horquilla invertida multi regulable de alta calidad, amortiguador trasero hidráulico, freno delantero de doble disco flotante de 220 mm con pinzas axiales de 4 pistones, etc.

Todo ello montado sobre un chasis multitubular y equipada con un motor de 222,4 cc y 4 tiempos.

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EVENTOS/NOTICIAS >>

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ENTREVISTA Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la recuperación del mercado y la influencia del crédito en el incremento de la venta de motocicletas en nuestro mercado.

III MEMORIAL ‘EL CHELI’ Chema Bermejo/enmoto.es

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l pasado 5 de marzo celebramos el III Memorial Javier Herrero, que para los que le conocimos y compartimos profesión siempre será ‘El Cheli’. La cita fue en el restaurante Hippodromo, y aunque hubo que cambiar la ruta prevista por la amenaza de mal tiempo y la nieve caída en Guadarrama, el grupo de moteros que nos juntamos, incluido Antonio, el hijo de Javier que llevó la bonita Triumph que restauró su padre, hicimos un recorrido habitual en las pruebas del recordado periodista, que nos llevó hasta el restaurante Guillermo de la Cruz Verde, donde se hizo la foto de rigor antes de emprender el regreso al lugar de la comida, en esta ocasión el restaurante del hotel FC Villalba, que también sirvió de escenario para realizar el ya clásico debate ‘¿Quién ganará el Mundial de MotoGP?’ Una vez más, tuve el honor de compartir mesa con tres grandes de la información deportiva del mundo de la moto: Carlos Domínguez, Valentín Reque-

na y Raúl Romajaro. El resultado dejó claro que volverán a jugarse el Mundial Jorge Lorenzo y Marc Márquez, aunque parece que entra en liza un nuevo piloto español, Maverick Viñales, ya veremos.

Manolo Jiménez Responsable de www.difrenos.com De nuevo, nuestro amigo Gustavo Cuervo hizo de organizador del memorial y moderador del debate, con lo que ya teníamos gran parte de éxito asegurado.

LA VOLUNTAD Y FUERZA DE LAIA SANZ Redacción/enmoto.es

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a impresionante piloto catalana, Laia Sanz, ha presentado su libro ‘Quién tiene la voluntad tiene la fuerza’, con el que quiere explicar cómo se enfrenta al Dakar, pero sobre todo cuál es su actitud ante la vida. Durante la presentación, Laia hizo interesantes declaraciones como las que reflejamos a continuación: -“Que una mujer se acerque a los hombres en un deporte masculino es una proeza, pero que los supere es un sacrilegio”.

-“En la vida hay que ser feliz y yo descubrí muy pronto qué me hacía feliz cuando a los dos años mi padre me subía al depósito de su moto”.

-“En la segunda etapa del Dakar escuchaba todo el rato una moto pegada a mi espalda.

Me daba la vuelta y no había nadie. El médico me dijo que eran alucinaciones por culpa de la deshidratación”.

El mercado está marcando una evidente recuperación en la venta de motocicletas, ¿desde su empresa están notando esta mejora?

-Sí hombre, por supuesto. A parte del clima, con el buen tiempo que ha hecho, se ha notado una importante mejora en las ventas de motos y equipamiento, ya desde el año pasado. En la moto de campo también se ha notado, aunque parece que la gente está esperando un poco a ver si se estabiliza el tema político.

La moto urbana, más concretamente el scooter, está liderando destacadamente las ventas del mercado, ¿ocurre lo mismo en su empresa?

-Realmente sí. Aunque nuestro principal negocio en Difrenos es la moto de campo, también somos concesionario Peugeot, y el scooter nos está viniendo muy bien, no solo en las ventas sino también en la parte de taller con las revisiones, por ejemplo. ¿En plena mejora económica sigue teniendo una influencia importante el crédito a la hora de comprar una motocicleta? ¿El cliente aprovecha para adquirir también el equipamiento?

-El crédito es muy importante actualmente en nuestras ventas y, a día de hoy, se están concediendo la práctica totalidad de las financiaciones solicitadas, lo que facilita aún más que el aficionado pueda tener su moto deseada. Algunos sí aprovechan el crédito para adquirir el equipamiento, sobre todo los que compran motos de campo porque es un poco más caro. ¿Qué condiciones de financiación puede ofrecer su empresa a través de Cetelem a sus clientes?

-Sin duda, la rápidez en la concesión del crédito y la facilidad en la gestión, además de la posibilidad de la cancelación sin coste. ¿Cree que la recuperación del mercado de la moto será a corto o largo plazo?

-Yo creo que es a corto plazo, porque tanto como si vamos a mejor o como si la situación empeora, me refiero al tema económico, la moto se convertirá en el mejor medio de transporte urbano y eso nos beneficia a todos los que nos dedicamos a esto.

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OCASIONES NﾃゞTICAS

KAWASAKI ULTRA 150 Aﾃ前 1999 - MUY CUIDADA RECIEN REVISADA

PRECIO 2.600 euros

KAWASAKI ULTRA 260 Aﾃ前 2010 - COMO NUEVA REVISADA

PRECIO 8.000 euros

SEADOO GTR 215 Aﾃ前 2012 BUEN ESTADO RECIEN REVISADA

PRECIO 11.500 euros

Te l f . : 6 1 9 5 0 9 7 0 7

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

ESPECTACULAR CONCURSO DE ELEGANCIA Cada año ClassicAuto celebra el Concurso de Elegancia Frederique Constant, que en esta ocasión consiguió reunir una veintena de coches fabricados con anterioridad a 1950 con carrocerías sedán, coupé, cabriolet, etc. Este año, el premio Frederique Constant ha sido para un Bugatti T57 de 1937; el premio del público ERMEvents para un Mercedes-Benz 540 K y el premio Zalba-Caldú para el coche más antiguo, un Brush de 1908.

ASÍ FUE...

Redacción/enauto.es

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LA AÑORANZA DEL MOTOR condición. Tampoco han faltado los concursos, como el de Restauración de Motocicletas, en el que concursaron una veintena de motos fabricadas hasta 1965. En este caso, hubo dos ganadoras para dos categorías: scooters y motocicletas. En el primer caso, la ganadora fue una Vespa 50 de 1964, mientras que el premio a la mejor moto restaurada fue para una BMW R27 de 1963.

Tampoco los clubes de clásicos han faltado a esta cita madrileña.

a séptima edición del Salón Internacional Vehículo Clásico CLASSICAUTO, que se ha celebrado del 26 al 28 de febrero, ha vuelto a ser un gran éxito de convocatoria, tanto para expositores, con cerca de 300 empresas que ofrecieron todo tipo de vehículos, accesorios, recambios, etc; como para visitantes, que volvieron a acudir masivamente a la cita anual clásica en Madrid. El coche es el principal protagonista en este evento de vehículos clásicos, pero de nuevo la motocicleta ha tenido una notable presencia con la exposición de auténticas maravillas que han servido, junto con los numerosos coches expuestos, para hacer un bonito recorrido por la historia de la automoción, tanto de vehículos nacionales como fabricados fuera de nuestro país.

Además de disfrutar con motos y vehículos históricos, ClassicAuNO FALTÓ NUESTRA RADIO De nuevo, nuestros programas to también ofrece la posibilidad de de radio En Moto y En Auto Radio estuvieron presentes en el salón encontrar el repuesto o la pieza ClassicAuto para conocer a fondo los estresijos de esta cita clásica anual en nuestra ciudad. En la imagen, Chema Bermejo y necesaria para completar una resJosé Manuel Román entrevistando a Pablo Elvira (dcha.) director tauración, o bien adquirir una moto de ClassicAuto y de MotoMadrid. o un coche clásico en mejor o peor

Te regalamos

La moto tuvo un especial protagonismo en ClassicAuto con actividades como el Concurso de Restauración, en el que la Vespa 50 de la imagen se llevó el primer premio en el apartado de scooter.

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