En Moto nº 33 by En Moto / En Auto

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P U B L I C A C I Ó N G R AT U I TA P O R U N A M E J O R M O V I L I D A D

¡MADRID en moto

NO ME TIRES. REGÁLAME O RECÍCLAME

Por un

AÑO IV - Nº 33 - 15 ABRIL-15 MAYO 2010

MES A D A C TIS Y A R G ADRID RA EN MDALAJA GUA

Pedro Calvo Concejal de Seguridad y Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Madrid

La capital se acondiciona para acoger cada vez mas motos PRUEBA

“La moto es importante en la gran ciudad”

MOTOGP

HONDA VFR 1200F

PLENO EN 125

Elegir entre sport o turismo

22 españoles en 3 categorías

SUMARIO Editorial

ABRIL-MAYO 2010 -3

Tema del mes

Por Madrid os que llevamos muchos años circulando sobre dos ruedas por Madrid, somos los que más notamos el incremento de motos que se está produciendo en los últimos años. Llama la atención ahora ver como se llenan de motos las primeras líneas de los semáforos o como no dan abasto las plazas de aparcamiento que se están creando. En este número de En Moto queremos mostraros las medidas que el Ayuntamiento de Madrid está tomando para facilitar el uso y circulación de las motos por sus calles, y cómo la ciudad se va amoldando a estos vehículos, a todas luces el transporte personal urbano más adecuado. Hemos tenido la oportunidad de entrevista a Pedro Calvo, concejal de Seguridad y Movilidad Urbana, y nos ha contado lo importante que son las motos para las grandes ciudades y lo necesario que es llevar a cabo acciones que promocionen su uso. Además, Pedro Calvo, como motero que es, comprende cuales son estas necesidades, lo que supone un punto a favor de todos los que utilizamos la moto como vehículo principal, ya que resulta más probable que se lleven a cabo. Y llegó MotoGP, que se ha iniciado con una masiva participación de pilotos españoles en todas las categorías, lo que ha provocado que en la primera carrera de 125 cc los cuatro primeros fueran de los nuestros y que se haya podido pisar el cajón en las otras dos categorías. Por cierto, ya han pasado tres años desde que sacáramos el primer número de En Moto, y todo gracias al apoyo de los empresarios madrileños que han apostado por nuestra publicación y a los lectores que cada mes nos recogen en nuestros puntos habituales de distribución. Gracias a todos y a por otros tres años mas.

bermejo@enmoto.es

4 por un Madrid en moto. 8 Entrevista a Pedro Calvo, concejal de Seguridad y Movilidad Urbana Pruebas

1 2 Honda VFR 1200F. 1 4 BMW F650GS Deportes

1 8 El Hune Tacing Team/En Moto, a punto del CEV. 2 0 MotoGP: los españoles con mucha presencia 2 1 Checa sigue sumando podios en Superbike.

Concentraciones

3 9 VI Encuentro Ibérico PanEuropean en Plasencia Entretenimiento

En moto con car né B

2 9 Tres nuevas 125 para animar el mercado

4 2 Libros, DVD y videojuegos Por Madrid en moto con PDK

4 3 Derbi Terra Adventure

Noticias

125, por la Casa de Campo

3 3 Homenaje a Ángel Nieto en Cantabria

Precios de motos nuevas

4 4 Todas las motos con su

Eventos

precio justo

3 4 10 años de Scooter Rally de Madrid

Neumáticos

3 6 Llegan los Diablo Day de

Pirelli con Honda. Sportec M5 de Metzeler para las supersport

2 3 Fiat 500 C, casi como en

Decanos en moto

3 8 Tomás Hernández Arranz

Novedades

moto

Prueba

Citroën C4 HDi Exclusive

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e-mail

CHEMA BERMEJO

ALICIA SORNOSA FLORIAN REYES CARLOS MAESTRO CHICHO LORENZO JAVIER DÍAZ

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Redacción

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POR UN MADRID EN MOTO

ABRIL-MAYO 2010 -

Madrid se ajusta a la moto

El incremento de motos que circulan por la capital obliga a que la ciudad se acondicione para asumirlo. En el Ayuntamiento son conscientes, y se están llevando a cabo acciones destinadas a facilitar el uso de uno de los vehículos mas adecuado para la circulación urbana Chema Bermejo

s evidente que cada vez hay mas motos en Madrid. A pesar de la crisis que ha paralizado el mercado, la moto empieza a mostrarse como un medio transporte muy adecuado para la ciudad, y son cada vez más los conductores de coche que se pasan a las dos ruedas para mejorar su movilidad. Todo esto implica, inevitablemente, que la ciudad se acondicione para asumir un mayor flujo de motos circulando cada día por sus calles, lo que ha obligado al Ayuntamiento a tomar medidas directas para tal fin. Según las estadísticas, en cuatro años Madrid ha pasado de tener un parque de motos de 150.000 a casi 200.000 vehículos entre ciclomotores y motocicletas. Para facilitar su transito, los responsables de movilidad del Ayuntamiento están llevando a cabo acciones destinadas a facilitar el uso de la moto por la ciudad, como es permitir que se pueda circular por los carril bustaxi, o la creación de las llamadas

zonas “avanza moto”, que permiten al motorista situarse por delante del resto de vehículos en los semáforos para evitar accidentes en las arrancadas. También se han creando zonas de estacionamiento específico para motos, destinadas a

despejar las aceras, que cada vez están más frecuentadas por las motos, aunque de momento son pocas zonas las que hay y se hace necesario más aparcamiento. En algunas nuevas zonas de residentes del centro de la capital, en las que se ha

prohibido la circulación de automóviles, la Administración madrileña permite el transito de motos (siempre, claro está con la debida precaución), y una de las acciones más relevantes para los intereses del motorista de la zona noroeste de Madrid, que además costó sacar adelante a base de protestas, es la utilización del carril Bus-VAO de la Carretera de La Coruña, desde el principio hasta el final. Con todo, aún queda mucho por hacer para que Madrid sea una ciudad “motera”, y además de las acciones mencionadas, también se hace necesario afrontar por parte del Ayuntamiento otro tipo de iniciativas, como las destinadas a fomentar una mejor formación del conductor, tanto del motorista como del automovilista, con medidas que lleven a promocionar la seguridad vial a través de los centros de enseñanza escolar para contar con futuros conductores mas concienciados-, o con la creación o subvención de escuelas destinadas a tal fin.

6 - ABRIL-MAYO 2010

POR UN MADRID EN MOTO

Madrid, la única ciudad con ley Redacción

l pasado 26 de octubre se presentó el Plan Estratégico de Seguridad Vial para Motos de la Ciudad de Madrid, un plan pionero en nuestro país (ninguna ciudad española mas lo tiene) con el que se busca principalmente reducir la gravedad y el número de los accidentes ocurridos en la ciudad. Para conseguirlo, el Ayuntamiento se ha fijado tres objetivos específicos:

•Reducir en un 25% el número de muertos y heridos graves en usuarios de motocicletas y ciclomotores. •Reducir en un 25% el número de victimas -no solo muertos y heridos graves, sino también leves-, por cada 1.000 vehículos. Accidentes que se producen fundamentalmente en tramos urbanos. •Reducir en un 30% las intersecciones y zonas de concentración de accidentes, donde en los últimos tres años se han produci-

Algunas trampas

Cantan los números Redacción

fecha de 31 de diciembre de 2009, la ciudad de Madrid cuenta con un parque automovilístico de 1.743.427 vehículos, en el que las motocicletas han tenido un incremento significativo entre 2001 y 2009, pasando de 83.000 a cerca de 135.000, lo que ha supuesto un aumento del 60%. En cambio, los ciclomotores a penas han variado su cifra y se mantienen en torno a los 50.000. En términos absolutos, la moto alcanza el 10,5% del parque de vehículos de la ciudad de Madrid. En cuanto a las plazas de aparcamiento, actualmente existen 347 reservas para motos

con una capacidad para aproximadamente 4.000 plazas. A lo largo de este mes de abril, se van a instalar 15 nuevas reservas de motos, muy necesarias teniendo en cuenta que en algunos meses, el porcentaje de ocupación es del 97%. Desde el punto de vista de la seguridad, se está trabajando para que en 2011 no haya ningún guardarrail peligroso en Madrid. Y en cuanto a movilidad, las motos tienen permitida la circulación por los carrilles bus-taxi de la ciudad, que suponen más de 90 kms en total, a lo que se añade la utilización del carril bus VAO de la Carretera de La Coruña, utilizando también el paso exclusivo de los autobuses hasta Moncloa.

do tres o más accidentes de media. Para llevar adelante los objetivos marcados por el nuevo Plan Estratégico de Seguridad Vial, el Ayuntamiento se ha marcado un período de cuatro años (2009-2013), incluyendo medidas que son de carácter local y que tienen especial afección al ámbito urbano. No obstante, seguirá todas aquellas recomendaciones del Plan de la DGT que sean de aplicación y tengan un carácter normativo genérico.

Redacción

n nuestra entrevista con Pedro Calvo, nos comenta el mal estado en que han quedado algunos tramos del asfalto de la ciudad después de las nevadas que han caído este invierto, algo que sobretodo los moteros notamos enseguida por los agujeros y grietas que se crean. Pero esto es producto de la climatología y lo único que se puede hacer para remediarlo es arreglarlo. En cambio, hay otras circunstancias creadas por la mano del hombre, que resultan auténticas trampas para los que nos movemos en moto. Es el caso de las “enormes” rejillas que sirven de respiradero para el

Metro o para los parking subterráneos, como el que se está construyendo en la calle Serrano, y que en día de lluvia son una auténtica pista de patinaje -¿no podían haber puesto una rejilla menos resbaladiza, o haberla intercalado con asfalto en cortos tramos, por ejemplo? A esto hay que sumar los “bolardos” que delimitan algunos ascesos y que sobre la moto resultan casi invisibles y bastante dañinos; las zanjas provocadas por las obras y que se “olvidan” de señalizar; o las terribles alcantarillas que no tienen la tapa bien colocada y que para un coche es un simple bache, pero para una moto pueden ser nefastas.

8 - ABRIL-MAYO 2010 POR UN MADRID EN MOTO

ENTREVISTA A PEDRO CALVO Concejal de Seguridad y Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Madrid

“La moto es una gran alternativa a la movilidad, más rápida y ágil” iniciativas dirigidas a la información para los más jóvenes? -Seguro que sí, de hecho estamos en contacto con algunas entidades que nos va a permitir ofrecer la posibilidad de mejorar la formación de los motoristas madrileños que lo deseen.

Chema Bermejo FOTOS: JADO

¿Se considera a la moto y buen medio de transporte urbano desde el Ayuntamiento? -Por supuesto. La moto es una gran alternativa a la movilidad, más rápida y ágil. Además, te permite un traslado puerta a puerta y resulta muy limpia. En el Ayuntamiento tenemos claro que cada moto es un coche menos, lo que mejora el espacio disponible en la circulación. Pretendemos que la moto sea una amiga, y para ello apoyamos medidas como la de que no tengan que pagar el SER (Servicio de Estacionamiento Regulado). ¿Progresa adecuadamente Madrid para facilitar la circulación en moto? -Creo que sí. En este sentido estamos creciendo a un ritmo prudente, aunque es cierto que empezamos a tener problemas con el número de motos que circulan actualmente por nuestra ciudad. ¿Está siendo complicado reformar las infraestructuras pensando en la moto? -No, se está haciendo progresivamente y todo el que dirija la mirada hacia una gran ciudad sabe que la moto es importante. En poco tiempo, el Ayuntamiento ha realizado medidas como las zonas “avanza moto” o la utilización del carril bus-taxi. ¿Están funcionando como se esperaba? -Parece evidente que sí, ya que se sigue aumentando el número de las llamadas zonas avanza moto, y el carril bus-taxi está facilitando bastante la movilidad de las motos. También se está aumentando el número de plazas de aparcamiento, aunque aún son insuficientes. ¿Tienen prevista alguna mejora más en breve para la moto? -De momento, hemos lanzado el Plan Estratégico de Seguridad Vial

Bajo su punto de vista, como motero que es, ¿Qué le falta al Madrid para seguir mejorando la circulación de las motos? -Lo que Pedro Calvo ha creído que se necesitaba lo he puesto en marcha. Me gustaría que antes de acabar este legislatura lleguemos a proteger los guardarrailes necesarios de nuestra ciudad. Es evidente que conocer el mundo de la moto de forma personal nos ayuda a tenerla presente.

para motos, destinado a mejorar la utilización de la moto en la ciudad y reducir el número de víctimas en los accidentes, lo que además nos convierte en la primera ciudad española en implantarlo.

tenenos que tratar de formarlos aún más, sobre todo teniendo en cuenta que en breve se van a sumar las bicicletas a la circulación con los planes que se están elaborando para tal fin.

¿Cree que los conductores de coches está acostumbrándose a circular cada vez con más motos por la ciudad? -Creo que sí, pero

Desde En Moto estamos reivindicando la necesidad de una completa formación para el motorista que empieza y también para el veterano. ¿Sería posible plantearse la creación en Madrid de una escuela permanente para enseñar a ir bien en moto, o apoyar las

Y a nivel de la Comunidad de Madrid, ¿consideran en el Ayuntamiento apropiadas las medidas que se realizan en pro de la moto? -Por supuesto, nos parecen estupendas. Todo lo que se haga por mejorar el mundo de la moto es siempre bienvenido, sobre todo por lo que me toca personalmente.

10 - ABRIL-MAYO 2010

POR UN MADRID EN MOTO

Ésta es la mía

Al césar lo que es del césar a veces es bueno tomar perspectiva para que nuestras decisiones sean las correctas y ser justos pues de lo contrario resulta difícil poder asegurar siquiera que lo que estamos haciendo se acerca a lo aceptable. Tal es el caso del trato a la moto en Madrid y en general en España de un tiempo a esta parte. Muchos han sido los años que hemos luchado cada uno por nuestra cuenta contra molinos de viento sin conseguir más que alguna que otra sentencia favorable por claros casos de negligencia en la conservación de la calzada, por poner un ejemplo, o algún que otro decreto pero nada de verdad importante. Nada hasta que, unos por un lado, o sea nosotros, los de las dos ruedas, hemos tenido una asociación de verdad (en condiciones que diría mi padre) la AMM, con el incombustible

Juan Manuel Reyes al frente, que se parte el pecho por todos y, no lo podemos obviar, porque por fin tenemos del otro lado, del de la administración, gente con capacidad para escuchar unos cuantos días al mes. Sí, ya lo sé, es algo insólito… Particularizando en Madrid, de la DGT no voy a aportar nada bueno simplemente porque no puedo, tanto Esperanza Aguirre en la CAM y Alberto Ruiz Gallardón en Madrid (buen ‘rollo’ el de Pedro Calvo con sus votantes madrileños) han dado la vuelta a la política de movilidad en moto. No es el lugar para destacar lo bueno realizado en estos últimos tiempos a favor (protección de los guardarrailes en muchos puntos negros de las carreteras, más plazas de aparcamiento, el carril bus, etc) pero hay que ser justos y darle a cada uno lo que se merece.

FLORIAN REYES

Las cosas se están haciendo correctamente, no con mucha rapidez, pero las que llegan a término están funcionando muy bien. Queda mucho por hacer (una solución definitiva a los guardarrailes, pasos de cebra malignos, socavones asesinos… ) y me consta de buena mano que ciertos temas son aún esquivos a ponerse en la mesa por parte de los correspondientes responsables pero el camino está trazado. Otras ciudades de nuestra geografía es verdad que están algo más preparadas en algunos temas pero no olvidemos el tamaño de Madrid y la cantidad de gente y lazos que hay que atar cada vez que hay que cambiar algo. Empujemos todos juntos para conseguirlo todo pero no caigamos en el discurso fácil antipolíticos… eso ya pasó ¿verdad? A cada uno lo suyo.

Hemos salido a la calle a preguntar directamente a los que utlizan la moto para desplazarse por la ciudad si creen que Madrid se actualiza pensando en las motos

Angel Hernandez. “Casco Oscuro” Moto: Ducati “Madrid no es una ciudad respetuosa con las motos ya que aún hay muy poca cultura motociclista. Lo que más me gusta es la zona preferente de los semáforos, aunque queda aún mucho asfalto que arreglar y como no, concienciar a los conductores de automóviles”.

Emmer Magali Moto: Harley Davidson “Madrid me parece que está bien para circular en moto, las calles están bien y creo que cada vez más personas nos respetan. Aunque haya algún conductor que te cierra o ni te mira, por lo general son respetuosos. Lo que mejor me parece que ha hecho el Ayuntamiento son las zonas prioritarias de los semáforos, las motos contaminamos menos y además es un medio de transporte muy económico”.

Adolfo Calles

Antonio Mulero

Moto: Buell

Moto: BMW

“Madrid aún es una ciudad agresiva para las motos, está llena de agujeros, chapas metálicas, alcantarillas dadas la vuelta, la gente no tien ningún tipo de respeto. Lo que se nota que ha hecho el Ayuntamiento es poner parkings para motos, pero eso no arregla nada. Que arreglen el asfalto y se dejen de tonrterias”.

“Madrid está mal, los parkings son insuficientes y hay que subir a la acera para estacionar. El espacio frente a los semáforos está mal pensado, ¿como llegar a veces hasta él, si no te dejan pasar los coches?. Se nota que en el Ayuntamiento el que organiza todo esto no es motorista, seguro que se mueve en coche.”.

12 - ABRIL-MAYO 2010 PRUEBAS HONDA VFR 1200F

¿Sport o Turismo? Tú eliges

Juan de Orduña FOTOS: J. BERROCAL

omo ocurre en todos los trabajo (también en este) cada cual tiene sus preferencias, que en mi caso son las pruebas a motos grandes: maxitrail, sport/turismo y touring. Por este motivo en esta ocasión me sentí doblemente afortunado cuando recogí de O2Honda (concesionario oficial donde se recogen las motos de Prensa), la unidad destinada a tal uso cedida por la marca. La nueva Honda VFR 1200F es una moto elegante y vanguardista por diseño, tanto es así que habrá a quien no termine de satisfacer. Lo que si está claro es que a nadie deja indiferente, algo que pudimos comprobar en cada semáforo al comprobar cómo el personal giraba la cabeza para cerciorarse de qué modelo se trataba y sin cortarse un pelo preguntarnos por sus prestaciones, precio…

Fiabilidad by Honda Su nuevo motor es un V4 de 1.237 cc dispuesto a 76º con refrigeración líquida y culatas UNICAM que rebosa potencia controlada hasta alcanzar los 170CV a 10.000 rpm, sistema de inyección PGM-FI y un par motor de129 Nm a 8.750 rpm, cifras que permiten junto con el resto del dispositivo propulsor (caja de cambio y transmisión secundaria por cardan) todo tipo de conducción, desde la más conservadora con acompañante en carretera, hasta la sport en circuito, y siempre con total fiabilidad. Su chasis (del que forma parte el monobrazo-basculante-cardan trasero) es un doble viga de aluminio tipo diamante que demostró, al igual que las suspensiones y los neumáticos, aguantar fuertes reducciones con frenadas a fondo sin inmutarse. Algo que reco-

mendamos no hacer jamás fuera de un recinto cerrado. Para ser una motocicleta que supera los 260 kg de peso en orden de marcha su comportamiento entre el tráfico rodado de la gran ciudad es excepcional, gracias a la suave respuesta de acelerador y al inteligente diseño aerodinámico del carenado en varias capas, que posibilita la evacuación del calor del motor cuando salta el electro ventilador sin que este moleste al piloto, además de protegerle adecuadamente de las inclemencias meteorológicas durante los largos trayectos. En resumen, la nueva Honda VFR 1200F es una motocicleta digna de todo elogio y muy recomendable para todos aquellos que den por concluida su etapa más racing y quieran pasar a otra más lógica, sin dejar por ello de disfrutar de una conducción rápida, confortable, y más segura cuando vayan acompañados de su ‘chata/o paquete’ preferida.

Su frontal, elegante y vanguardista, no es solo un ejercicio de diseño.

Llamativo tubo de escape con válvula activada por servomotor que incrementa el flujo a altas rpm.

En precio y con equipamiento El precio de venta para esta motocicleta es de 15.999 euros. Si además eres de los cómodos a la hora de viajar, a este importe habrá que sumarle todo el equipamiento touring del que dispone, y que incluye: caballete central, puños calefactables, derivabrisas en cúpula, deflectores para los puños, top box, maletas laterales originales de 35 litros, bolsas interiores en nilón, GPS, etc. En breve estará también disponible en nuestro mercado la opción con cambio de velocidades automático/secuencial en tres modos posibles (Auto, Sport, Manual). N de R: Nuestro agradecimiento al Circuito del Jarama por cedernos desinteresadamente sus instalaciones para la realización de esta sesión de prueba.

Magníficos frenos delanteros combinados con el trasero (Dual CBS) y sistema antibloqueo (ABS).

El cuadro ofrece toda la información necesaria de forma digital y analógica.

FICHA TÉCNICA Motor: V4 a76º, 4 T, distribución UNICAM y refrig. líquida Alimentación: Inyección elec. Cilindrada: 1.237 cc Potencia: 170 CV a 10.000 rpm Suspensión del.: Telesc. 43 mm, invertida reg. Suspensión tras.: Amortiguador Pro-Link regulable Frenos del.: Doble disco flotante de 320 mm con pinzas combinadas de 6 pistones, ABS/CBS Freno tras.: Disco de 276 mm con pinza de 2 pistones, ABS/CBS Neumático del.: 120/70ZR17 Neumático tras.: 190/55ZR17 Altura del asiento: 815 mm Peso en O.M.: 267 kg Capacidad depósito: 18,5 litros PRECIO: 15.999 euros.

NOVEDADES

APRILIA DORSODURO FACTORY

Pata negra d

ebido al éxito cosechado, Aprilia ha decidido mejorar una de sus Maxi Motard, la Dorsoduro, que se ha ganado la terminación Factory. Ahora es más ligera que su antecesora aunque sigue compartiendo una motorización de 750 cc, motor compacto en V bicilíndrico, con 4 válvulas por cilindro y una potencia de 92 CV. A simple vista se distingue por los accesorios en fibra de carbono; chasis en acero y aluminio; horquilla delantera invertida y multi-regulable; o pinza de disco Brembo radiales de cuatro pistones, combinada con discos Wabe de 320 mm

en la trasera. A esto se suma su ya conocida tecnología “Ride by Wire” de segunda generación, con tres mapas de gestión electrónica para según que tipo de conducción. Su peso es de 185 kg. La nueva Dorsoduro Factory aporta una autonomía de más de 200 km. El cuadro de mandos es mixto (analógico y digital) y dispone de un regulador de luminosidad para ambas partes del display, en color rojo y blanco. Factory es la terminación que viene de la fábrica para las competiciones de Supermotard, donde se han conseguido cinco títulos mundiales del 2004 al 2008. Esta “pata negra” italiana cuesta 9.349 euros.

SUZUKI GSX1250 FA

Ponle el carenado y disfruta

Redacción

ABRIL- MAYO 2010 -

Redacción

ásicamete es lo que Suzuki ha hecho con la mayor de sus Bandit, la ha puesto el traje de carretera y… tachán! la GSX1250 FA. Y es que con esta Sport Turismo, a cualquiera le dan ganas de pasear en primavera. Esta rutera presume de nuevo diseño en su frontal, acompañado de un carenado integral así como una serie de mejoras: su motor de 1.255 cc dispone de inyección con sistema SDTV y tecnología SCEM, que permiten una suavidad mayor en su comportamiento y una elasticidad tanto en bajas como en altas revoluciones. Ideal para tragar kilómetros, que es para

lo que está diseñada. Su asiento es regulable en altura, dispone de un depósito de gran capacidad así como una serie de comple-

mentos, como el ABS, una pantalla más grande o los baúles a juego con la moto, que se pueden adquirir opcionalmente. La nueva Suzuki GSX1250 FA está ya en los concesionarios a un precio de 9.999 euros.

HARLEY-DAVIDSON 1200X FORTY-EIGTH

I Love Custom e

Redacción

s lo que dirán los amantes de este tipo de motociceltas cuando vean el escaparate de cualquier concesionario Harley Davidson porque la Sposter XL 1200X Forty-Eigth, ya está disponible. Esta bonita Harley de aspecto retro, se perfila como la más rutera de todas sus hermanas que se distingue de las mismas por un gran depósito con forma de

cacahuete que conserva desde 1948 (8 litros de capacidad). La Forty Eigth es una versión especial con un asiento más bajo,

así como el manillar, bajo el cual se encuentran los espejos retrovisores. Es propulsada por un motor V-Twin Evolution de 1200 cc que dispone de un sistema de inyección electrónica secuencial de combustible y una amplia curva de par motor. Sus silenciadores cromados y su su asiento monoplaza se conjugan con tres distintos colores, negro, plata y naranja, en unos especiales tonos retro. El precio recomendado es de 11.000 euros.

14 - ABRIL-MAYO 2010

Motosas para ell

Alicia Sornosa fotos; Antonio Mulero

unca pensé que podría subirme en una moto alemana, menos aún en una de las enormes BMWs que había en el mercado, pero esta vez los ingenieros de la bávara han contado con nosotras, y lo han conseguido. Bajar la altura de la BMW F650 GS ha sido cosa fácil. Primero se pide el asiento bajo -mucho más fino que el normal y menos mullido, claro-, para montarlo sobre una GS “chasis bajo”, no es que lo hayan fabricado a escala, es que la moto está rebajada en general, casi 55 cm menos que la “normal”. Esta es una de las motos más polivalentes del mercado (sin incluir a los scooters) ya que gracias a la multitud de equipamiento opcional del que dispone, la podemos adaptar perfectamente a nuestro ritmo de vida. Para llevar el equipaje, el bolso, el ordenador, los apuntes o simplemente la compra, dispone de los “top case”, maletas duras ampliables que lo guardan todo. Circular con estas no es más complicado que sin ellas, tan solo con las laterales deberemos tener un poco más de cuidado al movernos entre los coches. Como buena BMW es una moto muy equilibrada en cuanto al peso, no hay más que ver la posición del motor. Esto nos permite una mayor movilidad sobre ella, sin miedo a perder el equilibrio casi en parado y no poderla levantar del suelo. Esto es una gran ventaja ya que aunque sea la más baja, no es pequeña precisamente, y sus más de 180 kg más valen que estén sobre las ruedas y no en el suelo. El manejo es muy suave y sencillo, aunque hay algunos detalles a los que cuesta un poco acostumbrarse, como los intermitentes, uno a cada “dedo gordo” y de nuevo un interruptor para quitarlos. El ronroneo de su motor de 800 (sí, es el mismo que el de su hermana mayor la F800GS, modificado) resulta premonitorio de lo que puede andar esta belleza de trail. Se trata de un bicilíndrico de 71 CV de potencia, suficientes para alcanzar más de 160 km/h y poder adelantar con la tranquilidad de que sobra reprís por todas partes. Su cambio y embrague son muy suaves, y la mano derecha no hace un esfuerzo especial al actuar. Lo mejor de todo es la seguridad

BMW F 650 GS

PRUEBAS

Para todas las tallas

que regala la F650 GS, ya que el ABS y los frenos de disco a las dos ruedas, junto con el chivato de presión de los neumáticos, así lo hacen. Además, en el ordenador de abordo se nos indica de la temperatura exterior, media de velocidad, consumo medio y la cantidad de kilómetros a hacer antes de repostar. Un extra de comodidad son los puños calefactados, ideales para rodar en invierno sin que se nos caiga algún dedo por congelación. Otro es que si te atreves a ir por el campo, para empezar por sitios fáciles esta es tu moto (ojo, con los neumáticos que monta, no se pueden hacer proezas fuera del asfalto). En cuanto al consumo, según el ordenador del que dispone y por ciclo mixto hace una media de unos 4,6 litros a los 100 km, vamos que dura el depósito unos 300 kilómetros.

No olvides que en moto debes llevar el equipamiento mínimo: casco, guantes y botas.

FICHA TÉCNICA LO QUE NOS IMPORTA A NOSOTRAS Las luces de led de los intermitentes son un extra, así como los puños calefactados. El display digital alberga la información del ordenador de a bordo.

La diferencia de altura de la GS “normal” respecto a la “baja” es evidente.

Motor: Bicilíndrico en línea de 4 tiempos, 2 árboles de levas en cabeza, DOHC, 4 válvulas por cilindro Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Arranque: eléctrico Caja de cambio: 6 velocidades. Altura del asiento: 820 mm, asiento bajo: 790 mm, posición baja: 765 mm. Peso en marcha: 199 kg. Capacidad del depósito: 16 l. Reserva: de 4 litros. PRECIO: 7.700 euros.

MUNDO CUSTOM

ABRIL-MAYO 2010 -15

Solidaridad con la Harley Custo l Redacción

a americana Harley-Davidson y el diseñador de moda Custo Dalmau, han unido sus mejores armas junto al diseñador de motocicletas customizadas, Ferry Clot, para formar un proyecto común solidario: la Harley Custo. Se trata de una moto única de colección, en la que Custo ha plasmado su creatividad gracias a la adaptación y modificación de Clot. La idea nació de la pasión por las motos que comparten todos los implicados, lo que ha dado lugar a una motocicleta con una estética mediterránea y colorista, inspirada en las motos dragster. Como base se ha utilizado la Harley Night Rod Special, en la que se ha trabajado notablemente sobre la carrocería, la piezas del motor, el basculante, las horquillas y las llantas. Cada detalle ha sido pintado a mano.

De izda. a dcha. Josep Grañó, Ferry Clot y Custo Dalmau, en la Sala Moma.

Según Ferry Clot: “Ha sido una experiencia extraordinariamente excitante, ya que nunca una HarleyDavidson había sido tan atrevida”. Han sido necesarios cuatro meses de dedicación para ver completada la Harley Custo,

director general de Harley-Davidson en España: “Ha sido un placer trabajar con Custo Dalmau, la Harley Custo es un ejemplar que define la esencia de ambas compañías con espíritu libre y transgresor. A ambos nos encanta nuestra profesión, por lo que el resultado no podía ser menos”. La Harley Custo se ha construido con el propósito solidario de ser subastada en verano y destinar los beneficios obtenidos a la Fundación San Juan de Dios, una entidad sanitaria que desarrolla un programa de ayuda para Sierra Leona, el segundo país más pobre del mundo, donde la Fundación está a cargo del Hospital de Mabesseneh, ubicado en la localidad de Lunsar.

de la que Custo dijo el día de la presentación a la prensa en la Sala Moma de Madrid: “Ha sido arriesgado reinterpretar el diseño de moda en el mundo del motor, estaba impaciente por ver el resultado final, sin duda sorprendente”. Para Antes de ser subastada, la exclusiva Harley Josep Grañó, Custo estará expuesta en varios concesionarios oficiales de la marca en España. El primero en mostrarla al público ha sido el concesionario madrileño Makinostra, donde permaneció durante dos semanas. Además de exponerse en los concesionarios, la Harley Custo acompañará al diseñador de moda en sus próximos desfiles internacionales.

A la vista en Makinostra

16 - ABRIL-MAYO 2010

NOTICIAS

Quantya se urbaniza con el Squter P1 Redacción

a marca Quantya, especialista en la producción de motos eléctricas y que en nuestro mercado comercializa la primera moto eléctrica off-road, ha desarrollado su primer modelo urbano, el Squter P1, un scooter que puede ser utilizado en cualquier situación y que aporta toda la experiencia de la marca en cuanto a propulsión eléctrica. El Squter P1 incorpora un motor limpio y potente, además de aportar una impresionante aceleración. Para facilitar su manejo cuenta con un centro de gravedad bajo, un asiento ergonómico y un buen radio de giro. La batería con tecnología

Quantya LiPo, puede recargarse de forma rápida en solo dos horas, y dispone de dos cargadores, uno a bordo del vehículo y otro más grande y rápido que se puede guardar en casa. Ambos pueden ser utilizados al mismo tiempo. Técnicamente, el nuevo Squter P1 ofrece una potencia de 7,0 Kw, monta transmisión por correa, llantas de 12 pulgadas y su peso total es de 112 kg. El precio recomendado, IVA y transporte no incluido, es de 7.120 euros.

Ven a Retrovicálvaro 2010 Redacción

l Mas electricidad con Xero

Redacción

ara este número de En Moto no nos ha dado tiempo a publicarlo, pero en la siguiente revista podréis leer la información sobre la nueva marca Xero, que llega a nuestro mercado para ofrecernos sus vehículos eléctricos (scooters, bicicletas y monopatines). De momento, os ofrecemos esta imagen capturada de su web www.xeroelectricvehicles.com, en la que podéis adelantar acontecimientos.

os días 22 y 23 de mayo, el distrito madrileño de Vicálvaro vuelve a celebrar la Feria de vehículos clásicos y de época, que un año más mostrará una variada exposición de los vehículos que han marcado una época en la vida de los aficionados al motor. Los miembros de MotoCra serán los encargados de hacer que todo vaya “sobre ruedas” en el recinto ferial de vicálvaro, donde se organizará la feria. Para esta edición, se ha previsto la participación de importantes empresas del sector del vehículo clásico que aportarán una buena dósis de entrañables recuerdos a los asistentes. Para acompañar al evento, los componente de En Moto estaremos ofreciendo nuestra publicación y atendiendo a los aficionados que quieran hacernos una visita en nuestro stand. 7.000 m2 de exposición y 900 plazas de aparcamiento gratuito garantizan un

fin de semana concurrido y unas jornadas de disfrute para todos aquellos que quieran rememorar sus mejores momentos “motorizados” de antaño.

18 - ABRIL-MAYO 2010 NOTICIAS

Racing

A punto para el campeonato Los cuatro pilotos del Hune Racing Team/En Moto están preparados al cien por cien para comenzar el CEV 2010 el 18 de abril en el Circuito de Cataluña con las máximas aspiraciones

Equipo

omo colofón de pretemporada, el equipo al completo se desplazó a Montmeló los días 1,2 y 3 de abril, y en tres jornadas intensas, pilotos y motos quedaron perfectamente preparados de cara a la primera carrera del nacional. En 125 GP Maverick Viñales e Iván Maestro completaron un gran número de vueltas a lomos de sus Aprilia RS 125. Ambos pilotos sufrieron una caída sin incidencias, que aunque retrasaron la puesta a punto de las monturas, no evitaron que rodaran a un altísimo nivel, augurando un inicio de temporada explosivo. En Moto2 José David De Gea estrenó su nueva moto, la BQRMoto2 con la que participará en la nueva categoría del nacional. El pluricampeón de España se centró en ajustar su máquina a su estilo de pilotaje y en probar los diferentes neumáticos suministrados por

Michelin para esta categoría. El resultado fue fructífero, y los tiempos alcanzados por el piloto murciano fueron de los mejores en los test de pretemporada. En Stock Extreme Borja Maestro continuó adaptándose a una categoría nueva para él a lomos de la Yamaha YZF R1. Un proceso del que piloto y equipo se sienten muy satisfechos y no pueden ocultar su optimismo de cara al inicio de temporada.

Maverick Viñales (125 GP) “La valoración sobre estos días es muy positiva, y vamos muy bien encaminados de cara a la primera prueba del campeonato. Esto a pesar de que la pista estaba fría y sucia debido a la gran cantidad de goma acumulada. En cuanto a lo que a

la moto se refiere, hemos hecho cambios de puesta a punto en los cuales tenemos puestas muchas esperanzas.”

Iván Maestro (125 GP) “Ha sido un entrenamiento fructífero a pesar de que la pista no estaba es perfectas condiciones y el primer día estuvo marcado por la lluvia. La moto me dio problemas en el primer entreno, pero en los dos siguientes fue perfecta. Soy optimista de cara a la primera carrera aunque tenemos que seguir trabajando.”

José David De Gea (Moto2) “He rodado lo suficiente como para conocer mi material y afrontar con el máximo optimismo la temporada. Me he encontrado muy a gusto con la moto y el equi-

po. No sólo el podio, sino la victoria, es nuestra meta. Y sinceramente lo veo accesible. El CEV se plantea muy igualado y competido, y quiero estar entre los favoritos”.

Borja Maestro (Stock Extreme) “Los entrenamientos han sido muy provechosos a pesar de los problemas mecánicos. Además han servido para ver como era la convivencia dentro del box y es extraordinaria. En cuanto a la puesta a punto, la moto iba bastante bien en general. Quedan cosas por mejorar y seguiré trabajando en mi adaptación a la moto.”

ABRIL-MAYO 2010 -

137 pilotos para animar el CEV

Redacción

l 18 de abril se pone en marcha una nueva temporada del Campeonato de España de Velocidad (CEV), en el que 137 los pilotos tomarán parte en la primera prueba que se celebra en el circuito de Montmeló. Destacan los 32 pilotos inscritos en la nueva Moto2, lo cual da buena cuenta de la salud con la que nace esta categoría. También es muy destacada la inscripción en la nueva categoría de Stock Extreme, que sustituye a la anterior Fórmula Exterme y que reunirá a 41 participantes. 125GP también mantiene un alto nivel con 38 inscritos, mientras que la Kawasaki Ninja Cup ha vuelto a cubrir su cupo de 26 plazas. La presencia extranjera vuelve a ser numerosa un año más, ya que son 39 pilotos de 13 países los que se darán cita en Cataluña. Su procedencia es muy diversa, desde Francia, que presentará a 10 pilotos, a Aus-

Motocross en San Martín Redacción

e A las tres categorías del CEV se suma la emoción de la Ninja Cup.

tralia (6), Italia (5), Gran Bretaña (3), Rusia (3), Argentina (2), Portugal (2), y Sudáfrica, Finlan-

dia, Japón, Chequia y Bélgica, con un piloto. También es importante destacar la participación femenina, por primera vez con una representante en cada categoría: Montserrat Costa en 125GP, Carla Calderer en Moto2 y Elena Rosell que da el salto de la Kawasaki Ninja Cup a Stock Extreme. Pueden encontrar las listas completas en las webs oficiales del CEV Buckler 2010, www.cevbuckler.com y www.rfme.net.

l cercano circuito de San Martín de Valdeiglesias está de enhorabuena, el pasado 11 de abril estrenaba instalaciones y celebraba la primera prueba del Campeonato Comunidad de Madrid de Motocross. Las obras realizadas, gracias a la aportación del Instituto Madrileño del Deporte (IMDER), han modernizado el circuito con nuevo paddock, túneles y vallas para el cerramiento perimetral. Con 90 inscritos repartidos en las categorías de Clásicas, Alevines, MX, Cadetes y Juvenil, el espectáculo estuvo servido en una mañana que transcurrió sin indicentes. El público asistente pudo disfrutar así de este campeonato, que fue organizado con gran éxito por el Motoclub San Martín MX.

20 - ABRIL-MAYO 2010

DEPORTES

Arranca un nuevo mundial con la participación de una nutrida presencia de pilotos españoles, que da la posibilidad de tener opciones serias a ganar los tres títulos. De momento, ya tenemos el primer pleno español en la categoría de 125 cc.

Presencia española c

José Medina FOTOS: MOTOGP.COM

Ocho pilotos españoles compiten en el octavo de litro por ganar, por lo que no resulta extraño que pase lo que en esta primera prueba, que los cuatro primeros hayan sido de los nuestros. Desde el inicio de la carrera, el podio tuvo color español, incluso alternando las posiciones del primero al quinto, y al final fue el más prudente de todos, Nico Terol, quién se hizo con la primera victoria del año. El segundo puesto fue para el vasco Efrén Vázquez y el tercero para el luchador Marc Márquez. El cuarto puesto también fue para otro español, Pol Espargaró, pero en el podio solo caben tres.

Ptos.

1. Nicolás TEROL (Aprilia) 2. Efren VÁZQUEZ (Derbi) 3. Marc MARQUEZ (KTM) 4. Pol ESPARGARO (Derbi) 5. Sandro CORTESE (Derbi) 7. Esteve RABAT (Aprilia) 13. Alberto MONCAYO (Aprilia) -. Luis SALOM (Lambretta) -. Adrián MARTÍN (Aprilia)

Moto2 cc El primer podio de 125 se llenó de españoles con Vázquez, Terol y Márquez.

El japonés Shoya Tomizawa ha sido el primer campeón en la nueva categoría Moto2. Rossi ganó en la noche de Qatar, depués de que Stoner le dejara vía libre tras su caída.

25 20 16 13 11 9 3 0 0

Ptos.

1. Shoya TOMIZAWA (Suter) 2. Alex DEBÓN (FTR) 3. Jules CLUZEL (Suter) 4. Toni ELIAS (Moriwaki) 5. Roberto ROLFO (Suter) 10. Sergio GADEA (Pons Kalex) 13. Fonsi NIETO (Moriwaki)

25 20 16 13 11 6 3

-. Héctor FAUBEL (Honda) -. Bernat MARTÍNEZ (Bimota) -. Yannick GUERRA (Moriwaki) -. Julián SIMÓN (RSV) -. Axel PONS (Pons Kalex)

0 0 0 0 0

MotoGP

La igualdad de Moto2 Este año, MotoGP estrena categoría con Moto2, donde la igualdad mecánica va a marcar cada carrera, lo que quiere decir que será el piloto el que destaque y sobre todo conseguir una buena posición en la parrilla de salida. La presencia española es también masiva, con ocho grandes pilotos, alguno de ellos veteranos que regresan a estas lides internacionales, como Fonsi Nieto, aunque ha sido precisamente un desconocido piloto japonés, Shoya Tomizawa, el que ha conseguido la primera victoria para la historia de Moto2. De todos los españoles, solo Alex Debón logró subir al podio (segundo) y la tercera plaza fue para Jules Cluzel, pero Toni Elias, que fue cuarto, dejó bien claro que es uno de los más serios candidatos a hacerse con el primer título de esta nueva categoría, ya que consiguió la primera pole convaleciente de su reciente operación de tobillo.

Disputado 1 Gran Premio de 18, la clasificación general queda como se detalla:

125 cc

omo ya es habitual, la noche de Qatar ha sido el pistoletazo de salida para una nueva edición de MotoGP, donde este año los españoles vamos a tener motivos de sobra para alegrarnos con los resultados de nuestro pilotos, ya que todas las categorías cuentan con una nutrida representación nacional. ¡En Moto GP hay cinco españoles! Quién nos lo iba a decir.

Dominio español en 125

ASÍ VA EL MUNDIAL

Ptos.

1. Valentino ROSSI (Yamaha) 2. Jorge LORENZO (Yamaha) 3. Andrea DOVICIOSO (Honda) 4. Nicky HAYDEN (Ducati) 5. Ben SPIES (Yamaha) 7. Dani PEDROSA (Honda) 12. Hector BARBERÁ (Ducati) -. Alvaro BAUTISTA (Suzuki) -. Aleix ESPARGARO (Ducati)

25 20 16 13 11 9 4 0 0

PRÓXIMAS CITAS

MotoGP para el de siempre Parece repetitivo, pero mientras Rossi esté en el mundial va a ser complicado no contar con él para el triunfo final. A Qatar llegó el australiano Stoner mandando en todo, en entrenos, en la pole, en carrera… hasta que se fue al suelo y cedió el primer puesto a un Rossi que no dejó que ni Pedrosa, que pasó del séptimo al primero en la arrancada, ni Lorenzo, que tuvo que remontar para subirse al podio

en segundo lugar, le estropearan la que ha sido su victoria 104 en el mundial. El tercer puesto se lo disputaron dos pilotos poco habituales en cabeza el pasado año, Dovicioso y Hayden, mientras que Pedrosa, con problemas generales en la moto, tuvo que ceder hasta acabar séptimo. De los otros tres españoles en MotoGP, solo Barberá logró terminar, ya que Bautista cayó en la última vuelta, y Espargaró lo hizo a mitad de carrera.

FECHA

LUGAR

CIRCUITO

25 Abril 2 Mayo 23 Mayo 6 Junio 20 Junio 26 Junio 4 Julio 18 Julio 25 Julio 15 Agosto 29 Agosto 5 Septi. 19 Septi. 10 Octubre 17 Octubre 31 Octubre 7 Novi.

Japón España Francia Italia Gran Bretaña Holanda Catalunya Alemania Estados Unidos República Checa Indianápolis San Marino Hungría Malasia Australia Portugal Valencia

Motegi Jerez Le Mans Mugello Silverstone Assen Catalunya Sachsenring Laguna Seca* Brno Indianápolis Misano Balatoring Sepang Phillip Island Estoril Ricardo Tormo

*Solo participa la categoría MotoGP

DEPORTES

La tercera prueba del Mundial de Superbike visitó la tierra española de Valencia, donde Checa pudo haber sacado más provecho del optenido

Otro podio para Carlos Checa

ABRIL-MAYO 2010 -

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputadas 3 de las 13 pruebas, la clasificación general queda así: Piloto

Ptos.

1. Leon HASLAM (Suzuki)

123 p.

2. Max BIAGGI (Aprilia)

105 p.

José Medina FOTOS: WORLDSBK.COM

espués de pasar por tierras valencianas, el español Carlos Checa sigue ocupando la tercera plaza del mundial de Superbike tras conseguir un trabajado segundo puesto en la segunda carrera de la jornada. La renta podía haber sido mayor, pero en la primera carrera, Checa se fue irremediablemente al suelo cuando luchaba por ganar. Lo más positivo es el buen rendimiento que le está sacando a su Ducati privada, que de momento se sitúa por delante de las oficiales de Haga y Fabrizio. Quién sigue sacando provecho en sus carreras es Haslam, que ha pisado el podio en las tres pruebas disputadas y encabeza la general con una buena ven-

Checa, Haslam y Biaggi ocupan las tres primeras plazas de la general.

3. Carlos CHECA (Ducati)

80 p.

4. Noriyuki HAGA (Ducati)

79 p.

5. Jonathan REA (Honda)

60 p.

6. James TOSELAND (Yamaha)

50 p.

7. Sylvan GUINTOLI (Suzuki)

50 p.

8. Michel FABRIZIO (Ducati)

46 p.

9. Troy CORSER (BMW)

46 p.

10. Cal CRUTCHLOW (Yamaha)

41 p.

15. Rubén XAUS (BMW)

19 p.

taja sobre el italiano Biaggi, quien logró un contundente doblete en la segunda prueba disputada en Portimao con su Aprilia. El otro español en competición, Rubén Xaus, sigue terminando carreras pero en puestos muy retrasados de la cabeza, lo que le lleva a ocupar la plaza 15 de la clasificación general.

22 - ABRIL-MAYO 2010

EMPRESAS

INFORMA

Coma gana el primer raid Redacción

l piloto AMV, Mar Coma, se adjudicó la victoria en el Abu Dhabi Desert Challenge, la primera prueba del mundial de Raids, disputada sobre territorio de los Emiratos Árabes. A pesar de las extremas condiciones climatológicas con las que tuvo que enfrentarse, Marc Coma consiguió mantener un ritmo constante en todas las etapas hasta cubrir los más de 2.000 kilómetros que conforman esta dura prueba, consiguiendo con su KTM una diferencia de más de 20 minutos con el segundo clasificado. Con esta, son ya cuatro las victorias que el piloto de AMV ha conseguido en el Abu Dhabi Desert Challenge. “Quiero dedicar esa victoria a toda la gente que siempre está a mi lado, en los buenos y los no tan buenos momentos.”, declaró Coma tras este nuevo éxito.

Barragán arrasa en el Motocross Redacción

ada menos que seis victorias de seis posibles lleva el piloto madrileño de AMV, Jonathan Barragán, en el inicio del Campeonato de España de Motocross MX Élite, donde está demostrando con la Kawasaki su supremacía fente al resto de los pilotos. Con estas victorias, Barragán se consolida en la primera plaza con un total de 150 puntos, seguido de Álvaro Lozano (Yamaha) con 126 puntos, y de Carlos Campano (Yamaha) en tercera posición con 124 puntos.

ABRIL-MAYO 2010 -23

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO Alicia Sornosa

nspirándose en el modelo de 1957, Fiat saca al mercado el nuevo Fiat 500C, un descapotable, o mejor dicho convertible (que es lo que significa la “C” según la marca), que estará a la venta en España a partir del próximo 8 de abril. El exterior de este pequeño de estilo retro es exactamente igual que su hermano de techo duro,

FIAT FIAT 500 500 C C

Casi como en moto La marca italiana descapota a su pequeño utilitario para que “corra el aire” como si su ocupantes fuesen en dos ruedas

excepto, claro está por su capota. Se diferencia básicamente de otros cabrios en que cuenta con los montantes laterales del techo, en otros estos desaparecen a la altura de los cristales de las puertas. Al abrir totalmente la capota, esta se recoge sobre el portón trasero, dejando la tercera luz de freno a la vista. La ventana trasera es de cristal y para hacer esta maniobra tan solo hay que pulsar un botón, tarda 25 segundos en plegarse del todo y se puede hacer en marcha hasta los 60 km/h. El interior es exactamente igual que su hermano de techo fijo, al sentarse en el asiento del conductor da la sensación de ser un espacio muy pequeño, con un volan-

te muy grande, aunque al segundo nos acomodamos y empezamos a acostumbrar. El Fiat 500C está disponible con dos motores diésel Multijet de segunda generación y dos de gasolina, todos dosificados por una caja manual de cinco o seis velocidades. Opcionalmente dispone de cambio automático Dualogic. Los acabados de los que dispone este Fiat 500C se denominan Pop y Lounge. Opcionalmente se pueden personalizar con más de un millón de combinaciones, con pegatinas de modernos diseños, carcasas de las llaves, incluso con cristales de Swaroski y dos medidas de llantas extra (14 y 15 pulgadas) de exclusivo diseño. Los precios del nuevo Fiat 500C oscilan entre los 14.000 euros de la versión 1.2 Pop de gasolina, y los 18.000 euros del 1.3 Lounge Multijet.

EN-V, un nuevo concepto de movilidad Redacción

l transporte urbano de personas necesitará un cambio radical para asumir los muchos millones de personas que poblarán las ciudades, según lo previsto, antes del año 2030. Pensando en ello, General Motors está desarrollando una nueva forma de vehículo llamado EN-V, iniciales de Electric Networked-Vehicle, que define a unos coches eléctricos de dos plazas, diseñados para solucionar los problemas relacionados con la congestión del tráfico, la disponibilidad de aparcamiento, la calidad del aire,

además de que resulte asequible para las ciudades del futuro. De momento, en Shanghái ya se han presentado tres modelos EN-V: Jiao (orgullo), Miao (magia) y Xiao (sonrisa). Las baterías que montan son de iones de litio, y permiten que el motor sea de “cero” emisiones. La recarga se puede efectuar mediante conexión directa a una toma eléctrica doméstica convencional, y permite al EN-V recorrer un mínimo de 40 kilómetros.

24 - ABRIL-MAYO 2010

PRUEBAS

CITROËN C4 HDi Exclusive

Decisión Acertada El interior del C4 es sobrio, funcional y cuenta con un equipamiento premium.

Entre los asientos delanteros el novedoso Connecting Box con USB para disponer de nuestra música transportable.

Elegante y compacto. El C4 es una acertada elección dentro del segmento más competitivo.

Juan de Orduña

FOTOS: VW

iendo como es Citroën una marca de las denominadas ‘generalistas’, el automóvil que hoy publicamos para vosotros ofrece a sus propietarios una calidad en acabados digna de segmentos superiores. La motorización diesel HDi que monta la unidad probada lleva muchos años demostrando su fiabilidad mecánica, por este motivo y sin temor a equivocarnos, podemos decir a los afortunados que puedan disfrutarlo que decidieron de forma muy acertada.

POTENCIA ECOLÓGICA El propulsor de este Citroën es el conocido tetracilíndrico HDi 2.0 con filtro anti partículas (FAP) que desarrolla una potencia máxima de 140CV a 4.000 vueltas de cigüeñal y un par motor de 320 Nm a 2.000 rpm; respetuoso con el medioambiente, denominado

airdream y con un valor de CO2 de 139 gr/km. El C4 HDi Exclusive monta en origen un completísimo equipamiento que podremos comprobar al instalarnos en su confortable puesto de mando (ver detalle en la ficha adjunta). Un sinfín de pulsadores y opciones que nos ayudarán, tanto en la conducción urbana diaria (un consumo de 7,1 l/100 km) como durante los largos desplazamientos, si este verano elegimos darnos una vuelta con este francés por el centro de Europa, ya que el interior de su habitáculo, sobrio y elegante a partes iguales, puede albergar hasta cinco personas (cuatro cómodas). A lo anterior hay que sumarle una efectiva caja de cambios de 6 velocidades automáticasecuencial denominada CMP.

SEGURIDAD MULTIPLICADA La seguridad, tanto activa como pasiva, es uno de los apartados

que más ha evolucionado en el mundo del automóvil en los últimos años. Hace dos décadas la seguridad estaba restringida a los vehículos de alta gama, por lo tanto, limitada a clientes con una alto poder adquisitivo. Afortunadamente esto ha ido cambiando y hoy por hoy, prácticamente, todo automóvil que sale de la cadena de montaje incluye los más importantes, y que en este caso son: Ayuda al estacionamiento en ambos paragolpes, detector de presión baja de neumáticos, airbags frontales y laterales, programa electrónico de estabilidad (EPS), antibloqueo de frenos (ABS), repartidor electrónico de frenada (REF), ayuda a la frenada de urgencia (AFU), sistema de ayuda a la salida en pendiente, entre otros. Con toda esta cantidad de elementos protectores puede parecer que el Citroën C4 HDi Exclusive de140CV con cambio pilotado de 6 velocidades casi puede conducir por ti, pero no es así. Desde EN AUTO aconsejamos una conducción responsable de acuerdo a las condiciones del asfalto, a las climatológicas y a nuestros propios conocimientos, tratando de evitar siempre poner a prueba cualquiera de estos novedosos sistemas, auténticos salvavidas.

Amplio portaequipajes con posibilidad de plegado de asientos posteriores.

FICHA TÉCNICA Motor 4 cil. diésel HDi tecnología FAP-airdream Cilindrada: 1997 cc Potencia CV/rpm: 140/4000 Caja de cambio: 6 vel. Manual-Pilotada (CMP) Velocidad máxima: 207 km/h Consumo mixto: 5,3 l/100 km Valor: CO2 (gr/km) 139 Capacidad de maletero: 352 (dm3) Medidas (Lo/An/Al) en mm: 4275/1773/1458 Nº de puertas: 5 Neumáticos: 205/50 ZR 17

EQUIPO DEST DESTAC ABLE Asientos delanteros calefactables. Navegador GPS My Way. Sistemas: ABS; SEF; AFU; ESP. Sistema audio CD, mp3 con tarjeta SD. Limitador de velocidad. Control de crucero. Ordenador de a bordo. Volante multifunción con levas de cambio integradas. Espejos exter. eléct. de plegado automático. Climatizador digital bizona. Llantas de aluminio. Faros antiniebla. bordo. Asientos Sport. Precio orientativo: Consultar

DEPORTE / NOTICIAS

ABRIL-MAYO 2010 -25

El Maserati de Alonso El sube-baja e p Entre ruedas

Redacción s lo que tiene ser uno de los pilotos que conducen un Ferrari en el Mundial de Fórmula 1, que te puede “caer” un Maserati. Fernando Alonso se pidió el modelo GranCabrio, el primer descapotable de cuatro plazas de la marca del tridente. No falta en este espectacular modelo el inconfundible estilo de Pininfarina y las grandes prestaciones de su motor, en este caso las de un V8 de 4,7 litros y 440 CV de potencia, equipado con un cambio automático de 6 marchas. El color elegido por el piloto español es un gris granito que le da un aspecto elegante y que se combina con el guarnecido bicolor del interior claro y burdeos. Siguiendo la tradición de la Maserati, la capota está realizada en tela y

disponible en seis colores, en este caso a juego con el interior burdeos. Está integrada en el diseño del vehículo y se puede plegar completamente en solo 20 segundos. El GranCabrio ya se ha empezado a comercializar en el mercado europeo, y en nuestro país se vende a un precio de 148.000 euros.

CHEMA BERMEJO

ara esto de la Fórmula 1 sí que hay que tener afición. Fernando Alonso consiguió que todos entendiéramos de monoplazas, paradas en boxes, clases de neumáticos, etc. Y es que tuvo que llegar el piloto asturiano y empezar a ganar para que el menos interesado se emocionará frente al televisor viendo una carrera. Ahora, después de haber disfrutado con los dos campeonatos conseguidos; pasar con Alonso el mal trago de su estancia en McLaren junto a Hamilton; y su vuelta a Renault para no conseguir nada; nos volvemos a entusiasmar viéndole a los mandos de un Ferrari (¡casi nada!) y ganando en la primera prueba de esta temporada. Pero poco nos ha durado la alegría, y ahora vivimos junto a nuestro campeón una sucesión de altibajos que nos tiene desconcertados. Lo que prometía volver a enganchar a la afición viendo a un piloto de los nuestros en los primeros puestos y ganando carreras, se puede convertir en la desgana de ver como los monoplazas de “otros” pilotos dominan claramente sin que nadie los acose, trasladando la emoción a ver si nuestro Alonso es capaz de remontar después de una mala calificación o un trompo en la salida. Tampoco los otros dos españoles en competición (que quién nos lo iba a decir), Pedro de la Rosa y Alguersoari, están en condiciones de darnos muchas alegrías, sobre todo porque no pueden luchar por estar delante y tienen que pelearse por puestos intermedios, eso sin mencionar al primer equipo español en competir en Fórmula 1, el Hispania Racing, que de momento se conforma con acabar las carreras. A mi me sigue pareciendo aburrido, sobre todo cuando no hay emoción por ver si las primeras plazas pueden cambiar al final de carrera, o me vuelven a decir que no se puede adelantar. ¡Ánimo Alonso, dale caña al Ferrari!

FÓRMULA-1

Los Ferrari se “desinflan” y el doblete de Red Bull deja todo apretado

Seis pilotos con más de 30

Disputadas 3 de las 19 pruebas, la clasificación general queda así: Piloto

Ptos.

1. Felipe MASSA (Ferrari) 39 p. 2. Fernando ALONSO (Ferrari) 37 p. 3. Sebastian VETTEL (RBR-Renault) 37 p. 4. Jenson BUTTON ( McLaren-Mercedes) 35 p. 5. Nico Rosberg (Mercedes Benz GP) 35 p. 6. Lewis HAMILTON (McLaren-Mercedes) 31 p. 13. Jaime ALGUERSUARI (STR-Ferrari) 2 p. -. Pedro DE LA ROSA (BMW Sauber-Ferrari) 0 p.

Redacción

l impresionante arranque de Ferrari con Alonso y Massa haciendo doblete en la primera carrera, se esfumó después del claro dominio demostrado por los dos Red Bull de Vettel y Webber en la tercera prueba disputada en Malasia, donde el doblete fue para ellos, lo que ha provocado que la clasificación se encuentre de lo más apretada, con seis pilotos superando los 30 puntos. Felipe Massa, que se está mostrando mas regular, arrebató a su compañero la primera plaza, dejando a Alonso dos puntos por debajo, los mismos que a Vettel. Para los otros dos españoles en competición, la última de Malasia favoreció más al joven Alguersuari, que consiguió sumar sus dos primeros puntos en la Fórmula 1. A de la Rosa, su monoplaza ni siquiera le dejó iniciar la carrera y aún mantiene su casillero a cero. La siguiente prueba, antes de llegar a España, es en China, y como están las cosas es difícil pronosticar quienes van a estar delante, aunque los pilotos de Ferrari, Red Bull y McLaren Mercedes parece que pueden partir con algo de ventaja.

ASÍ VA EL MUNDIAL

GP/Lugar

En Malasia se produjo una melé de la que Alonso salió mal parado, dejándole en puestos muy retrasados, lo que le obligó a remontar hasta que su coche dijo basta. Por el contrario, los Red Bull dominaron sin problemas para conseguir su primer doblete.

China / Shanghai España / Barcelona Mónaco / Montecarlo Turquía / Estambul Canadá / Montreal Europa / Valencia Inglaterra / Silverstone Alemania / Hockenheim Hungría / Budapest Bélgica / Spa Italia / Monza Singapur / Singapur Japón / Suzuka Korea / Yeongam Brasil / Sao Paulo Abu Dhabi / Abu Dhabi

Fecha 18/04/2010 09/05/2010 16/05/2010 30/05/2010 13/06/2010 27/06/2010 11/07/2010 25/07/2010 01/08/2010 29/08/2010 12/09/2010 26/09/2010 10/10/2010 24/10/2010 07/11/2010 14/11/2010

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NOTICIAS

ABRIL-MAYO 2010 -

Mas nervio para la T-Max con el variador J. Costa Chema Bermejo

a relación con Motos Cortés está siendo bastante productiva. En esta ocasión, y con motivo de disponer de una Yamaha T-Max propia, los amigos del concesionario Yamaha nos propusieron montar el nuevo variador Transversal J. Costa, para comprobar de primera mano sus cualidades. Dicho y hecho, en un día cambiaron el variador convencional por el J. Costa y enseguida empezamos a notar los resultados. Lo más destacado lo notamos en la aceleración, ya que el propósito del nuevo variador es dotar a la moto de un régimen de giro más alto para ofrecer una aceleración más enérgica. ¡Y vaya si se nota! La entrega de potencia es total y en lugar de un variador diferente parece que a la T-Max le hubiésemos instalado “nitro”. Pasar de 0 a 100 km/h se ha reducido en al menos dos segundos, y las aceleraciones son impresionantes hasta llegar a la zona más alta de giro, Una vez lanzados, la velocidad punta no varía –aunque de serie, la T-Max ofrece unas excelentes prestaciones-, pero llama la atención las recuperaciones que demuestra con el nuevo variador. Con este cambio, además de la aceleración se ha variado también el sonido, ahora más “deportivo” debido al incre-

mento de vueltas en las aceleraciones. Para aquellos que tengan un espíritu más racing, puede llegar a resultar agradable, pero para los que prefieren pasar más desapercibidos, quizá sea un poco “escandaloso”. En principio, el motor no acusa demasiado la incorporación del nuevo variador J. Costa, ya que aunque afecta directamente a la aceleración, puede mantener un giro del motor adecuado

para un buen funcionamiento. En cambio, lo que sí ha variado es el consumo de combustible, que se ha incrementado en al menos medio litro a los 100 km, una cifra insignificante comparada con las prestaciones que se reciben a cambio, y que hacen de la Yamaha T-Max un vehículo único en su especie, que para nosotros está suponiendo un interesante buen banco de pruebas. En manos de profesionales, el montaje del variador J. Costa se hace relativamente rápido, y los resultados posteriores son espectaculares. La moto gana mucho en aceleración, sin perjudicar el régimen de giro del motor a alta velocidad.

Crece con el futuro motero Redacción

no es que no se rompa, es que se adapta a la edad de su pequeño dueño, desde que aprende a sentarse hasta los tres años. Esto es posible gracias a que el Smart Trike dispone de una serie de piezas que los padres pueden ir montando para adaptarlo a la necesidad del niño. Smart Trike nació hace más de 20 años en Israel, saltando al mercado internacional en 2004. Este innovador triciclo tiene precios que oscilan desde los 50 euros hasta los 150 euros del Recliner que se transforma de silla de paseo homologada a triciclo independiente.

28 - ABRIL-MAYO 2010

EMPRESAS

con el carné B

ABRIL-MAYO 2010 -

Vespa LX Touring, Especial del trabajo al parque para las

de la oficina a casa, aunque vivas a 20 km del centro de tu ciudad. Sesenta y dos años después de que saliera el primer modelo, Vespa saca al mercado la nueva Touring con motor de 50 y 125 cc. La nueva Vespa LX Touring con motor de 50 cc Hi-Per de 2T es perfecta para un uso muy urbano

X Tourig Vespa L

o para hacer los primeros pinitos sobre un scooter, eso si, sin perder nada del estilo que Vespa lleva consigo. Esta serie especial se distingue por el único color en el que está pintada, “Marrón terra di Toscana” y por lo que significa la palabra Touring, una Vespa preparada para viajar. Así la marca italiana hace un guiño a esos años en los que la Vespa era el vehículo familiar, con portaequipajes cromados, cúpula redondeada, caballete central, para aparcarla sobre cualquier tipo de pavimento y un asiento a juego con la carrocería. Con la motorización de 125 cc dispone de una potencia de 10,7 CV. Cuenta con catalizador y un propulsor de 4T con inyección electrónica, fabricado por el grupo Piaggio. Las Vespas LX Touring 50 y 125 ie, se venden a un precio de 2.299 y 3.250 euros, respectivamente.

mujeres p

iaggio apuesta por las mujeres, y para ellas ha creado una serie especial del Liberty, su scooter de rueda alta. El Liberty Elle dispone de un motor de 125 cc, se puede conducir con el carné de coche, y cuenta con un montón de detalles especiales. Su pintura, de un único color rosa, promete no dejarte pasar inadvertida. El baúl tintado, junto con los logos “Elle” en los laterales no es nada comparado con lo que han hecho los diseñadores de este scooter: rebajar el sillín en 20 mm, estrechándolo y haciendo con ello que maniobrar en parado sea mucho más fácil. Las asas posteriores pintadas, junto con el reposapiés a juego

Un nuevo BW’S de Yamaha

finales del mes de abril, los concesionarios de Yamaha recibirán a su nuevo pequeño. Se trata del scooter de 125 cc BW´S, diseñado para su uso en la ciudad. Monta un propulsor de 125 cc, 4T de inyección electrónica, refrigerado por aire. Su imagen compacta y de todo-terreno viene dada por un bastidor visto y por unos neumáticos de estilo 4x4 que ayudan a no patinar bajo las primeras lluvias primaverales. El amplio asiento permite viajar con

pasajero, bajo el cual se encuentra un maletero con espacio para un casco tipo jet y unos guantes. Una guantera en el frontal permite llevar el móvil y las gafas a buen recaudo. Por las calles de la ciudad se agradecen sus dobles amortiguadores traseros que hacen que pasar por los adoquines o baches de las urbes, no sea tan pesado. La altura de su asiento al suelo es de 780 mm, pesa 121 kg y dispone de un depósito de 6 litros de capacidad.

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con su color y el protector del tubo de escape, le dan el toque exclusivo. Monta ruedas con llantas de aleación y freno de disco delantero y tambor trasero. El nuevo Liberty Elle está disponible a un precio de 2.099 euros.

e Liberty Ell

,S Yamaha BW

Está disponible en dos colores, blanco y negro a un precio de 2.799 euros.

30 - ABRIL-MAYO 2010

OPINION

Como yo lo veo ALICIA SORNOSA

Madrid en moto, también para nosotras

ste número llega con una novedad muy interesante, voy a realizar una serie de pruebas de motos que sean más femeninas, es decir, que tengan “algo” que las hagan más cómodas para nosotras. Serán motos de todo tipo, Custom, Naked, Trail, Scooters, Carretera… siempre desde mi punto de vista y pensando en comunicarlo a las mujeres. Lo bueno es que cada vez me siento menos sola por el asfalto y veo muchas coletas que asoman por la parte trasera del casco. Como en esto todas podemos opinar, me gustaría que quien se anime me pida que pruebe determinado modelo, si coincide más de una petición sobre la misma moto (o cosas a analizar de la misma), haré la prueba especial para ellas. En nuestra página web (www.enmoto.es) hay una dirección de correo donde podéis enviar estos comentarios. Espero que esta serie de pruebas sirva a más de una a decidirse sobre qué tipo de moto comprar. Desde aquí os animo a participar. También quiero agradecer a “nuestros moteros” su caballerosidad para con nosotras. Ahora que estreno montura y aún no me he hecho totalmente a ella, me cuesta moverla en según que sitios y siempre he encontrado a algún amable caballero que me ha echado una mano, sin preguntar y sin

sorna en sus palabras, simplemente, necesitaba ayuda y ya está. Gracias a los que subís motos a las aceras cuando nosotras no podemos, a los que nos miráis en los semáforos admirando nuestra “burra”, a los que no les importa circular un poco más despacio en ruta, para no perdernos. Gracias a los que han sacrificado una soleada mañana de campo (en moto), para enseñarme cómo montar en mi GS mejor. Gracias. En este número analizamos como Madrid se esfuerza en mejorar la circulación de las motos, independiente, claro está, de si quién va sobre la moto es hombre o mujer. La verdad que parece, como dice uno de

nuestros entrevistados a pie de calle, que el que se ocupa de estos temas, no monta en moto -aunque en realidad sí lo hace-. Otras ciudades lo tienen mucho más avanzado, no quiero dar nombres, que las comparaciones son odiosas, pero ya que ir en bici por Madrid es muy complicado… ayudadnos a ir en moto más seguros. Es el transporte del futuro en las ciudades ya que también las hay y las habrá eléctricas. Ah! Y cuando cambiemos el manillar por el volante, debemos acordarnos de los que van en moto, mañana podemos ser nosotros. Feliz comienzo de la primavera con las salidas tan agradables que se hacen en ella. V´ss!!

NOTICIAS

ABRIL-MAYO 2010 -

II Classic Moto en el Circuito del Jarama y

Redacción

a queda menos para esta cita madrileña a la que acudiremos los amantes de las motos que disfrutamos además con las clásicas de antaño. La II Clasic Moto se celebrará los días 24 y 25 de abril en el madrileño circuito y como os venimos anunciando, habrá un montón de novedades y sorpresas. Calos Lavado, doble Campeón del Mundo, se suma al resto de pilotos que estarán en esta

jornada de clásicas, junto al resto de participantes de la exposición de motocicletas singulares, con nombres tan interesantes como Enrique Mayor o Ruiz-Thiery, entre otros. También Moto Classic nos ha confirmado la asistencia de dos Cagiva de fábrica, la 500 cc de Randy Mamola y la de Eddie Lawson, con la que ganó un GP en 1991. Entre los pilotos españoles conocidos, estarán Carlos Morante, Paco Rico o Jose Mª Mallol, entre otros. Te esperamos en el Circuito del Jarama.

En Moto, ahora también en Motoluz Redacción

entro del nuevo plan de expansión de la editorial de En Moto en la ciudad de Madrid, MOTOLUZ (calle Ntra. Sra. de la Luz, 46), distribuidor oficial de tres de las principales marcas japonesas en el barrio de Carabanchel, se acaba de sumar a la gran familia de establecimientos anunciantes y colaboradores donde podrás encontrar todos los meses, a partir del día 15 y de forma totalmente gratuita, un ejemplar de nuestra/vuestra revista EN MOTO. Si eres del barrio y te gustan las motos, los accesorios y las carreras (por eso mismo tienes un ejemplar en tus manos), añade a tus puntos más cercanos a los amigos de Motoluz.

Goes 520 MAX

Ahora de camuflaje Redacción

pesar del mal momento que está atravesando el mercado del quad, la marca GOES pone a la venta el nuevo 520 MAX en edición limitada 2010. Se diferencia del resto por su carrocería en camuflaje, con el que no podrán distinguirte entre la maleza. Si te gustan las cuatro ruedas, este ATV viene cargado de equipamiento de serie. Entrega 37 CV de diversión; ha mejorado respecto al modelo anterior los plásticos; estrena cuenta kilómetros digital, neumáticos y llantas de aluminio, con el interior negro. Para mayor comodidad, las nuevas suspensiones son de gas regulables y monta un novedoso sistema de apoyo que reduce las vibraciones del motor en el chasis. En su mecánica cuenta con nuevo engranaje para el cambio y mejoras en los componentes electrónicos, la dirección y el sistema de frenos. Para mayor comodidad sobre su asiento, este es ahora más mullido, y estrena asideras y respaldo para el pasajero. Las versiones 4x4 incorporan winch de serie. Este ATV de GOES está homologado como cuatriciclo por lo que se puede conducir con dos pasajeros por las vías públicas de toda Europa. Su precio PVP es de 6.695 euros.

PUNTOS DE DISTRIBUCIÓN DE LA REVIST A GUADALAJARA J.Domarco Psicotecnico Castilla Autoescuela San Cristobal Autoescuela San Cristobal E.S. Cuatro Caminos Autoescuela San Cristobal Bar Un alto en el camino

C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara Avda. Buendía, 28 Guadalajara C/ Zaragoza, 23 Guadalajara C/ Toledo, 50 Guadalajara Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara C/ Real, 1 Tortola de Henares - Guadalajara

MADRID CENTRO C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Gimnasio Training Gim Tu Ricón Motero C/ Gabriel Lobo, 16 Autoservicio Motorista C/ Bravo Murillo,74 Pl. Juan Zorrilla, 4 Motorcity Federación de Motociclismo C/ Rio Rosas, 31 1º Izda. Mototan C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Gasolinera Repsol C/ María de Molina, 21 Autoservicio Motorista Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Codismoto C/ Gandía, 8 Nermovil C/ Granada, 53 Nermovil C/Menendez Pelayo, 89 Soal Motos Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Soal Motos Avda. Nuestra Sra. de Fátima Centro Técnico Yamaha C/ Martín de los Heros, 21 Iberneu C/ Del Buen Suceso, 23 Aprilia Store Madrid C/ Princesa, 26 Autoescuela Arenal C/ Alcalá, 84 Neumaticos Álvarez C/ Alcalá, 86 Moto Lavado Mosquito Maldito C/ Feijoo, 10 Palmero Motor Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Makinostra General Álvarez de Castro, 26 E.S. Reivaj C/ Embajadores, 83 Motos Basi Avda. Ciudad de Barcelona, 204 Motos Soria C/ Ronda de Atocha, 7 Repsol C/ Embajadora, 56 Racing Extreme Sport C/ Andrés Torrejón, 5 Autoescuela Jucar C/ Galileo, 16 Motofunción C/ Joaquin María López, 22 Nautica Onieva C/ Joaquin María López, 59 Neumaticos Ángel de la Cruz C/ Rodríguez San Pedro, 9 Apriori Motos C/ Joaquín María López Cauca C/ San Bernardo, 76 Motorrard C/ Bravo Murillo, 36 Santamaria Motos C/ Emilio Carrere, 10 Santamaria Motos C/ Rodriguez San Pedro, 11 Difrenos C/ Gutierrez de Cetina, 26 Quintamoto C/ José María Pereda, 9 Capital Ducati Gta. Marques de Vadillo, 10 Motostion C/ Matilde Hernandez, 10 Bar Barroja C/ Hernai, 58 BMW Motos Hernandez C/ Pedro Villar, 8 Moto VP Bikers C/ Infanta Mercedes, 70 Autoescuela Cebra C/ Sor Ángela de la Cruz, 43 O2 Honda Paseo de Talleres, 3-nave 1 Motor Cycles C/ Las Musas, 14 E.S. Shell Makro Barajas, C/De Campezo Policia U.ID. San Blas C/Stocolmo, 91 Agentes de Movilidad C/ Nestares, 20 Euromoto C/ Alcalá, 505 Autoescuela Calderón C/ Alcalá, 460 Ars Moto C/ Canillas, 57 BMW Rolen Motor C/ Jorge Juan, 139-141 Ducati Madrid C/ Cartagena, 126 Garaje Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Motos Basi C/ López de Hoyos, 163 Custom Bikers C/ Alcalá, 184 Lava la Jaka C/ Ferrer del Rio, 28 Moto Costa C/ Cartagena, 64 Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 Neumáticos Ricard C/ Cartagena, 63 C/ Cartagena, 69 O2 Honda STM C/ Pilar de Zaragoza, 85 STM-Bascones C/ Bascones, 16 Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Gasolinera Shell C/ Rio Bullarque, 2 Gasolinera BP E.S. Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Harley Davidson Capital C/ Agustín de Foxa, 27 Castellana Sport Club Est. de Chamartín s/n Parking Público C/ Padre Damian, 36 Gasolinera Total C/ Serrano, 197 Motos Cortés Plaza del Dr. Lázaro, 14 Motos Basi C/ Picos de Europa, 50

Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Islas Filipinas - Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Carabanchel-Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Villaverde Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Diego de León - Madrid Madrid Madrid Diego de León - Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid

D.P. 19002 19004 19005 19005 19005 19200 19198 D.P. 28001 28002 28003 28003 28003 28003 28006 28007 28007 28007 28007 28007 28047 28008 28008 28008 28009 28009 28010 28010 28010 28012 28012 28012 28012 28014 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28017 28017 28019 28019 28020 28020 28020 28020 28021 28022 28022 28022 28024 28027 28027 28028 28028 28028 28028 28025 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28029 28031 28034 28035 28036 28036 28036 28036 28038 28038

Motocan C/ Pamplona, 28 Madrid Motocan C/ María Zayas, 5 Madrid Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Francos Rodríguez Madrid Moto Mercado C/ Ceuta, 9 Bravo Murillo - Madrid Gasolinera Repsol Etessa Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid Gasolinera Repsol Etessa Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid Eurotrans C/ Santa María Reina, 4 Via de los Poblados - Madrid Gasolinera Repsol Avda. de Logroño, 233 Madrid Cafetería - Bar Al Tran Tran Avda. de Logroño, 323 Madrid Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16 Madrid Autoescuela Arroyo C/ Eugenia de Montijo, 106 Madrid Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid Motoye Camino de las Cruces, 23 Carabanchel Alto Madrid Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid Gasolinera Repsol Verdemonte Paseo Santa María de la Cabeza, 90 Madrid PDK C/ Delicias, 8 Madrid RPM C/ Embajadores, 117 Madrid Unidad Especial de Tráfico Avda. del Plánetario, s/n Madrid Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid Autoescuela Marca Avda. Ntra. Sra. De Fatima, 87 Madrid Autoescuela Marca C/ Guabairo, 34 Madrid Gasolinera CEPSA C/ María de Portugal, 8 -15 Pau de Sanchinarro - Madrid Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia - Madrid ITV Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas Madrid Nacional I Alcobendas/San Sebastian de los Reyes AMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 San Sebastian de los Reyes Esso Gremoil Antigua N-I, Km. 19,5 San Sebastian de los Reyes 9 mm Motorcycle World Avenida de Colmenar Viejo, 18 San Sebastian de los Reyes Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 San Sebastian de los Reyes ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) San Sebastian de los Reyes Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya San Sebastian de los Reyes Gasolinera Repsol Avda. Tenerife, 14 San Sebastian de los Reyes Gasolinera Cepsa Tres Cantos Plaza Escuadra Tres Cantos Madrid

28039 28039 28039 28039 28041 28041 28041 28042 28042 28043 28044 28044 28044 28045 28045 28045 28045 28045 28046 28047 28047 28050 28053 28053 28108 28700 28700 28701 28703 28709 28709 28760

Zona; Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/Torrejón de Ardoz/Rivas Shell Monodemoto Repsol Motorama 28 CEPSA Coslada Heavy Rent Racing Boutique Coslada El Gangas Motos Cano CEPSA Alcalá de Henares Alcano Motosceni

Avda. De Madrid, 126 C/ Joaquín Sorolla, 60 Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid C/ Tierra de Barros, 3 (nave 35) Avda. España, 34 Avda. Alemania, 3 Avda. de la Cañada, 107 Avda. de la Técnica, 17 Avda. de Madrid, 3 Avda. Daganzo, 12 Vía Complutense, 11 Plza. Del Progreso, 3

Arganda del Rey Rivas Vaciamadrid Rivas Vaciamadrid Coslada Coslada Coslada Coslada Rivas Vaciamadrid Alcalá de Henares Alcalá de Henares Alcalá de Henares Torrejón de Ardoz

28500 28522 28522 28823 28820 28821 28821 28529 28802 28806 28807 28850

Zona; Cruz Verde / Majadahonda /Las Rozas/ Villalba/ Villanueva de la Cañada PDK Majadahonda Movilnorte ITV Casa de la Juventud Gasolinera BP Esvisa II ITV Moto-K Gasolinera Repsol Gasolinera Repsol Chamauto Galp Boadilla Brunete Galp Brunete Castilla GMV Racing Casa Paco Asador Guillermo

C/ Granja del Conde, 2-Local B. Ctra. Plantío, 62 Ctra. N·VI, Km. 20,4 Avda. Dr. Toledo 44 Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba C/ Romeral, 3 C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. A-6 Km 25.500 Avda. Juan Carlos I, 37 Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Ctra. Brunete-boadilla, M-513 - Km.1,8 Avda. Sierra de Grazalema, 2 Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6

Majadahonda Majadahonda Las Rozas Las Rozas Collado-Villalba Collado-Villalba Collado-Villalba Collado-Villalba Collado-Villalba Collado-Villalba Boadilla del Monte Boadilla del Monte Villanueva de la Cañada Cruz Verde Cruz Verde

28220 28220 28230 28231 28400 28400 28400 28400 28400 28400 28660 28660 28691 28297 28297

Zona; Getafe/Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/Parla/Pinto/Valmojado Custom Klan Gasolinera Repsol Loessa I Gasolinera Repsol Loessa I ITV Multiservicio del Motorista Pekus O2 Honda Gasolinera Repsol ITV ITV Motocircuito Repuestos Reyes Daytona Road Side Café Gasolinera Galp ITV

Pº de las Artes C/ Fuente Vieja, 32 Pinto A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Getafe A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña Getafe A-4, Km. 15,400 Getafe C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Getafe Avda. Ada Lovelace, 4 Getafe C/ Rey Pastor,30 Leganés Ciudad del Automóvil Avda. Carlos Sainz Leganés Pol. Ind. Sra. Butarque C/ Esteban TerradasLeganés Avda. Polvoranca, 158 esq. c/Ebanistas Alcorcón Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Móstoles Ctra. Moraleja de En medio, 2 Fuenlabrada C/ Brasil, 7 Fuenlabrada M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Fuenlabrada Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1 Parla

28320 28901 28901 28906 28906 28906 28914 28914 28914 28925 28933 28942 28946 28947 28980

NOTICIAS

ABRIL-MAYO 2010 -33

Homenaje a Ángel Nieto en Cantabria

Redacción

as tierras cántabras serán el escenario para realizar uno de los homenajes más merecidos a un personaje por todos conocidos, Angel Nieto, el español 12+1 veces campeón del Mundo de Motociclismo. Hace poco, este grandísimo piloto estuvo “nominado” para recibir el Premio Príncipe de Asturias pero, misteriosamente, decidieron que no se lo merecía. Como a Ángel, otros muchos deportistas que han llevado la bandera española hasta lo más alto, no son reconocidos por quienes deberían hacerlo. Y para eso están, en este caso, todos los amigos de la flota motera de Cantabria (y el resto de moteros de la península que se acerquen hasta allí). El 8 de mayo, en Beranga, desde las 9 de la mañana y hasta altas horas de la noche, se homenaje-

Saltó el canal Redacción

ada menos que a 95 metros de altura saltó una distancia de 85 metros el piloto de freestyle, Robbie Maddison, el mismo que saltó hasta lo alto de una réplica del Arco del Triunfo en Las Vegas esta pasada nochevieja. En esta ocasión, el escenario ha sido el Canal de Corinto de Grecia, construido en 1893 y reto para muchos pilotos de esta modalidad, pero que solo el australiano a podido hacer realidad. La moto utilizada ha sido una honda de 500 cc, con la que tuvo que alcanzar una velocidad de 125 km/h para “volar” los 85 metros de distancia del canal.

ará en una cocnentración creada a tal efecto, a este 12+1 veces Campeón del Mundo, una hazaña que ningún piloto español ha sido capaz de igualar, aún. Desde Beranga y antes de salir de ruta, se descubrirá una bonita escultura con la silueta de Ángel Nieto y su montura. Habrá parrillada, música y mucha fiesta en este homenaje tan merecido y que organiza el Motoclub Corcontas con la colaboración del Gobierno de Cantabria y el Ayuntamiento de Hazas del Cesto.

Dos grandes campeones, Ángel Nieto delante y Valentino Rossi detrás.

34 - ABRIL-MAYO 2010

EVENTOS

s o de Scooter ñ a 0 1 Rally de Madrid

Foto: CHOPPERON

Alicia Sornosa

ace ya 10 años que unos locos scooteristas a lomos de sus Vespas y Lambrettas comenzaron a recorre las calles de Madrid y alrededores. Hace ya 10 años que se reúnen, venidos de todas partes de España y alguno del extranjero para, con la excusa del Rally, mirar otros scooters, intercambiar opiniones, saludos y profesar su amor profundo y en público a las niñas de sus ojos, sus monturas. Este año han sido más de 200 los inscritos, se reunieron el jueves para apuntarse, tomar unos cacharros y oír buena música, el viernes se fueron de museos, ya que estos scooteristas son muy cultos, al Museo del Aire, para ser exactos, donde disfrutaron de la exposición de Vespas, Lambrettas y Bombarderos. La noche fue musical, como están acostumbrados. La mañana del sábado era la buena,

la del Rally-Gincana. Salieron escoltados por los municipales desde Gran Vía, Plaza de España para dirigirse a Boadilla, Aravaca y acabar donde lo hacen desde hace 10 años, en el Pardo. Todo con su orden y su concierto, que para eso los del club SCMadrid tiene experiencia y buen tino, sin llamar más la atención de lo que lo hacia el enjambre de estos clásicos scooters. Todos los que se cruzaron con ellos se daban la vuelta, ¡no es para menos! Y una vez con el fin de fiesta, los trofeos, que esta vez han recaído en una preciosa Vespa con sidecar, galardonada como la Mejor Vespa; y Una Lambretta 150 Special, la mejor de su categoría. El premio al Scooter más Racer se lo llevó un malagueño y su Lambretta GP 200, al más Original, una Lambretta LI Serie II. Y si por si estos premios son pocos, hubo más, como el Premio Labordeta, a una Lambretta Jet 200 de uno de Vitoria, y el Premio al Cutre, que recayó sobre una P200E gris, oxidada y con bollos, al más puro estilo Ratatouille. Desde En Moto, felicidades de nuevo a la Organización y a todos los que asistieron, por hacerlo. El año que viene, estaremos por allí, para documentarnos y participar, claro!! Foto ALICIA DUCK MAMMA

OPINIÓN

ABRIL-MAYO2010 -35

Por experiencia CHICHO LORENZO

¿Y si empezamos por controlar la moto?

a tan deseada llegada al mercado español de las deportivas japonesas, a finales de los ochenta y principio de los noventa, me pilló trabajando de mecánico en concesionarios oficiales en Mallorca. Aquellas fantásticas motos, tan esperadas por todos los aficionados, salian como churros de las tiendas y raro era el mes en el que no recibíamos la noticia del fatal accidente de algún conocido, con su RR. Y es que en muy poco tiempo habíamos pasado de las Bultacos Metralla 250 y las Montesas Crono 350, de apenas 30 CV a las CBR, FZR, GXR y Ninjas de 80 o 100 CV, sin que nadie nos avisara de la peligrosidad de aquellas máquinas, ni nos preparara para tan brutal salto de potencia. Todo era muy bonito, las revistas promocionaban las excelencias de las híper deportivas japonesas y nosotros nos lo creíamos a pie juntillas, y si no tenías una de aquellas maravillas de la técnica en tu garaje, no eras motero ni eras nada. Llegaban tantos siniestros a los talleres y desaparecian tantos compañeros, que empecé a dudar que aquella tan deseada y esperada llegada de las híper deportivas japonesas fuese realmente positiva para el colectivo motero. En mas de una ocasión vi como se le vendía algunas de esas motos a jovencitos sin experiencia ni sentido común suficiente para poder ir con ellas por la calle, mientras sus padres, ilusionados y felices con la ilusión y felicidad de su retoño, ni se imaginaban el riesgo en el que se iba a meter su hijo.

En una ocasión le pregunte a mi jefe si no se daba cuenta del peligro que iba a representar para el mismo y para los demás, ese chaval con su RR circulando por las calles, ”Si no se la vendo yo, se la venderá otro. Que vaya con cuidado”, me contesto.

Puede que la responsabilidad última fuese del motero, pero no la única. Medios de comunicación, tiendas, marcas y diseñadores de pepinos RR, tienen su parte de culpa en la muerte de esos miles y miles de motoristas, que han ido dejando su vida en las carreteras de este país y que lamentablemente se la seguirán dejando, porque no se hace nada por parte de nadie, para atacar la raíz del problema y erradicarlo de una vez para todas. Ahora resulta que se sube la edad minima un año para conducir un ciclomotor y los fabricantes, distribuidores y miles de pequeños empresarios y obreros se van a ver afectados por la medida.

No nos engañemos, el problema esta en que no estamos preparados para llevar motos que no acabamos de controlar, por la calle. El examen de conducir solo es un puro trámite burocrático, por el que hay que pagar un dinero y que como mucho te obliga a conocer las normas de tráfico, pero no te prepara para conducir una moto de 150 CV con la máxima seguridad. La mayoría de los ciclomotores que se venden en este país, no tienen su límite en los 40 o 50 km/hora, que serían mas o menos seguros para un chaval de 14 años, pues con un par de modificaciones, la mayoría de ellas realizadas antes de su estreno, llegan con facilidad a los 100 km/h. Y la mayoría de las motos que por ley deberían de estar capadas a 34 CV, para poder ser conducidas con un carnet novel, salen de la tienda con todos y cada uno de los 120 CV para los que han sido diseñadas, una trampa que nos debería dar vergüenza ajena. El Gobierno también tiene culpa en todas estas desgracias y es que no tiene sentido que con un límite de velocidad de 120 km/h en autopistas, se estén vendiendo motos o coches que alcanzan mas del doble de la velocidad máxima legal. Puede que con este cambio de normativa, en la edad mínima para conducir un ciclomotor, la industria de la moto solo este recogiendo el fruto del “que vaya con cuidado” y que si hubiese hecho las cosas de otra manera, no hubiésemos llegado a esta situación.

36 - ABRIL-MAYO 2010

NEUMÁTICOS

Sobre gomas JAVIER DÍAZ

¿Dónde estará mi moto?

or desgracia, el número de motos robadas en este país cada día va en aumento. Y para colmo, la época que nos está tocando vivir no ayuda nada para que los amigos de lo ajeno vean negocio en llevarse lo que no es suyo. ¿Quién puede decir que no conoce a alguien al que le hayan robado una moto? Por desgracia poca gente y mucho menos si viven en Madrid o Barcelona, que se está convirtiendo en deporte nacional de ladrones a domicilio, porque si lo piensas fríamente, vienen a tu casa a robarte. Sin ir más lejos, a un servidor le despojaron de su flamante moto. Seguro que todos los que han pasado por ese trance coinciden en que se le queda a uno cara de tonto, de repente no sabes si te has vuelto loco y has perdido de repente la memoria, te preguntas si la has aparcado ahí o en otro sitio, hasta que bajas a la realidad y te das cuenta que un hijo…… te ha robado tu moto. Siempre he pensado que robar en este país sale barato, además tenemos tan buenos ejemplos todos los días en los informativos que no me extraña, roban millones de euros y no pasa nada, imaginarse una moto, son totalmente impunes. Desgraciadamente se confirma que las semanas previas a un gran premio las cifras de motos robadas se disparan, en el “mejor de los casos”, la moto puede aparecer nada más terminar el acontecimiento abandonada en cualquier sitio después de haber soportado de todo en manos de un mal nacido que ha hecho perrerías con ella; en el peor de los casos, como el mío, no la vuelves a ver. Yo siempre lo tuve claro, mi moto seguirá rodando a cachitos, como el que hace una donación de órganos, pues lo mismo, una rueda en un sitio, el motor en otro, etc. Y ¿qué podemos hacer si nos toca la desgracia de que nos han robado la moto?, nada, absolutamente nada, esperar a que no pase nada y no aparezca, la policía no tiene tiempo de buscar la moto de un motero, tiene cosas mas importantes que hacer. El único consuelo que tienes es tenerla asegurada, y que por lo menos recuperes el dinero, pero nosotros no tenemos moto, la moto es una prolongación de nuestro cuerpo, lo sentimos como algo nuestro. Muchas veces me han dicho que ser motero es tener ganas de sufrir y es verdad, cuando estas en casa tranquilito, ¿no pensáis en como estará la moto en el garaje? Yo sí, todos los días. Por cierto, el seguro me pago la moto y ahora disfruto de otra moto, pero no me olvidaré nunca de la moto que me robaron. Ánimo para todos aquellos que han pasado por ese mal trago.

Rueda con Honda en los Diablo Day de Pirelli h Redacción

onda te da la oportunidad de disfrutar de una CBR 600RR en circuito, gracias a las tandas organizadas por Pirelli con sus Diablo Day. Para ello, ambas empresas han elaborado un calendario de jornadas que se realizarán en los siguientes circuitos: Alcañiz (9 de mayo), Jerez ( 26 y 27 de Junio), Valencia (24 de julio) y Navarra ( 12 de septiembre). Con esta iniciativa, los aficionados a las motos más deportivas tienen la oportunidad de rodar con una de las motocicletas más sport del mercado, tan solo tienen que acercarse a su concesionario Honda más cercano y apuntarse en alguna de las fechas descritas. Además, los que acu-

dan a estas rodadas también podrán experimentar el funcionamiento del sistema de frenada C-ABS Electrónico de Honda, diseñado exclusivamente para sus modelos más deportivos como CBR600RR y CBR1000 RR. A esto se suma también la posibilidad de probar las Honda XR 400 de Supermotard. Hay que recordar que, además de esta promoción, los concesionarios Honda también disponen de cursos organizados por la Honda Escuela by ZK, en los que también se cuenta con la deportiva CBR600RR.

Más seguridad para tu supersport con Metzeler Redacción

a marca alemana Metzeler presenta su nuevo neumático Sportec M5 con tecnología Interract, que optimiza el área de huella pisada en todos los ángulos de inclinación, posibilita una mayor estabilidad en linea recta, mejora la sensación de contacto en el área central de la curva y acredita un máximo agarre. El dibujo en la banda de rodadura, a modo de letra griega, permite una mayor evacuación del agua y dispone de una mayor flexibilidad, evitando el deslizamiento y favoreciendo el desgaste

uniforme. Así también se consigue una mayor durabilidad. Está disponible en dos medidas para la rueda delantera y cuatro para la trasera.

BAZAR

ABRIL-MAYO 2010 -

Deja las gafas de sol en casa Con los nuevos cascos de Miline, no es necesario llevar gafas de sol bajo el casco, tanto si lo compras abierto, ideal para la ciudad y los cortos trayectos, como si compras el nuevo modular, ambos montan doble visor para que los días de más sol conduzcamos más cómodos. El casco abierto se denomina Jet Spirit, dispone de interior lavable y está disponible en balnco y dos negros, brillo o mate. El modular Dayton posee las mismas características, además del cierre micrométrico y una fabricación en policarbonato ABS avanzado, igual que el jet. Los colores disponibles son titanio, negro mate y brillo y blanco. CASCO MILINE JET SPIRIT. TALLAS: XL a XS. PVP: 82 EUROS. CASCO MILINE DAYTON. TALLAS XL a XS. PVP: 120 EUROS.

Para mamá, o para mi Como seguro que tu madre es moderna y va a trabajar en su scooter, la puedes sorprender el día de la madre con este casco jet, se llama Startech y dispone de un cierre micrométrico que se puede manejar con guantes, su pantalla es anti rayaduras y todo el interior es desmontable para limpiarlo fácilmente, dispone de dos carcasas, dependiendo de la talla. CASCO NZI STARTECH. TALLAS. XS a XL. PVP: 227 EUROS

Manos calientes para todos

Y eso que ya llega el calorcito, pero aún así por las mañanas y noches refresca, y lo que más lo sufre, son nuestras manos. Con estas manoplas universales de Givi da igual que moto tengas, se montan rápidamente gracias a sus correas con cierre rápido que se adaptan a cualquier tipo de manillar, y tienen un interior con forro térmico. Poseen tiras reflectantes para que nos vean mejor durante la noche. En talla única. MANOPLAS TM418 GIVI. PVP: 37,21 EUROS

Para protegernos en ciudad Circulando por la ciudad con nuestro scooter corremos el riesgo de golpearnos las manos con diversos elementos sobresalientes, como los retrovisores de los coches.Gracias a estos originales y coloristas paramanos de Acerbis, podemos evitarlo. Se adaptan a casi cualquier scooter y disponen de luces de led con baterías de 90 horas de duración, que además de hacerlos más atactivos, nos aseguran que nos ven venir. En colores negro, amarillo, naranja, plata, blanco, azul y rojo. PARAMANOS ACERBIS FLASH SCOOTER. PVP: 69,95 EUROS

De viaje, dos por una De esta forma y con las nuevas maletas Saddle de Shad, llevamos todo el equipaje que mas necesitamos para ir de viaje. Se venden por parejas y disponen de 60 litros de capacidad, pero lo mejor es que al descolgarlas de la moto, se unen mediante una cremallera y se transportan sobre sus ruedas como si se tratase de un troley, y así no nos cansamos. Además están realizadas con una cubierta especial para la lluvia. MALETAS SHAD SADDLE TROLEY. PVP 172,84 EUROS

Suave gel para los riñones Acerbis nos trae una faja muy especial para los amantes de la conducción off road. Con esta faja elástica estarán protegidos de golpes y acusarán un menor cansancio. Dispone de doble cierre para mayor ajuste y gel en la zona que protege la columna. Se vende en un único color negro. FAJA ACERVIS X-GEL. TALLAS: S a XL. PVP: 49.95 EUROS

Cabeza protegida en cualquier estación Este casco modular lo tiene todo, apertura frontal para la época estival, integral para el invierno e incluso jet para el verano. Tiene incluso una visera interior ahumada para las horas de más luz. Está fabricado en dos tamaños de carcasas, para no lucir cabezón, y homologado como jet e integral. A elegir entre cuatro tonos diferentes: blanco, plata, negro y negro mate. CASCO GIVI XMODULAR. TALLAS: XS a XXL. PVP: 199 EUROS

Tenlo siempre muy claro Scott te garantiza la máxima protección y una perfecta adaptación al rostro con las nuevas gafas 89 XI, que además son compatibles con todos los cascos de cross. Dispone de lentes que no se empañan para ofrecer siempre una visión clara, incluso con frío. Ofrece una protección 100% contra rayos UVA, y hasta ocho colores. GAFAS SCOTT 89 XI. PVP: 39,95 EUROS

38 - ABRIL-MAYO 2010 DECANOS EN MOTO Este es nuestro particular homenaje a los profesional de este sector, hombres y mujeres que hace mucho tiempo apostaron por la moto como medio honrado de vida. A todos ellos, los que están y los que ya se fueron: GRACIAS.

Tomás Hernández Arranz Juan de Orduña A.G./M. HERNÁNDEZ

¿En qué fecha abrió sus puertas Motos Hernández? -Motocicletas Hernández, abre sus puertas al público en 1954, siendo mi padre, Tomás Hernández Crespo, su fundador. Yo empecé a trabajar con él ese mismo año a la edad de 14 años; total nada… (Sonríe). Entonces intentábamos reparar todo lo que entraba en el taller: Sanglas, BSA, Norton y alguna que otra BMW; todas ellas motos de gran nivel para una época muy austera, en la que todavía olía a posguerra.

En estos 56 años transcurridos desde entonces, ¿en qué cree que ha cambiado más el día a día en nuestro sector? -Desde entonces y hasta hoy en día ha cambiado, prácticamente, todo, pero si tuviese que destacar un par de cosas, yo diría el público y las propias BMW; hoy todo es más complejo. El público se ha vuelto más exigente en general, al igual que pasa con nuestras motos. Antes todo era mecánico y su reparación era posible casi en un cien por cien de los casos. Hoy día la electrónica y la informática juegan un papel fundamental en nuestro trabajo y ya no basta sólo con ser un buen mecánico como ocurría anteriormente.

¿Qué destacaría de las motos BMW, marca a la que representa como concesionario oficial desde 1971? -Sin duda la CALIDAD. Pero no solo de producto, también de posventa. Aún con la gran variedad de modelos existentes en la actualidad seguimos siendo el referente.

Motos Hernández cuenta con unas excelentes instalaciones desde 2002, lo sé bien porque pude estar en su inauguración. ¿Qué servicios prestan en ellos a sus clientes? -En los 1.650 m2 que tiene la concesión, repartidos en varias plantas contamos con Exposición, Taller, Recambios y Boutique.

¿Cuántas personas componen en la actualidad la plantilla de M. H.? -El nuestro es un negocio familiar y en él estamos todos involucrados. Mis cuatro hijos (Maribel, Tomás, José R. y Gemma) dirigen la empresa en los distintos departamentos, a ellos hay que sumar otros diez profesionales de la moto.

En todo este largo periodo seguro que ha vivido muchas anécdotas, ¿Nos podría resumir alguna que haya sido especial? -Hace muchos años, un señor me trajo una moto con una válvula rota porque su moto tenía dos salidas de escape y las más modernas una sola, así que ni corto ni perezoso cogió y con soldadura tapó la que él creía que sobraba.

¿En todos estos años hay algún modelo concreto que le haya dejado ‘calado’ de forma especial? -Vaya pegunta… Es difícil hablar solo de uno, pero si tuviese que elegir me quedaría con la R 27 ¡qué moto! He trabajado tanto en este modelo que podría desmontarla y volverla a montar con los ojos vendados. Hay otra BMW, la R 69 S que era y sigue siendo un auténtico lujo. Es la mejor moto que ha fabricado BMW ¡una auténtica bala! Guardo una totalmente restaurada que heredé de mi padre con gran cariño, actualmente expuesta en el concesionario.

Imaginemos que durante la restauración de una de sus queridas motocicletas, sacando brillo a un depósito, de repente apareciera un genio. ¿Qué le pediría? -Pues… le pediría a ‘nuestros genios’ que cuiden el sector de las dos ruedas un poco más, que no suban los impuestos (matriculación, IVA, etc), ya que de una decisión equivocada puede depender el futuro de muchos profesionales (empresarios y trabajadores).

al n o s r e p y u M

Nombre: Tomás Apellidos: Hernández Arranz Edad: 70 Natural de: Madrid Empresa: Motos Hernández Cargo actual: Presidente honorífico Dirección: c/ Pedro Villar, 8. Madrid Teléfono: 91 579 35 90 www.motoshernandez.com

FICHA EMPRESA Motocicletas Her nández fue inaugurada en 1954 por Tomás Hernández Crespo (padre de nuestro entrevistado), estaban ubicadas en la calle del Limonero, 24, muy cerca del actual concesionario. Hablar con Tomás Hernández sobre BMW, es hacerlo con toda una institución, pues pocos conocen como él, prácticamente desde sus inicios, las motocicletas del fabricante bávaro. Incansable trabajador, este empresario nacido en el foro se muestra muy satisfecho con su trayectoria profesional, orgulloso de su familia y se emociona cuando recuerda ciertas etapas vividas… Le sorprende positivamente el cambio radical que ha sufrido BMW desde hace unos años, recuerda una década de los ‘60 con una masiva reparación de motocicletas a la Guardia Civil y piensa que el resto de marcas siguen, en muchos aspectos, la estela del fabricante alemán.

CONCENTRACIONES

Éxito del VI Encuentro Ibérico Pan-European en Plasencia

JADO FOTOS: CPEE

on una climatología ciertamente inestable pero algo mejor de lo esperado según las predicciones, tuvo lugar en Plasencia (Cáceres), el VI Encuentro Ibérico organizado por el Club Pan-European de España y que contó con la asistencia de los colegas portugueses. Esta era la segunda vez (anteriormente fue en 1998) que este colectivo motero recababa en tan ilustre villa, que por coincidir con el Día del Padre y ser fiesta en muchas localidades, adelantó a la mañana del viernes la llegada masiva de participantes que aprovecharon la jornada para realizar algunas compras por la zona. Como es habitual, el sábado después del desayuno y con un cielo amenazando lluvia, se inició el recorrido mototurístico por las distintas localidades. La primera parada tuvo lugar en el Monasterio de Yuste, donde se realizó la visita guiada al lugar capitaneada por Alonso (socio autóctono). De nuevo en las motos, la caravana paneuro comenzó el ascenso al puerto del Piornal, realizando una parada en Garganta la Olla, típico lugar donde los asistentes aprovecharon para inmortalizar la caudalosa cascada. Después de disfrutar de una mañana tan rutera había que reparar fuerzas, y qué mejor que con una comida a base de productos típicos extremeños: migas, caldereta de cordero, etc. De vuelta al hotel se realizó

ABRIL-MAYO 2010 -

En ruta JUAN DE ORDUÑA

¡El día 9 a Valdemoro!

Miembros de ambos clubes posan para EN MOTO delante del Ayuntamiento, en la Plaza Mayor de Plasencia.

una parada para recorrer el casco antiguo de Plasencia con visita a los edificios más emblemáticos. La jornada finalizó con una cena de hermandad entre ambos clubes, durante la cual, Francisco Esteban (presidente español), agradeció la participación a todos los inscritos e hizo entrega de un bonito recuerdo al representante luso. Si estáis interesados en contactar con este motoclub, podéis hacerlo a través del tel. 627 522 456 y en www.clubpaneuropean.com

uando un motoclub se decide a organizar una concentración mototurística, su principal cometido es, año tras año, ir sumando inscritos para, entre otros, poder paliar los gastos -en muchos casos desorbitados- que se originan y que estas asociaciones de amigos sufragan de motu proprio dándose por satisfechos a la finalización del evento con un “Os lo montáis de p… madre, el año que viene volveremos con unos colegas”. Claro está, que su pasión por el motociclismo bien vale una vez al año, desatender un poco a la familia y perder alguna que otra noche de sueño, haciendo bueno el popular refrán… Y esto es básicamente lo que les estará pasando en la actualidad a los chic@s del Motoclub ‘Ciento 40 pa que ma’, ya que el próximo 9 de mayo tendrá lugar su XII Paseo Motero Villa de Valdemoro, todo un lujo de organización muy cerca de la capital y cita ineludible para cualquier moter@ que quiera divertirse. Entre las actividades a realizar durante ese sábado cabe destacar: paseo barítimo, actuaciones en directo, comida (gran paella), bolsa de inscripción, sorteo de regalos... Y todo esto por sólo 10 eruos (5 euros si eres socio). EN MOTO estará allí presente para contar desde la pole position todo lo que ocurra durante el fin de semana.

Francisco Esteban (a la derecha en la imagen superior) hace entrega de un bonito trofeo a José Antonio Do Pinto, en representación del club portugués y como agradecimiento por su asistencia. Por segunda ocasión, la ciudad de Plasencia recibió la visita de las “grandes” Paneuropean, que llamaron la atención por donde pasaron.

Los miembros del motoclub ‘Ciento 40 pa que ma’ os esperan un año más para celebrar su popular fiesta motera.

Para más información podéis contactar con los responsables a través en los teléfonos: 644 22 24 89 y 622 08 67 69. También en: ciento40paquema@gmail.com

La primera de la Cigüeña, con Jorge Lorenzo Redacción

finales de marzo se celebró en los alrededores de Madrid, la primera Concentración Motera La cigüeña, en la localidad de Arganda del Rey. La bebida energética de la que es imagen el piloto español subcampeón del mundo de MotoGP, Jorge Lorenzo, fue la encargada de invitarlo a las instalaciones que dispone el Complejo La Cigüeña. Desde este lugar, el grupo de moteros allí reunidos salieron de ruta por los pueblos de Morata, Chinchón y Arganda. La mañana se pasó volando y tras la paella del medio día,

la noche llegó para todos con una barbacoa nocturna y discoteca, que el piloto mallorquín no se quiso perder. Jorge Lorenzo acompañó la hilera de motos por las calles y saludó y firmó autógrafos para todos los que se quisieron acercar a saludarle.

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AVISO: EN MOTO no se hace responsable de la veracidad de los textos aparecidos en esta sección, ni sirve de intermediario entre vendedor y comprador, simplemente pone a disposición de sus lectores estas páginas para anunciar su vehículo de ocasión.

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R 1200 GS azul, 61.800 Km, puños térmicos, intermitentes blancos, protectores de puños, alarma, pantalla adventure, defensas de plástico, garantía 1 año, 8.100 euros. K 1300 R (moto de dirección) Marzo 2009, 13000 km, cambio semiautomático, ESA, pack confort, alarma, garantía oficial, 15.400 euros, transferencia incluida.

''STOCK PERMANENTE DE VEHÍCULOS SEMINUEVOS'' C/ Jorge Juan, 139 - Tel.: 91 409 19 13

42 - ABRIL-MAYO 2010

ENTRETENIMIENTO

Gustavo Cuervo, sin fronteras Chema Bermejo

ver las imágenes mas emocionantes del ciclismo, el triatlón, el maratón y la marcha olímpicos. En la presentación de su nuevo libro “Sin fronteras”, este aventurero motero confirmó que en 2012 volverá a ser de nuevo olímpico.

in fronteras” es el título del último libro publicado por el intrépido motorista Gustavo Cuervo, en el que relata interesantes anécdotas de algunos de sus numerosos viajes que ha realizado por todo el mundo. En este nuevo libro predominan, como es habitual, los viajes en moto, pero Gustavo ha querido añadir historias ocurridas en otros viajes que ha realizado en coche, en tren, en barco… en las que se reflejan la diferente percepción que se tiene de la vida en los distintos lugares del planeta, como puede ser China, un país de cultura y costumbres muy diferentes. Gustavo Cuervo lleva toda una vida dedicada a la moto, con la que ha vivido los momentos más intensos de su carrera profesional. Con ella ha llegado a ser “olímpico” en tres ocasiones: en Sydney 2000, Atenas 2004 y Pekín 2008. Sobre una BMW y con un cámara “a cuestas”, Gustavo conseguía que se pudieran

VIDEOJUEGOS

También por Madrid

EN DE VIAJE La madrileña librería especializada en libros de viajes, fue el escenario escogido para presentar el nuevo libro “Sin fronteras” de Gustavo.

Aunque aún estamos a la espera de que se presente oficialmente otro de los recientes libros de Gustavo Cuervo, “Madrid en moto” (cuando el Ayuntamiento y la Comunidad se pongan de acuerdo), se aprovechó la presentación de “Sin fronteras” para comunicar que en este otro libro, Gustavo muestra las rutas más habituales para hacer en moto por la Comunidad de Madrid. Rutas, como él dijo, con las que aún hoy sigue disfrutando y que son escapatoría para muchos moteros. Roberto Bermejo

MOTOGP 09/10

MX VS. ATV REFLEX

or fin ha llegado la nueva entrega de MotoGP, desarrollado por Monumental Games y editado por Capcom, que nos ofrecen un juego diseñado especialmente para los locos de las dos ruedas. Con este título quieren darnos el mayor realismo posible ya que han conseguido las licencias oficiales de todos los equipos y pilotos de todas las categorías, y para estar a la última, nos ofrecen los últimos cambios en los equipos en una descarga de actualización gratuita. Los puntos fuertes son los modos de juego, con el típico de carrera, en el que podemos crear un piloto y llevarlo carrera tras carrera a la categoría reina; el modo arcade para llevar a nuestro piloto favorito a la victoria aunque habrá que realizar “hazañas” para desbloquear a las estrellas-; y como no, el modo contrarreloj, en el que nuestro único rival será el crono. Si a todo esto le añadimos un modo multijugador para dos a pantalla partida y online, con el que pueden competir hasta 20 jugadores simultáneos en una carrera, MotoGP 09/10 ofrece una gran duración, aunque queda ensombrecida por un apartado grafico mas bien “malillo”, y una conducción muy fácil que para los mas puristas no será suficiente, aunque si no eres un jugón te vendrá bien. A pesar de los gráficos, si eres un auténtico motero y buscas un juego divertido y duradero no dudes en ir a por el.

En Rainbow studios, saben como hacer que las carreras de cross sean realmente divertidas, como es el caso de este juego, mitad simulador mitad arcade, en el que podemos escoger todo tipo de vehículos de cross como motos, buggys, quads, picks-ups…, para competir en los 19 campeonatos, cada uno con sus pruebas; como competiciones de velocidad, acrobacias o carreras campo a través. Los escenarios son variados, barro, nieve… aunque el apartado grafico podría estar mas trabajado. Con los sticks podemos manejar el peso del piloto a la vez que la dirección, y en los escenarios los surcos del barro se quedan hasta el final, dando ese toque de realismo, lo malo son los defectos gráficos, pero quedan compensados por las horas de diversión que da el modo mutijugador para 12 jugadores online o 2 jugadores offline a pantalla partida. Un juego divertido y que “pica” si eres un amante del genero. Disponible para todas las plataformas.

Vive tu propio Mundial desde la consola p

Vamos al campo… ¡A competir¡

POR MADRID

CON

DERBI TERRA ADVENTURE 125

Para todo uso l

Redacción

a polivalencia es una gran virtud en una moto urbana, y con la Terra Adventure de Derbi la tenemos en grandes dosis. Su concepto de moto trail la permite rodar con mucha soltura por el tráfico de la ciudad, gracias a su buena altura (parece más grande de lo que es) y a la facilidad de manejo que ofrece su cómoda posición, a lo que también se une la posibilidad de salir del asfalto y devorar pistas y caminos forestales sin problemas. Nos acercamos a la Casa de Campo para, sin salir de la ciudad, comprobar el buen comportamiento de la Terra en suelos más castigados, siempre circulando por zonas permitidas, aunque para hacer la foto de abajo contamos con la estimable colaboración de la policía. Su motor monocilínddrico de refrigeración líquida y 125 cc se muestra muy activo y permite rodar con ligereza para cubrir cómodamente distancias de extrarradio, mientras que la suspensión se adapta bien a los

cambios de terreno y los frenos muestran un buen funcionamiento. El día elegido para este reportaje amaneció lluvioso, lo que nos sirvió para comprobar la buena estabilidad de esta pequeña trail y la protección que ofrece su pantalla. El diseño es muy ergonómico, y aunque sea de baja cilindrada, es grande de tamaño, con una longitud de 219 cm y una altura del asiento de 86 cm. El cambio de seis marchas tiene un funcionamiento suave en movimiento, aunque con un punto muerto complicado en parado. Será porque en esta ocasión, nos toco estrenar la moto.

Casa de Campo Aunque vivamos en la capital del país, para los madrileños no es necesario alejarse mucho de sus casas para disfrutar del campo, basta con acercarse a la Casa de Campo. Se trata de uno de los principales pulmones que permiten respirar a la castigada ciudad de Madrid. Su historia se remonta a Felipe II, quien decidió crear un corredor que unía el Palacio Real

ABRIL-MAYO 2010 -43 con el cazadero de El Pardo, lo que convertía a la Casa de Campo en una zona de caza. En 1560, Felipe II adquiere esta zona para construir un palacete cuyos restos pueden observarse a la entrada del Puente del Rey. En torno a esta finca se irán agregando otros campos comprados a los colindantes hasta llegar a las 1.800 hectáreas que ocupa actualmente. Fue Fernando VI quien lo declara Bosque Real y acondiciona para ser un espacio disfrutado por la clase alta de la época. Carlos III y posteriormente María Cristina darán a la Casa de Campo fines agrícolas y ganaderos, hasta que con la llegada de la segunda república, en 1931, se abrió a los madrileños y se acondicionó con zonas de juegos y esparcimiento. El extenso terreno cuenta en la actualidad con una gran variedad de especies arbóreas, y en su interior se puede disfrutar de un lago artificial -en el que no faltan barcas de alquiler-, un parque de atracciones, un zoo y un telesférico que llega hasta el Paseo de Rosales.

A la estilizada silueta de la Terra Adventure se suman unos buenos acabados y un atractivo cuadro analógico/digital para tener toda la informació necesaria.

PRECIO PDK: 3.899 EUROS

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44 - ABRIL-MAYO 2010 PRECIOS MOTOS NUEVAS MARCA/MODELO ADIVA ADIVA AD 250

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CLASE

3.394

TRAIL

ALP 200 4T

4.426

TRIALL

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

ROADWIN FI 125 R

2.199

TURISMO

TXT 125 RACING PRO

4.999

TRIAL

VS 125

1.599

CUSTOM

EC 200

6.049

ENDURO

MARCA/MODELO

PVP

VARADERO 125 DX

5.279

CLASE TRAIL

S-WING 125

3.799

SCOOTER

5.480

TRIAL

DAYSTAR FI 125

1.899

CUSTOM

TXT 250 PRO

5.199

TRIAL

NEW LEAD

2.149

SCOOTER

4.084

TRIAL

BESBI 125

1.299

SCOOTER

EC 250

6.149

ENDURO

PASSION 125

2.749

SCOOTER

AIR TECH 125

2.099

SCOOTER

RR 250

7.369

ENDURO

DELFINO 125

1.399

SCOOTER

EC 250 RACING

6.649

ENDURO

SH 125 SCOOPY Disco

3.699

SCOOTER

NOBLE 125

1.999

SCOOTER

ALP 400

5.093

TRAIL

S1 125 FI

1.599

SCOOTER

TXT 250 PRO RAGA R

5.499

TRIAL

SH 125 SCOOPY Sport

3.749

SCOOTER

RR 400 EN RACING

9.621

ENDURO

S2 125 FI

1.749

SCOOTER

TXT 280 PRO

5.299

TRIAL

CRF 70 F

2.149

ENDURO

RR 400

8.067

ENDURO

S2 250

2.999

SCOOTER

TXT 280 PRO RAGA R

5.599

TRIAL

CRF 100 F

2.599

CROSS

SCOOTER

RR 450

8.220

ENDURO

TXT 300 PRO RAGA R

5.699

TRIAL

SWT-400

7.299

SCOOTER

8.311

ENDURO

Tel.: 95 356 87 34 1.290

DH HAOTIAN Tel.: 691 67 36 44

TXT 300 PRO

5.399

TRIAL

SWT-400 ABS

7.899

SCOOTER

Tel.: 675 695 367

HT T2 125

1.449

SCOOTER

EC 300 RACING

6.949

ENDURO

FORZA 250 STD

5.799

SCOOTER

TESI 3D

27.900 DEPORTIVA

HT T7 125

1.490

SCOOTER

EC 300

6.449

ENDURO

FORZA 250 ABS

6.399

SCOOTER

DB 6 R

20.840

HT T8 125

1.749

SCOOTER

EC 450 SM

7.949SUPERMOTO

PASSION 150

3.249

SCOOTER

1.690

CROSS

DB 5 R

23.950 DEPORTIVA

EC 450 FSR

7.749

ENDURO

SH150 SCOOPY Top Box

4.199

SCOOTER

2.490

CUSTOM

DB 5 S

17.290 DEPORTIVA

DERBI

EC 515 FSR

7.849

ENDURO

NEW 300i SCOOPY Top Box 4.799

SCOOTER

3.190

CUSTOM

DB 6 R DELIRIO

14.400 DEPORTIVA

BOULEVARD

1.850

SCOOTER

EC 515 SM

8.049SUPERMOTO

SH 300i SCOOPY ABS

5.349

SCOOTER

DB 7

26.800 DEPORTIVA

CROSS CITY 125

2.450

TRAIL

MOTOCROS 125

5.649

SH 300R SCOOPY Top Box

4.849

SCOOTER

LUXOR 125

1.990

SCOOTER

RR 525

NASSAU 125

1.750

SCOOTER

BIMOTA BIMOTA

PARAISO II 125

1.990

SCOOTER

NASSAU 250

3.190

HI-BIRD 125 WEST II 250 ZIP START 250

NAKED

3.795

ENDURO

BMW

PR4 200

4.153

ENDURO

F 800 S

PR4 125 SUPERMOTAR

3.828

HI SPORT

F 800 R F 650 GS F 800 GS

ALPINA

3.999 DEPORTIVA 3.499

SCOOTER

GENERIC

MULAHACEN 125

3.099

TURISMO

XOR 125

1.749

8.110 DEPORTIVA

MULAHACEN 125 CAFE

3.499

TURISMO

XOR 125 STROKE

1.649

7.700

TRAIL

RAMBLA 125

2.899

SCOOTER

9.630

TRAIL

SENDA R 125

2.549

ENDURO

GILERA

SENDA SM 125

2.549 DEPORTIVA

RUNNER 50 SP

2.450

SCOOTER

CBR 1000 RAA

TERRA 125 ADVENTUR

3.899

TRAIL

RUNNER ST 125

3.500

SCOOTER

CBR 100 RAA Black Special 19.499 DEPORTIVA

8.950

TURISMO

1.900

SCOOTER

F 800 ST

9.490

TURISMO

SIENA 150

2.175

SCOOTER

G 650 X COUNTRY

6.800

TRAIL

G 450 X

8.200

ENDURO

G 650 X MOTO

8.300

Tel.: 91 746 00 66

CROSS

GP1 125 4T

Tel.: 902 35 79 02

VERONA 125

APRILIA

Tel.: 93 565 78 78

GPR 125 RACING

Tel.: 972 50 15 86

PR4 125

SCARABEO 50 2T

1.819

SCOOTER

G 650 X CHALLENGE

7.990

ENDURO

SCARABEO 50 4T 4V

2.050

SCOOTER

G 650 GS

6.990

TRAIL

SR 50 R

2.499 DEPORTIVA

R 1200 GS

13.900

TRAIL

SONIC 50 GP

1.899

SCOOTER

R 1200 GS ADVENTURE

15.200

TRAIL

CBR 600 RR

Tel.: 96 849 05 37

12.149 DEPORTIVA

CBR 600 RA

14.499 DEPORTIVA

SCOOTER

CBR 1000 R

14.399 DEPORTIVA

SCOOTER

CBR 1000 R REPSOL

14.649 DEPORTIVA

CBR 100 RRA

15.949 DEPORTIVA

Tel.: 91 567 43 50

CBR 100 RRA Black Special 16.229 DEPORTIVA 19.099 DEPORTIVA

TERRA 125 4T

3.699

TRAIL

NEXUS 125

3.800

SCOOTER

VFR 800 Fi

12.799

TURISMO

GP1 250 RACING

3.899

SCOOTER

STORM

1.699

SCOOTER

VFR 800 Fi ABS

14.049

TURISMO

RAMBLA 250I

3.399

SCOOTER

NEXUS 125 IE

3.900

SCOOTER

VFR 1200F

15.999

TURISMO

MULHACEN 659 CAFE

5.891

TURISMO

NEXUS 300

4.684

SCOOTER

NEW GOLDWING AIRBAG

34.449

TURISMO

NEXUS 500

7.859

SCOOTER

NEW DEAUVILLE 700

9.899

TURISMO

FUOCO 500

7.859

SCOOTER

NEW DEAUVILLE 700 ABS 10.549

TURISMO

GP 800

9.648

SCOOTER

NEW PAN-EUROPEAN 1300 17.399

TURISMO

NEW PAN-EUROPEAN ABS 18.999

TURISMO

DN-01

12.199

TURISMO

CB 1300 SA

13.399

NAKED

CB 600 New F

7.749

TURISMO

CB 600 New F ABS

8.249

TURISMO

CBF 600 N

7.049

TURISMO

CBF 600 N ABS

7.549

TURISMO

DJL

Tel.: 950 619 369

SPORT CITY ONE 50 4T

1.849

SCOOTER

R 1200 R

11.800 DEPORTIVA

GRANADA 125

1.276

SCOOTER

SPOR CITY ONE 50 2T

1.699

SCOOTER

R 1200 RT

16.800 DEPORTIVA

MÁLAGA 125

1.682

SCOOTER

COMPAY 50 CUSTOM

2.299

SCOOTER

R HP2 MEGAMOTO

19.450 DEPORTIVA

SAHARA 125

1.682

TRAIL

COMPAY 125 CUSTOM

3.099

SCOOTER

R HP2 SPORT

22.500 DEPORTIVA

TEXAS 125

1.740

CUSTOM

SCARABEO 125

3.099

SCOOTER

K 1300 S

18.350

TURISMO

GVM

Tel.: 91 361 33 99

WINNY 125

1.700

SCOOTER

TRAIL 125

1.890

TRAIL

FLASH 125

1.750

TURISMO

SCARABEO 300 S

4.199

SCOOTER

K 1300 R

15.990 DEPORTIVA

DORTON DORTON

SCARABEO 500 ie

5.599

SCOOTER

K 1300 GT

19.900

TURISMO

CHEYENE 125

2.199

CUSTOM

ATLANTIC 125

2.999

SCOOTER

K 1200 LT

25.000

TURISMO

FORCE 125

1.999

TRAIL

ATLANTIC 250

4.039

SCOOTER

K 1200 S

17.950

TURISMO

LIBERTY EVOLUTON

1.999

CUSTOM

G 125 L

1.395CICLOMOTOR

CBF 600 S

7.399

TURISMO

SPORT CITY ONE 125

1.637

SCOOTER

K 1200 R

15.600 DEPORTIVA

MASSTER 125

1.800

SCOOTER

G 125 M

1.695

SCOOTER

CBF 600 SA ABS

7.999

TURISMO

SPORT CITY CUBE 125

3.099

SCOOTER

K 1200 R SPORT

16.050 DEPORTIVA

CITY 125

2.100

SCOOTER

G 125 RT

1.445

SCOOTER

CBF 1000 A ABS

11.549

TURISMO

SPORT CITY CUBE 300

3.899

SCOOTER

K 1200 GT

18.658

TURISMO

SUNNY 125

1.600

SCOOTER

G 125 X

2.095

ENDURO

CBF 1000 F New

10.949

TURISMO

RS 50

3.499

HI-SPORT

K 1200 GT

18.658

TURISMO

DTR 125

1.999 DEPORTIVA

G 125 XM

2.495

ENDURO

CBF 1000 FA New ABS

11.649

TURISMO

RX 50

2.749

ENDURO

S 1000 RR

16.350 DEPORTIVA

FORCE 200

2.400

G 125 XM SM

2.640SUPERMOTO

CB 1000 R 09

11.849

TURISMO

CHEYENE 250

2.499

CUSTOM

G 250 X

2.895

CB 1000 RA ABS

11.249

TURISMO

Tel.: 902 427 539

MASTER 250

2.899

SCOOTER

G 250 X SM

3.040SUPERMOTO

SX 50

2.799 DEPORTIVA

RS 125

5.199

HI-SPORT

BUELL

RX 125

4.490

ENDURO

LIGHTNING CITY XB9SX

10.550 DEPORTIVA

Tel.: 96 154 40 75

TRAIL

GOES

Tel.: 91 357 92 92

ENDURO

VTR 250 09

4.749

NAKED

SHADOW 750

8.799

CUSTOM

9.049

CUSTOM

SX 125

4.490 DEPORTIVA

1.125 CR

13.250 DEPORTIVA

DUCATI DUCATI

Tel.: 96 153 93 30

HAMMEL

PEGASO 650 ENDURO

6.799

TRAIL

1.125 R

14.400 DEPORTIVA

HYPERMOTARD 796 Matt

8.995SUPERMOTO

H-THERMITE 125

1.600

SCOOTER

VARADERO 1000

11.699

TRAIL

PEGASO 650 STRADA

6.499

TRAIL

XB 12 SCG

11.100 DEPORTIVA

HYPERMOTARD 796

9.295SUPERMOTO

H-STING 125

1.650

SCOOTER

VARADERO 1000 ABS

12.699

TRAIL

PEGASO 650 FACTORY

7.120

TRAIL

XB 12 SS

11.250 DEPORTIVA

HYPERMOTARD 1100

11.795SUPERMOTO

CHOPPER 125

1.950

CUSTOM

NEW TRANSALP 700

8.199

TRAIL

SHIVER 750

7.499

TURISMO

XB 12 X

13.250 DEPORTIVA

HMYPERMOTARD 1100 S

13.995SUPERMOTO

DRAGON 125

2.099

SCOOTER

NEW TRANSALP 700 ABS

8.799

TRAIL

MONSTER 696

7.695

CRUISER 125

1.999

CUSTOM

CRF 150 RB

5.749

CROSS

MONSTER 696+

7.995 DEPORTIVA

CRF 250

6.899

CROSS

MONSTER 696+ABS

8.654 DEPORTIVA

CRF 450R

7.399

CROSS

SHIVER 750 ABS

8.049

TURISMO

ULYSSES 12X

13.250

SHIVER 750 GT

8.099

TURISMO

ULYSSES 12XT

13.600 DEPORTIVA

SHIVER 750 GT ABS

8.699

TURISMO

DORSODURO 750

8.399

TURISMO

CAGIVA CAGIVA

DORSODURO 750 ABS

TRAIL

Tel.: 93 588 11 33

TURISMO

Tel.: 91 871 45 12

HARLEY DAVIDSON DAVIDSON Tel.: 902 427 539

MONSTER 1100

11.295

TURISMO

SPORTSTER 883

8.400

CUSTOM

SHADOW 750 BITONO

8.999

TURISMO

RAPTOR 125

4.199

TURISMO

MONSTER 1100S

13.295

TURISMO

SPORTSTER 883 C

9.700

CUSTOM

HUATIAN HUATIAN

DORSODURO 750 FACTORY 9.349

TURISMO

MITO SP 125

4.999 DEPORTIVA

MONSTER 1100S

13.995

TURISMO

SPORTSTER 883 LOW

8.400

CUSTOM

TWISTER 125

1.250

MANA 850

8.999

TURISMO

RAPTOR 650

7.595

MULTISTRADA 1200

14.995

TRAIL

SPORSTER 883 R

9.200

CUSTOM

DRAGON 125

1.350

SCOOTER

MANA 850 ABS

9.599

TURISMO

MULTISTRADA 1.200 ABS

15.995

TRAIL

SPORTSTER 1200 C

11.900

CUSTOM

SPEEDFIGHT 125

1.650

SCOOTER

MANA 850 GT ABS

10.199

TURISMO

SPORTSTER 1200 LOW

10.850

CUSTOM

CAYMAN 125

1.580

SCOOTER

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2.120

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SCOOTER

MULTISTRADA 1200 S

18.995

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2.190

CUSTOM

SPORTCLASSIC GT 1000

10.795 DEPORTIVA

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11.900 N

CUSTOM

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2.290

SCOOTER

STREETFIGHTER 1100

15.995 DEPORTIVA

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18.850

CUSTOM

HS 125-12

1.299

SCOOTER

STREETFIGHTER 1100S

19.995 DEPORTIVA

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20.450

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1.350

SCOOTER

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13.995 DEPORTIVA

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20.900

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1198 S

22.995

TURISMO

STREET BOB

14.500

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FE 450 E

8.690

9.870 DEPORTIVA

FROG 125 CITY

1.390

SCOOTER

1198 S CORSE

25.995

TURISMO

FAT BOB SPECIAL ED

29.750

CUSTOM

FS 450 E SM

9.490 DEPORTIVAS

SXV 550

9.899 DEPORTIVA

NEW CITY 125

1.699

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1098 R CORSE

39.995 DEPORTIVA

SOFTAIL SPRINGER S

31.500

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FE 550 E

8.990

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NJM 125 ENDURO

2.490

ENDURO

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20.750

CUSTOM

FE 570

9.095

ENDURO

NJN 125 SUPERMOTAR

2.490 DEPORTIVA

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2.112

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1.881

TURISMO

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1.044

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SAMAR 50 2T

1.265

SCOOTER

TRONIC E 125

2.375

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1.479

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22.950

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995

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TRONIC T 125

2.285

TRAIL

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1.624

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19.350

CUSTOM

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6.120

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995

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895

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NJM 200 ENDURO

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995

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1.050

CROSS

10.498

TURISMO

T17 125 4T

1.500

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22.750

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8.395

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TNT 1130

12.498 DEPORTIVA

B09 125

1.399

SCOOTER

TNT 1130 CAFE RACER

13.398 DEPORTIVA

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1.999

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TNT 1130 SPORT EVO

12.998 DEPORTIVA

CUSTOM 1250 TWIM

2.500

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1.299

SCOOTER

ULTRA CLASSIC ELECTRA GT 39.750

CUSTOM

TE 510

TORNADO 1130 TRE.

14.998 DEPORTIVA

ONA 125 4T

2.299

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1.349

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6.699 S-MOTARD

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11.998

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1.899

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7.340

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12.298

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ENDURO

SCOO 125 4T

1.700

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3.399

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3.428

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1.500

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2.799

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CRE 250

7.946

ENDURO

RX 125

1.999

EVO 80 JUNIOR

2.947

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CUSTOM 250 AUT

3.499

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3.999

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2.049 DEPORTIVA

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GT COMET 250 Ri

3.199

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3.899

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4.299

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1.740

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4.699

TURISMO

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8.090

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SPIDERMAX RS 500

5.995

SCOOTER

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1.856

SCOOTER

LIBERTY 50 2T

1.850

SCOOTER

GT COMET 650 Ri

4.499

TURISMO

SX 105

4.690

CROSS

TIMEX 125

1.798

SCOOTER

LIBERTY S 50 2T

1.975

SCOOTER

GT COMET 650 Ri 2T

4.599

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8.690

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2.050

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ZX 6 R

10.725SUPERSPORT

HELIO 125

987

SCOOTER

TR 200 ENDURO

2.150

ENDURO

SOLERA 125

1.479

ZX 6 R 09

11.725SUPERSPORT

NEON 125

1.330

SCOOTER

BULL 250

2.300

CUSTOM

TECHNO 125

ZX 10 R

14.650SUPERSPORT

XENON 125

999

SCOOTER

D 125

1.750

TURISMO

BIG RUNNER 125

ZZR 1400 ABS

14.400 DEPORTIVA

G 125

1.700

TURISMO

Tel.: 91 683 41 10

1.202 DEPORTIVA

21.395

F4 1078 CC

TURISMO

106.900 DEPORTIVA

ENDURO

Tel.: 91 848 71 61

RIEJU

Tel.: 965 680 575

Tel.: 972 50 08 50

NKD 125

2.499 DEPORTIVA

RS2 125

2.950 DEPORTIVA

RS2 125 PRO

3.099 DEPORTIVA

SCOOTER

SMX STREET 125

3.350 DEPORTIVA

1.566

SCOOTER

MXR 125

2.999

TRAIL

1.690

ENDURO

TANGO 250

3.499

TRAIL

TANGO 125 PRO

2.999

TRAIL

RADON 125

1.617

CUSTOM

4.569

TRAIL

VIPPER 125

1.608

SCOOTER

KLX 450 R

8.999

ENDURO

ARGON 125

1.409

SCOOTER

MONTESA

RT 125

3.720

TURISMO

ROYAL ROYAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12

KX 450 F 09

7.299

CROSS

DK 125 BBRII

1.268

SCOOTER

COTA 250 4RT

6.699

TRIAL

RT 125 CLASSIC

4.080

TURISMO

LEOPARD 650 ST

5.108

TURISMO

KX 250 F 09

6.999

CROSS

GOES 125

1.509

SCOOTER

COTA 250 4RT REPSOL

7.199

TRIAL

RT 125 STRIKER

3.820

TURISMO

MAGNUM 650 S

5.409

TURSIMO

KX 85 09

3.499

CROSS

NITRO 125

1.409

SCOOTER

COTA 250 4RT 09

7.199

TRIAL

SM 125

4.080 DEPORTIVA

MILITARY 650 M1

5.108

TURISMO

KX 85 II 09

3.899

CROSS

RX 125

1.806 DEPORTIVA

COTA 250 4RT REPSOL

7.699

TRIAL

SM 125 CUP RÉPLICA

4.500 DEPORTIVA

MILITARY 650 M2

5.409

TURISMO

KX 65 09

3.049

CROSS

RADON 250

2.704

SM 125 MIG

4.190 DEPORTIVA

KLX 250

KEEWA KEEWAY

Tel.: 93 721 91 80

194 DEPORTIVA

SX 125

3.875

CROSS

ROYAL ROYAL ENFIELD Tel.: 93 237 32 84

RX 200

1.697 DEPORTIVA

ATHENS 110

1.197

SCOOTER

SX 125 SIX DAYS

4.190

CROSS

BULLET 500 CLASSIC EFI

5.850

TURISMO

ATHENS EVO 125

1.700

SCOOTER

SUPERMOTO 660

7.492 DEPORTIVA

BULLET 500 ELECTRA EFI

6.430

TURISMO

7.492 DEPORTIVA

BULLET ELECTRA EFI TRAIL

6.095

TRAIL

TURISMO

VIPPER 250

2.298

SCOOTER

ARN 125

1.549

SCOOTER

MOTARD 300

3.396 DEPORTIVA

MATRIX 125

1.599

SCOOTER

OUTLOOK 125

2.099

SCOOTER

LEONART LEONART

SPEED 125

1.599

TURISMO

TIMAX 125

1.790

SCOOTER

LAND CRUISER 250

2.899

CUSTOM

LEMAX 125

2.195

SUPERSHADOW 250

1.999

CUSTOM

FIGTHER 125 BOBBER 125

MOTIVAS MOTIVAS

Tel.: 95 253 08 39

RACE 1 1.999

Tel.: 952 72 46 77

Tel.: 93 574 07 70

CUSTOM

SPERLIGHT 125

KENROD

Tel.: 96 385 18 24

PARIS EVO 125

1.980

SCOOTER

SUPERMOTO 660 S

COTE 125

1.350

SCOOTER

1000 S

PARIS EVO 260

2.300

SCOOTER

1000 SF

11.575 DEPORTIVA

SOFIA EVO 125

1.531

SCOOTER

1000 ST

12.502

SCOOTER

VENIZE 125

1.531

SCOOTER

1.590

SCOOTER

ROBOT 125

1.900

SCOOTER

PEDA MOTOR Tel.: 91 662 65 33

3.600

CUSTOM

NEW YORK 125 TECHO

2.999

SCOOTER

TIMAX 125

1.734

SCOOTER

NEW ADVENTURE 125

1.634

SCOOTER

Tel.: 93 757 61 01

12.502 DEPORTIVA TURISMO

BULLET ELECTRA CLUBMAN 7.915 CAFE RACER

SACHS

Tel.: 947 591 048

XTC RACING 125

5.436 DEPORTIVA

X-ROAD 125

4.569 S-MOTARD

SAMADA

Tel.: 902 102 551

CUSTOM 125

2.350

CUSTOM

VIRGINIA 125

2.100

CUSTOM

ATLAS 125

1.599

SCOOTER

RAPTOR 125

2.200

CUSTOM

TUAREG 125

1.480

TURISMO

CAT 125

1.499

SCOOTER

SPYDER 125

3.200

CUSTOM

VIRGINIA 250

2.950

CUSTOM

PEUGEOT

CUSTOM 125

1.999

CUSTOM

SPYDER II 125

3.500

CUSTOM

TUAREG 250

4.064

TURISMO

SUM-UP 125

1.799

FOX 125

1.499

SCOOTER

DAYTONA 125

3.600

CUSTOM

TUAREG 400

3.790

TURISMO

LXR 125

2.699

FUNNY 125

1.299

SCOOTER

RAPTOR 250

3.095

CUSTOM

FUSION 400

3.690

TURISMO

GEOPOLIS 125 PREMIUM

3.349

SCOOTER

HERO 125

1.499

SCOOTER

SPYDER 250

4.000

CUSTOM

GEOPOLIS 125 RS

3.479

SCOOTER

SCORPA SCORPA

LINX 125

1.499

SCOOTER

SPYDER II 350

4.700

CUSTOM

MOTO GUZZI Tel.: 91 746 00 66

GEOPOLIS 125 URBAN

3.829

SCOOTER

SY 125 F

4.490

TRIAL

NAKED 125

1.499

TURISMO

DAYTONA 350

4.500

CUSTOM

BREVA 750

TURISMO

SATELIS 125 COM EX.

4.759

SCOOTER

TY-S 125 F

3.690

TRIAL

MOTARD 125

2.299

SCOOTER

ODISSEY 125

1.599

SCOOTER

LIFAN LIFAN

TANCO 125

1.799

SCOOTER

LF 125 GY6

1.999

TRAIL

URBAN 125

1.299

SCOOTER

LF 125 T -16

1.799

SCOOTER

URBAN 125 II

1.499

SCOOTER

LF 125 T- 9L

1.779

SCOOTER

BREVA 1100

ZEUS 125

1.399

SCOOTER

LF 125- 14F

1.999

CUSTOM

BREVA 1100 ABS

ATLAS 250

2.299

SCOOTER

LF 200- 18

2.699

CUSTOM

CALIFORNIA VINTAGE

CUSTOM 125

1.899

CUSTOM

LF 250

2.899

CUSTOM

CALIFORNIA 1100

CUSTOM 250

2.699

CUSTOM

LF 250 B

2.999

CUSTOM

GRISO 1100

LF 250 GY 7

2.899

TRAIL

BREVA 1200

LF 400

3.999

CUSTOM

BREVA 1200 ABS

KTM

Tel.: 93 736 35 35

Tel.: 952 72 46 77

7.490

SAMADA RACE 125CC/4T

1.290

SCOOTER

SAMADA POLE 125CC/4T

1.390

SCOOTER

SAMADA METRO 125CC/4T 1.690

SCOOTER

SAMADA BIKET 125CC/4T

CUSTOM

Tel.: 91 639 86 80

1.990

Tel.: 972 51 02 94

BREVA 850

10.510

TURISMO

SATELIS 125 COM PR.

4.149

SCOOTER

TY-S 175 FLR

3.690

TRIAL

GRISO 850

12.259

TURISMO

SATELIS 125 BLACK PREM.

4.299

SCOOTER

TY-S 125 FR

3.690

TRIAL

NORGE 850

12.030

TURISMO

SATELIS 125 BLACK EXE.

4.899

SCOOTER

SY 175 F

4.590

TRIAL

BELLAGIO 940

10.783

CUSTOM

SATELIS 125 PREMIUM

3.399

SCOOTER

TY-S 175 F

3.990

TRIAL

11.380

TURISMO

SATELIS 125 RS

3.529

SCOOTER

TY-S 175 FLR

3.990

TRIAL

12.235

TURISMO

SATELIS 125 URBAN

3.879

SCOOTER

TY-S 175 FR

3.990

TRIAL

16.810

TURISMO

SATELIS 125 EXECUT

4.029

SCOOTER

SY 250

4.990

TRIAL

13.540

TURISMO

SATELIS 125 URBAN RS

3.979

SCOOTER

SY 250 F

6.590

TRIAL

12.285

TURISMO

GEOPOLIS 250 PREMIUM

3.999

SCOOTER

SY 250 F LONG RIDE

6.037

TRIAL

11.550

TURISMO

GEOPOLIS 250 RS

4.119

SCOOTER

SY 250 LONG RIDE

4.990

TRIAL

12.410

TURISMO

GEOPOLIS 250 URBAN

4.469

SCOOTER

T-RIDE 250 F

6.599

ENDURO

SCOOTER

SX 65

3.790

CROSS

SX 85 RUEDA PEQUEÑA

4.490

CROSS

LINHAI

SX 85 RUEDA GRANDE

4.490

CROSS

EXC 125

6.090

ENDURO

SX 125

6.190

SX 150

6.390

EXC 125 SIX DAYS

6.657

ENDURO

EXC 200

6.598

ENDURO

MACBOR

EXC 250

6.790

ENDURO

XCR 125

GRISO 8V 1200

13.235

TURISMO

SATELIS 250 PREMIUM

4.149

Tel.: 00 351 234 611 210

NORGE 1200

15.563

TURISMO

SATELIS 250 RS

4.249

SCOOTER

SHERCO

EGGY 125

1.390

SCOOTER

NORGE 1200 T

14.170

TURISMO

SATELIS 250 URBAN

4.599

SCOOTER

0.8

4.063

TRIAL

MONARCH 125

1.790

SCOOTER

NORGE 1200 GT

15.110

TURISMO

GEOPOLIS 400 PREMIUM

5.099

SCOOTER

1.25

4.920

TRIAL

CROSS

MAINSTREET 260

3.200

SCOOTER

NORGE 1200 GTL

16.060

TURISMO

GEOPOLIS 400 RS

5.199

SCOOTER

2.5

5.241

TRIAL

CROSS

MAINSTREET 300

2.990

SCOOTER

STELVIO 8V 1200

13.200

TURISMO

GEOPOLIS 500 URBAN

5.599

SCOOTER

2.9

5.353

TRIAL

1200 SPORT

12.095 DEPORTIVA

SATELIS 400 PREMIUM

5.199

SCOOTER

3.2 4T

6.303

TRIAL

1200 SPORT ABS 4V

13.960 DEPORTIVA

SATEIS 400 RS

5.299

SCOOTER

4.5I EDURO 4T

8.053

ENDURO

SATELIS 400 URBAN

5.649

SCOOTER

4.5 SM

8.640 DEPORTIVA

EXC 250 F

8.090

ENDURO

EXC 250 F SIX DAYS

8.657

ENDURO

MALAGUTI

EXC 250 SIX DAYS

7.366

ENDURO

MADISON 3 125

3.450

SCOOTER

EXC 400

8.140

ENDURO

CENTRO 125

2.690

SCOOTER

EXC 450 R

8.290

ENDURO

X3M 125

2.950

ENDURO

SX 250

6.487

CROSS

X3M 125 MOTARD

3.095 DEPORTIVA

MOTO MANIA Tel.: 987 84 92 90

PGO

SXF 250

7.690

CROSS

CENTRO 160

2.690

SPEDDY 125

LIGERO 125

Tel.: 93 588 11 33 1.699

CROSS

Tel.: 91 639 01 52

SCOOTER

Tel.: 93 865 56 90

MOTO MORINI

Tel.: 93 209 23 66

GEOPOLIS 500 PREMIUM

5.499

SCOOTER

5.1 ENDURO

8.405

CORSARIO VELOCE

14.599 DEPORTIVA

SATELIS 500 PREMIUM

5.799

SCOOTER

5.1I SM

8.899 DEPORTIVAS

CORSARIO 1200

12.999 DEPORTIVA

SATELIS 500 RS

5.899

SCOOTER

CITY CORP 125 SM

3.071

9 1/2

11.900

SATELIS 500 URBAN

5.649

SCOOTER

CITY CORP 125 EN

3.061 DEPORTIVA

1.508

TURISMO

SCOOTER

Tel.: 902 10 15 50 1.975

SCOOTER

SUMCO DINGO DG110

€ 1 + 12

MARCA/MODELO

TURISMO

ENDURO ENDURO

Tel.: 93 838 18 30 1.537

TURISMO

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CLASE

2.699

r o p o Sol

PVP

GT COMET 125 R

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MARCA/MODELO

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PRECIOS MOTOS NUEVAS

46 - ABRIL-MAYO 2010 PRECIOS MOTOS NUEVAS MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

2.019 DEPORTIVA

PVP

NTRUDER C1800R

14.299

CUSTOM

MX 125

6.537

CROSS

KIRA KR 125 TR

2.019

TRAIL

INTRUDER M1800R

14.399

CUSTOM

EN 125

6.831

ENDURO

MOHICANO MH 125

1.949

CUSTOM

GSR 600

7.099

TURISMO

SMM 125 BLACK D

8.595 DEPORTIVA

MANGA MG 125

1.559

SCOOTER

GSR 600A

7.599

TURISMO

SMR 125

7.344 DEPORTIVA

VENTO

MAXY MS 150

1.995

SCOOTER

B-KING 1300

12.999

TURISMO

MX 144

6.763

CROSS

PHANTERA GT5 125

2.499

SCOOTER

STREETER ST 125 WB

1.888

TURISMO

GSX R 600 09

10.399 DEPORTIVA

EN 144

7.057

ENDURO

PHANTERA 125

2.199

MAXY MS 150

1.995

SCOOTER

GSX 650 FA 09

7.499 DEPORTIVA

MX 250

6.891

CROSS

PHANTOM GT5 125

KIRA KR 200 TR

2.239

TRAIL

KIRA KR 200 SM

2.239 DEPORTIVA

KIRA KR 125 SM

SUMO

CLASE

Tel.: 669 990 843

MARCA/MODELO

MARCA/MODELO VECTRIX ELECTRIC

PVP

CLASE

Tel.: 913 440 257 10.930

MARCA/MODELO V 1000 ROADSTER

PVP

CLASE

11.900

TURISMO

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

FZ6 S2

6.499

TURISMO

YZF R6-R

SCOOTER

9.599 DEPORTIVA

WILDLANDERTel.: 976 10 84 16 WILDLANDER

YZF R6-R 2009

12.394 DEPORTIVA

BISCUIT 125

1.799

SCOOTER

YZF R-1 2008

11.999 DEPORTIVA

CMX 125

2.295

CUSTOM

YZF R-1 2009

15.999 DEPORTIVA

SCOOTER

DANAN 125

1.990

SCOOTER

FZ6 S2 FAZER 08

6.899

1.799

SCOOTER

PIXEL 125

1.495

SCOOTER

FZ6 S2 FAZER 09

7.399

TURISMO

PHANTOM 125

1.599

SCOOTER

TIRAMISU 125

1.795

SCOOTER

FZ6 S2 FAZER 09 ABS

8.649

TURISMO

Tel.: 93 736 49 07

TURISMO

GSX R 750

11.499 DEPORTIVA

MX 250 F

8.375

CROSS

GSX 1000R 09

14.799

EN 250 F e.s.

8.767

ENDURO

PHANTERA GT5 150

2.799

SCOOTER

CXM 250 A

2.995

CUSTOM

FZ6-N S2 FAZER 09 ABS

8.149

TURISMO

HAYABUSA 1300R

13.299 DEPORTIVA

SMR 250

7.563 DEPORTIVA

PHANTERA 150

2.399

SCOOTER

NIVARIA 125 L

1.995

CUSTOM

MT 012007

11.799

TURISMO

PHANTOM GT5 150

1.999

SCOOTER

WRC 125

2.150

ENDURO

MT 03 2008

6.499

TURISMO

PHANTOM 150

1.799

SCOOTER

XT 660 R

6.499

TRAIL

XT 660 X

6.899 DEPORTIVA

TURISMO

V-STROM 650

7.999

TURSIMO

EN 300

7.283

ENDURO

ROCKET 125

1.450

SCOOTER

V-STROM 650 ABS

8.499

TURSIMO

MX 300

7.042

CROSS

T-18 125

1.490

SCOOTER

V-STROM 1000

11.165

TRAIL

EN 450 F e.s.

8.924

ENDURO CROSS

XISPA XISPA

Tel.: 972 16 52 56

XIREX 125

1.690

SCOOTER

VAN VAN 125

3.499

TURISMO

MX 450 F

8.522

CRONO 150

1.690

ENDURO

XT 660 Z

6.799

TRAIL

RUNNER 125

1.690

SCOOTER

RM85L

3.799

ENDURO

SMR 450 F e.s.

9.428 DEPORTIVA

LX 50 2T

1.980

SCOOTER

CRONO 125

1.590

SCOOTER

XT 660 XZ 09

7199

TRAIL

M-PLUS 125

1.760

SCOOTER

RM 125E

5.699

ENDURO

450 F BLACK DREAM ES

10.653 DEPORTIVA

LX 50 4T

2.250

SCOOTER

X 250

3.989

TRIAL

TDM 900 ABS

IPANEMA 125

1.990

CUSTOM

RM 250E

5.999

ENDURO

SMR 530 F e.s

9.651 DEPORTIVA

LXV 50 NAVY

2.300

SCOOTER

RAIDER 125

1.990

TRAIL

RM-Z250E

6.599

ENDURO

EN 530 F e.s.

9.146

LXV 50

2.400

SCOOTER

YAMAHA

SUZUKI

Tel.: 985 30 73 73

ENDURO

VESPA VESPA

Tel.: 91 567 43 50

FZ-1 S

Tel.: 93 703 15 00

FZ-1 S ABS

10.999 DEPORTIVA 9.799 DEPORTIVA 10.399 DEPORTIVA

RM-Z450

5.699

ENDURO

MX 530 F

8.617

CROSS

S 50

2.150

SCOOTER

XC 125 2010

2.699

SCOOTER

FJR 1300

11.599 DEPORTIVA

RM-Z450E

6.999

ENDURO

J 100

4.647

CROSS

S 50 4T 4V

2.300

SCOOTER

VITY 125

1.999

SCOOTER

FJR 1300 ABS

17.299 DEPORTIVA

SMM 250 BLACK DREAM

8.813 DEPORTIVA

LX 125

2.850

SCOOTER

BW´S 125

3.049

SCOOTER

XJ6-F 2009

7.699 DEPORTIVA

SMR 250 F e.s.

9.280 DEPORTIVA

LXV 125 NAVY

3.200

SCOOTER

YP 125

2.799 DEPORTIVA

XJ6-S ABS 2010

8.099 DEPORTIVA

7.706 DEPORTIVA

LXV 125

3.300

SCOOTER

XT 125 R

3.199

TRAIL

XJ6-F ABS

8.649 DEPORTIVA

S 125

3.100

SCOOTER

YBR 125

2.499 DEPORTIVA

TTR 110 E

2.899

GTS 125

3.600

SCOOTER

YBR 125 CLASSIC SP

2.599

CUSTOM

YZ 125

6.399 DEPORTIVA

SIXTEEN 125

3.199

SCOOTER

SIXTEEN 150

3.349

SCOOTER

SYM

Tel.: 91 588 11 33

DR125 SM

2.999

SCOOTER

FIDDLE II 125

1.699

SCOOTER

SMR 300

BURGMAN 125

3.449

SCOOTER

EURO MX 125

1.799

SCOOTER

250 F BLACK DREAM ES

BURGMAN 200

3.599

SCOOTER

EURO MX 125 DD

1.899

SCOOTER

10.498 DEPORTIVA

CROSS

BURGMAN 400

6.399

SCOOTER

GTS 125

2.899

SCOOTER

TRIUMPH

GTV 125 NAVY

3.950

SCOOTER

X-CITY 125

3.999

SCOOTER

YZ 250

6.999 DEPORTIVA

BURGMAN 400 ABS

6.899

SCOOTER

HD 125 EVO

2.599

SCOOTER

DAYTONA 675

9.995 DEPORTIVA

GTS 250

4.150

SCOOTER

X-MAX 125

4.149

SCOOTER

YZ 250 F

7.999 DEPORTIVA

BURGMAN 650 EXE

9.999

SCOOTER

JOYRIDE 125

2.299

SCOOTER

STREET TRIPLE 675

7.390

TURISMO

GTS 300 IE SUPER

4.684

SCOOTER

YZF 125 R

3.995

CROSS

XVS 950 A

9.599

CRIUSER

10.399

SCOOTER

ORBIT 125

1.399

SCOOTER

BONNEVILLE

8.550

TURISMO

GTV 250

4.900

SCOOTER

TW 200

3.849

TRAIL

XVS 1.300 A

9.999

CRIUSER

GTV 250 NAVY

4.750

SCOOTER

WR 250 FR

5.799

ENDURO

XVS 1.300 A

10.999

CRIUSER

WR 250 FR SM

5.999

ENDURO

XVS 1.900

14.049

CRIUSER

WR 250 F

8.699

ENDURO

V-MAX

22.999

CRUISER

BURGMAN 650 ESPECIAL

Tel.: 902 25 52 75

MARAUDER 125

2.799

CUSTOM

VS-3 125

1.999

SCOOTER

BONNEVILLE AMERICA

8.590

TURISMO

MARAUDER 250

3.190

CUSTOM

WOLF 125 CLASSIC

1.999

TURISMO

BONNEVILLE T100

8.990

TURISMO

GS 500

4.579

TURISMO

XS 125

1.599 DEPORTIVA

SCRAMBLER

8.790

TRAIL

GS 500 F

4.996

TURISMO

EURO MX 150

2.199

SCOOTER

SPEEDMASTER

8.790

TURISMO

V92 C BICOLOR

22.207

CUSTOM

X-CITY 250

4.299

SCOOTER SCOOTER

VICTORY VICTORY

Tel.: 93 871 70 47

ZEN-TAURUS ZEN-TAURUS Tel.: 955 611 549

BANDIT 650

6.299

TURSIMO

HD 200 EVO

2.999

SCOOTER

THRUXTON 900

8.790

TURISMO

V92 C DELUX BICOLOR

22.989

CUSTOM

X-CITY 250 2010

4.999

BANDIT 650 ABS

6.799

TURISMO

JOYRIDE 200

2.699

SCOOTER

SPEED TRIPLE 1050i

10.990

TURISMO

V92 C DELUX NEGRO

22.237

CUSTOM

YP 400

6.749

KIROS 125

1.199

SCOOTER

BANDIT 650 S

6.799

TURISMO

GTS 250 i

3.299

SCOOTER

SPRINT ST

11.760 DEPORTIVA

V92 C NEGRA

21.035

CUSTOM

YP 400 ABS

7.399

AVENTURA 125

1.550

SCOOTER

BANDIT 650 S ABS

7.299

TURISMO

CITYCOM 300

3.599

SCOOTER

TIGER 1050

10.790 NEW SPORT

V92 SC AMARILLA

21.636

CUSTOM

YBR 250 2007

3.999

ENDURO

RAIDER 125

2.199

CUSTOM

BANDIT 1250 S ABS

8.999

TURISMO

TIGER 1050 ABS

11.490 NEW SPORT

V92 SC GRIS

21.336

CUSTOM

YBR 250 2009

4.999

ENDURO

GSX 650 F

7.099 DEPORTIVA

TGB

ROCKET III

17.960

TURISMO

V92 SC NEGRA

20.735

CUSTOM

YZ 250

5.999

CROSS

TOMOS

SV 650

6.299

TURSIMO

X-MOTION 125

2.199

SCOOTER

ROCKET III CLASSIC

18.650

TURISMO

YZ 250 F

6.299

CROSS

SE 125 Y

2.999

SV 650 S

6.799

TURSIMO

X-MOTION 250

2.999

SCOOTER

ROCKET III TOURING

19.640

TURISMO

Tel.: 902 43 08 40

WR 450 F 2008

7.779

ENDURO

SM 125 CUP REPLICA

4.599 DEPORTIVA

GLADIUS 650

6.399

TURSIMO

EXPRESS 125

1.799

SCOOTER

SM 125 Y

3.099 DEPORTIVA

GLADIUS 650 ABS

6.899

TURSIMO

X-MOTION 300

3.199

SCOOTER

INTRUDER C800

8.499

CUSTOM

990

INTRUDER C800C

8.299

CUSTOM

TM RACING Tel.: 973 47 02 97

PERIMETRAL 125

2.490

INTRUDER M800

8.399

CUSTOM

J 85 alta

4.742

CROSS

SUPERMOTO 125

NTRUDER M1500

11.699

CUSTOM

J 85 baja

4.762

CROSS

PRO 125

Tel.: 94 421 85 95

VOXAN CHARADE V 1000

18.900 DEPORTIVA

WR 450 F 2009

8.999

ENDURO

UNO RACING Tel.: 93 490 40 93

SCRAMBLER 1000 STR

11.990 DEPORTIVA

YZ 450 F

8.499

CROSS

JUNIOR 90

CROSS

BLACK CLASSIC 1000

14.990 DEPORTIVA

XP 500 2009

9.549

SCOOTER

CROSS

BLACK MAGIC 1000

14.900 DEPORTIVA

XP 500 2010

9.599

SCOOTER

1.490 DEPORTIVA

CHARADE RACING

19.500 DEPORTIVA

XP 500 white

10.299

SCOOTER

1.972

V1000 CAFE RACER

12.990 DEPORTIVA

XP 500 ABS

10.699

SCOOTER

CROSS

Tel.: 93 736 49 07 ENDURO

CICLOMOTORES ADLY ADLY MOTO Tel.: 93 736 49 07

DAELIM

AIRTEC1 50 NOBLE 50 LC SILVER FOX THUNDER BIKE 50

A-4 50 CORDI 50 S FIVE 50

AIYUMO

1.499 1.399 1.699 1.190 1.349 Tel.: 902 10 43 80

YOUNG 50 YOUNG 50 4T APRILIA

1.290 890 Tel.: 91 746 00 66

COMPANY 50 CUSTOM RS 50 RX 50 SCARABEO 50 STREET SONIC 50 GP REPLICA SONIC 50 SR 50 R SR 50 R FACTORY SX 50 AZEL

2.199 3.429 2.724 1.819 1.999 1.699 2.379 2.379 2.769 Tel.: 976 45 88 12

ARIES 50 CC SAMAR 50 CC SPAX 50 CC APOLO 50 DIAMOND BACK 50 FORCE 50 SWEET 50 BENELLI

1.140 1.265 1.045 995 890 1.195 890 Tel.: 93 721 91 80

PEPE 50 PEPE 50 LX 49X OFFROAD BETA BETA

1.299 1.399 1.699 Tel.: 93 777 55 17

ARK 50 ART 50 LC ART 50 ART 50 SUPERMOTARD MINI TRIAL MINICROSS 10/10 MINICROSS 12/15 REV 50 RR-T 50 ENDURO RR-T 50 X SERIES RR-T X SERIES SM CLIPIC

1.898 2.106 3.440 3.522 1.606 1.351 1.516 2.660 2.846 2.705 2.784 Tel.: 902 101 113

BULL 50 CJ 50 HIT3 COMPET CJ 50 HIT3 RÉPLICA COLIBRÍ 50 STRIPPER 50 QT9 50 CPI

950 2.005 1.590 1.221 1.300 1.290 Tel.: 93 588 11 33

GTR 50 OLIVER 50 CITY SPERCROSS SX 50 SM 50 ARAGON 50 ARAGON 50 GP FORMULA 50 R CSR B09 50

2.499 1.199 2.199 2.499 1.399 1.599 1.999 Tel.: 902 365 335

1.199

DERBI

1.249 1.099 1.249 Tel.: 93 565 78 78

ATLANTIS 50 BULLET ATLANTIS 50 4T DIRT BOY 10 4T DIRT KID 12 4T GPR 50 NUDE GPR 50 R GPR RACING 50 GP1 50 OPEN SENDA DRD PRO R SENDA DRD R RACING SENDA DRD PRO SM SENDA DRD SM R SENDA DRD RACING LE SENDA R X-RACE SENDA R X-TREME SENDA SM X-RACER SENDA SM X-TREME EXPLORER

HONDA

Tel.: 96 153 94 82

Tel.: 902 196 392

1.363 986

FACTORY ACTORY BIKE CHRONO 50 RP CHRONO 50 SM DESERT RP 50 DESERT YR 50 MINI DESERT RC 14

2.871 2.697 2.784 2.610 1.363

GAS GAS

3.499 4.350 3.499 4.350 Tel.: 902 476 254

ENDUCROSS BOY TXT 50 BOY TXT 50 CADET TXT 50 ROOKIE GENERIC

2.174 2.329 3.099 3.299 Tel.: 968 49 05 37

IDEO 50 TRIGGER 50 SM TRIGGER 50 X XOR 50 XOR 50 COMPETICIÓN XOR 50 STROKE MINI TRIGGER SAMAIu MINI TRIGGER SMSte MINI TRIGGER X ALU MINI TRIGGER XSTEE GILERA

1.449 2.140 2.099 1.449 1.549 1.349 1.199 999 1.199 999 Tel.: 91 567 43 50

RUNNER 50 SP JET SMT 50 STORM HM CRE 50 BAJA CRE 50 SIX DERAPAGE 50 MX 50 BAJA 12-14

HSUN

Tel.: 902 95 59 00

1.049

HYOSUNG

2.350 2.399 1.699 Tel.: 93 874 22 62

2.899 3.399 2.999 1.799

Tel.: 96 153 94 81

SUPER CAB 50 M RACING 50 RALLY 50

1.099 1.299 1.299

ITALJET ITALJET

Tel.: 675 69 53 67

FAST BOY 10 FAST BOY 8 I-MOTO

834 651

ROOSTER 50 JINCHENG

1.125 Tel.: 93 838 18 30

DINGO 50 MOHICANO 50 4L CLASICA MOHICANO 50 CHOPP. KEEWA KEEWAY

KTM SX 50 KYMCO AGILITY 50 4T BET & WIN 50 DINK 50 LC DJ 50 R PEOPLE 50 S SCOUT 50 VITALITY 50 LANVERTTI LANVERTTI ARGON 50 CRIPTON 50 NEON 50 NITRO 50 RBLAT aluminio RGP 3 reverse LIFAN LIFAN

1.373 1.479 1.692

1.199 999 999 1.299 1.849 1.899 Tel.: 952 72 46 77

FITY 50 SKY 50 21 RUNNER 50 SKY 50 2T

XC 510 RACING XC 510 S XC 512 RACING XC 512 S

Tel.: 91 639 01 52

CIAK MASTER 50 DRAKON 50 DRAKON 50 DUCATI PHANTOM PHANTOM CAPIREX F 12 PHANTOM R LC F 15 FIREFOX TDS AC GRIZZLY RCX 10 GRIZZLY RCX 12 XSM 50 XTM 50 MEKO

1.830 2.650 2.750 2.299 2.260 2.160 2.249 865 941 2.470 2.390 Tel.: 902 43 04 61

1.270 1.290

MIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48

MINELLI

999 1.299 1.099 1.299 Tel.: 93 736 35 35

3.090 Tel.: 902 15 38 37

1.190 1.955 1.795 1.070 1.590 1.180 1.320 Tel.: 91 683 41 10

1.352 813 1.168 1.352 425 450 Tel.: 95 272 46 77

999 Tel.: 93 588 11 33

1.949 1.199 1.999 1.299

1.299 Tel.: 902 22 99 02

STAR 50 EPSILON 50 FASHION 50 SPORT 50

799 999 899 1.099

LUDIX 50 TREND SPEEDFIGHT3 AIRE SPEEDFIGHT3 LIQUIDO SPEEDFIGHT3 AIRE RS SPEEDFIGHT3 LIQUIDO RS ELYSTAR 50 TKR 50 V-CLIC 50 NEW VIVACITY 2T 50 NEW VIVACITY 4T 50 PGO

POLARIS

RR 50 SPORT MRT MRT PRO TANGO MOTARD TANGO 50 2009 TANGO O! 50 SMX 50 FR MRT SUPERMOTARD MRT PRO SM STREET RS2 MATRIX RS2 NKD 50 RS2 MATRIX PRO MX 50 INFANTIL MX 50 DISCO INFANTIL

CADY CAMPERA HAPPY KANOWEY RURAL

762 893 841 1.029 893

MOTOR HISPANIA HISPANIA Tel.: 95 447 56 87 FURIA 50 MAX FURIA 50 MAX SUPERMOTARD RACING 50 RX RYZ URBAN BIKE RYZ 50 ENDURO RYZ 50 PRO RACING BL RYZ 50 PRO RACING RYZ PRO RACING SM RYZ PRO RACING URBAN RYZ 50 SM RYS 50 URBAN BIKE RX R 50 MTR FIRE 50 MENORCA 50 GO! 50 ON 50 PEUGEOT JET 50 C-TECH JET 50 C-TECH RDS LUDIX 50 BLASTER LUDIX 50 ICE BLADE LUDIX 50 ONE LUDIX 50 ONE BIPLA LUDIX 50 14 PRO

2.098 2.198 2.764 2.380 2.275 2.899 2.699 2.799 2.799 2.380 2.380 3.149

Tel.: 968 49 05 37

1.099 799 899 1.099 Tel.: 91 639 86 80

2.359 2.459 1.849 1.849 1.169 1.270 1.556

Tel.: 91 310 99 50

1.499 1.799 1.899 1.999 2.199 1.590 1.299 1.899 Tel.: 91 567 43 50

MINI QUAD 50 RIEJU

Tel.: 94 620 06 00

1.800 1.300 1.499 2.628

FLY 50 4T LIBERTY 50 2T LIBERTY 50 S LIBERTY 50 S 4T NRG POWER DD TYPHOON 50 ZIP 50 4T ZIP 50 SP LC

899 Tel.: 972 50 08 50

2.349 2.299 2.849 1.999 1.999 2.599 2.549 2.349 2.899 2.850 2.749 3.090 1.235 1.335

ROXON

Tel.: 93 736 49 07

DUEL 50 SM DUEL 50 SM RACE DUEL 50 TT DUEL 50 TT RACE P ONE 10-10 P ONE 10-10 SM P ONE 12-15 P ONE 12-15 SPORT P ONE 8-8

2.399 2.599 2.299 2.499 1.099 1.199 1.280 1.490 999

SAMADA

SHERCO

990 1.090 1.090 Tel.: 93 865 56 90

ENDURO 50 ENDURO CHAMP. REPLICA SUPERMOTARD 50 HDM SM 50 SM 50 CUP REP SM 50 CHAM. FR REPLICA SM 50 IPONE KID 0,5

2.690 2.754 2.690 2.757 2.675 2.757 2.675 1.999

Tel.: 93 838 18 30

JUNIOR CROSS MR70 JUNIOR CROSS MR90 SUZUKI

1.299 1.717 Tel.: 985 30 73 73

KATANA 50 RACING

2.181 Tel.: 93 588 11 33

DD 50 FIDDLE II 50 JET EURO X 50 JET 50 SPORT RS MIO 50 MIO 100 ORBIT 50 TGB

1.199 1.499 1.399 1.599 1.599 1.799 999 Tel.: 94 421 85 95

EXPRESS 50 R 50 X TM RACING

1.599 1.599 Tel.: 973 47 02 97

CR 1 CR 2 C1 C2 SM 1 VESPA VESPA

2.893 2.942 1.343 1.358 1.853 Tel.: 91 567 43 50

LX 50 2T LX 50 4T LXV 50 S 50

1.949 2.150 2.700 2.100

WILDANDER Tel.: 976 10 84 16 BEAT 50 BISCUIT 50 SWEET 50 WORLD 50 XISPA XISPA ENDUCROSS 50 ENDUCROSS 50 4T SUPERMOTARD 50 XISPA 25 YAMAHA

Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 50 SAMADA POLE 50 SAMADA RACE 50

SUMCO

SYM

Tel.: 902 10 15 50

PIAGGIO

MONKEY BIKES Tel.: 91 402 41 72 1.350 1.300 1.500

1.399 1.999 2.249 2.099 2.349 2.149 1.749 1.099 1.549 1.599

G-MAX 50 LIGERO 50 RS T-REX 50 TR3 50

D 50 G 50 R-50 MOTO GAC

LF 50 QT 2-A MACBOR

MALAGUTI

1.399 2.299

TANGO 50

Tel.: 93 721 91 80

F-ACT 50 FLASH 50 HURRICANE 50 MATRIX 50 X-RAY 50 ENDURO X-RAY 50 SM

XC 512 T XC 515 R

RALLY 50 YAMEKO 50

Tel.: 00 351 234 611 210

KENROD

FANTIC MOTOR CABALLERO 50 CASA CABALLERO COMPE 50 SUPERSEI MOTARD 50 SUPERSEI COMPET 50

1.829 2.415

HS 50 QT 1.399 1.399 1.149 1.199 3.099 3.499 3.320 2.399 3.099 2.799 3.349 2.899 3.279 2.399 2.599 2.499 2.699

KARIBU KR 14 KIWI KW 50

Tel.: 93 574 07 70

CRF 50 F ZOOMER 50

AEROX AEROX REPLICA BW´S NEXT GENERATION DT 50 R DT 50 SM JOG 50 R JOG 50 RR JOG 50 RR MOTO GP TT R 50 E TZR 50 TZR 50 REPLICA ROSSI WHY 50 NEO´S

1.395 1.495 995 1.395 Tel.: 972 16 52 56

1.250 1.590 1.250 1.197 Tel.: 93 703 15 00

2.399 2.329 1.799 2.599 2.699 1.649 1.899 1.999 1.399 3.149 3.299 1.699 1.699