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P U B L I C A C I Ó N G R AT U I TA P O R U N A M E J O R M O V I L I D A D
AÑO II - Nº 19 - 15 ENERO-15 FEBRERO 2009
NO ME TIRES. REGÁLAME O RECÍCLAME
MES A D CA T I SID A R G MADR EN
EL TEMPORAL DE NIEVE DEL VIERNES REDUJO NOTABLEMENTE LA ASISTENCIA A LA 28 EDICIÓN DE PINGÜINOS Marc Coma gana el Dakar 2009
MOTAUROS CERCA DE 10.000 MOTEROS TAMBIÉN PASARON UNA CONCENTRACIÓN NEVADA EN TORDESILLAS
Porque no siempre vas en moto
SUMARIO
ENERO-FEBRERO 2009 -3
Editorial
Nieve para los “pingüineros”
n
o quisimos perdernos la primera cita del año para los motoristas, y nos fuimos a Puente Duero para vivir el entrañable ambiente que, cada año, se crea con la cantidad de valientes -esta vez más que otras- que se dan cita en la clásica concentración Pingüinos. Este año ha sido Pingüinos de verdad y no ha faltado ningún aliciente: frío y nieve. Se nos podría calificar más que de valientes de locos, ya que hace falta estarlo para subirse a la moto y no pensar en el peligro que puede entrañar la carretera con nieve o hielo. Pero todo esto deja de ser preocupante cuando te sientas alrededor de una hoguera y compartes la experiencia del viaje. Hasta la nueva ubicación de Puente Duero llegaron, como ya es habitual, “pingüineros” de muy variados rincones de la península y de más allá de nuestras fronteras, y aunque este año la asistencia ha descendido notablemente por la complicación que supuso la nieve caída durante el viernes, han sido más de 18.000 los que se inscribieron, sin contar los muchos que no pasan por este trámite, pero que disfrutan igual que el resto alojándose fuera de la concentración. Tengo que mencionar de forma entrañable a los amigos de Motauros, la concentración invernal que se sigue celebrando en la anterior ubicación de Pingüinos y que despues de nueve años sin fallar los asistentes ya no bajan de 9.000, una cifra a tener muy en cuenta. Por último, en este número estrenamos una sección diferente, En Auto, para manteneros un poco al día de lo que ocurre en el mundo del coche porque, como decimos en nuestro slogan: “no siempre puedes ir en moto”. bermejo@enmoto.es
Tema del mes
4 Pingüinos 2009 Reportaje
1 2 La novena de Motauros Novedades
1 3 Harley Davidson V-Rod Muscle
Mundo custom
1 4 Noticias Deportes
1 6 Coma gana el Dakar. 1 7 Noticias El línea con la moto
1 8 Noticias.
Reportajes
4 0 Los saltos de Red Bull Entretenimiento
4 2 Libros, DVD y videojuegos Precios de motos nuevas
Reportajes
2 0 Primeros premios Lauro Podio
4 3 Todas las motos con su precio justo
EN MOTO DE 125
3 0 Yamaha YZR 125 R Promociones
3 1 Rebajas en Piaggio y Aprilia
Presentaciones
2 3 El nuevo Avensis en los concesionarios Toyota
Neumáticos
Pruebas
3 4 Michelin.
2 4 Ford Galaxy 2.0 TDCi
Continental Mercado de ocasión
3 8 Listado de motos usadas de particulares
Noticias
2 5 Mazda. 2 6 Audi. Suzuki
.es PUBLICACIÓN GRATUÍTA POR UNA MEJOR MOVILIDAD Editor/Director
CHEMA BERMEJO Redacción
ALICIA SORNOSA MAR LOECHES Diseño CARCHE
Colaboradores FLORIAN REYES CARLOS MAESTRO CHICHO LORENZO
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4 - ENERO-FEBRERO 2009
PINGÜINOS 2009
Los de Carretera y Manta desde Madrid.
Una buena hoguera que no falte para el frío.
Hubo gran cantidad de barro en todo el pinar.
Un “tronquito” para el fuego.
El intenso frío y la nieve caída redujo notablemente la asistencia de los habituales a Pingüinos, pero no evitó que más de 18.000 fueran a Puente Duero
r
Chema Bermejo
esulta paradójico, que la concentración invernal más importante de España haya visto reducido el número de asistentes, precisamente por el mal tiempo. El pasado año, la organización de Pingüinos anunciaba una inscripción de casi 30.000, mientras que en esta pasada edición de 2009, los inscritos a penas superaron los 18.000. El mal tiempo ha sido el “culpable”, ya que la nieve que cayó el viernes 9 en casi toda España (curiosamente, en Valladolid casi no nevó) hizo desistir de su idea de acudir a muchos “pingüineros”, unos porque no pudieron ni salir del garaje, otros porque no vieron muy pruedente circular con las carreteras como estaban, y otros porque el tiempo era demasiado malo. Este año, que ha sido su 28 edi-
ción, la concentración volvió a cambiar de ubicación -a ver si se encuentra un sitio definitivo- y se celebró en Puente Duero, una pedanía de Valladolid, en un pinar muy apropiado para el evento, pero que se convirtió en un auténtico barrizal cuando empezó a desaparecer la nieve que cayó durante la noche del viernes y la mañana del sábado. El ayuntamiento de Valladolid se ha comprometido a mantener este espacio para celebrar los próximos Pingüinos, aunque la mayor pega que le encontramos es su distancia a la zona de puestos que se instalan fuera de la organización, ya que está un poco alejada para ir andando.
Pingüinos de verdad En nuestra portada titulamos “Pingüinos en la nieve”, y aunque resulte muy evidente (¿donde sino van a estar los pingüinos), las últimas edi-
ciones no hacían tanto honor a su condición de concentración invernal, ya que la nota predominante era el buen tiempo y el sol reinante. En esta A pesar de lo que dice el termómetro, nuestros amigos David y Marian no ocasión, la nieve y el frío quisieron faltar a la cita. han sido principales protagonistas, lo que ha hecho que este año sean Pingüinos de verdad. deportistas, y No faltaron las actividades acos- para el Ayuntamiento de Valladolid y tumbradas como las excursiones, la ANESDOR como instituciones destaquema de la falla pingüinera, el des- cadas. file nocturno de antorchas en recuerEste año no se han batido récords do a los moteros fallecidos en 2008, de inscripción, pero teniendo en las exhibiciones de Feestyle en la Ace- cuenta las duras condiciones climara de Recoletos de Valladolid, o la tológicas que se han dado, los más entrega de los Pingüinos de Oro, que de 18.000 valientes asistentes han este año han sido para Ivan Cervan- sido la confirmación de que habrá tes y Toni Bou, en el apartado de Pingüinos para mucho tiempo.
Tenemos los mejores especialistas para tu moto MartĂn de los Heros, 21 - 28008 Madrid Tel.: 91 547 18 40 - Fax: 91 547 56 12 www.centrotecnicoyamaha.com
6 - ENERO-FEBRERO 2009
¿Un poco de “porco” calentito?
PINGÜINOS 2009
Muchos echaron en falta una buena funda.
Las reivindicaciones no podían faltar aquí.
Una África Twin muy viajera.
La nieve, protagonista
Los “otros” puestos e Redacción
n el recinto de la concentración de Pingüinos hay de todo para el entretenimiento de los asistentes, y no faltan los puestos que ofrecen todo tipo de artículos y asistencias para los motoristas. Pero también están los otros puestos, los que se instalan en la zona cedida por el Ayuntamiento, ubicada fuera de la concentración, y que les supone un pago por su estancia muy inferior al exigido por la organización. Hay de todo, desde equipación motera hasta artículos y accesorios para la moto, sin olvidar los “típicos” puestos con toda clase de pingüinos. En esta zona tuvimos ocasión de hablar con Rafael Blanco, uno de los primeros en instalar su carpa en Pingüinos para ofrecer los artículos custom que ellos mismos diseñan y fabrican bajo el nombre de Custom Z Spain. Tienen todo lo que puedas imaginar en guarnicionería para equiparte tú y tu moto custom, y al igual que muchos otros, se han “salido” de la organización porque les resul-
ta más barato estar fuera del recinto. Esto implica también que tenga que soportar tener cerca a quienes aprovechan su trabajo y directamente copian sus artículos para venderlos como propios. “He tenido que denunciar a uno de los puestos que se ha instalado aquí, cerca de nosotros, por vender artículos que hemos diseñado y patentado en nuestra empresa”, nos comenta Rafael mientras nos muestra la denuncia que el mismo sábado puso con la Policía Municipal de Valladolid. La fábrica de Custom Z Spain está ubicada en El Real de la Jara, en Sevilla, y allí diseñan y fabrican un gran surtido de artículos que también puedes ver y pedir a través de su web: www.customzspain.com.
l
a presencia de la nieve en esta 28 edición de Pingüinos ha hecho que la concentración tenga su máximo explendor. Frío y condiciones duras caracterizan el arrojo de los moteros que apuestan por esta concentración como muestra de compañerismo y cariño por el mejor medio de transporte a pesar de las inclemencias: la moto.
Demostrando veteranía
l Rafael en su carpa de Custom Z Spain.
MOTOTODO Desde Arenas de San Pedro llegó Carlos Lara para equipar a los motoristas con un amplio surtido de prendas, tanto para el frío pingüinero como para estar bien protegidos el resto del año sobre la moto en cualquier estado climatológico.
a veteranía es siempre un grado, aunque en esta ocasión fuese bajo cero, y así lo demostraron en el pinar de Puente Duero los miembros del motoclub Motolaguna, que construyeron su particular igloo en el que no faltaba una familia de pingüinos. Con esta ya han sido 21 las veces que este veterano club acude a la primera concentración del año.
8 - ENERO-FEBRERO 2009
Un rincón para los moteros.
PINGÜINOS 2009
El francés Jean Pierre con triker y caravana.
AMV El atractivo equipo femenino de AMV Seguros, a pesar de las bajas temperaturas, no paró de repartir bolsas con obsequios a todo aquel que se acercó a su carpa. En la foto, posan para EN MOTO en un momento de relax.
Mariote y Carthago desde Cartagena ¡en 125!
RACING BOUTIQUE. Los amigos de Racing Boutique –un referente en estos menesteres- no pararon durante el fin de semana de atender a todos los moteros que mostraron interés por su amplio catálogo de de productos. Claro que, para amplio, el ‘guantazo’ que utilizaron como reclamo y que exponían en uno de sus córner.
FACTORY RACING Esta veterana empresa dedicada a la comercialización de merchandisign para motoristas, es todo un referente en este tipo de eventos, también estuvieron presentes con un amplio despliegue de medios y productos.
De aquí el nonbre de Puente Duero.
COMOF Carlos y su equipo de colaboradores, expusieron con gran éxito, sus productos técnicos contra el agua y el frio, causando verdaderos ‘orgasmos’ de satisfacción.
ARS America Rider Supplies no faltó a la cita con los pingüineros de esta edición, a los que ofrecía una amplia gama de artículos para el motorista y la moto. Tienen más de 20 años de experiencia y una pasión: “la moto y su mundo”.
Pingüinos realojados El viernes día 9 resultó caótico para la circulación por la cantidad de nieve caída y provocó que muchos moteros no pudieran llegar a Punte Duero. Fue el caso de los 280 “pingüinos” que se vieron atrapados en la autopista A-2 sin poder pasar de Soria a Guadalajara, y que tuvieron que ser realojados entre las localidades de El Burgo de Osma, Langa de Duero y San Esteban de Gormaz.
No se cubren gastos
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legar a casi 30.000 inscripciones en una concentración implica que para la próxima se aumenten las infraestructuras, el personal y las instalaciones para que todo salga bien. Lo malo es que si la asistencia se reduce a casi la mitad, el evento no resulta rentable. Hablamos en Puente Duero con Mariano Parellada, presidente de Turismoto, club organizador de Pingüinos, y no ocultaba su preocupación por el número de inscritos a medio día del sábado: “si no llegamos a las 20.000 inscripciones no vamos a poder cubrir gastos”. A pesar de todo, y aunque no se llegó a la cifra requerida, Turismoto volvió a demostrar su gran eficacia y logró que Pingüinos volviera a ser un éxito de organización.
10 - ENERO-FEBRERO 2009 PINGÜINOS 2009
Un trabajo muy “fino”.
Se vieron varios side-bike Zeus como estos.
¿Le falta algún accesorio a la Goldwing?
Las motos del equipo tuvieron mucho éxito.
Ésta es la mía FLORIAN REYES
La culpa es de … e
Estuvimos allí n Redacción
o podíamos perdernos esta primera e importante cita motera del año, y allí estuvimos repartiendo nuestra revista En Moto -nada menos que 5.000 ejemplares-. Además, y para animar nuestra carpa, nos llevamos las motos con las que hemos participado en el CEV y el RACE junto al principal patrocinador HUNE. Evidentemente, estuvimos fuera del recinto de la
concentración, ya que es coto privado de otras revistas, pero tuvimos un destacado lugar en la zona habilitada para el resto de carpas, justo al lado de la más grande, la de la Asociación de Vecinos. Fueron muchos los amigos y aficionados que se acercaron para recoger su ejemplar gratuito y, de paso, tomarse un caldo calentito para combatir el frío que hacía, pero ya se sabe que sarna con gusto...
speranza Aguirre y de los responsables de Fomento. No tengo ninguna duda. Pingüinos 2009 no ha sido un éxito de participación como otras veces (el año pasado fue espectacular) por la mala gestión de la supernevada que sufrimos y disfrutamos en Madrid el pasado viernes día 9. Vale que el frío fuera intenso pero no mucho más que otras veces y en ningún caso ha sido impedimento para los miles de VALIENTES que año tras año han acudido a la cita en las afueras de Valladolid. Supongo que muchos de los moteros que pensaban asistir desde la capital de España tuvieron una dosis más que suficiente de carretera, de espera y de nieve el viernes como para tomar su montura y rodar hasta el pinar de Puente Duero. 18.314 inscritos en estas circunstancias (un 38% menos que en 2008) son una cifra engañosa si la tomamos sin contar con esta circunstancia y tomándola se convierte en un éxito que debe llenar de orgullo a Turismotor, el club organizador, pues la respuesta de los moteros ha sido en este caso ejemplar. Para la provincia de Valladolid, Pingüinos supone una apuesta segura, tanto desde el punto de vista de imagen, ya que es la mayor concentración invernal de Europa, como desde su vertiente económica. El año pasado los ingresos para la provincia castellana rondaron los nueve millones de euros y este año la cifra, aún con todo, habrá llegado a los seis. ¿No merece un tirón de orejas por parte de los responsables autonómicos a sus homólogas madrileñas y a la señora ministra Magdalena Álvarez? Yo creo que sí. Vale que los servicios de meteorología no vivieran su mejor día, vale que seamos muchos en Madrid y que la gente se asuste a la mínima, pero no tirar sal en las principales vías y arterias de la capital cuando semanas antes lo hicieron y no tener las máquinas quitanieves preparadas me parece un auténtico chiste. Bravo por todos lo que fueron, bravo por los dos premiados con el Pingüino de Oro (Iván Cervantes y Toni Bou) y bravo por Juan Rivero que con sus 82 inviernos recorrió los 3.650 kilómetros que separan su ciudad en Polonia para llegar a la cita. El año que viene Pingüinos demostrará una vez más que los moteros estamos hechos de otra pasta y, siguiendo mi línea provocadora, lanzo una propuesta para los organizadores: invitad a Esperanza y a Magdalena a la concentración. A lo mejor les vendría bien ver de primera mano lo que es una organización perfecta cuando las cosas no vienen de cara.
12 - ENERO-FEBRERO 2009 CONCENTRACIONES
EL MOTOCLUB TORDESILLAS VOLVIÓ A REUNIR A UN GRAN NÚMERO DE “DUROS” MOTEROS EN UNA CONCENTRACIÓN QUE SE CONSOLIDA ENTRE LAS MÁS IMPORTANTES INVERNALES.
La novena de Motauros s
Redacción
e habían propuesto consolidar Motauros y sin duda que lo han conseguido. Después del mal tiempo que ha hecho, con nieve y mucho frío, la veterana sede del Area de Valdegalindo de Tordesillas, que alberga la concentración organizada por el Motoclub Tordesilla, volvió a llenarse de valientes y aguerridos moteros que prefirieron esta zona vallisoletana para vivir su particular concentración invernal. Este año la cifra de inscritos ha sido de 9.932 –similar al año anterior-, por lo que se pudo realizar la concentración según lo previsto, a excepción de las excursiones a Tiedra y a Toro, anuladas por la cantidad de nieve acumulada en la carretera. Para paliar el frío lo más posible, la organización tenía preparados miles de kilos de leña repartidos por el área de acam-
Los casi 10.000 moteros registrados en la que ha sido la 9ª edición de Motauros, disfrutaron de unas instalaciones preparadas para solventar los fríos días de la concentración. Hubo mucha fiesta y no faltó el desfile de antorchas del sábado por la noche.
pada, y tampoco faltaron los aseos y las duchas con agua caliente. El programa que el Motoclub Tordesillas ofrece es muy completo, y cuenta con conciertos cada día (gratuitos para los inscritos), caldereta cocinada a la vista de todos, desayuno motero con dulces típicos de Tordesillas de la Pastelería Galicia, exhibición acrobática y, por supuesto, el desfile de antorchas de la noche del sábado, con el que se recuerda a los compañe-
ros que ya no están entre nosotros. Después música y fiesta hasta que el cuerpo aguante, sin olvidar el espectáculo erótico y los conciertos de los Dj’s. Además, también contaron con la presencia de Continental para dar asistencia a los moteros con problemas en sus neumáticos. Los trofeos también están muy presentes en Motauros y se premiaron a los pilotos masculinos y femeninos más lejanos, al motoclub con mayor número de inscritos y el reconocimiento a las instituciones colaboradoras durante el fin de semana como el Ayuntamiento de Tordesillas, Cruz Roja, Protección Civil,
Guardia Civil, Bolberos y empresarios y hosteleros de la localidad. Esta ha sido la novena concentración de Motauros, y está claro que habrá muchas más y nosotros estaremos muy presentes en ellas para contarlo.
NOVEDADES
ENERO-FEBREO 2009 -13
HARLEY DAVIDSON V-ROD MUSCLE
Una Harley muy poderosa Ofrece un aspecto muy musculoso y está inspirada en el equipo de competición americano NHRA Pro Stock Drag Racing. Ya se puede adquirir en los concesionarios españoles de la marca a partir de 18.950 euros Redacción
l
a nueva V-Rod Muscle de Harley Davidson ya está disponible en los concesionarios, después de que se presentara mundialmente el pasado verano en Las Vegas. Según informa la marca, este nuevo modelo constituye la gran promesa de Harley para el 2009, ya que representa la primera motocicleta que refleja su experiencia en el mundo de las carreras al combinar estilo y potencia. Tanto su aspecto como la tecnología que incorpora la nueva V-Rod Muscle se inspiran en el equipo tres veces ganador
del campeonato norteamericano NHRA Pro Stock Drag Racing, lo que la convierte en una moto de altas prestaciones, equipada con un motor Revolution V-Twin de 1.250 cc y 123 CV de potencia. Para potenciar su aspecto musculoso, equipa un nuevo estilo de escapes que imita a dos tubos laterales, un guardabarros recortado, un neumático trasero de 240 mm y un grupo de luces agrupadas. El
manillar es de estilo Dragster de perfil bajo -con cableado interno- que permite una postura relajada. ABS, llantas de aleación de cinco palos, intermitentes con leds... son elementos que caracterizan a la nueva Muscle y que realzan su personal aspecto. Tampoco faltan accesorios como alforjas, respaldo,
La nueva V-Rod Muscle cuenta con accesorios con los que mantiene su aspecto deportivo.
pantalla alta o portaequipajes trasero, que no merman su look deportivo. La vimos hace poco en Harley Davidson Capital, y es realmente impresionante. Su precio es de 18.950 euros para el color sólido y de 19.200 euros para los restantes.
14 - ENERO-FEBRERO 2009
MUNDO CUSTOM
Lo de Harley lo compras en casa
Motor-Cycles, ahora a lo grande Redacción
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os amigos de Motor-Cycles abandonan su “pequeño” local de Montemayor de Pinilla para ofrecer sus completos servicios en Canillejas, en la calle Las Musas, 14, con un nuevo local mucho más grande (300 m 2) donde han montado un atractivo escaparate de accesorios, ropa y complementos, además de un taller amplio donde reparar cualquier tipo de moto y hacer las transformaciones que tanta fama les han dado.
Redacción
s
uele ser más apetecible ir al concesionario para recrearse con los modelos el equipamiento y los accesorios que Harley ofrece, pero si no puedes, o simplemente prefieres verlo desde casa, el concesionario Harley-Davidson Capital te da la posibilidad de conocer su extensa oferta a través de internet. Desde su renovada web, www.harley-davidson-capital.es, ya puedes hacer tus pedidos on-line sobre una oferta de mas de 1.500 artículos, entre los que seguro encontrarás lo que andas buscando para personlizar tu Harley o para vestirte con los exclusivos diseños de la marca americana, además con importantes descuentos.
NOTICIAS
ENERO-FEBRERO 2009 -15
Llegan los Honda Days para probar lo más nuevo DN-1
Redacción
d
esde enero y hasta finales de marzo, Honda organiza sus “Honda Days”, unos días especiales para acercar sus nuevos productos al usuario con una serie de pruebas, en las que podrán conocer de primera mano como son y como van modelos como la espectacular DN-1 y la CB 1000R. La DN-1 es la primera Dream Bike del mercado. ofrece un estilo Cruiser, y cuenta con transmisión automática y un compacto motor V-twin de 680 cc para que no falte potencia y velocidad. La CB1000R, por su parte, es la nacked por excelencia, con un motor de origen RR y cuatro cilindros en línea, hará la boca agua a más de uno. Si quieres conocer los días que puedes probar estos modelos, visita las web que te indicamos en las que aparecen las fechas que corresponden a cada concesionario de toda España: DN-01: www.honda-montesa.es/modelos/DN-01/test-days.html , CB1000R: www.honda-montesa.es/modelos/cb1000r/test-days.html
CB1000R
Honda no piensa en crisis Redacción
Wave, basado en la emblemática Cub, que supone unas ventas anuales de aproximadamente 2,6 millones de unidades en siete países, y está desarrollando modelos eléctricos e híbridos que en unos dos años estarán rodando por nuestras carreteras, ya que considera esta tecnología como el mejor camino hacia la reducción de emisiones de CO2.
Suramérica o Asia), con un total de 15,39 millones de motocicletas producidas en todo el mundo. Así, la marca del ala dorada continúa produciendo motocicletas cada vez menos contaminantes para los mercados asiáticos, donde destacan modelos clave como el
l
a marca nipona se planta contra la crisis con un nuevo récord de producción y un crecimiento global de las ventas cercano al 12% respecto a 2007 (debido sobretodo a mercados emergentes como
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16 - ENERO-FEBRERO 2009
DEPORTES
Coma gana su segundo Dakar y el primero fuera de África
e
Redacción
l piloto español Marc Coma ha conseguido ganar su segundo Dakar (el primero lo ganó en 2006) y hace historia al ser el primer vencedor de esta mítica y dura carrera disputada fuera de territorio africano, ya que en esta edición 2009 se ha tenido que celebrar en tierras argentinas y chilenas por el peligro que suponía seguir en África. Coma ha ganado con total dominio y con una aplastante ventaja de 1 hora y 25 minutos sobre su máximo rival, el francés Despres, y trece minutos más sobre el tercer clasificado, el también francés Fretigne. En total ha sido un recorrido de 6.000 kilómetros divididos en 14 etapas, que ha llevado a los pilotos a recorrer todo tipo de terrenos, desde pistas muy rápidas hasta zonas muy húmedas, y arena, mucha arena, donde han vivido momentos muy duros, sobre todo por el desconocimiento que había
por parte de la mayoría de los competidores del terreno que pisaban. El primer día tomaron la salida un total de 217 motoristas, 11 de ellos españoles, y han podido terminar este dakar 113 en total, entre los que quedaban diez españoles. Para el campeón Marc Coma, esta ha sido una carrera muy complicada por no conocer el terreno y no tener clara la táctica a seguir. “Hay muchas personas que han trabajado entre bastidores y también merecen la victoria”.
En las 14 etapas transcurridas ha habido momentos complicados y también muy apacibles. Hubo numerosos accidentes, y en uno de ellos perdió la vida el francés Pascal Terry, en otro, el español Cristóbal Guerrero quedó en coma.
Pedregá abandonó en quad lesionado Cuando dominaba la clasificación de quad con dos victorias parciales, el piloto español Juan Manuel González (Pedregá), que ya ganó el Dakar en 2006, tuvo que abandonar esta edición 2009 en la séptima etapa tras sufir una importante caída al esquivar a un piloto que estaba parado en medio del camino y que reanudó la marcha sin interesarse por el piloto español, que se lesionó seriamente el brazo derecho. La victoria final ha sido para el checho Machacek (Yamaha), mientras que el otro español, Avendaño, (Suzuki) acaba en sexta posición.
CLASIFICACION FINAL MOTOS 1. COMA (ESP) 2. DESPRES (FRA) 3. FRETIGNE (FRA) 4. CASTEU (FRA) 5. RODRIGUES (PRT) 7. VILADOMS (ESP) 19. FARRES GUELL (ESP) 24. GUASCH (ESP) 34. PUERTAS H. (ESP) 35. VILLARRUBIA G. (ESP) 42. PEDRERO GARCIA (ESP) 75. SANCHEZ TAPIA (ESP) 79. GOMEZ PALLAS (ESP) GOMEZ PALLAS (ESP)
KTM KTM YAMAHA KTM KTM KTM KTM KTM KTM GAS-GAS KTM KTM HONDA HONDA
00:00:00 01:25:38 01:38:56 02:17:54 02:22:11 02:28:29 10:45:30 11:38:19 14:09:05 14:25:22 16:07:04 28:58:47 30:10:10 30:10:10
NOTICIAS
Miralles se hace con el Freestyle español Redacción
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a quinta y última prueba de la Copa de España Burn de Freestyle que se celebró en el Palacio de Deportes de Gijón, tuvo como protagonistas a Edgar Torronteras y José Miralles, dos pilotos que lucharon con sus espectaculares saltos y piruetas hasta el final. Una exhibición de saltos de altura y posiciones en la moto en el aire, que proclamaban a Edgar Torronteras, ET, como vencedor de la cita asturiana, a tan solo dos puntos de el bi-campeón, José Miralles, que se proclamaba tetra campeón de España de esta modalidad al ejecutar un perfecto Back-Flip Superman, llevándose el 9,4 de la pun- Torronteras -en la imagen- ganó la última en Gijón, pero fue Miralles el que se llevó el Campeonato de España. tuación y con esta nota, el Campeonato de España de esta modali- Así termina el Campeonato de España dad. El tercero de esta cita gijonense era Burn Freestyle hasta la temporada 2009, Jorge Bravo, aunque el tercer puesto final cuando nos volverán a hacer soñar que las del Campeonato fue para Eugenio Zafra. motos son ingrávidas.
Moto2 se estrena en el CEV Redacción
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a Real Federación de Motociclismo Española y Dorna, como empresa organizadora, han comunicado la creación de una nueva categoría de competición en el Campeonato de España de Velocidad (CEV), que se suma a las ya existentes 125 Supersport y Extreme. La nueva categoría se denomina Moto2 y comenzará en el momento en
que se disponga de un número suficiente de motociletas que garanticen una asistencia mínima en cada una de las carreras programadas. Las nuevas motos contarán con chasis prototipos y elementos acoplados (a elegir) como suspensiones, frenos, etc., mientras que el motor podría ser de 600 cc, similar a la categoría también denominada Moto2 que sustituirá a la de 250 en el Mundial en 2011.
ENERO-FEBRERO 2009 -17
El otro motociclismo CARLOS MAESTRO
Deseos para el año 2009
f
eliz 2009 a todos los que “vais y veis” En Moto, aunque creo que este no va ha ser un año cualquiera, por desgracia todos los indicios, y en buena parte ya realidades, nos indican que va ha ser un año muy difícil, pero bueno, todo no va a ser malo, parece que lo del cambio climático nos está dando un respiro… Quiero compartir con vosotros mis mejores deseos para este nuevo año: •A los bancos que solucionen sus problemas, y que puedan abrir el grifo cuanto antes. Ya veis, no solo es ganar, que ganan mucho, si no, saber ganar. •Motos, que se vendan todas las del mundo, que ya está bien, se habla mucho de la caída de las ventas del automóvil pero de la motocicleta, nada de nada. •Que siga bajando el petróleo, que ya les vale donde nos lo habían colocado. •Éxitos, muchos éxitos para nuestros pilotos del mundial, que también la crisis ha estado presente con los títulos esta temporada, pero bueno, esta es otra historia. •A los otros pilotos que no son mundialistas, paciencia, mucha paciencia y porque no, que ya toca, muchos éxitos también. •A nuestra revista En Moto, que siga ampliando horizontes y tirada. •A nuestros patrocinadores, que el año que viene puedan cumplir todos los objetivos. •Y a todos vosotros, si la crisis os ha afectado, que podáis salir lo antes posible, y a los que salís de la anterior, que también los hay, mucho sentido común para no caer en la siguiente. Lo mejor de lo mejor para todos.
Los pilotos de Kawasaki buscan equipo en MotoGP Redacción
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sto es lo que les está pasando a Marco Melandri y Jonh Hopkins, fichados por Kawasaki, tras saber la noticia de que la marca nipona abandona las carreras de Moto GP, a pesar de sus buenos resultados económicos en algunos mercados como el español (ver pág. 19), aunque los resultados deportivos no les han acompañado desde que se estrenara en el Mundial en 2005. Como los equipos oficiales ya tiene a sus pilotos, los representantes de estas dos estrellas de MotoGP tendrán
que conformarse este año con pertenecer a un equipo “satélite”. Con esta baja, la parrilla de las carreras que vienen tienen, por ahora, 17 pilotos, uno menos que el mínimo impuesto por la FIM. La crisis económica parece afectar especialmente a los constructores japoneses. Primero fue Honda la que anunció la liquidación de su equipo de Fórmula 1, luego le tocó a Suzuki y Subaru en el Mundial de Rallies, y ahora le llega a Kawasaki en MotoGP. Se da la coincidencia que ninguna de las cuatro marcas tenía patrocinador.
Esta temporada ya no veremos a las motos verdes de Kawasaki en MotoGP.
18 - ENERO-FEBRERO 2009
PATROCINIOS
En Linea Directa
EN LÍNEA CON LA MOTO
Mª DOLORES DANCAUSA, Consejera Delegada de Línea Directa
Elevando las tasas
e
n los últimos meses hemos asistido a la polémica suscitada entre la Administración y los sectores vinculados a las dos ruedas –usuarios y fabricantes, principalmente- sobre el nuevo impuesto de matriculación que grava específicamente la matriculación de las motos. Con la entrada en vigor de dicha medida, las motocicletas que emitan entre 80 y 100 gramos de CO2 por kilómetro tendrán que hacer frente al pago de un 4,75% adicional, que se eleva hasta el 9,75% si las emisiones se encuentran entre los 100 y 120 gramos. En el caso de las motos que emitan igual o más de 120 gramos por kilómetro recorrido, la matriculación se gravará con un tipo de hasta un 14,75% sobre el valor de mercado del vehículo. La polémica, que ha suscitado todo tipo de declaraciones, se hace especialmente virulenta en el caso de las motos de gran potencia. Así, los vehículos de 100 CV o más se les aplicará el tipo máximo independientemente de sus emisiones reales, lo que de por sí –según señala ANESDOR, la asociación nacional de fabricantes- constituye una discriminación real, ya que el tributo atenderá casi exclusivamente a la clase de usuario y no a criterios puramente ecológicos, pasando por alto el marco establecido por la Ley de Calidad del Aire. Además, ANESDOR reivindica incorporar medidas efectivas de apoyo a la industria, que en España da trabajo directamente a más de 25.000 personas. Esta situación se hace especialmente grave si tenemos en cuenta el difícil entorno económico actual. A lo largo del pasado año 2008, la industria de la moto ha sufrido un descenso tanto de ventas como de producción que ha alcanzado cotas de hasta el 30%, lo que constituye de por sí un peligro real para la continuidad de algunas plantas en nuestro país. En los tiempos que vivimos se hace fundamental encontrar un equilibrio entre la protección del medio ambiente y el apoyo a una industria esencial para nuestra economía. Además, también se hace esencial preservar la unidad de acción y de criterio del conjunto de las administraciones públicas españolas. En este sentido, sería deseable que las normas en materia de matriculación no chocaran frontalmente con las políticas de promoción de la moto desarrolladas en ciudades como Barcelona -pionera en nuestro país- o últimamente Madrid, que han sabido ver las inmensas ventajas de este tipo de transporte en materia de movilidad y, sobre todo, en materia de medio ambiente.
Las nuevas motos urbanas
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Redacción
esde hace unos años, los fabricantes buscan redefinir el concepto tradicional de transporte personal en las ciudades, ofreciendo soluciones que combinan un diseño atrevido y ágil con los últimos avances en materia de seguridad, facilitando así la movilidad en entornos saturados. La primera intención de los fabricantes era crear vehículos híbridos que lograsen trasladar la comodidad y las ventajas propias de los automóviles a las BMW arriesgó con la C1, motos sin perder un ápice de su agilidad pero decidió dejar de fabricarla. como vehículo de dos ruedas. La primera moto urbana en popularizarse fue atravesar superficies deslizantes o irregulares. Aún más futuristas, la TriRod Adrenalina o la la C1, de la alemana BMW, hoy objeto de culto. La C1 ofrecía una célula de pasajero que además BRP Spyder -orientados a las travesías por carrede dotar al conductor de cierta protección fren- tera-, aportan, además de su notable estabilidad te a la climatología, aportaba una seguridad sin y su atractivo diseño, tecnologías propias de la F1 tales como su motor de inyecprecedentes en el mercado. Sus dos cinción, su transmisión de seis velociturones de seguridad, el sistema dades o unos chasis de gran ligereantibloqueo de frenos y las zonas za, que en el caso de la TriRod, dota al de absorción de impacto frontavehículo de un peso les y laterales, hacía del casco de apenas 500 un elemento de seguridad Piaggio kilos. añadido, recomendable MP3 Las nuevas pero no necesario. Su motos urbamotor de inyección, nas son para comercializado en los fabricantes dos modelos difeun campo rentes, incorporaabierto a la ba un cilindro con innovación y al cuatro válvulas que diseño, consofrecía una tituyendo de potencia y unas por sí un merprestaciones fuecado aún por ra de lo común. explotar. Este tipo de Tremendamente vehículos ofrece a los usuarios presllamativas al printaciones que facilitan enormemente su movicipio –en lo que lidad, incorporando elementos de seguridad sin duda constituyó pasiva que reducen, si no la siniestralidad, sí al una apuesta arriesgada por parte de BMW-, las C1 se integraron con nor- menos sus consecuencias. Aunque de todos los elementos de seguridad que participan en la malidad y rapidez en nuestro paisaje urbano. Otras firmas, como la francesa Sidam, pre- conducción, tanto activos como pasivos, el que sentaron a principios del año pasado el lanza- sigue presentando un mayor margen de mejomiento de la Xnovo, una moto de tres ruedas ra –no lo olvidemos- sigue siendo el factor humano. que aportaba novedades tales como incluir bajo la célula de protección al El Spyder de Can-Am copiloto o la posibilidad de poder resulta espectacular. tomar las curvas como un biciclo, gracias a la capacidad de su eje trasero de adaptarse al trazado de la curva. Por su parte, la Piaggio MP3 –con motor de 400 cc, cuatro tiempos y cuatro válvulas-, redefinió el concepto de estabilidad al trasladar el eje de dos ruedas del eje trasero al delantero, tratando así de dotar al vehículo de más recursos a la hora de
NOTICIAS
ENERO-FEBRERO 2009 -19
www.dvdmotor, un portal de película Redacción
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La Kawasaki Z750 ha sido la moto más vendida de la marca en 2008.
Buen año para Kawa Redacción
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l año 2008 ha supuesto el más beneficioso para la marca japonesa en nuestro país desde que iniciara su comercialización como Kawasaki España en 2005. El ejercicio se ha cerrado con la matriculación de 15.199 motos de un total de 94.580 de modelos vendidos de más de 125 cc, lo que ha representado el 16,17 % de participación en este
segmento en el mercado español. Parte de “culpa” de este resultado la han tenido la superventas Kawasaki Z750, de la que se han vendido 5.630 unidades, la VN900 Classic, que ha sido la custom más vendida, y la deportiva ZX-6R, a la que sin duda le ha dado un buen empujón la celebración de la Kawasaki Ninja Cup, que cada temporada aumenta la cantidad de aficionados a esta competición.
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Los Reyes del Club Gaditano Redacción
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os tres Reyes Magos llegaron En Moto desde Cádiz, ciudad donde el 14 de diciembre el Motoclub Gaditano celebró la iniciativa “Los Reyes van en Moto II”. Gracias a estos aficionados se repartieron juguetes donados y recogidos por todos los vecinos, tras un recorrido por la Bahía de Cádiz. El presidente de la asociación Reyes Magos, Juan Sales, agradeció, un año más, el gesto desinteresado de estos moteros que el pasado año repartieron más de 300 juguetes a los niños necesitados de esta localidad sureña.
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20 - ENERO-FEBRERO 2009
PREMIOS
Los primeros premios Lauro Podio El Club de Prensa K y K Motor instaura estos premios en su 35º aniversario y premia a los que fueron lo mejores madrileños en Mundiales de Motociclismo
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Redacción
n plenas fiestas navideñas y en apoyo a las campañas de la Asociación Madrileña de Ayuda a la Infancia y de la Fundación de Ayuda contra la Drogadicción, nacieron los premios Lauro Podio, creados por el Club de Prensa de la entidad madrileña K y K Motor. Con motivo del 35º aniversario de este club se entregaron los galardones, patrocinados por Quadsmanía-Motovicio, el Ayuntamiento de Robledo de Chavela y Difrenos, que acreditan, por vez primera, los mejores resultados de pilotos madrileños en Campeonatos del Mundo de Motociclismo, según los podios y victorias logradas en toda la campaña. Jonathan Barragán, número 4 del mundo de Motocross, encabezó la gala, por su condición de piloto con récord de podios y victorias en el mundial 2008; seguido del ex-campeón mundial y continental de Trial, Alfredo Gómez, de Julián Mazuecos -dos temporadas seguidas entre los cinco mejores del mundo de Resistencia-, y de la jovencísima Sandra Gómez -hermana de Alfredo-, Campeona Mundial de Trial por Equipos 2008. No hizo acto de presencia el quinto galardonado, Fonsi González Nieto. Además de los Lauro Podio, K y K Motor entregó los premios 35º Aniversario a pilotos de la entidad
Los galardonados con los primeros premios Lauro Podio posan junto a los organizadores de K y K Motor. A la izqda. Joan Manuel González “Pedregá” -que tuvo que abandonar el Dakar de este año por sufrir un accidente cuando estaba primero-, recibiendo su premio. Debajo de estas líneas, Sandra Gómez con su galardón que la acredita como la mejor piloto femenina de trial en España.
que lograron mayores gestas, casos de Joan Manuel González ‘Pedregá’, único español en ganar el Dakar en Quad; Carlos Vela, Campeón del Mundo de Raids Motos Acuáticas; Manolo Jiménez y Falcao Tardío, SubCampeón de Europa 1982 y Campeón de España de Trialsin 1985, respectivamente. También fueron reconocidos el historial de Gabi Gómez, en Trialsin, Trial y Enduro; el pequeño Hugo Arriazu Hernández, mejor madrileño en el regional de Motocross de Automáticas; su padre C.
Hugo Arriazu, primer europeo y segundo del mundo en ejecutar un “backflip” (salto mortal hacia detrás) en quad; así como el mejor deportista local, el heptacampeón regional (y con título nacional) de Mountain Bike, Alejandro Carrión y el joven tenista Dani Lavalle. K y K Motor extendió los premios a personas o instituciones colabora-
El trial indoor fue para Toni Bou Redacción
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a Coruña fue el escenario elegido para la celebración del la última prueba del Cto. de España de Trial Indoor, una emocionante cita a la que llegaban los tres mejores pilotos del mundo empatados a 32 puntos, jugándose todo en el Palacio de Deportes de Riazor, que se
llenó con más de cuatro mil personas. Y como no podía ser de otra manera, el Campeonato se decidía en la última zona, denominada Burn. Este año se lleva la copa del vencedor Toni Bou, que además ha sido galardonado con el Pingüino de Oro. Un Campeonato muy disputado que deja en segunda posición a Albert Cabestany y en terce-
ra a el incombustible y veterano Adam Raga.
doras, en forma de mención especial, destacando las concedidas al ex director adjunto del Rallye Dakar, el vallecano Enrique Hernández y a Pedro Villagroy, de 87 años de edad, y que en unas semanas cumplirá sus 50 años de voluntariado en Cruz Roja Española. Asimismo, el presidente de AMAIF, Ricardo Rico -que acompañó en la gala a la presidenta del Consorcio Turístico de la Sierra Oeste de Madrid, Begoña García Martín, y al edil de Deportes de Robledo de Chavela, Félix Sánchez Pascual-, entregó sendas piezas artesanas africanas a Pedregá y al club organizador, por su ayuda a la infancia.
NOTICIAS
ENERO-FEBRERO 2009 -21
Rosa Caniego lleva la comunicación de BMW Group España
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a que hasta ahora es jefa de prensa de BMW Group España, añade a sus tareas el nuevo cargo de directora de Comunicación y Relaciones Públicas de la marca alemana en nuestro país, en sustitución de nuestro gran amigo Gigi Corbetta, que ha aceptado la oferta de BMW para prejubilarse, aunque no descarta seguir colaborando con la empresa alemana. Rosa Caniego, de 35 años de edad, es licenciada en Ciencias de la Información y comenzó su carrera profesional en la Real Federación Española de Automovilismo, de donde pasó a ocupar el cargo de Directora de Comunicación en el ISR (Instituto para la Sostenibilidad de los Recursos), hasta llegar en 2004 a ocupar el puesto de jefa de prensa en BMW Group España.
El Gobierno tampoco ha tenido en cuenta la pasada manifestación del 8N. Habrá que insistir.
Descarada discriminación motera Redacción
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l Gobierno nos discrimina y ya es oficial, se ha aprobado en el Congreso de los Diputados que las motocicletas tienen que pagar un impuesto mayor que otros vehículos por sus emisiones de CO2. La caída de las ventas, según los fabricantes, será desastrosa durante este nuevo año (más de un 45%). Desde ANESDOR (Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas) nos llega la queja presentada al Gobierno de un sector que ya está en crisis y que se verá aún más tocado por ésta con las medidas ya adoptadas contra la motocicleta.
La asociación ha calculado que el cambio de normativa no sólo tendrá un efecto directo sobre las ventas, sino que tendrá como consecuencias inmediatas la destrucción de empleo y la inestabilidad creciente del sector. Por otro lado, los ciudadanos también pagamos “el pato” ya que estas medidas gravan la compra de motocicletas, entre un 4,5% y hasta un 14,75%, esta última cifra para motocicletas de igual o superior potencia a 100 CV, independientemente de su nivel de emsión de CO2. Por ello, de nuevo ANESDOR reclama a la Administración medidas de apoyo para un sector que ofrece alternativas al consumo y la movilidad.
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Tel.: 91 634 76 78 www.movilnortebmw.com
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22 - ENERO-FEBRERO 2009
NOTICIAS
Fiesta en Santamaría Motor Redacción
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n lo que ya se ha convertido en toda una tradición navideña para los clientes y amigos de SANTAMARÍA MOTOR (C/ Rodríguez San Pedro, 11. Tel. 91 593 81 25 y C/ Emilio Carrere, 10. Tel, 91 591 24 48), tuvo lugar el mismo día 24 del pasado mes, un popular ‘aperitivo de Noche Buena’. Con este evento, y desde sus inicios en 1986, los hermanos Santamaría pretenden reunir en una entrañable época del año, a “su gente” más afín. Desde estas páginas les deseamos muchos años de bienestar, siempre celebrándolo EN MOTO.
Lem cambia el concepto de baúl
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Redacción
a empresa Lem ha lanzado una novedosa gama de baúles para la moto, cuyo principal atractivo son el diseño y su capacidad de carga, que gracias a una carcasa inferior más grande permite una mayor capacidad. También resulta novedoso el sistema de apertura de la tapa, similar a la que se utiliza para la visera de los cascos y que permite situarla con diferentes grados de apertura, sin necesidad de abrirla del todo para mantenerla abierta. Para la cerradura se ha previsto la posibilidad de ofrecerla con la típica llave o con un sistema de de combinación numérica con más de 10.000 variantes. El cierre va situado en la parte superior, y también se ha incorporado luz en la cerradura para facilitar su visión en la oscuridad.
Otra particularidad de los nuevos baúles de Lem es poder elegir el color de la tapa, o incluso combinarlo con el del casco también Lem. Ofrecen hasta tres tamaños diferentes (26, 30 y 35 litros) y pueden incorporar una luz de freno con led de bajo consumo. Diferentes e innovadores, los baúles de Lem darán un aspecto personal a tu moto.
ENERO-FEBRERO 2009 -23
PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO
Toyota presentó el nuevo Avensis en sociedad Redacción
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l pasado día 15 de enero, los concesionarios Toyota de nuestro país se coordinaron para presentar en sociedad el nuevo Avensis, una berlina que viene muy renovada y con un cambio de look muy atractivo y moderno. Estuvimos con nuestros amigos de Llorente y Kobe, dos de los principales concesionarios de Toyota en España, donde pudimos ver en directo el Avensis, y al igual que la totalidad de los asistentes a estas convocatorias, confirmamos que la renovación aplicada a este modelo ha sido profunda y acertada, convirtiéndolo en una berlina que puede competir con modelos de segmentos más lujosos. Con respecto al anterior modelo, el nuevo Avensis ha crecido unos cinco centímetros de largo para mejorar su capacidad interior. Cuenta con dos motores de gasolina: 1.6 con 132 CV y 1.8 con 147 CV; y dos diesel: 2.0 D-4D de 126 CV, y 2.2 D-4D de 126 y 150 CV. El interior también recibe una importante reforma, aunque sin perder ese aire sobrio que caracteriza a los modelos de Toyota. Además, incorpora un importante equipamiento en elementos de seguridad y confort. Llega a nuestro mercado con dos carrocerías diferentes: Sedán y Cross Sport (familiar).
Para Angel Llorente, gerente del concesionario A.E. Llorente, “el nuevo Avensis es un revulsivo importante para afrontar este tiempo de crisis, ya que podemos ofrecer una berlina amplia, moderna y con un gran equipamiento, a un precio bastante razonable”.
Danielle Schillachi (Vice Pte. de Toyota España), se dirigió a los asistentes a través de videoconferencia.
El gerente de Kobe, Jesús Colmena y el Director Comercial, Alberto Dorchs, en el momento de descubrir el nuevo Avensis a sus invitados.
Los responsables del concesionario Llorente, Emilio Llorente Iglesias, Emilio Llorente Diez, y Ángel Lorente Diez, posan junto al presidente Katsuhito Ohno y la nueva berlina japonesa.
24 - ENERO-FEBRERO 2009
PRUEBA
FORD GALAXY 2.0 TDCi
Entretenimiento especial para los de la parte de atrás.
Moderna capacidad
Una gran trasera para una mayor capacidad de carga.
Si queremos espacio y capacidad a la hora de viajar, sin duda los monovolumenes como este Ford son una alternativa acertada
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Chema Bermejo
os íbamos de viaje por tierras manchegas toda la familia (cinco en total), por lo que la moto se tenía que quedar en casa. Para estos días le pedimos a Ford que nos dejara el nuevo Galaxy, ya que suponía una ocasión idónea para comprobar el amplio interior que tiene y su gran capacidad de carga (cabe el equipaje de todos y muchas cosas más), pero sobre todo pudimos comprobar el gran confort de marcha que ofrece a todos sus ocupantes. En esta ocasión, pudimos disfrutar de la versión Ghia 2.0 TDCi que incorpora el cambio automáticosecuencial y desarrolla una potencia de 140 CV. En cuestión de potencia andaba bastante sobrado, incluso a plena carga, y se mostraba muy ligero en cualquier tipo de carretera, con unos consumos bastante contenidos que rondaban los siete litros a los 100 km. En cuanto al cambio, este era una delicia y con el modo secuen-
cial se podía controlar muy bien el desarrollo del motor, aunque para circulaciones lentas de ciudad, lo mejor y más cómodo es llevar el automático (ya sabéis, acelerar y frenar como si fueras en un scooter). Pero si de algo puede presumir el nuevo Galaxy es de capacidad interior. Cuenta con siete posibles plazas (las dos últimas escamoteables en el piso del maletero), y todos sus ocupantes van “a sus anchas”. Hasta 36 posibilidades de combinación ofrecen los asientos, por lo que le permite transportar carga de tamaño muy variado gracias a que las dos filas traseras pueden dejar un piso totalmente plano para la carga. El manejo del vehículo es cómodo y sencillo (el cambio automático facilita mucho) y su comportamiento en carretera es muy
estable, algo que ya es característico en los modelos de Ford, gracias a un trabajado chasis y a un sistema de suspensión eficaz y confortable. También hay que destacar el completo equipamiento que lleva, en el que no faltan elementos habituales como el climatizador, el equipo de audio, el ordenador de viaje, los elevalunas en todas las ventanas, los cristales tintados... Y en cuestión de seguridad: airbag para todos, control de estabilidad, ABS en las cuatro ruedas, control de tracción, etc. El modelo probado incorporaba algunos elementos en opción que aumentaban el confort, como el sistema multimedia con DVD y pantallas en los reposacabezas para amenizar los viajes de los pasajeros de atrás. También contaba con el sistema de faros direccionales que giran con el volante para iluminar mejor a izquierda o derecha. Exteriormente, el nuevo Ford Galaxy mantiene la línea deportiva que le caracteriza desde el principio, pero con los debidos retoques para mantenerse acorde con el resto de sus hermanos de marca. Sin duda, es una acertada opción para asegurarnos un viaje en familia agradable, entretenido y confortable.
Hasta siete plazas ofrece el Galaxy con un total de 36 combinaciones de asientos.
El techo dispone de varios huecos para pequeños objetos.
FICHA TÉCNICA MOT MOT OR 4 cilindros en línea. Potencia: 140 CV a 4.000 rpm. Cilindrada: 1.997 cc. Alimentación: gasoil. Inyección electrónica CAMBIO: Aut./sec. 6 vel. Tracción: delantera. Aceleración 0 a 100 km/h: 11,9 s Velocidad máxima: 190 km/h MEDIDAS Largo: 4,82 m. Ancho: 1,88 m. Alto: 1,76 m. Número de asientos: 7 Número de puertas: 5 Capacidad máxima maletero: 2.325 litros. CONSUMOS Urbano: 10,0 l. Extraurb.: 5,9 l. Combinado: 7,2 l. Emisiones CO2: 196. EQUIPO DE SERIE Seguridad: Airbag conductor, pasajero, cortina, laterales. Control de tracción y estabilidad. Anclajes Isofix. Confort: Radio CD. Llantas aluminio. Climatizador. Ordenador de viaje. Encendido automático de luces. Sensor de lluvia.
PRECIO 37.935 euros
NOTICIAS
Nuevo motor diesel para el Mazda6 Sustituye al existente de 140 CV y ofrece un consumo más ajustado
Redacción
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a reciente renovación que ha sufrido el Mazda 6 tendrá su máximo auge durante este nuevo año gracias a la llegada del nuevo motor diesel 2.2 que sustituye al existente 2.0 de 140 CV y que se ofrece con tres potencias diferentes: 125, 163 y 185 CV. Esta nueva motorización se sumará a las disponibles de gasolina de 1.8, 2.0 y 2.5 litros y 120, 147 y 170 CV respectivamente, y su funcionamiento resulta más silencioso que la anterior, con un consumo medio para la versión más potente de solo 5,6 litros. Desde su lanzamiento en 2003, el Mazda6 ha sido
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Renovarse para ser referente Redacción
e el modelo más vendido de la marca japonesa, y para este año cuenta con nuevos argumentos para posicionarse entre los más vendidos, como es la incorporación de la asistencia al cambio de carril, que detecta a los coches que vienen por detrás cuando el conductor pone el intermitente. Está disponible con carrocerías de 4 puertas, 5 puertas y la familiar station wagon, y ofrece un gran espacio interior y de carga. En cuestión de seguridad cuenta con un amplio equipamiento en airbags y controles de tracción, estabilidad y frenada. También el equipamiento de confort es notable.
l Salón Internacional de Equipos y Componentes para la Automoción (MOTORTEC), que se celebrará en Ifema del 10 al 14 de marzo, introduce cambios en su organización que ayudarán a mejorar su repercusión en los intereses comerciales de la industria del automóvil y su estrategia de marketing. Uno de los cambios adoptados por el Comité Organizador ha sido la supresión del domingo, con lo que la feria se celebrará de martes a sábado, además de ampliar su horario hasta las 20 horas diariamente, lo que facilitará la visita de los talleres de Madrid (unos 6.000). Coincidiendo con la celebración de su décimo aniversario, MOTORTEC ofrece iniciativas que permitirán reafirmar su posición como feria referente del sector en nuestro país y una de las citas más importantes del panorama internacional.
26 - ENERO-FEBRERO 2009
NOTICIAS
Un concepto para soñar Redacción
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l futuro de Audi está enfocado en su próximo modelo A7, y aunque todavía no se sabe como será, lo que sí está claro es que ofrecerá el diseño y la tecnología más avanzada. De momento, lo más cercano a este futuro A7 es el prototipo Audi Sportback Concept que la marca presenta en el salón norteamericano de Detroit. Tiene una longitud de 4,95 metros que le sitúan entre el A6 y el A8, y su imagen es la de un coupé de cuatro plazas que le convierte en un serio rival para los coupés más actuales. Entre sus principales aportaciones, destaca el motor diesel TDI 3.0 de seis cilindros que anula los óxidos de nitrógeno y cumple con las futuras normas
Audi vende por primera vez más de un millón de unidades Redacción
anticontaminación Euro 6 que entrarán en vigor en 2014. Además, anuncia un consumo de combustible inferior a los 6 litros a los 100 km. Parrilla amplia, faros de leds, interior espectacular y super confortable, tampoco faltan en el prototipo del futuro A7 de Audi.
a
nivel mundial, Audi a superado por primera vez el millón de unidades vendidas en un año, lo que ha supuesto un crecimiento de un 4,1 %. En este resultado ha tenido mucho que ver la llegada del nuevo todocamino Audi Q5 y la renovada familia del A4, cuyas ventas crecieron casi un 20 % a finales del año pasado. Entre nuevos vehículos y mejoras en los existentes, Audi lanzó 12 nuevos modelos, lo que supuso renovar sus gamas más jóvenes y que han tenido una clara aceptación. Según Peter Schwarzenbauer, del Comité Ejecutivo de AUDI AG para Marketing y Ventas, la intención de la marca es la de continuar ofreciendo a sus clientes una sucesión de nuevos modelos.
Suzuki afronta el año 2009 con varios cambios en su gama Redacción
El prototipo del nuevo Kizashi resulta muy impresionante, pero poco tendrá con el definitivo.
s
uzuki afronta el complicado 2009 anunciando la producción del nuevo Kizashi a finales de año. Se trata de una berlina de tamaño medio de la que se pudo ver un impresionante prototipo que poco tiene que ver con lo que en realidad será, aunque aún no se sabe cuando se podrá ver rodando por nuestras carreteras. El nuevo modelo tiene una longitud de 4,7 metros con carrocería sedán, pero no se descarta una versión de cinco puerta y otra familiar. Contará con un completo equipamiento de serie y con materiales de última generación para lograr una estancia amplia y confortable. Para este nuevo año también llega
El Grand Vitara se actualiza.
un nuevo Suzuki Alto, un pequeño urbano que incorpora un gran equipamiento de serie y un motor de gasolina de 65 CV, con unas emisiones de CO2 muy bajas y un escaso consumo. Además, se actualizan el todoterreno Grand Vitara con una imagen más moderna y mejor equipamiento, y la gama SX4, que cambia levemente su imagen exterior a la vez que se actualizan los interiores y el equipamiento. Los modelos que seguirán como hasta ahora son El urbano Alto de Suzuki llega con una imagen actual. El pequeño Splash queda como está.
el Splash (por ser muy reciente) y el Jimny, que retrasa su actualización hasta el próximo 2010.
El Fiat Bravo evoluciona a Super Sport
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Redacción
iat ha incorporado a su modelo Bravo el nuevo motor Multijet 2.0 de 165 CV para crear la nueva versión Super Sport, la evolución natural del 1.9 Multijet con la que se ha logrado un aumento de potencia y una importante reducción de emisiones y de consumo, que se ha cifrado en solo 5,3 litros a los 100 km en ciclo mixto. Además, este motor sirve de carta de presentación para los nuevos motores del Grupo Fiat, ya que también llega con unas emsiones más reducidas. El nuevo Bravo Super Sport ofrece un completo equipamiento deportivo de serie y está a la venta a un precio de 24.510 euros.
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28 - ENERO-FEBRERO 2009
DE COMPRAS
Extra de fiebre
La T-Max se mejora
El casco Acerbis X-Fiber, para su uso off road, ya sea en moto de campo, trial o quad, se presenta entre nosotros con unos nuevos diseños mucho más actuales y divertidos. Unos perfectos acabados, junto con estas características, los hacen muy oportunos en estos tiempos de crisis: calota en fibra de vidrio en dos tamaños; relleno de EPS transpirable; homologado ECE 22-05; ventilación delantera y posterior.
Y no es Yamaha la que lo ha hecho, si no Polini, que ya nos sorprendió con el variador Maxi Speed Control hace un año. Ahora lo renueva al haber desarrollado una nueva versión con rodillos, guías y equilibrado específico para eliminar las vibraciones para ofrecer una conducción más deportiva. Tanto los rodillos como las guías se han mejorado para que tengan mayor duración, además de eliminar ruidos.
CASCO ACERBIS X-FIBER es de 139,95 euros.
VARIADOR MAXI SPEED CONTROL. PRECIO: a partir de 234,34 euros.
Bolsas blandas para duros viajes Shad pone en el mercado sus nuevas bolsas blandas, ideales para todos los viajeros, ya que se adaptan perfectamente
al equipaje. Son muy fáciles de instalar, adaptándose a cualquier moto. Cuenta con dos modelos, la SB70 Rear Bag, de 56 litros de capacidad, es resistente a la lluvia, posee una cinta para llevarla al hombro y se monta en la parte trasera de la moto. La SB 30 Tank se sitúa sobre el depósito y ofrece una capacidad de 23 litros. Su ajuste es magnético y está provista de un sistema de cierre por succión que la hace más segura. Como detalle, posee hasta un portamapas. A la hora de llevárnosla, se transporta como una mochila. BOLSAS SHAD. PRECIO: 95 y 105 Euros respectivamente.
Bien abrigados Gracias a la nueva chaqueta Acerbis Mat-X los desplazamiento a media y larga distancia ya no son tan duros. Con un diseño modular y material impermeable y transpirable, esta chaqueta tres cuartos es ideal para cualquier época del año, ya que dispone de tres capas: completa para el crudo invierno, sin relleno para las estaciones intermedias y sin forro para el verano. CHAQUETA ACERBIS MAT-X. Tallas de la S a la XXL. Colores negro y negro/rojo. PRECIO: 279,95 euros.
de125
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Nuevos MP3 para todos los gustos El Mp3 de Piaggio, el primer scooter con doble rueda delantera lanzado en 2006, se renueva para este año. Además de la motorización de 125 cc, este original scooter puede ser adquirido en una cilindrada media de 250 o una potente 400 cc.
Nueva imagen y motores para el personal MP3.
Alicia Sornosa
a
unque las tres motorizaciones incorporan muchas novedades, vamos a centrarnos en la de 125 cc, que es la que mayores mejoras mecánicas incorpora. Esta motorización cuenta con la ventaja de poder ser conducida con el carnet de coche, por lo que es una opción muy interesante para los que acceden de nuevas al mundo de los scooters, además de contar con la ventaja de sus tres ruedas, que la hacen mucho más estable en curvas, regala mayor seguridad sobre mojado y es capaz de frenar un 20% antes que cualquier scooter, gracias a el sistema de frenado de triple disco . Equipa , como decíamos, un motor de 125 cc e inyección electrónica con el sistema Ride by Wire, que permite el control electrónico del acelerador. Gracias a no llevar ninguna conexión mecánica entre acelerador y la apertu-
ra de la admisión de aire para realizar la combustión, se optimiza la carburación y así se consume el combustible ideal para cada momento de la conducción. Es por esto, que se reduce el consumo de combustible en un 20% respecto al anterior motor
de 125 y por tanto bajan las emisiones de CO2, situándose por debajo del límite legal. Además, toda la potencia se entrega a menores revoluciones (par más bajo) contando con una respuesta más rápida al acelerador. Otra de las mejoras mecánicas
es el sistema de refrigeración, que pasa a ser administrado también electrónicamente, ahorrando en energía y por tanto en combustible. Todas estas modificaciones permiten un mantenimiento más económico, con revisiones cada 10.000 kilómetros en vez de tener que acudir al taller cada 6.000 km, como en la anterior versión de carburador. Para rematar, Piaggio ha cambiado la caja de transmisión, menos ruidosa y más suave. Exteriormente comparte cambios con sus hermanas mayores de 250 y 400cc, montando de serie una rueda más grande en la trasera, la misma que montaba la versión tope de gama. Este neumático tiene una medida de 14”, por lo que permite una mayor seguridad de marcha y control por carretera. El nuevo MP3 de 125 cuenta con nuevos acabados en su carenado, como la parrilla delantera, las inserciones cromadas o los faros teñidos de azúl. Una mejora significativa es la de poseer un parabrisas más alto, protegiendo mejor al conductor sobretodo en días de viento o lluvia. El acompañante, o pasajero trasero también gana en cuestión de confort, ya que su asiento se ha rediseñado e incorporado un respaldo para mayor comodidad.
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de125
PRUEBA
YAMAHA YZR 125 R
Deportividad hasta en el cuadro.
Los frenos dan buen resultado.
Una mini-Superbike i
Alicia Sornosa
nspirada en sus hermanas mayores y con una larga tradición de la marca japonesa en este segmento, la YZR 125 R hereda el espíritu de la R1, con una mecánica específica para este modelo. Su tamaño es más grande que el resto de deportivas de 125, además de contar con mayor altura del asiento al suelo, por lo que los usuarios de coches que no quieran quedar “pequeños” en una 125, están de enhorabuena. La marca japonesa se ha encargado de que esto sea así con la creación de un chasis específico de doble viga Deltabox, que además aumenta su estabilidad y ofrece una postura más cómoda para las personas de gran tamaño. Luce elementos muy deportivos que la hace difícil de distinguir de otras de mayor cilindrada, como las formas del silenciador al estilo de las R, corto y posicionado bajo el basculante. Esto permite tener el centro de gravedad más centrado, facilitando las
maniobras. En su frontal llama la atención las dobles ópticas típicas de las mencionadas R , de agresivo diseño. En la trasera, posee un estilo minimalista que continúa con su marcado estilo deportivo. Tampoco faltan un buen número de accesorios para aumentar su imagen y comportamiento deportivo.
Un motor para ella Una vez en marcha comenzamos a notar que este motor de 125 cc y 4 tiempos, no es cualquier cosa. A diferencia del resto de 125 deportivas, está diseñado específicamente para este modelo y eso se nota. Se trata de un mono-
cilíndrico refrigerado por agua, con culata de 4 válvulas y una potencia final de 11 CV, administrado por una caja de 6 velocidades. El puño del acelerador responde rápido a nuestras peticiones gracias al nuevo sistema de inyección de combustible. Esto nos permite un juego con las 6 velocidades perfecto para hacer curvas y divertirnos de lo lindo. Los frenos detienen esta YZR de competente manera, aunque echamos en falta unos mejores neumáticos de serie -los que monta se quedan algo “cortos” en según que situaciones-. La horquilla delantera, con 20 milímetros más que otros modelos del segmento, trabaja mano a mano con el chasis, dotando a esta Yamaha de una gran comodidad de conducción. Como dato verde, la nueva deportiva monta un sistema de escape con dos catalizadores dobles, así como un sistema de inducción de aire en este que permite una combustión más completa de los gases, reduciendo las emisiones.
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El escape corto es muy “racing”.
La transmisión es por cadena.
FICHA TÉCNICA MOT MOT OR Un cilindro, 4 tiempos, 4-válvulas Cilindrada: 124,66 cc Potencia: 11,0 CV a 9.000 rpm Alimentación: Inyección Cambio: 6 velocidades Suspensión del./tra.: Horquilla telescópica/ basculante monobrazo Freno del./tra.: Disco 292mm/230 mm Neumático del/tras: 100/80-17 M/C, 130/70-17 M/C Dimensiones: largo/ancho/alto: 2,01 m / 0,66 m / 0,97 m Altura asiento: 818 mm Deposito: 13,8 litros Peso en seco: 126,5 kg PRECIO 3.799 euros
de125
NOTICIAS
ENERO-FEBRERO 2009 -31
Rebajas de 125 Piaggio/Aprilia
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Redacción
ras la cuesta de enero, llegan las rebajas para los ciclomotores y motocicletas de 125 cc. El grupo Piaggio nos sorprende con una importnte rebaja de 500 euros en sus modelos Piaggio Liberty 125 y Liberty 125 S, nuevo precio que se mantendrá vigente hasta el próximo 31 de marzo. Si te inclinas más por los scooters de rueda pequeña, el X 7 125 te costará 200 euros menos, así como el X Evo 125, que ahora se vende con un ahorro de 300 euros. Dentro de el grupo Piaggio existen más ofertas, como las que nos hace la marca Aprilia en alguno de sus scooters. El Atlantic 125 se rebaja 200 euros y el Sport City Cube 125 se ofrece con un descuento de 300 euros.
Honda NSF 100 para circuitos Redacción
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onda Racing Corporation junto con Montesa Honda, han estado pensando en todos los que desean comenzar en el mundo de la competición o que simplemente tienen “mono” de rodar en un circuito. Para todos ellos ha creado la NSF 100, un modelo inspirado en las RC212V de MotoGP. Cuenta con un propulsor monocilíndrico 4T, refrigerado por aire con soluciones al más puro estilo carrerista, como su cambio de marchas invertido. Posee una potencia de 8,4 CV a 9.500 rpm, un peso de 73,6 kg, ruedas de 12 pulgadas y una distancia entre ejes de 1.074 mm. Su precio es de 3.800 euros y está disponible en los concesionarios Honda, Impala y O2 Honda. A rodar!
32 - ENERO-FEBRERO 2009 NOTICIAS
Como yo lo veo ALICIA SORNOSA
Todos somos Pingüineros
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ace unos días se celebraba la cita anual con el frío. Un montón de moteros y moteras, unidos por el hielo, la nieve y las ganas de pasarlo bien. Yo este año no he ido, no me he atrevido a viajar en moto con un temporal de por medio. No me apetecía pasar un frío pelón y quedarme sin manitas. Pero a cambio he ayudado a mis amigos, los valientes, a calzarse las botas de invierno (yo me habría puesto unas de apresquí) y los guantes calentitos, aunque por lo que me contaron, las caídas en la carretera nevada y en las placas de hielo, han estado a la orden del día. No les ha pasado nada. Gracias a las botas, guantes, pantalones y cazadoras con refuerzos, no ha ido a mayores. En situaciones como estas, es en las que una se da cuenta de la seguridad que da un buen equipamiento. En estas y en las del día a día. Ir al trabajo en moto en invierno es cuestión de mucha precaución sobre el asfalto y de un buen equipamiento. Hace unos años no había manera de encontrar ropa femenina en las tiendas de motos, la que había era de niño grande o muy, muy fea, casi siempre importada de EEUU. Ahora contamos con un montón de tiendas y boutiques moteras donde encontrar cazadoras, pantalones y botas a nuestra medida, así como cascos de bonitos y originales diseños que se adaptan más a nuestros gustos. Como es el que utilizaré este año -la marca LSR se acuerda de este público femenino y ha sacado una gama de cascos integrales y jets o abiertos, con unos colores y diseños que agradarán a más de una-. En tiendas como TheBeeBand encontramos, además de ropa de vestir normalmente, cazadoras, cascos, guantes y botas, diseñadas para nosotras. Esta claro que eso de ir con las sandalias en la moto se ha acabado, nos gusta ir bien vestidas, pero seguras y cómodas. Y ya basta de hablar de “trapitos”, desde este pequeño espacio doy la enhorabuena a todas las mujeres que, no como yo, se atrevieron a subirse en la moto (delante o detrás) y llegar hasta Valladolid, a la cita con los pingüinos. Un OLE! para todas ellas, que son sin duda, el alma de las celebraciones y un fuerte abrazo al resto, que también le echaron coj…
El sueño americano está en Fuenlabrada m
Redacción
uchos son los establecimientos -no oficiales- dedicados a la compra-venta de vehículos de automóviles y motocicletas que existen en nuestra Comunidad, pero muy pocos que reúnan en el mismo local un auténtico catálogo de vehículos importados de los EEUU, la mayoría de ellos, auténticos full equipe. American Dream, en Fuenlabrada, ofrece a sus clientes un amplio surtido de estas maravillas rodantes, todas ellas en stock. Como ejemplo, este mítico Mustang GT Cabrio con capota eléctrica del año 2006 y 25.000 km, completamente equipado y con 12 meses de garantía
por: 39.900 euros. Más información en: www.americandream.es.
En el establecimiento de American Dream podemos ver exclusivos modelos de marcas de alta gama.
La gran red de Motorrad Redacción
y
a son más de 40 las tiendas que Motorrad tiene repartidas por el territorio nacional, en 11 comunidades. Así, esta marca se posiciona
como la primera red de venta de accesorios, recambios y ropa para motoristas en nuestro país. Tienen 17 años a sus espaldas y continúan dando un buen servicio a todos los que vivimos en este mundo.
NOTICIAS
¡Mira lo que van a hacer en TheBeeBand!
Aprovechate de su locura y pon en forma tu moto antes de que se arrepientan. A ¡VAY ! Diles que vas de parte de LLO CHO Redacción
e
sta tremenda crisis está volviendo loco a más de uno, al menos es lo que se nos ocurrio pensar cuando nos pidieron los de TheBeeBand que ofreciesemos a nuestros lectores la posibilidad de hacer una completa revisión a su moto ¡gratuita! (estado de los frenos, revisión de cadena y revision de niveles), además de un lavado ¡gratuito! y, por si fuera poco, un descuento del 15% de mano de obra en las reparaciones que necesites. El taller lo tienen preparado para que tengas una zona de entretenimiento mientras esperas, y cuentan con grandes profesionales que te mimarán la moto. Si estás interesado tienes que ponerte en contacto con el taller TheBeeBand, que está en el Paseo de las Delicias, 22. Puedes llamarlos al tel. 91 468 47 06 o bien escribirles al correo taller@thebeeband.es y pedirles una cita. Y recuerda, diles que vas de parte de la revista En Moto.
ENERO-FEBRERO 2009 -33
Por experiencia CHICHO LORENZO
Tiempos de crisis, tiempos de cambios
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o hay duda de que las crisis están siempre al final de una etapa y por consiguiente al principio de otra, y si esta crisis es, como dicen, una de las más fuertes de la historia, es de esperar que de ella salgan grandes cambios en todos los aspectos importantes para nuestra sociedad. Y yo me pregunto cuales serán los cambios en el mundo de la moto que irán apareciendo en los próximos años. Por lo pronto, al mercado no le quedará más remedio que rebajar el precio de las motos, ofreciendo unos modelos más asequibles económicamente, lo que significará también que se estancará la escalada de potencia y de lujo tecnológico, o que hasta incluso podríamos ver un retroceso en estas dos direcciones. La mayor concienciación ecológica de la sociedad y las cada vez mas estrictas normas anticontaminación, también condicionarán de manera importante las motos de los próximos años. Puede que en menos de una década un gran porcentaje de los modelos de motos que veamos por nuestras calles sean eléctricas, pues en una gran mayoría de casos los kilómetros diarios recorridos, los limites de velocidad y las nuevas generaciones de baterías con menos peso y más capacidad y facilidad de carga, sean razones suficientemente poderosas para propiciar el éxito de los vehículos eléctricos.
De hecho, ya se están programando competiciones dedicadas a este tipo de vehículos, lo que impulsará la investigación y desarrollo de esta tecnología, y aunque en estos momentos solo son casos anecdóticos, llegará un momento que las grandes fábricas del mundo del motor tendrán que ir también en esta dirección, invirtiendo más dinero en investigación y desarrollo de vehículos eléctricos. Y ya puestos a cambiar cosas, no estaría nada mal que uno de los grandes cambios que sucediesen en los próximos años, fuese en todo lo que se refiere a la formación de los conductores de motos, formación que hoy en día es tan escasa y precaria, que podemos atribuirle, sin miedo a equivocarnos, un buen porcentaje de los accidentes que sufrimos los motoristas. Y ya puestos a pedir no estaría mal que todo ese lujo tecnológico y toda esa potencia que ofrecen los modelos de motos llegados a nuestro mercado en los últimos años, se convirtiesen en tecnología de seguridad, activa y pasiva, en motos cómodas, amables, que inviten a una conducción relajada, placentera y sobre todo lógica, perfectamente adaptada al mundo real de nuestras calles y carreteras y al servicio exacto de nuestras necesidades de transporte y ocio.
Motofunción
CONCESIONARIO OFICIAL
VENTA DE MOTOS, RECAMBIOS, ACCESORIOS Y BOUTIQUE Joaquín María López, 22 • 28015 MADRID VENTAS: 91 535 78 87 • Fax: 91 535 78 86 RECAMBIOS: 91 535 78 85
34 - ENERO-FEBRERO 2009
NEUMÁTICOS
Sobre gomas JAVIER DÍAZ
Las motos no son sólo para el verano
q
ue las motos son para el verano es lo que algunos nos quieren hacer creer. El espíritu motero no entiende de temperaturas y mucho menos de distinciones entre estaciones. Prueba de ello son las concentraciones invernales que cada año consiguen más adeptos y en los tiempos en los que estamos todavía tiene más valor. A raíz de la concentración de Pingüinos 2009 me surgió una inquietud que me gustaría compartir con vosotros. En los catálogos de neumáticos de turismo, encontramos un apartado destinado única y exclusivamente a neumáticos de invierno, sin embargo, en los catálogos de motos las ruedas de invierno no están, no porque se hayan olvidado, sencillamente porque no existen. Es indudable la fragilidad de la moto respecto a los coches, es cierto, no se puede negar, pero por ese motivo no entiendo como no sacan un neumático de invierno para la gente que realmente lo necesite y cuando las condiciones climatológicas sean más adversas, es verdad que la gama actual es muy polivalente y se puede sacar algún provecho de ellos en todos los terrenos, lluvia, carretera, verano, etc., pero un neumático que funciona muy bien en verano y con temperaturas calidas, difícilmente puede hacerlo en un invierno como el que estamos teniendo. Sencillamente son neumáticos fabricados para rodar en seco y con buen tiempo. Creo que no es suficiente colgarle una etiqueta a un neumático que diga que funciona muy bien en lluvia y la gente confíe en ello, es importante, por supuesto, pero la lluvia no es el único elemento que va en contra de un buen agarre en nuestras motos, son muchos otros como por ejemplo la capacidad que tenga para alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento y una correcta presión de inflado. En invierno se tarda mucho. Mucha gente está equivocada al pensar que un neumático de altas prestaciones en condiciones normales, tendrá un mejor resultado en condiciones adversas. No discuto que algo hará, pero en situaciones comprometidas no es ningún seguro y hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento puede ser hasta más peligroso. Me temo que habrá que comprobarlo y espero que no haya que pagar un alto precio por ello. Actualmente el termino de I+D está a la orden del día para las grandes empresas y, cuando lanzan un neumático de competición o acoplan no sé cuantas bandas de rodadura, se gastan un dineral en pruebas con pilotos, circuitos, campañas de marketing, etc., todo eso esta muy bien, pero yo reivindico un neumático de invierno puro y duro, no que me vendan la moto diciéndome lo buena que es una rueda “incluso” en mojado. Supongo que no resulta rentable para los fabricantes tener una gama de neumáticos de invierno para motos, pero si existe la opción de instalar neumaticos de invierno en turismos, sería bueno tenerla en motos.
Michelin come con la prensa del motor
d
Redacción
urante las pasadas fiestas de Navidad y por duodécimo año consecutivo, Michelin reunió en su tradicional comida navideña a la prensa del motor en general. Durante el almuerzo, Juan José Pedrayes (Dtor. de Comunicación de Michelin España y Portugal), dirigió unas palabras a los presentes, haciendo un pequeño resumen de cómo había transcurrido 2008 para el fabricante francés, y recordando que, el próximo 24 de enero, se cumplirán 75 años desde que la marca se instalará en España y produjera su primer neumático en la factoría de Lasarte en 1934. La charla concluyó con un
Juan José Pedrayes.
brindis por un año nuevo lleno de éxitos -que a buen seguro los habrá-.
ContiGeländeSport, una gama para el campo Continental pone a disposición de los moteros más camperos el nuevo ContiGeländesport Intermedio, un neumático eficaz y polivalente que ofrece una gran tracción y estabilidad durante la frenada, además de mejorar la precisión de dirección y la estabiliad en curva gracias a los tacos triangulares laterales. El nuevo neumático de nombre interminable cuenta con la tecnología más avanzada y está en medidas para llanta de 21 delante y 18 y 19 detrás.
36 - ENERO-FEBRERO 2009 DISTRIBUCIÓN
Desde
q u e r e m o s d e s e a r t e u n f e l i z a n˜ n˜oo 2009 y recordarte que puedes encontrar nuestra revista de forma gratuita en muchos puntos de la Comunidad de Madrid PUNTOS DE DISTRIBUCIÓN DE LA REVISTA EN MOTO EN MADRID 9 MM Motorcycle World - Avda. Fuente Nueva,8 - S. S. de los Reyes Ars Moto - C/ Canillas, 68 - Madrid Asoc. Ciudad Jóven - C/ Avelino Hernandez de la Poza, 55 - Madrid ASC C/ Avda. de América - Yuncos - Toledo lles - C/ And Autoescuela Arguelles - C/ Andrés Mellado, 20 - Madrid Autoservicio del Motorrista - C/ Vicente Ferrrer, 14 - Madrid Autoservicio del Motorrista - Bravo Murillo, 74 - Madrid Autoservicio del Motorrista - María de Guzmán, 1 - Madrid Autoservicio del Motorrista - Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Autoescuela Arenal - C/ Alcalá, 84 - Madrid Autoescuelas Calderón - C/ Alcalá, 460 - Madrid Ayuntamiento de Brunete - Plza. Mayor, 1 - Brunete Madrid Bar Babarroja - C/ Hernai, 58 -Madrid Bike Europe - C/ Alcalá, 414 Centro C. Alcalá Norte - Madrid BMW Motorrad Madrid - A-1.Km. 10 - Alcobendas- Madrid BMW Motos Hernandez - C/ Pedro Villar, 8 - Madrid BMW Rolen Motor - C/ Jorge Juan, 139 - Madrid BP E.S. - Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n - Madrid BP Esvisa E.S.- Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba - Madrid BP Ultimate E.S.- A-3, Km. 11,200, (Madrid - Valencia) - Madrid B.P. - A-6, (Via de servicio). Km. 38,500 - Madrid - Villalba Calleja - C/ Embajadores, 59 - Madrid Campsa E.S. - Madrid- Colmenar. Km. 10,5 (Derecha) - Tres Cantos Capital Ducati - Glorieta Marqués de Vadillo, 10 - Madrid Casa Paco - Ctra. San Lorenzo del Escorial, km 6,6 Puerto de la Cruz Verde Centro Técnico Yamaha - C/ Martín de los Heros, 21 - Madrid Cepsa E.S. - Avda. Daganzo, 12 - Alcalá de Henares- Madrid Cepsa E.S. - C/ Embajadores (junto a Calleja) - Madrid Cepsa E.S. - Avda. España, 34 - Coslada- Madrid Cepsa E.S. - M- 300 P.K.29,5 - San Fernando de Henares- Madrid Cepsa E.S. - C/ María de Portugal, 15 - Sanchinarro-Madrid Cepsa E.S. - Plaza Escuadra - Tres Cantos-Madrid Cruz Verde Restaurante - Ctra. San Lorenzo del Escorial, km 6,6 Puerto de la Cruz Verde Centro de Exámenes Mostoles Ctra. A5, km 16,500 -Madrid Circuito del Jarama - Ctra. N-1 Km. 28 - Madrid Codismoto - C/ Gandía, 8 - Madrid Custom Bikers - C Alcalá, 414 (Centro C. Alcalá) - Madrid Difrenos - C/ Gutierrez de Cetina, 26 - Madrid
Ducati Madrid - C/ Cartagena, 126 - Madrid Esso Gremoil E.S.- Antigua N-I, Km. 19,5 - S.S. De los Reyes Federación Madrileña Motociclismo - C/ Rios Rosas, 31 - Madrid Galp E.S. - Avda.Castilla, 4 - San Fernando de Henares Galp E.S. - Ctra. Brunete-boadilla, Km.1,8 - Boadilla del Monte Galp E.S. - Ctra. Boadilla-Brunete Km. 1,8 - Boadilla del Monte Galp E.S. - Pol. Ind. La Cantueña, Fuenlabrada-Madrid GMV Racing - Avda. Sierra de Grazalema, 2 - Villanueva de la Cañada Harley Davidson Capital - C/ Agustín de Foxa, 27 - Madrid Heavy Rent - Avda. Alemanía, 3 - Coslada-Madrid Iberneu - C/ Del Buen Suceso, 23 - Madrid ITV - A-I Km. 23,500 (desvio Algete) - S.S. De los Reyes-Madrid ITV - A-6 Villalba-Madrid Km. 38,500 - Villalba ITV - A-6 Madrid - Villalba - Las Rozas ITV - Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las fabricas, 17 - Alcorcón ITV - Pol. Ind. Sra. Butarque, C7. C/ Esteban Terradas S/n - Leganés ITV - Ctra. Parla-Pinto, Km. 1. - Parla ITV - A-4, Km. 15,400 - Getafe ITV - Ctra. Villaverde-Vallecas Km. 3,500 - Madrid La Taberna Aranzazu - C/ Francisco Silvela, 98 - Madrid Lava la Jaka - C/ Ferrer del Rio, 28 - Madrid Libro Motor - C/ General Moscardo, 8 - Madrid Milla Custom/Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S.de los Reyes Moto Joya - C/ Ambrosio Vallejo, 12 - Madrid Moto Lavado Mosquito Maldito C/Feijoo nº 10 - Madrid Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. de la Luz, 46 - Madrid Moto Majadahonda - C/ Granja del Conde, 2-Local B. - Majadahonda Moto Mercado - C/ Ceuta, 9 - Madrid Moto Recambios Europa- C/ Pilar de Zaragoza, 64 Madrid Moto Sport Villalba - Poligono Industrial P - 29 - Villalba Motocan - C/ María Zayas, 5 - Madrid Motocan - C/ Pamplona, 28- Madrid Motocan - C/ Cristobal Burdiu, 5 bis Madrid Motocard - C/ Bravo Murillo, 36 - Madrid Motofunción - C/ Joaquin María López, 22 - Madrid Moto-K - C/ Kanna, 2. Pol. Ïnd. 29 - Villalba Motor City - Pl. Juan Zorrilla, 4 - Madrid Motor Cycles - C/ Las Musas, 14- Madrid Motorrad Centro - C/ Guindos, 11-13 - S.S. de los Reyes Motos Basi - C/ López de Hoyos, 163 - Madrid
Motos Basi - C/ Puerto Monasterio, 10 - Madrid Motos Basi - Avda. Ciudad de Barcelona, 204 - Madrid Motos Teo Viñaras - C/ Carlos I, 12 - Yuncos (Toledo) Motostion - C/ Matilde Hernandez, 10 - Madrid Movilnorte - Ctra. Plantío, 62 - Majadahonda Neumáticos Álvarez - C/ Alcalá, 84 - Madrid Neumáticos Ángel de la Cruz - C/ Rodríguez San Pedro, 9 - Madrid O2Honda - Paseo de Talleres, 3-nave 1 - Villaverde O2Honda - C/ Rey Pastor, 30 - Leganés O2Honda - C/ Cartagena, 69 - Madrid Palmeto Motor - C/ Manuel Silvela, 8 - Madrid Parking Público - C/ Padre Damian, 36 - Madrid Racing Extreme Sport - C/ Andrés Torrejón, 5 - Madrid Repsol Montejano - Ctra. Leganés-Madrid (salida 28 - M -40) - Madrid Repsol E.S. - Ctra. Toledo - Madrid Km. 10, 2 - Getafe Repsol E.S. - Paseo Santa María de la Cabeza, 90 - Madrid Repsol E.S. - Avda. Almendros, s/n. Valencia - Rivas Vaciamadrid Repsol E.S. - Cerro de la Cabaña, A-3. Km. 7,100 - Valencia -Madrid Repsol E.S. - Avda. De Logroño, 233 - Madrid Repsol E.S. - C/ María de Molina, 21 - Madrid Repsol E.S. - A-6 Km. 25,500 - Las Matas Repsol E.S. - Ciudad del Automovil - Leganés Repsol E.S. - Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña -Getafe - Madrid Repsol E.S. - C/ Pobladura del Valle, 31 - Madrid Repsol Etessa - Km 6,700 (Madrid - Ocaña) - Getafe Repsol Etessa - Avda. Andalucia Km. 6,700. Ocaña - Madrid Repsol Etessa - Km. 6,700 Avda. Andalucia. Madrid-Ocaña - Getafe Repsol Loessa - II-A, Km 4 - Mostoles Repuestos Reyes - Ctra. Moraleja de En medio, 2 - Fuenlabrada Santamaría Motos- C/ Emilio Carrrere, 10- Madrid Santamaría Motos- C/ Rodriguez San Pedro, 11- Madrid Shell E.S. - Avda. De Madrid, 126 - Arganda del Rey Shell E.S. - Makro Barajas . Plaza las Mercedes. - Barajas Shell E.S. - Pol. Urtinsa - Alcorcón Soal - C/ Nuestra Señora de Fatima, 87 - Madrid Soal - Avda. Ciudad de Barecelona, 216 - Madrid STM - C/ Pilar de Zaragoza, 85 - Madrid TheBeeBand - C/ Sanchez Bustillo, 3 - Madrid Total - C/ Serrano - Madrid Unidad Especial de Tráfico - Avda. del Planetario s/n - Madrid Vectrix - Pº. De la Habana, 87 - Madrid
NOTICIAS
La leyenda custom en Pinto
s
i eres un purista de los que aún creen en la auténtica leyenda custom, pilotas este tipo de moto y quieres someter tú querida compañera a una auténtica transformación, el equipo de profesionales que encontrarás en Custon Klan (C/ Fuente Vieja, 32, en Pinto), podrán asesorarte debidamente con el conocimiento que les aportan años de experiencia en este segmento bike tan exclusivo. Más información en el teléfono 91 698 78 46 y en www.customklan.com
Feliz 25 Aniversario de NZi
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Redacción
a empresa española NZi, que desde 1983 diseña, desarrolla, fabrica y comercializa cascos para motoristas, cumple 25 años de dedicación a nuestro mundo de la moto. NZi forma parte de los Grupos de Trabajo del 3er Plan de Acción para la Seguridad en las Carreteras de la Unión Europea, donde se desarrollan varios proyectos de prevención de accidentes, seguridad activa e infraestructuras para reducir las victimas mortales en los accidentes de moto. Los NZI son puestos a prueba en los circuitos, vistiendo a pilotos como Jorge Martínez “Aspar”, Alex Crivillé, Emilio Alzamora, Álvaro Bautista y Jorge Lorenzo. NZI cuenta con dos plantas de 11.278m2 y 2.250m2 de superficie, situadas en Yecla (Murcia).
ENERO-FEBRERO 2009 -37
La vuelta al mundo BMW pasó por Rolen
David y Juan Pedro de la Concepción (jefe de Servicio y oficial Mecánico respectivamente), fueron los encargados de impartir el ‘Master’ a unos muy aplicados alumnos.
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Redacción
as instalaciones que Rolen Motor tiene en la madrileña calle de Jorge Juan, 141, fueron las elegida por los participantes de la Vuelta al Mundo BMW Riders, para recibir de manos de dos mecánicos especialistas, un curso intensivo sobre mecánica rápida para el modelo F 800 GS. Principalmente se enseñó a los alumnos cómo realizar el mantenimiento y tratar las averías más comunes (fallos eléctricos, desmontaje y montaje rápido de carenado y kit de transmisión, revisión de niveles…), teniendo en cuenta los complicados tramos por los
rodarán en agotadoras jornadas. La Vuelta al Mundo BMW Riders ‘08-09, consta de un total de 25 etapas en las que se pondrá a prueba la fiabilidad mecánica de las maxitrail germanas.
Gerardo Seeliger (organizador del Raid, a la izq.) y Juan Roldán (gerente de Rolen Motor).
38 - ENERO-FEBRERO 2009 OCASIÓN EnMoto te ofrece la oportunidad de anunciar tu vehículo de ocasión, sólo tienes que enviar un correo electrónico a publi@enmoto.es COLECCION DE MANUALES y esquemas electricos de motos. Llamar por las noches al tel.: 677171325 preguntar por Silvia. TRAJE BMW MODELO MADISON. Impecable estado. Cordura, Gore Tex y todas las protecciones. Talla: 165 cm de altura. Precio: 150 euros. Tel. 649 298 960. YAMAHA WR 250F. Año 2005. En perfecto estado.Muchos extras (paramanos, cubrecarter, cubrechasis, manetas, purgadores, escape completo...) y recién revisada en taller oficial Yamaha. Precio: 4300 euros negociables y pago transferencia. Tel.: 627227412. Carmelo. BMW 1200 CL. 5.000 km, pantalla alta y baja, rejilla porta bultos, defensa de cilindros, calefaccion en asientos y puños, mejor que nueva, por paternidad y no usar. Precio: 13.000 euros. Carlos Alcala de H. Tel.: 687788655 , 912619728 o pusnal@hotmail.com. KAWASAKI ZX-636. Para circuito. Perfecta para rodajes y entrenamientos en circuito. Impecable de motor y todo lo demás. Lista para rodar con ella. Cuenta con: Amortiguador Öhlins. Amortiguador de dirección HyperPro regulable. Pinzas de freno y bomba radiales con latiguillos. Carenado homologado de carreras. Escape Krieger. Acelerador rápido. Protecciones de carbono en chasis. Tapón rápido de gasolina. Precio: 5.900 euros. Tel.: 639117476 SUZUKI MARAUDER 250 cc. En muy buen estado, moto con 22.000 km, con defensas delanteras y transportín trasero. Siempre en garaje, vendo por cambio a cilindrada mayor. Mejor verla. Precio: 1.400 euros. Jose Mª: 644475312 SUZUKI BURGMAN 200. Julio 2007, color gris grafito. Recién revisada en taller oficial. Garantía Suzuki hasta julio 2009. Regalo cubreasiento lluvia y dos antirrobos.
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Motorrad vende sus motos del CEV El equipo Motorrad de competición ha decidido vender dos de sus motos que han destacado en el CEV esta temporada: la GSX-R 1000 que ha pilotado Kenny Noyes, y que fue la ganadora de la última carrera del CEV, además de obtener un podio en Valencia, y la GSXR 600 con la que Arturo Tizón ha pisado el podio en varias ocasiones y logrado al final de la temporada la tercera posición. El precio es de 21.000 euros y 12.000 euros, respectivamente.
GSX-R 1000 DE KENNY NOYES. 21.000 EUROS
GSX-R 600 DE ARTURO TIZÓN. 12.000 EUROS
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40 - ENERO-FEBRERO 2009
ESPECTÁCULOS
Primer ‘backflip’ en coche... Redacción
l
a última noche del 2008 sirvió a unos cuantos locos para hacer historia. La conocida marca que te da alas, se las dio en esta ocasión en Las Vegas a el piloto Rhys Millen, que con-
siguió realizar el primer backflip en un vehículo 4x4, aunque con un aterrizaje un poco “revoltoso”. Pero en esa noche donde los vehículos volaron, no faltaron las dos ruedas por el aire, con el australiano Robbie Maddison (record Gui-
ness 2007 por el salto más largo realizado sobre una moto) que realizó un espectacular salto de 30 metros de altura, aterrizando en la réplica que en la ciudad de Las Vegas existe del Arco del Triunfo francés. Ahí quedan estas impresionantes imágenes.
...y salto de 30 metros en moto
Robbie Maddison hizo volar de nuevo su moto por lo más alto. En esta ocasión para subirse a la plataforma de la réplica del Arco del Triunfo que tienen en Las Vegas.
CONCENTRACIONES
De ruta con Casmar Este año amplian su oferta para que puedas salir un fin de semana o hacer un gran viaje al extranjero
c
omo cada año, la empresa Casmar nos plantea un atractivo calendario de rutas para disfrutar de nuestra moto de la forma más viajera. Este año han decidido ampliar su actividad para tener una mayor oferta, siempre dirigida a todos los amantes del mototurismo que buscan una forma de viajar en moto sin renunciar a disfrutar de los mejores servicios en ruta. Los hoteles son encanto, la gastronomía es la mejor de cada zona y los recorridos los más pintorescos, de tal forma que cada viaje resulte inolvidable para sus ruteros. A estos placeres, Casmar ofrece la garantía de una empresa seria y consolidada cuya principal preocupación es la de obtener el máximo
confort que pueden ofrecer a sus clientes y amigos, gracias a los muchos años de experiencia que les avalan. En su calendario para este nuevo año tienen propuestas muy variadas, desde sencillas salidas cortas y escapadas de fin de semana, hasta otros viajes especiales de mayor duración, como son las rutas a Marruecos o Portugal, que son rutas de referencia por su carácter especial y diferente al resto de las opciones.
Una de las rutas más atractivas de Casmas es su salida a Marruecos, en la que se conoce un país muy cercano, pero muy diferente y apasionante.
Si no tienes moto, te la pone Hertz
s
i te apetece mucho hacer una excursión con Casmar, pero no tienes moto, ellos te proporcionan el alquiler de una BMW de la gama que la empresa de alquiler Hertz tiene disponible, con modelos cómodos y fiables como la trail BMW R-1200-GS, la rutera R1200-RT, o la polivalente F650-GS. De esta forma, además de disfrutar de una ruta espectacular, viajarás con la tranquilidad de llevar una moto de lo más apropiada.
ENERO-FEBRERO 2009 -
41
En ruta JUAN DE ORDUÑA
¡Logramos llegar!
c
omo no podía ser de otra manera y desde hace ya 20 años (mi ‘primera vez’ fue en tienda de campaña ‘en cueros’ y con una ruda oriental apodada ZXR750), un servidor acudió a la ‘llamada de la naturaleza’ de todo rutero que se precie, que son las primeras dos citas mototurísticas invernales: Pingüinos y Motauros 2009. En esta gélida ocasión asistí acompañado por mis inseparables y fiables chicas (una suiza y otra alemana) Silvia y R1200RT. La nevada que cayó el viernes noche y el sábado por la mañana convirtió los accesos a las zonas de acampada en una auténtica ciénaga, algo que habrá que excusar a los organizadores por ser muy difícil de evitar. Una vez allí y después de recorrer entre nieve y barro ambos recintos con una temperatura que rara vez sobrepasaba los 0 grados, echamos en falta a gran cantidad de motos y colegas que no pudieron asistir. Unas por quedarse literalmente atrapadas en distintos puntos de nuestra maltrecha red viaria esperando a las máquinas quitanieves que no llegaban, y otros, simple y amargamente porque su economía no se lo permitió. En nuestro particular periplo por la zona comercial de ambas concentraciones, pudimos saludar a muchos expositores amigos que se quejaban, además del frío, por la falta de público. El domingo Valladolid amaneció cubierto por un manto blanco que clavaba el mercurio en -7º, algo que no impidió cargar el equipaje y arrancar nuestra moto para, después de la entrega de En el 87 eran otros tiempos. premios, partir de vuelta a casa. Eso sí, con la fría pero grata sensación de haber logrado llegar.
42 - ENERO-FEBRERO 2009
ENTRETENIMIENTO
LIBROS
VIDEOJUEGOS
BIKE GRAND PRIX 1991
Need For Speed, las carreras más callejeras en tu móvil
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BULTACO TODO UN MITO Un homenaje a la marca y a su creador, pero también a todas aquellas personas que participaron de una forma u otra en su trayectoria. Por este motivo, además de las diferentes fotografías y explicación de las motocicletas que configuran la muestra del Museo “Bultaco, todo un mito”, en el libro se han intercalado textos de algunos de los protagonistas del mito de Bultaco. Sus opiniones, comentarios y anécdotas, junto con las fotografías de la época, manuales y anuncios publicitarios que la marca publicaba en aquellos años, lo convierten en un recuerdo gráfico de la mayor exposición que se ha hecho hasta ahora sobre Bultaco.
BMW, UNA LEYENDA VIVA Basado en la exposición del Museo "BMW, una Leyenda Viva" (Febrero 2007 - Febrero 2009), es el primer libro escrito en español de BMW. Intenta aportar fotografias y datos históricos sobre la historia de la marca en España.
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Tel.: 96 153 93 30
HYPERMOTARD 1100 HYPERMOTARD 1100 S MONSTER 696 MONSTER 696+ MONSTER 1100 MONSTER 1100S MULTISTRADA 1100 MULTISTRADA 1000 S GT 1000 GT 1000 BC TOURING SPORT 1000 S STF 1100 STF 1100S 848 1198 1198 S 1098 R 1098 R T. BAYLISS DESMOSEDICI RR
12.136 SUPERMOTO 14.304 DEPORTIVA 8.342 DEPORTIVA 8.667 DEPORTIVA 11.702 TURISMO 14.087 TURISMO 12.570 TRAIL 14.087 TRAIL 11.160 TURISMO 11.702 TURISMO 13.545 DEPORTIVA 16.237 DEPORTIVA 20.243 DEPORTIVA 15.605 DEPORTIVA 19.485 TURISMO 23.817 TURISMO 38.976 DEPORTIVA 41.688 DEPORTIVA 67.418 DEPORTIVA
RAPTOR 125 MITO SP 125 RAPTOR 650
4.199 4.999 7.595
CATPILLAR CATPILLAR
Tel.: 923 20 40 37
EXPLORER
Tel.: 902 196 392
JIAXIN 125 BLACK CYCLONE MARTIAN
2.120 2.190 2.290
KIWI KW 90 KANGURO KN 107 KANGURO KN 125 R KOBRA KBR SM 125
1.044 1.479 1.624 1.972
CLIPIC
Tel.: 902 101 113 FACTORY ACTORY BIKE
Tel.: 902 10 15 50
CJ 80 R2 MECHA 125 FROG 125 CITY NEW CITY 125 NJM 125 ENDURO NJN 125 SUPERMOTAR SAMURAI 125 RADAR 125 TRONIC E 125 TRONIC T 125 GUEPARD 250 NJM 200 ENDURO
3.100 2.199 1.390 1.699 2.490 2.490 2.112 1.881 2.375 2.285 3.500 2.750
DESERT YR 125 CHRONO 125 SM
2.610 2.610
FANTIC MOTOR
Tel.: 675 69 53 67
TZ 125 CASA ENDURO TZ 125 SUPERSEI TZ 150 SUPERSEI C.
4.350 4.350 4.950
CPI ARAGON 125 OLIVER 125 CITY
TURISMO DEPORTIVA TURISMO
SCOOTER SCOOTER TRAIL CUSTOM
SCOOTER CUSTOM SCOOTER
TRIAL ENDURO SCOOTER SCOOTER ENDURO DEPORTIVA TURISMO TURISMO ENDURO TRAIL CUSTOM ENDURO
Tel.: 93 588 11 33 1.599 1.599
SCOOTER SCOOTER
CSR
Tel.: 902 365 335
JUNIOR 90 4T INF T17 125 4T B09 125 CUSTOM 125 TWIM CUSTOM 1250 TWIM ONA 125 4T GLORY 125 NAKED 125 SCOO 125 4T TRAIL 125 4T JUNIOR 150 4T CUSTOM 250 AUT CRUISER 250 AUT MAX 250
1.050 1.500 1.399 1.999 2.500 2.299 1.899 2.199 1.700 1.999 1.500 3.499 3.500 2.450
DAELIM
Tel.: 96 153 94 82
ROADWIN FI 125 ROADWIN FI 125 R VS 125 DAYSTAR FI 125 BESBI 125 DELFINO 125 S1 125 FI S2 125 FI S2 250
2.199 2.799 1.799 2.199 1.299 1.399 1.749 1.999 2.999
DH HAOTIAN
Tel.: 691 67 36 44
HT T2 125 HT T7 125 HT T8 125
1.449 1.490 1.749
CROSS SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA SCOOTER TRIAL CROSS CUSTOM TURISMO SCOOTER
TURISMO TURISMO CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER
SCOOTER SCOOTER SCOOTER
DERBI
Tel.: 93 565 78 78
BOULEVARD CROSS CITY 125 GPR 125 RACING GP1 125 4T MULAHACEN 125 MULAHACEN 125 CAFE RAMBLA 125 SENDA R 125 SENDA SM 125 TERRA 125 ADVENTUR
1.850 2.450 3.999 3.499 3.099 3.499 2.899 2.549 2.549 3.899
SCOOTER TRAIL DEPORTIVA SCOOTER TURISMO TURISMO SCOOTER ENDURO DEPORTIVA TRAIL
FRC RACING XR8 125 SP 125
GAS GAS TXT 80 CADET TXT 80 ROOKIE HALLEY 125 R 4T HALLEY 125 R 2T HALLEY 125 SM 2T HALLEY 450 R 4T HALLEY 450 SM 4T EC 125 TXT 125 PRO TXT 125 RACING PRO EC 200 TXT 250 PRO EC 250 EC 250 RACING TXT 250 PRO RAGA R TXT 280 PRO TXT 280 PRO RAGA R TXT 300 PRO RAGA R TXT 300 PRO EC 300 RACING EC 300 EC 450 SM EC 450 FSR EC 515 FSR EC 515 SM MOTOCROS 125
GENERIC
ENDURO ENDURO ENDURO S-MOTARD
ENDURO DEPORTIVA
ENDURO DEPORTIVAS ENDURO
1.299 1.349
SCOOTER SCOOTER
Tel.: 902 47 62 54 3.299 TRIAL 3.399 TRIAL 2.799 TRAIL 3.999 TRAIL 4.299 DEPORTIVAS 5.999 TRAIL 6.099 DEPORTIVAS 5.949 ENDURO 4.799 TRIAL 4.999 TRIAL 6.049 ENDURO 5.199 TRIAL 6.149 ENDURO 6.649 ENDURO 5.499 TRIAL 5.299 TRIAL 5.599 TRIAL 5.699 TRIAL 5.399 TRIAL 6.949 ENDURO 6.449 ENDURO 7.949 SUPERMOTO 7.749 ENDURO 7.849 ENDURO 8.049 SUPERMOTO 5.649 CROSS
Tel.: 96 849 05 37 1.749 1.649
GILERA
Tel.: 91 567 43 50
RUNNER 50 SP RUNNER ST 125 NEXUS 125 STORM NEXUS 125 IE NEXUS 300 NEXUS 500 FUOCO 500 GP 800
2.450 3.500 3.800 1.699 3.900 4.684 7.859 7.859 9.648
WINNY 125
PVP
CLASE
TRAIL 125 FLASH 125
1.890 1.750
TRAIL TURISMO
GOES
Tel.: 91 357 92 92
G 125 L G 125 M G 125 RT G 125 X G 125 XM G 125 XM SM G 250 X G 250 X SM
1.395 CICLOMOTOR 1.695 SCOOTER 1.445 SCOOTER 2.095 ENDURO 2.495 ENDURO 2.640 SUPERMOTO 2.895 ENDURO 3.040 SUPERMOTO
HAMMEL H-THERMITE 125 H-STING 125 CHOPPER 125 DRAGON 125 CRUISER 125
Tel.: 91 871 45 12 1.600 1.650 1.950 2.099 1.999
SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER CUSTOM
HARLEY DAVIDSON DAVIDSON Tel.: 902 427 539 SPORTSTER 883 SPORTSTER 883 C SPORTSTER 883 LOW SPORSTER 883 R SPORTSTER 1200 C SPORTSTER 1200 LOW SPORTSTER 1200 N XR 1200 NIGHT ROD SPECIAL V ROD XT 1200 CROSS BONES STREET BOB FAT BOB SPECIAL ED SOFTAIL SPRINGER S ELECTRA GLIDE STD FAT BOB FAT BOB SPECIAL ED FAT BOY HERITAGE SOFTAIL C NIGHT TRAIN ROAD GLIDE SPECIAL ROAD KING ROAD KING ABS ROAD KING CLASSIC ROAD KING CLASS. ABS ROCKER ROCKER C. SOFTAIL CUSTOM SOFTAIL SPRINGER S STREET GLIDE SUPER GLIDE CUSTOM ULTRA CLASSIC E G ULTRA CLASSIC ELECTRA GT ULTRA CLASSIC ELECTRA
8.400 9.700 8.400 9.200 11.900 10.850 10.850 11.900 N 18.850 20.450 11.200 20.900 14.500 29.750 31.500 20.750 16.990 15.650 22.000 22.950 19.350 34.000 22.750 21.750 23.500 22.750 20.750 22.950 19.750 31.500 25.000 15.850 26.500 39.750 28.400
CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM
HM
Tel.: 93 874 22 62
CRE 125 CRE 230 EASY CRE 250
7.366 5.394 7.946
ENDURO ENDURO ENDURO
Tel.: 902 95 59 00
XOR 125 XOR 125 STROKE
GVM
MARCA/MODELO
SCOOTER SCOOTER
SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER
Tel.: 91 361 33 99 1.700
SCOOTER
HONDA
Tel.: 93 574 07 70
ANF 125i INNOVA CBR 125 R SHADOW 125 CBF 125 XL 125 V VARADERO S-WING 125 S-WING 125 ABS CRF 70 F CR 85 R CRF 100 F LEAD 100 LEAD 110 XR 125 L NEW LEAD 125 PASSION 125 PASSION 125 SP SH 125 SCOOPY SH 125 SCOOPY BITONO SH 125 SCOOPY CONFORT SH 125 SCOOPY SPORT S-WING 150 FJS 400 SILVERWIN FJS 400 SILVERWIN ABS FORZA 250 EX FORZA 250 X FORZA 250 S FORZA 250 A PASSION 150 SH 150 SCOOPY SH 300i SCOOPY TOP BOX SH 300i SCOOPY ABS SH 300R SCOOPY TOP BOX CBR 600 RR CBR 600 HANSPREE CBR 1100 RR CBR 1100 RR REPSOL CBR 1100 RR 08 VFR 800 Fi VFR 800 Fi ABS NEW GOLDWING AIRBAG DEAUVILLE 700 ABS DEAUVILLE 700 PAN-EUROPEA 1300 PAN-EUROPEA ABS DN-01 08 DN-01 09 CB 1300 08 CB 1300 A CB 600 F CB 600 F ABS CBF 600 N CBF 600 N ABS
2.399 3.149 4.499 2.149 5.229 3.949 4.499 1.979 3.929 2.399 1.619 1.999 2.919 2.149 2.649 2.799 3.299 3.299 3.389 3.349 4.199 6.049 7.799 5.049 4.499 4.949 5.549 2.199 3.699 4.699 5.249 4.749 13.049 13.299 16.199 16.499 16.199 14.399 15.799 34.449 10.199 10.849 18.649 20.499 12.299 12.699 12.099 13.099 9.099 9.699 7.799 8.499
SCOOTER DEPORTIVA CUSTOM TURISMO TRAIL SCOOTER SCOOTER ENDURO CROSS CROSS SCOOTER SCOOTER ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVAS DEPORTIVAS DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO NAKED NAKED TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO
44 - ENERO-FEBRERO 2009 PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO CBF 600 S CBF 600 S ABS CBF 1000 T ABS CBF 1000 08 CBF 1000 08 ABS CB 1000 R 09 CB 1000 R 09 ABS SHADOW 750 SHADOW 750 BITONO SHADOW SPIRIT 75O VARADERO 1000 VARADERO 1000 ABS CRF 230 F CBF 250 CR 250 R CRF 250 R CRF 250 X CRF 450 R CBF 500 CBF 500 ABS FJS 600 SILVER WING FJS 600 SILVER WING ABS NEW TRANSALP 700 NEW TRANSALP 700 ABS
PVP
CLASE
8.249 8.949 12.149 10.849 11.549 12.299 12.999 9.149 9.399 9.099 12.549 13.599 4.649 3.519 6.899 6.300 8.199 6.800 5.529 6.119 8.649 9.399 8.499 7.859
TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM CUSTOM CUSTOM TRAIL TRAIL CROSS TURISMO CROSS CROSS ENDURO CROSS TURISMO TURISMO SCOOTER SCOOTER TRAIL TRAIL
MARCA/MODELO VERSYS 650 ABS Z 750 Z 750 ABS VN 900 CLASSIC VN 900 CUSTOM Z 1000 Z 1000 ABS ZX 10 R NINJA GTR 1400 ZZR 1400 ZZR 1400 ABS VN 1.600 CLASSIC VULCAN 2000
KEEWA KEEWAY
Presente y futuro de su transporte Tel.: 902 502 102 informacion@lodis.es
C/ Manuel Silvela, 8 Tel.: 91 591 56 30 Fax: 91 591 56 34 Recambios: 91 591 56 31 www.palmetomotor.com
Tel.: 902 431 302
TWISTER 125 DRAGON 125 SPEEDFIGHT 125 CAYMAN 125
1.250 1.350 1.650 1.580
HSUN
Tel.: 902 955 900
HS 125-12 HS 125-15
1.299 1.350
www.motomajadahonda.com
Telf.: 91 636 25 93
Avda. Ciudad de Barcelona, 204 Tel.: 915 020 769 C/ Ebro, 26 (Mejorada del Campo) Tel.: 914 990 581 C/ Puerto Monasterio, 10 Tel.: 914 774 497 C/ López de Hoyos, 163 Tel.: 915 195 221 C/ Bravo Murillo, 79 Tel.: 91 442 6117
SCOOTER SCOOTER
HUSABERG
Tel.: 93 877 08 62
FE 450 E FS 450 E SM FE 550 E FE 570 FE 650 E FS 650 E SM
8.690 9.490 8.990 9.095 9.190 9.790
HUSQVARNA HUSQVARNA
Tel.: 93 588 11 33
CR 125 SM 125 WR 125 WRE 125 DUAL TC 250 TE 250 WR 250 TE 310 SM 450 R TC 450 TE 450 SM 510 R TC 510 TE 510 SM 610 i.e TE 610 E WR 300
6.120 4.150 6.190 3.999 7.690 7.599 6.595 7.999 8.549 7.695 8.249 8.880 8.280 8.395 6.699 7.340 6.975
HYOSUNG
RC 125 ROAD DRAGON II 125 STRADA TIGER 125 TIGER SM125
ENDURO DEPORTIVAS EDURO ENDURO ENDURO DEPORTIVA
CROSS S-MOTARD ENDURO ENDURO CROSS ENDURO ENDURO ENDURO DEPORTIVA CROSS ENDURO DEPORTIVA CROSS ENDURO S-MOTARD ENDURO ENDURO
Tel.: 96 153 94 81
AQUILA 125 COMET 125 COMET 125 R KARION 125 MS3 125I RX 125 RX 125 SM AQUILA 250 COMET 250 R GT 250 COMET MS3 250I AQUILA 650i 30ANIVERSARIO COMET 650 R
I-MOTO
MOTO NUEVA Y DE OCASIÓN
SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER
2.599 2.599 2.999 2.149 2.399 2.099 2.199 3.049 3.549 2.999 2.949 5.899 4.899
CUSTOM TURISMO TURISMO TRAIL SCOOTER TRAIL DEPORTIVA CUSTOM TURISMO TURISMO SCOOTER CUSTOM TURISMO
1.560 1.831 2.150 1.950 1.991
PIT-BIKE CUSTOM TURISMO TRAIL S-MOTARD
Tel.: 675 69 53 67
PIT YET 125 TORPEDO 125 JACK 150
1.380 1.779 1.996
JINCHENG
Tel.: 93 838 18 30
MOHICANO 1OO CLÁS MOHICANO 1OO CHOP
1.578 1.797
KAW KAWASAKI
Tel.: 93 223 14 60 2.999 3.899 3.499 2.499 5.799 4.569 6.399 6.999 4.349 8.999 7.299 9.499 5.999 6.599 5.599 6.099 6.749
ENDURO SCOOTER SCOOTER
ENDURO ENDURO
CROSS CROSS CROSS CUSTOM CROSS TRAIL CROSS CROSS DEPORTIVA ENDURO CROSS DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA
MARCA/MODELO
PVP
CLASE
RX 200 VIPPER 250 MOTARD 300
1.697 2.298 3.396
DEPORTIVA SCOOTER DEPORTIVA
LEONART LEONART
Tel.: 93 757 61 01
TIMAX 125 LEMAX 125 FIGTHER 125 CUSTOM 125 REAL RAPTOR 125 SPYDER 125 REGAL RAPTOR 250 SPYDER 250
1.790 2.195 1.590 2.350 2.575 3.500 3.095 4.350
ATLAS 125 CAT 125 CUSTOM 125 FOX 125 FUNNY 125 HERO 125 LINX 125 NAKED 125 MOTARD 125 ODISSEY 125 TANCO 125 URBAN 125 URBAN 125 II ZEUS 125 ATLAS 250 CUSTOM 125 CUSTOM 250
1.999 1.549 1.599 2.099 1.599 2.899 1.999
TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO CUSTOM CUSTOM
Tel.: 952 72 46 77 1.599 1.499 1.999 1.499 1.299 1.499 1.499 1.499 2.299 1.599 1.799 1.299 1.499 1.399 2.299 1.899 2.699
SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM
KTM
Tel.: 93 736 35 35
SX 65 SX 85 RUEDA PEQUEÑA SX 85 RUEDA GRANDE EXC 125 SX 125 SX 150 EXC 125 SIX DAYS EXC 200 EXC 250 EXC 250 F EXC 250 F SIX DAYS EXC 250 SIX DAYS EXC 400 EXC 450 R SX 250 SXF 250 EXC 300 E SIX DAYS EXC 300 E EXC 450 RACING SIX DAYS SMR 450 SXF 450 SX 105 EXC 530 RACING EXC 530 SIX DAYS DUKE III 690 LC4 690 LC4 690 R SUPERMOTO 690 SUPERMOTO 690 R SUPER ENDURO 950 R SUPERMOTO 990 AVENTURE 990 AVENTURE 990 R SUPER DUKE 990 SUPER DUKE 990 R RC8 1190
3.790 4.490 4.490 6.090 6.190 6.390 6.657 6.598 6.790 8.090 8.657 7.366 8.140 8.290 6.487 7.690 7.957 7.390 8.857 8.717 8.090 4.690 8.690 9.257 8.490 7.990 7.990 8.650 8.238 11.990 11.311 12.990 13.900 11.950 13.690 15.990
KYMCO
Tel.: 902 15 38 37
PEOPLE 125 S QUANNON 125 ZING II 125 AGILITY 125 AGILITY CITY 125 BET & WIN 125 GRAND DINK 125 MOVIE XL 125 YAGER GT 125 PEOPLE 200 S BET & WIN 250 GRAND DINK 250 PEOPLE 250 S VENOX 250 XCITING 250 R XCITING 500 R ZING II 125 DARK Si
SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM
Tel.: 93 721 91 80
CROSS CROSS CROSS ENDURO CROSS CROSS ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO CROSS CROSS ENDURO ENDURO ENDURO DEPORTIVA CROSS CROSS ENDURO ENDURO DEPORTIVA ENDURO ENDURO ENDURO DEPORTIVA ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRAIL DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVAS
Tel.: 00 351 234 601 500
ITALJET ITALJET
KX 65 KX 85 r.g KX 85 r.p ELIMINATOR 125 KX 125 KLX 250 KX 250 KX 250 F NINJA 250 R KLX 450 R KX 450 F ZX 6 R NINJA ER 6 F ER 6 F ABS ER 6 N ER 6 N ABS VERSYS 650
CLASE DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA CUSTOM CUSTOM DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA CUSTOM CUSTOM
LIFAN LIFAN SPERLIGHT 125 ARN 125 MATRIX 125 OUTLOOK 125 SPEED 125 LAND CRUISER 250 SUPERSHADOW 250
KENROD HUATIAN HUATIAN
PVP 7.249 6.799 7.299 7.750 7.750 9.550 9.999 12.999 15.500 13.206 13.299 10.785 13.699
2.299 2.299 2.499 1.499 1.699 2.299 2.299 1.699 2.099 2.599 2.900 3.200 3.490 3.880 3.680 4.525 2.499
SCOOTER DEPORTIVA CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER CUSTOM
LANVERTTI LANVERTTI
Tel.: 91 683 41 10
DK11 110 BBR DK11 110 SMR 110 HELIO 125 NEON 125 XENON 125 RADON 125 VIPPER 125 ARGON 125 DK 125 BBRII GOES 125 NITRO 125 RX 125 RADON 250 RACE 1
988 496 1.202 987 1.330 999 1.617 1.608 1.409 1.268 1.509 1.409 1.806 2.704 194
CROSS CROSS DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA CUSTOM DEPORTIVA
Tel.: 952 72 46 77
LF 125 GY6 LF 125 T -16 LF 125 T- 9L LF 125- 14F LF 200- 18 LF 250 LF 250 B LF 250 GY 7 LF 400
LINHAI
1.999 1.799 1.779 1.999 2.699 2.899 2.999 2.899 3.999
TRAIL SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM TRAIL CUSTOM
MARCA/MODELO
PVP
CLASE
TUAREG 400 FUSION 400
3.790 3.690
TURISMO TURISMO
MOTO GUZZI
Tel.: 91 746 00 66
BREVA 750 BREVA 850 GRISO 850 NORGE 850 BELLAGIO 940 BREVA 1100 BREVA 1100 ABS CALIFORNIA VINTAGE CALIFORNIA 1100 GRISO 1100 BREVA 1200 BREVA 1200 ABS GRISO 8V 1200 NORGE 1200 NORGE 1200 T NORGE 1200 GT NORGE 1200 GTL STELVIO 8V 1200 1200 SPORT 1200 SPORT ABS 1200 SPORT ABS 4V
7.490 10.510 12.259 12.030 10.783 11.380 12.235 16.810 13.540 12.285 11.550 12.410 13.235 15.563 14.170 15.110 16.060 13.200 12.095 12.775 13.960
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3.450 2.690 2.950 3.095 2.690 2.513 3.999 3.899 5.891 5.995
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4.749 4.149 3.849 3.249 3.349 3.699 4.609 3.999 4.449 3.949 3.299
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3.399 3.749 4.499 3.899 3.999 4.609 3.999 4.099 5.899 5.299 5.999 5.399 4.949 5.499 6.599 5.999
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MARCA/MODELO
PVP
CLASE
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1.595 1.925 1.949 1.895
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2.499 1.499 2.950 3.099 3.350 3.350 2.825 2.999
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1.850 1.975 2.050 1.099 1.350 1.950 1.599 1.699 2.275 2.399 2.499 3.100 3.199 3.549 3.499 3.999 4.399 5.149 5.961 1.999 2.999 3.600 3.699 4.100 5.744 4.599 5.099 5.999 7.262
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Tel.: 965 680 575
T-10A 125
1.395
LEOPARD 650 ST MAGNUM 650 S MILITARY 650 M1 MILITARY 650 M2
5.108 5.409 5.108 5.409
TURISMO TURSIMO TURISMO TURISMO
ROYAL ROYAL ENFIELD Tel.: 93 237 32 84 BULLET 500 CLASSIC EFI BULLET 500 ELECTRA EFI BULLET ELECTRA EFI TRAIL BULLET ELECTRA CLUBMAN
5.850 6.430 6.095 7.915
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XTC RACING 125 X-ROAD 125
5.436 4.569
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SAMADA RACE 125CC/4T SAMADA POLE 125CC/4T SAMADA METRO 125CC/4T SAMADA BIKET 125CC/4T
1.290 1.390 1.690 1.990
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SY 125 F TY-S 125 F TY-S 175 FLR TY-S 125 FR SY 175 F TY-S 175 F TY-S 175 FLR TY-S 175 FR SY 250 SY 250 F SY 250 F LONG RIDE SY 250 LONG RIDE T-RIDE 250 F
4.490 3.690 3.690 3.690 4.590 3.990 3.990 3.990 4.990 6.590 6.037 4.990 6.599
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4.063 4.920 5.241 5.353 6.303 8.053 8.640 8.405 8.899 3.071 3.061
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1.537 2.019 2.019 1.949 1.559 1.995 1.888 1.995 2.239 2.239
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7.099 6.699 7.199 3.779 4.399 8.899 8.399 15.999 7.499 7.899 14.699 11.399 12.599 14.799 14.899 8.399 8.799 11.165 3.199
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VIRAGO 250 WR 250 F WR 250 X X-CITY 250 YBR 250 YZ 250 YZ 250 F MAJESTY 400 ABS YP 400 MAJESTY WR 450 F YZ 450 F T-MAX 500 BLACK XP 500 T-MAX XP 500 T-MAX ABS FZ6 S2 YZF R6 FZ6 S2 FAZER FZ6 S2 FAZER ABS DRAG STAR CLASSIC 1100 MT 01 XT 660 R XT 660 X XTZ 660 TENERE TDM 900 ABS MIDNIGTH STAR 950 FAZER ABS FZ1 FZ1 FACER FZ1 FACER ABS YZF R1 DRAG STAR C 1100 XJR 1300 FJR 1.300 ABS FJR 1.300 AS MIDNIGHT STAR 1300 MT - 01 MIDNIGHT STAR 1900
3.999 7.499 6.199 4.149 3.999 5.999 6.299 6.199 5.799 8.299 6.399 9.149 8.549 8.949 6.499 10.499 6.849 7.399 8.249 13.299 6.099 6.499 6.799 9.499 8.699 12.199 9.999 10.499 11.149 12.899 8.249 9.999 14.199 16.149 10.499 13.299 14.199
CUSTOM ENDURO ENDURO SCOOTER DEPORTIVA CROSS CROSS SCOOTER SCOOTER ENDURO CROSS SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO DEPORTIVA TURISMO TURISMO CUSTOM TURISMO TRAIL DEPORTIVA TRAIL DEPORTIVA CUSTOM DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM TURISMO CUSTOM
ZEN-TAURUS ZEN-TAURUS
Tel.: 955 611 549
KIROS 125 AVENTURA 125 RAIDER 125
1.199 1.550 2.199
VOXAN
Tel.: 902 43 08 40
CHARADE V 1000 SCRAMBLER 1000 STR BLACK CLASSIC 1000 BLACK MAGIC 1000 CHARADE RACING V1000 CAFE RACER V 1000 ROADSTER
18.900 11.990 14.990 14.900 19.500 12.990 11.900
WILDLANDER
Tel.: 976 10 84 16
BISCUIT 125 CMX 125 DANAN 125 PIXEL 125 TIRAMISU 125 CXM 250 A NIVARIA 125 L WRC 125
XISPA XISPA
1.799 2.295 1.990 1.495 1.795 2.995 1.995 2.150
DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO
SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM ENDURO
Tel.: 972 16 52 56
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Tel.: 93 703 15 00
YZ 85 LW MAJESTY 125 D TT R 125 LW XT 125 R YBR 125 YBR 125 CLASSIC SP CYGNUS 125 X DT 125 R X-CITY 125 X-MAX 125 YZ 125 YZF 125 R TW 200
4.029 2.999 2.999 3.049 2.199 2.299 2.399 3.699 3.799 3.799 5.799 3.799 3.799
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1.499 1.399 1.699 1.190 1.349 Tel.: 902 10 43 80
1.290 890 Tel.: 91 746 00 66
2.199 3.429 2.724 1.819 1.999 1.699 2.379 2.379 2.769 Tel.: 976 45 88 12
1.140 1.265 1.045 995 890 1.195 890 Tel.: 93 721 91 80
1.299 1.399 1.699 Tel.: 93 777 55 17
1.898 2.106 3.440 3.522 1.606 1.351 1.516 2.660 2.846 2.705 2.784 Tel.: 902 101 113
950 2.005 1.590 1.221 1.300 1.290 Tel.: 93 588 11 33
2.499 1.199 2.199 2.499 1.399 1.599 1.999 Tel.: 902 365 335
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1.249 1.099 1.249 Tel.: 93 565 78 78
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GP1 50 OPEN SENDA DRD PRO R SENDA DRD R RACING SENDA DRD PRO SM SENDA DRD SM R SENDA DRD RACING LE SENDA R X-RACE SENDA R X-TREME SENDA SM X-RACER SENDA SM X-TREME
2.399 3.099 2.799 3.349 2.899 3.279 2.399 2.599 2.499 2.699
EXPLORER
Tel.: 902 196 392
KARIBU KR 14 KIWI KW 50
1.363 986
2.871 2.697 2.784 2.610 1.363
FANTIC MOTOR CABALLERO 50 CASA CABALLERO COMPE 50 SUPERSEI MOTARD 50 SUPERSEI COMPET 50 GAS GAS
3.499 4.350 3.499 4.350 Tel.: 902 476 254
ENDUCROSS BOY TXT 50 BOY TXT 50 CADET TXT 50 ROOKIE
2.174 2.329 3.099 3.299
GENERIC
Tel.: 968 49 05 37
IDEO 50 TRIGGER 50 SM TRIGGER 50 X XOR 50 XOR 50 COMPETICIÓN XOR 50 STROKE MINI TRIGGER SAMAIu MINI TRIGGER SMSte MINI TRIGGER X ALU MINI TRIGGER XSTEE GILERA
1.449 2.140 2.099 1.449 1.549 1.349 1.199 999 1.199 999 Tel.: 91 567 43 50
RUNNER 50 SP JET SMT 50 STORM HM
2.350 2.399 1.699 Tel.: 93 874 22 62
CRE 50 BAJA CRE 50 SIX DERAPAGE 50 MX 50 BAJA 12-14 HONDA
2.899 3.399 2.999 1.799 Tel.: 93 574 07 70
CRF 50 F ZOOMER 50
1.829 2.415
HSUN
Tel.: 902 95 59 00
HS 50 QT
1.049
HYOSUNG
Tel.: 96 153 94 81
SUPER CAB 50 M RACING 50 RALLY 50
1.099 1.299 1.299
ITALJET ITALJET
Tel.: 675 69 53 67
FAST BOY 10 FAST BOY 8 I-MOTO
834 651 Tel.: 00 351 234 611 210
ROOSTER 50 JINCHENG
1.125 Tel.: 93 838 18 30
DINGO 50 MOHICANO 50 4L CLASICA MOHICANO 50 CHOPP.
F-ACT 50 FLASH 50 HURRICANE 50 MATRIX 50 X-RAY 50 ENDURO X-RAY 50 SM KENROD FITY 50 SKY 50 21 RUNNER 50 SKY 50 2T KTM
FACTORY ACTORY BIKE CHRONO 50 RP CHRONO 50 SM DESERT RP 50 DESERT YR 50 MINI DESERT RC 14
KEEWA KEEWAY
1.373 1.479 1.692
SX 50
Tel.: 93 721 91 80
1.199 999 999 1.299 1.849 1.899 Tel.: 952 72 46 77
999 1.299 1.099 1.299 Tel.: 93 736 35 35
3.090
KYMCO
Tel.: 902 15 38 37
AGILITY 50 4T BET & WIN 50 DINK 50 LC DJ 50 R PEOPLE 50 S SCOUT 50 VITALITY 50
1.190 1.955 1.795 1.070 1.590 1.180 1.320
LANVERTTI LANVERTTI ARGON 50 CRIPTON 50 NEON 50 NITRO 50 RBLAT aluminio RGP 3 reverse LIFAN LIFAN LF 50 QT 2-A MACBOR XC 510 RACING XC 510 S XC 512 RACING XC 512 S XC 512 T XC 515 R
Tel.: 91 683 41 10
1.352 813 1.168 1.352 425 450 Tel.: 95 272 46 77
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1.949 1.199 1.999 1.299 1.399 2.299
MALAGUTI
Tel.: 91 639 01 52
CIAK MASTER 50 DRAKON 50 DRAKON 50 DUCATI PHANTOM PHANTOM CAPIREX F 12 PHANTOM R LC F 15 FIREFOX TDS AC GRIZZLY RCX 10 GRIZZLY RCX 12 XSM 50 XTM 50
1.830 2.650 2.750 2.299 2.260 2.160 2.249 865 941 2.470 2.390
MEKO RALLY 50 YAMEKO 50
Tel.: 902 43 04 61
1.270 1.290
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MOTOR HISPANIA HISPANIA Tel.: 95 447 56 87 FURIA 50 MAX FURIA 50 MAX SUPERMOTARD RACING 50 RX RYZ URBAN BIKE RYZ 50 ENDURO RYZ 50 PRO RACING BL RYZ 50 PRO RACING RYZ PRO RACING SM RYZ PRO RACING URBAN RYZ 50 SM RYS 50 URBAN BIKE RX R 50 MTR FIRE 50 MENORCA 50 GO! 50 ON 50 PEUGEOT JET FORCE 50 C-TECH JET FORCE 50 C-TECH RC LUDIX 50 BLASTER LUDIX 50 ELEGANCE LUDIX 50 ONE LUDIX 50 ONE BIPLA LUDIX 50 SNAKE LUDIX 50 TREND SPEEDFIGHT2 50 SPEEDFIGHT2 IRON X SPEEDFIGHT2 IRON LC SPEEDFIGHT2 50 LC SPEEDFIGHT2 SS SPEEDFIGHT2 RV SPEEDFIGHT2 RV LC SPEEDFIGHT2 SS LC ELYSTAR 50 TKR 50 V-CLIC 50 VIVACITY 2 50 VIVACITY COMPACT VIVACITY SILVER VIVACITY 50 SL PGO G-MAX 50 LIGERO 50 RS T-REX 50 TR3 50 PIAGGIO FLY 50 4T LIBERTY 50 2T LIBERTY 50 S LIBERTY 50 S 4T NRG POWER DD TYPHOON 50 ZIP 50 4T ZIP 50 SP LC POLARIS
MIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48
MINI QUAD 50
TANGO 50
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MINELLI STAR 50 EPSILON 50 FASHION 50 SPORT 50
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MRX 50 MRX 50 PRO MX 50 DISCO NKD 50 RR 50 SPORT RR 50 SPIKE RRX 50 RS2 MATRIX PRO SMX 50 PRO TANGO 50 TANGOO! 50 ROXON DUEL 50 SM DUEL 50 SM RACE DUEL 50 TT DUEL 50 TT RACE
2.098 2.198 2.764 2.380 2.275 2.899 2.699 2.799 2.799 2.380 2.380 3.149
Tel.: 968 49 05 37
1.099 799 899 1.099 Tel.: 91 639 86 80
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2.499 2.849 1.335 2.749 2.349 2.449 2.349 3.090 2.549 2.349 2.599 Tel.: 93 736 49 07
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SAMADA RACE 50 SAMADA POLE 50 SAMADA RACE 50 SHERCO
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1.199 1.499 1.399 1.599 1.599 1.799 999 Tel.: 94 421 85 95
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2.893 2.942 1.343 1.358 1.853 Tel.: 91 567 43 50
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1.250 1.590 1.250 1.197 Tel.: 93 703 15 00
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