En Moto nº24 by En Moto / En Auto

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P U B L I C A C I Ó N G R AT U I TA P O R U N A M E J O R M O V I L I D A D

AÑO III - Nº 24 - 15 JUNIO-15 JULIO 2009

¿PASAMOS LA ?

NO ME TIRES. REGÁLAME O RECÍCLAME

Por una mayor seguridad, la ITV es obligatoria para todas las motos, aunque nos cueste... NOVEDADES LO MÁS DEPORTIVO DE HARLEY Y BUELL DERBI GPR 4T Y SENDA DRD R/SM DE 125

MOTOGP LO NUNCA VISTO: TRES EMPATADOS

MES CADA I S T G R AADRID RYA EN MDALAJA GUA

EVENTOS PDK CELEBRA SUS “DAYS” DE APRILIA DOS HONDA DAY MÁS EN MADRID

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SUMARIO

JUNIO-JULIO 2009 -3

Tema del mes

Editorial

4 ¿Pasamos la ITV?

¿Quién pasa la ITV?

e llegó la correspondiente carta de la DGT comunicándome que llegó el momento de volver a pasar la ITV de mi veterana África Twin (es del 92), y me surgió la pregunta de si todas las motos pasan por este obligatorio trance. Nos pusimos a investigar y resultó que dimos con moteros que ni siquiera eran conscientes de que tenían que pasar por la ITV, y muchos otros que no sabían cuando tenían que hacerlo. No hubo más remedio que dedicar el tema principal de este mes a informar a todos nuestros lectores sobre el asunto, y contar que es un acto por el bien de todos los que conducimos motos y por el de los que circulan a nuestro alrededor. La ITV (Inspección Técnica de Vehículos) se creó para garantizar el buen estado de los vehículos del parque automovilístico, aumentando así la seguridad de su conductor y demás usuarios de la vía pública. Lo malo es que, además, es un pretexto recaudatorio que, en muchos lugares, no resulta nada barato, a pesar de que por ser un bien común debería ser gratuito. Descubrimos en nuestras “pesquisas” que mientras la mayoría de motos pasan por la ITV, entre los ciclomotores son precisamente la mayoría los que “pasan de la ITV”. Y es que les falta más control. Quiero terminar esta columna con una buenísima noticia, y es que nos hemos unido al nuevo moto club Spainbiker y al RACE para entre todos ofrecer a los motoristas la oportunidad de pertenecer a una asociación con la que podrá disfrutar de numerosas ventajas, facilidades y eventos para hacerle más agradable y divertida la vida en este mundo que tanto nos apasiona como es el de la moto. bermejo@enmoto.es

Pruebas

1 1 BMW K 1300 R Novedades

1 2 Lo más rápido de HarleyDavidson y Buell 1 4 Derbi GPR 125 4T y Senda DRD R/SM 125 Eventos

1 6 Los Aprilia Day de PDK Deportes

1 8 MotoGP 1 9 Superbike 2 0 CEV / HUNE competición 3 2 Eventos Jornada Bimota en GMV

EN MOTO CON CARNÉ B

Concentraciones

4 8 Dos leones. Mototurismo Entretenimiento

5 0 Libros, DVD y videojuegos Precios de motos nuevas

5 1 Todas las motos con su precio justo

Peugeot LXR 125. Vespas GTS 125 y LX 50

El línea con la moto

Eventos

Empresas

Premios Seguridad Vial Hoda Day por Madrid. Unión entre Spainbiker, RACE y En Moto

Noticias

Mercado de ocasión

ANESDOR informa Listado de motos usadas.

Novedades

2 7 La marca Chatenet lanza

el microcoche más actual Noticias

2 8 Encuentro con el Insignia Noticias

2 9 Se adelanta al nuevo Prius

Salones

3 0 Funcionó la feria de VO

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Colaboradores

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e-mail

CHEMA BERMEJO

ALICIA SORNOSA FLORIAN REYES CARLOS MAESTRO CHICHO LORENZO JAVIER DÍAZ

GRAFICAS A-CERO

info@enmoto.es publi@enmoto.es

Redacción

JOSÉ MEDINA Diseño CARCHE

Depósito legal M-19154-2007 Administración CARMEN CAÑADAS

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RED 97, S.L

DIRECCIÓN: Plaza Cristóbal Colón, 1 - 1º Pta.1 - 28220 MAJADAHONDA - TEL./FAX: 91 639 17 80 Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial. La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

4 -JUNIO-JULIO 2009

¿PASAMOS LA

Pasar la ITV es obligatorio para todos los vehículos del parque móvil español

Chema Bermejo

egún la normativa actual, todos los vehículos matriculados del parque móvil español están obligados a pasar una inspección técnica que certifique su buen estado de uso. De esta forma se garantiza una utilización más segura para sus ocupantes y para el tráfico. Para asegurar que estas inspecciones son correctas, existen en nuestro país las ITV (Inspección Técnica de Vehículos), centros preparados para realizar una completa revisión del vehículo -previo pago, claro está-, en la que se analizan los principales componentes que garantizan un correcto funcionamiento y donde se comprueba que los elementos que equipa son los debidamente autorizados y homologados. Las motos son un vehículo más (el mejor, sin duda), y están sujetas a esta obligatoria revisión, ya sean motocicletas o ciclomotores. Lo malo es que no todos los usuarios están concienciados o en conocimiento de esto, y son muchos los que aún no han pasado por este trámite, aunque su moto o ciclomotor haya cumplido el tiempo establecido para su primera revisión, que para las motos es de cuatro años y para los ciclomotores de tres. Desde En Moto queremos informar de la importancia que tiene mantener nuestra moto en buen estado de uso y del peligro que puede entrañar equiparla con elementos que no han sido desarrollados para su utilización en ella. También es necesario concienciarse de que cada moto tiene sus propias características, y han sido desarrolladas para ofrecer la mayor seguridad con los elementos que incorporan, lo que supone que una modificación de estos puede variar su nivel de seguridad. Es el caso de los aumentos de cilindrada y potencia que se efectúan sin haber modificado a la vez los sistemas de frenos o suspensiones, algo muy habitual en los ciclomotores. Con ello, el riesgo de sufrir un accidente por la imposibilidad

Pasando la

QUE SE VEA LA PEGATINA Una vez hemos superado con éxito la inspección, nos entregan una pegatina que así lo acredita y que hay que situar justo donde se ve en la imagen (más fea no puede quedar). Lo malo es que queda expuesta a que cualquiera la pueda despegar y pueda hacer un uso indebido de ella. Qué hago, ¿la pego o no la pego?

de poder controlar el vehículo en caso de emergencia es muy alto. En cambio, tenemos que defender y apoyar las modificaciones que se realizan con elementos debidamente homologados que, además de hacer más atractiva la moto, aumentan la seguridad o facilitan su manejo.

En todo caso, la obligatoriedad de pasar la ITV es para todas las motos, y en este reportaje podéis encontrar la periocidad establecida, así como el precio que conlleva, que por cierto puede variar mucho de una comunidad a otra. Es recomendable hacerlo, aunque nos cueste.

6 -JUNIO-JULIO 2009

¿PASAMOS LA

¿Cuándo y donde tengo que pasar la ITV?

¿Qué hay que llevar y qué van a mirar? A la ITV hay que acudir, además de con la moto en buen estado, con la tarjeta de Inspección Técnica de Vehículos y el permiso de circulación en vigor. Lo primero es pagar, así que hay que pasar por caja, donde te darán los papeles que deberás estregar al operario encargado de revisar la moto. Hablamos por la experiencia personal que tuvimos, ya que acudimos con una de nuestras motos a pasar la inspección, una veterana Honda Africa Twin a la que ya le volvía a tocar. Lo primero fue comprobar que el número de chasis corresponde con el indicado en la documentación y que los elementos que monta son los permitidos por la marca y los debidamente homologados, además de verificar que el estado de los neumáticos es adecuado. Lo siguiente es comprobar que las emisiones del escape son las autorizadas y que no vamos con “malos humos”. Luego viene la revisión de luces e intermitentes, en los que no debe estar nada roto y tienen que lucir perfectamente. Después llega la comprobación de los frenos, para ello se coloca primero la rueda delantera en unos rodillos que la hacen rodar y hay que accionar el freno para ver que funciona correctamente. La misma operación se realiza con la rueda y el freno trasero. De paso se revisan las suspensiones y se comprueba que no hay fugas de líquidos, lo mismo que en el motor. Es importante tener en cuenta que la matrícula esté en buen estado y debidamente colocada. Si tu moto puede llevar pasajero, comprobarán que tiene las correspondientes asideras y que los reposapiés están en buen estado. Y ya está, el trámite dura pocos minutos y si todo está correcto te sellarán la ficha técnica en la que se indica que la próxima revisión será dentro de dos años. En caso de que se haya detectado alguna anomalía, te darán un plazo para arreglarla y deberás volver antes de los días indicados para que no te cobren nada. De lo contrario, deberás abonar otra vez el importe, aunque podrás pasarla en otra ITV. Lo malo es que te detecten una falta grave y se queden con tu documentación, en este caso no tendrás más remedio que volver al mismo sitio.

Lo primero que hay que saber es que la ITV se puede pasar en cualquier estación del territorio español, por lo que es aconsejable preguntar el precio que nos van a cobrar, ya que son concesiones administrativas gestionadas por empresas privadas, y el precio puede variar notablemente. Para hacernos una idea, el precio por pasar la ITV en Cantabria no llega a los 15 euros, mientras que en Madrid pagamos hace unos días 33,30 euros. Eso sí, en las ITV de cada Comunidad el precio no suele variar. Las Comunidades más baratas son Baleares y Melilla, y la más cara Galicia,

con una diferencia que supera el 530%. Para las motos, la primera revisión debe pasarse a los cuatro años de su matriculación, mientras que para los ciclomotores, su primer paso por la ITV es a los tres años. Después de esta primera revisión, la visita a la ITV, tanto motos como ciclomotores, deben realizarla cada dos años. En total, hay 261 centros de ITV en territorio español, 17 de ellos en Madrid. A continuación detallamos el listado de los que tenemos en Madrid, su ubicación y contacto, para que puedas llamar y pedirles cita si quieres.

DIRECCIÓN LOCALIDAD EMPRESA Ctra. N-IV, Km 15,400 GETAFE ITV DE LA COMUNIDAD DE MADRID S.A. Ctra. Villaverde a Vallecas, Km 3,5 (CTM) VALLECAS ITV DE LA COMUNIDAD DE MADRID S.A. Pol. Ind. de Tres Cantos, sector A, parcela 6 COLMENAR VIEJO ATISAE Ctra. Madrid-Irún, Km 67 LOZOYUELA ATISAE Ctra. N-I, Km 23,500 (Desvío Algete) SAN SEBASTIAN DE LOS REYES INTECTRA S.A. Ctra. Parla - Pinto, Km. 1 PARLA TÜV RHEINLAND IBERICA S.A. Pol. Ind. C/ Esteban Terradas, s/nº LEGANES TÜV RHEINLAND IBERICA S.A. Ctra. Alcorcón - Plasencia, Km 41 NAVAS DEL REY TÜV RHEINLAND IBERICA S.A. Pol. Ind. "Urtinsa" C/ Las Fábricas, 17 ALCORCON TÜV RHEINLAND IBERICA S.A. C/ Dehesa de Mari Martín, s/nº NAVALCARNERO TUV RHEINLAND IBERICA S.A. Ctra. N-VI, Km 20,400 LAS ROZAS GRUPO ITEVELESA S.A. Ctra. N-VI, Km 37,600 VILLALBA GRUPO ITEVELESA S.A. Ctra. N-II, Km 15,400 (Pol. Ind. de Coslada) COSLADA GENERAL DE SERVICIOS ITV S.A. Ctra. N-III, Km 25,200 ARGANDA DEL REY GENERAL DE SERVICIOS ITV S.A. Ctra. N-III, Km 48,300 VILLAREJO DE SALVANES GENERAL DE SERVICIOS ITV S.A. Pol. Ind. Gonzalo Chacón, parcela 6 ARANJUEZ GENERAL DE SERVICIOS ITV S.A. Ctra. M-100 Alcalá-Caganzo, Km. 4 ALCALA DE HENARES GENERAL DE SERVICIOS ITV S.A.

CONTACTO 91-6958658 91-7859112 91-8031193 91-8694212 91-6527177 91-6982612 91-6885046 91-8650591 91-6435618 91-8115155 91-6377161 91-8511687 91-6728048 91-8714114 91-8745363 91-8011256 91-8818063

¿Y si paso de pasarla? En principio, la ITV debe estar siempre vigente cuando utilicemos la moto, ya que podemos sufrir una sanción económica por los agentes de tráfico con multas de entre 150 y 300 euros, con un plazo de diez días para pasar la inspección. Ahora bien, la ITV no puede imponer ningún tipo de sanción por no tener pasada la inspección y solo se limita a ponerla al día, siempre, claro está, que resulte favorable y no tenga “pegas”. Se puede dar el caso de que la moto haya estado parada mucho tiempo, durante el que no es necesario pasar la ITV, pero hay que tener la precaución de que no te “pillen” circulando con ella cuando acudas a la obligatoria revisión.

8 - JUNIO-JULIO 2009 ¿PASAMOS LA

“Nos gustaría que el usuario correspondiese a nuestro esfuerzo” a

Chema Bermejo

cudimos con una de nuestras motos a la ITV de Getafe para pasar la correspondiente inspección técnica y aprovechamos para hablar con su director de operaciones, José Joaquín Velázquez, que nos puso un poco al día sobre la relación de la ITV con las motos. En Moto: ¿Pasan las motos de la ITV? José J. Velázquez: Yo no diría tanto, de hecho, cada día atendemos varias motos en los centros que tenemos aquí en Getafe y en Vallecas. EM: ¿Vienen todo tipo de motos? JJV: Por supuesto, sobre todo de carretera, aunque también atendemos motos de campo y quads. EM: ¿Y los ciclomotores? JJV: Estos es más difícil que vengan por aquí, porque no pueden circular por autovía y tienen que traerlos en furgonetas o remolques. Para ellos disponemos de una unidad móvil de ITV equipada para que puedan pasar una correcta inspección a los ciclomotores en sus correspondientes localidades. EM: ¿Y en cuestión de problemas? JJV: Con las motos son mínimos porque el conductor de moto es más responsable, pero no podemos decir lo mismo con los ciclomotores, ya que la mayoría de ellos están modificados y no suelen acudir a pasar su correspondiente revisión. Tenemos una anécdota de un chaval que vino con su ciclomotor preparado, y cuando lo pusimos en el aparato que mide la velocidad enseguida vimos que sobrepasaba fácilmente la máxima permi-

“La ITV no hay que tomarla como un impuesto revolucionario, sino como un apoyo a mejorar la seguridad vial de las motos” tida, pero aún así, su dueño nos decía que le acelerásemos a tope, que todavía corría mucho más… EM: ¿Cómo se podría solucionar esto? JJV: Nosotros hacemos el esfuerzo

De las ITV móviles Además de los centros fijos existentes en la Comunidad de Madrid, también se cuenta con las denominadas Unidades Móviles, desarrolladas para que los ciclomotores puedan pasar la revisión sin necesidad de desplazarse hasta la ITV, ya que no les está permitido circular por autovía o autopista, donde están situados la mayoría de estos centros. A pesar de esto, se puede considerar que el índice de asistencia de los ciclomotores a estas ITV móviles es muy bajo, y de los cientos de vehículos que deberían acudir a la revisión, hay momentos en los que la intervención de estos vehículos a penas es para atender a

por acercarnos al ciclomotor pero nos gustaría que el usuario correspondiese. Creo que debería haber más información por parte de los ayuntamientos y empeño de las autoridades locales para controlar que estos vehículos estén en buen estado y con la ITV pasada. Al fin y al cabo es por la seguridad del usuario y de los que utilizan la vía pública. EM: ¿Hay desconocimiento por parte del usuario sobre la ITV? JJV: No sé si es desconocimiento o desconfianza, porque es muy habitual montar en la moto elementos

distintos a los que equipa de serie y temen que no vayan a pasar la inspección, aunque la mayoría de estos elementos están debidamente homologados. Por parte de la DGT, se encargan de enviar un aviso a todos los propietarios de motos y ciclomotores indicándoles la necesidad pasar la ITV. EM: ¿Influye el precio? JJV: El precio es el estipulado para la Comunidad de Madrid, y nos gustaría que la ITV no se tomase como un “impuesto revolucionario” sino como un apoyo a mejorar la seguridad vial de las motos.

sí que pasan revista nos reconocen que existe cierta permisividad con relación a los ciclomotores, sobre todo porque la obligatoriedad de pasar la ITV se ha hecho efectiva a primeros de este año, aunque la normativa se aprobó en 2006, pero sufrió una moratoria de tres años para que las comunidades A pesar del completo equipo que llevan, autónomas acondicionasen las infraestrucson muy pocos los ciclomotores turas de sus centros para estos vehículos. que acuden a estas ITV móviles. También está la condición de que la dos o tres ciclomotores, o incluso a ninguno. mayoría de los ciclomotores sufren una rápida Este debería ser un asunto a tener muy en transformación por parte de sus jóvenes duecuenta por parte de los ayuntamientos de las ños que anula totalmente una favorable insdistintas localidades a las que acuden las ITV pección técnica, por lo que se evita pasar la móviles. Fuentes policiales consultadas por esta revisión mientras se pueda.

10 - JUNIO-JULIO 2009

¿PASAMOS LA

Por seguridad Independientemente de que la obligatoriedad de pasar la ITV esté mejor o peor planteada, lo que es indudable es que el buen estado de nuestro vehículo aumentará nuestra seguridad

Fundación Piensa en Moto

s un negocio, esto nadie lo duda, de lo contrario pasar una revisión de nuestro vehículo para garantizar su buen estado sería gratuito, ya que se haría por el bien de todos. Pero independientemente de esto, someternos a la actual ITV debemos tomarlo como un acto de protección hacia nosotros mismos y hacia los demás, porque es evidente que si nuestro vehículo está en buen estado evitará accidentes innece-

mente preparadas para desarrollar esta actividad en todo tipo de motos, desde las más grandes a las más pequeñas, pasando por otros vehículos anexos como los quads o los cuadriciclos. Y para los que no les resulta fácil acudir a la ITV, como es el caso de los ciclomotores que no pueden circular por autovías y autopistas, existen las llamadas ITV Móviles, que cubren las zonas necesarias para que todos los pueblos de Madrid puedan tener su asistencia técnica.

A pesar de su veteranía, nuestra Africa demostró que sigue siendo segura, pero tuvimos que cumplir con el negocio y pagar los 33,30 euros de rigor, lo más doloroso.

sarios para nosotros y para los que circulan junto a nosotros. Como negocio que ya hemos dicho que es, cada empresa que gestiona las ITV de nuestro país funciona y cobra según sus intereses, que casualmente no suelen ir ligados a los de los usuarios de los vehículos. De esta forma encontramos que hay unas diferencias demasiado grandes entre el precio de una Comunidad a otra, así como hemos podido comprobar que a la hora de pasar la inspección no todas las ITV actúan de la misma manera, y tampoco influye lo mucho o menos que haya que pagar por hacerlo. En todo caso depende de la rigurosidad, o mejor dicho, de la profesionalidad con que se quiera aplicar la norma que obliga a que todos los vehículos del parque móvil español tengan que pasar por este trámite. En cuestión de motocicletas, las ITV de nuestra Comunidad están debida-

Como veis, el negocio está bien montado y no dejan el cabo suelto de que haya vehículos exentos por la imposibilidad de pasar la ITV, lo malo es que estás unidades móviles no están teniendo el éxito esperado y sigue habiendo muchos usuarios -sobre todo de ciclomotores- circulando con vehículos fuera de toda norma y que representan un peligro para ellos y para los demás. A lo mejor es cuestión de implicarse un poco por parte de autoridades políticas y policiales para controlar más la circulación de estos vehículos y de revisar las normas que tanto los limitan, sobre todo teniendo en cuenta que son normas obsoletas con relación a la calidad de fabricación y seguridad que actualmente tienen. De paso, tampoco estaría mal revisar el precio de la ITV, porque no veáis como dolieron los 33,30 euros que tuvimos que pagar por la moto.

Ésta es la mía FLORIAN REYES

La idea es buena, la gestión mala

ecía Albert Einstein que lo más incomprensible de este mundo es que sea comprensible. En el caso que nos ocupa, las ITV de las motos, la cosa no escapa a esta frase, cuando menos ocurrente, del genial físico del siglo pasado. Que uno tenga que pasar una revisión mecánica periódica no me parece del todo mal, tiene su lógica como embudo genérico para la extensa masa de vehículos que circulan por nuestras carreteras (seamos sinceros, algunos dan miedo) y, sin ser la mejor opción, no deja de ser una. El tema no creo que sea ITV sí o no sino, es si son o no eficaces. Sinceramente creo que las lagunas y los errores son demasiados como para aprobar el sistema y que pase de curso. Por parte de las autoridades porque no ponen todos los medios para que los controles sean eficaces, y por parte de los conductores porque muchas veces se empeñan en nadar contracorriente, aun cuando sea perjudicial para ellos y para los que rodamos con ellos. ¿Cuántos hemos visto en la puerta de un de los muchos centros de ITV a un par de chavales, y no tan chavales, rellenando los tubos de escape con estropajo de aluminio para que suenen menos?... y a los de la ITV se la trae al pairo. Acaso las transformaciones realizadas por profesionales contrastados no deberían ser más respetadas que una moto con cientos de accesorios montados que todos sabemos que no son seguros en caso de una caída… Las preguntas son tantas y las respuestas son… NINGUNA. Precios que parecen abusivos, colas interminables, validaciones en España que no valen en Francia, Inglaterra… y viceversa, unos periodos de validez ridículos y si pierdes los papeles y la moto es nueva (como me pasó a mí), apaga y vete. La descoordinación es total entre unos y otros, y entre Estados se multiplica. Por ejemplo, la empresa Applus+, filial de nuestra catalana Agbar, adjudicataria de un programa de control de emisiones en Connecticut (Estados Unidos), vio suspendidas sus ITV por el Gobernador del estado. Resultó que los controles sobre estas emisiones eran “demasiado rigurosos” lo que llevó a que al menos 123 coches tuvieran que cambiar piezas que no estaban defectuosas… ¡La caña! Un análisis no es más o menos riguroso, está bien o mal. Ni que decir tiene que la Justicia americana dio la razón a los nuestros. Ya sé que se trata de un ejemplo de coches pero creo que es ilustrativo del caos que sostiene un sistema que como idea no está mal pero que como todas las ideas necesita hacerse bien, desarrollarse como es debido. Siempre digo que el que no aporta una solución, o al menos una idea, forma parte del problema y, predicando con el ejemplo, propongo que las ITV sean controladas (no las empresas y sí el acto, su control) por las compañías de seguros. Un mínimo aumento de la póliza anual junto con una revisión oficial también anual o con otra duración en función del vehículo. ¿Por qué no?

PRUEBAS

JUNIO-JULIO 2009 -11

Llamando la atención

A pesar de su tamaño, manejar la K1300R resulta muy sencillo.

BMW K1300R

Chema Bermejo

ace unos meses, la marca alemana BMW nos presentó su nueva familia K, en la que la principal novedad la presentaba el motor, que había crecido de cilindrada para pasar de 1200 a 1300 cc. A esto se sumaban unas notables mejoras en cuestión de técnica, seguridad y confort. Para un primer contacto más directo con la nueva familia K nos hemos decidido por el modelo R, la más llamativa por su futurista diseño y la más “urbana”. Sus 217 kilos de peso no han sido inconveniente a la hora de disfrutar por carreteras

reviradas (todo lo contrario), ni para circular por la ciudad, ya que la posición que se adquiere es bastante confortable y facilita el manejo. Hay que destacar en la nueva K1300R las mejoras recibidas en elementos como el cambio, ahora más preciso y con la particularidad de incorporar como opción un sistema de cambio secuencial para subir de marchas, o el nuevo chasis, que le da una mayor robustez al conjunto. Pero sin duda, la mejora más significativa la encontramos en el motor, que se muestra muy progresivo y estira muy bien desde bajas revoluciones. Con ello, podemos plantearnos rodar a un ritmo tran-

quilo sabiendo que disponemos de un buen par en cualquier momento, o bien podemos pasar un buen rato rodando rápido en circuito -como hicimos en esta ocasión-, donde se puede comprobar la estabilidad que antes se menciona. La nueva gestión del motor, además de hacerlo más potente, suave y progresivo, consigue que el consumo sea muy ajustado, lo que unido a los 19 litros que caben en el depósito le da una autonomía considerable.

Para que te vean Como se dice en el título: “llamando la atención”, y es que es la sensación que te da cuando circulas con la BMW K1300R. Su agresivo diseño no pasa desapercibido, y cuando la juntas con las “japos” de su nivel destaca por contar con elementos diferenciadores como son las suspensiones con sus personales sistemas Duolever delante y Paralever detrás -a los que por cierto te acostumbras rápido-, y la transmisión por cardán, ahora muy ligera y eficaz. Por último, también son nuevas las piñas de los mandos, ahora con menos botones y más funciones (cosas de la electrónica) y el cuadro, que da toda la información necesaria y más.

El sofisticado cuado es muy completo y llamativo.

La transmisión por cardán resulta muy suave y eficaz.

FICHA TÉCNICA MOT MOT OR 4 cilindros en línea. Cilindrada: 1.293 cc. Potencia: 173 CV Par máximo: 140 Nm/8.250 rpm. Alimentación: inyección elect. Refrigeración: líquido CAMBIO: 6 velocidades, secuenciales hacia arriba. TRANSMISIÓN: cardán Paralever.

CHASIS Aluminio, motor autoportante. Suspensión del.: sistema Duolever, columna central. Suspensión trasera: sistema Paralever, suspensión central. Freno del.: discos flotantes de 320 mm con pinzas de 4 pist. Freno tras.: disco de 265 mm. Neumático del.: 120/70 ZR-17 Neumático tras.: 180/55 ZR-17 Longitud: 2,18 m. Peso: 217 kg. Depósito: 19 litros

VELOCIDAD MÁXIMA +de 200 km/h

PRECIO 15.990 euros

12 - JUNIO-JULIO 2009

NOVEDADES

Las más veloces

Rodamos con los modelos más rápidos de las marcas americanas

Chema Bermejo

na vez más nos desplazamos hasta el circuito catalán de Castellolí, en este caso para probar las motos más deportivas de la marca americana Harley-Davison y su filial Buell. Nada menos que siete modelos pusieron a disposición de la prensa especializada allí congregada para que comprobásemos que también son capaces de fabricar motos muy rápidas, aunque ya quedó demostrado la pasada temporada con la creación de las BBQ Series, una competición de ambiente familiar organizada con los concesionarios Harley-Davidson, en la que se competía con la Harley XR1200 y la Buell 1125R debidamente preparadas y de las que también tuvimos una representación en esta cita para que pudiésemos probarlas. Las Harley-Davidson XR1200, Screamin’Eagle V-Rod Destroyer y V-Rod Muscle, y las Buell 1125R, 1125RC, XBRR y SB9SX, fueron en concreto los modelos con los que se pudo rodar fuera y dentro de la pista. Las carreteras cercanas al cir-

HARLEY-DAVIDSON V-ROD DESTROYER

de Harley y Buell

cuito catalán sirvieron para rodar con la deportiva XR1200 y la nueva V-Rod Muscle de Harley, mientras que la 1125R y la XB9SX en su nueva versión Dark (negra), fueron las motos de Buell que salieron a

carretera. El circuito se reservó para comprobar la impresionante aceleración de la V-Rod Destroyer y para las mencionadas de la BBQ Series, además de la XBRR de Buell, una moto sucesora de la RW750, la primera motocicleta de Erik Buell, que utiliza un motor Harley-Davidson refrigerado por aire y ha sido creada para elevar la carreras privadas a un nivel profesional. En cuanto a las motos más novedosas, hay que destacar la presencia de la V-Rod Muscle, con una poderosa imagen Cruiser en la que llaman la atención las grandes entradas de aire frontales y su enorme goma trasera de

CON EL MAESTRO JONES Craig Jones, piloto extremo de Harley y Buell que dedica su vida a realizar sobre una moto los ejercicios y retos más sorprendentes, estuvo acompañando a la prensa española durante la jornada de pruebas que realizamos en el circuito de Castellolí. Aprovechamos esta ocasión para fotografiarle con nuestra revista y junto a la XR1200, una moto con la que es capaz de hacer cosas que para nosotros resultan prácticamente imposibles. BUELL XBRR

240 mm. Además, cuenta con la eficacia del motor V-Twin de 123 CV. También la versión más “negra” (Dark) de la Buell XB9SX fue una de las nuevas motos que pudimos conocer en directo. Tan solo añade el color oscuro a su configuración, ya que mantiene las estructura deportiva que la hace muy manejable y divertida. Pero sin duda, la parte espectacular se reservó para la Destroyer, una moto basada en la V-Rod y diseñada para sentir la sensación de una máxima aceleración, ya que está equipada con un motor V-Twin de 1.300 cc y 165 CV con el que en solo 200 metros permitía alcanzar una impresionante velocidad. Para carretera o para circuito, Harley-Davidson y Buell han demostrado que cuentan con modelos deportivos capaces de satisfacer a los más exigentes.

NOVEDADES

JUNIO-JULIO 2009 -13

POR CARRETERA Y CIRCUITO En solo un día tuvimos oportunidad de rodar con las motos más deportivas de Harley y Buell en carretera abierta y en circuito, cada una en su lugar. Con la V-Rod Muscle (arriba izqda.) comprobamos su poderío y lo fácil que resulta “rozar” en curvas, mientras que con la Buell 1125R (arriba dcha.) disfrutamos de una buena estabilidad y su cómodo manejo, a pesar de ofrecer una imagen muy deportiva. El circuito se reservó para las más racing y pudimos rodar con las motos que fueron protagonistas de las BBQ Series que Harley-Davidson organizó el pasado año, la Buell 1125R (abajo izqda.) y la Harley XR1200 (abajo dcha.), dos motos preparadas para ofrecer la máxima potencia, estabilidad y agrre posible. HARLEY-DAVIDSON XR 1200

Desde 11.900 euros

HARLEY-DAVIDSON V-ROD MUSCLE

Desde 20.450 euros

BUELL LIGHTNING CITYX XB 9 SX

Desde 10.550 euros

BUELL 1125R

Desde 14.400 euros

14 - JUNIO-JULIO 2009

NOVEDADES

DERBI GPR 125 4T Y SENDA DRD R/SM

Tres a la vez

La marca española lanza tres modelos diferentes para disfrutar de la moto en todas sus facetas, incluso con el carné de coche

Chema Bermejo

ay que seguir apostando por la recuperación del mercado de la motocicleta, y Derbi lo hace por partida triple. Hace unos días convocó a la prensa especializada en el circuito catalán Castellolí para presentar tres novedades para su gama de 125 cc, con las que cubrir un amplio abanico de utilización y que incorporan el nuevo motor de cuatro tiempo desarrollado por Piaggio y Derbi, con refrigeración líquida y unas emisiones muy reducidas.

GPR 125 4T, la más llamativa por su atractivo diseño deportivo se ofrece como el primer escalón para tomarse en serio las motos deportivas. Los 15 CV del nuevo motor de carburación son capaces de hacer que la GPR tenga una velocidad punta muy notable, así como las recuperaciones y la entrega de potencia. Pero lo que más nos llamó la atención rodando con ella en el circuito fue su excelente estabilidad y su rápido paso por curva. Para ello ha sido totalmente renovada con respecto a su antecesora de dos tiempos. Ahora, la GPR cuenta con un chasis de doble viga en aluminio inyectado más compacto y rígido, que junto al basculante trasero asimétrico y a un sistema de suspensión con horquilla invertida de 41 mm delante y un monoamortigua-

dor Ollé anclado directamente al basculante detrás, le dan una gran estabilidad y maniobrabilidad para rodar rápido y seguro. Mención especial también para el sistema de frenos, ya que se ha montado un gran disco delantero de 300 mm con pinza de cuatro pistones y anclaje radial, combinado con un disco trasero de 220 mm y pinza de pistón simple. La ergonomía también ha tenido un papel destacado a la hora de diseñar la nueva GPR de Derbi, ya que ofrece una postura bastante confortable para la conducción.

X X-BO100 A N U LOS PARARIMEROSRES P RADO P R COME LA GP D También la instrumentación es muy completa, y cuenta con una pantalla digital inspirada en MotoGP que ofrece toda la información necesaria. Como asegurábamos muchos de los que acudimos a esta presentación ¡Quién tuviera 16 años! La nueva GPR 125 4T está disponible en los concesionarios de la marca en colores negro y blanco desde junio a un precio final de 3.999 euros.

SENDA DRD R/SM 125 4T, la polivalencia es lo que más se ajusta a su configuración. La nueva Senda hace honor a su nombre y se ofrece como una moto con la que disfrutar de todo tipo de terreno, aunque para hacerlo de la forma más segura haya que disponer de dos tipo diferentes de ruedas. R (Enduro) y SM (Supermotard),

CON LOS MUNDIALISTAS Los pilotos del MotoGP, Joan Olivé, Efrén Vázquez y Pol Espagaró, que compiten en la categoría de 125 cc, estuvieron acompañando a la prensa especializada jurante la jornada que Derbi organizó en el circuito de Castellolí llevando los tres modelos que se presentaban: GPR 125 y Senda DRD R y SM 125. Aunque los allí presentes lo intentamos, nadie pudo con ellos.

NOVEDADES

JUNIO-JULIO 2009 -15

Las nueva DRD comparten estructura y tan solo cambián las ruedas: de asfalto para la SM y de campo para la R.

son las posibilidades individuales que Derbi comercializará a partir de junio de la nueva Senda DRD (Derbi Racing Development), y las cuales también tuvimos ocasión de probar en las instalaciones de Castellolí (Barcelona). El modelo Enduro refleja en la pista lo que ya describe su atractiva imagen: un comportamiento muy campero y una gran facilidad de manejo, debido sobre todo a su envergadura y la posición de conducción, aunque se ha logrado mantener una altura al suelo reducida. Para ambos modelos son comunes la mayoría de sus elementos,

como el sofisticado bastidor de doble viga en acero de alta resistencia, las suspensiones de horquilla invertida delante Paioli de 41 mm y basculante trasero de acero con sistema progresivo Pro-Link de bieletas y monoamortiguador con depósito separado de gas, o el nuevo motor de 125 cc 4T y 15 CV de potencia. También es común el cuadro de instrumentos digital, el manillar de diámetro variable o las estriberas desmontables para el pasajero.

Las ruedas y los frenos son lo que marcan la diferencia entre las versiones R y SM de la nueva Derbi Senda DRD. Para la Enduro se han montado ruedas de tacos de 21” delante y 18” detrás, mientras que la Supermotard cuenta con llanta de 17” para ambas ruedas y neumáticos de asfalto. En cuanto a los frenos, la diferencia la encontramos en el disco delantero, que en el modelo

Enduro tiene un diseño ondulado y un diámetro de 260 mm, mientras que en la versión Supermotard el disco es circular de 300 mm. Eso sí, ambos son mordidos por una pinza de doble pistón con anclaje radial. Para la parte trasera, las dos motos montan un disco de 220 mm con pinza simple. Las nuevas Derbi Senda DRD se venderán a partir de junio en colores azul y negro para la versión R y negro y blanco para la SM, a un precio de 3.899 euros.

16 - JUNIO-JULIO 2009 EVENTOS

Los “Day” de Aprilia en PDK afluencia de público. Aún así, se pudieron celeLas brar las pruebas previstas sin incidentes, en las nuevas tiendas PDK de on la intención de que los aficionados que durante 20-25 minutos los participantes a la marca Aprilia pudiesen probar probaron la Aprilia elegida dentro de las Madrid celebraron su particular alguno de los modelos que se venden disponibles, entre las que se encontraba jornada “Aprilia Day” en la que los actualmente, la nueva empresa de el nuevo scooter Sportcity 300. Madrid PDK, que comercializa las organización montó un pequeaficionados a la marca italiana pudieron ñoLacatering marcas Peugeot, Derbi, Kawasaki y que vino muy bien para probar los modelos más recientes que se reponer fuerzas y que fue el comAprilia, celebró una particular jornada con la marca italiana a través de plemento a una entretenida jornada comercializan en nuestro mercado, como de tres de los cinco centros que tiene pruebas, que sirve para tener un funcionando en la Comunidad. Mana 850, Shiver 750 o Dorsoduro 750. contacto muy directo con la marca y de paso conocer las nuevas instalacioLos centros de Majadahonda, Calle Con los vecinos de Majadahonda nes de PDK. A finales de mayo estuvimos con nuestros Delicias y C/ San Bernardo Haciendo las “Delicias” del personal vecinos (tenemos las oficinas en Majadahonfueron protagonistas El concesionario ubicado en la Calle Delicias 8, da) y anteriores Motos Majadahonda, para vivir

Redacción

con ellos su primer “Aprilia Day” como concesionario PDK. El día no pintaba nada bien porque amaneció muy nublado y con evidente amenaza de lluvia. Tampoco David Jiménez, el responsable, lo tenía muy claro y desconfiaba de la asistencia de la gente. Pero todo lo contrario, al poco tiempo de tenerlo todo preparado empezaron a llegar los primeros aficionados y enseguida se completaron grupos para iniciar las excursiones previstas por la zona. A lo largo de la mañana del sábado fueron contínuas las salidas organizadas con monitores para que los moteros y moteras que iban llegando pudiesen disfrutar de su Aprilia elegida. No faltaron unos buenos pinchos para “picar” y los correspondientes refrescos (por supuesto, nada de alcohol).

Al final el tiempo respetó a la organización y todo concluyó de forma agradable para todos, incluso para servicios anexos que se montaron como el de la marca de cascos NZI, que acudió con una furgoneta muy bien equipada, y el RACE, que ofrecía sus exclusivos servicios para moto. Puedes visitar a nuestro amigos en la C/ Granja del Conde, 2, en Majadahonda, o llamarlos al 91 636 25 93.

En San Bernardo Lo que antes era el concesionario Cauca, ahora son una de las cinco tiendas PDK de Madrid, y siguen estando en la Calle San Bernardo, 76. También ellos tuvieron su particular jornada Aprilia el sábado 6 de junio, y también con la amenaza de la lluvia, lo que mermó un poco la

fue el primero en ofrecer sus servicios como PDK y está considerado como la central. También ellos tuvieron su correspondiente jornada de Aprilia para que los aficionados que se apuntaron pudiesen probar las nuevas Mana, Shiver o Dorsoduro, motos de gran cilindrada y atractivo diseño que además ofrecen un fácil manejo. La animada jornada transcurrió sin dificultad circulando por las calles cercanas y carretera abierta, y al igual que en los otros centros, no faltó el aperitivo y, como no, la charla motera imprescindible cada vez que nos reunimos unos cuantos apasionados de la moto.

Los asistentes a estos Aprilia Day tuvieron la oportunidad de rodar con interesantes modelos de la marca italiana, como la automática Mana, o las naked Shiver y Dorsoduro, siempre guiados en las rutas por monitores.

NOTICIAS

JUNIO-JULIO 2009 -17

Contra la violencia vial

Nuevas iniciativas para intentar concienciar sobre un uso responsable de los vehículos y un comportamiento más cívico en la vía pública

Redacción

na iniciativa más se realizó hace unos días para intentar reducir el índice de siniestralidad en nuestras calles y carreteras. En este caso se presentó como el Foro Contra la Violencia Vial, un acto organizado por Stop Accidentes (Asociación para la Ayuda y Orientación de los Afectados en Accidentes de Tráfico). Estaba previsto que inaugurara el evento el delegado del Área de Gobierno de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, pero fue Ana Mª Campo, presidenta y fundadora de Stop Accidentes, quién tomó la palabra en primer lugar y escusó a las autoridades que no pudieron acudir para pasar la palabra a nuestro popular director general de Tráfico, Pere Navarro, quien no quiso dejar pasar la ocasión de comentar la siniestra cifra de 39 fallecidos en accidentes de motocicleta durante

De izq. a dcha. Jesús Mora de la Cruz, de Seguridad y Emergencias del Ayuntamiento de Madrid; Ana Mª Campo de la Cruz, de Stop Accidentes; Pere Navarro, de Tráfico; Isidoro Toledano, de Sector TE-I. API Conservación; y Aureliano López de Heredia, de Carreteras Ministerio de Fomento. La mayor presencia fue la de la Policía Municipal de Madrid.

el mes de mayo pasado, sin tener en cuenta que la cifra general en lo que va de año es inferior al anterior. También hizo una breve presentación de la última campaña de la DGT en televisión, en la que se incluyen varios mensajes dirigidos a evitar en lo posible los accidentes en dos ruedas… El buen desarrollo del Foro corrió a cargo del personal de CEA (Comisariado Europeo del Automóvil), que se encargó de proporcionar la información y atención

necesaria a los asistentes. Durante la jornada se abordaron temas relacionados directamente con los siniestros de tráfico que se producen a diario, en muchos casos ocasionados por conductores temerarios con comportamientos irresponsables que provocan dramas humanos y para los que hay que aplicar la Ley con todo el rigor. También tomó gran protagonismo la educación vial, que es en definitiva educación en valores y

que en muchas ocasiones puede llevar a que no se produzca el accidente “evitable”, aunque hay casos en que depende de muchos otros factores, como una mala señalización o unas infraestructuras deficientes que no perdonan un error humano. El acto contó con una gran afluencia de público, en su mayoría, agentes y oficiales del Cuerpo de la Policía Municipal de Madrid, que son parte principal en la intervención en los accidentes de tráfico que cada día se producen en nuestra ciudad. Este tipo de iniciativas ayudan a concienciar al conductor y al usuario de la vía pública de la importancia de un mayor y más cívico comportamiento, y desde En Moto las apoyamos y las divulgamos para su conocimiento.

18 - JUNIO-JULIO 2009

DEPORTES

El segundo paso del Mundial por tierras españolas nos volvió a dejar un buen sabor de boca con dos podios en 125, victoria y otro podio en 250, y una carrera en MotoGP con Rossi y Lorenzo que fue una auténtica “pasada”

Tres líderes en MotoGP

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputados 6 Grandes Premios de 17, la clasificación general queda como se detalla:

125 cc 1. Julián SIMÓN (Aprilia) 2. Bradley SMITH (Aprilia) 3. Andrea IANNONE (Aprilia) 4. Sergio GADEA (Aprilia) 5. Nicolás TEROL (Aprilia) 6. Marc MARQUEZ (KTM) 9. Pol ESPARGARO (Derbi) 13. Efren VÁZQUEZ (Derbi) 14. Esteve RABAT (Aprilia) 17. Joan OLIVE (Derbi)

La carrera de Montmeló provocó que haya tres líderes empatados a puntos, pero lo mejor de todo fue el duelo entre Rossi y Lorenzo.

José Medina FOTOS: MOTOGP.COM

a categoría de MotoGP empieza a tener el protagonismo que se espera de ella y en la prueba española de Montmeló nos brindó un auténtico “carrerón” con los dos pilotos de Fiat, Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, que durante todo el fin de semana demostraron que iban a ser los más rápidos y que la victoria se la jugarían ellos solos. Al final fue para Rossi con un increíble adelantamiento en la última curva de la última vuelta, pero ya ha dicho Lorenzo que ganará la próxima. En 125 no hubo victoria española, pero sí dos pilotos de los nuestros en el podio, igual que en 250, pero aquí con victoria de Bautista.

En 125 manda Simón A pesar del gran despiste que sufrió Julián Simón, cuando a falta de una vuelta creía que ya había ganado y le costó la carrera y el podio, de momento lidera la clasificación, aunque por poco. Simón solo pudo ser cuarto porque su compañero Gadea le ganó por “fotofinis” la tercera plaza, mientras que otro español, Terol, conseguía la segunda plaza. Tanto a Gadea como a Terol, este resultado les ha llevado a situarse cuarto y quinto del Mundial, por lo que tenemos a tres españoles entre los cinco primeros. La carrera de Montmeló fue para Iannone, que aprovechó el despiste de Julián Simón. De momento, el octavo de litro pinta bien para los intereses españoles.

Bautista, fuerte en 250 Quién no tuvo ningún problema ni despiste fue Alvaro Bautista en la última prueba de Cataluña. Desde

Ptos. 84 82,5 71,5 59 57,5 49 44,5 19 19 16

250 cc

En 125 se equivocó Simón, pero mantiene el liderato del Mundial.

el principio dominó la carrera y ganó con siete segundos de ventaja sobre el japonés Aoyama, que al final logró arrebatar la segunda plaza al español Barberá. De esta forma, otros dos españoles en el podio y entre los tres primeros del Mundial, con Bautista que ya acumula una interesante ventaja y domina la clasificación general.

y Rossi la iban a liar en carrera, y así fue. Después de intercambiarse los mejores tiempos en entrenos, el domingo salieron los dos a ganar la carrera desde el principio, y ni siquiera Stoner, que ganó con autoridad en Italia, pudo hacerles sombra. Los dos pilotos de Fiat nos brindaron una carrera de las que hacen afición (que falta hacía) y hasta la última curva de la última MotoGP recupera la emoción vuelta no cesaron los adelantaSe veía venir durante todo el fin de mientos. Al final la victoria fue para semana de Montmeló que Lorenzo Rossi porque como dijo Lorenzo: “le he dejado la puerta Bautista se afianza como abierta”, pero el espalíder indiscutible en el cuarto ñol ya ha avisado que de litro del Mundial. la próxima será para él. El resultado de Montmeló, con Rossi primero, Lorenzo segundo y Stoner tercero, ha provocado algo insólito en la clasificación, y es que haya un triple empate a puntos. El primero aparece Rossi por haber ganado la última carrera, pero los tres han conseguido dos victorias después de seis pruebas disputadas. Quién no acaba de lograr que todo vaya bien es Pedrosa, sobre todo por las continuas lesiones que está sufriendo y que le

Ptos.

1. Alvaro BAUTISTA (Aprilia) 2. Hiroshi AOYAMA (Honda) 3. Hector BARBERÁ (Aprilia) 4. Mattia PASINI (Aprilia) 5. Marco SIMONCELLI (Gilera)

108 96 75 64 61

8. Héctor FAUBEL (Honda)

11. Alex DEBÓN (Aprilia) -. Aitor RODRÍGUEZ (Aprilia) -. Axel PONS (Aprilia)

33 0 0

MOTO GP

Ptos.

1. Valentino ROSSI (Yamaha) 2. Jorge LORENZO (Yamaha) 3. Casey STONER (Ducati) 4. Andrea DOVIZIOSO (Honda) 5. Dani PEDROSA (Honda) 14. Toni ELÍAS (Ducati) 17. Sete GIBERNAU (Ducati)

106 106 106 69 67 23 9

PRÓXIMAS CITAS FECHA

LUGAR

27 Junio 5 Julio 19 Julio 26 Julio 16 Agosto 30 Agosto 6 Septi. 4 Octubre 18 Octubre 25 Octubre 8 Novi.

Holanda Estados Unidos* Alemania Gran Bretaña República Checa Indianápolis San Marino Portugal Australia Malasia Valencia

CIRCUITO

Assen Laguna Seca Sachsenring Donington Park Brno Indianápolis* Misano Estoril Phillip Island Sepang Ricardo Tormo

*Solo participa la categoría MotoGP

impiden luchar por ganar carreras, lo que le mantiene muy alejado de los tres primeros. Tampoco Elias está teniendo una buena temporada y está situado muy atrás, con solo 23 puntos, aunque menos aún tiene Sete Gibernau, que solo ha podido sumar nueve puntos.

DEPORTES

El Mundial sigue siendo un toma y daca entre Haga y Spies, que se van intercambiando dobletes, dejando que algún otro piloto gane carreras

Checa volvió a subirse al podio

José Medina

espués del último Gran Premio, disputado en Misano (San Marino), la clasificación general sigue dominada por el japonés Haga y el norteamericano Spies, aunque en esta ocasión ninguno de los dos ha logrado el doblete, y mientras Spies ganaba la primera y Haga hacía quinto, la segunda se la adjudicó Rea, con Haga tercero y Spies noveno.

Para la afición española, lo mejor lo tuvimos en la prueba americana de Salt Lake City, en la que Haga no pisó el podio y Spies sí hizo doblete pero tuvo a Carlos Checa como compañero en el segundo puesto del cajón en la primera carrera. Lástima que durante la segunda se fue por el suelo, pero en Misano se volvió a dejar ver por los puestos de delante, lo que le sirve para estar entre los diez primeros.

El siguiente español que aprece en la lista general es Rubén Xaus, aunque muy alejado en el puesto 16, pero peor está Lavilla en el 19 y el regresado Fonsi, en el 23. Los otros españoles, David Checa y David Salom, aún no han logrado puntuar esta temporada. Todavía quedan seis pruebas por disputarse y aún no hay un claro favorito para el triunfo final, ya que los 48 puntos de ventaja de Haga a Spies no son suficiente,

JUNIO-JULIO 2009 -19

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputadas 8 de las 14 pruebas, la clasificación general queda así: Piloto

Ptos.

1. Noriyuki HAGA (Ducati)

292 p.

2. Ben SPIES (Yamaha)

244 p.

3. Michel FABRIZIO (Ducati)

237 p.

4. Jonathan REA (Honda)

167 p.

5. Max BIAGGI (Aprilia)

135 p.

6. Leon HALSAM (Honda)

134 p.

7. Tom SYKES (Yamaha)

130 p.

8. Carlos CHECA (Honda)

109 p.

9. Jakub SMRZ (Ducati)

108 p.

10. Ryuichi KIYONARI (Honda)

98 p.

16. Rubén XAUS (Ducati)

42 p.

19. Gregorio LAVILLA (BMW)

12 p.

23. Fonsi NIETO (Suzuki)

Las Ducati de Haga y Fabrizio están dando mucho juego en las últimas pruebas, pero en la de Miller fue Checa el que pisó el segundo puesto del podio.

8 p.

y además está el italiano Fabrizio, compañero del japonés en Ducati, que no les pierde ojo y se sitúa en la tercera plaza de la general a solo siete puntos del americano. La siguiente cita es el 28 de junio en Gran Bretaña, un terreno neutral para los primeros.

20 - JUNIO-JULIO 2009

DEPORTE

La segunda cita del Nacional dejó emoción y peleas en 125, un nuevo ganador en Extreme y más de lo mismo en Supersport, con Rodríguez que sigue siendo el piloto a batir

Jerez disfrutó mucho con el CEV e Redacción

l mundialista circuito de Jerez vivió una intensa jornada en la segunda cita del Campeonato de España de Velocidad (CEV), con mucha emoción en las tres categorías y con la desagradable imagen de ver como un piloto de 125 (Miguel OliCon solo 14 años, Maverick Viñales consiguió la veira, del BQR) tiraba de un victoria en la categoría de 125 cc. codazo a otro piloto (Adrián ticos empezaron a flaquear. Martín, del Team Aspar) después En Supersport, Ángel Rodríguez de que este le hiciera una sucia sigue con su particular empeño en maniobra en una frenada, lo que no dejar que nadie más ocupe el les costó la descalificación de los primer peldaño del podio. Ganó dos. Menos mal que el octavo de con autoridad y solo Bonastre y litro dejó otras imágenes mucho Coghlan le siguen el ritmo, a pesar más agradables, como la victoria de que la parrilla ha crecido hasta del jovencísimo Maverick Viñales contar con 34 pilotos. (14 años) y la espectacular remonLa categoría Extreme también tada de Iván Maestro, del HUNE crece, y en esta última carrera se Rancing Team/En Moto, que descontaban hasta 35 motos en parripués de una mala salida tuvo que lla, con la novedad de que cuatro empeñarse a fondo para lograr de ellas fueron las nuevas Moto2, llegar hasta la segunda posición y que por primera vez participaban bajar el ritmo cuando sus neumá-

Maestro, Viñales y Moncayo en el podio de 125.

ASÍ VA EL NACIONAL Disputadas 2 de las 7 pruebas, las clasificaciones generales de las tres categorías quedan como detallamos a continuación 125 cc Piloto

Ptos.

SUPERSPORT Piloto Ptos.

F. EXTREME Piloto Ptos.

1. Isaac VIÑALES

38 p.

1. Ángel RODRÍGUEZ

50 p.

1. Carmelo MORALES

36 p.

2. Iván MAESTRO

28 p.

2. Adrián BONASTRE

36 p.

2. José Luis CARDOSO

31 p.

3. Alberto MONCAYO

26 p.

3. Kev COGHLAN

33 p.

3. Bernat MARTINEZ

30 p.

4. Maverick VIÑALES

25 p.

4. Yonny HERNÁNDEZ

16 p.

4. Javier del AMOR

26 p.

5. Louis ROSSI

24 p.

5. Román RAMOS

16 p.

5. Iván SILVA

25 p.

6. Glenn J. SCOTT

17 p.

6. Jonatan ALABARCE

16 p.

6. Kenny NOYES

16 p.

7. Clement DUNIKOWSKI 16 p.

7. Jordi TORRES

13 p.

7. José D. DE GEA

11 p.

8. Johny ROSELL

16 p.

8. José Luis CARRIÓN

12 p.

8. Alberto LÓPEZ

11 p.

9. José Luis SALOM

13 p.

9. Xavier FORES

11 p.

9. Juan E. GÓMEZ

11 p.

10. Peter SEBESTYEN

11 p.

10. Iván MORENO

10 p.

10. Manuel D. TIRADO

9 p.

La Copa Ninja sigue dominada por Elena Después de la segunda prueba disputada en el circuito de Jerez, la Copa Ninja de Kawasaki sigue teniendo como líder a la única mujer participante, Elena Rosell, que en esta ocasión consiguió el segundo puesto. La primera plaza la consiguió el joven piloto inglés Kyle Smith sin que nadie se la complicase, igual que el segundo puesto de Rosell, mientras que por la tercera plaza hubo una interesante lucha entre el piloto argentino Marco Solorza y Ángel Molero, a favor para Solorza. En esta ocasión, la Ninja tuvo la participación especial del veterano periodista Mariano Urdín, que aguantó hasta el final. en una carrera, aunque sin derecho a puntuar. La victoria esta vez fue para

Nadie puede con Rodriguez en Supersport.

ASÍ VA LA NINJA Piloto 1. Elena ROSELL 2. Kyle SMITH 3. Jaume FERRER 4. Ángel MOLERO 5. Álex FERRER

Ptos. 45 p. 36 p. 23 p. 22 p. 21 p.

Los campeones en Jerez.

Iván Silva, mientras que Morales, que lidera la clasificación, no abandona el podio y fue segundo.

Silva se estreno en lo más alto del podio Extreme.

Y en esto llegó la Moto2 Redacción

erá la categoría que sustituya en el 2011 a la actual 250 cc del Mundial, pero de momento se está poniendo a prueba en el CEV. En Jerez participaron hasta cuatro de estas nuevas Moto2 (motos de 600 cc) junto con las de la categoría Extreme (de 1.000 cc), y lo que se pudo ver promete mucho. Así lo demostró el ex-campeón del Nacional en 125 cc, Aleix Espargaró, que participó con una de estas Moto2 del equipo Promoracing, y que consiguió situarse quinto en parrilla y ponerse en cabeza en

la primera vuelta, aunque acabó por los suelos. Mejor le fue a Daniel Rivas, que con otra Moto2 lograba terminar en séptima posición.

UNA MOTO2 PARA EL EQUIPO HUNE

Otro de los equipos participantes en Jerez con la Moto2 fue el Yamaha Laglisse, patrocinado por Siemens Gigaset.

Ya está casi a punto la Moto2 del Hune Racing Team/En Moto, una maravilla a la que se ha denominado RAV M16 y que se ha desarrollado con el Grupo Maq Lab y la Universidad Carlos III. A ellos se une el apoyo de Yamaha Motor España, Taleo Racing, Dunlop, Moto Sport Matesanz, Universo Racing, Motostión, Comercial Santolaya, Laco Moto, Rav, Calleja y Rectificados Turrea. En breve se estrenará rodando en el CEV.

NOTICIAS

Racing

JUNIO-JULIO 2009 -21

Podio para Iván Maestro en Jerez El piloto madrileño del HUNE Racing Team/En Moto realizó una memorable remontada que le llevó al segundo puesto

Chema Bermejo

l piloto madrileño de Brunete y del equipo HUNE Racing Team/En Moto realizó en la segunda prueba de 125 cc del Campeonato de España de Velocidad (CEV), celebrada en Jerez, una de sus mejores carreras al conseguir acabar en segunda posición tras realizar una impresionante remontada, mientras que su hermano y compañero de equipo, Borja Maestro, que estrenaba equipo técnico, volvió a puntuar. En la clasificatoria del sábado, Iván consiguió hacerse con el sexto puesto de la parrilla de salida, a solo tres centésimas del primer clasificado, Miguel A. Oliveira, aunque finalmente fue el jovencísimo Maverick Viñales, el que logró la victoria el domingo. Una mala salida de Iván Maestro le relegó de la sexta a la décima plaza en la salida, lo que le obligó a realizar una dura remontada, ya que en la cabeza de carrera se empezaba a abrir un hueco

Iván Maestro, Maverick Viñales y Alberto Moncayo en el podio de Jerez.

con una serie de pilotos entre los que se realizaron acciones poco deportivas, como la protagonizada por el portugués Oliveira y Adrián Martín, que acabó con el segundo por los suelos y que les valió la expulsión de ambos. Por su parte, Maestro lograba rodar más rápido que la cabeza e iba recortando distancia con el grupo hasta que les dio caza y comenzó a pasarlos limpiamente hasta conseguir situarse en segunda posición, la misma que mantendría hasta el final de carrera. Con este resultado, el piloto

del HUNE Racing Team se sitúa en segunda posición de la clasificación general, a solo 10 puntos del primer clasificado, Isaac Viñales, y confirma su progresión y afianzamiento con el equipo técnico alemán RZT, con el que empezó a trabajar a finales de la pasada temporada. El otro piloto del HUNE Racing Team, Borja Maestro, también consiguió mejorar su puesto de salida en Jerez y remontó hasta el puesto 14, lo que le sitúa el 17 de la general. Al igual que su hermano Iván, Borja también ha estrenado estructura técnica con el equipo catalán TCR Competición, pero lo ha hecho en esta segunda prueba de Jerez y aún está en fase de adaptación. El equipo HUNE Racing Team ha apostado fuerte por el motociclismo de competición y por una estructura madrileña con la que seguro va a tener grandes satisfacciones.

IVAN MAESTRO: “Lo que hemos conseguido en Jerez es el resultado de un trabajo duro que ha tenido su recompensa. En Albacete, en la primera carrera, no acertamos con el clima, pero en esta segunda prueba me he visto con buen ritmo, y aunque he tenido una mala salida he podido remontar y alcanzar al grupo destacado de cabeza. En Valencia será más difícil pero no voy con miedo, aunque tampoco hay que confiarse”.

BORJA MAESTRO: “Estoy muy contento con mi primera carrera con el nuevo equipo técnico TCR Competición. Me veo con posibilidades de rodar a buen ritmo y luchar por el podio, aunque tengo que mejorar en mis salidas. La próxima carrera es en Valencia, un circuito que me gusta mucho, por lo que trabajaremos intensamente para que la moto esté bien puesta a punto”.

22 - JUNIO-JULIO 2009

DEPORTE

El CEV irá a Motorland

José Medina

ras el acuerdo firmado por el Consejero de Industria, Comercio y Turismo del Gobierno de Aragón, Arturo Aliaga, y el Consejero Delegado de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, Motorland Aragón acogerá en otoño de 2010 una prueba del Campeonato de España de Velocidad, CEV Buckler, organizado por la Real Federación Española de Motociclismo y Dorna Sports. El acto contó también con la presencia de Antonio Gasión, consejero delegado de Motorland Aragón, y de Juan Moreta, presidente de la Real Federación Española de Motociclismo y vicepresidente de la Federación Internacional de Motociclismo. Según declaró Juan Moreta, “el CEV Buckler nació hace doce años con vocación de convertirse en el campeonato nacional de motociclismo más importante del mundo,

y hoy se puede afirmar que se ha conseguido”. Por ello, el entusiasmo de los responsables de Motorland les lleva a afirmar que con este acuerdo se abre la puerta para poder organizar posteriormente otras pruebas de moyor nivel y ámbito internacional. El circuito de velocidad de MotorLand Aragón se inaugura el próximo mes de octubre y está diseñado por Hermann Tilke. Entre sus principales características destaca su longitud de 5.345m, con un ancho de pista de entre 12 y 15m. Cuenta con numerosas configuraciones además de subidas y bajadas, con un desnivel máximo de 50m entre el punto más alto y el más bajo.

Vicálvaro sigue disfrutando del deporte en moto e José Medina

l madrileño distrito de Vicálvaro celebró en el Cerro de Almodovar la segunda edición del Tramo Cronometrado de Enduro, puntuable para el campeonato madrileño de dicha especialidad. Los 97 corredores inscritos hicieron disfrutar a los numerosos aficionados que se desplazaron hasta Vicálvaro para ver las siete categorías diferentes que se celebraron y en las que participaron pilotos de las más variadas edades. En los mayores de la categoría Senior A, la victoria fue para Mario Román Serrano; entre los de la categoría Senior B, el campeón fue Luis González; y en la Senior C, la victoria se la llevó José Vadorrey. En la categoría Junior, el vencedor fue Nicolás García, mientras que en las Clásicas, la victoria se la llevó Ventura Muñoz. Las categorías más pequeñas de 85 y 65 cc tuvieron como vencedores a Oscar Martínez Herreros y a Oscar Martínez Pradillo respectivamente. El éxito de esta segunda edición del Tramo Cronometrado de Enduro le ha dado energía al Distrito de Vicálvaro para seguir trabajando en mantener esta prueba y realizar otras más en el futuro, como es el caso de la segunda Ruta de Asfalto para Motos Clásicas, que se celebrará el próximo 28 de junio y dis-

currirá por las carreteras de los municipios cercanos a Vicálvaro. La previsión de participantes es de unas 40 motos, que tendrán que estar debidamente aseguradas.

DEPORTES

JUNIO-JULIO 2009 -23

Promesas en la joven Junior Cup de Kawasaki

José Medina

on tres pruebas disputadas de la nueva Copa Junior de Kawasaki, ya se puede pensar en que es una excelente cuna de posibles grandes pilotos. La prueba la tenemos en el que lidera esta nueva “Cup”, el joven Kevin Sánchez, de Barcelona, que ha logrado ganar las tres pruebas disputadas y ya es el claro favorito a ganar la competición, ya que solo quedan dos pruebas, la del 20 de septiembre en Albacete y la del 4 de octubre en Castellolí. En total son 12 pilotos que compiten con la Kawasaki Ninja 250R, de serie y equipadas con un pack de competición, lo que da una gran igualdad mecánica en la que destaca el pilotaje. No hay premios en metálico, pero si el ganador es mayor de 16 años consigue una plaza en la Ninja

Cup con inscripción y moto pagadas, mientras que si es menor de 16 años, se ganará una plaza para repetir de forma gratuita en la Junior Cup. Sin duda, una buena iniciativa para formar futuros campeones. En la clasificación, primero es Kevin Sánchez con 75 puntos, segundo Miguel A. Poyatos con 46 puntos, y tercero Daniel Arroyo con 40 puntos.

Al joven Kevin Sánchez solo le falta una victoria para ser el primer campeón de la nueva Junior Cup de la marca Kawasaki.

Solidaridad con el enduro

A.B.L. FOTOS: Ricardo Amorim VISTAEREA.COM

l pasado sábado 13 de junio arrancó la "2ª Copa Solidaria de Enduro Indoor" organizada un año más por T.T. Rutas Solidarias y en esta ocasión puntuable para el Trofeo Comunidad de Madrid de Enduro Indoor. El Polideportivo de Moralzarzal volvió a ser el escenario elegido para acoger por segundo año consecutivo la prueba inaugural, uniéndose en esta ocasión las categorías de automáticas, 65 cc, y 85 cc. Pese a la ola de calor que sufrió Madrid, la afluencia de público y pilotos, en un total de 60 entre categorias superiores e infantiles, fue la nota destacada de la jornada, junto a la victoria del que muchos ya ven como la esperanza del enduro Madrileño, Mario Román. Castillos hinchables para los niños, venta de camisetas y un bar solidario sirvieron para que T.T. Rutas Solidarias

siguiese recaudando fondos para mantener el proyecto que el pasado mes de abril se puso en marcha en la región del alto Atlas Marroquí, Khenifra. En definitiva, una jornada en la que enduro y solidaridad volvieron a caminar juntas de la mano.

24 - JUNIO-JULIO 2009

BAZAR

El otoño-invierno de

Harley Davison a

Redacción

pesar de que acabamos de estrenar el verano, la americana Harley Davidson, nos convocó este mes de junio en el centro de Madrid para mostrarnos la moda que podrán lucir los amantes de la marca durante el próximo otoño-invierno. Seasonal, Black Label y la sofisticada y colorista H-D Ink, son las tres colecciones presentadas.

En la colección Seasonal destaca un cómo look urbano para llevar en todo momento, mientras que en la Black Label son los tonos oscuros los que predominan, ya desarrollados en el concepto Dark Custom, en el que se muestra la cara más rebelde y atrevida de la marca con sus estampados de calaveras y tonalidades negras y grises. Por su parte, la nueva colección H-D Ink se muestra como la más colorista y sofisticada, ya que cuenta con estampados creados a partir de impresionantes tatuajes, elaborados por los mejores maestros y artistas del Tatoo-Art. La colección está coordinada por

el prestigioso diseñador Meter Mui, y ofrece un estilo ideal para aquellas personas que busquen una forma de vestir más impactante. El estilo casual es el predominante en esta nueva colección de prendas para hombre y mujer, sin olvidarnos de las atractivas vestimentas para los más pequeños y futuros aficionados a HarleyDavidson.

NOTICIAS

JUNIO-JULIO 2009 -25

Michelin se une a las autoescuelas en seguridad vial

Redacción

a empresa de neumáticos Michelin y la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), han firmado un acuerdo por el que realizarán acciones relacionadas con la seguridad vial, que consisten en la aporta-

ción por parte de Michelin de información técnica y medios pedagógicos para las sesiones de formación que imparten las autoescuelas, para concienciar a los conductores sobre la importancia de los neumáticos en la seguridad de los vehículos. Además, Michelin colabora en la creación y edición de un manual sobre técnicas de conducción segura y de un test sobre normas y seguridad vial con preguntas específicas sobre neumáticos. La empresa también tiene previsto elaborar un plan de formacion inicial para que los neumáticos sean parte de la materia que se enseñe en los cursos de profesorado de las autoescuelas.

Los neumáticos inciden en los accidentes por fallo mecánico Según los científicos, el 60% de los accidentes por fallo mecánico tienen su origen en una anomalía de los neumáticos. De modo que entre 10 y 15 accidentes de cada 100 podrían ser evitados con un buen mantenimiento de este trascendental elemento de la seguridad activa de los vehículos. Los neumáticos deben tener como mínimo 1,6 mm de grosor, y habría que proceder a su cambio como máximo cada cinco años (aunque depende del trato que hayan recibido). La presión es un factor clave; por ejemplo, una presión baja eleva exponencialmente la probabilidad de sufrir un reventón. En cualquier caso, hay que seguir las recomendaciones del fabricante.

IO UNC N A E E EST LASE D O D C TAN UNA BRAS SEN S O PRE ENDRÁ MANI ATIS T GR

PUNTOS DE DISTRIBUCIÓN DE LA REVIST A GUADALAJARA Psicotecnico Castilla Autoescuela San Cristobal Autoescuela San Cristobal Autoescuela San Cristobal

Avda. Del Ejercito, 9 F. Avda. Buendía, 28 C/ Zaragoza, 23 Ctra. Torrelaguna, 2

Guadalajara Guadalajara Guadalajara Azuqueca de Henares Guadalajara

MADRID CENTRO C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid Gimnasio Training Gim Gasolinera Total C/ Serrano Madrid Auto Servicio del Motorista C/ Bravo Murillo, 74 Madrid Libro Motor C/ General Moscardo, 8 Madrid Fed. Madrileña de Motociclismo C/ Rio Rosas, 31 1 Izda. Madrid Auto Servicio del Motorista C/ Vicente Ferrrer, 14 Madrid Motorcity Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid Gasolinera Repsol C/ María de Molina, 21 Madrid Auto Servicio del Motorista Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid Autoescuela Lara Avda. Mediterraneo, 41 Madrid Nermovil C/ Granada, 53 Madrid Nermovil C/Menendez Pelayo, 89 Madrid Iberneu C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid Centro Técnico Yamaha C/ Martín de los Heros, 21 Madrid Autoescuela Arenal C/ Alcalá, 84 Madrid Neumaticos Álvarez C/ Alcalá, 86 Madrid Moto Lavado Mosquito Maldito C/ Feijoo, 10 Madrid Palmero Motor C/ Manuel Silvela, 9 Madrid Paidesport Center C/ Sepulveda, 3-5 Madrid Motos Basi Avda. Ciudad de Barcelona, 204 Madrid CEPSA Embajadores C/ Embajadores, 83 Madrid Codismoto C/ Gandía, 8 Madrid The Bee Band C/ Sanchez Bustillo, 3 Madrid Motos Soria C/Ronda de Atocha, 7 Madrid Racing Extreme Sport C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid Motocard C/ Bravo murillo, 36 Madrid Santamaria Motos C/ Emilio Carrere, 10 Madrid Motofunción C/ Joaquin María López, 22 Islas Filipinas - Madrid Apriori Motos C/ Joaquin María López, 9 Madrid Santamaria Motos C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid Neumaticos Ángel de la CruzC/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid Cauca C/ San Bernardo, 76. Madrid Autoescuela Jucar 1 C/ Galileo, 16 Madrid Difrenos C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid Quintamoto C/ José María Pereda, 9 Madrid ITV Vallecas Ctra. Villaverde-Vallecas Km. 3,500 Madrid Librería Fuenlabrada C/ Fuenlabrada, 1 Madrid Motostion C/ Matilde Hernandez, 10 Carabanchel-Madrid Capital Ducati Gta. Marques de Vadillo, 10 Madrid Lava la Jaka C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid Bar Barroja C/ Hernai, 58 Madrid BMW Motos Hernandez C/ Pedro Villar, 8 Madrid O2 Honda Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde Madrid Motor Cycles C/ Las Musas, 14 Madrid Policia U.ID. San Blas C/Stocolmo, 91 Madrid Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid Custom Bikers C Alcalá, 414 Madrid Autoescuela Calderón C/ Alcalá, 460 Madrid Euromoto C/ Alcalá, 505 Madrid Ars Moto C/ Canillas, 57 Madrid Ducati Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid Moto Costa C/ Cartagena, 64 Madrid O2 Honda C/ Cartagena, 69 Madrid Moto per Tuti C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid BMW Rolen Motor C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid Motos Basi C/ López de Hoyos, 163 Madrid Garaje Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 Diego de León - Madrid STM C/ Pilar de Zaragoza, 85 Diego de León - Madrid Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid Gasolinera BP E.S. Glorieta Mariano Salvador Maella, s/ Madrid Harley Davidson Capital C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid Parking Público C/ Padre Damian, 36 Madrid Vectrix Pº. De la Habana, 87 Madrid Motos Cortés Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Francos Rodríguez Madrid Moto Mercado C/ Ceuta, 9 Bravo Murillo - Madrid Motocan C/ María Zayas, 5 Madrid Motocan C/ Pamplona, 28 Madrid Motocan Cristobal Bordiu, 5 Bis Madrid Gasolinera Repsol Avda. De Logroño, 233 Madrid Motoyé Camino de las Cruces, 23 Carabanchel Alto Madrid Unidad Especial de Tráfico Avda. del Plánetario, s/n Madrid PDK C/ Delicias, 8 Madrid RPM C/ Embajadores, 117 Madrid Gasolinera Repsol Paseo Santa María de la Cabeza, 90 Madrid Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid

28001 28002 28003 28003 28003 28003 28003 28006 28007 28007 28007 28007 28008 28008 28009 28009 28010 28010 28011 28012 28012 28012 28012 28012 28014 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28016 28017 28017 28018 28019 28019 28019 28020 28020 28020 28021 28022 28022 28025 28027 28027 28027 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28031 28035 28036 28036 28036 28038 28039 28039 28039 28039 28039 28042 28044 28045 28045 28045 28045 28046

Soal Autoescuela Marca Autoescuela Marca Soal Motos Gasolinera CEPSA Asociación Ciudad Jóven Motos Basi Gasolinera Shell

Avda. Ciudad de Barcelona,216 Madrid 28047 Avda. Ntra. Sra. De Fatima, 87 Madrid 28047 C/ Guabairo, 34 Madrid 28047 C/ Nuestra Señora de Fatima, 87 Madrid 28047 C/ María de Portugal, 8 -15 Pau de Sanchinarro - Madrid 28050 C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia - Madrid 28053 C/ Puerto Monasterio, 10 Madrid 28053 Makro Barajas . Plaza las Mercedes.Barajas - Madrid

Nacional I Alcobendas/San Sebastian de los Reyes AMV Esso Gremoil Circuito Del Jarama 9 mm Motorcycle World Milla Custom/ Milla Verde ITV Motorrad Centro

Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108 Antigua N-I, Km. 19,5 San Sebastian de los Reyes 28700 Ctra. N-1 Km. 27, 800 San Sebastian de los Reyes 28700 Avenida de Colmenar Viejo, 18 San Sebastian de los Reyes 28701 Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16San Sebastian de los Reyes28703 A-I Km. 23,500 (desvio Algete) San Sebastian de los Reyes 28709 Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya San Sebastian de los Reyes 28709

Zona; Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/Torrejón de Ardoz/Rivas Motos Cano CEPSA Alcalá de Henares Alcano Heavy Rent CEPSA Coslada Galp Avd. Castilla CEPSA San Fernándo Motosceni Repsol Repsol Shell

Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares 28802 Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares 28806 Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares 28807 Avda. alemania, 3 Coslada 28821 Avda. España, 34 Coslada 28821 Avda.Castilla, 4 San Fernando de Henares 28830 M- 300 P.K.29,5 San Fernando de Henares Madrid Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz 28850 Cerro de la Cabaña, A-3. Km. 7,100, Valencia -Madrid Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid 28522 Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey

Zona; Cruz Verde / Majadahonda /Las Rozas/ Villalba/ Villanueva de la Cañada Moto Majadahonda Movilnorte ITV Casa de la Juventud Casa Paco Asador Guillermo Gasolinera Repsol Moto-K Moto Sport Villalba ITV Gasolinera BP Esvisa II GMV Racing Galp Boadilla Brunete Galp Brunete Castilla

C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda Ctra. Plantío, 62 Majadahonda Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill.Collado-Villalba C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba C/ Destornillador, 2- 80. Collado-Villalba Ctra. N-VI, Km 37,600 Collado-Villalba Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada Ctra. Boadilla-Brunete Km. 1,8 Boadilla del Monte Ctra. Brunete-boadilla, Km.1,8 Boadilla del Monte

28220 28220 28230 28231 28297 28297 28400 28400 28400 28400 28400 28691 Madrid Madrid

Zona; Getafe/Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/Parla/Pinto/Valmojado 98 Octanos C/ Arboleda, 18 Getafe Gasolinera Repsol Ctra. Toledo - Madrid Km. 10, 2 Getafe ITV A-4, Km. 15,400 Getafe Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 Getafe Multi Servicio Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Getafe Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Getafe Gasolinera Repsol Loessa IIA -4 Km, 12,500 Madrid-Ocaña Getafe Gasolinera Repsol Parq. Polvoranca (Jardín), KM 5,5 Leganés O2 Honda C/ Rey Pastor, 30 Leganés ITV Pol. Ind. Sra. Butarqu C7. C/ Esteban Terradas S/n. Leganés Gasolinera Repsol Ctra. Leganés-Madrid (salida 28 de la M -40) ITV Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las fabricas, 17 Alcorcón Shell Pol. Ind. Urtinsa 2. C/ Ebanistas, s/n Alcorcón Dirección General de TráficoCtra. A5, Km, 16,500 Móstoles BP Arenas Reyes Crta. VIII-Pinto, Ctrs. M-506 Km,4 Móstoles Gasolinera Galp Pol. Ind. La Cantueña Fuenlabrada Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de En medio, 2 Fuenlabrada Sport Motos C/ Constitución, 13 Fuenlabrada Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Fuenlabrada ITV Ctra. Parla-Pinto, Km. 1. Parla Custom Klan Pº de las Artes C/ Fuente Vieja, 32 Pinto Autocaravanas 54 C/ Albacete, 10 Valmojado - Toledo

28901 28901 28906 28906 28906 28909 28911 28914 28914 28923 28925 28935

28942 28944 28946 28980 28320 45940

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JUNIO-JULIO 2009 -27

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

Un “pequeño” capricho La marca Chatenet lanza el CH26, el microcoche más avanzado que se conduce con carné de ciclomotor Redacción

n esta ocasión, Chatenet ha apostado por ofrecer un vehículo con calidad y buena imagen, para aquellas personas que no disponen de carné B y quieren moverse en coche. El nuevo CH26 supone un avanzado paso en el sector de los cuadriciclos, ya que se ha desarrollado utilizando avanzados materiales que logran mantener la limitación de peso de estos vehículos, y que aumentan su seguridad y confort interior, lo que lo convierte en “lo más parecido a un coche”, según palabras de Fernando Mesa, director comercial de Microauto, empresa encargada de distribuirlo en nuestro país. El nuevo CH26 tiene un claro simil con el Mini, y al igual que este ofrece una imagen muy actual y llamativa. Para la propulsión se ha recurrido a un motor diesel Yamaha de dos cilindros y 523 cc, con el que puede desarrollar 5,4CV para alcanzar sin problemas los 45 km/h a los que está limitado. Con esto también se consigue que el consumo sea mínimo, y se ha cifrado en solo 3,5 litros a los 100 km. El peso es de 349 kg en vacío, y tiene un tamaño de 3,06 m de largo, 1,56m de ancho y 1,43m de altura. En su equipamiento de serie

Kobe Motor www.kobe.es

Recarga en los parking de Madrid para coches eléctricos Redacción

e De izq. a dcha: José F. Fernández, Juan C. Bacariza, Louis-Gorges Chatenet, Fernando Mesa, Candida González y Michéle Chatenet, posan para En Moto.

delantera, y montan discos de frenos en las ruedas delanteras y de tambor en las traseras. Tuvimos ocasión de conducirlo y de comprobar el avancuenta con ce tecnológico que salpicadero ofrece este modelo La imagen del nuevo microcoche CH26 personalicon respecto a la de Chatenet es de las más atractivas. zado, asiencompetencia, pero tos regulables, cristales tintados, lo “peor” del nuevo CH26 lo enconequipo de audio, elevalunas eléctritramos en su precio desde 12.000 cos, etc. Y para mejorarlo aún más, euros, muy superior al que tienen dispone de un pack Sport que añamuchos “coches” del mercado con de elementos como antinieblas bastante más calidad, pero necesadelanteros, llantas de 15” (las de rio para competir en el mundo de serie son de 14”), doble salida de los microcoches que se conducen escape, imitación de carbono en el con el carné de ciclomotor, al que interior, embellecedores de paso de por cierto ahora hay que acceder a rueda y pedales de aluminio. El camtravés de un examen teórico y otro bio es automático para una tracción práctico.

C/ Ciruela, 4 Pol. Ind. El Carrelero 28220 Majadahonda Madrid Tel.: 91 638 30 04

l alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, anunció la instalación de puntos de recarga para los vehículos eléctricos -coches y motosen los aparcamientos de la ciudad, comprometiéndose así el Ayuntamiento a facilitar la utilización de este tipo de vehículos, cuya principal “pega” es la escasa autonomía que ofrecen por la poca duración de sus baterías, lo que obliga a disponer de puntos de recarga en los lugares donde se utilizan, que suele ser la ciudad. El primer parking que ya cuenta con este tipo de instalción de recarga eléctrica está situado en la Plaza Duque de Pastrana, bajo el Colegio Nuestra Señora del Recuerdo, y cuenta con 36 puntos en los que se pueden recargar hasta 57 vehículos.

28 - JUNIO-JULIO 2009

NOTICIAS

Un encuentro con el Insignia de Opel Redacción

a marca alemana convocó hace unos días a la prensa especializada en Madrid para celebrar un encuentro con su nueva berlina Insignia, un modelo que adelanta la línea que Opel seguirá en sus coches en adelante. El Insignia llega al mercado como “Coche del Año en Europa”, y ofrece una imagen muy atractiva y unos acabados excepcionales que lo convierten en un serio rival para los demás modelos de su segmento. El último en llegar a la familia ha sido la versión Sports Tourer, un familiar con aires deportivos en el que se ofrece una gran capacidad de carga y un gran confort interior. Con este modelo, la gama Insignia está disponible en versión Sedán y Sports Tourer, y cuentan con siete diferentes posibilidades mecánicas: cuatro de gasolina y tres diesel. Los motores de gasolina comienzan con el 1.8 de 140 CV, al que se suma el 1.6 Turbo de 180 CV, el 2.0 Turbo de 220 CV y el más poderoso 2.8 V6 Turbo de 260 CV, todos ellos Ecotec. Para los diesel se ofre-

Las atractivas líneas del Insignia adelantan las formas de los futuros modelos de Opel, con un diseño actual y deportivo y un interior amplio y confortable.

ce el 2.0 CDTI Ecotec con potencias de 110, 130 y 160 CV. Todos estos motores cumplen con la normativa de emisiones Euro5 y en breve se contará con la versión ecoFLEX 2.0 CDTI de 160 CV, que aporta unas emisiones por debajo de los 140

gr/km y un bajo consumo. Una de las mayores apuestas del nuevo Opel Insignia es la incorporación de avanzadas tecnologías y su alto nivel de seguridad a un precio asequible. Cuenta con una nueva generación de chasis electrome-

cánicos que permite personalizar los ajustes para lograr un mayor confort de sus ocupantes y un comportamiento más seguro. Además con el nuevo sistema FlexRide se puede elegir entre un comportamiento dinámico y deportivo (Sport) o una conducción suave y relajada (Tour). Otro de los sistemas avanzados del Insignia es el Adaptive 4x4, con el que se dispone de tracción en las cuatro ruedas para tener una mejor estabilidad en cualquier condición de la conducción. Otro nuevo sistema es el Eye, que consiste en una cámara situada entre el parabrisas y el espejo retrovisor interior capaz de reconocer y memorizar las señales de tráfico y mostrarlas en el panel de instrumentos. El AFL es el sistema de Iluminación Adaptativa que se suma a estas innovaciones tecnológicas y se encarga de ajustar automáticamente el haz de luz según las condiciones de visibilidad. En general, el nuevo Opel Insignia es una apuesta segura de la marca alemana por ofrecer un vehículo adelantado a un precio asequible.

Llega el familiar del Seat Exeo Redacción

i hay que dejar la moto en casa porque necesitamos viajar con toda la familia, lo mejor es disponer de un vehículo en el que nos quepa todo lo necesario (incluso el equipo de motorista por si surge la posibilidad). Y para facilitar esta tarea, Seat ha lanzado el Exeo ST, la versión familiar de la nueva berlina de la marca española en la que predomina la funcionalidad y el confort. Con esta nueva carrocería, la capacidad de carga llega hasta los 442 litros sin abatir los asientos de la fila trasera, y se facilita gracias a su nuevo portón trasero.

En cuanto a motores, el Exeo ST está disponible con tres de gasolina y dos diesel, con lo que se consigue una variedad de potencias que va de 102 a 200 CV, todos ellos unidos a transmisiones manuales de 6 velocidades y cumpliendo la normativa Euro5 sobre emisiones. A destacar también el gran equipamiento de serie en cualquiera de sus tres acabados: Reference, Style y Sport. Además, la nueva versión ST llega con un potente sistema de sonido BOSE con 10 altavoces de alta calidad, y un nuevo sistema WIV de mantenimiento variable. El precio del Exeo ST oscila entre 23.290 euros y 29.750 euros.

Estilo y capacidad para todo con la nueva versión familiar ST del Seat Exeo.

NOTICIAS

Se adelanta el nuevo Prius Redacción

u comercailización estaba prevista para el año 2010, pero Toyota ha anunciado que el próximo mes de septiembre pondrá a la venta la nueva generación de su modelo híbrido, el Prius. En general, el nuevo Prius ofrece unas importantes mejoras que amplían su espacio interior y mejoran su capacidad de carga, con un maletero de 445 litros de capacidad. Palanca de cambios, plásticos y tapizados o sujección de los asientos, son aspectos que también han mejorado en el Prius, al que se le incluyen sistemas como el Touch Tracer de mandos en el volante; el Head-Up Display de proyección de datos en el pasabrisas; el IPA de aparcamiento automático; o el Control de Crucero Activo, que integra el sistema de seguridad de pre-colisión. Bajo el capó

se ha montado un nuevo motor de gasolina de 1.8 litros y 98 CV, que combinado con el motor eléctrico Hybrid Synergy Drive le da una potencia añadida para llegar a los 134 CV, todo ello con un consumo que a penas llega a los 4 litros a los 100 km. Aún desconocemos el precio, pero seguro que estará acorde con los tiempos que corren. La capacidad de carga del Prius ha mejorado en su tercera generación.

¿Cambias de zapatos cuando se gastan las suelas? Redacción

l Consorcio del Caucho (formado por Brigestone, Continental Tires, Goodyear, Dunlop, Michelín y Pirelli) presenta la campaña “Límites de Seguridad del Neumático” que servirá para concienciarnos de lo que supone viajar sobre neumáticos en mal estado. Las recomendaciones para poder viajar seguros, son las siguientes: -Vigilar el desgaste. Si los neumáticos de nuestro vehículo no están “en forma” aumenta la distancia de frenado, la posibilidad de sufrir un aquaplaning y los pinchazos y reventones en marcha, con el consiguiente accidente. -Revisar la presión de inflado. Antes de salir, con el neumático en frío y respetando las indicaciones del fabricante del vehículo, por lo menos una vez al mes. Si llenamos mal de aire los neumáticos nuestro vehículo gastará más combustible, se desgastarán de manera inadecuada y peligrosa y provocará que el coche se detenga más tarde en una frenada. Para comprobar si el dibujo que poseen nuestros neumáticos es el adecuado, que según la legislación es de 1,6 mm, (si algún agente de Tráfico lo comprueba puede multarte) contamos con la ayuda de un profundímetro, los indicadores de las ranuras o una moneda de euro -si la moneda no se mantiene en la ranura y cae… cambia los neumáticos, ¡estás en peligro!Ya lo sabes, si cambias de zapatos cuando están viejos, haz lo mismo con los de tu coche o moto, que son los que te llevan sobre el asfalto y así evitarás accidentes, pinchazos y víctimas mortales en las carreteras.

JUNIO-JULIO 2009 -29

Mantenimiento para reducir accidentes

a compañía de seguros Linea Directa sigue su particular campaña por la seguridad vial, y de cara a las fechas vacacionales pone a disposición de sus numerosos clientes un nuevo servicio gratuito con el que trata de contribuir a reducir los accidentes de tráfico mediante el correcto mantenimiento del vehículo. Este servicio, que se lanzó el pasado mes de mayo bajo el lema “Te regalamos 40 euros de seguridad”, ofrece a los asegurados de Linea Directa la posibilidad de realizar una revisión de los 20 puntos esenciales de su coche valorada en los 40 euros anunciados y que se puede realizar en los más de 180 talleres colaboradores de la aseguradora. “Estamos convencidos de que un factor fundamental en la prevención de accidentes es mantener el vehículo en perfectas condiciones”, explicó María Dolores Dancausa, Consejera Delegada de Linea Directa.

30 - JUNIO-JULIO 2009

NOTICIAS

Una ocasión para tener coche Redacción

principios del mes de junio se celebró en las instalaciones del recinto ferial IFEMA, en Madrid, la decimotercera edición del Salón del Vehículo de Ocasión, con un rotundo éxito. En este Salón se pudieron encontrar verdaderas oportunidades para hacerse con un vehículo, tanto de segunda mano, como de flotas o del stock de los concesionarios que con la crisis no han conseguido vender. El principal atractivo de estos vehículos es el precio, que unido al nuevo plan de ayudas directas a la compra aprobado por el Gobierno, hace que el comprador pueda beneficiarse de hasta 500 euros como mínimo por la compra de un usado de hasta cinco años de antigüedad, sujeto a determinados requisitos. Las ventas realizadas, según la información que nos ha remitido la organización, han alcanzado las 1.622 unidades, a falta de contabilizar las transacciones transferidas a concesionarios, lo que supone la venta del 65% de los vehículos

El RACE, nuevo miembro en el Consejo de Dirección de la FIA Redacción

e expuestos (comprados por uno de cada treinta visitantes). En esta nueva edición se han acercado al salón más de 30.500 visitantes en sólo seis días, y se ha contado con una oferta de más de 4.000 vehículos seminuevos y de ocasión de todas las marcas. Los compradores han dispuesto de la garantía de la consultora independiente ATISAE, que garantizó la revisión de cada unidad, y de las buenas condiciones de financiación de Caja España. Pero todo esto no habría podido suceder sin

l Real Automóvil Club de España, RACE, ha sido elegido como miembro del Consejo de Dirección de la Región 1 de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), de la que es miembro fundador. Esta Región 1 de la FIA está formada por un total de 80 clubes de automovilistas de Europa, Africa y Oriente Medio, y es la responsable de coordinar los esfuerzos de estos en defensa de la movilidad, el turismo y la seguridad vial. En este sentido, cada cuatro años se elige por votación la dirección para llevar a cabo este tipo de actividades, formada por varios automóviles club, quienes serán los responsables de preparar y aprobar las propuestas que se llevarán a la Asamblea Anual de la FIA. Entre los clubes de automovilistas que conforman actualmente este Consejo de Dirección destacan el automóvil club alemán (ADAC), el holandés (ANWB), el italiano (ACI), el suizo (TCS), el austríaco (OAMTC) o el belga (TCB), entre otros. Este nombramiento pone de manifiesto el reconocimiento internacional que el RACE ostenta, gracias a las labores que se realizan anualmente en materia de seguridad y educación vial, así como en las labores de asistencia en viaje, donde acredita una gran experiencia y responsabilidad.

el apoyo de GANVAN (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios), una organización sin ánimo de lucro e independiente políticamente fundada en 1957, que agrupa a más de 10.300 asociados entre concesionarios oficiales, compraventas independientes, servicios oficiales, agencias concertadas y talleres independientes, entre otros sectores de la distribución como vehículos nuevos, usados, turismos, industriales, motocicletas y tractores agrícolas.

Empieza la liga... a 300 km/h El 28 de junio, en Francia, comienza la Superleague Formula, que vuelve este año con un reglamento modificado que aumenta la emoción. Esta temporada serán 17 escuderías que representan a los mejores equipos de fútbol del mundo, las que lucharán por conseguir “la Liga”, que se disputará en seis circuitos europeos, entre ellos el Jarama el 8 de noviembre de 2009, el último de la competición. Los monoplazas utilizados montan motores V12 de 750 CV capces de superar los 300 km/h. En representación de España participa el madrileño equipo Atlético de Madrid. Para más información visita www.superleagueformula.com

El Atlético de Madrid es el representante español.

FÓRMULA-1

Red Bull se pone alas Redacción

a guerra entre equipos importantes y la FIA sigue abierta y a punto está de desaparecer la Fórmula 1 como la conocemos. Mientras tan-

Weber, Vettel y Barrichelo en Siverstone.

to, los equipos que antes de comenzar la temporada no contaban, ahora son los auténticos protagonistas. La última carrera celebrada en el mítico circuito inglés de Siverstone fue dominada por el equipo Red Bull, a cuyos pilotos parece que le pusieran las alas que anuncia la marca en televisión, ya que consiguieron un merecido doblete con Vettel -que dominó toda la carreraa la cabeza seguido de Webber, mintras que los pilotos de Brawn, Button y Barrichelo, siguen en las

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputadas 8 de las 17 pruebas, la clasificación general queda así: Piloto

Ptos.

Próximos GP/Lugar

1. Jenson BUTTON (Brawn Mercedes) 2. Rubens BARRICHELO (Brawn M.) 3. Sebastian VETTEL (Red Bull) 4. Mark WEBBER (Red Bull) 5. Jarno TRULLI (Toyota) 6. Felipe MASSA (Ferrari) 7. Nico ROSBERG (Willians) 9. Fernando ALONSO (Renault)

64 p. 41 p. 39 p. 35,5 p. 21,5 p. 16 p. 15,5 p. 11 p.

Alemania / Frankfurt Hungría / Budapest Europa / Valencia Bélgica / Spa Italia / Monza Singapur / Singapur Japón / Suzuka Brasil / Sao Paulo Abu Dhabi / Abu Dhabi

primeras plazas de la clasificación. Fernando Alonso y Renault van perdiendo fuelle y tras no puntuar desciende hasta el puesto nueve.

Fecha 12/07/2009 26/07/2009 23/08/2009 30/08/2009 13/09/2009 27/09/2009 04/10/2009 18/10/2009 01/11/2009

La próxima carrera es el 12 de julio, en Alemania, y todo apunta a que serán los equipos de arriba los que sigan dominando.

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32 - JUNIO-JULIO 2009

EVENTOS

Sobre gomas JAVIER DÍAZ

Quien anda, se tropieza

uchas veces he pensado como sería mi primer accidente con la moto, reconozco que es un pensamiento poco positivo, pero seamos sinceros, tarde o temprano nos toca, aunque si me hubieran dado a elegir, hubiese esperado un poco más, y realmente deseo que nos os pase a ninguno, pero desgraciadamente tocará. Las motos son peligrosas y el entorno que las rodea mucho más, pero todo eso ya lo sabemos cuando decidimos meter la llave en el contacto y arrancarla, aún así nos da igual y asumimos el riesgo, también nos puede pasar mientras caminamos, es lo que siempre he dicho a los detractores de las dos ruedas para justificar mi pasión, y siendo sinceros tampoco miento, aunque es cierto que existen menos posibilidades. Hace pocos días y por primera vez, lo puedo decir orgulloso después de casi quince años montándome encima de una moto, me he caído. No se puede decir que haya tenido consecuencias graves, ni mucho menos, pero se coja por donde se coja la realidad es que me he caído. Para todo aquel que haya tenido la desgracia de caerse alguna vez sabe de lo que estoy hablando, esa mezcla de rabia y de impotencia, sobre todo de no saber el motivo, porque si uno se cae por no llevar neumáticos en condiciones, sabe que para no caerse ha de ir con ruedas en buen estado para no ir al suelo, pero el problema viene cuando te caes y no sabes el motivo real, un extraño en la moto hace que salgas rodando por el suelo, pero... ¿Por qué? Y, si ha pasado una vez, ¿Volverá a pasar? Esa es la pregunta del millón y lo que hace que por lo menos durante un tiempo no estés tranquilo. En mi caso, fue en el circuito, desde luego las consecuencias no tienen nada que ver si ese mismo accidente hubiese ocurrido en una carretera con trafico abierto y con las trampas con las que tenemos que luchar día a día, como los guardarraíles o las mismas señales de tráfico. Principalmente, este ha sido uno de los motivos por los que me gusta cada vez menos salir con la moto por las carreteras. Soy consciente de que tuve una caída limpia, pero aparatosa, el caso es que no paro de preguntarme cuando paso por una curva similar si ocurrirá de nuevo, es algo psicológico que con el tiempo se borra, eso por lo menos es lo que me han asegurado los auténticos gurús de las caídas que encuentras en los circuitos con los monos de cuero llenos de heridas de guerra, y los lucen con auténtico orgullo, eso significa que han estado en mil batallas, y cuando hablas con ellos y argumentan “quien anda se tropieza”, no puedes hacer otra cosa que darles la razón. Sólo espero que todos los que se han caído alguna vez hayan tenido la misma suerte que yo, y no tener que lamentar daños mayores, algo que por desgracia no siempre es así. Nos vemos en el circuito.

Un día especial con Bimota Redacción

l concesionario oficial Bimota, GMV Racing, celebró una especial jornada para sus clientes potenciales y para aquellos interesados en disfrutar de una de estas especiales motos en el circuito con motivo de la recién creada Bimota Cup. De 10 de la mañana a 4 de la tarde del sábado, los asistentes a esta prueba pudieron rodar durante unos 30 minutos con los modelos DB6 y DB7, acompañados en todo momentos por los monitores de la empresa. Solo había tres modelos para poder probar (DB6 Delirio, DB6R y DB7), pero la espera no se hizo nada pesada porque la organización había preparado un agradable “ágape” con bar-terraza, al que se unía la interesante esposición de otras marcas que comercializa GMV y de su amplio surtido de equipamiento para el motorista. Para los que su curiosidad iba más allá de poder rodar con la Bimo-

ta por carretera, la marca tenía instalada una mesa de información en la que contar todo lo necesario para conocer a fondo la nueva Bimota Cup, una competición que ofrece la posibilidad de hacerse con un modelo DB7, debidamente preparado para el circuito, por un precio asequible que además le permite participar en una competición monomarca. Además, para los interesados que acudieron a esta jornada se hizo una oferta de dos unidades de Bimota DB7 con las que se regalaba un mono oficial de la marca para los dos primeros inscritos. Finalmente, el día transcurrió de forma tan agradable que no descartan repetir antes de que acabe el verano. Habrá que estar atentos.

La marca instaló un espacio en el concesionario GMV Racing para dar la información necesaria sobre la competición monomarca Bimota Cup.

con el carné B

JUNIO-JULIO 2009 -33

LXR 125, otra rueda alta para el león p

Redacción

eugeot renueva su gama de “rueda alta”, y el último modelo en incorporarse es el LXR, un scooter urbano que monta llantas de 16 pulgadas. Es más estrecho y ligero que el Geopolis, al que no sustituye sino que complementa, y ofrece un motor carburado de 4T y refrigerado por agua, que desarrolla una potencia de 13CV y cumple con la norma Euro 3 de emisiones.

El nuevo Peugeot LXR 125 estrena también frontal, guardabarros delantero, óptica y escudo. Para la suspensión se recurre a una horquilla telescópica delante y un doble amortiguador detrás. Y al arrancar, otra gran mejoría, el ruido del motor disminuye y las prestaciones aumentan, gracias también debido a la reducción de peso (135 kg) que permite mayor agilidad entre el tráfico urbano.

Redacción

l estilo y prestaciones de la GTS 300 los hereda ahora su hermana “pequeña” de 125 cc. Bajo el típico chasis de acero con curvas de un clásico estilo deportivo, se esconde la nueva motorización para la archiconocida de la casa italiana. La nueva GTS 125 Súper cuenta con el carácter inconfundible que sus siglas ya anuncian. Nuevas llantas de aleación bicolor, muelles rojo racing, elementos cromados, faro redondeado y otras referencias clásicas como el asiento, componen el exterior de una nueva Vespa armada con inyección electrónica, un nuevo sistema de refrigeración por agua y un motor de 125 cc que ha disminuido en su consumo y manutención (pasa de los 6.000 a los 10.000 km). Toda una delicia para los amantes de las Vespas y el octavo de litro por un precio de 3.800 euros.

Nuevo motor de 4 tiempos para la LX Vespa nos propone una de las mejores maneras de movernos dentro de la ciudad con su modelo LX y el moderno motor de 4 tiempos que sustituye al 2T. Este nuevo propulsor de 50 cc adopta una nueva distribución de 4 válvulas, y aumenta en un 23% la potencia para llegar a 4,35 CV, optimizando la combustión y reduciendo el consu-

mo. El exterior de la nueva LX también ha mejorado, con cambios estéticos como las molduras cromadas, asiento más anatómico, nuevos puños y un sinfín de detalles que la hacen especial. La nueva Vesta LX 50 de 4T tiene un precio final de 2.250 euros.

GTS 125 y LX 50 para moverse en Vespa El estilo deportivo de la Vespa GTS 300 se refleja en la nueva 125.

34 - JUNIO-JULIO 2009

NOTICIAS

Como yo lo veo ALICIA SORNOSA

Sobre ITV, neumáticos, concentraciones y guardarraíles

n este veraniego número de En Moto hacemos un repaso, bueno, un repasazo a la ITV… ¡de las motos! La verdad es que ni yo había caído en que mi custom, pobrecita, tiene ya cuatro añazos y debería pasar por la ITV. Así que, me armaré de paciencia y la llevaré, eso sí, cuando haga menos calor, por la tarde… Así, cuando le den la pegatina que hay que poner, podré presumir de que está todo OK. Aunque lo de la pegatina, ¿es indispensable? El “dire” me dice que es obligatorio aunque no indispensable… claro! Que tontería, ¿y si la pegas en el parabrisas o cúpula y te la quitan? O peor, si se te despega y vuela… o peor aún, si la moto en cuestión no tiene cúpula ¿dónde la pegas? ¿en el asiento? ¿en el depósito tal vez?, creo que lo de la pegatina es mala solución y, como siempre, ni en esto han pensado en las motos. Y gracias al buen tiempo, comienzan las mil y una concentraciones. El otro día bajaba de Asturias (en coche todo hay que decirlo), tierra de motoristas avezados, coincidiendo con el final de la concentración de Harleys en León. A la vez, se realizaron varias concentraciones más en los alrededores, esta vez de otro tipo de motocicletas. Me gustó ver (y en el fondo me moría de envidia) como los motoristas viajan en grupo, como las gasolineras se llenan de “burras” descansando con sus dueños. Disfruté del compañerismo motero y de poder ver alguna fémina que otra a los mandos de su moto, aunque no tantas como me hubiera gustado, como siempre, la mayoría iba sentadita detrás. Desde mi columna pido a los que conducen coches (yo también), que respeten más a las motos y por favor: ¡que nos vean, que no somos tan pequeños! Sigo sin entender la falta de guardarraíles NO-ASESINOS en autopistas, autovías y carreteras por las que todos pagamos impuestos por circular. Sigo enfadada con este tema, que año tras año sigue sin solución. Otra cosa de la que escribimos en la revista es sobre el estado de los neumáticos, que aunque en las páginas especiales de En Auto, es igual de válido para las motos, y si no que se lo digan a mi amigo Pedro y a su Harley, ¡menudo susto! Pero dejaré que este mal sabor de boca se me pase, me voy de vacaciones y me llevo a mi preciosidad de dos ruedas para que me acompañe en todas las excursiones y rutas que haré este verano, os espero el mes que viene. Vss!!!

9MM se hace mayor en un nuevo local Redacción

os amigos de 9MM han cambiado de local, aunque no de localidad, ya que siguen en San Sebastián de los Reyes. Ahora están en la Avenida de Colmenar Viejo, 18. El nuevo local cuenta con 145 m2 y siguen comercializando las mismas marcas, pero con la incorporación de LEM. Lo mejor de este cambio, ade-

más de ganar en espacio y ubicación, es la “super oferta” que hacen con varios artículos, a los que han aplicado descuentos de hasta un 45%. Puedes visitar su página web www.9mm.es y conocer todas estas interesantes ofertas, o llamarles a su nuevo teléfono 91 651 11 01. Las Vespas siguen siendo protagonistas en el interior de la nueva tienda de los amigos de 9MM.

Un espacio para lucir la moto Redacción

na nueva forma de relación entre el cliente final y la industria de la moto se está fraguando en Madrid, más concretamente en el Centro Comercial Espacio Torrelodones, el lugar elegido por los organizadores de una de las exposiciones de mayor duración relacionada con el mundo de la moto, Espacio Moto. La idea de la empresa es la de aprovechar el atractivo del centro, que cuenta con una amplia y completa oferta comercial, que va desde alimentación hasta moda, sin olvidar las cafeterías, tabernas, bares o restaurantes, ni las zonas de ocio o infantiles. Además, y al ser un centro de nueva construcción, dispone de amplios espacios comunes en el interior donde organizar atractivas exposiciones, en este caso de motos y su mundo anexo. Durante la segunda quincena de julio y la primera de agosto (del 17 al 13), el Centro Comercial Espacio Torrelodones acogerá la primera edición de Espacio Moto, que contará como

plato fuerte con una exposición de motos antiguas, repartidas por todo el centro, una interesante muestra de modelos únicos en España que representan marcas míticas como BSA, BMW, Harley o Indian. Además, se presentará una gran variedad de marcas y productos, con vehículos y artículos para motos y moteros de última generación. Paralelamente a la exposición, se utilizarán los espacios abiertos en el exterior para realizar toda clase de actividades relacionadas con la moto, desde demostraciones de conducción hasta pruebas de productos, sin olvidar los lugares de reunión para hablar y vivir la moto. Con esta nueva actividad se pretende realizar un acercamiento de los visitantes de un gran centro comercial al mundo de la moto, sin que los expositores tengan que soportar los costes habituales de las exposiciones y la brevedad de las ferias. Y todo sin coste para las visitas.

NOTICIAS

Hyosung actualiza la gama c Redacción

on la llegada del buen tiempo, los fabricantes se animan a sacar sus nuevos modelos o introducir mejoras en los ya existentes. Es el caso de Hyosung que ha dado una vuelta a sus modelos más conocidos mejorando su aspecto con nuevos carenados y decoración en asientos y depósitos (Karion, Comet, Aquila). Además, se ha incorporado un nuevo sistema de inyección electrónica (EFI) para algunos de sus modelos, mejorando notablemente las prestaciones. De forma más particular, la conocida custom Aquila, cuenta ahora con nueva posición de su manillar y reposapiés. Más modernas, más seguras y menos contaminantes (cumplen con la normativa Euro3) son a partir de ahora, las nuevas Hyosung.

l La RT125D Karion incorpora una nueva decoración.

La Comet GT 650Ri incorpora cambios mecánicos y estéticos.

Con la llegada del sol y el calor, se espera que el mercado se recupere un poco y haya más movimiento en las ventas de motos y ciclomotores. De enero a mayo los datos que nos pasan de las ventas son bastante desfavorables, como se puede comprobar en los cuadros adjuntos, uno referente a las ventas de scooter de 125, y otro peor sobre las ventas de motos en general.

Estreno de HM en el mercado español

Redacción

Aquila GV 125/250i.

El mercado se anima con el sol

JUNIO-JULIO 2009 -35

1. Honda 2. KYMCO 3. Piaggio 4. Yamaha 5. Suzuki 6. Daelim 7. SYM 8. Aprilia 9. Peugeot 10. TGB

SCOOTER 2009 3.770 uds. 2.702 uds 2.689 uds. 2.005 uds. 1.544 uds. 765 uds. 683 uds. 470 uds. 453 uds. 375 uds.

125 2008 7.555 uds. 2.836 uds. 4.123 uds. 3.380 uds. 1.432 uds. 1.215 uds. 960 uds. 943 uds. 605 uds. 28 uds.

a marca italiana especialista en motocicletas off-road de alta gama desembarca en nuestro país. HM fabrica en sus instalaciones de Cortenova (Italia) desde motocicletas infantiles hasta ciclomotores de 50 cc y motocicletas de 125, todas con un denominador común: son para fuera del asfalto. HM, que cuenta en sus vitrinas con siete títulos del Mundial de Enduro y Motocross, distribuirá sus motos a través de HM Moto España, importando toda la gama de modelos de producción propia. Para más información visita www.hmmoto.es.

TOTAL MERCADO var. -50,10 % -4,72 % -34,78 % -40,68 % 7,82 % -37,4 % -28,85 % -50,16 % -25,12 % 1.239 %

1. Yamaha 2. Honda 3. Piaggio 4. KYMCO 5. Suzuki 6. Kawasaki 7. Peugeot 8. BMW 9. Derbi 10. Daelim

9.583 uds. 7.593 uds. 6.237 uds. 5.045 uds. 4.636 uds. 2.489 uds. 2.241 uds. 1.964 uds. 1.820 uds. 1.622 uds.

22.576 uds. 18.619 uds. 11.353 uds. 7.829 uds. 13.401 uds. 6.906 uds. 4.243 uds. 4.026 uds. 3.816 uds. 2.882 uds.

-57,55 % -59,22 % -45,06 % -35,56 % -65,48 % -63,96 % -47,18 % -51,22 % -52,31 % -43,72 %

36 - JUNIO-JULIO 2009

SEGURIDAD

EN LÍNEA CON LA MOTO

Premio a los medios por la seguridad l Redacción

ínea Directa Aseguradora otorga anualmente el Premio Periodístico de Seguridad Vial a aquellos periodistas que, con su trabajo diario, fomentan un mayor y mejor conocimiento de temas relacionados con la Seguridad Vial. La ceremonia de entrega de la VI edición del Premio, presidida por Alberto Ruiz Gallardón, Alcalde de Madrid, se celebró el pasado 9 de junio en la Casa América de la capital y contó con la presencia de numerosas personalidades del mundo de la empresa, la política y los medios de comunicación. Constituido en el año 2003, el galardón reconoce los mejores artículos y programas del año publicados en Prensa Escrita, Radio y Televisión, así como a ONG e instituciones que apoyan de forma activa la Seguridad Vial. Los ganadores de esta edición han sido Coche Actual, RNE, TV3, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y DIA. María Dolores Dancausa, Consejera Delegada de Línea Directa, hace valoración de esta edición.

María Dolores Dancausa durante su intervención en la entrega de premios y con todos los premiados y autoridades presentes.

¿Qué significa el Premio Periodístico de Seguridad Vial para Línea Directa? -El Premio Periodístico de Seguridad Vial de Línea Directa es la principal iniciativa en esta materia desarrollada por la compañía, y persigue el objetivo de incentivar y apoyar la elaboración y publicación de noticias relacionadas con la Seguridad Vial. Desde Línea Directa creemos que los medios de comunicación son esenciales en la difusión de los valores que tratamos de promover, como la necesidad de mantener un comportamiento seguro y responsable al volante,

¿Cuántos trabajos se han presentado en esta edición? -Esta sexta edición del Premio ha contado una vez más con una gran acogida entre los periodistas, ya que hemos recibido 382 trabajos procedentes de medios de todo el territorio nacional, todos ellos de gran calidad, lo que supone un incremento del 10% respecto a la edición anterior.

¿Cuáles son los temas que más han preocupado a los medios de comunicación en el pasado año? -En esta sexta edición se han abordado multitud de temas interesantes, entre los que destacan el uso de los elementos de seguridad pasiva y los efectos del carné por puntos en la conducción. Hemos observado que cada vez más profesionales dedican su esfuerzo a reflexionar, analizar y opinar sobre el ámbito de la Seguridad Vial, lo cual es tremendamente positivo, pues significa que es un tema con el que los medios están más comprometidos.

¿Cómo se elige a los ganadores? -Los ganadores son elegidos por el jurado, compuesto por relevantes personalidades del periodismo, la política y el mundo financiero. El jurado, presidido en las seis ediciones por Pere Navarro, Director General de Tráfico, elige a los ganadores valorando la innovación en su enfoque de la Seguridad Vial, y los mensajes de prevención que se trasmitan. Les puedo asegurar que el debate y la reflexión son de altura y que la decisión no ha resultado fácil en ninguna de las ediciones.

Y los temas que nos preocupan a los motoristas, ¿también tienen su eco en el Premio Periodístico? -Sin duda, los motoristas son un colectivo con una enorme importancia para todos los que, de una forma u otra, nos sentimos responsables en materia de Seguridad Vial. En esta edición hemos recibido un gran número de trabajos relacionados con las dos ruedas, especialmente sobre el uso del casco y sobre los efectos de los guardarraíles en los accidentes de motocicleta.

haciendo de la reducción de las muertes en carretera un compromiso que ha de ser asumido como una tarea de todos.

JUNIO-JULIO 2009 -37

EVENTOS

Éxito de los Honda Day en Madrid Jado

modelos volvieron a pasar por Madrid os Honda Day que la marca con total éxito. En japonesa celebra para que los esta ocasión fueaficionados a las motos tengan la ron los concesioposibilidad de probar sus últimos narios Soal Motos (el 24 de mayo) y Motor City un día antes, los que lograron convocar a un gran número de asistentes a las pruebas. Soal Motos superó los 120 inscritos, que tuvieron ocasión de probar durante la jornada del domingo el modelo Honda elegido de los que la marca había matriculado recientemente para el evento, nada menos que 16 motos de la familia japonesa. Se organizaron numerosos grupos guiados por expertos monitores para que todo fuera ‘sobre ruedas’. No faltó el entretenimiento para los visitantes con un variado aperitivo y con los simuladores que Honda tiene en sus concesionarios donde practicar la habilidad al manillar de la moto. Alfonso Oliveros Cervera, Alfonso Oliveros de la Motor City, Fuente, Monitor HEC, Jorge González, Jordi Iglesias por su parte, tamy José Varela.

SOAL

Joaquín Soroa, José Varela, Angel Soroa, Oscar Rodríguez y Jorge González

bién logró reunir a una gran cantidad de participantes a estas veteranas jornada de Honda, nada menos que 156 fueron los moteros que pasaron por las instalaciones del concesionario madrileño para probar la amplia familia de motos disponible para la ocasión. La veteranía de esta concesión (regentada por la familia Oliveros desde 1956) fue clave para que la reunión fuese todo un éxito, a pesar de la lluvia que cayó durante la mañana del sábado, que no

impidió que los grupos formados rodasen por la zona noroeste de la capital. Honda es pionera en este tipo de acciones, y desde 2001 lleva organizando los Honda Day para promocionar su amplia gama de productos.

38 - JUNIO-JULIO 2009

NOTICIAS

Una unión que hace fuerza e

Redacción

stamos de enhorabuena. La revista En Moto forma parte de una importante unión que se ha creado para animar el sector de la moto y ofrecer interesantes ventajas para aquellos que se decidan a participar en este llamativo acuerdo. De la mano caminarán juntos el recién creado moto club SpainBikerClub, el RACE y la revista En Moto. Cada uno de estos tres componentes seguirá actuando de forma habitual por separado, ofreciendo sus particulares servicios. Por parte del moto club, sus socios disfrutan de las ventajas que tienen gracias a los acuerdos de los responsables con importantes empresas del mundo de la moto, con las que ofrecen descuentos y facilidades. Por otro lado, el RACE aporta sus muchos años de experiencia en el mundo del automóvil para integrarse en el sector de la moto y poder ofrecer las ventajas que supone ser socio de esta importante y veterana entidad. Desde En Moto, seguiremos distribuyendo cada mes nuestra revista de forma gratuita y con la mas actual información sobre este mundo que tanto nos apasiona.

Pero lo mejor viene con la unión de estas tres entidades, ya que juntas van a poder ofrecer una serie de ventajas y organizar actividades que seguro resultarán satisfactorias para todos los aficionados a la moto. A través de En Moto y de SpainBikerClub se ofrecerá la posibilidad, por solo 10 euros al año, de pertenecer a un club que cuenta con el apoyo del RACE, del cual recibe muchos de los servicios que ofrece a

sus socios y con los que podrá circular con mayor seguridad y atención.

También escuela de coducción Además de las ventajas que recibirán los socios, como descuentos en carburante, mejor precio en seguros, servicio de gestoría, recursos de multas, posibilidades de financiación, convocatoria de rodadas o gestión de viajes, también cuentan con la posibilidad de aumentar sus

conocimientos de la moto y su manejo a través de CSM Escuela de Conducción, que ofrece cursos de conducción desde iniciación a la moto hasta perfeccionamiento. La unión ya está en marcha, y desde En Moto os animamos a que forméis parte de esta importante acción. Para ello puedes visitar la web www.spainbiker.com y conocer en profundidad todos los servicios que se ponen a tu disposición.

La Monster con más arte Redacción

Súbete al Spyder

i eres un amante de los nuevos vehículos y quieres probar nuevas sensaciones, CAN-AN te lo pone fácil con sus Demo Tours. Tras el éxito cosechado en anteriores ediciones, el Spyder vuelve al público mediante estas pruebas limitadas. Si estás interesado puedes pedir tu cita e inscribirte en el 902 575 028 o entrando en: www.brp.com. Las fechas para los siguientes Spyder Demo Tour son del 26 al 28 de junio, del 3 al 5 y del 10 al 12 de julio. Una vez registrado, te enviarán una confirmación con la hora, lugar y todos los detalles del evento.

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40 - JUNIO-JULIO 2009 NOTICIAS

Al corriente de las penurias del sector La Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) nos hace llegar cada mes la actualidad del mundo económico de la moto y muestra su preocupación por el poco caso que se hace a este mercado por parte del

Gobierno y las Comunidades, y por las discriminatorias medidas que continuamente se toman hacia este sector. Desde En Moto nos sumamos a sus reivindicaciones y os transmitimos sus comentarios.

Se reducen las víctimas ANESDOR lamenta que los mensajes que son enviados a los medios de comunicación siempre recogen momentos negativos para la moto. Cuando se hacen públicas las cifras de víctimas del fin de semana y se citan las motos es sólo cuando hay un repunte negativo. Pero no se destaca, por ejemplo, la cifra récord del año pasado, en el que descendieron las víctimas mortales en casi un 30% tras cinco ejercicios de incremento. O que tras este mayo negro que hemos tenido, 2009 sigue siendo el año más seguro para los motoristas, mejorando incluso los buenos datos del año pasado. El panorama no es tan siniestro como se quiere dibujar desde algunas fuentes y por eso pedimos a los medios que por favor contrasten los mensajes con otros observadores. En palabras de José María Riaño, secretario general de ANESDOR: “junto a nuestras empresas asociadas, se está realizando un esfuerzo

A pesar de las continuas reivindicaciones, la moto sigue ignorada por los responsables gubernamentales y perseguida con datos negativos.

económico y humano enorme tratando de contribuir a fabricar vehículos más seguros y fomentar prácticas y perfiles de usuario prudentes. Los datos muestran que tenemos que seguir trabajando, no podemos conformarnos, pero estamos en el buen camino".

El Gobierno paraliza el mercado El mercado de motocicletas ha sufrido un colapso en España ante la información todavía sin concretar por el Ministerio de Industria de que los vehículos de dos ruedas

iban a ser incluidos en el Plan 2000 E de ayuda a la industria de automoción del que ya se benefician los coches. A la caída acumulada del 54% en lo que va de ejercicio 2009 se ha sumado ahora el que los clientes han decidido no comprar motocicletas a la espera de que se concreten esas ayudas para poderse beneficiar de ellas llevando al colapso a la industria española de la moto, de las que dependen cerca de 30.000 empleos directos e indirectos. Esa parada del mercado se produce justo en el momento estratégico de más venta de motos del año, lo que agrava la situación para el sector. ANESDOR ha expresado su satisfacción ante el acuerdo de todos los Grupos Parlamentarios en la resolución del Debate del Estado de la Nación que instaba al Gobierno a incluir a la moto en el Plan 2000 E. También acogió con entusiasmo el anuncio de la Generalitat de incluirla en su propio Plan.

Esto es de locos... Redacción Que nos digan desde el Gobierno que se están colocando nuevos guardaraíles y que luego se dejen de arreglar los rotos, es de locos mentirosos. Un lector nos envía estas fotos de unos guardarraíles rotos ¡desde hace dos años! Están situados en la Avda. de Logroño, en la rotonda bajo la M-40, y tanto Fomento (dice no tener presupuesto

para el arreglo) como el Ayuntamiento, escurren el bulto y dicen que no está contemplado su arreglo, o simplemente colocan unas cintas para que se vean más. Esperamos que no haya ningún motorista o conductor de un coche que tenga la desgracia de ir a parar contra esta barrera de metal, más asesina si cabe al estar rota y descuidada. Gracias a Federico Castro por su interés y las fotos.

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OPINIÓN

JUNIO-JULIO 2009 -41

Por experiencia CHICHO LORENZO

Tiempos revueltos para el deporte del motor

l anuncio de Ferrari, toda una institución en la Formula Uno, de abandonar esta competición, es quizás la muestra mas representativa de los complicados tiempos por los que atraviesan los deportes del motor. La crisis esta golpeando con dureza a todas las empresas y esto supone menos dinero en patrocinio, con lo que cubrir los presupuestos necesarios para sacar adelante una temporada de carreras, es mas difícil cada día que pasa. Los responsables de los campeonatos buscan la manera de que la cosa les siga funcionando, recurriendo en ocasiones a nuevas normas que no respetan la tradición y causan malestar entre los equipos interesados, aparte de enrevesar los reglamentos, cambiándolos continuamente, en función de sus ganancias, lo que confunde a fabricas, equipos, deportistas y aficionados. Las federaciones internacionales tampoco ejercen toda su función, que debería de ser “gobernar” anteponiendo siempre el deporte al negocio y sobre todo facilitar la práctica de ese deporte al mayor numero posible de personas en todo el mundo. En el deporte de la moto, a la velocidad le corresponde la mayor parte del pastel, que se reparten solo unos cuantos y que cuando tienen la sartén por el mango, la imponen a diestro y

siniestro, según sus intereses. Como ha hecho Aprilia en 250 y 125, categorías en las que sus motos son claramente ganadoras y en las que hacerse con una de sus motos especiales cuesta tanto que las parrillas

están menguando. Menos mal que la avaricia sigue rompiendo sacos y en el caso del 250, la llegada de la Moto2, va a rellenar de nuevo las parrillas, echando de paso a perder el injusto negocio de la fabrica italiana en la categoría. Otra norma acertada ha sido la de imponer una marca de neumáticos única en MotoGP, como pudimos comprobar en la carrera de Montmelo, de la cual se salio con un triple empate a puntos entre Stoner, Rossi y Giorgio Lorenzo, algo que nunca se había visto en toda la historia del Mundial. Las normas que favorezcan la reducción de los presupuestos necesarios, para que los equipos saquen adelante las temporadas, están muy bien, pero solo cuando se consensúan entre todas las partes interesadas, pero uno de los problemas para conseguir este consenso estriba en el hecho de que los pilotos son un colectivo que no tienen una figura que defienda sus intereses, un hecho incomprensible, sobre todo cuando son ellos los que se juegan la vida en este deporte de alto riesgo. Por ese motivo siempre son ellos (y en el caso de pilotos jóvenes, también sus padres) los que salen peor parados de todas las decisiones que les afectan. Hay muchas cosas que van a tener que ir cambiando en los próximos años.

PRECIOS ESPECIALES EN EL ALQUILER PARA LOS GRANDES PREMIOS DE MOTOCICLISMO

42 - JUNIO-JULIO 2009 NOTICIAS

Un rally de foto Outlet Moto en Madrid

A pesar del cambio de fecha por el mal tiempo, el primer Rally Fotográfico de El Equipo se pudo celebrar y disfrutar. Hubo premios para los ganadores y se visitaron numerosas localidades que tuvieron que quedar reflejadas en las fotos que hicieron los participantes.

Redacción

l pasado 7 de junio, el Club Motero El Equipo organizó por primera vez un entretenido Rally Fotográfico que resultó un gran entretenimiento para los que se aventuraron a participar. El evento sufrió un cambio de día porque la previsión meteorológica para la fecha prevista era de lo más desalentadora. Se pospuso al día siguiente, y a pesar de las razonables bajas, todo salió bien. El Rally consistía en hacer un programado recorrido en un tiempo estipulado y a una velocidad media de 60 km/h, todo ello acre-

ditado por los participantes con sus correspondientes fotografías de los lugares indicados. Los municipios por los que debían transitar fueron Valdetorres de Jarama, Talamanca, Valdepiélagos, Cubillo de Uceda, Villaseca de Uceda, Valdenuño, El Casar, Valdeolmos, Alalpardo y Fuente el Saz, para acabar con una suculenta comida en Cobeña. Los equipos formados contaban con tres miembros cada uno, y la organización les recompensó su entrega y afición a la moto y a la fotografía con sendos trofeos. Ánimo a los organizadores y a por la segunda edición.

Redacción

ace poco que estamos familiarizándonos con el termino “outlet” que nos indica la oportunidad de conseguir equipamiento nuevo a precios muy llamativos. Ahora tenemos en Madrid Oulet Moto, que nació hace cuatro años en Barcelona y que llegan a nuestra ciudad para ofrecernos diversas marcas de calidad a buenos precios, entre las que se incluye la suya propia, OUT. Todos los artículos son stock de primeras marcas, con las que trabajan directamente con fábrica. Outlet Moto se ha instalado en la Calle Mota del Cuervo 16, y cuenta con un amplio local para sus productos de 210 m2.

NOTICIAS

Nos lo cuenta...

Jesús Álvarez Alicia Sornosa

racias a la invitación de BMW para conocer lo que es el “Modern Spirit”, una forma de vida que se pregunta cuándo fue la última vez que te sorprendiste con algo nuevo, pude conocer y charlar con algunos de los personajes más punteros y con más “Modern Spirit” actuales. A la cita, que se realizó en la embajada alemana en Madrid, fueron invitados personajes de la talla de Alvaro Quirós, andaluz y golfista dentro del ranking de los 25 mejores del mundo; Christopher Weil, diseñador de vehículos como el nuevo Serie 5 Gran turismo de la marca alemana; el cocinero Sergi Arola; o la directora de orquesta más conocida del planeta, Inma Shara. Tuve ocasión de charlar con todos ellos, y para ésta ocasión os ofrecemos la entrevista que hicimos con el presentador del evento, el archiconocido presentador de deportes de TVE, Jesús Alvarez.

Recomendaciones del otro lado de la pequeña pantalla En Moto: Hola Jesús, ya que eres un periodista muy conocido en deportes y también en el mundo del motor (lleva años presentando

JUNIO-JULIO 2009 -43

respecto, la primera es sobre los guardarraíles. Es una larga batalla que poco a poco se va puliendo, se van cambiando los guardarrailes, no es una labor fácil ya que hay muchos miles de kilómetros con los viejos, pero bueno, poco a poco se van cambiando.. ¿Crees que es verdad, lo has visto? JA: Si, voy viendo como los están cambiando, poniendo otros con más protección, aunque, como digo, aún queda mucho que hacer en este sentido. EM: Y de los nuevos carnés de moto, ¿que opinas? JA: Es como todo, imprudentes los hay de todas las edades, es un problema de enseñanza, de educación vial desde los colegios. La educación no cosiste en que el Gobierno ponga una edad para sacarse el cané, es la educación desde los colegios, insito, lo que vale. EM: Gracias Jesús, te deseamos que sigas disfrutando de la moto y mucho éxito en tu trabajo. JA: Lo mismo para tí.

la gala de la FEA), que le dirías a nuestros lectores sobre la velocidad fuera del circuito… Jesús Álvarez: Diría que fuera del circuito no es atractiva ni recomendable. En ellos (los circuitos) se trata de ir rápido, fuera de ellos hay que cumplir con las limitaciones y ser prudente. EM: Jesús, ¿tú llevas moto, eres motorista? JA: De momento sí. EM: Te voy a hacer tres preguntas al

44 - JUNIO-JULIO 2009

NOTICIAS

Que no te falte una grúa Redacción

e lo peor que te puede ocurrir cuando circulas en moto es que tengas una avería (o un simple pinchazo) y tengas que dejar tu vehículo inmovilizado en el lugar que te pille. Si es un sitio concurrido y céntrico no tiene la mayor importancia, pero seguro que no piensas igual si tienes que dejar tu moto en un lugar desolado y solitario. En cualquier caso, lo mejor es tener un buen contacto que te ayude enseguida, y a eso es a lo que se dedica Jesús Ramírez con su negocio Sosmoto, a acudir en ayuda de quien se la solicita. Jesús tiene un lema muy eficaz que heredó de su padre: “la calidad en el trabajo es lo primero”, y se comprueba que lo lleva a la práctica

Jesús Ramírez lleva 25 años en el sector de la dos ruedas y sabe lo que hacer para ofrecer la mejor atención en su negocio Sosmoto.

viendo el mimo con el que trata a las motos que tiene que atender mientras las sube a la “furgo” y las ama-

LA FOTO

rra para que no sufran desperfectos. No importa la distancia que tenga que recorrer –nos ha comentado

alguna de sus numerosas salidas al extranjero para recuperar alguna moto-, y siempre llega a su destino, eso sí, circulando con la máxima precaución, sobre todo cuando tiene alguna moto alrededor. Si necesitas los servicios de una grúa, o por si acaso, anota este teléfono 605 795 964, o visita la web www.sosmoto.com.

Ponte en marcha con 98 Octanos Redacción

APROVECHAMOS AHORA QUE SE DEJA FOTOGRAFIAR Nos cruzamos en una de nuestras visitas al concesionario Cauca, ahora PDK, con Jorge Moragas, actual diputado del Partido Popular que acababa de adquirir esta flamante Honda SH 300. Nos contó sobre su afición a las motos y de su apuesta por este vehículo para mejorar la movilidad de la ciudad. Aprovechamos el momento para hacerle una foto con nuestra revista, ya que su proyección política apunta a que no va a ser fácil acceder a él en breve tiempo. Gracias.

Rolen con la BMW S1000RR Redacción

urante la jornada de puertas abiertas que los concesionarios BMW organizan para mostrar a sus clientes toda su oferta, la marca les ha cedido la impresionante S1000RR para que la luzcan con todo su esplendor. A nuestro amigos de Rolen Motor les coincidió uno de los cursos de conducción que patrocinan en el Jarama con sus días de puertas abiertas, por lo que no se lo pensaron y se llevaron a la moto más deportiva de la familia al circuito madrileño para causar admiración entre los cursillistas, algunos de los cuales no se pudieron resistir a fotografiarse junto a ella.

n la calle Arboleda 18, ya existía una tienda de motos, pero ahora tiene nuevos dueños y la han llamado 98 Octanos, un nombre muy ocurrente para dar a entender que lo que tienen en el local de máxima calidad. Con este cambio, están aprovechando para liquidar algunas prendas y poner cosas nuevas, lo que supone una gran oportunidad de conseguir equipamiento bueno a bajo precio. En 98 Octanos puedes encontrar artículos de varias marcas, entre los que llaman la atención los de la marca Dragins Jeans, que son unos pantalones vaqueros con protecciones de kevlar para rodar elegante y seguro. Puedes pasarte por el nuevo local, o bien llamar al teléfono 91 251 09 50.

NOTICIAS

JUNIO-JULIO 2009 -45

Fiesta custom en el Daytona Bar e Jado

l pasado 14 de junio, tuvo lugar en el Daytona Road Side Café (cita ineludible para cualquier motero que se precie), una macro fiesta custom conjuntamente organizada con el servicio técnico Kawasaki Sport Motos de Fuenlabrada. Durante la mañana del domingo y coincidiendo con el Gran Premio de Cataluña, la asociación cultural FX Custom Club celebró su particular fiesta para conmemorar su primer aniversario, durante el cual se sortearon importantes regalos para el multitudinario público asistente que abarrotaba este característico establecimiento. Aprovechando la cantidad de moteros presentes, Sport Motos, veterano establecimiento en la calle Constitución, 13 de Fuenlabrada (tel. 91 606 25 16), montó una magnífica exposición con los últimos modelos custom del fabri-

cante japonés, entre los que destacaba la impresionante Vulcan VN1700 Voyager, que con un precio aproximado de 20.000 euros, pondrá en serio compromiso a los amantes de este tipo de motocicletas que cada día cuentan con mayor número de simpatizantes, entre los que personalmente me incluyo.

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El ambiente motero es notable en el Daytona, donde se reunen todo tipo de aficionados a las dos ruedas, como en esta ocasión, para disfrutar de las carreras. Sonia, socia fundadora del FX Custom Club, posó en una auténtica joya rodante para En Moto. Sport Motos aprovechó esta reunión para exponer sus Kawasaki más custom.

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48 - JUNIO-JULIO 2009 NOTICIAS

Más de 1.100 “leones” por Aranda de Duero m Jado

agistralmente organizada por los miembros del motoclub Biker Racing Show de Aranda de Duero, transcurrió su VIII Concentración Motera denominada Dos Leones, y que cuenta con el total apoyo de los vecinos de la villa que se vuelcan con propios y ajenos para conseguir, que año tras año, esta A falta de auténticos leones... reunión primaveral de aficionados a las dos ruedas cuente con mayor número de adeptos y que en esta ocasión superaron los 1.100 inscritos. Rutas mototurísticas, visitas a las bodegas, exposición de motocicletas clásicas, zona comercial y conciertos en directo. Hasta aquí todo está dentro de lo que podríamos denominar como algo normal en una concentración de motos, pero lo que ya no es tan frecuente en un La caravana motera pasó por Adrda de Haza. evento de este tipo es dar de cenar sentados a la totalidad de la ‘parroquia’, más algún que otro agregado; contar con un concurso de Stunt (acrobacias en moto) debidamente reglamentado y premiado; y ofrecer dos cursos de conducción segura de motocicletas, impartidos por CSM Escuela de Conducción, promovidos por la Dirección General de Juventud de la Junta de Castilla y León y dirigidos a chavales entre los 12 y los 18 años, en los que se les enseño principalmente la importancia de respetar siempre las normas de circulación, la convivencia con el resto de usuarios de la vía y de la concienciación de llevar siempre que monten en moto un equipamiento adecuado que les proteja en caso de caída, principalmente casco y guantes. Al finalizar el curso, todos los participantes recibieron un diploma acreditativo y multitud de regalos, entre los que se encontraban un casco integral y un bonito Jovenes cursillistas posan junto a los resposables de CSM. equipamiento de Enduro, este último, cedido gentilmente por la aseguradora especial a Sergio Montoya (Dtor. Gral. de JuvenAMV, entre otros. tud de la Junta de Castilla y León) por su apoyo En el apartado de agradecimientos, el moto- en el proyecto del curso a los jóvenes anteriorclub organizador, quiere hacerlo de forma muy mente mencionado. Nos vemos en 2010.

En ruta JUAN DE ORDUÑA

Cuidado con las ‘compañías’

sí es. Porque ya quedan muy pocos días, para que unos cuantos (no sé si cientos o miles) privilegiados, cojan los bártulos necesarios para iniciar su particular periplo vacacional 2009 a lomos de su querida moto. Lo primero, poner a punto nuestra motocicleta: neumáticos, frenos, transmisión, aceites, etc. Todo debe estar en perfecto orden antes de iniciar tan esperada fecha. Y todo esto pese a la demoledora cifra que nos aporta la DGT y que nos dice que, en mayo pasado, 39 de los nuestros se dejaron la vida en accidentes de tráfico, seguro que, en muchos casos evitables al cien por cien. Carreteras en mal estado, mala señalización, velocidades excesivas y poca experiencia al manillar, son pésimos ‘compañeros’ de viaje. Recodad: preparar las maletas sí, pero con toda la precaución necesaria, porque dentro de unos días queremos volver a disfrutar de vuestra compañía. Los viajes hay que iniciarlos con todo el entusiasmo y las máximas ganas de pasarlo bien, pero también con la mente y la concentración cuando conducimos puestas en pensar que tenemos que regresar.

El consejo de la Fundación

Y si alguien sabe lo que es viajar en verano dentro de la familia mototurista son, sin duda, los chicos y chicas del Club Pan-European de España, que hace escasas fechas se recorrieron parte del país vecino (Portugal), pilotando sus máquinas con unas temperaturas que, según algunos de sus miembros participantes, rayaban lo inhumano. El “calorcito” resulta agradable cuando viajas en moto, pero axfisiante cuando es demasiado. Procura estar siempre bien hidratado ¡bebe agua!

CONCENTRACIONES

JUNIO-JULIO 2009 -

El Nacional de Mototurismo pasó por MSM, en Getafe

Jado

espués del inicio de temporada en Tarragona, la disciplina más peculiar dentro del calendario de competiciones que organiza la Real Federación Motociclista Española (RFME) pasó por la localidad de Getafe, en lo que era la segunda prueba puntuable para lograr conseguir el Campeonato de España de Mototurismo, única competición motociclista en la que puntúa, tanto el piloto Uno de los participantes apareció con esta como el acompañante. Concretamente fue el concesionario Harley que lleva una maleta muy peculiar. oficial de motocicletas BMW, MSM Multi pruebas que tenían que llevar a cabo de Servicio Motorista, el que obró como forma ordenada para intentar conseguir anfitrión, punto de control y encuentro la mayor puntuación posible. de los mototuristas participantes, además de ofrecer sus impecables instalaciones para que estos pudieran protegerse del sofocante calor, tomarse un refresco y recobrar fuerzas con una suculenta barbacoa, después, en algunos casos, de un largo viaje. Una vez realizada la verificación por parte de los miembros de la Comisión de Mototurismo de la RFME, Carlos Arana (Presidente) y Manolo Menéndez De izq. a dcha: Manolo Menéndez, de la RFME; Carlos Arana, (Vocal), los motoristas recibían un de la RFME; Mario Domínguez, de MSM; Agustín Gil, de MSM; y ‘sobre sorpresa’ con una serie de Juan de Orduña, de C S M Conducción Segura.

Nace el motoclub Soplones Redacción

a afición a las motos, cada vez mayor, en la localidad madrileña de Cadalso de los Vidrios, ha servido de empuje para que se haya creado el nuevo Motoclub Soplones. Hicieron su priera convocatoria, con ayuda del municipio y mucho negocios de la comarca, el pasado año en mayo, y aunque la lluvia les “ahogó” un poco la fiesta, su siguiente cita, el motoalmuerzo del mes de julio, fue todo un éxito con más

de 150 personas inscritas. Ahora están lanzados y para el próximo 19 de julio han preparado su motoalmuerzo anual. Infórmate visitando su web: www.motoclubsoplones.com.

50 - JUNIO-JULIO 2009

ENTRETENIMIENTO

LIBROS

Las mejores rutas por todos los países

Disfrutar de las carreteras y rutas que más nos gustan a los motoristas es posible gracias a este libro, en él, se describen paisajes, ciudades, naturaleza e historia de decenas de miles de kilómetros por toda Europa. Rutómetros, trucos y consejos se mezclan con los mejores y más legendarios eventos europeos que reúnen cada año a miles de aficionados, todo, comentado por periodistas y motoristas de prestigio.

TITULO: EUROPA EN MOTO. IDIOMA: ESPAÑOL. AUTOR: GUSTAVO CUERVO.

El mejor libro de viajes… en moto Por fin se publica en castellano uno de los libros de viajes más codiciados. Un libro que estrena su trigésima edición escrito por un viajero incansable, Ted Simon (76 años). Ha recorrido con su Triumph y durante cuatro años todo el mundo. Un libro en el que la diferencia entre ser viajero y turista está diferenciado. No lo leas, te enganchará.

TITULO: LOS VIAJES DE JÚPITER. IDIOMA: ESPAÑOL, PAG. 764 AUTOR: TED SIMON. COLECCIÓN “LEER Y VIAJAR: ACTUAL” EDITORIAL: INTERFOLIO LIBROS.

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Más ayuda para Olimar

e acuerdas de Olimar y los Pikmin, esos híbridos entre animal y planta que encontró fuera de la Tierra. Ahora, Olimar tiene problemas, su empresa está al borde de la quiebra y debe volver a buscar más de estos raros seres. Para encontrar este tesoro, Olimar cuenta con la ayuda de un buen amigo llamándo Luis, al que puedes manejar al jugar solo o lo puede hacer otra persona cuando juegues acompañado. Entre los dos encontrarán de nuevo a los Pickmin a los que esta vez se han unido otros Pikmin más, morados y blancos, que poseen sus propias cualidades como levantar diez veces su peso (los nuevos Pickmin peludos) o utilizar el veneno que produce su cuerpo (los nuevos Pickmin de ojos rojos) . Esta nueva aventura añade un sistema de control mejorado

mediante el mando de la Wii y el Nunchuck, desapareciendo el tiempo límite para cada partida.

NEW PLAY CONTROL! PIKMIN 2. PLATAFORMA: WII

¿Tienes el cerebro en forma?

i lo que te pasa es que tienes el “coco” un poco oxidado, atento, con Brain Training ha llegado la solución a tu Pc. El Dr. Kawashima es el reconocido neurocientífico japonés cuya revolucionaria técnica de entrenamiento cerebral ha llegado a casi todos los hogares. Ahora, regresa al mundo de los videojuegos con un nuevo título creado para estimular las diferentes partes del cerebro y mantener la mente activa: Brain Exercise con el Dr. Kawashima. Este genio japonés que ha supervisado personalmente la creación , ha seguido para su desarrollo las mismas teorías que hicieron mundial-

mente famosa la saga Brain Training: al igual que nuestros músculos necesitan de ejercicio regular para permanecer saludables, nuestro cerebro requiere de entrenamiento para mantenerse joven y activo. Gracias a los 36 mini-ejercicios divididos en tres categorías –aritmética, memoria y puzzlesnos permiten la estimulación de los tres principales lóbulos del cerebro -frontal, parietal y temporal-, permitiendo activar las diferentes áreas cerebrales en tan sólo 5 ó 10 minutos.

BRAIN EXERCISE. PLATAFORMA: PC.

JUNIO-JULIO 2009 -51

PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO ADIVA ADIVA AD 250

ADLY ADLY MOTO AIR TECH 125 NOBLE 125

AIYUMO CLASSIC 125 LUXOR 125 NASSAU 125 PARAISO II 125 NASSAU 250 HI-BIRD 125 WEST II 250 ZIP START 250

AJP PR4 125 PR4 200 PR4 125 SUPERMOTAR

PVP

CLASE

Tel.: 93 751 68 47 5.400

SCOOTER

Tel.: 93 736 49 07 2.099 1.999

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 95 356 87 34 1.290 1.990 1.750 1.990 3.190 1.690 2.490 3.190

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS CUSTOM CUSTOM

Tel.: 972 50 15 86 3.795 4.153 3.828

ENDURO ENDURO HI SPORT

VERONA 125 SIENA 150

1.900 2.175

SCOOTER SCOOTER

APRILIA

Tel.: 91 746 00 66

SCARABEO 50 2T SR 50 R SONIC 50 GP SPORT CITY ONE 50 4T SPOR CITY ONE 50 2T COMPAY 50 CUSTOM COMPAY 125 CUSTOM SCARABEO 125 SCARABEO 250 LIGTH SCARABEO 300 LIGTH SCARABEO 500 LIGHT ATLANTIC 125 ATLANTIC 250 ATLANTIC 500 SPORT CITY ONE 125 SPORT CITY CUBE 125 SPORT CITY CUBE 300 RS 50 RX 50 SX 50 RS 125 11 RX 125 SX 125 PEGASO 650 ENDURO PEGASO 650 STRADA PEGASO 650 FACTORY SHIVER 750 SHIVER 750 ABS SHIVER 750 GT SHIVER 750 GT ABS DORSODURO 750 DORSODURO 750 ABS MANA 850 MANA 850 ABS TUONO 1000 R RSV 1000 R RSV4 FACTORY RVX 450 09 RVX 550 09 SXV 450 09 SXV 550 09 MXV 450

1.819 2.499 1.899 1.849 1.699 2.299 3.099 3.099 4.139 4.199 5.599 2.999 4.039 5.735 2.049 3.099 3.799 3.499 2.724 2.769 5.199 4.290 4.290 7.077 6.765 7.412 7.754 8.379 8.379 9.003 8.691 9.315 9.263 9.888 12.442 14.656 20.577 9.699 10.719 10.297 10.406 8.499

AZEL

Tel.: 976 45 88 12

ALPINA

C.C. Alcalá Norte pta 1 local 61 C/ Alcalá 414 - 28027 Madrid

Tel.: 91 407 39 93

C/ Sánchez Bustillo, 3 (frente al Reina Sofía) Telf.: 91 467 6515

C/ Manuel Silvela, 8 Tel.: 91 591 56 30 Fax: 91 591 56 34 Recambios: 91 591 56 31 www.palmetomotor.com

SCOOTER DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER HI-SPORT ENDURO DEPORTIVA HI-SPORT ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRAIL TRAIL TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA OFF ROAD OFF ROAD DEPORTIVA DEPORTIVA CROSS

SICILIAN 125 SAMAR 50 2T SAMAR 125 2T NEW SOHO 125 SWEET 125 ARIES 50 SPAX 50 2T APOLO 50

1.535 1.265 995 995 895 995 995 890

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

BENELLI

Tel.: 93 721 91 80

BX 449 CROSS TNT 899 TNT 899 S TNT 1130 TNT 1130 CAFE RACER TNT 1130 SPORT EVO TORNADO 1130 TRE. TRE-K 1130 TRE-K 1130 AMAZONA

7.500 9.998 10.498 12.498 13.398 12.998 14.998 11.998 12.298

CROSS TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO TURISMO

BETA BETA

Tel.: 93 777 55 17

EVO 80 EVO 80 JUNIOR EVO 125 ALP 125 4T RE 125 RR 125 4T RR 125 SM URBAN 125 ALP 200 4T EVO 250 URBAN 200 RR 250 ALP 400 RR 400 EN RACING RR 400 RR 450 RR 525

3.428 2.947 5.224 3.742 2.999 3.250 3.683 3.394 4.426 5.480 4.084 7.369 5.093 9.621 8.067 8.220 8.311

TRIAL TRIAL TRAIL TRAIL ENDURO ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRIALL TRIAL TRIAL ENDURO TRAIL ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO

MARCA/MODELO

PVP

BIMOTA BIMOTA

Tel.: 675 695 367

CLASE

TESI 3D DB 6 R DB 5 R DB 5 S DB 6 R DELIRIO DB 7

27.900 20.840 23.950 17.290 14.400 26.800

BMW

Tel.: 902 35 79 02

F 800 S F 800 R F 650 GS F 800 GS F 800 ST G 650 X COUNTRY G 450 X G 650 X MOTO G 650 X CHALLENGE G 650 GS R 1200 GS R 1200 GS ADVENTURE R 1200 R R HP2 MEGAMOTO R HP2 SPORT K 1300 S K 1300 R K 1300 GT K 1200 LT K 1200 S K 1200 R K 1200 R SPORT K 1200 GT

BUELL

9.300 7.990 8.000 9.990 9.990 7.100 8.500 8.650 8.300 7.300 14.900 16.450 12.290 19.400 23.400 18.350 15.990 19.850 25.990 17.950 15.600 16.050 19.400

DEPORTIVA NAKED DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

TURISMO DEPORTIVA TRAIL TRAIL TURISMO TRAIL ENDURO SM ENDURO TRAIL TRAIL TRAIL DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

Tel.: 902 427 539

LIGHTNING CITY XB9SX 1.125 CR 1.125 R XB 12 SCG XB 12 SS XB 12 X ULYSSES 12X ULYSSES 12XT

10.550 13.250 14.400 11.100 11.250 13.250 13.250 13.600

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TRAIL DEPORTIVA

CAGIVA CAGIVA

Tel.: 93 588 11 33

RAPTOR 125 MITO SP 125 RAPTOR 650

4.199 4.999 7.595

TURISMO DEPORTIVA TURISMO

CATPILLAR CATPILLAR

Tel.: 923 20 40 37

JIAXIN 125 BLACK CYCLONE MARTIAN

2.120 2.190 2.290

SCOOTER CUSTOM SCOOTER

CLIPIC

Tel.: 902 101 113

CJ 80 R2 MECHA 125 FROG 125 CITY NEW CITY 125 NJM 125 ENDURO NJN 125 SUPERMOTAR SAMURAI 125 RADAR 125 TRONIC E 125 TRONIC T 125 GUEPARD 250 NJM 200 ENDURO

3.100 2.199 1.390 1.699 2.490 2.490 2.112 1.881 2.375 2.285 3.500 2.750

CPI

TRIAL ENDURO SCOOTER SCOOTER ENDURO DEPORTIVA TURISMO TURISMO ENDURO TRAIL CUSTOM ENDURO

Tel.: 93 588 11 33

ARAGON 125 OLIVER 125 CITY

1.599 1.599

SCOOTER SCOOTER

CSR

Tel.: 902 365 335

JUNIOR 90 4T INF T17 125 4T B09 125 CUSTOM 125 TWIM CUSTOM 1250 TWIM ONA 125 4T GLORY 125 NAKED 125 SCOO 125 4T TRAIL 125 4T JUNIOR 150 4T CUSTOM 250 AUT CRUISER 250 AUT MAX 250

1.050 1.500 1.399 1.999 2.500 2.299 1.899 2.199 1.700 1.999 1.500 3.499 3.500 2.450

DAELIM

Tel.: 96 153 94 82

ROADWIN FI 125 ROADWIN FI 125 R VS 125 DAYSTAR FI 125 BESBI 125 DELFINO 125 S1 125 FI S2 125 FI S2 250

1.749 2.199 1.599 1.899 1.299 1.399 1.599 1.749 2.999

DH HAOTIAN

Tel.: 691 67 36 44

HT T2 125 HT T7 125 HT T8 125

1.449 1.490 1.749

CROSS SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA SCOOTER TRIAL CROSS CUSTOM TURISMO SCOOTER

TURISMO TURISMO CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

SCOOTER SCOOTER SCOOTER

DERBI

Tel.: 93 565 78 78

BOULEVARD CROSS CITY 125 GPR 125 RACING GP1 125 4T

1.850 2.450 3.999 3.499

SCOOTER TRAIL DEPORTIVA SCOOTER

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MULAHACEN 125 MULAHACEN 125 CAFE RAMBLA 125 SENDA R 125 SENDA SM 125 TERRA 125 ADVENTUR TERRA 125 4T GP1 250 RACING RAMBLA 250I MULHACEN 659 CAFE

3.099 3.499 2.899 2.549 2.549 3.899 3.699 3.899 3.399 5.891

TURISMO TURISMO SCOOTER ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRAIL SCOOTER SCOOTER TURISMO

DJL

Tel.: 950 619 369

GRANADA 125 MÁLAGA 125 SAHARA 125 TEXAS 125

1.276 1.682 1.682 1.740

DORTON DORTON

Tel.: 96 154 40 75

CHEYENE 125 FORCE 125 LIBERTY EVOLUTON MASSTER 125 CITY 125 SUNNY 125 DTR 125 FORCE 200 CHEYENE 250 MASTER 250

2.199 1.999 1.999 1.800 2.100 1.600 1.999 2.400 2.499 2.899

SCOOTER SCOOTER TRAIL CUSTOM

CUSTOM TRAIL CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA TRAIL CUSTOM SCOOTER

DUCATI DUCATI

Tel.: 96 153 93 30

HYPERMOTARD 1100 HMYPERMOTARD 1100 S MONSTER 696 MONSTER 696+ MONSTER 1100 MONSTER 1100S MULTISTRADA 1100 MULTISTRADA 1000S SPORTCLASSIC GT 1000 SPORTCLASSIC GT 1000 Bicolor SPORTCLASSIC GT 1000 Touring SPORT 1000S STREETFIGHTER 1100 STREETFIGHTER 1100S 848 1098 1198 S 1098 R 1098 RT Bayliss DESMOSEDICI RR

12.175 SUPERMOTO 14.345 SUPERMOTO 8.045 TURISMO 8.345 DEPORTIVA 11.745 TURISMO 13.895 TURISMO 12.595 TRAIL 14.125 TRAIL 11.195 DEPORTIVA 11.525 DEPORTIVA 11.745 DEPORTIVA 13.575 DEPORTIVA 16.295 DEPORTIVA 20.295 DEPORTIVA 15.675 DEPORTIVA 19.525 DEPORTIVA 23.875 TURISMO 38.995 DEPORTIVA 41.745 DEPORTIVA 67.545 DEPORTIVA

EXPLORER

Tel.: 902 196 392

KIWI KW 90 KANGURO KN 107 KANGURO KN 125 R KOBRA KBR SM 125

1.044 1.479 1.624 1.972

FACTORY ACTORY BIKE

Tel.: 902 10 15 50

DESERT YR 125 CHRONO 125 SM

2.610 2.610

FANTIC MOTOR

Tel.: 675 69 53 67

TZ 125 CASA ENDURO TZ 125 SUPERSEI TZ 150 SUPERSEI C.

FRC RACING XR8 125 SP 125

GAS GAS TXT 80 CADET TXT 80 ROOKIE HALLEY 125 R 4T HALLEY 125 R 2T HALLEY 125 SM 2T HALLEY 450 R 4T HALLEY 450 SM 4T EC 125 TXT 125 PRO TXT 125 RACING PRO EC 200 TXT 250 PRO EC 250 EC 250 RACING TXT 250 PRO RAGA R TXT 280 PRO TXT 280 PRO RAGA R TXT 300 PRO RAGA R TXT 300 PRO EC 300 RACING EC 300 EC 450 SM EC 450 FSR EC 515 FSR EC 515 SM MOTOCROS 125

GENERIC

4.350 4.350 4.950

ENDURO ENDURO ENDURO S-MOTARD

ENDURO DEPORTIVA

ENDURO DEPORTIVAS ENDURO

Tel.: 902 95 59 00 1.299 1.349

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 902 47 62 54 3.299 TRIAL 3.399 TRIAL 2.799 TRAIL 3.999 TRAIL 4.299 DEPORTIVAS 5.999 TRAIL 6.099 DEPORTIVAS 5.949 ENDURO 4.799 TRIAL 4.999 TRIAL 6.049 ENDURO 5.199 TRIAL 6.149 ENDURO 6.649 ENDURO 5.499 TRIAL 5.299 TRIAL 5.599 TRIAL 5.699 TRIAL 5.399 TRIAL 6.949 ENDURO 6.449 ENDURO 7.949 SUPERMOTO 7.749 ENDURO 7.849 ENDURO 8.049 SUPERMOTO 5.649 CROSS

Tel.: 96 849 05 37

XOR 125 XOR 125 STROKE

1.749 1.649

SCOOTER SCOOTER

GILERA

Tel.: 91 567 43 50

RUNNER 50 SP RUNNER ST 125 NEXUS 125 STORM NEXUS 125 IE NEXUS 300 NEXUS 500

2.450 3.500 3.800 1.699 3.900 4.684 7.859

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

FUOCO 500 GP 800

7.859 9.648

SCOOTER SCOOTER

GVM

Tel.: 91 361 33 99

WINNY 125 TRAIL 125 FLASH 125

1.700 1.890 1.750

GOES

Tel.: 91 357 92 92

G 125 L G 125 M G 125 RT G 125 X G 125 XM G 125 XM SM G 250 X G 250 X SM

1.395 CICLOMOTOR 1.695 SCOOTER 1.445 SCOOTER 2.095 ENDURO 2.495 ENDURO 2.640 SUPERMOTO 2.895 ENDURO 3.040 SUPERMOTO

HAMMEL H-THERMITE 125 H-STING 125 CHOPPER 125 DRAGON 125 CRUISER 125

SCOOTER TRAIL TURISMO

Tel.: 91 871 45 12 1.600 1.650 1.950 2.099 1.999

SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER CUSTOM

HARLEY DAVIDSON DAVIDSON Tel.: 902 427 539 SPORTSTER 883 SPORTSTER 883 C SPORTSTER 883 LOW SPORSTER 883 R SPORTSTER 1200 C SPORTSTER 1200 LOW SPORTSTER 1200 N XR 1200 NIGHT ROD SPECIAL V ROD XT 1200 CROSS BONES STREET BOB FAT BOB SPECIAL ED SOFTAIL SPRINGER S ELECTRA GLIDE STD FAT BOB FAT BOB SPECIAL ED FAT BOY HERITAGE SOFTAIL C NIGHT TRAIN ROAD GLIDE SPECIAL ROAD KING ROAD KING ABS ROAD KING CLASSIC ROAD KING CLASS. ABS ROCKER ROCKER C. SOFTAIL CUSTOM SOFTAIL SPRINGER S STREET GLIDE SUPER GLIDE CUSTOM ULTRA CLASSIC E G ULTRA CLASSIC ELECTRA GT ULTRA CLASSIC ELECTRA

8.400 9.700 8.400 9.200 11.900 10.850 10.850 11.900 N 18.850 20.450 11.200 20.900 14.500 29.750 31.500 20.750 16.990 15.650 22.000 22.950 19.350 34.000 22.750 21.750 23.500 22.750 20.750 22.950 19.750 31.500 25.000 15.850 26.500 39.750 28.400

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

Tel.: 93 874 22 62

CRE 125 CRE 230 EASY CRE 250

7.366 5.394 7.946

ENDURO ENDURO ENDURO

HONDA

Tel.: 93 574 07 70

INNOVA 125 CBR 125 R VARADERO 125 VARADERO 125 DX CBF 125 S-WING 125 S-WING 125 ABS CRF 70 F CR 85 R CRF 100 F LEAD 100 LEAD 110 XR 125 L NEW LEAD 125 PASSION 125 PASSION 125 SPORT SH 125 SCOOPY SH 125 SCOOPY BITONO SH 125 SCOOPY CONFORT SH 125 SCOOPY SPORT S-WING 150 FJS 400 SILVERWIN FJS 400 SILVERWIN ABS FORZA 250 EX FORZA 250 X FORZA 250 S FORZA 250 A PASSION 150 SH 150 SCOOPY SH 300i SCOOPY TOP BOX SH 300i SCOOPY ABS SH 300R SCOOPY TOP BOX CBR 600 RR CBR 600 HANSPREE CBR 600 RRA 09 CBR 1100 RR CBR 1100 RR REPSOL CBR 1100 RRA 09 VFR 800 Fi VFR 800 Fi ABS NEW GOLDWING AIRBAG NEW DEAUVILLE 700 ABS NEW DEAUVILLE 700 NEW PAN-EUROPEAN 1300

2.399 3.149 5.149 5.229 2.149 3.949 4.499 1.979 3.929 2.399 1.619 1.999 2.919 2.149 2.649 2.799 3.299 3.299 3.389 3.349 4.199 6.049 7.799 5.049 4.499 5.499 6.199 2.799 3.699 4.699 5.249 4.749 13.049 13.299 15.549 16.199 16.499 17.649 14.399 15.799 34.449 10.849 10.199 18.649

SCOOTER DEPORTIVA TRAIL TRAIL TURISMO SCOOTER SCOOTER ENDURO CROSS CROSS SCOOTER SCOOTER ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO

52 - JUNIO-JULIO 2009

PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO

C / R o d r í g u e z S a n P e d r o , 9 Te l . 91 445 40 54 C / Va l l e h e r m o s o , 8 Te l . 9 1 4 4 5 4 0 5 4 28015 MADRID M e t ro: San Bern a rd o www.angeldelacruz.com

ESCUELA DE CONDUCCIÓN Tel. 649 298 960 www.escuela-conduccion.com

NEW PAN-EUROPEAN ABS DN-01 08 DN-01 09 CB 1300 08 CB 1300 A 07 CB 600 F CB 600 F ABS CBF 600 N CBF 600 N ABS CBF 600 S CBF 600 S ABS CBF 1000 T ABS+COFRE 09 CBF 1000 08 CBF 1000 08 ABS CB 1000 R 09 CB 1000 RA 09 ABS SHADOW 750 SHADOW 750 BITONO SHADOW SPIRIT 75O VARADERO 1000 VARADERO 1000 ABS CRF 150 RB 08 CRF 250 R CRF 450 R FJS 600 SILVERWING FJS 600 SILVERWING ABS NEW TRANSALP 700 NEW TRANSALP 700 ABS

Tel.: 902 431 302

TWISTER 125 DRAGON 125 SPEEDFIGHT 125 CAYMAN 125

1.250 1.350 1.650 1.580

HSUN

Tel.: 902 955 900

HS 125-12 HS 125-15

1.299 1.350

HUSABERG

Tel.: 93 877 08 62

FE 450 E FS 450 E SM FE 550 E FE 570 FE 650 E FS 650 E SM

8.690 9.490 8.990 9.095 9.190 9.790

HUSQVARNA HUSQVARNA

Tel.: 93 588 11 33

CR 125 SM 125 WR 125 WRE 125 DUAL TC 250 TE 250 WR 250 TE 310 SM 450 R TC 450 TE 450 SM 510 R TC 510 TE 510 SM 610 i.e TE 610 E WR 300

6.120 4.150 6.190 3.999 7.690 7.599 6.595 7.999 8.549 7.695 8.249 8.880 8.280 8.395 6.699 7.340 6.975

RX 125 RX 125 SM RT KARION 125 AQUILA 125 AQUILA 250 AQUILA 650i GT COMET 125 GT COMET 125 R GT COMET 250i GT COMET 250 Ri GT COMET 650 R GT COMET 650 Ri MS3 125I MS3 250I

I-MOTO

CONCESIONARIO OFICIAL Joaquín María López, 22 28015 MADRID VENTAS: 91 535 78 87 RECAMBIOS: 91 535 78 85

www.motofuncion.net

CLASE TURISMO TURISMO TURISMO NAKED NAKED TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM CUSTOM CUSTOM TRAIL TRAIL CROSS CROSS CROSS SCOOTER SCOOTER TRAIL TRAIL

HUATIAN HUATIAN

HYOSUNG

Motofunción

PVP 20.499 12.699 12.699 12.099 13.099 9.099 9.699 7.799 8.499 8.249 8.949 12.149 10.849 11.549 12.299 12.999 9.149 9.399 9.099 12.549 13.599 5.749 6.749 7.299 7.049 7.799 8.499 9.099

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

SCOOTER SCOOTER

ENDURO DEPORTIVAS EDURO ENDURO ENDURO DEPORTIVA

CROSS S-MOTARD ENDURO ENDURO CROSS ENDURO ENDURO ENDURO DEPORTIVA CROSS ENDURO DEPORTIVA CROSS ENDURO S-MOTARD ENDURO ENDURO

Tel.: 96 153 94 81 1.999 2.049 1.949 2.299 2.299 5.549 2.599 2.599 2.649 3.199 3.949 4.349 2.399 2.949

TRAIL DEPORTIVA TRAIL CUSTOM CUSTOM CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO SCOOTER SCOOTER

Tel.: 00 351 234 601 500

RC 125 ROAD DRAGON II 125 STRADA TIGER 125 TIGER SM125

1.560 1.831 2.150 1.950 1.991

PIT-BIKE CUSTOM TURISMO TRAIL S-MOTARD

ITALJET ITALJET

Tel.: 675 69 53 67

PIT YET 125 TORPEDO 125 JACK 150

1.380 1.779 1.996

JINCHENG

Tel.: 93 838 18 30

MOHICANO 1OO CLÁS MOHICANO 1OO CHOP

1.578 1.797

ENDURO SCOOTER SCOOTER

ENDURO ENDURO

KAW KAWASAKI

Tel.: 93 223 14 60

VULCAN 2000 VN 900 CLASSIC 08 VN 900 CLASSIC 09 VN 900 CUSTOM 08 VN 900 CUSTOM 09 ELIMINATOR 125 NINJA 250 R Z 1000 Z 1000 ABS Z 750

14.850 7.750 7.950 7.750 8.150 2.499 4.399 10.775 11.275 7.775

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

MARCA/MODELO Z 750 ABS ER 6 N 08 ER 6 N ABS 09 ER 6 F 08 ER 6 F ABS 08 ER 6 F 09 ER 6 F ABS 09 VERSYS 650 VERSYS 650 ABS GTR 1400 ZX 6 R ZX 6 R 09 ZX 10 R ZZR 1400 ABS KLX 250 KLX 450 R KX 450 F 09 KX 250 F 09 KX 85 09 KX 85 II 09 KX 65 09

KEEWA KEEWAY

PVP

CLASE

8.350 DEPORTIVA 5.835 DEPORTIVA 6.675 DEPORTIVA 6.242 DEPORTIVA 6.866 DEPORTIVA 6.550 DEPORTIVA 7.050 DEPORTIVA 6.999 DEPORTIVA 7.550 DEPORTIVA 16.999 DEPORTIVA 10.725 SUPERSPORT 11.725 SUPERSPORT 14.650 SUPERSPORT 14.400 DEPORTIVA 4.569 TRAIL 8.999 ENDURO 7.299 CROSS 6.999 CROSS 3.499 CROSS 3.899 CROSS 3.049 CROSS

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

VIPPER 125 ARGON 125 DK 125 BBRII GOES 125 NITRO 125 RX 125 RADON 250 RACE 1 RX 200 VIPPER 250 MOTARD 300

1.608 1.409 1.268 1.509 1.409 1.806 2.704 194 1.697 2.298 3.396

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA CUSTOM DEPORTIVA DEPORTIVA SCOOTER DEPORTIVA

LEONART LEONART

Tel.: 93 757 61 01

TIMAX 125 LEMAX 125 FIGTHER 125 CUSTOM 125 REAL RAPTOR 125 SPYDER 125 REGAL RAPTOR 250 SPYDER 250

1.790 2.195 1.590 2.350 2.575 3.500 3.095 4.350

Tel.: 93 721 91 80 LIFAN LIFAN

SPERLIGHT 125 ARN 125 MATRIX 125 OUTLOOK 125 SPEED 125 LAND CRUISER 250 SUPERSHADOW 250

KENROD ATLAS 125 CAT 125 CUSTOM 125 FOX 125 FUNNY 125 HERO 125 LINX 125 NAKED 125 MOTARD 125 ODISSEY 125 TANCO 125 URBAN 125 URBAN 125 II ZEUS 125 ATLAS 250 CUSTOM 125 CUSTOM 250

1.999 1.549 1.599 2.099 1.599 2.899 1.999

TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO CUSTOM CUSTOM

Tel.: 952 72 46 77 1.599 1.499 1.999 1.499 1.299 1.499 1.499 1.499 2.299 1.599 1.799 1.299 1.499 1.399 2.299 1.899 2.699

SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM

KTM

Tel.: 93 736 35 35

SX 65 SX 85 RUEDA PEQUEÑA SX 85 RUEDA GRANDE EXC 125 SX 125 SX 150 EXC 125 SIX DAYS EXC 200 EXC 250 EXC 250 F EXC 250 F SIX DAYS EXC 250 SIX DAYS EXC 400 EXC 450 R SX 250 SXF 250 EXC 300 E SIX DAYS EXC 300 E EXC 450 RACING SIX DAYS SMR 450 SXF 450 SX 105 EXC 530 RACING EXC 530 SIX DAYS DUKE III 690 LC4 690 LC4 690 R SUPERMOTO 690 SUPERMOTO 690 R SUPER ENDURO 950 R SUPERMOTO 990 AVENTURE 990 AVENTURE 990 R SUPER DUKE 990 SUPER DUKE 990 R RC8 1190

3.790 4.490 4.490 6.090 6.190 6.390 6.657 6.598 6.790 8.090 8.657 7.366 8.140 8.290 6.487 7.690 7.957 7.390 8.857 8.717 8.090 4.690 8.690 9.257 8.490 7.990 7.990 8.650 8.238 11.990 11.311 12.990 13.900 11.950 13.690 15.990

KYMCO PEOPLE 125 S QUANNON 125 ZING II 125 AGILITY 125 AGILITY CITY 125 BET & WIN 125 GRAND DINK 125 MOVIE XL 125 YAGER GT 125 PEOPLE 200 S BET & WIN 250 GRAND DINK 250 PEOPLE 250 S VENOX 250 XCITING 250 R XCITING 500 R ZING II 125 DARK Si

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

CROSS CROSS CROSS ENDURO CROSS CROSS ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO CROSS CROSS ENDURO ENDURO ENDURO DEPORTIVA CROSS CROSS ENDURO ENDURO DEPORTIVA ENDURO ENDURO ENDURO DEPORTIVA ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRAIL DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVAS

Tel.: 902 15 38 37 2.299 2.299 2.499 1.499 1.699 2.299 2.299 1.699 2.099 2.599 2.900 3.200 3.490 3.880 3.680 4.525 2.499

SCOOTER DEPORTIVA CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER CUSTOM

LANVERTTI LANVERTTI

Tel.: 91 683 41 10

DK11 110 BBR DK11 110 SMR 110 HELIO 125 NEON 125 XENON 125 RADON 125

988 496 1.202 987 1.330 999 1.617

CROSS CROSS DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM

Tel.: 952 72 46 77

LF 125 GY6 LF 125 T -16 LF 125 T- 9L LF 125- 14F LF 200- 18 LF 250 LF 250 B LF 250 GY 7 LF 400

LINHAI

1.999 1.799 1.779 1.999 2.699 2.899 2.999 2.899 3.999

TRAIL SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM TRAIL CUSTOM

PVP

CLASE

SOFIA EVO 125 VENIZE 125 ROBOT 125 NEW YORK 125 TECHO VIRGINIA 125 TUAREG 125 VIRGINIA 250 TUAREG 250 TUAREG 400 FUSION 400

1.531 1.531 1.900 2.999 2.100 1.480 2.950 4.064 3.790 3.690

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TURISMO CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO

MOTO GUZZI

Tel.: 91 746 00 66

BREVA 750 BREVA 850 GRISO 850 NORGE 850 BELLAGIO 940 BREVA 1100 BREVA 1100 ABS CALIFORNIA VINTAGE CALIFORNIA 1100 GRISO 1100 BREVA 1200 BREVA 1200 ABS GRISO 8V 1200 NORGE 1200 NORGE 1200 T NORGE 1200 GT NORGE 1200 GTL STELVIO 8V 1200 1200 SPORT 1200 SPORT ABS 1200 SPORT ABS 4V

7.490 10.510 12.259 12.030 10.783 11.380 12.235 16.810 13.540 12.285 11.550 12.410 13.235 15.563 14.170 15.110 16.060 13.200 12.095 12.775 13.960

MOTO MORINI

Tel.: 93 209 23 66

CORSARIO VELOCE CORSARIO 1200 9 1/2

14.599 12.999 11.900

TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

Tel.: 00 351 234 611 210

EGGY 125 MONARCH 125 MAINSTREET 260 MAINSTREET 300

MACBOR XCR 125

MALAGUTI

1.390 1.790 3.200 2.990

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 93 588 11 33 1.699

CROSS

Tel.: 91 639 01 52

MADISON 3 125 CENTRO 125 X3M 125 X3M 125 MOTARD CENTRO 160 CIAK MASTER 200 MADISON 3 250 PASSWORD 250 SPIDERMAX GT 500 SPIDERMAX RS 500

3.450 2.690 2.950 3.095 2.690 2.513 3.999 3.899 5.891 5.995

MEKO

Tel.: 902 43 04 61

CROSS BIKE 110 ARIZONA 125 CALIFORNIA 125 SUPER SCOOTER 125 MAXI SCOOTER 125 PASEO 125 TERRA PRO 125 CALIFORNIA 250

696 1.200 1.690 1.290 1.990 1.390 1.590 2.500

SCOOTER SCOOTER ENDURO DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 954 475 687 2.750

MIG MOTORS

DEPORTIVA

Tel.: 626 26 48 48 1.150 1.849 1.999 1.499

SCOOTER SCOOTER SCOTTER SCOOTER

MINELLI

Tel.: 902 229 902

ALPINE III 125 BIG BOSS 125 INFINITY 125 KAPPA 125 OMEGA 125 PHOENIX 125 SIGMA 125 LE STREET 125 BIG BOSS 250 COSMOS 125 ROAD 125

1.699 1.999 1.699 999 1.699 1.999 1.199 1.599 2.399 1.499 1.799

ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA

DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

MOTO MANIA

Tel.: 987 84 92 90

SPEDDY 125 DESIREE 125 S1 125 BELLA 125 LEON 125 STEALTH 125 TIMEX 125

1.508 1.577 1.577 1.798 1.740 1.856 1.798

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MOTOR HISPANIA HISPANIA Tel.: 95 477 56 87 ARENA 125 ENDURO ARENA 125 PRO R END ARENA 125 PRO R SM ARENA 125 PROR UB MH-7 NAKED 125

MTR CROSS CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER TURISMO CROSS CUSTOM

MH7

FORTUNE 110 EASYRIDER 125 FLASH 125 FORTUNE 125 L

MARCA/MODELO

INDIAN 110 ASPE 125 CAMPUS 125 COMET 125 GOMERA 125 HOUSTON 125 IBIZA 125 MALLORCA 125 TENERIFE 125 URBAN 125 VOLCANO 125 MAXI 125 THUNDER 125 BROOKLYN 250

MV AGUSTA AGUSTA BRUTALE 910 R F4 910 BRUTALE R F4 910 BRUTALE S F4 1000 R 312 1+1 F4 1000 RR 1+1 F4 1078 BRUTALE RR F4 1078 312 RR F4 1078 CC

2.998 3.393 3.461 3.461 2.750

ENDURO ENDURO DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

Tel.: 96 849 05 37 1.600 1.100 1.615 1.650 1.175 1.862 1.752 999 1.250 1.778 1.900 1.585 1.500 1.890

CROSS SCOOTER CROSS SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS CUSTOM SCOOTER SCOOTER CUSTOM

Tel.: 93 588 11 33 19.795 16.495 16.319 20.659 21.595 19.445 21.395 106.900

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA

MX MOTOR

Tel.: 91 848 71 61

SOLERA 125 TECHNO 125 BIG RUNNER 125

1.479 1.566 1.690

Tel.: 95 253 08 39

RT 125 RT 125 CLASSIC RT 125 STRIKER SM 125 SM 125 CUP RÉPLICA SM 125 MIG SX 125 SX 125 SIX DAYS SUPERMOTO 660 SUPERMOTO 660 S 1000 S 1000 SF 1000 ST

3.720 4.080 3.820 4.080 4.500 4.190 3.875 4.190 7.492 7.492 12.502 11.575 12.502

PEDA MOTOR

Tel.: 91 662 65 33

SCOOTER SCOOTER ENDURO

MONKEY BIKES Tel.: 91 658 23 65 R 90 D 110 G 110 SM 125 TR 125 ENDURO SM 200 TR 200 ENDURO BULL 250 D 125 G 125

1.700 1.480 1.450 1.950 1.950 2.150 2.150 2.300 1.750 1.700

TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA ENDURO DEPORTIVA ENDURO CUSTOM TURISMO TURISMO

MONTESA

Tel.: 93 574 07 70

COTA 250 4RT COTA 250 4RT REPSOL

6.699 7.199

TRIAL TRIAL

MOTIVAS MOTIVAS

Tel.: 96 385 18 24

ATHENS 110 ATHENS EVO 125 PARIS EVO 125 COTE 125 PARIS EVO 260

1.197 1.700 1.980 1.350 2.300

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA CROSS CROSS DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

TIMAX 125 NEW ADVENTURE 125

1.734 1.634

SCOOTER SCOOTER

PEUGEOT

Tel.: 91 639 86 80

BLACKSAT 125 EXECUTIVE BLACKSAT 125 PREMIUM GEOPOLIS 125 EXECUTIVE

4.899 4.299 3.979

SCOOTER SCOOTER SCOOTER

PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO

PVP

CLASE

GEOPOLIS 125 PREMIUM GEOPOLIS 250 RS GEOPOLIS 125 URBAN SATELIS 125 COM EX. SATELIS 125 COM PR. SATELIS 125 URBAN SATELIS 125 EXECUT SATELIS 125 PREMIUM SATELIS 125 RS SATELIS 125 AVENUE GEOPOLIS 250 EXCUT GEOPOLIS 250 PREM GEOPOLIS 250 RS SATELIS 250 EXECUT SATELIS 250 PREMIUM SATELIS 250 RS SATELIS 250 URBAN GEOPOLIS 400 EXECUT GEOPOLIS 400 PREM GEOPOLIS 500 PREMIUM SATELIS 400 URBAN SATELIS 400 PREM SATEIS 400 RS SATELIS 500 RS SATELIS 500 EXECUT SATELIS 500 PREM SATELIS 500 URBAN

3.349 4.199 3.829 4.759 4.149 3.879 4.079 3.399 3.529 3.979 4.499 3.899 3.999 4.759 4.149 4.249 4.599 5.919 5.329 5.749 5.919 5.419 5.539 6.139 6.569 6.029 6.509

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

PGO

Tel.: 902 10 15 50

LIGERO 125 T-REX 125 G-MAX

1.975 1.999 2.360

PIAGGIO

SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 0080081829800

LIBERTY 50 2T LIBERTY S 50 2T LIBERTY S 50 4T ZIP 50 2T ZIP 50 4T ZIP SP LC 50 FLY 50 4T TYPHOON 50 NRG POWER DD LIBERTY 125 LIBERTY 125 S CARNABY 125 CARNABY 200 CARNABY 250 BEVERLY 125 TOURER BEVERLY 250 TOURER BEVERLY 250 CRUISER BEVERLY TOURER 400 BEVERLY 500 CRUISER FLY 125 4T X7 125 X7 250 X EVO 125 X EVO 250 X EVO 400 MP3 125 MP3 250 MP3 250 RL MP3 400 RL

1.850 1.975 2.050 1.099 1.350 1.950 1.599 1.699 2.275 2.399 2.499 3.100 3.199 3.549 3.499 3.999 4.399 5.149 5.961 1.999 2.999 3.600 3.699 4.100 5.744 4.599 5.099 5.999 7.262

QINGQI

Tel.: 965 680 575

T-10A 125 T-10V 125

1.395 1.595

SCOOTER SCOOTER

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

YY 125 T L-4B 125 GY-2B

1.925 1.949 1.895

SCOOTER CUSTOM TRAIL

RIEJU

Tel.: 972 50 08 50

NKD 125 RS2 125 RS2 125 PRO SMX STREET 125 MXR 125 TANGO 250 TANGO 125 PRO

2.499 2.950 3.099 3.350 2.999 3.499 2.999

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TRAIL TRAIL TRAIL

ROYAL ROYAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12 LEOPARD 650 ST MAGNUM 650 S MILITARY 650 M1 MILITARY 650 M2

5.108 5.409 5.108 5.409

TURISMO TURSIMO TURISMO TURISMO

ROYAL ROYAL ENFIELD Tel.: 93 237 32 84 BULLET 500 CLASSIC EFI BULLET 500 ELECTRA EFI BULLET ELECTRA EFI TRAIL BULLET ELECTRA CLUBMAN

5.850 6.430 6.095 7.915

TURISMO TURISMO TRAIL CAFE RACER

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

ROYAL ROYAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12 LEOPARD 650 ST MAGNUM 650 S MILITARY 650 M1 MILITARY 650 M2

5.108 5.409 5.108 5.409

TURISMO TURSIMO TURISMO TURISMO

Tel.: 985 30 73 73

BULLET 500 CLASSIC EFI BULLET 500 ELECTRA EFI BULLET ELECTRA EFI TRAIL BULLET ELECTRA CLUBMAN

5.850 6.430 6.095 7.915

SACHS

Tel.: 947 591 048

XTC RACING 125 X-ROAD 125

5.436 4.569

SAMADA

Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 125CC/4T SAMADA POLE 125CC/4T SAMADA METRO 125CC/4T SAMADA BIKET 125CC/4T

1.290 1.390 1.690 1.990

SCORPA SCORPA

Tel.: 972 51 02 94

SY 125 F TY-S 125 F TY-S 175 FLR TY-S 125 FR SY 175 F TY-S 175 F TY-S 175 FLR TY-S 175 FR SY 250 SY 250 F SY 250 F LONG RIDE SY 250 LONG RIDE T-RIDE 250 F

4.490 3.690 3.690 3.690 4.590 3.990 3.990 3.990 4.990 6.590 6.037 4.990 6.599

3.199 3.349 2.999 3.449 3.599 4.599 6.399 6.999 9.999 10.399 2.799 3.190 4.579 4.996 6.299 6.699 6.699 7.099 9.499 7.099 6.699 7.199 3.779 4.399 8.899 8.399 15.999 7.499 7.899 14.699 11.399 12.599 14.799 14.899 8.399 8.799 11.165 3.199

SYM

Tel.: 91 588 11 33

TURISMO TURISMO TRAIL CAFE RACER

DEPORTIVA S-MOTARD

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM

TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO

5.436 4.569

SAMADA

Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 125CC/4T SAMADA POLE 125CC/4T SAMADA METRO 125CC/4T SAMADA BIKET 125CC/4T

1.290 1.390 1.690 1.990

SCORPA SCORPA

Tel.: 972 51 02 94

SHERCO

Tel.: 93 865 56 90

SY 125 F TY-S 125 F TY-S 175 FLR TY-S 125 FR SY 175 F TY-S 175 F TY-S 175 FLR TY-S 175 FR SY 250 SY 250 F SY 250 F LONG RIDE SY 250 LONG RIDE T-RIDE 250 F

4.490 3.690 3.690 3.690 4.590 3.990 3.990 3.990 4.990 6.590 6.037 4.990 6.599

0.8 1.25 2.5 2.9 3.2 4T 4.5I EDURO 4T 4.5 SM 5.1 ENDURO 5.1I SM CITY CORP 125 SM CITY CORP 125 EN

4.063 4.920 5.241 5.353 6.303 8.053 8.640 8.405 8.899 3.071 3.061

SUMCO

Tel.: 93 838 18 30

SHERCO

Tel.: 93 865 56 90

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ENDURO 50 ENDURO CHAMP. REPLICA SUPERMOTARD 50 HDM SM 50 SM 50 CUP REP SM 50 CHAM. FR REPLICA SM 50 IPONE KID 0,5 SUMCO JUNIOR CROSS MR70 JUNIOR CROSS MR90 SUZUKI KATANA 50 RACING SYM DD 50 FIDDLE II 50 JET EURO X 50 JET 50 SPORT RS MIO 50 MIO 100 ORBIT 50 TGB EXPRESS 50 R 50 X TM RACING CR 1 CR 2 C1 C2 SM 1 VESPA VESPA LX 50 2T LX 50 4T LXV 50 S 50

2.690 2.754 2.690 2.757 2.675 2.757 2.675 1.999 Tel.: 93 838 18 30

1.299 1.717 Tel.: 985 30 73 73

2.181 Tel.: 93 588 11 33

1.199 1.499 1.399 1.599 1.599 1.799 999 Tel.: 94 421 85 95

1.599 1.599 Tel.: 973 47 02 97

2.893 2.942 1.343 1.358 1.853 Tel.: 91 567 43 50

1.949 2.150 2.700 2.100

WILDANDER Tel.: 976 10 84 16 BEAT 50 BISCUIT 50 SWEET 50 WORLD 50 XISPA XISPA ENDUCROSS 50 ENDUCROSS 50 4T SUPERMOTARD 50 XISPA 25 YAMAHA AEROX AEROX REPLICA BW´S NEXT GENERATION DT 50 R DT 50 SM JOG 50 R JOG 50 RR JOG 50 RR MOTO GP TT R 50 E TZR 50 TZR 50 REPLICA ROSSI WHY 50 NEO´S

1.395 1.495 995 1.395 Tel.: 972 16 52 56

1.250 1.590 1.250 1.197 Tel.: 93 703 15 00

2.399 2.329 1.799 2.599 2.699 1.649 1.899 1.999 1.399 3.149 3.299 1.699 1.699

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