En Moto 27

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P U B L I C A C I Ó N G R AT U I TA P O R U N A M E J O R M O V I L I D A D AÑO III - Nº 27 - 15 OCTUBRE - 15 NOVIEMBRE 2009

PRUEBA

NO ME TIRES. REGÁLAME O RECÍCLAME

NOVEDADES

PIAGGIO MP3 LT 250/400

HARLEY-DAVIDSON XR 1200X

HONDA SH 125i SCOOPY

MADRID SE MUEVE POR LA MOTO

Se celebró la 2ª edición Muévete por Madrid en Moto

EN NOVIEMBRE, TODOS POR NUESTRA SEGURIDAD

MES A D A C TIS Y A R G ADRID RA EN MDALAJA GUA

Tenemos los mejores especialistas para tu moto MartĂ­n de los Heros, 21 - 28008 Madrid Tel.: 91 547 18 40 - Fax: 91 547 56 12 www.centrotecnicoyamaha.com

SUMARIO

OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 -3

Tema del mes

Editorial

4 Muévete por Madrid en

¿Nos quiere Madrid?

d

espués de ver y vivir los últimos eventos producidos en nuestra ciudad con relación a la moto, me da por pensar que, efectivamente, Madrid quiere a la moto. Participamos de forma destacada en la segunda fiesta de Muévete por Madrid en Moto, y aunque la afluencia de público no fue mucha, la implicación del Ayuntamiento fue total, facilitando su buen desarrollo y el lugar de celebración. Además, el mismo concejal del Área de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo, tuvo una presencia destacada con su participación durante los dos días de fiesta motera.

También quisimos estar con los responsables de la primera Vuelta a España en Moto por la Seguridad Vial, que tuvo su final precisamente en Madrid, como no, en la explanada del estadio Santiago Bernabéu. Todo transcurrió con total normalidad y siempre contaron con el apoyo del Ayuntamiento, incluso hubo la intervención de un representante de la Dirección General de Tráfico, como siempre excusando a su director que no “pudo” acudir. Y para rematar el apoyo institucional, también pusieron todo de su parte para que se pudiese celebrar un particular reto del piloto español de freestyle, Julián Miralles, que intentó batir el récor Guinness de mayor número de backflip seguidos en 30 segundos. No se consiguió el reto, pero la organización resultó todo un éxito.

Con todo esto, hemos querido dedicar nuestra portada precisamente a esta implicación que Madrid está teniendo con la moto y, de alguna forma, agradecérselo. Esperemos que el próximo día 14 de noviembre podamos decir lo mismo con la celebración de la Manifestación Motera Nacional. bermejo@enmoto.es

moto

Reportajes

1 0 Vuelta a España por la

Seguridad Vial 1 1 El reto de Miralles que no pudo ser Novedades

1 2 Harley-Davidson XR1200X 1 4 Piaggio MP3 LT 250/400 Prueba

1 6 Honda SH 125i Scoopy Deportes

18 19 20 22

MotoGP Superbike CEV HUNE competición

Concentraciones

4 9 Los Cabaleiros do Ferro en las Rozas

Entretenimiento

5 0 Libros, DVD y videojuegos Precios de motos nuevas

5 1 Todas las motos con su precio justo

Autoescuelas

3 2 CSM y Arroyo se unen

para formar motoristas En moto con car né B

3 4 Nuevas Kymco, Kawasaki y Peugeot

Presentaciones

2 7 Nuevo Infiniti G37 Cabrio V6 320 CV

Eventos

3 8 El 14 de noviembre, todos por nuestra seguridad Novedad especial

4 0 BRP Spyder RT Eventos

4 4 Otro éxito de la BMW Riders en Sierra Nevada

Prueba

2 8 Ibiza Sportcoupé 1.6 TDI 90 CV

Deporte

2 9 Camiones en el Jarama 3 0 Fórmula 1 Superleague

.es PUBLICACIÓN GRATUÍTA POR UNA MEJOR MOVILIDAD Editor/Director

Colaboradores

Impresión

e-mail

CHEMA BERMEJO

ALICIA SORNOSA FLORIAN REYES CARLOS MAESTRO CHICHO LORENZO JAVIER DÍAZ

GRAFICAS A-CERO

info@enmoto.es publi@enmoto.es

Redacción

JOSÉ MEDINA Diseño CARCHE

Depósito legal M-19154-2007 Administración CARMEN CAÑADAS

Dpto. Técnico y Distribución

RED 97, S.L

DIRECCIÓN: Plaza Cristóbal Colón, 1 - 1º Pta.1 - 28220 MAJADAHONDA - TEL./FAX: 91 639 17 80 Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial.

La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

4 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 II FIESTA DE MADRID

La asociación Muevete por Madrid en Moto organizó su segunda fiesta de fin de semana con buena imagen, pero con una asistencia de público dividida

Fiesta a medias b

José Medina

uena organización, buen lugar y buen ambiente, lo único que faltó a esta segunda fiesta de Muevete por Madrid en Moto fue más público. Muchas eran las empresas que se expusieron en el madrileño Paseo de Camoens durante los días 19 y 20 de septiembre, todas ellas involucradas en el mundo de la moto y ofreciendo sus servicios a los visitantes. Marcas destacadas como Honda, Yamaha, Kawasaki, Harley Davidson, Piaggio, Aprilia, etc, estaban representadas a través de sus concesionarios madrileños, así como importantes empresas de diversos sectores, como AMV con sus seguros especiales para motos, Coca Cola o la Fundación Mapfre, que daba la oportunidad de conducir por primera vez una moto a quién lo solicitase.

A las 11 de la mañana del sábado ya estaban todos los puestos montados y preparados para afrontar el fin de semana más motero. Fue el concejal del Área de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, el que con su presencia

La jornada del sábado (foto superior) tuvo una escasa asistencia de público, al contrario que el domingo (foto infeior). inauguró el acto, junto a Pedro Ayuso, director general de Movilidad. La inauguración también contó con la presencia del piloto de motocross Jonathan Barragán, totalmente recuperado de sus recientes lesiones, que agradeció a los organizadores su invitación.

Faltó difusión La jornada del sábado fue lenta y poco concurrida, debido a que era poco el público que se enteró de la celebración de esta segunda fiesta de la moto en Madrid. A pesar de ello, los stand no dejaron de recibir visitas para solicitar información de sus productos. A las 15 horas del domingo se daba por finalizado el

El domingo se ornagizó una entretenida excursión por las calles de Madrid que partió de la cuatro torres de Plaza de Castilla y acabó en el Paseo de Camoens.

evento, pero fue durante esta corta jornada cuando el recinto recibió su mayor número de visitantes, que disfrutaron con las motos expuestas y con las actividades organizadas, como los circuitos de conducción para mayores y pequeños en los que se abogaba por una conducción en moto más segura.

Mucho del éxito de público del domingo tuvo que ver con la celebración de la ruta motera que llevó a cientos de participantes a recorrer importantes lugares del centro de Madrid, como el Paseo de la Castellana, la Puerta de Alcalá, Atocha, Puerta de Toledo, etc, y que terminó en el Paseo de Camoens para que todos los participantes –entre

ellos el concejal Pedro Calvo- disfrutasen de esta fiesta, a la que por cierto acompañó el buen tiempo todo el fin de semana.

Faltó difusión para que todos los moteros de la capital se enterasen de que ese fin de semana se habían volcado muchas empresas del sector de la moto para ofrecer un recinto entretenido, donde los visitantes podían encontrar una variada oferta de vehículos y servicios. Para el próximo año solo queda pendiente la asignatura de la difusión del evento, ya que en cuestión de organización y oferta, la fiesta de Muevete por Madrid en Moto ha pasado con un buen aprobado por parte de empresas y Ayuntamiento.

6 -OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 II FIESTA DE MADRID

Pedro Calvo, motero implicado Redacción

stands como un motero más.

Con su presencia, Pedro Calvo demostró la implicación del Ayuntamiento madrileño con la moto en nuestra ciudad y su apoyo a este tipo de iniciativas que sirven para demostrar que la moto es un vehículo ideal para moverse por el tráfico de la capital.

“Seguimos trabajando para facilitar la movilidad de la moto por Madrid y apostamos por las iniciativas que demuestran su viabilidad y polivalencia de utilización”, aseguró Pedro Calvo.

e

l concejal de Área de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, demostró su total apoyo a esta iniciativa motera participando durante los dos días de feria en sus actividades.

El sábado inauguró el evento y recorrió el recinto para conocer la oferta que había del mundo de la moto. Estuvo en nuestro stand interesándose por la unión creada por la revista En Moto, el RACE, la escuela de conducción CSM y el SpainBikerClub, con el fin de dar una amplia oferta de servicios a sus socios motoristas. “Es una idea estupenda y veo que le aporta importantes ventajas al motorista”, comentó el concejal con respecto a esta unión de empresas.

El domingo, Pedro Calvo también acudió a la ruta en moto que recorrió las calles de Madrid, y que terminó en el recinto del Paseo de Camoens, donde aprovechó para volver a recorrer los diferentes

El domingo, Pedro Calvo acudió con su BMW para realizar la ruta que recorrió importantes calles de Madrid, pero el sábado ya había estado inaugurando la feria y visitando a los expositores del recinto, momento que se aprovechó para que se fotografiase junto al equipo que forma la unión En Moto, RACE, CSM y SpainBikerClub.

Pensando en la tercera Redacción

a

unque la asistencia de público no fue la deseada, los organizadores de la segunda fiesta Muévete por Madrid en Moto, Julio Casado y Ángel Soria, se muestran satisfechos con la imagen transmitida y el apoyo de las empresas representadas. Además, también el Ayuntamiento de Madrid ha mostrado su satisfacción y ya ha convocado a la organización para plantear la siguiente edición de 2010.

Según nos comentó Ángel Soria: “Quizá nos faltó alguna actividad más, como concier-

Julio Casado y Ángel Soria ya plantean la tercera tos en directo, ruta nocturna por Madrid aprovechando que se celebraba la Noche en Blanco…”, pero lo que también asume la organización es que faltó difusión al evento a través de la radio, los informativos de televisión y los

muchos medios escritos que habrían dado a conocer el evento masivamente.

Según los datos de asistencia que nos facilitan, el sábado no se contabilizaron pero fue bastante baja, mientras que el domingo pasaron por el recinto del Paseo de Camoens unas 7.000 personas.

Al menos, la ruta madrileña de motos sí tuvo una buena acogida y fueron más de 600 motos las que recorrieron las calles de nuestra ciufiesta. dad el domingo por la mañana.

Para la tercera edición, la organización tiene en cuenta las carencias producidas y ya se ha puesto en marcha para conseguir que la fiesta motera tenga la relevancia que merece en una ciudad que apuesta por la moto.

El visitante a la feria tuvo una variada oferta de servicios como los seguros de AMV, las prácticas simuladas de Honda Motor-City o las ofertas de Suzuki Saimoto.

8 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 II FIESTA DE MADRID

JONATHAN BARRAGÁN, CAMPEÓN DE ESPAÑA DE MOTOCROSS

“Lo mejor es el apoyo de mi familia” Chema Bermejo

¿Y con tus patrocinadores?

Muy bien. Con AMV, por ejemplo, tengo muy buena relación y además tengo la oportunidad de salir a entrenar con mis compañeros Nani Roma y Marc Coma. ¿Te cambia la fama que te da ser campeón de España?

No mucho, me considero una persona normal que disfruta de su familia y de sus amigos. ¿Tu máxima aspiración?

Supongo que la de todos los que participamos en competiciones: ser campeón del mundo. ¿Y qué me dices del Freestyle?

Que es muy espectacular, pero no se me pasa por la cabeza practicarlo, me parece muy complicado, yo apenas me suelto de manos o de pies en los saltos, pero no voy más allá.

FUE CON AMV

Jonathan Barragán acudió al recinto de la feria acompañado de Cedric Parnaudeau y Silvia Cue, director general y directora de márketing de AMV, que consideran tremendamente positivo este tipo de iniciativas para fomentar una cultura de la moto muy necesaria en una ciudad como la de Madrid.

Aunque al final no pudo ser, no faltó en la fiesta el apoyo motero al Madrid olímpico, ni tampoco los circuitos para que pequeños y mayores.

FLORIAN REYES

A veces veo cosas…

y

l

a última caída fuerte que sufrió este piloto de 24 años le ha mantenido tres meses alejado de la competición y le costó que le quitaran el bazo y que se fracturara tres costillas, además de perder sus opciones de luchar por el Mundial de Motocross y por el Nacional, donde iba primero. Ahora, el madrileño piloto de AMV está totalmente recuperado y así lo ha demostrado con su última victoria en el campeonato nacional, en La Bañeza.

Estuvimos con él en la fiesta de la moto, y aprovechamos para charlar un rato: ¿De casta le viene al galgo?

Se podría decir que sí, porque mi vida ha transcurrido entre motos y competiciones, viendo a mi padre y a mi tío correr desde que era pequeño. ¿Desde cuando montando en moto?

Desde siempre, antes me subí a una moto que a una bici.

Tu hermano y tu primo también participan en el Nacional. ¿Compites contra la familia…?

Nada de eso, todos disfrutamos en la competición y nos apoyamos, además contamos con el apoyo incondicional de nuestra familia. ¿También el de tu madre?

Mi madre no lo pasa muy bien, pero viene a todas las carreras para apoyarme y estar conmigo, igual que mi padre. El apoyo familiar es el más importante para mí.

Ésta es la mía

esta vez, muchas son buenas. Siempre hemos defendido desde esta revista que la moto y los motoristas somos una estupenda alternativa al denso tráfico de las ciudades. Desde esta vuestra revista, siempre hemos potenciado esta idea y puesto a disposición de las autoridades competentes, empresas interesadas (como las de seguros) y los colectivos motoristas, esta plataforma para ese objetivo común… y parece que empieza funcionar.

No lo digo por las numerosas actuaciones directas de la Concejalía de Movilidad y Seguridad del Ayuntamiento, que dirige Pedro Calvo para con nosotros (zona de aparcamientos o el famoso Avanza Moto en los semáforos, por poner unos ejemplos) sino que a veces casi me parece que los conductores hasta nos ven más.

Un día me pareció que un taxista me dejaba pasar en una rotonda y uno que repartía fruta por una calle del centro hasta desistió de aparcar en un sitio porque pensó que podía haber tirado una vespa LX 125… y cada vez me pasa más a menudo. ¿Estaremos ganando la guerra a la indiferencia de los conductores de cuatro ruedas?

Además experiencias como la segunda fiesta Muévete por Madrid en Moto son ya una realidad y no un mero eslogan. Las cifras no engañan y sobre todo la cantidad de patrocinadores (ver www.muevetepormadridenmoto.com).

Esto ya no hay quien lo pare. No debemos sentarnos a ver simplemente como funcionan los cambios, hay que defenderlos y ampliarlos.

Como de costumbre me gustaría terminar con un toque de atención.

Esta vez va a ser en forma de petición formal: ¿Podría alguien del Ayuntamiento tapar el socavón que hay en el carril bus de la Castellana a la altura del Bingo y La Vaca Argentina.

10 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 SEGURIDAD

Acabó en Madrid la Vuelta por la Seguridad en moto

LAS 13 MEDIDAS PARA SALVAR VIDAS

Redacción

l

a primera Vuelta a España en Moto por la Seguridad Vial, organizada por la Plataforma Motera para la Seguridad Vial, finalizó en Madrid el pasado sábado 3 de octubre después de recorrer más de 5.000 km por gran parte de la geografía española. El 5 de septiembre, inició su recorrido desde Barcelona para realizar un total de 30 etapas en las que se ha ido entregando el testigo-relevo a los representantes moteros por la seguridad vial de cada ciudad visitada. La última etapa se cubrió de Valencia a Madrid, donde la explanada del estadio Santiago Bernabéu volvió a ser el lugar de cita para los motoristas que acompañaban a la caravana y para los que se sumaron a su paso por principales vías madrileñas como la plaza de Atocha o el Paseo de la Castellana.

En el acto final estuvieron presentes los representantes PMSV de las ciudades por donde ha pasado la Vuelta, cuyo principal motivo ha sido la defensa de los derechos y seguridad de los motoristas en las carreteras. Protagonista fue también la bandera que contenía las firmas que acreditaba sus 30 etapas, además de contar con la presencia de un representante de la Dirección General de Tráfico, que tuvo que excusar otra vez y como ya viene siendo habitual en este tipo de actos la ausencia del director general, Pere Navarro.

La Vuelta a España en Moto por la Seguridad Vial se ha basado en 13 medidas para salvar vidas, dirigidas tanto a las administraciones como a los usuarios del colectivo motorista de toda España, con el fin de mejorar el uso de la moto y reducir la cifra de siniestralidad en moto.

A las Administraciones •Mejoras de seguridad y acondicionamiento de las infraestructuras a la circulación de motocicletas, lo cual es en definitiva seguridad para todos los usuarios y vehículos.

•Inclusión de la Educación Vial en los programas educativos en tiempo equivalente a un trimestre por curso, en acceso gradual de los alumnos a los diferentes ámbitos de la Seguridad Vial.

•Reducción de los tiempos de atención primaria de los servicios de emergencia, especialmente en los puntos de mayor concentración de accidentes o puntos negros.

•Reducción del IVA, IGIC en los sistemas y productos de seguridad, ya sea el casco o cualquier otro elemento del equipo propio del motorista.

•Campañas de concienciación y pacificación para el uso común de convivencia de las vías con el resto de vehículos.

•Adecuar el precio de los peajes de las autopistas a los vehículos de dos ruedas.

•Promoción de formación práctica a los conductores de motocicletas y ciclomotores, en circuitos públicos o subvencionados.

Al Colectivo motero •La necesidad de seguir reivindicando unas infraestructuras adecuadas y seguras.

•Cambiar hábitos de conducción en condiciones deficientes del firme, así como en las climatologías adversas.

•Especial atención al resto de usuarios con quienes compartimos vías en pro de una mejor convivencia y mayor seguridad.

La caravana de motos recorrió el central de la Castellana hasta llegar al estadio Santiago Bernabéu, lugar habitual de concentraciónes moteras.

Madrid volvió a ser protagonista en el mundo de la moto y muestra una vez más su apoyo al colectivo facilitando la celebración de este tipo de actos reivindicativos.

Puedes conocer más a fondo el resultado de esta primera Vuelta a España en Moto por la Seguridad Vial en la página web de la PMSV, www.pmsv.org.

•Moderación y adecuación de la velocidad a las circunstancias, que permita un tiempo de respuesta necesario ante cualquier imprevisto o contratiempo que se puede presentar en la carretera.

•Responsabilidad de mantener los vehículos en perfecto estado por seguridad propia y por la de los demás.

•Uso permanente del equipamiento propio motorista y de los sistemas de seguridad.

OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 -11

Locura incompleta de Miralles e

No pudo ser, y el representante de Guinness se marchó sin certificar un nuevo récrod para su libro.

Miralles cayó en el intento, afortunadamente sin consecuencias.

Redacción

l viernes 2 de octubre, los madrileños tenían una cita en la explanada del estadio Santiago Bernabéu (otra vez) para asistir al “Backflip Series Guinness World Record”, o lo que es lo mismo: el récord mundial Guinness de una serie consecutiva de salto en moto hacia delante con rotación completa. El evento estuvo organizando por Burn dentro de su “Unlimited Events” y patrocinado por la empresa de alquiler de maquinaria HUNE y Peugeot. El récord actual lo tiene establecido el genial piloto de freestyle, Travis Pastrana, con una serie de ocho backflip en 30 segundos (puedes verlo en esta dirección: www.youtube.com/watch?v=D5gxCfR2i4), y el “loco” que se ha atrevido a intentar superar este récord ha sido el español de 29 años de Sabadell, José Miralles, que actualmente ocupa la segunda posición en el Campeonato del Mundo de Freestyle.

Los de Burn habían preparado un espectacular escenario en la explanada del Bernabéu con acceso libre para que todo el público que

“Lo hago por diversión” Ch. B.

se acercase pudiese pasar un buen rato de freestyle, ya que al intento de récord del mundo se sumaba una exhibición de saltos a cargo del propio Miralles, acompañado de Eugenio Zafra y el joven “Jabato”, además de la actuación de los DJ Ángel Sánchez y Loco. Para rematar el espectáculo, los de Peugeot regalaron un scooter Speedfight 3 para el ganador de la carrera humana que se realizó por el recinto y que terminó en lo alto de la rampa de saltos.

No pudo ser Para el final de fiesta se había previsto el intento de récord de “Loco” Miralles. Tenía

tres intentos y falló en el primer saltó, lo que le obligó a empezar su segunda ronda. No comenzó con buen pie y aunque logró superar siete saltos, en el octavo sufrió una caída que le obligó a abandonar. En esta ocasión, la ley de la gravedad se salió con la suya, pero Miralles ya ha declarado que volverá a desafiarla para arrebatar el récor Ginness a Pastrana. “Si lo hizo él, por qué no voy a poder hacerlo yo”, declaraba el “loco” antes de intentar esta hazaña.

Peugeot, que fue patrocinador del evento, regaló un scooter al ganador de la carrera humana que se celebró en el recinto.

h

ablamos con Miralles el día anterior a su intento de batir el récord de mayor número de backflip en serie en 30 segundos. ¿Por qué lo haces?

-Por diversión, esto hay que tomárselo así, sino se complica demasiado. ¿Hasta cuando vas a seguir con el freestyle?

-Como lo hago por diversión, pues hasta que me aburra, que espero tardar mucho tiempo. ¿Llevas mucho entrenando los saltos del récord?

-Llevo unos meses, desde que Pablo Torralbo, de la organización, me lo propuso.

Ocho backflip seguidos puede resultar algo mareante. ¿Has tenido caídas?

-Me he caído unas cuatro veces, pero sin consecuencias graves. Ten en cuenta que los saltos se hacen a poca altura. ¿Lo has logrado ya de forma extraoficial?

-Lo he hecho en más tiempo, batir el récord lo dejamos para el día previsto.

Será un gran espectáculo…

Sin duda, pero te puedo asegurar que el que mejor se lo va a pasar voy a ser yo.

12 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009

p

NOVEDADES

Chema Bermejo

or si aún tienes el concepto de que las Harley son motos para ir “de paseo”, con la nueva XR 1200 X de la familia Sportster ya se te puede ir olvidando. La marca americana ha dado un paso más en su moto “deportiva”, pensada para el mercado europeo, y añade como elementos más destacables con respecto a la primera XR las nuevas suspensiones regulables delante y detrás, y los nuevos discos de freno flotantes. Tanto suspensiones como frenos ofrecen un comportamiento muy destacable y hacen que la nueva Harley resulte muy divertida en carretera y manejable en ciudad.

La primera XR 1200 fue creada al gusto europeo, pero había que ofrecer algo más, y es justo lo que el modelo X tiene. Es una Harley, de eso no hay duda porque monta el bicilíndrico de la familia Sportster de 1.203 cc, aunque muy mejorado para que sus 90 CV ofrezcan un funcionamiento enérgico, pero su imagen y comportamiento dista mucho del resto de sus hermanas de marca, incluso de la “pequeña” sportster 883. Aquí hablamos de una moto deportiva, con una velocidad punta que supera los 180 km/h y un equipo de suspensiones y frenos acorde con

HARLEY-DAVIDSON XR 1200 X

o t i m l e o d n e i p Rom

Harley-Davidson mejora su modelo más deportivo para ofrecer un producto al gusto europeo

ello. La transmisión, como en el resto de las Harley, es por correa dentada, mientras que la postura es muy “lógica” e invita a divertirse por las curvas de las carreteras más reviradas.

A pesar de lucir un llamativo doble escape lateral, el ruido sigue dejando claro de donde proviene. Lo que no vamos a encontrar en la XR 1200 X son los típicos cromados, ya que se vende totalmente en negro, lo que acentúa su carácter rácing.

El asiento tiene previsto poder llevar a dos pasajeros, pero es poco recomendable para el de

Amortiguadores, horquilla, frenos, motor... la nueva XR 1200 X aporta elementos que le dan un carácter más deportivo con respecto al modelo que salió el pasado año.

atrás, que cuenta con un pequeño lugar, aunque muy práctico, porque debajo hay espacio para llevar los papeles, un poco de herramienta, el antirrobo o el paquete de tabaco.

La nueva XR 1200 X deriva de las Harley que participaron en la pasada edición de las BBQ Series, una competición amateur con concesionarios que reunía en los

circuitos a los amantes de la marca, aunque también tiene mucho de las motos Harley-Davidson que participan en las carreras americanas de dirt track, de las que hereda el diseño.

Ya está a la venta esta nueva Harley a un precio de 13.200 euros, una moto que te hará ver a la marca americana con un sentimiento más racing.

COMO LAS DE LA BBQ SERIES Al igual que las Harley que participaron en las pasadas BBQ Series, la nueva XR 1200 X cuenta con regulaciones que permiten optener el máximo rendimiento sobre el asfalto.

MUNDO CUSTOM

OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 -13

Makinostra festeja su nueva imagen

e

Redacción

l pasado mes de septiembre, el veterano concesionario de Harley-Davidson en Madrid, Makinostra, celebró una entretenida fiesta para mostrar la nueva imagen del local, acorde con la actualización que la marca está desarrollando en los concesionarios españoles.

Para la ocasión, Makinostra contó con la presencia del fotógrafo Alberto García-Alix, autor de una fotografía que decora una de las paredes del concesionario en esta renovación.

El acto estuvo presidido por Josep Grañó, director general de Harley-Davidson en España y Portugal, quién mostró su satisfacción por la nueva decoración de Makinostra que espera sirva de revulsivo para incentivar las ventas en

esta dura crisis. A la fiesta también acudieron personajes de la pequeña pantalla, como los protagonistas de la serie de Tele 5 “La que se avecina”, Macarena Gómez, Ricardo Arroyo y Eduardo González, que disfrutaron como todos los asistentes con el buen ambiente y las espectaculares Harley de la exposición.

Nuestro director, Chema Bermejo, que se declara seguidor de “La que se avecina”, posa encantado con Macarena Gómez y Ricardo Arroyo.

Arriba, responsables de Harley y Makinostra con el fotógrafo Alberto García-Alix

Puertas abiertas de Harley en Madrid Redacción

e

l fin de semana 3 y 4 de octubre, los concesionarios HarleyDavidson de Madrid, Makinostra y Capital, celebraron su jornada de ‘puertas abiertas’ para que los aficionados a la marca americana y los que querían conocerla de cerca tuvieran la oportunidad de probar los últimos modelos. Para ello solo tuvieron que ponerse en contacto con el concesionario y apuntarse a las rutas programadas con las Harley y Buell que recorrieron las carre-

teras cercanas a la capital.

La jornada duró el fin de semana y fueron cientos los que pasaron por ambos centros Harley-Davidson/ Buell para conducir la moto que deseaban. Con estas acciones, la marca americana acerca al público sus míticas motos y muestra la variada gama disponible, tanto de Harley-Davidson como de Buell, en nuestro mercado.

La próxima actividad es el XRDAY, donde los concesionarios se convierten por un día en exposición exclusiva de la XR 1200, la

moto más deportiva de Harley, que también se podrá probar. Primero le toca el turno a Makinostra el día 31 de octubre, y depués a H-D Capital el 7 de noviembre.

Es tu oportunidad de disfrutar con la XR 1200.

14 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009

NOVEDADES

PIAGGIO MP3 LT 250ie y 400ie

En moto de 400 cc con el carné de coche

e

Chema Bermejo

l nuevo Piaggio MP3 LT, tiene la particularidad, además de ser un buen producto, cómodo potente y seguro; de poderse conducir con el carné de coche, ya que gracias a su configuración de tres ruedas se ha podido catalogar como ‘triciclo con motor’, lo que le permite ser conducido con el carné B de coche -sin necesidad de esperar los años correspondientes para coger una moto- o con el A de motos. Con esto, Piaggio revoluciona el mercado al ofrecer la posibilidad de disponer de una moto superior a los 125 cc permitidos como máximo para aquellos que solo tienen el carné B y prefieren la funcionalidad de una

moto en lugar del “martirio” de ir cada día en coche por la ciudad, ya que el nuevo MP3 LT se puede elegir con motor de 250 cc o de 400 cc, con lo que las posibilidades de utilización aumentan mucho para aquellos que no están por la labor de sacarse el carné de moto. Eso sí, no todo va a ser color de rosa, porque en nuestro país existe una ley que obliga a los vehículos considerados como ‘triciclo con motor’ a circular a una velocidad máxima de 70 km/h, aunque eso es como el que se compra un Ferrari (por ejemplo) que es capaz de llegar a los 300 km/h, pero solo se le permite circular, como mucho, a 120 km/h.

En Francia, donde no existe esta legislación, el nuevo MP3 LT está teniendo tal éxito que en sus cuatro primeros meses de comercialización se han vendido más de 5.000 unidades. En nuestro país, la marca estima que las mayores ventas se realizarán en Madrid y Barcelona, con el 45% del total, aproximadamente, entre las dos ciudades.

Para conseguir la especial homologación que permite al MP3 LT conducirse con el carné B, Piaggio solo ha tenido que ensanchar 45 mm la distancia entre las dos ruedas delanteras y cambiar la rueda trasera de 13 a 14 pulgadas, además de incorporar elementos como los intermitentes laterales para conse-

La gran capacidad de carga de su “maletero” y la eficacia de su doble rueda, hacen del MP3 un scooter muy especial.

guir la medida necesaria de anchura, o el nuevo faro frontal en la parte baja. Además, y para que el manejo le resulte más “lógico” a los que acceden desde el coche directamente a esta moto, se ha incorporado un pedal de freno que actúa sobre las tres ruedas a la vez, aunque se sigue contando con la maneta izquierda para frenar la rueda trasera y la derecha para las ruedas delanteras.

SIN LIMITACIÓN

Por lo demás, el nuevo MP3 LT aporta las mismas cualidades y comportamiento de sus hermanos, con lo que sigue ofreciendo un excelente agarre gracias a su doble rueda delantera, gran capacidad de carga del maletero trasero comunicado con el hueco bajo el asiento (caben bultos de 1 m de largo), confort con su amplio asiento para dos pasajeros y la facilidad de conducción de un scooter. A esto hay que añadir las prestaciones de sus motores de 250 y 400 cc, que son los mismos que montan los actuales MP3.

Y para completar la oferta, Piaggio tiene disponible una gran variedad de accesorios para el nuevo MP3 LT que mejoran su funcionalidad, como el cofre trasero o la pantalla grande. También el precio ha sido ajustado para hacer aún más atractiva su adquisición, y para el modelo de 250 cc se ha dejado en 6.349 euros, mientras que el 400 cc el precio llega hasta los 7.715 euros debido a que se añade el 12% de impuesto para estos vehículos.

Lorenzo Marín, director comercial de Piaggio en España -al que en el pasado número entrevistamos con relación al MP3 Hybrid, pero del que no pudimos mostrar su imagen- comentó en la presentación de este nuevo MP3 LT que están haciendo lo posible para que en nuestro país se modifique la actual ley que prohibe a estos vehículos rodar a más de 70 km/h, como ya ocurre en otros países europeos donde tiene una gran aceptación, para aumentar aún más su funcionalidad pensando en los que solo tienen el carné B.

NOVEDADES

SUZUKI GSX1250 FA

Nueva “tragamillas” Redacción

l

a marca japonesa Suzuki ya ha enviado las primeras imágenes de la que será la próxima “tragamillas” de la marca, la GSX1250 FA, una sport-turismo equipada con un poderoso motor de 1.255 cc que la convierte en una viajera incansable. Destaca el gran par motor que ofrece, así como la suavidad de funcionamiento de su inyección con sistema SDVT al que acompaña la tecnología SCEM para contar con notable fiabilidad.

Elementos como las suspensiones y los frenos se han

adaptado a las prestaciones del motor para ofrecer al piloto la máxima seguridad y confort sobre cualquier tipo de carretera. También el carenado integral tiene un trato especial para proteger con más eficacia, mientras que elementos como el ABS, un depósito de gran capacidad, la posibilidad de variar la altura del asiento o el completo cuadro de instrumentos, hacen que los viajes resulten mucho más agradables para los dos posibles ocupantes.

Tampoco falta una completa oferta de accesorios como las maletas laterales rígidas y el exclusivo top-case.

Lo malo es que aún habrá que esperar hasta el mes de marzo o abril del próximo año para que podamos disfrutar de la nueva Suzuki GSX1250 FA.

OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 -15

DUCATI HYPERMOTARD 796

Antesala del Salón Redacción

o

s mostramos uno de los tesoros que se lucirán en el próximo Salón Internacional de la Motocicleta de Milán (10 de noviembre). Se trata de la Ducati Hypermotard 796, tan agresiva como la 1100 pero mucho más cómoda y accesible.

Gracias a un asiento con menor altura al suelo y un motor nue-

vo, resulta perfecta para la ciudad. Pesa 167 kilos gracias al nuevo chasis rediseñado, más ligero. Su nuevo motor, un bicilíndrico Desmodue de 81 CV de potencia, está gestionado por una caja de cambios con embrague en aceite APTC, que dispone de un sistema anti-rebote para evitar el bloqueo de la rueda trasera, además de resultar muy suave para su uso urbano. Las primeras unidades se entregarán a finales de Octubre.

16 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 PRUEBAS

HONDA SCOOPY SH 125i

Herramienta de trabajo El cuadro de mandos es muy sencillo, incluye: velocímetro, indicador de temperatura, de combustible y reloj LCD.

Suspens forman u

Bajo el asiento el hueco es mínimo, pudiendo albergar tan solo un casco jet by Honda.

e

Texto y fotos Juan

de Orduña

l segmento scooter es de los que más ha evolucionado en los últimos tiempos ¿Quién iba a pensar hace tan sólo unos años que iríamos montados en ‘aparatones’ de 650 cc, que nos permitirían realizar largos trayectos a gran velocidad, cómodamente instalados y con total seguridad tanto física (ABS) como mecánica?

Pero en esta ocasión, no hablaremos de megascooter ideales para viajar durante el fin de semana, sino de todo lo contrario. La protagonista de la prueba que tienes hoy en tus manos, es una auténtica herramienta de trabajo diario, fiable como pocas: ágil para serpentear entre el tráfico; cómoda para el uso continuado; económica en mantenimiento y consumo de combustible; ligera de manejo y de reducidas dimensiones, lo que nos permitirá su pernocta en la misma plaza de garaje junto a nuestro automóvil sin mayor problema.

Fiabilidad by Honda Algo que no entiendo y que se debería modificar con la mayor brevedad posible es, el pequeño hueco bajo el asiento en el que sólo cabe un casco jet de Honda. Señores ingenieros: un vehículo de estas caracterís-

ticas necesita disponer de la máxima capacidad de carga, independientemente del atractivo cofre que ustedes ofrecen actualmente como accesorio de serie. Además, entre su amplia gama de vehículos ya disponen de algún modelo con el depósito de gasolina bajo el piso central; saben ‘copiar y pegar’. Gracias.

Una vez expresada mi queja a las cabezas pensantes niponas, quiero destacar el excelente comportamiento que tuvo la SH 125i durante los 15 días que la obró en mi poder y que me otorgan suficiente conocimiento para saber comunicarles mi humilde y contrastada opinión sobre este remasterizado modelo, que no es muy popular en la capital del reino (todo lo contrario que ocurre, por ejemplo, en Bar-

celona) y que incluye de serie un propulsor monocilíndrico de 4 tiempos SOHC de 125cc con refrigeración líquida que le permite desarrollar una potencia de 13,5 CV a 9.000 rpm, y alcanzar los110 km/h de velocidad máxima; llantas de aluminio y dos discos de freno de 240 mm con sistema combinado, en el que echamos de menos el antibloqueo ABS tan necesario en las grandes ciudades (obras, pintura deslizante, alcantarillas, rejillas de metro, manchas de lubricante…), máxime cuando la lluvia hace acto de presencia.

Digna de elogio Su comportamiento entre en tráfico rodado es excepcional gracias, entre otros, al reprís que le proporciona su motor y que le permitirá marcar la pole entre semáforos, incluso con dos ocupantes.

En resumen, la nueva Honda Scoopy de 125cc es una motocicleta digna de todo elogio y muy atractiva para el comprador, por estética, practicidad y porque hará pensar a sus propietarios que han elegido de forma correcta.

Su precio es de 3.549 € más gastos de matriculación.

Actualmente existe una que incluye el Top box original con que la marca equipa de serie ha este emblemático.

Dos discos (uno en cada eje) y una pinza Nissin de 3 pistones heredada de sus hermanas mayores permitirá detener la Scoopy en pocos metros.

El acompañante viajará cómodo en la plaza trasera gracias, entre otros, a lo reposapiés plegables y a los asideros traseros.

El propulsor de la SH 125i es económico en mantenimiento y mecánicamente muy fiable.

FICHA TÉCNICA Motor: Monocilíndrico, 4 T, SOHC de refrigeración líquida Cilindrada: 125 cc.

Potencia máx: 13,5 CV a 9.000 rpm Par Motor: 11,5 Nm a 7.250 rpm Altura de asiento: 785 mm Capacidad del depósito: 7,5 Litros Peso en O.M.: 136 kg Carga máx. autorizada: 180 kg Llantas: Aluminio de 5 aspas.

Freno delantero: Disco de 240 mm con pinza Combinada de 3 pistones.

Freno trasero: Disco de 240 mm con pinza de 1 pistón

Precio orientativo 3.549 €

NOVEDADES

Honda VFR 1200F

e

Redacción

l mercado de la mot está de capa caída, pero esto no es impedimento para que sigan llegando los nuevos modelos que son esperados por todos. Es el caso de la Honda VFR 1200F, una gran turismo que no ha podido esperar al salon de Tokio para mostrarse tal y

OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 -17

¡Así es!

como será. Está destinada a combatir directamente con las BMW más ruteras y para ello cuenta con importantes avances tecnológicos y de diseño que la convierten en una seria opción.

Además de una estructura pensada para hacer muchos kilómetros, la nueva VFR 1200F cuenta con un motor V4 de última generación, con transmisión automática que incorpora el recién

estrenado doble embrague de la marca, y con la posibilidad de elegir entre tres modos diferentes de conducción: Auto, Sport o Manual.

La transmisión es por cardan y no falta el sistema de frenos combinado C-ABS, que tan buenos resultados le está dando a Honda.

Ya solo nos falta saber cuando podremos tener en nuestro mercado esta road-sport.

18 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009

DEPORTES

La última prueba disputada en el circuito portugués de Estoril ha dejado el Mundial con la incertidumbre de saber si 250 y MotoGP podrá ser para un piloto español. Lo que sí es claro es que 125 está prácticamente asignado a Julián Simón

Lorenzo a por todas u

José Medina FOTOS: MOTOGP.COM

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputados 14 Grandes Premios de 17, la clasificación general queda como se detalla:

na oportunidad perdida es lo que fue el Gran Premio de Portugal para los intereses españoles en las categorías de 125 y 250, porque en MotoGP fue todo lo contrario para Lorenzo, que dio un golpe de efecto ganado claramente la carrera y con Rossi fuera del podio. Quién no perdió la oportunidad de volver a pisar uno de los tres cajones fue Stoner, que volvió recuperado y a lo grande.

125 cc

Ptos.

1. Julián SIMÓN (Aprilia) 2. Bradley SMITH (Aprilia) 3. Nicolás TEROL (Aprilia) 4. Pol ESPARGARO (Derbi) 5. Sergio GADEA (Aprilia) 8. Marc MARQUEZ (KTM) 10. Joan OLIVE (Derbi) 16. Efren VÁZQUEZ (Derbi) 19. Esteve RABAT (Aprilia) 22. Luis SALOM (Aprilia)

214 163,5 152,5 129,5 122 87 74 36 28 17

Simón retrasó la celebración

250 cc

Ptos.

Existía la posibilidad, y todo estaba preparado para celebrar en Portugal que Julián Simón es el nuevo campeón del mundo de 125 cc.

Pero no pudo ser, porque una caída cuando rodaba destacado en cabeza le relegó a los últimos puestos y solo pudo acabar el 12. Su máximo rival por el campeonato, Terol, también abandonó, pero fue su compañero de equipo, Bradley Smith, el que no desaprovechó la ocasión y logró una meritoria tercera plaza en el podio que le evitó a Simón ser campeón en Portugal, cerca de casa, y tendrá que esperar a la carrera de Australia (18 de octubre) para que el equipo vuelva a tener la oportunidad de ponerse la camiseta de capeones del mundo. Lo mejor fue la victoria de Pol Espargaró, que ya suma dos esta temporada.

Lorenzo estuvo en otra órbita en Portugal y ganó para complicarle el título a Rossi.

218 192 190 174 128

8. Alex DEBÓN (Aprilia)

89

10. Héctor FAUBEL (Honda) 19. Aleix ESPARGARÓ (Aprilia) 24. Axel PONS (Aprilia)

86 22 3

MOTO GP

Ptos.

1. Valentino ROSSI (Yamaha) 2. Jorge LORENZO (Yamaha) 3. Dani PEDROSA (Honda) 4. Casey STONER (Ducati) 5. Andrea DOVICIOSO (Honda) 10. Toni ELÍAS (Ducati) 20. Aleix ESPARGARÓ (Ducati)

250 232 173 170 142 90 8

Simoncelli sigue ganando carreras, esta vez acompañado de Di Meglio y Barberá.

PRÓXIMAS CITAS FECHA

LUGAR

18 Octubre Australia 25 Octubre Malasia 8 Novi.

Valencia

Bautista lo echa por tierra Estoril era una gran oportunidad para que Álvaro Bautista le recortase puntos al japonés Aoyama y tuviese más opciones al título final de 250 cc. Pero en lugar de eso, lo que hizo el español fue irse al suelo y echar por tierra sus posibilidades.

Ahoyama no hizo podio, pero sí un cuarto puesto que le distancia más de Bautista, y a falta de tres pruebas a puesto entre los dos una cómoda distancia de 26 puntos que le puede servir para llegar a la última prueba en Valencia con muchas posibilidades de ser campeón. Pero claro, todo esto con el permiso de Simoncelli, que volvió a ganar en Portugal y está a solo dos puntos de Bautista, con todas las posibilidades de pelearle el título al japonés.

El que también sigue cosechan-

1. Hiroshi AOYAMA (Honda) 2. Alvaro BAUTISTA (Aprilia) 3. Marco SIMONCELLI (Gilera) 4. Hector BARBERÁ (Aprilia) 5. Mattia PASINI (Aprilia)

En 125, Por Espargaró volvió a ganar, segundo fue Cortese y tercero Bradley Smith.

do buenos resultado es Héctor Barberá, que aunque la lucha por el título le queda un poco lejos, en Portugal fue tercero y se afianza en la cuarta plaza del mundial.

Lorenzo “galáctico” En el país vecino, el equipo Fiat se ‘disfrazó’ para conmemorar el 40

aniversario de la llegada del hombre a la luna, y Jorge Lorenzo se tomó la carrera en plan galáctico.

Como él mismo declaró al final de la prueba: “ha sido la mejor carrera de mi vida”, y no es para menos.

Hizo la pole el sábado, y el domingo se puso el primero para ganar con una clara ventaja de seis segun-

CIRCUITO

Phillip Island Sepang Ricardo Tormo

dos sobre el reaparecido Stoner y de tres más sobre Pedrosa, quién por cierto batió el récord del circuito.

No fue el día de Rossi, que por lo visto se equivocó con la elección de neumáticos, y ‘solo’ pudo hacer cuarto, lo que ha provocado que Lorenzo le recorte puntos hasta quedarse a 18, y obliga al italiano a no fallar en las tres pruebas que restan de Mundial si quiere volver a ser el campeón. Buen papel también de Elias, que con su sexto puesto en Portugal sigue demostrando que se merece más que muchos de los pilotos confirmados para la próxima temporada que tiene que ser uno de ellos.

DEPORTES

Solo resta la prueba de Portimao y aún no se puede asegurar si será el japonés Haga o el americano Spies el que se lleve este competido mundial.

Una para Spies y otra para Haga

a

José Medina FOTOS: WORLDSBK.COM

quí sí que se puede decir que la lucha está servida. Los dos aspirantes al título mundial de Superbike, Noriyuki Haga y Ben Spies, no han dejado nada claro quién de los dos será el próximo campeón después de terminar la última prueba celebrada en MangyCours repartiéndose las victorias.

La primera carrera fue para el americano Spies, pero con el japonés segundo, mientras que en la segunda carrera fue Haga el que se hizo con la victoria y Spies solo pudo ser cuarto, lo que supone que Haga se mantenga como líder del mundial a solo diez puntos del americano, y con 50 puntos en juego en la última carrera está

muy difícil saber quién se va a llevar el gato al agua. Lo que sí es bastante evidente es que ninguno de los dos se puede permitir fallar.

En cuanto a los españoles, Carlos

Checa sigue siendo el referente en el mundial, como así lo demuestra su séptima posición en la clasificación y sus esporádicas visitas al podio. No se puede decir lo mismo de Rubén Xaus, que no acaba de encontrarle el ritmo a la BMW, ni de Fonsi Nieto, que desde su regreso no se ha dejado ver en los puestos de cabeza a los que nos tenía acos-

Haga y Spies tienen que puntuar lo máximo en Portimao para optar al triunfo final.

PRECIOS ESPECIALES EN EL ALQUILER PARA LOS GRANDES PREMIOS DE MOTOCICLISMO

OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 -19

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputadas 13 de las 14 pruebas, la clasificación general queda así: Piloto

Ptos.

1. Noriyuki HAGA (Ducati)

436 p.

2. Ben SPIES (Yamaha)

426 p.

3. Michel FABRIZIO (Ducati)

346 p.

4. Max BIAGGI (Aprilia)

293 p.

5. Jonathan REA (Honda)

279 p.

6. Leon HALSAM (Honda)

201 p.

7. Carlos CHECA (Honda)

200 p.

8. Tom SYKES (Yamaha)

176 p.

9. Shane BYRNE (Ducati)

166 p.

10. Jakub SMRZ (Ducati)

161 p.

17. Rubén XAUS (Ducati)

66 p.

20. Fonsi NIETO (Suzuki)

22 p.

26. Gregorio LAVILLA (BMW)

12 p.

tumbrados la temporada anterior.

Tanto David Salom como David Checa siguen ocupando puestos muy retrasados con 2 y 1 punto respectivamente conseguidos a lo largo de esta temporada.

El final el día 25 de octubre.

20 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 DEPORTE A falta de dos pruebas para terminar la temporada, no hay claros destacados de cara a saber quienes serán los campeones del mejor campeonato nacional del mundo.

Noyes y Torres se estrenan c

Redacción

posibilidades matemáticas, pero son escasas.

on dos pruebas aún por disUna para Torres... putarse (15 de noviembre Jordi Torres dejó atrás su mala en Jerez y 22 de noviembre en suerte en Montmeló para hacerse Valencia), el CEV no tiene muy claro qué pilotos van a ser los campeones finales. Moncayo en 125, Coghlan en Supersport y Morales en Extreme son los que ocupan la primera plaza, pero aún les queda confirmar que son los mejores. De momento, en Montmeló tan solo MoncaKenny Noyes consiguió una merecida primera victoria yo pudo hacerse con de la temporada en Montmeló y se coloca cuarto. la victoria. con la primera victoria de la temTres seguidas para Moncayo porada en Supersport. Como Con su última victoria, Alberto declaró después de la carrera, “la Moncayo lleva tres consecutivas y puesta a punto de la moto era pertiene toda la pinta de que no va a fecta”, por lo que solo tuvo que dejar escapar esta ocasión para mantener el ritmo, ya que la pole hacerse con el nacional de 125. también fue suya. El líder Coghlan Son 24 puntos los que le separan consiguió hacerse con la segunda de Maverick Viñales, que es el que plaza del podio y sumar unos le puede complicar el título, aunimportantes puntos para conserque Oliveira también está con var el liderato, mientras que Iván

Moncayo, Oliveira y Viñales en el podio de 125 cc.

ASÍ VA EL NACIONAL Disputadas 5 de las 7 pruebas, las clasificaciones generales de las tres categorías quedan como detallamos a continuación Piloto

125 cc Ptos.

SUPERSPORT Piloto Ptos.

F. EXTREME Piloto Ptos.

1. Alberto MONCAYO

101 p.

1. Kev COGHLAN

98 p.

1. Carmelo MORALES 102 p.

2. Maverick VIÑALES

77 p.

2. Ángel RODRÍGUEZ

75 p.

2. Bernat MARTINEZ

3. Miguel A. OLIVEIRA

53 p.

3. Iván MORENO

62 p.

3. Iván SILVA

69 p.

4. Isaac VIÑALES

52 p.

4. Román RAMOS

52 p.

4. Kenny NOYES

61 p.

5. Louis ROSSI

48 p.

5. Adrián BONASTRE

49 p.

5. José Luis CARDOSO

60 p.

6. Iván MAESTRO

42 p.

6. Jordi TORRES

47 p.

6. Javier del AMOR

59 p.

7. Ptrick JACOBSEN

38 p.

7. J. PEDRO SUBIRATS

39 p.

7. José D. DE GEA

45 p.

8. C. DUNIKOWSKI

32 p.

8. Yonny HERNÁNDEZ

37 p.

8. Manuel D. TIRADO

29 p.

9. Joan PERELLÓ

28 p.

9. José Luis CARRIÓN

31 p.

9. Alberto LÓPEZ

24 p.

10. Eduard LÓPEZ

27 p.

10. Jorge CASTELLANOS 31 p.

10. F. J. OLIVER

23 p.

73 p.

Jaume Ferrer gana y Elena Rosell pierde La penúltima prueba de la Ninja Cup tuvo como ASÍ VA LA NINJA protagonista a Jaume Ferre, que conseguía una Piloto Ptos. cómoda victoria después de que el líder Smith se 1. Kyle SMITH 77 p. hiciera un recto que le retrasó mucho, y de que 2. Ángel MOLERO 62 p.

Elena Rossell, que luchaba por ganar la carrera 3. Jaume FERRER 61 p. después de haber marcado la pole el sábado, se 4. Elena ROSELL 45 p. fuera al suelo en la sexta vuelta, perdiendo todas 5. Steven TRUJILLO 36 p. las opciones a ganar la Copa.

Smith se mantiene líder con 15 puntos sobre Molero -que fue segundo en Barcelona- y lo tiene todo a favor para hacerse con la competición. La Ninja tuvo como piloto invitado a Ismael Bonilla, que consiguió hacerse con el tercer puesto del Ferrer, Molero y Bonilla en el podio. cajón demostrando su buena forma.

Moreno cruzaba la meta en tercera posición, la misma que mantiene en la general.

...y otra para Noyes Con la moto a punto y los neumáticos perfectos, Kenny Noyes consi-

Torres celebra su victoria en Supersport.

guió su primera victoria de la temporada que le coloca en la cuarta plaza de la general. Morales no pierde comba y fue tercero para sumar puntos que le destacan como líder sólido, mientra que Silva remontó desde el 11 y fue segundo.

Alegría del equipo de Noyes en el podio de Fórmula Extreme.

Carlos Campano campeón Redacción

a

falta de una última prueba, el sevillano Carlos Campano ha conseguido hacerse con el Campeonato de España MX Elite tras ganar la carrera disputada en Almodovar del Río, Córdoba. No fue fácil, ya que le madrileño Jonathan Barragán dominó con claridad las dos primeras mangas y parecía tener todo a favor para la victoria final hasta que en la tercera y decisiva man-

ga el motor dijo basta, ocasión que aprovechó Campano para imponerse y hacerse con el título por la suma total de puntos. Con esta son seis las victorias del sevillano esta temporada, y seguro que como nuevo campeón luchará por conseguir la séptima en la última prueba que se disputará en Talavera de la Reina el 25 de octubre, siempre claro está con el permiso de Barragán, que tras su recuperación de la lesión, se está mostrando intratable en este final de campeonato.

Alegría de Carlos Campano en el podio final.

DEPORTES

OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 -21

INFORMA

“Desafío Extremo” para Coma, Pedrosa y Barberá Redacción

e

l aventurero y montañero del canal Cuatro, Jesús Calleja, propuso un serio desafío al piloto de raids, Marc Coma, y a los pilotos de MotoGP, Dani Pedrosa y Héctor Barberá, que consistía en realizar la accesión al Montblanc, la mítica cima francesa de 4.810 metros de altitud.

Después tres días de aclimatación a la altura, decidieron comenzar la ascensión que duró cuatro horas y media, soportando en la travesía vientos de más de 70 km/h y una sensación térmica de –35 grados centígrados. Tras la llegada a la cima y el descenso hasta Chamonix, el piloto de

AMV, Marc Coma, se dirigía a los medios presentes: “Ha sido una experiencia inolvidable. Desde que se nos planteó el reto de subir al Montblanc estaba convencido de que realmente no seria nada fácil, pero debo decir que no pensaba que seria tan complicado y exigente. Hemos tenido la gran suerte de contar con la inestimable ayuda profesional y humana de un equipo experto que, en todo momento, nos ha aconsejado, ayudado, y guiado hacia la espectacular cima. Sin ellos, obviamente hubiera sido imposible”.

Coma también voló Por si ascender al Montblanc no fuese suficiente, Mar Coma también tuvo el arrojo de “dar una vuelta” en un avión de acrobacia aérea, con motivo del Red Bull Air Race que se celebró en Barcelona.

Concretamente, se subió a un biplaza Extra Aircraft 300 L, con unos 400 CV de potencia, con el que experimentó el poder de las fuerzas gravitatorias y al que llegó a manejar por unos minutos. “Sabía que será algo diferente, pero nunca hubiera imaginado esto”, comentó el piloto.

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Rubén Soler y Natxo Cortés muestran los trofeos que les acreditan como campeones.

El SuperQuad ya tiene vencedores Redacción

e

l campeonato de España de SuperQuad patrocinado por AMV ya tiene ganadores, se trata de Rubén Soler y Natxo Cortés, ambos con monturas KTM, que se hacían con el título de las categorías SQ1 y SQ2 respectivamente. Así, los pasados 12 y 13 de septiembre se daba por zanjado el Campeonato en el circuito Zaragozano de Zuera, el mismo que hace tan sólo un año veía nacer este campeonato. Las carreras fueron muy emocionantes ya que se jugaban el título estos dos pilotos, cada cual en su categoría. Rubén Soler aprovechaba la ausencia por lesión de su máximo rival, Stephane Morin, para alzarse al primer cajón del podio. Por su parte, Natxo Cortés demostró que la regularidad en cada carrera trae sus frutos. A ambos pilotos, ¡enhorabuena!

22 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009

NOTICIAS

Racing Por el paddock JOSÉ MEDINA

Por el CEV, como en el Mundial

m

El equipo se mueve mirando a la próxima temporada

l

Redacción

os pilotos del equipo HUNE Racing/En Moto, afrontan el final de temporada con la mente puesta en la próxima temporada y en sus serias posibilidades de hacer un buen papael en la nueva categoría de Moto2, en la que tanto Iván Maestro como su hermano Borja están dispuestos a dar mucha guerra.

A falta de dos pruebas para

terminar el CEV, solo Iván Maestro se mantiene en la categoría de 125, donde ahora ocupa el sexto puesto después de la carrera celebrada en Montmeló, en la que no pudo sacar el máximo rendimiento a su Aprilia y siempre estuvo rodando por debajo de los tiempos de cabeza. Iván se ha quedado sin posibilidades de ganar el campeonato esta temporada, pero no se descarta que aún pueda hacer

un buen papel en las dos carreras que restan, solo es cuestión de conseguir la puesta a punto más óptima para su moto.

Por su parte, Borja Maestro ya ha dicho adiós a la categoría de 125 y en Barcelona fue un piloto más de la parrilla de Supersport, realizando un papel bastante aceptable teniendo en cuenta que empieza ahora a tener contacto con esta nueva moto.

BORJA MAESTRO SE PREPARA PARA LA MOTO2 Los problemas que ha sufrido el piloto del HUNE Racing/En Moto, Borja Maestro, durante esta temporada en la categoría de 125 cc del CEV han derivado en su paso precipitado a Supersport para empezar a formarse como futuro piloto de la nueva categoría Moto2, que el próximo año, al igual que en el Mundial, será oficial en el Campeonato de España.

En Montmeló, Borja fue uno más de la parrilla de Supersport, participando con una Yamaha R-6 prestada por Félix Garrido, con la que tuvo una destacada actuación, remontando desde la última a la plaza 18 al final de carrera.

Borja Maestro será piloto de Moto2 la próxima temporada.

e han dado la oportunidad de expresar mi personal opinión a través de este espacio y me gustaría aprovecharlo para contarles lo que supone una jornada de Campeonato de España de Velocidad (CEV), conviviendo con todos los que forman esta gran familia de la competición.

Siempre me ha fascinado el montaje que despliega un Gran Premio del Mundial en cada circuito que va, y que durante unos cuatro días lo convierten en una pequeña ciudad en la que conviven un variado grupo de personas, todas ellas relacionadas de una forma u otra con la competición. Entre pilotos y mecánicos se mueven también conductores, montadores, cocineros, camareros... a los que hay que añadir los que acuden para hacer negocio con la venta de artículos para el motero, sin olvidarnos de los representantes de la prensa, especilizada o no, y, claro está, los máximos responsables de cada equipo.

Como pueden observar, un montón de gente conviviendo por un mismo fin, que no es otro que el de dar espectáculo y servicio a una competición mundial.

Pues bien, prácticamente lo mismo ocurre en las pruebas del CEV. Convivir con el equipo HUNE Racing/En Moto me ha dado la posibilidad de vivirlo desde dentro y comprobar la gran familia que es el paddock de un circuito cuando se celebra una prueba.

Comento esto porque me gustaría animar a todos los aficionados a la moto a que, al menos por una vez, acudisesen a una prueba del CEV y disfrutasen con la compañía de toda esta gente que dedica muchos fines de semana a montar este impresionante espectáculo. El CEV no tiene la repercusión de un Mundial, pero les puedo asegurar que en muchas ocasiones el espectáculo que se da es superior, sobre todo porque la igualdad entre pilotos y máquinas es mucha y sus ganas por ser los mejores más aún.

24 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 DEPORTES

OFERTAS

OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 -25

Kawasaki te echa una mano para tu moto nueva Redacción

e

n Kawaski están empeñados en parar la caída libre que sufre el mercado de la moto desde hace ya más de un año, y para ello siguen introduciendo modelos superventas en su programa Kawa-GO!, con el motos importantes de la marca se ven beneficiadas de una importante rebaja en el precio final.

Modelos de la familia ER 6, ideales para los que se inician en la conducción de una moto de 600 cc por su facilidad de conducción; las polivalentes Z 750; la superdeportiva ZX-6R o la custom VN 900 Classic, se ofrecen con un descuento en todos los casos superior a los 1.000 euros.

Con estas inciativas, la marca japonesa contrarresta el negativo balance que está teniendo la gestión de la Administración con el Plan MotoE.

Honda adelanta 1.000 euros del Plan MotoE PARA QUE ESTRENES ESTRENES MOT MOTO Motos como la ER 6N de la foto superior, o la custom VN 900, forman parte de las que se ofrecen con un precio especial en el programa Kawa-GO!

Oferta de quads BRP

Redacción

d

esde el 19 de septiembre y hasta finalizar las existencias, la marca canadiense BRP lanza una gran oferta sobre sus quads deportivos de 2009 (DS 450/450X/450X MX), con ahorros de hasta 3.600 euros. También cuentan con unidades limitadas de los ATV biplazas Outlander Max 400/600 EFI y de uno de los deportivos por excelencia, el Rengade 800 EFI. Si estás interesado, no dudes en acercarte a tu concesionario más cercano de can-Am ATV.

h

onda ha decidido adelantar las ayudas públicas aprobadas por el Gobierno el pasado mes de julio y que todavía no se han hecho efectivas, para que sus clientes salgan desde ya beneficiados. Además, si estás interesado en comprar una motocicleta de la marca alada, disponen de descuentos que se añaden al Plan MotoE en más de 30 modelos.

Un ejemplo es la afamada Scoopy 300, que pasa a costar de 4.699 euros a 3.619 euros. La gama de deportivas se beneficia de importantes descuentos que van desde los 2.000 euros de la CBR600RR hasta los 2.200 euros aplicados a la CBR1000RR. También la gama naked, con descuentos de entre 750 y 1.200 euros, es otra de las grandes beneficiadas de esta campaña de promociones. En este sentido, la Honda Hornet (en versión estándar y ABS) cuentan con una rebaja de 1.100 euros, mientras que la CBF600N tiene un descuento de 1.200 euros.

PUNTOS DE DISTRIBUCIÓN DE LA REVIST A GUADALAJARA C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara J.Domarco Psicotecnico Castilla Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara Autoescuela San Cristobal Avda. Buendía, 28 Guadalajara Autoescuela San Cristobal C/ Zaragoza, 23 Guadalajara Autoescuela San Cristobal Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara MADRID CENTRO C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid Gimnasio Training Gim Auto Servicio del Motorista C/ Bravo Murillo, 74 Madrid Libro Motor C/ General Moscardo, 8 Madrid Fed. Madrileña de Motociclismo C/ Rio Rosas, 31 1 Izda.

Madrid Auto Servicio del Motorista C/ Vicente Ferrrer, 14 Madrid Mototan C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid Motorcity Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid Gasolinera Repsol C/ María de Molina, 21 Madrid Auto Servicio del Motorista Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid Autoescuela Lara Avda. Mediterraneo, 41 Madrid Codismoto C/ Gandía, 8 Madrid ITV Vallecas Ctra. Villaverde-Vallecas Km. 3,500 Madrid Nermovil C/ Granada, 53 Madrid Nermovil C/Menendez Pelayo, 89 Madrid Soal Avda. Ciudad de Barcelona,216 Madrid Centro Técnico Yamaha C/ Martín de los Heros, 21 Madrid Iberneu C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid Autoescuela Arenal C/ Alcalá, 84 Madrid Neumaticos Álvarez C/ Alcalá, 86 Madrid Moto Lavado Mosquito Maldito C/ Feijoo, 10 Madrid Palmero Motor C/ Manuel Silvela, 9 Madrid Makinostra General Álvarez de Castro, 26 Madrid Paidesport Center C/ Sepulveda, 3-5 Madrid E.S. Reivaj C/ Embajadores, 83 Madrid Motos Basi Avda. Ciudad de Barcelona, 204 Madrid Motos Soria C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid Repsol C/ Embajadora, 56 Madrid The Bee Band C/ Sanchez Bustillo, 3 Madrid Racing Extreme Sport C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid Apriori Motos C/ Joaquin María López, 9 Madrid Autoescuela Jucar C/ Galileo, 16 Madrid Cauca C/ San Bernardo, 76.

Madrid Motocard C/ Bravo murillo, 36 Madrid Motofunción C/ Joaquin María López, 22 Islas Filipinas - Madrid Nautica Onieva C/ Joaquin María López, 59 Madrid Neumaticos Ángel de la Cruz C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid Santamaria Motos C/ Emilio Carrere, 10 Madrid Santamaria Motos C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid Difrenos C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid Quintamoto C/ José María Pereda, 9 Madrid Capital Ducati Gta. Marques de Vadillo, 10 Madrid Motostion C/ Matilde Hernandez, 10 Carabanchel-Madrid Bar Barroja C/ Hernai, 58 Madrid BMW Motos Hernandez C/ Pedro Villar, 8 Madrid Moto VP Bikers C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid Autoescuela Cebra C/ Sor Ángela de la Cruz, 43 Madrid O2 Honda Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde Madrid Motor Cycles C/ Las Musas, 14 Madrid Policia U.ID. San Blas C/Stocolmo, 91 Madrid Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid Autoescuela Calderón C/ Alcalá, 460 Madrid Custom Bikers C Alcalá, 414 Madrid Euromoto C/ Alcalá, 505 Madrid Ars Moto C/ Canillas, 57 Madrid BMW Rolen Motor C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid Ducati Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid Garaje Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid Lava la Jaka C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid Moto Costa C/ Cartagena, 64 Madrid O2 Honda C/ Cartagena, 69 Madrid Moto per Tuti C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid Motos Basi C/ López de Hoyos, 163 Madrid Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 Diego de León - Madrid STM C/ Pilar de Zaragoza, 85 Diego de León - Madrid STM-Bascones C/ Bascones, 16 Madrid Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid Gasolinera BP E.S. Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid Harley Davidson Capital C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid Castellana Sport Club Est. de Chamartín s/n Madrid Parking Público C/ Padre Damian, 36 Madrid Gasolinera Total C/ Serrano Madrid Vectrix Pº. De la Habana, 87 Madrid Motos Cortés Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid Motos Basi C/ Picos de Europa, 50 Madrid Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Francos Rodríguez Madrid Moto Mercado C/ Ceuta, 9 Bravo Murillo - Madrid

D.P. 19002 19004 19005 19005 19200 28001 28003 28003 28003 28004 28003 28003 28006 28007 28007 28007 28007 28007 28007 28007 28008 28008 28009 28009 28010 28010 28010 28011 28012 28012 28012 28012 28012 28014 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28017 28017 28019 28019 28020 28020 28020 28020 28021 28022 28022 28025 28027 28027 28027 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28029 28031 28035 28036 28036 28036 28036 28036 28038 28038 28039 28039

Motocan C/ María Zayas, 5 Madrid 28039 Motocan C/ Pamplona, 28 Madrid 28039 Gasolinera Repsol Etessa Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid 28041 Gasolinera Repsol Avda. De Logroño, 233 Madrid 28042 Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16 Madrid 28043 Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid 28044 Autoescuela Arroyo C/ Eugenia de Montijo, 106 Madrid 28044 Motoye Camino de las Cruces, 23 Carabanchel Alto Madrid 28044 Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 87 Madrid 28045 Gas. Repsol Verdemonte Paseo Santa María de la Cabeza, 90 Madrid 28045 RPM C/ Embajadores, 117 Madrid 28045 Unidad Especial de Tráfico Avda. del Plánetario, s/n Madrid 28045 Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid 28046 Autoescuela Marca Avda. Ntra. Sra. De Fatima, 87 Madrid 28047 Autoescuela Marca C/ Guabairo, 34 Madrid 28047 Soal C/ Nuestra Señora de Fatima, 87 Madrid 28047 Gasolinera CEPSA C/ María de Portugal, 8 -15 Pau de Sanchinarro - Madrid 28050 Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia - Madrid 28053 NACIONAL I Alcobendas/San Sebastian de los Reyes AMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108 Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 San Sebastian de los Reyes 28700 Esso Gremoil Antigua N-I, Km. 19,5 San Sebastian de los Reyes 28700 9MM Motorcycle World Avenida de Colmenar Viejo, 18 San Sebastian de los Reyes 28701 Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 San Sebastian de los Reyes 28703 ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) San Sebastian de los Reyes 28709 Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya San Sebastian de los Reyes 28709 Gasolinera Repsol Avda. Tenerife, 14 San Sebastian de los Reyes Gasolinera Cepsa Tres Cantos Plaza Escuadra Tres Cantos Madrid 28760 ZONA Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/Torrejón de Ardoz/Rivas Shell Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey 28500 Repsol Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid 28522 El Gangas Avda. de la Técnica, 17 Rivas Vaciamadrid 28529 Monodemoto C/ Joaquín Sorolla, 60 Rivas Vaciamadrid 28522 Motos Cano Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares 28802 CEPSA Alcalá de Henares Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares 28806 Alcano Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares 28807 Heavy Rent Avda. alemania, 3 Coslada 28821 Racing Boutique Coslada Avda. de la Cañada, 107 Coslada 28821 Gasolinera Shell Makro Barajas, C/ De Campezo Coslada CEPSA Coslada Avda. España, 34 Coslada 28821 Galp Avd. Castilla Avda.Castilla, 4 San Fernando de Henares 28830 CEPSA San Fernando M- 300 P.K.29,5 San Fernando de Henares Motosceni Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz 28850 Repsol Cerro de la Cabaña, A-3. Km. 7,100, Valencia -Madrid Zona; Cruz Verde / Majadahonda /Las Rozas/ Villalba/ Villanueva de la Cañada Moto Majadahonda C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda 28220 Movilnorte Ctra. Plantío, 62 Majadahonda 28220 Gasolinera BP Esvisa II Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba 28230 ITV Ctra. N-VI, Km 37,600 Collado-Villalba 28230 Casa de la Juventud Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas 28231 Roqueo de Chavela C/ Almenara, 1233 Urb. La Suiza Robledo de Chavala 28294 Moto Sport Villalba C/ Destornillador, 2- 80.

Collado-Villalba 28400 Moto-K C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba 28400 Galp Boadilla Brunete Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte 28660 Galp Brunete Castilla Ctra. Brunete-boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte 28660 GMV Racing Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada 28691 Gasolinera Repsol A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,5 Mad- Vill. Collado-Villalba 28400 ITV Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas 28231 Casa Paco Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297 Asador Guillermo Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297 Zona; Getafe/Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/Parla/Pinto/Valmojado Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Getafe 28909 ITV A-4, Km. 15,400 Getafe 28906 Multiservicio del Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Getafe 28906 Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 Getafe 28906 ITV Pol. Ind. Sra. Butarque C/ Esteban Terradas Leganés 28914 O2 Honda C/ Rey Pastor,30 Leganés 28914 Gasolinera Repsol Ciudad del Automóvil Leganés 28914 Gasolinera Repsol C/ Rio Butarque, 2 Leganés 28914 ITV Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las fabricas, 17 Alcorcón 28923 Gasolinera Repsol Loessa II A -4 Km, 12,500 Madrid-Ocaña Getafe 28901 Gasolinera Repsol Parq. Polvoranca (Jardín), KM 5,5 Leganés 28911 ITV Pol. Ind. Sra. Butarque, C/. C/ Esteban Terradas S/n.

Leganés 28914 Motocircuito Pol. Ind. nº 6 C/ Puerto Linera, 7 Móstoles 28933 Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de En medio, 2 Fuenlabrada 28942 Sport Motos C/ Constitución, 13 Fuenlabrada 28944 Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Fuenlabrada 28946 Gasolinera Galp M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Fuenlabrada 28947 ITV Ctra. Parla-Pinto, Km. 1.

Parla 28980 Autocaravanas 54 C/ Albacete, 10 Valmojado - Toledo 45940 Gasolinera Repsol Loessa A-4 Km 12,500 Madrid-Ocaña Getafe 28901 Dirección General de Tráfico Ctra. A5, Km, 16,500 Móstoles 28935

OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 -27

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

Exaltación de los sentidos INFINITI G37 CABRIO V6 320 CV Alicia Sornosa

a

unque en nuestro país no estén tan de moda los descapotables o “cabrios”, nadie se queda indiferente ante el paso de ellos.

La división de vehículos de lujo de Nissan, Infiniti, presentó uno de los modelos más apetecibles creados por la japonesa, el G37 Cabrio. Un vehículo con tracción trasera, propulsado por un motor V6 de 320 CV y 3,7 litros, uno de los más potentes de su categoría. Esta potencia se entrega a través de una caja manual de 6 velocidades de corto recorrido o automático de 7, con cambio secuencial y levas en el volante.

Si la carrocería llama la atención con sus curvas, el interior seduce nada más verlo. El techo de este descapotable es rígido, de accionamiento mecánico,

Kobe Motor www.kobe.es

mediante el cual las tres piezas que lo conforman y con tan solo pulsar un botón, se ocultan bajo la tapa del maletero en unos 25 segun-

C/ Ciruela, 4 Pol. Ind. El Carrelero 28220 Majadahonda Madrid Tel.: 91 638 38 04

dos. Esta maniobra hace que el maletero reduzca su espacio de los 366 litros a un pequeño espa-

cio para bultos estrechos y alargados. Interior de lujo con asientos y volante regulables eléctricamente, múltiples sistemas de seguridad y de ayuda a la conducción como el ABS, dirección asistida en función de la velocidad, ayuda al aparcamiento, sensores de todo tipo, climatizador y el AFS-Adaptative Front-lighting System, mediante el cual las luces bi-Xénon cuentan con un sistema adaptable delantero autonivelador y lava-faros.

El nuevo Infiniti G37 está disponible en dos terminaciones, GT y Premium, que se diferencian básicamente por un aumento del equipamiento, que ya de por si es completísimo, y los materiales interiores que pasan a ser aún más lujosos.

El precio final queda en 56.100 euros para el GT y 59.700 euros para el Premium.

28 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009

PRUEBA

SEAT IBIZA Sportcoupé 1.6 TDI 90 CV

Eternamente Joven Ambos grupos ópticos y las llantas de aluminio de 17” enfatizan un físico muy persuasivo.

Interior sobrio pero con la instrumentación necesaria para nuestro confort.

Juan de Orduña

c

uando la marca decidió diseñar esta nueva versión del Ibiza (y van…), buscaba alcanzar una línea elegante sin perder un ápice de juventud y deportividad en su conjunto. Un vehículo capaz de despertar admiración entre un público mayoritario, pero también cautivar a los detallistas más exigentes…

Nuevo motor TDI de 90 CV Qué se puede decir de un vehículo que desde sus inicios allá en la década de los ’80 marcara el pun-

de consumo (4.034 mm de longitud y 4,2 litros de gasóleo cada 100 km recorridos en trayecto mixto, ciudad-carretera); seguridad (control de tracción-TCS y de estabilidad – ESP), sin olvidar el antibloqueo de frenos ABS actuando sobre 4 discos de freno (256 mm los delanteros y de 232 mm los traseros) y los airbags para el conductor y el pasajero. Los neumáticos tubulares son de generosas medidas (215/40 R 17) y perfil muy bajo, montados en llantas de aleación modelo Saga de 17”, que le confieren, junto con su parrilla frontal y nuevos grupo ópticos

La zaga al igual que el frontal, marca su carácter deportivo.

to de referencia para muchos de sus competidores. El Seat Ibiza 1.6 TDI Common Rail de última generación y 90 CV a 4.000 vueltas de cigüeñal, reúne una serie de conceptos básicos para alcanzar, una vez más, el liderato de ventas en nuestro país. Conceptos prácticos como el espacio interior (panel de instrumentos de fácil lectura y sencillo manejo), ligado éste con el confort de marcha; versatilidad por tamaño exterior y economía

delantero y trasero, un físico muy persuasivo.

Excepcional comportamiento De lo primero que llama la atención una vez instalados en el ‘puesto de mando’ es, la sensación de que toda la instrumentación está pensada para, de una ojeada, obtener toda la información necesaria cuando la carretera se ‘retuerce’ y una conducción sport es lo que toca (respetando

al resto de vehículos y sin invadir el carril contrario ¿eh?). Su comportamiento en este apartado es excepcional y su tetracilíndrico (aunque no es el Cupra) responde a la perfección al primer toque de acelerador. La suspensión en ambos ejes acompaña a la perfección al resto del conjunto (carrocería –chasis) y sin tener un tarado de competi, aguantó dignamente los cambios de dirección, apoyos e irregularidades del asfalto.

Equipamiento de altura Su otro hábitat natural conjuntamente con las zonas de curvas es la ciudad y su utilización en el condesado tráfico diario. Como vehículo utilitario es muy aceptable por tamaño exterior y económicamente rentable por el bajo gasto de combustible, anteriormente mencionado. El habitáculo (algo sobrio) dispone de casi todo lo necesario (navegador opcional) para hacer que nuestras horas de atasco pasen lo mejor posible, gracias a los asientos regulables con protección lumbar, a su equipo de audio MP3+ conexión para un elemento auxiliar y seis altavoces con mando de regulación externo, al ordenador de a bordo y al bluetooch integrado, entre otros.

El portaequipajes (284 litros) está en consonancia con el resto de medidas interiores del vehículo.

Solo nos queda felicitar a la marca por el trabajo hecho en un modelo que ya probamos en sus comienzos y que nos ha hecho sentir eternamente jóvenes.

El portaequipajes (284 litros) está en consonancia con el resto de medidas interiores del vehículo.

FICHA TÉCNICA Motor Turbodiésel 4 cil. en línea y 16V. Cilindrada: 1.598 cc Caja de cambio: Manual 5 vel.

Velocidad máxima: 178 km/h Consumo mixto: 4,2 l/100 km Valor CO2: 109 g/km Capacidad maletero: 284 litros Medidas (Lo/An/Al) en mm: 4.034/1.693/1.428 Nº de puertas: 3 Nº de plazas: 5 Neumáticos: 215/40 R 17 Precio orientativo: orientativo

13.735 €

EQUIPO DEST DESTAC ABLE Airbag frontal, cabeza y tórax.

Sensor de pérdida de presión de neumáticos. Control de estabilidad de tracción ESP + TCS. Sistema antibloqueo de frenos ABS. Anclajes traseros ISOFIX para sillas infantiles. Faros delanteros antiniebla delanteros con función cornering.

Retrovisores exteriores eléctricos y calefactados. Volante deportivo multifunción regulable en altura y profundidad.

Equipo audio MP3 + conexión aux. y seis altavoces con mando externo. Climatizador digital.

Ordenador de a bordo.

Control de crucero. Asientos Sport.

NOTICIAS

OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 -29

El espectáculo más ‘gordo’ El circuito del Jarama volvió a ser el colofón del Campeonato de Europa de Camiones donde el español Antonio Albacete no pudo renovar su título de campeón en favor del checo David Vrsécky

Redacción

e

sta vez no pudo ser que el español Antonio Albacete se volviese a proclamar campeón del Europeo de Camiones, después de que en la primera carrera del sábado en el Jarama, el compañero del checo Vrsécky, que ha sido el campeón, le realizase una fea maniobra por la que fue

Durante la ‘primaveral’ mañana del domingo y paseando por el paddock, entre muchos conocidos nos encontramos con nuestros amigos del RACE, Federico Galarraga (en la foto abajo, a la dereha de nuestra compañera Silvia Alonso) y Wilson Pabón (a su izquierda). En la parte superior de la imagen y de izq. a dcha. Óscar López (RACE) y los hermanos Jiménez: Ignacio, Ricardo y Francisco (Autoescuela Leganés), momento antes de que abandonasen el circuito para poder disfrutar (son moteros) vía TV de la carrera de MOTOGP que estaba a punto de empezar.

excluido de las dos carreras y acabó con las posibilidades del español, que llegaba a su ciudad como gran favorito al título.

A pesar de este incidente y de haber perdido el Europeo, Albacete se proclamó campeón del Campeonato de España y demostró ser el mejor a los mandos de estos poderosos camiones ganando las dos carreras del domingo y hacien-

do las delicias de los muchos miles de aficionados que llenaron el veterano circuito madrileño.

Después de esta última carrera, el campeonato de Europa acaba con David Vrsécky (CZE/Freightliner) en primera posición con 490 puntos, segundo ha sido Antonio Albacete (ESP/MAN-Cepsa) con 467 puntos y tercero Jochen Hahn (ALE/MAN) con 351 puntos.

Si hay algún sitio en el Jarama desde el que se viven las carreras de forma apasionada es, sin duda, la terraza del edificio del RACE (entre Le Mans y Pegaso).

Nosotros hicimos lo propio junto a (de izq. a dcha.) Carlos Ramós, Ignacio DíazPinés y Ricardo Muñoz (directivos del RACE). El próximo año más.

EL ESPECTÁCULO DE LOS CAMIONES TAMBIÉN EN EL PADDOCK No solo en la pista estuvo el espectáculo del Jarama, en el paddock se pudo disfrutar con la exposición de impresionantes camiones totalmente personalizados que lucían sus transformaciones al sol del buen tiempo que reinó durante el fin de semana y de los que pudieron disfrutar los muchos miles de aficionados que llenaron el veterano trazado madrileño.

30 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009

DEPORTE / NOVEDADES

FÓRMULA-1

ASÍ VA EL MUNDIAL

Button acaricia el Mundial Redacción

m

uy mal se le tiene que dar a Jenson Button para no ser el próximo campeón del mundo de Fórmula 1. Su compañero de Brawn, Ruben Barrichelo, es quién se lo está poniendo más difícil, pero aún así, son 14 los puntos que hay de diferencia entre ellos, y a falta de solo dos grandes premios, puede ser una diferencia insalvable si Button logra puntuar mínimamente en estas dos ocasiones. También el piloto de Red Bull, Sebastian Vettel, tiene opciones para ganar este mundial porque son 16 los puntos de diferencia con Button, pero teniendo en cuenta la gran temporada que está haciendo el equipo Brawn, no parece posible que dejen escapar esta ocasión, a pesar de que en la última carrera disputada

El piloto inglés, Jenson Button, lo tiene todo a favor para ser el próximo campeón.

en Japón tanto Button como Barrichelo puntuaron lo mínimo con 1 y 2 puntos respectivamente, mientras que Vettel ganaba con una clara diferencia.

Trulli resucitó a su Toyota y consiguió acabar en segunda posición

en Suzuka, por delante de un Hamilton que volvió a subir al cajón después de ganar en Singapur, pero que ya no cuenta para el título, al igual que ocurre con los otros coches favoritos al principio, los Ferrari de Raikkonen y Massa.

Los españoles dominan en esta competición a emoción de ver a los principales equipos de fútbol europeos competir en el asfalto sobre monoplazas está teniendo el éxito esperado, y al igual que ocurre en el fútbol real, los españoles están teniendo una destacada participación en la Superleague. El Sevilla está cosechando éxitos después de haber fichado al expiloto de Fórmula 1, Sebatian Bourdais, como así lo demuestra la victoria conseguida en la última

Ptos.

1. Jenson BUTTON (Brawn Mercedes) 2. Rubens BARRICHELO (Brawn M.) 3. Sebastian VETTEL (Red Bull) 4. Mark WEBBER (Red Bull) 5. Kimi RAIKKONEN (Ferrari) 6. Lewis HAMILTON (McLaren) 7. Nico ROSBERG (Williams) 8. Jarno TRULLI (Toyota) 9. Fernando ALONSO (Renault) 10. Timo GLOCK (Toyota)

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Próximos GP/Lugar

Fecha 18/10/2009 01/11/2009

Y ALONSO YA ES ROJO Ya se ha confirmado el fichaje de Fernando Alonso por Ferrari para la próxima temporada. Aún así, todavía intenta sacar el máximo partido a su actual Renault, pero solo ha sido capaz de subir al podio en una ocasión y en la tercera plaza.

Nuevo Toyota Rav4 4x2 con motor diesel

t

l

Piloto

Brasil / Sao Paulo Abu Dhabi / Abu Dhabi

SUPERLEAGUE

Redacción

Disputadas 15 de las 17 pruebas, la clasificación general queda así:

carrera disputada en el mítico circuito italiano de Monza, mientras que el piloto español Adrián Vallés, lidera el campeonato a los mandos del coche del Liverpool, con una ventaja de 49 puntos sobre su más inmediato perseguidor, el Tottenham de Craig Dolby.

Solo queda una prueba, precisamente la que se celebrará en el madrileño circuito del Jarama los días 7 y 8 de noviembre. Así que ya sabes donde tienes una cita para animar a tu equipo fuera del campo.

LA ATLÉTICA MARÍA Como ya informamos en estas páginas, María de Villota fichó recientemente por el Atlético de Madrid para conducir su monoplaza en la Superleague, y está demostrando que puede medirse de tú a tú con los más fuertes acabando las cuatro carreras que ya lleva disputadas y logrando acabar entre los diez primeros en alguna de ellas.

oyota ha completado la gama de su todoterreno Rav4 con una nueva versión dedicada a un uso más “tranquilo” y urbano. Para ello se le ha montado por primera vez una tracción delantera 4x2 en una motorización diesel, que se beneficia de las innovaciones tecnológicas que ofrece Toyota Optimal Drive, con más potencia y menos emisiones de CO2 - el más bajo de su categoría con 150 g/km-, además de proporcionar un menor consumo de combustible, que se ha cifrado en solo 5,7 litros a los 100 km.

Para ello cuenta con el motor D-4D de 2.2 litros de 150 CV.

El nuevo Rav4 con tracción delantera se ofrece con los acabados Active, Advance y Executive, estos dos últimos, como el resto de la gama, con opción de carrocería Cross Sport sin rueda exterior en el portón trasero.

En cuanto al precio, esta nueva versión de Rav4 se sitúa en los 25.000 euros, sin duda muy competitivo para estos tiempos.

La línea del Rav4 sigue siendo muy actual y ahora más urbana con el nuevo motor diesel y la tracción delantera.

NOTICIAS

Prueba la Beta Alp 4.0 antes de comprarla

Redacción

l

a marca Beta Trueba ofrece la posibilidad de probar su nuevo modelo Alp 4.0 a través de sus concesionarios oficiales, tan solo tienes que acudir a tu concesionario más cercano y solicitar la prueba.

Gracias a su configuración la nueva Beta Alp 4.0 es una moto accesible a todo el mundo y con una gran versatilidad de uso, gracias a su facilidad de pilotaje, ligereza, comodidad y a la fiabilidad de su motor 4T de 350 cc de origen Suzuki.

La Beta Alp 4.0 está disponible a un precio de 5.193 euros IVA incluido. En Madrid puedes acudir a los concesionarios de Quintamoto (C/ José María de Pereda, 4 y 9) y Difrenos (C/ Gutiérre de Cetina, 17).

Factura electrónica igual a moto eléctrica Redacción

i

berdrola propone a todos sus clientes dos buenas manera de ayudar al medio ambiente, la primera es pasar de la factura de papel, con lo que evitamos la tala de árboles y la segunda es moverse

en moto eléctrica.

Para poder hacer ambas cosas tan solo hay que ser cliente de esta compañía eléctrica y cambiar a la factura “on line”, (que podrás consultar en tu ordenador a cualquier hora y día). Al hacerlo entras en un sorteo de 30 maxiscooters eléctricos Vectrix.

Estos vehículos son 100% reciclables, tienen una autonomía de 100 km y se recargan mediante un enchufe a la red normal, consiguiendo en dos horas un 80% del total de carga. Vectrix pertenece a Going Green, una empresa dedicada a la distribución de vehículos eléctricos como Vectrix, y Oxygen, bicicletas eléctricas MATRA y los coches Think.

OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 -31

Introdúcete en el estilo Cruiser Redacción

s

uzuki te propone que vivas la experiencia cruiser, y nada mejor para hacerlo que con la nueva Intruder M800 que la marca pondrá a la venta a finales de octubre. Nuevas líneas para todo un clásico de las cruiser-deportivas, que ahora mejoran en comodidad gracias al nuevo diseño del manillar, ahora más cerca del conductor y su asiento, mucho más cómodo. Con un nuevo sistema de inyección SDTV, las aceleraciones resultan más suaves y progresivas, el motor consume menos y se aumenta el par motor. Exteriormente dispone de llantas cromadas y un frontal con el faro al estilo de sus hermanas

mayores.

Estará disponible en tres combinaciones de colores, el tradicional negro, el sobrio gris metalizado y un nuevo naranja rojizo para los más atrevidos.

32 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 AUTOESCUELAS / SEGURIDAD

CSM y Arroyo se unen para formar buenos ‘moteros’ e

Redacción

s bastante evidente, CSM es una escuela de conducción segura de motocicletas con mucha experiencia y profesionales contrastados, y Autoescuela Arroyo acredita muchos años de experiencia en la formación de conductores, además de tener unas excelentes pistas para prácticas; por eso, la unión entre ambas empresas constituye una firme oferta para formar a los muchos motoristas que desean perfeccionar su nivel de conducción.

Muchos son los que consideran que su conocieminto de la moto es suficiente, hasta que acuden a uno de estos cursos y comprueban que aún les queda mucho por aprender. Pensando en ellos, CSM ha desarrollado unos cursos que incluyen ejercicios específicos para iniciarse en la conducción de motos y para perfeccionar los conocimientos

que ya se tienen. Además, dentro de estos cursos está la posibilidad de rodar por carretera para aplicar las enseñanzas recibidas en los ejercicios, lo que mejora mucho el nivel de manejo y conocimiento del comportamiento de la moto en su conducción.

Las clases se imparten en las pistas que Autoescuela Arroyo tiene en el madrileño barrio de La Fortuna, con un gran espacio de prácticas y donde también existe el circuito específico para el exámen a escala.

Con esta iniciativa se pretende formar a buenos motoristas y hacerlos más resposables en el uso de la motocicleta.

En las pistas de Autoescuela Arroyo se han previsto ejercicios para formar a todo tipo de motoristas.

“Por la formación” Félix Arroyo es el director propietario de Autoescuela Arroyo y se toma esta colaboración con la escuela CSM como algo más que un mero negocio. Desde 1969, esta autoescuela está activa en la Comunidad de Madrid, lo que la ha convertido en una entidad de gran prestigio. En 1982 se convirtió en la primera autoescuela en poseer sus propias pistas de prácticas dedicadas exclusivamente a la enseñanza de sus alumnos, actividad que continúa ejerciendo cada vez con mayor repercusión.

-¿Por qué esta colaboración con CSM? -Aunque hayamos llegado a un buen acuerdo empresarial con la escuela CSM, por nuestra parte consideramos que es una gran ocasión para que los profesores de todas las autoescuelas que se dedican a la formación de futuros motoristas, tengan el necesario conocimiento sobre la moto y su conducción para poder impartir sus clases de la forma más eficaz posible.

-¿Cree que es bajo el nivel de conocimiento de la moto de los profesores de autoescuela?

-La mayoría de los actuales profesores que dan clases de moto son los mismos que también las dan de coche, y muchos de ellos ni siquiera saben montar en moto. Está claro que para ser un buen profesor tiene que conocer en profundidad la materia, y esta es una gran oportunidad de hacerlo.

Poco respeto entre conductores y peatones Redacción

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egún un informe del RACE y tras analizar la conducta de los peatones en 20 ciudades españolas, se ha llegado a la conclusión de que el 25% de los vehículos no respeta al viandante. España es uno de los países donde menos educación tenemos al volante y fuera de él; el 52% de los peatones fallecidos fueron atropellados en travesía y zonas urbanas. Además,

del total de fallecidos en accidente de tráfico en ciudad, casi la mitad de los mismos (41%) fueron peatones atropellados. Por otro lado el

comportamiento de los peatones que más muertes produce es cruzar fuera del paso de peatones. El 43% de los peatones víctimas mortales cruzaba fuera de los pasos habilitados. Las peores horas para cruzar sin cuidado son al amanecer y al caer la noche y los que más riesgo tienen de sufrir este accidente son los mayores de 65 años.

Desde el RACE nos dan consejos, tanto a peatones como a los conductores, siguiéndolos mejora-

remos la seguridad de ambos: •Extremar la precaución al salir o entrar en los garajes y no estacionar en la cercanía de los pasos de peatones para mejorar la visibilidad de estos. Aumentar a atención con la salida y puesta de sol.

•Cruzar por los pasos indicados mirando a ambos lados. No irrumpir en la calzada repentinamente y cerciorarnos de que los conductores conocen neustra intención de paso.

NOTICIAS

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Notable para las autoescuelas

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Redacción

n estudio realizado por Fesvial, pone de manifiesto la satisfacción de los conductores españoles respecto a las enseñanzas impartidas en las autoescuelas. El 85% del total de conductores encuestados están satisfechos con los profesionales que trabajan en ellas, profesores que se han formado en las escuelas de conductores que la CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas), posee en nuestro país. Así mismo, el 83% consideran que si las autoescuelas no existieran habría más accidentes, y el 57% cree fundamental mejo-

BIEN PREPARADOS

rar y potenciar la educación vial, así como la formación de estos profesionales para evitar los accidentes de tráfico.

Esta encuesta viene a colación de la nueva directiva que llega desde la UE, por la cual cualquiera puede impartir las clases teóricas para aprobar el carné de conducir. Desde En Moto, estamos del lado de ese casi 60% que opina que los profesores deberán tener una mayor formación, sobretodo los que se dedican al mundo de las dos ruedas, ya que con las nuevas formas de aprobar la práctica, el alumno debe adquirir un alto dominio de la motocicleta.

El actual exámen para obtener el carné de conducir motos, exige que el alumno lleve una buena preparación porque las prácticas requieren dominar la moto.

IS GRAT S DE SE 2 CLNAIOBRAS e MA ndo est nta prese UNCIO* AN

*Sólo válido para matriculados. 1 cupón por persona

con el carné B

34 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009

Deportividad en pareja con el Sum-Up 125

KYMCO G5

Creado para la ciudad l

Redacción

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Redacción

a marca de scooters para la ciudad por excelencia, Kymco, prepara la salida al mercado de un nuevo modelo de 125 cc. Se trata del G5 125 i, diseñado específicamente para su uso urbano. Contará con un motor de inyección Synerjet refrigerado por aire, culata Monoblock y 4 válvulas. En el diseño del motor se ha tenido muy en cuenta la entrega de potencia, favoreciendo la salida desde parado, la suavidad de marcha y la baja rumorosidad. Su diseño también avanza un paso adelante en cuanto a los antiguos modelos de la marca, con deta-

KAWASAI KLX 125

Para aprender en el campo

lles “Techno” como el piloto trasero de doble superficie led, multióptica delantera, doble freno de disco e instrumentación analógica y digital En noviembre lo veremos en los concesionarios.

s

Redacción

i lo que te gusta es disfrutar en la ciudad, pero también de los caminos y por el campo, Kawasaki te lo pone fácil. Ahora dispones de un modelo de 125 cc que es perfecto para ti. La nueva KLX 125 Trail está diseñada especialmente para ser una moto de escuela. Además de su motor monocilíndrico de 4T y 125 cc, refrigerado por aire y un chasis ligero y compacto específico de este modelo, esta japonesa dispone de un asiento más bajo, con el que llegar al suelo con los dos pies es más fácil. Y para que todo resulte sencillo, dispone de arranque eléctrico y sistema de inyección electrónica como sus hermanas de mayor cilindrada.

l Sum-Up 125 de Peugeot es un scooter deportivo adaptado a la vida “en pareja”.

Gracias a un asiento de generosas dimensiones y unas estriberas perfectamente colocadas para hacerle la vida más fácil al acompañante, este deportivo de la marca de león resulta brillante para su uso urbano. Incorpora un espacio de grandes dimensiones donde guardar ambos cascos tipo jet, además de disponer de un porta-paquetes de robusta apariencia. Sus ruedas de 13 pulgadas, junto con el piso plano, lo hacen accesible a personas de cualquier tamaño, que gozarán de muy buena estabilidad en marcha, ideal para moverse entre el cambiante tráfico de la ciudad.

Cuenta con suspensiones equilibradas para un gran aplomo y frenos de disco en ambas ruedas.

El peso es de 130 kg y el depósito admite 8 litros.

El precio final es de 1.799 euros.

NOTICIAS

OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 -35

Como yo lo veo ALICIA SORNOSA

Madrid nos quiere

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La Comunidad enseña seguridad

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Redacción

n colaboración con la asociación de motoristas Lucha Motera, la Comunidad de Madrid ha comenzado a impartir cursos de seguridad vial en institutos, según el protocolo que suscribió la presidenta, Esperanza Aguirre, el pasado mes de enero.

El consejero de Transportes e Infraestrucuturas, José Ignacio Echeverría, fue el encargado de presentar estos cursos de seguridad vial que se integran dentro de la campaña de sensibilización ciudadana que es una de las cuatro líneas de acción que componen la “Estrategia de Seguridad Vial Integral para Motoristas” junto a la instalación de barreras de protección, la auditoria de la red de carreteras regional y la adaptación de la normativa para lograr que las motos ciruclen de manera más segura por la Comunidad de Madrid.

Por su parte, Lucha Motera es la entidad encargada de impartir los cursos en los cinco institutos seleccionados para esta primera etapa. Precisamente en el IES Marqués de Suances se celebró el segundo de estos cursos, al que también acudió José José Ignacio Echeverría junto a un Ignacio Echeverría para representante de Lucha Motera en explicar el acuerdo. el IES Marqués de Suances.

omo buena madrileña que es una, desde que he podido, con 15 años, ya tenía una moto para moverme por Madrid. Al principio, el archiconocido Vespino -dejado de fabricar ante la llegada de los scooters- fue el que me acompañó por las castizas calles, sin casco y con tan solo un retrovisor. Fue una época divertida, en la que aún no existía el tráfico que hay hoy en día.

Aunque los conductores no te respetaban, daba igual, ir en Vespino por Madrid era mejor que coger el bus o el Metro y eso que el carril reservado a estos primeros no era para las motos, aunque tampoco estaban limitados por las “aletas de tiburón” que hay ahora.

Los pasos de cebra eran blancos y negros, muy resbaladizos si “pillabas” la ancha línea blanca. Pero por Madrid, en moto se iba bien. Más tarde yo también crecí y cambie del ciclomotor al scooter, de 125 cc, un Aprilia Habana, para ser exactos. Ya tenía rueda pequeña, dos retrovisores y el casco era obligatorio. En esa época comenzaron a pintar en algunos lugares residenciales los pasos de peatones de rayas azules y blancas, ambas muy resbaladizas. El tráfico aumentó un montón en cinco años y viajar sobre mi pequeña Habana (luego se pasó a llamar Compay) era toda una delicia, llegar a la puerta de los sitios y aparcar en la acera, todo uno. Los coches cada vez te veían menos y no permitían que pasáramos hasta el primer lugar de los semáforos… como digo, se aparcaba sobre la acera, no existían, o había muy pocos aparcamientos para las motos.

Pasaron los años y me fui a vivir fuera de Madrid, a unos 20 km del centro, adquirí una Custom de 250 cc que aún me lleva y me trae, una Kimco Venox,

una de las motos más duraderas que he conocido. Al margen de rodar con todo tipo de motocicletas de variadas cilindradas, esta es la mía. Por Madrid y con su denso tráfico es la única manera de llegar a tiempo sin tener que bajar al Metro, ahora podemos aparcar en lugares específicos, está permitido utilizar el carril Bus e incluso el VAO de la carretera de La Coruña. Varias paradas de semáforo en la ciudad cuentan con un lugar preferente para las dos ruedas y casi todos los pasos de peatones, de “cebra” han sido adaptados para no tener esa resbaladiza pintura blanca por todas partes.

Madrid se adapta a las motos, Madrid quiere a las motos, como sus hermanas del Mediterráneo, Barcelona o Valencia.

La alcaldía está haciendo esfuerzos para que todos los “equilibristas” circulemos más seguros y cómodos. Poco a poco lo consigue, aunque aún quedan lugares como Majadahonda o Las Rozas (que son los que conozco, habrá más, seguro) que también pertenecen a la Comunidad de Madrid, en los que los pasos de “cebra” son azules y blancos, están excesivamente sobreelevados y no quisiera tener que frenar este invierno sobre uno de ellos, lloviendo o con el suelo húmedo, seguro que me voy al suelo. Madrid quiere a las motos, pero por zonas. Madrid nos quiere, pero las “aletas de tiburón” del carril Bus-taxi-moto, nos amargan la vida.

Madrid nos quiere, pero aún no tenemos la conciencia de que las motos nos rodean y necesitan aún más nuestro apoyo, respeto e igualdad en todos los pueblos de “esta, nuestra Comunidad”.

PD. Podemos pedir todo esto en la próxima concentración motera de Madrid, pronto, más noticias… Vss!!

36 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009

EMPRESAS EN LÍNEA CON LA MOTO

En Linea Directa Mª DOLORES DANCAUSA, Consejera Delegada de Línea Directa

Al volante, toda la atención

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ocas veces los conductores nos ponemos tan de acuerdo en algo: los dispositivos GPS son de gran ayuda en nuestros desplazamientos y, además, están revolucionando la forma de viajar. Sin embargo, constituyen un factor de riesgo, tal como demuestra el estudio que, por primera vez en España, ha analizado las verdaderas implicaciones que tiene no utilizarlos correctamente, esto es, manipularlos en marcha o no colocarlos de forma correcta en el vehículo.

En Línea Directa Aseguradora hemos estudiado este fenómeno a través de un experimento que ha reproducido situaciones reales que se dan en la conducción. Para ello, se ha utilizado un simulador de conducción que ha tomado más de 100 medidas, como el control lateral, el control longitudinal, la velocidad, la percepción de señales o la distancia de seguimiento, entre otras.

Los datos que arroja son concluyentes. Si se maneja el GPS circulando a 90 km/h, el conductor no percibe la mitad de las señales de la vía, su velocidad media baja en 15 km/h y hace que la distancia de seguimiento aumente en más de 80 metros.

Este experimento corrobora la opinión de los expertos que, aunque lo consideran un dispositivo útil, sostienen que una inadecuada utilización del mismo puede desencadenar serias distracciones al volante. De hecho, la distracción, según la DGT, aparece en el 36% de los accidentes de tráfico con víctimas, una tendencia que no ha variado en los últimos cinco años.

El estudio también revela que el 75% de los conductores disminuye significativamente el control sobre su coche cuando maneja el GPS durante la marcha. En concreto, circular por una carretera recta a 90 km/h e introducir datos en este dispositivo puede suponer una variación de 3 metros en el control lateral del coche, lo que puede provocar una salida de vía o invasión de carril contrario.

Todos estos efectos nos demuestran que prestar atención a un navegador cuando se está conduciendo disminuye notablemente la atención en la conducción. Una conclusión que se podría hacer extensiva a los navegadores diseñados específicamente para las motos. Aunque los GPS para motos deben cumplir algunos requisitos distintos a los de coche, lo cierto es que las recomendaciones de uso son muy similares: planificar bien la ruta antes de salir, anclarlo firmemente y en lugar que no estorbe la maniobrabilidad y, por supuesto, no manipularlo durante la marcha.

Desde Línea Directa Aseguradora estamos seguros de que el GPS es un dispositivo muy útil para la conducción, pero siempre que no se manipule en marcha y se coloque sin olvidar los criterios de seguridad, visibilidad y la atención a la vía.

Los ciclomotores también tienen que pasar la ITV

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Redacción

esde el 21 de junio de este año, los ciclomotores con más de tres años de antigüedad deben pasar obligatoriamente la Inspección Técnica de Vehículos de forma bienal. Esta medida pretende contribuir a mejorar la seguridad de los usuarios de ciclomotores, reducir riesgos para el resto de los usuarios de la vía y limitar ruidos y emisiones contaminantes.

El Ministerio del Interior, ya a principios de año, declaró su intención de poner énfasis especial en mejorar las cifras de siniestralidad de estos vehículos. Aunque el número de muertos entre los conductores de ciclomotores no es demasiado elevado, según datos de la DGT, las víctimas mortales en este grupo se elevaron a 84 durante 2008.

En la ITV del ciclomotor se revisan las luces, tanto de alumbrado como de señalización; las emisiones de ruidos y gases; la dirección y la suspensión; y se vigila que el vehículo no supere la velocidad máxima que debe desarrollar, es decir, los 45 km/h. En este sentido, hay que destacar que en estas inspecciones se presta especial atención a las reformas ilegales, como por ejemplo, el cambio de tubo de escape para que el ciclo-

motor suene más; pero, sobre todo, se revisarán los “trucajes” realizados con el fin de superar la velocidad permitida. En los casos en los que se manipula ilegalmente alguna de sus piezas, pueden generar efectos perjudiciales tanto para el medio ambiente como para el resto de los usuarios de la vía.

Los ciclomotores que hayan superado favorablemente la inspección técnica periódica deberán llevar en un lugar visible, al igual que los turismos, un distintivo en el que conste la fecha en que deben pasar la próxima inspección. Las sanciones previstas por la DGT para los ciclomotores, que teniendo que haber pasado la ITV no tienen la acreditación de haberla superado, oscilan entre los 91 y los 300 euros de multa, aunque no supondrán la pérdida de puntos del carné.

Combatir las irregularidades en estos vehículos no se puede quedar sólo en medidas sancionadoras. Todos los agentes sociales implicados deben trabajar en el ámbito de la educación y la sensibilización para conseguir el objetivo de reducir al mínimo los afectados por accidentes de ciclomotor, a la vez que conseguir minimizar los efectos negativos derivados de su incorrecta utilización y mantenimiento.

SIN POSIBILIDADES A la mayoría de los propietarios de un ciclomotor, lo que más les apetece es modificarlo e incorporar algunos elementos para hacerlo más rápido y potente.

Escape, carburación, cilindros... son las principales piezas a sustituir, lo que anula inmediatamente sus posibilidades de pasar la ITV con éxito. Además, en algunos casos las modificaciones son tan efectivas que convierten al vehículo en un peligro por no estar en consonancia las prestaciones con los sistemas de amortiguación o frenos. Mucha precaución con esto.

GPS SÍ, PERO...

Maía Paramés es la nueva directora de Comunicación Externa de Linea Directa, y fue la encargada de presentar a la prensa el estudio realizado en colaboración con el Instituto Universitario de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) y que detalla Mª Dolores Dancausa en su columna. Este estudio ha sido realizado con la colaboración de 43 personas (20 mujeres y 23 hombres) durante 20 días, individuos todos ellos sanos y con visión correcta. La edad comprendía entre los 18 y los 70 años y sus prfesiones eran de lo más variadas. Se tomaron un total de 1.776 medidas por conductor en el manejo del GPS durante la coducción que abarcaban control lateral, longitudinal, velocidad, percepción de señales o distancia de seguimiento.

Con todo eso, se ha llegado a la conclusión de que manipular el GPS mientras se conduce resulta peligroso para cualquier tipo de conductor, y lo que es peor, también para los que circulan cerca de él. El GPS está muy bien, pero mejor si se utiliza con prudencia.

BAZAR

Este es el recorrido que hacemos muchos de nosotros ya sea en scooter como en motocicleta. Para que podamos llevar tanto apuntes como carpetas, guardar el casco e incluso llevar la compra de última hora, Shad nos propone su nuevo baúl de gran capacidad. Dispone de 45 litros para guardarlo todo, incluso caben dos cascos integrales, se acopla fácilmente a scooters o motos medianas y su principal característica exterior es la facilidad para personalizarlo. Está disponible con unas planchas intercambiables de varios colores que harán juego con el color de nuestra moto o el de la cazadora.

BAÚL SHAD SH45.PVP 139,20 euros. MEDIDAS: 31,4/56,4 cms (Alto/Ancho)

La chaqueta Washington es perfecta para su uso tanto dentro como fuera de la urbe, su corte clásico y sus mangas recurvadas la hacen cómoda y calentita, a la vez que gracias a su membrana interna impermeable y transpirable Ureamax, es imposible mojarnos en estos días de otoño. El chaleco extraíble la hace muy versátil y nos permite utilizarla los días de la próxima primavera, mientras que las protecciones homologadas nos protegen en caso de caída.

Dispone de tres bolsillo frontales de los que uno de ellos es impermeable.

CAZADORA ACERBIS WASHSINGTON. PVP: 159,95 euros.

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Protección deportiva

De casa a la Universidad, y al trabajo, y…

Corte clásico

OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 -

La marca deportiva de HarleyDavidson, Buell, presenta su nueva cazadora Bolt Funcional, que ofrece un marcado estilo deportivo para cualquiera que se mueva a diario en su motocicleta. Tejido ultraligero resistente al agua, protecciones extraíbles en espalada y codos, junto con un chaleco interior que se puede desmontar para los días más calurosos, es lo que nos propone la marca americana. Además, tiene cremallera en la parte trasera para poder unirla al pantalón Adventure.

CAZADORA BUELL BOLT FUNCIONAL. PVP: 350 euros.

Las tormentas no nos dan miedo Gracias a las chaquetas Scott Storme TP ambos vamos bien equipados ante las inclemencias del tiempo.

Cómoda, ligera e impermeable, es ideal para este otoño que ya tenemos encima. Dispone de proteccio-

nes en hombros y codos, y las mangas cuentan con un acolchado extraíble. Para él con tejido de membrana Goretex y para ella con membrana Thripase.

CHAQUETAS SCOTT STORM TP. PVP: 214,95 euros. (hombre) / 209,95 EUROS (mujer).

Los pies más duros Acerbis ha puesto a la venta las nuevas botas Graffiti que destacan por su buena relación calidad/precio. Tienen un diseño agresivo y unas características técnicas que la hacen un producto de vanguardia con elementos como el cierre a través de ganchos con regulación micrométrica, la estructura en piel o las cuidadas protecciones en plástico para tener los pies bien seguros en su utilización off-road.

BOTAS ACERBIS GRAFFITI. PRECIO: 159,95 EUROS.

38 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009

MANIFESTACIÓN

En noviembre, ¡todos por una mayor seguridad en moto!

Una vez más, la explanada del Santiago Bernabéu acogerá -posiblemente el día 14- a los miles de motoristas de toda España que cada año se reunen para reivindicar un uso de la moto más seguro y una mayor atención administrativa.

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Redacción

omo cada año desde hace ya algunos, la capital de España se convierte por un día en el lugar preferido de mucho motoristas para celebrar, como siempre con base en la explanada del Estadio Santiago Bernabeú, la Manifestación Nacional Motera, que reunirá a miles de motoristas de toda España unidos por las mismas causas.

Una vez más y debido a los oídos sordos que parece mostrar la Administración, los moteros nos manifestamos para que se nos tome en cuenta entre el tráfico; para que arreglen las vías y carreteras pensando en nosotros y haciéndolas más seguras y agradables; en definitiva, para que todos vean la cantidad de ciudadanos que día a día viajan sobre dos ruedas y quieren ser tenidos en cuenta.

Durante la manifestación, habrá tiempo para las causas solidarias y para recordar a algunos de los que ya no están.

Aún no está definida la fecha, pero casi seguro que será el 14 de noviembre, y si asistís, además de escuchar a nuestra redactora Alicia desde el escenario, podréis disfrutar de un largo recorrido por la ciudad,

de algún que otro sorteo y lo más importante, de la amistad y compañía de todos los que nos entienden, aunque no vayan en moto. Así, nos hacemos oír.

Para más información puedes visitar la web www.unidadmotera.com.

Una vez más, En Moto estará con los manifestantes el día 14 en el Bernabéu.

NOTICIAS

OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 -39

Algo de Honda en el Tokio Motor Show... h Redacción

onda Motor Co., Ltd. ha anunciado la gama de automóviles, motocicletas y power products que mostrará en el 41º Tokyo Motor Show 2009, tanto los modelos que entrarán en producción como los conceptuales. Honda será la marca que ocupe más espacio en este evento, que se celebrará en el recinto ferial de Makuhari en Chiba, Japón, desde el 24 de octubre hasta el 4 de noviembre. Siguiendo el poder de los sueños y la pasión, y con la intención de crear lo nunca visto, Honda propone una amplia gama de atractivos productos.

En cuanto a las motocicletas, los modelos presentados destacan por

La CB1100 Customize Concept.

El modelo eléctrico EVE-neo es muy futurista.

su creatividad y tecnología, incluyendo desde motocicletas de gran cilindrada hasta compactos modelos eléctricos.

En la zona especial llamada “HELLO!” (“Honda Electric mobility Loop”) se mostrará una exten-

sa gama de productos eléctricos, como el scooter EV-Cub. En este sentido, se presentará por primera vez a nivel mundial el EVEneo, el scooter eléctrico que Honda anunció ya hace algunos meses.

También debutará a nivel mundial la CB1100, con un motor tetracilíndrico refrigerado por aire y que hereda la estética y las prestaciones de las generaciones CB, a la

...y también de Kawasaki k Redacción

awasaki apuesta fuerte por la próxima temporada y muestra una renovada gama en la que destaca un diseño evolucionado y agresivo para sus modelos más deportivos. Espectacular resulta sin duda la nueva Z1000, en la que la renovación ha sido total y ahora cuen-

La deportiva ZX-10.

ta con un chasis de aluminio más deportivo. El motor de 1.043 cc también es totalmente nuevo, y cuenta con suspensión multirregulable, discos lobulados y sistema ABS. El escape sigue la tradición de las Z1000 con una salida doble por cada lado. Todo un alarde de diseño y pasión.

Para la 1400GTR, la gran turismo de la marca verde, se ha recu-

La turística 1400GTR.

rrido a un carenado nuevo más aerodinámico, más confortable y con mayor protección. También los frenos han sido revisados, y cuenta con la última evolución del sistema de frenada combinada KACT, además de incorporar el sistema de control de tracción KTRC, ya empleado en la ZX-10R. Otras reformas en esta turismo afectan al

que también le acompañará una versión transformada que demuestra las posibilidades de preparación que tiene.

En Japón también se podrá ver la esperada VFR1200F, una moto road-sport equipada con el primer Sistema de Transmisión de Doble Embrague para una motocicleta deportiva de gran cilindrada (ver pag. 17).

control del consumo con el indicador Eco-ride.

Para la deportiva ZX-10R no se han incorporado grandes cambios, aunque sí ha renovado su estética y mejorado su efectividad. Nuevo es el amortiguador de dirección y el silencioso del escape, mientras que el cambio ha mejorado.

La espectacular Z1000.

40 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009

NOVEDADES ESPECIALES

Hasta donde quieras llegar SPYDER RT

La firma canadiense BRP saca al mercado la versión más ‘rutera’ de su poderoso triciclo Spyder tras ver la asombrosa acogida del modelo por los usuarios de todo el mundo, sobretodo en Estados Unidos.

e

Florian Reyes

l nuevo Spyder RT llega con la misma estructura que sus hermanos deportivos los RS pero con las adaptaciones necesarias para una conducción mucho más relajada (el manillar es más alto y mucho más completo) y pensando en trayectos más largos.

A primera vista destaca su impresionante frontal con una gran pantalla, que se sube eléctricamente con un botón, el conjunto óptico y el portaequipajes que ha sido modificado ligeramente y es ahora más cónico. En la parte trasera, el asiento del copiloto es más completo y confortable, con portaequipajes, reposapiés de plataforma ajustables en altura, reposabrazos, maletas laterales integradas y mandos para, entre otras cosas, el

sistema de audio en la versión más alta de la gama.

El motor sigue siendo el Rotax 990 con una potencia de 100 CV a 7.000 rpm, que es ahora más suave y silencioso y con un gran par de 104 Nm a 5.500 rpm.

El cuadro de instrumentos es

El nuevo Spyder RT es ahora aún más espectacular que su antecesor y con más posibilidad de plantearse largos viajes gracias a la capacidad de carga que le da el remolque.

también nuevo junto con las piñas, desde las cuales el piloto puede acceder al amplio menú de la consola y al botón de velocidad de crucero.

La capacidad de carga es otro

Fácil de conducir sobre el asfalto A la hora de la verdad, sobre el asfalto, el Spyder es tremendamente fácil de conducir (se puede circular con el carné de coche sin necesidad de tener el de moto) y su paso por curva es seguro y preciso siempre que no se intente disfrutar de la velocidad y sí del recorrido. Su alto nivel tecnológico, con su trilogía exclusivo VSS (Vehicle Stability System, en sus siglas en inglés) a la cabeza, permite disfrutar al máximo sin miedo a ‘pasarse’ en la conducción: ABS, TCS (control de tracción) y SCS (control de estabilidad).

La posición tanto del piloto como del copiloto

es muy relajada y permite afrontar los kilómetros sin preocuparse de las lógicas molestias lumbares de los modelos más deportivos y la aerodinámica es lo suficientemente adecuada para circular con casco abierto y disfrutar del equipo de música que monta el modelo.

Al puño, el RT, responde ágil y suave y no precisa de gran experiencia para exprimir todo el rendimiento al motor gracias, también, a la concisa y precisa caja de cambios de cinco relaciones (más una marcha atrás) que podrá ser manual o automática con unas levas en la piña izquierda.

de los puntos fuertes de este nuevo Spyder RT. El modelo tiene, de manera opcional, la posibilidad de instalar un remolque (Spyder RT 622 Trailer) diseñado en exclusiva para este modelo que amplia la carga hasta los… 777 litros.

Las primeras unidades llegarán a España a mediados de diciembre. La horquilla de precios (aún pendientes de los lógicos ajustes tributarios) estará repartida en tres tramos, desde los 22.400 euros hasta los 28.600 euros, los mismos que versiones tiene el modelo: RT básico, RT Techno (sistema de audio, calefacción, mando del pasajero y conexión iPod) y RT-S (llantas ahumadas, conexión USB, suspensión ajustable desde la consola de hasta 7 posiciones y dos altavoces extra). El precio del remolque rondará los 5.000 euros.

EMPRESAS

Un año de Oulet Moto en Madrid

e

Redacción

n diciembre, concretamente el día 10, nuestro amigos de Oulet Moto cumplirán un año en nuestra ciudad, y el balance es bastante positivo según su gerente, Pedro Luis Ríos, ya que su negocio es vender al motorista todo el equipamiento necesario al precio más asequible, y en tiempos de crisis como el que pasamos...

En Oulet Moto encuentras una variada oferta de equipamiento de las mejores marcas, como Alpinestar, AGV, Arai... y muchas otras -incluso la suya propia MOTO- con las que equiparse “de arriba abajo”. El buen precio que tienen se consigue al tratarse de artículos fuera de temporada, pero muy eficaces a la hora de cumplir su cometido. Como nos comenta Pedro Luis: “El cliente se lleva lo que necesita, sin taras y con la garantía habitual”, para rematar diciendo: “para que el precio le cuadre”.

Desde aquí les damos nuestra enhorabuena y les deseamos una larga y prolongada actividad.

Pedro Luis Ríos, en el almacen y con artículos de su propia marca.

9MM contra la crisis Redacción

e

n 9MM están dispuestos a plantarle cara a la crisis y tienen muy interesantes ofertas de las marcas que comercializan, como Shoei, Vemar, TCX o Spidi, con las que puedes conseguir un buen equipamiento a un precio asequible. Como dicen en su publicidad: “Con estos precios no te acordarás de las rebajas”.

C-1800

OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 -41

Por experiencia CHICHO LORENZO

La importancia de la formación

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l motociclismo deportivo se ha convertido en un deporte de elite, que mueve muchos millones de euros cada año y del que viven cientos de profesionales que han encontrado en el un hueco económico del que sacar un sueldo digno, montar un pequeño negocio o dar el gran pelotazo.

Y en medio de esos profesionales, en el centro alrededor del cual gira toda esta maquinaria, unos jovencitos que para nada están preparados profesionalmente para ejercer un trabajo, que además es de alto riesgo y que consiste en subirse en una moto y llevarla al limite durante 20, 30 o 40 minutos.

En otros deportes de elite, como el fútbol, el tenis o el golf, en los que apenas hay riesgo físico para sus deportistas, la formación ocupa un lugar importantísimo, hasta el punto que a nadie se le ocurre, ni siquiera intentar llegar a la elite de esos deportes sin contar con la ayuda de entrenadores profesionales, muy bien preparados, que se ocupen de formarlos deportivamente.

Me extrañó muchísimo cuando Giorgio firmó por el equipo Derbi, con solo catorce años, y nadie hizo una sola pregunta sobre cual había sido su formación, cual era su preparación física u otros detalles que a mi me parecian importantísimos y de los que yo no hubiese dejado de enterarme, si fuese el responsable de un presupuesto de cuatro millones y medio de euros

para una temporada del Mundial.

No entendí tampoco como se podía poner el resultado del trabajo de tantos ingenieros y técnicos superprofesionales y que tantos millones de euros había costado, debajo del culo de un niño de solo 14 años, sin antes informarse hasta de la hora a la que se iba a dormir.

Luego vi que todos los equipos funcionaban así, fichando, probando y desechando nuevos pilotos, hasta que alguno hacia sonar la flauta, naturalmente, por la mas pura de las casualidades.

Parece que aquí todo se limita a tener mas y mas presupuesto, un dinero que permita poder “comprar” lo que se considera mejor, ya sea técnicos, material o pilotos y luego poner toda la esperanza y quizás alguna velita a algún santo, en que suene la flauta, por casualidad.

Esa idea de tener el mejor presupuesto también se ha trasladado a las capas mas bajas de este deporte, a la competición entre niños, alevines, juveniles y cadetes. Y todos los esfuerzos van en esa dirección: conseguir dinero.

Y mientras tanto la formación sigue olvidada de la mano de Dios.

Y para justificar los resultados de los pilotos mejor formados, se recurre a las mismas tonterías de siempre: es que ese tiene dinero, es que ese tiene presupuesto, es que ese tiene una moto mejor, es que ese tiene mucha suerte.

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42 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009

NOTICIAS

Sobre gomas JAVIER DÍAZ

Lo que no se dice en las comparativas de ruedas

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ómo medir las sensaciones que te traslada un neumático al conducir tu moto, es algo imposible. Ya les gustaría a los ingenieros de una marca tener un sistema para valorarlo. Es sorprendente comprobar como una misma rueda en las mismas condiciones y sobre la misma moto, transmite cosas distintas. Es normal, ya que cada usuario tiene una manera de conducir la moto, apurar más las frenadas, más agresividad a la hora de acelerar, etc. Todo es relativo, cada uno se guía por las experiencias que ha tenido encima de la moto.

Es de agradecer todas las comparativas de neumáticos que suelen salir publicadas en las revistas de motos. Pilotos experimentados nos dan información del comportamiento de la rueda. Muchas gracias a todos ellos, pero para un neumático de calle, para utilizarlo todos los días del año, con lluvia, con frío, con calor, con paquete, por ejemplo, es mas fiable el comentario de un usuario de la calle que de un probador profesional. No digo que no hagan bien su trabajo, ni mucho menos, tan sólo digo que en un día de pruebas no se puede valorar muchas variables o factores que resultarán ser determinantes en el uso de un neumático.

El año pasado coincidiendo con el lanzamiento de un neumático, fui invitado a probarlos para posteriormente hacer una valoración, la prueba resulto ser en seco y sobre distintas motos en un circuito, todo perfecto, pero ¿qué ocurre en el día a día?, ¿qué ocurre cuando utilizo la moto diez kilómetros para hacer un recado y paro dos horas?, o mejor aún ¿cómo se comporta cuando llevo a mi mujer de viaje un fin de semana?, es información útil que no la encontramos en las comparativas. Un probador de neumáticos encargado de hacer una comparativa de ruedas, lo hace sobre el material que le facilitan y emiten un juicio de lo que prueba, evidentemente, pero no es suficiente la información que nos dan. A mi juicio una buena comparativa es aquella que se pueda hacer después de haber utilizado unas gomas cinco mil kilómetros por ejemplo, que podamos examinar el desgaste y el comportamiento en muchas situaciones y que lo haga una persona normal, de la calle, no un piloto experimentado que posiblemente no utilice la moto como medio de transporte.

En fin nunca llueve a gusto de todos, pero bueno, al final el verdadero experto en neumáticos se encuentra en los talleres donde vamos a cambiar las ruedas, suelen ser el foco de todos los comentarios y opiniones de sus clientes y será capaz de recomendar la rueda que necesitamos, sin necesidad de leernos cuatro páginas de una comparativa con infinidad de datos que posiblemente nos confundan más.

Éxito en la primera rodada de Reyes-Moto

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Redacción

ue las rodadas en los circuitos se han convertido en algo tan usual como usar la moto los fines de semana es evidente. Lo que no lo es tanto, es que los distribuidores utilicen el circuito como reclamo para atraer clientes y pasar una jornada con todos ellos.

Repuestos Reyes lo ha tenido siempre claro, al cliente hay que ofrecerle alternativas que se diferencien de lo que hay en el mercado. En esta ocasión la cita estaba en el circuito manchego de Albacete y la fecha elegida el 13 de Septiembre. La promoción básicamente consistía en montar un juego de neumáticos Michelin Power One y directamente se accede a la plaza en el circuito.

La inscripción se realizaba en la Web de reyes-moto.com.

La convocatoria fue masiva y todos los clientes lo acogieron con expectación, especialmente aquellos que por primera vez en su vida pisaban un circuito de velocidad y no se hacían una idea las sensaciones que les esperaban por vivir. Para facilitarles la entrada a todos los pilotos noveles, Reyes-moto organizo varios grupos con monitor que les explicaron las reglas básicas a seguir dentro de la pista y les enseñaron

a rodar varias tandas detrás de ellos, los grupos medios y rápidos contaban con la opción de pedir al piloto Sergio Fernandez, monitor de lujo, la posibilidad de rodar con él varias vueltas y pedirle consejo. El servicio de neumáticos fue bastante agradecido por todos los presentes, ya que se pudieron comprobar las presiones de todas las ruedas antes de salir a pista. Además todos los asistentes de la jornada tienen la opción de descargarse sus fotografías de la jornada en la web www.reyes-moto.com, totalmente gratis, “obsequio de la casa”, según palabras de la dirección de Repuestos Reyes.

Sin duda una experiencia que se repetirá en breve. Según fuentes de la empresa, ya están trabajando en la II Rodada Reyes-Moto, para el 2010 en el espectacular trazado de Alcañiz. Estar todos atentos porque promete.

Jon Ander García, nuevo director general de Continental Tires España

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l director regional de ventas de Continental para la zona de Middle East y North Africa, Jon Ander García, ha sido nombrado nuevo director general de Continental Tires España. Se incorporó a la compañía hace ya trece años y ha desarrollado diferentes puestos de responsabilidad dentro del área comercial. Jon Ander García nació en Baracaldo (Vizcaya), es licenciado en Derecho por la Universidad de Deusto y cuenta con un MBA por el Instituto de Empresas.

44 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 EVENTOS

Bienvenidos al planeta BMW

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“Sería bonito ver una BMW de MotoGP pilotada por Rossi o por Jorge Lorenzo”

Texto y fotos: JADO

abían ustedes que existe un planeta llamado BMW? Pues sí, existe, y yo y otros 3.500 moteros más hemos estado allí los pasados días 19 y 20 de septiembre. Se encuentra en la zona suroeste de España a unos 2.300 metros de altitud y, si no fuera porque lo vi con mis propios ojos, hubiera jurado que, en otra época no muy lejana, en ese mismo enclave se encontraba Sierra Nevada; claro, que me figuro será debido a algún error del navegador GPS que hasta allí me guió…

Música y Rutas de cine El caso es, que nada más aterrizar allí con mi ‘nave’ 320d Touring (si, ya lo sé, pero tuve que llevar un motón de revistas para distribuirlas en la concentración y todavía no han inventado la motocarro BMW), pude darme cuenta del ‘tinglado’ que la marca germana había montado para hacernos pasar un fin de semana inolvidable: Radio BMW Riders, donde disfrutamos de música en vivo, presentaciones e información permanente; Cine Riders; Bar motero; Rutas On y Off Road guiadas por monitores y con los últimos modelos puestos a disposición de los inscritos; Pistas de pruebas, Exhibiciones a cargo de Narcis Roca; Conferencias con distintos personajes como nuestro colega y amigo Gustavo J. Cuervo, que ilusionó al respetable contando sus

Presidente y piloto, durante la presentación de la R 1000 SS, mostraron un alto grado de complicidad e ilusión con el nuevo proyecto.

vivencias por lo ancho y largo de otro planeta llamado Tierra; Zona comercial con multitud de expositores entre los que se encontraban nuestros amigos de China Tierra de Aventura, Desert Espirit 09, Motorental.com, 2Tmoto y Touratech, entre otros, recabando gran parte de la atención de los visitantes que mostraron mucho interés por sus atractivos y efectivos productos, además de una nutrida representación de los motoclubes que BMW tiene repartidos por todo el territorio nacional…

Pero si hubiese que elegir un momento ‘interestelar’ durante el week end fue sin duda la presentación oficial, el sábado a mediodía, de la impactante ‘arma cósmica’ by BMW, la S 1000 RR, que surgió desde otra galaxia pilotada por Rubén Xaus quien, junto con Julián Mazuecos (ambos pilotos oficiales en el Mundial de SBK) y desde una abarrotada Plaza Central, fueron entrevistados sobre su presente y futuro profesional, coincidiendo los dos en destacar el comportamiento de la máquina en circuito, tanto por motor como por frenos y chasis, y nos aseguraron buenos resultados en un corto espacio de tiempo.

A la finalización de tan esperado momento, tuvo lugar una improvisada rueda de prensa con Hendrik von Kuenheim (Pte. de BMW Motorrad), que respondió a las preguntas de los medios de comunicación presentes. Durante la conversación y en un razonable español, von Kuenheim, confirmó que existe un proyecto muy avanzado para la fabricación de un scooter de gran cilindrada (¿en 2010 y de 500 cc?), que la llegada de la S 1000 RR reforzará la imagen de la marca ahora más joven y agresiva frente a sus competidores japoneses, de quienes esperan procederá el 90% de los futuros propietarios de la nueva hiperdeportiva.

A la pregunta (de un servidor) ¿Veremos en un futuro a Valentino Rossi subido a una BMW de MotoGP?, respondió de forma concisa: “Sería bonito ver una BMW de MotoGP pilotada por Rossi o por Lorenzo, pero el Mundial de Velocidad es algo que se escapa hoy en día de nuestro presupuesto, intentamos acciones (como SBK) más accesibles y con las que el público en general y nuestros futuros clientes antes mencionados se encuentren más identificados”. “La S 1000 RR es un bonito sueño hecho realidad”.

Algo que sin duda compartimos todos los aficionados.

Danke präsident, auf Wiedersehen.

EVENTOS

OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 -45

Las divertidas Pit Bikes del equipo HUNE-En Moto, atrajeron a un gran número de asistentes que disfrutaron en el revirado circuito montado.

La mañana del sábado fue cuando se produjo la llegada masiva de BMWistas (también muchos japos) a este séptimo encuentro.

Peris Seguros, con un sorprendente sistema para lograr hacer de forma segura espectaculares invertidos, consiguió de pleno su objetivo: llamar la atención.

De izq. a Dcha.: Hendrik von Kuenheim (Pte. de BMW Motorrad), Rosa Caniego (Dtra. de Comunicación de BMW Ibérica) y nuestro compañero Juan de Orduña.

Carteles muy gráficos de precaución en la carrtera de camino a Sierra Nevada.

CON MUCHA PRESENCIA EN LA BMW RIDERS

No se perdieron la cita granadina los chic@s del Club Pan-Euroepan de España quienes supieron elogiar las novedades presentadas de BMW.

Julián Mazuecos (firmando la revista) y Rubén Xaus nos desearon mucha suerte, la misma que des deseamos nosotros en su trayectoria profesional.

La representante de China Tierra de Aventura posó con la revista.

46 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009

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OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 -47

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48 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 CONCENTRACIONES En ruta JUAN DE ORDUÑA

Madrid se mueve... en moto

s

ecas ya nuestras lágrimas por la desolación generalizada al habernos quedado sin las añoradas olimpiadas, Madrid, la capital de reino, sigue dando caña en todos los frentes moteros: concentraciones, acciones reivindicativas, ferias a pie de calle, aparcamientos para motos, zonas preferentes en los semáforos, charlas sobre seguridad vial en institutos, tramos de carreteras protegidos, apoyo incondicional a escuelas de conducción y a las asociaciones… Y es que cuando se cuenta con el apoyo de las autoridades, tanto regionales como municipales, la ‘música’ suena mucho mejor.

La moto es la única alternativa real y actual para evitar los grandes atascos que se organizan en las principales carreteras de nuestra Comunidad, por las que diariamente transitan millones de automóviles con sólo una persona en su interior consumiendo mucha más gasolina, gastando más asfalto y contaminando mucho más que cualquier motocicleta de gran cilindrada, incluidas las que por “nuestra seguridad”, el organismo competente grava con el 14,75 % a la hora de matricular. A pesar de las ilustres cabezas que desgobiernan nuestro país, ¡Madrid quiere y puede moverse en moto!

El consejo de la Fundación El pasado 3 de octubre acudimos al ensayo general de unos cursos de iniciación y perfeccionamiento para conducción de motocicletas que, en breve, pondrá en funcionamiento CSM Escuela de Conducción Segura, en colaboración con nuestra Fundación y Autoescuela Arroyo. Sin duda, una interesante iniciativa que contribuirá a evitar muchos accidentes.

Los interesados en estos nuevos cursos de CSM pueden informarse en: csmmoto@telefonica.net y los móviles: 649 298 960 y 609 868 469.

Acabó el Nacional de Mototurismo

e

Redacción

l sábado 19 de septiembre y con motivo de la celebración en Sierra Nevada de la BMW Riders, tuvo lugar la última prueba del RFME Campeonato de España de Mototurismo, la única competición nacional en la que tanto el piloto como el acompañante puntuan.

Al final hubo que recurrir a comprobar quienes de los participantes se hacían con el título, teniendo en cuenta los kilómetros realizados en las pruebas y los resultados de los paseos turísticos, ya que fueron varios los que llegaron empatados.

Fue Emilio Clofent el que se hacía finalmente con el Campeonato de España, seguido de José Luis Leza-

ma (que acudía en scooter) e Irene Ballesteros. En la categoría Tándem, los campeones han sido Raúl Calvo y Ascensión González, dos participantes de los que más se han implicado durante la temporada en la buena organización y ayuda al resto de participantes, mientras que entre los Clubes participantes, el ganador fue Carretera y Manta.

Además de los trofeos a los campeones, también se entregó un recuerdo a todos los participantes; la medalla de oro del mérito mototurista español a Antonio Montes por sus 15 años consecutivos clasificándose en esta competición; y, a los que superaban los 40 puntos, el título de clasificados en el Campeonato de España de Mototurismo.

Motocabras celebra la Los ‘Paneuro’ a remojo tercera de La Castaña en la última en Cádiz Redacción

Redacción

e

l Motoclub Motocabras, de El Arenal (Gredos), convoca a todos los moteros los días 23, 24 y 25 de octubre a su tercera concentración de La Castaña, que un año más pretende convertirse en un acto solidario por el Medio Ambiente en la Sierra de Gredos, donde la Ruta de Forestación tiene una principal importancia, ya que trata de paliar los efectos sufridos por el incendió

l

que este verano arrasó cerca de 6.000 hectáreas, plantando árboles y semillas.

No faltará en esta tercera cita de La Castaña el buen ambiente motero y las actividades de cada año, como la Ruta de las 500 curvas por Gredos, la Ruta de la Tapa de Oro, el concierto de rock, las castañas asadas por la noche y la entrega de premios.

Una buena ocasión para conocer la bella tierra de Gredos y ayudar a su reforestación.

a última concentración nacional del Club Pan-European de España tuvo un fin de semana poco habitual en Cádiz, ya que la lluvia dio al traste con parte de la entretenida ruta turística que habían preparado con todo esmero los socios y organizadores del evento, Luis y Loreto. Pero como dice el refrán: ‘A mal tiempo… buen autocar’, y sin cortarse un pelo, la comitiva paneuropea alquiló los servicios de un bus para trasladarse de forma segura y seca hasta Zahara de la Sierra, localidad donde estaba prevista la parada para una posterior comida a base de excelentes productos regionales. Puso colofón a tan atípica jornada andaluza, una suculenta cena de gala con

espectáculo flamenco incluido, en La Perla de Cádíz; digo.

Pero como de lo que se trata es de montar en moto, los miembros de la Junta Directiva ya han puesto en marcha la próxima concentración y Asamblea General Anual que, este año, tendrá lugar en pleno corazón de Madrid los días: 27, 28 y 29 de noviembre.

Para más información visita www.clubpaneuropean.com o llamar al telf.: 627 522 456.

Los miembros del club PanEuropean, sin moto pero contentos.

OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 -49

CONCENTRACIONES

Los Cabaleiros do Ferro volvieron a llenar la calles de Las Rozas

l

Redacción

a madrileña localidad de Las Rozas volvió a disfrutar con la concentración anual del motoclub Cabaleiros do Ferro, que en esta ocasión celebraba su sexta concentración en la Plaza de España. Cerca de 500 motos de los más variados estilos se dieron cita la mañana del domingo 20 de septiembre para llenar de colorido la localidad. Destacaba la presencia de modelos custom, pero había motos de todas formas y tamaños, incluido algún que otro quad.

Durante la jornada, que por cierto contó con un día soleado, los asistentes recorrieron las calles de Las Rozas y se contabilizó algo más de 2.000 personas que participaron de la fiesta. No fal-

Otro Rally Fotográfico de El Equipo Redacción

e Por la calles de Las Rozas se pudieron ver motos de muchos estilos, aunque predominaban claramente la custom.

tó la buena música y los numerosos regalos ofrecidos por los patrocinadores del evento. Por parte del motoclub, se hizo entrega de premios a la moto más antigua, la más original, la mayor y la más pequeña.

Un nuevo éxito de los “Caballeros de Hierro”, que ya preparan la próxima cita en La Rozas.

l Club Motero El Equipo, celebró su segundo Rally Fotográfico cargado de la diversión, estrategia, habilidad y resistencia, que los participantes tuvieron que mostar. Con un mapa, unas fotos de referencia y un plano, había que encontrar los lugares previstos en el rally y hacerse la oportuna fotografía que demostrase su presencia.

La ruta salía desde Valdetorres de Jarama y pasó por Pedrezuela, Guadalix de la Sierra, Navalafuente, Valdemanco, Cabanillas de la Sierra, Bustarviejo, La Cabrera, Torrelaguna, El Vellón y El Casar.

50 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 ENTRETENIMIENTO TELEFONÍA

VIDEOJUEGOS

La trilogía de Metroid Prime n

Motorola regresa con lo último

d

isponible exclusivamente para Telefónica, Motorola vuelve a estar presente en el mercado de los terminales móviles con el nuevo Motorola DEXT, el primer teléfono con el sistema operativo Motoblur que permite sincronizar contactos, redes sociales, la agenda y el correo desde la misma pantalla. Esto supone que con la nueva tecnología Motoblur, el usuario puede acceder a las actualizaciones de sus cuentas personales en Facebook, Twitter, MySpace, Gmail, Yahoo o LastFM, los sitios en los que se mueven millones de usuarios.

“Los móviles de hoy en día tienen que ser algo más que simplemente ‘inteligentes’, necesitan ser sociales. De esta forma podrás pasar más tiempo viviendo tu vida que organizándola”, comentó Oscar Rodríguez, director general de Motorota España.

El nuevo Motorola DEXT con Motorblur estará disponible con Telefónica a primeros de noviembre.

intendo ha recopilado las tres entregas de Metroid Prime para ofrecer de una vez los tres títulos bajo la denominación de Trilogy, disponible para Wii. Todo ha sido adaptado a la gama New Play Control para controlarlo a través del mando de Wii y el Nunchuck, y vivir un mundo de ciencia-ficción de forma espectacular.

Pera realzar el trabajo dedicado por Nintendo en esta nueva Trilogy, los responsables han recurrido a José Carlos Somoza, un afamado escritor que domina la ciencia-ficción y que ha definido de forma muy particular las excelencias de este juego. “Creo que Metroid Prime ha llegado en un momento ideal: un momento en que su tecnología es ‘creíble’, en el que los ‘super-soldados’ están empezando a convertirse en una realidad y en que los avances en nanociencia podrían llegar a desarrollar muchas de las habilidades con que cuentan los personajes. No son muchos los videojuegos de aventuras en

primera persona que también ofrecen al jugador un desafío de imaginación e inteligencia. Pero en Metroid Prime el equilibrio se mantiene con notable interés. Por otra parte, ello no perjudica a la fluidez de la aventura”, comenta Somoza que además declara: “Soy, quizá por mi gran torpeza como jugador, un gran defensor del juego fluido:

aquel en el que la variedad y los retos no están reñidos con permitir al jugador pasar de un escenario a otro sin esas constantes trabas que solo pueden vencerse tras repetir millares de veces la misma acción”, para acabar diciendo: “No hay nada más maravilloso en el mundo de las aventuras que sentirnos protagonistas en distintos y extraños mundos”.

José Carlos Somoza (La Habana, 1959) Su quinta novela larga, La caverna de las ideas, un relato de detectives ambientado en la Grecia clásica, lo catapultó a la fama a nivel internacional. Desde entonces ha conseguido varios premios con obras a caballo entre el género negro y la ciencia-ficción como La dama número trece, ZigZag o La llave del abismo.

Uno más para la saga de Halo

d

esarrollado en exclusiva para Xbox 360, Microsoft ha lanzado Halo 3 ODST, lo último de la saga Halo que cuenta la épica historia ocurrida antes de los eventos de Halo 3, vistos a través de los ojos del escuadrón ODST (Orbital Drop Shock Trooper), mientras buscan las pistas sobre las motivaciones del Covenant en la invasión de Nueva Mombasa.

En esta entrega, Halo introduce un nuevo modo multijugador cooperativo llamado Firefight que permite

luchar con el escuadrón ODST de forma diferente para conseguir mejores puntuaciones.

HALO 3 ODST. PLATAFORMA: XBOX 360

Mario & Luigi directos a Bowser

r

ecuerdas al abusón de tu clase? ¿El que había repetido curso varias veces y doblaba en tamaño a los demás? ¿Y lo que te decía tu madre cuando llegabas a casa todo magullado? “Seguro que tiene buen fondo, conócelo por dentro”. Pues eso es precisamente lo que van a hacer Mario y su hermano

Luigi en su nueva aventura para Nintendo DS: los fontaneros se meterán en las “cañerías” de su peor enemigo en “Viaje al centro de Bowser”. Además, Mario y Luigi tendrán que combatir con una misteriosa enfermedad desatada por un nuevo villano.

MARIO & LUIGI, VIAJE AL CENTRO DE BOWSER. PLATAFORMA: NINTENDO DS.

PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO ADIVA ADIVA AD 250

ADLY ADLY MOTO AIR TECH 125 NOBLE 125

AIYUMO CLASSIC 125 LUXOR 125 NASSAU 125 PARAISO II 125 NASSAU 250 HI-BIRD 125 WEST II 250 ZIP START 250

AJP PR4 125 PR4 200 PR4 125 SUPERMOTAR

PVP

CLASE

Tel.: 93 751 68 47 5.400

SCOOTER

Tel.: 93 736 49 07 2.099 1.999

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 95 356 87 34 1.290 1.990 1.750 1.990 3.190 1.690 2.490 3.190

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS CUSTOM CUSTOM

Tel.: 972 50 15 86 3.795 4.153 3.828

ENDURO ENDURO HI SPORT

VERONA 125 SIENA 150

1.900 2.175

SCOOTER SCOOTER

APRILIA

Tel.: 91 746 00 66

SCARABEO 50 2T SR 50 R SONIC 50 GP SPORT CITY ONE 50 4T SPOR CITY ONE 50 2T COMPAY 50 CUSTOM COMPAY 125 CUSTOM SCARABEO 125 SCARABEO 250 LIGTH SCARABEO 300 LIGTH SCARABEO 500 LIGHT ATLANTIC 125 ATLANTIC 250 ATLANTIC 500 SPORT CITY ONE 125 SPORT CITY CUBE 125 SPORT CITY CUBE 300 RS 50 RX 50 SX 50 RS 125 11 RX 125 SX 125 PEGASO 650 ENDURO PEGASO 650 STRADA PEGASO 650 FACTORY SHIVER 750 SHIVER 750 ABS SHIVER 750 GT SHIVER 750 GT ABS DORSODURO 750 DORSODURO 750 ABS MANA 850 MANA 850 ABS TUONO 1000 R RSV 1000 R RSV4 FACTORY RVX 450 09 RVX 550 09 SXV 450 09 SXV 550 09 MXV 450

1.819 2.499 1.899 1.849 1.699 2.299 3.099 3.099 4.139 4.199 5.599 2.999 4.039 5.735 2.049 3.099 3.799 3.499 2.724 2.769 5.199 4.290 4.290 7.077 6.765 7.412 7.754 8.379 8.379 9.003 8.691 9.315 9.263 9.888 12.442 14.656 20.577 9.699 10.719 10.297 10.406 8.499

AZEL

Tel.: 976 45 88 12

ALPINA

C/ Sánchez Bustillo, 3 (frente al Reina Sofía) Telf.: 91 467 6515

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C/ Manuel Silvela, 8 Tel.: 91 591 56 30 Fax: 91 591 56 34 Recambios: 91 591 56 31 www.palmetomotor.com

SCOOTER DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER HI-SPORT ENDURO DEPORTIVA HI-SPORT ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRAIL TRAIL TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA OFF ROAD OFF ROAD DEPORTIVA DEPORTIVA CROSS

SICILIAN 125 SAMAR 50 2T SAMAR 125 2T NEW SOHO 125 SWEET 125 ARIES 50 SPAX 50 2T APOLO 50

1.535 1.265 995 995 895 995 995 890

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

BENELLI

Tel.: 93 721 91 80

BX 449 CROSS TNT 899 TNT 899 S TNT 1130 TNT 1130 CAFE RACER TNT 1130 SPORT EVO TORNADO 1130 TRE. TRE-K 1130 TRE-K 1130 AMAZONA

7.500 9.998 10.498 12.498 13.398 12.998 14.998 11.998 12.298

CROSS TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO TURISMO

BETA BETA

Tel.: 93 777 55 17

EVO 80 EVO 80 JUNIOR EVO 125 ALP 125 4T RE 125 RR 125 4T RR 125 SM URBAN 125 ALP 200 4T EVO 250 URBAN 200 RR 250 ALP 400 RR 400 EN RACING RR 400 RR 450 RR 525

3.428 2.947 5.224 3.742 2.999 3.250 3.683 3.394 4.426 5.480 4.084 7.369 5.093 9.621 8.067 8.220 8.311

TRIAL TRIAL TRAIL TRAIL ENDURO ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRIALL TRIAL TRIAL ENDURO TRAIL ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO

MARCA/MODELO

PVP

BIMOTA BIMOTA

Tel.: 675 695 367

CLASE

TESI 3D DB 6 R DB 5 R DB 5 S DB 6 R DELIRIO DB 7

27.900 20.840 23.950 17.290 14.400 26.800

BMW

Tel.: 902 35 79 02

F 800 S F 800 R F 650 GS F 800 GS F 800 ST G 650 X COUNTRY G 450 X G 650 X MOTO G 650 X CHALLENGE G 650 GS R 1200 GS R 1200 GS ADVENTURE R 1200 R R HP2 MEGAMOTO R HP2 SPORT K 1300 S K 1300 R K 1300 GT K 1200 LT K 1200 S K 1200 R K 1200 R SPORT K 1200 GT

BUELL

9.300 7.990 8.000 9.990 9.990 7.100 8.500 8.650 8.300 7.300 14.900 16.450 12.290 19.400 23.400 18.350 15.990 19.850 25.990 17.950 15.600 16.050 19.400

DEPORTIVA NAKED DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

TURISMO DEPORTIVA TRAIL TRAIL TURISMO TRAIL ENDURO SM ENDURO TRAIL TRAIL TRAIL DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

Tel.: 902 427 539

LIGHTNING CITY XB9SX 1.125 CR 1.125 R XB 12 SCG XB 12 SS XB 12 X ULYSSES 12X ULYSSES 12XT

10.550 13.250 14.400 11.100 11.250 13.250 13.250 13.600

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TRAIL DEPORTIVA

CAGIVA CAGIVA

Tel.: 93 588 11 33

RAPTOR 125 MITO SP 125 RAPTOR 650

4.199 4.999 7.595

TURISMO DEPORTIVA TURISMO

CATPILLAR CATPILLAR

Tel.: 923 20 40 37

JIAXIN 125 BLACK CYCLONE MARTIAN

2.120 2.190 2.290

SCOOTER CUSTOM SCOOTER

CLIPIC

Tel.: 902 101 113

CJ 80 R2 MECHA 125 FROG 125 CITY NEW CITY 125 NJM 125 ENDURO NJN 125 SUPERMOTAR SAMURAI 125 RADAR 125 TRONIC E 125 TRONIC T 125 GUEPARD 250 NJM 200 ENDURO

3.100 2.199 1.390 1.699 2.490 2.490 2.112 1.881 2.375 2.285 3.500 2.750

CPI

TRIAL ENDURO SCOOTER SCOOTER ENDURO DEPORTIVA TURISMO TURISMO ENDURO TRAIL CUSTOM ENDURO

Tel.: 93 588 11 33

ARAGON 125 OLIVER 125 CITY

1.599 1.599

SCOOTER SCOOTER

CSR

Tel.: 902 365 335

JUNIOR 90 4T INF T17 125 4T B09 125 CUSTOM 125 TWIM CUSTOM 1250 TWIM ONA 125 4T GLORY 125 NAKED 125 SCOO 125 4T TRAIL 125 4T JUNIOR 150 4T CUSTOM 250 AUT CRUISER 250 AUT MAX 250

1.050 1.500 1.399 1.999 2.500 2.299 1.899 2.199 1.700 1.999 1.500 3.499 3.500 2.450

DAELIM

Tel.: 96 153 94 82

ROADWIN FI 125 ROADWIN FI 125 R VS 125 DAYSTAR FI 125 BESBI 125 DELFINO 125 S1 125 FI S2 125 FI S2 250

1.749 2.199 1.599 1.899 1.299 1.399 1.599 1.749 2.999

DH HAOTIAN

Tel.: 691 67 36 44

HT T2 125 HT T7 125 HT T8 125

1.449 1.490 1.749

CROSS SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA SCOOTER TRIAL CROSS CUSTOM TURISMO SCOOTER

TURISMO TURISMO CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

SCOOTER SCOOTER SCOOTER

DERBI

Tel.: 93 565 78 78

BOULEVARD CROSS CITY 125 GPR 125 RACING GP1 125 4T

1.850 2.450 3.999 3.499

SCOOTER TRAIL DEPORTIVA SCOOTER

OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009 -51

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MULAHACEN 125 MULAHACEN 125 CAFE RAMBLA 125 SENDA R 125 SENDA SM 125 TERRA 125 ADVENTUR TERRA 125 4T GP1 250 RACING RAMBLA 250I MULHACEN 659 CAFE

3.099 3.499 2.899 2.549 2.549 3.899 3.699 3.899 3.399 5.891

TURISMO TURISMO SCOOTER ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRAIL SCOOTER SCOOTER TURISMO

DJL

Tel.: 950 619 369

GRANADA 125 MÁLAGA 125 SAHARA 125 TEXAS 125

1.276 1.682 1.682 1.740

DORTON DORTON

Tel.: 96 154 40 75

CHEYENE 125 FORCE 125 LIBERTY EVOLUTON MASSTER 125 CITY 125 SUNNY 125 DTR 125 FORCE 200 CHEYENE 250 MASTER 250

2.199 1.999 1.999 1.800 2.100 1.600 1.999 2.400 2.499 2.899

SCOOTER SCOOTER TRAIL CUSTOM

CUSTOM TRAIL CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA TRAIL CUSTOM SCOOTER

DUCATI DUCATI

Tel.: 96 153 93 30

HYPERMOTARD 1100 HMYPERMOTARD 1100 S MONSTER 696 MONSTER 696+ MONSTER 1100 MONSTER 1100S MULTISTRADA 1100 MULTISTRADA 1000S SPORTCLASSIC GT 1000 SPORTCLASSIC GT 1000 Bicolor SPORTCLASSIC GT 1000 Touring SPORT 1000S STREETFIGHTER 1100 STREETFIGHTER 1100S 848 1098 1198 S 1098 R 1098 RT Bayliss DESMOSEDICI RR

12.175 SUPERMOTO 14.345 SUPERMOTO 8.045 TURISMO 8.345 DEPORTIVA 11.745 TURISMO 13.895 TURISMO 12.595 TRAIL 14.125 TRAIL 11.195 DEPORTIVA 11.525 DEPORTIVA 11.745 DEPORTIVA 13.575 DEPORTIVA 16.295 DEPORTIVA 20.295 DEPORTIVA 15.675 DEPORTIVA 19.525 DEPORTIVA 23.875 TURISMO 38.995 DEPORTIVA 41.745 DEPORTIVA 67.545 DEPORTIVA

EXPLORER

Tel.: 902 196 392

KIWI KW 90 KANGURO KN 107 KANGURO KN 125 R KOBRA KBR SM 125

1.044 1.479 1.624 1.972

FACTORY ACTORY BIKE

Tel.: 902 10 15 50

DESERT YR 125 CHRONO 125 SM

2.610 2.610

FANTIC MOTOR

Tel.: 675 69 53 67

TZ 125 CASA ENDURO TZ 125 SUPERSEI TZ 150 SUPERSEI C.

FRC RACING XR8 125 SP 125

GAS GAS TXT 80 CADET TXT 80 ROOKIE HALLEY 125 R 4T HALLEY 125 R 2T HALLEY 125 SM 2T HALLEY 450 R 4T HALLEY 450 SM 4T EC 125 TXT 125 PRO TXT 125 RACING PRO EC 200 TXT 250 PRO EC 250 EC 250 RACING TXT 250 PRO RAGA R TXT 280 PRO TXT 280 PRO RAGA R TXT 300 PRO RAGA R TXT 300 PRO EC 300 RACING EC 300 EC 450 SM EC 450 FSR EC 515 FSR EC 515 SM MOTOCROS 125

GENERIC

4.350 4.350 4.950

ENDURO ENDURO ENDURO S-MOTARD

ENDURO DEPORTIVA

ENDURO DEPORTIVAS ENDURO

Tel.: 902 95 59 00 1.299 1.349

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 902 47 62 54 3.299 TRIAL 3.399 TRIAL 2.799 TRAIL 3.999 TRAIL 4.299 DEPORTIVAS 5.999 TRAIL 6.099 DEPORTIVAS 5.949 ENDURO 4.799 TRIAL 4.999 TRIAL 6.049 ENDURO 5.199 TRIAL 6.149 ENDURO 6.649 ENDURO 5.499 TRIAL 5.299 TRIAL 5.599 TRIAL 5.699 TRIAL 5.399 TRIAL 6.949 ENDURO 6.449 ENDURO 7.949 SUPERMOTO 7.749 ENDURO 7.849 ENDURO 8.049 SUPERMOTO 5.649 CROSS

Tel.: 96 849 05 37

XOR 125 XOR 125 STROKE

1.749 1.649

SCOOTER SCOOTER

GILERA

Tel.: 91 567 43 50

RUNNER 50 SP RUNNER ST 125 NEXUS 125 STORM NEXUS 125 IE NEXUS 300 NEXUS 500

2.450 3.500 3.800 1.699 3.900 4.684 7.859

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

FUOCO 500 GP 800

7.859 9.648

SCOOTER SCOOTER

GVM

Tel.: 91 361 33 99

WINNY 125 TRAIL 125 FLASH 125

1.700 1.890 1.750

GOES

Tel.: 91 357 92 92

G 125 L G 125 M G 125 RT G 125 X G 125 XM G 125 XM SM G 250 X G 250 X SM

1.395 CICLOMOTOR 1.695 SCOOTER 1.445 SCOOTER 2.095 ENDURO 2.495 ENDURO 2.640 SUPERMOTO 2.895 ENDURO 3.040 SUPERMOTO

HAMMEL H-THERMITE 125 H-STING 125 CHOPPER 125 DRAGON 125 CRUISER 125

SCOOTER TRAIL TURISMO

Tel.: 91 871 45 12 1.600 1.650 1.950 2.099 1.999

SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER CUSTOM

HARLEY DAVIDSON DAVIDSON Tel.: 902 427 539 SPORTSTER 883 SPORTSTER 883 C SPORTSTER 883 LOW SPORSTER 883 R SPORTSTER 1200 C SPORTSTER 1200 LOW SPORTSTER 1200 N XR 1200 NIGHT ROD SPECIAL V ROD XT 1200 CROSS BONES STREET BOB FAT BOB SPECIAL ED SOFTAIL SPRINGER S ELECTRA GLIDE STD FAT BOB FAT BOB SPECIAL ED FAT BOY HERITAGE SOFTAIL C NIGHT TRAIN ROAD GLIDE SPECIAL ROAD KING ROAD KING ABS ROAD KING CLASSIC ROAD KING CLASS. ABS ROCKER ROCKER C. SOFTAIL CUSTOM SOFTAIL SPRINGER S STREET GLIDE SUPER GLIDE CUSTOM ULTRA CLASSIC E G ULTRA CLASSIC ELECTRA GT ULTRA CLASSIC ELECTRA

8.400 9.700 8.400 9.200 11.900 10.850 10.850 11.900 N 18.850 20.450 11.200 20.900 14.500 29.750 31.500 20.750 16.990 15.650 22.000 22.950 19.350 34.000 22.750 21.750 23.500 22.750 20.750 22.950 19.750 31.500 25.000 15.850 26.500 39.750 28.400

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

HM

Tel.: 93 874 22 62

CRE 125 CRE 230 EASY CRE 250

7.366 5.394 7.946

ENDURO ENDURO ENDURO

HONDA

Tel.: 93 574 07 70

INNOVA 125 CBR 125 R VARADERO 125 VARADERO 125 DX CBF 125 S-WING 125 S-WING 125 ABS CRF 70 F CR 85 R CRF 100 F LEAD 100 LEAD 110 XR 125 L NEW LEAD 125 PASSION 125 PASSION 125 SPORT SH 125 SCOOPY SH 125 SCOOPY BITONO SH 125 SCOOPY CONFORT SH 125 SCOOPY SPORT S-WING 150 FJS 400 SILVERWIN FJS 400 SILVERWIN ABS FORZA 250 EX FORZA 250 X FORZA 250 S FORZA 250 A PASSION 150 SH 150 SCOOPY SH 300i SCOOPY TOP BOX SH 300i SCOOPY ABS SH 300R SCOOPY TOP BOX CBR 600 RR CBR 600 HANSPREE CBR 600 RRA 09 CBR 1100 RR CBR 1100 RR REPSOL CBR 1100 RRA 09 VFR 800 Fi VFR 800 Fi ABS NEW GOLDWING AIRBAG NEW DEAUVILLE 700 ABS NEW DEAUVILLE 700 NEW PAN-EUROPEAN 1300

2.399 3.149 5.149 5.229 2.149 3.949 4.499 1.979 3.929 2.399 1.619 1.999 2.919 2.149 2.649 2.799 3.299 3.299 3.389 3.349 4.199 6.049 7.799 5.049 4.499 5.499 6.199 2.799 3.699 4.699 5.249 4.749 13.049 13.299 15.549 16.199 16.499 17.649 14.399 15.799 34.449 10.849 10.199 18.649

SCOOTER DEPORTIVA TRAIL TRAIL TURISMO SCOOTER SCOOTER ENDURO CROSS CROSS SCOOTER SCOOTER ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO

52 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2009

PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO

C / R o d r í g u e z S a n P e d r o , 9 Te l .

91 445 40 54 C / Va l l e h e r m o s o , 8 Te l . 9 1 4 4 5 4 0 5 4 28015 MADRID M e t ro: San Bern a rd o www.angeldelacruz.com

ESCUELA DE CONDUCCIÓN Tel. 649 298 960 www.escuela-conduccion.com

C/ Gabriel Lobo, 16 28002 Madrid

Telf.: 91 564 30 16 www.turinconmotero.es

NEW PAN-EUROPEAN ABS DN-01 08 DN-01 09 CB 1300 08 CB 1300 A 07 CB 600 F CB 600 F ABS CBF 600 N CBF 600 N ABS CBF 600 S CBF 600 S ABS CBF 1000 T ABS+COFRE 09 CBF 1000 08 CBF 1000 08 ABS CB 1000 R 09 CB 1000 RA 09 ABS SHADOW 750 SHADOW 750 BITONO SHADOW SPIRIT 75O VARADERO 1000 VARADERO 1000 ABS CRF 150 RB 08 CRF 250 R CRF 450 R FJS 600 SILVERWING FJS 600 SILVERWING ABS NEW TRANSALP 700 NEW TRANSALP 700 ABS

Tel.: 902 431 302

TWISTER 125 DRAGON 125 SPEEDFIGHT 125 CAYMAN 125

1.250 1.350 1.650 1.580

HSUN

Tel.: 902 955 900

HS 125-12 HS 125-15

1.299 1.350

HUSABERG

Tel.: 93 877 08 62

FE 450 E FS 450 E SM FE 550 E FE 570 FE 650 E FS 650 E SM

8.690 9.490 8.990 9.095 9.190 9.790

HUSQVARNA HUSQVARNA

Tel.: 93 588 11 33

CR 125 SM 125 WR 125 WRE 125 DUAL TC 250 TE 250 WR 250 TE 310 SM 450 R TC 450 TE 450 SM 510 R TC 510 TE 510 SM 610 i.e TE 610 E WR 300

6.120 4.150 6.190 3.999 7.690 7.599 6.595 7.999 8.549 7.695 8.249 8.880 8.280 8.395 6.699 7.340 6.975

RX 125 RX 125 SM RT KARION 125 AQUILA 125 AQUILA 250 AQUILA 650i GT COMET 125 GT COMET 125 R GT COMET 250i GT COMET 250 Ri GT COMET 650 R GT COMET 650 Ri MS3 125I MS3 250I

I-MOTO

CONCESIONARIO OFICIAL Joaquín María López, 22 28015 MADRID VENTAS: 91 535 78 87 RECAMBIOS: 91 535 78 85

www.motofuncion.net

CLASE TURISMO TURISMO TURISMO NAKED NAKED TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM CUSTOM CUSTOM TRAIL TRAIL CROSS CROSS CROSS SCOOTER SCOOTER TRAIL TRAIL

HUATIAN HUATIAN

HYOSUNG

Motofunción

PVP 20.499 12.699 12.699 12.099 13.099 9.099 9.699 7.799 8.499 8.249 8.949 12.149 10.849 11.549 12.299 12.999 9.149 9.399 9.099 12.549 13.599 5.749 6.749 7.299 7.049 7.799 8.499 9.099

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

SCOOTER SCOOTER

ENDURO DEPORTIVAS EDURO ENDURO ENDURO DEPORTIVA

CROSS S-MOTARD ENDURO ENDURO CROSS ENDURO ENDURO ENDURO DEPORTIVA CROSS ENDURO DEPORTIVA CROSS ENDURO S-MOTARD ENDURO ENDURO

Tel.: 96 153 94 81 1.999 2.049 1.949 2.299 2.299 5.549 2.599 2.599 2.649 3.199 3.949 4.349 2.399 2.949

TRAIL DEPORTIVA TRAIL CUSTOM CUSTOM CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO SCOOTER SCOOTER

Tel.: 00 351 234 601 500

RC 125 ROAD DRAGON II 125 STRADA TIGER 125 TIGER SM125

1.560 1.831 2.150 1.950 1.991

PIT-BIKE CUSTOM TURISMO TRAIL S-MOTARD

ITALJET ITALJET

Tel.: 675 69 53 67

PIT YET 125 TORPEDO 125 JACK 150

1.380 1.779 1.996

JINCHENG

Tel.: 93 838 18 30

MOHICANO 1OO CLÁS MOHICANO 1OO CHOP

1.578 1.797

ENDURO SCOOTER SCOOTER

ENDURO ENDURO

KAW KAWASAKI

Tel.: 93 223 14 60

VULCAN 2000 VN 900 CLASSIC 08 VN 900 CLASSIC 09 VN 900 CUSTOM 08 VN 900 CUSTOM 09 ELIMINATOR 125 NINJA 250 R Z 1000 Z 1000 ABS Z 750

14.850 7.750 7.950 7.750 8.150 2.499 4.399 10.775 11.275 7.775

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

MARCA/MODELO Z 750 ABS ER 6 N 08 ER 6 N ABS 09 ER 6 F 08 ER 6 F ABS 08 ER 6 F 09 ER 6 F ABS 09 VERSYS 650 VERSYS 650 ABS GTR 1400 ZX 6 R ZX 6 R 09 ZX 10 R ZZR 1400 ABS KLX 250 KLX 450 R KX 450 F 09 KX 250 F 09 KX 85 09 KX 85 II 09 KX 65 09

KEEWA KEEWAY

PVP

CLASE

8.350 DEPORTIVA 5.835 DEPORTIVA 6.675 DEPORTIVA 6.242 DEPORTIVA 6.866 DEPORTIVA 6.550 DEPORTIVA 7.050 DEPORTIVA 6.999 DEPORTIVA 7.550 DEPORTIVA 16.999 DEPORTIVA 10.725 SUPERSPORT 11.725 SUPERSPORT 14.650 SUPERSPORT 14.400 DEPORTIVA 4.569 TRAIL 8.999 ENDURO 7.299 CROSS 6.999 CROSS 3.499 CROSS 3.899 CROSS 3.049 CROSS

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

VIPPER 125 ARGON 125 DK 125 BBRII GOES 125 NITRO 125 RX 125 RADON 250 RACE 1 RX 200 VIPPER 250 MOTARD 300

1.608 1.409 1.268 1.509 1.409 1.806 2.704 194 1.697 2.298 3.396

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA CUSTOM DEPORTIVA DEPORTIVA SCOOTER DEPORTIVA

LEONART LEONART

Tel.: 93 757 61 01

TIMAX 125 LEMAX 125 FIGTHER 125 CUSTOM 125 REAL RAPTOR 125 SPYDER 125 REGAL RAPTOR 250 SPYDER 250

1.790 2.195 1.590 2.350 2.575 3.500 3.095 4.350

Tel.: 93 721 91 80 LIFAN LIFAN

SPERLIGHT 125 ARN 125 MATRIX 125 OUTLOOK 125 SPEED 125 LAND CRUISER 250 SUPERSHADOW 250

KENROD ATLAS 125 CAT 125 CUSTOM 125 FOX 125 FUNNY 125 HERO 125 LINX 125 NAKED 125 MOTARD 125 ODISSEY 125 TANCO 125 URBAN 125 URBAN 125 II ZEUS 125 ATLAS 250 CUSTOM 125 CUSTOM 250

1.999 1.549 1.599 2.099 1.599 2.899 1.999

TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO CUSTOM CUSTOM

Tel.: 952 72 46 77 1.599 1.499 1.999 1.499 1.299 1.499 1.499 1.499 2.299 1.599 1.799 1.299 1.499 1.399 2.299 1.899 2.699

SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM

KTM

Tel.: 93 736 35 35

SX 65 SX 85 RUEDA PEQUEÑA SX 85 RUEDA GRANDE EXC 125 SX 125 SX 150 EXC 125 SIX DAYS EXC 200 EXC 250 EXC 250 F EXC 250 F SIX DAYS EXC 250 SIX DAYS EXC 400 EXC 450 R SX 250 SXF 250 EXC 300 E SIX DAYS EXC 300 E EXC 450 RACING SIX DAYS SMR 450 SXF 450 SX 105 EXC 530 RACING EXC 530 SIX DAYS DUKE III 690 LC4 690 LC4 690 R SUPERMOTO 690 SUPERMOTO 690 R SUPER ENDURO 950 R SUPERMOTO 990 AVENTURE 990 AVENTURE 990 R SUPER DUKE 990 SUPER DUKE 990 R RC8 1190

3.790 4.490 4.490 6.090 6.190 6.390 6.657 6.598 6.790 8.090 8.657 7.366 8.140 8.290 6.487 7.690 7.957 7.390 8.857 8.717 8.090 4.690 8.690 9.257 8.490 7.990 7.990 8.650 8.238 11.990 11.311 12.990 13.900 11.950 13.690 15.990

KYMCO PEOPLE 125 S QUANNON 125 ZING II 125 AGILITY 125 AGILITY CITY 125 BET & WIN 125 GRAND DINK 125 MOVIE XL 125 YAGER GT 125 PEOPLE 200 S BET & WIN 250 GRAND DINK 250 PEOPLE 250 S VENOX 250 XCITING 250 R XCITING 500 R ZING II 125 DARK Si

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

CROSS CROSS CROSS ENDURO CROSS CROSS ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO CROSS CROSS ENDURO ENDURO ENDURO DEPORTIVA CROSS CROSS ENDURO ENDURO DEPORTIVA ENDURO ENDURO ENDURO DEPORTIVA ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRAIL DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVAS

Tel.: 902 15 38 37 2.299 2.299 2.499 1.499 1.699 2.299 2.299 1.699 2.099 2.599 2.900 3.200 3.490 3.880 3.680 4.525 2.499

SCOOTER DEPORTIVA CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER CUSTOM

LANVERTTI LANVERTTI

Tel.: 91 683 41 10

DK11 110 BBR DK11 110 SMR 110 HELIO 125 NEON 125 XENON 125 RADON 125

988 496 1.202 987 1.330 999 1.617

CROSS CROSS DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM

Tel.: 952 72 46 77

LF 125 GY6 LF 125 T -16 LF 125 T- 9L LF 125- 14F LF 200- 18 LF 250 LF 250 B LF 250 GY 7 LF 400

LINHAI

1.999 1.799 1.779 1.999 2.699 2.899 2.999 2.899 3.999

TRAIL SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM TRAIL CUSTOM

PVP

CLASE

SOFIA EVO 125 VENIZE 125 ROBOT 125 NEW YORK 125 TECHO VIRGINIA 125 TUAREG 125 VIRGINIA 250 TUAREG 250 TUAREG 400 FUSION 400

1.531 1.531 1.900 2.999 2.100 1.480 2.950 4.064 3.790 3.690

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TURISMO CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO

MOTO GUZZI

Tel.: 91 746 00 66

BREVA 750 BREVA 850 GRISO 850 NORGE 850 BELLAGIO 940 BREVA 1100 BREVA 1100 ABS CALIFORNIA VINTAGE CALIFORNIA 1100 GRISO 1100 BREVA 1200 BREVA 1200 ABS GRISO 8V 1200 NORGE 1200 NORGE 1200 T NORGE 1200 GT NORGE 1200 GTL STELVIO 8V 1200 1200 SPORT 1200 SPORT ABS 1200 SPORT ABS 4V

7.490 10.510 12.259 12.030 10.783 11.380 12.235 16.810 13.540 12.285 11.550 12.410 13.235 15.563 14.170 15.110 16.060 13.200 12.095 12.775 13.960

MOTO MORINI

Tel.: 93 209 23 66

CORSARIO VELOCE CORSARIO 1200 9 1/2

14.599 12.999 11.900

TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

Tel.: 00 351 234 611 210

EGGY 125 MONARCH 125 MAINSTREET 260 MAINSTREET 300

MACBOR XCR 125

MALAGUTI

1.390 1.790 3.200 2.990

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 93 588 11 33 1.699

CROSS

Tel.: 91 639 01 52

MADISON 3 125 CENTRO 125 X3M 125 X3M 125 MOTARD CENTRO 160 CIAK MASTER 200 MADISON 3 250 PASSWORD 250 SPIDERMAX GT 500 SPIDERMAX RS 500

3.450 2.690 2.950 3.095 2.690 2.513 3.999 3.899 5.891 5.995

MEKO

Tel.: 902 43 04 61

CROSS BIKE 110 ARIZONA 125 CALIFORNIA 125 SUPER SCOOTER 125 MAXI SCOOTER 125 PASEO 125 TERRA PRO 125 CALIFORNIA 250

696 1.200 1.690 1.290 1.990 1.390 1.590 2.500

SCOOTER SCOOTER ENDURO DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MH

Tel.: 954 475 687 2.750

MIG MOTORS

DEPORTIVA

Tel.: 626 26 48 48 1.150 1.849 1.999 1.499

SCOOTER SCOOTER SCOTTER SCOOTER

MINELLI

Tel.: 902 229 902

ALPINE III 125 BIG BOSS 125 INFINITY 125 KAPPA 125 OMEGA 125 PHOENIX 125 SIGMA 125 LE STREET 125 BIG BOSS 250 COSMOS 125 ROAD 125

1.699 1.999 1.699 999 1.699 1.999 1.199 1.599 2.399 1.499 1.799

ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA

DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

MOTO MANIA

Tel.: 987 84 92 90

SPEDDY 125 DESIREE 125 S1 125 BELLA 125 LEON 125 STEALTH 125 TIMEX 125

1.508 1.577 1.577 1.798 1.740 1.856 1.798

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MOTOR HISPANIA HISPANIA Tel.: 95 477 56 87 ARENA 125 ENDURO ARENA 125 PRO R END ARENA 125 PRO R SM ARENA 125 PROR UB MH-7 NAKED 125

MTR CROSS CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER TURISMO CROSS CUSTOM

MH7

FORTUNE 110 EASYRIDER 125 FLASH 125 FORTUNE 125 L

MARCA/MODELO

INDIAN 110 ASPE 125 CAMPUS 125 COMET 125 GOMERA 125 HOUSTON 125 IBIZA 125 MALLORCA 125 TENERIFE 125 URBAN 125 VOLCANO 125 MAXI 125 THUNDER 125 BROOKLYN 250

MV AGUSTA AGUSTA BRUTALE 910 R F4 910 BRUTALE R F4 910 BRUTALE S F4 1000 R 312 1+1 F4 1000 RR 1+1 F4 1078 BRUTALE RR F4 1078 312 RR F4 1078 CC

2.998 3.393 3.461 3.461 2.750

ENDURO ENDURO DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

Tel.: 96 849 05 37 1.600 1.100 1.615 1.650 1.175 1.862 1.752 999 1.250 1.778 1.900 1.585 1.500 1.890

CROSS SCOOTER CROSS SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS CUSTOM SCOOTER SCOOTER CUSTOM

Tel.: 93 588 11 33 19.795 16.495 16.319 20.659 21.595 19.445 21.395 106.900

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA

MX MOTOR

Tel.: 91 848 71 61

SOLERA 125 TECHNO 125 BIG RUNNER 125

1.479 1.566 1.690

MZ

Tel.: 95 253 08 39

RT 125 RT 125 CLASSIC RT 125 STRIKER SM 125 SM 125 CUP RÉPLICA SM 125 MIG SX 125 SX 125 SIX DAYS SUPERMOTO 660 SUPERMOTO 660 S 1000 S 1000 SF 1000 ST

3.720 4.080 3.820 4.080 4.500 4.190 3.875 4.190 7.492 7.492 12.502 11.575 12.502

PEDA MOTOR

Tel.: 91 662 65 33

SCOOTER SCOOTER ENDURO

MONKEY BIKES Tel.: 91 658 23 65 R 90 D 110 G 110 SM 125 TR 125 ENDURO SM 200 TR 200 ENDURO BULL 250 D 125 G 125

1.700 1.480 1.450 1.950 1.950 2.150 2.150 2.300 1.750 1.700

TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA ENDURO DEPORTIVA ENDURO CUSTOM TURISMO TURISMO

MONTESA

Tel.: 93 574 07 70

COTA 250 4RT COTA 250 4RT REPSOL

6.699 7.199

TRIAL TRIAL

MOTIVAS MOTIVAS

Tel.: 96 385 18 24

ATHENS 110 ATHENS EVO 125 PARIS EVO 125 COTE 125 PARIS EVO 260

1.197 1.700 1.980 1.350 2.300

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA CROSS CROSS DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

TIMAX 125 NEW ADVENTURE 125

1.734 1.634

SCOOTER SCOOTER

PEUGEOT

Tel.: 91 639 86 80

BLACKSAT 125 EXECUTIVE BLACKSAT 125 PREMIUM GEOPOLIS 125 EXECUTIVE

4.899 4.299 3.979

SCOOTER SCOOTER SCOOTER

PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO

PVP

CLASE

GEOPOLIS 125 PREMIUM GEOPOLIS 250 RS GEOPOLIS 125 URBAN SATELIS 125 COM EX. SATELIS 125 COM PR. SATELIS 125 URBAN SATELIS 125 EXECUT SATELIS 125 PREMIUM SATELIS 125 RS SATELIS 125 AVENUE GEOPOLIS 250 EXCUT GEOPOLIS 250 PREM GEOPOLIS 250 RS SATELIS 250 EXECUT SATELIS 250 PREMIUM SATELIS 250 RS SATELIS 250 URBAN GEOPOLIS 400 EXECUT GEOPOLIS 400 PREM GEOPOLIS 500 PREMIUM SATELIS 400 URBAN SATELIS 400 PREM SATEIS 400 RS SATELIS 500 RS SATELIS 500 EXECUT SATELIS 500 PREM SATELIS 500 URBAN

3.349 4.199 3.829 4.759 4.149 3.879 4.079 3.399 3.529 3.979 4.499 3.899 3.999 4.759 4.149 4.249 4.599 5.919 5.329 5.749 5.919 5.419 5.539 6.139 6.569 6.029 6.509

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

PGO

Tel.: 902 10 15 50

LIGERO 125 T-REX 125 G-MAX

1.975 1.999 2.360

PIAGGIO

SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 0080081829800

LIBERTY 50 2T LIBERTY S 50 2T LIBERTY S 50 4T ZIP 50 2T ZIP 50 4T ZIP SP LC 50 FLY 50 4T TYPHOON 50 NRG POWER DD LIBERTY 125 LIBERTY 125 S CARNABY 125 CARNABY 200 CARNABY 250 BEVERLY 125 TOURER BEVERLY 250 TOURER BEVERLY 250 CRUISER BEVERLY TOURER 400 BEVERLY 500 CRUISER FLY 125 4T X7 125 X7 250 X EVO 125 X EVO 250 X EVO 400 MP3 125 MP3 250 MP3 250 RL MP3 400 RL

1.850 1.975 2.050 1.099 1.350 1.950 1.599 1.699 2.275 2.399 2.499 3.100 3.199 3.549 3.499 3.999 4.399 5.149 5.961 1.999 2.999 3.600 3.699 4.100 5.744 4.599 5.099 5.999 7.262

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

QINGQI

Tel.: 965 680 575

T-10A 125 T-10V 125

1.395 1.595

SCOOTER SCOOTER

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

YY 125 T L-4B 125 GY-2B

1.925 1.949 1.895

SCOOTER CUSTOM TRAIL

RIEJU

Tel.: 972 50 08 50

NKD 125 RS2 125 RS2 125 PRO SMX STREET 125 MXR 125 TANGO 250 TANGO 125 PRO

2.499 2.950 3.099 3.350 2.999 3.499 2.999

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TRAIL TRAIL TRAIL

ROYAL ROYAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12 LEOPARD 650 ST MAGNUM 650 S MILITARY 650 M1 MILITARY 650 M2

5.108 5.409 5.108 5.409

TURISMO TURSIMO TURISMO TURISMO

ROYAL ROYAL ENFIELD Tel.: 93 237 32 84 BULLET 500 CLASSIC EFI BULLET 500 ELECTRA EFI BULLET ELECTRA EFI TRAIL BULLET ELECTRA CLUBMAN

5.850 6.430 6.095 7.915

TURISMO TURISMO TRAIL CAFE RACER

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

ROYAL ROYAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12 LEOPARD 650 ST MAGNUM 650 S MILITARY 650 M1 MILITARY 650 M2

5.108 5.409 5.108 5.409

TURISMO TURSIMO TURISMO TURISMO

Tel.: 985 30 73 73

BULLET 500 CLASSIC EFI BULLET 500 ELECTRA EFI BULLET ELECTRA EFI TRAIL BULLET ELECTRA CLUBMAN

5.850 6.430 6.095 7.915

SACHS

Tel.: 947 591 048

XTC RACING 125 X-ROAD 125

5.436 4.569

SAMADA

Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 125CC/4T SAMADA POLE 125CC/4T SAMADA METRO 125CC/4T SAMADA BIKET 125CC/4T

1.290 1.390 1.690 1.990

SCORPA SCORPA

Tel.: 972 51 02 94

SY 125 F TY-S 125 F TY-S 175 FLR TY-S 125 FR SY 175 F TY-S 175 F TY-S 175 FLR TY-S 175 FR SY 250 SY 250 F SY 250 F LONG RIDE SY 250 LONG RIDE T-RIDE 250 F

4.490 3.690 3.690 3.690 4.590 3.990 3.990 3.990 4.990 6.590 6.037 4.990 6.599

3.199 3.349 2.999 3.449 3.599 4.599 6.399 6.999 9.999 10.399 2.799 3.190 4.579 4.996 6.299 6.699 6.699 7.099 9.499 7.099 6.699 7.199 3.779 4.399 8.899 8.399 15.999 7.499 7.899 14.699 11.399 12.599 14.799 14.899 8.399 8.799 11.165 3.199

SYM

Tel.: 91 588 11 33

TURISMO TURISMO TRAIL CAFE RACER

DEPORTIVA S-MOTARD

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM

TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO

5.436 4.569

SAMADA

Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 125CC/4T SAMADA POLE 125CC/4T SAMADA METRO 125CC/4T SAMADA BIKET 125CC/4T

1.290 1.390 1.690 1.990

SCORPA SCORPA

Tel.: 972 51 02 94

SHERCO

Tel.: 93 865 56 90

SY 125 F TY-S 125 F TY-S 175 FLR TY-S 125 FR SY 175 F TY-S 175 F TY-S 175 FLR TY-S 175 FR SY 250 SY 250 F SY 250 F LONG RIDE SY 250 LONG RIDE T-RIDE 250 F

4.490 3.690 3.690 3.690 4.590 3.990 3.990 3.990 4.990 6.590 6.037 4.990 6.599

0.8 1.25 2.5 2.9 3.2 4T 4.5I EDURO 4T 4.5 SM 5.1 ENDURO 5.1I SM CITY CORP 125 SM CITY CORP 125 EN

4.063 4.920 5.241 5.353 6.303 8.053 8.640 8.405 8.899 3.071 3.061

SUMCO

Tel.: 93 838 18 30

SHERCO

Tel.: 93 865 56 90

0.8 1.25 2.5 2.9 3.2 4T 4.5I EDURO 4T 4.5 SM 5.1 ENDURO 5.1I SM CITY CORP 125 SM CITY CORP 125 EN

4.063 4.920 5.241 5.353 6.303 8.053 8.640 8.405 8.899 3.071 3.061

DINGO DG110 KIRA KR 125 SM KIRA KR 125 TR MOHICANO MH 125 MANGA MG 125 MAXY MS 150 STREETER ST 125 WB MAXY MS 150 KIRA KR 200 TR KIRA KR 200 SM

1.537 2.019 2.019 1.949 1.559 1.995 1.888 1.995 2.239 2.239

TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO DEPORTIVA ENDURO DEPORTIVAS ENDURO DEPORTIVA

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TRAIL

SIXTEEN 125 SIXTEEN 150 DR125 SM BURGMAN 125 BURGMAN 200 BURGMAN 250 BURGMAN 400 BURGMAN 400 ESPECIAL BURGMAN 650 EXE BURGMAN 650 ESPECIAL MARAUDER 125 MARAUDER 250 GS 500 GS 500 F BANDIT 650 BANDIT 650 ABS BANDIT 650 S BANDIT 650 S ABS BANDIT 1250 S ABS GSX 650 F SV 650 SV 650 S INTRUDER 125LC INTRUDER 250LC INTRUDER 800 VOLUSIA INTRUDER M800 INTRUDER M1800R GSR 600 GSR 600A B-KING 1300 GSX R 600 GSX R 750 GSX 1000R1 HAYABUSA 1300R V-STROM 650 V-STROM 650 ABS V-STROM 1000 VAN VAN 125

XTC RACING 125 X-ROAD 125

TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO

CLASE

1.490 1.690 1.690 1.760 1.990 1.990

SUZUKI

Tel.: 947 591 048

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM

PVP

T-18 125 XIREX 125 RUNNER 125 M-PLUS 125 IPANEMA 125 RAIDER 125

ROYAL ROYAL ENFIELD Tel.: 93 237 32 84

SACHS

DEPORTIVA S-MOTARD

MARCA/MODELO

TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO DEPORTIVA ENDURO DEPORTIVAS ENDURO DEPORTIVA

TURISMO DEPORTIVA TRAIL CUSTOM SCOOTER SCOOTER TURISMO SCOOTER TRAIL DEPORTIVA

SUMO

Tel.: 669 990 843

ROCKET 125

1.450

FIDDLE II 125 EURO MX 125 EURO MX 125 DD GTS 125 HD 125 EVO JOYRIDE 125 ORBIT 125 VS-3 125 WOLF 125 CLASSIC XS 125 EURO MX 150 HD 200 EVO JOYRIDE 200 GTS 250 i CITYCOM 300

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MX 450 F SMR 450 F e.s.

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MX 530 F J 100 SMM 250 BLACK DREAM SMR 250 F e.s.

SMR 300 250 F BLACK DREAM ES

4.742 4.762 6.537 6.831 8.595 7.344 6.763 7.057 6.891 8.375 8.767 7.563 7.283 7.042 8.924 8.522 9.428 10.653 9.651 9.146 8.617 4.647 8.813 9.280 7.706 10.498

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Tel.: 902 25 52 75

DAYTONA 675 STREET TRIPLE 675 BONNEVILLE BONNEVILLE AMERICA BONNEVILLE T100 SCRAMBLER SPEEDMASTER THRUXTON 900 SPEED TRIPLE 1050i SPRINT ST TIGER 1050 TIGER 1050 ABS ROCKET III ROCKET III CLASSIC ROCKET III TOURING

9.995 7.390 8.550 8.590 8.990 8.790 8.790 8.790 10.990 11.760 10.790 11.490 17.960 18.650 19.640

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PVP

UNO RACING CROSS CROSS CROSS ENDURO DEPORTIVA DEPORTIVA CROSS ENDURO CROSS CROSS ENDURO DEPORTIVA ENDURO CROSS ENDURO CROSS DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA ENDURO CROSS CROSS DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

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JUNIOR 90 PERIMETRAL 125 SUPERMOTO 125 PRO 125

990 2.490 1.490 1.972

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10.930

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VENTO

Tel.: 93 736 49 07

PHANTERA GT5 125 PHANTERA 125 PHANTOM GT5 125 PHANTOM 125 PHANTERA GT5 150 PHANTERA 150 PHANTOM GT5 150 PHANTOM 150

2.499 2.199 1.799 1.599 2.799 2.399 1.999 1.799

VESPA VESPA

Tel.: 91 567 43 50

LX 50 2T LX 50 4T LXV 50 NAVY LXV 50 S 50 S 50 4T 4V LX 125 LXV 125 NAVY LXV 125 S 125 GTS 125 GTV 125 NAVY GTS 250 GTS 300 IE SUPER GTV 250 GTV 250 NAVY

1.980 2.250 2.300 2.400 2.150 2.300 2.850 3.200 3.300 3.100 3.600 3.950 4.150 4.684 4.900 4.750

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VICTORY VICTORY

Tel.: 93 871 70 47

V92 C BICOLOR V92 C DELUX BICOLOR

22.207 22.989

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MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

V92 C DELUX NEGRO V92 C NEGRA V92 SC AMARILLA V92 SC GRIS V92 SC NEGRA

22.237 21.035 21.636 21.336 20.735

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VOXAN

Tel.: 902 43 08 40

CHARADE V 1000 SCRAMBLER 1000 STR BLACK CLASSIC 1000 BLACK MAGIC 1000 CHARADE RACING V1000 CAFE RACER V 1000 ROADSTER

18.900 11.990 14.990 14.900 19.500 12.990 11.900

WILDLANDER

Tel.: 976 10 84 16

YZF 125 R TW 200 VIRAGO 250 WR 250 F WR 250 X X-CITY 250 YBR 250 YZ 250 YZ 250 F MAJESTY 400 ABS YP 400 MAJESTY WR 450 F YZ 450 F T-MAX 500 BLACK XP 500 T-MAX XP 500 T-MAX ABS FZ6 S2 YZF R6 FZ6 S2 FAZER FZ6 S2 FAZER ABS DRAG STAR CLASSIC 1100 MT 01 XT 660 R XT 660 X XTZ 660 TENERE TDM 900 ABS MIDNIGTH STAR 950 FAZER ABS FZ1 FZ1 FACER FZ1 FACER ABS YZF R1 DRAG STAR C 1100 XJR 1300 FJR 1.300 ABS FJR 1.300 AS MIDNIGHT STAR 1300 MT - 01 MIDNIGHT STAR 1900

3.799 3.799 3.999 7.499 6.199 4.149 3.999 5.999 6.299 6.199 5.799 8.299 6.399 9.149 8.549 8.949 6.499 10.499 6.849 7.399 8.249 13.299 6.099 6.499 6.799 9.499 8.699 12.199 9.999 10.499 11.149 12.899 8.249 9.999 14.199 16.149 10.499 13.299 14.199

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ZEN-TAURUS ZEN-TAURUS

Tel.: 955 611 549

KIROS 125 AVENTURA 125 RAIDER 125

1.199 1.550 2.199

BISCUIT 125 CMX 125 DANAN 125 PIXEL 125 TIRAMISU 125 CXM 250 A NIVARIA 125 L WRC 125

XISPA XISPA

1.799 2.295 1.990 1.495 1.795 2.995 1.995 2.150

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Tel.: 972 16 52 56

CRONO 150 CRONO 125 X 250

1.690 1.590 3.989

YAMAHA

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Tel.: 93 703 15 00

YZ 85 LW MAJESTY 125 D TT R 125 LW XT 125 R YBR 125 YBR 125 CLASSIC SP CYGNUS 125 X DT 125 R X-CITY 125 X-MAX 125 YZ 125

4.029 2.999 2.999 3.049 2.199 2.299 2.399 3.699 3.799 3.799 5.799

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1.499 1.399 1.699 1.190 1.349 Tel.: 902 10 43 80

1.290 890 Tel.: 91 746 00 66

2.199 3.429 2.724 1.819 1.999 1.699 2.379 2.379 2.769 Tel.: 976 45 88 12

1.140 1.265 1.045 995 890 1.195 890 Tel.: 93 721 91 80

1.299 1.399 1.699 Tel.: 93 777 55 17

1.898 2.106 3.440 3.522 1.606 1.351 1.516 2.660 2.846 2.705 2.784 Tel.: 902 101 113

950 2.005 1.590 1.221 1.300 1.290 Tel.: 93 588 11 33

2.499 1.199 2.199 2.499 1.399 1.599 1.999 Tel.: 902 365 335

1.199 Tel.: 96 153 94 82

1.249 1.099 1.249 Tel.: 93 565 78 78

1.399 1.399 1.149 1.199 3.099 3.499 3.320

GP1 50 OPEN SENDA DRD PRO R SENDA DRD R RACING SENDA DRD PRO SM SENDA DRD SM R SENDA DRD RACING LE SENDA R X-RACE SENDA R X-TREME SENDA SM X-RACER SENDA SM X-TREME

2.399 3.099 2.799 3.349 2.899 3.279 2.399 2.599 2.499 2.699

EXPLORER

Tel.: 902 196 392

KARIBU KR 14 KIWI KW 50

1.363 986

2.871 2.697 2.784 2.610 1.363

FANTIC MOTOR CABALLERO 50 CASA CABALLERO COMPE 50 SUPERSEI MOTARD 50 SUPERSEI COMPET 50 GAS GAS

3.499 4.350 3.499 4.350 Tel.: 902 476 254

ENDUCROSS BOY TXT 50 BOY TXT 50 CADET TXT 50 ROOKIE

2.174 2.329 3.099 3.299

GENERIC

Tel.: 968 49 05 37

IDEO 50 TRIGGER 50 SM TRIGGER 50 X XOR 50 XOR 50 COMPETICIÓN XOR 50 STROKE MINI TRIGGER SAMAIu MINI TRIGGER SMSte MINI TRIGGER X ALU MINI TRIGGER XSTEE GILERA

1.449 2.140 2.099 1.449 1.549 1.349 1.199 999 1.199 999 Tel.: 91 567 43 50

RUNNER 50 SP JET SMT 50 STORM HM

2.350 2.399 1.699 Tel.: 93 874 22 62

CRE 50 BAJA CRE 50 SIX DERAPAGE 50 MX 50 BAJA 12-14 HONDA

2.899 3.399 2.999 1.799 Tel.: 93 574 07 70

CRF 50 F ZOOMER 50

1.829 2.415

HSUN

Tel.: 902 95 59 00

HS 50 QT

1.049

HYOSUNG

Tel.: 96 153 94 81

SUPER CAB 50 M RACING 50 RALLY 50

1.099 1.299 1.299

ITALJET ITALJET

Tel.: 675 69 53 67

FAST BOY 10 FAST BOY 8 I-MOTO

834 651 Tel.: 00 351 234 611 210

ROOSTER 50 JINCHENG

1.125 Tel.: 93 838 18 30

DINGO 50 MOHICANO 50 4L CLASICA MOHICANO 50 CHOPP.

F-ACT 50 FLASH 50 HURRICANE 50 MATRIX 50 X-RAY 50 ENDURO X-RAY 50 SM KENROD FITY 50 SKY 50 21 RUNNER 50 SKY 50 2T KTM

FACTORY ACTORY BIKE CHRONO 50 RP CHRONO 50 SM DESERT RP 50 DESERT YR 50 MINI DESERT RC 14

KEEWA KEEWAY

1.373 1.479 1.692

SX 50

Tel.: 93 721 91 80

1.199 999 999 1.299 1.849 1.899 Tel.: 952 72 46 77

999 1.299 1.099 1.299 Tel.: 93 736 35 35

3.090

KYMCO

Tel.: 902 15 38 37

AGILITY 50 4T BET & WIN 50 DINK 50 LC DJ 50 R PEOPLE 50 S SCOUT 50 VITALITY 50

1.190 1.955 1.795 1.070 1.590 1.180 1.320

LANVERTTI LANVERTTI ARGON 50 CRIPTON 50 NEON 50 NITRO 50 RBLAT aluminio RGP 3 reverse LIFAN LIFAN LF 50 QT 2-A MACBOR XC 510 RACING XC 510 S XC 512 RACING XC 512 S XC 512 T XC 515 R

Tel.: 91 683 41 10

1.352 813 1.168 1.352 425 450 Tel.: 95 272 46 77

999 Tel.: 93 588 11 33

1.949 1.199 1.999 1.299 1.399 2.299

MALAGUTI

Tel.: 91 639 01 52

CIAK MASTER 50 DRAKON 50 DRAKON 50 DUCATI PHANTOM PHANTOM CAPIREX F 12 PHANTOM R LC F 15 FIREFOX TDS AC GRIZZLY RCX 10 GRIZZLY RCX 12 XSM 50 XTM 50

1.830 2.650 2.750 2.299 2.260 2.160 2.249 865 941 2.470 2.390

MEKO RALLY 50 YAMEKO 50

Tel.: 902 43 04 61

1.270 1.290

KANOWEY RURAL

MOTOR HISPANIA HISPANIA Tel.: 95 447 56 87 FURIA 50 MAX FURIA 50 MAX SUPERMOTARD RACING 50 RX RYZ URBAN BIKE RYZ 50 ENDURO RYZ 50 PRO RACING BL RYZ 50 PRO RACING RYZ PRO RACING SM RYZ PRO RACING URBAN RYZ 50 SM RYS 50 URBAN BIKE RX R 50 MTR FIRE 50 MENORCA 50 GO! 50 ON 50 PEUGEOT JET FORCE 50 C-TECH JET FORCE 50 C-TECH RC LUDIX 50 BLASTER LUDIX 50 ELEGANCE LUDIX 50 ONE LUDIX 50 ONE BIPLA LUDIX 50 SNAKE LUDIX 50 TREND SPEEDFIGHT2 50 SPEEDFIGHT2 IRON X SPEEDFIGHT2 IRON LC SPEEDFIGHT2 50 LC SPEEDFIGHT2 SS SPEEDFIGHT2 RV SPEEDFIGHT2 RV LC SPEEDFIGHT2 SS LC ELYSTAR 50 TKR 50 V-CLIC 50 VIVACITY 2 50 VIVACITY COMPACT VIVACITY SILVER VIVACITY 50 SL PGO G-MAX 50 LIGERO 50 RS T-REX 50 TR3 50 PIAGGIO FLY 50 4T LIBERTY 50 2T LIBERTY 50 S LIBERTY 50 S 4T NRG POWER DD TYPHOON 50 ZIP 50 4T ZIP 50 SP LC POLARIS

MIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48

MINI QUAD 50

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MINELLI STAR 50 EPSILON 50 FASHION 50 SPORT 50

1.299 Tel.: 902 22 99 02

799 999 899 1.099

MONKEY BIKES Tel.: 91 402 41 72 D 50 G 50 R-50 MOTO GAC CADY CAMPERA HAPPY

1.350 1.300 1.500 Tel.: 94 620 06 00

762 893 841

1.029 893

RR 50 SPORT MRT MRT PRO TANGO MOTARD TANGO 50 2009 TANGO O! 50 SMX 50 FR MRT SUPERMOTARD MRT PRO SM STREET RS2 MATRIX RS2 NKD 50 RS2 MATRIX PRO MX 50 INFANTIL MX 50 DISCO INFANTIL ROXON DUEL 50 SM

2.098 2.198 2.764 2.380 2.275 2.899 2.699 2.799 2.799 2.380 2.380 3.149

Tel.: 968 49 05 37

1.099 799 899 1.099 Tel.: 91 639 86 80

2.299 2.399 1.799 1.649 999 1.099 1.349 1.349 1.959 1.999 2.199 2.159 1.999 2.199 2.359 2.199 2.149 1.699 1.049 1.599 1.599 1.799 1.699 Tel.: 902 10 15 50

1.800 1.300 1.499 2.628 Tel.: 91 310 99 50

1.499 1.799 1.899 1.999 2.199 1.590 1.299 1.899 Tel.: 91 567 43 50

899 Tel.: 972 50 08 50

2.349 2.299 2.849 1.999 1.999 2.599 2.549 2.349 2.899 2.850 2.749 3.090 1.235 1.335 Tel.: 93 736 49 07

2.399

DUEL 50 SM RACE DUEL 50 TT DUEL 50 TT RACE P ONE 10-10 P ONE 10-10 SM P ONE 12-15 P ONE 12-15 SPORT P ONE 8-8

2.599 2.299 2.499 1.099 1.199 1.280 1.490 999

SAMADA

Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 50 SAMADA POLE 50 SAMADA RACE 50 SHERCO

990 1.090 1.090 Tel.: 93 865 56 90

ENDURO 50 ENDURO CHAMP. REPLICA SUPERMOTARD 50 HDM SM 50 SM 50 CUP REP SM 50 CHAM. FR REPLICA SM 50 IPONE KID 0,5 SUMCO JUNIOR CROSS MR70 JUNIOR CROSS MR90 SUZUKI KATANA 50 RACING SYM DD 50 FIDDLE II 50 JET EURO X 50 JET 50 SPORT RS MIO 50 MIO 100 ORBIT 50 TGB EXPRESS 50 R 50 X TM RACING CR 1 CR 2 C1 C2 SM 1 VESPA VESPA LX 50 2T LX 50 4T LXV 50 S 50

2.690 2.754 2.690 2.757 2.675 2.757 2.675 1.999 Tel.: 93 838 18 30

1.299 1.717 Tel.: 985 30 73 73

2.181 Tel.: 93 588 11 33

1.199 1.499 1.399 1.599 1.599 1.799 999 Tel.: 94 421 85 95

1.599 1.599 Tel.: 973 47 02 97

2.893 2.942 1.343 1.358 1.853 Tel.: 91 567 43 50

1.949 2.150 2.700 2.100

WILDANDER Tel.: 976 10 84 16 BEAT 50 BISCUIT 50 SWEET 50 WORLD 50 XISPA XISPA ENDUCROSS 50 ENDUCROSS 50 4T SUPERMOTARD 50 XISPA 25 YAMAHA AEROX AEROX REPLICA BW´S NEXT GENERATION DT 50 R DT 50 SM JOG 50 R JOG 50 RR JOG 50 RR MOTO GP TT R 50 E TZR 50 TZR 50 REPLICA ROSSI WHY 50 NEO´S

1.395 1.495 995 1.395 Tel.: 972 16 52 56

1.250 1.590 1.250 1.197 Tel.: 93 703 15 00

2.399 2.329 1.799 2.599 2.699 1.649 1.899 1.999 1.399 3.149 3.299 1.699 1.699

The Power of Dreams

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