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P U B L I C A C I Ó N G R AT U I TA P O R U N A M E J O R M O V I L I D A D AÑO III - Nº 28 - 15 NOVIEMBRE-15 DICIEMBRE 2009

La IV Manifestación Nacional Motera volvió a ser un éxito

MES A D A C TIS Y A R G ADRID RA EN MDALAJA GUA

SUMARIO

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 -3

Tema del mes

Editorial

4 IV Manifestación Nacional

Llevamos 4

on la celebrada el pasado 14 de noviembre, ya son cuatro las Manifestaciones Nacionales Moteras que se han celebrado en Madrid, concretamente en la explanada del Bernabéu, y parece que van sirviendo de algo, al menos en nuestra ciudad. En Madrid, el Ayuntamiento está llevando a cabo acciones destinadas a mejorar la convivencia entre coches y motos, pero aún queda mucho por hacer en el resto del país, sobre todo en lo que ha protección de los guardarraíles se refiere. Son muchos los kilómetros que hay que reformar para que estos “quitamiedos” (curioso nombre) dejen de atormentar a los motoristas, pero en Madrid no solo nos manifestamos para exigir estas reformas a las que tenemos tanto derecho como el resto de usuarios de las carreteras, sino que también abogamos por una mejor convivencia entre conductores de todo tipo y por una mayor formación de futuros y actuales motoristas, para que la utilización de su máquina sea lo más responsable posible. Unidad Motera, y en extensión Lucha Motera, han vuelto a lograr que miles de aficionados a la moto (cerca de 60.000) nos unamos para gritar bien alto una mayor atención por parte de las Administraciones hacia un colectivo que crece cada día, y que hace que la circulación por la ciudad sea más llevadera gracias al uso de la motocicleta. Lo malo es que topamos de frente con la total negación por parte de la Dirección General de Tráfico y, en particular, de su director general Pere Navarro, del que a veces nos da la sensación de que hace todo lo posible para que la comunidad motera no crezca y así no le rompamos las estadísticas tan negativas que tienen sobre accidentes de moto. ¿O no es una sensación? bermejo@enmoto.es

Reportajes

8 Salon de Milán Novedades

1 1 Gama Harley 2010 Prueba

1 2 Kawasaki VN 1700 Classic Tourer

Deportes

14 16 17 18 19

MotoGP Superbike CEV HUNE competición Campeonato de Europa Reportajes

2 2 Honda Instituto Seguridad AMV noticias

2 8 Los pilots AMV en Cheste

Concentraciones

4 1 Iremos a Motauros a dar servicio al motorista Entretenimiento

4 2 Libros, DVD y videojuegos Por Madrid en moto con PDK

4 3 Aprilia Scarabeo 500 Precios de motos nuevas

4 4 Todas las motos con su precio justo

En moto con car né B

2 9 Peugeot Kisbee 50 Rieju RS3 125 En línea con la moto

3 2 Linea Directa informa Mercado de ocasión

3 6 Motos particulares a precios irresistibles

Presentaciones

2 3 Gama Dodge 2010 Deporte

2 4 Fórmula 1 Superleague Noticias

Reportajes

3 9 Nuevo Plan Estratégico para reducir accidentes

2 5 Nuevo Land Cruiser Porsche Boxter Spyder

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CHEMA BERMEJO

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4 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009

MANIFESTACIÓN-14N

En moto por la vida

Madrid volvió a acoger la Manifestación Nacional Motera, que en su cuarta edición siguió reclamando más seguridad para los motoristas en las carreteras españolas

Redacción

n año más, y ya van cuatro, los moteros de España nos reunimos en la explanada del estadio Santiago Bernabéu para reclamar una mayor seguridad para circular con nuestra moto por las carreteras. Poco a poco y manifestación tras manifestación, vamos consiguiendo nuestros objetivos, aunque llegan a cuentagotas. Aún sigue siendo el guardarrail nuestro mayor enemigo en carretera, y aunque se está empezando a reformarlos con sistemas válidos para que ofrezcan una mayor protección, todavía quedan muchos miles de kilómetros por arreglar. Como bien dijeron desde el provisional escenario los organizadores de la cuarta manifestación nacional motera: “los motoristas no somos diferentes al resto de los usuarios de las carreteras españolas, y merecemos la misma atención, aunque solo sea por evitar que se produzcan muertes absurdas que no tenían que haber sucedido si la carretera estuviera bien protegida”. El acto, al igual que la marcha en moto por las calles de Madrid, transcurrió sin incidentes y contó con la participación de implicados en el mundo motero. Fue el caso de Verónica Calderón, representante de Pont Grup, empresa que destina parte del dinero de cada póliza que realizan para proteger un metro de guardarrail. También estuvo, como cada año, el director de Motociclismo Augusto Moreno de Carlos, quién agradeció su par-

ticipación a los miles de asistentes y recordó el abuso que sufre la moto por parte de las administraciones y, en especial, de la DGT de Pere Navarro, para el que volvió a pedir su inmediata dimisión. Otro de los personajes que también tuvo ocasión de reivindicar una mayor seguridad para la moto fue Gustavo Cuervo, intrépido aventurero que vive muy directamente el estado de las carreteras. También nuestro director Chema Bermejo

subió al escenario, pero en esta ocasión para dar fe de lo peligrosos que son los guardarrailes, ya que el día anterior había sufrido una caída con la moto en carretera, y mientras él solo sufrió un arrastrón por el asfalto, la moto fue a parar contra el poste de un guardarrail, provocando que el asiento se partiera en dos pedazos como si se hubiese cortado con un cuchillo, como así lo mostró a todos los asistentes.

Pero el escenario en esta ocasión fue más para las chicas. El acto fue guiado, al igual que el pasado año, por nuestra compañera Alicia Sornosa, que como siempre estuvo muy locuaz y profesional, pero además contó con la presencia de la presentadora de Televisión Española, Ainoa Arbizu, a la que podemos ver en cada Gran Premio de MotoGP como parte del equipo que realiza las retransmisiones. Ainoa llevó dos banderas que contenían la firma de pilotos del Mundial y de sus compañeros, y serán subastadas en ebay para entregar el dinero obtenido al hospital de parapléjicos de Toledo. El final del acto lo marcó el minuto de silencio guardado por los compañeros fallecidos, para enseguida iniciar la gran ruta por Madrid, que por un momento llenó las calles de miles de motos reivindicativas.

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6 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 MANIFESTACIÓN-14N

N 4 1 S O T O F S NUESTRA Alicia Sornosa, presentadora del acto, junto a Chema Bermejo, director de En Moto, mostraron como quedó el asiento de la moto tras golpear con el poste de un guardarrail a poca velocidad.

La presentadora de RTVE, Ainoa Arbizu, aportó dos banderas firmadas por pilotos de MotoGP y compañeros suyos.

En Moto estuvo con los moteros distribuyendo la del 14N revista que se ac ogió con interés.

Verónica Calderón, de Pont Grup, entregó un simbólico cheque a la organización con 150 metros de guardarrail protegidos gracias a sus pólizas solidarias.

Gustavo Cuervo (izqda) recordó las acciones que en Madrid se llevan a cabo para acondicionar la ciudad a las motos, mientras que Juan Rivas aprovechó para pedir a los asistentes que sigan reivindicando lo que por derecho nos pertenece.

A veces nos lo quieren dar a entender...

Aplauso final para agradecer a los asistentes a la manifestación su presencia, necesaria para que las reivindicaciones lleguen a oidos de los responsables de hacer que nuestras carreteras ofrezcan la mayor seguridad para “todos” sus usuarios.

8 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 Redacción

a segunda semana de noviembre se celebró en tierras italianas el EICMA o Salón de la Motocicleta de Milán, un salón donde se dieron a conocer muchas de las novedades preparadas para el próximo año 2010, con las que se espera que el mercado ser recupere de la tremenda crisis que está viviendo. A continuación destacamos algunas de las nuevas y evolucionadas motos presentadas que nos han llegado a la redacción. Diseño y tecnología viajando sobre dos ruedas. Vamos primero, con las marcas del país:

DUCATI DUCATI La marca italiana más conocida en el mundo, Ducati, esta vez jugaba en casa presentando la nueva

SALONES

SALON DE MILAN EICMA 2009

Una esperanza a la recuperación

DUCATI 696

compuesta por la Nevada 750, Belaggio 940 y California 1100, caracterizada por la decoración en negro mate.

MOTO MORINI

Otra de las novedades de este salón italiano es la Moto Morini Gran Motard 1200, una supermotard derivada de la Granpasso con neumáticos de asfalto y unos frenos muy potentes, que luce un elaborado chasis multitubular y una decoración muy llamativa.

BMW

Multistrada 1200, con tres versiones, una básica (la más económica) y otras dos (S Sport Edition y S Touring Edition) que montan suspensiones electrónicas y ABS. Están propulsadas por el Testatretta de cerca de 1.200 cc, refrigeración líquida y 8 vávulas, con potencias entre los 100 y 150 CV, dependiendo del modelo. La gama Monster también recibe tecnología, montando ahora un ABS que se presentaba con motivo de este salón y que comparte con

300 y 500 cc, así como para la off road MXV 450. Tan sólo una novedad, el Atlántic 300, del que pronto tendremos noticias.

MOTO GUZZI

MV AUGUSTA F4

tando su nueva F4, totalmente rediseñada, que se ofrece ahora con dos motores de 998 y 1078 cc, además de estilosos cambios estéticos en el frontal y su típico escape de cuatro salidas, que pasa a ser de forma rectangular. DUCATI MULTISTRADA 1200

otros modelos de la casa. La Hypermotard cuenta con nuevas denominaciones EVO y EVO SP, ha reducido su peso en algo más de 5 kilos y aumentado su potencia en 5 CV (95 CV) además de montar nuevos componentes en sus arquitecturas.

MV AUGSTA AUGSTA Otra marca que juega en casa y que junto con el resto de italianas lo “dieron todo” en este salón milanés, es MV Augusta, presen-

BMW CONCEPT 6

La Norge GT con motor V8, de Moto Guzzi, fue presentada recientemente con un gran éxito, debido a su condición de viajera. Para el salón milanés se mostrado con un mayor equipamiento. También se ha podido conocer la nueva gama llamada Aquila Nera,

APRILIA En el stand de Aprilia ninguna novedad, pero sí muchas mejoras para sus modelos más vendidos, es el caso de la RSV4 R, que se proclamó protagonista junto con la Dorsoduro y su nueva versión, Factory, que monta unos frenos más potentes y eficaces, mejoradas suspensiones y detalles de fibra de carbono por todo su “cuerpo”. Cambios estéticos para la naked Shiver, el gran scooter Scarabeo de

BMW R 1200 GS

MOTO GUZZI NORGE GT

MOTO GUZZI AQUILA NERA

La marca BMW presentaba tres nuevos modelos renovados de su propulsor boxer. Se trata de la R 1200 GS, R 1200 GS Adventure y R 1200 RT. Para el 2010 estos propulsores dispondrán de culatas de cuatro válvulas y dos árboles de levas, hasta ahora exclusivos de las HP2. Pero lo más especta-

SALONES

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 -9

“Stop&Go”. Mediante este sistema venido del mundo del automóvil, se puede ahorrar combustible y contaminar menos, llegando a recorrer 46 km, con un solo litro por la ciudad.

HYOSUNG En el EICMA de 2009, la marca coreana, Hyosung presentó la nueva Aquila GV700i, una custom que estará

cular del stand alemán ha sido sin duda la BMW Concept 6, un prototipo que cumple con el sueño de la bávara de montar un motor lineal de 6 cilindros sin que la moto sea voluminosa y que está destinado a montarse en la Serie K. Esta moto-concepto ha llamado la atención por su futurista diseño, aunque sin perder nada del estilo de la marca alemana.

HONDA Aunque no de forma oficial, la marca alada presentó una primicia mundial: la Honda CBF1000. Al margen de los obvios cambios estéticos, dispone de un nuevo bastidor de fundición de aluminio Mono-Backbone, nuevo sistema de escape y la reducción de 5 kg de peso. Además ha aumentado su

HONDA CBF 1000 HYOSUNG AQUILA GV700

potencia a 107 CV. Otra de las novedades de esta marca nipona es el Honda PCX 125, un scooter monocilíndrico, económico que dispone del sistema

en el mercado la próxima primavera. Dispondrá de un propulsor bicilíndrico de 700 cc. Así se completa la gama junto con la conocida cruiser Aquila GV650i. En el apartado de scooters de esta marca el protagonista fue el nuevo GEM, eléctrico y con dos versiones diferenciadas, denominadas 2.0 y 4.0.

SUZUKI HONDA PCX 125

La japonesa Suzuki nos sorprendía con la presentación de la nueva RM-Z250, que acaba de ganar el campeonato americano AMA de Super-

SUZUKI RM-Z 250

cross y Motocross, y que ahora pone a disposición de todos los mortales. Monta una avanzada inyección electrónica que aumenta la potencia y mejora el rendimiento. Como remate, un estilo agresivo coloreado con nuevas combinaciones en amarillo y negro.

VICTORY VICTORY La marca americana Victory aprovechó el salón italiano para darse a conocer de forma oficial y presentar los modelos con los que contará en nuestro mercado para 2010, y que cubren una amplia gama de posibilidades con motocicletas Cruisers, 8 Ball Cruisers, Muscle Cruisers y la impresionante Touring.

10 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 MUNDO CUSTOM

Yo también vendería la mia

KickBoxer, un motor Subaru con dos ruedas

Ésta es la mía FLORIAN REYES

sta vez me voy a permitir una licencia y os voy a contar una historia, una de esas intensas, de las de verdad, de esas que hacen que uno recupere ciertos sentimientos que a veces parecen escondidos. Una historia con mayúsculas. Jaime vivía en una de nuestras grandes capitales y trabajaba como asesor financiero para una de las firmas más importantes del sector bancario. Su vida estaba llena de horas frente al ordenador, entre cifras, entre fogones con clientes y viajes en avión de los de maleta pequeña pero vacía de todo lo que realmente le gustaba. A veces intentaba recordar en que momento su vida había dejado de ser suya, de controlarla, y se había convertido en una terrible rutina que encima tampoco mantenía su cuenta bancaria tan holgada como tenía previsto, ahora le ahogaba. Siempre había tenido moto, siempre heredada, hasta que entró en esta espiral laboral sin sentido: una Ducati de un primo que se hizo ‘mayor’, una Laverda heredada de un tío segundo… y la BMW que su padre mantuvo hasta no hacía mucho. Un domingo, tras ver a una pareja pasar en su moto hacia la costa, decidió que era la hora de cambiar de vida. Su sueño, una Harley-Davidson, de las grandes. Como el dinero que había ahorrado en los últimos 10 años era suficiente, decidió comprar una CVO Electra Glide que tenía en mente desde que la vio en el concesionario de la ciudad. En la firma no le pusieron ningún problema para ausentarse durante un par de meses siempre y cuando mantuviese un mínimo de contacto vía mail… y tomó la carretera. El destino le tenía preparada una curva de esas

que no se pueden tomar sin sufrir daño. Su padre, viudo desde hacía ya muchos años y recién jubilado, tuvo la desgracia de que sufrir un paro cardíaco de esos de órdago mientras al año siguiente disfrutaba con su CVO por las carreteras de Normandía. Jaime dejó la moto en un garaje que encontró a buen precio y tomó un avión para ver a su padre que consiguió sortear la muerte pero el diagnóstico del médico fue claro: su corazón no aguantaría mucho más. Dos semanas más tarde, con su padre ya recuperado del susto y tratando ajustarse a la nueva realidad, decidió que si su padre no iba a vivir mucho más no podía dejar que el resto de ese tiempo fuera en balde. Y su mente funcionó rápido. Convenció a su padre y juntos tomaron un avión hasta Normandía y Jaime vendió su CVO. Bueno realmente la cambió por dos Softail Custom, una para cada uno. La carretera les vio volver a su ciudad un mes más tarde tras varios miles de kilómetros. Jaime honestamente pensó que su padre no llegaría a su destino… pero la última vez que supe de ellos, rodaban por Italia. Ha sido este pasado mes de julio… La vida, como la carretera, tiene estas cosas. Cuando crees que se acaba resulta que una secundaria te pone de nuevo en ruta. Como nada de lo que escriba desde esta última línea será mejor que la historia os dejo con una pregunta: ¿seríamos capaces de ser Jaime? Yo espero que sí…necesito pensarlo y creérmelo.

ersonalizar una moto es una cosa, y mezclar partes de coche y moto es otra muy diferente. En este caso, os mostramos este impresionante modelo al que han bautizado KickBoxer, y que el americano Ian McElroy ha desarrollado alrededor del motor de un Subaru WRX de cuatro cilindros, con sus turbos, intercoolers y una escandalosa potencia de casi 300 CV. Se han utilizado elementos de una Yamaha R1, pero también partes de Datsun 280Z y de Mitsubishi EVO, pero todo lo más minimizado posible -como se puede apreciar en las imágenes-. Tan solo os podemos mostrar las fotos de la KickBoxer y pensamos que será complicado llevar a la realidad un proyecto como este, pero siempre es de agradecer el interés que se muestra por combinar tecnologías del mundo de la moto y el coche.

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MUNDO CUSTOM

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 -11

Las Harley y las Buell, ahora más baratas Redacción

Llegaron las Harley de 2010 La marca americana ya ha mostrado la gama con la que afrontará el próximo año y en la que destacan cuatro nuevos modelos

Redacción

on dos meses por delante para terminar el año, Harley-Davidson presentó la gama de motocicletas con la que afrontará el próximo año 2010, y con la que tratará de animar las ventas que este año están sufriendo un duro varapalo a nivel general. En la gama presentada destacan cuatro nuevos modelos que pertenecen a distintas familias Harley. Uno de estos es la nueva XR 1200X, de la familia Sporster, y de la que ya os hemos hablado en el anterior número de En Moto. Destaca en esta moto sus nuevos elementos que la hacen más deportiva y ajustada al gusto europeo. Otro de los nuevos modelos

mostrados pertenece a la familia Dina, la Wide Glide, que se muestra como una de las Harley más auténticas y de genuino sabor chopper. Cuenta con manillar tipo dragster y suspensión rebajada para darle un sabor más auténtico americano. Destaca por sus llantas de 40 radios y la horquilla

La nueva Fat Boy Special de 2010.

avanzada con un ángulo de 34º. No podía faltar en esta renovada gama una nueva Fat Boy, en esta ocasión en versión Special que refuerza su imagen custom con colores oscuros. Monta un manillar tipo “Beach” que oculta el cableado en su interior y unas nuevas plataformas reposapiés en forma de media luna. La otra gran novedad para el 2010 es la más grande Electra Glide Ultra Limited, que aumenta la familia Touring. Para esta moto se ha montado el motor de 1.690 cc, que es novedad en nuestro mercado y le otorga un mayor par y empuje.

racias a la revisión de los motores y sus emisiones, la marca americana por excelencia ha conseguido bajar la contaminación que emiten estos motores. El pasado mes de Julio se reducía las emisiones contaminantes en las familias Sporster, Dyna, Softail, Touring, VRod y CVO, ahora las mejoras tecnológicas que incorporan estos modelos han permitido un nuevo reajuste de precios, pudiendo acceder al mundo Harley a partir de 7.550 euros que cuesta la Sposter. Como no, su filial deportiva Buell, también ha podido aplicar un sustancial descuento en algunos de sus modelos. Pásate por los concesionarios Harley de Madrid, Makinostra y Capital, y que te cuenten estos importantes ajustes de precios, además de conocer los nuevos modelos de la gama americana 2010.

12 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 PRUEBAS

KAWASAKI VN 1700 CLASSIC TOURER

Mucha custom La instrumentación sobre el depósito es muy completa.

Chema Bermejo

oyager, Classic o Classic Tourer, hasta tres modelos diferentes ofrece Kawasaki con su VN 1700. Para esta prueba elegimos el modelo intermedio Classic Tourer, ya que no resultaba tan “aparatosa” como la Voyager, ni tan “desnuda” como la Classic. En la Tourer contamos con una gran pantalla que protege muy bien del viento (con un casco tipo jet se puede ir perfecto) y tenemos una buena capacidad de almacenaje gracias a sus dos maletas laterales. Evidentemente, esta moto no es la más adecuada para moverse entre el tráfico de una ciudad, pero resulta muy confortable para plantearse largos viajes por carretera. Mover sus casi 400 kilos de peso en parado requiere mucha práctica y, si no llegas bien al suelo, fuerza. En cambio, cuando la pones en marcha todo se simplifica mucho y resulta bastante manejable. En esta custom se ha cuidado que los pasajeros no perciban molestas vibraciones, y cuenta con detalles como las amplias plataformas para

los pies amortiguadas o un confortable y mullido doble asiento. Además, la posición, tanto para el piloto como para el pasajero, es muy relajada, lo que facilita que los kilómetros pasen sin fatiga. Resultó algo molesto el accionamiento de los mandos, sobre todo si tienes los dedos cortos (que para nada es el caso), ya que obliga a mover la mano entera, en lugar de utilizar solo el pulgar, debido a la distancia a la que están colocadas las piñas. Eso sí, la instrumentación es muy completa y atractiva, combinando información analógica y digital con todo lo necesario para mantener siempre el control. Tampoco falta el sistema de control de la velocidad que mantiene el ritmo programado hasta que se actúa sobre el freno o el embrague. También cuenta con una sexta marcha Over Drive, que permite mantener el consumo controlado. En cuanto a la mecánica, el enorme motor de 1.700 cc es lo suficientemente robusto para mover sin problema todo el conjunto y ofrecer un buen empuje desde abajo. Tiene 73 CV de potencia, y no necesita más para disfrutar de la con-

ducción de esta mega-custom, pero he notado que en conducción combinada de ciudad/carretera se muestra un poco “tragón”. El ruido es bastante aceptable, aunque no puedo decir lo mismo del cambio, que aunque tiene un funcionamiento eficaz, hace demasiado ruido al accionarlo, tanto que provoca que por ciudad los peatones en ocasiones se vuelvan pensando en que se le ha podido caer algo a la moto, aunque supongo que entra dentro de la necesidad de “semejanza” que se pretende con otras marcas del mundo custom.

Suavidad en el resto En cuanto a suspensiones, estas se comportan bastante bien y transmiten confort y seguridad. Lo mismo hay que decir de otros elementos como los frenos, con tres discos de 300 mm, o el embrague, de accionamiento muy suave. Con todo, la Kawasaki VN 1700 Classic Tourer resulta una “gran moto” para que los viajes sean lo más placenteros posible. Vamos, ¡una pedazo de custom!

El motor en V muestra un aspecto típicamente custom.

Maletas con buena capacidad.

FICHA TÉCNICA Motor: Bicilíndrico en V a 50º, 8 válvulas. Cilindrada: 1.700 cc Potencia: 73 CV a 5.000 rpm Cambio: 6 velocidades Transmisión: Correa dentada Suspensión del.: Horquilla telescópica Suspensión tras.: basculante con doble amortiguador Frenos del.: Discos de 300 mm con pinza de 4 pistones Freno tras.: Disco de 300 mm con pinza de doble pistón Neumático del.: 130/90-16 Neumático tras.: 170/70-16 Longitud/anchura/altura: 2.500 mm/1.025 mm/1.465 mm Altura del asiento: 750 mm Peso en vacío: 373 kg PRECIO: 16.399 euros.

MERCADO

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 -

El nuevo CO2 rebaja las motos Redacción

racias a la modificación, por parte de el Gobierno, de la injusta Ley de Tributación de las Motocicletas por las Emisiones de CO2, estamos de “rebajas”. Un periplo de leyes, reformas y guerra sucia en contra de las motos por parte de la Administración y el director de la DGT, Pere Navarro, que llegó a calificar de “elevada siniestrabilidad” el mundo de las dos ruedas, como base para imponer aquellas abusivas leyes que grababan la compra de las motocicletas desproporcionadamente por la “ley de calidad del aire”, desde agosto de 2008. De esta forma se consiguió paralizar la industria de las dos ruedas, haciendo que cayeran en picado todos los mercados. Tras las quejas de los fabricantes, la ayuda de plataformas moteras y las diversas manifestaciones de los usuarios en contra de esta desorbitada ley, por fin se ha conseguido que nos escuchen. Desde finales de octubre de este año, se ha puesto en marcha un nuevo acuerdo por el que la mayoría de las motos pagarán

Ya se tramita la ayuda del Plan Moto-E Redacción

del orden de un 75% menos de impuesto gracias a la revisión que se ha llevado a cabo sobre el impuesto de contaminación. Así, las motocicletas que emitan menos de 100 gr de CO2/km estarán libres de impuestos; las que emitan entre 100 y 120 gr de CO2/km, tributarán un 4,75%, las que emitan entre 120 y 140 gr/km, estarán gra-

badas con un 9,75%; mientras que para las motos más potentes, (más de 100 CV) o más contaminantes (más de 140 gr de CO2/km), se les impone la tasa máxima del 14,75%, junto con los quads y motos de agua. Revisa los precios que te ofrecemos al final de la revista y podrás saber que “rebaja” te interesa más.

pesar del Plan Moto-E, la economía no levanta y las ventas de motocicletas y ciclomotores , siguen cayendo respecto a 2008, con descensos superiores al 30%. Los que más están acusando la crisis en este sector de las dos ruedas son los ciclomotores, seguidos de los quads y las motocicletas. Desde hace unas semanas, los concesionarios pueden registrarse en la web de la fundación FITSA (www.fundacionfitsa.org) para tramitar las ayudas del Plan a partir del 10 de noviembre. Según José María Riaño, Secretario General de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR), “ahora que por fin se pueden tramitar las ayudas, esperamos que las ventas de vehículos de dos ruedas repunten en lo que queda de año, para aliviar la situación del sector”.

14 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 DEPORTES

Acabó el Mundial como cada año en Valencia, y la fiesta fue total para la afición española gracias al triplete conseguido por los nuestros, que además ocuparon seis de los nueve posibles podios. Ganaron Simón, Barberá y Pedrosa.

Final con broche español l

José Medina

ASÍ ACABA EL MUNDIAL

FOTOS: MOTOGP.COM

legó la última prueba al circuito valenciano de Ricardo Tormo con las categorías de 125 cc y MotoGP ya decididas por los campeones Julián Simón y Valentino Rossi. Solo faltaba saber si Aoyama sería capaz de sumar los cuatro puntos que le faltaban para ser el tercer campeón de la temporada. El japonés dio el susto al salirse de pista cuando rodaba en las primeras posiciones tratándole de hacer ver a Simoncelli (el único que le podía aguar la fiesta) que iba a luchar también por ganar la carrera, pero consiguió volver a la pista y terminar en séptima posición, suficiente para proclamarse campeón del mundo de 250 cc y el último que verá esta categoría, ya que para el próximo año será sustituida por la nueva Moto2. Pero lo mejor de este final de temporada fue la alegría que nos llevamos todos los aficionados viendo como nuestros pilotos ganaban en las tres categorías y ocupaban un total de seis podios de los nueve posibles, lo que supone la tercera vez que se consigue un triplete español y la primera que se hace en un Gran Premio nacional.

Disputados los 17 Grandes Premios, la clasificación general queda como se detalla:

Barberá pudo con todos El Mundial se decidía entre Aoyama y Simoncelli. Al japonés le bastaba con sumar cuatro puntos para hacerse con el título y el italiano tenía que ganar la carrera para tener opciones, y entre los dos, otros dos españoles que también luchaban por hacerse con la carrera, Barberá y Bautista. La mala noticia la dejó Alex Debón, que el

Ptos.

1. Julián SIMÓN (Aprilia) 2. Bradley SMITH (Aprilia) 3. Nicolás TEROL (Aprilia) 4. Pol ESPARGARO (Derbi) 5. Sergio GADEA (Aprilia) 8. Marc MARQUEZ (KTM) 9. Joan OLIVE (Derbi) 14. Efren VÁZQUEZ (Derbi) 18. Esteve RABAT (Aprilia) 22. Luis SALOM (Aprilia)

289 223,5 179,5 174,5 141 94 91 54 37 21

250 cc

Ptos.

1. Hiroshi AOYAMA (Honda)

261

2. Hector BARBERÁ (Aprilia) 3. Marco SIMONCELLI (Gilera) 4. Alvaro BAUTISTA (Aprilia) 5. Mattia PASINI (Aprilia) 9. Héctor FAUBEL (Honda) 10. Alex DEBÓN (Aprilia) 20. Aleix ESPARGARÓ (Aprilia) 26. Axel PONS (Aprilia)

239 231 218 128 105 101 22 3

MOTO GP 1. Valentino ROSSI (Yamaha) 2. Jorge LORENZO (Yamaha) 3. Dani PEDROSA (Honda) 4. Casey STONER (Ducati) 5. Colin EDWARDS (Yamaha) 7. Toni ELÍAS (Ducati) 18. Aleix ESPARGARÓ (Ducati)

Simón, a lo campeón Julián Simón, que llegó a Valencia como campeón de 125 cc, ganó la carrera disputándola con su compañero de equipo, Bradley Smith, mientras que la tercera posición fue para Pol Espargaró y su Derbi, que le ha servido para mantener su cuarta plaza final en la general. Terol también pudo conservar la tercera del Mundial y Gadea la quinta, lo que pone a cuatro de los nuestros entre los cinco primeros.

125 cc

Héctor Barberá en 250 cc, Julián Simón en 125 cc y Dani Pedrosa en MotoGP, lograron la última victoria de la temporada en el circuito Ricardo Tormo de Cheste.

sábado consiguió la pole momentos antes de sufrir una caída que le provocó lesiones que le impidieron tomar la salida el domingo. Simoncellí cayó cuando ocupaba la segunda posición perdiendo todas las opciones de campeonato y dando el título automáticamente a Aoyama, que finalmente acabó séptimo y no pudo celebrar su campeonato en el podio de carrera, aunque sí recibió su premio en solitario. La victoria de carrera fue para Héctor Barberá, seguido de Álvaro Bautista y De Rosa, lo que le sirvió a Barberá para proclamarse subcampeón del cuarto de litro y vencedor de la última carrera de 250 cc del Mundial.

Pedrosa no dio opciones En MotoGP, Stoner consiguió la última e indiscutible pole, pero una caída durante la vuelta de calentamiento del domingo le dejó sin la posibilidad de tomar la salida, lo que dejó la lucha por la victoria entre los de siempre: Rossi, Lorenzo y Pedrosa. El italiano ya llegó a Valencia como campeón mundial (nada menos que por novena vez) y luchó por ganar la última carrera, pero Pedrosa, que volvió a realizar una buena salida, no dio opciones a nadie y ocupó la primera plaza de principio a fin. Rossi rodó cómodo en segunda posición hasta que a pocas vueltas del final Lorenzo

Ptos. 306 261 234 220 161 115 16

empezó a acercarse y tuvo que apretar para que el español acabase tercero. Excelente también la temporada de Toni Elias, que finalmente ha conseguido la septima plaza con una Honda privada, así como la enhorabuena a Aleix Espargaró en su estreno. Este año, y también por primera vez, la categoría reina de MotoGP acaba con dos españoles en el podio final: Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa, segundo y tercero. La próxima temporada se estrena categoría con Moto2, y ya se ha confirmado la participación de más de 30 pilotos, muchos de ellos españoles, con lo que las posibilidades de que sea uno de los nuestros el primer campeón serán muchas.

DEPORTES

LOS CAMPEONES DEL MUNDIAL

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 -15

Por el paddock JOSÉ MEDINA

JULIÁN SIMÓN 125 CC

Ya empezó el 2010

Edad: 22 años. Nacido en Villacañas (Toledo). Julián Simón regresó esta temporada de la la categoría de 250 cc para lograr su primer título del mundo en 125 cc. Empezó su carrera deportiva en el motocross y la próxima temporada será uno de los pilotos de Moto2.

HIROSHI AOYAMA 250 CC

caba de terminar la temporada 2009 y después de la fiesta final ya se ha puesto en marcha la de 2010. Los pilotos ya tienen claro en qué equipo y con qué moto van a afrontar el próximo año, incluso Toni Elias puede decir que seguirá “dando guerra” en 2010, aunque lo hará desde la nueva categoría de Moto2, algo imperdonable para MotoGP, que ha dejado marchar a un gran piloto. Por el contrario, otros pilotos dan el salto hacia arriba, como es el caso Barberá rodó en Valencia de Barberá y con la nueva Ducati de Bautista, que MotoGP que llevará en 2010. van a engrosar la participación española en la categoría reina. Precisamente, uno de los equipos que más prisa se ha dado en ponerse “manos a la obra” ha sido el que tendrá Aspar en MotoGP con Héctor Barberá, que pilotará una Ducati. Ya nos ha informado sobre el primer contacto del piloto con la nueva máquina, muy diferente según Barberá a la que pilotaba de 250 cc: “La verdad es que al inicio estaba un poco nervioso, pero luego he disfrutado mucho durante el día. Es increíble la potencia que tiene una MotoGP, no se puede comparar con la dos y medio. En todas las marchas se levanta, no puedes dar a gas a fondo sin control”.

Edad: 28 años. Nacido en Chiba (Japón). Aoyama es el último campeón de la categoría del cuarto de litro y es uno de los pilotos con los que contará Honda la próxima temprada en MotoGP. Ha logrado el título frente a la poderosa armada Aprilia.

VALENTINO ROSSI MOTOGP

Los principales de MotoGP Edad: 30 años. Nacido en Urbino (Italia). El Doctor, como se le conoce en el mundo de la competición, ha conseguido este año su noveno título mundial y sus cifras siguen batiendo récords. Para la temporada 2010 ya ha anunciado que seguirá con Yamaha y tratando de sumar más victorias.

Este año, el final de la competición ha tenido una especial celebración con la entrega de premios a todos los que han destacado durante la competición. En la imagen, Rossi, Lorenzo y Pedrosa lucen la medalla que los acredita como los tres mejores de MotoGP, pero hay un cuarto que merece estar entre ellos: Casey Stoner.

16 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 DEPORTES Acabó el Mundial de Superbike que pasará a la historia por haber tenido a un piloto que llegó de novato y terminó campeón el mismo año.

ASÍ TERMINA EL MUNDIAL

Super-Spies en una temporada

Disputadas las 14 pruebas, la clasificación general queda así:

José Medina FOTOS: WORLDSBK.COM

os colegas de Motociclismo titularon con respecto al Mundial de Superbike conseguido por el tejano Ben Spies así de claro: Veni, vidi, vinci. Y es que le va al pelo, porque llegó como novato, vio de que iba esto del Superbike mundial, y se llevó el campeonato. Spies no es nuevo en esto de ser campeón, ya que venía de ganar tres años consecutivos el Campeonato AMA de Superbike, pero en el Mundial ha pasado como un ciclón: ha conseguido 11 poles y ha ganado la mitad de las carreras disputadas, es decir 14. Eso sí, la victoria no ha sido nada fácil, porque ha tenido al favorito desde el inicio de la temporada, el japonés Haga, que heredaba la Ducati del campeón Troy Bayliss, disputándole el título hasta la última prueba celebrada en Portimao. Haga cayó en la primera carrera y Spies no perdió la oportunidad de ganarla y poner de cara el campeonato que se llevó con ser quinto en la segunda carrera, a

pesar de que Haga hizo segundo por detrás de su compañero Fabrizio. El próximo año tenemos al tejano en MotoGP, donde ya ha tenido su primera prueba seria en la última carrera celebrada en Valencia con el equipo Yamaha, en la que consiguió acabar en el séptimo puesto.

Checa, el mejor español Una vez más, Carlos Checa ha sido el representante español más destacado en el Mundial de Superbike de este año, en el que se ha dejado ver por el podio y conseguido la séptima plaza de la general. Checa seguirá el próximo año pero cambiando la Honda por una Ducati privada. Por su parte, Rubén Xaus seguirá con BMW, después de haber pasado una temporada de plena evolución, para tratar de mejorar el puesto 17 conseguido. Los otros españoles, Fonsi Nieto, Gregorio Lavilla, David Salom y David Checa, acabaron bastante retrasados en la clasificación general final.

Carlos Checa Cambia Honda por Ducati para la próxima temporada y Rubén Xaus seguirá con BMW.

Spies ha sabido acoplarse perfectamente a la Yamaha y le ha sacado el máximo rendimiento para hacerla campeona.

Piloto

Ptos.

1. Ben SPIES (Yamaha)

462 p.

2. Noriyuki HAGA (Ducati)

456 p.

3. Michel FABRIZIO (Ducati)

382 p.

4. Max BIAGGI (Aprilia)

319 p.

5. Jonathan REA (Honda)

315 p.

6. Leon HALSAM (Honda)

241 p.

7. Carlos CHECA (Honda)

209 p.

8. Shane BYRNE (Ducati)

192 p.

9. Tom SYKES (Yamaha)

176 p.

10. Jakub SMRZ (Ducati)

169 p.

17. Rubén XAUS (Ducati)

74 p.

21. Fonsi NIETO (Ducati)

22 p.

28. Gregorio LAVILLA (BMW)

12 p.

36. David SALOM (Kawasaki)

5 p.

37. David CHECA (Yamaha)

4 p.

DEPORTE

Solo queda la prueba de Valencia y todavía falta saber quién ganará 125 cc y Fórmula Extreme, pero en la última celebrada en Jerez, Kev Coghlan consiguió hacerse con Supersport

Ya hay campeón de Supersport Redacción

odían haber sido las tres categorías, pero al final solo la de Supersport ya tiene un nuevo ganador de este año. Kev Coghlan solo necesitaba llegar el décimo para asegurarse el título, pero prefirió luchar por la victoria y consiguió un cuarto puesto más que suficiente. Moncayo en 125 cc y Morales en Fórmula Extreme siguen siendo los favoritos, pero tendrán que esperar a la última prueba de Valencia para celebrar el título.

En 125 cc, Zarco, Oliveira y Ono.

ASÍ VA EL NACIONAL Disputadas 6 de las 7 pruebas, las clasificaciones generales de las tres categorías quedan como detallamos a continuación Piloto

125 cc Ptos.

SUPERSPORT Piloto Ptos.

F. EXTREME Piloto Ptos.

1. Alberto MONCAYO

101 p.

1. Kev COGHLAN

1. Carmelo MORALES 118 p.

2. Maverick VIÑALES

90 p.

2. Adrián BONASTRE

78 p.

2. Iván SILVA

94 p.

3. Miguel A. OLIVEIRA

73 p.

3. Román RAMOS

69 p.

3. Bernat MARTINEZ

93 p.

4. Isaac VIÑALES

55 p.

4. Iván MORENO

67 p.

4. Kenny NOYES

74 p.

5. Louis ROSSI

54 p.

5. Yonny HERNÁNDEZ

58 p.

5. José Luis CARDOSO

60 p.

6. Iván MAESTRO

53 p.

6. Jordi TORRES

51 p.

6. Javier del AMOR

59 p.

7. Ptrick JACOBSEN

38 p.

7. José Luis CARRIÓN

43 p.

7. José D. DE GEA

56 p.

8. Joan PERELLÓ

36 p.

8. J. PEDRO SUBIRATS

42 p.

8. Manuel D. TIRADO

38 p.

9. C. DUNIKOWSKI

32 p.

9. Jorge CASTELLANOS 34 p.

9. F. J. OLIVER

31 p.

10. Adrián MARTÍN

27 p.

10. Jonathan ALABARCE 33 p.

9. Eric GÓMEZ

25 p.

124 p.

Falta una prueba y no hay nada decidido Solo resta la carrera del 22 de noviembre en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, y los 15 puntos de ventaja de Smith deberían ser suficientes para darle la victoria, pero teniendo en cuenta los diferentes ganadores que ha tenido la competición, aún no hay nada decidido. La última la ganó Ferrer en Cataluña y la primera Elena Rosell en Albacete, eso sí, Smith ha ganado la otras dos.

La emoción del 125 cc La más pequeña de las categorías del CEV sigue dando uno de los mayores espectáculos, y así se demostró en Jerez, donde siete pilotos lucharon hasta el final por ganar. Moncayo solo tenía que terminar por delante de Maverick Viñales para ser campeón, pero cayó casi al final y ahora se ve obligado a puntuar alto para hacer buenos los once puntos de ventaja que tiene. En el circuito andaluz estuvieron delante pilotos poco habitua-

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 -17

fue para Oliveira, que protagonizó una gran remontada. A ellos se les unió el madrileño Iván Maestro, que consiguió liderar la prueba durante unos minutos y obtener al final la quinta plaza.

Se acabó Supersport Kev Coghlan celebra ser el nuevo campeón de Supersport en el CEV.

les como el francés mundialista Johann Zarco, ganador de la carrera, o el japonés Hiroki Ono, que hizo tercero, y el segundo puesto

Coghlan ha dejado el campeonato pendiente de quién se hará con el subcampeonato, que de momento tiene un claro candidato con Adrián Bonastre después de su segundo puesto en Jerez. La carrera la ganó el belga Xavier

Coghlan no pudo estar en el podio de Supersport.

ASÍ VA LA NINJA Piloto 1. Kyle SMITH 2. Ángel MOLERO 3. Jaume FERRER 4. Elena ROSELL 5. Steven TRUJILLO

Ptos. 77 p. 62 p. 61 p. 45 p. 36 p.

Simeon y el tercer puesto fue para el colombiano Yonny Hernández.

F. Extreme fácil para Morales A Carmelo Morales le bastaba terminar por delante de Bernat Martínez para se campeón, pero llegó Silva y le aguó la fiesta ganando la carrera y provocando que Martínez terminara segundo, justo por delante de Morales. En Valencia, un punto le puede dar el campeonato a Morales, por lo que parece bastante probable que lo consiga.

Iván Silva ganó en Extreme y lucha por el campeonato.

18 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 NOTICIAS

Racing

A Iván Maestro le va Jerez El piloto del Hune Racing/En Moto realizó una gran carrera en el circuito andaluz, en la que llegó a liderar la prueba poniendo lo que le falta a su moto

Redacción

a penúltima carrera del CEV, disputada en el trazado de Jerez, volvió a ser talisman para nuestro piloto del Hune Racing/En Moto, Iván Maestro, ya que consiguió la cuarta plaza en la parrilla que le permitió salir desde la primera línea. Según

declara Iván: “en este circuito me siento muy cómodo y puedo aportar algo más de lo que me da la moto para poder rodar con los más rápidos”. Así lo demostró en la segunda carrera del campeonato español, disputada también en Jerez, en la que logró cruzar la meta en segunda posición después de una impresionante remontada. En esta ocasión le hemos podido ver toda la carrera disputándose la victoria, llegando incluso a liderarla, hasta que a pocas vueltas del final el fuerte viento que se levantó le hizo perder un poco el buen ritmo que llevaba. A pesar de llo, Iván consiguió la quinta plaza y ya se prepara volver ha realizar un buen papel en la última prueba, que se celebrará el día 22

JOSÉ MEDINA

Y ahora, la Moto2 del Hune/En Moto

Por la 1 de Televisión Española pudimos ver a Iván rodando en los puestos de cabeza.

de noviembre en el circuito Ricardo Tormo de Valencia. Peor suerte tuvo la nueva y joven promesa que se ha incorporado al equipo para realizar las dos últimas carreras, el sudafricano Mathew Scholtz, un piloto que llega de la copa Red Bull y que ha demostrado tener unas buenas aptitudes para el pilotaje, aunque en Jerez tuvo la mala fortuna de verse implicado en un incidente al comienzo de la carrera que le dejó fuera de la misma.

Borja sigue creciendo con Supersport

Por el paddock

unque como persona ya está bastante ‘crecidito’, Borja Maestro sigue haciéndose con la moto de Supersport, y así lo demostró en Jerez, donde consiguió clasificarse en una meritoria posición 17. Esta es su segunda participación en la categoría media del CEV, después de que saltase a mitad de temporada desde el octavo de litro, y como ya dijimos en el anterior número de En Moto, la experiencia le está sirviendo para prepararse de cara a la próxima temporada para ser piloto de Moto2.

sto de pasear por el paddock es lo que tiene, que sin querer te encuentras con que los del equipo Hune Racing/En Moto están fotografiando la moto con la que competirán la próxima temporada en la nueva categoría Moto2. Yo ya lo sabía, pero aún así me ha impresionado ver un proyecto que lleva meses cuajándose en las aulas de la Universidad Carlos II de Madrid y en los talleres del equipo, hecho realidad sobre el asfalto del circuito. Aún no la hemos visto rodar en serio, pero tiene toda la pinta de que lo va a hacer muy bien y muy rápido. En el CEV ya hemos visto a unas cuantas de estas Moto2 haciendo sus primeras apariciones y con un rendimiento dispar, pero es algo que no hay que tener muy en cuenta porque todas están en plena evolución. De momento, solo puedo mostrar esta fotografía del frontal de la moto, que ya da indicios de que, al menos, bonita sí que es. En el próximo número podré contar bastante más de la moto de Borja.

DEPORTES

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 -19

CAMPEONATO DE EUROPA DE VELOCIDAD

Campeones por un día

José Medina

legar, ver y vencer, así se puede resumir el actual Campeonato de Europa de Velocidad, una competición que se realiza en un solo día y de la que salen los tres nuevos campeones europeos de 125GP, Supersport y Superstock 1000. Una vez más, el circuito de la Torrecica de Albacete ha sido el trazado que ha vivido el Europeo, donde un total de 114 pilotos compitieron para ser el mejor de Europa. En esta ocasión, solo Carmelo Morales, líder de la categoría de Fórmula Extreme en el CEV, ha sido el piloto español que ha logrado el título para la categoría Superstock 1000, ya que en la categoría Supersport, el mejor ha sido el británico Kev Coghlan, que también lidera la misma categoría en el campeonato español, mientras que en la más pequeña de 125GP, la victoria fue para el alemán Schrötter. Este año solo ha habido un

campeón español, pero los podios han estado ocupados por más pilotos de los nuestros, como Bernard Martínez en el segundo escalón de Superstock; Javi Forés y Adrián Bonastre, segundo y tercero en Supersport; y el joven Joan Perelló, tercero en 125GP. Además en Supersport los españoles ocuparon siete de las diez primeras plazas con Forés, Bonastre, Moreno, Hernández, Lladós, Gómez y Carrión.

Solo hubo un piloto español en el primer cajón del podio, pero el resto de los puestos también recibió la visita de los españoles en las tres categorías del Campeonato de Europa de Velocidad.

Eterna curva para Simón y Bautista en Albacete Además de saber quienes serían los campeones europeos por un año, en el circuito de Albacete se homenajeó a los pilotos españoles Julián Simón y Álvaro Bautista, poniendo su nombre a dos curvas del trazado manchego, justamente las dos curvas que forman la chicane que da entrada a la recta de meta. Al acto del descubrimiento de los monolitos que conmemoran estas curvas, acudieron los expilotos y campeones del mundo, Ángel Nieto y Jorge Martínez Aspar, así como el locutor de televisión Valentín Requena, que también dan nombre a sendas curvas del circuito de La Torrecica.

20 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 DEPORTES

EVENTOS

Por las “moteras” que quieren competir

Redacción

a competición de motos sigue sin apostar decididamente por las chicas que quieren formar parte de una parrilla en la que dar rienda suelta a sus ganas de velocidad. Hace dos temporadas se creó la Copa Femenina de Velocidad, pero sin la repercusión necesaria para poder mantenerse por tercer año, lo que nos ha dejado sin la única competición totalmente femenina de momento. Laura Martínez ha sido una de las participantes de la Copa Femenina, y junto con su padre se han propuesto reivindicar una forma de que las chicas puedan tener su oportunidad de competir entre ellas, además de tener más posibilidades de acceder a los diferentes campeonatos nacionales que se celebran, donde la dificultad de conseguir patrocinadores es su principal freno. La primera acción que se les ha ocurrido ha sido

celebrar una fiesta motera el día 28 de noviembre en la localidad madrileña de Alcorcón, en el Disco Pub Vizzio, y para ello cuentan con el apoyo de importantes empresas del sector de la moto, como Panea Racing, Repuestos Reyes, Cañero, Castrol o NZI, a los que se unen otras empresas ajenas. Por nuestra parte, En Moto también se une a esta interesante causa aportando alguno de los numerosos artículos que se van a sortear entre los asistentes y con nuestra presencia para disfrutar en compañía de la gente motera que quiera hacerse partícipe de esta iniciativa. Como anuncian en su cartel, no faltarán regalos, música y buen ambiente, además de una entretenida competición de MotoGP en Play Station, y solo por 10 euros. Laura Martínez nos visitó el pasado año en nuestra oficinas de En Moto.

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 -21

22 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 SEGURIDAD HONDA INSTITUTO DE SEGURIDAD (HIS)

Así, también se salvan vidas e

Chema Bermejo

n 1992, Honda, el mayor fabricante de motocicletas del mundo, creó la Honda Escuela de Conducción bajo el lema “Educar para Prevenir”, una entidad pionera que ha actuado de forma itinerante por todo el territorio nacional. Ahora ya tienen un lugar fijo donde ampliar su capacidad de formación de motoristas en un espacio diseñado para albergar hasta 15.000 participantes al año. Se trata del Honda Instituto de Seguridad (HIS), ubicado en las propias instalaciones de Montesa Honda en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) y que dispone de 25.000 m2 en los que se ha construido un moderno edificio que contiene las aulas para las clases teóricas y las salas para que los alumnos practiquen en simuladores de conducción antes de subirse por primera vez a la moto real, además de unas avanzadas pistas en las que practicar los diversos niveles de conducción y perfeccionamiento, todo ello basado en tres áreas de seguridad: Activa, Preventiva y Pasiva.

La prensa especializada en motos tuvimos la ocasión de comprobar y probar las excelentes instalaciones con las que cuenta el Honda Instituto de Seguridad en Barcelona.

Estuvimos en el HIS junto a la prensa especializada para conocer en directo las instalaciones que llevan funcionando desde el pasado mes de septiembre, y pudimos comprobar el excelente trabajo que Honda ha realizado para ofrecer un espacio diseñado donde ofrecer una eficaz enseñanza a futuros y actuales motoristas. Para ello, disponen de diferentes tipos de pistas en los que practicar el control de la moto desde todas sus posibilidades: asfalto, tierra y superficie deslizante. El trazado de la curva, el control de la frenada, el equilibrio en la moto… todo está al alcance de los alumnos que pasen por el Honda Instituto de Seguridad, pero sobre todo, el mejor legado que se van a llevar es el de un mayor conocimiento de la moto con el que aumentará su seguridad y, en un momento dado, le puede salvar la vida.

Para conocer la moto sobre todos los terrenos El HIS desarrolla su actividad durante todo el año. De lunes a viernes, está dedicada a Centros Escolares y Profesionales, mientras que la actividad de los fines de semana y festivos se centra en particulares, y muy especialmente en niños. Cuenta con un parque de 60 motocicletas de cilindradas comprendidas entre los 50 y los 600cc, además de motocicletas equipadas con sistemas estabilizadores para efectuar ejercicios de frenada sobre superficies deslizantes. El coste de participación es ciertamente económico y oscila entre los 70 y los 110 euros, a excepción de los Institutos de Enseñanza Secundaria (IES) para los que es gratuito. INSTALACIONES: •Pista Asfaltada Polivalente: 8.500 m2 de superficie, que a su vez incluyen un área de habilidad diseñada para fomentar el equilibrio y el control de la motocicleta. •Circuito Off Road: Circuito de mini-cross diseñado para potenciar el control de la motocicleta sobre superficies con poco agarre. Este circuito también alberga cursos de iniciación con motocicletas infantiles (CRF50/70) destinados a niños de 6 a 11 años. •Área de Trial: Espacio dedicado a la práctica del equilibrio y dinámica de la motocicleta sobre piso irregular. •Pistas de Frenada: Dos zonas habilitadas con diversos coeficientes de fricción y riego permanente para efectuar diversos ejercicios de frenada con motocicletas dotadas de estabilizadores. •Aula Simuladores de Conducción: Espacio dedicado a la conducción de motocicletas en un entorno virtual y seguro mediante el empleo de Simuladores destinado a fomentar la predicción y actuación frente a situaciones de riesgo.

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 -23

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

JOURNEY

NITRO

AVENGER

CALIBER

GAMA DODGE 2010

Made in América Chema Bermejo

n estos tiempos de dura crisis económica, donde el automóvil, al igual que la moto, la está sufriendo especialmente, siempre es necesario hacerse notar, aunque solo sea para decir que están ahí. Dodge es una de las tres marcas americanas que componen el Grupo Chrysler, junto a Jeep y la propia Chrysler, y hace unos días convocó a la prensa nacional especializada para mostrarnos la gama con la que afrontará el próximo año 2010 y para decirnos que en nuestro mercado representan el 43% de las ventas del Grupo americano. Para conseguirlo disponen de la gama más variada de modelos en los que predomina el característico diseño deportivo de la marca, desde la enorme berlina Avenger, hasta el impresionante todoterreno Nitro, pasando por el todocamino Caliber

Kobe Motor www.kobe.es

El Journey puede ofrecer hasta siete plazas con un interior muy modulable. Por detrás, todos son muy americanos.

y el familiar Journey, este último, sin duda, el de más éxito de la familia Dodge. Precisamente será el Journey el que presente una de las principales novedades para la temporada 2010, ya que se ofrecerá con una nueva versión denominada SXT Route 66 (haciendo referencia a la famosa carretera americana que cruza el país de Chicago a Los Ángeles), para la que se han desarrollado unas pequeñas modifica-

C/ Ciruela, 4 Pol. Ind. El Carrelero 28220 Majadahonda Madrid Tel.: 91 638 38 04

ciones que incluyen llantas de 19 pulgadas, detalles cromados en el exterior y el interior… todo ello para darle un mayor toque de deportividad a un modelo de clara influencia familiar que puede ofrecer hasta siete plazas. Otra de las principales novedades para el próximo año de Dodge es la incorporación a la gama de una nueva motorización 2.2 CRD con 163 CV y de origen Volkswagen, que se une a los motores ya

utilizados fabricados por Mercedes con potencias que van de 140 a 295 CV, y que se montará en primer lugar en el Caliber. Volviendo al principio del artículo y para combatir esta mala época, Dodge ha conseguido ajustar los precios de todos sus modelos para que el Caliber se pueda adquirir desde 19.585 euros; el Avenger desde 22.284 euros; el Journey desde 27.165 euros; y el Nitro desde 31.464 euros.

24 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009

DEPORTE

FÓRMULA-1

ASÍ ACABA EL MUNDIAL

Ganaron Button y Brawn

Disputadas las 17 pruebas, la clasificación general queda así:

Redacción

la última carrera disputada en Abu Dhabi -que además fue de noche-, el británico Jenson Button ya llegó como nuevo campeón mundial de Fórmula 1, un título que no se podía escapar después del impresionante arranque de temporada que tuvo con la escudería Brawn, a la que un difusor de aire diferente al de los coches de los demás equipos le ha dado el título de piloto y marca. Pero no ha sido solo el equipo Brawn el que ha pasado por encima de McLaren y Ferrari, a priori favoritos a la victoria final, sino que a este también se ha sumado el equipo Red Bull, que finalmente logró situar a su piloto Sebastian Vettel en segunda posición de la general y hacerse también con el segundo puesto de constructores. Y para que no quedasen dudas de

Jenson Button no desaprovechó la mejor oportunidad de su vida para ganar un mundial de Fórmula 1, y lo hizo con un coche que, al principio, no era favorito.

el éxito de estos dos equipos esta temporada, la tercera posición final ha sido para el veterano y compañero de Button, Rubens Barrichelo, y la cuarta para Mark Webber, compañero de Vettel. Quinto y sexto han sido finalmente Hamilton (McLaren) y Raikkonen (Ferrari), mientras que nuestro piloto Fernando Alonso solo ha podido terminar el noveno con su Renault. Para la próxima temporada, Alonso ya es de Ferrari, lo que en principio le tiene que dar la posibilidad de volver a luchar por el Mundial. Este año se ha estrenado en la escudería de Toro Rosso otro español, Jaime Alguersuari, y

aunque no ha conseguido puntuar en las ocho carreras que ha disputado, sí ha dejado nota de sus buenas cualidades. Además, se ha convertido en el piloto más joven en debutar en la Fórmula 1 con 19 años y 126 días, y ya está confirmado que seguirá en la temporada 2010, con lo que tendremos a dos pilotos españoles compitiendo en la categoría más alta de la competición del motor. Alguersuari seguirá con Red Bull la próxima temporada.

Piloto

Ptos.

1. Jenson BUTTON (Brawn Mercedes) 2. Sebastian VETTEL (Red Bull) 3. Rubens BARRICHELO (Brawn M.) 4. Mark WEBBER (Red Bull) 5. Lewis HAMILTON (McLaren) 6. Kimi RAIKKONEN (Ferrari) 7. Nico ROSBERG (Williams) 8. Jarno TRULLI (Toyota) 9. Fernando ALONSO (Renault) 10. Timo GLOCK (Toyota)

95 p. 84 p. 77 p. 69,5 p. 49 p. 48 p. 34,5 p. 32,5 p. 26 p. 24 p.

TOYOTA ya no juega Después de siete años compitiendo en la Fórmula 1, Toyota Motor Corporation anuncia que se retira. Han sido 13 podios y 87 participaciones en total, pero la difícil coyuntura económica hace que los esfuerzos de la marca se centren en otros objetivos. Agradecen a los pilotos de la escudería Panasonic Toyota Racing y a los empleados de Toyota Motorsport GmbH su ayuda para hacer posible los logros del equipo.

SUPERLEAGUE

Vallés ganó en el Jarama el campeonato Redacción

a última de las seis carreras que comprendían la joven y europea competición Superleague, se disputó en el madrileño circuito del Jarama, y allí se proclamó campeón el piloto español Adrián Vallés, al que solo le habría faltado competir con un equipo español para que la fiesta fuese total para los más de treinta mil aficionados que disfrutaron viendo como grandes monoplazas volvían a rodar por el técnico trazado madrileño, en esta ocasión compitiendo con los colores de importantes equipos de fútbol. Vallés ha participado con el equipo del Liverpool, y desde el principio se ha mantenido líder de la clasificación, aunque ha tenido que

María de Villota y Adrián Vallés.

ofrecer un alto nivel de pilotaje debido al buen hacer del resto de participantes. En el Jarama, a Vallés

le bastaba con puntuar en las dos carreras para hacerse con el título, pero el fin de semana le dio más alegrías a la afición española, ya que el piloto que ha finalizado la temporada a los mandos del monoplaza del Sevilla, el ex-Fórmula 1 Sebastien Bourdais, logró una pole, mientras que la única mujer que participa en la Superleague, la madrileña María de Villota, consiguió una segunda plaza de salida y su mejor calificación al terminar séptima. María fichó a mitad de temporada por el Atlético de Madrid, y está dispuesta a seguir defendiendo los colores del equipo de Madrid la próxima temporada. El Jarama tuvo como ganador de la Super Final al piloto del Anderlecht, Yelmer Buurman, que también se hizo con la victoria de la primera carrera, mientras que la segunda carrera fue el estreno en victorias del Galatasaray con su piloto Ho-Pin Tung. La Superleague se ha disputado por segundo año y en ella compiten

ASÍ ACABÓ LA SUPERLEAGUE Equipo/piloto

Ptos.

1. Liverpool/Adrián Vallés 2. Tottenham Hotspur/Craig Dolby 3. FC Basel/Max Wissel 4. RSC Anderlecht/Yelmer Buurman 5. FC Porto/Tristan Gommendy 6. Olympiacos/Esteban Guerrieri 7. AC Milan/Giogio Pantano 8. Corinthians/Antonio Pizzonia 9. Sevilla FC/Sebastien Bourdais 10. Rangers FC/John Martin 11. Galatasaray/Ho-Pin Tung 12. Sporting C. Portugal/Pedro Petiz 13. AS Roma/Julien Jousse 14. FC Midtjylland/Kasper Andersen 15. Atlético de Madrid/Varia de Villota 16. Flamengo/Jonathan Kennard 17. Olympique Lyonnais/Nelson Panciatici 18. PSV Eindhoven/Carlo van Dam

412 p. 382 p. 308 p. 305 p. 302 p. 300 p. 286 p. 264 p. 253 p. 241 p. 239 p. 215 p. 211 p. 203 p. 202 p. 191 p. 160 p. 145 p.

monoplazas de más de 700 CV que poco tienen que envidiar a los de Fórmula 1. Además, la Superleague está próxima al aficionado y abre su paddock para conocer de cerca a equipos y pilotos.

NOTICIAS

Llegó un nuevo Land Cruiser

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 -25

TRAFIC apuesta por más seguridad en carretera Redacción Redacción

oyota lanza la cuarta generación del Land Cruiser con mas calidad, durabilidad y refinamiento, manteniendo su robusta imagen exterior y la potencia que se espera de una máquina con tracción a las cuatro ruedas. Se ha renovado la aerodinámica para que tenga un eficaz comportamiento, tanto en campo como en carretera, mientras que el tamaño se aumenta lo mínimo para seguir contando con una excelente maniobrabilidad. Cuenta con un completo equipamiento de seguridad activa y pasiva en el que no falta todo tipo de controles electrónicos, y el mejor confort para sus ocupantes. Para el motor hay dos posibilidades: el poderoso diesel D-4D de 3.0 litros y 173 CV, ahora más ecológico y ahorrador; y el gasolina 4.0 VVT-i Dual de 282 CV. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades o automática secuencial de cinco.

os pasados 27 al 30 de octubre se celebró el Salón Internacional de Seguridad Vial y equipamientos para carreteras TRAFIC, en su XI edición. Más de 154 expositores representando a 279 empresas participantes de todo el mundo, presentaron los últimos avances en cuanto a sistemas inteligentes de transporte y seguridad, como el nuevo método para los soportes de las señales de tráfico, que minimizan el daño en caso de accidente. También pudimos ver equipamiento para las calles, como un badén selectivo que aparece cuando el vehículo que está rodando supera la velocidad permitida. Nuevos postes para la carga de vehículos eléctricos o nuevas bombillas aún más ecológicas, son algunas de las propuestas presentadas en este pabellón del Recinto Ferial de Madrid (IFEMA).

En el stand de Madrid Movilidad se mostraba esta posibilidad de recarga eléctrica.

El triángulo para llevarlo en la moto Durante la pasada edición del salón TRAFIC, la empresa Faru, líder en el sector de la protección laboral, presentó un nuevo triángulo de señalización plegable, ideal para que los motoristas puedan transportarlo y señalizar un accidente o avería en caso de que ocurra. El triángulo es muy ligero, de fácil instalación. Más información en www.faru.es

Porsche Boxter Spyder, en el centro de la pasión

Redacción

a nueva versión Spyder del Porsche Boxter, además de una imagen de lo más impactante y deportiva, incorpora el motor en el centro y se coloca en el escalón más alto de la gama. El nuevo Boxter Spyder es el vehículo más ligero de Porsche y presenta la esencia y formas más puristas

de los deportivos de la marca alemana: ligero, potente, abierto y muy eficiente. Para el motor se ha recurrido a un seis cilindros de 3.4 litros, que va situado por delante del eje trasero y desarrolla una potencia máxima de 320 CV, lo que le permite pasar de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos. La velocidad máxima que puede alcanzar con el techo abierto es de 267 km/h y puede ofrecer un consumo medio de 9,3 litros a los 100 km. La capota que monta es totalmente manual y se utiliza solo para proteger de los rayos del sol y las inclemencias del tiempo. El nuevo Porsche Boxter Spyder llegará en febrero de 2010.

26 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 SEGURIDAD

DAC y CSM se unen para formar buenos profesores

Redacción

a escuela de Conducción Segura de Motocicletas (CSM) y Driving Academy Consulting (DAC) inician su actividad de formación de profesores de autoescuela el próximo día 22 de noviembre, en las instalaciones que Autoescuela Arroyo tiene en el madrileño Barrio de la Fortuna. Con esta iniciativa, tanto CSM como DAC pretenden mejorar la formación de los profesores para que sus enseñanzas puedan transmitir un mayor grado de seguridad y conocimiento a los futuros motoristas que tienen contacto con una moto por primera vez.

Lucha Motera finaliza sus charlas de Seguridad Vial

Redacción

ucha Motera en colaboración con la Comunidad de Madrid, han estado impartiendo hasta en cinco institutos madrileños, unas charlas sobre Seguridad Vial y las motocicletas. En la última, impartida en el IES Ángel Corella, de Colmenar Viejo, ha participado como poniente nuestra redactora, en calidad de periodista, Alicia Sornosa. En estas charlas para jóvenes de 12 a 16 años, se explica la forma correcta de utilización de las motocicletas, desde la indumentaria hasta los factores de riesgo que hay tanto al ir sobre una, o siendo el conductor de un coche. Con ello se quiere concienciar y enseñar una real Educación Vial a los jóvenes, sobretodo para aquellos que están en edad de poder subirse a un ciclomotor. Para hacerlas más visuales y

Los alumnos del Instituto de Educación Secundaria Angel Corella, comprueban un casco accidentado.

amenas, se enseña mediante videos el por qué de algunos accidentes, cuáles son las malas conductas al volante y que pasa si produces una infracción, tanto a uno mismo, como a los que nos rodean. Lo que más les impresionó a estos jóvenes, fueron las imágenes de caídas, que sirven para darse cuenta de lo que pasa cuando uno “se

pasa” sobre una moto. Además, han podido comprobar con sus propias manos cómo es el equipamiento de un motorista, para qué sirve y como queda un casco tras un duro accidente. Esperamos que el año que viene nuestra Comunidad, siga colaborando para poder realizar esta labor tan importante.

AUTOESCUELAS Con conocimiento ANTONIO MACEDO MORA Profesor de Formación Vial, perteneciente al cuerpo de profesores de la división de formación de Driving Academy Consulting (DAC)

Nuevo año, nuevos permisos de moto

on la entrada en vigor del Nuevo Reglamento de Conductores, el próximo 8 de diciembre, llegan los nuevos Permisos de Conducir de moto y muchas novedades. Lo cierto es que ya hacía falta. Y si bien es verdad que la DGT todavía tiene mucho que mejorar en el aspecto de conocer e l mundo de la moto, es de agradecer el interés que demuestra, por lo menos en este apartado, para mejorar la formación de los conductores de moto. Por algo se empieza. Por lo pronto pasamos a tener 3 carnets diferente de motocicleta y 1 de ciclomotor:

AM: Además de ciclomotores de dos ruedas, este permiso se podrá obtener de manera limitada para ciclomotores de 3 y 4 ruedas. Habrá que tener 15 años cumplidos para su obtención (si bien hasta septiembre de 2010 se podrá obtener con 14). El examen para su obtención será como lo es ahora, es decir, prueba de conocimientos y prueba en circuito cerrado. A1: En este permiso solo cambia que la motocicleta que se conduzca podrá llevar sidecar. Ya sabemos, motos hasta 125 cc, 11 KW como máximo de potencia y relación potencia peso no superior a 0,1 KW/Kg. También se podrán conducir los triciclos de motor de hasta 15 KW. La edad mínima es de 16 años cumplidos para su obtención, y las pruebas las mismas: teórico común si no se tiene otro permiso, teórico especifico de moto, prueba en circuito cerrado y prueba de destreza en vías abiertas al Tráfico.

A2: Este nuevo permiso autoriza la conducción de motocicletas sin límite de cilindrada pero con una potencia máxima de 35 KW (47 CV) Y una relación potencia peso no superior a 0,2 KW/Kg. Una novedad importante es que la motocicleta que se conduzca con este nuevo permiso no podrá ser derivada de una con más del doble de su potencia, lo cual limita bastante la elección de la moto. La edad mínima son 18 años cumplidos para su obtención y las pruebas las mismas que para el A1. La novedad en este aspecto es que el examen se realizará con una motocicleta de al menos 400 cc. ¿Os imagináis la curva de 180 grados con una moto de más de 400 y con tiempo limitado? La prueba en vías abiertas se podrá convalidar con una formación especializada en un centro autorizado del que hablaremos en otra ocasión. A: Este es el verdaderamente nuevo. Es para todo tipo de motocicletas y no existe examen para él. Será necesario para su obtención tener al menos 20 años, el permiso A2 con una antigüedad mínima de 2 años y una formación específica en un centro autorizado y que se regulará mediante una Orden Ministerial que, a falta de muy poco tiempo, todavía no se sabe nada de ella. También se podrán conducir los triciclos de motor -no los cuadriciclos-, pero hasta los 21 años, y su potencia deberá ser como máximo de 15 KW. Pues este es el nuevo panorama. Si alguno de vosotros quiere tener el carnet para todas las motocicletas, obtenerlo antes del 8 de diciembre. Si no, tocará obtener el nuevo. Solo cabe una pregunta al responsable. ¿Por qué se puede conducir una motocicleta de las que se conducen con el permiso A1 solamente con el permiso B (de coche)? ¿Acaso es lo mismo? A mí me parece que podían haber aprovechado para quitar esa aberración.

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 -27

Por los profesores...

Redacción

n nuestro anterior número de En Moto, publicamos una entrevista a Félix Arroyo, director propietario de Autoescuela Arroyo, en la que se hacía mención a la necesidad de formar a aquellos profesores de autoescuela que imparten clases de moto sin tener la debida experiencia para ello. Parece ser que las declaraciones publicadas de Félix Arroyo, en las que se dice que muchos de los profesores ni siquiera saben montar en moto, han resultado bastante molestas en el colectivo. Desde esta revista, queremos hacer hincapié en que las declaraciones ofrecidas por el señor Arroyo no han tenido la intención de molestar, sino todo lo contrario, concretamente la de animar a aquellas autoescuelas que tienen entre sus profesores a algunos con un bajo conocimiento sobre la moto y su conducción a que reciban la debida formación para que sus enseñanzas sean mucho más adecuadas y productivas. Somos conscientes de que la necesidad de cubrir la demanda de alumnos que acuden a la autoescuela a sacarse el carné

de moto hace que, en muchos casos, sean los mismos profesores que dan clases de coche, los que también tengan que hacerlo de moto, con lo que la enseñanza no es la misma que la que pueden ofrecer aquellos profesores totalmente cualificados, de los que tenemos conocimiento que hay muchos. Pero también somos conscientes –y lo decimos a título personal y por lo que desde En Moto hemos podido averiguar- que también son muchos los profesores que carecen de esta debida formación. En el reportaje publicado en la misma página de la entrevista se hacía alusión a la unión de Autoescuela Arroyo y la Escuela de Conducción Segura de Motocicletas, CSM, para dar la oportunidad de mejorar su conducción y conocimiento de la moto a aquellas personas que lo desean, incluidos los profesores de autoescuelas. Todo ello por una mejor formación del futuro motorista. Pedimos disculpas, en nombre de Félix Arroyo y de la propia revista, a quienes se hayan sentido ofendidos, y animamos a las autoescuelas a que mejoren la calidad de la enseñanza de sus profesores de moto, si es que lo necesitan.

28 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 SEGURIDAD

INFORMA

Nani Roma y Marc Coma en el GP de Valencia

Redacción

o, no se trata de que los pilotos de off-road, Nani Roma y Marc Coma, participasen en el último Gran Premio de la temporada de MotoGP, sino que acudieron con su principal patrocinador AMV para acompañar a los directivos de la compañía de seguros en la “jaima” que montaron en el circuito valenciano y que recibió a numerosos visitantes que disfrutaron con la exposición de las motos ganadoras con las que participaron los pilotos españoles en sus competiciones internacionales. A la cita con la prensa, que tuvo lugar el jueves anterior a la carrera, acudieron además de los mencionados pilotos españoles, el recién campeón del mundo de Enduro y también piloto AMV, Johnny Aubert, además del presidente y fundador de la aseguradora, Frank Allard, el director general en España, Cèdric Parnaudeau, y la directora de Marketing, Silvia Cue. Para Allard, el objetivo de la empresa que creó hace 35 años en Francia es apoyar a los máximos exponentes españoles del deporte del motor de las ruedas, gracias a la ascendente progresión de la compañía y sólida implantación en el mercado español, donde le augura un futuro prometedor. Por su parte, Parnaudeau reconocía que

En la ‘jaima’ que AMV montó en el circuito de Cheste estuvieron los pilotos Nani Roma, Marc Coma y Johnny Aubert, junto al presidente Frank Allard y la directora de Marketing, Silvia Cue.

están muy satisfechos de poder apoyar pruebas tan importantes como el campeonato del mundo de Trial o el Rally de Marruecos, por donde desfilan los mejores pilotos del momento, además de

estar presentes en los principales eventos del mundo de la moto, apoyando a pilotos de primer nivel como Marc Coma, Nani Roma o Jonathan Barragán, junto a los que quieren seguir creciendo.

La directora de marketing, Silvia Cue, señaló que AMV fue pionera en la comercialización del seguro de moto de campo, y han basado su valor diferencial en un producto innovador, hecho a medida en aquel momento que nadie quería asegurar. Actualmente, la compañía destina un euro por cada seguro vendido a la Fundación Nani Roma, la cual está desarrollando un interesante proyecto, avalado por AMV, en una de las zonas más castigadas de Mauritania.

Nani Roma, con el país africano

ani Roma, que actualmente compite sobre cuatro ruedas, está muy volcado con la fundación que lleva su nombre en seguir ofreciendo la ayuda que el continente africano sigue necesitando, después de que el Dakar lo abandonara para irse a competir a tierras sudamericanas. Hablamos con Nani durante la rueda de prensa de AMV con los medios de comunicación en el circuito de Cheste, y nos informó de las importantes acciones humanitarias que la Fundación Nani Roma está realizando: “Muchas de las acciones que llevamos a cabo no hubieran sido posible sin el apoyo de AMV, ya que gracias a su aportación podemos convertir los sueños de algunos africanos en una realidad”.

Coma ganó en Marruecos

l piloto de AMV ha conseguido cerrar la edición del Campeonato del Mundo de Raids 2009 con una victoria. Tras más de 2.500 km recorridos, de los cuales 1.925 km eran cronometrados, Coma queda como vencedor de dos de las seis etapas disputadas, pese a los problemas eléctricos con los que se ha encontrado en su montura. Esta prueba, patrocinada por AMV, da por finalizada la antesala del Dakar, que de nuevo recorrerá el continente sudamericano.

con el carné B

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 -

PEUGEOT KISBEE 50

El león ataca de nuevo

Redacción

a posiblidad de conducir motos hasta 125 cc con el carné B, da la oportunidad de llevar cualquier modelo del mercado que no supere esa cilindrada, por lo que todos las motos que están por debajo, también están a disposición de estos conductores.

La marca francesa del león, Peugeot, lanza de nuevo al mercado uno de los productos que mejor saben hacer: un scooter compacto de 50 cc. Se trata del Kisbee, que ha sido equipado con un nuevo motor de 4 tiempos refrigerado por aire. Este pequeño propulsor está fabricado con un nuevo pistón, biela aligerada, carburador con precalentamiento eléctrico y un escape de tres cámaras diseñado para obtener mas par y un rendimiento aceptable para que todo el conjunto se pueda mover con mucha soltura. Las ventajas del motor 4T son unas menores emisiones de CO2, (un 30% menos que un motor de 2T) y una autonomía que anuncia la marca francesa de 200 km. Su manejo resultará sencillo

gracias a sus ruedas de 12” y una altura al suelo del asiento de 780 mm. El freno delantero es de disco de 170 mm, y para viajar en pareja, dispone de reposapiés plegables. En cuanto a su equipamiento, el Kisbee cuenta con un espacio bajo el asiento para

El nuevo scooter de Peugeot tiene un aspecto muy atractivo y moderno, además de una buena capacidad de carga.

poder guardar un casco integral, y un piso plano donde poder transportar objetos más voluminosos como una mochila, sujetos por un gancho. Pero lo mejor del nuevo y “pequeño” Peugeot será su precio, que se anuncia por debajo de los 1.200 euros.

Rieju RS3 125, para empezar de la forma más deportiva Redacción

a conocida marca española Rieju mostró en el pasado Salón EICMA de Milán su tercera generación de motocicletas súper deportivas de media cilindrada. Descendiente directa de las legendarias RS1 y RS2, la nueva RS3 dispondrá de un motor Yamaha-Minarelli, 4T y 125 cc, con doble árbol de levas en cabeza y refrigeración líquida. Esta nueva deportiva de asfalto estrena bastidor y monta un avanzado equipo de frenos y suspensiones. Sobre su estética, juzgar vosotros mismos al mirar la foto. Sin duda, una forma muy deportiva para empezar a montar en moto.

30 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 SEGURIDAD

Cada vez más y mejor

Si robas motos, esto te interesa

Como yo lo veo ALICIA SORNOSA

ada año, me sorprendo más cuando se celebra la Manifestación Nacional Motera, este sábado de la mitad de noviembre es cuando se lleva a cabo la concentración en pro de los motoristas. Que tantos y tantos motoristas de todas clases, desde los que “usan” motos de touring, hasta los que van en scooter de 50, se hayan unido una vez más para que todos se den cuenta de que contamos, es emocionante. Desde primera hora de la mañana, comenzaban a llegar las motos a Madrid. Es impresionante que hasta el centro de la Península se acerquen motoristas de todos los rincones, incluso superando temporales, como nuestros amigos gallegos. Esto es amor por las motos y ganas de circular con mucha más seguridad. A eso del medio día, ya había movimiento en los alrededores del Bernabéu. Las motos comenzaban a estar aparcadas y los bares de alrededor se empezaban a llenar. La verdad, que esto es además, un buen día para toda la hostelería de la zona. Pasada la hora de comer, comenzaba el acto. Este año con la presencia de una invitada muy especial, Ainoa Arbizu, la reportera de MotoGp de TVE. Una mujer simpática y divertida, tal y como la vemos en los Grande Premios por la televisión. Pero del acto en si no os quiero hablar, sino de lo que pasó después. La vuelta a Madrid de miles de motos siempre es todo un espectáculo. Quiero agradecer a todos los ciudadanos que nos vieron pasar, aplaudiendo o simplemente alucinando con el paso de la caravana (y nunca mejor dicho, ya que no se podía pasar de la primera marcha) por su barrio. El entusiasmo se contagia y nadie se quejó de oír tantos motores juntos por delante de su casa. Fotos, videos con el móvil e incluso personas asomadas a las ventanas aplaudiendo. Esto es mi Madrid, una ciudad que ya ha dado pasos de gigantes respecto a las motos que se mueven por ella. Cada vez más de los que íbamos en coche lo hacemos en moto. Cada vez respetamos más las dos ruedas desde las cuatro. Cada vez más conductores dejan paso a motos y scooters en los semáforos, y cada vez cuesta menos realizar un pequeño giro al volante para dar paso a estos caballos de acero. Desde este mi pequeño rincón, quiero dar las gracias a Unión Motera, por el gran esfuerzo que han hecho un año más para organizar este 14N, una organización hecha con cariño, ya que os aseguro que nadie se lleva ni un duro, no es nada lucrativo. Y muchas gracias a todos los madrileños que han llevado con paciencia que un sábado por la tarde esté su ciuddad, tranquila en este día, llena de motos, ruido y humo de los pequeños tubos de escape. Gracias a todos por asistir, ¡gracias Madrid! V´sss …

Redacción

os robos de motos en el pasado 2008 supusieron un coste para los motoristas de 120 millones de euros. Cerca del 60% de las motos sustraídas no se han podido recuperar, y ni que decir tiene que la mayoría de estas motocicletas van a ser desguazadas y vendidas por piezas. Con la crisis que tenemos encima, se espera que los robos aumenten más, ya sea por el elevado coste de las piezas de La ap reparación, como por la es ráplicación de Perm a ida y ba stante nent Protect necesidad de los “amigos de sencilla . lo ajeno” de comer gracias a los dueños de las motocicletas. ción de marcaje de piePara tratar de frenar eso se ha zas, incluida la linterna, pero falta presentado Permanent Protect, la plantilla, que tendrás que soliciun sistema por el cual se puede tarla a la empresa responsable marcar de forma muy sencilla las adjuntando la documentación de piezas “vitales” de la moto con la moto para comprobar que eres su número de bastidor y con una su dueño y así quede archivado. pintura que solo es visible por Este proceso no es complicado, medio de una luz ultravioleta -la pero para que no te queden misma que da la linterna que ya dudas lo mejor es que visites su tienen las fuerzas de seguridad-, web www.permanentprotect.es y por lo que no se varía el diseño conozcas el producto a fondo. de la moto, pero sí se ofrece la No se trata de sustituir el antiposibilidad de que la moto o las rrobo, sino de disponer de un sispiezas sean recuperadas si van a tema capaz de disuadir a quién parar a un “caco pillado”, o a un pretenda dejarnos sin nuestro desguace, por ejemplo. preciado tesoro, y solo por solo Para borrar la marca es nece69,50 euros. sario volver a pintar la pieza en cuestión, lo que puede salir demasiado caro y entretenido para el “chorizo” de turno. Además, la moto que está marcada con el nuevo antirrobo Permanent Protect llevará una pegatina que así lo indica para que quién tenga intención de robarla sepa a lo que se arriesga. El paquete contiene lo necesaLa prensa motera comprobó como se aplica el sistema a la moto. rio para realizar la sencilla opera-

BAZAR

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 -

De campo, pero con estilo

Protege al niño

Scott ha lanzado el conjunto SD Series para los que le dan al off-road y quieren garantizarse la mejor comodidad, confort y ligereza, además de lucir un gran estilo. El pantalón SD destaca por la flexibilidad comodidad que ofrece, donde el nylon tiene un especial protagonismo, así como la malla transpirable, los refuerzos estratégicos y la resistencia del tejido. El jersey SD cuenta con un panel central en poliéster e inserta una malla también de poliéster bajo el brazo. El guante SD acompaña con una elaboración de TPR para proteger los dedos, palma ventilada y cierre de velero. CONJUNTO SCOTT SD SERIES. PRECIO: PANTALÓN 99,95 EUROS. JERSEY 39,95 EUROS Y GUANTES 34,95 EUROS. COLORES: NEGRO/BLANCO, NARANJA/BLANCO, AZUL/BLANCO.

Acerbis lanza el casco Junior The Wall para que los moteros más jóvenes del off-road estén bien protegidos. La gráfica personalizada es el rasgo principal de este evolucionado casco, dotado de la máxima protección y confort gracias a su calota en fibra de vidrio y su interior extraíble en EPS transpirable y antialérgico. Monta cierre de doble anilla, visera regulable y toma de aire frontal con salidas en la parte de la nuca. También es muy ligero, con solo 1.250 gramos de peso. CASCO ACERBIS JUNIOR THE WALL. PRECIO: 89,95 EUROS.

Lo guardo en mi sccoter Si eres de los que no gustan de montar un baúl o maleta en tu scooter, pero necesitas un lugar donde transportar tus cosas, Givi te lo pone fácil con su bolsa de túnel T455. Se coloca sobre la plataforma para los pies y está diseñada de tal manera que no molesta al conducir. Dispone de 18 litros de capacidad y está pensada para ser abierta con guantes, por lo que dispone de una cremallera superior y dos tiradores engomados. Se fija por velcro lo que permite sacarla fácilmente y llevarla en el hombro gracias a sus correas. Además, está fabricada en material impermeable y dispone de una funda plástica para los días más duros. En el lateral cuenta con dos bolsillos más. BOLSA GIVI T455. PRECIO: 79,95 EUROS.

Yo no paso frío Con la nueva chaqueta Acerbis San Francisco, hacer turismo sobre la moto este invierno no nos costará nada. Esta tres cuartos, lo mejor para proteger nuestros riñones en invierno, dispone de numerosos ajustes que evitan que el frío pase. Realizada en Nylon Airguard, dispone de un chaleco interior extraíble para los días menos fríos, protecciones en hombros, codos y acolchado “Eva” en la espalda, junto con los múltiples ajustes en brazos, cintura, puños y bajos la hacen ideal para acompañarla con un pantalón y unirlos por la cremallera. CHAQUETA ACERBIS SAN FRANCISCO. PRECIO: 279,95 EUROS.

Me lo llevo todo Es el eterno problema cuando viajamos, o trabajamos con la moto. ¿Dónde meto el bolso, la carpeta de documentos, la cámara de fotos o el casco? Con los baúles o maletas que se colocan en la parte trasera de la moto, sobre un soporte especial, podrás llevártelo todo. Shad lanza la nueva maleta SH46 2010, una renovación de su ya clásica SH46. Se distingue del resto por un frontal con tres tiras y unos catadriópticos bicolor a juego con el de la tapa. Lo mejor es su capacidad, 46 litros donde caben dos cascos integrales. Dispone de cierre hermético y asa para su transporte. Opcionalmente puede montar luces de freno y un respaldo. Dimensiones: 31x58x42 cm. MALETA SHAD 46 2010. PRECIO: desde 150,50 EUROS.

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32 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 EMPRESAS EN LÍNEA CON LA MOTO

En Linea Directa Mª DOLORES DANCAUSA, Consejera Delegada de Línea Directa

Delitos contra todos

n noviembre de 2007, hace ahora dos años, se aprobó la reforma del Código Penal en materia de Seguridad Vial. En virtud de ella, se tipificaron como delitos comportamientos que a efectos legales eran considerados como meras infracciones administrativas, como el exceso de velocidad, la alcoholemia positiva o conducir sin carné. Fruto de estas reformas legislativas -y de otras muchas medidas, como la creación de la Fiscalía de Seguridad Vial o la aprobación del carné por puntos- se ha registrado un gran descenso de la siniestralidad en las carreteras de nuestro país que ha salvado centenares de vidas. Por el contrario, las cifras publicadas recientemente por el Instituto Nacional de Estadística sobre la actividad delictiva en España, reflejan un incremento del 17% de los delitos contra la seguridad en el tráfico. En términos absolutos, durante 2007, este tipo de delitos supusieron el 27% del total, mientras que a cierre de 2008 ya han superado el 44%, convirtiéndose así en los más numerosos por encima de las lesiones, los robos, los atentados contra la autoridad y los quebrantamientos de condena, entre otros muchos. De proseguir esta tendencia, en pocos meses podremos decir que uno de cada dos delitos cometidos en nuestro país estará causado por mantener conductas temerarias al volante. No hablamos de infracciones leves de carácter administrativo, sino de comportamientos completamente conscientes y de altísimo riesgo, como conducir a velocidades que en ocasiones pueden alcanzar los 200 kilómetros por hora. Esto constituye un peligro mortal e inmediato no sólo para los conductores de esos vehículos, sino para toda la sociedad. El notable incremento de estos delitos nos debe llevar a la conclusión de que es necesario insistir en la implementación de medidas que logren reducir este tipo de comportamientos. Ello exige recurrir no sólo a la imposición de sanciones, sino también al desarrollo de políticas de concienciación social, en la que la Administración, las Instituciones y las empresas están llamadas a desempeñar un papel fundamental. En este sentido, me gustaría hacer un llamamiento a todos los conductores para que no bajen la guardia y para que extremen las precauciones. La ley siempre está del lado de la responsabilidad y no hay posibilidad de obviarla. Es fundamental que todos conduzcamos de forma responsable, respetando las normas de circulación y las señales, sin infravalorar ningún riesgo, por pequeño que pueda parecer. Sólo así, con el compromiso de todos, conseguiremos reducir considerablemente el número de delitos contra la seguridad vial. Con ese objetivo hemos de trabajar cada día.

Luz verde a la reforma de la Ley de Seguridad Vial

Redacción

a reforma de la Ley de Seguridad Vial recibió a finales de octubre el beneplácito definitivo del Congreso. Esta nueva reforma, que entrará en vigor dentro de seis meses y aporta varias novedades, se conoce sobre todo por un régimen sancionador más eficiente que el actual, con el que, según fuentes de la Dirección General de Tráfico, se busca reforzar el efecto educativo o pedagógico de las multas. A partir de la puesta en marcha de la nueva ley, los conductores que quieran pagar rápidamente recibirán descuentos y facilidades. Se establece un descuento por pronto pago del 50% si las multas se abonan en un plazo de 15 días naturales tras la notificación de la sanción y, se especifica, además, que los pagos se podrán abonar con tarjeta de crédito. Uno de los objetivos fundamentales de esta reforma es evitar los impagos, que hasta ahora habían proliferado por culpa de la ineficacia burocrática. Además, también con el objetivo de castigar la morosidad, se especifica que los infractores que tengan pendiente el pago de cuatro sanciones firmes, por infracciones graves o muy graves, no podrán acudir a Tráfico para realizar ningún tipo de gestión sobre los vehículos de su propiedad. Otra de las novedades del nuevo

texto es que desaparece la suspensión temporal del permiso de conducir como sanción, puesto que en su lugar actúa la figura del carné por puntos. También, a partir de ahora, la grúa podrá retirar vehículos de zonas azules si el conductor no ha sacado ningún ticket de aparcamiento, o si se excede el triple del tiempo que haya abonado. Asimismo, la nueva ley prevé la retirada de tres puntos en el carné por manipular el navegador mientras se conduce, debido a su peligrosidad. En este sentido, el reciente informe de Línea Directa sobre el impacto de la utilización de los navegadores GPS en la conducción, afirma que los conductores dejan de percibir la mitad de las señales cuando manipulan estos dispositivos y que el 75% disminuye el control sobre su vehículo al manipularlos. Para terminar, entre las medidas que van a tomar las autoridades se contempla que la recaudación que se consiga a partir de las multas se destinará a mejorar la seguridad vial y a las víctimas por accidentes de tráfico.

POR QUÉ PERDERÁS PUNTOS CON LA NUEVA LEY

6 PUNTOS MENOS POR…

4 PUNTOS MENOS POR…

•Conducir con una tasa del alcohol superior a la permitida, bajo los efectos de las drogas o por negarse a la prueba de alcoholemia. •Circular de forma temeraria, en sentido contrario, o participar en carreras no autorizadas en la vía pública. •Conducir vehículos que tengan instalados inhibidores de radares.

•Conducir teniendo suspendida la autorización administrativa para conducir o teniendo prohibido el uso del vehículo que se conduce. •Arrojar a la vía objetos que puedan producir incendios o accidentes de circulación. •No respetar un ceda al paso, saltarse un stop o un semáforo en rojo. •Adelantar en línea continua, entorpeciendo a los vehículos que circulan en sentido contrario o en condiciones de visibilidad reducida. •Realizar la maniobra de marcha atrás en autovía, no respetar la distancia de seguridad o no atender las indicaciones de los agentes de tráfico.

3 PUNTOS MENOS POR… •No usar casco •Conducir utilizando auriculares u otros dispositivos que disminuyan la atención a la conducción o utilizar dispositivos de telefonía móvil o navegadores.

NOTICIAS

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 -

Los partes de accidente más amistosos

Redacción

inea Directa reunió a la prensa en su “Sala para la creatividad”, con el fin de darnos a conocer un sencillo y eficaz sistema que facilitará a los implicados en un accidente de tráfico a rellenar el parte Parte Europeo de Accidente, denominado “declaración amistosa”. Dicho parte amistoso está elaborado de tal forma que puede resultar algo complicado rellenarlo debido a la gran cantidad de casillas que hay que cumplimentar. De hecho, según un estudio que ha realizado Linea Directa, tan solo el 32% de los partes amistosos se rellenan correctamente, lo que supone un importante gasto en tiempo, dinero y gestiones para el asegurado y la compañía, además de poder retrasar hasta 15 días el inicio de la reparación del vehículo, mientras que con un parte bien completado, en apenas 4 o 5 días la reparación se puede comenzar. Para facilitar que los partes amistosos se completen bien, la aseguradora ha diseñado una plantilla transparente en la que están indicadas las casillas que hay que rellenar con algunos ejemplos, tanto para el vehículo A, como para el B, y que se coloca sobre el parte a cumplimentar. Esta plantilla, que de momento solo la ofrece Linea Directa, sirve para todas las veces que sea necesario, ya que el formato del

Combinar moto y naturaleza Redacción

Parte Europeo es único para todos los casos. Según nos comunicó Linea Directa, en 2008 hubo que realizar aproximadamente 120.000 gestiones posteriores a los partes amistosos entregados, lo que supuso un gasto adicional para la compañía de unos 300.000 euros. Desde la compañía aseguradora recomiendan que, en caso de verse involucrado en un accidente de tráfico y se disponga del correspondiente parte amistoso, se debe rellenar con los datos bien claros y acordarse de firmarlo, sino no tendrá validez. Si por el contrario no se dispone de dicho parte, la recomendación es quedar con el dueño del vehículo contrario para rellenar conjuntamente el adecuado parte.

e UNA PLANTILLA PARA TODOS La idea ha sido de Linea Directa, pero puede ser trasladada al resto de empresas aseguradoras para facilitar que los partes amistosos se rellenen debidamente y así ahorrar gastos innecesarios para los asegurados y sus compañías.

n la localidad burgalesa de Espinosa de los Monteros tenemos la oportunidad de disfrutar de nuestra moto en un entorno agradable y natural, donde se pueden organizar rutas para motos de campo y de carretera, además de internarse a pie por los bellos parajes de la zona. Y para estar a buen resguardo, contamos con la posibilidad de alquilar la casa pasiega de dos viviendas que gestiona Quintamoto, con capacidad para 12 personas y un precio máximo de 720 euros. La casa se encuentra situada a 70 km de Santander y Bilbao, a 90 km de Burgos y a solo 7 km de la estación de esquí de Lunada, por lo que las excursiones en moto pueden resultar de los más placenteras. Mas información en www.casaruralriolunada.com

34 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 NOTICIAS

24 giros en 60 segundos

Redacción

l piloto español de acrobacia en moto, Emilio Zamora, consiguió batir el Stunt Bike Guinness World Record, o lo que es lo mismo, el récord de mayor número de rotaciones circulares en 60 segundos. La hazaña la logró en el polideportivo de Cheste, coincidiendo con la celebración de la última carrera de MotoGP, lo que ocasionó que acudieran a presenciar el espectáculo más de 4.000 aficionados. El anterior récord estaba cifrado en 21 giros, pero Zamora lo batió en un primer momento con un total de 22 vueltas, y minutos más tarde con 24. Una vez más, Burn y sus Unlimited Events han sido los que han hecho posible este espectáculo, en esta ocasión con un éxito total.

El Stuntman, Emilio Zamora, recibe del juez de Record Guinness el título que reconoce su hazaña sobre la moto en Cheste.

Motocircuito estrena la Rieju Tango 250 para aprender

Redacción

a empresa que gestiona Motocircuito ha adquirido recientemente motos de la marca española Rieju con las que mejorar el servicio que le dan a quienes acuden a sus instalaciones para tener un mayor dominio de la moto de cara a enfrentarse al examen para el carné de moto. El nuevo modelo adquirido es la Rieju Tango 250 Carretera, una moto en la que destaca por su manejabilidad y facilidad de conducción, ideal para aquellos que se suben por primera vez a una motocicleta. Además, a ello hay que sumar un atractivo diseño, por lo que practicar sobre ella añade un toque de estilo. En Motocircuito tienen

un alto índice de aprobados en los alumnos que pasan por sus instalaciones, situadas próximas al centro de exámenes de la DGT en Móstoles, a donde se puede acudir de lunes a viernes, y los sábados previa cita telefónica. Además, Motocircuito también ofrece la posibilidad de alquilar la moto para presentarse al examen de Tráfico por libre.

EMPRESAS

Jorge Lorenzo pilota… un burro

Redacción

o estamos de coña, el piloto mallorquín se ha convertido en todo un actor (según él, su profesión frustrada) para una nueva conocida serie de TVE, “Águila Roja” que vuelve a la emisión en 2010. La aparición del piloto subcampeón de MotoGP 2009 en uno de los capítulos, lo transforma en Francisco Pulido, un campeón del siglo XVII que competirá en una carrera de burros contra otro de los personajes de la serie, Sátur. Jorge, que estudió el pasado año cuatro meses de interpretación, ha dicho que es una persona muy tímida y que está más a gusto sobre la moto, aunque sus compañeros de reparto y el director han hablado muy bien sobre su actuación. Lo podremos ver con una cazadora motera “a la antigua” así como un casco de la época inspirado en los de nuestros tiempos. Jorge Lorenzo con Javier Gutiérrez (Sátur) en un momento del rodaje donde el piloto tiene que participar en una carrera de burros.

C-1800

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 -35

Por experiencia CHICHO LORENZO

Mundial 2009, haciendo caja

l mundial 2009 ya es historia y ahora, con la temporada todavía caliente, es un buen momento para hacer caja y ver lo que ha dado de si esta campaña, que no ha sido, en éxitos individuales, la mas espectacular de nuestra historia, pues ha habido años en los que se han conseguido hasta tres títulos mundiales, pero a nivel colectivo los números son impresionantes, posiblemente los mejores de nuestra presencia en este deporte. En total han sido ventidos las victorias logradas en las tres categorías, repartidas entre ocho pilotos: Julito Simón siete, Giorgio Lorenzo cuatro, Barbera tres, Dani Pedrosa dos, Bautista dos, Pol Espargaró dos, Nico Terol uno y Sergio Gadea uno. El numero total de podios fue de sesenta y ocho en las tres categorías a los que contribuyeron Toni Elias, Hector Faubel, Marc Márquez y Joan Olive. En total hemos tenido doce pilotos capaces de ganar carreras o estar en el podio y que con sus números confirman a nuestro país como la primera potencia mundial del motociclismo deportivo en la actualidad. La llegada de la nueva categoría de Moto2 va a suponer una buena oportunidad para que nuevos pilotos y técnicos españoles lleguen al Mundial y si el proyecto sale ade-

lante vamos a tener una MotoGp diseñada y fabricada en nuestro país: la Inmotec GPI 10, que con Ivan Silva a sus mandos debutará en la próxima temporada. Y si al buen momento de forma que disfruta nuestro deporte en estos momentos, le añadimos todos esos circuitos que están operativos o se están construyendo y la gran cantidad de personas apasionadas por la velocidad, que están sacando adelante proyectos interesantes de todo tipo, nos encontramos con un futuro esperanzador de seguir siendo la referencia a nivel mundial en el motociclismo de velocidad.

Julián Simón ha conseguido el único título español, mientras que Lorenzo consigue el subcampeonato en MotoGP.

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38 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 NOTICIAS Sobre gomas JAVIER DÍAZ

La carcasa, esa gran desconocida

na de las preguntas más habituales que hace la gente a la hora de comprar unos neumáticos es referente al compuesto de la goma. Hasta ahí todo correcto, incluso diría que tienen un alto conocimiento en lo que a modelos y novedades en el mercado se refiere. Sin embargo lo que me llama poderosamente la atención es que casi nadie pregunta por la composición de la rueda o que tipo de carcasa tiene, o de cuantas lonas está compuesta. Es cierto que casi todas las ruedas son del mismo padre, pero cada vez es más habitual modificar las carcasas buscando un efecto y un rendimiento nunca visto hasta ahora. Marcas como Dunlop o Michelin tienen en su catalogo neumáticos de baja presión que trabajan con presiones por debajo de los 2 kg/cm2 con unos resultados sorprendentes. Algo impensable hasta hace poco. Pero no debemos olvidarnos de lo más básico de todo para entender la función de la carcasa. Gracias a la flexibilidad del neumático, este es el primero en hacer frente a las irregularidades del asfalto, que a su vez resulta de gran ayuda al conjunto de las suspensiones. Me atrevería a decir que es

otro elemento más. En este caso las funciones del muelle recaen sobre el aire a presión de la rueda, mientras que el efecto amortiguador corre a cargo de la carcasa y la goma de la banda de rodadura. Es importante que el trabajo de la rueda y el de las suspensiones estén sincronizados y en buena armonía. Para conseguirlo, lo primero que se debe hacer es verificar con asiduidad la presión de inflado adaptándola, si es necesario, a las condiciones de uso de la moto: circuito, conducción con paquete, uso en la ciudad etc. La presión de inflado del neumático, la elasticidad de la carcasa y su sintonía con las suspensiones y el diseño geométrico del neumático son los factores que determinan la cantidad de goma que utilizaremos contra el asfalto. Y a menos goma, menos posibilidades de conseguir adherencia como es lógico. No hay que olvidar que cada moto es un mundo, y cada usuario otro. Para concluir, recordaros que hay que revisar la presión con frecuencia, hacerlo siempre con el neumático frío y con un manómetro fiable a ser posible, es mucho más importante de lo que parece.

Llegó el momento de equiparse ‘ya’ con BMW

Redacción

n año más, la marca alemana BMW vuelve a lanzar por estas fechas su promoción “Equipate ya”, que en esta ocasión durará del 16 de noviembre de 2009 al 10 de enero de 2010, lo que da prácticamente dos meses para que aprovechemos los excelentes precios a los que se ofrecen todo tipo de equipamiento de alta calidad. Para ir en moto por el campo o por carretera, BMW tiene una gran variedad de artículos que ahora pone a un precio rebajado muy atractivo. Cascos, guantes, botas, pantalones, chaquetas, monos, etc, todo está disponible en los concesionarios de la marca, pero eso sí, hay que darse prisa para hacerse con la talla deseada. Por si no tienes mucho tiempo para pasarte un rato por la tienda, puedes consultar esta promoción en su página web www.bmw-motorrad.es.

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MADRID

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 -39

Madrid sigue apostando por las motos Redacción

ue Madrid apuesta por la moto ya lo dejamos claro en el pasado número de En Moto, y para seguir con su implicación se ha creado el Plan Estratégico de Motos para la Seguridad Vial, con el que se pretende reducir en un 25% las víctimas mortales y el número de heridos graves en los accidentes de motos y ciclomotores, así como la eliminación de hasta el 30% de las zonas de gran concentración de accidentes. Pero, ¿cómo conseguirlo? Según Pedro Calvo, delegado del Ayuntamiento de Madrid de esta área: "Nos hemos centrado en treinta medidas que contribuirán a lograr los objetivos planteados, en las actuaciones destinadas a velar por el cumplimiento de la normativa de tráfico y en la mejora de las condiciones de convivencia en el tráfico de las motos con el resto de modos de transporte" , añadió el responsable de Seguridad. Calvo destacó además el programa denominado "Diseño y Adecuación de la Vía",

Ahora con el Plan Estratégico para Seguridad Vial de Motocicletas y Ciclomotores

cuyo objetivo es reducir el número de accidentes y su gravedad, gracias a la eliminación

de obstáculos y a la mejora de las condiciones de diseño, adherencia y visibilidad en la red viaria madrileña. Además señaló la buena noticia del descenso en

un 12% de los accidentes de motos y ciclomotores respecto al pasado año, pese al aumento del parque de “dos ruedas”. Este Plan Estratégico para la Seguridad Vial de Motocicletas y Ciclomotores se aplicará durante cuatro años, entre 2009-2013, y hace especial hincapié en aquellas medidas que son de carácter local y que afectan directamente al ámbito urbano. En su elaboración se han seguido las pautas establecidas en el Plan de Seguridad Vial de Motos de la Dirección General de Tráfico, lanzado en 2008, en el que el Ayuntamiento de Madrid participó activamente.

40 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 CONCENTRACIONES En ruta JUAN DE ORDUÑA

Contra viento y Navarro

por mucho que se empeñen en la DGT en colocarnos radares cada vez más camuflados en largas rectas de autovías, siempre por ‘nuestra seguridad’, y aunque en la actualidad los tiempos que vive el sector de las dos ruedas nos son los mejores, los motoristas, contra viento y Navarro seguimos adelante. Sólo hizo falta ver a los miles de moteros que nos volvimos a manifestar el pasado 14 de noviembre en Madrid, para recordar a las cabezas pensantes del ministerio correspondiente, que deben retirar UR-GEN-TE-MEN-TE de nuestras carreteras (principalmente nacionales y locales), las vigas de doble ‘T’ que soportan la vionda y que siegan la vida de muchos motoristas todos los años. Déjense de tanto gastarse el dinero de los españoles el Planes chorras E inviertan una parte de su abultado presupuesto en sustituir dichos elementos cortantes ¡YA! Y contra frío y muy posiblemente nieve, os queremos ver a tod@s en el X aniversario de Motauros, en Tordesillas ¿dónde sino? , el fin de semana siguiente a los Reyes Magos. Este año el motoclub Tordesillas va a tirar la casa por la ventana para hacernos pasar un largo e inolvidable fin de semana motero. No dejéis para última hora los preparativos necesarios, las reservas ni la puesta a punto de vuestra máquina. Nosotros, allí estaremos para recibiros en nuestra carpa, llueva o nieve, contra viento y Navarro. Allí estaremos todo el equipo de la revista junto con la escuela de conducción, CSM y la nueva alianza Piensa En Moto, acompañados de los amigos del RACE y del equipo de competición HUNE-EN MOTO: Charlas sobre conducción segura; exhibiciones con mini motos y algunos bonitos obsequios os esperan en nuestra carpa.

El consejo de la Alianza En este estado quedó la doble ‘T’ que soporta el guardarrail contra el que impactó la moto de un compañero hace unos días cerca de San Agustín de Guadalix, aunque llevase el inútil tubo de PVC alrededor. Él está bien, de la moto hablaremos otro día…

FOTOS: OLIVIER GIRONDA

Los ‘cruisers’ se mueven por Cuenca

Redacción

arios de los satisfechos dueños de una BMW 1200C o CL se unen cada año para disfrutar de esta especial moto que ya se ha convertido en una clásica de la marca alemana. En esta ocasión pusieron rumbo a la atractiva ciudad de Cuenca y sus alrededores, donde disfrutaron de su entorno y su buena gastronomía. La excursión duró del 24 al 26 de septiembre, y les llevó a visitar lugares como el Nacimiento del Río Cuervo. También tuvieron una obligada parada en la impresionante catedral de Cuenca, donde homenajearon a nuestra revista, que les acompañó todo el viaje.

Varios modelos de la 1200C de BMW.

Hubo reforestación en La Castaña Redacción

l Motoclub Motocabras nos dijo que iban a reforestar unas dos hectáreas debastadas por el fuego en la zona de El Chorreon de El Arenal (Gredos), con motivo de su III Concentración La Castaña. Y así fue, 1.123 plantas proporcionadas por la Delegación de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León y por la Escuela de Capacitación Forestal de Coca

(Segovia), se plantaron en esta zona por los moteros que asitieron a la concentración y por los vecinos de El Arenal, lo que resultó un total éxito en cuanto a organización y asistencia, con unos 400 inscritos. Desde En Moto queremos apoyar este tipo de iniciativas que demuestran que el colectivo motero está implicado en numerosas actividades sociales, así como al empeño puesto por el Motoclub Motocabras. ¡Enhorabuena!

B O U T I Q U E H O T E L L A S A* * *

Acera de Recoletos, 21

De nuevo, Boutique Hotel Lasa de Valladolid servirá como centro de descanso para muchos de los moteros que acudirán a la concentración invernal Motauros y Pingüinos, con sede en Tordesillas y Puente Duero. Como cada año, sus huéspedes disfrutarán de confortables espacios y de detalles de la empresa que les hará la estancia más agradable. Tel.: 983 390 255

CONCENTRACIONES Redacción

DEL 7 AL 10 DE ENERO 2010 EN TORDESILLAS se celebra la décima concentración invernal de Motauros organizada por el Motoclub Tordesillas. Nada menos que diez años han pasado desde que esta localidad vallisoletana decidió celebrar cada año esta reunión de moteros, a los que les une una gran afición a las motos y un enorme espíritu de aventura, sobre todo si pensamos en lo duro que resultó la pasada edición con la cantidad de nieve caída. A pesar de las inclemencias meteorológicas, casi 10.000 personas pasaron la anterior edición de Motauros por el recinto preparado para acoger la concentración, y con más ánimo que nunca, la organización se ha propuesto celebrar su décimo aniversario a lo grande. Para ello, además de ofrecer los habituales eventos de conciertos, Bike Show, rutas... en esta ocasión cuentan con el apoyo de Piensa en Moto, una nueva forma de dar servicio al motorista que en colaboración con el RACE, la escuela de Conducción Segura de Motocicletas (CSM) y la revista En Moto, tendrá una destacada

Estaremos en Motauros Y vamos a hacer lo posible para que resulte una concentración innolvidable para todos los asistentes

SE DIERON LA ‘PANCETADA’ La Peña Motera La Tranka de Portaje (Cáceres) celebró su III Motopancetada Mundial con un gran éxito, ya que acudieron 250 motos y 402 inscritos. Para 2010 quieren batir un récord Guinnes, así que apuntate en www.pmlatranka.com

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 -41

presencia para hacer que los asistentes a Motauros pasen unos días inolvidables. A esta especial alianza de empresas se une también nuestro equipo de competición HUNE-En Moto, que estará en Tordesillas con su box de circuitos y organizando unas divertidas carreras con las pit-bikes que utilizan sus pilotos para entrenar. Diez años dan de sobra para entender lo que el aficionado a la moto, que es capaz de recorrer muchos kilómetros en duros días de invierno, necesita cuando llega a una concentración de este tipo. Por este motivo, la organización de Motauros les va a proponer hasta 10 maneras de que se sientan lo más a gusto posible, ya que a las habituales actividades de cada año, se suman otras como la posibilidad de realizar un curso de conducción, participar en varios concursos o hacerse con alguno de los muchos regalos que ofrecerá el RACE. Para Piensa en Moto, este tipo de actividades refleja el espíritu con el que ha sido creada esta importante alianza, cuyo principal objetivo es el de dar el mejor servicio al motorista. No te pierdas el próximo número de En Moto y entérate de todo lo que te puede ofrecer Motauros 2010.

PAZ Y AMOR CON EL CLUB VENTURE ESPAÑA De esta pinta posaron los miembros de este veterano club, que celebró del 9 al 12 de octubre su reunión XXXI en la sevillana Sanlúcar la Mayor, con mucho ánimo y humor. Hubo rutas y buena comida, pero no faltó la fiesta de disfraces, esta vez dedicada a los años más hippie. visita su web venture-spain.com y como dicen ellos: pasa y disfruta.

42 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009

ENTRETENIMIENTO

LIBROS & DVD

VIDEOJUEGOS

LIBRO + DVD PHOTOTRIAL 2008 Phototrial 2008, incluye un libro y un DVD que resumen la temporada internacional de trial con las mejores fotos e imágenes de los campeonatos más importantes y las pruebas de mayor relevancia del panorama mundial. Todo un resumen fotográfico que con los años se convertirá en obra de consulta y referencia sobre la historia del trial. El libro, en edición limitada y de tapa rígida, contiene 144 páginas en formato A4, con 400 fotos en color y el DVD contiene 140 minutos de acción del Mundial 2008. TITULO: PHOTOTRIAL 2008 EDITA: PHOTOTRIAL. DURACIÓN: 140 MIN. IDIOMA: ITALIANO + INGLÉS. PRECIO: 40,00 EUROS

Forza Motorsport 3, la competición más real

icrosoft vuelve a poner en el mando de la Xbox 360 la posibilidad de jugar a las carreras de coches de la forma más real posible con el nuevo Forza Motorsport 3. Ahora, esta tercera entrega del juego desarrollado por Turn 10 ofrece la posibilidad de elegir entre más de 400 coches y rodar con ellos en más de 100 circuitos reales e impresionantes trazados urbanos de todo el mundo. Pero lo más espectacular es el realismo que transmite, tanto en el comportamiento de los vehículos como en los paisajes que acompañan, resultando difícil diferencian entre lo virtual y la realidad.

El nuevo Forza Motorsport 3 cuenta con varios niveles de dificultad ajustables y numerosas ayudas a la conducción, para que todo tipo de público aprenda y disfrute con su manejo. Además, permite poner en práctica la imaginación de los artistas del “tuneado” personalizando coches que también pueden

compartir a través del mundo Xbox LIVE en la comunidad de Forza Motorsport.

“El mejor juego de coches para todos los públicos”

TITULO: MUNDIAL DE ENDURO 2008 EDITA: DUKE. DURACIÓN: 98 MIN. IDIOMA: INGLÉS. PRECIO: 25,00 EUROS

Hemos contado con la colaboración de nuestro “piloto de pruebas” Jorge, de 12 años, que nos comenta sus impresiones sobre el nuevo Forza Motorsport 3: ¿Con qué palabra definirías el juego? -Con ‘realismo’ Cuéntanos qué te ha parecido en general -Me gusta que puedes elegir entre coches de carreras y de calle, y que tiene varios modos para que sea más fácil conducirlos. También tiene muchas formas de indicar como conducir para ir rápido, con flechas de frenada y aceleración y por donde tomar las curvas. Las imágenes son muy espectaculares y reales (te cho- Jorge dio la máxima puntuación sobre 5 al nuevo Forza. cas contra un muro y se queda la pintura toda la carrera), y los daños en los coches te pueden arruinar la competición. También puedes personalizar los coches y mejorarlos según vas puntuando en cada carrera. Y si corres en circuitos urbanos puedes conocer como son las ciudades. Además, te conviertes en un experto en modelos de coche porque puedes elegir entre más de 400 diferentes. El único fallo que encuentro en este juego son los espectadores, que no tienen el realismo que muestran los coches y los circuitos. Para mí, y por ahora, es el mejor juego que hay de coches.

DVD LAST MAN STANDING

Pulso de “Forza” entre Jorge Lorenzo y Marc Gené

DVD MUNDIAL DE ENDURO Si te gusta el Enduro, este DVD no pueden faltar en tu colección. Es el resumen oficial del Mundial de Enduro Maxxis FIM 2008, con un montón de imágenes de acción de cada una de las 8 pruebas puntuables. La batalla por los títulos se prolongó hasta el último momento.

Este DVD nos ofrece en un montaje espectacular uno de los enduros extremos más difíciles, el Last Man Standing 2008. Un DVD nominado para el premio al mejor Impact Video Extreme de la temporada. Una prueba única con la participación de los mejores especialistas sobre terrenos imposibles, al final sólo uno quedará en pie. TITULO: RED BULL LAST MAN STANDING EDITA: THROTTLE ENTERTAINMENT DURACIÓN: 60 MIN. IDIOMA: INGLÉS PRECIO: 25,00 EUROS

A LA VENTA EN: WWW.DVDMOTOR.COM

os super pilotos como Jorge Lorenzo (MotoGP) y Marc Gené (Fórmula 1), protagonizaron un divertido encuentro en el circuito de Montmeló para competir en una carrera, pero no sobre el asfalto, sino con la consola Xbox 360 y con el juego Forza Motorsport 3. Los dos pilotos demostraron grandes dotes a los mandos del volante de la consola, pero fue Gené el que finalmente se impuso en la carrera, aunque solo al final de esta, ya que Lorenzo estuvo al frente casi toda la prueba con su Ferrari MOMO, mientras que su contrincante le perseguía con el mismo Peugeot 908 con el que ganó la última edición de las 24 Horas de Le Mans. La carrera se disputó en a versión jugable del Circuit de Catalunya incluida en el nuevo Forza Motorsport 3, y como premio recibieron una Xbox 360 customizada.

Los dos pilotos se enfrentaron sin verse y ambos mostraron y gran soltura a los mandos de la Xbox 360. Ahora toca competir con motos.

POR MADRID

CON

Una Plaza multirracial

APRILIA SCARABEO 500

Cómodos hasta el centro

Los orígenes de la Plaza Mayor de Madrid se remontan al siglo XV, cuando se conocía como Plaza del Arrabal y era el mercado principal de la villa. En 1561, Felipe II encargó su primera remodelación y construyó la Casa de la Panadería, y en 1617 fue Felipe III quién finalizó las obras. Hasta la fecha, la Plaza Mayor ha sufrido tres grandes incendios, en 1631, 1670 y 1790. En el centro se encuentra la estatua ecuestre de Felipe III, obra de Juan de Bolonia y Pietro Tacca. Fue en los años 1960 cuando se llevó a cabo una restauración general que la cerró al tráfico rodado. La última de las actuaciones se realizó en 1992, y consistió en la decoración mural de la Casa de la Panadería, obra de Carlos Franco que representa personajes mitológicos como la diosa Cibeles. El nombre de esta plaza ha variado a lo largo de su historia, y de la primera Plaza del Arrabal, pasó a llamarse Plaza de la Constitución, Plaza Real, Plaza de la República y Plaza Mayor. Actualmente, la Plaza Mayor recibe cada día a miles de visitantes de todo el mundo, y en sus soportales hay un gran número de locales comerciales, su mayoría de hostelería. En su interior se celebran actos muy variados como festivales o conciertos, pero sin duda, la actividad más popular es el mercado navideño que se celebra el mes de diciembre desde 1860.

El gran scooter de Aprilia fue un aliado perfecto para llegar rápido y confortable hasta la céntrica Plaza Mayor

Redacción

as cuatro marcas que forman la nueva empresa PDK le dan la posibilidad de ofrecer una gran variedad de modelos de moto para adecuarse a cualquier exigencia. En esta ocasión, hemos podido recorrer el centro de Madrid con el maxi-scooter Scarabeo de Aprilia, equipado con el motor más grande de la familia con 460 cc. De esta forma, se cuenta con una potencia de 39 CV que permite al Scarabeo moverse muy bien por cualquier tipo de carretera. Destaca en este modelo una imagen clásica pero con soluciones actuales para tener un gran confort y una buena capacidad de carga. Bajo el asiento cabe un casco integral y algo más, y no falta una práctica guantera para las cosas más pequeñas. Además, para aumentar su posibilidad de carga se le puede acoplar un atractivo baúl a juego. Otro aspecto importante es el tamaño de sus ruedas, de 16 pulgadas delante y 14 detrás, que le dan una notable estabilidad y maniobrabilidad. Suspensiones y frenos también están a

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 -43

la altura, así como la protección que ofrece su doble pantalla de altura regulable. El cuadro de diseño clásico tiene toda la información necesaria.

El Scarabeo posa frente a la Casa de la Panadería, el edificio más emblemático de la Plaza Mayor. La imagen de este maxi-scooter tiene una acertada mezcla de clásica y actual, y ofrece un gran confort para sus pasajeros.

PRECIO: 5.599 EUROS

44 -NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 PRECIOS MOTOS NUEVAS MARCA/MODELO ADIVA ADIVA AD 250

PVP

CLASE

Tel.: 93 751 68 47 5.400

SCOOTER

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

TURISMO

EC 200

6.049

ENDURO

URBAN 125

3.394

TRAIL

VS 125

1.599

CUSTOM

TXT 250 PRO

5.199

TRIAL

MARCA/MODELO

PVP

VARADERO 125 DX

5.229

CLASE TRAIL

CBF 125

2.149

TURISMO

TRIALL

DAYSTAR FI 125

1.899

CUSTOM

EC 250

6.149

ENDURO

S-WING 125

3.949

SCOOTER

TRIAL

BESBI 125

1.299

SCOOTER

EC 250 RACING

6.649

ENDURO

S-WING 125 ABS

4.499

SCOOTER

AIR TECH 125

2.099

SCOOTER

URBAN 200

4.084

TRIAL

DELFINO 125

1.399

SCOOTER

TXT 250 PRO RAGA R

5.499

TRIAL

CRF 70 F

1.979

ENDURO

NOBLE 125

1.999

SCOOTER

RR 250

7.369

ENDURO

S1 125 FI

1.599

SCOOTER

TXT 280 PRO

5.299

TRIAL

CR 85 R

3.929

CROSS

ALP 400

5.093

TRAIL

S2 125 FI

1.749

SCOOTER

TXT 280 PRO RAGA R

5.599

TRIAL

CRF 100 F

2.399

CROSS

S2 250

2.999

SCOOTER

TXT 300 PRO RAGA R

5.699

TRIAL

LEAD 100

1.619

SCOOTER

TXT 300 PRO

5.399

TRIAL

LEAD 110

1.999

SCOOTER

RR 400 EN RACING

9.621

ENDURO

CLASSIC 125

1.290

SCOOTER

RR 400

8.067

ENDURO

LUXOR 125

1.990

SCOOTER

RR 450

8.220

ENDURO

DH HAOTIAN Tel.: 691 67 36 44

EC 300 RACING

6.949

ENDURO

XR 125 L

2.919

ENDURO

NASSAU 125

1.750

SCOOTER

RR 525

8.311

ENDURO

HT T2 125

1.449

SCOOTER

EC 300

6.449

ENDURO

NEW LEAD 125

2.149

SCOOTER

PARAISO II 125

1.990

SCOOTER

BIMOTA BIMOTA

Tel.: 675 695 367

HT T7 125

1.490

SCOOTER

EC 450 SM

7.949SUPERMOTO

PASSION 125

2.649

SCOOTER

NASSAU 250

3.190

SCOOTER

TESI 3D

27.900 DEPORTIVA

HT T8 125

1.749

SCOOTER

EC 450 FSR

7.749

ENDURO

PASSION 125 SPORT

2.799

SCOOTER

HI-BIRD 125

1.690

CROSS

DB 6 R

20.840

EC 515 FSR

7.849

ENDURO

SH 125 SCOOPY

3.299

SCOOTER

WEST II 250

2.490

CUSTOM

DB 5 R

23.950 DEPORTIVA

DERBI

EC 515 SM

8.049SUPERMOTO

SH 125 SCOOPY BITONO

3.299

SCOOTER

ZIP START 250

3.190

CUSTOM

DB 5 S

17.290 DEPORTIVA

BOULEVARD

1.850

SCOOTER

MOTOCROS 125

5.649

SH 125 SCOOPY CONFORT

3.389

SCOOTER

DB 6 R DELIRIO

14.400 DEPORTIVA

CROSS CITY 125

2.450

TRAIL

SH 125 SCOOPY SPORT

3.349

SCOOTER

DB 7

26.800 DEPORTIVA

GPR 125 RACING

3.999 DEPORTIVA

GENERIC

S-WING 150

4.199

SCOOTER

GP1 125 4T

3.499

SCOOTER

XOR 125

1.749

SCOOTER

FJS 400 SILVERWIN

6.049

SCOOTER

MULAHACEN 125

3.099

TURISMO

XOR 125 STROKE

1.649

SCOOTER

FJS 400 SILVERWIN ABS

7.799

SCOOTER

FORZA 250 EX

5.049

SCOOTER

FORZA 250 X

4.499

SCOOTER

Tel.: 95 356 87 34

Tel.: 972 50 15 86

NAKED

Tel.: 93 565 78 78

CROSS

Tel.: 96 849 05 37

PR4 125

3.795

ENDURO

PR4 200

4.153

ENDURO

BMW

PR4 125 SUPERMOTAR

3.828

HI SPORT

F 800 S

9.300

MULAHACEN 125 CAFE

3.499

TURISMO

F 800 R

7.990 DEPORTIVA

RAMBLA 125

2.899

SCOOTER

GILERA

F 650 GS

8.000

TRAIL

SENDA R 125

2.549

ENDURO

RUNNER 50 SP

2.450

SCOOTER

FORZA 250 S

5.499

SCOOTER

9.990

TRAIL

SENDA SM 125

2.549 DEPORTIVA

RUNNER ST 125

3.500

SCOOTER

FORZA 250 A

6.199

SCOOTER

TERRA 125 ADVENTUR

3.899

TRAIL

NEXUS 125

3.800

SCOOTER

PASSION 150

2.799

SCOOTER

TERRA 125 4T

3.699

TRAIL

STORM

1.699

SCOOTER

SH 150 SCOOPY

3.699

SCOOTER

GP1 250 RACING

3.899

SCOOTER

NEXUS 125 IE

3.900

SCOOTER

SH 300i SCOOPY TOP BOX

4.699

SCOOTER

RAMBLA 250I

3.399

SCOOTER

NEXUS 300

4.684

SCOOTER

SH 300i SCOOPY ABS

5.249

SCOOTER

MULHACEN 659 CAFE

5.891

TURISMO

NEXUS 500

7.859

SCOOTER

SH 300R SCOOPY TOP BOX 4.749

SCOOTER

Tel.: 902 35 79 02 TURISMO

VERONA 125

1.900

SCOOTER

F 800 GS

SIENA 150

2.175

SCOOTER

F 800 ST

9.990

TURISMO

G 650 X COUNTRY

7.100

TRAIL

G 450 X

8.500

ENDURO

SCARABEO 50 2T

1.819

SCOOTER

G 650 X MOTO

8.650

SCARABEO 50 4T 4V

2.050

SCOOTER

G 650 X CHALLENGE

8.300

ENDURO

Tel.: 91 746 00 66

SR 50 R

2.499 DEPORTIVA

G 650 GS

7.300

TRAIL

SONIC 50 GP

1.999

SCOOTER

R 1200 GS

14.900

TRAIL

DJL

TRAIL

Tel.: 950 619 369

SPORT CITY ONE 50 4T

1.999

SCOOTER

R 1200 GS ADVENTURE

16.450

GRANADA 125

1.276

SCOOTER

SPOR CITY ONE 50 2T

1.849

SCOOTER

R 1200 R

12.290 DEPORTIVA

MÁLAGA 125

1.682

SCOOTER

COMPAY 50 CUSTOM

2.299

SCOOTER

R HP2 MEGAMOTO

19.400 DEPORTIVA

SAHARA 125

1.682

TRAIL

TEXAS 125

1.740

CUSTOM

COMPAY 125 CUSTOM

3.099

SCOOTER

R HP2 SPORT

23.400 DEPORTIVA

SCARABEO 125

3.099

SCOOTER

K 1300 S

18.350

SCARABEO 250 LIGTH

4.139

SCOOTER

K 1300 R

15.990 DEPORTIVA

DORTON DORTON

SCARABEO 300 LIGTH

4.199

SCOOTER

K 1300 GT

19.850

TURISMO

CHEYENE 125

TURISMO

Tel.: 91 567 43 50

FUOCO 500

7.859

SCOOTER

CBR 600 RR

13.049 DEPORTIVA

GP 800

9.648

SCOOTER

CBR 600 HANSPREE

13.299 DEPORTIVA

CBR 600 RRA 09

15.549 DEPORTIVA

GVM

Tel.: 91 361 33 99

WINNY 125

1.700

SCOOTER

TRAIL 125

1.890

TRAIL

FLASH 125

1.750

TURISMO

Tel.: 96 154 40 75 2.199

CUSTOM

GOES

Tel.: 91 357 92 92

CBR 1100 RR

16.199 DEPORTIVA

CBR 1100 RR REPSOL

16.499 DEPORTIVA

CBR 1100 RRA 09

17.649 DEPORTIVA

VFR 800 Fi

14.399

VFR 800 Fi ABS

15.799

TURISMO

NEW GOLDWING AIRBAG

34.449

TURISMO TURISMO

TURISMO

SCARABEO 500 08

5.599

SCOOTER

K 1200 LT

25.990

TURISMO

FORCE 125

1.999

TRAIL

G 125 L

1.395CICLOMOTOR

NEW DEAUVILLE 700 ABS 10.849

ATLANTIC 125

3.999

SCOOTER

K 1200 S

17.950

TURISMO

LIBERTY EVOLUTON

1.999

CUSTOM

G 125 M

1.695

SCOOTER

NEW DEAUVILLE 700

10.199

TURISMO

ATLANTIC 250

4.039

SCOOTER

K 1200 R

15.600 DEPORTIVA

MASSTER 125

1.800

SCOOTER

G 125 RT

1.445

SCOOTER

NEW PAN-EUROPEAN 1300 18.649

TURISMO

ATLANTIC 500

5.510

SCOOTER

K 1200 R SPORT

16.050 DEPORTIVA

CITY 125

2.100

SCOOTER

G 125 X

2.095

ENDURO

NEW PAN-EUROPEAN ABS 20.499

TURISMO

SPORT CITY ONE 125

2.349

SCOOTER

K 1200 GT

19.400

SUNNY 125

1.600

SCOOTER

G 125 XM

2.495

ENDURO

DN-01 08

12.699

TURISMO

SPORT CITY CUBE 125

3.399

SCOOTER

DTR 125

1.999 DEPORTIVA

G 125 XM SM

2.640SUPERMOTO

DN-01 09

12.699

TURISMO

SPORT CITY CUBE 300

3.799

SCOOTER

BUELL

FORCE 200

2.400

TRAIL

G 250 X

2.895

CB 1300 08

12.099

NAKED

RS 50

3.499

HI-SPORT

LIGHTNING CITY XB9SX

10.550 DEPORTIVA

CHEYENE 250

2.499

CUSTOM

G 250 X SM

3.040SUPERMOTO

CB 1300 A 07

13.099

NAKED

RX 50

2.724

ENDURO

1.125 CR

13.250 DEPORTIVA

MASTER 250

2.899

SCOOTER

SX 50

2.769 DEPORTIVA

1.125 R

14.400 DEPORTIVA

RS 125 11

5.199

HI-SPORT

XB 12 SCG

11.100 DEPORTIVA

DUCATI DUCATI

H-THERMITE 125

1.600

SCOOTER

CBF 600 N

7.799

TURISMO

RX 125

4.590

ENDURO

XB 12 SS

11.250 DEPORTIVA

HYPERMOTARD 1100

11.690SUPERMOTO

H-STING 125

1.650

SCOOTER

CBF 600 N ABS

8.499

TURISMO

13.775SUPERMOTO

TURISMO

Tel.: 902 427 539

HAMMEL

SX 125

4.590 DEPORTIVA

XB 12 X

13.250 DEPORTIVA

HMYPERMOTARD 1100 S

PEGASO 650 ENDURO

6.799

TRAIL

ULYSSES 12X

13.250

MONSTER 696

PEGASO 650 STRADA

6.499

TRAIL

ULYSSES 12XT

13.600 DEPORTIVA

PEGASO 650 FACTORY

7.120

TRAIL

SHIVER 750

7.499

TURISMO

CAGIVA CAGIVA

TRAIL

Tel.: 93 588 11 33 TURISMO

MONSTER 696+

Tel.: 96 153 93 30

ENDURO

Tel.: 91 871 45 12

CB 600 F

9.099

TURISMO

CB 600 F ABS

9.699

TURISMO

CHOPPER 125

1.950

CUSTOM

CBF 600 S

8.249

TURISMO

DRAGON 125

2.099

SCOOTER

CBF 600 S ABS

8.949

TURISMO

8.017 DEPORTIVA

CRUISER 125

1.999

CUSTOM

CBF 1000 T ABS+COFRE 0912.149

TURISMO

7.729

MONSTER 1100

11.277

TURISMO

MONSTER 1100S

13.342

TURISMO

CBF 1000 08

10.849

TURISMO

HARLEY DAVIDSON DAVIDSON Tel.: 902 427 539

CBF 1000 08 ABS

11.549

TURISMO

SHIVER 750 ABS

8.049

TURISMO

RAPTOR 125

4.199

MULTISTRADA 1100

12.095

TRAIL

SPORTSTER 883

8.400

CUSTOM

CB 1000 R 09

12.299

TURISMO

SHIVER 750 GT

8.049

TURISMO

MITO SP 125

4.999 DEPORTIVA

MULTISTRADA 1000S

13.563

TRAIL

SPORTSTER 883 C

9.700

CUSTOM

CB 1000 RA 09 ABS

12.999

TURISMO

SHIVER 750 GT ABS

8.649

TURISMO

RAPTOR 650

7.595

SPORTCLASSIC GT 1000

DORSODURO 750

8.349

TURISMO

10.750

DEPOR.

SPORTSTER 883 LOW

8.400

CUSTOM

SHADOW 750

9.149

CUSTOM

SPORTCLAS. GT 1000 Bico.r 11.065

DEPOR.

SPORSTER 883 R

9.200

CUSTOM

SHADOW 750 BITONO

9.399

CUSTOM

SPORTCLAS. GT 1000 Touring11.279

DEPOR.

9.099

CUSTOM

DORSODURO 750 ABS

8.949

TURISMO

CATPILLAR CATPILLAR

SPORTSTER 1200 C

11.900

CUSTOM

SHADOW SPIRIT 75O

MANA 850

8.899

TURISMO

JIAXIN 125

2.120

SCOOTER

SPORT 1000S

13.037 DEPORTIVA

SPORTSTER 1200 LOW

10.850

CUSTOM

VARADERO 1000

12.549

TRAIL

MANA 850 ABS

9.499

TURISMO

BLACK CYCLONE

2.190

CUSTOM

STREETFIGHTER 1100

16.295 DEPORTIVA

SPORTSTER 1200 N

10.850

CUSTOM

VARADERO 1000 ABS

13.599

TRAIL

MANA 850 GT ABS

10.099

TURISMO

MARTIAN

2.290

SCOOTER

STREETFIGHTER 1100S

20.295 DEPORTIVA

XR 1200

11.900 N

CUSTOM

CRF 150 RB 08

5.749

CROSS

TUONO 1000 R

11.966 DEPORTIVA

848

1.4478 DEPORTIVA

NIGHT ROD SPECIAL

18.850

CUSTOM

CRF 250 R

6.749

CROSS

RSV 1000 R

14.096 DEPORTIVA

CLIPIC

1198

18.780 DEPORTIVA

V ROD

20.450

CUSTOM

CRF 450 R

7.299

CROSS

RSV4 FACTORY

20.577 DEPORTIVA

CJ 80 R2

TRIAL

1198 S

22.963

XT 1200

11.200

CUSTOM

FJS 600 SILVERWING

7.049

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 923 20 40 37

Tel.: 902 101 113 3.100

TURISMO

RVX 450 09

9.317 OFF ROAD

MECHA 125

2.199

ENDURO

1098 R

37.505 DEPORTIVA

CROSS BONES

20.900

CUSTOM

FJS 600 SILVERWING ABS

7.799

RVX 550 09

10.309 OFF ROAD

FROG 125 CITY

1.390

SCOOTER

1098 RT Bayliss

40.149 DEPORTIVA

STREET BOB

14.500

CUSTOM

NEW TRANSALP 700

8.499

TRAIL

SXV 450 09

9.888 DEPORTIVA

NEW CITY 125

1.699

SCOOTER

DESMOSEDICI RR

67.545 DEPORTIVA

FAT BOB SPECIAL ED

29.750

CUSTOM

NEW TRANSALP 700 ABS

9.099

TRAIL

SXV 550 09

9.992 DEPORTIVA

NJM 125 ENDURO

2.490

ENDURO

MXV 450

8.499

NJN 125 SUPERMOTAR

2.490 DEPORTIVA

EXPLORER

SAMURAI 125

2.112

TURISMO

KIWI KW 90

1.044

RADAR 125

1.881

TURISMO

KANGURO KN 107

ENDURO

CROSS

Tel.: 976 45 88 12

SICILIAN 125

1.535

SCOOTER

TRONIC E 125

2.375

SAMAR 50 2T

1.265

SCOOTER

TRONIC T 125

2.285

TRAIL

995

SCOOTER

GUEPARD 250

3.500

CUSTOM

NJM 200 ENDURO

2.750

ENDURO

SAMAR 125 2T

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CLASE

2.199

5.480

AZEL

Tel. 649 298 960

PVP

ROADWIN FI 125 R

4.426

APRILIA

www.escuela-conduccion.com

CLASE

EVO 250

ALPINA

ESCUELA DE CONDUCCIÓN

MARCA/MODELO

3.683 DEPORTIVA

ALP 200 4T

AJP

C/ Manuel Silvela, 8 Tel.: 91 591 56 30 Fax: 91 591 56 34 Recambios: 91 591 56 31 www.palmetomotor.com

PVP

RR 125 SM

ADLY ADLY MOTO Tel.: 93 736 49 07

AIYUMO

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MARCA/MODELO

NEW SOHO 125

995

SCOOTER

SWEET 125

895

SCOOTER

ARIES 50

995

SCOOTER

CPI

SPAX 50 2T

995

SCOOTER

ARAGON 125

1.599

SCOOTER

APOLO 50

890

SCOOTER

OLIVER 125 CITY

1.599

SCOOTER

BENELLI

Tel.: 93 721 91 80

CSR

Tel.: 93 588 11 33

Tel.: 902 365 335

SOFTAIL SPRINGER S

31.500

CUSTOM

ELECTRA GLIDE STD

20.750

CUSTOM

HUATIAN HUATIAN

ENDURO

FAT BOB

16.990

CUSTOM

TWISTER 125

1.250

1.479

ENDURO

FAT BOB SPECIAL ED

15.650

CUSTOM

DRAGON 125

1.350

SCOOTER

KANGURO KN 125 R

1.624

ENDURO

FAT BOY

22.000

CUSTOM

SPEEDFIGHT 125

1.650

SCOOTER

KOBRA KBR SM 125

1.972 S-MOTARD

CAYMAN 125

1.580

SCOOTER

Tel.: 902 196 392

Tel.: 902 431 302 SCOOTER

HERITAGE SOFTAIL C

22.950

CUSTOM

NIGHT TRAIN

19.350

CUSTOM

FACTORY ACTORY BIKE Tel.: 902 10 15 50

ROAD GLIDE SPECIAL

34.000

CUSTOM

HSUN

DESERT YR 125

2.610

ROAD KING

22.750

CUSTOM

HS 125-12

1.299

SCOOTER

CHRONO 125 SM

2.610 DEPORTIVA

ROAD KING ABS

21.750

CUSTOM

HS 125-15

1.350

SCOOTER

ROAD KING CLASSIC

23.500

CUSTOM

ENDURO

Tel.: 902 955 900

FANTIC MOTOR Tel.: 675 69 53 67

ROAD KING CLASS. ABS

22.750

CUSTOM

HUSABERG

TZ 125 CASA ENDURO

4.350

ROCKER

20.750

CUSTOM

FE 450 E

8.690

TZ 125 SUPERSEI

4.350 DEPORTIVAS

ROCKER C.

22.950

CUSTOM

FS 450 E SM

9.490 DEPORTIVAS

TZ 150 SUPERSEI C.

4.950

SOFTAIL CUSTOM

19.750

CUSTOM

FE 550 E

8.990

EDURO

SOFTAIL SPRINGER S

31.500

CUSTOM

FE 570

9.095

ENDURO ENDURO

ENDURO

BX 449 CROSS

7.500

CROSS

JUNIOR 90 4T INF

1.050

CROSS

TNT 899

9.998

TURISMO

T17 125 4T

1.500

SCOOTER

TNT 899 S

10.498

TURISMO

B09 125

1.399

SCOOTER

FRC

STREET GLIDE

25.000

CUSTOM

FE 650 E

9.190

TNT 1130

12.498 DEPORTIVA

CUSTOM 125 TWIM

1.999

CUSTOM

RACING XR8 125

1.299

SCOOTER

SUPER GLIDE CUSTOM

15.850

CUSTOM

FS 650 E SM

9.790 DEPORTIVA

TNT 1130 CAFE RACER

13.398 DEPORTIVA

CUSTOM 1250 TWIM

2.500

CUSTOM

SP 125

1.349

SCOOTER

ULTRA CLASSIC E G

TNT 1130 SPORT EVO

12.998 DEPORTIVA

ONA 125 4T

2.299

SCOOTER

TORNADO 1130 TRE.

14.998 DEPORTIVA

GLORY 125

1.899

SCOOTER

TRE-K 1130

11.998

TURISMO

NAKED 125

2.199 DEPORTIVA

TXT 80 CADET

3.299

TRIAL

TRE-K 1130 AMAZONA

12.298

TURISMO

SCOO 125 4T

1.700

SCOOTER

TXT 80 ROOKIE

3.399

TRIAL

WR 125

6.190

ENDURO

TRAIL 125 4T

1.999

TRIAL

HALLEY 125 R 4T

2.799

TRAIL

CRE 125

7.366

ENDURO

WRE 125 DUAL

3.999

ENDURO

TRAIL

CRE 230 EASY

5.394

ENDURO

TC 250

7.690

CROSS

CRE 250

7.946

ENDURO

TE 250

7.599

ENDURO

BETA BETA

Tel.: 93 777 55 17

GAS GAS

ENDURO

Tel.: 93 877 08 62

Tel.: 902 95 59 00

Tel.: 902 47 62 54

26.500

CUSTOM

ULTRA CLASSIC ELECTRA GT 39.750

CUSTOM

HUSQVARNA HUSQVARNA Tel.: 93 588 11 33

ULTRA CLASSIC ELECTRA

CUSTOM

CR 125

6.120

SM 125

4.150 S-MOTARD

28.400

Tel.: 93 874 22 62

CROSS

JUNIOR 150 4T

1.500

CROSS

HALLEY 125 R 2T

3.999

EVO 80

3.428

TRIAL

CUSTOM 250 AUT

3.499

CUSTOM

HALLEY 125 SM 2T

4.299 DEPORTIVAS

EVO 80 JUNIOR

2.947

TRIAL

CRUISER 250 AUT

3.500

TURISMO

HALLEY 450 R 4T

5.999

EVO 125

5.224

TRAIL

MAX 250

2.450

SCOOTER

HALLEY 450 SM 4T

6.099 DEPORTIVAS

HONDA

ALP 125 4T

3.742

TRAIL

EC 125

5.949

ENDURO

INNOVA 125

2.399

SM 450 R

8.549 DEPORTIVA

RE 125

2.999

ENDURO

DAELIM

TXT 125 PRO

4.799

TRIAL

CBR 125 R

3.149 DEPORTIVA

TC 450

7.695

CROSS

RR 125 4T

3.250

ENDURO

ROADWIN FI 125

TXT 125 RACING PRO

4.999

TRIAL

VARADERO 125

5.149

TE 450

8.249

ENDURO

Tel.: 96 153 94 82 1.749

TURISMO

TRAIL

Tel.: 93 574 07 70 SCOOTER TRAIL

WR 250

6.595

ENDURO

TE 310

7.999

ENDURO

CLASE

PVP

CLASE

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

SX 65

MARCA/MODELO

3.790

CROSS

MONARCH 125

MARCA/MODELO

1.790

SCOOTER

NORGE 1200 GT

15.110

TURISMO

SATELIS 250 PREMIUM

4.149

SCOOTER

TC 510

8.280

CROSS

SX 85 RUEDA PEQUEÑA

4.490

CROSS

MAINSTREET 260

3.200

SCOOTER

NORGE 1200 GTL

16.060

TURISMO

SATELIS 250 RS

4.249

SCOOTER

TE 510

8.395

ENDURO

SX 85 RUEDA GRANDE

4.490

CROSS

MAINSTREET 300

2.990

SCOOTER

STELVIO 8V 1200

13.200

TURISMO

SATELIS 250 URBAN

4.599

SCOOTER

1200 SPORT

12.095 DEPORTIVA

GEOPOLIS 400 EXECUT

5.919

SCOOTER

1200 SPORT ABS

12.775 DEPORTIVA

GEOPOLIS 400 PREM

5.329

SCOOTER

1200 SPORT ABS 4V

13.960 DEPORTIVA

GEOPOLIS 500 PREMIUM

5.749

SCOOTER

SATELIS 400 URBAN

5.919

SCOOTER

SM 610 i.e

6.699 S-MOTARD

EXC 125

6.090

ENDURO

TE 610 E

7.340

ENDURO

SX 125

6.190

CROSS

MACBOR

WR 300

6.975

ENDURO

SX 150

6.390

CROSS

XCR 125

EXC 125 SIX DAYS

6.657

ENDURO

EXC 200

6.598

ENDURO

MALAGUTI

EXC 250

6.790

ENDURO

MADISON 3 125

3.450

HYOSUNG

Tel.: 96 153 94 81 TRAIL

Tel.: 93 588 11 33 1.699

CROSS

MARCA/MODELO

MOTO MORINI

Tel.: 93 209 23 66

SATELIS 400 PREM

5.419

SCOOTER

CORSARIO VELOCE

14.599 DEPORTIVA

SATEIS 400 RS

5.539

SCOOTER

Tel.: 91 639 01 52

RX 125

1.999

RX 125 SM

2.049 DEPORTIVA

EXC 250 F

8.090

ENDURO

CENTRO 125

2.690

SCOOTER

CORSARIO 1200

12.999 DEPORTIVA

SATELIS 500 RS

6.139

SCOOTER

RT KARION 125

1.999

EXC 250 F SIX DAYS

8.657

ENDURO

X3M 125

2.950

ENDURO

9 1/2

11.900

SATELIS 500 EXECUT

6.569

SCOOTER

SATELIS 500 PREM

6.029

SCOOTER

SATELIS 500 URBAN

6.509

SCOOTER

TRAIL

TURISMO

AQUILA 125

2.349

CUSTOM

EXC 250 SIX DAYS

7.366

ENDURO

X3M 125 MOTARD

3.095 DEPORTIVA

AQUILA 250i

2.799

CUSTOM

EXC 400

8.140

ENDURO

CENTRO 160

2.690

SCOOTER

MOTO MANIA Tel.: 987 84 92 90

AQUILA 650i

5.549

CUSTOM

EXC 450 R

8.290

ENDURO

CIAK MASTER 200

2.513

SCOOTER

SPEDDY 125

1.508

SCOOTER

GT COMET 125

2.299

TURISMO

SX 250

6.487

CROSS

MADISON 3 250

3.999

SCOOTER

DESIREE 125

1.577

SCOOTER

PGO

GT COMET 125 R

2.699

TURISMO

SXF 250

7.690

CROSS

PASSWORD 250

3.899

SCOOTER

S1 125

1.577

SCOOTER

LIGERO 125

1.975

SCOOTER

GT COMET 250i

2.699

TURISMO

EXC 300 E SIX DAYS

7.957

ENDURO

SPIDERMAX GT 500

5.891

SCOOTER

BELLA 125

1.798

SCOOTER

T-REX 125

1.999

SCOOTER

GT COMET 250 Ri

3.199

TURISMO

EXC 300 E

7.390

ENDURO

SPIDERMAX RS 500

5.995

SCOOTER

LEON 125

1.740

SCOOTER

G-MAX

2.360

SCOOTER

GT 650 i

4.099

TURISMO

EXC 450 RACING SIX DAYS 8.857

ENDURO

STEALTH 125

1.856

SCOOTER

TIMEX 125

1.798

SCOOTER

GT COMET 650 Ri

4.499

TURISMO

SMR 450

8.717 DEPORTIVA

MEKO

GT COMET 650 Ri 2T

4.599

TURISMO

SXF 450

8.090

CROSS

CROSS BIKE 110

SX 105

4.690

CROSS

I-MOTO Tel.: 00 351 234 601 500

EXC 530 RACING

8.690

RC 125 ROAD

1.560

PIT-BIKE

EXC 530 SIX DAYS

9.257

DRAGON II 125

1.831

CUSTOM

DUKE III 690

STRADA

2.150

TURISMO

LC4 690

TIGER 125

1.950

TRAIL

TIGER SM125

1.991 S-MOTARD

ITALJET ITALJET

Tel.: 675 69 53 67

Tel.: 902 43 04 61 696

CROSS

ARIZONA 125

1.200

CUSTOM

ENDURO

CALIFORNIA 125

1.690

ENDURO

SUPER SCOOTER 125

1.290

8.490 DEPORTIVA

MAXI SCOOTER 125

7.990

ENDURO

PASEO 125

LC4 690 R

7.990

ENDURO

SUPERMOTO 690

8.650

ENDURO

SUPERMOTO 690 R SUPER ENDURO 950 R

ENDURO

1.850

SCOOTER

MOTOR HISPANIA HISPANIA Tel.: 95 477 56 87

LIBERTY S 50 2T

1.975

SCOOTER

CUSTOM

DUNA 125 HARD ROAD ECO 1.999

ENDURO

LIBERTY S 50 4T

2.050

SCOOTER

DUNA 125 HARD ROAD

2.299

ENDURO

ZIP 50 2T

1.099

SCOOTER

1.990

SCOOTER

DUNA 125 DUAL PLUS

2.250

TRAIL

ZIP 50 4T

1.350

SCOOTER

1.390

TURISMO

DUNA 125 SPORTS CITY

2.499 S.MOTARD

ZIP SP LC 50

1.950

SCOOTER

TERRA PRO 125

1.590

CROSS

MH-7 125 AIR COOLED

2.199

TURISMO

FLY 50 4T

1.599

SCOOTER

CALIFORNIA 250

2.500

CUSTOM

MH-7 125 LIQUID COOLED 2.399

TURISMO

TYPHOON 50

1.699

SCOOTER

Kn1 125 AIR COOLED

2.399

TURISMO

NRG POWER DD

2.275

SCOOTER

Kn1 125 LIQUID COOLED

3.199

TURISMO

LIBERTY 125

2.399

SCOOTER

RX 125 R

3.399 DEPORTIVA

Tel.: 954 475 687

PIT YET 125

1.380

ENDURO

SUPERMOTO 990

11.311 DEPORTIVA

TORPEDO 125

1.779

SCOOTER

AVENTURE 990

12.990

TRAIL

JACK 150

1.996

SCOOTER

AVENTURE 990 R

13.900

TRAIL

MIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48

MTR

SUPER DUKE 990

11.950 DEPORTIVA

FORTUNE 110

1.150

SCOOTER

INDIAN 110

1.600

CROSS

SUPER DUKE 990 R

13.690 DEPORTIVA

EASYRIDER 125

1.849

SCOOTER

ASPE 125

1.100

RC8 1190

15.990 DEPORTIVAS

FLASH 125

1.999

SCOTTER

CAMPUS 125

FORTUNE 125 L

1.499

SCOOTER

COMET 125 GOMERA 125

1.175

JINCHENG

Tel.: 93 838 18 30

MOHICANO 1OO CLÁS

1.578

ENDURO

MOHICANO 1OO CHOP

1.797

ENDURO

KYMCO KAW KAWASAKI

Tel.: 93 223 14 60

MH7

2.750 DEPORTIVA

Tel.: 902 15 38 37 MINELLI

Tel.: 902 229 902

LIBERTY 125 S

2.499

SCOOTER

CARNABY 125

3.100

SCOOTER

CARNABY 200

3.199

SCOOTER

CARNABY 250

3.549

SCOOTER

BEVERLY 125 TOURER

3.499

SCOOTER

1.615

CROSS

BEVERLY 250 TOURER

3.999

SCOOTER

1.650

SCOOTER

BEVERLY 250 CRUISER

4.399

SCOOTER

BEVERLY TOURER 400

5.149

SCOOTER

Tel.: 96 849 05 37

PEOPLE 125 S

2.299

HOUSTON 125

1.862

CUSTOM

BEVERLY 500 CRUISER

5.961

SCOOTER

14.850

CUSTOM

QUANNON 125

2.299 DEPORTIVA

ALPINE III 125

1.699

ENDURO

IBIZA 125

1.752

SCOOTER

FLY 125 4T

1.999

SCOOTER

VN 900 CLASSIC 08

7.750

CUSTOM

ZING II 125

2.499

CUSTOM

BIG BOSS 125

1.999

SCOOTER

MALLORCA 125

999

SCOOTER

X7 125

2.999

SCOOTER

VN 900 CLASSIC 09

7.950

CUSTOM

AGILITY 125

1.499

SCOOTER

INFINITY 125

1.699

SCOOTER

TENERIFE 125

1.250

SCOOTER

X7 250

3.600

SCOOTER

VN 900 CUSTOM 08

7.750

CUSTOM

AGILITY CITY 125

1.699

SCOOTER

KAPPA 125

999

SCOOTER

URBAN 125

1.778

CROSS

X EVO 125

3.699

SCOOTER

VN 900 CUSTOM 09

8.150

CUSTOM

BET & WIN 125

2.299

SCOOTER

OMEGA 125

1.699

SCOOTER

VOLCANO 125

1.900

CUSTOM

X EVO 250

4.100

SCOOTER

ELIMINATOR 125

2.499

CUSTOM

GRAND DINK 125

2.299

SCOOTER

PHOENIX 125

1.999

CUSTOM

MAXI 125

1.585

SCOOTER

X EVO 400

5.744

SCOOTER

NINJA 250 R

4.399 DEPORTIVA

MOVIE XL 125

1.699

SCOOTER

SIGMA 125 LE

1.199

SCOOTER

THUNDER 125

1.500

SCOOTER

MP3 125

4.599

SCOOTER

Z 1000

10.775 DEPORTIVA

YAGER GT 125

2.099

SCOOTER

STREET 125

1.599

SCOOTER

BROOKLYN 250

1.890

CUSTOM

MP3 250

5.099

SCOOTER

Z 1000 ABS

11.275 DEPORTIVA

PEOPLE 200 S

2.599

SCOOTER

BIG BOSS 250

2.399

SCOOTER

MP3 250 RL

5.999

SCOOTER

Z 750

7.775 DEPORTIVA

BET & WIN 250

2.900

SCOOTER

COSMOS 125

1.499

SCOOTER

MP3 400 RL

7.262

SCOOTER

Z 750 ABS

8.350 DEPORTIVA

GRAND DINK 250

3.200

SCOOTER

ROAD 125

1.799 DEPORTIVA

ER 6 N 08

5.835 DEPORTIVA

PEOPLE 250 S

3.490

SCOOTER

F4 910 BRUTALE R

16.495 DEPORTIVA

QINGQI

ER 6 N ABS 09

6.675 DEPORTIVA

VENOX 250

3.880

CUSTOM

MONKEY BIKES

Tel.: 91 658 23 65

F4 910 BRUTALE S

16.319 DEPORTIVA

T-10A 125

1.395

SCOOTER

ER 6 F 08

6.242 DEPORTIVA

XCITING 250 R

3.680

SCOOTER

R 90

1.700

TURISMO

F4 1000 R 312 1+1

20.659 DEPORTIVA

T-10V 125

1.595

SCOOTER

ER 6 F ABS 08

6.866 DEPORTIVA

XCITING 500 R

4.350

SCOOTER

D 110

1.480

TURISMO

F4 1000 RR 1+1

21.595 DEPORTIVA

YY 125 T

1.925

SCOOTER

ER 6 F 09

6.550 DEPORTIVA

XCITING 500 ABS

4.800

SCOOTER

G 110

1.450

TURISMO

F4 1078 BRUTALE RR

19.445 DEPORTIVA

L-4B 125

1.949

CUSTOM

ER 6 F ABS 09

7.050 DEPORTIVA

ZING II 125 DARK Si

2.499

CUSTOM

SM 125

1.950 DEPORTIVA

F4 1078 312 RR

21.395

GY-2B

1.895

TRAIL

VERSYS 650

6.999 DEPORTIVA

TR 125 ENDURO

1.950

F4 1078 CC

106.900 DEPORTIVA

Tel.: 91 848 71 61

VULCAN 2000

VERSYS 650 ABS

7.550 DEPORTIVA

LANVERTTI LANVERTTI

SCOOTER

Tel.: 0080081829800

LIBERTY 50 2T

8.238 DEPORTIVA 11.990

PIAGGIO

Tel.: 902 10 15 50

Tel.: 91 683 41 10

ENDURO

MV AGUSTA AGUSTA Tel.: 93 588 11 33 BRUTALE 910 R

19.795 DEPORTIVA

RIEJU

SM 200

2.150 DEPORTIVA

GTR 1400

16.999 DEPORTIVA

DK11 110 BBR

988

CROSS

TR 200 ENDURO

2.150

ENDURO

MX MOTOR

ZX 6 R

10.725SUPERSPORT

DK11 110

496

CROSS

BULL 250

2.300

CUSTOM

SOLERA 125

1.479

ZX 6 R 09

11.725SUPERSPORT

SMR 110

D 125

1.750

TURISMO

TECHNO 125

ZX 10 R

14.650SUPERSPORT

HELIO 125

987

SCOOTER

G 125

1.700

TURISMO

BIG RUNNER 125

ZZR 1400 ABS

14.400 DEPORTIVA

NEON 125

1.330

SCOOTER

999

SCOOTER

MONTESA

KLX 250

1.202 DEPORTIVA

TURISMO

Tel.: 965 680 575

Tel.: 972 50 08 50

NKD 125

2.499 DEPORTIVA

SCOOTER

RS2 125

2.950 DEPORTIVA

1.566

SCOOTER

RS2 125 PRO

3.099 DEPORTIVA

1.690

ENDURO

SMX STREET 125

3.350 DEPORTIVA

MXR 125

2.999

TRAIL

TANGO 250

3.499

TRAIL

TANGO 125 PRO

2.999

TRAIL

4.569

TRAIL

XENON 125

KLX 450 R

8.999

ENDURO

RADON 125

1.617

CUSTOM

COTA 250 4RT

6.699

TRIAL

RT 125

3.720

TURISMO

KX 450 F 09

7.299

CROSS

VIPPER 125

1.608

SCOOTER

COTA 250 4RT REPSOL

7.199

TRIAL

RT 125 CLASSIC

4.080

TURISMO

KX 250 F 09

6.999

CROSS

ARGON 125

1.409

SCOOTER

RT 125 STRIKER

3.820

TURISMO

KX 85 09

3.499

CROSS

DK 125 BBRII

1.268

SCOOTER

MOTIVAS MOTIVAS

SM 125

4.080 DEPORTIVA

LEOPARD 650 ST

5.108

TURISMO

KX 85 II 09

3.899

CROSS

GOES 125

1.509

SCOOTER

ATHENS 110

1.197

SCOOTER

SM 125 CUP RÉPLICA

4.500 DEPORTIVA

MAGNUM 650 S

5.409

TURSIMO

KX 65 09

3.049

CROSS

NITRO 125

1.409

SCOOTER

ATHENS EVO 125

1.700

SCOOTER

SM 125 MIG

4.190 DEPORTIVA

MILITARY 650 M1

5.108

TURISMO

RX 125

1.806 DEPORTIVA

PARIS EVO 125

1.980

SCOOTER

SX 125

3.875

CROSS

MILITARY 650 M2

5.409

TURISMO

RADON 250

2.704

COTE 125

1.350

SCOOTER

SX 125 SIX DAYS

4.190

CROSS

KEEWA KEEWAY

Tel.: 93 721 91 80

CUSTOM

Tel.: 93 574 07 70

Tel.: 96 385 18 24

Tel.: 95 253 08 39

ROYAL ROYAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12

SPERLIGHT 125

1.999

TURISMO

RACE 1

194 DEPORTIVA

PARIS EVO 260

2.300

SCOOTER

SUPERMOTO 660

7.492 DEPORTIVA

ROYAL ROYAL ENFIELD Tel.: 93 237 32 84

ARN 125

1.549

SCOOTER

RX 200

1.697 DEPORTIVA

SOFIA EVO 125

1.531

SCOOTER

SUPERMOTO 660 S

7.492 DEPORTIVA

BULLET 500 CLASSIC EFI

5.850

TURISMO

MATRIX 125

1.599

SCOOTER

VIPPER 250

2.298

SCOOTER

VENIZE 125

1.531

SCOOTER

1000 S

12.502 DEPORTIVA

BULLET 500 ELECTRA EFI

6.430

TURISMO

OUTLOOK 125

2.099

SCOOTER

MOTARD 300

3.396 DEPORTIVA

ROBOT 125

1.900

SCOOTER

1000 SF

11.575 DEPORTIVA

BULLET ELECTRA EFI TRAIL

6.095

TRAIL

SPEED 125

1.599

TURISMO

NEW YORK 125 TECHO

2.999

SCOOTER

1000 ST

12.502

BULLET ELECTRA CLUBMAN 7.915 CAFE RACER

LAND CRUISER 250

2.899

CUSTOM

LEONART LEONART

VIRGINIA 125

2.100

CUSTOM

SUPERSHADOW 250

1.999

CUSTOM

TIMAX 125

1.790

SCOOTER

TUAREG 125

1.480

TURISMO

PEDA MOTOR Tel.: 91 662 65 33

SACHS

LEMAX 125

2.195

SCOOTER

VIRGINIA 250

2.950

CUSTOM

TIMAX 125

1.734

SCOOTER

XTC RACING 125

5.436 DEPORTIVA

FIGTHER 125

1.590

SCOOTER

TUAREG 250

4.064

TURISMO

NEW ADVENTURE 125

1.634

SCOOTER

X-ROAD 125

4.569 S-MOTARD

KENROD ATLAS 125

Tel.: 952 72 46 77

Tel.: 93 757 61 01

1.599

SCOOTER

CUSTOM 125

2.350

CUSTOM

TUAREG 400

3.790

TURISMO

CAT 125

1.499

SCOOTER

REAL RAPTOR 125

2.575

CUSTOM

FUSION 400

3.690

TURISMO

CUSTOM 125

1.999

CUSTOM

SPYDER 125

3.500

CUSTOM

FOX 125

1.499

SCOOTER

REGAL RAPTOR 250

3.095

CUSTOM

FUNNY 125

1.299

SCOOTER

SPYDER 250

4.350

CUSTOM

HERO 125

1.499

SCOOTER

LINX 125

1.499

SCOOTER

LIFAN LIFAN

NAKED 125

1.499

TURISMO

LF 125 GY6

1.999

TRAIL

MOTARD 125

2.299

SCOOTER

LF 125 T -16

1.799

SCOOTER

ODISSEY 125

1.599

SCOOTER

LF 125 T- 9L

1.779

TANCO 125

1.799

SCOOTER

LF 125- 14F

URBAN 125

1.299

SCOOTER

LF 200- 18

URBAN 125 II

1.499

SCOOTER

LF 250

ZEUS 125

1.399

SCOOTER

LF 250 B

ATLAS 250

2.299

SCOOTER

LF 250 GY 7

CUSTOM 125

1.899

CUSTOM

LF 400

CUSTOM 250

2.699

CUSTOM

LINHAI KTM

Tel.: 93 736 35 35

EGGY 125

PEUGEOT

TURISMO

Tel.: 91 639 86 80

SAMADA

Tel.: 947 591 048

Tel.: 902 102 551

BLACKSAT 125 EXECUTIVE

4.899

SCOOTER

SAMADA RACE 125CC/4T

1.290

SCOOTER

MOTO GUZZI Tel.: 91 746 00 66

BLACKSAT 125 PREMIUM

4.299

SCOOTER

SAMADA POLE 125CC/4T

1.390

SCOOTER

BREVA 750

7.490

TURISMO

GEOPOLIS 125 EXECUTIVE

3.979

SCOOTER

SAMADA METRO 125CC/4T 1.690

SCOOTER

BREVA 850

10.510

TURISMO

GEOPOLIS 125 PREMIUM

3.349

SCOOTER

SAMADA BIKET 125CC/4T

CUSTOM

GRISO 850

12.259

TURISMO

GEOPOLIS 250 RS

4.199

SCOOTER

NORGE 850

12.030

TURISMO

GEOPOLIS 125 URBAN

3.829

SCOOTER

SCORPA SCORPA

BELLAGIO 940

10.783

CUSTOM

SATELIS 125 COM EX.

4.759

SCOOTER

SY 125 F

4.490

TRIAL

SCOOTER

BREVA 1100

11.380

TURISMO

SATELIS 125 COM PR.

4.149

SCOOTER

TY-S 125 F

3.690

TRIAL

1.999

CUSTOM

BREVA 1100 ABS

12.235

TURISMO

SATELIS 125 URBAN

3.879

SCOOTER

TY-S 175 FLR

3.690

TRIAL

2.699

CUSTOM

CALIFORNIA VINTAGE

16.810

TURISMO

SATELIS 125 EXECUT

4.079

SCOOTER

TY-S 125 FR

3.690

TRIAL

2.899

CUSTOM

CALIFORNIA 1100

13.540

TURISMO

SATELIS 125 PREMIUM

3.399

SCOOTER

SY 175 F

4.590

TRIAL

2.999

CUSTOM

GRISO 1100

12.285

TURISMO

SATELIS 125 RS

3.529

SCOOTER

TY-S 175 F

3.990

TRIAL

2.899

TRAIL

BREVA 1200

11.550

TURISMO

SATELIS 125 AVENUE

3.979

SCOOTER

TY-S 175 FLR

3.990

TRIAL

3.999

CUSTOM

BREVA 1200 ABS

12.410

TURISMO

GEOPOLIS 250 EXCUT

4.499

SCOOTER

TY-S 175 FR

3.990

TRIAL TRIAL

Tel.: 952 72 46 77

1.990

Tel.: 972 51 02 94

GRISO 8V 1200

13.235

TURISMO

GEOPOLIS 250 PREM

3.899

SCOOTER

SY 250

4.990

Tel.: 00 351 234 611 210

NORGE 1200

15.563

TURISMO

GEOPOLIS 250 RS

3.999

SCOOTER

SY 250 F

6.590

TRIAL

1.390

NORGE 1200 T

14.170

TURISMO

SATELIS 250 EXECUT

4.759

SCOOTER

SY 250 F LONG RIDE

6.037

TRIAL

SCOOTER

€ 2 1

PVP

Cómo suscribirte: Haz un ingreso de 12 euros a la cuenta bancaria de Caixa 2100/1909/18/0200128167 y confirmanos tu ingreso mandando un correo electrónico a publi@enmoto.es, adjuntando tus datos personales y dirección para que puedas recibir todos los meses la revista En Moto en tu domicilio. Tus datos personales: Nobre y apellidos... Dirección postal... Correo electrónico...

CLASE

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MARCA/MODELO

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 -45

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PRECIOS MOTOS NUEVAS

46 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2009 PRECIOS MOTOS NUEVAS PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

SY 250 LONG RIDE

MARCA/MODELO

4.990

TRIAL

MARAUDER 125

2.799

CUSTOM

VS-3 125

1.999

SCOOTER

BONNEVILLE T100

8.990

TURISMO

T-RIDE 250 F

6.599

ENDURO

MARAUDER 250

3.190

CUSTOM

WOLF 125 CLASSIC

1.999

TURISMO

SCRAMBLER

8.790

TRAIL

GS 500

4.579

TURISMO

XS 125

1.599 DEPORTIVA

SPEEDMASTER

8.790

TURISMO

VICTORY VICTORY

GS 500 F

4.996

TURISMO

EURO MX 150

2.199

SCOOTER

THRUXTON 900

8.790

TURISMO

V92 C BICOLOR

22.207

CUSTOM

2.999

SCOOTER

SPEED TRIPLE 1050i

10.990

TURISMO

V92 C DELUX BICOLOR

22.989

SHERCO

Tel.: 93 865 56 90

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

GTV 250 NAVY

4.750

SCOOTER

MARCA/MODELO

PVP

TW 200

3.799

TRAIL

VIRAGO 250

3.999

CUSTOM

WR 250 F

7.499

ENDURO

CUSTOM

WR 250 X X-CITY 250

6.199 4.149

ENDURO SCOOTER

Tel.: 93 871 70 47

CLASE

0.8

4.063

TRIAL

BANDIT 650

6.299

TURSIMO

HD 200 EVO

1.25

4.920

TRIAL

BANDIT 650 ABS

6.799

TURISMO

JOYRIDE 200

2.699

SCOOTER

SPRINT ST

11.760 DEPORTIVA

V92 C DELUX NEGRO

22.237

CUSTOM

YBR 250

3.999 DEPORTIVA

2.5

5.241

TRIAL

BANDIT 650 S

6.799

TURISMO

GTS 250 i

3.299

SCOOTER

TIGER 1050

10.790 NEW SPORT

V92 C NEGRA

21.035

CUSTOM

YZ 250

5.999

2.9

5.353

TRIAL

BANDIT 650 S ABS

7.299

TURISMO

CITYCOM 300

3.599

SCOOTER

TIGER 1050 ABS

11.490 NEW SPORT

V92 SC AMARILLA

21.636

CUSTOM

YZ 250 F

6.299

CROSS

3.2 4T

6.303

TRIAL

BANDIT 1250 S ABS

8.999

TURISMO

ROCKET III

17.960

V92 SC GRIS

21.336

CUSTOM

4.5I EDURO 4T

8.053

ENDURO

GSX 650 F

7.099 DEPORTIVA

TGB

20.735

CUSTOM

MAJESTY 400 ABS YP 400 MAJESTY

6.199 5.799

SCOOTER SCOOTER

4.5 SM

8.640 DEPORTIVA

SV 650

6.299

TURSIMO

X-MOTION 125

2.199

SCOOTER

WR 450 F

8.299

ENDURO

5.1 ENDURO

8.405

SV 650 S

6.799

TURSIMO

X-MOTION 250

2.999

SCOOTER

YZ 450 F

6.399

CROSS

5.1I SM

8.899 DEPORTIVAS

GLADIUS 650

6.399

TURSIMO

EXPRESS 125

1.799

SCOOTER

T-MAX 500 BLACK

9.149

SCOOTER

CITY CORP 125 SM

3.071

GLADIUS 650 ABS

6.899

TURSIMO

990

CITY CORP 125 EN

3.061 DEPORTIVA

INTRUDER C800

8.499

CUSTOM

TM RACING Tel.: 973 47 02 97

PERIMETRAL 125

2.490

XP 500 T-MAX XP 500 T-MAX ABS

8.549 8.949

SCOOTER SCOOTER

INTRUDER C800C

8.299

CUSTOM

J 85 alta

4.742

CROSS

SUPERMOTO 125

1.490 DEPORTIVA

CHARADE RACING

19.500 DEPORTIVA

6.499

TURISMO

INTRUDER M800

8.399

CUSTOM

J 85 baja

4.762

CROSS

PRO 125

1.972

V1000 CAFE RACER

12.990 DEPORTIVA

V 1000 ROADSTER

11.900

SUMCO

ENDURO ENDURO

Tel.: 93 838 18 30

Tel.: 94 421 85 95

DINGO DG110

1.537

TURISMO

NTRUDER M1500

11.699

CUSTOM

MX 125

6.537

CROSS

KIRA KR 125 SM

2.019 DEPORTIVA

NTRUDER C1800R

14.299

CUSTOM

EN 125

6.831

ENDURO

KIRA KR 125 TR

2.019

TRAIL

INTRUDER M1800R

14.399

CUSTOM

SMM 125 BLACK D

8.595 DEPORTIVA

MOHICANO MH 125

1.949

CUSTOM

GSR 600

7.099

TURISMO

SMR 125

7.344 DEPORTIVA

MANGA MG 125

1.559

SCOOTER

GSR 600A

7.599

TURISMO

MX 144

6.763

CROSS

MAXY MS 150

1.995

SCOOTER

B-KING 1300

12.999

TURISMO

EN 144

7.057

ENDURO

STREETER ST 125 WB

1.888

TURISMO

GSX R 600 09

10.399 DEPORTIVA

MX 250

6.891

MAXY MS 150

1.995

SCOOTER

GSX 650 FA 09

KIRA KR 200 TR

2.239

TRAIL

KIRA KR 200 SM

2.239 DEPORTIVA

SUMO

Tel.: 669 990 843

7.499 DEPORTIVA

18.650

TURISMO

V92 SC NEGRA

ROCKET III TOURING

19.640

TURISMO

VOXAN

18.900 DEPORTIVA

UNO RACING Tel.: 93 490 40 93

SCRAMBLER 1000 STR

11.990 DEPORTIVA

JUNIOR 90

CROSS

BLACK CLASSIC 1000

14.990 DEPORTIVA

CROSS

BLACK MAGIC 1000

14.900 DEPORTIVA

VECTRIX ELECTRIC

VENTO

CROSS

10.930

SCOOTER

Tel.: 93 736 49 07

CROSS

PHANTERA 125

2.199

SCOOTER

PIXEL 125

1.495

SCOOTER

PHANTOM GT5 125

1.799

SCOOTER

TIRAMISU 125

1.795

SCOOTER

PHANTOM 125

1.599

SCOOTER

CXM 250 A

2.995

CUSTOM

2.799

SCOOTER

NIVARIA 125 L

1.995

CUSTOM

WRC 125

2.150

ENDURO

14.799

SMR 250

7.563 DEPORTIVA

PHANTERA GT5 150

HAYABUSA 1300R

13.299 DEPORTIVA

PHANTERA 150

2.399

SCOOTER

PHANTOM GT5 150

1.999

SCOOTER

PHANTOM 150

1.799

SCOOTER

EN 300

7.283

ENDURO

7.999

TURSIMO

MX 300

7.042

CROSS

EN 450 F e.s.

8.924

ENDURO

MX 450 F

8.522

CROSS

9.428 DEPORTIVA

8.499

TURSIMO

V-STROM 1000

11.165

TRAIL

XIREX 125

1.690

SCOOTER

VAN VAN 125

3.499

TURISMO

SMR 450 F e.s.

RUNNER 125

1.690

SCOOTER

RM85L

3.799

ENDURO

450 F BLACK DREAM ES

M-PLUS 125

1.760

SCOOTER

RM 125E

5.699

ENDURO

IPANEMA 125

1.990

CUSTOM

RM 250E

5.999

ENDURO

RAIDER 125

1.990

TRAIL

RM-Z250E

6.599

RM-Z450 RM-Z450E

VESPA VESPA

Tel.: 91 567 43 50

XISPA XISPA

Tel.: 972 16 52 56

CRONO 150

1.690

ENDURO

CRONO 125

1.590

SCOOTER

X 250

3.989

TRIAL

10.653 DEPORTIVA

LX 50 2T

1.980

SCOOTER

SMR 530 F e.s

9.651 DEPORTIVA

LX 50 4T

2.250

SCOOTER

EN 530 F e.s.

9.146

ENDURO

LXV 50 NAVY

2.300

SCOOTER

YAMAHA

ENDURO

MX 530 F

8.617

CROSS

LXV 50

2.400

SCOOTER

5.699

ENDURO

J 100

4.647

CROSS

S 50

2.150

SCOOTER

6.999

ENDURO

SMM 250 BLACK DREAM

8.813 DEPORTIVA

S 50 4T 4V

2.300

SCOOTER

SMR 250 F e.s.

9.280 DEPORTIVA

LX 125

2.850

SCOOTER

SMR 300

7.706 DEPORTIVA

LXV 125 NAVY

3.200

SCOOTER

LXV 125

3.300

SCOOTER

YZ 85 LW MAJESTY 125 D TT R 125 LW XT 125 R YBR 125 YBR 125 CLASSIC SP CYGNUS 125 X DT 125 R X-CITY 125 X-MAX 125 YZ 125

4.029 CROSS 2.999 SCOOTER 2.999 TRAIL 3.049 TRAIL 2.199 DEPORTIVA 2.299 CUSTOM 2.399 SCOOTER 3.699 TRAIL 3.799 SCOOTER 3.799 SCOOTER 5.799 CROSS

YZF 125 R

3.799 DEPORTIVA

SIXTEEN 125

3.199

SCOOTER

SIXTEEN 150

3.349

SCOOTER

SYM

DR125 SM

2.999

SCOOTER

FIDDLE II 125

1.699

SCOOTER

BURGMAN 125

3.449

SCOOTER

EURO MX 125

1.799

SCOOTER

BURGMAN 200

3.599

SCOOTER

EURO MX 125 DD

1.899

SCOOTER

TRIUMPH

Tel.: 91 588 11 33

250 F BLACK DREAM ES

10.498 DEPORTIVA

Tel.: 902 25 52 75

S 125

3.100

SCOOTER

GTS 125

3.600

SCOOTER

BURGMAN 400

6.399

SCOOTER

GTS 125

2.899

SCOOTER

DAYTONA 675

9.995 DEPORTIVA

GTV 125 NAVY

3.950

SCOOTER

BURGMAN 400 ABS

6.899

SCOOTER

HD 125 EVO

2.599

SCOOTER

STREET TRIPLE 675

7.390

TURISMO

GTS 250

4.150

SCOOTER

BURGMAN 650 EXE

9.999

SCOOTER

JOYRIDE 125

2.299

SCOOTER

BONNEVILLE

8.550

TURISMO

GTS 300 IE SUPER

4.684

SCOOTER

10.399

SCOOTER

ORBIT 125

1.399

SCOOTER

BONNEVILLE AMERICA

8.590

TURISMO

GTV 250

4.900

SCOOTER

BURGMAN 650 ESPECIAL

CUSTOM SCOOTER

GSX 1000R 09

V-STROM 650 ABS

SCOOTER

1.990

CROSS

SCOOTER

2.295

DANAN 125

ENDURO

SCOOTER

1.799

CMX 125

SCOOTER

8.375

1.490

BISCUIT 125 2.499

8.767

1.450

WILDLANDERTel.: 976 10 84 16 WILDLANDER

PHANTERA GT5 125

EN 250 F e.s.

V-STROM 650

TURISMO

Tel.: 913 440 257

MX 250 F

TURISMO

Tel.: 902 43 08 40

CHARADE V 1000

11.499 DEPORTIVA

T-18 125

Tel.: 985 30 73 73

ROCKET III CLASSIC

GSX R 750

ROCKET 125

SUZUKI

TURISMO

Tel.: 93 703 15 00

FZ6 S2 YZF R6

CROSS

10.499 DEPORTIVA

FZ6 S2 FAZER

6.849

TURISMO

FZ6 S2 FAZER ABS 7.399 TURISMO DRAG STAR CLASSIC 1100 8.249 CUSTOM MT 01 13.299 TURISMO XT 660 R 6.099 TRAIL XT 660 X 6.499 DEPORTIVA XTZ 660 TENERE TDM 900 ABS MIDNIGTH STAR 950

6.799 TRAIL 9.499 DEPORTIVA 8.699 CUSTOM

FAZER ABS FZ1 FZ1 FACER FZ1 FACER ABS YZF R1

12.199 9.999 10.499 11.149 12.899

DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

DRAG STAR C 1100 XJR 1300 FJR 1.300 ABS FJR 1.300 AS MIDNIGHT STAR 1300

8.249 9.999 14.199 16.149 10.499

CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM

MT - 01 MIDNIGHT STAR 1900

13.299 14.199

TURISMO CUSTOM

ZEN-TAURUS ZEN-TAURUS Tel.: 955 611 549 KIROS 125 AVENTURA 125 RAIDER 125

1.199 1.550 2.199

TOMOS

SCOOTER SCOOTER CUSTOM

Tel.: 93 736 49 07

SE 125 Y SM 125 CUP REPLICA SM 125 Y

2.999 ENDURO 4.599 DEPORTIVA 3.099 DEPORTIVA

CICLOMOTORES ADLY ADLY MOTO Tel.: 93 736 49 07

DAELIM

AIRTEC1 50 NOBLE 50 LC SILVER FOX THUNDER BIKE 50

A-4 50 CORDI 50 S FIVE 50

AIYUMO

1.499 1.399 1.699 1.190 1.349 Tel.: 902 10 43 80

YOUNG 50 YOUNG 50 4T APRILIA

1.290 890 Tel.: 91 746 00 66

COMPANY 50 CUSTOM RS 50 RX 50 SCARABEO 50 STREET SONIC 50 GP REPLICA SONIC 50 SR 50 R SR 50 R FACTORY SX 50 AZEL

2.199 3.429 2.724 1.819 1.999 1.699 2.379 2.379 2.769 Tel.: 976 45 88 12

ARIES 50 CC SAMAR 50 CC SPAX 50 CC APOLO 50 DIAMOND BACK 50 FORCE 50 SWEET 50 BENELLI

1.140 1.265 1.045 995 890 1.195 890 Tel.: 93 721 91 80

PEPE 50 PEPE 50 LX 49X OFFROAD BETA BETA

1.299 1.399 1.699 Tel.: 93 777 55 17

ARK 50 ART 50 LC ART 50 ART 50 SUPERMOTARD MINI TRIAL MINICROSS 10/10 MINICROSS 12/15 REV 50 RR-T 50 ENDURO RR-T 50 X SERIES RR-T X SERIES SM CLIPIC

1.898 2.106 3.440 3.522 1.606 1.351 1.516 2.660 2.846 2.705 2.784 Tel.: 902 101 113

BULL 50 CJ 50 HIT3 COMPET CJ 50 HIT3 RÉPLICA COLIBRÍ 50 STRIPPER 50 QT9 50 CPI

950 2.005 1.590 1.221 1.300 1.290 Tel.: 93 588 11 33

GTR 50 OLIVER 50 CITY SPERCROSS SX 50 SM 50 ARAGON 50 ARAGON 50 GP FORMULA 50 R CSR B09 50

2.499 1.199 2.199 2.499 1.399 1.599 1.999 Tel.: 902 365 335

1.199

DERBI

1.249 1.099 1.249 Tel.: 93 565 78 78

ATLANTIS 50 BULLET ATLANTIS 50 4T DIRT BOY 10 4T DIRT KID 12 4T GPR 50 NUDE GPR 50 R GPR RACING 50 GP1 50 OPEN SENDA DRD PRO R SENDA DRD R RACING SENDA DRD PRO SM SENDA DRD SM R SENDA DRD RACING LE SENDA R X-RACE SENDA R X-TREME SENDA SM X-RACER SENDA SM X-TREME EXPLORER

HONDA

Tel.: 96 153 94 82

Tel.: 902 196 392

1.363 986

FACTORY ACTORY BIKE CHRONO 50 RP CHRONO 50 SM DESERT RP 50 DESERT YR 50 MINI DESERT RC 14

HSUN

2.871 2.697 2.784 2.610 1.363

GENERIC

2.174 2.329 3.099 3.299 Tel.: 968 49 05 37

IDEO 50 TRIGGER 50 SM TRIGGER 50 X XOR 50 XOR 50 COMPETICIÓN XOR 50 STROKE MINI TRIGGER SAMAIu MINI TRIGGER SMSte MINI TRIGGER X ALU MINI TRIGGER XSTEE GILERA

1.449 2.140 2.099 1.449 1.549 1.349 1.199 999 1.199 999 Tel.: 91 567 43 50

RUNNER 50 SP JET SMT 50 STORM HM CRE 50 BAJA CRE 50 SIX DERAPAGE 50 MX 50 BAJA 12-14

2.350 2.399 1.699 Tel.: 93 874 22 62

2.899 3.399 2.999 1.799

Tel.: 675 69 53 67

FAST BOY 10 FAST BOY 8 I-MOTO

834 651

JINCHENG

1.125 Tel.: 93 838 18 30

DINGO 50 MOHICANO 50 4L CLASICA MOHICANO 50 CHOPP. KEEWA KEEWAY

KTM SX 50 KYMCO AGILITY 50 4T BET & WIN 50 DINK 50 LC DJ 50 R PEOPLE 50 S SCOUT 50 VITALITY 50 LANVERTTI LANVERTTI ARGON 50 CRIPTON 50 NEON 50 NITRO 50 RBLAT aluminio RGP 3 reverse LIFAN LIFAN

1.373 1.479 1.692

Tel.: 93 721 91 80

F-ACT 50 FLASH 50 HURRICANE 50 MATRIX 50 X-RAY 50 ENDURO X-RAY 50 SM

1.199 999 999 1.299 1.849 1.899 Tel.: 952 72 46 77

XC 510 RACING XC 510 S XC 512 RACING XC 512 S

MALAGUTI

1.399 2.299 Tel.: 91 639 01 52

CIAK MASTER 50 DRAKON 50 DRAKON 50 DUCATI PHANTOM PHANTOM CAPIREX F 12 PHANTOM R LC F 15 FIREFOX TDS AC GRIZZLY RCX 10 GRIZZLY RCX 12 XSM 50 XTM 50 MEKO

1.830 2.650 2.750 2.299 2.260 2.160 2.249 865 941 2.470 2.390

Tel.: 93 736 35 35

3.090 Tel.: 902 15 38 37

1.190 1.955 1.795 1.070 1.590 1.180 1.320 Tel.: 91 683 41 10

1.352 813 1.168 1.352 425 450 Tel.: 95 272 46 77

999 Tel.: 93 588 11 33

1.949 1.199 1.999 1.299

LUDIX 50 TREND SPEEDFIGHT2 50 SPEEDFIGHT2 IRON X SPEEDFIGHT2 IRON LC SPEEDFIGHT2 50 LC SPEEDFIGHT2 SS SPEEDFIGHT2 RV SPEEDFIGHT2 RV LC SPEEDFIGHT2 SS LC ELYSTAR 50 TKR 50 V-CLIC 50 VIVACITY 2 50 VIVACITY COMPACT VIVACITY SILVER VIVACITY 50 SL PGO

Tel.: 902 43 04 61

MIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48

G-MAX 50 LIGERO 50 RS T-REX 50 TR3 50

TANGO 50

PIAGGIO

MINELLI

1.270 1.290

1.299 Tel.: 902 22 99 02

STAR 50 EPSILON 50 FASHION 50 SPORT 50

799 999 899 1.099

MONKEY BIKES Tel.: 91 402 41 72 D 50 G 50 R-50 MOTO GAC

999 1.299 1.099 1.299

LF 50 QT 2-A MACBOR

XC 512 T XC 515 R

RALLY 50 YAMEKO 50

Tel.: 00 351 234 611 210

ROOSTER 50

CABALLERO 50 CASA CABALLERO COMPE 50 SUPERSEI MOTARD 50 SUPERSEI COMPET 50

Tel.: 902 476 254

Tel.: 96 153 94 81

1.099 1.299 1.299

ITALJET ITALJET

FITY 50 SKY 50 21 RUNNER 50 SKY 50 2T

3.499 4.350 3.499 4.350

1.049

SUPER CAB 50 M RACING 50 RALLY 50

KENROD

ENDUCROSS BOY TXT 50 BOY TXT 50 CADET TXT 50 ROOKIE

Tel.: 902 95 59 00

HYOSUNG

FANTIC MOTOR

GAS GAS

1.829 2.415

HS 50 QT 1.399 1.399 1.149 1.199 3.099 3.499 3.320 2.399 3.099 2.799 3.349 2.899 3.279 2.399 2.599 2.499 2.699

KARIBU KR 14 KIWI KW 50

Tel.: 93 574 07 70

CRF 50 F ZOOMER 50

1.350 1.300 1.500

762 893 841 1.029 893

MOTOR HISPANIA HISPANIA Tel.: 95 447 56 87 FURIA 50 MAX FURIA 50 MAX SUPERMOTARD RACING 50 RX RYZ URBAN BIKE RYZ 50 ENDURO RYZ 50 PRO RACING BL RYZ 50 PRO RACING RYZ PRO RACING SM RYZ PRO RACING URBAN RYZ 50 SM RYS 50 URBAN BIKE RX R 50 MTR FIRE 50 MENORCA 50 GO! 50 ON 50 PEUGEOT JET FORCE 50 C-TECH JET FORCE 50 C-TECH RC LUDIX 50 BLASTER LUDIX 50 ELEGANCE LUDIX 50 ONE LUDIX 50 ONE BIPLA LUDIX 50 SNAKE

1.800 1.300 1.499 2.628 Tel.: 91 310 99 50

FLY 50 4T LIBERTY 50 2T LIBERTY 50 S LIBERTY 50 S 4T NRG POWER DD TYPHOON 50 ZIP 50 4T ZIP 50 SP LC POLARIS

1.499 1.799 1.899 1.999 2.199 1.590 1.299 1.899 Tel.: 91 567 43 50

MINI QUAD 50

899

2.098 2.198 2.764 2.380 2.275 2.899 2.699 2.799 2.799 2.380 2.380 3.149

Tel.: 968 49 05 37

1.099 799 899 1.099 Tel.: 91 639 86 80

2.299 2.399 1.799 1.649 999 1.099 1.349

Tel.: 972 50 08 50

RR 50 SPORT MRT MRT PRO TANGO MOTARD TANGO 50 2009 TANGO O! 50 SMX 50 FR MRT SUPERMOTARD MRT PRO SM STREET RS2 MATRIX RS2 NKD 50 RS2 MATRIX PRO MX 50 INFANTIL MX 50 DISCO INFANTIL

2.349 2.299 2.849 1.999 1.999 2.599 2.549 2.349 2.899 2.850 2.749 3.090 1.235 1.335

ROXON

Tel.: 93 736 49 07

DUEL 50 SM DUEL 50 SM RACE DUEL 50 TT DUEL 50 TT RACE P ONE 10-10 P ONE 10-10 SM P ONE 12-15 P ONE 12-15 SPORT P ONE 8-8

2.399 2.599 2.299 2.499 1.099 1.199 1.280 1.490 999

SAMADA

Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 50 SAMADA POLE 50 SAMADA RACE 50 SHERCO

990 1.090 1.090 Tel.: 93 865 56 90

ENDURO 50 ENDURO CHAMP. REPLICA

SUPERMOTARD 50 HDM SM 50 SM 50 CUP REP SM 50 CHAM. FR REPLICA SM 50 IPONE KID 0,5 SUMCO

2.690 2.754

2.690 2.757 2.675 2.757 2.675 1.999 Tel.: 93 838 18 30

JUNIOR CROSS MR70 JUNIOR CROSS MR90 SUZUKI

1.299 1.717 Tel.: 985 30 73 73

KATANA 50 RACING SYM

Tel.: 902 10 15 50

RIEJU

Tel.: 94 620 06 00

CADY CAMPERA HAPPY KANOWEY RURAL

1.349 1.959 1.999 2.199 2.159 1.999 2.199 2.359 2.199 2.149 1.699 1.049 1.599 1.599 1.799 1.699

2.181 Tel.: 93 588 11 33

DD 50 FIDDLE II 50 JET EURO X 50 JET 50 SPORT RS MIO 50 MIO 100 ORBIT 50 TGB

1.199 1.499 1.399 1.599 1.599 1.799 999 Tel.: 94 421 85 95

EXPRESS 50 R 50 X TM RACING

1.599 1.599 Tel.: 973 47 02 97

CR 1 CR 2 C1 C2 SM 1 VESPA VESPA

2.893 2.942 1.343 1.358 1.853 Tel.: 91 567 43 50

LX 50 2T LX 50 4T LXV 50 S 50

1.949 2.150 2.700 2.100

WILDANDER Tel.: 976 10 84 16 BEAT 50 BISCUIT 50 SWEET 50 WORLD 50 XISPA XISPA ENDUCROSS 50 ENDUCROSS 50 4T SUPERMOTARD 50 XISPA 25 YAMAHA AEROX AEROX REPLICA BW´S NEXT GENERATION DT 50 R DT 50 SM JOG 50 R JOG 50 RR JOG 50 RR MOTO GP TT R 50 E TZR 50 TZR 50 REPLICA ROSSI WHY 50 NEO´S

1.395 1.495 995 1.395 Tel.: 972 16 52 56

1.250 1.590 1.250 1.197 Tel.: 93 703 15 00

2.399 2.329 1.799 2.599 2.699 1.649 1.899 1.999 1.399 3.149 3.299 1.699 1.699

The Power of Dreams

O2HONDA

MOTOR-CITY

VENTAS: C/ Rey Pastor, 30. Leganés (Madrid) Tel. 91 685 06 40 C/ Cartagena, 69. Madrid Tel. 91 356 52 46 TALLER Y RECAMBIOS: Pº de los Talleres, 3 Nave 1. Madrid Tel. 91 797 27 51 www.o2honda.com

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