Propuesta Gráfica de Orientación y Señalización en Baqueira / Beret - Memoria del Proyecto by Enrique Mejía Mera

PROYECTO FINAL DE CARRERA

Enrique Mejía Mera

ÍNDICE

“El esquí no es un estilo de vida, es una forma de vida, los estilos de vida son estética, la forma de vida va hasta el hueso.” Ken Quackenbush

Propuesta Gráfica de Orientación y Señalización

PROYECTO FINAL DE CARRERA

Enrique Mejía Mera

MAYO 2013

004

ÍNDICE FASE 1 – INVESTIGACIÓN 1. BAQUEIRA/BERET 2. OTRAS ESTACIONES DE ESQUÍ 3. WAYFINDING 4. PÚBLICO

019 041 051 061

FASE 3 – APLICACIÓN 1. PICTOGRAMAS 2. PLANOS, SEÑALES Y PANELES 3. PIEZAS GRÁFICAS

095 105 111

Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

005

FASE 0 – ANTEPROYECTO 1. PROPUESTA

009

FASE 2 – CONCEPTOS Y FORMAS 1. CONCEPTUALIZACIÓN 2. FORMALIZACIÓN

073 087

BIBLIOGRAFÍA DEL PROYECTO BIBILIOGRAFÍA

131

006

FASE 0 – ANTEPROYECTO Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

007

FASE 0 ANTEPROYECTO

1. PROPUESTA

008

FASE 0

009

1. PROPUESTA

1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 1.2 MAPPING DEL PROYECTO 1.3 PRESUPUESTO Y PLANNING

010

FASE 0 – ANTEPROYECTO Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

011

Pero también el resort dispone de otros espacios no destinados al deporte, sino a las actividades de aprèski o apresquí, para después de una jornada larga de deporte. Por tanto su actividad cómo Identidad es el TURISMO.

1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

¿CUÁL ES EL OBJETIVO? El objetivo de este proyecto es poder guiar correctamente al usuario por el Resort, con el fin de facilitar su estancia (WAYFINDING). Para ello se va rediseñar el sistema gráfico, con un estilo gráfico nuevo, que le identifique frente al resto de estaciones de esquí (BRANDING). Por ello habrá que comprender cómo es el PÚBLICO.

¿QUÉ HAY QUE SEÑALIZAR?

(Realizada en Febrero 2013)

En Baqueira hay dos zonas que funcionan completamente diferente, y por tanto hay que señalizarlas de forma distinta: - Zona de Pistas: Formada por tres sectores: Baqueira, Beret y Bonaigua, 120 Km de pistas de esquí y 33 remontes diferentes, y ofrece una serie de servicios. - Zona de Aprèski: Un complejo urbanístico formado por hoteles, apartamentos, restaurante, tiendas y espacios para otras actividades de ocio.

¿QUÉ VOY HACER?

¿CÓMO SEÑALIZAR LAS ZONAS?

El proyecto consistirá en realizar una propuesta gráfica de orientación y de señalización, que mejore a la actual en el Resort de Baqueira/Beret.

La mejor forma de señalizar un espacio, es crear un conjunto de imágenes gráficas que explique su significado y su funcionamiento de forma clara y rápida.

Baqueira/Beret es un entorno formado por una estación de esquí y un conjunto residencial, en el Valle de Arán, una comarca situada en los Pirineos centrales.

Por tanto hablamos de crear una serie de INFOGRAMAS.

TÍTULO PROPUESTA GRÁFICA DE ORIENTACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EN EL RESORT DE BAQUEIRA/BERET

¿POR QUÉ LO VOY HACER? Mi motivación profesional es crear un sistemas gráfico de Wayfinding, teniendo en cuenta conceptos de Branding. Mi pasión por el esquí y todo lo relacionado con esta actividad, y mi devoción hacia los mapas temáticos desde mi infancia, me ha llevado a realizar este proyecto.

¿CÓMO ES EL SISTEMA GRÁFICO? El sistema gráfico que voy a elaborar estará compuesto por los siguientes tipos de infogramas. MAPAS y SEÑALES: - 2 planos diferentes: uno para la zona de pistas y otro para la urbanización. - Señales que indiquen los diferentes servicios en cada zona, y en el caso de las pistas, que indiquen su limitación.

¿EN QUE MEDIOS APLICAMOS LAS INFOGRAFÍAS?

¿QUÉ ES BAQUEIRA?

En cuanto al ámbito Offline, se creará una serie de folletos informativos y paneles o señales para los espacios.

Baqueira Beret es un resort destinado al deporte de montaña de invierno, aunque el deporte más practicado, es el comúnmente conocido como esquí alpino.

Después se aplicará al ámbito Online, tanto al Website y a la App, en lo que concierne a la orientación e información.

012

1.2 MAPPING DEL PROYECTO

FASE 0 – ANTEPROYECTO

Enrique MejĂa Mera. Proyecto Final de Carrera

013

014

FASE 0 – ANTEPROYECTO Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

1.3 PRESUPUESTO Y PLANNING DEL PROYECTO

PRESUPUESTO DEL PROYECTO: ANEXO I

PLANNING DEL PROYECTO

015

016

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

017

FASE 1 INVESTIGACIÓN

1. BAQUEIRA/BERET 2. OTRAS ESTACIONES DE ESQUÍ 3. WAYFINDING 4. PÚBLICO

018

FASE 1

019

1. BAQUEIRA/BERET

1.1 HISTORIA Y DESCRIPCIÓN 1.2 DEPORTES DE INVIERNO 1.3 PISTAS Y REMONTES 1.4 HOSPEDAJE Y OCIO 1.5 WAYFINDING ACTUAL

020

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

1.1 HISTORIA Y DESCRIPCIÓN

021

Desde la estación se ven cumbres de montañas que superan los 3.000 metros de altura como Maladeta y Aneto. La oferta alternativa al esquí es amplia: paseos en trineos tirados por caballos o por perros, excursiones al pueblo semiabandonado de Montgarri, esquí de fondo, excursiones con raquetas y motos de nieve. Desde su creación ha experimentado un importante crecimiento y la calidad de sus pistas y de sus servicios la han convertido en una estación de referencia más allá de territorio español. El núcleo de Baqueira cota 1.500 ha recibido la última gran inversión, en 2009, con la puesta en marcha de un estacionamiento subterráneo de 1.500 plazas con acceso directo al telecabina Baqueira y a las galerías comerciales de la nueva urbanización Val de Ruda.

Baqueira Beret es la mayor estación de esquí de España con una capacidad de transporte de 57.983 esquiadores/hora, una superficie esquiable de 1.922ha., 120 kms de pistas pisadas, 14 km de itinerarios y con 1.000 metros de desnivel.

Baqueira Beret tiene un momento de potencia de 17.647 Km por Esquiadores por cada hora*. Es la única estación española de “tamaño muy grande” según el criterio aplicado en Francia (el primer mercado mundial de esquiadores) y se situaría entre las 14 primeras estaciones de esquí del país vecino. *Se calcula multiplicando, para cada remonte, el desnivel medido en kilómetros por la capacidad de transporte en esquiadores/hora.

Baqueira Beret, inaugurada el 6 de diciembre de 1964, está situada en el bellísimo Valle de Arán, provincia de Lérida y desde el año 2003 parte de sus pistas discurren por el valle vecino, Alto Aneu, al otro lado del Puerto de la Bonaigua.

Como próximo proyecto (aún sin fecha) tienen la instalación de un nuevo telesilla desembragable que mejorará la conexión entre las zonas de Baqueira y Beret añadiendo 4 pistas más a la estación.

Es la única estación española ubicada en la vertiente norte del Pirineo. Esto le favorece en cuanto a abundantes nevadas y a la calidad de la nieve.

Cuenta con 6 oficinas en diferentes localidades: Baqueira cota 1.500, Vielha, Barcelona, Madrid. Las dos últimas en Burdeos y Toulouse (Francia).

Esta estación recibe cada invierno personalidades y famosos que la escogen para pasar sus vacaciones de invierno, con una oferta de gran calidad, a parte de sus cuidadas pistas. Ofrece alojamientos que se adaptan a todo tipo de presupuestos, actividades apreski, restaurantes, tiendas y unas galerías comerciales muy selectas a pie de pistas.

El Valle de Arán, de una gran belleza con paisaje alpino, ha sabido conservar su arquitectura tradicional, casas de piedra y madera con tejados de pizarra, incluso en nuevas construcciones. Todos sus pequeños pueblos tienen una iglesia románica. Tiene una gran oferta hotelera y las actividades de après-ski que se pueden realizar son: baños termales, palacio de hielo, museos, visitas culturales, cine, golf, hípica, visita a la fábrica de caviar del valle, bares y discotecas. Su oferta gastronómica es muy extensa, más de doscientos restaurantes ofrecen una cocina de renombre con clara influencia francesa (el valle es limítrofe con Francia) pero también vasca, catalana y la autóctona que tiene su mayor representación en la Olla Aranesa.

Baqueira Beret cuenta con tres áreas claramente diferenciadas: Baqueira, Beret y Bonaigua. Dispone de una red de modernas instalaciones y pistas para todos los niveles, algunas ya famosas como Luis Arias, Tubo Nere o el itinerario Escornacrabes.

022

VIELHA E MIJARAN El portal de viajes www.trivago.es recomienda los diez destinos de esquí preferidos para practicar esquí en Europa. El ranking se ha realizado en base a las preferencias de los casi tres millones de usuarios del portal en el mes de octubre. Entre ellos se encuentra esta región en el nº 8, y considerada la mejor estación de España y de la región Pirenaica.

“Vielha e Mijaran está situada en pleno Valle de Arán. Esta comarca del pirineo catalán disfruta de un entorno natural envidiable donde es posible encontrar especies protegidas como el oso pardo o el buitre carroñero. En sus laderas se encuentra la estación de esquí Baqueira-Beret, la mayor del Pirineo español. Sus 108 km de pistas se convierten en el escaparate de invierno de la alta sociedad española.

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

De una unidad arquitectónica completa, los pueblos de la Val dÁran están formados por edificios de piedra, pizarra y madera, entre los que destacan las iglesias de estilo románico y gótico. Un elemento característico de la Val dÁran es su lengua: el aranés. Es una lengua viva hablada habitualmente por la gente del país. Pertenece al tronco lingüístico occitano y es una variante de la lengua Gascona de Comminges, aunque conserva una personalidad propia. Otro atractivo de la Val dÁran es la riqueza de su gastronomía. La cocina aranesa está muy influenciada por la cocina francesa, dada la situación fronteriza del valle, pero sigue conservando sus típicos platos, entre los que destaca la famosa “ Olla aranesa”.

VALLS D’ÀNEU

No hay que olvidar que la Familia Real pasa allí sus vacaciones de invierno. La región es también un interesante destino gastronómico, donde poder saborear especialidades como la olla aranesa.”

Les Valls d´Aneu son unos valles limítrofes con la Val d´Aran. Situados en el municipio de Alt Aneu, son casi una prolongación de las tierras aranesas, tras salvar los obstáculos naturales del Puerto de la Bonaigua y de las estribaciones del Parc Nacional de Sant Maurici i Aigüestortes.

VAL D’ARAN

La continuidad en el paisaje y su carácter claramente pirenaico hace de estos valles un bello paisaje.

En el Pirineo de la provincia de Lérida está la Val d´Aran, único valle de carácter atlántico de España, es una zona privilegiada por la calidad de su nieve. Allí, concretamente en el Pla de Beret, nacen los ríos Garona y Noguera Pallaresa. Es un valle rodeado de cumbres que alcanzan los 3.000 metros de altura y en el que se enclavan más de 200 lagos. Algunos, como el de Mar o el Tort de Riu, son los mayores del Pirineo español. Sus grandes bosques son de abetos, pinos y hayas. La Val d´Aran conserva y mantiene su patrimonio artístico-cultural de enorme riqueza. Lo integran numerosas iglesias: Salardú, Arties, Vielha, Bossost, entre otras. Las admiradas tallas de imágenes románicas, como el Cristo de Salardú, Casarilh y Vielha. O las peculiares pilas bautismales y de agua bendita de Arties, Vilac o Vilamos y obras de arte que datan de los siglos XII y XIII, que forman un patrimonio artístico y singular de primera categoría.

Les Valls dÁneu ofrecen muy variadas riquezas. Junto a su encanto físico y sus peculiaridades paisajísticas encontramos otros intereses dignos de mención. La gastronomía, los deportes, el arte y la cultura han ayudado a configurar la idiosincrasia de estos valles. La proximidad a la Val dÁran hace que los visitantes se trasladen de una a otra zona. Junto a las construcciones típicas de la arquitectura pirenaica con muros de piedra y tejados de pizarra, los templos románicos de la más pura manifestación salpican estos valles; son extraordinarios ejemplos de arquitectura y arte religiosos. Podemos destacar el templo parroquial de Sant Lliser, en Alós dÍsil, la iglesia de Sant Joan, en Isil, o el templo de Sant Just i Sant Pastor, en la pequeña población de Son. Son algunas de las más características construcciones y sus tesoros artísticos, muchos de ellos actualmente en el Museu dÁrt de Catalunya, son máximos exponentes del románico.

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

023

024

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

025

El ejército también tiene parte de culpa en la evolución de este deporte ya que se crearon batallones de montaña, introduciéndose cambios en las sujeciones, cuña, fijaciones e incluso se colocan los cantos metálicos en el año 1930.

1.2 DEPORTES DE INVIERNO

EL ESQUÍ El esquí (galicismo de ski) es un deporte de montaña que consiste en el deslizamiento por la nieve, por medio de dos tablas sujetas a la suela de las botas del esquiador mediante fijaciones mecanico-robóticas, con múltiples botones con funciones diversas. El esquí se practica durante todo el año, ya que existen lugares con glaciares como Tignes en Francia, donde la temporada anual para la práctica de este deporte empieza allá por finales del mes de septiembre.

ESQUÍ ALPINO Es una de las modalidades del deporte conocido como esquí. Comenzó a practicarse en los Alpes, de ahí que reciba este nombre. En las competiciones el objetivo es realizar el descenso en el menor tiempo posible, siguiendo un trazado sinuoso marcado por unas balizas especiales llamadas puertas. El esquí moderno se atribuye a Sondre Nordheim creador de la técnica Telemark, haciendo de esta actividad una nueva modalidad deportiva. Gracias al fenómeno de la emigración dejaría de ser una actividad exclusiva de los países nórdicos y alpinos.

Al mismo tiempo que surgían mejoras tanto en las técnicas de la práctica del esquí como en el esquí en 1924 se celebraron los Juegos Olímpicos de Invierno en Chamonix y los primeros Campeonatos del mundo. A partir del año 1950 siguieron apareciendo nuevas mejoras técnicas, como la puntera de seguridad o esquíes más cortos. Las mejoras en el material y la aparición de estaciones de esquí hicieron crecer la afición de la práctica del esquí consiguiendo incrementar el número de aficionados de este deporte en el mundo. Ya en el Siglo XXI siguen apareciendo nuevos materiales, nuevas técnicas y nuevos diseños en los esquíes como puede ser el Carving. Las estaciones de esquí también siguen mejorando sus servicios para ofrecer más seguridad y mejor nieve durante más tiempo con nuevos remontes especiales para debutantes, telesillas desembragables, mejores sistemas de innivación artificial y mejor maquinaria para el acondicionamiento de las pistas.

ESQUÍ DE FONDO

El esquí de fondo, esquí nórdico o cross-country ,comenzó a utilizarse en Noruega. Anteriormente, sólo se conocía el uso de las raquetas de nieve que, incrementando la superficie de apoyo, superaban el mayor obstáculo para caminar sobre la nieve como es el hecho de “hundirse” en ella, a veces tan profundamente que nos impide avanzar. Manteniendo el principio de incrementar la superficie de apoyo, los esquís consiguen además aprovechar favorablemente las características de deslizamiento de las superficies heladas, dotándose para ello de una “suela” absolutamente lisa e impermeable. Su forma alargada facilita la bipedestación y el uso de bastones permite impulsar el avance mediante un elemento no deslizante. En las competiciones, los fondistas deben realizar carreras contrarreloj de largas distancias de hasta 150 km. También existen carreras más cortas con eliminatorias denominadas sprints. Las competiciones pueden ser estilo clásico o libre. En el clásico se pasan los esquíes por dos carriles; en el libre se va por caminos abiertos.

026

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

EL SNOWBOARD

OTROS DEPORTES

El Snowboarding o “surf de nieve” es un deporte extremo de invierno, en el que se utiliza una tabla de snowboard para deslizarse sobre una pendiente cubierta por nieve.

La oferta alternativa al esquí o snowboard es amplia: paseos en trineos tirados por perros o caballos, excursiones con raquetas y con motos de nieve. O nuevos deportes como la fusión de esquí parapente o bicis sobre nieve.

El equipo básico para practicarlo son la mencionada tabla, las fijaciones de snowboard y las botas. Se convirtió en deporte olímpico de invierno en 1998. El desarrollo del Snowboarding viene de otros deportes de deslizamiento como el Skateboarding y el Surfing. En 1965, cuando el ingeniero Sherman Poppen construyó el primer Snurfer (palabra formada por la unión de Snow y Surfer, nieve y surfero en inglés respectivamente) para su hija en Muskegon, Míchigan.1 Se trataba de una tabla de madera sin agarres para los pies y con una cuerda en la parte delantera que ayudaba a mantener el equilibrio. Brunswik Company se decidió a desarrollar y vender el Snurfer y éste tuvo un relativo éxito de ventas en las décadas de los 60 y los 70. También durante esta época, el surfista aficionado al esquí Dimitrije Milovich diseñó una tabla del tamaño de unos esquís pero mucho más ancha y que permitía “surfear” en nieve polvo, conocida como Winterstick. Ya en la década de los 70, Tom Sims y Jake Burton (fundador de Burton Snowboards) entre otros, empezaron a desarrollar y evolucionar el concepto de tabla de snowboard, probando nuevos diseños, utilizando nuevos materiales e incluyendo por primera vez rudimentarias fijaciones. Fue entonces cuando el snowboard tuvo un primer estallido de popularidad, aumentando el número de empresas dedicadas a crear tablas, botas y fijaciones. También empezaron a popularizarse las competiciones de snowboarding y los videos (que llegaron a su apogeo con Apocalypse Snowboard). El desarrollo del snowboarding desde entonces ha sido exponencial, e incluso se aceptó como deporte olímpico por primera vez para las Olimpiadas de Invierno de Nagano en 1998. El snowboarding, aunque es sin duda ya aceptado y reconocido a nivel mundial, trajo consigo una pequeña revolución en la manera de concebir el deporte, sobre todo porque las disciplinas más practicadas y seguidas son el estilo libre- Freestyle, y el descenso libre, poco estándar y de difícil normalización.

TRINEOS La palabra trineo procede del francés «traîneau» (siglo XII) formada a partir del verbo «traîner» que significa «arrastrar». Un trineo es un vehículo con esquíes o cuchillas en lugar de ruedas. Se utiliza como medio de transporte sobre superficies con bajo nivel de fricción tales como nieve o hielo. Los trineos pueden ser tirados por animales, generalmente, caballos, mulas, bueyes o perros.

RAQUETAS Las raquetas de nieve son unos utensilios que se acoplan a las botas y sirven para desplazarse con más comodidad y rapidez sobre terreno nevado o helado, utilizándose sobre todo en la práctica del senderismo, montañismo o alpinismo en invierno. Distribuyen el peso de la persona sobre una superficie más grande de manera que el pie no se hunda completamente en la nieve, esto es denominado «flotación».

MOTOS DE NIEVE Una motonieve o moto de nieve es un vehículo terrestre impulsado por una única rueda de tracción a oruga con esquís a los costados para su manejo. Están diseñados para ser operados en nieve o hielo, sin requerir ningún tipo de carretera. La mayoría de las motonieves son impulsadas por un motor de dos tiempos, aunque los motores de ciclo de cuatro tiempos están siendo cada vez más populares. Aunque no están diseñadas para ello, las motonieves pueden incluso ser conducidas por la capa superior del agua si la velocidad es suficientemente alta, como se demuestra en la competencia anual de dragueo en río llevada a cabo en Kautokeino, Noruega. Las primeras motonieves eran modelos Ford T modificados a los que se les remplazaba el chasis por esquís. Su uso fue popular durante un tiempo para el envío de correspondencia rural.

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

027

028

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

029

UNA ESTACIÓN VERSÁTIL UNA PISTA PARA CADA MOMENTO Artículo del periódico Marca

1.3 PISTAS Y REMONTES

DATOS TÉCNICOS - 3 Áreas: Baqueira, Beret y Bonaigua - 120 Km de pistas balizadas y pisadas - 78 pistas: 6 verdes, 36 azules, 29 rojas, 7 negras - 11 Km de itinerarios - 7 Km de circuito de esquí nórdico - 138 Km para esquí y snowboard - Snowpark y Stadium de slalom - Más un espacio fuera pistas inconmensurable - 33 remontes: > 1 telecabina (9 plazas) > 20 telesillas (9 desembragables 3x6, 6x4 y 11 pinza fija 7x3, 4x2) > 5 telesquís (3 telesquís, 1 telesquí biplaza, 1 telecorda) > 7 cintas transportadoras. - Capacidad de transporte: 57.983 personas/hora - Momento de potencia: 17.647* - Cota máxima: 2.510 - Cota mínima: 1.500 - Desnivel: 1.010 - Área esquiable: 1.922 Ha. -608 cañones de producción de nieve - Máquinas para preparación pistas: 14

* Momento de potencia = Capacidad de transporte x desnivel, (de cada remonte) / 1.000 ≈ Capacidad de la estación = 17.647 esquiadores

MARTES, 2 ABRIL 2013

Con aún 4 metros de nieve en las cotas altas la estación aranesa recomienda las mejores pistas para disfrutar del esquí de primaveral. (...) El esquí de primavera es el gran desconocido en nuestro país y por eso desde la estación proponen una selección de pistas para descubrirlo. Con la llegada del equinoccio las temperaturas van aumentado paulatinamente y ello significa que la nieve se transforma a lo largo del día. En las caras norte puede mantenerse en calidad polvo prácticamente toda la jornada mientras que los trazados de orientaciones más solariegas el cambio de calidad de la nieve es evidente.

A la sombra Cuando la diferencia de temperaturas sea muy acentuada entre el día y la noche lo mejor es empezar por las pistas cara norte donde la transformación de la nieve siempre es menor. Es muy posible que encontremos, especialmente en cotas altas, nieve polvo que nos recordará las mejores sensaciones del frío invierno. En Baqueira recomiendan, como no, la Cara Norte, especialmente las pistas Luis Arias y las Pales der Arias. En Argulls la Pala del Teso y en Bonaigua La Peülla y Bosc de Peülla. En Beret se hace más difícil escoger una orientación con poca insolación pero recomendamos Pins o Dera Reina.

Al sol Si directamente la noche anterior no ha sido muy fría y la nieve no ha llegado a helarse, lo mejor es ir directamente a las orientaciones solanas a primera hora. Eso significa que encontraremos unas pistas perfectamente preparadas por las fresadoras y una nieve que no estará helada y permitirá experimentar la diferente textura del manto blanco en primavera. A medida que avance el día y la nieve transforme nos dirigiremos a las caras norte. En Beret, tanto toda la zona del Dossau (con orientación Oeste) como la del Blanhiblar (Este) pueden ser lugares idóneos para descubrir que el esquí a partir de abril también es posible. El trazado Vista Beret y ya en Baqueira la Solei son pistas que transforman rápido y por eso es bueno hacerlas a primera hora en caso de condiciones de poco frío...

030

REMONTES Datos extraidos de www.baqueira.es

FASE 1 – INVESTIGACIÓN

Enrique MejĂa Mera. Proyecto Final de Carrera

031

032

PISTAS

BAQUEIRA

FASE 1 – INVESTIGACIÓN

Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

BONAIGUA

BERET

033

034

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

GASTRONOMÍA

1.4 HOSPEDAJE Y OCIO

Baqueira Beret Resort tiene una gran oferta hotelera y las actividades de après-ski que se pueden realizar son: baños termales, palacio de hielo, museos, visitas culturales, cine, golf, hípica, visita a la fábrica de caviar del valle, bares y discotecas.

HOSPEDAJE El Resort contiene varios núcleos donde uno puede alojarse después de una larga jornada de esquí. Cuando amanece en el Valle de Aran, y bajas a desayunar, en la mayoría de los hoteles te encuentras con un suculento buffet para coger fuerzas para aguantar una larga jornada de esquí desde las 9 de la mañana hasta las 5 de la tarde. También hay varios restaurantes y cafeterías en pistas. En el desayuno ya puedes informarte del estado de las pistas en el propio hotel. O incluso encendiendo la televisión o por Radio Aran, (instalada en Baqueira 1500) . De forma gratuita, desde el parking situado junto al hotel Montarto (Hotel de Baqueira) te suben a pie de pista en una gua-gua (un autobús en forma de tren) , y otros hoteles ofrecen también transporte gratuito en minibuses hasta pie de pistas. A parte puedes disfrutar de sitios donde relajarte, junto a una chimenea de leña con tu libro, o una piscinas climatizadas donde darte un apetecible baño.

La gastronomía de Val d’Aran es otro elemento importante de su patrimonio etnológico, que se ha recuperado especialmente en los últimos años gracias a personas y asociaciones del Valle, como Gegant Madrónius, que han recopilado muchas viejas recetas de la tradición oral. Su oferta gastronómica es muy extensa, más de doscientos restaurantes ofrecen una cocina de renombre con clara influencia francesa (el valle es limítrofe con Francia) pero también vasca, catalana y la autóctona que tiene su mayor representación en la Olla Aranesa. O los Platos como la “truhada” o las “patarnes” corrían el riesgo de caer en el olvido pero se han rescatado a tiempo, y a este proceso se ha sumado la recuperación de productos artesanos que el Gobierno aranés ha puesto en marcha recientemente, como los quesos en Bagergue. A 200 m. del núcleo Bonaigua 2.072 el restaurante Cap del Port conocido por su alta gastronomía en la alta montaña. Y a 1 km. de la salida del telesilla Peülla encontramos el Restaurante Verge de les Ares de cocina del Pallars. En los bares y restaurantes de la Estación de esquí disponen de productos y menús sin gluten.

OTRAS ACTIVIDADES Los núcleos urbanos cuentan también con centros comerciales donde poder comprar material o recuerdos de tu estancia en este paraíso pirenaico. O disfrutar de una noche mágica en alguna discoteca, con cócteles muy glamurosos. Y si eres amante de la historia, en Val d’Aran se puede disfrutar de un importante conjunto artístico monumental, integrado sobre todo por un gran número de iglesias románicas. Una rica ornamentación escultórica, rústica pero muy expresiva, realza las líneas arquitectónicas. Con solo abrir la puerta del lugar donde el visitante esté alojado, una intensa naturaleza de Valle, con bosques caducifolios y bosques de coníferas, alternados con prados alpinos y subalpinos, y bellos tramos fluviales o lagos, está en cada paso el disfrutar de este bello rincón del Pirineo.

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

035

036

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

037

EN PISTAS Podemos encontrarnos las siguientes formas de wayfinding:

1.5 WAYFINDING ACTUAL DEL RESORT

PANELES - Paneles de indicaciones de dirección e informativos - Paneles con el mapa de las pistas, remontes y servicios - Paneles en Remontes: información y normas de uso - Paneles con Pictogramas

BALIZAJE - Limitadores de pista, establecidas de forma universal - Indicadores de pista: nombre, dificultad y emplazamiento - Indicadores de precaución - Indicadores de riesgo de aludes

FACTOR HUMANO

Baqueira Beret Resort, ya contiene su sistema de wayfinding para orientar a sus usuarios tanto en las pistas, como en sus núcleos urbanos.

EN NÚCLEOS URBANOS Podemos encontrarnos las siguientes formas de wayfinding:

PANELES - Paneles de indicaciones de dirección e informativos - Paneles con Pictogramas - Paneles con el mapa del núcleo urbano: > Hoteles > Apartamentos > Bares y Restaurantes > Pubs y Discotecas > Tiendas de Materiales > Reparaciones y Alquiler de material > Centros Comerciales > Puesto Médico > Farmacia > Cajero automático > Guarderias > Paradas de Taxi y Autobuses > Parkings > Acceso a pistas

Las patrullas de esquí son las formadas por personas, voluntarias o a sueldo, dedicadas a labores de montaña, ya sea en centros de esquí o en zonas donde se practiquen actividades de montaña. Su misión es crear mecanismos que aseguren al esquiador desarrollar sus actividades de montaña, libres de peligro. Así mismo, debe estar preparado, técnica y psicológicamente, para acudir en ayuda de un esquiador en peligro o accidentado. A menudo se utiliza el término pistero para denominar a estos patrulleros, encargados de la seguridad de los esquiadores dentro de un dominio esquiable o estación de esquí; sus labores van desde la atención de primeros auxilios a personas accidentadas hasta el análisis del manto nivoso para la prevención de aludes, la señalización del trazado de las pistas o brindar información acerca de las estaciones.

APLICACIÓN MÓVIL

la nueva App BaqueiraBeret para smartphones estrenada en la temporada 2012-2013, sirve para informar de la meteorología a tiempo real, el estado de pistas y remontes antes de llegar a la estación o durante tu jornada. Contiene también un Mapa Interactivo de las pistas y como llegar a puntos de interés, como aseos, restaurantes, bares, taquillas, núcleos urbanos. Accederás asimismo a las webcams y a otros tipos de contenidos que te resultarán útiles durante la estancia en Baqueira Beret, e incluso puedes comprar los forfaits con el teléfono móvil.

038

FASE 1 – INVESTIGACIÓN

- Paneles de indicaciones de dirección e informativos

- Panel con mapa del núcleo urbano

- Paneles de indicaciones de dirección e informativos

- Panel con pictogramas

- Paneles de indicaciones de dirección e informativos

- Panel con mapa de pistas, remontes y servicios

Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

039

- Baliza de indicación de pista

- Panel de Remonte

- Paneles de indicaciones de riesgos

- Otra baliza de indicación de pista (del diseño antiguo)

- Panel de indicación de riesgo de aludes improvisado

- Ejemplo de porqué es necesario el factor humano

040

FASE 1

041

2. OTRAS ESTACIONES DE ESQUÍ

2.1 ANÁLISIS DE OTRAS ESTACIONES 2.2 CONCLUSIONES

042

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

043

SEÑALES

2.1 ANÁLISIS DE OTRAS ESTACIONES

Similares a las señales de tráfico, las señales en las estaciones de esquí nos ayudan a orientarnos por la estación, indicarnos donde empieza o termina una pista, su ancho o prevenirnos de terrenos peligrosos, cruces de caminos, o incluso si hay riegos de aludes.

REGLAMENTO ATUDEM (ANEXO II) Asociación Turística de Estaciones de Esquí y Montaña Artículo 14.- El recorrido de las pistas de esquí estará señalizado mediante balizas situadas al menos en uno de sus lados, fuera de las mismas, de diferentes colores según el grado de dificultad de las pistas y en número suficiente para que éstas puedan ser identificadas.

La orientación es algo muy importante en las experiencias del usuario, cuando consume una marca que se encuentra situado en un terreno o zona complejo, como puede ser una estación de esquí. El usuario debe sentirse cómodo, no perdido, que siempre que necesite información sea fácil encontrarla, no que le suponga un problema o perdida de tiempo, pudiendo hacerle sentir incluso estresado, ante la situación de no saber a dónde ir o de cómo llegar a donde quiere ir.

EL PLANO Es la pieza más importante para orientarse por un espacio tan complejo como una estación de esquí

Artículo 15.- Las balizas podrán estar numeradas del 1 en adelante, desde el extremo inferior de la pista, con la finalidad de informar a los usuarios y, en caso de necesidad, precisar al Servicio de Socorro el lugar exacto en el que un usuario se encuentra accidentado. Artículo 16.- Aquellos lugares donde un posible error de orientación pueda comportar, a juicio de la Estación, un riesgo de accidente o de salida “fuera de pistas”, serán señalizados convenientemente. Artículo 17.- Cuando por circunstancias meteorológicas, la Estación no se encuentre totalmente señalizada, se colocará un cartel general de peligro. Artículo 18.- Todos los obstáculos artificiales situados en las pistas, que el esquiador no pueda percibir prestando la atención requerida, serán retirados o señalados por la Estación. Esta medida no será de aplicación respecto de los obstáculos naturales.

No sólo es la representación física del lugar, sino que puede comprender todos los datos relevantes del lenguaje de ese espacio, como por ejemplo los pictogramas, o los códigos de colores, tanto universales (dentro del campo del esquí) como los arbitrarios, para expresar una idea.

Artículo 19.- La señalización de zonas o puntos peligrosos dentro de las pistas balizadas, podrá hacerse mediante señales, palos o cualquier otro procedimiento adecuado a las circunstancias.

También debe expresar el concepto del lugar, su características que lo definen, en este caso, que se trata de un lugar destinado al ocio del deporte de invierno. Y también deberá comunicar identidad, lo de que le diferencia del resto.

Artículo 20.- En la medida de lo posible, la Estación evitará la instalación de las pistas de debutantes destinadas al aprendizaje, en las proximidades de una zona peligrosa, a menos que se adopten medidas de protección.

044

FASE 1 – INVESTIGACIÓN

FORMIGAL - ESPAÑA

Estación de esquí en el Pirineo Aragonés, cercana a la estación de Baqueira Beret. En cuanto al análisis del mapa: - Fondo: ilustración descriptiva del terreno, con una pequeña evolución hacia algo más simple. - Diferenciación por colores del tipo de pista , con una descripción de la dirección de la pista a través de una linea orgánica. - Pictogramas de diferentes familia, si tenemos en cuenta que los pictogramas son como una tipografía, como diferentes estilos formales o de color (unos en blanco y negro, y otro a color). - Incluye una leyenda que explica el significado de los signos - Tipografía en negro y es una Helvética.

DETALLES CURIOSOS - Nombre de pistas en minúscula, hasta la primera letra - El nombre no comienza siempre en el mismo sitio respecto a la linea de color, que indica la dificultad - Algunos signos no contemplan significado en la leyenda - El pictograma que indica los baños, son un hombre y una mujer abrazados Como curiosidad, el gobierno de Aragón, creó una marca para todas sus estaciones de esquí, bajo el nombre de Aramón, y comparte una misma identidad.

Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

045

PAS DE LA CASA - ANDORRA

Estación de esquí en el Pirineo Andorrano Análisis del mapa: - Fondo: ilustración digital descriptiva del terreno, la más esquemática que he encontrado. - Diferenciación por colores del tipo de pista (obligatorio y en orden), con una descripción de la dirección de la pista a través de una linea orgánica. - Pictogramas de varias familias, para diferenciar del tipo de servicio que representa, unos más esquemáticos que otros, y según la zona en la que se encuentren, cambian el color - No incluye una leyenda que explique el significado de los signos, y algunos “se presentan” directamente sobre el plano - Tipografía en negro y es una Din.

DETALLES CURIOSOS: - Nombre de pistas en minúscula - El nombre aparece tachado por la linea de color, que indica la dificultad de la pista - El símbolo universal de botiquín, la cruz roja, es sustituido por la cruz suiza - En alguno de los pictogramas no se comprenden bien su significado, como por ejemplo, el muñeco de nieve

046

FLACHAU - AUSTRÍA

Estación de esquí situada en los Alpes, en el estado de Salzburgo , Austria Análisis del mapa: - Fondo: ilustración descriptiva del terreno, - Diferenciación por colores del tipo de pista, con una descripción de la dirección de la pista a través de una linea orgánica. - Pictogramas de diferentes familia, si tenemos en cuenta que los pictogramas son como una tipografía, aunque siempre usa solo dos colores - No incluye una leyenda que explique el significado de los signos representados - Tipografía en negro o rojo. Es una Futura.

FASE 1 – INVESTIGACIÓN

Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

047

CORTINA D’AMPEZZO - ITALIA

Cortina d’Ampezzo es una estación de esquí en los Alpes, en la región del Véneto, al norte de Italia Análisis del mapa: - Fondo: ilustración digital descriptiva del terreno, - Diferenciación por colores del tipo de pista (obligatorio y en orden), con una descripción de la dirección de la pista a través de una linea orgánica. - Pictogramas de la misma familia: dos colores - Tipografía en negro y no es de palo seco, sino romana - Excesivamente pequeños los iconos y la tipografía - El cielo ocupa la mitad de la composición

DETALLES CURIOSOS: - Las pistas son representadas por números, la composición es más limpia, pero más liosa a la hora de identificar la pista

048

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

Roja: son pistas difíciles, son pistas para esquiadores o snowboarders de nivel medio-alto. Suelen ser pistas con una gran pendiente, en ocasiones superando el 40%.

2.2 CONCLUSIONES

Negra: pistas muy difíciles, estas son pistas para esquiadores experimentados, la dificultad suele provenir de la gran pendiente sobre la que discurren (en ocasiones más del 50%), así como ser pasos muy estrechos en los que hace falta una gran destreza a la hora de realizar giros ya que no hay mucho espacio. Son las pistas balizadas más bonitas, ya que suelen estar en cotas altas y al tener muy grandes desniveles y pocos practicantes por la dificultad, las vistas desde éstas son espectaculares. Moradas/Violetas: pistas más difíciles que las negras, estas pistas se encuentran solamente en algunas estaciones específicas, por lo cual, su uso requiere de esquiadores profesionales.

Todos los mapas de estaciones de esquí tienen características similares, que los identifican como tales (siguiendo el reglamento de ATUDEM): - La estación es representada por una ilustración de tipo descriptiva, que simula una foto panorámica del terreno en picado, por regla general - Tienen un sistema de pictogramas y símbolos, que deben de ser explicados, por posibles confusiones - Con lineas, por lo general de color negro, representan las direcciones de los remontes - Estos mapas incluyen además núcleos urbanos, o carreteras - Con lineas de colores se describen la direcciones de las pistas: Verde: pistas muy fáciles, con poca pendiente (10-15%), generalmente muy cortas (menos de 500 metros), resguardadas climatológicamente y en cotas bajas. Son las ideales para los debutantes a la práctica de los deportes de nieve. Los remontes en estas pistas son más lentos y tienen menos fuerza que en el resto de tipos de pistas, para no intimidar al usuario. Azul: pistas fáciles e intermedias, estas pistas, con mayores pendientes que las verdes, suponen el siguiente paso en la práctica del esquí. Ya no son las pistas para aprender, por éstas, pasan esquiadores o snowboarders de todos los niveles, y los remontes para acceder a ellas ya no son especiales para los que están iniciándose.

Itinerario (pistas marcadas con un color anaranjado): los itinerarios son rutas que propone la estación, pero que no están preparadas y además no suelen estar balizadas. Por lo que sólo se recomienda hacerlas a aficionados expertos y a ser posible en grupos, ya que los servicios de la estación no cubren estas rutas, en las que la nieve no está pisada por máquinas ni esquiadores y el recorrido no está claramente definido, por lo que sólo deberían realizarse si se conoce previamente. Son recorridos muy largos o especialmente difíciles que la estación los marca pero no toma responsabilidad. Fuera de pista: el esquí fuera de pista tiene las mismas características que los itinerarios, entraña dificultades técnicas y peligros naturales, como la posibilidad de aludes. Pero estas no están marcadas por la estación, básicamente consisten en el descenso de un esquiador muy experto por el monte, por donde él quiera, sin seguir un camino claro. El fuera pista es lo contrario a una pista de esquí, el esquiador baja por un lugar no marcado por balizas ni pisado por maquinaria y por donde no pasa habitualmente nadie. Fondo: son itinerarios de varios kilómetros especialmente preparados para los aficionados al esquí de fondo. Hay que tener en cuenta estos factores a la hora de conceptualizar, ya que es un lenguaje que ya comprenden los esquiadores más expertos o habituados a este tipo de representación.

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

049

050

FASE 1

051

3. WAYFINDING

3.1 DEFINICIÓN DE WAYFINDING 3.2 EJEMPLOS DE WAYFIDING

052

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

053

paces de desarrollar un plan que les llevará desde su ubicación hasta su destino.

3.1 DEFINICIÓN DE WAYFINDING

En un aeropuerto, los letreros son visibles, tienen el tamaño y la situación precisa para que puedan ser vistos. Para que veas tu objetivo de forma fácil. El objetivo es que ni te des cuenta de que están ahí. Y, ¿cómo afecta esto al diseño de interacción? Digamos que cada interfaz es un entorno no familiar. Y por lo tanto necesitamos saber dónde nos encontramos y cómo llegamos a nuestro destino. Al final hablamos de diseño de la información. El principio básico del diseño de interacción es hacer que el usuario pueda imaginar qué tiene que hacer antes de hacerlo. Y que sepa en todo momento donde está y que es lo que está pasando.

Wayfinding abarca todas las formas en que las personas y los animales se orientan en el espacio físico y viajan de un lugar a otro. El urbanista Kevin A. Lynch tomó prestado el término para su libro 1960 La imagen de la ciudad , donde se define wayfinding como “un uso constante y la organización de las señales sensoriales concretas del entorno externo”. Estos sitios están diseñados para personas que están en tránsito. Gente que se mueve de un lugar a otro. Personas que están en un entorno desconocido. Y, estos lugares, deben estar orientados al usuario. Sí o si. Y algunos lo están. Algunos tratan al usuario final como elemento principal del diseño. ¿De qué estamos hablando? Todos nos hemos encontrado en entornos denominados entornos no familiares. Cuando nos encontramos ahí, perdidos en algún pasillo y necesitamos saber exactamente dónde nos encontramos, en relación con nuestro destino y tenemos que localizar de manera lo más fácil posible nuestro objetivo. Wayfinding, ese gran desconocido Wayfinding es la organización y la comunicación de nuestra relación dinámica con el espacio. El éxito, o no, de un diseño, se verá reflejado si las personas pueden determinar su ubicación dentro del entorno, si tienen claro cual es su destino y si son ca-

Si no te fijas, si no te has dado cuenta, pero no te has perdido, si es la primera vez que estás en un espacio público pero has encontrado tu objetivo y la salida sin tener que detenerte ni tener que preguntar a nadie, entonces es que está bien diseñado y la experiencia de usuario ha sido perfecta. En caso contrario. Hay un problema. Las representaciones gráficas no son muy adecuadas para lectores inexpertos, pues requieren un cierto grado de formación intelectual. Los pictogramas o los iconos en nuestra interfaz no tienen por qué ser más fáciles de usar. Si vas a utilizar iconos para acciones importantes en tu interfaz, enséñaselas a los usuarios antes, haz un test y asegúrate de que el significado es comprensible para los usuarios. Cuando se diseñan los elementos visuales, estos tienen que ser probados de antemano. Tienen que plantearse, sí o sí el significado que los usuarios le van a asignar, de lo contrario es probable que nos equivoquemos. No hay que olvidar que el diseño de interfaz, de información o de lo que sea, debe estar influido por la riqueza visual de los objetos cotidianos. En 1984 el psicólogo ambiental Romedi Passini publicó el “Wayfinding en la Arquitectura” de larga duración y se amplió el concepto para incluir la señalización y otra comunicación gráfica, el espacio lógico del edificio, la comunicación del espacio al usuario a través de los sentidos.

054

WAYFINDING SEGÚN MIJKSENAAR Paul Mijksenaar, nacido en Países Bajos en 1944, es un diseñador especializado en el campo de la información visual, que ha conseguido gran repercusión internacional gracias a sus trabajos de señalización en sistemas de transportes como los aeropuertos de Schiphol, los de New Jersey, o el metro de Ámsterdam, entre otros.

WAYFINDING Se dice que cuando una persona llega a un aeropuerto, por las prisas, su cono de visión se reduce a unos 32 grados y tiene la tendencia de inclinar la cabeza hacia abajo. También se dice que esta premisa tiene su excepción, el aeropuerto de Schiphol, una ciudad aeropuerto que domina el campo visual del más apresurado y despistado pasajero, y que representa la piedra angular de la filosofía de trabajo de Paul Mijksenaar. Paul Mijksenaar se caracteriza por unas pautas que se repiten en todos sus diseños. Con unos enfoques básicos orientados al usuario. Siempre realiza sus diseños tratando al usuario final como el elemento número uno, intentando comportarse como tal. Mijksenaar cataloga su esquema de trabajo como las cuatro C’s, (Continuity, Conspicuity, Consistency, Clarity): Continuity (continuidad): es decir, repetir la información hasta la llegada a destino. Conspicuity (visibilidad): los signos deben llamar la atención. Consistency (coherencia): los términos usados han de ser coherentes, por ejemplo, un restaurante se ha de denominar restaurante, no snack-bar. Clarity (claridad): es decir, el mensaje debe ser lúcido y claro. Mijksenaar tiene una facilidad para simplificar lo obvio. Basa su teoría de diseño en estudios psicológicos de los 80 y en ponerse en el lugar del pasajero (recorriendo la zona e intentando reproducir la situación de estrés debida a la posible perdida de un vuelo, un tren,...), así mismo intenta llegar a la antigua instalación y anotar sus prioridades mas inmediatas (salir de allí, encontrar el baño o las maletas), dejando que fueran estas necesidades los únicos elementos de información disponibles. Sus herramientas son colores fácilmente contrastables, tipografía enorme que permite

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

incluir información dentro de la propia letra (minutos que quedan hasta llegar a la puerta de embarque), iluminación y una serie de pictogramas simples. Cada zona tiene solo la señalización de la necesidad que se supone el viajero tendrá en ese lugar específico. El viajero aprende inmediatamente a diferenciar el código de colores en cuanto llega. Siempre incidiendo en una calidad gráfica, muy visual, con fuerza, simplicidad y funcionalidad. Todo ello queda reflejado en diversos comentarios: Un producto puede ser en sí mismo información visual; tal es el caso de un reloj, un calendario, un mapa urbano, un gráfico, un indicador de rutas o bien un ordenador. Además, el uso real de un producto puede suponer una información visual adicional, como un teclado, un panel de control o unas instrucciones de funcionamiento. Diseño siempre implica tres elementos relacionados de manera inextricable, por mucho que las proporciones relativas entre ellos varíen de una aplicación a la siguiente: durabilidad, utilidad y belleza. Por consiguiente, el diseño es una actividad que une los elementos de durabilidad y utilidad e intensifica la percepción estética. El modelo conceptual debe presentar la información de un modo lo más simple, claro y sin ambigüedades posible. En cambio, la presentación puede enriquecerse con una plétora de detalles, preferiblemente aplicados a diferentes aspectos. Las representaciones gráficas no son muy adecuadas para lectores inexpertos, pues requieren un cierto grado de formación intelectual. Los pictogramas no son necesariamente “más fáciles”, si bien es cierto que son más concisos, más compactos y claros, y, cuando están bien diseñados, más significativos. La elección de un medio visual determinado viene dictada principalmente por el grado de abstracción que requiere la información. Cuando el diseñador se pone, al fin, a diseñar los elementos visuales probados de antemano, necesitará plantearse el significado que los usuarios les asignarán. Y a parte, los diseñadores de productos gráficos de consumo deberían dejarse influir por la riqueza visual de los objetos cotidianos.

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

055

056

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

3.2 EJEMPLOS DE WAYFINDING

057

058

FASE 1 – INVESTIGACIÓN

- Panel de indicaciones estación de esquí

- Sala de equipajes Aeropuerto Schiphol

- Para de Autobuses R-Net (Autobuses públicos holandeses)

- Hospital infantil

- Boijmans van Beuningen Museum

- Pictogramas de Aeropuerto de Colonia, Alemania

Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

059

- Mapa PortAventura, parque de atracciones

- Mapa de Hoteles en Riviera Maya, México

- Mapa del Metro de Nueva York

- Mapa de Renfe en España

- Linea de Autobuses en Queens

- Street Signs en Richmond, Estados Unidos

060

FASE 1

061

4. PÚBLICO

4.1 EL ESQUÍ COMO FORMA DE VIDA 4.2 PÚBLICOS OBJETIVOS

062

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

063

y estableció la actitud que deben fluir senderos en el contorno de la montaña“.

4.1 EL ESQUÍ COMO FORMA DE VIDA

Por ello creo que lo mejor para “diseñar estos senderos”es primero entender el esquí como forma de vida, que hay detrás del esquiador, a parte del logotipo de Salomon de sus botas, sus esquís Head de alta gama y su gorro del Decathlon con el que se siente calentito a -3ºC, y sobre lo que pasa después de esquiar.

PALILLEROS VS SURFEROS Como si fuera West Side Story, la rivalidad, en este caso pacífica, entre Esquiadores (Palilleros), y practicantes de Snowboards (Surferos) se ha convertido ya en legendaria. Buscando una definición de esta rivalidad, me encontré con un apartado en el website del periódico Marca, Palilleros vs Surferos, destinado a noticias sobre el mundo del esquí. http://www.marca.com/blogs/palillerosvssurferos/

Tras mi experiencia como esquiador, y consultando a otros esquiadores, llego a la conclusión de que el esquí o snowboard no es sólo, un deporte sino una forma de vida, y a continuación expongo argumentos que afirman mi idea.

LA VISIÓN DE KEN QUACKENBUSH Ken Quackenbush, dijo una vez, “El esquí no es un estilo de vida, es una forma de vida, los estilos de vida son estética, la forma de vida va hasta el hueso.” Ken Quackenbush, fue director y presidente de la Mad River Glen, una estación de esquí de Vermont, en Estados Unidos. Para él no eran un pasatiempo trabajar como director de la estación, sino una profesión, eso no quiere decir que no disfrutara de su profesión, sino como un esquiador que estaba disfrutando de los frutos de su arduo trabajo y sus empleados.

“Esquiaba y me cambié al bando rival. No creo que nunca vuelva a las dos tablas porque el snow me divierte mucho más y se me da bastante mejor. Para iniciarse es más sencillo, para aprender a hacer trucos también lo es , y en los fuera de pista, donde esté la tabla que se quiten los esquíes” declaración de un surfero. “¿Por qué esquiar? Porque es una forma sencilla de llegar a las cimas del mundo y, sobre todo, de bajarlas. Los esquíes parabólicos (carving) permiten un rápido y sencillo aprendizaje. Esquiar es un movimiento más acorde a nuestra vida cotidiana: cada pie con su tabla, ¡y a volar!” declaración de una palillera.

Él proporcionó el liderazgo y la experiencia para llevar a cabo el mandato establecido por el fundador Roland Palmedo de la estación. El mantenimiento de la integridad de una montaña, mientras que el acceso público a la misma no es tarea fácil. Pocos negarían que Ken estaba a la altura.

El esquí se convierte en una forma de vida, te da un estatus social y te define según el deporte de invierno que practiques. Desde la ropa, por ejemplo. Los esquiadores suelen ser más de un estilo clásico a la forma de vestir, monos de esquí de uno o dos colores, sin ornamentos, más elegante; frente al estilo informal de los snowboarders con ropa más ancha con colores más estridentes y estampados. Luego también nos encontramos con el FreeStyle, es una nueva forma de entender el esquí, lejos de los cánones tradicionales y de las técnicas clásicas. Para muchos se trata de aplicar la estética y el espíritu del ‘snowboard’ al esquí, la denominada ‘newschool’ .

En palabras ex propietario de Betsy Pratt, “Quackenbush es el genio detrás de Mad River. Él diseñó la mayoría de los senderos

También generacional, los jóvenes tiende más al snowboard, al ser algo más novedoso.

064

SKI-BUM En los años 70 surgió el ski-bum. Es una práctica que empezó a popularizarse en Estados Unidos. Se trata de buscar un trabajo en invierno, normalmente vinculado a una estación de esquí, que te permita ganar el dinero justo para aguantar toda la temporada esquiando. El número de esquiadores que apuestan por esta forma de vida ha ido descendiendo progresivamente, hasta hace un par de años. Y es que en los últimos tiempos, empujados sobre todo por la crisis económica, muchos han vuelto a reengancharse con este modo de continuar con su pasión.

APRESKI El ‘apreski’ es todo aquello que se relaciona con el hecho de practicar esquí, todo lo que está alrededor o aquello que se hace antes o después de esquiar…ir a un balneario, ir de cañas, salir a comer, visitar el pueblo en que te hospedas… etc. Es decir, aquellas actividades de ocio que no implican directamente un contacto con la nieve. De hecho el término ‘apreski’ viene del francés ‘après-ski’, que significa literalmente ‘después de esquiar’. Un momento ‘apreski’ muy extendido es visitar un bar o una cafetería de la propia estación llevando aún toda el equipo de esquí. Esta es una costumbre muy similar al ‘hoyo diecinueve’ que se practica en el mundillo del golf, en la que los contrincantes se toman unas copas tras completar el hoyo dieciocho .

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

to y, aunque ya existiera como tal, ahora lo potencian convocando fiestas nocturnas temáticas, concursos, competiciones de esquí y de snowboard, promociones de marcas y todo lo que se te ocurra… cualquier cosa puede ser ‘apreski’, incluso una relajante ducha tras una dura jornada de esquí.

“Baqueira propone esquiar por la mañana y jugar al golf por la tarde. Los espesores en pistas siguen siendo imponentes y oscilan entre los 80 y 320 cm. Hay que aprovechar la prolongación de una temporada con récords de precipitaciones de nieve y es que todavía queda un fin de semana de abril y la semana completa del 27 de abril al 5 de mayo para disfrutar de Baqueira. Y una de las propuestas que tenemos en el Valle es esquiar por la mañana y hacer una parada para el almuerzo en una de las terrazas con solarium desde dónde se puede admirar el espectacular paisaje de las cumbres de las montañas del valle d’Aran, como el Montarto o el Mauberme de casi 3.000 metros de altitud e incluso del vecino municipio de Benasque como el Aneto que alcanza los 3.400 metros. Y además, este fin de semana se inaugura la temporada en el Golf Salardú. Como en primavera los días se alargan, una propuesta muy atractiva para las tardes es la práctica del golf. El Golf Salardú es un Pitch & Putt de 9 hoyos, con campo de prácticas y puttigreen y el horario del juego es hasta las 19.00h.”

EL MÓVIL, UNA HERRAMIENTA MÁS DEL ESQUIADOR

En USA este término se orienta más hacia el ambiente de los grandes resorts invernales. También con la música o estética de los snowboarders o los que practican freeski; música electrónica, hip-hop, ropas anchas y de colores luminosos y saturados.

Es un elemento inseparable para mucha gente y la mayoría de nosotros los llevamos a todas horas, incluso cuando practicamos nuestro deporte favorito. De hecho es muy aconsejable llevar el móvil encima –con la batería bien cargada- cuando se practica esquí o snowboard.

Siempre se ha considerado Austria como la madre de todas las culturas apreski. Zillertal, Saalbach-Hinterglemm, Ischgl y Soelden son lugares donde este concepto se ha acuñado o ha nacido como tal. Los más exclusivos donde disfrutar del apreskí son Alta Badia, un complejo de ski en los Alpes Dolomitas italianos, Gstaad o St. Moritz en Suiza, Courchevel o en Megève en Francia… y en América, por supuesto, Aspen.

Los terminales ofrecen muchas posibilidades para hacer más atractivo deslizarse por las pistas. Además de poder grabar o fotografiar nuestro recorrido, las distintas aplicaciones que las empresas han ido desarrollando para implementar en nuestros móviles nos permiten, por ejemplo, registrar vía GPS las sucesivas posiciones de la ruta que se está realizando, saber la inclinación de una pendiente o convertir nuestro móvil en una brújula para orientarnos. También nos brida la oportunidad de saber la meteorología o incluso estado de las pistas.

En España todas las estaciones han asimilado este movimien-

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

065

066

FASE 1 – INVESTIGACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

067

POR DESCONOCIMIENTO Que no conozcan el terreno, e incluso los que puedan conocer la estación, es muy difícil memorizar 120 km. esquiables, más todo el terreno de las urbanizaciones.

4.2 PÚBLICOS OBJETIVOS

Es fácil desorientarse en un terreno de tantas hectáreas, por ello hay que ser redundante a la hora de exponer la información. Desconocimiento del lenguaje simbólico propio de una estación de esquí, como por ejemplo que las pistas se clasifiquen por colores según su dificultad. El idioma puede ser también un factor que dificulte la orientación, por ello es bueno crear un sistema de pictogramas universales y fáciles de comprender.

DIFICULTADES A LAS QUE SE ENFRENTAN Hay que tener en cuenta que dentro del abanico de posibilidades de tipo de público, pueden surgir ciertas dificultades a la hora de enfrentarse a este sistema gráfico

Hay que dar información acerca de todos los signos a través de piezas donde se exponga el sistema, junto con una leyenda que explique los símbolos, y dicha información debería ir en varios idiomas. Habrá información en Catalán, Castellano, Francés, Aranés, Inglés, Portugués, Alemán e Italiano.

POR DISCAPACIDADES COGNITIVAS

También la estación contará con puntos de información fijos y móviles para dar información constante al usuario para cuando la necesite. O a través de paneles informativos.

No solo hay que tener en cuenta discapacidades permanentes, también puede surgir discapacidades cognitivas por la situación: clima, prisas, idioma etc

PERFILES DE PÚBLICO

La visibilidad por causa de la velocidad, el clima o por alguna discapacidad, incluido el daltonismo o la necesidad de usar gafas, puede disminuir nuestro campo de visión por ello hay que hacer señales o infografías muy legibles, y no utilizar colores solamente para indicar conceptos, siempre debe incluir un gráfico, no solo por el daltonismo, sino por cuestiones de legibilidad. Usar frases no muy extensas, y de una gramática sencilla para ayudar a todos los usuarios a entender rápidamente las señales. No ser excesivo en la información, tanto por el campo de visión como por el proceso cognitivo. Tener también en cuenta que hay personas de todas las edades, todos y cada uno deben entender fácilmente todo lo que se les exponga.

Tras analizar todo lo que rodea a este deporte de invierno, voy a exponer el público objetivo del sistema de orientación , que es el mismo de la estación de esquí Baqueira-Beret. Para ello expondré en la siguiente página de este documento, 6 perfiles distintos de público objetivo, el cual varía mucho en cuanto edad, origen, e incluso discapacitados físicos que también realizan este deporte en la estación. A parte de diferentes situaciones de alojamiento, y actividades de apresquí: - Niño de 7 años - Joven soltero de 25 años - Pareja de recién casados franceses - Esquiadora profesional - Jubilado amante del esquí - Padre de familia, con discapacidad física

068

FASE 1 – INVESTIGACIÓN

NIÑO PEQUEÑO

JOVEN SOLTERO

PROFESIONAL

- Edad: 7 años - Deporte: Esquí Alpino - Nivel: Debutante - Ingresos: Sus padres, Medios - Ocupación: Colegio

- Edad: 25 años - Deporte: Snowboard - Nivel: Alto - Ingresos: Bajos - Ocupación: Recepcionista

- Edad: 31 años - Deporte: Esquí Alpino - Nivel: Profesional - Ingresos: Altos - Ocupación: Esquiadora profesional

HISTORIA Es la primera vez que va esquiar, y ha venido a pasar la semana de Reyes junto a toda su familia: mamá, papá y su hermano mayor de 11 años.

HISTORIA Licenciado en Turismo, pero por motivos de la crisis, no encontraba trabajo en Barcelona, y ha decidido plantearse con optimismo su situación y al estar soltero, mudarse a Val d’Aran y trabajar como recepcionista en el Hotel Tuc Blanc de Baqueira 1500, en el turno de noche, para poder disfrutar de su pasión, el esquí, durante toda la temporada. Tiene su propio material.

HISTORIA Carolina Ruiz, la primera española en ganar un Descenso en la Copa del Mundo, el 24 de febrero de 2013, en la estación francesa de Meribel.

El dinero que gana lo invierte exclusivamente en comida precogelada, en el alquiler del piso en Vielha, a 14km. y en sacarse el pase de temporada de la estación y alguna cerveza.

Con todos los gastos pagados, incluyendo la dietas, y se aloja en el Hotel AC Baqueira dentro de la urbanización Ruda 1500.

Para aprender a esquiar, sus padres le han apuntado a Escuela de Esquí de la Estación. Y todo el material de esquí, exceptuando la ropa y accesorios, sus padres se lo han alquilado en el Ski Server de Baqueira, al lado de las taquillas de Baqueira 1500. Están hospedados en uno de los apartamentos cerca de la Plaça Arriu Malò. Y comen en pistas y por la noche en el apartamento, pero esta noche es Reyes y cenarán en una pizzería, que hay al lado del apartamento.

Todos los días sube a esquiar, y por la noche trabaja en el Hotel.

Ha decidido venir a entrenar a la estación de Baqueira, aprovechando un compromiso con su patrocinador, la marca francesa Salomon, que van a realizar un spot publicitario con ella.

Todo su material se lo proporciona Salomon, por tanto no necesitara alquilar o comprar nada.

Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

069

RECIÉN CASADA

PADRE DE FAMILIA

JUBILADO

- Edad: 33 años - Deporte: Esquí Alpino - Nivel: Medio - Ingresos: Altos - Ocupación: ADE en Renault

- Edad: 45 años - Deporte: Esquí - Nivel: Medio - Ingresos: Altos - Ocupación: Informático

- Edad: 61 años - Deporte: Esquí de Fondo - Nivel: Alto - Ingresos: Medio-Altos - Ocupación: Jubilado

HISTORIA Ella es parte del equipo directivo de Renault y se casó hace poco con un ingeniero que conoció en la empresa.

HISTORIA Trabaja para HP España, en Madrid, y está casado y tiene una hija en la universidad.

Ellos son franceses, y quieren pasar los días que tienen libres esquiando en España. Ya han esquiado alguna vez.

Ha decido hacer una escapadita con su hija a Baqueira, aprovechando la Semana Santa.

HISTORIA Recibió la pre jubilación hace unos años, y dedica ahora su tiempo libre al deporte. Aprovechando que ya no tiene que trabajar viaja a Baqueira junto a su mujer, también pre jubilada, en temporada baja.

Han contratado todo a través de la web de Baqueira (www.baqueira.es), ya que está también en francés. Se alojan en el Hotel Montarto en Baqueira 1500, con media pensión: durante la jornada de esquí comen en los restaurantes que hay en pistas y por la noche en el hotel tras tomar un baño relajante en la piscina cubierta del hotel o leyendo un libro junto a la chimenea de la sala común.

Se hospedan en el Hotel Tredos, en la pequeña localidad de Tredos, que ofrece un servicio de desplazamiento hasta pistas. Contratan a un guía especial que les ayude a desplazarse por la estación, la cual desconocen, porque normalmente esquían en Madrid. Y alquilan el material en una tienda especializada, independiente de la estación.

Se hospedan en el Hotel Melia Royal Tanau, la urbanización más cercana al sector Beret, donde se encuentra el circuito de fondo. Y después de la jornada de esquí, van a cenar a diferentes lugares de cocina de alta montaña, como el famoso restaurante Casa Irene, en la localidad de Arties, que ya los conoce, porque son clientes habitualesx de Baqueira. Tiene su propio material.

070

FASE 2 – CONCEPTUALIZACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

071

FASE 2 CONCEPTOS Y FORMAS

1. CONCEPTUALIZACIÓN 2. FORMALIZACIÓN

072

FASE 2

073

1. CONCEPTUALIZACIÓN

1.1 OBJETIVOS DEL PROYECTO 1.2 CONCEPTO DEL RESORT 1.3 ESTRUCTURA DEL RESORT 1.4 CONCEPTO DE LA SEÑALIZACIÓN

074

FASE 2 – CONCEPTUALIZACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

1.1 OBJETIVOS DEL PROYECTO

El objetivo de este proyecto es poder guiar correctamente al usuario por el Resort de Baqueira/Beret, con el fin de facilitar su estancia. Este proceso de entendimiento y resolución se denomina WAYFINDING, y abarca todas las formas en que las personas se orientan en el espacio físico y viajan de un lugar a otro. Por ello se analizará el sistema actual de wayfinding y se verá qué debe permanecer y qué debe ser modificado, suprimido o aumentado, para mejorar y hacer más fácil la orientación y el desplazamiento de los clientes. Al cambiar los aspectos, se realizara un nuevo sistema gráfico, y puesto que hay que cambiarlo, se buscará también un estilo gráfico novedoso, que le identifique frente al resto de estaciones de esquí, para ello utilizaremos conceptos de BRANDING, que es el proceso de hacer y construir una marca. Por ello habrá que comprender cómo es el PÚBLICO desde estos dos aspectos que van unidos, ya que un buen Wayfinding, será uno de los aspectos, definirá a la marca Baqueira, añadiéndole un valor frente a otras estaciones de esquí. El concepto Wayfiding ya lo definí en la parte de investigación, y a continuación haré una descripción del concepto Branding y como afecta esto a la gráfica de señalización y orientación, en esta estación de esquí.

075

076

BRANDING BAQUEIRA/BERET Branding es un anglicismo empleado en mercadotecnia que hace referencia al proceso de hacer y construir una marca (en inglés, brand equity) mediante la administración estratégica del conjunto total de activos vinculados en forma directa o indirecta al nombre y/o símbolo (logotipo) que identifican a la marca influyendo en el valor de la marca, tanto para el cliente como para la empresa propietaria de la marca.

ESTRUCTURA

FASE 2 – CONCEPTUALIZACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

DISEÑO GRÁFICO Antes de lanzar un producto al mercado, es importante tener definido el grupo objetivo al que se quiere llegar, la necesidad a satisfacer y el nombre comunicativo. Basándose en estas premisas, se debe tener en cuenta la necesidad de: Transparencia en la comunicación El diseño debe trasmitir claridad de lo que la marca representa. Sencillez Muchos elementos gráficos pueden saturar la identidad visual.

El branding está conformado por cinco elementos: - Naming, la creación de un nombre - Identidad Corporativa - Posicionamiento - Lealtad de marca - Arquitectura de una marca En ciertos casos, el término también se refiere a la suma total del valor de una empresa, considerando los activos y pasivos; tangibles e intangibles, de aspectos tales como sus productos, servicios, gente, publicidad, colocación, y cultura.

EL PODER DE LA MARCA Diferenciarse es hoy cada vez más difícil, ya que la calidad y los costes de los productos son similares. Por ello, la clave de los negocios está en el «branding», es decir, en el poder de la marca como elemento diferenciador. Para Tom Peters, declarado gurú de gurús por The Economist y la revista Fortune, lo que constituye la diferenciación parte precisamente de los intangibles de una empresa: valor, credibilidad y singularidad de una marca. Así lo explica en el nuevo libro que acaba de publicar bajo el título El meollo del Branding. A partir de su teoría de las 3 leyes físicas del marketing: Beneficios patentes, Un motivo real para creer y Una gran diferencia, Tom Peters demuestra que la marca es lo que nos define y que ésta es mucho más que el marketing o los logotipos. Tiene que ver con la pasión, con la historia que queramos contar, con la causa que motiva nuestra empresa. Las historias y experiencias serán más importantes en el futuro que los productos, según Peters, porque la capacidad de transmitir emoción es lo más importante en un mundo controlado por la tecnología.

Personalidad El diseño debe ser único, relevante y de buen impacto visual. Consistencia Los elementos visuales deben poseer flexibilidad de aplicación en diferentes elementos o superficies, de tal manera que nunca pierdan su esencia primaria.

ELEMENTOS VISUALES DE LA MARCA Son las representaciones gráficas de una empresa, que se proyectan al público a través de un símbolo o un diseño tipográfico especial. La combinación de los elementos visuales (nombre comunicativo, símbolo, alfabeto, colores y el sistema de señalización) da la apariencia global de la empresa y constituye una expresión física muy importante en los mercados en los que ésta concurre.

Logotipo y Símbolo Es el nombre de la empresa, que puede formarse por letras, abreviaturas, cifras, acrónimos, etc. El logotipo y el símbolo constituyen la identidad de la empresa y, entre los dos, conforman su personalidad física. Color en la identidad visual Mostrar el producto de manera más atractiva, atraer la atención del consumidor, dar personalidad propia al producto y diferenciarlo de la competencia y posicionar y segmentar la marca en clases socio-económicas. Tipografía Se habla de alfabetos tipográficos que operan como verdaderos elementos de identificación visual. Cualquier empresa corporativa podría diseñar su alfabeto particular, pero existen miles de familias tipográficas listas para ser usadas.

FASE 2 – CONCEPTUALIZACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

Porque esquías

077

078

FASE 2 – CONCEPTUALIZACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

079

Por tanto su actividad cómo Identidad es el TURISMO.

1.2 CONCEPTO DEL RESORT

Según la Organización Mundial del Turismo, el turismo comprende las actividades que realizan las personas durante sus viajes y estancias en lugares distintos al de su entorno habitual, por un período consecutivo inferior a un año y mayor a un día, con fines de ocio, por negocios o por otros motivos. Baqueira/Beret busca satisfacer al usuario durante toda su estancia, desde el alquiler del material para disfrutar del deporte, a informarte sobre los restaurantes que puedes encontrar en la urbanización, aunque son ajenos a la empresa. Esta filosofía de cooperación con otras empresas próximas a las instalaciones, han hecho de Baqueira unos de los destinos favoritos de los españoles, y de otros países europeos, para practicar deportes de invierno y/o actividades relacionados con ello, como son las actividades apresquí.

El proyecto no consiste en modificar el branding, sino aplicar el ya existente a su gráfica de orientación e información. Baqueira/Beret fue la primera estaciones de esquí en definir una filosofía alrededor de su producto, el único problema, en cuanto a gráfica, es que no ha aplicado directamente a la señalización estos valores traducido a formas, colores, etc. Y su gráfica se basa en el mismo concepto que todas las estaciones de esquí. Por ello antes de comenzar a realizar la modificación gráfica de su orientación debemos asimilar su elementos y su filosofía de marca ya existentes, que nos condicionan para crear algo coherente.

FILOSOFÍA Baqueira Beret es un resort destinado al deporte de montaña de invierno, y el deporte más practicado, es el comúnmente conocido como esquí alpino. Pero también el resort dispone de otros espacios no destinados al deporte, sino a las actividades de aprèski, para después de una jornada larga de deporte. Esto es debido a que su filosofía de empresa gira no entorno al esquí, sino a la forma de vida que conlleva el esquí, tanto fuera como dentro de las pistas.

Por tanto, la identidad debe ser reflejada dentro de las piezas de wayfinding, porque es parte de su filosofía consiste informarte de todo lo que puedes disfrutar en sus instalaciones, o cerca de ella. También porque esquías, como cita su eslogan, por tanto facilitarte la compresión de la información, mientras expone su filosofía es importante. Conclusión su señalización gráfica emocionalmente debe transmitir, bajo mi punto de vista: Transparencia en la comunicación Aportar toda la información que necesite el usuario o pueda surgir, durante toda, absolutamente toda, su estancia. Sencillez Al aportar tanta información debe distribuirse de una forma clara y concisa, para que el usuario no se sienta “acosado” ante tanta información. Personalidad A través de conceptos estéticos, basado en los conceptuales y formales, hará la información más atractiva, pero sin perder el sentido de que lo prioritario es comunicar la información. Consistencia Los elementos tienen que tener coherencia , y no variar ni de concepto, ni de aspecto formal, para mantener la esencia de la identidad de la marca.

FASE 2 – CONCEPTUALIZACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

080

La Cara Norte, orientada como su propio nombre indica hacia a el norte, consigue que la nieve aguante todo el día en un gran estado , puesto que no le da el sol. Esto es muy importante para el mantenimiento de la nieve en épocas primaverales.

1.3 ESTRUCTURA DEL RESORT

Desde Baqueira puedes acceder a los otros dos sectores de esta gran estación: Beret y Bonaigua. Para acceder al núcleo de Baqueira 1800, tienes que coger un remonte desde cualquiera de los 3 núcleos urbanos: Baqueira 1500, Ruda 1500 y Tanau 1700. También puedes acceder desde el parking situado en Orri 1850.

BERET Una zona perfecta para el esquí familiar, pistas largas y cómodas y fuera pistas suaves para los más atrevidos o para realizar esquí nórdico.

En Baqueira/Beret a hay dos zonas que funcionan completamente diferente, y por tanto hay que comprendedlas de forma distinta, antes de realizar su diseño de orientación.

ZONA DE PISTAS Esta formada por tres sectores: Baqueira, Beret y Bonaigua, en total suman 120 Km de pistas de esquí y 33 remontes diferentes, y ofrece una serie de servicios en pista, restaurantes, bares, cafeterías, reparaciones, escuelas de esquí, puntos médicos.

BAQUEIRA La esencia del Resort, el núcleo central de la estación, el más grande, el más antiguo y de mayor importancia. Con una nieve polvo seca y atlántica, un sistema de pisado único, remontes de última generación y de gran capacidad tanto en remontes como en pistas, puedes disfrutar de más 1.000 metros de desnivel e itinerarios míticos como el escornacrabes. El núcleo Baqueira 1800 cuenta con una zona muy extensa para los debutantes, una gran variedad de pistas de todos los niveles, y todos los servicios que puedas solicitar, hasta una guardería para los más pequeños de la familia.

También cuenta con un snowpark para todos los niveles, para los amantes del snow y el freestyle. Allí podemos encontrar la pista de Esquí de fondo de 7 km y el Stadium de Slalon, para los amantes de la competición, donde a parte se realizan competiciones a nivel interno de escuela y a nivel profesional. Y como todo núcleo de Baqueira/Beret, tiene una zona para aquellos que se inician. Para acceder al núcleo de Beret, puedes hacerlo a través del parking de Beret 1850 o el parking de Orri 1850. Desde las pistas se accede desde el sector Baqueira, por la Cara Norte.

BONAIGUA Bonaigua es la zona perfecta para los amantes del esquí bajo un ambiente tranquilo y natural. Las pistas cruzan en medio de la naturaleza, y puedes disfrutar de descensos de alto nivel e itinerarios por nieve virgen. Solo tú y tus esquís. En toda la zona de Bonaigua no ninguna pista que genere nieve artificial, así que puedes disfrutar de una nieve pura y suave. Y es la zona de más reciente ampliación. También cuenta con una zona de debutantes como Beret y Baqueira. Para acceder al núcleo de Beret, puedes hacerlo a través del parking de Bonaigua 1900 y Bonaigua 2000. Desde las pistas se accede desde el núcleo Baqueira, por Baqueira 2200, hacia Argulls o por el Cap de Baqueira.

FASE 2 – CONCEPTUALIZACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

081

082

FASE 2 – CONCEPTUALIZACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

ZONA DE APRÈSKI Complejos urbanísticos formado por hoteles, apartamentos, restaurante, tiendas y espacios para otras actividades destinadas al ocio. Hay tres zonas en distintos puntos geográficos, identificados por un nombre que incluye su cota respeto al nivel del mar. Este concepto de Naming es utilizado en muchas estaciones de esquí europeas, un coloquio que lo identifica como parte del mundo del deporte de invierno.

BAQUEIRA 1500 Es el núcleo urbano más grande del Resort. También es el núcleo principal, donde se encuentran las Oficinas de la empresa, la Radio Arán dedicada a la transmisión del estado del tiempo y de las pistas, y el Hotel Montarto, perteneciente a la empresa BAQUEIRA/BERET S.A. En núcleo fue creado en los años 60, y cuenta con edificios característicos de la arquitectura del Valle de Arán y edificios del movimiento moderno, esto último creados en los 70. Este núcleo cuenta con una gran variedad de hoteles y apartamentos adaptados a cualquier nivel adquisitivo, y los más importantes son el Hotel Montarto, el Hotel Tuc Blanc y Hotel Val de Ruda. Dos aparcamientos, y uno de ellos destinado más a los clientes de la estación, con un servicio gratuito que sube directamente hasta los remontes para acceder a la estación, puesto que era el único punto donde se podía hacer un parking, puesto que la mayoría de la urbanización está construida sobre una ladera. Desde la urbanización salen dos remontes hacia las pistas, el Telesilla El Bosque y el Telecabina Baqueira que comienza en la urbanización Ruda 1500. Los dos llevan directamente a sector de pistas Baqueira 1800.

083

guarda-esquíes. Pero también cuenta con otras empresas similares, ajenas al ente fiscal, como la famosa marca francesa Intersport. Por último comentar que hay también, tiendas de souvenires y un pequeño supermercado para aquellas familias que están alojadas en apartamentos. Incluso cuenta con una iglesia construida en el siglo XX de arquitectura aranesa.

RUDA 1500

Situada al este de Baqueira 1500, dirección Port de la Bonaigua, se encuentra la urbanización Ruda 1500, de reciente construcción. Cuenta con 3 hoteles, como el AC Baqueira y varios bloques de apartamentos. Desde allí puedes acceder a la estación por el Telecabina Baqueira, a Baqueira 1800. También cuenta con restaurantes, bares, discotecas, tiendas de deporte y souvenires, alquiler de material y reparaciones, un centro comercial y un parking cubierto gratuito, cerca del telecabina.

TANAU 1700 Situada al noroeste de Baqueira 1500, en dirección a Beret, encontramos la urbanización Tanau. Desde allí puedes acceder a la estación por el telesilla Esquiròs, a Baqueira 1800. Es otro núcleo urbano de construcción posterior a Baqueira 1500, que cuenta también con hoteles, como el Hotel Melia Royal Tanau, y apartamentos, con restaurantes, bares, alquiler de material, reparaciones y un largo etcétera.

OTROS NÚCLEOS

Tiene una gran variedad de restaurantes y bares donde se puede disfrutar de una suculenta comida montañesa, y un locales destinados al ocio nocturno como la discoteca Tiffany’s, anteriormente era el famoso Pacha.

Cerca de Baqueira hay pequeñas localidades como Tredos, Salardu o Arties donde puedes hospedarte o incluso disfrutar de la gastronomía del Valle de Aran, como el restaurante Casa Irene, en Arties, donde es conocido que a su Majestad, el Rey Juan Carlos I y a su familia, les encantaba cenar, cuando venían de vacaciones, a disfrutar de la estación de esquí.

Baqueira 1500 tiene varias tiendas de Ski Service Baqueira, destinadas al alquiler y compra de material, reparaciones y

Por último hablar que el núcleo urbano más grande de todo el Val d’Aran es Viehla, a 14 km. de Baqueira 1500.

FASE 2 – CONCEPTUALIZACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

084

1.4 CONCEPTO DE LA SEÑALIZACIÓN

Clarity (claridad) El mensaje debe ser lúcido y claro, para ello se van aplicar conceptos en la señalética, del diseño universal, que surgió en el siglo XX, donde se buscaba un diseño fácil de comprender y para todos.

CLIMA Tenemos que tener encuentra que nos encontramos en la alta montaña, así que a la hora de diseñar debemos de tener en cuenta los factores meteorológicos, como posibles nevadas de gran espesor, o los materiales con los que se construyen para que aguanten los cambios climáticos.

FACTOR HUMANO

Como he hablado antes, la señalización aportara calidad a la marca de Baqueira/Beret. Para ello me basaré en los estudios de Paul Mijksenaar, que se caracterizan por unas pautas que se repiten en todos sus diseños. Con unos enfoques básicos orientados al usuario, siempre realiza sus diseños tratando al usuario final como el elemento número uno, intentando comportarse como tal. Mijksenaar cataloga su esquema de trabajo como las cuatro C’s, (Continuity, Conspicuity, Consistency, Clarity) y voy a difinir como serían en este sistema gráfico que estoy creando: Continuity (continuidad) Repetir la información hasta la llegada a destino. Bombardear de forma coherente toda la información que necesitaría un usuario, teniendo en cuenta, como hemos visto en el apartado de investigación, que el abanico de público es muy amplio, y tiene que ser comprensible muy fácilmente por todos ellos Conspicuity (visibilidad) Los signos deben llamar la atención. Tiene que ser visibles en todo momento, y muy legibles, para todos los usuarios, por ello me baso en los principios ya citados del proyecto Accesibilidad Universal y Diseño para Todos, en arquitectura y urbanismos de la Fundación ONCE para la cooperación e inclusión social de personas con discapacidad.

El factor humano debe ser muy importante. Las patrullas de esquí son las formadas por personas, voluntarias o a sueldo, dedicadas a labores de montaña, ya sea en centros de esquí o en zonas donde se practiquen actividades de montaña. Su misión es crear mecanismos que aseguren al esquiador desarrollar sus actividades de montaña, libres de peligro. Así mismo, debe estar preparado, técnica y psicológicamente, para acudir en ayuda de un esquiador en peligro o accidentado. A menudo se utiliza el término pistero para denominar a estos patrulleros, encargados de la seguridad de los esquiadores dentro de un dominio esquiable o estación de esquí; sus labores van desde la atención de primeros auxilios a personas accidentadas hasta el análisis del manto nivoso para la prevención de aludes, la señalización del trazado de las pistas o brindar información acerca de las estaciones. Y en caso de nevadas grandes encargarse de que la señalización sea legible.

APLICACIÓN MOVIL la nueva App BaqueiraBeret para smartphones estrenada en la temporada 2012-2013, sirve para informar de la meteorología a tiempo real, el estado de pistas y remontes antes de llegar a la estación o durante tu jornada. Contiene también un Mapa Interactivo de las pistas y como llegar a puntos de interés, como aseos, restaurantes, bares, taquillas, núcleos urbanos. Accederás asimismo a las webcams y a otros tipos de contenidos que te resultarán útiles durante la estancia en Baqueira Beret, e incluso puedes comprar los forfaits con el teléfono móvil.

FASE 2 – CONCEPTUALIZACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

085

086

FASE 2

087

2. FORMALIZACIÓN

2.1 TRADUCIENDO LOS CONCEPTOS 2.2 CARACTERÍSTICAS FORMALES

Noviembre 2012 Publicación Semestral www.baqueira.es

FASE 2 – CONCEPTUALIZACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

088

ESTRELLAS DE COLORES

EL MATERIAL A PUNTO

PALLARS SOBIRÀ

LA CONSTELACIÓN DE BAQUEIRA

SKI SERVICE, UN SERVICIO DE MATRÍCULA DE HONOR

BAQUEIRA - PALLARS, ATRACTIVA COMBINACIÓN

FASE 2 – CONCEPTUALIZACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

2.1 TRADUCIENDO LOS CONCEPTOS

La gráfica debe expresar los conceptos de los que he hablado anteriormente: - Debe estar de acuerdo con la gráfica actual de la identidad - Debe ser coherente en todas sus piezas - Debe ser comprensible y fácil de asimilar - Debe ser identificado como estación de esquí - Debe aportar diferencias frente a la competencia Puesto que los valores de wayfinding y los de la marca es hacer lo más fácil los recorridos, la conclusión es que debe ser simple su gráfica, y expresar lo máximo posible, como decía Ludwig Mies van der Rohe, diseñador del movimiento moderno “MENOS ES MÁS”.

LA GRÁFICA ACTUAL Baqueira actualmente se expresa con diseño muy sencillo y correcto, no se caracteriza por adornar con florituras o ilustraciones sus piezas. Sus colores, son colores sencillos, primarios, donde predomina el blanco y el negro, de hecho el estilo de la fotografía, son fotografías en blanco y negro muy contrastadas, consiguiendo que el cielo se oscurezca hacia un negro, y el blanco de la nieve resalte más, creando un punto de atención hacia esa nívea composición. Y como tipografía usan la DIN, tipografía ideal para la señalización por su gran legibilidad.

089

090

FASE 2 – CONCEPTUALIZACIÓN

LA LÍNEA Es la traza que el punto deja al moverse y por lo tanto es un producto suyo. Con ella se salta de una situación estática a una dinámica”.

2.2 ASPECTOS FORMALES

WASSILY KANDISKY LIBRO PUNTO Y LÍNEA SOBRE EL PLANO El libro se desarrolla de manera lógica del elemento más sencillo: el punto, al más complejo: el plano. Es de destacar la gran capacidad de Wassily Kandinsky para desarrollar una serie de conceptos que en apariencia pueden parecer muy simples u obvios pero que al ser escritos, descritos y analizados arrojan claridad al lenguaje visual. A partir de estos conceptos crearé el sistema.

EL PUNTO El punto conforma la unidad mínima visual dentro de una composición, el punto tiene forma,que puede ser mínima e irregular o bien perfectamente redonda. “El punto es como un mundo pequeño más o menos desprendido por todos lados. Su fusión con lo que lo rodea están mínima que cuando su redondez es completa, se diría que no existe”, Tipos de puntos: El punto geométrico (el punto como concepto), Es invisible “y halla su forma material en la escritura, pertenece al lenguaje y su significado es: silencio”. punto físico, material, Es el resultado del choque del instrumento con la superficie material, con la base”.

Existen tres tipos de líneas: Línea recta. “Cuando una fuerza procedente del exterior desplaza al punto en cualquier dirección, se genera el primer tipo de línea en la que la dirección permanece invariable y tiende a prolongarse indefinidamente. Esta es la recta”. De la cual se desprenden tres clasificaciones:

_Recta horizontal: “En la percepción humana corresponde a la línea o al plano sobre el cual el hombre se yergue o se desplaza. Es pues la base protectora, fría, que puede ser continuada en distintas direcciones sobre el plano. El tono básico de la línea horizontal es su frialdad y su aplastamiento”. _Recta vertical: “La línea opuesta totalmente a la horizontal, que forma con ella un ángulo recto. En ella la altura sustituye al aplastamiento y el calor al frío”. _Recta diagonal: “La diagonal es la recta que esquemáticamente se separa en ángulos iguales de las dos anteriores. Es una reunión equivalente de frío y calor”. Línea curva. “Cuando un punto recibe simultáneamente la acción de dos fuerzas, de tal modo que una de ellas vaya superando en presión a la otra de manera constante e invariable, surge una línea curva”. La recta y la curva constituyen un par de líneas fundamentalmente antagónicas. Simple vs Complejidad.

EL PLANO Como plano básico se entiende la superficie material que va a recibir el contenido de la obra. El plano básico esquemático está limitado por 2 líneas horizontales y dos verticales y adquiere así en relación al ambiente que lo rodea, una entidad independiente. Una fuerza que se despliega, sin obstáculos, como la que produce una línea recta, es más fácil de entender cognitivamente, aunque menos hermosa, ya que la linea recta es geométrica, DESCRIPTIVA, y la curva es orgánica, como la naturaleza. Por ello mi conclusión es que la linea geométrica representa más a Baqueira/Beret y ayudara más al entendimiento de las representaciones gráficas.

Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

091

CONCLUSIÓN La gráfica de infografías que voy a crear en mi proyecto tendrá la siguientes caracteríticas:

- LAS FORMAS serán lo más simple posible, basadas en la geometría para facilitar su legibilidad.

- Utilizaré la TIPOGRAFÍA DIN, puesto que es la elegida por la identidad, y porque es muy legible.

- COLORES PRIMARIOS, con una gran jerarquía de blanco y negro. Pero el negro será un negro con 90% de tinta, esto último es una decisión estética, por la identidad.

- Si se representa IMÁGENES con cielo, ya sean ilustraciones o fotografías, siempre aparecerá de un color negro oscuro, y la nieve de un blanco puro.

- El SISTEMA DE PICTOGRAMAS no será una mezcla de pictogramas de diferentes familias como la actual, por tanto se creara un nuevo sistema de pictogramas con coherencia, donde se aplicara las características anteriormente citadas.

- La representación de direcciones en las INFOGRAFÍAS, serán representadas por lineas rectas. También la representación del terreno, donde será esquematizado al máximo, como en los planos de metro, puesto que hay otra información más relevante.

- En cuanto a la ESTÉTICA, será más contemporánea, para darle mayor diferenciación, ya que la estética se ha quedado muy obsoleta en algunos aspectos, cómo la representación de los planos, a través de ilustraciones del tipo descriptiva, donde aparecen dibujados hasta los árboles, creando ruido en la comunicación con el receptor a la hora de transmitir la complejidad del espacio al que se enfrenta.

- La representación de DIRECCIONES en las infografías, serán representadas por lineas rectas, puesto que son lineas más simples, frente a la linea curva, que es la forma común de representación de las pistas, en otros sistemas de orientación en estaciones de esquí, por tanto por razones teóricas y a la vez estéticas características de la identidad visual También la representación del terreno será a través de lineas rectas.

092

FASE 3 – APLICACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

093

FASE 3 APLICACIÓN

1. PICTOGRAMAS 2. PLANOS, SEÑALES Y PANELES 3. PIEZAS GRÁFICAS

094

FASE 3

095

1. PICTOGRAMAS

1.1 INSPIRACIÓN HISTÓRICA 1.2 CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA 1.3 SISTEMA COMPLETO

096

FASE 3 – APLICACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

1.1 INSPIRACIÓN HISTÓRICA

Para crear el sistema de pictogramas me he inspirado primero en una teoría de Kandisky y después en los sistemas gráficos de pictogramas de los Juegos Olímpicos de München 1972, de Otl Aicher y los pictogramas de Erik Spiekermann para el aeropuerto de Düsseldorf.

VASILI KANDINSKI En 1923 Kandinsky realizó un experimento, aplicando encuestas a los estudiantes de la Bauhaus, buscando establecer la relación universal entre las tres figuras geométricas base y los tres colores primarios, es decir, el triángulo con el amarillo, el cuadrado con el azul y el círculo con el rojo. Nuevamente el test de Kandinsky fue realizado en 1990, donde las respuestas fueron variadas, unos aceptaban la universalidad de esta relación figuras-colores, otros argumentaron que esa relación era inexistente y rechazaron dicha asociación. De todo esto extraigo entonces que el color puede connotar diferentes significados, y más si tenemos en cuenta que el receptor del mensaje puede ser daltónico, por tanto el color no influirá en el significado de los símbolos directamente, sino lo reforzará. Lo que si influirá son estas tres figuras bases: El triángulo, el cuadrado y el círculo.

097

Mi sistema de pictogramas se puede dividir en 3 campos, según el significado de su representación: - Dirección - Servicios - Infraestructuras Para diferenciarlos utilizaré las tres figuras geométricas base, de la siguiente manera:

EL TRIÁNGULO El triángulo, por su forma, está compuesto por ángulos agudos, creando cuñas estrechas. El ángulo opuesto a la base crea una dirección puesto que la base es una linea horizontal y para “cerrar” el triangulo equilátero, unimos dos lineas diagonales hacia arriba que convergen en un punto, estas lineas connotan una dirección hacia ese punto. Para representar siempre el cielo, el sol o la luna, se a utilizado el signo del triangulo como símbolo, pero este símbolo al igual que los alfabetos primitivos viene de representación esquemática de lo representado (entonces es un icono y no un símbolo). Conclusión, el triángulo puede connotar dirección con su vértice respecto a la base, por tanto, la forma del triángulo será la que represente a los pictogramas de Dirección.

EL CUADRADO Y EL CÍRCULO Para Kandisky, los colores, según su connotación en relación a la temperatura, van asociado a los ángulos, donde el ángulo agudo representa lo cálido o cercano y el obtuso a los fríos o distantes. Por ello el triángulo es cálido (amarillo), el cuadrado templado (rojo) y el círculo, puesto que es un angulo obtuso de 360º, frío (azul). Por ello representare los servicios e infraestructuras de la siguiente forma: Servicios: Servicios y Pistas Los servicios, son producidos por una acción de una persona, por tanto es cálido, y como el triangulo es el que mejor representa la dirección, por consecuencia, la forma del cuadrado será la que represente a los pictogramas de Servicios. Infraestructuras: Remontes, Infraestructuras y Edificios Las infraestructuras, al ser algo que carece de vida se consideran fríos, por tanto, la forma del círculo será la que represente a los pictogramas de Infraestructuras.

098

FASE 3 – APLICACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

OTL AICHER

ERIK SPIEKERMANN

Es también conocido como Otto Aicher, (Ulm 13 de mayo de 1922 - Rotis, 1 de septiembre de 1991), fue un diseñador gráfico y tipógrafo alemán.

Aicher, se alejaba de lo abstracto, del sentimiento, por ello su gráfica puede llegar a ser fría, aunque loable.

Estudió escultura en la Akademie der Bildenden Kunste (Academia de Bellas Artes) en Múnich después de la Segunda Guerra Mundial. Casado con Inge Aicher-Scholl en 1946 junto con Max Bill y un grupo de intelectuales crean la Hochschule für Gestaltung (Escuela de Formalización) una escuela de diseño de Ulm, que se convertiría en uno de los centros de educación en diseño líderes en Alemania entre los años 1953 y 1968, y que a diferencia de la Escuela de la Bauhaus descartó el arte y la exaltación de la forma por si misma de sus aulas, y se consagró a la función y a la inserción del diseño como factor fundamental en el mundo industrial.

Aicher antepone lo analógico y concreto a lo digital y abstracto, lo hace con intención filosófica. Relativiza el papel de la razón pura y critica el racionalismo de la modernidad como fruto del predominio de un mero pensar abstracto. A juicio de Aicher, anteponer lo abstracto a lo concreto crea una falsa jerarquía, un orden, que es fatal para la cultura. Lo digital, abstracto, no es más elevado, mayor o más importante que lo analógico, concreto. El diseño gráfico de los Juegos Olímpicos de Múnich marcaron un hito en la historia del diseño y quizás sea uno de los más conocidos por el público en general. Su aportación,no es tanto la excelencia de las soluciones visuales como la creación de perfectos sistemas gráficos y de comunicación. Su sistema para la creación de iconos para dichos juegos olímpicos dio origen a los miles los iconos que tenemos hoy en día para todo tipo de usos y a su libro “Sistema de signos en la comunicación visual.”

Actualmente el branding juega con los sentimientos, y por ello los pictogramas tiene que tener algo que represente esa esencia de Baqueira, sin salirnos del “tiesto”, y para ello me inspiro también en Erik Spiekermann. Spiekermann nació el 30 de mayo de 1947 y también es un tipógrafo alemán y diseñador. Spiekermann estudió Historia del Arte en Universidad Libre de Berlín. Entre 1972 y 1979, trabajó como diseñador gráfico independiente en Londres antes de retornar a Berlín y fundar MetaDesign con dos socios. Los clientes de la firma incluyen a Adobe Systems, Apple Computer, Audi, Hewlett Packard, IBM, y Nike, con oficinas en Berlín, San Francisco, y Zúrich. Es arquitecto de información, diseñador de fuentes tipográficas y autor de libros y artículos sobre tipografía. Algunos de sus diseños tipográficos son: FF Meta, ITC Officina, FF Info, FF Unit, Nokia Sans, Bosch Sans. Para Spiekerman los pictogramas son tipografías, por tanto deben tener una unidad y una esencia que les identifique como tal. Por ello cuando creo la tipografía para el Aeropuerto de Düsseldorf, dentro de ella incluyo los pictogramas para la señalización.

Para crear dicho sistema utilizo una retícula que da unidad gráfica al sistema.

Estos pictogramas vienen de los magníficos pictogramas de Aicher, solo que Spiekermann, más contemporáneo, y con una filosofía distinta pero no muy distante de Aicher, a la hora de crear los pictogramas, lo realiza con figuras geométricas con bordes redondeados, haciendo un sistema más amable para el receptor, pero sin perder la esencia de los clásicos pictogramas de München ‘72.

De este trabajo utilizaré su magnífica retícula, y me inspiraré a la hora de crear alguna de las representaciones, como la representación del hombre realizando un deporte, el dinamismo que crea, y la síntesis perfecta del movimiento. Además de que algunos de los pictogramas fueron creados también para las olimpiadas de Invierno, por tanto contiene pictogramas de modalidades de esquí.

En cuanto a mi sistema, me inspiraré en los dos, y en base a mi conceptualización y mi filosofía del diseño, que es la fusión de la funcionalidad y la emoción, que para mí es que a través de la emoción y la geometría simple se crea la funcionalidad, donde EL RECEPTOR es el principal objetivo de todo diseño, y que él/ella crea lo que será la filosofía de una identidad comercial o institucional.

FASE 3 – APLICACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

099

100

FASE 3 – APLICACIÓN

1.2 CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA DE PICTOGRAMAS

FORMA EXTERIOR

TEORÍA KANDISKY 3 FORMAS GEOMÉTRICAS BASE

DIRECCIÓN

SERVICIOS

INFRAESTRUCTURAS

TRADUCCIÓN DE LA TEORÍA

Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

101

FORMA INTERIOR

PICTOGRAMA COMPLETO

RETÍCULA OTL AICHER + FORMA BASADA EN SPIEKERMANN

TRADUCCIÓN FINAL

102

FASE 3 – APLICACIÓN

1.3 SISTEMA COMPLETO DE PICTOGRAMAS

DIRECCIÓN

SERVICIOS

INFRAESTRUCTURAS

FLECHA DE DIRECCIÓN

PISTA VERDE Pista Muy Fácil

SERVICIO SANITARIO Puesto Médico

FLECHA DE DIRECCIÓN

PISTA AZUL Pista Fácil

SERVICIO SANITARIO Farmacia

FLECHA DE DIRECCIÓN

PISTA ROJA Pista Difícil

SERVICIO PÚBLICO Acceso a discapacitados

FLECHA DE DIRECCIÓN

PISTA NEGRA Pista Muy Difícil

SERVICIO PÚBLICO Información

FLECHA DE DIRECCIÓN

ITINERARIO Pista para Expertos

SERVICIO PÚBLICO Aseos

FLECHA DE DIRECCIÓN

SERVICIO TRANSPORTE Taxi

SERVICIO HOSTELERÍA Bares, Cabañas y Carpas

FLECHA DE DIRECCIÓN

SERVICIO TRANSPORTE Autobús

SERVICIO HOSTELERÍA Restaurantes y Cafeterías

FLECHA DE DIRECCIÓN

SERVICIO RESIDUOS Punto Limpio

SERVICIO HOSTELERÍA Pubes y Discotecas

Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

Los PICTOGRAMAS serán representados...

103

- Como señales Representativas - Representados en planos* * PLANOS: Folletos, Posters, Web o Señales

SERVICIO PRIVADO Taquillas Baqueira

SERVICIO DE GUARDERÍA Parque Infantil

INFRAESTRUCTURA Zona Snowpark

SERVICIO BANCARIO Cajero automático

SERVICIO PÚBLICO Parking gratuito

INFRAESTRUCTURA Circuito de Fondo

SERVICIO DE MATERIAL Alquiler Material

SERVICIO PÚBLICO Iglesia

INFRAESTRUCTURA Stadium Slalon

SERVICIO DE MATERIAL Reparación Material

REMONTE TELECABINA Telecabina (8 personas)

INFRAESTRUCTURA Escalera

SERVICIO DE MATERIAL Guarda Esquíes

REMONTE TELESILLA Desembragable (4 ó 6 ps.)

INFRAESTRUCTURA Ascensor

SERVICIO DE ESCUELAS Punto de Encuentro

REMONTE TELESILLA Embragable (2 ó 3 ps.)

EDIFICIO OFICINAS Oficinas Baqueira/Beret

SERVICIO DE ESCUELAS Escuela de esquí y snow

REMONTE DE CUERDA Telecuerda

SERVICIO COMERCIAL Tiendas y Centros C.

REMONTE TELESQUÍ Telesquí ( 1 ó 2 ps.)

EDIFICIO HOTEL Numerados del 1-9

BLOQUE DE PISOS Nombrados con letras

104

FASE 3

105

2. PLANOS, SEÑALES Y PANELES

2.1 SISTEMA DE PLANOS 2.2 SISTEMA DE SEÑALES Y PANELES

106

FASE 3 – APLICACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

107

ZONA PISTAS DE ESQUÍ Al ser un plano no es necesario realizar una proyección, por tanto tiende a la esquematización.

2.1 SISTEMA DE PLANOS

En geometría, un plano es objeto ideal que solo posee dos dimensiones, y contiene infinitos puntos y rectas; son conceptos fundamentales de la geometría junto con el punto y la recta. Cuando se habla de un plano geométrico, se está hablando del objeto geométrico que no posee volumen, es decir bidimensional, y que posee un número infinito de rectas y puntos. Sin embargo, cuando el término se utiliza en plural, se está hablando de aquel material que es elaborado como una representación gráfica de superficies en diferentes posiciones. Los planos son especialmente utilizados en ingeniería, arquitectura y diseño ya que sirven para diagramar en una superficie plana otras superficies que son regularmente tridimensionales. Los planos como infografía, son representaciones geográficas que indican o marcan ubicaciones, desde una ciudad hasta una casa. El plano se diferencia del mapa en que para elaborarlo no es necesario realizar una proyección (el procedimiento matemático empleado para representar una superficie curva en una plana). En el caso de un plano, la curvatura de la superficie a representar, por su escasa extensión, es mínima o inapreciable, lo cual hace innecesaria la proyección. Permite observar las obras humanas y lugares determinados, pero está elaborado de acuerdo a la interpretación del dibujante.

Como ya he citado, realizaré el plano con lineas rectas para representar direcciones de pistas y remontes y del terreno geográfico. Normalmente los planos de esquí son representados como si se tratase de una fotografía Aérea panorámica, lo cual voy a mantener respecto a sus homólogos, ya que es la mejor forma de representar la inclinación de las pendientes de las laderas de las montañas, importante por la dirección e inclinación. También son representadas gráficamente mediante una ilustración descriptiva, pero a mi parecer, basándome en las teorías citadas, en la investigación y conceptualización, crea ruido y distrae al receptor del mensaje, por ello usare las lineas rectas, para crear mejor ritmo y legibilidad. Los planos serán aplicados en soportes OFFLINE, como son los folletos informativos, posters, revistas de promoción o paneles informativos u otras piezas. O en soportes ONLINE, como en la web u otras páginas de Internet, o en aplicaciones móviles. Para este proyecto solo realizaré piezas OffLine: poster de las pistas, panel informativos, aplicación a revista y en el folleto informativo

ZONA URBANIZACIONES (APRESQUÍ) Será tratado de la misma forma que el anterior, solo que su representación será de proyección horizontal o planta, puesto que es la mejor forma representativa. Los planos serán aplicados en soportes OFFLINE, como son los folletos informativos, posters, revistas de promoción o paneles informativos u otras piezas. O en soportes ONLINE, como en la web u otras páginas de Internet, o en aplicaciones móviles. Para este proyecto solo realizaré piezas OffLine: póster de la urbanización y su aplicación a panel informativo.

108

FASE 3 – APLICACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

ZONA PISTAS DE ESQUÍ

2.2 SISTEMA DE SEÑALES Y PANELES

A parte de utilizar piezas gráficas como los planos, es importante crear un sistema de piezas gráficas de señales y paneles para la orientación del usuario por el Resort. Hay que tener en cuenta que nos encontramos en la alta montaña y por tanto se utilizarán materiales que aguanten los climas extremos, a través de esmaltes especiales en las impresiones, o la madera en estructuras de soporte para insertar, atornillar y un largo etcétera, los paneles. También el cambio constante de espesor por la nieve, por tanto a la hora de diseñar habrá que tener en cuenta estos factores. También a través de personal, realizar un mantenimiento constante. También tenemos que tener en cuenta que las señales variarán según la zona donde se encuentre el usuario: En pistas habrá que tener en cuenta que el usuario está yendo a una velocidad, y desplazándose en un vehículo sobre una vía, las pistas. Por tanto tendremos que tener en cuenta que la visión es reducida, y que se tiene que ver a la distancia. También que en parado, el desplazamiento es reducido por los esquís, o tablas de snow, e incluso con las botas sobre la nieve. Para este proyecto no voy a realizar todas las piezas necesarias, puesto que es una propuesta para el sistema de orientación, pero voy a citarlas a continuación.

Por lo general serán representadas en color negro 90%, el corporativo, para crear contraste con el fondo del terreno, la nieve blanca y el horizonte azul o grisáceo del cielo, el cual es imposible que alcance un nivel de negro tan alto. Algunas piezas se protegerán con colchonetas, para evitar posibles lesiones, por colisión de algún esquiador. Existirán una serie de piezas según su características: > Informativas - Planos - Pistas y Servicio - Riesgo de Aludes - Precaución Cruces/Zonas especiales - Peligros: Pistas cerradas/Pendientes peligrosas - Características del Remonte y su utilización - Pictogramas indicativos > Balizado - Limitación del terreno esquiable - Información: Dificultad/Zona/Nombre/Distancia recorrida

ZONA URBANIZACIONES (APRESQUÍ) Será tratado de la misma forma que el anterior, solo que su representación será proyectada también para personas con discapacidad física en silla de ruedas, por tanto la altura será menor para piezas similares como pueden ser los paneles de plano. Los planos serán aplicados en soportes OFFLINE, como son los folletos informativos, posters, revistas de promoción o paneles informativos u otras piezas. O en soportes ONLINE, como en la web u otras páginas de Internet, o en aplicaciones móviles. Para este proyecto solo realizaré piezas OffLine: póster de la urbanización y su aplicación a panel informativo. Existirán una serie de piezas según su características: > Informativas - Señales informativas de servicios o infraestructuras - Planos - Pictogramas indicativos - Señales viales (ajenas a la estación, sino a la DGT)

FASE 3 – APLICACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

109

110

FASE 3

111

3. PIEZAS GRﾃ：ICAS

3.1 LISTADO DE PIEZAS 3.2 CADA UNA DE LAS PIEZAS

112

FASE 3 – APLICACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

SISTEMA GRÁFICO DE ORIENTACIÓN E INFORMACIÓN

PANELES Y SEÑALES

PLANOS

PICTOGRAMAS

FASE 3 – APLICACIÓN Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

3.1 LISTADO DE PIEZAS

Antes de nombrar las piezas que comprenden este proyecto, tener en cuenta que en los 3 tipos de gráfica, ocurre lo siguiente: Dentro de los PLANOS podemos encontrarnos con Pictogramas, y dentro de los PANELES Y SEÑALES podemos encontrarnos Planos y Pictogramas. > 2 PÓSTERS Plano de PISTAS (841 x 594 mm) [A] Plano de URBANIZACIÓN (841 x 594 mm) [B] >1 FOLLETO INFORMATIVO_Incluye el mapa de Pistas FOLLETO NORMAL a 2 caras* (660 x 360 mm) [C] FOLLETO BOLSILLO a 2 caras (A3 a 5x3 palas) [C bis] >PLANO PISTAS EN REVISTA (Revista de Baqueira) [D] >10 CARTULINAS** Paneles Informativos en PISTAS [E] Paneles Informativos en URBANIZACIÓN [F] Sistema de pictogramas > MEMORIA + ANEXOS * Debido a que en imprenta digital el tamaño máximo es de A3, pero sí se adapta a imprenta en Offset. ** Cartulinas con gráficas que representa a escala como serían las piezas en la realidad + Sistema pictogramas.

113

114

3.2 CADA UNA DE LAS PIEZAS

FASE 3 – APLICACIÓN

Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

115

[A] Póster Plano de Pistas

TERRENO FORMA > Creado a partir de lineas rectas COLOR CIELO: K=90% // NIEVE: Papel NIEVE SOMBRA 1: C=0% M=0% Y=0% K=20% NIEVE SOMBRA 2: C=0% M=0% Y=0% K=40% NIEVE SOMBRA 3: C=0% M=0% Y=0% K=60% BOSQUE: C=20% M=0% Y=30% K=15% BOSQUE SOMBRA: C=20% M=0% Y=30% K=30%

PISTAS FORMA > Lineas rectas continuas GROSOR LINEA: 0’75 puntos GROSOR LINEA NIEVE ARTIFICIAL: 5 puntos COLOR PISTA VERDE: C=70% M=0% Y=100% K=0% PISTA VERDE ARTIFICIAL: C=25% M=0% Y=40% K=0% PISTA AZUL: C=100% M=0% Y=0% K=0% PISTA AZUL ARTIFICIAL: C=40% M=0% Y=0% K=0% PISTA ROJA: C=0% M=100% Y=100% K=0% PISTA ROJA ARTIFICIAL: C=0% M=33% Y=20% K=0% PISTA NEGRA: K=100% PISTA NEGRA ARTIFICIAL: C=0% M=0% Y=20% K=20% PISTA ITINERARIO: C=0% M=50% Y=100% K=0% TIPOGRAFÍA >DinPro Medium TAMAÑO: 7 puntos

CARRETERAS FORMA > Lineas rectas continuas GROSOR LINEA INTERIOR: 2 puntos GROSOR LINEA EXTERIOR: 4 puntos COLOR LINEA INTERIOR: K=30% LINEA EXTERIOR: K=100% TIPOGRAFÍA > DinPro Light TAMAÑO: 8 puntos

PICTOGRAMAS TAMAÑO > 6’5 x 6’5 mm COLOR > Por regla general: K=90%

LOGO TAMAÑO > 350 x 40 mm COLOR > K=90%

CÓDIGO QR TAMAÑO > 35 x 35 mm COLOR > K=90% ENLACE > App Baqueira/Beret

OTROS LEYENDA > Incluye una leyenda explicativa de los signos a mayor tamaño > Incluye otra leyenda de pista y remontes con información extra TELÉFONO DE EMERGENCIAS

594 mm

Tamaño: 841 x 594 mm (horizontal) Papel: Fotográfico Brillo gr. Color: CMYK Función: Informativo / Merchandising Localización: Hoteles, Tiendas, Oficinas,...

REMONTES FORMA > Lineas rectas discotinuas y puntos en los extremos GROSOR LINEA: 0’75 puntos COLOR > K=90% TIPOGRAFÍA >DinPro Bold TAMAÑO: 7 puntos

841 mm

116

3.2 CADA UNA DE LAS PIEZAS

FASE 3 – APLICACIÓN

Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

117

[B] Póster Plano Urbanización Tamaño: 841 x 594 mm (horizontal) Papel: Fotográfico Brillo gr. Color: CMYK Función: Informativo / Merchandising Localización: Hoteles, Tiendas, Oficinas,...

TERRENO FORMA > Creado a partir de lineas rectas COLOR NIEVE: Papel BOSQUE COTA 1500: C=20% M=0% Y=30% K=15% BOSQUE COTA 1600: C=20% M=0% Y=30% K=30% BOSQUE COTA 1700: C=20% M=0% Y=30% K=45%

CAMINOS FORMA > Lineas rectas continuas GROSOR LINEA: 2 puntos COLOR > K=90%

CARRETERAS, CALLES Y PLAZAS FORMA > Lineas rectas continuas, Plazas esquema de su planta GROSOR CARRETERA Y PLAZA LINEA INTERIOR: 6 puntos GROSOR CARRETERA Y PLAZA LINEA EXTERIOR: 10 puntos GROSOR CALLE LINEA INTERIOR: 4 puntos GROSOR CALLE LINEA EXTERIOR: 8 puntos COLOR LINEA INTERIOR: K=30% LINEA EXTERIOR: K=100% TIPOGRAFÍA > DinPro Bold TAMAÑO: 14 puntos K:90%

EDIFICIOS FORMA > Forma esquemática de la planta COLOR EDIFICIO NORMAL: K=90% SERVICIO MÉDICO: C=0% M=100% Y=100% K=0% SERVICIOS DE BAQUEIRA: C=0% M=50% Y=100% K=0% TIPOGRAFÍA DEL Nº EDIFICIO DinPro Medium TAMAÑO: 11 puntos

PICTOGRAMAS TAMAÑO > 10,7 x 10,7 mm COLOR > Por regla general: K=100% sobre blanco

LOGO TAMAÑO > 240 x 27 mm COLOR > Papel

CÓDIGO QR TAMAÑO > 50 x 50 mm COLOR > K=90% ENLACE > www.baqueira.es

OTROS LEYENDA > Incluye una leyenda explicativa de los signos a mayor tamaño TELÉFONO DE EMERGENCIAS TELÉFONO DE RESERVAS

594 mm

REMONTES FORMA > Forma esquemática de la planta GROSOR LINEA DEL CABLE: 0’75 puntos COLOR RELLENO: C=70% M=0% Y=100% K=0% (Color Realidad) COLOR LINEA DEL CABLE: K=100% TIPOGRAFÍA >DinPro Bold TAMAÑO: 16 puntos EN BLANCO

841 mm

118

FASE 3 – APLICACIÓN

3.2 CADA UNA DE LAS PIEZAS [C] Folleto con Plano de Pistas Tamaño: 660 x 360 mm (horizontal) Tamaño Plegado: 132 x 120 mm (5x3 palas en Acordeón) Papel: Fotográfico Brillo gr. Color: CMYK Función: Informativo

CARA 1

PLANO DE PISTAS Como el PÓSTER DE PISTAS pero reducido y adaptado al formato, y alguna información, pasa a la CARA 2.

CARA 2 INFORMACIÓN FORMA > Lineas rectas continuas GROSOR LINEA: 2 puntos COLOR > K=90%

CARA 2

TIPOGRAFÍAS TÍTULOS ARTÍCULOS > DinPro Light TAMAÑO: 13 puntos TEXTO SEGUIDOS > Familia DinPro TAMAÑO: 8 puntos

PICTOGRAMAS

360 mm

LOGO

132 mm 120 mm

TAMAÑO > 8,6 x 8,6 mm COLOR > Por regla general: K=90% sobre blanco

TAMAÑO > 118 mm de largo COLOR > K=90%

CÓDIGO QR TAMAÑO > 35 x 35 mm COLOR > K=90% ENLACE > App Baqueira/Beet

660 mm

Enrique MejĂa Mera. Proyecto Final de Carrera

119

120

FASE 3 – APLICACIÓN

3.2 CADA UNA DE LAS PIEZAS [C bis] Folleto de Bolsillo Tamaño: 246 x 450 mm (horizontal) Tamaño Plegado: 90 x 82 mm (5x3 palas en Acordeón) Papel: Fotográfico Brillo gr. Color: CMYK Función: Informativo (de Bolsillo)

CARACTERÍSTICAS

CARA 1

Como el FOLLETO CON PLANO DE PISTAS pero reducido un 70% aproximado. Es una pieza más reducida adaptada a bosillo, para guiarte con solo un simple golpe de vista. La mejor opción para personas que ya conocen de buena mano las pistas.

CARA 2

CARA 1

246 mm

82 mm

90 mm

CARA 2

450 mm

Enrique MejĂa Mera. Proyecto Final de Carrera

121

122

FASE 3 – APLICACIÓN

3.2 CADA UNA DE LAS PIEZAS [D] Revista Plano de Pistas Tamaño: 800 x 250 mm (horizontal) Tamaño Plegado: 400 x 250 mm (5x3 palas en Acordeón) Papel: Fotográfico Brillo gr. Color: CMYK Función: Informativo (de Bolsillo)

CARACTERÍTICAS > El formato de la REVISTA es 200x250 mm. la página

PLEGADO (400x250)

PIEZA DENTRO DE UNA REVISTA

> A modo de ventana, doble página de revista

Es una pieza informativa de promoción, el resto de información más específica aparecerá en otras páginas.

DESPLEGADO (800x250) > EL PLANO DE PISTAS adaptado al formato (600 x 250) > LEGENDA DE SIGNOS (200 x 250)

Enrique MejĂa Mera. Proyecto Final de Carrera

123

800 mm

124

FASE 3 – APLICACIÓN

3.2 CADA UNA DE LAS PIEZAS [E] Paneles y Señales en Pistas Explicación de las características de cada pieza, en las CARTULINAS, que se adjuntan con la memoria

180 CM

Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

125

ESCALA 4:100

Luis Arias SEC T O R B AQUEIR A

40 cm

126

FASE 3 – APLICACIÓN

3.2 CADA UNA DE LAS PIEZAS [F] Paneles y Señales en la Urbanización Explicación de las características de cada pieza, en las CARTULINAS, que se adjuntan con la memoria

180 CM

130 CM

Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

127

ESCALA 4:100

Baqueira 1.500 Plaça Arreu Malò

40 cm

128

BIBLIOGRAFÍA DEL PROYECTO Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

BIBLIOGRAFÍA DEL PROYECTO

129

130

BIBLIOGRAFÍA DEL PROYECTO Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera

131

BIBLIOGRAFÍA

Revistas, Planos y Folletos de Baqueira/Beret - Revista Baqueira/Beret Semestral Noviembre 2012 - Revista Baqueira/Beret Semestral Octubre 2011 - Revista Baqueira/Beret Semestral Noviembre 2011 - Folleto Baqueira/Beret Temporada 2012-2013 - Folleto de la Estación Baqueira/Beret Temporada 2012-2013 - Póster Pistas Baqueira/Beret 2012-2013 - Póster Pistas Baqueira/Beret 1992-93

Diferentes gráficas sobre pictogramas y wayfinding - Pictogramas Juegos Olímpicos Múnich ‘72 - Pictogramas Juegos Olímpicos Barcelona ‘92 - Señalización Aeropuerto Düsseldorf - Señalización Aeropuerto Internacional de Ginebra - Transporte público. R-net (Países Bajos) - Señalización Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol - Ski Resort Inherent Character USA (manual de estilo)

Texto PDF “A mountain love affair. The Story of Mad River Glen” de Mary K.Kerr

Normativas de señalización y accesibilidad - Asociación Turística de Estaciones de Esquí y Montaña. (ATUDEM_Reglamento interno) - Estudio Accesibilidad Universal y Diseño para Todos (ONCE)

Website: www.baqueira.es - Toda la información sobre la estación y la urbanización Website: www.visitvaldaran.com - Website del Conselh Generau d’Aran, Turismo Websites estaciones de esquí - http://www.aramon.es/ - http://sierranevada.es/ - http://www.govern.ad/ - http://esqui.turismo.hispavista.com/ - http://esqui.sport.es/estaciones - http://www.flachau.com/ - http://www.cortina.dolomiti.com/ - http://www2.kitzbuehel.com/es/ - http://www.kaliblue.com/ Websites de Wayfinding - http://cesargarcia.com/ - http://www.melbournedesignmarket.com.au/ - http://www.mijksenaar.com/ - http://www.wikipedia.com/ Websites sobre esquí y estilo de vida - http://canalesqui.elcomercio.es/tendencias.html - http://www.aspensnowmass.com/ - http:// www.marca.com/blogs/palillerosvssurferos/ - http://www.wikipedia.com/

Libros de Teoría - “Punto y línea sobre el plano” de Vasili Kandinski - “Los elementos del diseño” de Timothy Samara - “El diseño como experiencia” de Rachel Cooper Workshop de formación - “Workshop QR Code” impartido por Guillaume Beinat

134

BIBLIOGRAFÍA DEL PROYECTO Enrique Mejía Mera. Proyecto Final de Carrera