ÜHELT MAAILMA SUURIMALT TOOTJATEHASELT. C510E Hi-Fi
Cresyn-i uusim mudel on tavapärasest erineva kahekambrilise ehitusega. Tänu sellele lahendusele tagatakse tõetruu ning harmooniliselt tasakaalustatud moondevaba heli. Luksuslik akustiline kamber on kaetud peenikese alumiiniumist võrega. Klapid on valmistatud Cresyn-i tehastes ja loodud Cresyn-i akustikainseneride grupi poolt. Klapid on kerged ja mugavad.
Väga tõEtruu HEli ja HarmoonilisElt tasakaalustatud audio Unikaalse Mitmikhäälestava akustilise tehnoloogia abil tagab unikaalne kahekambriline ehitus hästi tasakaalustatud puhtad kõrged, elutruud keskmised ja rikkalikud detailsed ning võimsad bassi helid. Ainulaadne kahekambriline ehitus annab tavapärasest laiema sagedusala ja kõrglahutusega heli. Kõrvaklappidel on kaasas ka ülimugavad Comply™ T 400 seeria mäluga vahtplastist kõrvakatted.
mitmik HElitÖÖtlusEga akustilinE tEHnoloogia
Cresyn’il on rohkem kui 50-aastane kogemus audioseadmete tootmises. Ettevõte on kasvanud ja laiendanud oma ülemaailmset tegevust peakorterist Soulis (Korea) haruettevõtetesse Hiinas, Jaapanis ja Indoneesias. Cresyn annab praegu tööd rohkem kui 12 000 inimesele 5 tehases ning on saavutanud maksimaalse tootmisvõimsuse, mis on rohkem kui 23 miljonit peakomplekti kuus.
Peakamber Korpuse optimeeritud summutus Alamkamber
Optimeeritud kahekordne esisummutus Optimeeritud kahekordne kanalisummutus
Optimeeritud alamkambri summutus
maaletooja: Mamear AS, tel: 673 5530, info@mamear.ee, www.mamear.ee
Optimeeritud peakambri summutus
Aprill 2012
saadaval: IM Arvutid Salongides Ordi, Ishop24, www.Soundshop.ee. Soovituslik jaehind 39,00 €.
Eesti Päevalehe teema- ja erilehtede osakond | Narva mnt 11E, Tallinn Projektijuht: Artur Jurin | artur.jurin@lehed.ee, tel 680 4517
Peakambri, alamkambri ning pea- + alamkambri helitöötlus tehnoloogia
Tehnika ja inimene
UUS TASE CRESYN-ILT,
2 Tehnika ja inimene
Kolmene BMW norib vanema vennaga tüli PROOVISÕIT
BMW 3. seeria on nagu üle oma varju hüppav väikemees, kes tahab suuremale vennale ära teha, ahvides viimast igal moel. Kolm põlvkonda varasemast viiesest ongi uus kolmene juba suurem – luksuselt ja mugavuselt ei jää see kuigivõrd alla praegusele klass kõrgemale BMW-le. Raivo Murde
Kolmene BMW on endiselt heas mõttes tülinorija, kes tahab olla omasugustest parem ja anda suurematele n-ö pasunasse. Selline kuldmedaliga amatöörsportlane, kes trügib miljonäride kõrgliigasse. See õnnestub uuel kolmesel ka päris hästi, Audi A4 ja Mercedes C-klass seljatatakse olulisemates kategooriates ning on juba jõudnud tekitada elevust isegi kõrgema klassi autoostjaskonna hulgas. Eks tulebki ülespoole trügida, kui veelgi väiksem veli 1. seeria lammutab kolmese vanas liivakastis.
Ühtpid i või k s öelda, et autole lisandunud tubli annus soliidsust ja praktilisust on muutnud sportliku eluvenna täiskasvanuks. Teisalt pole kadunud kuskile kolmesele omane pöörasus ja kirg. See on midagi sama, kui Hugh Hefner hakkaks Playboy ajakirja asemel The Economisti kirjastama, kuid sisukaid majanduslugusid illustreerivad alasti naiste pildid. Et igaühe maitse saaks rahuldatud, pakutakse autole kolme disainipaketti – Sport line, Modern line, Luxury line. Vahe on sisuliselt seeliku pikkuses ja nahavärvis. Kellele tundub mini liiga tagasihoidlik kehakate, saab lisaks tellida M Sportpaketi. Esmakordselt ulatuvad esituled BMW pika kapoti ninas kopsudeni ehk õhuvõtuavadeni. Neis pilukil silmades on midagi alfalikust elegantsist, kuid kaks põlevat LED-rõngast nende keskel ütlevad ilmeksimatult, et siit vaatab vastu BMW. Aga see pilk on nii lummav, et muud ei tahagi kui seda BMW-d. Minu meelest üks läbi
aegade ilusama esiosaga BMWsid. Ülejäänu on traditsioonilisem ja äratuntav. N-ö massiauto (BMW müüduim mudel) disainiga naljalt ei mängita, konservatiivsus ja aegumatu välimus peab olema tagatud. Pealegi pole BMW uss, kes igal aastal kesta vahetaks. Mudeli uuendus toimub teistest harvemini – 7–8 aasta takka. Seega peab tänane, 3. seeria kuues põlvkond olema ahvatlev veel ka aastal 2018. BMW 320d automaat Võimsus, kW (hj): 135 (184) Pöördemoment, Nm: 380 Suurim kiirus, km/h: 230 Kiirendus 0–100 km/h, s: 7,6 Keskmine kütusekulu, l/100 km: 4,5 CO2 pääst, g/km: 117 Pikkus/laius/kõrgus, mm: 4624/1811/1416 Telgede vahe, mm: 2810 Registrimass, kg: 1980 Pagasiruumi maht, l: 480 Proovisõidu auto hind, €: 49 170 320d/baasmudel, €: 35 490/31 790
Mootori tervis sõltub õlist nõuanne
Kindlasti olete kuulnud lugu: kuuldes kapoti alt kobinat, peatab juht auto, avab kapoti kaane, kontrollib õlitaset ja tõdeb – õli viga see ju olla ei saa, sest õli ei ole. Aimar Lukk Tallinna tehnikakõrgkooli sisepõlemismootorite lektor
Tõsisemalt rääkides, õige õli kasutamine tagab auto mootori hea tervise. Tänapäeva mootoriõlide keemiline koostis peab vastama pikale nõuete nimekirjale: pidama vastu kõrgele temperatuurile, lisandid ei või kaotada omadusi, viskoossus ei tohi langeda lubatud tööaja jooksul, õli ei tohi reageerida mootori enda ja karterisse tunginud heitgaaside komponentidega jne. Autotootjad va lmistavad mootoreid, mille heitgaaside parameetrid auto kasutamise perioodil ei tohi ületada mootori valmistamise hetkel kehtinud EU normatiive. Õli koostis on nõuete täitmise kompleksis üks oluline tegija. Juba Euro 5 nõuete täitmiseks võeti kasutusele nn low SAPS õlid, mis sisa ldavad vä hem su lfaat-
t u h ka, fosfor it ja väävl it. Mõned mootoriva lmistajad lubavad kasutada õlisid, mille „valmistamisega” saab hakkama ainult üks tootja. Seega saab mootoris tehase lubatud õli kvaliteedi klassi ja viskoossuse näitajad teada omaniku käsiraamatust. Autode õlivahetusvälbad on praeg usel aja l va hem i k us 15 000 – 30 000 kilomeetrini ja see sõltub oluliselt auto kasutamise tingimustest. Näiteks Mercedes otsustas mootori juhtarvuti õpetada õlivahetusvälpa ise arv utama. Teisalt nõuab tehas mootoriõli väljavahetamist vähemalt kord aastas. Mi k s? Sel le ajaga õl i määrde- ja viskoossusomadused ha lvenevad, õli kog ub endasse tahmaosakesi ja põlemata kütuse komponente. Mida teha, kui auto näidikuplokis süttib õlirõhu kontrolltuli? Kindlasti on kohe vaja auto peatada ja kontrollida õlimõõte vardal mootori karteris oleva õli taset. Juhul kui õli tase on MIN märgi juures ja kanistrit kaasas ei ole, on soovitus mootori vä heste pööretega sõitu jätkata kuni lähima tanklani ja seal kindlasti õli lisada
Tehnika ja inimene 3 FOTOD: BMW
Interjöör on luksuslikum kui kunagi varem ja paljuski sarnane klass suurema 5. seeriaga. Disain on ehk veidi vigurdavam ning kahjuks leidub baasvarustuses puu- ja alumiiniumliistude asemel ka odavamat plastmassi. Sõitjatele on aga märksa olulisem, et auto on ruumikam. Senise mudeli peamiseks miinuseks olid kitsad olud tagaistmel. Nüüd, kui uus kolmene on suurem kui 1996. aasta 5. seeria, on senise kolmesega võrreldes pikkust juures 9 cm, teljevahe on kasvanud 5 cm – nii on tagaistmel esmakordselt rahuldavalt jala- ja pearuumi. Isegi teise ritta ronimine on tänu suuremale ukseavale senisest hõlpsam. Lõpuks on mõeldud ka praktilisusele, seda nii suurema pagasiruumi, kolmes osas allaklapitava tagaistme seljatoe kui ka nii vajalike pisipanipaikade tekkega. Mugavam ja säästlikum Positiivse üllatuse valmistas 3. seeria vedrustusmugavus. Eeldasin lume alt välja sulanud teeaukude ületamisel neerupõrutust, kuid ei midagi sellist. Parajalt pehme, kuid mitte head juhitavust pärssiv. Lisavarustusena juurde saadud sportistmed tagasid küll suurepärase külgtoe ja minu pikkadele koibadele suurema istumisaluse, kuid nende kõvadus muutus pärast tunnist sõitu häirivaks. Istme pehmus on
Fotod: Raivo Tiikmaa
kuni MAX-märgini. Lisatava õli kvaliteedinäitajad leiab auto kasutaja käsiraamatust või viimase hoolduse märgusildilt. Keerulisem on lugu, kui mootoris oleva õli tase on alla MINmärgi. Sõidu jätkamine põleva õlirõhu tulega võib põhjustada kuluka mootori remondi. Kui tihti õlitaset mootoris kontrollida? Seda ütleb samuti auto kasutusju hend. Mõni kasutusjuhend soovitab seda teha pärast iga ta nk imist. Mõnel on mootori ruumis lausa kanistri hoiukoht. Turboga mootoritel tuleb õlivarrast kontrolliks välja võtta tihedamini. Millist õli kasutada? Õli viskoossus SAE (Society of Automotive Engineers) parameetrite järgi. Kui õlikanistril on 5W-40, siis esimene number enne W-d iseloomustab õli voolav ust madalatel temperatuuridel elik mittesooja mootori korra l. Mida väiksem number, seda paremad on õli voolavus- ja käivitumisomadused talvel ja ühtlasi ka õli pumpamise kulu ja seega kütuse kulu. Teine
number näitab õli viskoossust mootor i töötemperat uu r i l. Mida suurem on näitaja, seda paremini talub mootor ülekoormuseid. Peaaegu kõik praegusel ajal müüdavad autod on varustatud heitmeid vähendavate katalüsaatoritega, seega toon ka esile viis põhjust C-kategooria õlide kasutamiseks. Esmalt, õige keemilise koostisega õli kasutades pikeneb mootori eluiga. Teiseks, tänapäevane mootoriõli vähendab kütusekulu. Õli määrib paremini, väiksem on mootori sisetakistus. Kolmandaks, väheneb mootoririkke oht. Õli mitte ainult ei määri, vaid hoiab mootorit puhtana ja jahutab seda. Neljandaks, mootori võimsus ei lange ekspluatatsiooni kä ig us, sest õli vä hendab sademe tekkimist klappidele ja põlemiskambrisse. Viienda ks, auto saastab vä hem kesk konda. Muide, 2013. aastal hakkavad Euroopa Liidus müüdavatele veoautodele kehtima senisest rangemad heitgaasi normid.
muidugi maitse asi, aga neile, kes pehmusega juba harjunud, soovitan soojalt standardistmeid. Ja vaikne on auto ka, räägi kas või sosinal, ei mingit häirivat põrinat-kolinat. Mugavus tähendab ka head varustust, aga selleks peab tublisti eurosid puistama. Tõsi, nii m it me d k i e lement a a r s e d mugav usseadmed on nüüd hinna sees, nagu automaatne kliimaseade, kergmetallveljed, 6,5-tolline pardaarvuti monitor, iDrive’i kontroller ja kolm sõidurežiimi, kuid odavamatel ja vähem prestiižikatel autodel on enamik neist asjadest juba aastaid põhivarustuses. Seega vidinad, mis teevad autost kõrgema k lassi sõiduk i, tuleb juurde osta ja nii see lõpphind keribki 10 000 ja enamgi eurot kõrgemaks. Vidinate loetelu on mitu A4 lehekülge pikk, alates sõidunäitude kuvamisest esiklaasile, kuni internetiühenduse ja pagasiruumi avamiseni ühegi nupuvajutuseta. Kui te olete aga BMW fänn, siis kogu minu senine jutt on teisejärguline ega oma mingit tähtsust. BMW-st teeb BMW kolm asja – sõidurõõm, erksad mootorid ja suurepärane juhitavus. Kõik see on uuel kolmesel olemas ja üks ootamatu lisaboonus veel – ökonoomsus. Mootorivalik koosneb üksnes kahe turboga bensiini- ja d i isel mootor itest. Esi mest korda ei leia valikust ühtegi vabalthingavat jõuallikat. Kõik
turbomootorid pakuvad aga uskumatut võimekust ja ökonoomsust. Mootorite võimsused jäävad vahemikku 115–306 hobujõudu ja ratsavägi suureneb lähitulevikus veelgi M3 näol. Seejuures hea kiirendus saavutatakse minimaalselt kütust tarbides. Tõenäoliselt populaarseimaks mudeliks kujunev diiselversioon 320d arendab 184 hobujõudu, k i i rendab sajani 7,6 sekundiga ja tarbib seejuures keskmiselt vaid 4,5 liitrit kütust. Sama kubatuuriga Audi ja Mercedese mootorid pakuvad 14 hj vähem võimsust, on veidi uimasemad ja joovad rohkem diislikütust. Sellise hea tulemuse saavutamiseks on abiks start-stoppsüsteem, mis foori taga seistes lülitab mootori välja ja Eco-Pro sõidurežiim, mille käivitades suunab see juhti säästlikult gaasipedaali tallama ning näitab, kui palju ökorežiimil sõites kütust säästad. See meenutas veidi elektriauto sõidukogemust, mis sarnaselt kostitas juhti eri säästugraafikutega. Oma osa on siin ka kaheksakäigulisel automaatkäigukastil, mis hoiab kiire käiguvahetusega mootori pöörded kogu aeg m ad a la l . L i s a k s muud a b kaheksa käiku sõidu nii sujuvaks, et saad aru, kui väärt auto on BMW. Iseküsimus, kui paljud on selle sõidunaudingu eest valmis maksma auto eest küsitavat kopsakat hinda.
Tulevik kuulub spetsiaalõlidele!
Autotootja Stevens Duryea mainib 1892 aastal esimest korda spetsiaalõlide vajadust, millest sajand hiljem saab kasvav trend: igale margile spetsiaalõli!
5 põhjust miks kasutada spetsiaalõli: pikendab mootori eluiga säästab kütust vähendab mootoririkke ohtu suurendab mootori võimsust saastab vähem keskkonda
Kõikide automarkide spetsiaalõlid* leiad: www.valvoline.ee Tallinna tehnikakõrgkooli sisepõlemismootorite lektor Aimar Lukk
Sobiva õli leidmiseks sisesta lihtsalt sõiduki mark, mudel ja mootoritüüp. *spetsiaalõli – parim soovituslik õli autotootja poolt.
4 Tehnika ja inimene
Aiatööriistade kevadhooldusega saab hakkama iga aiapidaja Foto: Istockphoto
Et kevadel hooldusega lihtsam oleks, peab probleeme ennetama juba eelmise niiduhooaja lõpul. Priit Liiviste
Kui kevadtööde hooaeg algab, võetakse panipaikadest välja ka seal talve veetnud aiatööriistad. Tihti käivituvad niidukid-trimmerid esimesel katsel ja töö võib alata, ent selleks, et tööriistad ka hooaja lõpuni vastu peaksid, tuleks neid esmalt kindlasti hooldada. Et kevadel hooldusega lihtsam oleks, peab probleeme ennetama juba eelmise niiduhooaja lõpul. Näiteks enne muruniiduki talvekorterisse panemist tuleks puhastada muru ja pinnasega kokku puutunud osad ja haljad metallpinnad oleks mõistlik katta määrdeainega. Ka paaki jäänud kütusest peaks vabanema, sest see jääb muidu sinna liisuma. Väike kogus kütust aurustub alati ja järele jäävad jääkained, mis ei mõju niiduki või trimmeri karburaatori õhukestele kummimembraanidele ja kütusepaagile hästi. Oleks hea, kui
hoiupaiga temperatuur ei langeks miinuspoolele, sest külma suhtes võivad kummidetailid ja plastvoolikud üsna tundlikud olla – need võivad kevadhooajaks rabedaks muutuda ja hoogsalt lagunema hakata. Hooldus on mõistlik ära teha spetsialiseeritud töökojas, kus saab kiiresti ja mugavalt täisteenust. Need inimesed, kes kodust muruniidukit spetsialistide hoole alla mõnda teeninduspunkti viia ei raatsi, saavad hooldustööd põhimõtteliselt ära teha ka kodus. Laias laastus tuleb üle vaadata kõik need osad, mis töö käigus kuluvad või mustuvad, sest tegu on hooajaliste tööriistadega, mis suurema osa ajast seisavad. Selge ja lihtne hoolduspakett Kevadhooldust silmas pidades on hoolduspunktis muruniidukil väga selge ja lihtne hoolduspakett, mis sisaldab õhufiltri vahetust, küünlavahetust, õlivahetust, tera teritust ja balansseerimist, samuti karburaatori ülevaatust ja reguleerimist. Nagu öeldud, saab neid töid vajaduse korral teha ka kodus-
Et tööriistad ka hooaja lõpuni vastu peaksid, tuleb neid esmalt kindlasti hooldada.
tes tingimustes. Esmalt tuleb märkida, et kuna muruniiduki õli võib vale asendi korral kütusepaaki valguda, tohib hooldustöid tehes niidukit kallutada ainult käepideme suunas. Õlivahetuse lihtsustamiseks on soovitatav muruniiduki mootor umbes pooleks minutiks käivitada, et mootor soojeneks ja mootoris olev õli vedelamaks muutuks. Seejärel tuleb kasutatud õlile mõeldud anum
asetada niiduki alla ja nii peaks niiduki mootori all olevat korki keerates vana õli välja valguma. Loomulikult tuleks läbitöötanud mootoriõli viia ohtlike jäätmete kogumispunkti. Uue õli paaki valamine ei tohiks ilmselt kellelegi liiga keeruline olla, jälgida tuleb vaid seda, et õli vastaks kasutusjuhendis märgitule. Seejärel on kord õhufiltri käes. Kui eemaldatud õhufilter pole
liialt määrdunud, on seda võimalik koduste vahendite – sooja vee ja nõudepesuvahendiga – puhastada. Kui aga puhastamine enam olulist efekti ei anna, tuleb soetada uus õhufilter. Alusta hooldusega varem Kui eelnevad tööd on tehtud, tuleks eemaldada küünlajuhe ja süüteküünal maha keerata ning seejärel vajaduse korral puhastada. Kui küünal kipub oma
funktsiooni täitmisel tõrkuma, tuleb seegi välja vahetada. Viimase ja tõenäoliselt kõige keerulisema tööna niiduki hoolduse juures tuleb ette võtta terade teritamine. See nõuab pisut rohkem oskusi, samuti spetsiaalset viili, mida igas majapidamises ei pruugi leiduda. Teritamiseks on ilmselt paljudel mõistlik viia oma muruniiduk volitatud spetsialisti juurde, kes terad kiirelt taas tippvormi viib. Trimmerite ja võsalõikurite puhul tuleks sarnaselt muruniidukitega üle vaadata süüteküünla seisukord ja see jääkainetest näiteks metallharjaga puhastada. Kui trimmeri paaki on eelmisest sügisest jäänud kütust, tuleb see välja vahetada ja asemele panna uus kasutusjuhendile vastava õli ja kütuse vahekorraga kütusesegu. Kui aiatööriist vajab eelmisest hooajast remonti või hoolduseks on plaan kasutada spetsialisti abi, on tark juba hilistalvel sammud hoolduspunkti poole seada, sest niipea kui aiatööde hooaeg pihta hakkab, on hooldustehnikutel käed tööd täis ja hoolduseks või remondiks tuleb seega märksa rohkem aega varuda.
* Pildil olev lisavarustus ei sisaldu hinnas
Pärnus: Reiu Puhkekeskus OÜ Lao 10-3 tel. 5028005 www.motoexpress24.com
Tallinnas: Bike&Boat World Miiduranna tee 46, Viimsi tel. 6054477 www.boatworld.ee
Tartus:
Motohoov OÜ Puiestee 2F tel. 55 14 334 www.motohoov.ee
www.polaris.ee
Tehnika ja inimene 5
Millest räägiksid omavahel espressomasin ja piimakülmik, kui nad oskaksid suhelda? JURA otsustas välja uurida. JURA uus piimakülmik Cool Control ja nooblimad JURA espressomasinad on varustatud Bluetoothi andmesidega. Kui piim hakkab külmikus otsa lõppema, saadetakse masinale sõnum, et enne järgmise cappuccino’ga alustamist tuleb külmikut n-ö tankida. Ära jääb piinlik olukord, kus piim on otsas ja espressomasina piimavahustusfunktsioon töötab tühikäigul, muutes Sinu köögi Türgi saunaks... Siiski – see pole veel kõik. Uue Cool Controli eemaldatav ja masinpestav piimamahuti on Pisa tornina ettepoole kaldu, et kogu piim saaks ära kasutatud ja raisku ei läheks tilkagi. Pealegi on mahuti suurema ava tõttu kergemini puhastatav. Uus juhtmevaba ühendusega piimajahuti ühildub JURA GIGAseeria mudelitega ning IMPRESSA Z7 ja IMPRESSA J9-ga. Cool Controli piimakülmik mahutab 0,6 liitrit piima ja hoiab temperatuuri kuni 25 °C väliskeskkonnast madalamana. Kui saavutatud on optimaalne temperatuur 4 °C, säilitatakse seda. Tänu sellele säilib piim värskena ja piimajahuti töötab energiasäästlikult.
s k i d n e i i l k i s ü p s a u t k s k u a d H ad soo ja sa kasutada! kohe
!
M 2430 5 i e Cor Intel B 0M 1G 9 4 6 D ATI H s aketa v õ k m B remiu 500G P e om s7H w o d n Wi tat 3 aas i i t n Gara
PÜSIKLIENDILE
619 Tavahind 679,90 €
PARIMA HINNA I GARANTI
Hz 2200 M M 0 7 6 2 re i7Intel Co mälu 3 R D 6GB D s aketa v õ k B 500G GB 630M 2 T G e c GeFor NVIDIA tat 3 aas i i t n Gara PÜSIKLIENDILE
999 Tavahind 1099 €
€ 0 5 5 t ! Sääs PÜSIKLIENDILE
849
D LED 3 " 0 4 D Full H t TV Smar z PMR 2 800 H ectra p S t ligh Ambi
€
Tavahind 1399 €
€ LISA- II T GARAN
LED-teler Philips 40PFL8606 Kood: 3677C
€
Sülearvuti HEWLETTP 4530S PROBOOK Kood: 3679C
Sülearvuti ASUS N53SM-SX155V Kood: 4032C
Asume: Tallinnas Sikupilli Keskuses, Tartu mnt. 87
Tallinnas Rocca al Mare Keskuses, Paldiski mnt 102
Tallinnas Mustika Keskuses, Tammsaare tee 116
Tartus Lõunakeskuses, Ringtee 75G
Narvas Fama Keskuses, Tallinna mnt. 19C
Pärnus Kaubamajakas, Papiniidu 8/10
Saaremaal, Auriga kaubanduskeskus, Tallinna 88
6 Tehnika ja inimene
Teleskoobiga tähtede juurde
kastekaitse optikatoru
Lühike sissejuhatus teleskoobi ostmiseks Teleskoobi soetamise eel on mõistlik läbi mõelda mõned küsimused, et ost läheks täie ette ja hoolega valmistatud optiline instrument ei jääks tolmu koguma. Esmalt paar sõna teleskoobist endast. Tavaliselt on teleskoop süsteem, mis koosneb optikatorust ja monteeringust. Optikatoru juurde kuulub objektiiv (peegel või lääts), fookustaja, okulaarid. Monteering on mehhanism, mille abiga saab optikatoru soovitud suunas suunata ja objektil hoida (maakera ju pöörleb!). Monteering omakorda toetub kas kolmjalale või sambale. Stabiilse monteeringu tähtsust pole võimalik üle hinnata – teleskoobi optika võib olla kui tahes hea, aga kui see on asetatud ebastabiilsele, kõikuvale, värisevale ja raskesti suunatavale alusele, siis ei saa selget ega teravat kujutist kuidagi nautida. Teleskoobi optika peamine ülesanne on koguda valgust. Suurendus on objektiivi ja okulaari fookuskauguste suhe ning seetõttu ei räägita teleskoopide juures esmajärjekorras mitte suurendusest, vaid apertuurist ehk peapeegli või pealäätse läbimõõdust. Mida suurem on apertuur, seda rohkem valgust teleskoop kogub ja seda heledamalt ning teravamalt on võimalik taevaseid objekte vaadelda ja pildistada. Selles mõttes tundub mõistlik osta võimalikult suure avaga teleskoop. Teiselt poolt tuleks aga kaaluda hulga piirangute üle, näiteks milline on n-ö astrokliima, valgusreostuse seis kohas, kus peamiselt vaatlusi hakatakse tegema, või kas on võimalik kasutada mõnda teist kohta, kus selgem ja tumedam taevas. See asjaolu seab piirid teleskoobi suurusele, sest väga rasket teleskoopi on kaasa vedada keerulisem kui kerget ja väikest. Mõelda võiks ka selle üle, et kui sagedasti
on plaanis taevast uurima või pildistama hakata. Või saab teleskoobist hoopis suurema kogukonna harimise vahendiks? Astronoomia harrastamise puhul annab vähemalt poole tegelemise mõttest teadmised selle kohta, mis seal taevas toimub ja mis on uuritavate objektide andmed. Seega raamatud, ajakirjad, vastavad blogid ja foorumid on harrastaja heaks kaaslaseks ka sellistel puhkudel, kui taevas on pilves. Astronoomiaharrastusel on kombeks kasvada, kui pisik on viljaka pinnase leidnud. Pisiku saamiseks piisab teinekord ka ühest teadlikust pilgust öise selge tähistaeva poole. Mida koduteleskoobiga näha saab? Paljudel on esimene taevaseks vaatlus- ja pildistamisobjektiks meie looduslik kaaslane Kuu, mille öö-päeva piir joonistab igal õhtul kraatrite servade pikkadest varjudest erineva mustri. Päikesesüsteemi suurim planeet Jupiter näitab oma välise pilvekihi triibulist välispinda, nelja kuud, mida juba Galileo Galilei 400 aastat tagasi uuris, Saturn oma ahhetamapanevate rõngastega, Veenus, mis pole ümmargune ketas, vaid kasvav ja kahanev sirp nagu Kuugi, kerasparved, hajusparved, udukogud, miljonite valgusaastate kaugusel asuvad galaktikad...
otsija
monteering okulaar diagonaalpeegel vastukaal
fokuseerija peenreguleerimiskruvi
kolmjalg
Olgu teleskoobi hinna või suuruse kohapealt otsus milline tahes, kindel on aga see, et parim teleskoop on see, mida kõige rohkem kasutatakse. Martin Vällik teleskoop.eu taevatoru@teleskoop.eu tel 528 9895
läätsteleskoop Bresser Messier AR-102/1000 EXOS-2
Tehnika ja inimene 7
Trenn teleka ees – mugav alternatiiv spordisaalile Treeninguna võib videomängu üsna kõrgelt hinnata, kõik oleneb ainult mängija enda distsipliinist. Priit Liiviste
Videomängud, mis võimaldavad mängijal trenni teha, on algelisemal kujul juba ammu turul olnud, ent tehnika arenedes ja mängukonsoolide üha uute põlvkondade esile kerkides on need treeningmängud tehniliste abivahendite jõul omandanud võime mängija liigutusi jälgida ning neid ka vajaduse järgi suunata – mänguasjast on saanud sisuliselt eratreener. Sportlikke mänge on väga la ias va li kus nii X box 360 Kinecti, Nintendo Wii kui ka Playstation 3 mängukonsoolide tarvis ja populaarseimad neist on mängutootja Ubisofti YourShape-seeria ja EA Sports Active’i mängud. Kõigi konsoolide tootjad on välja töötanud pisut erinevad puldita välisseadmete komplektid (peale eelnimetatud Kinecti ka Wii Remote, Wii MotionPlus ja PlayStation Move), mille abiga saab kasutaja konsooliga suhelda ja treeningmänge harrastada. Kõige edasijõudnum neist on ilmselt Xbox 360 jaoks loodud Kinect, mis jälgib kogu ini-
mese keha ning selle sensorid võimaldavad kolmemõõtmeliselt tuvastada liigutusi kogu keha ulatuses ja tunda ära isegi inimese näo. Kinect vajab nimetatud konsoolidest ka tõenäoliselt kõige rohkem ruumi, ent mugavaks trenni tegemiseks tuleks nii või teisiti leida piisavalt ruumi, et end mitte kogemata vastu mõnd mööblieset ära lüüa. Olenemata sellest, millist eelnimetatud kolmest mäng u konsoolist kasutada, on võima lused intera ktiivseks v ideotreeninguks soov ijale olemas. Valik on tõepoolest kirju, alates aeroobikatreeningu programmidest, millest on nii mõnelegi andnud oma näo ja hääle tuntud inimene („Get Fit With Mel B”, „Daisy Fuentes Pilates” jt) kuni populaarsete telesaadete põhjal tehtud mängudeni („The Biggest Loser Ultimate Workout”). Vahepeale mahuvad pallimängud ja väga populaarne on ka tantsumäng „DanceDanceRevolution”, mis oli üks neist mängudest, millest sai alguse antud žanri ehk treeningmängude võidukäik.
efektiivsema treeningu huvilised saavad soovi korral juurde osta lisaraskusi, et jõuharjutused võimsamat tulemust annaksid. Kokku pakuvad mängud väga palju erineva raskusastmega treeningu variante erinevatele inimestele ja paljudel mängudel on sisse ehitatud nii kaloripõletamise kalkulaator kui ka mitmesugused muud funktsioonid (näiteks pulsimõõdik), mis aitavad t reen i ng u tõhususest aimu saada ja teler i ees higistamise tulemust reaa lajas hinnata.
Jooga või poks Lisaks on konsooli ja sobiliku mängu abiga võimalik harrastada joogat või isegi poksi ja
77 aastat audiotraditsioone Tehnika ja inimene. Kuidas on tehnika areng mõjutanud inimese argielu viimase 200 aasta jooksul? Radikaalselt, seda pole kellelegi vaja tõestama hakata. Aga inimesed ei ole püüelnud üksnes mõnusa argielu poole. Raske, kui mitte võimatu on nimetada midagi muud, mis mõjutaks inimese emotsionaalset, vaimset seisundit ja hinge heaolu rohkem, kui seda teeb KUNST! Paljudest kunstiliikidest on kõige kättesaadavam MUUSIKA. Muusika on saatnud inimest kogu homo sapiens´i arengu vältel. Muusika pakub nii meelelahutust kui ka tõsist vaimset elamust, tiivustab ja vaimustab inimhinge! AUDES, Eestimaa ettevõte on välja kasvanud raadio-elektrotehnikatehasest „RET”, mis alustas oma tegevust 1935. aasta 30. märtsil. Seega jätkab Audes enam kui 70-aastast traditsiooni muusikalembeliste inimeste ootuste elluviimisel, pakkudes inimestele hingelist rahuolu, ilma et neil oleks vaja kodust väljudagi. 19. sajandi lõpus andsid prantslased, vennad Lumierid maailmale uue meelelahutusliigi, mis sai hiljem omaette kunstiliigiks – KINO! 20. sajandi lõpuks ei pidanud kinohuvilised enam ilmtingimata kinno minemagi, sest teh-
nika areng tõi kino neile koju kätte, nii et filme sai nautida lausa kodus diivanilt. Tänu revolutsioonilisele DOLBY helisalvestuslabori leiutisele DOLBY SURROUND muutus kino veelgi efektsemaks ning vaataja võib kogeda kaadris olemise tunnet. Tänane AUDES VALMISTAB HELIKÕLAREID väga laiale muusikahuviliste ringile ja tasemele, ka kõige nõudlikumatele neist. Tõelistele audiofiilidele toodab tehas lampvõimendid. Tänane AUDES varustab kõrgekvaliteediliste kõlaritega kodukinosid ükskõik missuguse mahuga ruumides. Sealhulgas pakub tehas ka seintele ja seintesse sisseehitatavaid helikõlareid. Audese toodanguga on võimalik tutvuda ja nende vahendusel muusikat kuulata Tallinnas spetsiaalse kõrgklassi aparatuuriga varustatud kuulamistoas aadressil Pardiloigu 5. Sealsamas võite testida ka enda audiokomponente AUDES kõlaritega referens-audiotraktis.
Audes LLC OÜ Showroom Pardiloigu 5, 11711, Tallinn nikolai.shushkevich@audes.ee www.audes.ee
Teleka ees võib ka võrkpallitrenni teha. Foto: Istockphoto
Tallinnas elav 25-aastane Kärt on juba mõnda aega olnud Xbox Kinecti fitness-mängu „Your Shape Fitness Evolved 2012” kasutaja. Tutvus mänguga sai alguse põgusast võimalusest seda tasuta proovida ja pärast seda otsustas Kärt selle endalegi soetada. Treeninguna võib neiu sõnul seda mängu üsna kõrgelt hinnata, kõik oleneb ainult mängija enda distsipliinist ja sellest, kui tihti ta trenni viitsib teha. Kui inimene pole varem üldse trenni teinud ja pelgab, et ei pea mängu poolt ette sätitud tempole vastu, on võimalus alguses teha oma füüsilise võimekuse test, mille järgi mäng ennast siis ise treenijale vastavaks kalibreerib. „Põhimõtteliselt sobib see kõikidele ja on päris mõistlik, kui sulle meeldib kodus treenida. Harjutused võtavad päris võhmale küll, kui mõistliku trenniaja vältel ehk umbes 45 minutit neid teha. Kui ise tahad, siis saad sellest korraliku füüsilise trenni,” nendib Kärt. Kinect jälgib sedagi, kuidas mängija ennast liigutab. Kui laiskus või väsimus peale kipuvad ja liigutused liiga aeglasteks või liiga lohakateks muutuvad, kutsub mäng sind korrale – täpselt nii, nagu seda teeks personaaltreener. Tulemuste põhjal saab mängija ka hindeid ja selle järgi, kuidas mängija vorm paremaks muutub, seadistab ennast vastavalt ka treeningmäng.