CASE PROJECTEN
V.l.n.r.: Wim Schreurs (Smurfit Kappa), Fred Raetsen (ERIKS) en Bart Vossen (Smurfit Kappa).
Pulpmachine Smurfit Kappa draait optimale toeren Pulper 31, onderdeel van een van de twee pulperlijnen bij Smurfit Kappa Roermond Papier, draait krachtiger dan ooit. De unieke nieuwe aandrijving, door ERIKS berekend en geleverd, maakt de beloften op papier in de praktijk waar: minder slip, langere standtijden en meer vermogen. Bart Vossen, Sectorleider Stofvoorbereiding, is zeer tevreden: ‘Kijk eens wat een mooie aandrijving! Hier word ik nou warm van.’ Smurfit Kappa Roermond Papier maakt deel uit van de Smurfit Kappa Group, wereldleider in op papier gebaseerde verpakkingen met een omzet van 8 miljard euro. De fabriek beschikt over twee pulperlijnen, die de grondstof oud papier verwerken tot papierpulp. Drie papiermachines in volcontinudienst produceren hiermee jaarlijks ruim 590.000 ton nieuw papier voor de verpakkingsindustrie. Het bedrijf is voortdurend bezig met optimalisatie. “Techniek is een levend ding”, vertelt Bart. “We streven ernaar dat onze machines ieder jaar een paar ton meer papier maken. We innoveren voortdurend op alle gebied: product, productieproces en installatie. Het betekent dat we onze machines steeds verder verbeteren en aanpassen aan de stand der techniek.”
van in totaal 10 groeven. Deze Gates riemen zijn namelijk voorzien van aramide (kevlar) trekkoorden, waardoor zij de unieke eigenschap hebben dat ze meer vermogen kunnen overbrengen met minder snaren. Verder hebben we de motorschijf kunnen verkleinen in diameter om zo het gevraagde lagere toerental aan de Pulperrotor te realiseren en toch meer vermogen over te kunnen brengen.” Bart: “Deze oplossing paste in ons kostenplaatje. Bovendien zijn de Gates banden volgens ERIKS zeer betrouwbaar en hebben ze een lange levensduur. Tot nu toe blijkt dat ook zo te zijn. Beide aspecten zijn voor ons essentieel: we hebben 2 pulperlijnen voor 3 papiermachines, dus we kunnen ons geen uitval van de Pulpers permitteren.” ■
Na de installatie van Pulperlijn 41 in 2007, ter vervanging van verschillende oude machines, was nu Pulperlijn 31 toe aan een ombouw. Het doel: tegen lagere onderhouds- en energiekosten een betere pulpkwaliteit maken, waarop de papiermachines beter draaien. Op het verlanglijstje voor Pulper 31 stonden onder meer nieuwe rotoren en een nieuwe motor. Ook was een andere V-snaar aandrijving noodzakelijk. Hiervoor werd de samenwerking met ERIKS gezocht, vanwege positieve eerdere ervaringen. Bart: “ERIKS is een vaste leverancier van vele onderdelen, van V-snaren tot kunststoffen. En Fred Raetsen, application engineer bij ERIKS, kent onze machines door en door. Hij komt al bijna 30 jaar bij Smurfit over de vloer.”
Meedenken
Bart Vossen, Sectorleider Stofvoorbereiding bij Smurfit Kappa Roermond Papier:
‘De aandrijving die ERIKS heeft aanbevolen, maakt alle papieren beloften waar.’ 20
Klantcase Projecten
In het voorjaar van 2012 gingen de voorbereidingen voor de ombouw van start. Bart: “In dat traject hebben we eerst gekeken wat we nog met de bestaande machine konden doen. Onze vragen richting ERIKS gingen vooral over pulley diameters en vermogens die overgebracht moesten worden. ERIKS had daar wel antwoorden op, maar vroeg tegelijkertijd door en dacht met ons mee door verschillende mogelijkheden op een rijtje te zetten. Zo hebben we onderzocht of we de riemoverbrenging niet beter konden vervangen door een tandwielkastaandrijving, zoals bij Pulper 41. Dat kon wel, maar werd te duur. Bovendien zou het fysiek niet passen. ERIKS kwam daarop met een goed alternatief: een compactere aandrijving, maar met een hoger vermogen dan voorheen. Overigens heeft ERIKS een voorstel uitgewerkt waarbij de technische voordelen gecombineerd zijn met Total Cost of Ownership (TCO).” Fred: “We hebben de bestaande 3 krachtbanden van in totaal 12 groeven vervangen door 2 stuks Gates Predator Krachtbanden
Vliegende start Bart constateert een stabiel draaiende aandrijving met minder rek in de Gates Predator Krachtbanden, waardoor deze weinig nagespannen hoeven te worden. “Onderhoud technisch is het voor ons makkelijker nu. We hoeven minder vaak de riemen na te spannen en we kunnen, als het nodig is, de Gates Predator Krachtbanden makkelijker monteren omdat de schijven smaller zijn geworden vanwege de compactere aandrijving. Allemaal factoren waar we naar op zoek zijn, omdat ze de efficiency verhogen tegen lagere kosten.” Ook de samenwerking met ERIKS bevalt prima: “Er stonden vijf dagen ingepland voor de ombouw, maar dit werd ingekort naar drie. We hadden dus geen enkele foutmarge en moesten snel schakelen om de deadline te halen. Mede door de inspanningen van ERIKS is dat prima gelukt en hebben we een vliegende start kunnen maken.”
Deze case is gepubliceerd in het ERIKS magazine Topics, nummer 27 [april 2014]. www.eriks.nl/klantcases
21