ínDice 4 pesca suBmarina
4 anDrÉs piTa En La seMana DeL mÁsTer De maLLoRCa 6 ii TRofeo BenÉficO rÍas alTas De feRroL 8 v TROfeO benéfiCo c.a.s. os peTóns 10 Lv CaMpeonaTO GaLLeGO De pesCa sUBmaRina
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www.espaciosub.es info@espaciosub.com Tlf.: 981 174 230 fax: 981 289 430
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16 TesT aTLánTico
16 variLLas 18 TesT aTLÁnTiCo naT saLViMaR
20 bRicomaRina
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20 fusiLEs en la semiRrígiDa 22 RepaRación deL RemoLqUe
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espacio suBmarinO
53
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C | 15006 a CoRuña EdiTa: CanLe de CoMuniCación | C/ nicOmeDes pasToR Díaz, n.º 24 - 1º CanLe De CoMuniCaciÓn DiREcción y puBliCiDad: JUan CaRLos roDríguEz DisEño y maqUeTación: ecOlógiCo foTO porTaDa: carlos vaamonde Dep. LeGal: C-2324/99 impresO en papeL La direcCión de esTa ReVisTa no se ResponsaBiLiza de las opiniOnes
de sus coLaBORaDoREs.
anDrÉs piTa En La seMana DeL másTer de maLlorca de pesca suBmarina foTOs: HÉCTor ripOlLÉs (pesCa sUBmaRina TeLEvisiÓn)
n
uestro deportista Andrés Pita acudió el pasado mes de enero a la Semana del Máster de Mallorca para participar en dos de las tres pruebas que se celebraron entre los días 23 y 25. La Semana del Máster abrió con la Copa de las Naciones, en donde nuestros campeones del mundo demostraron su grandeza como equipo al hacerse con el primer puesto con una más que ligera ventaja respecto a los croatas, segundos, y los griegos, que con el tercer lugar cerraban el podio. Los días siguientes se celebraron el Open Ciutat de Palma (Memorial Sebastiá Carbonell) y el Máster Ciutat de Palma, en los que Pita conseguía un más que reconocido séptimo lugar en ambos.
4 • EspaciO sUBmaRino
pesCa sUBmaRina
ClasificaCiÓn Copa De Las nacionEs n.º
DepORTisTas
1º
XAVI BLANCO, SANTI LÓPEZ, SAMUEL TOMÁS
CluB
pUnTos
ESPAÑA
37.290
2º
DANIEL GOSPIC, VALENTINA PROKIC
CROACIA
21.460
3º
IOANIS SIDERIS, LABROS DERTILIS, NIKOS KAMBANIS
GRECIA
15.215
4º
JOÃO PEIXEIRO, PEDRO DOMINGUES, MATTHIAS SANDEC
PORTUGAL
14.225
5º
R. SCIARROTTA, MANCALUSO DOMENIGO, IGOR BISULLI
SAN MARINO
10.835
ClasificaCiÓn Xv Open CiuTaT De paLma. iv meMORial seBasTiÁ CaRBonElL n.º
DepORTisTas
CluB
pUnTos
1º
JOSÉ L. FERNÁNDEZ, DANI GOSPIC, MIGUEL PONS
CRESSI TEAM
36.460
2º
JORDI FERRER, CARLOS MARTORELL, DAVID MARTORELL
SA BASSATA
30.655
3º
PEDRO CABONELL, BITTOR MENTXAKATORE, DAVID MONTERO
BEUCHAT REPRESENTANTES
29.160
4º
JOAN CLAR, MIGUEL A. OLIVER, JAUME SERRA
EL EQUIPO A
18.630
5º
AVELINO SANS, JOAN MARQUÉS, OLIVER GUERRA
BEUCHAT INSULAR
17.530
6º
CÉSAR BUSTELO, ISRAEL CALVO, DAVID GARCÍA
BEUCHAT PENINSULAR
17.040
7º
MALÉN SART, ANDRÉS PITA, TIÀ TORRE
MALÉN, ANDRÉS I TIÀ
16.595
8º
JOÃO PEIXEIRO, PEDRO DOMINGUES, MATTHIAS SANDECK
PORTUGAL
16.375
9º
ANDRÉS VÁZQUEZ, ALEJANDRO VÁZQUEZ, NICOLÁS CYRIL
EL DRINK TEAM
15.755
10º
GUILLÉM MIRALLES, MIGUEL A. GALERA, MANUEL PÉREZ
LAS PALMERASPICASSO
14.635
ClasificaCiÓn XiV másTer CiuTaT De paLma n.º
DepORTisTa
CluB
pUnTos
1º
ÓSCAR CERVANTES
ESPAÑA
30.890
2º
SANTI LÓPEZ
ESPAÑA
19.010
3º
XAVI BLANCO
ESPAÑA
18.865
4º
DANIEL GOSPIC
CROACIA
17.300
5º
PEDRO DOMINGUES
PORTUGAL
16.675
6º
ÓSCAR SEBASTIÁ
ESPAÑA
15.500
7º
ANDRÉS PITA
ESPAÑA
11.325
8º
SAMUEL TÓMAS
ESPAÑA
10.675
9º
DAVID FERNÁNDEZ
ESPAÑA
3.774 EspaciO sUBmaRino • 5
ii TROfeO benéfiCo Rías aLTas de ferRoL de pesca suBmarina E
n la jornada del pasado domingo 15 de marzo, se disputó en el entorno de la playa de O Vilar y Penarroiba la segunda edición del Rías Altas de Ferrol de pesca submarina, organizado por el Grupo Bazán y como colaboradores la AAVV de Covas, Nauga, Cressi, Solosub, Picasso, Trabajos Subacuáticos del Noroeste, Adrio Sub y el Ayuntamiento de Ferrol. La jornada se presentó dura, con mar de fondo de casi tres metros y escasa visibilidad, acompañada de fuertes corrientes que hacían del campeonato una prueba más exigente todavía. La prueba duró 5 horas durante las cuales el público se acercó a la costa a ver cómo transcurría la jornada. Buen ambiente entre los 40 participantes venidos de distintos puntos de Galicia y Asturias. A las 15:00 h se completó la jornada con la pe-
6 • EspaciO sUBmaRino
infO: gRupo bazán
pesCa sUBmaRina sada de las capturas y la entrega de trofeos. El primer clasificado fue Antonio Linares del club Nordeste, en segunda posición Sergio Castro del club San Martiño, en tercera posición Miguel Álvarez del GEAS, en cuarta Pablo Otero del Grupo Bazán y en quinta Luis Miguel Pan Tajes de Cas Nauga. La pieza mayor del trofeo fue para Antonio Linares. A la finalización de la entrega de trofeos los participantes y el público disfrutaron de unos pinchos en el local social de Covas. Al finalizar el día la organización se acercó a la cocina económica de Ferrol a entregar la totalidad de las capturas de la prueba. Desde la organización agradecieron en primer lugar la colaboración de los patrocinadores, y dieron las gracias a los participantes y muy especialmente a Ramiro, oficial de
la policía local de Ferrol, que una vez protección civil de Ferrol abandonó la prueba a media jornada, se metió en el agua con su kayak ayudando e informando a los participantes de las fuertes corrientes existentes en la zona.
anTOniO LinaRes, pRimeR ClasificaDo Y pieza
miGueL ÁLvare
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sTRo, seG
seRGio Ca
maOR
o lasificaD
n.º
DepORTisTa
1º
ANTONIO LINARES
2º
z, TeRCeR Clas
ificaDo
ClasificaCiÓn CluB
pUnTos
NORDESTE
15.844
SERGIO CASTRO
SAN MARTIÑO
9.414
3º
MIGUEL ÁLVAREZ
GEAS
8.710
4º
PABLO OTERO
GRUPO BAZÁN
8.276
5º
LUIS M. PAN
CAS NAUGA
5.956
6º
JUAN JOSÉ SALGUEIRO
SAN MARTIÑO
5.482
7º
DIEGO SANTIAGO
GRUPO BAZÁN
4.306
8º
RUBÉN PANDO
PESCAMAR
3.926 EspaciO sUBmaRino • 7
pesCa sUBmaRina
V TRofeo BenÉficO C.a.s Os peTÓns de pesca suBmarina E
l sábado 30 de mayo tuvo lugar la quinta edición del trofeo benéfico C. A. S. Os Petóns, que este año se desarrolló en punta Lens (Muros). La previsión meteorológica anunciaba un día tranquilo, sin oleaje ni viento, para la jornada de la competición; sin embargo, el fuerte viento de nordés predominante durante los días anteriores a la prueba auguraba una jornada de aguas turbias y muy frías, por lo cual se esperaba un número de capturas muy bajo. A las 9 de la mañana comienza la competición y los 25 participantes hacen su entrada en el agua por diferentes zonas. Transcurridas unas
8 • EspaciO sUBmaRino
infO Y foTOs: manueL Louro, C.a.s. Os peTÓns
pocas horas, los cambios frecuentes de zona y las charlas en el mar entre los competidores confirman una jornada de pesca muy dura. Las aguas frías y turbias dificultaban la captura de piezas puntuables y hacían imposible la pesca en aguas profundas. Por debajo de los 12 metros, la visibilidad era casi nula. Transcurridas 3 horas comenzaron a salir los primeros participantes del agua, la mayoría con escasas piezas y de pequeño tamaño. A las 2 de la tarde salen los últimos participantes del agua y finaliza la prueba tras 5 horas de competición. Ya en tierra, se observó que las capturas realizadas eran principalmente pintos, maragotas y sargos y algún ballesta.
pesCa sUBmaRina Durante la comida los comentarios de los participantes eran en general bastante pesimistas y, aunque había varios sacos que destacaban, la talla de las capturas no dejaba claro cuáles serían los tres candidatos al podio. Finalmente, solo 14 de los 25 participantes lograron puntuar. José María Formoso Senande, perteneciente al club local Os Petóns y pescador vexperimentado tanto a nivel autonómico como nacional, se proclamó campeón de la prueba. El segundo puesto le correspondió a Carlos Atán Guisamonde, del club Costa da Morte Sub, que además consiguió la pieza mayor del campeonato con un pinto de 1945 g, superando tan solo por 200 g a la pieza mayor capturada por Jose María Formoso. El bronce fue para Yago González Lago, perteneciente también al club Costa da Morte Sub. La organización agradece la participación a todos los competidores y especialmente al patrocinador de la competición, la Deputación de A Coruña, así como a los diferentes colaboradores (Cressi Sub, Spetton, Costa da Morte Sub, Solo Sub, Skretting, Stolt Sea Farm y Concello de Muros).
EspaciO sUBmaRino • 9
pesCa sUBmaRina
Lv CaMpeonaTO GaLLeGO de pesca suBmarina E
domingo 7 de Junio, tuvo lugar el LV Campeonato Gallego de Pesca Submarina Individual el cual se celebró en aguas de la Península de O Grove y organizado por el Club A.D.C. RASPA de Vilagarcía.
de la jornada y gracias al conocimiento de la zona, logró una puntuación de 23.435, mientras que Diego Rodríguez y Manuel Santamaría, segundo y tercer clasificado, obtuvieron 17.160 y 13165 puntos respectivamente.
Fue una competición marcada por la escasez de pescado, agua turbia en algunos tramos y bajas temperaturas del agua. Estos contratiempos junto a una sola jornada de la prueba, no fueron impedimento para que Alfredo Varela, del Club Marítimo Oza-O Puntal, consiguiese colocarse en primer lugar, realizando las mejores capturas del campeonato. El vencedor, supo aprovechar las malas condiciones
Al evento asistió el presidente FEGAS, Javier Núñez, acompañado del vicepresidente Guillermo, el secretario Héctor y otros miembros de la directiva.
10 • EspaciO sUBmaRino
Todos los participantes destacaron la buena organización de la prueba a cargo del RASPA y el ambiente de camaradería y compañerismo que reinó en todo momento.
pesCa sUBmaRina
la pRueBa en pRimera persona haBlamos con eL campeón
u
n Campeonato Gallego de una sola jornada. ¿Qué opinión te merece esta singularidad sin precedentes? Pues que he sido el campeón gallego con menos piezas. Me parece una pena, creo que el Campeonato Gallego debe ser de dos jornadas, pero no pudo ser por la situación planteada por la Federación, al querer organizarlo antes del Campeonato de España. Entiendo que se trata de algo excepcional y creo que el autonómico debe ser similar al nacional: si uno es de dos jornadas, el otro también debe serlo; si uno es por cupos, el otro también… ¿A quién crees que benefició esta circunstancia? Me benefició a mí, sinceramente. A una jornada, con tan poco pescado, pesa mucho la experiencia y el equipo, con un campeón de España como José Manuel de barquero y con Agustín, que me desveló sus secretos. ¿Se puede decir que la preparación y el conocimiento fueron determinantes? Yo diría que, sobre todo, la experiencia. Previamente miramos la zona y, como te digo, contaba con José Manuel, uno de los mejores planificadores, con un nivel muy alto. En este sentido, se dieron circunstancias que nos permitieron entender que el campeonato iba a ser a pocas piezas y eso fue fundamental. En cierta manera “me aproveché de un amigo” (RISAS). ¿Cómo fueron las condiciones del mar? Duras, pero esperadas, y eso fue muy importante porque sabíamos que partíamos de esta situación, lo que permitió que la situación no nos llegase a comer la moral. ¿Cómo valoras los resultados de tus competidores, que han sido autocalificados como discretos? Fue una sorpresa. No sé si esperaban más pescado y puede que les costase reaccionar... El podio fue atípico porque los llamados a liderar el campeonato, como Ricardo, Elías, Pita, etc., no consiguieron pescar. Creo que la clave estuvo en saber leer lo que estaba ocurriendo, en ir sitio a sitio, cogiendo un pez
cada diez o quince picadas, sin volvernos locos, echando el tiempo necesario… ¿En cuanto a la organización…? Buena nota para el Raspa. Lo mejor son las ganas que le pusieron, el resto ya ha venido rodado: buen ambiente, buenas sensaciones con la nueva directiva y buenas instalaciones del Náutico de Pedras Negras. ¿Qué te parece el descenso en el número de participantes? ¿A qué crees que se debe? Esto es algo que creo que habría que tratar en el Comité de Pesca Submarina. Probablemente haya que cambiar el formato de clasificación, porque el actual es demasiado exigente. Deberíamos llamar a la gente con opciones, porque está todo tan medio y tan preparado con anterioridad que reduce las ganas de participar. ¿Y qué opinas del reglamento? No lo sé. En realidad, al no haberse cubierto los cupos, es como si fuese un campeonato sin normas, no podemos valorarlo. Pero, en cualquier caso, en el futuro los cupos deberían ser más reales: nadie hizo, por ejemplo, el de pintos, el de maragotas o el de mújeles. Para mí, la clave serían cupos y bonificación, porque eso alimenta la estrategia. Además, creo que habría que adaptar los cupos de las distintas especies al lugar en el que se estuviese pescando. ¿A quién dedicas la victoria? A la familia, que está muy contenta, y a mis dos grandes amigos, José Manuel y Agustín, partícipes de esta victoria. Ellos se volcaron conmigo para que ganase, a pesar de que alguno quiera retirarme (RISAS). ¿Cómo reaccionó a la victoria tu sponsor Spetton, tu club O Puntal y otros? Me felicitaron y reconocieron que tenían muchas expectativas depositadas en mi triunfo, lo cual agradecí, al igual que la nueva Directiva FEGAS, que reaccionó muy bien: personas agradables, buenos conocedores de nuestro deporte. Eso es bueno. EspaciO sUBmaRino • 11
pesCa sUBmaRina
12 • EspaciO sUBmaRino
pesCa sUBmaRina
La pRuEba En imÁGenEs
EspaciO sUBmaRino • 13
pesCa sUBmaRina
ClasificaCiÓn lV campeOnaTo gaLleGo de pesca suBmarina - inDiVidual n.º
DepORTisTas
pUnTos
1º
ALFREDO VARELA
23.435
2º
DIEGO RODRÍGUEZ PÉREZ
17.160
3º
MANUEL SANTAMARÍA GÓMEZ
13.165
4º
IVÁN GARCÍA FERNÁNDEZ
13.115
5º
MIGUEL BRUQUETAS JARA
11.890
6º
RICARDO GONZÁLEZ
11.625
7º
ANDRÉS PITA GONZÁLEZ
10.880
8º
ABRAHAM PADÍN GUILLÁN
10.760
9º
TOMÁS DAVILLA SANTOS
10.610
10º
PABLO OTERO LÓPEZ
7.395
11º
DANIEL OTERO FERNÁNDEZ
7.380
12º
ALEJANDRO ACOSTA LAPUENTE
7.070
13º
JOSÉ LUÍS FONTÁN PUGA
6.985
14º
JUAN J. DÍAZ-BLANCO SANTOS
6.365
15º
ARESIO GÓMEZ FERNÁNDEZ
6.225
16º
AGUSTÍN LOURO LAGO
4.780
17º
ANTONIO R. LATA LAFUENTE
4.715
18º
FILIPE J. MONAGAS RODRÍGUES
4.705
19º
ANTONIO OTERO NÚÑEZ
4.375
20º
MARCOS SANTAMARÍA PALMAS
4.205
21º
ANTONIO GONZÁLEZ BARREIRO
4.160
22º
FRANCISCO JAVIER LAGO FREIRE
2.125
23º
ANTONIO GARCÍA ABILLEIRA
2.110
24º
MANUEL ÁNGEL RODRÍGUEZ SOMOZA
0
14 • EspaciO sUBmaRino
pesCa sUBmaRina
E
sta ha sido la zona de competición y debido al estado del mar, no fue necesario habilitar la zona de reserva. Todo se circunscribió a una sola jornada en la que se alternaron aguas turbias con áreas de buena visibilidad, pero con la tónica dominante de aguas frías
EspaciO sUBmaRino • 15
variLLas infO: RiChard lema (paulasUB)
C
omo todos sabemos, las varillas son una parte fundamental de nuestro equipo de pesca y también el material que con más rapidez se deteriora debido al uso continuo. La materia prima de la varilla es el hierro, con unas proporciones de cromo y carbono, que cada fabricante escoge según unos criterios y que ayudan a darle unas propiedades anticorrosivas. Dependiendo también de los porcentajes de metal que lleve la mezcla, las propiedades mecánicas de la varilla varían. En el mercado hay infinidad de fabricantes de varillas. Cada uno de ellos con una calidad de acero con un tratamiento térmico y químico diferente al del otro. Dentro de algunas marcas también hay diferentes calidades de varillas; dependiendo del tipo de pesca que se practique, nos podrán ir mejor unas que otras.
16 • EspaciO sUBmaRino
Cada fabricante de varillas tiene varios modelos de varillas e incluso algunos te las fabrican a la carta, como es el caso de las varillas Sigalsub, las que vamos a describir a continuación: Fabricadas en acero Sandvik con una carga de rotura 600/1900 N/mm2 y una dureza de 49/52 Hrc, después del tratamiento térmico. Las varillas pueden tener infinidad de acabados: con muescas, tetones altos o bajos, aletilla por arriba o abajo, mono-aletilla, doble aletilla, aletilla reforzada, con o sin cono de penetración, punta normal o tricúspide, varillas para fusiles neumáticos...
usos de caDa Tipo de variLLa: VaRilLas con muEsca: principalmente se usan en los fusiles comerciales de cabezal cerrado, con o
TesT aTLánTico sin guía integral. Son las varillas más débiles, ya que al tener la muesca para el enganche del obús, pierden mucho cuerpo en esa zona, se debilita y acaban rompiendo por ese lugar. Son las varillas más económicas.
VaRilLas con TeTonEs baJos: también se pueden usar en los fusiles comerciales, tanto de cabezal cerrado como abierto, ya que los tetones que poseen son muy reducidos. Personalmente uso este tipo de varillas por varios motivos: • Como fabricante de fusiles de madera, que emplea el obús de hilo, esta varilla es la mejor opción, ya que si no habría que modificar las muescas de la varilla para que estas no cortasen el dynema. • Apenas pierde cuerpo en la zona donde se alojan los obuses. • Otra característica de los tetones bajos es su hidrodinámica, ya que al estar prácticamente a ras de la varilla, apenas ejercen fuerza de rozamiento en el agua. • Este tipo de varilla se puede usar también para doble goma, siempre y cuando las gomas no se alojen en el mismo obús.
VaRilLas con TeTonEs aLTos: fabricadas igual que las varillas de tetones bajos, estas varillas ya son para fusiles de cabezal abierto. Con este tipo de tetón, son varillas pensadas para doble goma (gomas alojadas en el mismo tetón), para fusiles con guía integral profunda, o para enclosed-track. Cualquiera de los 3 modelos de varillas se pueden escoger con aletilla (arriba, abajo o doble), punta normal o tricúspide, con o sin cono de penetración. También se pueden colocar opcionalmente el conocido dog house que se ha puesto de moda estos años atrás. Viene sustituyendo al agujero del talón de la varilla para enganchar el monofilamento, ya que en algunos fusiles el agujero del talón de la varilla queda inservible, como es en el caso de los fusiles que llevan una guía integral profunda o los fusiles con enclosed track (guía cerrada). El dog house viene sustituyendo, en los fusiles de gomas, a la corredera que se usaba antes para este tipo de guías. EspaciO sUBmaRino • 17
TesT aTLánTico
TesT aTLánTico naT saLViMaR
infO.: espacio suBmarinO foTOs: naCho veiga
r
ealizamos esta prueba a finales del mes de abril y también a primeros de mayo, con una temperatura de entre 11 y 13 grados y una sensación térmica de mucha frialdad en lo que se refiere a la lámina de agua, y en zonas abiertas como es el puerto exterior de A Coruña.
Por mi parte, me siento confortable en cuanto a movimientos, elasticidad y protección térmica. Debemos precisar a priori que Salvimar no dispone de chaqueta en siete y pantalón en cinco, sino que todo mantiene la uniformidad en el mismo espesor; o todo en siete o todo en cinco, tres…
En Galicia, en esta época del año, casi nadie prescinde de la chaqueta de siete milímetros, aunque la combine con un pantalón o bien alto o de tirantes de cinco. Sin embargo, mi compañero, que sí utiliza esta combinación, acusa el frío.
La reflexión sería la siguiente: ¿se trata de un problema en las aguas frías norteñas o bien de un mal menor que en modo alguno sacrifica la movilidad y los desplazamientos en superficie durante una salida de pesca convencional o en la rompiente?
18 • EspaciO sUBmaRino 18 • EspaciO sUBmaRino
TesT aTLánTico
Debemos pensar que es un traje especialmente adecuado para aguas frías y que con un pantalón alto nos sentimos cómodos y con óptima protección térmica, puesto que este no bloquea el tórax ni el conjunto exije un lastre desproporcionado, a pesar del neopreno de alta calidad microporoso.
También dispone de refuerzos en codos y rodillas Puffgum, además de botón ajustable en la cola de castor.
No echamos de menos el “chicle”, puesto que su característica Ergo Fit le proporcionada elasticidad y sorprendente facilidad para poner o quitar la chaqueta, quizás debido a la “viscosidad” de la superficie del neopreno y su corte preformado.
En cuanto a la relación calidad/precio, le otorgamos una buena calificación, como a otros productos de la marca italiana de ámbito internacional Salvimar.
El forro mimético N.A.T. exterior lo convierte en adecuado para la pesca a la espera, rompiente y a la india entre laminarias.
Está disponible en 3,5 mm/5,5 y 7 mm.
EspaciO sUBmaRino • 19
EspaciO sUBmaRino • 19
fUsiles En La seMiRRÍGiDa infO: espacio suBmarinO
a
lgunos astilleros incorporan de fábrica un espacio destinado al traslado de fusiles en la embarcación, básicamente en aquellos modelos destinados al pescasub, aunque en la mayoría de los casos cada uno personaliza, según sus preferencias, el trasporte de estos útiles de pesca. Siempre evitando que nuestros fusiles se sitúen sin fijación en la bañera y puedan pinchar los balones o, lo que es peor, provocarnos algún daño físico con mala mar o generar desorden entre el equipamiento de varios pescadores, pasaremos revista a distintas formas de agruparlos y situarlos en zonas muertas que no dificulten nuestros movimientos en este reducido espacio de nuestra pequeña embarcación.
TUBO VeRTical. Casi siempre acoplado a la consola, mantiene los fusiles en posición vertical sin ningún riesgo y exige subir a la embarcación ante cualquier cambio.
aRcO De LUcEs. En este caso nuestra panoplia se coloca horizontalmente por la cara que mira a popa, al igual que algunos fijan la boya también fijan los fusiles. El inconveniente es que no todos disponen de este elemento en su barco y otros no lo encuentran demasiado accesible.
20 • EspaciO sUBmaRino
BRiCoMaRina
TUBO aDOsaDo a la consoLa. Aunque están agrupados
los fusiles, no se alcanzan desde el agua debido a la altura del tubo y dejan un tubular inoperante para acceder desde el agua y ocupar espacio.
ExTERiOR DeL BaLón. Consiste en amarrar varios fusiles con elás-
ticos para quedar fijados a la cara exterior de uno o de los dos balones (si son dos pescadores que no quieren mezclar sus fusiles) y así acceder fácilmente desde el agua ante cualquier cambio. El inconveniente es que con pantocazos y mala mar, siempre golpean el tubular y para coger un fusil debemos liberar todos del amarre o elástico, por lo que es recomendable situar sólo un fusil.
Cofre De popa. Algunos modelos disponen de esta parte rígida o cofre que se ensambla con el balón y mantiene varios fusiles recogidos que se fijan con una goma elástica a la bita. La ventaja de esta modalidad es que una vez fondeamos y liberando la gomas, tenemos acceso desde el agua a distintos fusiles. La clave aquí es no olvidarse, al arrancar, de fijar todo con la goma, ya que es más fácil de lo que parece olvidarse de amarrar todo y zarpar para un cambio de zona; conocemos a pescadores que perdieron recientemente tres fusiles por este “olvido”. Estas son algunas variantes que podéis implementar en vuestra semirrígida para navegar cómodos, seguros y de manera práctica con vuestros fusiles.
EspaciO sUBmaRino • 21
manTenimiEnTO deL RemoLqUe infO.: anTOniO péRez LaGOa foTOs: anTOniO péRez LaGOa
H
ola, compañeros de Pescasub. A continuación os propondré un sencillo trabajo de mantenimiento que nos permitirá ahorrar dinero en el pintado del eje del remolque y el engrase de los rodamientos de las ruedas, además de aportar seguridad en nuestros desplazamientos de pesca con embarcación. Paso a paso iremos viendo cómo efectuar esta tarea de vital importancia para mejorar la vida útil de estos elementos que tanto sufren los efectos de la corrosión marina por el contacto con el salitre, principalmente, al echar la barca al mar. En primer lugar y antes de empezar conseguiremos unos calzos para que, una vez levantemos el remolque, podamos nivelar la altura que nos aporta el eje con las ruedas. A ser posible quitaremos la embarcación del remolque pero si, como en este ejemplo, no es posible, levantaremos el conjunto con un gato hidráulico, velando siempre por nuestra seguridad ya que hasta que pongamos los calzos y el remolque descanse sobre ellos siempre existe peligro por aplastamiento en el fatídico caso de que el gato hidráulico falle.
Tanto en el transporte como en la maniobra de botadura de la semirrígida por rampa, siempre corremos el riesgo de que la popa de nuestra embarcación se salga de los rodillos que la sustentan y se golpee la fibra contra la parte metálica del remolque, con el consiguiente deterioro de esta. Para evitarlo y como medida preventiva, podemos forrar la estructura de metal con manguera reforzada de tricoflex, un material flexible y muy resistente, y así tendremos siempre a salvo los cantos de la popa de la semirrígida. Lo podremos encontrar en buenas ferreterías y establecimientos especializados. 22 • EspaciO sUBmaRino
Es pues de vital importancia no meternos nunca debajo de éste hasta que tengamos el peso del conjunto correctamente asentado. Antes de elevarlo aflojaremos los tornillos de las ruedas parcialmente para poder retirarlos luego, sin que el giro del rodamiento nos impida hacerlo. Acto seguido, procederemos a aflojar totalmente las ruedas y quitarlas. Realizaremos el mismo proceso con los tornillos de fijación del eje al remolque, que suelen ser dos por cada lado. El eje debe sujetarse en su posición de origen, sin que toque el suelo, antes de aflojar la tornillería del otro lado, para evitar que descienda por su peso y pueda doblarse o romper la rosca o los tornillos del lado contrario.
Bricomarina Una vez aflojados los tornillos de ambos lados ya tendremos el eje listo para ser reparado. Antes del rascado desmontaremos los rodamientos del remolque, dos en cada lado, y después el buje quitando la tuerca central que se encuentra situada en el medio de la llanta, entre los cuatro tornillos que la sujetan, bajo una tapa metálica redonda. El buje sale simplemente tirando hacia fuera. Si no es así daremos unos ligeros golpes hacia el exterior en la zona trasera del mismo que se encuentra situada contra la parte central del remolque.
Comprobaremos el estado de los rodamientos y que la pista donde se asientan sobre el buje no presente desperfectos. La presencia de óxido en los mismos exigiría cambiarlos porque en un corto periodo de tiempo nos darían problemas en la carretera. A continuación os enseño un rodamiento en mal estado que yo mismo cambié al comprar mi remolque.
Para continuar necesitaremos una piqueta para eliminar los restos de escoria del acero. Como primer paso, picaremos los bultos de óxido que se forman para eliminar esas im-
purezas. Después pasaremos primero una lija de gran grosor seguida de otra más fina para acabado antes de aplicar la imprimación para el metal. El pulido podemos realizarlo también con una rotaflex y un disco de lija, pero por los recovecos que nos encontraremos tanto en la llanta como en los “brazos” del eje el trabajo deberá ser sobre todo manual.
En este momento del procedimiento es aconsejable empapar todo el metal con un líquido para la eliminación de óxidos, por ejemplo “Ferronet”, que se aplica diluido en agua una vez acabemos de lijar. Lo dejamos actuar durante unos minutos y aclaramos con una manguera. Una vez seca la superficie daremos dos manos de imprimación para el metal. A mí me gusta especialmente la marca “Hempel” por la calidad de sus productos pero podemos usar cualquiera que encontremos en el mercado. En este caso y aprovechando que era necesario cambiar las cubiertas de las ruedas desmonté las mismas antes del pintado porque así se puede rascar y pintar con mayor comodidad. Otra opción es montar llantas de aluminio, que aunque también se oxida por contacto con agua de mar, lo hace de otro modo, además si las endulzamos en cada salida alargaremos su vida y nos proporcionará una mayor durabilidad que el acero. Espacio Submarino • 23
Bricomarina Cuando hayamos dado las dos manos de imprimación aplicaremos ya como acabado final una última capa de pintura. En mi caso empleé pintura de clorocaucho, que ofrece una buena resistencia a la intemperie. Una vez seque la pintura procederemos al montaje del conjunto.
contrario en la que sería su posición de montado para facilitar que los tornillos vayan al sitio y trabajar cómodamente. Cuando hayamos atornillado el eje engrasaremos la parte de la llanta que está en contacto con el buje y colocaremos las ruedas.
Antes de nada nos aseguraremos de que el retén (goma circular) que lleva el buje en su cara interna, es decir, contra la parte central del remolque, se encuentra en buen estado y retiene la grasa del buje asegurando también que no hubiese entrado agua y polvo en el interior del rodamiento. Luego montamos el buje, aplicando grasa dentro del mismo, y posteriormente los rodamientos engrasándolos antes de ponerlos también. Recomiendo usar una grasa especial para rodamientos.
A la hora de apretar la tuerca que sujeta los rodamientos nos fijaremos en cuál era su posición antes de sacarlos, indicada por una muesca que estará presente en la rosca y causada por un golpe que se le da al montar la tuerca cuando acabamos de apretarla para evitar cualquier movimiento. También podemos aplicar en la superficie roscada del buje unas gotas de fijador de roscas. Haría la misma función, aunque lo que procede realmente es dar un golpe con un cincel en una esquina de la tuerca para evitar el giro. Una vez listo el eje lo colocaremos de nuevo en su posición levantando el remolque con el gato y presentando los tornillos de un lado mientras otra persona lo sujeta por el lado 24 • Espacio Submarino
Podéis aprovechar también para engrasar el interior de la llanta y los brazos del eje. Recordad que lo fundamental en todo trabajo es sobre todo la seguridad, por lo tanto emplead gafas protectoras para rascar y pintad en un lugar con una buena ventilación. Por último es importante enfatizar lo relativo a no meternos nunca debajo del remolque hasta que éste se encuentre apoyado en un elemento que sustente su peso. Un cordial saludo.