SOLO
HANDLING SOLUTIONS
SOLO HANDLING SOLUTIONS
SOLO HANDLING SOLUTIONS
SOLO è una nuova divisione De Angelis creata con lo scopo di unificare in una gamma completa le innovative soluzioni di handling (sistemi di sterzata e sospensioni) che l’Azienda ha sviluppato nel corso di decenni di esperienza nel settore dei rimorchi speciali e che ora diventano disponibili per la vendita anche ad altri produttori di rimorchi e semirimorchi. SOLO fornisce un servizio a 360° per garantire al cliente un perfetto risultato finale:
SOLO es una nueva división de De Angelis creada con el objetivo de unificar en una gama completa las soluciones innovadoras de handling (sistemas de dirección y suspensión) que la Empresa ha desarrollado a lo largo de décadas de experiencia en el sector de los remolques especiales y que ahora están disponibles para la venta también a otros fabricantes de remolques y semirremolques. SOLO proporciona un servicio de 360° para garantizar al cliente un resultado final perfecto:
• supporto tecnico in fase di acquisto per individuare la migliore soluzione e garantire una perfetta installazione • disegni 2D/3D di tutte le soluzioni proposte • possibilità di eseguire analisi strutturali FEM/FEA su richiesta • documentazioni e supporto tecnico diretto per la corretta installazione • servizio post-vendita
• soporte técnico durante la fase de compra para identificar la mejor solución y garantizar una instalación perfecta • dibujos 2D/3D de todas las soluciones propuestas • posibilidad de realizar análisis estructurales FEM/FEA previa solicitud • documentación y soporte técnico directo para la correcta instalación • servicio postventa
“ONE-SCOPIC”SOSPENSIONI INDIPENDENTI IDRAULICHE
“ONE-SCOPIC”SUSPENSIONES INDEPENDIENTES
Le sospensioni indipendenti ONE-SCOPIC sono una tecnologia brevettata e rappresentano una vera e propria rivoluzione del settore. Confrontate con sistemi simili, ONE-SCOPIC sono ad oggi la soluzione tecnica più leggera (riduzione di peso del 25-35%: la tecnologia è al momento quella con il minor numero di componentistiche) ed in assoluto la più compatta (cosa che permette di ottenere strutture portanti più leggere ed eventuali vani centrali più larghi e profondi). Oltre a ciò, ONE-SCOPIC sono caratterizzate da 2 ulteriori plus tecnici: • la sospensione lavora sempre verticalmente ad ogni altezza. Questa caratteristica consente di evitare il cambio di carreggiata e di campanatura degli pneumatici, tipico delle soluzioni McPherson e Multilink (applicate ai telai dei semirimorchi hanno bracci superiori ed inferiori di dimensioni diverse). • angolo di sterzata: fino a 62° (con piano di carico di 2,55 m). Questo impressionante risultato può ad oggi essere ottenuto solo da sospensioni a pendolo ma solo con piano di carico superiore a 2,75 m oppure con assali sterzanti su ralle (ma con un piano di carico significativamente più alto).
Las suspensiones independientes ONE-SCOPIC son una tecnología patentada y constituyen una verdadera revolución del sector. En comparación con sistemas similares, ONE-SCOPIC es hoy la solución técnica más ligera (reducción de peso de 25-35%: la tecnología es actualmente la que tiene el menor número de componentes) y la más compacta (lo que hace posible obtener bastidores más ligeros y eventuales huecos centrales más anchos y profundos). Además, ONE-SCOPIC se caracteriza por 2 ventajas técnicas adicionales: • la suspensión siempre funciona verticalmente a cualquier altura. Esta característica permite evitar el cambio de vía y de comba de los neumáticos, típica de las soluciones McPherson y Multilink (aplicadas al chasis de los semirremolques tienen brazos superiores e inferiores de diferentes tamaños). • ángulo de giro: hasta 62° (con plano de carga de 2,55 m). Este impresionante resultado hoy puede alcanzarse únicamente mediante suspensiones oscilantes, pero solo con un plano de carga de más de 2,75 m o con ejes de dirección conectados con placas giratorias (pero con plano de carga mucho más alto).
ONE-SCOPIC sono disponibili nelle seguenti versioni: • One5: portata massima 5 t (10 t per linea d’asse). Le prime One5 sono state installate nel 2010; da allora hanno percorso oltre 700.000 km risultando fin da subito affidabili e tuttora praticamente prive di manutenzioni. • One6: portata massima 6 t (12 t per linea d’asse). Questa sospensione rinforzata è basata sulla tecnologia e sul brevetto della One5. I materiali di alta qualità utilizzati, i trattamenti di cromatura (>1500 ore in nebbia salina secondo ISO 9227 NSS ASTM B117 / >500 ore in nebbia salino/acetica secondo ISO 9227 AASS ASTM B287) e l’utilizzo di acciai alto-resistenziali saldati con tecniche particolari garantiscono estrema robustezza e
SOLO HANDLING SOLUTIONS a
piena operabilità ed affidabilità per uso gravoso anche a temperature estreme (-40 °C/+70 °C) ed in ambienti “sporchi” (fango, sabbia, polvere, sale). Entrambi i modelli sono disponibili nelle seguenti versioni: • sterzanti idrauliche, auto-sterzanti (anche in retromarcia), fisse • escursione da 200 ad oltre 500 mm (secondo altezza piano di carico e misura pneumatici) • possibilità di installazione con masse frenanti da 15”/19”/22,5”
HYDRO-LIFT
L’innovativo sollevatore HYDRO-LIFT permette di riprodurre in un sistema idraulico a circuito chiuso lo stesso funzionamento automatico dei sollevatori ad aria tradizionali. Grazie ad un’elettronica e ad un impianto idraulico dedicati e collegati all’EBS del semirimorchio garantisce le seguenti funzionalità: • mantenimento della corretta altezza di marcia del veicolo sia ad assale alzato che abbassato (in caso di sterzatura idraulica si evita di cambiare la convergenza degli pneumatici) • sollevamento/abbassamento a vuoto o a carico • controllo da cabina • funzione “Traction Help”: in caso di necessità di maggior trazione o per migliorare la manovrabilità, si può forzare il sollevamento dell’assale anche in caso di carico (fino a 130% di ogni assale a terra e fino alla velocità massima di 30 km/h) • pieno rispetto della regolamentazione ECE 13 e Direttiva 1230/2012 OPTIONAL: • APP Android OptiLink per controllo wi-fi del sollevatore, indicazione pesi sugli assali, verifica avarie, controllo sensori di parcheggio (se presenti). • sensori pressione pneumatici / sensori parcheggio
ONE-SCOPIC está disponible en las siguientes versiones: • One5: capacidad máxima de 5 t (10 t por línea de eje). Las primeras One5 se instalaron en 2010; desde entonces han cubierto más de 700.000 km y siempre resultaron fiables y prácticamente sin exigir mantenimiento. • One6: capacidad máxima de 6 t (12 t por línea de eje). Esta suspensión reforzada se basa en la tecnología y patente One5. Los materiales de alta calidad utilizados, los tratamientos de cromado (>1500 horas en niebla salina según la norma ISO 9227 NSS ASTM B117 /> 500 horas en niebla salina/acética según la norma ISO 9227 AASS ASTM B287) y el uso de aceros de alta resistencia soldados con técnicas especiales garantizan una resistencia extrema y operatividad y fiabilidad
division I Via dei Carratori, 1 I Coccolia (RA) ITALY Tel. +39 0544 569090
total para uso intensivo también en temperaturas extremas (-40 °C/+70 °C) y en ambientes “sucios” (lodo, arena, polvo, sal). Ambos modelos están disponibles en las versiones siguientes: • dirección hidráulica, autodireccional (también en marcha atrás), fija • recorrido de 200 a más de 500 mm (según la altura del plano de carga y el tamaño de los neumáticos) • posibilidad de instalación con masas de frenado de 15”/19”/22,5”
HYDRO-LIFT
El innovador elevador HYDRO-LIFT permite reproducir el mismo funcionamiento automático de los elevadores de aire tradicionales en un sistema hidráulico de circuito cerrado. Gracias a una electrónica y un sistema hidráulico dedicados y conectados al EBS del vehículo garantiza las siguientes funciones: • mantener la altura de marcha correcta del vehículo con el eje elevado o bajado (si está equipado con un sistema de dirección hidráulica se evita cambiar la convergencia de los neumáticos) • elevación / descenso con el vehículo vacío o cargado • control de cabina • función “Traction Help”: si hace falta más tracción o para mejorar la maniobrabilidad, se puede forzar la elevación del eje también si está cargado (hasta un 130% de cada eje bajado y hasta la velocidad máxima de 30 km/h) • cumplimiento total de la normativa ECE 13 y Directiva 1230/2012 ACCESORIOS OPCIONALES: • aplicación Android OptiLink para el control wi-fi del elevador, la indicación del peso sobre los ejes, comprobación de fallos, control de los sensores de aparcamiento (si están presentes) • sensores de presión de los neumáticos / sensores de estacionamiento
www.solo-hs.com