ÉLECTIONS DÉPARTEMENTALES > 22 ET 29 MARS 2015
Après la suppression des zones 6, 7 et 8 Après le dézonage le week-end, les jours fériés et pendant les vacances scolaires
PROPOSE LE
PASSE NAVIGO UNIQUE À
70 EUROS/MOIS VALABLE DANS TOUTE L’ILE-DE-FRANCE
A PARTIR DU 1er SEPTEMBRE 2015
Soit 46 euros d’économie par mois pour les détenteurs actuels d’un Navigo 1-5 ; 37 euros pour les Navigo 1-4 ! Les Passes Navigo 3-4 et 4-5, inférieurs à 70 euros par mois aujourd’hui, n’augmenteront pas.
LE SAVIEZ-VOUS ? LA DROITE ESSONNIENNE
VOTE CONTRE LE PASSE NAVIGO À 70 EUROS *
VOTER UMP LE 22 MARS,
c'est voter CONTRE la réduction de 46 ou 37 euros par mois sur le PASSE NAVIGO pour les Essonniens
* Sources vérifiables : Conseil du STIF du 10/12/2014 et Assemblée départementale du 15/12/2014. transportsA4Yerres.indd 1
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un en banlieue, au profit du « tout TGV », Après 30 années de sous-investissement pour nos transports en comm un du quotidien, pour la banlieue il est temps de mener tous ensemble la bataille des transports en comm et la grande couronne.
Priorité aux transports du quotidien
En Essonne : Mobilisons-nous pour des transports - chers, + réguliers, + fiables, + proches de vous
POUR EN FINIR AVEC LA GALÈRE DU RER D ! Avec la Région et le STIF, le Conseil général est associé au plan de modernisation du RER D. Mais cela ne va pas assez vite et c’est pourquoi nous nous engageons à accélérer la modernisation du RER D
Élections départementales
22 et 29 mars 2015 CANTON DE YERRES
Avec Elodie JAUNEAU et Kile Olivier YENGE du concret pour le canton de
La bataille n’est pas finie. Il convient désormais d’accélérer les investissements.
YERRES ET BRUNOY
Un pont supplémentaire sur la Seine pour améliorer la desserte du bassin d’emplois Orly-Rungis > Mais sans démagogie : cela sera un pont réservé aux seuls transports en commun et circulations douces. Ouvrir un pont aux voitures, c’est accroître les difficultés de circulation sur la rive gauche de la Seine, sans aucun bénéfice de temps de transports. D’ailleurs les habitants de la rive gauche n’en veulent pas. Ceux qui militent pour un pont ouvert aux voitures sont des démagogues et des irresponsables.
Nous l’avons déjà obtenu L’arrivée de 12 rames supplémentaires en 2013 qui ont permis d’augmenter la fréquence des trains aux heures de pointe. La réalisation de travaux techniques d’urgence à hauteur de 100 millions € en 2014 sur les voies, les aiguillages, et les modes de communication entre trains et postes de commandement pour limiter les incidents.
> Là encore, pas de démagogie : il n’y aura jamais de déviation de la RN6 entre Villeneuve Saint Georges et Créteil pour « faire sauter le bouchon », car les contraintes techniques et financières sont trop lourdes. En revanche, un transport en commun en site propre, c’est possible et réalisable. Des études sont déjà lancées par la Région, nous veillerons à ce qu’elles aboutissent rapidement sur un projet concret. Car s’il est situé sur le 94, ce projet concerne en fait essentiellement des Essonniens.
Contrairement à ce que les élus UMP et Debout la France prétendaient en organisant la protestation contre la création de la gare de Pompadour, elle est très utile et très fréquentée par les habitants de notre canton qui travaillent sur le bassin d’emplois Orly/Rungis et pour les étudiants qui vont à la fac de Créteil.
> Avec vous, pour Brunoy et Yerres en Essonne
Elodie
Nous nous battrons pour
Kile Olivier
Désenclaver nos quartiers
Le remplacement des rames, pour une meilleure capacité d’accueil et des conditions de transport plus modernes et plus sûres.
JAUNEAU YENGE Accélérer le rythme des travaux de modernisation des voies et de l’ensemble des infrastructures car c’est le meilleur moyen de limiter les incidents techniques qui sont la principale cause des retards encore trop fréquents. Fabienne
Collaboratrice parlementaire
Améliorer et moderniser la signalisation, GABBANELLI dont la vétusté est une des causes des Agent commercial [ Remplaçante ] retards. @Essonne2015
4 687 - Vu les candidat-e-s
> Développer les transports de proximité en bus, notamment entre nos deux communes, avec une fréquence et des horaires plus adaptés, et des bus le week-end afin de répondre au mieux aux attentes de tous-tes celles et ceux qui n’ont pas de véhicule.
Chef d’entreprise
« Depuis 2011 au STIF, je me bats avec vous, pour vous défendre, pour défendre Philippe les usagers du RER D et les transports de grande couronne trop longtemps KERBIRIOU délaissés. C’est un combat quotidien, de longue haleine, où chaque euro Ingénieur ferroviaire dépensé pour la grande couronne est une nouvelle victoire. Je continuerai de [ Remplaçant ] travailler pour faire aboutir nos projets. » Jérôme GUEDJ
Accélérer les études pour le doublement du tunnel commun aux RER B et D entre Essonne2015 Châtelet et Gare du@Essonne2015 Nord pour augmenter essonne2015.fr la capacité de ces lignes.
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Ne pas jeter sur la voie publique - RCS Créteil B 453 204 687 - Vu les candidat-e-s
Relier Villeneuve-Saint-Georges et Créteil en transports en commun
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