Intensidade de Emissões de GEE no Transporte Marítimo

Na área de transporte marítimo, acompanhamos as emissões de gases de efeito estufa da frota contratada e aprimoramos métricas para acompanhamento do desempenho em intensidade de emissões no transporte marítimo nas operações de longo curso e cabotagem, conforme as novas orientações do Comitê de Proteção do Meio Ambiente Marinho (Marine Environment Protection Committee, MEPC, da sigla em inglês) da Organização Marítima Internacional (International Maritime Organization, IMO).

A partir de 2023, passaremos a acompanhar também nossa Intensidade de Emissões de GEE no Transporte Marítimo por tonelada transportada x milha e nossa Intensidade de Emissões de GEE no Transporte Marítimo por capacidade de carga x milha.

Dentre as ações implementadas em 2022 para a melhoria do desempenho logístico e operacional com o viés de eficiência em carbono destacamos:

> Gestão da velocidade: Atingimos cerca de 70% das viagens operando em velocidade ótima, com menores emissões, e atendendo aos prazos logísticos acordados com nossos clientes.

> Otimização de rota com base em condições meteoceanográficas: a escolha da melhor rota de navegação para grandes distâncias considerando as condições climáticas trouxe ganhos da ordem de 1% no consumo e, em consequência, redução de emissões, comparado com os consumos contratuais previstos.

> Escolha de navios para navegação de cabotagem ou navegação de longo curso com base no consumo: navios mais eficientes e com menor consumo são priorizados para programações de grandes distâncias (longo curso).

Principais vetores:

> Entrada em operação de novos FPSOs que contam com a tecnologia de CCUS-EOR

> Confirmação do volume de reinjeção do E&P nos principais ativos: Tupi, Mero e Búzios.

Além de ações operacionais, implementamos mudanças no processo de contratação das embarcações com o objetivo de contratar embarcações com melhor desempenho de consumo e, por consequência, menor emissão de gases de efeito estufa.

METAS, MÉTRICAS E DESEMPENHO

Encerramos 2022 com 37 navios Eco Type. Navio Eco Type é uma denominação usada pelo mercado para identificar as embarcações construídas a partir de 2015, com projeto de construção aperfeiçoado para se adequarem às medidas de melhoria de eficiência energética estabelecidas pela Organização Marítima Internacional (IMO), que visam reduzir o gasto de combustível e as emissões de gases de efeito estufa. A principal diferença está nas tecnologias aplicadas na construção destes navios, com equipamentos acessórios ao casco e motores desenvolvidos para auxiliarem na economia de energia, além do design aprimorado, que permite reduzir o peso da embarcação e a resistência na água. Devido às modernas tecnologias empregadas, e ao menor consumo de combustível, o valor do aluguel dos navios Eco Type é geralmente mais elevado do que o de um navio convencional. Assim, reservamos parte do orçamento de nosso Fundo de Descarbonização para suportar essa iniciativa.

Nos navios da nossa frota Transpetro, em 2022, realizamos melhorias em embarcações dedicadas ao longo curso tais como pintura com tinta de alto desempenho no momento da docagem dos navios e a modificação dos navios com a adição de apêndices de casco e propulsores que melhoram o perfil hidrodinâmico. Estimamos que tais melhorias podem proporcionar uma redução de aproximadamente 4% do consumo de combustível e, consequentemente, das emissões de GEE.

Intensidade de Emissões de GEE nas Atividades de Apoio Logístico

O desempenho do nosso segmento de apoio logístico às atividades de exploração e produção, que abrange as operações de embarcações, transporte aéreo offshore, operações portuárias, transporte rodoviário e armazenagem, é acompanhado internamente por indicadores de intensidade de emissões por tonelada de carga transportada, nos casos de embarcação do tipo PSV (Platform Supply Vessel), ou por passageiro transportado, no caso de transporte aéreo por helicópteros que atendem nossas atividades offshore.

Em 2022 as principais iniciativas que viabilizaram a redução das emissões nas atividades de apoio logístico foram:

> Gestão e controle de velocidade das embarcações de apoio, na qual, a partir de procedimentos e monitoramento, constatou-se redução de 13% da intensidade das emissões por embarcações do tipo PSV, sem afetar o nível de atendimento às Unidades Marítimas Clientes;

> Testes de novo sistema de otimização de roteiros de embarcações de apoio – OMAR, no qual são mapeadas rotas ótimas para entrega de cargas às plataformas, visando reduzir distâncias e tempos de navegação;

> Engajamento do tema de redução de emissões de gases de efeito estufa junto ao mercado de embarcações de apoio marítimo, aviação e logística terrestre, através de reuniões com alta administração e inclusão do tema Baixo Carbono nas auditorias do PEOTRAM (Programa de Excelência Operacional no Transporte Aéreo e Marítimo) utilizadas nos processos de contratação da Petrobras.

Desde 2015, diversas ações tomadas contribuíram para a redução de 40% das emissões na frota de embarcações de apoio e aeronaves, cabendo destacar:

> Otimização da frota de embarcações e aeronaves;

> Otimização dos voos na Bacia de Campos;

> Otimização de rotas de embarcações;

> Iniciativa Estratégica de Redução de Consumo de Diesel;

> Implementação dos clusters de atendimento (para sondas e unidades de produção);

> Frota de embarcações multipropósito.

A partir de 2023, novas métricas de eficiência de emissões na Logística de E&P serão acompanhadas internamente tais como: Intensidade de Emissões GEE por tonelada de carga transportada por embarcações de apoio marítimo e Intensidade de Emissões GEE por passageiro transportado em helicópteros.