¿CÓMO LO HIZO BARCELONA? Cartagena, 25 de abril de 2013 Carlos García Acón Director General ESTEYCO cgarcia@esteyco.com
1. 2. 3. 4.
PANELES Cómo volver a Cartagena una potencia turística. El desafío del puerto, la logística y la conectividad Como consolidar la industria en Cartagena El desafío de la equidad desde la educación
MODELO BCN: ¿UN MODELO VÁLIDO PARA CARTAGENA?
CARACTERÍSTICAS Y SIMILITUDES: CARTAGENA Y BARCELONA Ciudades hermosas Turismo Riqueza histórica Ubicación geográfica privilegiada Ciudades industriales Zonas Francas. Puerto de contenedores y cruceros
BARCELONA EN CIFRAS DEMOGRÁFICOS
• 1.615.448 habitantes • 17,3 % de la población extranjera • Región metropolitana: 5.012.961 habitantes (11% de población española)
ECONÓMICOS
• • • • • •
Catalunya, 20% PIB español Barcelona, 30% PIB Cataluña, 6,6% PIB español BCN: Sede de 460.000 empresas (99,7% PYMES y 15% del total España) BCN: Sede de 2 de las 10 mejores escuelas de negocios de Europa Tasa de paro, 14% aprox (España, 24%) 84% asalariados en el sector servicios, 10% industria, 6% construcción
TURÍSTICOS
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1r puerto de cruceros del Mediterráneo (2,5M pasajeros) 34,4 M pasajeros por el Aeropuerto (+11% que el 2010) – 9ª de Europa 7,5 M de turistas anuales con 15,5 M de pernoctaciones (2011) 2.283 congresos/jornadas con asistencia de 650.000 asistentes
MOVILIDAD
• 7,8 M de desplazamientos diarios • 3,2 M de viajeros diarios en transporte público
CARTAGENA EN CIFRAS DEMOGRÁFICOS
• 955.2500 habitantes • Notable incremento población extranjera • Región metropolitana: 1.288.490 habitantes
ECONÓMICOS
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Perteneciente al Departamento de Bolívar Representa el 7,2% PIB Colombia Cartagena: Sede de 18,250 empresas Tasa de empleo Cartagena 54% aprox. (nacional 59% aprox.) Tasa de desempleo Cartagena, 9,2% aprox. (nacional 9,2% aprox.) Establecimientos según actividad: Comercio 43,6% y Servicios 38,2%
TURÍSTICOS
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Puerto de cruceros de referencia del Caribe (25-28 cruceros mensuales) 1,3 M pasajeros por el Aeropuerto (+37% que el 2010) 2,8 M turistas anuales 36 congresos/jornadas en Cartagena 2011 Ocupación hotelera: 59,2 %
MOVILIDAD
• 3,6 M de desplazamientos diarios • 0,5 M de viajeros diarios en transporte público
BARCELONA, UNA CIUDAD EN CONSTANTE TRANSFORMACIÓN
SIGLO I a C
SIGLO XVIII
SIGLO XIX
SIGLO XX
HITOS FINAL SIGLO XX INICIO SIGLO XXI • LA TRANSICIÓN INDUSTRIAL 1973 • DEMOCRACIA 1977. ESTATUT 1979 • LOS JUEGOS OLÍMPICOS 1992 • UNIÓN EUROPEA 1986. EURO 2000 • ECONOMÍA DEL CONOCIMIENTO. GLOBALIZACIÓN • LA CRISIS DE 2008
BARCELONA HOY
BARCELONA HOY
BARCELONA HOY
BARCELONA HOY
ALGUNOS DE LOS EJES ESENCIALES DE TRANSFORMACIÓN URBANA EN LOS ÚLTIMOS 25 AÑOS EN BARCELONA
• POTENCIA TURÍSTICA: JJOO’92. LA MARCA BARCELONA • TRANSFORMACIÓN INDUSTRIAL: 22@ Y FORUM • RELACIÓN PUERTO CIUDAD: ACCESOS A LA NUEVA TERMINAL • VERTEBRACIÓN SOCIAL: TRANSFORMACIÓN FERROVIARIA Y LA MARINA
PRINCIPALES ACTUACIONES EN LOS JJOO’92
PRINCIPALES ACTUACIONES EN EL SIGLO XXI
SAGRERA ACCESO FFCC SANTS
LA MARINA
GLORIAS
22@
FORUM ACCESOS AL PORT
ALGUNOS DE LOS EJES ESENCIALES DE TRANSFORMACIÓN URBANA EN LOS ÚLTIMOS 25 AÑOS EN BARCELONA
• POTENCIA TURÍSTICA: JJOO’92. LA MARCA BARCELONA • TRANSFORMACIÓN INDUSTRIAL: 22@ Y FORUM • RELACIÓN PUERTO CIUDAD: ACCESOS A LA NUEVA TERMINAL • VERTEBRACIÓN SOCIAL: TRANSFORMACIÓN FERROVIARIA Y LA MARINA
Actuaciones Olímpicas: movilidad ÁREA DEPORTIVA VALL D’ HEBRON
ÁREA DEPORTIVA MONTJUIC
VILLA OLÍMPICA
Actuaciones OlĂmpicas: infraestructuras del transporte
Se construyen las rondas de Barcelona, un anillo de 35 Km., que transcurre por 13 municipios y enlaza el continuo urbano con las vĂas segregadas de acceso y salida de la ciudad.
Actuaciones OlĂmpicas: infraestructuras de servicios
Aprovechando esta gran infraestructura se construyeron, al mismo tiempo, 30km de galerĂas de servicios para ordenar las principales redes de infraestructura de servicios urbanos.
Actuaciones Ol铆mpicas: infraestructuras de saneamiento
Se realizaron importantes inversiones en saneamiento, con el redimensionamiento y construcci贸n de nuevos colectores, en un sector que hist贸ricamente se inundaba con facilidad.
RECUPERACIÓN DEL LITORAL
INFRAESTRUCTURAS VIARIAS: LAS RONDAS
EL DESAFIO DE LA EQUIDAD: LA RAMBLA PRIM
INFRAESTRUCTURAS URBANAS: LA PLAZA DE LAS GLORIAS
ALGUNOS DE LOS EJES ESENCIALES DE TRANSFORMACIÓN URBANA EN LOS ÚLTIMOS 25 AÑOS EN BARCELONA
• POTENCIA TURÍSTICA: JJOO’92. LA MARCA BARCELONA • TRANSFORMACIÓN INDUSTRIAL: 22@ Y FORUM • RELACIÓN PUERTO CIUDAD: ACCESOS A LA NUEVA TERMINAL • VERTEBRACIÓN SOCIAL: TRANSFORMACIÓN FERROVIARIA Y LA MARINA
TRANSFORMACIÓN DE ÁREAS INDUSTRIALES: 22@BARCELONA y EL FÓRUM DE LAS CULTURAS
22@
FÓRUM
Zonas catalogadas de actividad industrial 22a
POTENCIACIÓN INFRAESTRUCTURAS LOGÍSTICAS EN EL LLOBREGAT
TRANSFORMACIÓN ANTIGUOS TEJIDOS INDUSTRIALES EN LA CIUDAD
Situaci贸n: 1996-1999, la apertura de la Avenida Diagonal Febrero 1996
Febrero 1999
Plan 22@, un nuevo modelo de ciudad compacta
Actividades @
Zonas verdes
Infraestructuras avanzadas
Patrimonio industrial
Equipamientos 7@
Vivienda pública
Nuevo modelo de movilidad
Revitalización del espacio público
1998: Debate sobre el futuro de las 谩reas industriales
Una estrategia de renovaci贸n urbana. Un nuevo modelo de edificaci贸n de ciudad. La respuesta a una necesidad: la Econom铆a del Conocimiento
Planeamiento urbanístico: densidad
Aumento de la densidad Edificabilidad: m² de techo /m² de suelo
3
VIVIENDA PÚBLICA
2’7 2’2 2-
@ ACTIVIDADES
ACTIVIDADES PRODUCTIVAS URBANAS
ACTIVIDADES INDUSTRIALES
0
CLAVE22a CLAVE 22a
CLAVE22@ CLAVE 22@
Equilibrio de los beneficios públicos y privados BENEFICIOS PRIVADOS Más usos productivos: 22a 22@ Mayor densidad: 2 2,2 / 2,7 Infraestructuras avanzadas
BENEFICOS PÚBLICOS Libre cesión de terrenos: 10% para equipamientos 7@ 10% para viviendas públicas 10% para zonas verdes Apertura de calles Financiación de una parte del Plan Especial de Infraestructuras
Preservaci贸n del patrimonio
Magnitudes del proyecto
Magnitudes del proyecto Territorio
198,26 ha (115 manzanas)
Nueva superficie bruta
4.000.000 m2
Actividades productivas
3.200.000 m2
Viviendas, equipamientos
800.000 m2
Incremento de zonas verdes
114.000 m2
Incremento de instalaciones
145.000 m2
InversiĂłn en infraestructuras
180 M â‚Ź
EVOLUCIÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS: el ejemplo Glorias
1972 – acceso a la ciudad
1989 – crecimiento ciudad
Plan Cerdá -1859 – Centro ciudad
2005 – Nuevos equipamientos 2018 – Nueva centralidad
1992 - movilidad
EVOLUCIÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS: Glorias actual
EVOLUCIÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS: Glorias actual
EVOLUCIÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS: Futura Plaza de las Glorias
TRANSFORMACIÓN DE ÁREAS INDUSTRIALES: 22@BARCELONA y EL FÓRUM DE LAS CULTURAS
22@
FÓRUM
Ámbito 264 Ha Totales 220 Ha Total Área Fórum 21 Ha La Mina 23 Ha La Catalana
TOTAL INVERSION total inversión etapa fórum inversión posterior
3.260M€ 1.975M€ 1.285M€
EQUIPAMIENTOS CIUDAD Nuevo centro de convenciones - 70.000 m² Hoteles - 30.000 m² Actividades terciarias, comerciales - 30.000 m² Zoológico marino Nuevo puerto deportivo - 146.000 m² en tierra, 165.000 m² en el agua
Renovación de la central térmica y sustitución por unidades de ciclo combinado.
Modernización de la planta incineradora de residuos (nuevos filtros)
Construcción de una planta de secado de fangos Modificación de la planta de depuración de aguas
Soterramiento de las líneas eléctricas del curso del INFRAESTRUCTURES I MARC METROPOLITÀ río Besos, retirada de 54 torres de alta tensión. Fòrum
Construcción de una planta de energía renovable
Mejora de la biodiversidad del fondo marino
Situaci贸n inicial - 1992
El proyecto - visualizaci贸n
La construcci贸n
2004 INFRAESTRUCTURES I MARC METROPOLITÀ Fòrum
El F贸rum de las Culturas
Distribuci贸n de nuevos usos: c贸mo cerrar la brecha social Sostenibilidad y medio ambiente Accesibilidad Nuevo espacio p煤blico Nueva actividad urbana
Fórum 2004: datos de inversión
DISTRIBUCIÓN DE LA INVERSIÓN GLOBAL YA EJECUTADA EN EL SECTOR FÓRUM FINALIDAD PÚBLICO PRIVADO TOTAL SOSTENIBILIDAD 265 263 528 ACCESIBILIDAD 297 297 ESPACIO PÚBLICO 254 254 ACTIVIDAD 334 307 641 TOTAL 1150 570 1720
Iconos: el edificio F贸rum y la p茅rgola fotovoltaica del F贸rum
Iconos: el edificio F贸rum
Iconos: la p茅rgola fotovoltaica del F贸rum
Iconos: el reto de la construcci贸n
Iconos: un sĂmbolo para la ciudad
ALGUNOS DE LOS EJES ESENCIALES DE TRANSFORMACIÓN URBANA EN LOS ÚLTIMOS 25 AÑOS EN BARCELONA
• POTENCIA TURÍSTICA: JJOO’92. LA MARCA BARCELONA • TRANSFORMACIÓN INDUSTRIAL: 22@ Y FORUM • RELACIÓN PUERTO CIUDAD: ACCESOS A LA NUEVA TERMINAL • VERTEBRACIÓN SOCIAL: TRANSFORMACIÓN FERROVIARIA Y LA MARINA
RELACIÓN PUERTO CIUDAD: ACCESOS A LA NUEVA TERMINAL
Evolución del área portuaria
CAPACIDAD TOTAL DEL PORT: 130 MILLONES T/AÑO 10 MILLONES TEU’s/AÑO
REPARTO MODAL x10^6T/AÑO Transhipment 30,0 Conducciones 20,0 Viario/Ferroviario 80,0
% 23,0 15,5 61,5
El puerto y el aeropuerto
AEROPUERTO
PUERTO
Ampliaciones
Accessos al Puerto (*) Ferroviarios Viarios
(*) En redacci贸n proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
ﾃ［bito de ampliaciﾃｳn de la Zona de Actividades Logﾃｭsticas y Dique Sur
Condicionantes
Servicios Calle 114 11 5 2
c/110
c/110
SortidaPolígon Calle 113 B Pretenc A
C D 1 9 7
E
H F
S a l i d a
8 4 10
G 3 12 6
P o l í g o n o
Movilidad
P r a t e n c
(*) En redacción proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
c/110 Calle 100
c/110
Desaladora Llobregat
Geología y Geotecnia
c/114
Estudios Previos c/114
Usuarios y Parcelas
Construcción: plazos y fases
Propuesta general
(*) En redacci贸n proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
Compatibilidad viales y ferrocarril
(*) En redacci贸n proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
Compatibilidad viales y ferrocarril
(*) En redacci贸n proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
(*) En redacci贸n proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
(*) En redacci贸n proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
(*) En redacci贸n proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
Situaci贸n actual: Ferrocarril con tres hilos en funcionamiento
(*) En redacci贸n proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
Fase 1A completa. Paso a Fase 1B
(*) En redacci贸n proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
ALGUNOS DE LOS EJES ESENCIALES DE TRANSFORMACIÓN URBANA EN LOS ÚLTIMOS 25 AÑOS EN BARCELONA
• POTENCIA TURÍSTICA: JJOO’92. LA MARCA BARCELONA • TRANSFORMACIÓN INDUSTRIAL: 22@ Y FORUM • RELACIÓN PUERTO CIUDAD: ACCESOS A LA NUEVA TERMINAL • VERTEBRACIÓN SOCIAL: TRANSFORMACIÓN FERROVIARIA Y LA MARINA
VERTEBRACIÓN SOCIAL: LA OPORTUNIDAD FERROVIARIA
EL CONTEXTO FERROVIARIO
IMPLICACIÓN DE LA LLEGADA DE LA ALTA VELOCIDAD A BARCELONA
LA SAGRERA
SANTS: Corredor ferrovario de acceso a la estaci贸n
Llegada de la Alta Velocidad: una oportunidad de unir barrios
Cobertura del corredor ferroviario. Creaci贸n de un gran parque lineal
Un gran edificio para el tren: eliminaci贸n de ruidos. El tren como atractivo
Parque lineal que conecta barrios
Rampas y pasos inferiores amplios y luminosos: seguridad
Movilidad: Estaci贸n de metro de Mercat Nou
Situaci贸n previa: barrio fracturado, desconectado, conflicto
Situaci贸n final: pedestrian friendly design
Situaci贸n previa: ruido, rincones, inseguridad
Situaci贸n final: ordenaci贸n, conectividad, ciudad sostenible
SGUIENTES PASOS
CIUDADES SOSTENIBLES – SMART CITIES 1. Personas SOCIEDAD
ÁMBITOS ECONOMÍA MEDIO AMBIENTE
3. Economía, energía y negocio 4. Movilidad 5. Gobierno 6. Ambiental, energía y hábitat urbano
Eficiencia Tecnología Talento
2. Habitabilidad, calidad de vida
PROYECTOS ACTUALES EN BARCELONA
LA MARINA: UBICACIÓN Y RELACIÓN
EL PROYECTO DE LA MARINA DEL PRAT VERMELL
MODELO BCN
RENOVACIÓN DE TEJIDO INDUSTRIAL OBSOLETO
Personas
Habitabilidad
EconomĂa
Movilidad
Gobierno
Ambiental
Hacer menos para dar mรกs: DENSIFICAR LA CIUDAD
Equilibrio socio-económico: DIVERSIFICACIÓN Favorecer áreas mixtas funcionales - Residencias, viviendas - Oficina - Comercio - Servicios - Industria limpia Favorecer áreas mixtas sociales - Diversidad - Mezcla socioeconómica - Interculturales - Inter-étnicas, religiosas
Calidad arquitect贸nica y del espacio p煤blico: IDENTIDAD
Mejora de la accesibilidad y conectividad: MOVILIDAD
Más protagonismo en el espacio público de los peatones. PEDESTRIAN FRIENDLY DESIGN
Intensificaci贸n del verde. NUEVO ECOSISTEMA URBANO
Biodiversidad. BIENESTAR Y CALIDAD DEL ESPACIO PÚBLICO
Ahorro y reducci贸n de la huella ecol贸gica. SUDS
Eficiencia energética. Aprovechamiento de la poda y la regasificación. RED DE FRÍO Y CALOR DE BARRIO
¿CÓMO LO HARÁ CARTAGENA? Cartagena, 25 de abril de 2013 Carlos García Acón Director General ESTEYCO cgarcia@esteyco.com